Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

МИД подпишет декларацию о борьбе с арктическим браконьерством

Министерству иностранных дел РФ поручено от имени Правительства подписать декларацию о предотвращении нерегулируемого промысла в районе открытого моря Северного Ледовитого океана.

Напомним, проект декларации был подготовлен по итогам встречи представителей приарктических государств (Норвегии, Дании, Канады, США и России) в гренландском городе Нуук в феврале 2014 г. Стороны отметили, что подписание документа поспособствует сохранению уникальной экосистемы Арктики.

В сопроводительном тексте к распоряжению от 11 мая 2015 г. № 851 отмечается, что в отношении Арктики еще не выработаны международные договоренности в области рыболовства: ледовая обстановка в центральной части Северного Ледовитого океана не позволяет вести промысел. Однако в перспективе возможно создание условий для активной эксплуатации водных биоресурсов в этой акватории.

В соответствии с проектом декларации стороны признают, что, по имеющейся научной информации, промышленный лов в Центральной Арктике в ближайшем будущем маловероятен, поэтому пока отсутствует необходимость в учреждении специальной организации по управлению рыболовством в этом районе.

Тем не менее приарктические государства планируют применять временные меры для сдерживания в дальнейшем браконьерства в центральной части Северного Ледовитого океана, сообщили Fishnews в пресс-службе Правительства РФ. В частности, предполагается разрешать промысел только в рамках региональных либо субрегиональных организаций или договоренностей по управлению рыболовством. Кроме того, стороны собираются организовать совместную программу научных исследований для изучения экосистем региона, координировать деятельность по мониторингу, контролю и надзору.

Группа шведских ученых обнаружили микроорганизм, который, возможно, является переходной формой от прокариотических одноклеточных организмов к эукариотическим — из них впоследствии развились многоклеточные формы жизни (растения, грибы и животные). Исследование опубликовано в журнале Nature.

Два миллиарда лет назад прокариоты (бактерии и археи) дали начало эукариотам. Последние, ставшие предками всех многоклеточных организмов, отличаются органеллами (вроде митохондрий и хлоропластов) и защищенным мембраной ядром, где хранится (в ДНК) наследственная информация. Однако о том, как именно происходил этот эволюционный скачок, в науке ведутся споры.

Кандидата на «переходное звено» между прокариотами и эукариотами предложил шведский биолог Тийс Эттема (Thijs Ettema), изучающий археи со дна Атлантического океана. В пробах донных отложений, поднятых у подводных вулканов Замок Локи (между Гренландией и Норвегией). Первичный анализ указал на фрагменты ДНК ранее неизвестных микроорганизмов.

Существо, чей геном воссоздали с наибольшей точностью, назвали археей Локи (Lokiarcheum). Там, к своему удивлению, биологи обнаружили гены, характерные для эукариот — связанные с актином (белком цитоскелета), гены ферментов ГТФаз (отвечающие, в частности, за транспортировку веществ в везикулах) и, наконец, несколько генов белкового комплекса ESCRT, который у эукариот регулирует сгибание мембран.

Гены Локи, пишут ученые, говорят о том, что у первых эукариот был актиновый цитоскелет, они были способны заглатывать другие клетки, а также обладали рудиментарной системой внутриклеточного транспорта. Однако ни ядра, ни митохондрий у них еще не было.

Многие ученые восприняли сенсационные заявления Эттемы скептически. Его выводы базируются всего на шести генах, извлеченных из подводного ила, отмечает эволюционный биолог Уильям Мартин (William Martin). Только если шведская группа предъявит мировому научному сообществу сами клетки Локи, можно будет понять, на самом ли деле эта архея обладает столь необычными свойствами.

Ученые разошлись во мнениях о запасах окуня-клювача

На заседании северо-западной рабочей группы ИКЕС российская делегация выразила несогласие с оценкой запаса и рекомендациями по вылову окуня-клювача. По мнению специалистов ВНИРО, по этому объекту ОДУ занижен в несколько раз.

С 28 апреля по 5 мая в Копенгагене (Дания) в штаб-квартире Международного совета по исследованию моря (ИКЕС) прошло ежегодное заседание северо-западной рабочей группы: во встрече участвовали специалисты из России, Исландии, Германии, Норвегии, Испании, Дании, Гренландии и с Фарерских островов. В ходе работы были выполнены оценки состояния запасов промысловых рыб в исландско-гренландском районе, в том числе окуня-клювача пелагиали моря Ирмингера и сопредельных вод (этот объект представляет значительный интерес для российского рыболовства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, по решению Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике (НЕАФК) с учетом последних рекомендаций ИКЕС на промысел «мелководного пелагического» запаса окуня-клювача введен мораторий, а ОДУ «глубоководного пелагического» запаса в 2011-2015 гг. поэтапно снизился с 38 до 9,5 тыс. тонн. По мнению российских специалистов, рекомендации ИКЕС противоречат имеющимся данным по популяционной структуре окуня-клювача и не отражают реального состояния запаса.

По расчетам, представленным на заседании сотрудником ВНИРО, в настоящее время запас окуня находится в относительно стабильном состоянии, его биомасса превышает 1 млн. тонн, а промысловая смертность является минимальной. С учетом этого ОДУ окуня на 2016 г. может составить до 100 тыс. тонн.

В отчете рабочей группы российские эксперты разместили три отдельных заявления, отражающих точку зрения на состояние запаса окуня-клювача, влияние условий среды на распределение и величину оцениваемой в ходе международных тралово-акустических съемок биомассы, а также положение границ между двумя действующими единицами управления запаса. Эти заявления будут использованы в качестве научного обоснования позиции России при дальнейшем обсуждении в ИКЕС и НЕАФК мер по управлению пелагическим промыслом окуня.

Поскольку международные съемки окуня-клювача в пелагиали моря Ирмингера проводятся раз в два года, на момент проведения заседания рабочей группы были доступны только данные промысловой статистики за прошедший год. Как отметили во ВНИРО, имеющиеся показатели вылова на усилие не позволяют достоверно оценить состояние запаса окуня. Новые данные по величине ресурса будут получены в ходе запланированной на июнь-июль 2015 г. съемки, результаты которой будут представлены в ИКЕС осенью текущего года и использованы для подготовки рекомендаций на 2016 г.

Страны Северной Атлантики готовятся к Конференции Министров рыболовства

В Копенгагене (Дания) прошло подготовительное совещание по организации 20-й Конференции Министров рыболовства Северной Атлантики, в котором приняли участие представители Росрыболовства.

В мероприятии участвовали представители стран ЕС, Исландии, Российской Федерации, Канады, Норвегии и Фарерских островов. Генеральный директор Министерства по рыболовству, охоте и сельскому хозяйству Гренландии Эмануэль Розинг как представитель принимающей стороны выступил в качестве председателя.

В ходе совещания обсуждалась тематика предстоящей Конференции. Предполагается, что она будет посвящена вопросам устойчивого рыболовства и сохранение морских экосистем.

По итогам подготовительного совещания в установленном порядке будут утверждены окончательные сроки и место проведения Конференции, составлен перечень ее тем, а также сформирована итоговая повестка дня и программа работы участников.

Планируется, что заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков примет участие в Конференции Министров и представит для обсуждения доклад по теме: «Ликвидация хищнических методов ведения рыбного промысла и чрезмерного вылова рыбы и создание стимулов для формирования мер сохранение ресурсов и устойчивого рыбного промысла в Северной Атлантике».

В завершение совещания прошло открытое обсуждение представленных докладов и двусторонние встречи, на которых представители Росрыболовства обсудили вопросы развития двустороннего сотрудничества в области рыболовства с Фарерскими островами, Гренландией, Исландией, Канадой и ЕС.

Постоянная напряжённость в отношениях с Россией нанесёт вред, уверены лидеры организаций коренных народов

Лидеры коренных народов Арктики выступили с предостережением циркумполярному сообществу, что постоянное привнесение в дела Арктического совета геополитических трений с Россией только негативно отразится на благополучии жителей Арктики.

«Во времена геополитической нестабильности и экономических перемен первыми под негативное воздействие попадут коренные народы, – сказала Аиле Яво, председатель Совета саамов. Сапми, традиционная земля саамов, простирается на территории Норвегии, Швеции, Финляндии и Северо-Запада России.

«Нам необходимо сохранить уникальную работу Арктического Совета, – сказала она в пятницу в своём выступлении на министерском заседании Арктического Совета в Икалуите, столице канадской арктической территории Нунавут. – Необходимо продолжать сотрудничать единой арктической семьёй, учась друг у друга и уважая друг друга».

«Сотрудничество жизненно важно»

В Арктический Совет входит восемь циркумполярных государств: Россия, США, Канада, Дания (Гренландия), Исландия, Норвегия, Финляндия и Швеция.

В качестве постоянных участников в Совет также входят организации, представляющие коренные народы Арктики: Арктический совет атабасков, Международная ассоциация алеутов, Международный совет гвичинов, Циркумполярный совет Инуитов, Ассоциация коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации и Совет саамов.

«Сидящие за этим столом представители принадлежат поколению, на глазах которого закончилась холодная война, – сказала Аиле Яво, открывая своё выступление. – Совет саамов наблюдал, как отношения с нашими братьями и сёстрами во всех странах расцветали после десятилетий изоляции. За это время и Арктический совет стал ареной сотрудничества, которое, как мы ощущаем, для нас жизненно необходимо».

Разочарованы отсутствием российского министра иностранных дел

В аналогичном ключе высказались на заседании и другие представители организаций коренных народов.

«Международное сотрудничество в Арктике играет важную роль для тех из нас, кто живёт на севере, – отметил Майкл Стикман, международный председатель Арктического совета атабасков. – Ответственные за принятие решений в Вашингтоне, Оттаве и Москве, наши азиатские и европейские наблюдатели, должны это понимать. Мы не наивны, но этот совет и его отдельные участники должны защитить наше сотрудничество более широкой политической и геополитической конкуренции».

В своих замечаниях Стикман также выразил разочарование тем, что Сергей Лавров, министр иностранных дел России, не приехал на заседание, указав при этом, что Лавров «посетил больше заседаний Арктического совета, чем кто-либо из сидящих за этим столом».

Вместо Сергея Лаврова Россия прислала министра природных ресурсов и экологии Сергея Донского.

Удар по России?

Премьер-министр Канады Стивен Харпер принял жесткую линию против в России из-за её действий на Украине.

В то же время правительство Канады и министр окружающей среды, председатель совета Леона Аглуккак подвергается критике за то, что этому вопросу позволили просочиться в арктические отношения.

В прошлом году Канада бойкотировала заседание Арктического совета в Москве, говоря, что должна «занимать принципиальную позицию против России».

На пятничном заседании министров циркумполярных стран и постоянных участников Аглуккак проигнорировала Россию в своих комментариях, отметив при этом США и страны Северной Европы.

Материал публикуется на BarentsObserver’е в рамках сотрудничества государственных и частных медийных организаций циркумполярного региона Eye on the Arctic

By Eilís Quinn, Eye on the Arctic

В 2014 году у берегов о. Сахалин было обнаружено 12 детенышей охотско-корейской популяции серого кита, что является наивысшим показателем за последние 10 лет

Такие данные были озвучены на 14-м заседании Межведомственной рабочей группы по обеспечению сохранения охотско-корейской популяции серого кита, прошедшем в Минприроды России под председательством врио руководителя Росприроднадзора А.Амирханова.

«Результаты исследований, полученные в результате 10-летнего исследования состояния охотско-корейской популяции серого кита, уникальны, поскольку мы получили абсолютно новые данные мирового значения. Они позволяют нам утверждать, что мы можем находить способы освоения шельфа, в том числе арктического, без ущерба для популяций крупных морских млекопитающих, в частности, китообразных. Это дает надежду в будущем при освоении шельфа обеспечить их сохранность и оптимальное существование», - подчеркнул А.Амирханов.

В мероприятии приняли участие заместитель руководителя представительства губернатора и Правительства Сахалинской области в г.Москве Н.Лукина, и.о.заведующего лабораторией ИПЭЭ РАН В.Ильяшенко, профессор МГУ, член-корреспондент РАН Е.Криксунов, менеджер проекта «Сахалин-1», руководитель группы экологической безопасности «РН-Шельф-Дальний Восток» В.Путов и др.

В ходе заседания были проанализированы результаты мониторинга распределения и численности серых китов в водах северо-восточного Сахалина в 2014г. Участники мероприятия также рассмотрели результаты фотоидентификационных исследований серых китов и акустико-гидрофизических исследований, проведенных у северо-восточного побережья о.Сахалин.

Кроме того, собравшиеся обсудили меры по смягчению воздействия на охотско-корейскую популяцию серого кита в ходе 3D сейсмосъемки компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» в 2015г. и ознакомились с инструкцией по снижению воздействия на крупных китообразных при проведении хозяйственной деятельности на шельфе Дальневосточных морей РФ.

Охотско-корейская популяция серого кита является самой маленькой на нашей планете и вот уже 20 лет находится под пристальным вниманием экологов. Её существование зависит от того, смогут ли серые киты, которые нагуливаются у северо-восточного побережья о.Сахалин, накопить за лето достаточный запас жира, чтобы доплыть через весь Тихий океан до берегов Мексики, где размножаются. Наблюдения ученых показали, что в 2014 году нагул прошел успешно, запасов пищи было достаточно. Более 90 % китов к концу лета полностью подготовились к длительному путешествию через океан, остальные продолжали активно питаться.

Второй важный показатель состояния популяции серого кита – количество детенышей в возрасте менее 1 года, приплывших на нагул к берегам о.Сахалин под опекой матерей.

Ученые ожидают, что все 12 детенышей, обнаруженных около о.Сахалин, подрастут и придут на нагул к берегам Сахалина летом 2015 года, в результате чего популяция серых китов станет еще больше и устойчивее.

По итогам заседания рабочая группа одобрила Программу мониторинга популяции кита на 2015 г, которую представили компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» и «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани». Документ разработан при участии Минприроды России, Росприроднадзора, экспертов МСОП (Всемирного Союза Охраны природы), научных и природоохранных организаций.

Справка

Охотско-корейская (западная) популяция серых китов является наиболее уязвимой и малочисленной. Интенсивная охота на эту популяцию велась японскими китобоями, начиная с конца XVI в. В середине XIX в. гарпунный промысел европейских, американских и корейских китобоев поставил популяцию на грань исчезновения.

В 1974 г. считалось, что она вообще вымерла, но в 1977 г. было совершено «повторное открытие» этой популяции – оказалось, что немногочисленное стадо этих китов чудом выжило и продолжает приходить на летний нагул к берегам Северо-Восточного Сахалина. Ее численность в настоящее время оценивается в 150 особей. За ней ведутся тщательные наблюдения, включая спутниковое мечение.

На акватории, прилегающей к северо-восточному побережью Сахалина, осуществляется экологический мониторинг с участием зарубежных научных и природоохранных организаций. Результаты наблюдений в период с 1994 г. по сегодняшний день показывают, что количество нагуливающихся у северо-восточного побережья Сахалина серых китов, относящихся к охотско-корейской популяции, не уменьшается. Устойчивых негативных тенденций в распределении, питании и проведении китов не отмечено.

К сожалению, страны, не вошедшие в Международную китовую комиссию - МКК (Гренада, Доминикана, Сент-Люсия и др.) или выведшие из нее, продолжают китобойный промысел.

Ряд стран, занимающихся китобойным промыслом (Исландия, Гренландия, Норвегия, Фарерские острова и часть Канады) создали Комиссию по Морским Млекопитающим Северной Атлантики - отдельную организацию, осуществляющую контроль промыслов китов и тюленей, а также вопросы освоения ресурсов морских млекопитающих.

Китай наращивает интерес к архипелагу Шпицберген и усилению своего присутствия в Арктике. Это обусловлено тем, что страна нуждается в природных ресурсах для поддержания роста промышленности и экономики и поэтому старается использовать любые возможности доступа к ним во всех частях мира: начиная от новых запасов питьевой воды и энергии северного сияния и заканчивая минеральным сырьем, а также развитием заполярных туристических баз.

Как отмечает старший научный сотрудник Норвежского института внешней политики Марк Лантайне, изучающий вопросы китайского присутствия в районах Крайнего Севера, минеральные ресурсы материковой части региона, а также нефть и газ, добываемые на арктическом континентальном шельфе, имеют особое значение для второй экономики мира.

На конференции «Арктик Фронтьрс», прошедшей в январе 2015 года, генеральный директор Национального нефтегазового совета Китая Ксианшенг Сун заявил о китайских амбициях на Севере и рассказал о том, что Китай уже ведёт активную деятельность в нефтегазовой сфере в российской Арктике. Он также отметил, что Китай стремится занять свое место в арктической нефтегазовой активности, так как страна является крупным энергопотребителем и может стать крупнейшим рынком арктической нефти.

Помимо нефтегазовой сферы Китай проявляет особый интерес к развитию в Арктике и других отраслей. Так, например, инвестор из Гонконга По Лин Ли, занимающаяся недвижимостью, собирается привлекать на Шпицберген богатых китайских туристов. В административном центре Лонгиербюен она уже учредила компанию «Свальбард Интернешнл» (Svalbard international) и недавно получила все необходимые разрешения на строительство отеля в самом центре поселка. По ее словам, туристы из Азии уже путешествуют в Гренландию и Канаду, а она предлагает им в качестве нового туристического направления Шпицберген. По Лин Ли инвестировала 1 млн. норвежских крон (127,5 тыс. долларов США) в рекламу арктического туризма на специализированной туристической выставке в Китае.

Однако китайские инвесторы сталкиваются также с определенными трудностями в процессе освоения Арктики. В частности, в прошлом году Министерство культуры Норвегии отказало китайским частным инвесторам и университетам в строительстве в поселке Лонгиербюен антенны для радиолокационного исследования полярных сияний. Проект предполагал создание научно-исследовательской инфраструктуры для изучения верхних слоев атмосферы. Инвестиции могли бы составить несколько сотен миллионов крон (примерно более 25 млн. долларов США).

газета «Афтенпостен»

Арктику хотят защитить от нефтеразливов рамочным соглашением

В ходе министерского заседания Арктического совета его члены планируют принять рамочный документ по предупреждению разливов нефти. Этот международный документ предусматривает введение единых правил предотвращения загрязнений и борьбы с ними.

Арктический совет был официально учрежден в 1996 г. в соответствии с Оттавской декларацией. Этот межправительственный форум обеспечивает содействие сотрудничеству, согласованной деятельности и взаимодействию между арктическими государствами с привлечением коренных общин и остальных жителей Арктики к работе над общими проблемами региона, особенно в сфере устойчивого развития и защиты окружающей среды.

Государствами-членами Арктического совета являются Канада, Дания (включая Гренландию и Фарерские острова), Финляндия, Исландия, Норвегия, Российская Федерация, Швеция и США.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды РФ, министерское заседание Совета пройдет с 24 по 25 апреля 2015 г. на севере Канады в городе Икалуит (Нунавут). Председательство на форуме перейдет от Канады к Соединенным Штатам, государственный секретарь США Джон Керри представит председательскую программу на 2015 – 2017 гг. По итогам встречи планируется принять министерскую декларацию, рамочный документ по предупреждению разливов нефти и рамочную программу для действий по сокращению выбросов черного углерода и метана.

«Сегодня члены Арктического совета одинаково оценивают необходимость принятия соглашения. Россия вместе с Норвегией разработала этот важнейший документ, председательствуя в соответствующей рабочей группе Совета», - отметил глава Минприроды РФ Сергей Донской. Он напомнил, что Россия и Норвегия ведут масштабные геологические работы в Арктике. По словам Сергея Донского, сегодня все страны должны отдавать себе отчет в необходимости формирования единых правил предупреждения и реагирования на разливы нефти, риски которых существуют в связи с планируемым судоходством и нефтедобычей в регионе. Министр рассказал, что соглашение также предусматривает совместное совершенствование навигационных карт и системы метеонаблюдения.

Кроме того, участники встречи обсудят результаты председательства Канады, выработанные принципы и оценки изменения климата, защиты биоразнообразия и борьбы с загрязнением в Арктике.

Глава Минприроды России Сергей Донской примет участие в Министерском заседании Арктического совета в городе Икалуит (Канада)

Арктический совет был официально учреждён в 1996 г. в соответствии с Оттавской декларацией и является межправительственным форумом высокого уровня, обеспечивающим содействие сотрудничеству, согласованной деятельности и взаимодействию между арктическими государствами с привлечением коренных общин и остальных жителей Арктики к работе над общими проблемами арктического региона, особенно в сфере устойчивого развития и защиты окружающей среды в Арктике.

Государствами-членами Арктического совета являются Канада, Дания (включая Гренландию и Фарерские острова), Финляндия, Исландия, Норвегия, Российская Федерация, Швеция и Соединенные Штаты Америки.

В рамках заседания председательство в Арктическом совете перейдет от Канады к США, и государственный секретарь США Джон Керри представит председательскую программу США на 2015 – 2017 гг.

Мероприятие пройдет с 24 по 25 апреля 2015 г. на севере Канады в г. Икалуит (Нунавут).

По итогам заседания планируется принятие министерской декларации, а также принятие рамочного документа по предупреждению разливов нефти и рамочной программы для действий в области сокращения черного углерода и метана.

Как отметил глава Минприроды России Сергей Донской: «Сегодня члены Арктического совета одинаково оценивают необходимость принятия соглашения. Россия вместе с Норвегией разработала этот важнейший документ, председательствуя в соответствующей рабочей группе Совета». Он напомнил, что Россия и Норвегия ведут масштабные работы по геологическому изучению в арктическом регионе. Сегодня все страны должны отдавать себе отчет в необходимости формирования единых правил предупреждения и реагирования на разливы нефти, риски которых существуют в связи с планируемым судоходством и нефтедобычей в регионе. По его словам, соглашение также предусматривает совместное совершенствование навигационных карт, системы метеонаблюдения и др.

Участники заседания также обсудят результаты председательства Канады, выработанные принципы и оценки изменения климата, защиты биоразнообразия и борьбы с загрязнением в Арктике.

Геофизики пришли к выводу, что 2,4 миллиарда лет назад средняя температура на поверхности Земли не превышала минус 40 градусов Цельсия. Результаты своих исследований авторы опубликовали в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences, а кратко с ними можно ознакомиться на сайте Daily Mail.

Специалисты изучили содержание изотопов кислорода (с числом нуклонов 16 и 18) в метеоритных образцах, которые находились в талой воде древних ледников. Для этого ученые изучили породы возрастом 700 миллионов лет, найденные в Китае, и породы возрастом 2,4 миллиарда лет, обнаруженные на северо-западе России. Ранее эти территории находились в непосредственной близости от экватора Земли и входили в состав единого суперконтинента.

Как отмечают исследователи, структура ледников, следы которых найдены в Китае, напоминает таковую для юга Гренландии, тогда как открытие в России свидетельствует о наличии на Земле 2,4 миллиарда лет гораздо более низких средних температур. В этом случае толщина ледяного покрова на планете равнялась нескольким сотням метров.

Существующая гипотеза «Земля-снежок», популярная среди некоторых ученых, предполагает оледенение Земли в неопротерозойскую эру (от тысячи до 500 миллионов лет назад). Новое исследование отодвигает это время примерно на полтора миллиарда лет назад.

В настоящее время средняя температура на поверхности Земли равняется 30 градусам Цельсия. Ученые отмечают, что экстремальные условия на планете миллиарды лет назад могли сказаться на эволюции организмов. Специалисты не исключают, что на Земле могли существовать регионы с не только твердой, но и жидкой водой, в которых могла быть жизнь, получившая толчок к развитию после активизации вулканов.

Наличие таких условий на древней Земле вселяет в ученых оптимизм: они полагают, что на холодных экзопланетах, а также телах Солнечной системы, где есть вода, также возможно существование жизни.

Председатель Экономического совета Гренландии, профессор университета г. Орхус, Торбен М. Андерсен предупреждает о возможности разрушения в ближайшие несколько лет гренландской экономики, построенной на рыбной ловле и туризме, если не будут предприняты структурные экономические реформы.

В этой связи, профессор датско-гренландского происхождения Миник Росинг (Minik Rosing) выступил с предложением создания датским и гренландским правительствами, датскими компаниями и пенсионными фондами специального фонда для финансирования различных инфраструктурных проектов (волновых электростанций, аэропортов, морских портов, тоннелей, мостов, дорог, жилищного строительства и пр.). Работа нового фонда может быть организована по аналогии с существующим Экспортным кредитным фондом, который предоставляет гарантии датским компаниям под различные проекты за пределами Дании.

Инициатива была поддержана директором строительного концерна “MT Højgaard” Й. Никлассеном, который ранее выступил с предложением о прекращении выплаты на три года т.н. датской «блоковой помощи» Гренландии и создании из высвобожденных средств специального фонда как для предоставления гарантий датским инвесторам, так и для прямого инвестирования в развитие инфраструктуры. По его мнению, объем фонда должен составлять от 5 до 10 млрд. крон (до 1,8 млрд. долл.). Ресурсы нового фонда следует потратить, в частности, на расширение действующего аэропорта, строительство нового морского порта и нескольких гостиниц в главном туристическом городе Ilulissat. Совокупная стоимость данного проекта составляет 2 млрд. крон (356 млн. долл.).

Генеральный директор датского пенсионного фонда “PKA” поддержал идею создания нового инфраструктурного фонда для Гренландии, подчеркнув что “PKA” уже вполне успешно участвует в частно-государственных проектах в Дании, например, в финансировании строительства двух новых крупных больниц или создании Климатического инвестиционного фонда. По его мнению, идея о создании инфраструктурного фонда для Гренландии вполне возможна в рамках государственно-частного партнерства.

«Берлингске Тиденде», 11.03.2015 г.

ЕС и Гренландия согласовали новый протокол к соглашению о рыболовстве

Гренландия и Евросоюз согласовали протокол до 2020 г. к двустороннему Соглашению о партнерстве в области устойчивого рыболовства. Документ предусматривает небольшое снижение платы за доступ судов ЕС к ресурсам в гренландских водах.

Европейский союз и Гренландия согласовали новый протокол к соглашению о рыболовстве. Документ обеспечит промысел судов государств ЕС в водах Гренландии, квоты вылова водных биоресурсов определены на основе рекомендаций ученых, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на материалы с сайт Еврокомиссии.

Новый протокол предусматривает ежегодный платеж из бюджета ЕС в размере 17,8 млн. евро и небольшое снижение стоимости платы за доступ к ресурсам.

С точки зрения экономической ценности соглашение с Гренландией является третьим по значимости для ЕС. Оговорено двустороннее сотрудничество по долгосрочному сохранению ресурсной базы.

Новый протокол подписан на пятилетний период и вступит в силу с 1 января 2016 г.

Глава Минприроды: Программы по охране морзверя реализуются успешно

Международный центр изучения и сохранения морских млекопитающих может появиться в Санкт-Петербурге, сообщил министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской. Он отметил результаты уже предпринятых мер по защите морзверя.

Глава Минприроды Сергей Донской посетил Центр по реабилитации ластоногих в поселке Репино (Санкт-Петербург). Организация, которая была открыта в рамках Года Финского залива при участии Санкт-Петербургского водоканала, не имеет аналогов в России и основывается на опыте работы некоммерческого партнерства «Центр реабилитации морских млекопитающих Ленинградской области». В 2013-2014 гг. центр вылечил и выпустил на волю 34 животных: 25 серых балтийских тюленей, 5 балтийских кольчатых нерп и 4 ладожских кольчатых нерп. Как сообщили Fishnews в пресс-службе министерства, разработана уникальная методика реабилитации морского зверя.

Другим странам есть чему поучиться у России

По словам Сергея Донского, в целом природоохранное законодательство РФ содержит гораздо более строгие нормы по охране морских млекопитающих, чем в других государствах. Так, в России с 2009 г. запрещена добыча кормящих самок и детенышей гренландского тюленя (бельков), в то время как законодательство Дании не содержит такого запрета и коренные жители Гренландии ежегодно отлавливают десятки тысяч бельков. Канадские эскимосы добывают в год до 300 тыс. детенышей гренландского тюленя. Установлен запрет на ввоз или вывоз шкур гренландского тюленя (в том числе бельков) и изделий из них на территорию Таможенного союза.

Министр напомнил, что 15 марта отмечается Международный день белька. Это повод для целого ряда стран, прежде всего Дании и Канады, ужесточить природоохранные требования в отношении добычи и оборота тюленей и дериватов. В Красную книгу РФ занесено несколько видов ластоногих: сивуч, атлантический морж, обыкновенный тюлень, кольчатая нерпа, в том числе ладожский подвид, серый тюлень. При этом за последние 5 лет заявки на добычу краснокнижных морских млекопитающих для удовлетворения нужд коренных малочисленных народов не поступали.

Важно реабилитировать спасенных

Сергей Донской также сообщил о том, что Минприроды готово совместно с общественными организациями разработать отдельную стратегию сохранения популяции кольчатой нерпы, численность которой сокращается. «Год Финского залива закончился, но мы будем продолжать все начатые проекты. Уверен, сотрудничество наших стран не будет ограничиваться ни годом, ни десятилетиями, это бессрочная большая работа», - отметил министр.

По словам Сергея Донского, сегодня северные заповедники и национальные парки выполняют функции по охране, изучению и мониторингу численности основных популяций ластоногих. По некоторым видам есть положительная динамика: сотрудники национального парка «Русская Арктика» в течение четырех лет выполнили масштабный проект по мониторингу численности основного краснокнижного вида млекопитающих – атлантического моржа. Специалисты осуществляли визуальный учет на суше и оценку с помощью коэффициента пересчета под водой. На Земле Франца-Иосифа в настоящее время популяция выросла до 10-11 тыс. особей, приблизившись к естественному уровню. Идет увеличение численности в границах всего ареала, в том числе на Новой Земле, на Шпицбергене, обратили внимание в Минприроды.

«Таким образом, наши программы по охране морских млекопитающих в целом успешно реализуются. Вместе с тем очень важно работать со спасенными, изъятыми из дикой природы животными, реабилитировать их для последующего выпуска. И созданный в Санкт-Петербурге центр как раз позволяет успешно решать эти задачи не только в рамках национального плана, но и совместными усилиями стран Балтии», - подчеркнул министр.

Он сообщил, что в Северной столице может быть создан международный центр изучения и охраны морского зверя.

Сотрудничество – «при любой политической погоде»

В Санкт-Петербурге Сергей Донской принял участие в мероприятии, посвященном закрытию международного проекта «Год Финского залива-2014». В прошлом году Россия, Финляндия и Эстония подписали и приступили к реализации Программы совместного мониторинга Финского залива. Этот водный объект был исследован впервые за 10 лет. В результате сформирована единая база данных, решается сложный вопрос интеркалибрации (межлабораторных сравнительных испытаний).

Как отметили в Минприроды, в нашей стране разработана Национальная программа действий, охватывающая все основные направления охраны окружающей среды залива: биологическое и геологическое разнообразие, здоровье экосистем, морское пространственное планирование, рыбные ресурсы и рыбное хозяйство, безопасность мореплавания. Результаты выполнения программы в апреле 2015 г. будут направлены в Правительство РФ и размещены на сайте Министерства природных ресурсов и экологии России.

В рамках «Года Финского залива-2014» получила поддержку международная государственно-частная платформа «Санкт-Петербургская инициатива». Она объединяет усилия делового и научного сообщества, а также неправительственных организаций для создания региональной сети, которая будет действовать для развития трансграничного сотрудничества, экономически обоснованных действий и проектов на благо экологии региона Балтийского моря. В частности, таких проектов, как «зеленое судоходство», сохранение биоразнообразия, развитие экологического образования и туризма и др.

По итогам встречи, посвященной закрытию Года Финского залива, принята декларация: стороны отметили необходимость продолжения сотрудничества в России, Эстонии и Финляндии для выполнения национальных и международных обязательств по защите морской среды Финского залива и Балтийского моря, а также во избежание экологических рисков.

Сергей Донской сообщил, что в 2015 г. будет разработан план дальнейшего взаимодействия трех стран по охране Финского залива. Министр отметил, что «сотрудничество между странами в области экологии должно развиваться при любой политической погоде».

«В Санкт-Петербурге может быть создан международный центр изучения и охраны морских млекопитающих»

Об этом сообщил Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской 12 марта 2015 г. в ходе посещения Центра по реабилитации ластоногих в п. Репино (Санкт-Петербург).

В мероприятии приняли участие: Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, заместитель Министра окружающей среды Финляндии Ханнеле Покка, заместитель Министра окружающей среды Эстонии Андрес Талиярв, генеральный директор ГУП Феликс Карамазинов.

По словам С.Донского, благодаря работе Водоканала Санкт-Петербурга, в настоящее время Россия выполняет рекомендации Хельсинкской комиссии по защите Балтийского моря, обеспечивая содержание фосфора в очищенных сточных водах на уровне менее 5 миллиграмм на литр, азота – менее 10 миллиграмм. «Эти вещества являются главной угрозой благополучию Финского залива и Балтики. И сегодня можно констатировать, что в акватории Финского залива сине-зеленых водорослей стало значительно меньше», - отметил он.

В рамках Года Финского залива при непосредственном участии Петербургского водоканала в пос. Репино был открыт Центр изучения и сохранения морских млекопитающих. Центр не имеет аналогов в России и основывается на опыте работы некоммерческого партнерства «Центр реабилитации морских млекопитающих Ленинградской области». В 2013-2014 гг.Центром были вылечено и выпущено на волю 34 животных: 25 серых балтийских тюленя, 5 балтийских кольчатых нерп и 4 ладожские кольчатые нерпы. Разработана уникальная методика реабилитации морских млекопитающих.

По словам главы Минприроды России, в целом природоохранное законодательство Российской Федерации содержит гораздо более строгие нормы по охране морских млекопитающих, чем в других странах. Так, в России с 2009 г. запрещена добыча кормящих самок и детенышей гренландского тюленя (бельков), в то время как законодательство Дании не содержит такого запрета, и коренными жителями Гренландии ежегодно добываются десятки тысяч бельков. Добыча бельков канадскими эскимосами достигает 300 тысяч в год. Установлен запрет на ввоз или вывоз шкур гренландского тюленя, включая бельков, и изделий из них на территорию Таможенного союза.

Министр напомнил, что 15 марта отмечается Международный день белька. Это повод для целого ряда стран, прежде всего Дании и Канады, ужесточить природоохранные требования в отношении добычи и оборота тюленей и дериватов. В Красную книгу Российской Федерации занесено несколько видов ластоногих: сивуч, морж – атлантический, обыкновенный тюлень, кольчатая нерпа, в том числе ладожский подвид, серый тюлень. При этом за последние 5 лет заявки на добычу морских млекопитающих, занесенных в Красную книгу, для удовлетворения нужд коренных малочисленных народов не поступали.

Он также сообщил о готовности разработки Минприроды России совместно с общественными организациями отдельной стратегии сохранения популяции кольчатой нерпы, численность которой сокращается. «Год Финского залива закончился, но мы будем продолжать все начатые проекты. Уверен, сотрудничество наших стран не будет ограничиваться ни годом, ни десятилетиями, это бессрочная большая работа», - отметил он.

По словам С.Донского, сегодня северные заповедники и национальные парки выполняют функции по охране, изучению и мониторингу численности основных популяций ластоногих. По некоторым видам есть положительная динамика: сотрудники национального парка «Русская Арктика» в течение 4 лет выполнили масштабный проект по мониторингу численности основного краснокнижного вида млекопитающих – атлантического моржа. Производился визуальный учет на суше и оценка посредством коэффициента пересчета под водой. На Земле Франца Иосифа в настоящее время численность популяции возросла до 10 -11 тысяч особей, приблизившись к естественному уровню. Идет увеличение численности в границах всего ареала, в том числе на Новой Земле, на Шпицбергене.

«Таким образом, наши программы по охране морских млекопитающих в целом успешно реализуются. Вместе с тем очень важно работать со спасенными, изъятыми из дикой природы животными, реабилитировать их для последующего выпуска. И созданный в Санкт-Петербурге центр как раз позволяет успешно решать эти задачи не только в рамках национального плана, но и совместными усилиями стран Балтии», - подчеркнул С.Донской.

Курсом на Солнце

Российская авиакомпания предлагает особый рейс, пассажиры которого смогут наблюдать полное солнечное затмение 20 марта этого года.

Единственные населённые районы, попадающие в полосу полного затмения 20 марта, это Шпицберген и Фарерские острова, и там ожидается невиданный наплыв гостей.

Архангельская авиакомпания «Нордавиа» предлагает четырёхчасовой рейс «Eclipse Flight» из Мурманска в район Баренцева и Норвежского морей к полосе полного солнечного затмения и обратно, сообщает ИА B-Port. Рейс будет выполнен на самолёте Boeing-737-500. Стоимость билета на «Eclipse Flight» – 10.000 рублей (143 евро).

Полное солнечное затмение будет наблюдаться на Фарерских островах и на Шпицбергене, где все места в гостиницах давно забронировали энтузиасты астрономии. Первые заказы были сделаны аж в 2007 году, пишет газета «Dagbladet». Жители Лонгъира сдают на выходные квартиры за 100.000 норвежских крон (11.600 евро), а губернатор Шпицбергена выпустил в связи с затмением специальные предупреждения о погодных условиях, необходимой одежде, белых медведях и проблемах с возможностями местных ресторанов.

Частные фазы затмения увидят в некоторых районах Европы. К примеру, в Шотландии, Северной Ирландии, Норвегии и Гренландии максимальная фаза превысит 0,90, а на большей части территории Европы, Канады, России и Северной Африки Солнце будет перекрыто Луной по меньшей мере на 40%. В Мурманске будет наблюдаться наибольшая фаза (0,87), видимая с территории России.

По информации Википедии, следующее полное солнечное затмение будет наблюдаться на территории Европы только 12 августа 2026 года.

By Trude Pettersen

Россия войдет в топ-5 стран по потреблению рыбы. Речь об этом шла в четверг, 5 марта, на селекторном совещании у заместителя Министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководителя Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова.

DSC 9107 1Во встрече приняли участие представители более 70 предприятий рыбохозяйственного комплекса, ассоциаций и союзов, а также крупнейших федеральных розничных сетей. Были заслушаны доклады руководителей территориальных управлений Росрыболовства, региональных департаментов рыбного хозяйства, отраслевых предприятий и объединений о развитии отечественной рыбной отрасли в условиях контрсанкций.

И в целом, как стало ясно из докладов, санкции благотворно сказались на общих объемах и показателях рыбодобычи. Так, по словам генерального директора Союза рыбопромышленников Севера Василия Никитина, в Северном рыбохозяйственном бассейне с начала года выловлено порядка 36 тысяч тонн мойвы, что выше прошлогоднего показателя.

Аналогичная ситуация складывается в Приморье. Общий вылов в Дальневосточном бассейне на начало марта составил свыше 650 тысяч тонн, что на 33 тысячи больше уровня прошлого года. Как сообщил директор департамента рыбного хозяйства и водных биоресурсов Приморского края Александр Передня, по сравнению с 2014 годом поставки рыбной продукции на внутренний рынок за этот период увеличились на 32%.

Как отметил руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, несмотря на то, что Приморский край традиционно был ориентирован на экспорт добываемой здесь рыбной продукции, наблюдается положительная динамика переориентации рыбаков на отечественный рынок. «Нужно сохранить эту динамику», - подчеркнул он.

Рыба из Волги и Каспия, напротив, всегда поставляется на внутренний рынок, являясь традиционным и популярным продуктом на российских столах. Однако, как отметил президент некоммерческой организации-союза рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий «Каспрыба» Андрей Маркин, на фоне увеличения добычи наблюдается практически полное отсутствие спроса со стороны крупных торговых сетей. «Для рыбаков Волги и Каспия войти в сети – глобальная проблема. Нас не пускают, говорят, чтобы мы работали через посредников», - заметил представитель Астраханского рыболовства.

Одним из вариантов решения этой проблемы, по мнению Андрея Маркина, должен стать всесторонний диалог рыболовецкого сообщества с представителями розничных сетей при участии федеральной власти. «Мы очень надеемся на предстоящий фестиваль «Рыбная неделя» в Москве, где будет реальная возможность показать представителям торговых сетей высокое качество нашей продукции», - рассказал он.

Действительно, одной из задач предстоящего фестиваля станет сближение рыбаков и торговых сетей. Для этого в программу фестиваля включены круглые столы с участием региональных представителей Росрыболовства, рыболовецких организаций и руководителей торговых сетей, а также дегустации российской рыбы в московских супермаркетах.

Однако, как подчеркнул руководитель Департамента торговли и услуг города Москвы Алексей Немерюк, основная задача фестиваля – популяризация отечественной рыбы в среде потребителей. «Для этого в самом центре столицы будут организованы 8 центральных городских площадок, на которых запланировано выставить свыше 100 шале, где представят продукцию более 150 производителей из 50 регионов России. Одновременно, в течение фестивальной недели в некоторых московских ресторанах будет действовать специальное рыбное меню с блюдами из российской рыбы. А в спальных районах Москвы - организованы окружные ярмарки выходного дня», - рассказал он.

Благодаря масштабности фестиваля, москвичи и гости столицы смогут распробовать отечественную рыбу и сделать выбор в ее пользу. По мнению организаторов, повышение популярности рыбы станет первым шагом на пути России в топ-5 «рыбных» стран, наравне с Исландией, Японией, Южной Кореей и Гренландией.

«Наша задача как отрасли - популяризировать российскую рыбу в рамках импортозамещения, показать свою наилучшую продукцию. В случае успеха будем такую практику распространять и на другие регионы»,- резюмировал Илья Шестаков.

Ральф Лоренц из лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса в США предложил пробурить поверхность Марса для выяснения глобального влияния Солнца на климат планет. Результаты своих исследований автор опубликовал в журнале Icarus, а кратко с ними можно ознакомиться на сайте New Scientist.

Считается, что примерно между 1300 и 1870 годом на Земле был малый ледниковый период. Причины его наступления до сих пор неизвестны. В качестве основных гипотез выдвигаются спад солнечной активности, а также изменения в извержениях вулканов.

Лоренц решил проверить первую гипотезу. Если Солнце так влияет на Землю, то изменения в его активности должны сказываться и на других планетах. Проверить гипотезу ученый собирается с помощью скважины, пробурить которую он предлагает на Марсе.

По структуре ее вертикальных срезов можно будет сделать выводы об изменении марсианского климата в период, когда на Земле был малый ледниковый период. Аналогичные исследования, проведенные в Гренландии при помощи скважины глубиной 60 метров, подтвердили существование такого периода в истории Земли.

На Марсе, по мнению ученого, дефицит солнечной радиации привел к тому, что температура на поверхности планеты упала на половину градуса Цельсия. Чтобы это подтвердить или опровергнуть, по подсчетам ученого, достаточно скважины глубиной 40 метров.

Уже в 2016 году НАСА собирается отправить к Марсу спускаемый аппарат InSight (Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport), который проведет бурение почвы на Красной планете на глубине до пяти метров.

Как отмечают эксперты, неглубокого бурения недостаточно для исследования влияния солнечной активности на климат планеты, но оно все же может дать намек на существование малого ледникового периода в истории Марса.

США и Россия могут сотрудничать в Арктике, но деятельность Москвы в регионе вызывает опасения Вашингтона, заявил главнокомандующий Объединенными вооруженными силами (ОВС) НАТО в Европе Филип Бридлав.

В среду министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что Россия допускает возможность защиты своих национальных интересов в Арктике средствами вооруженной борьбы. По мнению главы российского оборонного ведомства, широкий спектр потенциальных угроз для России формируется в Арктике.

Бридлав подчеркнул, что "в Арктике у США и России есть возможности для сотрудничества". Однако, по его словам, у США и НАТО есть опасения, в частности, вызванные тем, что Россия укрепляет свои возможности в Арктике.

"Мы должны посмотреть, хорошо это или плохо", — заявил он в ходе слушаний в палате представителей американского конгресса.

В соответствии с положениями действующего международного права, арктические государства (Россия, США, Дания и Гренландия, Канада, Норвегия) имеют право на континентальный шельф в зоне, пролегающей не далее 200 морских миль от их границ. В случае, если государство претендует на континентальный шельф за пределами 200 морских миль, заявка в специальную комиссию ООН по границам континентального шельфа должна быть подтверждена научными и техническими данными.

Норвежский предприниматель и политик из Тромсё Йохан Петтер Барлиндхауг считает, что освобождение Восточного Финнмарка Советской армией от фашистов в 1944 году отмечается заслуженно с большим уважением к советским ветеранам войны – хорошо известны все позитивные страницы этого события. Однако существует и обратная сторона реальной политики, которую, по его мнению, не стоит забывать. Именно тогда Норвегия стояла перед угрозой потери архипелага Шпицберген.

Ссылаясь на публикации профессора истории и бывшего директора норвежского института оборонных исследований Свейна Г. Холтсмарка (SvenG. Holtsmark. A Soviet Grap for the High North, USSR, Svalbard and Northern Norway 1920 ? 1953. IFS, Forsvarsstudier 7/1993), Барлиндхуг отмечает, что в тот период норвежское правительство в Лондоне сразу после освобождения Северной Норвегии подверглось жёсткому давлению со стороны Советского Союза. Это выражалось в различных предложениях, таких как, например:

– Советско-Норвежская граница должна быть перенесена на запад и проходить вдоль реки Тана (Финнмарк);

– В качестве платы за освобождение и компенсации российских потерь за время нахождения советских войск в оккупированном районе Советский Союз должен заключить долгосрочный договор с норвежским правительством о военных базах в Северной Норвегии, в том числе в Тромсё;

– Остров Медвежий должен отойти Советскому Союзу, а на Шпицбергене должен быть введён общий норвежско-советский режим управления;

– Договор о Шпицбергене должен быть изменён таким образом, чтобы с архипелага было снято требование нейтралитета.

Всё началось со встречи министров иностранных дел СССР и Норвегии В. М. Молотова и Трюгве Лие 12 ноября 1944 года (спустя три недели после освобождения Финнмарка), и кульминация пришлась на 9 апреля 1945 года, когда норвежское правительство в своём письме советскому руководству сделало предложение о том, что Норвегия и Советский Союз должны заключить двустороннее соглашение, в котором, во-первых, из Договора о Шпицбергене исключалось требование о нейтралитете, чтобы открыть архипелаг для размещения советских военных баз, и во-вторых, делалась заявка на пересмотр Договора о Шпицбергене в целом. Движущей силой норвежских переговорщиков было желание уйти от «требования» советской стороны относительно Северной Норвегии.

К счастью для Норвегии, Советский Союз затянул со своим ответом до тех пор, пока Молотов не поднял этот вопрос на встрече с новым норвежским министром иностранных дел Халвардом Ланге 2 августа 1946 года, на которой он дал ответ: «Не к спеху».На закрытой сессии стортинга 15 февраля 1947 года норвежская инициатива была снята. По мнению Холтсмарка, это затягивание времени основывалось на том, что советское руководство ждало, что США должны были заключить долгосрочный договор о венных базах с Гренландией и Исландией, но беспокойство Дании относительно будущего статуса острова Борнхольм привело к тому, что переговоры по договору длились гораздо дольше, чем предполагалось.

Основной причиной того, что лондонское правительство Норвегии было вынуждено ввязаться в прямые двусторонние переговоры с Советским Союзом о собственной безопасности, было желание вести собственную политику наведения мостов между Востоком и Западом. Движущей силой этой политики был ТрюгвеЛие, который выступал за то, чтобы Норвегия стала более независимой от Великбритании/США при установлении двусторонних отношений с Советским Союзом. Вместе с тем, переговоры с советским правительством по Шпицбергену поставили эффективный барьер для дальнейшего «одиночного плавания» на Севере, и Норвегия несколько лет спустя вошла в НАТО.

Уроком из описанной «почти кризисной» ситуации Барлиндхауг называет следующие очевидные выводы:

1. Пока арктические районы остаются сферой напряжённых отношений, будет не совсем разумно идти в «одиночное плавание» на Севере;

2. Норвежская политика в Арктике должна, в качестве своей основной цели, способствовать снижению напряжения, чтобыблагодаря этому Норвегия могла расширить собственное пространство действий;

3. Шпицберген не должен снова стать источником серьёзного противостояния интересов.

В международном аспекте Арктика имеет высокий приоритет, так как различие интересов, сталкивающихся в этом регионе, становится всё более отчётливым, а в норвежской политике на повестке дня стоит будущее Лонгйира (административного центра архипелага Шпицберген). В связи с этими обстоятельствами Барлиндхауг считает, что главный политическийвызов для Норвегии заключается не в том, как обеспечить достаточное количество рабочих мест для норвежцев в Лонгйире, а каким образом сделать так, чтобы Лонгйир занял важное место в норвежской политике по снижению напряжения в Арктике.

Ответ на этот вызов заключается в фокусировании внимания на расширении международной активности на архипелаге и использовании норвежской инфраструктуры для укрепления норвежского суверенитета. Норвежская инфраструктура в Лонгйире должна стать важным инструментом не только для норвежцев, но и для представителей других стран, как это сделано в Ню-Олесунне.Также необходимо делать более привлекательными и другие рамочные условия хозяйственной и научной деятельности на Шпицбергене.

журнал «Свальбардпостен»

«Статойл» откладывает планы по Баренцеву морю

Добыча нефти в Арктике идёт к закату? «Статойл» в 2015 году в Баренцевом море бурить не будет.

Глава геологоразведки «Статойла» Тим Додсон сообщил в интервью Offshore.no, что на этот год у норвежской госкомпании нет планов бурения скважин в Баренцевом море.

Заявление прозвучало после завершения обширной программы разведки «Статойла» в Баренцевом море в 2013-2014 гг., не давшей желаемых результатов – месторождений промышленного значения было открыто меньше, чем ожидалось. В «Статойле» надеялись на дополнительные открытия в районе месторождения Кастберг, которое, по всей вероятности, без таких месторождений-спутников будет нерентабельным.

С июня цена на нефть упала со 115 до сегодняшних 49 долларов за баррель.

«Мы будем бурить в Северном и Норвежском морях, но по Баренцеву морю планов у нас нет», – сказал Тим Додсон в видеоинтервью Offshore.no.

На прошлой неделе правительство Норвегии объявило 23-й раунд распределения лицензий на право разработки норвежского континентального шельфа. Выставляется 57 блоков, 34 из которых находится в той части Баренцева моря, которая в течение многих лет была предметом спора между Норвегией и Россией. О разграничении морских пространств Баренцева моря страны договорились в 2010 году. Тогда же и началось сотрудничество между «Статойлом» и Роснефтью в рамках совместных разведочных программ на севере российского сектора Баренцева моря, в настоящее время замороженное из-за введённых Норвегией санкций в отношении российских проектов на арктическом шельфе.

На сегодня «Статойл» – единственная компания, ведущая промышленную эксплуатацию месторождения в норвежском секторе Баренцева моря. Речь идёт о месторождении Снёвит (Белоснежка), снабжающем природным газом расположенный под Хаммерфестом завод по его сжижению. В компании «Эни» заявляют, что в этом году приступят к освоению месторождения Голиаф. Платформа для этого месторождения отправится с южнокорейской верфи в Баренцево море через несколько недель.

На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило, что в «Статойле» могут передумать в отношении ещё одного участка Арктики, а именно Западной Гренландии, как считают в агентстве, в связи со слишком высокими затратами и рисками.

By Thomas Nilsen

«Добыча нефти в Арктике противоречит цели сокращения глобального потепления до 2ºC»

ТРОМСЁ: Решение Норвегии об увеличении объемов бурения в Баренцевом море противоречит стремлению сократить темпы глобального потепления до 2ºC, считает Саманта Смит из Всемирного фонда дикой природы (WWF).

Температура воздуха повышается, морской лед тает, толщина снежного покрова сокращается, вечная мерзлота исчезает, ледники отступают все быстрее, поверхность океана нагревается, температура воздуха увеличивается и ледяной покров в Гренландии тает на глазах. Список фактов, подтверждающих глобальное потепление, очень длинный.

Выступая на международной конференции «Арктические рубежи» в Тромсё, Саманта Смит подвергла сомнению утверждение Норвежского правительство о том, что северные районы Баренцева моря достаточно свободны ото льда и пригодны для бурения.

«Что касается ледовой обстановки в Арктике, то мы можем с уверенностью говорить только об одном – она становится все более и более непредсказуемой в результате изменений климата», - отметила она. Госпожа Смит – руководитель глобальной инициативы Всемирного фонда дикой природы (WWF) по климату и энергетике.

По данным Норвежского правительства, лед может покрывать до 30% морской поверхности, не угрожая безопасности проведения буровых операций в Баренцевом море. (Фото: Томас Нильсен)

На полгода позднее намеченного срока Норвегия объявила в прошедший вторник о начале проведения 23-го раунда распределения лицензий на право разработки норвежского континентального шельфа. Он включает в себя 54 блока, при этом 34 из них находятся в той части Баренцева моря, которая в течение многих лет была предметом территориального спора с Россией.

Свою заинтересованность в получении лицензий в рамках 23-го раунда выразили 40 нефтяных компаний. Претенденты должны направить свои заявки до 2 декабря текущего года. Правительство планирует принять решение о выдаче новых лицензий на проведение разработок в первом полугодии 2016 года.

«Мы считаем, что это ошибочное решение», - заявила Саманта Смит, призывая к реализации «зеленой» политики в белоснежной Арктике.

«Мы призываем руководство Северных стран показать всему остальному миру, что такое устойчивая экономика. Сейчас тот самый момент, когда они должны подать пример и повести за собой. Мы находимся на полпути перехода от нефтегазовой экономики к возобновляемым источникам энергии».

В своем выступлении Саманта Смит ссылалась на недавний отчет, подготовленный Международным энергетическим агентством (МЭА), где говорится, что разработка ресурсов в Арктике и любое наращивание добычи нетрадиционной нефти противоречат усилиям по снижению темпов глобального потепления до 2ºC.

Этот показатель (2ºC) был определен членами экспертной группы ООН по изменению климата как максимальный порог, при котором наш мир сможет существовать, избегая наступления непредсказуемых катастрофических последствий.

Всемирный фонд дикой природы (WWF) призывает руководство Северных стран показать всему остальному миру, что такое устойчивая экономика. «Наступил тот самый момент, когда они должны подать пример и повести за собой. Мы находимся на полпути перехода от нефтегазовой экономики к возобновляемым источникам энергии”, - отметила Саманта Смит подчеркивая, что на Севере экологическая устойчивость является непременным условием устойчивости экономической.

Правительство компенсирует 78% затрат нефтедобывающих компании на выполнение поисково-разведочного бурения в Баренцевом море в виде возврата налога. В среднем, в 2013 году бурение одной разведочной скважины на норвежском континентальном шельфе обходилось в 600 млн норвежских крон (€ 68 млн), из которых 500 млн норвежских крон (€ 57 млн) впоследствии субсидировались государством.

Согласно расчетам норвежского отделения Всемирного фонда дикой природы, при условии бурения пяти разведочных скважин по каждой лицензии, норвежское правительство выделит субсидии в размере 2,3 млн норвежских крон (€ 261 млн), при этом общий объем субсидий всех предстоящих буровых операций в Баренцевом море составит 126 млрд норвежских крон (€ 14,3 млрд).

«Разработки в Баренцевом море – это риск для Норвежского правительства стоимостью 126 млрд норвежских крон», считает Саманта Смит, соглашаясь с инвестором Йенсом Ультвейт-Муэ, который, выступая на конференции «Арктические рубежи» предостерег норвежское правительство от инвестирования в «белых слонов».

«Эти лицензии станут лицензиями на потерю денег», - приводил ранее BarentsObserver слова Йенса Ультвейт-Муэ.

By Thomas Nilsen

Природу Арктики хотят защитить антибраконьерской декларацией

Глава Росрыболовства Илья Шестаков и посол Норвегии Лейдульв Намтведт отметили, что подписание декларации о предотвращении ННН-промысла в центральной части Северного Ледовитого океана поможет сохранению уникальной экосистемы региона.

Заместитель министра сельского хозяйства РФ – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков провел встречу с чрезвычайным и полномочным послом Норвегии в России Лейдульвом Намтведтом. Они обсуждали вопрос подписания декларации о предотвращении нерегулируемого промысла в открытых морских районах центральной части Северного Ледовитого океана.

Как сообщили Fishnews в центре общественных связей Росрыболовства, проект этого документа был подготовлен по итогам встречи «арктической пятерки» (Норвегии, Дании, Канады, США и России) в гренландском городе Нуук в феврале 2014 г. Стороны отметили, что подписание декларации поспособствует сохранению уникальной экосистемы Арктики. Илья Шестаков отметил, что это последний значительный регион, в отношении которого пока не выработаны международные договоренности в области рыболовства.

В ходе встречи руководитель федерального агентства также поднял вопрос о задержаниях российских промысловых судов в экономической зоне Норвегии и районе архипелага Шпицберген. «К сожалению, несмотря на все успехи российско-норвежского сотрудничества в области рыболовства, сохраняется проблематика задержаний по обвинению в выбросе рыбы», – обратил внимание глава ФАР. Он обратился к послу с просьбой содействовать конструктивному диалогу с компетентными органами Норвегии для разрешения проблемы. «Полагаю, что ни норвежская, ни российская стороны не заинтересованы в подобных ситуациях. Со своей стороны практический выход видим в максимально возможной гармонизации соответствующих правил», – подытожил Илья Шестаков.

Китай присоединился к дискуссии по арктическому рыболовству

На минувшей неделе в университете Тонг Джи в Шанхае состоялась международная конференция, посвященная вопросам рыболовства в Арктике.

Арктика становится доступной для рыболовства

В течение двух дней специалисты по международному праву и рыболовству из России, Канады, Соединенных Штатов, Исландии, Китая и Гренландии (Дании) обсуждали вероятность того, что усиливающееся таяние полярных льдов может привести к началу нерегулируемого коммерческого рыболовства в международных водах центральной части Северного Ледовитого океана. Этот район открытого моря площадью 2,8 млн. кв. км, расположенный за пределами 200-мильных исключительных экономических зон приарктических государств, постепенно становится доступным для рыбного промысла.

Ряд специалистов считает, что в освобождающиеся ото льда районы могут мигрировать такие полярные виды, как сайка, мойва, а возможно и другие рыбы. В перспективе это может привести к возникновению нерегулируемого промысла, ведь комплексных исследований рыбных запасов этой огромной акватории не проводилось, отсутствует и управление рыболовством.

Сложившаяся ситуация вызывает беспокойство пяти приарктических государств, подкрепленное интересом, который проявляют к полярному анклаву Китай, Южная Корея, Япония и некоторые другие страны.

Неконтролируемый лов – угроза для прибрежных территорий

На конференции российские эксперты напомнили о проблемах, с которыми пришлось столкнуться в 1970-80-х гг. В схожих условиях – отсутствие адекватной информации о запасах и мер по управлению ими – нерегулируемая добыча рыболовными флотилиями разных стран подорвала рыбные ресурсы в анклавах Берингова, Охотского и Баренцева морей. От последствий перелова пострадала как морская экосистема, так и рыбная промышленность.

Вопрос о том, как избежать повторения аналогичных проблем в центральной части Северного Ледовитого океана, особенно важен для России, отметил председатель Координационного совета «Севрыба» Вячеслав Зиланов. По его словам, из всех арктических государств у нашей страны самая протяженная морская граница с международными водами Арктики, российские рыбаки ведут активный промысел в 200-мильной экономической зоне и не заинтересованы в том, чтобы по соседству осуществлялся браконьерский лов.

«Исследования в данном районе должны вестись скоординировано всеми заинтересованными странами, в том числе посильный вклад может внести и Китай», – рассказал Fishnews глава «Севрыбы».

Схожей точки зрения придерживались докладчики из Исландии и Канады. В последнем случае было указано, что чрезмерный вылов трески в водах Ньюфаундленда и Лабрадора привел к подрыву запаса, который до сих пор не удается восстановить. В свою очередь Гренландия заявила, что благополучие местного населения, живущего вдоль побережья и не выходящего далеко в море на промысел, полностью зависит от состояния рыбных ресурсов в узкой прибрежной полосе.

В феврале 2014 г. в гренландском Нууке состоялась встреча представителей пяти государств, граничащих с районом открытого моря в центре Северного Ледовитого океана: России, Норвегии, Гренландии (Дании), Канады и Соединенных Штатов. В результате переговоров страны пришли к единому мнению о нежелательности ведения коммерческого рыболовства в анклаве до тех пор, пока не будут выполнены научные исследования и разработаны необходимые меры регулирования. Участники совещания также предложили главным неарктическим рыболовным державам присоединиться к поиску решения этой важной задачи.

Китайский интерес в приполярных водах

В последние годы КНР проявляет все большую заинтересованность в Арктике и ее ресурсах. На конференции в Шанхае китайские ученые отметили, что потребность в рыбной продукции внутри страны огромна, и Китай существенно увеличил флот для осуществления эффективной добычи в отдаленных районах Мирового океана.

В выступлениях китайских специалистов, в основном сосредоточенных на правовой основе ведения промысла, ясно выражалась идея, что в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву все страны имеют право вести рыболовство в открытом море. Однако они указали и на расширение возможностей Китая по участию в исследовании Северного Ледовитого океана и развитию сотрудничества с арктическими государствами в области науки и охраны окружающей среды.

Докладчики подчеркивали, что правительство КНР пока не выработало общей позиции по этой новой для него проблеме. Однако интерес к теме, который был проявлен на встрече специалистами из семи китайских университетов, свидетельствует о том, что Китай может присоединиться к подходу, намеченному приарктическими государствами.

В мае 2013 г. Китай добился статуса наблюдателя в Арктическом Совете и, по мнению завсектором Института мировой экономики и международных отношений РАН Андрея Загорского, является одним из государств, от которых будет зависеть эффективность обсуждаемого соглашения о предотвращении нерегулируемого рыболовства в международных водах центральной части Северного Ледовитого океана.

Нефтяная промышленность уже начала процесс сворачивания дорогих проектов, особенно в районах, где стоимость добычи слишком высока. Сокращаются рабочие места и расходы в условиях сильнейшего спада на рынке нефти.

О том, что компании и страны-экспортеры вынуждены будут закрывать дорогие проекты говорили все и давно, но многие предполагали, что наиболее активно этот процесс начнется ближе ко второй половине года.

Признаки спада в нефтяной промышленности проявляются по всему миру.

Европа

Норвежская Statoil допустила истечение срока трех лицензий на разведку в Гренландии, в подтверждение того, что разведка в приграничных областях не имеет смысла при стоимости нефти на уровне $50 за баррель.

Не так давно активно распространялись мнения о том, что Гренландия является неизведанным и нетронутым новым нефтяным регионом. Этого было достаточно, чтобы подпитать движение за независимость Гренландии от Дании.

Тем не менее, бурение в Гренландии сложно с технической точки зрения, дорого и несет в себе геолого-экологические риски. Statoil решила отложить свои планы.

Кроме этого, компания также прекратила переговоры с Lundin Petroleum по строительству нефтяного терминала в арктической части Норвегии. Этот терминал должен был способствовать развитию несколько морских нефтяных и газовых месторождений в Баренцевом море, которые компании открыли.

В Великобритании нефтяная промышленность также сталкивается с кризисом. BP 15 января объявила о том, что сокращает 300 сотрудников в стране. В прошлом месяце ConocoPhillips сообщила о планах по увольнению 230 своих сотрудников. После того, как эти сообщения были опубликованы, британское правительство заявило, что "намерено сделать все, что возможно", чтобы остановить потери рабочих мест.

До тех пор, пока цены на нефть остаются на низком уровне, большая часть разведанных запасов может так и остаться неиспользуемыми активами.

США и Мексика

В США спад продолжается. Количество буровых установок в Северной Дакоте упало до самого низкого уровня с 2010 г., а также начинается волна сокращений рабочих мест. По оценкам, только в Техасе может быть сокращено 140 тыс. рабочих мест уже в этом году.

Спад в нефтяной промышленности позволит сбалансировать спрос и предложение. Активное бурение привело к слишком большому объему предложения, которое мир просто не мог переварить. Со временем, цены, в теории, должны вырасти и стабилизироваться.

Также стоит учитывать временной лаг. Добыча в США не будет снижаться сразу, так как сланцевые скважины истощаются постепенно, хотя и быстро, и они все еще продолжаются создаваться.

Royal Dutch Shell также вынуждена принимать решение по поводу того или нет, чтобы вернуться в американскую Арктику в 2015 г. Компания уже попросила американских регуляторов продлить лицензии сверх их срока действия, который истекает в 2017 г., после того, как в течение нескольких лет попытки начать бурение в регионе оказывались неудачными.

Арктические проекты компании Shell являются одними из самых дорогих на планете, и если цены на нефть не восстановятся, они все окажутся под угрозой. Нефтяные компании, стремящиеся работать за Полярным кругом, сталкиваются с проблемами по всему миру.

Падение цен на нефть может негативно повлиять на экономику Мексики. В частности, министр финансов страны даже предложил перенести торги по лицензиям для разработки сланцевых месторождений из-за низких цен на нефть.

Он также отметил, что падение доходов может заставить федеральное правительство сократить государственные расходы в 2016 г. Мексика считается еще одним регионом с неиспользованным потенциалом для нефтяной промышленности, поскольку большая часть запасов на сланцевых и сверхглубоких месторождений остаются неизученным государственной компанией Pemex.

Африка и Ближний Восток

Есть негативные признаки и в других регионах. Так, Tullow Oil, британская нефтяная компания, работающая в Западной Африки, списала активы на $2,7 млрд. Это связано с сокращение планов по бурению и сокращению бюджетов на геологоразведку до $200 млн, а это только одна пятая от объема год назад. От низких цен также страдает экономика африканских добывающих стран.

14 января стало известно, что Shell отменила свои планы по строительству нефтехимического завода с Qatar Petroleum, стоимость которого оценивается в $6,5 млрд. Это уже второй крупные объект в Катаре, который пострадал от падения нефтяных цен. В сентябре стало известно, что отменены планы по строительству другого нефтехимического комплекса, стоимостью $6 млрд.

Первое свидетельство замедления темпов добычи становится очевидным. Международное энергетическое агентство пересмотрело в сторону понижения свой прогноз по странам, не входящим ОПЕК. Ожидается, что эти страны будут добывать на 350 тыс. баррелей в сутки меньше, чем предполагалось ранее.

Этого вряд ли будет достаточно, чтобы стабилизировать цены, но это только "первый звоночек", и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейший спад добычи.

Крупнейшие мировые энергоконцерны один за другим объявляют о значительном урезании расходов в связи со снижением цен на нефть, пишет Financial Times.

Экс-глава нефтяного гиганта призвал коллег не отчаиваться

В среду, 14 января, Royal Dutch Shell и Qatar Petroleum объявили об отказе от планов по строительству крупнейшего нефтехимического завода "Аль-Караана" в Катаре стоимостью $6,5 млрд. Royal Dutch Shell объяснила отказ "текущей экономической ситуацией в энергетической промышленности".

В этот же день британская компания Premier Oil сообщила, что повременит с решением по нефтедобывающим проектам Sea Lion на Фолклендских островах и Bream у берегов Норвегии — до тех пор, пока цены на нефть не установятся на уровне выше $50 за баррель. Premier Oil также понизила оплату труда подрядчиков и других внештатных работников, занятых в проектах в Северном море и Юго-Восточной Азии. Чтобы урезать расходы, компания также пытается пересмотреть существующие контракты с поставщиками.

Кроме того, пишет FT, норвежский нефтегазовый гигант Statoil отказался от трех лицензий на разведку нефти на западном побережье Гренландии.

Канадская Canadian Natural Resources, работающая на западе Канады, в Северном море и на шельфе Западной Африки, накануне урезала объем планируемых капиталовложений в 2015 году с $8,6 млрд до $6,19 млрд.

Великобритания. Катар. Весь мир > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 14 января 2015 > № 1273415

Рассмотрение российской заявки на расширение шельфа в Арктике, которая будет подана весной 2015 года, может затянуться надолго, заявил министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской.

"Весной в следующем году мы должны только подать заявку. А рассматривать её с большой вероятностью будут долго. И не только нашу заявку, но и все заявки соседних стран. Наша заявка по объёму представленной информации будет одной из самых больших за историю подачи заявок в комиссию по континентальному шельфу ООН", — сказал Донской.

По его словам, в настоящее время ведётся подготовка заявки, работа над ней ещё не закончена.

"Здесь участвует внешнеполитическое ведомство, то есть МИД, есть и задачи Минобороны, есть задачи других ведомств. Это всё нужно согласовать, скоординировать и после этого должно быть решение правительства, одобряющее заявку", — добавил министр.

Ранее глава Минприроды заявил, что Россия подаст заявку на расширение арктического шельфа в первом квартале следующего года, и ее рассмотрение в Комиссии ООН состоится летом. В декабре Дания и ее автономная территория Гренландия подали в ООН заявку об определении внешней границы своего континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, претендуя, таким образом, на площадь в Арктике размером почти в 900 квадратных километров. Помимо России и Дании (Гренландии), арктические сектора есть у США, Канады и Норвегии.

15 декабря с.г. официальный представитель Дании в ООН передал в Комиссию ООН по границам континентального шельфа (CLCS) комплект документов с притязаниями на морскую территорию общей площадью 895,5 тыс. кмІ, простирающуюся к северу от Гренландии вплоть до Северного полюса. Это уже пятая по счету заявка от имени содружества Дания – Гренландия – Фарерские острова. Предыдущие заявки были сделаны ранее и касались следующих территорий общей площадью 873 тыс. кмІ:

2009 год – участок моря к северу от Фарерских островов – 88 тыс. кмІ;

2010 год – участок моря к югу от Фарерских островов – 608 тыс. кмІ;

2012 год – участок моря к югу от Гренландии – 115 тыс. кмІ;

2013 год – участок моря к северо-востоку от Гренландии – 62 тыс. кмІ;

Справочно:

В 2004 году датский Фолькетинг (парламент), а вслед за ним парламенты автономий – фарерский Лагтинг и гренландский Ландстинг, приняли решение о ратификации Конвенции ООН по морскому праву (1982 года). Вслед за Фолькетингом, соответствующее решение приняли. В соответствии с существующими правилами Дания получила возможность в течение 10 лет предъявить требования о расширении прав на континентальный шельф более 200 морских миль. Для Дании, Фарерских островов и Гренландии в Арктике представляют интерес 5 конкретных зон, в том числе Северный полюс.

Для документации требований на континентальном шельфе, датское правительство запустило проект исследований в этой зоне под названием ”Kontinentalsokkelprojektet”, в котором были задействованы Датская геологическая служба ”GEUS”, ”Danish Polar Center”, датская Служба береговой охраны и Датский космический центр.

Ожидается, что Комиссия ООН даст оценку правомерности датской заявки в лучшем случае к 2027 году. Кроме того, Комиссия определится с заявками России и Канады с притязаниями на значительную часть обозначенной Данией территории. В случае, если заявки трех стран на одни и те же территории будут признаны с геологической точки зрения более или менее правомерными, странам придется вести переговоры о взаимоприемлемом решении. Если его не удастся достичь, то дело будет передано в Международный суд в Гааге.

«Бёрсен»

Американская компания “Vectrus” получила контракт в размере 2,5 млрд. крон на обслуживание американской авиабазы Туле (Thule) в Гренландии.

Согласно давнему датско-американскому договору, только датские и гренландские компании могут претендовать на обслуживание авиабазы. По условиям тендера ВВС США, в нем также не могли принимать участие зарегистрированные в Дании дочерние предприятия иностранных компаний.

Тем не менее, контракт получила компания “Exelis Services A/S”, зарегистрированная по адресу адвокатской конторы в г. Хеллеруп, а её руководство входит в состав правления концерна “Vectrus”, штаб-квартира которой находится в г. Колорадо Спрингс. По данным американского ведомства по финансовому надзору, “Exelis Services A/S” зарегистрирована в качестве датского дочернего предприятия, что стало предметом жесткой критики в последние дни. Вследствие этого, “Vectrus” из относительно неизвестной компании мгновенно стала центральным участником в вопросе большой политики, наряду с Министерством иностранных дел Дании, датскими политиками, американским посольством в Копенгагене, властями Гренландии, Конфедерацией датских промышленников и рядом ведущих датских компаний.

“Vectrus” зарегистрирована лишь год назад и работает в качестве самостоятельного предприятия в течение всего полутора месяцев. До 27 сентября 2013 г. компания входила в состав американского гиганта по производству электроники “Exelis”, и называлась “Exelis Mission Systems”.

Для усиления специализации концерна на электронике и компонентах для самолетостроения, компания вышла из состава концерна и стала независимым предприятием. Процесс отделения занял ровно год, после чего было объявлено, что “Vectrus” не является частью “Exelis”.

Несмотря на то, что формально “Vectrus” – новая компания, она имеет более чем 50-летний опыт управления базами и другими ключевыми объектами, а её единственным заказчиком является американское правительство. Основной специализацией компании является обслуживание военных баз, в частности, на Аляске, в Афганистане и на островах в Тихом океане. Всего “Vectrus” работает в 18-ти странах и, по её собственным данным, работает с субподрядчиками, общий штат которых составляет 7 200 сотрудников.

Легко проследить тесную связь компании с вооруженными силами, поскольку 6 из 10 членов правления имеют более чем 25-летний опыт работы в сухопутных войсках или ВВС. Глава компании, Кен Ханзекер (Ken Hunzeker) занимает эту должность с 2011 года и также является директором “Exelis Services A/S”. Он в течение 35 лет служил в американских вооруженных силах, в т.ч. в качестве помощника командующего американскими войсками в Ираке. Таким образом, компания имеет теснейшие связи с американской армией, и с точки зрения практической работы по обслуживанию баз, и в плане руководства, имеющего связи с Пентагоном.

“Vectrus” специализируется на обслуживании инфраструктуры, IT- и коммуникационных систем, логистике. Именно эти задачи стоят перед компанией при работе на авиабазе Туле (Thule), когда к ней перейдет контракт от компании “Greenland Contractors”, предприятия, принадлежащего “MT Hшjgaard” и властям Гренландии.

Компания “Exelis Services A/S” опубликовала пресс-релиз, согласно которому она будет стремиться быть интегрированной частью гренландского общества и работать над тем, чтобы получить больше контрактов в Скандинавии.

Справочно:

27 апреля 1951г. Дания и США заключили соглашение об обороне Гренландии.В 1962 г. было принято дополнение к договору, согласно которому только датские и гренландские компании могут получить контракт на обслуживание авиабазы Туле.

По данным МИД Дании, в 2013 г., в бюджет Гренландии поступило 168 млн. крон дохода от базы.

Более 40 лет авиабазу обслуживает компания “Greenland Contractors”, основным владельцем которой является “MT Hшjgaard”, а также власти Гренландии.

31 октября 2014 г. ВВС США передали контракт на обслуживание базы “Exelis Services A/S”, дочернего предприятия американской компании “Vectrus”. Сумма контракта составляет 411 млн. долларов, срок действия- 7 лет с 1 октября 2015 г.

Заявку на участие в тендере подавали несколько датских компаний, в т.ч. “MT Hшjgaard” и “Per Aarsleff A/S”.

“Vectrus” вышла из состава крупного производителя электроники “Exelis”, имеет 5 600 сотрудников в 18 странах. Штаб-квартира находится в Колорадо-Спрингс, США.

«Моргенависен Юлландс-Постен»

На прошедших 28.11.2014 в Гренландии досрочных парламентских выборах с минимальным перевесом в 1,1% голосов одержала победу ныне правящая социал-демократическая партия Siumut («Вперед»), получившая 11 из 31 мандата. Столько же мест в парламенте обеспечил себе и основной соперник социал-демократов – левая партия Inuit Ataqatigiit («Народная солидарность»).

Общественность и деловые круги надеются на создание стабильного гренландского правительства, основанного на широкой коалиции ведущих политических сил. Досрочные выборы были вызваны недавним коррупционным скандалом, когда в сентябре с.г. бывший руководитель Гренландии и лидер партии Siumut Алека Хаммонд (Aleqa Hammond) была обвинена в нецелевой растрате бюджетных средств. Только личный авторитет нынешнего руководителя Siumut, Кима Кильсена (Kim Kielsen), позиционирующего себя как «истинного гренландца» (был рыбаком, долго время работал полицейским, затем министром жилищного хозяйства, природных ресурсов и окружающей среды при предыдущем правительстве), помог партии выйти из кризиса и одержать победу на выборах. В отличие от своего предшественника, которая обещала гренландцам скорое наступление «горнорудной сказки» и экономической независимости от Дании, К. Кильсен делает ставку на поддержку традиционной и ведущей отрасли экономики – рыболовства и переработки рыбы.

«Берлингске Тиденде»

В исследовательском парке г. Тромсё проходит модернизацию беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Криовинг Эксплорер», принадлежащий норвежскому концерну «Северный исследовательский институт» («Норут»). Данный аппарат длиной 3 метра может без посадки пролететь 1600 км при 30-градусном морозе с 15?килограммовой нагрузкой. В ноябре он использовался для подсчёта стада пингвинов в Антарктиде. Ещё раньше в этом году он совершил полёт от Нарвика (губ. Нурланд) до Хаммерфеста (губ. Финнмарк) для картографирования трассы, по которой пройдёт новая ЛЭП норвежской государственной сетевой компании «Статнетт». У побережья Гренландии «Криовинг Эксплорер»использовался дляподсчёта молодых тюленей и картографирования таяния льдов.

В результате проведения модернизационных работ возможности «Криовинг Эксплорер» будут значительно расширены.

? Растущее применение гражданских БПЛА имеет большой потенциал как в Норвегии, так и во всём мире. Сегодня для наблюдения за морскими районами часто используются самолёты, суда и вертолёты с экипажами. Беспилотники в комбинации со спутниками могут выполнять такую задачу лучше, дешевле и с меньшим риском, ? говорит директор исследовательского концерна «Норут» Иван Бурков.

С целью развития в Норвегии индустрии услуг беспилотных летательных аппаратов, в Тромсё (губ. Тромс) создаётся Арктический центр БПЛА (АСУФ), который откроется сразу после новогодних праздников. Его соучредителями стали компания «Люфттранспорт» (четвертая по величине авиакомпания в Норвегии, которая также может управлять и эксплуатировать БПЛА), концерн «Норут» и Университет г. Тромсё.

? Несколько сотен норвежских компаний уже занимаются разработкой и поставкой услуг беспилотников, но многие аппараты относительно просты. Мы должны разработать всепогодные БПЛА для многоцелевого гражданского использования, которые можно поставлять вместе с варежками в арктические районы, ? говорит директор открываемого центра Руне Стурволд.

газета «ДагенсНерингслив»

15 декабря Дания подала заявку в Комиссию ООН по границам континентального шельфа (CLCS) с притязаниями на морскую территорию общей площадью 895,5 тыс. км², простирающуюся от Гренландии до Северного полюса. Это уже пятая по счету заявка от имени содружества Дания – Гренландия – Фарерские острова. Предыдущие запросы касались территорий общей площадью 873 тыс. км². Ожидается, что Комиссия ООН даст оценку правомерности датской заявки в лучшем случае в 2027 году. Кроме того, Комиссия определится с запросами России и Канады с притязаниями на значительную часть обозначенной Данией территории. В случае, если заявки трех стран на одни и те же территории будут признаны с геологической точки зрения более или менее правомерными, им придется вести переговоры о взаимоприемлемом решении. Если его не удастся достичь, то дело будет передано в Международный суд в Гааге. Дания. Гренландия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 19 декабря 2014 > № 1259350

В марте 2015 Россия вслед за Данией подаст заявку на арктический шельф

До конца марта 2015 года Россия подаст заявку в ООН на расширение границ арктического континентального шельфа. Вопрос о конфликтующих территориальных претензиях с Данией будет решаться через двусторонние переговоры, сообщает правительство России.

Подготовка документа, который будет подан в Комиссию ООН по границам континентального шельфе, ведётся вместе с Министерством обороны, Министерством иностранных дел и Российской Академией наук, сообщил во вторник министр природных ресуров Сергей Донской, передаёт ТАСС.

Россия претендует на присоединение 1,2 млн. квадратных километров территории шельфа в Северном Ледовитом океане, что позволит значительно прирастить потенциальные запасы углеводородов.

По словам Донского, в Арктической зоне России открыто 594 месторождений нефти, 159 месторождений газа, два крупных никелевых месторождения и свыше 350 месторождений золота. Начальные извлекаемые топливные ресурсы оцениваются в 258 млрд. т условного топлива, что составляет 60% общих углеводородных ресурсов России.

В понедельник Дания и Гренландия обнародовали претензии на 900.000 квадратных километров континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, направив соответствующее представление в Комиссию ООН по границам континентального шельфе.

Датская заявка касается района Северного полюса, который, по всей вероятности, будет включён и в российскую заявку. В России, как сообщается, собрано достаточно научных данных, чтобы доказать, что проходящий прямо через Северный полюс хребет Ломоносова является продолжением российского континентального шельфа.

Любые территоритальные споры в случае конфликта заявок будут решаться через двусторонние переговоры, пишет ТАСС, приводя комментарий МИД РФ:

«Возможные соприкасающиеся участки шельфа наших стран в высокоширотной Арктике будут разграничены в двустороннем порядке, путем переговоров, на основе международного права».

Как отмечают в МИД РФ, «это вопрос не сегодняшнего и не завтрашнего дня»: «С учетом нынешней рабочей нагрузки на Комиссию до рассмотрения представления Дании, по существующим оценкам, дело дойдет не ранее чем через 10-15 лет».

By

Trude Pettersen

Норвегия и Гренландия согласовали квоты на вылов рыбы в 2015 году в рамках встречи сторон, прошедшей в Копенгагене 9 ? 10 декабря.

Квоты для большинства видов рыбы останутся на том же уровне, что и в 2014 году. Тем не менее, квота Норвегии на промысел морского окуня будет снижена, в то время как квоты на черного (гренландского) палтуса и обыкновенного окуня вырастут. Норвегия и Гренландия также договорились о дальнейшем расширении сотрудничества в научно-исследовательской сфере.

Квота Гренландии в Баренцевом море осталась неизменной в сравнении с 2014 годом ? квота на вылов трески составляет 3 500 тонн, пикши – 950 тонн, сайды – 700 тонн. Кроме того, квота Гренландии на вылов иных видов рыбы составит 260 тонн.

Квота Норвегии на вылов палтуса у берегов Западной Гренландии останется прежней – 900 тонн. У берегов Восточной Гренландии квота на вылов черного (гренландского) палтуса увеличена на 225 тонн и в общей сложности составляет 500 тонн. Квота на вылов трески, как и прежде, составляет 1200 тонн, а квота на вылов окуня выросла на 200 тонн и составила в общей сложности 800 тонн. Кроме того, норвежские суда получат квоту на вылов иных видов рыбы в размере 150 тонн.

Стороны будут продолжать научное сотрудничество в отношении черного (гренландского) палтуса, трески, морского окуня и скумбрии. Стороны также определили возможные области для расширения этого сотрудничества, в том числе влияние изменения климата на рыбные запасы на западе скандинавского региона.

/Сайт Министерства торговли, промышленности и рыболовства Норвегии/

Археологи из Шотландии и Канады получили новые доказательства присутствия викингов в доколумбовой Америке. Результаты своих исследований авторы опубликовали в журнале Geoarchaeology.

Ученые в ходе археологических раскопок на юге острова Баффинова Земля обнаружили небольшой каменный сосуд. Его возраст оценивается примерно в тысячу лет. Исследования ученых показало, что сосуд изготовлен с использованием технологий, характерных для Северной Европы тысячелетней давности.

Внутренность сосуда содержит следы бронзы (сплав меди и олова) и небольшие шарики из стекла, полученные в результате высокотемпературной обработки. Ученые считают, что сосуд выступал в роли тигеля — специальной емкости для высокотемпературной обработки металлов и их сплавов.

Археологи предположили, что тигель использовался для выплавки украшений из металлов. Поскольку коренные народы Северной Америки не владели подобными технологиями, ученые предположили, что обнаруженный ими сосуд мог принадлежать викингам.

Древние скандинавские путешественники посещали территорию современной Канады вероятно с целью добычи моржовой кости и мехов. Как отмечают археологи, они обнаружили самые ранние свидетельства высокотемпературной обработки цветных металлов к северу от Мезоамерики.

Остров Баффинова Земля является самым крупным в Канаде и расположен между материком Северная Америка и островом Гренландия, от которого его отделяет море Баффина.

Викинги представляют собой средневековых мореходов из Скандинавии. Будучи в основном крестьянами, они в поисках лучшей жизни в VIII-XI веках путешествовали по северу Атлантики. Викинги были в большинстве своем язычниками и говорили на древнескандинавском языке (его западном диалекте).

Дания претендует на Северный полюс

В понедельник Дания заявит права на район Северного полюса. По словам министра иностранных дел Дании Мартина Лидегора, данные научных исследований свидетельствуют, что гренландский континентальный шельф смыкается с проходящим под Северным Ледовитым океаном хребтом.

Правительство Дании совместно с правительством Гренландии заявляют права на 900.000 квадратных километров континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, направив представление в ООН. Район соответствует по площади Франции и Германии вместе взятым и в двадцать раз превосходит саму Данию.

Тем самым Дания становится первой страной мира, предпринявшей попытку заявить о безоговорочных правах на Северный полюс.

«Представление нашей заявки на континентальный шельф к северу от Гренландии является исторической вехой для Королевства Дании», – говорится в заявлении министра иностранных дел Лидегора.

В Комиссии по границам континентального шельфа ООН ожидает рассмотрения множество заявок от различных стран. Дания не отрицает, что её заявка перекрывает норвежский континентальный шельф за пределами 200-мильной зоны. Кроме того, она может перекрывать заявки Канады, России и США.

Россия утверждает, что хребет Ломоносова, проходящий по Северному полюсу, является продолжением российского континентального шельфа, и планирует подать заявку весной 2015 года.

Как пишет газета «Politiken», на рассмотрение датской заявки может уйти и 10, и 15 лет. Если комиссия утвердит заявки более чем одной страны, тем придётся самостоятельно провести переговоры по двустороннему договору о разграничении.

Прежде чем подавать заявку, в Дании потратили двадцать лет на сбор необходимых научных данных. Подаются также заявки на четыре других района, прилегающих к Гренландии и Фарерским островам. Общие расходы на сбор и обработку данных из этих отдалённых областей составляют 330 миллионов датских крон (44,3 млн. евро), пишет газета.

В 2009 году первой из приактических стран заключила соглашение с Комиссией ООН по границам континентального шельфа Норвегия. В новых границах норвежского шельфа на севере оказалось 235.000 кв. км, что по площади соответствует трём четвертям континентальной территории страны. Полярная граница норвежского шельфа пролегает между 84 и 85 градусом северной широты, примерно на полпути от северного побережья Шпицбергена до Северного полюса.

By Trude Pettersen

Дания. Гренландия. Арктика. Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > barentsobserver.com, 16 декабря 2014 > № 1251970

Дания и ее автономная территория Гренландия в понедельник представят ООН заявку на Северный полюс и любые потенциальные энергоресурсы на нем.

Об этом заявил министр иностранных дел страны Мартин Лидегор. Как сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс, министр утверждает, что согласно изысканиям ученых, континентальный шельф Гренландии связан подводным хребтом с Северным полюсом, что и позволяет говорить о принадлежности этой территории Дании.

Лидегор надеется, что другие страны, претендующие на арктические территории, продолжат соблюдать "правила игры".

Интерес к Арктике в последние годы растет во всем мире, он является одним из приоритетов и для России. Президент Владимир Путин в апреле поручил создать единую систему базирования надводных кораблей и подлодок нового поколения в российской части Арктики, укрепить границу, предусмотреть полноценное финансирование программы по развитию региона с 2017 года и создать новый госорган для реализации политики России в Арктике. Кроме того, он потребовал отстаивать каждый участок богатого углеводородами континентального шельфа российской части Арктики и морские акватории.

Кроме России и Дании (Гренландии) арктические сектора есть у США, Канады и Норвегии. Все эти пять стран, а также Исландия, Швеция и Финляндия совместно работают в Арктическом совете (создан в 1996 году) над общими проблемами Арктики, прежде всего над проблемами устойчивого развития и защиты окружающей среды.

Нидерланды активно принимают рыбу из района НЕАФК

По данным Баренцево-Беломорского теруправления Росрыболовства, среди иностранных портов по количеству выгрузок продукции из уловов, добытых российскими рыбаками в Северо-Восточной Атлантике, в ноябре лидировали Нидерланды.

Баренцево-Беломорское теруправление осуществляет процедуру государственного портового контроля в отношении российских судов, которые собираются выгружать или перегружать продукцию из уловов, добытых в северо-восточной и северо-западной частях Атлантики (районы НЕАФК и НАФО), за рубежом. Такая работа направлена на борьбу с ННН-промыслом.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ББТУ, рыбопродукция, изготовленная из биоресурсов, добытых российскими судами в конвенционном районе НЕАФК, в ноябре выгружалась (перегружалась) в четырех странах. Как и в предыдущие годы, наибольшее количество выгрузок пришлось на Нидерланды и Норвегию, на третьей позиции Фарерские острова. В норвежских портах в основном выгружались рыбопромысловые суда: объем выгруженной продукции составил 3,11 тыс. тонн (в 2013 г. – 3,81 тыс. тонн), а в нидерландских, напротив, в основном осуществлял выгрузку транспортный флот – 9,11 тыс. тонн (в прошлом году – 6,01 тыс. тонн). Фареры лидируют по количеству продукции, перегруженной с рыбопромысловых на транспортные суда – 10,68 тыс. тонн (в 2013 г. – 2,72 тыс. тонн). На последней позиции Исландия, где произведено две выгрузки (0,62 тыс. тонн) продукции, изготовленной из биоресурсов, добытых судами РФ в конвенционном районе НЕАФК, в районе регулирования НАФО и в рыболовной зоне Гренландии.

Россия сохраняет «рыбные» связи с Гренландией

РФ и Гренландия обменялись данными о промысле и состоянии запасов рыб в Баренцевом море, обсудили вопросы взаимной передачи квот и утвердили совместную научную программу на 2015 г.

Российско-гренландские консультации о взаимных отношениях в области рыболовства прошли 1-2 декабря в Мурманске. Делегацию РФ на переговорах возглавлял заместитель руководителя Росрыболовства Владимир Соколов.

Как сообщили Fishnews в центре общественных связей ведомства, российские участники представили научные данные о состоянии запасов промысловых рыб Баренцева моря, а также обменялись с гренландскими коллегами статистическими данными о результатах промысла в исключительной экономзоне РФ в Баренцевом море и в рыболовной зоне Гренландии за 2013 г. и истекший период текущего года. Особое внимание было уделено вопросу о взаимной передаче квот в исключительных экономических зонах обеих стран на 2015 г.

В рамках консультаций обсуждались вопросы двустороннего научно-технического сотрудничества. Утверждена совместная научная программа на 2015 г. Российская делегация проинформировала, что технические меры регулирования промысла рыбы и креветки и единые переводные коэффициенты на рыбопродукцию, а также порядок выдачи разрешений на ведение промысла в ИЭЗ РФ в Баренцевом море в 2015 г. останутся прежними.

Участники переговоров проанализировали результаты контроля гренландских судов, осуществляющих рыболовство в российской экономзоне в 2014 г., и выполнение «Согласованного протокола договоренностей между Россией и Гренландией по вопросам, относящимся к системе спутникового слежения за судами». Достигнута договоренность о продлении действия документа до 31 декабря 2015 г. Кроме того, российская сторона в целях повышения качества спутникового слежения за промысловыми судами и гармонизации с международными нормами предложила использовать электронные рапорты регистрации (NOT) и отменить регистрацию (WIT) промысловых судов в базах данных центров мониторинга рыболовства обеих стран.

Конференция ООН по изменению климата, открывающаяся в понедельник в Лиме, будет сложной, но, скорее всего, на ней удастся добиться главной цели - выйти на проект нового международного соглашения, которое заменит Киотский протокол. Такое мнение в интервью ТАСС высказал глава российской делегации, советник президента РФ и его специальный представитель по вопросам климата Александр Бедрицкий.

"К сожалению, между странами очень много противоречий, но прогноз скорее оптимистический", - сказал Бедрицкий. Представитель Кремля пояснил, что участники дискуссии потратили более десяти лет на выработку позиций, поиск приемлемых решений, которые крайне важны не только для решения экологических проблем, но и для "реального повышения конкурентоспособности экономики, использующей дружественные к природе технологии". По его мнению, отрицательный результат форума в Лиме будет равнозначен признанию в "никчемности общества".

Конференция в Лиме будет 20-й со времени ратификации Конвенции ООН по изменению климата. "Ее роль чрезвычайно высока, так как предполагается, что в 2015 году, на 21-й Конференции в Париже должно быть подписано новое международное соглашение, которое обеспечит консолидацию международных усилий по снижению нагрузки на климатическую систему и заменит Киотский протокол", - отметил Бедрицкий.

Киотский протокол

Срок действия второго периода Киотского протокола истекает в 2020 году. Снижение нагрузки на климатическую систему означает сокращение выбросов так называемых парниковых газов, которые создают парниковый эффект в атмосфере, что, в свою очередь вызывает рост средней глобальной температуры.

"Если не снижать выбросы парниковых газов и не предотвратить роста глобальной температуры до двух градусов от доиндустриального периода - а сейчас уже почти на градус температура повысилась - изменения в экосистеме, биосфере будут носить необратимый характер", - предупреждает специалист. Он уточнил, что к таким изменениям, например, относятся повышение уровня Мирового океана из-за таяния ледников, в том числе в Гренландия и Антарктике; перераспределение осадков; опустынивание.

"Мы довольно близко подошли к вопросу заключения нового соглашения, поэтому задача на Конференцию в Лиме - согласовать принципы документа", - отметил Бедрицкий. В этом случае не позднее лета 2015 года будет готов переговорный текст соглашения. "Переговорный текст должен быть за полгода до принятия, иначе само соглашение уже будет невозможно подписать в Париже", - пояснил спецпредставитель президента РФ.

По его словам, на данный момент существует некий компиляционный документ, не являющийся проектом соглашения, но обобщающий предложения сторон.

Так, один из пунктов касается ответственности стран за выбросы. Во время принятия Киотского протокола влияние развивающихся стран на климат было минимальным, поэтому был закреплен принцип дифференцированной ответственности, по которому развитые страны берут обязательства по сокращению выбросов и оказывают поддержку развивающимся. Однако за последние 15 лет именно развивающиеся страны, например, Китай, Индия, Бразилия, стали основными источниками выбросов. "Надо разработать такие условия и принципы, которые будут касаться всех", - уверен Бедрицкий.

Позиция России

Он сообщил, что на форуме в Лиме Россия будет настаивать на включении в соглашение принципов учета лесных ресурсов - бореальных (в средних широтах) и тропических лесов. "У России много таких лесов, которые при надлежащем содержании, являются поглотителем углеродов", - объяснил глава делегации. Он признал, что "пока этот вопрос обходится, говорится только о тропических лесах, хотя значение тропических лесов для сдерживания парникового эффекта гораздо ниже, чем бореальных". "Мы будем настаивать, чтобы в принципах соглашения был записан универсальный для всех учет условий по лесам", - заявил Бедрицкий.

По оценке советника президента РФ, камнем преткновения при подготовке проекта соглашения сейчас является Зеленый климатический фонд, в который развитые страны обязались до 2020 года ежегодно вкладывать до $100 млрд. "Пока сейчас не то что вкладов, а только политических заявлений чуть больше, чем на 9 млрд долларов", - констатировал Бедрицкий. Он уточнил, что "Россия не имеет обязательств по внесению средств в Зеленый фонд, но готова на добровольной основе его поддерживать". В частности, Москва нацелена на помощь в первую очередь странам СНГ - через фонд или на основе двусторонних договоренностей.

Спецпредставитель главы российского государства также подчеркнул, что для РФ в проекте соглашения "очень важен вопрос принятия решений, предполагающий нахождение компромисса". По его словам, "за 20 лет существования Конференций ООН по климату процедуры принятия решений так и не утверждены, а используемые правила все чаще нарушаются, причем грубо".

Перспективы соглашения

Кроме того, Бедрицкий полагает, что в будущем соглашении следует отразить использование рыночных механизмов, привлечение бизнеса к решению климатических проблем. "Но все должно быть прозрачно, действовать нужно по правилам ООН", - убежден специалист.

Экономический совет по Гренландии после серьезного исследования вынес неутешительный вердикт: гренландская экономика безотлагательно требует глубоких реформ.

За пять лет гренландским самоуправлением не проводилось серьезных экономических преобразований с целью достижения хозяйственной самостоятельности.

В настоящее время основные сектора гренландской экономики – рыболовство, добыча полезных ископаемых, туризм и строительство – сокращаются; третий год подряд наблюдается отрицательная динамика роста ВВП (в 2012 году сокращение составило 0,9%, в 2013 году – 2,8%, в 2014 году - по прогнозам 1,9%). Наблюдается отток рабочей силы, нехватка квалифицированных кадров, чрезмерные издержки общественного сектора (на 15% выше позволительных).

Лишь в 2015 году прогнозируется рост экономики на 1,5%.

«Берлингске Тиденде», 18.11.14

По заказу правительства гренландского самоуправления консалтинговая компания “COWI” провела аналитическое исследование по возможности реконструкции аэропорта местного значения в г. Ilulissat (Западное побережье Центральной Гренландии).

По подсчетам специалистов, если инвестировать 950 млн. крон (175 млн. долл.) в развитие аэропорта и увеличение длины посадочных полос с 900 до 2,8 тыс. метров, то в ближайшие годы выгода для экономики Гренландии составит порядка 3,4 млрд. крон (625 млн. долл.) в год. Поток прилетающих из Европы и Америки туристов увеличится на 100 тыс. человек.

Город Ilulissat считается самым посещаемым туристами местом Гренландии, в 2013 году его посетили 37 тыс. туристов (из 50 тыс. всех прибывших в Гренландию туристов). Проектом заинтересовались несколько пенсионных фондов Дании и строительная компания MT Hшjgaard.

«Берлингске Тиденде», 12.11.14

Мечта гренландцев о добыче полезных ископаемых, которая принесет миллиардные прибыли, может не сбыться. Весной 2013 г. после длительных переговоров правительство автономии заключило, на тот момент, крупнейшую сделку с британской горнодобывающей компанией “London Mining”, планировавшей открыть шахту по добыче железной руды в 150 км. к северо-востоку от г. Нуук.

Согласно данным предварительных исследований, месторождение содержит 1,1 млрд. тонн руды. Компания планировала инвестировать 13 млрд. крон (2,3 млрд. долл.) в строительство шахты производительностью 15 млн. тонн в год. Кроме того, проект предполагал строительство глубоководного порта для загрузки судов грузоподъемностью до 250 тыс. тонн.

По расчетам компании, шахта принесла бы доходы в казну Гренландии на сумму 32 млрд. крон (570 млн. долл.) в течение 15 лет. По оценкам властей, проект создал бы 3000 рабочих мест на время строительства и 750 человек получили бы постоянную работу после запуска шахты.

Однако теперь эпидемия вируса Эбола в Сьерра-Леоне, где находится единственная действующая шахта “London Mining” по добыче железной руды, поставила под вопрос весь проект. Шахта находится в районе, изолированном от окружающего мира властями страны с целью ограничения территории распространения вируса. Объемы добычи сокращаются, в то время как издержки растут; транспортировка руды затруднена. Одновременно с этим наблюдается падение цен на железную руду в связи со стагнацией спроса в Китае.

Всё это привело к отсутствию средств для поддержания работы шахты в Сьерра-Леоне и образованию миллиардных долгов у компании в целом, что поставило под вопрос возможность реализации проекта в Гренландии.

«Моргенависен Юлландс-Постен» 04.11.2014

В связи с ухудшением экономического положения Гренландии ряд экспертов выступают с предложением о создании датским и гренландским правительствами, компаниями и пенсионными институтами специального фонда объемом от 5 до 10 млрд. крон (0,9-1,8 млрд. долл.) для финансирования инфраструктурных проектов в Гренландии (волновых электростанций, аэропортов, морских портов, тоннелей, мостов, дорог, жилищного строительства и пр.). Работа нового фонда может быть организована по аналогии с существующим Экспортно-Кредитным Фондом, который предоставляет гарантии датским компаниям под различные проекты за пределами Дании. Руководство одного из крупнейших пенсионных фондов Дании “PKA” поддержало эту идею, подчеркнув, что создание инфраструктурного фонда для Гренландии возможно именно в рамках частно-государственного партнерства. Дания. Гренландия > Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 28 ноября 2014 > № 1244464

Россия, Фареры и Гренландия договорятся по квотам

В Мурманске пройдут 38-я сессия Смешанной российско-фарерской комиссии по рыболовству и 23-е российско-гренландские консультации о взаимных отношениях в области рыболовства. Стороны установят взаимные квоты вылова на 2015 г.

Переговоры с фарерскими коллегами пройдут 28 и 29 ноября, с гренландскими – 1 и 2 декабря. Российскую делегацию возглавит заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Владимир Соколов. В заседаниях примут участие специалисты Баренцево-Беломорского территориального управления ведомства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ББТУ, по результатам встреч будут установлены взаимные квоты добычи водных биоресурсов на 2015 г. Планируется рассмотреть вопросы сотрудничества и контроля в области рыболовства, технические меры регулирования запасов рыбы и креветки, а также единые переводные коэффициенты на рыбопродукцию.

Ученые оценивают запасы тюленей

В Квебеке завершаются заседания совместной рабочей группы ИКЕС/НАФО по гренландскому тюленю и хохлачу (WGHARP). Специалисты планируют подготовить рекомендации по общим допустимым уловам.

Эксперты из Канады, Гренландии, Норвегии и России начали заседания WGHARP 17 ноября и продолжат их до 21 ноября. В совещаниях принимают участие сотрудники Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии.

На заседания оценивают текущее и ожидаемое состояние популяций гренландского тюленя (беломорской, ян-майенской (норвежской) и Северо-Западной Атлантики) и хохлача (Гренландского моря и Северо-Западной Атлантики).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ПИНРО, рабочая группа подготовит рекомендации по общим допустимым уловам на основе осторожного подхода с учетом мест обитания ластоногих и их роли в морских экосистемах. Установленные ОДУ должны обеспечить стабильную эксплуатацию запасов. Особое внимание специалисты уделят беломорской популяции гренландского тюленя – ее состояние вызывает озабоченность как у научной общественности, так и у промысловиков.

Полярный НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии расскажет о результатах своих исследований гренландского тюленя беломорской популяции, в том числе о совместных работах со специалистами Бергенского института морских исследований (БИМИ). Результатом WGHARP 2014 станет согласованный доклад с рекомендациями, направленный в ИКЕС (Международный совет по исследованию моря) и ACOM (Консультативный комитет ИКЕС).

Взлетные огни аэродромов

Алексей МАЛАШЕНКО

Это, как вы догадались, из «Надежды» в исполнении Анны Герман. Песня осталась, а тех заманчивых огоньков больше нет и не будет. А ведь были времена, когда даже в самых крупных аэропортах подолгу стояли под звездным небом у трапа самолета, чем-то похожего на живое существо. Еще его очеловечивало приглушенное бормотание двигателей. Вы и самолет приноравливались друг к другу, знакомились, вам предстояло проделать вместе неблизкий путь.

Нынешним летом показывают по телевизору «Я шагаю по Москве», и в самом начале — аэропорт, может, «Шереметьево», может, «Внуково». Герой сходит с самолета и куда-то идет. А из стеклянных дверей появляется девушка в белом платьице, пританцовывает, говорит, что кого-то ждет и ей хорошо. Тем временем камера показывает самолеты — сплошные Ту-104. Они стоят в ряд, как истребители. В 1963-м они были символом советского процветания. Их вид поднимал настроение. Памятник этому самолету в 2006 г. поставили на повороте с Киевского шоссе к «Внукову». Скромный, но пронзительный монумент. Самолет подняли на постамент, и стало видно, какой же он маленький. Два десятка окошек, внутри узкий проход, багажные сетки над креслами — и все. Мне, когда я первый раз вошел в этот лайнер в шестьдесят шестом году, он казался гигантским. В 1956-м Лондон был ошеломлен Ту-104, на котором ради посрамления империалистов прилетел в столицу Британии глава СССР Никита Сергеевич Хрущев. Америку Хрущев пытался поразить колоссальным по тем временам Ту-114. Я этот самолет видел только издали, а что там у него внутри, не знаю.

Ил-18-х в фильмах почти не показывали. Хотя они-то тогда и были главными лошадьми «Аэрофлота». Обаятельный, чуть курносый нос, четыре винта, которые вызывали уважение и доверие! Когда выпадала удача сидеть возле иллюминатора с видом на эти винты, я с замиранием сердца наблюдал, как они медленно, невзначай начинают шевелиться, а потом вдруг внезапно раскручиваются, и уже не видно лопастей, а слышится лишь гул. Разве можно сравнить эстетику винта с соплом реактивной, пустой внутри турбины?

На мой возраст пришлись и начало, и конец самых знаменитых советских пассажирских лайнеров. Я лыбился при куплете на мотив похоронного марша «Ту сто четыре самый лучший самолет…» Страшно было узнавать о падении или пожаре именно на Ил-18-м. В 1972 г. в каирском аэропорту я видел, как несчастный «илюха» садился на двух движках. Тяжкое впечатление производили обгоревшие трупы «Илов» в «Домодедово», в «Шереметьево». «Илы» вымирали долго и мучительно. Уже существовал запрет на их использование, но умельцы продолжали латать на них дыры, и самолеты не только поднимались в воздух, но даже садились.

В году, кажется, 2003-м, когда мы приземлялись в Анкаре, я увидел выкрашенный в сине-белое живой, действующий Ил-18 и, честное слово, улыбнулся этому самолету, как приятелю.

Давно ушли с работы стройные, но пожиравшие керосин Ил-62, страна почти избавилась от тесных и душных Ту-154 и Ту-134. Кончаются Ан-24. Порхают только Як-42. Изобрести ему устойчивую замену не получается, завозить импортные — себе дороже. Вот они, спотыкаясь и падая, и продолжают работать на износ. Летим на «Яке» из Иркутска в Братск, заходит в салон командир экипажа: «Ну что, самоубийцы, все собрались?» С этой шуткой-поговоркой и взлетели.

Конечно, тот, кто летает старыми самолетами, да вообще самолетами, не самоубийца. Рискованно ездить даже в лифтах, а уж про машины и говорить нечего. Однако «самолетный страх» существует. Можно его разделить на: а) страх безотчетный, как в темной, пустой квартире; б) боязнь высоты; в) боязнь катастрофы. Я в аварии не попадал, но «внештатные ситуации» случались. В 1976 г. под Веной у Ил-62 не выпускалось шасси, и мы долго колесили по небу, не догадываясь о причине кружения. В 2002-м в киргизском Оше самолет Ан-24 вообще не заводился — сдох аккумулятор, потом что-то отвалилось. Потом, стоя на трапе, пилот обратился к кому-то на улице, но так, что было слышно внутри: «Я его не поведу, я не убийца». Кончилось тем, что Ан-24 заменили на Як-40, который не только завелся, но взлетел и даже умудрился приземлиться по месту назначения — в городе Жалалабаде.

Пожалуй, единственный серьезный эпизод случился в 2010-м при посадке в Ереване. Наш аэробус уже почти коснулся земли, когда моторы вдруг неестественно взревели, и машина чуть ли не свечкой взмыла вверх. Стюардессы исчезли, не услышали мы и ласкового голоса, поучающего, как вести себя в аварийной ситуации. А она была точно аварийной. Реакция людей оказалась (для меня во всяком случае) неожиданной: пассажиры, большинство из которых составляли мужчины старшего возраста, стали молиться. Кто-то целовал внуков. Никто не кричал, не звал стюардесс. Все кончилось так же внезапно, как и началось. Аэробус перестало трясти, он выровнялся, и мы спокойно сели. На все про все ушло минут десять. Выходя, я не удержался и спросил у стюардессы, что это было? Она ответила — ничего.

Ее ответ по-армянски шедшей за мной пассажирке был более пространным.

— Что она вам сказала? — не удержался я.

— Она сказала, что сегодня у меня второй день рождения…

Был и еще один инцидент, который я упоминаю только как предупреждение особо боязливым. Летим «Эр-Франс», садимся в «Шереметьево», самолет хлопается о землю так, что мне на голову вываливается кислородная маска. Не больно, но чувствительно. Сосед-француз сказал, что за стресс я могу подать в суд на компанию и слупить с нее энную сумму в евро. Я пожалел «Эр-Франс», но всех на всякий случай предупреждаю: если вас стукнет по голове кислородная маска, то это не обязательно разгерметизация. Это… а черт его знает, что это, французская безалаберность, что ли.

Сталкивался я и с отечественной безалаберностью. 1972 год, лечу над Туркменистаном на Ан-24 из города Мары в Ашхабад. Взлетаем, с потолка прямо на меня ползет дым с легким электрическим привкусом — ну, это когда горят провода. Зову стюардессу. Шмыгаю носом и тычу пальцем вверх:

— А… вот… видите?

— Да у нас это каждый раз, — и она юркает за шторку.

Я бы, наверное, и возмутился, но с нами летела коза. Ее затащили по трапу и поставили в проходе в начале салона. Всю дорогу коза блеяла, иногда из нее сыпались шарики. До дыма ли тут?

Одно из чудес полета — вид из иллюминатора. Но не на землю, даже не на облака, причудливость которых уже тысячу раз описана, а всего лишь на самолетное крыло. Оно — на расстоянии вытянутой руки, кажется, что можно дотронуться до всех этих заклепок, винтиков, лючков. Можно даже представить на секунду, как ты сидишь на крыле, свесив ноги. Но сразу спохватываешься: ты здесь, внутри, за непроницаемой обшивкой, а они там, снаружи, летят и летят, обдуваемые ветром при температуре минус 50. Они от тебя в двух шагах, но это самый недоступный кусочек мира. В одном американском детективе некто посмотрел в иллюминатор и увидел, что на крыле сидит дьяволенок. Ей-богу, у меня перехватило дыхание от этих кадров.

Были времена, когда вы провожали и вас приходили провожать. И стоя на балюстраде в том же старом «Шереметьево» или тоже старом пражском «Рузине», вы (вам) могли в последнюю минуту помахать рукой. Существовал интимный обряд аэродромного расставания.

Теперь большие аэропорты стали фабриками по сортировке пассажиро-человеческого продукта. Оно и неизбежно. Сколько народу летало раньше — и сколько летает теперь. В шестидесятые тех, кто никогда не летал, было больше, чем тех, кто поднимался в воздух. Теперь не познавшие прелестей полета выглядят белыми воронами. Самолетное путешествие для широких масс стало рутиной, утратило свое обаяние. Последний удар по романтике нанесло появление в крупнейших аэропортах «рукавов», которые всасывают тебя в самолет и выплевывают из него. Если «рукавов» в аэропорту не хватает или он слишком разбросан по местности, в качестве пытки используется автобус. Раньше автобус просто довозил пассажира до самолета или обратно. Путь был короткий — иногда метров двести, которые можно было преодолеть и пешком. Теперь автобус колесит по одному ему ведомому маршруту с остановками, обозначаемыми непонятными знаками B2, A3-2, C2-3 и так далее. Иногда для того, чтобы добраться от A1 до A2, он объезжает вокруг всего размером с небольшой город аэропорта. Особенно «весело» кататься на автобусе, если предстоит пересадка, а твой самолет и так сел с опозданием на час. Прилетаю в Париж на полтора часа позже расписания, наш «рукав» занят, ждем, когда подадут к трапу автобус. Подали, поехали, причем так, что память подсказывает известную чеховскую ремарку об удивительной способности русских возниц сочетать медленную езду с выматывающей тряской. Однако наш водитель отнюдь не русский, а алжирец. Когда до моего вылета оставалось минут 20, наш автобус наконец притормозил у входа в А2, но дверь оставалась закрытой — подрулить к самому входу мешал другой автобус. Я умолял шофера в порядке исключения выпустить меня, но он раздраженно отвечал, что здесь не положено. И только когда я послал его матом на качественном алжирском диалекте, он, видимо, от изумления нажал на какую-то кнопку, и я выпорхнул наружу. До самолета, хоть и самым последним, я добрался.

Во «Внуково» в бесконечные годы его реконструкции и расширения длительные автобусные променады стали эпидемией. Однажды, возвращаясь из Нальчика, я провел во внуковском автобусе 24 минуты чистого времени. Было такое ощущение, что он нарочно демонстрирует умение «делать змейку», объезжая каждую попадавшуюся на его пути самолетную стоянку. А как тянутся автобусные версты в аэропортах Дохи (столица миниатюрного, но невероятно богатого государства Катар) и Дубая (Объединенные Арабские Эмираты)!

То ли дело электрички, которые не кружат, как партизаны по белорусским лесам, а пересекают взлетные полосы под землей. Они управляются не машинистами, а чем-то электронным, и весело, стоя в первом вагоне, смотреть, как поезд без машиниста лихо причаливает к пустому перрону.

Однако порой можно нарваться и на электричке. По дороге из Нью-Йорка в Майами, в Атланте, я перепутал номера поездов и уехал в противоположную часть аэропорта. Пока бегал и суетился, мой самолет улетел. На миг показалось, что наступил конец света, во всяком случае, лично для меня. У информационной кабинки, путаясь в словах, я принялся объяснять свою драму. Меня переправили к стойке компании Delta, там сообщили, что следующий рейс через час. Я вновь зачем-то попытался рассказать, что произошло, и чуть ли не пообещал купить новый билет. Но на меня уже никто не обращал внимания. Никто не удивился и когда я входил в самолет. Потом доводилось отставать от самолета в Нью-Йорке, в Лондоне, еще где-то, но это уже не казалось столь безнадежным.

Чем вообще запоминаются аэропорты? Да хотя бы едой, или даже тем, как там доводилось есть. В Усть-Каменогорске в 1998-м, когда мы возвращались с какой-то конференции, самолет сильно опаздывал. Его вообще могло не быть по не зависящим от нас причинам. Самое страшное, что в этом пустом усть-каманьском (Усть-Каменогорск местные зовут Усть-Камань) аэропорту было закрыто все, включая рассадники алкоголизма.

Но у меня с собой был копченый конский хвост, который я вез домой на ужин. На хвост коллеги покушались давно, но я берег добычу для семьи — копченый хвост в тот момент был залогом семейного консенсуса. Мы не мусульмане, но конину любим. Кстати, конская колбаска с яичницей — объедение. В общем, хвост я берег. Но появилась водка. В дороге водка именно появляется, прорастает, словно подберезовик в июньской траве. Короче, я предал семью, мы закусывали хвостом, который с коллегой Панариным долго ломали для всей честной компании. Какой это был ужин в скверике усть-каменогорского аэропорта! Кончик хвоста до дома я все-таки довез.

А какой борщ я съел в 1978 г. в ресторане аэропорта Уфы! Не борщ, а изысканнейшее блюдо, с каким не сравнимы даже обожаемые мной корейские, сингапурские, вьетнамские и китайские супы. Наверное, тогда я был очень голоден и уж точно лет на 30 моложе, но уфимско-аэропортовский борщ не забуду никогда.

Отступление: в 1957 г. папа с мамой возили меня, шестилетнего, в крымский город Гурзуф. В те послесталинско-хрущевские времена я болел животом, и родителям пришлось кормить сынулю и самим кормиться в домашней подпольной столовой (частный бизнес в Крыму вовсю процветал). Была комната с выкрашенными в серый цвет стенами, вареная картошка, вареное мясо, которое я с той поры ненавижу, помидоры, под потолком болтались клейкие коричневые ленты, на которых доживали свой век неопытные мухи. Родители страдали от вкусового и эстетического безвкусья еще больше, чем я. Но терпели.

Освобождение пришло внезапно. Как-то вечером на пляже мне захотелось есть. И вдруг отведавший домашнего вина папа вызвался меня накормить. Мама махнула рукой, а отец повел меня в пляжную столовую (ровесники поймут, а прочим объяснять бесполезно, чем там кормили), которая только что закрылась. Открыть ее ради единственного голодного сына мог только папа. Из гигантского — в нем вполне можно было утопить человека — котла мне в очень большую тарелку слили финал дневного борща. Я его с наслаждением проглотил и… после этого никогда больше желудком не страдал.

Простите, увлекся, забыл, что не о борщах пишу, а об аэропортах. Летел я в город Хиросиму в веселой компании, состоявшей из Александра Гинзбурга, замдиректорствовавшего в одном из академических институтов; думского депутата, врача по специальности Сергея Колесникова и нашего посла (1991—1998 гг.) в Париже Юрия Алексеевича Рыжова1 . Пересадка была в Сеуле, в огромном аэропорту (сейчас таких много, а тогда было мало), по потолкам которого струились алюминиевого цвета трубы и который походил и на швейную фабрику, и на аквапарк. Пересадка была долгой. Мы послонялись под этими трубами, нас не вдохновила местная пища, которая к тому же показалась дороговатой. Тоскуя и уже ощущая тревожный аппетит, поднялись по узкой лестнице на второй этаж и оказались в полутемном помещении с низкими столиками. То был бар — совершенно пустой и неуютный.

Усевшись вокруг стола, мы предались воспоминаниям, как каждому из нас во время oно доводилось есть на газетке «два кусочека колбаски», запивая ее захваченной из дома водкой. И тут вдруг выяснилось, что у каждого из нас с собой что-то было — и бутылочка, и хлебца кусочек, и колбаска, и еще что-то. Кто-то достал огурчик. Не было, как водится среди россиян, стаканов. Но их Юрий Алексеевич, пустив в ход свое дипломатическое мастерство, добыл у бармена. Колесников и Саша Гинзбург расстелили газетку, положили на нее скромную снедь, автор этих строк распечатал бутылку. Наверное, участники сеульского пиршества и забыли про это невеликое событие, но тогда, в Сеуле, на газетке, — то было чудо человеческого дружества.

Самое грустное воспоминание от тель-авивского им. Бен-Гуриона. Года три тому назад возвращались мы с женой из Израиля. Черт меня дернул взять билеты на субботу. Быстро выяснилось, что у них в субботу поесть — что в грозненском аэропорту в священный месяц рамадан водки хлебнуть. Короче: хочется горячей пищи, а ее нет. Находим пресловутый «макдональдс». Покупаем кошерный биг-мак и откусываем. То, что после этого я не стал антисемитом, можно объяснить только выпестованным в детские годы советским интернационализмом.

К Бен-Гуриону (аэропорту, не человеку) осталась и еще одна претензия, куда более серьезная. Летел я оттуда в Милан, и не чем-нибудь, а уважаемой компанией «Ал-Италия». Две бдительные молоденькие бен-гурионовки долго обшаривали мои полные чемоданы — из Милана предстояло ехать в Венецию, оттуда еще куда-то, а в конце — в Вашингтон, так что шмоток было достаточно, — и, зыркнув не ослепительной улыбкой, отпустили. Уверенный после того обыска в абсолютной безопасности полета, я сомкнул в лайнере очи и сразу заснул. Проснулся уже при посадке под гром аплодисментов. Аплодировали сидевшие вокруг пожилые американки. И не летчику, посадившему самолет, а мне — за исключительно артистичный храп. Польщенный признанием своей артистичности, я отправился забирать багаж. Но его не было. Тех двух чемоданов я в жизни больше никогда не встречал. Незачем рассказывать об ощущениях человека, лишившегося вдруг всего — кроме паспорта и, славу богу, кошелька.

Лучше скажу о том, сколь важна в чужом холодном аэропорту мужская дружба. Спустя три часа в миланском аэропорту «Мальпенса» сел московский рейс, на котором на ту же, что и я, конференцию прибыло еще двое российских участников, среди них уже упоминавшийся Сергей Панарин, ну очень авторитетный ученый из Института востоковедения и по стечению обстоятельств умный и добрый человек. Мы встретились на улице у самого выхода. Только начал я рассказывать о своем горе, как Сережа, не говоря ни слова, протянул мне почти полную бутылку «Джонни Уокера». И знаете, после трех глотков все как-то стало забываться.

Впрочем, водятся за Сергеем и грешки. Летим в Алматы — еще до 11 сентября 2001 г., зато уже идет первая чеченская война. Проходим спецконтроль, он оборачивается к пограничникам, кивает на меня и говорит: «Вы его получше обыщите, а то, небось, опять с пистолетом». Пограничник был парень не промах: «Я вот сейчас тебя обыщу…» Парня можно было понять — сколько таких шуток за день он слышал.

После взрыва Торгового Центра в Нью-Йорке в аэропортах стали шерстить основательно, с применением всех возможных технических средств. Очереди на досмотрах, выдергивание брючного ремня, спадающие джинсы, извлечение из сумок компьютеров, из карманов — кошельков, зажигалок, отбор лекарств в излишне больших бутылках — вызывают, так сказать, бытовую ненависть к террористам. Если к раздраженной очереди подвести бенладенообразного человека и сказать «вот он — причина ваших предполетных мучений», то его задушат ремнями, забьют ботинками, заставят выпить все отобранные жидкости, включая неосторожно оставленные в сумочке дамские духи.

Обыскивают везде одинаково. В последние годы главное различие состоит в том, надо ли снимать обувь. Это, пожалуй, самое утомительное занятие. Как-то раз в бакинском аэропорту им. Гейдара Алиева я, чтобы не стаскивать мокасины, тяжело захромал и... меня пропустили в обуви. Этот номер не прошел в аэропорту «Трибхуван», что в столице Непала Катманду. Там самый последний обыск происходил у самого трапа самолета, то есть уже тогда, когда всякий нормальный пассажир уверен: все испытания позади. Мне не привыкать к строгостям, но свирепость на лице офицера была пугающе неподдельной.

В Америке вскоре после 11 сентября помимо обычных мер безопасности был также введен «выборочный контроль». Это когда уже после всех обысков и прощупываний из пассажирской массы неведомо по какому принципу выдергивают еще человек 10 и повторяют процедуру. Я «попадал под раздачу». В Бостоне нас построили словно перед казнью, двое людей в форме прошли вдоль строя, и мне почудилось, что вот-вот раздастся «партизанен, комиссарен унд юден, аллес форвертс!». Однако на этот раз обошлось.

Тогда в Бостоне вспомнился город Курск. Пассажиров Як-40 там тоже выстроили вдоль белой стенки и обыскали. Было это в феврале года 1977-го. В те времена слово «терроризм» ассоциировалось разве что с российскими народовольцами. Аятолла Хомейни только мечтал об исламской революции, Чечня именовалась Чечено-Ингушской АССР, Шамиль Басаев учился в седьмом классе, а Бен Ладен налаживал строительный бизнес. Что тогда искали в аэропорту Курска, сказать не берусь, но ощущение чего-то непонятного, скорее нелепого, чем страшного, сохранилось. Поинтересоваться у курских милиционеров тогда никто не отважился; обыскивают — значит, так надо.

К терроризму существует два подхода. Первый — бытовой: взорвать, захватить могут кого угодно, только не тебя. Что 11 сентября, что московская Дубровка для большинства граждан-обывателей — жуткий театр, где ты зритель, а не участник. Это можно понять: такая позиция есть самозащита. Второй подход — осознание реальности террористической угрозы, косвенное участие в ее предотвращении. Конкретно это заключается в терпении в очередях на спецконтроле, готовности указать на нечто странное, подозрительное. На наших глазах терроризм индивидуализируется. Нынешний террорист может выступать не от имени какой-то организации, а от собственного имени. Андер Беринг Брейвик, расстрелявший в 2011 г. в Осло 77 и ранивший 151 человека — типичный тому пример. Причиной теракта может оказаться и обида на весь мир, и ссора с женой...

Помните знаменитое карлмарксово «призрак бродит по Европе, призрак коммунизма»? Призрак терроризма, даже не призрак, а терроризм собственной персоной бродит по всему миру. Накал борьбы с терроризмом в XXI веке неожиданно выявлял среди людей чуткие души, способные наплевать на антитеррористическую кампанию и прийти на помощь попавшему в беду авиапутнику. Лечу из Гонолулу в Лос-Анджелес. Лечу 7 часов и «кофий пью без всякого удовольствия»: на Гавайях рейс задержали часа на полтора, а мне до Москвы две пересадки, первая из них в этом самом Лос-Анджелесе. Сели, взял багаж, до нью-йоркского рейса сорок минут, из которых половина приходится на местный автобус. Выясняется, что водители автобусов бастуют. Именно сейчас, когда я опаздываю. Вспоминаю молодость и ловлю «попутку». Самую настоящую «попутку» (такси тоже не видать), прельстив чернокожего водителя червонцем (по местному десять долларов). Добираюсь до места минут за десять до отлета: впереди — паспортный контроль, сдача багажа и все та же секьюрити. Ставлю на пол чемодан. Все. На сегодня отлетался.

Мимо ступает высокая, изумительно красивая негритянка в форменной одежде. Я преграждаю ей дорогу и пытаюсь объяснить свою ситуацию. При слове «Москва» в ее глазах вспыхивает огонек понимания. Она улыбается, делает рукой приглашающий жест и ведет за собой. Весь марш занимает минут семь, может, десять. И не по этапам — паспорт-багаж-секьюрити, а напрямик в самолет. «Из тысяч лиц узнал бы я девчонку, но как зовут, забыл ее спросить...» В советском оригинале речь шла о мальчонке, а действие происходило во время войны, имеется в виду Великая Отечественная.

В наше мирное время, пока шли чеченские войны, мне доводилось пользоваться грозненским аэропортом, который одно время, кажется, носил имя Джохара Дудаева. Что запомнилось? Да ничего, слишком много было тогда иных, более запоминающихся впечатлений. Но все же. В первую чеченскую поездку в качестве сувенира решил захватить с собой в Москву боевые патроны и рассовал их по карманам. Дуракам закон не писан. Естественно, на контроле их отобрали. Молодой человек вежливо пояснил, что это запрещено и граничит с уголовщиной. Я извинился и честно обещал больше патроны в самолет никогда не брать.

В 1995 г., когда я поднимался по трапу, раздался взрыв. Рвануло метрах в ста от самолета. В сторону взрыва повернул голову только я один. Возможно, взрыв был не столь близко. Привычка? Но за то, что ни один из поднимавшихся по трапу не повернул головы, отвечаю. Сейчас тамошний аэропорт — с иголочки. В VIP-зале — сад с попугаями, некоторых гостей, как только они ступят на землю, встречают танцами. В то, что Грозный 15 лет назад походил на Сталинград, не верится.

И коль зашла речь о Чечне, не могу не вспомнить про случайную встречу в стокгольмской «Арланде» с Анной Политковской. Возвращались с какой-то конференции, она долго искала в duty free духи для своей мамы, потом пили кофе, она много рассказывала о своих приключениях, а я вдруг брякнул:

— Аня, ведь так вас скоро убьют.

— Я знаю, — ответила она.

Через несколько дней ее убили.

Общая, как теперь выражаются, глобальная проблема аэропортов, а с 2004 г. и самолетов — запрет на курение. Раньше, бывало, летишь — густые, изысканной архитектуры облака, усыпляющее гудение движков, ожидание перекуса, плавный приезд самого перекуса — рыбка, салатик, горячая пища, именно пища, а не резиновый чикен (то есть цыпленок). Порядочные компании вроде «Скандинавиан», «Свисс Эйр» (ныне покойная), бельгийской «Сабены» (тоже почила в бозе), голландской «KLM» угощали бесплатным алкоголем. Выпил до, выпил после, глотнул чайку и… закурил. Только представьте себе, где-нибудь над Гренландией или Тобольском (красивый город даже с высоты 10 тыс. км) вынимаешь из пачки неизмятую еще сигарету, бросаешь взгляд за окно и… Легкий, не обидный ни для кого дымок вьется к самолетному потолку, справа в кресле пепельница. Дымок тает быстро. Им не задохнешься, не отравишься. Некоторым некурящим пассажиркам он даже нравился.

Сначала курильщиков задвинули в хвост, но то было только начало катастрофы. Курить запретили везде. 5-6, 7-9-11 часов без сигареты — уже испытание. Да еще претендующий на ласковость, даже интимность противный голос напоминает, что в туалетах стоят какие-то датчики, которые мигом обнаружат нарушителя.

В аэропортах некурение переносится болезненнее, чем в самолетах. Ожидание чего бы то ни было, даже смертной казни, наверное, настойчиво требует сигареты. У Чехова в рассказе «Новогодние великомученики» замечено, что лучше ждать пять часов поезда на морозе, чем минуту перед рюмкой водки. Вот и мечешься по нью-йоркскому JFK, по франкфуртскому, а с 2010 г. еще и по пекинскому аэропорту в поисках курящего закутка. А его нет как нет. Я оказался в JFK спустя несколько месяцев после запрета, еще не зная о случившемся. Долго бродил по тамошним коридорам, а потом спросил у африканской внешности дамы в униформе, где здесь гетто для курящих. Дама, не говоря ни слова, открыла служебную дверь за своей спиной и, указав глазами на улицу, сказала — там.

— А как попасть обратно?

— Я подожду.

Она подождала. В такое трудно поверить. Но это действительно было.

Не все аэропорты пошли на антитабачную подлянку. Кое-где курилки остались, а кое-где, в вашингтонском «Даллесе», например, даже открылись. Правда, иногда возникает чувство, что некоторые курительные комнаты отданы на откуп садистам. Кажется, в Цюрихе в курилке не работала вентиляция. Если бы шутки «хоть топор вешай» не существовало, она вполне могла бы появиться именно там. В Дубае курилка походила на тюремную клетку с решеткой на улицу.

Самая большая неожиданность ждала в бейрутском аэропорту имени Харири. Курить дозволялось только в VIP-зале. Приглашения туда у меня не было, да и найти этот зал я так и не смог. Зато в каком-то закутке набрел на миниатюрную барышню с восточными глазами. Барышня курила. Рядом струился унылый фонтанчик с питьевой водой, вокруг на полу валялись окурки. Я вопросительно посмотрел на девушку — она кивнула. Несколько минут мы курили вместе, потом она побежала по делам. После ее ухода я еще пару раз затянулся, пугливо оглядываясь по сторонам. Никто не подошел, не вызвал ни полицию, ни пожарных.

Теперь о том, в каком аэропорте что покупать. Сыр — в амстердамском «Шипхоле», можно и в миланском «Мальпенса». Рыбу — в стокгольмском «Арланде» и в аэропорту «Гардермуэн», в Осло. Шоколад — в брюссельском «Завентеле». Вино — лучше гранатовое — надо везти из ереванского «Звартноца», ракию — из любой воздушной гавани Турции, из Варшавы — «зубровку», хорошее виски — из «Хитроу», к тому же там часто бывают всякие выгодные «акции». И… и я еще подумаю.

Ага, вспомнил, хорошую казахстанскую водку можно закупить в Алматы и Астане. Трудность в том, что на кредитные карточки и евро-доллары ее там не продают, поскольку это запрещено правилами Таможенного союза. Есть такая контора, куда вошли Россия, Казахстан и лукашенковская Белоруссия. Других желающих не нашлось. Не знаю, кому какие экономические выгоды это принесло, но вот товары в duty free гражданам из стран ТС теперь продают из-под полы. «Вы принесите свой пакет, я вам туда быстро все положу», — прошептала мне не разбирающаяся в вопросах евразийского сотрудничества продавщица в Астане.

Черная икра есть везде. Говорят, что самая вкусная — в Тегеране. Не знаю, не пробовал. Зато в 1972 г. при транзитной — из Ашхабада в Москву — посадке в сморщенном, с земляным полом аэропорту г. Красноводска (ныне Туркменбаши) мужчина в серой одежде предложил купить алюминиевый бидон с паюсной икрой за пять рублей (молоко тогда стоило 16 и 32 коп., а авиабилет до Ленинграда 11 руб.). В кармане у меня лежала только трешка, про которую тогда ходил антисоветский анекдот — «маленькая, зелененькая, шуршит, но не деньги». На трешку продавец не согласился, и я остался без икры.

Но Тегеран удивляет отнюдь не икрой… В конце 1990-х — начале 2000-х самое интересное происходило при подлете к столице Исламской республики и при вылете из нее. При взлете и при посадке салон наполнялся легким шуршанием. При подлете к Тегерану стюардессы и российские пассажирки принимались укутываться в платки (иранки к тому времени в них уже укрылись). Стюардессы делали это привычно, профессионально, многие пассажирки раздраженно и не совсем умело. В воздухе витал вопрос — почему мы должны соблюдать их традиции?

— Да потому, — попытался урезонить я свою уже немолодую, но еще не старую соседку, — что здесь в семьдесят восьмом — семьдесят девятом годах случилась исламская революция.

— Но я-то при чем, с какого я боку к их революции?

Тут Ту-154 нырнул носом, и мы устремились вниз.

Когда сели, наступала ночь. До города дорога долгая, часа два, и после самолета, конечно, больше всего хочется на боковую. Но не таков бдительный революционный Тегеран, чтобы ни за что ни про что вот так отпустить иностранцев, даже если они прибыли на весьма высокопоставленную конференцию, а жить будут в резиденции Министерства иностранных дел. У меня и моих коллег отбирают паспорта и ведут в VIP-зал, куда затем доставляются и наши чемоданы. Рассаживаемся вокруг низкого полированного стола в глубокие кресла. Разносят крепкий чай. Время замедлилось, а потом и вовсе остановилось. Что можно делать больше часа с паспортами иностранных гостей? Приносят вторую чашку чая. Слава аллаху, можно выйти на улицу и покурить. Пока ты куришь, тебя пристально рассматривают два случайно вышедших вместе с тобой человека. Три чашки чая, три сигареты — путь свободен. Освещенные грустной, словно она навечно привязана к аэропорту, луной, рассаживаемся по чопорным машинам. Аэропорты почти всегда покидаешь с чувством облегчения, но тегеранский особенно.

Был также и обратный рейс Тегеран—Москва. Тут шел обратный процесс. Бортпроводницы сбросили платки, едва загудели моторы на взлете. А иранки, не все, правда, стали избавляться от исламской традиции уже перед посадкой в «Шереметьево». И делали они это с явным удовольствием — и то сказать, было начало 2000-х, время правления либерального президента аятоллы Хатами, когда появилась надежда на избавление от исламского революционного синдрома. Судя по распространившемуся в салоне коньячному аромату, мужья персиянок на это точно надеялись.

Сложные у меня отношения с аэропортами. Но один раз аэропорт — амстердамский «Шипхол» стал для меня домом. Лечу в Эдинбург на конференцию со странным названием «Imaging Freedom, Negotiating Dominion», придуманную в тамошнем Университете Св. Андрея. Сначала все было хорошо. В «Шереметьево», как водится, встретил знакомых — Юру Вяземского (помните, «Умники и умницы»?) и жену его Таню, с которой учился в одной некогда знаменитой, а ныне канувшей в Лету спецшколе № 2. Они — во Францию, у меня — пересадка в Амстердаме. Вышел и вдруг читаю: рейс на шотландский город Эдинбург — «cancelled». Подошел к высокой, во всем голубом голландке, спрашиваю, в чем дело. А она мне вопросом на вопрос: а вы не знаете? Облако грядет из Исландии...

— Какое еще облако?

— А такое. В Исландии вулкан — она произнесла непроизносимое слово — извергнулся. Из-за его дыма теперь никакие самолеты не летают.

— А когда полетят?

— Не знаю.

Никто этого не знал. Скоро отменили все рейсы, кроме как на Америку, Китай и Японию, и стало замечательно глухо. Застывший аэропорт. Никому не нужные самолеты. Железный хлам. Торчат их беспомощные куриные хвосты. Над аэропортом глазеет яркое бессмысленное солнце. Оно врет, что все хорошо. Там, за его лучами, ползет на нас с вулкана Эйяфьядлайекюдль (это слово способны выговаривать только 0,005 проц. землян) гадкое облако.

Ужастики про падающие на Землю астероиды и наступление очередного глобального обледенения не так уж смешны. Какой-то вулканишка, ерунда, а Европа заглохла. «В связи с извержением вулкана в Исландии, — гундит на четырех языках радио, — все рейсы отменены вплоть до особого сообщения». Хрен его знает, когда это сообщение будет. Может, никогда.

Какие террористы, какие революции! Бог чихнул. Под этот чих попали мусульмане, христиане, куча буддистов, синтоистов и атеистов. Людская беспомощность перед Ним — зовите его хоть Аллахом, хоть Христом — налицо.

В амстердамском «Шипхоле» собралась вся мировая антропология. Вы бывали в Вавилоне? Я в нем провел три дня. В большинстве своем люди просто улыбаются. В курилке какой-то ушастый мерзавец надрывается — мол, мы отсюда вообще никогда не выберемся.

От бессмысленного гуляния по длинным коридорам наступает одурение. Куда идти? Естественно, в бар, Murphy bar, где кормят замечательными, с лучком колбасками. Из бара идти уже некуда и незачем. Однако я все же пошел — в никуда. Остановился на полдороге, выдрал ноги из ботинок, стянул носки, достал из чемодана и надел китайские тапочки из пекинского отеля «Гуандун». Сижу в пустом гейте. Лепота.

Подходит японец. В его Японию пока пускают. Он, бедненький, не туда забрел, ищет свой выход. Объяснил ему, куда идти, искренне порадовался за него — хоть он доберется до своей Страны восходящего солнца. Он мне — также искренне — посочувствовал. Как пел Окуджава, «я с ними не раз уходил от беды... как много бывает порой доброты в молчанье, в молчанье».

Моя беда, как я уже говорил, растянулась на три дня и две ночи. Большинству пассажиров, особенно безответным индийцам, малайцам, африканцам повезло куда меньше. Они отсидели чуть ли не неделю.

В такой обреченной ситуации особенно важна отзывчивость аэропортов-ских сотрудников. Их поведение было безукоризненным. На их лицах столько сочувствия, словно задержались их собственные срочные рейсы.

В первый день затянувшейся остановки бытовые вопросы решались стихийно, самодеятельно. Самые удобные кресла заняли африканские матери с детьми и индийские старички с хитринкой в глазах. Моим пристанищем стал электрокар с широкими мягкими сиденьями. Я обрел его в пустом коридоре ставшего ненужным выхода на посадку. Присмотревшись к транспортному средству, решил, что лучшего пристанища на ночь не найти. Хотелось двух вещей: одиночества и выспаться. Я надел пижаму, подложил под голову портфель и, зажав в руке паспорт и бумажник, принялся спать.

К утру ситуация с вулканом осталась прежней, то есть безнадежной. Зато администрация приняла меры по налаживанию быта. В одном крыле аэропорта была организована ночлежка, доставлены матрасы, раскладушки — говорили, что ими поделилась местная армия и местное МЧС. Появились пункты раздачи (бесплатной, разумеется) пищи. «Шипхол» превратился в лагерь беженцев.

Днем явился ярко, по-концертному разодетый оркестр. Загремела веселая бесшабашная музыка. В то же время присутствие оркестра казалось намеком на то, что сидеть здесь придется еще долго. Очевидно, предстояло провести еще одну ночь в коридоре, пусть и не на электрокаре, а на эмчеэсовской лежанке. Душа ни там, ни там быть не могло, и это наводило на мысль поискать что-нибудь более стоящее — гостиницу, иными словами. Я нашел встроенные внутри аэропорта номера по цене 90 баксов за ночь. Однако ночи были куплены еще с утра, скорее всего ушлыми японцами. Мне достались почти за ту же цену четыре часа, с 14.00 до 18.00. Представьте себе купе, но с ванной. И все. Правда, кровать была на редкость мягкой. Или так просто показалось?

Ночевать я вернулся в коридор. Когда наутро сообщили, что метеорологи грозят еще сорока восемью часами неопределенности, я понял, что пора действовать: купил шенгенский транзит, вышел из аэропорта, дошагал до поезда на Берлин, в германской столице переночевал в отеле, который по совместительству оказался борделем, оттуда — поездом до Варшавы. В Варшаве сама собой сколотилась группа стремившихся на родину сограждан, застигнутых вулканом во Франции, Норвегии, Бельгии. Мы наняли три такси, добрались до Белостока, пересекли польско-белорусскую границу, где нас уже ждал заказанный заранее по телефону микробас, который довез меня до Москвы, к тому же почти до самого дома. Уже сидя на кухне, посмотрел на карту: «Мы пол-Европы, пол-Европы прошагали…».

В 1999 г. улетаем с моим другом Юрой Зараховичем, корреспондентом журнала «Тайм», из Казани. Сидим в VIP-зале, эдаком полированном обкомовских времен спецбуфете. Вечер, есть что выпить. Для несведущих: Казань — столица российской водки. Также как Дагестан — колыбель российского коньяка. И что интересно — водочно-коньячную традицию не переломили ни исламизация, ни радикализация, ни эхо грянувшей в 2011 г. «арабской весны». Шариат на российском Северном Кавказе уживается с коньяком. И, верю, уживется. Их симбиоз лишь укрепит цивилизационную идентичность кавказ-ского социума.

Так вот. Сидим мы с Юрой зимней порой в казанском аэропорту. Попеваем советскую песню «нелетная погода, неле-о-гкая су-у-дьба», попиваем водочку. Хорошо пошло, и такая задушевная беседа завернулась, и закуску принесли, и диван удобный, и уж, конечно, никто не запрещает курить. С одной стороны, самолета нет и неизвестно когда будет. Нервы должны быть на пределе. Ан нет. Наши нервы отдыхают и расслабляются вместе с нами. Долго сидели мы, освоились, наслаждались здешним уютом. И каким же мерзавцем показался нам наконец прилетевший с опозданием часа на три Як-42 — такую песню испортил!

Что-то меня все время тянет на приземленное, пошлое. Можно подумать, что кроме еды, досмотра да курева нет других впечатлений. Есть, конечно. На всю жизнь запечатлелась главная достопримечательность аэропорта в Алматы — огромная евразийская луна, единственная реальность нашего никчемного неоевразийства. А какие утренние безумные звезды горят над бишкекским «Манасом» по прилете московского рейса! Им не мешает даже американская военная база, вокруг которой идет многолетний торг и которую местные президенты то обещают прикрыть, то в очередной раз откладывают это мероприятие до лучших времен. А какие горы вокруг аэропорта в Душанбе, а Арарат на подлете к «Звартноцу»!

Но романтика аэропортов, их былые «взлетные огни» гаснут. В Европе, Америке, Китае… У кого-то много летавшего однажды вычитал: сходит он однажды по трапу в парижском «Орли», чувствует, чего-то не хватает, и вдруг понимает — нет свиста сурка. Мне сурков в Париже слышать не доводилось, летать туда я стал сравнительно недавно, но в этот рассказ верю.

На фоне гигантомании так хорошо бывает на захолустных, с буфетным пирожным и двумя бутербродами российских аэродромчиках, уцелевших, как еще говаривал Грибоедов, со «времен Очаковских и покоренья Крыма».

Однажды в Вене я вдруг почувствовал, какое счастье, когда задерживается рейс, просто так сидеть в аэропорту и смотреть через глушащее звуки моторов оконное стекло, особенно если оно залито дождем. Безответственное детское счастье, когда ты ни в чем не виноват и у тебя нескончаемое свободное безответственное время. А еще — в предвкушении полета хорошо пишется. Наверное, это от необязательности — хошь думай, хошь пиши. А не хочешь — не делай ни того ни другого, просто вытяни ноги и закрой глаза.

Опубликовано в журнале:

«Дружба Народов» 2014, №11

Россия > Транспорт > magazines.gorky.media, 10 ноября 2014 > № 1458907 Алексей Малашенко

На этой неделе в Тромсё собрались представители семи стран, чтобы создать новую систему стандартов для реализации рациональных технических решений при освоении нефтегазовых ресурсов Арктики силами разных стран.

Во времена, когда в нефтедобывающей промышленности идёт урезание расходов и сокращение масштабов, стандартизация в этом секторе у всех на устах, в ней видят важный инструмент повышения производительности и безопасности. На проектах Северного моря применение стандартизированного оборудования позволило сэкономить от 30 до 40 процентов инвестиций, сообщается на сайте «Standard Norge».

Совещание в Тромсё, собравшее специалистов из Канады, Дании и Гренландии, Норвегии, России, Нидерландов, Великобритании и США, проходило в рамках инициативы «Работы в Арктике» Международной организации стандартизации (ISO). Для координации действий в ISO создан соответствующий подкомитет, председателем в котором является Россия, заместителем – Норвегия.

Задачей подкомитета «Работы в Арктике» является наработка и расширение опыта и спектра технических решений в Канаде, Дании и Гренландии, Норвегии, России, Нидерландах, Великобритании и США с целью создания общих стандартов в шести областях:

Условия труда на рабочем месте

Аварийная эвакуация и спасательные работы

Мониторинг окружающей среды

Контроль ледовой обстановки

Арктические материалы

Физические условия для работы в Арктике

«Если работы в этих водах должны приносить прибыль, принципиально важно, чтобы компании договорились о том, какие решения использовать, а также о том, чтоб не использовались нестандартные решения, – сказал в интервью Petro.no исполнительный директор “Standard Norge” Якоб Меус. – Общепринятые стандарты гарантируют общий уровень, повышенную безопасность, взаимопонимание и постоянное конструктивное сотрудничество в северном регионе, особенно между Норвегией и Россией».

Прибрежным государствам не удалось поделить сельдь и путассу

На консультациях по управлению запасами атланто-скандинавской сельди и путассу стороны не смогли договориться по вопросам распределения общих допустимых уловов.

Консультации по управлению запасом атланто-скандинавской сельди состоялись в Лондоне в штаб-квартире Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике (НЕАФК). В мероприятии приняли участие делегации Фарерских островов, Норвегии, Евросоюза, Исландии и Российской Федерации. Стороны обсудили текущее состояние популяции сельди и статистику ее вылова в 2013 и 2014 гг.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Полярного научно-исследовательского рыбохозяйственного института, на совещании отметили, что сельдевой запас продолжает снижаться: урожайных поколений не наблюдалось с 2004 г. В связи с негативной динамикой запаса специалисты Международного совета по исследованию моря (ИКЕС) рекомендовали на 2015 г. к вылову 283 тыс. тонн сельди, участники консультаций утвердили этот объем.

Однако в вопросе распределения общего допустимого улова согласия достичь не удалось. Норвегия и Фарерские острова представили презентации, основанные на данных отчета рабочей группы и обосновывающие увеличение долей ОДУ этих государств. Российская делегация также выступила с обоснованием своей позиции, основанной на распределении и сохранении неполовозрелой сельди в экономической зоне РФ.

Аналогичные консультации прошли и по управлению запасом путассу. Переговоры вели Фарерские острова, Норвегия, Евросоюз и Исландия. Представители России и Гренландии участвовали в качестве наблюдателей. Согласно статистике вылова путассу в 2013-2014 гг., в динамике его запаса наблюдаются положительные тенденции. В ходе консультаций одно из прибрежных государств подняло вопрос об изменении распределения квот и увеличении его доли общего допустимого улова. Однако договориться по этому вопросу стороны также не смогли.

Другой темой встречи стало изменение действующего плана управления для запаса путассу - увеличение уровня промысловой смертности. Проект обновленного документа будет рассмотрен и доработан учеными в ближайшее время.

Обсуждение мер регулирования добычи сельди и путассу продолжится на дополнительных консультациях, которые планируется провести в декабре 2014 г.

Арктика в центре внимания ученых и политиков

Комплексное освоение Арктической зоны должно учитывать интересы отечественной рыбной промышленности, обратил внимание участников заседания «Меркурий-клуба» председатель КС «Севрыба» Вячеслав Зиланов.

В Москве состоялось очередное заседание «Меркурий-клуба», посвященное проблемам и перспективам эффективного освоения и развития Арктической зоны и прилегающих регионов России. Как сообщает корреспондент Fishnews, тематика встречи была выбрана неслучайно. В этом году принята программа социально-экономического развития Арктической зоны на период до 2020 г., утвержден список относящихся к ней регионов. Интерес к Арктике и, прежде всего, к таящимся здесь запасам углеводородного сырья проявляют не только пять приарктических государств – США, Канада, Норвегия, Дания (Гренландия) и Россия, но страны, расположенные куда ближе к экватору.

Во вступительном слове президент клуба, академик РАН Евгений Примаков подчеркнул, что речь должна идти именно о комплексном развитии Арктики и прилегающих российских территорий. На заседании рассматривались различные аспекты освоения этой зоны – экономические, транспортные, военные, экологические, анализировались международные соглашения, в том числе готовящиеся, по разграничению арктических пространств, обсуждались проблемы северных регионов, возможные направления их развития, привлечения инвестиций на эти территории.

В дискуссии приняли участие специальный представитель Президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, замглавы ВЭБа Андрей Клепач, генеральный директор Международного центра развития регионов Игорь Меламед, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша, первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» Евгений Амбросов, первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по международным делам Леонид Калашников, посол по особым поручениям МИД РФ Владимир Барбин, а также представители других министерств и ведомств, ученые, бизнесмены, политики, экономисты.

Впервые на заседание «Меркурий-клуба» был приглашен представитель рыбной промышленности Северного бассейна, председатель Координационного совета «Севрыба» Вячеслав Зиланов, который выступил с докладом о перспективах рационального использования отечественным рыболовством морских живых ресурсов Арктической зоны России. Он озвучил наиболее актуальные проблемы, волнующие рыбаков и, в частности, связанные с рыболовством в Баренцевом море, Норвежском и Гренландском морях, где российский вылов достигает 1,2-1,3 млн. тонн.

«Разграничение, которое прошло с Норвегией в этом регионе, создало определенные трудности для нашего рыболовства, поскольку все западные районы по договору 2010 г. отошли под юрисдикцию Норвегии. Сейчас мы находим общий язык с нашими норвежскими коллегами, совместно управляем рыбными запасами, распределяем общие допустимые уловы на национальные квоты. Но все-таки 70% нашего улова мы берем за пределами российской зоны, и у нас имеются определенные опасения, что наш рыболовный флот в любое время может быть потеснен из этих районов», – отметил эксперт. В связи с этим он предложил целый ряд мер по защите интересов российского рыболовства в западных районах Баренцева моря и, прежде всего, в районе Шпицбергена, в том числе путем внесения изменений в приложение к договору о разграничении морских пространств 2010 г.

По мнению Вячеслава Зиланова, освобождение ото льда значительных пространств в море Лаптевых, Карском, Восточно-Сибирском и Чукотском морях создает великолепные условия для комплексного исследования ресурсного потенциала этих акваторий с точки зрения рыболовства. Потепление Арктики поднимает еще одну проблему в связи с «открытием» центральной части Северного Ледовитого океана площадью 2,8 млн. кв. км, со всех сторон окруженной 200-мильными зонами приарктических государств. Именно эти страны пострадают в случае развития в огромном анклаве нерегулируемого рыбного промысла, предотвратить который можно путем создания международного соглашения, регулирующего проведение научных исследований и любую промысловую деятельность в данном районе.

«Законодательство в области рыболовства и его основополагающий документ – закон о рыболовстве – касаются традиционных районов промысла, где уже наработан целый ряд определенных приемов и методов ведения рыболовства и контроля. Арктическая зона требует особого подхода, – добавил председатель КС «Севрыба», предложив подумать о целесообразности внесения в законодательство новелл, касающихся особенностей рыболовства в арктических водах. – Трудно согласиться с тем, что конвенция ООН по морскому праву 1982 г. якобы отменяет секторальное деление Арктики и, в частности, границу полярных владений России 1926 г. Это не соответствует корректному прочтению самой конвенции. В связи с этим нашим национальным интересам отвечает неуклонная защита границы полярных владений России 1926 г. Это норма обычного права и, кроме того, такой подход отвечает интересам рыболовства».

Завершая заседание «Меркурий-клуба», Евгений Примаков подвел итоги обсуждения и отметил общегосударственную важность затронутых вопросов. Результаты дискуссии, прозвучавшие инициативы и мнения экспертов решено обобщить и изложить в специальной записке для руководства страны.

Председатель правительства самоуправления Фарерских островов (автономия в составе Королевства Дания) Кай Лео Хольм Йоханнесен (Kaj Leo Holm Johannesen) 8 сентября 2014 года посетил Москву, где встретился с заместителем министра сельского хозяйства и рыболовства И. Шестаковым и руководителями таможенной службы и ветеринарного контроля России для обсуждения вопросов взаимной торговли.

К.Л.Х. Йоханнесена сообщил, что после введения Россией ответных мер на санкции Запада, российским органам власти было направлено письмо с просьбой разъяснить, попадают ли под продовольственное эмбарго Фарерские острова, не входящие в Европейский Союз, но являющиеся частью союзного государства Дания-Фареры-Гренландия.

В начале сентября по этому вопросу состоялся телефонный разговор представителей российских и фарерских органов власти, в ходе которого г-н Йоханнесен настоял на личной встрече, для чего и был приглашен в Москву.

Как поясняет сам г-нЙоханнесен, в ходе переговоров в Москве ему было официально заявлено, что Фарерские острова не попадают под запрет на ввоз продовольственных продуктов в Россию, а фарерские предприятия исключены из т.н. «красного списка» (список компаний, которым российскими органами ветеринарного контроля запрещено осуществлять экспорт в Россию).

Поездка фарерского премьер-министра вызвала бурную критику со стороны оппозиционных политических сил на самих Фарерских островах. В частности, фарерский представитель в датском парламенте от партии социал-демократов С. Скаале (SjurdurSkaale) назвал г-на Йоханнесена «полезным Путину идиотом» и заявил, что г-н Йоханнесен «нанес удар ножом в спину Западу и НАТО». Журналисты также позволяют себе саркастический тон в некоторых высказываниях («Фарерская помощь Путину» - заголовок статьи на передовице “BerlingskeBusiness”, «Фареры помогают России бойкотировать ЕС» и пр.).

Вместе с тем, представителинационалистической Датской народной партии, одержавшей уверенную победу на выборах в Европарламент в мае 2014 года, поддерживают действия руководителя Фарерских островов, указывая на то, что Фареры, во-первых, не входят в состав ЕС, и во-вторых, сами подверглись «несправедливому» квотированию ловли рыбы и бойкоту со стороны ЕС.

Сам же г-н Йоханнесенподчеркивает, что данная ситуация касается исключительно торговли. Он говорит, что нельзя сравнивать Фарерские острова и ЕС, поскольку торговля с Россией играет огромную роль в экономике небольшой островной страны: экспорт в Россию составляет 11% от совокупного экспорта Фарерских островов.

«Фарерские острова сами только что вышли из-под торговых санкций со стороны ЕС (в связи со спорами вокруг квот на вылов сельди, -примечание редакции), и в связи с бойкотом я заявил в Москве, что, по моему мнению, политика и дипломатия – лучшее средство для решения конфликтов, чем бойкот», - заявил г-н Йоханнесен. Он также заявил, что Фареры, конечно же, являются частью западного мира и НАТО, но при проведении политики в отношении России их мнения никто не спросил.

Формально вопросы внешней политики и безопасности Фарерских островов находятся под контролем датского правительства, но автономия начала создавать сеть собственных представительств при датских посольствах в зарубежных странах. Первые три мини-посольства Фарерских островов открыты в Брюсселе, Лондоне и Рейкьявике, четвертое планируется открыть в ближайшее время в Москве.

«Берлингске Тиденде», 13.09.14