Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Швейцарский МИД намерен закрыть более 20-ти консульств – из соображений, как сообщается, экономии и повышения эффективности консульской службы в целом. Вместо закрытых консульств будет создано восемь региональных консульских центров. Живущие за рубежом швейцарские граждане вне себя от гнева!

Масло в огонь подлила швейцарская франкоязычная радиостанция «Radio RSR», в передаче которой от 7 июня 2011 года речь шла о планах реструктуризации сети швейцарских консульских учреждений в Европе, в Карибском регионе и в Южной Африке.

Планируется в общей сложности закрыть более 20-ти консульств и создать на их месте восемь региональных консульских центров, каждый из которых будет «покрывать» сразу несколько государств. Сеть посольств останется, правда, в прежнем виде без изменений.

Консульский центр в Вене, например, будет оказывать услуги швейцарским гражданам, живущим в шести государствах. При этом некоторые важные столицы останутся вообще без швейцарских консульств. Среди них Копенгаген, Хельсинки, Осло, Брюссель, Люксембург, Будапешт, Прага, София, Порт-о-Пренс.

По сообщению «Radio RSR», реорганизация сети консульств была придумана чиновниками в Берне, причем сами консульства до самой последней минуты никакой информации о такого рода планах не имели.

Это, разумеется, привело к появлению значительной напряженности в отношениях между «центром» и консульствами, которые обвинили Берн в «авторитарной коммуникации» и в «неудовлетворительной кадровой политике».

Однако насколько велик размах протеста на самом деле? Президент Организации швейцарцев, проживающих за рубежом (ASO) Жак-Симон Эггли (Jacques-Simon Eggly), который так же не был ни о чем проинформирован, говорит о спонтанном возникновении «почти профсоюзного движения».

Адриан Золльбергер (Adrian Sollberger), официальный представитель швейцарского МИД (Eidg. Department für auswärtige Angelegenheiten - EDA), подтвердил со своей стороны только, что «департамент МИД, курирующий консульскую проблематику, получил в свой адрес целый ряд соответствующих обращений, и сейчас он находится в контакте с представителями персонала швейцарских консульств».

Как сообщило «Radio RSR», в циркулярном письме от 27 мая 2011 года EDA сообщил швейцарским консульским работникам, затронутым предстоящими возможными сокращениями, что «влияние мер по реорганизации (сети швейцарских консульских учреждений) в минимальной степени отразится на кадровом персонале», и что под сокращение попадет, скорее, персонал из числа «принятых на месте».

Компенсационные меры

«Мы почти на каждом заседании Совета швейцарских граждан, живущих за рубежом, протестуем против сокращения числа швейцарских консульств», - напоминает Жак-Симон Эггли. Несколько консульств уже оказались закрытыми еще даже до того, как был обнародован общий план реорганизации. Теперь, по крайней мере, мы знаем в общих чертах намерения центра, - говорит он.

В этой связи он упоминает такие города, как Тулуза, Гамбург, Дрезден и Бордо, где швейцарские консульства были закрыты, невзирая на письма протеста в адрес министра иностранных дел Швейцарии Мишлин Кальми-Ре, причем одним из авторов таких писем был сам французский мининдел Ален Жюппе (Alain Juppé).

На днях у Жака-Симона Эггли состоялась беседа с Мишлин Кальми-Ре, в центре которой стояли возможные меры, которые могли бы быть принятыми с целью компенсировать шок от закрытия консульств.

Например, до сведения швейцарцев, живущих на ПМЖ за рубежами Конфедерации, можно было бы еще раз настойчиво довести тот факт, что для обновления или обмена необходимых документов они могли бы использовать поездки на свою историческую родину.

Более активно можно было бы использовать так называемые «передвижные консульства», то есть специально оборудованные автомашины, с помощью которых консульские работники могли бы посещать отдаленные регионы. Еще одна мера – передача важных функций почетным консульствам Швейцарии.

С точки зрения здравого смысла…

Интересно, что сокращение числа консульств происходит параллельно с открытием новых консульств Швейцарии в стремительно развивающихся «пороговых» странах, в которых Швейцария имеет свои, прежде всего экономические интересы.

EDA оправдывает эти меры необходимостью «более эффективного использования ограниченных бюджетных ресурсов». В некоторых странах, указывают чиновники МИД, содержание полноценных консульств вообще прекратило иметь какой-либо смысл. Например, таким является консульство в Братиславе (Словакия), которое за весь 2009 год выдало только 42 швейцарских удостоверения личности и три визы.

Тем более что многие консульские операции давно уже можно производить по почте или с использованием сети Интернет. Обратной стороной этих процессов является, однако, сокращение межчеловеческих контактов. «Швейцарцы на ПМЖ за рубежом, лучшие послы страны, теряют возможность налаживания контактов и поддержания между собой нормальных связей», - убежден президент ASO Жак-Симон Эггли.

Не говоря уже о том, что консульства закрываются в странах, которые традиционно считаются друзьями и союзниками Конфедерации, поэтому, - говорит Ж. - С. Эггли, - нужно хорошенько подумать, насколько оправдан такой подход.

Но, как видно, госпожа Кальми-Ре намерена во что бы то ни стало реализовать план реорганизации швейцарской консульской службы еще до своей отставки, которая, вполне возможно, произойдет уже этой осенью, до парламентских выборов.

Жак-Симон Эггли рассчитывает хотя бы на то, что EDA улучшит свою информационно-разъяснительную политику и реализует в полном объеме все намеченные «компенсационные меры». Пока, однако, ничего подобного бернским чиновникам от дипломатии добиться не удалось.

Резидент «Газпрома»

Коллега Путина стал ближе к бизнесу Gazprom Germania

Маттиас Варниг, курирующий реализацию проекта подводного газопровода «Северный поток» из России в Германию, получил новое назначение. Вчера стало известно, что бывший майор Штази и, по слухам, близкий друг Владимира Путина, с 1 мая занимает пост председателя административного совета швейцарской «внучки» «Газпрома» — Gazprom Schweiz.

Назначение можно было бы назвать рядовым событием — должность является аналогом нашего председателя совета директоров. Кроме того, Маттиас Варниг остается управляющим директором Nord Stream AG. Но не все так просто — совсем недавно было решено реформировать структуру европейского бизнеса «Газпрома». При этом Gazprom Germania — основная «дочка» концерна, объединяющая большинство активов по реализации газа за пределами России, в начале июня осталась без руководителя. Контракт Владимира Котенева, бывшего российского посла в Германии, был внезапно досрочно расторгнут.

Решения о будущей конфигурации экспортного блока «Газпрома», и в частности о том, как будут оформлены зарубежные активы, пока не принято, но надежный куратор и желательно европеец по происхождению понадобится в любом случае. И Маттиас Варниг на эту роль идеально подходит.

В начале октября партнеры по Nord Stream — «Газпром», E.ON Ruhrgas, Wintershall, Gasunie, GDF Suez — торжественно запустят первую нитку «Северного потока» мощностью 27,5 млрд кубометров газа в год. Миссия Варнига в проекте будет завершена — останется достроить вторую нитку к концу 2012 года, но это дело техники: все разрешения регуляторов получены, финансирование привлечено на обе нитки, тендерные процедуры завершены. Истечет и его пятилетний контракт с Nord Stream.

Через месяц с небольшим ему исполнится 56 лет — о пенсии думать рано. По словам его знакомых, разговор идет о новом крупном проекте. И выстраивание европейской структуры холдинга «Газпрома» вполне соответствует управленческому уровню Варнига и его месту в табели о рангах в окружении премьера.

С Владимиром Путиным Маттиас Варниг, по его словам, познакомился только в России, когда приехал сюда в должности руководителя местного офиса Dresdner Bank. По данным же зарубежных изданий, они могли подружиться еще в Дрездене, куда Варниг (майор госбезопасности ГДР) был командирован из Берлина в конце 80-х годов. В это же время в городе проходил службу офицер КГБ СССР Владимир Путин. За время, проведенное Варнигом в России, его дружба с будущим президентом и премьером страны укрепилась. Считается, что именно он помог организовать лечение супруги Путина в немецкой клинике после автомобильной аварии. Более того, по информации «МН», Маттиас Варниг стал крестным отцом дочерей.

Gazprom Schweiz на 100% принадлежит Gazprom Germania и занимается закупками и реализацией в Европе узбекского газа (10–12 млрд кубометров в год). На посту главы административного совета швейцарской компании Варниг сменил Иво Бехтигера. Но эта позиция, скорее всего, промежуточная, пока не завершится работа в Nord Stream.

Всего через Gazprom Germania реализуется свыше 60 млрд кубометров газа в год, около 40% газпромовского экспорта в страны дальнего зарубежья. Помимо Gazprom Schweiz  в структуру компании входит британская Gazprom Marketing & Trading, которая отвечает за торговлю газом на рынках Британии, Франции и продажи сжиженного газа по всему миру.  Gazprom Germania также владеет контрольными пакетами Bosphorus Gas и Vemex, реализующих газ на турецком и чешском рынках соответственно, а также имеет дочерние структуры в Австрии.

По данным Интерфакса, рассматривается возможность выведения из Gazprom Germania всего негерманского бизнеса и регистрация нового холдинга в Люксембурге, что позволит оптимизировать налогообложение. В то же время очевидно, что сэкономить на налогах — это не главная задача «Газпрома» в Европе. Нужно правильно организовать бизнес в условиях беспрецедентного давления, которое Еврокомиссия оказывает на поставщиков газа, и особенно на российский концерн. Как вчера писали «МН», «Газпрому» не дали купить долю в австрийской площадке по торговле газом. Брюссель всячески уклоняется от поддержки проектов по доставке газа из России в Европу. А теперь еще и требует лишить «Газпром» монополии на экспорт.

Сейчас глава Nord Stream находится в двухнедельном отпуске, его комментариев получить не удалось. В «Газпроме» и Nord Stream не ответили на вопросы «МН». Алексей Гривач

В 2010 году, несмотря на все усилия ведущих стран экономики Европы, расслоение между участниками ЕС нарастало. Об этом свидетельствует анализ, проведенный экспертами "РИА-Аналитика", на основании опубликованных 21 июня 2011 года данных Евростата об отклонении показателей ВВП на душу населения стран Евросоюза от общего для ЕС (Евро-27) значения.

Как свидетельствуют результаты ретроспективного анализа, экономики стран с показателем ВВП на душу населения с учетом паритета покупательной способности выше среднего (принятого за 100) преимущественно увеличивали отрыв от экономики ЕС в целом - 8 стран отдалились от среднеевропейского уровня и только 3 страны - приблизились. Среди стран с более слабой экономикой 6 государств стали еще слабее в относительных величинах, и только 6 стран подтянулись к общему уровню. Таким образом, результаты 2010 года свидетельствуют скорее о негативных для формирования общеевропейской экономики тенденциях. И исключительно проблемы PIIGS здесь не причем - наоборот, 4 из 5 этих стран приближались к общему уровню, а отрицательную динамику демонстрировала только Греция.

Рост расслоения виден и из абсолютных цифр: если по итогам 2009 года наибольшее превышение по ВВП на душу населения наблюдалось у Люксембурга, Нидерландов и Дании - на уровне 172%, 31% и 21% соответственно, то в 2010 году отрыв этих же стран вырос до 183%, 34% и 25%. Аналогичное наблюдается и для "отстающих" стран - худшие по этому показателю Болгария и Румыния в 2009 году демонстрировали отставание по ВВП на душу населения на 56% и 54%, по итогам 2010 уже на 57% и 55%. И это происходит на фоне выхода экономик из кризиса. Кстати, если взглянуть на активно обсуждаемую сейчас Грецию, то ее ВВП на душу населения совсем не так значительно отличается от среднего - он меньше только на 11% (для сравнения, в Чехии он меньше на 20%, в Болгарии на 57%).

Текущие тенденции ставят много вопросов к оценкам перспектив Евросоюза в целом и к Евро как валюте в частности. В целом, в настоящее время можно констатировать, что уровень неопределенности в европейской экономике высок не только в части проблем долгов отдельных ее членов, но и в части новых вопросов развития экономики, которые поставил перед Европой кризис, и которые еще только предстоит решать. Очевидно, что не все экономики Европы пока с ними справляются

Украина не планирует участвовать в программе ЕвроПРО, заявил журналистам в Страсбурге президент страны Виктор Янукович, передает УНИАН.

"Что касается ПРО, мы не собирались, не собираемся и, убежден, не будем собираться быть участниками строительства этой системы", - сказал Янукович.

Кроме того, президент Украины отметил, что страна не будет присоединяться к НАТО.

"Наша позиция остается неизменной. Мы были, есть и будем внеблоковой страной, как определил это закон о принципах внутренней и внешней политики", - подчеркнул президент.

При этом Янукович заявил, что сотрудничество с НАТО как Украины, так и России будет всегда идти на пользу системе европейской безопасности.

15 июня Чехия сообщила, что не сможет разместить на своей территории центр ЕвроПРО.

ЕвроПРО, согласно заявлениям Вашингтона, должна защитить страны НАТО от ракетного удара со стороны КНДР, Ирана, Сирии и Ливии. Планы США по размещению в Европе элементов системы противоракетной обороны являлись одной из главных проблем в отношениях с Россией. Создание позиционного района ПРО в Польше и Чехии вызвало резкую критику со стороны Москвы. Российские власти недовольны имеющимися гарантиями по ЕвроПРО.

Губернатор Саратовской области Павел Ипатов находится с официальным визитом в Моравскосилезском крае. 20 июня в Остраве на встрече с Яном Светликом, президентом Национального машиностроительного кластера ЧР и главой группы Vítkovice Machinery Group, Ипатов подписал соглашение, предполагающее участие чешских предприятий в проектах в Саратовской области. Стороны планируют сотрудничество в области энергетики, в том числе в сфере использования сжатого природного газа и биомассы. Кроме того, Vítkovice Machinery Group собираются построить в Саратовской области крупный животноводческий комплекс. По словам пресс-секретаря Vítkovice Machinery Group Эвы Кийонковой, стороны ещё не договорились о конкретных условиях сотрудничества. Соглашение пока носит предварительный характер. Чехия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика > ptel.cz, 21 июня 2011 > № 349378

«Виртуальный экспорт»

Европейцы недобрали российского газа на 3,4 млрд

Невыполнение обязательств по отбору газа в рамках долгосрочных контрактов дорого обошлось европейским партнерам «Газпрома». Сначала кризиса они были вынуждены заплатить российскому концерну 2,3 млрд аванса в соответствии с правилом «бери или плати». В ближайшее время чешская RWE Transgas с турецкой Botas должна перечислить концерну в общей сложности еще 1,1 млрд аванса.

