Всего новостей: 4319780, выбрано 59039 за 0.239 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Исполнительный директор нефтехимического комбината провинции Илам Давуд Фарахани сообщил ИРНА, что готовность этого комбината составляет 35%. Его ввод в эксплуатацию намечен на лето – осень 2010г. Предварительная стоимость проекта составляет 650 млн.долл. и 1,5 трлн. риалов (162 млн.долл.).На строительстве комбината занято 1600 чел., в т.ч. строители различных специальностей и специалисты – нефтехимики, которые занимаются вопросами монтажа и наладки специального оборудования. Естественно, что к моменту ввода в эксплуатацию комбината необходимо будет иметь полный комплект специалистов для управления современным оборудованием, поэтому уже сейчас этот комбинат превратился в политехнический университет, где строители осваивают основы науки и новые специальности.
Замруководителя Организации портов и судоходства ИРИ по вопросам портов и специальных зон Али-Реза Сатеи сообщил ИРНА, что 12 мая т.г. делегация Азербайджанской Республики посетила крупнейший иранский морской торговый порт Бендер-Хомейни и ознакомилась с организацией обработки грузов, обеспечения безопасности судоходства и возможностями центра по поиску и спасению экипажей судов в море. Особое внимание делегации привлекли новые участки порта, предназначенные для перевалки различных транзитных грузов.В тот же день в управлении порта состоялись переговоры делегации с администрацией порта по вопросам сотрудничества в области транзита и участия в совместных инвестиционных проектах. В этих переговорах также приняли участие представители известных иранских сервисных компаний «Тайд Вотер» (TideWater Co.) и «Каве».
Компания «Тайд Вотер» специализируется на оказании различных технических и административных морских услуг на Среднем Востоке, в т.ч. управлении международным транзитом и транспортом. В распоряжении компании находится современный дноуглубительный флот. Представительства компании находятся во всех крупных портах Ирана.
Компания «Каве» управляет одноименным глубоководным морским терминалом, расположенным на северном побережье острова Кешм. Этот крупнейший иранский остров занимает исключительно выгодное географическое положение в Ормузском проливе. Универсальный терминал «Каве» может на льготных условиях использоваться для перевалки транзитных грузов вместо портов Шахид Раджаи и Шахид Бахонар (Бендер-Аббас).
Советник президента Ирана по вопросам свободных и особых экономических зон Селахи во время встречи с главой делегации германских инвесторов, директором компании MRK Питером Гартманом заявил, что политика Ирана направлена на привлечение иностранных инвестиций.Названная встреча состоялась сегодня, 12 мая, в секретариате советника президента по вопросам свободных и особых экономических зон. По словам Селахи, названные зоны имеют целый ряд преимуществ для инвесторов со всего мира.
Назвав введенные в отношении Ирана санкции безрезультатными, Селахи отметил, что ущерб от них понесли прежде всего европейские страны. Иран, начав реализацию положений статьи 44 конституции, приступил к осуществлению экономической революции, и частный сектор получил возможность произвести большие изменения в экономике страны.
Как отметил Селахи, свободные экономические зоны составляет авангард на пути реализации положений статьи 44 и готовы к сотрудничеству с германскими компаниями в области строительства инфраструктурных объектов, таких как железные дороги, портовые сооружения, причалы и т.д.
Питер Гартман в свою очередь также отметил, что Иран располагает многими инвестиционными преимуществами и занимает очень благоприятное положение с точки зрения инвестиций германских компаний, которые получают здесь высокие прибыли.
По словам Питера Гартмана, германские компании в вопросах инвестирования не должны находиться в плену политических проблем и решений, принимаемых другими странами.
Питер Гартман указал на переговоры компании MRK по поводу реализации оцениваемых в 2,5 млрд. евро контрактов на строительство метро в Ахвазе и железной дороги Боджнурд – Горган, а также на готовность компании инвестировать жилищное и промышленное строительство, строительство портовых сооружений, транзитные перевозки грузов, развитие ж/д транспорта и нефтегазовую промышленность в свободных и особых экономических зонах.
Начальник Управления с/х джихада губернии Абадан провинции Хузестан сейед Мохаммад Адриспур сообщил ИРНА, что эта губерния является важным центром производства фиников в провинции Хузестан. В губернии Абадан имеется 2,8 млн. плодоносящих финиковых пальм 55 сортов. Некоторые деликатесные сорта фиников в больших количествах производятся только в этой губернии. Через территорию этой губернии протекают крупные судоходные реки Шатт-эль-Араб и Бахманшир, что позволяет успешно решать вопросы искусственного орошения.В прошлом году урожай фиников в этой губернии составил 70 тыс.т., а в этом году сократится до 40-50 тыс.т. Предполагаемое сокращение урожая фиников на 30% объясняется, прежде всего, сильной засухой, но это не совсем так. Проблема заключается также в том, что в этом году в условиях сильной засухи отмечается увеличение засоления почвы на финиковых плантациях, что отрицательно влияет на урожайность финиковой пальмы. Одной из причин эрозии почвы являются пылевые бури, которые разносят сухую соль с морского побережья во время отливов, а другой причиной – сильные морские приливы, которые гонят морскую воду в устья рек.
Французская компания «Тоталь» объявила о том, что по-прежнему намеревается участвовать в разработке месторождения «Южный Парс». 12 мая, названная компания подтвердила свое участие в разработке крупнейшего газового месторождения, несмотря на решение компаний «Шелл» и «Рапсол» покинуть «Южный Парс».Пресс-секретарь компании «Тоталь» официально объявил о том, что «Южный Парс» по-прежнему представляет интерес для французской компании и она не откажется от своего участия в проекте.
В соответствии с соглашением, подписанным компанией «Тоталь» с Иранской национальной нефтяной компанией, французская компания взяла на себя обязательство разрабатывать 11 фазу месторождения «Южный Парс».
По сообщению агентства «Рейтерс», компания «Тоталь» подтвердила свое участие в разработке иранского месторождения в условиях, когда несколько ранее правительство Саркози порекомендовало компании воздержаться от инвестиций в экономику Ирана.
Иран в качестве окончательного срока для подтверждения участия зарубежных компаний в разработке месторождения «Южный Парс» определил месяц хордад (21.05-20.06), и пресс-секретарь компании «Шелл» с приближением назначенного срока официально объявил о том, что компания отказывается от разработки 13 фазы месторождения. В качестве возможных преемников компании «Шелл» называются российский Газпром, Индийская нефтегазовая компания и китайские компании.
Замгубернатора пров.Хузестан по вопросам благоустройства Сеид-Аббас Табатабаи сообщил ИРНА, что административный центр провинции Хузестанг.Ахваз является также крупнейшим промышленным центром этой провинции, что создает большие проблемы для обеспечения нормальных бытовых условий его жителей. В связи с этим принято решение о переселении части жителей города в новые города-спутники, которые будут построены вокруг Ахваза.По его словам, весной этого года в 25 км. южнее Ахваза началось строительство нового города, получившего название Шириншахр. 17 мая т.г. в 42 км. северо-восточнее Ахваза состоится торжественная церемония начала строительства нового города, получившего название Рамин. В этой церемонии примет участие министр жилья и градостроительства ИРИ.
Строительство города будет вестись в два этапа. Проект первого этапа рассчитан на 10 лет. За этот период вг.Рамин из Ахваза будет переселено 63 тыс.чел. Площадь территории первого этапа города составляет 630 га. В первую очередь в городе будут спланированы центральные улицы и дорожные переходы. На эти цели уже выделено 40 млрд. риалов (более 4 млн.долл.).
Директор департамента снабжения Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Али Фарахани заявил, что в текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) будет получено 400 тыс.т. топочного мазута для экспортных поставок по схеме замещения (swap). Такие поставки из стран Средней Азии и Ирака запланированы с учетом потенциальных возможностей частного сектора и большого значения поставок swap.Эквивалентное количество, т.е. 400 тыс.т. топочного мазута, полученного из названных стран, будет передано заказчикам в южных портах Ирана. По словам Али Фарахани, в случае реализации этих планов увеличение объема поставок нефтепродуктов по схеме замещения составит более 400%.
Издание «Экономист» в своем последнем номере прогнозирует, что до 1391г. (21.03.12-20.03.13) темпы роста реального ВВП Ирана при сохранении высоких цен на нефть будут по-прежнему достаточно стабильными. Названное издание пишет, что дальнейшее увеличение нефтяных доходов позволит иранскому правительству продолжить свою ориентированную на развитие финансовую политику, что будет способствовать росту инвестиций.Далее отмечается, что рост доходов от экспорта нефти будет отчасти нивелироваться нехваткой мощностей по переработке нефти. Основная причина такого положения связана с политическими проблемами и нежеланием зарубежных инвесторов вкладывать свои капиталы в иранскую экономику, в связи с чем сохранится зависимость Ирана от импорта топлива. В текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) темпы экономического роста в Иране снизятся с прошлогодних 5,4% до 5,2%.
В 1388г. (21.03.09-20.03.10) сокращение объема экспорта приведет к дальнейшему снижению темпов экономического роста до 4,9%. Этот процесс продолжится, и названный показатель в 1389 и 1390гг. (21.03.10-20.03.12)составит 4,7%. В 1391г. темпы экономического роста увеличатся до 4,8%.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Киш» Дауд Мадади сообщил ИРНА, что увеличение «ненефтяного» экспорта является важнейшей задачей всех торгово-экономических зон. Для осуществления этой задачи в СЭЗ «Киш» продолжается строительство морского торгового порта. Проект развития порта предусматривает увеличение его акватории и создание глубоководных причалов, предназначенных для обработки крупнотоннажных судов.Мадади отметил, что при этом важнейшей проблемой является поиск источников финансирования транспортных проектов. Для привлечения частных и иностранных инвестиций в важные транспортные проекты зоны предусмотрены большие льготы для инвесторов.
На днях в здании министерства иностранных дел Афганистана впервые официально был представлен проект документа о внешнеполитическом курсе страны. «Внешнеполитическая доктрина», состоящая из 11 пунктов, в присутствии депутатов парламента, членов правительства, послов ряда иностранных государств в Кабуле и политологов представил глава афганского МИД Рангин Дадфар Спанта.Афганистан намерен придерживаться «политики невмешательства», говорится в первых строках документа. Р.Д.Спанта, представляя проект внешнеполитической доктрины, подчеркнул, что его страна будет стараться придерживаться нейтралитета. По его словам, афганское государство намерено стремиться «не допускать столкновения интересов мировых держав» на своей территории.
В проекте доктрины говорится о том, что Афганистан будет придерживаться идеи сохранения и развития «традиционно хороших отношений» с соседними странами. «Двухсторонние отношения с соседними государствами должны строиться на взаимном уважении к суверенитету и территориальной целостности стран», – отмечается в документе.
В проекте доктрины также говорится о развитии торгово-экономических и политических отношений между Афганистаном и соседними государствами. В частности, декларируется, что Афганистан будет «проводить дружественную политику, основанную на сотрудничестве с крупными региональными державами, в частности, с Индией, Китаем и Российской Федерацией».
В третьем пункте проекта доктрины внешнеполитический курс Исламской Республики Афганистан назван «многовекторным». При этом одним из приоритетов внешней политики Афганистана в проекте декларации называется установление и развитие хороших отношений со странами Исламского мира. Пятый пункт документа гласит, что Афганистан выступает против распространения оружия массового поражения во всем мире и, особенно, в регионе.
Отношения с США и «демократическим миром» в проекте афганской внешнеполитической доктрины называются «стратегическими». При этом подчеркивается, что эти отношения не ограничиваются одной только борьбой с терроризмом и экстремизмом, но и имеют политическую основу. Проект первой внешнеполитической доктрины должен быть утвержден парламентом (Волуси джиргой) и президентом Афганистана.
Эксперты считают, что во время обсуждения документа в парламенте страны наибольшую остроту вызовет тезис о «стратегических отношениях» Афганистана с США и западными демократиями. По мнению эксперта Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) Андрея Серенко, против данного пункта доктрины могут выступить большинство депутатов, как ориентированные на Россию и СНГ, так и те депутаты, на которых имеет влияние Тегеран и Пекин. «Поэтому не исключено, что тезис о «стратегических отношениях» с Вашингтоном в окончательном варианте проекта доктрины может быть смягчен и «сбалансирован» с другими положениями документа», – отметил А.Серенко.
Впрочем, эксперт не исключает достижения компромисса между оппозиционными депутатами и Вашингтоном. «Известно, что сегодня, в канун президентских и парламентских выборов, лидеры НФА пытаются найти точки соприкосновения и возможного сотрудничества с Вашингтоном и Лондоном», – отметил А.Серенко.
По мнению эксперта, важным элементом проекта доктрины является тезис о том, что «двухсторонние отношения с соседними государствами должны строиться на взаимном уважении к суверенитету и территориальной целостности стран». «Я полагаю, что этот тезис адресован, прежде всего, к пакистанскому руководству», – сказал российский эксперт. Официальный Исламабад традиционно считает отказ кабульских элит признавать «линию Дюранда» в качестве государственной афганско-пакистанской границы проявлением территориальных претензий к Пакистану. «Новая внешнеполитическая доктрина Кабула, в случае ее принятия в нынешнем варианте, фактически, будет означать официальный отказ Афганистана от территориальных претензий к Пакистану и признание «линии Дюранда» в качестве государственной границы между двумя странами», – считает А.Серенко.
Не менее важным, по мнению эксперта, представляется тезис из 5 пункта проекта афганской внешнеполитической доктрины о том, что Афганистан выступает против распространения оружия массового поражения во всем мире и, особенно, в регионе. «Очевидно, что в нынешней ситуации этот тезис, фактически, направлен против Ирана, который не скрывает своих ядерных амбиций», – отметил А.Серенко.
Эксперт считает, что тезис о стремлении Кабула строить дружественные политические и торгово-экономические отношения с крупными региональными державами интересен, прежде всего, порядком перечисления этих держав – Индия, Китай, Россия. «Весьма вероятно, что такая модель ранжирования региональных государств также является результатом американского влияния на разработчиков афганской внешнеполитической доктрины», – отметил эксперт.
Представили Афганистана, Ирана и Пакистана договорились усилить сотрудничество пограничных служб в области борьбы с незаконным трафиком наркотиков. Как сообщает «Центр новостей ООН», 8 мая в иранской столице на встрече, прошедшей под эгидой Управления ООН по наркотикам и преступности, представители трех стран договорились о создании пограничных бюро связи на каждой из совместных границ. Они будут координировать деятельность соответствующих служб и планировать совместные операции, направленные на борьбу с контрабандой наркотиков из Афганистана.Пограничные службы объявили о готовности наращивать сотрудничество по пресечению ввоза в Афганистан химических веществ, используемых для производства наркотиков. Стороны также обсудили стратегии выявления сетей торговли наркотиками и путей, используемых для их перевозок.
В Ахвазе работает первый общенациональный конгресс буровой промышленности. В работе конгресса принимают участие 2 тыс. специалистов и ученых нефтяной промышленности, руководители министерства нефти Ирана и зарубежные специалисты из Японии, Китая и Шотландии.Председатель конгресса директор Иранской национальной буровой компании Бахмани сообщил, что на конгрессе будут представлены 40 научных статей, вошедших в специальный сборник, и обсуждены 10 докладов. Всего в секретариат конгресса поступило 240 научных рефератов, сообщает Iran News.
Как отметил Бахмани, цель конгресса заключается в обсуждении проблем буровой промышленности, вопросов применения новых технологий в области бурения, в укреплении связей между университетами и предприятиями нефтяной и газовой промышленности, в выработке мер по налаживанию производства оборудования и техники для буровой промышленности на отечественных предприятиях.
В подготовке конгресса активное участие принимали научные центры и такие учебные заведения, как университет «Амир Кябир», Технический университет «Шариф», Университет нефтяной промышленности, Исламский свободный университет.
В марте 2007г. Татнефть и Национальная нефтяная корпорация Ливии (NOC) заключили соглашения на разведку и добычу нефти на условиях раздела продукции по трем крупным участкам в Ливии общей площадью 16 тыс. кв. км. Срок действия соглашений – 30 лет. Совокупная разведочная программа по этим участкам предполагает проведение сейсмических исследований и бурение 16 скважин. По результатам исследований будут уточнены запасы нефти.«Татнефть» также начнет работы по бурению второй скважины в Сирии. Специалисты «Татнефти» ведут работы в Иране, Омане, Саудовской Аравии и Туркменистане.
Соглашение о разделе продукции по сирийскому блоку N 27 подписано в марте 2005г. Для реализации проекта «Татнефть» и Сирийская нефтяная компания на паритетных началах создали совместное предприятие. Блок состоит из двух участков на юго-востоке Сирии в районе Аль-бу-Камаль провинции Дейр-эз-Зор, расположенной на границе с Ираком. Контракт предполагает проведение разведочных работ в течение 7 лет, период разработки и добычи нефти – 25 лет. Прогнозные извлекаемые ресурсы участка по категории С1 составляют до 6 млн.т. нефти, что может обеспечивать 300 тыс.т. добычи в год. В марте текущего года компания начала бурение первой разведочной скважины. Всего будет пробурено 6 разведочных скважин.
По сообщению ИРНА, 7 мая т.г. в г.Мераге, расположенном на юго-западе провинции Восточный Азербайджан, состоялось совещание руководителей местных предприятий пищевой промышленности. Выступая на этом совещании, руководитель Торговой организации провинции Восточный Азербайджан Садек Наджафи сообщил, что на долю предприятий пищевой промышленности этой провинции приходится 30% всего объема производства продовольствия в стране.Местные кондитерские изделия отличаются высоким качеством, что позволяет основную часть этой продукции экспортировать в соседние страны, в т.ч. страны Европы. Стоимость ежегодного экспорта продовольственных товаров провинции Восточный Азербайджан составляет 300 млн.долл. При этом одно предприятие в прошлом году смогло увеличить стоимость экспорта своей продукции до 60 млн.долл.
Наджафи в своем выступлении наметил ряд мер, направленных на расширение номенклатуры и повышение качества экспортной продукции местных предприятий пищевой промышленности. При этом он особое внимание уделил продукции предприятий молочной промышленности. По его мнению, качество этой продукции достаточно высокое, а объем необходимо увеличить для обеспечения поставок в соседние провинции и на экспорт.
По сообщению агентства ИРИБ, руководитель налоговой службы Ирана Али Акбар Арабмазар на основании положений закона о 4 пятилетнем плане развития страны отдал распоряжение об освобождении от налогов транспортных компаний, занимающихся международными перевозками, в т.ч. судоходных компаний, которые перевозят транзитные и экспортные грузы.Согласно циркуляру налоговой службы, от налогообложения освобождается та часть доходов транспортных компаний, которая получена от транспортировки экспортных грузов. Это касается иранских транспортных компаний, занимающихся международными перевозками, которые транспортируют грузы из Ирана в зарубежные страны.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу министерства торговли Ирана, на четвертом заседании совместной ирано-турецкой комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству помимо рассмотрения проблем в области двусторонней торговли была подтверждена необходимость повышения уровня торгово-экономических отношений между двумя странами.На открытии названного заседания министр торговли Ирана Масуд Мирказеми отметил, что подобные заседания способствуют укреплению торгово-экономических связей между двумя странами, и выразил надежду на то, что по завершению заседания будут достигнуты полезные договоренности, способствующие развитию двусторонней торговли.
Указав на заинтересованность иранской и турецкой сторон в укреплении взаимовыгодных экономических связей, иранский министр заявил, что рассмотрение существующих трудностей и создание благоприятных условий для дальнейшего экономического сотрудничества будет способствовать повышению уровня торгово-экономических отношений и привлечению инвестиций.
Масуд Мирказеми затронул вопрос об укреплении межбанковских связей между Ираном и Турцией и заявил о готовности поднять уровень этих связей до создания нового совместного банка вместо существующих представительств национальных банков и создать сеть филиалов этого банка.
По словам министра торговли, подписание соглашений в области торгово-экономического сотрудничества, таможенного дела, избежания двойного налогообложения, наземного, воздушного и морского транспорта и активные усилия по их реализации могут создать благоприятные условия для дальнейшей активизации коммерческой деятельности деловых кругов двух стран.
Министр торговли Турции Кюршат Тюзмен указал на то, что годовой объем товарооборота между двумя странами составляет 8 млрд.долл. и выразил надежду на то, что к 2011г. этот показатель вырастет до 20 млрд.долл.
Турецкий министр также высказался за расширение двусторонних торгово-экономических отношений и подчеркнул, что Иран и Турция, развивая торговлю и сотрудничество друг с другом, могут в значительной мере увеличить свою долю в мировой торговле.
Исполнительный директор Кооперативной компании владельцев судов и катеров Реза Резаи сообщил ИРНА, что в губернии Кешм на верфях судостроительной компании «Мадде-Кондалу» освоено серийное производство маломерных быстроходных судов с алюминиевыми корпусами.По его словам, руководители кооперативных судоходных компаний Кешма и Бендер-Аббаса заказали этой компании 30 однотипных судов, которые будут использоваться для перевозки пассажиров на постоянной судоходной линии Бендер-Аббас – Кешм. На этой линии используется большое число старых судов, что создает проблемы с безопасностью пассажирского судоходства. Предполагается, что на выполнение всего заказа потребуется 6 мес.
Головное судно уже построено. Судно имеет два дизельных двигателя мощностью 445 л.с. каждый, что позволяет ему развивать скорость до 30 узлов. Стоимость судна составляет 4,8 млрд. риалов (519 тыс.долл. США).
На острове Кешм будет создано несколько крупных промышленных и туристических зон, что будет способствовать росту численности местного населения и, соответственно, объемов морских пассажирских перевозок.
Руководитель Организации лесов, пастбищ и водных ресурсов Форуд Шарифи в интервью агентству ИСНА сообщил, что за прошлый год в результате пожаров в Иране уничтожено 20 тыс. га лесов. По словам Форуда Шарифи, природные ресурсы относятся к исчерпаемым богатствам, и количество лесов и зеленых насаждений ежегодно сокращается. На душу населения по стране в среднем приходится 0,2 га зеленых насаждений, а вокруг некоторых крупных городов этот показатель составляет от 15 до 50 кв.м.За последние 20 лет количество лесов и зеленых насаждений на душу населения сократилось примерно в три раза. Помимо уничтожения природных ресурсов это связано также с ростом населения. Все это уже сейчас заставляет задуматься о необходимости сохранения и восстановления окружающей среды.
Форуд Шарифи отметил, что в качестве первого шага в деле сохранения лесов и зеленых насаждений необходимо разработать специальные программы для обучения детей уже в начальных классах основам защиты окружающей среды.
Указав на то, что за прошлый год в результате пожаров из-за небрежного обращения с огнем уничтожено 20 тыс. га лесов, Форуд Шарифи подчеркнул: «На восстановление уничтоженных лесов ежегодно требуются огромные капиталовложения. Чтобы решить эту проблему, необходимо уже на уровне семьи вести разъяснительную работу по сохранению окружающей среды с помощью широкой комплексной программы».
Исполнительный директор Цементной промышленной группы Кермана Мохаммад-Мехди Раис-заде сообщил ИРНА, что в провинции Керман имеются три цементных завода, два из которых входят в состав этой промышленной группы, а третий завод «Симане-Момтазан» имеет собственную администрацию. На заводах промышленной группы занято 600 чел.Ежегодно все три завода производят 2,3 млн.т. цемента различных марок, что полностью обеспечивает внутренние потребности провинции. Керман является единственным местом в Иране, где налажено массовое производство особого цемента марки G» (9 тыс.т. в месяц), который используется исключительно для цементирования нефтяных скважин. Остальные марки цемента местного производства также отличаются высоким качеством, что объясняется, прежде всего, высоким качеством местного сырья.
Раис-заде отметил, что до недавнего времени потребители северных и центральных губерний получали цемент местного производства по оптовой цене 328 тыс. риалов (35 долл. США) за 1 т. цемента навалом, что значительно дешевле, чем в соседних провинциях. При этом южные губернии провинции обеспечивались цементом из провинции Хормозган, т.к. высокие ставки фрахта грузовиков-цементовозов значительно увеличивали конечную цену местного цемента.
По новому закону, каждая провинция Ирана должна самостоятельно обеспечивать свои потребности в цементе. В связи с этим уже в ближайшее время будет организована доставка и продажа местного цемента на юге провинции. Вопрос о новых ценах на цемент еще не обсуждался.
По сообщению агентства ИРИБ, заместитель директора СЭЗ «Арванд» по экономическим и инвестиционным вопросам Мохаммед Салех Савариян заявил, что подписано соглашение об открытии филиала зарубежного банка в СЭЗ «Арванд».По словам Мохаммеда Салеха Саварияна, названное соглашение подписано с одной из малазийских компаний, которая после получения соответствующих разрешений в Центральном банке Ирана может открыть филиал банка при содействии со стороны администрации СЭЗ «Арванд». Как отметил Мохаммед Салех Савариян, соглашение подписано с целью оказания поддержки отечественным и зарубежным инвесторам и противодействия тщетным усилиям американцев.
Упомянутая малазийская компания намеревается при участии иранского частного капитала инвестировать более 60 млн.долл. в проект по выращиванию и переработке лекарственных растений. Лекарственные растения будут выращиваться на земельных участках в районе Хорремшехра и перерабатываться в СЭЗ «Арванд».
По сообщению ИРНА, 7-8 мая т.г. в столице Иордании Аммане проходит третье заседание руководителей железных дорог группы стран Ближнего и Среднего Востока. В этом заседании, принимают участие представители 6 стран: Ирана, Иордании, Турции, Сирии, Саудовской Аравии и Ирака. Иранскую делегацию на этом заседании возглавляет замминистра транспорта ИРИ, исполнительный директор компании «Иранские железные дороги» Хасан Зияри, турецкую – гендиректор Турецкой железной дороги Сулейман Карман, а иорданскую – директор Железной дороги Акаба Хусейн Каришан.Третье заседание проходит под председательством Иордании. На церемонии открытия заседания с программной речью выступил министр транспорта Иордании Ала аль-Батаине. Он отметил, что на этом заседании должны быть рассмотрены следующие вопросы: соединение внутренними ж/д линиями всех крупных городов в каждой из 6 стран, а также соединение международными ж/д линиями Саудовской Аравии, Сирии и Ирака; внедрение современных технологий строительства ж/д полотна; увеличение объемов грузопассажирских ж/д перевозок между странами, имеющими ж/д пограничные переходы; обеспечение надежного административного контроля и безопасности перевозок.
В отношениях между Ираном, Сирией и Турцией до сих пор нерешенным вопросом является проект турецкой объездной железной дороги вокруг озера Ван, а в отношениях Ирана, Ирака и Сирии – проект железной дороги Хорремшехр – Басра. В обоих случаях Иран оказывается более заинтересованным в этих проектах и вынужден брать на себя часть расходов своих партнеров.
Ирак всячески затягивает решение вопроса о финансировании саперных работ на своей территории, а Турция много лет не может решить принципиальный вопрос о маршруте объездной дороги (севернее или южнее озера).
По сообщению ИРНА, сильная засуха нанесла большой ущерб животноводству провинции Хузестан. Основной ущерб понесли кочевники, которые использовали пастбища в качестве единственного источника корма для своего скота. Те животноводы, которые используют выгодные в условиях Ирана формы отгонно-пастбищного и стойлового содержания скота практически не пострадали. Такое положение стимулирует привлечение государственных и частных инвестиций в развитие современных и надежных форм животноводства.В провинции Хузестан исключительно удобными для размещения крупных животноводческих комплексов являются центральные и северные районы, где находятся с/х комплексы по производству и переработке сахарного тростника. В районе этих комплексов всегда есть пресная вода, а сами они и их сахарные заводы являются важными источниками кормов для скота. Утром 6 мая т.г. в районе Комплекса по производству и переработке сахарного тростника «Фараби» (35 км. шоссе Ахваз – Абадан) состоялась торжественная церемония начала строительства крупнейшего в провинции Хузестан животноводческого комплекса, рассчитанного на содержание 12 тыс. телят.
Выступая на этой церемонии, руководитель Организации с/х джихада провинции Хузестан сейед Маджид Мусави сообщил, что площадь территории нового животноводческого комплекса составляет 50 га, выделенных руководством с/х комплекса «Фараби», поэтому животноводческий комплекс также будет носить название «Фараби».
На территории комплекса будет построено 60 отдельных ферм, каждая из которых будет рассчитана на содержание 200 телят. Многие трудоемкие операции, например, по подготовке, доставке и раздаче кормов будут производиться централизованно с использованием отдельного вспомогательного комплекса. Всего на этом животноводческом комплексе будет занято 240 специалистов. Предварительная стоимость проекта составляет 24 млрд. риалов (2,6 млн.долл. США). Этот комплекс предназначен, прежде всего, для снабжения свежим мясом г.Ахваз. Ввод в эксплуатацию этого комплекса намечен на весну 2009г.
Мусави также сообщил, что долгосрочная программа развития животноводства и птицеводства этой провинции предусматривает строительство 56 животноводческих комплексов и птицеферм, из которых 8 уже построено, 16 находятся в стадии строительства, а остальные в стадии подготовки и проектирования. После осуществления этой программы новые комплексы и птицефермы будут ежегодно производить 43 тыс.т. мяса, 42 тыс.т. молока и 4 тыс.т. мяса битой птицы. Эта программа поможет решать не только продовольственные, но и социально-экономические проблемы провинции, т.к. будет создавать тысячи новых рабочих мест в отдаленных с/х районах.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Мехди Газанфари в ходе предстоящего визита в Южную Корею ознакомится с достижениями этой страны в области электронной торговли, а в Китае примет участие в конференции, посвященной обсуждению коммерческих и инвестиционных возможностей Ирана в Китае. Мехди Газанфари подчеркнул, что цель данной поездки заключается в укреплении торгово-экономических отношений Ирана с двумя названными азиатскими странами.По данным департамента по связям с общественностью Организации развития торговли, на первом этапе своей поездки Мехди Газанфари посетит Южную Корею. В Сеуле он ознакомится с последними достижениями Южной Кореи в области электронной торговли. Мехди Газанфари встретится с главой организации развития торговли Южной Кореи, членами общества южнокорейских импортеров, а также с представителями деловых кругов этой страны.
Затем руководитель Организации развития торговли направится в Шанхай, где выступит с докладом на конференции, посвященной обсуждению коммерческих и инвестиционных возможностей Ирана в Китае. Организация развития торговли напоминает, что Китай – третий по значимости торговый партнер Ирана. На долю этой страны приходится более 8% иранского экспорта в стоимостном выражении.
По сообщению агентства ИСНА, замминистра промышленности и рудников Мохаммед Джафарданеш на совещании руководителей текстильных предприятий провинции Мазандеран, проходившем в Каэмшехре, заявил, что на дополнительных земельных участках текстильных предприятий провинции Мазандеран, которые выделены этим предприятиям за чертой г.Каэмшехр, будут созданы текстильные промышленные зоны («городки»).Мохаммед Джафарданеш отметил, что текстильная промышленность в Иране имеет 150-летнюю историю и она может играть значительную роль в деле обеспечения занятости населения и получения прибыли для страны.
Текстильная промышленность наряду со сталелитейной и нефтехимической промышленностями относится к числу отраслей, где сырьевые материалы, производимые в стране, используются для получения добавленной стоимости. Продукция иранской текстильной промышленности, имеющей давнюю историю, может составить большой процент в экспорте страны.
Мохаммед Джафарданеш сообщил о закупке оборудования для текстильных предприятий Каэмшехра и отметил, что в соответствии с разработанной программой принято решение о приобретении этого оборудования за счет валютных запасов страны с целью создания полного производственного цикла на названных предприятиях. По словам замминистра, развитие текстильного производства в стране, в частности в шахрестане Каэмшехр, относится к приоритетным направлениям деятельности министерства промышленности и рудников.
Секретарь Иранского профессионального союза производителей оливок Мохаммед Реза Хатефи Минаи в интервью агентству ИСНА сообщил, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) было произведено 40 тыс.т. оливок, которые пошли на изготовление оливкового масла и консервированных оливок. Для консервирования было использовано 50% оливок, и остальная часть пошла на производство оливкового масла. В текущем году в связи с засухой будет произведено на 20% меньше оливок.На конец 1386г. под оливковыми плантациями было занято 105 тыс. га сельхозугодий. Поскольку высадка саженцев оливковых деревьев производится в месяце эсфанд (20.02-20.03), то с учетом погодных условий в указанный период в 1387г. (20.03.08-20.03.09) площадь оливковых плантаций останется прежней.
В качестве основных провинций, в которых выращиваются оливки, Мохаммед Реза Хатефи Миани назвал Казвин, Зенджан, Гилян и Шираз. Для производства названной продукции пригодны климатические условия 24 иранских провинций. Около трех лет назад министерством с/х джихада неожиданно были снижены темпы увеличения площадей оливковых плантаций. В результате, поставленная в планах задача по увеличению площадей оливковых плантаций до 614 тыс. га к 1390г. (21.03.11-20.03.12) не будет выполнена. Более того, представляется маловероятным, что эти площади будут увеличены до 150 тыс. га.
По сообщению агентства ИРИБ, сегодня, 7 мая, в Ахвазе начал свою работу первый общенациональный конгресс буровой промышленности. В работе конгресса, который продлится два дня, принимают участие 2 тыс. специалистов и ученых нефтяной промышленности, руководители министерства нефти и зарубежные специалисты из Японии, Китая и Шотландии.Председатель конгресса директор Иранской национальной буровой компании Бахмани сообщил, что на конгрессе будут представлены 40 научных статей, вошедших в специальный сборник, и обсуждены 10 докладов. Всего в секретариат конгресса поступило 240 научных рефератов.
Как отметил Бахмани, цель конгресса заключается в обсуждении проблем буровой промышленности, вопросов применения новых технологий в области бурения, в укреплении связей между университетами и предприятиями нефтяной и газовой промышленности, в выработке мер по налаживанию производства оборудования и техники для буровой промышленности на отечественных предприятиях.
В подготовке конгресса активное участие принимали научные центры и такие учебные заведения, как университет «Амир Кябир», Технический университет «Шариф», Университет нефтяной промышленности, Исламский свободный университет.
По сообщению агентства ИРИБ, директор департамента контейнерных перевозок в европейские страны Иранской судоходной компании (ИСК) капитан Саид Мекдади заявил, что ИСК начинает осуществлять регулярные еженедельные рейсы в направлении портов Венесуэлы и Кубы.По словам капитана Саида Мекдади, эти рейсы будут осуществляться в рамках общей политики Ирана по расширению и поддержке ненефтяного экспорта и в связи с многочисленными просьбами представителей коммерческих кругов.
Первый рейс по новой судоходной линии из порта Бендер-Аббас в направлении портов Венесуэлы и Кубы начнется 16 мая. Капитан Саид Мекдади отметил, что для осуществления регулярных еженедельных рейсов будут использоваться 7 контейнеровозов, на которых контейнерные перевозки будут осуществляться из порта отправления Бендер-Аббас в порты назначения Мальта, Барселона, Гавана (Куба) и Пуэрто-Кабельо (Венесуэла).
По сообщению агентства ИРИБ, в шахрестане Парсабад, провинция Ардебиль, началось строительство крупнейшего в стране бумажного завода. На церемонии начала строительства завода глава администрации шахрестана Парсабад Мир Фахрэддин Захед сообщил, что бумажный завод на площади в 30 га будет построен в течение 5 лет. В проект будет вложено 130 млн. евро при участии иранских и турецких инвесторов. По словам Мир Фахрэддина Захеда, с вводом данного предприятия в эксплуатацию непосредственно на заводе рабочие места получат 1 тыс. 700 чел.Как отметил один из турецких инвесторов, на заводе ежедневного будет производиться 1 т. бумаги плотностью от 70 до 180г. с применением самых современных технологий. Сырьем для бумажного завода в Парсабаде будут служить отходы с/х производства: жнивье, стружки, хлопковые стебли и цветоножки.
Замгубернатора провинции Хузестан по вопросам благоустройства сейед Аббас Табатабаи сообщил ИРНА, что проект железной дороги Хорремшехр (Иран) – Басра (Ирак) имеет огромное экономическое значение для всего Ближневосточного региона, т.к. позволит технически соединить ж/д системы стран Центральной Азии с портами восточного побережья Средиземного моря.Строительство этой дороги началось еще в 2006г. Предварительная стоимость проекта составила 130 млрд. риалов (14 млн.долл. США). Предполагалось, что сначала будет построен иранский участок дороги длиной 13 км. Хорремшехр – Шаламче (автомобильный переход на ирано-иракской границе), а затем иракский участок Шаламче – Басра длиной 35 км. Все строительные работы должны были быть закончены к осени 2008г., однако американская агрессия против Ирака, необходимость проведения крупномасштабных саперных работ в районе строительства железной дороги и финансовые проблемы с покупкой земельных участков по маршруту строительства сорвали все намеченные сроки.
Руководитель проекта железной дороги Хорремшехр – Шаламче Мохаммад Аттаран сообщил, что строительные работы продолжаются, но готовность иранского участка составляет только 40%, а строительство иракского участка фактически и не начиналось.
Реконструкцию единственного нефтеперерабатывающего завода в Шри-Ланке проведет Иран. Договоренность об этом была достигнута на встрече президента Шри-Ланки Махинды Раджапаксе (Mahinda Rajapakse) и президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада. Стоимость контракта составила 1,2 млрд.долл., из которых Иран вложит 700 млн. Реконструкция завода займет четыре года и позволит увеличить ежедневные объемы переработки в три раза – до 150 тыс. б/д с нынешних 50 тыс.После завершения работ Шри-Ланка сможет полностью удовлетворить свои потребности в мазуте и авиационном бензине без импорта.
Иран является основным поставщиком сырой нефти в Шри-Ланку. Поставки из Ирана составляют 70% ланкийского нефтяного импорта.
Иранские и ланкийские официальные лица открыли гидроэнергетический комплекс Ума-Ойя к юго-востоку от столицы Шри-Ланки Коломбо. Его строительство было профинансировано Ираном, стоимость составила 450 млн.долл.
Начался плановый профилактический ремонт второго энергоблока Тяньваньской АЭС. Ремонт продлится 70 дней и выполняется в гарантийный период эксплуатации при техническом содействии специалистов «Атомстройэкспорта». «Реакторная установка второго энергоблока переведена в состояние «остановка для ремонта». Начата подготовка к ремонту систем и оборудования», – говорится в сообщении ЗАО «Атомстройэкспорт».Плановый профилактический ремонт включает в себя большой объем работ, который предстоит выполнить китайским и российским специалистам. Будет осуществлен контроль металла основного оборудования реакторной установки (корпус реактора, главные циркуляционные трубопроводы, теплообменные трубы парогенераторов), проведена ревизия главных циркуляционных насосов, турбины, генератора, конденсатора, подогревателей высокого давления и другого оборудования второго энергоблока. Во время ремонта также будет произведена перегрузка топлива.
Ремонт первого энергоблока Тяньваньской АЭС с перегрузкой топлива был завершен при техническом содействии российских специалистов в начале марта 2008г. Генеральный контракт на сооружение Тяньваньской АЭС был заключен с Цзянсуской ядерной энергетической корпорацией (JNPC) 29 дек. 1997г. Первая очередь станции включила в себя два энергоблока с реакторными установками ВВЭР-1000 электрической мощностью по 1000 мвт.
«Атомстройэкспорт» выступил как генеральный подрядчик и поставщик. Первый блок сдан китайскому заказчику 2 июня, второй блок – 12 сент. 2007г. В строительных работах были задействованы более 150 российских предприятий и организаций. Эксперты считают Тяньваньскую АЭС одной из самых безопасных в мире.
Россия и Китай 6 нояб. 2007г. подписали принципиальное соглашение о сотрудничестве в сооружении двух блоков проекта расширения ТАЭС, в марте 2008г. в Китае прошло обсуждение условий контракта на строительство третьей и четвертой очередей данной АЭС.
ЗАО «Атомстройэкспорт» – ведущая российская инжиниринговая компания, реализующая контракты по сооружению объектов атомной энергетики за рубежом. «Атомстройэкспорт» выполняет заказы, составляющие более 20% объема мирового рынка, и является единственной компанией, реализующей контракты по сооружению АЭС одновременно в четырех странах мира – в Индии, Иране, Болгарии и Китае.
«Планы по выходу страны из организации продиктованы главным образом тем, что ОПЕК уже фактически не является объединением экспортеров нефти. Правительство страны сейчас обдумывает, остаться ли с ОПЕК, или временно прекратить свое членство в организации», – заявил президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно.Президент Индонезии подчеркнул, что страна должна сконцентрироваться на увеличении добычи, которая снизилась до уровня ниже 1 млн. бар./день. Этот процесс может занять от одного года до трех лет.
Индонезия присоединилась к ОПЕК спустя 2г. после основания организации – в 1962г. Она является единственным членом ОПЕК из Азиатско-Тихоокеанского региона. Последней страной, выходившей из ОПЕК, был Эквадор. Это произошло в 1992г., однако в прошлом году страна вновь вернулась в состав участников картеля.
Помимо Индонезии и Эквадора в ОПЕК, созданную в 1960г., входят Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Ливия, Алжир, Нигерия, Ангола. В этих странах сосредоточено около двух третей мировых разведанных запасов нефти.
Исполнительный директор Компании по материально-техническому обеспечению животноводства провинции Керман Мохаммад Алими сообщил ИРНА, что с 4 мая т.г. началась массовая закупка избыточного скота у крестьян и кочевников этой провинции. Закупки скотта производятся по гарантированным ценам. На первом этапе будет закуплено 150 тыс. голов мелкого рогатого скота.С 5 мая т.г. началась переработка избыточного скота на мясокомбинате Кермана. Предполагается, что ежедневно на этом комбинате будет перерабатываться 1 тыс. голов избыточного скота.
Основная часть бригад по закупке избыточного скота у населения находится в губернии Сирджан, расположенной на западе провинции. В этой губернии отмечается острая нехватка кормов и пресной воды для скота.
Закупка мелкого рогатого скота производится по следующим гарантированным ценам (за 1 кг. живого веса): овца – 15 тыс. риалов (1,62 долл. США); молодняк овцы (барашек) – 23-24,5 тыс. риалов (2,49-2,65 долл. США); коза – 16 тыс. риалов; молодняк козы (козленок) – 22-23 тыс. риалов.
В северных и центральных районах провинции Керман зарегистрировано 3,8 млн. голов мелкого рогатого скота. В южных районах провинции (за пределами небольшого числа городов) скотоводством занимаются только кочевники, поэтому точных данных о наличии скота в этих районах нет.
По сообщению агентства ИРИБ, в понедельник вечером, 5 мая, между индийской компанией «Нагарджуна» и Иранской нефтехимической международной компанией подписан меморандум о взаимопонимании по поводу строительства в Асалуйе комплекса по производству мочевины и аммиака.Согласно меморандуму, реализация проекта, финансовое обеспечение, проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание комплекса по производству мочевины и аммиака будут осуществляться совместно иранской и индийской сторонами.
Комплекс будет состоять из установки по производству аммиака с проектной производительной мощностью 2 тыс. 200 т. продукции в сутки (660 тыс.т. в год) и установки по производству мочевины с проектной производительной мощностью 3 тыс. 860 т. продукции в сутки (1 млн.т. в год). Комплекс предполагается построить в особой энергетической экономической зоне «Парс» (2-ая фаза проекта в Асалуйе). Объем капиталовложений в реализацию проекта составит 400 млн. евро.
Названная индийская компания обладает опытом в строительстве и эксплуатации крупных объектов по производству химических удобрений. Иранская нефтехимическая международная компания является одной из дочерних компаний Иранской национальной компании нефтехимической промышленности.
По сообщению ИРНА, 4 мая т.г. в Казвине состоялась встреча замминистра энергетики ИРИ по вопросам водоснабжения и канализации Расул Заргяра с губернатором и другими представителями исполнительной власти провинции Казвин. На этой встрече обсуждались вопросы водоснабжения городов и орошения с/х угодий провинции в условиях сильной засухи.Заргяр сообщил, что в 14 провинциях страны обострились проблемы водоснабжения и орошения, т.к. в этом году уровень осадков в этих провинциях сократился на 50% и более. Очень сложное положение сложилось в провинциях Фарс и Хузестан.
Запас воды в водохранилищах страны сократился на 45%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Единственным выходом из сложившегося положения является экономное и рациональное использование воды для бытовых и хозяйственных нужд. В ближайшее время будет вводиться поэтапное нормирование воды в городах и населенных пунктах. На первом этапе объем подачи воды в города будет сокращен только на 8-10%, что никак не скажется на положении населения, но даст значительную экономию воды. В сельском хозяйстве основное внимание будет уделяться использованию экономных механических систем орошения.
По его словам, одним из основных источников пресной воды для провинции Казвин и г.Тегеран является водохранилище «Талеган». Квота провинции составляет 310 млн.куб.м., а столицы Ирана – только 150 млн.куб.м. пресной воды в год. Квота провинции не пересматривалась уже 10 лет, хотя за эти годы численность населения и объемы производства в провинции Казвин значительно выросли. Квота Тегерана пока не может быть пересмотрена по техническим причинам.
Заргяр также отметил, что большие расходы на борьбу с засухой не должны сказаться на проектах строительства гидротехнических сооружений в масштабе страны. Основное внимание уделяется тем проектам, которые могут быть введены в эксплуатацию в ближайшее время и сыграть положительную роль в накоплении воды и борьбе с засухой. В сент. т.г. в губернии Такестан, расположенной на западе провинции Казвин, начнется строительство плотины и водохранилища «Нахб». Для обеспечения начала строительства уже выделено 10 млрд. риалов (1 млн.долл. США).
По сообщению ИРНА, 5 мая т.г. в годе Астара состоялось совещание представителей исполнительной власти провинции Гилян, принимающих непосредственное участие в проекте создания многоцелевого морского торгового порта Астара на базе имеющегося рыбного порта. В этом совещании приняли участие начальник Главного управления портов и судоходства провинции Гилян Фархад Монтасер-Кухсари, глава государственной администрации губернии Астара Мортаза Талеби и депутат Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса) от губернии Астара Фархад Делькапуш.Монтасер-Кухсари в своем выступлении напомнил, что в прошлом году во время второго выездного заседания правительства ИРИ в провинции Гилян было принято решение о дополнительных мерах по осуществлению проекта многоцелевого морского торгового порта Астара. Этот порт должен обеспечивать обработку рыболовецких, торговых, нефтеналивных и пассажирских (туристических) судов. Было принято решение о передаче порта Астара в подчинение и административное управление Организации портов и судоходства ИРИ.
Предварительный проект этого порта был принят еще 17 лет, а строительные работы начались 15 лет тому назад. В рамках проекта было израсходовано 45 млрд. риалов (5 млн.долл.). В результате, только 6 лет тому назад в эксплуатацию был введен первый торговый причал этого порта длиной 150 м. Такие темпы строительства противоречат экономическим потребностям населения провинции и губернии. В связи с этим он предложил участникам совещания рассмотреть конкретные меры по определению дополнительных источников финансирования и подрядчиков проекта.
Талеби и Делькапуш в своих выступлениях также отметили исключительно выгодное географическое положение этого порта на границе с Азербайджанской Республикой, что создает благоприятные условия для развития торговых и транзитных перевозок. По их словам, государственная администрация и население губернии горячо поддерживают этот проект, т.к. он позволит решить многие социально-экономические проблемы, прежде всего, ликвидирует безработицу. Пограничный пункт пропуска Астара занимает третье место в Иране по объему экспортных автомобильных перевозок.
Член совета директоров Иранского энергетического общества Мохаммед Мехди Ноузари в ходе научного семинара по вопросам рационального использования энергоресурсов и оборудования в нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности и на электростанциях с применением передовых технологий дал интервью агентству ИРИБ, в ходе которого сообщил, что в стране ежегодно расходуются энергоресурсы общей стоимостью 70 млрд.долл. и 60% от их количества приходятся на четыре отрасли: нефтяную, газовую и нефтехимическую промышленность и электростанции.По словам Мохаммеда Мехди Ноузари, хотя Иран занимает второе место в мире по запасам нефти и газа, в стране нет равновесия между производством и потреблением энергоресурсов из-за их чрезмерно высокого расходования.
Иран располагает весьма ограниченной инфраструктурой по использованию добываемых полезных ископаемых. Применение новых технологий требует значительных финансовых и материальных расходов, а поскольку Иран относится к числу развивающихся в промышленном и демографическом отношении стран, он сталкивается с такими проблемами, как, например, нехватка газа в зимний период.
Мохаммед Мехди Ноузари отметил, что даже в условиях роста мировых цен на нефть создание современных производственных мощностей, строительство нефтеперерабатывающих комбинатов и электростанций требует значительных капиталовложений и занимает определенное время. В этой связи на данном этапе наилучшим выходом из сложившегося положения представляется совершенствование методов использования энергоресурсов и сохранение этого общенационального богатства.
Организации, подобные Иранскому энергетическому обществу, прилагают усилия к внедрению в стране новых технических знаний, к использованию научных достижений и опыта стран, добившихся успехов в данной области. Новые технологии должны применяться не только на промышленных объектах, которые строятся, но и на предприятиях, которые нуждаются в реконструкции и усовершенствовании.
По сообщению агентства ИСНА, Бахрейн расширяет торгово-экономическое сотрудничество с Ираном. Министр промышленности и торговли Бахрейна Хасан Фахру отметил, что король Бахрейна поддерживает усилия по расширению торговли между Манамой и Тегераном, и сказал, что министерство промышленности и торговли Бахрейна совместно с Торгово-промышленной палатой страны изучает вопрос об устранении препятствий на пути развития двусторонней торговли.Во время встречи с членами делегации Палаты торговли, промышленности и рудников Ирана во главе с генеральным секретарем палаты Мохаммедом Садики Хасан Фахру подчеркнул большую значимость проведения встреч высокопоставленных делегаций двух стран и обмена информацией между ними. Мохаммед Садики с одобрением отозвался о благоприятных условиях, созданных благодаря законодательству Бахрейнского королевства, и об инвестиционных возможностях в этой стране.
По сообщению ИРНА, утром 6 мая т.г. в международном аэропорту Бирдженд, административного центра провинции Южный Хорасан, состоялась торжественная церемония проводов 145 местных паломников, совершающих хадж в Мекку. Эти паломники были отправлены в Медину (Саудовская Аравия) на борту пассажирского самолета иранской авиакомпании «Махан». Первый полет самолета этой авиакомпании ознаменовал начало работы регулярной международной воздушной линии Бирдженд – Медина. Этот международный рейс будет выполняться 1 раз в неделю.Выступая на этой церемонии, губернатор провинции Южный Хорасан сейед Соулят Мортазави отметил, что решение о развитии международного аэропорта Бирдженд для обеспечения международных полетов было принято во время второго выездного заседания Правительства ИРИ в этой провинции. Проект предусматривает начало международных рейсов в соседние страны, а также перевозку иранских паломников в Сирию и Мекку (Саудовская Аравия).
В рамках этого проекта государственная администрация провинции уже обеспечила освоение более 110 млрд. риалов (12 млн.долл. США). В рамках этого проекта была построена новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3 100м, способная принимать тяжелые широкофюзеляжные самолеты, установлено новое навигационное и осветительное оборудование для обеспечения ночных полетов, увеличена площадь пассажирского терминала и служебных помещений аэропорта. Через месяц будет введена в эксплуатацию новая вышка управления полетами, а к весне 2009г. – новый пассажирский терминал.
По его словам, международный аэропорт способен обеспечить не менее трех внутренних и международных рейсов в сутки. Пока он будет обслуживать 11 внутренних рейсов (в Тегеран и Мешхед) и 1 международный рейс (в Медину) в неделю. К осени т.г. число внутренних рейсов аэропорта будет увеличено до 3 в сутки.
Заместитель исполнительного директора Инженерно-строительной компании морских сооружений (Хорремшехр) Эсмаиль Сафи-Хани сообщил ИРНА, что на заводе этой компании в Хорремшехре началось бетонирование 32-дюймовых труб подводных трубопроводов морских объектов (газодобывающих морских платформ) 15-16 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Стоимость работ составляет 20 млн.долл. США.По его словам, эта компания имеет большой опыт строительства морских нефтяных и газовых трубопроводов. Специалисты компании также освоили современные технологии быстрого бетонирования и изолирования стыков труб во время укладки плетей подводных трубопроводов. Для бетонирования труб подводных трубопроводов используется специальный портландцемент иранского производства.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на ИТАР-ТАСС, министр электроэнергетики и водных ресурсов Пакистана Раджа Первез Ашраф заявил, что Пакистан обсудит с Ираном проект по импорту 1 тыс. мвт. электроэнергии. По словам пакистанского министра, соответствующие переговоры на уровне министров состоятся в Исламабаде 13 мая. В ходе этих переговоров стороны обсудят технические вопросы строительства линий электропередачи из Ирана.В ходе недавнего визита президента Ирана Махмуда Ахмадинежада в Исламабад была достигнута договоренность о скорейшем завершении этапа переговоров и начале практической деятельности по реализации проекта. Пакистан с учетом острой потребности в электроэнергии рассматривает также проекты по импорту электроэнергии из стран Центральной Азии.
Пакистанское правительство надеется, что в течение полутора лет Пакистан получит необходимую ему электроэнергию, и, как отметил Раджа Первез Ашраф, энергетическая проблема будет полностью решена через три года. Нехватка электроэнергии в Пакистане составляет 4 тыс. мвт. Электроэнергетическая сеть Пакистана обеспечивает потребности страны в электроэнергии только на две трети. Энергетический кризис оказывается сильное негативное влияние на экономику Пакистана.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на департамент горнорудной промышленности министерства промышленности и рудников, в 1386г. (21.03.07-19.03.08) в Иране было произведено более 172 млн. кв. м. керамической плитки. По сравнению с пред.г. рост производства названной продукции составил 10%.Производство цемента в 1386г. достигло 40 млн.т. Это на 13% больше по сравнению с 1385гг. (21.03.06-20.03.07). В прошлом году было произведено 480 тыс.т. асбеста, 840 тыс.т. листового стекла, 320 тыс.т. стеклянной посуды, 83 тыс.т. медицинского фарфора и 44 тыс.т. фарфоровой посуды.
В последний месяц эсфанд (20.02-19.03) прошлого 1386г. было произведено 3,2 млн.т. цемента, 25 млн. кв. м. керамической плитки, 47 тыс.т. асбеста, 82 тыс.т. листового стекла, 24 тыс.т. стеклянной посуды, 7 тыс.т. медицинского фарфора, 4,4 тыс. фарфоровой посуды.
28-30 апр. соседний Афганистан с рабочим визитом посетила делегация Торгово-промышленной палаты Таджикистана во главе с ее председателем Шарифом Саидом. Как сообщает CA-News, визит начался с осмотра площадки строительного объекта компании «АВА». Шариф Саид также встретился с министром строительства и городского хозяйства Афганистана Халидом Пуштуном, министром земледелия Убайдуллой Рамином, председателем компании «АВА» Наимом Ясином. Делегация Таджикистана также провела встречу с замминистра торговли и промышленности Афганистана Зиевиддином Зией.В ходе переговоров был обсужден, в частности, вопрос привлечения строительных компании Таджикистана и Афганистана на строительных объектах обеих стран, перспективы торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.
На встрече с министром транспорта и гражданской авиации Хамидуллой Кадири были рассмотрены вопросы строительства железных и автомобильных дорог, соединяющих Таджикистан, Афганистан, Иран, Пакистан и Туркмению. Стороны особо отметили открытие моста, соединяющего таджикский Нижний Пяндж и афганский Ширхан Бандар (провинция Кундуз).
Делегация Таджикистана также посетила западную провинцию Герат. Договоренность о поездке предпринимателей из Таджикистана была достигнута в ходе встречи главы ТПП Республики Таджикистан Шарифа Саида с торговым атташе посольства Исламской Республики Афганистан в Душанбе Наджибуллой Рахими в начале апр.
Замруководителя Организации с/х джихада провинции Хормозган Голам-Хосейн Тахери сообщил ИРНА, что в провинции Хормозган зарегистрировано 8 млн. голов мелкого рогатого скота. Сильная засуха уже привела к значительному сокращению продуктивности лугов и пастбищ, которые являются основным источником кормов для овец и коз. Предполагается, что в ближайшее время продуктивность пастбищ сократится на 30%.В этих условиях необходимо на 8%, т.е. на 640 тыс. голов, сократить численность имеющегося поголовья мелкого рогатого скота. Для решения этой проблемы предложено два выхода: закупка избыточного скота у населения по гарантированным ценам для отправки на скотобойни или для передачи на содержание тем местным животноводам, которые имеют для этого необходимые условия. Такие хозяйства, как правило, имеют собственные источники пресной воды и запас кормов.
По согласованию с министерством с/х джихада ИРИ, местная администрация с 20 апр. т.г. начала закупку избыточного мелкого рогатого скота у населения провинции. Провинция Хормозган была первой в Иране, где официально началась закупка избыточного скота. На первом этапе для этого было сформировано 15 заготовительных бригад. Эти бригады уже закупили 8 тыс. голов скота. В связи с ухудшением обстановки число бригад увеличивается.
Закупка скота производится по гарантированным ценам: 19 тыс. риалов за 1 кг. живого веса овцы и 16 тыс. риалов за 1 кг. живого веса козы (соответственно, 2,05 и 1,73 долл. США). Передача животных на временное содержание производится на основе индивидуальных договоров. Как правило, эти договоры предусматривают, что после установленного срока животновод возвращает государству 27-29% веса полученного животного в виде чистого мяса. Остальная часть условного животного остается у животновода. Он может оставить его у себя, продать на базаре по рыночным ценам или продать государственным заготовителям по гарантированным закупочным ценам, которые будут действовать в тот период.
Проблема заключается в том, что население продает заготовителям в первую очередь ослабленных животных. В результате, 25% закупленных животных погибает у заготовителей до того, как их доставляют на скотобойни или в другие животноводческие хозяйства. Предполагается, что на первом этапе убыток государства составит, как минимум, 150 млрд. риалов (16 млн.долл. США), что составляет 25% от 500 млрд. риалов (54 млн.долл. США), выделенных на закупку 600 тыс. голов мелкого рогатого скота.
Массовый падеж молодняка мелкого рогатого скота и забой избыточного скота в отдельных районах Ирана начался еще в марте т.г. В результате, в центральных и южных районах Ирана рыночные цены на свежее мясо и живой скот упали, но остаются в два раза выше, чем государственные гарантированные закупочные цены.
По сообщению агентства ИРИБ, директор департамента транзитных перевозок и пограничных терминалов Организации развития торговли Мохаммед Джавад Атарчиян заявил, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) через территорию Ирана было перевезено более 4 млн. 900 тыс.т. транзитных ненефтяных грузов. По сравнению с пред.г. этот показатель вырос на 7,3%. В 1385г. (21.03.06-20.03.07) объем транзитных перевозок составил 4 млн. 500 тыс.т.Общий объем транзитных перевозок с учетом нефти и нефтепродуктов в 1386г. составил 5 млн. 700 тыс.т. По сравнению с 1385гг. этот показатель увеличился на 1,5%.
78% от всех транзитных грузов, включая нефть и нефтепродукты, были перевезены автомобильным транспортом, и 22% – ж/д транспортом. Количество грузов, перевезенных автомобильным транспортом, осталось неизменным по сравнению с пред.г., а количество грузов, перевезенных по железной дороге, увеличилось на 9%.
По поводу транзита нефтепродуктов через территорию Ирана по схеме замещения (swap) Мохаммед Джавад Атарчиян сказал, что из-за сильных холодов этой зимой в странах Центральной Азии и Кавказа потребности стран этих регионов в нефтепродуктах возросла и поэтому поставки swap в прошлом 1386г. сократились на 24%.
Мохаммед Джавад Атарчиян отметил, что в 1386г. наиболее активно ввоз транзитных грузов на территорию Ирана осуществлялся через Бендер-Аббас, Серахс, Базарган, Лотфабад, Бендер-Хомейни и Энзели. Через Бендер-Аббас было ввезено 37,7% транзитных грузов, и этот порт занимает первое место по ввозу транзитных грузов. Вывоз транзитных грузов с иранской территории наиболее активно осуществлялся через Бендер-Аббас, Астару, Серахс, Лотфабад, Догарун и Базерган.
По словам Мохаммеда Джавада Атарчияна, основные транзитные грузы включали хлопок, топливо, бытовую технику, продукты питания, строительные материалы, трубы различных видов, транспортные средства и сельхозпродукцию. Доля иранских грузовых автомобилей, осуществлявших транзитные перевозки, составляла 76%, и остальные 24% приходились на грузовые автомобили из Турции, Азербайджана и других стран.
По сообщению ИРНА, 4 мая т.г. замминистра внутренних дел ИРИ по международным вопросам и экономическому развитию провинций Джавад Али-Акбариян в ходе визита в провинцию Гилян рассказал журналистам об источниках финансирования 20-летней программы социально-экономического развития Ирана. По его словам, эта программа никогда не будет выполнена, если она будет финансироваться только из государственных источников. Для решения этой задачи необходимо также использовать сбережения иранского населения и иранской диаспоры за рубежом. В связи с этим одной из важнейших задач государственных администраций на местах является привлечение иностранных инвестиций.По его словам, в этом году неблагоприятные климатические условия затрудняют решение важных социально-экономических задач, т.к. Правительство ИРИ вынуждено выделять огромные средства для предотвращения и сокращения негативных последствий сильной засухи. Эта засуха наносит большой ущерб не только различным отраслям сельского хозяйства, но и создает проблемы водоснабжения населения страны. Для решения этих задач из госбюджета уже выделено 25 трлн. риалов (2 702 млн.долл. США).
Правительство ИРИ выделяло средства для компенсации ущерба от сильных морозов, в результате которых прошлой зимой пострадали северные и центральные провинции Ирана. В этих районах на сотнях тысяч га вымерзли гранатовые сады, маслинные плантации и виноградники. Государственная финансовая помощь используется, прежде всего, для очистки территории садов от погибших деревьев и закупки милиона новых саженцев.
По сообщению агентства ИРИБ, сегодня, 5 мая, в компании «Парс ходроу» состоялась церемония открытия первого в стране интернет-рынка (виртуального рынка) по продаже автомобилей. На церемонии присутствовали руководитель Организации развития и модернизации промышленности Ирана и директор автостроительной группы «Сайпа».Во время выступления на названной церемонии директор АГ «Сайпа» Мехрдад Базрпаш заявил, что проект по созданию виртуального авторынка представляет собой один из 30 специальных проектов, которые предполагается реализовать в текущем году. Мехрдад Базрпаш отметил, что авторынок можно «посетить» по адресам www.saipagroup.ir и www.iranecar.com.
По словам директора АГ «Сайпа», данный проект упрощает значительную часть процедуры продажи некоторых типов автомобилей и сокращает период оформления продажи. Цель открытия интернет-рынка заключается в обеспечении открытости автомобильного рынка, создании равных и справедливых условий для всех покупателей, экономии времени, сокращении сроков оформления продажи, повышении качества предоставляемых услуг, исключении посредников, обеспечении своевременной передачи приобретенных автомобилей покупателям и т.д.
Как отметил Мехрдад Базрпаш, на интернет-рынке покупатели могут вместе с членами своих семей выбрать и купить понравившиеся им автомобили.
Мехрдад Базрпаш сообщил также о проекте «Карта автомобиля». Реализация проекта начнется в самое ближайшее время. В его рамках предусматривается, что каждый автомобиль будет иметь паспорт с полной информацией о нем, начиная с момента производства. В паспорте будут содержаться данные о всех сделках, совершенных с автомобилем на рынке.
По сообщению ИРНА, 3 мая т.г. в г.Наин, расположенном на востоке провинции Исфаган, состоялось расширенное выездное заседание Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране. В этом заседании приняли участие и представители государственной администрации провинции Исфаган.Начальник Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране Хосейн Багери в своем выступлении сообщил, что штаб подготовил и на этой неделе представит на рассмотрение Собранию исламского совета ИРИ (меджлиса) законопроект о срочном выделении (штабу) 20 трлн. риалов (2 млрд.долл.). Эти средства будут использоваться для ликвидации последствий сильных морозов прошлого года, а также предотвращения и сокращения негативных последствий сильной засухи этого года.
Начальник департамента восстановительных работ и чрезвычайных ситуаций провинции Исфаган Мансур Шишефоруш в своем выступлении рассказал о негативных последствиях прошлогодних морозов, начавшейся засухи и принимаемых мерах по предотвращению и сокращению последствий этих климатических катаклизмов.
По его словам, за последние 50 лет в этой провинции не было таких сильных морозов и такой засухи. Предполагается, что в этом году урожай фуражных озимых и яровых культур сократится до 1,4 млн.т., что составляет 33% обычного урожая. В северных и восточных районах этой провинции от морозов и засухи уже погибли 6 500 га гранатовых садов и 3 500 га оливковых и финиковых плантаций. Засуха, нехватка кормов и пресной воды угрожают разорением 6,7 млн. животноводческих хозяйств этой провинции.
Для предотвращения негативных последствий засухи принимаются меры по ремонту подземных оросительных сооружений («ганатов»), очистке и восстановлению природных источников и водохранилищ, а также использованию автоцистерн для водоснабжения животноводческих хозяйств и орошения с/х угодий. Крестьянам предоставляются льготные кредиты для закупки фуража и решения проблем орошения и водоснабжения. Предполагается, что в ближайшее время выездные заседания Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране будут проведены и в других провинциях Ирана.
Замминистра энергетики по делам электроэнергетики Мохаммед Ахмадиян в интервью агентству ИРИБ сообщил, что правительство выделило 100 млрд. туманов (110 млн.долл.) кредитных средств для расширения использования в стране энергосберегающих (люминисцентных) ламп и выплаты субсидий производителям данной продукции.По словам Мохаммеда Ахмадияна, до конца текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) будет получено от 60 до 70% из названных средств. В текущем году на рынок будет выпущено 35 млн. шт. энергосберегающих ламп по приемлемым ценам. Субсидии правительства из расчета на каждую лампу составят от 1 тыс. до 1,5 тыс. туманов (от 1 долл. 10 центов до 1 долл. 65 центов).
Мохаммед Ахмадиян сообщил, что министерствами торговли, энергетики, промышленности и рудников создана специальная рабочая группа с целью организации продажи на внутреннем рынке энергосберегающих ламп по приемлемым ценам и предотвращения их незаконного вывоза из страны.
По поводу решения правительства о распространении энергосберегающих ламп среди госслужащих Мохаммед Ахмадиян сказал, что цель такого решения правительства, принятого в поддержку отечественных производителей, заключается в экономии электроэнергии летом текущего года. Часть энергосберегающих ламп будет распространяться среди потребителей министерством социального обеспечения и благотворительным комитетом им. Имама Хомейни.
В рабочих кооперативах и государственных учреждениях энергосберегающие лампы будут распространяться на льготных условиях или даже бесплатно.
Замруководителя Организации с/х джихада пров.Ардебиль по вопросам животноводства Маруф Азари сообщил ИРНА, что осенью прошлого года в этой провинции было зарегистрировано 156 тыс. пчелиных семей, которые добыли 4 600 т. меда. Тогда по количеству пчелиных семей провинция Ардебиль вышла на 6 место, по объему производства меда – на 4 место (10% от всего объема производства меда в Иране), а по объему производства меда на 1 пчелиную семью – на 1 место в Иране.Из-за сильных морозов прошлого года в этой провинции погибло 25 тыс. семей, а из-за засухи весной этого года погибло еще 11 тыс. семей. В результате, за небольшой период пчеловоды провинции потеряли 36 тыс. пчелиных семей, что соответствует 21% всех зарегистрированных семей. Прямой ущерб составляет 25,2 млрд. риалов (2,7 млн.долл. США). Не учитываются потери от неполученного меда, а также потери садоводов и других сельских хозяйств, чей урожай и доходы значительно зависят от работы пчел по опылению растений.
Азари призвал пчеловодов провинции застраховать своих пчел, что позволит получить компенсацию в случае их гибели. В провинции застраховано только 17 980 пчелиных семей. Очередная регистрация пчелиных семей и подведение итогов года будут проводиться осенью 2008г. После этого можно будет говорить о точных данных ущерба пчеловодству провинции.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter