Всего новостей: 4190231, выбрано 31398 за 0.316 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
«Города Света» в Азии и Африке соединит гигантский мост. Проект «Аль-Нур» (Al Noor) стоимостью 200 млрд.долл. будет осуществлять саудовская девелоперская корпорация Бен Ладен. Проект предусматривает строительство двух одноименных городов «Ан-Нур» на двух берегах Баб-эль-Мандебского пролива. На йеменском берегу вырастет Мадинат ан-Нур площадью 1,5 тыс. кв.км., на Африканском роге в Джибути будет город поменьше – 1 тыс. кв.км.Города будут соединены ж/д и автомобильным мостом протяженностью 28 км. Предусмотрено также строительство крупного международного аэропорта и морского порта и прокладка газо- и нефтепроводов между Азией и Африкой. Мост будут пересекать ежедневно 100 тысяч человек на автомобилях и 50 тысяч пассажиров на поездах.
Беспрецедентный по масштабам, расходами и трудностям проект рассчитан на полтора десятилетия и пока находится в стадии детальной проработки. Только на строительство моста потребуется 20 млрд.долл., инвестиции в аэропорт оцениваются в 17 млрд.долл., в глубоководный морской порт – в 15 млрд.долл.
В Городах света разместятся научно-исследовательские и высшие учебные заведения, свободные экономические и торговые зоны и офисные здания и технопарки. Осуществление проекта даст импульс развитию туризма на побережье Красного моря. Осуществление проекта создаст рабочие места для 60 тыс.чел.
Самый большой в мире пассажирский самолет – Airbus A380, принадлежащий компании Emirates, завершил первый регулярный рейс из Дубая в Нью-Йорк и приземлился в пятницу в международном аэропорту имени Джона Кеннеди, сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на заявление нью-йоркского аэропорта.На борту лайнера находились более 500 чел. включая членов экипажа, продолжительность полета составила 12,5 часов. Впервые Airbus A380 приземлился в аэропорту имени Джона Кеннеди в марте пред.г., но это был рекламный рейс.
Общее количество самолетов А380, заказанных авиакомпанией Emirates, составляет 58 шт. Кроме того, руководство авиакомпании объявило о подписании дополнительного соглашения о поставке еще 60 самолетов – тридцати A330-300s и столько же – A350s.
Первый в мире самолет А380 был передан 15 окт. 2007г. авиакомпании Singapore Airlines, почти на два года позже запланированного срока. Причиной задержки поставок стали проблемы с электропроводкой. Инженеры решили, что система проводов на первых 20 самолетах A380 будет смонтирована вручную.
Ранее президент Airbus Томас Эндерс не подтвердил, но и не опроверг информацию о возможных задержках поставок. Вместе с тем он заявил, что компания намеревается поставить заказчикам 13 самолетов в 2008г., а в 2009г. – удвоить это число.
Среди крупнейших заказчиков самолета A380 числятся австралийская авиакомпания Qantas Airlines (20 штук), сингапурская авиакомпания Singapore Airlines (19 штук) и германская авиакомпания Lufthansa (15 штук).
Размах крыла А380 достигает 80 м., а длина фюзеляжа – 73 м. Кроме того, он потребляет меньше горючего в пересчете на одного пассажира, чем его предшественники. Стоимость самолета в стандартной комплектации – 320 млн.долл.
Самолет может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тыс.км. и перевозить 525 пассажиров регулярными рейсами и до 853 чел. в чартерном варианте при условии, что салон полностью укомплектован в эконом-классе. Для модернизации аэропортов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которые теперь могут принимать авиалайнеры подобного класса, было затрачено 179 млн.долл.
Директор проекта магистрального подводного газопровода Сирри-Асалуйе Инженерно-строительной компании морских сооружений Ирана Мохаммад-Хади Асеми сообщил, что с конца июня тек.г. в центральной части Персидского залива ведется строительство 36-дюймового магистрального подводного газопровода о. Сирри – Асалуйе (провинция Бушир), предназначенного для перекачки природного газа, добываемого на морском нефтегазовом месторождении «Салман».Длина этого газопровода от запорной арматуры головной компрессорной станции (ГКС) острова Сирри до запорной арматуры газоочистительного завода в районе нефтехимического порта Парс (Асалуйе) составляет 287 км., проектная мощность – 530 млн.куб.ф. природного газа в сутки, а предварительная стоимость проекта – 550 млн.долл. США. Этот проект финансируется из бюджета Иранской национальной нефтяной компании.
Для укладки труб этого газопровода используется лучшее иранское судно-трубоукладчик « Си Мастер» с экипажем 270 чел. Конструкция этого судна позволяет проводить укладку труб высокими темпами в условиях волнения моря без постановки на якоря. Это судно обеспечивает ежедневную укладку 100 трубопроводных плетей, состоящих из нескольких 32-дюймовых труб. В ближайшее время темп строительства газопровода будет увеличен до 150 плетей в сутки.
Строительство этого газопровода находится под личным контролем министра нефти ИРИ и ведется ударными темпами. Это объясняется тем, что президент ИРИ дал указание сократить срок осуществления этого проекта с 3 лет до 10 месяцев. Решение президента ИРИ мотивировалось особой экономической важностью этого проекта. С одной стороны, газ морского месторождения «Салман» после очистки в больших объемах поступает в газораспределительную сеть страны, обеспечивает рост давления в сети и повышение ее надежности в периоды пикового потребления газа, например, в зимнее время. С другой стороны, в обычные периоды этот газопровод можно использовать для экспортных поставок иранского природного газа из специальной экономической энергетической зоны (СЭЭЗ) «Парс» в ОАЭ.
Договор о поставках иранского природного газа с месторождения «Салман» давно подписан, но не выполняется, хотя технические условия для этого есть. Проблема в том, что экспортная цена газа, предусмотренная договором, была согласована в период до резкого повышения международных цен на энергоносители и уже не соответствует современным реалиям. Переговоры по этому вопросу продолжаются.
Министр нефти ИРИ для обеспечения высоких темпов строительства газопровода даже разрешил использовать готовые трубы, предназначенные для строительства 32-дюймовых подводных газопроводов 17-18 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Трубы для строительства подводных газопроводов этих очередей будут поставлены позднее в рамках других контрактов.
Асеми выразил уверенность, что подводный магистральный газопровод Сирри – Асалуйе будет построен в рекордные сроки, установленные президентом ИРИ. Это будет самый большой по длине подводный газопровод в Персидском заливе.
Компания Mubadala Development Co., принадлежащая правительству Абу-Даби (ОАЭ), планирует в начале 2009г. приступить к геологоразведочным работам на двух инвестиционных блоках в Бухаро-Хивинском нефтегазовом регионе Узбекистана. В данный момент согласовывается порядок необходимых процедур для реализации программы геологоразведочных работ на Хорезмском и Мешекли-Тузкойском инвестиционных блоках, в ближайшее время компания должна провести экономическую оценку проекта. По оценке, контракт на проведение геологоразведочных работ «Узбекнефтегаз» и Mubadala могут подписать до конца тек.г. В марте тек.г. Mubadala Development Co подписала меморандум с НХК «Узбекнефтегаз» по проведению в 2008-12гг. геологоразведочных работ на двух инвестиционных нефтегазоносных блоках – Хорезмском и Мешекли-Тузкойском (северо-запад республики). Из 44 инвестиционных блоков, выделенных «Узбекнефтегазом» на территории республики, иностранным инвесторам передано на разработку и геологическую разведку 21 блок. В т.ч. таким компаниям, как «Газпром», «Лукойл», китайской CNPC, малазийской Petronas, корейским KOGAS и KNOC.
В Минске в ближайшие годы будет реализовано 8 инвестиционных проектов по строительству гостиничных комплексов, заявил председатель Минского горисполкома Михаил Павлов в четверг в ходе посещения президентом страны Александром Лукашенко отеля Crowne Plaza.«Всего в разработке находятся 8 инвестиционных проектов по строительству гостиничных комплексов», – отметил мэр белорусской столицы, отметив, что в соответствии с генеральным планом развития Минска, потребность в гостиничном фонде составляет 9 тыс. мест.
Главный архитектор Минска Виктор Никитин проинформировал, что уже начаты работы по строительству отеля «Хайятт», над проектом которого работали и продолжают работать 35 зарубежных фирм. Планируется, что «этот самый высококлассный отель будет введен в эксплуатацию в 2011г.», отметил В.Никитин. Он доложил о реализации проекта по строительству 5-звездочного отеля, который будет расположен на пересечении улиц Кирова и Ленина, строительством которого будет заниматься компания из Объединенных Арабских Эмиратов «Аль- Кудра». Президент страны поручил руководству города совместно с иностранным инвестором подготовить предложения по благоустройству всей территории, прилегающей к стадиону «Динамо».
Мэр Минска М.Павлов заявил, что городские власти будут стремиться к тому, чтобы уже в ближайшие годы в белорусской столице была создана современная гостиничная инфраструктура, рассчитанная на 14-16 проживающих в гостиницах на 1 тыс. жителей. «Гостиничное дело-это очень высокодоходный бизнес», – заявил М.Павлов, доложив, что рентабельность по гостиничному комплексу столицы, составила в прошлом 170%». «В пред.г. в наших гостиницах проживало 550 тысяч клиентов, но уже в этом году рост числа проживающих составляет 10-15%», – сказал мэр. М.Павлов доложил, что, к примеру, загрузка 5-звездочного отеля «Европа» составляет 32%, 4-звездочных гостиницы – 60%, и 3-звездочных – до 80%. «Нормальный уровень загрузки отелей по европейским стандартам составляет 60- 62%», – уточнил мэр Минска. Он заявил, что новые гостиницы и оказываемые в них услуги белорусской столицы пользуются большим спросом среди богатых людей, деловых кругов различных государств. В частности, отметил М.Павлов, известный российский предприниматель Владимир Брынцалов на год выкупил номер люкс в отеле «Европа».
С начала строительного бума в Дубае, т.е. с 2002г., стоимость земли возросла на 1000%. И это еще не предел: чтобы удовлетворить растущий спрос, 860 тыс. ныне строящихся объектов не хватит. Общая стоимость операций, связанных с покупкой земли, достигла к концу 2007г. 30,44 млрд.долл. За 2006 и 2007г. общая стоимость продаж и объем ссуд под недвижимость выросли на 142% и 40% соответственно, сообщает портал saudigazette.com.sa.За первую четверть 2008г. стоимость операций, связанных с покупкой земли в Дубае, достигла самого высокого уровня за всю свою историю – 17,7 млрд.долл. Таким образом, стоимость операций выросла на 441% по сравнению с соответствующими периодами в 2006 и 2007гг.
Общий объем контрактов, заключенных на авиакосмическом салоне «Фарнборо-2008», составил почти 89 млрд.долл., что вдвое превышает показатели предыдущего авиасалона в 2006г., говорится в пост-релизе организаторов «Фарнборо-2008». «Были объявлены новые заказы стоимостью 88,7 млрд.долл. на 480 самолетов и другую технику, – отмечается в сообщении. – Эта цифра вдвое больше предыдущего рекорда 2006г., который составил 42 млрд.долл.».Авиакосмический салон проходил на аэродроме близ британского города Фарнборо с 14 по 20 июля этого года. В этом году авиасалон, отметивший 60-летний юбилей, стал самым масштабным и представительным за всю свою историю. Самый большой по размеру временный выставочный комплекс в мире за неделю своей работы вместил стенды и павильоны 1500 компаний-участниц, где была представлена продукция из 40 стран мира. Авиасалон посетили почти 133 тыс. специалистов и 153 тыс. зрителей, которые увидели 165 летных образцов различной техники на земле и в воздухе.
«Без сомнения, «Фарнборо-2008» имел выдающийся успех. Мы рады, что авиасалон стал свидетелем множества значительных заказов», – заявил по итогам работы салона управляющий директор компании-организатора авиасалона Farnborough International Тревор Сайдботтом.
По его словам, авиационная индустрия продолжает успешно работать на фоне замедления мирового экономического роста и высоких цен на горючее. «Очевидно, что и производители техники, и авиаперевозчики расширяют свой авиапарк и сеть маршрутов, базируясь на запросах рынка», – отметил он. «Объем размещенных заказов ясно дает понять, что авиасалон в Фарнборо по-прежнему остается ведущим бизнес-форумом для профессионалов авиакосмической индустрии со всего мира», – заключил Сайдботтом.
Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание 14 июля твердых контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби. Авиакомпания объявила о ряде опционов на дополнительные закупки самолетов ведущих производителей.
По итогам работы авиасалона концерн Airbus объявил, что заключил контракты на поставку самолетов общей суммой 40,5 млрд.долл. Европейский производитель получил твердые заказы на поставку 247 лайнеров и обязательства на приобретение еще девяти самолетов.
Дубайский лизинговый оператор DAE Capital приобрел 30 аэробусов А350-900 и 70 самолетов А320 на 12,6 млрд.долл. Среди других заказчиков – авиакомпании из Туниса, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Катара, США, стран Латинской Америки.
Главный конкурент Airbus – американская корпорация Boeing – также пополнила портфель заказов крупными контрактами.
Крупнейший китайский авиаперевозчик Air China объявил о покупке 15 лайнеров Boeing 777-300 с увеличенной дальностью полетов и 30 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Общая сумма сделки составляет 6,3 млрд.долл. Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заказала 35 самолетов Boeing 737-800 нового поколения на 2,6 млрд.долл.
Помимо этого, о своих планах по покупке самолетов Boeing объявили эмиратская бюджетная авиакомпания FlyDubai, нигерийская авиакомпания Arik Air, лизинговая компания из США Aviation Capital Group (ACG).
Не остались в стороне и россияне. Так, «Аэрофлот» подписал контракт с Airbus на поставку пяти новых самолетов А321 с двигателями СFM-56. «Аэрофлот» сообщил, что воздушные суда поступят в его парк с авг. по дек. 2013г.
Российские авиастроители также получили первый заказ на конвертацию пассажирских самолетов Аirbus в грузовые. Договор об этом был подписан между Объединенной авиастроительной корпорацией и европейским концерном EADS. Он предусматривает переоборудование 30 пассажирских лайнеров А320 и А321 в грузовые самолеты для одной из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap (Нидерланды).
Главный российский гражданский самолет начала 21 века – Sukhoi SuperJet-100 – также получил ряд заказов. Российско-итальянское СП SuperJet International, созданное для продаж нового российского регионального самолета, подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку 5 таких машин стоимостью 150 млн.долл. и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 млн.долл. Компания также пообещала до конца 2008г. объявить о нескольких новых заказах европейских компаний на этот лайнер.
Российская лизинговая компания «Авиализинг», заказавшая на «Фарнборо-2008» 24 самолета Sukhoi SuperJet-100, планирует распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. Одним из них называется крупная российская авиакомпания «КрасЭйр», входящая в концерн AirUnion.
Российская лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс» подписала контракт с ОАК на поставку 31 среднемагистрального самолета Ту-204СМ-100. Соглашение предусматривает также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолетов в течение 2010-12гг. Сумма контракта составит 1,5 млрд.долл., и чуть большая сумма пойдет на опцион. Заказанные самолеты будут поставляться российской авиакомпании «Авиалинии-400», а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки.
О масштабной корзине заказов на 9,3 млрд.долл. объявил крупнейший британский производитель авиадвигателей Rolls-Royce. Самым продаваемым стал новейший двигатель из семейства Trent, спроектированный для сектора современных широкофюзеляжных самолетов. По итогам авиасалона компания получила заказы на поставку этих двигателей на сумму 7 млрд.долл.
Другой двигатель для гражданского сектора – V2500 – принес Rolls-Royce контракты стоимостью более 1,1 млрд.долл. Шесть покупателей заказали 232 двигателя для оснащения 116 самолетов семейства А320. Rolls-Royce также получил заказы на поставку военных двигателей на сумму 900 млн.долл.
10 арабских компаний объединяются для реализации проекта «Арабский канал». Предполагается построить большой канал протяженностью 75 км., который протянется от гостиницы Jebel Ali до острова Palm Jumeirah.Проект оценивается в 11 млрд.долл. Еще 50 млрд.долл. потребуется на развитие прибрежной части площадью 20 тыс.га, сообщает портал arabianbusiness.com. Строительство канала шириной 150 м. и глубиной 6 м. планируется начать в дек. 2008г. Через три года арабский канал должен быть готов.
Эмиратская авиакомпания «Эйр Арабийя» построит собственный отель. Бюджетный авиаперевозчик Шарджа объявил о начале строительстве гостиниц Air Arabia Centro Hotel сети Ротана в аэропорту эмирата. Отель, который будет построен в янв. 2010г., будет иметь 300 номеров, гимнастический зал и два бассейна. Он предназначен в основном для транзитных пассажиров «Эйр Арабийя», первой и самой крупной на Ближнем Востоке авиакомпании экономического класса.«Эйр Арабийя» принадлежит правительству Шарджи. Начала выполнять полеты в окт. 2003г. Имеет 15 новых лайнеров «Аэробус А320», которые выполняют рейсы по 41 направлению.
Узбекистан принял предложение вступить в Фонд исламской солидарности (ФИС) в целях развития. Данное решение принято в целях расширения и углубления сотрудничества со стран-членами Организации исламской конференции (ОИК) и финансовыми институтами исламских государств-членов Арабской координационной группы (АКГ).Фонд, являясь структурным подразделением Исламского банка развития (ИБР), представляет свои активы для оказания помощи при проведении мероприятий по снижению бедности, устранению неграмотности, искоренению болезней и эпидемий, развитию людских ресурсов в стран-членах ОИК. Взнос Узбекистана в Фонд составит 300 тыс.долл., с первоначальным взносом в 2008г. в 100 тыс.долл.
Финансовые институты Арабской координационной группы в 2008-12гг. планируют предоставить правительству Узбекистана кредитные средства в 797,9 млн.долл. для реализации 17 инвестиционных проектов.
В состав Арабской координационной группы входят Исламский банк развития (ИБР) и арабские финансовые фонды – Саудовский фонд развития, Фонд развития Абу-Даби, Фонд международного развития ОПЕК, Кувейтский фонд развития арабской экономики.
По данным официальной статистки, до настоящего времени объем финансирования проектов с участием арабских финансовых институтов составил 200 млн.долл. В частности, ИБР предоставил Узбекистану 114,6 млн.долл. на реализацию девяти проектов в социальной сфере, энергетики, инфраструктуры и частного предпринимательства, Кувейтский фонд развития арабской экономики – 61,4 млн.долл. для реализации трех проектов в сфере реконструкции ж/д инфраструктуры, ирригации и здравоохранении, а также Фонд ОПЕК – 10 млн.долл. для реализации двух проектов в сфере ж/д транспорта.
Данные статистического агентства министерства энергетики США показывают, что на третье место по объему прибылей среди стран-членов ОПЕК вышел Иран – за I пол. 2008г. прибыли страны от торговли нефтью составили 54 млрд.долл., сообщает сегодня, 28 июля, агенство Press TV.Первые два места занимают Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты – их прибыль от продажи нефти составляет 192 млрд.долл. и 61 млрд.долл. соответственно. Общая сумма прибыли от нефтяной сферы Кувейта за I пол. составила 54 млрд.долл.
Отмечается, что общая прибыль Ирана за I пол. 2008г. всего на 3 млрд.долл. меньше, чем суммарная прибыль страны за весь 2007г. В отчете статистического агентства также указывается, что общая прибыль от торговли нефтью всех стран-членов ОПЕК составила в I пол. 645 млрд.долл., в то время как за весь 2007г. она составляла 671 млрд.долл.
Уменьшение давления в отношении Ирана позволит снизить мировые цены на нефть, считает президент ОПЕК Шакиб Хелил, передает иранское агентство Isna. По его мнению, цена нефть может снизиться до 70-80 долл. за бар. в случае завершения иранской проблемы. Между тем представитель Ирана в ОПЕК Мухаммед Али Хатиби полагает, что цена на нефть может достигнуть 500 долл. за бар., если доллар продолжит падать, а политическое напряжение в регионе усугубится, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на иранский еженедельник Shahrvand Emrouz.Он предупредил о возможном «взрыве цен» в случае, если Иран будет подвергаться давлению из-за своей ядерной программы. «Если регион окажется в условиях войны, будут прекращены поставки не только иранской, но и нефти из региона в целом,» т.к. 40% мирового экспорта нефти осуществляется через Ормузский пролив, пояснил М.Хатиби.
Иран является четвертым в мире крупнейшим экспортером нефти и вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча в стране составляла 3,85 млн. б/д.
Иран является вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча нефти в стране составляла 3,85 млн. б/д. Иран экспортирует 2,5 млн. бар. нефти в сутки. Из этого объема 1,6 млн. бар. нефти поставляется в страны Азии, где крупнейшими импортерами являются Япония, Китай, Филиппины и Южная Корея, 850 тыс.бар. нефти – в Европу и 150 тыс.бар. – в страны Африки.
Стоимость фьючерса на нефть марки Brent на сент. на лондонской бирже ICE Futures 25 июля опустилась на 2,95 долл.- до 123,49 долл. за бар. Стоимость нефти упала в пятницу до минимального значения за семь недель. Снижение за этот период составило на 24 долл. с момента достижения рекордных 147,27 долл. за бар. 11 июля.
На долю 13 стран, входящих в организацию, приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК состоят Алжир, Ангола, Эквадор, Индонезия, Иран, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэла, – передает «Финмаркет».
ОАЭ названы вторыми в списке лучших стран для проживания иностранцев. Первое место занял Сингапур, который опрошенные выделили за высокий уровень проживания, а Эмираты считаются лучшим местом для роскошного проживания.США заняли то же место, что и ОАЭ. Иностранцы в Индии, Гонконге и Сингапуре получают самые высокие в мире заработки, говорится в докладе британской финансовой группы HSBC, а дешевизна жизни в Индии позволяет скопить значительные суммы.
В докладе обобщаются результаты опроса более 2 тысяч экспатриатов, проживающих в 49 странах мира. Параметры опроса включили размер заработка, условия проживания, безопасность, здравоохранение, уровень образования, возможность приобрести недвижимость, удовлетворенность, возможности общественной интеграции – всего 11 категорий. Опрошенные в ОАЭ хорошо и высоко оценили 10 из них.
Однако в том, что касается перспектив получения гражданства и устройства и проживания на постоянной основе лидируют страны Западной Европы.
Вчера вечером в Кабул с необъявленным рабочим визитом прибыл министр иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов Абдалла бен Заид аль-Нахайян, сообщает информационное агентство «Бахтар».Сразу по прибытию глава МИД ОАЭ встретился с президентом Афганистана Хамидом Карзаем. Как сообщает пресс-служба главы афганского государства, на встрече обсуждались вопросы безопасности и стабильности в регионе и развитие двухсторонних отношений между Афганистаном и ОАЭ.
Аль-Нахайян заявил, что его страна продолжит оказание помощи Афганистану в восстановлении экономики. Он также выразил готовность оказать Кабулу поддержку в решении вопросов, связанных с обеспечением безопасности.
Введение 50% налога на прибыль от недвижимости, купленной и проданной в течение года, могло бы выявить недобросовестных игроков на рынке и отбить охоту инвестирования у краткосрочных спекулянтов, сообщил накануне Центробанк страны.Такая мера позволила бы снизить цены и привнести на рынок большую стабильность, поскольку чрезмерные спекуляции на покупке-продаже недвижимости в Дубае уже повысили цены в городе. На разнице в стоимости квадратного метра в квартире или вилле спекулянты зарабатывают до $530. Наибольшую выгоду приносит недвижимость в Palm Jumeirah и Burj Dubai, где рост цен позволяет заработать на «квадрате» 302 и 1079 долл., соответственно. Краткосрочные инвесторы, таким образом, будоражат рынок, способствуя подоражанию, которое за три месяца составило 42%.
Банковские аналитики считают, что повышение налога будет иметь большое значение для экономики. В докладе банка упоминается, что для удовлетворения повышающегося спроса из-за роста населения каждый год на рынке появляется 44 тыс. жилых домов, сообщает Gulfnews.com.
В рейтинге наиболее перспективных и развивающихся туристических держав авторитетного издания «Нью-Йорк Таймс» Тунис занял третье место среди 53 стран в 2008г., а экспертный сайт TripAdvisor отдал Тунису и вовсе первое место.Эта страну, бывшую до 1956г. французской колонией, в пред.г. посетило более 7 млн. туристов, и ее туристический потенциал растет от года к году, а вместе с ним развивается и рынок недвижимости, особенно в сегменте офисных, гостиничных и торговых помещений. Для этого с начала 90гг. правительство разрабатывало ряд мер по внедрению в стране условий рыночной экономики, комфортных для развития иностранного инвестирования.
Большинство больших проектов разрабатывается в Тунисе компаниями из ОАЭ. Совместно с правительством Туниса компания Sama Dubai запустила проект стоимостью 14 млрд.долл., который подразумевает строительство целого столичного города-сателлита под названием Century City или Mediterranean Gate. На площади более 800 га расположатся офисы более 2,5 тыс. фирм, торгово-развлекательные комплексы, 14 отелей класса люкс и жилые дома. От начала строительства до введения проекта в эксплуатацию пройдет не менее 15 лет. В стране строится большое число офисных зданий, часть крупных компаний, таких, как Pfizer, Eriksson и Siemens, уже открыли здесь свои представительства.
Также Тунис в скором времени привлечет любителей гольфа, т.к. развитие гольф-клубов идет по всей стране. Эксперты считают, что через пару лет инвестиционные потоки из Морокко, Турции и Египта переметнутся в Тунис, поскольку люди хотят чего-то новенького, а эта страна помимо экзотичности может предложить еще и европейский образ жизни для людей с высокими запросами, сообщает NuWireInvestor.
Возглавляемый компанией Prysmian консорциум получил заказ на 168 млн. евро на поставку кабелей для проекта расширения системы передачи электроэнергии (этап VIII проекта) корпорации Qatar General Electricity & Water Corporation (Kahramaa). Этот проект, в котором также будет принимать участие компания Nexans, предусматривает обеспечение услугами технического снабжения, строительно-монтажного обеспечения и службами по вводу в эксплуатацию подземной кабельной системы, состоящей из сетей кабелей высокого и сверхвысокого напряжения. Протяженность системы – 131 км. кабелей на напряжение 220 кв и 77 км. кабелей на 132 кв. Прокладка и монтаж первых сетей намечена на 2008г., а завершение проекта запланировано на янв. 2010г. Данный проект представляет новый этап расширения энергосистемы Катара в целях усиления главных сетей передачи электроэнергии и надежного обеспечения электроэнергией промышленных и жилых районов.Компания Prysmian ведет планомерную политику расширения и укрепления своего присутствия в регионе Ближнего Востока, где у нее имеются представительства и производственные предприятия в г. Дубай и Абу-Даби (ОАЭ), г.Доха (Катар), г.Манама (Бахрейн) и в Кувейте. Самым важным проектом, в котором Prysmian сейчас принимает участие, является строительство подводной высоковольтной линии между Саудовской Аравией и Бахрейном в сотрудничестве с Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива. Один из последних контрактов в этом регионе заключен с компанией Emirates Aluminum (Emal) на поставку и прокладку высоковольтных кабелей и систем для самого крупного в мире плавильного предприятия, строящегося в Абу-Даби. Среди других проектов: кабели высокого напряжения для ОАЭ и Катара, кабели для оборудования, используемого для разработки нефтяных и газовых месторождений в Катаре, огнестойкие силовые кабели для самой высокой в мире башни в ОАЭ.
Западные инвестиционные банки устремились в последнее время в богатый нефтью район Персидского залива, ища там убежища от потрясений на мировом финансовом рынке. Но, похоже, даже там их дела идут не очень-то хорошо. Как писал 24 июля 2008г. Wall Street Journal со ссылкой на данные исследовательской компании Dealogic, несмотря на бум на рынке первичного размещения акций, доходы международных инвестиционных банков в этом регионе, исключая Саудовскую Аравию, где трудно отслеживать данные, за I пол. тек.г. составили всего 366 млн.долл. А за аналогичный период пред.г. эта сумма равнялась 631 млн.долл. Основная причина такого снижения доходов в том, что банкам приходится выдерживать жесткую конкуренцию за мандаты с местными, уже укрепившимися на рынке игроками. А из-за этой конкуренции сокращаются сборы и доходы. В этом году, по данным информационной службы Zawya.com, на Ближнем Востоке состоялось 43 IPO, в результате которых было собрано 12,5 млрд.долл. Но международные игроки заметно уступали местным компаниям и совместным предприятиям, организованными европейским банками, которые давно уже проявляют активность в этом регионе. Только Samba Financial Group из Саудовской Аравии провела IPO на 5,27 млрд.долл. А в число зарубежных лидеров входили саудовское СП Credit Agricole Group, два местных представительства HSBC Holdings PLC и египетская EFG-Hermes. В пред.г., третью и четвертую строчку в списке лидеров занимали Deutsche Bank AG и Merrill Lynch.
Как отмечает WSJ, в то время как на фоне высоких цен на нефть в США и Европе отмечаются слабые перспективы, на рынках Персидского залива происходит бум расходов и инвестиций. И хотя США остаются лидерами по сумме IPO с показателем 23 млрд.долл., но 17,9 млрд.долл. из них собрала Visa Inc., проведя первичное размещение акций в марте. Тогда как только в Саудовской Аравии в результате IPO было собрано 6,8 млрд.долл., что составляет 10% от размеров IPO за I пол. во всем мире. На этом фоне международные банки укрепляют свой персонал в этом регионе и отправляют туда ведущих топ-менеджеров.
Citigroup заявила в этом году, что переведет своего со-директора по инвестиционной банковской деятельности из Лондона в Дубай, а Merrill Lynch & Co в прошлом месяце назначила бывшего вице-председателя правления Bear Stearns Фарэса Нуджейма главой своего представительства на Ближнем Востоке. Многие местные игроки в странах Персидского залива снижают взимаемые ими сборы часто до символических размеров, чтобы только завоевать рынок, и это особенно характерно для Саудовской Аравии. И, по мнению банкиров и аналитиков, вполне возможно, что международные банки не хотят слишком сильно конкурировать на ценах и уступают местным фирмам место под солнцем.
