Всего новостей: 4186914, выбрано 686 за 0.009 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Власти Бермудских о-ов подписали соглашения с Данией, Швецией, Финляндией, Гренландией, Исландией, Норвегией, Фарерскими о-вами и Новой Зеландией о предоставлении банковской информации по запросу, сообщает Associated Press. Ранее Бермудские о-ва банковской тайны не раскрывали.В начале апреля Бермудские о-ва попали в список государств «налогового рая», составленный Организацией экономического сотрудничества и развития. Позднее ОЭСР пообещала ввести санкции для стран, отказывающихся раскрывать информацию о клиентах своих банков и позволяющих уходить от налогов.
Норвегия стала первой из приактических стран, заключившей соглашение с комиссией ООН по границам континентального шельфа. В новых границах норвежского шельфа на севере оказалось 235.000 кв. км., что по площади соответствует трем четвертям территории страны.Комиссия по границам континентального шельфа является органом ООН, основанным в соответствие с Конвенцией ООН по морскому праву 1982г. В состав комиссии входят специалисты в области подводной географиии и гидрографии.
Как сообщал на этой неделе BarentsObserver.com, в прошлый четверг в Нью-Йорке открылось 23 заседание комиссии. Рекомендации комиссии в целом совпали с заявками Норвегии, направленными в еще в 2006г. Поправки, сделанные комиссией, Норвегия приняла. Окончательные результаты представил в среду на пресс-конференции в Осло министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере.
Три новых участка норвежского континентального шельфа находятся в Северном Ледовитом океане к северу от Шпицбергена, в районе спорной российско-норвежской зоны и в Норвежском море между континентальной Норвегией, Гренландией и Исландией. Общая площадь новых участков – 235.000 кв. км. В заявке 2006г. Норвегия претендовала на 250.000 кв. км.
Континентальный шельф является подводным продолжением территории прибрежного государства – до границы континентальной плиты или на 200 морских миль в тех местах, где континент не простирается на это расстояние.
В высоких широтах новая граница норвежского шельфа лежит между 84 и 85 градусом северной широты, примерно на полпути от северного побережья Шпицбергена до Северного полюса. Что касается вопроса, кому принадлежит Северный полюс, то это точно не Норвегия, сказал Йонас Гар Стере в среду в интервью агентству Reuters.
Как сообщает норвежская газета Aftenposten, у Норвегии с Россией не было взаимных претензий по границам континентального шельфа к северу от Шпицбергена. Как сообщал в понедельник BarentsObserver.com, Северый полюс оспаривают друг у друга Дания (Гренландия), Россия и Канада.
Договор по границам континентального шельфа предоставляет государствам право эксплуатировать ресурсы, находящиеся на дне моря и под ним, к примеру, нефть, газ или генетика морских организмов.
«Остается только внести решение в норвежское законодательство, и тогда расширение нашего шельфа обретет силу», – сказал Рольф эйнар Фифе, директор юридического департамента МИД Норвегии в среду в интервью AFP после пресс-конференции. C 1974г. между Норвегией и Россией ведутся переговоры по вопросу о разделении спорной зоны площадью 175.000 кв. км. в Баренцевом море.
После последней плановой встречи между министрами иностранных дел двух стран, состоявшейся в марте в Москве, министр иностранных дел РФ Сергей Лавров сообщил, что достигнут существенный прогресс в переговорах по проблеме спорных акваторий Баренцева моря. Министр иностранных дел Стере отметил положительную атмосферу на переговорах (BarentsObserver.com).
Данный вопрос будет на повестке встречи премьер-министров двух стран Йенса Столтенберга и Владимира Путина, которая пройщет 19 мая в Москве.
Из 22 заявок, направленных в комиссию ООН по границам континентального шельфа, наиболее серьезныи дискуссионным потенциалом обладают заявки на участки арктического шельфа, пишет «Нью-Йорк Таймс». Здесь сталкиваются интересы Дании, Канады, Норвегии и России.В четверг в Нью-Йорке открылось 23 заседание комиссии. Комиссия по границам континентального шельфа является органом ООН, основанным в соответствие с Конвенцией ООН по морскому праву 1982г. В состав комиссии входят специалисты в области подводной географиии и гидрографии.
Как сообщает со ссылкой на канадские СМИ «Нью-Йорк Таймс», у Дании, под чьей юрисдикцией находится Гренландия, более сильные позиции в вопорсе об участке шельфа на Северном полюсе, чем у России.
Норвежские претензии заканчиваются на 84 градусе северной широты – где-то на полпути от Шпицбергена до Северного полюса. США, Канада и Дания сотрудничают в деле картографирования подводных структур в Арктике.
Конгресс США до сих пор не ратифициовал Конвенцию ООН по морскому праву. У Канады и Дании (как у России с Норвегией в Баренцевом море) имеются нерешенные территориальные споры в высоких широтах к северо-западу от Гренландии.
Канадские и датские ученые в выходные начнут исследовательскую миссию, чтобы определить границы континентального шельфа Северной Америки и обосновать свои притязания на эти территории, сообщает агентство Canwest News Service.Проблема принадлежности континентального шельфа в Арктике, на котором, как предполагается, находятся богатейшие месторождения нефти и газа, начала активно обсуждаться после российской глубоководной экспедиции в 2007г. Ее участники намеревались доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением Сибирской континентальной платформы, что позволит России претендовать на шельф.
Тогда при погружении аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» на Северном полюсе на дне океана был водружен флаг РФ, а также взяты образцов грунта и живых организмов с глубины 4261 метр.
Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982г., в которой с 1997г. участвует Россия, континентальный шельф включает в себя морское дно и недра до «внешней границы подводной окраины материка», его минимальная протяженность составляет 200 морских миль от берега. Прибрежные государства имеют суверенное право разведки и разработки природных ресурсов на шельфе. В связи со сложностью определения внешних границ расширенного континентального шельфа пока ни одна страна не установила такие границы.
Канадские и датские ученые уже начали собираться в лагере на о-ве Уорд-Хант – крайней северной точке Канады, откуда на выходных стартует экспедиция.
С этого острова одна группа ученых будет совершать полеты на вертолете, оборудованном эхолокатором, вдоль границы континентального шельфа. Вторая группа на специально оборудованном самолете DC-3, который сейчас готовится к работе в Калгари, будет проводить гравиметрические измерения на арктической территории площадью с Европу, в т.ч. на Северном полюсе.
Гравиметрия – измерение малейших колебаний силы тяжести для получения информации о плотности пород в разных точках поверхности и их геологических свойствах.
С помощью этого метода канадские и датские ученые надеются получить доказательства того, что североамериканская континентальная платформа, включающая северные канадские острова и Гренландию, находящуюся под контролем Дании, простирается далеко в центр Северного Ледовитого океана. Исследователи планируют доказать, что продолжением континентальной платформы являются подводный хребет Ломоносова и параллельный ему хребет Альфа, переходящий на востоке в хребет Менделеева.
«Если вы измерите гравитацию над хребтом, вы очень быстро получите данные о том, как далеко простирается эта геологическая структура», – говорит Джейкоб Верхоф (Jacob Verhoef), директор программ, связанных с Конвенцией ООН по морскому праву, в министерстве природных ресурсов Канады.
По его словам, в случае благоприятной погоды полеты планируется провести и над территориями за Северным полюсом. Самолет DC-3 в стандартной комплектации имеет радиус действия 800 км., что соответствует дистанции от Северного полюса до баз на севере Гренландии. Самолет, который будет использоваться в миссии, специально приспособлен для взлетов и посадок в условиях Арктики.
Собранные во время полетов данные, как предполагается, должны подкрепить позиции Дании и Канады на переговорах в ООН по расширению их прав на шельф и, в конечном счете, контроль над значительной частью арктических запасов полезных ископаемых.
В новом международном договоре по Арктике нет необходимости. К такому соглашению пришли Норвегия, Россия и ЕС на состоявшейся в Норвегии международной конференции «Арктические рубежи». И в Норвегии, и в ЕС считают, что таких инструментов, как Конвенция ООН по морскому праву, Арктический Совет, Международная организация мореплавания и комиссия ООН по границам континентального шельфа вполне достаточно для регулирования отношений в Арктике и работы с проблемами ожидаемых изменений климата.На международной конференции «Арктические рубежи», проходившей в Тромсе (Норвегия) 19-20 янв., комиссар ЕС по рыболовству и мореплаванию Джо Борг представил стратегию ЕС в отношении Арктики. ЕС сделал заявку на получение статуса наблюдателя в Арктическом совете и хотел бы внести свой вклад в освоение арктических ресурсов.
«Европейская комиссия считает, что наших целей можно достичь в тесном сотрудничестве с приарктическими странами, – сказал г-н Борг. – Но пользы от каких-то новых договоров по Арктике не будет никакой».
Статс-секретарь Элизабет Валос (Норвегия) напомнила о совещании, проходившем в мае 2008г. в Гренландии, на которой министры иностранных дел Норвегии, Канады, Дании, России и США пришли к общему мнению, что проблема состоит не в недостатке международных правил, а в их недостаточном выполнении. Замминистра природных ресурсов РФ Сергей Донской также подчеркнул, что Арктический совет является для России важным инструментом обеспечения рационального освоения ресурсов Арктики.
Китайская Kuangye Ziyuan Group не будет увеличивать свою долю в канадском проекте Quadra более 19,9%. В дек. 2008г. китайцы за 5,62 млн. канадских долл. выкупили 4,02% акций предприятия. Тогда Kuangye Ziyuan Group заявлял о намерении дальнейшей покупки акций этого американского производителя меди. Однако сейчас, по информации «Китайской сети золотодобычи», в связи с мировым кризисом менеджмент Kuangye Ziyuan Group отказался от планов полного поглощения канадской компании.По нашим данным, Quadra в основном специализируется на добыче меди на американском континенте. Так, этой канадской компании принадлежит медное месторождение Robinson в штате Невада (США), которое разрабатывается под открытым небом. Кроме того, компания заканчивает разведку на медном месторождении Sierra Gorda в северной части Чили, а также владеет 99% акций молибденового месторождения Malmbjerg в Гренландии.
На вчерашнем референдуме в Гренландии голосовали по вопросу независимости от Дании. 75% жителей острова проголосовало положительно.Гренландия имеет статус датской колонии уже 300 лет. Теперь 56.000 жителей крупнейшего острова планеты могут получить независимость. Гренландия, или по-инуитски Калаалит Нунаат, имеет площадь 2,2 млн.кв. км., из которых 80% покрыто льдом. Подо льдами, как считается, скрываются большие запасы полезных ископаемых, которые могли бы стать источником постоянного дохода для гренландских инуитов.
Ежегодно Дания перечисляет Гренландии 550 млн.долл. Провозглашение независимости даст Гренландии возможность отклонить эти гранты, получив в то же время контроль над природными ресурсами острова и сопредельной акватории. Правда, объемы этих ресурсов и их экономический потенциал еще только предстоит оценить.
За последние несколько десятков лет экономика Гренландии прошла большой путь, но и по сей день 40% населения живет в 120 изолированых поселках на побережье, где почти нет никакой работы. Это одна из причин, по которой могут пройти десятилетия, прежде чем Гренландия сможет провозгласить полную независимость от Дании.
«Да» независимости на вчерашнем референдуме все же станет очередным шагом в борьбе за полную независимость.
Особенно явственно изменение климата проявляется в Арктике, где диапазон влияния на экологию наиболее драматичен. В этом году температура арктического воздуха зафиксирована на 5 градусов выше среднего и второй раз в истории наблюдается самое обширное таяние льда.Увеличение температуры, новый рекорд потери летнего морского льда, продолжающее таяние поверхности льда в Гренландии – все это важные индикаторы драматического изменения температуры как внутри, так и под Арктикой. Одним из решающих факторов арктических изменений является температура воздуха осенью, которая была зафиксирована на пять градусов выше нормы последних лет, сообщается в докладе National Oceanic and Atmospheric Administration США. Это повлекло за собой еще большее таяние морского льда, которое вызвало солнечное нагревание океана. Такое потепление скажется как на морскую, так и на наземную флору и фауну. 2007г. был самым теплым для Арктики, и не существует никаких показателей изменения этой ситуации.
