Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Правительство ОАЭ поставило морские катера силам безопасности портового города Аден на юге Йемена для пресечения торговли людьми и обеспечения безопасности в водах Баб-эль-Мандебского пролива и Оманского залива, сообщил в пятницу йеменский информационный центр "Аль-Амина".

ОАЭ пошли на такой шаг после того, как на прошлой неделе их курсирующий между Аденом и другими городами гражданский корабль был обстрелян мятежниками из движения "Ансар Алла" (хуситы).

По данным центра, ОАЭ предоставили несколько морских катеров силам "пояса безопасности" для защиты морской акватории, простирающейся от Адена до Баб-эль-Мандебского пролива.

Силы "пояса безопасности" — одно из подразделений управления по безопасности Адена, оно отвечает за быстрое реагирование и оперативное вмешательство в ответ на угрозы. Этим подразделением руководят офицеры из ОАЭ и Саудовской Аравии, которые участвуют в военных действиях арабской коалиции в Йемене на стороне президента Абд Раббу Мансура Хади.

В Йемене идет вооруженный конфликт, в котором с одной стороны участвуют повстанцы-хуситы из шиитского движения "Ансар Алла" и лояльная экс-президенту Али Абдалле Салеху часть армии, а с другой — правительственные войска и ополчение, лояльные президенту Абд Раббу Мансуру Хади.

Управление по здравоохранению Дубая (DHA) объявило, что в течение нескольких недель будет введено обязательное страхование для малых предприятий Дубая, в штате которых числится менее 100 человек. Таких компаний в эмирате на сегодняшний день насчитывается порядка 135 тыс.

Предприятия будут обязаны обеспечить сертификатом медицинского страхования работников наряду с другими необходимыми документами при продлении виз, сказал доктор Хайдар Саид Аль Юсуф, директор по вопросам финансирования здравоохранения в DHA.

В настоящий момент 85% жителей Дубая имеют медицинскую страховку. 99% работников 300 крупных компаний и 3 - 4 тыс средних участвуют в программе медицинского обслуживания.

DHA развернет информационную кампанию в середине октября.

Хасан Мухаммад Аль Хаммади, глава финансового подразделения Прокуратуры в Судебном Департаменте Абу-Даби обозначил новые меры борьбы с арендным мошенничеством в эмирате.

По его словам, порядка 476 человек были обмануты в период с 1 января по 30 сентября по схеме, когда одно и то же жилье сдается одновременно нескольким семьям. Жертв, как правило, заманивают объявлениями на сайтах поиска недвижимости или в социальных сетях с помощью скидок за единовременную уплату крупной суммы. После удачной сделки мошенник исчезает и перестает выходить на связь. Такое преступление наказывается штрафом в размере 30 тыс дирхамов ($8,1 тыс) и тюремным заключением сроком на три года.

Чиновник предложил внести изменения в нынешний закон. Теперь потерпевшие смогут требовать свои деньги без подачи гражданского дела. Однако жильцы должны проверять самостоятельно все документы, предоставленные арендодателями или агентами. С начала следующего года не будут приниматься судебные иски, поданные жертвами мошенничества с не зарегистрированными в муниципалитете Абу-Даби договорами аренды.

Застройщик Damac Properties анонсировал еще одну веху развития своего масштабного проекта Akoya Oxygen. Ей станет запуск ограниченной коллекции четырехкомнатных вилл под брендом Akoya Selfie.

Жилье в гольф-сообществе ориентировано в первую очередь на молодых специалистов, пары и семьи. Akoya Selfie, по словам застройщика, предоставляет возможность инвесторам покупать участки и возводить на них дома своей мечты.

Виллы поступят в продажу днем в субботу и будут доступны для покупки до 10 вечера в Дубае, Абу-Даби и Аль-Айне. Damac сообщил в своем заявлении, что цены на дома начинаются с 1,2 млн дирхамов ($330 тыс).

Зияд Эль Чаар, управляющий директор Damac Properties, сказал: “Akoya Selfie — наш самый последний инновационный проект, который призван удовлетворять потребности миллениалов и семей, которые хотят стать частью международного гольф-сообщества со свежим во всех отношениях стилем жизни.”

“Население Дубая, в отличие от многих городов мира, в значительной степени представлено миллениалами, которые, следовательно, нуждаются в предложениях на рынке недвижимости, соответствующими их вкусам и современному образу жизни”, — добавил он.

По данным Статистического центра Дубая, в 2015 году средний возраст жителей в городе составлял 30 - 34 года. Этот диапазон включает в себя сегмент миллениалов, современных жителей в возрасте от 25 до 39 лет.

Что до дополнительных удобств Akoya Selfie, предназначенных специально для этой группы населения, к их услугам участки располагают передними и задними садами, крытыми парковками, а виллы — отдельными гостиными, столовыми зонами, кухней.

Глава Dubai Holding рассказал изданию Arabain Business новые подробности устройства “города будущего”, Jumeirah Central в Дубае. По его словам, в рамках урбанистического проекта смешанного использования стоимостью $20 млрд будет реализован 1,5-километровый подземный тоннель.

“Он соединит три коммунальных комплекса и будет служить в качестве служебного тоннеля”, — сказал Морган Паркер.

Операционный директор Dubai Holding заявил, что такое решение приведет к снижению загрязнения воздуха и снижению шума, а также снизит износ дорог общего пользования за счет транспортировки грузов по альтернативному маршруту. Еще одно назначение тоннеля — роль в управлении отходами в районе с 35 тыс жителями. Предполагается, что органические отходы будут перерабатываться в биогаз.

Паркер также обнародовал планы по производству 10% от общей потребляемой мощности района с использованием возобновляемых источников энергии. 11 из 21 парковочных комплексов, каждый из которых займет 3 тыс кв. м, будут оснащены солнечными панелями, в то время как остальные 10 также предложат решения в сфере “зеленых” технологий.

В Jumeirah Central разместятся три подстанции Dewa мощностью 108 МВт и охлаждающие установки объемом 50 тыс тонн.

Оперный театр Пекина - в уникальной архитектуре на stroi.mos.ru

Большой национальный театр в Пекине, столице Китая, построили накануне летней Олимпиады 2007 года. Он представляет собой эллипсоидный купол из стекла и титана, поднимающийся посреди искусственного водоема. Почему он считается современным чудом света, читайте в разделе портала Стройкомплекса «Уникальная архитектура».

Это сооружение имеет самую длинную историю строительства - от момента задумки проекта до решения «начать строить» прошло 50 лет. К его возведению приступили только в 2001 году, а открыли спустя шесть лет.

Театр возвели по проекту французского архитектора Поля Андре. Его футуристический дизайн вызывал в свое время много споров. Здание в форме яйца представляет резкий контраст с его окрестностями.

Национальный центр находится в непосредственной близости от Дома народных собраний и площади Тяньаньмэнь - главной площади Пекина, самой большой в мире. Это создало немало проблем при его сооружении, ведь ничто не должно затмевать символ столицы. На этой площади нельзя возводить строения выше Дома народных собраний, высота которого - 46 м. Для этого было прошлось углубить здание театра на 32,5 м.

В разделе «Уникальная архитектура» на stroi.mos.ru представлены другие не менее интересные объекты. В их числе - подводный теннисный корт в Дубае, круглые «олимпийские» дома и «лежачий небоскреб» в Москве, самый длинный в мире трансокеанский мост Ханчжоу, Цистерну Бази?лика - древнее подземное водохранилище в Стамбуле, дом-скалу над пропастью в Австралии, небоскреб в Китае, построенный за 19 дней, и др.

Следите за обновлениями раздела на портале Стройкомплекса.

Новый жилой мега-район Дубая рядом с местом проведения Expo-2020 переживает бурную инвестиционную активность.

Жилье в совместном проекте двух крупных застройщиков Дубая охотно скупают инвесторы

Район Dubai South, расположенный рядом с Международным аэропортом Дубая и местом проведения Expo-2020, привлекает все большее число жителей и инвесторов. По состоянию на 1 октября свыше 300 единиц были распроданы в рамках первой очереди проекта The Pulse от генерального застройщика района. Эта новость последовала за информацией о распродаже всего жилья в Emaar South, совместного проекта Dubai South и Emaar Properties.

Начальные цены на студии в The Pulse находились на уровне 280 тыс дирхамов ($76,2 тыс), на двухкомнатные апартаменты — 480 тыс дирхамов ($130,6 тыс), на трехкомнатные — 720 тыс дирхамов ($196 тыс) и 1,02 млн дирхамов ($277 тыс) на четырехкомнатные. На момент запуска трехкомнатные квартиры в Emaar South выставлялись по цене от 700 тыс дирхамов ($190,5 тыс). По данным источников, стоимость кв. фута в обоих проектах оценивалась в 700 - 800 дирхамов ($190 - 217).

Аналитики утверждают, что частные застройщики не спешат присоединяться со своими проектами к новому району, хотя со свободными земельными участками нет никаких проблем, предпочитая дождаться корректировки цен после действий генерального застройщика. На данный момент Dubai South — поле деятельности главного девелопера, Emaar, а из числа частных застройщиков — MAG.

Ахмед аль Ансари, исполняющий обязанности генерального директора в Dubai South, полагает, что основным фактором, способствующим успеху, является высокое качество вкупе с гибкими планами выплат.

“Всего 5% от первоначального взноса и взносы в размере 30-70% с выплатой 70 процентов по завершении — это важный фактор в достижении успеха”, — полагает он.

Правительство Дубая объявило о планах по строительству нового жилого комплекса для своих сотрудников с двумя плавательными бассейнами.

В Дубае строят отдельный жилой комплекс для правительственных сотрудников

В районе Warsan-3 Дубая будет построен новый жилой комплекс для чиновников из Объединения служб скорой помощи эмирата. Объем инвестиций в проект оценивается в 128 млн дирхамов ($35 млн), сообщает Государственное информационное агентство Wam.

Жилой комплекс будет включать в себя пять четырехэтажных жилых домов, два плавательных бассейна, две детские площадки и зеленые зоны. В домах 48 квартир отведены под нужды семей, а еще 284 — под одиноких жильцов.

В ОАЭ суд выслушал показания свидетеля по делу, в котором подозреваемый иранского происхождения обвиняется в содействии покупке генератора для использования в ядерном реакторе с последующей отправкой его в Иран через ОАЭ.

За свои услуги он, якобы, получил 12 млн фунтов стерлингов ($15,2 млн) от агентов Революционной гвардии Ирана и иранской разведки. 7 млн фунтов составляла стоимость генератора, а оставшаяся часть — комиссия исполнителя. Сделка состоялась в тот период, когда Иран находился под действием международных санкций.

Следователь из аппарата государственной безопасности, который сообщил о сделке, рассказал суду о том, что подозреваемый помогал иранским агентам приобрести генератор марки Siemens, сделанный в Германии, через филиал компании в Лондоне.

По показаниям свидетеля, генератор представляет собой высокотехнологичное устройство, которое используется в военных целях и для производства электроэнергии в ядерных реакторах. Он также рассказал, что подозреваемый подделал документы, необходимые для отгрузки, сообщив производителю, что генератор будет экспортироваться в Мьянму. Подозреваемый представил поддельные документы посредникам и обратился к услугам грузовой компании из Дубая в целях сотрудничества с иранскими агентами.

Подозреваемый планировал, что генератор будет ввезен из Лондона в Дубай, а затем переправлен по морю, однако груз был задержан в ОАЭ еще до отправки.

После того, как свидетель был подвергнут перекрестному допросу суда и адвокатов, судья Фаллах Аль Хаджери вынес решение отложить рассмотрение дела до 31 октября, чтобы выслушать финальную речь защиты.

Дубай, ОАЭ. С 30 октября авиакомпания «Уральские авиалинии» запускает дополнительные рейсы по маршруту Екатеринбург – Дубай. Таким образом, жители Уральского региона смогут отправляться на отдых в Арабские Эмираты по вторникам, пятницам и воскресеньям.

«Уральские авиалинии» выполняют прямые регулярные полеты в Дубай на самолетах европейского концерна Airbus с салонами класса «Бизнес» и «Эконом». Зимнее расписание и удобное время перелетов в утренние часы особенно придутся по душе семьям с детьми, которые уже сегодня могут спланировать школьные каникулы и приобрести билеты можно на сайте авиакомпании uralairlines.com, в мобильном приложении UralAirlines или в любой авиакассе.

Черноморскую регату больших парусников выиграл российский фрегат «Мир»

Престижное состязание парусных судов финишировало в болгарском порту Варна

Парусник «Мир» Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова стал победителем в общем зачете «СКФ Черноморской регаты больших парусников», титульным спонсором которой выступила группа «Совкомфлот».

Регата, ставшая одной из самых значимых в календаре международных соревнований больших парусников, проходила с 8 сентября по 4 октября 2016 года между крупнейшими портами Черного моря. Сразу 27 парусников, представляющих пять государств - Россию, Болгарию, Румынию, Польшу и Республику Вануату - преодолели более тысячи морских миль по маршруту Констанца - Новороссийск - Сочи - Варна.

«СКФ Черноморскую регату больших парусников 2016» открыла гонка Констанца – Новороссийск. Второй этап «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016» впервые был соревновательным, а не круизным переходом, и борьба за победу в гонке из Новороссийска в Сочи выдалась по-настоящему напряженной. Поднявшийся в ночь на 20 сентября шторм с порывами ветра до 22 метров в секунду стал для штурманского состава испытанием на маневренность и тактическую смекалку, а для экипажей и курсантов — на выносливость и волю к победе. Основная борьба развернулась между традиционными соперниками – российскими фрегатами «Надежда» и «Мир». «Надежда», победитель «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2014», поймала хороший ветер и долгое время лидировала в гонке. Но досадная поломка фок-мачты вынудила парусник выйти из этапа гонки. Победу на втором этапе одержал фрегат «Мир», приписанный к Государственному университету морского и речного флота имени адмирала Макарова.

В Сочи 24 сентября участников Регаты приветствовал Президент России Владимир Путин, который наградил капитана фрегата «Мир» Андрея Орлова за победу среди парусников класса «А» во втором этапе гонки. Поздравляя экипаж победителей, российский президент напомнил, что гонки больших парусников – это особое событие. «Любой человек, и так называемые «морские волки», и начинающие моряки, когда входят на палубу корабля, впервые прикасаются к штурвалу, к парусам, испытывают своеобразное, острое, яркое чувство. И важно, что люди учатся не только морскому делу, они ещё начинают понимать, что успех зависит и от мастерства каждого члена экипажа, и от слаженности экипажа в целом. Морское братство не знает национальных границ. На второй план уходят культурные и национальные различия, важнее поддержка, чувство локтя, взаимопомощь, дружба. И мероприятия подобного рода играют важную роль в развитии отношений между народами и странами», - подчеркнул Владимир Путин.

Президент также поднялся на борт учебного фрегата «Надежда», который совершил самый протяженный переход от порта приписки (Владивосток) до порта старта регаты (Констанца, Румыния).

25 сентября в Сочи состоялся Парад парусов, после которого суда отправились в третий, заключительный этап гонки. Третий переход - от Сочи до Варны - стал самым протяженным по дистанции – около 520 морских миль, что равно сумме расстояний, которые парусники прошли в ходе первых двух гонок. По итогам всех трех этапов победителем в общем зачете Регаты стал парусник «Мир» (Санкт-Петербург), второе место заняла «Надежда» (Владивосток), которая одержала победу в «СКФ Черноморской регате больших парусников» в 2014 году. Третье место занял болгарский учебный парусник Kaliakra.

В классах «B», «C» и «D» абсолютным чемпионом вновь стала российская учебная яхта «Акела» (порт приписки Санкт-Петербург), на счету которой 11 побед из 16 в гонках больших парусников. На втором месте – румынское судно Adornate. Специальным призом за вклад в развитие добрососедских отношений и международной дружбы был награжден польский парусник Pogoria. Его команда также получила звание самой молодой из принимавших участие в Регате – многим на судне только исполнилось 15 лет.

Как отмечается в материалах группы «Совкомфлот», борьба за победу в регате разворачивалась в сложных погодных условиях. Так, при переходе из Сочи до Варны участники столкнулись и с практически полным отсутствием попутного ветра, и со шквалом и волнами до пяти метров высотой. Во время перехода Новороссийск – Сочи разыгрался семибалльный шторм, в результате которого многие суда получили повреждения, но остались в строю.

Заход участников «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016» в каждый город становился настоящим морским праздником. На парусниках действовал режим «открытого трапа», который позволял всем желающим подняться на палубы. Во время стоянок проходили парады курсантов, концерты, спортивные состязания и приемы. Отбытие из каждого порта сопровождалось «парадом парусов» - торжественным проходом судов из гавани в полном парусном вооружении перед стартом гонки.

Организаторами регаты выступили международная Ассоциация учебных парусников Sail Training International (STI) и «Сочинский морской клуб». Черноморская регата больших парусников проходит при поддержке крупнейшего российского судового оператора - «Совкомфлота». В оргкомитет состязания входят министр транспорта РФ Максим Соколов, руководитель Росморречфлота, заместитель министра транспорта Виктор Олерский, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, а также генеральный директор Международной ассоциации учебных парусников Sail Training International Гвин Браун.

Учебные суда – tall ships – занимают особое место в парусном флоте. Как правило, они принадлежат морским учебным заведениям, яхт-клубам, музеям или частным владельцам. Такие корабли регулярно участвуют в регатах и морских фестивалях, ходят в кругосветные плавания и охотно берут на борт туристов-практикантов, которые хотят стать частью команды и хотя бы на короткое время почувствовать себя матросом.

Значительное место в расписании больших учебных парусных судов – как российских, так и зарубежных – занимают специализированные международные регаты Tall Ship Races, которые традиционно проходят в Европе несколько раз в год. В этом году Tall Ship Race празднуют юбилей – 60 лет со дня первой гонки.

Первая в истории Tall Ship Race, названная Cutty Sark в честь легендарного британского чайного клипера, прошла в июле 1956 года. В ней приняли участие 20 кораблей из 11 стран. Флотилия вышла из Торбея в Англии, прошла вдоль побережья на юг континента и финишировала в Лиссабоне. Первая гонка получилась настолько успешной, что практически сразу по ее завершении было решено сделать целую серию регат – наподобие Кубка «Америки», но для учебных парусников. Советские парусные суда и яхты стали участвовать в соревнованиях с 1978 года.

Первая в истории «СКФ Черноморская регата больших парусников» (SCF Black Sea Tall Ships Regatta) состоялась в 2014 году. Впервые в истории соревнований больших парусников проходила полностью в Черном море.

Титульный спонсор регаты, группа компаний «Совкомфлот» – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот включает 152 судна общим дедвейтом около 13 млн. тонн. Треть судов обладает высоким ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия), Peregrino (Бразилия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

Компания с 2009 года является официальным партнером Всероссийской федерации парусного спорта и ежегодно спонсирует детские и юношеские спортивные мероприятия, что связано с долгосрочными целями компании, среди которых популяризация морской профессии, воспитание молодежи в духе морской культуры, ее физическое и духовное развитие.

Ринат Накипов

Из международного аэропорта Внуково авиакомпания «Россия» открывает три новых направления - в Гоа, Дубаи и Эйлат (Израиль), сообщает пресс-служба Внуково.

Рейсы в Гоа будут выполняться на воздушных судах типа Boeing – 747-400, в Дубай и Эйлат - на самолетах Boeing – 737-800.

Рейс из Внуково на Гоа будет выполняться дважды в неделю по средам и субботам с вылетом из Москвы в 23:10. Обратно рейс выполняется по четвергам и воскресеньям. С зимнего расписания количество рейсов авиакомпании планируется увеличить.

Рейсы из Москвы в Дубаи и обратный будут выполняться по средам и субботам.

Рейс в Эйлат из аэропорта Внуково будет выполняться дважды в неделю по четвергам и субботам с вылетом из Москвы в 05:00 . Обратный рейс выполняется по четвергам и субботам в 09:40 .

Начала работу 16-я Международная Тегеранская промышленная выставка

16-я Международная Тегеранская промышленная выставка начала свою работу в Международном постоянном выставочном центре Тегерана в присутствии более 900 отечественных и зарубежных фирм.

На этой выставке, которая считается самой крупной на Ближнем Востоке, принимают участие около 406 иранских фирм и 527 зарубежных из 27 стран мира.

Компании представляют различные механизмы, производственные линии, промышленное оборудование, инструменты, механизмы промышленной автоматизации, инженерные услуги, оборудование для безопасности и здоровья и т.д.

В этом году число иностранных фирм увеличилось на 45 %, а количество стран на 30, по сравнению с предыдущим годом. Чехия, Швеция, Германия, Бельгия, Австрия, Таиланд, Венгрии, Италия, Южная Корея, Румыния, Объединенные Арабские Эмираты, Болгария, Украина, Греция, Нидерланды, Польша, Испания, Франция, ЮАР, Индия, Китай, Япония, Тайвань, Великобритании, Швейцарии, Финляндии и Турции принимают участие в этом мероприятии.

НОВЫЕ АВИАРЕЙСЫ ИЗ ЧЭНДУ

На днях власти города Чэнду подписали соглашения с авиакомпаниями, согласно которым будут сформированы девять прямых регулярных авиарейсов из Чэнду в Сидней, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Мадрид, Сочи, Аддис-Абеба, Дубай, Москва и Окленд. Общее количество прямых регулярных авиамаршрутов, таким образом, составит 19. Чартерный рейс Чэнду - Москва "Сычуаньских авиалиний" будет регулярным с 1 ноября: летом и осенью по три рейса в неделю, зимой и весной по два.

На днях стало известно, что сейчас проводятся переговоры об открытии новых авиарейсов по направлению из Татарстана в Сычуань, Хэнань и Хэйлуцзян.

А недавно "Китайские южные авиалинии" объявили об открытии нового авиарейса Ланьчжоу-Урумчи-Москва. Рейс будет выполняться три раза в неделю - по вторникам, четвергам и субботам. Недавно начал работу новый прямой авиарейс между Владивостоком и городом Тяньцзинь. Самолёт А320 "Тяньцзинь Эйрлайнс" следует по маршруту три раза в неделю, по вторникам, четвергам и субботам.

Авиакомпания «Россия» открыла прямые рейсы из московского аэропорта «Внуково» в Дубай.

Авиакомпания «Россия» начала полеты из Москвы в Дубай

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания «Россия» открыла прямые рейсы из московского аэропорта «Внуково» в Дубай – популярный курорт Объединенных Арабских Эмиратов.

Как сообщается на сайте авиакомпании, рейсы из Москвы в Дубай (FV5733) и обратно (FV5734) будут выполняться на самолетах Boeing – 737-800 по средам и субботам.

Открытие новых направлений даст пассажирам авиакомпании «Россия» более широкий выбор мест отдыха, уточняет перевозчик. Так, Дубай – второй по величине эмират в составе Объединенных Арабских Эмиратов, это прекрасное место для отдыха и международный центр проведения различных выставок и конференций.

Авиакомпания «Россия» входит в группу «Аэрофлот». Создана на базе трех региональных перевозчиков группы: «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний». Базируется в Санкт-Петербурге, имеет филиалы в Москве, Ростове-на-Дону и Оренбурге.

Полиция Дубая запустила мобильное приложение, с помощью которого жители эмирата и пострадавшие от насилия смогут сообщать властям о преступлениях.

Полиция Дубая запустила приложение для борьбы с торговлей людьми

Для того, чтобы помочь жертвам торговли людьми, Центр мониторинга случаев торговли людьми полиции Дубая в сотрудничестве с Главным отделом представил первое в своем роде мобильное приложение для борьбы с преступлениями такого типа.

Доктор Мухаммед Мурр, директор Главного управления по правам человека, заявил, что сервис поможет жертвам и свидетелям сообщать полиции о случаях нарушения закона с помощью приложения.

Жертвам настоятельно рекомендуется указывать личные данные, идентификационный номер и адрес электронной почты, а также тип требуемой помощи. В ответ человек получит подтверждающее сообщение с уникальным номером, которое гарантирует, что жалоба попала в полицию.

Мурр добавил, что жители могут также предупреждать полицию по электронной почте htccc@dubaipolice.gov.ae и по горячей линии 8005005. Он отметил, что данная инициатива соответствует основным подходам, изложенным Национальным комитетом ОАЭ по борьбе с торговлей людьми. Усилия комитета привели к снижению числа жертв до 13 человек в 2015 году с 37 — в 2012-м.

Мурр также заявил, что ОАЭ является одной из ведущих стран, которая официально приняла ряд инициатив, направленных на борьбу с преступностью во всех ее формах.

Полковник доктор Султан Аль Джамал, директор Центра мониторинга случаев торговли людьми, добавил, что информационные буклеты были распространены во всех полицейских участках Дубая.

Дубай выпустил поправки в правила, регулирующие систему движения трамвая в эмирате, повысив штрафы для водителей-нарушителей.

Дубай повышает штрафы за проезд на красный свет перед трамваем

Шейх Хамдан бин Мухаммед бин Рашид аль-Мактум, наследный принц Дубая и председатель Исполнительного совета Дубая, выпустил новые поправки, которые повысят штрафы для нарушителей правил дорожного движения.

По сообщению информационного агентства WAM, проезд на красный свет через трамвайные пути с последующим дорожно-транспортным происшествием со смертельным исходом может обернуться штрафом в размере от 15 до 30 тыс дирхамов ($4 - 8 тыс), а также лишением водительских прав на срок от одного до трех лет.

За аварию с пострадавшими в результате проезда на красный свет нарушителю грозит штраф в размере 5 - 15 тыс дирхамов ($1,3 - 4 тыс) и лишение прав на срок от шести месяцев до одного года. Дорожно-транспортное происшествие без человеческих жертв может закончиться для водителя штрафом в 3 - 6 тыс дирхамов ($815 - 1600) и приостановлением действия водительского удостоверения на срок от 30 дней до шести месяцев. Для безаварийного проезда на красный свет также предусмотрено наказание: штраф в размере 2 - 5 тыс дирхамов ($544 - 1300) и приостановление лицензии на срок от 30 дней до трех месяцев.

Нарушители правил безопасности, имеющие статус подрядчиков или операторов, будут оштрафованы на 100 - 500 тыс дирхамов ($27,2 - 136,1 тыс).

В эмирате Рас-Аль-Хайма молодой человек приговорен к тюремному заключению за неуплату стоимости двухмесячной аренды роскошного внедорожника.

В ОАЭ мужчина попал в тюрьму, отказавшись платить за прокат роскошного автомобиля

Суд эмирата Рас-Аль-Хайма приговорил молодого араба к трем месяцам тюремного заключения за неуплату службе по прокату автомобилей арендной платы за дорогостоящий внедорожник.

Согласно судебным документам, обвиняемый должен был заплатить 60 тыс дирхамов ($16,3 тыс), но он просто оставил машину на стоянке перед агентством по прокату и ушел. Менеджер подал жалобу в полицию Рас-Аль-Хайма в сентябре этого года после того, как мужчина отказался идти на связь с агентством.

Полиция эмирата вызвала подозреваемого, который признался в совершении преступления, утверждая, что у него не было средств для уплаты задолженности. Он также заявил, что арендовал автомобиль исключительно для удовольствия и демонстрации своим знакомым.

Дело обвиняемого затем было передано на рассмотрение Государственной прокуратуры. Позже суд признал его виновным и приговорил к трем месяцам тюремного заключения.

СМИ сообщают, что мать подозреваемого была удовлетворена приговором, надеясь на то, что тюрьма дисциплинирует ее сына.

Select Group готовит свой 14-й проект — 31-этажный жилой комплекс в Дубае, башню Studio One.

В районе Дубая Marina появится новая жилая башня со студиями за $156 тыс

Застройщик Select Group объявил о планах по возведению в районе Dubai Marina своего 14-го проекта. Им станет 31-этажная жилая башня Studio One, строительство которой ориентировочно оценивается более чем в 450 млн дирхамов ($122 млн).

Studio One расположится в непосредственной близости от острова Bluewaters, рядом с отелями Wyndham и New Rove. Вокруг башни для жителей будут доступны множество магазинов, ресторанов и развлекательных заведений.

В основном комплекс займут студии и двухкомнатные апартаменты, но предусмотрено и ограниченное количество трехкомнатных квартир. Планировка Studio One нацелена на растущий сегмент клиентов, нуждающихся в высококачественном жилье в центре города и по привлекательным ставкам, утверждает застройщик.

Площадь апартаментов варьируется от 360 до 1100 кв. футов. Каждая резиденция располагает панорамными окнами, из которых открывается потрясающий вид на море и пристань для яхт. В Studio One жильцы также найдут бассейн с регулируемой температурой, хорошо оборудованный тренажерный зал, паровую баню и сауну для мужчин и женщин, а также специальные места для парковки.

Цена студии в башне начинается от 574 тыс дирхамов ($156,2 тыс), двухкомнатных апартаментов — от 899 тыс дирхамов ($244,7 тыс), а трехкомнатных — от 1,34 млн дирхамов ($364,7 тыс).

В дополнение к привлекательным ценам застройщик также предлагает гибкие планы выплат с внесением 70% суммы при сдаче жилья.

Объявляя о запуске, Рахаил Аслам, главный исполнительный директор компании, сказал: "Studio One — проект, который стремится использовать текущий импульс на рынке недвижимости Дубая, который поступает от инициативных молодых специалистов и их семей.”

Проект Studio One должен быть завершен в декабре 2018 года.

Генеральный директор Международного аэропорта Дубая прогнозирует, что аэропорт в течение ближайших четырех лет сможет обойти Пекин и Атланту, став самым загруженным воздушным комплексом в мире.

Аэропорт Дубая может стать лидером по загруженности к 2020 году

Пол Гриффитс, генеральный директор аэропорта Дубая, в интервью для Bloomberg TV заявил, что, по его прогнозам, в этом году проходимость аэропорта возрастет до 83 млн по сравнению с 78 млн посетителей в прошлом году, а к концу следующего года превысит отметку в 90 млн человек. Такими темпами к 2020 году Дубай сможет похвастаться самым загруженным аэропортом в мире.

В настоящее время комплекс находится на третьем месте в списке международных бизнес-аэропортов по пассажиропотоку после Пекина и Алтанты.

“Темпы роста, которые мы сейчас фиксируем, вдвое больше, чем в настоящее время регистрируются в Пекине и Атланте”, — заявил Гриффитс.

По его словам, азиатский рынок приобретает все большее значение для аэропорта Дубая на фоне ожидаемых 1,3 млрд ежегодных пассажирских перевозок в регионе в 2034 году. Расположение Дубая, соединяющего восточную часть мира с западным, может стать главным источником роста.

“Мы делаем все для реализации наших планов по развитию аэропорта, которые потребуют около $30 млрд в течение следующих 20 лет, чтобы наша инфраструктура позволила нам воспользоваться этим ростом”, — сказал он.

Говоря об улучшениях, Гриффитс заметил, что они сосредоточены на ускорении процессов с помощью технологий и повышении уровня обслуживания.

Иран и Германия подписали 10 Меморандумов о взаимопонимании

Иран и Германия подписали 10 Меморандумов о взаимопонимании (МОВ) в конце своего 5-го совещания Объединенного экономического Германско-Иранского комитета в Тегеране, в понедельник.

Меморандумы подписаны в самых разных областях, начиная от финансов, совместных предприятий, банковского дела, страхования, городского развития, нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности, возобновляемых источников энергии, железной дорог и окружающей среды.

Немецкий вице-канцлер и министр по экономическим вопросам и энергетики Зигмар Габриэль и иранский министр финансов и экономических дел Али Тайеб-Ниа подписали документы в присутствии ряда других должностных лиц двух стран. Габриэль прибыл в Тегеран в воскресенье, во главе делегации, насчитывающей 160 корпоративных менеджеров, предпринимателей и бизнесменов.

В ходе визита было достигнуто соглашение о техническом сотрудничестве между

"Deutsche Bundesbank" (Центральный банк ФРГ) и Центральным банком Ирана (CBI). В то же время, меморандумы о взаимодействии были подписаны между иранскими структурами и группой "SMS", занимающейся строительством сталеплавильных заводов, промышленной компанией "INTRA", германским филиалом "Mitsubishi" и крупной компанией "Keller HCW", занимающейся строительством керамических и кирпичных заводов.

В кулуарах церемонии подписания меморандумов, Тайеб-Ниа сказал: "Это событие является индикатором, который показывает готовность обеих сторон к расширению экономического сотрудничества". Касаясь экономической политики страны, иранский министр отметил, что экономическая политика Ирана всегда была сосредоточена на углублении связей с различными странами, особенно с традиционными торговыми партнерами.

Иранский министр предположил, что объем торговли между двумя странами, который составил $ 2,2 млрд. в 2015 году, должен увеличиться до $ 6 млрд. в течение двух лет.

Германия находилась на пятом месте в списке крупнейших экспортеров в Иран после Китая, ОАЭ, Южной Кореи и Турции, в течение первой половины текущего 1395 иранского календарного года (20 марта- 21 сентября 2016 года). Германский экспорт в Иран подскочил на 15 процентов в первой половине 2016 года до 1,13 млрд. евро, и может составить 4 млрд. евро до конца года, сообщил руководитель Гамбургской Германо-Иранской торгово-промышленной палаты Майкл Токусс.

Иранцы проявляют чудеса мудрости в дипломатии

Андрей Коротаев,

главный научный сотрудник Института востоковедения РАН, доктор исторических наук, профессор

Как САР оказалась втянута в передел сфер влияния между крупными игроками на Ближнем Востоке. Иранцы проявили чудеса мудрости в дипломатии, сумев забыть старые ритуальные противоречия и создав очень широкую коалицию…. Создавая "антиваххабитскую" коалицию, Иран преследовал вполне конкретную цель: укрепить позиции в арабском мире и создать противовес Саудовской Аравии. Понадобились союзники, которых Иран нашёл в первую очередь среди колоссального шиитского сообщества Ирака, шиитского большинства населения Бахрейна…. алавитов и вообще несуннитов Сирии, выступающих в своём большинстве в текущей ситуации на стороне Асада.

Что происходит в Сирии на самом деле

Наивно полагать, что ситуацией на Ближнем Востоке сегодня руководит некая глобальная закулисная сила, развернувшая конфликт в Сирии, пытаясь достичь каких-то своих тайных интересов. Это не так. На Ближнем Востоке отношения между собой выясняют прежде всего региональные акторы.

Так, в сирийском конфликте оказались замешаны сразу три крупнейших ближневосточных игрока. Это Саудовская Аравия, Иран и Турция. Все остальные силы являются второстепенными. Однако играют они не в одну игру — каждый ведёт собственную.

Саудовская Аравия все последние годы руководствуется единой установкой — стать безоговорочным лидером всего арабского мира. И в общем-то, добиться доминирования на Ближнем Востоке стране во многом действительно удалось, несмотря на все усилия её соперников этого не допустить.

До 2011 года главным претендентом на лидерство в регионе был Египет, но события Арабской весны не оставили стране, попавшей в сверхтяжёлое экономическое положение, никаких шансов.

На этой волне удачу решил испытать Катар (в союзе с Турцией), достигший особых успехов в 2011—2012 годах. В 2012 году президентом Египта стал Мухаммед Мурси, представлявший движение "Аль-ихван аль-муслимун"*, тесно связанное в то время с Катаром и Турцией. Перед Саудовской Аравией стала вырисовываться вполне реальная угроза дуальной катаро-турецкой гегемонии в регионе.

Однако Саудовская Аравия Катар всё же переиграла, создав коалицию из всех стран Персидского залива (кроме, естественно, Катара и до некоторой степени проводящего достаточно самостоятельную политику Омана), которые совместными усилиями отвели эту очень маленькую, но богатую страну, громко заявившую о себе во время Арабской весны, на задний план.

Нужно отдать должное умениям саудовских дипломатов: единым антиихванкско-антикатарским фронтом тогда выступили и египетские военные, и Израиль, и финансовые акулы Дубая, и египетские леваки-троцкисты, и политики-реалисты США, и даже Россия. В 2013 году Мурси этой предельно широкой коалицией был свергнут, а "Братья мусульмане" разбиты.

На этом катарская интрига на Ближнем Востоке фактически закончилась. Но важен этот эпизод по другой причине: Саудовская Аравия тогда продемонстрировала всему миру свою способность использовать внешние силы, среди которых, когда потребовалось арабам, оказались и США, и в определенных эпизодах Россия.

Нынешний президент Египта Ас-Сиси, кстати, получает деньги от Саудовской Аравии (как, впрочем, перед этим Мурси получал деньги из Катара), а как говорится, кто платит деньги, тот и музыку заказывает. Ни о какой самостоятельной политике Египта сейчас, само собой, не может идти и речи.

Главными конкурентами Саудовской Аравии на Ближнем Востоке сегодня являются Иран и Турция, а основная ось противостояния непосредственно в Сирии — это безусловно саудовско-иранская ось, которую дополнительно осложняет турецкое вмешательство.

Обычно говорят, что Иран поддерживает Дамаск просто потому, что поддерживает шиитов в борьбе с суннитами. Всё, конечно, гораздо сложнее. Например, йеменских зейдитов назвать шиитами можно с большой натяжкой, а алавиты — это вообще представители религии, которую нельзя считать, строго говоря, исламом (боюсь, что в этом со мной в душе согласятся лишь представители посвящённой алавитской религиозной элиты, уккал, но не непосвящённая рядовая алавитская масса, джуххал). А в шиитских учебных заведениях ещё совсем недавно учили, что шиит, здоровающийся за руку с алавитом, обязан пройти определённый обряд очищения, прежде чем совершить молитву. Сам был тому свидетелем.

Но иранцы проявили чудеса мудрости в дипломатии, сумев забыть старые ритуальные противоречия и создав очень широкую коалицию из течений, которые шиизмом уже очень давно не считались и которые из-за внешних угроз готовы присоединиться фактически к кому угодно, забыв старые разногласия.

Создавая "антиваххабитскую" коалицию, Иран преследовал вполне конкретную цель: укрепить позиции в арабском мире и создать противовес Саудовской Аравии.

Понадобились союзники, которых Иран нашёл в первую очередь среди колоссального шиитского сообщества Ирака, шиитского большинства населения Бахрейна, в восточной части самой Саудовской Аравии, Ливане — стране меньшинств, где ни одна группа вообще не является большинством, хуситов Йемена и, конечно же, шиитов, алавитов и вообще несуннитов Сирии, выступающих в своём большинстве в текущей ситуации на стороне Асада.

В том числе на стороне Ирана выступает аномально сильная ливанская "Хезболла", в своё время выдержавшая прямое противостояние с мощнейшей в военном отношении державой — Израилем, когда-то бывшей способной разгромить за шесть дней несколько многократно превосходивших её по размерам арабских государств. "Хезболла" является одной из немногих сил в регионе, которые поддерживают режим Асада и сирийских шиитов искренне, из чувства долга перед своими верными союзниками. Во многом и потому, что те оказались в крайне затруднительном положении, но, конечно, и для борьбы за самосохранение, понимая, что падение режима Асада может катастрофически подорвать позиции шиитской общины в Ливане.

Вообще, многие местные жители не без некоторых оснований считают Ливан и Сирию одной страной. В случае падения режима Башара Асада в Ливане обязательно бы произошло укрепление суннитов, что для "Хезболлы" абсолютно недопустимо, поэтому решение о поддержке сирийского президента было единственно возможным для этой наиболее мощной боевой силы Ливана.

Но всё же оценивать силы Ирана нужно здраво: имея в союзниках разрозненные группы несуннитских меньшинств, добиться тотального доминирования на Ближнем Востоке сегодня нереально. Однако вполне реально создать ощутимый противовес региональному господству Саудовской Аравии, что уже является значимым успехом.

Турции в Сирии являются курды, и уже поэтому её грубое вмешательство в дела соседа было неизбежным. При этом, казалось бы, абсолютно нелогичная и варварская первая интервенция Турции в Сирию на стороне противников Асада была связана прежде всего с попыткой укрепления своей позиции регионального лидера, на которое Турция претендует наравне с Саудовской Аравией и Ираном.

Важно, что какого-то чрезвычайного напряжения между Турцией и режимом Асада до Арабской весны не было, но в 2012 году турки провели в корне неправильный политический анализ, уверовав, как и весь мир, за исключением некоторых экспертов, что падение режима Асада — вопрос буквально нескольких дней или максимум недель. Что ж, сказалось незнание специфики сирийской политической культуры.

Всем казалось, что если несколько районов столицы заняли повстанцы, то режиму неминуемо придёт конец. Турки готовились к разделу добычи и совершили интервенцию, надеясь урвать себе что-то от остатков Сирии, опередив в этом Саудовскую Аравию. А режим всё не падал.

И, конечно, не могли турецкие политики не воспользоваться шансом прорекламировать себя, поддержав тюрков, живущих на северной границе страны. Однако важная задача, как и в 2012 году, сейчас — дождаться развала Сирии и урвать свой кусок пирога. Турки не могут допустить, чтобы Сирию поделили между собой Саудовская Аравия и Иран. Хотя теперь едва ли не на передний план для Турции встала задача не допустить объединения курдских земель в единый пояс, который вообще бы вывел Турцию из "сирийской игры", да к тому же поставил вопрос о создании курдского государства, что не могло бы не стимулировать и так уже активное движение за независимость курдов в самой Турции. Ради предотвращения объединения двух курдских анклавов Сирии в один турки оказываются вполне готовыми вступать в конфронтацию с ИГ* и занимать контролируемые ИГ территории — главное, чтобы их не успели занять курды.

Сплошь и рядом на Ближнем Востоке происходят события, которые, если задуматься, не соответствуют интересам России, США или Европы, однако мы привыкли смотреть на Восток именно через призму интересов Запада, не обращая внимания на интересы макроигроков в самом регионе. Проблема в том, что часто интересам именно ближневосточных держав многие из, казалось бы, необъяснимых для нас событий как раз таки в полной мере соответствуют.

Россия действует в Сирии по приглашению Асада. Американцы пригласили сами себя. И чаще всего выходит именно так, что руками США местные акторы, проводящие раздел сфер влияния, пытаются добиться выполнения своих собственных задач.

Американцы наверняка начали догадываться об этом, но если и так, то сейчас они уже не могут просто взять и уйти из Сирии. Это означало бы полную потерю лица. Поэтому они вынуждены помогать ближневосточным игрокам делить между собой Сирию, прикрываясь собственными национальными интересами, которых у США в Сирии, конечно, нет.

Сейчас они, например, неплохо подыгрывают интересам сирийских курдов, среди которых, кстати, доминирует партия откровенно левацкой ориентации, в результате чего американским спецназовцам нередко приходится вести боевые действия в спецодежде с практически коммунистической символикой…

* Деятельность организаций запрещена на территории России решением Верховного суда РФ.

Администрация города Чэнду, который находится в юго-западной китайской провинции Сычуань, заключила соглашения с рядом авиакомпаний. В соответствии с документами, в местном аэропорту будут введены девять новых прямых регулярных авиарейсов.

Авиасообщение свяжет Чэнду с городами Сидней (Австралия), Лос-Анджелес (США), Нью-Йорк (США), Мадрид (Испания), Сочи (Россия), Аддис-Абеба (Эфиопия), Дубай (ОАЭ), Москва (Россия) и Окленд (Новая Зеландия).

Таким образом, число межконтинентальных прямых регулярных авиамаршрутов из аэропорта китайского города вырастет до 19.

Так, авиасообщение Чэнду – Сидней откроется 11 ноября 2016 г. Рейс планируется выполнять трижды в неделю. Его будут обслуживать самолетами Airbus А330 авиакомпании Air China.

В декабре начнутся полеты по маршруту Чэнду – Лос-Анджелес и Чэнду – Нью-Йорк. Самолеты Boeing-787 авиакомпании "Хайнаньские авиалинии" будут летать три раза в неделю летом и осенью, а также два раза в неделю зимой и весной.

Авиасообщение Чэнду – Сочи откроется 1 июня 2017 г. Полеты по маршруту будут выполняться трижды в неделю. Рейсы будут обслуживать самолеты Airbus А330 авиакомпании "Тибетские авиалинии".

Чартерный рейс Чэнду – Москва "Сычуаньских авиалиний" с 1 ноября текущего года станет регулярным. Летом и осенью самолеты Airbus А330 будут летать трижды в неделю, а зимой и весной – дважды.

30 рептилий в одном чемодане.

При проведении таможенного контроля в отношении багажа пассажиров, прилетевших рейсом Дубай – Москва, сотрудники Домодедовской таможни остановили 19-летнего гражданина России, который перевозил в багаже 30 рептилий.

В чемодане, принадлежащем молодому человеку, были обнаружены живые животные – 28 ящериц разных размеров и две змеи. Служебная собака Кира породы русский спаниэль, обученная на поиск объектов СИТEС, обозначила данный чемодан.

Разрешительных документов на перевозку животных у гражданина не было.

В объяснении авиапассажир заявил, что является студентом ветеринарного факультета и приобрел животных в Гонконге для содержания у себя дома.

В настоящий момент змеи и ящерицы изъяты и направлены в центр реабилитации диких животных для последующей экспертизы. По результатам экспертизы будет решаться вопрос о возбуждении административного или уголовного дела.

Россия становится привлекательной транзитной точкой

Зарубежные путешественники все чаще используют Москву, как стыковочный пункт для дальнейших разлетов преимущественно в страны Азии. Эксперты положительно оценивают эту тенденцию, указывая на то, что тем самым авиакомпании могут перекрыть убытки, связанные с падением выездного потока.

"Количество транзитных пассажиров, путешествующих через Россию в страны Юго-Восточной Азии, за последние два года заметно увеличилось, - говорит Дмитрий Горин, генеральный директор холдинга "Випсервис". По словам эксперта, такими стыковками пользуются пассажиры из северной Европы.

"Транзитом глобально апеллирует "Аэрофлот" и таким образом у него получается замещать снизившийся выездной поток трафиком пассажиров, которые используют Россию в качестве транзита"

Александр Макляровский, директор департамента въездного туризма компании "КМП - групп", также говорит о том, что тенденция к увеличению транзита иностранных туристов через Россию, действительно, существует, "и мы все этому безмерно рады. Каждая страна мечтает о том, чтобы их аэропорт превратился в транзитный, опять же о каком-то всплеске активности говорить не приходится, поскольку никто специально не полетит в Россию для того, чтобы потом отправиться в третьи страны даже по причине того же непростого оформления российской визы".

Эксперт также выражает надежду на то, что туристы, которые летят в третьи страны будут хоть на пару дней останавливаться в столице, это, по его словам, приведет к дополнительному росту въездного потока. "Короткие поездки в Москву идеально вписываются в неподготовленность столичной инфраструкты для приема массового потока иностранных туристов. Конечно, нам нужно обсуждать не иностранных туристов, которые летят через Москву в Азию, а то, как нам наладить инфраструктуру, работу музеев и тем увеличить емкости".

Сергей Попиневский, директор по развитию онлайн-гипермаркета путешествий DaTravel.com, указывает на то, что во 2-3 квартале чуть больше, чем на 18% увеличилась доля продаж авиабилетов из Белоруссии в Юго-Восточную Азию. Чаще всего билеты покупают в ОАЭ, реже в Таиланд, как правило, это перелеты "Аэрофлота" с удобной стыковкой в Москве. "Например, в октябре на 9-10 дней перелет туда-обратно из Минска в Дубай через Москву будет стоить от 26 тыс. рублей, Минск-Паттая – от 66 тыс. рублей. Отмечу, что доля таких авиабилетов от общего числа продаж билетов гражданам Белоруссии по-прежнему незначительна и составляет не более 1-2%".

Также, если раньше большую часть зарубежных клиентов составляли граждане СНГ, то с декабря прошлого года на 6% выросло число бронирований гражданами Бельгии, Чехии, Черногории, Испании и Китая.

Представитель "ОнлайнТур" Игорь Блинов, чьи слова приводит "Коммерсант", рассказал, что выручка от продаж иностранным клиентам в его компании по итогам прошедших девяти месяцев увеличилась на 550%, до 55 млн руб., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Иностранные клиенты за девять месяцев выкупили 1,2 тыс. туров, против 214 в аналогичном периоде прошлого года, отмечает он. По словам г-на Блинова, большая часть иностранных клиентов — жители европейских стран: Прибалтики, Германии, Польши, Чехии и Франции с российскими мультивизами. Основные направления поездок — азиатские страны, например, Вьетнам и Таиланд, а также Куба и Доминиканская Республика. Туры по этим направлениям с вылетом из Москвы сейчас обходятся на 20-30% дешевле, чем из европейских стран.

«Мистрали» на службе у Каира: новые интересы, возможности и риски

Григорий Лукьянов

Преподаватель НИУ ВШЭ

В сентябре 2016 г. универсальный десантный корабль (УДК) типа «Мистраль», ранее известный широкой публике под наименованием «Севастополь», отбыл из французского Сен-Назера к своему новому постоянному пункту дислокации — базе ВМФ Арабской Республики Египет (АРЕ) в Александрии.

Вслед за «Владивостоком», передача которого от производителя DCNS египетским покупателям состоялась в июне 2016 г., он войдет в состав ВМФ и заступит на боевое дежурство по защите интересов АРЕ до конца года. О том, какое значение этим кораблям придают в самом Египте, говорят хотя бы их новые имена: «Гамаль Насер» и «Анвар Садат», имена второго и третьего президентов, сыгравших ключевую роль в становлении и укреплении страны в качестве современного суверенного государства и регионального лидера.

Как официальный Каир распорядится своим ценным приобретением? Какие задачи предстоит решить с их помощью? Как может измениться ситуация в регионе?

Растянувшаяся на несколько лет история о двух «Мистралях», ставших первым в новейшей истории примером военно-технического сотрудничества России и Франции такого рода, подходит к своему завершению. Корабли, построенные на французских верфях для ВМФ РФ с учетом российских спецификаций, но купленные на деньги Саудовской Аравии для нужд Египта, стали примером небывалой кооперации в сфере международного военно-технического взаимодействия. Сами по себе УДК типа «Мистраль» представляют собой не просто высокотехнологические десантные баржи, они способны выполнять широкий набор функций и задач. Открывающиеся возможности заметно усилят не только военные, но политические позиции Каира в регионе.

Египетская реакция на актуальные вызовы и угрозы безопасности

На протяжении большей части истории республиканского Египта военное строительство и стратегия развития вооруженных сил, в том числе флота, отвечали нуждам противостояния с главным военно-политическим противником — государством Израиль. Каждое открытое столкновение с последним носило характер классической межгосударственной войны, цель которого заключалось в достижении решающего господства преимущественно военными средствами, а главными участниками боевых действий становились регулярные армии. Основным полем боя оставалась суша, в то время как на море флотам двух стран отводилась второстепенная роль.

Основными задачами ВМФ АРЕ были оборона портов, баз флота и Суэцкого канала, охрана судоходства. Завоевание господства в море и осуществление крупномасштабных десантных операций на побережье противника хоть и рассматривалось в качестве вероятного сценария действий флота во время большой войны, тем не менее никогда не было успешно осуществлено на практике ввиду отсутствия необходимых условий и особой в том нужды. В рамках этой традиции уходящей эпохи принятие на вооружение вертолетоносцев «Мистраль» может оказаться воистину бессмысленным. Корабли такого класса в условиях традиционной войны никак не изменят баланс сил в Средиземноморье и не позволят добиться решающего преимущества над «старым врагом», имеющим достаточно современных высокотехнологичных средств поражения, способных нивелировать любое их преимущество.

Тем не менее запущенный в рамках соглашений в Кэмп-Дэвиде в 1978–79 гг. процесс трансформации ближневосточного конфликта обусловил неизбежность изменения подходов в обеспечении безопасности. Угроза большой войны с Израилем постепенно сошла на нет, а главной головной болью для АРЕ стали множащиеся локальные конфликты, активным участником которых все чаще становятся исламистские организации. Войну с терроризмом Египет начал еще в ХХ в., но только после «арабской весны» противодействие организованным исламистским движениям превратилось из внутренней проблемы в нечто новое, требующее применения превентивных мер, в т.ч. и военных, не только на своей земле, но и на чужой. Ливия и Йемен, где падение авторитарных режимов привело к возникновению локальных вооруженных конфликтов, не только оказались уязвимы перед лицом исламистских организаций, воспринимаемых нынешним политическим руководством Египта враждебно, но и превратились в причину новых постоянно множащихся нетрадиционных угроз безопасности для АРЕ.

Для недопущения распространения на собственную территорию зон нестабильности, образующихся близ государственных границ Египта, Каир стремится развивать и совершенствовать свои вооруженные силы технологически и организационно. Корабли типа «Мистраль» вполне способны стать средством, с помощью которого Египет получит возможность дотянуться туда, куда раньше это было сделать слишком сложно или вовсе невозможно.

Интересы и участие Египта в ливийском кризисе

«Ливийская проблема» вызывает наибольшее искушение испробовать «Мистрали» в деле, применить их к разрешению насущных задач по нивелированию распространяющейся со стороны западного соседа совокупности угроз. Военно-политический кризис в Ливии на протяжении пяти лет, прошедших после падения режима М. Каддафи, неизменно привлекал к себе внимание египетского политического истэблишмента, оставаясь постоянным источником многочисленных вызовов, требующих оперативного и ответственного реагирования с его стороны. После отстранения от власти в 2013 г. президента М. Мурси и его сторонников из ассоциации «Братья-мусульмане» официальная позиция нового руководства во главе с А.-Ф. ас-Сиси по Ливии стала предельно простой и бескомпромиссной. Она опиралась на неизменный постулат о категорической неприемлемости для АРЕ установления исламистскими организациями контроля над территорией и государственными институтами Ливии. В этой связи Египет — одна из наиболее заинтересованных сторон и потому достаточно активно принимает участие в конфликте, предоставляя всестороннюю поддержку силам, декларирующим свою приверженность секуляризму и светским ценностям, отстаивающим идею сохранения единого ливийского государства в его нынешних границах, противостоящим любого рода исламистским движениям и организациям.

В 2012–14 гг., когда в Ливии хотя бы формально существовала единая система организации государственной власти под эгидой Всеобщего национального конгресса (ВНК), египетское руководство старалось выстраивать конструктивные связи с центральным правительством в Триполи (в том числе в сфере безопасности), чтобы не допустить усиления экстремистов из исламистского лагеря. Опираясь, помимо прочего, именно на авторитетную поддержку египтян, высшее командование Ливийской национальной армии (ЛНА) во главе с бывшим министром обороны А. ат-Тани и генералом Х. Хэфтаром развернуло весной 2014 г. военно-полицейскую операцию «Достоинство» против исламистских бригад и групп, отказавшихся от разоружения и интеграции в государственные силовые структуры. В период двоевластия, сосуществования двух парламентов (Палаты представителей (ПП) в Тобруке и обновленного ВНК в Триполи) и активизации деятельности ИГ в Ливии, Каир сделал ставку на более решительные меры и открытое вмешательство в разыгравшийся вооруженный конфликт. После того, как сторонники ИГ казнили более двух десятков коптов, трудовых мигрантов из АРЕ, в начале 2015 г. ливийско-египетская граница была взята под открытый контроль египетскими военными. Помимо того, что египтяне превратили ее в тыловую базу снабжения ЛНА, создав здесь лагеря подготовки военнослужащих со своими инструкторами и организовав линии поставок провизии и боеприпасов, ВВС АРЕ наносили регулярные авиаудары по позициям исламистов в Киренаике.

Несмотря на все усилия специального представителя генерального секретаря ООН по Ливии Мартина Коблера мирная инициатива и соглашения, достигнутые в декабре 2015 г. по итогам переговоров в марокканском городе Схирате, к осени 2016 г. так и не были в полной мере поддержаны и выполнены ключевыми участниками конфликта. Противостояние, начало которому было положено в 2014 г. после отказа ВНК сложить с себя полномочия и передать власть новоизбранной Палате представителей, не прекратилось после того, как в Триполи обосновалось новое Правительство национального единства (ПНЕ). На протяжении большей части 2016 г. уже значительная по своему политическому весу фракция депутатов ПП, выступающая в качестве непримиримого оппонента «исламистской угрозы», делала все возможное для того, чтобы не допустить официального признания ПНЕ и полной интеграции тобрукских сил в его структуры. Одной из главных причин тому служит нежелание ПНЕ определиться со своим отношением к другим исламистам, помимо ИГ.

Если борьба с ИГ превратилась для Фаиза Сараджа и возглавляемого им ПНЕ в универсальный инструмент легитимации претензий на власть и поддержку заинтересованных в борьбе с международным терроризмом внешних сил, то с другими местными исламистскими структурами все не так очевидно. Именно ливийские исламистские бригады, с которыми Х. Хэфтар и ПП бескомпромиссно боролись больше двух лет, превратились в главную военную опору признанного международным сообществом ПНЕ на земле. Отказаться от поддержки группировок, привлеченных щедрым финансированием КСА и ОАЭ, для Ф. Сараджа означает полную утрату военных возможностей и неспособность выполнить главное обязательство, ради которого его в принципе и поддерживают, — победить ИГ в Ливии.

Столкновение диаметрально противоположенных подходов к пониманию того, исчерпывается ли «ливийская проблема» победой над ИГ или же необходимы более глубинные меры по тотальному искоренению всех исламистских группировок без исключения для установления мира в Ливии, заставляет египетское руководство предпринимать решительные шаги и делать ставку на поддержку «непримиримых» во главе с Х. Хэфтаром. Отсутствие в этом вопросе полного согласия с другими акторами, чья позиция неприемлема для Египта ввиду своего компромиссного отношения к дальнейшей исламизации ливийского политического пространства, определяет характер предпринимаемых мер, потребность в привлечении новых военных возможностей, а также поиск поддержки со стороны таких государств, как Россия.

Деятельность Х. Хэфтара по установлению военного контроля над нефтяными месторождениями, терминалами и наливными портами, принесшая ему никогда ранее не существовавшее в ливийской истории звание маршала, в сентябре 2016 г. призвана аккумулировать в руках тобрукского парламента и группы «непримиримых» финансовые ресурсы, жизненно необходимые для продолжения войны с исламистами после падения оплота ИГ в Сирте. В Египте, где поддержка Х. Хэфтара весьма велика, с пониманием относятся к опасениям генерала, что после «победы» под Сиртом исламистским бригадам, находящимся под покровительством Ф. Сараджа, будет даровано отпущение всех грехов и полная амнистия. В таком случае все итоги операции «Достоинство» будут нивелированы, а исламисты вновь придут к власти под патронажем ПНЕ.

Сценарий развития событий, способный завершиться превращением Ливии в легальный, признанный ООН и плеядой средиземноморских государств оплот исламизма в Северной Африке, абсолютно неприемлем для Египта. Поэтому при поддержке Каира Х. Хэфтар на протяжении 2016 г. неустанно обращался к Москве за военно-технической помощью и политической поддержкой. В свою очередь, египетское руководство не без оглядки на Москву, Париж и Эр-Рияд самостоятельно готовилось к активным действиям на ливийской территории. Находясь под мощным прессом общественного мнения в своей стране и в регионе президент ас-Сиси вынужден регулярно обращаться в своих выступлениях к ливийской тематике и доказывать способность армии и государства защитить египетский народ от исходящих от нее вызовов.

«Гамаль Насер» и «Анвар Садат» в этой связи могут быть использованы по своему прямому предназначению для оказания поддержки силам маршала Х. Хэфтара уже не только около границы с Египтом, но на достаточном от нее удалении: например, на побережье Триполитании. Корабли способны оказать авиационную поддержку ЛНА, осуществляя разведывательные полеты и усиливая их отряды огневой мощью ударных вертолетов, которые по контракту будут поставлены из России. Размещенные на борту группы спецназа смогут оперативно взаимодействовать с войсками на суше, имея в непосредственной близости от фронта плавучую тыловую базу с госпиталем и всем необходимым. УДК, оснащенные современным радиотехническим оборудованием, способны сыграть важную роль в установлении морской блокады ливийского побережья. Обладая совершенными средствами связи и управления, они поднимут на принципиально новый уровень управление войсками и координацию между союзниками на земле и в воздухе. Все это способно кардинальным образом изменить баланс сил в Ливии и опустить чашу весов в разгорающемся противостоянии на сторону сил в Тобруке.

Мотивы и ожидания Эр-Рияда и Парижа

Париж и Эр-Рияд на официальном уровне поддерживают Египет в его борьбе с терроризмом. Руководствуясь различными причинами, они все же обоюдно заинтересованы в укреплении его военного потенциала, уровня ответственности и степени вовлеченности в поддержание стабильности и безопасности в регионе.

Хотя финансовая составляющая сделки с Каиром оказалась для Парижа немаловажной ввиду потребности максимально быстро и с минимальными потерями компенсировать затраты своих судостроителей, вариант продать корабли «хоть бы кому» на официальном уровне не рассматривался ни министерством обороны, ни DCNS. Этому препятствовали не только технические ограничения и условия контрактных обязательств перед Москвой, но и политические соображения. В условиях заинтересованности европейских государств в стабилизации и секьюритизации ситуации в Ливии, ставшей сосредоточением потоков теневой торговли и нелегальной миграции из Северной Африки, Франция — главный сторонник комплексного взаимодействия ключевых игроков Средиземноморья в реагировании на общие вызовы безопасности. На текущем этапе интересы Египта и Франции в Ливии совпадают. Правительство Пятой Республики, также заинтересованное в установлении в Ливии жесткого секулярного режима, способного обуздать ситуацию, приветствует участие Египта в обсуждении ключевых проблем урегулирования конфликта на встрече в начале октября 2016 г. в Париже.

Имея опыт применения УДК в Ливии в 2011 г., французы не только могут, но и считают необходимым передать его египтянам и разделить с ними ответственность за решение «ливийской проблемы» во всех ее измерениях путем замещения или дополнения собственного присутствия в районе залива Сидра. Это позволит значительно разгрузить французские силы, испытывающие множественные трудности в обеспечении войны с исламистскими группами по всему региону Сахеля в Африке. Явным свидетельством такого сотрудничества видится то, что «клиент» Каира Х. Хэфтар ранее пользовался расположением и поддержкой Парижа.

Для КСА ливийская проблема имеет свой вес, хотя и носит второстепенный характер на фоне конфликтов на юге Аравийского полуострова, в Сирии и Ираке. Отдать решение ливийских дел на откуп египтянам, которых это напрямую касается, видится в Эр-Рияде наиболее правильным и наименее затратным выходом из сложившейся ситуации. В дальнейшем Египет будет способен разместить один из новых кораблей в Красном море, учитывая поступающую информацию о планах египтян создать вместе с ОАЭ военный объект на территории Сомалиленда. Усиление военного присутствия АРЕ в Баб-Эль-Мандебском проливе отвечает потребностям Эр-Рияда в вовлечении Каира в процесс разрешения йеменского кризиса и гарантирования безопасности в регионе.

***

Военно-морские силы Египта после того, как корабли-«президенты» будут окончательно доукомплектованы подготовленными экипажами и обеспечены летными группами, заметно расширят свои возможности по проведению комбинированных операций на удаленных театрах боевых действиях. Таким образом, не только изменятся возможности Каира по защите собственных интересов (в т.ч. экономических) и проецированию влияния в средиземноморском регионе, в различных частях Ближнего Востока и Северной Африки, но и ценность Египта как важного регионального игрока и потенциального союзника для всех заинтересованных сторон. Новое приобретение Каира, хотя не несет в себе прямой угрозы для Израиля, традиционно настороженно настроенного по отношению к любому усилению военных возможностей арабских государств, способно прямо угрожать исламистским группировкам, главному оппоненту Египта в регионе сегодня. Оно способно сравнительно малыми ресурсами повлиять на развитие конфликтной ситуации в Ливии, заметно усилив позиции союзных нынешнему египетскому руководству секулярных сил во главе с маршалом Х. Хэфтаром и фракцией «непримиримых» в Палате представителей в Тобруке.

Дубай, ОАЭ. Первый в мире спа-комплекс Eforea Spa, предназначенный исключительно для женщин, открылся в отеле DoubleTree by Hilton Resort & Spa на острове Al Marjan Island в Рас-Аль-Хейме.

Комплекс располагается в отдельно стоящем здании, с видом на панорамный бассейн и пляж, и вмещает два процедурных кабинета, закрытый бассейн, джакузи, сауну и парную. Кроме того, к услугам представительниц прекрасного пола – терраса для принятия солнечных ванн, салон красоты и бар с прохладительными напитками.

Дубай, ОАЭ. 28 камер контроля скорости и движения Mesta Fusion, которые контролируют все виды опасного вождения, установлено на дорогах Дубая.

В частности, высокотехнологичные камеры распознают внезапные перестроения, несоблюдение дистанции и попытки вклиниться в ряд вне очереди – и все это на дистанции в несколько сотен метров от места, где установлен радар.

Кроме того, Mesta Fusion работает в режиме не фотографии, а видеосъемки – каждое нарушение снимается на видео продолжительностью 10 секунд.

Камеры установлены в таких стратегически важных и оживленных местах, как возле торговых комплексов City Centre Deira и The Dubai Mall, а также на трассах Oud Metha Road, Al Wasl Road и Umm Suqiem.

Оазисам в городе Аль-Айн эмирата Абу-Даби отведена роль элемента в формировании нового туристического кластера.

Оазисы города Аль-Айн в Абу-Даби станут туристической достопримечательностью

В соответствии с директивой Его Высочества шейха Мухаммеда бин Заед Аль Нахайяна, наследного принца Абу-Даби и заместителя Верховного главнокомандующего Вооруженными силами ОАЭ, оазисам и другим историческим и археологическим памятникам города Аль-Айн в эмирате будет отдана важная роль формирования нового привлекательного туристического направления.

Шейх Мухаммед также предоставил суду наследного принца Абу-Даби полномочия по разработке планов и механизмов развития оазисов, координированию и работе с Управлением Абу-Даби по вопросам культуры и туризма, а также с другими заинтересованными ведомствами.

Проект будет сконцентрирован на особенностях местных оазисов, на их исторической ценности в качестве одного из главных ориентиров в истории ОАЭ, ведь в прошлом от этих объектов зависело социо-экономическое положение местных жителей.

Шейх Мухаммед также дал указание по эффективному использованию исторических и археологических памятников культуры и разнообразных достопримечательностей с целью развития туристического сектора и повышения экономического потенциала Абу-Даби, в соответствии с концепцией Abu Dhabi Vision 2030.

Дубай, ОАЭ. Исторические замки и форты, находящиеся на территории оазиса Хили в Аль-Айне, будут перестроены в целях повышения туристической привлекательности. Такое решение озвучил в ходе посещения города-оазиса Аль-Айн Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, наследный принц Абу-Даби и заместитель верховного главнокомандующего Вооруженными силами ОАЭ.

В настоящее время в оазисе Хили прощадью 1200 га произрастает более 147 тысяч финиковых пальм и других плодоносных деревьев. Как отметил шейх Мухаммед, сохранение исторического наследия и сокровищ – одна из приоритетных задач туристического сектора Абу-Даби. В связи с этим все новое строительство на территориях будет производиться с сохранением мест исторической памяти.

Дубай, ОАЭ. Один из мировых лидеров в области индустрии развлечений Imax планирует развернуть на территории ОАЭ сеть частных кинозалов, предназначенных для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов.

Площадь кинозалов – от 20 до 150 кв. метров, в них помещаются изогнутые экраны Imax, заполняющее пространство от стены от стены и от пола до потолка, а также двойные 4k-проекторы. К ним можно подключить спутниковое телевидение и игровую приставку. Кинозалы представляют собой полностью изолированное звуконепронимаемое помещение, что гарантирует эффект полного погружения.

В настоящее время частные кинозалы Imax Private Theatre доступны в трех комплектациях: от 20 до 40 кв. м – Prestige, от 45 до 70 кв. м – Palais и от 80 до 150 кв. м – Platinum. Стоимость кинозала – от US$ 150 тысяч.

Дубайский аквапарк Aquaventure предлагает провести зимние месяцы под открытым солнцем и запустил продажу годовых абонементов.

Аквапарк Aquaventure запустил продажу годовых абонементов

Дубай, ОАЭ. Дубайский аквапарк Aquaventure, находящийся на территории курорта Atlantis, The Palm, предлагает провести зимние месяцы под открытым солнцем и запустил продажу годовых абонементов.

Они предлагают неограниченный доступ к основным аттракционам, а также скидки на посещение аттракционов в аквариуме The Lost Chambers. Стоимость годового абонемента – 990 дирхамов в год (US$ 271) для гостей выше 120 см и 495 дирхамов (US$ 135,5) для детей ниже 120 см. Дополнительная информация: www.atlantisthepalm.com/aquaventure-annual-pass.

Эксперты прогнозируют рост халяль-туризма в Объединенных Арабских Эмиратах по итогам года на 4,4%.

Расходы на халяль-туризм в ОАЭ возрастут на 4,4% в 2016 году

По данным исследования Торгово-промышленной палаты Дубая со ссылкой на CrescentRating, сектор халяль-туризма в ОАЭ увеличится на 4,4% в этом году по сравнению с показателем прошлого года. При этом исходящий поток средств от эмиратцев вырастет на 3,6%.

ОАЭ считаются одной из главных стран для семейных путешествий и туристических предложений в этой категории. Пять стран Ближнего Востока, в том числе Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Иран и Катар, удерживают 40% рынка путешествий среди мусульман, в то время как страны Юго-Восточной Азии лидируют по количеству путешественников.

Исследование также предсказывает новые тенденции на 2016 год, которые потенциально смогут изменить ландшафт рынка туризма. Круизы как раз входят в их число. Данный сегмент, как ожидается, вырастет на 30% в сезоне 2016-2017, в связи с чем Эмираты готовятся встретить 155 круизных судов с 650 тыс посетителей.

В рейтинге Global Muslim Travel Index (GMTI) 2016 года ОАЭ находятся на втором месте после Малайзия с точки зрения открытости и доступности для мусульман-путешественников.

Отраслевые эксперты полагают, что семьи из стран Персидского залива, находящиеся в поиске культурного опыта, который согласуется с религиозными традициями, все чаще выбирали своим направлением ОАЭ, Марокко и азиатские страны, такие как Малайзия и Индонезия, в 2016 году. В то же время популярность Турции упала в связи с нестабильностью в стране.

Расходы общемирового мусульманского сегмента рынка путешествий к 2020 году, по прогнозам, достигнут $200 млрд, что обусловлено ростом числа мусульманских путешественников с нынешних 117 млн до примерно 168 человек по всему миру.

Объединенные Арабские Эмираты войдут в историю как страна, где впервые была принята хартия толерантности.

В ОАЭ появится первая в мире хартия толерантности

Дубай, ОАЭ. Объединенные Арабские Эмираты собираются войти в историю как страна, где впервые была принята хартия толерантности, пропагандирующая распространение ценностей терпимости, мира и согласия. Об этом сообщила Ее превосходительство шейха Любна Аль Кассими, государственный министр толерантности ОАЭ, на встрече с представителями местных и международных СМИ.

В настоящее время на территории страны действует Национальная программа толерантности, которая включена в стратегию «Видение 2021». В нее входят вопросы укрепления института семьи, поощрение терпимости среди молодежи, пропаганда научных и культурных ценностей и международная интеграция в процесс укрепления толерантности.

Министр подчеркнула ключевую роль СМИ в распространении идей толерантности среди людей различных культур и традиций, прежде всего в условиях роста таких деструктивных явлений, как религиозный фанатизм, экстремизм и расизм. Кроме того, средства массовой информации ответственны за продвижение истинного образа и сущности ислама.

По мнению шейхи Любны, сама структура министерства также уникальна – оно не предоставляет никаких реальных услуг, однако вносит весомый вклад в поддержку общечеловеческих ценностей. Министр призвала достойно отметить Международный день толерантности, который приходится на 16 ноября.

Крупнейший пассажирский лайнер мира Airbus A380 возобновил полеты в Москву.

Авиакомпания Emirates вернула Airbus A380 на рейсы в Москву Фото с сайта domodedovod.ru

Самый большой пассажирский лайнер в мире Airbus A380, принадлежащий авиакомпании Emirates, возобновил полеты в Москву. Об этом сообщается в пресс-релизе столичного аэропорта Домодедово, поступившем в редакцию «Ленты.ру» в понедельник, 3 октября.

Airbus A380 прибыл в воздушную гавань российской столицы из Дубая 1 октября. Теперь на этом лайнере будет выполняться один из двух ежедневных рейсов Emirates по данному маршруту. Решение о возобновлении полетов в российскую столицу авиакомпания приняла из-за возросшего спроса путешественников.

В июне сообщалось, что Emirates планирует вновь доставлять пассажиров из Москвы в Дубай и обратно с 1 декабря.

Полеты A380 по этому направлению стартовали в 2012 году. Два года спустя Emirates сняла лайнер с рейсов в столицу из-за недостаточной заполняемости. Однако в 2015 году спрос на подобные путешествия вырос, достигнув 400 тысяч пассажиров.

Высота Airbus A380 составляет 24 метра, длина — почти 73 метра, размах крыла — около 80 метров. Лайнер может совершать беспосадочные перелеты на расстояние свыше 15 тысяч километров.

Первый вице-президент Ирана Джахангири пригласил иностранных инвесторов в страну

Первый вице-президент Ирана Эсхак Джахангири подчеркнул, что его страна предоставила благоприятные условия для присутствия и инвестиций иностранных компаний в Иране.

"Мы приглашаем всех иностранных и отечественных инвесторов вкладывать деньги в Иран в рамках законов и нормативных актов нашей страны, у нас есть хорошие законы для привлечения инвесторов", - заявил журналистам Джахангири в кулуарах Международной инвестиционной конференции по туризмц в Тегеране, в воскресенье.

Он подчеркнул, что реализация программ экономики сопротивления является одним из серьезных направлений политики правительства Ирана.

Джахангири сообщил, что постсанкционная атмосфера создала новые экономические и политические условия, которые должны быть использованы для создания и развития предприятий в различных сферах экономики.

Эсхак Джахангири также призвал к продвижению туризма в Иране, и подчеркнул, что эта индустрия может помочь уменьшить зависимость страны от нефтяных доходов и создать новые рабочие места. Он добавил, что правительство намерено воспользоваться возможностями, которые открылись после отмены санкций, чтобы способствовать росту туризма, путем привлечения иностранных инвестиций. Джахангири отметил, что правительство стремится предложить широкие инвестиционные возможности для иранских и зарубежных компаний по развитию туризма.

По словам вице-президента Ирана, около 5,2 млн. туристов посетили страну в прошлом иранском 1394 календарном году (до 20 марта 2016). Иран является страной с высоким потенциалом в области туризма.

В стране находятся некоторые из старейших культурных памятников мира, в том числе 19 объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Иран расположен в местах с разнообразным рельефом и климатическими условиями. В стране имеются своеобразные пустынные районы и комфортабельные горнолыжные курорты.

Однако туризм в Иране все еще страдает от некоторых недостатков, таких как нехватка достаточного количества гостиниц и инвестиций. Чиновники сообщают, что гостиничные группы из Германии, Греции, Южной Кореи и Сингапура посетили Иран в прошлом году для проведения переговоров по строительству гостиниц.

Крупнейшая в Европе группа, занимающаяся строительством отелей "Accor" уже возвела две четырехзвездочные гостиницы в международном аэропорту Имам Хомейни за пределами Тегерана.

Кроме того, базирующаяся в ОАЭ компания "Rotana" планирует открыть пятизвездочный 600-номерный отель в Тегеране, а другой - в Мешхеде, который привлекает миллионы паломников каждый год.

Ненефтяной экспорт Ирана должен достигнуть $ 130 млрд. к 2021 году

По словам заместителя министра промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана Маджтабы Хосротаджа, согласно оценкам, экспорт ненефтяных товаров и услуг из Исламской республики достигнет объема в размере $ 130 млрд. в год, к концу Шестого пятилетнего плана развития (2016-2021 гг.).

"Экспорт ненефтяных товаров и услуг, как ожидается, достигнет $ 50 млрд. и $ 16 млрд., соответственно, к концу текущего иранского года (20 марта 2017 г.). Мы планируем удвоить экспорт услуг в сфере туризма, ИТ-индустрии, транзита и технико-инженерных областях, чтобы достичь объема около $ 30 млрд. в год", - заявил иранский чиновник.

"Ненефтяной экспорт перевесил импорт в прошлом иранском году (март 2015-2016 гг.), впервые зафиксировав положительное сальдо торгового баланса страны со времен Исламской революции 1979 года", - сказал президент Ирана Роухани в начале апреля.

Согласно данным Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA), в прошлом иранском году, было зарегистрировано положительное сальдо торгового баланса в размере $ 916 млн. На основании последнего доклада IRICA, стоимость ненефтяного экспорта достигла $ 21,7 млрд., что указывает на рост на 5,99 %, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Основными экспортируемыми товарами были продукция нефтехимии ($ 8,69 млрд.), газовый конденсат (3,49 млрд. долларов США), природный сжиженный газ (1,94 млрд. долларов), нефтяной газ и сжиженные углеводороды ($ 836 млн.), легкая сырая нефть, за исключением бензина ($ 688 млн.) и сжиженный пропан ($ 636 млн.).

Китай был основным направлением экспорта. В него было экспортировано продукции на $ 3,99 млрд. Другие основные направления включали ОАЭ ($ 3,4 млрд.), Ирак ($ 2,97 млрд.), Турцию ($ 2,32 млрд.) и Южную Корею ($ 1,78 млрд.).

Управление транспорта Дубая объявило, что часть оборудования для метрополитена Дубая будет создана с помощью технологии 3D-печати, сообщает издание Arabian Business.

Согласно сообщению управления, уже начата печать автоматов для продажи билетов и турникетов. В дальнейшем таким образом планируется производить и более крупное оборудование.

Данная инициатива являются частью стратегии Дубая по развитию 3D-печати, цель которой превратить Дубай в лидирующий центр этой технологии к 2030 году. Ожидается, что все новые здания в Дубае к этому моменту будут на 25% состоять из деталей, изготовленных с помощью 3D-печати.

Как отмечает издание, использование технологии снижает выбросы углекислого газа и является более экономичным, чем традиционное производство.

Управление по транспорту объявило о том, что один из крупнейших проектов Дубая — долгожданный Водоканал — будет завершен уже в этом ноябре.

В официальном твиттере Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) сообщило о том, что в данный момент на окончательный вид грандиозного проекта Водоканала стоимостью $545 млн наносятся последние штрихи, и его открытие состоится уже в ноябре.

RTA расшифровало понятие “последних штрихов”, рассказав о процедурах очищения воды, удаления осадков и прокладывания пешеходных путей.

Строительные работы по проекту Водоканала протекали в три очереди. Первая включала в себя возведение мостов с восьми-полосной автомобильной магистралью в каждом направлении через канал на Sheikh Zayed Road. Вторая предусматривала строительство мостов на Jumeirah Road и Al Wasl Road и эстакаду с Al Wasl Road на Al Hadiqa Road в направлении Sheikh Zayed Road, а в результате третьей в Дубае появился канал длиной 3,2 км, были осуществлены грунтовые работы на острове и возведены волнорезы для последующего строительства песчаного пляжа, причала, а также трех пешеходных мостов над каналом для связи Jumeirah Beach Walk с Safa Park Walk.

Водоканал в готовом виде обещает быть шесть метров в глубину, а мосты, соединяющиеся с ним, поднимутся в высоту на все восемь метров.

Возле Водоканала появится новый торговый центр, четыре гостиницы, 450 ресторанов, элитное жилье, пешеходные и велосипедные дорожки.

В Дубае открылся третий отель под брендом Al Khoory Hotels — Al Khoory Atrium Hotel Al Barsha. Четырехзвездочное гостиничное заведение расположено недалеко от Молла Эмиратов, Международного аэропорта Аль-Мактум, места проведения World Expo-2020, а также порта Джебель Али.

Отель располагает 227-ю хорошо оборудованными номерами и люксами, ориентированными на семьи и путешественников, прибывших в Дубай с деловыми целями.

Мухамед Кхури, управляющий директор Al Khoory Group, заявил по этому поводу, что запуск Al Khoory Atrium означает для гостиничного направления группы глобальное расширение, акцент в котором делается на лучшее соотношение цены и качества для гостей.

Каждый номер располагает широким ассортиментом удобств, включая бесплатный Wi-Fi, 40-дюймовый телевизор, медиа-центр, мини-холодильник, электронный сейф и ванную комнату с тропическим душем. Каждый полулюкс дополнительно включает в себя отдельную гостиную. Представительский люкс оснащен 60-дюймовым телевизором, эспрессо-машиной, гардеробной и гостиной.

“Новый отель не только дополнит растущую гостиничную и туристическую индустрии Дубая, но и […] расширит выбор для наших гостей”, — сказал Пьер Сокхон, генеральный директор Al Khoory Hospitality Division.

По качеству дорог Россия занимает 123-е место в мире

Дмитрий Логинов

Россия остается одной из худших стран мира по качеству автомобильных дорог. В свежем рейтинге Всемирного экономического форума (ВЭФ) наша страна заняла по этому параметру 123-е место из 138.

У России в рейтинге ВЭФ весьма незавидное соседство: чуть выше нас Колумбия, Габон и Сьерра-Леоне. Ниже – Ливан, Коста-Рика, Нигерия, Чаде, Конго, Мадагаскар, а из ближайших соседей – Украина, Молдавия и Киргизия.

Лучшими в мире признаны дороги Объединенных Арабских Эмиратов, за ними следуют Сингапур и Гонконг. Среди лидеров рейтинга также Нидерланды, Япония, Франция и Швейцария.

Примечательно, что на заседании президиума Госсовета, прошедшем весной 2016 года и посвященном вопросу безопасности на дорогах, было сказано, что из-за плохого качества на дорогах России за год погибли 30–35 тыс. человек. Президент Владимир Путин назвал такую статистику «кошмаром».

Ранее ученые экспертно-аналитического центра РАНХиГС пришли к выводу, что до 40% ДТП происходит на участках дорог, «не соответствующих режимам движения», то есть на плохих по качеству трассах. Они пришли к выводу, что ремонта требуют около 70% федеральных дорог – в два раза больше того, что значится в планах Росавтодора. Исследователи также отмечали, что «больше половины протяженности автодорожной сети не отвечает требованиям существующих норм и правил».

Кроме того, по мнению авторов аналитической записки, неудовлетворительно не только качество, но и количество дорог в стране: для обеспечения нормального функционирования экономики страны необходимо минимум 1,5 млн км автомобильных дорог, при том, что сейчас имеется только 0,54 млн км.

Наркоторговец, называвший себя “Призрак”, был задержан в Абу-Даби по подозрению в продаже запрещенных веществ через Facebook.

В Абу-Даби полиция арестовала мужчину за продажу наркотиков в Facebook

Полиция Абу-Даби арестовала араба вместе с двумя предполагаемыми сообщниками по подозрению в продаже наркотиков. Сообщается, что подозреваемый контактировал с молодыми людьми через Facebook под псевдонимом “Призрак”.

Рашид Буршид, глава отдела по уголовным расследованиям в полиции Абу-Даби, сказал, что задержанный полагал, будто продажа наркотиков в интернете окажется безнаказанной. Однако на этот случай в полиции работает команда экспертов, которая отслеживает веб-сайты и социальные сети для предотвращения преступлений такого рода.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, премьер- министр, вице-президент ОАЭ и правитель Дубая, представил стратегическую программу “будущего Объединенных Арабских Эмиратов”, которая призвана поднять нацию на новый уровень развития.

Правитель Дубая дал старт новой программе «Будущее ОАЭ»

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, премьер- министр, вице-президент ОАЭ и правитель Дубая, дал старт долгосрочной национальной программе развития “Будущее ОАЭ”, которая призвана поднять страну и нацию на новый уровень.

Стратегия, утвержденная Министерством по делам совета министров и будущего ОАЭ, будет осуществляться в три этапа, для каждого из которых предусмотрены четкие критерии и показатели эффективности, согласно агентству WAM.

Прототипам будущих секторов, включая здравоохранение, образование, социальное развитие и окружающую среду, отводится роль основы для государственной политики.

Стратегия также сконцентрирована вокруг человеческого капитала во всех ключевых секторах, укреплении международных партнерских связей и разработки специализированных научно-исследовательских лабораторий, которые будут оценивать проблемы и искать для них решения.

В рамках новой стратегии планирование станет обязательным элементом деятельности правительственных ведомств. Для этого в каждом правительственном департаменте будет назначен директор по “Стратегии будущего ОАЭ”. Согласно WAM, правительство ОАЭ станет первым в мире с подобными структурными подразделениями.

Для составления опережающего анализа и будущих моделей развития будет создано отдельное учебное заведение. Делегации из ОАЭ посетят ведущие международные университеты, чтобы перенять передовую практику в области планирования.

“Как нация мы всегда были дальновидными и планирующими будущее, что стало ключевым фактором нашего успеха. Стратегия будущего ОАЭ — наш новый подход к планированию будущего путем прогнозирования, анализа и внедрения высокоэффективных планов действий, которые ускоряют развитие”, — сказал Шейх Мухаммед.

Он добавил: “Стратегия служит точкой отправления для правительственных ведомств к принятию практики активного планирования будущего с тем, чтобы [нация смогла] вступить в еще более процветающее будущее для наших нынешних и будущих поколений. [...] Мы будем служить моделью для всего мира”, — заявил правитель Дубая.

Он добавил, что граждане ОАЭ являются самым важным ресурсом в контексте построения будущего.

“Для того, чтобы развивать навыки, мы будем укреплять инициативы в области образования и подготовки кадров. Нам нужен новый образ мышления, который ориентирован на будущее”, — сказал он и пообещал лично контролировать государственные ведомства.

По результатам ежегодного рейтинга конкурентоспособности Объединенные Арабские Эмираты продолжают лидировать среди стран арабского мира.

ОАЭ лидируют в рейтинге конкурентоспособности среди стран арабского мира

В соответствии с отчетом о конкурентоспособности 138 стран мира от Всемирного экономического форума 2016-2017, ОАЭ вновь оказались лидером в арабском мире, преодолев одну позицию по сравнению с результатом прошлого года.

Страна заняла 16-е место, в то время как Катар оказался на 18-м, Саудовская Аравия — на 29-м. Обе арабские страны из топ-30 потеряли по четыре позиции за год.

"Падение цен на энергоресурсы увеличило актуальность темы конкурентоспособности в арабском мире. Остается очевидная необходимость для всех стран-экспортеров энергоресурсов в дальнейшей диверсификации своих экономик”, — говорится в докладе.

Восьмой год подряд экономика Швейцарии позволяет стране возглавить рейтинг, оставив позади Сингапур, США, Нидерланды и Германию.

В докладе отмечается, что ОАЭ обладают рядом конкурентных преимуществ. Например, с точки зрения инфраструктуры страна занимает четвертое место в общем мировом рейтинге. В настоящее время ОАЭ также занимают 29-е место в области использования информационно-коммуникационных технологий.

Минтранс заявил, что аэропорт Каира наиболее подготовлен к возобновлению рейсов из России. Однако радости в турбизнесе это заявление не вызвало. Игроки не верят бесконечным заявлениям министерства и делают ставки на другие направления.

Второй терминала Каирского международного аэропорта начинает работу в тестовом режиме. Минтранс, считающий именно столичный аэропорт наиболее подготовленным к возобновлению рейсов из России, не исключает, что после открытия терминала можно будет также в тестовом режиме восстановить авиасообщение между нашими странами. Ранее также сообщалось, что российский авиаперевозчик "Аэрофлот" уже оборудовал во втором терминале билетную кассу и офис авиакомпании.

"Возобновление рейсов до Каира не окажет никакого влияния на туризм. В расписании "Аэрофлота" полеты в Каир заявлены с 1 ноября, но не думаю, что туристы массово заинтересуются этой программой. Да, конечно, можно комбинировать экскурсионный и пляжный отдых, например, два дня в Каире, а потом в Шарм-эль-Шейх и Хургаду. Но даже, не смотря на то, что внутренние перелеты достаточно бюджеты, конечная стоимость тура не будет так привлекательна, как хотелось бы туристам. Было бы куда интереснее, если бы аэропорт Хургады выделил для российских туристов один из своих терминалов ", - рассказал Геннадий Косарев, вице-президент туроператора "Натали Турс".

Анна Подгорная, генеральный директор туроператора "Пегас Туристик", настроена оптимистично. "Трансфер из Каира до курортых зон увеличит стоимость путевки максимум на 10%, что вряд ли станет "отпугивающим" фактором для туристов

Анна Подгорная,

"Pegas Touristik":

Трансфер из Каира до курортых зон увеличит стоимость путевки максимум на 10%, что вряд ли станет "отпугивающим" фактором для туристов, которые захотят полететь на отдых в эту страну, поэтому мы рассматриваем возможность формирования пакетов на регулярной перевозке после официального разрешения на полеты".

Лариса Аханова, PR - директор туроператора "Тез Тур", напротив, заявила, что туры на базе регулярной перевозки, не будут востребованы у российских туристов, поэтому в ее компании рассматривать вопрос продажи путевок в Египет будут после возобновления чартерных полетов.

Арам Антонян, генеральный директор компании "Болеро тур", категоричен и считает, что сама идея возобновить авиасообщение именно с Каиром является абсурдной, "как с точки зрения туризма, так и вообще с точки зрения безопасности". Эксперт уверен, что пока египтянина можно купить за 3 доллара, ни о какой безопасности речи идти не может. "Необходимо выделять в курортных зонах терминалы, в которых исключительно российские представители будут обслуживать исключительно российских туристов".

По словам Артура Мурадяна, генерального директора компании "Спейс Тревел", большинство туроператоров, конечно, будут ждать открытия чартерных полетов, но будут и те, кто начнет формировать программы в Египет сразу после того, как разрешат регулярные рейсы, особенно это касается регионов, где регулярные рейсы по сути являются неким аналогом чартеров.

Алексан Мкртчян, директор сети турагентств "Розовый слон", уже не верит бесконечным заявлениям Минтранса и сравнивает туроператоров с дровосеками, которые, после неоднократных попыток мальчика обмануть их по поводу присутствия в лесу волков, не поверили ему, когда животные там на самом деле были. "Это просто смешно. Я советую Минтрансу определиться и выдать нам окончательное решение по поводу Египта. Ведь, нам необходимо будет время для того, чтобы выделить борта, определиться с логистикой, если речь идет о Каире. А пока Минтранс в очередной раз "кормит нас завтраками", мы активно продаем другие пляжные направления (ОАЭ, Таиланд, Шри-Ланку, Хайнань) и уже не надеемся на открытие Египта".

"Мы не рассчитываем на открытие Египта в этом году, - поддерживает коллегу Луиза Глухова, генеральный директор компании "Грейт Тур". - Вся эта бестолковая беготня вокруг возобновления авиасообщения между нашим странами уже даже просто неинтересна". Эксперт заверяет, что у Египта есть альтернатива в лице того же Таиланда и Вьетнам и туристов эти направления вполне устраивают.

SRG и Select Property дали старт продаж жилья в элитном комплексе Marquise Square, расположенном в самом центре района Бурдж-Халифы в Дубае.

Начались продажи жилья в элитном комплексе Marquise Square в самом центре Дубая

Ведущий застройщик SRG и международная инвестиционная компания Select Property объявили о начале продаж в эксклюзивном жилом комплексе Marquise Square, расположенном в самом сердце района Бурдж-Халифы в Дубае.

Компании предлагают инвесторам на выбор 237 студий, что решает проблему с недостатком жилья такого рода в этом районе. Завершение проекта запланировано на 4-й квартал 2018 года.

Под названием “Marquise” скрывается 29-этажное здание ромбовидной формы, которое готово предложить клиентам роскошь и качество, находясь всего в нескольких минутах от самого высокого строения в мире и Водоканала Дубая.

Несмотря на ориентированность в первую очередь на студии, Marquise Square будет также представлен двух и трех-комнатными апартаменты. Их дополнит доступ к бассейну, тренажерному залу, детской игровой площадке, молельному залу, сауне и бане, ресторанным и торговым помещениям. Для удобства жильцов предусмотрен консьерж-сервис в круглосуточном режиме.

Район Бурдж-Халифы высоко ценится инвесторами и жильцами, располагая одновременно арендными ставками, характерными для центра города, и доступностью, сочетаемой с растущим потенциалом активов от близлежащего района Business Bay. Стоимость земли здесь пережила 60-100%-ный рост за последние пять лет, а строительство возле Водоканала Дубая превратит эту часть города Дубая в подобие Манхэттена, что поспособствует дальнейшему увеличению стоимости недвижимости. Кроме того, учитывая приближение выставки World Expo-2020, стоит ожидать еще более стремительного роста в таких районах, как Downtown Dubai.

Разработка проекта ведется уважаемым эмиратским застройщиком SRG, находящимся в ведении Abdulsalam Al Rafi Group. SRG уже отличился возведением знаковых проектов Sheraton Grand Hotel и 56-этажной башни Burj Al Salam, а также других объектов в Дубае и Лондоне.

Marquise Square — результат сотрудничества девелопера с Select Property, международным застройщиком, дистрибьютором и оператором лидирующих на рынке инвестиционных брендов в сфере недвижимости.

Адам Прайс, управляющий директор Select Property на Ближнем Востоке, сказал: “Marquise Square является идеальным решением для умных инвесторов, ищущих высокую отдачу от капитала, и для конечных пользователей, которые ищут идеальное месторасположение с просторными жилыми помещениями.”

“В этом районе существуют проблемы с нехваткой квартир-студий из-за огромного давления на застройщиков, связанного с обеспечением достаточного количества парковочных мест. Marquise Square была задумана в качестве решения этого дефицита, предлагая жителям просторные апартаменты-студии с отдельными парковочными местами для каждой наряду со многими другими удобствами.”

Комментируя новости о проекте Marquise Square, Фахад Аль Рафи, генеральный директор SRG, сказал: “Marquise Square была разработана с мыслью о максимизации доходности для инвесторов посредством просторных и роскошных апартаментов, каждые из которых обладают видом либо на Бурдж-Халифу, либо на Водоканал Дубая благодаря уникальной конструкции в форме ромба. Проект вобрал в себя лучшие практики в области эффективности и устойчивости, и мы очень рады открыть его к концу 2018 года.”

Акцент на квартиры-студии позволит инвесторам достичь более высокой доходности за счет извлечения выгоды из спроса на доступное арендное жилье.

Концепция Marquise Square будет воплощена в жизнь силами Dubai Contracting Company, известной также как DCC Group, одного из ведущих имен в сфере регионального строительства за последние 50 лет.

237 студий, 59 двух-, 70 трех- и 18 четырех-комнатные апартаменты будут представлены площадью от 474 до 2323 кв. футов по стоимости от 895 тыс дирхамов ($243,6 тыс).

В Дубае выпущен декрет, который закрепляет возможность проката автомобилей на почасовой основе.

Сервис почасовой аренды автомобилей появился в Дубае

Дубай, ОАЭ. В Дубае теперь можно арендовать автомобиль с почасовой оплатой – соответствующий декрет № 49 от 2016 года выпустил шейх Хамдан бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, наследный принц и председатель Исполнительного совета Дубая.

Арендовать автомобиль можно будет у станций метро и на трамвайных остановках – тариф будет гораздо ниже, чем у городского такси. Услугу будут предоставлять только организации, получившие лицензии в Комитете по дорогам и транспорту Дубая, а автомобили будут оснащены системой GPS-навигации.

Стоит отметить, что в настоящее время минимальный срок аренды автомобиля в Дубае составляет 24 часа. При этом компании нередко требуют оставить депозит за использование автомобиля, что влечет дополнительные расходы и неудобства как для жителей, так и для гостей эмирата.

На острове Яс в Абу-Даби к 2022 году появятся 1,5 тыс новых гостиничных номеров, а количество ежегодных посетителей достигнет 48 млн человек.

Остров Яс в Абу-Даби к 2022 году войдет в топ-10 семейных направлений в мире

Мохаммад Аль Зааби, главный исполнительный директор Miral Asset Management, застройщика и оператора ключевых проектов на острове Яс в Абу-Даби, обнародовал план развития под названием “Yas Island-2022”, целью которого является превращение острова в одно из 10 лучших семейных направлений в мире.

В 2015 году остров посетили 25 млн туристов. Аль Зааби назвал целевым показателем для острова Яс прирост на 15% в 2016 году. В 2018 году Яс собирается привлечь 30 млн посетителей, а с 2022 года — по 48 млн туристов ежегодно.

“Остров Яс также готовится к размещению 100 тыс корпоративных путешественников [...] в семейных, лайфстайл-, и бизнес-отелях. Учитывая амбициозные планы развития, находящиеся в стадии реализации, остров Яс должен стать домом для 10 тыс жителей и принимать еще 10 тыс человек ежедневно”, — заявил генеральный директор, комментируя цели на 2022 год.

В настоящее время на острове Яс есть семь отелей. Каждый из них принадлежит застройщику Aldar Properties. Хотя Aldar ранее отчитывался о снижающихся показателях заполняемости в годовом исчислении в гостиницах за последние несколько кварталов, Аль Зааби отметил спрос на большее число гостиничных номеров на острове в долгосрочной перспективе. Ориентиром он выбрал показатель в 1,5 тыс комнат. Подробности об операторах должны, по его словам, появиться в течение следующего года. Он добавил, что Miral в настоящее время изучает различные новые проекты, представленные девелоперами для острова Яс.

Аль-Зааби беседовал с журналистами накануне запуска нового бренда острова Яс. В рамках этой программы Miral представляет обновленный логотип и кампанию в социальных сетях под хэштегом #YasDream для привлечения посетителей.

На острове Яс располагаются такие достопримечательности, как тематический парк Ferrari World, водный парк Yas Waterworld, Yas Mall, гоночная трасса Яс Марина. В 2018 году здесь также разместится тематический парк Warner Bros.

По новым правилам страхования автотранспортных средств в Объединенных Арабских Эмиратах водители смогут получить временный автомобиль в случае аварии.

В ОАЭ по страховке можно будет получить временный автомобиль в случае ДТП

Со следующего года в качестве одного из новых правил автострахования в ОАЭ водителей будут обеспечивать временными транспортными средствами в случае аварии.

Общенациональные правила автострахования предполагают, что они будут обязательными для всех страховых компаний. Им будет предписано обеспечивать потребителей компенсацией, эквивалентной стоимости, необходимой для замены автомобиля после аварии в течение максимум 10 дней и стоимостью до 300 дирхамов ($81) в день, по словам Ибрагима Обейд Аль Зааби, генерального директора Управления по страхованию.

Замена или выдача автомобиля или наличных на аренду иногда предоставляется в ОАЭ, когда транспортное средство находится на ремонте, но до сих пор это зависело от типа и правил конкретного страховщика.

Аль Зааби добавил, что страховая ответственность также будет распространяться на мужей, жен, детей и родителей. Максимальная страховая сумма по ущербу, который был нанесен собственности, принадлежащей другим лицам, в ДТП составляет 2 млн дирхамов ($544,4 тыс). Новые правила позволяют также водителям при безаварийной езде претендовать на скидки, в то время как обладатели неудовлетворительных показателей заплатят больше.

“Страховой орган работал над достижением высокого уровня справедливости и прозрачности [...] в соответствии с требованиями держателей страховых полисов, компаний и интересов внутренних рынков и национальной экономики в то же время”, — заявил Аль Зааби.

Единые правила регулирования будут применяться к 3 млн уже застрахованных автотранспортных средств в стране, по данным от 2015 года.

С октября в Объединенных Арабских Эмиратах будет введен новый закон, который выдвинет дополнительные обязательства для работодателей перед сотрудниками по своевременной оплате.

Новый закон о защите заработной платы в ОАЭ вступит в силу в октябре

Указ № (739) от 2016 года об охране заработной платы, выпущенный Министерством человеческих ресурсов и эмиратизации ОАЭ (MOHRE), вступит в силу с октября 2016 года.

Новые правила предложат расширенные средства защиты работников. По мнению экспертов, посредством этого инструмента MOHRE сможет эффективно контролировать состояние своевременной выплаты окладов и наказывать нарушителей.

Заработная плата считается запоздавшей, если она поступила позже, чем через 10 дней после установленного срока, зарегистрированного в системе защиты заработной платы (WPS). WPS — обязательная система электронного перевода заработной платы, которая позволяет министерству осуществлять мониторинг выплат в частном секторе.

Компании со штатом, превышающим 100 человек, и компании, накопившие более одного нарушения в течение года, могут лишиться разрешения на наем новых сотрудников в том случае, если заработная плата не выплачивается ими в течение 16 дней с момента истечения срока. Если задержка платежа сохраняется в течение месяца, Министерство проинформирует судебные органы и любые другие инстанции, которые имеют право принимать меры вплоть до приостановления деятельности других компаний, связанных с тем же работодателем, а также отказа регистрировать какие-либо дополнительные учреждения на имя нарушителя.

Кроме того, если заработная плата не отправляется получателю в течение 60 дней с момента истечения срока, за каждого работника виновник будет оштрафован на 5 тыс дирхамов ($1360). Максимальный размер штрафа по этому нарушению может достичь 50 тыс дирхамов ($13,6 тыс).