Эмиратская авиакомпания «Этихад» будет выполнять регулярные рейсы в Казахстан. Начиная со 2 дек. лайнеры компании, принадлежащей правительству эмирата Абу-Даби, будут четыре раза в неделю летать из столицы ОАЭ в Алматы. Рейс EY296 будет осуществляться в понедельник, вторник, пятницу и субботу. Вылет из Абу-Даби в 10.20.
«Стройтрансгаз» заключил контракт на строительство в Объединенных арабских эмиратах (ОАЭ) газопровода стоимостью 400 млн.долл., сообщила в четверг пресс-служба компании. «Представители ОАО «Стройтрансгаз» и Dolphin Energy Ltd. подписали контракт на строительство газопровода «Тавила-Фуджейра» в ОАЭ», – говорится в сообщении.Газопровод общей протяженностью 240 км. и диаметром 48 дюймов пройдет через всю территорию ОАЭ и соединит приемный терминал на побережье Персидского залива со станцией приема очистных сооружений на побережье Оманского залива.
Французская компания Air Liquide сообщила о приобретении индийской компании Pure Helium. Pure Helium является международным поставщиком жидкого и газообразного гелия, смесей на основе гелия и аргона. Компания была основана в 1985г. и имеет предприятия в ОАЭ, Саудовской Аравии и Египте. Штат предприятия составляет 40 чел., товарооборот фирмы в пред.г. составил 20 млн.долл.Гелий производится в Катаре (одной из пяти стран в мире, которые экспортируют его). Отгрузки осуществляются из порта Джебель Али (Jebel Ali, Дубаи, ОАЭ). Товар экспортируется в 15 стран.
Высокие цены на нефть позволили богатому «черным золотом» Кувейту выделить средства в 132 млрд.долл. на строительство своего амбициозного «Города шелка» (Madinat al-Hareer).В рамках проекта предполагается возведение небоскреба высотой 1001 метр (что позволит ему обогнать Burj Dubai в Дубае), заповедников дикой природы и домов для 700 тыс.чел., а также международной железной дороги, которая свяжет новый город с Дамаском, Багдадом, Ираном и Китаем.
Архитектурной составляющей проекта занимается лондонское бюро Eric R Kuhne & Associates, которому об увеличении бюджета ничего не известно (ранее сообщалось о сумме в 86 млрд.долл.). Бюро ожидает получения разрешения на строительство от кувейтского правительства. Завершение проекта запланировано на 2023г., пишет The Guardian.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра промышленности и рудников Ирана по экономике и международным вопросам Алиасгар Рамзи сказал, что за первый квартал текущего года (20.3.08-20.6.08) экспорт промышленной и горнорудной продукции составил 86,3% ненефтяного экспорта страны. В стоимостном выражении это составляет (без учета газового конденсата) 3 млрд. 673 млн.долл. По сравнению с таким же периодом прошлого года количественный рост составил 11,5%, стоимостной – 44,1%.За первый квартал этого года экспорт инженерно-технических услуг составил 176 млн.долл.
Замминистра пояснил, что большую часть экспорта промышленной и горнорудной продукции составили:
• полезные ископаемые (32,5%, на 1млрд. 193 млн.долл.);
• продукция химической промышленности и сопутствующих отраслей (37,3%, на 1 млрд. 188 млн.долл.).
Экспорт газового конденсата за первый квартал этого года вырос на 7,8% и составил 1 млрд. 562 млн.долл., экспорт продуктов нефтехимии вырос на 46,3% и достиг 1 млрд. 802 млн.долл.
Указанная продукция в основном экспортировалась в ОАЭ, Китай, Ирак, Индию и Японию.
За I кв. тек.г. экспорт ненефтяных товаров составил 4 млрд. 257 млн.долл. По сравнению с I кв. пред.г. количественный рост составил 10,4%, стоимостной – 36,9%.
Растущий спрос на бизнес-авиацию на Ближнем Востоке побудил эмират Абу-Даби окончательно преобразовать военный аэродром Аль-Батин в аэропорт. Владелец аэропорта первоначально выделил 55 млн.долл. на проект, который включает в себя расширение и модернизацию аэропорта, реконструкцию взлетно-посадочной полосы, пассажирского терминала. По словам исполнительного директора аэропорта в Абу-Даби, отмечается активный рост сегмента деловой авиации (18% в пред.г.). Аэропорт Аль-Батин уже предлагает услуги бизнес-авиации, и основными компаниями, работающими там, являются Royal Jet и Falcon Aviation Services. Аэропорт обслуживает 30 бизнес-джетов, а к 2011г. после реконструкции аэропорта их число увеличится до 100. Работы по завершению вывоза подразделений военного аэродрома начнутся на этой неделе, но уже сегодня аэропорт в Абу-Даби является одним из основных очагов активности деловой авиации на Ближнем Востоке. На Ближнем Востоке существует 395 бизнес-джетов, и в течение шести лет их количество возрастет до 900.
Последняя зарубежная операция Gulftainer из Шарджи свелась к созданию совместного предприятия с турецкой компанией Demas International. Новая компания будет действовать в сфере транспорта и логистики, используя опыт обеих партнеров – Demas в области логистики, грузоперевозок и складирования, и Gulftainer – в сфере терминальных, портовых, автотранспортных операций, а также давние связи компании с различными судоходными предприятиями. Образованное партнерство также имеет потенциальные возможности для дальнейшего совместного изучения перспектив в сфере автоперевозок, логистики, складского бизнеса, оказания транспортно-экспедиторских услуг и внутренних контейнерных операций, как в Турции, так и в регионе в целом, опираясь на международную сеть и контакты Gulftainer и знание Demas турецкого рынка.Компания Gulftainer была создана в 1976г. в эмирате Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах. Основной бизнес компании – управление и эксплуатация контейнерных терминалов в портах Халид и Хорфаккан от имени Администрации порта Шарджа. Gulftainer также владеет одним из крупнейших тяжелых транспортных парков в Объединенных Арабских Эмиратах, компанией по ремонту контейнеров, мореходным агентством, которое оказывает агентские услуги местным судам, и осуществляет международное управление портами. Находящаяся в частном владении, Gulftainer Co способна удовлетворить все требования судоходных линий в ОАЭ, а также обслуживать транспортные нужды торговцев и производителей в эмиратах. Несмотря на то, что за последние годы компания значительно выросла в размерах, ее менеджеры твердо верят в эффективность непосредственного контроля. Горизонтальные связи в структуре компании сознательно сведены до минимума, чтобы упростить процесс принятия решений и сохранить потенциал для дальнейшего развития.
Деловая столица США Нью-Йорк – самое лучшее место в мире для инвестиций в недвижимость при самой дорогой аренде, считает журнал Forbes, обнародовавший свою десятку самых привлекательных городов для покупки кв.м. По мнению издания, недвижимость остается «тихой гаванью» для капитала в мире на фоне волатильных рынков и угроз финансового кризиса.Спад инвестиционной активности в США из-за замедления роста экономики и слабый доллар делают мегаполис привлекательным для долгосрочных вложений в самые дорогие офисные здания в центре Манхэттена, полагает издание. В качестве примера удачной покупки Forbes приводит недавнюю сделку с приобретением 90% акций здания Chrysler за 800 млн.долл. госфондами Объединенных Арабских Эмиратов.
Спад продаж на внутреннем рынке также снижает конкуренцию в этом секторе в Лондоне. Город занимает второе место в списке. Издание отмечает, что выгодно вложиться в Нью-Йорке и Лондоне далеко не каждому по карману. Далее в порядке убывания расположены Вашингтон, Париж, Шанхай, Токио, Сингапур, Мюнхен, Сидней и Конконг. Forbes рекомендует покупать офисные площади в Шанхае и жилье в Сиднее.
Юбилейный авиакосмический салон «Фарнборо-2008», завершившийся в воскресенье, стал самым масштабным и представительным в истории этой выставки, впервые проведенной на британском аэродроме Фарнборо 60 лет назад, говорится в сообщении организаторов «Фарнборо-2008». «Наши выставочные площади продемонстрировали невероятный успех и были с толком использованы в течение всего авиашоу его участниками, гостями, журналистами и экспертами в области авиации», – заявил управляющий директор компании-организатора авиасалона Farnborough International Тревор Сайдботтом.Самый большой по размеру временный выставочный комплекс в мире за неделю своей работы вместил стенды и павильоны 1 тыс. 500 компаний-участниц, где была представлена продукция из 40 стран. Точная сумма контрактов, заключенных на «Фарнборо-2008», еще не подсчитана, но уже сейчас известно, что речь идет о десятках млрд.долл.
Первые контракты были заключены вскоре после открытия авиасалона в понедельник, 14 июля, когда знаменитый британский пилот «Формулы-1» Льюис Хэмилтон на своем мчащемся по взлетно-посадочной полосе гоночном болиде сумел обогнать летящий над ним самолет.
Перед началом «Фарнборо-2008» эксперты в области гражданской авиации полагали, что объем заключенных на британском авиашоу контрактов будет меньше, чем год назад на подобном авиасалоне во французском Ле-Бурже. Причинами этого называли негативные перспективы развития рынка международных гражданских авиаперевозок, связанные с резким ростом цен на авиатопливо и прогнозом о снижении доходов мировых авиакомпаний в условиях глобальной финансовой нестабильности.
Ближневосточные авиакомпании с первого дня задали тон многомиллиардным контрактам на поставки гражданских самолетов прежде всего с такими мировыми гигантами, как американский Boeing и европейский Airbus. Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание 14 июля контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на общую сумму свыше 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби.
По итогам работы авиасалона концерн Airbus объявил, что заключил контракты на поставку самолетов общей суммой 40,5 млрд.долл. Европейский производитель получил твердые заказы на поставку 247 лайнеров и обязательства на приобретение еще девяти самолетов.
Дубайский лизинговый оператор DAE Capital приобрел 30 аэробусов А350-900 и 70 самолетов А320 на 12,6 млрд.долл. Среди других заказчиков – авиакомпании из Туниса, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Катара, США, стран Латинской Америки. «Данные результаты говорят о том, что авиакосмический рынок остается сильным, несмотря на глобальную экономическую неуверенность», – отмечается в сообщении европейского авиастроительного концерна.
Главный конкурент Airbus – американская корпорация Boeing – также пополнила портфель заказов крупными контрактами. Крупнейший китайский авиаперевозчик Air China объявил о покупке 15 лайнеров Boeing 777-300 с увеличенной дальностью полетов и 30 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Общая сумма сделки составляет 6,3 млрд.долл. Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заказала 35 самолетов Boeing 737-800 нового поколения на 2,6 млрд.долл.
Помимо этого, о своих планах по покупке самолетов Boeing объявили эмиратская бюджетная авиакомпания FlyDubai, нигерийская авиакомпания Arik Air, лизинговая компания из США Aviation Capital Group (ACG).
Не остались в стороне и россияне. Так, «Аэрофлот» подписал контракт с Airbus на поставку пяти новых самолетов А321 с двигателями СFM-56. «Аэрофлот» сообщил, что воздушные суда поступят в его парк с авг. по дек. 2013г.
Российские авиастроители также получили первый заказ на конвертацию пассажирских самолетов Аirbus в грузовые. Договор об этом был подписан между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и европейским концерном EADS. Он предусматривает переоборудование 30 пассажирских лайнеров А320 и А321 в грузовые самолеты для одной из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap (Нидерланды).
Ежедневные показательные полеты представленной на аэродроме в Фарнборо авиатехники проходили без образцов продукции российской авиационной промышленности. Однако представители делегации РФ заявили, что не видят ничего страшного в том, что Россия не показала натурные образцы новейших образцов техники. К тому же, по словам руководителей российской делегации, это довольно затратно.
Первый заместитель руководителя корпорации «Сухой» Сергей Коротков рассказал, что показанный в начале июля специалистам и публике новейший российский истребитель Су-35 вступил в активную фазу испытаний и в связи с этим не прилетел в Фарнборо. При этом Коротков заявил, что согласно бизнес-плану корпорации «Сухой» планируется продать 160 новых Су-35, а его реализация послужит моделью для расчета спроса для будущего российского истребителя пятого поколения. В частности, Россия готова продавать истребитель Су-35 в Индию, Малайзию и Алжир.
Присматриваются к международным покупателям и производители истребителя МиГ-35 – переходной модели от МиГ-29 к самолетам пятого поколения. Потенциальные экспортные возможности МиГ-35 оцениваются в 500 самолетов, считает глава РСК «МиГ» Владимир Барковский.
Одно из крупнейших российский авиастроительных предприятий – корпорация «Иркут» – в наст.вр. ведет переговоры о поставках учебно-боевого самолета Як-130 в Грецию, Малайзию, Алжир и другие страны, сообщил журналистам гендиректор корпорации Олег Демченко.
Что касается международного сотрудничества в области гражданского авиастроения, то на «Фарнборо-2008» глава ОАК Алексей Федоров заявил о возможности создания совместного российско-китайского предприятия по разработке нового пассажирского среднемагистрального самолета МС-21.
Главный российский гражданский самолет начала 21 века – Sukhoi SuperJet-100 – не только смотрел на посетителей «Фарнборо-2008» с многочисленных плакатов, но и становился объектом заказов из России и зарубежных стран. В частности, российско-итальянское СП SuperJet International, созданное для продаж нового российского регионального самолета, подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку пяти таких машин стоимостью 150 млн.долл. и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 млн.долл. Компания также пообещала до конца 2008г. объявить о нескольких новых заказах европейских компаний на этот лайнер.
Российская лизинговая компания «Авиализинг», заказавшая на «Фарнборо-2008» 24 самолета Sukhoi SuperJet-100, планирует распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. Одним из них называется крупная российская авиакомпания «КрасЭйр», входящая в концерн AirUnion.
Между тем, российская лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс» подписала контракт с ОАК на поставку 31 среднемагистрального самолета Ту-204СМ-100. Соглашение предусматривает также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолетов в течение 2010-12гг. Сумма контракта составит 1,5 млрд.долл., и чуть большая сумма пойдет на опцион. Заказанные самолеты будут поставляться российской авиакомпании «Авиалинии-400», а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки.
На «Фарнборо-2008» были представлены не только авиационные, но и космические разработки. У Российского космического агентства был даже свой отдельный павильон, а заместитель главы Роскосмоса Виталий Давыдов сообщил журналистам, что в 2011г. планируется запустить на МКС корабль с космическими туристами. Этот проект будет финансироваться из средств частных инвесторов.
Одним из постоянных гостей авиасалона в Фарнборо является британский принц Майкл Кентский. Он всегда находит время, чтобы побывать в российской части экспозиции и встретиться с представителями компании «Сухой». Первая такая встреча прошла 15 лет назад после того, как член британской королевской семьи совершил полет на самолете Су-27.
На этот раз принц Майкл Кентский встретился с главой холдинга «Сухой» Михаилом Погосяном. Принц проявил интерес к новой разработке российского авиапрома – региональному самолету SuperJet-100 и к продукции военного назначения, в т.ч. новейшему истребителю Су-35.
Danube Building Materials, лидер строительства, производства строительных материалов и торгового оборудования, объявил о планах инвестировать АED50 млн. (US14,3 млн.долл.) в алюминиевую и стекольную индустрию. Этот шаг был предпринят с учетом интенсивного роста алюминиевого рынка, по данным последнего исследования, прогнозируется, что к 2010г. объем алюминиевого производства в ОАЭ превысит 2,5 млн.т. Кроме того, данный инвестиционный проект направлен на капитализацию компании на волне устойчивого роста цен на алюминий, поднявшихся в Дубае в I кв. 2008г. на 23% по сравнению с тем же периодом пред.г. Являясь дистрибутором алюминиевых комбинированных панелей, алюминиевых профилей и листового алюминия для ведущих мировых брэндов, Danube сегодня занимает лидирующую позицию в торговле этими товарами, предлагая известные во всем мире брэнды Alubond, Balesco, Arabian Extrusions, Emirates Extrusions, Jindal и Al Jabbar Extrusions. Компания предлагает широкий ассортимент изделий из архитектурного стекла, в т.ч. Saint-Gobain, Guardian и Glaverbel. Danube, ведущий производитель, непрерывно инвестирует в строительство стекольных заводов. «Открыв алюминиевое и стекольное производство в апр. 2007г., мы осуществляли поставки строительных материалов высокого качества для крупных проектов в ОАЭ, Омане, Бахрейне и Катаре», – заявил Ризван Саджан, президент Danube Building Materials. По данным последних исследований, на ближневосточные страны приходится 5% мирового объема производства алюминиевой продукции; ожидается рост этого показателя на 42%. Danube намерена сосредоточить свое внимание на поставках продукции высшего качества в ответ на высокий спрос в строительной индустрии, в то же время предлагая клиентам реальные цены.
Danube – один из крупнейших поставщиков строительных материалов в ОАЭ и регион с широким ассортиментом продукции из 10 тыс. наименований от ДСП, фанеры, лесоматериалов, многослойных материалов, шпона до оборудования, скобяных товаров, алюминия и стекла. В 2004г. компания начала работать в Джебель Али со складского помещения в 19 тыс.кв.м. с офисом, став центром регионального обслуживания стремительно развивающихся рынков ОАЭ, Омана, Бахрейна и Индии.
Узбекистан принял предложение вступить в Фонд исламской солидарности (ФИС) в целях развития. Данное решение принято в целях расширения и углубления сотрудничества со стран-членами Организации исламской конференции (ОИК) и финансовыми институтами исламских государств-членов Арабской координационной группы (АКГ).Фонд, являясь структурным подразделением Исламского банка развития (ИБР), представляет свои активы для оказания помощи при проведении мероприятий по снижению бедности, устранению неграмотности, искоренению болезней и эпидемий, развитию людских ресурсов в стран-членах ОИК. Взнос Узбекистана в Фонд составит 300 тыс.долл. США, с первоначальным взносом в 2008г. в 100 тыс.долл.
Финансовые институты Арабской координационной группы в 2008-12гг. планируют предоставить правительству Узбекистана кредитные средства в 797,9 млн.долл. для реализации 17 инвестиционных проектов.
В состав Арабской координационной группы входят Исламский банк развития (ИБР) и арабские финансовые фонды – Саудовский фонд развития, Фонд развития Абу-Даби, Фонд международного развития ОПЕК, Кувейтский фонд развития арабской экономики.
По данным официальной статистки, объем финансирования проектов с участием арабских финансовых институтов составил 200 млн.долл. В частности, ИБР предоставил Узбекистану 114,6 млн.долл. США на реализацию девяти проектов в социальной сфере, энергетики, инфраструктуры и частного предпринимательства, Кувейтский фонд развития арабской экономики – 61,4 млн.долл. США для реализации трех проектов в сфере реконструкции ж/д инфраструктуры, ирригации и здравоохранении, а также Фонд ОПЕК – 10 млн.долл. для реализации двух проектов в сфере ж/д транспорта.
Ирак построит первую за последние годы пятизвездочную гостиницу. Отель на 300 номеров будет располагаться в хорошо охраняемой Зеленой зоне Багдада на территории, принадлежащей минфину страны. Стоимость отеля, который будет строит американо-иракская компания Summit Global Group, составит 100 млн.долл. Будущая гостиница будет окружена несколькими блок-постами.Церемония закладки первого камня состоится 19 июля. Отель станет местом проведения международных встреч и выставок. Основными постояльцами гостиницы станут сотрудники иностранных дипмиссий и компаний, действующих в Багдаде, а в перспективе иностранные туристы.
