Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Беларусь и Латвия обсудили вопросы сотрудничества в транспортной сфере на переговорах в Минске.

Переговоры прошли в Минске 2 июня. Белорусскую делегацию на встрече возглавил заместитель Министра транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Шишко, латвийскую - Госсекретарь Министерства сообщения Латвии Анрийс Матисс. В переговорах участвовали и представители Белорусской железной дороги.

На встрече были рассмотрены вопросы сотрудничества во всех сферах транспортной отрасли. Что касается железнодорожного транспорта, обсуждалось возобновление с 1 июня текущего года движения пассажирских поездов между Минском и Ригой. Стороны выразили уверенность в успешном развитии этого реализованного совместными усилиями проекта. Также была констатирована тенденция роста объемов грузоперевозок между Беларусью и Латвией; отмечена необходимость продолжить совместную работу в этом направлении, в том числе, в плане дальнейшего развития проекта по перевозке грузов контейнерным поездом "ZUBR", организованного железнодорожными администрациями Латвии, Эстонии, Беларуси и Украины.

Для Беларуси Латвия является одним из важнейших партнеров на рынке международных грузовых перевозок. Доля Латвийской железной дороги в общем объеме международных перевозок по Белорусской железной дороге по итогам работы за 4 месяца 2011 года составила: в вывозе - 24%, во ввозе - 3%, в транзите - 39%.

В январе-апреле текущего года вывоз белорусских грузов в Латвию и ее порты увеличился на 28,9% к уровню аналогичного периода 2010 года. В структуре экспортных перевозок наиболее значительные объемы составили перевозки нефти и нефтепродуктов, химикатов и соды, черных металлов, лесных грузов.

За четыре месяца текущего года поступления от реализации продукции (услуг) питомнического хозяйства составили 5,24 млрд рублей, что более чем в 2,7 раза превышает показатель аналогичного периода 2010 года. При этом поступления от реализации посадочного материала составили 4,2 млрд рублей, в том числе на экспорт - 2,4 млрд рублей, поступления от реализации семян хвойных древесных пород - 1,04 млрд рублей, в том числе на экспорт - 0,6 млрд рублей. Белоруссия > Леспром > wood.ru, 7 июня 2011 > № 338130

Президент в соответствии с пунктом «г» статьи 84 Конституции внёс в Государственную Думу проект федерального закона «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Пояснительная записка к проекту федерального закона:

Законопроект направлен на дальнейшую гуманизацию уголовного законодательства Российской Федерации.

Законопроектом предусматривается внести изменения в Общую часть Уголовного кодекса Российской Федерации, которые состоят в следующем.

К категории преступлений небольшой тяжести предлагается отнести умышленные и неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание в виде лишения свободы не превышает трёх лет, а не двух лет, как это предусмотрено в настоящее время частью второй статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации. Это позволит ограничить действие предусмотренных Уголовным кодексом Российской Федерации карательных инструментов, которые не могут быть применены к лицам, совершившим преступления небольшой тяжести.

Изучение судебной практики показало, что суды во многих случаях за преступления средней тяжести с учётом обстоятельств дела и личности осуждённого назначают наказание в виде лишения свободы, не превышающего двух лет. В то же время считается, что такой осуждённый совершил преступление средней тяжести, и для него наступают соответствующие правовые последствия. В связи с этим в целях индивидуализации наказания и вынесения справедливых приговоров предлагается наделить суд полномочием при наличии смягчающих наказание обстоятельств и при отсутствии отягчающих наказание обстоятельств изменить категорию преступления на менее тяжкую, но не более чем на одну категорию преступления.

В настоящее время вызывает много вопросов замена одного вида наказания другим. С учётом этого разработана новая градация, позволяющая более чётко применять положения уголовного закона, касающиеся замены одного вида наказания другим.

Кроме того, предлагается установить, что исправительные работы суд вправе назначать осуждённым, как не имеющим, так и имеющим основное место работы. Последние будут отбывать исправительные работы по основному месту работы.

В целях расширения возможности для суда назначать наказания, не связанные с лишением свободы, вводится новый вид наказания – принудительные работы.

Принудительные работы, предусматриваемые как альтернатива лишению свободы за совершение преступления небольшой и средней тяжести, а также за совершение впервые некоторых тяжких преступлений, будут отбываться в специально созданных исправительных центрах. Введение этого вида наказания планируется в 2013 году.

В целях гуманизации уголовной политики предусматривается дополнить статью 56 Уголовного кодекса Российской Федерации положением, согласно которому по общему правилу наказание в виде лишения свободы может быть назначено осуждённому, впервые совершившему преступление небольшой тяжести, только при наличии отягчающих обстоятельств.

Ряд предложений направлен на смягчение ответственности при назначении наказания по совокупности преступлений.

Анализ судебно-следственной практики показывает, что при расследовании преступлений экономической направленности зачастую имеют место злоупотребления, самым негативным образом влияющие на развитие экономики нашей страны. В целях противодействия таким злоупотреблениям, а также в рамках общей концепции гуманизации уголовной политики предлагается дополнить Уголовный кодекс Российской Федерации статьёй 76, предусматривающей возможность освобождения от уголовной ответственности лица, впервые совершившего преступление экономической направленности, если это лицо полностью возместило ущерб и перечислило в федеральный бюджет денежное возмещение в размере пятикратной суммы причинённого ущерба.

Целям дальнейшей гуманизации уголовного законодательства Российской Федерации будет отвечать механизм предоставления отсрочки исполнения наказания лицам, впервые совершившим преступления небольшой и средней тяжести в сфере незаконного оборота наркотиков и страдающим наркоманией. В связи с этим предлагается дополнить Уголовный кодекс Российской Федерации статьёй 82, согласно которой указанным лицам, изъявившим желание добровольно пройти лечение от наркомании, суд может отсрочить отбывание наказания в виде лишения свободы до окончания курса лечения, но не более чем на восемь лет. В зависимости от результатов лечения по усмотрению суда лицо может быть освобождено от отбывания наказания или оставшейся части наказания. В случае уклонения осуждённого от лечения суд по представлению контролирующего органа может отменить отсрочку отбывания наказания.

Таким образом, создаётся дополнительный стимул для добросовестного прохождения курса лечения больными наркоманией и осуждёнными впервые и их последующей социальной адаптации.

Законопроектом также предусматривается внести следующие изменения в Особенную часть Уголовного кодекса Российской Федерации.

Оскорбление и клевета по степени общественной опасности, более соответствуют деяниям, предусмотренным Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, нежели Уголовным кодексом Российской Федерации, в связи с чем предлагается статьи 129, 130 и 298 Уголовного кодекса Российской Федерации признать утратившими силу, а ответственность за деяния, предусмотренные указанными статьями, установить в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. По тем же причинам ответственность за деяния, предусмотренные частью первой статьи 136 (нарушение равенства прав и свобод человека и гражданина), частью первой статьи 165 (причинение имущественного ущерба путём обмана или злоупотребления доверием при отсутствии признаков хищения) и частью первой статьи 191 (незаконный оборот драгоценных металлов, природных драгоценных камней или жемчуга) Уголовного кодекса Российской Федерации, при отсутствии квалифицирующих признаков предлагается предусмотреть в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях.

Ответственность за так называемые компьютерные преступления была установлена в Уголовном кодексе Российской Федерации в 1997 году. С тех пор в этой сфере произошли столь существенные изменения, что их необходимо отразить в главе 28 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Уточняется редакция части первой статьи 171 Уголовного кодекса Российской Федерации, в соответствии с которой ответственности подлежит лишь предпринимательская деятельность, которая осуществляется без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна.

В связи с созданием Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС требуется корректировка диспозиции статьи 188 «Контрабанда» Уголовного кодекса Российской Федерации. В то же время давно назрел вопрос о декриминализации деяния, предусмотренного частью первой этой статьи, устанавливающей ответственность за так называемую товарную контрабанду.

Следует отметить, что в странах с развитыми правовыми системами контрабанда товаров, не запрещённых к обороту, не является преступлением. Такая контрабанда, как правило, совершается в целях уклонения от уплаты таможенных платежей. Ответственность за это в полной мере предусмотрена статьёй 194 Уголовного кодекса Российской Федерации. К этому следует добавить, что в соответствии со статьями 16.1 и 16.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена конфискация предметов контрабанды. Кроме того, анализ практики применения части первой статьи 188 Уголовного кодекса Российской Федерации позволяет говорить о коррупциогенности этой нормы. Наконец, контрабанда оружия, наркотиков, других запрещённых к обороту предметов никоим образом не является преступлением экономической направленности, и соответствующие положения не должны располагаться в главе Уголовного кодекса Российской Федерации, устанавливающей ответственность за преступления в сфере экономической деятельности.

С учётом изложенного предлагается статью 188 Уголовного кодекса Российской Федерации, которая содержится в главе 22 «Преступления в сфере экономической деятельности», признать утратившей силу, а главу 24 «Преступления против общественной безопасности» дополнить статьёй 2261 «Контрабанда», предусматривающей ответственность за незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС либо государственную границу Российской Федерации с государствами – членами Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС предметов, изъятых из гражданского оборота или в отношении которых установлены специальные правила перемещения, как то: взрывчатые, радиоактивные вещества, радиационные ядерные материалы, оружие, а также стратегически важные товары, ресурсы, культурные ценности и другие. Наряду с этим, предлагается главу 25 «Преступления против здоровья населения и общественной нравственности» дополнить статьёй 229, устанавливающей ответственность за контрабанду наркотических средств, психотропных веществ и инструментов, используемых для их изготовления.

Одновременно предлагается дополнить статью 194 Уголовного кодекса Российской Федерации новыми частями, предусматривающими ответственность за уклонение от уплаты таможенных платежей при наличии таких квалифицирующих признаков, как совершение преступления должностным лицом с использованием своего служебного положения, с применением насилия к лицу, осуществляющему таможенный или пограничный контроль, и организованной группой.

Назрела необходимость в корректировке статьи 107 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, регламентирующей основания и порядок применения к подозреваемым и обвиняемым меры пресечения в виде домашнего ареста. В связи с этим предлагается новая редакция указанной статьи, которая будет во многом способствовать снижению количества лиц, в отношении которых избирается мера пресечения в виде заключения под стражу.

При подготовке окончательной редакции законопроекта были учтены замечания, высказанные в официальном отзыве Верховного Суда Российской Федерации.

 Концерн "Белнефтехим" с 7 июня повышает розничные цены на бензин в среднем на 31%. Эти меры предприняты в целях защиты внутреннего рынка, сообщили БЕЛТА в компании.

Так, литр бензина Нормаль-80 будет стоить 4,95 тысячи белорусских рублей (27,6 рубля), АИ-92 - 5,1 тысячи белорусских рублей (28,4 рубля), АИ-95 - 5,8 тысячи белорусских рублей (32,3 рубля), дизельное топливо - 5,1 тысячи белорусских рублей (28,4 рубля).

На предприятии отметили, что согласно мониторингу реализации нефтепродуктов на автозаправочных станциях концерна, в течение мая текущего года продажа автомобильного топлива возросла в 1,5 раза, в том числе на АЗС в приграничных районах - в 2,3 раза.

В начале мая правительство Белоруссии временно освободило белорусские НПЗ от обязательной продажи части валютной выручки. Это решение было принято после того, как Россия повысила экспортные пошлины на бензин.

Трое в лодке, не считая Украины

Киев хочет снизить цены на газ без участия в Таможенном союзе

Премьер-министр Украины Николай Азаров сегодня приедет в Москву, чтобы вместе с Владимиром Путиным провести очередное заседание межправительственного комитета по экономическому сотрудничеству. Он будет вновь требовать снижения цены на газ или хотя бы увеличения платы за транзит в Европу. Но никаких серьезных уступок Азаров на встречу, судя по всему, не везет.

Вчера президент Украины Виктор Янукович кинул очередной камень в огород Таможенного союза, куда его настойчиво зовет руководство России. А значит, Киеву — и это уже открыто дали понять в российском правительстве и «Газпроме» — не стоит рассчитывать на прорыв в решении газовой проблемы.

Между тем Украина продолжает настаивать на своем варианте развития событий. «Раз у нас выросла цена на газ, компенсируйте нам ставки транзита», — заявил перед поездкой Азаров. В пресс-службе российского правительства в преддверии встречи Путина с Азаровым отметили «определенные спекуляции относительно «несправедливого» характера действующих российско-украинских договоренностей, пересмотра в пользу Киева цены на поставляемый на Украину природный газ и режима пребывания в Крыму российского Черноморского флота».

Стоимость транзита через Украину тысячи кубометров российского газа в первом квартале составляла $2,84 за 100 км. Ставка транзита рассчитывается по формуле, которая учитывает цену газа и инфляцию, но, естественно, она не может покрыть Украине рост газовых платежей. В 2009 году «Нафтогаз» заплатил «Газпрому» около $6,5 млрд за газ и получил примерно $2 млрд за транзит. В 2010-м импортный газ обошелся украинскому концерну примерно в $9 млрд, а плата за транспортировку составила менее $3 млрд. Сейчас ситуация усугубляется, несмотря на резкий рост объемов транзита в ЕС.

Дело явно идет к новой конфронтации. Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер прогнозирует рост цены на газ для Украины до $400 за тысячу кубометров к концу года с учетом действующей скидки. А ведь украинское руководство стонет и от текущих $297, прося снизить цену до $240. Именно такой уровень цен Янукович называл более или менее приемлемым для экономики страны. Однако вчера Миллер вновь заявил, что заложенная в контракте с Украиной формула цены «является абсолютно рыночной» (см. справку) и изобретать новую российский концерн не намерен.

Вчера же Виктор Янукович принял решение о создании рабочей группы для выстраивания отношений с Таможенным союзом России, Белоруссии и Казахстана в формате «3+1». Этот подход подразумевает сотрудничество без формального членства Киева в ТС и является неприемлемым для Москвы. Тем более что председателем рабочей группы, которая должна за два месяца подготовить стратегию взаимодействия Украины с Таможенным союзом, назначен министр иностранных дел Константин Грищенко. Глава украинского МИДа — один из самых непримиримых противников интеграции Украины в восточном направлении. Янукович предоставил ему широкие полномочия, в том числе право вносить изменения в состав рабочей группы.

Украина демонстративно игнорирует приглашение в Таможенный союз, стремясь всеми силами оформить соглашение о зоне свободной торговли с ЕС. Взамен Киев рассчитывает получить обещание Брюсселя подумать о принятии Украины в Евросоюз. В конце мая украинская делегация на переговорах с Еврокомиссией сняла почти все спорные вопросы и рассчитывает до конца месяца парафировать соглашение о зоне свободной торговли.

В ответ комиссия Таможенного союза 1 июня утвердила список украинских товаров, на которые будут распространены антидемпинговые и специальные защитные меры. Для начала в список попали трубы диаметром до 820 мм, нержавеющие трубы, а также технические нити (стекловолокно) полиамида, столовая утварь, машиностроительные крепления и крепежные изделия.

Впрочем, для Киева это не должно было стать неожиданностью. Приглашая Украину присоединиться к России, Белоруссии и Казахстану, Владимир Путин описал и вероятные проблемы украинской экономики, если она выберет зону свободной торговли с ЕС. По мнению Москвы, с открытием границ на Западе на Украину хлынут товары из Европы, которые вытеснят собственных производителей. А при их попытке переориентировать сбыт на рынки России, Казахстана и Белоруссии Таможенный союз, как пообещал российский премьер, будет защищаться.

Позднее российский президент Дмитрий Медведев заявил, что Украина «не может сидеть на двух стульях (войти в зону свободной торговли с ЕС и одновременно иметь преференции со стороны ТС. — «МН»), ей необходимо выбирать». После этого глава государства отправил на встречу с Януковичем главу «Газпрома» Алексея Миллера, чтобы тот обсудил с украинским руководством ситуацию в газовой сфере.

Вернувшись, Миллер доложил Медведеву: «Газпром» будет придерживаться контракта, а с Януковичем они наметили возможности для расширения кооперации. Подробностей он не раскрыл, но единственное, что по большому счету интересует Москву на Украине кроме расширения Таможенного союза, — это контроль над газотранспортной системой.

Впрочем, времени и пространства для маневра вокруг газовой трубы у Киева все меньше. Уже построена первая нитка газопровода «Северный поток» из России в Европу, запуск намечен на осень. После выхода на проектную мощность в 55 млрд кубометров и без подписания новых контрактов между «Газпромом» и европейскими клиентами Украина потеряет как минимум 30 млрд кубометров транзитных объемов.

Если «Газпром» примет инвестиционное решение по проекту «Южный поток» (планируется в 2012 году) мощностью 63 млрд кубометров, то украинская газотранспортная система к 1 января 2019 года недосчитается еще 40 млрд кубометров газа. При плохом сценарии развития рынка в Европе транзит через Украину может вообще прекратиться. При умеренном — «Газпром» будет использовать возможности украинской ГТС на четверть от текущей пропускной способности в 120 млрд кубометров в год. И даже при оптимистичном варианте развития событий через девять-десять лет поставки в Европу через украинскую территорию вряд ли будут превышать 50 млрд кубометров в год.

Неудивительно, что Киев называет «Южный поток» противоречащим своим национальным интересам. Но вот для того, чтобы сохранить транзит российского газа в долгосрочной перспективе, этого явно недостаточно. Алексей Гривач

Ставки от Минэнерго

Чиновники ищут компромиссный вариант повышения налогов с «Газпрома»

Принципиальное решение о повышении ставки НДПИ на газ для «Газпрома» принято, уверяют чиновники. Но подробностей до сих пор не раскрывали. Как выяснили «МН», помочь «Газпрому» до последнего пыталось Минэнерго— ведомство предложило повысить ставку до 359руб. за 1000 куб. м или хотя бы до 453рублей.

Это меньше, чем изначально хотел Минфин. В качестве одной из мер компенсации для бюджета Минэнерго предложило ввести пошлины на экспорт нефти в Казахстан и Белоруссию с 2014 года.

Независимым производителям газа от пожеланий Минфина отбиться удалось. Для них правительство согласилось оставить старый план индексации, с 2011 года НДПИ для независимых производителей газа вырастет с нынешних 237 руб. за 1000 куб. м, в 2012 году ставка налога составит 265 руб. за 1000 куб. м, в 2014 году— 278,3 за 1000 куб. м. Крупнейший независимый производитель газа— «Новатэк» (совладельцем которого является хороший знакомый Владимира Путина Геннадий Тимченко). По расчетам аналитиков Банка Москвы он мог бы потерять в 2012 году примерно 500млн, или около 16%от прогнозного показателя EBITDA.

Но до сих пор неизвестно, что же именно решило правительство в отношении ставок НДПИ для «Газпрома». Ранее замминистра Сергей Шаталов говорил, что было бы целесообразным поднять ставку для концерна до 536 руб. за 1000куб. м. Кудрин после итогового, по его словам, совещания конкретных цифр не назвал, лишь уточнил, что от 80 до 90% необходимых бюджету 150млрд будет получено за счет повышения ставки НДПИ на газ. Чиновники других профильных ведомств, после этого лишь уверяли, что «добавить к словам министра финансов сейчас нечего».

В распоряжении «МН» оказались расчеты Минэнерго, представленные в правительство за день до совещания у Владимира Путина. Из материалов следует, что чиновники обсуждали как минимум два варианта ставок НДПИ на газ для монополии. Впервом варианте ставка с 2012 года увеличивается до 359,4руб. за 1000куб. м, в 2013 году— до 413,4руб., в 2014 году— до 475,4руб. Вэтом случае дополнительные поступления налога в 2012 году составят 57,5 млрд руб. Увеличить эту сумму до заявленных 150 млрд руб. поможет отмена льготного режима экспорта нефти с Верхнечонского и Талаканского месторождений (еще 42,5 млрд руб), а также рост цен на газ для ближнего и дальнего зарубежья в сочетании с сокращением закупок транзитного центрально-азиатского газа (еще 50млрд руб.).

Увеличение прогнозной цены на газ с 395 до 430450 за 1000 куб. м и сокращение объемов поставок транзитного газа (в 2010 году «Газпром» экспортировал около 30 млрд куб. м, газ поставляется в режиме международного транзита и не облагается пошлинами) в качестве альтернативы удвоения НДПИ предлагал сам «Газпром», рассказывали «МН» источники в Минэнерго. Второй вариант сбора дополнительных 150 млрд руб. в 2012 году в отличие от предыдущего это предложение не учитывает. В этом случае ставка НДПИ для «Газпрома» может быть с 2012 года повышена сильнее— до 453,3 руб. за 1000 куб. м и зафиксирована на этом уровне на три года. В казну в 2012 году дополнительно поступит 107,5 млрд руб.— при прогнозе добычи 531,4 млрд куб. м.

Как получить с газовой отрасли дополнительные 150 млрд руб. в 2012 году, чиновники спорят с марта. Инициатором увеличения нагрузки традиционно стал Минфин. Впрошлом году ведомству впервые за пять лет удалось добиться индексации НДПИ на газ— сразу на 61% с 2011 года. Вэтом году чиновники Минфина предложили повысить налог с 2012 года более чем вдвое— до 529 руб. за 1000 куб. м. Объясняя это тем, что бюджету нужны дополнительные доходы, а нагрузка на газовую отрасль гораздо ниже, чем на нефтяную.

А вот «Газпрому» с ростом налоговой нагрузки придется смириться. На прошлой неделе министр финансов Алексей Кудрин сообщил, что на совещании у премьер-министра принято решение увеличить нагрузку на газовую отрасль в 2012году на 150 млрд руб, в 2013году— на 170 млрд руб. и в 2014 году— на 185млрд руб. Большую часть этих денег правительство планирует получить от «Газпрома» «как от организации, которая экспортирует газ, в отличие от независимых производителей», уточнил Кудрин.

В материалах Минэнерго еще раз напоминает, что повышение НДПИ ни в коем случае не должно коснуться независимых производителей газа. Ведь рентабельность поставок газа на экспорт составляет 60% против 17% для внутреннего рынка. Существенный рост НДПИ на газ для независимых производителей, не получающих сверхдоходов от экспорта, снизит привлекательность реализации новых инвестиционных проектов и поставит их на грань выживания, пишет Минэнерго.

Стремясь смягчить рост нагрузки и на «Газпром» Минэнерго, как следует из материалов, предложило правительству довольно экзотическое решение— с 2014 года ввести пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Белоруссию и Казахстан. За год в бюджет сможет получить дополнительные 105 млрд руб.: 89,3 млрд от поставок нефти и нефтепродуктов в Казахстан и 17,7 млрд от отказа беспошлинного режима экспорта нефти в Белоруссию.

Однако собеседник «МН» в правительстве уверяет, что на такие меры идти никто не собирается. «С 2012 года Россия, Белоруссия и Казахстан намерены создать единое экономическое пространство, это решение предполагает дальнейшее стремление к либерализации торговых отношений между тремя странами Таможенного союза,— напоминает чиновник.— Введение пошлин на экспорт нефти в такой ситуации будет выглядеть, мягко говоря, странным». Алена Чечель

Вчера в столицу Беларуси прибыл первый поезд в сообщении Рига-Минск.

Железнодорожное сообщение между Беларусью и Латвией возобновлено на паритетной основе с Латвийской железной дорогой с 1 июня текущего года. В этот день в 20.07 первый состав белорусского формирования отправился в Ригу с перрона вокзала станции Минск-Пассажирский. В свою очередь, в 19.00. из Риги в Минск выехал состав формирования Латвийской железной дороги. Оба поезда прибыли в столицы двух стран утром 2 июня.

Сегодня в Минск вместе с обычными пассажирами в поезде прибыла делегация Министерства сообщения Латвийской Республики во главе с Госсекретарем Министерства Анрийсом Матиссом. В связи с возобновлением железнодорожного пассажирского сообщения между двумя странами первым рейсом в столицу Беларуси также приехали представители Латвийской железной дороги, латвийской компании "L-EKSPRESIS", специализирующейся на обслуживании международных поездов, а также латвийские журналисты. В ходе визита представители СМИ ознакомятся с туристическим потенциалом Беларуси, работой и перспективах развития пассажирского комплекса Белорусской железной дороги.

Напомним, движение поезда Минск-Рига возобновилось с вводом на белорусской магистрали графика движения пассажирских поездов в межгосударственном сообщении на 2011-2012 годы. В летний период поезд в этом направлении будет курсировать ежедневно. Из Минска он будет отправляться в 20.07, а прибывать в Ригу - утром в 08.00. Время его отправления из Риги - 19.00, прибытия в столицу Беларуси - 07.31. В зимний период периодичность курсирования сократится до двух раз в неделю - поезд будет отправляться из Минска и из Риги по пятницам и воскресеньям.

В Беларуси возникают проблемы с покупкой топлива на некоторых негосударственных АЗС. Это связано с перебоями в поставках нефтепродуктов с белорусских НПЗ и высоким спросом на бензин среди населения.

Сегодня о временной приостановке отпуска нефтепродуктов на АЗС за наличные рубли объявила компания "Газпромнефть-Белнефтепродукт". "В целях безусловного выполнения договорных обязательств с субъектами хозяйствования Беларуси и с учетом недостатка нефтепродуктов временно, до особого распоряжения, со 2 июня отпуск бензина А-92 и дизельного топлива производить только по безналичному расчету", говорится в решении компании.

На прошлой неделе на несколько дней сеть заправочных станций "А-100" приостанавливала реализацию населению бензина А-92.

Из регионов довольно регулярно поступают сообщения, что на некоторых АЗС невозможно купить топливо.

Один из профильных экспертов подтвердил TUT.BY информацию, что в последнее время ряд АЗС испытывают перебои с поставкой нефтепродуктов, которые "нерегулярно отгружают два нефтеперерабатывающих завода, а также крупнейший госоператор "Белоруснефь". По его словам, "из-за валютного кризиса, девальвации рубля, нефтяники, чтобы компенсировать убытки на внутреннем рынке, стали более активно продавать топливо за границу, в том числе Украину и Россию. Поэтому на некоторых белорусских АЗС топлива стало не хватать".

В то же время в концерне "Белнефтехим" говорят, что проблем с поставками бензина АИ-92 на АЗС "Белоруснефть" не существует. Госкомпании принадлежит около 500 АЗС, через которые на белорусском рынке реализуется порядка 75% топлива.

Кроме того, распространяемые регулярно слухи о подорожании топлива приводят к ажиотажному спросу на него. "Сейчас спрос на бензин и дизель гораздо выше, чем несколько месяцев назад. А завозят топливо к нам не так регулярно, чтобы полностью удовлетворять спрос. В сложившейся ситуации мы в первую очередь в долгу перед юрлицами, с которыми у нас заключены договоры", - отметил собеседник.

С 24 мая 1 л дизельного топлива стоит в Беларуси 3900 рублей, А-92 - 3950, АИ-95 - 4350.

Белорусские НПЗ производят достаточно топлива для полного обеспечения внутреннего рынка страны несмотря на ажиотажный спрос в мае на дизельное топливо и бензин, сказала пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Марина Костюченко, передает БелТА.

"... нефтеперерабатывающими заводами республики производится достаточно топлива для полного обеспечения внутреннего рынка страны, в том числе и с учетом возросшего спроса", - сказал Костюченко.

По данным концерна, реализация топлива на АЗС (системы концерна) в мае текущего года выросла в 1,5 раза по сравнению с маем прошлого года, на приграничных АЗС - более чем в 2,3 раза.

За четыре месяца 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010-го выпуск автомобильного бензина вырос на 28,9% до 1079,6 тыс.т, дизельного топлива - на 26,6% до 1911,3 тыс.т. Производство топочного мазута увеличилось на 25,8% и составило 1775,1 тыс.т.

Иннокентий Адясов, член экспертно-аналитического Совета при Комитете по делам СНГ Государственной Думы, для РИА Новости.

За последний год вопрос цены на российский газ для Украины стал лейтмотивом всех встреч на высшем уровне.

С одной стороны, не может не радовать, что в прошлое ушли постоянные упоминания Киевом вины Москвы за голодомор, подрыв генофонда украинской нации, и так вплоть до битвы при Конотопе в 1659 году. С другой - из-за газовой темы в тень ушли многие другие крайне важные аспекты российско-украинского сотрудничества.

Вот и 7 июня в Москве, на заседании Межправительственной украинско-российской комиссии, именно газ, и только он, будет в центре внимания глав правительств Украины и России Николая Азарова и Владимира Путина.

Накануне Азаров сообщил, что обратился с письмом к российскому коллеге, в котором изложил свой алгоритм пересмотра газовых соглашений. Сверхзадача украинской политики в отношении России на нынешнем этапе - добиться цены в размере 240 долларов за тысячу кубометров газа. Экономическая ситуация в стране не оставляет власти в Киеве времени для маневра.

"В текущем году Украина должна выплатить 189 млрд гривен по внешним долгам ( это более 23,5 млрд долларов - прим. автора ), - заявил 1 июня на заседании правительства президент Украины Виктор Янукович. - А все это из кошелька налогоплательщиков".

Какую же аргументацию приготовил Азаров, чтобы оправдать требования к "Газпрому"? Украина полагает, что она как крупнейший партнер российского газового монополиста имеет право на особые цены. Кроме того, Киев постоянно подчеркивает уникальность своей ГТС не только для России, но и для Европы.

А некоторые украинские политики считают, что без украинских газовых хранилищ невозможна ритмичная работа газотранспортной системы России.

Моментами трудно уловить, где аргументы украинской стороны в газовом вопросе начинают походить на обычный шантаж.

Но Киев ради снижения цен на газ предложил и некий "пряник". Еще в феврале 2011 года официальный представитель НАК "Нафтогаз Украины" заявил, что компания рассматривает возможность частичного перехода на расчеты за российский газ в рублях. "Россияне предложили, и мы посчитали, что с учетом того, что в Украине есть профицит рублей по торговому балансу, то это бы многие вопросы упрощало", - заявил представитель "Нафтогаза". Сейчас соответствующие предложения обсуждаются с Национальным банком Украины, и регулятор допускает такую возможность.

Киев явно хочет сыграть на желании Москвы сделать российский рубль резервной валютой в СНГ.

И все же фронтальная атака украинских властей вряд ли завершится успехом.

Президент России Дмитрий Медведев взыскался достаточно однозначно на этот счет. "Первый момент заключается в том, что мы должны соблюдать заключенные соглашения. Это относится и к Российской Федерации, и к нашим украинским партнерам. И всякого рода призывы к каким-то односторонним мерам, пересмотрам должны быть наложены на "ткань" договоренности, и никак иначе", - считает он. В то же время Медведев не исключает возможности пересмотра цен на газ в будущем.

Второй момент, продолжил он, заключается в том, что "для нас Украина не какой-то малознакомый, сторонний, дальний партнер. Это очень близкая, братская страна, у которой много экономических проблем". К этому Медведев добавил, что они с Януковичем договорились "подумать о том, чтобы в будущем можно было бы использовать какие-то продвинутые формы кооперации, включая и кооперацию в газовой сфере".

Позиция российской стороны ясна - Киев может рассчитывать на дальнейшее снижение цены на газ либо в случае создания реально работающего совместного предприятия между "Газпромом" и "Нафтогазом" с передачей в СП газотранспортной системы Украины, либо в случае вступления Украины в Таможенный союз.

Вообще, с началом работы этой интеграционной структуры Украина оказалась в достаточно сложно положении или, правильней сказать, в "серой зоне" между ЕС и ТС ЕврАзЭс. На это обращает внимание и премьер Азаров, по его словам, "если географически посмотреть: с востока мы окружены Таможенным союзом в составе Беларуси, России, Казахстана, с запада - Европейским союзом, который также является Таможенным союзом. И так Украина находится в кольце между двумя таможенными союзами. Вот такая наша специфика".

Украинской стороне не удалось сохранить те привилегии в торговле с Россией, Белоруссией и Казахстаном, которые она имела до создания ТС. Комиссия Таможенного союза приняла первое решение в отношении Украины - утвердила список товаров, которых коснутся антидемпинговые и специальные защитные меры, действующие в каждой из стран союза. С 1 июля эти меры будут действовать в отношении стальных (диаметром до 820 мм) и нержавеющих труб из Украины, а также полиамидной технической нити (стекловолокно), столовых приборов, машиностроительных крепежей и крепежных изделий.

Как отметил глава российской дипломатии Сергей Лавров в интервью радиостанции "Эхо Москвы" в воскресенье, 5 июня, "Украина, которая пользуется преимуществами членства в ВТО, должна понимать, что если вдруг она открывает свои границы для Евросоюза, то Таможенный союз, который руководствуется усредненными нормами ВТО, будет защищаться". Лавров также добавил: "Это не угроза, это чистая экономика. Каждый считает деньги".

Эксперты уверены, что решение Украины по Таможенному союзу лежит не в экономической, а в политической плоскости. При этом социологические исследования устойчиво показывают, что около 70% граждан Украины выступают за создание экономического союза с Россией.

В свою очередь и для России Украина интересна не одной только торговлей газом. Ожидается, что в Москве будет поднят вопрос и о кооперации в авиастроительной сфере. Речь идет об объединении мощностей ряда российских производителей и ГАК Антонова (Украина), а также об интеллектуальных правах на продукцию украинской стороны. Такая кооперация позволила бы радикально снизить издержки производства и обеспечить устойчивый и прогнозируемый сбыт авиатехники, включая модельный ряд самолетов АН 148/158

Белорусские правоохранительные органы провели задержания нескольких активных пользователей социальной интернет-сети "ВКонтакте", сообщает белорусский оппозиционный новостной сайт "Хартия-97".

По данным "Хартии", один из задержанных - Дмитрий Нефедов, который был администратором сообщества "Революция через социальную сеть".

По данным белорусской газеты "Наша Нива", на квартиру к Нефедову пришли сотрудники КГБ, которые провели обыск и забрали компьютер. Во время обыска на Нефедова составили административный протокол, написав, что он ненормативно выражался. После задержания Нефедова его удалили из числа администраторов сообщества.

Сообщество "Революция через социальную сеть" призывает людей выходить в определенное время на главную площадь своего города, чтобы показать, сколько точно людей хочет перемен.

Кроме того, по данным "Хартии", был задержан, но потом отпущен Сергей Павлюкевич - создатель группы "Мы за Великую Беларусь", которая объединила более 123 тысяч человек. Павлюкевич не только управляет группой, но и организовал в социальной сети "встречу" под названием "Марш миллионов", на которую записались более 40 тысяч человек.

"Хартия" утверждает, что сотрудники КГБ воспользовались сохраненным на компьютере Павлюкевича паролем и удалили его группу из соцсети.

Условная помощь

Белоруссия получит 3-миллиардный кредит от ЕврАзЭС, но только в обмен на приватизацию госсобственности

Антикризисный фонд ЕврАзЭС одобрил выделение кредита для Белоруссии. Минск получит 3 млрд в ближайшие три года, причем первый транш в 1,2 млрд может быть предоставлен уже на этой неделе. Вопрос решился в Киеве на пятом заседании постоянно действующего совещания министров финансов государств — членов СНГ.

Вернуть деньги фонду Белоруссия должна будет в течение ближайших десяти лет. Кредит предоставлен по привязанной к стоимости заимствований для самой России плавающей ставке, которая сейчас, как сообщил в субботу министр финансов Алексей Кудрин, составляет 4,1%.

Еще в 2009 году, когда тоже шли переговоры о кредите, Кудрин выражал сомнение в платежеспособности Белоруссии. В ответ Александр Лукашенко посоветовал ему «подлечиться». Однако в прошедшую субботу глава российского Министерства финансов диктовал условия: Минск в ближайшие три года обязан распродавать госсобственность на 2,5 млрд в год. Приватизация будет, хотя еще совсем недавно президент Александр Лукашенко называл требования Кремля «бандитскими». «Бандитизма» глава российского Минфина пообещал не допустить: «Хочу обратить внимание, что никто не просит проводить приватизацию по заниженным ценам, вне конкурса».

Как бы в оправдание своих требований Кудрин добавил, что и сама Россия собирается продавать госсобственность со скоростью 10 млрд в год. Причем речь идет о приватизации «первоклассных активов» — долях государства в ВТБ, Сбербанке, «Совкомфлоте», «Роснефти». Бывший глава нацбанка Станислав Богданкевич уверен, что на этот раз Лукашенко придется выполнить все условия Кремля: «Минск прижат к стенке, куда деваться?»

В прошлую среду белорусский премьер Михаил Мясникович официально заявил, что Минск обратился за помощью к МВФ в объеме от 3,5 млрд до 8 млрд. Россия не обиделась: в Киеве было принято заявление о том, что «совет Антикризисного фонда также приветствовал обращение Республики Беларусь за стабилизационным кредитом МВФ».

Новые кредиторы Минска ждут от него плана стабилизации экономики. О намеченных мерах рассказал в субботу министр финансов Белоруссии Андрей Харковец. Антикризисный план предусматривает сокращение кредитования государственных программ, сокращение темпов строительства жилья, отказ от сдерживания цен на продукты, повышение в пять раз акцизов на алкоголь и сигареты. Предпринимателей, работающих на экспорт, заставят платить налоги в иностранной валюте, а простым гражданам поднимут стоимость проезда в общественном транспорте и тарифы на услуги ЖКХ. Работников ждет стахановщина: на предприятиях, работающих на экспорт, введут дополнительные рабочие смены. Компенсировать шок для населения призвано повышение пенсий на 13,7% и введение субсидий тем, у кого расходы на услуги ЖКХ превышают 20% доходов.

Ни о какой приватизации и смене экономической модели речи пока нет. Меж тем, как заявил в субботу Харковец, Минск рассчитывает на получение кредита МВФ уже осенью. Богданкевич предупреждает: «Получить кредит от МВФ не так легко, как кажется». Западные финансисты будут требовать более радикальных реформ.

По словам руководителя Ассоциации малого и среднего предпринимательства Сергея Балыкина, бизнес сейчас ждет как раз либерализации, а не борьбы за дисциплину. «Пора перестать проедать кредиты и научиться зарабатывать деньги самостоятельно», — уверен он. Бизнес всерьез рассчитывает на либерализацию, на то, что власти не будут отжимать из него все соки, как это было раньше. «Нужно отпустить поводок. Лучше позже заработать рубль, чем сейчас выбивать десять копеек», — говорит Балыкин.

Бывший премьер-министр Белоруссии Михаил Чигирь не верит в то, что ситуация улучшится. По его словам, перемены возможны только после проведения рыночных реформ и «реальной девальвации белорусского рубля». Эксперт уверен, что недавнего 36-процентного девальвирования национальной валюты недостаточно: «Этот курс нам навязали, он не имеет отношения к действительности».

Белорусская оппозиция недовольна решением ЕврАзЭС и призывает МВФ не следовать этому примеру. У здания консульства Белоруссии в Уфе прошел пикет против предоставления Минску кредита, в нем приняли участие родные и близкие политзаключенного Федора Мирзаянова, сына гражданина России. За участие в акции протеста 19 декабря прошлого года он получил три года тюрьмы. Похожий митинг случился и в Варшаве: там белорусские политэмигранты у стен местного отделения МВФ требовали, чтобы фонд даже и не думал поддерживать Лукашенко. Влад Шустов

Мозырский нефтеперерабатывающий завод в Белоруссии начал переработку азербайджанской нефти, сообщил представитель компании ГНКАР (SOCAR, Госнефтекомпания Азербайджана). Азербайджанская нефть поставляется в Белоруссию по нефтепроводу Одесса-Броды, который начал работу в аверсном режиме, передает азербайджанское агентство Trend.

Ранее прокачка азербайджанской нефти по трубопроводу была приостановлена из-за проведения на Мозырском НПЗ ремонтных работ. По словам представителя ГНКАР, "нефть дошла до нефтеперерабатывающего завода. На заводе была техническая реконструкция, но сейчас он уже перерабатывает азербайджанскую нефть".

Контракт на поставку нефти из Азербайджана был заключен между ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и компанией ГНКАР. Согласно этому контракту, в 2011г. в Белоруссию будет поставлено до 4 млн т нефти. Доставка осуществляется в порт "Южный" (Украина), а затем трубопроводным транспортом Одесса-Броды и Дружба - на Мозырский НПЗ. Договор на прокачку углеводородного сырья с использованием нефтепровода Одесса-Броды заключен между ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и ОАО "Укртранснафта". Поставки азербайджанской нефти в Белоруссию будут осуществляться одновременно с поставками сырья из Венесуэлы.

Белоруссия увеличила поставки нефти из Азербайджана и Венесуэлы в связи с конфликтом с РФ. Конфликт по транзиту нефти между РФ и Белоруссией начался 1 января 2011г., когда российские нефтяные компании прекратили поставки нефти в республику в связи с отсутствием договоров на текущий год. Поставки нефти из РФ в республику не осуществлялись практически весь январь 2011г. АК "Транснефть" возобновила прокачку нефти в Белоруссию только 25 января с.г. По графику Минэнерго РФ, поставки нефти в Белоруссию на январь с.г. были запланированы в объеме 1,5 млн т. Как сообщил сегодня заместитель министра энергетики РФ Сергей Кудряшов, в настоящее время у России нет проблем с оплатой поставок нефти в Белоруссию.

Краснодарский край в рамках международной выставки "Белагро-2011", которая пройдет в Минске 5-12 июня, презентует агропромышленный потенциал региона, сообщила пресс-служба краевого департамента инвестиций и проектного сопровождения.

В состав делегации края войдут представители департамента сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, управления по виноградарству, винодельческой промышленности и садоводству, торгово-промышленной палаты и агропредприятий, уточнила пресс-служба.

"На стенде площадью 400 квадратных метров представят свою продукцию свыше 30 предприятий региона", - говорится в сообщении.

В рамках деловой программы выставки делегация края проведет встречи и переговоры с представителями бизнеса республики Беларусь. Власти Кубани также планируют посетить город Гомель и провести переговоры с руководством ОАО "Гомельагрокомплект" и ОАО "Мозырьтехсервис", добавила пресс-служба.

В ходе выставки делегация рассчитывает подписать соглашение о сотрудничестве между департаментом сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Кубани и комитетом по сельскому хозяйству и продовольствию Гомельского областного исполнительного комитета, а также между предприятиями АПК Кубани и Беларуси.

Беларусь стабильно входит в десятку ведущих контрагентов Краснодарского края. Белорусские партнеры за последние пять лет привлекли на территорию Краснодарского края 76,7 миллиона долларов инвестиций. Татьяна Кузнецова

В этом году национальный сертификат соответствия международным требованиям планируют получить все лесхозы Министерства лесного хозяйства Беларуси

Чтобы успешно конкурировать на международном лесном рынке, уже недостаточно просто заявить о себе. Помимо качества и приемлемой цены, продукция должна быть еще и сертифицирована. Это одно из главных условий для полноценного доступа к международным торговым площадкам. Причем с каждым годом возрастает экологическая значимость лесов. Все больше крупных потребителей древесины отдают предпочтение тем поставщикам сырья, которые могут гарантировать соблюдение всех экологических требований при выращивании и заготовке древесины. В этом году национальный сертификат соответствия международным требованиям планируют получить все лесхозы Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь. О том, какие возможности это откроет учреждениям, рассказал начальник управления лесного хозяйства Минлесхоза Валентин Шатравко.

- Валентин Геннадьевич, часто ли меняются экологические требования к ведению лесного хозяйства?

- Сегодня наше лесное законодательство полностью соответствует всем необходимым экологическим требованиям, в том числе и международным. В последние годы мы активно сотрудничаем с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды, и каких-либо нестыковок с этим ведомством в части ведения лесного хозяйства нет. К примеру, после принятия в 2008 году постановления по преобразованию заказников мы совместно выработали подходы и пошли на взаимные уступки. Так, если необходимо выделить квартал и применить к нему строжайший режим охраны, мы не препятствуем, но в то же время и Минприроды не вводит жесткие ограничения на всей территории заказника, а только в той части лесного фонда, где это необходимо для сохранения определенного вида или территории.

Что касается международных требований, три года назад завершилась работа по разработке национальных стандартов лесной сертификации, и с того времени глобальных изменений в документ не вносилось, лишь незначительные поправки.

- Насколько отличаются экологические требования национальной и международной систем сертификации? Есть ли противоречия?

- Принципиальных отличий нет, но европейская система, признавшая нашу национальную, наиболее учитывает особенности тех стран, которые разрабатывают свои национальные системы и вступают в совет PEFS. Международные требования системы FSC имеют свои особенности, которые также преломляются в зависимости от каждой страны. Здесь нужно говорить не об отличиях систем, а об отношении аудиторов, которые проводят сертификацию по системе FSC, и о их видении каких-то спорных вопросов. Сегодня по системе FSC аудитом занимаются две фирмы: "Nepkon" (выдано 27 сертификатов) и "СЖСПольша" (20). Тендер на аудит на проведение сертификации еще в 20 лесхозах выиграла фирма "СЖСПольша", к требованиям которой с нашей стороны вопросов практически нет, в отличие от фирмы "Nepkon".

Но в любом случае международная сертификация не противоречит законам и положениям, действующим в нашей стране. Мы совершенствуем лесное законодательство в соответствии с теми требованиями, которые существуют в мире. К примеру, по системе FSC должно выделяться не менее 5 процентов репрезентативных участков. И если посчитать заказники, национальные парки, заповедники и особо защитные участки (ОЗУ), то мы не только укладываемся в этот норматив, но даже превышаем его. В наших лесах только особо охраняемых территорий 13,7 процента, не говоря об OЗУ. Но проблема в том, что аудиторы системы FSC требуют от нас заключения договоров с Академией наук на выделение локальных охранных территорий. Однако это требование мы считаем необоснованным, о чем и написали в письме, аргументировав свою позицию. Есть прописанная Указом Президента процедура выделения особо защитных участков, которой мы следуем. Если на территории лесхоза выявлены и произрастают, к примеру, краснокнижники, мы берем на себя обязательства по их охране, обозначаем здесь ОЗУ. Все согласно законодательству.

Хотя никаких противоречий не должно быть. Все документы нашей национальной системы сертификации успешно прошли аудит финской компании, которую нанял Совет PEFS. К слову, в мире площадь лесов, сертифицированных по системе PEFS, гораздо больше, чем по системе FSC, которую, например, в Финляндии не признают вообще.

- Как удается совмещать экологические и экономические интересы?

- Прежде всего, это исключение из хозяйственного использования наиболее ценных для природы участков лесного фонда. На небольшом ОЗУ режим охраны может быть значительно строже, чем в заказнике республиканского значения или национальном парке. Примером может послужить глухариный ток. Следующий момент - введение ограничений на проведение определенных видов рубок. В лесах первой группы, лесопарковой зоне рубки главного пользования вообще запрещены. Значительный природоохранный эффект дает применение и новых технологий. Сегодня вы не увидите в лесу гусеничную технику, а это сохранение надпочвенного покрова. Все работы проводятся колесной техникой. Мы практически отказались от сжигания порубочных остатков. Поэтому экологические аспекты в лесном хозяйстве имеют такой же приоритет, как и экономические. Ведь никто не знает, что через двадцать лет будет дороже: кислород, который производят наши леса, или древесина. С этой точки зрения мы должны подходить бережно: обеспечивая как наращивание объемов древесины, так и сохранение экологических функций лесов.

- Как дальше будет развиваться наша национальная система сертификации?

- Пока мы имеем сертификат лишь на систему лесоуправления и лесопользования, осталось получить такой же документ и на цепочку поставки продукции. Необходимый пакет документов отправлен в совет PEFS. Если он будет одобрен, мы получим право ставить знак PEFS на продукцию, что расширит рынки сбыта, так как европейская система общепризнана.

- Сколько лесхозов уже прошли сертификацию?

- Национальные сертификаты получили 90 лесхозов, еще пять в Брестской области завершают сертификацию. 47 лесхозов имеют сертификат FSC, 20 хозяйств получат его в ближайшее время. Так что процесс сертификации ведется нами активно. Но, поскольку сегодня наши сертификаты признаны Европейским Советом, мы больше заинтересованы в развитии именно национальной системы сертификации.

- Валентин Геннадьевич, расскажите о перспективах: что может измениться в ближайшее время? Что планируется внедрять?

- Развитие экологического направления - прерогатива Минприроды. Что же касается Минлесхоза, то свою нормативную базу мы корректируем, приводим в соответствие с экологическими требованиями. Например, в проект лесоустройства закладываем отдельную главу - "Уменьшение воздействия от проведения рубок на состояние насаждений".

При международной технической поддержке планировали реализовать проект по ведению лесного хозяйства с экологическим уклоном. Кроме того, совместно с Минприроды наметили проведение международного семинара по устойчивому лесоуправлению и лесопользованию, на котором проанализируем современные экологические требования.

В январе-апреле предприятия Минлесхоза Беларуси экспортировали лесопродукции на 48,7 млн долл. США

В январе-апреле 2011 года предприятия Минлесхоза экспортировали лесопродукции на 48,7 млн долл. США, что составляет 159,1% к уровню 2010 года. Плановое задание на январь-апрель (33,2 млн долл. США) выполнено на 146,8%. Причем с ним справились все ГПЛХО.

 Товарооборот между Россией и Китаем в 2010 году вырос на 50% и достиг 60 млрд долл, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов на встрече с министром обороны Китая Лян Гуанле в Сингапуре. По словам Иванова, отношения между Москвой и Пекином имеют "хорошую динамику и поступательно развиваются", передает РИА "Новости".

"У наших стран хорошие перспективы в энергетическом сотрудничестве, ядерной энергетике, взаимодействии в сфере ВТС [военно-технического сотрудничества], высоких технологий, - сказал Иванов. - Встречи рабочих групп на уровне профильных министров проходят постоянно, и диалог фактически не прерывается".

Товарооборот между Россией и Китайской Народной Республикой (КНР) по итогам 2008 года вырос на 38,7% и составил 55,9 млрд долларов. Товарооборот РФ и Японии, а также РФ и Белоруссии по итогам 2010 года приблизительно в два раза меньше.

В январе-апреле Республика Молдова экспортировала более 68 тыс. тонн овощей и фруктов, что в два раза больше, чем за этот же период 2010 года.

Как сообщила консультант управления маркетинга и международных отношений Министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности РМ Юлия Иордаке, больше всего овощей экспортировано в Россию – 35 тыс. т, Италию – 2,08 тыс. т, Великобританию – 866 т, Румынию – 592 т.

При этом экспорт фруктов сократился на 15%. В основном они отгружены в Россию – 22,6 тыс. тонн, Белоруссию – 2 тыс. тонн и Францию – 1,2 тыс. тонн.

По данным Минсельхозпищепрома, увеличение экспорта объясняется засухой, которая поразила Россию в 2010 году, и проливными дождями в Польше и Украине, что сократило объем и качество продукции.

Белорусские аграрии готовы обеспечить и гарнир, и яблоки, но сохранить их будет не просто

На стремительно дорожающий гарнир внимание обращали еще в прошлом году. Сперва ценой пугала только гречка, но скоро в рост двинулась и остальные крупы, и картошка, а за ними и импортные макароны. Не отставали и фрукты, в том числе самые демократичные: бананы, яблоки, апельсины. Ничего не попишешь – неприятное слово "девальвация" толкнуло вверх цены на импортные продукты. Потребители в очередной раз заволновались: где же свое? Пусть бананы у нас не растут, но сколько ж мы будем импортировать овощи и яблоки! А ведь цена последних в магазинах уже достигает 22 тысяч за килограмм…

Картофельный рай

О том, зачем белорусам импортная картошка (а в прошлом году импорт традиционного белорусского продукта вырос в 12 раз к уровню 2009 года до 21,6 тысячи тонн) TUT.BY уже писал. Белорусские аграрии полны решимости в этом году полностью обеспечить соотечественников продуктом №1. Посевные площади картофеля в нынешнем году сельхозорганизации должны были увеличить на 13% до 53 тысяч га, реально посажено даже больше - 59,4 тысячи га. Не отстают и личные хозяйства, традиционно обеспечивающие основную часть урожая. В 2011 году в Беларуси во всех категориях хозяйств планируется получить 7,47 млн тонн картофеля, в том числе в сельхозорганизациях и фермерских хозяйствах – 1,5 млн тонн. К 2015 году последнюю цифру планируется увеличить до 2 млн тонн.

При этом потребление картофеля в последние годы несколько снижалось: 8,560 млн тонн в 2007 году, 8,391 млн – в 2008-м, 7,743 млн – в 2009-м. Хотя личное потребление в этот период держалось практически на одном уровне: 1,727 млн тонн в 2007 году, 1,732 млн – в 2008-м и 1,749 млн - в 2009-м.

С учетом небольшого сезонного импорта весной картофеля нового урожая, собственного урожая картофеля вполне достаточно и для личного потребления, и для промышленной переработки. Теперь решено активнее нацеливаться на экспорт. Вице-премьер Валерий Иванов, отвечая на вопросы депутатов в прошлую пятницу, отметил, что с помощью частного сектора в перспективе можно выйти даже на ранее имевшиеся объемы экспорта картофеля: в девяностые годы экспорт картофеля достигал 1-1,2 млн тонн в год. В 2009 году за пределами Беларуси удалось реализовать только 28,2 тысячи тонн, в 2010 году - 246 тысяч.

Правда, для претворения в жизнь таких планов нужно срочно решать проблему хранилищ, чтобы исключить хранение урожая 2011 года в буртах. При таком хранении картошка теряет товарный вид, отпугивая покупателей, а потери при хранении достигают 30-40%. Пока картофелехранилищ не хватает категорически (их емкость всего 231,3 тысячи тонн). Как ранее сообщалось, по поручением президента планируется построить и реконструировать картофелехранилища емкостью 356,2 тысячи тонн. "Проблему мы уже решаем", - заверил Иванов, подчеркнув, что картофель имеет огромный экономический потенциал.

Царица полей

Особое внимание в период посевной-2011 уделили гречке, до прошлого года в список архиважных и дорогих не попадавшей. Традиционно за счет белорусской гречки потребности страны закрывали на треть, остальное закупая в России. Однако в прошлом году из-за жары и засухи приключился неурожай, спровоцировав сперва дефицит, а потом и резкий рост цен.

По данным Минсельхозпрода, в 2010 году в Беларусь импортировано только треть гречки от уровня 2009-го, при этом объем реализации гречки через торговую сеть вырос на 30,7%. За килограмм крупы в магазинах иногда приходится отдавать больше 20 тысяч рублей, и несколько разрядить обстановку помогли только поставки относительно недорогой гречки из Китая (около 12-13 тысяч за кило).

В нынешнем году Беларусь полна решимости превратиться из импортера гречки в экспортера. Посевные площади под ценную культуру было решено увеличить на 52 процента до 35 тысяч га. В результате план перевыполнен и гречиха посеяна на площади более 37 тысяч га. По оценкам экспертов, урожая будет достаточно, чтобы обеспечить внутренний рынок и поставлять на экспорт.

И салат, и компот

Весной, когда все уже колосится, но до нового урожая еще далеко, найти в продаже отечественные овощи или яблоки становится все сложнее, а цены на еще вполне симпатичные импортные аналоги поднимаются все выше. Обостряется вопрос: когда же мы сможем есть белорусские яблоки (не вялые и не гнилые), лук (не проросший и не гнилой), морковку и свеклу приличного качества?

Министр сельского хозяйства и продовольствия Михаил Русый рассказал, что овощей в Беларуси выращивается достаточно – 2,2 млн тонн в год. "Но, положа руку на сердце, надо сказать, что 1,2 млн тонн мы скармливаем скоту. Из-за отсутствия хранилищ не можем нормально распорядиться урожаем, даже если речь идет о капусте, моркови и свекле", - посетовал министр. При этом он заверил, что уже в этом году уже весь картофель планируется загрузить в хранилища, а за два года – и все овощи.

"Тогда по традиционным овощам открытого грунта вопрос в Беларуси будет решен. А вот обеспечить население перцем и другим южным культурами не просто, но комбинаты закрытого грунта над этим активно работают. Но, конечно, продукция эта дорогая", - рассказал Русый, заверив, что за последние годы объем производства овощей в закрытом грунте резко возрос и потребность в импортных овощах все меньше.

Вице-премьер Иванов отметил, что в ближайшее время вопрос обеспеченности населения овощами правительство решит. "Мы стараемся восстановить те хозяйства, которые когда-то занимались овощами. Их были десятки, сейчас гораздо меньше. Но вокруг Минска уже сотни гектаров овощей в открытом грунте и эта проблема скоро будет решена", - заверил он.

Ожидаются и подвижки в обеспечении страны собственными яблоками. Министр сельского хозяйства рассказал, что уже посажено 14 тыс га сада, а 7,8 тыс га молодого сада в этом году вступит в плодоношение. "Но мало вырастить – нужно хранить, - подчеркнул Русый. - Хранилища строятся активно, но процесс идет трудно, необходимо привлечение кредитных ресурсов. Вместе с тем, на 156 тыс. тонн в этом году мы будем иметь хранилищ, где будут расположены эти яблоки. Думаю, за три года мы решим проблему яблок".

Отдельный вопрос – замороженные овощи и ягоды, весьма популярные у потребителей. Как рассказал, выступая в парламенте председатель концерна "Белгоспищепром" Иван Данченко, в Беларуси мощности по заморозке ягод, плодов и овощей сегодня составляют 25 тысяч тонн. При этом в прошлом году реальный объем производства составил 10 тысяч тонн (в основном это ягоды), а белорусы съели чуть более 5 тысяч.

"Основная задача – в зоне перерабатывающих предприятий создать хорошие сырьевые зоны. В нынешнем году СПК "Октябрь" Гродненского района вводит мощнейший объект по заморозке овощей – и в одних руках будет и производство овощей и заморозка", - рассказал Данченко.

Он также заверил, что в стране активно идет наращивание сахарной свеклы, и сразу две области прорабатывают вопрос строительства пятого сахарного комбината. Могилевская область и Белгоспищепром ведут переговоры с польской компанией Cukrowa, а Гродненская область рассчитывает построить в Дятловском районе сахарный комбинат с привлечением финансирования американской инвестиционной компании (80% от потребности) и кредитных ресурсов белорусских банков под гарантию Гродненского облисполкома (20%). Правда, инвестиционные договоры пока не подписаны.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Сочи с участниками VI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство–1520»

Вступительное слово В.В.Путина:

Уважаемые коллеги, друзья, добрый день! Очень рад вас всех видеть и приветствовать в Сочи!

Представляется, что вы выбрали подходящее место для вашего профессионального собрания. Имею в виду - не потому, что здесь пройдут Олимпийские игры, а потому, что здесь осуществляется один из самых крупных, может быть, самый крупный в сегодняшней России инфраструктурный проект. Он касается развития автомобильных дорог, строительства мостов, тоннелей и, конечно, развития железнодорожных сообщений. Достаточно сказать, что город получит к Олимпиаде дополнительно 200 км новых железнодорожных путей, десятки современных объектов профильной инфраструктуры. И жители города, и гости Сочи смогут комфортно, быстро добираться до любых пунктов назначения.

Кроме того, Москву и столицу Олимпийских игр 2014 года Сочи свяжет ещё и скоростное сообщение. Время в пути из Москвы до Сочи сократится вдвое. У нас действительно очень большие планы по развитию инфраструктуры, и мы стремимся создать такие правила, чтобы вкладывать в российские железные дороги, в проекты, связанные с развитием железной дороги, было выгодно, причём было выгодно как для отечественных предпринимателей, так и для наших зарубежных партнёров.

Мы последовательно реализуем стратегию. У нас есть стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года. И в этом году мы приняли ещё правительственную федеральную целевую программу по развитию транспортной инфраструктуры вообще, но здесь тоже железнодорожному транспорту уделено значительное, серьёзное внимание, и это у нас среднесрочная программа: она рассчитана до 2015 года.

Правительство оказывает отрасли и солидную, постоянную текущую финансовую помощь и поддержку. За последние три года только из федерального бюджета на эти цели было направлено свыше 330 млрд рублей. Мы открыты, разумеется, и для самого широкого международного сотрудничества, заинтересованы в притоке инвестиций и современных технологий. Пространство для совместной работы, вложения знаний, капиталов, технологий у нас очень широкое. В свою очередь и российским инфраструктурным, инжиниринговым, строительным компаниям есть что предложить своим коллегам, и мы рассчитываем, что это сотрудничество с нашими зарубежными партнёрами будет дорогой с двусторонним движением.

Ещё раз подчеркну: Правительство России совместно с бизнесом намерено в ближайшие годы провести коренную модернизацию железнодорожного хозяйства страны, причём планы развития будем строить с учётом увеличивающихся запросов потребителей перевозок, будем создавать заделы под рост экономики страны. Потребуется решить целый комплекс задач. Первое – предстоит серьёзно обновить всю железнодорожную сеть страны и ликвидировать так называемые, как у нас говорят, узкие места на ключевых магистралях страны. Прежде всего я имею в виду восточные направления: это Байкальская магистраль (БАМ) и Транссиб, всем вам хорошо известный. Нам нужно расширить железнодорожные подходы к нашим важнейшим портам на Дальнем Востоке, на северо-западе страны и здесь, на юге России. Конечно, намерены максимально использовать транзитный потенциал России. Мы все с вами хорошо понимаем, что он просто огромный, колоссальный. Будем исходить из того, чтобы маршруты, проходящие через нашу страну, были удобными и коммерчески привлекательными. Конечно, я прекрасно понимаю, и вы знаете, ещё для этого много что нужно сделать.

Второе. Будем развивать высокоскоростное сообщение. Сейчас такие поезда уже курсируют на трёх направлениях: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород и Санкт-Петербург – Хельсинки. Думаем над тем, чтобы ускорить ввод новых объектов и предусмотреть дополнительные маршруты. Правда, когда я говорю о скоростном движении (здесь специалисты все сидят, знают), это не самые скоростные поезда, которые есть в мире, но всё-таки это гораздо более скоростные, чем те, чем мы сегодня в основном пользуемся. Хотя мы будем работать и над тем, чтобы не только расширять на имеющейся сегодня базе, но и создавать совершенно новую инфраструктуру под новое поколение подвижного состава и локомотивов. Конечно, подумаем. Это дорого, но мы думаем над тем, как решать эту задачу и в рамках подготовки к чемпионату по футболу 2018 года, чтобы было удобно перевозить пассажиров к местам соревнований.

Третье. Нам потребуется серьёзно модернизировать техническую базу отрасли. Через технические регламенты, правовые нормы будем стимулировать использование инноваций, внедрение современной линейки грузовых, пассажирских, пригородных вагонов. То есть гарантированный долгосрочный спрос на технику в России имеется, он обеспечен. Это наша стратегическая цель, и мы, безусловно, будем над этим работать, тем более что в общем и целом – специалисты знают – парк требует обновления. Я уверен, зарубежные партнёры по достоинству оценят перспективы и возможность прочно закрепиться на российском рынке. В наших общих интересах сделать шаг от простых закупок импортной техники к созданию современных производств, обмену технологиями, организации инжиниринговых центров. Хорошие примеры у нас уже есть. Российские компании налаживают совместный бизнес с ведущими мировыми производителями железнодорожной техники, такими как Alstom, Siemens, Bombardier.

Четвёртое. Мы приняли решение продлить структурную реформу на отечественном железнодорожном транспорте до 2015 года. Задачи – сделать нашу железнодорожную отрасль более эффективной, сформировать конкурентную среду, создать привлекательные условия для частных инвестиций. Намерены активно использовать различные формы частно-государственного партнёрства. В том числе рассматриваем возможность применения так называемого сетевого контракта, который предусматривает взаимные обязательства государства и владельцев инфраструктуры. Государство берёт на себя часть расходов по развитию и модернизации инфраструктуры, а собственник обязуется обеспечить её бесперебойную и безопасную эксплуатацию.

И ещё одна тема, важная для инвесторов, для всех участников рынка, – это, конечно, тарифы. Здесь мы будем ориентироваться на разумный баланс. Мы понимаем, что отрасли нужны ресурсы для развития, ремонтов, поддержания существующего технического состояния, приобретения новой техники, развития той же самой инфраструктуры. Но и чрезмерно задирать тарифы – это тоже очень опасная вещь для экономики в целом, для других отраслей, тех, кто возит грузы.

И наконец, последнее. Работу по модернизации железнодорожной инфраструктуры мы намерены тесно увязывать с нашими интеграционными процессами, такими как Таможенный союз, единое экономическое пространство. Как вы знаете, это касается прежде всего трёх государств – России, Казахстана, Белоруссии. В целом железные дороги должны служить мощным интегратором всего евразийского рынка. И мы готовы здесь к партнёрству и сотрудничеству.

Я думаю, что многие согласятся со мной: после дезинтеграции Советского Союза железные дороги стран СНГ сыграли важнейшую роль в том, чтобы сохранить интеграцию в других отраслях экономики, отдельные сегменты которой подчас не могут существовать друг без друга, настолько была глубокая, тесная кооперация в рамках единого когда-то государства. Единые энергетические сети, газоснабжение, железная дорога сыграли колоссальную роль в преодолении трудностей, связанных с дезинтеграцией Советского Союза, – экономических прежде всего, да и впоследствии социальных – и продолжают играть очень позитивную роль и сегодня. Я передаю слово Владимиру Ивановичу Якунину, ну и потом приглашаю вас тоже к дискуссии: обменяемся мнениями по тому, как нам строить сотрудничество, на каких принципах развивать. Если есть вопросы, я на них тоже с удовольствием отвечу. Спасибо вам большое за внимание.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Я хочу вас поблагодарить за то, что вы собрались здесь, в Сочи, в России, для обсуждения таких важных вопросов. Действительно, речь идёт и о самих перевозках, и о производстве, и о развитии инфраструктуры. Мне очень приятно отметить, что инвестиционный проект у нас и по развитию инфраструктуры, и по работе, связанной с производством подвижного состава, набирает обороты, и в общем и целом я лично доволен тем, как идёт сотрудничество.

Хочу вас заверить, что мы с уровня Правительства Российской Федерации все проекты подобного рода будем, безусловно, поддерживать. Здесь вот представитель GP Morgan сказал о том, что частенько возникает и какое-то непонимание и искажённые представления о России иногда возникают. Но я думаю, что в ходе практической работы все эти проблемы мы будет постепенно снимать. Но нам непросто иногда продвигать некоторые проекты, например, скажем, продление той же самой колеи 1520 до Вены, как мы хотели, с созданием логистического центра. В этом вроде все заинтересованы, а на каких-то этапах постоянно возникают те или иные сложности – то на корпоративном, то на правительственном уровне. Здесь действительно у нас нет ничего, что связано было бы с политикой: речь идёт исключительно об экономических категориях.

Или вот сейчас всё больше и больше набирает обороты скандал, никак не связанный с железнодорожным транспортом, а касающийся овощной продукции, производимой в еврозоне. Все страны еврозоны уже, по-моему, между собой переругались насмерть из-за этих огурцов, теперь ещё нас втягивают в скандал. Да, наши санитарные службы закрыли ввоз овощной продукции из ЕС. Нам самим это не нравится, потому что сейчас не осень, когда у нас своей продукции достаточно, сейчас только начало лета, и мы в принципе заинтересованы в поступлении этой продукции. Но представители Еврокомиссии сейчас говорят о том, что такое решение России противоречит духу ВТО. Я, откровенно говоря, не знаю, какому духу это противоречит, но огурцы, после употребления которых люди умирают, действительно дурно «пахнут». Мы ждём, чтобы наши партнёры нам хотя бы назвали источник этой заразы. Они сами не могут понять и разобраться, что там происходит. Мы не можем ради какого-то духа наших людей травить, ведь там люди умирают от употребления этой продукции! Я, конечно, проверю обоснованность этого решения наших санитарных служб, но всё-таки мы будем ждать соответствующей информации от наших коллег из Еврокомиссии.

Это такой острый сейчас вопрос. Слава Богу, в сфере транспорта таких вопросов не возникает, хотя, естественно, перевозки и автомобильным, и железнодорожным транспортом – это очень чувствительная сфера. И авиационным транспортом – очень чувствительная сфера. Она касается целых секторов экономики – экономики больших групп людей, целых, больших предприятий. Нам бы очень хотелось, чтобы мы в результате работы, которая организована «Российскими железными дорогами», постоянно были в контакте и заранее уже предусматривали возможность возникновения каких-то трудностей и не допускали их возникновения, а, наоборот, работали бы слаженно, на пользу друг другу, консолидировано, своевременно бы принимали необходимые решения. Хочу вас заверить, что Правительство Российской Федерации настроено именно на такую работу. Мы будем рады вас видеть и на совещаниях, и в ходе совместной масштабной работы.

Большое вам спасибо за внимание.

Правительство Беларуси подготовило проект госрешения, в случае принятия которого действующие с января этого года ставки акцизов на пиво, водку и сигареты вырастут в 4-5 раз, сообщил агентству "Интерфакс-Запад" источник в органах госуправления.

"Ставки акцизов традиционно каждый год индексируются в соответствии с уровнем инфляции. В этом году Минэкономики прогнозирует инфляцию до 40%, акцизы с нового года были повышены на 8%. Чтобы защитить соответствующие доходы бюджета от инфляции прелагается пропорционально увеличить ставки акцизов", - сказал источник.

По его мнению, повышение ставок акцизов позволит ликвидировать диспаритет розничных цен как внутри Беларуси по сравнению с рядом неподакцизных товаров, так и по сравнению со стоимостью аналогичных подакцизных товаров в РФ. "Это ненормально, когда бутылка водки в Беларуси стоит два доллара (Br10 тыс. - ИФ). Ненормально, когда пиво стоит дешевле мороженного, а "чернило" - дешевле хорошей минеральной воды", - заявил собеседник.

"Идея повышения ставки акциза в том, чтобы розничная цена на подакцизные товары соответствовала долларовому эквиваленту до девальвации", - пояснил он.

Кроме того, повышение ставок акцизов соответствует тенденциям построения Таможенного союза. Источник напомнил предложение российской стороны странам-участницам ТС поэтапно повышать акциз на сигареты с тем, чтобы к 2015 году вывести акцизы на среднеевропейский уровень.

Повышение ставок акцизов на нефтепродукты в подготовленном проекте не предусматривается, отметил собеседник.

За январь-апрель 2011 года в республиканский бюджет Беларуси поступило акцизов на Br1314 млрд (24,5% годового плана), на долю которых приходится 12,6% доходов бюджета.

Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О ратификации Протокола об отдельных временных изъятиях из режима функционирования единой таможенной территории таможенного союза».

Федеральный закон принят Государственной Думой 17 мая 2011 года и одобрен Советом Федерации 25 мая 2011 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральным законом ратифицируется Протокол об отдельных временных изъятиях из режима функционирования единой таможенной территории Таможенного союза, подписанный в Астане 5 июля 2010 года (далее – Протокол).

Протоколом предусматривается установление на некоторый переходный период изъятий из режима функционирования единой таможенной территории Таможенного союза, определяются условия перемещения между территориями государств – членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС отдельных категорий товаров, в отношении которых, по состоянию на 1 июля 2010 года, не завершена унификация торгового режима с третьими странами, а также устанавливается возможность применения отдельных форм таможенного контроля в целях соблюдения таких условий.

Протокол регулирует правоотношения, связанные с ограничением свободного перемещения ряда товаров по единой таможенной территории Таможенного союза. Данные ограничения предусматриваются ранее ратифицированными Российской Федерацией международными договорами Таможенного союза.

Компании Actelion Pharmaceuticals Ltd (Швейцария) и PrimeCell a.s. (Чехия) договорились с Госкомитетом по науке и технологиям Беларуси (ГКНТ) о сотрудничестве в области медицины и фармации, сообщили в пресс-службе комитета.

"Стороны подписали Меморандум о сотрудничестве и договорились подготовить предложения для заинтересованных министерств и ведомств", - отметили там, подводя итоги встречи председателя ГКНТ Игоря Войтова с представителями фармацевтических компаний Actelion Pharmaceuticals Ltd и PrimeCell a.s..

"В частности, во время встречи рассматривался вопрос создания производств по выпуску новых лекарственных средств и субстанций для отечественной медицины, а также возможность открытия экспериментального центра или лаборатории по клеточной инженерии", - уточнили в пресс-центре.

"Нас интересует создание в Беларуси производства по выпуску оригинальных лекарственных средств. В настоящее время по фармпрепаратам отечественный рынок закрыт где-то на 25%", - заметил И.Войтов. "Однако в течение четырех лет мы планируем довести этот показатель до 50%. Создание новых фармацевтических производств заложено в план мероприятий государственной программы инновационного развития на 2011-2015 годы. Поэтому мы окажем максимальное содействие инвесторам в решении этих и других вопросов", - добавил он.

По информации пресс-службы, директор по Центральной и Восточной Европе, Ближнему Востоку и Африке Actelion Pharmaceuticals Ltd Ричард Краулец сообщил, что фармацевтический бизнес Швейцарии проявляет интерес к белорусскому рынку. "Сейчас мы пытаемся найти пути, каким образом можно наладить взаимовыгодное сотрудничество и начать выпуск препаратов. Для белорусской стороны - это снижение импорта фармпродукции за счет собственного производства, для нашей компании, с учетом формирования Таможенного союза, - новые перспективные рынки", - привели в пресс-службе его слова.

Там отметили, что в ходе встречи стороны обсудили также новые направления в сфере здравоохранения, в том числе в области клеточной терапии.

Так, проинформировали в пресс-службе, представитель PrimeCell a.s. Игорь Кеблушек заявил: "Мы заинтересованы в двустороннем сотрудничестве и предлагаем создание базы для современной терапии". "Предложение состоит из проекта системы производства и последующего его развития, а также создания соответствующей инфраструктуры, в том числе строительства сети центров по производству и применению продуктов современной терапии, применению системы рыночного внедрения научных ноу- хау", - пояснил он.

Парламент Казахстана ратифицировал в четверг соглашение о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики, сообщает агентство "Новости-Казахстан".

"Цели соглашения - обеспечение доступа потребителей государств к услугам железнодорожного транспорта при осуществлении перевозок по территории каждой из сторон на условиях не менее благоприятных, чем созданные для потребителей в каждой стране, соблюдение баланса экономических интересов, а также обеспечение условий для доступа железнодорожных организации на внутренний рынок другого государства", - сообщил в четверг на пленарном заседании сената (верхняя палата парламента страны) исполняющий обязанности министра транспорта и коммуникаций Азат Бектуров .

Согласно нормам документа, стороны, начиная с 1 января 2015 года, обеспечивают доступ перевозчиков к услугам инфраструктуры с соблюдением ряда принципов: равенство требований, обеспечение надлежащего технического состояния используемого ими подвижного состава, проведение единой тарифной политики в сфере инфраструктуры.

Тарифы на услуги железнодорожного транспорта и их предельный уровень устанавливаются в соответствии с законодательством каждого из государств и международными договорами.

Стороны до первого января 2013 года унифицируют тарифы на услуги по перевозке грузов на территории своей страны по видам сообщении: экспортный, импортный. С начала 2013 года при перевозке грузов с одного государства транзитом через территорию другого каждая из сторон будет применять унифицированный тариф этой стороны.

Соглашение между правительствами Белоруссии, Казахстана и России подписано в Москве 9 декабря 2010 года.

В соответствии с регламентом закон о ратификации направляется на подпись президенту страны Нурсултану Назарбаеву, закон вступит в силу после подписания его президентом и публикацией в официальных СМИ.

Минэкономразвития РФ считает введение временных экспортных пошлин на зерно экономически оправданным шагом, но требующим анализа последствий, сообщил РИА Новости источник в министерстве.

Председатель Банка России Сергей Игнатьев накануне предложил временно ввести "плавающие" экспортные пошлины на зерно для смягчения последствий отмены эмбарго, которая запланирована на 1 июля. По словам Игнатьева, отмена эмбарго может вызвать рост цен на зерно и является главным риском увеличения инфляции.

Правительство с 15 августа 2010 года ввело временный запрет на вывоз пшеницы, ячменя, ржи, кукурузы и муки. Изначально эмбарго действовало до 31 декабря 2010 года, однако затем его продлили до 30 июня 2011 года, исключив из списка только муку.

"Пошлины на зерно вводить - экономически оправданный шаг, однако прежде чем его делать, нам надо все просчитать", - сказал собеседник агентства. Он добавил, что эмбарго позволило стабилизировать рынок, однако вместо прямых мер воздействия лучше использовать косвенные рыночные механизмы.

Замглавы Минэкономразвития Андрей Слепнев сообщил РИА Новости, что Минэкономразвития "прорабатывает это предложение". "Мы свою позицию в Белый дом отправили, первому вице-премьеру Виктору Зубкову (курирующему АПК - ред.)", - сказал Слепнев, отказавшись от дальнейших комментариев.

Введение экспортных пошлин на зерно Россией может вызвать некоторые сложности в процедурных моментах в рамках Таможенного союза. Как пояснили РИА Новости эксперты, сейчас каждая страна формирует перечень экспортных пошлин в соответствии с соглашением вывозных таможенных пошлинах. На практике для того, чтобы экспорт важных товаров не происходил через соседние государства, где вывозные пошлины ниже или отсутствуют, России, Белоруссии и Казахстану необходимо договариваться об унификации ставок пошлин на эти товары.

Директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков сообщил, что ведение этих пошлин не противоречит достигнутым Россией договоренностям в процессе вступления в ВТО. "По ВТО можем", - сказал он, отвечая на вопрос журналиста.

При этом представители министерства, в отличие от ЦБ РФ, не ожидают, что отмена эмбарго на вывоз зерна повлечет за собой рост цен на само зерно и на конечные потребительские продукты. "Мы не видим больших рисков роста цен на конечные продукты питания в связи с возможным некоторым ростом цен на зерно. Это связано с тем, что в структуре себестоимости таких продуктов, как хлеб, стоимость зерна составляет небольшую цифру. А сильного увеличения цен на зерно мы не ожидаем в связи с объективными ограничениями транспортной инфраструктуры по экспорту зерна", - прокомментировал глава департамента развития конкуренции Минэкономразвития Александр Пироженко.

Решение о снятии эмбарго на экспорт зерна было принято правительством 28 мая. Позднее Виктор Зубков докладывал президенту РФ Дмитрию Медведеву, что в этом году урожай зерна ожидается в районе 85 миллионов тонн, а его экспорт составит порядка 15 миллионов тонн.

Обновленный стройкомплекс Москвы в четверг подвел на коллегии первые итоги своей работы и рассказал о дальнейших планах, которые, порой, поражают масштабами.

Комплекс градостроительной политики и строительства столицы был реформирован в конце 2010 года - начале 2011 года. Тогда его возглавил в позиции заместителя мэра города Марат Хуснуллин, ранее бывший руководителем министерства строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана. В рамках реструктуризации стройкомплекса из Мосгорзаказа и департамента дорожно-мостового и инженерного строительства был образован новый департамент строительства Москвы во главе с Андреем Бочкаревым, а из департамента городского строительства - департамент градостроительной политики с Сергеем Левкиным в качестве руководителя. Частью стройкомплекса также стал Москомэкспертизы, который во времена, когда столицу возглавлял Юрий Лужков, позиционировался как структура, которая должна быть над строителями. Наконец, число "строительных" ведомств столицы пополнилось за счет нового комитета - по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (кратко - Москомстройинвест), призванного защищать права соинвесторов жилья, развивать парковочное пространство в городе и привлекать инвесторов к городским стройкам.

Теперь московские чиновники от строительства - и новые, и старые (например, председатели Москомархитектуры Александр Кузьмин и Мосгосстройнадзора Анатолий Зайко) строят планы, как сделать столицу более комфортной для проживания. В ближайшие годы Москву ждут и полосы для общественного транспорта, и строительство паркингов, и десятки новых станций метро. Кроме того, власти намерены стимулировать возведение гостиниц и туристических объектов в столице. Однако не все так оптимистично - кое-чем все-таки придется и пожертвовать.

Две беды Москвы - дороги и парковки

По словам Хуснуллина, в этом году городские власти планируют начать строительные работы на восьми радиальные магистралях столицы.

"По 19 вылетным магистралям мы полностью закончили предпроектную подготовку. За четыре месяца была сделана предпроектная и проектная документация по Варшавскому и Каширскому шоссе. В этом году мы проектируем и начинаем строительство восьми магистралей", - уточнил Хуснуллин.

В итоге строительство и реконструкцию планируется начать на Варшавском, Каширском, Можайском, Рублевском шоссе, Рязанском и Волгоградском проспектах, на шоссе Энтузиастов, а также на Ленинградском шоссе от пересечения с МКАД до Шереметьево.

Хуснуллин отметил, что финансирование предпроектных и проектных работ по дорожным объектам в этом году составляет 6,2 миллиарда рублей, добавив, что если делать проект качественно, то это позволит избежать в дальнейшем ошибок.

А главный архитектор Москвы Александр Кузьмин уточнил, что на всех этих 19 основных магистралях столицы планируется выделить отдельные полосы для общественного транспорта. "Первыми ласточками" новых подходов к дорожному строительству в городе станут Каширское и Варшавское шоссе: сейчас стоит задача вместе с организацией выделенных полос максимально снять светофоры с этих трасс и улучшить переходы для пешеходов.

Ранее сообщалось, что длина спецполос для общественного транспорта в ближайшие пять лет достигнет в Москве 350 километров.

Что касается еще одной больной точки города - парковок, то тут решение однозначное - строить больше. При этом пока результата власти планируют добиться с помощью "малых дел" - за счет строительства машиномест на улично-дорожной сети, а не за счет масштабных паркингов под водой или подземных парковок.

По словам Хуснуллина, если брать строительство машиномест на улично-дорожных сетях, то там себестоимость составляет 15- 20 тысяч рублей за машиноместо, тогда как себестоимость машиноместа в специализированном комплексе парковок составляет 300 тысяч рублей, а строительство парковок под рекой обходится от 700 тысяч рублей до 1 миллиона рублей за машиноместо.

"Мы не хотим влезать в дорогие проекты, поэтому сейчас делаем акцент на улично-дорожной сети. Если эти меры не приведут к тому, чтобы удовлетворить потребность в парковочных местах, то мы будем рассматривать более дорогие варианты", - подчеркнул заммэра.

Но планы действительно поражают - так, в 2011 году планируется создать почти 500 тысяч дополнительных парковочных мест, а всего в течение ближайших пяти лет - 2 миллиона.

По данным Хуснуллина, на сегодняшний день в Москве официально зарегистрировано 1,272 миллиона парковочных мест, при этом в столице официально насчитывается 4 миллиона автомобилей, и еще около 6 миллионов машин въезжают в город ежедневно.

Собственно программу развития парковочного пространства в столице в настоящее время разрабатывает Комитет города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест). Оператором единого парковочного пространства должно стать ГУП "Дирекция гаражного строительства".

А метро все растет и растет

Планы столичного стройкомплекса по развитию перегруженного московского метро также не отличаются скромностью.

Как рассказал на коллегии стройкомплекса Хуснуллин, в ближайшие годы в городе планируется открыть 37 новых станций.

В частности, в декабре 2011 года в Москве планируется открыть три новые станции метро - "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово".

"В ближайшие годы мы строим порядка 300 километров улично-дорожной сети, с формированием выделенных полос для общественного транспорта, 75 километров линий и 37 станций метрополитена", - уточнил Хуснуллин.

Он отметил, что на сегодняшний день уже определено 20 земельных участков для объектов метрополитена, строительство которых планируется начать в 2011 году. А всего для объектов метро, работы по строительству которых предполагается начать в 2012-2014 годах, подобрано 185 площадок.

Две линии метро придут в "Москва-Сити". Первая из них - в 2013 году - с запада, от станции "Парка Победы", а вторая свяжет "Москва-Сити" с северными районами города.

Социальные заботы

Не забывают в стройкомплексе и о социальных проблемах москвичей. Например, если в 2011 году в столице собираются построить для социальных нужд за счет городского бюджета 42 жилых дома на 634 тысячи квадратных метров, то в 2012 году эти цифры, согласно данным руководителя столичного департамента строительства Андрея Бочкарева, вырастут до 72 жилых домов на 736 тысяч квадратных метров соответственно.

Не стоит на месте, по заверениям стройкомплекса, и программа сноса ветхих пятиэтажек сносимых серий. Как подчеркнул руководитель столичного департамента градостроительной политики Сергей Левкин, что в Москве уже снесено почти 80% ветхих пятиэтажек.

"На начало работ по сносимым сериям было 1,722 тысячи домов общей площадью 6,3 миллиона квадратных метров, 75,6% от всего объема или 1,309 тысячи домов уже снесены", - сказал Левкин.

Он добавил, что в бюджет заложены деньги на снос еще 244 домов, а оставшиеся 169 домов будут снесены по инвестиционным контрактам.

По его словам, график домов, которые должны быть снесены в этом году, уже составлен, а список тех домов, которые будут снесены в последующие годы, будет уточняться.

Как обратил внимание Хуснуллин, площадки, оставшиеся после сноса пятиэтажек, станут одним из немногих ресурсов, за счет которых власти собираются увеличивать фонд недвижимости в Москве.

В целом же, подчеркнул он, фонд недвижимости города не может прирастать теми же объемами, которыми он рос в последние годы, и отныне этот объем будет расти за счет объектов, которые нужны городу.

Однако отдельным проектам все же город всегда готов давать "зеленый" свет - к ним, в частности, отнесены парковки, гостиничные и туристические объекты.

Всего, по данным заммэра, за пять лет в Москве построят около 180 гостиниц на 51 тысячу мест. Сейчас же в Москве существует нехватка мест в отелях класса "три звезды".

А как следует из материалов, подготовленных к коллегии стройкомплекса в столице, в этом году в Москве завершится строительство 17 отелей, в том числе гостиницы с апартаментами "Аква-Сити Палас" в ММДЦ "Москва-Сити" на 1 тысячу мест, гостиницы в аэропорту "Внуково" на 880 мест и гостиницы с апартаментами при яхт-клубе "Динамо" на Ленинградском шоссе на 300 мест. Кроме того, предполагается, что в 2011 году закончится возведение офисно-гостиничного комплекса в Олимпийском проезде вместимостью 540 мест и гостиницы на улице Тверской на месте гостиницы "Минск".

В следующем году в Москве запланировано строительство более 20 гостиниц на 6 тысяч мест, указывается в материалах стройкомплекса.

Не в последнюю очередь столичный стройкомплекс волнует забота об окружающей среде, поэтому к 2020 году в Москве планируется сократить потребление энергии зданиями на 40%.

Помимо несомненной пользы для окружающей среды, отметил руководитель департамента градостроительной политики Левкин, такие меры к 2025 году позволят экономить городскому бюджету около 1 триллиона рублей.

Но без жертв не обойтись

Однако не все планы стройкомплекса предполагают увеличение показателей - в отдельных случаях город, напротив, целенаправленно работает на их сокращение. Например, плотность будущей застройки в проекте "Большое Сити", который ограничен на западе Москвы улицами Заречье и Мневники, на востоке - улицами 2-й Черногрязской и Мантулинской и Красногвардейским проездом, на севере - проспектом Маршала Жукова и Хорошевским шоссе, а на юге - левым берегом Москвы-реки, уменьшили в два раза. Теперь там появится лишь 8 миллионов квадратных метров.

При этом, по словам Хуснуллина, есть вероятность, что на этом сокращение плотности застройки в "Большом Сити" не остановится.

А площадь застройки ММДЦ "Москва-Сити" за последнее время снизили на 635 тысяч квадратных метров, главным образом за счет проектов на 15-м участке ММДЦ и на площадке, где должна была появиться башня "Россия".

Из материалов, подготовленных к коллегии, следует, что объемы строительства на 15-м участке делового центра, где предполагалось возведение комплекса административных зданий законодательной и исполнительной властей Москвы, снизились до 351 тысячу квадратных метров. Площадка будет предлагаться на аукционе.

Также отменен ряд других проектов - строительство башни "Россия" (бизнесмен Шалва Чигиринский планировал возвести в "Москва-Сити" самый высокий небоскреб в Европе) и выставочно-делового комплекса площадью 180 тысяч квадратных метров.

"Таким образом, нагрузка на данную территорию снизилась на 635 тысяч квадратных метров при сохранении паркингов на 21,6 тысячи машиномест на территории ММДЦ и еще 10 тысяч парковок на прилегающей территории", - говорится в материалах.

Продолжается в столице и расторжение инвестиционных контрактов с инвесторами, нарушившими свои обязательства перед городом или предложившими объекты, чье строительство, по мнению сегодняшней администрации, столице лишь повредит.

В то же время представители стройкомплекса призывают не бояться того, что в столице строители будут недозагружены, и обещают большую открытость в работе с компаниями за счет снижения административных барьеров, развития электронных услуг и улучшения информирования инвесторов с помощью сайта стройкомплекса.

Так, по подсчетам Хуснуллина, только на дорожное строительство в столице нужно 200 тысяч строителей, и такого числа рабочих в Москве просто нет.

"...Мы не хотим брать кого попало. Поэтому по метро, например, мы выбираем только лучшие строительные компании. Будем привлекать работников из стран СНГ - Белоруссии, Украины, Узбекистана. В дальнейшем к этому списку могут добавиться и компании из дальнего зарубежья", - резюмировал заммэра по градостроительной политике и строительству, пообещав и инвесторам, и подрядным организациям много работы на долгосрочную перспективу.Строительство станции метро

Помощь не от России

Белоруссия попросила у МВФ 8 млрд. Или хотя бы 3,млрд

Власти Белоруссии обратились в МВФ с просьбой предоставить кредит в размере до $8 млрд. Эксперты говорят, что решение обратиться в МВФ связано с нежеланием Кремля отвечать на аналогичные просьбы. Но фонд пока лишь принял просьбу Минска к сведению. Миссия МВФ, которая вчера начала свою работу в Минске, еще не готова вести официальные переговоры о кредите.

Долгое время считалось, что президент Лукашенко обращаться за финансовой помощью в МВФ не будет: фонд неоднократно заявлял, что если и даст деньги, то только в обмен на реформы, а от них белорусский лидер до сих пор открещивался.

Но вчера премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович официально сообщил, что правительство и национальный банк Белоруссии направили в МВФ обращение о предоставлении стабилизационного кредита. Программа должна быть рассчитана на 3–5 лет. Объем необходимой помощи Минск оценил в очень широком диапазоне — от $3,5 млрд до $8 млрд. Сообщая от этом, премьер почти с обидой добавил, что цена денег МВФ «в два раза ниже, чем стоимость стабилизационного кредита Антикризисного фонда ЕврАзЭС».

Совет Антикризисного фонда должен собраться в Киеве послезавтра. В его повестке вопрос о том, давать ли Белоруссии кредит в $3 млрд. Основным фактором будет позиция России, доля которой в фонде составляет $7,5 млрд из $10 млрд. Ранее министр финансов Алексей Кудрин заявлял, что уже в 2011 году Белоруссия может получить $1,24 млрд, а первый транш кредита составит $800 млн. Но Москва требует в обмен на помощь программу приватизации — на сумму как минимум $7,5 млрд. Лукашенко уже назвал это предложение «бандитским». «Я даже один актив за такую сумму не продам», — гневался белорусский президент в прошлую пятницу. Главный актив, о котором идет спор, — «Белтрансгаз». «Газпром» уже приобрел половину этой компании за $2,5 млрд в рассрочку и хотел бы получить вторую.

Но и надежда на альтернативную помощь Запада выглядит не слишком убедительной. Перед МВФ Минск серьезно провинился, и дело не в политических репрессиях или атмосфере последних президентских выборов. В октябре 2009 года МВФ уже выделял Белоруссии $2,46 млрд под обещания экономических реформ, но Минск взятые на себя обязательства выполнять не стал.

Одним из них была все та же приватизация, но власти отказались от продажи принадлежащих государству предприятий. Другим требованием МВФ была тогда налоговая реформа, но Белоруссия ограничилась косметическими изменениями.

Безуспешно призывал МВФ и к большей гибкости обменного курса — в Минске держали рубль и в конце концов довели дело до резкой девальвации. Оставались без ответа и призывы к сокращению государственных расходов и льготного кредитования реального сектора за счет средств банков. МВФ раскритиковал повышение зарплат в Белоруссии в конце прошлого года — перед президентскими выборами.

Впрочем, если учитывать сложившуюся ситуацию в республике и ее отношения с Россией, МВФ деньги может и предоставить. Независимый экономист Сергей Чалый считает, что деньги будут: «Они полностью понимают ситуацию в стране и заинтересованы в продолжении сотрудничества». По мнению Чалого, для стабилизации ситуации Белоруссии нужно как минимум $5 млрд, и на эти деньги можно рассчитывать.

Но на этот раз не выполнить требования МВФ Белоруссии будет уже сложнее. Ситуация заставляет белорусские власти думать о рыночных реформах. Например, во вторник премьер Мясникович неожиданно встретился с экс-главой нацбанка Станиславом Богданкевичем. Тот всегда был сторонником либеральной экономики и активно критиковал многие решения белорусских властей. Теперь к нему обратились за консультациями. «Мы вместе с Мясниковичем обеспечивали вступление страны в МВФ и ЕБРР», — вспоминает Богданкевич в беседе с «МН». По его словам, Мясникович на личной встрече просил у него советов по выходу из валютного кризиса. И он предложил: определить курс рубля на торгах на бирже; попросить у МВФ 8 млрд долл.; прекратить политические репрессии; начать рыночные реформы, что позволит также привлечь инвестиции в страну. Но от работы на власть, хотя бы в качестве советника Академии наук, Богданкевич отказался.

Понятно, что свободного курса рубля, приватизации и реформ будет требовать и МВФ. Источник «МН» в белорусском правительстве говорит, что власти опасаются еще одного требования, которое, очевидно, будет выдвинуто: снижения зарплат в госсекторе и бюджетной сфере. Это, разумеется, повлечет за собой еще больший рост социального напряжения в обществе. Пока, по оценкам Богданкевича, сейчас у белорусского правительства нет никаких кардинальных мер по исправлению ситуации.

Похоже, это понимают и в МВФ. Первая реакция фонда, последовавшая в ответ на просьбу Минска, выглядит не слишком обнадеживающей для белорусских властей. Как сообщили ИТАР-ТАСС в штаб-квартире МВФ, там знают о просьбе Минска, но официальные переговоры о предоставлении кредита еще не начались. А задачей миссии, которая вчера начала работу в Белоруссии, был мониторинг исполнения Минском программы действий, согласованной еще в 2009 году. Влад Шустов

Добро из Казахстана

Россия готовится к открытию таможенной границы с соседом

Через месяц будут сняты все таможенные посты на границах России с Казахстаном и Белоруссией. Однако для российского рынка это может обернуться потоком дешевого импорта. Казахстан, который при создании Таможенного союза оговорил для себя пониженные ставки импортных пошлин по 409 позициям, так и не предложил механизма, который закроет эту дыру в едином таможенном пространстве.

Таможенное оформление товаров на внутренних границах союза было отменено еще с 1 июля прошлого года. Но на границах с Белоруссией остались так называемые пункты принятия уведомлений (ППУ), которые должны были контролировать ввоз автомобилей из Белоруссии. А на российско-казахстанской границе оставили полноценный таможенный контроль — таможенники проверяли товары, но оформление перенесли на внешнюю границу союза. Но через месяц и последние таможенные барьеры должны быть сняты. Союз будет больше соответствовать своему названию.

Вчера глава аналитического управления Федеральной таможенной службы России (ФТС) Владимир Ивин подтвердил, что Россия свою часть работы выполнила — подготовлены проекты указа президента и постановлений правительства о снятии контроля с границ. 36 таможенных пунктов будут ликвидированы, примерно 3600 сотрудников таможни останутся без работы, но ФТС обещает позаботиться об их трудоустройстве. Кого-то переведут в другие регионы, кого-то устроят на работу в пограничную службу или в местные органы власти.

«С 1 июля между Белоруссией и Россией не останется никаких признаков государственной границы», — рассказал Ивин. На границе с Казахстаном останутся пограничники — переговоры о едином пограничном пространстве с этой страной пока еще идут.

Но проблемы в отношениях с Казахстаном этим не исчерпываются. При создании Таможенного союза Казахстан оговорил себе пониженные пошлины по 409 товарным позициям. Среди них лекарства, медицинское оборудование, сырье для нефтехимической отрасли, некоторые виды изделий из алюминия, целлюлоза, бумажная продукция. После снятия контроля эти товары можно будет ввозить по казахстанской пошлине, а потом свободно поставлять на российский и белорусский рынки. «Форточку откроют в одной стране, а сквозить будет на весь союз», — характеризуют ситуацию таможенники.

Чтобы не допустить такого сквозняка, Казахстан должен был разработать механизм контроля над товарами, которые ввозят по низким пошлинам. Это было подтверждено 19 мая на межгоссовете ЕврАзЭс. Вчера представители российской ФТС констатировали, что такого механизма пока нет.

Пока российские таможенники исходят из того, что до 1 июля проблема будет решена. По словам Ивина, скорее всего Казахстан пойдет на квотирование импорта товаров с низкими ставками или введет для них институт специмпортеров. Это позволит ограничить импорт только внутренними потребностями Казахстана. Если, конечно, импортеры не найдут способ обойти эти заградительные меры.

Даже если бумага и лекарства из Казахстана не попадут на российский рынок, останется еще более сложная проблема границы Казахстана с Китаем. Пока она остается почти прозрачной. Как раз сейчас в Казахстане разворачивается скандал, связанный с контрабандой китайского ширпотреба — так называемое дело «Хоргос». Через этот таможенный пункт проходило до 12 тыс. машин с контрабандой в год.

Вчера на заседании казахстанского парламента депутат Уалихан Калижанов привел статистику китайской и казахстанской таможни. Они категорически не совпадают друг с другом. По данным китайской стороны, экспорт товаров в Казахстан в 2010 году составил $9,3 млрд, а по данным комитета таможенного контроля министерства финансов Казахстана — $4 млрд. По 2009 году расхождение составляет $4,2 млрд — конечно, тоже в пользу Китая.

Вряд ли одно, даже самое громкое дело положит конец подобного масштаба контрабанде. Похоже, что единое таможенное пространство с Казахстаном таит еще немало сюрпризов для России. Андрей Литвинов

Межоператорские тарифы и цены на мобильный роуминг в странах СНГ нуждаются в уравнивании и регулировании. До конца 2011 г. рабочая группа при Региональном содружестве в области связи (РСС) подготовит предложения по введению единых роуминговых тарифов в странах СНГ. По мнению операторов, уравнять тарифы без единой законодательной базы невозможно.

Соответствующее решение было принято в ходе заседания глав администраций связи РСС в Ереване. Как заявил заместитель директора продаж операторам ОАО "Ростелеком" Александр Яковенко, существует серьезный дисбаланс по тарифам на завершение вызова на фиксированные и мобильные сети стран - участников РСС. Наиболее дорогими направлениями являются Белоруссия и Азербайджан, самыми дешевыми - Казахстан, Узбекистан, Россия". Среди причин завышения тарифов он назвал монопольное положение компаний в ряде стран РСС, отсутствие конкурентной среды и экономически необоснованное, искусственное завышение цен для получения прибыли.

"Такой же дисбаланс существует и по трафику, - заявил Александр Яковенко. - Трафика, исходящего из России в страны РСС, на порядок больше, чем в обратную сторону. По данным российских сотовых операторов, перекос трафика в направлении стран РСС по ключевым направлениям достигает 1,5-2 млрд минут в год. Учитывая этот момент, а также существенную разницу в тарифах платежи по балансу не в пользу российских операторов".

Увеличилось количество жалоб со стороны абонентов на высокие тарифы на звонки в большинство стран СНГ. "Например, существует разница в тарифах на звонки в разные страны содружества: звонок абонента из России в Азербайджан будет стоить на 60% дороже, чем из России на Украину, - отмечает он. - В результате мы получаем снижение потребления услуг, абоненты ищут более дешевые пути дозвона, пользуются различными IP-приложениями, и в результате происходит смещение доходов в сторону конкурентов".

При подготовке предложений рабочая группа будет использовать опыт регулирования роуминговых тарифов в странах Евросоюза, заявил журналистам министр связи и массовых коммуникаций России Игорь Щеголев. "В дискуссиях с европейскими партнерами мы договорились брать за базу оптовый тариф, то есть идти по модели расчета, которую они приняли у себя. К этому будем стремиться", - отметил он.

Однако, в отличие от европейского сообщества, СНГ нельзя назвать единой экономической зоной с унифицированным законодательством, поэтому снижение тарифов на услуги роуминга на пространстве СНГ возможно лишь в случае унификации законодательства в области телекоммуникаций, считает директор по продажам "Арментела" Александр Сиволапов. "Особенность ценообразования роуминговых услуг такова, что существенную часть себестоимости составляет плата за пропуск трафика на сети тех роуминговых партнеров в странах СНГ, на которые сами армянские операторы влиять никак не могут, - сказал он. - Цены, которые армянские операторы платят европейским операторам за организацию роуминга своих абонентов в Европе, сильно отличаются от тех, по которым европейские операторы рассчитываются между собой".

Как рассказали ComNews представители операторов "большой тройки", объем исходящего трафика из России в страны СНГ выше входящего из стран СНГ в Россию как минимум в два раза в зависимости от страны. В то же время операторы из стран содружества неохотно идут на снижение межоператорских тарифов. Скорее наблюдается тенденция к повышению. В некоторых странах цены на завершение вызова в их сетях определяются местным регулятором. "Решение вопроса с межоператорскими тарифами в сетях операторов некоторых стран могло бы повлиять на тарифообразование в этих странах, в том числе на роуминговые расценки и расценки на международные вызовы в сторону снижения", - единодушны представители компаний.

Как ранее сообщал ComNews, в конце прошлого года, когда ФАС признала сотовых операторов виновными в завышении цен на роуминг, операторы заявляли, что их тарифы зависят от цен, устанавливаемых партнерами за рубежом. Еврокомиссия регулирует межоператорские тарифы на роуминг внутри Евросоюза, что позволяет устанавливать низкие тарифы для абонентов ЕС при путешествиях внутри ЕС, но не регулирует межоператорские тарифы между операторами ЕС и России. На данный момент Еврокомиссия рассматривает вопрос о присоединении РФ к единой директиве ЕС по роумингу, что даст возможность российским сотовым операторам значительно снизить расходы на обработку вызовов своих абонентов европейскими партнерами. На определенной стадии к переговорам России и ЕС могут присоединиться страны СНГ.

Первой из стран ЕС снизить цены на роуминг для российских абонентов согласилась Финляндия. В мае аналогичное соглашение с операторами связи подписала Польша (см. новость ComNews от 11 мая 2011 г.). Переговоры ведутся и с другими странами ЕС.

Минфин признал вопрос с новыми налогами на "Газпром" "бюджетообразующим". Других значимых для госказны источников дополнительных поступлений на ближайшую "трехлетку" у ведомства нет. Запланировано еще повышение акцизов на алкоголь и табак, но из-за предстоящих выборов в 2012 году оно не будет столь существенным, как ранее предполагалось, пишет "Коммерсант".

Без решения газового вопроса Минфин не может внести в правительство свои "Основные направления налоговой политики на 2012-2014 годы". Их отсутствие, в свою очередь, срывает график работы правительства над бюджетом.

"Мы ищем доходы для сбалансированности бюджета", - обозначил фронт работ вице-премьер Алексей Кудрин. Он же обнародовал и итоги изысканий - нагрузка на газовую отрасль увеличится в 2012 году примерно на 150 млрд, в 2013 году - на 170 млрд и в 2014 году - на 185 млрд рублей. Итого - 505 млрд за три года.

Как о деле решенном вице-премьер Алексей Кудрин сообщил, что на 80-90% заявленные суммы будут получены за счет повышения НДПИ - то есть ставка налога будет повышена, в то же время "будут использованы и другие источники доходов, включая досрочную отмену льгот на каких-то месторождениях, отмену льгот по поставкам газа на экспорт".

Льготы на экспорт, а точнее, нулевые вывозные пошлины сейчас установлены для поставок в Белоруссию (в рамках Таможенного союза), на Украину (по соглашению от апреля 2010 года) и в Турцию (для газопровода Blue Stream).

Ранее Минфин (а также вице-премьер Игорь Сечин) говорил о желательности отмены украинских льгот. Однако на встрече с главой "Газпрома" Алексеем Миллером 28 мая президент Дмитрий Медведев заявил о недопустимости пересмотра российско-украинских соглашений по газу и тем самым отверг возможность возвращения пошлины на поставки в эту страну.

Скорректировал свою позицию и "Газпром". Зампред правления компании Александр Ананенков предложил заместить поднятие ставки НДПИ ее дифференциацией: "Самым разумным было бы предложение дифференцированно, по каждому объекту недропользования определять НПДИ", - предложил он. "Газпром" был бы согласен платить повышенный НДПИ с новых месторождений, находящихся близко к инфраструктуре. Для старых же месторождений с низконапорным газом повышение налога сделает добычу убыточной, заявил топ-менеджер.

Формат предстоящего повышения фискальной нагрузки необычный. Фактически, вопреки принципу Налогового кодекса о недопустимости индивидуальных налоговых льгот и ставок, оно будет проведено для одного налогоплательщика - "Газпрома". Для независимых производителей ставки предложено увеличить на уровень инфляции, до размеров, уже записанных в действующем Налоговом кодексе, - то есть до 251 рублей в 2012 году и до 265 рублей в 2013-ом.

Публично обнародованное обоснование такой избирательности - из всех газодобытчиков РФ лишь "Газпром" обладает правом на экспорт. Выставленный правительством "счет" к "Газпрому" на 500 млрд рублей можно рассматривать как плату за выданную государством "лицензию" на экспорт.

Вес Южно-Африканской Республики на региональной и мировой арене велик и продолжает расти.

И фактически с вступлением ЮАР группа БРИК пополнилась не одним партнером, но экономически, финансово, ресурсно и технологически мощным регионом, к которому примыкает все большее число африканских государств.

ВАЛЮТА ДЛЯ КОНТИНЕНТА

Согласно совместному докладу Экономической комиссии ООН для Африки (UNECA) и Африканского союза, опубликованному в марте этого года, южноафриканский ранд демонстрирует по сравнению с другими африканскими национальными валютами наименьшую подверженность влиянию мирового финансово-экономического кризиса. Это напрямую выражается в том числе и в росте финансовоэкономического потенциала так называемой Зоны ранда, в которую входят почти все государства южной части Черного континента. (Впрочем, по оценкам, изложенным в докладе, столь же дееспособной и стабильной валютой оставался в Ливии вплоть до начала там гражданской войны и военного вмешательства в нее западной коалиции ливийский динар).

Еще в августе прошлого года министры финансов стран – членов Зоны ранда – ЮАР, Намибии, Зимбабве, Свазиленда и Лесото – на совещании в свазилендском городе Мбабана отметили, что ранд вполне может стать мировой резервной валютой и межгосударственной валютой для многих стран Африки. Зона ранда была провозглашена еще в 1974-м: к тому времени независимость от Великобритании получили все страны региона, кроме Намибии и Южной Родезии (ныне Зимбабве). Ранее все эти зависимые от британской короны страны, кроме ЮАР и Намибии, закономерно находились в Зоне британского фунта стерлингов, но финансовоэкономическая политика Претории «вырвала» их из британской валютной зоны. Сказался здесь и географический фактор: самая протяженная граница почти у всех стран этого региона – именно с ЮАР.

Неформально же Зона ранда, который до 1961 года был привязан к британскому фунту, фактически существовала еще с 1920-х годов. После обретения рандом статуса свободно конвертируемой валюты он стал единственной межгосударственной валютой стран региона. Ну а к промышленным, продовольственным, транзитным, энергетическим и внешнеторговым интересам ЮАР экономики всех упомянутых стран примкнули давно, еще в их бытность колониями Великобритании и Португалии. Это обстоятельство стало бессрочным стратегическим фактором, повлиявшим на формирование общего экономического пространства, а впоследствии, в конце 1970-х, – и Таможенноэкономического союза Южной Африки (SACU).

Наблюдателями, ассоциированными участниками Зоны ранда, стали Ботсвана, Мозамбик и Малави. Ведутся переговоры об аналогичном статусе в этой зоне для Мадагаскара, Замбии и Анголы.

ДОЛЯ РАНДА

К ранду привязаны валюты всех стран региона, а в Зимбабве, Лесото, Свазиленде, Малави, Мозамбике и Намибии ранд свободно обращается наравне с национальными денежными знаками. Валютообменную политику в Зоне ранда осуществляет Резервный национальный банк ЮАР.

В 2009 году власти Зимбабве вынуждены были отменить обязательное использование в расчетах национальной валюты – знаменитого своей астрономической гиперинфляцией в 2008-м зимбабвийского доллара. Естественно, его заменил южноафриканский ранд. А ведь Зимбабве – один из крупнейших в мире продуцентов и экспортеров стратегически важных металлов, в частности хрома. Фактически бизнес и финансовая система ЮАР контролируют на сегодня почти весь экспорт этого металла из Зимбабве.

Миниатюрные Лесото и Свазиленд, практически полностью окруженные территорией ЮАР, и соседняя Ботсвана – это крупные производители и экспортеры ювелирных алмазов. Здесь их добычу и экспорт прямо или косвенно контролирует опять-таки южноафриканский бизнес, точнее – базирующийся в Йоханнесбурге мировой лидер этой индустрии – частная корпорация De Beers. С учетом высокого развития алмазной индустрии в самой ЮАР доля Зоны ранда в общемировых добыче и экспорте алмазов, по оценкам UNCTAD, в 2010 году достигала, соответственно, 48 и 44%.

ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ РОСТ

Осенью прошлого года в Москве состоялся первый Российско-южноафриканский деловой форум, организованный Торгово-промышленной палатой РФ и Деловым советом Россия – ЮАР. Форум был приурочен к прошедшим тогда же переговорам президентов обеих стран – Дмитрия Медведева и Джейкоба Зумы.

В день открытия форума президенты государств подписали долгосрочный договор о поставке в Южную Африку российского урана. Ближайшие шесть лет Россия будет обеспечивать до 45% потребностей ЮАР в этом металле. Была достигнута договоренность об отмене визового режима между странами. Эти соглашения задали вектор работе бизнес-форума.

Президент Южноафриканского союза предпринимателей Фути Мтоба и замгендиректора Торговой и инвестиционной корпорации ЮАР Инбала Шарма заверили делегатов форума, что ЮАР – один из главных и перспективных партнеров России в Африке, подчеркнув, что поступательно растущий товарооборот между странами приближается к $1 млрд в год. Действительно, сотрудничество стран носит стратегический характер, осуществляется целый ряд совместных проектов, в том числе крупных. В частности, «Норникель» реализует в партнерстве с южноафриканской African Rainbow Minerals проект Nkomati по добыче медно-никелевых руд, сумма инвестиций в который должна превысить $500 млн.

Страны заинтересованы в совместных разработке и использовании технологий в самых разных отраслях, включая оборонную промышленность и космические технологии. Представители Делового совета Россия – ЮАР Мпутуми Дамане и Брайан Деймс подчеркнули, что взаимовыгодным и долговременным может быть и сотрудничество в электроэнергетике, в частности атомной, и в разведке и эксплуатации урановых месторождений. По их мнению, отмена визового режима и соглашение по урану – главные стимулы для расширения взаимных инвестиций и торговли. Совместные проекты зачастую предполагают разработку новых промышленных и энергетических технологий.

НЕФТЕДОБЫЧА ИЗ УГЛЯ

Некоторые предложения довольно экзотичны. На вопрос о производстве в южноафриканском городе Сасолбург жидкого топлива из угля исполнительный директор южноафриканской горнодобывающей компании African Rainbow Minerals Роберт Шродер ответил: «Оно основано еще в 1950-х годах, развивается и сегодня. Этот опыт может быть полезен и для России в связи с ведущимися в РФ проектами по комплексной переработке угольных ресурсов и по развитию современных технологий в энергетике».

Промышленное производство «нефти» из угля стало развиваться в ЮАР после Второй мировой войны, когда страна испытывала постоянную нехватку жидких углеводородов не только из-за отсутствия разведанных промышленных запасов нефти на юге Африки, но и из-за международного эмбарго ООН, связанного с политикой апартеида. Зато ЮАР была и остается на одном из первых мест в мире по запасам, добыче и экспорту угля. Первая промышленная установка для получения сырья, идентичного нефтяному (по процессу Фишера-Тропша, опробованному в Германии еще в 1942-1944 годах), была введена в эксплуатацию компанией Sasol в «одноименном» городе Сасолбург вблизи Претории в первой половине 1950-х.

А в 60-80-х на востоке страны на базе местных угольных месторождений эта компания построила шесть усовершенствованных «нефтеугольных» установок.

К настоящему времени ЮАР – единственная страна, обладающая этой технологией, экспортируемой уже в 20 с лишним стран, включая Украину. Около 60% ежегодного спроса на нефтепродукты внутри ЮАР покрывается их производством из угля.

С 2010 года интерес к этому ноу-хау возник и в Белоруссии, располагающей крупными каменногольными запасами, расположенными, по оценкам Мингеологии Белоруссии, на 40% территории страны. Пока эти месторождения практически не разрабатываются. Но зависимость Белоруссии от импорта нефти превышает 75%, а от газа – 90%. Есть информация о консультациях ряда белорусских энергетических предприятий с компаниями ЮАР по вариантам сотрудничества в сфере производства «угольных нефтепродуктов».

Автор: АЛЕКСЕЙ ЧИЧКИН

На базе Таможенного союза стран СНГ создается новое международное экономическое пространство Создание единого таможенно-экономического пространства – актуальная задача не только для постсоветских стран. Все ярче проявляется тенденция расширения экономического пространства, формируемого Таможенным союзом России, Белорусси и Казахстана (ТС), за счет стран, расположенных в весьма отдаленных регионах мира. Это обусловлено и всегда актуальной проблемой расширения рынков сбыта, и стремлением к не зависящим от доллара США инвестициям, и перспективой создания экономического блока, в котором было бы возможно достижение наименьшего уровня зависимости и от доллара, и от евро, от стратегических интересов ФРС и ЕЦБ, от США и ЕС.

МИМО ЕС

Страны – участницы Таможенного союза ведут переговоры о формировании зоны свободной торговли с Европейской ассоциацией свободной торговли (ЕАСТ, в нее входят Норвегия, Швейцария, Исландия, Лихтенштейн); бельгийско-люксембургским таможенным союзом и Новой Зеландией. Планируется проведение аналогичных переговоров с рядом других государств.

Подобные тенденции оживляют механизмы согласования интересов государств, участвующих в существующих экономических блоках или стремящихся в перспективные. Министерство экономического развития России намерено изучать недавние предложения Европейской ассоциации свободной торговли о развитии сотрудничества с Россией, в частности о создании зоны свободной торговли РФ – ЕАСТ. Об этом еще в конце ноября 2009 года заявлял директор Департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ, руководитель российской переговорной делегации по линии ВТО Максим Медведков.Президент Швейцарской Конфедерации Ханс-Рудольф Мерц заявил о стратегической заинтересованности в создании такой зоны еще раньше, в сентябре 2009-го, после переговоров с Президентом России Дмитрием Медведевым. «Мы согласны с тем, что существует реальная возможность провести по линии ЕАСТ переговоры по соглашению о зоне свободной торговли с Россией. Мы к этому стремимся и очень этого хотим», – сказал тогда президент Швейцарии.

Понятно, что экономический потенциал ЕАСТ существенно «недотягивает» до потенциала всего ЕС. Но высшие руководители России не единожды упоминали, что многие в деловых и политических кругах ЕС стремятся увязать новое соглашение о партнерстве с РФ с уступками с ее стороны по многим важным внутри- и внешнеэкономическим вопросам. Тем временем ЕАСТ на фоне все более активной экспансии Евросоюза и США в Восточной Европе и на территории бывшего СССР (и во многих других регионах мира) заинтересована в «самосохранении» и, соответственно, в более активном взаимодействии со странами и территориями, не намеренными подчиняться интересам ЕЦБ и финансово-экономической политики ЕС в целом.

Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг еще в 2007 году выступил за формирование общего рынка товаров, капиталов и услуг в составе России, Белоруссии, Украины и ЕАСТ. По его мнению, базовые экономические условия для этого есть. В 2008 и 2009 годах это предложение поддержали правительства других стран – членов ЕАСТ.

В июле 2009 года Максим Медведков (впервые со времени норвежской инициативы 2007-го) официально одобрил предложение Норвегии и ЕАСТ к России подписать соглашение о свободной торговле, «в котором также содержится взаимовыгодная инвестиционная составляющая».

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДЕБЮТ

С середины 1990-х годов Россия ежегодно заключает ряд соглашений с северными странами ЕАСТ, в частности о совместной защите биоресурсов Арктики и примыкающих к ней акваторий от промысловой экспансии компаний из стран ЕС и Северной Америки. В 2010-м подписано соглашение с Норвегией о разграничении спорных участков бассейна Баренцева моря и совместном освоении здешних ресурсов (эти воды богаты рыбой, а подо дном разведаны крупные запасы природного газа).

Страны – члены ТС ведут переговоры с ЕАСТ о формировании зоны свободной торговли с весны 2010 года.

Их окончание, по данным источников в переговорных делегациях, намечено уже на осень 2011-го. В феврале завершился очередной раунд этих переговоров в Женеве. По информации директора департамента внешнеэкономической деятельности МИД Республики Беларусь Валерия Садохи, уже согласовано около трети всех вопросов. Основные обсуждаемые вопросы: торговля промышленными и сельскохозяйственными товарами, постепенное устранение торговых барьеров, определение страны происхождения товаров, регулирование реэкспорта, стимулирование взаимных инвестиций, санитарные и фитосанитарные нормы, вопросы интеллектуальной собственности. Со стороны ЕАСТ делегацию возглавляет генеральный директор департамента Министерства торговли и индустрии Норвегии Ян Фарберг. В составе делегации ЕАСТ в переговорах участвуют около 50 экспертов.

Рынок государств – членов ТС очень интересен для ЕАСТ. Существует также встречный интерес со стороны Таможенного союза, и неудивительно, что ощутимо растет ввоз инвестиций, преимущественно – производственных, в страны ТС из стран ЕАСТ. Растет и товарный импорт в ЕАСТ из стран ТС.

В апреле состоятся новый раунд переговоров в Алма-Ате (Казахстан), следующий – в августе-сентябре опять в Женеве, и в ноябре в Минске планируется провести их завершающий этап.

ГЛОБАЛЬНЫЙ СПРОС

С конца ноября 2010 года ТС начал переговоры о свободной торговой зоне с Новой Зеландией. Проблематика их аналогична.

Предполагается, что и эти переговоры могут завершиться осенью 2011-го. Старт им дали заключенные 13 ноября 2010 года в Йокогаме соглашения между Президентом России Дмитрием Медведевым и премьер-министром Новой Зеландии Джоном Ки. По словам Дмитрия Медведева, тогда «произошло несколько событий, которые позитивно отразятся на отношениях России и Новой Зеландией». «Одним из таких событий стал вопрос создания зоны свободной торговли. Это та инициатива, которая обеими сторонами поддержана и, надеюсь, создаст новый стимулирующий режим экономических связей между нашими странами и Новой Зеландией с таможенной зоной, в которую входит Россия», – заявил Президент РФ. Премьер-министр Новой Зеландии Джон Ки квалифицировал начало работы над соглашением о свободной торговле как чрезвычайно важный этап в отношениях двух стран, самый важный за последние 65 лет, прошедших с момента установления дипломатических отношений в апреле 1944 года. «Эта зона отвечает долговременным интересам обеих сторон», – сказал премьер Новой Зеландии. Примечательно недавнее заявление премьер-министра Казахстана Карима Масимова: «Что до возможного расширения сферы действия ТС, создание зоны свободной торговли с рядом стран, включая Новую Зеландию, мы будем приветствовать.

Это «...» укрепляет долгосрочные внешнеторговые позиции как ТС, так и стран – его партнеров на мировом рынке».Проводятся переговоры о возможности «подключения» к ТС Россия – Беларусь – Казахстан в рамках зоны свободной торговли и Таможенного союза Бельгии и Люксмебурга. Похоже, в недрах ЕС существует стремление расширить (если не вновь обрести) национальную и межгосударственную внешнеэкономическую самостоятельность.Валерий Садоха отмечает, что проводятся предварительные консультации стран ТС о начале переговоров по свободной торговой зоне с Сирией, Вьетнамом, Сербией и Черногорией. По мнению участника переговоров, скоро в этом списке будет уже с десяток стран. Это ясно свидетельствует о растущем внешнем интересе к Таможенному союзу и, в свою очередь, должно стать стимулом для большей отлаженности и дееспособности самого Таможенного союза.

О возможном расширении Таможенного союза Евразийского экономического сообщества (Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Таджикистан) и его основной кредитно-инвестиционной структуры – Евразийского банка развития (ЕАБР) – за счет стран ближнего и дальнего зарубежья СНГ сообщил заместитель председателя правления ЕАБР Сергей Шаталов: «Мы ведем переговоры с Украиной, Монголией, Индией. Растущий интерес к интеграционным тенденциям и проектам в СНГ проявляют в последнее время некоторые страны Центральной и Восточной Европы».

Возможно, эта кросс-континентальная интеграция, охватывающая все большее число стран и экономических блоков, вскоре действительно обернется формированием нового международного экономического порядка.

Виктория Абрамова, эксперт Управления по связям с общественностью ФТС России «С введением в действие нового таможенного законодательства в рамках Таможенного союза упростился экспорт высокотехнологичных и других несырьевых товаров, не облагаемых экспортными пошлинами. Значительно упростились и сами таможенные операции. Новое таможенное законодательство совмещает в себе интересы бизнеса и эффективную систему государственного и межгосударственного контроля за таможенными операциями в рамках Союза.

Эти и другие результаты были бы труднодостижимы без тесного взаимодействия с наширу партнерами, прежде всего из Беларуси, с которыми мы активно сотрудничаем уже более десяти лет.

Подтверждением эффективности такой работы является и тот факт, что в работе коллегии Таможенного комитета Союзного государства участвуют (пока в статусе наблюдателей) представители Таможенного комитета Казахстана.

Близка к завершению работа над проектом договора об объединенной коллегии таможенных служб государств – членов ТС. Это направление сотрудничества позволяет более эффективно координировать работу таможенных служб стран – членов ТС не только для повышения дееспособности Таможенного союза, но и для создания на этой основе единого таможенно-экономического пространства всего СНГ».

Автор: АЛЕКСЕЙ ЧИЧКИН

Украина и Белоруссия стали по итогам янв.-апр. 2011г. основными потребителями молдавских вин, отодвинув на третье место прежнего лидера – Россию. По данным министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности, всего с начала года Республика Молдова экспортировала 37,2 млн.л. вина – на 1,6 млн.л. больше аналогичного периода 2010г.
Поставки в Украину возросли почти в четыре раза – до 12,5 млн.л. Белорусским партнерам отгружено более 12,3 млн.л. вин (+2,7 млн. л).
Экспорт в Россию, которая прежде всегда была основным рынком сбыта молдавских вин, не без усилий Роспотребнадзора сократился почти вдвое – до 6,9 млн.л.
1 июня 2011г. газета «Комсомольская правда в Молдове» Молдавия > Алкоголь > KM.ru, 1 июня 2011 > № 377141

Компания «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) сообщил, что консолидированное число её абонентов по состоянию на 30 апреля 2011 г. составило 103,87 млн. пользователей.

В апреле 2011 г. консолидированная абонентская база МТС увеличилась на 0,08 млн пользователей. Количество абонентов в России уменьшилось на 0,01 млн и составило 71,45 млн, на Украине - 18,38 млн (+0,56%), в Узбекистане - 9,14 млн (+0,3%), в Туркменистане - 2,38 млн (-0,2%), в Армении - 2,52 млн (-1,3%), в Беларуси - 4,75 млн (-0,1%).

«Незначительное снижение абонентской базы в России вызвано пересмотром дилерской политики компании - мы отказываемся от альтернативных каналов продаж, которые в прошлые периоды подключали значительное количество абонентов с низким ARPU, и усиливаем работу с федеральными ритейловыми сетями и собственной розницей. Мы нацелены на рост качества абонентской базы, повышение лояльности клиентов, стимулирование потребления услуг, что в конечном итоге позитивно сказывается на росте эффективности и маржинальности бизнеса», - прокомментировал директор «МТС Россия» Александр Поповский.

Казахстан усилил контроль за ввозимой в страну овощной продукцией из Германии и Испании.

Казахстан усилил контроль за ввозимой в страну овощной продукцией из Германии и Испании. Об этом сообщает пресс-служба минздрава республики.

"Главным государственным санитарным врачом Республики Казахстан вынесено постановление об усилении контроля за ввозимой на территорию республики овощной продукцией из Германии и Испании, с проведением обязательных бактериологических исследований", - говорится в сообщении министерства.

Пресс-служба отмечает также, что налажено взаимодействие с федеральной службой Роспотребнадзора России и Беларуси.

По данным минздрава, на сегодняшний день в Казахстане случаев кишечной инфекции, "связанных с употреблением импортных и отечественных огурцов, не зарегистрировано, а "ситуация находится на постоянном контроле санитарно-эпидемиологической службы".

В Германии, как сообщал ранее ИТАР-ТАСС, зафиксирована вспышка "острой кишечной инфекции, вызванной энтерогеморрагической кишечной палочкой". Число погибших в Германии составило 10 человек, заболели около 1000 человек. При этом случаи заболевания отмечаются также в Швеции, Дании, Голландии и Британии. Роспотребнадзор также приостановил ввоз в Россию овощей из Германии и Испании и не исключает введение запрета на поставку овощной продукции из всех стран ЕС.

Американский эксперт Ричард Вайц (Richard Weitz) на сайте Second Line Of Defense опубликовал статью о результатах секционного заседания по обороне и безопасности, которое 25-27 мая прошло в Москве в рамках проведения очередного Международного дискуссионного клуба «Валдай». Мероприятие было организовано российским государственным информационным агентством РИА Новости, независимым Советом по внешней и оборонной политике (СВОП) и Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ). В число участников дискуссии вошли около десятка военных специалистов из Белоруссии, Франции, Германии, Турции и США.

В рамках мероприятия было организовано посещение 5-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады под Москвой, которая ранее была известна как Таманская мотострелковая дивизия. Экскурсанты подробно ознакомились с танком Т-90, командир которого заявил, что машина не имеет «эквивалента» в мире.

Основное внимание было уделено ходу российской военной реформы. Принято решение перейти от «громоздких» дивизий к более мобильным бригадам постоянной боевой готовности. Количество офицеров должно быть сокращено с 355 тысяч до 150 тысяч, количество армейских частей от 1890 до 172, частей ВВС от 340 до 180, частей флота от 240 до 123.

Заместитель директора ЦАСТ Константин Макиенко выступил с докладом на тему «Государственная программа вооружения 2011-2020 годов». По его словам, доля современного оружия в ВС РФ к 2015 году должно достичь 30%, к 2020 году – 70%.

Согласно ГПВ 2011-2020, военно-воздушные силы РФ закупят до 70 истребителей пятого поколения Т-50, 96 многоцелевых истребителей Су-35, до 100 фронтовых бомбардировщиков Су-34, до 20 тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124, 50-90 транспортных самолетов Ил-476 и 120 учебно-тренировочных самолетов Як-130. ВВС также приобретут 900-1000 вертолетов, в том числе 250 ударных Ми-28Н, до 120 Ка-52А и Ка-52К, 22 Ми-35М и около 200 систем ПВО.

ВМФ России закупят 6-8 РПКСН проекта 955А/955У, 150 БРПЛ «Булава», примерно 40 БРПЛ Р-29РМУ-2 «Синева», 6 атомных ударных подлодок проекта 885/885М, 2 дизель-электрических ПЛ проекта 677 и 3 проекта 06363, 2 иностранных универсальных десантных вертолетоносца (по всей вероятности, это будут французские Mistral), 8 фрегатов проекта 22350, 6 фрегатов проекта 11356М, 1 фрегат проекта 11661К и 35 корветов, включая, по меньшей мере, 4 проекта 20381/20385. Авиация ВМФ получит 26 палубных истребителей МиГ-29К. Также будут проведены ремонт и модернизация тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.5 и тяжелого атомного крейсера проекта 1144.2.

Основной угрозой для выполнения ГПВ признана неопределенная макроэкономическая ситуация в России, а также нарушенная кооперация в сфере военно-промышленного комплекса. Проблемы с реализацией программы БРПЛ «Булава» наглядно свидетельствуют о трудностях интеграции оборонного комплекса, когда мелкие субподрядчики несут ответственность за разработку и качество произведенных ключевых компонентов ракеты.

Роскосмос в ближайшие два года рассчитывает увеличить точность работы приемников ГЛОНАСС в два раза, сообщил в среду заместитель руководителя Роскосмоса Анатолий Шилов, выступая на пятом международном форуме по спутниковой навигации.

"Сейчас точность системы ГЛОНАСС составляет 6 метров, у GPS - 7 метров. За ближайший год-два нам нужно достичь точности в 2-3 метра", - сказал Шилов.

По его словам, для успешной работы системы необходимо наличие на орбите не менее 24 спутников ГЛОНАСС. "При этом, система предполагает шесть резервных спутников на орбите", - отметил он.

Шилов сообщил, что на сегодняшний день системой ГЛОНАСС оснащены 23% воздушных судов, 87% морских и речных судов, 80% - автотранспорта. Он уточнил, что речь идет о государственном транспорте. Он напомнил, что Россия подписала соглашение с Украиной, Белоруссией и Казахстаном о создании единого навигационно-временного пространства.

"Потребители этих стран смогут получать такие же услуги, касающиеся системы ГЛОНАСС, как и в России", - отметил Шилов.

Он добавил, что главная задача России в международном сотрудничестве по системе ГЛОНАСС - это продвижение этой системы за рубеж. "Наша задача, чтобы мировые системы взаимодействовали и помогали друг другу и создавали единое навигационное поле".

Россия лидирует по числу чартерных рейсов, прибывших в этом туристическом сезоне на Гоа. Из 889 чартеров, прилетевших на курорт с октября прошлого года по май, 431 был российским. Второе место по количеству чартеров заняла Великобритания - 261 рейс, сообщает Calcutta News со ссылкой на данные туристического департамента этого индийского штата.

Издание отмечает, что за весь туристический сезон на Гоа побывали 1,71 млн человек, из них 87,9 тысячи человек прибыли из РФ. При этом большая часть российских туристов приехала из Санкт-Петербурга и Москвы.

В целом доля чартеров из Восточной Европы составляет около 50%. За прошлый сезон значительно увеличилось число рейсов из Украины и Белоруссии, свидетельствует статистика.

Также значительная доля чартеров приходится на Швейцарию, Польшу, Финляндию, Нидерланды и Германию.

Как сообщают местные СМИ, цены на иностранные лекарства в Беларуси в связи с девальвацией рубля должны увеличиться более чем на 50%. Тем не менее пока переоценки в аптеках не было и товар отпускается по старым ценам. «Мы работаем по курсу Нацбанка. Поэтому товар, ввозимый в нашу страну, будет отпускаться по новому курсу», — отметили в «ЛекоЦентре», занимающемся оптовой и розничной торговлей лекарственными средствами.

Как ранее сообщал Телеграф, девальвация национальной валюты Беларуси к корзине валют с 1 января 2011 года составила 71,62%, и только за последние сутки с 23 на 24 мая — на 54,42%. При этом, прогнозируемая девальвация рубля к корзине валют за 2011 год, по расчетам центрального банка страны, должна была составить не более 7–8%.

Заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Тозик, от имени правительства заявил, что в стране, несмотря на экономические проблемы, в том числе валютные, проблем с закупкой импортных лекарственных препаратов никогда не будет. При этом, вице-премьер заявил, что власти намерены наращивать объем производства отечественных лекарств.

В Одессе вчера началась двухдневная VIII Международная конференция ОСЖД по грузовым перевозакм. В ней принимают участие представители железных дорог стран Евразийского пространства: Венгрии, Казахстана, Монголии, Молдовы, Латвии, Литвы, Польши, России, Чехии, Украины и Эстонии, международных организаций, министерства инфраструктуры Украины, Государственной таможенной службы Украины, а также экспедиторские и логистические компании Австрии, Азербайджана, Беларуси, Германии, Казахстана, Литвы, Молдовы, Польши, России и Украины. Организаторами международной конференции является Укрзализныця и АО "Пласке".

Среди основных вопросов, которые обсуждают участники конференции, - применение унифицированной накладной ЦИМ / СМГС, в частности, и в железнодорожно-паромном сообщении на Черном море, в евразийском железнодорожном пространстве; ситуация на рынке грузовых перевозок, повышение конкурентоспособности, мультимодальные перевозки, развитие транспортных коридоров, а также тарифная политика.

Как отметила начальник отдела главного коммерческого управления Укрзализныци Ольга Фисенко, унифицированная накладная ЦИМ / СМГС при перевозках в Украину сегодня используется достаточно активно. Так в прошлом году осуществлено 4,5 тыс. отправлений, которые оформлены накладными ЦИМ / СМГС, за 4 месяца этого года - 3170 отправлений, а в целом на текущий год с применением унифицированной накладной запланировано оформить более 9,5 отправлений.

Ольга Фисенко напомнила, что с 2004 года специалисты Укрзализныци были активными разработчиками ЦИМ / СМГС и на сегодня эта накладная актуальна при мультимодальных перевозках в направлении Балтийское море - Черное море и комбинированных перевозках между странами Европы, Кавказа и Азии. В частности, нет необходимости переоформлять перевозочные документы СМГС на ЦИМ и наоборот. Применение ЦИМ / СМГС позволяет ускорить и упростить процедуру передачи вагонов на пограничных передаточных станциях.

Также на международной конференции специалисты Укрзализныци презентовали новые принципы взаимодействия клиента и железной дороги в связи с внедрением безбумажных технологий при перевозке грузов во внутреннем сообщении. Напомним, что переход на электронную форму документов - электронную накладную с применением цифровой подписи - состоится с 1 июля этого года. Это первый этап.

Как отметил начальник главного коммерческого управления Укрзализныци Владимир Иващук, электронные документы будут применяться на всех этапах перевозочного процесса - от согласования заявки до момента получения груза. Перевозочный документ - электронная накладная проста в заполнении, поскольку максимально похожа на накладные ЦИМ / СМГС. Она будет содержать идентичные данные с бумажными перевозочным документам. В основе электронного документооборота лежит обмен данными автоматизированных систем железной дороги и клиента с применением электронной цифровой подписи, которой будет удостоверяться электронная накладная. Это позволяет осуществлять юридически действующее взаимодействие при обмене документами в электронном виде без предоставления бумажного аналога.

"Хотя на первом этапе электронный документооборот будет распространяться только на внутренние грузоперевозки, в перспективе накладная сможет применяться и при международных перевозках. В первую очередь этому будет способствовать формирование единой базы электронных перевозочных документов и базы грузоотправителей, что создаст возможность для обмена данными в рамках ОСЖД и пространства колеи 1520 мм. Эта перспектива достаточно близка ", - отметил Владимир Иващук.

Председатель Правительства России В.В.Путин дал интервью журналу VIP-Premier

Вопрос: В начале 2000-х годов Вами были поставлены масштабные задачи, призванные вывести Россию из глубокого кризиса, начавшегося еще во времена СССР. Считаете ли Вы, что они были выполнены и если да, то какими Вам видятся приоритеты развития страны в этом десятилетии?

В.В.Путин: Масштабность задач, о которых Вы говорите, была прямо пропорциональна объему проблем, с которыми Россия оказалась на пороге XXI века. В новое тысячелетие мы вступили на волне дефолта, спровоцировавшего инфляцию, разорение предприятий и безработицу. Кризис накрыл целые отрасли. За чертой бедности оказалась как минимум треть населения. Серьёзные сложности испытывала и система государственного управления. Власть была малоэффективной, а сама страна напоминала сообщество удельных княжеств, имеющих свои законы и правила. При этом на Северном Кавказе шла настоящая гражданская война, развязанная террористами, которых подпитывали силы, заинтересованные в ослаблении России.

Ситуация требовала самых решительных мер. Я говорю прежде всего о наведении конституционного порядка, соблюдении социальных гарантий граждан, укреплении государственных институтов. И мы это сделали: в буквальном смысле собрали страну, восстановив единое правовое поле и создав сбалансированную систему госуправления.

За 10 прошедших лет были достигнуты макроэкономическая устойчивость и финансовая самостоятельность страны, обеспечены условия для развития частного бизнеса и притока инвестиций, запущены масштабные инициативы в социальной сфере, образовании, науке, здравоохранении, крупные проекты в энергетике, транспортной инфраструктуре, машиностроении, строительстве. Россия заняла достойное место на международной арене и выстроила с партнёрами конструктивные отношения, которые приносят солидные дивиденды.

Главное – мы добились стабильности, которая позволяет и государству, и обществу уверенно смотреть в завтрашний день и строить планы на долгосрочную перспективу. Конечно, у нас есть целый ряд серьёзных проблем, часть которых тянется ещё из прошлого века, – это прежде всего сырьевая направленность экономики. Но мы рассчитываем, что они будут решены, в том числе в ходе реализации Стратегии долгосрочного социально-экономического развития России до 2020 года.

Как Вам, должно быть, известно, сейчас мы начали работу по актуализации «Стратегии-2020». В неё вовлечены ведущие российские и зарубежные эксперты, представители общественных организаций, ведомств и политических партий, в том числе «Единой России». Корректировка была необходима для того, чтобы наш план действий на перспективу был максимально чётким, отвечал современным условиям, реальным потребностям государства и общества.

Так вот приоритеты развития страны на ближайшее десятилетие, о которых Вы упомянули, заключены именно в ней. Это построение конкурентоспособной экономики знаний и высоких технологий, окончательный переход к инновационному, социально-ориентированному типу развития страны. В наших планах – обеспечить высокие стандарты личной безопасности граждан, доступность и качество услуг социальной сферы, уменьшить масштаб регионального неравенства и сформировать новые территориальные центры роста, снизить административные барьеры и одновременно с этим повысить эффективность системы госуправления. Мы будем расширять свободу предпринимательства, чтобы в конечном итоге доля среднего класса составила более половины населения России.

Последовательное движение по указанным направлениям даст возможность сохранять устойчивый экономический рост и за пределами 2020 года, а значит, обеспечивать и достойный уровень жизни наших граждан.

Вопрос: Экономика России, как и в предыдущие годы, остаётся во многом сырьевой. Но именно сырьё кормит страну. Не считаете ли Вы, что постоянными разговорами о нефтяной игле кое-кто пытается дискредитировать источник нашего благосостояния. Нефтяные государства, например Норвегия, не стыдятся этого. Какая роль отводится ТЭКу в процессе дальнейшего развития страны?

В.В.Путин: Одна из ключевых. Прибыль, которую ТЭК сегодня даёт России, составляет около 50% бюджетных доходов. При этом ТЭК не примитивно эксплуатирует природные богатства, а интенсивно развивается, давая импульс укреплению как смежных отраслей, так и ещё целого ряда сфер, ведь именно здесь идут наиболее активные процессы модернизации производственных мощностей, оперативно внедряются новые технологии и передовые научные достижения.

В настоящее время ТЭК является нашим стратегическим конкурентным преимуществом на внешних рынках. И согласитесь, это разумно – использовать то, что выгодно в данный момент, что принесёт максимальную прибыль, тем более учитывая, что доходы, которые он приносит мы не проедаем, а направляем на реализацию перспективных задач, прежде всего связанных с диверсификацией экономики, в том числе интенсивным ростом перерабатывающих производств.

Так же действуют и наши коллеги. Ни арабские государства, ни Австралия, ни Норвегия никогда не исходили из того, что нефтянка способна полностью покрыть все потребности государства и единолично обеспечить его стабильное развитие.

Конечно, наши традиционные отрасли – и в первую очередь ТЭК – ещё довольно долго будут выполнять для нашей экономики функции стабилизирующих, но в будущем, безусловно, их место вполне могут занять новые сферы, такие, к примеру, как сельское хозяйство, машиностроение, фармацевтика, авиапром – отрасли, которые ориентированы на высокие технологии, инновации и способны выпускать конкурентоспособную продукцию с высокой долей добавленной стоимости.

Вопрос: Не кажется ли Вам, что решив за последнее десятилетие первоочередные насущные проблемы, мы подошли к необходимости осуществлять качественное изменение, своего рода прорыв во всех областях жизни страны? Нужна ли для этого новая идеологическая платформа – так называемая новая национальная идея? Что должно быть её основным постулатом?

В.В.Путин: Мне очень часто задают этот вопрос, и я позволю себе повториться и процитировать Александра Солженицына, который однажды назвал нашей национальной идеей «сбережение народа». В этой фразе, собственно, и заключена главная цель современной России, всех преобразований, которые происходят в экономике, социальной сфере, общественной и политической жизни.

При этом ключевым способом реализации национальной идеи я считаю постоянное развитие. Мы должны гордиться своей тысячелетней историей, природными богатствами, культурным достоянием, но обязательно двигаться вперед, быть конкурентоспособными во всём – будь то технологии или человеческий капитал, промышленное производство или искусство. И при этом общество, власть, бизнес должны выступать единой командой. Только так можно добиться того самого качественного прорыва, о котором Вы говорите.

Вопрос: Выход России из экономического кризиса с наименьшими издержками, безусловно, заслуга Правительства, предпринявшего ряд точных адресных усилий. Можете ли Вы сказать однозначно, был ли кризис добром или злом для страны? Отказались ли Вы от идеи удвоения ВВП?

В.В.Путин: Не стал бы рассматривать кризис в категориях добра или зла. Кризисы – явление естественное и неизбежное, они возникают по мере накопления проблем, но при этом дают и возможности их решить. Обнажая болевые точки, они стимулируют работу по изменению ситуации.

В случае России кризис ещё раз напомнил о сырьевой зависимости нашей экономики, слабостях финансового рынка и базовых рыночных институтов, прежде всего недостаточном уровне конкурентоспособности и заставил актуализировать поставленные ранее цели с учётом новых реалий и возможностей.

Идея удвоения ВВП – один из примеров. Это было стратегической задачей определённого исторического этапа развития страны, и накануне кризиса мы вплотную приблизились к её решению. По предварительным подсчетам, цель могла быть достигнута, как говорят, с опережением графика: не к 2010-му, а уже в 2009 году.

На сегодня ситуация изменилась. Кризис внёс свои существенные коррективы во все наши планы. И в настоящее время для России важны не количественные, а качественные параметры экономики, устойчивый инновационный рост, который мы сможем обеспечить за счёт повышения эффективности производства, в том числе производительности труда.

Нам необходимо существенно повысить эффективность бюджетных расходов и всего госуправления, оптимизировать стратегию денежно-кредитной политики, прежде всего с точки зрения выработки антиинфляционных мер и предупреждения возникновения кризисных сценариев в будущем. Так что если уж давать определения кризису, то я бы назвал его проверкой на прочность.

Да, Правительство приняло ряд решений, которые не допустили социальной напряжённости, коллапса банковской системы, остановки производств. Но не это было основной причиной нашего достаточно уверенного преодоления периода глобальной нестабильности. Главное – это девять лет стабильного экономического роста, которые предшествовали кризису.

Нам было, на что опираться при принятии тех или иных решений. За прошедшие годы наша экономика, если можно так выразиться, возмужала, а производства стали более жизнеспособными. Важнейшей опорой оказались накопленные финансовые резервы. Этот солидный ресурс мы использовали для обеспечения социальных обязательств и стабилизации ситуации на рынке труда, реализации инвестиционных планов, поддержки ключевых отраслей и продолжения реформ в здравоохранении, образовании, ЖКХ, бюджетной сфере.

Кроме того, кризис можно назвать и уроком. Меры, в том числе и антикризисные, которые доказали эффективность в ходе преодоления кризисных явлений, найдут своё место в перспективных планах развития страны.

Вопрос: Можно ли считать, что «Концепция-2020» по-прежнему является политической платформой экономического развития современной России? Сейчас этот документ вновь обсуждается экспертными группами, в работу которых вовлекли представителей науки и бизнеса, федеральных и региональных органов власти. Какие задачи стоят перед ними? Подлежат ли пересмотру заявленные цели? На какой содержательный результат Вы рассчитываете?

В.В.Путин: Стратегические цели, заявленные в Концепции, остаются неизменными. Это устойчивое повышение благосостояния граждан и национальной безопасности, обеспечение динамичного развития экономики по инновационному пути и укрепление позиций России в мире.

Вместе с тем России, как и другим государствам мира, необходимо выработать новую модель развития, которая будет учитывать посткризисные реалии. Для решения этой задачи и была организована экспертная площадка на базе Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» и Российской академии народного хозяйства и госслужбы при Президенте России.

В течение 2011 года экспертные группы будут готовить конкретные предложения, которые смогут оказать практическое содействие решению ключевых задач по модернизации экономики, повышению эффективности социальной сферы, системы государственного управления, бюджетных расходов, полноценной реализации человеческого потенциала.

К экспертно-аналитической работе привлечено свыше тысячи представителей университетской и академической науки, независимых экспертных организаций, федеральных органов власти, бизнеса, общественных объединений. Достигнута договорённость об участии ряда выдающихся зарубежных учёных, рассчитываем на сотрудничество с ведущими специалистами ЮНЕСКО и ОЭСР.

Начиная с середины февраля, проведено уже более сотни мероприятий – экспертных обсуждений, семинаров, круглых столов. Наиболее значимыми из них стали форум «Россия и мир: в поисках инновационной стратегии» и XII Международная научная конференция по проблемам развития экономики и общества.

Важно, что уже есть и конкретные результаты. Часть групп непосредственно приступила к подготовке законопроектов. Так, в рамках группы «Рынок труда, профессиональное образование, миграционная политика» разработан проект концепции государственной миграционной политики России, а группа «Повышение эффективности государственных инвестиций и государственных закупок, создание федеральной контрактной системы» подготовила концепцию проекта Федерального закона «О федеральной контрактной системе».

Вопрос: В этом году исполнится 20 лет с момента распада СССР. Все эти годы Россия активно участвовала в интеграционных процессах на постсоветском пространстве, приносящих не только выгоды, но и существенные экономические издержки. Это участие – своего рода историческое обременение для России как правопреемницы СССР или это часть стратегии по дальнейшему развитию современной России?

В.В.Путин: А также 20 лет создания Содружества Независимых Государств, которое сыграло важную историческую роль в поддержании геополитической стабильности, выстраивании отношений суверенных стран, объединённых не только общим прошлым или же тесными (даже родственными) связями между народами, но и экономической инфраструктурой.

На сегодня положение дел, по сути, не изменилось – наоборот, обросло новыми инициативами, форматами взаимодействия. Я говорю об организации договора о коллективной безопасности, Евразийском экономическом сообществе, Таможенном союзе России, Белоруссии и Казахстана и, конечно, о формирующемся в настоящее время едином экономическом пространстве этих трёх государств, которое наглядно демонстрирует новый качественный уровень партнёрских отношений, достигнутый благодаря постоянному развитию нашего взаимодействия. Уверен, ЕЭП принесёт не только солидные финансовые дивиденды и существенно укрепит наши связи, но и привлечёт новых участников.

Такой сценарий развития отношений внутри СНГ абсолютно закономерен. Мы являемся друг для друга источником инвестиций и инноваций, трудовых и интеллектуальных ресурсов, и я считаю это ценным конкурентным преимуществом.

Интеграция обеспечит рациональное включение стран Содружества в мировое хозяйство. Сложив свои природные, технологические и гуманитарные потенциалы, эффективно используя транспортные коммуникации, наладив тесную производственную кооперацию и объединив рынки, мы не только получим возможность успешнее решать задачи модернизации, но и занять достойное место в глобальной экономике и современной политической системе.

В этом контексте представляется неуместным назвать российскую политику на пространстве СНГ обременением или экономическими издержками. Да, интеграционные процессы требуют материальных затрат от всех участников, и размер их зависит от экономического веса страны. Однако эти затраты оправданны. В конце концов мы все заинтересованы иметь по периметру наших границ дружественные, стабильные и динамично развивающиеся государства, и отношения с партнёрами по СНГ останутся безусловным приоритетом российской внешней политики.

Вопрос: Мы говорили об интеграционных процессах на постсоветском пространстве. А какой с точки зрения наших западных партнёров должна быть Россия? Нет ли за постоянными призывами к интеграции в мировое экономическое пространство определённого лукавства?

В.В.Путин: Вопрос: «Какой должна быть Россия, по мнению Запада?» – уместнее адресовать нашим иностранным партнерам. Хотя однозначный ответ Вы вряд ли получите – он будет зависеть от уровня и качества наших связей с той или иной страной.

Не секрет, некоторые до сих пор в отношении России оперируют понятиями времен холодной войны. Осознанно они это делают или нет – судить не буду. Но считаю, что эту тему давно пора закрыть и осознать, что современная Россия – это страна новых возможностей, открытая для каждого, кто готов к совместной работе.

Сегодня нашим абсолютным приоритетом является всесторонняя, комплексная модернизация страны, основанная на ценностях и институтах демократии, диверсификации экономики и переводе её на инновационную, высокотехнологичную модель развития. Разумеется, мы будем решать эту задачу, прежде всего в интересах своей страны, но при этом нацелены на самое тесное международное сотрудничество, развитие равноправных и взаимовыгодных отношений.

Наше ответственное решение об интеграции в мировую экономическую систему и её ключевые институты – свидетельство того, что мы чётко понимаем все преимущества, которые сопровождают более активное вхождение страны на мировой рынок, наше участие в работе основных международных экономических объединений. Причём преимущества не только для России. Так, например, скорейшее присоединение к ВТО будет способствовать стабилизации международной торговой системы в целом.

Вопрос: В позапрошлом году Вы стали инициатором возрождения Русского географического общества – своего рода Ваш новый личный проект. Скажите, чем обусловлено столь пристальное внимание к нему с Вашей стороны?

В.В.Путин: Я не инициатор возрождения РГО. Общество, созданное в 1845 году, не прерывало своей деятельности ни на один день. Даже во время Великой Отечественной войны, когда все подобные организации были вынуждены свернуть работу, специалисты РГО ковали победу в блокадном Ленинграде, составляя карты «Дороги жизни».

Так что я просто активно поддержал идею дать новый импульс развитию одного из старейших общественных объединений России. В последние годы его деятельность была малозаметной, и такое положение вещей следовало менять. Русское географическое общество – это колоссальный ресурс, который можно и нужно использовать на благо развития страны.

Во-первых, РГО – наше национальное культурное и научное достояние. В его истории сотни великих имен, которые (без преувеличения) создавали Россию. Именно РГО мы обязаны запуском и реализацией таких инициатив, как изучение и освоение Арктики, природоохранная деятельность, статистические, метеорологические и этнографические исследования. Основы, которые были заложены, мы успешно используем по сей день.

Во-вторых, РГО имеет значительный потенциал консолидации общества вокруг таких важных ценностей, как патриотизм, толерантность, преемственность традиций и поколений, рачительное отношение к природе, может оказать, огромное влияние на формирование и развитие национального самосознания, стимулировать творческую энергию граждан. Всё это особенно важно для молодёжи, работе с которой общество уделяет самое пристальное внимание.

Что хочу подчеркнуть, современная миссия РГО – «Вдохновлять людей на любовь к России» – много больше, чем просто красивый лозунг. За ним – сотни проектов, которые несут достоверную информацию о нашей стране, её этнокультурном многообразии, истории, сегодняшнем дне и перспективах.

Учитывая эти и многие другие позитивные факторы, связанные с Русским географическим обществом, я по мере сил стараюсь содействовать его работе, принимать участие в проектах, прежде всего связанных с природоохранной тематикой.

Вопрос: Наш журнал называется VIP-Premier. Вы постоянно ездите по стране, встречаетесь с людьми. Чувствуете ли Вы себя VIP-Премьером?

В.В.Путин: Скорее чувствую себя тягловой лошадью, чем какой-то там важной персоной, и особенно – в поездках по стране. Здесь сосредотачиваешься на конкретных задачах, которые обсуждаются в ходе совещаний, заседаний, комиссий, на вопросах, которые задают люди во время встреч, их личных проблемах и просьбах.

Да и в целом, я никогда не задумывался о высоте положения Председателя Правительства Российской Федерации. Для меня это – работа, имеющая колоссальный ресурс, который позволяет приносить реальную пользу стране и людям.

Украина заинтересована в привлечении российских инвестиций в агропромышленный комплекс, заявил министр аграрной промышленности и продовольствия Украины Николай Присяжнюк в интервью РИА Новости.

"Мы очень заинтересованы в российских инвестициях, потому что если российские инвесторы будут производить в Украине сельскохозяйственную продукцию и продукты питания, то естественно, они будут заинтересованы в том, чтобы их отправить на российский рынок", - сказал он.

По словам министра, на протяжении последних 10 лет в украинский аграрный сектор пришло около 3 миллиардов долларов иностранных инвестиций.

"Нам необходимо ежегодно наращивать на 2-3 миллиарда долларов объем инвестиций, чтобы можно было как-то планово развивать сельское хозяйство", - отметил Присяжнюк.

Он отметил, что Украина также заинтересована в реализации совместных проектов с Россией в агропромышленном комплексе.

"Мы задекларировали, что готовы вести переговоры по зерновому пулу, готовы вести переговоры по инвестированию в украинский аграрный сектор, готовы вести переговоры по поводу совместного терминала и готовы вести переговоры по организации на территории Украины производства сельскохозяйственной техники совместно с Белоруссией и Россией", - сказал он.

Министр отметил, что для Украины, среди прочих проектов выгодным было бы создание Черноморского зернового пула с Россией и Казахстаном.

"Ведь мы имеем разные сорта зерновых, разное качество, имеем определенную логистику, которая может закрывать как поставки зерна в Китай коротким путем, так и в Черноморский бассейн",- отметил Присяжнюк.

В то же время, по его словам, пока что конкретных договоренностей сторонам достигнуть не удалось. Министр отметил, что это связано, в частности, с непростой ситуацией, которая сложилась в прошлом году в агропромышленных комплексах России и Украины из-за сильной засухи.

"Будем надеяться, что следующий маркетинговый год нас пожалеет, мы будем иметь более спокойное состояние и более высокий урожай, и скорее всего мы вернемся к этому разговору", - отметил Присяжнюк. Людмила Лысенко

Промышленная безопасность крупных объектов и производств в России недостаточно развита из-за того, что их проектированием, строительством и эксплуатацией занимаются разные организации без проведения общей оценки проекта, в целом система обеспечения безопасности требует доработки и развития, считают эксперты.

"Нам не удалось завершить стройную систему промбезопасности. Допустим, строим какой-то серьезный объект. Одна организация его проектирует, вторая возводит, третья эксплуатирует. Еще кто-то потом выводит из эксплуатации. При этом сторонние эксперты по промышленной безопасности в проектировке и строительстве не участвуют", - рассказал президент ГК "Городской центр экспертиз" Александр Москаленко на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА Новости, посвященной началу Девятого международного форума по промышленной безопасности.

Оценка реальных опасностей для объекта, последствий в случае чрезвычайного происшествия чаще всего проводится, когда объект уже возведен, отметил Москаленко.

"Есть Гостехнадзор, есть Главгосэкспертиза - система промышленной безопасности стала "расползаться" между ведомствами", - считает Москаленко.

В свою очередь, как отметил заместитель руководителя Северо-Западного управления Ростехнадзора РФ Алексей Капаев, около 70% от всех аварий, произошедших в 2010 году на предприятиях СЗФО, произошли по техническим причинам, и только 30% - по организационным, то есть по причине "человеческого" фактора. С 2009 года число аварий по техническим причинам возросло примерно на 12%.

"В 2010 году на территории, поднадзорной нашему управлению, произошло 28 аварий, из них 18 электроэнергетических, восемь на трубопроводах и два происшествия с подъемными механизмами. Во время этих аварий никто не пострадал", - сообщил Капаев.

По его словам, с этого года, существенно увеличены штрафы в случае административных правонарушений на производстве.

"Вместо 3-4 тысяч рублей для должностных лиц и 30-40 тысяч для юридических с 2011 года штрафы составят 30-40 тысяч рублей и 300-400 тысяч соответственно. Если собственник предприятия не хочет вкладывать деньги в промбезопасность, государство должно его заставить", - рассказал Капаев.

Свести до минимума число аварий на производствах позволит не только высокий уровень обучениия обслуживающего персонала, но и своевременный вывод из эксплуатации устаревших объектов, рассказал заведующий кафедрой управления и защиты в чрезвычайных ситуациях факультета комплексной безопасности Санкт-Петербургского государственного политехнического университета Василий Гуминюк.

"Особенно речь идет об атомных станциях. Старые проекты, как бы они ни модернизировались, в конечном итоге должны быть заменены на аналогичные мощности. При проектировании новых объектов такого уровня мы обязаны уметь считать не только возможные силы воздействия на объект, но и зоны поражения", - сказал Гуминюк.

Заместитель директора по проектированию и ВВЭР Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института "Атомэнергопроект" Александр Казарин напомнил, что новый проект АЭС-2006, по которому возводятся ЛАЭС-2 в Ленобласти, Балтийская АЭС в Калининградской области и будет строиться АЭС в Белоруссии, принципиально отличаются по системам промбезопасности от старых проектов.

"В атомной отрасли Россия вполне преуспела по части безопасности. Сегодняшние проекты АЭС предусматривают все то, что не учли наши японские коллеги на Фукусиме", - сказал Казарин

Белоруссия повышает ставки экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, вывозимые с территории республики за пределы таможенной территории Таможенного союза, сообщила пресс-служба белорусского правительства со ссылкой на принятое сегодня постановление Совета министров страны.

Согласно документу, "ставка вывозной таможенной пошлины на 1 т сырой нефти, включая сырую нефть, добываемую на Верхнечонском и Талаканском нефтегазоконденсатных месторождениях, с 1 июня повысится с 453,7 до 462,1 долл. На нефть с содержанием серы, за исключением сырой нефти, добываемой на Верхнечонском и Талаканском нефтегазоконденсатных месторождениях, экспортная пошлина составит с 1 июня 217,5 долл.".

На светлые нефтепродукты (легкие дистилляты, средние дистилляты, газойли) установлена пошлина 309,6 долл. за 1 т, на бензины товарные и прямогонный бензин - 415,8 долл. Пошлина на темные нефтепродукты (жидкие топлива, масла, отработанные нефтепродукты) с 1 июня с.г. составит 215,8 долл., на пропан, бутаны, этилен, пропилен, бутилен и бутадиен, прочие сжиженные газы - 189,8 долл., нефтяной вазелин, минеральные воски и аналогичные продукты - 215,8 долл.

Ставка вывозной таможенной пошлины за 1 т нефтяного кокса и битума, прочих остатков от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, будет равна 215,8 долл., бензола, толуола, ксилолов - 309,6 долл.

С 1 января текущего года Белоруссия получает российскую нефть и нефтепродукты без пошлин и без ограничения объемов. Это предусмотрено соглашением о порядке уплаты и зачисления вывозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие) при вывозе с территории Белоруссии за пределы таможенной территории Таможенного союза сырой нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, подписанного главами государств ТС в декабре 2010г.

Договоренностями введен новый механизм уплаты и зачисления экспортных пошлин. Он предусматривает, что пошлина от экспорта белорусской сырой нефти поступает в бюджет Республики Беларусь, а пошлина от экспорта нефтепродуктов - в бюджет Российской Федерации.

Ситуацию с коррупцией на таможне может исправить только электронный документооборот, при котором таможенник или иной госслужащий физически не будет сталкиваться с бизнесом. Хотя эффективность использования бюджетных миллионов, выделенных на электронные системы и программное обеспечение для таможни, вызывает много вопросов, в частности у президента Казахстанского союза таможенных декларантов Нурлана БУРШАКБАЕВА.

– Нурлан Рафикович, в Казахстане арестовали таможенников. Будут судить и, возможно, посадят. А дальше? Что изменится на границе после всего этого, как думаете?

– Когда Козы-Корпеш Карбузов только был назначен председателем Таможенного комитета, вроде бы он порядок наводить стал. Помните, там и таможенников арестовывали, чуть ли не в кабинетах наручники надевали и так далее… А чем всё закончилось – сами видите. Сейчас пришёл новый председатель, но где гарантия, что и этот человек не будет сломлен?

– Кем?

– Самой системой. Я вообще против, чтобы всех собак спускали на таможенников. Всё ведь совокупно. Там, кроме таможенников, кого только нет: начиная с пограничников, ветеринаров и заканчивая разнорабочим, который шлагбаум поднимает и опускает. И он на своём участке – начальник. На границе вся среда такая, «климат» такой, если хотите. Это и есть – система.

– Поговаривают, мол, скандальное задержание членов ОПГ на таможне есть следствие создания Таможенного союза, якобы Россия попросила. В самой России коррупции на таможне меньше?

– Если смотреть на уровень коррумпированности в рамках ТС, наверное, он равен уровню коррумпированности во всех трёх государствах, то есть в Казахстане уровень коррумпированности людей на границе примерно такой же, как в России или Белоруссии. В России так же сажают таможенников, так же борются с пресловутым человеческим фактором. Наверное, наследственность плохая, ещё со времён общего прошлого. В самой России у многих людей есть друзья, знакомые, которые всегда готовы на платной основе оказать ту или иную «помощь». Данную систему можно и нужно сломить. В рамках Таможенного союза, мне кажется, это легче сделать.

– Вы говорите «сломить». А как? Около каждого таможенника ревизора не поставишь, и где их столько взять – честных ревизоров?

– Нужно сделать так, как это давно сделали в цивилизованных странах – чтоб сотрудники таможни и бизнесмены полностью перешли на электронный формат общения, то есть должен работать электронный документооборот. Вы, к примеру, инспектор, а я бизнесмен. Ни я вас, ни вы меня не должны видеть физически.

– А грузы?

– Все эти дела – в посттаможенном формате. Конечно, если есть подозрения, что человек везёт контрабанду, или у него нестыковки по ценам, нестыковки по количеству товара или ещё чему-то, тогда таможенники должны остановить, досмотреть, составить акт и предъявить свои претензии. Это цивилизованные методы работы.

– А сейчас совсем уж варварские?

– Сейчас так происходит: поймали, загнули предпринимателя в три рубля. Законно или нет – никто не знает. Ни тебе доказательной базы, ни тебе решения суда, а просто-напросто человека берут и творят с ним «чудеса». Так работают почти все правоохранительные органы, в том числе и сами таможенники. Но такого быть не должно! Всё должно быть в электронном формате. Если вы бизнесмен, вы должны спокойно, сидя на диване дома, войдя в Интернет, заполнить декларацию и отправить тем же таможенникам. А этого нет! Казалось бы, закон об электронном документообороте и закон об электронной цифровой подписи несколько лет назад вступили в законную силу. Но на деле исполнением этих законов, мягко говоря, мало кто озабочен. Почему?! Потому что это невыгодно тем государственным органам, которые замешаны в каких-либо коррумпированных схемах. Они дело и тормозят. Им выгоднее напрямую с людьми работать, так дольше, но «перспективнее». Если мы в Казахстане хотим убрать коррупцию, для этого нужна просто политическая воля тех или иных руководителей того или иного ведомства. Всё! Скажем, если захочет руководство Министерства финансов облегчить жизнь бизнесу, захочет импортные товары удешевить – оно наконец решит вопрос с внедрением электронной системы.

Сегодня же на границе всё «схвачено». Круговая порука. Как в одном из интервью сказала российский политик Ирина Хакамада: «У нас в России всё такое заинтересованное, и эта заинтересованность так заинтересована, а то заинтересованное сильно заинтересовано…». Я вас уверяю, у нас в Казахстане пресловутой заинтересованности не меньше. А всё элементарно: собрать всех и объявить, что с такого-то по такое всё будет переведено на электронный документооборот. Сегодня ведётся работа по выдаче электронных цифровых подписей физическим лицам. Это радует. Ещё 59 государственных услуг, даст Бог, с лета начнут работать. Сейчас там ребята активные, позитивные, что-то реальное делают, так что эффект обязательно будет. Всё сдвинулось с мертвой точки, и однозначно там не обошлось без волевого решения министра информации и связи. Но то, что до них 14 лет разные компании сидели и неизвестно куда деньги тратили – это ещё вопрос!

– То есть тратили неэффективно или клали себе в карман?

– Скажу так. На развитие таможенного сектора ежегодно государство выделяет огромные средства. Если вы помните, то «байда» с переходом на электронную систему началась уже давно. Почему столько денег бюджетных выделяется, а электронная кухня таможенного сектора еле дышит?! Почему бы финполиции не узнать, сколько средств и как конкретно было потрачено на так называемое электронное развитие, оснащение таможенных постов, разработку программных продуктов? Какие вообще компании принимали участие в разработке данных программ?! Давайте поднимем эту тему! Не окажется ли так, что разоблачённая ОПГ с крадеными миллионами – это мышиный чих по сравнению с тем, что здесь может вылезти?! Министерство финансов ежегодно выделяет громадные суммы на поддержание каких-то электронных систем, но кто те компании, которые выигрывают тендеры и занимаются этим? Почему эти мифические программные продукты до сих пор не сданы в эксплуатацию и до сегодняшнего дня находятся в каком-то «пилотном», ожидающем режиме?! Почему ни у одного инспектора таможни нет электронной цифровой подписи?! Сегодня было бы достижением, если бы внутри самой таможни ввели электронный документооборот. О дальнейших перспективах таможни будем говорить после. Булат Мустафин.

Казахстан > Таможня > www.megapolis.kz, 30 мая 2011 > № 383205 Нурлан Буршакбаев

Сколько бы контролирующие органы страны ни ломали копий, чтобы пресечь контрабанду на казахстано-китайской границе, с этой проблемой, по мнению председателя Счётного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета Омархана Оксикбаева, им не справиться до тех пор, пока между таможенниками двух стран не будет принята единая система оценки пересекаемых границу грузов. Однако министр финансов Болат Жамишев с таким утверждением не согласен. Он считает, что они, по меньшей мере, некорректны.

– В этом году в своем отчёте по исполнению государственного бюджета за 2010 год Счётный комитет вновь отметил расхождение в показателях в прохождении товаров между таможнями Казахстана и Китайской Народной Республики, а, следовательно, и недоимки в бюджет, – рассказывает Омархан Оксикбаев. – Сопоставимый анализ «зеркальной» статистики показал, что с китай-ской стороны товара в Казахстан в минувшем году прошло на 9,3 млрд долларов, тогда как Комитет таможенного контроля Казахстана насчитал импорта из КНР в два раза меньше – 4,0 млрд долларов. Расхождение в 5,3 миллиарда! Бюджет недополучил огромные деньги! В 2009 году цифры «не били» на 4,2 миллиарда долларов, в предыдущие годы картина была примерно такая же.

Все эти цифры, по словам Омирхана Оксикбаева, взяты не с потолка, и при нынешней системе оценки товаров «на глазок» не совпадут никогда. И это понятно: на границе китайской они оцениваются по максимальной цене, на границе казахстанской с точностью до наоборот. Чем дешевле, тем меньше торговцы заплатят налогов.

– И над этой проблемой уполномоченные органы сегодня не работают, а потому она была, есть и будет. И мы будем недоимки только констатировать, – прокомментировал Омирхан Оксикбаев. – Если нет единой системы оценки грузов, перевозимых через границу, правильно оценить стоимость товара мы можем только в том случае, если машину разгрузим, разложим все товары «по кирпичикам» и пересчитаем. Но сделать этого мы не можем. Оцениваем по весу, а потому и такой результат.

Однако министр финансов Болат Жамишев пессимистичных прогнозов председателя Счётного комитета не разделяет и считает, что последний, мягко говоря, ошибается:

– Показатели Счётного комитета говорят только о масштабах возможных нарушений при растаможке китайских товаров. Согласен, что пять лет назад была такая статистика между экспортом товаров из Китая и импортом их же в Казахстан, и было непонятно, почему эти цифры «не били». Однако в последние годы статистика выравнивалась. И когда по инициативе правительства Китая мы в прошлом году начали сверять показатели движения грузов на таможне – в июле прошлого года это было зафиксировано двусторонним протоколом – оказалось, что китайский экспорт плюс транзит через Казахстан и наш импорт плюс транзит в третьи страны совпали. Что же касается единой методики оценки перевозимых грузов, о которой говорит Счётный комитет, чтобы выработать её, мы направили китайским таможенникам запросы ознакомить нас с их методами, сравнить их и выработать единые. Ответа пока нет.

Работа эта, по словам г-на Жамишева, будет доведена до конца. Новый председатель Таможенного комитета уже получил такое задание. Что же касается масштабной контрабанды и деятельности организованной преступной группировки, глава Минфина пояснил, что он обсуждал этот вопрос с председателем финпола:

– Теперь они отработают по всем схемам с отключением камер наблюдения при прохождении машин и контрабанды грузов, которые применялись, и скажут, как добиться того, чтобы впредь камеры не отключались. И скажут, что нужно дальше со всем этим делать, – пояснил Болат Жамишев И добавил, что ситуация на таможенном посту «Хоргос» станет также темой для разговора на заседании объединённой коллегии таможенных органов России, Казахстана и Белоруссии в июне этого года.

– Мы должны будем оценить ситуацию и определиться со всеми необходимыми мерами, поскольку у нас ещё есть обязательства в рамках Таможенного союза, – пояснил главный финансист страны. Лиля Фладунг.

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's поместило

 долгосрочные кредитные рейтинги Минска, которые сейчас находятся на уровне "В+", в список CreditWatch на пересмотр с возможным понижением, говорится в сообщении агентства.

"Институциональная система, в которой осуществляют свою деятельность белорусские региональные и местные органы власти (РМОВ), является высокоцентрализованной и непредсказуемой, что негативно сказывается на гибкости финансовой политики РМОВ. Поэтому Минск не отвечает условиям, необходимым для получения более высокого рейтинга, чем суверенный, и мы ограничиваем долгосрочный рейтинг Минска уровнем долгосрочного суверенного кредитного рейтинга Белоруссии", - заявляют в S&P.

По данным службы кредитных рейтингов Standard & Poor's, рейтинг Минска отражает по-прежнему очень ограниченную предсказуемость и гибкость бюджета, а также необходимость в развитии инфраструктуры. Но между тем агентство отмечает, что на кредитоспособность Минска положительно влияют устойчиво-высокий текущий профицит, умеренный уровень долга и хорошее состояние ликвидности.

27 мая этого года агентство S&P сообщило, что в список CreditWatch были помещены суверенные долгосрочные рейтинги Белоруссии с негативным прогнозом.

Тогда долгосрочный суверенный кредитный рейтинг Белоруссии по обязательствам в национальной валюте был понижен с "В+" до "В" на фоне растущего долга правительства и снижения фискальной гибкости из-за девальвации национальной валюты. По этой же причине рейтинг был помещен на пересмотр с "негативным" прогнозом.

В настоящее время Белоруссия испытывает серьезные экономические проблемы. Неделю назад Нацбанк страны девальвировал национальную валюту: официальный курс доллара вырос сразу на 56% - до 4930 белорусских рублей с 3155 рублей, а нацвалюта формально подешевела к доллару на 36%. Тем не менее, ажиотажный спрос на иностранную валюту сохраняется. При этом сделки на внебиржевом валютном рынке и межбанковские сделки практически не совершаются. Вдобавок заметно растут цены: по данным Минфина страны, инфляция в Белоруссии за пять месяцев достигнет 15%, а за год - 33-39%.

24 мая компании Microsoft и Softkey объявили о подписании стратегического соглашения, которое открывает разработчикам программного обеспечения для мобильных платформ из России и стран СНГ новые возможности размещения своих приложений на платформе Windows Phone 7. Данное соглашение значительно упрощает процесс размещения приложений в Windows Phone Marketplace и последующей их монетизации, позволяя разработчикам сосредоточиться на своем ключевом бизнесе - создании новых интересных приложений.

В настоящее время в Windows Phone Marketplace в общей сложности зарегистрировано более 42 000 разработчиков Windows Phone 7, которые уже разместили в этом магазине приложений более 17 000 программ и игр.

Сейчас процесс размещения программных продуктов и последующего получения прибыли является достаточно трудоемким. Это связано с особенностями российского и американского законодательств, бухгалтерского и налогового учетов. Разработчику в настоящее время необходимо заполнять большое количество документов, в частности, на английском языке. Теперь благодаря стратегическому соглашению разработчики могут заключить договор с компанией Softkey, которая берет на себя обязательства по размещению приложений в Windows Phone Marketplace и выплате разработчику полученной прибыли. Это значительно упрощает и ускоряет процесс монетизации.

Партнерство Microsoft и Softkey откроет возможность публикации своих приложений и для разработчиков из стран СНГ, которые до недавнего времени вообще не могли регистрироваться и размещать свои приложения в Windows Phone Marketplace, смогут это делать. Как и прежде, Microsoft будет получать 30% от продаж на поддержание инфраструктуры магазина приложений, 70% будет получать Softkey, который в свою очередь будет проводить взаиморасчеты со всеми разработчиками, решившими использовать такую модель. Softkey принимает на себя роль международного партнера Microsoft по размещению приложений. Подобная практика успешно действует во всем мире: Softkey станет шестой компанией, заключившей с Microsoft подобное соглашение.

О Microsoft:

 Основанная в 1975 году, корпорация Microsoft является мировым лидером в производстве программного обеспечения, предоставлении услуг и разработке интернет-технологий для персональных компьютеров и серверов. Корпорация Microsoft разрабатывает и выпускает широкий спектр программных продуктов. В их число входят настольные и сетевые операционные системы, серверные приложения для клиент-серверных сред, настольные бизнес-приложения и офисные приложения для пользователей, интерактивные программы и игры, средства для работы в сети интернет и инструменты разработки. Кроме того, Microsoft предлагает интерактивные (online) услуги, издает книги по компьютерной тематике, производит периферийное оборудование для компьютеров, занимается исследовательской деятельностью и разработкой новых компьютерных технологий. Продукты Microsoft продаются более чем в 80 странах мира, переведены более чем на 45 языков (в том числе - на русский) и совместимы с большинством платформ персональных компьютеров. С ноября 1992 года в России действует представительство Microsoft (с июля 2004 года - ООО "Майкрософт Рус"), которое занимается продвижением программного обеспечения, развитием партнерской сети, внедрением продуктов, локализацией передовых решений и развитием рынка информационных технологий России.

О Softkey:

 Компания Softkey - интернет-супермаркет и интернет-дистрибутор программного обеспечения, один из ведущих игроков на российском рынке лицензионного ПО. Softkey предлагает широкий выбор программного обеспечения как для частного, так и для корпоративного использования, приобрести которое удобно и просто можно в режиме онлайн. Клиентам доступны различные способы оплаты покупок, оперативная обработка заказов, возможность отслеживания статуса заказа в персональном разделе, скидки от супермаркета и производителей ПО. Представительства Softkey открыты в Украине, Казахстане, Белоруссии, Болгарии, Израиле, Польше, странах Балтии, Молдове.

Бизнесмен рассматривает возможность производства "Ё-мобилей" на заводе. Эксперты считают, что это политический, а не экономический шаг: в перестройке завода нет выгоды, но это поможет заработать предвыборные баллы

 Бизнесмен Михаил Прохоров заинтересовался московским заводом ЗИЛ. Глава группы "Онэксим" рассматривает возможность размещения на его территории предприятия по производству "Ё-мобилей". Эксперты отмечают, что перестраивать завод под производство гибридных автомобилей - не выгодно, но это может стать хорошим политическим ходом.

Напомним, в начале мая Прохоров заявил о своем намерении возглавить партию "Правое дело". 25 июня состоится съезд организации, где его кандидатура должна быть утверждена на должности лидера.

В понедельник, 30 мая, гендиректор компании "Ё-Авто" Андрей Бирюков заявил, что один из заводов российских гибридных "Ё-мобилей" может быть размещен на промплощадке ЗИЛа. Он отметил, что "положительное решение по этому вопросу может состояться ближе к осени, если планы руководства Москвы и завода о судьбе этого предприятия, а также наши планы реализации проекта совпадут".

"Это вопрос не одного или двух дней", - подчеркнул Бирюков. По его словам, "компания планирует использовать мощности ЗИЛа либо целиком, либо совместно".

"После запуска первого завода "Ё-мобилей" в Санкт-Петербурге руководство проекта планирует сооружение еще двух сборочных заводов таких авто на других площадках", - сообщил Бирюков, отметив, что "есть много предложений по региональным площадкам под эти заводы". "Есть даже предложения о размещении наших заводов в Казахстане, Белоруссии, Украине, Чехии и Дании", - сказал он.

Гендиректор компании "Ё-Авто" сообщил также, что "реализация проекта идет достаточно быстро и уже в июне на площадке, отведенной под Санкт-Петербургом, будет заложен символический камень основания первого завода российских гибридных авто".

Бирюков напомнил, что в начале мая компания "Ё-Авто" открыла сайт в Интернете, где каждый желающий может встать в очередь на приобретение первых "Ё-мобилей". "На утро сегодняшнего дня количество таких заявок как от физических, так и юридических лиц превысило 11 тысяч", - уточнил он.

Бирюков рассказал, что объявленная цена на все три варианта этого авто - спорт, мини-вэн и фургон - меняться после начала производства не будет. "Авто будет стоить от 360 тысяч рублей до 450 тысяч в зависимости от комплектации и модели, а заказчики, вставшие на лист ожидания, получат автомобиль в соответствии с заявкой и ценой, указанной в этой заявке", - заверил он.

Генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков полагает, что, возможно, Прохорова привлекают большие площади завода и его месторасположение. "Сам по себе объект является достаточно привлекательным", - сказал он Business FM.

При этом, по мнению эксперта, для того, чтобы на ЗИЛе наладить производство автомобилей, в проект придется инвестировать немалые средства. "Учитывая расположение объекта, самое правильное было бы перепрофилировать нынешний завод в какой-то другой объект коммерческой недвижимости, например, в офисный центр, а само производство лучше перенести в Московскую область", - считает Чумаков.

"Завод имени Лихачева" (ЗИЛ) - старейший в России завод по производству автомобилей, был заложен еще в 1916 году. До 1919 года он выпускал грузовики итальянской фирмы Fiat. Первые десять грузовиков советского производства собрали в 1924 году. В дальнейшем завод выпускал как малотоннажные грузовики, так и автомобили повышенной грузоподъемности и проходимости. В начале 1960-х годов на конвейер поставили массовые грузовики тех времен - ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131. Предприятие контролируется правительством Москвы, в последние годы завод выпускает грузовые автомобили и спецтехнику, при этом несет миллиардные убытки.

Но некоторые эксперты полагают, что выносить производство за пределы города Прохоров не станет, а покупка ЗИЛа для бизнесмена - это скорее политический, а не экономический шаг.

"Прохоров становится лидером партии и ему будет нужна поддержка избирателей. Для этого создается информационный повод о том, что бизнесмен реанимирует завод, создает рабочие места, а его проект "Ё-мобиль" набирает обороты", - рассказал Business FM генеральный директор информационного портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив.

"Бизнесмен Прохоров строил бы завод по производству "Ё-мобилей" за МКАДом, в то время как политик Прохоров может это сделать на базе ЗИЛа. Экономически - это не выгодно, но это очень красивый ход, ведь это - спасение практически погибшего предприятия", - считает эксперт.

Как ранее заявлял заммэра Москвы Андрей Шаронов, власти города планируют сократить территорию ЗИЛа до 40-50 га, а остальные земли отдать под отдельный проект, возможно, высокотехнологичное производство, например, для "Сколково". Москва также готова списать долги заводу.

Между тем, ЗИЛ уже посещала делегация "КамАЗа". Завод интересен и Renault: компания рассматривает площадку наравне с "Ижавто" для организации производства легких коммерческих автомобилей.

Как сообщал ранее BFM.ru, столичный мэр Сергей Собянин отстранил руководство завода и ввел на предприятии новый менеджмент. В настоящее время задолженность ЗИЛа составляет 14 млрд рублей при годовом объеме производства не более 2 млрд рублей и такой же сумме ежегодных убытков

Беларусь. Будущие лесники готовятся к поступлению в вузы.

Стартовавшая в марте вступительная кампания идет полным ходом. Учебные заведения гостеприимно распахнули двери для всех желающих и предлагают абитуриентам широкий выбор специальностей и специализаций. У выпускников школ, лицеев, колледжей сейчас горячая пора, ведь повысить свой образовательный уровень в том или ином вузе или ссузе одно дело, другое - стать востребованным специалистом на рынке труда, хорошо знающим свое дело. От предстоящего шага во многом зависит будущее молодого человека, поэтому к выбору стоит отнестись со всей серьезностью.

1 июня заканчивается регистрация на участие в централизованном тестировании для поступления в высшие учебные заведения. У тех же, кто отдал предпочтение среднему специальному образованию, еще есть время подумать - до 15 июля.

Белорусский государственный технологический университет

Дни открытых дверей в Белорусском государственном технологическом университете в этом году провели дважды: в феврале и марте. Руководители и преподаватели рассказали абитуриентам не только об условиях приема на тот или иной факультет, но и об истории БГТУ, старейшего вуза страны, отметившего в минувшем году 80-летие.

Сегодня университет - базовая организация государств-участников СНГ по образованию в области лесного хозяйства и лесной промышленности, полноправный член Международного центра лесного хозяйства и лесной промышленности. Ему первому среди белорусских вузов вручен Сертификат соответствия разработанной и внедренной в университете системы менеджмента качества образования, отвечающего международным стандартам серии ИСО 9001-2009. Столь высокая оценка деятельности БГТУ вполне закономерна - в нем создана прекрасная материальная база, около 67 процентов от общего числа преподавателей имеют ученые звания и степени, благодаря чему студенты получают знания высочайшего качества.

Что же привнесет с собой предстоящая вступительная кампания в один из передовых вузов СНГ?

- На первый курс стационара по специальности "Лесное хозяйство" мы запланировали принять 100 человек на бюджетную форму обучения и 50 - на платную, - рассказал декан лесохозяйственного факультета Валерий Гвоздев. - Никакие новые специальности на факультете в этом году не вводятся. Правда, в связи с возрастающим спросом на специалистов в сфере туризма и природопользования увеличивается набор на специальность "Туризм и природопользование", которая введена 2 года назад. Если в минувшем году приняли 10 "бюджетников" и 15 "платников", то в нынешнем планируем принять, соответственно, - 30 и 45 человек. На специальность "Садово-парковое строительство" для первокурсников предлагается 25 мест на бюджетной основе и 45 - на платной.

Что касается конкурса после вступительных испытаний, то, по словам Валерия Кирилловича, в 2010 году на бюджетную форму обучения оказалось по 2 человека на место на специальности "Туризм и природопользование" и "Садово-парковое строительство" (проходной балл, соответственно, 198 и 202) и 1,5 человека на место - на специальность "Лесное хозяйство" (проходной балл 173 для городских абитуриентов, 160 - для сельских).

На стационаре с платной формой обучения в 2010 году конкурс составил 1,1 человека на место на специальности "Лесное хозяйство" и "Садово-парковое строительство", 1,4 - на "Туризм и природопользование". Проходные баллы, соответственно, - 115, 117 и 149.

- На нашем факультете в прошлом году больше всего заявлений поступило на специальность "Машины и оборудование лесного комплекса": 2 человека претендовали на место среди "бюджетников" и 1,3 - среди "платников", - пояснил заместитель декана факультета "Технологии и техники лесной промышленности" БГТУ Игорь Тумашик. - Хотя проходной балл у "бюджетников" оказался ниже, чем на другие специальности - 152. И другой пример: так как на специальность "Энергоэффективные технологии и энергетический менеджмент" поступали наиболее подготовленные абитуриенты, то при конкурсе 1,1 человека на место на бюджетную форму обучения и 0,8 - на платную, проходные баллы у них оказались самыми высокими, соответственно 185 и 139. Конкурс на другие специальности в 2010 году был такой: "Лесоинженерное дело" - 1,5 человека на место на бюджетную форму обучения и 1,0 - на платную, "Технология деревообрабатывающих производств", соответственно, 1,6 и 1,1, "Профессиональное обучение" - 1,8 и 1,2.

В предстоящую вступительную кампанию на специальность "Лесоинженерное дело" запланировано принять 40 первокурсников на бюджетную форму обучения и 20 на платную, на специальности "Энергоэффективные технологии и энергетический менеджмент", соответственно, 25 и 5 человек, "Машины и оборудование лесного комплекса" - 55 и 25, "Профессиональное обучение" - 15 и 5, "Технология деревообрабатывающих производств" - по 45 человек на обе формы обучения.

В нынешнем году, как и прошлом, в дни према документов их можно будет подать с понедельника по субботу с 9.00 до 18.00 (не забывайте, что в некоторых вузах есть перерывы на обед с 13:00 до 14:00).

Срок приема документов в вузы на дневную и заочную формы обучения за счет средств бюджета: с 16 июля по 25 июля; на условиях оплаты: с 16 июля по 4 августа.

Гомельский государственный университет имени Франциска Скорины

Первых студентов по специальности "Лесное хозяйство" на биологическом факультете ГГУ приняли на учебу в 2003 году. С тех пор на дневном и заочном отделениях вместе с дипломами о высшем образовании квалификацию инженера лесного хозяйства получили более полутора тысяч молодых специалистов. Большинство из них сегодня успешно трудятся в лесхозах южных и юго-восточных регионов нашей страны.

С сентября 2004 года на биофаке открылась и кафедра лесохозяйственных дисциплин, которую возглавляет кандидат сельскохозяйственных наук, доцент Марина Лазарева. Под ее руководством трудится 20 преподавателей и сотрудников, из них штатных - 10.

Среди преподавателей есть и такие, кого мы по праву называем светилами науки. Таксацию, например, читает студентам член-корреспондент НАН Республики Беларусь Владимир Багинский, кандидат биологических наук Александр Падутов преподает дендрологию, фитопатологию, лесную энтомологию, биологию лесных зверей и птиц, кандидаты сельскохозяйственных наук, доценты Петр Колодий и Владимир Ефименко ведут занятия (соответственно) по механизации лесохозяйственных работ и лесному товароведению с основами древесиноведения. Они и их коллеги не просто хорошо знают лес. Это энтузиасты своего дела, натуралисты, прошедшие много экспедиций. Благодаря их инициативе и творческим идеям на кафедре прекрасно оснащены и оформлены учебные лаборатории и кабинеты.

Учебно-полевые практики студентов по основным дисциплинам проходят в Кореневской экспериментальной лесной базе Института леса НАН Беларуси, на объектах, заложенных корифеями отечественной лесной науки.

Кафедра постоянно контактирует со специалистами Гомельского ГПЛХО, дочернего лесоустроительного унитарного предприятия "Гомельлеспроект"; поддерживает научные, учебные и производственные связи с другими учреждениями лесохозяйственного профиля, в том числе и зарубежными.

Бьет ключом студенческая жизнь и в свободное от учебы время.

- В этом году дипломы инженера лесного хозяйства вручим 54 выпускникам, - говорит декан биологического факультета Ольга Храмченкова. - Их распределили по первым рабочим местам 2 апреля. Некоторые, как например, будущие работники Чаусского лесхоза, по приглашению директора этого учреждения Андрея Дивина уже побывали на месте.

На предстоящий учебный год на специализацию "Лесоведение и лесоводство" планируем принять 60 человек на стационарное отделение и 90 - на заочное. На стационарном 30 мест бюджетных, 30 - платных, на заочном - 30 бюджетных и 60 платных.

План приема по целевому направлению, который обычно нам доводится, к сожалению, слишком мал: в числе 30 человек, обучающихся на бюджетной основе, должно быть лишь 5 "целевиков". Лесхозы, таким образом, не имеют возможности растить свои кадры, оказывать конкретную помощь семейным династиям. Думаю, что Министерство лесного хозяйства и Министерство образования вполне могут договориться по этой проблеме. Уступки для лесной отрасли, на мой взгляд, можно сделать даже за счет некоторого увеличения срока отработки для молодых специалистов. Все это положительно повлияло бы на закрепление кадров на местах.

Для сельских и городских выпускников раздельный конкурс будет только на бюджетные места. "Платники" пойдут по общему конкурсу.

Вся информация о поданных документах будет оперативно, не реже чем раз в три часа, обновляться в Интернете, на сайте каждого вуза. Однако в последний день приема в 15:00 (то есть за три часа до его окончания) ее перестанут обновлять. У абитуриентов останется время на размышления... Но в 18:00 комиссия уже не станет выдавать документы для того, чтобы их можно было подать на другую специальность.

Беларусь. Инновации, инвестиции и инициатива станут главными приоритетами лесной отрасли на ближайшие пять лет.

Есть немало примеров, когда всего за два-три года лесхоз делал буквально скачок в развитии. Секрет успеха, как правило, прост - активная инвестиционная политика. Кто-то делает ставку на лесозаготовку, другие отдают приоритет переработке древесины или выпуску гранулированного древесного топлива. Но опыт и тех, и других однозначно подтверждает, что без серьезных инвестиций предприятие будет буксовать на месте.

Даже в непростые годы мирового финансового кризиса отрасль не свернула инвестиционную деятельность, продолжая вкладывать немалые средства в развитие. Так, с 2006 по 2010 год в основной капитал направлено более 563 млрд рублей. Результат не заставил себя ждать. За пять лет освоение лесосечного фонда увеличилось с 5,5 млн кубометров до 7 млн, валютная выручка от поставки продукции на экспорт с 88 млн долларов до 104, выручка от реализации продукции выросла почти в два раза.

Инвестиционный задел

В ближайшие пять лет направления инвестиционной деятельности практически не изменятся. Основные усилия и средства лесхозы по-прежнему будут направлять на обновление парка лесозаготовительной техники, модернизацию деревообрабатывающих цехов, создание новых производств, в том числе и по выпуску древесного топлива, строительство лесных дорог, совершенствование лесохозяйственной деятельности, развитие питомников. А вот объем привлекаемых средств увеличится в 2,3 раза до 1,2 трлн рублей.

Для выполнения этой амбициозной задачи есть все необходимые условия, считают специалисты. Во-первых, у лесхозов имеется достаточная сырьевая база для полноценного развития. Пока лишь отдельные хозяйства осваивают расчетную лесосеку полностью. К 2025 году количество спелых и перестойных лесов в Беларуси приблизится к 20 процентам, что несомненно позволит лесхозам работать с большей эффективностью. Во-вторых, активная инвестиционная деятельность предыдущих лет позволила создать основу, от которой можно отталкиваться при реализации новых проектов. Лесхозы, создавшие мощную производственную базу, сегодня находятся в лидерах отраслевого рейтинга социально-экономического развития.

Форум больших надежд

Возможность сверить планы и найти деловых партнеров предоставила международная конференция "Инвестиции и инновации в лесную отрасль Беларуси", организованная в рамках Международной специализированной выставки "Лесдревтех-2011". В ней приняли участие руководители предприятий лесного хозяйства, представители бизнеса, банков, инвестиционных компаний, официальные делегации из России и Украины, гости из других стран.

С основательным докладом на тему "Инвестиционная программа Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь на 2011 год, основные направления привлечения инвестиций до 2015 года" выступил министр лесного хозяйства Михаил Амельянович. Руководитель отрасли проанализировал эффективность инвестиционной деятельности и детально остановился на планах по привлечению инвестиций на ближайшую пятилетку.

- Самое главное сегодня при привлечении инвестиций - это работа на результат, - очертил задачу Михаил Амельянович. - Само по себе вложение средств не самоцель. Благодаря новым проектам предприятия должны увеличить объем производства продукции, укрепить экономическое положение и создать базу для дальнейшего развития в последующие годы. Для того чтобы инвестиции приносили наибольший экономический, экологический и социальный эффект, необходимо максимально полно загрузить имеющиеся и вновь создаваемые производственные мощности. Приоритет должны получить направления, дающие экономический эффект в краткосрочной перспективе.

Министр также призвал руководителей рассматривать инвестиции в широком смысле этого слова, не ограничиваясь лишь приобретением техники или оборудования. К примеру, вложение средств в строительство жилья для работников лесхоза, повышение их образовательного уровня не приносят прямого дохода, но это основа закрепления молодых специалистов на предприятии. Для многих хозяйств нехватка специалистов превратилась в одну из главных проблем, требующих оперативного решения. Есть на то и объективные причины, связанные порой с непростой демографической ситуацией в сельской местности. Вместе с тем, лесхозам все больше требуется высококвалифицированных работников узкой специализации, например, для обслуживания современной многооперационной техники. И здесь без налаженной системы работы с кадрами и вложения средств в их профессиональный рост не обойтись. Не меньший социальный эффект приносит благоустройство, создание комфортных условий для труда.

Технические приоритеты

Но основные усилия будут направлены на приобретение современных лесозаготовительных машин - почти половина от общего объема инвестиций. За пять лет на техперевооружение планируется направить около 600 млрд рублей. Лесозаготовки - одно из наиболее быстроокупаемых направлений для вложения средств. К примеру, в первом квартале нынешнего года лесхозы увеличили поставки балансовой древесины зарубежным покупателям на 180 тыс. кубометров, что позволило дополнительно получить около 10 млн долларов валютной выручки. Такое существенное увеличение объемов стало возможным благодаря активной закупке лесозаготовительной техники.

Еще одно направление деятельности - создание совместных производств. Такая форма сотрудничества лесхоза и иностранных компаний доказала свою эффективность и подобные предприятия будут создаваться в каждой области.

В стадии реализации находятся и два инновационных проекта. В Щучинском лесхозе создается современный центр по переработке лесосеменного сырья и условия для хранения лесных семян. Еще один масштабный проект, основанный на применении принципиально новых технологий - создание системы слежения и радиообнаружения лесных пожаров дистанционным методом с использованием средств видеонаблюдения, авиационных систем и информационно-коммуникационных технологий.

Предлагаются и новые, вернее хорошо забытые старые формы сотрудничества с инвесторами. В частности, литовская компания, специализирующаяся на производстве прессов для изготовления топливных брикетов, предложила вариант расчета за оборудование не деньгами, а древесиной.

Кредит доверия

Тем не менее, самым выгодным вариантом инвестирования по-прежнему остаются собственные средства. В прошлом году в балансе инвестиций они заняли основную долю - 49 процентов. Вместе с тем, сохраняется тенденция к увеличению доли заемных средств. Специалисты видят в этом как положительные, так и отрицательные стороны.

- Увеличение доли заемных средств говорит о возросшей экономической активности лесхозов, но, вместе с тем, и о необходимости повышения окупаемости инвестиционных проектов, - проанализировал сложившуюся ситуацию начальник управления экономики и инвестиций Министерства лесного хозяйства Игорь Малашевич. - Это важный баланс, и лесхозам необходимо тщательно взвешивать свои силы, открывая очередную кредитную линию на тот или иной проект.

Форум показал, что все больше компаний из Беларуси и зарубежных стран готовы сотрудничать с предприятиями лесного хозяйства. Направлений для реализации совместных идей в отрасли более чем достаточно: от сбора семян, производства посадочного материала до заготовки древесины, выпуска из нее готовой продукции и поставки потребителям. Отраслевая инвестиционная программа на 2010-2015 годы открывает для продуктивного сотрудничества все возможности.