Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Донским рыбакам собираются открыть доступ к шемае

В перечень видов водных биоресурсов для промышленного рыболовства во внутренних водоемах готовятся внести проходную форму азово-черноморской шемаи бассейна реки Дон. Поправка позволит открыть добычу этой рыбы в Ростовской области.

Проект приказа Минсельхоза опубликован на портале regulation.gov.ru, сообщает корреспондент Fishnews.

В пояснительной записке авторы документа напоминают, что в 2020 г. проходную форму азово-черноморской шемаи бассейна реки Дон вывели из Красной книги РФ, а в 2024 г. — из Красной книги Ростовской области. Таким образом, эту рыбу на территории Ростовской области можно наделить статусом водного биоресурса, добыча которого регулируется федеральным законом «О рыболовстве…».

Ареал популяции проходной формы бассейна Дона охватывает районы традиционного промысла в нижнем течении реки, отмечено в пояснительной записке.

В прошлом году регион поднимал также вопрос о возможности открыть любительский лов шемаи в бассейне Дона. В Росрыболовстве рассказали об успешно примененной технологии искусственного воспроизводства, позволившей восстановить популяцию до высокого уровня с подтвержденным статусом биологического вида с восстанавливающейся численностью.

Fishnews

Китай открыл рынок для мальтийской рыбы

Мальта заключила свое первое соглашение с Китаем на экспорт продукции из рыбы, пойманной в прибрежных водах страны. Это событие официально признали историческим этапом для мальтийского рыболовного сектора.

Договор подписали в рамках официального визита министра рыболовства Мальты Антона Рефало в Китай. Он встретился с министром Главного таможенного управления КНР Сун Мэйцзюнь. Соглашение открывает прямой доступ мальтийской продукции к китайскому рынку, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на мальтийскую прессу.

Антон Рефало заявил, что это событие знаменует собой «новую главу» для рыбаков республики. Парламентский секретарь (замминистра) по вопросам рыболовства Алиша Буджая Саид отметила, что соглашение стало результатом серии встреч с посольством Китая.

Fishnews

Байкальского омуля посчитали на нересте

Специалисты Байкальского филиала ВНИРО в августе-октябре провели учет численности производителей омуля, заходящего на нерест в реки Селенгу, Верхнюю Ангару, Баргузин и залив Посольский сор.

В ходе длительных наблюдений специалисты определяли состояние запасов омуля, оценивали здоровье популяций, отслеживали динамику хода производителей, фиксировали гидрологический и температурный режимы водных объектов.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, ихтиологические наблюдения включали определение морфо–экологической группы, исследование размерно-полового состава производителей и их массы, сбор проб для определения возраста и абсолютной плодовитости.

Собранные данные необходимы для оценки состояния популяции и разработки мер по сохранению и рациональному использованию байкальского омуля, отметили во ВНИРО.

Fishnews

Росрыболовство рассказало о новшествах по разрешениям на вылов

По новому порядку, который вступит в силу с 1 марта, пользователи смогут предъявлять выписку из реестра разрешений на вылов на бумаге или в форме электронного документа либо обеспечивать доступ контролерам к информации по ссылке.

Напомним, что с 1 марта 2026 г. вступят в силу изменения закона по разрешениям на добычу водных биоресурсов. Разрешение будет подтверждаться внесением записи в специальный реестр. Нововведение направлено на упрощение работы рыбаков и контрольно-надзорных органов, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Правительство определило правила обеспечения доступа к информации о разрешениях органам госконтроля.

«Сейчас для выяснения информации о наличии разрешения на вылов у конкретного юридического лица правоохранительные органы и другие контрольно-надзорные ведомства направляют запросы в Росрыболовство и интересующим юридическим лицам. Специальный реестр позволит получать эти данные в режиме онлайн. Кроме того, выписки из реестра будут применяться при проведении контрольно-надзорных мероприятий», — заявили в пресс-службе.

В Росрыболовстве отметили, что постановление регламентирует, как будет обеспечиваться доступ контролеров к информации о разрешениях на вылов.

Пользователи водных биоресурсов смогут предъявить выписку из реестра (на бумажном носителе или в форме электронного документа) либо использовать ссылку на сайте Росрыболовства (будет доступна после внедрения реестра).

Fishnews

Индийской креветке расширяют путь в Россию

Россельхознадзор открыл доступ на российский рынок еще девяти поставщикам рыбной продукции из Индии. При этом для их товаров предусмотрен усиленный лабораторный контроль.

Россельхознадзор включили индийские предприятия для поставок на территорию Евразийского экономического союза. Решение приняли по результатам инспекции, которую провели в октябре-ноябре 2025 г. специалисты российского ведомства. Также учитывалась предоставленная в ходе инспекции информация и гарантии индийской стороны о выполнении требований и норм ЕАЭС и России при производстве продуктов, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

При этом в отношении товаров этих компаний при ввозе на российскую территорию будет проводиться усиленный лабораторный контроль по показателям безопасности, включающим токсичные элементы, БГКП, S.aureus, хлорамфеникол, сульфаниламиды, тетрациклины, хинолоны, антибактериальные препараты (красители). Список поставщиков доступен по ссылке.

Всего Россельхознадзор включил в реестр 118 предприятий. Из них в сентябре включены и расширены виды аттестованной деятельности 49 индийских производителей рыбной продукции.

Напомним, что Россия также заинтересована в развитии поставок в Индию рыбной продукции.

Fishnews

ОДУ крабов и гребешков Северного бассейна распределили по видам квот

Росрыболовство распределило по видам квот общие допустимые уловы Северного бассейна на 2026 г. Определены объемы в рамках разных видов квот добычи крабов, в том числе на инвестиционные цели.

Распределение по видам квот ОДУ Северного бассейна на 2026 г. утверждено приказом Росрыболовства от 18 ноября 2025 г. № 703.

Как сообщает корреспондент Fishnews, объемы крабов и морских гребешков определены для научных исследований, допустимые уловы крабов камчатского и стригуна опилио отведены под квоты добычи в инвестиционных целях — как первого, так и второго этапа (напомним, что пользователи таких долей определялись по итогам аукционных процедур). Небольшой объем камчатского краба в Баренцевом море — порядка 250 тонн — также остался под квоту добычи в морских водах.

Кроме того, 180 тонн камчатского краба определено для организации любительской рыбалки.

Напомним, что Минсельхоз утвердил ОДУ на 2026 г. в морских водах приказом от 24 сентября 2025 г. № 616. Позже документ был дополнен.

Fishnews

В регионах Северного Кавказа с начала года ликвидировано около 7 километров незаконно установленных орудий лова

Очередной рейд инспекторов рыбоохраны Северо-Кавказского территориального управления Росрыболовства прошел на реке Сулак и акватории Чиркейского водохранилища. Использование сетей в данных водоемах запрещено. Все обнаруженные запрещенные орудия лова извлечены из воды и будут утилизированы.

Браконьерские сети наносят значительный ущерб экосистеме, так как используются для бесконтрольного вылова рыбы, в том числе и ценных видов. Кроме того, брошенные сети загрязняют окружающую среду, убивают и травмирует рыбу. В таких орудиях лова запутываются и погибают водоплавающие птицы, а также обитающие в прибрежной зоне животные.

Инспекторы рыбоохраны Росрыболовства регулярно проводят траления водоемов по всей России, чтобы обнаружить и ликвидировать незаконно установленные орудия лова.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Скоростные магистрали, «умные» аэропорты и человек в центре: ключевые тренды транспортной инфраструктуры России

Развитие транспортной инфраструктуры в России вступает в новую фазу, где приоритеты строительства и модернизации определяются не только пропускной способностью и логистической эффективностью, но и качеством человеческого опыта. Российская транспортная неделя, которая состоялась в Москве, показала, что на смену инженерно-техническому подходу приходит антропоцентричный: транспорт перестает быть просто средством перемещения и становится полноценным сервисом — удобным, предсказуемым и интегрированным в повседневную жизнь. «Стройгазета» узнала мнения экспертов и готова познакомить читателей с основными идеями, прозвучавшими в ходе этого форума.

Стратегический сдвиг от инженерно-технического подхода в развитии транспорта к человекоцентричности проявляется в нескольких ключевых направлениях.

Скоростной дорожный каркас становится драйвером регионального роста

На ключевых направлениях «Север–Юг» и «Запад–Восток» активно формируется сеть высокоскоростных коридоров, способных радикально изменить логистические маршруты. Участок Казань–Екатеринбург уже демонстрирует результат: суточный грузопоток автотранспорта вырос более чем в два раза.

«На участке Казань–Екатеринбург поток вырос с 1,8 тыс. до более чем 4 тыс. грузовиков в сутки — это прямое свидетельство того, что выбор перевозчиков полностью подтверждает эффективность нового маршрута», - отметил председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Он указал на экономическую целесообразность платной инфраструктуры: «платишь - и при этом получаешь экономический эффект».

Особое внимание уделяется маршруту вдоль Азовского моря: из 1343 км более 500 км требуют расширения до четырех полос. «Этот план мы совместно с Минтрансом и Росавтодором уже подготовили», — сообщил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков.

Скоростные трассы становятся особенно важным элементом и для электронной коммерции. «Скоростные магистрали стали критически важным элементом в достижении наших KPI по срокам доставки. Особенно это заметно в регионах Сибири и Дальнего Востока, где именно скорость доставки часто определяет выбор покупателя», — пояснил директор направления по сопровождению бизнес-процессов объединенной компании Wildberries и RUSS Александр Попков.

Немаловажную роль играет и железнодорожная высокоскоростная магистраль. По оценкам экспертов, запуск ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом способен перенаправить до 50 % текущего авиапотока на это направление.

«Это означает качественное изменение конкурентной среды: на этом направлении фактически выстраивается новая конфигурация рынка, где ВСМ и авиационные перевозчики будут конкурировать за пассажира, - обратил внимание директор по продукту компании STEP City Алексей Марчук. - Расширение выбора для пассажира - это драйвер развития всей транспортной системы. Рост конкуренции стимулирует транспортные компании улучшать сервисы и повышать свои стандарты качества, а пассажир становится главным бенефициаром».

Аэропорты нового поколения: от транспортных узлов к многофункциональным хабам

Современный аэропорт перестает быть просто точкой отправления и прибытия. Архитектурные и функциональные трансформации превращают его в пространство, объединяющее офисы класса «А», торговые и развлекательные зоны, отели и сервисы для семей с детьми.

«Сегодня один из главных трендов в строительстве аэропортов — новые архитектурные решения, трансформирующие транспортный узел в комфортное многофункциональное пространство», — отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

До 2030 года в стране планируется построить, модернизировать или реконструировать 75 аэропортов при общих инвестициях свыше 400 млрд рублей, из которых более 100 млрд привлекут внебюджетные источники. Особое внимание уделяется семейноцентричным решениям: «Мы должны конкурировать за внимание всех категорий пассажиров, в том числе самых маленьких. Поэтому нужно провести конкурс на лучшую детскую зону в наших аэропортах», — добавил Андрей Никитин.

Цифровизация как капиталовложение, а не затрата

Цифровые решения все чаще рассматриваются не как технологические эксперименты, а как инвестиции с измеримым ROI. С 2019 года одна только РЖД зафиксировала прямой экономический эффект от цифровизации на уровне 60 млрд рублей, включая 1 млрд от ускоренного документооборота через сервис «Автоагент».

«Вся стратегия цифровой трансформации РЖД оцифрована: каждый проект имеет паспорт и измеримый эффект», — пояснил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.

Уже в 2026 году электронные перевозочные документы станут обязательными почти для всех видов транспорта. «Время — деньги. И тот, кто умеет контролировать время, тот и зарабатывает. Как цифровая платформа, объединяющая 80 тыс. машин и 3,5 тыс. грузовладельцев, мы показываем: оптимизация времени и ресурсов дает прямую и измеряемую экономию», — говорит директор по стратегическим инициативам АО «Монополия» Игорь Белов.

«Дофаминовый транспорт»: когда пассажир становится центром транспортной системы

Само понятие транспорта переживает глубокую трансформацию: на смену от инженерно-функциональной модели приходит человекоориентированная, центре которой человек и его субъективный опыт. Как отмечают эксперты, современная система должна обеспечивать не только техническую, но и эмоциональную эффективность: простой выбор маршрута, прозрачную стоимость, предсказуемое время в пути, бесшовные пересадки и сервис «от двери до двери». Такой подход превращает транспорт в «дофаминовый» сервис — устойчиво комфортный, безопасный и контролируемый.

«Транспорт следует рассматривать как продукт: сервисную услугу, в центре которой находится пассажир. Как мы выбираем тот или иной вид транспорта? Как выглядит наш пользовательский путь при покупке билетов? Какую дополнительную ценность получают пассажиры благодаря сопутствующим сервисам? Понимание важности всех этих элементов и есть признак зрелого подхода к развитию транспорта как сервисной услуги», - сказал Алексей Марчук.

Аналитик Департамента стратегического анализа и экономики Академии городских технологий «Среда» Константин Астахов отметил, что на наших глазах происходит эволюция общественного транспорта, когда функциональный, «инженерный» подход сменятся на антропоцентричный, где в фокусе внимания находится комфорт передвижения.

«Этот тренд приобретает в России особую стратегическую значимость. Учитывая большие расстояния и время в пути для миллионов пассажиров, комфорт и интеграция транспорта в повседневную жизнь становятся критически важными, ведь транспортное время - это вычеркнутое из жизни время, если система несовершенна», - объяснил он.

По словам эксперта, возможность работы, учебы, чтения или отдыха в пути для жителя крупного города с ежедневными 1-2 часами в транспорте означает расширение границ личного времени минимум на 20 часов в месяц. Это вклад в образование, карьерный рост и личное благополучие. А для строительной отрасли — новые требования к проектированию, интеграции инфраструктурных решений, созданию безбарьерной среды и внедрению персонализированных цифровых сервисов.

Эти тренды задают новую повестку для участников строительного рынка: от проектирования многофункциональных объектов до внедрения цифровых решений на всех этапах жизненного цикла инфраструктурных активов — с человеком в центре каждого решения.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

В Дубае начали подготовку к встрече 2026 года

Дубай готовит масштабные праздничные мероприятия к встрече 2026 года.

Власти Дубая готовят масштабную программу городских мероприятий к встрече Нового года, ожидая приток миллионов жителей и туристов.

Центральной площадкой праздничной ночи вновь станет район Burj Khalifa, где запланированы традиционные фейерверки и световое шоу. Представление включит лазерные инсталляции и музыкальное сопровождение и будет транслироваться в прямом эфире.

Праздничные мероприятия охватят ключевые районы города – от побережья до пустыни. В программу войдут фейерверки на острове The Palm Jumeirah, световые и дрон-шоу, концерты под открытым небом, сезонные ярмарки и развлекательные мероприятия в районах Dubai Marina и Al Seef.

Дубай рассчитывает укрепить статус одного из крупнейших мировых центров новогодних торжеств, отмечают организаторы.

В Дубае открыли новый городской аквапарк

На территории городского отеля Grand Hyatt Dubai запустили новый аквапарк.

В Дубае начал работу новый аквапарк, расположенный на территории отеля Grand Hyatt Dubai. Объект занимает около 20 тысяч кв. м и в ближайший период будет доступен только для постояльцев гостиницы.

В аквапарке представлено 16 аттракционов, включая волновой бассейн с песчаной зоной, «ленивую реку» и два комплекса водных горок. Среди новинок – первый в регионе тройной симулятор серфинга FlowRider, а также горка Boomerango.

Для посетителей предусмотрены семейные зоны, места для отдыха в тени и частные бунгало с небольшими бассейнами.

Открытие аквапарка стало одним из крупнейших расширений инфраструктуры Grand Hyatt Dubai с момента запуска выставочного центра отеля в 2022 году. Позже планируется открыть доступ в аквапарк для остальных жителей и гостей Дубая, не проживающих в отеле.

В Дубае упростят формальности для путешествующих налегке

В аэропорту Дубая планируют отменить регистрацию для пассажиров с ручной кладью.

Руководство компании «Аэропорты Дубая» рассматривает возможность отмены процедуры регистрации на рейс для пассажиров, путешествующих только с ручной кладью.

По словам гендиректора компании Пола Гриффитса, такой шаг позволит сократить время прохождения процедурв аэропорту и уменьшить очереди в терминалах. Он отметил, что современные технологии позволяют упростить ряд этапов, включая маркировку и сдачу багажа, которые занимают значительную часть времени пассажиров.

Пол Гриффитс подчеркнул, что упрощение процессов позволит обслуживать большее количество путешественников без увеличения площади терминалов.

Ранее в аэропорту был запущен так называемый «красный коридор» в Терминале 3 — смарт-туннель, позволяющий до 10 человек проходить контроль с использованием технологий распознавания лица без предъявления паспорта и посадочного талона.

На данный момент коридор доступен для пассажиров бизнес-класса, однако в будущем система может быть расширена на другие категории путешественников. Инициатива реализуется в рамках стратегии цифровой трансформации аэропортовой инфраструктуры Дубая.

Жителей ОАЭ ждет «Черная пятница»

В Эмиратах стартует масштабная распродажа Black Friday 2025.

В Объединенных Арабских Эмиратах Black Friday 2025 пройдет 28 ноября 2025 года. Акции будут действовать как в интернет-магазинах, так и в розничных точках, при этом многие ритейлеры уже начали анонсировать скидки и спецпредложения.

Black Friday, изначально американская распродажа после Дня благодарения, приобрела международный масштаб. В ОАЭ акции распространяются на электронику, гаджеты, бытовую технику, одежду, косметику и товары для дома. Скидки могут достигать 60–80% в отдельных категориях.

Среди ожидаемых предложений:

1. Смартфоны: iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi, Realme – скидки до 50%.
2. Ноутбуки и планшеты: MacBook, Surface, ASUS, iPad – до 60% скидки.
3. Умные устройства для дома: Amazon Echo, Google Nest – до 50%.
4. Носимая электроника: Apple Watch, Fitbit, Galaxy Watch – 30–45% скидки.
5. Игровые консоли и игры: PS5, Xbox Series X – до 60% скидки.
6. Фото- и видеотехника, дроны: Canon, Sony, DJI – 30–50% скидки.
7. Телевизоры и домашние системы развлечений: Samsung, LG, Sony 4K/8K – до 50%.
8. Аудиотехника: Bose, Sony, AirPods – 40–60% скидки.
9. Бытовая техника и «умные» устройства: холодильники, стиральные машины и другие IoT-устройства – до 50% скидки.

Эксперты советуют заранее планировать покупки, составлять список приоритетных товаров, проверять цены на официальных и проверенных сайтах, а также использовать промокоды. Такие меры позволяют избежать поддельных предложений и приобрести нужные товары с максимальной выгодой.

Распродажа в ОАЭ привлекает внимание как жителей страны, так и туристов, желающих воспользоваться сезонными скидками.

В Абу-Даби тестируют новые способы доставки товаров

Власти Абу-Даби и Noon тестируют полностью автономных доставщиков заказов.

В Абу-Даби запущен пилотный проект по доставке товаров с помощью автономных беспилотных автомобилей, работающих на основе искусственного интеллекта. Новые машины оснащены AI–системами и «умными» датчиками, которые позволяют им самостоятельно ориентироваться на городских улицах, безопасно маневрировать в потоке транспорта и доставлять заказы прямо к клиентам без участия человека.

Проект реализуется Интегрированным транспортным центром (ITC) совместно с компаниями Noon и AutoGo. Беспилотники AutoGo интегрированы в логистическую сеть Noon и используются для снабжения мини–распределительных центров по всему городу, что должно сделать систему доставки быстрее и эффективнее, а также поддержать развитие городской транспортной экосистемы на базе передовых автономных технологий.

Исполняющий обязанности генерального директора ITC д-р Абдалла Хамад Аль Гфели отметил, что пилотный проект в сотрудничестве с Noon является частью стратегии по созданию более «умной» и устойчивой системы мобильности. По его словам, проект подчеркивает роль Центра во внедрении инноваций, которые способствуют устойчивому развитию и повышению качества жизни горожан.

Руководитель Noon Фараз Халид заявил, что компания стремится переосмыслить будущее электронной торговли через инновации, а партнерство с ITC и AutoGo стало важным шагом к созданию автономных решений, повышающих эффективность и экологичность логистики. Он добавил, что пилотный проект укрепляет позицию столицы ОАЭ как регионального лидера в сфере «умного» транспорта и цифровой трансформации.

Проект рассматривается как новый этап развития логистики эмирата: сочетание «умной» мобильности и онлайн–торговли должно снизить заторы и выбросы углекислого газа, улучшить клиентский опыт и поддержать реализацию стратегии, согласно которой к 2040 году 25% всех поездок в Абу-Даби должны осуществляться с использованием «умного» транспорта.

В дальнейшем AutoGo планирует расширить зону тестирования на новые районы и категории товаров с последующим запуском полноценных коммерческих операций.

Школьников ОАЭ призвали обновить ПО учебных девайсов

Школы ОАЭ напоминают ученикам обновить личные гаджеты перед итоговыми экзаменами триместра.

Несколько государственных школ Объединённых Арабских Эмиратов направили учащимся и их родителям служебные уведомления с настоятельной рекомендацией обновить личные устройства, используемые во время обучения, чтобы обеспечить бесперебойный доступ к цифровым образовательным платформам.

В уведомлениях подчёркивается, что установка таких обновлений — необходимое условие для безошибочной работы с утверждёнными образовательными системами, обеспечения стабильного процесса обучения и готовности к электронным экзаменам.

В циркулярах указаны адреса официальных обновлений:

Secure browser для Windows (moe.ae/pcsec) и для Mac (moe.ae/macsec);

приложение SwiftAssess для iPad (moe.ae/Swiftiosapp);

приложение SwiftAssess для Android-планшетов (moe.ae/Swiftandapp).

Администрации школ отметили, что обновления являются частью постоянной работы по обеспечению безопасной и надёжной цифровой образовательной среды. При этом устройства, выданные Министерством, обновляются автоматически и не требуют вмешательства со стороны учащихся.

Родителей призвали оказать содействие в том, чтобы дети «как можно скорее» обновили свои устройства для поддержания непрерывности образовательного процесса.

Кроме того, школы выпустили отдельное предупреждение учащимся, что любые несанкционированные изменения операционной системы на компьютерах, выданных Министерством, могут привести к блокировке доступа к электронным экзаменам.

Администрации предупреждают: самостоятельное изменение операционной системы может привести к серьёзным неполадкам, которые лишат доступа к онлайн-экзамену, даже если ученик будет физически присутствовать в школе в день тестирования. При этом ответственность за технические сбои, вызванные такими изменениями, школы «не несут».

Учащимся, допустившим неавторизованные изменения, рекомендуют срочно обратиться в службу технической поддержки школы или к преподавателям информатики, чтобы выполнить проверку устройства и обеспечить тем самым полную готовность к экзаменам.

