Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины принял решение о приватизации 47,67%, или 6,299 млн акций ПАО "Укртранслизинг" (Киев), передает Интерфакс-Украина со ссылкой на сообщение в газете "Ведомости приватизации".

Решние закреплено приказом ФГИ №1475 от 27 мая 2014 года.

Лизинговая компания "Укртранслизинг" создана в 1998 году по инициативе Министерства транспорта и Министерства промышленной политики Украины. Основные направления работы - предоставление лизинговых услуг заинтересованным организациям авиационного и железнодорожного транспорта страны.

Основными акционерами компании являются ООО "Лемтранс" (принадлежит СКМ) с долей 49,9584% акций и Фонд госимущества Украины, которому, по данным НКЦБФР, на четвертый квартал 2013 года принадлежало 41,7288% акций.

"Укртранслизинг" в январе-марте 2014 года увеличил чистую прибыль на 19,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 53,796 млн гривен. Его чистый доход сократился на 58% и составил 46,429 млн гривен.

4 июня в ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" состоялось экстренное собрание трудового коллектива, посвященное кадровым назначениям на предприятии.

Как сообщили в пресс-службе ЧАО "УДП", за день до этого был издан приказ Министерства инфраструктуры Украины № 88-О "Об увольнении А.П. Долгова по согласованию сторон". Вслед за этим от источника из министерства поступила информация, что на должность председателя Правления предприятия претендует О.Н. Титамир, который ранее возглавлял пароходство в 2007-начале 2008 гг.

В своем выступлении заместитель председателя Правления ЧАО "УДП" по эксплуатации флота В.В. Запорожан вкратце напомнил собравшимся о состоянии дел в пароходстве за последние годы. Он подчеркнул, что начиная со второй половины 2006 г. предприятие возглавляли 8 руководителей, отметил вклад А.П. Долгова в стабилизацию компании, напомнив о наиболее важных шагах, сделанных за более чем двухлетний период работы предприятия под его управлением, в том числе:

- погашение кредитов Национального банка Украины и ПАО "Укрэксимбанк" 1994 и 2004 гг.;

- активизация работы по списанию отстойного флота на металлолом;

- нормализация выплат задолженности в иностранной валюте взамен суточных морякам, возникшей в 2009-2011 гг.

Отдельно было сказано о периоде 2007-нач. 2008 гг., то есть периоде управления компанией команды кризис-менеджеров под руководством О.Н. Титамира. По итогам работы части морского флота Украинского Дунайского пароходства в бербоут-чартере у компании "Bardina Shipmanagement Ltd", операторы Silver Knot Management, "Marine Energy Trading Corporation" (METCO), из-за неплатежей ими как контрагентам, так и экипажам, суда были фактически брошены, часть из них арестована в иностранных и украинских портах, пароходство тогда понесло миллионные убытки. В настоящее время руководство УДП готовит документацию, подтверждающую эти факты, для передачи в Министерство инфраструктуры Украины и другие органы государственной власти.

На собрании выступили представители трудового коллектива, которые сошлись во мнении, что если снова использовать методы руководства и менеджмента того периода, Первый национальный перевозчик - ЧАО "УДП" прекратит свое существование.

За несколько часов до начала собрания трудового коллектива состоялось заседание Правления пароходства, где было принято решение обратиться в Министерство инфраструктуры, Верховную Раду Украины, а также к новоизбранному Президенту Украины П.А. Порошенко с требованием не допустить назначения команды менеджеров, ранее показавших отрицательные результаты своей работы. По мнению членов Правления УДП, предприятие должен возглавить человек, знающий потребности и проблемы пароходства изнутри. Была предложена кандидатура главного бухгалтера Владимира Георгиевича Тостогана. До начала собрания трудового коллектива прошло и расширенное заседание профсоюзных комитетов ЧАО "УДП", где было принято аналогичное решение.

Председатель первичной профсоюзной организации береговых подразделений ЧАО "УДП" Виталий Александрович Татарчук напомнил собравшимся, что в 2008 г. на конференции было выражено недоверие О.Н. Титамиру, министерство тогда пошло навстречу и уволило руководителя. Сейчас коллектив должен настоять на недопущении повторного назначения человека, который однажды уже дискредитировал себя.

На собрании трудового коллектива было проведено голосование, где члены трудового коллектива единогласно поддержали решения Правления и профкома ЧАО "УДП".

В течение дня в радиобюро пароходства поступали радиограммы с судов УДП: моряки единогласно поддержали решение трудового коллектива. Приводим тексты некоторых из них:

"Экипаж т/х "Прага" поддерживает решение Правления пароходства о назначении исполняющим обязанности председателя правления УДП В.Г. Тостогана".

"Коллектив т/х "Хабаровск" единогласно принял решение поддержать назначение исполняющим обязанности председателя Правления Владимира Георгиевича Тостогана".

"04.06.14 г. на общесудовом собрании экипаж т/х "Капитан Мещеряков" высказал единое мнение по поводу смены руководства ЧАО "УДП". Экипаж считает, что руководить компанией должен человек, непосредственно работающий в УДП и знающий все его "болезни" и "проблемы". Все "потрясения" и "кризисы" вместе с политическими переменами в последние годы отрицательно сказывались на работе УДП. Постоянные назначения из Киева "своих людей" привели к тому, что некогда ведущая судоходная компания на р. Дунай превратилась в аморфное предприятие, неспособное порой конкурировать с другими перевозчиками. Назначение в 2007 г. председателем Правления ЧАО "УДП" О.Н. Титамира не сняло насущных проблем того времени.

Экипаж судна поддерживает мнение о необходимости назначения в настоящее время исполняющим обязанности Председателя Правления ЧАО "УДП" В.Г. Тостогана надеемся, что положительное решение вопроса о назначении на эту должность человека, непосредственно знающего все проблемы родного предприятия, принесет только положительные результаты в такое сложное и непростое время".

Радиограммы с аналогичными текстами пришли практически со всех теплоходов, находящихся в рейсе.

ОАО "Новорослесэкспорт" вложит в реконструкцию порта в Новороссийске 535 млн руб. Соответствующий заказ компания разместила на сайте госзакупок.

Согласно условиям контракта, реконструированы должны быть четыре причала порта (№28, 28А, 29 и 30). На выполнение работ отводится почти 2 года.

ОАО "Новорослесэкспорт" входит в группу ОАО "НМТП". Специализация компании - перевалка грузов в контейнерах, пиломатериалов. Также осуществляет перевалку цветных металлов и скоропортящихся грузов.

Инновационная программа по созданию Информационной системы портового сообщества (ИСПС) вышла за рамки Одесского порта и стала региональным проектом. Об этом заявил начальник службы стратегического развития ГП "Администрация морских портов Украины" Вячеслав Вороной, выступая с основным докладом на 4-м международном семинаре по вопросам упрощения торговли "Единое окно - локальное решение", проходившем 27 мая в Одессе, в рамках серии форумов Международной транспортной недели. Семинар состоялся при организационной поддержке Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН), Кабинета министров Украины, Украинского национального комитета Международной торговой палаты (ICC Ukraine), Ассоциации транспортно-экспедиторских и логистических организаций "Укрвнештранс" и компании PLASKE. В его работе приняли участие заместитель Председателя Верховной Рады Руслан Кошулинский и Правительственный уполномоченный по вопросам евроинтеграции Минэкономразвития Валерий Пятницкий.

Напомним, что при содействии созданной в 2011 году Межведомственной рабочей группы по внедрению технологии "Единое окно - локальное решение", в Одесском порту был успешно реализован проект по созданию Единой информационной системы портового сообщества, целью которой является минимизация бумажного документооборота при выполнении всех операций в порту, связанных с обработкой судов и оформлением грузов. Запущены несколько электронных модулей, объединяющих наработки по внедрению режима "свободной практики" при обработке судов, оформлению "электронного пропуска" и "электронного наряда" на выдачу контейнеров и др. По состоянию на май прошлого года к ИСПС были подключены помимо портовых и таможенных служб более 300 экспедиторских компаний. Организация обработки флота и оформления грузов в электронном формате привела к сокращению времени на каждой из технологических операций в порту, оптимизировала логистику путем предоставления всем сторонам оперативной, корректной и легитимной информации, позволила минимизировать контакты бизнеса и чиновников, что снизило коррупционные риски.

Как рассказал в своем докладе на 4-м Международном семинаре Вячеслав Вороной, за период с мая 2013-го по май 2014-го проект "ИСПС" вышел за рамки Одесского порта и стал региональным. По его словам за указанный период

- в Одесском порту удалось полностью уйти от бумажных носителей при оформлении нарядов для автомобильного и ж/д транспорта, начата работа по переводу в электронный формат операций оформления порожних и экспортных контейнеров;

- в Ильичевскому порту со 2 июня планируется начало опытной эксплуатации ИСПС; в течение 2-3 месяцев модуль "электронный наряд" будет работать параллельно с бумажным вариантом оформления контейнеров;

- в порту Южный реализован модуль "свободная практика", получено от агентов 20 заявок на обработку судов в этом режиме, 11 из них уже были приняты по принципу "свободной практики".

Подводя промежуточный итог сделанному, В.Вороной отметил, что развитие ИСПС "проходит семимильными шагами", что свидетельствует о большой востребованности системы в сообществе участников внешнеэкономической деятельности, а также огромной заинтересованности правительства в интеграции страны в европейские логистические цепи, повышения транзитного потенциала и конкурентоспособности Украины.

- Благодаря внедрению ИСПС, - говорит далее В.Вороной, - только за последние полгода удалось сократить среднее время нахождения автомобилей-контейнеровозов на территории порта с 10 до 5 часов. Если вспомнить 2007-2008 гг., то тогда контейнеровозы могли находиться в порту более двух суток... Одним из основных шагов, над которыми сейчас работает Администрация морских портов Украины совместно с международными автомобильными перевозчиками, это внедрение процедуры предварительного оформления грузов в порту. Речь идет о схеме, при которой автомобильный перевозчик заезжает на территорию порта за полностью оформленным грузом. Достичь этого можно путем переноса всех форм таможенного контроля (досмотр, взвешивание и т.д.) непосредственно на территорию того морского терминала, куда груз прибыл и где был выгружен. Технически к внедрению подобной практики контейнерные терминалы в отечественных портах уже готовы или почти готовы. Но перед тем, как сделать этот шаг, он должен быть закреплен отдельным распоряжением Кабинета министров Украины. Проект его уже готов и в настоящее время согласовывается с Минюстом, мы рассчитываем на его утверждение уже в следующем месяце.

Пресс-служба администрации Одесского морского порта.

По оперативным данным службы эксплуатации ГП "Администрация морских портов Украины" с начала года объем грузопереработки в морских портах континентальной части Украины составил -57 млн. 972 тыс. тонн, что на 9,6% выше уровня 2013 года.

• Государственными портовыми операторами было переработано - 20 млн. 204 тыс. тонн (35% общего объема);

• Частными портовыми операторами через все причалы было переработано - 37 млн. 768 тыс. тонн (65% общего объема). В том числе, частными портовыми операторами через причалы АМПУ - 20 млн. 170 тыс. тонн (35% общего объема).

Переработка экспортных грузов составила 41 млн. 832 тыс. тонн (прирост на 18% к показателям 2013 г.), импортных - 5 млн. 941 тыс. тонн (падение на 11,8% к показателям 2013 г.).

Перевалка транзитных грузов составила 10 млн. 2 тыс. тонн (падение на 0,4% к показателям 2013 г.), каботажных - 198 тыс. тонн (падение на 72% к показателям прошлого года).

Переработка контейнеров в морских портах составила - 294 815 TEU, что составляет 96,8% к показателю 2013 года.

Строительство Азербайджаном порта Petlim на полуострове Петким (Измир, Турция) планируется завершить в июле-августе 2015 года.

Как передает Day.Az, об этом журналистам сообщил глава SOCAR Turkey Eneji Кянан Явуз.

По его словам, на открытие порта будет приглашен Президент Азербайджана Ильхам Алиев. К.Явуз добавил, что 6 июня состоится церемония подписания с коммерческими банками договоров о финансировании Petlim.

К.Явуз подчеркнул, что SOCAR Tьrkey Eneji поставила перед собой большие цели.

"Наша цель – стать к 100-летию Турции, то есть к 2023 году (29 октября 1923 была провозглашена Турецкая республика - ред.) первой промышленной компанией Турции. Работы в данном направлении продолжаются. Сотрудничество Турции с Азербайджаном во всех сферах может служить примером для всего мира".

Отгрузка российской нефти марки Urals на июнь в Северо-Западную Европу по Балтийскому морю снизилась на 18,3% по сравнению со средним уровнем в 2013 году. Поставки по Черному морю в средиземноморские европейские страны снизились на 10,7%. Об этом свидетельствуют данные Barclays, передают Ведомости со ссылкой на Financial Times.

По словам аналитиков, такое сильное снижение экспорта по сравнению с прошлогодним уровнем вызвано слабым спросом со стороны НПЗ в Европе. Они испытывают трудности из-за высоких издержек и низких цен на мазут и дизельное топливо. На прошлой неделе скидка на поставку нефти Urals в Северо-Западную Европу по сравнению с Brent увеличилась до 2,59 доллара за баррель.

В отчете Energy Aspects сказано, что произошло сочетание двух факторов. После окончания техобслуживания российских НПЗ на рынке появилось много дизтоплива и мазута, из-за чего цены на них упали. Кроме этого высокие цены на нефть могли вынудить европейские НПЗ снизить переработку.

Помимо этого отмечается, что в последние годы Россия увеличила экспорт нефти в Азию, где Китай стал перерабатывать больше нефти. Некоторые участники рынка связывают изменение направления экспорта с геополитической напряженностью между Россией и Западом из-за присоединения Крыма и ситуации в Украине. Но аналитик Barclays Мисвин Махеш полагает, что это скорее "структурный сдвиг" направления экспорта нефти, а не "тактический ход".

Экспорт российской нефти по нефтепроводу Восточная Сибирь - Тихий океан в Азию в июне увеличится на 7,5% по сравнению со средним уровнем 2013 года. Но добыча нефти в России почти не выросла. По оценкам Barclays, в 2013 году она была равна 10,88 млн баррелей в день, а в 2014 году должна вырасти до 10,97 млн баррелей в день. Поэтому увеличение поставок нефти на восточные рынки приведет к снижению экспорта по другим направлениям.

Кроме того, увеличился экспорт нефти из Ирака, Мексики и Колумбии в Европу. Обычно сорта нефти из Латинской Америки поставлялись в США. Но из-за сланцевого бума в этой стране поставщикам нефти пришлось искать альтернативных покупателей.

Администрация морских портов Украины подготовила Справочник по действиям в случае возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера. Справочник был направлен во все структурные подразделения и филиалы ГП "АМПУ".

Документ был подготовлен отделом мобилизационной работы и гражданской защиты и согласован со специалистами по пожарной, техногенной, экологической безопасности, специалистами по охране труда, морской безопасности и безопасности мореплавания.

"Сегодня можно смело утверждать, что мы создали уникальный справочник в Украине, поскольку реакция на все возможные чрезвычайные происшествия расписана четко и понятно для рядового гражданина. Пособие будет полезно как в ходе производственной деятельности на предприятии, так и в повседневном быту",- подчеркнул начальник отдела мобилизационной работы и гражданской защиты Александр Лейбов.

Глава Росавтодора Роман Старовойт заявил в понедельник, что модернизация дороги Симферополь - Керчь начнется до конца 2014 года, это позволит построить трассу "к моменту готовности транспортного перехода через Керченский пролив".

Предположительно, транспортный переход через Керченский пролив будет построен к 2018 году.

Кроме того, Росавтодор планирует в июне приступить к реконструкции дорожной сети Крыма; 3,8 млрд руб., выделяемые с этой целью из федерального бюджета, будут направлены и на ремонт участков дорог в районе Судака и Ялты, которым угрожают оползни.

Ранее сообщалось, что в общей сложности на дорожные работы в Крыму в 2014 году выделяется более 4 млрд руб. из федерального бюджета.

Группа компаний "КАМАЗ" (входит в корпорацию Ростех), крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации, по сравнению с прошлым годом поднялась сразу на две позиции в рейтинге ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей.

По итогам 2013 года ОАО "КАМАЗ" занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей полной массой более 16 тонн с показателем более 43 тысяч выпущенных автомобилей. Эти данные опубликованы в ежегодном докладе The Global Truck Industry о состоянии мировой отрасли по производству грузовиков Джонатана Стори, директора компании Automotive Reports Ltd. Такое положение российской компании совпадает с данными, опубликованными американской компанией Paccar inc., одним из крупнейших производителей тяжёлых грузовиков в мире.

Начиная с 2009 года, "КАМАЗ" поступательно поднимался в рейтинге на одну строку – с 16-го места он поднялся на 13-е в 2012-ом. По результатам прошлого года, несмотря на кризисные явления в мировой экономике, российский производитель занял сразу 11-ю позицию, опередив такие компании, как Iveco, Navistar, Ford и Toyota. Лидером рейтинга по-прежнему является немецкий автомобильный концерн Daimler AG, стратегический партнёр и крупный акционер "КАМАЗа".

Общая стоимость строительства транспортного перехода через Керченский пролив может составить от 283,19 млрд руб. до 376,48 млрд руб. в зависимости от варианта проекта, сообщают Вести.Экономика со ссылкой на российскую госкомпанию "Автодор".

Глава "Автодора" Сергей Кельбах заявил, что выбран Тузлинский вариант с использованием Тузлинской косы и насыпной дамбы. Власти РФ рассматривали 74 варианта проекта.

При этом самым дешевым вариантом является совмещенный в двух уровнях мост (четыре полосы автомобильной дороги и два пути железной дороги), самым дорогим - строительство вантового автодорожного моста и прокладка ж/д тоннеля (четыре полосы автодороги и два пути железной дороги).

Также рассматривают различные способы финансирования строительства, в том числе привлечение частного финансирования, а также средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Проект строительства моста могут принять в виде "контракта жизненного цикла в форме концессии или долгосрочного инвестиционного соглашения", отметил Кельбах. По его словам, рассматривают и вариант введения платного проезда по мосту. Расходы на создание транспортного перехода войдут в проект бюджета на 2015-2018 гг.

Окончательные работы по инженерным изысканиям и разработке технико-экономического и финансового обоснований завершат до 1 октября. Ввод моста в строй намечен на 2018 год.

СБУ возбудила уголовное дело по факту государственной измены в отношении бывшего председателя "Украэроруха" Юрия Чередниченко.

По словам временно исполняющего обязанности главы администрации президента Сергея Пашинского, во время избирательной кампании Юрий Чередниченко "слил" информацию боевикам относительно доставки избирательных бюллетеней в Донецкий аэропорт.

"Мы знаем, что эта информация официальная - СБУ уже возбудила дело за государственную измену - он "слил" информацию, на каком самолете бюллетени будут в Донецком аэропорту", - сказал Сергей Пашинский.

Он заявил, что требует от правоохранительных органов срочно арестовать Юрия Чередниченко.

Напомним, 25 мая в районе аэропорта Донецка террористами было совершено нападение на несколько машин, которые перевозили бюллетени для президентских выборов.

29 мая Министерство инфраструктуры сообщило, что отстранило от исполнения обязанностей председателя Государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины ("Украэрорух") Юрия Чередниченко на время проверки хозяйственной деятельности предприятия.

"Мотор Сич" работает и хотел бы продолжать работать с Россией, сообщил руководитель и генеральный конструктор украинского предприятия Вячеслав Богуслаев.

"У нас с российскими предприятиями все отлажено: кооперация, взаимопомощь и взаимопонимание, - добавил он. - Украинские предприятия готовы работать, несмотря на сложную политическую ситуацию, и никаких проблем у предприятия по изготовлению, отгрузке и приемке продукции нет".

Вячеслав Богуслаев рассказал, что недавно ему торжественно вручили сертификат соответствия авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (МАК) на двигатель МС-500В - "новый, уникальный двигатель, разработанный специально для российского вертолета "Ансат", который сегодня оснащен канадским двигателем PW-207". По словам конструктора, создатели "Ансата" "хотят придать вертолету другие качества": увеличить взлетную массу с нынешних 3,5 тонн до 4 тонн.

"Наш двигатель изначально разрабатывался именно для "Ансата" совместно с российскими учеными. Он уникален благодаря неповторимому компрессору со степенью сжатия 12. В двигателе использованы новые материалы. Такого компрессора ни у кого нет. Мы им гордимся!" - отметил Вячеслав Богуслаев.

"Вертолеты России" рассматривают возможность подписания соглашения по покупке этого двигателя.

Отвечая на вопросы журналистов, руководитель предприятия пояснил, что импортозамещение - это "вполне естественное желание любой страны". "Когда президент и премьер-министр России говорят об импортозамещении - это нормально, но я считаю, что неправильно отказываться от совместных программ, в которых многое сделано учеными России, ведь сегодня дает работу только разделение труда, кооперация", - подчеркнул руководитель и генеральный конструктор корпорации "Мотор Сич".

Гендиректор "Международного аэропорта Луганск" получил приказ не дать высадиться на территории аэропорта украинским военным от нардепа-регионала Александра Ефремова. Как написал на своей странице в Facebook написал журналист Всеволод Филимоненко, сотрудники аэропорта не стали его выполнять и обратились за помощью к нацгвардии, передает Укринформ.

"Татаринов Василий Федорович, гендиректор "Международного аэропорта Луганск", приказывает сотрудникам выключить рубильник на подстанции, который отвечает за подсветку посадочной полосы и за связь самолетов с диспетчером. Работники аэропорта не выполнили устное распоряжение своего шефа, после консультации с десантниками (которые охраняют территорию небесного причала), потребовали у Татаринова принести им приказ в письменном виде", - написал Филимоненко.

"После чего, Василий Федорович занервничал, и с круглыми глазами начал бегать и кричать, что это приказ лично А.С. Ефремова и если его не выполнить, то ночью у нас приземлиться военный самолет с украинскими спецназовцами, которые будут выбивать из города "ополченцев", - добавил журналист.

По его словам, рубильник взяли под охрану украинские снайперы и Нацгвардия. Аэропорт начали окружать "ополченцы", вооруженные гранатометами, автоматами и ПЗРК. "Готовятся к штурму", - сообщил Филимоненко.

Председатель Парламента Украины Александр Турчинов поручил силовикам проверить информацию о причастности лидера фракции Партии регионов Александра Ефремова к запрету посадки самолета Нацгвардии в аэропорту Луганска.

Об этом Турчинов сообщил в сессионном зале в четверг, отвечая на запрос депутатов по этому поводу.

"Я дал поручение силовым структурам проверить эту информацию", - сказал спикер.

В свою очередь сам Ефремов назвал эту информацию "абсурдом, который мог родиться только в голове с больным воображением".

"Вы можете проверять, но невозможно установить то, чего нет", - заявил лидер регионалов

Международный аэропорт "Луганск" приостановил прием и отправление регулярных рейсов.

На данный момент регулярные рейсы из Луганского аэропорта временно не выполняются.

Аэропорт в рабочем состоянии, но закрыт по техническим причинам. На взлетной полосе якобы идут текущие ремонтные работы - заливка швов на полосе.

Аэропорт "Луганск" будет закрыт до 10 июня.

Соглашение о едином авиационном пространстве между Украиной и ЕС (т.н. договор об открытом небе - ИФ) будет подписано не 5 июня, как это планировалось ранее, а несколько позднее, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" информированный источник в Еврокомиссии.

"Очень вероятно, что документ будет подписан 27 июня в Брюсселе вместе с большим соглашением (об ассоциации - ИФ)", - сказал собеседник агентства в среду.

По его словам, задержка в подписании договора связана с несогласованностью вопроса Гибралтара.

Ранее сообщалось, что сегодня Украина и ЕС могут подписать соглашение о совместном авиационном пространстве. Также, как отметил министр инфраструктуры Максим Бурбак, сегодня планируется подписать ряд документов, касающихся конвергенции сертификационных систем, а также обмена информацией по безопасности полетов воздушных судов, использующих аэропорты ЕС и Украины.

"Мы рассчитываем, что подписание этого Соглашения состоится 5 июня 2014 во время заседания Совета министров ЕС в Люксембурге. Это станет важным достижением на пути либерализации рынков авиационных перевозок, внедрения общих правил на основе правил ЕС в области гражданской авиации, повышения уровня безопасности полетов, развития аэропортов и отечественного авиапрома", - отметил Максим Бурбак 22 мая.

Он отметил, что это важный шаг для реализации стратегии государства по обеспечению конкурентоспособности Украины на мировом рынке авиа услуг. Поэтому Украина сможет наладить сотрудничество в производственной сфере в авиапромышленности и стимулировании инвестиций в рамках настоящего Соглашения без ущерба действующим в Украине техническим и промышленным стандартам.

"После начала действия Соглашения ожидается рост пассажиропотоков на европейском направлении на уровне до 10-15% ежегодно. Вместе с тем усилится конкуренция с иностранными перевозчиками и возрастет возможность выхода большего количества украинских авиаперевозчиков на рынок авиаперевозок между Украиной и ЕС", - подчеркнул министр.Перейти на Главную страницу

Иранские производители овощной продукции сталкиваются с серьезными проблемами экспорта.

С этим заявлением применительно к шахрестану Дизфуль провинции Хузестан выступил глава администрации региона Хабиболла Асефи, заявивший, что проблемы с экспортными поставками уже обошлись крестьянам в 600 тысяч тонн убыточной продукции, которую они не смогли продать.

До этого овощи из Хузестана активно поставлялись на рынки России, Узбекистана, Украины и Азербайджана. Серьезные проблемы начались в прошлом году, когда существенно осложнилась внутриполитическая ситуация как в Иране, так и в Украине.

Кроме невозможности сбыта продукции, производители столкнулись и с понижением цен.

Заседание Правительства.

Основной вопрос повестки – об исполнении федерального бюджета, ходе выполнения ФЦП и реализации ФАИП за I квартал 2014 года.

Стенограмма:

Д.Медведев: Добрый день, уважаемые коллеги!

Начну с обсуждения вопроса, который касается ситуации, сложившейся в Сибири. Наводнение затронуло Республику Алтай, Алтайский край, отчасти затронуло Хакасию. Нарушено энергоснабжение, дорожное снабжение, в ряде случаев мы вынуждены были прибегнуть к эвакуации людей. К сожалению, есть и погибшие.

Должно быть сделано всё для того, чтобы оказать оперативную помощь всем пострадавшим. МЧС сейчас проводит крупномасштабную операцию. Просил бы ещё раз всех коллег подключиться тоже к этой работе. В целом, я со многими здесь присутствующими разговаривал, работа идёт, содействие оказывается, но с учётом того, что погода там не очень понятная, меняется, очевидно, что придётся держать это в зоне внимания ещё довольно долгое время.

Сегодня мы принимаем решение о выделении трём регионам дополнительных средств для ликвидации последствий стихийного бедствия и социальной поддержки пострадавших. Всего на эти цели предлагается направить около 4 млрд рублей из резервов Правительства.

Теперь по наиболее крупному вопросу повестки дня, он касается исполнения федерального бюджета, федеральных целевых программ и Адресной инвестиционной программы за первые три месяца этого года. Мы ежеквартально обсуждаем эту тему на Правительстве. Относительно недавно рассматривали ход выполнения госпрограмм. Очевидно, что от того, как мы работаем по этому направлению, зависит в целом и состояние экономики, и темпы развития экономики, и инвестиционная активность. Подробнее доложат министры финансов и экономического развития, я лишь отмечу несколько моментов, на которые следовало бы обратить внимание.

Первое, что касается бюджета. Начало этого года мы в целом прошли неплохо, по некоторым параметрам лучше, чем прогнозировали. Доходы федерального бюджета более чем на 175 млрд рублей превысили расходы, а профицит составил 1,1% валового внутреннего продукта. Напомню, что в аналогичный период, то есть в I квартале 2013 года федеральный бюджет был исполнен с дефицитом почти 0,5% ВВП. Это в общем нам создаёт определённый запас прочности.

По сравнению с началом года выросли средства суверенных фондов: объём резервного фонда увеличился более чем на 260 млрд рублей, объём Фонда национального благосостояния – на 222 млрд рублей. Всё это позволяет сохранять устойчивость нашей финансовой системы в текущей ситуации, и, главное, в полной мере обеспечивать исполнение социальных обязательств перед гражданами нашей страны.

По кассовому исполнению бюджета I квартал этого года стал лучшим за последние несколько лет, – почти четверть, то есть 24% к годовому заданию так называемой уточнённой бюджетной росписи. Постепенно улучшается ситуация и с заключением госконтрактов в рамках ФЦП. Более активным стало и участие региональных бюджетов в их финансировании.

Безусловно, всё, что я назвал, вот эти положительные тенденции, их нужно сохранить: ритмичное исполнение бюджета; своевременная подготовка и заключение государственных контрактов; адресные инвестиционные программы должны быть не приятным исключением, а нормой. По ряду направлений это пока не так. Прошу руководителей тех ведомств, которые ответственные за выполнение программ, завершить все необходимые процедуры в кратчайшие сроки и доложить в Правительство.

Второе – качество исполнения наших ФЦП. На их реализацию в этом году направлены очень солидные средства – почти 1 трлн рублей. При этом, по информации Минэкономразвития, только по трети ФЦП работа госзаказчиков, то есть профильных министерств и ведомств, может быть оценена как высокоэффективная или выше среднего уровня; по трём целевым программам результаты признаны неудовлетворительными.

Третье – повышение эффективности госинвестиций. Напомню, что в течение этого года в рамках ФАИП из федерального бюджета должно быть выделено около 830 млрд рублей, построено и модернизировано 2 тыс. объектов. На сегодняшний день пока используется только 6% этих средств, а это как раз из наших проблем.

О причинах. Нам они известны, это отсутствие документации и подтверждения достоверной сметной стоимости. Объекты у нас очень сложные, включая и такие крупные, масштабные, как строительство и реконструкция стадионов для чемпионата мира по футболу. Надо с этим всем разобраться, потому что ценовой аудит, как я понимаю, нормальным образом ещё и не начинался. Надо строить уже. Это, кстати, и фактор развития, разогрева экономики, если хотите. Обращаюсь к коллегам по Правительству: нужно принять исчерпывающие меры, для того чтобы эту проблему закрыть.

Детский отдых. На прошлой неделе я провёл совещание о подготовке к летней оздоровительной кампании по всей стране. Мы, кстати, обсуждали и то, как она проходит в Крыму. Здесь всё необходимое для полноценного оздоровления есть, наверное, нужно подтянуть в целом материальную базу. Тем не менее инфраструктура готова для того, чтобы работать, поэтому около 1 млрд рублей, которые мы распределим сегодня, пойдут на оплату путёвок и проезда на междугороднем транспорте до места отдыха и обратно для детей из различных российских регионов. За счёт этих средств более 30 тыс. наших ребят из 70 регионов смогут летом отдохнуть в Крыму.

Ещё одна тема по Крыму – сельское хозяйство. Надо оказывать максимальную помощь крымским аграриям, тем более что часть из них находится в непростом положении из-за ситуации с водой.В этом году бюджетам Крыма и Севастополя планируется выделить на поддержку региональных программ в области растениеводства почти 340 млн рублей, около 70 млн рублей будет направлено на развитие животноводства. Сегодня мы рассмотрим проект соответствующего распоряжения Правительства.

И вот ещё что. У нас целый ряд регионов, которые граничат с Украиной, находится в весьма непростой ситуации, в частности Ростовская область. В Ростовскую область и отчасти в другие регионы устремился поток людей, в основном это дети и их сопровождающие. Число их измеряется тысячами, рост числа прибывающих – на 3 тыс. человек в день. Сегодня звонил губернатору Ростовской области на эту тему.

Разница между теми, кто въезжает и выезжает, порядка 5 тыс. человек в день – такого никогда не было. Далеко не все из них, конечно, обращаются за статусом беженца. Раньше это были единицы, но сейчас уже количество обратившихся – 4 тыс. человек, это беспрецедентная ситуация.

В любом случае люди очень напуганы, боятся, при этом украинские власти не видят гуманитарных проблем, говорят об отсутствии беженцев. Это враньё, конечно, просто грустно это всё слышать. А так называемая «семёрка» ещё и рассуждает об умеренных действиях украинской армии против собственного народа.

Но мы сейчас не об этом собрались говорить, хотя цинизму здесь нет предела. Регионам, которые находятся в такой ситуации, нужно оказать поддержку, они обратятся в Правительство. Игоря Ивановича Шувалова и Дмитрия Николаевича Козака я просил бы заняться этой проблемой – подготовить необходимые документы, если это нужно будет, и доложить мне.

Переходим к повестке дня, обсуждению первого вопроса – о реализации федерального бюджета и ходе исполнения ФЦП и ФАИП.

Антон Германович Силуанов начнёт.

А.Силуанов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Исполнение бюджета за I квартал характеризовалось превышением доходов над расходами. Впервые за последние три года федеральный бюджет в I квартале исполнен с профицитом в сумме 175 млрд рублей. Причина – это и рост доходов, и некоторое снижение расходов. Сравнивая объём и структуру доходов, можно сказать, что доходы увеличились в абсолютных значениях по сравнению с I кварталом прошлого года на 13,4%, или на 0,7% ВВП. Связано это с увеличением нефтегазовых доходов в первую очередь на 1,1% ВВП и, конечно, это за счёт курса доллара США по отношению к рублю. Он вырос на 4,5 рубля и составил в I квартале 2014 года 34,9 рубля за доллар. Кроме того, увеличились объёмы добычи нефти, экспорт газа, также ставки НДПИ. Всё это дало позитивные факторы в отношении роста доходов.

Снизились ненефтегазовые доходы на 0,4%, в первую очередь за счёт снижения объёмов импорта и уменьшения объёма платежей за пользование недрами. Связано это было с тем, что в I квартале прошлого года был значительный объём поступлений, это повлияло на динамику к I кварталу прошлого года.

Следует отметить увеличение роста поступлений НДС на 10,5%. Оказало на это влияние в первую очередь улучшение работы наших налоговых администраторов налоговой службы, а также замедление темпа роста налоговых вычетов, что связано с окончанием реализации отдельных крупных инвестиционных проектов.

Несколько слов о расходах. Некоторое снижение к объёму ВВП, на 0,7%, произошло в первую очередь за счёт уменьшения объёма трансферта в бюджет Пенсионного фонда, в связи с тем, что с прошлого года перешли значительные остатки средств Пенсионного фонда и объём трансферта был ниже, чем в I квартале прошлого года.

Необходимо осветить несколько вопросов равномерности и повышения эффективности осуществления расходов главными распорядителями бюджетных средств. Мы говорили о необходимости распределения 90% лимитов бюджетных обязательств по контрактуемым расходам до 1 февраля 2014 года, а на период 2015–2016 годов – до 1 апреля и обеспечении внесения в Правительство нормативных актов по распределению субсидий до 1 апреля.

Теперь посмотрим, как исполнены эти поручения. На 1 февраля было распределено 74,8% доведённых лимитов, а должны были распределить 90, и на 1 апреля по плановому периоду 2015–2016 годов – 60%.

С чем связано отставание по распределению лимитов? В первую очередь речь идёт о распределении лимитов по сети подведомственных учреждений исходя из фактической потребности на основании заявок. То есть наши главные распорядители бюджетных средств ждут заявки от своих подведомственных учреждений и только после этого производят распределение лимитов. Это неправильно, потому что всё это должно быть поставлено на плановую основу и не основываться на заявках или заключённых или незаключённых контрактах. Здесь просьба к коллегам обратить на это внимание, поскольку несвоевременное распределение лимитов не позволяет обеспечить соответствующее заключение договоров и приводит к образованию остатков бюджетных средств и неэффективному использованию расходов.

Несколько слов о темпах заключения госконтрактов. Они в этом году выше, чем в прошлом году, – 79,4% от доведённых лимитов заключено контрактов, в прошлом году эта цифра составляла 65,8%. При этом следует отметить, что по ряду главных распорядителей законтрактовано более 100%, что связано с принятием бюджетных обязательств сверх лимитов.

Д.Медведев: Это кто такие?

А.Силуанов: Есть такие у нас, Дмитрий Анатольевич. Это и миграционная служба, и Росгидромет, ряд других главных распорядителей бюджетных средств. У нас с 1 июля здесь Казначейство будет полностью контролировать соблюдение контрактных процедур и будет следить за недопущением принятия бюджетных обязательств сверх доведённых лимитов.

Несколько слов о субсидиях, которые мы перечисляем регионам.

Хотелось бы отметить, что до 5 марта главные распорядители должны были обеспечить внесение в Правительство 53 проектов актов об утверждении и распределении субсидий регионам. По состоянию на 30 мая у нас три проекта распоряжения Правительства не внесено. На слайде №6 указаны те министерства, которые пока не внесли соответствующие акты.

Д.Медведев: Какие министерства?

А.Силуанов: Это Минспорт и Минсельхоз.

Поэтому около 30 млрд рублей в бюджеты субъектов Российской Федерации поступило всего-навсего за этот период, за I квартал, из 328 млрд, то есть 9% от годовых назначений.

В этой связи мы ещё раз хотели бы обратить внимание на необходимость распределения законом субсидий по субъектам Российской Федерации, что давало бы ориентиры и регионам тоже, какие объёмы субсидий они получат в текущем году.

Хотелось бы отметить также, что в этом году начал действовать механизм предоставления казначейских кредитов регионам, которые даются на обеспечение их ликвидности. В этом году мы уже предоставили около 41 млрд коротких кредитов для того, чтобы обеспечить отсутствие кассовых разрывов, регионы стали этим тоже пользоваться.

Что касается исполнения бюджетов субъектов, исполнены с ростом по сравнению с уровнем прошлого года. Налоговые и неналоговые доходы выросли на 8,1%, в том числе растут и поступления по налогу на прибыль и налогу на доходы физических лиц, соответственно 4,9% и 7,9% к уровню прошлого года. Налог на прибыль увеличился на 1 мая, если брать четыре месяца, на 12,6%.

Посмотрим, как будет дальше. Мы мониторим ситуацию, Дмитрий Анатольевич. Будем дальше предметно следить за исполнением бюджетов субъектов Российской Федерации. С учётом принятых предложений по корректировкам бюджета текущего года будем помогать им с реструктуризацией, с рефинансированием их государственной задолженности.

Спасибо за внимание.

Д.Медведев: Спасибо, Антон Германович.

Слово Министру экономического развития.

А.Улюкаев: Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Уважаемые коллеги!

У нас реализуется 46 федеральных целевых программ. Действительно, объём средств, хотя измерен не в долях от ВВП, не так велик и даже сокращается. У нас расходы инвестиционного характера сейчас не превышают 2% ВВП, к сожалению. Тем не менее в абсолютных значениях сумма большая – 944 млрд рублей, и очень важно качественно законтрактовать, профинансировать и использовать эти средства.

Что касается Федеральной адресной инвестиционной программы, это 2209 позиций, из которых больше одной трети (761 объект) – вводные объекты. На реализацию этих работ предусмотрено больше 834 млрд рублей.

С точки зрения статистики контрактации, финансирования, освоения средств можно отметить улучшение ситуации по сравнению с прошлым годом. Так, контрактация составила в I квартале 63,3%, в то время как год назад это было 60%. Не очень большое, но очевидное продвижение.

Улучшились параметры привлечения софинансирования со стороны бюджетов субъектов Федерации и внебюджетных источников: было 10,5% в прошлом году в I квартале, сейчас 12%.

В начале года у нас было некоторое снижение динамики финансирования из федерального бюджета. Это было связано с тем, что изменения Бюджетного кодекса привели к тому, что форма бюджетной субсидии, которая стала основной для финансирования государственных капиталовложений, потребовала внесения серьёзных изменений в нормативно-правовую базу. Тем не менее после принятия соответствующих изменений в постановление Правительства в начале мая мы нагнали динамику, и по итогам пяти месяцев у нас уже объём финансирования даже немного лучше, чем в прошлом году: в прошлом году за пять месяцев было 20,1, сейчас 20,2%.

В условиях внедрения механизма программно-целевого финансирования государственных программ очень важно, чтобы уточнение бюджетных лимитов, бюджетных потолков не приводило к фронтальному сокращению расходов, при котором, как правило, расходы капитального характера оказываются наименее защищённой статьёй, и это, конечно же, может отразиться на решении наших приоритетных задач. В этом смысле, конечно, необходимо идти от приоритетов, от задач и уже на их основе уточнять объёмы финансирования.

Межведомственная комиссия, которая провела большую работу с рабочими группами, заинтересованными ФОИВами, сформировала так называемый лист ожиданий в сумме 488 млрд рублей. Сумма очень большая, но мы предполагаем внимательную работу с ними, в том числе в соответствии с нашим регламентом. Вице-премьеры будут проводить соответствующие секторальные совещания для того, чтобы уточнить, можно ли в самом деле эти суммы обеспечить источниками финансирования для решения необходимых задач.

Что касается отстающих и передовиков.

Лучше реализуются программы развития уголовно-исправительной системы, развития телерадиовещания, промышленной утилизации вооружений и военной техники. Наиболее крупные проблемы с такими ФЦП, как укрепление единства российской нации: поздняя подготовка, программа утверждена только в марте текущего года, привела к тому, что финансирование составляет 1%.

По программе «Юг России» финансирование программы не начато, это связано также с долгой работой по внесению изменений в бюджетную роспись и поздней подготовкой соответствующей проектно-сметной документации. Повышение устойчивости жилых домов в сейсмических районах – финансирование программы составило 0,4%. Это связано во многом с тем, что процедура передачи полномочий от Минрегиона к Минстрою заняла слишком много времени.

Непрограммная часть ФАИПов – 403 объекта (из которых тоже больше трети, 152, вводные), 315 млрд рублей. Контрактация также идёт более успешно, чем в прошлом году, – сейчас у нас 43%, в прошлом году было 39% за I квартал. И точно так же динамика финансирования из федерального бюджета шла с большим запаздыванием в I квартале этого года по той же самой причине: изменение в нормативную базу, она требовала изменения в действующий контракт и перезаключения соглашения и так далее. Начиная с мая мы нагоняем это отставание, и думаю, что по II кварталу сможем доложить о позитивной динамике.

Беспокойство вызывает ФЦП «Жилище». Дело в том, что 2015 годом заканчивается её действие, а у нас там такие важные позиции, как обеспечение жильём молодых семей, молодых учёных, госслужащих. И поэтому механизм решения этих задач – осуществления соответствующих государственных капиталовложений – должен быть очень ясно прописан. И хотелось бы обратить внимание Минстроя на этот вопрос, чтобы он смог подготовить соответствующую нормативно-правовую базу.

Вы упомянули серьёзный вопрос о строительстве стадионов, Дмитрий Анатольевич. Действительно, довольно большое отставание. Сейчас документация готова только по одному стадиону (Самарский стадион) из семи. Сейчас мы решаем вопрос по аудиту. Мы совместно с Минстроем (это будет, так сказать, матричное решение) первый аудит проведём, и на основании его… Ещё четыре стадиона находятся в стадии госэкспертизы, надеемся, тоже сейчас будет серьёзное ускорение работ.

Д.Медведев: Давайте быстрее.

А.Улюкаев: Сейчас уже выходим фактически на прямую, потому что первый аудит уже будет проводиться.

Ещё ФАНО тоже, конечно, вызывает беспокойство, слишком долгое время не могли развернуть работу. Сейчас подготовлен проект нормативно-правового акта, который позволяет агентству осуществлять соответствующую работу по капиталовложениям. Сейчас нужно его быстро принимать и решать эти задачи.

Относительно аудита хотел бы ещё упомянуть тоже застаревшую нашу проблему – это финансирование проведения его на первом этапе, когда он ещё не может быть включён в проект. В соответствии с нынешней нормативно-правовой базой это должно быть за счёт сметы ведомств. Для крупных проектов аудит предполагается после суммы 8 млрд рублей. Это довольно существенные суммы, и источник их финансирования должен быть определён.

Буквально два слова относительно возможной экономии, потому что очень жёсткие бюджетные рамки, мы должны решать очень серьёзные задачи. Межведомственная комиссия внесла предложение по прекращению деятельности трёх федеральных целевых программ. Это «Научные и научно-педагогические кадры», поскольку большинство объектов было передано в адрес ФАНО и программа может влиться в состав другой программы; «Обеспечение безопасности полётов воздушных судов негосударственной авиации» и «Снижение рисков и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Объём экономии, который здесь возникает в 2015 и 2016 годах, – примерно по 8 млрд рублей, которые будут перераспределены в том числе на объекты, которые находятся в листе ожиданий.

Сходное предложение было по программе «Развитие внутреннего туризма», но мы, поработав с коллегами из Министерства культуры, нашли возможность, для того чтобы всё-таки эта программа реализовывалась, отставание по софинансированию будет преодолено. Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо. Теперь, коллеги, обращаюсь к присутствующим. Пожалуйста, что есть сказать по исполнению бюджета, ФЦП и ФАИП? Или всё понятно? Пожалуйста.

И.Слюняев: Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

У меня предложение к проекту протокольного решения. В пункте 4 по программе повышения сейсмоустойчивости Минрегион обозначен как ответственный исполнитель, при этом напоминаю, что постановлением Правительства №361 от 21 апреля заказчиком-координатором по этой программе выступает Министерство строительства и ЖКХ. Поэтому просьба уточнить редакцию протокольного поручения.

И в отношении программы укрепления российской нации. Это программа в большей степени аналитическая, и поскольку основные расходы на полномочия связаны с конкурсными процедурами и грантами, её исполнение будет возможно более активно только в III квартале 2014 года.

А по программе «Юг России» мы долго не могли определиться с тем, каков же будет механизм реализации этой программы. 12 мая принято решение о создании нового министерства – Минкавказа, и мы передаём эти расходные полномочия вновь образованному ведомству, поэтому необходимо прописать двух соисполнителей опять же в пункте 4 проекта протокольного решения.

Спасибо.

Д.Медведев: Спасибо.

Я думаю, что Министр регионального развития прав, надо внимательнее готовить протокольные решения.

Есть ещё комментарии?

Пожалуйста, Андрей Рэмович (обращаясь к А.Белоусову).

А.Белоусов: Спасибо. Я хотел обратить внимание: есть одна новая программа, речь идёт о программе развития единой госсистемы регистрации прав собственности и кадастрового учёта недвижимости. Программа начала исполняться с этого года, и она очень важна для введения налога на имущество, потому что без её реализации мы не сможем создать единую систему регистрации прав собственности и кадастра, а без этого, соответственно, не сможем реализовать налог. Я не услышал эту программу в числе худших.

В то же время, по той информации, которая у нас есть, кассовое исполнение этой программы – из 2 млрд рублей на 1 мая ноль, и контрактование практически ноль, 32 млн рублей, два или три контракта заключено. Можно всё-таки понять, что происходит с этой программой и вообще будет ли она исполняться?

Д.Медведев: Кто прокомментирует?

Пожалуйста.

А.Улюкаев: Действительно, в течение I квартала практически мы не смогли заключить здесь контрактов. Это связано было с изменением руководства Росреестра и с необходимостью внесения соответствующих уточнений в документацию. Я думаю, что мы сможем по итогам II квартала доложить о том, что контрактация входит в нормальный график.

Д.Медведев: Работайте. Обратите на это внимание.

Есть ещё комментарии? Нет.

Хорошо, давайте тогда определимся. Корректируем проект протокольного решения с учётом того, о чём было сказано, и дальше будем работать, потому что в целом, как я и сказал во вступительном слове, ситуация плюс-минус приемлемая, нет поводов для особой радости, тем не менее в целом всё стабильно. Надо всё это сохранить, имея в виду работу во II, III и IV кварталах.

Председатель Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) Анн Брассёр в ходе телефонного разговора обратилась к спикеру Госдумы Сергею Нарышкину с просьбой об участии делегации РФ в июньской сессии организации, говорится в сообщении пресс-службы Госдумы в четверг. В свою очередь Нарышкин вновь подтвердил позицию ГД о необходимости полного восстановления полномочий российской делегации.

Ранее Москва официально уведомила ПАСЕ о приостановке сотрудничества с ней и об отказе от участия в летней сессии ассамблеи.

"Анн Брассёр обратилась с просьбой об участии парламентской делегации Российской Федерации в июньской сессии ПАСЕ, хоть и с ограниченными полномочиями. Председатель Государственной Думы подтвердил свою позицию (высказанную им ранее в открытом письме г-же Брассёр от 27 мая 2014 года) о необходимости восстановления в полном объёме полномочий российской делегации в ПАСЕ как обязательном условии возобновления полноценной работы в этой организации российских парламентариев", — говорится в сообщении.

Телефонный разговор состоялся в четверг 5 июня по инициативе председателя ПАСЕ Анн Брассёр. "Сергей Нарышкин проинформировал Анн Брассёр, что намерен принять участие в мероприятиях Парламентской ассамблеи ОБСЕ 28 июня в Баку. По мнению спикера Госдумы, на этой площадке могла бы пройти их встреча и с председателем ПАСЕ, в том числе по вопросам возможного создания межпарламентской контактной группы по ситуации на Украине", — говорится в сообщении.

В ходе беседы Нарышкин изложил российскую точку зрения на последние события на Украине и призвал использовать потенциал ПАСЕ для скорейшего преодоления этого кризиса, первым шагом к чему должно стать прекращение киевскими властями карательной операции против жителей юго-восточных регионов Украины, говорится в сообщении.

В апреле ПАСЕ приняла антироссийскую резолюцию в связи с присоединением Крыма к России и лишила российских парламентариев права голосовать, участвовать в работе руководящих органов ассамблеи и ее наблюдательных миссий до конца 2014 года. Вслед за этим Госдума приняла заявление о невозможности возобновления диалога в рамках ПАСЕ, пока в отношении России действуют санкции.

Барак Обама дал разрешение частным лицам, таким как Джордж Сорос, инвестировать миллиарды долларов в Украину, чтобы дестабилизировать ситуацию в этой стране, заявил заслуженный профессор университета Миннесоты в Дулуте Джеймс Фетцер в телефонном интервью иранскому телеканалу PressTV.

"Дело в том, что Обама разрешил частным лицам, таким как миллиардер Джордж Сорос, инвестировать миллиарды долларов в Украину, чтобы дестабилизировать ситуацию в этой стране. Это лицемерие со стороны Обамы. Частные лица не должны формировать внешнюю политику США. Это абсолютно возмутительно, однако это еще одно проявление американского лицемерия", — считает аналитик.

Американский политический обозреватель также добавил, что процесс присоединения Крыма к РФ прошел в рамках закона и Обама не имеет права возражать против этого.

Апокалиптический менталитет правящей элиты в США может стать причиной начала новых войн, так как представители властных структур не могут смириться с тем, что однополярный мир умирает, заявил американский публицист Гриффин Тарпли в интервью иранскому телеканалу PressTV.

"Опасность заключается в том, что период абсолютного или однополярного превосходства сходит на нет. Это может стать причиной новых войн, так как менталитет правящей элиты США в некотором роде можно назвать апокалиптическим", — заявил аналитик.

Тарпли добавил, что на данную ситуацию оказывает положительный «лечебный» эффект позиция, принимающая Россией, Китаем и Ираном, которые противостоят этой опасной ментальности американской властной элиты.

"Должен существовать своего рода противовес против тех перегибов, которые мы видим здесь, в Вашингтоне. Это своего рода "класс теряющих рассудок" и единственное, что, кажется, может их удержать, – это противодействие", — добавляет эксперт.

По мнению Тарпли, США подстрекали Украину к "фашистскому госперевороту", а затем возложили вину на Россию.

"Мы подходим к концу периода однополярного господства США над миром, продлившегося около четверти века", — резюмировал эксперт.

Правительство Эстонии в четверг поручило главе Минобороны Свену Миксеру начать переговоры с США о покупке противотанковых ракетных комплексов третьего поколения Javelin Block, сообщила пресс-служба кабинета министров.

По словам Миксера, "в связи с ухудшением ситуации в сфере международной безопасности" Минобороны приняло решение приобрести Javelin Block в несколько большем объеме и в более быстром темпе, чем планировалось ранее.

"Предложение США отвечает как военным потребностям, так и с точки зрения цены, поэтому правительство решило начать переговоры с США на эту тему", — сказал Миксер.

Противотанковый ракетный комплекс третьего поколения Javelin разрабатывался с 1986 года и был принят на вооружение армии США в 1996 году.

После обострения ситуации на Украине глава Минобороны России Сергей Шойгу заявлял о "беспрецедентном" росте активности вооруженных сил США и НАТО в Восточной Европе у российских границ.Недавно президент США Барак Обама подтвердил, что страна усилит воинский контингент в Восточной Европе и будет поддерживать обороноспособность союзников, не входящих в НАТО. Он также заявил о готовности Вашингтона выделить дополнительно миллиард долларов на усиление военного присутствия США в регионе.

Президент Литвы Даля Грибаускайте отмечала, что страны Балтии получили от союзников по НАТО "беспрецедентные гарантии безопасности". Николай Адашкевич.

Два автобуса столкнулись в четверг на юге Польши в районе города Ополе, один из автобусов с украинскими регистрационными номерами, погибли семь человек, пятеро ранены, сообщил представитель местной полиции Ярослав Дрыщ.

По предварительной информации, автобус с украинскими регистрационными номерами на автостраде А4 столкнулся с польским автобусом, одна из машин загорелась.

"В результате дорожно-транспортного происшествия погибли 7 человек, пятеро ранены, трое из них получили тяжелые ранения", — сказал Дрыщ.

Пока нет информации о том, что в ДТП пострадали граждане Украины.

На месте происшествия находятся два спасательных вертолета, полиция и медики. Леонид Свиридов.

В первый торговый день новой недели цены на две эталонные марки нефти снизились. При этом котировки Brent упали до трехнедельных минимумов, в результате чего ценовой спред между Brent и WTI сузился до $6,36. Поводом для негативной динамики рынка стали последние данные, показавшие рост производства нефти в ОПЕК. Дополнительное давление на торги оказали известие о готовности Ливии вновь открыть экспортный терминал и укрепление доллара.

По итогам торгов в понедельник, 2 июня, на IntercontinentalExchange в Лондоне июльский контракт на нефть Brent подешевел на $0,58, закрывшись на отметке $108,83. На New York Mercantile Exchange стоимость фьючерсного контракта на марку WTI с поставкой в апреле снизилась на $0,24 — до $102,47.

Рынок нефти начал торги понедельника незначительным ростом. Поддержку ценам оказывали данные индекса деловой активности PMI в Китае, который в мае вырос до пятимесячного максимума на уровне 50,8 пункта против 50,4 пункта в апреле, породив надежду на то, что во второй половине текущего года в КНР увеличится спрос на нефть.

«Управляющие активами, похоже, уже действуют исходя из этого предположения: опубликованная в пятницу статистика CFTC указывает, что на неделе, завершившейся 27 мая, число чистых длинных спекулятивных позиций по WTI выросло еще на 23,6 тыс — до 335,5 тыс контрактов, что лишь немногим ниже рекордного уровня начала марта. Однако это увеличивает потенциал коррекции в том случае, если снизятся риски поставок, в настоящий момент поддерживающих цены, а спекулятивные инвесторы зафиксируют прибыль», — говорят аналитики Commerzbank.

Между тем нефти на рынок поставляется более чем достаточно. К тому же остается риск того, что проблемные страны-производители преодолеют внутренние разногласия и вновь начнут поставлять на мировой рынок потерянные в результате конфликтов баррели.

Воистину титанические усилия для этого прилагает Ливия, которая в результате действий повстанцев превратилась из одного из ведущих производителей нефти (1,4 млн баррелей в день) в страну, добывающую всего около 200 тыс баррелей в день. Как сообщили в ливийской Национальной нефтяной корпорации, порт Харига вновь начнет отгрузку нефти в течение двух дней, после того как власти страны одобрили выплату заработной платы сотрудникам Охраны нефтяных объектов.

Нефтяной порт Харига был заблокирован 25 мая членами Охраны нефтяных объектов, требующими выплаты задолженности по зарплате. В результате была полностью прекращена добыча на нефтяном месторождении Сарир. Кроме того, значительно сократилось производство на близлежащем месторождении Мессла.

«Новость о том, что в Ливии вот-вот откроют порт, наряду с увеличением производства на Ближнем Востоке оказала давление на котировки Brent, — отметил аналитик и брокер в компании Tradition Energy Джин МакГиллиан. — Фундаментальные показатели не поддерживают цены, так что мы увидим дальнейшее движение вниз».

Впрочем, пока Ливия пытается вернуться на мировой рынок, Ангола, Ирак и Саудовская Аравия демонстрируют фактический рост добычи, вследствие которого производство нефти в ОПЕК в мае увеличилось впервые за три месяца.

И наконец, снижению цен на торгах понедельника способствовало укрепление доллара, курс которого вырос против евро на фоне слабой динамики инфляции в Германии и менее значительного, чем ожидалось, роста деловой активности в обрабатывающем секторе еврозоны. Эти данные стали еще одним аргументом в пользу смягчения монетарной политики Европейским центробанком.

По мнению аналитиков, цены на нефть продолжат стремиться вниз. «На этой неделе внимание участников рынка, по всей видимости, вновь переключится на макроэкономическую статистику, начиная с публикации индексов PMI мировой обрабатывающей промышленности. Мы по-прежнему считаем, что закрепления цены Brent выше $110 не произойдет, и рассчитываем на то, что в условиях пассивных торгов котировки будут колебаться вблизи уровня поддержки $109. В стоимость Brent по-прежнему заложена крупная премия за риск, связанная с ситуациями на Украине и в Ливии, за которыми инвесторы продолжают следить очень внимательно. Наличие данной премии ограничивает потенциал снижения цены», — отметил аналитик «ВТБ Капитала» Андрей Крюченков.

Министерство юстиции Узбекистана своим постановлением рекомендовало нотариальным конторам республики с 1 июня приостановить оформление сделок по купле-продаже автомобилей производства стран СНГ.

Как сообщил газете «Новый Век представитель Минюста, данная рекомендация сроком на месяц связана с процессом уточнения размера ставок при нотариальном оформлении сделок.

До настоящего времени госпошлины на нотариальное оформление купли-продажи автомобилей из стран СНГ взимались в том же размере, как и на отечественные узбекские автомобили. В связи с ратификацией Узбекистаном в декабре 2013 года соглашения о создании зоны свободной торговли СНГ данное положение о паритете ставок было отменено.

Представители автосалонов и дилеров российских автопроизводителей в Узбекистане, опрошенные РИА Новости, сообщили, что данная ситуация пока существенно не отразилась на объемах их продаж. По их мнению, возможное повышение размера госпошлины не окажет влияния на ценообразование реализуемых автомобилей.

С 1 января 2014 года Узбекистан снизил акциз при импорте автомобилей из Российской Федерации — с 5% до 2%, но вновь ввел сбор в Республиканский дорожный фонд (РДФ) за приобретение и временный ввоз на территорию республики новых автомобилей производства РФ и Украины — в размере 3% от цены приобретения. То есть, по сути, факторы, воздействующие на повышение цены остались прежними.

По различным оценкам, объем продаж новых иномарок в Узбекистане в настоящее время составляет порядка 10-12 тысяч единиц в год при потенциальном объеме рынка в 180 тысяч единиц в год.

Франция поставит в Россию «Мистрали». В октябре2014 г. Франция поставит Москве два корабля Mistral общей стоимостью 1,2 млрд. евро, пишет газета «Ле Монд» (Le Monde). «Несмотря на кризис на Украине, Франция не намерена отказываться от поставки России двух военных кораблей типа Mistral. Этот контракт стоимостью 1,2 млрд. евро не войдет в пакет возможных экономических санкций Европейского союза в отношении Москвы», - пишет издание. 11 мая Президент Франсуа Олланд продемонстрировал свое раздражение в ходе совместной пресс-конференции с Ангелой Меркель. «Этот контракт был подписан в2011 г., он осуществляется и будет выполнен в октябре этого года. На данный момент его выполнение не подвергается сомнению», - заявил Президент. Отвечая на критику в адрес Парижа по поводу отсутствия твердости в отношении России, источник, близкий к главе государства, выразил мнение о том, что «Франция сделала свою работу в отношении украинского кризиса, поддержав первую серию индивидуальных санкций ЕС против российских и украинских политических деятелей».

«Le Monde»

По данным социологического опроса, проведенного аналитическим институтом “Wilke”, 59,3% датчан видят в действиях России угрозу миру в Европе. При этом, около половины респондентов, 49,1% считают, что именно на России лежит главная ответственность за кризис на Украине.

Представитель партии «Венстре», Якоб Эллеманн-Йенсен (Jakob Ellemann-Jensen), выразил свое удивление тем, что не большее количество датчан придерживается такой позиции: «Россия аннексировала часть европейского государства. На это нужно реагировать соответствующе».

Камила Херсом (Camila Hersom), предствитель Радикальной партии, так прокомментировала результаты опроса: «Я понимаю, почему у датчан сложилось такое впечатление. Однако я уверена, что мы находимся в полной безопасности в нашей части мира. Возможно, странам, соседствующим с Россией, есть чего опасаться».

По словам представителя Датской народной партии, Сёрена Эсперсена (Søren Espersen), «угроза действительно существует, и к ней необходимо относиться серьезно. Поэтому мы оказывать поддержку нашим партнерам по НАТО, которые не чувствуют себя в безопасности».

Генерал-майор Карстен Якоб Мёллер (Karsten Jakob Møller), старший аналитик Датского института международных исследований, назвал ситуацию, сложившуюся в Украине «отголосками Холодной войны».

По мнению историка Бента Йенсена (Bent Jensen), Россия ведет себя «скорее как авторитарная великая держава из прошлого, нежели как идеологический монстр, которым был Советский Союз».

«Моргенависен Юлландс-Постен», 25.04.2014

Агентство “Open Europe” проанализировало высказывания политиков 28 стран объединенной Европы по отношению к России в свете сложившейся внешнеполитической обстановки.

Страны были внесены в систему координат, в которой ось абсцисс отражает оценочные высказывания (+6 – наиболее агрессивные, «ястребы»; -6 – наименее агрессивные, «голуби»), а ось ординат показывает долю внешнеторгового оборота с Россией в ВВП данной страны (в %, по данным официальных российских источников и Евростата).

Дания оказалась среди «ястребов» (+3,5 по оси абсцисс, 1,25% по оси ординат). Вместе с Польшей и прибалтийскими странами она критикует Россию за прямую дестабилизацию ситуации в Украине и выступает за введение более жестких экономических санкций и большую поддержку Украине. Среди «голубей» находятся такие страны, как Болгария, Люксембург и ряд средиземноморских стран, которые не выражают жесткой позиции публично и воздерживаются от ужесточения санкций. Прямой корреляции между объемом взаимной торговли и отношением к санкциям не выявлено.

«Берлингске Тиденде», 12.05.14

Представители оппозиционной партии «Венстре» прокомментировали инициативу о пересмотре Оборонной стратегии Дании в связи с событиями на Украине: «В то время как мы сокращаем расходы на оборону, в соседнем регионе происходят коренные изменения, в свете которых заявления о том, что угрозы миру нет, звучат если не комично, то, по меньшей мере, странно. Мы должны реагировать соответствующим образом на случившиеся перемены», - заявил Троэльс Лунд Поульсен (Troels Lund Poulsen).

«Учитывая развитие событий на Украине, мы не можем ждать до 2017 г. (срок окончания действия существующей Оборонной стратегии) для того, чтобы провести новую оценку угроз против Дании. Дело заключается в том, что мы не можем ответить на вопрос, следует ли Дании всерьез опасаться России. Необходимо провести научное аналитическое исследование, которое покажет, насколько мы должны быть обеспокоены. Утверждать, что причин для опасений нет, было бы неправильно».

«Венстре» не исключают возможности изменения приоритетов оборонной политики и увеличения расходов в этой сфере. По словам Троэльса Лунда Поульсена, «вероятно, следует проводить больше учений в Восточной Европе, увеличить численный состав датского флота и начать участвовать в системе противоракетной обороны НАТО».

Соседние с Данией страны уже приступили к изменениям в оборонной политике. Швеция увеличила расходы на оборону на 5,5 млрд. шведских крон, а Норвегия приобрела 52 новейших бомбардировщика. Представители «Венстре» считают, что Дании необходимо последовать их примеру.

В то же время, Министр иностранных дел Дании Мартин Лидегорд так прокомментировал предложение «Венстре»: «На данный момент я не вижу военной угрозы (в традиционном её понимании) против Дании в соседнем регионе. Однако кризис на Украине, безусловно, заставляет нас обратить более пристальное внимание на риск возникновения конфликта и нестабильности. Поэтому мы приняли ряд решений в рамках НАТО, ЕС и ОЭСР, направленных на укрепление политики безопасности, в т.ч. введение санкций, отправки бомбардировщиков в страны Балтии и наблюдателей на Украину».

Старший эксперт Датского института международных исследований (DIIS), Ханс Моуритцен (Hans Mouritzen) считает, что ни у Дании, ни у стран Балтии нет оснований для опасений: «Мы не должны преувеличивать значение того, что происходит на Украине. До сегодняшнего дня Путин реагировал на ситуацию рационально и предсказуемо, и он осознает, какой мощью обладает НАТО. Он никогда не нападет на страну, входящую в альянс, так как знает, что за этим последует ответный удар США».

«Моргенависен Юлландс-Постен», 13.05.2014

В газете «Бёрсен» представлены данные аналитического доклада одного из крупнейших банков Дании Danske Bank, который показывает, что правительственная стратегия развития датского экспорта в страны БРИК, принятая в 2012 году, может быть не реализована в свете возникших по украинскому вопросу противоречий между Россией и странами Запада.

Стратегия предполагает увеличение объемов датского экспорта в развивающиеся рынки на 50% с 2011 по 2016 гг. По мнению аналитиков банка, в лучшем случае к 2016 г. экспорт выйдет на уровень 82,5 млрд. крон (14,7 млрд. долл. по курсу 2013 года), не добрав 7,5 млрд. до запланированных 90 млрд. крон (16 млрд. долл. по курсу 2013 года).

Министр торговли и экономического развития Дании Могенс Йенсен (Mogens Jensen) считает, что в настоящее время нет оснований для признания правительственных целей по увеличению экспорта в страны БРИК недостижимыми. Он подчеркнул, что в 2013 году темпы реализации стратегии превысили план на 2,1%. По его мнению, пока рано утверждать, что негативные явления первых месяцев 2014 года обратятся в стойкую тенденцию.

В то же время, министр не исключает возможность пересмотра экспортной стратегии Дании по отношению к России ввиду ее конфликта с Украиной и странами Запада.

«Бёрсен», 28.04.14

По мнению представляющего Данию члена Европапламента Бендта Бендтсена (Bendt Bendtsen), «одной из причин эскалации ситуации на Украине является то, что Европа в течение последних 15 лет недооценивала российскую угрозу. Это упущение необходимо компенсировать, пересмотрев приоритеты в военной сфере и приложив все усилия для того, чтобы стать независимыми от поставок энергоресурсов из России.

Для обеспечения стабильности и мира в Европе Дании следует более активно участвовать в деятельности НАТО. Сотрудничество в рамках альянса должно быть направлено на создание защиты от российской угрозы. Для этого требуется участие датских вооруженных сил в оказании содействия бывшим советским республикам в создании буферной зоны безопасности. Это станет возможно только в том случае, если датское правительство будет выделять больше средств на оборонные расходы.

Второй проблемой Европы является зависимость от российских энергоресурсов. На данный момент мы не может отказаться от них. Поэтому мы должны инвестировать в развитие альтернативных источников энергии.

Россия так же представляет собой угрозу для финансовой системы Европы. Когда банки на Кипре испытывали серьезные трудности в прошлом году, а кипрские власти отказались принять план помощи Европы, Россия была готова вмешаться, вложив значительные средства. Последствия такого развития событий могли быть чрезвычайно серьезными: Кипр мог выйти из Евросоюза и попасть в сферу влияния России. Поэтому нам следует также принимать участие в решении финансовых проблем в Европе.

Мы не можем позволить развязать еще одну войну в регионе, и тем самым рисковать демократическими ценностями и экономическим ростом. Для этого необходимо приложить все усилия для того, чтобы укрепить нашу оборону и обеспечить независимость в энергетическом секторе».

«Моргенависен Юлландс-Постен» 03.05.2014

В газете «Моргенависен Юлландс-Постен» 01.05.2014 представлено интервью главы одного из крупнейших финансовых институтов Северной Европы “Nordea”, который имеет банковские представительства в странах Балтии, и среди клиентов которого много тех, чьи интересы связаны с Россией.

По оценке главы банка, Кристиана Клаусена (Christian Clausen), «аннексия» Крыма Россией приведет к серьезным экономическим последствиям: «Политические риски выросли во всем регионе. Мы не очень широко представлены в Украине, но если напряжение в стране будет нарастать и дальше, это отразится на наших клиентах, так или иначе связанных с Россией. На данный момент в их стратегии ведения бизнеса не было внесено серьезных изменений, большинство заняло выжидательную позицию. Я надеюсь, что дальнейшей эскалации конфликта не произойдет, иначе это приведет к негативным последствиям, в том числе, для экономического роста в Европе. Мы, как и другие датские организации, работающие в России, внимательно следим за развитием событий”.

Также, по его мнению, причиной того, что бизнес до настоящего момента не отреагировал на ситуацию, является надежда на скорое урегулирование конфликта: «Я думаю, выжидательная позиция деловых кругов объясняется тем, что многие полагают, что конфликт не перерастет в новую фазу. Однако, в случае ввода санкций и эскалации с обеих сторон, негативный эффект будет очевиден, и в этом нет никаких сомнений».

«Моргенависен Юлландс-Постен», 01.05.2014

26 мая газета «Берлингске Тиденде» сообщила, что глава МИД Дании Мартин Лидегорд (Martin Lidegaard) поздравил Петра Порошенко с победой на выборах Президента Украины и приветствовал его на международной арене. На пресс-конференции М. Лидегорд выразил надежду, что новоизбранный президент сможет объединить Украину и урегулировать конфликт с Россией. Министр отметил, что Дания позитивно оценивает заявления российского руководства о возможности признания результатов выборов в Украине. Кроме того, М. Лидегорд подчеркнул, что ЕС ждет от России конкретных действий на пути деэскалации конфликта.

По мнению М. Лидегорда, в обозримом будущем вопросы членства Украины в ЕС и НАТО не будут актуальными. «Мы должны сфокусироваться на оказании помощи Украине посредством нового торгового соглашения с ЕС», - заявил М. Лидегорд. В то же время, он считает, что сотрудничество НАТО с Украиной по проведению совместных учений и взаимным поставкам оборудования (не оружия) для оборонного сектора должно продолжиться.

Правительственные инициативы и программы

Газета L’Echo опубликовала статью под названием «Валлония продолжит свои экономические миссии в Россию» с выдержками из интервью заместителя генерального менеджера Агентства по содействию экспорту и иностранным инвестициям региона Валлония AWEX Шанталь де Блё по случаю предстоящей экономической миссии региона в Россию. Газета пишет, что несмотря на дипломатическую напряженность между Россией и Евросоюзом, Агентство по содействию экспорту и иностранным инвестициям региона Валлония (AWEX) не планирует сворачивать сотрудничество с российскими партерами и уходить с российского рынка. Наоборот, AWEX собирается привезти в июне с.г. в Россию бизнес-миссию из 15 компаний Валлонии, отмечая при этом рост активности бельгийских компаний на российском рынке в первом квартале2014 г. на 10%. В то время, когда Евросоюз обсуждает вопросы о применении санкций в отношении России, AWEX не собирается отворачиваться от столь важного для себя торгово-экономического партнера. Все совсем наоборот. «AWEX не видит причин для замораживания торгового сотрудничества, которое существует между предприятиями Валлонии и России», объясняет Шанталь де Блё, ответственная в Агентстве за взаимоотношения с Российской Федерацией. Она также подтверждает визит экономической миссии Валлонии в Москву и Санкт-Петербург в июне с.г. «Некоторые полагают, что можно притормозить или даже прекратить нашу деятельность в России. Но это не так! Наша мультисекторальная бизнес-миссия в июне обязательно состоится. В ней примут участие пятнадцать валлонских компаний», заявила Шанталь де Блё. Представитель AWEX также обмолвилась, что озабочена возможными последствиями, которые могут возникнуть у Валлонии после применения экономических санкций в отношении России. «Уровень экономических отношений между ЕС и Россией очень высок. По данным европейской статистики, Европа является торговым партнером №1 для России. И введение санкций опасно как для русских, так и для нас. Сам факт взаимозависимости наших экономик вынуждает изучать возможные последствия применения санкций». Что касается непосредственно самой Валлонии, то согласно данным Агентства, теоретически возможные последствия нельзя не принимать во внимание. Россия по объему валлонского экспорта находится на 15-м месте. По итогам 9 месяцев 2013 г., объем экспорта Валлонии в Россию составил 260 млн. евро. При этом ключевая роль в структуре экспортных поставок – фармацевтическая продукция и медицинское оборудование. Импорт из России за 9 месяцев 2013 г. составил 563 млн. евро, что делает Россию семнадцатой среди импортеров в Валлонию. «Россия – не тот торгово-экономический партнер, которым можно пренебрегать. Помимо таких крупных компаний, как Solvay, AGC и Lhoist, которые находятся на ведущих ролях в России, в Валлонии много предприятий малого и среднего бизнеса, которые на 90% зависят от экспорта в Российскую Федерацию», предупреждает Шанталь де Блё, которая вместе с тем отмечает привлекательность для Бельгии и украинского рынка. Так, за первые 9 месяцев2013 г. экспорт Валлонии на Украину составил 67 млн. евро, что является ростом на 57% в сравнении с аналогичным периодом2012 г. «Даже несмотря на то, что российская экономика переживает в настоящее время спад, бельгийский компании, присутствующие на рынке России, демонстрируют в текущем году рост деятельности на 10%. Отказаться от такого перспективного рынка было бы стратегической ошибкой. Мы считаем Россию страной больших возможностей и огромного потенциала. Валлония продолжит свои экономические миссии в Россию», подчеркнула Шанталь де Блё. Бельгия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ved.gov.ru, 4 июня 2014 > № 1103346

Witness to a Ukraine Rebel Breakthrough

Ukraine’s rebels have secured their supply corridor to Russia. As Putin talks to Europe (and maybe Obama) about stability, the real war is about to begin. An eyewitness account.

KRASNY PARTIZANSK, Ukraine — This border crossing between Ukraine and Russia is now in the hands of rebels. Ukrainian border guards have abandoned their posts, and there is no barrier to stop the insurgents from funneling fighters and supplies into their breakaway republics.

What this means is that even as Russian President Vladimir Putin meets with senior European leaders on Thursday and he and U.S. President Barack Obama circle each other warily during the D-Day commemoration in Normandy on Friday, the war in eastern Ukraine may be moving into high gear.

Although Putin has withdrawn most of the Russian troops that had been poised on the frontier threatening a conventional invasion, the way is now open for volunteers and operatives of various stripes, along with supplies, to move freely into the country. 

A couple of journalistic colleagues and I had been hearing about attempts to open this corridor for several days as we traveled in eastern Ukraine. The Russian ministry of foreign affairs, Russian parliament parliamentarians and the Russian volunteers in Ukraine we spoke to all talked about establishing what they called a “humanitarian corridor.”

We had been looking for the hole in the border, and we discovered it Wednesday near a city called Sverdlovsk in the region of Luhansk.

Two local taxi drivers, Aleksei and Vladislav, drove us to the crossing point, which is called Krasny Partizansk in Russian or Chervono Parizansk in Ukrainian. Shortly before we arrived, armed rebels took over the base and took down the Ukrainian flag.

There is now no flag at the border. It is now nobody’s border, the locals are joking. One of the rebels told us that no passports or identity papers had to be checked on this side of the frontier any longer. We saw cars crossing into Russia with only Russian customs checking their papers.

“Luhansk is falling, but there’s not much we can do.”

Aleksei called out to his friend: “Do you want to go to Russia? Go! There is no border left!” He gave a little laugh.

Meanwhile, all the Ukrainian border guards from the occupied crossing point loaded their children and wives into more than 20 vehicles and fled from Krasny Partizansk.

As I write, we are driving with this caravan of military and civilian vehicles full of Ukrainian soldiers and their families. They are terrified that rebels will shoot at them at any checkpoint or from the forest along the deserted roads of Luhansk region. They said they got an order from their commanders to leave, then another command to stay, but they decided to ignore the second order because they had children and women and everybody wanted to leave.

At nightfall we learn that the Ukrainian military has issued a statement saying that “in connection with sharp and sudden increase of danger” they had to conduct a special operation and move some of the Donetsk and Luhansk border troops outside their usual bases, but they insist that now border guards perform their duties from new locations.

The caravan is moving at about 40 kilometers an hour (25 mph) looking for a safe place to spend the night as it’s getting dark—a sad, scared convoy of fleeing border guards lost in an enemy-occupied land.

Earlier in the day, after a night of heavy fighting in Luhansk, the biggest city near the border, we had emerged from our lodgings to find the aftermath of the battle around a Ukraine National Guard base in the very center of town.

140604-netmsova-ukraine-tease

A pro-Russian rebel stands guard at a checkpoint in the eastern Ukrainian town of Kramatorsk, June 4, 2014. (Gleb Garanich/Reuters)

Two local families from a five-story apartment building right next to the base said they had spent “a nightmare night” sitting in their bathrooms. Two little boys were collecting shell fragments on the road outside the base, which was by then occupied by armed rebels of the self-proclaimed People’s Republic of Lunansk.

“The rebels must be insane, to begin a war in a courtyard full of apartments! We don’t want Luhansk to be controlled by gunmen, we demand Kiev to stop this horror,” a middle-aged woman named Ludmila Melnikova said with tears in her eyes. But Kiev seemed too far away and too weak to be able help Melnikova and her neighbors.

Ukrainian Interior Ministry spokesman Anton Sherbakov told me he was “aware Luhansk is falling, but there’s not much we can do—Luhansk is a big problem.”

After the main border guard base in one district of Luhansk surrendered at 6 a.m. Wednesday, none of the 11 checkpoints along the border had any clear understanding what to do next. “We cannot make our soldiers fight, when their families come to the gate of military bases and beg us to let their loved ones go,” Sherbakov said.

The local drivers Aleksei and Vladislav were happy to get rid of the Ukrainian, military they said. We had heard rumors that fierce Chechens might now come through the “humanitarian corridor.”

“Chechens? They are our guys, let them come!” said Vladislav. “Nothing will stop them at the border any longer.”

Shortly after dark, the fugitive border guards and their families reached the safety of a large Ukrainian base far from their abandoned posts.

Anna Nemtsova

Доходы госбюджета Украины увеличились на 15 миллиардов гривен.

В общий и специальный фонды госбюджета за январь-май 2014 поступило 150,5 миллиарда гривен, что на 15,1 миллиарда гривен больше показателя за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в сообщении Госказначейства, пишет Экономическая правда.

Согласно данным, в январе-мае 2014 года в общий фонд госбюджета поступило 131,8 миллиарда гривен (99,8% суммы, предусмотренной бюджетной росписью на указанный период), что на 13,9 миллиарда гривен, или на 11,8%, превышает показатель января-мая 2013 года.

В специальный фонд госбюджета за отчетный период поступило 18,6 миллиарда гривен, что выше прошлогоднего показателя на 1,2 миллиарда гривен, или на 7%.

"В январе-мае 2014 возмещено 18 миллиардов гривен НДС", - говорится в сообщении.

Сегодня Верховной радой Украины в первом чтении был принят Закон "Об электронной коммерции".

Закон примечателен тем, что вводит в законодательство череду новых понятий, связанных с торговлей в интернете. Речь идет об электронной коммерции, электронной сделке, электронном товаре и т.п., пишет Аukrotop100.com.ua

Одним из наиболее важных моментов данного закона является внесение в законодательство понятия "аналог собственноручной подписи". Пожалуй, всем активным продавцам торговых площадок в интернете знакома ситуация, когда потенциальный покупатель исчезает после покупки. Данное нововведение, по крайней мере, в теории, позволит привлечь пользователя к ответственности за бездумные клики.

С другой стороны, для покупателей факт признания электронной сделки на законодательном уровне также полезен, поскольку упрощает возможное судебное разбирательство и укрепляет позицию потребителя.

Принятие закона повлечет за собой и определенные изменения в технологии продаж. Так, каждой сделке в сети будет присваиваться свой "сетевой идентификатор" - буквенно-числовая последовательность, необходимая для верификации сделки.

На первый взгляд, такой закон, действительно, очень полезен. В теории, он простимулирует сетевую торговлю и ускорит развитие интернет-рынка. Тем не менее, уже сейчас по немногочисленным комментариям пользователей сети видно, что закон был воспринят людьми весьма скептически.

Наша страна имеет многолетний опыт ситуаций, когда вмешательство сверху не ускоряло, а, напротив, тормозило всяческое развитие. Не удивительно, что граждане относятся к инициативам правительства с недоверием. Их позиция вполне понятна - зачем вмешиваться в то, что и так хорошо работает. А ведь сетевая торговля всё это время, действительно, работала хорошо. В последние годы на практически не регулируемом украинском интернет-рынке наблюдался стремительный рост. Так, в 2013 году объем рынка вырос на 50%. А по самым оптимистичным прогнозам, к 2018 году рынок должен был вырасти ее в 4 раза.

Закон еще будет дорабатываться. По словам Ольги Бельковой, депутата от партии "Удар", ответственного за данную инициативу, при доработке закона будут учтены пожелания рынка. Лишь после этого закон будет вынесен на второе чтение и, возможно, окончательно принят. А что будет дальше - покажет время.

Молдова: "Divin of Moldova" и акциз "на выдержке".

Ассоциация производителей дивина и бренди Молдовы провела общее годовое собрание, на котором подвела итоги своей работы за прошлый год, обсудила проблемы в отрасли и приняла в свои ряды новых членов, пишет Экономическое обозрение "ЛОГОС-ПРЕСС"

Мы рассказывали о создании этой ассоциации и о том, что защищенное географическое название "Divin" зарегистрировано за этим объединением производителей. Они могут его использовать. Но задолго до этого правительство приняло постановление, которым одобрило список торговых марок, находящихся в собственности государства. Поэтому "Divin" - это еще и торговая марка. В феврале нынешнего года ассоциация обратилась к Министерству сельского хозяйства и пищевой промышленности с предложением бесплатно передать эту ТМ ассоциации.

По мнению заместителя генерального директора АО "Barza alba" Сергея Бабия, продвигать "Divin" своими силами, конечно, нужно, но сначала необходимо довести до конца юридические аспекты этого названия. В первую очередь вызывает озабоченность то, что наш самый известный бренд "Белый аист" связан с названием продукта "divin", ведь "Белый аист" зарегистрирован как товарный знак в 33-м классе наименований товаров и в Молдове, и в других странах. Важно проверить, есть ли эта информация в распоряжении соответствующих органов других стран. Необходимо учесть, что в Прибалтике есть собственник (один из наших земляков) торговой марки "divin". Права собственности на нее за границей надо бы прояснить.

Пока члены ассоциации претендуют на то, что только они имеют право называть свою продукцию дивином. Однако, если другие молдавские компании хотят производить дивин, соблюдая технологическую схему его изготовления, они должны маркировать свой продукт, используя слово "divin", т.к. в техническом регламенте "Определение, описание, представление и этикетирование алкогольных напитков" есть такой вид продукции. Нужно пригласить их к сотрудничеству, чтобы в полной мере обеспечить юридический статус защищенному географическому названию "Divin".

В отчете администратора ассоциации Василия Былича были названы важнейшие для отечественных коньячников проблемы, которые за два года так и не решены. Одна из них – акцизы на сырье (винные дистилляты, как молодые, так и выдержанные), из-за чего в Молдове нет рынка дистиллятов. Акциз – 73 лея с одного литра абсолютного алкоголя, который почти в два раза превышает стоимость самого дистиллята, плюс 20% НДС на их сумму убивают всякое желание купить это сырье на внутреннем рынке (соответственно, его невозможно и продать в республике). Ведь в таком случае на выдержку на три-пять лет закладываются не только коньячные спирты, но и уплаченные деньги в качестве акциза и НДС. Акцизы на сырье взимают лишь в Молдове, в других странах данный налог платят только с готовой продукции. Даже предприятия, которым предоставили услуги по дистилляции их же виноматериалов (с закрытием рынков сбыта вин такие услуги стали особенно востребованы), должны заплатить акциз с собственного сырья, еще не продав его. О пользе для бюджета говорить не приходится…

А контроль над оборотом дистиллятов вполне можно обеспечить, благодаря наличию лицензий у всех участников рынка и работе налоговых постов у каждого производителя. Ассоциация не раз поднимала вопрос о пересмотре этого положения Налогового кодекса (ст. 124), и в Минсельхозе даже подготовили проект закона с необходимыми изменениями, но пока результата нет.

Вторая "головная боль" коньячного бизнеса – завышенная ставка сбора в фонд винограда и вина. В настоящее время она составляет 1,6 лея/л а.а. проданных крепких напитков винного происхождения. Производители предлагают ее уменьшить до 0,6 лея/л а.а. для продукции с содержанием спирта не менее 25%.

- Большинство предприятий находятся в очень сложной экономической ситуации. Например, "Vismos" с сентября прошлого года не разливает продукцию. Поставки в Россию прекратились из-за эмбарго, в Белоруссию – из-за несоблюдения сроков расчета даже в 120 дней. В конце 2013 г. остановился экспорт и на Украину из-за политической и экономической нестабильности (гривна обесценилась в два раза), многие не могут там получить свои деньги за отгруженный товар. В настоящее время остановился весь алкогольный импорт в Казахстан, поскольку там вводят новые акцизные марки.

На встрече производителей с премьер-министром был поставлен вопрос о рынках сбыта для дивинов. Такого тяжелого года, как нынешний, для нас еще не было. Если в ЕС продажи молдавских вин увеличились, чему мы, конечно, рады, то дивины там пока не приняты. Так сложилось, что рынки СНГ для наших дивинов закрылись, а европейские не открылись. Их продажи в 2014 г. почти на "нуле". Я предлагаю обмениваться информацией о продажах на внутреннем рынке, чтобы их анализировать и совместно работать над их увеличением. Дополнительный рост продаж в 5-10% нас не спасет, но поможет поддержать наши коллективы и виноградарей, - считает председатель Ассоциации производителей дивина и бренди Молдовы Константин Олару.

Кстати, один из факторов, тормозящий рост потребления легального алкоголя – фальсификация. На "Barza alba" по обращениям полиции выполняют по 100 экспертиз в год суррогатного алкоголя. Есть два варианта развития ситуации: или государство хочет получать плату от акцизов и НДС от увеличения реализации легальной продукции и борется с фальсификацией, или последняя – проблема только производителей, и они делают, что могут.

Свою активность на внешних рынках ассоциация связывает с Национальным бюро винограда и вина. В свою очередь, директор бюро Дмитрий Мунтяну хотел услышать мнение о целевых рынках. В настоящее время НБВиВ работает над программой деятельности (наряду с "Wine of Moldova" и над "Divin of Moldova"). В частности, предлагается по подобию "Вернисажа вин" проводить в холодное время года (ноябрь-начало декабря) "Салон дивинов". Если вина можно пить стоя, то для дегустации дивинов и напитков на основе фруктовых дистиллятов лучше провести более камерное мероприятие. Его цель – создавать культуру потребления этих напитков, чтобы люди больше оценили дивины возраста 7-10 лет.

Для продвижения на экспорт в выставке "Prowein", в Дюссельдорфе (Германия) можно участвовать и отдельным стендом "Divin of Moldova" в специальном зале для крепких напитков. Также производители дивинов могут вместе с виноделами быть на выставке в Шанхае, где, например, чилийцы с винами представляют и свой крепкий национальный напиток писко. В качестве целевых рынков для дивинов, в отсутствии важнейших рынков в странах СНГ, наверное, нужно выбрать Литву, Латвию, Эстонию и Израиль, где нашу продукцию знают и лояльно относятся к Молдове, а также Китай и США. В Румынии, к сожалению, потребители предпочитают крестьянскую цуйку, в Польше много производится водки, с которой дивинам будет сложно конкурировать. Но, может быть, в Чехии нам стоит попытать счастья.

Ассоциация производителей дивина и бренди Молдовы на собрании рассмотрела заявления "Chateau-Vartely", "Euro-alco" и "Invinprom" о принятии в ее члены. Теперь в ассоциацию входят 17 компаний.

Когда повестка дня была исчерпана, участники собрания провели дегустацию образцов дивинов нескольких предприятий. Пять образцов - "Vismos", 10 лет; "Bardar", 12 лет; "Victor", 15 лет ("Calarasi-divin"); "Aroma", 30 лет; "Sofia", 33 года ("Barza alba") – один другого лучше. Дело за "малым" - открыть их миру.

Крупнейший в мире производитель алкогольных напитков класса премиум Diageo выступает против выхода Шотландии из состава Великобритании. Об этом в интервью The Wall Street Journal рассказал исполнительный директор компании Айван Менезес, передает Sostav.ru

Diageo важно остаться частью Евросоюза, чтобы иметь возможность получать выгоды от соглашения о свободной торговле. Однако глава компании подчеркнул, что решение об отделении Шотландии от Великобритании будут принимать жители страны на референдуме, который состоится уже в сентябре текущего года.

В случае выхода Шотландии из состава королевства, она автоматически перестанет быть членом Евросоюза, и для того, чтобы снова им стать, придется получить одобрение всех действующих членов ЕС, а на это может потребоваться очень много времени.

Айван Менезес опасается того, что возможные изменения в налоговом регулировании и неопределенность касательно будущей шотландской валюты могут нанести серьезный удар по производителям шотландского виски. "Шотландский виски останется шотландским, даже в случае выхода страны из состава королевства, поэтому мы, в отличие от других предприятий, не можем уехать из Шотландии", - добавил глава Diageo.

Токсичные загрязнения на Тисе будут выявлять с помощью совместной украинско-румынской системы мониторинга, которую создадут при содействии НАТО.

Об этом речь шла на международной конференции, которая состоялась в Ужгороде, передает Укринформ.

«Целью украинско-румынского научного проекта является разработка общей программы мониторинга экологической ситуации в верховьях Тисы», - сказал руководитель проекта с румынской стороны Симеон Белдеан-галеа.

По словам представителя Университета имени Бабеш-Бояи (г.Клуж-Напока, Румыния), в течение следующих трех лет румынские научные работники вместе с коллегами из Национальной академии наук Украины будут моделировать возможные загрязнения пограничной реки. Результаты таких исследований пригодятся местной власти и спасателям по обе стороны границы.

Научный работник отметил, что благодаря проекту в будущем удастся своевременно предупреждать химические загрязнения и реагировать на ситуации, подобные масштабному отравлению вод Тисы цианидом в 2000 году.

По мнению консультанта проекта от НАТО Ярослава Слободника, альянс заинтересован в практических результатах проекта как в Украине, так и в Румынии.

«Ответственные ведомства должны вовремя получить информацию о загрязнении и знать, что делать дальше», - сказал представитель НАТО. Ради этого будет проведена инвентаризация всех возможных точек загрязнения по обе стороны границы, отметил он.

По его оценке, после стабилизации ситуации в Украине следует ждать и следующих проектов в рамках программы НАТО «Наука ради мира и безопасности».

«В связи с происходящим у вас, в Европе возник значительный интерес помогать Украине. Это только вопрос времени», - добавил Слободник.

В первом квартале текущего года экспортные показатели Испании, в сравнении с данными прошлых лет, существенно снизились.

Экспорт овощей и фруктов в течение первых 90 дней этого года лишь незначительно увеличился, в сравнении с прошлогодним аналогичным периодом. По информации Министерства экономики, опубликованной FEPEX, данный рост составил +1,4% (317 тысяч евро), что в натуральном выражении равно +0,5% (3 400 тысяч тонн).

Зафиксированное снижение темпа экспортного роста в первом квартале вызвано уменьшением количества вывезенных из страны фруктов. Так, выручка от продажи фруктов снизилась на 4,8% (1,4 млн евро). Падение квартального объема продаж фруктов на 10,7% (1,6 млн тонн) связано преимущественно с сокращением поставок апельсинов, мандаринов и клубники.

В сравнении с первым кварталом прошлого года, испанский экспорт в страны Евросоюза практически не изменился (вырос всего лишь на 0,4%). В общем, в ЕС из Испании с января по март были вывезены больше фруктов и овощей. Общее же количество вывезенных в ЕС фруктов и овощей составило 92,4% от общего объема экспортной торговли данной продукцией. В то же время существенно сократились поставки в другие европейские страны (-6%), в Россию (-14%) у Украину (-8%).

Несмотря на падение продаж в РФ свежих испанских фруктов и овощей, наша страна уже на протяжении нескольких лет является для Испании одним из основных рынков.

За последнее десятилетие экспорт испанской продукции сельского хозяйства показал явную положительную динамику.

Чтобы обеспечить помощь в сохранении объемов испанского экспорта фруктово-овощной свежей продукции, в Мадриде в 2012 году проводилась ярмарка «Фруктовое притяжение». Организатором выставки являлась программа ICEX, где наша страна имеет особый статус.

28 мая экспертная группа по налогообложению цифровой экономики представила Еврокомиссии отчётный доклад, в котором раскрыты наиболее действенные способы налогообложения электронного бизнеса ЕС.

Целью исследования, работа над которым длилась около пяти месяцев, стало раскрытие дополнительных возможностей для бизнеса и решение новых задач в области налогообложения цифровой коммерции.

Как заявил Альгирдас Шемета (комиссар ЕС по вопросам налогообложения), разработка единого подхода к борьбе с уклонением от уплаты налогов и к продвижению цифрового бизнеса была одной из ключевых задач Еврокомиссии в последние годы.

В дополнение к этому комиссар Нили Круус заметил, что теперь это уже вопрос не просто цифрового сектора, а всей экономики, которая постепенно становится цифровой – а соответственно, и вопрос создания должных условий работы, новых рабочих мест, упрощения системы налогообложения.

Наиболее важные выводы отчёта:

Отдельный налоговый режим для сектора электронной экономики не нужен - вполне достаточно будет приспособить под эту область существующие правила и законы.

Электронная коммерция значительно способствует развитию международного бизнеса, а устранение налоговых ограничений и установка единых правил – повышению его эффективности.

Особое место в системе налогообложения должно уделяться плану ОЭСР по препятствию размытия налоговой базы (BEPS ) (в том числе правилам трансфертного ценообразования, борьбе с вредной налоговой конкуренцией и пр.).

ЕС следует продолжить работу над введением единых правил взимания НДС и консолидированной базы корпоративного налога.

Предложенный отчёт будет взят за основу для подготовки новых предложений по реформированию налоговой сферы.

Кипрские офшорные компании ожидает ужесточение правил подачи ежегодной финансовой отчетности.

Кипрский реестр компаний содержит данные об 270 тысячах предприятий, из которых сотни (а то и тысячи) являются недействующими на протяжении нескольких лет. Только 23% из всех зарегистрированных организаций подают предусмотренную законом отчётность. Департамент регистрации компаний республики пригрозил предприятиям, не подающим отчетность, исключением из реестра.

По сообщению кипрского Регистратора, на сегодня около 13 тысяч компаний подали заявки об исключении из реестра. Согласно законодательству страны, предприятия исключаются из государственного реестра спустя три месяца с момента публикации соответствующего заявления в правительственной газете.

За первый квартал 2014 года на острове было зарегистрировано только 2615 компаний, в результате чего общее их количество достигло чуть больше 270 тысяч (тогда как в конце 2013 года было зарегистрировано более 272 тысяч фирм).

С 1 сентября вступят в силу принятые в начале мая Сеймом Латвии поправки к законодательству, увеличивающие минимальную «стоимость» получения ВНЖ в стране для покупателей латвийской недвижимости.

Теперь для того, чтобы стать резидентом Латвии на пять лет, потребуется приобрести в любом из регионов государства жилплощадь по цене не менее 250 тысяч евро (вместо 143 тысяч, как ранее). Кадастровая стоимость недвижимости должна составлять не ниже 80 тысяч евро.

Кроме того, инвестор обязан будет внести в государственную казну 5% от цены покупки.

В то же время, по утвержденным Сеймом переходным нормам, при регистрации недвижимости до 31 августа 2014 года иностранцы смогут претендовать на получение латвийского ВНЖ по старым правилам (и ценам) как в этом году, так и при повторной попытке.

Приобретённый таким образом вид на жительство можно продлевать, а в дальнейшем – получать на его основании и право на постоянное проживание при соблюдении предусмотренных законом требований.

Brunswick Rail Limited (далее "Brunswick Rail" или "Группа") - ведущая частная компания на российском рынке оперативного лизинга железнодорожных грузовых вагонов - объявляет финансовые результаты по МСФО и операционные результаты за три месяца, завершившиеся 31 марта 2014 года.

Основные финансовые показатели

Валовая выручка (без учета хеджирования) снизилась на 21,5% с $66,3 млн в 1 квартале 2013 г. до $52,0 млн в 1 квартале 2014 г.

Скорректированная EBITDA сократилась на 19,5% с $49,2 млн в 1 квартале 2013 г. до $39,6 млн в 1 квартале 2014 г.

Скорректированная рентабельность по EBITDA увеличилась до 76,1% в 1 квартале 2014 г. по сравнению с 74,2% в 1 квартале 2013 г.

Прибыль за 1 квартал 2014 г. составила $756,0 тыс.

Чистый денежный поток от операционной деятельности за 1 квартал 2014 г. составил $35,5 млн.

Капитальные затраты в 1 квартале 2014 г. достигли $67,6 млн, из которых $66,5 млн составили капиталовложения в приобретение новых вагонов.

Основные операционные показатели

Общая численность грузового парка по состоянию на 31 марта 2014 г. составила 25 529 вагонов, включая 208 вагонов, переданных в финансовый лизинг, и 516 законтрактованных, но еще не поставленных вагонов.

Компания продолжила диверсифицировать свой парк и приобрела 1 134 новых вагонов, из которых 629 - цистерны, 235 - зерновозы, 270 - универсальные платформы; кроме того, 160 старых полувагонов были проданы в рамках реализации программы по сокращению среднего возраста парка.

Доля полувагонов в парке Компании снизилась с 60% по состоянию на 31 декабря 2013 г. до 59% по состоянию на 31 марта 2014 г.

Коэффициент утилизации парка вагонов Компании сохранился на уровне 100%.

Средний оставшийся срок аренды вагонов сохранился на уровне 3,4 лет; средний возраст парка снизился и составил менее 5 лет (один из самых молодых парков на рынке).

Комментируя результаты за 1 квартал 2014 года, генеральный директор Brunswick Rail Алекс Генин заявил:

"Мы продолжили успешную работу в сложных рыночных условиях благодаря устойчивой бизнес-модели, позволяющей генерировать стабильно высокий денежный поток, наличию долгосрочных контрактов и сильной клиентской базе.

Мы рады сообщить, что коэффициент утилизации парка вагонов сохраняется на уровне 100%. Приобретение более 1 000 специализированных вагонов в первом квартале 2014 года позволило расширить и диверсифицировать наш парк. Вместе с тем, к нашей клиентской базе присоединились три новые компании.

Мы продолжим реализацию нашей стратегии, которая заключается во взвешенном выборе привлекательных возможностей для роста вместе с обеспечением уверенного финансового положения. В долгосрочной перспективе потенциал компании остается крайне привлекательным и нашей основной задачей является его максимальная реализация в момент восстановления рынка".

Финансовый директор Brunswick Rail Николя Паско отметил:

"Финансовые показатели Brunswick Rail, достигнутые в первом квартале вопреки сложной рыночной ситуации, в очередной раз подтверждают наше лидирующее положение на рынке оперативного лизинга железнодорожных грузовых вагонов России.

Скорректированная EBITDA Компании, хотя и снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составила убедительные $39,6 млн. В то же время мы добились роста рентабельности по EBITDA с 74,2% до 76,2% за первый квартал.

Вслед за завершением реструктуризации наших операционных компаний в России, мы начали реализацию программ снижения затрат и повышения эффективности, которые сосредоточены как на сокращении операционных расходов и затрат на ремонт парка, так и на усилении контроля внутренних процессов в области закупок.

Все 1 134 вагона, полученные в первом квартале, были направлены на выполнение долгосрочных контрактов с текущими клиентами.

Ожидается, что увеличение парка (с учетом законтрактованных, но еще не поставленных вагонов) позволит увеличить ежегодную выручку приблизительно на $16,3 млн. В полной мере эффект от расширения парка будет отражен в результатах Компании во втором квартале 2014 г.

Менеджмент успешно завершил реализацию проекта по получению сомнительной дебиторской задолженности с более низким дисконтом, чем ожидалось. Это позволило Компании увеличить прибыль по МСФО на $1,6 млн (отражено в составе прочих операционных расходов). Таким образом, общая сумма взыскания сомнительной задолженности составила $11 млн.

В результате предпринятых мер, в том числе за счет расширения парка в условиях низшего уровня цикла, снижение выручки в значительной степени было компенсировано сокращением налога на имущество, накладных и прочих операционных расходов. В то же время увеличение стоимости услуг было незначительным и было обусловлено ростом объемов запланированных ремонтных работ в первом квартале. Ожидается, что это приведет к снижению объема запланированных ремонтных работ в последующие периоды.

Еще одним ключевым событием квартала стал выпуск привилегированных акций объемом $150 млн в пользу ЕБРР в марте этого года. Вместе с повышением гибкости осуществления капитальных вложений, дополнительная выручка и EBITDA, ожидаемые в результате использования этих средств, позволят привлечь дополнительное финансирование без давления на ключевые показатели кредитоспособности бизнеса. Данные достижения позволяют нам укреплять свое положение в качестве крупнейшей и наиболее прибыльной компании на рынке оперативного лизинга в России, в то же время способствуя обеспечению привлекательного уровня доходности для наших акционеров".

О компании Brunswick Rail

Brunswick Rail - частная компания на российском рынке оперативного лизинга железнодорожных грузовых вагонов, основанная в 2004 г. Суммарный парк вагонов Компании - более 25 000 единиц (по состоянию на 31 марта 2014 г.), что соответствует примерно 2% от общего ж/д грузового парка России. Клиенты Brunswick Rail - крупные российские промышленные корпорации и транспортные компании. За три месяца, завершившиеся 31 марта 2014 г., валовая выручка Группы составила $52,0 млн, скорректированная EBITDA - $39,6 млн.

Публичное акционерное общество "Лугансктепловоз", входящее в состав группы компаний "Трансмашхолдинг" (Россия), со среды приостановило работу из-за боевых действий в Луганске.

Об этом Українським Новинам сообщил представитель "Лугансктепловоза".

По его данным, с сегодняшнего дня инженерно-технические работники отпущены в оплачиваемые отпуска из-за опасной ситуации в городе.

Пока остаются работать рабочие первой смены, занятые непосредственно сборкой тепловозов, рабочие второй и третьей смен освобождены от работы.

Рабочий план пока отменен.

По итогам мая Мариупольский МТП перевалил наибольший объем металлопродукции, который превысил 1 млн. тонн. Свыше 80% металлопродукции было отправлено клиентам через ММТП компанией "Метинвест-Шиппинг" (входит в Группу СКМ).

По оперативным данным Мариупольский МТП в мае перевалил 1 млн. 9 тыс. тонн металлопродукции, что стало максимальным показателем месячной перевалки металла за всю историю деятельности предприятия. Из этого объема металлопродукции 802 тыс. тонн было поставлено в Мариупольский порт компанией "Метинвест-Шиппинг". Всего через причалы порта по итогам мая было перевалено 1 млн. 677 тыс. тонн различных грузов.

"Рост грузопотока свидетельствует о доверии к нам со стороны клиентов", - говорит директор ГП "ММТП" Александр Олейник, - Учитывая текущую ситуацию на рынке морских перевозок, наши постоянные партнеры переориентировали основную часть своих грузов в сторону Мариупольского порта, и это позволило нам получить высокие показатели. Однако, если в регионе не стабилизируется политическая ситуация, существующие экономические связи между предприятиями, регионами и странами будут разрушены. В итоге это напрямую повлияет на стабильность загрузки порта и очень быстро - на финансовое положение портовиков. Как это уже случилось со всеми портами в Крыму", - отметил он.

На 10-м причале специализированный терминал по перевалке слябов и заготовки компании "Метинвест" установил свое собственное достижение по месячной перевалке в размере 280 тыс. тонн.

Справка:

ГП "Мариупольский морской торговый порт" входит в четверку крупнейших портов Украины и расположен на пересечении всех видов транспортных путей. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 73,2 га, длина причальной линии - 4,2 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. Эффективность деятельности порта подтверждена сертификатами ISO 22000, ISO 9001, ISO 14001 и другими.

Продуктовый кризис в Крыму становится все заметнее. И хотя рынки полны товаров собственного производства по более-менее приемлемым ценам, за исключением ряда наименований, в супермаркетах ситуация иная. И во многом связана она с проблемами доставки продуктов на полуостров, пишет "Крым.Реалии".

По данным аналитиков, в последние два месяца стоимость доставки продуктов в Крым с материка возросла для украинских поставщиков на 50% по сравнению с дооккупационным периодом. Это произошло в результате изменения транспортных схем, отсутствия обратных поставок с полуострова на материк, а также из-за вынужденного простоя фур на границе. Сроки доставки увеличились примерно в 1,5-2 раза. Иногда на границе фурам приходится стоять и по несколько дней. Это означает, что многие продукты по дороге просто портятся.

Кроме того, в ряде случаев ритейлерам приходится возвращать товар, т.к. на границе фуры разворачивают обратно. Все помнят введенный в России запрет на ряд продуктов из Украины.

Генеральный директор компании "ФМ Ложистик Днепр" Андрей Нестеренко отмечает: "В настоящее время отчетливо видны следующие тенденции рынка: все перевозки из Киева возросли в цене на 20-40% в зависимости от направления; в ряде случаев наступило полное прекращение поставок в Крым и на восток страны; наблюдается дефицит транспорта".

В связи с возникающими трудностями многие ритейлеры просто отказываются от организации поставок на полуостров. Те же, кто пока этого не сделал, вынуждены переплачивать за доставку в 1,5 раза, что неминуемо сказывается на конечной цене продуктов.

В частности, с подобными проблемами столкнулась компания Fozzy Group, владеющая сетью супермаркетов "Сельпо". В администрации отмечают, что завозить товары с материка с каждым днем становится все сложнее.

"Наши расходы на доставку товара выросли колоссальным образом не только потому, что цена на топливо выросла почти в два раза, но и потому, что машины иногда находятся по 15 часов на границе. Бывает и такое, что их вообще в силу каких-либо причин не пускают в Крым, они разворачиваются и разгружаются в ближайших магазинах на материке. Естественно, что огромное количество товара списывается и пропадает", - отмечают в компании.

Кроме того, администрация "Сельпо" сталкивается с трудностями и иногда невозможностью перечислять выручку на материк, где необходимо рассчитываться с поставщиками, из-за чего теперь вообще не может ничего гарантировать своим покупателям.

"Учитывая хаотичность поставок большинства торгующих организаций, мы не можем спрогнозировать, что завтра неожиданно выметут с полок, соответственно, не можем гарантировать постоянное наличие даже того товара, который пока может пересечь границу", - продолжают в компании.

Проблема, действительно, имеет место, подтверждает генеральный директор компании "Е.С. Консалтинг" Александра Томашевская. Дело в том, что украинское юридическое лицо не может отправлять деньги на материковую Украину в рублях, а с 1 июня расчеты в другой валюте на полуострове запрещены. Поэтому при расчетах бизнесмены часто пользуются услугами российских посредников, которые приобретают продукцию у украинского поставщика, а затем перепоставляют ее на полуостров. Из этой схемы следует, что товар необходимо сначала вывезти за пределы Украины и только потом завезти в Крым. А это еще больше увеличивает время транспортировки и ее стоимость, в том числе, за счет переплаты посредникам.

Продавцы решают указанные проблемы по-разному. Кто-то сокращает ассортимент ввозимой продукции, что является одним из наиболее очевидных вариантов снизить риски порчи товара без принятия радикальных мер. "Ассортимент продукции стремительно сокращается", - констатирует директор по дистрибьюции молочной продукции компании "Магистраль" Александр Михайлов (цитируется по "Капиталу"). Он признает, что на полуострове наблюдаются перебои с поставками абсолютно всех групп товаров.

Ряд же продавцов со временем приходят к выводу, что деятельность на полуострове нужно остановить и лишить себя, таким образом, головной боли раз и навсегда. В частности, такой вариант уже рассматривают в Fozzy Group.

Стоит отметить, что супермаркеты "Сельпо" - одни из немногих, которые пока выжили на полуострове, сохранив свои украинские корни. Уход с рынка украинских продавцов ознаменует конец одного из этапов переходного периода на продовольственном рынке Крыма, после которого, вероятно, начнется суровая эпоха российских товаров, которые многим окажутся просто не по карману.

В мае 2014 компания "АвтоКапитал" осуществила первую поставку автомобиля Mitsubishi Fuso Canter после четырехлетнего перерыва с момента презентации данной модели компанией "ТДЦ-Авто" в 2010 году.

Японский среднетонажный автомобиль Mitsubishi Fuso Canter с грузоподъемностью шасси около 4 700 кг справедливо признан флагманом среди автомобилей Mitsubishi Fuso благодаря высокой надежности, функциональности и рентабельности.

Все перечисленные характеристики позволили модели Mitsubishi Fuso Canter стать европейским лидером продаж среди грузовиков, произведенных за пределами Европы. Более того, автомобилю удается удерживать свои позиции на рынке благодаря постоянному техническому совершенствованию на протяжении последних 50-ти лет.

Для украинских клиентов автомобиль будет доступен с дизельным двигателем объемом 4,9 л и мощностью 180 л.с., а также с нормой выброса вредных веществ - Евро-4.

Стоимость первого демонстрационного автомобиля, поставленного на рынок Украины, будет составлять 43 000 доллара США по курсу межбанка на день совершения покупки.

Компания "АвтоКапитал" является генеральным дистрибьютором грузовиков Mitsubishi Fuso на территории Украины с 2014 года.

На центральном рынке Донецка не работает большинство лотков с продуктами, пишет ВВС. Продавцы чая, сладостей, полуфабрикатов свернули торговлю несколько недель назад - после первых актов мародерства в начале мая.

На месте, где торгуют овощами и фруктами, полупусто. Год назад в эти дни прилавки ломились от первой земляники из Крыма, Славянская и Красного Лимана. Сегодня ассортимент овощей и ягод значительно ограничен.

За десять дней молодая картошка не потеряла в цене ни копейки и стоит 15-16 гривен за килограмм. Огурцы подорожали с 10 до 15 гривен, помидоры - с 25 до 26-29 гривен.

Желающих везти товар через многочисленные блок-посты на дорогах Донетчины немного. Да и покупателей стало меньше. Многие уезжают из города или пытаются сидеть дома.

"Раньше бочку разбирали за четыре часа, имела постоянных покупателей. А сейчас до вечера стою - и не могу продать", - жалуется женщина возле бочки с молоком.

После того, как в понедельник в аэропорту Донецка началась активная фаза антитеррористической операции, жители отреагировали и сразу начали делать запасы продуктов и воды.

Отреагировать так же быстро на спрос, который вырос, донецкие супермаркеты не успели. Поэтому сейчас в магазинах можно встретить пустые полки или надписи "Товар в пути". Особенно это заметно в отделах, где продаются овощи, молочные продукты, сыры, безалкогольные напитки.

Впрочем, минимальный ассортимент в торговле присутствует, хотя "довоенного" выбора уже нет.

"Некоторые поставщики, особенно из Киева или Западной Украины, отказываются ехать к нам, - рассказал представитель одного из донецких ритейлеров, не пожелавший обнародовать свое имя. - Говорят, мол, мы вас знаем, как надежных партнеров, но сейчас у вас неспокойно. В торговых сетях такое положение, как во время кризиса: покупателей вроде не уменьшается, но выбирают более дешевые товары, выручка падает. Дорогой алкоголь, деликатесы - это почти не продается".

Поставщиков продуктов отпугивают новости о захвате в сепаратистских блок-постах фур с продуктами и ограбления магазинов вооруженными людьми.

Широкую огласку получил факт мародерства в магазине Metro, расположенном неподалеку от донецкого аэропорта. В ночь на четверг сторонники самопровозглашенной "Донецкой народной республики" вывезли из торгового заведения алкоголь, сигареты, продукты питания, бытовую технику, одежду, обувь.

Значительную часть краденого спрятали в здании захваченной Областной государственной администрации и палатках рядом с ней. Лидеры ДНР пообещали разобраться с мародерами и обязательно наказать их.

"По техническим причинам магазин не работает", - такое объявление можно все чаще встретить на дверях дорогих бутиков в центре города. Владельцы заведений закрывают двери во время массовых акций в центре.

В зоне вокруг аэропорта, где до сих пор можно слышать перестрелку, торговля прекращена. Замерли вещевые рынки, а те продавцы, которые остались, жалуются на убытки. Ведь накануне летнего сезона "камуфляжная одежда" - для тех, кто остается - и чемоданы - для тех, кто убегает из города, - пользуются большим спросом, чем купальники и шляпы.