Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Мосбиржа начала торги биржевым фондом на акции глобальных компаний

На Мосбирже стартовали торги биржевым инвестиционным фондом (ETF – Exchange Traded Fund) на индекс Solactive GBS Developed Markets ex United States 200 USD Index. Торговый код – FXDM, говорится в сообщении биржи.

В портфель фонда входят 200 крупнейших компаний развитых рынков, за исключением США. В фонде представлены эмитенты 18 стран: Японии, Великобритании, Швейцарии, Франции, Канады, Австралии, Нидерландов, Испании и других. Общий уровень расходов фонда составит 0.9%.

FXDM является 15-м фондом FinEx на Московской бирже. Первый ETF от FinEx появился на Московской бирже в 2013 году.

Группа "Московская Биржа" включает ПАО "Московская биржа", которое управляет единственной в России многофункциональной биржевой площадкой по торговле акциями, облигациями, производными инструментами, валютой, инструментами денежного рынка и товарами. В состав группы также входит центральный депозитарий (НКО АО "Национальный расчётный депозитарий"), а также клиринговый центр (АО НКО НКЦ),

Московская Биржа образована в декабре 2011 года в результате слияния двух основных российских биржевых групп - Группы ММВБ (год основания 1992) и Группы РТС (год основания 1995).

НОВЫЙ ВЕК ПРОТЕКЦИОНИЗМА

ГЕНРИ ФАРРЕЛЛ

Профессор Института Агоры при Фонде Ставроса Ниархоса на факультете передовых международных исследований Университета Джона Хопкинса.

АБРАХАМ НЬЮМАН

Профессор на факультете внешней службы имени Эдмунда А. Уолша, а также на факультете государственного управления в Джорджтаунском университете.

«ВОЙНЫ ВАКЦИН» ОТ КОРОНАВИРУСА МОГУТ ПРЕДВЕЩАТЬ БОЛЕЕ ШИРОКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ ОТ СВОБОДНОГО РЫНКА

Великобритания и США первыми взяли на вооружение новую и беспощадную торговую политику: граждане хотели получить вакцины, и их правительства предприняли все усилия для того, чтобы снабдить их ими, чего бы это ни стоило. Китай и Россия пошли в другом направлении – они используют вакцины в качестве инструмента международного влияния. Эти решения уже начали менять траекторию глобализации, которая когда-то казалась предрешённой.

Недавно британский премьер-министр Борис Джонсон предупредил о грядущей «войне вакцин от коронавируса», в которой Великобритания будет противостоять Европе. Несколькими днями ранее ЕС ввёл меры, призванные остановить поставки вакцины производства компании AstraZeneca в страны, которые отказываются от экспорта вакцин, в частности в Великобританию. Комиссар Евросоюза Тьерри Бретон сказал, что «ни одна доза вакцины» не пересечет Ла-Манш до тех пор, пока Великобритания не изменит своей позиции по экспорту вакцин, добавив, что пока «нет предмета для переговоров».

Предлагаемые Евросоюзом ограничения экспорта означают резкую смену курса. До недавнего времени Европейская комиссия, исполнительный орган Евросоюза, была одним из самых громких голосов мирового сообщества в поддержку открытой торговли. Она много лет противодействовала праворадикальным популистам, таким, как бывший президент США Дональд Трамп, скептически настроенным в отношении свободной торговли, и многие на левом фланге считали её управление по торговле одним из командных штабов так называемого неолиберализма. Теперь же Еврокомиссия отстаивает что-то вроде «реверсного протекционизма», при котором страны не препятствуют импортным потокам, но не допускают экспорт критически важных товаров.

Внезапный уход Европы с мировых рынков вписывается в более широкий мировой сдвиг, спровоцированный пандемией. Великобритания и США первыми взяли на вооружение новую и беспощадную торговую политику: граждане хотели получить вакцины, и их правительства предприняли все усилия для того, чтобы снабдить их ими, чего бы это ни стоило. Лондон и Вашингтон опирались на конфиденциальные договоры с производителями вакцин, а Вашингтон ещё и на полномочия, предоставленные ему Законом об оборонном производстве, чтобы де-факто вводить запреты на экспорт вакцин. Если посмотреть на другие страны, то Китай и Россия пошли в другом направлении, но также активно продвигали свои интересы. Эти две страны используют вакцины в качестве инструмента международного влияния.

Эти решения уже начали менять траекторию глобализации, которая когда-то казалась предрешённой. Когда на кону оказался доступ к вакцинам и интересы государственной безопасности, богатые демократические правительства отбросили либеральные рыночные принципы в пользу агрессивных ограничений, нацеленных на удовлетворение внутриполитических требований. Их своекорыстное поведение разваливает альянсы и делает открытое государственное вмешательство новой нормой, причём это вмешательство достигает невиданных в новейшей истории пропорций. В будущем другие страны могут начать защищать свои интересы аналогичным образом, отступая от общепринятых в мире правовых норм, которые, как им кажется, направлены против их интересов.

Непреднамеренные последствия

Действенные вакцины от COVID-19 – это научное чудо, но оно имеет неприятные побочные последствия для политической сферы. Проблема довольно очевидна: в течение следующих двух лет гораздо больше людей будут готовы обнажать руку для получения укола вакциной, чем количество произведённых доз. В зависимости от того, как будет развиваться ситуация с вирусом, предложение может отставать от спроса примерно до 2022 или даже 2023 года. Это означает, что людям слишком долго придётся находиться в подвешенном состоянии, когда на карту будет поставлена их жизнь и средства к существованию.

Нехватка вакцины уже стала причиной неприглядного поведения. На первом этапе любые попытки координировать мировое производство провалились, потому что богатые страны демонстрировали нежелание вписываться в такую систему сотрудничества, которая бы ограничивала их способность обеспечивать своих граждан вакциной в достаточном количестве. В начале пандемии Великобритания и США выдвинулись на передовые позиции, размещая крупные заказы на производство вакцин у ведущих фармацевтических компаний мира и авансируя их, чтобы получить преимущественное право на производство и поставки вакцин для своих граждан. И лишь спустя многие месяцы, развитые страны, наконец-то, обещают долгосрочное сотрудничество и помощь через Глобальный фонд доступа к вакцинам против COVID-19 (COVAX) – инициативу, спонсируемую Всемирной организацией здравоохранения. Но эти благородные обязательства шли рука об руку с беспощадным краткосрочным произволом.

В отличие от этих двух стран, ЕС двигался медленнее – в основном, из-за сложной внутренней политики. В начале пандемии страны – члены ЕС сталкивались друг с другом из-за нехватки средств личной защиты, и Союз, в конце концов, ввёл несколько временных запретов на экспорт. После этого катастрофического опыта блок договорился о принятии общей стратегии вакцинирования и поручил Европейской комиссии провести переговоры с фармацевтическими компаниями от имени всех стран-членов. Однако между многими правительствами оставались разногласия по важным вопросам, включая стоимость вакцин. Некоторым вовсе не улыбалось платить за дорогие вакцины, производимые в богатых странах, например, в Германии, и многие министерства здравоохранения стран-членов не были готовы делегировать свои полномочия по контролю за качеством препаратов.

Вследствие организационной неразберихи, у Европейского союза в итоге оказалось гораздо меньше вакцин для граждан, чем он рассчитывал. Отчасти это было следствием невезения: Брюссель сделал серьёзную ставку на французского фармакологического гиганта Sanofi, но его программа разработки вакцины провалилась. Политические междоусобицы тоже не помогли. ЕС надеялся, что вакцина AstraZeneca, разработанная исследователями Оксфордского университета, будет дешёвой и эффективной. Эти надежды в целом оказались оправданными, но в феврале компания объявила, что не сможет уложиться в оговоренные сроки поставки вакцин в ЕС. Европейская комиссия осудила эту компанию и непрозрачно намекнула на то, что AstraZeneca поставляет вакцины, предназначавшиеся для Европы, в Великобританию.

Эти неудачи и препоны усугубили реальную проблему ЕС: его решение оставаться приверженным глобальным рынкам в тот самый момент, когда Лондон и Вашингтон освободились от этой зависимости. Формально ни Великобритания, ни Соединённые Штаты не вводили запрет на экспорт, но обе стороны без лишней шумихи фактически заблокировали экспорт с помощью контрактов. США также воспользовались Законом об оборонном производстве, позволявшим американскому правительству заставлять частные компании ставить на первое место потребности внутреннего рынка. В отличие от них, европейские предприятия по-прежнему были тесно связаны с глобальными рынками, производя десятки миллионов доз вакцин и поставляя их по контрактам в другие страны мира. До тех пор, пока ЕС не предпринял решительных мер в конце марта, европейские компании были свободны продавать вакцины по всему миру, тогда как американские и британские компании поставляли вакцины для граждан своих стран. Однако растущее давление со стороны электората подталкивает Европу в направлении протекционизма.

Нельзя перекладывать ответственность на других

Демократически настроенные политики в Брюсселе, Лондоне, Вашингтоне и других странах реагируют на радикальный сдвиг в политической мотивации. На протяжении десятилетий они верили, что могут, ничем не рискуя, делегировать полномочия по принятию важных экономических решений, касающихся балансировки спроса и предложения, глобальным рынкам и международным технократам. Хотя правительства определяли стандарты безопасности для фармацевтических компаний и иногда торговались о ценах, когда речь шла о государственных программах здравоохранения, они оставляли главные аспекты управления цепочкой поставок частному сектору.

Но теперь, в условиях пандемии, граждане считают, что политические лидеры несут прямую ответственность за любые сбои в этой системе. Политикам не удаётся избавиться от навязчивых мыслей о договорах на закупку жизненно важных препаратов и о сложностях глобальных цепочек поставок вакцин, хотя раньше они безбоязненно перепоручали эту задачу другим. Если они стремятся к переизбранию или переназначению на свои посты, им нужно обеспечить приемлемый результат, что в нынешних условиях означает непосредственное руководство сложным процессом закупки, хранения и транспортировки вакцин, а также гарантии населению, что все желающие получат инъекцию. Промахи вроде подписания договоров на поставку вакцин с производителями, срывающими сроки, могут обернуться для чиновников, находящихся на выборных должностях, потерей работы.

Этот новый политический климат помогает понять, почему демократически избранные лидеры так неохотно отправляют вакцины за рубеж. Например, ЕС долго не решался признать, что экспортирует десятки миллионов доз, обеспокоенный тем, что эта новость вызовет негодование у европейцев, отчаянно нуждающихся в вакцинах, но не получающих их. Со своей стороны, США располагают десятками миллионов доз вакцины AstraZeneca, которые могут им не понадобиться, поскольку американские законодатели до сих пор не дали добро на использование этой вакцины. Вместе с тем чтобы начать поставки вакцины в Мексику, Соединённые Штаты добились уступок со стороны мексиканского правительства, и к экспорту вакцины южному соседу их также подтолкнул усиливающийся гуманитарный кризис на американо-мексиканской границе. Вашингтон до сих пор не предоставил вакцину своим европейским союзникам, несмотря на их многократные просьбы.

Автократические правители, напротив, больше оторваны от потребностей народа. Они гораздо охотнее, чем демократии, используются вакцины в качестве инструмента влияния. Несмотря на неясные данные об эффективности вакцины «Спутник V», России удалось убедить Венгрию и Словакию одобрить её применение (что спровоцировало политический кризис в Словакии). В свою очередь, Китай экспортировал свою вакцину «Синовак» в страны Африки, Азии, Европы и Латинской Америки, и Пекин только что объявил о новой визовой политике для туристов, вакцинированных китайской вакциной. Хотя демократии дают отпор, они не готовы предложить в качестве альтернативы собственные готовые к применению вакцины.

Влиятельные силы

Наверное, внутренние междоусобицы между демократическими странами вскоре утихнут. Если не случится какой-либо непредвиденной катастрофы, ЕС должен иметь к концу июня от 300 до 350 млн доз вакцин. Такой запас ослабит решимость Еврокомиссии продлевать экспортные ограничения, которые нанесли бы урон экономическим и политическим отношениям ЕС с другими странами и нарушили бы цепочки поставки будущих вакцин.

Но, несмотря на это, контроль экспорта будет иметь долгосрочные последствия. Политики сегодня понимают, что доступ к вакцинам крайне важен для национальной безопасности и что международные поставки ненадёжны в период кризиса. Это понимание перестроит отношения между могущественными странами. По мнению Адара Пунаваллы, генерального директора Института Серума, главного производителя вакцин в Индии, «почти любая страна сегодня хочет наладить производство вакцин, чтобы никогда больше не зависеть от иностранных поставщиков». Более того, исследователи выявили «вакцинный клуб», в который входят тринадцать стран, играющих ключевую роль в производственных сетях. Каждая из них, несомненно, желает наращивать свои производственные мощности, чтобы другие члены клуба не могли угрожать ей. Страны, не входящие в этот элитарный клуб, но имеющие достаточный вес в мировой экономике, вероятно, попытаются присоединиться к нему.

Однако самые важные вопросы тревожат тех, кто находится за рамками этого клуба и не имеет шансов войти в него. Склоки между могущественными и влиятельными странами заслонили колоссальные трудности, с которыми сталкиваются слабые страны, вообще не имеющие доступа к вакцинам. Богатые страны, заключившие соглашения с производителями лекарств на особых условиях, быстро опередили COVAX в гонке за вакцинами, и сегодня Фонд изо всех сил старается обеспечить развивающийся мир вакцинами в любых масштабах до 2022 года. Недавно Вашингтон объявил, что работает вместе с Австралией, Индией и Японией над тем, чтобы увеличить производство вакцин (и, видимо, над нейтрализацией влияния Китая), и это, безусловно, позитивное известие. И всё же США не желают делиться вакцинами, пока не закончится вакцинация американских граждан. Индия также изменила свою позицию и временно заблокировала экспорт вакцин, разработанных институтом «Серум», предназначенных для Глобального фонда доступа к вакцинам и для Великобритании.

Даже если США ослабят свою жёсткую хватку и выразят готовность делиться вакцинами, их щедрость будет иметь очевидные ограничения, равно как и щедрость Великобритании и ЕС. Могущественные страны могут ссориться по поводу распределения вакцин в краткосрочной перспективе; однако они договариваются о долгосрочном распределении политической и экономической силы. В марте крупная коалиция развивающихся стран призвала Всемирную торговую организацию отказаться от международных требований защиты интеллектуальной собственности в отношении вакцин, что в принципе могло бы позволить им наладить собственное производство вакцин. Великобритания, США и ЕС были против этого шага и тем самым сделали невозможным какое-либо соглашение. Маловероятно, что западные державы согласятся каким-то образом ограничить свою грубую политико-экономическую силу, которая позволяет им накапливать запасы медицинских препаратов и вакцин, чтобы использовать их для граждан своих стран, даже если это поставит под угрозу производство вакцин для развивающегося мира.

Невидимая рука

Недавно проявленная Евросоюзом склонность к реверсному протекционизму (в отношении экспорта, но не импорта) вскрыла скрытую борьбу за власть и влияние. Эта борьба выходит далеко за пределы битвы за вакцины; она разоблачает фундаментальные проблемы с глобализацией, которые трудно закамуфлировать. Государства сегодня рассматривают мировую экономику как источник уязвимости и роста одновременно – как площадку, на которой можно ограничить собственную зависимость, при этом эксплуатируя слабости своих оппонентов. Геополитика медленно выдавливает свободные рыночные отношения из мировой повестки. Хотя автократии и богатые демократии могут выживать и даже процветать в этом новом мире, более слабые и бедные страны должны решить, как им защитить свои интересы.

Конечно, власть (сила) и своекорыстные интересы всегда тайно угрожали мировой экономике. Свободная торговля всегда шла рука об руку с правилами разрешения споров между инвесторами и защиты интеллектуальной собственности, которые редко стояли на страже интересов менее могущественных и влиятельных стран. Но по мере того, как сила и своекорыстные интересы всё более явно выходят на поверхность, преимущества нынешней системы международных отношений уменьшаются. Бедные государства будут искать способы защитить свои интересы любыми способами и могут начать отказываться от соблюдения мировых правил о защите интеллектуальной собственности, которые мешают им реагировать на чрезвычайные обстоятельства и налаживать собственное производство необходимых препаратов, вакцин и других благ. Могущественные страны способны смириться с этим или же прибегнуть к принуждению, чтобы так или иначе добиться своего. Так называемые вакцинные войны, о которых предупреждал Джонсон, в действительности представляют собой кратковременные склоки внутри небольшого клуба могущественных государств. Вопрос лишь в том, являются ли эти склоки первым залпом, знаменующим возникновение более глобального пожарища, которое распространится на всю мировую экономику.

США. Евросоюз. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Медицина > globalaffairs.ru, 13 апреля 2021 > № 3708365 Генри Фаррелл, Абрахам Ньюман

PortNews. Maersk увеличивает транзитные перевозки между Европой и Азией через территорию России – комментарий Руслана Давыдова

Maersk начал первые транзитные перевозки на этом маршруте в марте 2020 года.

Maersk наращивает объемы и частоту отправок на трансконтинентальном сервисе АЕ19 через порты Санкт-Петербург и Восточный до еженедельной в восточном направлении и до четырех раз в неделю в западном, сообщила пресс-служба Maersk.

6 апреля 2021 года выполнена первая отправка транзитных контейнеров из Европы в Азию в рамках расширенного еженедельного сервиса АЕ19. Поезд с транзитными контейнерами, ранее прибывшими судном в Санкт-Петербург из стран Северной Европы, вышел со станции Автово - терминал ПКТ (входит в холдинг Global Ports) в направлении cтанции Находка-Вост (эксп) в порту Восточный – терминал ВСК (входит в холдинг Global Ports) для последующей отправки морем в страны Азии.

Maersk начал первые транзитные перевозки на маршруте Европа - Азия, совместно с компанией «Модуль» в марте 2020 года. Расширение спроса со стороны европейских клиентов с начала года позволило нарастить объем транзита из стран ЕС более, чем в два раза.

Также с 24 апреля 2021 года частота контейнерных поездов из Азии в Европу на маршруте АЕ19 будет увеличена до четырех раз в неделю. В связи с возросшим спросом на трансконтинентальный транзит Maersk с 16 недели вводит дополнительное судно на плече Пусан/Корея – порт Восточный для доставки возросших объемов азиатских грузовладельцев.

Развитие Maersk сервиса АЕ19 в обеих направлениях с уникальной возможностью отправок транзитных контейнерных поездов через порт Восточный практически через день призвано увеличить провозную способность и обеспечить максимальную устойчивость глобальных цепочек поставок между Азией и Европой.

«Активное развитие АЕ19 и увеличение транзитных отправок между Азией и Европой стало возможным благодаря значительно возросшему за последние два года доверию к транзиту через Россию со стороны зарубежных грузовладельцев. Такие убедительные преимущества российского транзитного маршрута, как устойчивое расписание, предсказуемые сроки доставки, оперативное оформление в портах, создают долгосрочную основу для дальнейшего увеличения международного транзита через Россию в будущем», - подчеркнул Жолт Катона, генеральный директор Maersk Восточная Европа.

«В рамках совместных проектов мы отрабатываем технологии, которые призваны упростить операции и сократить время перемещения транзитных партий. Так, в 2020 году в электронном виде подано и оформлено 99,7% транзитных деклараций (992 тыс. электронных транзитных деклараций). Автоматически – без участия инспектора – зарегистрировано более 270 тыс. электронных транзитных деклараций, что в шесть раз превышает показатель 2019 года. Сегодня мы строим работу по принципу «бесшовности» - таможенное оформление при мультимодальных перевозках практически незаметно для бизнеса за счет наличия предварительно поданной в таможенной орган полной информации о грузе и цифровизации всех операций», - добавил Руслан Давыдов, первый заместитель руководителя ФТС России.

«Мы рады, что наши партнёры и клиенты считают Российские железные дороги надежным звеном глобальных логистических цепочек, что подтверждает рост количества отправок в сообщении между Европой и Азией. Будем продолжать работать с коллегами по дальнейшему улучшению качественных характеристик нашего совместного продукта: скорости, технологичности и регулярности перевозок», – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Алексей Шило.

Доставка грузов на АЕ19 осуществляется преимущественно между Польшей, Финляндией, Нидерландами и Германией в Европе и Кореей, северным Китаем и Японией в Азии. Данный сервис также может использоваться российскими экспортерами и импортерами.

Транзитное время по территории России составляет 12 суток. Суммарное транзитное время между портами в Азии и европейскими портами на Балтике при этом 25-30 суток, в сравнении с 40-45 сутками через Суэц.

Оригинал публикации: https://portnews.ru/news/311489/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Finstory%2FPoitogam_I_kvartala_tranzitnye_kontejnernye_perevozki_poseti_RZHD_vyrosli_na73--7a0682d714488fcc5a2f64414593dbb7 

Дания. Евросоюз. Россия. Азия. СЗФО. ДФО > Таможня. Транспорт > customs.gov.ru, 13 апреля 2021 > № 3705944

Радиоактивную воду с АЭС «Фукусима» сольют в океан. Опасно ли это для России?

Утилизацию будут проводить постепенно и в безопасных для человека концентрациях. Негативную реакцию уже выразили Южная Корея и Китай. В США же считают позицию Токио взвешенной

Радиоактивную воду с АЭС «Фукусима» сольют в океан. О запланированном сбросе загрязненной жидкости, которая использовалась для охлаждения реакторов, сообщили в правительстве Японии, пишет агентство Kyodo. «Утилизация воды является неизбежной проблемой при выводе АЭС из эксплуатации», — заявил японский премьер Есихидэ Суга, преемник Синдзо Абэ.

В настоящее время жидкость хранится в резервуарах на территории АЭС. По данным Reuters, ее объем около 1,25 млн кубометров. Как сообщает агентство Kyodo, перед попаданием в океан вода пройдет тщательную очистку от радиоактивных элементов, в частности трития. Сброс будет произведен только в том случае, если концентрация радиоактивных элементов в жидкости будет «значительно ниже» как японских, так и международных стандартов, обещают в Токио.

Против выступают японские рыбаки и соседи Японии, рассказывает ведущий корейского телеканала Arirang Марк Брум.

«Японские власти приняли окончательное решение о выбросе радиоактивных вод АЭС «Фукусима» в океан, несмотря на недовольство рыболовецкого сообщества страны и международную критику. Агентство Kyodo сообщило о готовящихся мерах еще в пятницу со ссылкой на информированные источники. По плану утилизация загрязненной воды будет проводиться постепенно и в концентрациях, которые безопасны для человека. Огромные объемы радиоактивной воды накапливались в резервуарах вокруг электростанции со времени землетрясения и цунами 2011 года».

Опасно ли это для России? Комментирует гендиректор компании «ТехноТерра», кандидат технических наук и автор книги «Радиационная обстановка на Дальнем Востоке» Владимир Решетов.

«Для наших островов это некатастрофично, если не брать в расчет то, что мы живем на одной планете и все, что где-то происходит, неизбежно отражается в любом ее уголке. Радионуклиды неизбежно попадут в пищевые цепочки водных биоресурсов, а рыба не знает границ, она будет путешествовать по путям миграции, по своим местам нагула, местам нереста. И это представляет, наверное, большую потенциальную опасность. Надо смотреть пути миграции, надо смотреть видовой и численный состав водных биоресурсов. Дело в том, что человек — это вершина трофической пирамиды, а в основе ее лежат фито- и зоопланктоны, впоследствии рыба, а потом уже только человек. А фито- и зоопланктоны неизбежно будут загрязнены в этом случае. Практика слива жидких радиоактивных отходов существовала, к сожалению, и в нашей стране, и за рубежом в 1950-1960-е годы, достаточно взять карту загрязнения Баренцева моря. Но потом эта практика была прекращена мировым сообществом. Наверное, у японцев не нашлось другого оптимального выхода. Комментировать их действия достаточно сложно».

Сеул уже выразил «крайнее сожаление» по поводу решения о сбросе загрязненной воды с «Фукусимы». Южная Корея информирует об этом Международное агентство по атомной энергии.

Китай считает озвученные планы «крайне безответственными» и призывает Токио пересмотреть решение. В США же называют позицию Японии «взвешенной» и благодарят страну за прозрачность.

Китобои Японии открыли новый сезон

Четыре японских судна покинули порты и начали коммерческий китобойный промысел в прибрежных водах – в третий раз после более чем 30-летнего перерыва. В этом году предполагается добыть 383 животных.

В дальнейшем к добыче китов должно присоединиться еще одно судно прибрежного промысла, пишет японский портал Kyodo News Plus. Суда для промышленного лова смогут приступить к работе в июне.

По информации Агентства по рыболовству Японии, в этом году китобоям выделены квоты на 120 малых полосатиков (прибрежный лов), 150 полосатиков Брайда (промышленный лов) и 25 сейвалов (промышленный лов). Всего с учетом квоты, зарезервированной правительством, и допустимого прилова морские охотники смогут добыть 383 особи. В прошлом году лимит составил 307 животных.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Япония возобновила коммерческую добычу китов 1 июля 2019 г., в этот день страна официально перестала быть членом Международной китобойной комиссии (International Whaling Commission, IWC, МКК).

В 1988 г. Япония приостановила коммерческий промысел китов как член МКК, хотя и продолжила вести добычу «в научных целях». За это страну неоднократно критиковали по всему миру.

Fishnews

Дали финнам пригубить

Текст: Юрий Гень, Михаил Пинкус

Российские компании, которые торгуют и за рубежом, пригласили на престижный конкурс "Экспортер года". Лучших наградят в ноябре на международном форуме в Москве "Сделано в России".

Попытать удачу сможет не только крупный бизнес, но и малые предприниматели. Премия "Экспортер года" учреждена федеральным правительством и входит в число мер поддержки нацпроекта "Международная кооперация и экспорт".

В 2020 году конкурс определил 13 победителей из 1,7 тысячи подавших заявки. Среди победителей - миасский автозавод "Урал", выпускающий грузовики высокой проходимости, в том числе работающие на природном газе. Его продукция сегодня известна в 40 странах мира и хорошо себя зарекомендовала в любом климате.

К примеру, около 500 машин "Урал" в прошлом году отправились на Кубу. Крупные поставки были сделаны в Египет, Эфиопию и Анголу. Большое внимание уделяется развитию торговых отношений с Индонезией, Вьетнамом и Филиппинами. Сегодня на экспорт направляется больше пятой части продукции завода. В условиях пандемии удалось сохранить позиции на международных рынках. "При поддержке правительства региона мы стали одним из четырех предприятий Южного Урала, заключивших с Минпромторгом России соглашение о реализации корпоративных программ повышения конкурентоспособности, - сообщил заместитель гендиректора торгового дома АЗ "Урал" Евгений Ильиных. - Его цель - увеличить объемы экспорта тягачей, специальных пассажирских транспортных средств, шасси, грузовиков и самосвалов в страны СНГ и дальнего зарубежья".

Победителем всероссийского конкурса "Экспортер года" стала и компания "Кубань-Вино". Ее признали лучшей в номинации "Новая география".

- Участие в конкурсе дало возможность в очередной раз заявить о себе и о российском вине в целом на международном рынке, - признался директор департамента по развитию и продвижению "Кубань-Вино" Эдуард Долгин. - Отечественное вино - сложный экспортный продукт, поэтому расширение географии - это процесс трудоемкий, но важный".

Винодельня работает по принципу производства полного цикла: от лозы до бутылки. Компания не случайно стала победителем конкурса "Экспортер года", поскольку отправляет свою продукцию за рубеж с 2015 года. География поставок охватывает Украину, Казахстан, Китай, Гонконг, Японию, Испанию, Германию, Бразилию, Норвегию, Турцию, Малайзию, Беларусь, Финляндию и Швецию. Ведутся переговоры о поставках вина в Уганду.

"Участие в конкурсах принесло нам несколько реальных контрактов на поставку продукции как в Азию, так и в Европу, - рассказывает Эдуард Долгин. - Наиболее ярким прорывом стал контракт на поставки в Финляндию. Мы стали первой винодельческой компанией из России на рынке скандинавской страны".

Новым курсом

Студенты смогут поменять специальность

Текст: Мария Набиркина

С нового учебного года студенты российских вузов смогут менять образовательные программы после второго курса.

"Правительство разработало соответствующий законопроект, он уже внесен в Госдуму, принят в первом чтении и будет принят в весеннюю сессию, - заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. - А значит, уже с 1 сентября 2021 года каждый студент будет выбирать для себя гибкий образовательный маршрут, начиная с третьего курса вуза".

Подобную систему используют ведущие университеты Европы, США, Китая и Японии. По мнению экспертов, это очень хорошее предложение. Наиболее талантливые студенты не будут зажаты в рамках одной программы. С одной стороны, это даст возможность студентам определиться со своим профилем не сразу. Тогда первые два года в вузе они смогут посвятить самоопределению, получая качественные базовые знания. С другой стороны, появляется больше вариантов усилить выбранное направление важными знаниями и компетенциями из "смежных" областей, получить более конкурентоспособное образование.

Кроме того, до 1 сентября минобрнауки обновит более пятисот образовательных стандартов. В них будут учтены необходимые современные компетенции: информационные технологии, искусственный интеллект, высокотехнологичное здравоохранение, технологии здоровьесбережения и другие.

Вице-премьер напомнил: бюджетных мест в российских вузах стало на 10% больше, что дополнительно даст возможность получить образование 33 тысячам россиян. И эта цифра будет расти. Важно: более 27 тысяч бюджетных мест распределено в региональные вузы, где есть дефицит востребованных кадров по конкретным специальностям - врачи, педагоги, специалисты цифровой экономики, сельского хозяйства.

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 13 апреля 2021 > № 3691767

Большой космический привет

Андрей Воробьев поздравил с праздником космонавтов на МКС

Текст: Ирина Романова

В День космонавтики губернатор Подмосковья Андрей Воробьев провел сеанс видеосвязи с российским экипажем Международной космической станции. Вместе с губернатором в Центр управления полетом пришли родные и близкие тех, кто сегодня находится на космической орбите. В составе экипажа "Союз МС-18" - командир МКС, космонавт-испытатель, Герой Российской Федерации Сергей Рыжиков, космонавт-испытатель, Герой Российской Федерации Олег Новицкий, бортинженеры Сергей Кудь-Сверчков и Петр Дубров.

"Мы поздравляем вас с праздником. Гордимся вами, вашими семьями. Ребята, удачи вам - и очень ждем всех вас дома", - сказал Воробьев.

С космонавтами пообщался и Андрей Королев - внук советского конструктора Сергея Королева. Каждый год 12 апреля его семья приезжает в Королев - подмосковный город, названный в честь его великого деда. "С моей точки зрения вы - абсолютные сверхлюди. То, что вы проходите во время подготовки и обучения, и то, что вы делаете там, на орбите, достойно восхищения. С Земли, которая вам кажется оттуда не очень большой, мы очень гордимся вами", - отметил Королев. А супруга Олега Новицкого Юлия добавила: "Разлука всегда тяжела, особенно если у мужа опасная и сложная профессия. Хорошо, что сейчас есть средства связи и мы можем регулярно общаться".

Центр управления полетами в Королеве - один из немногих в мире универсальных центров, способных вести управление одновременно двумя десятками пилотируемых и автоматических космических аппаратов. ЦУП считается одним из важнейших элементов международной сети управления полетами и постоянно взаимодействует с центрами управления в США, Франции, Германии и Японии. Одновременно здесь ведутся научные и проектные исследования и действует главный информационно-аналитический центр автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве.

Дымок с секретом

Cигареты могут сильно измениться

Текст: Тимофей Борисов

Возможно, уже скоро в странах Евразийского содружества могут вступить в силу новые требования к сигаретам. Новшеств несколько. Но главное из них - это секрет самозатухания, или, как этот эффект называется на профессиональном сленге, пониженная воспламеняющая способность.

Речь о сигаретах, которые более безопасны с точки зрения их способности вызвать бытовой пожар. Не секрет, что очень большое количество возгораний в квартирах и частных домах происходит из-за так называемого "пьяного курения в постели". Это когда сигарета выпадает из рук спящего и поджигает одеяло или ковер.

В Европе давно придумали, как бороться с такой напастью - противопожарные сигареты. Их еще называют самозатухающими, антивоспламенительными, но смысл один, если курильщик не затягивается, то такая спецсигарета быстро гаснет. Секрет подобных сигарет с технической точки зрения прост - специальная бумага. Она сделана с неравномерной пропускной способностью воздуха. Несколько кольцеобразных плотных мест не позволят сигарете продолжить тление.

Но нововведения, которые в Европе были приняты еще несколько лет назад, у нас встретили возражения со стороны табачного лобби. Производителям табака, естественно, выгодно, чтобы курильщик выкуривал больше сигарет. Чем быстрее сигарета прогорает, тем больше их расход. Все просто. С точки зрения стоимости тоже все неоднозначно. Дело в том, что если новые требования к сигаретам будут приняты и в ЕАЭС, то сигареты сразу подорожают. Ориентировочно это прибавит к стоимости пачки сигарет от 50 копеек до рубля.

Сейчас спецбумагу для противопожарных сигарет производят во Франции, Канаде, США и Японии, а она дороже обычной. И тем не менее наш минздрав отбивает все нападки, а в МЧС России однозначно поддержали инициативу медиков. Седьмого апреля МЧС в ответ на ранее присланный запрос от минздрава согласовало доработанный проект распоряжения Коллегии Евразийской экономической комиссии, касающийся в том числе и введения новых требований к сигаретам.

"МЧС России поддерживает все законодательные инициативы, направленные на снижение рисков жизни и укрепление здоровья граждан, в том числе в вопросах пожарной безопасности. Так, введение в обращение сигарет с пониженной воспламеняющей способностью могло бы оказать существенное влияние на предотвращение части возгораний и снижение гибели и травмирования людей при пожарах по причине неосторожного курения, а также сохранить имущество граждан", - сообщили корреспонденту "РГ" в профильном департаменте МЧС России.

Единство форума и содержания

В Красноярске обсудят постепенный выход экономики из пандемии

Текст: Елена Березина, Алексей Бондарев (Красноярск)

Открывается Красноярский экономический форум (КЭФ). Эпидемия коронавируса, не давшая провести форум в прошлом году, накладывает свои ограничения и в этом. КЭФ пройдет в гибридном - онлайн и офлайн - формате. Она же - пандемия - станет и главной темой форума. Ключевые вопросы КЭФ посвящены "преодолению" и "восстановлению".

"Основной вопрос, на который предстоит ответить участникам форума, связан с поиском решений эффективного преодоления последствий кризиса и адаптации национальной экономики под современные вызовы. Эта тема касается не только России, но и всего "постковидного" мира", - уверен зампред правительства Красноярского края Сергей Верещагин.

Экономический форум пройдет в условиях охлаждения отношений России и стран Запада, переориентация на более активную работу с партнерами из Азии неизбежна. В форуме участвуют представители около 30 стран. В их числе Япония, Корея, Китай, Сингапур, США, ЮАР, Индия и другие государства. "Наша задача - привлечь к обсуждению повестки, которая актуальна для Красноярского края, Сибири и России. В этом году благодаря поддержке торгпредств России помимо Красноярска студии будут работать в Москве, Берлине и Сингапуре", - рассказал глава Корпорации развития Енисейской Сибири Сергей Ладыженко.

В международном плане на КЭФ-2021 могут быть объявлены проекты развития транспортной и логистической инфраструктуры, которые будут соотноситься с глобальной инициативой Китая по организации альтернативных транспортных коридоров до Европы, полагает Андрей Кочетков, ведущий аналитик "Открытия Брокер" по глобальным исследованиям, эксперт "Открытия Research". Это огромная работа, которая потребует усилий не только от Красноярского края, но и от других регионов, задействованных в создании и модернизации транспортной инфраструктуры.

"Задача региональной власти - создать комфортную среду, чтобы инвесторы в крае активно развивались и своим примером вели за собой других. И очень важно обеспечить предпосылки для их взаимодействия. Мы видим свою задачу в объединяющем эффекте: "локомотивные" инвесторы притянут на свою орбиту новые предприятия, обеспечивая пространственное развитие", - говорит губернатор Красноярского края Александр Усс.

В центре внимания новые экономические механики, которые способны поддержать восстановление деловой активности в стране в ситуации не просто изменения внешних и внутренних условий ведения бизнеса, но и в целом в условиях трансформации подходов в работе компаний с потребителями, поставщиками, отмечает Василий Карпунин, начальник управления информационно-аналитического контента "БКС Мир инвестиций": "Происходит глобальное ускорение цифровизации, а также смещение фокуса на ESG. Технологическая повестка стремительно меняется, и это видит каждый житель страны. Адаптация бизнеса и экономики к новым вызовам - необходима и неизбежна".

Пандемия стала не просто тяжелым испытанием, ударившим по текущему состоянию экономики, перспективам ее роста и целому ряду факторов, связанных с рынком труда, динамикой инфляционных и иных основных макроэкономических индикаторов. "Распространение вируса и связанные с этим ограничения уже привели к тому, что "лицо" бизнеса, как в сегменте b2b, так и в b2c, заметно изменилось. Все больше деловых отношений уходит в онлайн-формат, - говорит Алексей Коренев, аналитик ГК "ФИНАМ". - Равно как и взаимоотношения бизнеса с конечным потребителем. Судя по тому, как движется борьба с заболеванием, возросшими рисками появления новых волн пандемии, мутацией вируса и влиянием всего перечисленного на объемы и структуру продаж, и зарубежным, и отечественным корпорациям придется выстраивать взаимоотношения между собой и своими клиентами по новой схеме - с активным использованием удаленных сервисов, созданием и развитием облачных технологий, совершенствованием маркетинговых стратегий".

Красноярский экономический форум проводится с 2004 года и является ключевой деловой площадкой Сибири для диалога между властью, бизнесом и экспертами. В предыдущие годы на площадках КЭФ презентовались знаковые для Красноярского края и страны проекты: развитие Нижнего Приангарья, освоение нефтеносных провинций Эвенкии, проведение всемирной Универсиады-2019, реализация комплексного инвестиционного проекта "Енисейская Сибирь". Также на КЭФ были достигнуты соглашения о создании в красноярском аэропорту международного грузового и пассажирского хаба, целый пакет экологических соглашений с "Норильским никелем", решено множество вопросов, связанных с развитием в крае инфраструктуры и связи, энергетики и лесной отрасли.

Ламинария на распутье

Северным водорослям нужны новые технологии переработки, чтобы конкурировать с азиатскими

Текст: Марина Ледяева (Архангельская область)

В Поморье активизировали разработку технологий по созданию новых продуктов из беломорских водорослей. По оценкам специалистов, мир сейчас переживает "водорослевый бум": интерес к полезному биоресурсу во многих странах чрезвычайно высок. Но из богатейших запасов ламинарии и фукуса в Белом море ежегодно осваивается лишь несколько процентов: больше не позволяет технология добычи. При этом почти вся морская капуста на прилавках российских магазинов сделана из китайского или чилийского сырья, выращенного на специальных фермах. Эксперты считают, что отечественному водорослевому производству и не надо гнаться за объемами, поскольку наш конек в этой сфере - глубокая переработка.

В советское время альгология - наука о водорослях - достигла больших высот, причем в Архангельске ученые работали в тесной связке с производством. Сегодня оно осталось единственным в России, где занимаются переработкой водорослей в промышленных масштабах.

- Я бы не сказал, что в нашей стране сейчас есть полноценная водорослевая промышленность, - отмечает руководитель архангельского производства Артем Иванов. - На Дальнем Востоке добывают в пищевых целях ламинарию японику, причем очень интересным способом: водолазы косят листья под водой. Но оттуда ее в основном отправляют на экспорт. Кое-где выпускают пищевые добавки на основе водорослей, в Архангельске - косметику, БАДы, альгинаты, которые используются как загустители с полезными свойствами, и ряд других продуктов. В общем-то это вся наша отрасль. Сегодня она находится на распутье, решая, как развиваться дальше.

Основное место сбора беломорских водорослей - район Соловецких островов. Заготовщики косят их вручную с небольших карбасов у самого берега. Отсюда невостребованность огромных морских запасов: косами на глубине ламинарию не достать, а добывать ее специальными орудиями с судов в северных морях нельзя - это повредит донный субстрат. В 1980-х годах у острова Жижгин применили норвежскую технологию, при которой водоросли сгребают драгами. Больше в тех краях ничего не растет, рыба тоже ушла - море превратилось в пустыню.

- Это очень непростой бизнес, который в наших условиях тяжело развивать как чисто сырьевой, - считает Артем Иванов. - Разрешенный объем добычи водорослей в Белом море - 58 тысяч тонн в год, из них мы добываем только две тысячи. Дело в том, что они же распределены по всей акватории. А на теплых морях ламинарией просто засаживают целые бухты. В итоге дешевле привезти ее в Архангельск из Китая, чем с Терского берега Белого моря.

В Поморье и Карелии водоросли также заготавливают индивидуальные предприниматели и некоторые рыболовецкие колхозы. Но они занимаются только сбором и сушкой, а их объемам далеко до промышленных. Переработка - совсем другое дело: это высокотехнологичное производство, которое желательно размещать поближе к местам добычи, на побережье. Но там нет электричества и прочей инфраструктуры, поэтому приходится возить сырье на производство за 380 километров.

Специалисты уверены: высокотехнологичная продукция, основанная на максимальном извлечении из водорослей всего полезного для человека, - главная перспектива отрасли, которая позволит ей занять свою нишу на российском и мировом рынке. И здесь опять же не обойтись без науки. В 1990-е годы в исследованиях произошел перерыв, производство долгое время опиралось на богатое советское наследие. Но сегодня ученые и производственники снова действуют в связке: изучение водорослей стало одним из ключевых направлений работы научно-образовательного центра мирового уровня "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования".

- Мы занимаемся бурыми водорослями Белого и Баренцева морей уже 15 лет, - отмечает доктор химических наук, профессор Северного Арктического федерального университета Константин Боголицын. - Исследования показали, что технология щелочной варки с выделением альгинатов, которая применяется сегодня, позволяет использовать лишь ограниченное количество веществ, содержащихся в северных водорослях. В связи с этим возникла необходимость тщательно определить их компонентный состав и разработать такие способы выделения всех полезных веществ, которые бы позволили максимально сохранить их первоначальные свойства.

Архангельские ученые изучили преимущества беломорских водорослей в сравнении с аналогичными ресурсами Желтого моря. Оказалось, что азиатские содержат больше белка, поэтому они больше подходят для пищевой промышленности. Зато северные водоросли обладают уникальными свойствами, которые можно использовать в фармакологии. Суровый климат сделал их способными защищаться от различных вредных воздействий, и эти качества могут помочь человеку сохранить здоровье.

- В частности, наши водоросли содержат кислоты Омега-3 и Омега-6, полифенолы - это особая группа веществ с антиоксидантными и антисептическими свойствами, которые сегодня пользуются большим спросом во всем мире. В водорослях также есть альгулеза - аналог целлюлозы - великолепный энтеросорбент. Он может выводить из организма человека не только накопившиеся экотоксиканты, металлы, но и бактерии. По этому направлению мы работаем совместно с представителями медицины, - рассказал Константин Боголицын.

В этом году ученые будут выяснять, в какое время лучше заготавливать ресурс для получения максимального количества того или иного компонента. В планах - совместные работы с Курчатовским институтом и университетом Хоккайдо по детальному изучению структуры водорослей. В итоге будет получена вся необходимая база для создания линий по производству новых продуктов. Уже защищены патенты, которые позволят выпускать препараты для стоматологии и офтальмологии, лечения ран и ожогов.

Появятся ли на северных морях искусственные плантации водорослей? Такие исследования тоже ведутся.

- Будущее - за фермерством, потому что оно позволяет контролировать и четко планировать объемы добычи, - полагает Артем Иванов. - А самое главное - это не наносит вреда морю, поскольку не выкашиваются естественные водорослевые поля. К тому же море со временем меняется, местами становится заиленным, и там уже ничего не заготовить. Выращивать проще. Но первая опытная ферма у нас появится не раньше чем через три-четыре года. Надо адаптировать технологии к нашим условиям.

Выступление руководителя делегации Российской Федерации заместителя Министра иностранных дел Российской Федерации О.В.Сыромолотова на 64-й сессии Комиссии ООН по наркотическим средствам, 12 апреля 2021 года

Госпожа Председатель,

Поздравляем Вас с избранием на этот пост и надеемся, что под Вашим руководством Комиссия успешно справится с возложенными на нее задачами.

Наша сессия проходит на фоне глобальной пандемии коронавируса. У нее схожие черты с мировой проблемой наркотиков. Эти напасти не знают государственных границ, уносят жизни многих тысяч невинных людей и требуют единения международных усилий для их преодоления. Убеждены, что на основе венского духа Комиссия даст эффективный ответ на ковидный вызов, который найдет отражение в итоговом документе нынешней сессии. Хотели бы также пригласить все делегации присоединиться к организуемому нами сегодня тематическому мероприятию по решению мировой проблемы наркотиков в условиях пандемии.

Несмотря на все сложности, мы не опустили руки и не сбавили наших усилий. В прошлом году в России принята Стратегия государственной антинаркотической политики на период до 2030 г., которая относит борьбу с нарковызовом к числу приоритетов в сфере национальной безопасности нашей страны. В качестве одной из ключевых задач в Стратегии значится недопущение ослабления или пересмотра действующего глобального режима контроля над наркотиками, в том числе путем их легализации. Одновременно акцентируется важность наращивания взаимодействия с зарубежными партнерами, включая ООН и другие профильные международные организации. Как отметил Президент России В.В.Путин, комплексное выполнение данного документа позволит снизить уровень наркоугрозы, а значит, сохранить здоровье и жизни многих тысяч людей.

Основой нашей работы на этом направлении являются антинаркотические конвенции ООН, две из которых отмечают в этом году юбилейные даты с момента их подписания. Предписания конвенций легли в основу принятого в ноябре 2020 г. по итогам российского председательства в ШОС заявления глав государств «шанхайской восьмерки» по противодействию наркоугрозе. «На полях» нынешней сессии мы с партнерами по ШОС в сотрудничестве с Управлением ООН по наркотикам и преступности (УНП) проведем очередное тематическое мероприятие, посвященное 10-летию подписания Меморандума о взаимопонимании между этими организациями.

В контексте усиливающегося с территории Афганистана наркотического натиска необходимо наращивание потенциала ОДКБ, на что направлено принятие ее антинаркотической Стратегии на 2021-2025 гг. Создан задел для противодействия трансграничной наркоэкспансии и в рамках БРИКС, в т.ч. в сфере борьбы с отмыванием наркодоходов.

Мы привержены поступательному сотрудничеству с УНП и дальнейшей реализации совместных проектов. Последовательно расширяем их географию и тематику. В этом контексте ценим наше трехстороннее партнерство с Управлением и Японией по обучению антинаркотических кадров.

Через неделю на сессии ЭКОСОС в Нью-Йорке предстоят выборы в состав Комиссии ООН по наркотическим средствам (КНС). Надеемся, что российский вклад в работу Комиссии будет по достоинству оценен членами Совета.

Время трудностей требует оптимизма. Мы уверены, что мировое сообщество вскоре успешно преодолеет ковидную пандемию. Убеждены, что аналогичным образом мы ответим и на мировую проблему наркотиков.

Благодарю за внимание.

Россия. ООН > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 апреля 2021 > № 3810658 Олег Сыромолотов

Москва после реновации: какой сделают столицу архитекторы новых кварталов

Фасады домов являются не только лицом города, но и логическим продолжением конструктива здания, отражением эпохи и функциональным элементом, который напрямую влияет на жизнь людей. В новых кварталах, которые будут построены в рамках московской реновации, архитекторы работают, опираясь на имеющийся облик столицы, даже если кажется, что застройка ведется "с чистого листа", например, на территории бывших промзон. Руководитель управления перспективных проектов Института Генплана Москвы Виталий Лутц рассказал сайту "РИА Недвижимость, с какой задачей сегодня столкнулись архитекторы, и как будет формироваться лицо города в реновационных районах столицы.

Безликие кварталы в прошлом

Микрорайон – это своего рода деревня в городе, совершенно не структурированное пространство, которое опоясывает границей "отдельного государства" дорога, и по ней автобус может увезти в "большой город".

Микрорайон не требует уникального лица, и внутри его стен жизнь проходит как в уютном дворе. Да, многие из нас привыкли к такому образу жизни, перестраиваться психологически всегда сложно, но сегодня квартальная застройка района с возвратом к концепциям, эстетическим ансамблям – оптимальный путь. И он даст множество преимуществ мегаполису.

Впрочем, это ко многому обяжет архитекторов, например, только недавно был разработан градостроительный код, который раньше не применялся. Мы должны прописать четкие параметры каждой единицы квартала, определить этажность, ширину улиц.

Улицы – это отдельные "сущности", они способствуют тому, чтобы мы чувствовали свою причастность городу. Именно улицы требуют разнообразных фасадов.

Помните, как выглядят первые новостройки новых микрорайонов? Это зачастую панельные дома с однообразными фасадами. Если перенести этот принцип на кварталы, мы получим депрессивную безликую картину. Чтобы этого избежать, девелоперы в своих проектах применяют дизайн-код – как, например, в "Садовых кварталах" и "Зиларте".

Дизайн-код – очень широкое понятие. С его помощью регламентируются отступы фасадов от улиц, высота первых этажей, количество и характер объектов, которые там размещаются, фронт застройки, и множество других аспектов.

В проектах территорий под реновацию уже есть проработанная структура с контурами будущих кварталов, но это по сути "болваночные скульптуры", которые предстоит оживить. В конце ноября 2020 года Институт Генплана Москвы получил заказ от Москомархитектуры на разработку и запуск конкурса "Облик реновации", посредством которого город получит "библиотеку стилей реновации", а самое важное – лидеров, лучших архитекторов города, которые будут курировать отдельные участки уже во время застройки, когда проекты передадут в работу застройщикам. Финальные заседания жюри пройдут во второй декаде апреля этого года.

Задача архитекторов – проанализировать структуру городских пространств: расположение бульваров, улиц и скверов относительно друг друга, возможно, их назначение, формы, масштабы. Уже с опорой на эту структуру они выявят узловые точки и покажут репрезентативный фрагмент.

В составе ТЗ мы придумали критерии. Конкурсантам предстоит описать, как их решение будет работать на четыре фактора:

—разнообразие городской среды;

—идентичность (узнаваемость);

—соответствие городскому контексту (уместность);

—сомасштабность человеку.

Основной признак квартальной застройки – артикуляция границ. Это разделение пространства на приватное и общественное, где фасад как раз является тем самым разделителем.

Наряду с этим трендом обратим внимание на то, как фасады начали взаимодействовать с улицей и благоустройством вокруг.

Москва – не чистый лист

Может сложиться ощущение, что архитекторы будут творить с чистого листа, но на самом деле им есть на что опереться. В современной практике имеется масса интересных примеров фасадов – и по большей степени они отражают картину рынка недвижимости премиального уровня.

Архитектура и материалы

Все тренды формируют исключительно дорогие продукты, а затем их тиражируют в массы, как это работает в мире fashion-индустрии, например. Это естественный процесс, и одна из тенденций в том, что дорогие материалы будут дешеветь, или появятся недорогие аналоги.

Например, одно из перспективных направлений сегодня – применение стеклофибробетона – он позволяет изготовить изделия любых габаритов, с любой фактурой и любой геометрии. Как используются панели из этого материала на фасадах, можно посмотреть на примере проекта жилого комплекса "Династия" от SezarGroup.

И кстати, лепнина не выходит из моды, точно так же, как и классика – в том или ином виде она присутствует во многих проектах. Например, жилые комплексы ЖК "Город набережных" и "Солнечная система" выполнены в стиле неоклассики. На такую архитектуру возникает спрос у покупателей, проживших весомую часть жизни в малогабаритных квартирах-хрущевках.

Также хороший пример – ЖК "Достижение" от Sminex – здесь можно распознать стиль арт-деко по вертикалям в композиции ансамбля, форме окон, верхней линии крыш. Облик комплекса – по сути стилизация, вызывающая ассоциации с силуэтом Нью-Йорка. Кроме того, тут находит свое отражение и другой тренд – тщательная проработка деталей фасадов, вкрапление рисунков, сочетание различных текстур и оттенков. Я пока не знаю, будет ли тиражироваться такая архитектура – а если и будет, сможем ли мы рассчитывать на достойные и качественные решения? Это покажет время.

Безусловно, важной составляющей становится экологичность и использование натуральных материалов, простота форм и использование светлых оттенков. Этому тренду в частности отвечает скандинавский стиль, основными чертами которого можно считать внешнюю простоту, функциональность, комфорт для жителей. Экология здесь становится элементом стиля.

В качестве примера можно рассмотреть проект "Северный квартал" в Екатеринбурге (девелоперская компания "Брусника", архитектор Барт Голдхоорн). В облике ЖК отражены и разнообразие, и идентичность, он органично включен в контекст окружающей застройки, и отвечает такому требованию как сомасштабность человеку. Ну и, конечно, наличие натуральных материалов в отделке приятно глазу.

Графика и игра с объемом

Есть более дешевая возможность добавить выразительности – архитектурная живопись стала доступной благодаря цифровизации: теперь на здание любой высотности можно нанести рисунок любого масштаба (ЖК "Филатов луг" или "Эталон-Сити", "Башни Токио").

Новое прочтение получает суперграфика – она используется девелоперами в комплексах, часто разной этажности, чтобы подчеркнуть целостность композиции. Примером может служить ЖК "Варшавское шоссе 141", построенное ПИКом.

Но мне ближе другой подход – имитация разнообразия за счет объемно-пространственных решений и пластики фасада. Подобный эффект в квартальной застройке сегодня часто достигается девелоперами за счет ритма (разной этажности секций) и фасадных решений.

По сути, это имитация спонтанной городской застройки. К примерам стилизации комплекса "под город" можно отнести ЖК "Царская площадь" (архитектор Сергей Чобан). А началась эта история с "Микрогорода в лесу" – эта концепция целиком и полностью отработана бюро SPEECH.

Интересно взглянуть и на ЖК "Нормандия" – здесь застройщик не объединяет стилистикой корпуса, а напротив, имитирует спонтанную городскую застройку за счет оформления фасадов и этажности строений. И это тоже проект эконом-класса.

Параметрические методы

Параметрическая система находит в архитектуре свое место, мы видим совершенно новые формы.

Вот такую активную объемно-пространственную композицию фасада нам показали архитекторы MVRDV в проекте RED-7. Хорошим примеров параметрической работы с пластикой фасада является также ЖК Filicity II от компании ADM (Архитектурный диалог с мегаполисом).

Параметрические методы проектирования используются и для игры с текстурами наряду с новыми материалами (30 лот ЗИЛ-арта – бюро Wall). Еще интересно понаблюдать за старением фасадов – как, например, в случае с Cooper House (архитектор Сергей Скуратов), отделанными медными патинированными пластинами – со временем они будут изменять свой цвет и текстуру.

На протяжении веков роль архитектора остается одинаковой – мы выполняем заказ, стараясь удовлетворить то частного собственника, то правящую партию и возрастает только степень ответственности в зависимости от масштаба проектов.

Сегодня степень ответственности снова возросла – перед городом и девелоперами стоит не менее амбициозная задача, чем перед нашими предшественниками. Москва растет, и архитекторам нужно сделать все возможное, чтобы горожане ни в чем не упрекнули нас в будущем. С точки зрения градостроительной основы Москва либо уже представляется сложившимся полотном (например, центр города, который органично достраивается с оглядкой на окружающий ландшафт), либо, если мы говорим о незастроенных участках (промзонах, формирующихся районах или окраинах), существует в разработанных проектах.

Инновационная история (непосредственно, реновация) кардинально отличается в проектах от обычной градостроительной практики – даже масштаб градостроительной проработки другой, не двухтысячный, как обычно, а пятисотый – то есть более детально поработан.

Виталий Лутц

Руководитель управления перспективных проектов Института Генплана Москвы

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > ria.ru, 12 апреля 2021 > № 3776201 Виталий Лутц

Экспорт игрушек из Китая достиг $33,5 млрд

Китай — крупнейший в мире экспортер игрушек. В 2020 году экспорт игрушек вырос, несмотря на влияние пандемии COVID-19. Об этом сообщает China Daily.

По данным Китайской ассоциации игрушек и товаров для детей, в 2020 году Китай экспортировал игрушек на сумму около $33,5 млрд, что на 7,5% больше, чем в прошлом году.

В 2021 году экспорт игрушек продолжил свой рост. За первые два месяца его стоимость составила $5,02 млрд, что 96,8% больше, чем за тот же период 2020 года.

Экспорт игрушек из Китая растет пять лет подряд — с 2016 года. В первой половине 2020 года ему препятствовала эпидемия COVID-19. Однако, как только эпидемия пошла на спад и производство игрушек восстановилось, экспорт игрушек снова быстро увеличился.

По данным ассоциации, Соединенные Штаты сохранили свои позиции в качестве ведущего импортера игрушек, произведенных в Китае в прошлом году. Экспорт в США вырос на 6,8% в годовом выражении, до $8,57 млрд.

Экспорт игрушек из Китая на рынки Японии, Сингапура, России, Республики Кореи, Саудовской Аравии и Малайзии в 2020 году показал двузначный рост. При этом экспорт в Саудовскую Аравию вырос, например, на 67,8% в годовом выражении.

В 2020 году увеличились и продажи игрушек на внутреннем рынке — на 2,6% в годовом выражении, до 78 миллиардов юаней ($11,9 млрд).

В 2020 году продажи игрушек через интернет достигли 26,9 млрд юаней, что составляет 34,5% от общего объема их продаж. Основным методом продвижения игрушек стали прямые трансляции.

В 4 раза увеличился выпуск нефтегазохимической продукции в Казахстане

Увеличить производство нефтегазохимической продукции планирует Казахстан, сообщил заместитель премьер-министра республики Роман Скляр. «На сегодня в стране действуют 5 заводов по выпуску нефтегазохимической продукции общей мощностью порядка 870 тыс. тонн. За последние 4 года — 2016–2020 гг. — объем произведенной продукции вырос в 4 раза и составил 360 тыс. тонн, из которых 80% экспортированы. Наряду с этим ожидается выход на 100-процентную проектную мощность действующих заводов, завершение в 2021 году строительства трех заводов по производству полипропилена мощностью 500 тыс. тонн в год, по производству технических газов, по производству октаноповышающих присадок для бензина мощностью 57 тыс. тонн в год», — цитирует «КазИнформ» вице-премьера.

Кроме того, реализация к 2025 году еще двух потенциальных проектов — по производству полиэтелентерефталата мощностью 430 тыс. тонн в год, по производству метанола мощностью 130 тыс. тонн в год — позволит к 2025 году увеличить объем производства нефтегазохимической продукции до 2 млн тонн, что в 5,5 раз больше по сравнению с показателями 2020 года.

«Также следует отметить, что у планируемых проектов имеются off-take контракты (на экспорт и на внутренний рынок), что является одним из критериев при выборе инвесторов. В целом наличие стабильного мирового спроса на нефтегазохимическую продукцию, планируемую к выпуску в Казахстане, подтверждено несколькими мировыми агентствами, такими как IHS, McKinsey и BCG», — отметил вице-премьер.

По его словам, по прогнозам аналитиков, к 2030 году спрос на полипропилен составит порядка 100 млн тонн в год, при этом предложение в мире составит 90 млн тонн в год с учетом действующих и вводимых мощностей. Мировой спрос на полиэтилен растет в среднем на 4% в год и составит 160 млн тонн в год.

Драйвером роста мирового спроса, отмечает ANGI.ru, будут выступать страны Юго-Восточной Азии, в том числе Китай, Корея, Япония. Только в Китае спрос на полипропилен и полиэтилен увеличится на 40 млн тонн до 2037 года.

Выполнили "обещания"

В акции "Тотальный диктант" приняли участие 60 стран

Текст: Елена Новоселова

Россия и еще 59 стран мира проверяют свой русский язык. Просветительская акция "Тотальный диктант" проходит в субботу по всему миру.

Подводить итоги по участникам еще рано, но уже известно, что в столице диктанта, Якутске, окрылись 24 площадки. На главной, в Доме дружбы народов им. А. Е. Кулаковского, орфограммы и правила пунктуации пишущих заставил вспомнить писатель Дмитрий Глуховский, автор текста для акции, сообщает ТАСС.

К слову, впервые "ТД" экранизирован, и это увидят участники на всех площадках. В фильме "Обещания" Ланы Влади, который идет чуть более 20 минут и объединяет все части диктанта, чтобы зрители поняли в чем смысл текста, снялись актеры Павел Деревянко, Диана Пожарская, Наталия Чумбуридзе, Анна Слю.

Только что закончился диктант в Москве. Писали третью часть диктанта. На официальном сайте акции сразу же можно будет посмотреть разбор сложных мест этого текста. Такая опция входит в онлайн-марафон, одно из замечательных изобретений авторов акции.

Проверить свою грамотность в столице стоило хотя бы для того, чтобы увидеть диктующих текст: телеведущего Владимира Познера, актера Сергея Безрукова, ректора Академии русского балета имени Вагановой Николая Цискаридзе, певицу Валерию, хореографа Егор Дружинин.

В первый раз в этом году можно было написать "Тотальный диктант" на английском языке. Его прочитали музыкант Noize МС, журналистка Алена Долецкая, актриса Олеся Железняк, телеведущая Елена Ханга. На родине акции в Новосибирском госуниверситете текст диктовала писательница Гузель Яхина, а во Владивостоке - литературный критик Галина Юзефович.

К концу дня просветительская акция охватит 19 часовых поясов на всех шести континентах планеты. Самой южной точкой традиционно станет Антарктика, диктант напишут на станции "Восток" и "Мирный", а северной - плавучая атомная теплоэлектростанция в Певеке. Проверить свою грамотность можно будет даже на пляже Коста-Рике.

Впервые к "ТД" подключился остров Бали. Те же страны, которые находятся на строгой самоизоляции (Эстония, Польша, Франция, Китай, Канада, Индия, Япония, Казахстан, Чехия, Испания, Германия и др.) пишут в ZOOM.

По предварительным данным, к "Тотальному диктанту" подготовилось 1,1 тысячи площадок по всему миру. На территории России диктант пишут в 708 населенных пунктах, а за рубежом - в 200 городах.

Доверяйте врачам

Главный онколог Москвы Игорь Хатьков: Онкологические заболевания больше не считаются неизлечимыми

Текст: Любовь Проценко

В Москве закончился внеочередной XII Съезд онкологов и радиологов стран СНГ и Евразии им. Трапезникова Н.Н. Из-за коронавируса прошел он в формате онлайн и собрал более 5 тысяч лучших специалистов в области онкологии и радиологии из 20 стран мира. Традиционно принимает в нем участие и главный онколог Москвы, директор Московского научного клинического центра имени Логинова Игорь Хатьков. Ему всегда есть чем поделиться с коллегами и чем обнадежить пациентов. Ведь Хатьков - известный врач не только в России, но и почетный член американской ассоциации хирургов. Членство в этой авторитетной международной организации, существующей с 1880 года, не купишь за деньги, как в некоторых других. Туда принимают только голосованием членов совета из самых авторитетных хирургов США. Таким образом, за 140 лет существования почетными членами ассоциации стали только 98 хирургов мира, Игорь Хатьков - 99-й.

Такое высшее признание на мировом уровне не случайное. Ведь онкологи Москвы за последние годы, работая в рамках нацпроекта по здравоохранению, сделали серьезный шаг вперед в лечении заболеваний, которые стоят по смертности на втором месте после сердечно-сосудистых. И что самое важное, они уже не считаются больше, как еще недавно, неизлечимыми, подчеркивает сам Игорь Хатьков. Нужно лишь, чтобы пациенты вовремя обратились за помощью. Призывая москвичей проявлять заботу о своем здоровье, Игорь Хатьков говорит: "Приходите к нам здоровыми. Ранняя диагностика и своевременный скрининг дадут возможность помочь вам. Но для этого нужно доверять врачам, а не бравировать, как это бывает: "Я никогда не хожу по врачам".

Его усилия не пропали даром: на первой - второй стадии рак в столице выявляется уже в 62 процентах случаев, в то время как еще пять лет этот показатель был равен лишь 50 процентам. Заметно выросла и пятилетняя выживаемость пациентов после постановки диагноза - до 55 процентов. А одногодичная летальность, напротив, снизилась - с 20 до 17 процентов. И настигает она как раз в первую очередь тех, кто приходит слишком поздно, когда врачи уже не могут ничего сделать.

А когда это - вовремя? Игорь Хатьков может сказать точно: женщина по достижении 21 года должна показаться гинекологу, что знать, все ли у нее в порядке с шейкой матки. И впредь бывать у него не реже чем раз в два-три года. После 39 дамам нужно уделять внимание и молочной железе, регулярно делая маммографию. Мужчинам после 45 обязательно нужно сдать анализ крови, а при необходимости сделать УЗИ и биопсию, чтобы оценить состоянием предстательной железы. Всем после 50 - делать гастроколоноскопию, ибо колоректальный рак, если придерживаться этого правила, легче всего предупредить. А еще не проходить мимо любых необъяснимых изменений в организме - вдруг ни с того ни с чего, резко похудели. Или у родинки неожиданно изменилась форма и цвет...

"Если вовремя заметить, - продолжает Игорь Хатьков, - у нас сейчас есть практически все возможности, имеющиеся в мире, чтобы вылечить человека". На очень высоком уровне хирургия. Не случайно к нему, в центр имени А. С. Логинова, едут специалисты отовсюду - именно здесь накоплен самый большой в Европе опыт малоинвазивных операций поджелудочной железы. Делятся в центре с зарубежными коллегами и практикой лечения рака желудка и легких - для этого там есть все необходимое от диагностики до лечения и реабилитации, включая робототизированную установку Да Винчи, которая позволяет хирургу добиться максимальной точности при удалении новообразований.

Лекарственная терапия в Москве сейчас тоже на уровне международных стандартов. Шесть крупных головных стационаров города, в которых сосредоточена помощь онкологическим больным, полностью обеспечены самыми современными иммуноэффективными и таргетными препаратами. Способные точно попадать в клетки мишени злокачественной опухоли, они подавляют ее и она исчезает без всякого хирургического вмешательства. Труднее всего с точки развития ситуация с лучевой терапией, признает Хатьков, но и она не стоит на месте. Строятся в городе новые клиники, приобретаются мощнейшие ускорители.

Самый же суперсовременный лечебно-диагностический корпус, который строится как раз в составе центра имени Логинова, в 2023 году сможет принять первых пациентов. Недавно познакомившийся с ходом его сооружения мэр Москвы Сергей Собянин так и сказал журналистам:

"Мы построим здесь самую лучшую, самую современную клинику, какую только можно только представить. Уже готов новый корпус, возведены стены, начата первичная отделка, инженерные коммуникации. Года полтора еще придется подождать, но это будет уже больница нового поколения на долгие годы".

Восьмиэтажный корпус площадью 70 тысяч квадратных метров рассчитан на 570 койко-мест, из которых 422 - в круглосуточном стационаре, 38 - в отделении реанимации и интенсивной терапии. Все палаты будут оборудованы многофункциональными палатами с электроприводом, кнопками вызова медперсонала, системой кондиционирования и вентиляции, душем и санузлом. Проектом предусмотрены и специальные комнаты, в которых можно поговорить с врачами и психологами, уютные зоны ожидания. Родственники хотят взять уход за пациентом на себя? И такая возможность заложена. А еще - везде очень много света, который попадает в здание через шесть аттриумов и большие окна.

Планируется, что в основе лечения в новом корпусе будет использоваться современная система быстрого восстановления "Fast-Track". Она позволяет больным через два- три дня после малоинвазивной операции вернуться к обычной жизни. Части же пациентов не нужно будет лежать в стационаре и дня - они придут к врачу, их обследуют, поставят диагноз и начнут лечить амбулаторно. Для этого оборудуют 20 коек в стационаре кратковременного пребывания, 60 - в дневном терапевтическом стационаре и 30 - в дневном химиотерапевтическом стационаре.

Много интересного ожидает в новом корпусе и врачей. Им закупят три магнитно-резонасных и пять компьютерных томографов, рентген-комплексы, ПЭТ-КТ, три агиографа и другое диагностическое оборудование. Операционные же оснастят, помимо наркозных аппаратов и ИВЛ, системой мониторинга микроклимата для контроля за бактериологической чистотой воздуха и телемедициной для проведения консультаций и учебной трансляции операции. "Словом, это будет настоящая фабрика здоровья, где продумана вся логистика, и больным там будет, надеюсь, очень комфортно, - говорит Игорь Хатьков. - Я видел такие в хорошем смысле слова фабрики - крупные онкологические клиники в Корее, Японии, странах Европы и США и хотел бы видеть таким свой центр, в котором сосредоточены технологии и специалисты мирового уровня, способные скоординировать свои усилия и оказать качественную помощь пациентам".

Россия. ЦФО > Медицина > rg.ru, 12 апреля 2021 > № 3690112 Игорь Хатьков

Рынок ядерной медицины подходит к 20 млрд рублей

Текст: Елена Манукиян

В два раза ускорится рост российского ядерного медицинского рынка в ближайшие 2-3 года, прогнозируют в "Русатом Хэлскеа". В портфельной компании "Росатома" считают, что к концу 2021 года его объем составит более 20 млрд рублей. Сейчас в среднем он увеличивается на 7% в год, а будет расти на 15% в год за счет расширения использования технологий и роста стоимости услуг.

По прогнозам аналитиков Национального исследовательского ядерного университета МИФИ, мировой объем рынка ядерной медицины сегодня составляет 24 млрд долл., а к 2030 году должен вырасти до 43 млрд. В нем традиционно выделяют два сегмента. Рынок радионуклидной диагностики в среднем в год увеличивается на 7%, а радионуклидной терапии - на 28%.

Лидером в ядерной медицине по-прежнему остаются США. Также в числе значимых поставщиков Япония, Германия, Швейцария, Италия, Бельгия. Испания, Франция, Турция. Россия занимает сейчас около 5% мирового рынка ядерной медицины и пока играет заметную роль лишь в поставках некоторых видов изотопного сырья. Для выхода страны на лидирующие позиции необходимы прорывные научные исследования, новое современное оборудование, подготовка научных кадров, отмечают в минпромторге. В ведомстве также подчеркнули, что отечественная ядерная медицина стремительно развивается, большинство производителей оборудования для нее входят в контур управления "Росатома", который к 2030 году планирует занять десятую часть мирового рынка ядерной медицины. Российское высокотехнологичное оборудование для ядерной медицины покупают Узбекистан, Таиланд, Беларусь, Казахстан, ведутся переговоры об экспорте оборудования в Турцию.

Научно-исследовательский физико-химический институт имени Карпова выводит на рынок импортозамещающий радиотерапевтический комплекс на основе линейного ускорителя электронов с энергией 6 МэВ для высокоточной лучевой терапии злокачественных опухолей, сообщили в минпромторге. НИИ технической физики и автоматизации реализует проект по локализации производства линейных ускорителей компании Elekta, модернизирует аппарат для брахитерапии второго поколения и запускает производство собственных линейных ускорителей электронов для ядерно-лучевой терапии онкологических заболеваний. В 2022 году институт выведет на рынок первый полностью отечественный линейный ускоритель для лучевой терапии "Оникс", а также аппарат для брахитерапии второго поколения "Брахиум". В течение нескольких лет планируется достигнуть технологической независимости в этом направлении, подчеркнули в минпромторге.

Госкомпании при поддержке ведомства также реализуют проекты по импортозамещению основных компонентов компьютерных томографов и создают технологии и производственные линии изготовления элементной базы для рентгеновского диагностического оборудования.

Между тем в институте имени Блохина отмечают, что в России стали лучше выявлять онкологические заболевания, увеличивается средняя продолжительность жизни онкопациентов, у большего числа отмечается длительная ремиссия или полное излечение. Сейчас в стране на учете по онкологическому заболеванию состоит чуть меньше 4 млн человек.

"Юрий Гагарин" на орбите

Новый экипаж долетел до МКС всего за 3 часа 23 минуты

Текст: Наталия Ячменников

На орбите стало тесно: с прибытием корабля "Ю.А. Гагарин" ("Союз МС-18") экипаж Международной космической станции вырос до десяти человек. Звездная команда теперь состоит из четырех россиян, пяти астронавтов НАСА и представителя Японского космического агентства.

Важный нюанс. Пополнение - космонавты "Роскосмоса" Олег Новицкий и Петр Дубров, а также астронавт НАСА Марк Ванде Хай долетели до станции всего за 3 часа 23 минуты. За такое же время, как если ехать на электричке, скажем, из Москвы в Калугу, где сегодня торжественно откроют вторую очередь Государственного музея истории космонавтики имени К.Э. Циолковского.

Самый опытный в прибывшем экипаже - Герой России Олег Новицкий: у него за плечами два полета и 340 суток, отработанные в невесомости. Марк Ванде Хай тоже имеет космический опыт - один полет. А вот Петр Дубров полетел впервые и стал в нашей стране 125-м космонавтом.

Планируемая продолжительность полета - 191 сутки. Одна из важнейших задач - прием на околоземной орбите и интеграция со станцией нового российского многофункционального лабораторного модуля "Наука". Он будет семнадцатым для МКС. И одним из самых больших на станции. "Науку" очень ждут и космонавты, и ученые: с ее появлением исследования на МКС должны выйти на принципиально новый уровень.

Только в течение этой экспедиции космонавты должны дважды выйти в открытый космос для работ с новым модулем. Планируется выполнить подключение всех межмодульных связей, прокладку кабелей систем энергоснабжения, установку поручней и другое. Затем работу по интеграции "Науки" продолжат коллеги уже по программе МКС-66. Кстати, Петр Дубров и Марк Ванде Хай пробудут на орбите дольше чем полгода. Так что Петра ожидают еще три выхода за борт.

Понятно, что все тщательно отработано во время тренировок на Земле. Работа за бортом - одна из самых сложных на орбите. И подготовка к ней на тренажере "Выход-2" и в гидролаборатории тоже требует особых усилий. Достаточно сказать, что за три часа занятий в гидролаборатории космонавты теряют в весе по 2-4 килограмма. Бывает, что и температура поднимается до 38 градусов, и тогда медики рекомендуют космонавту передохнуть.

Всего в рамках экспедиции МКС-65 планируется провести более полсотни научных исследований и экспериментов. Выполнение двух из них - в автоматическом режиме.

Одна из главных ожидаемых космических интриг - съемка на МКС художественного фильма. Планируется, что в октябре на Землю вернется Олег Новицкий с двумя участниками космического полета, которые прилетят на корабле "Союз МС-19" в рамках реализации, как это звучит официально, научно-просветительского проекта "Вызов". Известно, что уже определены двадцать финалисток отбора на главную роль. Среди них - известные актрисы, пилот, психолог, научный сотрудник и представительницы других профессий. Теперь слово за медкомиссией, а там - подготовка. Всего на конкурс было подано около 3 тысяч заявок.

Между тем

По словам главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина, все ближайшие пилотируемые миссии пройдут по сверхбыстрой схеме стыковки к МКС, в том числе запланированная в октябре. А вот в 2022 году "Роскосмос" планирует отправить к МКС корабль по одновитковой схеме, при которой космонавты затратят на дорогу всего около двух часов, - заявил Рогозин. "Когда мы на нее выйдем? Наверное, в следующем году", - сказал он на пресс-конференции на космодроме Байконур. Как всегда, такую схему сначала опробуют на грузовых кораблях "Прогресс МС".

Напомним, традиционной является двухсуточная схема, когда корабль делает 34 оборота вокруг Земли. Также используется четырехвитковая схема, которая длится около шести часов. По двухвитковой (трехчасовой) схеме пока слетали несколько грузовых кораблей "Прогресс МС" и теперь уже два пилотируемых "Союза". Рекорд скорости полета был установлен "Союзом МС-17" 14 октября 2020 года - 3 часа 3 минуты.

Первый элемент просит порулить

Когда в России появятся водородные автомобили

Текст: Ирина Фурсова

На стыке 2020-2021 годов в мире начался водородный бум. Сейчас чуть ли не дурным тоном считаются возражения прогнозам, что через десяток-другой лет элемент N 1 заменит все виды углеводородного топлива в энергетике и на транспорте.

Наша страна не остается в стороне от водородного тренда. В ноябре прошлого года премьер Михаил Мишустин утвердил программу развития водородной энергетики в России до 2024 года. Далее последовали высказывания высшего истеблишмента о потенциале развития водородной энергетики в стране. Подытожил ряд программных выступлений Владимир Путин, поставив правительству задачу разработать к 2023 году автобус на водороде, а позже и локомотив. Так что повернуть назад не получится.

"Японская Toyota запустила массовые продажи своего водородного автомобиля Toyota Mirai еще в 2015 году. В Германии на регулярной основе курсирует пригородный поезд на водороде производства Alstom, ожидаются поставки еще 27 подвижных составов. В мире существует множество подобных проектов, - рассказал "РГ" гендиректор компании Drive Electro, доктор технических наук, профессор Института механики и энергетики имени В.П. Горячкина Сергей Иванов, - в то же время водородный транспорт пока не вышел на массовое производство. Даже в Японии, стране, где "дорожную карту" по переходу на водородную энергетику подписали еще в 2014 году, на всю страну всего 2,5 тысячи таких машин".

Почему же не происходит скачка в развитии водородного транспорта и когда стоит ждать массового использования водородных автомобилей в России? Разбираемся в этом вместе с экспертом.

Водородный транспорт - это тоже электромобиль, только более продвинутый, объясняет Сергей Иванов. Вместо аккумуляторных батарей электродвигатель питают топливные элементы. Такая техника надежна, неприхотлива, бесшумна, работает без вредных выбросов. Использование водорода особенно актуально для ТС, которые передвигаются на большие расстояния. Без дополнительной заправки можно проехать от 500 до 1000 километров. Плюсы использования водородного двигателя очевидны и в целом общеизвестны - его КПД намного выше, чем у двигателя внутреннего сгорания, а благодаря использованию электрической трансмиссии таком транспорту присуще накопление энергии при торможении.

Тем не менее причины, по которым правительство России задумалось о возможном переходе на водородный транспорт и водородную энергетику, лежат за пределами чисто технологических вопросов, уверен Сергей Иванов. В июле 2020 года была опубликована водородная стратегия ЕС, согласно которой страны-участники планируют полностью отказаться от автомобилей на ДВС к 2040 году. Помимо этого ЕС планирует значительно снизить долю использования традиционных энергоносителей. "А Россия очень зависима от цен на энергоносители ввиду специфики структуры своей экономики, - подчеркивает профессор. - Более того, углеводороды - наш главный экспортный продукт, а Европа - основной торговый партнер и потребитель энергоресурсов. Чтобы сохранить за собой статус экспортера и избежать трансграничных налогов при поставках продукции в Евросоюз, нашей стране придется следовать стандарту чистого производства".

Однако, несмотря на радужные перспективы новых технологий, здесь есть ряд серьезных проблем. Традиционные способы получения водорода из метанола энергозатратны и связаны с выбросами углекислого газа. Производство же "зеленого" водорода путем электролиза резко увеличивает его стоимость. Ограничением массового использования водорода являются также вопросы его хранения и транспортировки. И решение этих вопросов требует огромных финансовых и временных ресурсов.

Тем не менее экономические стимулы к переходу на водород есть уже сейчас и будут расти стремительно по мере дальнейшего развития технологий. "Водород нужен не только как моторное топливо и для генерации энергии, - рассказывает Сергей Иванов. - сейчас на 95 процентов он используется в нефтехиме. При этом Россия уже занимает хорошие позиции на рынке. Согласно Энергетической стратегии России до 2035 года экспорт водорода из нашей страны должен достигнуть 2 миллионов тонн. По прогнозу минэнерго, за 30 лет рынок водорода вырастет с сегодняшних 110 до 150-160 миллионов тонн. По разным прогнозам, объем рынка водорода в денежном эквиваленте может достигнуть 200 миллиардов долларов уже к 2023 году".

Все предпосылки для развития водородной энергетики в России есть. Это отдельно отметил зампред правительства Александр Новак: "В России есть развитые газовый и атомно-энергетический комплексы, которые могут помочь в производстве водорода. Например, водород можно производить методом электролиза или путем переработки газа (запасы которого в стране огромны). Поэтому Россия обладает серьезным потенциалом не только для развития, но даже мирового лидерства в водородной энергетике".

Растет и рынок электрического транспорта. По прогнозам Bloomberg New Energy Finance, к 2040 году ежегодные продажи электрокаров, в том числе тех, что используют водород, достигнут 35 процентов от общего числа продаваемых машин. А Россия имеет примеры эффективного запуска транспорта на электротяге. "Уже сейчас Москва является лидером по количеству электробусов в Европе. Технологии производства водородного транспорта в целом схожи. Следовательно, внедрить водородный транспорт и наладить его массовый выпуск будет возможно. Все это будет способствовать снижению стоимости самого водорода и одновременно повысит скорость окупаемости связанных с его производством и дистрибуцией инфраструктурных проектов. Именно поэтому кажущиеся малоэффективными с точки зрения экономической целесообразности решения имеют для России огромные перспективы", - резюмирует Сергей Иванов.

Так что похоже, что скачок развития водородного транспорта происходит прямо сейчас. К нему готовы как технологии, так и правительство. А это значит, что ждать водородный транспорт в России осталось недолго. К 2023 году первые автобусы на водородном топливе уже поедут по дорогам городов. Радует и то, что, по прогнозам Bloomberg New Energy Finance, уже к 2025 году стоимость автомобилей на водороде сравняется со средней ценой обычных автомобилей.

Япония и Россия усилят исследования лососей

Представители России и Японии обсудили реализацию соглашения по сохранению анадромных рыб в северо-западной части Тихого океана. Составлена программа научно-технического сотрудничества на предстоящий год.

Итоги сотрудничества России и Японии в 2020 г. и планы на 2021 г. рассмотрели на 37-й сессии российско-японской смешанной комиссии по рыбному хозяйству и в ходе межправительственных консультаций по промыслу лососей судами Японии в исключительной экономзоне РФ в 2021 г.

Стороны обсудили реализацию межправительственного соглашения в области рыбного хозяйства от 12 мая 1985 г. «Участники переговоров высоко оценили результаты совместной работы в рамках научно-технического сотрудничества в 2020 году, отметив, что, несмотря на пандемию, программа была выполнена в полном объеме», – рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В рамках 37-й сессии Россия и Япония обменялись информацией о состоянии запасов тихоокеанских лососей, составили программу научно-технического сотрудничества на 2022 г. и договорились расширять работу в части проводимых тихоокеанских исследований. Стороны выразили готовность обсудить дальнейшее изучение миграции тихоокеанских лососей и рассмотреть предоставленные Японией данные по происхождению горбуши.

38-ю сессию российско-японской смешанной комиссии по рыбному хозяйству и межправительственные консультации по промыслу лососей судами Японии в ИЭЗ РФ решено провести в следующем году в Токио.

Fishnews

Время ремонта

Чем отличается офисный ремонт от квартирного

Год пандемии и последовавший на фоне изоляции, переездов и оптимизации бум квартирных, загородных и офисных ремонтов вывели на рынок десятки бригад, заявивших, что они умеют работать и в жилой, и в коммерческой недвижимости. Игорь Грецов, управляющий партнер, генеральный директор строительной компании GPGroup, рассказал «Стройгазете», почему в 90% случаев это не так, и в чем разница между офисным и квартирным ремонтами.

Удаленный доступ

В 2020 году число удаленных работников, по оценкам Министерства труда РФ, выросло с 30 тыс. до 3,5 млн человек. В 2021 году, по данным ВЦИОМ, к формату удаленной работы перешли уже 24% жителей Москвы и Петербурга. В Ozon подтверждают: стационарные рабочие места продолжают переезжать на дом к сотрудникам, а в офисы компании покупают теперь более мобильные ноутбуки. Впрочем, по прогнозам Cushman & Wakefield, в Москве доля сотрудников, которые 100% времени проводят на удаленной работе, все-таки сократится с 7-8% в 2021 году до 5-6% в 2023-м (в 2022-м – 4-5%). Для сравнения: в Испании 82% респондентов ожидают роста популярности «удаленки», в США – 72%, Канаде – 67%. Феномен низкой популярности удаленной работы в России может быть связан с низкой обеспеченностью сотрудников жильем: у большинства россиян просто нет возможности организовать полноценное рабочее место дома. О том, что многие из «удаленщиков» переоценили комфорт и возможности своих квартир, говорят и риэлторы, и девелоперы жилой недвижимости.

Гибкий график работы и «курс на удаленку» трансформируют в итоге сразу оба рынка: офисный и жилой. Для второго нередкими стали случаи запросов на квартиры с кабинетом (как в сегменте аренды, так и в продажах), с коворкингами в жилых комплексах, «уличными офисами» на территории и пр. Закон об удаленной работе, вступивший в силу в России в начале 2021 года, уже сейчас вывел офисный сегмент на новый уровень. Беспрецедентные в истории российского рынка труда изменения в трудовом законодательстве повышают интерес к гибким и многофукциональным проектам даже среди компаний, ранее выбиравших исключительно классические офисы.

Конечно, офисы никуда не денутся, и сегмент будет развиваться и даже укрепляться дальше, но пространства станут больше местом вдохновения, социализации и встреч. На этом фоне – когда дом становится офисом, а офис можно найти там же, где живешь, смешались и все представления о ремонте, отделке и интерьерах. Скажу больше: никогда на рынке не было столько бригад и продавцов всего и вся, утверждающих, что они умеют «и в офис, и в квартиры». И - столько же людей, готовых их нанять.

Большая разница

Между тем, отличия в ремонте и отделке для офисов и квартир колоссальные, а ошибки могут стоить сотен тысяч рублей. Все это – на фоне продолжающегося роста себестоимости, который уже сейчас составляет 50% и даже больше. Среди причин последнего – снижение курса рубля, отток мигрантов и рабочих из регионов России. Да, многие строительные компании (наша – не исключение) были готовы компенсировать рост себестоимости за счет снижения собственной маржинальности. Но параллельно ведь упало и качество – «в строители» в Москве пошли бывшие повара, официанты, швейцары и другие специалисты из наиболее пострадавших от пандемии отраслей.

Офисный ремонт для любой бригады априори намного более понятный и предсказуемый. Да, в офисе может быть двадцать санузлов, а не один, как в квартире, однако и эмоциональная вовлеченность заказчика несопоставима. Вряд ли вас попросят из-за смены настроения аврально переделывать все эти санузлы в другой цветовой гамме (а в квартире такие случаи далеко не редкость).

Схожая ситуация – с инженерией. С одной стороны, в офисе она почти всегда более сложная, с другой – многие собственники квартир зачастую совсем небольшой площади заказывают инженерную начинку по принципу «пульта космического корабля». Кроме того, здесь также постоянно что-то всплывает по ходу действия - а вот я прочитал на иностранном сайте о более качественном кондиционировании, освещении и пр.

Офисы – места с высокой проходимостью, скоплением людей и, соответственно нагрузкой на все материалы и мебель. Некоторые сотрудники проводят в офисах более половины суток. Это значит, что материалы здесь должны быть не просто качественными и (в условиях тотальной оптимизации) – недорогими, но и износостойкими. Выход – закупка отделочных материалов промышленных, а не потребительских классов, даже в ущерб эстетике. В квартире же можно вполне обойтись менее износостойкими и более интересными материалами.

Театр начинается с вешалки, а офис - с ресепшн. И дело здесь не в бренд-буке, а в том, что офисная «картинка» должна впечатлять с порога. Даже не так: производить вау-эффект. По этой причине в офисах на входную группу и сейчас, при тотальной экономии, идут самые дорогие и высококлассные материалы. В квартирах, даже самых дорогих, прихожая почти всегда – это просто прихожая. Она сдержанна, функциональна, и от нее точно никто не ждет того, чтобы все падали с порога – для этого есть салон, гостиная, зимний сад и пр.

Закройте уши

Шум, наряду с климатическим контролем – главный раздражитель в офисах, а раздраженность сотрудников шумом продолжает расти. 99% сотрудников офисов не могут дистанцироваться от отвлекающих факторов. Значит ли это, что акустические решения при ремонте в офисах будут первоклассными? Конечно, нет, потому что балом снова же правит ее величество оптимизация.

Однако, пандемия выступила здесь все-таки на стороне добра: в офисах становится все меньше дружелюбных открытых пространств (по факту – гудящих ульев, в которых невозможно сосредоточиться), и все больше - кабинетов с звукопоглощающими перегородками, «капсулами тишины» и пр. В квартирах же вообще можно воплотить самые передовые звукопоглощающие системы с тем, чтобы собственник не слышал никого и никогда.

Офис не дом

Кстати, спустя годы моды на «офис как дом» я, как представитель строительно-отделочного бизнеса, могу утверждать, что в офис все-таки должно сначала хотеться идти работать, а не отдыхать. Да, модные офисы для «цифровых кочевников» в IT-компаниях Google и Яндекс десять лет назад впечатляли, однако сейчас, в эпоху постпандемической оптимизации всего и вся, даже они избавляются от очевидно ненужных опций. У каждого бизнеса такие опции ожидаемо свои: кому-то оказывается лишним теннисный стол, кому-то – комната медитации, третьим – массажный кабинет и йога-студия, четвертым – барная стойка, шестым – зимний сад, седьмым (и это особенно усилилось на фоне пандемии) – лекторий и конференц-зал.

Главные же правила для ремонта, отделки и оборудования офисов прежние: там должно быть тепло, но не жарко, светло, но свет не должен быть навязчивым. И – хорошо дышаться. Причем, эти настройки должны быть максимально универсальными для большинства сотрудников. Неудивительно, что многие компании перед ремонтом тратятся на дорогостоящие анкетирования своих резидентов в стиле «как вам сделать сухо и комфортно».

В случае с квартирным ремонтом любые настройки могут быть индивидуальными, но - и здесь строителям сложнее угодить одной семье в одном доме, чем тысяче человек в одном офисе. В случае с последним большинство собственников компаний, получивших претензию от сотрудников на некомфортные условия в офисе, просто разведут руками: сделать хорошо всем невозможно. В случае с квартирой делать хорошо (читай – переделывать) придется снова же аврально вызванной строительной фирме, которая делала ремонт.

Вообще, минимизация рисков, как мы говорим, по «рюшечкам-плюшечкам» в офисном ремонте дорогого стоит. Финишная отделка в квартирах дороже на порядок: вместо ламината – паркет или мрамор, вместо самой простой сантехники – японские унитазы, которые могут сами управлять хозяином. И если офисы в Москве можно отремонтировать даже за 70 тыс. рублей за кв. метр, то квартиру дешевле 110 тыс. рублей за «квадрат» – никогда.

Резюмируя: ремонт офиса площадью 4 тыс. кв. метров можно выполнить за четыре месяца. На квартиру площадью 500 кв. метров может уйти и год. Это, повторюсь, отчасти объясняет, почему заявлявшие на фоне пандемического ремонтного бума об умении «и в офисы, и в квартиры» компании быстро сдали назад с квартирами – деньги ведь увидишь тоже через год. Картину маслом дополняют максимальная личная вовлеченность собственника, постоянные «доделки» (вот тут бы еще одну розетку, и только доставка одной этой розетки в последний момент может обойтись в 50 долларов), неограниченность в сроках – ремонт в квартире действительно нельзя закончить, но можно лишь прервать или отложить.

С офисами, повторюсь, все понятнее: выходя на проект, заказчик понимает, что через четыре месяца ему с компанией нужно въехать в это помещение. Никто не заинтересован «поиграться цветами», утяжелять бюджет и идти наперекор СНИПам и ГОСТам. Ну и главное – внизу нет чьей-то гостиной или спальни, над которой нельзя делать мокрую точку, но заказчик все же настаивает ее туда перенести.

Автор: СГ-Онлайн

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 12 апреля 2021 > № 3690019 Игорь Грецов

Скульптуры с историей

Кто увековечен в бронзе на станции «Площадь Революции»

Станция метро «Площадь Революции» была построена по проекту архитектора Алексея Душкина и открыта 13 марта 1938 года. История ее создания связана со строительство Покровского радиуса Московского метрополитена, который планировали начать возле Библиотеки имени Ленина и закончить в Измайлово. Первоначально пересадочный узел должен был появиться под Красной площадью, но в 1934-м его перенесли к Театральной площади. В том же году в планах метростроителей впервые появляется станция «Площадь Революции». Ее предполагалось построить между станциями «Библиотека имени Ленина» («Улица Коминтерна») и «Ильинские Ворота» и соединить с ответвлением первой очереди («Улица Коминтерна» — «Смоленская»). Впоследствии станцию «Ильинские Ворота» и следующую за ней «Покровские Ворота» вообще исключили из плана.

Станция «Площадь Революции» — пилонная трехсводчатая глубокого заложения (расположена на глубине 34 метра); длина и ширина платформы — 155 и 22,5 метра соответственно, расстояние между путями — 25,4 метра; высота свода — 5,3 метра. В торцах станционного зала, а также в переходах установлены гермозатворы, так что в случае опасности подземный дворец за пять минут превращался в хорошо защищенное бомбоубежище. По тем временам это было достаточно сложное с технической точки зрения сооружение, но главной особенностью станции стали не ее конструктивные решения, а богатый декор.

Самому архитектору Алексею Душкину построенная им станция не очень нравилась: он хотел в простенках пилонов расположить барельефы на революционные темы, но варианты, которые предлагались архитектору, его не устраивали. Тогда руководители Москвы и метрополитена приняли решение разместить в проемах арок полноразмерные скульптуры. Этот вариант Душкину тоже не понравился: ему казалось, что подобные украшения не соответствуют архитектурному образу станции. Однако скульптуры одобрил сам Сталин. Так или иначе решение было утверждено. По этому поводу даже появилась шутка: «Скульптуры на станции — яркий образ советской страны: здесь весь народ или сидит, или стоит на коленях».

Как вспоминал позднее Алексей Душкин, на открытие станции генеральный секретарь приехал лично. Сталин ходил вокруг скульптур и говорил с грузинским акцентом «как живые, как живые»…

Кстати:

Во время войны в 1941 году скульптуры со станции «Площадь Революции» были эвакуированы в один из городов Средней Азии. При подъеме скульптур на поверхность их распилили на фрагменты. В 1944 году они вернулись из эвакуации. Тогда еще был жив их автор — скульптор Матвей Манизер, который — буквально как пазл — снова собрал скульптуры в единое целое, а умелые сварщики очень деликатно сварили фрагменты.

Теперь, спустя более чем 80 лет, трудно сказать, кто победил в этом споре монументального искусства и архитектуры, но одно можно утверждать без всякого сомнения: нет ни одного пассажира московского метро который, спустившись на эту станцию, не восхитился бы ее красотой. Многие музеи мира могли бы позавидовать украшающим станцию скульптурам. 76 бронзовых фигур, расположенных в хронологическом порядке, рассказывают о нашей истории, о героях тех событий, которые происходили в стране в период с 1917 по 1937 год.

Двадцатые годы — годы становления молодой Советской республики. Если двигаться дальше по станции как по подземной галерее,перед нами появляются образы матроса-сигнальщика, парашютистки, всеми любимого пограничника с собакой, девушки — ворошиловского стрелка.

Тридцатые годы — годы развития науки, техники, спорта — представлены фигурами молодого инженера и рабочего-стахановца, комбайнера и птичницы, студента и студентки с книгами, спортсменки и футболиста, матери с ребенком и отца с ребенком. Логическим завершением темы развития страны в образе ее главных героев является взгляд в будущее, представленный образами пионеров.

Изначально бронзовых изваяний было 80, но из-за открытия в декабре 1947 года восточного наземного вестибюля четыре фигуры пришлось демонтировать, как, впрочем, и барельеф с изображениями Ленина и Сталина. Именно поэтому из 20 скульптурных сюжетов 18 повторяются четырежды, а два — только по два раза. Барельеф же был перенесен в торец станции «Павелецкая» Кольцевой линии, однако в 1960-х годах барельеф сняли и оттуда: в связи с борьбой с культом личности Сталина.

Кстати, за каждым скульптурным образом стоит абсолютно реальный человек. По одной из версий, даже собаку пограничника скульптор Матвей Манизер лепил с овчарки Ирмы, жившей в семье архитектора Душкина. По другой — это собака Индус, хозяин которой — пограничник Никита Карацупа, вместе они задержали в 1936 году японских нарушителей границы, прославились на всю страну и стали прототипами бронзовой фигуры пограничника с собакой.

Трогательная история связана со скульптурой рабочего-стахановца. Его выросшая дочь писала, что ее папа ушел на войну и с фронта не вернулся, а после войны они с мамой часто приезжали на станцию «Площадь Революции» и смотрели на скульптуру отца. Безусловно, сила настоящего искусства проявляется в том, что, когда мы смотрим на образы на художественных полотнах или на скульптуры, то можем представить характер этих людей. Когда я смотрю на стахановца, мне кажется, что передо мной простой русский парень, блондин с голубыми глазами. Я, конечно, всего этого не вижу, но мне именно так представляется.

Прототипом скульптуры бронзового матроса-сигнальщика стал Олимпий Рудаков. Как рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко, в 1953 году под командованием Рудакова в Британию поздравить Елизавету II с коронацией прибыл крейсер «Свердлов». По удивительному стечению обстоятельств Олимпий стал главным героем бала: сама королева подарила ему первый тур вальса, а позже познакомила со своей сестрой, принцессой Маргарет — в ее компании капитан первого ранга провел весь вечер.

Курсант Ленинградского высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе Алексей Никитенко, впоследствии за участие в войне с Японией получивший звание Героя Советского Союза, стал прообразом революционного матроса.

Прототипом фигуры студента стал Аркадий Гидрат. В 1930-х годах он учился в Центральном институте физической культуры, а моделью стал, уже будучи преподавателем этого института. Гидрат был многократным чемпионом Москвы и рекордсменом СССР по прыжкам в высоту. Участвовал в советско-финской и Великой Отечественной войнах. Погиб в 1941 году при обороне Синявинских высот.

Сегодня со станцией и ее скульптурами связано много примет и поверий. Так, студенты верят: если потереть нос пса у «Пограничника с собакой», то экзамен сдашь «на отлично». Нерадивые студенты Бауманского университета, который расположен на станции метро «Бауманская», входящей в состав синей линии, учили в ночь перед экзаменом один билет, до экзамена приезжали на станцию «Площадь Революции», терли нос собаке пограничника и загадывали желание — вытащить на экзамене счастливый билет.

А если ранним утром прикоснуться к флажку в руках у сигнальщика «Марата» — день пройдет удачно. Наган в руках у матроса приносит удачу в бизнесе. Туфельки читающей студентки помогают от несчастной любви.

Когда я проходила обучение на право проведения экскурсий в Московском метро, сотрудники метрополитена очень просили не рассказывать туристам, зачем нужно тереть скульптуры. Они говорили, что совсем износились формы для отливки мелких деталей, особенно страдает дуло револьвера революционного матроса, а циркуль, который когда-то был в руке инженера, просто перестали восстанавливать. Теперь мы можем видеть в одной руке инженера шестеренку — это цельнолитая деталь скульптуры, а в указательном пальце другой руки только отверстие, в которое когда-то крепили циркуль.

Автор: Юлия Семенова, экскурсовод по Москве (o_moskve_sl)

Все 4 энергоблока АЭС «Аккую» будут оснащены паровыми турбинами Arabelle

Особенность конструкции паровых турбин Arabelle, которыми будут оснащены все 4 энергоблока АЭС «Аккую», — применение совмещённого цилиндра высокого и среднего давления (ЦВСД), что позволяет достигать наивысшей экономичности машинного зала. При этом КПД составляет до 38% — это рекордная величина КПД турбоустановки АЭС в мировой атомной энергетике.

На площадку строительства АЭС «Аккую» доставлен первый крупногабаритный компонент паротурбинной установки – ротор цилиндра высокого и среднего давления (ЦВСД) массой более 107 тонн и длиной свыше 12 метров.

Турбинная установка АЭС представляет собой тепловой ротационный двигатель большой мощности. Ротор цилиндра – один из ключевых компонентов такого двигателя: на лопатки ротора под высоким давлением поступает поток пара, образующегося в парогенераторах реакторного зала. Потенциальная энергия сжатого и нагретого водяного пара заставляет ротор вращаться и тем самым преобразуется в механическую энергию, которая далее поступает в турбогенератор, вырабатывающий электрический ток.

Ротор ЦВСД был изготовлен на заводе компании GE Steam Power (подразделения американского концерна General Electric) в городе Бельфор (Франция). Срок изготовления ротора после получения разрешения на начало изготовления от Агентства по ядерному регулированию (NDK) составил около 1 года и 4 месяцев. В январе 2021 года представители поставщика оборудования, ООО «ААЭМ» (совместное предприятие АО «Атомэнергомаш» и GE Steam Power) и АО «Аккую Нуклеар» выполнили приёмку оборудования на заводе-изготовителе и тем самым подтвердили соблюдение технологии производства в соответствии с высокими стандартами качества. После приёмки ротор ЦВСД в течение 2 месяцев находился на хранении на заводе, а затем был отгружен и доставлен морским путём на площадку сооружения АЭС «Аккую».

«Доставка на стройплощадку АЭС «Аккую» ротора цилиндра для паровой турбины Arabelle – событие, ярко демонстрирующее широкий международный охват нашего проекта, не ограничивающийся Россией и Турцией. Основное оборудование паротурбинной установки изготавливается подразделением американской компании во Франции. В списке производителей, поставщиков оборудования и участников проекта в целом – компании из множества стран. Заказы на изготовление насосного, теплообменного, электротехнического и другого вспомогательного оборудования размещены в Венгрии, Чехии, Италии, Испании, Польше, Японии. Независимый технический контроль строительных работ на площадке осуществляет международная инжиниринговая группа Assystem, работающая в 17 странах европейского, ближневосточного и азиатского регионов», - отметил первый заместитель генерального директора – директор строящейся АЭС «Аккую» Сергей Буцких.

На сегодняшний день тихоходная турбина Arabelle – самая мощная турбоустановка в своём классе из всех представленных на рынке: мощность турбины может достигать 1900 МВт, при этом благодаря сварной конструкции роторов обеспечиваются высокая устойчивость к коррозии, длительный срок службы основных компонентов (не менее 60 лет), увеличенные интервалы между плановым обслуживанием и ремонтом.

«Мечтатель» дарит надежду

Завершилась масштабная творческая работа по созданию арт-скафандра «Мечтатель», в которой участвовали маленькие пациенты из двадцати городов десяти стран. Он прошел экспертизу в Институте медико-биологических проблем РАН и получил сертификат, что готов к космическому путешествию. Мечты, изображенные на нем, отправились на околоземную орбиту на транспортном пилотируемом корабле «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18) вместе с экипажем 65-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию.

***

Победить болезнь

«Мечтатель» станет четвертым арт-скафандром, который побывает на Международной космической станции. Идея разместить на скафандре рисунки онкологических пациентов родилась в 2015 г.: ее высказали американский арт-­терапевт Йен Сайен, основатель программы «Искусство в медицине» в госпитале MD Anderson, и астронавт NASA Николь Стотт. Арт-проект «Скафандр» был разработан для привлечения внимания международной общественности к проблеме онкологических заболеваний и объединения людей, которые столкнулись с этой бедой. Желание дать таким пациентам надежду на выздоровление очень скоро объединило много стран. Первый такой арт-скафандр под названием «Мужество» разрисовали пациенты MD Anderson.

В 2016 г. к проекту присоединились дети из России, которые вместе с пациентами из Германии, Японии, США и Канады создали скафандр Unity («Единство»). Тогда в нашей стране появилось общественное движение, а теперь благотворительный фонд UNITY, развивающий данный арт-проект в партнерстве с американским фондом Space for Art Foundation, при поддержке Госкорпорации «Роскосмос» и предприятий ракетно-­космической отрасли.

«Космос, творчество и здоровье детей — это те темы, которые продолжают объединять страны. Терапия искусством очень полезна для онкопациентов. Помимо психологической поддержки, арт-терапия, как показывают исследования, уменьшает болевые ощущения. К тому же эти занятия связаны с темой космоса, которая всем интересна. В нашей стране данный проект очень понравился. Его поддерживают космонавты. И в 2017 г. уже вместе с Роскосмосом мы сделали арт-скафандр „Победа“, который в октябре того же года достиг звезд», — рассказала президент благотворительного фонда UNITY Алена Кузьменко.

К рисункам на скафандре «Победа» приложили руки пациенты в десяти клиниках четырех городов — Москвы, Липецка, Ярославля и Хьюстона. На МКС он провел 4.5 месяца, после чего вернулся на Землю. На станции было записано видео­обращение экипажа с пожеланием скорейшего выздоровления и сделаны фото с «Победой». Этому проекту был посвящен выход в открытый космос, который на тот момент стал рекордным по времени пребывания российских космонавтов в космосе. Александр Мисуркин прикрепил эмблему «Победы» на скафандр «Орлан-МКС».

Почему «Мечтатель»?

У каждого красочного скафандра есть имя: «Мужество», «Единство», «Победа». «Мужество» символизирует силу духа всех детей, столкнувшихся с тяжелым заболеванием, их родителей, врачей. «Единство» cтал первым международным арт-скафандром. Название «Победа» придумал космонавт Александр Мисуркин, который встретил этот скафандр на борту МКС.

Все, что связано с мечтой, на первый взгляд, кажется эфемерным. Но, по словам основателя проекта Йена Сайена, когда мы мечтаем вместе, то создаем новую реальность. И в самом деле: казалось бы, невозможное — отправить свою частичку в космос — становится возможным благодаря усилиям неравнодушных людей в космической отрасли, которые тоже поверили в эту мечту.

«Изначально была идея назвать скафандр, который сейчас готов полететь на МКС, „Мечта“, но потом мы поняли, что он совсем как живой и олицетворяет каждого художника-мечтателя, участвующего в проекте», — объясняет Алена Кузьменко.

Прислушаться к детям

Организаторы арт-проекта «Скафандр» стараются следить за судьбой ребят, которые в нем участвовали. И действительно зафиксированы случаи, когда онкобольные дети, отправившие свои мечты в космос, выздоравливали. Например, мальчик Саша из Москвы нарисовал свою мечту на скафандре «Победа», а сейчас он уже здоров и ходит в школу. Есть девочка Мия из Америки, которая находится в ремиссии. Она даже приезжала в Россию, чтобы пообщаться с онкобольными, подарить им веру в выздоровление. У скафандра «Победа» несколько таких чудесных историй.

Очень хочется верить, что «Мечтатель», объединивший десять стран, принесет еще больше побед над болезнью. В его создании приняли участие Россия, Германия, Франция, Великобритания, Швейцария, Бельгия, Армения, Замбия, Сербия и США. Восемь стран организаторы объездили лично. Из-за пандемии коронавируса команда благотворительного фонда UNITY не смогла воспользоваться приглашением сербского министра и американских партнеров. Из Сербии и США рисунки детей прислали, а художники перенесли их на скафандр. Так что арт-скафандр, идя в ногу со временем, тоже немножко поработал «на удаленке».

«Мечтатель» проехал всю нашу страну — от Калининграда до Благовещенска — и даже посетил вотчину Деда Мороза в Великом Устюге по приглашению проекта «Большая перемена». Зимний волшебник не только пообщался с мужественными, сильными духом ребятами, поделившимися своими мечтами, но и сам нарисовал на скафандре снежинку, ставшую олицетворением всех желаний, которые приходят к нему в письмах.

Конечно, самая заветная мечта маленьких художников, их родителей и врачей во всех странах мира — это полное выздоровление. А изображают ребята эту надежду по-разному. Дети, находящиеся в больнице, часто рисуют дом или школу. Многие хотят завести домашнего питомца. Благодаря их желаниям на «Мечтателе» появились собаки, кошки, рыбы, птицы. Кто-то хочет отправиться в путешествие и рисует море. Есть и необычные желания. Например, одна маленькая пациентка хотела бы, чтобы пятьдесят кошек отправились в космос. Кстати, на «Мечтателе» гораздо больше рисунков космической тематики, чем на «Победе». Тем не менее осталось место и для спорта, и для цветов, бабочек, для любимых игрушек.

«Девочка Тая нарисовала свою потерянную игрушку, которая называлась „горошинка“. Ей очень хотелось, чтобы она к ней вернулась, а нам хотелось исполнить ее мечту. И мы нашли такую же игрушку в Америке. Наши партнеры ее прислали, и мы смогли порадовать девочку возвращением „горошинки“. Многие дети говорят о мире и рисуют Землю. Несмотря на страну проживания, рисунки у маленьких пациентов примерно одинаковые, и их мечты похожи. Нам кажется, взрослым стоит прислушаться к детям», — поделилась Алена Кузьменко.

Акриловые желания

Российские арт-скафандры немного отличаются от своих американских «собратьев» по технологии создания. В США делают маленькие кусочки ткани, а потом их сшивают в компании ILC Dover, производящей скафандры для астронавтов NASA. Российский фонд UNITY тоже прибегнул к помощи специалистов и, посоветовавшись с НПП «Звезда», сделал чехол для скафандра «Орлан-­МКС». Это проще и легче. Если скафандр для выхода в открытый космос весит примерно 110 кг, то чехол для него — всего 1.3 кг.

Сделан он из материала «лавсан», из которого состоит внешняя оболочка скафандра «Сокол КВ-2», и разбит на 16 частей, которые затем скрепляют с помощью текстильной застежки «велкро». Таким образом, его можно собрать и разобрать, когда необходимо. Каждая из 16 частей разбита еще на более мелкие сектора, где и представили свои мечты маленькие пациенты. Картинки на «лавсане» рисуются акриловыми красками, которые создают гладкое покрытие, не облупляются и не токсичны, а значит не доставят хлопот на борту станции.

За два года на «Мечтателе» появилось более двухсот рисунков. Организаторы отмечают, что зачастую рисуют всей семьей: ведь для родителей такая психологическая поддержка порой даже важнее, чем для детей. Таким образом, участников в проекте намного больше двухсот. В каждом рисунке энергия не только маленького художника, но и его семьи, друзей, врачей, волонтеров — всех, кто за него переживает. Если ребенок совсем маленький, мама может поставить его ладошку на ткань и обвести. А вот увлечь чем-то подростков в больнице гораздо сложнее. Но когда в гости приезжает настоящий космонавт или кто-то из участников наземных экспериментов, в частности Анастасия Степанова или Марк Серов, глаза загораются у всех пациентов, независимо от возраста.

В арт-проекте участвовали российские космонавты Юрий Гидзенко, Фёдор Юрчихин, Александр Мисуркин, Александр Лазуткин, Михаил Корниенко, Андрей Бабкин и Николай Тихонов. С борта МКС к ребятам обращались Сергей Рязанский, Олег Артемьев, Сергей Прокопьев.

Интересный момент, который отличает «Мечтателя» от остальных арт-скафандров, — это сам его полет. По случайному стечению обстоятельств, скафандр «Мечтатель» доставлен на станцию пилотируемым кораблем «Союз МС-18» вместе с экипажем 65-й длительной экспедиции. Все остальные скафандры доставлялись на борт грузовыми кораблями. Таким образом, «Мечтатель» выступил в роли члена экипажа Олега Новицкого, а на станции его встретили Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Рыжиков.

«Практически всегда с нами рисуют космонавты или астронавты, — отметила Алена Кузьменко. — Детишек очень вдохновляют их рассказы про космос. Показываем также видеообращение с борта МКС. А еще мы берем с собой арт-скафандр „Победа“, который побывал на МКС. Дети понимают, что они не просто рисуют на кусочке ткани — а создают вещь, которая отправится в космос. Ребята любят общаться с „Победой“. Особый восторг, конечно, этот скафандр вызывает у тех, кто делал для него рисунки. Каждый арт-скафандр работает и на этапе создания, и на МКС, и после возвращения на Землю. „Победу“ часто „приглашают“ в школы, больницы, на общественные мероприятия. Это такой хороший способ нестрашно рассказать об онкозаболеваниях и о том, что помочь может каждый, например, став волонтером».

Скафандр «Победа» — частый гость посольств стран — участников проекта. Команда проекта даже получила благодарственные письма от посла России в США и посла США в России за помощь в развитии межчеловеческих связей между странами. Арт-скафандры с детскими рисунками стали миротворцами, а темы детского здоровья, искусства и космоса объединяют страны и континенты и напоминают нам, взрослым, о том, что по-настоящему важно.

Россия. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Медицина > roscosmos.ru, 11 апреля 2021 > № 4043086

Петр Дубров: «Испытание, к которому я готов»

Как только транспортный пилотируемый корабль «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18) отделился от третьей ступени ракеты-носителя «Союз 2.1а» и вышел на околоземную орбиту, Пётр Дубров стал 125-м отечественным космонавтом. О том, как сложился путь в «звездную» профессию у скромного хабаровского парня, рассказывает заместитель главного редактора журнала Госкорпорации «Роскосмос» — «Русский космос» Игорь Маринин.

Прочитав биографию Петра Валерьевича Дуброва, я обратил внимание на некоторые факты, которые меня удивили, и мне захотелось поближе познакомиться с этим человеком. После успешного окончания Хабаровского государственного технического университета Пётр устроился в родном городе инженером-программистом с перспективой быстрого карьерного роста и работой за границей. Правда, идея жить не в России его не привлекла: чувствовал, что там он никогда не сможет стать своим. В то же время и возможности Хабаровска казались ему тесными с точки зрения самореализации. Решено было перебираться в столицу. В Москве Пётр быстро нашел работу по специальности: хорошая зарплата, есть куда расти. Казалось бы, что еще надо? Однако Пётр еще раз изменил плавный и комфортный ход своей жизни. Почему он так поступил? Попробуем разобраться.

***

Мечта детства

Тяга к небу у него проявилась еще в детстве. Научился читать еще до школы, и ему, пятилетнему пацану, попалась книга Алексея Леонова «Выхожу в космос». В ней Алексей Архипович простым, понятным для ребенка языком рассказал о космическом полете и выходе в открытый космос, снабдив книгу своими замечательными иллюстрациями. Петя представлял себя на месте Леонова и как бы его глазами смотрел на Землю через иллюминатор корабля или забрало космического скафандра. Видимо, тогда в его душе поселилась мечта о странствиях во Вселенной. Но путь к профессии космонавта оказался далеко не прямым.

В детстве Пётр не отличался крепким здоровьем: часто болел, хотя врачи и обнадеживали, что с возрастом все трудности пройдут. Уже в восемь лет он решил, что путь в небо для него закрыт и стать летчиком, как отец и дед, — несбыточная мечта.

Дед космонавта Пётр Сутурин — военный летчик. Отец Валерий Дубров летал бортрадистом на самолетах. Так что о небе Пётр с самого детства знал не понаслышке. Особенно ему запомнился первый полет на самолете из родного Хабаровска на Камчатку к родственникам. Мальчика потрясли виды моря, заснеженных вулканов с высоты в 10 км. Врезались в память детали посадки: голубое небо, снежные шапки гор, потом нырок под облака — и вот уже зеленый ковер травы и листвы вокруг. Этот резкий переход из зимы в лето произвел неизгладимое впечатление.

К окончанию школы Пётр перестал мечтать о полетах. Он, как и многие в этом возрасте, увлекся компьютерами и всерьез занялся программированием, которое после окончания лицея информационных технологий и университета стало его специальностью.

Лестница в небо

Впрочем, через некоторое время Дубров вновь услышал этот настойчивый призыв души. Тогда он решил: раз уж нельзя стать летчиком, то можно попробовать подняться в небо и ощутить магию высоты в прыжках с парашютом. Уже работая программистом, Пётр познакомился с девушкой-коллегой, которая была инструктором парашютного спорта. Она собирала группы новичков и организовывала для них полеты с прыжками. Пётр записался. Прибыв на аэродром, он прошел необходимую подготовку, но прыжки отменили: возникли проблемы с топливом для самолета. Через некоторое время — вторая попытка, и опять неудача. На этот раз соседний военный аэродром из-за своих полетов на время «закрыл высоту». Осечки повторялись еще не раз: вылет срывали то непогода, то сильный ветер, то банальная неисправность техники.

По приезде в Москву идея совершить прыжок с парашютом Петра не отпускала. Вскоре он нашел единомышленников среди новых коллег. В назначенный день приехал на подмосковный аэродром Дракино. Уже в который раз прошел инструктаж, надел парашют и был готов к посадке на борт, но... Опять не повезло: самолет с предыдущей группой не смог набрать высоту из-за технических проблем, и прыжки отменили. Однако команда подобралась очень настойчивая, и в тот же день все поехали на другой аэродром — Волосово. Первое, что они увидели: парень на носилках с перебинтованной ногой и наложенной на нее шиной. Казалось бы, судьба подает Петру сигналы, что небо не хочет заключать с ним союз. Между тем такое фатальное невезение лишь раззадорило Петра: ему еще сильнее захотелось прыгнуть. И наконец это случилось!

«На всю жизнь мне запомнилось ощущение первого прыжка: когда открывается купол, ты зависаешь на лямках, раскачиваясь на стропах. Кругом горизонт, вверху — Солнце, внизу — нереально изумрудная трава. И восторг переполняет душу!..»

Пётр решил, что будет учиться мастерству парашютиста. С тех пор он совершил более 640 прыжков различной сложности на многих типах парашютов, стал членом Федерации парашютного спорта России, участвовал в чемпионатах страны. В составе команды «Касаясь неба» он завоевал звание кандидата в мастера спорта в дисциплине «групповая акробатика».

Новый поворот

Перед каждым прыжком следовало проходить медкомиссию, и Пётр это добросовестно делал. Оказалось, что предсказания врачей о преодолении с возрастом детских болезней сбылись. Как будто небо стало лечебным бальзамом, который уверенно поправлял его здоровье. И когда перевалило за 30 лет, он задумался о смене профессии. Но военным летчиком в таком возрасте стать уже проблематично, и он искал возможность поступить в гражданское летное училище, чтобы работать пилотом пассажирского самолета. При этом случайно наткнулся на объявление Федерального космического агентства о первом открытом наборе в отряд космонавтов.

Первый шаг

Поначалу Пётр не очень верил, что шанс стать космонавтом — реальный. Ведь на отбор наверняка придут достойные кандидаты, в том числе летчики, думал он. Но попробовать все-таки решил.

Нашел на сайте ЦПК список документов, стал их собирать. Начал активно заниматься физическими упражнениями. Благодаря спорту он был в неплохой форме, но суровые требования отбора заставляли оттачивать ее для пущей уверенности. На тренировки ушло довольно много времени, а набор уже заканчивался. Чтобы не потерять драгоценного времени, Пётр решил не посылать документы по почте, а привезти лично в ЦПК. Нашел в интернете адрес Звёздного городка, сел на электричку и через пару часов был на проходной. Набрал номер, позвонил. Ответили не сразу, но наконец он услышал: «Ждите, сейчас к вам выйдут». Отдав документы, Дубров вернулся домой и стал ждать звонка. Первый шаг к орбите был сделан.

«Я ждал и продолжал тренироваться, — вспоминает Пётр. — Наконец раздался звонок — и произошло маленькое чудо: меня пригласили на первый, очный, этап отбора. Затем — на второй. После каждого этапа были недели ожидания и неизвестности: прошел ли или скажут, не подхожу? Каждый звонок из ЦПК был как что-то невероятное. И уже когда меня пригласили на Межведомственную комиссию, я понял, что готов принять на себя огромную ответственность за коллег и за технику, которую доверяют космонавтам, и, если меня выберут, то посвящу свою жизнь космонавтике».

На Межведомственной комиссии 8 октября 2012 г. Петру Дуброву и еще семи соискателям объявили, что они успешно прошли отбор. 28 октября его зачислили кандидатом в космонавты-испытатели.

Тренировки в экстремальных условиях

С тех пор прошло почти девять лет. Два года из них заняла общекосмическая подготовка, шесть лет — тренировки и занятия в составе группы, затем подготовка в дублирующем экипаже. За это время случались различные неожиданности. Двое коллег по набору, не выдержав темпа и нагрузок, сошли с дистанции.

Общекосмическая подготовка внесла в размеренную и упорядоченную жизнь бывшего инженера-программиста много нового и интересного. Большое впечатление произвели тренировочные полеты на самолете Л-39 с Чкаловского аэродрома. И хотя управление крылатой машиной было не вполне самостоятельным — опытный инструктор выполняет взлет и посадку, помогает, когда необходимо, — пилотирование самолета, выполнение фигур пилотажа, виды земли и неба, в том числе ночью, вызвали яркие эмоции.

Самой легкой, казалось бы, должна была стать парашютная подготовка. Несмотря на то, что за плечами были уже сотни прыжков, этот вид тренировок оказался непростым. В ЦПК программа направлена на отработку навыков работы в экстремальных условиях свободного падения. Непривычным было отсутствие соревновательного элемента, как в спорте. Шла отработка новых, незнакомых навыков — ведения репортажей, логического мышления, принятия решений во время свободного падения.

«Хорошо запомнились и тренировки по выживанию на случай посадки космического корабля в различных климато-географических зонах, — рассказывает Пётр Дубров. — Выживания зимой мне были более привычны, так как я ходил в зимние походы и имел определенные навыки. Намного труднее были „морские“ тренировки при „посадке“ на воду. Мы их проходили на озере в Ногинске на базе МЧС. Это было летом, в страшную жару. Мы в скафандрах в нагретом солнцем спускаемом аппарате качаемся на волнах. В тесноте нам нужно снять скафандры и, несмотря на жару, надеть шерстяные полетные костюмы, а также синтепоновую теплозащитную одежду из состава носимого аварийного запаса (НАЗ) корабля „Союз“. Эту же одежду мы надеваем и на „выживаниях“ зимой. Нужно хорошо защититься — ведь неизвестно, сколько придется пробыть в воде. И только потом надевается гидрокостюм „Форель“. При этом температура тела повышается, бывает очень тяжело. После этого мы должны выбраться наружу и, находясь на плаву, ждать эвакуации. Во время всего процесса инструкторы раскачивают корабль, имитируя трехбальную волну. Были случаи, что на таких тренировках теряли сознание».

Особое место в подготовке космонавта занимают тренировки для выходов в открытый космос. Работа за бортом космической станции — одна из самых сложных и ответственных задач на орбите, «вершина мастерства» космонавта. И подготовка к ней требует особых усилий. Работа со скафандром, подготовка оборудования, операции шлюзования — выход из модуля и возвращение в него — и, конечно же, сама работа за бортом — все эти элементы требуют слаженной работы всех членов экипажа: и тех, кто выходит наружу, и тех, кто помогает внутри станции. Поэтому тренировки на тренажере «Выход-2» и в гидролаборатории, несмотря на сложность и физические затраты, не только полезны, но и интересны.

Невзирая на эмоциональные и силовые перегрузки, непрерывную учебу, постоянные тренировки и кропотливую отработку нужных навыков до совершенства, уверенность в своих силах, настойчивость и трудолюбие помогали Дуброву преодолевать минуты слабости и все ближе подводили к исполнению мечты — космическому полету.

Он первым из набора получил заветный шанс. Для начала вместе с Олегом Новицким и американцем Марком Ванде Хаем они дублировали экипаж «Союза МС-17», который сейчас находится на орбите.

«Во время дублирования я глубоко прочувствовал всю ответственность, которая возлагается на экипажи, — делится Пётр Дубров. — Наш полет планировался в октябре 2021 г., но из-за изменения в составах экипажей наш старт перенесли на апрель, и время подготовки сократилось на полгода. Из-за этого, а также из-за ожидаемых запусков новых модулей (на второе полугодие 2021 г. планируется запуск двух модулей — „Наука“ и „Причал“. — Ред.) программа тренировок нашего экипажа стала еще интенсивнее и интереснее. Это помогает собраться и с достоинством преодолеть все трудности».

Космонавт, программист и романтик

Все будни и большая часть выходных дней накануне старта посвящены подготовке к полету. Тем не менее космонавт нашел время для встречи. В одно из воскресений ровно в полдень раскрасневшийся с мороза Пётр Дубров вошел в каминный зал профилактория ЦПК, где я его ждал. Согласно требованиям эпидемиологичес­кой безо­пасности, мы были в масках и соблюдали необходимую дистанцию. Расположившись в креслах у потухшего камина, начали беседу.

— Пётр, объясни пожалуйста: зачем надо было ломать устоявшуюся жизнь, напрягаться столько лет, не имея никакой гарантии, что полет состоится?

— В космонавтике я вижу огромные возможности для человечества преодолеть сложности, которые сейчас существуют: отсутствие взаимопонимания между странами, проблемы экологии и другие. Космонавтика поможет познать Вселенную, понять место, которое занимает человек в этом мире. Космонавтика объединяет людей и страны. И быть ее частью — для меня очень много значит.

— Что ты можешь сказать о своих коллегах по экипажу?

— Олег Новицкий — прирожденный командир от Бога и опытный космонавт. Он требовательный, но всегда подскажет, поможет, никогда не отчитывает по пустякам. А управляет многотонными модулями в ручном режиме так, словно тренировалcя с самого детства. Благодаря ему я очень многому научился. С ним очень легко и приятно работать. Он замечательный человек и профессионал высшего уровня.

Марк Ванде Хай давно в России, хорошо владеет русским языком и даже стал чем-то похож на русского. В 2012–2013 гг. возглавлял офис NASA в ЦПК, дважды был дублером, потом совершил полугодовой полет на «Союзе» и МКС. Четырежды работал в открытом космосе, потом еще дублирование и еще подготовка с нами, теперь уже ко второму полету. Марк — замечательный профессионал, во время тренировок не отстраняется и не ограничивается своими обязанностями, а старается помочь другим. Подготовку он проходил по американской системе, но и нашу хорошо освоил, поэтому у него можно многому научиться. У него открытый, дружелюбный, без нарочитой показухи, характер. Очень общительный, много интересного рассказывает, часто шутит, нередко даже над самим собой, и этим быстро завоевывает расположение к себе.

— Программа вашего полета уже в основном сверстана. Что в ней для тебя наиболее интересно?

— Из всей программы полета самое важное — это ввод в эксплуатацию нового модуля «Наука». Мы изучаем систему ТОРУ (телеоператорный режим управления. — Ред.) и бортовые системы для управления его стыковкой в ручном режиме. Нам с Олегом предстоит до пяти выходов в отрытый космос для ввода модуля в состав станции. Кроме того, мы прошли подготовку в Хьюстоне для работы на американском сегменте. Олег сертифицирован для выхода в американском скафандре EMU, а я получил сертификат оператора манипулятора SSRMS для поддержки выходов в открытый космос и захвата грузовых кораблей партнеров по МКС. Это на тот случай, если пополнение на Crew Dragon задержится и в экипаже останется один астронавт.

— Планируется, что осенью на станцию полетят актер и режиссер для съемок российского фильма «Вызов», первого в истории на борту МКС. Как ты к относишься к тому, что тебе, возможно, придется задержаться в космосе еще на полгода?

— У меня в связи с этим возникают противоречивые чувства. Конечно, это очень интересно: больше научных экспериментов, возможность участвовать в расширении российского сегмента новыми модулями. В то же время я понимаю, что даже для опытного космонавта находиться год в космосе нелегко. Неизвестно, как мой организм адаптируется — ведь в его «мышечной памяти» пока нет информации об условиях, в которых ему придется оказаться. Неизвестно, как организм будет адаптироваться после посадки. Тем не менее этот опыт может быть полезен с точки зрения подготовки к миссиям за пределы орбиты Земли, поскольку вероятность того, что полетит космонавт без опыта полета, будет выше. Поэтому для меня такое развитие событий еще и испытание, к которому я готов.

— Есть ли научный эксперимент, которым тебе больше всего будет интересно заниматься на орбите?

— Сложно выделить что-то особенное. Наверное, это эксперимент «Ураган» по фотосъемке земных катаклизмов. Очень интересен эксперимент «УФ-атмосфера» по исследованию «спрайтов», «эльфов» и других явлений в верхних слоях ночной атмосферы в ультрафиолетовом диапазоне высокоскоростной камерой. Это пока малоизу­ченная область, и неизвестно, какие открытия она в себе таит. Есть перспективные медицинские исследования. Ну и, конечно, съемки Земли.

— А какие у тебя есть увлечения?

— Прежде всего это, наверное, программирование. Я им увлекся еще в школе. Во время подготовки я участвовал в работах по созданию нового космического корабля «Орёл» и разработал программу для макетирования и эргономической отработки его интерфейсов. Эта программа использовалась на динамическом стенде в РКК «Энергия». Кроме того, я придумываю программы, которые могут быть полезны на борту. Например, разработал программу, которая помогает экипажу в нештатных ситуациях. Есть идеи по расширению в кораблях «Союз» функционала планшетов, которые сейчас используются практически только для чтения бортовой документации, хотя вполне могут быть полезными помощниками экипажу. Все это на уровне хобби, но в то же время польза будет не только мне.

Другое увлечение — фотографирование. Я стараюсь учиться делать не только качественные и информативные снимки, что важно для экспериментов, но и художественные фотографии, чтобы было интересно смотреть. Часто беру фотоаппарат на прогулки и ищу интересные кадры. И на МКС, думаю, свободное время буду проводить у иллюминатора с камерой.

Еще люблю путешествовать, в основном по «природным» местам. Когда отдыхаю на море, занимаюсь дайвингом. Люблю горные лыжи. С моим другом Андреем Шубиным — спасателем Бурятской республиканской поисково-спасательной службы, который много лет участвовал в специальной подготовке космонавтов, тренировал и нас, и наших инструкторов, — мы восходили на гору Мунку-Сардык (3491 м), самую высокую гору Восточных Саян. Это одно из самых запоминающихся путешествий.

— Расскажи немного о своей семье.

— Дедушка Пётр Михайлович Сутурин окончил летную школу в городе Тулун под Иркутском, служил на Дальнем Востоке, участвовал в войне с Японией в 1945 г. Кавалер ордена Красной Звезды, ордена Ленина и многих других наград. После войны долгое время работал в гражданской авиации на Дальнем Востоке: открывал новые трассы, возил пассажиров и грузы, работал пилотом-инструктором и обучил более 50 летчиков. В 1967 г. ему было присвоено почетное звание «Заслуженный пилот СССР». Его жена, моя бабушка, Мария Карповна в военные годы в возрасте 15 лет работала техником-наблюдателем на метеостанции в городе Иман в Приморском крае. Работать порой приходилось в сложнейших погодных условиях, при этом теплой одежды и обуви не хватало, все, что могли, отправляли на фронт. За свою работу награждена медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

Отец Валерий Иванович всю жизнь проработал в пассажирской гражданской авиации. Летал бортрадистом на гражданских самолетах Ил-62М, Ту-204 и других, побывал почти на всех континентах. Сейчас на пенсии. Мама Наталья Петровна — профессиональный педагог, работала воспитателем в детском саду. За свою карьеру она много детей провела от ясельной до подготовительной группы в школу. Сейчас также на пенсии.

Старший брат Роман — инженер 1-й категории, работает в Хабаровском аэропорту в аэронавигации Дальнего Востока. Младший Ярослав окончил Хабаровский медицинский институт по специальности «провизор-технолог», сейчас работает в Краевой клинической больнице № 1. Все живут в Хабаровске.

— Какие черты для тебя наиболее характерны и какие по жизни тебе мешают?

— Сложный вопрос. Каждый человек обладает множеством особенностей, как картина, которая состоит из многих мазков художника. Моя самая характерная черта, наверное, — скрупулезность. Она и помогает что-то тщательно изучить, и мешает, так как из-за нее порой слишком углубляюсь в детали. Другая характерная черта — рассматривать все в комплексе. Изучив детали, стараюсь рассмотреть их во всех сложностях взаимосвязей как единое целое. Есть и другие черты, например целеустремленность и настойчивость. Они помогают мне двигаться вперед несмотря на трудности и порой позволяют сделать то, что казалось невозможным. Но иногда могут перерасти в упрямство — вплоть до упертости, а это уже мешает отбросить что-то ненужное, не тратить лишние силы и время.

— Ты дважды менял жизненный путь: когда из Хабаровска переехал в Москву и когда ушел из коммерческой компании, став космонавтом. Кто помогал тебе в эти трудные моменты?

— Конечно, все это было бы невозможно без помощи других людей. Безусловно, прежде всего я благодарен своим родителям, которые всегда меня поддерживали, хотя из-за своих решений и увлечений я не раз заставлял их волноваться. В Москве я бы не чувствовал себя как дома, если бы не наши родственники здесь: моя тетя Людмила Дружинина, ее дочери Алина и Елена и их семьи. Еще мои лицейские и институтские друзья — семьи Козаченко и Куликовых. Мне было бы гораздо труднее решиться на переезд в Москву, если бы не их помощь. Мы до сих пор поддерживаем теплые отношения, я очень им благодарен.

Мой бессменный напарник по парашютной команде — Николай Пятилетов. Мы вместе прошли через многие спортивные испытания, и я очень рад, что мы до сих пор дружим. И еще многие, многие люди. Порой новые встречи в жизни нам кажутся случайными. Но, оглядываясь назад, я понимаю, что почти все, кого я встречал, чем-то мне помогли или чему-то научили. Каждому хочу отдельно сказать спасибо.

Вот так: Пётр Дубров — технарь-программист и космонавт-испытатель — в душе остается романтиком. Что касается семейного положения, то напряженная подготовка, требующая огромной самоотдачи, пока не позволила Петру встретить любимого человека, но одиночества он не ощущает. Поддерживает дружеские отношения с одноклассниками, с товарищами по парашютной спортивной команде, да и с ребятами, с которыми предстоит лететь в космос, отношения вполне приятельские.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 10 апреля 2021 > № 4043087 Петр Дубров

Богатая страна бедных регионов

Главе Минфина Антону Силуанову предстоит свершить невозможное. За четыре дня

Алекс Зверев

За четыре дня министр финансов Антон Силуанов должен свершить невозможное. Придумать, как дать регионам кредиты на расплату по прежним долгам, чтобы федеральный бюджет вернул недоимки по новым заимствованиям. И не пытайтесь разобраться в абракадабре финансовых отношений российских регионов с федеральным центром — все равно не получится. Хотя, по сути, все просто.

На прошлой неделе президент Владимир Путин поручил правительству и регионам добиться роста реальных доходов населения в субъектах с экономическими показателями ниже среднестатистических. «Обеспечить реализацию индивидуальных программ социально-экономического развития регионов с уровнем социально-экономического развития ниже среднероссийского и достижение конкретных целевых результатов в виде опережающего роста реальных денежных доходов населения и инвестиций в основной капитал», — сказано в поручении.

В список вошли Адыгея, Республика Алтай и Алтайский край, Калмыкия, Карелия, Марий Эл, Тува, Чувашия, Курганская и Псковская области. А поднимать доходы населения у этих субъектов нечем — налоговых сборов никогда не хватало, а теперь особенно, ибо собственные бюджеты — в долгах как в шелках...

Ситуация аховая не только в перечисленной десятке отстающих. В благополучном Кузбассе с населением 2,634 млн человек бюджетный долг — 61,8 млрд рублей, по 23,5 тысячи на каждую душу, включая грудных младенцев. В богатом по российским меркам Татарстане объем госдолга вырос до 40% к собственным доходам. Госдолги Мордовии в 1,8 раза выше ее бюджета, а удмуртские составляют 80% от суммы всех доходов региона. Причем займы идут на коммерческих условиях, а это дорого. И чем больше денег уходит на обслуживание кредитов, тем меньше остается на развитие. Дошло до того, что глава Счетной палаты Алексей Кудрин заявил о рисках «долговой пирамиды» в субъектах, которые вынуждены занимать не на перспективные проекты, а на «ежедневный прокорм» — покрытие текущих расходов. «Дефицит бюджетов — это дыры в экономике. По итогам прошлого года в 51 субъекте упали инвестиции и промышленное производство, в 75 снизились реальные доходы населения, — констатирует эксперт рынка труда Наталья Зубаревич. — Долговая нагрузка в большинстве регионов и до пандемии была высокой, и основная ее часть накоплена в ходе выполнения «зарплатных» майских указов 2012 года».

Президент Путин уже подверг критике губернаторов, вогнавших свои территории в «долговую ловушку», и пообещал поместить их самих в «ловушку соответствующую». Следом премьер Михаил Мишустин приказал главе Минфина Антону Силуанову «в кратчайшие сроки решить проблему с долгами регионов, которые оказались максимальными за последние 10 лет». В том числе представить предложения о том, как реструктурировать кредиты, выделенные губернаторам из федерального центра. Срок — четыре дня, на два дня меньше, чем Господу потребовалось на создание неба и земной тверди, наполнения грешного мира тварями чистыми и нечистыми, включая создание венца творения — человека.

Добавим, что дыра в региональных бюджетах зияет: по итогам 2020 года суммарный дефицит составил 677 млрд рублей и в абсолютных цифрах стал максимальным за 14 лет. А еще Минфин с гордостью сообщает, что дыра могла бы быть в 6,5 раза больше, если бы не трансферты из федеральной казны — в прошлом году они составили 3,776 трлн рублей. То есть Центр добрый — он поделился. А регионы-транжиры тратили больше, чем зарабатывали. Но...

У Центра, как известно, своих отдельных денег нет — вся российская казна наполняется из регионов, которые получают лишь 46% от налоговых сборов, а остальное идет в федеральный бюджет. Далее правительство, которое понимает, что отняло «с избытком», кое-что возвращает назад в виде дотаций на выравнивание бюджетов, субсидий и субвенций под конкретные проекты и т. д. Результат плачевный. И не потому, что налоги делятся «неправильно», — мол, нужно оставлять регионам не 46%, а, допустим, 60% доходов. Беда в том, что наша держава не только «богатая страна бедных людей», но и «богатая страна бедных регионов»: из 85 субъектов РФ ныне лишь 13 считаются недотационными, то есть живущими на «собственные средства». Это Калужская область, Свердловская область, Московская область, Москва, Ленинградская область, Санкт-Петербург, Ненецкий АО, Татарстан, Самарская область, Тюменская область, Ханты-Мансийский АО — Югра, Ямало-Hенецкий АО, Сахалинская область.

И такая картина наблюдается из года в год. В Европе, США, Японии центральные правительства делают все возможное, чтобы регионы лучше развивались, больше зарабатывали, становились экономически самодостаточными. Почему же российские регионы не богатеют, что и кто конкретно им мешает?

Боюсь, за четыре дня никому из смертных не найти ответа.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > trud.ru, 9 апреля 2021 > № 3720346

Время снова гудеть: БАМ!

В тайгу вместо комсомольских бригад придут военные строители

Александр Киденис

На сайте Министерства обороны России появилась информация: Железнодорожные войска страны начинают строительство второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМа). Приступают срочно, чуть ли не по тревоге. «Выходят все 10 бригад Железнодорожных войск на строительство участка от Улака до Февральска — 340 километров», — объявил замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.

Но волноваться не надо: хотя сооружать БАМ-2 поручено армии, оборона страны здесь ни при чем — только бизнес. Об этом говорит выбор участка магистрали, которому в ближайшее время предстоит стать двухпутным. Прежде всего станция Улак (2677-й километр БАМа), с которой начнутся работы. Это важный железнодорожный узел, который присоединяет к БАМу построенную еще в начале нулевых частную 320-километровую ветку — подъездные пути к крупнейшему в мире Эльгинскому месторождению коксующегося угля.

Запасы месторождения оцениваются в 2,2 млрд тонн, и перекупившая его в прошлом году у «Мечела» компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна уже объявила о намерениях увеличить здешнюю угледобычу в 10 раз с поставкой в Китай. Уже в 2023-м планируется выдать на-гора 30 млн тонн с последующим увеличением до 50 млн тонн угля в год. А нынешний однопутный БАМ такие объемы не потянет.

Срочность сооружения второго пути на этом участке БАМа продиктована и начавшимся в мире падением спроса на уголь. Европа объявила о переходе на «зеленую» экономику с полным отказом от угольных ТЭС — а нынче именно сюда идет больше половины российского угольного экспорта. Но в Великобритании последнюю угольную ТЭС планируют закрыть в 2024 году, в Нидерландах — к концу 2029 года, в Германии — не позже 2038 года.

В Азии ситуация для нашего экспорта лучше — уголь покупают Южная Корея, Китай и Япония. Правда, первая в минувшем марте уже останавливала половину угольных ТЭС из-за сильного загрязнения воздуха. Теперь там ожидается правительственное заявление о переходе к «углеродной нейтральности» к 2050 году, что исключит финансирование угольных проектов. В КНР сегодня угольные генерирующие мощности называют избыточными, а выбросы углекислого газа — близкими к пиковым, что, скорее всего, приведет к постепенному сокращению угольной энергетики с 2025 года...

То есть стремление компании «А-Проперти» нарастить экспорт эльгинского угля, пока на него есть спрос, с точки зрения бизнеса вполне понятно и оправданно. Но с точки зрения интересов страны здесь все-таки есть вопросы, и немало. Во-первых, отметим, что российский угольный экспорт не очень прибылен, поскольку основной экспортер Кузбасс удален даже от основных российских потребителей угля, не говоря уже о зарубежных. Деловая пресса периодически пишет, что РЖД перевозят российский экспортный уголь в несколько раз дешевле, чем металлы, нефть и другие товары. То есть наш угольный экспорт фактически субсидируется другими отраслями. Год назад «Коммерсантъ» сообщал о новых скидках в размере 12,8%, которые РЖД предоставили кузбасскому углю, а затем появилась информация, что скидка на экспортные перевозки угля в западном направлении может дойти до 99%.

А уголь Эльгинского бассейна уже сегодня получает огромную государственную субсидию — скоростное военное строительство БАМа-2. Стоимость проекта не раскрывается. Несколько лет назад эксперты называли цифру в триллион рублей, но с тех пор рубль изрядно (как минимум вдвое) подешевел. Однако вопрос даже не в деньгах, а в их использовании. В приоритетах нашей экономики.

Вспомним, как изначально сооружался БАМ — 4287 километров от Тайшета до Советской Гавани, 280 станций, шесть десятков городов и поселков, с планами создания 11 (!) территориально-промышленных комплексов-гигантов (из которых появился лишь Южно-Якутский угольный). Без полноценного развития промышленности БАМ терял свой смысл — магистраль должна была стать началом нового, масштабного освоения гигантских сибирских просторов.

Не стала. Нынешний БАМ — всего лишь цепочка больших и малых железнодорожных полустанков, не выросших не только в города, но даже просто в полноценные поселки. Людей мало, половина — вахтовики, так или иначе повязанные магистралью, плюс учителя, врачи, прочие бюджетники, которым некуда деваться. Жильем, в том числе барачным, более-менее обеспечены, торговля налажена, в лесу — грибы-ягоды, разное зверье, в речках и озерах — рыба. Героизма никакого, но жить можно!

Тем не менее очень хочется спросить: а зачем строили-то? Впрочем, сегодня ответ имеется — для транзита. Если в нулевые годы здесь ходил один поезд в неделю, то сегодня по БАМу перевозят до 20 млн тонн грузов. А в РЖД поговаривают о повышении пропускной способности до 180 млн тонн за счет разгрузки Транссиба, который должен стать скоростной артерией между Европой и Азией.

Напомним, что на прилегающих к магистрали территориях разведана четверть запасов российского свинца и меди, половина запасов цинка. Удоканское меднорудное месторождение — крупнейшее в мире по запасам меди, содержит платину, золото, титан. Чинейское месторождение — это треть российских запасов ванадия. И этим список не исчерпывается.

Нет, я не призываю немедленно строить у БАМа рудники и металлургические заводы — дыма и копоти в Сибири и сегодня хватает, а свободных людей для добычи и переработки уже давно нет. Но хочется спросить: почему БАМ-2 решили сооружать вместо железной дороги Кызыл — Курагино, которую тувинцы ожидают уже 20 лет, а теперь ее отложили еще на пятилетку? Протяженность ее — около 400 км — почти совпадает с БАМ-2 Улак — Февральск.

Что интересно: для сооружения дороги в Туве можно было бы не привлекать весь личный состав Железнодорожных войск страны — в республике немало своих рабочих рук: уровень безработицы среди местных трудоспособных мужчин составляет 24,7%, из них городского населения — 15,8%, сельского — 25,0%. Средний возраст безработных — 34,5 года, самый что ни есть трудоспособный. И первый километр тувинской «железки» здесь уложили еще в 2012 году, пообещав вместе с дорогой построить горно-обогатительный комбинат на местном Элегестском месторождении коксующегося угля и тем самым начать в республике индустриализацию.

Читатель может спросить, какая автору разница: строится ли дорога для вывоза тувинского угля или расширяется магистраль для вывоза якутского угля?

Но разница есть. Ибо БАМ уже построен, и живущим там людям безразлично, перевезет ли магистраль за год 20 млн тонн грузов или 100 млн тонн. Тем более грузы эти не российские, а транзитные — произведены будут в Китае, а поедут в Европу. Для сибиряков такая магистраль почти ничем не отличается от трубы очередного газопровода, проложенной через сибирскую тайгу. И все равно, что по ней «течет» — газ, лес или китайский ширпотреб.

Зато совсем другое дело — прокладка железной дороги в одну из самых отсталых российских республик, занимающей последнее, 85-е место по качеству жизни. В рейтинге по медицинскому обслуживанию — последнее место. В рейтинге по доступности жилья — на одном из последних. В регионе более 40% населения находятся на грани бедности и более 9% — за чертой бедности и относятся к крайней бедности. Но федеральные деньги, которые могут и должны изменить здешнюю жизнь, почему-то опять обошли стороной Туву.

Хотя БАМу от этого не легче: сооружение второго главного пути, ныне начатое военными железнодорожниками на участке Улак — Февральск, не приведет и здесь к появлению благоустроенных городов и поселков, не говоря уже о современных высокотехнологичных производствах. Здесь вообще не появится ничего нового, кроме дополнительной пары рельсов с прилагающейся к ним инфраструктурой. Именно поэтому здешние губернаторы абсолютно равнодушно встретили известие о начале работы над проектом БАМ-2. Хотя любое привлечение средств в регион нынче большая удача. Но здесь не тот случай: БАМ-2 призван лишь сделать «железнодорожную трубу» вдвое шире.

Тем временем поселки, расположенные вдоль БАМа, представляют собой плачевное зрелище. И не только из-за «почтенного возраста», на который бараки не рассчитаны. Есть беда похуже: застроенный еще под комсомольские песни регион ежегодно подвергается наводнениям и затоплениям с многомиллиардным ущербом. Увы, сооружение поселков в зоне магистрали зачастую вели без учета возможных природных катаклизмов. В результате прошлой осенью, например, только в Амурской области, по данным губернатора Василия Орлова, бездомными оказались более 5 тысяч бамовцев, для переселения которых в новые дома требуется 20 млрд рублей. Годом раньше в Приангарье аналогичная беда настигла более 10 тысяч домохозяйств, а общий ущерб был оценен в 31 млрд. Что принесет бамовцам нынешний год, не знает никто.

P.S. А ведь еще полтора года назад, на праздновании 45-летия БАМа съехавшиеся в Тынду и ветераны, и молодежь говорили о необходимости «перезагрузки» магистрали. Которая задумывалась не только в качестве кратчайшего пути из точки А в точку Б, но и как сеть новых российских городов — спутников БАМа. Оснащенными всеми средствами коммуникации, с современными высокотехнологичными производствами. Эти города можно и нужно строить сейчас, не дожидаясь, когда стихия зальет и разрушит барачное наследство некогда великой стройки. Однако представители федеральной власти и железнодорожники продолжают стоять на своем: главное — нарастить грузооборот! А там хоть трава не расти. Но ведь не станет Россия сухопутной альтернативой Суэцкому каналу — неужели неясно? И новый «Шелковый путь» китайцы уже сооружают без нашего Транссиба в южном варианте — через среднеазиатские республики, Азербайджан, Турцию и восточно-европейские страны.

Россия. ДФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > trud.ru, 9 апреля 2021 > № 3720345 Александр Киденис

Россия и Япония усилят совместную работу по исследованиям запасов лососей

Итоги сотрудничества России и Японии в 2020 году и планы на 2021 год рассмотрели на 37-й сессии российско-японской смешанной комиссии по рыбному хозяйству и в ходе межправительственных консультаций по промыслу лососей судами Японии в исключительной экономической зоне Российской Федерации в 2021 году.

Стороны обсудили реализацию межправительственного соглашения в области рыбного хозяйства от 12 мая 1985 года. Участники переговоров высоко оценили результаты совместной работы в рамках научно-технического сотрудничества в 2020 году, отметив, что, несмотря на пандемию, программа была выполнена в полном объеме.

В рамках 37-й сессии Россия и Япония обменялись информацией о состоянии запасов тихоокеанских лососей, составили программу научно-технического сотрудничества на 2022 год и договорились расширять работу в части проводимых тихоокеанских исследований. Стороны выразили готовность обсудить дальнейшее изучение миграции тихоокеанских лососей и рассмотреть предоставленные японской стороной данные по происхождению горбуши.

38-ю сессию российско-японской смешанной комиссии по рыбному хозяйству и межправительственные консультации по промыслу лососей судами Японии в исключительной экономической зоне Российской Федерации стороны договорились провести в 2022 году в Токио.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Колмар» запустил в работу шахту «Восточная Денисовская» на ТОР «Южная Якутия»

Угледобывающая компания «Колмар» запустила крупный производственный объект – современную и высокотехнологичную шахту «Восточная Денисовская» в Нерюнгринском районе Якутии. Мощность шахты составляет 4 млн тонн угля в год, срок выработки 37 лет.

Шахта «Восточная Денисовская» является крупным инвестиционным проектом компании «Колмар» ГОК «Денисовский» — ключевого резидента территории опережающего развития «Южная Якутия». В церемонии запуска шахты приняли участие представители Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, правительства Якутии и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков отметил, что ключевой резидент ТОР «Южная Якутия» компания «Колмар» делает все для исполнения задач, которые государство поставило для развития Дальнего Востока. В этом году в Нерюнгринском районе наблюдается положительная динамика прироста населения благодаря интенсивному развитию компании в районе. Шахта «Восточная Денисовская» является одним из этапов в реализации грандиозного угледобывающего проекта компании «Колмар» на территории Южной Якутии.

«Проект развития угольного месторождения в Южной Якутии, который реализует компания «Колмар», важен не только для региона, но и для всего Дальнего Востока. По сути - это межрегиональный проект - помимо производственных мощностей инвестор строит порт в Хабаровском крае. Это успешный пример комплексного развития территории с применением различных мер государственной поддержки: льгот и преференций, предусмотренных для резидентов территорий опережающего развития, льготного финансирования по линии Фонда развития Дальнего Востока, субсидии на строительство энергетической инфраструктуры», - отметил заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.

В свою очередь первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева отметила: «Колмар» – якорный и важнейший резидент территории опережающего развития «Южная Якутия». Благодаря поддержке преференциального режима компания не только вносит огромный вклад в развитие экономики региона и всей угольной отрасли нашей страны, запуская такие масштабные проекты, но и ведёт активную многовекторную социальную работу. Мы ценим тот факт, что угледобывающее предприятие придерживается высоких стандартов обеспечения производственных условий труда своих сотрудников, развивает социальную инфраструктуру, является примером такой работы. Приоритетное внимание «Колмар» уделяет трудоустройству местных кадров. За 2019 и 2020 годы трудоустроено порядка 3000 жителей Республики Саха (Якутия). Участвует в программах привлечения кадров на Дальний Восток из других регионов страны, Украины и Казахстана. Переехавшие на Дальний Восток соотечественники успешно трудоустраиваются, адаптируются, строят карьеру на предприятии. Особенно важен тот факт, что компания начинает строительство жилого квартала для работников предприятий. В Нерюнгри появится жилой комплекс более чем на 3,5 тысячи человек. Большое внимание компания уделяет взаимодействию с образовательными учреждениями в подготовке высококвалифицированных кадров для отрасли, делом поддерживает спорт, сохранение культурных и духовных традиций»

Первый вице-премьер Якутии Кирилл Бычков сказал, что компания реализует в республике крупнейших угольный проект в стране. Ввод очередного объекта в рамках проекта позволит республике увеличить добычу угля по республике и поступления в бюджет региона.

«Коллектив в плановые сроки, в непростой год, несмотря ни на что добился всего и сегодня открывает очередной объект промышленной гордости нашей республики. Объекты «Колмар» и других углепроизводителей выводят нашу республику на первые строчки по объемам добычи, по налоговым доходам в бюджет республики, которые также позволяют проводить огромную социальную программу, а также это возможность для Нерюнгринского района вырасти количественно и построить ту среду, которая будет отвечать всем требованиям и стандартам. В 2021 году добыча угля в целом на территории республики будет увеличена в два раза в сравнении с прошлым годом. Мы кратно увеличиваем добычу и налоговые поступления в нашу республику», — сказал Бычков.

При поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики в торжественной церемонии открытия в режиме видеоконференции смогли принять участие иностранные партнеры компании – крупнейшие мировые металлургические предприятия Китая, Японии, Кореи и Индии такие, как Bao Steel Resources, HBIS , Sojitz , Nippon Steel , JFE, TATA STEEL, RINL, SAIL, JSPL, JSW Steel, Hyundai Steel, а также стратегический партнер компании по строительству – китайская корпорация Beijing CATIC Industry Limited. Всех участников мероприятия поприветствовали и рассказали о важности международного сотрудничества Mr. Venkatesh Varma, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Индия в Российской Федерации и Mr. Lee Sok Bae, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Корея в Российской Федерации.

Председатель совета Директоров АО «Колмар Груп» Анна Цивилева выразила благодарность всем присутствующим за сотрудничество и пожелала успехов работникам и партнерам компании:

«Сегодня угольная промышленность в России и мире переживает непростое время, однако я уверена в потенциале и широких перспективах отрасли. Несмотря на потрясения экономики, связанные с пандемией, мы с оптимизмом смотрим в будущее и уверенно развиваем компанию согласно принятой общей стратегии. Уверена, что эти достижения возможны благодаря профессионализму нашей команды, ответственности подрядчиков, и, конечно же, поддержке партнеров и государства. Я поздравляю всех нас с еще одной победой, желаю продуктивной и безопасной работы нашим сотрудникам и партнерам, успехов и процветания «Колмару».

Генеральный директор АО «УК «Колмар» Артем Левин отметил, что новая шахта компании является одной из современных и высокотехнологичных объектов угольной отрасли России.

«В шахте самое современное горно-шахтное оборудование ведущих мировых фирм: немецкие, австрийские, английский и китайские. Все оборудование самое высокотехнологическое, и за счет этого увеличивается производительность. Данный объект позволит загружать нашу фабрику «Денисовская» на полную мощность. С запуском шахты «Восточная Денисовская» в этом году добыча по компании составит 13 млн тонн угля в год — это увеличение на 40% в сравнении с предыдущим годом. Буквально 20 лет назад в районе вообще шахт не было. Мы будем дальше реализовывать новые проекты и увеличивать добычу», — отметил он.

Для бесперебойного обеспечения высоких проектных нагрузок «Восточной Денисовской» предусматривается полная конвейеризация транспортировки угля из выемочных участков и подготовительных горных выработок до угольного склада на поверхности шахты. Электроснабжение шахты работает от существующей подстанции № 52 «Денисовская» и от вновь построенной подстанции № 55 «Комсомольская» за счет средств федеральной субсидии в рамках обеспечения инфраструктурой резидента ТОР «Южная Якутия».

На торжественной церемонии запуск шахты награждены подрядчики по строительству объекта - ООО «ДИАЛ», ООО «ПромСервис», ООО «БурТехСтрой», ООО «ПроЭнергоМаш», ООО «СахаРесурс», ООО «ФениксЭнергоСтрой», ООО «СибГРУ».

За добросовестный труд, высокое профессиональное мастерство и значительный вклад в развитие отрасли работники предприятия были удостоены наград Министерства энергетики РФ, Правительства Республики Саха (Якутия), Министерства промышленности и геологии Республики Саха (Якутия), Нерюнгринской районной администрации, а также были отмечены благодарственными письмами и почтенными грамотами компании «Колмар».

Как отметил исполняющий обязанности директора управляющей компании ТОР «Южная Якутия» (дочернее общество КРДВ) Дмитрий Борисов, созданная четыре года назад территория опережающего развития «Южная Якутия» сейчас является одним из наиболее эффективных инструментов для развития промышленного производства и предпринимательства не только в Республике Саха (Якутия), но и на Дальнем Востоке России.

«Интерес к механизмам поддержки, предоставляемым резидентам преференциальной территории всё это время неуклонно растет. В частности, это налоговые льготы, административные преференции, а также строительство инфраструктурных объектов для эффективного развертывания проектов. Так, на сегодняшний день резидентами ТОР являются 16 предприятий с общим инвестиционным портфелем в 111,4 млрд рублей. В настоящее время частными инвесторами реализованы 10 проектов, общий объем вложений в которые составил более 57 млрд рублей, созданы 6,8 тыс. рабочих мест. Реализация всех инвестпроектов позволит создать 8,4 тыс. рабочих мест», – поделился Дмитрий Борисов.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

Уровень безработицы в Москве признали одним из самых низких

В Москве в 2020 году был зафиксирован один из самых низких показателей безработицы среди 10 крупнейших столиц мира, ниже он оказался только в Пекине, в других мировых столицах, включая Париж, Берлин, Стамбул, Рио-де-Жанейро, Токио, Нью-Йорк, Дели, Стамбул, этот показатель по итогам прошлого года превысил московский от 2 до 7 раз, сообщили в пресс-службе комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений.

Как отметил заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба, с 2015 года уровень безработицы в Москве последовательно снижался, и к концу 2019 года составлял 2,2%.

"За счет взвешенного подхода к введению ограничительных мер и программы поддержки городского бизнеса общим объемом около 90 миллиардов рублей Москве удалось избежать значительного роста показателя и в период пандемии: по сравнению с докризисным значением в 2020 году уровень безработицы в столице России увеличился всего на 0,3 процентного пункта и составил 2,5%", - подчеркнул заммэра.

По данным международной группы Euromonitor, в 2020 году уровень безработицы в Москве, рассчитанный по методологии Международной организации труда (МОТ), составил 2,5%. Ниже он был только в Пекине - 1,4%. В Дели этот показатель был чуть выше 3%, в Токио — 3,8%, в Лондоне — 4,5%, в Париже — 7,6%, в Берлине — 7,9%, Рио-де-Жанейро — 8,2%, Нью-Йорке –8,8%, Стамбуле — 17,5%.

Как отметил министр правительства Москвы, глава департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов, Москва в 2020 году стала лидером среди 10 ведущих мировых столиц по такому важнейшему показателю, как уровень занятости населения.

"Уровень занятости в Москве, по данным Euromonitor, составил 79,9%. В Лондоне этот показатель в 2020 году был равен 78,4%, в Пекине 78,2%, в Токио 76%, в Берлине 75,9%, в Париже 72,4%, в Нью-Йорке 67,8%. Уровень занятости в Рио-де-Жанейро составил 59,6%, в Стамбуле 47,7%, в Дели — 37,4%", — пояснил он.

Новая шахта в Якутии позволит "Колмару" увеличить добычу угля на 40%

Угледобывающая компания "Колмар" запустила шахту "Восточная Денисовская" на территории опережающего развития "Южная Якутия" в Нерюнгринском районе республики, ее работа в 2021 году увеличит добычу угля на 40%, сообщает пресс-служба компании.

Мощность новой шахты составляет 4 миллиона тонн угля в год, срок выработки - 37 лет.

Шахта "Восточная Денисовская" является крупным инвестиционным проектом компании "Колмар" ГОК "Денисовский" — ключевого резидента территории опережающего развития "Южная Якутия".

По словам гендиректора угледобывающей компании Артема Левина, все оборудование в шахте высокотехнологическое. "Данный объект позволит загружать нашу фабрику "Денисовская" на полную мощность. С запуском шахты "Восточная Денисовская" в этом году добыча по компании составит 13 миллионов тонн угля в год — это увеличение на 40% в сравнении с предыдущим годом. Буквально 20 лет назад в районе вообще шахт не было. Мы будем дальше реализовывать новые проекты и увеличивать добычу", — приводятся в сообщении слова Левина.

В церемонии запуска шахты приняли участие представители министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, правительства Якутии и корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. В режиме видеоконференцсвязи участвовали крупнейшие мировые металлургические предприятия Китая, Японии, Кореи и Индии.

Замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков отметил, что проект развития угольного месторождения в Южной Якутии важен не только для региона, но и для всего Дальнего Востока. "Это успешный пример комплексного развития территории с применением различных мер государственной поддержки: льгот и преференций, предусмотренных для резидентов территорий опережающего развития, льготного финансирования по линии Фонда развития Дальнего Востока, субсидии на строительство энергетической инфраструктуры", - цитируются в сообщении его слова.

В свою очередь первый заместитель гендиректора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева подчеркнула, что за 2019 и 2020 годы компанией трудоустроено порядка 3 тысяч жителей Якутии. Также "Колмар" участвует в программах привлечения кадров на Дальний Восток из других регионов страны, Украины и Казахстана. В городе Нерюнгри компания начала строительство жилого комплекса более чем на 3,5 тысячи работников предприятий.

"Мы ценим тот факт, что угледобывающее предприятие придерживается высоких стандартов обеспечения производственных условий труда своих сотрудников, развивает социальную инфраструктуру, является примером такой работы", - сказала она.

РРПК увеличила выпуск рыбного филе и фарша

По итогам первого квартала Русская рыбопромышленная компания нарастила объемы производства продукции глубокой переработки на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. Кроме того, выросли поставки рыбы на внутренний рынок.

Русская рыбопромышленная компания рассказала об увеличении в первом квартале этого года объемов производства филе и фарша минтая морской заморозки. Прирост по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. составил 15%.

По мнению руководства компании, курс на углубление переработки, взятый еще в 2014 г. и выразившийся в модернизации части флота, оправдался. Глубокая переработка минтая в море позволяет гибко реагировать на актуальные вызовы, в том числе связанные с ограничением доступа на китайский рынок, сообщили Fishnews в пресс-службе РРПК.

«Ввод в эксплуатацию новых супертраулеров, первый из которых уже получен компанией, позволит совершить прорыв в данном направлении – перерабатывать в море до 100% уловов в филе, фарш и сурими», - подчеркнул гендиректор компании Виктор Литвиненко.

Параллельно РРПК развивает береговое производство продукции. В начале марта завод «Русский минтай» в Приморье начал работать в две смены.

Несмотря на пандемию, рыбаки выполняют обязательства по поставке продукции в различные регионы мира: Европу, Северную Америку, страны Юго-Восточной Азии и Африки, и продолжают освоение новых рынков сбыта. В первом квартале РРПК заключила контракт на поставку филе на японский рынок и начала отгрузки сельди в эту страну.

По сравнению с первым кварталом 2020 г., отгрузки на внутренний рынок увеличились на 25%, в том числе за счет продукции глубокой переработки – филе минтая как морской, так и береговой заморозки. Продукция завода «Русский минтай», включая лойны и порционное филе минтая, отгружалась преимущественно в торговые сети Дальнего Востока.

Fishnews

Игорь Арбузов: мы делаем все, чтобы наша продукция была конкурентной

В феврале 2021 года было объявлено о завершении формирования холдинга ракетного двигателестроения во главе с Научно-производственным объединением «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»). Процесс длился с 2015 года. Теперь в одном холдинге собраны практически все отечественные компетенции в области ракетного двигателестроения и двигателей для космических аппаратов.

О новой структуре, разработке ракетных двигателей на метане и водороде, о стоимости двигателей для ракеты «Ангара», поставках продукции в США и отношении к Илону Маску в интервью РИА Новости в преддверии Дня космонавтики рассказал генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов.

***

— Одна из работ, которую вы должны завершить в ближайшее время — создание двигателя РД-171МВ для ракеты «Союз-5». Расскажите, как идет работа над двигателем? Когда планируется изготовить первый серийный образец?

— В конце прошлого года мы начали испытания первого доводочного двигателя, а до этого для примерочных испытаний отправили макет еще одного РД-171МВ в Самару. Дальше будет собран двигатель для постановки в макет ракеты. Всего до конца года наша задача — собрать четыре двигателя для различных испытаний, в том числе огневых в составе первой ступени. В 2022 году мы начинаем поставку РД-171МВ для летных испытаний, и нет никаких сомнений, что мы выполним свои обязательства.

— Сколько всего двигателей предполагается изготавливать в год?

— По сегодняшним оценкам — по 3-4 серийных двигателя в год после 2023 года. Все будет зависеть от того, как будет формироваться спрос на рынке пусковых услуг на ракету «Союз-5».

— Что отличает РД-171МВ для «Союза-5» от РД-171М для «Зенита»?

— В новой версии двигателя мы полностью поменяли всю систему управления на российскую. Кроме того, за небольшим исключением практически все узлы и агрегаты были подвергнуты изменениям с учетом того опыта, который мы получили при создании двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 и РД-191 для «Ангары», в первую очередь с точки зрения прочностных характеристик, надежности, качества выпускаемой продукции.

— Можно ли модернизировать под ракеты «Союз-5» оставшиеся в запасах двигатели для ракеты «Зенит»?

— С учетом требований, заложенных в ракету «Союз-5», имеющиеся двигатели невозможно модернизировать. Пока судьба их непонятна.

— Раньше звучала идея разработки более мощного двигателя РД-175 на базе РД-171М. Сейчас в каком она состоянии?

— Периодически возвращаемся к этой идее. В свое время по РД-175 были проведены работы, сделан эскизный проект, но пока на этом остановились.

— В прошлом году было завершено изготовление двигателей РД-276 для ракет «Протон». Сколько комплектов двигателей осталось использовать до завершения программы? Не планируется ли возобновлять их производство?

— В начале 2020 года мы отгрузили в Центр Хруничева (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») последние два комплекта двигателей. На этом их производство закончено. Сегодня вся оснастка законсервирована, оборудование находится в состоянии мобилизационной готовности. Никаких решений по поводу возобновления производства двигателей пока нет.

— Ваше предприятие производит двигатели для ракеты «Ангара», которая сменит «Протон». Когда планируется изготовить первый двигатель РД-191М для модернизированной «Ангары-А5М»?

— Сейчас практически полностью завершена разработка конструкторской документации на этот двигатель. Полностью изменена кооперация. Практически все, что раньше закупалось вне интегрированной структуры ракетного двигателестроения, теперь изготавливается на предприятиях холдинга. В Перми завершается строительство нового, современного завода для производства этого двигателя, и ведется закупка материалов для изготовления первых двух РД-191М. Первый экземпляр планируется изготовить в середине 2022 года и в том же году на площадке в Химках приступить к его испытаниям. В 2023 году мы должны поставить серийные двигатели для летных испытаний.

— Новая версия двигателя для «Ангары-А5М» будет дешевле первоначальной версии для «Ангары-А5»?

— Мы делаем все возможное, чтобы снизить цену двигателя, сделать ракету конкурентной. Для этого проводится целый комплекс мероприятий — это и перевод на пермскую площадку, и применение современных технологий, и оптимизация процессов производства. Все эти шаги позволят добиться снижения цены.

— Сможет ли по объемам производства двигатель для «Ангары» для пермского предприятия «Протон-ПМ» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») стать заменой ранее выпускавшегося двигателя для ракет «Протон»?

— Мощностей для производства двигателей хватает. Но таких объемов, когда в самые напряженные времена производилось по 16 комплектов двигателей РД-276 в год, а пуски Протона были раз в месяц, наверное, уже не будет.

— Можете пояснить: производство двигателя для «Ангары» передается в Пермь, у вас остается производство двигателей для ракеты «Союз-5». Что еще будет производиться на подмосковной площадке, а что в филиалах?

— НПО «Энергомаш» сохранит производство РД-171МВ, а производственная база будет использоваться как опытный завод для создания перспективных образцов ракетных двигателей. Из-за того, что на «Энергомаше» производятся два типа двигателей для США, двигатели для «Ангары» и «Союза-5», мы не можем сконцентрироваться на создании опытных образцов перспективных двигателей, не мешая серийному производству. Освобождая производство, мы даем себе возможность ускорить процессы разработки новых двигателей до 3-4 лет. Скорость вывода двигателя на рынок очень важна, даже принципиальна. Темпы, которые мы позволяли себе раньше, по 10-15 лет, никого в мире не устраивают. И потенциальных партнеров интересует наша возможность поставить для них двигатели максимум за 3-5 лет. На этом рынке очень высокая конкуренция. И еще надо понимать, что все страны, в основном, пытаются локализовать производство двигателей у себя, потому что это продукция двойного назначения.

В Перми на «Протон-ПМ», как уже было сказано, будет развернуто производство РД-191М, а также производство газотурбинных электростанций, компонентов авиационных двигателей.

Что касается Воронежского центра ракетного двигателестроения, то там продолжат производить двигатели для вторых ступеней ракет «Союз» и «Ангара», будет вестись работа по водородной и метановой тематике. С местом размещения производства коммерческого двигателя мы пока не определились. Рассматриваем варианты.

— Какие перспективы у двигателя РД-180МВ для ракет «Союз-6», и где он будет производиться?

— Все зависит от решения, которое будет принято по «Союзу-6» и сверхтяжелой ракете, в которой двигатель должен стоять на центральном блоке. Если решение о создании ракет будет принято, будем производить его в Химках.

— Как вы упомянули, метановая тематика будет сконцентрирована в Воронеже. Сообщалось, что до конца этого года планируется изготовить демонстрационный метановый двигатель РД-0177. Эти планы сохраняются?

— Да, мы сегодня ведем над ним активную работу.

— Какие перспективы имеются у метанового топлива? Какие преимущества и недостатки вы могли бы назвать?

— Сегодня метановая тема захватила весь мир, стала модным трендом. Все начали заниматься метаном. Ближе всего к реализации американцы с ракетой Vulcan и двигателем BE-4. Обещают, что в 2022 году полетят. Метановой тематикой занимаются Китай и Япония. Если говорить о преимуществах метана, то, в первую очередь, он выгоден в многоразовых системах. Во-первых, метан дешевле керосина. Во-вторых, практически не образует сажи, которая является главным препятствием для сокращения сроков и затрат подготовки двигателя для повторного применения. Есть и недостатки — из-за низкой плотности по сравнению с керосином требуются большие по размерам баки.

В свое время основатель НПО Энергомаш Валентин Петрович Глушко, возглавляя совет по ракетным топливам при Академии наук, исследовал комбинации веществ в качестве окислителя и горючего применительно к ракетным топливам. Была исследована практически вся таблица Менделеева, в том числе и метан. И в результате было показано, что при более высоком удельном импульсе (на примерно 10-15%), чем у кислородно-керосиновых жидкостных двигателей, баки ракеты с метаном той же массы, что и керосин, будут тяжелее. Поэтому идея создания метанового двигателя была отложена, и задачи работать по этой тематике долгое время не ставились.

— Можете ли сравнить разрабатываемый в России РД-0169 с американскими двигателями Raptor и BE-4? Наш лучше?

— Понимаете, всегда нужно сравнивать сравнимое. BE-4 с тягой 250 тонн, наш РД-0169 создается с тягой около 100-120 тонн. Как их сравнивать? Что касается Raptor, то он тоже в другой весовой категории находится. Время покажет, кто создаст более совершенную конструкцию.

— На ваш взгляд, будет ли у американцев готов в 2022 году двигатель BE-4 — замена РД-180?

— Мне сложно судить. Пуск первой ракеты Vulcan сдвигается с 2017 года. Понятно, что создание двигателя там идет не без трудностей, но они уже вышли на стендовые испытания. Частный инвестор — компания Blue Origin — очень заинтересована в успехе, ведь в создание двигателя уже вложены значительные средства.

— Если заговорили про американцев, как вы относитесь к главе компании SpaceX Илону Маску?

— Как к конкуренту. С уважением. На самом деле, он хороший раздражитель не только для нас, но и для американского рынка. При нем пошел новый виток именно коммерческого использования многоразовости. И очевиден результат серьезного прорыва. Но мы все понимаем, что никаких особых супер инновационных решений в его двигателях нет.

— Вернемся к метановому топливу. Сообщалось, что в случае, если российская сверхтяжелая ракета для полета на Луну будет на метане, то на нижних ступенях могут поставить более мощный двигатель РД-182, чем изначально предполагавшийся РД-0169. Расскажите подробнее об этом.

— У нас была и остается идея создания более мощного метанового двигателя для нижних ступеней «сверхтяжа». Ведь при тяге РД-0169 около 100 тонн придется поставить на ракету три десятка таких двигателей. Специалисты РКЦ «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») согласны с нами, что неразумно ставить «гроздь» маленьких двигателей, поэтому предложен двигатель тягой 250 или даже 600 тонн. Есть понимание, как его сделать, и в свое время такие работы проводились на «Энергомаше».

— Расскажите о работах по созданию водородных двигателей РД-0146 и РД-0150?

— Проектирование и создание опытного образца РД-0146, предназначенного для разгонного блока КВТК (кислородно-водородный разгонный блок тяжелого класса для ракет семейства «Ангара» — ред.), было завершено в 2014-2017 годах. Потом была пауза. Но сейчас все решения по созданию двигателя приняты.

По (двигателям — ред.) РД-0150, предназначенным для третьей ступени ракеты «Ангара-А5В», проведены все работы по эскизному проектированию, теперь необходимо получить решение по нему и дальнейшее финансирование этого проекта. Пока их нет.

— То есть многолетняя задержка в создании КВТК не была связана с двигателем?

— Она была связана с отсутствием задач для этого разгонного блока. Парадокс в том, что мы стояли у истоков создания водородных двигателей, но являемся единственной страной среди космических держав, которая его не применяет. При этом высокоэффективная и самая высокоэнергетическая топливная пара — кислород и водород — особенно важна, учитывая наше географическое положение. Надеюсь, что в ближайшее время мы примем решение по использованию водородных технологий.

— А почему не сложилось с водородом?

— Потому что это влечет создание дополнительной наземной инфраструктуры. И сочетание различных компонентов топлива на одном старте является сдерживающим фактором. К тому же мы долгие годы живем с традиционными парком надежных ракет и наземной инфраструктуры. А водород требует очень серьезных инженерных решений и, соответственно, больших затрат на создание, прежде всего, заправочной инфраструктуры.

Тем не менее, я считаю, что эффект от него будет значительно выше наших традиционных решений. Это перспективный путь.

— В 1990-е годы Россия помогла Индии в создании водородного ракетного двигателя. Какие из ваших двигателей больше всего интересуют зарубежных партнеров сейчас?

— Вся гамма двигателей в зависимости от уровня развития технологий в той или иной стране.

— Ранее Китай интересовался российскими наработками в области двигателестроения для нужд создания своей сверхтяжелой ракеты. В итоге Китай на своих двигателях будет делать «сверхтяж»?

— Я думаю, что да.

— А по сотрудничеству с Индией можете что-то сказать?

— Переговоры ведутся, и интерес у этого партнера к развитию сотрудничества довольно высокий.

— В этом году планируется поставка в США шести двигателей РД-180. Это последние заказанные двигатели или планируются еще?

— Эти двигатели лежат готовые, но пандемия коронавируса не дает нам возможности вывезти их в США. Поставим их в этом году. Они последние по действующему контракту.

— Насколько ощутимым для «Энергомаша» станет завершение контрактов на поставку двигателей в США?

— Говорить о том, что это пройдет бесследно для нас, было бы необъективно, поскольку это серьезный объем работ. Помимо экономической выгоды это и постоянный обмен специалистами, и внедрение современных технологий. Но если говорить об объемах, то российских заказов довольно много. И, скажем так, мы ушли от зависимости только от зарубежных контрактов. Многообразие позволяет диверсифицировать портфель заказов и не испытывать серьезных рисков.

— А ведь когда-то зарубежный заказ спас предприятие...

— Естественно, спас. Тут можно не стесняясь говорить об этом. Это серьезно улучшило возможности и потенциал предприятия. В тот период за счет зарубежных контрактов было серьезно подтянуто качество изготовления двигателей. И система менеджмента качества, которая была внедрена, серьезно помогает нам сейчас в изготовлении двигателей для внутреннего рынка.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > roscosmos.ru, 8 апреля 2021 > № 4043089 Игорь Арбузов

Вожди и суд истории

о Северной Корее и не только

Лаврентий Гурджиев

15 апреля 2021 года исполняется 109 лет со дня рождения Ким Ир Сена.

Даже друзья нередко спрашивают как прогрессивно, так и консервативно ориентированных патриотов, державников: зачем вы порой чрезмерно захваливаете, славословите ваших вождей, зачем они вообще нужны обществу, нации, гражданину?

Во-первых, славословие есть хвала заслуженная; хвала незаслуженная есть пустословие. Во-вторых, всё зависит от меры заслуги, и да будет славословие ей под стать.

Когда враг поливает грязью выдающегося деятеля, он не просто клевещет на конкретную личность, он хочет смешать с этой грязью всю страну в целом и каждого её гражданина в отдельности. Враги поступают подобным образом со всеми великими, но «чужими» сыновьями и дочерьми. Ведь великие личности появляются лишь у великого народа, а признать таковым русский, корейский, любой неподвластный им народ — выше их сил. Уж сколь колоссален своей численностью и обилен своими разносторонними качествами этнический массив китайцев, а осатаневшие оппоненты нагло принижают и низводят его до уровня быдла.

В своё время убеждение советских людей, а ныне — россиян в том, что они ничтожны, лучше всего достигалось (и достигается) через придание ничтожности их истории, свершений, вождей. Народ, принявший осквернение, не восставший против поругания столпов своего величия, пребывает в состоянии срамоты, обезволен, интеллектуально раздавлен, его родина легче захватывается неприятелем, он безропотнее прислуживает ему. Его проще удерживать от какого-либо протеста.

Невзирая на гибель Советского Союза и потерю его поддержки, там, где традиция вождизма не была сломана, сохранились наиболее сильные, жизнеспособные государственные потенциалы. Если не считать успеха контрреволюции в Албании, культ подлинного вождя доказал свою эффективность. Он пошатнулся было в Китае, но его партийно-государственное руководство выправило положение, удержало страну от провала в бездну и хаос либеральной демократчины.

В Корее вождизм имеет многозначное внутреннее содержание. В нём важнейшими составляющими являются культ подвига и героизма, культ силы, да не простой, а одарённой, головастой, способной ответить на любые вызовы природных и политических стихий. В чём отличие сильной личности и сильной нации от слабых? Слабые верят в удачу. Сильные верят в себя. Ким Ир Сен и корейский народ были сильны, так как верили друг в друга и в себя. Эта линия была выдержана и в период руководства Ким Чен Ира. Она кристаллизовалась и обрела не менее чёткие очертания и тогда, когда КНДР возглавил Ким Чен Ын.

Культ лидера страны проверяется не степенью восхваления и преклонения перед ним при жизни, а отношением к нему после его смерти. Когда не стало Хрущёва, наша страна этого не заметила. Когда не стало Брежнева, она взгрустнула. Когда не стало Андропова — ухмыльнулась. Когда не стало Черненко — пожала плечами. Когда не стало Ельцина — обрадовалась.

Когда скончался Сталин, страна рыдала.

Длительное, то вульгарно-демонстративное, то ханжески-келейное попрание властями памяти о нём не умерило его культа в мировоззрении миллионов. Причём среди них сегодня осталось мало живых свидетелей сталинской эпохи, доминируют те, кто помоложе, но умеет вышелушить зерно истины в запомоенном мире трепотни и дезинформации. Чем не проверка культа личности, выявление его подлинности или фальшивости!

Переносимся в Корею, и что же видим? Немногие здесь проливали слезу, когда умирали руководители южной части полуострова. Разве что их родственники плюс должностные лица, коим всплакнуть полагается по службе. Корея плакала навзрыд, когда 8 июля 1994 года из жизни ушёл Ким Ир Сен, чьи государственные, партийные, военные заслуги и звания суммированы в ослепительном титуле — Солнце Нации. Данный титул следует не только из исторической роли этой выдающейся фигуры, но также из символического звучания великого имени, ибо иероглиф «ир» означает «Солнце» *. Младенца, который появился на свет в деревне Мангёндэ в бедной учительской семье, звали Ким Сон Чжу. Но в конце 1920-х от соратников по антияпонскому подполью он получил новое имя, которое мир узнал и с тех пор восторженно произносит: Ким Ир Сен. Полный перевод этих трёх нетленных слогов озаряется светом «Восходящего Солнца».

Начиная с горепамятного 1994-го, искренняя народная боль по-прежнему рвётся из корейских и иных сердец, хранящих священную память о вожде. А день его рождения празднуется как День Солнца. Корейские хрущёвы, разнузданно поносящие покойников, не могли возникнуть даже в больном воображении. А возникни они, их бы здесь разорвали в клочья.

Таковы корни явления, которое мудрёно и не всегда понятно считают культом личности, хотя следовало бы выразиться менее лаконично, зато яснее: заработанным любовью, авторитетом, уважением и, если хотите — поклонением со стороны друзей. Со стороны врагов — вынужденной констатацией столь необыкновенной любви и поклонения, чему поспешно и безосновательно наклеивается неконкретный ярлык — «культ личности».

В головах большинства сей термин скомпрометирован. Культ личности и вождизм в массовом сознании уравнены с обожествлением, фетишизмом и даже с тотемизмом, хотя не имеют с ними никакой научной связи, но лишь обывательскую. Тем не менее право на позитивное «терминологическое гражданство» нынешняя политология отводит только слову «лидерство» — невнятной копии судьбоносного феномена. Верно: вождь вырастает из лидера. Но не факт, что всякий лидер способен стать вождём.

Выскажусь ещё определённее: при общей нежелательности культа личности, как одного из проявлений несовершенства социальной жизни и человеческого сознания, можно прийти к выводу об исключительности ряда частных исторических случаев. Само собой, имеются в виду не карикатурные князьки, периодически возникавшие там и сям, включая постсоветские квазигосударства в Прибалтике, Средней Азии, Закавказье.

Надо сказать, что в Корее тоже возражают против применения понятия культа к своим руководителям. В то же время здесь было сказано: «Вождь рабочего класса — это не отдельная личность… Это, прежде всего, мозг народных масс, высшее олицетворение их требований и воли. Революционные массы без вождя, что тело без мозга. Они неразъединимы. Вождь — это ядро революции, величие страны, нации». Существо вопроса корейскими товарищами выражено в безукоризненной политической манере, не лишённой поэтики: «На победу в революции без вождя надеяться, что цветов без солнца ожидать». Отбрасывая политханжество, они утверждают: «Верность вождю — благородное качество, присущее только трудящимся, прежде всего — рабочему классу».

Нюансы терминологические, конечно, важны. Но ещё более важно не то, являются ли культ личности и вождизм синонимами, насколько они близки к авторитаризму или далеки от него, а то, какое содержание мы в это вкладываем. Ну и, разумеется, какое действие они производят. Следует также различать вождизм искусственный, кабинетный, и вождизм естественный, народный. В советском случае кабинетный суть хрущёвщина и горбачёвщина, народный суть всемирное признание героического жизненного пути таких титанов, как Ленин и Сталин.

При этом не худо бы понимать, что любимый и любящий вождь вторичен, каким бы звонким и переливчатым не было его восхваление. Ибо первично, что он сам и восхваление его — ни больше ни меньше, как песнь величальная народа о самом себе. Корейцы не стесняются превозносить до небес своих высших руководителей, потому что, согласно заветам Ким Ир Сена, поклоняться своему народу как небу — святая обязанность руководителя.

Результат налицо. Небольшая, малочисленная дальневосточная страна живёт и успешно развивается. Огромный Советский Союз, чьё многомиллионное население «купилось» на антисталинскую, а затем на антиленинскую демагогию и отринуло вождизм, уничтожен.

Ничто так не укрепляет чувство любви к родине и к справедливости, как наличие вождя. Совсем необязательно, чтобы он правил какой-то страной. Легендарный Эрнесто Че Гевара не занимал никакой государственной должности, когда стал духовным вождём бессчётного множества латиноамериканцев и жителей других континентов. Ибо вождизм — это не всегда государственная атрибутика, однако непременно высокая культура, свободолюбие, отвага, суверенитет.

Что такое суверенитет в современном мире? Нормальный человек разумеет под ним максимальную неподвластность государства диктату мирового капитала, возможность противостоять любому давлению извне, включая давление гегемона — США. Благодаря принципу вождизма корейцы под руководством Ким Ир Сена, китайцы под руководством Мао Цзэдуна, кубинцы под руководством Фиделя Кастро, вьетнамцы под руководством Хо Ши Мина неодинаковыми действиями в неодинаковых условиях одинаково добились стократно большего суверенитета, чем Англия, Франция, Германия, Япония, Канада…

Эстафета суверенности и свободы за пределами России была подхвачена крепкими руками и продолжена Си Цзиньпином, Мигелем Диас-Канелем, Нгуен Фу Чонгом… Что же касается перечисленных западных государств, то они, да, экономически высокоразвиты. Но несвободны, несамостоятельны по самому большому философскому счёту. Впрочем, и по мелкому политическому тоже. Устанешь перечислять, сколько раз капиталистам Италии или Канады выкручивали руки капиталисты рангом повыше. И сколько раз те получили по своим рукам, когда пытались сделать это с Северной Кореей. Такое же фиаско их ждало и ждёт в Китае, на Кубе, во Вьетнаме.

Чтобы противостоять бессмертной славе народных вождей, буржуазия пыталась копировать и взращивать культы угодных ей личностей. Почему же один за другим лопались дутые пузыри фюреров, дуче и каудильо? Потому что людские массы способны любой путь сделать великим, но человека делает великим избранный им единственно верный путь. По нему он массы умело направит и поведёт. Эта древняя мудрость ещё раз была подтверждена Ким Ир Сеном, который сызмальства, подростком включился в борьбу за освобождение родины и очень скоро встал во главе движения сопротивления японским оккупантам.

Видеть, что путь большой, яркой личности в своей основе антибуржуазен и коллективен, значит постигать необходимые предпосылки для появления не примитивного диктатора, а мудрого вождя.

Поясню. Гений рождается сразу. Но это «изделие» штучное. Да и сам гений может навсегда остаться в одиночестве — гордом либо не очень. А вот вождь — «изделие» именно коллективное, и оно превращается в остриё человеческих чаяний и устремлений не в одночасье.

Судьба и характер, дружба и преданность, упорная учёба и самозабвенная работа… — все крупные и мелкие события, ситуации, все дерзания выстраивали ступени возвышения Ким Ир Сена в жизни и над жизнью. Ширина и глубина его взглядов поражали каждого из более чем 70 тысяч иностранных общественных деятелей разного ранга, с которыми он встречался после того, как возглавил Трудовую партию Кореи и Корейскую Народно-Демократическую Республику, которыми бессменно руководил после их провозглашения в октябре 1945-го и сентябре 1948-го соответственно.

Имя Ким Ир Сена навеки связано не только с этими эпохальными датами, но и с победой КНДР в войне 1950–1953 годов против интервенции 16 государств под эгидой США. Нельзя не подчеркнуть замечательное проявление его прозорливости уже в новейшее время. Ким Ир Сен, посетив в 1986-м Советский Союз, первым из руководителей соцстран раскусил потаённый, антинародный смысл горбачёвской перестройки. Он предпринял превентивные меры по предотвращению попадания этой заразы на корейскую землю, где с самого начала не жаловали краснобайствующих горбачёвцев, завладевших вниманием обширной советской и иностранной аудитории — в информпространство КНДР им так и не удалось пролезть.

На планете есть и будут другие примеры культа личностей-исполинов, любящих народ и любимых народом, смерть которых ставит точку в материальном существовании, но не влияет на метафизику их жизни, продолжающейся в поколениях последователей. Иными словами, идеи и духовные сущности вождя перетекают в материю не только прижизненно, но и посмертно. Они излучают его космизм, чей генеральный признак заключается в том, что тот формируется на глазах и при активном участии современников, вдохновляя их на реализацию ранее необъяснимого, недоступного, невыполнимого…

«Грудью защитим вождя!» — от каких военнослужащих, в какой стране вы услышите сегодня подобный клич, почувствуете этот порыв, поймёте эту вселяющую ужас во врага силу? Ни от каких, ни в какой. Только от северокорейских и в Северной Корее.

А раньше-то ведь и у нас были такие войны, и у нас была такая страна, и у нас был такой клич, звучал только немного по-другому — «за Родину, за Сталина!»

Что ж, это оружие посильнее атомных бомб и гиперзвуковых ракет. Человек не есть их придаток. Скорее наоборот. Без человека самое эффективное, смертоносное оружие представляет собой кусок железа. Без «железа», разумеется, долго не повоюешь. Однако без человека невозможно воевать вообще.

Какое мощное оружие имелось у Советского Союза и какими низкопробными оказались его военные и прочие кадры, сдавшиеся на милость перестройщикам! Антисталинизм и антивождизм в качестве инструментария разрушения и методики оболванивания в течение десятилетий разлагали и развращали некогда авангардную мировую силу. Они изгадили умы, выели души и атрофировали волю народа. Ненадёжный, нестойкий человек — будь то рабочий, чиновник, офицер и др. — обесценил совершеннейшую боевую технику. Вот СССР и потерпел унизительное поражение без официального объявления ему войны и без ядерных ударов по его территории.

А Северная Корея выстояла, даже ещё безъядерная. Выстояла вместе с другими несдавшимися и заслуживающими уважения субъектами политической карты мира, которые превзошли нас, бывшесоветских, почти по всем показателям, кроме разве что индустриального, военно-технического, географического… Наиболее значимый из этих показателей — пассионарность нации. При этом амбициозность, граничащая с лихостью (не путать с лихачеством!), удивительным образом сочетается со строгой дисциплиной, куда, особенно на корейском примере, органично вписывается поразительное трудолюбие.

Вышесказанное напрямую связано с проблемой преемственности власти.

Граждане КНДР явили образец завидной идейной закалки, обеспечив после ухода из жизни Ким Ир Сена надлежащую, поэтапную смену рулевых на вахте госуправления.

Ошибок при выборе или назначении формального главы государства, правительства, партии, он же неформальный кормчий класса, нации, народа, не должно быть. Иначе лёгкая зыбь волны-ошибочки фатально разбухает до громадного пенистого вала-катастрофы. В КНДР выработана именно такая ответственность за переход власти к новому руководителю.

Кадры решают всё. Однако если нет руководителей, умеющих подбирать, воспитывать и расставлять кадры, тогда всё решает случай. Одним из факторов, предотвративших подобное развитие событий, и явилась специфическая форма преемственности власти в Северной Корее, вызывающая нервный тик у пресловутого «мирового сообщества», у разнообразных правовых чистоплюев хоть от капитализма, хоть от коммунизма.

В отличие от них, северокорейцы всегда знали, что правильное решение вопроса о преемнике вождя является стержневым для продолжения выбранного курса государственного строительства — курса отстаивания интересов абсолютного большинства трудящихся, а не кучки богатеев и компрадоров. Вождизм простёр над КНДР могучий морально-материальный щит. Он воплощён в достижениях рабочих, крестьян, инженеров, учёных в различных сферах деятельности — от повышения урожайности сельхозкультур до запуска спутника на околоземную орбиту, — в расцвете образования, здравоохранения, искусств, в невиданной консолидации народа. Этому способствовали коммунистические идеалы, усиленные выработанной Ким Ир Сеном идеологией чучхе (опора на собственные силы), подкреплённые развитой Ким Чен Иром политикой сонгун (приоритет обороноспособности), заряженные энергетикой намеченных Ким Чен Ыном новых задач (курс на передовую, наукоёмкую, высокотехнологичную экономику).

Ким Ир Сен, а впоследствии Ким Чен Ир прошли тяжелейшую школу борьбы за народное счастье, где платой за обучение было само существование — духовное и физическое, — но не растеряли ценных человеческих качеств. Они обладали уникальной работоспособностью, трудились по 14 часов в сутки. Отличались великолепными организаторскими способностями. Порядок и исполнительность в органах управления стали при них безукоризненными. Правилом было: сказано — сделано. А если не сделано, то лишь потому, что не сказано. А не сказано могло быть исключительно потому, что нечего попусту болтать. Оба вождя были сплавом мысли, слова и дела.

Говоря о сегодняшнем высшем руководителе Ким Чен Ыне, отмечу, что он не просто плоть от плоти своих предшественников, но каждодневной деятельностью доводит этот великолепный сплав до высших параметров прочности и чистоты.

Таким верят и позволяют собой командовать, в таких не ошибаются, за такими идёт народ.

Если коротко, то при определённых обстоятельствах идейная наследственность, действительно, может полностью совпадать с наследственностью кровной. Главное, чтобы талантам народа соответствовал талант руководителя, чтобы верность народа своему руководителю совпадала с верностью руководителя своему народу, чтобы идейность обоих была выкована в совместных труде и борьбе. С доброжелательной завистью подтверждаю совпадение верности, соответствие идейности, трудовую солидарность в северокорейском обществе.

И ещё. Пропагандистская обслуга Запада хочет уязвить коммунистов недопустимостью, мол, «партийного престолонаследия». Но пусть крикливая буржуазная кумушка на себя оборотится. Зеркало мировой политики конца ХХ — начала ХХI веков демонстрирует десятки форм капиталистической семейственности среди лидеров как отсталых бантустанов, так и многих очагов «продвинутой демократии».

Речь о тех самых очагах, где сильные мира сего давно пришли к выводу, что нельзя допускать к высшим постам честных, талантливых и сверхспособных. Обратим внимание, как измельчали руководители ведущих стран Европы и Северной Америки, где за последние полвека не появилось ни одного деятеля, сравнимого по масштабу с такими неординарными политиками прошлого, как, например, Франклин Рузвельт или Шарль де Голль. Сподручнее манипулировать безликими и бесталанными президентами и премьерами, ограниченными в сроках пребывания у власти, которые никогда не посмеют ставить национальные интересы выше транснациональных, не выступят против волчьих законов Системы.

Для западных кукловодов, привыкших иметь дело с холуйской массовкой из правителей-марионеток, не только коммунистические Ким Ир Сены, но и вполне капиталистические Путины словно кость в горле. А кость в горле — это в самом деле убийца. Правда, торчит она в горле у разбойников с большой международной дороги, коими исповедуются следующие принципы (точнее — беспринципность) поведения: глобализм (вернее — тоталитаризм) по-американски, двойные стандарты в межгосударственных отношениях, хамские санкции, эмбарго и блокады, информационный беспредел, экономический грабёж, излюбленная дубина военной агрессии и терроризма, насаждение прозападных ценностей (вернее — мерзостей), подавление всякой самобытности и самостоятельности, увековечивание социального бесправия и насилия…

Список беззакония велик. Но велик и всякий, взявшийся за ликвидацию сего беззакония доступными ему средствами, на доступном пространстве и в доступном времени. Наверное, это не последняя причина того, что русофобы, ненавидящие всех, кто радеет о Российской Федерации, равно ненавидят радеющих о КНДР. То есть — её вождей, во главе шеренги которых сияет Солнце Нации.

Воистину любовь и ненависть, производимые вождизмом, интернациональны и универсальны. Это один из существенных уроков истории, на суд которой любят ссылаться все, кому не лень. Его наделяют характером некоей абстрактной и одновременно абсолютной объективности и беспристрастности, каковые толкуются весьма произвольно, отчего никуда не годны, лукавы, двуличны. Тухлая беспристрастность — «общечеловеческая», «общемировая», «общепризнанная» и т. д. — не для нас. Суд истории всегда пристрастен. В этом вся его соль. Можно и до?лжно стремиться к непредвзятости в гражданской или административной тяжбе физических и юридических лиц. В области уголовного права это нелегко, хотя тоже достижимо. Относительно политического судопроизводства надо признать, что оно априори не предоставляет такой возможности. Отрицающие это, будь то государство или индивид, проявляют лицемерие.

Применительно к суду истории тенденциозность всегда выходит на первый план и подчиняет себе. Цена, которую необходимо уплатить при решении исторического спора, зависит от краеугольного критерия: тенденция и позиция какого класса (эксплуататоров или эксплуатируемых), какого государства (независимого или подневольного), какой цивилизации (Западной или Восточной) однажды возьмут верх? Вот он, оценочный рубеж, отделяющий свет от тени, добро от зла, правду от лжи — рубеж настоящей исторической объективности. А она жестока, поскольку неизменно стои?т не над спором, а по одну из сторон его.

Этот спор давно решён на Корейском полуострове, где почвенная традиция, оплодотворённая вождизмом, дала на крошечной территории столь могучий росток жизни, что его не смяли ни мучительные экономические испытания, ни военно-политические бури. Разве миссией, которую история взвалила на Россию, не востребованы истоки этой могучести?

* Корейское письмо «хангыль» давно стало фонетическим и слоговым. Однако дополнением к нему, хотя всё реже используемым, является иероглифическая письменность «ханча».

Названы самые дорогие города мира по стоимости квадратного метра недвижимости

Лидерство удерживает Монако. Ему «на пятки» наступает Гонконг. А почётную «бронзу» взял Нью-Йорк.

Что случилось? Монако остаётся самым дорогим местом для покупки недвижимости в мире со средней стоимостью квадратного метра в €47 600, сообщает компания Savills. Однако за 2020 год цены здесь снизились на 1,1%. В Гонконге, который занял второе место в этом рейтинге, средняя цена за квадратный метр в 2020 году упала на 3,9%, до €39 600.

ТОП-10 самых дорогих городов мира по стоимости квадратного метра недвижимости:

   1.Монако - €47 600

   2.Гонконг - €39 600

   3.Нью-Йорк - €22 200

   4.Токио - €20 400

   5.Женева - €19 100

   6.Шанхай - €17 400

   7.Лондон - €17 000

   8.Сидней - €15 900

   9.Париж - €15 600

   10.Сеул - €15 600

А где Москва? Москва заняла в этом рейтинге 19-е место с показателем €10 600 за кв.м.

Рынок недвижимости Монако. В 2020 году число сделок с недвижимостью в Монако сократилось на 11% по сравнению с 2019 годом. Особенно сильно пострадал в этом отношении сегмент более крупных объектов с четырьмя спальнями и больше: апартаментов (-38%) и вилл (-53%). Из-за ограничений на поездки в прошлом году Монако было ориентировано в первую очередь на внутренний спрос.

Самым активным сегментом рынка в Княжестве стала недвижимость стоимостью менее €5 млн: число сделок с такими объектами снизилось всего на 6%. Напротив, количество транзакций с недвижимостью дороже €10 млн уменьшилось на 39%.

Аналитики отмечают, что незначительного снижения цен на 1,1% оказалось недостаточно, чтобы сорвать восходящую траекторию рынка недвижимости Монако, который вырос более чем на 50% за последнее десятилетие. Savills ожидает, что после снятия ограничений на поездки произойдёт всплеск спроса как на покупку, так и на аренду недвижимости в Монако.

Автор: Ольга Петегирич

Подведены итоги первого Молодежного форума по управлению интернетом

В Москве завершил работу Молодежный форум по управлению интернетом (Youth RIGF), который собрал в Сколтехе самую креативную молодежь IT-сферы. 200 молодых людей принимали участие на площадке в офлайн-формате и более 5 тысяч подключились к онлайн-трансляции форума, регистрация на который была открыта до последнего дня. Прямой эфир увидели молодые люди из Москвы и других регионов России.

Наибольший интерес форум вызвал у молодежи в Ростовской области (более 550 участников), Рязанской и Челябинской областях (более 200 участников), а также из Санкт-Петербурга, Смоленской области, Республики Дагестан, Краснодарского края, Республики Мордовии, Вологодской и Самарской областей. В каждом из этих регионов на форум зарегистрировалось более 100 участников. Трансляция проходила на двух языках, что обеспечило участие не только российской, но и иностранной аудитории из США, Сербии, Австрии, Бангладеша, Японии, Замбии, Ганы, Италии, Египта, Пакистана, Польши, Кубы и других стран.

Приглашенные модераторы и докладчики (Топовые эксперты, лидеры IT сферы, представители власти и блогеры – спикеры секций Youth RIGF) из числа ведущих российских и международных экспертов выступили в четырех панельных секциях форума. На секции «Цифровая экономика: утопия или антиутопия» обсуждалось будущее IT-индустрии и карьерные перспективы российской молодежи. Дискуссия о правовом регулировании, контроле сбора, обработки данных и нарушениях личного пространства потребителей прошла на секции «Мои персональные данные: чьи они на самом деле?». В рамках секции «(Не)виртуальная реальность» участники обсудили проблему цифровой зависимости и проанализировали влияние интернета на повседневную жизнь и автоматизацию человеческого сознания. Обсуждение будущего соцсетей и перспектив появления новых социальных платформ прошло на четвертой секции Форума «2020 – год ТикТока: хайп или новая площадка для молодежи».

На закрытии прошло вручение премий наиболее успешным IT-проектам в шести номинациях. В награждении участвовал первый заместитель Руководителя Администрации Президента РФ Сергей Кириенко. «Это молодые ребята, но проекты, которые они предлагают, вызывают неимоверное уважение. Роль молодежи в развитии интернета – главная, – заявил Сергей Кириенко. – Проекты, которые реализуют молодые ребята сегодня, равноценно могут конкурировать, а то и выигрывать более взрослых и опытных коллег. Этим, на самом деле, определяется конкурентоспособность российских компаний и России в целом». Среди победителей отмечен проект Free Lunch – автоматизированную систему для записи на получение горячего питания студентами средних профессиональных образовательных учреждений, и разработанное программное обеспечение, которое обеспечит коммуникацию с людьми, страдающими нарушениями двигательных функций, имеющими нервно-паралитические синдромы и другие болезни ЦНС, предоставив возможность управления персональным компьютером с помощью движения глаз.

На форуме определена команда Молодежного цифрового омбудсмена, в состав которой вошли: студент МГЮА Дмитрий Гуляев, студентка МГТУ им. Н.Э. Баумана Ирина Трапезникова и студент МГИМО МИД России Алексей Стариков. Участники форума выступили с инициативой создания такого института в государствах-членах ООН и проведения в 2022 году глобального форума Молодежных цифровых омбудсменов. Российская команда представила не только программу первых шагов на новом посту, но и презентовала Молодежное послание форума, основанное на предложениях молодежи. По итогам форума Молодежное послание будет представлено российскому и международному сообществу.

Помимо деловой программы на Youth RIGF организованы фан-зоны с мастер-классами и IT-площадками, где можно было посетить 5G-лабораторию, VR/AR зоны с использованием технологии виртуального погружения, ознакомиться с интернет-проектами Российского исторического общества и музея Яндекса.

Организаторы и участники выразили желание проводить форум ежегодно для обсуждения новых идей и реализации проектов молодых людей со всего мира.

Игорь Арбузов: мы делаем все, чтобы наша продукция была конкурентной

В феврале было объявлено о завершении формирования холдинга ракетного двигателестроения во главе с НПО "Энергомаш". Процесс длился с 2015 года. Теперь в одном холдинге собраны практически все отечественные компетенции в области ракетного двигателестроения и двигателей для космических аппаратов. О новой структуре, разработке ракетных двигателей на метане и водороде, о стоимости двигателей для ракеты "Ангара", поставках продукции в США и отношении к Илону Маску в интервью корреспондентам РИА Новости Дмитрию Струговцу и Андрею Красильникову в преддверии Дня космонавтики рассказал генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.

– Одна из работ, которую вы должны завершить в ближайшее время – создание двигателя РД-171МВ для ракеты "Союз-5". Расскажите, как идет работа над двигателем? Когда планируется изготовить первый серийный образец?

– В конце прошлого года мы начали испытания первого доводочного двигателя, а до этого для примерочных испытаний отправили макет еще одного РД-171МВ в Самару. Дальше будет собран двигатель для постановки в макет ракеты. Всего до конца года наша задача – собрать четыре двигателя для различных испытаний, в том числе огневых в составе первой ступени. В 2022 году мы начинаем поставку РД-171МВ для летных испытаний, и нет никаких сомнений, что мы выполним свои обязательства.

– Сколько всего двигателей предполагается изготавливать в год?

– По сегодняшним оценкам – по 3-4 серийных двигателя в год после 2023 года. Все будет зависеть от того, как будет формироваться спрос на рынке пусковых услуг на ракету "Союз-5".

– Что отличает РД-171МВ для "Союза-5" от РД-171М для "Зенита"?

– В новой версии двигателя мы полностью поменяли всю систему управления на российскую. Кроме того, за небольшим исключением практически все узлы и агрегаты были подвергнуты изменениям с учетом того опыта, который мы получили при создании двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 и РД-191 для "Ангары", в первую очередь с точки зрения прочностных характеристик, надежности, качества выпускаемой продукции.

– Можно ли модернизировать под ракеты "Союз-5" оставшиеся в запасах двигатели для ракеты "Зенит"?

– С учетом требований, заложенных в ракету "Союз-5", имеющиеся двигатели невозможно модернизировать. Пока судьба их непонятна.

– Раньше звучала идея разработки более мощного двигателя РД-175 на базе РД-171М. Сейчас в каком она состоянии?

– Периодически возвращаемся к этой идее. В свое время по РД-175 были проведены работы, сделан эскизный проект, но пока на этом остановились.

– В прошлом году было завершено изготовление двигателей РД-276 для ракет "Протон". Сколько комплектов двигателей осталось использовать до завершения программы? Не планируется ли возобновлять их производство?

– В начале 2020 года мы отгрузили в Центр Хруничева последние два комплекта двигателей. На этом их производство закончено. Сегодня вся оснастка законсервирована, оборудование находится в состоянии мобилизационной готовности. Никаких решений по поводу возобновления производства двигателей пока нет.

– Ваше предприятие производит двигатели для ракеты "Ангара", которая сменит "Протон". Когда планируется изготовить первый двигатель РД-191М для модернизированной "Ангары-А5М"?

– Сейчас практически полностью завершена разработка конструкторской документации на этот двигатель. Полностью изменена кооперация. Практически все, что раньше закупалось вне интегрированной структуры ракетного двигателестроения, теперь изготавливается на предприятиях холдинга. В Перми завершается строительство нового, современного завода для производства этого двигателя, и ведется закупка материалов для изготовления первых двух РД-191М. Первый экземпляр планируется изготовить в середине 2022 года и в том же году на площадке в Химках приступить к его испытаниям. В 2023 году мы должны поставить серийные двигатели для летных испытаний.

– Новая версия двигателя для "Ангары-А5М" будет дешевле первоначальной версии для "Ангары-А5"?

– Мы делаем все возможное, чтобы снизить цену двигателя, сделать ракету конкурентной. Для этого проводится целый комплекс мероприятий – это и перевод на пермскую площадку, и применение современных технологий, и оптимизация процессов производства. Все эти шаги позволят добиться снижения цены.

– Сможет ли по объемам производства двигатель для "Ангары" для пермского предприятия "Протон-ПМ" стать заменой ранее выпускавшегося двигателя для ракет "Протон"?

– Мощностей для производства двигателей хватает. Но таких объемов, когда в самые напряженные времена производилось по 16 комплектов двигателей РД-276 в год, а пуски Протона были раз в месяц, наверное, уже не будет.

– Можете пояснить: производство двигателя для "Ангары" передается в Пермь, у вас остается производство двигателей для ракеты "Союз-5". Что еще будет производиться на подмосковной площадке, а что в филиалах?

– НПО "Энергомаш" сохранит производство РД-171МВ, а производственная база будет использоваться как опытный завод для создания перспективных образцов ракетных двигателей. Из-за того, что на "Энергомаше" производятся два типа двигателей для США, двигатели для "Ангары" и "Союза-5", мы не можем сконцентрироваться на создании опытных образцов перспективных двигателей, не мешая серийному производству. Освобождая производство, мы даем себе возможность ускорить процессы разработки новых двигателей до 3-4 лет. Скорость вывода двигателя на рынок очень важна, даже принципиальна. Темпы, которые мы позволяли себе раньше, по 10-15 лет, никого в мире не устраивают. И потенциальных партнеров интересует наша возможность поставить для них двигатели максимум за 3-5 лет. На этом рынке очень высокая конкуренция. И еще надо понимать, что все страны, в основном, пытаются локализовать производство двигателей у себя, потому что это продукция двойного назначения.

В Перми на "Протон-ПМ", как уже было сказано, будет развернуто производство РД-191М, а также производство газотурбинных электростанций, компонентов авиационных двигателей.

Что касается Воронежского центра ракетного двигателестроения, то там продолжат производить двигатели для вторых ступеней ракет "Союз" и "Ангара", будет вестись работа по водородной и метановой тематике.

С местом размещения производства коммерческого двигателя мы пока не определились. Рассматриваем варианты.

– Какие перспективы у двигателя РД-180МВ для ракет "Союз-6", и где он будет производиться?

– Все зависит от решения, которое будет принято по "Союзу-6" и сверхтяжелой ракете, в которой двигатель должен стоять на центральном блоке. Если решение о создании ракет будет принято, будем производить его в Химках.

– Как вы упомянули, метановая тематика будет сконцентрирована в Воронеже. Сообщалось, что до конца этого года планируется изготовить демонстрационный метановый двигатель РД-0177. Эти планы сохраняются?

– Да, мы сегодня ведем над ним активную работу.

– Какие перспективы имеются у метанового топлива? Какие преимущества и недостатки вы могли бы назвать?

– Сегодня метановая тема захватила весь мир, стала модным трендом. Все начали заниматься метаном. Ближе всего к реализации американцы с ракетой Vulcan и двигателем BE-4. Обещают, что в 2022 году полетят. Метановой тематикой занимаются Китай и Япония. Если говорить о преимуществах метана, то, в первую очередь, он выгоден в многоразовых системах. Во-первых, метан дешевле керосина. Во-вторых, практически не образует сажи, которая является главным препятствием для сокращения сроков и затрат подготовки двигателя для повторного применения. Есть и недостатки – из-за низкой плотности по сравнению с керосином требуются большие по размерам баки. В свое время основатель НПО "Энергомаш" Валентин Петрович Глушко, возглавляя совет по ракетным топливам при Академии наук, исследовал комбинации веществ в качестве окислителя и горючего применительно к ракетным топливам. Была исследована практически вся таблица Менделеева, в том числе и метан. И в результате было показано, что при более высоком удельном импульсе (на примерно 10-15%), чем у кислородно-керосиновых жидкостных двигателей, баки ракеты с метаном той же массы, что и керосин, будут тяжелее. Поэтому идея создания метанового двигателя была отложена, и задачи работать по этой тематике долгое время не ставились.

– Можете ли сравнить разрабатываемый в России РД-0169 с американскими двигателями Raptor и BE-4? Наш лучше?

– Понимаете, всегда нужно сравнивать сравнимое. BE-4 с тягой 250 тонн, наш РД-0169 создается с тягой около 100-120 тонн. Как их сравнивать? Что касается Raptor, то он тоже в другой весовой категории находится. Время покажет, кто создаст более совершенную конструкцию.

– На ваш взгляд, будет ли у американцев готов в 2022 году двигатель BE-4 – замена РД-180?

– Мне сложно судить. Пуск первой ракеты Vulcan сдвигается с 2017 года. Понятно, что создание двигателя там идет не без трудностей, но они уже вышли на стендовые испытания. Частный инвестор – компания Blue Origin – очень заинтересована в успехе, ведь в создание двигателя уже вложены значительные средства.

– Если заговорили про американцев, как вы относитесь к главе компании SpaceX Илону Маску?

– Как к конкуренту. С уважением. На самом деле, он хороший раздражитель не только для нас, но и для американского рынка. При нем пошел новый виток именно коммерческого использования многоразовости. И очевиден результат серьезного прорыва. Но мы все понимаем, что никаких особых супер инновационных решений в его двигателях нет.

– Вернемся к метановому топливу. Сообщалось, что в случае, если российская сверхтяжелая ракета для полета на Луну будет на метане, то на нижних ступенях могут поставить более мощный двигатель РД-182, чем изначально предполагавшийся РД-0169. Расскажите подробнее об этом.

– У нас была и остается идея создания более мощного метанового двигателя для нижних ступеней "сверхтяжа". Ведь при тяге РД-0169 около 100 тонн придется поставить на ракету три десятка таких двигателей. Специалисты РКЦ "Прогресс" согласны с нами, что неразумно ставить "гроздь" маленьких двигателей, поэтому предложен двигатель тягой 250 или даже 600 тонн. Есть понимание, как его сделать, и в свое время такие работы проводились на "Энергомаше".

– Расскажите о работах по созданию водородных двигателей РД-0146 и РД-0150?

– Проектирование и создание опытного образца РД-0146, предназначенного для разгонного блока КВТК (кислородно-водородный разгонный блок тяжелого класса для ракет семейства "Ангара" – ред.), было завершено в 2014-2017 годах. Потом была пауза. Но сейчас все решения по созданию двигателя приняты.

По (двигателям – ред.) РД-0150, предназначенным для третьей ступени ракеты "Ангара-А5В", проведены все работы по эскизному проектированию, теперь необходимо получить решение по нему и дальнейшее финансирование этого проекта. Пока их нет.

– То есть многолетняя задержка в создании КВТК не была связана с двигателем?

– Она была связана с отсутствием задач для этого разгонного блока. Парадокс в том, что мы стояли у истоков создания водородных двигателей, но являемся единственной страной среди космических держав, которая его не применяет. При этом высокоэффективная и самая высокоэнергетическая топливная пара – кислород и водород – особенно важна, учитывая наше географическое положение. Надеюсь, что в ближайшее время мы примем решение по использованию водородных технологий.

– А почему не сложилось с водородом?

– Потому что это влечет создание дополнительной наземной инфраструктуры. И сочетание различных компонентов топлива на одном старте является сдерживающим фактором. К тому же мы долгие годы живем с традиционными парком надежных ракет и наземной инфраструктуры. А водород требует очень серьезных инженерных решений и, соответственно, больших затрат на создание, прежде всего, заправочной инфраструктуры.

Тем не менее, я считаю, что эффект от него будет значительно выше наших традиционных решений. Это перспективный путь.

– В 1990-е годы Россия помогла Индии в создании водородного ракетного двигателя. Какие из ваших двигателей больше всего интересуют зарубежных партнеров сейчас?

– Вся гамма двигателей в зависимости от уровня развития технологий в той или иной стране.

– Ранее Китай интересовался российскими наработками в области двигателестроения для нужд создания своей сверхтяжелой ракеты. В итоге Китай на своих двигателях будет делать "сверхтяж"?

– Я думаю, что да.

– А по сотрудничеству с Индией можете что-то сказать?

– Переговоры ведутся, и интерес у этого партнера к развитию сотрудничества довольно высокий.

– В этом году планируется поставка в США шести двигателей РД-180. Это последние заказанные двигатели или планируются еще?

– Эти двигатели лежат готовые, но пандемия коронавируса не дает нам возможности вывезти их в США. Поставим их в этом году. Они последние по действующему контракту.

– Насколько ощутимым для "Энергомаша" станет завершение контрактов на поставку двигателей в США?

– Говорить о том, что это пройдет бесследно для нас, было бы необъективно, поскольку это серьезный объем работ. Помимо экономической выгоды это и постоянный обмен специалистами, и внедрение современных технологий. Но если говорить об объемах, то российских заказов довольно много. И, скажем так, мы ушли от зависимости только от зарубежных контрактов. Многообразие позволяет диверсифицировать портфель заказов и не испытывать серьезных рисков.

– А ведь когда-то зарубежный заказ спас предприятие…

– Естественно, спас. Тут можно не стесняясь говорить об этом. Это серьезно улучшило возможности и потенциал предприятия. В тот период за счет зарубежных контрактов было серьезно подтянуто качество изготовления двигателей. И система менеджмента качества, которая была внедрена, серьезно помогает нам сейчас в изготовлении двигателей для внутреннего рынка.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 8 апреля 2021 > № 3691300 Игорь Арбузов

Перспективные акватории Приморья задействуют под марифермы

На электронные аукционы выставили пять больших участков для аквакультуры у побережья Приморского края, стартовые цены – от 4,8 млн до 25,4 млн рублей. Заявки можно подавать до 4 мая.

Аукционы организует Росрыболовство. Все торги планируется провести 14 мая на площадке «РТС-тендер». Как сообщает корреспондент Fishnews, участки созданы с помощью интернет-сервиса «Аквавосток» новым способом – с привязкой к береговой полосе. Все акватории предоставляются на правах обособленного водопользования на 25 лет.

Самый дешевый участок имеет стартовую цену 4,84 млн рублей и площадь в 502 га. Акватория расположена в бухте Новгородской. Другой РВУ в этой бухте предлагается по начальной стоимости в 8,93 млн рублей. Этот участок занимает 928 га.

Остальные участки находятся в бухте Экспедиции. Один из них имеет площадь 1 511 га и начальную цену в 14,55 млн рублей. Другой – 2 636 га и 25,38 млн рублей соответственно. Третий участок в бухте Экспедиции – площадью 620 га – выставлен со стартовой стоимостью 5,97 млн рублей. Отметим, на момент публикации новости к лоту прилагалась неверная документация на сайте torgi.gov.ru.

Напомним, эти бухты входят в состав региональных памятников природы, образованных во времена СССР. В 2017 г. у марифермеров, имеющих там участки, внезапно возникли проблемы. Этим предприятиям было фактически запрещено работать. Кроме того, оказались закрытыми для создания новых РВУ до 80 тыс. га наиболее перспективных акваторий. Урегулирование вопроса затянулось на годы.

Проблему удалось решить лишь в июле 2019 г. – власти Приморья внесли поправки в решение исполкома краевого Совета народных депутатов (документ 1974 г.). Было четко прописано, что на территории памятников природы и их охранных зон разрешено заниматься аквакультурой.

Председатель Дальневосточного союза предприятий аквакультуры Роман Витязев отметил, что объявленные аукционы позволят ввести в оборот участки большой площади для реализации серьезных инвестпроектов. «Это еще один результат наших усилий. Вместо браконьеров на этих акваториях будут работать легальные пользователи, а высаженная молодь, распространяясь за пределы РВУ, поможет восстановить природные экосистемы», - обратил внимание глава отраслевого объединения.

Он подчеркнул, что выставленные на торги участки – высокопродуктивные. РВУ отлично подходят для выращивания трепанга, устрицы, мидии, японского гребешка, кроме того, там можно разводить креветку.

«Ожидаем прихода инвесторов. Вложения бизнеса должны дать как импульс развитию марикультуры Дальнего Востока, так и мультипликативный эффект для прибрежных территорий: будут созданы новые рабочие места, инфраструктура, в региональный бюджет станет поступать больше налогов», - считает Роман Витязев.

Fishnews

О чистоте морей «спросили» камбалу

Морские акватории Дальнего Востока исследовали на содержание стойких органических загрязнителей с помощью камбал. Концентрация опасных веществ в организмах рыб оказалась ниже действующих норм, однако СОЗ все равно представляют угрозу, отметили ученые.

Сотрудники школы биомедицины Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) провели мониторинг экологического благополучия региона с помощью палтусовидных камбал из Охотского и Японского морей, а также Татарского пролива. Рыбы стали биоиндикаторами стойких органических загрязнителей (СОЗ), сообщили Fishnews в пресс-службе университета. Статья опубликована в международном научном журнале Marine Pollution Bulletin.

Обнаружены загрязнители разного вида, в том числе наиболее устойчивые хлорорганические пестициды (например, ДДТ, он же дуст) и полихлорированные бифенилы, которые использовались во второй половине XX в. Количество каждого из СОЗ в пойманных камбалах оказалось ниже действующих норм.

«Потенциальная угроза, однако, может заключаться в том, что СОЗы способны накапливаться в организме, обладая свойством биомагнификации — это значит, что их концентрация увеличивается с повышением уровня пищевой цепи. Например, если в рыбе мы видим 10 единиц, то у медведя, который ей питается, будет уже 100 единиц. Люди, которые едят рыбу, не исключение. Хотя мы подсчитали, что угроза развития рака может возникнуть у людей, которые употребляют около 29 кг такой камбалы в год», — рассказал лаборант-исследователь лаборатории экобиотехнологий школы биомедицины ДВФУ Максим Донец.

По словам ученого, СОЗы медленно разлагаются и способны проявлять себя десятилетиями. Метод биоиндикации (анализ наличия веществ в тканях морских обитателей) — оптимальный способ обнаружить эти загрязнители. Непосредственно в воде их найти трудно, поскольку соединения способны прикрепляться к органическим частицам, оседая вместе с ними на дно. Камбала — удобный биоиндикатор, поскольку обитает в пределах четкого ареала, совершая лишь сезонные миграции, обратили внимание специалисты.

Fishnews

Парадокс углеродной нейтральности ЕС: ископаемое топливо запретить — СПГ покупать

В Евросоюзе под предлогом борьбы за чистый воздух активно продвигают идею запрета энергоносителей, провоцирующих выбросы СО2, однако инфраструктура для приема СПГ почему-то продолжает расширяться, а закупки сжиженного газа растут.

В ходе недавнего ежегодного собрания Европейской газовой ассоциации (Eurogas) с речью выступил исполнительный вице-президент ЕС Франс Тиммерманс. Его главный посыл состоял в том, что Европа к 2050 году должна отказаться от использования вообще всех полезных ископаемых в энергетике. Он подчеркнул, что даже газ, который считается экологически чище, чем другие энергоносители, все еще может играть роль в переходе от угля к электричеству с нулевыми выбросами, однако в итоге страны ЕС все равно должны полностью от него отказаться. Сразу после этого выступления в Eurogas заявили о поддержке подобной стратегии — организация опубликовала решение создать «углеродно-нейтральный газовый сектор до 2050 года».

Все это выглядит несколько странно на фоне того, что Евросоюз в последние годы постоянно бьет рекорды по объему закупок СПГ. Напомним, государства Старого Света в 2018 году импортировали 48,91 млн т сжиженного газа (на 6,4% больше, чем в 2017 году). В 2019 году члены ЕС импортировали уже до 76 млн т этого типа энергоносителя. Де-факто Европа закупила более 21% всего СПГ, произведенного в мире в 2019 году (в 2018 году — 18%). В 2020 году общий объем поставок сжиженного газа в Евросоюз составил около 84 млн т.

При этом в августе 2020 года аналитики из Global Energy Monitor (GEM) опубликовали прогноз, согласно которому объем импорта сжиженного газа в ЕС с учетом действующей, планируемой и строящейся инфраструктуры СПГ к 2030 году может вырасти до 250 млн т в год.

Параллельно с этим ведущие экспортеры СПГ в Европу продолжают наращивать инфраструктуру и флот, что позволяет и дальше увеличивать такие поставки. Впрочем, и сами европейские страны активно занимаются постройкой объектов по приему и конвертации газа. К концу 2017 года по данным King & Spalding, на территории Европы (учитывая Великобританию) действовало 28 СПГ терминалов. По состоянию на 2019 год в отчете statista.com говорилось уже 36 работающих терминалах в ЕС, причем еще 27 единиц находились в стадии строительства или планирования.

Выходит, стратегия по декарбонизации в Евросоюзе хоть и стимулирует увеличение доли ВИЭ в энергетике европейских стран, что соответствует духу «зеленой сделки», но при этом страны ЕС увеличивают импорт СПГ и, что более важно, расширяют инфраструктуру для приема такого энергоносителя.

Создается впечатление, что сжиженный газ каким-то образом должен органично вписаться в стратегию Европы по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

И это все на фоне предложения Еврокомиссии (ЕК) реформировать правила ЕС по трансъевропейской энергетической инфраструктуре, в частности, исключив газо- и нефтепроводы из приоритетных для ЕС энергопроектов. Впрочем, речь идет лишь о прекращении финансовой поддержки Брюсселя строительства таких инфраструктурных проектов. Никто при этом не предлагает Евросоюзу останавливать денежную помощь для модернизации газо- и нефтетранспортной инфраструктуры, цель которой — снизить углеродные выбросы.

Значит ли это, что СПГ каким-то образом станет для Европы «зеленым»? Сегодня сделать его таковым можно несколькими способами.

Первый — это использование экспортерами СПГ специального оборудования по улавливанию СО2 во время конвертации газа. По такому пути уже решила пойти Qatar Petroleum, которая планирует построить крупнейший в мире СПГ завод с установками по улавливанию (до 2,1 млн т СО2 в год) углекислого газа.

Второй — сделать СПГ «зеленым» за счет выплат в виде компенсаций за выбросы СО2. Подобный опыт использует Shell, которая поставляет «углеродно-нейтральный» СПГ для Tokyo Gas с 2019 года. Британско-нидерландская компания предложила японской корпорации энергоноситель, в стоимость которого входили траты на так называемые углеродные кредиты — компенсации выбросов СО2 за счет приобретения активов в международных проектах, защищающих и восстанавливающих естественные экосистемы в разных точках планеты.

В первом случае (улавливание СО2 при производстве СПГ) сжиженный газ, который прибудет в ЕС на специальном танкере, не будет иметь углеродного следа, правда, при этом никуда не исчезают выбросы, которые были произведены при добыче природного газа, до того как из него сделали СПГ. Более того, когда этот энергоноситель будут сжигать на заводе по производству цемента или на электростанции, в Европе все равно де-факто будут осуществляться выбросы углекислого газа.

Однако в этом случае в ЕС могут использовать одну лазейку — это отдельные положения углеродного налога, который Еврокомиссия должна одобрить до 2023 года. Напомним, в предложенном Европарламентом варианте этого налога есть отдельные оговорки, предлагающие выдавать бесплатные квоты на выбросы СО2 заводам европейских сталелитейных, химических, цементных и минеральных компаний.

В итоге получается, что «зеленый» СПГ может попадать в Европу, даже когда ее страны станут соблюдать принципы углеродной нейтральности. Ведь при производстве СПГ вредные вещества не попадают в атмосферу, а выделение углекислого газа при его сжигании на территории ЕС — де-юре не проблема, поскольку будут выделяться специальные (если в углеродном налоге ничего не изменят, то бесплатные) квоты на выбросы СО2. Правда, де-факто предприятия в ЕС продолжат выбрасывать в атмосферу углекислый газ.

В случае с компенсациями за выбросы СО2 возникает примерно та же проблема. Либо европейские покупатели, оплачивая наценку на СПГ в виде углеродного кредита, сохраняют какой-нибудь лесной заповедник где-то в Аргентине или Индонезии, либо экспортер СПГ оплачивает дополнительную пошлину при продаже энергоносителя в бюджет ЕС.

В любом из этих случаев в Европе де-факто будут сжигать газ, провоцирующий выбросы СО2 в атмосферу.

«Метан в любом случае сохраняет свои физико-химические свойства, как бы громко его не называли зеленым. Однако есть некий коридор возможностей по его реальному «озеленению». В первую очередь, это могут быть попытки сократить или вообще довести до нуля выбросы во время его транспортировки. Есть также инициативы вроде плана, предложенного руководством Саудовской Аравии. Его цель — в ближайшие десятилетия посадить в стране 10 млрд деревьев. Есть и более широкомасштабная инициатива — высадить по всему Ближнему Востоку 40 млрд деревьев. Оба проекта позволят восстановить площадь лесопосадок эквивалентную 200 млн гектаров земли.

Все больше экспертов придерживаются мнения, что «озеленение» углеводородов, в том числе и СПГ, может стать комплексным. Будут и компенсации за выбросы, и высадка деревьев, и использование оборудования по улавливанию СО2 при его производстве и доставке. Во втором случае, кстати, есть довольно большой потенциал, и России нужно уже сегодня этим активно заниматься. Вариантов много — от установки специального оборудования на объектах по конвертации газа до отправки СПГ в Европу на заранее подготовленные мощности, где из него будет производиться «голубой» водород», — считает директор РГО Роман Самсонов.

Ограничение инвестиций в постройку новых объектов нефтегазовой отрасли, принципы «зеленой сделки», недавние призывы исполнительного вице-президента ЕС отказаться от газа к 2050 году — все эти планы и предложения наднациональных структур Европейского союза входят в конфликт с политикой некоторых национальных государств Старого Света, а также крупных компаний в энергетической отрасли.

Еще в мае 2020 года, выступая на ежегодном общем собрании Uniper, крупнейшего в ЕС поставщика электроэнергии, гендиректор компании Андреас Ширенбек выделил пять основных элементов достижения углеродной нейтральности, среди которых инвестиции в СПГ и природный газ занимают центральное место в стратегии.

«Газ также является идеальным партнером для „прерывистых“ ВИЭ, поставки которых колеблются из-за погоды. Наряду с преобразованием электростанций на угле в объекты, использующие газ, импорт газа имеет решающее значение», — заявил Андреас Ширенбек.

Рассуждения главы Uniper вполне логичны, поскольку электростанция на газе в силу технических особенностей способна запуститься и выдавать максимальный объем энергии быстрее аналогичного объекта, использующего уголь. В условиях, когда ветряки из-за погодных условий могут резко выйти из строя, как это было в феврале 2021 года в Германии, скорость запуска электростанции — это действительно важно. У тандема из ВИЭ и газа больше шансов обеспечить энергобезопасность страны, чем просто у ветряков и солнечных панелей.

«На самом деле в Евросоюзе не в первый раз вводятся экологические инициативы. Это и длинная история Евро в части моторных топлив, и МАРПОЛ в части судовых. Теперь заговорили об определенной верхней планке по выбросам СО2 или вообще необходимости уменьшить углеродный след до нуля.

В любом случае экспортерам углеводородов, в том числе и России, не получится быстро приспособиться в техническом плане к тому, чтобы ради Европы массово «озеленять» СПГ (хоть за счет компенсаций за выбросы, хоть за счет улавливания СО2).

Но это не значит, что энергетика, промышленность и простое население в Европе единодушно жаждут отказа от углеводородов. В действительности из всех котельно-печных топлив газ — самый экологичный продукт. Существуют известные способы снижения выбросов при его сжигании.

Мы за экологию. Тут нет вопросов. Но все-таки неправильно перекладывать, по сути, новый сбор на поставщиков, в том числе газа», — рассказала в беседе с «НиК» Тамара Канделаки, председатель Комитета по экономике Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков, профессор, д. э. н.

В западном экспертном сообществе также не видят причин, по которым Евросоюз должен полностью отказываться от газа, в том числе и сжиженного. Более того, аналитики из S& P Global Platts недавно опубликовали прогноз, согласно которому доля поставок СПГ в энергобалансе Европы будет увеличиваться к 2040 году. Кстати, доля российского газа, по их мнению, на рынке ЕС возрастет до 38%. Это, вполне вероятно, будет связано с увеличением поставок СПГ, производство которого в РФ продолжает расти.

На фоне всего вышесказанного трудно будет представить, как после 2040 года Евросоюз, до этого момента наращивающий импорт газа, в том числе и СПГ, вдруг за одно десятилетие резко от него откажется. Ведь придется перестроить всю инфраструктуру в энергетике и трансформировать все коммуникации на территории ЕС исключительно для транспортировки водорода и энергии от парков солнечных панелей и ветряков.

«Я думаю, заявления об отказе от газа — частично дипломатическая игра, частично переговорная позиция с поставщиками и только в самую последнюю очередь попытка сформировать долгосрочный план развития энергетики. Многие страны ЕС очень зависят от угля и все без исключения имеют большую долю нефти, природный газ для многих из них — единственная опция хоть как-то снижать выбросы, не убивая при этом экономическое развитие.

Но ЕС после выхода Великобритании из блока одномоментно увеличил зависимость от импорта газа примерно с 75% до 90%+. И цифра растет. Естественно, что они пытаются максимально ослабить власть внешних поставщиков и столкнуть их между собой», — уверен заместитель гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

Эксперт также подчеркнул, что в ЕС растет не только импорт СПГ, но и импорт трубопроводного газа, если смотреть вдолгую. Например, с 2014 по 2019 год поставки из России в ЕС выросли почти на 60 млрд кубометров в год. И имеют потенциал для дальнейшего роста после ввода «Северного потока-2». У СПГ тоже неплохие перспективы. Приемные терминалы загружены в среднем на 50%, и строятся новые. Отчасти это связано с политическими установками по диверсификации источников поставок, отчасти — с бизнес-интересами.

Следует добавить, что в пресс-релизе Eurogas, где организация заявляет о приверженности углеродно-нейтральной стратегии, о которой говорил вице-президент ЕС, есть откровенные намеки на то, что от «голубого топлива» (хоть в привычном виде, хоть в качестве СПГ) компании в Европе не будут отказываться. Они просто займутся вопросами сокращения выбросов при его использовании.

«Ради достижения этой цели Eurogas поддерживает нормативно-правовую базу для более комплексного решения проблемы выбросов при использовании метана по всей Европе», — говорится в документе. Это значит, что СПГ, как и трубопроводный газ, никуда с европейского рынка не исчезнут, просто их использование будет облагаться дополнительными налогами, оправдывая это попыткой «озеленить» энергоносители. Какой конкретно будет цена такого «озеленения», пока не ясно, но, скорее всего, расплачиваться за это придется в первую очередь именно экспортерам.

Илья Круглей

500 тысяч тонн СПГ поставит Chevron в Японию

Американская Chevron подписала с японской Hokkaido Gas соглашение о поставке на остров Хоккайдо около 500 тыс. тонн в СПГ. Согласно условиям соглашения, «дочка» Chevron — Chevron U.S.A. (CUSA) — поставит Hokkaido Gas около 0,5 млн тонн СПГ в течение пяти лет, начиная с апреля 2022 года.

«Мы рады разработать и подписать договор купли-продажи (SPA) с нашим новым партнером Hokkaido Gas, который доставит СПГ Chevron непосредственно на Хоккайдо, ключевой регион роста», — приводит РИА «Новости» слова президента Chevron Global Gas, подразделения CUSA, Джона Кюна.

Hokkaido Gas, поясняет ANGI.ru, — интегрированная энергетическая компания, расположенная в городе Саппоро в Японии, которая поставляет газ, электричество и осуществляет прочий энергосервис с высокой добавленной стоимостью.

Chevron — вторая по величине нефтегазовая компания США. Корпорация работает более чем в 180 странах.

В честь отца и тренера

Школа дзюдо имени Анатолия Рахлина отмечает юбилей

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Школа олимпийского резерва по дзюдо имени Анатолия Рахлина, первого тренера Президента РФ Владимира Путина, в этом году отмечает 10-летний юбилей. Дело тренера продолжают его сыновья.

На места в сборной России на Олимпиаде в Токио претендуют как минимум трое петербургских дзюдоистов. В отношении одного из них решение уже принято. А старший сын первого тренера президента России Евгений Рахлин поедет на Игры в Японии как спортивный судья.

Дату основания школы отсчитывают с 2011 года, когда в детско-юношеской спортивной школе N 2 Калининского района Санкт-Петербурга было создано отделение дзюдо. Важной датой в ее истории стал и 2014 год: в мае по инициативе руководства "Клуба Дзюдо Турбостроитель" отделение получило новый статус отдельного образовательного учреждения, а в декабре школе было присвоено имя Анатолия Рахлина. Несмотря на олимпийский статус, школа занимается не только подготовкой чемпионов, но и массовым детским спортом.

Сейчас в СШОР имени Анатолия Рахлина занимается около 800 человек, у нее пять филиалов по всему Петербургу. А мечта президента клуба, второго сына Анатолия Рахлина Михаила - создание специализированного интерната, где спортсмены будут получать сразу и общее образование, и подготовку на уровне спорта высших достижений. И к ее воплощению уже приступили: в конце апреля начнется проектирование.

Прайс не по карману

Госдепартамент США намекнул на возможность первого за четыре десятка лет бойкота Олимпиады

Текст: Игорь Дунаевский

Спорт вне политики - эта установка французского барона Пьера де Кубертена, возродившего Олимпийские игры, совершенно чужда уже не первому поколению американских политиков, которые с фанатичной одержимостью видят в международном спорте дополнительное поле для интриг против неугодных им правительств.

Руководитель пресс-службы госдепартамента США Нед Прайс заявил, что американцы намерены обсуждать с союзниками идею бойкота зимних Олимпийских игр в Китае в 2022 году, чего в таком масштабе не случалось уже почти четыре десятка лет. "Мы, разумеется, желаем это обсудить, - подчеркнул он, комментируя такую возможность. - Скоординированный подход будет отвечать не только нашим интересам, но и интересам наших союзников и партнеров".

Формальный повод никакого отношения к спорту не имеет - это нападки Запада на Пекин из-за предполагаемых нарушений прав человека, прежде всего в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР) Китая. В последнее время США убедили союзников из ЕС и Канады именно под этим соусом ввести санкции против Поднебесной и, судя по всему, намерены и дальше раскручивать эту линию. Как сообщает axios.com, оказывается большое давление на западные компании, спонсирующие Игры, с тем чтобы они напоказ отказались от финансовых вливаний на фоне поднятой вокруг СУАР шумихи. Реальная подоплека, конечно же, тоже не о спорте и не о правах человека, а о все более беспокоящем США глобальном соперничестве с Китаем, чего Прайс особо и не скрывал.

Заявления Прайса вызвали такой резонанс, что госдепартамент еще дважды в течение дня дополнял их, настаивая, что "пока решение не принято", "до 2022 года еще далеко". Позже анонимный чиновник ведомства все же "включил заднюю" и заявил газете The Hill, что Прайс имел в виду диалог с союзниками по поводу прав человека в Китае, в то время как перспектива бойкота Игр-2022 пока якобы не обсуждается.

Оговорился Прайс или нет - его слова вызвали такую шумиху потому, что выглядят они более чем правдоподобно, ведь политические игрища в спорте стали визитной карточкой внешней политики США. Предложения бойкота разного уровня под надуманными, а порой и бредовыми предлогами Вашингтон озвучивал как в отношении летних Игр 2008 года в Пекине, так и зимних Игр 2014 года в Сочи. Представитель госдепартамента подчеркнул, что главное для американской стороны - "выработать общий подход" к возможности бойкота. Попытки изолировать противника и, пока весь мир молчаливо смотрит, пинать его всей западной бандой - это, во-первых, тот неспортивный подход, который американцы практиковали в спорте и раньше. Достаточно вспомнить коллективную травлю, которую США и их союзники британцы устроили против российских спортсменов, или наезд американской Фемиды на ФИФА, обернувшийся масштабной зачисткой руководства федерации. Во-вторых, "все на одного" - это и отличительная черта "китайской" политики администрации Джозефа Байдена. Хотя, судя по попытке отозвать слова Прайса, такая схватка с Китаем может оказаться американцам не по зубам даже вместе с союзниками.

Властям США будет непросто убедить свою общественность и втянуть в эту аферу своих союзников. Глава Национального олимпийского комитета США Сьюзан Лайонс заявляла, что не поддерживает идею бойкота Игр в Пекине. А генсекретарь кабмина Японии Кацунобу Като поспешил откреститься от слов Прайса, подчеркнув, что никаких "обсуждений по подходам к Олимпиаде в Пекине не ведется".

Комментарий

Не с теми связались

Призывы бойкотировать зимнюю Олимпиаду-2022 были запущены чуть не со дня получения Пекином почетного и вполне Китаем заслуженного права провести Игры, несмотря на то, что у столицы КНР почти не было достойных конкурентов, а устроить зимние Игры китайцев призывало почти все хорошо в спорте разбирающееся олимпийское сообщество.

Прямо калька наших сочинских Игр, когда казалось, что и придраться было не к чему. И американцы, а за ними и другие, взялись за тогда еще сравнительно новую для мира тему: из-за того, что в России запрещена пропаганда гомосексуализма и прочих специфических радостей, в Сочи ехать никак нельзя. Как-то незаметно забыли и пропустили, что пропаганда запрещена лишь среди несовершеннолетних, да и права ЛГБТ у нас не ущемляются, хотя и никак не воспеваются. Действовали люди из США и их верные помощники очень организованно. Был поражен. Перед открытием Игр-2014 попытались было переключиться на бродячих сочинских собак. Тогда не удалось. Абсурдность буквально выпирала.

Не стоило ожидать, что американцы успокоятся и не возникнут с Пекином. Они не обманули ожиданий, призывая всех и каждого не ехать в Пекин. Полагал, что возникнет нечто крамольное о Тибете, но план перевыполнили: вспомнили еще и об уйгурах. Не отыскались бы и они в тайниках американской памяти, все равно бы что-нибудь придумали.

Сейчас, когда мир в пандемии, призывы к бойкоту звучат просто оскорбительно. И Токио, где в этом году должна состояться летняя Олимпиада, и в Пекине, куда зимние Игры придут в 2022-м, идет напряженнейшая работа на грани риска. Огромные усилия и гигантские денежные вложения могут рухнуть в тартарары из-за непредсказуемости проклятого COVID-19. Теперь же из Штатов грозят и экономическими мерами. Ну, уж это против Китая никак не прокатит. Втянут запуганные руководители мировых компаний голову в плечи, решатся на бойкот, и грандиозный китайский рынок будет для них тотчас потерян. В политическом плане еще сложнее. Если в Белом доме надавят на податливых союзников, например из Британии, Канады и Австралии, это может осложнить отношения и на межгосударственном уровне.

Многое решит здесь позиция Международного олимпийского комитета. Но и в наши дни, когда МОК попал под сильный политический пресс, поддержка им любых форм бойкота Игр всерьез угрожает благополучному состоянию организации. Да и терминологию типа "геноцидные Игры в Пекине" в олимпийской столице Лозанне не приемлют.

Впрочем, интеллектуальный уровень призывающих к бойкоту таков, что он, возможно, и не помешает им пойти на крайние меры. Угрозу бойкота никак нельзя отбрасывать и не принимать во внимание только потому, что она безумна. Убеждения, уговоры, увещевания тут бесполезны. Так что Пекин со свойственной ему терпеливой решимостью даст твердый ответ на угрозы.

Подготовил Николай Долгополов

"Барбаросса" на Востоке

О чем умалчивают японские школьные учебники

Текст: Елена Новоселова

В Российском военно-историческом обществе (РВИО) в Москве прошла презентация книги профессора Института стран Востока и крупнейшего специалиста по российско-японским отношениям Анатолия Кошкина "Барбаросса" по-японски".

Ее представили на научном "круглом столе" "К 80-летию подписания Советско-японского пакта о нейтралитете: история и современность".

"Не имея никакого обоснования на территориальные претензии к нашей стране, Япония, к сожалению, идет по пути фальсификации истории, - сказал помощник президента России, председатель РВИО Владимир Мединский. - Сейчас в японских учебниках пишут, что Рузвельт в качестве оплаты за участие СССР в военных действиях в Японии отдал Сталину японские территории Южного Сахалина и острова Курильской гряды. Из-за этого Советский Союз разорвал пакт о нейтралитете, напал на Японию и вторгся в Маньчжурию". По его мнению, факты спорят с утверждениями японской стороны, что вступление СССР в войну в августе 1945 года было неожиданным. Правительство Японии прекрасно знало о Ялтинских соглашениях и о намерении Советского Союза поддержать военным образом союзников, если Япония не прекратит до этого момента боевые действия. "Заявив о денонсации пакта, советское правительство заранее предупредило правительство Японии о присоединении к борьбе союзных держав на Дальнем Востоке. Это давало еще одну возможность японским правящим кругам осознать бессмысленность продолжения сопротивления и прекратить войну. Вовсе не коварно и вероломно, как заявляют в Японии, а официально Советский Союз объявил войну Японии", - заявил Владимир Мединский, подчеркнув, что, искажая историю советско-японских отношений, никаких претензий к США Япония не предъявляет.

"Характерно и показательно, что Токио не выдвигает никаких претензий к ныне союзному Японии государству - США. А ведь президенты США с момента нападения Японии на Пёрл-Харбор на протяжении всей войны настойчиво уговаривали Сталина как можно быстрее помочь сокрушить Японию", - убежден помощник президента.

Анатолий Кошкин в свою очередь напомнил, что в середине 1930-х годов Япония представляла реальную военную угрозу для Советского Союза: "До прихода к власти Гитлера в середине 1930-х годов главная опасность большой войны для Советского Союза исходила именно от Японии. И только после того, как гитлеровская Германия заключила с СССР пакт о ненападении, что было воспринято в Японии как предательство, в этой стране появились серьезные размышления о том, что следует заключить пакт о ненападении или нейтралитете с Советским Союзом".

Не остались без внимания на "круглом столе" и факты нарушений японской стороной условий пакта о нейтралитете до момента его денонсации. "В период с июня 1941 года по август 1945 года Япония 779 раз нарушила сухопутную границу с Советским Союзом, 433 раза вторглась в воздушное пространство СССР, 206 раз - в территориальные воды, 116 раз обстреляла советскую территорию, пограничников и отдельных граждан, потопила 18 торговых и рыболовных судов, 664 раза пыталась забросить шпионов и диверсантов для сбора стратегической информации", - сообщил главный редактор издания "Наука. Общество. Оборона" Владимир Кикнадзе.

"Предлагаю рассмотреть изменения в федеральный закон о днях воинской славы России. Должны быть зафиксированы и отмечаться в полном объеме наши победы, одержанные на территории Калининградской области, в Крыму, на Дальнем Востоке. Отдельно должны отмечаться памятные даты, связанные с освобождением Русской и Советской армией территорий за пределами нашего Отечества", - добавил он.

Россия. Япония > СМИ, ИТ. Армия, полиция > rg.ru, 8 апреля 2021 > № 3686906

Синдром Хиросимы

Николай Патрушев рассказал о США, России и мире

Текст: Иван Егоров

Секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев объяснил, почему отношения Москвы и Вашингтона достигли низшей точки, которой не было даже во времена холодной войны. Со страниц газеты "Коммерсантъ" он послал за океан явное и недвусмысленное сообщение: говорить с вами не о чем, но мы к диалогу готовы. "Если учесть беспрецедентно тяжелый характер внутренней ситуации в США сегодня, то прогнозы дальнейшего развития отношений трудно назвать обнадеживающими", - заметил секретарь Совбеза.

Последней каплей в охлаждении и без того замороженных двусторонних отношений стало интервью президента Байдена, в котором он высказался о главе российского государства. По словам Патрушева, ничего подобного он не припомнил даже во времена противостояния СССР и США.

"Самые фанатичные противники нашей страны, такие как Трумэн или Рейган, старались быть более сдержанными в публичных высказываниях", - сказал секретарь Совбеза. На вопрос, последуют ли от Вашингтона извинения, Патрушев заметил, что, как показывает практика, "американцы в принципе не способны признать за собой вину ни при каких обстоятельствах". По его словам, еще Буш-старший во всеуслышание объявил о том, что Америка ни перед кем и никогда не будет извиняться. Способность американской элиты под любую ошибку подвести изощренную теорию, объясняющую, почему нужно было поступить именно так, Патрушев назвал "синдромом Хиросимы".

Такого термина, кстати, еще никто в публичной политике не применял. Речь о том, что американцы оправдывают варварскую бомбардировку уже сдающегося противника как некое наказание свыше. В частности, Патрушев напомнил про речь Обамы на траурном мероприятии в Хиросиме: "Смерть упала с небес". А то, что эта смерть упала с американского самолета по приказу американского президента, сказать не захотел. Как считает секретарь Совбеза, на наших глазах идет переписывание истории, и неудивительно, что японские дети уже плохо представляют, какая страна уничтожила Хиросиму. "Кто-то вообще думает, что это сделал СССР", - констатировал Патрушев.

А еще он напомнил о биолабораториях США, созданных в последние годы почему-то вокруг границ России и Китая. По его мнению, в них американцы занимаются не чем иным, как созданием биологического оружия, и не случайно рядом фиксируются вспышки нехарактерных болезней.

Рассказал Патрушев и о том, что США не хотят сотрудничать с Россией в сфере кибербезопасности, абсолютно безосновательно обвиняя Москву в кибератаках на свои ресурсы. При этом, по его словам, никаких доказательств причастности российских властей к этим инцидентам Вашингтон ни Москве, ни широкой публике не предъявляет. Но зато выставляет Россию чуть ли не главным агрессором в киберпространстве. При этом он не исключил, что в каких-то атаках могут участвовать хакеры из России. Но государство, по его словам, тут не при чем. По его словам, Москва многократно обращалась к Вашингтону за конкретной информацией. В ответ - тишина.

И все же, по словам Патрушева, Россия исходит из того, что в непростой международной обстановке сценарий нормализации отношений был бы оптимальным. По его словам, он соответствовал бы не только интересам Москвы и Вашингтона - так было бы лучше для всего человечества.

Торг на углу

Как сегодня живет знаменитый авторынок во Владивостоке

Текст: Ольга Журман (Приморский край)

Из регионов ДФО лишь Приморский край за первые два месяца текущего года вошел в ТОП-30 субъектов РФ по объему рынка легковых автомобилей с пробегом, заняв 18-е место. По данным аналитического агентства "Автостат", в январе-феврале здесь обрели новых владельцев 14 тысяч машин, на 3,1 процента меньше, чем за такой же период 2020-го. Как сегодня продают в Приморье "железных коней", узнавал корреспондент "РГ".

…"Зеленый угол" во Владивостоке, хоть и несколько съежился в размерах, по-прежнему полон машин. Известному на всю Россию рынку подержанных авто давно предрекают исчезновение, только, похоже, до этого еще далеко. От покупок-продаж секонд-хэнда не уйти.

- Средний возраст легковых автомобилей в России - почти 14 лет, - напоминает директор "Автостата" Сергей Целиков.

Торговля на "Зеленке" всегда оживала весной. Но нынче не те времена, нет потока перегонщиков из Сибири и регионов ДФО. Эта романтическая деятельность сейчас не в тренде: во Владивосток не едут из-за недешевых железнодорожных билетов и подорожавших автомобилей. Навар за перегон уже не окупает затрат на поездку.

- Получается продать хотя бы одну машину в день? - спросила я продавцов и по выражению лиц тут же поняла, какую глупость сморозила. Такой счет был бы слишком оптимистичным.

Продавец - не тот, кто привез авто. Один человек может курировать продажу нескольких десятков машин, принадлежащих другим лицам или компаниям. Нахождение на рынке бывает бесполезным неделю, а то и две. Конечно, потом покупатель объявится все равно. Говорят, в среднем машина ждет на рынке своего будущего владельца месяц. Если он не находится, автомобиль перегоняют в города поменьше - Уссурийск, Большой Камень или куда-либо еще и продают там на 40-50 тысяч рублей дешевле.

- Сейчас оживления нет, потому что удачно шли продажи осенью, когда в очередной раз скакал курс валют. Тогда активно раскупили все запасы, следовательно, цены заметно выросли, и сразу было понятно, что в 2021 году они будут еще выше, - объяснил мне один из продавцов Александр.

И они действительно стали выше, но одни модели подорожали на 40 тысяч рублей, другие - сразу на 200 тысяч. На "Зеленом углу" можно найти приличные авто от 500 тысяч до нескольких миллионов руб­лей. Признаюсь, я надолго остановилась около красного Nissan DAYZ 2016 года выпуска за 485 тысяч. Вообще, на стоимость подержанных машин влияет все: и дефицит на дилерских складах, и курс валют, и даже проблемы с нестандартными японскими фарами. Последние при левостороннем движении освещают встречную полосу, и без их перенастройки - а стоит она 40-50 тысяч рублей - уже с 1 октября можно не пройти тех­осмотр.

Обеспечивает ценовой скачок и тот факт, что из-за пандемии количество подержанных автомобилей, выставляемых в Японии на аукционы, сильно снизилось, торговать нечем. Это подтверждает опыт коллеги: заказанная им модель автомобиля вот уже месяц не появляется на торгах в Стране восходящего солнца. При этом компании, помогающие купить авто прямо в Японии на аукционах, часто составляют конкуренцию авторынку. Однако посмотреть на выбранную модель удобнее как раз на "Зеленом углу", а не в интернете.

- Мы чувствуем, когда покупатель приходит поглазеть на то, что он планирует купить на аукционе. Несколько досадно это: получается, рынок используют как выставочную площадку, - говорит Александр.

Меняется структура предложения. Покушаются на долю "японок" машины из Южной Кореи. Они становятся заметны на улицах Владивостока. Уже открылся в столице ДФО и первый центр продажи китайских автомобилей.

Трейд-ин и автосалоны - тоже конкуренты "Зеленому углу". Особенно при соблюдении некоторых условий.

- Речь идет об особенностях автокредитов, а также наличии или отсутствии льготных программ от автодилерских компаний. Сейчас таких местных программ почти нет, хотя, может, попозже и вернутся, - добавляет коллега Александра Сергей.

А еще продавцы подержанных машин ждут, что до конца года минпромторг может объявить о повышении утилизационного сбора на новые автомобили. Предположительно налог, которым облагаются автопроизводители, повысится на 25-30 процентов. Такое решение отразится и на рынке автомобильного секонд-хэнда.

Мнение

Алексей Дрюченко, глава "Краевого общества автовладельцев Приморья":

- О принципиальных изменениях на авторынке ДФО можно будет говорить только в конце года. Полагаю, до октября он будет находиться в том же состоянии, что и сейчас. Но первая проблема после сентября станет заключаться в том, что праворульные машины не пройдут техосмотр по новым правилам без доработок. Нюанс не только в цене последних, но также и в том, что владельцы самих станций ТО не смогут выдать липовую диагностическую карту. Да и проблема не только в фарах "японок", есть же еще дополнительные зеркала на капоте или крыльях, или антенны в бампере… Станет ли это поводом, чтобы дальневосточники обратили внимание на корейские или китайские автомобили? Вот в Новосибирске, я заметил, машин, произведенных в Южной Корее, больше, чем во Владивостоке, там уже тенденция понятна. Китайские подержанные авто на сайте Alibaba так дешевы, что купить их не проблема для жителя ДФО с любым достатком. Появятся ли они на наших дорогах? Я не берусь предсказывать. Все зависит от цен, а, кроме того, наши автоумельцы уже не раз доказывали, что на каждую попытку "наезда" на японский автосеконд-хэнд у них находились свои технические решения.

Что с нами не так?

Без гимна и под белым флагом...

Андрей Самохин

Недавняя блистательная победа трёх российских фигуристок, занявших весь пьедестал почёта ЧМ-2021, вызвала у многих соотечественников смешанные чувства и заставила задуматься о вещах, гораздо более важных, чем спорт. Здесь правильнее было, правда, употребить не прилагательное «российских», а местоимение «наших», поскольку принадлежность спортсменок к России никак не была формализована: ни формой, ни гимном, ни флагом.

Даже интервью они давали по-английски. Но наши – да, безусловно: наша школа катания и тренеры, наши имена и фамилии, наши эмоции и девичья краса… Чайковский вместо гимна тоже наш. Вот и президент наш Владимир Путин поздравил Щербакову, Туктамышеву и Трусову с исторической победой, а наш великий тренер Татьяна Тарасова призвала им «в ножки кланяться».

В сети же люди отреагировали не столь однозначно: диапазон комментариев от «надо встречать как героинь» до «мы их знать не хотим». И в первом, и во втором случае писали не злопыхатели-русофобы, а искренние, горячие патриоты. И аргументы тоже с обеих сторон патриотические. Одни: «какая разница, под каким флагом и гимном – это ведь наши, и весь мир это знает». Другие: «если они выступают без национально-государственных атрибутов, то это частные лица или представители некой спортивной корпорации – почему мы должны радоваться их победам или грустить об их поражениях – пусть это делают их тренеры, спортивные чиновники, их семьи».

Спор этот не пустой и далеко идущий. Чаще всего нам приятны достижения в разных областях не только граждан России, но и живущих в других странах русских – в широком смысле этого слова, даже людей с российскими корнями в третьем поколении. Это естественное национальное чувство. Правда, в отношении соотечественников первого поколения, поменявших «флаг», к этому примешивается чувство досады с подсознательным определением оных как «перебежчики».

А наши хоккеисты, ухавшие за большими деньгами в НХЛ, получившие там всё, но при этом преподносимые широкой российской публике как «национальные герои»? Такую постановку вопроса давно навязывает нам большинство массмедиа не только в отношении спортсменов. Этакая гордость бедных провинциалов: смотри, наши-то в самой Америке лицом в грязь не ударили.

Ваш спорт – вы и болейте...

Ситуация с теми же спортсменами, которые выступают как бы от нашей страны, но под белым флагом с колечками, вроде другая. Вот, не виноваты же они, что так распорядилось международное спортивное «начальство», а своё начальство не смогло защитить. Что ж, им судьбу свою ломать теперь? Они же тренировались...

Все эти жалобные аргументы хорошо известны. Только дорожка-то эта кривая – не в спортивном, а как раз в национальном смысле. Впереди отложенные летняя и зимняя олимпиады, где Россия по-прежнему наказана, так сказать, «отсутствием присутствия». И что же? Пока только одна наша боксёрская федерация отказалась ехать на летнюю Олимпиаду без национальных атрибутов. Да ещё пара-тройка отдельных спортсменов открыто выказали такое нежелание. А остальные уже участвовали таким макаром и в летних играх 2018-го в Пхёнчхане, и в разных чемпионатах, поедут «в нейтральном статусе» и в Токио, и в Пекин.

Фактор разобщения

Если это нормально, то, может, и дальше выступать так же? А что – государственные финансовые планы на спорт свёрстаны, чиновничий аппарат работает, тренеры стараются, спортсмены тренируются на совесть, родственники и друзья переживают. Что с того, что половина, а то и две трети страны из протеста просто не будут смотреть программы с этими соревнованиями, не будут болеть за наших? Для индустрии, которой давно является большой спорт, особого убытка не случится: трансляции будут идти, СМИ освещать, рекламодатели размещать.

Можно интерпретировать ситуацию и так: большой спорт сравни искусству – в нём дано разбираться лишь специалистам, а смотрят и болеют пусть истинные ценители «искусства для искусства». Забудьте, мол, весь этот «совковый» пафос: «Мы верим твёрдо в героев спорта» и т.д. – не герои, а профессионалы нам нужны! В случае побед их поздравят в Кремле, в случае поражений – не заметят. Но даже при таком грандиозном триумфе, как на нынешнем ЧМ по фигурному катанию, комаром зудит над ухом вопрос: «а может ли быть победа в контексте национального унижения?» Или это сильное преувеличение? Но так чувствуют не только наши «дремучие» патриоты. Вспомните американца Филипа Вачуду, развернувшего российский триколор в Пхёнчхане, протестуя тем самым против унижения российских спортсменов.

При этом большинству народа всё это чем дальше, тем больше становится по барабану: «ваш большой спорт – это ваше дело, нам это неинтересно, что бы вы ни вещали нам». Тренд этот, надо признаться, довольно опасен для государства, которое хочет крепить национальное единство. Ведь большой спорт, как ни крути, в советское время был визиткой успехов страны на внешней арене и одним из объединяющих факторов внутри неё. Но сегодня по факту вместо символа объединения мы получаем ещё один фактор разобщения и смущения общества. Нужно ли нам это?

На манеже – Манижи

На контрапункте пример из другой оперы. "Евровидение". Конкурс, который опять же большинству сограждан сегодня абсолютно «фиолетов». Даже многим из тех, кто когда-то следил за ним и болел за представителей России. Но когда на этот конкурс, ставший парадом евро-фриков и трибуной воинствующего «толеразма», Первый канал по некоему опросу телезрителей посылает исполнительницу Манижу с фриково-издевательской «песней» "Русская женщина", то это, безусловно, вызывает возмущение части соотечественников. Как бы они ни относились к самому конкурсу. Возмущает сам факт того, что бездарный глум над русскими женщинами в Роттердаме будет идти от имени России. Недаром композицию Манижи Следственному комитету предложили проверить на разжигание межнациональной розни.

Что здесь общего с нынешним спорт-казусом? А та же «трехполюсная» общественная конфигурация: некая малая группа активно продвигает певицу Манижу, другая группа активно возмущается этой провокацией, пытается ей помешать. А подавляющее большинство народа или вообще не замечает этого противостояния, или смотрит на него сквозь зевоту, как на нечто потустороннее. Надо вам, выступайте, посылайте, надо – награждайте, у нас другие интересы, другая тусовка, своя отдельная группа в Фейсбуке.

Допустим, "Евровидение" (в отличие от спорта) — это действительно ерунда, мелочь. Но ведь так можно и свою национальную идентичность прозевать! Что завтра де-факто станет также расцениваться как «частное» или «корпоративное дело»? Образование, правила общественного приличия, отношение к памятникам истории, к своим родителям? Именно к этому размытию всех границ, включая государственные, ныне ведут все страны глобалисты со своим новым идеологом Клаусом Швабом. И главным препятствием на их пути, как и прежде, остаётся «архаичная» «фундаменталистская» Россия, не желающая расставаться со своей державностью и традиционной моралью. Наскоком её не взять, значит, нужно переформатировать долгой ментальной войной – капля, мол, камень точит. И ведь точит же в самом деле!

Куда идём мы с Пятачком?

Так стоит ли нам играть по их правилам даже в «мелочах»? Великое начинается с малого. «Сегодня носит «адидас», а завтра родину продаст», – шутили в советское время, долго не понимая, что в этой шутке лишь доля шутки. Сперва мы уродуем наши городские декоры «плазами» и «хаузами», коверкаем свой язык всякими «коворкингами». Потом соглашаемся, что можно завоёвывать спортивные медали и без национального флага, следом посылаем под этим флагом на международный конкурс нерусскую певицу с явным издевательством над русским народом. А если здесь неуместно местоимение «мы», то дело ещё хуже, ведь «мы» – это народ – не «население», не «электорат», не механическая совокупность разрозненных пугливых индивидов с частными интересами, во что превратились западные нации.

Не пора ли нам – именно «нам»! – решительнее высвобождаться из этой матрицы, сходить с тех гибельных рельсов, на которые нас заботливо поставили в 1991-м? То есть – отказываться от всей западнической парадигмы, ставить своими отказами в тупик их институты, подобные тем же МОК и ВАДА; выходить из их ничтожных организаций вроде ПАСЕ, не говоря уже о всяких евровидениях?

Конечно, для собственного пути нужно построить новые, а частично – просто расчистить старые рельсы, поставить надёжные стрелки. Нельзя сказать, что этого не делается, но, увы, слишком медленно и непоследовательно.

Разумеется, у каждого пассажира есть своё личное, частное дело, у некоторых купе – свои корпоративные интересы. Речь не идёт о том, что всех надо загнать в одну теплушку с гармошкой. Но верно и другое: поезд-страна не сможет куда-то ехать, если вагоны в нём начнут расцепляться, перестав считать себя частью общего состава, общего дела.

Чтобы предотвратить расползание, не обязательно ставить грозного надзирателя у каждой сцепки. Достаточно для начала повесить на вагонах маршрутные таблички: откуда и куда путь держим.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Исламской Республики Пакистан Ш.М.Курейши, Исламабад, 7 апреля 2021 года

Спасибо, уважаемый господин Министр,

Дамы и господа,

Хотел бы начать с выражения признательности нашим пакистанским хозяевам за радушный, теплый прием.

Российско-пакистанские отношения носят конструктивный и взаимовыгодный характер. У нас установился доверительный политический диалог, в том числе на высшем и высоком уровнях. Отрадно, что регулярность двусторонних контактов удалось сохранить, несмотря на пандемию коронавируса.

Удовлетворены тем, что прошлый год стал рекордным для двустороннего товарооборота – его объем увеличился более чем на 45 процентов и достиг 790 млн долл. У нас общее мнение, что это не предел. Нужно искать пути по дальнейшему углублению нашего экономического взаимодействия. Решающую роль здесь призвана сыграть Межправительственная российско-пакистанская комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, заседание которой должно состояться в этом году в России.

Состоялось обсуждение перспектив сотрудничества в энергетике в том числе флагманский проект – газопровод «Север-Юг» из Карачи в Лахор. У нас есть соответствующее межправительственное соглашение 2015 года. Сейчас уточняются некоторые вопросы, которые станут частью протокола к этому соглашению. Надеюсь, что он будет подписан, и мы сможем быстро приступить к работе.

Подтвердили готовность российской стороны продолжать содействовать укреплению антитеррористического потенциала Пакистана, включая поставки соответствующей техники. Считаем, что это отвечает интересам всех государств региона. Договорились продолжать практику регулярных совместных тактических учений в горных условиях «Дружба», а также военно-морских учений «Аравийский муссон» по борьбе с терроризмом и пиратством.

С совпадающих или близких позиций обсудили международные дела. У нас общий интерес продолжать и усиливать координацию на международных площадках, включая ООН. Констатировали, что с момента присоединения к ШОС в качестве полноправного члена три года назад пакистанские коллеги активно участвуют в практической деятельности Организации, включая ее Региональную антитеррористическую структуру.

Мы, как и пакистанские коллеги, серьезно озабочены деградацией ситуации в сфере безопасности в Афганистане. Там растет террористическая активность, укрепляются позиции ИГИЛ на севере и востоке страны. Договорились и далее содействовать созданию условий для того, чтобы противоборствующие стороны вышли на конструктивные развязки, которые позволят прекратить гражданскую войну в ИРА через договоренности о формировании инклюзивных структур власти. На достижение этих целей была направлена встреча т.н. расширенной «тройки» в Москве 18 марта с.г. с участием России, Китая, США и Пакистана по афганскому урегулированию.

Рассмотрели ситуацию на Ближнем Востоке и Севере Африки, в частности, в Сирии, Ливии, Йемене, а также ситуацию в палестино-израильском урегулировании. Считаем, что на фоне бурных событий в регионе непозволительно предавать забвению задачу создания палестинского государства. Россия готова содействовать прямому диалогу между палестинцами и израильтянами и будет активно продвигать этот подход.

Подробно обсудили ситуацию в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Здесь разворачиваются неоднозначные процессы. Под эгидой Вашингтона выстраивается разобщающая геополитическая конструкция, продвигаются стратегии, противоречащие всему, что делалось до сих пор в АТР. Категорически против попыток выстраивать тут разделительные линии. Мы — за сохранение открытых структур, сформированных при центральной роли АСЕАН.

В ходе переговоров также приветствовали недавние шаги Индии, Пакистана по нормализации двусторонних отношений.

Удовлетворены состоявшимися переговорами. Зафиксировали взаимную готовность к дальнейшему расширению российско-пакистанских связей.

Вопрос (перевод с английского): Как Вы видите будущее торговли между Россией и Пакистаном?

С.В.Лавров: У нас был существенный рост товарооборота в прошлом году. В основном это было достигнуто за счет поставок российской пшеницы на более чем 200 млн долларов.

Заинтересованы в том, чтобы придать тенденции увеличения товарооборота устойчивый характер. Для этого нужно диверсифицировать наши отношения в этой сфере. Важную роль здесь призван сыграть проект сооружения газопровода «Север-Юг» между Карачи и Лахором.

Некоторое время назад был обоюдный интерес к поставкам российского сжиженного природного газа по линии компаний «Газпром», «Роснефть» и «Новатэк». Соответствующие предложения были сделаны. Ожидаем реакции пакистанских партнеров.

Еще одна новая сфера, касающаяся энергетики, – это наше сотрудничество между «Росатомом» и Комиссией по атомной энергии Пакистана. Сейчас в практическом плане обсуждается конкретное взаимодействие в сфере неэнергетического использования ядерной энергии в мирных целях, в частности, в медицине и промышленности.

Эти и другие направления, которые также будут обсуждаться в рамках Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Россией и Пакистаном, помогут придать дополнительную устойчивость нашим связям.

Вопрос (обоим министрам, перевод с английского): Российская вакцина «Спутник V» была одобрена в Пакистане для частного использования на коммерческой основе. Она завоевала серьезную популярность, особенно среди молодых пакистанцев. Могли бы Вы подробнее рассказать о возможностях для расширения российско-пакистанского сотрудничества в области производства и распространения «Спутника V»?

С.В.Лавров (отвечает после Ш.М.Курейши): Мы действительно обсуждали этот вопрос. В Пакистан уже поставлено 50 тыс. доз, скоро поступят еще 150 тыс. Как сказал Ш.М.Курейши, потребности Пакистана неизмеримо больше, но пока все упирается в способность производить эту вакцину не только в Российской Федерации, но и в странах, являющихся нашими зарубежными партнерами. Такое производство уже налажено в Индии, Белоруссии, скоро начинается в Республике Корея и ряде других стран.

Будем готовы в силу имеющихся возможностей стараться помочь пакистанским коллегам удовлетворить их потребности. Но у нас есть обязательства перед теми странами, которые раньше обратились к нам с этой просьбой.

Это очень перспективная тема. Наши соответствующие эксперты будут работать над ее реализацией.

Вопрос (перевод с английского): Какова текущая ситуация со строительством пакистанского газопровода «Север-Юг»?

С.В.Лавров: Подробно об этом уже говорили. Есть Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Пакистан о сотрудничестве в реализации проекта строительства газопровода «Север-Юг» от 2015 г. Сейчас обсуждается протокол к нему, поскольку возникли обстоятельства, которые должны быть дополнительно учтены. Как только пакистанские коллеги будут готовы подписать протокол, проект начнет реализовываться.

Вопрос (обоим министрам): Ранее Россия подписала меморандум о взаимопонимании с Ираном и Пакистаном по проекту морского газопровода «Иран-Пакистан-Индия». Однако об этом проекте уже довольно давно ничего не слышно. Рассматривается ли он сейчас в практическом плане? Или он заморожен из-за обострения противоречий между Индией и Пакистаном?

С.В.Лавров: Сегодня эта тема не обсуждалась.

Россия. Пакистан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 7 апреля 2021 > № 3694782 Сергей Лавров

Последний лот по глубоководным крабам продать пока не удалось

Комиссия Росрыболовства признала аукцион по продаже долей квот вылова крабов-стригунов ангулятуса и красного в инвестцелях несостоявшимся. На торги не поступило заявок.

Напомним, что электронный аукцион по продаже набора долей квот вылова глубоководных крабов планировалось провести 7 апреля. Единственный лот включал две доли квот добычи в инвестиционных целях краба-стригуна красного в Японском море и две доли стригуна ангулятуса в Охотском – по 16,666% каждая. Стартовая цена составляла 235,4 млн рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

«В связи с тем, что на участие в аукционе не поступило ни одной заявки, признать аукцион несостоявшимся…», – говорится в протоколе заседания комиссии.

Квоты добычи глубоководных крабов в инвестиционных целях – то есть с обязательством покупателя по строительству судна – Росрыболовство продает с 2019 г. На остальные пять лотов поступало по одной заявке, и они отошли единственным заявителям: четыре лота достались компании «Тефида» и один – компании «Амуррыбпром».

Fishnews