Увеличение выручки концерна в том числе за счет авансов согласно правилу «бери или плати»— дополнительное подтверждение правильности стратегии компании в сфере снабжения газом Европы, заявил вчера зампред правления Александр Медведев на пресс-конференции по итогам экспортной деятельности «Газпрома» в 2010 году. Концерн не стал предоставлять клиентам значительных скидок и радикально увеличивать долю продаж по спотовым ценам. Таким образом, из поддержания уровня физических поставок топлива и увеличения денежной выручки «Газпром» выбрал второе.

Медведев уже рассказывал, что в 2009 году европейцы по установленному правилу недобрали 5 млрд кубометров. Вчера он сообщил, что «Газпром» за этот объем получил аванс в размере 1,1 млрд в прошлом году, еще 100 млн должно поступить из Чехии.

В 2010 году невыбранный клиентами в дальнем зарубежье объем увеличился почти вдвое. Европейцы уже заплатили в декабре и мае 1,2 млрд. Кроме того, 1 млрд аванса ожидается от Турции. По словам Александра Медведева, стороны уже достигли на этот счет соглашения.

Сейчас «Газпром экспорт» полон оптимизма. Ему, как уже писали «МН» (см. номер от 20 мая), передается контроль за всеми операциями по купле-продаже газа за пределами России. За пять месяцев текущего года продажи «Газпрома» в Европе и бывших республиках СССР выросли на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Авыручка— до 36,3 млрд. За весь прошлый год продажи газа за рубежом принесли концерну около 60 млрд.

По итогам этого года только в Европе выручка превысит 60 млрд, а объемы поставок увеличатся до 155158 млрд кубометров, прогнозирует Александр Медведев. Вцелом же по экспортным доходам он обещает победить лучший для «Газпрома» 2008 год, когда компания собрала 81,7 млрд. «Ждите рекорда», — заявил Медведев.

Впрочем, в последние годы он несколько раз ошибался, прогнозируя объемы поставок в Европу и выручку. Несмотря на положительную динамику последних месяцев, во втором полугодии конъюнктура рынка для «Газпрома» вновь может ухудшиться. ВIIIIV кварталах российский газ может подорожать примерно на 100 относительно нынешних 370400 за тысячу кубометров. Именно это стимулирует потребителей усиленно запасаться газом в апрелеиюне.

В прошлом году «Газпром экспорт» реализовал в Турции и странах Европы 138,6 млрд кубометров газа, получив 43,9 млрд. Объемы поставок по сравнению с не самым удачным 2009 годом снизились на 2 млрд кубометров, а выручка выросла на 1,4 млрд. Взначительной степени это произошло за счет платежей в рамках правила «бери или плати», которое обязывает покупателя рассчитываться за определенный объем газа, даже если он ему не нужен. Как правило, уровень «бери или плати» в долгосрочных договорах «Газпрома» установлен в пределах 7580% от указанного в документе объема.

Итого, на данный момент «Газпром» имеет 3,4 млрд аванса примерно за 15 млрд кубометров. По выражению зампреда правления, таковы доходы от «виртуального экспорта». Основными нарушителями в 2010 году были итальянская Eni и турецкая Botas, закупившие только 68 и 60% контрактного объема. Многие другие клиенты заплатили от нескольких десятков до нескольких сотен миллионов долларов. Теперь по условиям долгосрочных контрактов покупатели могут затребовать эти объемы газа в течение трех лет (естественно, если будут отбирать газ выше уровня «бери или плати»), доплатив по факту.

Из плохих новостей следует отметить и то, что европейским поставщикам удалось добиться от «Газпрома» нового раунда переговоров по внесению изменений в долгосрочные контракты. Первый завершился к середине 2010 года. Тогда поставщику удалось отстоять принцип ценообразования (ориентир на биржевые цены на нефть) и правило «бери или плати».

Раньше Медведев утверждал, что партнеры имеют право инициировать переговоры о пересмотре условий контрактов раз в три года. Вчера он признал, что крупнейшие клиенты (E.ON, Eni, GDF Suez) воспользовались «джокером», добившись внеочередного переговорного процесса. Пока он не завершен. Зампред правления концерна отказался говорить о деталях. Нельзя исключать, что «Газпрому» придется пойти на уступки по цене, чтобы сохранить базовые принципы работы на европейском рынке. Алексей Гривач

Проверка на сексапильность

Газовое топливо «обладает достаточно убедительным потенциалом»

Природный газ предъявляет серьезные претензии на то, чтобы обогнать электричество и стать равноправным с бензином автомобильным топливом. Бывший министр финансов ФРГ Ханс Айхель, входящий в консультационный совет компании Erdgas Mobil, нашел образное сравнение из своей прежней политической жизни. «Как-то наш бургомистр на претензии о пустой казне столицы гордо заявил, что Берлин город хоть бедный, но зато очень сексапильный. Так вот то же самое можно сказать и про электромобильность: вещь-то она, конечно, сексапильная, но в отличие от природного газа не обладает достаточно убедительным потенциалом. Газ на транспорте будет сексапильным».

Айхель выступил на «круглом столе» в Берлине, участники которого анализировали нынешние проблемы использования сжатого газа. Встреча была организована по случаю прибытия в Берлин колонны автопробега «Голубой коридор-2011 запад» — совместной инициативы компаний «Газпром», Gazprom Germania, E.ON Ruhrgas, а также Европейского бизнес-конгресса. 24 разных автомобиля, общим для которых был лишь вид топлива, с экипажами из России, Германии, Белоруссии, Чехии, Болгарии и Финляндии преодолели 700-километровую трассу от Праги до Грайфсвальда на балтийском побережье Германии. Сюда в ноябре поступит первый газ из России по «Северному потоку». Россияне выставили на «Голубой коридор» серийный мусоровоз на базе «КамАЗа», который прибыл в чешскую столицу своим ходом из Набережных Челнов.

Старый Свет все больше входит во вкус, как здесь говорят, газовой мобильности. По дорогам Европы сегодня колесит 1,2 млн газобаллонных автомобилей. Лидером здесь является Италия с ее парком в 700 тыс. газовых авто. Немцы пока существенно отстают (91 тыс.), зато здесь самая густая в Европе сеть газовых заправок — 900 АЗС.

Цены на традиционное топливо в ФРГ взвинчены до предела. Цена литра Аи-95 («супер») уже давно не опускается ниже уровня 1,5 евро. Пару месяцев назад по распоряжению Еврокомиссии был введен новый тип бензина «супер Е10», разбавленный на 5% биоэтанолом. Поклонников у него мало: стоит как обычный «супер», а расходуется его больше. Многие попросту бойкотируют Е10. Пару недель один владелец АЗС Esso под Штутгартом шокировал всю Германию. Чтобы подстегнуть спрос на непопулярный «супер E10», старый «супер» он предлагал по цене 9,99 евро за литр.

«Благодаря своим экологическим преимуществам по сравнению с традиционными видами топлива газ облагается т.н. налогом на энергию по существенно более низкой ставке. Это преимущество он сохранит как минимум до 2018 года. Налоговое преимущество газа является основой более низкой цены для потребителей», — убеждает зампред правления E.ON Ruhrgas Ханс Петер Флорен. Таким образом, заключает он, природный газ по всем параметрам отвечает требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня.

О завтрашнем дне подумали и в «Газпроме». Российские участники «круглого стола» рассказали, что Алексей Миллер с большой похвалой отозвался об идее проведения автопробега из Праги в Грайфсвальд. При этом рассказывают, что в «Газпроме» зреет идея провести международный караван газомобилей по дорогам Европы с конечной точкой в Брюсселе, где решаются судьбы энергетической политики. Георг Штархофф

Получить энергетическую независимость — об этом мечтают многие европейские страны, особенно после того, как российский газовый монополист останавливал поставки газа в середине холодной зимы. Но в Польше эта мечта может превратиться в реальность благодаря открытию, вероятно, самых больших в Европе запасов сланцевого газа, - передает vlasti.net.

На севере Польши у села Лебена (AebieD), что в 90 километрах от Гданьска, лежит ключ к одной из крупнейших польских мечтаний. Здесь на глубине трех километров под землей ученые обнаружили большие залежи сланцевого газа.

Если их удастся добыть, это может полностью изменить энергетическую ситуацию в Европе, говорит руководитель одной из 22 североамериканских компаний, ведущих разработку месторождения.

«Вполне возможно, что Польша будет иметь достаточно газа не только для того, чтобы заменить им российские поставки, но и чтобы избавиться от угля как энергоносителя», — говорит вице-президент компании Realm Energy Карл де Монг.

Американские и канадские компании имеют технологии для добычи сланцевого газа, ведь за последнее десятилетие в Северной Америке сланцевый газ создал настоящую энергетическую революцию. В США с одного процента от добычи доля сланцевого газа возросла до 20%. А в глобальных масштабах объем рынка сланцевого газа составляет сейчас 26,6 миллиарда долларов.

По американским оценкам, пригодные к добыче запасы сланцевого газа в Европе составляют около 17,5 триллионов кубометров. Другие европейские страны, такие, как Австрия, Чехия, Венгрия, Великобритания и Украина, также ведут исследования, но польские залежи, оцененные в 5,3 триллиона кубометров, считаются самыми большими из тех, которые можно начинать добывать уже сейчас. По словам экспертов, даже если бы Польше удалось добыть половину этого газа, ей бы хватило на 200 лет за ее нынешнего объема потребления.

Представители компаний, которым Варшава предоставила право на добычу сланцевого газа, считают, что добыча может начаться через два года.

«Если даже половина наших предположений является верным, то за каких 5-10 лет Польша сможет начать экспортировать газ», — говорит Дэвид Мессина, исполнительный директор компании BasGas, получившей от правительства концессию на добычу газа. Тогда Польша сможет не только забыть о своей нынешней зависимость от российского газа на 65 процентов, но и избавить Европу от ее 25-процентной зависимости от России.

Сланцевый газ — это еще и проблемы

Однако добыча сланцевого газа — сложный, дорогой и экологически опасный процесс. Стоимость добычи такого газа выше обычного в 6-10 раз.

Для того, чтобы газ, скрытый в твердых породах, смог выйти на поверхность, используют, в частности, так называемый гидроразрыв пластов, когда в скважину под высоким давлением вводят смесь из воды, песка и химикатов. Экологи говорят, что это может вести к непредсказуемым экологическим последствиям через ядовитые отходы такого процесса.

Учитывая это некоторые страны Европы требуют проверить такую технологию добычи сланцевого газа по ее соответствия экологическим стандартам. Например, Франция решила полностью отказаться от этой технологии.

Польша подчеркивает, что выполнять все действующие внутренние и общеевропейские нормы. Но Польша — не Франция, говорит Катаржина Кацперчик, представительница польского МИД, ответственного за экономические связи.

«У нас другая экономическая ситуация и другая энергетическая ситуация. Нет двух одинаковых стран в Европе. Нужно разнообразие. Мы дополнять друг друга, и так мы понимаем энергетическую солидарность в Европе », — говорит польский чиновник.

Болгария предлагает лучший летний отдых в ЕС по соотношению цена-качество.

Такое утверждение сделал глава Ассоциации владельцев отелей и ресторанов Болгарии Благой Рагин. Ожидается, что в 2011 году страну посетят на 10% больше иностранных туристов, чем в 2010-м.

Специалист отметил, что представители туристической отрасли Болгарии с нетерпением ожидают завершения строительства шоссе Тракия, которое соединит Софию с южными районами побережья Черного моря. Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на 2012 год.

Ожидается, что благодаря строительству этого шоссе число туристов из таких стран, как Венгрия, Польша и Чехия, значительно возрастет, сообщает Sofia Echo.

Недавно, согласно исследованию крупного общества автомобилистов Германии ADAC, Болгария была названа самой дешевой страной для летнего отдыха.

Кроме того, туристов, приезжающих на отдых в Болгарию, может приятно обрадовать тот факт, что после страшной аварии автобуса, который следовал из Софии в курортный город Бургас, министр транспорта Ивайло Московский пообещал провести инспекцию всего автобусного парка страны. Авария, о которой идет речь, произошла в минувшую среду и привела к гибели восьми человек. Еще 18 человек получили травмы, сообщает Sofia Echo.

Министр заявил, что после проведения данной проверки многие автобусы временно не будут допущены к перевозке пассажиров. Также он подчеркнул, что выступает за введение ограничений по возрасту автобусов, обслуживающих загруженные транспортные линии.

В 2011 г. поставщик решений в сфере телекоммуникаций, информационных технологий и микроэлектроники "Ситроникс" инвестирует в региональную сеть центров исследований и разработок в области телекоммуникационных решений (R&D-центры) около $10 млн. Часть этих инвестиций в текущем году уже была направлена в R&D-центр, открытый в пятницу в Петербурге. Он стал третьим в сети российских центров исследований и разработок, созданных без партнерства с другими компаниями. На очереди открытие R&D-центра в Краснодаре.

Планируемые инвестиции в исследования и разработки ($10 млн) в основном будут направлены на создание новых продуктов, набор качественного персонала, покупку новых технологических решений, необходимых лицензий и т.д., сообщил репортеру ComNews на встрече с журналистами в пятницу в Петербурге генеральный директор "Ситроникс Телеком Солюшнс" (СТС, бизнес-направление "Ситроникс Телекоммуникационные Решения", ведет разработку программных решений на базе исследовательских центров ), вице-президент "Ситроникс" Михаил Бондаренко.

В существующую региональную сеть R&D-центров "Ситроникса" по России входят московский и зеленоградский. В пятницу представители компании сообщили об официальном открытии R&D-центра в Петербурге, который обошелся "Ситрониксу" примерно в 5 млн руб. Эти деньги в основном были направлены на аренду помещения, покупку необходимой мебели, телефонизацию и персонал, центр был организован за три месяца. Фактически петербургский центр работает с февраля 2011 г., тогда там начали набирать персонал.

В Северной столице "Ситроникс" обещает создавать и тестировать конвергентные биллинговые решения. В стратегическом фокусе находятся портальные решения: системы самообслуживания (веб-порталы, терминалы, приложения для планшетных компьютеров и коммуникаторов), CRM-решения. "Ситроникс" также планирует разрабатывать в Петербурге модули и компоненты всей BSS/OSS-линейки продуктов компании.

Ресурсы петербургского R&D-центра будут привлекаться к реализации совместных проектов с крупными вендорами: IBM, Oracle, Microsoft, Sun, Ericsson и др. "Будем работать в рамках совместных проектов, в которые обе стороны инвестируют", - сказал ComNews вице-президент по новым технологиям "Ситроникса" Михаил Миньковский. В рамках такого сотрудничества предполагается создавать новые решения на базе вендорских продуктов или преинтеграцию решений вендоров для внешних заказчиков.

Объясняя выбор города для размещения третьего российского R&D-центра, Михаил Бондаренко на его открытии заявил, что в Петербурге насыщенный конкурентоспособный рынок труда, большое количество специализированных вузов. Кроме того, здесь есть R&D-центры партнеров "Ситроникса" (Ericsson, HP, Nokia Siemens Networks).

Помимо российских центров у "Ситроникса" есть аналогичные в Афинах (Греция) и Праге (Чехия), планируется также запустить R&D-центр в Дели (Индия).

При этом, как сообщил Михаил Бондаренко, в Краснодаре и Дели пока работают центры компетенции. "Эти центры компетенции были изначально созданы для эффективности внедрения наших решений у заказчиков, находящихся там, а сейчас выполняют функции по эксплуатации и поддержке наших решений. В течение 6-12 месяцев (2011 г. - первая половина 2012 г.) на их основе будут образованы R&D-центры", - сказал репортеру ComNews глава СТС.

С открытием новых российских и зарубежных R&D-центров "Ситроникс" увеличит вложения в исследования и разработки. В 2010 г. компания направила в работу R&D-центров $8,3 млн (4,5% от выручки СТС), в 2011 г. планируется выделить уже $10,8 млн (5,8% от выручки СТС). "Наша доля R&D в общем объеме "Ситроникса" составляет 54%", - отметил Михаил Бондаренко.

О работе подразделения «Тарный картон» (Containerboard) Группы Монди: производстве, тенденциях рынков и планах компании, — рассказал в своей презентации директор по маркетингу и продажам подразделения Флориан Штокерт 16 июня. Презентация прошла в управлении Монди СЛПК в рамках международного пресс-тура, организованного для европейских и российских журналистов.

Предприятия этого подразделения Группы Монди работают в Чехии, России, Польше, Турции, Германии, ЮАР и предлагают широкую линейку продукции: картон для производства гофроупаковки, упаковки для продуктов питания и косметики, картон с поверхностным белым слоем для высококачественной печати, из вторсырья, особой прочности, устойчивый к воздействию влаги, из вторсырья.

По словам Ф.Штокерта, на рынке растет спрос на легкие виды картона и топ-лайнеры (с белым слоем). Так, по данным компании, с 2011 по 2015 годы общая годовая потребность в топ-лайнере в среднем в мире будет увеличиваться на 6,2 процента. Потенциал роста: потребление на душу населения в Европе — около 60 килограмм. Пока этот показатель самый высокий в Австрии (69 килограмм), Германии и Италии (по 63 килограмма). Дорасти до этих цифр предстоит Польше (36), Хорватии (31), Венгрии (25), Турции (21), России (17).

На Монди Сыктывкарский ЛПК сегодня вырабатывают картон марки ProVantage. Бренд под названием Komiwhite используется для изговления тара для транспортировки тяжелых товаров: сельскохозяйственной продукции и электроники. Komimottled применяют для упаковки промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции: вино, рыба, цветы и другие особые виды продукции. Komipak — для упаковки жидкостей, свежего молоко и молочной продукции. Все они соответствует экологическим и санитарным требованиям. Эти виды картона специально разрабатывали с учетом повышенных требований клиентов. Они пользуются повышенным спросом, особенно в Центральной и Восточной Европе, и чаще используется для упаковки товаров, где особую роль, помимо технических характеристик, играет эстетический вид тары.

«В 2011 году мы модернизировали картоноделательную машину Монди СЛПК (БМ-21). Возросшая производительность до 280 тысяч тонн в год компенсирует растущий спрос на топ-лайнеры. Наши новые сорта создают возможность для более привлекательных решений в области высококачественной печати. Экологичное производство и сертификация Лесного попечительского совета (FSCТМ) нашей картонной продукции соответствуют ожиданиям покупателей», — отметил Ф.Штокерт.

КомиОнлайн

Дмитрий Медведев тепло поздравил Вацлава Клауса с 70-летием, отметив его вклад в поступательное развитие российско-чешских отношений. В ходе беседы главы государств обменялись мнениями по вопросам подготовки планируемого до конца года визита Президента России в Чехию.

Глава Российского государства также направил поздравительное послание Президенту Чехии по случаю его 70-летнего юбилея.

В послании, в частности, говорится:

«Примите искренние поздравления по случаю Вашего 70-летия.

На протяжении многих лет Ваша профессиональная и общественно-политическая деятельность неизменно получала высокую оценку как внутри страны, так и за её пределами. Достигнутые успехи в становлении современной демократической Чехии, решении социально-экономических задач, обеспечении стабильного роста благосостояния граждан в полной мере отражают Ваш высокий авторитет видного государственного деятеля.

Ваш личный вклад в поступательное развитие российско-чешских отношений, опирающихся на традиции добрососедства и взаимного уважения, трудно переоценить. Ожидаю, что в ходе моего декабрьского визита в Чехию мы продолжим конструктивный обмен мнениями по актуальным темам двусторонней и международной повестки дня. Убеждён, что наша общая заинтересованность в укреплении политических, торговых и культурно-гуманитарных связей – залог дальнейшего углубления многопланового партнёрства между Россией и Чехией.

Рассчитываю, что мы будем и впредь совместно работать над раскрытием значительного потенциала российско-чешского сотрудничества на благо наших стран и народов, в интересах общеевропейского мира, стабильности и развития».

Степень важности авиационного тренажера для подготовки пилота – в частности, и для обеспечения надлежащей авиационной безопасности – в целом, сегодня достигла, вероятно, своего самого высокого значения. Весь накопленный за минувшие десятилетия в области военной и гражданской авиации мировой опыт убедительно свидетельствует о том, что способность с высокой эффективностью решать общие или специальные задачи в ходе боевого вылета – если говорить о военных летчиках, или поддерживать на должном уровне безопасность полетов – если говорить об авиации вообще, в значительной степени закладывается еще на земле. И определяется, среди прочего, качественной подготовкой летного состава на соответствующих авиационных тренажерах.

Более того, в ведущих зарубежных странах квалификационная оценка пилотов – по крайней мере в гражданской авиации – формируется на основе тестов, выполняемых на авиационных тренажерах, что и определяет готовность пилотов осуществлять полеты на реальных воздушных судах. «Венец проверки знаний, приобретенных будущих пилотом, – его проверка и экзаменация на авиационном тренажере», – уверен советник министра транспорта России Евгений Лобачев. Однако в России этот венец, так выходит, пока выглядит несколько тускло.

ВЕРТОЛЕТЧИКИ – В ШОКЕ

Особенно ярко проблемы в области российского авиационного тренажеростроения видны на примере тренажеров для вертолетов, поскольку с авиационными тренажерами для самолетов – как военных, так и гражданских, ситуация намного лучше. Хотя, конечно, не хватает военным тренажеров с подвижностью, способных имитировать практически все условия полета. Зато с вертолетным сегментом дело обстоит иначе. Причем, если с военными вертолетами все не так очевидно – ввиду постоянной привычки Минобороны РФ покрывать пеленой секретности все и вся без разбора, то с невоенными вертолетчиками и их тренажерами ситуация на самом деле близка к критической.

К примеру, Владимир Демкин, заместитель летного директора и директор учебного центра крупной российской авиакомпании, предоставляющей, в частности, свои вертолеты для обслуживания миротворческих миссий ООН, подчеркнул, что сегодня в стране сложилась ситуация, когда «существует эксплуатант, который идет своей дорогой; существует наука, которая идет своей дорогой; существует чиновник, который стоит на месте и никуда не идет, и в итоге эксплуатант остается наедине с необходимостью самостоятельно устранять все имеющиеся недостатки». Выходит, что каждый выбирается из той «ямы», в которую он попал, так, как может. И если крупная компания может более или менее квалифицированно решить данные проблемы без ущерба для качества подготовки пилотов, то небольшие компании или организации с этим уже не справляются – в итоге мы имеем проблемы с авиационной безопасностью, падающие или залетающие не туда воздушные суда различного класса, многочисленные жертвы авиакатастроф.

При этом Владимир Демкин особо заостряет внимание на том, что отечественные нормативные документы в области тренажерной подготовки гражданских пилотов не только не регулируют деятельность в данной области, но и даже вступают в противоречие друг с другом в части, касающейся разработки и утверждении программ, проведения квалификационной оценки и т.п. Самая же главная беда здесь, по его мнению, заключается в том, что в России ни на одном уровне так и не сложилось «четкого понимания того, кто в нашем государстве занимается тренажерной подготовкой в авиации».

Представитель другой крупной российской компании, эксплуатирующей значительное количество винтокрылой авиатехники, начальник ее Авиационного учебного центра Александр Смяткин еще более категоричен в оценке нынешней ситуации в данной области: «Тренажеростроительная промышленность как отрасль производства в России находится еще только в начале пути… Анализ же ситуации по тренажерам говорит, что если ничего не делать сейчас, то через год-два в России будет катастрофически не хватать тренажеров, а существующие не будут удовлетворять потребности как по качеству, так и по количеству летного состава». Другими словами, если коротко – гражданская авиация России останется без наземных средств тренировки летного состава, что просто неизбежно скажется на качестве подготовки летчиков и на ситуации с безопасностью полетов. И отнюдь не в лучшую сторону.

Но если не будет в России разработчиков и производителей гражданских вертолетных авиационных тренажеров, то не будет их и в военной области. Ведь, например, создававшийся изначально для гражданских эксплуатантов целый набор авиационных тренажеров различного класса для вертолетов семейства Ми-8 и Ми-17/171 быстро оказался востребованным и у военных. Сегодня такие тренажеры приобретают как российское Минобороны (комплексные тренажеры экипажа вертолета Ми-8МТВ-5, к примеру, в 2010 году приобретены и установлены в филиале Военно-учебного научного центра ВВС в Сызрани и на авиабазе в Буденновске), так и зарубежные заказчики (например, созданный в подмосковном Жуковском комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-17-1В с 2006 года интенсивно эксплуатируется в учебном центре ВМС Мексики в Веракрусе).

И что же – при отсутствии ныне своих разработчиков тренажеров придется и тут идти на поклон к зарубежному производителю? Но продаст ли он российским военным тренажер того уровня, который им нужен? Зачем ему учить своего минимум соперника, а максимум – потенциального противника?

И В АРМИИ НЕ ЛУЧШЕ

Впрочем, у военных, насколько известно, в настоящее время в вопросе обеспеченности подразделений и частей современными тренажерными комплексами тоже имеется масса проблем, решить которые пока не удается даже в условиях «золотого дождя», проливающегося в последние годы на российское Минобороны. Так, например, несмотря на то, что боевые вертолеты семейства Ка-50/52 приняты на вооружение достаточно давно и уже строятся серийно, комплексный тренажер для подготовки их экипажей отсутствовал до недавнего времени вообще. Лишь недавно он был изготовлен подмосковным ЦНТУ «Динамика» и сегодня проходит испытания в Государственном летно-испытательном центре им. В.П.Чкалова, однако его заказчиком выступил сам производитель вертолетов, а не военное ведомство. Тренажер позволяет экипажу отработать технику пилотирования, навигации и боевого применения любых авиационных средств поражения по наземным и воздушным целям во всем эксплуатационном диапазоне скоростей. Причем имеющийся аппаратно-программный комплекс позволяет с высокой точностью воспроизвести режим ночного видения.

А вот комплексный тренажер для востребованного на внутреннем и внешнем рынках боевого вертолета Ми-35М создан уже на собственные средства компании-разработчика, но пока никого в России особо не интересует. Разве что вертолетостроительный холдинг в стороне не остался, но, если судить здраво, то ему самому, занятому разработкой и выпуском винтокрылых машин, такой тренажер ни к чему. Он нужен партнерам холдинга, заказчикам вертолетов, в том числе и российскому военному ведомству.

Важность тренажера для подготовки летчиков наглядно видна на примере отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота. Поскольку ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» весьма нерегулярно выходит в море, а на крымском полноразмерном макете палубы авианосца НИТКА постоянно и подолгу тренироваться нет возможности, летчики этой уникальной части постоянно совершенствуют свое мастерство «палубников» на великолепном комплексном тренажере самолета Су-33. С 2002 года он стоит в Центре боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ РФ в Острове, а с 2005 года – еще и в месте базирования самого авиаполка в Заполярье. Данный тренажер позволяет с высокой эффективностью осуществить отработку основных эксплуатационных режимов полета корабельного истребителя, отработать основные режимы боевого применения самолета и действия при возникновении особых случаев в полете, а также выполнить оценку уровня подготовки летного состава и, что особенно важно, обучить летчиков технике пилотирования в составе боевой пары. При этом реальность происходящего в кабине тренажера обеспечивается и тем, что интерьер последней – полностью реальный, соответствует кабине реального Су-33, а изюминкой тренажера является возможность включения его в сложные моделирующие комплексы.

МЫ ВПОЛНЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫ, НО ПОРЯДКА НЕТ

Корень зла – в традиционном бардаке, который так привычен для нашей российской действительности. А точнее – в коллективной безответственности, которая порождается бездействием или же нелогичными, а то и вовсе противоречивыми действиями государственных органов, призванных заниматься регулированием деятельности, связанной с обеспечением авиационной безопасности. По единодушному мнению разработчиков авиационных тренажеров и эксплуатантов, главная проблема сегодня в том, что в России отсутствует достаточная и внятная нормативная база в области создания и использования авиационных тренажеров, что наиболее очевидно в использовании вертолетных тренажеров.

С другой стороны, сами отечественные разработчики пытаются всеми силами наверстать упущенное в 1990-е годы время, создают тренажеры различного уровня сложности, часть из которых оказалась востребована даже на зарубежном рынке. Так, например, поставленный в учебный центр в чешском городе Острава российский комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-171 оказался настолько в нужном месте в нужное время, что график его «загрузки» расписан уже на многие месяцы вперед. К примеру, именно на нем в 2010 году проходили подготовку пилоты-вертолетчики, которые затем отправились в командировку в Афганистан.

Другой случай связан с качеством создаваемых в России систем визуализации для авиационных тренажеров. Во время тендера на поставку тренажера вертолета Ми-8 для Мексики заказчик изначально потребовал от российской компании применить систему визуализации американской компании, но после сравнения предложений американской и российской компаний мексиканский заказчик остановил свой выбор на нашей разработке.

Обнадеживает и то, что в отличие от совсем недавнего прошлого, когда по традиции отечественной бюрократии авиационные тренажеры под те или иные образцы летательных аппаратов создавались порой через несколько лет после поступления этих ЛА заказчику, сегодня ситуация меняется кардинально. К примеру, тренажеры для новых российских вертолетов Ми-38 и Ка-62 создаются практически одновременно с ними. «Сегодня тренажер рождается у нас одновременно с комплексом бортового радиоэлектронного оборудования», – подчеркивает вице-президент многопрофильного холдинга Виктор Годунов. Высоко востребованы у военных – пока преимущественно зарубежных – и такие новинки, как поставляемые вместе с тренажерами системы психофизиологической оценки состояния обучаемого персонала, позволяющие достаточно точно оценить, в каком состоянии находится обучаемый при выполнении того или иного упражнения.

Единственное, с чем у российских разработчиков авиационных тренажеров сегодня дела обстоят неважно, так это подвижность – ничего более или менее на уровне западных аналогов в России сегодня не выпускается. В итоге – в России пока нет ни одного работающего отечественного вертолетного тренажера уровня D, тренажера самого высокого уровня, с подвижностью, полностью имитирующего работу вертолета.

«Сегодня мы можем выступать в роли системного интегратора: купив необходимые детали, собрать их, – заявил в интервью отраслевому информагентству Андрей Бюшгенс, главный конструктор одной из ведущих тренажеростроительных компаний. – Стоит ли браться за это направление и самостоятельно осваивать все компоненты? Пока однозначного ответа нет. Дело в том, что тираж этих систем не такой уж большой, а денег на проведение ОКР, на освоение серии потребуется очень много. Весь мир уже оставил эту затею – делать все самостоятельно, каждый на чем-то специализируется, а все остальное покупает». В этом, наверное, и есть правильный вектор движения – стать конкурентоспособным в «своих» сегментах рынка и установить прочную кооперацию с ведущими разработчиками по другим направлениям. А вот покупать все целиком, как в последнее время научились наши военные, думается, не совсем верно – вреда от такой покупки будет больше, чем пользы. А могут и вовсе троянского коня подсунуть – со всеми вытекающими, как говорится… Владимир Щербаков.

 Росавиация наметила внеплановую проверку авиакомпании Sky Express в связи с участившимися задержками рейсов, сообщает пресс-служба ведомства. Оно не скрывает, что по итогам проверки авиаперевозчику могут заморозить лицензию.

По данным Росавиации, длительные задержки рейсов обусловлены нехваткой воздушных судов (отсутствием резервного самолета).

Согласно данным ведомства, в июле прошлого года Sky Express допустила наибольший процент задержек вылетов среди отечественных перевозчиков - не вылетели вовремя 45% от общего числа рейсов (404 из 897). Компанию неоднократно штрафовали за задержки. Последний вердикт был вынесен Арбитражным судом Москвы за чешские рейсы.

В конце апреля Росавиация опубликовала список авиакомпаний, допущенных к международным чартерным перевозкам на летний сезон. Было отказано более чем по 60 заявкам. Основная доля пришлась на Sky Express и "Ямал".

Движение железнодорожного транспорта в Чехии, а также столичного метрополитена нарушено из-за забастовки транспортников против бюджетных сокращений, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на чешские СМИ.

Метрополитен в Праге прекратил работу впервые за всю историю существования. Однако некоторые автобусные и трамвайные маршруты по-прежнему действовали. Движение поездов во всех районах Чехии приостановлено.

Акция протеста стартовала вечером в среду и должна продлиться 24 часа. Правительство выделило 150 автобусов, находящихся в распоряжении армии, для осуществления рейсов между городами.

Отмечается, что забастовка работников транспорта не вызвала особых затруднений у жителей Праги, Брно и других крупных городов. Большинство жителей отправились на работу пешком или на велосипедах, многие предпочли вообще остаться дома.

Накануне стало известно, что президент Чехии Вацлав Клаус отменил торжественную церемонию празднования своего 70-летнего юбилея из-за запланированной забастовки транспортников, сообщило РИА "Новости" со ссылкой на пресс-секретаря главы государства Радима Охвата.

Президент Чехии ранее пригласил в Пражский Град на официальный прием представителей местной элиты и послов иностранных государств. "Президент решил, что рискованно приглашать гостей в четверг, 16 июня, и отменил прием", - сказал Охват.

Устроившие забастовку профсоюзы не согласны с бюджетными реформами, предлагаемыми кабинетом министров Петра Нечаса, в частности, с предстоящей реформой пенсионной системы Чехии и повышением пенсионного возраста до 65 лет к 2030 году.

Пентагон разъяснил, что решение не создавать центр раннего предупреждения ракетных угроз на территории Чехии было принято чешским руководством, а не американским, и связано с принятием НАТО решения о создании единой для всего альянса системы ПРО.

В среду чешское информагентство ЧТК со ссылкой на заявление министра обороны Чехии Александра Вондры сообщило, что США отказались от создания в рамках новой ЕвроПРО на территории Чехии центра раннего предупреждения о ракетном нападении.

"Мы высоко ценим, что министр обороны Чехии Вондра одобрил европейский подход к ПРО, и благодарим его и Чехию за поддержку системы ПРО и усиление оборонительной способности НАТО. Независимо от этого, министр обороны Вондра объявил сегодня, что Чехия не будет участвовать в отдельной двусторонней системе раннего предупреждения о ракетном нападении - системе обмена информацией между США и несколькими избранными союзниками. Мы принимаем решение Чехии и отмечаем, что, как сказал сегодня замминистра обороны США Уильям Линн, существует множество путей для стратегического сотрудничества между Чехией и США", - сказала РИА Новости представитель Пентагона.

Между тем, собеседница агентства пояснила, что событием, лишившим актуальности предложение Америки о создании в Чехии центра предупреждения, было принятие североатлантическим альянсом решения о том, что система ПРО станет общим проектом всех членов НАТО. Это решение повлекло за собой необходимость принятия специальных мер, которые будут гарантировать защиту всей европейской территории альянса. Одной из этих мер является создание механизма обмена информацией о ракетных угрозах между всеми членами НАТО, включая Чехию, непосредственно через каналы альянса.

В связи с этим предложение о взаимном обмене информацией об угрозах между двумя странами (США и Чехией) оказалось уже неактуальным, пояснила представитель Пентагона.

На минувшей неделе Вондра дал понять, что официальная Прага не может быть удовлетворена американским предложением о создании на территории Чехии центра раннего предупреждения о ракетном нападении новой ЕвроПРО. Мария Табак

Рост потребительских цен в странах еврозоны в мае текущего года, по пересмотренной оценке, замедлился в годовом исчислении до 2,7% с 2,8% в апреле, свидетельствуют данные европейского статистического агентства Евростат.

Статистика совпала с прогнозами экспертов, опрошенных информационно-аналитическим порталом DailyFx.com.

Годовая инфляция в 27 странах ЕС в мае замедлилась до 3,2% с 3,3% в апреле. В месячном выражении потребительские цены в регионе увеличились на 0,1%.

Основными факторами инфляции в еврозоне в мае было подорожание транспортных и жилищно-коммунальных услуг (на 5,3% и 4,7% соответственно), а также алкогольной и табачной продукции - на 3,3%. В то же время подешевели услуги связи - на 1%.

Самый высокий годовой уровень инфляции наблюдался в мае в Румынии (8,5%), Эстонии (5,5%) и Литве (5%), самый низкий - в Ирландии (1,2%), Швеции (1,7%) и Чехии (2%).

Ранее ЕЦБ повысил прогноз по инфляции в еврозоне на текущий год до 2,5-2,7% и понизил на 2012 год до 1,1-2,3%. В декабре прошлого года инфляция в еврозоне превысила отметку в 2% впервые с ноября 2008 года.

Отказ Праги размещать на своей территории радар системы противоракетной обороны (ПРО) НАТО продиктован нежеланием этой страны стать объектом гипотетических ответных силовых действий Москвы, сообщил РИА Новости в четверг член президиума общественного совета при Минобороны РФ Игорь Коротченко.

В среду чешское информагентство ЧТК со ссылкой на заявление министра обороны Чехии Александра Вондры сообщило, что США отказались от создания в рамках ЕвроПРО на территории Чехии центра раннего предупреждения о ракетном нападении. Пентагон разъяснил в четверг, что решение не создавать центр раннего предупреждения ракетных угроз на территории Чехии было принято чешским, а не американским уководством, и связано с принятием НАТО решения о создании единой для всего альянса системы ПРО.

"Очевидно, что чешское правительство приняло во внимание настроения широких кругов общественности, которые не хотят стать заложниками возможных ответных силовых шагов со стороны России, так как радар ЕвроПРО - очевидный объект для первоочередного ответного удара в случае гипотетического военного конфликта", - сказал Коротченко.

Он предположил, что в ближайшее время можно ожидать определенную реконфигурацию ПРО в связи с демаршем Чехии, и США поменяют некоторые прежние приоритеты. "Можно ожидать создание военно-морских баз для кораблей, оснащенных морской компонентой системы ПРО "Иджис", как на южном фланге - в Румынии и Болгарии, так и на севере Европы - в Норвегии", - сказал эксперт.

Поэтому, считает он, появление в Черном море крейсера ВМС США "Монтерей", оснащенного "Иджис", это только первый шаг в данном направлении. "За этим шагом последуют и другие, недружественные по отношению к России, реакция на которые со стороны Москвы должна быть адекватной и жесткой", - сказал Коротченко.

Корабли ВМС США находятся в Черном море для участия в украинско-американских учениях "Си Бриз-2011". По мнению МИД России, это показывает, что США по-прежнему игнорируют озабоченности РФ и демонстративно формируют ту самую противоракетную конфигурацию, против которой выступала Москва. Госдеп США счел нужным не реагировать на это заявление МИД РФ.

Коротченко подчеркнул важность понимания того факта, что решение создавать ПРО в Европе принято в Вашингтоне и поддержано всеми странами, являющимися членами НАТО. "Американская дипломатия найдет способы и возможности обеспечить политический консенсус своих союзников по данной проблематике", - отметил эксперт.

По его словам, тревожит другое - полное нежелание американских переговорщиков вести конструктивный диалог по предложениям, выдвинутым президентом РФ Дмитрием Медведевым на лиссабонском саммите НАТО в декабре 2010 года об участии России в создании ЕвроПРО. В настоящее время не достигнуто сколь-нибудь значимых результатов на этих переговорах, в кулуарах же американские представители четко дают понять, что юридических документов о ненаправленности ЕвроПРО против РФ они подписывать не будут.

"Конечно, чисто теоретически и так называемое "окно возможностей" пока не закрыто. Вопрос, какую тактику должна использовать Россия чтобы, добиться конструктивного диалога с США и НАТО по проблеме создания ЕвроПРО", - сказал Коротченко.

Он считает необходимым в данных условиях максимально использовать методы общественной дипломатии и выхода на прямой диалог с неправительственными центрами в Европе, конструктивно настроенными фракциями в европарламентах, общественными и экологическими движениями, чтобы совместными усилиями создать атмосферу, в которой ключевые вопросы европейской безопасности не должны отдаваться на откуп политическим и военным функционерам НАТО, отметил член президиума общественного совета при Минобороны РФ.

Профсоюзы транспортников в первый раз в истории Чехии закрыли пражское метро и остановили движение поездов. Они проводят забастовку финансовых реформ, сообщает Reuters. Правительство намерено увеличить пенсионный возраст, повысить налоги и снизить размер социальных пособий.

Правящая коалиция разработала план по улучшению благосостояния и системы здравоохранения страны, который поддержали почти все члены финансового сообщества. Однако профсоюзы уверены, что платить за эти перемены придется простым служащим.

Премьер-министр Петр Некас заявил, что реформы не будут отменены, однако согласился обсудить их. Опросы общественного мнения показывают, что большая часть населения Чехии поддерживает забастовку.

"Эта акция протеста происходит потому, что диалог с властью провалился, правительство не желает обсуждать наши предложения, которые должны защитить сотрудников с низким и средним уровнем дохода", - заявил глава объединения общественного транспорта Лубос Помажбик.

Российские железные дороги предупреждают, что в связи с общенациональной забастовкой транспортных союзов Чехии будет изменено расписание поездов Москва-Прага.

Поезд "№" 21 Москва-Прага прибыл в столицу Чехии 15 июня по расписанию. Этот же поезд, отправившийся из Москвы 14 июня, прибудет на станцию Катовице (Польша) 15 июня в 23:04, но дальше не поедет. Пассажирам будет предложено размещение в гостиницах города Катовице и трансфер от поезда до гостиницы за счет перевозчика. Уехать они смогут на поезде "№" 21 через сутки.

 15 июня поезд "№" 22 Прага-Москва отправиться не сможет. В связи с этим на платформе Центрального вокзала Праги представителями "ФПК" будет организована регистрация пассажиров этого поезда, чтобы в дальнейшем проинформировать их о том, когда они смогут покинуть страну.

 По предварительной информации Чешских железных дорог, поезд Прага-Москва отправится 17 июня после 0 часов по местному времени. Опоздание составит ориентировочно 2-2,5 часа.

Ученые Национального исследовательского Томского политехнического университета (НИ ТПУ) разработали технологию использования материалов современных мультиспектральных космических съемок при изучении нефтегазоносных и рудоносных районов, говорится в среду в сообщении вуза.

По информации вуза, эта технология позволит вести работу с начальных этапов прогнозирования месторождений до геологической съемки и разведочных работ. Прежде с обработки материалов космосъемки начиналось изучение новой площадки прогнозируемого месторождения, но больше к ним не возвращались. Политехники доказали, что эти материалы очень информативны и качественно могут использоваться на всех без исключения этапах и стадиях работ, вплоть до эксплуатации.

"Мы работаем по одному из месторождений, где ведутся разведочные эксплуатационные работы. Получив нашу информацию, заказчик увидел новые, не выявленные ранее геологические структуры, которые определяют рудоносность, позволяют оптимизировать разведочные работы, разведочную сеть", - цитирует пресс-служба директора Центра дистанционных исследований и мониторинга окружающей среды Института природных ресурсов ТПУ Анатолия Поцелуева.

По его словам, интерес к разработкам политехников высокий, в том числе этими методами интересуются зарубежные компании, а также Росатом, "Роснефть" и "Газпром".

"Сегодня на территории Урало-Сибирского региона у нас нет конкурентов - нет организаций, которые бы занимались чем-то подобным", - отметил Поцелуев.

Сейчас специалисты ТПУ готовят программу по изучению месторождений алмазов в восточной Якутии, в Витимском уранорудном районе, а также программы по созданию минерально-сырьевой базы меди, свинца, цинка на территории Алтайского края и другие.

ТПУ был основан в 1896 году как Томский технологический институт императора Николая II. В состав вуза сегодня входит 11 учебных институтов, три факультета, 100 кафедр, 3 НИИ, 17 научно-образовательных центров и 68 научно-исследовательских лабораторий.

Профессорско-преподавательский состав университета - 1,7 тысячи человек, в вузе обучаются 22,3 тысячи студентов, в том числе 224 студента из 31 страны дальнего зарубежья (Германии, Великобритании, Франции, Чехии, Китая, Японии, Вьетнама, Индии, Республики Корея, США, Израиля).

В 2009 году ТПУ вошел в число 12 вузов страны, получивших статус национального исследовательского университета (НИУ). Сергей Леваненков

Американский центр предупреждения о раннем нападении, являющийся частью системы ПРО, не будет размещаться в Чехии. Прага будет искать другую возможность участия в проекте, заявил министр обороны страны Александр Вондра. Об этом сообщает издание Ceske Noviny со ссылкой на агентство CTK.

Согласно планам Вашингтона, центр предупреждения должен был передавать информацию для системы ПРО США. Теперь США придется пересмотреть свои программы в данной области, отметил Вондра.

Евростат в июне 2011 года опубликовал данные о количестве заявлений на получение гражданства, одобренных странами Евросоюза в 2009 году. По результатам исследования, за год резидентами ЕС стали 776 тыс. человек, что на 11% больше показателей 2008 года. Среди них было немало россиян.

Больше всего заявлений одобрили Великобритания (204 тыс.), Франция (136 тыс.) и Германия (96 тыс.). На эти три страны приходится в целом 56% всех выданных паспортов, сообщает Евростат.

В 2009 году новыми гражданами Испании стали 79,6 тыс. человек, Италии - 59,4 тыс., Швейцарии – 43,4 тыс., Бельгии – 32,8 тыс., Нидерландов – 29,8 тыс.

С другой стороны, в 2009 году в некоторых странах Евросоюза количество одобренных заявлений на получение гражданства по сравнению с предыдущим годом существенно сократилось. Например, Финляндия выдала на 49% меньше паспортов, Словакия – на 45%, Литва – на 35%.

По данным Евростата, 90% всех одобренных заявлений на получение гражданства приходилось на нерезидентов Евросоюза. Наибольшее число новых граждан ЕС были родом из Марокко (59,9 тыс.), Турции (51,9 тыс.), Индии (31,1 тыс.), Эквадора (27,8 тыс.) и Албании (26,7тыс.).

В 2009 году 16,7 тыс. россиян получили гражданство стран Евросоюза, из которых 24,9% стали подданными Франции, 14,9% - Германии, 12% - Великобритании, 8,4% - Италии.

У наших соотечественников также популярны такие страны Евросоюза, как Финляндия и Литва. Среди всех заявлений на получение гражданства в этих государствах россиянам принадлежало 30,1% и 28,6% запросов, соответственно. Многие россияне в 2009 году получили паспорта Кипра (7,9% от всех новых граждан страны), Польши (6,5%) и Чехии (5,9%).

ООО "Солагран Сан" ("дочка" австралийской Solagran) планирует в начале 2014 года ввести корпус по производству фармацевтических препаратов из хвои в томской особой экономической зоне (ОЭЗ) стоимостью около 50 миллионов долларов, сообщил во вторник на заседании инвестиционного совета Томской области руководитель компании Александр Курганов.

Ранее сообщалось, что российско-австралийский холдинг в мае 2011 года начнет строительство трех корпусов на своей производственной площадке в томской ОЭЗ - административного, корпуса для размещений технологической линии получения фармацевтических субстанций из хвои и корпуса по производству лекарственных препаратов. Компания намерена производить полипренол (выдержка из хвои), провитаминные концентраты, масляные фракции сибирской пихты.

"Сегодня перед компанией стоят серьезные задачи. Прежде всего, компания взяла курс на создание медикобиологического центра для разработки, испытания, регистрации и вывода на рынок препаратов из древесной зелени хвойных пород в Сколково. С этой задачей сопряжено строительство фабрики по производству фармпрепаратов в ОЭЗ. К 2014 году мы планируем запустить эту фабрику", - сказал Курганов.

В свою очередь, замдиректора ООО "Солагифт" (входит в "Солагран Сан") Владимир Ковалев сообщил, что на южной площадке выделен земельный участок площадью 2,4 гектара, на котором запроектирован производственный комплекс на 15 тысяч квадратных метров. Сейчас на площадке идут подготовительные работы к строительству.

"Основная сфера выпуска - продукты, которые будут использоваться в фармпромышленности для создания препаратов от рака, заболеваний желудочно-кишечного тракта, печени. Потенциально - в фармацевтическо-косметической промышленности и сельском хозяйстве", - отметил Ковалев.

По его словам, "Солагифт" будет выпускать до 250 килограммов полипренолов в месяц.

Генеральным проектировщиком проекта выступила чешская FAVEA Europe s.r.o, проектированием строительной части проекта занималась финское ООО "Руукки Рус".

Solagran Ltd была основана в Мельбурне в 1995 году группой австралийских предпринимателей и российских ученых. СП занимается производством и продажей bioeffectivеs (современных продуктов из хвойной зелени) в Австралии, странах Юго-Восточной Азии и России.

ОЭЗ технико-внедренческого типа "Томск" создана в 2005 году, специализируется на информационно-коммуникационных и электронные технологиях, технологии производства новых материалов, нано-, био- и медицинских технологиях. Расположена на двух площадках общей площадью 207 гектаров. В томской ОЭЗ зарегистрировано 59 компаний-резидентов. Сергей Леваненков

Общенациональная забастовка транспортных профсоюзов Чехии, запланированная на понедельник, перенесена на 16 июня, сообщает в воскресенье Чешское телевидение.

Профсоюзы не согласны с бюджетными реформами, предлагаемыми кабинетом министров Петра Нечаса, в частности, с предстоящей реформой пенсионной системы Чехии и повышением пенсионного возраста до 65 лет к 2030 году.

Городской суд Праги в субботу запретил проведение забастовки из-за того, что профсоюзы транспортников не выполнили процедуру объявления забастовки, требующую уведомления об акции за три рабочих дня, сообщила пресс-секретарь суда Мартина Лготакова.

Лидеры профсоюзов решили, что забастовка транспортников пройдет в четверг и продлится 24 часа с 0.00 до 24.00. Общественный транспорт не будет работать в Праге, Брно и других крупных городах Чехии.

По информации Коалиции транспортных профсоюзов Чехии, к забастовке присоединятся железнодорожники, что отразится на международных пассажирских перевозках. Леонид Свиридов

Сенат ЧР принял законопроект, который позволит иностранцам покупать землю в Чешской Республике без каких-либо ограничений. Запрет на продажу земли действовал с момент вступления Чешской Республики в ЕС в течение семи лет, но перестал работать в начале мая.

Представители социал-демократической партии выдвигали протест относительно того, что правительство ЧР не продлило запрет на продажу сельхозугодий иностранцам еще на три года, как другие страны ЕС. “Мы не хотим, чтобы наша земля становилась собственностью иностранцев”, - высказывался представитель ČSSD Милан Штех. Представители ODS высказывали другую точку зрения. По их словам, сейчас не наблюдается ситуация, когда тысячи иностранцев хотят приобрести земли в ЧР, а все желающие уже нашли способы обойти запрет на продажу. То, что Сенат не внес поправок в решение по приобретению земельных участков, означает, что через 30 дней законопроект поступит на подпись президенту ЧР.

Сегодня в Чешской Республике первый день в 2011 году, когда граждане условно освобождены от уплаты налогов. До 10 июня, теоретически, весь заработок шëл на выплату налогов, теперь же жители страны начинают работать на себя.

Из всех стран Евросоюза дольше всего на государство работают в Бельгии – до 4 августа, меньше всего – на Кипре – до 13 марта. В среднем по ЕС налоги в 2011 году выросли на 0,25%, что вызвано увеличением НДС в 13 странах-членах Евросоюза. Уровень налогов в странах с так называемой равной системой налогообложения (которая применяется и в ЧР) в этом году составил 46,4% и является выше уровня прогрессивной системы налогообложения (43,3%).

Хорватия может стать 28 членом Евросоюза с 1 июля 2013 года, сообщил глава Еврокомиссии (ЕК) Жозе Мануэл Баррозу.

"Европейская комиссия сегодня предложила министрам ЕС (отвечающим за международные отношения) завершить переговоры по оставшимся четырем главам переговорного досье с Хорватией. Это дает возможность Хорватии присоединится к ЕС, начиная с 1 июля 2013 года", - сказал Баррозу, слова которого цитируются в сообщение ЕК.

Хорватия официально стремится стать членом ЕС с октября 2005 года. В конце декабря 2010 года еврокомиссар Стефан Фюле выразил надежду на завершение переговоров с Загребом к середине 2011 года.

В Евросоюз входят 27 государств: Бельгия, Германия, Ирландия, Греция, Испания, Франция, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Австрия, Португалия, Словения, Словакия, Финляндия, Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Польша, Румыния, Швеция и Великобритания. Мария Князева

Сам себе продавец

Розничные сети увеличивают продажу товаров под собственными торговыми марками

Российские торговые сети поддались зарубежной моде на продукцию под частными марками и одна за другой запускают продажи собственной продукции. Исключив из цепочки от производства до покупателя лишнее звено, ритейлеры исключают и лишние затраты, одновременно увеличивая свои доходы. Но продукции под частными марками еще надо заслужить доверие рынка.

Своя косметика

В начале июня крупнейшая российская парфюмерно-косметическая сеть «Л'Этуаль» запустила продажи собственной линии косметики и аксессуаров. Их продукция заметно напоминает ту, что продавалась в корнерах марки Sephora, которую сеть по франшизе развивала до 2010 года. Однако директор по маркетингу сети Михаил Щедрин уверяет, что «Л'Этуаль» не копировала конкурента. Примерно половину ассортимента, продающегося под их собственной торговой маркой (СТМ), составляет декоративная косметика, остальное— аксессуары и бижутерия. Но компания учитывала опыт других российских и зарубежных розничных сетей, признает Щедрин.

«Главное отличие нашей продукции под СТМ от той, что предлагает большинство других сетей, в том, что мы производим ее под собственным именем»,— говорит Михаил Щедрин. Все товарные позиции под private label выпускаются на иностранных заводах, говорит он, потому что сейчас в России нет производителей, которые могли бы выпускать такую продукцию. Поэтому, например, косметика для бренда производится в Италии, Франции, Чехии, а бижутерия— в Корее и Китае. Косметика «Л'Этуаль» относится к среднему ценовому сегменту. Для сети было важно создать товар с приемлемой ценой в той же рыночной категории, поэтому затраты на производство занимают большую долю в себестоимости.

Тем не менее представитель одной из сетей— конкурентов «Л'Этуаль», пожелавший остаться неназванным, считает запуск СТМ правильным шагом. «Они могут позволить себе собственную марку и неплохо заработают на ней из-за широкого распространения сети. Другие сети не смогут сделать больших заказов для начала производства private label, потому что у них не будет возможности продать этот продукт»,— говорит собеседник «МН». Например, парфюмерно-косметическая сеть Ile de Beaute ограничится теми же корнерами Sephora, которые откроет в июле 2011 года. Продукцию под СТМ компания выпускать в ближайшее время не планирует.

Каких инвестиций потребовала разработка собственной косметической линейки и на какие продажи рассчитывает, компания не раскрывает. Оценить стоимость проекта затрудняются и игроки рынка, объясняя это тем, что она может сильно варьироваться от используемого сырья и страны-производителя.

Свои продукты

Российские ритейлеры не дают прогнозов, как рассчитывают увеличить объем продаж и прибыль компании благодаря СТМ. Но самой идеей увлечено большинство крупных российских торговцев. Лидер по разнообразию private label— сеть гипермаркетов «Ашан», которая запустила продажи товаров под СТМ практически сразу после выхода на российский рынок в 2002 году. Сейчас доля СТМ в общем товарообороте более 10%. Компания планирует довести этот показатель до 15-17%.

Большие планы и у X5 Retail Group, ранее в этом году она объявляла, что к 2014 году хочет нарастить долю собственных торговых марок в своих дискаунтерах «Пятерочка» с 12 до 50%, в супермаркетах «Перекресток»— с 6,5 до 25%, а в гипермаркетах «Карусель»— с 5 до 10%.

Аптечные СТМ

В аптечном секторе первой запустила private label сеть «36,6» в 2005 году. Следом за «36,6» в 2008 году своя продукция появилась в аптеках «Здоровые люди» компании «Натур Продукт». Втом же году «Фармакор» начала производить гигиенические средства, средства по уходу за лицом и телом в средней ценовой категории. По итогам 2010 года доля продукции private lable в общем товарообороте «36,6» составила около 10%. Кконцу 2013-го сеть прогнозирует рост этого показателя до 32%.

Недавно «36,6» договорилась с одним из своих поставщиков— Центральной дистрибьюторской компанией— о поставках продукции под СТМ в неаптечную розницу— парфюмерно-косметические магазины. Долго не решалась, но в начале апреля 2011 года все же запустила продажи товаров под СТМ сеть «А5». Представитель сети рассказал, что сейчас в аптеках 25 SKU (Stock Keeping Unit— товарная единица), в основном это гигиеническая продукция, которая произведена в России. Кконцу года планируется нарастить количество SKU до 300.

Будем расти

Директор отдела по работе с розничными сетями компании Nielsen Денис Шириков оценивает долю СТМ в продажах всех российских розничных сетей в 15-20%. Вразвитых мировых сетях этот показатель доходит до 40%. Но для того чтобы занять столь большую долю, европейской рознице потребовался не один десяток лет. «Наш рынок частной марки находится на начальной стадии развития»,— говорит Шириков.

По данным PricewaterhouseCoopers, в России уровень проникновения СТМ не превышает 3%. Из-за низкой базы он растет хорошими темпами. Развитию этого сегмента, как и во всем мире, помогает экономический кризис. Сети использовали СТМ для привлечения покупателей, которые в тот момент были очень чувствительны к ценам. Однако, как объясняют эксперты PwC, доверие российских потребителей к товарам под СТМ еще не велико, поэтому главным движущим фактором, по крайней мере на ближайший год, останутся скидки. Анна Левинская

Чехия открыла визовые сервисные центры в Ростове-на-Дону, Самаре, Казани, Новосибирске и Нижнем Новгороде, сообщает в четверг Чешское радио.

Консульский отдел посольства Чехии в Москве наладил сотрудничество с региональными визовыми центрами с целью упрощения получения виз для граждан Российской Федерации, проживающих в различных регионах страны.

Время рассмотрения заявлений для получения визы будет составлять 5-6 рабочих дней. К этому сроку необходимо добавить два дня на доставку документов из регионального визового центра в посольство Чехии в Москве и обратно, отмечает радиостанция.

Региональные визовые сервисные центры не будут принимать так называемые экспресс заявления для срочного получения визы, срок рассмотрения которых составляет 3 рабочих дня.

Условия получения визы и необходимый набор сопроводительных документов точно такие же, как и при подаче заявления непосредственно в консульском отделе посольства Чехии в Москве или в чешском сервисном визовом центре в Москве. Сервисный сбор составляет одну тысячу российских рублей.

Заявление на получение шенгенской визы можно подать лично или пользуясь услугами аккредитованной туристической фирмы.

Заявители, получившие хотя бы один раз шенгенскую визу, могут подать заявление через доверенное лицо, имеющее нотариально заверенную доверенность, говорится в сообщении Чешского радио.

При этом радиостанция уточняет, что заявления на получение долгосрочной визы, разрешения на долговременное и постоянное проживание следует подавать непосредственно в дипломатических представительствах Чехии в РФ: в консульском отделении чешского посольства в Москве, а также в консульствах Чехии в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Леонид Свиридов

Услугами самарского аэропорта "Курумоч" в мае 2011 года воспользовалось 147,7 тысячи пассажиров, что на 5,5% больше аналогичного показателя прошлого года.

Пассажиропоток на внутрироссийских рейсах (как регулярных, так и чартерных) увеличился на 3,9%. Среди наиболее популярных внутренних маршрутов - Москва, Санкт-Петербург, Сургут, Нижний Новгород.

Число пассажиров международных рейсов увеличилось на 8,1%. Рост пассажиропотока на регулярных международных направлениях в мае составляет 46,5%. Среди регулярных международных направлений из Самары наиболее популярными являются Прага, Франкфурт и Дубай; среди чартерных туристических маршрутов лидируют курорты Турции и Египта.

За отчетный период из аэропорта "Курумоч" и в обратном направлении было выполнено 1,72 тысячи взлетно-посадочных операций, что на 4,9% больше, чем в мае прошлого года

В этом сезоне новые визовые центры Чехии заработали в Ростове-на-Дону, Новосибирске, Казани, Самаре и Нижнем Новгороде. Срок рассмотрения заявлений на визу будет составлять стандартных 5-6 рабочих дней, однако к этому сроку необходимо добавить два дня на доставку документов из регионального центра в посольство Чехии в Москве и обратно. Региональные центры не будут принимать так называемые экспресс-заявления, срок рассмотрения которых составляет три рабочих дня.

Условия для получения визы и необходимый набор документов такие, как и при подаче заявления непосредственно в консульстве в Москве. Размер сервисного сбора составляет тысячу рублей. Заявление на получение шенгенской визы можно подать лично или с помощью аккредитованной турфирмы. Заявители, получившие хотя бы один раз шенгенскую визу, могут подать заявление через доверенное лицо, имеющее нотариально заверенную доверенность.

В чешском сервисном визовом центре могут оформить только однократную шенгенскую визу. Заявления на долгосрочную визу, разрешение на долгосрочное и постоянное пребывание следует подавать непосредственно в консульские отделения в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

В 2010 году Чехию посетили 413 тыс. россиян, что 26,6% больше, чем в 2009 году. Таким образом, российские туристы заняли второе место по числу прибытий иностранных гостей, в то время как в 2009 году были только на пятом.

Еврокомиссия одобрила предоставление Латвии очередного транша финподдержки на сумму 100 миллионов евро, однако Латвия решила не брать этих средств из-за более благоприятных экономических условий по сравнению с ожидавшимися ранее, говорится в сообщении Еврокомиссии.

Латвия в конце 2008 года, после сильнейшего удара международного кризиса, запросила у ЕС, МВФ и ряда соседних стран финподдержку в связи с быстро ухудшившейся экономической ситуацией и опасениями на счет стабильности банковского сектора. Ей была одобрена помощь на 7,5 миллиарда евро. Еврокомиссия обязалась дать 3,1 миллиарда евро в рамках механизма поддержки платежного баланса, МВФ планировал предоставить 1,7 миллиарда евро, Швеция, Дания, Финляндия, Норвегия и Эстония обязались выделить 1,9 миллиарда евро, Всемирный банк - 0,4 миллиарда, Европейский банк реконструкции и развития, Чехия и Польша - также 0,4 миллиарда евро. Средняя ставка по уже выданным кредитам от Еврокомиссии составляет 3,2% годовых, платежи по ним начнутся с 2014 года. Латвия получила 1 миллиард евро в январе 2009 года, 1,2 миллиарда евро - в июле того же года, 0,5 миллиарда евро - в марте 2010 года, 0,2 миллиарда евро - в октябре. Ожидалось, что 0,2 миллиарда евро будет предоставлено государству двумя равными траншами в 2011 году.

Кредиторы провели проверку экономики Латвии в начале апреля текущего года, оценили ее успехи в программе реформирования для сокращения дефицита бюджета до уровня, не превышающего 3% ВВП в 2012 году. Согласие выделить очередной транш финподдержки свидетельствует об одобрении мер, претворенных Латвией в жизнь.

Неиспользованные средства могут быть прибавлены к следующему траншу помощи, который может быть выделен взамен на достижение целей бюджетной консолидации и в случае запроса со стороны Латвии, но не позднее 19 января 2012 года, говорится в сообщении. Мария Князева

Барселонский офис ВОЗ провел первые курсы по финансированию здравоохранения

46 работников здравоохранения старшего звена из 20 стран участвовали в работе первых курсов по финансированию здравоохранения в Барселоне, которые проводились в мае. Курсы были посвящены вопросу о том, каким образом улучшить деятельность системы здравоохранения, используя более совершенную политику финансирования здравоохранения. Обучение было организовано и проведено Барселонским офисом ВОЗ по укреплению систем здравоохранения, Отделом систем здравоохранения и охраны общественного здоровья.

Среди участников курсов – руководители старшего звена сектора здравоохранения, заместители министров, государственные должностные лица, ответственные за социальную политику, руководители учреждений лечебной сети и эксперты из Европейского союза (ЕС) и Глобального фонда. Участники приехали из Андорры, Армении, Азербайджана, Болгарии, Чешской Республики, Грузии, Венгрии, Казахстана, Нидерландов, бывшей югославской Республики Македония, Республики Молдова, Монголии, Черногории, Польши, Российской Федерации, Сербии, Словении, Испании, Украины и Узбекистана.

Специальная тема курсов этого года – всеобщий охват, который развивает идеи Доклада о состоянии здравоохранения в мире, 2010 г. “Финансирование систем здравоохранения. Путь к всеобщему охвату населения медико-санитарной помощью”. На Всемирной ассамблее здравоохранения в 2005 г. государства-члены ВОЗ обязались добиваться всеобщего охвата населения медицинской помощью. В резолюции, принятой на Ассамблее здравоохранения в 2011 г., они вновь подтвердили свое обязательство.

Недельный интенсивный курс охватывал следующие вопросы:

формирование базового пакета медицинских услуг – справедливость, доступность в финансовом отношении и прозрачность;

увеличение поступлений – использовать нестандартные подходы;

объединение финансовых поступлений здравоохранения – цена фрагментации;

покупка услуг – больше здоровья за деньги;

координация реформы – приведение инструментов политики в соответствие с целями политики.

На церемонии открытия д-р Boi Ruiz, советник правительства Каталонии по здравоохранению, Испания, приветствовал аудиторию, вслед за чем с приветственным обращением выступил профессор Guillem Lopez из Университа Помпеу Фабра. Профессор Alan Maynard из Университета Йорка и д-р Josep Figueras, директор Европейской обсерватории по системам и политике здравоохранения, также выступили с основными докладами в ходе проведения курсов.

По мнению участников, курс был очень ценным. Преподаватели и участники предоставили полезные материалы и опыт, который можно использовать в других странах, включая. Например, в Молдове осуществляют реформы финансирования с 2004 г., а сейчас намерены использовать новые механизмы, такие как методика оплаты за результаты работы в отношении стационаров и первичного звена оказания медико-санитарной помощи.

Viorel Soltan, заместитель министра, Министерство здравоохранения, Республика Молдова, сказал, что он будет рекомендовать эти курсы своим коллегам. “Я думаю, что было очень интересно узнать, как увязывается реформа финансирования здравоохранения с недавним кризисом: как можно использовать кризис во благо, с тем чтобы и впредь содействовать развитию реформ здравоохранения”.

“Я не ожидал, что на курсах участники будут такого высокого уровня. Мне было очень интересно послушать представителей из других стран, узнать о том, как они осуществляют систему реформирования здравоохранения, и особенно о том, как в этой области работают страны Восточной Европы”, – говорит Carme Pallarés, директор, Департамент медицинской помощи, Министерство здравоохранения, Андорра.

Компания "Курорты Северного Кавказа" провела переговоры с потенциальными австрийскими инвесторами. Они интерес к туризму в этом регионе проявили, по пока обещаний не дали. Контракты могут быть подписаны лишь к концу года

 Интерес к проекту по созданию туристического кластера на Северном Кавказе проявили более 30 компаний из Австрии. Конкретных обещаний по поводу участия в этом проекте австрийцы не дали. Такие договоренности могут быть достигнуты не раньше конца этого года, сообщил BFM.ru генеральный директор компании "Курорты Северного Кавказа" (КСК) Алексей Невский.

Встреча с австрийскими потенциальными инвесторами прошла 6 июня в Вене. По ее итогам было подписано рамочное соглашение. Австрийские компании - а заинтересованность выразили около трех десятков - "готовы участвовать в той или иной форме в реализации проекта в качестве поставщиков оборудования, подрядчиков и так далее", уточняет Невский. Но, тем не менее, по подписанному вчера соглашению участники пока не несут друг перед другом никаких конкретных обязательств.

Алексей Невский рассказал BFM.ru, что основной участник встречи - австрийский Kontrollerbank, "аналог ВЭБа". Он рассматривается российской стороной "в том числе и в качестве инвестора, и в качестве организатора единого окна для австрийских заинтересованных структур", - пояснил BFM.ru Невский.

Планируется, что этим летом делегация австрийских компаний посетит российский курорт Архыз или Лагонаки, затем переговоры об участии иностранцев в создании туркластера продолжатся. А достижения конкретных договоренностей по вхождению австрийских компаний в проект ждут в конце года. "Мы планируем пригласить делегацию австрийских бизнесменов посетить ряд наших площадок и продолжить процесс [переговоров] на Сочинском экономическом форуме, пригласить уже более узкий круг австрийских компаний, которые будут заинтересованы в работе", - рассказал гендиректор КСК.

Австрия традиционно поддерживает реализацию проектов по развитию горнолыжного спорта, в том числе в России, рассказал BFM.ru заместитель председателя экспертного совета комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы Андрей Игнатьев. В 2005 году, к примеру, советником президента ОКР стал австрийский горнолыжник, многократный чемпион мира, бизнесмен Карл Шранц. С участием австрийским бизнесменов уже реализовано несколько проектов в Подмосковье и Москве. "У экс-главы ОКР Леонида Тягачева были хорошие отношения с австрийскими коллегами, курирующими горнолыжный спорт. С поддержкой австрийской стороны был реализован и проект горнолыжного клуба Леонида Тягачева", - напоминает Игнатьев.

Сейчас от австрийских компаний ждут "сотен миллионов евро" инвестиций в развитие туристического кластера, говорит Невский. Взамен европейские компании требуют обеспечения безопасности в регионе. В этом году, напомним, в регионе прошло несколько инцидентов. 19 февраля этого года, в Баксанском районе Кабардино-Балкарии на федеральной трассе Баксан-Азау были расстреляны трое российских туристов, в тот же день - подорван участок канатной дороги на Эльбрусе между станциями "Старый кругозор" и "Мир", в результате на землю рухнули 30 из 45 кабинок.

"Вопрос безопасности - один из основных в общении с западными инвесторами и партнерами", - признает Невский. Но может ли российская сторона обеспечить гарантии в этом вопросе, он ответить не смог. Тем не менее, по его словам, российская сторона готова гарантировано предоставить ряд льгот для инвесторов. В первую очередь, это государственные финансовые гарантии "в размере 70% от вложений для западных инвесторов". Гарантии готов предоставить и Kontrollerbank. "Это достаточно привлекательные условия, потому что в сочетании с соответствующими гарантиями банка страны, в частности, Kontrollerbank, риски инвесторов серьезно минимизируются. Это очень привлекательно для инвестора, когда есть государственные гарантии и своей страны, и принимающей инвестиции", - резюмирует Алексей Невский.

Добавим, инвестирующие в Северный Кавказ компании также могут претендовать на льготы - как резиденты особых экономических зон. Регионы вправе на время обнулить налоги на землю, имущество, транспорт и до 13,5% снизить налог на прибыль.

Конкретных планов по объемам привлеченных иностранных инвестиций в развитие кластера КСК также перед собой не ставит. "Здесь нужно исходить из экономической целесообразности. Думаю, что это все должно быть на паритетных началах", - говорит гендиректор компании.

На будущей неделе в Петербурге на экономическом форуме планируется подписание меморандума о намерениях с французскими компаниями. Этот документ также предполагает создание СП для реализации проекта по развитию туристического кластера на Северном Кавказе, рассказал Алексей Невский. Речь идет о финансировании французским банком Caisse des Depots et Consignation строительства горнолыжных курортов на Кавказе. Договоренность об этом была достигнута во время саммита Большой восьмерки в Довиле между президентами России и Франции.

В качестве еще одной страны, которая могла бы заинтересоваться проектом по созданию турзоны на Северном Кавказе, Невский называет Объединенные Арабские Эмираты. "Уже есть опыт работы с инвесторами с Ближнего Востока. В частности, среди акционеров компании "Красная поляна", которая занимается созданием горнолыжного курорта на Красной поляне и ряда олимпийских объектов, значится суверенный фонд ОАЭ". Этому фонду - InvestAD - принадлежит около 5% капитала компании. "Сейчас говорить об этом [участии инвесторов из Эмиратов] преждевременно, но думаю, в перспективе это был бы тоже интересный канал сотрудничества", - полагает Невский.

Сам проект создания туристического кластера растет в цене. Изначально общий бюджет строительства был определен на уровне 450 млрд рублей, однако в мае стало известно о том, что эта сумма может увеличиться в два раза, примерно до 1 трлн рублей. Причина в том, что КСК, помимо пяти горнолыжных курортов, должна будет создать несколько пляжных курортов на Каспийском и Черном морях, а в Кавказских Минеральных водах - бальнеологический курорт, аналог известному на весь мир курорту в Карловых Варах. Объем частных инвестиций в итоге увеличится вдвое - до 783 млрд рублей. Сумма же госинвестиций составит 120 млрд рублей вместо изначально запланированных 60 млрд.

По оценке председателя совета директоров КСК Ахмеда Билалова, инвестиционная емкость проекта может достичь 450-500 млрд рублей. Билалов надеется, что строительство новых горнолыжных курортов на Северном Кавказе позволит обеспечить их посещение до 5 млн человек в год, передает издание "Северный Кавказ".

С учетом нынешней ситуации на Северном Кавказе рассчитывать на быстрый возврат средств инвесторам не придется, считает заместитель председателя экспертного совета комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы Андрей Игнатьев. По его оценке, срок возврата инвестиций превысит пять лет. Рентабельность вложений будет зависеть от финансового участия государства, предоставления льгот инвесторам и программ по продвижению курортов. Ранее управляющий директор британского фонда RPL-Private Fund Марк Лейбешкис оценивал рентабельность строительства курортов на Кавказе в лучшем случае на уровне 5%, в то время как Ахмед Билалов заявлял, что по ряду проектов она превысит 25%.

Эксперты считают, что оценить рентабельность проектов на Северном Кавказе очень сложно из-за непрозрачности структуры отношений между участниками проектов. Игнатьев, например, предполагает, что она может достигнуть и 20%, но при создании оптимальных условий для работы иностранных инвесторов

Со следующего месяца ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в рамках госпрограммы по развитию системы железнодорожного транспорта Азербайджана на 2010-2014 годы начнет работы по реабилитации железной дороги по маршруту Баку-Беюк Кесик (направление Грузии), сказал агентству Trend источник в ЗАО.

"Работы по реализации программы идут, в частности, уже с начала следующего месяца начнутся работы на дороге Баку-Беюк Кесик", - сказал источник.

По его словам, ЗАО уже получило 130 километров шпал из Чехии, а также изготовление шпал уже началось на заводе, расположенном в поселке Аляты (Баку).

Распоряжением Президента Азербайджана Ильхама Алиева от 6 июля 2010 года была утверждена Государственная программа по развитию системы железнодорожного транспорта в Азербайджане на 2010-2014 годы. Основными целями программы являются продолжение реформ и совершенствование нормативно-правовой базы для создания широких возможностей для коммерческой деятельности железной дороги, реализация мер по обновлению в соответствии с современными требованиями железнодорожной инфраструктуры и подвижного парка, обеспечение транспортировки грузов, объем которых будет увеличен после запуска железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

Также целями программы являются повышение качества транспортировки грузов и пассажиров и обеспечение безопасности, применение научно-технических достижений и новых технологий в транспортной инфраструктуре, определение и реализация стратегии повышения качества пассажирских перевозок и увеличение их прибыльности, восстановление северного участка дороги, работающего на постоянном токе, изменение системы постоянного тока в западном направлении на систему переменного тока и приобретение соответствующих локомотивов, приобретение дизельных локомотивов и другие меры.

Финансировать программу предполагается за счет собственных средств ЗАО "Азербайджанские железные дороги", внутренних и внешних инвестиций, технической помощи и грантов и из других источников, не противоречащих законодательству Азербайджана.

С 7 по 9 июня 2011 года в рамках международной образовательной программы «Космическая одиссея» Чехия встретит звёздную делегацию из России.

7 июня 2011 г. в Российском центре науки и культуры состоится встреча чешской общественности с летчиком-космонавтом, Героем России Сергеем Залетиным и летчиком-космонавтом, Героем России Сергеем Трещевым.

8 июня 2011 г. российские космонавты посетят русскоязычную общественную организацию Чехии “Ковчег-Арха”, где проведут ряд встреч с соотечественниками. Позже российскую делегацию ждет экскурсия по одному из красивейших мест Чехии – городу Карловы Вары.

В завершение визита летчик-космонавт, Герой России Сергей Залетин и летчик-космонавт, Герой России Сергей Трещев примут участие в торжественном приеме в Посольстве России (Прага) в Чешской Республике по случаю Дня России, который состоится 9 июня 2011 года с участием Президента Чешской Республики Вацлава Клауса.

2-3 июня 2011 г. в Праге состоялось Общее собрание Европейского делового конгресса, общественной организации, объединяющей более сотни компаний из России, ЕС и других стран. Президентом ЕДК является глава „Газпрома“ Алексей Миллер, который возглавляет эту организацию десять лет. Принимающей стороной в Праге выступила принадлежащая „Газпрому“ компания Vemex.

2 июня Алексей Миллер встретился с премьер-министром ЧР Петром Нечасом. По сообщениям пресс-службы „Газпрома“, стороны обсудили актуальные проблемы и перспективы сотрудничества в области энергетики. Долголетние соглашения, на которых основан экспорт природного газа в Чехию, являются одной из основ в фундаменте энергетической безопасности в регионе.

Во время встречи Алексей Миллер заявил, что Чехия в 2010 г. стало лидером по закупкам газа у „Газпрома“. По сравнению с показателями 2009 г. экспорт газа в ЧР возрос на 33%.

Выступая перед участниками Общего собрания, Алексей Миллер подчеркнул, что цена газа будет расти, поскольку заметно вырос спрос на него. В первую очередь, речь идёт о строительстве новых газовых электростанций, который призваны заменить выводящиеся из эксплуатации угольные ТЭЦ. Газовые электростанции призваны стабилизировать поставки электроэнергии от ветряных и солнечных станций, которые строятся в Европе.

Алексей Миллер также огбратил внимание участников конференции на рост потребления газа в транспорте. По мнению главы „Газпрома“, рынок с газом для автотранспорта через двадцать лет составит 80 млрд. куб.м. Аналогичного объёма хватило бы на покрытие потребления Чешской республики газом на протяжении девяти лет.

В своей речи Алексей Миллер подчеркнул, что газ обходится автотранспорту в два раза дешевле, чем нефть или газ, к тому же, даёт меньше эмиссии парниковых газов.

2 июня в Праге глава „Газпрома“ Алексей Миллер дал старт ралли автомобилей с газовыми двигателями, которые проедут из Чехии в Германию. Это ралли призвано поддержать проект „Голубой коридор“, в рамках которого до 2020 г. в ЕС должно быть построено 50 тыс. газозаправочных станций для автомобилей.

Финишировать автомобили будут в немецком городе Грейсфвальд, где завершается новый газопровод „Северный поток“, который прокладывается по дну Балтийского моря.

В понедельник аэропорт «Рузине» получил от международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) престижную награду Eagle Award как наиболее развивающийся, удобный для пассажиров и эффективный в странах Центральной и Восточной Европы.

“Я горжусь тем, что такая небольшая страны, как Чешская Республика, имеет аэропорт, который сегодня носит титул Most Deserving Airport on The World”, - сообщил журналу Economist директор аэропорта Мирослав Дворжак. Данная награда – не первая в истории аэропорта. В 2007 году на церемонии «World Airport Awards» «Рузине» был признан лучшим аэропортом Центральной и Восточной Европы.

В этом году аэропорт планирует перевезти 12 млн. пассажиров. В настоящее время в «Рузине» летает 48 авиалиний, они совершают перелеты в 128 направлениях по всему миру.

Чешское агентство по развитию предоставит нашей стране грант в размере 500 тысяч евро для утилизации пестицидов. Менеджер проектов министерства окружающей среды Валентин Плешка сообщил, что эти деньги помогут вывезти за рубеж более 200 тонн пестицидов, хранящихся на складах Каушанского, Кантемирского, Окницкого и Сынжерейского районов. Молдавия > Химпром > economy.gov.ru, 3 июня 2011 > № 367907

В Брно открывается юбилейный 10 Автосалон. В традиционном мероприятии будут участвовать около 200 фирм. Организаторы ожидают, что на новые модели легковых автомобилей придут посмотреть более 100 тысяч посетителей.

На выставке будет представлено множество новинок, например, гибридные модели Opel Ampera, Audi A6, Citroën DS4, Range Rover Evoque или модернизированные Jaguar XK a XF. На стенде SKODA будет продемонстрирован полный спектр серийных моделей. Посетителям будут также представлены концепт Vision D и новый логотип компании.

Выставка будет интересна тем, что посетители смогут не только познакомиться с новинками, но и приобрести понравившиеся модели по специальным ценам, которые производители подготовили совместно с Автосалоном. Кроме современных авто, Автосалон также представит и ветеранов автомобилестроения на ставшем уже традиционным Classic Show Brno.

У российских туристов проснулся небывалый интерес к Гонконгу. За первые четыре месяца 2011 года этот регион посетили около 28 тысяч наших соотечественников, что на 57,3% больше, чем с января по апрель 2010 года. Эти данные опубликовало Управление по туризму Гонконга. При этом в апреле количество гостей из России составило 14 тысяч человек. В апреле прошлого года этот показатель равнялся лишь восьми тысячам, то есть за год он увеличился на 73%.

Для сравнения, в апреле 2011 года в Гонконге побывало более сотни тысяч американцев, 56 тысяч австралийцев, 50 тысяч британцев, 22 тысячи немцев. Примечательно, что снижение турпоктока из Японии оказалось не таким масштабным, как ожидалось. В апреле 2011 года район посетили 85 тысяч японцев, всего на 10% меньше, чем в апреле 2010-го. Местные власти связывают это с непрекращающейся деловой активностью японских бизнесменов.

Рост туристического потока из России объясняется несколькими причинами. Во-первых, все больше россиян узнают о том, что в Гонконге можно оставаться без визы в течение 14 дней. Во-вторых, стоимость перелета становится более доступной из-за того, что прямые рейсы на маршруте Москва-Гонконг выполняют сразу три авиакомпании: гонконгские Cathay Pacific Airways, Hong Kong Airlines и российский «Аэрофлот».

Кроме того, Гонконг постоянно завлекает гостей всевозможными развлечениями, фестивалями, праздниками, специальными предложениями от магазинов и ресторанов. Эти летом, к примеру, в регионе состоятся гонки на Лодках-драконах, живые концерты популярных исполнителей, выставки искусств и компьютерных технологий, конкурс «Лучший покупатель» и другие интересные мероприятия.

Не так давно Гонконг оказался на десятом месте списка лучших туристических направлений мира, оставив позади Прагу, Венецию, Санкт-Петербург, Петру, Лас-Вегас и еще десяток городов. Данный список был составлен сайтом TripAdvisor.com на основе опроса путешественников. Гонконг был отмечен наряду с Лондоном, Нью-Йорком, Римом и Парижем, и стал единственным из азиатских городов, попавшим в десятку.

В целом, за четыре месяца этого года Гонконг посетило 13 миллионов иностранцев, что на 14,4% больше, чем в 2010-м. Из них на апрель пришлось немного более трех миллионов человек.

Компании Actelion Pharmaceuticals Ltd (Швейцария) и PrimeCell a.s. (Чехия) договорились с Госкомитетом по науке и технологиям Беларуси (ГКНТ) о сотрудничестве в области медицины и фармации, сообщили в пресс-службе комитета.

"Стороны подписали Меморандум о сотрудничестве и договорились подготовить предложения для заинтересованных министерств и ведомств", - отметили там, подводя итоги встречи председателя ГКНТ Игоря Войтова с представителями фармацевтических компаний Actelion Pharmaceuticals Ltd и PrimeCell a.s..

"В частности, во время встречи рассматривался вопрос создания производств по выпуску новых лекарственных средств и субстанций для отечественной медицины, а также возможность открытия экспериментального центра или лаборатории по клеточной инженерии", - уточнили в пресс-центре.

"Нас интересует создание в Беларуси производства по выпуску оригинальных лекарственных средств. В настоящее время по фармпрепаратам отечественный рынок закрыт где-то на 25%", - заметил И.Войтов. "Однако в течение четырех лет мы планируем довести этот показатель до 50%. Создание новых фармацевтических производств заложено в план мероприятий государственной программы инновационного развития на 2011-2015 годы. Поэтому мы окажем максимальное содействие инвесторам в решении этих и других вопросов", - добавил он.

По информации пресс-службы, директор по Центральной и Восточной Европе, Ближнему Востоку и Африке Actelion Pharmaceuticals Ltd Ричард Краулец сообщил, что фармацевтический бизнес Швейцарии проявляет интерес к белорусскому рынку. "Сейчас мы пытаемся найти пути, каким образом можно наладить взаимовыгодное сотрудничество и начать выпуск препаратов. Для белорусской стороны - это снижение импорта фармпродукции за счет собственного производства, для нашей компании, с учетом формирования Таможенного союза, - новые перспективные рынки", - привели в пресс-службе его слова.

Там отметили, что в ходе встречи стороны обсудили также новые направления в сфере здравоохранения, в том числе в области клеточной терапии.

Так, проинформировали в пресс-службе, представитель PrimeCell a.s. Игорь Кеблушек заявил: "Мы заинтересованы в двустороннем сотрудничестве и предлагаем создание базы для современной терапии". "Предложение состоит из проекта системы производства и последующего его развития, а также создания соответствующей инфраструктуры, в том числе строительства сети центров по производству и применению продуктов современной терапии, применению системы рыночного внедрения научных ноу- хау", - пояснил он.

С началом туристического сезона европейские отельеры скорректировали цены на проживание в номерах эконом-класса. По оценке британского портала «Trivago», предоставляющего услуги по бронированию номеров в гостиницах по всему миру, средняя стоимость стандартного двухместного номера в Европе выросла до рекордного показателя, в последний раз фиксировавшегося в октябре 2009 года.

Самый динамичный рост цен на проживание наблюдался в Праге, где средняя стоимость «double» в апреле выросла на 44% по сравнению с мартом 2011 года. Существенно повысились цены на проживание в Севилье (на 38%), Риме (33%) и Венеции (29%). Меньшими темпами цены повышались в Барселоне (+ 15% за месяц) и Мадриде (6%).

Одновременно снизились цены на направлениях, пользующихся особой популярностью в летний сезон. Так, средняя стоимость двухместного номера в Алькудии на Мальорке упала на 24%, в Фуншале на Мадейре – на 14%, в Пуэрто де ла Круус на Тенерифе – на 7%.

Как стало известно «Туринфо», отели на российских курортах также повысили цены, но из-за прошлогодней засухи. Как сообщил «Туринфо» старший вице-президент консалтинговой компании «Jones Lang LaSalle Hotels» Марина Смирнова, наиболее значительное повышение цен на проживание сейчас наблюдается на черноморских курортах.

По словам Сергея Ромашкина - генерального директора туроператора «Дельфин», специализирующегося на внутреннем туризме, на формирование цен на южных направлениях влияет не только старт сезона.

«Владельцы отелей были готовы сохранить цены 2010 года. Однако с учетом прошлогоднего неурожая и последовавшего за ним роста стоимости продуктов они были вынуждены скорректировать цены. Стоимость проживания в пансионатах и санаториях на морских курортах, где предоставляют многоразовое питание, выросла на 10-15%. Если говорить об отелях, в которых клиентам предлагают только завтрак, то здесь повышение цен менее значительное – на уровне 3-5% по сравнению с прошлым годом», - подчеркнул он.

Незначительно, по его словам, увеличились цены на проживание в популярных регионах центральной России. К примеру, в городах Золотого кольца цены повысились, в среднем, на 5%.

Цены в отелях Москвы остались на уровне 2010 года. «Раньше мы ежегодно наблюдали повышение цен на 10-15%, что соответствовало растущему спросу. В кризис владельцы отелей отреагировали на падение спроса и снизили цены. Сейчас наступил период стабильности и осторожности, когда владельцы отелей формируют цены очень осторожно, ориентируясь на спрос», - отметил собеседник «Туринфо».

Между тем, по оценке «Jones Lang LaSalle Hotels», стоимость проживания в московских гостиницах по сравнению с 2010 годом выросла на 7-10%. Однако с учетом резкого снижения стоимости проживания в московских гостиницах в 2009 и 2010 годах не стоит говорить о резком подъеме рынка, - отметила Марина Смирнова. «Скорее, в Москве наблюдается восстановление рынка от последствий финансового кризиса», - уточнила эксперт.

Цены в гостиницах Санкт-Петербурга, по словам Смирновой, пока держатся на уровне 2010 года. Однако здесь эксперты ожидают повышения цен под влиянием начала сезона и увеличения спроса.

Чешская армия начинает распродажу 34 объектов недвижимости общей стоимостью в 300 миллионов чешских крон (около 18 миллионов долларов США), в частности, продает замок в средней Чехии, сообщает чешское информагентство ЧТК со ссылкой на пресс-службу министерства обороны страны.

Замок стоит 5 миллионов крон (около 300 тысяч долларов), передает агентство.

Также Минобороны Чехии готово продать военный аэродром у города Табор за 79 миллионов крон (4,6 миллиона долларов), танкодром в Йиглаве за 13,5 миллиона крон (800 тысяч долларов), многочисленные казармы, склады и другую недвижимость, сообщает пресс-служба чешского оборонного ведомства.

Продажа объектов будет осуществляться на конкурсной основе. Леонид Свиридов

Россия и США создадут в Афганистане центр по обслуживанию вертолетов Ми-17В5, закупленных американцами в России для афганской армии, сообщил в интервью РИА Новости заместитель директора Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС) Вячеслав Дзиркалн.

США и Россия подписали 26 мая контракт на приобретение американцами 21 нового военно-транспортного вертолета Ми-17В5 для эксплуатации в Афганистане. В начале апреля СМИ сообщали, что сумма контракта должна составить 367,5 миллиона долларов.

"Мы говорили о том, что в рамках проекта с США соответствующая структура будет создана на территории Афганистана, потому что возить и ремонтировать вертолеты из Афганистана в Европу достаточно дорого", - сказал Дзиркалн.

Он сообщил, что вертолеты марки "Ми", которые эксплуатируются в НАТО, будут обслуживаться на авиаремонтных предприятиях Восточной Европы. "Сейчас, например, мы проводим работу по сертификации предприятий по ремонту вертолетов стран бывшего Варшавского договора - Польши, Словакии, Чехии, Болгарии", - сказал замдиректора ФС ВТС.

По его словам, это делается для того, чтобы подтвердить их способность выполнять определенный объем работ по согласованию и под контролем разработчика вертолетов Ми.

Дзиркалн подчеркнул, что создаваемый совместно Россией и НАТО Трастовый фонд должен обеспечить натовские вертолеты сертифицированными запасными частями и наладить контакт с разработчиком и производителем этих машин. В странах НАТО вертолеты марки "Ми" используются достаточно широко. "Навскидку, их более 100", - сказал он.

"Мы проинформировали американцев, что у нас идет соответствующая работа с европейцами. Они об этом знают. Мы проинформировали, что будут сертифицированы целый ряд предприятий в странах Восточной Европы, которые впоследствии смогут осуществлять ремонт, модернизацию, но при поддержке и взаимодействии с Милем (завод имени Миля, производитель вертолетов Ми). Если они хотят использовать это, то они могут это сделать", - сказал Дзиркалн, напомнив в то же время, что для "американских" вертолетов будет создаваться специальный центр техобслуживания. Сергей Сафронов

Чехия хотела бы присоединиться к системе противоракетной обороны (ПРО) НАТО, но пока не представляет, каким образом, сообщает в четверг чешское информагентство ЧТК со ссылкой на заявление первого вице-премьера и главы МИД Чехии Карела Шварценберга.

Шварценберг находится с визитом в США и в четверг встретился в Вашингтоне с госсекретарем Хиллари Клинтон.

Ранее о возможности разместить в Чехии американский центр системы раннего предупреждения о ракетном нападении новой ПРО заявлял премьер-министр Чехии Петр Нечас.

"Мы готовы и были бы рады сыграть свою роль... (Но) в данный момент у нас нет никаких конкретных планов", - сказал Шварценберг журналистам после завершения переговоров с Клинтон.

По его словам, для начала следует дождаться результатов переговоров между США и Россией и итогов консультаций внутри НАТО.

Госсекретарь США, в свою очередь, высоко оценила чешскую поддержку в создании новой системы ПРО. По ее словам, Прага и Вашингтон "на высшем уровне обсуждают вопросы оборонного сотрудничества, а также ту роль, которую могла бы сыграть Чехия, если захочет".

О сотрудничестве по созданию европейской системы противоракетной обороны РФ и НАТО договорились на саммите в Лиссабоне Совета Россия - НАТО в ноябре 2010 года. Суть российского предложения состоит в создании системы совместной ПРО по территориальному (секторальному) принципу распределения ответственности отдельных стран или групп государств за обнаружение и уничтожение ракет в определенном секторе обороны. Леонид Свиридов

Европейский инвестиционный банк (EIB) непрерывно адаптирует свою деятельность к событиям, происходящим в политике Евросоюза. Ведь он призван ни много ни мало содействовать достижению ЕС своих целей в мире. Банк создан не для получения прибыли и по своим кредитам берет процент, близкий к тому, по которому он занимал средства сам, поэтому на финансирование с его стороны претендует множество компаний по всему миру. Об основных целях EIB и о том, какая роль в них отводится России и странам Восточной Европы, обозревателю WEj рассказал вицепрезидент и член правления EIB, в прошлом известный словенский политик Антон Роп.

Антон Роп родился 27 декабря 1960 года в Любляне. В 1984 году здесь же он окончил Институт экономики, а в 1991 году защитил диссертацию по теме «Государственные расходы и экономический рост».

С 1985 по 1992 год был заместителем директора словенского Института макроэкономического анализа и развития (Institut ZA makroekonomske raziskave в Razvoj), где возглавлял рабочие группы по финансовой информатике и проекты, связанные с инвестициями в экономическую инфраструктуру Словении.

В 1993 году был назначен государственным секретарем Министерства экономических отношений и развития Словении, в его ведении находились вопросы приватизации и регионального развития.

Сумел разработать ряд системных решений по трансформации госсобственности и процессу приватизации в Словении.

В 1996-2000 годах занимал пост министра по социальным вопросам в правительстве Янеза Дрновшека (Janez Drnovek).

После выборов в Национальное собрание в конце 2000 года Антон Роп был назначен министром финансов. 19 декабря 2002 года, после отставки Дрновшека, возглавил правительство Словении. Спустя два года, в октябре 2004 года, партия Ропа проиграла парламентские выборы, и он был вынужден подать в отставку.

С 2005 года руководил Либерально-демократичекой партией Словении (Liberalna Demokracija Slovenije – LDS), но в марте 2007-го вышел из нее и присоединился к социалдемократическому движению, которое возглавляет нынешний премьер-министр Словении Борут Пахор.

В августе 2010 года по рекомендации министра финансов Словении и с согласия акционеров банка из Чехии, Болгарии, Венгрии, Кипра, Мальты, Польши, Словакии и Словении Антон Роп был назначен вице-президентом и членом правления Европейского инвестиционного банка. Как член правления банка, он курирует проведение операций в нескольких государствах – членах Европейского союза (Болгария, Чешская Республика, Венгрия, Польша, Словакия и Словения) и отвечает за финансирование в поддержку развития трансъевропейских транспортных и энергетических сетей (TENs).

Также г-н Роп назначен заместителем управляющего Европейского банка реконструкции и развития, акционером которого является EIB.

Расскажите об истории EIB. Кем и с какой целью создавался этот банк?

EIB был основан совместно с Европейским сообществом на основе Римского договора в 1958 году. В то время главной целью EIB было финансирование инвестиционных проектов, которые способствовали бы развитию менее продвинутых регионов Западной Европы.

Это и по сей день остается одной из наиболее значимых целей EIB, финансовой организации Евросоюза. Миссия EIB заключается в том, что он способствует интеграции, сбалансированному развитию и экономическому и социальному единству государств – членов ЕС.

Как давно банк работает на территории России, стран Восточной Европы и СНГ?

Первым проектом EIB в этих регионах стал заем на €25 млн, подписанный в декабре 2003 года с целью финансирования проекта по улучшению качества воды в Санкт-Петербурге.

С тех пор обязательства на предоставление кредитных средств EIB в регионе Восточных партнеров ЕС превысили €2 млрд.

Какова специфика работы инвестиционного банка в отдельных регионах, странах?

Так как банк руководствуется политической ситуацией, природой и сферой операций EIB по кредитованию в Евросоюзе руководят так называемые корпоративные цели, которые отражают и политические приоритеты Евросоюза.

Помимо уже упомянутых они включают, например, борьбу с изменениями климата, инвестиции в возобновляемые источники энергии и энергетическую безопасность, а также интенсификацию исследований, развития и инноваций – то, что называют экономикой знаний. Вне Евросоюза EIB дает займы в соответствии с кругом полномочий, установленным его внешними мандатами, и дополнительно под такие организации, как ФООС и ЕНФ.

В контексте недавно обновленного меморандума о взаимопонимании EIB также тесно сотрудничает с Европейским банком реконструкции и развития, для которого борьба с изменениями климата является одной из общих целей.

Как вы оцениваете страны Восточной Европы, в частности, Россию, с точки зрения инвестиционной привлекательности? Какие из стран Восточной Европы, на ваш взгляд, выглядят привлекательнее для инвесторов и каких инвесторов они привлекают?

В последствиях экономического кризиса мы определенно видим возрождающийся интерес инвесторов из широкого круга секторов, которые стремятся принять участие в восстановлении экономик. В России и других восточноевропейских странах EIB может поддержать энергетические проекты и окружающую среду, наряду с проектами транспортного сектора. В дополнение к долгосрочному финансированию на привлекательных условиях участие EIB обычно привносит в проект широкий спектр технических и секторных знаний. Улучшение инфраструктуры и поддержка прямых иностранных инвестиций европейскими компаниями – это следующие важные цели кредитования EIB, которые помогут укрепить сотрудничество и экономическую интеграцию между Евросоюзом и странами Восточного партнерства. И наконец, начиная с середины 2009 года EIB может кредитовать малый и средний бизнес через банки в странах Восточного партнерства.

Каким критериям должен соответствовать проект, чтобы EIB вложил в него деньги?

В дополнение к только что упомянутым приоритетным секторам каждый проект, финансируемый EIB, должен быть экономически жизнеспособным, технически надежным и должен соответствовать общим критериям EIB, то есть стандартам закупок и закону об окружающей среде.

Как давно вы сами работаете в EIB? Ваша карьера необычна, вы были премьер-министром Словении, в частности. Расскажите о своей личной эволюции как менеджера.

Я работаю в EIB с августа прошлого года и должен сказать, что для меня это уникальная возможность. Это продолжение моей работы в области поддержки экономического развития.

За последние 20 лет у меня было множество обязанностей, в том числе и премьер-министра Словении. Я был членом парламента в течение 15 лет и выполнял разнообразные министерские функции, включая обязанности министра финансов в 2000-2002 годах, до того как я стал премьер-министром. В этом качестве я курировал вступление Словении в НАТО и Евросоюз. Я могу сказать, что за эти годы у меня было много возможностей понять и изучить, как справляться с административными задачами.

1958

Основан Европейский инвестиционный банк.

Двенадцать стран – членов Европейского сообщества (European Community) внесли в фонд банка 28 млрд экю.

1994

EIB создает Европейский инвестиционный фонд (EIF) для финансирования малого и среднего бизнеса в ЕС.

1995

EIB проводит исследование девяти станций очистки сточных вод в странах – членах Евросоюза.

2000

EIB и EIF объединяются в рамках группы EIB Group.

Тогда же банк возглавил Филипп Мейстад (Бельгия) (Philippe Maystadt), который управляет им по сей день.

2002

Банк проводит исследование, анализирующее перспективы развития и финансирования биотехнологий.

2004

EIB подвергcя критике со стороны неправительственных организаций: банк обвинили в нарушении международных стандартов отчетности и в непрозрачности операций.

2006

Руководство EIB приняло решение увеличить на 35% финансирование проектов за пределами ЕС. За 2006 год на такие проекты банк выделил €5,9 млрд.

2009

Европейский инвестиционный банк выделил около €72 млрд на поддержку целей ЕС, в том числе €9 млрд реципиентам из развивающихся стран.

Корпорация "Русские машины", ведущий машиностроительный холдинг в России, и компания Fritzmeier, крупнейший в мире производитель кабин для строительной и сельскохозяйственной техники, подписали Меморандум о взаимопонимании по созданию в России совместного предприятия, специализирующегося на выпуске кабин для строительно-дорожной техники. Объем инвестиций в создание нового производства превысит $50 млн.

Стороны планируют организовать в Тверb предприятие, которое будет поставлять кабины широкому ряду производителей строительно-дорожной и специальной техники в России - как иностранным компаниям, имеющим производства в России, так и отечественным производителям.

Новое предприятие будет производить кабины Fritzmeier, которые характеризуются современным интерьером, хорошей обзорностью, высоким уровнем безопасности и комфорта оператора.

Кроме выпуска текущей продукции Fritzmeier, стороны планируют совместно разработать кабины для строительно-дорожной техники в соответствии со спецификой российских условий эксплуатации.

Ожидается, что уровень локализации производства кабин Fritzmeier в России при достижении проектной мощности составит свыше 70%. Для этого СП планирует привлекать российских поставщиков компонентов, а также иностранных поставщиков Fritzmeier, которые готовы локализовать свои производства в России.

Создание совместного предприятия компаний "Русские машины" и Fritzmeier позволит обеспечить высокий уровень локализации производств строительно-дорожной техники, способствуя развитию отрасли и инфраструктурного строительства в России.

Справка

Fritzmeier - крупнейший в мире независимый разработчик и производитель строительного и сельскохозяйственного оборудования, кабин грузовых автомобилей и вилочных погрузчиков, а также поставщик пластиковых систем и компонентов для строительного оборудования, автомобильной и аэрокосмической промышленности. Fritzmeier работает со всеми крупными производителями строительного и сельскохозяйственного оборудования, автомобилестроительными компаниями и компаниями аэрокосмической отрасли, включая AGCO, Audi, BMW, Bentley, Bobcat, Caterpillar, CNH, Daimler, Dynapac, EADS, Faurecia, Faun, GKN Aerospace, Hamm, Hitachi, JCB, Komat'su, Kubota, Liebherr, Lindner, Linde, Magna Steyr, Mahindra, Porsche, Rolls Royce, Scania, Terex. В компании работает более 2000 человек. Fritzmeier имеет ряд конструкторских центров и производственных площадок в Германии, Австрии, Чехии, Румынии, Бельгии, Франции, Словакии, Ирландии и Индии.

В Остраве бастуют водители общественного транспорта. Трамваи вышли на маршрут по расписанию воскресенья, с интенсивностью движения гораздо ниче, чем в рабочие дни. Профсоюзы хотят данной забастовкой добиться повышения заработной платы. Руководство транспортного предприятия города утверждает, что на повышение зарплат нет средств.

Транспортное предприятие уверяет горожан, что сможет обеспечить минимальную частоту движения транспорта, однако на некоторых маршрутах, в особенности автобусных, ситуация остается сложной. Из 900 водителей только 340 не присоединились к забастовке. По словам заместителя мэра Остравы Алеша Богаче неизвестно, как долго продлится забастовка и вызовет ли она транспортный коллапс.

Власти города призывают жителей следить за информацией на сайте транспортного предприятия и по возможности ограничить перемещение по городу без необходимости, так как ожидается значительное увеличение количества личного транспорта на дорогах.