В Дубае рассказали, где откроются первые вертипорты

Власти Дубая рассказали, где откроются первые вертипорты для летающих такси.

Власти Дубая рассказали, в каких точках города откроются первые вертипорты. Это объявление последовало за успешным проведением первого в ОАЭ пилотируемого полета воздушного такси формата eVTOL перед полноценным коммерческим запуском в 2026 году.

Полет аппарата Joby Aviation длился 17 минут: машина взлетела с вертолетной площадки Dubai Jetman в районе Margham и приземлилась в Международном аэропорту Аль Мактум (DWC). Стоит отметить, что Joby Aviation стала первой компанией в мире, выполнившей пилотируемый полет eVTOL в пределах ОАЭ.

Центральным элементом будущего сервиса станет новая сеть вертипортов, стратегически расположенных по всему городу. Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) объявило, что компания Skyports Infrastructure достигла 60% готовности первого вертипорта, расположенного рядом с Международным аэропортом Дубая. Он станет основным хабом для вылетов воздушных такси.

Еще три площадки будут созданы в партнерстве с Emaar Properties, Atlantis The Royal и Wasl Asset Management Group: на парковке торгового центра Zabeel Dubai Mall для обслуживания района Burj Khalifa и крупнейшего торгового центра страны, на острове Palm Jumeirah с выходом к курортам и пляжам и в Dubai Marina в зоне парковки Американского университета в Дубае, что свяжет жилой район с деловыми кластерами вроде Dubai Internet City. Эти четыре точки сформируют первый воздушный коридор между аэропортом, деловыми центрами, прибрежными зонами и густонаселенными кварталами.

Глава RTA Маттар Аль Тайер назвал первый полет «новым достижением в развитии воздушной мобильности эмирата» и заявил, что дорога от Международного аэропорта Дубая (DXB) до острова Palm Jumeirah по воздуху займет около 10 минут вместо 45 минут на автомобиле.

Муниципалитет Дубая получил награду за работу с молодежью

Ведомство Dubai Municipality признали лидером региона в сфере молодежного развития.

Dubai Municipality удостоено звания «Лучшее государственное учреждение в регионе в сфере развития молодежи» по итогам премии GCC GOV HR Awards 2025. Награждение прошло в рамках 13-го ежегодного саммита GCC GOV HR and Youth Summit & Awards, который состоялся в Абу-Даби и собрал лидеров государственного управления, HR-специалистов и представителей молодежных инициатив со всего региона.

В этом году мероприятие прошло под девизом «Elevating HR. Empowering Youth. Enabling Nations», подчеркивающим приоритеты стран Залива в модернизации управления человеческим капиталом и создании новых возможностей для молодых специалистов.

Эксперты отметили, что победа Dubai Municipality отражает системный подход ведомства к работе с молодежью — от образовательных программ и стажировок до инициатив по поддержке молодых кадров в госслужбе. Учреждение регулярно внедряет проекты, направленные на развитие практических навыков, повышение лидерского потенциала и интеграцию молодых сотрудников в стратегические направления городской политики.

Премия GCC GOV HR Awards уже тринадцать лет считается одним из главных ориентиров качества государственного управления в регионе. Ее лауреатами становятся организации и лидеры, демонстрирующие инновационность, устойчивость и способность опережать будущие вызовы. Признание Dubai Municipality в категории молодежного развития подчеркивает роль ведомства как одного из ключевых двигателей трансформации кадровой политики в ОАЭ.

В ОАЭ анонсировали строительство нового VVIP-авиатерминала

В аэропорту эмирата Рас-Аль-Хаймы построят новый терминал для VVIP-пассажиров.

Международный аэропорт Рас-Аль-Хаймы анонсировал строительство нового терминала для VVIP-пассажиров и ангаров для частных самолетов, предназначенных для обслуживания состоятельных туристов.

Реализацией проекта займется компания Falcon Executive Aviation, входящая в состав Alex Group Investment. Компания создаст и будет эксплуатировать терминал площадью 1,5 тысячи кв. м, многофункциональный ангар площадью 8 тысяч кв. м и зоны стоянки для самолетов площадью 9 тысяч кв. м.

В аэропорту отметили, что проект поддерживает стратегию развития авиационной и туристической инфраструктуры Рас-Аль-Хаймы, он будет располагаться в 15 минутах езды от главных пляжных курортов эмирата и будущего курорта Wynn Al Marjan Island.

Терминал для VVIP-пассажиров будет включать правительственный зал, четыре VVIP-зала и премиальные зоны гостеприимства. В числе наземных и аэродромных объектов предусмотрены вертолетная площадка, просторные стоянки для самолетов и авиатакси.

Ангар сможет обеспечивать техническое обслуживание и эксплуатацию воздушных судов. Строительство займет 15 месяцев, открытие намечено на первый квартал 2027 года.

В ОАЭ началась распродажа блюд стоимостью от 1 дирхама

В ОАЭ стартовала распродажа Yellow Friday на платформе электронной коммерции noon.

В Объединенных Арабских Эмиратах стартовала распродажа Yellow Friday на платформе электронной коммерции noon. Акция продлится до 30 ноября и предложит покупателям крупные скидки в различных категориях товаров, включая продукты питания.

Цены на отдельные блюда начинаются от 1 дирхама. В рамках акции пользователи смогут приобрести блюда в ресторанах KFC, Krispy Kreme и Bloombury’s, а также воспользоваться скидками на бытовую технику, электронику, детскую одежду и продукты питания.

Максимальные скидки на отдельные категории достигают 80%. По данным noon, акция рассчитана на широкий круг покупателей и позволяет существенно сэкономить на повседневных расходах, а также приобрести подарки к праздничному сезону.

Развитие транспортной инфраструктуры обсудили на «Транспортной неделе» в Москве

Заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев посетил "Транспортную неделю", где провел рабочую встречу с заместителем Министра транспорта РФ Валентином Ивановым. Совместно замминистры также осмотрели выставку «Транспорт России».

В рамках рабочей встречи Юрий Гордеев и Валентин Иванов обсудили межведомственное взаимодействие при реализации национальных проектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».

Кроме этого, рассмотрели возможности опережающего ввода объектов, входящих в комплексную государственную программу «Строительство», курируемую Минстроем России, где Минтранс России и его подведомственные организации выступают главными распорядителями бюджетных средств.

Отдельным вопросом повестки стал ход строительства и реконструкции гидротехнических сооружений.

«Транспортная неделя»— ключевое ежегодное отраслевое событие, объединяющее представителей органов власти, ведущих транспортных компаний и экспертов для определения направлений развития отрасли.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел совещание по вопросам повышения эффективности исполнения федерального бюджета

В совещании принял участие заместитель руководителя Федерального казначейства Эли Исаев.

Обсудили контроль за использованием бюджетных средств при реализации строительных проектов, в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», в том числе поставленных в национальных целях развития Российской Федерации и утвержденных Указом Президентом России № 309.

Предметно рассмотрели вопросы проведения восстановительных работ в новых регионах. В ходе встречи была отмечена важность экспертной оценки эффективности и качества выполняемых мероприятий по восстановлению жилья, социальной и инженерной инфраструктур.

Минстрой России совместно с Федеральным Казначейством активно взаимодействует для достижения высоких стандартов в реализации объектов капитального строительства, что способствует улучшению качества жизни во всех регионах страны.

Актуализирован классификатор строительных ресурсов

Минстрой России совместно с ФАУ «Главгосэкспертиза России» на регулярной системной основе актуализирует классификатор строительных ресурсов. Формирование и ведение классификатора строительных ресурсов осуществляется в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минстроя России (№ 651/пр от 28 октября 2020 года).

Актуальная версия классификатора, утвержденная Минстроем России в ноябре 2025 года, доступна на сайте ФГИС ЦС — https://fgiscs.minstroyrf.ru/ksr/navigate.

В 2025 году 21 375 строительных ресурсов актуализированы в рамках работы над классификатором. Классификатор дополнен 4 049 новыми строительными ресурсами, внесены изменения в отношении 3 983, исключено — 13 343.

Годом ранее проведена работа по актуализации 15 961 стройресурсов классификатора, в том числе классификатор дополнен 1 506 новыми строительными ресурсами, внесены изменения в отношении 2 007, исключено — 12 448.

В РСПП обсудили подготовку Стратегической сессии Правительства РФ по развитию ЖКХ

В Москве в штаб-квартире Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) состоялось заседание Комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству. В заседании приняли участие представители профильных министерств, научного и экспертного сообщества, отраслей теплоснабжения, электроэнергетики и водоснабжения. Ключевой темой мероприятия стала выработка консолидированной позиции отраслевого сообщества для подготовки Стратегической сессии Правительства Российской Федерации под руководством Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина, посвященной развитию ЖКХ. Минстрой России представлял заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

В рамках заседания детально рассмотрены три основных блока пакетных предложений. Первый блок, посвященный регуляторным изменениям для стабильности отрасли, включил в себя предложения по продлению на 6 лет действия ключевых нормативных актов без изменения их основ. Данная мера направлена на повышение предсказуемости и прозрачности деятельности для предполагаемых инвесторов. Обсуждалось также снижение контрольно-надзорной нагрузки, включая мораторий на плановые проверки для концессионных объектов и внедрение «допретензионного» порядка жалоб. Отдельное внимание уделено синхронизации экологического регулирования, в частности, исключению ответственности концессионеров за унаследованные сложности и недопущению резкого роста платы за негативное воздействие на окружающую среду. Для борьбы с дебиторской задолженностью предложено сделать цифровые договоры обязательными и упростить процедуру взыскания долгов.

Второй блок коснулся привлечения инвестиций через укрупнение проектов. Здесь прозвучали инициативы по созданию механизма межмуниципальных концессий в пределах периметра субъекта РФ с единым тарифом, что позволит консолидировать активы и повысить инвестиционную привлекательность. Для усиления роли гарантирующих организаций предложено ужесточить критерии для «транзитных» компаний и масштабно внедрить интеллектуальные системы учета ресурсов.

Третий блок был сфокусирован на поиске дополнительных внебюджетных источников финансирования. С целью стимулирования операционной эффективности компаниям предлагают разрешить направлять 50 % сэкономленных средств на инвестпрограммы и зарплаты. Кроме того, бизнес прорабатывает с федеральными регуляторами новые инструменты господдержки, включая механизмы льготного кредитования проектов концессионеров и использование регионами казначейских инфраструктурных кредитов.

«Проводимая работа по модернизации коммунального хозяйства страны в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» выходит на новый уровень. Помимо реконструкции и строительства объектов водоочистки, водо- и теплоснабжения, активно совершенствуются механизмы финансирования отрасли: широко применяются инструменты государственно-частного партнерства, инфраструктурные бюджетные и казначейские кредиты. С регионами заключены меморандумы о сотрудничестве, на сегодняшний день действует 2 449 концессионных соглашений в сферах тепло-, водоснабжения и водоотведения, 90 % из которых составляют средства частных инвесторов. Масштаб работы подчеркивается и объемом инвестиционных программ. На текущий момент реализуется 1 998 программ, которые исполняются 1 331 ресурсоснабжающей организацией: в сфере теплоснабжения – 890 программ, водоснабжения – 495, водоотведения – 413. Сейчас наша цель – выработать системные решения, способствующие развитию и модернизации жилищно-коммунального комплекса страны, с акцентом на повышение эффективности господдержки, устранение инфраструктурного дисбаланса, формирование новой финансовой модели и снятие нормативно-правовых барьеров», – сказал Алексей Ересько.

Voestalpine поддерживает производство экологичной стали с помощью автоматизированных кранов Danieli

Как сообщает Yieh.com, компания Voestalpine Stahl Donawitz GmbH заключила с Danieli контракт на поставку пяти автоматизированных кранов для склада металлолома для своего предприятия в Донавитце (Австрия). Этот шаг поддерживает программу компании по устойчивому развитию производства экологичной стали.

Новые краны будут полностью интегрированы с системой управления складом металлолома Q3-DYMS от Danieli для повышения безопасности и эффективности работы. Новые краны будут оснащены технологиями автоматизации, включая системы абсолютного позиционирования, интеллектуальные видеокамеры (Danieli Eye-On), электрические антираскачивающие и рекуперативные приводы, систему классификации лома, а также систему объемного контроля запасов на складе.

Краны, оснащенные электромагнитами и электрогидравлическими грейферами, будут обеспечивать автономную и энергоэффективную работу.

Этот заказ последовал за недавними контрактами на поставку новых электродуговых печей и загрузочных кранов, которые закладывают основу для более чистого и интеллектуального производства стали.

Cochilco увеличил прогноз по цене меди на 2025-2026 годы

Чилийский медный комитет Cochilco увеличил прогноз по средней цене меди в 2025 г. до $4,45 за фунт с предыдущей оценки на уровне $4,30 за фунт.

Также Cochilco повысил прогноз по цене "красного металла" до $4,55 за фунт по сравнению с $4,30 за фунт ранее.

Это самые высокие прогнозные цены из истории прогнозов Cochilco.

Тем временем в Чили зафиксированы производственные ограничения в секторе добычи меди.

Цветные металлы чувствуют себя неуверенно, но медь дорожает на фоне улучшения ценовых перспектив

В среду, 19 ноября, цены на медь выросли на LME на 0,8%, до $10810 за т на фоне укрепления юаня и удешевления доллара США. Ранее цена металла снизилась почти на 5% относительно рекордного значения от 29 октября - $11200 за т.

Эксперты сообщают, что улучшение настроений на медном рынке связано с отскоком на фондовом рынке в канун опубликования финансовых показателей технологической компании Nvidia.

Вместе с тем на рынке сохраняется озабоченность в связи с нарушениями поставок меди на мировом рынке.

"Ряд определяющих финансовую политику чиновников предупредили против поспешного снижения процентных ставок в настоящее время, что негативно отразилось на перспективах спроса на сырьевые материалы", - констатируют аналитики ANZ.

На утренних торгах четверга, 20 ноября, цены на медь выросли, после того как чилийский медный комитет Cochilco увеличил ценовой прогноз по меди до рекордных уровней.

Cochilco выложил прогноз по цене меди в 2025 г. на уровне $4,45 за фунт, а на 2026 г. - $4,55 за фунт против $4,30 ранее.

Хотя рост котировок цен сдерживает неопределенность касательно решения по ключевой ставке в США в декабре, обнародование дохода за отчетный период компании Nvidia, который превысил ожидания аналитиков, стабилизировало мировые рынки.

В четверг азиатские рынки охватило оживление, подняв акции компаний на фондовых площадках. Инвесторы приветствовали рекордную прибыль Nvidia, в то время как доллар укрепился на фоне подготовки трейдеров к публикации данных о занятости в США после вызванной шатдауном задержки.

Рынки с высоким уровнем технологического развития, такие как Япония, Южная Корея и Тайвань, возглавили фондовое ралли после того, как глава Nvidia Дженсен Хуан заявил о колоссальном спросе на ИИ-чипы компании со стороны крупных "облачных" провайдеров и проигнорировал опасения по поводу так называемого "ИИ-пузыря", о котором стали говорить в последнее время.

Эти заявления были подкреплены прогнозируемой квартальной выручкой самой дорогой компании в мире, значительно превысившей оценки экспертов Уолл-стрит, что развеяло некоторую озабоченность перспективами сектора ИИ, которая спровоцировала обвал на рынках акций технологических компаний в последние сессии.

Nvidia «продемонстрировала очередной мастер-класс по доминированию в сегменте ИИ», — заявил Тони Сикамор, аналитик рынка из сиднейской IG Wealth Management.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:53 моск.вр. 20.11.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2773 за т, медь – $10707.5 за т, свинец – $1993.5 за т, никель – $14275 за т, олово – $37000 за т, цинк – $3121.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2802.5 за т, медь – $10734 за т, свинец – $2014 за т, никель – $14465 за т, олово – $36900 за т, цинк – $2985 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $3018 за т, медь – $12088 за т, свинец – $2416.5 за т, никель – $16185 за т, олово – $41005.5 за т, цинк – $3143 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3026.5 за т, медь – $12089.5 за т, свинец – $2420.5 за т, никель – $16234.5 за т, олово – $41139 за т, цинк – $3146 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка ноябрь 2025 г.): медь – $11045 за т;

на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $11199.5 за т.

ММК: рентабельность металлургического производства упала до критических уровней

Рентабельность металлургического производства значительно снизилась и достигла критических уровней, что делает невозможным планирование новых инвестиционных проектов. Об этом сообщил первый вице-президентСоюза промышленников и предпринимателей (СПП) Челябинской области и генеральный директор ПАО «ММК» Павел Шиляев во время коммуникационной сессии, посвященной денежно-кредитной политике Центрального банка России.

«Загрузка производственных мощностей на предприятиях составляет в среднем 70 %. В этой ситуации наблюдается скрытая безработица, когда сотрудники не увольняются, а занимаются благоустройством территорий», – отметил Павел Шиляев.

Рентабельность металлургического производства сократилась до таких уровней, что реализация новых инвестиционных инициатив становится невозможной, приводит его слова пресс-служба СПП.

Шиляев также отметил резкое сокращение выгодности экспорта металлопродукции до практически нулевых значений из-за высокого курса рубля. Объем производства стали в России составил 70 млн. тонн в год, при этом внутреннее потребление снизилось с 39–40 млн тонн до 35 млн тонн. Остальная продукция шла на экспорт. На данный момент основными импортерами российской стали остаются Казахстан и Узбекистан, однако Узбекистан планирует ввести в эксплуатацию два крупных металлургических завода в 2026 году.

Тревожным признаком является появление на российском рынке горячекатаного проката из Китая, что ранее не наблюдалось, так как при текущем курсе рубля он оказывается дешевле отечественного.У

Россия закрепилась в роли основного поставщика чугуна в Турцию

Согласно предварительным данным Турецкого статистического института (TUIK), в сентябре этого года импорт чугуна в Турцию составил 182 852 тонны, что на 115,5% больше, чем в августе, и на 71,3% больше, чем в предыдущем году. Стоимость импорта составила 62,26 млн долларов США, увеличившись на 105,4% по сравнению с предыдущим месяцем и на 101,9% в годовом исчислении.

За первые девять месяцев года импорт чугуна в Турцию составил 1,67 млн тонн, увеличившись на 71,3%, а стоимость импорта увеличилась на 44,0% до 605,69 млн долларов США в годовом исчислении.

В указанный период крупнейшим источником импорта чугуна в Турцию стала Россия, поставившая 1,29 млн тонн, что на 106,3% больше, чем годом ранее. За Россией следовали Казахстан с объёмом 131 545 тонн, что на 6% больше, и Германия с объёмом 55 997 тонн, что на 125,5% больше, чем годом ранее.

ЕС введет квоты на импорт ферросплавов на основе кремния и марганца

Европейская комиссия в своем заявлении от 18 ноября сообщила, что она одобрила окончательные защитные меры в отношении импорта определенных ферросплавов в ЕС, в том числе из Норвегии и Исландии, но будет проводить ежемесячные консультации со странами Северной Европы, одновременно анализируя воздействие меры, которая будет действовать в течение трех лет, заканчиваясь 17 ноября 2028 года.

Комиссия заявила, что предприняла важный шаг по защите ферросплавной отрасли ЕС, в которой занято 1800 человек, введя национальные тарифные квоты (TRQ), призванные сократить беспошлинный импорт ЕС ферромарганца, ферросилиция, ферросиликомарганца и ферросиликомагниия до 75% от прежнего объема.

В период с 2022 по 2024 год ЕС импортировал в среднем чуть менее 1,4 млн тонн четырёх видов ферросплавов в год, причём на ферромарганец, ферросилиций и ферросиликомарганец приходилось 28%, 34% и 37% тоннажа соответственно. Норвегия, Индия и Исландия импортировали 535 000, 273 000 и 71 000 тонн, что в совокупности составило 65% от общего объёма. Основная часть остального импорта пришлась на ЮАР, Малайзию, Замбию и Казахстан.

В соответствии с уведомлением Комиссии, на первый 12-месячный период действия защитной меры трем крупнейшим поставщикам — Норвегии, Индии и Исландии — были выделены квоты тарифов приблизительно в размере 401 410 метрических тонн, 197 030 метрических тонн и 53 060 метрических тонн соответственно; беспошлинные квоты для других поставщиков представляют собой сокращения в той же пропорции.

Импорт, превышающий квоты, может быть ввезён в ЕС, если его цена превышает установленные пороговые значения: 1316 евро/т для ферромарганца, 2408 евро/т для ферросилиция, 1392 евро/т для ферросиликомарганца и 3647 евро/т для ферросиликомагниевого концентрата. Более дешёвый импорт, не входящий в квоту, облагается пошлиной, эквивалентной разнице между чистой ценой на границе Союза и пороговыми значениями.

Защитная мера должна быть достаточной для того, чтобы производители ферросплавов в ЕС восстановили свою долю на внутреннем рынке, которая четыре года назад превышала 30%, заявил в недавнем интервью агентству Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights, Марко Леви, генеральный директор Ferroglobe и президент Euroalliages, европейской ассоциации производителей ферросплавов и кремния.

Решение о введении тарифных квот и минимальных цен было принято после расследования, начатого в декабре 2024 года, в ходе которого был сделан вывод о том, что приток импортных ферросплавов в ЕС наносит ущерб местной промышленности. В период с 2019 по 2024 год импорт увеличился на 17%, что привело к сокращению доли производителей ЕС на рынке с 38% до 24%.

По данным Комиссии, ферросплавы необходимы для производства стали, повышения ее прочности, твердости и коррозионной стойкости, а также имеют решающее значение в строительной, автомобильной, аэрокосмической и военной промышленности, поэтому данная защитная мера направлена на укрепление устойчивости более широкой европейской цепочки поставок.

ЕБРР предоставит кредит в размере $20 млн Ташкентскому трубному заводу

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит в размере $20 млн Ташкентскому трубному заводу – ведущему частному производителю стальных изделий в Узбекистане на расширение производственных мощностей компании.

Это финансирование обеспечит ТТЗ необходимым оборотным капиталом и позволит увеличить производство изолированных труб большого диаметра (ИТБД). ТТЗ закупит сырьё для нанесения защитной изоляции на водопроводные трубы и модернизирует соответствующее оборудование.

Отмечается, что ТТЗ — единственный производитель изолированных ИТБД в Узбекистане. Они широко используются в системах водоснабжения, горнодобывающей промышленности, жилой и коммерческой инфраструктуре, а также в крупных инфраструктурных проектах, таких как мосты, дороги и путепроводы.

Передовая технология изоляции, которая будет внедрена в рамках проекта, увеличит срок службы труб с текущих 15–20 лет до 50 лет, обеспечивая значительную долгосрочную выгоду за счёт экологичной инфраструктуры и существенной экономии воды по всей стране.

Повышая долговечность водопроводных труб и снижая потери воды, проект поможет улучшить доступ к питьевой воде и внести вклад в устойчивую инфраструктуру страны.

MEPS рассматривает проект контрольных показателей по стали для ЕС CBAM

Как сообщает аналитическое агентство MEPS InternationalLtd., в проекте документа Европейской комиссии представлены предлагаемые контрольные значения, которые помогут импортерам определить стоимость налогов на выбросы, введенных Механизмом пограничной корректировки выбросов углерода ЕС (CBAM).Хотя документ пока неофициальный и может быть изменен, на сегодняшний день он дает наиболее четкое представление о методологии и предварительных контрольных показателях углеродоемкости, которые являются ключевым фактором при определении налогов CBAM, применяемых к импорту стали с 1 января 2026 года.В нем объясняется, как импортерам следует рассчитывать корректировки, снижающие их обязательства по CBAM, поскольку бесплатные квоты на выбросы ЕС, в настоящее время предоставляемые производителям ЕС в рамках Схемы торговли выбросами (ETS), постепенно отменяются. Эти корректировки основаны на контрольных значениях для каждого продукта.В 2026 году импортируемая стальная продукция с уровнем выбросов ниже контрольных показателей Комиссии будет облагаться налогом в размере 2,5% от стоимости выбросов углерода в ЕС, которая в настоящее время определяется схемой торговли выбросами. Выбросы, превышающие контрольный показатель, будут облагаться налогом в размере 100%. Импортеры будут уплачивать налоги, используя сертификаты CBAM. Следовательно, чем выше контрольный показатель выбросов, установленный Комиссией, тем меньше сертификатов CBAM потребуется импортеру.Проект документа Комиссии включает в себя контрольные значения для широкого спектра продукции из чугуна и стали, включая:Чугун, ферросплавы и полуфабрикатыПлоский прокат и сортовой прокатТрубы и полые профилиОтливки, фитинги и различные категории стали для последующей переработкиКомментируя проектные данные, аналитик рынка стали MEPS Джон Каррутерс-Грин отметил: «Эти контрольные значения являются важнейшей частью расчета стоимости CBAM. Они определяют пороговые значения выбросов, которые отделяют эффективных производителей от производителей с высоким уровнем выбросов.«Важно отметить, что чем выше контрольный показатель, тем ниже конечная стоимость CBAM для импортеров. Даже в черновом варианте они дают первое реальное представление о будущей структуре затрат на импортируемую сталь».Углеродистая стальВ проекте приложения Европейской комиссии для изделий из углеродистой стали представлены подробные критерии отнесения каждой импортируемой стали к одному из трёх признанных технологических маршрутов производства стали: лом/ЭДП, прямое восстановление/ЭДП и доменная/конвертерная печь. Это критически важный шаг, поскольку каждый маршрут имеет своё собственное базовое значение и, следовательно, разную стоимость CBAM.Чтобы определить применимый производственный маршрут, импортёры должны применять следующую методологию:Лом/ЭДП: выбирается, если >50% массы сырой стали поступает из лома.Прямое восстановление/ЭДП: выбирается, если >50% поступает из железа прямого восстановления (ПВЖ).Доменная/конвертерная печь: выбирается, если >50% поступает из доменной печи или восстановительной плавки.Смешанные ресурсы: если ни один из ресурсов не превышает 50%, маршрут назначается по самому большому отдельному источнику.Балансовая шкала для нержавеющей стали.В проекте приложения нержавеющая сталь рассматривается иначе. Вместо применения правила 50% производственного маршрута, используемого для углеродистых сталей, Комиссия устанавливает единый бенчмарк для изделий из нержавеющей стали на 2026–2027 годы и второй бенчмарк на 2028–2030 годы.Эта упрощенная структура, вероятно, отражает тот факт, что практически вся нержавеющая сталь, производимая в ЕС, производится методом электродуговой печи (ЭДП), что фактически означает наличие только одного производственного маршрута. В результате дальнейшая дифференциация по каждому маршруту считается ненужной.Подготовка к серьезным последствиям для затратПосле окончательного утверждения бенчмарки будут иметь существенные последствия для глобальных торговых потоков, конкурентоспособности заводов и стратегий импорта на европейский рынок. Ожидается, что производители низкоуглеродной продукции, произведенной методом ЭДП, получат выгоду от более благоприятных коэффициентов бенчмарков, в то время как производители стали, произведенной методом доменной/конвертерной печи, могут столкнуться со значительно более высокими фактическими затратами на CBAM.«Хотя бенчмарки играют ключевую роль в расчете затрат на CBAM, они представляют собой лишь часть гораздо более обширной головоломки», — продолжил Каррутерс-Грин. «Импортеры также сталкиваются с неопределенностью относительно будущих цен на углерод в ЕС, которые будут играть не менее важную роль в определении окончательной стоимости доступа к европейскому рынку. А с учетом ожидаемых в июле 2026 года поправок к системе защитных мер ЕС в отношении стали, совокупный эффект, вероятно, обеспечит сильную поддержку роста внутренних цен на сталь в ближайшие годы».MEPS продолжит следить за развитием событий и предоставлять дополнительный анализ по мере приближения нормативно-правовой базы к внедрению в 2026 году.

Рекордный рост железорудного импорта в Китае на фоне падения производства стали

Как сообщает агентство Reuters, импорт железной руды, вероятно, превысит исторический максимум, а производство стали упадет ниже 1 млрд тонн

В 2025 году Китай может одновременно зафиксировать высокий импорт железной руды и самые низкие объёмы производства стали за шесть лет. Несмотря на то, что металлургические заводы страны сокращают производство из-за слабого спроса и низкой рентабельности, закупки железной руды продолжают расти, создавая противоречивые тенденции на рынке.

В октябре в стране было произведено 72 млн тонн стали, что на 2% меньше, чем в сентябре, и на 12,1% меньше, чем в октябре прошлого года. В январе-октябре этот показатель составил 817,87 млн тонн (-3,9% в годовом исчислении). Для достижения отметки в 1 млрд тонн Китаю необходимо произвести 91 млн тонн в ноябре и декабре, однако аналитики считают более реалистичным уровень до 75 млн тонн в месяц. Таким образом, годовой показатель может составить около 970 млн тонн, что является самым низким показателем с 2019 года.

В то же время импорт железной руды демонстрирует обратную тенденцию. В январе-октябре Китай импортировал 1,03 млрд тонн железной руды. Если поставки превысят 210 млн тонн в последние два месяца года, импорт установит новый исторический максимум, превысив прошлогодние 1,24 млрд тонн. Аналитики DBX Commodities оценивают импорт в ноябре в 116,5 млн тонн, а Kpler прогнозирует 120,6 млн тонн.

Одним из фундаментальных факторов роста импорта является пополнение запасов. По оценкам SteelHome, портовые запасы растут уже восемь недель подряд и достигли 139,6 млн тонн. Это на 7,3% превышает августовский минимум, хотя и ниже прошлогодних показателей. При этом цены остаются относительно стабильными. Фьючерсы на руду в Сингапуре торгуются в узком диапазоне 100–108 долларов за тонну.

Однако слабые фундаментальные показатели указывают на то, что оптимизм рынка является основным драйвером роста импорта. Интервью с министром финансов Лань Фуанем, в котором он пообещал усилить меры фискального стимулирования — от перераспределения бюджета до увеличения объёмов государственных облигаций, — лишь усилило ожидания, что меры экономического стимулирования в конечном итоге оживят спрос.

Будущее европейского рынка «зелёной» стали: вызовы и точки роста

Как сообщает FastMarkets, европейская металлургия производит около 130 млн тонн стали в год и отвечает за 5–6% выбросов ЕС. На фоне обязательств Евросоюза сократить выбросы на 55% к 2035 году давление на производителей стали усиливается.

Однако 2025 год стал сложным: слабая экономика, снижение промышленного производства и неопределённость в торговле привели к стагнации рынка. Объёмы торгов плоским «зелёным» прокатом остались ниже 200 тыс. тонн, а премии упали на 10%.

Главные вызовы

1. Высокие издержки низкоуглеродного производства

Переход от доменных мощностей к электроплавильным печам (EAF) — ключ к декарбонизации.

Но: производство через DRI и водородные технологии требует огромных объёмов дешёвой электроэнергии; «зелёный» водород остаётся дорогим и недоступным в промышленных масштабах; ряд проектов EAF в ЕС откладываются или отменяются.

2. Экономическая неопределённость

Крупные компании, включая ArcelorMittal и Salzgitter, отложили строительство DRI-EAF.

Потребление горячекатаного проката в ЕС, по прогнозам, останется почти неизменным до 2035 года.

Строительство стагнирует, автопром восстанавливается медленно.

3. Нестабильность регулирования и CBAM

Механизм углеродной корректировки CBAM запустят в 2026 году, но правила до конца не ясны.

Неопределённость с методикой расчёта выбросов делает покупателей осторожными, тормозя спрос на зелёную сталь.

Факторы роста

1. Рост цен на выбросы CO?

Цена углеродных квот в ЕС уже около 80 €/т, к 2035 году может вырасти до 142 €/т.

Параллельно с 2026 по 2034 годы исчезнут бесплатные квоты для металлургов.

Итог: высокоуглеродная сталь станет значительно дороже, стимулируя переход на чистые технологии.

2. Растущий спрос со стороны корпораций

На рынок давят: коалиции First Movers Coalition, ResponsibleSteel, Steel Zero; массовое внедрение целей по сокращению Scope 3; производители электромобилей и премиальные бренды, готовые платить за низкоуглеродные материалы.

3. Государственные закупки и субсидии

Страны ЕС вводят обязательные экологические критерии в государственных тендерах.

Еврокомиссия уже одобрила 9,3 млрд евро господдержки для перехода стали на EAF.

Перспектива

Несмотря на сложный 2025 год, долгосрочная основа для роста рынка «зелёной» стали укрепляется.

На стороне рынка — климатическая политика, корпоративные цели устойчивости и спрос на низкоуглеродные материалы.

FastMarkets представит детальный прогноз до 2035 года в конце ноября.

Voestalpine ускоряет реорганизацию и продвигает стратегические проекты

Австрийская компания Voestalpine продолжает масштабную реорганизацию в нескольких подразделениях, так как не ожидает улучшения экономической ситуации в ближайшие месяцы. В германских площадках Automotive Components и в High Performance Metals идут структурные изменения. В voestalpine Tubulars давление американских тарифов и низких цен на нефть привело к снижению объёмов продаж, и компания рассматривает возможность корректировки мощностей на заводе в Киндберге до конца года. Стратегический пересмотр деятельности продолжается и в voestalpine BÖHLER Bleche.

Параллельно холдинг продвигает крупные проекты. В сентябре 2025 года в Линце началось строительство Hy4Smelt — крупнейшего климатического научно-исследовательского проекта в Австрии и первой в мире демонстрационной установки, совмещающей водородное прямое восстановление ультратонких руд и электрическое плавление. Запуск намечен на конец 2027 года.

Компания завершила строительство производственного корпуса для продольных балок грузовиков в Индиане (США); запуск запланирован на июль 2026 года. В Турции voestalpine будет реализовывать крупнейший заказ в своей истории в области высокоштабных складов. К декабрю 2025 года завершится проект «Коральмбан» — новый участок австрийской железнодорожной линии «Южштрекке», оснащённый рельсами, стрелками и системами безопасности voestalpine.

Несмотря на тарифные ограничения и слабый рост в Европе, компания подтверждает прогноз EBITDA на 2025/26 год — 1,4–1,55 млрд евро.

Австралийские исследователи и POSCO объединяются для продвижения «зелёной стали»

Как сообщает агентство Platts, попытки южнокорейского концерна POSCO Holdings Inc. сократить углеродный след в металлургическом производстве привели к новому стратегическому партнёрству с австралийским исследовательским объединением, целью которого является формирование «коллективного голоса» в поддержку премий за низкоуглеродное железо и сталь.

12 ноября Австралийский кооперативный исследовательский центр по низкоуглеродному переходу тяжёлой промышленности (HILT CRC) объявил о вступлении POSCO в свою программу как первого участника нового уровня партнёрства, созданного специально для крупных мировых сталепроизводителей.

HILT CRC продвигает международное сотрудничество в области разработки технологий низкоуглеродного производства железа в Австралии — крупнейшем производителе железной руды в мире.

По данным World Steel Association, сталелитейная отрасль в 2024 году обеспечила до 8% глобальных выбросов углерода. Как отмечает генеральный директор HILT CRC Дженни Селуэй, внедрение экологически чистых технологий может быть стимулировано введением премий за “зелёное железо и сталь”.

Поддержка «зелёной премии»

В числе партнёров HILT CRC уже числятся Mitsubishi Heavy Industries Australia Pty. Ltd. и Немецкий аэрокосмический центр (DLR). Вступление POSCO, по мнению руководства центра, позволит сделать продвижение идеи «зелёной премии» на мировом уровне более эффективным.

Исследовательская группа проводит анализ и предоставляет результаты, которые помогают формировать государственную политику и стимулировать спрос на экологичные продукты.

«Именно премия за “зелёную” сталь становится тем стимулом, к которому стремятся все участники рынка, — пояснила Селуэй в интервью агентству Platts (входит в S&P Global Commodity Insights). — Важную роль здесь могут играть закупочные политики и региональные инициативы, направленные на повышение спроса на такую продукцию».

Она подчеркнула: «Чем больше партнёров присоединяется к HILT CRC, тем громче становится наш общий голос за “зелёные премии” — особенно когда речь идёт о международных игроках, таких как POSCO».

Зависимость Южной Кореи от австралийской руды

Южная Корея остаётся крупнейшим покупателем австралийской железной руды. По данным S&P Global Commodities at Sea, в 2024 году импорт руды из Австралии достиг 53,8 млн тонн, что составило 72,8% от общего объёма поставок в страну. Несмотря на ежегодный рост с 2022 года, этот показатель всё ещё ниже рекордного уровня 2021 года — 60,6 млн тонн.

Согласно данным HILT CRC, POSCO закупает около 70% железной руды именно в Австралии, и вместе с Hyundai Steel Co. остаётся основным импортером этого сырья с 2017 года.

«С учётом высокой зависимости от австралийского сырья участие POSCO в HILT CRC подчеркивает взаимную выгоду сотрудничества между австралийскими и зарубежными организациями в условиях глобального перехода к низкоуглеродной экономике», — говорится в заявлении исследовательского центра.

Представитель POSCO по партнёрству Чжинчхоль Баунг отметил:

«Мы видим огромную ценность в сотрудничестве с HILT CRC. В условиях, когда мировая сталелитейная отрасль испытывает давление в вопросах снижения выбросов, инновационные технологии низкоуглеродного производства железа становятся ключом к достижению наших целей в области устойчивого развития».

Австралия — стратегический центр «зелёной» металлургии POSCO

Согласно данным POSCO Australia, Австралия является одним из важнейших стратегических центров компании как для экспорта «зелёного» водорода, так и для реализации модели устойчивого производства стали за рубежом.

Компания уже планирует строительство завода по производству горячебрикетированного железа (HBI) в порту Хедленд с применением технологии прямого восстановления железа Midrex. В августе 2025 года проект получил одобрение Экологического управления Западной Австралии.

Кроме того, в октябре POSCO подписала меморандум о взаимопонимании с BHP Group Ltd. В рамках соглашения в южнокорейском городе Пхохан планируется создание пилотного интегрированного завода мощностью 300 000 т в год, который будет использовать железную руду из региона Пилбара (Западная Австралия) и технологию низкоуглеродного производства железа на основе водорода.

Ожидается, что после запуска в 2028 году предприятие станет первым в мире, использующим технологию реактора с псевдоожиженным слоем, интегрированную с электрической плавильной печью для масштабного производства железа.

«Наличие таких технологичных партнёров, как POSCO, крайне важно для Австралии, — подчеркнула Селуэй. — Это позволяет нам развивать компетенции и укреплять лидерство страны в области “зелёной” металлургии».

Двусторонние инициативы

Это сотрудничество развивается в рамках Соглашения о зелёном экономическом партнёрстве в области климата и энергетики, подписанного правительствами Австралии и Южной Кореи в декабре 2024 года.

В его рамках действуют рабочие группы, занимающиеся низкоуглеродным производством железа и стали, а также вопросами улавливания и использования углерода (CCUS) и чистого водорода.

Таким образом, партнёрство POSCO и HILT CRC символизирует новый этап глобального сотрудничества в “озеленении” металлургии. Оно объединяет ведущего мирового производителя стали и крупнейшего экспортёра железной руды, чтобы ускорить переход отрасли к низкоуглеродным технологиям и создать международный рынок премий за “зелёную сталь”.

Железная руда достигла двухнедельного максимума на фоне устойчивого спроса в Китае и снижения предложения

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсные цены на железную руду в среду выросли до максимума за более чем две недели, чему способствовал устойчивый спрос со стороны крупнейших потребителей Китая и снижение внутреннего предложения.

Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) закрыл дневные торги ростом на 0,76% до 791,5 юаня ($111,32) за тонну, после того как ранее в ходе сессии достиг максимума с 3 ноября в 797 юаней.

Декабрьские фьючерсы на железную руду на Сингапурской бирже подорожали на 0,14% до $104,55 за тонну по состоянию на 07:10 по Гринвичу, после того как ранее достигли максимума с 4 ноября в $104,95.

По словам аналитиков и трейдеров, китайские сталелитейные заводы в последние три года придерживались стратегии низких запасов сырья, поскольку маржа снизилась из-за падения цен на сталь на фоне затяжного спада на рынке недвижимости.

Но это означает, что заводам необходимо чаще возвращаться на спотовый рынок для пополнения запасов, тем самым повышая спотовую ликвидность, которая в некоторой степени служила буфером в условиях падения цен.

«Заводы гибко корректировали свою производственную стратегию, переключаясь на производство большего количества плоского проката, когда это было выгоднее», — отметил Гэ Синь, заместитель директора консалтинговой компании Lange Steel.

«В результате объём производства чугуна оставался относительно высоким».

Чистый металл, продукт доменной плавки, используется для оценки спроса на железную руду, в то время как плоский прокат обычно используется в обрабатывающей промышленности.

Снижение внутреннего предложения также поддерживало цены на руду.

По официальным данным, опубликованным во вторник, объёмы производства в Китае несортовой руды (сырой руды, предназначенной для переработки в концентрат для окатышей) в октябре снизились на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 84,03 млн тонн.

Однако аналитики предупреждают, что потенциал дальнейшего роста цен на руду может быть ограничен, ссылаясь на высокие запасы в портах и прогнозы роста поставок морских грузов.

SSAB заключает партнерство с EAB по производству стали, не содержащей ископаемого сырья

Как сообщает Marker Screener, SSAB заключает партнерство с компанией EAB по поставке стали, не содержащей ископаемого сырья, включая SSAB Zero, для использования в основных видах деятельности EAB: складском оборудовании, дверях и стальных зданиях.

«Мы рады углубить наше сотрудничество с EAB, которая уже начала использовать SSAB Zero™ в своем производстве. Это показывает, что отказ от ископаемого топлива — это не просто видение, а реальность, которая меняет ситуацию здесь и сейчас. Вместе мы предпринимаем конкретные шаги для снижения воздействия на климат и создания устойчивых решений для отрасли», — говорит Томас Хёрнфельдт, вице-президент по устойчивому развитию SSAB.

Компания EAB уже внедрила систему SSAB Zero™ в шасси станка Radioshuttle™, флагманского продукта EAB в сфере управления складом и системы, которая обеспечила успех EAB, особенно на международных рынках. Radioshuttle™ разработана для оптимизации складских помещений клиентов и снижения энергопотребления.

«Партнёрство с SSAB демонстрирует нашу приверженность дальнейшему развитию — наше общее обещание, как мы выведем сталь в будущее. Этот путь не пройдёшь в одиночку. Мы делаем его вместе», — говорит Пер-Оке Андерссон, генеральный директор EAB Group.

Tata Steel Nederland приобретает энергетические активы Vattenfall в регионе Эймонд

Как сообщает Yieh.com, Tata Steel Nederland подписала соглашение о приобретении энергетических активов Vattenfall в регионе Эймонд, что позволит ей укрепить свою энергетическую независимость. Финансовые подробности сделки не разглашаются.

Это приобретение предоставляет Tata Steel Nederland полный контроль над энергоблоками, которые работают преимущественно на остаточных газах, образующихся в процессе производства стали, а не на природном газе или угле. Ханс ван ден Берг, генеральный директор Tata Steel Nederland, заявил, что истечение срока действия текущего контракта в конце 2025 года представляет собой благоприятный момент для полного контроля, что позволит эффективнее управлять поэтапным переходом к низкоуглеродному, экологичному производству стали.

На комплексе, включающем три станции, работают около 116 сотрудников, которые перейдут в Tata Steel Nederland после официальной передачи активов 1 января 2026 года. Сделка получила одобрение регулирующих органов.

Елена Ямпольская сообщила о запуске Общероссийского конкурса песенной поэзии имени Николая Добронравова

Советник Президента, председатель Совета при Президенте по реализации государственной политики в сфере поддержки русского языка и языков народов Российской Федерации Елена Ямпольская сообщила на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС о запуске конкурса песенной поэзии, председателем организационного комитета которого она является.

Конкурсу присвоено имя выдающегося советского и российского поэта-песенника Николая Добронравова. Почётным председателем жюри конкурса стала советский и российский композитор, Герой Труда Российской Федерации, Герой Труда СССР, народная артистка СССР Александра Пахмутова.

В пресс-конференции также приняли участие заместитель начальника Управления Президента по общественным проектам, член организационного комитета конкурса Александр Журавский; член Совета при Президенте по реализации государственной политики в сфере поддержки русского языка и языков народов России, председатель жюри конкурса поэт-песенник Александр Шаганов; член организационного комитета конкурса певица Полина Гагарина и директор Российского общества «Знание» Максим Древаль, выступающего организатором конкурса.

Конкурс призван поддержать талантливых поэтов, литературные традиции и песенное искусство России.

Проект реализуется по поручению главы государства, которое дано по итогам состоявшегося 5 июня 2025 года заседания Совета при Президенте по реализации государственной политики в сфере поддержки русского языка и языков народов Российской Федерации. С предложением о проведении такого конкурса выступила на заседании председатель Совета Елена Ямпольская.

«Идея провести конкурс песенной поэзии была высказана мной 5 июня нынешнего года на заседании Совета при Президенте. Я исходила из того, что у нас большой запас всеми любимых песен – наш «бриллиантовый фонд». Эти песни передаются из поколения в поколение. Но мы гордимся не только теми временами, когда они создавались, мы гордимся и тем временем, в котором нам выпало жить. А если время не оставляет после себя художественных произведений, и, может быть, самое главное, если не оставляет хороших песен, то потомкам гораздо труднее составить верное представление об этой эпохе», – рассказала Елена Ямпольская в ходе презентации проекта.

Конкурс направлен на сохранение и развитие традиций отечественной песенной поэзии, выявление новых авторов, чьё творчество характеризуется художественной зрелостью и ответственной гражданской позицией.

Принять участие в конкурсе смогут все авторы стихотворных произведений старше 14 лет, а также коллективы авторов. Старт приёма заявок начнётся 22 ноября, в день рождения Николая Добронравова, на официальной странице конкурса.

Всего представлено восемь тематических направлений на выбор: «О защитниках Отечества», «О Родине», «О дружбе», «Для детей», «Любовная лирика», «О семье», «Труд, призвание, выбор жизненного пути» и «Открытая тема».

На стихи победителей конкурса будут написаны музыкальные произведения известными российскими композиторами. Созданные песни прозвучат на гала-концерте в ноябре 2026 года, приуроченном ко дню рождения Николая Добронравова, который пройдёт в Национальном центре «Россия».

Почётный председатель жюри конкурса Александра Пахмутова в своём видеообращении, представленном на пресс-конференции, пожелала будущим участникам успехов в сочинении произведений.

Советник Президента, председатель организационного комитета конкурса отметила, что «Россия – страна поэтическая». «Уверена, так думают и чувствуют многие. Всем, кто уже послезавтра начнёт присылать на конкурс имени Добронравова свои произведения, желаю удачи!» – сказала Елена Ямпольская.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > kremlin.ru, 20 ноября 2025 > № 4829830 Елена Ямпольская

Нефтяники помогают сохранить популяции ценных видов рыб

Нефтегазовый сектор в сотрудничестве с Главрыбводом проводит выпуски в водные объекты ценных, редких и исчезающих видов рыб. «Газпром нефть» сообщила, что за год выпустила в российские водоемы 1,3 млн мальков, в том числе осетра, нельмы и атлантического лосося.

Программа зарыбления охватила реки и озера Архангельской, Томской и Тюменской областей, а также Республики Саха (Якутия).

Наиболее масштабным стал выпуск мальков сибирского осетра в реку Иртыш. «Перед этим молодь была выращена до веса более 10 граммов, что значительно повышает ее шансы на выживание в естественной среде. Осетр дойдет до основных водных артерий Обь-Иртышского бассейна и попадет в реки Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, где в будущем сможет дать потомство», - рассказали Fishnews в пресс-службе компании.

Финальным этапом программы стал выпуск атлантического лосося в бассейн реки Онега в Архангельской области под контролем специалистов Росрыболовства, Главрыбвода и экологов компании. Молодь весом не менее 12 грамм вырастили на Солзенском производственно-экспериментальном заводе.

Зарыбление нефтяники проводят по проекту «Водная среда» (в рамках программы социальных инвестиций «Родные города»). Его оператором выступает «Газпромнефть-Развитие». В пресс-службе отметили, что с 2018 г. в рамках «Водной среды» выпустили в водоемы России более 257 млн мальков муксуна, пеляди, нельмы, осетра, стерляди и кеты.

По словам гендиректора «Газпромнефть-Развития» Максима Овсянникова, также проводятся масштабные исследования флоры и фауны в Восточной и Западной Сибири. «Результаты этой комплексной работы помогают обеспечивать высокую экологичность наших проектов, а также становятся важным вкладом в изучение и сохранение природы в регионах нашей деятельности», – отметил он.

«Сотрудничество «Главрыбвода» и «Газпром нефти» демонстрирует эффективность совместных мер по сохранению редких и ценных видов рыб. Так, выпуск семги в Архангельской области имеет особое значение для поддержания популяции этого вида в бассейне Северной Двины. Мы видим, что комплексный подход и партнерство с крупными компаниями приносят долгосрочные результаты», - прокомментировал директор по производству «Главрыбвода» Родион Сухин.

Fishnews

Нижнее Поволжье планирует помочь Каспию очисткой стоков

Вице-премьер Астраханской области Илья Волынский рассказал о принимаемых мерах по защите экосистемы Каспийского моря, о текущих результатах и о планах на будущее в этой сфере.

Вопрос обсуждался на панельной сессии «Экология, рыболовство, восстановление биосреды Каспийского моря» первого Международного форума губернаторов прикаспийских регионов. Мероприятие прошло в Иране, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Астраханской области.

Позицию региона представил заместитель председателя областного кабмина Илья Волынский. «Сегодня мы сталкиваемся с общими вызовами: колебание уровня воды, загрязнение сточными водами и нефтепродуктами, сокращение популяций ценных видов рыб, изменение миграционных путей водных биоресурсов», — отметил он.

Астраханская область реализует комплекс мер по сохранению экосистемы, в том числе в области рыболовства. Был введен полный запрет на вылов воблы для восстановления ее популяции; увеличено искусственное воспроизводство осетровых — ежегодно выпускается свыше 10 млн мальков; расширен перечень запретных для лова зимовальных ям; усилен контроль за браконьерством.

Ключевыми результатами этой работы за 2024–2025 гг. стали увеличение интенсивности нерестовых миграций воблы; рост запасов леща, судака и сазана на 12–15 %; снижение случаев массового замора рыбы, рассказал представитель региона.

Илья Волынский подчеркнул, что к 2030 г. главные цели области — увеличить протяженность расчищенных водоемов до 97 км, завершить строительство пяти гидротехнических сооружений, снизить антропогенную нагрузку на Каспий за счет модернизации очистных сооружений.

Fishnews

Губернатор Чукотки рассказал о поддержке морзверобоев

На Чукотке запущены и работают три цеха по переработке морского зверя. А для привлечения в отрасль молодых специалистов морзверобоям существенно подняли зарплату, сообщил губернатор ЧАО Владислав Кузнецов.

В ходе прямой линии с жителями региона Владислав Кузнецов акцентировал, что поддержка и развитие традиционных отраслей — оленеводства и морского зверобойного промысла — в фокусе внимания руководства ЧАО.

По словам губернатора, для привлечения молодых специалистов оленеводам и морзверобоям была существенно повышена зарплата. Численность работников в этих отраслях растет, подчеркнул Владислав Кузнецов.

Глава региона отметил, что еще одной мерой поддержки традиционных отраслей стала модернизация средств производства, сообщает корреспондент Fishnews. В частности, морзверобои получили шесть маломерных судов.

По информации правительства округа, уже запущены и работают цеха по переработке морского зверя в селах Лаврентия, Уэлен и Лорино. В 2026 г. из федерального бюджета планируют выделить более 80 млн рублей на новые цеха в селах Сиреники и Новое Чаплино.

Fishnews

Байкальский омуль выходит из кризиса

Росрыболовство рассматривает возможность возобновления промысла байкальского омуля в 2027–2028 гг. Главное условие — стабильное состояние популяции и рост численности этого вида.

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии продолжают работу по оценке состояния запасов байкальского омуля и подготовке рекомендаций по объемам искусственного воспроизводства.

Экспедиционные исследования, проведенные институтом, показали, что в результате принятых мер биомасса омуля выросла с 7,5 тыс. тонн в 2017 г. до примерно 11 тыс. тонн в 2025 г.

Рассматривается возможность открытия промысла в 2027–2028 гг. при условии стабильного состояния популяции и продолжения роста ее численности, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Запрет на промышленный вылов омуля на Байкале действует с 1 октября 2017 г. Реализуются меры по охране рыбных запасов. Кроме того, заводы подведомственного Росрыболовству Главрыбвода занимаются искусственным воспроизводством омуля.

С 2019 по 2023 гг. специалисты Главрыбвода отправили в озеро Байкал порядка 3 млрд личинок омуля. По итогам прошлого года выпуск составил 415 млн штук.

В рамках федерального проекта «Сохранение озера Байкал» проведена реконструкция Большереченского рыбоводного завода. Проектная мощность по выпуску личинки увеличена вдвое — до 1 млрд штук. Построены цех подращивания и пруд, что также позволит увеличить объемы выпуска молоди.

Fishnews

ВТО выделила первые гранты на устойчивое рыболовство

Фонд рыбной отрасли Всемирной торговой организации утвердил первые гранты в размере 2,9 млн долларов для развивающихся и наименее развитых стран. Средства помогут реализовывать соглашение ВТО о запрете вредоносных рыболовных субсидий.

Решение было принято 18-19 ноября на заседании руководящего комитета фонда — одобрены 26 заявок. Следующий раунд их приема стартует в начале 2026 г.

Фонд был создан в рамках седьмой статьи соглашения о запрете вредоносных рыболовных субсидий, принятого на 12-й Министерской конференции ВТО в 2022 г. и вступившего в силу 15 сентября 2025 г.

Цель фонда — помочь странам с ограниченными ресурсами выполнять новые международные обязательства по устойчивому регулированию субсидий в рыболовстве, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-службу ВТО.

Фонд сотрудничает с ключевыми международными структурами, включая Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО), Международный фонд сельскохозяйственного развития (IFAD) и Всемирный банк.

Поддержка осуществляется за счет добровольных взносов членов ВТО. За последние три года фонд получил более 18 млн долларов, отметили в организации. Крупнейшими донорами выступают Австралия, Канада, Европейский союз, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Япония, Республика Корея, Лихтенштейн, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, ОАЭ и Великобритания.

В состав руководящего комитета фонда входят 16 стран, представляющих как доноров, так и получателей: Австралия, Барбадос, Канада, Франция, Гамбия, Германия, Гаити, Исландия, Япония, Маврикий, Нидерланды, Перу, Филиппины, Сейшелы, Сьерра-Леоне и Испания.

По данным Всемирной торговой организации, 116 членов ВТО уже присоединились к соглашению по рыболовным субсидиям, процесс продолжается.

Fishnews

Рыбу включили в периметр нового эксперимента по цифровой маркировке

Правительство решило с 24 ноября запустить тестирование цифровой маркировки полуфабрикатов и замороженной пищевой продукции, упакованных в потребительскую упаковку. Эксперимент распространяется и на рыбные товары.

Положение об эксперименте, а также перечень продукции, в отношении которой он проводится, утверждены постановлением от 17 ноября 2025 г. № 1823.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в перечень товаров для тестирования вошли: «полуфабрикаты (за исключением кулинарных изделий), тушки птиц, туши и замороженные продукты, включая замороженные полуфабрикаты, кулинарные изделия, тушки птиц, туши, пищевая рыбная продукция, овощи, фрукты, ягоды, грибы. В документе приводятся коды ТН ВЭД ЕАЭС для проведения эксперимента (список с примечаниями доступен также на фото под новостью).

Эксперимент продлится до 31 августа 2026 г. включительно. Оператором системы для эксперимента назначен «Оператор-ЦРПТ».

Как показывает практика по другим товарным категориям, за экспериментом следует введение обязательной маркировки.

Напомним, что ранее цифровая маркировка уже была предусмотрена для лососевой и осетровой икры, а также для консервированной рыбной продукции.

Fishnews

Росрыболовство поделилось свежей статистикой промысла

Вылов водных биоресурсов российскими пользователями достиг 4,24 млн тонн. На Дальневосточный бассейн приходится более 3,28 млн тонн ВБР.

На Дальнем Востоке освоили 1,98 млн тонн минтая (+126,1 тыс. тонн к уровню 2024 г.), 104,5 тыс. тонн трески (+5,8 тыс. тонн), 498,2 тыс. тонн тихоокеанской сельди (+130,6 тыс. тонн), сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Также, по данным ведомства, в Дальневосточном бассейне поймали 335,6 тонн тихоокеанских лососей (+100,2 тыс. тонн) и 63,8 тыс. тонн камбал (+5,4 тыс. тонн).

Северный бассейн принес 292,5 тыс. тонн. Там добыли 148,3 тыс. тонн трески и 51 тыс. тонн пикши.

В Западном бассейне наловили 64 тыс. тонн ВБР. Шпрота (кильки) освоили 34,8 тыс. тонн, балтийской сельди (салаки) — 21,3 тыс. тонн.

Уловы Азово-Черноморского бассейна достигли 38,5 тыс. тонн, на 36% превысив результат на отчетную дату прошлого года. Хамсы добыли 14,4 тыс. тонн (+4,4 тыс. тонн).

В Волжско-Каспийском бассейне взяли 64,2 тыс. тонн. Освоено 23,3 тыс. тонн кильки, прибавка — 2,2 тыс. тонн. Частиковых видов рыб поймали 14,2 тыс. тонн.

Вылов Западно-Сибирского бассейна составил 31,5 тыс. тонн (+3,4%), Восточно-Сибирского — 1,9 тыс. тонн, Байкальского — 1,4 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 459,3 тыс. тонн. Это на 12 тыс. тонн, или 2,7%, выше показателя соответствующего периода 2024 г.

Fishnews

Правительство выпустило новый порядок предоставления сведений о разрешениях на добычу

Власти готовятся к вступлению в силу законодательных изменений, предусматривающих ведение реестра разрешений на вылов. Правительство определило правила обеспечения доступа к информации о разрешениях органам госконтроля.

Напомним, что с 1 марта 2026 г. вступят в силу изменения закона по разрешениям на добычу водных биоресурсов. Разрешение будет подтверждаться внесением записи в специальный реестр.

Как сообщает корреспондент Fishnews, постановлением от 18 ноября 2025 г. № 1827 правительство утвердило правила обеспечения доступа к информации о разрешении на вылов должностным лицам федеральных органов, осуществляющих госконтроль в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов.

Предусматривается, что пользователи ВБР будут предъявлять по требованию должностных лиц выписку из реестра разрешений в форме бумажного или электронного документа либо обеспечивать доступ к ссылке на сайте Росрыболовства.

Постановление, как и изменения закона, вступят в силу с 1 марта 2026 г.

Fishnews

Правительство России утвердило порядок предоставления сведений о разрешениях на вылов водных биоресурсов

Соответствующее постановление принято в рамках подготовки к внедрению единого реестра разрешений на вылов. Внесение в эту информационную систему сведений о выданных Росрыболовством разрешениях на вылов станет обязательным с 1 марта 2026 года. Нововведение направлено на упрощение работы рыбаков и контрольно-надзорных органов.

Сейчас для выяснения информации о наличии разрешения на вылов у конкретного юридического лица правоохранительные органы и другие контрольно-надзорные ведомства направляют запросы в Росрыболовство и интересующим юридическим лицам. Специальный реестр позволит получать эти данные в режиме онлайн. Кроме того, выписки из реестра будут применяться при проведении контрольно-надзорных мероприятий.

Постановление Правительства России регламентирует обеспечение доступа к информации о разрешениях на вылов для должностных лиц, ведущих контроль за соблюдением Правил рыболовства. Пользователи смогут предъявить выписку из реестра (на бумажном носителе или в форме электронного документа), либо использовать ссылку на официальном сайте Федерального агентства по рыболовству (будет доступна после внедрения реестра).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Виталий Савельев: Транспортный комплекс России определяет вектор развития национальной экономики

Вице-премьер поздравил ветеранов и работников транспорта с профессиональным праздником.

«Транспортный комплекс России определяет вектор развития национальной экономики. Сегодня отрасль последовательно решает масштабные задачи по строительству и модернизации объектов инфраструктуры, развитию беспилотных технологий, расширению международных транспортных коридоров, разработке и внедрению передовых цифровых стандартов и решений. Это укрепляет национальный суверенитет и содействует достижению национальных целей развития.

В этом году наша страна отмечает выдающуюся дату – 80-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. Мы помним и гордимся подвигами наших отважных транспортников, которые сыграли во многом определяющую роль для достижения Победы.

Главная сила транспортного комплекса России – это люди. Я благодарю каждого из вас за неустанный труд и преданность выбранному делу. Желаю крепкого здоровья, благополучия вам и вашим близким и дальнейших успехов на благо процветания нашей страны».

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > favt.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4829188 Виталий Савельев

Дмитрий Ядров доложил главе Правительства о переводе «в цифру» процесса сертификации авиатехники

Росавиация презентовала на выставке «Транспорт России» новую информационную систему по цифровизации административного процесса сертификации авиатехники. О предпосылках создания и преимуществах ФГИС «Авиасерт» председателю Правительства Михаилу Мишустину доложил глава агентства Дмитрий Ядров. Планируемый запуск информационной системы в промышленную эксплуатацию – декабрь 2025 г. Переход в «цифру» поможет не только оптимизировать процесс согласования документов, но и ускорить вывод новой техники на рынок.

«Страна у нас большая, организации, разрабатывающие и изготавливающие гражданскую технику, территориально расположены удаленно друг от друга. Перевозка и ручное согласование «бумаги» занимает время и удлиняет процесс вывода новой техники на рынок. Кроме того, коллективная работа с экспертизой документации в текущем порядке может вестись только в последовательном, ручном режиме. Мы понимаем, что любые решения по оптимизации процедур и сокращению времени сертификации авиатехники в наше непростое время крайне важны. Процесс нужно было оптимизировать, переводить в «цифру», для этого начато создание системы», – отметил Дмитрий Ядров.

ФГИС «Авиасерт» позволит перевести из бумажного в электронный вид процесс подтверждения летной годности разрабатываемой авиатехники и сертификации организаций разработчиков и изготовителей. В среднем комплект доказательных документов может быть от 250 до более чем 10 тыс. листов, ежегодно Росавиация обрабатывает приблизительно полтонны «бумаги». Все сертификационные документы подписываются вручную, при проведении экспертизы они возвращаются на доработку, уточняются, переподписываются, пересылаются вновь.

В чем плюсы:

Сокращение времени и нагрузки на заявителей и Росавиацию – вместо нескольких дней информация сможет доходить практически моментально;

Коллективная работа экспертов агентства с документацией – они смогут подключаться к задаче оперативно и в удаленном режиме;

Повышение прозрачности процесса согласования.

Создание ФГИС «Авиасерт» проходило в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» с использованием средств федерального бюджета. Система будет функционировать полностью на базе отечественных технологий группы «Астра», включающего в себя решения от операционной системы до платформы разработки информационных систем. Сертифицированные компоненты позволят обеспечить высокий уровень кибербезопасности.

Все заявки разработчики будут направлять через единый портал госуслуг — такая возможность уже реализована Росавиацией. После этого заявка поступит в систему для дальнейшей работы с ней. Для заявителей в системе организованы личные кабинеты, доступ возможен через Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).

Новые объекты сразу в трех российских аэропортах ввели в строй в заключительный день форума «Транспорт России»

В третий день работы форума и выставки «Транспорт России» мероприятие посетил председатель Правительства Михаил Мишустин. Вместе с курирующим отрасль вице-премьером Виталием Савельевым он ознакомился с экспозицией и принял участие в церемонии запуска в эксплуатацию новых объектов аэропортовой инфраструктуры. Об их статусе рассказал министр транспорта Андрей Никитин. В церемонии также принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

«В России функционирует сегодня 225 аэропортов, а в соответствии с Вашими решениями, с решениями Правительства, к 2030 году будет 241 аэропорт. Плюс 75 аэропортов мы модернизируем по президентской программе. Сейчас прямые рейсы осуществляются в 42 государства. Это на 19 больше, чем в 2022 году, и сегодня мы вводим в строй еще три очень значимых объекта», – отметил Андрей Никитин.

Командно-диспетчерский пункт в аэропорту Грозный

В воздушной гавани Чеченской Республики заработал новый командно-диспетчерский пункт с самой современной в России 50-метровой вышкой. Проектирование выполнил подведомственный агентству институт «Аэропроект». Строительство профинансировало еще одно предприятие в структуре агентства – Госкорпорация по ОрВД.

Комплекс КДП включает два основных элемента: двухэтажное административное здание (силуэт повторяет форму полумесяца) и 52-метровую диспетчерскую вышку в 10 этажей, выполненную в виде гиперболоида (фигура вращения). Оборудование комплекса будет функционировать полностью на российском программном обеспечении.

Пассажирские терминалы в аэропортах Ижевска и Мурманска

Пропускная способность каждого терминала – 400 пассажиров в час, что вдвое превышает показатели действующих аэровокзалов. Новые здания заменили устаревшие постройки 70-х гг.

Старое здание аэровокзала Ижевска не справлялось с пассажиропотоком, который за семь лет увеличился в семь раз. Площадь нового терминала – 10,8 тыс. кв. м. Внутри разместилось 11 стоек регистрации, две ленты выдачи багажа, зоны питания, комната матери и ребенка. Общие зоны терминала оформлены в мультинациональном стиле с акцентом на удмуртскую айдентику.

Новый терминал в Мурманске площадью более 7 тыс. кв. м. позволит усилить связанность региона со всей страной: маршрутная сеть аэропорта связывает столицу Заполярья с Москвой, Санкт-Петербургом, Калининградом, Архангельском, Казанью, Екатеринбургом, Череповцом, Нижним Новгородом, Сочи и Минском (Беларусь). Архитектурная концепция здания вдохновлена природными особенностями региона: козырек над главным фасадом и фасад со стороны перрона повторяют контур гор Хибин.

Новые перспективы по техобслуживанию авиадвигателей в России

На площадке выставки «Транспорт России» S7 Group официально объявила о вводе в эксплуатацию второй очереди завода по капитальному техническому обслуживанию авиационных двигателей для воздушных судов семейств Boeing 737 и Airbus A320. В церемонии открытия приняли участие председатель Правительства Михаил Мишустин, министр транспорта Андрей Никитин, глава Росавиации Дмитрий Ядров, главный акционер S7 Group Владислав Филев и генеральный директор S7 Technics Игорь Щербаков.

«Запуск новых мощностей позволит не только значительно сократить средние сроки ремонта, но и снизит зависимость от поставок зарубежных комплектующих, уменьшит простой воздушных судов на земле и, как следствие, увеличит объемы пассажирских перевозок. Этот проект подтверждает, что кооперация государства и бизнеса, где каждый вносит свой весомый вклад, является самым быстрым драйвером роста. Опыт крупнейших мировых компаний в авиационной отрасли доказывает, что такая синергия позволяет создавать устойчивую, конкурентоспособную экосистему для всей авиационной отрасли», — отметил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Запуск новых мощностей позволит в 1,5 раза сократить сроки ремонта двигателей и продлит срок службы эксплуатируемых в России воздушных судов еще на 8-10 лет. Этот завод — единственный в стране, кто выполняет работы такого характера. С 2022 года там отремонтировали 380 двигателей, что составляет 40% от общего парка устройств, эксплуатируемых в России на самолетах семейств Boeing 737 и Airbus A320.

Профессиональный праздник российских транспортников

Заключительный день работы выставки приходится на профессиональный праздник – День работника транспортной отрасли. В значимый день председатель Правительства Михаил Мишустин вручил государственные награды за заслуги и значительный вклад в развитие потенциала транспортного комплекса. Почетное звание «Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации» получил ведущий летчик-испытатель 1-го класса Летно-испытательного центра подведомственного Росавиации ГосНИИ ГА Михаил Трубников.

Выступая на торжественной церемонии, председатель Правительства отметил его заслуги:

«Более 30 лет посвятил опасной и тяжелой летно-испытательной работе Михаил Павлович Трубников. Он стал одним из первых инструкторов по сложным элементам пилотирования на самолете Ил-86, выполнил более 50 полетов на ледовые аэродромы Антарктики на грузовом лайнере Ил-76».

Наградами также отметили сотрудников аэропортов Шереметьево, Внуково и авиакомпании «Аэрофлот».