По сообщению NSIDC, площадь льда этой осенью зафиксирована как наименьшая во второй раз – с тех пор, как начались спутниковые измерения Арктики в 1979г. Единственный раз, когда льда было еще меньше, произошло в пред.г. Однако показателей, что уменьшение льда прекратится, не появилось. В авг. зафиксировано самое крупное таяние льда этого месяца за все предшествующие годы.
Льдина площадью 35 тыс. кв. км., дрейфующая на северо-востоке от Гренландии, может дать новую информацию об арктической экосистеме, говорят исследователи норвежского Полярного института. Сейчас Норвегия основывает новый Центр льда и климата для того, чтобы расширить исследования арктического льда.Огромная дрейфующая льдина была замечена во время исследовательской экспедиции в северо-западном проходе в этом сент. Этот случай может дать новые сведения о том, как арктическая экосистема реагирует на быстрые изменения в ледяных пластах. Полярного института. В бюджете 2009 норвежское правительство выделяет 22 млн. крон для организации нового Центра льда и климата в Тромсе, который будет являться филиалом Полярного института. Благодаря новому центру северный г.Тромсе укрепит свои позиции как ведущая площадка для изучения Арктики и климата.
Украинская военно-транспортная авиация будет использоваться для перевозки горючего на о-в Гренландия в интересах Дании – об этом говорится в декларации о сотрудничестве в сфере военно-транспортных перевозок между двумя странами, которая была подписана в рамках визита министра обороны Украины Юрия Еханурова в Данию.«Минобороны Украины и Королевства Дании подписали декларацию о сотрудничестве в сфере военно-транспортных перевозок. В документе речь идет об использовании украинской военно-транспортной авиации для перевозки 1 тыс.т. горючего на о-в Гренландия в интересах Дании. Данная операция получила символическое название «Казаки на льду» из-за суровых климатических условий на этом острове», говорится в сообщении.
По предварительным договоренностям, украинский военно-транспортный самолет Ил-76 должен совершить 30 рейсов с авиабазы Туле на территории Дании до станции «Северная», дислоцированной на о-ве Гренландия, принадлежащем Дании.
Европейская комиссия одобрила проект постановления, запрещающего продажу в европейских странах товаров, изготовленных из тюленей, сообщает сайт Actu-environnement.com. Цель документа – гарантировать, что товары, изготовляемые из тюленей, убитых и освежеванных с причинением физических и моральных страданий, не будут продаваться на европейском рынке, уточняется в сообщении комиссии.Запрет касается также импорта и транзита этих товаров через территорию Евросоюза, их экспорта из ЕС. В частности, будет запрещено импортировать их из стран, где разрешена охота на тюленей. В Канаде, Гренландии и Намибии истребляется 60% из 900 тысяч тюленей, ежегодно гибнущих на планете. В числе стран, в которых также практикуется такая охота – Исландия, Норвегия, Россия, США, а в ЕС – Швеция, Финляндия и Великобритания. На тюленей в основном охотятся из-за их шкуры, жира и мяса. При забое животных используют самые различные методы: расстрел, удары дубинкой, ловлю в капканы или сети.
По утверждению Еврокомиссии, торговля товарами, изготовляемыми из тюленей, будет разрешена только тогда, когда будет возможно гарантировать, что при охоте использовались методы, соответствующие строгим нормам, и что звери не подвергались напрасным страданиям.
Еврокомиссия добавляет, что для тех стран, которые продолжат охотиться на тюленей, будет введена система сертификации, которая в случае необходимости будет дополняться специальными этикетками или маркировкой, позволяющими четко определить, что те или иные представленные на рынке товары были произведены в стране, соблюдающей строгие нормы в соответствующей сфере.
Еврокомиссия приняла этот документ с целью дать ответ на обеспокоенность, которую выразил Европарламент и широкая общественность в связи с продолжением практики коммерческого промысла. В сент. 2006г. Европейский парламент уже призывал положить конец торговле товарами, изготовляемыми из убитых тюленей.
Международный фонд защиты животных (IFAW) приветствовал в своем заявлении решение Еврокомиссии. IFAW считает, что это решение – важный этап в ведущейся Фондом с момента его создания кампании, ставящей своей целью запрет жестокого коммерческого промысла тюленей в Канаде.
Организация подчеркивает, предложенный запрет содержит оговорки, относящиеся к продукции из тюленей, убитых с соблюдением определенных правил охоты. «Мы очень озабочены наличием этой лазейки», – заявила Лесли О'Доннелл (Lesley O'Donnell), директор представительства IFAW в Европе.
«Только полный запрет может предупредить попадание на Европейский рынок продукции этой крупномасштабной и в основе своей очень жестокой охоты. Непредсказуемые и зачастую суровые условия проведения охоты делают невозможным ее надлежащий мониторинг или обеспечение так называемых гуманных способов убийства», – добавила она.
По данным IFAW, на протяжении последних пяти лет в Канаде было убито 1,5 млн. гренландских тюленей, в основном они были убиты ради их меха. В этом годы зверобои, по официальным сообщениям, убили 206 тысяч 721 тюленя.
Таяние арктических льдов
© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2008
Скотт Борджерсон – научный сотрудник, специалист по международным делам в Совете по международным отношениям; лейтенант-коммандер в отставке Береговой охраны США. Опубликовано в журнале Foreign Affairs, № 2 за 2008 год. © Council on Foreign Relations, Inc.
Резюме Глобальное потепление вызывает быстрое таяние арктических льдов. А это открывает доступ к богатым природным ресурсам и новые пути для судоходства, использование которых позволило бы ежегодно экономить миллиарды долларов. Но до сих пор нет ясных правил, которые регулировали бы деятельность в этом экономически и стратегически важном регионе. Если Вашингтон не возьмет на себя ответственность по выработке многостороннего дипломатического решения, Арктика может оказаться ввергнутой в вооруженный конфликт.
Льды Северного Ледовитого океана тают – и тают быстро. Прошлым летом часть океана, покрытая льдом, сократилась более чем на миллион квадратных миль, и, таким образом, площадь ледяного покрова Центральной Арктики сейчас вдвое меньше, чем 50 лет назад. Впервые открылся для судоходства Северо-Западный проход – легендарный морской путь в Азию, который европейские мореплаватели тщетно искали в течение многих веков. Даже если международному сообществу удастся в ближайшем будущем существенно замедлить темпы изменения климата, процесс потепления в определенной степени необратим. Вопрос уже не в том, откроется ли Северный Ледовитый океан для регулярных морских перевозок и исследования богатых запасов полезных ископаемых, а в том, когда это произойдет.
Глобальное потепление привело к новому этапу борьбы пяти государств Арктического региона за территории и ресурсы. В арктической «золотой лихорадке» первой о своих интересах заявила Россия. В 2001 году российское правительство подало заявку в Организацию Объединенных Наций на права в отношении 460 тыс. квадратных миль акватории Северного Ледовитого океана, богатой природными ресурсами. Это примерно территория штатов Индиана, Калифорния и Техас, вместе взятых. ООН не признала эти притязания, имеющие далеко идущие последствия, и, тем не менее, в августе прошлого года Кремль отправил к Северному полюсу атомный ледокол и две подводные лодки, чтобы установить флаг России на морском дне. Несколькими днями позднее впервые со времен холодной войны был отдан приказ о начале полетов российских стратегических бомбардировщиков над Северным Ледовитым океаном, что выглядело явной провокацией.
Чтобы не отстать, премьер-министр Канады Стивен Харпер объявил о выделении средств на строительство новых патрульных судов для Северного Ледовитого океана, глубоководного порта и тренировочного центра по подготовке к работе в условиях холодного климата вдоль Северо-Западного прохода. Дания и Норвегия, которым принадлежат соответственно Гренландия и архипелаг Свальбард (Шпицберген. – Ред.), также хотят заявить о своих правах на Арктику. Пока другие государства Арктики торопятся поделить между собой этот регион, Соединенные Штаты остаются в стороне. Сенат США не ратифицировал Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS), главный международный договор в этой области, хотя президент Джордж Буш, неправительственные организации по охране окружающей среды, командующие Военно-морским флотом и Береговой охраной, а также видные представители частного сектора поддерживают данную конвенцию.
Вследствие этого Вашингтон не может официально заявить о своих правах на огромные ресурсы северного побережья Аляски за пределами особой экономической зоны, простирающейся только на 200 морских миль от побережья каждого из государств Арктического региона. Соединенные Штаты не могут также войти в комиссию ООН, которая утверждает такие заявки. Более того, США, флотилия ледоколов которых находится в плачевном состоянии, утратили возможность утверждать свой суверенитет в Арктике. Сейчас американцы содержат Военно-морской флот, равный по величине флотам 17 следующих за ними стран (с точки зрения размеров их ВМС), вместе взятым. В то же время у Америки есть лишь один ледокол, годный для океанского плавания. Он построен более 10 лет назад и не приспособлен для арктических экспедиций.
Для сравнения: флот ледоколов России состоит из 18 судов. Даже у Китая, не имеющего выхода к Северному Ледовитому океану, есть один ледокол. Единственная в мире сверхдержава – страна, омываемая Беринговым проливом и береговая линия Северного Ледовитого океана которой составляет более 1 000 миль, – осталась в стороне из-за собственного невнимания к этому вопросу.
Американское руководство не может позволить себе бездействие. В настоящее время Арктический регион не управляется никакими всеобъемлющими многосторонними нормами или правилами, поскольку никогда не предполагалось, что водное пространство Арктики станет судоходным, а ее территория будет местом крупномасштабных коммерческих проектов. Поэтому решения, которые будут приниматься арктическими государствами в последующие годы, существенным образом определят будущее региона на предстоящие десятилетия. Если правительство Соединенных Штатов не возьмет на себя руководящую роль в выработке дипломатических решений, связанных с претензиями государств на территории и воды Арктики и предотвращением потенциальных конфликтов, регион может погрузиться в пучину безумной вооруженной схватки за его ресурсы.
ИДИ НА СЕВЕР, ПАРЕНЬ!
В Арктике всегда были периоды похолодания и потепления, но происходящее сейчас таяние не имеет аналогов в истории. Это таяние – мощное, внезапное, и оно напрямую связано с промышленным выбросом парниковых газов. На Аляске и западе Канады за последние 60 лет средняя зимняя температура повысилась на целых 7 градусов по шкале Фаренгейта (приблизительно 4 градуса по Цельсию. – Ред.). Для Арктики глобальное потепление имеет гораздо более серьезные последствия, чем для других регионов. Дело в том, что летом солнечные лучи освещают область Северного полюса под более острым углом и тающие льды превращаются в открытые воды, которые поглощают гораздо больше солнечной радиации. Этот процесс создает порочный цикл таяния, известный как контур обратной связи коэффициента отражающей поверхности льда.
Каждое лето бьет рекорд предыдущего. За 2004–2005 годы Северный Ледовитый океан лишился 14 % своих вечных льдов – плотного, толстого слоя, который является главным препятствием для судоходства. За последние 23 года исчез 41 % твердого многолетнего ледяного покрытия. Это означает, что Северный Ледовитый океан будет подобен Балтийскому морю: его поверхность станет покрываться только тонким слоем сезонного льда зимой и океан окажется полностью открыт для перевозок круглый год. Несколько лет назад основные модели климата, рассчитанные на суперкомпьютерах, показали, что к концу текущего века Северный Ледовитый океан будет летом свободен ото льда. Но если учесть нынешние темпы таяния льдов, то можно предположить, что плавание по Северному Ледовитому океану станет возможно через 5–10 лет. Самые современные модели, представленные в 2007-м на собрании Американского геофизического союза, предсказали, что уже в 2013 году Северный Ледовитый океан будет летом освобождаться ото льда.
Воздействие таяния льдов Северного Ледовитого океана на окружающую среду огромно. Полярные медведи как вид оказались под угрозой вымирания; рыбы, которые никогда раньше не водились в Северном Ледовитом океане, мигрируют в его потеплевшие воды; тундру заменяют леса, характерные для умеренного климата. В Гренландии – сельскохозяйственный бум: на некогда бесплодных почвах теперь выращивают брокколи, картофель и траву для заготовки сена. Уменьшение ледяного покрова также означает облегчение рыбного и лесного промысла, а также добычи таких полезных ископаемых, как свинец, магний, никель и цинк, не говоря уже о колоссальных резервуарах пресной воды, которые в условиях потепления могут стать еще более ценным богатством.
Если Северный Ледовитый океан – термометр, по которому определяется состояние здоровья Земли, то вышеперечисленные симптомы говорят о том, что наша планета действительно очень больна. Парадоксально, что великое таяние, вероятно, приведет к увеличению добычи тех самых природных ископаемых, которые ускорили это таяние, – органического топлива.
Сейчас, когда цена нефти превышает 100 долларов за баррель, геологи стараются точно определить, сколько нефти и газа находится под полярными льдами. О поверхности Марса известно больше, чем о глубинах Северного Ледовитого океана, однако результаты первых изысканий показывают, что там могут находиться последние еще не разведанные запасы углеводородных ресурсов на Земле. По оценкам Геологической службы США и норвежской компании StatoilHydro, в Северном Ледовитом океане спрятано до 25 % еще не открытых запасов нефти и газа. Некоторые предприниматели, занимающиеся разведкой нефти там, где нет подтвержденных запасов, полагают, что по мере накопления знаний о геологии региона данная цифра существенно возрастет. Вытянутый континентальный шельф Северного Ледовитого океана – это еще один показатель наличия здесь запасов нефти и газа, доступных для коммерческой добычи. По образцам, взятым в толще льда, ученые, занимающиеся вопросами изменения климата недавно установили, к своему огорчению, что когда-то в Северном Ледовитом океане были представлены все разновидности органических веществ, которые, находясь под сильным давлением морского дна на протяжении тысячелетий, возможно, образуют огромные залежи органического топлива.
Самые большие запасы обнаружены в Северном Ледовитом океане у побережья России. Государственная компания «Газпром» уже сейчас занимается разработкой приблизительно 113 трлн кубических футов газа (3,164 трлн куб. м. – Ред.) на принадлежащих ей месторождениях в Баренцевом море. По подсчетам российского Министерства природных ресурсов, территория, на которую претендует Россия, может содержать до 586 млрд баррелей нефти, хотя существование этих месторождений не доказано. Для сравнения: все ныне доказанные нефтяные запасы Саудовской Аравии (в которые, правда, не входят неисследованные и предполагаемые ресурсы) составляют лишь 260 млрд баррелей. Геологическая служба США как раз сейчас впервые начинает всеобъемлющее изучение природных богатств Арктики. Первые территории, которые будут изучены, – это котловина у побережья Восточной Гренландии площадью 193 тыс. квадратных миль (500 тыс. кв. м. – Ред.). Согласно первым сейсмическим данным, здесь могут находиться месторождения нефти объемом 9 млрд баррелей и газа объемом 86 трлн кубических футов (2,408 трлн куб. м. – Ред.). Похоже, что общие запасы нефти на побережье Аляски, омываемом Северным Ледовитым океаном, составляют по меньшей мере 27 млрд баррелей.
Хотя ресурсы прибрежной зоны, такие, как нефть в Арктическом национальном природном заповеднике Аляски, – доминирующая тема дебатов в Вашингтоне о развитии Арктического региона, реальная деятельность развернется по мере таяния полярных льдов. Показателем того, какова финансовая значимость вопроса и связанных с ним политических споров, является судебный иск, предъявленный компании Royal Dutch/Shell в девятом окружном суде США. Иск, поданный необычным союзом – группами по защите окружающей среды и местными китобойцами, – остановил разработку участков континентального шельфа в море Бофорта, которое недавно стало доступным, у северного побережья Аляски. Участки были арендованы компанией Shell за 80 млн долларов.
К 2015 году добыча нефти в море может составлять около 40 % всей мировой добычи. Вероятно, когда-нибудь в будущем побережье Аляски будет выглядеть, как побережье Мексиканского залива в штате Луизиана, освещаемое ночью миллионами мерцающих огоньков на нефтяных платформах в море.
ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПРЕСС
Еще бóльшим подарком будут новые морские пути, которые появятся в результате великого таяния льдов. В XIX веке для мореходов Викторианской эпохи проход в Северном Ледовитом океане был чем-то вроде чаши Грааля. Британская империя, будучи морской державой, не жалела средств для того, чтобы найти кратчайший путь к богатым рынкам Азии. Как только стало ясно, что Северо-Западный проход забит льдами и непроходим, Северный Ледовитый океан перестал занимать мысли политиков.
Стратегический интерес к Северному Ледовитому океану возродился в годы Второй мировой войны и в период холодной войны, когда ядерные подводные лодки и межконтинентальные ракеты превратили его в самое милитаризированное морское пространство мира. Однако только сейчас арктические судоходные пути, которые мечтали найти мореплаватели XIX столетия, становятся реальностью.
Более короткие маршруты – Северный морской путь (над Евразией) и Северо-Западный проход (над Северной Америкой) – уменьшили бы время пересечения океана на несколько дней. Тем самым для судоходных компаний (не говоря уже о военно-морских силах и контрабандистах) плавание стало бы на несколько тысяч миль короче. Северный морской путь сократил бы расстояние между Роттердамом и Йокогамой с 11 200 морских миль (протяженность нынешнего рейса через Суэцкий канал) до 6 500, т. е. более чем на 40 %. А Северо-Западный проход сделал бы плавание из Сиэтла до Роттердама короче на 2 000 морских миль, т. е. почти на 25 %, по сравнению с нынешним маршрутом, пролегающим через Панамский канал.
Если принять во внимание сбор за проход канала, стоимость топлива и другие показатели, определяющие тарифы перевозок, то эти короткие маршруты могли бы сократить стоимость одного рейса крупного судна, перевозящего грузы в контейнерах, на целых 20 % – приблизительно с 17,5 млн до 14 млн долларов, что составило бы миллиарды долларов экономии в год. Для мегасудов, которые не могут проходить через Панамский и Суэцкий каналы и поэтому идут вокруг мыса Доброй Надежды и мыса Горн, экономия была бы еще больше. Кроме того, полярные пути дали бы возможность торговым и военным судам избегать водных пространств политически нестабильного Ближнего Востока и кишащего пиратами Южно-Китайского моря. В эпоху трансарктического судоходства вряд ли придется опасаться провокаций со стороны Ирана в Ормузском проливе вроде той, что произошла в январе.
Судоходство в Северном Ледовитом океане также могло бы существенным образом повлиять на структуру мировой торговли. В 1969-м нефтяные компании отправили судно «Манхэттен» через Северо-Западный проход, чтобы проверить, насколько этот путь подходит для перевозки нефти, добываемой в Арктике, на Восточное побережье США. «Манхэттен» завершил плавание с помощью сопровождавших его ледоколов, но нефтяные компании сочли этот маршрут неудобным, требующим слишком больших затрат и предпочли транспортировку через трубопровод на Аляске. Но сейчас такие рейсы становятся вполне реальными с экономической точки зрения. Как только морские страховые компании пересчитают стоимость риска, связанного с такими рейсами, судоходство в Северном Ледовитом океане станет коммерчески оправданным и будет осуществляться в широком масштабе.
В эпоху доставки напрямую, без складирования и при том, что рост цены на топливо негативно сказывается на прибыли судоходных компаний, сокращение расстояния дальнего рейса на целых 40 % означает наступление нового этапа глобализации. Маршруты через Северный Ледовитый океан обостряют конкуренцию между Панамским и Суэцким каналами, снижая тем самым сборы за проход. «Узкие места» для судоходства, такие, к примеру, как Малаккский пролив, больше не будут диктовать правила мирового судоходства, и морские полярные пути позволят расширить международную экономическую интеграцию. Вероятно, уже в нынешнем десятилетии в результате таяния льдов для судоходства откроется путь через Северный полюс. Маршрут, который, скорее всего, пройдет между Исландией и Голландской бухтой на Аляске, соединит крупнейшие морские порты Северной Атлантики и северной части Тихого океана и далее веерообразно разойдется к другим портам. Сейчас разрабатывается скоростной маршрут между полярным российским портом Мурманск и канадским портом Черчилл на Гудзоновом заливе, который соединен с Североамериканской сетью железных дорог.
Для осуществления навигации по этим новым морским путям и транспортировки нефти и природного газа из Арктического региона на верфях уже идет строительство кораблей, приспособленных для плавания во льдах. Частный сектор инвестирует миллиарды долларов в создание флотилии танкеров для Северного Ледовитого океана. В 2005 году во всем мире уже находились в эксплуатации 262 корабля ледового класса, а еще 234 строятся. Нефтяные и газовые рынки способствуют развитию ультрасовременной технологии и созданию новых типов кораблей, подобных танкерам двойного назначения, носовая часть которых сконструирована таким образом, что они могут проходить вначале по открытой воде, а затем рассекать лед. Эти новые суда могут без помощи ледоколов достигать нефтяных и газовых месторождений Арктики. Такие достижения – революция в судоходстве в Северном Ледовитом океане, ведь они превращают в процветающий бизнес проекты, в прошлом считавшиеся нежизнеспособными.
ГРЯДУЩАЯ АНАРХИЯ
Несмотря на то что таяние льдов может изменить систему мирового судоходства и рынки энергоносителей, проблемы Арктики не входят в круг первоочередных задач руководства Государственного департамента и Совета национальной безопасности США. Последнее заявление исполнительной власти по этому региону относится к 1994-му, и в нем не упоминается о таянии льдов. Но стратегическое положение Арктики и ее огромные природные богатства делают таяние льдов проблемой, представляющей большой национальный интерес. Хотя таяние полярных льдов открывает большие перспективы, оно несет и серьезные угрозы. Новые судоходные пути, триллионы долларов возможной прибыли от нефти и газа, неопределенность вопросов собственности арктических государств на территории – все эти факторы создают гремучую смесь.
Ситуация представляется особенно опасной, поскольку в настоящее время нет политических либо правовых структур, координирующих и направляющих всю деятельность по Арктике, способных обеспечить планомерное развитие региона и выполнять роль посредника в урегулировании политических разногласий по поводу природных ресурсов или морских путей. Северный Ледовитый океан всегда был покрыт льдом, но когда лед превращается в воду, неясно, какие правила следует применять.
Вследствие быстрого таяния возникают бесчисленные коллизии, связанные с соперничеством между государствами. Регион привлекает и другие страны, жаждущие доступа к энергоносителям, в частности Китай. Государства Арктического бассейна быстро приближаются к дипломатическому тупику, а это в конечном счете может привести к балансированию на грани вооруженных конфликтов, которое имеет место в отношении других территорий (подобных, например, необитаемым, но богатым природными ресурсами островам Спратли), на обладание которыми претендуют многие государства.
Есть немногочисленные правовые структуры и документы, которые предлагают пути решения этих проблем. Арктический совет занимается решением вопросов, связанных с окружающей средой, но он не реагирует на самые насущные задачи, стоящие перед регионом. При создании совета в 1996 году США намеренно ограничили деятельность этого органа, запретив ему касаться проблем безопасности. Многие наблюдатели считают, что решать проблему таяния полярных льдов нужно в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву. Она позволяет улаживать пограничные споры и подавать государствам заявки о правах на природные ресурсы за пределами их исключительных экономических зон.
Более того, UNCLOS определяет богатства морей, находящихся за пределами территориальных вод, как общее достояние человечества. Конвенция позволяет государствам, которые омываются морями, покрытыми льдами, применять более строгие природоохранные правила. Она определяет, какие морские пути являются суверенной собственностью государств, а какие международные проходы открыты для беспрепятственной навигации.
Однако уникальные географические условия Арктического региона не позволяют безоговорочно применять UNCLOS. В Арктике сконцентрировался ряд болезненных проблем, которые в совокупности делают эту зону особой. В их числе – раздел самого протяженного в мире некартированного и сложного в геологическом отношении континентального шельфа между пятью государствами, территориальные притязания которых противоречат друг другу; разрешение разногласий между Канадой и остальными странами мира о правовом статусе Северо-Западного прохода; демаркация морских границ между Соединенными Штатами и Канадой в море Бофорта и между Норвегией и Россией в Баренцевом море, а также вопрос о регулировании движения судов, которые ходят под «удобным» флагом (скрывая настоящее происхождение и владельцев) при пересечении вод, подпадающих под государственную юрисдикцию различных стран. Наконец, расширение масштабов нефтяной и газовой разведки и судоходство по Северному Ледовитому океану создаст серьезную угрозу для окружающей среды. Особо серьезную экологическую опасность представляют нефтяные танкеры, о чем свидетельствуют случаи с разливом нефти в гораздо более безопасных водах бухты Сан-Франциско, Черного моря и Желтого моря.
Есть еще ряд нерешенных вопросов, которые не затрагиваются Конвенцией по морскому праву. В период с 1958 по 1992 год Россия спустила в Северный Ледовитый океан 18 ядерных реакторов, некоторые из них были полностью загружены ядерным топливом. Эту опасность еще предстоит ликвидировать. Далее, более миллиона человек коренного населения Арктики должны участвовать в определении будущего этого региона, особенно в том, что касается их безусловного права продолжать охоту на китов. Безопасность коренных народов в условиях оживленного судоходства и их право на справедливую долю от экономической выгоды, которую принесет развитие Арктики, тоже следует предусмотреть.
Ввиду перспективы открытия новых месторождений энергоносителей все чаще ведутся разговоры о том, что Гренландия обратится к Дании с просьбой о предоставлении ей политической независимости. Наконец, наблюдается бум полярного туризма, причем часто на судах, не приспособленных к навигации в данном регионе. В прошлом году четыре тысячи отважных путешественников отправились в плавание на 140 круизных судах от ледяного берега Гренландии – опасное странствие в водах, которые по большей части не нанесены на морские карты.
В поисках решения головоломок, которые преподносит Арктика, есть соблазн обратиться к истории, однако абсолютной аналогии не существует. Договор об Антарктике 1959 года, который положил конец всем территориальным претензиям и определил статус континента как места научных исследований, позволяет извлечь некоторые уроки. Однако там речь шла о континенте, а не океане. Кроме того, Антарктида расположена вдали от основных торговых путей и переговоры проходили в совершенно иной обстановке холодной войны.
Средиземное море как водное пространство, соединяющее несколько крупных экономик, имеет некоторую общность с Северным Ледовитым океаном, но государства, которые оно омывает, всегда имели более четко выраженные исторические притязания. Средиземное море никогда не было покрыто льдом, по крайней мере на протяжении истории человечества. В прошлом просто нет примера, который можно сравнить с ситуацией в Северном Ледовитом океане: пространством соленой воды с весьма неопределенным правовым статусом, столь резко меняющимся пейзажем и такими выдающимися экономическими перспективами.
Природные богатства Арктики и ее возможности стать скоростным путем между Атлантическим и Тихим океанами, делают эту зону новым источником напряженности на мировой арене. В подобных критических обстоятельствах решения о том, как управлять быстро меняющимся регионом, скорее всего, будут приниматься в дипломатическом и правовом вакууме, если только Соединенные Штаты не выступят с инициативой предложить международному сообществу выработать многостороннее решение.
ОТКРЫТИЕ СЕВЕРА
Пока решение не найдено, страны Арктического региона, вероятно, будут захватывать как можно больше территорий и осуществлять суверенный контроль над новыми морскими путями где только возможно. На этой ничьей – в правовом смысле – территории приполярные государства преследуют свои узкие национальные интересы, устанавливая гидролокационные сети и снаряжая ледоколы для защиты своих притязаний. Прошлым летом Россия возглавила это наступление на Арктику своей акцией установки флага. Москва утверждает, что подводный хребет, который носит имя Ломоносова, является естественным продолжением евразийского континента и поэтому приблизительно половина Северного Ледовитого океана по праву принадлежит России. Комиссия ООН, которая рассматривает эту заявку, потребовала от Москвы собрать дополнительные геологические доказательства, что побудило Артура Чилингарова, знаменитого исследователя Арктики советского периода, который сейчас пользуется доверием президента России Владимира Путина, объявить: «Арктика – наша, и нам надо продемонстрировать свое присутствие». Это заявление он сделал во время возглавляемой им экспедиции на Северный полюс прошлым летом.
Естественно, другие арктические государства предпринимают в ответ определенные шаги. Норвегия в 2006-м подала заявку на владение дополнительными ресурсами в Арктике. Канада и Дания готовятся заявить о своих правах. Между Оттавой и Копенгагеном ныне имеются разногласия относительно принадлежности необитаемого острова Ханс, который представляет собой голые камни, но расположен в богатых ресурсами водах в проливе Нарес между канадским островом Элсмир и островом Гренландия. Даже Соединенные Штаты, несмотря на отказ ратифицировать UNCLOS, в последние годы отправляют летом свой единственный ледокол в Арктику, чтобы собрать данные для представления территориальной претензии в случае, если Сенат все-таки ратифицирует договор.
Борьба идет и за морские пути. Канада совсем недавно запустила спутник с наблюдательной системой на борту, который отслеживает нарушения ее территориальных вод. Хотя Северный морской путь, вероятно, будет открыт раньше Северо-Западного прохода, желание воспрепятствовать следованию судов через Канадский архипелаг, особенно кораблей Береговой охраны и Военно-морского флота США, – причина большей части угроз со стороны Канады. Говоря о суверенитете своей страны над Арктикой, премьер-министр Канады Харпер часто повторяет: «Либо мы ее используем, либо потеряем». Этот аргумент нравится канадцам, которые всё более критически относятся к южному соседу. До сих пор хрупкое «соглашение о разногласиях» (1988) между Соединенными Штатами и Канадой относительно окончательного контроля над арктическими водами остается без изменений, но Вашингтону не следует недооценивать эмоциональное отношение канадцев к данной проблеме.
Идеальным способом управления Арктикой стала бы разработка всеобъемлющего договора, гарантирующего организованный коллективный подход к добыче природных богатств региона. В рамках проходящего сейчас Международного полярного года (масштабная научная программа, посвященная Арктике и Антарктике, которая будет действовать до марта 2009-го) США следует созвать конференцию по выработке нового соглашения на основе структуры Арктического совета. Этот документ должен включать в себя соответствующие положения UNCLOS и учитывать все основные вопросы, возникшие вокруг Арктики. При сильном нажиме со стороны Вашингтона государства региона могли бы разрешить разногласия за столом переговоров, достичь договоренности о том, как поделить «пирог» огромных ресурсов и, возможно, даже представить в ООН совместные предложения, чтобы получить ее благословение.
Однако, настаивая на многостороннем дипломатическом решении, Соединенным Штатам следует предпринять и односторонние шаги, чтобы защитить свои интересы. Те немногие деятели в США, которые упорно противятся присоединению страны к UNCLOS, утверждают, что ратификация этой конвенции означает для Вашингтона уступку значительной части своего суверенитета и что обычное международное право и мощные ВМС и без того позволяют защищать американские интересы в Арктике. Но это еще не все. Соединенные Штаты – единственная в мире крупная страна, которая не ратифицировала UNCLOS; таким образом, получается, что Вашингтон остался в стороне и, не будучи участником Конвенции ООН по морскому праву, пытается обратиться к различным правовым и специализированным организациям. США должны не только присоединиться к этой конвенции, но и опубликовать обновленный вариант своей программы по Арктике, финансировать составление ледовых карт и вдохнуть новую жизнь в неэффективные, неконкурентоспособные верфи. В максимально короткие сроки следует создать условия для выведения на современный уровень флотилии ледоколов.
Соединенным Штатам необходимо также заключить соглашение с Канадой, которое бы привело к совместному управлению Арктикой на тех же условиях, что Соглашение Раша – Бэйгота 1817 года, по которому Великие озера стали демилитаризованной зоной. В соответствии с этим документом была создана (хотя и более полувека спустя) некоммерческая корпорация Святого Лаврентия по использованию водных путей для управления этими важными, иногда замерзающими водоемами, которые принадлежат двум странам. В таком же ключе США и Канада могли бы объединить усилия для охраны тысячемильной береговой линии арктического побережья. Вашингтон и Оттава сейчас сотрудничают в работе на других морских и сухопутных границах. Они вместе создали впечатляющую систему – Североамериканское командование противовоздушной обороны. У них есть прекрасные возможности сделать то же самое на границе Арктического региона, что будет отвечать интересам обоих государств.
Нет причин, которые препятствовали бы «мирному сосуществованию» экономического развития и охраны окружающей среды. Канада могла бы сыграть ведущую роль в обеспечении этих параллельных процессов, учредив структуру, аналогичную корпорации Святого Лаврентия, – государственно-частную корпорацию управления водными путями Северного Ледовитого океана, призванную обеспечивать безопасное плавание в североамериканских водах этого океана и одновременно защищать хрупкую окружающую среду региона. Сборы за судоходство, взимаемые этим двусторонним управлением, могут пойти на составление навигационных карт, нужда в которых очень велика, т. к. бЧльшая часть имеющихся на настоящее время данных о Северо-Западном проходе относится к британским исследованиям XIX века.
Средства можно также направить на создание материальных условий для поисково-спасательных операций, управление движением судов, прокладывание судоходных путей и другие подобные услуги, которые обеспечивают охрану жизни и собственности. Такая совместно управляемая система путей Северного Ледовитого океана могла бы кроме того создать предприятия для ликвидации твердых и жидких отходов, определить гавани укрытия для судов, терпящих бедствие, и ввести более жесткие требования к конструкции кораблей. Суда, идущие через Северо-Западный проход, должны иметь более толстую обшивку корпуса, более мощные двигатели и специальное навигационное оборудование. Можно также ввести требование, чтобы капитаны и члены экипажа таких судов проходили дополнительную подготовку и, если это диктуется условиями, брали на борт «ледового лоцмана», одобренного агентством, для обеспечения безопасного прохода.
К этой двусторонней структуре могли бы впоследствии присоединиться другие арктические страны, особенно Россия. В развитие предложения о создании корпорации по управлению морскими путями Арктики Вашингтон и Москва могли бы разработать схемы разделения движения через Берингов пролив и далее инвестировать в масштабный проект разработки безопасного судоходства по Северному морскому пути. В конечном счете такая панарктическая корпорация будет способна координировать безопасное и эффективное движение судов через Северный Ледовитый океан. Япония, полностью зависящая от Малаккского пролива, через который осуществляется подавляющая часть поставок энергоносителей, стала бы естественным инвестором этого проекта, поскольку она заинтересована в сокращении риска срыва поставок нефти.
В 1847-м британская экспедиция, отправившаяся на поиски легендарного Северо-Западного прохода, бесславно закончилась гибелью ее участников. Сэр Джон Франклин и его экипаж, считавшие себя представителями викторианской цивилизации в период ее расцвета, были слишком горды, чтобы просить эскимосов о помощи. Соединенные Штаты на пике расцвета своей империи временами тоже считают себя непобедимыми. Но сейчас настал час, когда Вашингтон должен преодолеть изоляционистский настрой и ратифицировать UNCLOS. Американцам пора начать сотрудничать с Канадой в управлении Северо-Западным проходом, предложив интересный проект нового многостороннего договора по Арктическому региону.
США следует, наконец, осознать, сколь масштабны последствия изменения климата для экономики и безопасности. Таяние льдов Северного Ледовитого океана, подобно канарейке в угольной шахте (в старину шахтеры брали в забой птичку, чувствительную к любым изменениям в атмосфере, и она сигнализировала о появлении опасных газов. – Ред.), предупреждает об угрозе здоровью планеты и о том, как потепление климата Земли скажется на национальной безопасности Соединенных Штатов. «Быть зеленым» – лозунг уже не только сторонников «Гринпис» и студенческих активистов; внешнеполитические «ястребы» должны также рассматривать окружающую среду как составляющую в уравнении национальной безопасности. Самосохранение перед лицом масштабного изменения климата требует действий – простых, основанных на научных данных, учитывающих стратегические интересы. И либералы, и консерваторы должны выйти за рамки надоевших дебатов о причинах этого явления и продолжить важную работу по смягчению процесса и адаптации к нему путем управления последствиями великого таяния льдов.
Россия. Арктика > Экология > globalaffairs.ru, 15 июля 2008 > № 2909738
Скотт Борджерсон
Остров Ян-Майен (Норвегия), по мнению норвежского директората природопользования, должен получить статус заповедника. В директорате хотели бы сохранить Ян-Майен изолированным нетронутым арктическим островом. В состав заповедника планирут ввести и окружающее водное пространство, сообщается в пресс-релизе.На острове площадью 373 кв. км. имеются вулканы и ледники. Он находится в 600 км. к северу от Исландии и в 500 км. от центральной Гренландии. В директорате хотели бы превратить весь остров в заповедник – за исключением двух небольших районов, где находится метеорологическая станция и навигационное оборудование. Это предложение будет рассматриваться в министерстве окружающей среды.
Далее на востоке Баренцева моря российские власти планируют основать крупный заповедник, в который войдут северные районы Новой Земли и Земля Франца-Иосифа.
В понедельник министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере встретится со своим российским коллегой Сергеем Лавровым в Киркенесе – на границе между Россией и Норвегией. Трансграничное передвижение, визовые и инфраструктурные вопросы будут на повестке встречи Йонаса Гара Стере и Сергея Лаврова, которая состоится на следующей неделе. Совещания начнутся в Киркенесе и затем переместятся в Мурманск. Незадолго до этого министры встречатилсь в Иллюлисате (Гренландия).Со встречей министров иностранных дел связывают большие ожидания. Две страны имеют общую сухопутную границу протяженностью 200 км. и делят огромные водные пространства в Баренцевом море. По мере расширения деятельности нефтяных компаний в регионе перед странами встают новые логистические и экологические проблемы. С норвежской стороны было выдвинуто предложение о создании общей промышленно-экономической зоны на границе двух стран. Плюс ко всему, Норвегия и Россия до сих пор не пришли к соглашению о разделе спорной акватории площадью 175 000 кв. км.
Встреча министров могла бы стать крупным событием в норвежско-российских отношениях. На этот раз не ожидается каких-либо прорывов.
Встречи в Киркнесе и Мурманске все же будут ясным сигналом о значении данного региона. Серьезные общие проблемы, встающие на Крайнем Севере, будут оставаться в превых строках повестки норвежско-российских отношений на много лет вперед.
Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг выразил удовлетворение тем, чего его правительство добилось на Крайнем Севере. Упор на Крайний Север будет отражен в госудаственных планах по развитию инфраструктуры.
В последнее время норвежское правительство все больше критиковала и оппозиция, и общественность – за то, что в правительстве много говорят, но почти ничего не делают.
Столтенберг отверг все обвинения. «Это правительство на деле нанесло Крайний Севере на карту», – скзала он в интервью норвежской газете Nordlys. Речь идет о привлечении международного внимания к Крайнему Северу, от чего выиграет и Северная Норвегия. Здесь работы на целые поколения, сказал норвежский премьер.
В интервью Столтенберг сообщил, что в предстоящий период на повестке правительства инвестиции в инфрастуктуру, что также будет отражено в новом государственном плане развития транспорта.
Говоря о нефтегазовых проектах в этом регионе, премьер-министр выразил разочарование по поводу технических проблем на проекте «Белоснежка» (Баренцево море). Правительство Норвегии через компанию «Статойл-Гидро» является одним из крупнейших акционеров этого проекта.
Столтенберг не пожелал сказать что-либо о возможном разрешении на добычу нефти и газа в районе Лофотенских островов, сообщив лишь, что этот вопрос будет освещен в докладе по вопрсоам освоения этого района, которых представят в 2010г. С той же долей информативности он высказался о возможности добычи Норвегией нефти и газа в районе Шпицбергена и на севере Баренцева моря.
Самая дешевая автозаправочная станция Европы, где 1л. бензина стоит всего 3,77 кроны (50 евроцентов), была обнаружена в Гренландии, сообщило агентство Франс Пресс.Небольшая автозаправочная станция в Гренландии была построена еще в 1960г. Такие постоянные низкие цены на ней, как отмечает агентство, не являются результатом рекламных или маркетинговых кампаний. Дело в том, что местные органы власти, монополизировав розничную торговлю энергоресурсами, предоставляют налоговые льготы на продажу неэтилированного бензина, дизельного топлива и отопительных материалов.
Для сохранения таких цен даже в самых удаленных районах Гренландии правительство заключило долгосрочные контракты на поставку топлива с нефтяными компаниями, а также разместило его большое количество в резервных хранилищах.
Согласно статистическим данным, цены на бензин в Гренландии ниже «европейских» показателей в среднем в три раза. В Германии 1л. Аи-95 стоит 1,49 евро, во Франции – 1,52 евро, а за 1л. дизельного топлива автолюбителям приходится платить 1,48 евро и 1,45 евро соответственно.
Министры иностранных дел Норвегии и России Йонас Гар Стере и Сергей Лавров решили внести вопрос о спорной зоне Баренцева моря в число основных пунктов повестки их совещаний, которые пройдут в июне в Киркенесе и Мурманске.Оба министра приняли участие в конференции по Арктике (Илюлиссат, Гренландия), на которую были приглашены страны, имеющие выход к Северному Ледовитому Океану. На борту самолета по пути в Гренландию Стере и Лавров имели возможность побеседовать в неофициальной обстановке. В беседе они затронули вопрос о спорной зоне между двумя странами в Баренцевом море. Как сообщил г-н Стере норвежскому новостному сайту ABC Nyheter, этот вопрос будет поднят на встречах двух министров в Киркенесе и Мурманске 9-10 июня.
Переговоры о границе в зоне площадью более 175.000 кв. км. идут уже больше 30 лет. Норвежский министр выразил надежду, что встречи в Киркенесе и Мурманске позволят составить более четкое представление об аргументации двух сторон. Но при этом г-н Стере отказался уточнить, близок ли 30-летний диспут к завершению. Каждый день мы делаем очередной шаг к окончательному договору – единственное, что он сказал.
По информации норвежской газеты Stavanger Aftenblad, по пути в Гренлендию Лавров сказал Стере, что пора уже что-то предпринять в этом вековом споре. Это и дало Стере основания рассчитывать на какой-то прогресс на предстоящих встречах.
Горнодобывающая компания London Mining планирует релизовать проект по производству окатышей DRI (железа прямого восстановления) мощностью 3 млн.т/год в Саудовской Аравии совместно с саудовской госкомпанией National Mining с равным долевым участием. Совместное предприятие займется разработкой месторождения Wadi Sawawin на западе страны, права на которое принадлежат National Mining. К концу 3 кв. 2008г. компания планирует завершить предварительный проект стоимостью 1,2 млн. USD, Указанное месторождение находится в районе Norther Hijaz в 60 км. от побережья Красного моря и порта Duba. Разведка и оконтуривание запасов по данному месторождению были выполнены еще в 1976-80г. По оценкам, запасы месторождения составляют 412 млн.т. руды со средним содержанием железа 42%.Технологические проблемы, связанные с обогащением руды до поучения продукта допустимого качества для производства DRI, были в свое время обнаружены во время пилотных испытаний и привели к замораживанию проекта. В 2007г. исследовательская компания Snowden произвела переоценку проекта, учитывая новые технологические достижения и текущие цены. В результате на свет родился проект мощностью 7,7 млн.т/год по добыче рядовой руды и 3 млн.т/год по производству окатышей DRI. 60% стоимости проекта будет финансироваться правительственными институтами Саудовской Аравии. Согласно заявлениям компании London Mining, порт Duba и еще один порт (которые планируется построить в рамках проекта) позволят в течение 6 дней поставлять продукцию на сталелитейные заводы компании Sabic Hadeed в г. Jubail, а также другим крупным производителям стали на Ближнем Востоке. На завод по производству окатышей будет обеспечен дешевыми поставками природного газа. Компания London Mining вовлечена в развитие нескольких других крупных железорудных проектов в таких странах как Бразилия (Minas Gerais), Сьера Лиона, Мексика и Гренландия. Metalloprokat.ru.
Жители Гренландии в нояб. текущего года проведут референдум по расширению прав своей автономии. Островитяне надеются, что в будущем это позволит им создать собственное государство, передает Associated Press. Голосование пройдет по изменениям, предложенным специальной датско-гренландской комиссией, проанализировавшей, какие новые полномочия можно было бы предоставить гренландским властям.С 1978г. страна получила право самостоятельно распоряжаться внутренними делами, однако международная и оборонная политика, а также законотворчество оставались за Данией, чьей колонией являлась Гренландия с 1775г. На острове, 80% территории которого покрыто льдом, проживают 57 тыс.чел.
Еврокомиссия призвала Японию пересмотреть решение о возобновлении с 18 нояб. этого года по апр. 2008г. ежегодного китобойного промысла в Тихом океане, который эта страна ведет в научных целях.«Еврокомиссия настаивает на том, чтобы Япония пересмотрела решение и остановила охоту, а также считает необходимым найти глобальное решение на уровне международного сообщества в отношении промысла китов», – говорится в распространенном в Брюсселе заявлении исполнительной власти Евросоюза.
Она выразила глубокую обеспокоенность и сожаление в связи с планами японской стороны убить «в научных целях» тыс. китов, в т.ч. 50 горбатых морских млекопитающих, над которыми, как утверждают ученые, нависла угроза исчезновения.
«Решение Японии посягает на международные усилия по сохранению и защите китов», – подчеркивается в заявлении Еврокомиссии.
В Японии традиция китобойного промысла существует с 1600гг., и его представители безуспешно, но настойчиво пытаются добиться отмены международного моратория от 1986г. на промышленный китобойный промысел. Пока же вылов, как заявляют японские власти, производится в научно-исследовательских целях, для изучения системы репродукции, пищи и путей миграции. Тем не менее, мясо выловленных животных в Японии продается. По официальным заявлениям, в Японии вылавливается в «научных целях» около тысячи этих ценных морских млекопитающих.
Накануне министерство лесного, рыбного и сельского хозяйства Японии сообщило о том, что протесты представителей организации по защите природы «Гринпис» не помешали японской китобойной флотилии выйти в минувшее воскресенье на крупнейший с 1963г. промысел. По его данным, четыре корабля во главе с флагманом «Ниссин-мару» (Nisshin Maru) водоизмещением 8030 т. отплыли из южного порта Симоносэки в воды Антарктики, где предполагается выловить 50 особей «горбатого» кита. Помимо этого флотилия намерена добыть несколько сотен китов иных видов.
Охота на «горбатых» китов, длина которых достигает 15 м., а вес – 40 т., запрещена с 1963г. Лишь небольшое их количество забивается полуавтономной датской территорией Гренландия и островным государством Сент-Винсент и Гренадины. В 2006г. они выловили по одной особи.
Белый дом заявил в среду о поддержке ратификации и присоединения США к Конвенции ООН по морскому праву. «Президент поддерживает Конвенцию, ее поддерживают также наши военные и государственный департамент», заявила журналистам в Вашингтоне пресс-секретарь Белого дома Дана Перино.По ее словам, представители администрации неоднократно заявляли в Конгрессе США в поддержку этого документа и о том, что обеспокоенность ряда американских законодателей в связи с этим документом администрация приняла во внимание. «Я понимаю, что имеются опасения, но мы считаем, что они учтены», – заявила Перино.
Профильный комитет сената США по иностранным делам на заседании 1 нояб. при 17 голосах «за» и четырех «против» поддержал ратификацию Конвенции ООН по морскому праву и передал этот документ для окончательного ратификационного голосования на заседание сената в полном составе.
«С экономической точки зрения Конвенция предоставляет целый ряд выгод, главной из которых являются средства для прочного предъявления наших юридических претензий на ресурсы континентального шельфа США за пределами 200 морских миль. У побережья Аляски наш континентальный шельф может простираться в океан на 600 миль (965 км.)», – заявил на заседании председатель комитета сенатор-демократ Джозеф Байден.
«Наша нефтяная и газовая промышленность единогласно поддерживают эту конвенцию, т.к. они стремятся получить юридические гарантии для инвестирования извлечения ресурсов с морского шельфа», – подчеркнул Байден.
В выступлении на заседании зампредседателя комитета сенатор-республиканец Ричард Лугар сообщил, что ратификацию Конвенции поддерживает администрация Джорджа Буша и представил письменные заявления в поддержку Конвенции, направленные в комитет 38 руководителями минобороны США.
В авг. национальная администрация США по океанам и атмосфере, являющаяся структурой министерства торговли США, официально обнародовала цели американской научной экспедиции в Арктикy, которая проводилась в этом году на ледоколе службы береговой охраны США «Хили».
«Ученые будут исследовать этот малоизученный регион для того, чтобы лучше понять его морфологию, а также потенциальную возможность включения этого региона в территорию расширенного континентального шельфа США в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву», – говорится в сообщении, распространенном тогда в Вашингтоне.
«Администрация в настоящий момент ожидает согласия сената на присоединение США к конвенции ООН по морскому праву в качестве приоритетного шага, рекомендованного планом президента США по действиям в зоне океанов (President's Ocean Action Plan)», – указывается в сообщении.
В нем говорится, что присоединение к конвенции позволит США «полностью реализовать право на защиту прибрежных и океанических ресурсов которыми наделены участники конвенции».
«В соответствии с конвенцией по морскому праву государства представляют научные данные о своем континентальном шельфе техническому органу, который называется комиссия по границам континентального шельфа. Если заявка какой-либо страны отвечает критериям комиссии, это укрепляет юридические основания, опираясь на которое эта страна претендует на расширенный шельф», – говорится в сообщении администрации.
В середине авг. журнал «Харперс мэгэзин» впервые обнародовал информацию, согласно которой сформированная под эгидой госдепа США рабочая группа американского правительства, не предавая огласке свою деятельность, ведет с 2003г. замеры морского дна в Арктике для будущей заявки США на расширенную территорию континентального шельфа с его запасами нефти и газа, которую Вашингтон намерен подать в ООН после того как американский сенат ратифицирует конвенцию по морскому праву.
В рабочую группу включены также входящее в состав Пентагона министерство военно-морского флота США, входящая в структуру министерства внутренней безопасности Служба береговой охраны США и Служба управления минеральными ресурсами, которая входит в структуру министерства внутренних дел США.
Накануне министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев заявил, что правительство РФ начало работу над подготовкой заявки в комиссию ООН на присоединение к своей экономической зоне влияния подводного арктического хребта Ломоносова. Заявка должна быть готова до конца этого года. Министр считает, что экспедиция «Арктика-2007», исследовавшая летом 2007г. хребет, собрала все сведения, необходимые для подачи Россией заявки на хребет Ломоносова.
Если Россия докажет, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, являются геологически продолжением российского континентального шельфа, то сможет получить право на дополнительные 1,2 млн. кв.км. площади в Арктике и на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный Полюс.
По данным Трутнева, запасы условного топлива в районе шельфа достигают 5 млрд. т. Однако эта цифра может быть и больше.
После подсчета 99% голосов на прошедших во вторник в Дании парламентских выборах лидирует Либеральная партия «Венстре» действующего премьер-министра Дании Андерса Фога Расмуссена.Согласно обнародованным результатам подсчетов 99% голосов, эта партия собрала 46 мандатов, что делает ее фракцию крупнейшей в парламенте.
«Сегодня – хороший день для Дании. Он такой же хороший и для партии «Венстре». Впервые в истории страны правительство, возглавляемое Либеральной партией, избирается на третий срок», – сказал Андерс Фог Расмуссен, комментируя журналистам результаты подсчета голосов.
В общей сложности у правящей буржуазной коалиции по итогам голосования собрано 89 мандатов. В нее, помимо Либеральной партии, входят Консервативная партия, а также сотрудничавшая ранее с коалицией Датская народная партия.
Скандинавские обозреватели не исключают, что глава датского правительства в парламентской работе будет также опираться и на новую партию – «Новый альянс», которую возглавляет сириец по происхождению Насер Кадер. Такое сотрудничество, по мнению аналитиков, может обеспечить буржуазному блоку большинство голосов, а именно 94 мандата.
У оппозиционного левого блока, возглавляемого социал-демократической партией, – 81 мандат. У самой социал-демократической партии 45 мест в парламенте.
В борьбе за 179 мест датского парламента Фолькетинг (четыре из которых традиционно закреплены за представителями Фарерских островов и Гренландии) в общей сложности приняли участие восемь политических партий, которые преодолели необходимый двухпроцентный барьер. В прошедших выборах приняли участие 86, 5% избирателей.
Как замечают скандинавские обозреватели, парламентские выборы в Дании всегда отличаются высокой активностью населения.
Профильный комитет сената США по иностранным делам на заседании в среду при 17 голосах «за» и 4 «против» поддержал ратификацию Конвенции ООН по морскому праву и передал этот документ для окончательного ратификационного голосования на заседание сената в полном составе.«С экономической точки зрения Конвенция предоставляет целый ряд выгод, главной из которых являются средства для прочного предъявления наших юридических претензий на ресурсы континентального шельфа США за пределами 200 морских миль. У побережья Аляски наш континентальный шельф может простираться в океан на 600 миль (965 км.)», – заявил на заседании председатель комитета сенатор-демократ Джозеф Байден.
«Наша нефтяная и газовая промышленность единогласно поддерживают эту конвенцию, т.к. они стремятся получить юридические гарантии для инвестирования долл., необходимых для извлечения ресурсов с морского шельфа», – подчеркнул Байден.
В выступлении на заседании зампредседателя комитета сенатор-республиканец Ричард Лугар сообщил, что ратификацию Конвенции поддерживает администрация Джорджа Буша и представил письменные заявления в поддержку Конвенции, направленные в комитет 38 руководителями минобороны США.
В авг. национальная администрация США по океанам и атмосфере, являющаяся структурой министерства торговли США, официально обнародовала цели американской научной экспедиции в Арктикy, которая проводилась в этом году на ледоколе службы береговой охраны США «Хили».
«Ученые будут исследовать этот малоизученный регион для того, чтобы лучше понять его морфологию, а также потенциальную возможность включения этого региона в территорию расширенного континентального шельфа США в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву», – говорится в сообщении, распространенном в понедельник в Вашингтоне.
«Администрация ожидает согласия сената на присоединение США к конвенции ООН по морскому праву в качестве приоритетного шага, рекомендованного планом президента США по действиям в зоне океанов (President's Ocean Action Plan)», – указывается в сообщении.
В нем говорится, что присоединение к конвенции позволит США «полностью реализовать право на защиту прибрежных и океанических ресурсов которыми наделены участники конвенции».
«В соответствии с конвенцией по морскому праву государства представляют научные данные о своем континентальном шельфе техническому органу, который называется комиссия по границам континентального шельфа. Если заявка какой-либо страны отвечает критериям комиссии, это укрепляет юридические основания, опираясь на которое эта страна претендует на расширенный шельф», – говорится в сообщении администрации.
В середине авг. журнал «Харперс мэгэзин» впервые обнародовал информацию, согласно которой сформированная под эгидой госдепа США рабочая группа американского правительства, не предавая огласке свою деятельность, ведет с 2003г. замеры морского дна в Арктике для будущей заявки США на расширенную территорию континентального шельфа с его запасами нефти и газа, которую Вашингтон намерен подать в ООН после того как американский сенат ратифицирует конвенцию по морскому праву.
В рабочую группу включены также входящее в состав Пентагона министерство военно-морского флота США, входящая в структуру министерства внутренней безопасности Служба береговой охраны США и Служба управления минеральными ресурсами, которая входит в структуру министерства внутренних дел США.
Накануне министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев заявил, что правительство РФ начало работу над подготовкой заявки в комиссию ООН на присоединение к своей экономической зоне влияния подводного арктического хребта Ломоносова. Заявка должна быть готова до конца этого года. Министр считает, что экспедиция «Арктика-2007», исследовавшая летом 2007г. хребет, собрала все сведения, необходимые для подачи Россией заявки на хребет Ломоносова.
Если Россия докажет, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, являются геологически продолжением российского континентального шельфа, то сможет получить право на дополнительные 1,2 млн. кв.км. площади в Арктике и на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный Полюс.
По данным Трутнева, запасы условного топлива в районе шельфа достигают 5 млрд. т. Однако эта цифра может быть и больше.
Гонка за Арктику началась. Помимо США, Канады и России, вкладывающих в овладение новых территорий миллиарды, в борьбу за таящиеся там залежи нефти и газа серьезно включилась и Дания, сообщает газета «Дагенс Нюхетер» от 13 авг. 2007г.В Арктику отправился шведский ледокол «Оден» со шведскими и датскими учеными на борту. И если для шведов первоочередной интерес представляет исследование климата, то датчане намерены собрать данные для последующего формирования для ООН заявки на владение Арктикой.
Их главная цель – протянувшийся подо льдами между Сибирью и Гренландией Хребет Ломоносова, который газета называет ключевым вопросом в борьбе за Арктику. Дания утверждает, что хребет, на который приходится половина всей спорной территории, соединяется с Гренландией.
В свой Арктический проект Дания уже вложила 230 млн. датских крон. Из этих средств ледокол «Оден» зафрахтован также на 2009 и 2011гг. Формировать свои аргументы на владение арктической территорией она имеет возможность до 2014г.
По мнению С. Махмоуди (S.Mahmoudi), профессора международного права в Стокгольмском университете, вся территория вокруг Северного полюса будет поделена в течение нескольких лет. Он полагает, что Россия предоставит комиссии ООН подтверждения своего запроса на владение арктической территорией до 2009г.
Датские ученые в воскресенье отправляются в экспедицию в Арктику на месяц, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на министерство науки Дании. По его данным, целью научной команды будет исследование дна хребта Ломоносова на глубине почти 2 тыс.км. Датские ученые хотят найти доказательство, что данный хребет соединен с территорией Гренландии и является продолжением этого арктического острова.
«Исследования, которые проводились ранее, обнадеживающие», – сказал министр науки, технологий и инноваций Дании Хельге Сандер (Helge Sander). По его мнению, «есть основания, которые предполагают, что Дании может быть отдан Северный полюс».
Ожидается, что в воскресенье ученые уже будут на ледоколе «Оден», которому будет содействовать российский атомный ледокол. Суда должны пройти по маршруту, по которому раньше не проходил ни один корабль.
Команда экспедиции состоит из 40 ученых, десять из которых датчане, а также из экипажа, который имеет оборудование для раскалывания льда и радар для исследования дна. На право считать арктические территории своими претендуют Россия, США, Канада, Дания и Норвегия. По данным ученых, именно в Арктике находится более 25% мировых запасов нефти и газа.
Премьер-министр Канады Стивен Харпер (Stephen Harper) заявил в пятницу о намерении построить в Арктике два военных объекта, чтобы подтвердить претензии страны на спорные арктические земли, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. По словам канадского премьера, в Арктике планируется строительство армейского тренировочного центра и подводной базы.
Это заявление Харпер сделал во время трехдневного визита в Арктику в одном из портовых городов провинции Нунавут (Nunavut) в 600 км. от Северного полюса.
Помимо России на право считать Арктические территории своими претендуют четыре государства – США, Канада, Дания и Норвегия. По данным ученых, именно в Арктике находится более 25% мировых запасов нефти и газа.
Российская научно-исследовательская экспедиция 24 июля этого года отправилась из Мурманска к Северному полюсу для изучения шельфа Северного Ледовитого океана.
Исследователи решили доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологически могут являться продолжением Сибирской континентальной платформы. Если это будет доказано, Россия может получить право на дополнительные 1,2 млн. кв.км. площади в Арктике и на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный полюс.
Во время экспедиции глубоководные аппараты «Мир-1» и «Мир-2» спустились на дно Северного Ледовитого океана на Северном полюсе. Впервые в истории исследователи взяли образцы грунта и флоры с глубины более 4,2 тыс. м. Кроме того, российские полярники установили флаг РФ на дне Северного Ледовитого океана.
Администрация Джорджа Буша в декабре прошлого года резко активизировала работу специальной закрытой межведомственной рабочей группы, которая уже четыре года, не предавая свою деятельность огласке, руководит замерами океанского дна в Арктике с помощью сонаров для подготовки американской заявки в ООН на арктическую территорию и запасы нефти и газа, сообщает авторитетный журнал «Харперс мэгэзин» в сентябрьском номере, который сейчас начинает поступать подписчикам в США. На право считать арктические территории своими претендуют Россия, США, Канада, Дания и Норвегия. По данным ученых, именно в Арктике находится более 25% мировых запасов нефти и газа.
Интерес к спору этих стран обострился после того, как в конце июля российская научно-исследовательская экспедиция отправилась из Мурманска к Северному полюсу для изучения шельфа Северного Ледовитого океана. Исследователи решили доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологически могут являться продолжением Сибирской континентальной платформы.
В проекте федерального бюджета США, внесенном Бушем в конгресс в фев., на работу этой рабочей группы в 2008г. предусматривается выделение 8 млн.долл.
Группой руководит госдепартамент США. В ее состав включены также входящее в состав Пентагона министерство военно-морского флота США, входящая в структуру министерства внутренней безопасности Служба береговой охраны США и Служба управления минеральными ресурсами, которая входит в структуру министерства внутренних дел США и отвечает за засы нефти, природного газа и другие минералы на внешнем континентальном шельфе США.
В дек. был расширен график заседаний группы и были сформированы подгруппы. Обсуждалось использования подводных лодок и строительство новых ледоколов, а также представлена стратегия по нанесению на карту границ арктического морского дна.
«Потребуется очень много сейсмической работы», – сообщил журналу неназванный по имени высокопоставленный представитель госдепартамента США. Журнал сообщает также, что США с 2003г. «негласно сканирует арктическое морское дно при помощи многолучевого сонара».
Известно, что эту работу ведет научная группа из университета штата Нью-Гемпшир, которой руководит профессор и директор Центра прибрежной и океанической картографии при этом университете Лэрри Майерс, но тот факт, что за работой Майерса стоит возглавляемая госдепартаментом рабочая группа правительства США, огласке до сих пор не предавался, сообщает издание.
В этом сезоне целый месяц работы в Арктике тяжелого полярного ледокола службы береговой охраны (СБО) США «Хили» будет посвящен сонарным замерам группы Майерса, добавляет журнал, по данным которого один день работы этого ледокола стоит 100 тыс.долл.
Военный ледокол «Хили» вышел из порта приписки Сиэтл (штат Вашингтон) 6 авг. и вернется в начале окт.
В материале под названием «Холодная лихорадка – грядущая битва за тающий Север» журнал напоминает также, что Канада и Дания сейчас тоже проводят замеры в Арктике, стремясь доказать, что Хребет Ломоносова, на который претендует Россия, состыкован с канадским островом Эллсмер (Ellesmere) и с контролируемой Данией Гренландией.
Канадские и датские ученые, базируясь на военной базе «Алерт», используют вертолеты и самолеты на лыжном шасси, для развертывания сети сейсмических датчиков, закладывая по сейсмографу на каждом км. и по заряду взрывчатки каждые 15 км.
Канада рассчитывает присоединить к своей территории 310 тыс. квадратных миль арктического морского дна с его запасами углеводородов и полезных ископаемых.
Дания рассчитывает на 62 тыс. квадратных миль. Норвегия тоже провела сонарные исследования и надеется присоединить 96 тыс. квадратных миль арктической территории, зарезервировав право на дальнейшее расширение этой территории на более позднем этапе.
Называя соревнование между арктическими государствами за право предъявить права на морское дно в Арктике «последним имперским разделом», журнал напоминает о территориальном диспуте между Канадой и Данией, претендующими на скалистый остров Ганс (Hans), находящийся рядом с Гренландией и имеющий территорию размером в половину квадратной мили.
В 2005г. правительство Канады направило на этот остров военный вертолет и канадские солдаты водрузили там специально сделанный из стали канадский государственный флаг, демонтировав и конфисковав при этом стоявший там государственный флаг Дании.
Датский флаг был потом возвращен послу Дании в канадской столице Оттаве, после чего «Дания чуть не направила в ответ к острову Ганс военный корабль», напоминает журнал.
Издание отмечает также, что для США имеет огромное значение реализация положений Конвенции ООН по морскому праву, за ратификацию и подписание которой в США выступает президент Буш. С учетом всех островов в морях и океанах по всему миру, которыми владеют США, присоединение шельфовых территорий увеличит общую площадь территории США сразу на 4,1 млн. квадратных миль.
«США обойдут Китай, Канаду и Россию даже с учетом их собственных расширенных владений и станут самой большой страной мира», пишет издание, добавляя, что США смогут претендовать на природные ресурсы общей стоимостью 1,3 триллиона долл., включая ресурсы нефти на 650 млрд.долл. только на шельф Аляски.
В Еврокомиссии отказались комментировать результаты российской арктической экспедиции по изучению подводного шельфа Северного Ледовитого океана. У меня нет какого-либо конкретного комментария на этот счет», – сказал в пятницу журналистам в Брюсселе представитель Еврокомиссии Мартин Селмайр. Накануне два российских батискафа – «Мир-1» и «Мир-2» – впервые осуществили погружение на дно Северного Ледовитого океана на Северном полюсе. На глубине 4261 метр и 4302 метра батискафы находились около часа. Российские ученые оставили на дне памятный знак в виде флага России и капсулу с посланием россиян. Одна из целей российской экспедиции – установить, являются ли подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологическим продолжением российского континентального шельфа. Если это будет доказано, что Россия сможет претендовать дополнительно на 1,2 млн. кв.км. шельфа с крупными запасами углеводородов.
Администрация США считает своим основным приоритетом скорейшую ратификацию Конвенции ООН по морскому праву, что позволит предъявить права на береговую зону в Арктике. Об этом в интервью газете USA Today заявил главный юридический советник госсекретаря США Джон Беллинджер, передают «Вести».По мнению Беллинджера, переговоры в международной комиссии о правах на территорию Арктики возможны только после ратификации со стороны Америки Конвенции ООН по морскому праву. Под морским дном в Арктике находится до 25% мировых запасов нефти и газа. Таяние льдов, создающее новые возможности для освоения шельфа, породило соперничество между восьмью прибрежными государствами – США, Россией, Канадой, Исландией, Норвегией, Швецией, Финляндией и Данией, которая контролирует Гренландию.
«Мы наблюдаем за тем, как другие страны активно преследуют свои собственные интересы», – заявил юридический советник госсекретаря. Россия в рамках конвенции ООН заявляет права на 460 тыс. кв. миль в Арктике.
Вашингтон не откажется от строительства радиолокационной станции ПРО в Чехии в обмен на совместное с Россией использование радаров в Габале и под Армавиром, сказала в интервью РИА Новости аналитик Центра стратегических прогнозов (Strategic Forecasting, Inc.) Stratfor Лорен Гудрич (Lauren Goodrich). Более того, по ее словам, США рассматривают варианты строительства новых РЛС либо на Балканах, либо в Турции или на Кавказе.«Совместное использование Россией и США радара под Армавиром является частью предложения, о котором уже шла речь (совместное использование Габалинской РЛС), однако, при этом подразумевается, что США должны отказаться от строительства баз ПРО в Польше и Чехии. На самом деле, США заинтересованы в доступе к Азербайджану и южному региону России (Армавиру), но не ценой отказа от РЛС в Чехии», – сказала Гудрич. По ее словам, радары в Азербайджане и под Армавиром станут лишь дополнением к другим элементам ПРО в Польше, Чехии, Великобритании и Гренландии.
«У США в отношении радарного покрытия на юге Европы существует дыра, и Вашингтон рассматривает варианты строительства радаров либо на юге Европы (Балканы), либо в Турции. Это станет следующей горячей темой для обсуждения», – отметила Гудрич.
Однако, по ее словам, с учетом других радаров, расширение сети американских РЛС «даст США приемлемую картину».
«Альтернативой юга Европы мог бы стать юг России или Кавказ, но это уже совершенно отдельная и новая политическая тема для дебатов», – сказала Гудрич, отметив, что американская РЛС на Кавказе наименее приемлемый вариант из-за нестабильной обстановки в регионе.
«Для США Габала – удобный вариант. Это хорошая база за пределами Турции. Работа на ней с российскими коллегами стала бы хорошим совместным проектом. Стратегически – это лучшее место, в т.ч. и по отношению к Ближнему Востоку», – сказала Гудрич в интервью РИА Новости.
По словам эксперта, существует вероятность прямой договоренности между США и Азербайджаном по работе на Габалинской РЛС, независимо от существующего договора между Москвой и Баку.
«Москва напугана возможностью потерять Габалу, поскольку это удачный плацдарм для присутствия в Азербайджане, а Баку дает понять, что может предложить использование радара в Габале Вашингтону», – сказала Гудрич.
При этом эксперт отметила, что РЛС в Армавире намного современнее радара в Габале. «Станция в Габале уже устарела, как бы не грустно было об этом говорить, ведь ей еще нет и двадцати лет. Но Россия приложит все возможные усилия для ее сохранения», – отметила Гудрич.
Вашингтон планирует разместить радар ПРО в Чехии и противоракеты в Польше, мотивируя это угрозой со стороны Ирана. Москва же считает аргументы США неубедительными и расценивает размещение ПРО вблизи российской границы как угрозу своей национальной безопасности.
Владимир Путин в рамках саммита G8 предложил Джорджу Бушу в качестве альтернативы совместное использование в целях ПРО Габалинской РЛС, которую Россия арендует у Азербайджана, что, по мнению российской стороны, позволяет США отказаться от размещения элементов ПРО в Восточной Европе.
В свою очередь Буш сказал, что РФ и США договорились провести стратегический диалог по проблеме противоракетной обороны с участием военных и дипломатов.
Габалинская РЛС дает возможность через несколько секунд после взлета ракеты не только обнаруживать пуск, что позволяют спутники с геостационарной орбиты, а с первых секунд отслеживать ракетную траекторию, заранее передавать данные для перехвата в нужной точке.
В среду начальник международно-договорного управления минобороны РФ генерал-лейтенант Евгений Бужинский заявил, что Россия предложила США использовать строящуюся в Армавире РЛС для отслеживания ракетных программ Ирана. «Как только мы засечем (со стороны Ирана) первый испытательный пуск, у нас будет, по крайней мере, пять лет, чтобы подготовиться к отражению этой угрозы – подготовиться совместно», – сказал генерал журналистам.
Вместе с тем, он оговорился, что, по его данным, в обозримые 15-20 лет никакой ракетной угрозы со стороны Ирана, о которой говорят в Вашингтоне, не возникнет. Иран не способен создать в настоящее время не только межконтинентальные баллистические ракеты, но и ракеты дальностью 5-6 тыс.км., сказал представитель минобороны.
На просьбу прокомментировать ситуацию с предложением России о совместном использовании РЛС в Армавире представитель Пентагона Грегори Хикс отметил, что пока рано говорить о чем-то конкретном, «поскольку наши технические эксперты еще получили полного понимания ситуации».
В то же время Хикс отметил, что пока финальных договоренностей о размещении элементов ПРО нет, как нет и определенного срока, к которому должны завершиться переговоры с Чехией и Польшей.
«В соответствии с распоряжением президента США Джорджа Буша, США изучает возможности расширения оборонительных способностей, как нашей страны, так и наших европейских союзников путем размещения ракет-перехватчиков дальнего радиуса действия наземного базирования и дополнительных радаров в Европе», – сказал Хикс.
По его словам, уже определено, что размещение элементов системы ПРО в Европе предоставит великолепные возможности для защиты европейских союзников США и самих Соединенных Штатов от возрастающей угрозы баллистических ракет, исходящей с Ближнего Востока.
«Преследуя эти оборонительные цели США, Польша и Чехия договорились приступить к расширенным и более детальным переговорам относительно размещения ограниченного количества ракет-перехватчиков наземного базирования в Польше и радара системы ПРО в Чехии», – сказал представитель американского военного ведомства в интервью РИА Новости.
«Визиты делегаций российских предприятий в Люксембург еще редкость». Сегодня Владимир Путин прибывает в Люксембург. Это будет первый в истории российско-люксембургских отношений визит главы российского государства в Великое Герцогство. Российский президент проведет встречу с великим герцогом Анри и переговоры с премьер-министром Люксембурга Жан-Клодом Юнкером. О перспективах экономического сотрудничества двух стран «Времени новостей» рассказал Жанно Креке, министр экономики, внешней торговли и спорта Великого Герцогства Люксембург.• Каково место России в экономических интересах Люксембурга?
В 2005г. на долю России приходилось чуть более 100 млн. евро, т.е. лишь 0,43% нашего товарооборота с заграницей. Однако у наших стран очень прочные связи и финансовые потоки в сфере услуг. Наши инвестиционные фонды являются первыми в Европе по объему вложений в Россию. Компания SES Global в партнерстве с «Роскосмосом» запускает спутники. Такие предприятия, как Paul Wurth, поставляют технологии для вашей металлургии. Конечно, динамика есть, что подтверждается не только 40% приростом объема двусторонней торговли за 2004-05гг., но и растущим числом российских предпринимателей, посещающих Великое Герцогство. Этот приток гостей позволил организовать прямые рейсы из Москвы в нашу столицу.
• В двустороннем экономическом сотрудничестве сложился дисбаланс – Люксембург покупает у России сырье и продает ей машины и высокие технологии на ввоз. Как исправить этот перекос?
Действительно более 50% наших поставок в Россию – продукция машиностроения, тогда как аналогичные товары из России составляют менее 10%. Между тем наш импорт связан отнюдь не с сырьем – в Люксембурге вообще очень мало предприятий, занятых его переработкой, а со сталью и продукцией химической отрасли. Однако если ваши предприятия захотят продавать больше высокотехнологичного оборудования, необходимо, чтобы они вкладывали здесь капиталы, обретали известность и репутацию. Из Люксембурга в Россию часто приезжают делегации бизнесменов, а вот визиты делегаций ваших предприятий у нас еще редкость. Российская Федерация еще продолжает свой переход к рыночной экономике. В оборонной сфере вы обладаете технологиями мирового уровня, а производство потребительских товаров и промышленного оборудования, за редким исключением, неконкурентоспособно. Надо поощрять разработки на частных предприятиях – это задача российского правительства. Чтобы выпускать качественный товар, нужны капиталовложения – это уже задача частного сектора. Люксембург, к примеру, может помочь создать финансовый центр, одной из функций которого будет поиск средств и их инвестирование в такие проекты.
• Как решается вопрос создания совместного предприятия с участием люксембургской энергетической группы Soteg SA и российского «Газпрома» по сооружению в Германии электростанции, работающей на российском газе?
Могу сказать, что дискуссии с «Газпромом» идут в правильном направлении, мы уверены в скором разрешении вопросов.
• Продвигаются ли проекты сотрудничества в сфере финансового образования? Было заявлено о планах создания в Москве совместной Высшей банковской школы, в которой могли бы вести преподавательскую работу специалисты из Люксембурга.
С помощью нашего Агентства по распространению финансовых технологий мы регулярно проводим для российских банкиров и персонала банков курсы профессиональной подготовки и повышения квалификации. Надеемся, что когда-нибудь возникнет кооперация между вашими университетскими центрами и Люксембургской школой финансов, входящей в состав нашего молодого столичного университета. Продолжается сотрудничество с Международным банковским институтом Санкт-Петербурга, основателем и первым ректором которого в 1991-2005гг., т.е. до самой смерти, являлся Виктор Вениаминов, тогдашний почетный консул нашей страны в городе на Неве.
• Вы возглавляете не только министерство экономики и внешней торговли, но и спорта. Для вас спорт – это служба, хобби или воспоминания молодости?
Я всегда был пылким поклонником спорта. В юности меня несколько раз включали в состав сборной по футболу. А когда учился в Брюсселе, то выступал и как полупрофессиональный игрок. Позже увлекся парусным спортом, в частности, входил в экипаж, победивший в трансатлантической гонке «Конститьюшн Рейс» в 1987г. Несколько раз ходил под парусом до берегов Гренландии и Шпицбергена. Да и сейчас, насколько министерские задачи позволяют, скрываюсь на водной глади.
В профессиональной жизни спорт всегда занимал важное место, я и карьеру свою начинал как преподаватель физкультуры, некоторое время работал в министерстве по делам спорта. Мои приоритеты – борьба против допинга и развитие массового спорта во имя преодоления проблем со здоровьем и излишним весом. Также рассчитываю улучшить спортивную инфраструктуру в стране, чтобы создать условия для развития спорта высоких достижений.
Компания Alcatel Alenia Space подписала контракт с Eads Space, генеральным подрядчиком космического проекта, на производство радиолокационного высотомера Siral-2 для спутника CryoSat-2, который будет наблюдать за состоянием ледяных шапок на полюсах Земли. Siral-2 станет главным бортовым инструментом этого спутника. Новый высотомер с высочайшей точностью определит толщину ледяного покрова на море и суше. Контракт был подписан после того, как Европейское космическое агентство ESA решило заменить предыдущий спутник этой серии, CryoSat-1, запущенный в рамках программы «Живая планета». Для этого спутника компания Alcatel Alenia Space изготовила бортовую радиолокационную станцию Siral-1.
Siral-2 – это космический высотомер нового поколения, обладающий небывалой точностью измерений (250 метров) и функциями интерферометрии (измерения уклонов). После успешного выполнения ряда проектов, связанных с измерением уровня мирового океана, компания Alcatel Alenia Space решила внести свой вклад в изучение колебаний толщины ледяных полярных шапок и иных ледяных покровов. Эти важные данные помогут лучше прогнозировать тенденции глобального потепления.
Siral-2 является модернизацией океанского высотомера Poseidon, установленного на спутнике Jason. Этот высокопроизводительный и компактный инструмент весом 70 кг. работает в трех режимах: режим низкого разрешения – для обычных измерений на сравнительно ровной местности (континентальные районы Антарктиды); режим радиолокации с синтетической апертурой (SAR) – для наблюдения за морскими ледяными полями с высоким разрешением, позволяющим измерять их толщину; режим интерферометрии – для изучения пересеченной местности, включая активные зоны ледяных разломов на границах Антарктиды и Гренландии.
Контракт на строительство высотомера Siral-2 укрепляет позиции Alcatel Alenia Space в качестве лидера на рынке космической альтиметрии. Вслед за успешным проектом океанской альтиметрии (Poseidon) мы видим появление нового поколения космических высотомеров для измерения ледяного покрова. Alcatel Alenia Space построила целый ряд космических высотомеров. Это RA для спутников ERS1/ERS2, RA2 для спутника Envisat, многорежимная РЛС для космического аппарата Cassini, Poseidon для спутника Topex, Poseidon 2 для спутника Jason-1, Poseidon 3 для спутника Jason-2, SIRAL для спутника CryoSat и Alti-KA (вместе с CNES) для Индийского космического агентства ISRO.
После сообщений об открытии большого нефтяного пласта на западном побережье Гренландии встал вопрос, как этот автономный регион станет делить будущие доходы с Данией. На побережье Гренландии нефть добывают уже не одно десятилетие, но особого внимания добыче до сих пор не уделяли, поскольку в арктических областях это слишком дорого. Однако в связи с резким ростом цен на нефть на мировом рынке, ее добыча в Гренландии становится выгодной. Более десяти крупных нефтяных компаний (в их числе Shell, BP, Exxon-Mobile, Total), включая датские Maersk и Dong, проявили интерес к гренландской нефти, и будут конкурировать за право провести пробное бурение.По сообщениям датских СМИ, запасы нефти, открытые у западного побережья Гренландии, могут превысить запасы, которыми располагают Норвегия, Великобритания и Дания, вместе взятые.
Дания может стать нефтяной супердержавой благодаря разведанным запасам нефти близ Гренландии. Согласно прогнозам, нефтяные пласты, которые находятся около восточных берегов Гренландии, оцениваются в 110 млрд. т., что составляет половину разведанных запасов нефти Саудовской Аравии, крупнейшего мирового производителя нефти.
Группа ученых из России, Норвегии и Германии получила престижную Европейскую премию Декарта за исследования Арктики. Торжественная церемония награждения победителей состоялась в Лондоне, в здании Королевского научного общества. Учредителем премии является Европейская Комиссия. Памятные дипломы и стеклянные призмы с выгравированным на них названием премии победителям вручили председатель жюри – вице-президент Академии наук и председатель парламента Эстонии Эне Эргма (Ene Ergma) и комиссар ЕС по науке и исследованиям Янез Поточник (Janez Potocnik). Общий размер премиального фонда составляет 1 млн. евро, который был поровну поделен между пятью проектами-победителями. Особенностью учрежденной в 2000г. премии является то, что она вручается группам ученым из разных стран, работающим над одним и тем же проектом. «Особо мы хотим отметить, что здесь награждаются великолепные образцы европейской науки, результаты сотрудничества, простирающегося через национальные границы», – сказал на церемонии замминистра промышленности и торговли Великобритании по вопросам науки и инноваций лорд Сейнсбери (Lord Sainsbury).
Сотрудники Международного центра по окружающей среде и дистанционному зондированию имени Нансена в Норвегии и России, а также их коллеги из германского института метеорологии имени Макса Планка провели многолетнее исследование климатических изменений в Арктике. Сочетая наблюдения на месте, спутниковые снимки и компьютерное моделирование, ученые пришли к выводу, что к концу текущего столетия погодные условия в Арктике изменятся настолько, что Северный Ледовитый океан будет покрыт льдом только в зимний период. Летом льды полностью будут таять, что принесет с собой ряд как позитивных, так и негативных последствий.
Положительный экономический эффект ученые видят в значительном сокращении морских путей вдоль побережья России, Канады и Гренландии. Корабли смогут беспрепятственно ходить прямо через Северный полюс. Кроме того, определенный эффект будет ощущаться нефтегазовой отраслью, ведущей разработки морских месторождений. Отрицательных эффектов можно ждать прежде всего для экологической ситуации. Во-первых, это повышение уровня моря и изменение состава воды и структуры морских течений в результате таяния льдов, что также может привести к заметному изменению климата в Европе. Во-вторых, это скажется на 45-тыс.й популяции белых медведей, которые сейчас живут на льдах, и будут вынуждены мигрировать на ближайшие острова. «Мы очень благодарны нашим российским коллегам из Санкт-Петербурга, которые внесли фундаментальный вклад в данное исследование. Благодаря им мы получили доступ к огромным массивам информации, недоступным ранее», – отметил на церемонии глава группы, норвежский профессор Ола Юханнессен (Ola Johannessen).
Российский участник проекта, ученый Леонид Бобылев подтвердил в беседе си, что Санкт-Петербург остается главным российским центром полярных исследований Арктики и Антарктики. «Об этом свидетельствует, например, и тот факт, что мы возобновили деятельность полярных дрейфующих станций», – сказал он. Премии также получили интернациональные проекты с участием европейских, турецких и американских ученых по разработке искусственных метаматериалов, изучению пульсаров, лечению генетически обусловленных первичных иммунодефицитов, а также проект по созданию новой методики изучения общественного мнения. Также премии были вручены пяти лучшим проектам по популяризации науки и донесения ее до массовой аудитории.
Июльская поездка в Арктику министра обороны Канады Билла Грэма, в ходе которой он высадился на крошечный о-в Ханс, расположенный в проливе между северо-западным побережьем Гренландии и островом Элсмир, оживила уже давно ведущуюся тихую дипломатическую войну между Канадой и Данией по поводу суверенитета над этим островом. Время от времени каждая из сторон водружает на острове свой национальный флаг – датчане это делали в 1984, 1988 и 2004гг. несмотря на решительные протесты Канады. На сей раз проблему обсудили министры иностранных дел обеих стран. В совместном заявлении по этому вопросу указано, что отныне Канада и Дания будут уведомлять друг друга заранее в отношении посещений этого необитаемого острова. Дипломатам внешнеполитических ведомств обеих стран поручено начать переговоры в целях разрешения территориального спора.
Спорный территориальный вопрос между Канадой и Данией разгорается с новой силой. В центре взаимных претензий оказался крошечный о-в Хэнс (Hans), расположенный за полярным кругом между о-вами Элсмир и Гренландия. Министр обороны Канады Билл Грэхэм лично посетил о-в, заявив тем самым претензии на эту территорию. Официальный Копенгаген ответил нотой протеста, в которой утверждается, что остров является территорией Дании, и в соответствии с временным соглашением по спорной территории стороны должны заблаговременно уведомлять друг друга о планируемых посещениях острова.Граница между странами была определена в 1973г., но под вопросом осталась принадлежность о-ва Хэнс, площадью не более 1 кв. км. По мнению экспертов, в связи с глобальным потеплением климата и освобождением ото льда новых путей полярного судоходства роль арктических территорий будет возрастать, с чем и связан рост напряженности вокруг границ северных территорий. К тому же, в недрах острова и прилегающей акватории не исключено залегание ценных ископаемых ресурсов, включая нефть.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter