Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В УЛАН-УДЭ НАЧНЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКИХ МНОГОЦЕЛЕВЫХ ВЕРТОЛЕТОВ КА-226Т

Об этом сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров по итогам рабочей поездки в Республику Бурятия. В ходе пребывания в Улан-Удэ глава Минпромторга России совместно с главой Республики Бурятия Вячеславом Наговицыным провел совещание по развитию промышленности региона, а также посетил Улан-Удэнский авиационный завод.

В качестве ключевой темы совещания его участники обсудили вопросы обеспечения государственным заказом, модернизации и повышения рентабельности производства на Улан-Удэнском авиазаводе и Улан-Удэнском приборостроительном объединении. Также по итогам состоявшегося обсуждения принято решение о включении в федеральную целевую программу «Глобальная навигационная система» мероприятий по созданию на территории Республики Бурятия наземной сети центров «Глонасс».

По окончании совещания Денис Мантуров посетил Улан-Удэнский авиационный завод.

«Производственные планы предприятия на этот и на 2013 год практически сверстаны. Ряд заказов уже готов к передаче покупателям. Также на базе завода в ближайшее время начнется производство легких многоцелевых вертолетов. Решение о переносе производства КА-226Т из Кумертау в Улан-Удэ принято в рамках работы по созданию центров компетенции. В свою очередь в Башкортостане будет сконцентрировано агрегатное и композитное производство», - сообщил, отвечая на вопросы журналистов, глава Минпромторга России.

Также на базе Улан-Удэнского лопастного завода будет образован единственный в России объединенный центр по производству металлических лопастей для российских вертолетов. Такая мера позволит оптимизировать вопросы логистики поставок изделий и обеспечит производственные мощности предприятия дополнительными заказами.

В мероприятиях рабочей поездки главы Минпромторга России приняла участие представительная делегация Министерства, а также руководители министерств и ведомств региона, госкомпаний и предприятий частного бизнеса.

Справочно:

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» входит в состав холдинга «Вертолеты России». Основным заказчиком вертолетной техники предприятия на 2012-2015 годы является Минобороны России. Также завод выполняет крупные контракты на поставку вертолетов в Китай и Бразилию. Интерес к приобретению продукции предприятия проявляют Шри-Ланка, Ирак, а также ряд стран Африки. План поставок вертолетной техники на текущий год предполагает передачу заказчикам 90 вертолетов типа Ми-8/17. К 2014 году планируется увеличить объем производства и поставок до 120 вертолетов и в последующем поддерживать его на этом уровне.

Персона грата

Сергей Лавров: от небоскреба на окраине Манхэттена до высотки на Смоленской площади

Октябрь 1995 года, 50-я сессия Генассамблеи ООН. Постпред России Сергей Лавров не идет — буквально летит по коридору нью-йоркской штаб-квартиры. На мою просьбу об интервью реагирует, не снижая скорости: «Прошу в курилку». Острых тем не обходит, западных коллег критикует, формулировки четкие, никакого тебе «широкого круга проблем, представляющих взаимный интерес». На фоне тогдашнего министра иностранных дел Андрея Козырева, снискавшего никнейм Чего Изволите, он выглядел почти инопланетянином. Лавров источал «ненашенскую» свободу и независимость суждений...

Из высотки на Манхэттене Лавров уже давно перебрался в высотку на Смоленской площади, став самым «долгоиграющим» министром иностранных дел новой России. Но своему амплуа не изменил ни разу...

Студент

...Будущий министр родился 21 марта 1950 года в Москве в семье служащих Министерства внешней торговли СССР. Историей международных отношений увлекался со школьной скамьи. Далее — аттестат с серебряной медалью и МГИМО.

СССР, как известно, был обществом бесклассовым, но не бескастовым. Мгимошники слыли кастой особой. Это теперь говорят: мажоры. Тогда это звучало понятнее и проще: золотая молодежь. Хотя и в стенах самого вуза имелись свои касты, свои «козырные» и не очень факультеты. Лавров попал на восточное, не самое престижное отделение. Зубрил сингальский язык, вкупе с ним — английский и французский.

Как водилось в советские времена, в начале сентября первокурсники вместо учебных аудиторий очутились на стройке — Москва ударными темпами возводила Останкинскую телебашню. Студент Лавров — автор и исполнитель песен под гитарный перезвон — мгновенно стал душой компании. «Там, в котловане, мы и сплотились. Этот костяк курса потом стал основой нашего стройотряда. Хакасия, Тува, Якутия, Дальний Восток — где мы только не строили!» — вспоминал он. Впрочем, многим своим сокурсникам наш герой запомнился отнюдь не стройотрядовской штормовкой. Красавцем щеголем тот был уже тогда, студенты попроще и подойти-то к нему стеснялись.

Лаврова выбрали культоргом вуза. На ответственном посту не дремал — сочинял и режиссировал капустники. Страсть к этому делу он не только пронес через всю жизнь, но и придал ей международное звучание. Июль 2005 года, форум АСЕАН во Вьентьяне, традиционный cabbage field (он же — капустник). Министр отжигает в пародии на фильм «Звездные войны» в роли джедая...

Постпред

По окончании института в 1972 году Сергея Лаврова направляют в Шри-Ланку старшим референтом посольства. По сути же он стал «ангелом-хранителем» при тогдашнем после Рафике Нишановиче Нишанове: переводчиком, личным секретарем и помощником, заведовал протоколом, занимался аналитической работой. Словом, начальную дипшколу прошел от А до Я. В МИД вернулся через четыре года — в управление международных организаций. Первое назначение в ООН получил в 1981 году. В 1988 году вновь вернулся в Москву. Через два года на Смоленской площади сменил Андрея Козырева на посту начальника управления (тот стал главой МИД РСФСР). Если верить Андрею Владимировичу, именно он и порекомендовал молодого дипломата Седому Лису — Эдуарду Шеварднадзе. Так или иначе, в апреле 1992 года Лавров становится замминистра иностранных дел новой России, а через два года — постпредом РФ при ООН.

О его назначении в Нью-Йорк судачили разное. Одни — что перспективного дипломата направили поднимать отстающий колхоз: в начале 90-х работу нашего ооновского постпредства не критиковал только ленивый. Другие — что Андрей Козырев просто-напросто отправил за океан потенциального конкурента.

Так или иначе, но в декабре 1995-го накануне отставки Козырева Лаврова действительно рассматривали как одного из его преемников. Но не срослось. В преддверии своей второй президентской кампании, триумфов явно не сулившей, Борис Ельцин предпочел молодому Лаврову многоопытного Примакова. А в сентябре 1998 года МИД возглавил уже его, Примакова, протеже Игорь Иванов.

В ООН Сергей Викторович проработал почти десять лет, став живой легендой этого храма мировой бюрократии. Но не только потому, что был независимее всех своих предшественников, и даже не оттого, что при нем ООН одобрила рекордное количество российских инициатив. Всемирную славу человека, которому палец в рот не клади, Лаврову принесли две истории.

Первая: произнесенная в ооновских стенах гневная речь по поводу ограничений для сотрудников российской дипмиссии при передвижении по США. А дело было так. 31 октября 1997 года полицейская машина заблокировала автомобиль Лаврова, постпред поторопил полисмена, а тот выдернул у него ключи зажигания, нарушив тем самым дипломатический иммунитет. Менее чем через полмесяца Россия добилась официальных извинений от Вашингтона.

Эпизод второй: стычка с тогдашним генсеком Кофи Аннаном, вздумавшим ввести запрет на курение в здании ООН. Лавров, будучи заядлым курильщиком, публично обозвал Аннана «нанятым менеджером», не имеющим права отдавать распоряжения представителям дипмиссий. И демонстративно фланировал по штаб-квартире с переносной пепельницей, дымя в местах, отведенных в свое время под это пагубное дело. Пожаловался и в Москву: мол, Кофейник (как за глаза величали генсека) в здании ООН все пепельницы открутил.

Сегодня, по информации «Итогов», министр курит не более пяти сигарет в день, преимущественно тайком.

Министр

Когда весной 2004 года Лавров уезжал в Москву, где его на Смоленской площади ожидал министерский кабинет, Кофи Аннан с сожалением сказал, что в Нью-Йорке Сергея Викторовича всем будет очень не хватать...

Из США Лавров вывез бесценный профессиональный багаж. Прежде всего — доскональное знание всех специй и приправ на мировой дипломатической кухне. Он принимал участие в консультациях и по бывшей Югославии, и по Ираку, и по Афганистану, и по борьбе с терроризмом, и по распространению ОМУ. Плюс — тесные личные связи с зарубежными коллегами.

Оставил же в США самое дорогое: красавицу дочь. Студентка Колумбийского университета Екатерина продолжила обучение в американской альма-матер.

Согласно официальной версии, уходящий министр Игорь Иванов сам себе назначил преемника. Согласно же версии апокрифической, Лавров очень глянулся Владимиру Путину еще в 2000 году, на ооновском саммите тысячелетия. К тому же в тот момент нужно было вывести Смоленку из-под влияния «московских бояр» и встроить во властную вертикаль, которую только-только начинали возводить. Харизматичный дипломат, далекий от столичных интриг, идеально подходил для этой миссии.

Есть и третья версия: всех без исключения министров иностранных дел России назначали в «вашингтонском обкоме». В переносном, конечно, смысле.

Скажем, откровенно прозападный Андрей Козырев возглавил МИД на пике букетно-конфетного романа, возникшего в отношениях между Москвой и Вашингтоном, когда Россия сдавала Западу бастион за бастионом. Но, как говорится, жених оказался скуп и склонен к домострою. И в шорт-лист ожидания министерского портфеля был поставлен государственник Евгений Примаков. Конечно, мудрейший Евгений Максимович не собирался всерьез и надолго ссориться с США. Даже когда разворачивался над Атлантикой уже в ранге премьер-министра. Просто он видел свою задачу в том, чтобы приучить Запад учитывать интересы Москвы в чувствительных для нее вопросах. Посягать на большее ресурсы не позволяли. Примерно та же внешнеполитическая парадигма породила и Игоря Иванова, дипломата примаковской школы.

Всплеск взаимной любви между Москвой и Вашингтоном после 11 сентября был недолгим. Москва не поддержала американское вторжение в Ирак. На постсоветском пространстве заполыхали «цветные революции»... В этот момент МИД и возглавил Сергей Лавров. Говорят, в Кремле ему была поставлена задача аккуратно сбалансировать отношения с американцами: там, где возможно, пойти навстречу, а там, где это необходимо, наступить на штиблеты. Иными словами, оберегать интересы России на постсоветском пространстве, прежде всего на кавказском направлении.

На новом посту министр вернул МИДу его прежнюю структуру, изрядно обкорнанную в ходе административной реформы 2004 года. Параллельно начал оттачивать и свой собственный министерский почерк. В те годы на просторах СНГ было модно самоутверждаться за счет нападок на Россию. Лавров отказался от византийских игр. Именно он, как говорят, автор жесткого курса в отношении Грузии, где воцарился Саакашвили. Он считал, что вилять хвостом перед Мишико — попусту тратить время: тот понимает только язык силы.

За Лавровым быстро закрепилось реноме трудного переговорщика: стойко держит удар, отвечает жестко, изобретательно, порой ехидно. Помнится, в феврале 2005 года, после того, как на встрече в Анкаре госсекретарь США Кондолиза Райс раскритиковала Россию за ограничения свободы прессы, Лавров прислал ей по диппочте диск с записями программ федеральных телеканалов. Через месяц передал такой же презент британскому коллеге Джеку Стро.

Порой Лавров отвечал на удары «асимметрично». Весной 2006 года, после опубликования доклада Совета Европы, в котором утверждалось, что в России имеют место проявления расизма, министр вручил орден Дружбы бывшему комиссару СЕ по правам человека Альваро Хиль-Роблесу. Тот так растрогался, что разоткровенничался: дескать, права человека в той или иной степени не соблюдаются во всей Европе.

Политик

При Лаврове Москва перешла к бойким и регулярным информатакам. В мае 2007 года после встречи глав МИД G8 в Потсдаме в мире заговорили даже о новой гонке вооружений и холодной войне. Лавров тогда схлестнулся с госсекретарем США Кондолизой Райс по поводу планов развертывания ПРО в Польше и Чехии. Чуть раньше, в Мюнхене, Путин выступил со своей знаменитой, взбудоражившей Запад речью.

В отношении Путина и Лаврова вообще бессмысленно гадать, кто на кого повлиял в том или ином вопросе. Во взглядах на внешнюю политику они — близнецы-братья: прагматики, государственники. Говорим Лавров — подразумеваем Путин, и наоборот. Вот и после нынешней победы Владимира Владимировича на президентских выборах Лавров стал единственным министром прежнего кабинета, переназначение которого ни у кого не вызывало сомнений...

Зато некоторый «когнитивный диссонанс» наметился в годы президентства Дмитрия Медведева. Уже через месяц с небольшим после событий в Южной Осетии поползли слухи о возможной отставке Лаврова. Масла в огонь подлила утечка о телефонном разговоре, в котором Лавров якобы «послал по матушке» своего британского коллегу Дэвида Милибэнда. Как сообщила Daily Telegraph, министр якобы наехал на британского коллегу со словами Who are you to f... lecture me? («Кто ты такой... чтоб поучать меня?») в ответ на попытки собеседника возразить по поводу жесткой политики России в отношении Грузии. Спустя день Лавров признал факт использования подцензурного слова, пояснив, что это была цитата. «Милибэнд всячески выгораживал Саакашвили как большого демократа... Пришлось рассказать ему о характеристике Саакашвили, данной коллегой из одной европейской страны: f...king lunatic». Помнится, эксперты тогда сошлись во мнении, что информация о содержании беседы утекла из одной из кремлевских башен, где были недовольны Лавровым. Позже заговорили, что якобы США на самом высоком уровне пытаются убедить Россию в том, что российско-американское сотрудничество будет развиваться куда конструктивнее без Лаврова. Весной 2011 года в прессу просочилась новая информация: якобы президент уже принял решение об отставке главы МИДа. Поводом для недовольства Дмитрия Медведева стали заявления МИДа по ситуации в Ливии и Кот-д'Ивуаре, идущие вразрез с позицией Кремля.

Что и говорить, российская позиция по ливийскому вопросу была довольно иезуитской. Москва, воздержавшись в ходе голосования в Совбезе, позволила ООН одобрить резолюцию, санкционировавшую военную операцию против Каддафи, которого в Кремле назвали «политическим трупом». При этом премьер Путин тут же сравнил происходящее с новым крестовым походом, назвал ооновскую резолюцию «неполноценной и ущербной».

Лавров оказался между молотом и наковальней. Не приходится сомневаться, что он разделял мнение Путина, но, как говорится, noblesse oblige: внешнеполитические решения — прерогатива президента. Историю с Ливией Лавров до сих пор воспринимает лично и очень болезненно.

Человек

При министре Лаврове Россия вернула себе сверхдержавные амбиции: в апреле 2004 года она впервые за десять лет применила право вето при голосовании в СБ ООН — ни Евгений Примаков, ни Игорь Иванов ни разу не давали такого поручения представителю России при ООН. Тогда, напомним, речь шла о кипрской проблеме. А сегодня с завидным упорством Россия ветирует резолюцию за резолюцией по Сирии, вызывая страшное раздражение США и их союзников. В МИДе говорят, что в этой внешнеполитической упертости очень хорошо просматривается личность Лаврова. Его кредо — всегда играть от нападения. И в жизни, и в футболе. Ибо кожаный мяч — давняя и пламенная страсть министра. Рассказывают, что отглаженная футбольная форма у Сергея Викторовича всегда хранится наготове, и надевает он ее с неменьшим пиететом, чем свой строгий темно-синий костюм. Едва появляется свободная минутка — первым делом спешит на зеленый газон, где самозабвенно гоняет мяч со своим задушевным товарищем Сергеем Шойгу. Оба играют в футбольной команде «Росич» вместе с другими звездами политики.

А еще Лавров известен как лирик. Стихи и песни пишет и сегодня. Недавно выпустил стихотворный сборник с отсылами к молодому Блоку.

Сохранил министр и круг студенческих друзей. Это выпускники МГИМО 1972—1974 годов: заместитель генерального директора «Интерроса» Андрей Бугров, советник главы X5 Retail Group Юрий Кобаладзе, первый замминистра иностранных дел Андрей Денисов... Каждый год Лавров со товарищи сплавляются по горным рекам. Профессиональные заслуги и здесь оценены высоко: в 2007 году он возглавил Федерацию гребного слалома России.

После одного из таких походов Лавров, готовясь к традиционной встрече выпускников, за два дня написал песню-посвящение своей альма-матер. Она так понравилась ректору МГИМО Анатолию Торкунову, кстати, тоже сокурснику министра, что стала институтским гимном: «Это наш институт, это наше клеймо, и другого вовеки не нужно...»

Судя по всему, «клеймо» главы внешнеполитического ведомства Лаврову суждено носить еще не один год. Внешняя политика становится все брутальнее, а значит, и министр иностранных дел России нужен такой, который может и гол в чужие ворота закатить, и песню на гитаре забацать, и речь с трибуны Генассамблеи ООН задвинуть такую, чтобы за страну было не стыдно. Всеми этими навыками наш герой владеет в совершенстве...

Елена Петрова

Министр дорог и городского строительства Ирана Али Никзад во время встречи в Тегеране с министром гражданского строительства Шри-Ланки Вималом Вираванса заявил, что Исламская Республика Иран с первых дней своего существования постоянно испытывала на себе враждебное отношение со стороны Запада из-за своего стремления к независимости, и на протяжении более чем 30-ти лет антииранские санкции демонстрируют свою неэффективность, сообщает агентство ИРНА.

Далее Али Никзад выразил благодарность правительству и народу Шри-Ланки за ту поддержку, которую они оказывают Исламской Республике.

Иранский министр сообщил, что в настоящее время в Иране силами отечественных инженеров и рабочих ведется строительство примерно двухсот малых и больших водосборных плотин. Реализуются многочисленные проекты по жилищному и дорожному строительству. На сегодня в Иране насчитывается около 6 тыс. компаний, занимающихся массовым строительством, и частных подрядных организаций, которые, в том числе, готовы активно сотрудничать с Шри-Ланкой.

Али Никзад отметил также, что сегодня Иран полностью обеспечивает себя цементом и экспортирует этот важный строительный материал зарубежным потребителям.

Министр дорог и городского строительства Ирана высказался за расширение сотрудничества между Ираном и Шри-Ланкой в области дорожного и городского строительства и развития морского, воздушного и железнодорожного транспорта.

Согласно последним статистическим данным, объем товарооборота между Ираном и Шри-Ланкой превысил 800 млн. долларов.

США исключают Китай и Сингапур из своего санкционного списка в связи со снижением объемов закупок этими странами неочищенной иранской нефти.

"Сегодня я объявляю, что еще две страны, Китай и Сингапур, существенно снизили объемы закупок неочищенной нефти из Ирана. В связи с этим, я сообщу конгрессу, что санкции... не будут применяться к финансовым институтам этих стран в течение 180 дней, с возможностью продления этого срока", - говорится в заявлении госсекретаря США Хиллари Клинтон.

Китай - крупнейший закупщик иранской нефти.

Ранее в июне из списка были исключены Индия, Малайзия, Южная Корея, Южная Африка, Шри-Ланка, Турция и Тайвань, в марте - Бельгия, Чехия, Франция, Германия, Греция, Италия, Япония, Нидерланды, Польша, Испания и Великобритания.

Конгресс США в начале года наделил администрацию правом применять дополнительные односторонние санкции к иностранным финансовым институтам и компаниям, заключающим сделки с Ираном. Целью этого шага было сокращение финансирования иранской экономики через принуждение иностранных государств к отказу от закупок иранской нефти, а также изоляция Центробанка Ирана.

Сегодняшнее решение администрации США, как ожидается, навлечет на себя критику со стороны республиканцев, заявляющих, что США таким образом "заигрывают" с Китаем.

США и ряд других стран Запада подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

В своем заявлении Клинтон приводит данные МАГАТЭ, согласно которым экспорт иранской нефти в 2011 году составлял 2,5 миллиона баррелей в день. С тех пор объем экспортируемой нефти упал до 1,5 миллиона баррелей.

"С 1 июля, когда в силу вступит эмбарго ЕС на поставки иранской нефти, лидеры Ирана поймут в полной мере, насколько срочно они должны сделать выбор, и насколько едино международное сообщество", - отметила госсекретарь США.

Клинтон в очередной раз призвала Иран выполнять свои международные обязательства и серьезно подойти к переговорам с "шестеркой", следующий раунд которых пройдет 3 июля в Стамбуле.

"В противном случае Иран ждет продолжение давления и изоляции со стороны международного сообщества", - предупредила она. Мария Табак.

Страховой жупел

Эмбарго на иранскую нефть приведет к падению цен

Ирина Кезик

С первого июля вступает в силу решение властей Евросоюза о запрете на покупку иранской нефти. Вчера из-за того, что страховщики ЕС приостановили страховое обеспечение танкеров исламской республики, к эмбарго решила присоединиться и Южная Корея. Сокращение числа покупателей заставит Тегеран снижать цены на нефть. В первую очередь на этом будет настаивать Китай, на долю которого приходится порядка 35% иранского экспорта. Этот фактор будет оказывать давление на стоимость «черного золота» на мировых рынках.

Менее чем за неделю до вступления в силу эмбарго на поставки нефти из Ирана о своем решении прекратить закупки из исламской республики заявил Сеул. Южная Корея была вынуждена пойти на это, так как еще весной страховые компании Европейского союза (ЕС) приостановили страховое обеспечение танкеров из Ирана, а на просьбу Сеула предоставить исключение на страховое обеспечение иранских танкеров Брюссель не откликнулся.

Главы МИДов 27 стран Евросоюза одобрили эмбарго на поставки нефти из Ирана зимой текущего года вслед за США. Таким образом, была предпринята попытка создать ситуацию, которая приведет к снижению доходов Ирана от экспорта нефти, что, в свою очередь, должно заставить его остановить работы по ядерной программе. Однако, на долю ЕС приходится всего лишь 18% нефтяного экспорта Ирана. В то же время другие импортеры иранской нефти, напротив, увеличили свои закупки, в частности Китай — с 30 до 35% всего иранского экспорта. К тому же, по словам Дарьи Козловой, аналитика компании Rye, Man amp; Gor Securities, многие страны могут закупать иранскую нефть через офшоры. Действительно, уже в апреле, когда Европа успела заместить примерно 70% нефти, поставлявшейся из Ирана, продукцией других стран-экспортеров, стало ясно, что особого урона нефтяное эмбарго Тегерану не нанесет. И политики прибегли к помощи страховщиков, не оставив им, по сути, возможности для отказа.

Тогда же в апреле Lloyd's Register (Великобритания), ведущее страховое общество, которое проверяет соответствие судов нормам безопасности и экологическим стандартам, прекратило выдавать оценку примерно 60 танкерам и контейнерным судам, принадлежащим Национальной транспортной компании и Судоходной линии Исламской Республики Иран. «Американцы пришли к нам и сказали: если вы будете продолжать работать на иранцев, вы попадете в США в черный список», — цитировали международные информагентства слова Ричарда Сэдлера, исполнительного директора Lloyd's Register, сказанные им в кулуарах конференции в Сингапуре.

По словам Игоря Иванова, заместителя генерального директора «РЕСО-Гарантия», международные правила морского судоходства обязывают владельцев судов страховать танкеры. И этим, как правило, занимаются крупные страховые европейские и американские компании. По словам Иванова, в Евросоюзе понимают, что основные импортеры иранской нефти самостоятельно не смогут застраховать свои суда. К примеру, у Сеула, отмечает собеседник «МН», не хватает своих перестраховочных емкостей. «Это большие риски», — говорит Иванов.

Из такого положения попыталась выйти Япония, которая приняла закон, позволяющий правительству предоставлять страховое покрытие на импорт иранской нефти за счет госсредств. «Китай также собирается пойти на подобную схему страхования, поскольку он покупает у Ирана около 35% общего экспорта нефти Ирана», — говорит Андрей Толстоусов, управляющий активами ИК «Грандис Капитал». Однако, обращает внимание Игорь Иванов из «РЕСО-Гарантия», предвидя такое развитие событий, экономический советник Евросоюза Мехрдад Эмади вчера заявил, что в скором времени можно ожидать начала проверок танкеров, перевозящих иранскую нефть в Китай на предмет достоверности их страхования. Риск того, что танкеры могут быть задержаны, вполне реален, говорит Эмади.

Действия ЕС и США могут привести к сокращению количества реальных покупателей иранской нефти. Роман Беседовский, управляющий активами УК «Финам Менеджмент», напоминает, что в настоящее время существенно сократили потребление иранской нефти такие азиатские страны, как Малайзия, Шри-Ланка и Тайвань. «По открытым данным, по сравнению с прошлым годом в настоящее время экспорт иранской нефти сократился почти на 30%, до 1,8 млн баррелей в день», — отмечает он.

В результате, отмечает Дарья Козлова, аналитик компании Rye, Man amp; Gor Securities ,Тегеран вынужден будет снижать цены на нефть. В первую очередь на этом будет настаивать Китай, на долю которого приходится порядка 35% иранской нефти. Учитывая, что Иран является вторым по объемам добычи производителем нефти в организации ОПЕК (ежесуточно в этой стране добывается порядка 3,5 млн баррелей нефти, на экспорт отправляется 2,5 млн), его ценовая политика окажет понижающее влияние на стоимость «черного золота». Нефтяной эксперт Мухаммед аш-Шати не исключил, что Brent может опуститься в ближайшее время до уровня $80 за баррель.

Годовое собрание акционеров "Аэрофлота" решило направить на выплату дивидендов по итогам 2011 финансового года 19,2% чистой прибыли или 2 млрд руб, сообщает крупнейшая российская авиакомпания. Акционеры увеличили дивиденды по сравнению с 2010 годом на 66% до 1,8081 рубля на акцию. Они будут выплачены в период с 26 июня по 24 августа текущего года.

В 2011 году "Аэрофлот" перевез максимальное число пассажиров за всю историю существования компании - увеличил их на число на 25,6% до 14,17 миллиона человек. С учетом дочерних компаний перевозчика число перевезенных пассажиров превысило 20 миллионов человек. За прошлый год "Аэрофлот" осуществил свыше 122 тысяч регулярных и чартерных рейсов, пассажирооборот за этот период вырос на 20,8%, тоннокилометраж - на 14,9%. За прошедший год выручка перевозчика увеличилась на 20,6% до 135,8 млрд рублей. Объем валовой прибыли компании за год составил 24,7 млрд рублей, прибыль до налогообложения достигла 13,8 млрд рублей, чистая прибыль зафиксирована на уровне 10,4 млрд руб. Чистая прибыль группы "Аэрофлот" по итогам 2011 года по МСФО взлетела на 94% до 491 млн долларов.

Международное рейтинговое агентство Fitch в марте 2012 года в третий раз подтвердило кредитный рейтинг "Аэрофлота" на уровне BB+ с прогнозом "Стабильный". В 2011 году сеть маршрутов перевозчика пополнили регулярные рейсы из Москвы в Нижний Новгород, Минеральные Воды, Сургут, Минск, Коломбо, Канкун, Дубровник, Хошимин и Тиват. В прошедшем году компания получила 16 новых самолетов - восемь Airbus A320, четыре Airbus A330 и четыре Sukhoi SuperJet-100. Перевозчик также открыл авиационную школу, где проходит обучение по 120 специальностям. Уровень безопасности "Аэрофлота" в прошлом году составил 99,978%. Согласно программе инновационного развития компании, к 2020 году объем финансирования НИОКР превысит 700 млн рублей.

Собрание акционеров утвердило новый состав совета директоров, в который вошли 11 человек: директор по макроэкономическим исследованиям Высшей школы экономики Сергей Алексашенко, член совета директоров Altera Capital Management Кирилл Андросов, директор программ в социальной и государственной сферах бизнес-школы "Сколково" Алексей Германович и председатель наблюдательного совета Межбанковской расчетной группы Игорь Коган. Новыми членами совета директоров также стали главный исполнительный директор Deutsche Bank Игорь Ложевский, блогер, адвокат Московской коллегии адвокатов "Межрегион" Алексей Навальный, заместитель руководителя Госкомимущества Глеб Никитин, гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев, замгендиректора перевозчика по правовым и имущественным вопросам Дмитрий Сапрыкин, директор департамента Минтранса Александр Тихонов и глава Ростехнологий Сергей Чемезов.

Шри Ланка занимает шестое место по выращиванию экологически чистых продуктов на 15 215 га, что составляет 0.65% общего количества сельскохозяйственных земель, на которых располагаются 3 300 таких ферм.

«В настоящий момент Шри Ланка сконцентрирована на производстве экологически чистого чая, специй и фруктов для международного рынка. Эти товары пользуются спросом в США и странах Европейского Союза», - рассказал Секретарь Министерства сельского хозяйства д-р Д.Б.Т. Виджератне изданию Island. Он также сообщил, что 15 организаций, частных и негосударственных, ответственны за экспорт 753 метрических тонн экологически чистого чая, специй, орехов кешью, кокосовой стружки, сушеных фруктов, эфирных масел, овощей и трав на мировой рынок на сумму 543 млн.

По мнению д-ра Виджератне, теперь фермеры понимают ценность органических удобрений и их превосходства по сравнению с химическими удобрениями. Экономика ШриЛанки основывается на сельском хозяйстве, стране важно иметь экологически чистое производство.

В странах ЕС и в США большой спрос на органические продукты, поэтому для экспорта и притока валюты важно, чтобы фермеры использовали органические удобрения.

Органическое движение родилось на Шри Ланке в 1980х, когда группа фермеров, экологов и ученых создало Меморандум Ассоциации, чтобы создать движение Органическое сельскохозяйственное движение Ланки. Основными задачами движения являются продвижение органического сельского хозяйства, создание и улучшение его стандартов и информирование людей об органических продуктах.

Киргизия нацелена на решительное развитие отношений с Китаем, в том числе в военной сфере, заявил президент республики Алмазбек Атамбаев в пятницу во время переговоров в Бишкеке с замначальника Генштаба Народно-освободительной армии КНР Ма Сяотянем.

"Мы убедились, что КНР - это страна, которая искренне желает стабильности и экономического развития Киргизстана. Мы настроены на решительное развитие отношений во всех отраслях. Надеюсь, что китайская народная армия будет усиливать сотрудничество с нашей армией", - заявил глава киргизского государства.

Атамбаев подчеркнул, что Киргизия и Китай намерены "уделять приоритетное внимание налаживанию тесного взаимодействия между компетентными ведомствами двух стран, в том числе по борьбе с терроризмом, экстремизмом и сепаратизмом", которые являются общими угрозами для двух соседних государств.

В свою очередь, Ма Сяотянь проинформировал, что целью визита делегации китайского оборонного ведомства в Киргизию является углубление политического взаимодействия. "Наша дружба имеет исторические корни. Последние 20 лет наши отношения успешно развиваются, углубляется политическое взаимодействие между нашими странами", - сказал он.

Стороны высоко оценили успешную организацию и итоги совместного антитеррористического командно-штабного учения государств-членов ШОС "Мирная миссия-2012", завершившегося в четверг в Таджикистане.

В ШОС входят Казахстан, Китай, Киргизия, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Статус наблюдателей имеют Монголия, Индия, Иран, Пакистан и Афганистан. Статус партнера по диалогу ШОС предоставлен Белоруссии, Шри-Ланке и Турции.Президент Киргизии Алмазбек Атамбаев.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) считает дезинформацией появившееся в прессе сообщение со ссылкой на анонимный источник в Министерстве инфраструктуры о якобы полученном Госавиаслужбой Украины распоряжении подготовить документы для аннулирования лицензии компании на осуществление международных авиаперевозок.

Как сообщила пресс-служба "АэроСвита", информация, приписанная анонимному источнику, базируется на вымыслах и слухах.

"Это уже не первый случай распространения в последние месяцы фальсификаций в отношении авиакомпании. "АэроСвит" проверяет информацию относительно их инициатора", - заявляет авиакомпания.

"АэроСвит" также сообщает, что он принял необходимые меры и, начиная с 12 июня, постепенно восстанавливает регулярность выполнения рейсов. Пока, по данным компании, фиксируются опоздания в отправке и прибытии лишь нескольких авиарейсов как следствие задержек в понедельник, 11 июня.

"Ранее авиакомпания уже называла главной причиной задержек, участившихся 8-11 июня, неожиданный вывод из эксплуатации в мае этого года четырех самолетов зарубежных перевозчиков-партнеров и задержку с поставкой двух новых воздушных судов по независящим от "АэроСвита" причинам", - сообщает авиакомпания.

"АэроСвит" в очередной раз подчеркивает, что отсутствие воздушных судов, на которые авиакомпания рассчитывала, составляя расписание полетов, существенно ограничило возможности в резервировании самолетов, которое необходимо на случай технических сбоев. Это негативно отразилось на регулярности выполнения рейсов в условиях повышения интенсивности перевозок в первой декаде июня - с началом чемпионата Европы по футболу.

С целью восстановления плановых перевозных емкостей "АэроСвит" ускорил заключение договоров лизинга трех дополнительных самолетов - одного ATR-72 и двух Boeing 737-700, а также процедуру поставки двух новых Embraer 190.

При этом "АэроСвит" сообщает, что уже на следующей неделе часть указанных воздушных судов поступит в Киев, а до конца июня в эксплуатацию будут введены все пять дополнительных самолетов.

Во вторник, 12 июня, в СМИ появилась информация со ссылкой на источник в Министерстве инфраструктуры о том, что авиакомпании "АэроСвит" грозит аннулирование лицензии на осуществление международных авиаперевозок. Причиной этому, якобы является неспособность компании обеспечить своевременное отправление рейсов и нормальное осуществление перевозок.

Авиакомпания "АэроСвит" основана в 1994 году. Базируется в международном аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 27 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 19 среднемагистральных Boeing 737. Использует также самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.

Министерство энергетики и промышленности Таджикистана заключило меморандум о сотрудничестве с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC). Как сообщила пресс-служба президента Таджикистана, китайские специалисты помогут таджикским коллегам в геологоразведке.

Таджикистан заинтересован в налаживании сотрудничества с CNPC. Для работы сотрудников китайской корпорации будут созданы все условия на территории Таджикистана. В настоящее время CNPC работает в 61 стране.

Напомним, что в Китае прошел очередной саммит глав государств Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), которая была основана в 2001 г. В эту организацию входят Китай, Россия, Казахстан, Таджикистан, Киргизия и Узбекистан. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей. Представители Афганистана и Туркмении участвуют в заседаниях ШОС в качестве гостей. Статус партнера по диалогу ШОС предоставлен Белоруссии и Шри-Ланке. Афганистан в 2011 г. подал заявку на вступление в организацию.

Страны, входящие в ШОС, обладают населением в почти полтора миллиарда человек. Это - примерно четверть всего населения Земли. В странах организации производится 15% мирового ВВП. Заседание Совета глав правительств государств-членов ШОС проходит раз в год.

Четвертая Китайская ярмарка по зарубежным инвестициям и сотрудничеству пройдет 12-13 ноября 2012 г. в китайской столице Пекин. В ней примут участие 5000 транснациональных и 12 000 отечественных предприятий. Об этом сообщили представители Китайской ассоциации по развитию и планированию предпринимательской деятельности за рубежом при Государственном комитете по делам развития и реформ КНР.

Свою готовность принять участие в ярмарке выразили представители нескольких десятков зарубежных стран. Среди них - США, Канада, Польша, Бельгия, Республика Корея, Германия, Бразилия, Индонезия, Мексика, Шри-Ланка, ЮАР, Замбия, Пакистан, Саудовская Аравия, Россия и Турция. Среди зарубежных компаний, пожелавших участвовать в ярмарке, есть такие гиганты, как австралийско-британская горнодобывающая корпорация "Рио Тинто", французская нефтяная компания "Тоталь", корпорация "Самсунг", Гонконгско-Шанхайская банковская корпорация, банк "Стэндарт Чартерд Бэнк" и другие.

Напомним, что к концу 2011 г. китайские инвесторы учредили в 178 странах и регионах мира 18 000 предприятий. Суммарный объем китайских капиталовложений в нефинансовый сектор за границей КНР достиг $322 млрд. Совокупные активы китайских компаний за рубежом превысили $1,5 трлн.

28 мая ракетный катер PNS Azmat ВМС Пакистана прибыл в порт Коломбо по приглашению военно-морских сил Шри-Ланки.

PNS Azmat имеет длину 63 метра и водоизмещение 631 тонну. Экипаж состоит из 77 человек.

Пакистанский военный катер покинет Коломбо 31 мая. Экипаж PNS Azmat примет участие в серии программ, организованных военно-морским силами Шри-Ланки по укреплению дружеских отношений между флотами двух стран.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) предлагает пассажирам новые механизмы оплаты авиабилетов, забронированных на корпоративном сайте авиакомпании, - по счету в отделении любого банка на территории Украины или в киосках самообслуживания ПриватБанка.Как сообщила пресс-служба авиакомпании, ранее оплатить авиабилет, забронированный на сайте "АэроСвита", можно было в течение трех дней с момента бронирования в офисах собственной продажи (кассах) авиакомпании, а также платежной картой на веб-сайте перевозчика в двух режимах - либо в процессе онлайн-бронирования, либо с трехдневной отсрочкой.

Введение двух новых опций предоставит клиентам больше возможностей в выборе удобного способа расчета за авиаперелет при онлайн-бронировании.

Для того чтобы воспользоваться новым методом платежа, пассажиру необходимо получить счет со всеми параметрами онлайн-бронирования. Для этого следует забронировать перелет на сайте авиакомпании затем на странице "Покупка" выбрать метод расчета "Оплата по счету в отделении банка или киоске самообслуживания (Украина)".

Бланк счета следует распечатать после завершения процесса онлайн-оформления заказа или из уведомления, направленного пассажиру по указанному им адресу электронной почты.

Выбор данного способа оплаты забронированного авиабилета, как и других механизмов платежа с отсрочкой в рамках услуги PayLater, возможен не позднее пяти дней до даты вылета. Срок оплаты авиабилета с отсрочкой - 72 часа с момента завершения бронирования и получения номера заказа. В случае неоплаты заказа, ранее осуществленное бронирование аннулируется. При внесении платежа в киосках ПриватБанка зачисление денежных средств на счет банка происходит через 30 минут, а при расчете в банковских отделениях - через три часа с момента оплаты.

Платеж осуществляется без комиссии в отделениях ПриватБанка на территории Украины, в случае оплаты в отделениях других банков - дополнительно взимается комиссионный сбор банка за перевод денежных средств, который в среднем составляет 3% стоимости заказа (не подлежит возврату пассажиру).

Авиакомпания "АэроСвит" основана в 1994 году. Базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.

Более 19 тысяч россиян стали гражданами Великобритании за последние 20 лет, свидетельствуют опубликованные в четверг статданные Министерства внутренних дел Великобритании.

Число россиян, получивших британское гражданство, выросло с одного человека в 1991 году до 1 тысячи 442 человек в 2011 году. Всего же за период с 1991 по 2011 год в британское гражданство вступили 19 тысяч 134 россиянина. Пик пришелся на 2005 год, когда было принято 2 тысячи 236 положительных решений по соответствующим заявлениям.

Что касается получения видов на жительство в Великобритании, то статистика за 2011 год пока отсутствует. В 2010 году разрешение на ПМЖ в стране получили 1 тысяча 796 граждан РФ. В предшествующие пять лет этот показатель колебался в промежутке 1,2 - 1,8 тысячи ежегодно.

За прошедшее десятилетие существенно снизилось количество россиян, обращающихся за предоставлением убежища в Соединенном Королевстве. Если в 2002-03 годах от россиян поступало по 400 подобных прошений в год, а удовлетворялось в том или ином формате по 40, то в 2011 году было подано всего 93 прошения, а удовлетворено 25. Несмотря на то, что процент удовлетворяемых прошений россиян об убежище в Великобритании за последнее десятилетие вырос более чем вдвое, он остается ниже среднестатистического.

В целом ключевые миграционные показатели для Великобритании за прошедший год заметно понизились в свете проводимой коалиционным правительством страны политики по сокращению иммиграции из-за пределов Евросоюза и перекрытия многих каналов получения ПМЖ и гражданства для среднесрочных мигрантов.

В частности, количество удовлетворенных заявок на ПМЖ в 2011 году снизилось на 35% по сравнению с предыдущим годом до уровня в 148,1 тысячи, количество новых граждан Великобритании из числа иностранцев снизилось на 10% - до уровня в 175,3 тысячи, а вот количество поданных прошений о предоставлении убежища, напротив, выросло на 9% до уровня в 19,8 тысяч, как и число положительных решений по ним, которое увеличилось на 8% - до 5,6 тысяч - по сравнению с 2010 годом.

Лидерами по получению разрешений на долговременное проживание в Великобритании являются граждане бывших британских колоний - Индии, Пакистана, Шри-Ланки, Нигерии, а также Филиппин, Китая, Афганистана, Ирана и Ливии. Александр Смотров.

Верховная Рада Украины приняла в целом проект Закона о ратификации Соглашения между Кабинетом Министров Украины и Правительством Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка о воздушном сообщении. Соответствующий законопроект народные избранники поддержали вчера, 16 мая 2012 года, по представлению заместителя Министра - руководителя аппарата Владимира Корниенко.

Принятие Закона - составляющая процесса договорной базы для осуществления регулярных полетов между странами. По мнению специалистов, это позволит обеспечить создание и функционирование надежного правового механизма международного уровня для реализации и активизации процесса двусторонних межгосударственных связей между Украиной и Шри-Ланкой , способствовать налаживанию деловых связей, расширению географии полетов украинских авиакомпаний.

Соглашение устанавливает условия, согласно которым авиапредприятиям будут предоставлять и отмененять разрешения на выполнение регулярных полетов, а также механизм инспектирования авиапредприятий с целью оценки их соответствия стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и другие. Кроме того, документ будет содержать положения относительно авиационной безопасности и предусматривать взаимное признание удостоверений членов экипажа.

Напомним, сейчас по маршруту Киев-Коломбо-Киев назначенными авиапредприятиями являются авиакомпании "Международные авиалинии Украины" и "АэроСвит", которым предоставлена ​​возможность осуществлять ежедневные рейсы по этому маршруту. Вместе с тем эти авиакомпании заявок на выполнение полетов в летний период ИАТА 2012 еще не подавали.

Шри-ланкийские авиакомпании полеты в Украину пока не выполняют.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) 15 мая в 20:13 доставила в аэропорт "Борисполь" 155 пассажиров задержанного во вторник рейса Дубай-Киев.Как сообщила пресс-служба авиакомпании, при этом 11 транзитных пассажиров за счет компании были размещены в гостинице и 16 мая - отправлены в конечные пункты полета (Симферополь, Одесса, Минск, Варшава, Калининград).

Авиакомпания приносит извинения пассажирам за задержку авиарейса.

Кроме того, пресс-служба сообщает, что "АэроСвит" готовит документы для расторжения договора с контрагентом в аэропорту г. Дубай, отказавшегося готовить воздушное судно к отправке в Киев, а также обслуживать пассажиров (предоставление питания/напитков, размещение в отеле), несмотря на длительную задержку вылета самолета.

Одновременно будет уволен сотрудник авиакомпании, отвечавший за финансовое обеспечение рейсов Киев-Дубай-Киев. Пассажирам авиарейса будут предоставлены компенсационные пакеты. Для этого им необходимо связаться с отделом компании по взаимоотношениям с клиентами.

Рейс авиакомпании "АэроСвит" Дубай-Киев во вторник был отправлен с 9-часовой задержкой в 16:07 по местному времени (15:07 по киевскому).

Компания отмечает, что задержка связана с неожиданно возникшими проблемами во взаимоотношениях с агентством, координирующим обслуживание рейсов авиакомпании в аэропорту г. Дубай.

В связи с тем, что "АэроСвит" с 16 мая планово приостанавливает оперирование на линии Киев-Дубай на период летней навигации, агентство отказалось готовить рейс к отправке и в нарушение сроков расчетов за услуги (согласно договору) потребовало немедленной оплаты всех выставленных счетов, включая обслуживание предстоящего авиарейса (15 мая). "Урегулирование взаиморасчетов с агентством, учитывая, что проблема возникла в процессе подготовки к отправке рейса из Дубая, т.е. в ночное время (примерно в 5 часов ночи), потребовало дополнительного времени. К сожалению, это привело к значительной задержке вылета авиарейса в Киев", - сообщил "АэроСвит".

Авиакомпания "АэроСвит" основана в 1994 году. Базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.

Главы стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в начале июня собираются рассмотреть вопрос о предоставлении Турции статуса партнера по диалогу с ШОС, передает РИА "Новости". Это сообщил в итоговом заявлении совета глав МИД ШОС министр иностранных дел КНР Ян Цзечи.

Помимо этого министры собираются вынести на рассмотрение совета вопрос о предоставлении Афганистану статуса наблюдателя при ШОС.

В Шанхайскую организацию сотрудничества, созданную в 2001 году, входят Казахстан, Китай, Киргизия, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Статус государств-наблюдателей имеют Индия, Иран, Монголия и Пакистан, а партнерами по диалогу являются Белоруссия и Шри-Ланка. ШОС объединяет страны с населением около 1,5 миллиарда человек (менее четверти населения планеты) и территорией в 30 млн квадратных километров (около 60% территории Евразии).

С 1 января 2013 года должность Генерального секретаря ШОС на три года займет представитель России.

Несмотря на то, что с 1 апреля 2012 года правила въезда на Шри-Ланку изменились, а визы по прилету были отменены, на практике их продолжают выдавать в аэропорту острова.

Об изменениях в правилах въезда на Шри-Ланку было объявлено еще осенью 2011 года. Предполагалось, что с 1 января 2012 года перед предполагаемой поездкой турист должен будет зайти на сайт eta.gov.lk, заполнить онлайн-форму для получения разрешения на визу и оплатить визовый сбор в размере $20, пишет портал travel.ru. Несколько позже сроки были перенесены на 1 апреля текущего года.

Однако на практике въезд на Шри-Ланку осуществляется как при наличии заранее оформленной через интернет визы, так и без нее. В некоторых случаях туристическая виза оформляется по прибытии, для чего в офисе Visa On Arrival перед паспортным контролем оплачивается сбор в размере $25.

После оплаты сбора необходимо подойти к стойке иммиграционного контроля, предъявить квитанцию об оплате, паспорт и заполненную миграционную карточку. Также необходимо иметь при себе бронь отеля или обратный билет.

Транзитная виза выдается в аэропорту бесплатно. Для ее получения необходимо иметь лишь билет, подтверждающий дальнейший вылет в течение 48 часов.

Пакистану, не смотря на то, что страна является ведущим производителям цитрусовых, не удается получить полной отдачи от поставок цитрусовых на мировые рынки.

Страна производит около 2 млн. тонн цитрусовых в год, причем на долю мандаринов приходится почти 90 % от общего объема производства. Из этого объема только 10 % фруктов отправляется на экспорт, что означает, что производители получают гораздо меньше за свою продукцию, чем могли бы получать.

Министерство сельского хозяйства страны сообщает, что по предварительным оценкам, около 200 000 тонн фруктов могли бы отправляться на экспорт, если бы в производстве применялись современные технологии. В этом году ситуация стала еще хуже, поскольку пакистанские поставщики не смогли достичь поставленной экспортной цели в 30 000 тонн. Одним из ведущих импортеров мандаринов из Пакистана был Иран, однако, поставки в этом направлении практически полностью прекратились после того, как США ввели санкции против Ирана.

Шри-Ланка также была одним из ведущих рынков сбыта для пакистанских фруктов, но Шри-Ланка установила новые тарифы на импорт фруктов и овощей – как раз в тот период, когда Пакистан планировал начать поставки мандаринов. Введение новых импортных тарифов крайне негативно сказалось на экспорте пакистанских цитрусовых. Кроме того, качество фруктов в этом сезоне оставляет желать лучшего. Производители, которые не имеют возможности экспортировать свою продукцию и не получают удовлетворительной прибыли, инвестируют все меньше средств в удобрения. Результатом этого становится более низкий урожай, более маленький размер фруктов, которые если и не теряют вкусовых качеств, внешне выглядят не слишком привлекательно и, как следствие, не пользуются покупательским спросом.

МСХ Пакистана уже обратилось с призывом к производителям цитрусовых обратить внимание на производство фруктов, улучшить технологии и сделать ставку на развитие новых экспортных рынков сбыта.

Экспортная цель в 300 000 тонн мандаринов оказалась недостижима в этом году, так как пакистанским фруктам не удалось получить признание на рынках Ирана, Индонезии и Шри-Ланки, заявил генеральный директор компании «Harvest Tradings» Ахмад Джавад.

В заявлении, в четверг, он сказал, что экспорт мандаринов из Пакистана на мировые рынки достиг лишь приблизительно 200 000 тонн, несмотря на то, что производство составило около двух миллионов тонн, со средним темпом роста около пяти процентов каждый год.

"Удаление посредников и укрепление роли фермеров в реализации собственной продукции, а также выход на новые экспортные рынки – вот что, в приоритетном порядке, требуется для стабилизации этой отрасли ", - сказал г-н Джавад.

По результатам проведенного в марте внутреннего тендера, Авиакомпания "АэроСвит" продолжает сотрудничать с СГ "ТАС" по договору добровольного страхования медицинских и других расходов во время путешествия за границу.Согласно условиям договора, Авиакомпания "АэроСвит" застраховала более 800 своих пилотов и бортпроводников. Страховая сумма на одного человека - 30 тыс. евро, территория действия - весь мир.

В случае острого ухудшения состояния здоровья застрахованные работники авиакомпании имеют возможность получить необходимую медицинскую помощь в любой стране мира.

Ассистирующие компании СГ "ТАС" ведут базу данных по каждому страхователем отдельно, поэтому это обеспечивает индивидуальный подход в ведении дел и значительно ускоряет процесс принятия решения по страховому случаю.

СГ "ТАС" сотрудничает с Авиакомпанией "АэроСвит" с 2009 года.

"Наша компания оказывает всю необходимую помощь, полностью выполняет свои обязательства. Кроме того, мы расширяем количество телефонных линий во многих странах, что облегчит процесс обращения застрахованных лиц за медицинской помощью", - говорит Виктория Распопова, заместитель начальника Управления медицинского и личного страхования СГ "ТАС".

Справка: Авиакомпания "АэроСвит", созданная в 1994 году, сегодня является крупнейшим украинским авиаперевозчиком. Оперирует флотом в составе 8 дальнемагистральных Boeing 767 и 19 среднемагистральных Boeing 737. Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 стран, включая дальнемагистральные воздушные линии в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Хошимина и Коломбо. Совместно с авиакомпаниями-партнерами доставляет пассажиров в региональные административные центры Украины.

Россия может ежегодно поставлять в Индию оружия и вооружений на сумму до 3 миллиардов долларов, сообщил журналистам в пятницу глава делегации "Рособоронэкспорта" на проходящей в Нью-Дели 7-й международной выставке сухопутных и морских оборонительных систем DefexpoIndia 2012 Виктор Комардин.

Как сообщала ранее Федеральная служба РФ по военно-техническому сотрудничеству, Россия в 2012 году должна превысить прошлогодний уровень поставок зарубежным заказчикам вооружений и продать оружия более чем на 13 миллиардов долларов.

"Исходя из потребностей Индии и наших возможностей, мы можем ежегодно поставлять на индийский рынок продукции военного назначения на сумму до 3 миллиардов долларов в рамках подписанных контрактов", - сказал Комардин.

По его словам, конкуренция на индийском рынке вооружений обостряется, на нем появляются новые игроки, но в этом нет ничего страшного для российских экспортеров.

"Дело в том, что в Индии экономика поднимается, у страны есть финансовые возможности, военное строительство идет очень высокими темпами. Поэтому потребности Индии по импорту вооружений растут быстрее, чем наши возможности по экспорту", - сказал Комардин.

По его словам, вряд ли можно рассчитывать на новые заказы со стороны Индии на надводные корабли и подводные лодки. "Индия развивает собственное судостроение и переводит производство кораблей для нужд своих ВМС на индийские верфи", - сказал представитель "Рособоронэкспорта".

Подобный подход, по его словам, наблюдается и в других сегментах индийского оружейного рынка. Поэтому военно-техническое сотрудничество (ВТС) РФ с этой страной все более смещается к реализации совместных проектов, развитию кооперационных связей, поставкам комплектов оборудования, агрегатов и систем.

Как отметил Комардин, ВТС с Индией имеет большое значение для России, в том числе для продвижения своей продукции на рынках Юго-Восточной Азии. "Когда Индия покупает у нас то или иное вооружение, это авторитетно для стран меньшего калибра. То есть мы продвигаем свою продукцию в регион", - объяснил он.

По словам Комардина, "Рособоронэкспорт" наметил большую программу переговоров на выставке в Дели. В частности, предстоят встречи с делегациями Индонезии, Филиппин, Таиланда, Мьянмы, Сингапура, Шри-Ланки, Южной Кореи, Бангладеш, а также с рядом европейских стран.

Россия в 2012 году может поставить в Индию оружие и вооружение на сумму до 3 млрд долларов. А общая сумма индийских заказов в портфеле российских экспортеров оружия составляет 10,8 млрд долларов, рассказал на 7-й международной выставке сухопутных и морских оборонительных систем DefexpoIndia 2012 в Нью-Дели замдиректора Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн, сообщает РИА "Новости". Общий объем заказов оценивается в 35 млрд долларов.

"Исходя из потребностей Индии и наших возможностей, мы можем ежегодно поставлять на индийский рынок продукции военного назначения на сумму до 3 миллиардов долларов в рамках подписанных контрактов", - уточнил Виктор Комардин, возглавляющий делегацию "Рособоронэкспорта" на выставке.

Комардин отметил, что конкуренция на индийском рынке вооружений растет, однако это ничем не грозит российской стороне. "Дело в том, что в Индии экономика поднимается, у страны есть финансовые возможности, военное строительство идет очень высокими темпами. Поэтому потребности Индии по импорту вооружений растут быстрее, чем наши возможности по экспорту", - объяснил представитель "Рособоронэкспорта".

Он рассказал, что Индия вряд ли будет в ближайшее время заказывать корабли и подводные лодки, так как в стране сейчас развивается собственное судостроение, в том числе для индийских ВМС. Развиваются и другие области оружейного рынка, поэтому в рамках военно-технического сотрудничества (ВТС) РФ внимание теперь будет сосредоточено на совместных проектах, на развитии кооперационных связей и поставки комплектов оборудования, агрегатов и систем.

Комардин подчеркнул, что ВТС с Индией имеет для России большое значение, тем более что оно помогает продвигать российскую продукцию на других рынках Юго-Восточной Азии. "Когда Индия покупает у нас то или иное вооружение, это авторитетно для стран меньшего калибра. То есть мы продвигаем свою продукцию в регион", - объяснил Комардин. На выставке в Нью-Дели представители российской делегации собираются провести переговоры с такими странами как Индонезия, Филиппины, Таиланд, Мьянма, Сингапур, Шри-Ланка, Южная Корея, Бангладеш, а также с делегациями нескольких европейских стран.

Объем российского экспорта вооружения в прошлом году достиг 10,71 млрд долларов. В январе этого года Россия передала Индии российскую атомную подводную лодку "Нерпа".

Россия планирует выделить Аргентине кредит на покупку дополнительной партии из трех вертолетов Ми-171Е, сообщил руководитель объединенной делегации госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Гореславский на проходящем в Сантьяго авиасалоне FIDAE-2012, передает РИА "Новости". По его словам, договор будет подписан одновременно с процедурой перевода оговоренной суммы.

Как рассказал Гореславский, в планах Министерства обороны Аргентины приобретение пяти вертолетов Ми-171Е. В 2011 году страна уже приобрела два вертолета Ми-171Е по контракту 2010 года. По словам Гореславского, аргентинская сторона оплатила сделку собственными средствами, а машины были поставлены в страну в декабре прошлого года.

Оставшиеся три Ми-171Е Россия поставит в рамках следующего контракта и на условиях кредитования, причем средства выделит российская сторона, добавил глава российской делегации. "В настоящее время завершается работа по оформлению всех технических и юридических особенностей этого контракта, согласована его общая стоимость", - сказал Гореславский. По его словам, проект контракта на три вертолета уже передан аргентинской стороне, а закрепленная в нем сумма согласована с Министерствами финансов России и Аргентины. Он добавил, что параллельно идет работа по выделению госкредита России Аргентине.

Ми-171Е - российский гражданский транспортный вертолет, разработанный ОКБ Миля. Машина сконструирована на базе вертолета Ми-8. Аппарат способен перевозить до 36 пассажиров, дальность полета в стандартной конфигурации - 610 километров (в аргентинском варианте - вдвое больше), скорость - 250 километров в час. Минобороны Аргентины намерено использовать эти вертолеты для выполнения поисково-спасательных задач и снабжения аргентинских станций в Антарктике.

Общая сумма контрактов на российские вертолеты в прошлом году составила 640 млн долларов. Россия помимо договора с Аргентиной заключила соглашения с США на поставку 21 транспортного вертолета Ми-17-В5 (на 375 млн долларов), со Шри-Ланкой - 14 Ми-17 (150 млн долларов). Бангладеш ждет от России три Ми-171Ш, Мексика - три Ми-17-В5. 

Первый советский метеоспутник "Метеор-1", который в понедельник "отметит" 43-летие со дня запуска, в ночь на вторник войдет в плотные слои атмосферы, свидетельствуют данные, которые приводятся на специализированном сайте Стратегического командования США.

"Метеор-1" был запущен с космодрома Плесецк 26 марта 1969 года. После серии экспериментальных аппаратов он стал первым полноценным метеорологическим спутником, который транслировал на Землю данные о температуре, снимки, сделанные в видимом и инфракрасном диапазоне. Информация с аппарата поступала в Гидрометцентр, а также передавалась метеорологическим службам других стран.

Аппарат проработал чуть больше года - по данным НАСА, спутник прекратил работу в июле 1970 года, когда прервалась передача с него видеоинформации и данных инфракрасной съемки из СССР в США по специальным каналам связи, созданным в годы "холодной войны" для предотвращения случайного начала ядерного конфликта.

Первоначально аппарат массой около 1,2 тонны был выведен на полярную круговую орбиту высотой 650 километров. Летом 2011 года спутник находился на высоте около 400 километров, но спустя девять месяцев, в марте 2012 года она снизилась до 250 километров.

К настоящему моменту его перигей (ближайшая к поверхности земли точка орбиты) находится на 151,27 километра, апогей (самая удаленная точка) - 167,75 километра.

Согласно данным Стратегического командования, спутник начнет падать в 03.13 мск вторника, 27 марта, (плюс-минус восемь часов). Если он войдет в атмосферу точно в середине этого интервала, то точка входа будет находиться в точке с координатами 2,7 градуса южной широты и 87,9 градуса восточной долготы - в Индийском океане, в нескольких сотнях километров к югу от Шри-Ланки.

Аэропорт "Борисполь" и авиакомпания "Аэросвит" в соответствии с принципом социальной ответственности информируют о договоренностях, которые, по убеждению обеих сторон, позволят не допустить отклонений от расписания в будущем.

В результате достигнутых договоренностей, на большую часть задолженности авиакомпании перед аэропортом оформлены процентные векселя. По оставшейся части задолженности сторонами согласован график погашения.

По согласию сторон, авиакомпания ежедневно будет осуществлять предоплату предоставляемых аэропортом услуг в оговоренном размере, что позволит обеим компаниям спланировать свои ресурсы и обеспечить вылет всех рейсов в соответствии с расписанием.

ГП "Международный аэропорт "Борисполь" является главными воздушными воротами Украины и обслуживает 65% авиационных пассажирских перевозок страны. Аэропорт находится на пересечении многих воздушных трасс, проходящих из Азии в Европу, Америку и в обратном направлении, и является единственным аэропортом Украины, из которого выполняются трансконтинентальные рейсы.

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии" является крупнейшим оператором аэропорта "Борисполь" и единственным перевозчиком, выполняющим беспосадочные дальнемагистральные авиарейсы. "АэроСвит" обслуживает 80 международных направлений в 34 страны, включая трансконтинентальные воздушные линии в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Хошимин и Коломбо, а также обеспечивает сообщение между Киевом и крупнейшими городами Украины.

Европейские цены на столовый виноград упали на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в связи с обильным урожаем. Это неприятная новость для индийских производителей, которые обычно получают хорошие цены на виноград при экспорте свое продукции на европейские рынки.

«Индийские экспортеры винограда получали лучшие цены на европейских рынках, но темпы роста цен на столовые сорта винограда в европейских странах замедлились в связи с избытком фруктов на рынке. Цены на индийский виноград, которые были в прошлом году установились на уровне 55-60 рупий/кг, сегодня снизились до 35-40 рупий/кг ", - говорит Джаганнатха Капаре, президент Ассоциации экспортеров винограда Индии (GEAI).

"Виноград из Аргентины и Южной Африки начал прибывать в страны Европы три месяца назад, в больших количествах, в результате чего европейский рынок оказался перенасыщен. Кроме того, Чили также начала экспортировать свой виноград в европейские страны, в то же время, как Индия потеряла позиции на рынке ЕС ", - добавил он.

Доля европейского рынка в общем объеме индийского экспорта винограда составляет около 30-40%, однако, стоимость, как правило, высокая и составляет около 50-55% от общей стоимости экспорта.

В 2010-11 годах, общий объем экспорта винограда из Индии составил 99 278 метрических тонн, общей стоимостью 41,2 млн. рупий. Из них 30 284 метрических тонн винограда стоимостью 20 млн. рупий были экспортированы в страны Европы.

Экспорт винограда из Индии уже начался. Уже около 330 контейнеров винограда (3960 тонн) были экспортированы в Великобританию, Голландию, Швецию, Таиланд, Вьетнам, Индонезию, Шри-Ланку, Камбоджу, Сингапур, Малайзию, Египет и Гонконг.

Германия, которая ввела запрет на импорт индийского винограда в связи с наличием химических остатков (в 2010 г.), начала размещение небольших заказов у индийских экспортеров.

Государственный центральный аэромобильный отряд МЧС России "Центроспас" 13 марта отмечает 20-летний юбилей. Спасатели отряда в круглосуточном режиме готовы выехать туда, где нужна их помощь. На счету "Центроспаса" ликвидация последствий более 200 крупнейших федеральных и международных чрезвычайных ситуаций: землетрясений в Нефтегорске, Турции, Шри-Ланке, Китае, на Гаити и в Японии, работа на обрушении крыш "Трансвааль-парка" и Басманного рынка в Москве, аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, участие в спасательной операции в Беслане. Благодаря "Центроспасу" шанс на второе рождение получили более 6 тысяч человек по всему миру.

О перспективах развития "Центроспаса" и о том, кто же он - спасатель высшего уровня, в эксклюзивном интервью специальному корреспонденту РИА Новости Анне Гальчевой рассказал начальник отряда Александр Романов.

- "Центроспас" - это, прежде всего, команда высококвалифицированных профессионалов. Сколько человек сейчас насчитывает отряд?

- Начиная с 1992 года, со времени образования отряда, лишних людей здесь нет. Костяк сформировался из людей, на профессиональном уровне занимающихся альпинизмом и спелеологией, они приводили своих знакомых. Людей посторонних не было. В настоящее время в отряде 650 человек и 120 единиц техники, 18 отдельных самостоятельных служб и отделов. Ежедневно на круглосуточном дежурстве во всех подразделениях находится порядка 50 человек и 38 единиц техники.

- Быть спасателем вашего отряда - очень престижно...

- ... Но трудно.

- Какие требования предъявляются к сотрудникам?

- Четыре-пять лет назад был утвержден порядок приема спасателей в отряд "Центроспас". Там около 20 пунктов. Это требования профессиональной подготовки, квалификация не ниже второго класса, владение несколькими профессиями, хорошая физическая форма. Кандидаты проходят медицинский осмотр, психо-физиологическое тестирование, тест по иностранному языку. Кроме того, спасатель должен обладать определенными психологическими качествами. Здесь очень важно ужиться в коллективе. Редко, но бывало, что люди уходили по этой причине.

- Спасатель "Центроспаса" - это "универсальный солдат". Он и водолаз, и альпинист, и пожарный, и газосварщик... Есть какой-то минимум специальностей, которыми должен обладать ваш сотрудник?

- Мы не ставим такого минимума по количеству специальностей, но у спасателя первого и международного класса их всегда достаточно. Сейчас в отряде 37 спасателей международного класса и 12 заслуженных спасателей. Еще у нас 10 заслуженных работников других отраслей, в том числе пять заслуженных медиков.

- Работа спасателя невероятно тяжела как физически, так и эмоционально. Как проходит реабилитация?

- Во-первых, с нами, как правило, на все ЧС вылетают психологи, в оперативной группе летит специалист ЦЭППа ( Центр экстренной психологической помощи МЧС РФ - прим. ред .). Одна из задач медиков и психологов, которые выезжают на ЧС, - работа с личным составом. По возвращении сотрудники проходят медицинский осмотр в поликлинике, если необходимо - во ВЦЭРМе в Санкт-Петербурге ( Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины имени А.М. Никифорова - прим. ред. ) и проходят реабилитацию в реабилитационных центрах.

- В работе спасателей есть возрастные ограничения?

- По закону пенсионный срок у спасателей наступает через 15 лет работы. Он может уже уйти на пенсию. Но, как правило, в отряде "Центроспас" таких нет. У нас работают пенсионеры, их уже порядка 40 человек, но они в форме, постоянно проходят переаттестацию и продолжают работать спасателями. Это не возбраняется. Создавая новые подразделения, мы планировали работу так, чтобы спасатели, которые выходят на пенсию или не могут выполнять свои функции по медицинским показателям, уходили бы работать инструкторами по подготовке, инженерами. Они действительно многопрофильные специалисты.

- Каков средний возраст спасателя?

- За 30, даже ближе к 40.

- У "Центроспаса" большая кинологическая служба, сколько собак в штате отряда?

- У нас сейчас 20 поисковых собак, из них на поиск взрывчатых веществ натренирована одна такса. Остальные занимаются поиском людей - живых и погибших. Это, кстати, разные специализации. Иногда наши собаки привлекаются для оказания содействия МВД и ФСБ. Пропавших людей ищут, обследуют объекты.

- Ваши спасатели активно участвуют в международных учениях. Станет ли их больше после аттестации отряда международной организацией INSARAG?

- Последние масштабные учения в июле 2011 года - это как раз аттестация отряда. За время работы у нас было несколько больших международных учений в Европе. Мы планируем в рамках INSARAG участвовать в учениях ежегодно, в разных странах. Это полномасштабные учения, когда выезжает команда порядка 20-30 человек. Помимо этого, есть еще командно-штабные учения, куда наши специалисты выезжают в качестве координаторов либо участников, контролеров. Кроме того, пять из семи российских экспертов группы по оценке и координации в ЧС при ООН - сотрудники отряда "Центроспас".

- В "Центроспасе" применяются уникальные российские разработки, например, аэромобильный госпиталь, медицинские модули. Какие технологии заимствуют у вас иностранные коллеги?

- В прошлом году мы представили на мировом уровне свою систему классификации спасателей. В подавляющем большинстве стран классификации спасателей не существует, а в России она есть - классы спасателей от третьего до международного. Мы представили в Женеве свои предложения по проведению стандартизации и дальнейшей классификации. Пока предложение рассматривается. Безусловно, работа аэромобильного госпиталя интересует наших зарубежных коллег и такой опыт ими перенимается.

У них мы заимствуем, в свою очередь, какие-то технические решения, связанные с оборудованием и снаряжением. Часто получается, что мы откуда-то привозим иностранные технологии, а российские производители реагируют на это и тем самым развивается отечественный бизнес.

- Помимо базы в подмосковном Жуковском, у вас есть филиал в Туапсе и подразделение в Москве. В чем их специфика?

- Московское подразделение "Центроспаса" реагирует на ЧС, связанные с массовым скоплением людей, происшествиями на метрополитене. Со дня образования московской поисково-спасательной службы, ее задачей также является отработка технологий реагирования на чрезвычайные ситуации в мегаполисе. Филиал отряда в Туапсе имеет свою зону ответственности, свою специфику работы. Это акватория, кроме того, там находятся три подводных полигона. В этом году мы планируем открыть там вновь построенный центр водолазной подготовки - и для сотрудников "Центроспаса", и для МЧС России в целом. В принципе, он уже существует, но будут открыты новые объекты инфраструктуры. Помимо этого, в регионе горно-лесистая местность, возможны различные природные ЧС.

- В прошлом году была принята программа технического переоснащения МЧС России на 2011-2015 годы. Как она отразилась на отряде?

- В рамках этой программы мы значительно переоснастились ко времени своей международной аттестации в июле прошлого года. Поменяли технику, в том числе автомобильную, значительно поднялись в экипировке, приобрели отдельные виды гидравлического оборудования. Вдвое увеличилось число самолетных медицинских модулей. А все остальное уже заложено в нашу следующую программу развития до 2014 года, которую мы представим 16 марта на коллегии МЧС. В этой программе есть мобильные комплексы управления, увеличено количество дистанционно пилотируемых аппаратов.

- Недавно в отряде появилась новая уникальная барокамера. В чем ее особенности?

- Это стационарный барокомплекс. В настоящее время подобных нет не только в России, но и в Европе. В соответствии с концепцией развития водолазного дела, в МЧС РФ планировалась схема организации сети стационарных барокомплексов по России. Система обеспечения этими барокамерами, в том числе на флоте и в других организациях, значительно оскудела и в подавляющем большинстве случаев не работает.

МЧС сейчас пытается возродить обеспеченность этим видом техники. В Сочи барокамера введена в эксплуатацию, но эта значительно отличается от действующей там. Это комплекс, который позволяет проводить тренировки водолазов и лечение баротравм, связанных не только с работой под водой, но и с терактами, взрывами, пожарами, поражением дыхательных путей. Оснащение барокомплекса будет проходить в два этапа. В этом году будет закуплена транспортабельная барокамера. А в следующем году комплекс будет дополнен гидротанком, который предназначен для имитации погружения водолазов на глубину до 100 метров.

- За годы работы "Центроспас" провел множество операций плечом к плечу с иностранными спасателями. Говорят, наши спасатели работают на ЧС круглосуточно, не жалея сил, тогда как зарубежные коллеги строго соблюдают график и отдыхают.

- Есть такое. В некоторых случаях работы ведутся даже в ущерб собственной безопасности. Иногда это оправдано. Если речь идет о спасении жизни, тут каждый сам принимает решение. Проще говоря, никто не заставляет спасателя снимать каску или без креплений лезть под завал. Да, 99% зарубежных подразделений этого не делают. В каких-то случаях - это нарушение техники безопасности, но это, можно сказать, наш стиль. Вообще с зарубежными коллегами мы не конкурируем. Более того, мы никогда не считаем спасенных. Спасательные операции - это никогда не соревнование.

Россия > Армия, полиция > ria.ru, 13 марта 2012 > № 511803 Александр Романов

Уникальная барокамера, аналогов которой нет в Европе, заработала в государственном центральном аэромобильном отряде МЧС РФ "Центроспас", сообщил в интервью РИА Новости начальник отряда Александр Романов.

Тринадцатого марта "Центроспас" отмечает 20-летний юбилей. Отряд был создан в 1992 году для проведения аварийных и поисково-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях, в первую очередь федерального и международного уровня. На счету отряда более 200 крупнейших операций: ликвидация последствий землетрясений в Нефтегорске, Турции, Шри-Ланке, Китае, на Гаити и в Японии, работа на обрушении крыш "Трансвааль-парка" и Басманного рынка в Москве, аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, участие в спасательной операции в Беслане. Благодаря "Центроспасу" шанс на второе рождение получили более 6 тысяч человек по всему миру.

Спасатели отряда - "универсальные солдаты", владеющие несколькими специальностями: водолаз, альпинист, спелеолог, пожарный, парамедик, газосварщик. Водолазы "Центроспаса" работали на Саяно-Шушенской ГЭС и искали людей на затонувшем теплоходе "Булгария". Около десятка специалистов имеют допуск к работе на глубине 100 метров. Для тренировок водолазов, а также для лечения баротравм в "Центроспасе" установлена новейшая барокамера.

"Это стационарный барокомплекс. В настоящее время подобных нет не только в России, но и в Европе", - рассказал Романов.

По словам начальника отряда, комплекс позволяет не только проводить тренировки водолазов, но и лечить баротравмы, связанные с работой под водой, терактами, взрывами, пожарами, поражениями дыхательных путей.

Романов отметил, что развивать и модернизировать барокомплекс планируется в два этапа.

"В этом году будет закуплена транспортабельная барокамера. А в следующем году комплекс будет дооснащен гидротанком, который предназначен для имитации погружения водолазов на глубину до 100 метров", - сообщил он.

Кроме того, Романов добавил, что на этой неделе "Центроспас" представит на коллегии МЧС программу развития до 2014 года. Она, в частности, предполагает закупку мобильных комплексов управления и новых дистанционно пилотируемых летательных аппаратов.

В списке "врагов Интернета", составленном международной правозащитной организацией "Репортеры без границ", выступающей за свободу прессы, появились новые страны - Белоруссия и Бахрейн. Помимо них в списке числятся Мьянма, Китай, Куба, Иран, Северная Корея, Саудовская Аравия, Сирия, Туркменистан, Узбекистан и Вьетнам, следует из доклада организации.

"Прошлый доклад, опубликованный в марте 2011 года в разгар "арабской весны", выдвинул на первый план тот факт, что Интернет и социальные сети окончательно превратились в орудие протеста, проведения кампаний и распространения информации, в проводник свободы. В последующие месяцы репрессивные режимы ответили жесткими мерами по отношению к тому, что они считают недопустимыми попытками "дестабилизировать" их власть", - говорится в докладе. Составители списка также обратили внимание на якобы демократичные страны, в которых поднята большая шумиха вокруг безопасности, а в итоге принятые меры ограничивают права пользователей Интернета, а также на те страны, в которые принимаются непропорциональные законодательные меры, связанные с защитой авторского права.

Бахрейн попал в список "врагов Интернета", так как там проводят арест блогеров и пользователей Сети (один из них умер во время содержания под арестом), нарушают связь, особенно во время крупных демонстраций, порочат и преследуют по суду активистов за их выступления.

В Белоруссии, по мнению правозащитников, режим Александра Лукашенко привел к росту контроля над Интернетом, страна находится в политической изоляции и в экономическом застое. В стране значительно увеличился список заблокированных сайтов, интернет был частично недоступен во время "молчаливых протестов". Некоторые белорусские блогеры и пользователи были арестованы, других пригласили в милицию для проведения "профилактических бесед". Правительство использует Twitter для публикации сообщений, угрожающих демонстрантам, считают в организации. "ВКонтакте" отнесен к списку сайтов, содержащих вирус. Закон "№" 317-3, принятый 6 января 2012 года, еще больше усилил контроль государства над Интернетом.

"Репортеры без границ" также обновили список стран, которые находятся "под наблюдением". Ситуация в этих странах внушает опасения, они вполне могут попасть в следующий список "врагов Интернета". "Репортеры" наблюдают за ситуацией в Австралии, Египте, Эритреи, Франции, Малайзии, России, Южной Кореи, Шри-Ланке, Таиланде, Тунисе, Турции и ОАЭ. Ливия и Венесуэла в этом году были исключены из списка "подозрительных" стран, а новичками стали Индия и Казахстан. Россия попала в список "поднадзорных" из-за кибератак на некоторые сайты, а также из-за ареста блогеров и пользователей, как считают "Репортеры", с целью политического преследования. 

Белоруссия и Бахрейн названы международной правозащитной организацией "Репортеры без границ" новыми "врагами интернета", говорится в докладе, опубликованном в понедельник на сайте организации.

Также в списке "врагов интернета" числятся Мьянма, Китай, Куба, Иран, Северная Корея, Саудовская Аравия, Сирия, Туркменистан, Узбекистан и Вьетнам. В список "врагов" вошли страны, власти которых, по мнению составителей доклада, наиболее жестко ограничивают свободу пользователей в сети интернет.

Так, Китай усилил давление на частные интернет-компании с целью заставить их более тесно сотрудничать с правительством.

В то же время в Иране и Вьетнаме прокатилась волна арестов интернет-пользователей, публикации которых вызывают опасения у властей этих стран.

По мнению авторов доклада, жесткие действия в отношении свободы в интернете со стороны властей Сирии, где вот уже год не прекращаются антиправительственные протесты, лишь напротив, способствует активизации пользователей глобальной сети.

Свобода под контролем

Помимо рейтинга "врагов интернета", правозащитники также составляют список "стран, которые находятся под надзором".

Россия стала одной из нескольких стран, которые попали в список в 2012 году. Составители списка отмечают, что в России широкое распространение получили кибератаки, направленные против ряда интернет-ресурсов. Также "Репортеры без границ" обратили внимание на серию арестов российских блоггеров и пользователей "всемирной паутины". Задержания, по мнению правозащитников, проводились с целью не допустить обсуждения тем, посвященных политической ситуации.

"Соседями" России по списку стали Австралия, Египет, Эритрея, Франция, Южная Корея, Шри-Ланка и другие. Новыми странами, попавшими в список в 2012 году, стали Индия и Казахстан.

В то же время "список стран, которые находятся под надзором" покинули Венесуэла и Ливия. В арабской стране, где в конце 2011 года прекратились вооруженные столкновения между сторонниками и противниками лидера ливийской Джамахирии Муамара Каддафи, закончилась и эпоха цензуры. Накануне своей гибели Каддафи пытался еще более усилить контроль над интернетом, однако уровень цензуры существенно сократился после его свержения.

День свободы в Интернете

В мире 12 марта отмечается День свободы слова в интернете (Online Free Expression Day). Впервые этот день был проведен в 2008 году международной организацией "Репортеры без границ", действовавшей под патронатом ЮНЕСКО, чтобы привлечь внимание общественности к проблеме свободного доступа в сеть по всему миру.

"Репортеры без границ" - интернациональная негосударственная организация по защите прав человека, охраняющая свободу слова во всем мире. Она была основана в Париже в 1985 году. Задача организации - бороться против цензуры, за освобождение журналистов, пострадавших из-за своей профессиональной деятельности. Ежегодно организация публикует собственный список "врагов интернета" (Internet Enemies).

Представляем статью из индийского сайта indiandefencereview.com о военной промышленности Пакистана, написанную, судя по всему, в 2004 году. Тем не менее, материал может вызвать у читателей некоторый интерес.

«После отделения от Британской Индии в 1949 году Пакистану не досталось какое-нибудь военное производство. В 1951 году в городе Вах (Wah) был создан завод Pakistan Ordnance Factory по производству стрелкового оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ. С 1965 года, чтобы устранить подавляющую зависимость в закупках оружия от США и других западных стран, как Франция, Пакистан начал концентрироваться на расширении своего оборонного производства. В этом деле страна получила поддержку со стороны Китая.

В 1971 году в Таксиле (Taxila) был создан Heavy Industries facility. В 1973 году в городе Камре (Kamra) к северу от Исламабада был введен Pakistan Aeronautical Complex (PAC), который начал сборку китайских истребителей F-6 и французских «миражей». Пакистан также вел производство учебно-тренировочного самолета Mushak. С 2005 года в PAC планировалось начать сборку современных китайских легких истребителей JF-17, а также современных учебно-тренировочных самолетов K-8 Karakorum для ВВС Пакистана и для потенциальных экспортных заказчиков. Как полагают, доля PAC в проекте самолета К-8 оставляет около 20 процентов. Тем не менее, PAC стремится иметь 50% от доли экспорта за пределы Китая самолетов JF-17 и K-8.

В 1989 году был подписан контракт с американской компанией General Dynamics Land Systems на создание в Таксиле предприятия по капитальному ремонту танков М47/М48, самоходных орудий М110 и БТР типа М113. Также был создан завод по капитальному ремонту двигателей танков Type 59 и Type 69 с мощностью 100 двигателей в год. За счет этих мощностей завод Heavy Rebuild Factory был переименован в Heavy Defence Industries (Taxila). Во время военной выставки IDES-2000 в Карачи компания Heavy Industries Taxila (HIT) представила основные боевые танки собственного производства Al-Khalid и Al Zarrar (переделанные и модернизированные Type 59).

Также были представлены беспилотный летательный аппарат, переносной зенитный ракетный комплекс Anza и противотанковая ракета Baktar Shikan (дальность стрельбы 3000 м) – все производства AQ Khan Research Laboratory. Компания HIT также показала бронетранспортер Talah и командно-штабную машину Sakb. HIT производит по лицензии китайский танк Type 85 II-AP. Расположенная в Кахуте (Kahuta) AQ Khan Research Laboratory занимается производством и модернизацией китайских 37-мм двуствольных зенитных пушек. Также производит 122-мм реактивные системы залпового огня T-83 (Azar) с дальностью стрельбы 13400 метров. Пакистан добился самообеспечения стрелковым оружием и находится в хорошем пути к достижению такой же возможности в отношении всех типов танков и артиллерийских боеприпасов.

Судостроительный завод Karachi Shipyard and Engineering Works (KSEW) создан в 1957 году и занимается строительством пассажирских судов, грузовых судов, танкеров и др. На заводе также строились тральщики (длина 47 м, скорость 14 узлов), патрульные катера (длина 39 м, скорость 23 узла), 200-тонный ракетный катер (скорость 25 узлов), а также плавучие доки грузоподъемностью до 4000 тонн.

KSEW предлагает эти суда на продажу, однако из-за отсутствия заказов, предприятие, как полагают, находится в тяжелом финансовом положении. Завод Минобороны Пакистана Naval Dockyard также осуществляет строительство и техническое обслуживание судов, предназначенных для ВМС Пакистана. Завод может строить военные корабли водоизмещением до 5000 тонн.

В настоящее время Пакистан экспортирует более 200 видов оружия и военной техники, включая ракеты (ПТУР и ПЗРК), танки, артиллерийские орудия и запчасти, в более чем 21 страну мира, в т.ч. в Малайзию, Индонезию, Таиланд, Турцию, Иран, Саудовскую Аравию, Марокко, Ливию, Маврикий, Индию и страны–соседи, как Бангладеш, Шри-Ланку и Мьянму. Страна также пытается создать рынок своей продукции военного назначения в Непале. В 2003 году военный экспорт Пакистана составил 130 млн долларов и Организация по продвижению военного экспорта (Defence Export Promotion Organisation - DEPO) поставила задачу увеличить в последующие 8-10 лет объем военного экспорта до 1 млрд долларов.

Пакистан уже начал предлагать свои танки Al-Khalid и Al Zarrar Бангладешу и Таиланду. Его военные поставки в Шри-Ланку значительны и представлены артиллерией, стрелковым оружием, РСЗО, БЛА и авиационными боеприпасами. Компания PAC в Камре также оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию самолетов F-6 ВВС Шри-Ланки. В Мьянму были поставлены артиллерийские орудия и боеприпасы к ним, 81-мм минометы и боеприпасы к ним, запчасти и самолеты К-8. Пакистан вошел в рынок вооружений Малайзии с поставками ПТУР Baktar Shikan и ПЗРК Anza».

Информационное агентство РИА Новости, газета "Московские Новости" и радиостанция "Эхо Москвы" нарисовали статистический портрет уходящего правительства Владимира Путина.

Средний возраст министров составил 53 года, в кабинете доминируют выпускники московских и петербургских вузов, "лирики" численно превосходят "физиков", а популярное деление на "силовиков" и "либералов" ко всем обладателям министерских портфелей применить не удалось.

Исследователи, опубликовавшие результаты своей работы на страницах "Московских новостей", учитывали тех членов правительства, которые проработали большую часть срока. Таким образом, эксперты оценивали 25 человек, в том числе и Алексея Кудрина, в прошлом году ушедшего с постов вице-премьера и министра финансов, а также вице-премьера Сергея Иванова, возглавившего президентскую администрацию. С другой стороны, Дмитрий Рогозин, Антон Силуанов и Владислав Сурков, недавно назначенные на должности в правительстве, в анализе не учитывались.

География и возраст

Средний возраст министров уходящего правительства - 53 года. Самый старший из них - первый вице-премьер Виктор Зубков, отметивший в прошлом году 70-летний юбилей, а самый молодой - 43-летний министр юстиции Александр Коновалов. Кроме него 50-летнего возраста не достигли еще шестеро министров. Это 45-летние первый вице-премьер Игорь Шувалов и министр энергетики Сергей Шматко, 46-летние министр здравоохранения и социального развития Татьяна Голикова, заместитель председателя правительства Александр Хлопонин, министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев, 48-летняя министр экономического развития Эльвира Набиуллина.

Рубеж в 60 лет миновали 65-летний министр культуры Александр Авдеев, 62-летний министр образования и науки Андрей Фурсенко, а также юбиляр нынешнего года министр транспорта Игорь Левитин.

Дольше всех в правительстве работает Сергей Шойгу, бессменно занимающий пост министра по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий уже 18 лет. Чуть меньше, 15 лет, обладал министерским портфелем Виктор Христенко, возглавлявший до перехода на работу в Евразийскую экономическую комиссию министерство промышленности и торговли. Экс-министр финансов Кудрин провел в правительстве 13 лет, столько же там трудится Голикова. Позже всех в компанию министров попали Хлопонин и министр сельского хозяйства Елена Скрынник, проработавшие в кабинете всего два года.

Лишь двое членов правительства родились в Москве - глава МИД Сергей Лавров и бывший вице-премьер Александр Жуков. Уроженцев Ленинграда в два раза больше: Фурсенко, Коновалов, вице-премьер Игорь Сечин и бывший вице-премьер, ныне руководитель администрации президента Сергей Иванов.

"Самым экзотичным местом рождения может похвастаться Хлопонин, появившийся на свет в городе Коломбо на Шри-Ланке", - пишут "Московские новости".

Университеты

Большую часть министров, 17 из 25, составляют гуманитарии - дипломированные экономисты, юристы, филологи и дипломаты.

Большинство "лириков" министерств получили экономическое образование, в том числе на факультетах технических вузов. В десятку экономистов попадают Алексей Кудрин, Эльвира Набиуллина, Виктор Зубков, (министр обороны) Анатолий Сердюков, Александр Хлопонин, Татьяна Голикова, (министр внутренних дел) Рашид Нургалиев, Сергей Шматко, (бывший вице-премьер, ныне первый вице-спикер Госдумы) Александр Жуков, - перечисляется в публикации.

Юристов в правительстве трое: министр юстиции Александр Коновалов, закончивший Санкт-Петербургский госуниверситет по специальности "правоведение", зампред правительства Игорь Шувалов, выпускник юрфака Московского государственного университета, и зампред правительства Дмитрий Козак, обладатель диплома юрфака Ленинградского госуниверситета.

Филологическое образование получили зампред правительства Игорь Сечин (МГУ), руководитель администрации президента Сергей Иванов (ЛГУ), министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев, закончивший переводческий факультет Московского государственного института иностранных языков имени Мориса Тореза.

Специалисты по международным отношениям в правительстве - выпускники МГИМО Лавров и Авдеев.

К "технарям" исследователи отнесли шестерых министров. Точные науки изучал Шойгу, обладатель диплома инженера-строителя Красноярского политехнического института, руководитель Минобрнауки Андрей Фурсенко, окончивший математико-механический факультет Ленинградского госуниверситета, министр туризма, спорта и молодежной политики Виталий Мутко, чья вузовская специализация - инженер-механик судовых машин, бывший глава Минпромторга Христенко со специальностью "экономика и организация строительства", полученной в Челябинском госуниверситете.

Технические специальности получили министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев, выпускник факультета горной инженерии Пермского политеха, и министр регионального развития Виктор Басаргин, который приобрел в Свердловском государственном университете специальность "технология и комплексная механизация открытой разработки месторождений полезных ископаемых".

Два министра, как посчитали исследователи, формально не вписываются в двухполюсное деление на "технарей" и "гуманитариев". Министр транспорта Игорь Левитин получил техническую специальность инженера путей сообщения, но в военном вузе (Военная академия тыла и транспорта). Министр сельского хозяйства Елена Скрынник окончила медицинский институт в Челябинске.

В географии образовательных учреждений, которые оканчивали российские министры, лидируют две столицы, причем Москва уступает Петербургу: в правительстве сегодня десять "питерцев" и восемь "москвичей". Из вузов Петербурга вышли Шувалов, Кудрин, Сечин, Зубков, Козак, Сердюков, Фурсенко, Коновалов, Левитин, Мутко. Среди прошедших московскую высшую школу - Жуков, Лавров, Авдеев, Набиуллина, Щеголев, Хлопонин, Голикова. В регионах учились семь министров: Шойгу окончил институт в Красноярске, Нургалиев получил образование в Петрозаводске, уральскую высшую школу представляют Скрынник, Шматко, Басаргин, Христенко и Трутнев.

Силовики и либералы

Предприняв попытку разделить министров на "силовиков" и "либералов", авторы исследования признали, что не нашли универсального критерия, который можно было бы применить ко всем членам правительства.

К силовикам, как пишут "Московские новости", можно отнести тех в кабинете министров, кто впрямую руководит силовым ведомством, или имеет серьезные связи и влияние в силовых структурах, или, наконец, опирается преимущественно на административные методы регулирования, исповедует главным образом способы ручного управления.

"В этом смысле вице-премьера Игоря Сечина традиционно, еще со времен его работы в кремлевской администрации, относят к силовикам. К их числу логично отнести и министра внутренних дел Рашида Нургалиева, и главу МЧС Сергея Шойгу, и министра обороны Анатолия Сердюкова (тем более что за его плечами руководство налоговой службой), и вице-премьера Сергея Иванова (с его почти исключительно "силовой" биографией), и вице-премьера Виктора Зубкова - сторонника прежде всего административных методов, а в прошлом главы Росфинмониторинга", - говорится в публикации.

Попытки выделить в кабинете либералов более условны, поскольку в зависимости от ситуации и задач они могут прибегать и к достаточно жестким методам управления. Тем не менее к этой группе следует отнести прежде всего министров экономического блока - первого вице-премьера Игоря Шувалова, вице-премьера, министра финансов Алексея Кудрина и министра экономического развития Эльвиру Набиуллину. Можно назвать также министра промышленности и торговли Виктора Христенко, пытавшегося в дискуссиях с Зубковым отстоять, например, более либеральный вариант закона о торговле. Явно не к "силовым" министрам относятся Андрей Фурсенко и Александр Гордеев, - пишет газета.

Однако стремление распространить этот принцип буквально на всех членов кабинета вряд ли приведет к какому-то результату, признают авторы исследования. "Ни публикации в СМИ, ни анализ деятельности возглавляемых ими ведомств не дают на этот счет однозначного ответа", - сказано в статье.

Шри-Ланка должна ввести ограничения на импорт пяти видов фруктов: папайи, манго, ананасов, винограда и апельсинов. Об этом сообщили в министерстве сельского хозяйства Шри-Ланки.

В министерстве подчеркнули, что государство может увеличить производство фруктов на внутреннем рынке, и для этого будет внедряться программа по поддержке отечественного производителя.

В ноябре прошлого года в страну было импортировано более 478,17 тонны винограда, более 2,144 тыс. тонн яблок и почти 5 тыс. тонн апельсинов.

Правительство Шри-Ланки заявило, что страна в состоянии полностью обеспечивать себя сельскохозяйственной продукцией и должна снижать излишние объемы импорта.

По аналогии с состоянием человеческого организма доля Китая в общемировом экспорте в более чем 36% почти соответствует диагнозу – "здоров", то есть, составляет практически 36,6 градусов.

Но, когда речь заходит о государстве, то подобные “температурные” стандарты могут резко отличаться от человеческих. Теоретически идеал можно обнаружить, как в пределах 100%, так и около нуля. Поэтому в случае с Китаем было бы интересно оценить, что может произойти следом за 36% – дальнейшее повышение экспортной “температуры”, стабилизация или что-то иное. Как, никак от состояния нынешнего лидера глобальной экономики зависит средняя мировая торговая “температура”. А это касается практически каждого.

По одному проценту в год

Стоит отметить, что расстояние от 1% объема общемирового экспорта в 1978 году (32 места) до лидирующего состояния Китай преодолел за 32 года. То есть, в среднем двигался со скоростью процент в год. При этом постоянно происходили коренные изменения в товарной структуре. Так к середине 80-х годов Поднебесная перешла от экспорта в основном первичных продуктов к экспорту готовой промышленной продукции, а в 90-х годах – от экспорта в большинстве продукции легкой и текстильной промышленности к экспорту электротехнической продукции. С началом 2000 годов стало фиксироваться устойчивое повышение доли высокотехнологичной продукции в экспорте, основу которой составили электронные и информационные технологии. К 2005 году почти половина экспорта Китая приходилась на машины и электрооборудование (включая бытовые приборы). На втором и третьем местах продукция текстильной и металлургической промышленности (14,3 и 8,8%).

В 2009 году КНР стала крупнейшим мировым экспортером товаров, отодвинув Германию на второе место. Общая сумма китайского экспорта тогда превысила $ 1,2 трлн., в то время как Германия поставила за рубеж товаров на сумму около $ 1,17 трлн. Однако, фактически Китай лидировал лишь номинально. Сказывалось то, что экспортная структура Германии намного превосходила по качеству китайскую. Поднебесная теснила Германию в основном за счет гибких возможностей недорогих товаров, на которые кризис не оказывал столь серьезного влияния, как на высокотехнологичную продукцию. К тому же, пересчет экспортных товаров на число жителей в Поднебесной по сравнению с Германией было не в пользу первой. Тем не менее, в 2010 году КНР прочно заняла место крупнейшего экспортера, в товарной структуре которого преобладали промышленные товары и продукция обрабатывающей промышленности, небольшой процент сырья.

Пришло время менять приоритеты

2011 год стал годом переориентации товарных потоков из Поднебесной. Так поставки китайских товаров в страны Европы, в США и специальный административный район Сянган (Гонконг) упали почти на процент и составили 49,9% от всего экспорта Китая. В то же время поставки товаров на другие рынки увеличились до 56,3% от всего объема экспорта. Но в любом случае китайский экспорт в 2011 году прибавил 13,4% по сравнению с 2010 годом и составил $174,72 млрд. в финансовом выражении.

К примеру в 2011 году по сравнению с предыдущим Китай увеличил экспорт авто почти на половину. Машины поставляются в 190 стран мира. Большая часть приходится на Россию, Бразилию и Иран. Почти на 15% увеличился экспорт металлопродукции. И такая тенденция, видимо будет продолжаться в 2012 году. Благо для этого руководство КНР делает весьма существенные шаги, к примеру, постепенно снимает запреты на экспорт. Уже в январе Китай увеличивает экспорт металлопродукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 19,9%. Тогда же, по сообщениям Dow Jones КНР на 14% по сравнению с декабрем и на 253% за год увеличивает экспорт кукурузы.

Низы не хотят, верхи минимизируют последствия

Дешевизна трудовых сил, свободное кредитование, большое инвестирование в производство и повышенное значение экспорта – все эти факторы комплексно помогали многомиллионному Китаю держать позицию экономического двигателя планеты. При этом результат исследования экономистов МВФ дал однозначный вывод – чтобы расширять рынок и тянуть за собой экономику, Поднебесной нужно сокращать цену и прибыль от своей продукции, в то время как китайцы уже не слишком хотели работать за миску риса. В этом заключалась основная ограниченность китайской модели роста, которую надо было корректировать.

Еще недавно могло показаться вызовом, что, к примеру, в китайской провинции Гуанси за заработную плату в 1600 юаней будет трудно найти работников на предприятие. Однако, теперь это реальный факт. Альтернативные возможности, высокая инфляция и тенденция к повышению стоимости рабочей силы сделали такой доход малопривлекательным. В результате рабочие теперь предпочитают оставаться дома, занимаясь мелким бизнесом, вместо того, чтобы переезжать в другие регионы страны в поисках заработка. Рабочие из беднейших внутренних районов страны, прежде приезжавшие на заработки в развитые провинции Гуандун и Чжуцзян, теперь не спешат пополнять ряды трудовых мигрантов. Найти достаточное число работников 18-35 лет со средним образованием становится все более сложной задачей для владельцев китайских предприятий. Теперь в ходу не просто объявления о приеме на работу, а те, которые обещают некий “социальный пакет”. Например: “У нас есть новое общежитие с кондиционером и горячей водой, Мы организуем дни рождения и вечеринки”.

В свою очередь те, кто ранее нашел себе место на технологичных производствах Китая стали чуть ли не жертвами оптимизации производств, экономии, а то и обычного разорения компаний. Правда, до определенного момента профсоюзам удавалось сглаживать негатив от уменьшения роста заработных плат. Но всему есть предел. И вот правительство объявляет о своем намерении повысить доходы рабочих, обозначив минимальный уровень оплаты труда. Так в Пекине он теперь соответствует 1232 юаня в месяц.

Пока последствия роста заработных плат в Китае удается минимизировать. В списке факторов первое место занимает ее небольшая доля в окончательной цене китайских товаров за границей, например, в ЕС, не превышающая 10-15%. Следом идет растущий уровень производительности в КНР, что позволяет не повышать отпускные цены, одновременно увеличивая заработную плату работникам. Перенос производства из Китая в регионы мира, не тронутые увеличившимся потреблением (Бангладеш, Вьетнам, Индия, Индонезия) также дает возможность маневрирования. Отчасти помогает поиск дешевой рабочей силы на стороне. Как известно из сообщений Forbes, в прошлом году были достигнуты договоренности с Северной Кореей о создании на ее территории двух особых экономических зон, где могут разместиться китайские предприятия. Работать на них будут северокорейские рабочие. Но, даже такие меры являются лишь временными и только предупреждают, что рано или поздно эпоха дешевой рабочей силы, а вместе с ней и дешевых китайских товаров подойдет к концу.

Новую модель быстро не запустишь

В такой ситуации реальной альтернативой былой концепции китайского роста, основанной на дешевом труде, становится модель, при которой социальное равенство и экология не приносятся в жертву быстрому развитию – модель, ориентированная на внутреннее потребление. Однако, установится такая новая модель развития Китая не сию минуту, как сегодня стало модным рассуждать. Для этого просто напросто пока нет потенциала, нет достаточного качества продукции. Плюс ко всему, доля расходов на конечное потребление в Китае составляет 48,6% ВВП, хотя во всех остальных развивающихся странах этот показатель превышает 70%. То есть, Китаю внутренне нужно еще расти да расти. И даже так называемый резкий рост доходов китайцев не решает проблем. Согласно исследованию школы управления “Сколково” это не является тенденцией, а всего лишь случайный выброс, инициированный мировым кризисом.

Также чрезвычайно трудно полностью заменить китайских рабочих, коллегами из Камбоджи, Шри-Ланки, Индонезии и Вьетнама. Там просто нет такого количества людей, что кардинально препятствует разворачивать на тех территориях заводы взамен китайских.

Инновации обращенные внутрь

Ситуация может измениться к 2020 году. Именно тогда, по мнению исследователей, в Китае случится снижение населения в трудоспособном возрасте (16–59 лет), а в Индии население в возрасте 15–24 лет (идеальный возраст для обрабатывающего производства) достигнет максимума. Именно тогда на сцену в качестве китайских сменщиков на звание мировой фабрики выйдут Бангладеш, Вьетнам, Индонезия, Индия.

Следуя этому прогнозу можно предполагать, что рост китайского экспорта, при снижении его интенсивности год от года, также продлится до 2020 года. Именно к этому времени китайскому руководству было бы оптимально перевести страну на внутреннее потребление. Пусть далеко не полное, но в гораздо большей степени, чем сейчас, хотя бы на уровне 70% от ВВП, как в развивающихся странах. Во всяком случае, такой сценарий можно найти в исследовании-книге “Мир в 2020 году”, вышедшей в Великобритании. Ее авторы считают предрешенным тот факт, что к 2020 году уровень жизни в свободных экономических зонах КНР будет сравним с американским и японским.

Показателен факт, что такую же задачу – создать процветающее общество в Китае к 2020 году, поставил в октябре 2010 года пятый пленум ЦК КПК. В свою очередь, двенадцатая пятилетка (2011-2015 г.г.) в полной мере ориентирована на переход КНР к развитию инновационной экономики, что позволит решить проблему поступательного движения экономики вперед. Так что общий экспорт китайских товаров к периоду, обозначенному, как “время процветающего общества”, если не сильно вырастет, то наверняка стабилизируется возле отметки, близкой к диагнозу – “здоров” для китайской экономики. Вполне возможно, что эта цифра будет в пределах все тех же 36,6 “градусов/процентов”, потому что, как говорится, от добра добра не ищут. Разве что в очередной раз Поднебесная коренным образом изменит товарную структуру экспорта.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 20 февраля 2012 > № 497836

Северная Корея и Иран были названы ФАТФ странами, не принимающими участие в международной борьбе с легализацией незаконно полученных денежных средств.16 февраля Группа разработки финансовых мер по борьбе с отмыванием денег (ФАТФ) опубликовала подготовленный ей список стран, имеющих значительные проблемы с регулированием деятельности направленной на ограничение легализации денежных средств полученных незаконным путем и с практическими шагами противодействия финансированию международной террористической деятельности.

С точки зрения ФАТФ, правительства Исламской Республики Иран и Корейской Народно-Демократической Республики вплоть до настоящего времени уклоняются от принятия на национальном уровне адекватных мер противодействия отмыванию денег и финансированию терроризма.

Как указывается в подготовленных документах, руководству Ирана уже неоднократно было предложено ввести в национальное законодательство нормы, предусматривающие уголовную ответственность за отмывание денежных средств, а также привести меры контроля за деятельность финансовых институтов на своей территории в соответствие с международной практикой и стандартами.

В свою очередь, Северной Корее ФАТФ ранее уже предлагал свое прямое участие в стандартизации мер национального права по вопросам отмывания денежных средств и приведение их к стандартам международной практики.

Документы ФАТФ призывают международное сообщество принимать более активные шаги в противодействии деятельности северокорейских и иранских финансовых организаций по финансированию терроризма и отмыванию нелегальных средств.

ФАТФ также составил список стран, которые, хотя уже и приняли меры по противодействию отмыванию денег и финансированию терроризма, но предпринятые ими шаги пока не могут считаться достаточными.

В число этих стран вошли Бирма, Боливия, Гана, Индонезия, Кения, Куба, Нигерия, Пакистан, Сан-Томе и Принсипи, Сирия, Таиланд, Танзания, Турция, Шри-Ланка, Эфиопия. При этом, ФАТФ особо отметил позицию руководства Кубы, которое продолжается уклоняться от диалогов с международным сообществом в обсуждаемой теме.

В 2011 году Россия подписала в два раза меньше зарубежных военных контрактов, чем в предыдущем году, сообщает РИА "Новости". Согласно докладу Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) по итогам военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами в 2011 году, всего РФ заключила зарубежные военные контракты на сумму 3,69 млрд долларов против 8,59 млрд долларов в 2010 году. Контракты на техобслуживание и поставку запчастей насчитывают 1 млрд долларов.

Большинство контрактов (84%) связаны с авиатехникой, 9% договоров - на военно-морскую технику, 5% - на системы ПВО и 2% - на технику для сухопутных сил. В основном Россия сотрудничает с Китаем (39% контрактов), Сирией (15%), Индонезией (13%) и Афганистаном (10%) (или США, так как страна получила 21 российский вертолет Ми-17-В5 от американской армии).

Сумма контрактов по авиатехнике составляет 3,06 млрд долларов, в том числе 1,25 млрд долларов - поставка в Китай авиадвигателей АЛ-31Ф/ФН и АИ-225-250 и 550 млн долларов - 36 учебно-тренировочных самолетов Як-130 в Сирию. Однако в результате ситуации в Сирии, где с марта 2011 года идут массовые антиправительственные волнения и беспорядки, этот контракт, возможно, не будет выполнен. Индонезия покупает на 470 млн долларов шесть истребителей Су-30, Китай - три военно-транспортных самолета Ил-76 на 150 млн долларов.

Общая сумма контрактов на вертолеты в 2011 году составила 640 млн долларов, в том числе соглашение с Афганистаном (США) на 375 млн долларов на поставку 21 транспортного вертолета Ми-17-В5, со Шри-Ланкой на 150 млн долларов - 14 вертолетов Ми-17. Бангладеш ждет от РФ три Ми-171Ш, Мексика - три Ми-17-В5 и Аргентина - три Ми-171Е.

Российскую военно-морскую технику хочет купить Вьетнам, заключивший контракт на 350 млн долларов на поставку двух сторожевых кораблей модифицированного проекта 11661Э "Гепард-3.9".

Белоруссия закупает систему ПВО (две батареи зенитного ракетного комплекса "Тор-М2Э") стоимостью 200 млн долларов.

Объединенные Арабские Эмираты заключили с Россией соглашение на сумму 75 млн долларов на модернизацию 135 боевых машин пехоты БМП-3. 

Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" и Japan Air Travel Marketing Co., один из ведущих японских туроператоров, специализирующихся на рынках перевозок в страны СНГ, согласовали программу дальнемагистральных авиарейсов между Украиной и Японией на 2012 год.

Программой, в частности, предусмотрено выполнение в июле-октябре 2012 года 12 парных трансконтинентальных авиарейсов, в том числе 4 рейсов Киев-Токио-Киев. Еще 8 беспосадочных перелетов свяжут столицу Украины с шестью городами, расположенными на острове Кюсю - Фукуока, Кумамото, Кагосима, Оита, Нагасаки и Миядзаки. На дальнемагистральных линиях будут использоваться самолеты Boeing 767-300ER.

Помимо этого "АэроСвит" обеспечит доставку пассажиров из Японии через свой базовый аэропорт "Борисполь" в Стамбул, а также в города Украины, Центральной Европы и Закавказья.

Одновременно авиакомпания планирует формировать обратный пассажиропоток, продавая авиаперевозки из европейских пунктов в Токио.

Выполнение продолжительной чартерной цепочки - одно из обязательных условий предоставления японской стороной разрешения на регулярные полеты в эту страну. Окончательно доступ к японскому рынку для компании "АэроСвит", назначенной украинским авиатранспортным ведомством на маршрут Киев-Токио-Киев, откроет заключение двустороннего межправительственного соглашения о воздушном сообщении между Украиной и Японией. Ранее украинская сторона анонсировала возможность подписания такого соглашения до конца 2012 года.

"АэроСвит" уже обеспечивал выполнение цепочек чартерных рейсов в Японию. В 2007 году авиакомпания осуществила 4 рейса по маршруту Киев-Осака-Токио-Киев. Загрузка широкофюзеляжных самолетов Boeing 767, используемых на рейсах, составляла в среднем 70%-75%.

Компания "АэроСвит - Украинские Авиалинии" создана в 1994 году. Базируется в киевском аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 33 страны, включая дальнемагистральные воздушные лини в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Хошимин и Коломбо. Совместно с авиакомпаниями-партнерами доставляет пассажиров в региональные административные центры Украины.

В 2011 г. "АэроСвит" в полтора раза увеличил собственный флот до 27 самолетов производства компании Boeing, включая 8 дальнемагистральных Boeing 767 и 19 среднемагистральных Boeing 737. Также использует воздушные суда перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195. В текущем году приступит к обновлению среднемагистрального авиапарка самолетами новой генерации Boeing 737-800, а с 2013 года - Boeing 737-900ER.

Компания "АэроСвит" - член Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) с 1996 г. В январе 2006 года стала одним из первых перевозчиков стран СНГ, включенных IATA в реестр операторов Международного аудита эксплуатационной безопасности IOSA (IATA Operational Safety Audit). В 2011 году - успешно прошла очередной аудит и пролонгировала свой сертификат оператора IOSA на последующий 2-летний период.

Президент Мальдивских островов Мохамед Нашид ушел в отставку, сообщает ланкийская газета Sunday Leader со ссылкой на дипломатическое представительство Мале в Коломбо. Временно исполняющим обязанности главы Мальдивских островов, которые ежегодно посещают 900 тысяч туристов, стал вице-президент Мохаммад Вахид.

Отставка Нашида стала результатом ночных акций протеста и демонстраций, в ходе которых полиция захватила здание телестанции и отдала эфир оппозиционерам. В пресс-службе ведущей оппозиционной партии DQP подчеркнули, что на свержении Нашида также настаивала армия. Под контролем оппозиции находится также международный аэропорт Мале. По словам пресс-секретаря DQP Мохаммада Малеха Джамаля, вся столица сейчас празднует.

В 2008 году Нашид стал первым президентом республики, избранным всенародным голосованием после тридцатилетнего правления Мамуна Абдулы Гаюма. В 2009 году Нашид провел первое в мире заседание правительства под водой - на глубине шести метров на морском дне. В ходе мероприятия был подписан призыв к международному сообществу сократить выбросы парниковых газов в атмосферу.

Недовольство политиком возникло после того, как глава государства приказал арестовать судью, которого подозревали в коррупции. Сегодня Верховный суд островов должен был определиться, выносить ли Нашиду вотум недоверия, но оппозиция не стала ждать.

По данным источников агентства Reuters, сам Нашид находится в безопасности в штаб-квартире сил национальной обороны MNDF. 

Министр по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Сергей Шойгу доложил Дмитрию Медведеву об итогах работы ведомства в 2011 году. В частности, Министр информировал главу государства о техническом переоснащении сил МЧС России, реализации программы по строительству вертолётных площадок на наиболее загруженных автомобильных трассах и участии российских спасателей в ликвидации чрезвычайных ситуаций в других странах.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: У нас год завершился, есть определённые результаты. Думаю, что если Вы охарактеризуете их по линии МЧС, это будет правильно.

Сергей Кужугетович, я давал Вам поручение, связанное с оборудованием вертолётных площадок вдоль наиболее загруженных автомобильных трасс, где, к сожалению, происходит большое количество дорожно-транспортных происшествий, вообще происшествий.

Я знаю, что Вы этим занимались по одному из направлений. Каковы результаты? И что можно было бы сделать для того, чтобы эту программу продолжить применительно к другим наиболее активно используемым дорожным трассам?

С.ШОЙГУ: Дмитрий Анатольевич, мы на прошлой неделе подвели итоги года, провели всероссийский сбор со всеми представителями и руководителями, командирами спасательных центров. Несмотря на то что год был сложный, основная часть работ, естественно, заключалась в предотвращении, ликвидации разного рода чрезвычайных ситуаций.

Здесь наша работа выглядит следующим образом. Мы за этот год сократили количество пожаров почти на 6 процентов, гибель на пожарах более чем на тысячу человек. Это серьёзная цифра, имея в виду, что мы за последние 9 лет сократили гибель на пожарах в 2 раза.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это серьёзная цифра ещё и потому, что это просто тысяча спасённых жизней, что ничем больше не измерить.

С.ШОЙГУ: То, что касается остальных Ваших поручений: в этом году по Вашему поручению мы реагировали на чрезвычайные ситуации в 27 странах – включая и крупную катастрофу в Японии. Там была наша большая группировка, почти 200 человек, включая авиацию, которая перебрасывала туда и топливо, и продовольствие, оказывала помощь.

Это и Тунис, и Ливия, создание подразделений по разминированию в Никарагуа, Шри-Ланке. Все эти работы выполнены. Надеемся, что в соответствии с Вашим поручением в Никарагуа уже в этом году завершатся все работы по разминированию.

Что касается нашей страны, то за этот год мы обезвредили более 55 тысяч взрывоопасных предметов: это снаряды, мины, среди них 670 авиационных бомб – всё времён Великой Отечественной войны.

Д.МЕДВЕДЕВ: 670 – до сих пор, в течение года?

С.ШОЙГУ: Да, это за год.

Но это не самый урожайный год. У нас были года, когда мы обезвреживали по 220–240 тысяч взрывоопасных предметов и до 5 тысяч авиационных бомб.

Если говорить о выполнении Ваших поручений, то основное из них, данное нам в 2010 году: начата программа перевооружения. Программу мы выполняем, по 2011 году выполнили полностью. В результате получили два новых самолёта «Бе-200». Получили 8 вертолётов, получили почти 800 единиц новой современной техники, которую делаем совместно с крупнейшей, сегодня ведущей в мире австрийской компанией «Розенбауэр».

Д.МЕДВЕДЕВ: Сколько всего у нас самолётов сейчас в парке гражданской авиации, готовых к исполнению задач?

С.ШОЙГУ: По Вашему поручению мы выделили средства, в целом Правительство выделило средства на переоснащение и дооснащение судов разных ведомств для тушения пожаров, и в 2012 году к тушению пожаров готовы 14 тяжёлых самолётов и 124 вертолёта.

Это самая, пожалуй, крупная, большая группировка в мире. И по единовременному поднятию такого количества воды, пожалуй, равных нет. И страна, в общем, большая, поэтому такая дислокация.

Мы продолжили программу переоснащения техники и снимаем с вооружения в Министерстве обороны авторазливочные станции АРС-14, другую технику. В 2011 году переоборудовано более 2 тысяч: 2082, если говорить точно. И сейчас у нас находится в процессе переоборудования ещё 1000 автомобилей. Всё это поступает в добровольные пожарные отряды, которых, я Вам докладывал, в прошлом году было 130 тысяч, сейчас мы уже вышли почти на 170 тысяч таких отрядов.

Д.МЕДВЕДЕВ: Люди заинтересованы записываться в эти отряды? Дело-то добровольное, что называется.

С.ШОЙГУ: Да, все 83 субъекта подготовили и приняли законы, в этих законах предусматриваются те или иные – не буду называть льготами…

Д.МЕДВЕДЕВ: Стимулы для участия.

С.ШОЙГУ: Стимулы для участия в таких отрядах. Особенно для сельской местности это важно, когда у нас где-то и комбикорм по себестоимости, где-то – освобождение от коммунальных платежей, где-то – дополнительные выплаты, пусть небольшие, но доплаты, где-то – бесплатное или за счёт посёлка или города топливо, будь то уголь или дрова. Поэтому эта работа идёт достаточно успешно, на наш взгляд, и надеемся до конца этого года выйти на рубеж где-то 800 тысяч добровольных пожарных.

Здесь, конечно, нам очень важно, чтобы наши заводы и предприятия начали делать технику, приемлемую по цене как раз для таких сельских местностей. И мы в ближайшее время проведём большой салон, на котором уже выберем основные образцы техники.

Д.МЕДВЕДЕВ: Отечественных производителей?

С.ШОЙГУ: Отечественных, конечно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошо.

С.ШОЙГУ: Если говорить о том поручении, которое было после теракта на железной дороге с «Невским экспрессом», то мы завершили подготовку. Семь вертолётных площадок в лечебных учреждениях готовы. И мы приступили уже в этом году к несению дежурства, поставлены 5 вертолётов, оснащённых медицинским оборудованием и спасательным оборудованием. Мы одновременно «перекрываем» и трассу железной дороги, и автомобильную трассу Москва – Санкт-Петербург.

Здесь, конечно, нам хотелось бы, чтобы эта программа продолжалась. У нас есть трасса «Дон».

Д.МЕДВЕДЕВ: Она обычно загружена и очень тяжёлая, с большим количеством инцидентов, которые, к сожалению, регулярно происходят.

С.ШОЙГУ: События прошлой недели показали, что нам крайне необходимо иметь и там серьёзную поддержку, в том числе и с воздуха.

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте продолжим эту программу, потому что страна действительно у нас особенная. И в этом смысле такого рода дежурства – это не экзотика, а это, к сожалению, необходимость. В ряде случаев просто иначе невозможно добраться до места происшествия.

С.ШОЙГУ: Ваше поручение вместе с Президентом Сербии Тадичем о создании первого, пожалуй, такого крупного в Европе и на Балканах гуманитарного центра в Нише – мы его фактически завершили и в апреле будем его открывать. Это большой центр, откуда мы уже оказывали помощь по разминированию территории Сербии, оказывали гуманитарную помощь Косово, оказывали помощь в тушении пожаров на Балканах тремя нашими воздушными судами.

Таким образом, Дмитрий Анатольевич, все поручения, данные Вами в прошлом году, и показатели, которые у нас на сегодняшний день есть и по инвестициям, и по закупкам, на 100 процентов выполнен госзаказ, все закупки произведены.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это важно, особенно с учётом того, что в других местах не всё идеально.

С.ШОЙГУ: Удалось по жилищному строительству достичь хороших показателей: мы построили в 2011 году достаточное количество жилья, мы вышли на рубеж более 100 тысяч квадратных метров. Но, что важно, та планка, которая была установлена, что стоимость должна быть ниже 30 тысяч за квадратный метр, – мы её выдержали.

Д.МЕДВЕДЕВ: Повсеместно в стране?

С.ШОЙГУ: Повсеместно по стране, и все 100 тысяч: у нас ниже 30 тысяч за квадратный метр. Построили ряд крупных спасательных центров: это спасательный центр на Онеге, спасательный центр в Саянах. Я бы хотел Вам показать некоторые из них. Дмитрий Анатольевич: это, в частности, медицинские центры Санкт-Петербурга, это центры экстремальной радиационной медицины (у нас на учёте стоят, и вся база данных по ликвидаторам Чернобыльской атомной станции).

Д.МЕДВЕДЕВ: Большой центр?

С.ШОЙГУ: В целом здесь 67 тысяч квадратных метров, мы можем доводить до 400 коек, но основа – это, конечно, наука, это диагностика. Весь персонал прошёл обучение в ведущих клиниках Израиля, Германии и Австрии. Мы для среднего и младшего медперсонала строим некое подобие общежитий. Потому что люди в основном приезжают, и основную часть своей зарплаты они тратят на наём жилья.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы имеете в виду это даже не для персонала, а для тех, кто сопровождает?

С.ШОЙГУ: Нет, это для персонала: младший и средний медицинский персонал.

Дмитрий Анатольевич, это построенный спасательный центр в Саянах. На Байкале Вы наш центр видели, на Северо-Западе видели, здесь, в Подмосковье, тоже видели.

Д.МЕДВЕДЕВ: Живописная местность.

С.ШОЙГУ: Да, это природный парк. Количество туристов растёт почти кратно. В этом году там было уже более 50 тысяч туристов – как летом, так и зимой. И потом ещё важная вещь: здесь у нас и противолавинная служба, которая занимается принудительным спуском лавин, и конная подготовка, и собаки для работы по поиску туристов и работы на лавинах.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошо, продолжайте в том же духе. Договорились.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 31 января 2012 > № 485143 Дмитрий Медведев, Сергей Шойгу

Развитию российского рынка страхования препятствует прежде всего высокий уровень странового риска, а зависимость экономики от нефтяных доходов и ее жесткий государственный контроль не способствуют формированию по-настоящему конкурентного рынка, говорится в обзоре российского страхового сектора, подготовленном специалистами международного рейтингового агентства Standard & Poors.

"По нашему мнению, российская система правового регулирования достаточно слаба и зачастую допускает двоякое толкование законодательных норм, a для участников экономических отношений характерны низкая платежная культура и несоблюдение принципа верховенства закона", - говорится в обзоре.

Тем не менее, по мнению экспертов агентства, регулятор активно взаимодействует с участниками рынка в целях стимулирования развития отрасли.

Спрос на страховые услуги населения России, все еще мало охваченного страхованием, постепенно растет, но повышение интереса к страхованию отнюдь не означает улучшения финансовых показателей российских страховщиков, считает служба кредитных рейтингов Standard & Poors.

Конкуренция на российском страховом рынке достаточно высока, в то время как уровень рентабельности страховых компаний относительно низок.

"Мы оцениваем эффективность надзора за страховой деятельностью как среднюю в международном контексте, учитывая, в частности, проблему демпинга, широко распространенного на страховом рынке. Кроме того, мы считаем, что качество корпоративного управления и уровень раскрытия информации в финансовой отчетности российских страховщиков ниже, чем у их западноевропейских коллег", - отмечают эксперты.

Позитивное влияние на финансовые показатели российских страховщиков оказывают невысокая волатильность требований по договорам страхования и незначительная подверженность катастрофическим рискам. К тому же, эксперты не наблюдают значительных несовпадений между требованиями и обязательствами страховщиков по срокам, связывая это с преобладанием страхования иного, чем страхование жизни (non-life страхования), при котором краткосрочные обязательства согласуются с краткосрочными активами.

В целом же Россия находится на 19-ом месте в мире по объему собранной страховой премии. По этому показателю Россия опережает Бельгию (20-е место) и Швецию (21-е место), но отстает от Швейцарии (17) и ЮАР (16).

В то же время, если проникновение страховых услуг выразить долей средней страховой премии в ВВП, то в период 2005-2011 годов оно практически не менялось и составляло порядка 1,4%. По этому показателю Россия находится на одном уровне с Турцией, Индонезией, Вьетнамом, Шри-Ланкой, Оманом и Румынией, но значительно отстает от Северной Америки (7,9%) и Европы (7,5%).

За 9 месяцев текущего 1390 года (21.03-21.12.11) иранскими тракторостроителями произведено около 14 тыс. тракторов различных модификаций, сообщает информагентство «Арья».

За указанный период 2,8 тыс. иранских тракторов из названного количества экспортировано за границу, что на 154% больше по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года.

Объем экспорта иранской тракторной техники в стоимостном выражении за 9 месяцев текущего года превысил 41 млн. долларов.

Иранские трактора поставляются, в основном, в такие страны, как Афганистан, Зимбабве, Ирак, Таджикистан, Шри-Ланку, Судан и ряд других африканских и среднеазиатских стран.

К числу основных производителей тракторной техники в Иране относятся тракторные заводы в Тебризе, Урмие и в Курдистане.

Шри-Ланка намерена открыть посольство в Киеве, а Украина - в Коломбо, сообщает в понедельник шриланкийская газета Daily Mirror со ссылкой на информацию правительства этого островного государства.

По информации издания, две страны планируют обменяться постоянными дипломатическими миссиями для активизации двусторонних отношений. Сроки, когда это может произойти, СМИ не сообщает.

В настоящее время интересы Украины на Шри-Ланке представляет украинское посольство в Индии.

В августе этого года на Шри-Ланке было прекращено действие чрезвычайного положения, которое было введено в 2005 году после убийства министра иностранных дел Лакшмана Кадиргамар боевиками ТОТИ (Тигры освобождения Тамил Илама). Эта группировка с 1983 года вела вооруженную борьбу с правительством за отделение северных и восточных районов, населенных тамилами - индуистами по вероисповеданию, и созданию в данном регионе независимого государства - Тамил Илам. Гражданская война в Шри-Ланке закончилась в мае 2009 года разгромом ТОТИ. С 1983 года в конфликте в стране погибли не менее 80 тысяч человек. В настоящее время обстановка в стране стабилизировалась.

Индия быстрыми темпами стремится стать одним из мировых лидеров в области ядерных технологий, но эти амбиции вызывают тревогу во многих странах. Эти опасения были высказаны в статье, опубликованной в китайской государственной газете «Жэньминь Жибао».

В феврале этого года Индия намерена провести испытания баллистической ракеты Agni-V с дальностью 5000 км. Эту БР уже называют «убийцей» в отношении соседних стран. Китайские официальные СМИ сообщили, что эта ракета может достичь нескольких крупных городов Китая, что демонстрирует желание Нью-Дели стать крупной региональной военной державой.

Аналитики четко сформулировали, что индийские ракеты Agni-I и II направлены против Пакистана, а Agni-III, IV и V – против Китая. В прошлом месяце «Жэньминь Жибао» опубликовала статью, где говорится, что Индия намерена дислоцировать в спорном районе на границе с Китаем 100 тысяч военнослужащих. Газета сделала вывод, что эти планы «приведут к росту напряженности в регионе и повредят собственным интересам Индии».

В рамках 11-го пятилетнего плана Индия намерена потратить 8,2 млрд долл США на импорт иностранной военной техники и вооружений. Это приведет к тесному сотрудничеству Нью-Дели с такими странами как США, Россия, Германия, Израиль, Япония, Австралия и ряд других. Недавно Австралия сняла запрет на экспорт урана, хотя Индия до сих пор не подписала Договор о нераспространении ядерного оружия.

Индия уже реализует обширную ядерную программу. В настоящее время индийские АЭС имеют суммарную мощность более 20000 МВт, к 2032 году их мощность достигнет 63000 МВт. В настоящее время Индия строит 6 ядерных энергоблоков мощностью 4000 МВт (всего запланировано построить 18 реакторов мощностью 17000 МВт). Кроме того, рассматривается возможность строительства еще 39 энергоблоков мощностью 45000 МВт. Индия стремится нарастить долю атомной энергетики в производстве электроэнергии с существующих 3% до 40% в 2050 году.

В настоящее время активно развивается индийско-российское ядерное сотрудничество. В Куданкуламе (штат Тамил-Наду) будет построено 8 реакторов (2 мощностью по 1000 МВт и 6 по 1200 МВт, суммарная мощность 9200 МВт). Тем не менее, строительство последних 4 реакторов пока не утверждено. Все 8 энергоблоков будут построены с помощью России (финансирует половину стоимости строительства). Как ожидается, себестоимость электроэнергии, вырабатываемой на этих реакторах, составит около 1600 долл США за 1 кВт-ч. Строительство будет вестись Индийской корпорацией по атомной энергии NPCI (Nuclear Power Corporation of India). Работы по строительству двух энергоблоков завершены, продолжаются работы на третьем и четвертом. Эти работы вызвали волну протестов среди местных жителей, которые блокируют дороги и устраивают голодовки с целью предотвратить дальнейшее строительство ядерных энергоблоков. Они опасаются, что эти реакторы могут стать причиной экологической катастрофы, подобно случившейся на японской АЭС Фукусима.

Несмотря на все превентивные меры по обеспечению безопасности АЭС в Куданкуламе, в случае катастрофы радиационное заражение может охватить очень большую территорию, где проживает громадное количество людей. Куданкулам находится всего лишь в 240 км от Шри-Ланки. Если произойдет катастрофа, эта страна первой пострадает от радиации, ситуацию могут усугубить муссонные дожди, которые длятся несколько месяцев в году. Кроме того, существует большой риск возникновения землетрясений и цунами, как это было в 2004 году в Калпаккаме, когда из строя вышла система водоснабжения целой провинции. Наконец, может произойти катастрофа по вине сотрудников АЭС, как это было в Чернобыле. Поэтому непомерные ядерные амбиции Индии являются потенциальной угрозой для Китая, Пакистана и Шри-Ланки.

Развивая тесное сотрудничество с Индий в ядерной и военной областях, Россия выступает за постоянное членство Нью-Дели в Совете Безопасности ООН. Недавно Индия подписала контракт с Россией на поставку еще 42 истребителей Су-30МКИ. По оценкам, 80% индийского военного арсенала имеет российское происхождение. В начале 2012 года Россия передаст в аренду ВМС Индии атомную подводную лодку.

В условиях, когда Индия, расширяя военные связи с Россией, наращивает свои возможности в противоборстве с Пакистаном и Китаем, обе наши страны, считают пакистанские эксперты, должны активнее развивать оборонные связи. Более того, Пакистан должен попробовать и другие варианты для обеспечения собственной безопасности, например, завязать контакты со вторым крупнейшим в мире экспортером оружия – Россией.

Египетские пляжи, автобусные туры по Европе и наши родные Карпаты остаются самыми востребованными у украинских туристов на новогодние праздники, пишет газета "Сегодня". По данным украинских туристических фирм, Египет, несмотря на неспокойную обстановку в Каире, все равно лидирует в списке самых популярных направлений. "Наши уже знают, что на курортах спокойно, и у многих уже даже есть традиция встречать Новый год в стране фараонов", - говорят в турфирме. Конкуренцию Египту сейчас составляют Израиль (после отмены виз поток туристов на Святую землю увеличился втрое) и некоторые экзотические страны - Шри-Ланка, Таиланд, Индия, Куба и ОАЭ. "Наши ищут новых впечатлений, едут осваивать другие территории. Думаю, через несколько лет популярной страной для наших станет Вьетнам".ЭКОНОМЯТ. Как говорят в агентствах, сейчас украинцы стараются экономить на турах. "Даже наши постоянные клиенты, которые не особо заглядывали в цены, теперь просят подыскать тур подешевле. Например, если до кризиса средняя цена заказанной у нас путевки на двоих была 5 тысяч долларов, то сейчас - 2-3 тысячи долларов", - говорят в турфирме.

Один из трендов этого сезона - спрос на путевки в Беларусь. "Раньше и предлагать было бесполезно посетить, к примеру, Минск. А сейчас сами украинцы спрашивают туры туда, - говорят в агентствах. - После девальвации "зайчика" там шопинг дешевле, да и посмотреть есть на что. Пятидневная экскурсия по белорусским замкам обойдется всего в 1100 грн на одного".

Кстати, в агенствах говорят, что нашим путешественникам надоели пляжи. "Заказывая новогодние туры, украинцы чаще стали просить экскурсионные поездки. Таких клиентов стало процентов на 40 больше, - продолжает Елена. - А чтобы сэкономить, часто берут автобусные туры по Европе, где за 7 дней можно проехать 7 стран, а на двоих тур обойдется в 400-500 долларов".

В УКРАИНЕ. Активно раскупают туры и в родные и сравнительно дешевые Карпаты. "Путевки туда выкуплены на 90%. Каждый день звонят, заказывают лыжные туры в Славское, в Буковель. Цены, в среднем, на неделю - 2500 грн на одного (к примеру, дешевый горнолыжный тур в Австрию или Словакию на неделю обойдется в 400-500 евро или более 4000 тыс. грн), - говорят в агентстве, которое организовывает туры по Украине. - На втором месте Крым, на третьем - Львов". В Карпатах многие предпочитают отдыхать дикарем. Правда, если не забронировали жилье заранее, сейчас это может влететь в копеечку. Как рассказал нам Василий Заремба из Яремче, сейчас дешевле, чем за 300-400 грн на человека "хатынку" уже не найти. За дополнительную плату накормят праздничным ужином и напарят в бане. "Отдыхал в середине декабря возле Яремче - по сервису до заграницы не дотягивает, зато какой воздух и виды! Поеду туда встречать Рождество", - рассказал львовянин Игорь Малюта.

В АНТАРКТИКУ - 20 ТЫСЯЧ. Самые дорогие туры, которые предлагают нашим туристам, это круиз на ледоколе до Антарктики, поездки в Мексику и Австралию. "Антарктику могут себе позволить единицы в Украине. Стоит такая прогулка от 20 тысяч долларов, плюс перелет до Аргентины, где будет ждать туристов ледокол, в один конец около тысячи долларов, - говорят "Сегодня" в одной из контор, которые предлагают VIP-туры. - Мексика обойдется дешевле - на одного на семь дней минимум от 2 тысячи долларов, а в Австралию - от 3 тысяч".

На прошлой неделе посол Афганистана в Иране и торговый советник афганского посольства вместе с представителями Палаты торговли, промышленности и рудников провинции Керманшах посетили нефтехимический комбинат в Керманшахе с целью дальнейшего укрепления торгово-экономических связей между двумя странами, сообщает агентство ШАНА.

По данным пресс-службы нефтехимического комбината в Керманшахе, в ходе пребывания на комбинате афганских дипломатов состоялись плодотворные консультации, и посол Афганистана, ознакомившись с производственным процессом, заявил о готовности его страны к установлению деловых связей с комбинатом.

Нефтехимический комбинат в Керманшахе производит 396 тыс. т аммиака и 660 тыс. т карбамида (мочевины) в год. Производимый на комбинате карбамид используется для приготовления различных смесей химических удобрений, необходимых сельхозпроизводителям.

Комбинат в Керманшахе относится к числу крупнейших экспортеров гранулированного карбамида. Названная продукция поставляется в такие страны, как Индия, Малайзия, Шри-Ланка, Турция и Ирак.

Индийская авиакомпания Kingfisher Airlines присоединится к глобальному авиационному альянсу oneworld® 10 февраля 2012 года. Окончательная дата церемонии вступления была определена на этой неделе после успешного прохождения авиакомпанией аудита - British Airways как спонсор вступления Kingfisher Airlines и специалисты альянса подтвердили соответствие авиакомпании всем требованиям oneworld.
Kingfisher Airlines станет первой авиакомпанией из Индии, присоединившейся к какому-либо из глобальных альянсов.
Генеральный директор oneworld Bruce Ashby заявил: "Kingfisher Airlines существенно расширит маршрутную сеть oneworld в ключевом регионе с растущим спросом на авиаперевозки, при этом Kingfisher Airlines сможет предложить своим пассажирам глобальную маршрутную сеть альянса. Мы будем рады приветствовать авиакомпанию в альянсе в феврале".
Президент Kingfisher Airlines Vijay Mallya отметил: "Kingfisher Airlines гордится своими заслугами в области качества и инноваций. Присоединившись к oneworld в феврале, мы будем выполнять полеты как часть лучшего альянса по качеству обслуживания пассажиров. Вступление в oneworld станет одним из наиболее значимых шагов в истории Kingfisher Airlines. Это позволит нам предложить пассажирам действительно глобальную маршрутную сеть. Наши часто летающие пассажиры - участники программы King Club - получат больше преимуществ. Это также укрепит финансовое положение авиакомпании за счет роста трансферных пассажиров на наших рейсах, а также за счет снижения издержек, благодаря доступу к общим ресурсам альянса".
После вступления Kingfisher Airlines в альянс участники программы для часто летающих пассажиров King Club получат возможность копить мили и получать премиальные билеты на рейсы всех партнеров oneworld.
На рейсы маршрутной сети авиакомпании, насчитывающей сейчас 54 направления в девяти странах, будет распространяться весь спектр выгодных тарифов и других преимуществ oneworld.
Kingfisher Airlines добавит в маршрутную сеть альянса 40 направлений в Индии. В настоящее время семь авиакомпаний oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Qantas и Royal Jordanian - выполняют рейсы в пять аэропортов Индии - в Дели, Мумбай, Бангалор, Ченнаи и Хайдерабад.
Kingfisher Airlines уже до вступления в альянс заключила соглашения по программам для часто летающих пассажиров с S7 Airlines, а также с American Airlines, British Airways, Finnair. Кроме того, действуют код-шеринговые соглашения между Kingfisher Airlines и British Airways.
Kingfisher Airlines Со дня своего основания в 2005 году, Kingfisher Airlines позиционировала себя как лидирующая авиакомпания Индии с точки зрения перевезенных пассажиров на внутренних рейсах, количества рейсов, а также уровня сервиса.
Kingfisher Airlines - единственная в Индии авиакомпания, получившая пять звезд от Skytrax, независимой организации, проводящей исследования в области качества услуг авиакомпаний. Авиакомпания первой в Индии предложила систему развлечений на борту, а также телевидение с 16 каналами. Авиакомпания получила несколько наград за инновации и внимание к пассажирам - а также совсем недавно все возможные награды для авиакомпаний из Индии и Центральной Азии в рамках ежегодной премии Skytrax Airline of the Year 2011.
Авиакомпания открыла первый международный маршрут в сентябре 2008 года и сейчас летает в хабы oneworld - Бангкок, Гонконг, Лондон (Хитроу) и Сингапур, а также выполняет международные рейсы в Коломбо, Дубай, Дхака и Катманду. В целом выполняет рейсы по 54 направлениям, в том числе 46 в Индии, с хабами в Мумбае, Дели и Бангалоре.
Kingfisher Airlines перевезла 12 миллионов пассажиров за год (финансовый год, окончившийся 31 марта 2011 года). Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает 64 современных самолета. В авиакомпании работают 7500 сотрудников. В последнем финансовом году выручка авиакомпании составила $1,4 млрд. Kingfisher Airlines - часть диверсифицированного холдинга UB Group, одного из крупнейших в Индии, и представленного по всему миру.
oneworld Глобальный авиационный альянс oneworld объединяет 12 крупнейших и одних из лучших авиакомпаний - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malev Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian и S7 Airlines, а также около 20 аффилированных компаний, в том числе American Eagle, Dragonair, LAN Argentina, LAN Ecuador и LAN Peru. Кандидаты на вступление в альянс airberlin и Kingfisher Airlines станут членами oneworld в начале 2012 года. Mexicana - участник альянса, в настоящее время не выполняет рейсов.
Эти авиакомпании:
Выполняют рейсы в более чем 850 аэропортов в около 150 стран, с более 10000 вылетов в день.
Предлагают более 550 залов повышенной комфортности в аэропортах для статусных пассажиров.
Перевозят почти 1 миллион пассажиров в день общим парком, состоящим из более 2500 самолетов.
Общая выручка составляет $100 млрд в год.
Входящие в альянс oneworld авиакомпании предлагают пассажирам гораздо больше услуг и преимуществ, чем каждая из авиакомпаний в отдельности. К таким преимуществам относится более широкая маршрутная сеть, больше возможностей для участников программ для часто летающих пассажиров накапливать и тратить мили, и больше бизнес-залов.
oneworld стал победителем GT Tested Reader Survey 2011 как лучший авиационный альянс, получив эту награду второй год подряд. Кроме того, oneworld восьмой год присваивается звание лучшего альянса в рамках премии World Travel Awards. Индия > Транспорт > trans-port.com.ua, 22 декабря 2011 > № 458290

В 2011 году первое место по количеству проданных туроператорами новогодних туров занимает Египет. На втором – Тайланд, на третьем – Финляндия, на четвертом – ОАЭ. Далее следуют Индия, Шри-Ланка, ГОА и Мальдивы.

Как отметила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, в некоторых регионах тройка лидеров выглядит иначе. Например, за Уралом Тайланд обошел Египет по популярности. Это связано со снижением цена после известного наводнения.

За группой лидеров следуют Куба, Доминикана, Мексика, Австрия и другие Альпийские страны.

Иначе выглядит новогодний ТОП согласно согласно исследованию мета-поисковика Jizo. Поданным этой компании большинство россиян на новогодние праздники полетит в Европу. Самым популярным направлением в этом году по запросам авиабилетов оказалась Чехия, уверены эксперты поисковика.

Топ-10 самых популярных направлений открывает Прага. На втором месте рейтинга – Мюнхен, на третьем - Вена.

Россия и Шри-Ланка ведут переговоры о создании в этой азиатской стране сервисных центров по ремонту и обслуживанию поставленной советской и российской военной техники, сообщил РИА "Новости" заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин.

"Техника у них не новая, поэтому создавать такие центры необходимо", - отметил Комардин. По его словам, центры нужны потому, что Шри-Ланка покупала в основном не новую военную технику, а уже имеющуюся у Минобороны.

Ранее основная масса сервисных центров по ремонту и обслуживанию поставленной советской и российской военной техники создавалась в Латинской Америке, страны которой предпочитали закупать у РФ не самые новые модели ввиду их дешевизны. В июле начальник департамента экспорта специмущества и услуг ВВС РФ Сергей Корнев сообщил, что РФ построила за рубежом более 10 предприятий по капитальному ремонту вооружения и военной техники. В основном не новую технику закупали такие страны как Боливия, Аргентина, Перу.

Другие государства, такие как Венесуэла, предпочитают покупать новую технику. В конце ноября президент Уго Чавес заявил о получении от Москвы кредита в 4 млрд долларов на закупку российского вооружения. В середине октября глава российского правительства Владимир Путин заявил, что в ближайшее время Россия поставит в Венесуэлу очередную партию из 35 танков. 

Экспорт оружия из России по линии "Рособоронэкспорта" в этом году составит 9,7 млрд долларов, что на 1 млрд долларов больше, чем в прошлом году, сообщил замглавы компании Виктор Комардин, передает РИА "Новости".

Портфель заказов "Рособоронэкспорта" на сегодняшний день составляет 36 млрд долларов.

Комардин возглавляет российскую делегацию на оружейной выставке "Лима-2011" в Малайзии. В ее рамках Россия и Индонезия уже договорились о поставке шести тяжелых истребителей Су-30МК2. Контракт на минимум 500 млн долларов может быть подписан в ближайшие недели, пишет газета "Коммерсантъ".

Оружейная выставка открылась накануне на острове Лангкави и продлится до 10 декабря. В ее кулуарах России также удалось договориться со Шри-Ланкой по вопросу создания в этой азиатской стране сервисных центров по ремонту и обслуживанию поставленной советской и российской военной техники.