Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Зона обслуживания пассажиров внутренних рейсов в терминале D аэропорта "Борисполь" будет введена в эксплуатацию с 1 сентября 2014 года. Благодаря внедрению концепции обслуживания международных и внутренних рейсов "под одной крышей" трансферные пассажиры смогут совершать пересадки в главных воздушных воротах Украины максимально просто, быстро и комфортно.

Аэропорт "Борисполь" совместно с подрядной организацией, корпорацией "Альтис Холдинг", приняли решение, которое позволило возобновить финансирование проекта и активизировать процесс реконструкции терминала D. Ранее строительные работы были временно приостановлены в связи с процедурой согласования и утверждения финансового плана предприятия на текущий год.

На сегодняшний день обустройство зоны внутренних рейсов выполнено на 80%. Уже установлено и успешно интегрировано новое оборудование с существующей системой обработки багажа, что позволяет обеспечивать максимальную безопасность и надежность в обслуживание. Закончен монтаж трёх выходов на посадку. Практически полностью подготовлены все коммуникации: система кондиционирования, вентиляция, электроснабжение. Осуществлена поставка 6 эскалаторов и лифта, который рассчитан обслуживание людей с ограниченными возможностями. Все организационные вопросы также подготовлены, утверждены и направлены соответствующим службам.

Справка:

Концепция развития терминального комплекса D была разработана летом 2013 года. Обустройство зоны для обслуживания пассажиров внутренних рейсов в терминале D предусматривает достройку выходов на посадку.

В зоне обслуживания внутренних рейсов будет 15 стоек регистрации, 6 пунктов контроля на авиационную безопасность с рамками и интроскопами, 6 выходов на посадку в самолеты. Согласно рекомендациям профильного министерства, все 6 выходов на посадку оборудуют современными эскалаторами.

Запланированная пропускная способность в этой зоне терминала - 900 пассажиров в час на прибытие и 800 пассажиров в час на отправление.

Офис Государственного предприятия обслуживания воздушного движения "Украэрорух" на территории аэропорта "Борисполь" взяли под контроль вооруженные люди.

Как сообщил Українським Новинам сообщил начальник пресс-службы Управления Министерства внутренних дел в Киевской области Николай Жукович, это батальон милиции специального назначения "Киев" утром в среду взял под охрану офис предприятия.

Он опроверг информацию, что утром в среду правоохранители штурмовали офис "Украэроруха" для того, чтобы провести к рабочему месту нового руководителя предприятия.

"Никакого штурма не было... там все спокойно. Сегодня утром батальон милиции спецназначения "Киев" взял под охрану офис "Украэроруха", - отметил Жукович.

Он также сообщил, что 3 июня на в аэропорт "Борисполь" прибыло несколько сотен Самообороны Майдана для того, чтобы взять под охрану объекты на территории аэропорта.

Сегодня утром в офис ГП "Украэрорух" в Борисполь ворвались вооруженные автоматами люди в камуфляже и балаклавах, положили на землю службу безопасности предприятия взломали дверь и "посадили в кресло" вновь глава предприятия Сергея Здоровця, назначение которого на должность отменил суд. Об этом УНН сообщила пресс-секретарь предприятия Наталья Литвиненко.

По ее словам, около двух десятков вооруженных людей вместе с новоназначенным директором ГП Здоровцем ворвались в офис "Украэроруха" и совершили беспорядок. Однако благодаря работникам предприятия этих людей удалось вывести из помещения.

"Около двух десятков человек, вооруженных автоматами, в камуфляже, балаклавах с надписями на рукаве "Киев-1", положили охрану предприятия лицами в землю, ворвались в помещение. Это продолжалось бурно. Был новоназначенный руководитель С.Здоровец, которого таким образом "посадили" в кресло. Был и заместитель министра инфраструктуры П.Пинкас, который говорил, что все происходит законно. Он стоял за спинами автоматчиков. Но работники встретили его криками "Позор". Ведь есть решение Дарницкого районного суда по иску "Украэроруха". Суд отменил назначения С.Здороца руководителем предприятия. А отстранение бывшего руководителя Черидниченко еще будет рассматриваться в суде.

Все закончилось тем, что под написком работников эти вооруженные люди вместе с Здоровцем сбежали на второй этаж здания. Но люди пришли и туда. И всех этих вооруженных людей вместе со Здоровцем через "живой коридор" вывели из здания, "сопровождая" зеленкой и сырыми яйцами.

Как следствие - поломанные турникеты, выбитые двери в помещение, куда эти автоматчики захотели войти, повреждено оборудование", - сказала Н.Литвиненко.

В офисе "Украэроруха" проходит маски-шоу

По данным же "Интерфакс-Украина" , центральный офис "Украэроруха" блокируют представители силовых структур.

Они также якобы заблокировали Киевский районный диспетчерский центр предприятия.

В "Украэрорухе" также сообщили, что вместе с силовиками на предприятие прибыл Сергей Здоровец, который был назначен его главой после отстранения от этой должности Юрия Чередниченко.

При этом podrobnosti.ua в пресс-службе аэропорта "Борисполь" сообщили, что данный инцидент никоим образом не влияет на работу аэропорта.

"Есть информация о захвате офиса предприятия "Украэрорух", который находится на террории аэропорта. Но на работу самого аэропорта это никак не влияет", - сказала пресс-секретарь аэропорта "Борисполь" Оксана Ожегова.

Как сообщает "Центр транспортных стратегий", офис "Украэроруха" и Киевский районный диспетчерский центр предприятия взяло под контроль спецподразделение "Титан".

Около 10:30 бойцы покинули территорию офиса "Украэрорух", сообщили "Интерфакс-Украина" на предприятии.

Отметим, "Украэрорух", всеукраинский профсоюз "Федерация профсоюзов авиадиспетчеров Украины" и "Федерация профсоюзов авиаработников радиолокации радионавигации Украины" 3 июня направили новоизбранному президенту Украины Петру Порошенко и премьер-министру Арсению Яценюку письмо, в котором требуют отставки министра инфраструктуры в связи с отстранением Чередниченко от руководства "Украэрорухом".

Тогда же работники "Украэроруха" собрались возле въезда на предприятие с целью не допустить на предприятие новоназначенного руководителя Сергея Здоровца, который якобы должен был прибыть к 12:00 во вторник.

В то же время, в ходе проходящего 3 июня совместного заседания "Украэроруха" и профсоюзов авиадиспетчеров депутаты Бориспольского городского совета и районного совета высказали необходимость сохранения Чередниченко в должности главы предприятия и необходимости отмены решения о назначении Здоровца.

Народные депутаты из фракции "Удар" Виталий Кличко и Валерий Карпунцов предлагают Верховной Раде создать временную специальную комиссию по предварительной подготовке и предварительному рассмотрению вопроса проблем функционирования и развития рынка авиационной промышленности Украины и ГП "Антонов". Соответствующий проект постановления № 4999 зарегистрирован сегодня в парламенте.

Текст проекта постановления пока на сайте Рады отсутствует, однако как следует из названия документа, ВСК будет заниматься также подготовкой предложений относительно путей и способов обеспечения развития авиационной промышленности Украины.

Напомним, 9 апреля 2014 г. Кабинет министров распоряжением №340 уволил с должности председателя правления государственного концерна "Антонов" Дмитрия Киву.

В ответ на это коллектив ГП "Антонов" в апреле и мае 2014 г. несколько раз проводил акции протеста против увольнения президента-генерального конструктора Кивы. Работники предприятия также обратились к и. о. Президента Украины , председателю Верховной Рады Александру Турчинову и премьер-министру Арсению Яценюку с просьбой не допустить увольнения Кивы.

ГП "Антонов" занимается исследованиями и разработкой в области технических наук, строит транспортные и пассажирские самолеты, самолеты специального назначения и планеры.

ООО "РН-Аэро" - дочерняя компания ОАО "НК "Роснефть" - заключила контракты на авиатопливообеспечение воздушных судов в Симферополе авиакомпаний ОАО "АК "Трансаэро", ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА", ЗАО "Атлас-Джет", ЗАО "Нордавиа". Таким образом "РН-Аэро" продолжает увеличивать объемы реализации авиатоплива в Крыму.

Сотрудничество по авиатопливообеспечению воздушных судов между ООО "РН-Аэро" и ОАО "АК "Трансаэро" началось в 2012 году. В настоящее время ООО "РН-Аэро" осуществляет заправку воздушных судов "Трансаэро" в более чем 15 аэропортах России. География сотрудничества за последний месяц пополнилась двумя новыми городами - кроме Симферополя "РН-Аэро" начало заправку судов "Трансаэро" в Иркутске.

Впервые договор на авиатопливообеспечение между "РН-Аэро" и "ВИМ-АВИА" был заключен в марте 2011 года.

Сотрудничество по авиатопливообеспечению воздушных судов между авиакомпанией ЗАО "Нордавиа" и ООО "РН-Аэро" началось в 2009 году. В настоящее время заправка осуществляется в трех российских аэропортах.

Начало сотрудничества авиапервозчика ЗАО "Атлас-Джет" с ООО "РН-Аэро" датируется октябрем 2013 года.

Самолет Airbu 321 авиакомпании "Роза Ветров" (Windrose) 4 июня вылетел из аэропорта Донецк, где был заблокирован в связи с тем, что воздушная гавань не работает. Об этом сообщает aerovokzal.net.

Воздушное судно перебазировалось в аэропорт Днепропетровск.

Напомним, аэропорт Донецк не работает с утра 26 мая после захвата его вооруженными террористами и последующего их вытеснения и частичного уничтожения в ходе силовой операции украинских войск и милиции. Госавиаслужба запретила летать в аэропорт до 30 июня.

Новосозданная служба будет централизованно заниматься обработкой жалоб и пожеланий по качеству услуг, которые предоставляются всеми операторами, осуществляющими свою деятельность в аэропорту.

Подать жалобу можно прямо на сайте аэропорта в разделе "Качество обслуживания" по адресу http://www.odessa.aero/ru/quality. Это позволит руководству аэропорта принимать оперативные меры по устранению недостатков, тем самым повышать уровень обслуживания клиентов. К обращению можно приложить фото-, видео-подтверждение, аудиозапись. Для оперативного реагирования сообщение должно содержать следующую информацию:

- Ф.И.О. пассажира (клиента), дата и время описываемого факта, подробности ситуации, контактные данные для обратной связи.

Обеспечения высокого уровня обслуживания в аэропорту с учетом потребностей клиентов является приоритетной задачей Международного аэропорта Одесса.

"Украэрорух" сегодня проведет экстренное заседание совета предприятия в связи с сегодняшним инцидентом. Об этом в комментарии корреспонденту телеканала "112 Украина" заявил глава совета предприятия "Украэрорух" Анатолий Григорьев. "Мы сегодня собираем внеочередное, экстренное заседание совета предприятия. Позиция всех членов совета предприятия в том, чтоб отстаивать целостность нашего предприятия и нашего генерального директора на этой должности", - заявил Григорьев. Он подчеркнул, что никаких оснований у министра инфраструктуры на сегодняшний день по замене генерального директора нет, и об этом говорит трудовой коллектив. Ранее сегодня сообщалось, что центральный офис Государственного предприятия по обслуживанию воздушного движения "Украэрорух" в Борисполе (Киевская область) взял под контроль отряд "Киев-1". В руководстве это назвали "рейдерским захватом". Напомним, вчера работники "Украэроруха" провели митинг возле въезда на предприятие с целью не допустить на предприятие новоназначенного гендиректора предприятия Сергея Здоровца. Прежний руководитель Юрий Чередниченко был отстранен от должности на время проведения проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Как заявил министр инфраструктуры Максим Бурбак, проверить "Украэрорух" требовали как депутаты, так и общественность. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 4 июня 2014 > № 1091659

В лондонском аэропорту Хитроу новый Терминал 2 (T2) стоимостью 2,5 млрд. фунтов стерлингов принял первых пассажиров сегодня утром после прибытия рейса из Чикаго. Этобыл самолет Боинг 767 авиакомпании United Airlines.

Праздничное событие не омрачил даже факт того,что самолет прибыл почти на три часа позже из-за внешних факторов.

В лондонском аэропорту Хитроу открыт новый Терминал-2

Пассажиры были впечатлены новым зданием, которое имеет легкий, воздушный дизайн.

T2 может похвастаться 60 местами прибытия и 66 в киосками самостоятельной регистрации, 29 полосами безопасности, 33 магазинами, 17 ресторанами. Терминла имеет более чем 7000 мест, 634 туалетов и 42 фонтанов.

Поначалу из терминала-2 будет выплняться только 34 рейса в день, но уже в октябре эта цифра достигнет 330 рейсов в день, когда еще 26 авиакомпаний перейдут сюда.

Ранее руководство аэропорта приняло решние открывать терминал поэтапно, чтобы избежать хаоса, последовавшего за открытием терминала-5 в марте 2008-го.

В лондонском аэропорту Хитроу открыт новый Терминал-2

Один пассажир говорит: "Новый терминал выглядит отлично, я думаю, что это было очень хорошей идеей, чтобы открыть его в несколько этапов Он не переполнен и есть много персонала вокруг, чтобы помочь вам..".

ГП "Антонов" (Киев) продолжает работы по программе среднего военно-транспортного широкофюзеляжного самолета короткого взлета и посадки Ан-70, пишет Интерфакс-Украина.

"После завершения государственных совместных испытаний самолет приступил к полетам на дальние дистанции. В том числе, выполнен маршрутный полет по трассе Киев - Одесса- Харьков - Львов - Ивано-Франковск - Киев, продолжительность которого составила 8 часов 8 минут", - уточняют в пресс-службе.

Как отмечают в ГП, в рамках полета, выполнявшегося совместным экипажем ГП "Антонов" и Государственного научно-испытательного центра (ГНИЦ) ВСУ Ан-70 многократно пересекал грозовые фронты.

"Таким образом, в реальных погодных условиях была проверена работа радиолокационного комплекса по определению и распознаванию опасных метеообразований, которая получила положительную оценку. Также Ан-70 успешно прошел проверку в условиях естественного обледенения. Все системы работали в штатном режиме. На протяжении всего полета контролировались температурные поля, уровни вибраций и шума на рабочих местах членов экипажа и в грузовой кабине", - подчеркивает разработчик.

"Ан-70 еще раз подтвердил все заявленные характеристики и получил высокую оценку испытательной бригады Министерства обороны Украины", - резюмировали в ГП.

В апреле Ан-70 завершил заключительный этап государственных совместных испытаний, по итогам которого самолет был рекомендован для принятия на вооружение, а также для запуска в серийное производство.

Создание оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 предусмотрено двусторонними межправительственными соглашениями от 1993 года и 1999 года с РФ, госзаказчиками самолета выступают министерства обороны Украины и РФ.

РФ в заключительном этапе госиспытаний участия не принимала, хотя Ан-70 и входил ранее в ГПВ РФ до 2020 года, а ГОЗ РФ на Ан-70 должен был составить 60 машин. Когда в 2006 году Минобороны РФ впервые официально заявило о выходе из программы Ан-70, оно мотивировало это тем, что основным российским самолетом военно-транспортной авиации (ВТА) является Ил-76. В апреле руководство РФ озвучило планы по внесению корректив в ГОЗ и в планы по развитию ОПК в рамках реализации задач по импортозамещению в ряде отраслей промкомплекса РФ.

Модифицированная под требования НАТО версия Ан-70 - Ан7Х рассматривалась в качестве базового нового европейского среднего транспортного самолета, однако предпочтение было отдано А400М.

По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие сегодня аналоги, включая европейский А400М, в сравнении с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации. Максимальная грузоподъемность Ан-70 составляет 47 т, заявленная А400M - 37 т, объем грузовой кабины - 425 куб.м, у A400M - 340 куб.м. Стоимость А400М составляет на сегодняшний день EUR 145 млн, стоимость Ан-70 - $67 млн.

Согласно экспертным оценкам европейских экспертов, потребность рынка авиатранспортных перевозок на ближайшие 10 лет оценивается в 900 новых грузовых самолетов следующих типов: Ан-124-100М-150, Ан-70, С-17 и А400М.

4 июня Международный аэропорт Одесса принял первый рейс авиакомпании "Ellinair" из Салоник. По давней авиационной традиции дебютному рейсу салютовали водяным салютом. У трапа экипаж встречали цветами и праздничным тортом.

- Мы уверены в том, что совместный проект одесского аэропорта и греческой турфирмы "Mouzenidis Travel" обречен на успех, - сказал во время пресс-конференции у трапа самолета директор ООО "Международный аэропорт "Одесса" Виталий Портянко.

Первым рейсом из Одессы в Салоники отправилось 96 пассажиров из Украины. На борту не было ни одного свободного места. Такая же активность наблюдается и на следующих рейсах.

По информации представителя авиакомпании "Ellinair" в Одессе Ольги Кобзарь, под данный рейс разработан ряд проектов, предназначенных специально для одесских туристов. Новые возможности открываются как для отдыха украинцев на международных курортах, так и для изучения исторических и природных достопримечательностей Греции, культуры и традиций гостеприимного греческого народа.

Рейс будет выполняться еженедельно по средам. На борту самолета пассажиров ожидает традиционное греческое гостеприимство: горячий обед, вино с южных плантаций Эллады, красочные журналы с информацией о греческих достопримечательностях. Полетная программа между Одессой и Салониками продлится до 1 октября.

В связи со значительным увеличением пассажиропотока пропускную способность аэропорта "Симферополь" увеличили до 2,5 тыс. человек в час. Об этом сегодня в Симферополе на совещании по вопросам обеспечения безопасности полетов на территории Республики Крым сообщил директор аэропорта "Симферополь" Евгений Плаксин.

"Сейчас в связи со значительным увеличением пассажиропотока более чем на 50% для увеличения пропускной способности в летний период был открыт дополнительный терминал С, который задействован под вылет группы компаний "Аэрофлот", а позже и компании "Добролет", - проинформировал директор аэропорта.

Он отметил, что также были установлены 6 дополнительных стоек регистрации и стали использоваться резервные зоны привокзальной площади для увеличения зон обслуживания прилетевших пассажиров. Кроме того, для увеличения качества сервиса аэропорт начал эксплуатировать новые трапы, а за ближайший период планируется ввести дополнительные единицы спецтехники.

В Берлине прошли переговоры с НАК «Нафтогаз Украины».

Сегодня в Берлине состоялась рабочая встреча Председателя Правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и главы НАК «Нафтогаз Украины» Андрея Коболева.

На встрече обсуждался широкий круг вопросов двустороннего сотрудничества в газовой сфере.

По просьбе украинской стороны крайний срок урегулирования проблем по платежам перенесен на 10 июня в связи с тем, что 9 июня на Украине — выходной день.

Справка

Общая задолженность Украины за поставленный российский газ составляет 4,455 млрд долл.: 1,454 млрд долл. — за ноябрь-декабрь 2013 года и 3 млрд долл. — за апрель-май 2014 года.

В соответствии с контрактом, по причине хронических неплатежей было принято решение перевести «Нафтогаз Украины» на предоплату с начала июня этого года. 2 июня НАК погасил задолженность за I квартал 2014 года, перечислив 786 млн долл. В связи с этим перевод на предоплату был отложен до 9 июня.

XVI Международный фестиваль музеев «Интермузей-2014».

Дмитрий Медведев осмотрел экспозиции музеев-участников, выступил на церемонии открытия фестиваля и встретился с директорами музеев.

Фестиваль «Интермузей-2014», который проводится с 1999 года, в этом году станет одним из наиболее значимых мероприятий Года культуры в России. Центральная тема фестиваля в этом году – «Музей в цифровую эпоху» – «Музей в информационном пространстве».

На двух уровнях ЦВЗ «Манеж» разместилось более 200 музеев-участников и экспозиция предметов искусства, приобретённых для музейных собраний страны Министерством культуры в последнее время.

На выставке, в частности, представлены экспозиции приоритетных проектов Минкультуры, в том числе посвящённые 250-летию основания Государственного Эрмитажа, 100-летию Первой мировой войны, освоению космоса, а также виртуальный Музей нового западного искусства.

Здесь же разместились зона деловой программы и выставка «Техномузей», на которой демонстрируются музейные технологии и оборудование.

В ходе осмотра выставки Председатель Правительства ознакомился, в частности, с экспозицией музеев Крыма и Севастополя и пообщался с их работниками.

* * *

Выступление Дмитрия Медведева на церемонии открытия:

Добрый день, дорогие друзья! Добрый день, уважаемые коллеги! У нас сегодня хороший повод – открываем замечательную выставку, она приурочена к международному фестивалю «Интермузей-2014», который является одним из весьма неординарных событий Года культуры в нашей стране.

Д.Медведев: «Очевидно, что культуре не нужны визы, не нужны какие-либо специальные документы. Именно поэтому культура должна развиваться при помощи и поддержке государства. Важно, что эта выставка, «Интермузей», уже на протяжении 16 лет собирает мировую музейную элиту».

Мне, наверное, вам о культуре рассказывать смысла не имеет. Очевидно, что культуре не нужны визы, не нужны какие-либо специальные документы. Именно поэтому культура должна развиваться при помощи и поддержке государства. Важно, что эта выставка, «Интермузей», уже на протяжении 16 лет собирает мировую музейную элиту.

Мы рады, естественно, принимать всех, кто к нам приезжает. Этот фестиваль даёт возможность поговорить о достижениях музейных технологий. Я как раз сейчас спрашивал, в чём идея этой выставки – она именно в том, чтобы все, кто занимается музейными технологиями, занимается музейным делом, могли составить своё впечатление о том, как эти технологии развиваются, что появилось нового, что можно было бы использовать, отследить тенденции в музейном развитии.

Д.Медведев: «Этот фестиваль даёт возможность поговорить о достижениях музейных технологий. Я как раз сейчас спрашивал, в чём идея этой выставки – она именно в том, чтобы все, кто занимается музейными технологиями, занимается музейным делом, могли составить своё впечатление о том, как эти технологии развиваются, что появилось нового, что можно было бы использовать, отследить тенденции в музейном развитии».

Сейчас у нас здесь, в «Манеже», собралось более 200 участников из самых разных стран. Россию представляют наши крупнейшие музеи, есть, конечно, и относительно небольшие, и даже школьные музеи. Каждый из них ценен по-своему для нас, потому как они представляют все срезы жизни, все направления искусства, всё многообразие культур, творчества наших народов и, конечно, отражают вклад нашей страны в мировую культурную традицию, в мировую копилку.

Ежегодно наши музеи посещает до 80 млн человек – это, конечно, очень много. Более четверти – это молодёжь и дети до 17 лет. Недавно, кстати, прошла неплохая акция «Ночь в музее». Вы знаете, наши люди могут в этот день, точнее в эту ночь, приобщиться к искусству.

Очень важно, что каждый год на наших территориях, в наших субъектах открываются всё новые и новые музеи, которые пополняются новыми экспонатами, причём это музеи и государственные, и частные, что для нас является ещё относительно новым делом. Есть возможности предоставлять новые виды услуг. Большинство музеев перешло на так называемый удлинённый вариант работы, то есть работают более длительным порядком в течение определённых дней. В эти часы поток тех, кто посещает музей, только растёт.

Остаются и нерешённые вопросы, которые, наверное, носят глобальный характер: как в наш современный и очень быстрый информационный век привлечь в музеи людей, имея в виду, что абсолютное большинство экспонатов можно посмотреть в интернете. Это отдельное искусство, каким образом привлекать людей, и здесь нет универсальной дороги. Ответ на этот вопрос должен давать, наверное, каждый музей. Уверен, что часть идей прозвучит и во время работы фестиваля. В любом случае я абсолютно убежден: у музеев, и, конечно, у наших российских музеев, блестящее будущее.

Д.Медведев: «Ежегодно наши музеи посещает до 80 млн человек – это, конечно, очень много. Более четверти – это молодёжь и дети до 17 лет».

Хотел бы поздравить всех участников фестиваля «Интермузей-2014» с открытием и пожелать всем вам самого доброго, чтобы всё у вас получилось.

Спасибо!

* * *

После выступления состоялась встреча Дмитрия Медведева с директорами музеев

Стенограмма:

Д.Медведев: У нас сегодня неплохая возможность поговорить о развитии российских музеев, музейного дела в нашей стране. Все вы участвуете в выставке фестиваля «Интермузей». Я прогулялся сейчас, посмотрел, интересно на самом деле всё это уже выглядит. Понятно, что посещение отдельных частей фестиваля – это не посещение музея и никогда не заменит полноценного посещения музея, но это всё-таки даёт возможность посмотреть на то, как работают коллеги, убедиться, правильно ли ты развиваешь соответствующее музейное учреждение, какие технологии используются. Это, мне кажется, хорошо.

Наверное, есть общий вопрос, который сегодня волнует всех, кто занимается музейным делом, и не только в нашей стране. Я только что об этом и со сцены говорил – о том, как развивать музейное дело в современную цифровую эпоху. Очевидно, что на этот вопрос нет ответа окончательного и полного. Кто-то является горячим сторонником, приверженцем активного внедрения цифровых технологий, кто-то считает, что ценность музея не в этом, а в возможности, наверное, посмотреть на всё своими глазами, в натуральном виде. Но истина, как обычно, где-то посередине, потому что уже без цифровых технологий современный музей не представить, но если музеи будут полностью подменены цифрой, то это будет скучно, просто потому, что это всё равно другая реальность, виртуальная реальность никогда не будет полноценным замещением нормальной жизни. Поэтому каждый ищет свой путь.

Д.Медведев: «Как развивать музейное дело в современную цифровую эпоху? Очевидно, что на этот вопрос нет ответа окончательного и полного. Кто-то является горячим сторонником, приверженцем активного внедрения цифровых технологий, кто-то считает, что ценность музея не в этом, а в возможности, наверное, посмотреть на всё своими глазами, в натуральном виде. Но истина, как обычно, где-то посередине, потому что уже без цифровых технологий современный музей не представить, но если музеи будут полностью подменены цифрой, то это будет скучно, просто потому, что это всё равно другая реальность, виртуальная реальность никогда не будет полноценным замещением нормальной жизни».

Очевидно, что есть очень интересные продукты, думаю, что об этом мы сейчас с вами тоже поговорим. Наверное, есть смысл рассмотреть и те проблемы, которые существуют, их в общем много. В нашей музейной среде, несмотря на то что она в целом развивается, есть проблемы, требующие, наверное, и государственного соучастия, подготовки тех или иных программных решений, наконец, выделения денег. Есть проблемы учёта, хранения экспонатов (когда-то я, ещё в первый раз пребывая в Правительстве, этим более подробно занимался, получив представление о том, насколько это всё сложное дело и как всё неоднозначно с этим), проблемы реставрации, проблемы информационных систем и просто проблемы жизни сотрудников музеев, что не менее важно, чем решение технологических задач. Вот что мне хотелось бы сказать в начале нашего с вами общения. Теперь передаю слово всем, кто желает что-то сказать, единственная просьба – по возможности выступать компактно, концентрируясь не только на наших достижениях, которые, безусловно, есть, но и на наших проблемах. Договорились?

Д.Медведев: «В нашей музейной среде, несмотря на то что она в целом развивается, есть проблемы, требующие, наверное, и государственного соучастия, подготовки тех или иных программных решений, наконец, выделения денег. Есть проблемы учёта, хранения экспонатов, проблемы реставрации, проблемы информационных систем и просто проблемы жизни сотрудников музеев, что не менее важно, чем решение технологических задач».

Пожалуйста, я не буду идти по спискам всяким разным, хотя они у меня есть. Пожалуйста, все, кто хочет, могут высказаться.

Прошу вас.

З.Трегулова (директор Государственного музейно-выставочного центра «РОСИЗО», Москва): Земфира Трегулова, генеральный директор «РОСИЗО», организации, которой в этом году было поручено провести фестиваль «Интермузей-2014» в рамках Года культуры, который по своим масштабам, конечно, превосходит предыдущие фестивали.

И этот форум сегодня, то количество людей, тот огромный интерес, который проявляют к достижениям российских музеев в этой сфере, показывают, что отечественные музеи всё-таки являются современными музеями... Причём это не зависит от того, находится ли музей в Москве, Санкт-Петербурге или он находится в Ростове или в Тобольске.

Д.Медведев: Немножко зависит, скажем прямо, но не так, как, может быть, это было лет 10 назад.

З.Трегулова: Понятно, что совершенно иная система и финансирования, но главное, что всюду есть креативные люди, которые мыслят современно.

Вы в своём выступлении подняли абсолютно принципиальный вопрос для всех, кто участвует в этом фестивале и кто работает в сфере цифровых технологий и мультимедиа. Действительно, сейчас существует огромный соблазн увлечься мультимедиа и пойти по пути замены оригинала его воспроизведением. Современный подход – это подход, который сочетает мультимедиа как необходимость, как возможность говорить с сегодняшним зрителем на языке, к которому он привык с юности, с детства, и при этом –представление тех невероятных художественных сокровищ, которые хранятся в российских музеях.

Музей в современном мире становится очень важным общественным центром. Музей – одна из немногих совсем демократических институций, в которой по принципу сочетается и традиционный подход, традиционные функции хранения экспонатов, и одновременно необходимость максимально широкого показа того, чем они владеют, современному зрителю.

Естественно, современные технологии расширяют возможности выхода. Очень многие музеи выкладывают свои собрания в интернет. Понятно, что мультимедиа используются и в экспозициях, и в области хранения, и в сфере научно-образовательных программ. Действительно, важно соблюсти баланс, и важно, чтобы музей стал точкой, куда люди приходят, чтобы это было комфортное пространство, чтобы они могли там иметь возможность и подключиться к интернету, и использовать новые приложения, которыми все сегодня так увлекаются. Мне кажется, то, что мы видим сегодня в «Манеже», показывает, что российские музеи очень правильно соблюдают этот баланс. Всегда за теми программами, которые они представляют, стоит реальный огромный интерес к сохранению и представлению того, чем они владеют, но при этом они говорят, конечно, на современном языке.

Д.Медведев: Спасибо, Земфира Исмаиловна.

Я буквально одну вещь хотел констатировать по итогам того, что вы сказали и я говорил. Мне кажется, что этот баланс нельзя навязывать. Вы сами его должны определить. Потому что есть музеи, которые более активно такие технологии внедряют, а есть те, кто считает, что достаточно какого-то минимального уровня. Совершенно очевидно, что по-хорошему любой музей должен иметь удалённый доступ к своим экспонатам, как минимум сайт с изложением того, что в музее есть, с возможностью виртуальной экскурсии.

Что же касается чего-то более продвинутого, то это выбор самого коллектива и в его ответственности. Понятно, что у нас есть великие, гигантские музеи, где это будет всё равно в том или ином более продвинутом виде. Но ещё раз просто хотел бы сказать, что, мне кажется, здесь не нужно никаких общих рекомендаций вырабатывать, это должно быть ответственностью руководителя того или иного музея и его коллектива.

Пожалуйста.

А.Левыкин (директор Государственного Исторического музея): Вы точно указали на необходимость соблюдения такого баланса, потому что любой современный музей обладает определённой особенностью: он крайне консервативен. И наверное, этот консерватизм и является какой-то основой жизнеспособности музеев, что они и показали, особенно в тяжелые периоды конца 80-х – 90-х годов, когда они за счёт консерватизма очень часто выдерживали эту работу.

Что дают современные информационные технологии? Они дают возможность решить, наверное, одну из самых серьёзных задач – это подача информации посетителям. Я говорю даже не об удалённом доступе, я говорю о доступе на прямую экспозицию.

Буквально два года назад Вы открыли у нас музей 1812 года, где мы попытались сыграть на таком балансе – на балансе классического показа экспоната и дополнительного информационного ресурса. И Вы знаете, он показал очень интересный эффект. За эти два года (мы всегда отслеживаем критику в свой адрес по поводу той или иной экспозиции) практически отсутствует критика по поводу отсутствия этикетажа или переводу его на иностранный язык. То есть тот дополнительный ресурс, который введён в экспозицию, который как бы дополняет объёмы, фактически снимает эти проблемы.

Я думаю, одно из направлений развития современного музея будет идти именно с этой точки зрения – наращивания информационного ресурса на самой экспозиции.

Д.Медведев: Это тоже безусловно и бесспорно, потому что всегда удобно, тем более если ты приезжаешь в иностранный музей или приезжаешь в другое государство, указать на тот или иной экспонат и получить исчерпывающую информацию на родном языке. Хотя опять же это вопрос ощущений.

Классические экскурсии на самом деле в чём-то даже лучше по понятным причинам, потому что там есть эмоции человека. Мы знаем, что те, кто занимается этим делом, все люди очень неравнодушные, энергичные, источающие собственную энергетику, если хотите, такую «химию», как принято сейчас говорить, музейную, и эта профессия точно не должна отмереть, даже если тебе во все места, извините, будут вставлять всякие электроды или ты будешь двигаться в трёхмерном пространстве. Я сегодня как раз надел такие очки. Я люблю, вы знаете, всякого рода современные технологии, но непростая история, сразу начинает кружиться голова. То есть это для людей с ограничениями по здоровью, наверное, нормально, чтобы не выходя из дома это сделать, а так, если есть возможность собственными ножками пройтись, это всё равно лучше.

Спасибо.

Пожалуйста.

М.Пиотровский (генеральный директор Государственного Эрмитажа, президент Союза музеев России): Дмитрий Анатольевич, есть одна сфера, в которой современные технологии являются вообще основой всего, – это современное искусство, и там на этом всё построено. Я пользуюсь случаем пригласить Вас, – у нас открывается выдающийся фестиваль современного искусства «Манифеста».

Д.Медведев: Спасибо. Это когда будет?

М.Пиотровский: Он откроется 28 июня, всё лето и до октября идёт. Современное искусство с современными технологиями создает ещё одну проблему – дополнительную проблему музейной безопасности, потому что там всякие фокусы, на которые нужно новейшие технологии безопасности делать.

Я, пользуюсь случаем, хотел бы Вам отрапортовать: Вы упомянули обсуждение и Ваши поручения, которые были в своё время, – мы выполнили поручения Ваши вместе с военными, и у нас есть теперь прекрасная система. Потрачено денег много, но она сама дешёвая. Метки совершенно уникальные, закрытые, секретные. Мы их сегодня здесь представляем. Думаю, это хорошее движение. Причём это получилось вместе с военными, у них тоже не было таких меток.

Ещё одна проблема совершенно современная – это юридические вопросы сегодняшние. У нас сейчас будет международный юридический форум.

Д.Медведев: Я собираюсь приехать.

М.Пиотровский: Будет специальный круглый стол, посвящённый экспертизам, ответственности экспертов, как экспертов карают, не карают, потому что ошибки и заключения... На самом деле экспертизы 100-процентной никогда не бывает. И очень важно, как это юридически осветить. Думаю, что будет очень полезно.

Ещё одна юридическая вещь, я про это всё время говорю. У нас музеи должны ездить друг к другу. Для того чтобы они ездили друг к другу по России, так же как ездят по всему миру, нам нужна государственная гарантия страхования. Минфин возражает, все возражают, но эта схема работает во всём мире, и без этого у нас ничего не получится. Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо.

Что могу сказать? По музейной безопасности. Наверное, в современную эпоху, да и раньше, конечно, всё это тоже было актуально... Сейчас есть уникальные возможности для обеспечения соответствующей безопасности. Это требует денег, но те технологии, которые используются, это, конечно, совершенно особая история. Они многие, абсолютно справедливо, пришли из оборонки, из сферы безопасности в узком смысле этого слова. По возможности, конечно, их нужно внедрять в музейный быт практически всех российских музеев.

Вы упомянули правовую сторону. Я как человек, который когда-то занимался практическим правоведениям, могу сказать: на мой взгляд, это одна из наиболее интересных отраслей юриспруденции, потому как она, безусловно, на стыке с наукой, искусством, и в то же время надо признать, что у нас нет пока развитых институтов, которые бы регламентировали оборот музейных ценностей, ответственность за проведение экспертизы. Они в общей форме есть, безусловно, как и законодательство о музейном деле, но, конечно, всё это требует гораздо более глубокого осмысления. Я надеюсь, что и исследования на эту тему будут появляться, и, может быть, предложения по совершенствованию законодательства и судебной практики, потому что на самом деле это абсолютно уникальная задача сегодня.

В отношении музейной мобильности. Я думаю, что, конечно, это абсолютно правильная история. Надеюсь, что здесь будет поддержку и министерство оказывать.

Что касается гарантий. Вы же понимаете, Минфин, да и любая другая государственная структура не против гарантий как таковых. Они просто деньги считают. Но по возможности и этой задачей надо заниматься, развивать и особые страховые продукты, которые бы применялись к музейной деятельности. Мы понимаем вообще проблемы страхового рынка – он и в целом-то у нас не очень сильный, а применительно к музейной деятельности это очень специфическая история. Это не просто страхование классическое жизни и здоровья или ответственности, здесь более тонкие вещи. Всё равно нужно и страховые продукты продвигать на музейный рынок, полностью с вами согласен. Может быть, есть смысл даже на эту тему провести какое-то мероприятие – в рамках юридического форума или какое-то отдельное.

Пожалуйста, коллеги.

А.Воробьёв: Я бы хотел Михаила Борисовича поддержать.

Д.Медведев: У меня просьба только такая: раз уж мы здесь собрались, можно я буду давать слово? Иначе будет беспорядок, а это не очень хорошо. Я, во всяком случае, это не люблю.

Пожалуйста.

С.Мельникова (директор Государственного Владимиро-Суздальского историко-архитектурного и художественного музея-заповедника, г.Владимир): Вы знаете, мы должны сегодня осознавать, что музей – это организация, которая имеет очень тесные контакты с научным сообществом. Здесь современные технологии бесценны. Мы знаем прекрасно, что в музеях хранятся уникальные коллекции. Сегодня мы имеем возможность приобретать очень серьёзную технику, например, старинные документы, книги и так далее. Выдавать их в пользование – это очень сложная вещь, а вот эта оцифровка, представление на сайтах музея дают колоссальные возможности для научного сообщества. Всемерно поддерживая это движение вперёд, прогресс, надо ни в коем случае не забывать о том необходимом, о чём сегодня мы должны прежде всего думать.

Вот этот тезис: «сегодня дети, а завтра народ» – для меня кажется бесконечно важным. Сегодня государственная поддержка программ образовательного детского туризма мне кажется бесценной. Виртуальные музеи очень хороши для отдалённых районов, это понятно, но хотя бы раз в жизни человек совершает путешествие в те места, о которых он уже знает заранее благодаря информационным технологиям. Поэтому вот эти детские образовательные программы и знакомство с собраниями музея как обязательная часть формирования национального сознания – это очень важная составляющая. 20-летний опыт работы создания детского музейного центра нас в этом убедил.

Д.Медведев: Спасибо большое.

А.Воробьёв (арт-директор музейно-выставочного объединения «Манеж», Москва): Я бы хотел Михаила Борисовича поддержать в той части, которая касается современного искусства. Современный музей, действительно, прежде всего художественный музей, он невозможен без этой составляющей, а современное искусство невозможно без технологий, высоких технологий.

Мы с этим сталкиваемся очень часто. Не имея своей большой коллекции, мы представляем очень много мультимедийных проектов, проектов видеоарта и сталкиваемся с реакцией аудитории. Она совершенно удивительная. В основном молодой аудиторией эти проекты чрезвычайно востребованы, и, в общем, они свидетельствуют о том, что музей в современном мире – это музей, который фактически выходит за собственные границы, собственные пределы, за границы классического музея, и в чём-то даже конкурирует иногда с досуговыми формами деятельности. На эту тему очень много споров сегодня в нашей профессиональной среде. Кто-то за более классическую модель, кто-то за более открытую модель.

Вы сказали во вступительном слове о том, что, по Вашему мнению, классический музей всё-таки не должен преодолевать себя. Вот есть сегодня у некоторых культурных институций попытки перехода в какую-то новую форму, новую сферу. Я бы хотел задать Вам вопрос, Дмитрий Анатольевич: может быть, есть какие-то интересные, с Вашей точки зрения, музеи, виртуальные музеи, экспозиции, которые Вы или члены Вашей семьи видели, знаете, пользуетесь этим? Насколько всё-таки выход в эту сферу Вам кажется интересным и актуальным?

Д.Медведев: Что я могу сказать? Безусловно, выход в эту сферу мне кажется абсолютно актуальным, и чем моложе в среднем человек, тем для него, наверное, он актуальнее. Я во вступительном слове пытался лишь подчеркнуть, что всё равно классическое пространство музея, наверное, заменить в полной мере невозможно, но с одной оговоркой: если это музей, который возник как классический музей, не важно, какому виду деятельности он посвящён. Но если он изначально задумывался как концептуально другой продукт, наверное, это абсолютно возможно и нормально.

Но тогда возникнет следующий вопрос: музей ли это в правовом смысле этого понятия? Потому что мы, конечно, можем различные термины использовать. В целом я ко всему этому отношусь с большим почтением, но просто, мне кажется, нам не надо всё смешивать в одну кучу. То есть применительно к классическим музеям – классическим, ещё раз говорю, в современном понимании этого слова – в современном законодательстве должны применяться всё-таки достаточно общие правила.

А если же речь идёт о каком-то концепте, это классно, это здорово, ещё раз говорю, но не всегда, наверное, нужно термин «музей» использовать, хотя все мы люди свободные, имеем право на использование любой терминологии.

Из того, что я видел такого интересного за последнее время... Знаете, я не могу сказать, что меня что-то уж так сильно поразило. Меня, скорее, поражают сейчас не новые виртуальные возможности – хотя это, как принято говорить, очень круто и, наверное, дальше всё это будет интереснее и интереснее: и трёхмерные всякие штуки, и качество, сейчас уже телевидение в формате 4К появляется, когда можно на экспертном уровне всё рассматривать, – меня впечатляет другое.

Я просто вспоминаю, как я, будучи аспирантом, ходил в публичную библиотеку, и, для того чтобы что-то найти, мне приходилось тратить на это очень много времени, потом рыться в книге. Это классно, конечно, и тактильные ощущения от книги – это очень здорово, но всё-таки время сейчас очень спрессованное. Сейчас зашёл в интернет – и, действительно, получил доступ к абсолютно уникальным источникам. Причём, имея определённую систему поиска, ты очень быстро попадаешь туда, куда тебе надо. Вот это, мне кажется, принципиально новая история.

Я смотрю за тем, как современные студенты, или аспиранты, или научные работники сейчас это используют, и я им по-хорошему завидую. Главное, чтобы это не использовалось в другом направлении: чтобы это не превращалось в бесконечный плагиат и недобросовестное заимствование. Но это проблема иного порядка.

А.Воробьёв: Спасибо большое.

Д.Медведев: Пожалуйста.

В.Шалай (директор Приморского государственного объединенного музея

имени В.К.Арсеньева, г.Владивосток): Я живу и работаю в городе Владивостоке, в Приморском крае. В общем-то я представляю один из многих региональных музеев России, тех, которых много за пределами двух столиц. Я бы хотел, пользуясь тем, что Дмитрий Анатольевич позволил озвучивать актуальные проблемы, озвучить из региональной линейки то, что действительно актуально.

Я считаю, что одной из главных проблем, которые препятствуют развитию региональных музеев, является или отсутствие, или в определённой мере формальность того, что называется региональные стратегии в области музейного дела, – основополагающего регионального документа во взаимоотношениях между музеями региона, властью региона, руководителями и населением региона. Отсутствие этих документов, к сожалению, часто приводит к тому, что музеи в регионах часто сами являются заказчиками на собственную работу. Они сами придумывают себе, для чего они нужны, выбирают актуальное поле проблем, которые они решают в своей деятельности, и дальше очень часто находятся под перекрёстным огнём критики людей, которые начинают говорить о том, что, в общем, наверное, не очень актуально то, что вы делаете, наверное, может быть, даже это и не очень правильно и так далее.

Вот невозможность апеллировать к какой-либо доктрине региональной, там, где прописано, для чего, инструментом решения каких проблем является главный региональный музей или не главный региональный музей в той или иной области или крае; документ, в котором было бы написано, какие горизонты развития есть у этих музеев в регионах на ту или иную перспективу, какие ресурсы у них есть. Это лишило бы музеи в регионах вот этого одиночества профессионального, когда они сами себе объясняют, что актуально для них завтра в этом регионе для тех людей, которые здесь живут.

Д.Медведев: То есть правильно я Вас, Виктор Алексеевич, понимаю, что вам нужна какая-то идеологическая подпитка что ли, то есть некая стратегия, которая принимается на региональном уровне?

В.Шалай: Да. Так же как дублируются федеральные нормативные акты в области, например, музейного дела. Они разрабатываются на региональном уровне, для того чтобы более чётко определять те или иные аспекты работы региональных музеев. Документ, глядя в который, любой региональный музей понимал бы свои возможности и те ставки, которые делает на него региональное правительство. Это позволило бы стимулировать процесс открытия новых музеев в регионе, потому что часто именно практикующие, активные региональные музеи понимают, какую ту или иную тему можно было бы взять в открытие нового музея. Находиться в позиции отстаивания этой необходимости, доказывания этой необходимости очень сложно, если нет вот этой стратегии региональной.

Д.Медведев: А вы не боитесь, что вам начнут что-то навязывать? Хорошо ли это? Во-первых, и губернаторы разные. Одни «потоньше», другие «потолще», у одних одно на уме, у других другое, у одних один образовательный уровень, у других другой. Все они могут быть, кстати, вполне эффективными управленцами. Вам хотелось бы вот такой зависимости, или же всё-таки это должно чему-то другому подчиняться? Потому что, мне кажется, что, если напрямую это отдать региональным властям, то будет очень жёсткий диктат. То есть, вот мне что-то нравится, и я именно это и продвигаю.

В.Шалай: Понимаю, что такой риск есть, но всё-таки я надеюсь на то, что создание подобного рода стратегии, очень плотное взаимодействие региональных властей и самих музеев… Этот документ мог бы отражать то реальное, что требуется музеям, при условии, что есть доверие.

Д.Медведев: Надеюсь на то, что губернаторы – умные люди, и наши другие коллеги тоже в этом разберутся. Я думаю, что с вами можно точно было бы согласиться только с одной поправкой, что при подготовке таких стратегий региональных, если это необходимо, должно учитываться мнение экспертного сообщества, чтобы это не было изготовлено в кабинетной тиши городских и областных администраций. Всё-таки это должно опираться на экспертное сообщество. Здесь есть, конечно, и другая сложность – экспертное сообщество всегда разрознено, всегда грешит вкусовщиной, какими-то своими представлениями. Тем не менее это всё равно лучше, чем писать, ещё раз говорю, опираясь только на свои пристрастия.

Если нужно, пожалуйста, я даже готов такое поручение подготовить, если вы считаете, что есть дефицит такого рода регулирования в регионах.

В.Шалай: Спасибо.

Д.Медведев: Пожалуйста.

В.Асталов (директор Национального музея Чеченской Республики, г.Грозный): Для нас, для нашего музея очень актуален вопрос восполнения утраченных в ходе военных действий фондов. И для комплектования утраченных фондов, я полагаю, в федеральных, национальных музеях, в крупнейших музеях Российской Федерации есть достаточно невостребованных музейных предметов. Было бы целесообразным разгрузить их и передать, может быть, в периферийные музеи, для нас это очень актуально. Комплектование сейчас – достаточно сложный процесс, поскольку иточниковая база с каждым годом всё сужается, поскольку бесхозных вещей практически не остаётся, они все уже прибраны.

Я помню, в 2000 году прозвучала в прессе информация, что из США передали в Россию рукописи имама Шамиля. И совершенно справедливо, на мой взгляд, у журналистов сразу появилась мысль, что эти письма передадут именно в наш пострадавший музей – Национальный музей Чеченской Республики. Может быть, всё-таки есть смысл рассмотреть этот вопрос?

И ещё один вопрос. Существует разграничение полномочий при приобретении и комплектовании музейных фондов между периферийными и просто музеями, субъектами и Минкультуры. Эти полномочия по суммам существуют очень давно. До 50 тыс. рублей имеет право приобретать сам музей, от 50 до 70 тыс. – с разрешения минкультуры субъекта, и свыше 70 тыс. – только с разрешения Минкультуры Российской Федерации. Цены растут, это несколько сужает наши возможности. Нельзя ли изменить эту ситуацию?

Д.Медведев: Спасибо.

Вы затронули одну тему сверхчувствительную, я даже боюсь в неё погружаться, потому что, что бы я здесь ни сказал, будет это очень по-разному воспринято. Я понимаю, какие споры подчас вызывает деление того или иного наследства музейного или перераспределение музейных фондов – это сверхтонкая, сверхчувствительная история. Наверное, это происходило и будет происходить, но лучше, чтобы руководство страны в это не вмешивалось. Сами делите, иначе нас порвут.

Что касается сумм, упомянутых вами, я, не скрою, впервые об этом слышу. Если такого рода нормативные документы есть, то они точно должны осовремениваться применительно к тому, что есть и инфляция, есть и, надеюсь, всё-таки растущие финансовые возможности самих музеев.

Владимир Ростиславович (обращаясь к В.Р.Мединскому), проверьте, что это за нормативный документ. Наверное, если коллеги об этом говорят, то там какие-то ограничения существуют, надо к ним отнестись внимательно.

Пожалуйста.

С.Ткаченко (директор Челябинского государственного музея изобразительных искусств, г.Челябинск): Мне хотелось бы продолжить региональную тему. Мы не так далеко от Москвы, как Приморский край, всего лишь два часа самолётом. Дмитрий Анатольевич будет гостем Челябинска буквально через два дня, у нас будет проходить Госсовет.

Я хотел бы поразмышлять на тему сотрудничества и влияния на региональные власти и на нормативную базу. То, чего нам действительно не хватает в общении с областным руководством – это ряда нормативов, которые, на мой взгляд, могли быть сформулированы на федеральном уровне.

Это норматив по экспонированию музейных предметов в течение года. Сейчас наш музей экспонирует чуть более 3% предметов от наших музейных фондов. Я полагаю, что этот норматив может быть в каком-то документе обозначен, скажем, 10 или 8%. Этот процент мог бы помочь в диалоге о выделении дополнительных площадей, как для хранения предметов, так и для экспонирования.

Это же касается темы площадей. Наш музей испытывает дефицит площадей, и мы, к сожалению, не можем показывать те выставки, которые хотим, мы не можем развернуть нормальные реставрационные мастерские, организовать нормальные фондохранилища.

Для нас сейчас инновационной темой как раз является приобретение оборудования для фондохранилища, приобретение оборудования для проведения современной экспозиционной работы и, конечно, оснащение музея единым оборудованием. Если позволите, ещё несколько слов на эту тему.

На сегодняшний день художественный музей – это не только и не столько источник информации, сколько генератор эмоций. В этом отношении посещение музея приносит посетителям эмоции, а информационное поле вокруг музейного предмета обеспечивается как раз как использованием современного оборудования в экспозиции музея, так и интернет-ресурсами. Поэтому только грамотное сочетание, синтез информационных технологий и работы с подлинным предметом позволят реализовать миссию художественного музея.

На мой взгляд, очень важно, чтобы интернет-ресурсы не были формальными. Мне кажется, что нужно очень чётко мониторировать эффективность интернет-ресурсов и следить за тем, чтобы посетитель интернет-сайта музея или страницы в социальных сетях стал посетителем собственно музея. Термин «конверсия интернет-ресурса» здесь, мне кажется, очень важен для всех нас, и за этим нужно очень внимательно следить.

В качестве проблематики хотелось бы также сказать о теме «дети в музее». Мы уверены, что если в детстве маленький гражданин России не придёт в музей, то, когда он вырастет, он не будет знать, зачем ему музеи, он не будет ходить в музеи. Включение в региональные, возможно, в федеральные образовательные программы обязательного посещения музеев значительно облегчило бы наше сотрудничество с нашим региональным министерством образования, а также с образовательными учреждениями.

Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо.

По поводу первого тезиса «норматив экспонирования». Если это нужно регулировать, наверное, можно и отрегулировать. Я всегда так, с некоторым скепсисом отношусь к попытке заурегулировать всё и вся, потому что это неэффективно. Но если нужно, вам виднее, вы этим занимаетесь, если вы с такой идеей выходите, можно об этом и подумать.

Правда, Министр культуры сразу отреагировал, говорит: «Если у вас так много всего не экспонируется, отдайте чеченскому музею». Это прошу рассматривать не как призыв Правительства Российской Федерации, а просто как комментарий.

Мне очень понравилось ваше определение – и красивое, и правильное. Мне кажется, что действительно посещение нормального музея классического – это не столько источник информации очень часто, сколько генератор эмоций. Это очень точно. Потому что получить информацию гораздо проще из компьютера и даже удобнее, всё можно усвоить, зафиксировать, использовать, но эмоции ты из компьютера получишь гораздо более вялые. В этом смысле миссия музея бесспорна.

И последнее, о чем вы сказали, – по поводу детей. Тоже абсолютно бесспорный тезис. Если бы нас, в данном случае я имею в виду советских детей, не водили в музеи в детстве, то не факт, что я бы пошел в музеи в более зрелом возрасте. Это часть общей культуры, особенно в современную компьютерную эпоху. Зачем идти в музей, когда всё и так есть? Но если ты привык к этому, ты будешь ходить. Точно так же, как посещение театра. Современные аудиофильские, скажем так, системы высокого уровня позволяют получать такой звук, который и в театре-то трудно получить, но люди ходят всё равно в театры. Поэтому реальное присутствие в таких для нас крайне важных местах, как музеи, театры, мне кажется, должно быть безусловным приоритетом государственных школьных программ. То есть, надо детей водить, проще говоря. Сажайте в автобусы и везите, иначе будет всё деградировать. Пожалуйста.

А.Седов (директор Государственного музея искусства народов Востока, Москва): Дмитрий Анатольевич, я хотел привести Вам пример. Не только советских детей, но и российских детей тоже водят в музеи. У меня дочке 11 лет (4-й класс). Каждый месяц приходит автобус, сажают класс, везут в московские музеи.

Д.Медведев: Просто не везде это так. Вы правы, и не так было в 1990-е годы.

А.Седов: Безусловно. Может быть, она в счастливой школе находится. Хотел бы сказать пару слов по поводу перераспределения коллекций. Не дай бог, это начать. Давайте лучше мы будем возить к вам показывать наши коллекции. Мы же привозим к вам коллекции, устраиваем выставки в Грозненском музее…

По-моему, очень хорошо, что нынешнее руководство Министерства культуры обратило внимание именно на эту составляющую и стало развивать выставки в центральных музеях в регионах. Мы в прошлом году провели в Сибирском регионе шесть выставок. Мы проехали по Красноярскому краю.

Я хотел бы тоже поучаствовать в дискуссии с моим коллегой из Владивостока. Всё, что он сказал, конечно, хорошо, но мы совершенно забыли, по-моему, и не упомянули сегодня о том проекте культурной политики Российской Федерации, который разработан и представлен на обсуждение. По-моему, это и есть то, чего ждут не только регионы, но и вся страна. Там, насколько я читал, сказано и о месте музея, зачем он и в регионе, и вообще в стране. Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо. Безусловно, детей возят, и в Москве в особенности, потому что Москва всё-таки город огромный, богатый. И в провинции возят, это тоже правда. Но, мне кажется, это должно быть, если хотите, поставлено на поток. Я вспоминаю своё детство, которое прошло в Ленинграде, там тоже музеев немало, как известно. Нас мучили даже этим, но это было хорошо. В некоторые музеи я бы никогда, например, не попал, если бы в школе меня туда не возили. Я имею в виду, конечно, не великие музеи типа Эрмитажа или Русского музея, а отраслевые музеи. Но это всё равно было очень интересно, и была возможность это всё, по сути, руками потрогать. Пожалуйста.

Г.Руденко (директор Елабужского государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника, Республика Татарстан): Я представляю Елабужский государственный музей-заповедник, большой музей в маленьком городе (70 тыс. населения) с 14 музейно-выставочными объектами. В общем-то о нас уже сегодня говорят как о градообразующем элементе этого города – города, где в принципе несколькими отраслями занимается только государственный региональный музей-заповедник.

Развитие туризма полностью доверено нашему музею-заповеднику со своим туристско-информационным центром в нашей структуре, с 14 объектами, со своим рестораном, музейным магазином, арт-кафе, со своим фаэтоном замечательным, маленьким живым уголком, для того чтобы совсем маленькие ребятишки привыкали ходить в музей, хотели ходить в музей не только в маленьком возрасте, но и постарше.

Конечно же, охрана объектов культурного наследия. Я очень много говорила об этом, мои коллеги помнят. Я очень хотела, чтобы в 73-м законе появилась маленькая строчка, где говорилось бы о том, чтобы музеи-заповедники, имеющие охранные территории, расположенные на этих территориях объекты культурного наследия, были наделены полномочиями органа охраны памятников, потому что мы находимся далеко от органа охраны памятников. Это не только Елабуга, подобных примеров достаточно в России.

На эту тему, к большому сожалению, почему-то не очень обращают внимание, хотя пример работы Елабужского государственного музея-заповедника в этом плане может дать определённые хорошие результаты.

Мы получили в прошлом году прецедент (я не думаю, что в России есть ещё подобные примеры): нерадивый владелец здания-памятника 1876 года постройки был лишён права владения этим памятником. Полтора года музей-заповедник боролся с этим хозяином, и мы победили, Верховный суд республики действительно поддержал нас.

Я бы хотела, Дмитрий Анатольевич, сказать о том, что было очень хорошее решение Ваше, руководства страны передать туризм в министерство культуры Республики Татарстан, поскольку то, чем мы владеем, – культура, наследие, и всё это в общем-то для того, чтобы к нам приезжали туристы, причём в большом количестве, – должно быть в одних руках. Одно без другого не может существовать и является ещё и экономической базой.

Но, Дмитрий Анатольевич, Вы подписали постановление (это в продолжение наших разговоров, почти каждый выступающий говорил о детях, которые должны бывать в наших музеях) – постановление №1177 от 17 декабря прошедшего года, где в общем-то написаны достаточно умные вещи по поводу того, каким образом дети должны передвигаться из одного города в другой, в том числе на экскурсии. Но в регионах идут такие добавления к этим требованиям, что просто диву даёшься.

Хочу сказать, что мы принимаем 168 тыс. туристов, 70 тыс. населения, и практически каждый турист выстрадан сотрудниками Елабужского государственного музея-заповедника, мы работаем со всеми категориями. Но за первые пять месяцев мы сделали анализ: у нас сократилось количество детских групп на 40%. 12 документов должен подготовить учитель, для того чтобы вывезти свой класс в соседний город Набережные Челны (20 километров от нас). И вот эти 12 документов, начиная от распоряжения директора школы и заканчивая распоряжением руководителя исполкома, куда он никогда не попадёт (даже директор туда не попадает), и ГАИ, и санэпидемстанция – масса, и ещё обязательно педиатр должен сопровождать… А если пять групп сразу едут из одной школы, какой там педиатр!

Ладно, бумаги мы соберём, а помогут эти бумаги тому, чтобы не было трагедии в дороге? Ни одного слова дорожникам, ни одного слова сотрудникам ГАИ, ни одного слова транспортникам. Ну хорошо, облепим автобус этими листочками...

Поэтому это проблема, и я проиллюстрировала её на примере одного музея-заповедника. А без детей – мы говорим о патриотическом воспитании, эстетическом – какое тогда оно? Сегодня музей единственный, наверное, выполняет очень искренне просветительскую роль среди наших детей. Мало уже осталось организаций, которые этим занимаются искренне и добровольно.

Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо, Гульзада Ракиповна.

Что могу сказать в отношении закона, который вы упомянули, об охране объектов памятников культуры: давайте подумаем. Я не знаю, как к этому отнесётся собственно сама эта система, но надеюсь, что министерство посмотрит на эту идею в спокойном ключе, я имею в виду, чтобы, как я понял, отдельные полномочия органа охраны памятников в определённых ситуациях передавать государственным музеям-заповедникам.

Г.Руденко: Музеям-заповедникам, где есть охранные территории с памятниками.

Д.Медведев: Пусть проанализируют, пожалуйста, я такое поручение, считайте, даю.

Что касается упомянутого постановления по различного рода требованиям для перемещения детей и так далее, я не первый раз с этим сталкиваюсь, и не только в связи с музейными поездками.

Сложный вопрос. Хочется сразу же воскликнуть, что всё это белиберда бюрократическая, вы правы. От того что вы обклеите этот автобус различными листками с разрешениями, целе?й никто не станет. С другой стороны, какие-то маломальские требования должны выдерживаться, но они должны быть реалистичными.

Я недавно к этой теме тоже обращался по другому поводу, по поводу перевозок детей автобусами не в музеи, а вообще, так сказать, общий норматив, который стал более жёстким, и дал даже поручение тоже относительно недавно ещё раз к этому вопросу вернуться.

Давайте это обсудим, если можно от каких-то бессмысленных ограничений уйти, я не возражаю абсолютно, готов хоть завтра такое изменение в постановление подписать. Но всё-таки мы должны исходить из того, что автобусы, которые используются для перевозки детей (у вас, кстати, непосредственно в Елабуге на эту тему всё хорошо), должны быть современными, а не такими, как это было 30–40 лет назад. Они всё-таки должны быть приспособлены для перевозки детей, иметь соответствующие возможности. Может быть, в ряде случаев просто установить какой-то переходный период, для того чтобы все школы, все организации, которые занимаются перевозкой детей, смогли поменять этот парк – таким путём тоже можно пойти.

М.Брызгалов (директор Всероссийского музейного объединения музыкальной культуры имени М.И.Глинки, Москва): У нас музей музыки, и по фондам это самый большой музей в мире, по музыкальным фондам. Мы всегда этим гордимся, и, конечно, на нас это налагает большую ответственность.

Я хотел сказать несколько слов о том, чем нам приходится, всем музейщикам, заниматься новым (а новым мы занимаемся всегда, творчество – это всегда новое). В последнее время мы живём совсем новой жизнью, Дмитрий Анатольевич, это абсолютная правда. Нас очень сильно в этом году подстегнул план мероприятий Года культуры. Во всяком случае я могу сказать про наше объединение: мы чувствуем на себе укрепление материально-технической базы, качество деятельности, услуг, которые мы предоставляем.

Мы, конечно, меняем (а это очень непросто) взаимодействие и коммуникации с внешней средой. Никогда мы раньше не мечтали, что войдём во все социальные сети. С утра до ночи мы читаем, что происходит в сетях, что говорят, какие программы нравятся, какие не нравятся. Мы живём в настоящей конкурентной среде, никаких скидок нет, что мы учреждение культуры или мы не учреждение культуры.

Проблема есть, как я это вижу (думаю, что коллеги согласятся с этим) – Дмитрий Анатольевич, нам не хватает, конечно, в полном объёме освещения нашей деятельности средствами массовой информации… Мы делаем всё, чтобы было интересно, мы чего только ни выдумываем, ежедневно этим занимаемся.

Но здесь, мне кажется, без государственной поддержки, чтобы музеи могли рассказать и детям, и взрослым… потому что наших сил не всегда хватает... Мы делаем интереснейшие выставки, мы работаем по программе Министерства культуры, выезжаем, вывозим эти выставки сегодня по программе в регионы нашей страны, и там точно так же не всегда...

Могу назвать один пример. Несколько дней тому назад мы открыли свою выставку в Астрахани, привезли великолепную коллекцию. Информации нет, афиш нет, в рекламе нет. А Министерство культуры затратило серьёзные деньги на организацию этой выставки. Это не в качестве критики, но целая программа работает. Это не очень здорово.

Я хотел бы ещё сказать, что Год культуры, которому мы все радуемся, ждали этого очень долго… Хотелось бы, чтобы было его продолжение во всех проявлениях.

Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо большое.

В отношении информации, сопровождения. Вы правы, конечно, этим надо заниматься, такой раскруткой, причём как на государственном уровне, так и привлекать специализированные организации. Даже какое-то прямое поручение от Минкультуры региону – это неплохо на самом деле само по себе, если какая-то крупная выставка или мероприятие проходит, повнимательнее отнесутся местные чиновники к этому. Но всё равно нужно и профессиональные возможности использовать, в том числе и те инновации, о которых мы сегодня говорим, ту же самую рекламу и в интернете, и в СМИ. Это правда. Пожалуйста.

Т.Мельникова (директор Государственного Лермонтовского музея-заповедника «Тарханы», Пензенская область): Спасибо. Дмитрий Анатольевич, во-первых, меня очень порадовало Ваше заявление о том, что важно, чтобы музей оставался в достаточной степени классическим, и чтобы был, конечно, баланс между использованием технологий и чисто музейных вещей.

Люди, которые приезжают к нам, вплоть до детей, приезжают уже в достаточной степени подготовленными технологически, я бы сказала. Я не консервативный человек, но мне кажется, что задача таких музеев, как «Тарханы», природных заповедников состоит в том, чтобы немножко людей освободить от этой сильной загруженности теперешней технологической информацией.

Я хочу сказать, что нам очень много прибавило то, что мы создали свой сайт. Это помогло нам и с людьми больше общаться. Мы знаем, что хотят люди, о нас стали больше знать, и это, конечно, очень важно, но экскурсии как таковые, классические, очень важны. Конечно, это не только экскурсии, потому что люди по несколько раз приезжают в «Тарханы», несмотря на то что это в самой глубине России. Мы от Пензы на 101-м километре, так что у нас достаточно узкий круг постоянных посетителей – из маленьких сёл (и Тарханы тоже село самое обычное), из маленьких городов, и с этими людьми мы занимаемся. У нас существует очень много программ, причём эти программы составлены с учётом возраста посетителей, особенно мы много внимания обращаем на детей, это дошкольные программы, для школьников разных классов, для студентов.

Мы очень много работаем именно с тем кругом посетителей, которые у нас часто бывают и которые к нам близко, особенно с тарханскими детьми. Почему? У нас очень тяжёлое положение с квалифицированными работниками. И мы с детских лет пытаемся наших земляков притянуть к музею, притянуть не только к культуре, это само собой, и к Лермонтову, как неиссякаемому источнику патриотизма и всяких других добрых вещей. Но ещё и потому, что мы хотим, чтобы они поняли, в чём состоит жизнь музея, и чтобы они пришли к нам, именно местные пришли к нам.

Почему? Потому что в селе сейчас никто не обеспечивает работников культуры, медицины, школы жильём. Мы крутимся кое-как, у нас есть свои вещи, мы иногда за счёт спецсредств какое-то жильё находим, но это не выход из положения. Я хотела бы, чтобы на эту социальную сторону жизни интеллигенции села было бы обращено серьёзное внимание.

Конечно же, я поддерживаю и очень кратко хочу сказать о том, что нам нужно серьёзно развивать туризм, и таким образом музеи типа «Тарханы», музеи провинциальные будут работать в полную силу. Потому что сейчас в основном говорят: «Ну, все так работают: весна, лето…» Можно работать круглый год. Если раньше для музея «Тарханы», например, это было сложно, потому что не было ни гостиниц, ни пунктов общественного питания, то теперь мы, слава богу, к юбилею Лермонтова получили прекрасное здание, построили здание музейно-просветительского центра и можем использовать круглый год с очень большой пользой для музея. Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо, Тамара Михайловна.

Я, собственно, действительно об этом сказал и потом, как я понимаю, нашёл поддержку среди присутствующих здесь ваших коллег. В таких музеях, как ваш, эмоциональная составляющая действительно исключительно велика, и люди едут для того, чтобы не только получить какой-то новый запас знаний (тем более, ещё раз говорю, это проще сделать сегодня из книг, интернета), а для того чтобы просто погрузиться в среду. В этом смысле, я думаю, ничего меняться не должно и не будет, иначе такие музеи просто исчезнут, а в них есть свой особенный аромат. Я сам, когда в подобные музеи захожу, естественно, как любой человек, думаю, что... О чём обычно человек думает? О том, что по этим дорожкам, тропинкам ходили известные люди, здесь они создавали свои произведения. Само по себе это вдохновляет.

Насчёт обеспечения жильём. Я думаю, что вы правы абсолютно, потому что мы на селе решаем целый ряд задач по обеспечению жильём других представителей сельской интеллигенции. Это действительно сегодня есть, мы даже неплохо продвинулись, я имею в виду медиков, учителей. Ну и работники культуры, конечно, в этом смысле никак не должны отставать, тем более что их ещё меньше на селе, чем представителей педагогического и врачебного сословия. Здесь надо просто придумать какой-то механизм, как это делать, особенно по уникальным местам, где необходима концентрация таких человеческих ресурсов.

У меня есть предложение потихонечку всё-таки двигаться к завершению. Давайте я вам дам слово, и будем завершать.

Н.Левицкая (директор Ярославского государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника, г.Ярославль): Я хочу вернуться к Вашей реплике по поводу рекламы музеев и продвижения музеев. Я согласна с Вами, что должны фирмы заниматься раскруткой музеев, как и занимаются, но есть и желающие работать в музеях молодые специалисты в области рекламы, маркетинга и так далее. У нас в перечне специальностей по культуре нет этих современных специалистов. Мы вынуждены их называть научными сотрудниками, придумывать им всевозможные должностные обязанности, что ведёт за собой всяческие проблемы, в том числе они хотят, чтобы им в трудовую книжку записывали не другие специальности, а конкретные, вот эти, современные.

Нельзя ли всё-таки как-то разрешить, дать нам возможность писать маркетолога маркетологом, а специалиста по рекламе – специалистом по рекламе?

Д.Медведев: Я-то точно считаю, что так и надо писать, иначе это искажение трудовой функции человека, и просто у него в мозгах проблемы будут, не говоря уже о трудовой книжке и кошельке. Если есть какие-то ограничивающие документы (я сейчас передам слово Министру культуры), то давайте их постараемся упростить. Вот моё отношение к этому вопросу.

В.Мединский: Хотелось бы послушать коллег из Севастополя и из Ялты. Можно им дать слово?

Д.Медведев: С удовольствием.

Прошу вас, конечно.

С.Костюченко (заместитель генерального директора Национального музея Героической обороны и освобождения Севастополя, г.Севастополь): Спасибо большое.

Я всех очень внимательно слушала, потому что, конечно, испытываю особое чувство, вернувшись на Родину. Я вижу, чем живут музеи, чем они дышат, что они делают и что они планируют делать. И сам факт, что нас спрашивают – а что? а как? – как видите, для нас это вообще большое счастье и большое удивление, потому что все последние годы мы работали по принципу «всё сами».

И это закончилось тем, что наше крупнейшее музейное объединение города – Национальный музей героической обороны и освобождения Севастополя сам себе платил зарплату, из 220 человек, которые работали в музее, 20 только получали бюджетные деньги, 100% коммунальных платежей мы сами оплачивали, 100% мы платили милиции за охрану и так далее. Финансирование шло на уровне 7%.

Это я к тому, что наша задача была в то время сохранить ту историческую память, которую несёт наш музей, основываясь прежде всего образом на двух героических оборонах – Крымской и Великой Отечественной войны. Это была главная задача. Мы выстояли. Мы не 40 лет ходили по пустыне, только 23 года, но за 23 года, в отличие от тех, кто ходил 40 лет, мы, наоборот, приобрели ещё больше патриотизма, приобрели больше уверенности в том, что мы действуем правильно, работаем правильно. И теперь, когда мы это всё сохранили, конечно, нам хочется движения вперёд.

И я здесь понимаю коллег, поскольку наша задача – и реставрация, и консервация, и хранение, и учёт, и мы сейчас входим во всё это пространство музейное России, изучаем это всё. Но, как мне представляется, всё-таки самое главное, чтобы музей развивался именно в контексте развития самого Севастополя – столицы Черноморского флота. Нужна нам очень сильная федеральная поддержка, особенно в развитии экспозиционно-выставочных площадей.

Где мы существуем? Это панорама, диорама, Малахов курган – это все приспособленные помещения с середины 19-го столетия (Малахов курган) и с середины 1950-х годов (панорама и сама диорама). Это приспособленные маленькие выставочные помещения, в которых вообще речь не идёт ни об эмоциональном воздействии, ни о полноценном или относительно полноценном информационном продукте. Поэтому движение музея в направлении расширения экспозиционных площадей – это крайне необходимая работа.

И мы вместе с экспертным сообществом написали программу культурного развития Севастополя, куда входит и музейный блок, одну из первых позиций в котором занимает строительство мемориала героическим защитникам Севастополя. Удивительно, парадоксально: город-герой не имеет мемориала героическим защитникам Севастополя 1941–1942 годов. С 1972 года по решению ЦК КПСС решается вопрос, а воз и ныне там.

Строительство корпуса Музея на Историческом бульваре. Пользуясь счастливым нашим теперь положением, мы ощущаем это полное счастье, это трудно объяснить словами… Мы нашли возможность передать эту программу Владимиру Владимировичу Путину, когда он посещал Владимирский собор – усыпальницу адмиралов Черноморского флота, который полностью был реставрирован, реконструирован Российской Федерацией. Это удивительный собор!

Я понимаю, что я занимаю много времени, но мне в заключение хотелось бы сказать, что тот музей… Я представляю один из крупнейших когда-то музеев Советского Союза, в 1970-е годы мы принимали до 3,5 млн человек, сейчас посещение музея – порядка полумиллиона. Поэтому важно взаимодействие не только с музеями в продвижении экспозиционной работы, конечно, нам необходима и помощь, и поддержка, и методологическая работа с ведущими музеями России, Историческим музеем, Музеем артиллерии и связи и художественными музеями, поскольку мы историко-художественный музей.

Но нам ещё, помимо всего этого, крайне необходимо понимание того, что сам музей точно вписывается в современную историю Севастополя. Когда мы услышали во время мартовских известных событий в речи Владимира Владимировича Путина о двух своих объектах – Сапун-гора и Малахов курган, мы сразу поняли, что наступают для музея совершенно иные времена. Может быть, это звучит слишком эмоционально, но, наверное, вам всем сложно понять тот уровень, из которого мы сейчас пытаемся выходить. Это совершенно разные вещи.

Крымская война, которую мы изучали, вообще не входила в учебники истории Украины, поскольку Крымская война считалась зарубежной историей, и дети её изучали в Севастополе только у нас в музее. Мы проводили уроки, отдельно были учебники севастополеведения и так далее. С Великой Отечественной войной – вы сами понимаете, уж совсем термин практически исчезает. Поэтому я благодарю организаторов за возможность принять участие в этом высоком собрании.

Спасибо.

Д.Медведев: Нам не очень сложно понять, тем, кто бывал в Севастополе и Крыму, прежний период. Это всё лежало на поверхности – и государственная идеология, которая навязывалась всему населению Крыма, и бедственное, просто презренное существование абсолютного большинства объектов культуры, которые были отданы на кормление, так сказать, тем или иным структурам, которые сами себе крохи выбивали. Это было видно, я же бывал в прежней ситуации у вас и в других местах. Грустно это всё было.

Будем считать, что эта страница перевёрнута. Всю необходимую методическую помощь, товарищескую поддержку наши музеи вам окажут. Я думаю, что будет справедливо, несмотря на то что у музеев никогда не бывает много денег, будь то маленький провинциальный музей или Эрмитаж, чтобы какое-то дополнительное финансирование, для того чтобы более-менее привести всё в порядок, было изыскано. Я только что сказал об этом Министру культуры.

А.Титоренко (директор Дома-музея А.П.Чехова, г.Ялта): Если позволите, дом-музей Чехова, Ялта, буквально два слова.

Д.Медведев: Если есть какое-то предложение, то, пожалуйста, но совсем конспективно.

А.Титоренко: Я вкратце хотел сказать о том, что на сегодня, наверное, самый острый вопрос для музеев Крыма состоит в реставрации предметов, которые не реставрировались в принципе с советских времен. По своему музею могу сказать, что у меня срочно нуждается в реставрации порядка 300 предметов. Я бы хотел также обратить внимание именно на здания, которые на сегодняшний момент находятся в плачевном состоянии и нуждаются в срочной реставрации.

Д.Медведев: Мы этим займёмся так же, как и по севастопольскому музею. Договорились.

Е.Богатырёв (директор Государственного музея А.С.Пушкина, Москва): Дмитрий Анатольевич, ещё буквально два слова по поводу Крыма. Гурзуф, музей Пушкина, в который невозможно было войти даже в советское время, потому что музей находился на территории санатория Министерства обороны. Сейчас ситуация достаточно благоприятная. Мы эту тему знаем, потому что все пушкинские музеи России и Украины дружат до сих пор. Если будет возможность сделать пушкинский музей в Гурзуфе полноценным музеем с территорией, с мемориальной зоной... А пушкинские музеи России с удовольствием помогут и сделают там прекрасную экспозицию. Я думаю, это будет пушкинский заповедник не хуже Болдинского, Михайловского и так далее. Спасибо.

Д.Медведев: Договорились. Я дам поручение Министерству обороны, чтобы там всё было приведено в порядок и обеспечен доступ. А вы помогите по музейной линии, естественно. Ладно?

Пожалуйста, Владимир Ростиславович.

В.Мединский: Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я думаю, от общего имени мы все очень благодарны Вам за то, что Вы нашли время пообщаться с работниками музейного сообщества. Здесь самые разные известные музеи, региональные музеи.

Единственное, Дмитрий Анатольевич, хотел бы попросить Вас также, я думаю, от общего лица. Мы находимся в рабочем контакте с Министерством образования по поводу посещения школьниками музеев, о чём поднималась речь, и нам идут навстречу в личном порядке. Но, как известно, добрым словом и поручением премьера можно гораздо большего добиться, чем просто добрым словом, поэтому, если можно было бы поручение премьера Министерству образования разработать программу совместно с нами обязательного посещения музеев… Это бы очень помогло всем здесь присутствующим.

Спасибо большое.

Д.Медведев: Спасибо.

Я абсолютно с этим согласен. Поручение Министерству образования совместно с Министерством культуры по итогам сегодняшнего нашего общения я дам.

Хотел бы завершить вот чем. В жизни всё так незаметно меняется, и даже сегодня, когда я ходил по этой выставке… Мы же ко всему привыкли, а вообще то, что это так выглядит сегодня, – это реально очень здорово, касается ли это наших крупнейших музеев или относительно небольших музеев, наших новых музеев, я имею в виду крымских музеев. Это означает, что всё-таки, несмотря на все сложности, мы развиваемся и находимся в мейнстриме музейного развития, музейного дела. Конечно, нам есть тоже чему поучиться у наших иностранных коллег, но с тем, что мы по нашим возможностям, мозгам и даже технологическому оснащению сегодня не хуже, я думаю, все присутствующие согласятся.

Самое главное – не растерять то, чем мы всегда гордились. Россия была, есть и будет страной музеев.

До свидания.

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 4 июня 2014 > № 1090385 Дмитрий Медведев

Интервью Владимира Путина радио «Европа-1» и телеканалу TF1.

В преддверии визита во Францию Владимир Путин ответил на вопросы автора и ведущего новостных программ радиостанции «Европа-1» Жан-Пьера Элькабаха и ведущего вечернего выпуска новостей телеканала TF1 Жиля Було. Запись интервью состоялась 3 июня в Сочи.

ВОПРОС (как переведено): Добрый вечер, господин Президент! Добрый вечер, Президент Путин! Большое спасибо, что принимаете радио «Европа-1» и канал TF1 в Вашей резиденции в Сочи для этой исключительной беседы.

В четверг вечером Вас будет принимать Президент Франсуа Олланд в Елисейском дворце, и на следующий день Вы будете участвовать в церемонии, посвящённой 70-летию высадки союзников, и отправитесь на пляжи Нормандии, Президент России будет участвовать в этих мероприятиях. Какие чувства у Вас это вызывает как у гражданина России, это приглашение?

В.ПУТИН: Это важное событие в жизни Европы, да и всего мира. Мы будем отдавать дань уважения тем, кто не позволил нацизму поработить европейские страны, и думается, что участие России в этом мероприятии является знаковым. Имея в виду, что Россия, страны антигитлеровской коалиции, Франция в том числе, были союзниками в этой борьбе за свободу, и наша страна сыграла важнейшую, если не решающую, роль в победе над фашизмом. Но мы никогда не забудем и бойцов французского Сопротивления, никогда не забудем тех, кто на советско-немецком фронте, на так называемом Восточном фронте, сражался вместе с нами – из числа граждан Франции. Мне кажется, что это то, что должно напоминать о прошлом, но способствовать выстраиванию отношений сегодня и помогать нам строить наши отношения в будущем.

ВОПРОС: Как раз вместе с Россией, естественно, у вас достойное место на пляжах Нормандии. До 40 лет Вы жили в Советском Союзе, Вы видели, как он распался, и Вы активно участвовали в возрождении России. Что Вы хотите, к чему Вы стремитесь? И Ваша стратегия российского пути – это стратегия диалога или экспансионизма и завоеваний?

В.ПУТИН: Не может быть в современном мире будущего у политики, которая основана на экспансионизме и каких-то завоеваниях. Разумеется, речь идёт о том, что Россия в современном мире и в будущем может быть и должна быть партнёром для наших традиционных стран – союзников в широком смысле этого слова. Мы этого хотим и к этому всегда будем стремиться, по-другому мы себе и не мыслим отношения с нашими соседями, да и со всеми странами мира.

ВОПРОС: Но Вы хотите быть защитником российской нации или символом российского национализма, Российской империи? Мы знаем, что Вы сказали, когда рухнул Советский Союз. Вы сказали, что это была самая страшная геополитическая катастрофа XX века. И Вы сказали, что тот, кто не сожалеет о распаде Советского Союза, у него нет души, но тот, кто хочет его восстановить, у него нет разума. У Вас есть разум. Что Вы предлагаете: российский национализм или империю Россию в прошлых границах?

В.ПУТИН: Ни российского национализма мы не будем поддерживать, ни империю не собираемся возрождать. Когда я говорил о том, что распад Советского Союза был одной из самых крупных гуманитарных катастроф, гуманитарных прежде всего, катастроф XX века, имел в виду что? Что в рамках Советского Союза все граждане вне зависимости от этнической принадлежности жили в одном едином государстве, а после распада СССР 25 миллионов русских людей неожиданно для себя вдруг оказались за границей. И вот это настоящая гуманитарная катастрофа. Это не политическая, не идеологическая катастрофа, это чисто гуманитарная проблема. Оказались разрезанными семьи, люди остались без работы, без средств к существованию, без возможности нормально общаться друг с другом. В этом проблема.

ВОПРОС: В том, что касается будущего. Вы хотите восстановить империю в прошлых границах или вы хотите продолжать развивать свою страну в своих границах?

В.ПУТИН: Мы хотим развивать свою страну, разумеется, в своих границах. Но, что очень важно, мы хотим, чтобы и мы, так же как и другие страны во многих регионах мира, использовали современные средства повышения своей конкурентоспособности, в том числе путём экономической интеграции. Что мы и делаем на постсоветском пространстве в рамках Таможенного союза и сейчас Евразийского союза.

ВОПРОС: Господин Путин, мы сейчас с Вами разговариваем, а соседняя страна, Украина, переживает настоящую войну. Это нельзя назвать по-другому. И сейчас прорусские силы хотят нарушить границы Украины. Кто их остановит и чего вы хотите?

В.ПУТИН: Я бы не называл их ни прорусскими, ни проукраинскими. Есть люди, которые имеют определённые права – политические права, гуманитарные права, и они должны иметь возможность эти права реализовать.

Вот на Украине до сих пор все, допустим, губернаторы назначались исключительно из столицы. После того как совершён был антиконституционный переворот в Киеве в феврале этого года, первое, что сделали новые власти, – заявили об отмене прав национальных меньшинств на использование родного языка. Всё это вызвало большую тревогу у людей, которые живут на востоке Украины.

ВОПРОС: Вы этого не допустили, но Вы хотите сказать, что мы сейчас вступаем в новую фазу «холодной войны»?

В.ПУТИН: Мы, надеюсь, не вступаем ни в какую новую фазу какой-то «холодной войны». Во-вторых, и я настаиваю на этом, люди, где бы они ни проживали, имеют определённые права и должны иметь возможность эти права отстаивать. Только в этом дело.

ВОПРОС: Есть ли опасность войны? Сейчас, в этот момент, мы видим танки, которые едут из Киева. Этот вопрос задают себе многие французы: появлялось ли у Вас искушение войти в Восточную Украину, ввести туда войска?

В.ПУТИН: У нас интервью, оно предполагает короткие вопросы и короткие ответы, но если вы наберётесь терпения и дадите мне одну минуту, я в течение минуты скажу, как мы это видим.

Видим мы это следующим образом. Что произошло? Был конфликт, возник конфликт на основе того, что бывший украинский президент отказался подписывать соглашение с Евросоюзом об ассоциации, и Россия занимала по этому вопросу определённую позицию. Мы считали, что в том виде, в котором предлагался этот документ, его подписывать действительно нецелесообразно и это нанесёт, в том числе России, определённый экономический ущерб. Имею в виду, что у нас с Украиной 390 различных экономических соглашений и Украина является членом зоны свободной торговли в рамках СНГ. И мы не могли в таком же режиме, как с членом зоны свободной торговли, дальше поддерживать с Украиной экономические отношения.

Мы об этом говорили и спорили с нашими европейскими партнёрами. Вместо того чтобы продолжать с нами этот спор легитимными, дипломатическими средствами, наши европейские друзья и друзья из Соединённых Штатов поддержали антиконституционный вооружённый захват власти. Вот что произошло. Мы не создавали этого кризиса, мы были противниками такого развития событий, но после того как произошёл антиконституционный переворот… Надо это признать, в конце концов…

ВОПРОС: Но сегодня, сегодня климат напряжённости. И на фоне этого Вы будете в Нормандии говорить о мире, а Барак Обама в то же время говорит о том, что нужно вооружаться в Европе.

В.ПУТИН: Замечательно.Надо всегда говорить о мире, но нужно понимать, в чём причина и суть кризиса. Так вот суть как раз в этом: нельзя нигде, а особенно на постсоветском пространстве, где не сложившиеся ещё государственные структуры, приводить к власти какие бы то ни было политические силы с помощью вооружённого переворота, антиконституционного.

Когда это произошло, то часть людей это признала и порадовалась, а часть людей, скажем, на востоке и юге Украины, с этим не хочет смириться. Нужно вести переговоры с теми людьми, которые не приняли этого переворота, а не посылать к ним танки, как Вы об этом сказали, и не расстреливать мирных граждан с самолёта, нанося ракетно-бомбовые удары по мирным объектам.

ВОПРОС: Но, господин Президент, США и Белый Дом говорят о том, что у них есть доказательства того, что Россия вмешалась в ситуацию на Украине, направляла туда свои вооружённые формирования и поставляла оружие. У них есть доказательства. Вы верите в это?

В.ПУТИН: Доказательства? Так пусть они их представят. Мы видели, весь мир видел, как госсекретарь Соединённых Штатов демонстрировал в Совбезе ООН доказательства того, что в Ираке есть оружие массового уничтожения, помахивая пробиркой с каким-то стиральным порошком. В конце концов войска Соединённых Штатов вошли в Ирак, повесили Саддама Хуссейна, а потом выяснилось, что никаких средств массового уничтожения в Ираке не было и нет. Вы знаете, говорить – это одно, а иметь доказательства – это совершенно другое. Я вам ещё раз говорю: никаких Вооружённых Сил Российской Федерации…

ВОПРОС: То есть американцы врут сейчас?

В.ПУТИН: Никаких Вооружённых Сил, никаких российских инструкторов даже на юго-востоке Украины нет. Не было и нет.

ВОПРОС: Вы не хотите присоединить к себе Украину и вы никогда не пытались дестабилизировать ситуацию там?

В.ПУТИН: Этим никогда не занимались и не занимаемся. Украинским властям сегодняшним нужно наладить диалог со своим собственным населением, и не с помощью оружия, танков, самолётов и вертолётов, а с помощью переговорного процесса.

ВОПРОС: Новый Президент Украины избран демократическим путём 25 мая, это господин Порошенко. Признаёте ли вы его легитимность?

В.ПУТИН: Я уже говорил об этом, хочу повторить: мы с уважением будем относиться и относимся к выбору украинского народа и будем работать с украинскими властями.

ВОПРОС: То есть если Вы с ним встретитесь 6 июня в Нормандии и если Президент Франсуа Олланд поможет тому, чтобы эта встреча состоялась, Вы пожмёте ему руку? Вы будете с ним говорить?

В.ПУТИН: Знаете, я не собираюсь ни от кого бегать. Президент Олланд был настолько любезен, что пригласил меня как представителя России на эти торжественные мероприятия – трагические, печальные и в то же время торжественные. Я с удовольствием принимаю это приглашение и благодарен Президенту за его жест. Но там есть и другие гости, я не собираюсь ни от кого бегать и буду, конечно, со всеми общаться.

ВОПРОС: Но Вы встретитесь с Порошенко? Вы сказали, что сможете работать с ним при условии, что он не будет под слишком сильным влиянием США.

В.ПУТИН: Я так не говорил, что он не должен быть под сильным влиянием США. Он может находиться под влиянием кого угодно. За него люди проголосовали, и это его выбор, как строить свою политику. Если он хочет находиться под сильным влиянием кого бы то ни было, пусть находится.

ВОПРОС: Но признаёте ли вы суверенитет Украины и её нейтральность в отношениях между Россией и Западом?

В.ПУТИН: Мы признаём и суверенитет, и, более того, мы бы, наоборот, очень бы хотели, чтобы Украина и ощущала себя суверенным государством. Ведь вхождение в любые военные блоки, в любые такие жёсткие интеграционные объединения означает потерю известной степени суверенитета. Но если страна выбирает такой путь и хочет потерять часть своего суверенитета – её дело.

Но когда мы говорим об Украине и военных блоках, то, конечно, нас это не может не беспокоить, потому что в этом случае, если, скажем, Украина присоединяется к НАТО, инфраструктура военная вплотную подходит к российским границам, и мы не можем быть к этому безразличны.

ВОПРОС: Господин Президент, российские войска аннексировали Крым несколько недель назад. Вернёте ли вы его?

В.ПУТИН: Это заблуждение, что российские войска аннексировали Крым, российские войска ничего не аннексировали. Не буду скрывать….

ВОПРОС: Но Крым сейчас рисуют на карте России, как рисовали раньше в школе, сейчас это часть России. Аннексия это или возвращение? Какое слово нужно использовать?

В.ПУТИН: Если Вы дадите мне закончить фразу, то, мне кажется, будет понятно, что я имею в виду.

Так вот, российские войска находились в Крыму в соответствии с международным договором о наличии там российской военной базы. И российские войска действительно помогли жителям Крыма провести референдум о своей независимости и желании присоединиться к Российской Федерации. И никто не имеет права отказать этим людям в том, чтобы они реализовали право, предусмотренное статьёй первой Устава Организации Объединённых Наций, – право наций на самоопределение.

ВОПРОС: То есть Крым вы не вернёте?Крым ваш, это Вы хотите сказать?

В.ПУТИН: Крым в соответствии с волеизъявлением людей, которые живут на этой территории, является частью Российской Федерации, субъектом России.

Я хочу, чтобы было совсем понятно и совсем откровенно. Мы вели диалог с нашими партнёрами – и с европейцами, и с американцами, повторяю ещё раз, исключительно дипломатическими, мирными средствами.

Нам ответили на эти наши попытки вести диалог таким способом и договориться о приемлемых решениях поддержкой государственного антиконституционного переворота на Украине, и дальше у нас не было никаких гарантий в том, что Украина завтра не станет частью Североатлантического военного блока.

В этих условиях позволить, чтобы историческая российская территория с преимущественным этническим русским населением ушла вот туда, в какой-то международный военный альянс, притом что сами жители Крыма хотят быть частью России, – извините меня, по-другому мы просто поступить не могли.

ВОПРОС: Итак, Франсуа Олланд пригласил Вас во Францию, в Париж, в Нормандию. Вы с ним уже хорошо знакомы. Можно ли двигаться дальше и можно ли сказать, что между вами доверительные отношения?

В.ПУТИН: Думаю, да.

ВОПРОС: Вы думаете или Вы уверены?

В.ПУТИН: До сих пор я так считал. Я не вижу оснований думать иначе. У нас добрые, очень хорошие межгосударственные отношения, и нам ещё многое нужно сделать в плане расширения экономических связей. Но всегда были очень доверительные личные отношения, что помогает вести и служебные дела. Надеюсь, это и сохранится.

ВОПРОС: Вы говорите о доверительных отношениях – и о военных, и экономических. Вы уже заплатили больше миллиарда евро за два вертолётоносца «Мистраль», и российские моряки должны приехать в Сен-Назер через несколько дней. Вы дали им такое разрешение – поехать во Францию?

В.ПУТИН: Я надеюсь, что мы в цивилизованном мире живём, и все будем исполнять свои обязательства, в том числе и контрактные обязательства. Но я слышал много разговоров по поводу того, что есть мнение не передавать России эти корабли. Вы знаете что? У нас в России было много противников этого контракта, и их достаточно много. Но если Франция решит не передавать, значит, это её решение, тогда верните деньги, но это не даст нам возможности, конечно, развивать отношения в военно-технической сфере. А так, в целом мы готовы и к расширению нашего взаимодействия, и к новым заказам даже, может быть, если на то будет воля наших французских партнёров.

ВОПРОС: Несмотря на внешнее давление, вы просите Францию поставить эти вертолётоносцы, а если Франция это сделает, вы, возможно, разместите и другие заказы, так?

В.ПУТИН: Мы рассчитываем на то, что наши французские партнёры будут выполнять контрактные обязательства, и если это произойдёт так, как мы договаривались, то мы не исключаем каких-то новых заказов, и не обязательно в сфере военного судостроения – и в других сферах тоже.

В целом у нас очень неплохо развиваются эти отношения, и мы хотели бы и готовы их развивать дальше. В области авиации, судостроения, по другим направлениям. Мы очень хорошо сотрудничаем в космосе, в Куру.

ВОПРОС: Франция, по Вашему мнению, это суверенная и независимая держава, к которой прислушиваются? Каково Ваше отношение к Германии? По сравнению с Германией?

Вы говорите с Ангелой Меркель по-русски и по-немецки, а Франсуа Олланд не знает русского языка, Вы не знаете французского. Можно ли сказать, что вы говорите на одном языке?

В.ПУТИН: Это не мешает нам (незнание с моей стороны французского и русского со стороны Франсуа) говорить, по сути, на одном языке, даже через переводчиков, мы хорошо понимаем друг друга.

Что касается уровня суверенитета, повторяю, любая страна, вступающая в определённые военные союзы, добровольно передаёт часть своего суверенитета наднациональным органам. Для России это неприемлемо. Что касается других стран, это не наше дело, сами страны должны определять, как действовать и как поступать.

Но в этой связи мне вспоминаются и традиции голлизма, вспоминается и генерал де Голль, который защищал суверенитет Франции. Мне кажется, что это достойно уважения.

Есть и другой пример, пример Миттерана, который говорил о европейской конфедерации, кстати говоря, с участием России.

Мне представляется, что ничего ещё не потеряно, имею в виду будущее Европы.

ВОПРОС: Я хотел бы поговорить о США. Через несколько дней Вы встретитесь с Бараком Обамой, Вы будете за несколько метров от него. Но похоже, что он не хочет с Вами разговаривать. Как будет происходить эта встреча, как будут развиваться отношения между самой богатой страной мира и самой крупной страной мира? Как Вы можете не разговаривать, ведь есть потребность в этом, ведь война недалеко?

В.ПУТИН: Во-первых, вы преувеличиваете насчёт того, что война недалеко. Вы какой-то такой агрессивный журналист. Откуда Вы взяли, что война недалеко, зачем Вы нас всех пугаете?

ВОПРОС: Потому что Украина рядом.

В.ПУТИН: Ну и что?

ВОПРОС: Именно там идёт война. И когда говорим, то об этой войне, она как раз рядом.

В.ПУТИН: Там идёт карательная операция центральных властей против своего народа. Это не война между государствами, это разные вещи.

ВОПРОС: Она должна быть прекращена? Вы считаете, что её необходимо быстро прекратить?

В.ПУТИН: Считаю, что у господина Порошенко есть уникальный шанс: у него пока руки не испачканы кровью, и он может приостановить эту карательную операцию и начать прямой диалог со своими гражданами на востоке и юге своей страны.

Что касается отношений с Обамой (я не забыл этот вопрос), у меня нет оснований полагать, что он совсем не хочет общаться с Президентом России, но, в конце концов, это его выбор. Я всегда готов к диалогу и думаю, что диалог – это лучший способ навести мосты. До сих пор мы с ним общались, созванивались, говорили по телефону.

ВОПРОС: Сейчас у вас проблемы в отношениях между Россией и США. Это проблемы в отношениях двух держав или проблемы в отношениях двух людей – Барака Обамы и Владимира Путина?

В.ПУТИН: Проблемы между странами всегда есть, тем более между такими крупными странами, как Россия и Соединённые Штаты. Они всегда были, но я не думаю, что их нужно доводить до какого-то крайнего предела. Во всяком случае, это не наш выбор. Я готов к общению со всеми своими партнёрами, в том числе и с Президентом Обамой.

ВОПРОС: Так Вы готовы разговаривать и Вы сожалеете о том, что это не происходит? Но у Вас нет ощущения, что Америка сейчас хочет окружить Россию, ослабить Вас лично, Владимира Путина, и, возможно, изолировать Вас на международной арене? Вы сегодня очень вежливо разговариваете, но Вы видите реальность.

В.ПУТИН: Реальность? Но Вы же сами сказали, что Россия – самая большая страна в мире по территории. Окружить её очень сложно. А потом, мир настолько быстро меняется, что даже виртуально это сделать практически невозможно.

Мы, конечно, видим попытки администрации США надавить на своих союзников, используя свои явные лидерские позиции в западном сообществе, для того чтобы повлиять на политику России.

Политика России будет проводиться исключительно исходя из наших национальных интересов. Мы, конечно, учитываем мнение наших партнёров, но будем руководствоваться интересами российского народа.

ВОПРОС: Господин Президент, это очень удобный случай, что Вы 6 июня встретитесь с Обамой. Если бы Вы встречались с Хиллари Клинтон, возможно, всё было бы хуже. Она несколько дней назад сказала, что то, что делает Россия в Восточной Европе, похоже на то, что делал Гитлер в 30-е годы.

В.ПУТИН: С женщинами лучше не спорить и лучше не вступать с ними в пререкания. Но госпожа Клинтон и раньше не отличалась особым изяществом в выражениях. Ничего, мы с ней встречались после этого и мило беседовали на различных международных мероприятиях. Думаю, что и в этом случае можно было бы найти общий язык. Когда люди переходят определённые границы приличия, это говорит не об их силе, а об их слабости. Но для женщины слабость – это не самое плохое качество.

ВОПРОС: Про женщин – нужно их уважать, конечно, я уверен, что Вы их уважаете. Вы считаете, что она зашла далеко, и во многих СМИ очень много карикатур появляется по этому вопросу, в том числе с Вашим участием. Какова Ваша первая реакция: гнев, желание наказать или посмеяться? Мы никогда не видели, как Вы смеётесь.

В.ПУТИН: Я как-нибудь доставлю себе и вам это удовольствие, мы вместе с вами посмеёмся ещё неоднократно над хорошей шуткой. Но когда я вижу какие-то крайние высказывания, повторяю, я вижу, что у людей просто больше нет аргументов, а это не самый лучший аргумент – крайние высказывания.

Что касается политики самих Соединённых Штатов, то не секрет, что самую агрессивную, самую жёсткую политику в защиту своих собственных интересов (так, как понимают это американские руководители) проводят именно Соединённые Штаты, причём из года в год.

Наших войск за границей нет практически, российских, – американские войска везде за границей, везде во всём мире американские военные базы, и они везде принимают участие в решении судеб других народов, находясь за тысячи километров от своей собственной границы. Поэтому упрекать нас в том, что мы что-то нарушаем, – это очень странно со стороны наших американских партнёров.

ВОПРОС: Но вы сделали какие-то усилия по поводу военного бюджета, и на данный момент Президент России, принимает ли он какие-то особые решения по безопасности и обороне? Поскольку общий климат опасен.

В.ПУТИН: Да, по поводу военного бюджета. Так, для справки (не все это знают, специалисты знают, но не все): военный бюджет Соединённых Штатов Америки, о которых мы только что говорили, превышает военные бюджеты всех стран мира, вместе взятых. Так кто проводит агрессивную политику?

Что касается нашего [военного] бюджета. Он у нас в процентном отношении к ВВП практически не увеличивается – небольшое [увеличение], на десятую долю процента. Но мы хотим перевооружать свою армию и флот на современной высокоинтеллектуальной базе, сокращать количество и улучшать качество. У нас есть целая программа, она не вчера возникла, эта программа перевооружения, не в связи ни с какими событиями на Украине. Это плановая работа, и мы будем это делать.

ВОПРОС: Господин Президент, Президент Сирии Башар Асад только что был переизбран вновь на пост Президента без каких-либо усилий. Вы можете на него повлиять? Почему Вы не попросите его прекратить те зверства, которые творит его армия, прекратить бороться с собственным народом?

В.ПУТИН: Зверства там творятся со всех сторон. И не в последнюю, а может быть, в первую очередь со стороны экстремистских организаций, которые в большом количестве расплодились в Сирии. Нас знаете что больше всего беспокоит?

ВОПРОС: Религиозные, исламистские…

В.ПУТИН: …организации, связанные напрямую с «Аль-Каидой». Их там полно. Это даже уже никто не отрицает. Это общеизвестный факт. Но нас больше всего беспокоит, что Сирия может превратиться, если мы будем действовать неаккуратно, в какое-то подобие Афганистана, в рассадник, в абсолютно неуправляемый рассадник террористической угрозы, кстати говоря, в том числе и для европейских государств. Потому что вот эти экстремисты, которые сегодня там сидят, рано или поздно переберутся в другие страны, в том числе и в Европу.

ВОПРОС: Мы не совсем понимаем, почему Вы, Владимир Путин, хотите модернизировать Россию, но Вы поддерживаете человека, который убивает своё население, который покрыт кровью. Как это может быть?

В.ПУТИН: Объясню очень просто и доходчиво и надеюсь, меня большинство французских зрителей и слушателей поймёт. Мы очень боимся распада Сирии, так же как это произошло, допустим, в Судане. Мы очень боимся ситуации, которая может там сложиться, такая же, как в Ираке, и очень боимся превращать Сирию в какое-то подобие Афганистана. Вот почему мы хотим сохранить легальную власть и потом постепенно вместе с сирийским народом, вместе с нашими партнёрами в Европе и Соединённых Штатах думать о том, как преображать это общество для того, чтобы делать его более современным, более жизнеспособным и более гуманистическим.

ВОПРОС: Я хотел бы поговорить о вашей стране, о России. Как бы Вы описали политический режим, который сейчас в России? Некоторые говорят, что это демократия, некоторые говорят, что это огромная территория, поэтому нужна жёсткая рука. Как Владимир Путин определяет то, что называют режимом Путина?

В.ПУТИН: У нас нет никакого режима, связанного с конкретным человеком, в том числе и с действующим Президентом. У нас совершенно стандартные демократические государственные институты, которые, конечно, имеют какую-то свою собственную специфику. В чём эта специфика заключается? Она заключается в том, что подавляющее большинство наших граждан склонны опираться на свои исторические традиции, на свою историю и, если можно так сказать, на традиционные ценности.

На мой взгляд, это является определённым фундаментом, элементом устойчивости российской государственности. Но в этом нет ничего особенного, в этом нет ничего такого, что связано персонифицированно с личностью Президента. И, кроме всего, надо не забывать, что совсем недавно у нас начали внедряться демократические стандартные институты. Этот процесс находится в состоянии постоянного развития.

ВОПРОС: Можно ли быть оппозиционером в России и не рисковать своими связями, своей репутацией, избежать наказания российским правосудием?

В.ПУТИН: У нас большое количество оппозиционных партий, мы совсем недавно либерализовали регистрацию политических партий, у нас уже десятки партий, которые принимают участие в муниципальных и региональных выборах.

ВОПРОС: Но можно быть оппозиционером, личным оппозиционером Владимиру Путину и избежать рисков?

В.ПУТИН: Если послушаете некоторые наши радиостанции, посмотрите некоторые телевизионные передачи, то, я Вас уверяю, Вы ещё вряд ли найдёте какой-то аналог подобной оппозиционной деятельности во Франции.

ВОПРОС: Да, конечно, в России всегда были такие периоды порядка и авторитарной власти, но в эпоху интернета может ли страна развиваться, ограничивая свободы?

В.ПУТИН: Это невозможно, мы и интернет не ограничиваем.

Вы знаете, что мы ни делаем, сразу кто-то пытается найти какой-то элемент, противоречащий принципам демократии, в том числе и в интернете. Есть у нас ограничения или нет? Я считаю, что нет. Некоторые наши оппоненты говорят: «Нет, это невозможные ограничения!» Какие у нас ограничения? У нас, например, есть ограничения, связанные с запретом пропаганды в интернете способов самоубийства, пропаганды наркотиков, педофилии – вот у нас какие запреты. Что здесь такого?

ВОПРОС: И гомосексуальности. Но это другое дело, это не педофилия.

В.ПУТИН: Это не так, у нас нет запрета на гомосексуальность. У нас есть запрет на пропаганду гомосексуализма среди несовершеннолетних. Это разные вещи, понимаете?

В Соединённых Штатах, о которых мы говорили, есть в некоторых штатах уголовная ответственность за гомосексуализм. У нас нет вообще никакой ответственности. Есть запрет на пропаганду гомосексуализма среди несовершеннолетних. Мы вправе защищать своих детей, и мы будем это делать.

ВОПРОС: Мы хотим поговорить об окончании Вашего президентского срока в 2018 году. Мы хотели бы поговорить о рабочих лагерях. Эти вещи у нас на Западе удивляют. Допустим, Pussy Riot были проговорены к рабочим лагерям, это не была нормальная тюрьма. Закроете ли Вы эти лагеря к концу Вашего срока?

В.ПУТИН: Это не лагеря, это зоны, где люди ограничены в свободе, но они могут жить более или менее нормальной человеческой жизнью. Это не тюрьмы, в которых человек не может заниматься трудовой деятельностью.

Вообще тюрьма, где человеку запрещено заниматься трудовой деятельностью, – это самый худший способ наказания. И я не думаю, что мы должны всех людей переместить в такие учреждения, где человек лишается свободы. Я думаю, что это гораздо хуже, чем то, о чём Вы сказали.

ВОПРОС: Кто убедил Вас в том, что у Вас есть особая миссия для России?

В.ПУТИН: Откуда Вы взяли, что я считаю, что у меня есть какая-то особая миссия? У меня есть доверие моих избирателей – за меня проголосовало свыше 63% избирателей Российской Федерации. Я считаю, что у меня есть общенациональный мандат на проведение внутренней и внешней политики, и я в соответствии с этим мандатом буду исполнять свои обязанности.

ВОПРОС: Вы считаете, что у Вас есть какой-то пример в истории России? Вы ориентируетесь на советскую или российскую модель?

В.ПУТИН: Я с большим уважением и любовью отношусь к отечественной истории и культуре. Но мир развивается, и Россия развивается вместе с миром. Россия – часть современного мира, не вчерашнего, а современного, и я думаю, что у неё даже большее будущее, чем у некоторых других стран, которые не могут позаботиться о своих молодых людях, о поколениях своих нарождающихся, о своих детях, думают, что это всё можно пустить на самотёк.

ВОПРОС: Последний вопрос, господин Президент. Американский журнал Forbs назвал Вас в 2013 году самым влиятельным человеком мира. Вам это польстило?

В.ПУТИН: Вы знаете, я взрослый человек, я в состоянии понять и понимаю, что такое влияние в современном мире. В современном мире влияние прежде всего определяется такими факторами, как экономика, оборона и гуманитарные влияния.

Полагаю, что касается обороноспособности России, то в этом смысле наша страна является, безусловно, одним из лидеров в мире, потому что это ядерная держава, и по качеству нашего ядерного оружия мы, пожалуй, реально занимаем, может быть, даже первое место в мире – по качеству.

Что касается гуманитарного влияния, то это тоже предмет нашей гордости – имею в виду великую русскую культуру, литературу, живопись и так далее.

Что касается экономики, то мы реально отдаём себе отчёт в том, что нам ещё нужно очень многое сделать, чтобы занять какие-то лидирующие позиции, хотя за последнее время мы сделали большие шаги вперёд, мы превратились в пятую экономику мира. Это, в общем, для нас успех, но этого недостаточно.

ВОПРОС: Владимир Путин – история ещё не знает, что останется от этих лет, от эпохи Путина. Что бы Вы хотели, чтобы осталось? И хотели бы Вы, чтобы Вас считали потом демократом или человеком, который вышел из авторитарной системы?

В.ПУТИН: Я хотел бы, чтобы меня считали человеком, который сделал максимум, на что он был способен, для счастья и процветания своей собственной страны, для своего народа.

РЕПЛИКА: Большое спасибо. И прекрасной поездки во Францию, господин Президент. До свидания!

В.ПУТИН: Спасибо.

Франция. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 4 июня 2014 > № 1090378 Владимир Путин

Глава администрации шахрестана Дизфуль провинции Хузестан Хабиболла Асефи на заседании исламского совета шахрестана заявил, что проблемы, связанные с экспортными поставками сельскохозяйственной продукции из шахрестана Дизфуль в Ирак и Украину, привели к тому, что на руках у крестьян остается около 600 тыс. т овощей.

Хабиболла Асефи указал на то, что в шахрестане Дизфуль производится большое количество овощной продукции и в последние годы наблюдался существенный рост экспортных поставок этой продукции в такие страны, как Россия, Узбекистан и Азербайджан. Однако с прошлого года начались проблемы с поставками овощей на внешние рынки. Так, серьезный удар по сельскохозяйственной отрасли шахрестана был нанесен в результате внутренних проблем Ирака и Украины. Это привело к тому, что не проданными оказались около 600 тыс. т овощей и упали цены на другую сельскохозяйственную продукцию.

Власти Ростовской области планируют к вечеру среды ввести режим чрезвычайной ситуации из-за проведения на приграничной территории Украины спецоперации и увеличения потока беженцев, сообщил замгубернатора региона Вадим Артемов.

"Режим ЧС планируется ввести к сегодняшнему вечеру в связи с проведением на территории Украины антитеррористической операции и увеличением потока выезжающих за ее пределы", — сказал он, находясь в лагере, где размещены беженцы с Украины.

По словам Артемова, введение режима чрезвычайной ситуации даст возможность привлекать финансовые средства из областного бюджета для оказания помощи беженцам. По его информации, только за минувшие сутки в Ростовскую область въехали около 7 тысяч человек.Российский детский омбудсмен Павел Астахов сообщил в среду в Instagram, что власти Ростовской области уже ввели режим чрезвычайной ситуации на приграничных с Украиной территориях.

"Решением главы Ростовской области в приграничных с Украиной территориях (15 муниципалитетах) введен режим ЧС. Чрезвычайная ситуация объявлена в связи с массовым потоком беженцев из зоны боевых действий на юго-востоке Украины", — написал Астахов.

С середины апреля киевские власти проводят на востоке Украины спецоперацию с целью подавления протестного движения, возникшего как реакция на смену власти, которая произошла в стране 22 февраля после многодневных столкновений в центре Киева и имела признаки госпереворота. Активные боевые действия были приостановлены на время проведения 25 мая президентских выборов, но уже на следующий день возобновились. В Москве эту спецоперацию, которая уже привела к сотням жертв и раненых, назвали карательной и призывают Киев немедленно ее прекратить. Третьего июня Россия представила в Совбезе ООН проект резолюции с призывом прекратить насилие на востоке Украины и позволить мирному населению покинуть район военной операции.

Украина. ЮФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 4 июня 2014 > № 1090089

Журналистка американского телеканала CNN Диана Магней вместе с военным экспертом побывала в Луганске и выяснила, что здание обладминистрации было обстреляно украинскими военными с воздуха, в то время как киевские власти заявляют о том, что во взрыве виновны ополченцы, сообщает CNN.

Несмотря на то что на видеороликах, выложенных пользователями в социальных сетях, хорошо заметно, как в понедельник истребитель кружит над городом и сбрасывает снаряды, власти Киева заявили, что авиация не причастна к взрыву в здании обладминистрации, унесшему жизни восьми мирных жителей. Киев объяснил произошедший взрыв неточным выстрелом сторонников федерализации.

"Расследование CNN в Луганске обнаружило ясные доказательства того, что спровоцировавшее взрыв устройство было сброшено с воздуха. Верхушки деревьев были расщеплены, и несколько маленьких воронок от снарядов образовывали прямую линию, которая начиналась в парке и шла до стен здания. Именно из-за этих снарядов было выбито большинство окон, а вся площадь вокруг здания была усеяна острыми осколками. Именно из-за этого погибло большинство людей", — сообщает Диана Магней.

Подобное расположение воронок ясно указывает на бомбежку с воздуха, предположительно, обстрел велся Су-25 или Су-27, заявляет корреспондент CNN со ссылкой на военного эксперта, присутствовавшего с ней на месте событий.

Украинские военные, вероятнее всего, использовали штурмовик Су-25, спроектированный специально для поражения наземных целей, в то время как истребитель Су-27 предназначен для воздушных боев, приводит CNN мнение редактора европейской версии IHS Jane's Defence Weekly Ник де Ларринага.

Оба эти самолета обеспечивали воздушную поддержку воинской части на окраинах Луганска, которую занимали украинские пограничники, и почему один из самолетов стрелял по административному зданию в центре города — по-прежнему неизвестно, заявляет Диана Магней.

ОБСЕ также признала, что удар по зданию администрации Луганска, во время которого погибли восемь человек, был нанесен в понедельник с воздуха.

Дмитрий Михалев. Продвижение НАТО на восток носит явный дестабилизирующий характер, считает глава администрации президента России Сергей Иванов.

Ранее министр обороны России Сергей Шойгу заявлял о "беспрецедентном" росте активности вооруженных сил США и НАТО в Восточной Европе у российских границ. Как считает постпред РФ при альянсе Александр Грушко, НАТО использует ситуацию на Украине, чтобы реанимировать себя и добиться увеличения затрат членов блока на военные нужды."Продвижение инфраструктуры НАТО на восток, на мой взгляд, носит явно дестабилизирующий характер и не имеет никакого отношения к реальным проблемам безопасности в Европе", — сказал Иванов журналистам в среду.

Он напомнил, что вопрос продвижения НАТО на восток в последние десять лет поднимался неоднократно, в том числе в Прибалтике.

"Что, с этой точки зрения безопасность в мире резко улучшилась? Или кто-то серьезно полагает, что Россия готовится к агрессии? Это просто используется как психологический прием, либо это заведомо психологический прием, чтобы пододвинуть военную инфраструктуру НАТО ближе к нашим границам", — сказал он.

Никакого "военного смысла" Иванов в этом не видит — это "больше политика или политиканство".

"А различные слова о том, что надо укрепить восточные рубежи НАТО, никакого смысла (не несут), кроме как создания дополнительных проблем во взаимоотношениях России и НАТО. <…> И есть действительно проблемы безопасности, которые в одинаковой степени волнуют и Россию, и страны НАТО, но эти проблемы лежат вне европейского континента и к европейской безопасности никакого отношения не имеют", — добавил он.

Во вторник СМИ со ссылкой на заявление Белого дома сообщили, что США намерены усилить военное присутствие в Восточной Европе, для этого Барак Обама попросит Конгресс выделить дополнительно 1 миллиард долларов. Как отмечается, инициатива связана с "новыми вызовами в сфере безопасности". Предполагается, в частности, усиление военного присутствия США в Черном и Балтийском морях.

Донецкая и Луганская народные республики рано или поздно победят в войне за независимость, считает директор Российского института стратегических исследований генерал-лейтенант СВР в отставке Леонид Решетников.

В феврале после многомесячных протестов на Украине произошла смена власти, которую в Москве сочли переворотом, а на Западе приветствовали. Когда в свою очередь протестовать стали противники новых властей на юго-востоке Украины, руководство страны начало в этих регионах военную спецоперацию. Счет жертв идет на десятки, а, по некоторым данным, и на сотни.

В начале апреля в этих регионах было объявлено о создании "народных республик", провозгласивших свою независимость по результатам референдумов. Как сообщал РИА Новости информированный источник в Киеве, победивший на выборах президента Украины Петр Порошенко потребовал от силовиков провести до его инаугурации, намеченной на 7 июня, "зачистку" Донецкой и Луганской областей.

"Национально-освободительная борьба на юго-востоке Украины может быть затяжной и даже с временными поражениями, однако в перспективе она должна завершиться победой, потому что жить в стране по лекалам США эти люди не хотят", — сказал Решетников РИА Новости в среду.

По его мнению, сейчас на Украине сложилась патовая ситуация: "В любой момент ситуация может качнуться в одну или другую стороны, но морально-нравственный фактор в любом случае на стороне ополченцев".

Между тем в среду из Луганска и Донецка пришли вести о двух существенных успехах ополченцев: луганские ополченцы взяли под контроль пограничную военную часть, за которую бои шли два дня, а их "коллеги" из Славянска (Донецкая область) заявили об очередном подбитом вертолете Ми-24 украинской армии.

Действия Киева на востоке Украины бьют все мрачные рекорды прошлых лет в том, что касается нарушения прав человека, заявил в среду уполномоченный МИД РФ по вопросам прав человека, демократии и верховенства права Константин Долгов.

" То, что происходит сегодня, что мы видели в Луганске в последние дни, то, что сейчас происходит в Славянске, — такое в Европе 21 века происходить по определению не может. Мы долго как международное сообщество говорили о том, какие безобразия творили на Балканах, на пространстве бывшей Югославии. То, что мы видим сегодня, это бьет все мрачные рекорды всех прошлых лет. Оправдания для этого нет абсолютно никакого", — сказал Долгов, выступая на презентации книги "Массовые нарушения прав человека в ходе гражданского противостояния 22.02-22.05.2014" в РИА Новости.

С середины апреля киевские власти проводят на востоке Украины спецоперацию с целью подавления протестного движения, возникшего как реакция на смену власти, которая произошла в стране 22 февраля после многодневных столкновений в центре Киева и имела признаки госпереворота. Активные боевые действия были приостановлены на время проведения 25 мая президентских выборов. Однако уже 26 мая они возобновились. Ожесточенные бои происходят под Луганском. В понедельник украинские военные нанесли по Луганску авиаудар, в котором, по информации самопровозглашенной Луганской народной республики погибли 8 мирных жителей.

Киев считает Донбасс потерянным для себя регионом, именно поэтому он решился применить авиацию для бомбардировки гражданских объектов, в том числе аэропорта в Донецке, заявил в интервью РИА Новости глава Службы безопасности самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР), командир батальона "Восток" Александр Ходаковский.

"Я был убежден, что украинская власть не пойдет на применение авиации в отношении аэропорта. Предполагалась война нервов. Мы хотели завести в аэропорт мощную группу, чтобы доминировать на этом участке, контролировать ВПП (взлетно-посадочную полосу — ред.). Нам надоело, что через этот аэропорт поставляются вооружения и живая сила нашего противника. Естественно, нам нужно было это прекратить", — заявил Ходаковский.

В районе аэропорта 26 мая шли бои между ополченцами и украинскими силовиками, применившими боевую авиацию. Ополченцы самопровозглашенной Донецкой народной республики заняли здание аэропорта, однако затем были выбиты оттуда. По данным ополченцев, погибли несколько десятков человек. Аэропорт остался под контролем украинских военных. По некоторым данным, туда перенесен штаб силовой операции, объявленной в городе. Работа аэропорта Донецка до сих пор не восстановлена, воздушное сообщение не возобновлено.

"У нас есть "Иглы" (переносные зенитные ракетные комплексы — ред.). Но мы даже не брали их с собой — не предполагали, что у Украины хватит ума применить авиацию. Все-таки аэропорт — это многомиллиардный проект. Его только к "Евро-2012" сделали. До какой степени цинизма нужно дойти, чтобы решиться на такое?" — сказал Ходаковский. По его словам, "украинская власть решила пойти на принцип".

"Это было просто избиение младенцев… Видимо, Киев счел, что для него этот регион потерян. Соответственно, зачем его беречь?" — подчеркнул командир батальона "Восток".

Интервью Посла России в Мьянме В.Б.Поспелова, опубликованное в «Российской газете» 2 июня 2014 года

Вопрос: Для многих россиян Мьянма - это далекая и загадочная страна. А вот как к нам относятся в этой стране?

Ответ: Хотелось бы сразу сказать, что Мьянма - страна с богатым культурным наследием и историей. Это отнюдь не маленькое государство как по территории, так и по населению. Хотя итоги недавно проведенной переписи пока не были подведены, но ожидается, что численность населения будет на уровне 65-70 миллионов человек. Это немало.

Можно с уверенностью сказать, что у мьянманцев к нам сохранился сильный заряд положительного отношения, который берет свое начало с 1950-х гг. Особенно это чувствуется у людей старшего поколения. Здесь помнят те объекты, которые построены были советскими специалистами, существует благодарность и за то, что Россия поддержала Мьянму в нелегкие для этого государства времена, когда против страны действовали жесткие санкции Запада. Кроме того, по многим ключевым вопросам мировой политики наши страны выступают со схожих позиций. Мьянма точно также выступает за многополярный мир, проводит многовекторную внешнюю политику. В последние годы к нам Мьянма регулярно направляет на учебу ежегодно по 400-500 студентов, которые возвращаются с положительными впечатлениями о нашей стране. Мьянманцы знают нашу страну и в целом весьма положительно к ней относятся.

Вопрос: Про Азию часто говорят как про динамично развивающийся в плане экономики регион. Как в этой сфере обстоят дела?

Ответ: В целом Мьянма основные экономические связи выстраивает в первую очередь с соседями по Юго-Восточной Азии. Что касается нас, то есть определенные достижения, например, в нефтегазовом секторе. Но все же в целом речь пока идет о потенциале, который еще предстоит реализовать. Мьянма нуждается во многом - здесь надо модернизировать, а кое-где заново создавать многие объекты инфраструктуры - дороги, порты и прочее. Страна нуждается в технике для развития сельского хозяйства. Мьянма также известна богатейшими запасами различных полезных ископаемых. Но чтобы все это реализовать в виде действующих выгодных проектов, необходимо проводить планомерную основательную работу по освоению этого рынка, строя свою деятельность на основе долгосрочных целей. Здесь уже активно работают Китай, Япония, недавно пришли и стали быстро заметны южнокорейцы, появились компании из стран Западной Европы, США. С ними уже надо конкурировать. У нас также давно существуют и продолжают развиваться отношения по линии военно-технического сотрудничества.

То есть, определенные заделы есть и у России, но на этом не надо останавливаться, надо продолжать развивать свое присутствие в Мьянме в плане экономики. Это государство также демонстрирует заинтересованность в диверсификации географии своих основных торгово-экономических партнеров. Как видится, стоит также подумать и об организации производств в Мьянме, куда переносят свои заводы даже китайские компании. Рабочая сила в Мьянме до сих пор дешева, чем необходимо пользоваться. Общий же объем наших инвестиций в экономику этой страны составляет около 100 миллионов долларов. Так что потенциал для развития есть, но для его реализации, повторюсь, необходимо четкая и целенаправленная политика, долгосрочная стратегия.

Вопрос: Как бы Вы оценили привлекательность Мьянмы в плане туризма? Россиянам уже хорошо известен Таиланд, который является одним из наиболее популярных направлений для отдыха. А вот какова Мьянма в этом плане?

Ответ: Мьянма - страна с богатейшей историей, в ней есть интереснейшие памятники культуры мирового значения. Думаю, что по крайней мере на данном этапе эта страна привлекательна в плане культурного туризма, сочетая это с пляжным отдыхом. Очень интересны и оставляют глубокое впечатление города Янгон, Мандалай, Баган, район озера Инле. Интересно побывать и в столице государства Нейпьидо. Я думаю, что знаменитая пагода Шведагон в Янгоне или целый город пагод в Багане не оставит никого равнодушным.

Мьянма также имеет и протяженное морское побережье, где много красивых пляжей, недалеко расположенных островов. Здесь реально можно найти и побывать на необитаемом тропическом острове.

Многие россияне в последние годы активно интересуются и ищут экзотику, «настоящий Восток» - все это есть в Мьянме. Может быть, не всегда пока хватает объектов туристической инфраструктуры, но и эта проблема решается, идет активное строительство гостиниц, развивается транспорт.

В Мьянме хорошая кухня. Кроме того, не следует забывать, что в этом государстве проживает более 100 народов, у которых разные красочные традиции и обычаи. И в этом плане это государство интересно. Можно посмотреть как живут другие народности, не только бирманцы, которые составляют большинство населения.

Конечно, определенный минус в том, что до сих пор из России в Мьянму нет прямого авиасообщения. Неизбежно приходится делать пересадку в соседних странах. Поэтому пока наверное можно подумать о совмещении посещения одной из соседних стран - Таиланда, Вьетнама, Лаоса, можно и Сингапура, с визитом в Мьянму. Думается, что это будет очень интересный и запоминающийся маршрут. А затем, как начнется приток туристов, то, наверняка, появится и прямой рейс из России.

Вопрос: Для россиян все же страна неизвестная, экзотическая, неизбежно встает вопрос об общем настрое жителей к иностранцам и вопросу безопасности?

Ответ: Здесь про Мьянму можно сказать только самое хорошее. Сами по себе мьянманцы - очень улыбчивые и доброжелательные люди, к иностранцам относятся приветливо. В плане безопасности - это, наверное, одна из самых спокойных стран мира. Здесь можно спокойно гулять ночью - никто вас не тронет. Случаи краж редки, гораздо реже, чем в других государствах региона. Так что в этом плане можно быть спокойным.

Да, есть некоторые отдаленные регионы, где обстановка является неспокойной из-за определенных трений между центральными властями и некоторыми представителями нацменьшинств. Но эти районы закрыты для посещения туристами и находятся вдали от обычных маршрутов и достопримечательностей, куда едут иностранцы. Обстановка в стране, повторюсь, очень спокойная в плане бытовой безопасности.

Вопрос: Необходима ли виза в Мьянму для россиян?

Ответ: Да, визу необходимо получить в России или в посольстве Мьянмы в другой стране. С другой стороны, в Мьянме неожиданно много людей, которые говорят по-русски. Это опять же, в первую очередь, выпускники российских вузов, которых в последние годы около 4500 тысяч человек было. Преподают русский и в местных учебных заведениях. Так что несложно найти гида со знанием русского языка.

Вопрос: Как обстоят дела в плане культурного сотрудничества между Россией и Мьянмой?

Ответ: У нас, к сожалению, пока нет здесь культурного центра России. Хотя можно отметить, что интерес к нашей культуре, нашей стране среди жителей Мьянмы существует. Это не только упомянутые выпускники вузов РФ либо старшее поколение, но и молодежь. Время от времени проходят выступления российских художественных коллективов, недавно был, кстати, дружественный заход боевых кораблей ВМС РФ в Мьянму, в Янгоне и Нейпьидо с большим успехом выступил ансамблю Тихоокеанского флота.

Вопрос: Какова ситуация во внутренней политике Мьянмы? Зарубежные СМИ высказывают несколько противоречивые точки зрения по этой проблематике…

Ответ: Здесь присутствует сразу целый комплекс вопросов и процессов, которые одновременно протекают.

Во-первых, продолжается начатый властями процесс демократизации. Готовится конституционная реформа, есть изменения в политической системе. На следующий год запланированы выборы в парламент. Депутаты нового созыва изберут уже затем нового президента. Сейчас идет подготовка к выборам.

Во-вторых, не самая простая ситуация в сфере отношений с нацменьшинствам. По разным данным, в Мьянме существует 15-16 повстанческих армий и вооруженных движений. Центральные власти ведут с ними диалог, с большинством из них заключено перемирие, идет подготовка всеобъемлющего мирного соглашения.

В-третьих, проблемы так называемых «рохинджа», о которых так часто вспоминают на Западе. Местные власти их считают иностранными мигрантами, находящимися на территории Мьянмы. Эта проблема непростая. Традиционно буддисты и мусульмане в этой стране нормально уживались.

Недавно завершилось очень важное для Мьянмы мероприятие - всеобщая перепись, которую в стране не проводили более 30 лет. Ее итоги важны не только с политической точки зрения, так как на основе новых данных будут составляться списки избирателей, но и для нормального общественно-экономического развития государства. В целом перепись прошла успешно, сейчас обрабатывают полученные данные, предварительные итоги станут известны летом.

Вопрос: Между Россией и Мьянмой на международной арене можно говорить о взаимопонимании?

Ответ: Да, у нас идет конструктивный диалог, уже упоминал об общем положительном отношении к нам, позитивном историческом опыте двусторонних отношений, идущих еще со времен СССР. Повторюсь, что по ключевым международным вопросам мы выступаем с очень похожих позиций. Следует также отметить, что Мьянма вошла в число государства, которые при голосовании в ООН по поводу инициированной США и странами Запада резолюции по Украине воздержались и не стали поддерживать этот документ. И уж точно, Мьянма не поддерживает идею санкций против России. Эта страна сама прошла через санкционное воздействие, а потому прекрасно понимает неконструктивность подобного подхода.

Кого задела АТО

Металлурги Восточной Украины о своих издержках молчат, химикам и нефтяникам скрыть убытки не получается.

Экономические последствия вспышки терроризма в Донбассе пока остаются за рамками публичной отчетности ведущих промышленных инвесторов региона. Единственным официальным подтверждением того, что спецоперация негативно повлияла на производственную деятельность, было заявление холдинга Ostchem Дмитрия Фирташа о закрытии основных производств — горловского «Стирола» и северодонецкого «Азота».

ОПАСНЫЙ ГРУЗ

Официально холдинг остановил работающие на этих заводах колонны синтеза нитратов еще 12 апреля. Эта мера была предпринята после того, как во время фотосъемки ограждения «Стирола» был задержан некий гражданин и неустановленные лица похитили ящик с тротилом на одном из предприятий Луганской области. Но по неофициальным данным, настоящая причина остановки заключается в том, что СНБО Украины вполне своевременно рекомендовал «Укрзализныце» и ГП«Трансаммиак» приостановить обработку опасных грузов в районе проведения антитеррористической операции.

Задержанный в Австрии по требованию ФБР США Фирташ откровенно не горит желанием хвалить за подобную расторопность нынешний состав Совбеза. При непростых взаимоотношениях лучше поступать проще и взвалить вину на мифического фотографа. Нынешнее почти полное отсутствие каналов коммуникации группы компаний Фирташа с новой властью вполне может объяснить и причины того, почему работы на трубопроводной ветке «Трансаммиака» и «Стирола» были просто приостановлены, а не взяты под усиленную охрану силами командования АТО.

Но, несмотря на все это, по результатам первых трех месяцев 2014 года холдинг Ostchem сумел произвести более 1,23 млн. т азотных удобрений, что заметно превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Прирост производства объясняется дешевым ресурсом природного газа, закупленного еще в 2013 году по $240/тыс. м3. Но к осени этого года холдинг будет вынужден перейти на закупки энергоносителя по откровенно неконкурентной цене $340–406/тыс. м3. И как сложится судьба холдинга, пока не ясно.

Какой бы ни была настоящая причина простоя мощностей «Стирола» и«Азота», формально ее вполне обоснованно можно считать прямым следствием политики официального Киева в связи с российской военной агрессией. Так, во время событий в Крыму Фирташ смог оперативно перевести управление «Крымским титаном» в Киев. Невзирая на арест олигарха, этот шаг позволил сохранить связь предприятия с железнодорожной и портовой инфраструктурой, без которой оно работать абсолютно не в состоянии. Когда Украина продолжила вялую политику реакции на сепаратизм в отдельных районах Донецкой и Луганской областей, в орбите Фирташа вдруг оказался влиятельный учредитель российской Metallinvest — Василий Анисимов, который как кредитор заинтересован в восстановлении стабильной работы предприятий. (Отметим, именно он смог внести $123 млн. залога за освобождение Дмитрия Васильевича изпод ареста в Австрии.)

ЛИСИЧАНСК ПОДОЖДЕТ

Прямые последствия обострившейся ситуации на крайнем востоке Украины обрушились на еще одного крупного инвестора региона — компанию «Роснефть», которая ранее планировала с мая восстановить работу принадлежавшего ей Лисичанского НПЗ. Официально так и не заявив об очередной дате пуска завода, 23 мая российский инвестор пожаловался правительству Украины на государственную трубопроводную компанию «Укртранснафта», которая, по мнению«Роснефти», сделала технически невозможной поставку нефти на ЛНПЗ. Невозможность снабжения случилась после того, как украинская госкомпания, будучи ответственной за состояние государственного стратегического резерва, была вынуждена начать отбор технической нефти с системы магистральных нефтепроводов для выполнения возросшего оборонного заказа. В результате участок магистрального нефтепровода Великоцк — Лисичанск вместо нефти был заполнен технической жидкостью.

По мнению главы консультационноаналитической компании «A95»Сергея Куюна, чтобы восстановить схему трубопроводного снабжения Лисичанского НПЗ сырьем, необходимо не менее 160 тыс. т сырой нефти, стоимость которой в текущих ценах российского рынка превышает $128 млн.

Это обстоятельство, по словам эксперта, вынуждает владельца НПЗ перенести пуск завода, ранее планировавшийся на майиюнь. По информации «А95», «Роснефть» воздерживается от официальной информации по урегулированию этой проблемы. По неофициальным данным, пуск завода отложен минимум на сентябрь.

Остальные инвесторы Донбасса пострадали от активизации военной политики Киева в гораздо меньшей степени. По мнению аналитика Dragon Capital Романа Тополюка, экономические последствия событий в Донецкой и Луганской областях не затронули взаимоотношения между дивизионами большинства работающих в регионах промышленных компаний, в том числе холдингов ДТЭК и СКМ. «Если и есть последствия, то только косвенные, такие как рост настороженности компанийпокупателей к отгрузкам продукции из азовских и черноморских портов», — считает эксперт.

Андрей Старостин, «Комментарии»

Иршанско-вольногорская «заминка»

Ситуация в промышленном секторе экономики Украины близка к тому, что называется термином «обвал». По итогам января-апреля нынешнего года индекс выпуска промышленной продукции в сравнении с аналогичным периодом годичной давности (также не блиставшим особым позитивом) составил 94,7%. Падение наблюдается практически во всех сегментах. Причем наиболее весомое снижение произошло в тех секторах, которые до недавнего времени было принято считать базисными - как с точки зрения валютных поступлений, так и в части вклада в формирование общенационального ВВП. Речь идет о химической промышленности (минус 10,4%), металлургии (- 11,2%), машиностроении (- 18,2%). Едва ли не единственным исключением из набирающего обороты негативного тренда стала добывающая отрасль, а еще точнее – карьерная добыча полезных ископаемых, где прирост составил 1,5%.

На этом фоне достаточно тревожно прозвучало заявление министра экономического развития и торговли П.Шереметы о том, что правительство собирается отказаться от государственных капиталовложений в промышленное производство, как минимум, в ближайшие полгода. Фактически речь идет о том, что наше государство принудительно ввело для промышленности режим самовыживания. Исходя из вышеприведенной официальной статистики, остается лишь надеяться на то, что в Кабинете министров просчитали все риски такой политики, трезво взвесив имеющиеся в распоряжении ресурсы и оценив возможные социальные последствия.

На этом фоне было бы логично предположить, что режим смовыживания предполагает хотя бы оперативное решение правительством вопросов нефинансового характера, касающихся жизнедеятельности промышленного сектора экономики. Как говорится, если не помогать материально, то хотя бы поддерживать морально, что, согласимся, в условиях нарастающего кризиса уже не мало. Во всяком случае, для тех производителей, кто и до этого не претендовал на государственные капиталовложения.

И, наверное, такие примеры имеются, но наше внимание привлекла ситуация, складывающаяся вокруг Иршанского ГОКа и Вольногорского ГМК. Причем как раз в силу того, что ситуация, которая в последнее время складывается вокруг этих предприятий, вообще не вписывается ни в какую логику. А если быть совсем откровенным, то она более всего напоминает малопонятную «мышиную возню», по результатам которой может значительно оскудеть и так не блещущая запасами государственная казна, а тысячи наемных работников, пока еще исправно получающих зарплату, окажутся на улице.

Однако для того, чтобы не навязывать преждевременных выводов и оценок, просто изложим суть дела. А если говорить предельно коротко, то она такова.

Иршанский ГОК и Вольногорский ГМК как целостные имущественные комплексы с 2004 года пребывают в аренде у ЧАО «Крымский ТИТАН». Сразу же оговоримся, что арендаторы после всем известных событий в Крыму уже перенесли свой юридический адрес в Киев. Договор аренды заканчивается в сентябре этого года, но вопрос с пролонгацией договорных отношений завис в воздухе, что, естественно, не способствует нормальной работе предприятий.

Причем нервничают все. Арендаторы, которые не знают, к чему им готовиться: к верстке планов на новый период или к сворачиванию хозяйственной деятельности. Местная власть, которая, судя по письмам к премьер-министру, холодеет от одной мысли, что градообразующие предприятия, пусть даже и временно, могут быть остановлены. А между тем, например, Иршанский ГОК дает 90% поступлений в бюджет смт. Иршанское и 60% - в бюджет района. Наемные работники, которые в случае «процедурной заминки» окажутся за воротами в условиях, когда трудоустроиться будет практически невозможно. Что, собственно, понятно уже из самого определения «градообразующее предприятие». Единственный, кто до сих пор сохраняет видимое спокойствие и поэтому держит паузу – это Кабинет министров.

Почему? Наверное, стоит предположить, что в высоких кабинетах просчитывают различные варианты действий. И это правильно (если действительно считают, а не пустили процесс на самотек), потому как ныне спрос с КМ за эффективность использования государственного имущества высок как никогда. Справедливости ради отметим, что выбор в отношении дальнейшей судьбы Иршанского ГОКа и Вольногорского ГМК действительно имеется.

Во-первых, можно довести до конца начатый в прошлом году, согласно соответствующему распоряжению КМУ, процесс создания публичного акционерного общества на базе этих предприятий. Однако предусмотренные этим распоряжением сроки уже нарушены.

Во-вторых, предприятия, естественно, можно перевести в государственное управление. Но для полноценного обеспечения функционирования комбинатов в статусе государственных правительство должно будет отыскать более 1 млрд. гривен, из которых 900 млн. пойдет на их обеспечение основными средствами, а 155 млн. – оборотными (и это без учета компенсации прежнему арендатору за «неотъемлемые улучшения»). Представляется, что такой поворот событий выглядит совершенно невероятным. И, прежде всего, в контексте вышеупомянутой декларации министра экономики касательно обнуления государственных капиталовложений,

В-третьих, можно было бы подыскать нового арендатора. Но ему, с одной стороны, как и государству, пришлось бы нести значительные первичные расходы, кстати, как и возможным акционерам в случае с доведением до конца планов по созданию на базе комбинатов ПАО. Ведь старый арендатор изъял бы всю закупленную технику и оборудование, а то, что осталось бы - изношено в среднем на 80%, причем треть полностью. При этом риски и последствия длительной остановки предприятий сохранялись бы в полном объеме.

Именно поэтому, на всякий случай, хотелось бы напомнить государственным мужам, что лимит времени на принятие решения уже фактически исчерпан. Потому как в случае не пролонгации договора аренды предстоит достаточно длительный (до одного года) переходной период, связанный с «передачей дел», во время которого работа Иршанского ГОКа и Вольногорского ГМК будет временно приостановлена. Со всеми вытекающими из этого факта последствиями:

а) сокращением бюджетных поступлений (а арендная плата по данным предприятиям составила в 2013 году 17% от всех бюджетных поступлений подобного рода),

б) пополнением списка депрессивных территорий еще как минимум двумя населенными пунктами (это если не считать десяток сопредельных),

в) ростом армии безработных (почти на 7 тысяч человек).

В свете всего вышеизложенного остается пожелать Кабинету министров, взвесив все «за» и «против», принять самое оптимальное решение. Главное, чтобы оно при этом оказалось, прежде всего, своевременным. Потому как в данном случае известное высказывание «время - деньги» выглядит не только правомерным, но и еще отягощенным значительной социальной нагрузкой и макроэкономическими последствиями. Мы же помним о том, что сегодня только карьерная добыча полезных ископаемых хоть как-то компенсирует тотальный обвал в промышленном секторе, лишенном государственных капиталовложений.

Александр Рязанов

Зеленый театр планируется восстановить к 75-летию Выставки достижений народного хозяйства (ВДНХ), которое будет праздноваться 1 августа.

«Подрядчики, которые работают на этом объекте, сейчас делают все, чтобы 1 августа, когда будет юбилей ВДНХ, 75 лет, на площадке Зеленого театра можно было провести мероприятие», - сообщила журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина. Также к 1 августа планируется завершить первоочередные работы в павильонах «Украина» и «Космос». Планируется, что все здания центральной зоны встретят юбилей с отремонтированными фасадами.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

S&P УХУДШИЛО ПРОГНОЗЫ ПО РЕЙТИНГАМ 19 РОССИЙСКИХ БАНКОВ

Кроме того, агентство подтвердило рейтинги 13 банков со стабильным прогнозом

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's ухудшило прогноз по рейтингам 19 российских банков до "негативного", следует из материалов агентства. Это произошло на фоне плохой оценки тенденций экономического и отраслевого риска российского банковского сектора.

В число банков, прогноз по рейтингам которых оказался ухудшен, вошли "Санкт-Петербург" ("В"), "Возрождение" ("ВВ-"), Нота-банк ("В"), Крайинвестбанк ("В+") и РОСТ банк ("В-"). Кроме того, агентство подтвердило рейтинги 13 банков со стабильным прогнозом - специалисты S&P полагают, что эти организации более устойчивы к экономическим трудностям. Эксперты агентства отмечают, что российская экономика остается подверженной колебаниям цен на сырьевом рынке из-за отсутствия структурных реформ. Кроме того, заметное влияние на нее оказывает замедление темпов роста мировой экономики. На рубль и рынки капитала оказывает давление напряженность между Россией и Украиной, которую в S&P рассматривают как высокие геополитические риски.

В конце апреля международное рейтинговое агентство Standard & Poor's изменило рейтинги и прогнозы по 5 крупным российским сырьевым компаниям. Это произошло вслед за ухудшение суверенного рейтинга России.

ВЛАСТИ МОСКВЫ ВЫДЕЛИЛИ ВДНХ СУБСИДИЮ В РАЗМЕРЕ 3,09 МЛРД РУБЛЕЙ

На первоочередные противоаварийные работы будет направлено более 1,5 млрд рублей

Мэр Москвы Сергей Собянин распорядился выделить ВДНХ в 2014 году субсидию в размере 3,09 млрд рублей, сообщает пресс-служба столичного правительств. На первоочередные противоаварийные работы будет направлено более 1,5 млрд рублей.

В список объектов, срочно требующих восстановительных мер, вошло 118 павильонов и строений ВДНХ, 25 из которых являются объектами культурного наследия федерального значения. Дороже всего обойдется восстановление главного павильона выставки "№" 1 площадью более 9000 квадратных метров и со шпилем высотой 35 метров. К празднованию 75-летия павильона в нем предполагается разместить историческую экспозицию ВСХВ-ВДНХ.

Кроме того, к 1 августа должны быть завершены первоочередные работы в павильонах "Космос", "Украина" и Зеленом театре. Фасады к юбилею выставки отремонтируют у всех зданий центральной зоны. Расходы на развитие комплекса составят около 1,7 млрд рублей - значительная часть средств пойдет на благоустройства рекреационной зоны ВДНХ. "Уже разработан план по организации детских игровых зон со специальным покрытием и инфраструктурой, спортивных воркаутов с уличными тренажерами, площадки для настольных игр, а также самой большой танцевальной площадки, где будут проходить разноформатные музыкальные вечера и мастер-классы", - говорится в сообщении.

Москвичей также предстоит обеспечить летними кафе, точками продажи мороженого и прохладительных напитков. "В запрудной зоне комплекса появится 500 новых комплектов скамеек и урн, а вот в партерной зоне скамьи будут воссозданы на основе исторических образцов", - отмечает столичное правительство. На объединенной территории ВДНХ, Останкинского парка и Ботанического сада будет внедрена комплексная система безопасности.

В середине мая ВВЦ официально вернул себе историческое название ВДНХ. Идею властей о переименовании в ходе интерактивного опроса поддержали москвичи

Власти Израиля отказались выполнить часть контрактов по экспорту вооружений в Россию, чтобы не ставить под угрозу отношения с США, сообщает сегодня defence24.pl со ссылкой на американский военный источник Defense News.

Как сообщает Defense News, Израиль заинтересован в хороших отношениях с Россией, чтобы иметь возможность блокировать поставки российских вооружений в Иран и Сирию, например, ЗРК С-300. Иранский контракт был аннулирован. Кроме того, израильские компании могли бы заработать миллиарды долларов на продажу оружия для вооруженных сил России. Финансовые потери страны из-за ограничения поставок России израильской военной техники могут составить более 1 млрд долл США.

Наибольший резонанс вызвала сделка на поставку современных израильских разведывательных БЛА Searcher II (на фото) производства компании Israel Aircraft Industries для российской армии. Израиль намерен выполнить ранее заключенные контракты, но ограничит подписание новых из-за сложной обстановки в Украине. Израиль вынужден искать баланс между сохранением нормальных отношений с Россией и соблюдением интересов США как самого важного союзника страны на международной арене.

Рада может принять 3-летний план повышения акцизов.

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №4976 (подан народным депутатом от фракции «Удар» Анатолием Ревенко), который предлагает ввести план повышения акцизов на пиво, алкогольную и табачную продукцию до 2017 г. включительно.

По расчетам автора законопроекта, его принятие увеличит доходы госбюджета уже в 2015 г. на 2,9 млрд грн.

В законопроекте предлагается проиндексировать специфическую часть акцизов в2015 г. на 8,5% (с учетом инфляции), в 2016 и 2017 гг. – еще на 10% (с опережением инфляции).

Эксперты в целом позитивно оценивают законопроект, прогнозируя, что он может сократить потребление алкогольных и табачных изделий, а также сделать акцизную систему более прогнозируемой.

"Конечно, я поддерживаю данный законопроект. В предыдущие годы акцизы росли довольно серьезно – и в результате, мы видим падение производства табачных изделий на 15%, алкогольных – на 25%. Сокращается и потребление этой продукции. Конечно, ни в одной стране мира с помощью акцизов нельзя полностью побороть эти вредные привычки. Но снизить курение и потребление алкоголя еще на 10-15% вполне возможно. К тому же в рамках евроинтеграции Украина должна будет повышать акцизы на табачные и алкогольные изделия, чтобы не было перетекания этих товаров в другие европейские страны", - цитирует УНИАН президента Украинского аналитического центра Александр Охрименко.

"Данный законопроект предусматривает определенный механизм прозрачности и прогнозируемости – и это позитив. В ближайшие годы доходы от акцизов будут расти – в т.ч. за счет легализации нефтепродуктов. Мировая практика показывает: можно бороться с вредными привычками, повышая акцизы на табак и алкоголь. Но нужно также ориентироваться на доходы населения. Когда цены превышают уровень доступности – появляется контрабанда. К примеру, Болгария, когда вступала в Евросоюз, резко подняла акцизы. В результате контрабанда выросла настолько, что страна вынуждена была вернуться к предыдущим акцизным ставкам", – предостерегает директор CASE-Украина Дмитрий Боярчук.

В то же время, представители производителей подакцизной продукции упоминают и некоторые негативы законопроекта.

"Хотелось бы, чтобы подобные законопроекты подавались Кабинетом Министров – чтобы можно было понимать общее видение правительства акцизной политики. Конечно, тяжело предвидеть, какой будет инфляция в 2016-2017 гг., и устанавливать ставки заранее. К тому же у отрасли есть серьезные проблемы, прежде всего, низкая покупательная способность населения. И дальнейшее повышение акцизов лишь усилит тенденцию снижения потребления продукции", – прогнозирует исполнительный директор ассоциации «Укрпиво» Игорь Товкач.

В свою очередь, народный депутат Сергей Терехин считает, что новый законопроект может сделать акцизную систему более прогнозируемой.

"В целом данный проект очень похож на мой законопроект, поданный еще в начале 2000-х гг. И он может сделать акцизную систему более прогнозируемой. Конечно, повышение акцизов влияет на доходы – и легальные доходы государства от акциза, и нелегальные доходы контрабандистов от продажи незаконной продукции будут расти. Поэтому серьезное внимание нужно будет уделить борьбе с контрабандой и нелегальным производством подакцизной продукции", – предлагает Терехин.

По расчетам автора законопроекта, его принятие увеличит доходы госбюджета уже в 2015 году на 2,9 млрд грн.

Во всем мире больше всех на алкоголь тратят эстонцы. На втором месте - Россия.

В 2013 году россияне потратили суммарно $61,5 млн на алкоголь.

Россия в 2013 году заняла второе место в мире по доле потребительских расходов на алкоголь относительно всех покупок на душу населения. Об этом говорится в материалах аналитического агентства Euromonitor.

В 2013 году россияне потратили суммарно $61,5 млн на алкоголь, из них почти $21,9 млн на крепкие напитки, на пиво - $27,5 млн и на вино - $12 млн. Доля расходов на алкоголь на душу населения в России относительно всех покупок в 2013 году снизилась с 6% до 5,8% или $429 по сравнению с 2012 годом.

По данным агентства, только Эстония превзошла Россию по этому показателю. В 2013 году из всех потраченных эстонцами денег 6,5% пришлось на алкоголь. Следом за Россией Euromonitor перечисляет Беларусь (5,5%), Перу (5,4%), Литву и Латвию (5,3% в обеих странах). В среднем в мире потребители потратили только 1,5% своих расходов на алкоголь.

Больше всего в мире денег на алкоголь в 2013 году потратили в Финляндии - $844 на душу населения. Самый сильный рост расходов на алкоголь на душу населения Euromonitor зафиксировал в Гонконге. За 2013 год объем трат на алкоголь в административном районе Китая взлетел на 201% до $325.

Компания Coca-Cola Hellenic Bottling Company, эксклюзивный боттлер Coca-Cola в России, СНГ и странах Европы, в январе-марте 2014 года зафиксировала падение продаж в Украине примерно на 15% (mid-teens decline), тогда как за аналогичный период 2013 года рост продаж составил до 5%.

Согласно квартальному отчету компании, в условиях сложной социально-экономической и политической обстановки в стране и связанного с ней снижения потребительского спроса, категория газированных напитков была самой устойчивой.

При этом продажи напитков под брендом Сoca-Сola сократились на 6-9% (high single digits), Fanta — увеличились на 1%.

В то же время Сoca-Cola HBC сообщает, что по итогам квартала ей удалось улучшить позиции на украинском рынке газированных напитков как в натуральном, так и стоимостном выражении.

Согласно отчету, из-за высокого уровня волатильности нацвалют развивающихся рынков, к которым, среди прочих стран, относятся Украина и Россия, компания прогнозирует курсовые потери в размере EUR90-100 млн по итогам 2014 года. Чтобы частично компенсировать этот результат, она инициирует пересмотр цен на продукцию и сокращение издержек преимущественно на украинском и российском рынках.

Компания Coca-Cola Hellenic производит в Украине безалкогольные напитки на заводе в Киевской области, является одним из крупнейших операторов на этом рынке. Представлена в категориях газированных напитков, питьевой воды, соков, энергетических напитков и холодного чая.

«Чтоб ты жил в эпоху перемен!» – Как известно, гласит самое страшное проклятие в Китае. Что ж, кажется, нас кто-то проклял. Мир меняется; а вот каким он в итоге станет, на этот счет аналитики – серьезные и не слишком – уже сломали множество копий.

Ждет ли нас «русская весна» или железный занавес? Идем ли мы по пути развития, или лишь укрепляемся в статусе сырьевого придатка – теперь и восточного? Окажутся ли Россия и КНР естественными союзниками в борьбе за многополярный мир? А может, истинная угроза для нашей страны исходит вовсе не от Америки, а от Китая, навязавшего нам кабальные газовые договоренности, и только и ждущего, как в будущем отхватить Приморье? В кипящий котел таких споров жизнь подбрасывает один ингредиент за другим: то сведения о китайских видах на Крым, то историческое соглашение по газу, то новость о том, что гегемонии доллара положит конец новая валюта – руань.

Каковы смысл и реальные перспективы явления этого мирового освободителя? Постараемся дать на это свои ответы в нижеследующей статье.

О руане заговорили в начале апреля: когда Шойгу и министр обороны Китая Чан Ванцюань провели двусторонние переговоры в Худжанде, в Туркменистане. В их ходе Шойгу поблагодарил китайского генерал-полковника за поддержку, которая Поднебесная оказала России «по Крыму», а тот, в свою очередь, выразил обеспокоенность «распространением цветных революций». Итог – договоренности об укреплении стратегического партнерства в военной сфере, ну а попутно – о расширении экономического сотрудничества. Именно там вновь прозвучало предложение о создании руаня.

Вновь – потому что, конечно, «такие вопросы, товарищ посол, с кондачка не решаются»; тем более не решаются они военными министрами. Генералы лишь символически озвучили – для правительств, а также общественности – позиции стран; готовность двигаться в указанном направлении. Кроме того, пыльным проектом руаня тряхнули специально для американцев: не забывайте, мол.

А сама идея этой валюты впервые была сформулирована, как минимум, в пору президентства Д.Медведева. Тогда, в кризис, об альтернативе доллару задумались многие. Так, на саммите ШОС в 2009 г. идея единой азиатской валюты вообще оказалась одной из самых животрепещущих. Однако главным проводником ее тогда были не КНР и не Россия, а Казахстан.

Ключевым же вопросом, в который уперлись, де-факто, стороны, стало: может ли в качестве этой валюты использоваться одна из национальных, или это должна быть некая новая, наднациональная валюта? Н.Назарбаев тогда назвал первый вариант «давно себя исчерпавшей схемой, рассчитанной на одностороннее извлечение преимуществ одной страной». Россия и КНР, втайне прочащие свои валюты на эту роль, отмолчались. Впрочем, Д.Медведев тогда же высказался о «новом экю», имея в виду европейскую квази-валюту, которая применялась участниками Европейской валютной системы до евро. При этом он подчеркнул, что «экю не был наднациональной валютой».

Итак, призрак руаня начал бродить по Азии довольно давно. Сам термин появился в это же время.

Согласно одной из версий, изначально его создала команда киргизских студентов – участники Международной молодежной деловой игры «Саммит ШОС-2039», где были обыграны темы реального саммита. Впрочем, возможно, что это название зародилось в ноосфере в нескольких местах сразу, став ответом на вызовы времени (так, в то время можно было также встретить термин «рубань»).

Потом волна кризиса миновала, и о руане забыли. И вот теперь, когда политическое и экономическое противостояние России и США «толкает» нас в объятия восточного соседа, когда подписан контакт на поставку газа – проекту вновь пришла пора выйти на сцену. У этого возвращения есть подоплека экономическая – но она выражена не слишком явно и характер имеет в большей степени стратегический – и политическая, тактического характера подоплека. Иначе говоря, если бы не Украина, руань дожидался бы своей очереди еще долго. И, хотя совсем уж безосновательным этот проект не назовешь, в 2009 г. его не случайно засунули в долгий ящик, заявив, что создание новой валюты – вопрос не президентских решений, а доверия к экономике, а оно быстро не нарабатывается (слова того же Медведева).

Сегодня же в многочисленных обсуждениях экономическая составляющая вопроса, увы, полностью подменяется политической, и даже хуже – пропагандистской. Масла в этот огонь, конечно, подлили американские санкции по отношению к экономике РФ. «Ах, санкции?!! Тогда мы на руань перейдем и доллар вообще обвалится!» - риторику большинства «экспертных обзоров» можно описать именно так. Все сложнее. Поговорим для начала о том, чем вообще должна стать эта валюта, как планируется ее подкреплять. Конечно, не золотом. Руань, в теории – это т.н. «энергообеспеченная валюта».

Отец идеи «энергоденег» – П.Г.Кузнецов. В общем ее можно изложить просто: обеспеченность денежной массы обусловлена теми продуктами, которые создает национальная экономика на основе потребления энергии. В самом деле, ведь энергия –ресурс, необходимый для национального производства. Расход ее и конкретных энергоносителей – угля, газа и т.д. – на эти нужды – конкретный показатель, который можно использовать. Соответственно, эмиссия в этой системе возможна только при увеличении объема энергии, идущей на нужды производства. Важный момент: учитывается не вообще произведенная, а именно затраченная, ушедшая в производственные мощности энергия. Для четкого расчета может использоваться т.н. метод межотраслевого баланса, разработанный лауреатом Нобелевской премии В.В.Леонтьевым.

Предполагается, что специальный объем руаней будет предназначен для их обмена на национальные валюты тех европейских государств, которые являются покупателями наших энергоресурсов и китайских товаров. Теоретически, увязка руаней с энергетикой может дать также возможность использовать эту валюту для стимулирования экологических производств.

Что касается высокой теории, то старшие родственники руаня – это, во-первых, т.н. инвалютные рубли СЭВ – корзинная квази-валюта, курс которой был твердо увязан с курсами валют стран-членов СЭВ. Во-вторых, SDR (т.н. специальные права заимствования; англ. special drawing rights), используемые МВФ с 70-х гг. Именно благодаря SDR в свое время Штаты укрепили позиции и своего капитала, и доллара в мировой экономике, приведя их к сегодняшнему значению. В-третьих, это созданная именно как европейский противовес SDR квази-валюта экю (англ. European Currency Unit), на пример которой в свое время и ссылался Д.Медведев. В отличие от SDR, экю имели хождение не только на государственном уровне, но в коммерческом секторе. Опыт использования всех трех – положительный.

Но при всех, в целом, светлых перспективах руаня, очевидно, что эта валюта не должна состояться как «наш ответ Чемберлену». Если представить, что руань будет введен лишь с прямой целью ослабить позиции доллара, то останется только вспомнить логику поговорки «выбью себе глаз, чтобы у тещи зять был кривой».

Резюмируя: введение новой валюты, конечно, может бы стать благом для российской экономики. В будущем. Теоретически.

Заключение газовых контрактов с Китаем – лыко в строку этой единой политики. Однако искусственные попытки ускорить процесс могут только пойти во вред. Сегодня достаточно сложно отделить декларации, связанные с юанем и представляющие собой политическое оружие, от реальных экономических планов. Но будем надеяться на гармоничное развитие ситуации.

Павел Степаненко

Железные дороги Украины в январе-апреле 2014 года увеличили отправку грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в 1,3 раза - до более 23,7 тыс. отправок.

Об этом сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

Согласно сообщению, за указанный период по унифицированной накладной ЦИМ/СМГС было осуществлено 14 412 отправок на экспорт (из них 142 контейнерных и 14 270 вагонных) и 207 отправок на импорт (из них 25 контейнерных и 182 вагонных).

При этом в транзитном сообщении с использованием унифицированной накладной осуществлено 9165 отправок (из них 5193 контейнерных и 3972 вагонных).

Основным грузом, который перевозился в январе-апреле текущего года по унифицированной накладной на экспорт, среди контейнерных отправок были пустые контейнеры под погрузку в направлении Румынии, среди вагонных отправок - лес и лесоматериалы, металлопрокат, руда, химические удобрения и другие грузы.

Основным грузом на импорт с использованием вышеуказанной накладной среди контейнерных отправок были деревостружечные плиты и древесно-стружечные плиты (ДСП), среди вагонных отправок - сталь, бензин, макулатура.

Основными транзитными грузами по унифицированной накладной среди контейнерных отправок были запчасти для автомобилей, пустые контейнеры, деревянная тара, среди вагонных отправок - возвращение собственных пустых полувагонов, цистерн, сахар, сланцевая посыпка.

Кроме того, за 4 месяца 2014 года по указанной накладной в Украину осуществлялись перевозки из Румынии, Чехии, Словакии и Германии.

Транзитом по территории Украины в Россию и Казахстан осуществлялись перевозки из Румынии, Чехии и Словакии. Также транзитом по территории Украины в Словакию осуществлялись перевозки из России.

Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на начальника главного коммерческого управления "Укрзализныци" Юрия Меркулова, применение унифицированной транспортной накладной способствует развитию интермодальных перевозок сухопутными маршрутами в направлении Европа - Китай, в частности, ускорению доставки грузов за счет сокращения времени обработки перевозочных документов перевозчиками и таможенного оформления.

"С 2007 года по территории Украины совершено около 150 тысяч отправок, оформленных накладными ЦИМ /СМГС... Эта работа (работа по развитию интермодальных перевозок) ведется в различных направлениях - тарифной политике, техническом переоснащении, создании новых информационных технологий, обустройстве пограничных переходов, усовершенствовании технологии перевозочного процесса и сервиса услуг", - цитирует пресс-служба Меркулова.

Глава Министерства инфраструктуры Украины Максим Бурбак считает необходимым создать все условия для транспортировки отечественных товаров в страны Европейского Союза, а также для привлечения инвестиций в обновление инфраструктуры Украины.

Как сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры, с таким заявлением глава министерства выступил на открытии пленарного заседания Международной транспортной недели в Одессе.

"Украина уже подписала политическую часть соглашения об ассоциации с ЕС, надеемся согласно заявлениям европейских партнеров на подписание в ближайшее время и зоны свободной торговли, и уже сейчас в одностороннем порядке для наших товаров открыты границы ЕС, и мы, транспортники, в первую очередь должны обеспечить их перемещения по Европе. Вторая задача: воспользовавшись выгодным географическим положением, мы на 100% должны использовать транзитный потенциал нашего государства. И третья - привлечение инвестиций в инфраструктуру Украины", - сказал Бурбак.

Также профильный министр напомнил о готовности правительства Украины предоставить 12,5 млрд грн кредитов под госгарантии на обновление подвижного состава железных дорог.

В частности, средства планируется направить на модернизацию подвижного состава и электрификацию направления Одесса-Николаев, а с ЕС, по его словам, наработаны решения по строительству узкоколейного участка, который соединит Львов с Варшавой.

Кроме того, министр подчеркнул, что Украина и ЕС также заинтересованы в организации транспортного сообщения между Балтийским и Черным морями. По его словам, недавно в Софии (Болгария) в рамках встречи министров транспорта стран-участниц ОЧЭС (Организация Черноморского экономического сотрудничества) подписано совместное заявление между Украиной, Молдовой и Румынией относительно приоритетности развития дорожной инфраструктуры в районе Черного моря.

"Я благодарен членам украинского правительства и коллегам из ЕС за поддержку в реализации этих проектов. В свою очередь Министерство инфраструктуры будет делать все возможное, чтобы имплементировать их в жизнь", - сказал министр инфраструктуры.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с введением нового графика движения поездов на 2014-2015 годы, который вступит в силу с 1 июня, запустит рельсовый автобус для перевозки пассажиров к курортам Приазовья, сообщили в пресс-службе ведомства.

"С 1 июня на маршруте Запорожье-2 - Бердянск - Мелитополь и обратно будет курсировать рельсовый автобус. Для перевозки пассажиров к местам курортного отдыха на Азовском побережье Приднепровская железная дорога назначила курсирование регионального поезда повышенной комфортности № 808/807 Запорожье-2 - Бердянск - Мелитополь", - говорится в сообщении.

Согласно сообщению, рельсовый автобус будет отправляться с 1 июня из Запорожья-2 по воскресеньям, вторникам и пятницам в 07:40, прибывать в Бердянск в 11:50, в Мелитополь в 17:40.

В обратном направлении данный поезд будет отправляться со 2 июня по понедельникам, четвергам, субботам из Мелитополя в 09:04, из Бердянска в 14:53, и прибывать на станцию назначения в 18:30.

"Региональный поезд № 808/807 будет обслуживаться составом дизель-поезда (рельсового автобуса) серии 620 М-025 производства "Песа Быдгощ" (Польша). Его пассажировместимость - 201 место, в том числе 91 - для сидения, максимальная скорость - 120 км/ч", - подчеркнули в пресс-службе.

Стоимость билета от Запорожья-2 до Бердянска, расстояние между которыми составляет 229 км, будет варьироваться от 50 до 58 грн в зависимости от дня недели.

В пресс-службе напомнили, что ранее Приднепровская железная дорога назначила на летний период двухгруппный поезд № 472/471 - 552/551 сообщением Днепропетровск, Кривой Рог - Бердянск.

"Укрзализныця" реализовала около 500 билетов на первый рейс скоростного поезда категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem по новому маршруту Киев - Трускавец, который был запущен 1 июня.

Населенность поезда №741/742 категории "Интерсити+" сообщением Киев - Трускавец - Киев в первый день курсирования составила более 50%.

"В первый день из столицы во Львов билеты приобрели 42 пассажира, в Дрогобыч - 4 и в Трускавец 36 пассажиров. Обратно в Киев - около 400 пассажиров, путешествующих из Трускавца и Львова", -говорит директор Украинской железнодорожной скоростной компании, оперирующей скоростными поездами, Леонида Лобойко.

Согласно сообщению, поезд отправляется со станции "Дарница" в 6:25, с остановками на станции Киев-Пассажирский в 6:48, во Львове в 11:59 и на станции Дрогобыч в 13:34 и прибывает в Трускавец в 14:00. В обратном направлении поезд отправляется в 15:40, с остановками на станции Дрогобыч в 15:56, во Львове в 17:29 и прибывает на станцию Киев-Пассажирский в 22:55, а на станцию Дарница - в 23:19.

Как сообщили в пресс-службе УЗ со ссылкой на начальника Львовской железной дороги Богдана Пиха, железнодорожники работают над сокращением времени путешествия от Львова до Трускавца, поскольку по данному направлению поезд следует медленнее из-за устаревшей инфраструктуры.

"От Львова до Трускавца инфраструктура не позволяет ехать 160 км/ч. Чтобы сократить время в пути, надо вкладывать средства в инфраструктуру. Впрочем, уже сейчас после обкатки мы уменьшим время нахождения этого поезда в пути на 15-20 мин. Если будем иметь пассажиропоток, то получим средства на развитие инфраструктуры", - цитирует пресс-служба Пиха.

В свою очередь, Лобойко отметил, что компания постоянно адаптирует маршрутную сеть скоростного сообщения к потребностям пассажиров и требованиям времени - время прибытия и отправления поезда в Трускавец согласовано со временем поселения и выселения в большинстве отелей курортного города.

Также сообщается, что 1 июня УЖСК совместно с местными властями Трускавца подписали меморандум о сотрудничестве и взаимодействии между городом Трускавец и скоростной компанией по популяризации туристического железнодорожного маршрута и санаторно-курортной сферы Трускавца.

"Украинская железнодорожная скоростная компания расширяет перечень услуг для пассажиров, в частности: обрабатывает специальные условия для заказа такси; предоставления скидок при бронировании отелей, разрабатывает туры выходного дня, реализует бонусную программу", - подчеркивается в сообщении.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в 2013 году сократила чистую прибыль по сравнению с 2012 годом на 38,4% - до 545,3 млн грн с 885,45 млн грн, сказано в сводном финансовом отчете ведомства.

Согласно отчету, доход "Укрзализныци" от реализации услуг в прошлом году сократился по сравнению с 2012 годом на 3,2% - до 51,05 млрд грн с 52,73 млрд грн.

В частности, доходы от грузовых перевозок за указанный период сократились на 5,3% - до 38,81 млрд грн, в то время как доходы от пассажирских перевозок и багажа выросли на 8,1% - до 7,06 млрд грн.

Операционный убыток от междугородных пассажирских перевозок вырос в 2,2 раза - до 923 млн грн, от пригородных пассажироперевозок также увеличился на 5,8% - до 2,74 млрд грн, операционная прибыль от вспомогательной деятельности увеличилась на 21,6% - до 2,18 млрд грн.

Объем процентных кредитов и заимствований "Укрзализныци" в целом в 2013 году составил 17,91 млрд грн.

Согласно данным финансового отчета, 2013 году сумма привлеченных "Укрзализныцей" банковских кредитов составила 11,09 млрд грн, сумма средств по выпущенным еврооблигациям - 4,04 млрд грн, по внутренним облигациям - 2,53 млрд грн.

Убытки Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") от пассажирских перевозок в январе-апреле 2014 года увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 16,7% - до 2,8 млрд грн с 2,4 млрд грн, сообщила пресс-служба ведомства.

Согласно оперативным данным, убытки от пассажироперевозок в дальнем сообщении увеличились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23,1% - до 1,6 млрд грн, в пригородном - на 9,1%, до 1,2 млрд грн.

По данным пресс-службы, доход "Укрзализныци" от пассажирских перевозок в январе-апреле текущего года составил 1,4 млрд грн, в частности, в дальнем сообщении - 1,3 млрд грн, в пригородном - 0,1 млрд грн.

Вместе с тем, расходы ведомства на пассажироперевозки за отчетный период составили 4,2 млрд грн, из них в дальнем сообщении - 2,9 млрд грн, в пригородном - 1,3 млрд грн.

При этом "Укрзализныця" в январе-апреле 2014 года сократила отчисления в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 6,2% - до 3,77 млрд грн.

В частности, за указанный период "Укрзализныця" перечислила в государственный бюджет 946,1 млн грн, в местные бюджеты - 792,9 млн грн, в государственные целевые фонды - 2,03 млрд грн.

ОАО "ТрансКонтейнер" отобрало 10 компаний для оказания услуг по ремонту своих грузовых вагонов, говорится в материалах, размещенных на сайте госзакупок, пишет РЖД-Партнер.

Речь идет о трех вагонных ремонтных компаниях (ВРК) ОАО "РЖД" - ОАО "ВРК-1", ОАО "ВРК-2" и ОАО "ВРК-3", ОАО "Вологодский вагоноремонтный завод", также входящем в группу "РЖД", совместном предприятии монополии и группы UCL Владимира Лисина - ОАО "Вагоноремонтное предприятие "Грязи", а также ЗАО "Уральская вагоноремонтная компания" группы Globaltrans, ООО "Вагоноремонтное предприятие "Новотранс" (актив "Сибирского делового союза"), ООО "ВКМ-Сервис", вагонном депо Брест Белорусской железной дороги и ООО "Трансвагонмаш".

Все они подавали заявки и были допущены к участию в тендере. Общая стоимость заказанных работ составит 6,282 млрд руб.

Договоры на ремонт компания будет заключать "с любой компанией из списка с учетом стоимости подсыла вагона в ремонт и фактической стоимости ремонта", пояснил "Интерфаксу" представитель "ТрансКонтейнера". "Выбор подрядчика будет определяться исходя из текущей ситуации", - добавил он.

Контракт предполагает выполнение работ в течение пяти лет (с 1 июля 2014 г. до 30 июня 2019 г.). О количестве ремонтируемого подвижного состава не сообщается. Отмечается лишь, что "предельная единичная стоимость ремонта без учета замены литых деталей и дополнительных услуг" составляет 80 тыс. руб. для деповского ремонта и 137 тыс. руб. - для капитального. Ремонт в депо при этом должен выполняться не более чем за 6 суток, капитальный - не более чем за 8 суток. Место выполнения работ - РФ, страны СНГ и Балтии.

Наша справка:

"ТрансКонтейнер" владеет и управляет около 62 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более 26 тыс. вагонов-платформ для их перевозки (около 60% от их общего числа в РФ), а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии, владеет 50% акций казахстанского терминального оператора "Кедентранссервис". 50% + 2 акции компании принадлежит "РЖД", 24,1% - транспортной группе FESCO (материнская компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство"), 11,2% - НПФ "Благосостояние", 9,25% - Европейскому банку реконструкции и развития. По неофициальным данным, структуры группы "Сумма" (контролирует FESCO) владеют блокпакетом акций железнодорожной компании.

Австралийские компании рассматривают возможность инвестирования в строительство LNG-терминала в Одесской области, необходимого для поставок сжиженного газа в Украину.

Об этом заявила Чрезвычайный и Полномочный Посол Австралии в Украине Джейн Маргарет Данн в ходе встречи с министром экономического развития и торговли Украиной Павлом Шереметой, сообщила пресс-служба министерства.

"Австралийские компании заинтересованы рассмотреть возможность привлечения инвестиций в проект "LNG Украина", - сообщила Данн, которую цитирует пресс-служба.

По ее словам, австралийские компании имеют необходимые технологии и опыт в реализации совместных проектов в энергетической сфере, в частности с Польшей.

В свою очередь, Шеремета заявил, что правительством запланированы мероприятия по диверсификации источников поставок газа в Украину, к ним относится и реализация проекта "LNG Украина" с целью поставки сжиженного газа в Украину.

По словам министра, прогнозная стоимость природного газа после регазификации будет значительно меньше сегодняшней цены на российский газ для Украины, что имеет важное значение для развития промышленности.

"Наш интерес заключается в том, чтобы промышленные предприятия Украины могли получать сжиженный газ по экономически обоснованным ценам. Сейчас нас интересуют долгосрочные контракты, которые сегодня выглядят гораздо более перспективно, чем спотовый рынок, который является достаточно дорогим", - подчеркнул Шеремета.

Глава Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Сергей Евтушенко надеется в ближайшее время найти источники финансирования для строительства LNG-терминала в Одесской области. Об этом он заявил в комментарии УНИАН.

"Я считаю, что будет большой интерес со стороны частных инвесторов, поскольку проект экономически очень выгодный. Шансы привлечь частных инвесторов составляют 99%", - сказал Евтушенко.

По его словам, если появится финансирование, то уже через 12 месяцев Украина сможет начать поставки сжиженного газа.

Он сообщил, что стоимость голубого топлива с учетом транспортировки составит около 380 долл. за 1 тыс. куб. м, если это будет газ из Европы, и 220-230 долл. за 1 тыс. куб. м, если поставщиком будут США, а объемы поставки составят 5 млрд куб. м газа в год, притом что стоимость переоборудования причала для приема сжиженного газа составляет всего 35-36 млн евро.

При этом Евтушенко привел пример Литвы, которая, только подписав договор о реализации проекта по поставкам сжиженного газа, смогла добиться от "Газпрома" 20-процентной скидки на газ.

"Сам факт подписания договора показал, что Литва смогла избавиться от монополии поставок со стороны "Газпрома", что сразу привело к снижению цены на 20%. Я не сомневаюсь, что они и в дальнейшем смогут снижать цену", - подчеркнул он.

Также Евтушенко сообщил, что после реализации первой фазы Украина сможет перейти к строительству наземного терминала мощностью 10 млрд кубометров газа в год. Срок строительства второй очереди составит 52-60 месяцев. Всего в течение следующих шести лет Украина сможет довести объемы мощностей по приемке сжиженного газа до 15 млрд куб. м в год.

Министерство инфраструктуры Украины планирует в ближайшее время создать комиссию для проведения конкурса по передаче в концессию второго по объемам перевалки грузов в стране морского порта "Южный" (Одесская область), сообщил на пресс-конференции министр инфраструктуры Максим Бурбак.

По его словам, этот концессионный конкурс станет дебютным для портовой отрасли страны.

"Мы сейчас подписываем создание комиссии по первому концессионному конкурсу - это порт "Южный", - сказал Бурбак.

"Сейчас все зависит от самих инвесторов для того, чтобы, согласно нашим процедурам, они разработали как можно быстрее ТЭО, чтобы можно было провести конкурс. Но говорю сразу, что мы не останавливаемся только на процедуре концессии, есть и государственно-частное сотрудничество, и аренда. Любые предложения принимаются к рассмотрению", - добавил министр.

По его словам, собственное технико-экономическое обоснование по развитию порта "Южный" разрабатывала компания "Портинвест".

"Министерство обеспечит, чтобы был прозрачный, честный, публичный, открытый конкурс. Еще есть пара предложений по порту "Южный" от компании "ТИС" - уже по строительству железнодорожного узла. Но это мы будем рассматривать в комплексе, чтобы порт "Южный" развивался. Вы знаете, что там проведена работа по дноуглублению, и он сейчас перспективный и интересный для инвестора", - заявил министр.

По оперативной информации Главной диспетчерской ГП "ИМТП" в мае портом при плановом задании 1 млн. 55 тыс. т фактически было переработано 1 млн. 224 тыс. т экспортно-импортных грузов, что составило 116% к плановому заданию месяца. В мае прошлого года порт переработал 1 млн. 144 тыс. т грузов. Таким образом, нынешние показатели превысили прошлогодний результат на 80 тыс. т.

Наибольшие объемы были достигнуты в грузопереработке зерна - 217 тыс. т (+107 тыс. т к плану), а также грузов Паромной переправы - 215 тыс. т (+105 тыс. т к плану).

Далее по убывающей идут: масло растительное - 173 тыс. т (+83 тыс. т к плану), сера - 143 тыс. т (+28 тыс. т к плану) и руда никелевая 137 тыс. т. Переработка контейнеров в мае составила - 197 тыс. т.

По терминалам и специализированным комплексам лучших показателей за прошедший месяц достигли:

3 терминал - 276 тыс. т или 153 %,

5 терминал - 215 тыс. т или 195%,

СКПС - 143 тыс. т или 125%.

Всего за 5 месяцев текущего года переработано 5 млн. 931 тыс. т экспортно-импортных грузов, что на 78 тыс. т больше показателей аналогичного периода 2013 года.

План на июнь 2014 года установлен в объеме 1 млн. 60 тыс. т.

В Ильичевском морском порту с 8:00 02.06.2014 внедрено обязательное параллельное оформление нарядов на импортные контейнеры в бумажной форме и в электронном виде в Информационной системе портового сообщества (ИСПС).

Въезд автотранспорта на территорию порта будет осуществляться при обязательном наличии электронного наряда на импортные контейнеры.

Временный режим опытной эксплуатации параллельно нарядов на электронном и бумажном носителе продлится 2-3 месяца. Затем оформление нарядов будет производиться исключительно в электронном виде.

Специалисты Службы морской безопасности администрации Ильичевского морского порта, сотрудники Контрольно-пропускного пункта № 2 и специализированного грузового комплекса готовы, при необходимости, помочь экспедиторам оформить наряд в системе ИСПС.

"Каждому электронному наряду система ИСПС автоматически присваивает номер РК-наряда. Данный номер необходим для оформления пропуска на контейнерный терминал Ильичевского порта. Система автоматически определяет очередность оформления контейнеров", - рассказывает начальник отдела координации коммерческой деятельности администрации Ильичевского морского порта Артем Кирюхин.

По его словам, главная цель внедрения ИСПС - свести к минимуму контакты экспедиторских компаний с контролирующими органами.

"Раньше экспедитору приходилось тратить гораздо больше времени на оформление наряда и его согласование с государственными структурами, сегодня же этого можно избежать, осуществляя это согласование в on-line режиме", - уверен Артем Кирюхин.

Планируется, что эффективные результаты работы ИСПС со временем в полной мере исключат бумажную форму наряда.

Реализацию проектов по поставкам сжиженного природного газа (LNG) в Украину усложняет неопределенность Турции относительно разрешения на транспортировку этого газа на украинские терминалы через протоку Босфор.

Об этом заявил в ходе выступления в парламенте премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

"К большому сожалению, не решен один из основных вопросов - это как пройти Босфор. Я разговаривал с премьер-министром Турции и обращался с просьбой, чтобы мы рассмотрели возможность транспортировки LNG через Босфор. Пока этого ответа нет", - заявил Яценюк.

По его словам, пока Украина не решила вопрос транзита сжиженного газа, проект строительства LNG-терминала очень сложно осуществить.

Яценюк отметил, что Украина может отказаться от строительства терминалов, при этом взять их в аренду у американских компаний, "но так же, все упирается в пролив, который невозможно сейчас пройти".

Google начнет выпускать свои собственные самоуправляемые автомобили, а не будет видоизменять машины, сделанные другими производителями.

Автомобиль будет иметь кнопку стоп-поехали. У него не будет системы управления, руля и педалей, пишет BBC.

На рисунках гугломобиль выглядит как городской автомобиль с "дружественным" лицом. Дизайн разработан таким образом, чтобы автомобиль не выглядел угрожающим и способствовал восприятию людьми технологий автоматического вождения.

Соучредитель компании Сергей Брин рассказал о планах Google на конференции в Калифорнии.

"Мы восхищаемся этим автомобилем - он поможет нам продвигать возможности технологий автоматического вождения и понять их ограничения", - сказал Крис Урмсон, директор проекта по созданию автомобилей, полностью управляемых электроникой.

Он добавил, что эти автомобили имеют способность "улучшать жизнь людей, трансформируя мобильность".

Но некоторые исследователи, работающие в этой области, изучают потенциальные минусы технологии автоматического вождения.

Они считают, что самоуправляемые машины ухудшат дорожное движение и ситуацию со стихийным ростом городов. Люди смирятся с продолжительными ежедневными поездками, потому что им не придется собственноручно управлять автомобилем.

Корреспонденту ВВС позволили поговорить с командой Google о секретах проекта и увидеть первые прототипы самоуправляемого автомобиля.

Google начнет выпускать собственные самоуправляемые автомобили

Он выглядит почти как в мультике. У него нет традиционного капота спереди, а колеса отодвинуты в углы.

В автомобиле сиденья для двух людей. Мотор - электрический. Сначала он будет развивать скорость до 40 км/ч с целью безопасности.

Важнейшая черта дизайна - отсутствие системы управления, кроме кнопки стоп-поехали.

Для начального тестирования установят дополнительную систему управления, чтобы один из водителей-тестировщиков Google мог взять на себя управление на случай возникновения проблем.

Система управления просто включится. Господин Урмсон считает, что со временем ее совсем удалят, когда доверие к технологии возрастет.

Передок машины сконструирован таким образом, чтобы быть безопаснее для пешеходов: на месте бампера - мягкий материал, похожий на пену, и гибкое ветровое стекло, которое поможет уменьшить травмы.

Машина оснащена лазерными и радарными датчиками и камерой, чтобы авто могло передвигаться в автоматическом режиме.

Автомобиль будет использовать специально созданные дорожные карты Google, которые протестовали на автомобилях компании.

Google начнет выпускать собственные самоуправляемые автомобили

Google недавно заявил, что самоуправляемые машины компании проехали в автоматическом режиме 700 тысяч миль по дорогам общего пользования и что сейчас они изучают сложную проблему передвижения в городских условиях.

Компания планирует выпустить около 200 машин в Детройте и использует их для тестирования технологии автоматического вождения.

"Мы увидим эти машины на дорогах в течение года", - говорит господин Урмсон.

Сторонники проекта считают, что самоуправляемые автомобили могут осуществить транспортную революцию.

Их использование сделает дороги более безопасными, уменьшит количество ДТП, уменьшит пробки и выбросы.

В то же время Стивен Бейкер, исполнительный директор исследовательского центра автомотив в Стэнфорде, предостерегает, что самоуправляемые авто все же потребуют человеческого вмешательства в экстремальных ситуациях, и что люди могут разучиться управлять авто без регулярной практики.

Это может быть особенно опасно в чрезвычайных ситуациях, когда компьютер не будет знать, как реагировать, и просить вмешательства человека, который не будет достаточно сосредоточенным.

Как пример он приводит людей, которые ездят на автомате и забывают, как управлять авто с ручным переключателем скоростей.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") в связи с повышенным температурным режимом в летний период с 1 июня 2014 года вводит сезонное ограничение на движение автотранспортных средств на большинстве участков автодорог общего пользования во всех областях Украины: движение транспортных средств общей массой свыше 24 тонн или с нагрузкой на ось более чем 7 тонн будет ограничено с 10:00 до 22:00.

Высокая температура воздуха в летний период приводит к значительному нагреву асфальтобетонного покрытия, из-за чего оно размягчается.

Движение большегрузного транспорта за таких условий приводит к катастрофическим разрушениям дорожного полотна - появления колеи и обвалов, образования деформаций и, как следствие, разрушение целых участков автодоро.

По предварительным расчетам, сумма ущерба дорожного хозяйства за неаккуратной эксплуатации дорог компаниями-перевозчиками ежегодно достигает 2 млрд грн.

Грузовикам будет разрешено движение только в ночное время суток, а днем они будут находиться на специальных стоянках и площадках отдыха, в частности вблизи объектов сервиса.

Соблюдение этих требований жестко контролироваться Укртрансинспекцией, Госавтоинспекцией и дорожными предприятиями.

Также сообщается, что решение о введении сезонного ограничения уже принято в Житомирской, Киевской, Николаевской, Черкасской и Черниговской областях. Соответствующие дорожные знаки и панно для информирования граждан в этих регионах уже установлены.

Корпорация intel представила свои последние начинания в области современных автомобильных технологий. В трактовке Intel, данные технологии представляют собой разновидность Интернета вещей и в целом укладываются в общее направление движения Intel.

Сегодня представители компании анонсировали семейство аппаратных и программных продуктов In-Vehicle Solutions. Сюда входят и вычислительные модули, и интегрируемые компоненты, и программное обеспечение и наборы разработки софта, упрощающие автопроизводителям создание умных автомобилей. В компании говорят, что In-Vehicle Solutions в конечном итоге должны привести к появлению автономных автомобилей, способных передвигаться без помощи водителей.

Новые разработки — плоды деятельности подразделения Intel Internet of Things Group. За первые три месяца этого года данное подразделение показало выручку в 482 млн долларов, что на 32% выше показателя годом ранее. Ключевым драйвером развития подразделения являются в том числе и автомобильные компьютерные компоненты, а также инфоразвлекательные системы.

По словам Дага Девиса, корпоративного вице-президента Intel, новые платформы in-Vehicle послужат основой для "грядущей эры автономных автомобилей". Он отметил, что пока представляемые решения — это первые шаги, но в течение 6-8 лет при помощи них или аналогичных продуктов можно будет создать полностью автономный автомобиль.

Напомним, что первые инициативы Intel в области подключенных автомобилей уходят корнями в 2012 год, когда компания запустила фонд в размере 100 млн долларов на разработку технологий для автомобильной отрасли. Позже продукты компании использовались в BMW Navigation System Professional, инфоразвлекательной системе Infiniti InTouch в Infiniti Q50, а также в Hyundai Genesis.

Предлагая интегрированные наборы программного и аппаратного обеспечения, Intel заявляет, что производители смогут на 50% снизить стоимость решений и минимум на год ускорить внедрение новых технологических решений. Презентованный сегодня вычислительный модуль работает на базе процессоров Atom и операционной системы Tizen.

Международный аэропорт "Харьков" начинает сотрудничество с авиакомпанией "Днеправиа", результатом которого уже в самое ближайшее время станут 7 новых рейсов.

В частности, как сообщает пресс-служба аэропорта, 10 июня 2014 года авиакомпания будет выполнять ежедневные перелеты по маршруту Харьков-Киев (аэропорт "Борисполь")-Харьков, а с 23 июня - также ежедневно - по маршруту Харьков-Москва (аэропорт "Домодедово")-Харьков.

Кроме того, на июнь запланировано открытие регулярных рейсов в Грузию: с 15 июня - в Тбилиси (вылеты по воскресеньям) и с 18 июня - в Батуми (по средам). Перечень новых предложений пополнят также рейсы Харьков-Баку-Харьков - с 21 июня, вылеты по вторникам и субботам, и Харьков-Ереван-Харьков - с 26 июня по четвергам. А с 23 июня откроется прямое сообщение между Харьковом и Варной. Перелеты по маршруту будут выполняться по понедельникам на регулярной основе.

Для работы на всех вышеназванных направлениях авиакомпания "Днеправиа" планирует задействовать современные реактивные самолеты Embraer 145.

Что касается стоимости перелета, то билет в обе стороны на рейс Харьков-Киев составит 1185 гривен, на рейс Харьков-Москва - 2263 гривен, на рейс Харьков-Тбилиси - 3188 гривен, на рейс Харьков-Баку - 4266 гривен, на рейс Харьков-Ереван - 3620 гривен и на рейс Харьков-Батуми - 4024 гривны. Стоимость перелета в болгарский город Варна составит от 2730 грн в обе стороны.

"Для нашей авиакомпании это первый опыт совместной работы с харьковским аэропортом. Тем не менее, мы "запускаемся" сразу с 7 новыми рейсами, потому что уверены в успехе проекта. Все направления, которые мы предлагаем, абсолютно востребованы. Киев и Москва интересны, прежде всего, как бизнес-направления, что касается Баку, Батуми, Варны, Еревана и Тбилиси, то пока это больше туристические маршруты, но с хорошим потенциалом для развития бизнес перелетов",- отметил коммерческий директор авиакомпании "Днеправиа" Сергей Посылаев. В свою очередь генеральный директор Международного аэропорта "Харьков" Владимир Васильченко поблагодарил руководство "Днеправиа" за столь активный старт в условиях острого дефицита регулярного пассажирского авиасообщения с г.Харьков: "Начало нашей совместной работы выглядит очень многообещающе. Надеюсь, дальнейшее сотрудничество будет успешным и не менее продуктивным", - подчеркнул он.

Лоукост Wizz Air прекратит полеты в Харьков в середине июня. Последний рейс из Харькова в Варшаву состоится 15 июня. Продажа билетов на более поздние рейсы прекращена, передает avianews.com.

Как сообщил изданию информированный источник в отрасли, такое решение бюджетник принял не из-за плохой загрузки самолетов, а из-за нестабильной ситуации на востоке Украины. Пассажиры уже начали получать уведомления об отменах.

Линия Варшава-Харьков была закреплена за Wizz Air Hungary. Ранее полеты из Харькова в Кутаиси прекратила "Wizz Air Украина". Украинский лоукост за последние месяцы уменьшил флот с четырех до двух самолетов, закрыл базу в Донецке, отказался от открытия базы во Львове.