Казахстан и Эмираты намерены подписать Конвенцию об устранении двойного налогообложения. Решение об этом было принято в ходе встречи главы РК Нурсултана Назарбаева с президентом ОАЭ шейхом Халифой бен Заедом Аль Нахайяном. «Важнейшее внимание в переговорах было уделено вопросам инвестиционного сотрудничества. В целях создания благоприятных условий для инвесторов из ОАЭ, а также создания механизмов надежной защиты их вложений была высказана необходимость в ближайшее время подписать Конвенцию об избежании двойного налогообложения, а также приступить к работе над проектом соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций», – сообщает пресс-службе РК.Стороны также отметили динамичное развитие сотрудничества в транспортной сфере. Это, в частности, проект развития порта Актау. Также министерством транспорта и коммуникаций республики и компанией «Дубаи Уорлд Компани Лимитед» прорабатывается проект передачи в управление существующих сухогрузных причалов порта Актау и передачи в концессию контейнерного терминала в рамках расширения порта Актау в северном направлении.
Визит главы ОАЭ в Казахстан продлится до 16 июля.
Авиакомпания «Эттихад», национальный авиаперевозчик ОАЭ, подписала с европейским авиастроительным концерном Airbus контракт на покупку 20 самолетов А320, 25 самолетов нового поколения А350 XWB и 10 лайнеров А380. Оно было подписано было подписано главой «Эттихад» Джеймсом Хоганом и президентом Airbus Томом Эндерсом в рамках 46 международного авиакосмического салона в Фарнборо (Великобритания).«Самолеты Airbus, которые мы заказали, занимают лидирующие позиции с точки зрения топливной эффективности. Это поможет нашей авиакомпании располагать не только одним из самых молодых, но также одним из самых экологичных парков воздушных судов. Количество заказанных лайнеров также отражает растущую значимость ближневосточного региона в качестве нового хаба для мировой авиации», – сказал Хоган.
Авиакомпания «Эттихад» располагает 30 самолетами Airbus. 17 лайнеров, заказанных ранее, будут поставлены в ближайшие годы. «Благодаря заказу на самолет А350 XWB, авиакомпания «Эттихад» теперь будет располагать всем модельным рядом Airbus, – сказал Эндерс.
Семейство самолетов А320, в которое входят лайнеры A318, A319, A320 и A321, является флагманом семейства узкофюзеляжных самолетов. Все самолеты оснащены электродистанционной системой управления и имеют идентичные пилотажные характеристики и компоновки кабин экипажа. К настоящему моменту общее число заказов в мире на самолеты семейства А320 превысило 6200 ед., и более 3500 таких лайнеров уже получили более 280 заказчиков и эксплуатантов.
Airbus создает A350 XWB в ответ на потребности индустрии воздушных перевозок в широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах средней вместимости. В семейство A350 XWB входят три базовые пассажирские модели – А350-800, рассчитанный перевозку 270 пассажиров в просторной трехклассной компоновке, 314-местный А350-900 и 350-местный А350-1000, способные выполнять полеты на расстояние до 15400 км.
Самолет А380 стал первым дальнемагистральным лайнером, расходующим менее трех л. топлива на перевозку пассажира на 100 км. Благодаря оснащению двигателями нового поколения и исключительно высоким аэродинамическим характеристикам, А380 не только соответствует действующим ограничениям по шуму, но и значительно тише крупнейшего эксплуатируемого в наст.вр. авиалайнера. При дальности полета до 15200 км. и возможности перевозить 525 пассажиров в стандартной трехклассной компоновке, А380 предназначен для обслуживания маршрутов с большим пассажиропотоком.
Казахстан намерен создать благоприятные условия для инвесторов из Объединенных Арабских Эмиратов, сообщила пресс-служба президента Казахстана. «В целях создания благоприятных условий для инвесторов из ОАЭ, а также создания механизмов надежной защиты их вложений была высказана необходимость в ближайшее время подписать конвенцию об избежании двойного налогообложения, а также приступить к работе над проектом соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций», – говорится в пресс-релизе, распространенном по итогам встречи президента Казахстана Нурсултана Назарбаева с президентом ОАЭ шейхом Халифом бен Заид аль Нахайяном, завершающим в среду официальный визит в Казахстан. По информации пресс-службы, на переговорах обсуждались механизмы дальнейшего увеличения торгово-экономического взаимодействия. В частности, речь шла о необходимости активизировать сотрудничество между предпринимателями двух стран, чтобы привлекать опыт, технологии, инвестиции из ОАЭ в проекты малого и среднего бизнеса Казахстана.
Стороны отметили динамичное развитие сотрудничества в транспортной сфере, о чем свидетельствует проект развития морского порта Актау на Каспии. Лидеры двух стран констатировали, что в политической сфере сотрудничество между Казахстаном и Объединенными Арабскими Эмиратами носит доверительный и конструктивный характер. «Стороны подчеркнули близость позиций по ключевым международным вопросам, а также важное значение, придающееся сотрудничеству в рамках ООН, ОИК и других международных и региональных организаций».
Халиф бен Заид аль Нахаян пригласил Назарбаева посетить с официальным визитом Объединенные Арабские Эмираты. По данным Агентства Казахстана по статистике, товарооборот между двумя странами в 2007г. составил 304 млн.долл., за янв.-май 2008г. объем взаимной торговли составил 139,7 млн.долл.
Авиакомпания Malaysia Airlines разместила заказ на покупку 35 лайнеров Boeing 737-800, передает агентство Ассошиэйтед Пресс. Оценочная стоимость сделки составляет более 2,6 млрд.долл. По условиям сделки, обнародованной в среду на британском авиасалоне «Фарнборо-2008», Malaysia Airlines также получает опцион на приобретение еще 20 самолетов.Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание в день открытия авиасалона 14 июля контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на общую сумму свыше 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби.
Согласно данным агентства недвижимости Colliers International, цены на жилье в Абу-Даби за период с IV кв. 2007г. по II кв. 2008г. взлетели на 61%. В Дубае за тот же период цены поднялись на 37%.Аренда в Абу-Даби за рассматриваемый период возросла на 58%, в Дубае – на 22%. Рост цен вызван тем, что многие проекты были заморожены, кроме того, не последнюю роль играет увеличение населения Эмиратов, сообщает портал arabianbusiness.com.
Во II кв. средняя цена одного кв.м. в Абу-Даби составила 5800 долл., аренда же составила 420 долл. за «квадрат». В Дубае за 1 кв.м. платят 5420 долл., а аренда обходится в 420 долл. за 1 кв.м.
Немецкий химический концерн Basf расширил сеть центров по обслуживанию клиентов в Европе. Компания открыла два новых центра в Польше и Словакии. На территории этих центров будут располагаться производственные линии, торговые и научно-исследовательские центры. Управление центрами передано дочернему предприятию концерна – компании Elastogran, сообщает Евразийский химический рынок.Открытие центров компания Basf объясняет возрастающим спросом на полиуретан на рынках Центральной и Восточной Европы. Сейчас концерн является одним из крупнейших поставщиков полиуретановых компаундов на эти рынки. Продукцию на рынки региона поставляют с заводов Basf в Венгрии и России. Рынок полиуретановых компаундов в Чехии и Словакии ежегодно возрастает на 7%. Этому способствует в основном стабильный рост в автомобильной индустрии. В 2009г. Basf начнет производство и разработку новых компаундов на своем новом центре возле Братиславы (Словакия). В Польше, компания также занимает лидирующие позиции в области полиуретановых компаундов, прогнозируемый рост составляет 7% в следующие несколько лет. Спрос на полиуретановые компаунды в основном вызван за счет строительной индустрии, охлаждающих приборов и автомобильной промышленности. Новый центр по обслуживанию клиентов в Познани (Польша) будет сдан в эксплуатацию в 2010г.
Компания недавно открыла центр по обслуживанию клиентов в Дубаи и планирует в дальнейшем инвестировать средства в производство полиуретановых компаундов.
Иордания – это страна богатая многочисленными культовыми для туристов местами, такими как Петра, Вади Рум и Мертвое море. Туризм является основой развития рынка недвижимости Иордании, а также ряда проектов, стремительно растущих в туристическом секторе страны.Туристическая индустрия считается одним из наиболее значимых секторов иорданской экономики с удельным весом в ВВП 2007г. почти 10%. Несмотря на снижение туристического потока в регионе Персидского залива в 2007г., в этом году был зарегистрирован устойчивый рост иорданского туристического рынка. По данным Центрального банка страны, в 2007г. доходы от туризма страны возросли на 12,2%, приблизившись к JD1,6 млрд. по сравнению с JD1,46 млрд. в 2006г. Рост доходов имел место, несмотря на заметное снижение числа туристов из арабских стран и региона Персидского залива в Иорданию, особенно из таких стран, как Ирак и Катар. Число посещающих Иорданию туристов, по данным министерства туризма, сократилось с 3,17 млн.чел. в 2006г. до 3,1 млн.чел. в 2007г. В 2007г. число арабских туристов упало почти на 3,5%, практически на 0,5 млн.чел.
Число туристов, приезжающих в Иорданию, выросло на 6,9% в 2002-07гг. За тот же период число ночей, проведенных туристами в стране, выросло на 7,5%, а число номеров увеличилось на 1,8%. Уровень заполняемости иорданских отелей был равен 47,1% в 2007г., что выше 32% в 2002г. Рабочая сила, занятая в туристическом секторе, выросла на 10,2% за тот же период, что также свидетельствует о стремительном росте сектора.
Развитие сектора авиатуризма окажет стимулирующую роль на туристическую индустрию Ближнего Востока. Перспективы туризма на Ближнем Востоке прекрасны, благодаря огромным инвестициям в развитие транспортной и туристической инфраструктуры. По прогнозу Euromonitor International, к 2010г. Ближний Восток примет 38 млн. авиатуристов, показав 56% рост по сравнению с периодом 2005-10гг. Прогнозируется, что страной, лидирующей по объему привлеченных туристов, станут ОАЭ, на втором и третьем местах будут Саудовская Аравия и Израиль, соответственно. Положительным косвенным результатом от подобного потока туристов станет 35% рост числа койко-мест для туристов на Ближнем Востоке до 387 млн. мест к 2010г., что говорит о позитивном влиянии транспортной инфраструктуры страны на туристическую отрасль в целом. По прогнозам Всемирный туристической организации, к 2010г. свыше 60% всех туристов прилетят из далеких стран, остальные будут путешественниками из этого региона. Растущий средний класс Иордании, Кувейта, Саудовской Аравии и ОАЭ, чистые доходы которого выросли на 11-17% в 2005-10гг. обеспечивает этот спрос.
Несмотря на улучшение ситуации, туристическая индустрия Иордании все еще продолжает сталкиваться с рядом проблем, препятствующих полному раскрытию потенциала отрасли. Часть этих проблем – вне юрисдикции правительства страны, это – политическая напряженность в регионе. Другие проблемы, такие как высокая зависимость от традиционных достопримечательностей, высокие цены на авиаперелеты, дефицит мест в самолетах и низкий объем средств, оставляемых туристами в стране, могут быть решены. Турист в среднем тратит около $US490 в Иордании по сравнению с $US770 в Ливане и $US1000 в Египте.
Правительство Иордании приняло Национальную стратегию развития туризма на 2004-10гг. В стратегии обозначены шаги, направленные на удвоение туристического сектора королевства к 2010г. с помощью государственных субсидий и инвестиций в сотрудничестве с частным сектором. Реализация подобной стратегии во многом полагается на активный маркетинг, рекламирующий достопримечательности Иордании и дополнительно такие новые туры, как Global Village или тур на поезде с паровым двигателем между Акабой и Вади Румом.
Компания Boeing получила ряд заказов от стран региона Персидского залива, стремящихся поместить деньги, которые приносит им рост нефтяных цен, сообщает 14 июля BBC News. Национальный авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов, авиакомпания Etihad Airways купит 35 самолетов Dreamliner и 10 машин Boeing 777 за 9 млрд.долл. Бюджетный авиаперевозчик FlyDubai заказал на авиасалоне в Фарнборо 54 популярных самолета Boeing 737 на 4 млрд.долл. На салоне было объявлено о целом ряде сделок, включая продажу восьми лайнеров A330 производства компании Airbus саудовской авиакомпании Saudi Arabian Airlines. Крупнейшие в мире производители самолетов, Boeing и Airbus, надеются, что их более экономичные машины привлекут покупателей на фоне роста цен на горючее. Индустрия переживает нелегкие времена, когда рост цен на авиационный керосин совпал с периодом, когда многие клиенты авиакомпаний затягивают пояса и отказываются от поездок. Однако высокие цены на нефть приносят сверхприбыли экспортерам, чьи авиакомпании стремятся расширить парки своих самолетов. Так, Etihad, которая начнет получать новые самолеты в 2011г., заявила, что рассчитывает купить в Фарнборо 100 машин.
Кувейт получил беспрецедентные доходы от продажи нефти в завершившемся в марте этого года 2007/8 фин.г., сообщает EnergyLand.info. Общие поступления эмирата от продажи нефтяного сырья на мировом рынке составили 18,7 млрд. кувейтских динаров (70,6 млрд.долл.), говорится в докладе банка. Эта сумма составляет 275% от массы нефтедолл., полученных эмиратом в 2001г. ЦБ эмирата отмечает, что доходы от продажи нефти составляют 92% валютных поступлений страны. Средняя стоимость кувейтского нефтяного бар. поднялась в течение финансового года до 93 долл. В прошлом июня она выросла еще более чем на 20% и достигла 115 долл. По официальным данным, публиковавшимся агентством КУНА, общие нефтяные запасы в Кувейте, который добывает ежедневно 2,415 млн. бар. нефти, находятся на уровне 101,5 млрд. бар.
Руководитель службы инженерно-технического обустройства главного управления портов и судоходства провинции Хормозган инженер Рахим Насери Фахр сказал, что начата реализация проекта по доставке топлива до судов, проходящих по Ормузскому проливу.В соответствии с этим проектом, от топливных хранилищ до 3 причала порта «Халидже фарс» были протянуты три линии трубопровода длиной 7800 м. Планируется, что после введения в действие этих линий в течение двух ближайших лет проходящие по проливу суда получат 6 млн.куб.м. топлива.
Топливо из хранилищ доставляется бензовозами. Ежегодно 22 тыс. проходящих по Ормузскому проливу судов испытывает потребность в топливе. Порт Эль-Фуджайра (ОАЭ) в состоянии обеспечить эти суда необходимым топливом в 15 млн.т. Большая часть топливных запасов этого порта обеспечивается Ираном. В случае расширения возможностей порта «Халидже фарс» Иран будет получать доход в валюте и риалах. Только весной этого года через данный порт до проходящих по Ормузскому проливу судов было доставлено 420 тыс.куб.м. топлива, транзитная и экспортная доля порта составили 135 тыс.куб.м.
Руководитель Организации промышленности и рудников провинции Хузестан Хасан-заде сообщил, что в I кв. текущего года (20.03.08-20.06.08) экспорт полезных ископаемых и промышленных материалов из Хузестана составил 250 тыс.т. на 36 млн.долл. По сравнению с I кв. прошлого года количественный и ценовой рост составил 12%.Среди экспортируемых материалов Хасан-заде назвал строительный алебастр, цемент, строительный камень, стекло и изделия из керамики. Полезные ископаемые и промышленные материалы экспортировались в ОАЭ, Южную Корею, Мавританию, Катар и страны Европы.
Начиная с 2012г. эмират Рас эль-Хайма (ОАЭ) планирует ежегодно принимать 2,5 млн. туристов. В течение ближайших пяти лет на его территории будет построено более 20 пятизвездных гостиниц, а также несколько отелей класса «премиум», благодаря чему количество гостиничных номеров увеличится в 2 раза и достигнет 3700.На территории Рас эль-Хаймы находится пять пятизвездных отелей: Al Hamra Fort Hotel and Beach Resort, Al Hamra Village Townhouse and Golf Resort, Khatt Springs Hotel and Spa, Hilton Beach Resort and Spa и Hilton Ras Al Khaimah.
Объединенные Арабские Эмираты являются одной из немногих стран-членов ОПЕК, которые могут увеличить объем добычи нефтяного сырья в случае роста потребностей мирового рынка, сообщает эмиратская газета «Галф Ньюс».Производство нефти в ОАЭ в течение II кв. этого года находилось, по сведениям местных экспертов, на которых ссылается издание, на уровне 2.66 б/д. Производственные возможности позволяют увеличить ежедневную добычу более чем на 200 тысяч бар. На нужды внутреннего потребления направляется ежедневно 450 тысяч бар.
Объем разведанных нефтяных запасов ОАЭ оценивается министерством нефти страны в 97,8 млрд. бар. Он составляет 8% всех мировых запасов нефтяного сырья, из которых на Ближнем Востоке сосредоточено 755 млрд. бар.
По итогам II кв. этого года, сообщает в субботу эмиратское информационное агентство ВАМ, средняя стоимость бар. эмиратской нефти, добываемой на четырех главных месторождениях – Мурбан, Верхний и Нижний Закум и Умм аш-Шайф, составила 132,2 долл.
Кувейт получил беспрецедентные доходы от продажи нефти в завершившемся в марте этого года 2007/8 фин.г., сообщает в субботу кувейтская газета «Ас-Сияса», ссылаясь на доклад Центрального банка Кувейта.Общие поступления эмирата от продажи нефтяного сырья на мировом рынке составили 18,7 млрд. кувейтских динаров (почти 70,6 млрд.долл.), говорится в докладе банка. Эта сумма составляет 275% от массы нефтедолл., полученных эмиратом в 2001г.
ЦБ эмирата отмечает, что доходы от продажи нефти составляют 92% валютных поступлений страны. Средняя стоимость кувейтского нефтяного бар. поднялась в течение финансового года до 93 долл. В прошлом июня она выросла еще более чем на 20% и достигла 115 долл. По официальным данным, публиковавшимся агентством КУНА, общие нефтяные запасы в Кувейте, который добывает ежедневно 2,415 млн. бар. нефти, находятся на уровне 101,5 млрд. бар.
В Абу-Даби состоялась международная выставка недвижимости Cityscape-2008. Ее отличительными чертами стали значительное увеличение экспозиции и то, что впервые в выставке приняли участие российские компании. В мае этого года цены на нефть побили все рекорды, превысив отметку 130 долл. за бар. Таким образом, приток нефтедолл. в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), являющихся одними из основных игроков нефтяного рынка, снова возрастет. Это, в свою очередь, означает, что арабы вновь попытаются удивить соседей и весь мир, построив для себя что-то такое, чего ни у кого нет. Правда, год от года звучат осторожные прогнозы экономистов: мол, ситуация в ОАЭ все более напоминает финансовую пирамиду – что будет, когда закончится нефтеподпитка? Однако пока до этого далеко, в ОАЭ стремятся жить. Да и почему бы и не жить? Налогов – нет, вся инфраструктура – за счет государства. Единственный минус – жара под 50. Но летние месяцы арабские шейхи предпочитают проводить севернее, скупая недвижимость в Европе. Они вообще проявляют интерес к недвижимости и готовы подкреплять свои слова дирхамами, курс которых к долл. не меняется уже три года.Открывая выставку Cityscape-2008, шейх Мохаммед Бен Зайед Аль Нэйхан подчеркнул, что представленная в зале экспозиция является своего рода «витриной» для потенциальных инвесторов, которым наглядно продемонстрировано, куда можно вложить их капиталы. Правда, особое внимание на выставке шейх уделил проектам, которые будут реализованы в Абу-Даби, Дубаи и других крупных г.г. ОАЭ. Его Высочество традиционно дарит свой патронат подобного рода мероприятиям, и оба его визита – в день открытия выставки и в день ее закрытия – лишний раз это подчеркнули. Шейх, осмотрев экспозицию, еще раз возблагодарил Аллаха за то, что Абу-Даби не перестает привлекать капиталы со всего мира. И, между прочим, не в последнюю очередь из России: 40% инвестиций в рынок ОАЭ так или иначе относятся к компаниям, имеющим российский капитал.
Кстати, места в Exhibition Hall – а их было 300 – распродали задолго до открытия выставки: экспозиционеры с трудом разместились на площади в 30 тыс.кв.м. – свободными здесь остались только ковровые дорожки между стендами.
С представленными экспозициями местных, региональных и иностранных компаний за четыре дня выставки ознакомились 50 тысяч человек, не считая высоких официальных гостей. Только в день открытия выставку посетили в два раза больше человек, чем за все дни ее работы в пред.г.
Основное отличие Cityscape от, скажем, MIPIM в том, что если вторая – смотр достижений и своего рода взгляд в будущее, то первая – это прежде всего супермаркет недвижимости. Купающиеся в нефтедолларах Арабские Эмираты, похоже, просто не знают, куда девать деньги?
Сегодня арабские страны могут покупать любое, самое современное вооружение – однако в эти игры тут, кажется, уже наигрались. С обеспечением личных потребностей здесь тоже все в полном порядке: такого количества мощных спорт-каров нет даже в Монте-Карло. Остается строительство. В Персидском заливе на побережье Дубаи уже построены два насыпных курорта и два строятся. В самом Дубаи возводится высочайший небоскреб мира – Burj Dubai. Причем арабы выжидают, когда «самый высокий небоскреб» построят китайцы, чтобы увеличить высоту своего на сотню м. Пока в проект заложены 800 м.
Здесь вообще стараются строить все «самое-самое». Например, в Абу-Даби возвели одну из самых больших мечетей мусульманского мира. А в Дубаи намерены построить девятизвездочный отель и самый большой аэропорт мира, способный принимать в год до 200 млн. пассажиров. Хотя этот эмират и действительно является пересадочным пунктом для сотен рейсов, направляющихся из Азии в Европу и Америку, а из Америки и Европы – в Азию и Австралию, вряд ли сюда прилетит столько народа.
Большинство проектов показали, что потомки бедуинов – тех, которые еще 60 лет назад пасли скот в редких оазисах аравийского полуострова, – сегодня стремятся к городским условиям проживания, причем хотят иметь несколько квартир или апартаментов в разных городах.
Наибольший же спрос здесь – на абу-дабские квартиры с одной-двумя комнатами и большим залом. Цены на этот вид недвижимости росли по ходу работы выставки. Квартиры стоимостью 2200-2600 дирхамов (600-700 долл.) за один квадратный фут разошлись в первые же часы после открытия павильонов. К концу же выставки цены увеличились почти вдвое, достигнув уровня в 4500-5000 дирхамов (1230-1350 долл. за 1 кв. фут), что выше, чем в самом фешенебельном районе Дубаи в окрестностях Дубайской башни. К слову, спрос был таков, что выставку даже пришлось продлить на один день: первоначально она должна была закрыться еще 15 мая. Общая сумма контрактов превысила 545 млн.долл.
Как показала выставка, у арабских инвесторов велик интерес к российской недвижимости, однако нашу страну здесь представляли один регион и одна московская компания. Свои объекты показала Астраханская обл. – деньги планируется привлечь для развития международного торгового порта «Оля» и создания туристско-рекреационной зоны Заболдинского района Астрахани «Итиль Сити».
Шейх, осмотрев экспозицию Cityscape-2008, возблагодарил Аллаха за то, что Абу-Даби не перестает привлекать капиталы со всего мира.
Посетивший Абу-Даби астраханский губернатор Александр Жилкин рассказал, что рассматривает ОАЭ в качестве основного стратегического партнера на ближневосточном направлении и рассчитывает привлечь внимание к Астраханскому региону крупных аравийских инвесторов, таких как «Дубай Уорлд» и «Дамак».
Что же касается московской компании, то это – ГК «Метрополь», представившая здесь три своих проекта. Предыстория ее участия в выставке такова. Одна из известнейших в ОАЭ архитектурных фирм – японская Nikken Sekkei, – готовясь к выставке, решала, какой из проектов здесь представить. И пришла к выводу, что наиболее современным является проект «Метрополия», который планируется возвести в Москве, в Юго-Восточном административном округе, на месте сносимых строений так называемой старой территории завода «Москвич».
Московский стенд пользовался на Cityscape-2008 большой популярностью уже просто потому, что посетители выставки не ожидали увидеть здесь надписи Moscow. А задержавшись на минуту, подолгу беседовали с представителями «Метрополя» и Nikken Sekkei.
Арабские инвесторы были не против вложиться в финансирование строительства, причем планировали покупать не просто площади, но целые строения. «Метрополия» – это девять зданий, расположенных в форме лотоса, объединенных единым стилобатом. Общая площадь – 1,5 млн.кв.м., самое высокое здание – до 400 м. (по проекту – 364 м.). Особо подчеркивалось, что комплекс – по сути, второе Сити – находится всего в 4 км. от центра Москвы.
За 4 дня на стенде перебывало немало гостей – как представителей крупных компаний, так и государственных чиновников. На второй день выставки стенд посетил посол России в ОАЭ Андрей Захаров. Его визит сделал участие «Метрополя» в этом мероприятии более официальным.
Как сказал потом руководитель ГК «Метрополь» Михаил Слипенчук, стенд компании, по сути, представляет на выставке в ОАЭ официальную Москву: ведь именно «Метрополия» стала «гвоздем» стенда правительства Москвы на выставке MIPIM-2008 в Каннах.
Потенциальные инвесторы – как арабские, так и из других стран – были удивлены, узнав, что сам проект пока не продается. Начало строительства намечено на будущий год, а пока ГК «Метрополь» предстоит решить еще несколько вопросов, связанных с юридическим оформлением прав на недвижимость бывшего завода.
Как рассказал Михаил Слипенчук, возможно, строить «Метрополию» будут все-таки японцы, накопившие за последние полвека огромный опыт возведения высотных сооружений. Примет ли Россия участие в выставке Cityscape-2009, пока неизвестно. Однако наш рынок недвижимости входит в пятерку наиболее динамично развивающихся рынков мира, в то время как арабский интерес к недвижимости за рубежом растет год от года. Во всяком случае расширение российских стендов в ОАЭ прогнозировать можно и нужно.
В ОАЭ появится сеть французских гипермаркетов «Ашан». Дубайский девелопер «Нахиль» и французский ритейлер «Ашан Групп» подписали соглашение о создании совместного предприятия HyperCorp LLC, которое будет осуществлять строительство. В течение 10 лет планируется открыть в Эмиратах более 50 магазинов, первые из которых появятся в Дубае.«Ашан групп» является одним из крупнейших продуктовых ритейлеров в мире, насчитывающем более 1 тыс. магазинов в 12 странах.
Государственный инвестиционный фонд Абу-Даби – крупнейшего эмирата Объединенных Арабских Эмиратов – приобрел знаменитый небоскреб Chrysler Building в Нью-Йорке за 800 млн.долл., сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на источники, близкие к сделке.Инвестиционный совет Абу-Даби (Abu Dhabi Investment Council) купил 75% акций Chrysler Building у фонда, находящегося в управлении Prudential Financial «Мы продали нашу 75% долю во вторник (8 июля)», – сказала представитель Prudential Тереза Миллер, отказавшись назвать сумму сделки.
Миноритарный пакет (25%) Chrysler Building остается в собственности нью-йоркского агентства недвижимости Tishman Speyer Properties.
Небоскреб Chrysler Building, построенный в 1930г., считается одним из символов Нью-Йорка. 77-этажное здание высотой 319 м. расположено в восточной части Манхэттена. Оно оставалось самым высоким в мире, пока в 1931г. не уступило этот «титул» не менее знаменитому Empire State Building.
За последние несколько месяцев это уже вторая покупка известного небоскреба в Нью-Йорке инвесторами с Ближнего Востока, отмечает агентство Bloomberg. В июне здание General Motors за 2,8 млрд.долл. приобрел консорциум Boston Properties, одним из участников которого является дубайский фонд.
Парк на горе Мтацминда – один из старейших в Тбилиси – будет обновлен к осени. Его реабилитацией занимается арабская компания «Rakeen Development», арендовавшая парк сроком на 49 лет. Об этом корр. «Новости-Грузия» сообщили в пресс-центре мэрии.Согласно договору между столичной мэрией и Rakeen Development, годовая аренда парка составляет 300 тыс. лари в год.
Мтацминдский парк, занимающий часть горы Мтацминда в центре Тбилиси – одно из самых любимых мест отдыха горожан. Со смотровой площадки открывается вид на весь город. На протяжении многих лет, после «тбилисской войны», парк приходил в запустение, прекратила действовать канатная дорога, остановились аттракционы.
С 2005г. реабилитацией парка занималась одна из компаний ныне покойного Бадри Патаркацишвили. 7 нояб. прошлого года правительство Тбилиси объявило, что прерывает контракт с компанией «Линк», обвинив ее в невыполнении обязательств.
Арабская компания, арендовав парк на почти 50 лет, уже начала реабилитационные работы в парке. В нем планируют установить два аттракциона – Колесо обозрения и Американские горки. Владельцем компании Rakeen Development является Саид бин Сакр аль Касими – эмир Рас эль-Хаймы (ОАЭ).
В 2007г. Rakeen Development за 4 млн.долл. приобрела движимое и недвижимое имущество «Морского банка Грузии», а также тбилисский гостиничный комплекс ООО «Грузино-австрийское совместное предприятие Метехи», заплатив за него 67,5 млн.долл.
Кроме этого арабский эмир вкладывает многомиллионные инвестиции в строительство недвижимости близ Тбилиси в живописном местечке Табахмела. Эмир Сакр аль Касим принимает участие в других проектах с общим объемом инвестиций в 1,5 млрд.долл.
Катар лидирует среди стран Залива по доходам на душу населения. В опубликованном в среду докладе Национального банка Кувейта говорится, что в 2007г. доход каждого катарца составил $78 тыс. На втором месте – ОАЭ, где на каждую душу населения пришлось 43 тыс.долл. На третьем месте – Кувейт с 33 тыс.долл.Между тем министерство экономики Эмиратов 8 июля обнародовало уточненные данные об экономическом росте страны в 2007г. По оценке министерства, он составил 5,2% (ранее официальные темпы роста определялись на уровне 7,6%). Это самый низкий показатель с 2002г. В 2006г. экономический рост составил 11,6%.
С начала июля иностранные инвесторы продали эмиратские акции на сумму почти 1 млрд. дирхамов. Массовый сброс иностранцами акций на Дубайской фондовой бирже вызвал снижение котировок ценных бумаг авиакомпании «Эйр Арабийя» и девелоперских корпораций «Эмаар», «Амляк» и «Арабтек».Аналитики связывают вывод активов с глобальным кризисом, а также ростом напряженности вокруг Ирана.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter