Всего новостей: 4190232, выбрано 31398 за 0.240 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
США хотят получить от стран Залива 300 млрд.долл. Кувейтская газета «Ас-Сияса» сообщает со ссылкой на высокопоставленный информированный источник, что для преодоления последствий финансового кризиса Вашингтона обратился за помощью к государствам Залива. У Саудовской Аравии он попросил 120 млрд.долл., у ОАЭ 70 млрд.долл., Катара 60 млрд.долл. и Кувейта 40 млрд.долл. Эти средства США хотели бы затратить на помощь своим автомобилестроительным компаниям, банкам и финансовым компаниям.Четыре страны Залива добывают ежедневно 14 млн.бар. нефти, или 17% мирового экспорта «черного золота». Запасы валюты этих стран превышают 1,5 трлн. долл. Газета также указывает, что США просили Кувейт простить иракские долги в 16 млрд.долл.
Представители правительств государств региона Красного моря, встречавшиеся в четверг в Каире, чтобы обсудить проблему пиратства в Аденском заливе, возложили ответственность за это явление на политическую нестабильность в Сомали и договорились о совместной деятельности для отражения угрозы, сообщает агентство Франс Пресс.На проходившей в Египте встрече присутствовали представители временного правительства Сомали, Йемена, Саудовской Аравии, Судана, Объединенных Арабских Эмиратов, Джибути и Иордании. «Пиратство у побережья Сомали является следствием ухудшением политической и гуманитарной обстановки в этой стране», – говорится в совместном заявлении участников встречи.
В заявлении сказано о намерении посылать в неблагополучный регион военные комиссии, которые будут «наблюдать, преследовать пиратов и пресекать любые попытки их выхода в Красное море». Также, участники встречи подчеркнули, что будут поддерживать международные операции по борьбе с пиратами, «пока они проходят в соответствии с международным правом и с уважением относятся к суверенитету тех стран, на чьей земле и в чьих водах они проходят».
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера Sirius Star, груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Эмират Дубай (ОАЭ) вынужден пересмотреть планы экономического развития под воздействием мирового экономического кризиса, сообщает газета «Аль-Баян» со ссылкой на гендиректора финансового департамента Эмирата Насера аш-Шейха.«В предстоящий период экономика эмирата столкнется с большими трудностями. Очередность некоторых проектов будет пересмотрена», – сказал Насер аш-Шейх. При этом он отметил, что «большинство компаний сможет выполнить свои обязательства, немногим из них потребуется помощь со стороны правительства».По словам чиновника, ревизия планов развития не коснется таких инфраструктурных объектов, как расширение дорожной сети и строительство нового дубайского аэропорта.
«Некоторые планы в сфере строительства недвижимости должны быть изменены, но проекты, которые уже начаты, будут завершены», – цитирует другая эмиратская газета «Галф Ньюс» Насера аш-Шейха.
Издание отмечает, что в Дубае, переживавшем в течение последних шести лет строительный бум, зафиксировано падение цен на недвижимость на уровне 4%. По данным «Галф Ньюс», цены на недвижимость в наиболее престижных проектах, размещающихся в районах строящейся Дубайской башни и Пальма Джумейра (искусственный остров у берегов Арабских Эмиратов), упали на 20-40%.
Председатель правления ОАО «Стройтрансгаз» Вячеслав Махонин провел сегодня в Москве рабочую встречу с делегацией Dolphin Energy Ltd. (Объединенные Арабские Эмираты), возглавляемой гендиректором компании Ибрагимом Ахмедом Аль Ансари, сообщается в пресс-релизе компании.На встрече были обсуждены вопросы, касающиеся хода выполнения контракта на строительство в ОАЭ газопровода «Тавила-Фуджейра», подписанного «Стройтрансгазом» и Dolphin Energy в Абу-Даби в конце июля 2008г.
Вячеслав Махонин подчеркнул большое значение, которое «Стройтрансгаз» придает сотрудничеству с Dolphin Energy – важнейшему стратегическому заказчику на Аравийском полуострове, отметив, что «Стройтрансгаз» стал первой российской компанией, которой поручен столь масштабный проект в области ТЭК на территории ОАЭ.
Гендиректор Dolphin Energy Ибрагим Ахмед Аль Ансари подчеркнул высокую экономическую важность строительства газопровода до г. Фуджейра, где возводится электростанция, которая будет работать на газе, – передает RusEnergy.
Министр иностранных дел Саудовской Аравии в среду подтвердил, что владельцы захваченного сомалийскими пиратами супертанкера «Сириус Стар» ведут переговоры о его выкупе, сообщает агентство «Рейтер». «Я знаю, что владельцы танкера ведут переговоры по этому вопросу. Мы не одобряем переговоров с террористами и бандитами, но в данной ситуации за владельцами судна остается последнее слово», – сказал журналистам глава саудовского внешнеполитического ведомства, пребывающий с визитом в Риме.Ранее представитель пиратов, не указывая требуемой суммы выкупа, заявил, что переговорщики уже находятся на борту танкера.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine Ltd. – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. На борту находятся 25 членов экипажа, среди которых – граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Ранее в ряде СМИ появлялась противоречивая информация относительно даты захвата танкера. Представитель американских ВМС заявил, что судно было похищено 15 нояб. Во вторник пираты привели захваченный «Сириус Стар», груженный 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл., в сомалийский порт Харардере.
Танкер водоизмещением 318 тыс.т. был спущен на воду только в этом году. Это самое большое судно из когда-либо захваченных пиратами – его палуба сравнима по площади с тремя футбольными полями.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Такое положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Крупный европейский банк Barclays, базирующийся в Великобритании, предложит своим институциональным инвесторам приобрести инструменты резервного капитала (RCI) на 500 млн. фунтов стерлингов, говорится в сообщении банка. Как пояснил представитель пресс-службы банка, RCI – это бессрочные ценные бумаги, которые могут погашаться полностью (но не частично) по усмотрению Barclays, начиная с июня 2019г., до этого времени их доходность составит 14% годовых.После июня 2019г. по бумагам будет выплачиваться доход в размере трехмесячной ставки Libor плюс 13,4%, добавил собеседник агентства. «Совет директоров Barclays сообщает, что каждый из «инвесторов» (Qatar Holding LLC и компании, представляющие интересы шейха Мансура бен Зайеда аль-Нахайяна, которые согласились инвестировать в банк значительные суммы) предложил предоставить существующим институциональным инвесторам Barclays возможность выкупить инструменты резервного капитала (RCI) по номиналу до 250 млн. фунтов», – говорится в сообщении.
Институциональным инвесторам Barclays будут предложены RCI на 500 млн. фунтов путем размещения через книгу заявок, отмечается в сообщении.
Компания Qatar Holding LLC является 100% дочерним предприятием государственной инвестиционной компании Катара Qatar Investment Authority, учрежденной правительством страны в 2005г. в целях укрепления национальной экономики путем диверсификации на новые классы активов. Компания Qatar Holding была учреждена в апр. 2006г. в юрисдикции Катарского финансового центра (Qatar Financial Centre) как основного механизма для осуществления государством Катар стратегических и прямых инвестиций.
Шейх Мансур бен Зайед аль-Нахайян осуществит свои инвестиции через компании PCP Gulf Invest 1 Limited, PCP Gulf Invest 2 Limited и PCP Gulf Invest 3 Limited. Эти компании были учреждены на о-ве Джерси в окт. 2008г. как специальный инструмент владения соответствующими конвертируемыми облигациями MCN, инструментами резервного капитала (RCI) и подписными сертификатами (варрантами). Помимо интересов делового характера, шейх занимает пост министра по делам президента ОАЭ и председателя Международной нефтяной инвестиционной компании (International Petroleum Investment Company).
Сомалийские пираты захватили греческий сухогруз в водах Аденского залива, передает в среду агентство Рейтер со ссылкой на директора программы помощи восточно-африканским мореплавателям Эндрю Мвангуру. Захват судна состоялся во вторник. О том, сколько членов экипажа было на борту сухогруза, а также об их национальной принадлежности не сообщается.Ранее в среду стало известно, что в понедельник пираты захватили рыболовецкое судно из Таиланда, на борту которого находится 16 чел. «Пираты передают миру сигнал: мы можем делать, что хотим, мы можем думать о немыслимом, делать неожиданное», – заявил по поводу нового захвата Мвангура.
В понедельник стало известно, что пираты захватили саудовский танкер «Сириус стар», перевозивший сырую нефть. На борту танкера находятся 25 членов экипажа, среди них есть граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Танкер «Сириус стар» перевозил 2 млн. бар. нефти, что составляет четверть дневного производства в Саудовской Аравии, и направлялся в США, огибая африканский континент, а не по Суэцкому каналу. Однако это не помогло ему уберечься от нападения сомалийских пиратов.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. Ее представители заявили во вторник, что экипажу «Сириус стар» ничего не угрожает. Оператор сообщил также, что для спасения людей были созданы оперативные группы, цель которых – способствовать безопасному освобождению экипажа и танкера.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Крупнейшая на Ближнем Востоке частная газодобывающая компания Dana Gas (ОАЭ) обнародовала планы перспективного роста и развития на пять лет. Планом предусмотрено увеличение добычи газа на месторождениях в Египте и иракском Курдистане на 50%. Речь идет прежде всего о месторождении Аль-Вастани и связанном с ним газоперерабатывающем заводе в местечке Дамиетта, в дельте Нила. Завод перерабатывает 150 млн. кубофутов газа, 3500 бар. конденсата и регазифицирует 1900 бар. СПГ в день, сообщает Go Dubai. За 2008г. чистая прибыль компании возросла на 18% по сравнению с пред.г. Добыча газа в Курдистане возросла на 50%, достигнув 40 тыс.бар. нефтяного эквивалента в день. Также в окт. компания Dana объявила об открытии нового месторождения газа Ат-1авиль в дельте Нила. Запасы газового конденсата на этом месторождении превышают его резервы на других месторождениях компании.
Половина всех агентов по недвижимости Дубая, принявших участие в опросе веб-сайта TheEstateAgentsDubai.com, утверждают, что за прошедший месяц не совершили ни одной сделки.Риэлторы винят в падении спроса на недвижимость отсутствие выдаваемых банками кредитов и «нескончаемую панику», пишет Arabian Business. Многие банки региона ужесточили условия выдачи кредитов из-за глобального финансового кризиса. Данные меры мешают многим клиентам получить жилищные займы.
Впрочем, несмотря на текущую нестабильность, три четверти респондентов уверены, что рынок придет в себя в течение трех-шести месяцев. В этой связи можно упомянуть про отчет банка HSBC, в котором говорится, что цены на недвижимость в Дубае снизились на 4% в период с сент. по окт. с.г.
Крупнейшая на Ближенем Востоке частная газодобывающая компания Dana Gas (OAЭ) обнародовала планы перспективного роста и развития на пять лет, – сообщает Go Dubai. Планом предусмотрено 50% увеличение добычи газа на месторождениях в Египте и иракском Курдистане.Речь идет прежде всего о месторождении аль-Вастани и связанном с ним газоперерабатывающем заводе в местечке Дамиетта, в дельте Нила. Завод в наст.вр. перерабатывает 150 млн. кубофутов газа, 3500 бар. конденсата и регазифицирует 1900 бар. СПГ в день.
За 2008г. чистая прибыль компании возросла на 18% по сравнению с пред.г. Добыча газа в Курдистане возросла на 50%, достигнув 40 тыс.бар. нефтяного эквивалента в день. Также в окт. компания Dana объявила об открытии нового месторождения газа ат-Тавиль в дельте Нила. Оно важно прежде всего с точки зрения запасов газового конденсата, которые превышают его резервы на других месторождениях компании.
Власти Абу-Даби объявили о запуске амбициозного проекта по преобразованию острова Sir Bani Yas, расположенного у западного побережья района Аль-Гарбия, в восемь новых туристических центров, которые уже окрестили «новыми Мальдивами».Данный остров является наследием шейха Заида бен Султана Аль-Нахайяна, покойного президента Объединенных Арабских Эмиратов, сообщает TravelForLife.ru.
Заповедник дикой природы арабского мира, который охватывает большую часть острова, стал пристанищем для 23 видов животных, в т.ч. жирафов, антилоп и гиен. Кроме того, он может похвастаться 60 видами перелетных птиц, а среди его водных обитателей – дельфины и морские львы.
В начале этого месяца на острове откроется отель Desert Islands Resort and Spa, предназначенный для бизнес-класса. Существуют также планы построить дополнительно пять курортных домиков, поле для гольфа и до 500 роскошных пляжей.
Иран вдобавок к выделенным из бюджета 3,3 млрд.долл. для закупки топлива за рубежом нуждается в нынешнем году дополнительно еще в 5 млрд.долл., – заявил, по сообщению Reuter, замминистра нефти Акбар Торкан. Деньги нужны в нынешнем финансовом году, который в Иране закончится в марте 2009г. в зороастрийский праздник весеннего равноденствия Новруз.Иран, являющийся четвертым мировым экспортером нефти, испытывает резкий дефицит топлива из-за отсутствия достаточного количества перерабатывающих мощностей. В связи с этим правительство было вынуждено сократить норму продажи бензина по льготным ценам. Сегодня любой иранский водитель может приобрести в месяц 120 л. бензина по цене 1000 риалов (10 центов) за л.
По официальным данным с марта по окт. 2008г. Иран импортировал бензина на 2,53 млрд.долл., в т.ч. из ОАЭ – на 204 млн.долл.
Член иранского парламента Мухаммед Реза Таджеддини заявил, что страна потеряла десятки млрд.долл. на контракте с компанией из ОАЭ Crescent Petroleum. Контракт был подписан в 2001г. и предусматривал экспорт газа в ОАЭ с подводного месторождения Салман в Персидском заливе.Crescent Petroleum и иранская нефтяная компания построили совместный газопровод для экспорта газа. Поставки предусматривались по фиксированным ценам, которые в 2001г. были значительно ниже нынешних. Газопровод начал работу в 2005г., по контракту предусмотрено, что Иран будет поставлять газ в Эмираты на протяжении следующих 25 лет.
Crescent Petroleum издал заявление, в котором говорится: «Подписанное соглашение является обязательным для обеих сторон, независимо от изменения цен на международных рынках. Контракт не может быть разорван в одностороннем порядке, в особенности принимая во внимание тот факт, что все технические отсрочки и задержки открытия газопровода произошли по вине иранской нефтяной компании».
Иранские аудиторы подсчитали, что если контракт будет выполнен в соответствии с установленными в 2001г. ценами, страна потеряет, как минимум, 21 млрд.долл.
В Дубае построят еще один – седьмой мост. Правитель эмирата шейх Мухаммед Аль Мактум утвердил проект моста «Улыбка Дубая», который два берега залива-крика. Проект стоимостью 810 млн. дирхамов предусматривает, что новая транспортная артерия проляжет между крик-парком и судебным комплексом в Бур Дубае и торговым моллом «Сити-центр» и гольф-клубом в Дейре.Автомобильное движение будет осуществляться по шести полосам в каждом направлении. Ширина моста составит 61,6 м., максимальная высота – 100 м над водной поверхностью. Мост сможет пропускать 24 тыс. машин в час.
Регион Персидского залива вряд ли избежит влияния глобального кредитного кризиса, несмотря на заверения региональных лидеров в том, что экономический рост в будущем году продолжится, заявил бывший президент Всемирного банка Джеймс Вулфенсон, сообщает агентство Bloomberg. «Если мы говорим о тектонических сдвигах в экономике, очень редко один из регионов мира остается незатронутым, – сказал Вулфенсон на конференции в Дубае. – Поэтому, если бы я жил здесь, я бы очень внимательно следил за подвижками в экономике. Было бы удивительно, если бы где-то в мире можно было спрятаться».Государства Персидского залива в течение шести лет получали растущие нефтяные доходы, чтобы наращивать затраты на инфраструктуру, развивать в регионе финансовые, туристические и промышленные центры. Крупнейшая арабская экономика, Саудовская Аравия заявила 16 нояб., что инвестирует в «не рискованные и очень ликвидные активы», и королевство защищено от глобальных экономических потрясений. Валютные резервы страны в этом году достигли 1,3 трлн. Долл.
Дубаи, второй крупнейший эмират в составе ОАЭ, имеет «управляемый» долг, заявил на конференции гендиректор госкомпании Dubai International Capital Самир аль-Ансари. Однако 13 окт. Moody's Investors Service отмечала, что Дубаи может понадобиться поддержка для финансирования 47 млрд.долл. долга, превосходящего ВВП страны.
«Влияние кредитного кризиса не столь драматично на Ближнем Востоке, как в других регионах мира, однако оно уже чувствуется на биржах, в нефтяном секторе, в сфере недвижимости. Самой острой проблемой для региона являются цены на нефть», – сказал Вулфенсон.
UBS Global Asset Management в понедельник объявит о своем первом инвестиционном фонде с операциями на Ближнем Востоке, создаваемом в партнерстве с региональной компанией MerchantBridge в попытке диверсифицировать бизнес швейцарского фондового менеджера, сообщает Financial Times. Гендиректор UBS Global Asset Management Джон Фрейзер заявил, что настроения инвесторов в нынешний период неуверенности склоняются в пользу «более твердых» активов, таких как инфраструктура, недвижимость и частный капитал.Фрейзер, одновременно занимающий пост президента подразделения UBS в Саудовской Аравии, заявил, что контакты банка в королевстве, являющемся центром внимания фонда размером 500 млн.долл., будут способствовать совершению сделок. Однако фонд создается в момент, когда многие частные инвестиционные компании воздерживаются от заключения сделок, прежде всего, из-за бездействия кредитного рынка, не позволяющими финансировать самовыкупы компаний, и стремятся инвестировать больше денег в сами кредитные рынки.
Подразделение швейцарского банка, специализирующееся на управлении активами, которое давно имеет фонды недвижимости и недавно закрыло инфраструктурный фонд, взвешивает также возможность продвижения в Латинскую Америку.
Совместное предприятие, главный офис которого будет находиться в Дубаи, заявило, что сеть региональных клиентов MerchantBridge поможет ему выйти на ближневосточный рынок, где новому СП придется конкурировать с Carlyle Group, Kohlberg Kravis Roberts и местной компанией Abraaj Capital. СП, которое называется MerchantBridge-UBS Private Equity, начнет с капитала 80 млн.долл. от обоих партнеров и надеется достичь заявленного размера фонда к концу 2009г. Его будут интересовать сделки стоимостью от 50 млн. до 100 млн.долл.
Премьер-министр Польши Дональд Туск отправился сегодня с трехдневным визитом в Кувейт и Катар. Канцелярия премьер-министра сообщила, что предметом переговоров станет сотрудничество с этими странами в сфере энергетики, химической, и нефтехимической промышленности, но как отмечают наблюдатели, главной целью станут переговоры о поставках газа с целью смягчения зависимости от российских поставок.Польское правительство этим визитом намерено также продемонстрировать стремление к более тесному сотрудничеству между ЕС и странами совета по сотрудничеству стран Персидского залива, а кроме того – оказать содействие подписанию между обеими организациями соглашения о свободной торговле.
В будущем году Дональд Туск намерен посетить Саудовскую Аравию и ОАЭ. Министр финансов Александр Град заявил, что Польша намерена заняться активным привлечением инвестиций из Саудовской Аравии, для чего в будущем году будет создан специальный двусторонний фонд.
Россия, Катар и Иран создадут совместную газовую компанию. По сообщению иранских СМИ, будущее совместное предприятие будет добывать газ на иранском месторождении «Южный Парс», транспортировать, сжижать его на катарском заводе в Рас Лануфе и экспортировать. Каждый из учредителей компании – российский «Газпром», катарская компания Liquefied Gas Company и Национальная нефтяная компания внесет по 30% капитала, оставшиеся 10% внесут Китай или Южная Корея.По сообщению иранского телеканала «Пресс ТВ», планы создания первой совместной компании будут обсуждены в ближайшие дни в Дохе. Россия, Иран и Катар владеют половиной запасов газа на планете. Три страны намерены создать организацию стран-экспортеров газа, как ожидается, это может быть сделано на газовом форуме, который соберется в Москве 23 дек.
Компания аэропортов Абу-Даби (Abu Dhabi Airports Company – ADAC) сегодня объявила, что бывший аэропорт Аль-Бутын будет называться Городским аэропортом (City Airport) в отличие от международного аэропорта столицы ОАЭ. Он будет предназначен исключительно для полетов частных воздушных судов. После введения в строй международного аэропорта аэродром Аль-Бутын стал базой ВВС, а затем был передан ADAC.Городской аэропорт станет первым в арабском мире специализированным аэропортом для частных самолетов и вертолетов. Новый воздушный портал, расположенный на юге о-ва Абу-Даби, находится всего в пяти км. к юго-западу от делового центра столицы. Создание подобного аэропорта обусловлено ростом воздушного движения в эмирате Абу-Даби: начиная с 2004г., число чартерных рейсов увеличивается в среднем на 46%. Более 20 частных авиакомпаний подали заявки на регистрацию в Абу-Даби.
ADAC вложит 200 млн. дирхамов, чтобы создать первоклассные условия для обслуживания и отдыха пассажиров. В аэропорту будет будет смонтировано самое современное навигационное оборудование, включая систему глобального позиционирования (GPS). В будущем при аэропорте будет выстроена гостиница.
Сейчас на Ближнем Востоке насчитывается 400 частных реактивных самолетов, в т.ч. в Саудовской Аравии 143 и 43 в ОАЭ, а к 2014г. их количество увеличится до 900. В эмирате сейчас три аэропорта – два в Абу-Даби и один в г.Аль-Айне. Планируется создать еще один небольшой аэропорт на острове-заповеднике Сыр Бани Яс, который станет центром морского курорта «Пустынные острова».
Профессионалы рынка недвижимости эмирата говорят об увеличении количества арендуемых объектов по сравнению с количеством проданных.Пуя Раяни (Pooja Rajani), учредитель выставки Property Shopper, которая проходит на этой неделе в Дубае, отметил, что домовладельцы предпочитают сдавать свои объекты в аренду, чтобы быть в состоянии оплатить ипотечные займы, сообщает Arabian Business.
Риад Камал (Riad Kamal), президент застройщика-гиганта Arabtec Holding, рассказал, что все больше застройщиков полагаются на доход от сдачи в аренду. В связи с этим темпы продаж продолжают падать. Эксперт считает, что увеличение количества жилых домов в ОАЭ удовлетворит возросший спрос, а также снизит арендную плату.
Компания British Telecom (ВТ) и журнал Economist провели крупнейшее в мире исследование бизнеса в странах с развивающейся экономикой.В ходе исследования было опрошено 1300 руководителей компаний из 15 стран Азиатско-тихоокеанского региона (Китай, Индия и Таиланд), Восточной Европы (Польша, Россия и Турция), Латинской Америки (Бразилия, Чили и Мексика), Ближнего Востока (Египет, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты) и Африки (Ангола, Нигерия и ЮАР). Опрос проводился среди компаний из разных сегментов бизнеса: от финансовой сферы и розничной торговли до промышленности и здравоохранения. 50% респондентов опроса представляли отечественные компании, а еще 50% – иностранные представительства, работающие на рынках развивающихся стран. В опросе участвовали только крупные игроки рынка с минимальным годовым доходом 100 млн.долл., причем доход каждой четвертой компании составляет более 10 млрд.долл.
В последние два десятилетия особенно явно ощущается стремление многих международных компаний утвердиться на развивающихся рынках для укрепления и расширения своего бизнеса. Сегодня директора делают ставки на перспективы экономического роста этих рынков, и это оправданно – в период с 2000 по 2007г. в восьми из 15 стран средний рост ВВП превысил 5%, также зафиксирован резкий взлет дохода на душу населения. В проведенном исследовании отмечается, что 84% компаний, работающих в России, уверены в том, что их доходы будут расти в ближайшие два года. Однако такие высокие ожидания были до финансового кризиса, который серьезно ударит по развивающимся рынкам. Но, несмотря на неизбежный спад в отдельных сферах и на общий регресс в мировой экономике, исследование показало, что деловое доверие не зависит от мрачных прогнозов.
Главная причина выхода международных компаний на развивающие рынки – возможность воспользоваться внутренним спросом. Если в прошлом страны третьего мира рассматривались в основном как источник природных ресурсов и низкооплачиваемых трудовых кадров, то сегодня они считаются источником спроса. Года экономического роста сформировали достаточно большой слой активных потребителей, на которых должен ориентироваться бизнес. Согласно прогнозам, во многих странах в период с 2000 по 2012г. средний доход населения увеличится вдвое, что повлечет за собой резкое повышение покупательной способности.
Так, средний доход россиян с 2000г. уже увеличился более чем в 2 раза и достиг 16 тыс.долл. в 2008г. и, если тенденция сохранится, к 2011г. превысит 20 тыс.долл. Принимая во внимание такой рост благосостояния, неудивительно, что за последние 5 лет развивающиеся страны стали крайне привлекательными для прямых иностранных инвестиций.
На вопрос, какой способ лучше подходит для выхода на новые рынки, однозначного ответа нет. Все зависит от ряда факторов, среди которых – сфера деятельности и профиль риска компании, а также уровень развития и профиль риска страны. Большинство респондентов среди иностранных компаний заявили, что вышли на развивающие рынки либо путем инвестиций с нулевого уровня (29%), либо путем поглощения местной компании (23%). В странах, где риски высоки, рекомендуется идти по пути партнерства с местными организациями.
6 из 10 компаний (58%), вышедших на развивающиеся рынки, считают, что важно или очень важно сотрудничать с другими компаниями, чтобы преуспеть на этих рынках. Если международные компании больше нуждаются в местных партнерских сетях распространения продукции, то внутренние компании заинтересованы в получении доступа к финансовым и управленческим технологиям зарубежных партнеров, в проводимых ими исследованиях и разработках, а также в использовании их брендов и возможности экспортировать свою продукцию.
На российском рынке 32% отечественных компаний уверены, что у них очень хорошие условия, чтобы справиться с конкуренцией со стороны зарубежных фирм, и еще 40% свои возможности расценивает как неплохие. В целом, местные российские компании не особенно заинтересованы в сотрудничестве с зарубежными партнерами: только 28% исполнительных директоров компаний, основанных в России, считают такое сотрудничество важным. В мире средний показатель 55%.
На протяжении десятилетий развивающиеся страны ассоциировались с риском: политические кризисы, шаткая экономическая база, преступность и т.д. Но в последние годы за счет роста экономик этих стран и притока иностранных инвестиций уровень риска стабильно уменьшался. Это выявило исследование журнала Economist и BT, в котором было проанализировано 10 категорий риска. Лишь в сферах угроз безопасности и рисков на рынке труда произошло существенное ухудшение по сравнению с 2002г.
Политическая нестабильность, неразвитая макроэкономическая база и перегруженные порты – вот те проблемы, с которыми приходится сталкиваться компаниям, однако основным препятствием роста на развивающихся рынках является дефицит квалифицированной рабочей силы. Так считает каждый четвертый опрошенный (23%).
В России отсутствие квалифицированного персонала ощущается особенно остро. 45% респондентов назвали этот фактор средним или очень важным барьером. Затраты на доступную рабочую силу также являются важной преградой для развития, этот фактор отметили 51% исполнительных директоров России.
Не менее серьезным фактором является большая текучка кадров. Каждая пятая компания (19%) на развивающихся рынках замещает от четверти до половины персонала каждый год. Россия не одинока в своих проблемах – даже страны с высоким процентом выпускников высших учебных заведений страдают от этого.
Еще одно значимое препятствие на пути к росту – государственное вмешательство, а именно – бюрократия, налоги и контроль со стороны государства. Так, в России, по данным Economist, под государственным контролем находится 40% компаний в сфере энергетики, и государство продолжит усиливать влияние на ключевые сектора экономики. Повышение цен на сырье и энергоресурсы, сопровождающееся недостатком электричества, также доставляют серьезные неудобства.
Для многих западных компаний развивающиеся рынки ассоциируются с коррупцией. И хотя только 8% опрошенных отнесли этот фактор к серьезным проблемам, практически половина (44%) считают его значительным.
Неразвитая инфраструктура, а именно – состояние автодорог, ж/д путей, электроснабжения и коммуникаций, находится в самом конце списка проблем, беспокоящих компании. За редким исключением страны, изученные в ходе исследования, постепенно улучшают инфраструктуру. Однако, по прогнозам Economist, в России улучшения будут протекать медленно, даже несмотря на то, что правительство стало инвестировать прибыль от продажи нефти в улучшение материально-технической базы.
Предоставление продукции и услуг самого высокого качества считается самым важным фактором успеха на развивающихся рынках – такого взгляда придерживаются почти все директора во всех регионах и промышленных отраслях. Почти шесть из десяти компаний (57%) называют именно этот фактор ключевым в достижении успеха. Вторым по значению фактором является конкурентоспособная цена (41%)
Респонденты из России предают меньшее значение качеству товара (41%), а также конкурентоспособному ценообразованию на продукты и услуги (34%). Что интересно, основным фактором, который влияет на успех на рынке, респонденты из России назвали установление прочных местных связей и отношений (41% российских респондентов по сравнению с 26% в других развивающихся странах). Привлекательность бренда также очень важна для российских компаний: 22% назвали этот фактор одним из важнейших для успеха на рынке (среднее значение в остальных странах – 24%).
61% опрошенных полагают, что развивающиеся рынки становятся более «западными», однако большая часть основных различий в области ведения бизнеса все еще в силе. 8 из 10 иностранных компаний подгоняли свою продукцию и услуги под местную специфику, а почти 18% полностью изменили дизайн.
«Исследование показывает, что компаниям, представляющим международные бренды, открываются блестящие возможности на базе работы с потребителями из развивающихся стран. Но работать на таких рынках не так-то просто: помимо основных умений вести бизнес, понадобятся знания особенностей местных рынков и экспертиза, – отмечает Оливье Кампенон, президент BT в регионе EMEA. – Для достижения новых уровней развития в условиях меняющегося потребительского спроса истинную ценность представляет возможность совместной работы местных и международных компаний».
Британский архитектор сэр Норманн Форстер построит второй небоскреб в Эр-Рияде после уже возведенной по его же проекту высотки Аль-Фейсалийя. Норман Фостер становится самым востребованным архитектором на Ближнем Востоке. В этом регионе множество зданий построено по его проектам. Англичанин стал победи телем в номинации «Архитектор года» на премии Gulf State Building Awards, которая проводилась в Дубае. Сейчас королевская семья Саудовской Аравии, которой принадлежит Al Faisaliah Group, поручила компании Fosler&Partners строительство еще одного небоскреба. Архитектор пообещал, что это будет уникальный проект, но самым высоким зданием в Саудовской Аравии он не станет. Это почетное место займет Kingdom Tower в Джидде. Король Абдалла заявлял, что Kingdom Tower будет самым высоким не только в стране, но и в мире. К ближневосточным проектам Fosters Partners относятся новый г.Лусаил к северу от Дохи (столицы Катара) и многофункциональный комплекс The Index в Дубае. Также архитектурное бюро занималось проектированием World Trade Centre, Alder Central Market и окруженного стеной района Masdar в Абу-Даби.
Стоимость жилья в проекте Downtown Burj Dubai в Дубае снизилась по меньшей мере на 22%. Апартаменты в центральной части проекта – башне Burj Dubai (самом высоком здании в мире) – потеряли в цене 50%. По информации британского консалтингового агентства Sherwoods, стоимость квадратного метра в проекте Downtown Burj Dubai снизилась с 35 тыс. дирхамов (9520 долл. США) до 27 тыс. дирхамов, пишет Arabian Business.Период, в течение которого произошло снижение цен, не указывается. Не указаны также ценовые рамки снижения стоимости квадратного метра и объекты, в которых фиксировался данный спад, в проекте Burj Dubai. Местные маклеры утверждают, что падение цен в Downtown Burj Dubai стало одним из крупнейших в Дубае из-за их стремительного роста в начале года.
Авиакомпания «Арабийя» (Шарджа) приобретет 10 «Аэробусов» на сумму 770 млн.долл. Бюджетный авиаперевозчик, принадлежащий правительству эмирата Шарджа, заявил, что подписал соглашение в европейским производителем 10 воздушных лайнеров «А-320» различных конфигураций. Самолеты будут обслуживать новый авиаузел компании в Марокко с начала 2009г.В конце 2007г. во время международного авиасалона в Дубае «Арабийя» подписала соглашение о поставках 34 «Аэробусов». Сейчас «Эйр Арабийя» использует 16 собственных и взятых в лизинг «А-320», используемых на 44 направлениях.
Арабские фондовые рынки во вторник обрушились на фоне нового витка паники инвесторов, напуганных глобальной рецессией и падением цен на нефть.Индекс TASI рынка акций Саудовской Аравии рухнул на 5,21%, сообщает агентство dpa. Лидерами по снижению стоимости акций стали нефтяной конгломерат Saudi Basic Industries Corp., а также компании банковского и строительного секторов королевства.
Фондовый рынок ОАЭ «просел» на 7,29%. Кувейтский индекс KSE опустился на 2,16%, индекс Иордании ASE – на 3,3%.
По мнению финансовых аналитиков, данный спад вызван резким сокращением числа банковских кредитных программ, «торможением» мировых рынков, особенно Уолл-стрита, и неспособностью одной из крупнейших девелоперских компаний региона Emaar выкупить свои акции.
Объем ежегодных инвестиций в недвижимость Дубая к 2010г. может достигнуть 50 млрд.долл., сообщил на выставке International Property Show 2008 в Москве директор представительства департамента туризма и коммерческого маркетинга правительства Дубая в РФ Сергей Канаев.«В пред.г. в Дубай приехало 7,5 млн. туристов, из которых 250 тыс. туристов были из России. За I пол. 2008г. количество туристов из России увеличилось на 8%, и можно сказать, что все больше из них приезжает к нам не только на отдых, но и с целью инвестирования своих средств в недвижимость Дубая. Так, по прогнозам правительства Дубая, к 2010г. ежегодный объем инвестиций в недвижимость княжества достигнет 50 млрд.долл.», – рассказал он.
По словам Канаева, на общую привлекательность региона влияет, в частности, тот факт, что в Дубае отсутствует подоходный налог и налог на недвижимость, «и только при регистрации сделки государству выплачивается 1% от стоимости сделки».
Он добавил также, что в Дубае действует две формы приобретения собственности – лизгольд и фризгольд. «Первая форма приобретения недвижимости предусматривает лизинг на 99 лет без права передачи по наследству, но с правом продажи. Вторая форма приобретения недвижимости – это безусловное право собственности с передачей по наследству. Районы, где применяются лизгольд и фризгольд определяются правительством Дубая», – заключил Канаев.
Маленький мальчик в детском саду как-то раз спросил свою воспитательницу: «А у вас есть филиппинка? Нет? А знаете, наша филиппинка – из Шри-Ланки». Все это было бы смешно, когда бы не приняло размах массового общенационального бедствия.Только по официальной статистике в этом году на Кипре находится и работает в качестве домашней прислуги 15 000 филиппинок и 12 000 ланкиек.
В последние годы на Кипре сложилась уникальная ситуация в сфере сервиса и услуг. Из-за относительно высокого уровня жизни местного населения и постоянно повышающегося уровня образования у молодежи возникла огромная нехватка рабочих рук в сферах обслуживания, торговли, туризма, в сельском хозяйстве.
Нечто подобное можно наблюдать в богатых арабских странах – скажем, в ОАЭ местное население составляет только 25%, остальные 75% – иностранцы, работающие в стране. На Кипре пока до такого не дошло, но налицо постоянная тенденция к увеличению числа иностранцев, работающих тут.
Массовый исход иностранцев начался в начале 90-ых. Первыми иностранными рабочими, ступившими на землю Афродиты, были женщины-филиппинки. Как известно, филиппинки – лучше в мире горничные и медсестры. Они в большинстве своем аккуратны, исполнительны, точны. У них очень приятная манера общения и хороший английский.
В основном они работают в домах – занимаются уборкой, уходом за детьми и лежачими больными. Так потянулся на Кипр тонкий ручеек иностранных рабочих, очень скоро превратившийся в неуправляемую реку. Усложняется ситуация с нерешенной «кипрской проблемой» – через символическую границу с оккупированными территориями в Республику Кипр постоянно попадают новые все новые нелегальные эмигранты.
Несмотря на то, что найти работу нелегалу на Юге невероятно трудно, отчаявшихся пакистанцев, индусов, арабов это не пугает и полицейские рейды «на суше и в море» очень редко остаются без улова. Вообще оформить разрешение на работу для иностранца сложно, но можно.
Иммиграционные власти страны осознают, что без иностранных рабочих Кипру, особенно в туристический сезон, просто не выжить. То же самое касается и сельского хозяйства. По закону приоритет в трудоустройстве на Кипре имеют в первую очередь киприоты.
За ними следуют граждане стран-членов Евросоюза и их супруги. И только при условии, что на размещенное в всеевропейской системе Eures объявление вакансии никто из вышеозначенных не отзовется, тогда работодатель имеет право пригласить работника из-за границы.
Таким образом приезжают работать на Кипр как высококвалифицированные специалисты – программисты, преподаватели, персонал международных компаний, так и сезонные рабочие в отели и на фермы. Причем при относительное одинаковом старте условия и льготы у этих двух категорий – просто земля и небо.
Если первые приезжают сюда с семьей, им оплачивается комфортное жилье, авиаперелет, автомобиль, мед.страховка, частные дет.сады и школы детям, то вторым о таких условиях остается лишь мечтать – работодатель обязан оплатить билеты, жилье и обеспечивать питанием и оформить страхование на неотложную медицинскую помощь. Формально эти условия выполняются. В действительности же это может быть маленькая квартирка на 10 чел., еда – «остатки роскоши» из хозяйской таверны, мед помощь – только в случае травмы или болезни, несущей прямую угрозу жизни. Рабочая неделя на Кипре – 38,5 часов. За сверхурочные часы по идее должны оплачиваться дополнительно из расчета 1,5-2 за час.
Обычно между работодателем и работником заключается типовой рабочий контракт сроком на 4г. Это ограничение в сроках пребывания обусловлено тем, что лицо, находящееся на Кипре легально 5 и более лет, имеет право претендовать на гражданство. Опять-таки, с работниками первой категории контракты очень часто перезаключаются на еще один срок. С «чернорабочими» – однозначно нет.
Правда, есть другие пути вроде смены паспорта/фамилии и приезда «как в первый раз», но речь сейчас не об этом.
Без сомнения, Кипру крайне необходимы рабочие руки. Грубо говоря, если бы не иностранные рабочие, некому было бы собирать урожай апельсинов, работать в таверне или ухаживать за одинокими пожилыми людьми в домах престарелых.
Но вернемся к началу статьи. Практически каждая кипрская семья ставит перед собой задачу-максимум – в один прекрасный день обзавестись служанкой. Это очень понятное желание, когда хозяйка дома – сверх-занятая бизнес-леди, у нее пара-тройка шустрых малышей и дом площадью 400 кв.м.
Но в последние годы очень многие семьи обзаводятся «филиппинками» или «мавру» – «чернушками» – так их тут называют, независимо от происхождения (белокожая китаянка из северных провинций Поднебесной тоже «мавру») – просто ради престижа.
У всех есть, и нам нужно! При этом семья может жить в небольшой квартире, испытывать нехватку денег и служанка им, мягко говоря, не по плечу и не по карману.
Но ведь мы не хуже Элены, Марии и Катерины! Почему я должна сама мыть окна и наглаживать твои рубашки вместо того, чтобы пойти на фитнес, а потом по магазинам? – шпыняет своего мужа заносчивая Вандербильдиха.
И ему ничего не остается кроме как согласиться. И в самом деле, 300 евро в месяц плюс хозяйские харчи – не такая большая потеря, стоит ли ради этого самим гнуть спину, отдраивая дом, двор и все вокруг.
Тот же самый мальчик, тонко разбирающийся в вопросах геополитики и этнографии, на вопрос, как зовут отца, отвечает: папу зовут Янис. А еще – сэр. А маму, соответсвенно, мадам.
Наверное, бывшим жителям колонии еще и возможность неожиданно почувствовать себя господами придает особый шик ситуации с привозом служанки.
Привозят «мавру» часто вскладчину с еще одной новоявленной рабовладелицей. В таком случае домрбатница за ту же плату в 300 евро убирает, готовит, утюжит белье и поддерживает жизнедеятельность сразу двух семей, а не одной.
Но даже это не так плохо и вполне понятно – жизнь одна и прожить ее хочется не с утюгом в руках… Непонятно одно – когда импортированная «мавру» становится для семьи настоящей хранительницей очага, в то время как хозяйка дома все свободное время занята своими ногтями, кофепитием с подругами и вылазками по магазинам.
Служанка поддерживает дом в чистоте, готовит еду, отводит и забирает детей из детского сада или школы, кормит их, купает, играет, укладывает спать… Если в доме есть грудной ребенок, очень часто все обязанности по уходу за ним ложатся на плечи служанки.
Не раз и не два доводилось видеть вечером уныло бредущую по улице девушку-домработницу с коляской и собакой на поводке – вечерний моцион ребенка и собаки – также ее обязанность. Или еще картинка – детский день рождения, мамы сидят со стаканом фраппе и сигареткой и увлеченно обсуждают тридцать пятую сумочку Андрии или двадцать седьмые босоножки Найи. А и их законные «мавру» в этом время катают детей на горках и качелях.
Педиатр моих детей рассказывала, что к ней часто приводят заболевших детей именно няни. Мама не удосуживается привести ребенка сама и пообщаться с педиатром вживую – достаточно телефонной беседы. Одна такая няня жаловалась доктору, что она просто падает с ног от усталости – ведь на ее плечах лежат все обязанности по дому с раннего утра до позднего вечера, а ночами она обязана вставать к грудному младенцу, чья кроватка стоит в ее комнате – ведь его родителям нужен отдых и сон!
Наверное, эти родители просто не понимают, что лишают себя и своих детей таких важных моментов в жизни, которые нужно прожить вместе и их никогда уже не вернешь.
Ребенку нужны родители, их ласка, их взгляд, полный любви и гордости, их слова одобрения или порицания, а не механические окрики вечно усталой загнанной иностранки, которая на ломаном «гриклише» – ужасной смеси греческих и английских слов – пытается что-то втолковать своему маленькому хозяину, пинающему ее ногами в живот почем зря… Занавес.
Захват сомалийскими пиратами саудовского нефтяного супертанкера «Сириус стар» является «вопиющим актом», заявил во вторник министр иностранных дел Саудовской Аравии шейх Сауд Аль-Фейсал. Это заявление стало первой официальной реакцией Эр-Рияда на захват судна.В понедельник, 17 нояб., представители командования Пятого флота ВМС США, дислоцированного в районе Персидского залива, сообщили, что в 450 морских милях (830 км.) к юго-востоку от кенийского г.Момбаса пираты захватили саудовский танкер «Сириус стар», перевозивший сырую нефть.
По данным компании-оператора, нападение на судно было совершено воскресенье. Ранее в ряде СМИ появлялась информация о том, что инцидент произошел в субботу или в понедельник.
На борту танкера находятся 25 членов экипажа. По данным представителя Пятого флота ВМС США, среди членов экипажа есть граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Как сообщил во вторник польскому телеканалу TVN24 представитель МИД Польши Петр Пашковский, капитаном захваченного супертанкера является гражданин Польши.
Директор программы помощи восточно-африканским мореплавателям Эндрю Мвангура сообщил со ссылкой на очевидцев, что сомалийские пираты привели танкер на свою основную базу на побережье Сомали – порт Эйль.
Шейх Сауд Аль-Фейсал, находящийся с визитом в Греции, осудил это нападение и призвал активно бороться с морским пиратством. «Пиратство, как терроризм, – это болезнь, которая вредит всем, и бороться с ней нужно всем вместе», – сказал министр, которого цитирует агентство Ассошиэйтед Пресс. При этом он не уточнил, какие меры намерены принять власти Саудовской Аравии для защиты своих нефтеналивных судов от пиратов.
Танкер «Сириус стар» перевозил 2 млн. бар. нефти, что составляет четверть дневного производства в Саудовской Аравии, и направлялся в США, огибая африканский континент, а не по Суэцкому каналу. Однако это не помогло ему уберечься от нападения сомалийских пиратов.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine Ltd. – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. Ее представители заявили во вторник, что экипажу «Сириус стар» ничего не угрожает. Оператор сообщил также, что для спасения людей были созданы оперативные группы, цель которых – способствовать безопасному освобождению экипажа и танкера.
По информации, распространенной ранее арабским телеканалом «Аль-Арабия», «Сириус стар» стал самой крупной добычей сомалийских пиратов за всю историю их нападений на иностранные торговые суда. Оценочная стоимость груза нефти составляет 100 млн.долл.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Министерство внутренних дел Эмиратов с 1 дек. начинает кампанию по обновлению автомобильного парка. Автомобилисты должны будут избавиться от машин, выпущенных до 1989г. включительно, сообщила газета «Аль-Иттихад». Под запрет министерства подпадают 70 тысяч устаревших машин. В сообщении говорится, что кампания по обновлению национального автопарка ведется в интересах защиты окружающей среды.В конце 2009г., отмечает газета, у владельцев автомобильного старья будут изъяты технические паспорта на машины, попавшие под запрет, и в случае появления на дорогах они будут подвергаться конфискации и вывозиться на автомобильные свалки в принудительном порядке. Министерство запретило также ввоз в страну автомобилей производства более чем пятилетней давности. По сведениям «Аль-Иттихад», исключение делается только для раритетных коллекционных моделей.
Бороться с «автохламом» намерены и в Европе. На сегодня автопарк Европы на 36% состоит из автомобилей старше 8 лет, а 7% автомобилей старше 15 лет. 31 окт. Европейская комиссия по проблемам, связанным с автотранспортом, предложила программу по стимулированию автостроителей на развитие «экологичного» автопарка.
По мнению авторов программы, «принудительное» развитие автопрома обеспечит бульшую безопасность на европейских дорогах, т.к. более новые автомобили «аккуратнее» ведут себя на шоссе.
Министерство внутренних дел Эмиратов начинает с 1 дек. кампанию по обновлению автомобильного парка – автомобилисты должны будут избавиться от машин производства 1989г. и предшествовавших лет, сообщает в пятницу газета «Аль-Иттихад».Под запрет министерства подпадают 70 тысяч устаревших машин. В сообщении говорится, что кампания по обновлению национального автопарка ведется в интересах защиты окружающей среды.
В конце 2009г., отмечает газета, у владельцев автомобильного старья будут изъяты технические паспорта на машины, попавшие под запрет, и в случае появления на дорогах они будут подвергаться конфискации и вывозиться на автомобильные свалки в принудительном порядке.
Министерство запретило также ввоз в страну автомобилей производства более чем пятилетней давности. По сведениям «Аль-Иттихад», исключение делается только для раритетных коллекционных моделей.
Национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Etihad Airways 1 дек. выходит на российский рынок авиаперевозок, открывая прямой рейс из Абу-Даби в Москву, говорится в сообщении авиакомпании. «1 дек. авиакомпания откроет прямой рейс из Абу-Даби в Москву и 2 дек. – в столицу Казахстана Алма-Ату», – отмечается в сообщении.В Москве будет открыто официальное представительство компании, начнется набор и обучение персонала, заключение договоров с туристическими агентствами. До конца 2008г. цена билета в экономическом классе составит 199 евро, в бизнес-классе – 1500 евро, отмечается в сообщении. Планы по выходу на российский рынок руководство компании впервые озвучило в конце окт.
В 2008г. Etihad открыл четыре новых направления, среди которых Пекин, индийские города Калькутта и Мадрас, а также столица Белоруссии Минск. В начале марта 2009г. Etihad откроет рейсы в Мельбурн (Австралия) и в Лагос (Нигерия).
5 нояб. 2003г. национальная авиалиния ОАЭ запустила первый рейс из Абу-Даби в Аль-Айн, за которым неделю спустя последовал первый коммерческий рейс авиакомпании в Бейрут. Сейчас компания выполняет полеты по 48 направлениям.
За пять лет услугами Etihad воспользовались 14 млн. пассажиров, в т.ч. в этом году – 4,4 млн. Авиапарк вырос до 39 и к концу года достигнет 42 авиалайнеров. В июле 2008г. на международном авиашоу в Фарнборо компания объявила о рекордном в истории коммерческой авиации заказе – на 205 самолетов, включая фиксированный заказ 100 авиалайнеров.
Etihad объявлял о планах увеличить перевозки пассажиров до 25 млн. в год, и к 2020г. увеличить более чем в два раза число городов, в которые осуществляются рейсы. Для этого компания намерена увеличить число сотрудников до 27 тысяч человек к 2020г. с нынешних 6,7 тыс.
Мировой портовый оператор Dubai Port World (DP World) согласовал сделку по запуску грузового терминала в алжирском порту Дженджен (Djendjen), сообщает алжирское информационное агентство APS. Совместная компания будет создана в I кв. 2009г. Новая компания будет отвечать за все операции на терм и нале. Дополнительно будет создано 1500 рабочих мест. В порту Дженджен с янв. по окт. 2008г. было обработано 1,76 млн.т. грузов (по сравнению с 1,222 млн.т. за аналогичный период 2007г.). Порт был открыт в 1993г. Правительство Алжира недавно приняло решение о передаче управления рядом грузовых терминалов иностранным компаниям. DP World управляет 45 терминалами в 29 странах. Контейнерооборот на терминалах группы в I пол. 2008г. увеличился на 21% до 13,6 млн. ГГИ. Компания контролируется правительством Дубая.
Страны Персидского залива, понимая, что нехватка средств у покупателей нефти больнее всего бьет по картелю, готова предоставить средства МВФ для поддержания экономик ряда стран. Не исключено, что на эти деньги страны купят нефть у ОПЕК, вернув их в картель.Министр экономики ОАЭ Абдалла бен Заид Аль Нахайян уже заявил, что страны Персидского залива будут участвовать в создании новой международной финансовой системы.
Премьер-министр Великобритании Гордон Браун ведет переговоры с лидерами государств Персидского залива об условиях создания и работы совместного фонда. Считается, что именно страны Персидского залива кризис затронул в меньшей степени из-за невысоких для них цен на топливо и государственных резервов.
Власти Дубая (ОАЭ) начали разработку плана по уменьшению количества дорожных пробок на автомагистралях эмирата и рассредоточению транспортного потока после того, как проведенное недавно исследование показало, что дорожные пробки наносят урон экономике Дубая в 4,б млрд. дирхамов (1,2 млрд.долл.) ежегодно. Руководство высшего эшелона Комитета но дорогам и транспорту (Roads and Transport Authority, RTA) и полиции Дубая встретилось для проведения переговоров и выработке мер по борьбе с авариями и автомобильными поломками на дорогах, которые прямо или косвенно влияют на увеличение дорожных пробок, являющихся истинным бедствием для города. Председатель Совета директоров RTA Маттар Аль-Тайер (Mattar Allayer) сообщил, что пробки наносят значительный урон экономике эмирата, которая теряет из-за них миллиарды дирхамов. Одной из основных причин их возникновения являются автомобильные аварии, которые надолго блокируют дорожное движение. Так, в 2007г. количество таких аварий составило 261 тыс., а количество автополомок на магистралях во время движения – 250 тыс. Недостаточным в эмирате является и количество полос движения для транспорта. Представлена новая схема управления автодорожными авариями дорожной полиции Дубая, которая поможет сократить время их регистрации на 36%.
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) сократили объем добычи нефти в соответствии с решением состоявшейся в Вене октябрьской чрезвычайной конференции стран-членов ОПЕК, сообщил в Абу-Даби эмиратский министр энергетики Мухаммед аль-Хамли. Выступая на международной нефтяной выставке-конференции (Adipec-2008), проходящей в эмиратской столице, Аль-Хамли не назвал объемов сокращения.В соответствии с решением ОПЕК уменьшить с 1 нояб. ежедневную добычу нефти входящими в эту организацию странами на полтора млн. бар., доля сокращения нефтяного производства в ОАЭ должна составлять, по сведениям газеты «Галф Ньюс», 134 тыс. б/д. Ежедневное производство нефти в ОАЭ в течение II кв. этого года находилось, по сведениям местных экспертов, на уровне 2,66 бар.
В июле этого года средняя стоимость бар. эмиратской нефти, добываемой на четырех главных месторождениях – Мурбан, Верхний и Нижний Закум и Умм-аш-Шайф, составляла, по сведениям агентства ВАМ, 132,2 долл. На сегодняшний день она упала почти в два раза по сравнению со средней ценой II кв. этого года. Агентство ВАМ сообщает во вторник, что в результате мирового финансового кризиса средняя цена эмиратского нефтяного бар. незначительно превышает сейчас 68 долл.
Объединенные Арабские Эмираты выступили с инициативой создания Арабского космического агентства (ASA) с участием стран Ближнего Востока и Северной Африки, целью которого является интеграция усилий стран этого региона в использовании современных геопространственных материалов и технологий для решения задач, связанных с охраной окружающей среды, геологией, управлением территориями, обороной и т.п. В различных странах арабского мира реализуются национальные космические программы, в т.ч. создаются ДЗЗ-спутники. Инициаторы образования нового агентства уже провели успешные переговоры с правительством ряда стран региона и с Лигой арабских стран. Агентство ASA призвано облегчить странам-участницам доступ к геопространственным материалам и технологиям для научных исследований и практического использования.
В III кв. с.г. цены на жилье в Дубае пошли в рост. Темпы роста рынка аренды, между тем, замедлились, говорится в отчете, опубликованном маклерской компанией Asteco. Наибольший ежеквартальный прирост пришелся на рынок вилл (+24%), пишет Arabian Business. Стоимость квартир увеличилась в среднем на 20%.Особой популярностью у покупателей вилл пользовались проекты Downtown Burj Dubai, Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali и Emirates Hills. Темпы роста рынка аренды квартир, в то же время, замедлились и составили 4% по сравнению со II кв. Здесь по приросту стоимости аренды лидируют такие проекты, как International City and Jumeirah Lake Towers.
4 нояб. с.г. в Дубае запланировано открытие «Дубайского молла» – одного из крупнейших торговых центров в мире, стоимость которого составляет 20 млрд.долл. Однако экономисты опасаются за успех проекта на фоне глобального финансового кризиса.Молл рассчитан на 1,2 тыс. магазинов. Ориентировочная проходимость – 30 млн.чел. уже в первый год работы. Но, по словам экономиста Эккарта Вурца из компании Gulf Research Centre, «воздействие финансового кризиса ощущается повсюду, и ОАЭ – не исключение. В Эмиратах привлекательность торговых центров может пострадать из-за ограничений, которые банки накладывают на пользователей кредитных карт».
Кроме того, добавляет экономист, «покупательная способность населения Дубая и Абу-Даби за последние несколько лет снизилась из-за бурного роста цен на жилье в этих эмиратах». Церемония открытия центра несколько раз откладывалась, пишет Arabian Business.
Урны для мусора из взрывоупорного материала в ближайшем будущем появятся на улицах Лондона и в городском метро, пишет британская газета Telegraph. Специалисты британской компании Media Metrica, которой принадлежит идея создания подобных урн, вели разработку материала, способного обеспечить безопасность населения на улицах города, в течение пяти лет. По расчетам ученых, стальной лист уникальных мусоросборников может поглощать 75% взрывной силы.Урны нового поколения будут оснащены цифровыми мониторами, на которые будут выводиться последние новости, информация о транспорте и финансовом рынке.
Ожидается, что первые «бронированные мусоросборники» весом около 1т. появятся в финансовом районе Лондона уже в будущем году. Стоимость одной такой урны оценивается в 30 тысяч фунтов стерлингов. Media Metrica также ведет переговоры по установке безопасных мусорных урн на улицах и других мировых финансовых центров, в т.ч. Нью-Йорка и Дубая.
Толчком для удаления урн для мусора из метро и с улиц Лондона послужил взрыв в 1991г., в результате которого один человек погиб, 38 получили ранения. Бомба была заложена членами военизированной группировки Ирландская республиканская армия (ИРА) в мусорной урне на одной из станций лондонской «подземки».
Крупный британский банк Barclays привлечет из источников на Ближнем Востоке 7,3 млрд. фунтов стерлингов для укрепления своего платежного баланса, говорится в сообщении банка. Barclays планирует привлечь необходимые для пополнения ликвидности средства из государственных инвестиционных фондов и капиталов правящих монархов Катара и эмирата Абу-Даби (ОАЭ).Ранее Barclays отказался от участия в предложенной Казначейством (министерством финансов) Великобритании схеме рекапитализации крупнейших британских банков с привлечением государственных средств.
При этом три других крупных банка – Royal Bank of Scotland (RBS), Lloyds TSB и HBOS – согласились принять от государства средства в 50 млрд. фунтов стерлингов на улучшение ликвидности. «Практически любой ценой, он (Barclays) хотел избежать взятия денег у Казначейства, потому что это накладывало ограничения на порядок выплат вознаграждений высшему руководству и выплат дивидендов держателям обыкновенных акций банка», – напомнил аналитик Британской телерадиовещательной корпорации Би-би-си по экономическим вопросам Роберт Престон.
По словам эксперта, Barclays также не хотел попадать в зависимость от рекомендаций государства в вопросах того, кому и на каких условиях банк должен одалживать деньги. «Хотя банк и не защищен полностью от возможных потерь, теперь он хотя бы может позволить себе легкую улыбку, избежав снятия перед британскими налогоплательщиками шляпы для милостыни», – отмечает Престон.
Государственный застройщик, компания Limitless LLC, объявила о том, что она успешно переходит ко второй фазе строительства своего проекта – водного канала Arabian Canal (Арабский канал) и приглашает строительные компании принять участие в тендере на получение строительного контракта. В контракт войдут работы по экскавации 300 млн.куб.м. грунта на протяжении 8,5 км. канала. Для выполнения первой фазы этого крупномасштабного проекта в прошлом месяце была привлечена абу-дабская компания Tristar Transport and Contracting, в строительное задание которой входила экскавация 100куб.м. грунта ежедневно. «Мы начинаем работу над вторым из десяти экскавационных модулей, на которые подразделен канал длиной в 75 км.», – сообщил директор проекта Ян Рейн (Ian Raine). – Работа над первым модулем уже на стадии завершения. На площадке работают 200 крупнейших в мире бульдозеров, самосвалов и подпресовывающих машин. Вынутый фунт будет использован впоследствии для формирования нового ландшафта – холмов и долин – в проекте, которые растянутся вдоль Арабского канала. Имя следующего подрядчика для выполнения второй фазы фунтовых и экскавационных работ будет объявлено в начале2009г.».
Компания-застройщик Limitless LLC, входящая в состав холдинга Dubai World, была учреждена в 2005г. Три основных специфических сектора, на которых Limitless LLC делает основной упор -:но генеральное планирование крупномасштабных юродских районов и жилых массивов, прибрежные застройки и воплощение крупномасштабных сбалансированных проектов. По данным Агентства недвижимости IMEXre.com, Limitless LLС работает одновременно над десятью крупными комплексными проектами на 100 млрд.долл. в семи странах с последующим своим расширением в Европе, Африке, Ближнем и Дальнем Востоке и Азии.
Портфолио Limitless LLC отмечено такими строительными объектами, как малайзийский международный парк (Malaysia International llalal Park), жилой массив Puteri Harbour в Малайзии, многоцелевой проект Halong Star во Вьетнаме, два жилых небоскреба-близнеца в Иордании Sanaya Amman, жилой район Химки в Москве, многоцелевой проект Al Wasl в Саудовской Аравии, Арабский канал и Downtown Jebel Ali в Дубае и многоцелевой проект Bidadi в Индии.
Цены на жилье на Кипре в III кв. с.г. выросли всего на 1,5% по сравнению с предыдущим кварталом на фоне глобального экономического спада, который начал сказываться на рынке недвижимости острова. Об этом свидетельствует «Индекс цен на жилье» крупнейшего агентства недвижимости Кипра BuySell, сообщает портал OPP.org.uk.Кроме того, в отчете агентства говорится, что темпы роста цен на жилье в стране продолжают замедляться. Так, в III кв. 2008г. цены поднялись на 9% относительно аналогичного периода годом ранее, тогда как во II кв. их прирост составил 12,9%. Средняя стоимость жилья на острове достигла 193323 евро.
По словам директора по маркетингу агентства Литсы Хрисостому, «полного замедления не произошло, и активность наблюдается как со стороны местных покупателей, так и жителей других стран» – например, России, Дубая, ЮАР и Ирана. «Несмотря на значительное замедление темпов продаж новостроек, цены на «вторичку» продолжают расти, пусть и не так быстро, как прежде», – говорит специалист.
Как утверждает Марк Дебювре, руководитель отдела развития бизнеса девелоперской компании Pafilia, на острове наблюдается «увеличение спроса на объекты премиум-класса«. По сведениям Статистического ведомства Кипра (CSS), число новых разрешений на строительство, выданных правительством острова, снижается 11 месяцев подряд. Однако общая стоимость разрешений при этом выросла до отметки 151,3 млн. евро.
Возводимое в столице Объединенных Арабских Эмиратов здание – Capital Gate («Столичные врата») – претендует на звание «самой падающей башни в мире». Соответствующая заявка уже подана в Книгу рекордов Гиннеса девелоперской компанией Abu Dhabi National Exhibitions Company и архитектурным бюро CC, сообщает портал Property Wire. Наклон абу-дабийской башни составляет 18 градусов, пизанской – менее четырех.Небоскреб «ставится» на сверхпрочную арматурную сетку, которая покоится на 490 сваях, вбитых в землю на глубину 30 м. По замыслу архитекторов, такая конструкция будет препятствовать гравитационному и сейсмическому давлению и напору ветра, вызванным 18-градусным наклоном башни.
Среди других примечательных особенностей здания можно выделить 728 полированных панелей ромбовидной формы, каждая из которых будет отличаться от другой и иметь свой угол наклона вследствие «извилистой» формы башни. Небоскреб входит в состав более масштабного проекта Capital Centre стоимостью 2,2 млрд.долл.
Исламское страхование (такафул) в ОАЭ и Катаре, несмотря на глобальный кризис, переживает подъем -средняя величина страховых премий на душу населения превысила среднее по миру значение в $554,8. В Малайзии и Кувейте премии на душу населения на 47% и 59% соответственно ниже среднемирового уровня. Исламская страховая отрасль ОАЭ – второй быстрорастущий рынок в регионе Персидского залива после бахрейнского. Рынок такафул в Бахрейне вырос в 2005-06гг. на 64%, а в ОАЭ – в среднем на 46,1%. Рыночная доля исламского страхового сектора в сравнении с традиционным остается небольшой. Процентное отношение премий по такафул к общим страховым премиям пока довольно низкое, хотя и возрастает: в Бахрейне составляет 0,5%, а в Кувейте – 1,8%. Исключение здесь составляет Саудовская Аравия, где это соотношение составляет 17,9%. В ОАЭ этот показатель находится на уровне в 1,5%. В ОАЭ и мусульманских странах уровень проникновения страхования (отношение объема премий к ВВП) очень низкий. Среди мусульманских стран максимальный уровень имеет Малайзия – 4,9%, затем Ливан ~ 3,9%, Марокко – 2,99% и ОАЭ – 1,83%. Рынок такафул в ОАЭ и во всем мире продолжает динамично расти, количество компаний этой сферы увеличивается, и возрастает их конкурентоспособность.
Фондовая биржа столичного эмирата Абу-Даби (ОАЭ) решила пока отложить запуск биржевых индексных фондов (exchange-traded funds, ETFs) из-за недавних потрясений и кризиса на мировом финансовом рынке. В интервью информационной ленте новостей Bloomberg Главный исполнительный директор фондовой биржи Абу-Даби Том Хили (Tom Healy) сообщил, что первый биржевой индексный фонд появится в эмирате не раньше начала следующего года. «Проекты, которые мы намеревались запустить до начала глобального кризиса, будут уместны только после того, как он отступит – сказал Хили. – Мы намеревались создать деривативы, производные финансовые инструменты, в столице Арабских Эмиратов лишь к концу следующего года. Надеюсь, что к тому времени все глобальные проблемы, которые могут негативно воздействовать на наши проекты, уже будут позади не только для нас, но и для всего мирового сообщества». Индексный фонд – это инструмент для получения доходности, близкой к доходности определенной группы активов (акций, реже биржевых товаров – золота, нефти). В основе индексного инвестирования лежит предположение о том, что рынки акций в долгосрочной перспективе растут. Однако в краткосрочной перспективе возможны ощутимые колебания стоимости активов как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Поэтому индексные фонды считаются одним из самых рискованных инструментов инвестирования. В периоды спада возможно возникновение существенных убытков. По мнению экспертов фондовой биржи Абу-Даби, индексные фонды в ОАЭ будут интересны, прежде всего, долгосрочным инвесторам, вкладывающим в индексный фонд средства на пять лет и более.
29 окт., на пресс-конференции, состоявшейся в королевстве Бахрейн, средствам массовой информации был официально представлен новый исламский инвестиционный банк с капиталом US200 млн.долл. First Investment Bank со штаб-квартирой в Бахрейне зарегистрирован как бахрейнское закрытое акционерное общество. Он будет предлагать институциональным и индивидуальным инвесторам новаторские, диверсифицированное продукты и услуги, ориентированные, прежде всего, на регион Ближнего Востока и Северной Африки. Уставной капитал банка составляет US200 млн.долл., а оплаченный – US120 млн.долл. В число акционеров банка входят некоторые известные финансовые организации peгиона Персидского залива, в том числе: First Investment Company, Boubyan Bank, Commercial Real Estate Company, Gulf Investment House – Кувейт; Tabayun Investment – Бахрейн; Abdullatif Allssa Group – Саудовская Аравия; Al Mawarid Finance – Дубай, Noor Capital – Абу-Даби. Совет директоров банка возглавляет председатель, Мухаммад аль-Аллуш, хорошо известный специалист в сфере исламского банкинга. Команду менеджеров банка возглавляет ветеран-финансист Джамал Али аль-Хазим, бахрейнец по происхождению. Исламский финансовый сектор Бахрейн является примером для всего мира по объему и качеству проводимых научных исследований, разработке правил регулирования и эффективности работы.
Королевство зарекомендовало себя в качестве всемирного центра исламских финансов, благодаря дальновидной политике и усилиям Центрального банка Бахрейна. Величина активов исламских финансовых институтов в королевстве возросла за прошедший год на 34,4%, до US16,4 млрд.долл., что говорит о феноменальном росте, переживаемом сегодня этой отраслью. За последние пять лет соответствующие требованиям шариата банки сумели образовать финансовую систему, эффективно управляющую средствами состоятельных клиентов из стран ССАГПЗ. В распоряжении мирового исламского банковского сектора сегодня находится свыше US500 млрд.долл., только в странах ССАГПЗ исламские банки сообщают о росте чистой прибыли в среднем на 11% ежегодно. В наблюдательный совет шариатского банка входят видные специалисты по исламскому финансированию: шейх Низам Якуби, шейх Исам Мухаммад Исхак из Бахрейна и шейх д-р Абд аль-Азиз аль-Кассар из Кувейта. Для прогрессивного шариатского совета First Investment Bank шариат – гораздо больше, чем финансовая модель. Исламскими принципами общежития, интеграции, прогpecca, доверия и прозрачности будут проникнуты все операции банка.
Визы в Арабские Эмираты подорожают. В этой стране вводят страховой сбор, стоимость которого (11 долл.) приплюсуют к цене визы. Страховка будет покрывать расходы по оказанию туристам неотложной медицинской помощи, которая ранее была бесплатной. Новинка не отменяет обычную медицинскую страховку, которая оформляется при поездке в Эмираты. Теперь цена визы на выходе – 71 доллар.
Объемы продаж объектов недвижимости сошли практически на нет, а цены на вторичном рынке жилья в Абу-Даби и Дубае снизились из-за глобального финансового кризиса, утверждают местные агентства недвижимости.Больше всего пострадали объемы продаж в сегменте строящегося жилья, поскольку потенциальные покупатели испытывают затруднения с нахождением денежных средств для совершения сделок, пишет Arabian Business со ссылкой на ежедневное издание The National.
Девелоперы перестают вносить платежи по кредитам в банки, что заставляет их снижать цены. «Такое происходит здесь уже неделю», – говорит менеджер отдела продаж дубайского агентства по недвижимости AAA Халед Элькассим. – «Цены упали на 10% даже в таких крупных и дорогостоящих проектах, как Downtown Burj Dubai и Dubai Marina».
Ему вторит менеджер отдела маркетинга агентства LLJ Properties из Абу-Даби Карен Лай: «Практически все сделки на вторичном рынке отличаются от докризисного периода в сторону снижения цены».
Для выезда за пределы объединенной Европы гражданам Португалии необходимо получить специальный документ, аналогичный нашему заграничному паспорту. Теперь этот документ также выпускается в электронном виде.Электронные документы, в частности, удостоверения личности и паспорта для поездок за границу, почти повсеместно начинают заменять традиционные «бумажные» документы. Их преимущество не вызывает сомнений. Во-первых, благодаря применению надежных средств шифрования, позволяющих защитить конфиденциальность секретных данных и предотвратить возможность их клонирования. Они обладают более высокой степенью безопасности – подделать их крайне трудно. Во-вторых, они позволяют «информизировать» и значительно ускорить и упростить процесс проверки при пересечении границы – специальное считывающее устройство моментально сопоставляет все данные, записанные на чипе, с данными, хранящимися в соответствующих базах данных.
Португальский электронный паспорт является индивидуальным документом для поездок в зарубежные страны (вне Евросоюза). По внешнему виду он почти не отличается от обыкновенного – это книжка в твердой обложке, на которой изображен герб Португалии, с внутренними страницами, изготовленными из так называемой «гербовой « бумаги высокого качества, с водяными знаками (также изображающими герб Португалии) и другими элементами защиты.
На одной из страниц, как обычно, содержатся идентификационные данные владельца, а именно, имя, дата и место рождения, пол и рост. Здесь же помещается фотография и подпись владельца, а также даты выдачи паспорта и истечения его срока действия. Самое главное отличие электронного паспорта от «бумажного» – это встроенный микрочип, на котором те же данные продублированы в электронном виде. Кроме того, чип содержит также отпечатки пальцев.
Электронный паспорт может получить любой гражданин Португалии, независимо от возраста. Как уже говорилось, он необходим для поездок за пределы ЕС. Португальскими законами не предусмотрено вписание ребенка в паспорт родителей, т.е. ребенок обязательно должен иметь свой личный паспорт.
С заявлением о выдаче паспорта можно обратиться в один из пунктов, в которых осуществляется прием граждан государственной администрацией (Governo Civil), которые действуют, в частности, также в Lojas do Cidadão. За пределами страны с таким заявлением необходимо обратиться в консульское представительство Португалии в стране проживания.
Претендент на получение паспорта должен обратиться лично и предъявить действительный документ, удостоверяющий личность. Таким документом является электронное удостоверение – о нем МП подробно рассказал в предыдущем номере. Никакой другой документ в качестве идентификационного не принимается. Это правило действует и для детей, независимо от возраста. С паспортами для детей есть еще один важный нюанс. По португальским законам, несовершеннолетний ребенок может выезжать за границу только с лицами, осуществляющими родительские права, или с другими сопровождающими лицами, которые имеют для этого специальный разрешающий документ, подписанный родителями. И для выдачи заграничного паспорта действуют те же правила – ведь он нужен именно для выездов за границу. При подаче заявления ребенок должен сопровождаться взрослыми. Если заявление на выдачу паспорта подается в родителями – никаких дополнительных документов не требуется (считается, что уже само обращение родителя за паспортом для ребенка подразумевает его согласие на выезд ребенка за границу). Если же его сопровождают другие лица – они должны предъявить упомянутый выше разрешающий документ. Обратите внимание – при этом необходимо присутствие самого ребенка.
Никаких других документов предъявлять не надо. Все идентификационные данные для паспорта будут получены из удостоверения личности (а именно, с встроенного в него микрочипа) с помощью специальных электронных устройств. Будет также прямо на месте сделана фотография и сняты отпечатки пальцев (их невозможно перенести из удостоверения личности). Кроме того, необходимо будет также дать образец подписи.
Проверьте правильность всех данных, которые будут внесены в паспорт. Закон не требует в этом случае делать подтверждение правильности в письменном виде, однако и не запрещает требовать такое письменное подтверждение принимающим заявление органам. Однако если по вашей вине в уже выпущенном паспорте обнаружатся неправильные данные, придется заказывать новый и еще раз полностью оплачивать его выпуск. Если же неправильные данные внесены по ошибке выпускающих организаций, новый паспорт выдадут бесплатно.
Как правило, электронный паспорт выдается там же, где было подано заявление. Однако вы можете получить его по почте (разумеется, не обычной, а специальной), если это было оговорено в момент подачи заявления. Срок выдачи паспорта составляет 6 рабочих дней. Можно сократить этот срок, но в этом случае обойдется это дороже. В особых случаях паспорт может быть выдан в день обращения.
Если вы получаете паспорт в Португалии в одном из перечисленных выше пунктов при нормальном сроке выпуска – 60 евро, в консульстве Португалии за границей – 70 евро. Для граждан в возрасте менее 12 лет и более 65 лет сумма уменьшается на 10 и 20 евро, соответственно.
При срочном выпуске паспорта (в течение двух дней) дополнительно взимается еще 20 и 35 евро, соответственно. За доставку на дом по почте надо доплатить еще 10 евро (внутри Португалии) и 30 евро (за границей). Если срочность еще больше – можно получить паспорт в течение одного дня, заплатив за это 120 евро. При выпуске паспорта взамен утерянного взимается дополнительно к установленным таксам еще 10 евро. При утере или краже паспорта необходимо немедленно сообщить об этом в тот пункт, в котором он был выдано и, разумеется, в полицию.
Электронный паспорт имеет срок действия 5 лет, после чего необходимо его обновить – процедура аналогичная возобновлению постоянной резиденции или наших паспортов. Из этого правило имеется одно исключение – паспорт, выданный ребенку в возрасте до 4 лет имеет срок действия 2г. Кроме того, необходимо будет заменять паспорт, если изменятся ваши идентификационные данные. При выпуске нового паспорта в этом случае старый приводится в негодность (его обязательно надо предъявить).
В жизни бывают ситуации, когда уехать из страны необходимо немедленно. Для этих случаев предусмотрена возможность также практически немедленного получения паспорта, прямо в аэропортах Лиссабона, Порту, Фару, Фуншала и Понта Делгада. Находится это в компетенции SEF, имеющего представительства во всех этих аэропортах. Называется соответствующая служба Serviço Passaporte de Ultima Hora. В эту службу необходимо представить документ, подтверждающий обстоятельства, по которым необходимо срочно выехать из страны, документ, удостоверяющий личность, и две фотографии. В течение двух-трех часов выдается паспорт, но временный. Максимальный срок его действия – 6 месяцев, после чего будет необходимо заменить его на обычный электронный паспорт. Как уже говорилось в предыдущем разделе, стоит выпуск такого паспорта 120 евро.
Некоторые страны, для въезда в которые гражданам Португалии не нужно открывать визу: Бразилия (90 дней); Канада (180 дней); Гонконг (90 дней); Арабские Эмираты; США (90дней, с 12 янв. 2009г. необходимо предварительно получить разрешение, https://esta.cbp.dhs.gov; Филиппины; Гаити; Израиль (90дней); Япония (90дней); Новая Зеландия (90 дней); Таиланд (90 дней); Венесуэла(90 дней); Молдова (90 дней); Украина (90 дней); Грузия (90 дней).
Международный валютный фонд (МВФ) в своем последнем докладе отмечает, что Иран занимает третье место среди стран Ближнего и Среднего Востока и Центральной Азии по объему экспорта в стоимостном выражении.По данным МВФ, в тек.г. объем иранского экспорта достигнет 127,6 млрд.долл. В пред.г. этот показатель составлял 99,1 млрд.долл. Объем экспорта в стоимостном выражении увеличился на 28,5 млрд.долл.
На будущий год специалисты МВФ прогнозируют некоторое сокращение объема иранского экспорта. Он снизится до 123,6 млрд.долл.
Согласно статистическим данным, среди 30 стран Ближнего и Среднего Востока и Центральной Азии Иран занимает третье место по объему экспорта. Первое место принадлежит Саудовской Аравии (368,8 млрд.долл.) и второе – ОАЭ (254,1 млрд.долл.).
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter