Всего новостей: 4261468, выбрано 58512 за 0.980 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные СМИ Азербайджана, 26 марта т.г. состоится последний рейс пассажирского самолета государственной авиакомпании Азербайджанской Республики («Азал») по маршруту Баку – Кабул и обратно. После этого представительство авиакомпании «Азал» в Кабуле также временно прекращает свою работу.Это решение азербайджанской авиакомпании мотивируется тем, что в современных условиях правительство Афганистана не в состоянии обеспечить безопасность полетов иностранных гражданских самолетов в воздушном пространстве страны.
В сообщении отмечается, что регулярные полеты самолетов государственной авиакомпании Азербайджанской Республики («Азал») по маршруту Баку – Кабул и обратно начались в 2006г. Азербайджанские самолеты совершали три рейса в неделю при достаточном пассажиропотоке.
По сообщению агентства «Фарс», директор автопромышленной группы «Иран ходроу» Манучехр Мантеки отметил, что подготовлен и передан на рассмотрение в меджлис законопроект об отмене запрета на производство в Иране автомобилей с дизельными двигателями, и поэтому в ближайшее время может начаться производство автомобилей «Саманд» с такими двигателями.По словам Манучехра Мантеки, производство автомобилей с дизельными двигателями станет возможным в Иране в случае утверждения названного законопроекта.
В этой связи важными представляются два момента: во-первых, при производстве автомобилей с дизельными двигателями применяются самые высокие технологии и, во-вторых, в настоящее время производство дизельного топлива в стране находится не на должном уровне. К 1390г. (21.03.11-20.03.12) объем производства качественного дизельного топлива может быть доведен до 70 млн. литров в год.
В компании «Иран ходроу» подготовлена программа установки дизельных двигателей на автомобили «Саманд» и «Пежо 206», предназначенные для отправки на экспорт. На втором этапе реализации названной программы дизельные двигатели будут устанавливаться на все модели автомобилей, которые производятся компанией.
Директор морских сооружений нефтегазового промыслового комплекса «Салман» инженер сейед Хамид Мусави сообщил ИРНА, что в конце 1386 иранского года (21.03.07-19.03.08) завершилось строительство нефтяного сектора морских сооружений нефтедобывающего промыслового комплекса «Салман» южнее островов Киш и Лаван. 13 марта т.г. было установлено на опору последнее тяжелое верхнее строение (палуба и соединительные мосты).На этой палубе (GLP) установлено специальное оборудование для закачки добытого природного газа в нефтяные пласты месторождения «Салман». Объем газа составляет 60 тыс. куб.ф. в сутки. Эта палуба (GLP) размером 30 на 40 м поднята на высоту 50 м над уровнем моря. При этом вес опоры составляет 2 500 т. Ввод в эксплуатацию всех элементов и систем промыслового комплекса будет проводиться поэтапно.
Подрядчиком этого проекта (EPC – 2) является компания «Петро Иран». В рамках проекта должны быть спроектированы, построены и оборудованы не только добывающие и вспомогательные морские платформы, но и подводные нефтяные и газовые трубопроводы, в т.ч. 30-дюймовый газопровод для перекачки газа на платформу «Мобарак».
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные СМИ Афганистана, государственные органы Афганистана неоднократно с сожалением отмечали, что многие богатые страны-спонсоры не выполняют свои обязательства по оказанию финансовой помощи Афганистану, а если и оказывают такую помощь, то до 40% этой помощи возвращается назад.США ежедневно тратят на войну в Афганистане 100 млн.долл., при этом финансовая помощь США Афганистану составляет 1 млн.долл. в день. В сообщении отмечается, что спонсорская финансовая помощь в восстановлении Афганистана оказывается как отдельными международными финансовыми институтами, гуманитарными организациями и так и отдельными богатыми странами странами. Так, например, Всемирный банк из обещанной суммы 6,1 млрд.долл. до сих пор выплатил Афганистану только половину, Европейская комиссия и Германия – менее2/3 обещанной суммы, а Великобритания – 3,1 млрд.долл. из обещанных 45,1 млрд.долл. США.
Очень часто эта помощь предоставляется в виде товарных кредитов, когда на предоставленную сумму необходимо закупить определенные товары в стране, которая и предоставила этот кредит. При этом не учитывается, что Афганистану было бы гораздо выгоднее закупить эти товары в другой стране или вообще их не закупать, а израсходовать на другие социально-экономические нужды.
Кроме того, проекты технической помощи осуществляются инженерно-строительными компаниями стран-спонсоров, где иностранные служащие (инженеры и советники) за свою работу «в сложных бытовых и опасных условиях в отдаленной стране» получают астрономические оклады. Это приводит к значительному удорожанию проектов и возврату до 40% выделенных средств стране-спонсору.
Так, например, в рамках такой технической помощи была построена шоссейная дорога от центра Кабула до столичного международного аэропорта. Стоимость 1 км. этой дороги обошлась более чем в 3,2 млн.долл. США, что в 4 раза дороже, чем в среднем по стране, когда такие же дороги строят афганские или совместные компании.
В сообщении отмечается, что в настоящее время 90% стоимости проектов восстановления Афганистана оплачивается за счет иностранной спонсорской помощи. Если бы эта помощь была действительно эффективной и соответствовала бы обещанным суммам и срокам ее предоставления, то за прошедшие годы Афганистан был бы давно восстановлен и превратился бы в развитую индустриальную державу без нынешних острых социально-экономических проблем, связанных с наркотиками, беженцами, безработицей и, соответственно, нищенским уровнем жизни основной части населения страны.
Россия имеет высокие шансы на участие в реализации египетской национальной программы по строительству АЭС, считает египетский аналитик Центра политических и стратегических исследований «Аль-Ахрам» Адель Абдель Садек. Россия и Египет подписали во вторник соглашение о мирном использовании ядерной энергии, которое позволит российским компаниям участвовать в тендере на строительство атомных электростанций в Египте. Соглашение было подписано в рамках официального визита президента Египта Хосни Мубарака в Москву.По мнению эксперта, Мубарак отправился в российскую столицу накануне вступления в должность избранного президента России, чтобы еще раз лично заявить о стремлении Каира сотрудничать с Москвой в сфере мирного атома. «Цель визита президента Мубарака в Москву – лично уведомить новое российское руководство о том, что Египет самым серьезным образом настроен на сотрудничество с Россией, в т.ч. в сфере мирного атома», – сказал эксперт. Он напомнил, что сотрудничество в этой области было главной темой визита египетского президента в Россию в конце 2006г., но тогда документ не был подписан.
По словам эксперта, выбирая стратегического партнера для реализации ядерной программы, Египет будет исходить как из экономической выгоды, так и политической целесообразности. «Конечно, очень важна будет финансовая сторона российского предложения», – отметил эксперт. По его словам, изначально выбор Египта в пользу мирного атома основывался на экономических причинах. «Рост мировых цен на энергоносители стал дополнительной нагрузкой на египетскую экономику, поэтому Египет стремится найти альтернативные источники энергии, а не только полагаться на добычу нефти и газа», – сказал Абдель Садек.
Однако он отметил, что у сотрудничества с Россией есть и другая привлекательная для Египта сторона. Эксперт напомнил, что Россия заявляла о готовности не только поставлять оборудование и топливо для АЭС, но и готовить национальные кадры Египта в этой отрасли. «В данном случае государство не только получает новый источник электроэнергии, но и увеличивает свой научно-технический потенциал», – сказал он. По мнению эксперта, важным фактором может стать и в целом успешный опыт России по строительству АЭС в Иране, других странах.
Абдель Садек также отметил, что в странах Ближнего Востока, в т.ч., в богатых нефтью монархиях Персидского залива, стали все больше задумываться о развитии собственных программ в области развития мирной атомной энергетики. «Государства региона начали осознавать, что нельзя вечно полагаться на нефть и газ, необходимо развивать и альтернативные источники энергии, поэтому сфера ядерной энергетики выходит на первый план», – сказал эксперт. В этой связи, сотрудничество России с Египтом в области мирного атома, может позволить России завоевать позиции на этом перспективном рынке.
Президент Египта Хосни Мубарак 29 окт. 2007г. заявил о начале реализации программы по строительству в стране атомных электростанций. По словам президента, мирный атом позволит стране обеспечить потребности в энергии, а также диверсифицировать ее источники.
Первая атомная электростанция в Египте будет введена в строй через восемь лет. Министр электроэнергетики Египта Хасан Юнис сообщил, что строительство первой АЭС обойдется в 1,5-2 млрд.долл. и будет профинансировано за счет средств, привлеченных из-за рубежа. По его словам, Египет скорее всего будет импортировать ядерное топливо.
В 1980г. Египет всерьез изучал вопрос строительства атомных электростанций, однако после катастрофы в Чернобыле в 1986г. все исследования в этой области были свернуты. Россия, США, Китай, другие страны поддержали стремление Египта использовать атомную энергию в мирных целях и предложили свою помощь в осуществлении атомной программы.
В фев. этого года Египет объявил о проведении тендера по выбору консалтинговой компании по строительству первой АЭС. О своей заинтересованности принять участие в этом тендере заявили аргентинские, австралийские, американские, европейские и египетские компании. Победившей в тендере компании предстоит выбрать наиболее оптимальную площадку для строительства АЭС, оценить технологии, предлагаемые для создания реакторов, осуществлять контроль над реализацией проекта.
Заместитель исполнительного директора Компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Хосейн Техрани сообщил ИРНА, что доля ж/д транспорта Ирана в грузовых перевозках составляет 8%, а в пассажирских перевозках – 3-4%. Такое положение создает повышенную нагрузку на автомобильный транспорт и создает потребность в большом количестве автомобильного топлива.Оптимальная доля ж/д транспорта в грузопассажирских перевозках страны должна быть 35- 50%. Четвертая программа социально-экономического развития Ирана (на 2005-10гг.) предусматривает ежегодный рост на 5-6% объемов ж/д грузопассажирских перевозок.
Для достижения такого высокого результата необходимо подготовить и осуществлять долгосрочную программу развития ж/д транспорта. Такая программа уже подготовлена. Эта программа рассчитана на 18 лет и предусматривает создание ж/д сети, оборудованной современными системами связи и оповещения, длиной 28 тыс.км. При этом 10 тыс.км. этой сети будут электрифицированы, а 5 км. будут иметь две колеи.
Протяженность всех железных дорог Ирана составляет всего 8,5 тыс.км., поэтому в указанный период необходимо построить 20 тыс.км. железных дорог, т.е. ежегодный объем ж/д строительства в Иране должен составлять более 1 тыс.км. Такая программа должна быть подкреплена соответствующим финансированием. Пока этого не происходит. Так, например, в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) компания на эти цели получила 3,2 трлн. риалов (356 млн.долл.), хотя подавала заявку на сумму в 4 раза больше.
Техрани отметил, что проект закона о государственном регулировании потребления топлива в 1387г. (20.03.08-20.03.09) предусматривает выделение 30% сэкономленных средств, что составляет 30 трлн. риалов (3,3 млрд.долл.), на развитие транспортной инфраструктуры. При этом 18 трлн. риалов получит министерство транспорта и путей сообщения ИРИ, а остальные 12 трлн. риалов – министерство внутренних дел ИРИ и городские советы страны.
В 1387г. задачей этой компании, которая является дочерним предприятием министерства транспорта и путей сообщения ИРИ, является скорейшее завершение ранее начатых транспортных проектов. В настоящее время в Иране в стадии строительства находятся 4 тыс.км. железных дорог. В 1387г., при условии получения средств от экономии топлива, в стране будет построено и введено в эксплуатацию 700 км. железных дорог.
По сообщению агентства ИРИБ, в Иране впервые после исламской революции в конце 1386г. (21.03.07-19.03.08) были подготовлены, утверждены и переданы в департамент перспективного планирования и контроля администрации президента директивы по исполнению бюджета на 1387г. (20.03.08-20.03.09).Названные директивы были утверждены советом министров с целью укрепления финансовой дисциплины, обеспечения эффективного руководства исполнением бюджета, повышения эффективности практической деятельности, обеспечения рационального использования средств, находящихся в распоряжении исполнительных органов власти, достижения баланса между имеющимися средствами и расходами.
При разработке директив по исполнению бюджета на 1387г. кабинет министров уделял внимание и таким вопросам, как выполнение положений закона о четвертом 5-летнем плане развития страны, сокращение управленческих функций государственных органов власти и передача этих функций негосударственному сектору.
Разработка в конце прошедшего года директив по исполнению бюджета на 1387г. была осуществлена впервые в истории Исламской Республики Иран. Это было сделано с целью эффективного использования опыта всех исполнительных органов власти по проведению в жизнь политики девятого правительства, а также с целью выполнения всех задач, которые стоят перед иранским обществом.
Заместитель исполнительного директора Компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Хосейн Техрани сообщил ИРНА, что доля ж/д транспорта Ирана в грузовых перевозках составляет 8%, а в пассажирских перевозках – 3-4%. Такое положение создает повышенную нагрузку на автомобильный транспорт и создает потребность в большом количестве автомобильного топлива.По оценке специалистов, в современных условиях оптимальная доля ж/д транспорта в грузопассажирских перевозках страны должна быть 35-50%. Четвертая программа социально-экономического развития Ирана (на 2005-10гг.) предусматривает ежегодный рост на 5-6% объемов ж/д грузопассажирских перевозок.
Для достижения такого высокого результата необходимо подготовить и осуществлять долгосрочную программу развития ж/д транспорта. К настоящему времени такая программа уже подготовлена. Эта программа рассчитана на 18 лет и предусматривает создание ж/д сети, оборудованной современными системами связи и оповещения, длиной 28 тыс.км. При этом 10 тыс.км. этой сети будут электрифицированы, а 5 км. будут иметь две колеи.
Протяженность всех железных дорог Ирана составляет всего 8,5 тыс.км., поэтому в указанный период необходимо построить 20 тыс.км. железных дорог, т.е. ежегодный объем ж/д строительства в Иране должен составлять более 1 тыс.км. Такая программа должна быть подкреплена соответствующим финансированием. Пока этого не происходит. Так, например, в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) компания на эти цели получила 3,2 трлн. риалов (356 млн.долл.), хотя подавала заявку на сумму в 4 раза больше.
Техрани отметил, что проект закона о государственном регулировании потребления топлива в 1387г. (20.03.08-20.03.09) предусматривает выделение 30% сэкономленных средств, что составляет 30 трлн. риалов (3,3 млрд.долл. США), на развитие транспортной инфраструктуры. При этом 18 трлн. риалов получит министерство транспорта и путей сообщения ИРИ, а остальные 12 трлн. риалов – министерство внутренних дел ИРИ и городские советы страны.
В 1387г. задачей этой компании, которая является дочерним предприятием министерства транспорта и путей сообщения ИРИ, является скорейшее завершение ранее начатых транспортных проектов. В настоящее время в Иране в стадии строительства находятся 4 тыс.км. железных дорог. В 1387г., при условии получения средств от экономии топлива, в стране будет построено и введено в эксплуатацию 700 км. железных дорог. В последующие годы объем ж/д строительства в стране будет увеличен до 1 тыс.км. и более.
Глава Организации гражданской авиации Ирана Ханлери в интервью агентству ИРИБ сообщил, что с началом нового 1387г. (20.03.08-20.03.09) авиапарк Ирана пополнился шестью широкофюзеляжными самолетами «Боинг» и «Эйрбас», которые длительное время не поднимались в воздух. Усилиями специалистов был проведен капитальный ремонт этих самолетов, и они пополнили авиапарк гражданской авиации страны.С начала новогодних праздников в Иране самолетами гражданской авиации перевезено более 600 тыс. пассажиров на внутренних и международных рейсах. В дополнение к 3 тыс. обычных рейсов было организовано 932 дополнительных внутренних и международных рейсов.
По словам Ханлери, за прошедший год было перевезено более 20 млн. пассажиров самолетами гражданской авиации на внутренних и международных рейсах. Предполагается, что в 1387г. будет повторен 15-процентный рост количества пассажирский перевозок, который был достигнут в 1386г. по сравнению с показателями 1385г.
Исполнительный директор нефтегазовой компании «Парс» инженер Али Вакили сообщил ИРНА некоторые подробности состояния и перспектив строительства береговых и морских объектов различных очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс».Он отметил, что министерство нефти ИРИ принимает различные финансовые, инженерно-технические и организационные меры для скорейшего ввода в эксплуатацию объектов разработки месторождения «Южный Парс». 17 марта т.г. в Тегеране был подписан договор об условиях финансирования 15-16 очередей проекта разработки месторождения «Южный Парс». Сторонами договора являются нефтегазовая компания «Парс» и иранский Банк промышленности и рудников. Сумма договора составляет 1 млрд.долл., срок действия – 48 мес., а срок возврата целевого кредита – 6 мес. после ввода в эксплуатацию объектов 15-16 очередей. Гарантом возврата этого целевого кредита является министерство нефти ИРИ.
Он отметил, что предварительная стоимость объектов 15-16 очередей составляет 2,1 млрд.долл. На этих условиях и подписан договор с подрядчиком – Штабом инженерно-строительных войск КСИР «Хатем-оль-Анбия». Остальные 1,1 млрд.долл. США будут предоставлены за счет внутренних финансовых резервов Иранской национальной нефтяной компании. Уже сейчас предполагается, что в связи с быстрым подорожанием материалов и инженерно-строительных услуг в перспективе первоначальная сумма договора будет пересмотрена в сторону увеличения. По его мнению, подрядчик полностью выполнит свои обязательства в установленные сроки – через 4г. По графику, ввод в эксплуатацию газоочистительного завода 15-16 очередей состоится в марте 2011г.
Вакили также отметил, что строительство различных объектов в рамках проекта разработки месторождения «Южный Парс» часто тормозится из-за малой мощности иранских предприятий, которые выполняют заказы на поставку специального оборудования. Так, например, по этой причине произошло отставание в сроках строительства некоторых объектов 9-10 очередей.
Вакили особо отметил, что в мае – июне т.г. состоится ввод в эксплуатацию береговых и морских объектов 6-7 и 8 очередей проекта «Южный Парс», что имеет большое экономическое значение для всей страны.
По его словам, уже устранены причины, которые мешали строительству объектов 12 очереди проекта «Южный Парс». Инженерные исследования завершены, и строительство морских платформ уже начато. Предполагается, что в 1387г. (20.03.08-20.03.09) будет сделан большой рывок в строительстве морских и береговых объектов этой очереди, строители наверстают упущенное, и газ будет подан в установленные сроки.
Генподрядчик проекта 12 очереди иранская компания «Петропарс» недавно получила целевой кредит в 250 млн.долл. для закупки оборудования и материалов. Руководители этой компании подтвердили, что никаких отставаний от графика строительных работ нет.
Вакили также сообщил, что некоторые крупные иностранные энергетические компании заявили о готовности покупать сжиженный природный газ (LNG), который будет производить завод 12 очереди. В связи с этим иранское руководство приняло решение продавать этот газ только тем иностранным компаниям, которые будут инвестировать свои средства в высокотехнологичное производство в Иране. По этому поводу ведутся переговоры с компаниями OMV (Австрия), «Эдиссон» (Италия) и Vongc (Индия).
Вакили опроверг слухи о том, что иранское руководство отобрало у французской компании «Тоталь» объекты 11 очереди, а взамен предложили объекты другой очереди проекта разработки месторождения «Южный Парс». По его словам, в настоящее время ведутся переговоры с тремя международными консорциумами, в составе которых есть российские и турецкие компании, по условиям участия в строительстве объектов 22-23 и 24 очередей.
По его словам, решение о подрядчиках 19-20 и 21 очередей еще непринято. В настоящее время ведутся переговоры только о финансировании проектов этих очередей на условиях «Файнанс».
По сообщению агентства ШАНА, министерство нефти Ирака приглашает отечественные и зарубежные нефтяные компании представить на рассмотрение свои программы по разработке газового месторождения «Аккас».Предложив отечественным и зарубежным нефтяным компаниям принять участие в тендере на разработку газового месторождения «Аккас» в иракской провинции Анбар, министерство нефти Ирака сообщило, что названные компании должны представить свои предложения до 24 апр. текущего года. По предварительным оценкам, запасы газа на месторождении «Аккас» составляют более 2 трлн. 150 млрд. куб.ф.
Предполагается, что на первом этапе на названном месторождении будет добываться 50 млн. куб.ф. газа в сутки. В дальнейшем объем добычи может быть доведен до 500 млн. куб.ф. в сутки. Добываемый газ должен поставляться через территорию Сирии в Европу.
Министерство нефти Ирака, кроме того, приглашает нефтяные компании принять участие в еще одном тендере. Названные компании должны представить на рассмотрение свои предложения по строительству двух трубопроводов, предназначенных для перекачки нефти с месторождений в районе Басры на юге Ирака на нефтеперерабатывающий комбинат в иранском Абадане.
По данным министерства нефти Ирака, сырая нефть по трубопроводам будет направляться в Иран, а оттуда в Ирак по реке Арванд будут поступать нефтепродукты. Ирак располагает запасами сырой нефти в объеме 115 млрд.бар., и занимает третье место в мире по количеству имеющейся в его распоряжении сырой нефти. Кроме того, эта страна располагает запасами природного газа в объеме 112 трлн. куб.ф.
Губернатор пров.Курдистан Исмаиль Наджжар сообщил ИРНА, что китайская компания «Зиджин» (Zijin) готова инвестировать 250 млн.долл. США в разработку месторождения золота «Дашкесан», расположенное в 42 км. северо-восточнее административного центра губернии Горве этой провинции.Эти средства будут израсходованы на покупку акций британской компании «Рио Тинто», которая является стороной договора об условиях разработки этого месторождения, проведение дополнительных геологоразведочных работ, добычу и переработку золотоносной руды.
Наджжар отметил, что британская компания и иранская Компания геологоразведочных услуг с 2000г. ведут геологоразведочные работы на этом месторождении. По каким-то причинам британская компания захотела продать свои акции. По этому вопросу британская и китайская делегации провели два раунда переговоров и достигли соглашения.
По словам губернатора провинции Курдистан, в настоящее время эта провинция отличается инвестиционной привлекательностью для иранских и иностранных предпринимателей. Одной из важных причин такого положения является надежная безопасность в регионе.
Китай намеревается проложить железную дорогу в Пакистан через территорию Таджикистана и Афганистана, об этом сегодня после встречи с президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном заявил журналистам министр иностранных дел Афганистана Рангин Дадфар Спанта. Глава МИД Афганистана также сообщил, что на встрече с президентом Таджикистана были обсуждены ситуация в Афганистане и пути развития экономического сотрудничества с Таджикистаном.Спанта заявил, что Китай намерен построить железную дорогу в Афганистан и далее в Пакистан. «Афганская сторона предлагает, чтобы этот маршрут проходил через территорию Таджикистана», – добавил министр, отметив, что данный проект оценивается в 8 млрд.долл. Напомним, что в ходе недавнего визита президента РТ Эмомали Рахмона в Иран было заявлено о намерении сторон построить железную дорогу из Таджикистана через Афганистан в Иран (по маршруту Душанбе-Нижний Пяндж-Герат-Мешхед).
Рангин Дадфар Спанта сегодня прибыл в таджикскую столицу для проведения трехсторонней встречи со своими коллегами из Ирана и Таджикистана. Завтра главы МИД Афганистана, Ирана и Таджикистана намерены обсудить повестку дня предстоящей встречи президентов трех персоязычных стран мира. Договоренность о трехсторонних переговорах была достигнута на XI встрече глав государств-членов Организации Исламская Конференция (ОИК), которая 14 марта прошла в столице Сенегала Дакаре.
Министр иностранных дел Ирана Манучер Моттаки после встречи с президентом Таджикистана в Душанбе заявил о том, что власти Ирана подали заявление о вступлении страны в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС), сообщает «РБК». «Таджикистан поддержит нас в этом вопросе», – сказал М.Моттаки. Членами ШОС являются Казахстан, Киргизия, Китай, Россия, Таджикистан, Узбекистан, в статусе наблюдателей находятся Иран, Афганистан, Индия, Пакистан и Монголия.
«Готовность ГЭС, плотины и водохранилища «Альборз», расположенного в пров.Мазендеран на р.Бабольруд в 45 км. южнее административного центра губернии Баболь, составляет 86%», – сообщил директор региональной компании водных ресурсов провинции Мазендеран Азизолла Вахед.После ввода в эксплуатацию всех этих гидроэнергетических объектов г.Баболь, Бабольсер, Амиршахр, Феридункенар и другие населенные пункты по маршруту водовода получат пресную воду и 10 мвт. электроэнергии. Кроме того, запасы воды этого водохранилища позволят оросить 54 тыс. га засушливых земель в губерниях Баболь, Гаемшахр, Джуйбар и Бабольсер.
В западном районе провинции Мазендеран проблемы водоснабжения и развития водопроводных систем городов и деревень не решены, хотя резервные запасы воды в этом районе составляют 1 млн.куб.м. Срочное решение этой проблемы особенно важно потому, что этот район с каждым годом привлекает все больше иранских и иностранных туристов. Главная причина медленного решения этой проблемы является нехватка средств. Администрация провинции должна предоставить компании целевой кредит.
По словам Азизоллы Вахеда, к настоящему времени завершена подготовка первой и второй очередей проектов водоснабжения городов Тонкабон и Хоррамабад. Успешно продолжается осуществление проекта водоснабжения городов Рамсар, Каталон и Садатшахр, расположенных на западе провинции Мазендеран. В рамках этого проекта в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) был построен водовод длиной 16 км. от водохранилища «Миджран». После завершения строительства водоочистных сооружений проблема водоснабжения г.Рамсар будет полностью решена.
По сообщению агентства «Мехр» со ссылкой на пресс-службу министерства жилищного и городского строительства, в прошлом 1386г. (21.03.07-19.03.08) девятое правительство Ирана начало реализацию программы по строительству 1 млн. 500 тыс. жилых домов для малообеспеченных семей. В наступившем 1387г. (20.03.08-20.03.09) эта работа будет продолжена.В программе жилищного строительства предусматривается предоставление права на использование земельных участков площадью в среднем 75 кв. м для строительства малых и средних жилых домов. Снижение расходов на получение в аренду земельных участков позволит привести конечную стоимость домов в соответствие с финансовыми возможностями семей со средним и низким уровнем доходов.
В проекте, осуществление которого продолжится и в наступившем году, предусматривается, что его реализация возлагается на министерство жилищного и городского строительства и министерство по делам кооперации. Согласно последним статистическим данным, к концу прошлого года было зарегистрировано 3 млн. 500 тыс.чел., пожелавших получить в аренду земельные участки сроком на 99 лет, что предусматривается названным проектов. Просьбы 1 млн. 200 тыс.чел. уже рассмотрены, и для 900 тыс.чел. определены условия получения земельных участков.
Регистрацией лиц, которые соответствуют четырем заранее опубликованным условиям, занимается министерство по делам кооперации. Затем эти лица направляются в министерство жилищного и городского строительства, которое занимается всеми остальными вопросами предоставления в аренду названным лицам земельных участков. В разработанных программах предусматривается, что жителям крупных городах, таких как Тегеран, Исфаган, Шираз и Тебриз, земельные участки будут предоставляться в новых городах-спутниках.
В проекте жилищного строительства «Мехр» предусматривается предоставление земельных участков в аренду сроком на 99 лет. Кроме того, арендаторы могут получить банковский кредит в 10 млн. риалов (1075 долл.) на обустройство земельного участка и еще один кредит в 140 млн. риалов (15 тыс.долл.) на строительство жилого дома. Срок погашения кредита составляет 15 лет.
Отдел общественных связей Региональной компании водных ресурсов провинции Бушир сообщил ИРНА, что утром 24 марта т.г. на берегу водохранилища «Шахид Раис – Али Дельвари», построенного на реке Шапур в 73 км. северо – восточнее Бушира, начался фестиваль «Вода и культура». В этом празднике приняли участие исполнительный директор Управляющей компании водных ресурсов министерства энергетики ИРИ Саттар Махмуди, представители местной администрации и население уезда Шабанкаре губернии Дештестан.В своем выступлении Махмуди отметил необходимость рационального использования водных ресурсов. По его словам, в прошлом с/х году (2006/7г.) уровень дождевых осадков в стране понизился на 35%, а в этом году уровень осадков заметно снизился только в отдельных южных и западных провинциях страны: Бушир, Фарс, Исфаган, Хузестан и т.д. В остальных провинциях страны уровень осадков соответствует среднему годовому уровню.
По его словам, если уровень осадков в каком-то регионе уменьшается на 15% и более, то это приводит к росту потребления воды населением и с/х сектором региона. Иран готовится к подобным неблагоприятным условиям и развивает водные ресурсы страны. Так, в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) объем государственных и частных инвестиций в развитие водных ресурсов страны составит 24 трлн. риалов (2,7 млрд.долл. США). В указанный период в стране будут заполнены водой или полностью введены в эксплуатацию 15 крупных водохранилищ общим объемом 3 млрд.куб.м.
Исполняющий обязанности начальника таможни Абадана Хабиб Галледари сообщил ИРНА, что в прошлом 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) из порта Чуэбеде (Абадан) было отправлено на экспорт 28 939 т. грузов стоимостью 31 429 646 долл. США, что на 21% больше, чем в пред.г. Кроме того, в прошлом году объем возврата отправителю некачественных товаров сократился на 49% и составил только 663 т. стоимостью 449 443 долл. В указанный период в порт совершили заход 2 080 шхун, а убыли из порта 1 930 шхун.Ранее сообщалось, что за последние два года значительная часть торговых шхун была переведена иранскими судовладельцами из порта Абадан в порт Чуэбеде, где для их размещения созданы более благоприятные условия. Предполагается, что в перспективе порты Абадан и Чуэбеде будут основными иранскими центрами речной торговли (по р. Шатт-эль-Араб) с Ираком.
По сообщению агентства «Фарс», Международный совет по туризму и путешествиям прогнозирует, что в 2008г. рост в области туризма в Иране более чем в два раза превысит средний мировой показатель и составит 6,3%. Предполагается, что в 2008г. ВВП в области туризма в Иране превысит 29 млрд.долл. и доля туризма в общем ВВП страны составит более 9,3%.В 2008г. в иранской туристической отрасли будет занято 1,8 млн.чел. Это 8,3% от активного трудового населения страны.
Объем доходов от экспорта туристических услуг составит 1,2 млрд.долл. Это 12% от общего объема ненефтяного экспорта Ирана. В 2008г. темпы роста туристической отрасли в мире несколько снизятся по сравнению с предыдущим годом. В 2007г. рост туристической отрасли составил 4,1%, а в текущем 2008г. он прогнозируется в 3%.
Начальник таможни порта Хорремшехр Казем Бидариян сообщил ИРНА, что эта таможня оформляет экспортные грузы, которые отправляются в пункты назначения как морским, так и сухопутным путем. Так, например, экспортные грузы в ОАЭ и Кувейт из этого порта отправляются только морским путем, а экспортные грузы в Ирак отправляются как морским, так и сухопутным путем. При этом сухопутным путем через пограничный переход Шаламче в Ирак отправляется более 90% зарегистрированных на этой таможне грузов.По его словам, в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) через таможню порта Хорремшехр на экспорт (сухопутным и морским путем) было отправлено 900 тыс.т. «ненефтяных» грузов стоимостью 257,5 млн.долл. США, что на 7% больше, чем в пред.г. При этом стоимость всех зарегистрированных на таможне экспортных грузов (в т.ч. и нефтяных) выросла на 8% и составила более 2 385 млрд. риалов (266 млн.долл. США).
В номенклатуре экспортных грузов основное место занимали строительные материалы, продовольственные и с/х товары, минеральная вода, бытовые электроприборы, моющие средства и т.д. В периоды, когда рынок приграничной торговли Шаламче не работал, стоимость экспорта в Ирак приближалась к нулю.
Бидариян особо отметил, что экспорт иранских товаров через порт Хорремшехр имеет большое социально-экономическое значение для населения одноименной губернии, т.к. создает большое число новых рабочих мест.
Замдиректора компании пассажирских перевозок «Реджа» Мохаммед Рашеди в интервью агентству ИРИБ сообщил, что с 25 эсфанда (с 15 марта) поездами компании в рамках программы по обеспечению новогодних путешествий перевезено 800 тыс. пассажиров. Это на 10% больше по сравнению с таким же показателем за аналогичный период прошлого года.По словам Мохаммеда Рашеди, названная программа будет действовать примерно до 20 фарвардина (8 апр.). В этот период задействованы 171 ж/д поезд, которые перевозят по железным дорогам страны в среднем по 90 тыс. пассажиров в день.
Предполагается, что до конца новогодних каникул поездами в общей сложности будут перевезены 1 млн. 800 тыс. пассажиров, что на 20% больше по сравнению с пред.г.
Как отметил Мохаммед Рашеди, в прошлом 1386г. (21.03.07-19.03.08) ж/д транспортом было перевезено 24 млн. 300 тыс. пассажиров. В текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) с расширением ж/д парка объем пассажирских перевозок вырастет до 28 млн. пассажиров.
По словам Мохаммеда Рашеди, расширение возможностей и дальнейшее развитие инфраструктуры представляет собой важнейшее направление деятельности компании пассажирских перевозок «Реджа».
Начальник таможен провинции Хормозган Насер Кавйани сообщил ИРНА, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08)из этой провинции было отправлено на экспорт 17 036 тыс.т. «ненефтяных» грузов стоимостью 391 093 тыс.долл. США, что на 4% по весу и 11% по стоимости больше, чем в позапрошлом 1385г.В номенклатуре экспортных грузов основное место занимали изделия из меди, алюминия и стали, стальные заготовки, руда и концентрат цинка и молибдена, кафельная плитка, сантехника, керамические изделия, строительные материалы, нефтехимические продукты, ковры машинной работы, свежая и замороженная рыба, финики, фисташки и миндаль. Основными импортерами иранских товаров были ОАЭ, КНР, Италия, Германия, Оман и Индия.
В этот же период на экспорт было отправлено 3524 тыс.т. нефтяных грузов (мазут, дизельное топливо и нефтяной битум) стоимостью 1037 млн.долл. США, что на 20% по весу и 23% по стоимости больше, чем в 1385г.
При этом на долю промышленности только этой провинции пришлось 5196 тыс.т. грузов стоимостью 891 135 тыс.долл. США, что составило только 30% общего веса и 20% стоимости всех экспортных грузов. В номенклатуре экспортных грузов местной промышленности основное место занимают гипс, железная руда, цинк в слитках, мазут, рыба и креветки.
В указанный период провинция импортировала 14 727 тыс.т. грузов стоимостью 21 376 млн.долл. США, что на 17% по весу меньше и на 9% по стоимости больше, чем в 1385г. В номенклатуре импортных грузов основное место занимали пищевые жиры, химикаты, машинное оборудование, дорожно-строительные машины, сырье для производства пластмассовых изделий, металлопрокат, электротехническое оборудование, бензин и медикаменты.
Основными экспортерами этих грузов были Южная Корея, Тайвань, Индия, КНР и ОАЭ.
В этот же период таможенными органам провинции было зарегистрировано 2 393 тыс.т. международных транзитных грузов стоимостью 10 758 млн.долл. США, что на 11% по весу и 17% по стоимости больше, чем в 1385г. В номенклатуре транзитных грузов основное место занимали легковые автомобили, текстиль, автомобильные покрышки и камеры, химикаты, чай и бытовая утварь. В числе основных отправителей этих грузов были США и страны Европы, а среди получателей – Афганистан, Россия, Турция, Пакистан и республики Центральной Азии.
При этом было зарегистрировано и 349 757 т. внутренних транзитных грузов стоимостью 1 582 млн.долл. США, что на 47% по весу и 33% по стоимости больше, чем в 1385г.
В Нидерландах демонстранты защищали ислам от «охотников на ведьм». Они провели в Амстердаме акцию против демонстрации короткометражного фильма «Фитна», снятого депутатом Гиртом Вилдерсом, сообщает Reuters.Иран предупредил, что демонстрация этого фильма чревата кровопролитием и потребовал от правительства Нидерландов запретить показ, сославшись на всеобщую декларацию прав человека. Заместитель главы иранского МИД Махди Сафари процитировал в ходе выступления 29 параграф принятой в 1948г. Декларации о правах человека, где говорится: права личности могут быть ограничены в интересах свободы других людей и в соответствии с требованиями нравственности, общественного порядка и благосостояния демократического общества. Его поддерживает ираснкий посол в Гааге Бозоргмер Зиаран, который заявил репортерам: «Свобода слова не безгранична, Вилдерс – поджигатель войны, а этот фильм приведет к кровавому насилию».
Службы безопасности Голландии также опасаются всплеска насилия и повысили уровень боеготовности в связи выходом на экраны антиисламского фильма «Фитна», который поставил депутат парламента Гирт Вилдерс. В своем фильме Вилдерс проводит параллели между текстом Корана и содержанием «Майн Кампф», где изложены основные постулаты фашизма.
Гирт Вилдерс известен своей жесткой антиисламской позицией. В фев. 2007г. он публично заявил: если бы пророк Мухаммад жил сегодня, то подвергся бы преследованиям за расистские высказывания, а мусульманам, которые хотят продолжать жить в Голландии, следует отказаться от половины сур Корана.
Американский провайдер закрыл сайт депутата парламента Нидерландов, лидера Партии Свободы Гирта Вильдерса. На сайте рекламировался документальный фильм «Фашистская суть Корана», снятый Вильдерсом. Провайдер сообщил, что сайт закрыт из соображений безопасности голландского депутата, который в последнее время получает многочисленные угрозы.
Лидер голландской партии Свободы (PVV) Вилдерс заявил, что в своем фильме попытался понять, что представляет исламская идеология. По мнению политика, она несет в себе угрозу свободе. Фильм может быть выложен в интернете уже в конце марта. Мусульмане во многих странах выразили свой гнев по этому поводу.
Ранее глава голландского кабинета министров Ян Петер Балкененде подчеркнул, что взгляды, выраженные в картине, не отражают позиции правительства Нидерландов и не должны восприниматься как дополнительный повод к социальным протестам со стороны мусульманского сообщества.
Однако многие полагают, что выход фильма может спровоцировать акции протеста, подобные тем, что последовали за публикацией карикатур на пророка Мухаммеда в Дании.
Фильм «Фитна» изображает Коран как текст, пропагандирующий фашизм. Правительство Нидерландов, опасаясь очередной волны протестов в исламском мире, призвало режиссера не демонстрировать картину на экранах. В ответ Вилдерс обвинил власти в трусости и начал переговоры с голландскими телеканалами о показе скандального фильма. Вилдерс находится под охраной полиции.
В 2004г голландский кинорежиссер Тео ван Гог, также снявший фильм с критикой ислама, был убит радикальным исламистом.
Директор иранской национальной буровой компании Хейдар Бахмани заявил о том, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) в различных районах страны с помощью наземных и морских буровых установок названной компании в общей сложности пробурено 148 нефтяных и газовых скважин. По словам Хейдара Бахмани, общая глубина пробуренных за прошедший год скважин составила 343 тыс. 645 м., что на 6 тыс. 304 метра больше, чем было запланировано.Затронув вопрос о разработке 9 и 10 фаз месторождения «Южный Парс», Хейдар Бахмани сказал, что общая глубина пробуренных на 9 фазе скважин составляет 22 тыс. 33 метра. Это на 2 тыс. 714 м. больше заложенного в программу показателя. На 10 фазе начато бурение 11 скважин. С инженерной компанией по разработке нефтяных месторождений Ирана подписан контракт на бурение 12 газовых скважин на месторождении в районе острова Киш.
Иранская национальная буровая компания является дочерней компанией иранской национальной нефтяной компании. Ее штаб-квартира находится в Ахвазе.
Исполнительный директор Компании водных ресурсов, водоснабжения и канализации провинции Систан и Белуджистан Мохаммад-Реза Карами-нежад сообщил ИРНА, что в настоящее время обострилась проблема водоснабжения городов Чахбар и Конарек, что объясняется быстрым ростом населения и промышленных предприятий в этих районах.В связи с этим компания принимает меры по улучшению водоснабжения этих городов не только из природных источников пресной воды, но и за счет использования мощных опреснителей морской воды. В частности, недавно Компании водных ресурсов, водоснабжения и канализации провинции Систан и Белуджистан подписала договор с частной иранской компанией об условиях поставки опресненной морской воды.
В рамках этого договора компания в течение 10 мес. построит промышленную опреснительную установку с проектной мощностью 15 тыс.куб.м. пресной воды в сутки. Для опреснения будет использоваться обычная морская вода из Оманского залива. Срок действия договора составляет 15 лет. В указанный период полученная пресная вода будет закупаться Компанией водных ресурсов, водоснабжения и канализации провинции Систан и Белуджистан по фиксированной цене – 5300 риалов за 1 куб.м. (0,59 долл.). Эта установка на 35% увеличит объем поступления пресной воды населению городов Чахбар и Конарек.
Карами-нежад также отметил, что в ближайшее время в рамках программы улучшения водоснабжения городов Чахбар и Конарек будет введена в эксплуатацию вторая очередь действующего опреснителя Чахбара, будут построены новый водозабор в районе водохранилища «Пишин», водоочистные сооружения водохранилища «Ширгевар», а также отремонтированы насосные станции и городские водопроводные системы.
Ранее сообщалось, что бурный рост населения небольшого портового г.Конарек связан с размещением там Четвертого военно-морского района (3 ВМР) ВМС Армии ИРИ и продолжением строительства крупной военно-морской базы (ВМБ) для размещения подводных лодок и крупных кораблей УРО. До недавнего времени крупные иранские корабли (фрегаты УРО) размещались в Главной военно-морской базе (ГВМБ)Бендер-Аббас (1 ВМР), а легкие силы (ракетные катера) – в ВМБ Бушир (2 ВМР).
По сообщению агентства «Эконьюз», замминистра с/х джихада по вопросам планирования и экономики Садек Халилиан заявил, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) общий объем производства с/х продукции составил 103 млн.т., что на 3% больше по сравнению с показателями предшествующего года. При этом рост производства с/х продукции по сравнению с 1383гг. (21.03.04-20.03.05) (последний год 3 пятилетнего плана развития страны) составил 16%.Объем производства животноводческой протеиносодержащей продукции составил 11,3 млн.т., что на 21% больше по сравнению с показателями 1383г., когда было произведено 9,3 млн.т. названной продукции. Объем производства зерновых: пшеницы, ячменя, кукурузы и риса, в 1386г. оценивается в 24 млн.т. Рост производства данной продукции по сравнению с 1383гг. (21 млн.т.) составил 14%.
По словам Садека Халилиана, в прошедшем году министерством с/х джихада проделана работа по внедрению результатов научных исследований в с/х практику. К работе в отрасли привлечены 10 тыс. выпускников высших учебных заведений. Производителям предоставлено более 1 млн.т. семян с/х культур. Все эти шаги предприняты с целью достижения уровня самообеспеченности в области производства продукции стратегического значения. С этой же целью были проведены мероприятия, которые позволили повысить коэффициент механизации с/х производства с 0,82 л.с./1 га в 1385г. до 0,96 л.с./1 га в 1386г. В прошедшем году строились каналы, оросительные системы, проводились дренажные работы на площади 85 тыс. га.
В 1386г. Министерством с/х джихада приняты меры по созданию 458 производственных объединений, в распоряжении которых находятся 60 тыс. га сельхозугодий.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Киш» Маджид Шаесте сообщил ИРНА, что эта зона отличается высокой инвестиционной привлекательностью для иностранных предпринимателей. Так, например, 16 марта т.г. группа испанских предпринимателей, в т.ч. исполнительный директор испанской инвестиционной компании «Планет Кластер», посетила о. Киш и заинтересовалась инвестиционными проектами городского строительства на этом острове.В ходе беседы выяснилось, что эта группа уже побывала в Тегеране и Мешхеде, где также знакомилась с местными инвестиционными проектами. Условия СЭЗ «Киш» показались им наиболее привлекательными. Испанские предприниматели планируют инвестировать крупные средства в проекты городского строительства. В связи с этим Шаесте заявил, что администрация СЭЗ «Киш» готова в кратчайшие сроки предоставить земельные участки для строительства городских объектов, если такие инвестиционные проекты будут официально представлены на ее рассмотрение.
По его словам, преимуществом СЭЗ «Киш» для иностранных инвесторов является то, что в течение длительного срока они освобождаются от всех налогов, для них и иностранных сотрудников фирм установлен безвизовый режим и сняты все ограничения по перемещению валюты. На острове действуют филиалы иностранных банков, международные нефтяная и фондовая биржи, морской торговый порт и международный аэропорт. Кроме того, остров имеет автономное энерго- и газоснабжение. В районе острова обнаружено крупное месторождение газа.
Особенностью транспортной системы о. Киш является ее самодостаточность. Так, например, в распоряжении администрации СЭЗ «Киш» имеются собственные авиационные («Киш Эйр») и судоходные компании. В периоды отпусков и каникул международный аэропорт Киш по числу обслуживаемых пассажиров находится на втором или третьем месте в Иране, уступая только аэропортам Тегерана и Мешхеда.
На материковой части Ирана в непосредственной близости от острова открыт частный морской торговый порт Афтаб, имеющий пассажирский терминал и морской вокзал, что позволяет отказаться от дальних морских маршрутов перевозки туристов из Бендер-Аббаса и Бушира.
Шаесте также сообщил испанским предпринимателям, что программа превращения о. Киш в международный туристический центр пользуется полной поддержкой Правительства ИРИ. В настоящее время на острове идет сертификация отелей. Специальная комиссия оценивает техническое состояние отелей и уровень предоставляемых услуг. На основании проверки отели получают сертификаты классности. Кроме того, за последние два месяца на острове началось строительство пяти новых 4- и 5-звездочных отелей и парка водных аттракционов.
По сообщению агентства ИРИБ, автопромышленная группа «Иран ходроу» занимает первое место в области производства коммерческих автомобилей. Она производит 100% микроавтобусов и 56% автобусов.Директор автопромышленной группы «Иран ходроу» Манучехр Мантеки заявил, что возглавляемая им группа производит 48% поступающих на рынок легковых и коммерческих автомобилей, компания «Сайпа» – 25%, компания «Парс ходроу» – 18%, компания «Замиад» – 5%, остальные компании – 3%.
По поводу проектирования национального автобуса Манучехр Мантеки сказал, что проект прошел последнюю стадию изготовления промышленного образца автобуса и в наступившем 1387г. должна быть изготовлена первая коммерческая партия данной продукции.
Манучехр Мантеки указал на постоянный рост производства коммерческих автомобилей в последние годы на предприятиях компании «Иран ходроу дизель». Так, в течение 6 последних лет объем производства на названных предприятиях увеличивался в среднем на 25% в год. По словам Манучехра Мантеки, автопромышленной группе «Иран ходроу» принадлежит 12-процентная доля рынка грузовых автомобилей.
По сообщению агентства «Фарс», директор Международного научно-исследовательского центра сосуществования с пустынями, декан факультета природных ресурсов Тегеранского университета Мохаммед Джафари заявил, что сохранение природных ресурсов сокращает на 60% разрушительные последствия водно-селевых потоков.В своем заявлении в связи с Всемирным днем водных ресурсов, который отмечается 22 марта, Мохаммед Джафари отметил, что сохранение природных ресурсов и растительного покрова сокращает на 60% разрушительные последствия водных и селевых потоков. По словам Мохаммеда Джафари, в Иране на душу населения приходится 0,2 га леса, в то время как в мире средний показатель составляет 0,6-0,7 га.
В Иране представлены все климатические зоны северного полушария. На территории страны насчитывается от 7 до 12 тыс. видов растений, 100 видов птиц и 270 видов водных обитателей.
Мохаммед Джафари отметил, что для формирования плодородного слоя почвы толщиной 1 см требуется от 100 до 800 лет, поэтому проблема сохранения растительного покрова и природных ресурсов требует особого внимания. Леса на севере страны способны накопить до 3 млрд. куб м воды, при этом объем запасов воды крупнейшего в Иране водохранилища на реке Сефидруд составляют одну третью часть названного количества.
Как отметил Мохаммед Джафари, 100 млн. га пастбищных угодий страны могут превратиться в пустыни. 70 млн. га из этих территорий находятся под угрозой водной эрозии почв, 20 млн. га – ветровой эрозии, а 5 млн. га угрожает засоление почв.
Иран принадлежит к числу стран с высоким уровнем подверженности почв эрозии. Количество осадков составляет 250 мм в год при среднем уровне осадков в мире 750 мм в год. При этом коэффициент испарения в Иране на 10% выше по сравнению со средним мировым показателем.
Ежегодно в виде осадков на территорию Ирана выпадает 416 млрд.куб.м. воды. 113 млрд. куб м из этого количества расходуются, при этом 90% идут на с/х нужды, а 10% используются в быту как питьевая вода и в промышленности.
По сообщению агентства «Мехр» со ссылкой на пресс-службу министерства по делам кооперации, министр по делам кооперации Мохаммед Аббаси заявил, что для создания одного рабочего места в сфере кооперации требуется 12 млн. туманов (12,9 тыс.долл.). По словам министра, кооперативная экономическая модель с точки зрения капиталовложений, налаживания производства и создания рабочих мест близка к идеальной.По словам министра, не подкрепленные практикой идеи, заимствованные концепции и западные образцы экономического развития не смогли устранить экономические проблемы Ирана. С первых послереволюционных лет кооперативная модель рассматривалась как наиболее подходящая для иранской экономики, и это закреплено в конституции. В последние годы созданы все условия для воплощения кооперативной модели на практике. Это нашло выражение в призывах правительства и в готовности иранского народа к активным действиям по развитию кооперации.
Экономика, основанная на кооперации, служит гарантией всестороннего развития и соблюдения принципа социальной справедливости. Мохаммед Аббаси подчеркнул: «Мы считаем, что единственная модель, при которой страна может добиться социальной справедливости и всестороннего развития, а также совершить большой скачек в области экономики, – это модель кооперации».
Затронув вопрос о том, что одна из принципиально важных целей правительства состоит в обеспечении потребностей населения страны в жилье, Мохаммед Аббаси сказал, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) правительством была поставлена задача по строительству 1 млн. 500 тыс. квартир и жилых помещений. Тем самым был предпринят серьезный шаг, который окажет ощутимую помощь слоям населения с низким уровнем доходов.
По словам министра, серьезнейшая проблема, о которой постоянно говорят в обществе и среди политиков, связана с обеспечением занятости населения. Общество, в котором не обеспечена постоянная занятость, обречено на тяжелую инфляцию в различных отраслях экономики. При серьезном отношении к проблеме занятости снижаются, прежде всего, производственные расходы и создаются условия для успешного развития в смежных областях экономики, а экономическое развитие в свою очередь позволяет обеспечить занятость населения.
Мохаммед Аббаси отметил, что расходы на создание одного рабочего места в кооперативной отрасли, в отличие от других отраслей экономики, составляют от 8 до 12 млн. туманов (от 8,6 до 12,9 тыс.долл.). Кооперативная экономическая модель с точки зрения капиталовложений, налаживания производства и создания рабочих мест близка к идеальной и способствует ускорению экономического роста.
Директор Организации по новым видам энергии Юсеф Армудели в интервью агентству «Мехр» сообщил о разработке в министерстве энергетики Ирана проекта по поддержке капиталовложений в производство электроэнергии с использованием новых источников энергии.По словам Юсефа Армудели, речь идет о поддержке капиталовложений в производство электроэнергии с использованием восполняемых источников энергии, а также капиталовложений в производство оборудования для использования восполняемых видов энергии, такого как ветряные турбины и солнечные водонагревательные батареи.
Названный проект готовился в компании «Таванир» и в департаменте электроэнергетики министерства энергетики. При его утверждении и реализации будет предпринят серьезный шаг в деле оказания поддержки производству электроэнергии с использованием восполняемых видов энергии.
По сообщению ИРНА, 15 марта т.г. в свободной торгово-экономической зоне (СЭЗ) «Кешм» состоялась торжественная церемония начала строительства Всемирного торгового центра «Кешм». На этой церемонии присутствовали представители руководства СЭЗ «Кешм», местного духовенства и деловых кругов Ирана.Заказчиком и частным инвестором проекта является иранская Сахарная компания Персидского залива, а подрядчиком – консорциум двух инженерно-строительных компаний из Китая и Сингапура. Площадь территории центра составляет 50 тыс. кв. м., срок строительства – 28 мес., а предварительная стоимость проекта – 400 млрд. риалов (45 млн.долл.).
Этот центр представляет собой международный торговый, административный и развлекательный комплекс, в котором будут размещаться 450 магазинов различного назначения, 100 административных офисов, несколько ресторанов с иранской и иностранной кухней общей площадью 3 тыс. кв. м., киноконцертный зал площадью 3 тыс. кв. м и подземный автомобильный паркинг. Все этажи будут соединены между собой 22 эскалаторами и лифтами.
Основной проект предполагает строительство 9-этажного (первый этап), а проект развития – 14-этажного (второй этап) здания Всемирного торгового центра «Кешм» при тех же сроках строительства, но при условии увеличения суммы инвестиций.
Заместитель исполнительного директора Организации СЭЗ «Кешм» по вопросам благоустройства в своем выступлении отметил большое социально-экономическое значение этого проекта, т.к. в его строительстве и последующей работе будут принимать участие сотни местных жителей. Он призвал иранских и иностранных предпринимателей инвестировать средства в перспективные торгово-экономические проекты СЭЗ «Кешм», которые, благодаря уникальному географическому положению острова, быстро окупятся и будут приносить большую прибыль.
По сообщению агентства ИРИБ, министр нефти Голямхосейн Ноузари в интервью иранскому телевидению заявил, что нефтяные доходы Ирана в 1386г. (21.03.07-19.03.08) составили 70 млрд.долл.По словам министра, два года назад в Иране суточная добыча нефти составляла 4 млн.бар. Сегодня этот показатель равняется 4 млн. 210 тыс.бар. Это небывалый уровень добычи в послереволюционный период. Рост производства нефти происходит в условиях, когда некоторые страны прилагают усилия к тому, чтобы ограничить возможности Ирана в добыче нефти и, соответственно, в получении нефтяных доходов.
Голямхосейн Ноузари сообщил, что 2,5 млн.бар. добываемой в Иране нефти экспортируются, а остальная нефть после переработки на нефтеочистительных комбинатах поставляется на внутренний рынок в виде нефтепродуктов.
Отдел общественных связей Союза производителей цветов и декоративных растений Ирана сообщил ИРНА, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) в стране было произведено 1,7 млрд. («срезанных») цветов, из которых 800 млн. цветов стоимостью 20 млн.долл. США было отправлено на экспорт.Крупнейшими производителями цветов и декоративных растений в Иране являются провинции Мазендеран, Центральная, Тегеран и Хузестан. Развитию цветоводства мешают малый опыт в упаковке и транспортировке готовой продукции, старые технологии и преобладание ручного женского труда. Тем не менее, за последние годы отмечается возросший интерес государства и частных инвесторов к этой важной отрасли сельского хозяйства, которая при минимальных затратах создает рабочие места для тысяч иранских женщин. В Иране официально «25 хордада» (15 июня) объявлено праздником – Национальным Днем цветов.
По объему производства цветов Иран занимает 17 место в мире. При этом доля Ирана на международном рынке цветов (в экспорте) незначительна.
По сообщению ИРНА, вопросы двухстороннего торгово-экономического сотрудничества Ирана и Бразилии широко освещались в иранской и зарубежной прессе в период недавнего визита исполняющего обязанности министра иностранных дел ИРИ Али-Резы Шейха-Аттара в Бразилию. Во время визита он выразил недовольство пассивной позицией бразильской нефтяной компании «Петробрас» на переговорах об условиях участия этой компании в геологической разведке и разработке нефтяных месторождений на иранском шельфе Каспийского моря.По его мнению, причиной такого поведения бразильской компании является давление со стороны северного соседа (США). В связи с этим Шейх-Аттар в интервью бразильским журналистам отметил, что Иран по запасам нефти и природного газа занимает второе место в мире и получает большое число очень выгодных экономических предложений от других известных нефтяных компаний, которые не реагируют на давление США и их союзников.
На встрече с министром иностранных дел Бразилии Сельсо Аморимом (Celso Amorim) Шейх-Аттар выразил надежду, что в 2008г. состоится официальный визит президента ИРИ доктора Махмуда Ахмади-нежада в Бразилию, что даст новый импульс развитию двухсторонних отношений во всех сферах.
Ко времени начала визита Шейха-Аттара в Бразилию компания «Петробрас» разместила в латиноамериканской прессе заявление, что первая же разведочная скважина этой компании на нефтяном блоке в Иране показала наличие нового нефтяного месторождения. В настоящее время бразильские и иранские специалисты изучают данные, полученные на первом этапе геологоразведочных работ. В этот район уже доставлена вторая буровая установка, и начата подготовка к бурению второй скважины. Эти работы проводятся в рамках договора о сотрудничестве «Петробрас» и Иранской национальной нефтяной компании в проведении геологоразведочных работ на нефтяном блоке «Тусан».
По сообщению агентства ИРИБ, руководитель Организации экономики и финансов провинции Хормозган Бахрам Бахрами заявил, что объем иностранных инвестиций в экономику провинции на протяжении прошедшего 1386г. (21.03.07-19.03.08) составил 6 млрд. 900 млн.долл. Основная часть этих средств была вложена в нефтегазовую отрасль, в сталелитейную промышленность, в строительство электростанций и в производство алюминия.Бахрам Бахрами отметил, что в последние дни прошедшего года в Бендер-Аббасе было достигнуто соглашение об инвестировании еще 3,5 млрд.долл. в строительство электростанции мощностью 2,5 тыс. мвт. и алюминиевого завода.
По сообщению ИРНА, 16 марта т.г. в Асалуйе (Бушир) состоялась церемония подписания договора об условиях аренды двух передвижных буровых установок типа «Jack up», предназначенных для бурения опорных и эксплуатационных скважин на морских и материковых нефтегазовых месторождениях. Срок аренды 5 лет. Арендная плата – 167 тыс.долл. США (соответствует 108 тыс. евро) в сутки.Сторонами договора являются Нефтегазовая компания «Парс» (арендатор) и Инженерно-строительная компания морских сооружений Ирана (IOEC). Эти установки будут использоваться при разработке морских и материковых газовых месторождений «Южный Парс», «Северный Парс», «Гольшан» и «Фердоуси».
Советник министра промышленности и рудников по вопросам горнорудной промышленности Мохаммед Хосейн Басири в интервью агентству ИСНА сообщил, что подтвержденные запасы полезных ископаемых страны увеличились в 1386г. (21.03.07-19.03.08) на 30% и составили 40 млрд.т.Количество разрабатываемых и неразрабатываемых месторождений полезных ископаемых увеличилось на 10,5% и достигло 455 месторождений. Общий объем добычи полезных ископаемых в прошедшем году увеличился на 18% и превысил 200 млн.т.
По словам Мохаммеда Хосейна Басири, в прошедшем году на долю горнорудной промышленности пришлось 5% ВВП страны. 30% рабочих мест, 30% экспорта и 30% капиталовложений в тех областях, которые относятся к министерству промышленности и рудников, принадлежат горнорудной промышленности.
В указанный период произведено более 60 млн. кв. м строительного камня (рост составил 10%), 120 млн. кв. м кафельной плитки (рост – 10%), 600 млн. кв. м листового стекла (рост – 7%). Производство цемента увеличилось на 15%.
На рудниках и в карьерах работает более 90 тыс.чел. Всего в горнорудной промышленности занято 420 тыс.чел.
Экспорт продукции горнорудной промышленности за прошедший год оценивается примерно в 3 млрд.долл. Его рост в ценовом выражении составил 23% по сравнению с предыдущим годом.
Мохаммед Хосейн Басири отметил, что в прошедшем году обнаружены значительные запасы железной и медной руды. На данный момент они находятся в распоряжении государственного сектора, однако готовится программа их приватизации.
Как заявил Мохаммед Хосейн Басири, в настоящее время в стране осуществляется программа по внедрению полного цикла производства стальной продукции. Стоимость железной руды составляет на данный момент 100 долл. за 1 т. При ее переработке в концентрат стоимость увеличивается до 140 долл. При производстве окатышей стоимость увеличивается до 210 долл. за 1 т. Когда из окатышей производится губчатое железо, одна т. стоит уже 400 долл. При переплавке губчатого железа в чугунные болванки стоимость одной т. превышает 500 долл. При изготовлении из чугунных болванок стальных листов горячей и холодной прокатки стоимость продукции увеличивается до 700 и 600 долл. за 1 т. соответственно, а при изготовлении специальных стальных конструкций и изделий она может вырасти до 7 тыс.долл. за 1 т.
По словам Мохаммеда Хосейна Басири, с учетом такого роста прибавочной стоимости при разработке стратегической линии деятельности горнорудной промышленности учитывался тот факт, что в результате реализации программы по внедрению полного цикла производства стальной продукции вся прибавочная стоимость останется в стране.
Глава государственной администрации губернии Мугань Мир-Фахреддин Захед сообщил ИРНА, что в рамках программы кооперативного жилищного строительства «Мехр» в административном центре этой губернии г.Парсабад на площади 100 га будет построено 7 тыс. квартир. Кроме того, в районе города будет построен завод железобетонных изделий, который будет обеспечивать стройку готовыми бетонными плитами, блоками и панелями.На этом заводе будет занято 3 тыс.чел. В перспективе избыточная продукция этого завода будет поставляться в соседние провинции Ирана. Во всех этих проектах будут принимать активное участие малазийская инженерно-строительная компания «Труджен» и местные иранские кооперативные строительные компании.
16 марта т.г. в Парсабаде состоялась встреча представителей местной государственной администрации с руководством малазийской компании. Ее директор Хосейн Хосейн сообщил, что эта компания в ходе осуществления обоих проектов будет использовать самые современные строительные технологии. Иранские специалисты также будут осваивать эти технологии.
В сообщении отмечается, что г.Парсабад расположен в 220 км. севернее Ардебиля. Численность населения губернии Мугань составляет 164 тыс.чел.
Министр нефти Голямхосейн Ноузари в интервью иранскому телевидению заявил, что нефтяные доходы Ирана с 21.03.07 по 19.03.08 составили 70 млрд.долл. По словам министра, два года назад в Иране суточная добыча нефти составляла 4 млн.бар. Сегодня этот показатель равняется 4 млн. 210 тыс.бар. Это небывалый уровень добычи в послереволюционный период. Рост производства нефти происходит в условиях, когда некоторые страны прилагают усилия к тому, чтобы ограничить возможности Ирана в добыче нефти и, соответственно, в получении нефтяных доходов. Голямхосейн Ноузари сообщил, что 2,5 млн.бар. добываемой в Иране нефти экспортируются, а остальная нефть после переработки на нефтеочистительных комбинатах поставляется на внутренний рынок в виде нефтепродуктов, – сообщает Iran News со ссылкой на агентство ИРИБ.
Начальник Управления фуражных культур и зерновой кукурузы министерства с/х джихада ИРИ инженер Мохаммад-Мехди Каболи сообщил ИРНА, что в этом с/х году (2007/08г.) объем производства фуража в Иране уже составил 24 млн.т. Иран имеет большие возможности для значительного увеличения объемов производства и разнообразия фуражных культур. Некоторые меры в этом направлении уже принимаются. Одной из причин увеличения производства специальных фуражных культур является постоянное сокращение площади лугов и засухи, которые приводят к сокращению объемов производства сена.В качестве фуража используются фуражные зерновые культуры (кукуруза, ячмень, овес, пшеница, рапс и др.), сено, силос, специальные кормовые травы и отходы производства и переработки зерновых и садовых культур. При этом наиболее ценным и питательным кормом для животных считается фуражное зерно. Объем производства фуражных зерновых культур в Иране составил 6 285 тыс.т.
По его словам, ежегодно в Иране производится 5 606 тыс.т. люцерны и клевера, а потребности в этих фуражных культурах животноводства составляют 6 730 тыс.т. При этом перспективным направлением считается использование в качестве кормовых такие растения как вика и различные сорта гороха. Предполагается, что к 2009г. под новые фуражные культуры будет выделено более 12 тыс. га орошаемых земель. В настоящее время в 17 провинциях Ирана на небольших участках проводятся эксперименты по распространению новых кормовых культур.
Срок ввода в эксплуатацию газопровода Nabucco перенесен на 2013г. Об этом сегодня на пресс-конференции в турецком г.Анкаре сообщил управляющий директор проекта Рейнхард Митшек. Ранее планировалось, что Nabucco начнет работать в 2011г. Кроме того, Р.Митшек выразил готовность доставлять через Nabucco иранский газ, несмотря на протесты США, если в Европе будет достаточный спрос. «Если будет спрос от европейских покупателей, мы будем поставлять иранский газ в Европу через Nabucco», – цитирует РБК слова Р.Митшека.Проект Nabucco предусматривает строительство газопровода в обход России с целью уменьшения зависимости стран Евросоюза от российских поставок газа. В настоящее время его реализуют австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, которым принадлежит по 16,67% объединенной компании – оператора проекта.
Французская Gaz de France, считавшаяся еще одним претендентом на участие в проекте, заявила о том, что после провала переговоров о присоединении к газопроводу Nabucco будет рассматривать другие проекты в Европе. Газопровод Nabucco протяженностью 4 тыс.км. призван обеспечить доставку среднеазиатского и каспийского газа в Европу через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Стоимость проекта оценивается в 5 млрд. евро, пропускная способность составит 21 млрд.куб.м. газа в год.
Руководитель Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма провинции Хузестан Садек Мохаммади в интервью агентству ИРИБ сообщил, что экспорт изделий народных промыслов из провинции Хузестан увеличился на 91% по сравнению с пред.г.По словам Садека Мохаммади, с начала текущего года (21.03.07-19.03.08) в общей сложности из провинции Хузестан было экспортировано более 65 тыс.т. изделий народных промыслов. Стоимость этих изделий составила 1,5 млн.долл.
В основном, названная продукция экспортируется в страны Европы и зоны Персидского залива, а также в Турцию и Пакистан.
Садек Мохаммади отметил, что до 70% изделий народных промыслов производятся в северных районах провинции. К числу этих изделий относятся всевозможные традиционные для названных районов тканные и плетеные изделия, коврики, циновки и паласы, изделия из дерева.
Исполнительный директор Организации развития электрификации Ирана Мохаммад Бехзад сообщил ИРНА, что 18 марта т.г. фактически в последние часы 1386 иранского года (21.03.07-19.03.08)в различных районах страны были введены в эксплуатацию сразу два энергоблока с общей проектной мощностью 319 мвт. – первый газотурбинный энергоблок ТЭС «Ардебиль» и первый паротурбинный энергоблок ТЭС «Керман». Обе электростанции относятся к числу тепловых электростанций смешанного цикла.Проект паротурбинной части ТЭС «Керман» предусматривает строительство 4 энергоблоков с одинаковой проектной мощностью 160 мвт. Строительство остальных 3 энергоблоков будет завершено в 1387г. (20.03.08-20.03.09). Проект газотурбинной ТЭС «Керман» предусматривает строительство 4 энергоблоков с одинаковой проектной мощностью 159 (так дано – прим. пер.) мвт.
По его словам, в этом году Организации развития электрификации Ирана выполнила все свои планы и обязательства на 100%: ввела в эксплуатацию 25 энергоблоков общей мощностью 3 212 мвт. Кроме того, в этом году в рамках 4 национальных проектов были ведены в эксплуатацию 415 км. линий электропередачи.
Заместитель по вопросам производства исполнительного директора автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Парс Ходроу» Бижан Гярмчи сообщил ИРНА, что 18 марта т.г. во дворе завода этой группы состоялся митинг, посвященный рекордным итогам прошедшего года. В выступлениях руководителей отмечалось, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) эта группа впервые за 50 лет на 100% выполнила все планы производства и установила новый абсолютный рекорд производства – 202 тыс. автомобилей в год. По плану, в 1387г. (20.03.08-20.03.09)эта группа произведет 270 тыс. автомобилей, т.е. каждый час с конвейера будут сходить 40-45 новых автомобилей.Кроме того, в этом году группа произвела 14 тыс. легковых автомобилей «L 90» и уже через 2 мес. сможет полностью выполнить свои обязательства перед клиентами по поставкам автомобилей этой марки.
Гярмчи также сообщил, что в последние годы инженеры этой группы впервые начали разработку собственного автомобильного кузова и двигателя. В этом проекте принимают участие и иностранные компании. Пока эти проектные работы выполнены только на 20-30%.
По сообщению агентства ИСНА, в 1386г. (21.03.07-19.03.08) цена одного грамма золота 18 пробы на внутреннем рынке выросла с 15 тыс. туманов (16,13 долл.) до 22 тыс. туманов (23,65 долл.).В начале 1386г. цена на золото на мировом рынке колебалась в пределах от 650 до 685 долл. за унцию, и любое изменение этой цены на 10 долл. в сторону увеличения или уменьшения воспринималось как важное событие на рынке. Тогда было трудно представить, что цена на золото может вырасти до 1000 долл. за унцию.
Рост мировых цен на нефть и энергетический кризис, региональные и политические проблемы в мире, перевод арабскими нефтедобывающими странами нефтяных сверхдоходов в золото и, наконец, региональные кризисы – все это привело к тому, что цена на золото достигла рекордной отметки в 1030 долл. за унцию.
Такое повышение цен оказало прямое влияние и на внутренний иранский рынок.
В месяце фарвардин (21.03-20.04.07) этого года цена золотой монеты «Бахаре азади» («Весна свободы») со старой символикой составляла 179-180 тыс. туманов (192,47-193,55 долл.), а в последние дни 1386г. она выросла до 285-290 тыс. туманов (306,45-311,83 долл.). Такое увеличение отчасти связано с ростом спроса на золотые монеты.
Цена золотой монеты «Бахаре азади» с новой символикой, которая считается официальным мерилом стоимости золотых монет, в месяце фарвардин равнялась 153-155 тыс. туманов (164,52-166,67 долл.). К концу месяца эсфанд (20.02-19.03.08) она выросла до 230-232 тыс. туманов (247,31-249,46 долл.).
Цена одного грамма золота 18 пробы в месяце фарвардин при заключении сделок составляла от 15 тыс. туманов до 15 тыс. 500 туманов (16,13-16,67 долл.), а в последние дни текущего года она выросла до 22 тыс. 200 туманов – 22 тыс. 400 туманов (23,87-24,09 долл.).
Как бы там ни было, никто не мог предположить, что цена на золото в текущем году будет выражаться четырехзначным числом, и в настоящее время многие специалисты говорят о продолжении роста цены на золото на мировом рынке.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные Иранского морского информационного агентства «МАНА», 19 марта т.г. в состав Судоходной компании Исламской Республики Иран (СКИ) будет введен первый крупнотоннажный контейнеровоз. Этот контейнеровоз является головным из серии в 6 однотипных судов, заказанных в Южной Корее.Этот контейнеровоз имеет следующие характеристики: длина – 304 м.; ширина – 40 м.; осадка – 14,5 м.; (максимальный) ход – 25,8 узла; грузоподъемность – 79 980 т. грузов в контейнерах.
В ходе первого рейса этот контейнеровоз доставит груз контейнеров из портов Южной Кореи, Китая и Сингапура в порты Дубай (ОАЭ) и Бендер-Аббас (Иран).
В сообщении отмечается, что СКИ заказала в Южной Корее 10 крупнотоннажных контейнеровозов двух серий – 6 судов грузоподъемностью 6 900 TEU и 4 судна грузоподъемностью 4 900 TEU. Весь этот заказ будет выполнен до конца 2008г. После получения всех 10 крупнотоннажных контейнеровозов грузоподъемность контейнерного флота СКИ вырастет на 58 600 TEU.
Спуск на воду головного судна другой серии планировался 19 марта т.г. на судостроительном заводе в Южной Корее. Этот контейнеровоз имеет следующие характеристики: длина – 294,1 м.; ширина – 23,2 м.; осадка – 13,5 м.; (максимальный) ход – 20,3 узла.
Торговый флот Ирана самостоятельно перевозит только 40% импортных иранских грузов в контейнерах. В масштабе всех стран Персидского залива доля Ирана в морских перевозках импортных грузов в контейнерах составляет только 8,19%. Тем не менее, по объему перевозок на 18 регулярных морских контейнерных линиях Персидского залива Иран уже занимает первое место.
Иран стремится превратить свой морской торговый порт Шахид Раджаи в глубоководный базовый контейнерный порт Персидского залива. В этом порту уже введен в эксплуатацию второй контейнерный терминал, на котором установлены мощные контейнерные перегружатели. Предполагается, что в перспективе иранские и иностранные крупнотоннажные контейнеровозы будут доставлять контейнеры в порт Шахид Раджаи. Затем эти контейнеры будут доставляться в другие иранские и иностранные порты небольшими иранскими судами-контейнеровозами фидерных линий.
В несколько иранских портов, имеющих собственные развивающиеся контейнерные терминалы, будут заходить иранские и иностранные контейнеровозы среднего водоизмещения. В числе этих портов находятся Хорремшехр, Бендеромейни, Бушир и Шахид Бехешти (Чахбар). В перспективе порты Чахбара (Шахид Бехешти и Шахид Калантари) смогут дублировать порт Шахид Раджаи. Пока порты Ирана по объему обработки контейнеров значительно уступает портам ОАЭ.
По сообщению агентства «Мехр», между Иранской компанией по производству сжиженного газа и ирано-европейским и ирано-китайским концернами подписан контракт по производству LNG. Присутствовавший на церемонии подписания контракта замминистра нефти Али Кордан заявил, что к числу основных преимуществ, которыми располагает Иран, относится энергетика. С подписанием данного контракта завершается работа над всеми соглашениями, связанными с проектом по производству LNG. Тендеры с целью выбора подрядчиков больше проводиться не будут.По словам Али Кордана, контракт оценивается примерно в 700 млн. евро. Как обещают руководители Иранской компании по производству сжиженного газа, ввод в эксплуатацию производственных мощностей в рамках проекта состоится в месяце дей 1389г. (22.12.2010-20.01.2011). Замминистра нефти подчеркнул, что Иран, который располагает значительными запасами нефти и газа, должен перейти к активному использованию газа вместо нефти, т.е. к использованию «чистых» энергоносителей. Как отметил Али Кордан, от поставок газа выиграют все: и потребители, и производители.
Директор Иранской компании по производству сжиженного газа Али Хейрандиш в свою очередь заявил, что подписание данного контракта представляет собой переломный момент в истории газовой отрасли страны. В преддверии Дня национализации нефтяной промышленности Ирана это еще одно событие, которым с полным основанием можно гордиться.
Руководитель Организации по делам экономики и финансов провинции Хормозган Бахрам Бахрами сообщил ИРНА, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.09) объем иностранных инвестиций в экономику этой провинции составил 6,9 млрд.долл. США. В числе инвесторов были не только иностранные компании, но и частные лица. Основными объектами инвестиций были нефтегазовая промышленность, черная и цветная металлургия, в т.ч. алюминиевая промышленность и энергетика (2 ТЭС). Все эти объекты размещаются в районе Бендер-Аббаса, административного центра провинции Хормозган.В 1387г. объем иностранных инвестиций в экономику провинции может значительно вырасти, т.к. в последние дни текущего года появился инвестор из соседней страны, который твердо обещает инвестировать 5,3 млрд.долл. США в строительство мощной тепловой электростанции с проектной мощностью 2 500 мвт. и алюминиевый комбинат в районе Бендер-Аббаса.
Государственная администрация провинции Хормозган, со своей стороны, обещает всемерную помощь и поддержку этому инвестору, т.к. иностранные инвестиции такого объема положительно влияют на социально-экономическую обстановку во всей провинции.
По сообщению агентства «Моудж», министр торговли Ирана Масуд Мирказеми во время встречи с послом Сингапура в Иране заявил, что подписание совместных соглашений в различных областях, в области транспорта, поддержки капиталовложений, стандартизации, таможенных дел и т.д., создает условия для повышения уровня торговых отношений между двумя странами.По словам министра, Исламская Республика Иран заинтересована в установлении торговых и коммерческих связей со всеми странами мира, которые уважают принцип справедливости в международных отношениях.
Масуд Мирказеми отметил, что до исламской революции Иран экспортировал нефть, а необходимые товары ввозил из-за границы. В настоящее время Иран экспортирует свою продукцию и инженерно-технические услуги в 175 стран. В области применения современных технологий разного назначения он занимает с 1 по 10 места в мире.
Министр торговли указал на широкие возможности Ирана в различных областях экономики и заявил, что имеются все условия для сотрудничества между двумя странами в области инвестиций и активизации коммерческой деятельности представителей частного сектора. В этой связи необходимо создать условия для взаимного ознакомления с потенциальными возможностями друг друга.
Посол Сингапура в ходе этой встречи предложил, чтобы Сингапур посетила делегация представителей иранских деловых кругов с целью установления более тесных связей с частным сектором этой страны. Кроме того, сингапурский дипломат высказался за то, чтобы в Сингапуре была организована постоянно действующая выставка иранских товаров.
По сообщению ИРНА, 19 марта т.г. в администрации губернатора провинции Исфаган состоялось расширенное заседание кризисного штаба, посвященное вопросам рационального потребления пресной воды в стране и регионе.Выступая на этом заседании, замминистра энергетики ИРИ по вопросам водных ресурсов, водоснабжения и канализации Расул Заргяр сообщил, что в настоящее время запасы пресной воды в водохранилищах страны составляют 13 млрд.куб.м., что на 11% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Максимальный уровень дождевых осадков за период сент. 2007г. – март 2008г. в Иране составил 1 118 мм, а в среднем по стране – 114 мм. При этом наиболее сложная обстановка с водой сохраняется в провинции Хузестан.
Губернатор провинции Исфаган сейед Мортаза Бахтияри всвоем выступлении предложил в кратчайшие сроки (в т.ч. в период новогодних каникул) создать штаб по распределению пресной воды между тремя провинциями – Исфаган, Йезд и Чехармехальи Бахтиария. Обязательными членами этого штаба должны быть губернаторы провинций. По его мнению, в новом году в этих провинциях наиболее остро проблема водоснабжения будет стоять перед работниками сельского хозяйства.
Исполнительный директор Региональной компании водных ресурсов провинции Исфаган Мохаммад-Али Тарафе в своем выступлении отметил, что объем воды в водохранилище реки Заяндеруд составляет 707 млн.куб.м., а в прошлом году в этот период составлял 913 млн.куб.м. В настоящее время уровень воды в водохранилище из-за большого отбора продолжает падать. Так, например, приток воды в водохранилище в настоящее время составляет 45 мм/сек., а отток – 55 мм/сек. Пока никаких ограничений нет, но уже надо принимать решения по ограничению потребления воды и контролю ее распределения.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter