Всего новостей: 4261468, выбрано 58512 за 0.516 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
13 апр. т.г. в Бендер-Аббасе, административном центре провинции Хормозган, состоялось первое в новом 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) заседание Административного совета этой провинции, посвященное итогам прошлого года. Губернатор провинции инженер Абдолали Сахеб-Мохаммади в своем докладе отметил значительный рост инвестиционной привлекательности различных отраслей экономики провинции Хормозган.По его словам, в прошлом году стоимость подписанных экономических договоров и, соответственно, иранских и иностранных инвестиций в экономику этой провинции составила 70 трлн. риалов (7, 8 млрд.долл. США). В результате, в прошлом году были введены в эксплуатацию 1 676 экономических проектов общей стоимостью 9,2 трлн. риалов (более 1 млрд.долл. США). При этом особое внимание уделялось строительству объектов вспомогательной инфраструктуры, в т.ч. транспортной, энергетической, водной, туристической и т.д.
Сахеб-Мохаммади особо отметил, что администрация провинции большое внимание уделяет развитию транспортной и туристической инфраструктуры, и теперь эта провинция в период новогодних каникул может обеспечить прием 5 млн. иранских и иностранных туристов.
Исполнительный директор автопромышленной группы «Сайпа» Мехрдад Базрпаш во время встречи с журналистами заявил, что в текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) АГ «Сайпа» увеличит свою производительную мощность на 20% и прибыль группы вырастет на 10% по сравнению с 1386гг. (21.03.07-19.03.08).По словам Мехрдада Базрпаша, АГ «Сайпа» в честь 30 годовщины исламской революции, которая будет праздноваться в текущем году (в фев. 2009г.), предложит на рынке 30 видов новой продукции.
В текущем году в рамках декады «Фаджр», которая проводится в начале фев., на рынок поступит первый отечественный автомобиль АГ «Сайпа» класса B с объемом двигателя 1500 куб. см.
К числу новой продукции группы, которая поступит в текущем году на рынок, относятся «Сантия 2», дешевый автомобиль «Насим», «Меган» с объемом двигателя 1600 куб. см производства компании «Парс ходроу», «Прайд» и «Пежо Роа» с автоматической коробкой передач.
Как отметил Мехрдад Базрпаш, экспорт продукции АГ «Сайпа» увеличится в 1387г. на 300% по сравнению с 1386гг. и достигнет 314 млн.долл.
Неотъемлемый принцип работы АГ «Сайпа» состоит в максимальном удовлетворении потребностей клиентов. С этой целью в 1387г. планируется объединить 120 представительств компании «Парс ходроу» и 530 представительств компании «Сайпа» по всей стране и создать крупнейшую единую сеть послепродажного технического обслуживания для владельцев продукции АГ «Сайпа».
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу правительства, в дополнение к предыдущим кредитам с целью создания необходимых условий по развитию промышленного производства хлебобулочных изделий правительство выделило 1 трлн. риалов (110 млн.долл.) для инвестирования хлебозаводов.Согласно новому решению, правительство берет на себя также обязательство выплатить в общей сложности еще 1 трлн. риалов пекарям, которые теряют свои рабочие места в результате закрытия традиционных пекарен в связи с переходом на промышленное производство хлебобулочных изделий.
13 апр. в конференц-зале гостиницы министерства нефти ИРИ в Тегеране состоялась торжественная церемония подписания договора об условиях строительства «под ключ» («EPC – 1») газоочистительного завода 12 очереди проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс».Выступая на этой церемонии, исполнительный директор иранской нефтегазовой компании «Петропарс» инженер Голам-Реза Манучехри сообщил, что 12 очередь по объему инвестиций и производства является крупнейшей из всех очередей проекта «Южный Парс». Предварительная стоимость морских и береговых объектов этой очереди составляет 5 млрд.долл. Важной особенностью этого проекта является также то, что в условиях экономического эмбарго все проектные и инженерно-технические работы на объектах этой очереди выполняют иранские специалисты. При этом компания «Петропарс» является официальным оператором этого проекта и стороной подписанного и других договоров (EPC – 2,-3) об условиях строительства его объектов.
Манучехри также отметил, что строительство объектов 6-, 7- и 8 очередей проекта «Южный Парс» находится в завершающей стадии. Предполагается, что уже в мае – июне т.г. будет введена в эксплуатацию первая морская газодобывающая платформа этих очередей. После ввода в эксплуатацию всех объектов этих трех очередей ежегодный доход от их эксплуатации составит 9 млрд.долл.
По его словам, эта компания рассматривает интересные предложения по разработке нефтегазовых месторождений в Африке. Предварительная стоимость всех трех (6-, 7- и 8) очередей проекта «Южный Парс» также составляет 5 млрд.долл.
Директор Организации животноводства Моджтаби Ноурузи в интервью агентству ИРИБ заявил, что Иран занимает 12 место в мире по производству куриного мяса и 14 место по производству куриных яиц. В стране насчитываются 20 тыс. хозяйств по выращиванию мясного молодняка с общим объемом инкубации 1 млрд. цыплят в год.В последние годы производство куриного мяса в Иране выросло, и в прошлом году было получено более 1 млн. 200 тыс.т. названной продукции. Птицеводство занимает особое место в мире с точки зрения обеспечения населения протеином. При производстве продуктов питания самое пристальное внимание уделяется качеству продукцию с точки зрения соблюдения санитарных норм.
Моджтаби Ноурузи затронул проблему возникновения новых заболеваний у птиц, птичьего гриппа, и отметил, что птицеводство во всем мире сталкивается с новыми вызовами, для противостояния которым необходимы специальные знания и современные технологии.
Перед Организацией животноводства поставлена задача создать специализированные научно-исследовательские центры для выявления заболеваний у птиц с использованием людских ресурсов и специалистов как самой Организации, так и других негосударственных учреждений. С этой целью уже созданы шесть провинциальных научно-исследовательских центров.
Руководитель Организации торговли провинции Восточный Азербайджан Садек Наджафи сообщил, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) стоимость экспорта 4 856 т. ковров ручной работы этой провинции превысила 200 млн.долл. США. Основными импортерами иранских ковров ручной работы были Япония, страны Европы, арабские страны зоны Персидского залива, в т.ч. Саудовская Аравия, Азербайджан и Турция. Кроме того, лучшие образцы народного искусства были представлены на специализированной выставке ковров в Дании.По его словам, администрация провинции стимулирует развитие ковроткачества как важнейшей отрасли кустарной промышленности и народного искусства. В прошлом году 4 500 ковроделов были застрахованы, что позволяет им в случае необходимости досрочно выходить на пенсию. В прошлом году 4 тыс. ковроделов получили льготные банковские кредиты на 100 млрд. риалов (11 млн.долл. США).
Наджафи особо отметил, что эта отрасль народных промыслов имеет также большое социально-экономическое значение, т.к. непосредственно ковроткачеством в этой провинции занимаются 280-300 тыс. чел, а в смежных отраслях – 1 млн.чел. При этом вся численность населения провинции составляет 3,6 млн.чел.
Директор пограничного перехода Баджгиран Мохаммад-Али Хани сообщил ИРНА, что этот автомобильный переход расположен на ирано-туркменской границе в губернии Кучан на северо-западе провинции Хорасане-Разави всего в 35 км. от столицы Туркменистана г.Ашхабад. Выгодное географическое положение этого пограничного перехода способствует постоянному росту объемов грузопассажирских и транзитных автомобильных перевозок.В 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) через этот переход проследовало 30 786 грузовых автомобилей, которые перевозили 223 889 т. различных грузов, что на 17,3% больше, чем в пред.г. В указанный период объем пассажирских перевозок также вырос на 21,2% и составил 50 тыс.чел. При этом объем прибывших транзитных грузов вырос на 37%, а отправленных транзитных грузов – на 29,5%.
14 апр. президент Пакистана Первез Мушарраф подчеркнул необходимость строительства нефтегазопровода между Пакистаном и Китаем с целью укрепления связей между двумя странами.В ходе своего выступления перед студентами и преподавателями Пекинского университета президент Пакистана подчеркнул, что его страна весьма заинтересована в строительстве трубопровода, который свяжет Персидский залив с Китаем и пройдет по территории Пакистана.
Поражение союзников Первеза Мушаррафа на парламентских выборах 18 фев. и убийство бывшего премьер-министра Пакистана Биназир Бхутто сделали положение пакистанского президента довольно уязвимым, и с учетом такой ситуации Китай оказывает Первезу Мушаррафу серьезную поддержку. Китай и Пакистан обстоятельно рассмотрели предложение об использовании пакистанской территории для транспортировки нефти и газа с Ближнего Востока в Китай.
Первез Мушарраф отметил, что в ходе своих переговоров с Председателем КНР Ху Цзиньтао и Премьер-министром КНР Вэнь Цзябао он снова повторил предложение, которое уже обсуждалось несколько лет назад.
По словам пакистанского президента, газопровод, который будет строиться между Ираном и Индией и пройдет по территории Пакистана, может быть продолжен до Китая.
Около половины потребляемой нефти Китай импортирует, и он заинтересован в том, чтобы обеспечивать свои энергетические потребности не только за счет поставок через Малаккский пролив, но и из других источников. Недавно китайские промышленники заявляли о своей обеспокоенности в связи с обстановкой в Пакистане с точки зрения безопасности, и это затрудняет реализацию проектов по строительству упомянутого трубопровода.
12-14 апр. 2008г. индийская делегация во главе с председателем совета директоров Управления железных дорог Индии посетила Иран. В ходе визита подписано соглашение о сотрудничестве с Управлением железных дорог Ирана и обсуждены вопросы транзитных перевозок ж/д транспортом в рамках транспортного коридора «Север-Юг», а также возможности поставки локомотивов и ж/д рельсов.
Директор индийской государственной нефтяной компании ONGC заявил о том, что до конца текущего месяца между Ираном и Индией будет подписано новое нефтяное соглашение. По словам главы индийской компании, крупные нефтяные компании Индии и Китая, несмотря на давление со стороны США, заинтересованы в укреплении связей с Ираном в области нефти. Индия с целью удовлетворения своих энергетических потребностей намеревается построить нефтеперерабатывающий комбинат с производительной мощностью 300 тыс.б/д и терминал по приему сжиженного газа мощностью 7,5 млн.т. Закупки нефти и газа для этих сооружений будут осуществляться в Иране.
13 апр. в Тегеране состоялась церемония подписания меморандума о соглашении по вопросам сотрудничества Ирана и Индии в области ж/д транспорта. С иранской стороны этот меморандум подписал замминистра транспорта и путей сообщения ИРИ, исполнительный директор компании «Железные дороги ИРИ» Хасан Зияри, а с индийской – председатель совета директоров компании «Железные дороги Индии» К. С. Джана (фамилия требует уточнения – п.п.). Стороны договорились, что 26-27 мая т.г. в Тегеране состоится заседание совместной рабочей группы для более подробного изучения основных направлений сотрудничества.Выступая на церемонии подписания этого меморандума, Хасан Зияри сделал ряд критических замечаний в адрес индийской стороны. По его словам, за последние годы Иран и Индия осуществили только три небольших совместных проекта в области ж/д транспорта. Осуществление крупных проектов было сорвано индийской стороной. Подписанный меморандум представляет собой перспективное рамочное соглашение, которое только определяет взаимные интересы и перспективные направления сотрудничества. Конкретные соглашения будут подписаны позднее по итогам работы совместной рабочей группы.
Для Ирана особое значение имеет то, что Индия полностью обеспечивает свои потребности в рельсах, локомотивах и современном специальном ж/д оборудования. Иран также заинтересован в закупках этого ж/д оборудования для развития МТК «Север-Юг». Иран заинтересован в совместном развитии портового комплекса Чахбар, строительстве ж/д путей и их оборудовании современной электронной сигнализацией, обмене специалистами и преподавателями в области ж/д транспорта, сотрудничестве в производстве ж/д локомотивов и запасных частей для различных элементов ж/д транспорта.
К.С. Джана отметил заинтересованность Индии в двухстороннем сотрудничестве в области ж/д транспорта. По его мнению, этот сотрудничество должно включать в себя еще больше направлений, чем предлагает иранская сторона. Например, вопросами монтажа специальной сигнализации и электрификации ж/д путей в рамках МТК «Север-Юг» могут и должны заниматься иранские специалисты после прохождения специальной подготовки в Индии. Кроме того, Иран и Индия могут совместно вести строительство железной дороги Чахбар – Фехредж (провинция Керман, на линии Бам – Захедан). Указанные направления двухстороннего сотрудничества в области ж/д транспорта нашли полное отражение в подписанном меморандуме.
Ранее отмечалось, что ранее Индия неоднократно нарушала свои обязательства в отношении строительства железных дорог, например, Чахбар – Фехредж, развития портового комплекса Чахбар и поставок специального ж/д оборудования в Иран. Такое поведение, как правило, объяснялось финансовыми и техническими проблемами индийских компаний. В данном случае повышенная активность индийской стороны объясняется тем, что МТК «Север-Юг», Восточный транзитный маршрут Чахбар – пограничный переход Миляк (Иран) – Кандагар (Афганистан) и новый транспортный коридор Иран – Афганистан – Таджикистан начинают активно развиваться и без участия Индии, но при активном участии России.
Всемирному банку необходимо срочно принять меры для достижения паритета развитых и развивающихся стран при голосовании в ВБ и наделить беднейшие страны большим количеством голосов, говорится в коммюнике совета министров финансов G-24.«Министры стран группы-24 отметили, что существует срочная необходимость в достижении паритета между развивающимися и развитыми странами в структуре голосования (в ВБ), а также необходимость наделения беднейших стран большим количеством голосов без уменьшения числа голосов какой-либо развивающейся страны», – говорится в коммюнике, распространенном в Вашингтоне.
Министры предлагают увеличить количество голосов во Всемирном банке в три раза. При этом влияние развивающихся стран при голосовании будет значительно увеличено в зависимости от их роли как клиентов, изменений в экономике и демографической ситуации.
«Министры уверены, что сейчас крайне важно начать продвигать вперед реформы внутри Всемирного банка. Они отметили, что реформа Всемирного банка должна быть основана на опыте аналогичной реформы в МВФ. Однако цели и сроки должны быть более амбициозными, поскольку Всемирный банк является развивающимся институтом», – сообщается в коммюнике.
Совет директоров МВФ в конце марта 2008г. одобрил предложения по новому распределению квот и голосов в МВФ. Новая формула для расчета квот предполагает наибольшую долю в расчете ВВП страны (как по прямому пересчету по текущему курсу национальной валюты, так и по паритету покупательной способности), уровень накопленных резервов, а также открытость и изменчивость экономики государства.
Каждому новому члену ВБ присваивается 250 основных голосов плюс по одному голосу за каждую акцию банка. Квота, которую выдает МВФ, определяет количество акций, положенных каждому новому члену Банка.
Как одну из мер по улучшению системы голосования и управления во Всемирном банке и увеличения значимости голосов стран Африки министры предложили ввести в руководстве банком новую позицию – ответственного за африканские страны. Кроме этого, предлагается реформировать процесс выборов на руководящие позиции.
В группу-24 входят развивающиеся страны: Алжир, Аргентина, Бразилия, Колумбия, Кот д'Ивуар, Демократическая республика Конго, Египет, Эфиопия, Габон, Гана, Гватемала, Индия, Иран, Ливан, Мексика, Нигерия, Пакистан, Перу, Филиппины, Южная Африка, Шри-Ланка, Сирия, Тринидад и Тобаго и Венесуэла.
Исламский банкинг уверенно преодолел южные границы СНГ. Вслед за Азербайджаном финансовые учреждения, действующие по принципам шариата, появились в Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане. Оттуда исламские банки могут прийти и в другие страны СНГ. В т.ч. и в Украину, которая вполне способна адаптироваться к этому феномену мировой банковской практики, открыв ему широкую дорогу в Россию.В проповедях пророка Мухаммеда, которые впоследствии легли в основу корана, и в его высказываниях, известных как хадисы, неоднократно поднимаются вопросы, относящиеся к хозяйственной деятельности мусульманской общины. Сделав этическую категорию справедливости полноценной экономической, ислам задал специфические параметры, которым должно соответствовать экономическое поведение его адептов. В результате шариат накладывает запрет на ссудный процент, спекулятивный доход, информационную асимметрию, чреватую непредвиденным риском. Этот запрет имеет и вполне разумные объяснения. Так что концепция исламского банкинга держится на двух китах – религиозной этике и экономическом здравомыслии.
Главное отличие исламских финансов от мировой банковской модели – это отказ от ссудного процента. Традиционный банк, по сути, покупает и продает денежные средства, получая выгоду за счет ссудного процента. Исламский же банк переводит кредитную основу финансового бизнеса на инвестиционную. Каким образом? Банк открывает счета, на которых аккумулирует средства вкладчиков. Этими средствами он финансирует предпринимателей. Однако вместо традиционного процента предприниматель делит полученную прибыль с банком, а тот в свою очередь с вкладчиком.
В зависимости от конкретных механизмов и инструментов исламской банковской системы распределяются и убытки, о чем более подробно будет сказано ниже. Главный же принцип таков: вознаграждение банка или вкладчика не является изначально гарантированным, а возникает как производное от прибыли бизнеса. Из экономического оборота полностью выводится основа господствующей банковской системы – ссудный процент. Основной принцип работы исламского банка состоит в том, что поскольку деньги не есть товар, они не могут возрастать лишь потому, что были выданы в виде ссуды. Следовательно, кредитор может рассчитывать на доход только в том случае, если деньги, будучи вложены в экономику, создали реальную добавленную стоимость.
В исламских финансах существует целый ряд стандартных форм взаимодействия банка и предпринимателя, которые похожи в одном: риск банка – это всегда и прежде всего инвестиционный риск; т.е. кредитный риск, являющийся главным в традиционном банковском деле, имеет место редко и в остаточном виде. Разумеется, рассуждения о том, что 1,2 млрд. мусульман Земли составляют потенциальную клиентуру исламских банков, не лишены лукавства. Немалое число из них не видят беды в том, чтобы пользоваться традиционными банковскими услугами. В то же время социологические исследования показывают, что при наличии соответствующего предложения и адекватной информации очень многие отдали бы – и реально отдают – предпочтение исламскому финансовому институту. Этот выбор диктуется и религиозным фактором, и стремлением к этнической и конфессиональной самоидентификации, и сугубо экономическим мотивом, поскольку исламский банкинг – это высокоприбыльное предприятие.
Первый исламский сберегательный банк, основанный по принципу участия в прибылях, появился в 1963г. в одном из небольших городов Египта. Из-за опасений по поводу возможных обвинений в открытой манифестации исламского фундаментализма этот первый современный эксперимент в области исламского банкинга был осуществлен в обстановке фактической секретности. К 1967г. таких банков в Египте было уже девять. Эти банки не взимали процентов по ссудам и не платили процентов по вкладам, они «делали деньги» путем участия в торговых или производственных бизнес-проектах, разделяя полученную прибыль между своими вкладчиками. Таким образом, они выступали в роли не столько традиционных коммерческих банков, сколько сберегательно-инвестиционных институтов.
Во время первого нефтяного кризиса в 70гг. был создан управляющийся из Женевы «Исламский фондовый дом». Он стал аккумулировать немалую часть доходов мусульманских стран, полученных от торговли нефтью. Его целью было создание денежного источника и капитальной базы для будущей, основанной на исламских принципах, глобальной сети беспроцентных банковских услуг. В 70гг. изменение общего политического климата во многих мусульманских странах позволило перейти от первых исламских банков, имевших полуподпольный статус, к созданию легальных банков. Именно в конце 70гг. были созданы Dubai Islamic Bank, Islamic Bank of Sudan, Islamic Bank of Egypt, Bahrain Islamic Bank. В азиатско-тихоокеанском регионе это произошло даже раньше: в Филиппинах в 1973г. президентским указом был создан исламский Philippine Amanah Bank. С победой исламской революции в Иране банковская система в этой стране после трехлетнего переходного периода полностью перешла на модель исламского банкинга. Сегодня в мире насчитывается 150 исламских банков и множество других исламских небанковских финансовых институтов.
Запрет на взимание процентов не означает, что использование капитала в исламской финансово-банковской системе не имеет цены. Система, как было сказано выше, позволяет поставщику капитала участвовать в прибылях. Но это же обстоятельство предполагает значительно более высокое участие банка в рисках реципиента капитала, и в этом проявляется одно из важнейших отличий этой системы от западной. В центре внимания исламских банков оказывается жизнеспособность и прибыльность бизнес-проекта, а не качество и величина обеспечения займа.
Многие проекты, которые были отвергнуты традиционными западными банками из-за отсутствия или недостаточности обеспечения, могут быть профинансированы исламскими банками на условиях участия в прибылях. Это определяет потенциально очень важную роль, которую исламские банки могут играть в стимулировании экономического развития. Фактически исламский банк занимается управлением денежными фондами вкладчиков и участвует в производстве прибыли, причем на основе весьма жестких правил и процедур. Эти правила препятствуют появлению эффекта денежного мультипликатора, когда банковская система как целое создает деньги «из воздуха» – на основе неограниченного кредита.
В отличие от западной, в исламской банковской системе исключена ситуация, когда в банках на депозитных счетах существует лишь менее 2 долл. реальных денег на каждые 100 долл. (такая ситуация наблюдается, например, в США). С одной стороны, это ограничивает возможности использования инструментов активной монетарной политики для макроэкономического регулирования, а с другой – в такой системе существенно менее вероятно банкротство банков. Специальное исследование, проведенное экспертами МВФ в 1997г., пришло к выводу, что исламская банковская система представляет собой весьма жизнеспособный проект, способствующий решению базовой проблемы экономики – эффективному распределению ресурсов. При этом исламская банковская система, по сравнению с западной, в гораздо меньшей степени подвержена рискам, связанным с проблемой ликвидности и платежеспособности.
В 40 государствах функционируют банки, руководствующиеся исламскими принципами в своей деятельности. Это свидетельствует о высоком спросе на продукты исламских банков, а также об их способности конкурировать с традиционными финансовыми институтами. Всего в мире насчитывается 200 финансовых учреждений исламского типа. Общая сумма их капитала еще в 2006г. составила 12,3 млрд.долл., величина совокупных активов – 258 млрд.долл. при располагаемых финансовых ресурсах в 113 млрд.долл. Специалисты уже предполагают, что в скором будущем исламские банки потеснят позиции западных банков в арабских странах. И это создаст объективные условия для более интенсивного перенесения основ исламского банкинга на другие регионы исламского мира, а затем за его пределы.
Исламский банкинг обязательно появится в Крыму. Украину некоторые эксперты считают основным перспективным полигоном ислам-банкинга в Восточной Европе. Причем, его проникновение связывают с казахстанскими банками.
Казахстанский банк»ТуранАлем» стал первой кредитной организацией СНГ, получившей в 2003г. кредит от исламского банка. Сумма была невелика, но в июле 2006г. банку удалось привлечь кредит по законам шариата на 200 млн.долл. За ним последовал выход на потребительский рынок. 8 мая 2007г. банк в ходе подписания соглашения с Emirates Islamic Bank объявил о том, что создание первого в Казахстане банка, работающего по принципам шариата, – дело ближайшего будущего. Банк контролирует 47,3% акций банка «БТА-Казань», расположенного в республике Татарстан, где около половины населения – мусульмане, и имеет доли в ряде других российских банков.
В банковских кругах России идет дискуссия о возможности или невозможности законодательного оформления особых условий работы исламских банков. «Против», по некоторым данным, выступает Ассоциация российских банков, «за», как ни странно, банки с иностранным капиталом. Впрочем, этому парадоксу есть объяснение.
На фоне перманентных скандалов с европейскими банками и кризиса американской банковской системы триумфальное шествие новой мощной силы в лице исламских банков не остается без внимания транснациональных компаний и крупнейших мировых коммерческих банков. Они не только с тревогой отслеживают ситуацию, но и прибегают к сотрудничеству. Ведущие западные банки открывают у себя исламские подразделения: «Чейз Манхэттен», «Голдмэн Сакс», «Ай-Эн-Джи», «Номура Секьюритиз», «Джей Пи Морган» и другие.
Американский банк «Ситибэнк» уже длительное время сотрудничает с исламскими банковскими структурами, вложив 1 млрд.долл. в специализированные исламские фонды. Еще в 1997г. «Ситибэнк» учредил в Бахрейне свое полномочное отделение «Сити Исламик Инвестмент Бэнк» с капиталом в 20 млн.долл. Специальные исламские департаменты открывают также крупнейшие мировые банки «Дойче бэнк» и HSBC. По оценке «Ситибэнка», темпы роста исламского банкинга составляют от 10 до 15% в год, что красноречиво свидетельствует о динамичности исламских банков.
К услугам исламских банков прибегают такие транснациональные гиганты, как «Дженерал Моторс», «Ай-Би-Эм», «Алкатель», «Дэу», а также крупнейшие финансовые холдинги. Финансисты, представляющие исламские банки, говорят, что все мировые банки будут в состоянии обеспечить клиентам полный пакет услуг как в традиционной, так и в исламской форме. Возможно, секрет успеха исламского банкинга – именно в том, что в отличие от западных коллег он отвергает бездушную экономическую целесообразность. Любая деятельность, в т.ч. и финансовая, должна согласовываться с нравственными установками. А в нашем непредсказуемом мире это весьма ценное обстоятельство.
Госсекретарь США Кондолиза Райс заявила, что американская администрация будет проверять все сделки зарубежных компаний с Ираном. «В соответствии с требованиями наших собственных законов, США имеют определенные юридические обязательства по изучению всех сделок иностранных компаний с Ираном. Мы будем делать это по каждому конкретному случаю», – заявила Райс в пятницу на пресс-конференции в Вашингтоне после переговоров с министром иностранных дел Германии Франком-Вальтером Штайнмайером.На пресс-конференции Райс попросили прокомментировать решение швейцарской компании EGL заключить крупную сделку с Ираном по природному газу. Вопрос был задан в связи с существованием в США закона, обязывающего администрацию подвергать санкциям все зарубежные компании и фирмы, осуществляющие крупные инвестиции в энергетические проекты с Ираном.
«Компании и страны, разумеется, принимают свои собственные решения, но я бы отметила то, что сказал мой коллега министр финансов США (Генри) Полсон, заявивший недавно, что, осуществляя бизнес с Ираном, никогда нее знаешь, с кем имеешь дело», – заявила госсекретарь, которая при этом добавила, что не будет комментировать швейцарскую сделку.
«Я не буду говорить швейцарцам или швейцарской компании, что им делать», – сказала Райс.
Она высказала мнение, что «Иран является дестабилизирующей силой в международном сообществе и особенно дестабилизирующей силой на Ближнем Востоке».
Иранские атомщики на заводе в Натанзе (центральная провинция Исфаган) запустили в работу три новых каскада по 164 центрифуги по обогащению урана каждый, сообщил иранскому официальному информагентству ИРНА осведомленный источник.По его словам, эти центрифуги являются моделями центрифуг «Пи-1», которые уже функционируют в подземном ядерном комплексе в Натанзе. По данным Магатэ, в Натанзе функционирует 3 тыс. центрифуг для обогащения урана. Этого количества, по оценкам агентства, достаточно для начала промышленного производства ядерного топлива.
Власти Ирана неоднократно заявляли, что стране необходимо 50 тысяч центрифуг, чтобы ежегодно обеспечивать свои атомные электростанции ядерным топливом.
При содействии России завершается строительство первой иранской АЭС «Бушер» на юге Ирана. В Национальный день ядерных технологий, который отмечался в Иране 8 апреля, президент страны Махмуд Ахмадинежад объявил, что иранские атомщики приступили к испытаниям новых центрифуг, которые способны в пять раз быстрее обогащать уран. Планируется, что испытания завершатся через два месяца.
Ахмадинежад также сообщил, что в Иране на заводе по обогащению урана в Натанзе началась установка шести тысяч новых центрифуг в дополнение к уже работающим 3 тыс. этих устройств.
США и некоторые другие страны подозревают, что Иран стремится к тайной разработке атомного оружия. Тегеран эти обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.
Совет безопасности ООН в течение последних лет по инициативе «шестерки» (постоянные члены СБ ООН и Германия) принял три резолюции – 1737 (дек. 2006г.),1747 (март 2007г.) и 1803 (март 2008г.), которые предусматривают санкции в отношении Ирана в связи с его нежеланием вести мораторий на обогащение урана и прекратить работу над своей ракетной программой. Тегеран отказался выполнять положения этих документов, назвав их незаконными.
«Абаданский нефтеперерабатывающий завод будет единственным заводом в стране, который сможет перерабатывать «сверхтяжелую» нефть месторождения «Азадеган», – сообщил исполнительный директор нефтеперерабатывающей компании Абадана Али-Реза Абхаджи.Проектная мощность НПЗ составит 180 тыс.б/д, срок строительства – 3г., а предварительная стоимость проекта – 3 млрд.долл. Финансирование проекта будет осуществляться из государственных и частных источников.
Этот завод будет располагаться в Северной промышленной зоне Абадана (в районе шоссе Абадан – Ахваз) на территории площадью 500 га. Участок под строительство уже выделен. Ведутся предварительные переговоры по подготовке инженерной части проекта. В ближайшее время по конкурсу будут отобраны инженер-советник и компания-подрядчик для проведения геодезических работ.
Иранская национальная нефтяная компания выставила на конкурс 17 блоков углеводородных месторождений. Учитывая заинтересованность Ирана в инвестициях для увеличения добычи нефти, можно предположить, что аукционы пройдут успешно.Иранская национальная нефтяная компания выставила на конкурс 17 блоков углеводородных месторождений. Учитывая заинтересованность Ирана в инвестициях для увеличения добычи нефти, можно предположить, что аукционы пройдут успешно.
Уже подписаны договоры об условиях проведения геологоразведочных работ на двух блоках – «Дейер» и «Данан». Эти договоры подписали итальянская нефтяная компания «Эдиссон» и вьетнамская нефтяная компания «ПетроВьетнам».
Начинает свою иранскую нефтяную историю и Хорватия. Сообщается, что состоялась церемония подписания ирано-хорватского договора об условиях проведения геологоразведочных работ на иранском нефтегазовом блоке «Мугань – 2», расположенном в северной части провинции Ардебиль (южнее блока «Мугань – 1»). С иранской стороны этот договор подписал начальник геологической разведки Иранской национальной нефтяной компании Махмуд Мохаддес, а с хорватской – исполнительный директор хорватской нефтяной компании INA Тумислав Драгиджович.
Площадь этого блока составляет 3 230 кв. км. В ходе геологоразведочных работ подрядчик должен провести 2- и 3-мерную сейсморазведку на определенных территориях этого блока и пробурить 2 разведочные скважины. Общая стоимость геологоразведочных работ на этом блоке оценивается в 141 млн.долл. США. Срок действия договора составляет 4г., но в случае необходимости может быть продлен еще на 1г.
«Для нас большая честь представлять интересы Хорватии в Иране и развивать двухстороннее сотрудничество в нефтегазовой отрасли. Специалисты компании INA уже имеют большой опыт проведения крупномасштабных геологоразведочных работ за рубежом. Мы успешно проводили геологоразведочные работы в Сирии, Анголе и недавно в Египте», – сказал исполнительный директор хорватской компании INA Томислав Драгичевич.Нефтегазовый блок «Мугань – 2» расположен в северной части провинции Ардебиль, южнее блока «Мугань – 1». Площадь блока составляет 3 230 кв. км. В ходе геологоразведочных работ подрядчик должен провести 2- и 3-мерную сейсморазведку на определенных территориях блока и пробурить 2 разведочные скважины. Общая стоимость геологоразведочных работ на этом блоке оценивается в 141 млн.долл. США. Срок действия договора составляет 4г., но в случае необходимости может быть продлен еще на 1г. В случае положительных результатов компания INA получает компенсацию своих расходов и право на разработку этого месторождения. В случае неудачи все расходы компании иранской стороной не компенсируются.
С иранской стороны договор подписал начальник геологической разведки Иранской национальной нефтяной компании Махмуд Мохаддес, а с хорватской – исполнительный директор хорватской нефтяной компании INA Томислав Драгичевич. На церемонии подписания договора присутствовали замминистра нефти ИРИ и исполнительный директор Иранской национальной нефтяной компании инженер Сейфолла Джашнсаз и посол Хорватии в ИРИ профессор Исан Прохич.
INA – крупнейшая государственная нефтяная компания Хорватии. В ее активы входят два НПЗ – «Река» и «Сиска». Совокупная производительность предприятий составляет 7 млн.т. нефти в год. Сейчас на заводах проводится модернизация, по завершении которой в 2009г. производимая продукция будет соответствовать евростандарту. Также INA владеет 450 АЗС и контролирует участок нефтепровода между средиземноморским портом Омишаль и нефтепроводом «Дружба».
Иранская национальная компания по переработке и распределению нефтепродуктов расширяет свою деятельность по строительству нефтеочистительных предприятий в других странах, сообщил замминистра нефти, глава указанной компании Наамат-заде в Лондоне. Сегодня, по его словам, компания принимает участие в развитии нефтеперерабатывающей промышленности в Малайзии, Индонезии и Сирии. Также ведутся исследования в нескольких других странах, и, возможно, в текущем году список стран, в которых осуществляются практические работы, пополнится, сообщил замминистра нефти Ирана.
10 апр. т.г. президент ИРИ доктор Махмуд Ахмади-нежад принял участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию крупнейшего в Иране центрального пассажирского автовокзала Мешхеда, который может обеспечить прием и отправку 80 тыс. пассажиров и более 2 тыс. автобусов в сутки. Для обслуживания пассажиров и автобусов используется современное электронное оборудование.Площадь служебных помещений 4-этажного здания автовокзала составляет 45 тыс.кв.м. На 4 этаже для паломников построена «Площадка мира» площадью 100 кв. м., с которой отрывается хороший вид на купол гробницы имама Али ар-Резы, восьмого святого шиитского имама. Общая стоимость проекта автовокзала составила 250 млрд. риалов (28 млн.долл.).
«Вице-президент компании Иранские железные дороги Махмуд Кейманш в интервью агентству ИСНА сообщил, что между железными дорогами Ирана и Индии будет подписано соглашение о сотрудничестве. По словам Махмуда Кейманша, в субботу, 12 апр., в Иран прибудет индийская делегация во главе с председателем совета директоров Железных дорог Индии, и в ходе трехдневного пребывания индийской делегации в Иране будет подписано соглашение о сотрудничестве между железными дорогами двух стран.Основной темой переговоров между сторонами будет развитие транзитных перевозок ж/д транспортом, поскольку Индия вместе с Ираном и Россией является одним из основателей транспортного коридора «Север-Юг».
Махмуд Кейманш подчеркнул, что подписание названного соглашения может привести к ослаблению давления на Иран, вызванного введенными в отношении него санкциями, и создать условия для расширения транзитных перевозок через иранскую территорию.
Дополнительные переговоры в рамках визита индийской делегации будут касаться вопросов поставки локомотивов и ж/д рельсов. В конце интервью Махмуд Кейманш отметил, что поскольку председатель совета директоров Железных дорог Индии возглавляет также исполнительный Совет Международного союза железных дорог (UIC), подписание соглашения между железными дорогами Ирана и Индии создаст условия для расширения взаимодействия с названным международным органом.
Руководитель Организации с/х джихада провинции южный Хорасан Али-Акбар Танаки сообщил, что зимой 1386 иранского года (21.3.07-19.3.08) температура в этой провинции опускалась до -25° мороза. В результате, в этой провинции полностью вымерзли все гранатовые сады на площади 2 850 га и сильно пострадали плантации инжира, фиников и оливок.Ежегодный урожай гранатов в этой провинции составлял 30 тыс.т. Центрами производства гранатов были губернии Фердоус, Сарайан, Бошруйе, Эсламийе и др. В 2006г. эти губернии экспортировали 1000 т. высококачественных гранатов в Японию и Южную Корею.
По его словам, группы рабочих занимаются выкорчевыванием погибших деревьев. В их распоряжении находятся 50 мотопил и несколько тракторов с навесным и транспортным оборудованием. Пока расчищено только 45% гранатовых садов.
Он отметил, что ущерб от гибели только гранатовых садов в этой провинции составляет 660 млрд. риалов (74 млн.долл.).
По сообщению агентства «Эконьюз», директор Индийской государственной нефтяной компании ONGC заявил о том, что до конца текущего месяца между Ираном и Индией будет подписано новое нефтяное соглашение. По словам главы индийской компании, крупные нефтяные компании Индии и Китая, несмотря на давление со стороны США, заинтересованы в укреплении связей с Ираном в области нефти.Индия с целью удовлетворения своих энергетических потребностей намеревается построить нефтеперерабатывающий комбинат с производительной мощностью 300 тыс.б/д и терминал по приему сжиженного газа (LNG) мощностью 7,5 млн.т. LNG. Закупки нефти и газа для названных сооружений будут осуществляться в Иране.
Директор департамента овощных и бахчевых культур министерства с/х джихада Мохаммед Мехди Бахрейни затронул вопрос о некотором повышении цен на овощные и бахчевые культуры, в частности на баклажаны и кабачки, и сказал, что с выращиванием названных культур нет никаких проблем. Рост цен в некоторых районах страны вызван сокращением предложений на рынке в связи с недавними новогодними праздниками. Как только возобновятся поставки продукции на рынки, цены пойдут вниз.Отметив, что организация работы рынков и доставка продукции не входят в компетенцию министерства с/х джихада, Мохаммед Мехди Бахрейни сообщил, что к концу месяца шахривар (к 21.09) предполагается произвести 160 тыс.т. баклажанов. В текущем году объем производства названной продукции будет увеличен по сравнению с пред.г.
В текущем году объем производства овощных и бахчевых культур будет увеличен на 10,1%. Засуха, которая наблюдается, не окажет существенного влияния на производство названных культур. Этому будет способствовать достаточное количество воды на полях с овощными и бахчевыми культурами, совершенствование системы полива и использование биологических методов борьбы с вредителями.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу компании «Иран ходроу», члены экономической делегации Мали во время посещения предприятий компании «Иран ходроу» высказались за то, чтобы 20 тыс. старых такси в Мали были заменены на иранские автомобили «Саманд».Заместитель директора автопромышленной группы «Иран ходроу» Сейед Джавад Дехнади сообщил, что на первом этапе для обновления автомобильного парка Мали в эту страну будут направлены 3 тыс. автомобилей «Саманд» в виде комплектов CBU (completely built-up – полностью собранный), а остальная часть автомобилей будет поставлена с предприятия компании «Иран ходроу» в Сенегале.
По словам Сейеда Джавада Дехнади, Мали помимо легковых автомобилей нуждается также в коммерческой автомобильной технике. Данный вопрос прорабатывается.
В связи с тем, что в Сенегале построена линия по производству автомобилей «Саманд», Мали также проявляет заинтересованность в сотрудничестве с компанией «Иран ходроу». Мали относится к числу региональных партнеров Сенегала.
Глава ассоциации таксистов Мали Алио Гиссе заявил, что сотрудничество с компанией «Иран ходроу» позволит обеспечить занятость таксистов Мали и существенно улучшить их положение. На данный момент в их распоряжении находятся очень старые и изношенные автомобили. Когда таксопарки Мали пополнятся автомобилями «Саманд», водители будут меньше уставать, а клиенты получат полный перечень услуг.
По сообщению агентства «Эконьюз», замминистра нефти, директор Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Наамат-заде, который принимает участие в международной конференции нефтяных компаний в Лондоне, отметил, что продажа бензина по свободным ценам вызвала удовлетворение у населения страны, и высказал предположение о готовности правительства продолжать продажу бензина по свободным ценам.По словам Наамат-заде, проект по распределению бензина по свободным или недотационным ценам представлял собой совершенно новое дело. По имеющейся информации, такой шаг был с одобрением воспринят по всей стране.
В I пол. месяца фарвардин (20.03-19.04.08) спрос на бензин по свободным ценам составил только 1% от всего проданного за этот период бензина. У людей появилась уверенность в том, что в случае необходимости всегда можно приобрести топливо для своего автомобиля.
Наамат-заде выразил надежду на то, что в случае согласия штаба по контролю за соблюдением статьи 13 конституции в стране по окончании месяца фарвардин наряду с дотационным бензином будет продаваться и бензин по свободным ценам.
По сообщению агентства «Моудж», директор Дома промышленности и рудников Хади Ганимифард в радиопрограмме «Тема дня» высказал критические замечания по поводу импорта китайских товаров. Он отметил, что доходы, получаемые от экспорта нефти, тратятся на ввоз в Иран китайских товаров. Посредники и спекулянты импортируют некачественную продукцию исходя только из своих собственных интересов. Такой импорт представляет собой бомбу с часовым механизмом для экономики страны, поскольку в результате него с каждым часом растет количество безработных среди иранской молодежи.Хади Ганимифард сказал, что импорт товаров в Иране осуществляется без учета интересов потребителей. Основной фактор для ввоза товаров – это максимальная прибыль посредников.
По словам директора Дома промышленности и рудников, на рост потребления китайских товаров в немалой степени влияет соответствующая реклама. Если пропагандировать иранские товары и предпринимать шаги по развитию культуры потребления отечественной продукции, то иностранные низкокачественные товары не будут пользоваться спросом у населения.
По сообщению ИРНА, 10 апр. т.г. в губернии Астанейе-Ашрафийе провинции Гилян состоялась торжественная церемония открытия первой в Иране селекционной станции арахиса. На этой церемонии присутствовали губернатор провинции, настоятель местной соборной мечети и другие официальные лица.Выступая на этой церемонии, руководитель Организации с/х джихада провинции Гилян Сеид-Насир Сеид-Мохаммади отметил, что повышенное внимание администрации провинции к этому событию объясняется особой важностью культуры арахиса для сельского хозяйства и всей экономики провинции. Дело в том, что в провинции Гилян имеются уникальные условия для производства этой влаголюбивой культуры.
Предполагается, что эта селекционная станция поможет вывести и распространить такие урожайные сорта арахиса, которые сделают его производство гораздо выгоднее, чем все остальные технические (масличные) с/х культуры. В перспективе это позволит построить новые мощные предприятия по переработке арахиса и производству арахисового масла.
Площадь посевов арахиса только в одной губернии Астанейе-Ашрафийе составляет 2 500 га, а предполагаемый урожай – более 10 тыс.т. неочищенного арахиса.
На минувшей неделе на торгах Государственной товарно-сырьевой биржи Туркменистана было зарегистрировано 34 сделки, сообщает агентство «Туркменистан: золотой век» (www.turkmenistan.gov.tm). Предприниматели из Швейцарии приобрели осветительный керосин марки КО-20 и технический керосин марки КТ-2, бизнесмены из ОАЭ и Сингапура – автобензин марки А-92 и А-80, а коммерсанты с Виргинских островов – дизельное топливо марки L-0,2-62. Все нефтепродукты произведены на Туркменбашинском комплексе нефтеперерабатывающих заводов.Технический углерод марки К-354 и полипропиленовые мешки – выбор предпринимателей из Австрии и Ирана. Итоговая сумма контрактов составила более 160 млн. 456 тыс.долл.
Иран планирует в течение года ввести в эксплуатацию новый завод по производству уранового концентрата в центральной части страны, сообщили сегодня иранские власти. Заместитель руководителя Организации по атомной энергии Ирана Хоссейн Фагихьян сообщил, что новый завод откроется в Ардакане до конца текущего иранского календарного года (завершающегося 20 марта 2009г.), передает Associated Press.На заводе руда, извлеченная из урановых шахт, будет перерабатываться в урановый концентрат. Данный этап является промежуточным при изготовлении ядерного топлива перед непосредственным обогащением урана.
Напомним, что 5 марта 2008г. США призвали международное сообщество к скорейшему ужесточению санкций в отношении Ирана согласно последней резолюции Совета безопасности ООН. Представительница пресс-службы Белого дома Дана Перино выразила уверенность в том, что наиболее важным следующим шагом стран мира должно стать осуществление этих санкций на практике и выполнение предписываемых ими обязательств.
Первый завод по производству уранового концентрата был построен несколько лет назад в портовом г.Бандар Аббас на юге страны.
7 апр. т.г. первый вице-президент ИРИ Парвиз Давуди передал таможенным и другим исполнительным органам страны правительственное решение об отмене экспортных пошлин на горох. Ранее 2 апр. т.г. это решение было утверждено президентом ИРИ Махмудом Ахмади-нежадом.Правительство ИРИ стимулирует увеличение площади посевов и рост объемов производства бобовых культур, особенно на богарных землях в центральных провинциях страны. В последние годы высоких урожаев гороха добивается провинция Лурестан. Горох используют на пищевые и кормовые цели. Семена иранских сортов гороха содержат до 26% белка. Овощные сорта гороха широко используют в консервной промышленности для производства зеленого горошка.
Особенностью кормовых сортов гороха является то, что его можно возделывать на зеленую массу как в чистом виде, так и в смеси с овсом, ячменем и другими злаковыми культурами. По качеству силос из гороховых смесей превосходит кукурузный, т.к. в нем содержится больше белка и каротина. В южных районах Ирана горох на зерно часто используют в качестве предшественника озимых культур.
В последнем докладе издания «Бизнес монитор» прогнозируется увеличение ВВП Ирана в текущем году на 41 млрд.долл. Отмечается, что в прошлом 1386г. (21.3.07-19.3.08) объем ВВП Ирана составил 246 млрд. 300 млн.долл. В текущем году он достигнет 287 млрд. 500 млн.долл.В будущем 1388г. (21.3.09-20.3.10) названный показатель составит 360 млрд. 900 млн.долл., в 1389г. (21.3.10-20.3.11) – 440 млрд. 700 млн.долл. В 1390г. (21.3.11-20.3.12) объем ВВП увеличится до 533 млрд. 500 млн.долл. В 1391г. (21.3.12-20.3.13) он вырастет еще на 101 млрд. 700 млн.долл. и составит 635 млрд. 200 млн.долл. Объем ВВП в 1391г. будет в 2,5 раза больше по сравнению с показателем 1386г.
В тек.г. на совместном ирано-венесуэльском автомобильном предприятии в Венесуэле «Венирато» будет произведено 10 тыс. автомобилей. Директор названного предприятия Абдолла Зоуки заявил, что в прошлом году на предприятии было собрано 838 автомобилей. На текущий год запланировано произвести в Венесуэле 5 тыс. 500 автомобилей «Саманд» и 4 тыс. 500 автомобилей «Сайпа-141».В 2008г. на предприятии «Венирато» завершится строительство покрасочного и кузовного цехов.
По словам Абдоллы Зоуки, в рамках программы предприятия по развитию производства на площади в 32 тыс. кв. м будет развернута постоянная выставка продукции завода, создан специализированный учебный центр, построена ремонтная мастерская и центральный склад готовой продукции.
На данный момент штат предприятия «Венирато» состоит из 145 чел. В основном, это венесуэльцы. Автозавод построен при совместном финансировании Венесуэлы и Ирана, и доля последнего в проекте составляет 51%. Завод занимает земельный участок площадью 58 тыс.кв.м. Примерно через год начнется новый этап в производственной деятельности предприятия «Венирато», и объем производства автомобилей увеличится более чем в 12 раз.
Волгоградский судостроительный завод полностью выполнил заказ иранской Судоходной компании Каспийского моря «Хазар» по строительству четырех однотипных сухогрузов. 22 марта т.г. на воду было спущено четвертое и последнее судно «Иран Торкаман» водоизмещением 6 750 т.По словам исполнительного директора компании-заказчика Джамшида Халили, ввод в состав компании этого судна состоится только через полтора месяца, примерно во II пол. мая т.г., т.к. на реке Волга, по которой будет проходить судно, стоит толстый лед.
Иран полностью удовлетворяет свои потребности в сырье для производства пластика. Об этом на встрече с представителями СМИ заявил директор нефтехимической компании «Шахид Тондгуйан», расположенной в особой экономической зоне «Махшехр», Али Мохаммед Бесак-заде. По словам директора названной компании, раньше сырье для производства пластиков ввозилось из-за границы, а с вводом в эксплуатацию производственных предприятий компании необходимости в импорте сырья больше нет.Объем производства на предприятиях компании превышает 450 тыс.т. сырьевой продукции. В прошлом году компания смогла отправить на экспорт сырьевых материалов на 300 млн.долл. Экспорт осуществляется в 20 зарубежных стран. Как отметил Али Мохаммед Бесак-заде, капиталовложения в производственные предприятия компании составили 1,2 млрд.долл.
Директор нефтехимической компании «Рази» Али Акбар Ахмади-Дешти сообщил, что объем производства химических удобрений, фосфористой кислоты и аммиака на предприятиях компании составляет 2,5 млн.т. в год. Одной из особенностей производственного процесса на предприятиях компании является использование в качестве сырья водорода и природного газа. Предполагается, что в ближайшие годы нефтехимическая компания «Рази» станет одним из основных центров, осуществляющих экспортные поставки аммиака.
По словам Али Акбара Ахмади-Дешти, объем инвестиций в предприятия компании составил 220 млрд. туманов (240 млн.долл.). Возврат вложенных капиталов произойдет через два года.
Директор нефтехимической компании «Лале» Пуркасеми заявил, что предприятие компании, ввод в эксплуатацию которого состоялся 6 марта этого года в присутствии президента Ахмадинежада, построено в рамках проекта по производству легкого полиэтилена. Объем производства названной продукции на предприятии составляет 300 тыс.т. в год. Легкий полиэтилен представляет собой ценный материал, пользующийся большим спросом на мировом рынке.
По словам Пуркасеми, объем инвестиций в предприятие компании составил 90 млн. евро в иностранной валюте и 350 млрд. риалов (38,5 млн.долл.) в иранской валюте.
8 апр. т.г. в Иране состоялась церемония подписания ирано-хорватского договора об условиях проведения геологоразведочных работ на иранском нефтегазовом блоке «Мугань – 2», расположенном в северной части провинции Ардебиль (южнее блока «Мугань – 1»). С иранской стороны этот договор подписал начальник геологической разведки Иранской национальной нефтяной компании Махмуд Мохаддес, а с хорватской – исполнительный директор хорватской нефтяной компании INA Тумислав Драгиджович (фамилия требует уточнения – п.п.). На этой церемонии присутствовали замминистра нефти ИРИ и исполнительный директор Иранской национальной нефтяной компании инженер Сейфолла Джашнсаз и посол Хорватии в ИРИ профессор Исан Прохич.Площадь этого блока составляет 3 230 кв. км. В ходе геологоразведочных работ подрядчик должен провести 2- и 3-мерную сейсморазведку на определенных территориях этого блока и пробурить 2 разведочные скважины. Общая стоимость геологоразведочных работ на этом блоке оценивается в 141 млн.долл. США. Срок действия договора составляет 4г., но в случае необходимости может быть продлен еще на 1г. В случае положительных результатов эта компания получает компенсацию своих расходов и право на разработку этого месторождения. В случае неудачи все расходы компании иранской стороной не компенсируются.
Иранская национальная нефтяная компания выставила на международный конкурс 17 блоков, расположенных в 19 провинциях Ирана. Уже подписаны договоры об условиях проведения геологоразведочных работ на двух блоках – «Дейер» и «Данан». Эти договоры подписали итальянская нефтяная компания «Эдиссон» и вьетнамская нефтяная компания «ПетроВьетнам».
Исполнительный директор компании INA в своем выступлении на этой церемонии отметил, что для его компании является большой честью представлять интересы Хорватии в Иране и развивать двухстороннее сотрудничество в нефтегазовой отрасли. По его словам, специалисты этой компании уже имеют большой опыт проведения крупномасштабных геологоразведочных работ за рубежом. Они успешно проводили геологоразведочные работы в Сирии, Анголе и недавно в Египте.
По сообщению агентства «Эконьюз», в 1386г. (21.03.07-19.03.08) стоимость ненефтяного экспорта Ирана превысила 21 млрд.долл., а стоимость импорта – 48 млрд.долл. За 12 месяцев 1386г. объем ненефтяного экспорта составил 40 млн. 406 тыс.т. общей стоимостью 21 млрд. 33 млн.долл. По сравнению с пред.г. рост экспорта составил 16,6% в ценовом и 7,6% в весовом выражении. Объем ненефтяного экспорта без учета газового конденсата составил 31 млн. 490 тыс.т. общей стоимостью 15,1 млрд.долл. По сравнению с пред.г. рост экспорта составил 15,4% в ценовом и 12,6% в весовом выражении.Объем и стоимость ненефтяного экспорта в 1385г. (21.03.06-20.03.07) равнялись соответственно 27,9 млн.т. и 13,1 млрд.долл.
За 12 месяцев 1386г. объем импорта составил 42 млн.т. общей стоимостью 48,3 млрд.долл. По сравнению с пред.г. импорт в весовом выражении сократился на 3,2% и в ценовом выражении увеличился на 15,8%.
Основная часть экспортных поставок в 1386г. осуществлялась в ОАЭ, Ирак, Китай, Японию и Индию.
По сообщению ИРНА, 9 апр. т.г. в Асалуйе состоялась пресс-конференция начальника контроля производства Компании газового комплекса «Южный Парс» Мохаммада-Резы Джулаи, на которой он подвел итоги работы этого комплекса в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08).По его словам, в указанный период на действующих объектах этого комплекса было добыто 45 млрд.куб.м. неочищенного «кислого» природного газа, из которого на газоочистительных заводах №1,2 и 3 было получено 41 млрд.куб.м. «пресного» природного газа, что на 2,6% больше, чем в 1385г. Небольшая часть очищенного газа (673 млн. куб. м.) была отправлена в качестве сырья на нефтехимический комбинат «Парс», а остальная часть газа была закачена в газораспределительную сеть страны.
В указанный период объем производства газового конденсата вырос на 1,5% и составил 66 млн.бар. При сотрудничестве и взаимодействии международного департамента министерства нефти ИРИ и департамента маркетинга и экспорта Иранской национальной газовой компании морским транспортом (танкерами-газовозами) на экспорт было отправлено 59,5 млн.бар., а еще 10 млн.бар. газового конденсата было в качестве сырья направлено на нефтехимический комбинат «Нури» («Барзуйе»).
Объем производства сжиженных (нефтяных) газов пропана и бутана составил 790 тыс.т., а этана – 176 тыс.т. При этом весь полученный этан в качестве сырья был по трубопроводу отправлен на нефтехимический комбинат «Джам». Объем производства серы (на объектах 1-5 очередей проекта разработки месторождения «Южный Парс») составил 207 тыс.т. Вся полученная сера, а также сжиженный нефтяной газ (LPG)по мере производства и накопления судовых партий отправлялась на экспорт через нефтехимический порт Парс (Асалуйе). За весь год было отправлено (с учетом остатков пред.г.) 220 тыс.т. серы и 887 тыс.т. LPG.
По его словам, газоочистительный завод №1 проекта «Южный Парс» использовался также для перевалки газового конденсата, полученного на газоочистительном заводе «Парсиян» губернии Мохр провинции Фарс. В указанный период через трубопроводную сеть завода №1 потребителям было отправлено 5,9 млн.бар. этого газового конденсата.
Компания газового комплекса «Южный Парс» отвечает за работу, ремонт и обслуживание береговых и морских объектов 1-5 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». В перспективе эта компания будет также отвечать за объекты 6-10- и 15-18 очередей этого проекта.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра энергетики по вопросам водных ресурсов Заргар на заседании рабочей группы по вопросам снижения негативных последствий засухи в провинции Бушер заявил, что запасы воды в плотинных водохранилищах страны сократились на 40%.По словам Заргара, на данный момент объем запасов воды в плотинных водохранилищах составляет только 14 млрд.куб.м., в то время как в прошлом году в водохранилищах было накоплено 23 млрд.куб.м. воды.
Как отметил Заргар, подобная засуха не наблюдалась в стране в течение последних 40 лет. Предполагалось, что на конец месяца фарвардин (20.03-19.04.08) (за 7 месяцев иранского гидрологического года) в виде осадков на территории Ирана выпадет 190 млрд.куб.м. воды, однако количество осадков оказалось меньше на 40% по сравнению с пред.г. и на 44% меньше среднего показателя.
По словам замминистра, от засухи пострадали 120 городов и 6 тыс. селений. С целью ликвидации последствий засухи выделены кредиты в 150 млрд. туманов (16,5 млн.долл.).
В городах, где водоснабжение осуществляется за счет поверхностной воды, население будет обеспечиваться питьевой водой из плотинных водохранилищ, а в городах, где используется вода из подземных источников, будут проводиться работы по очистке старых колодцев, ремонту уже существующих и бурению новых скважин с целью получения воды для подачи ее в жилые дома.
Исполнительный директор нефтеперерабатывающей компании Абадана Али-Реза Абхаджи сообщил ИРНА, что Абаданский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ)№2 будет единственным заводом в стране, который сможет перерабатывать «сверхтяжелую» нефть месторождения «Азадеган». Проектная мощность этого завода составляет 180 тыс.б/д, срок строительства – 3г., а предварительная стоимость проекта – 3 млрд.долл. Финансирование проекта будет осуществляться из государственных и частных источников.Этот завод будет располагаться в Северной промышленной зоне Абадана (в районе шоссе Абадан – Ахваз) на территории площадью 500 га. Этот участок уже выделен. Ведутся предварительные переговоры по подготовке инженерной части проекта. В подготовке проекта принимает участие и СЭЗ «Арванд». В ближайшее время по конкурсу будут отобраны инженер-советник и компания-подрядчик для проведения геодезических работ.
10 апр. в районе Голямкан, расположенном в 10 км. от административного центра губернии Ченаран провинции Хорасане-Разави, состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию современного мукомольного завода с проектной мощностью 90 тыс.т. муки в год. На этом заводе занято всего 36 чел. Стоимость проекта составила 116 750 млн. риалов (13 млн.долл.).Продукция завода отличается высоким качеством и будет отправляться на хлебные заводы, макаронные и кондитерские фабрики. Ввод в эксплуатацию этого завода был приурочен к визиту президента ИРИ в провинцию Хорасане-Разави.
Выступая на этой церемонии, министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян сообщил, что Иран вышел на уровень самодостаточности не только в производстве пшеницы, но и хлебной муки. Иранские специалисты строят современные мукомольные предприятия не только в Иране, но и других странах.
Иранские специалисты построили в Венесуэле 10 предприятий мукомольной промышленности. Благодаря этому, многие местные жители впервые смогли попробовать настоящий хлеб из пшеничной муки, т.к. раньше они могли выпекать хлебные лепешки только из маисовой (кукурузной) муки ручного помола. Некоторые арабские страны бассейна Персидского залива, а также Египет планируют закупать пшеницу и муку иранского производства.
С одного беглого взгляда, если сравнить сегодняшний Кабул с Кабулом шестилетней давности, то без сомнения можно наблюдать существенные перемены в этом городе. Если шесть лет назад разрушенные пространства в городе были больше отстроенных районов, то сейчас Кабул привлекает внимание каждого наблюдателя своими восстановленными и отреставрированными частями, многоэтажными и красиво покрашенными зданиями, торговыми центрами с витринами из цветного стекла, состоящими из нескольких этажей и оснащенными лифтом и современными системами, большими рекламными щитами и брендами известных торговых компаний, дорожными указателями и вывесками, а также воздушными пешеходными мостами.Семь воздушных пешеходных мостов, покрытых большими рекламными щитами и брендами известных компаний, больше чем что-либо другое бросаются в глаза. Эти воздушные пешеходные мосты полностью созданы из металлических конструкций, сообщает Deutsche Welle.
Азиз Ахмад Яздани, заместитель мэра Кабула по вопросам культуры, говорит: «Работа по созданию этих воздушных пешеходных мостов была начата зимой 1384 солнечной хиджры (2005г.) на основании официального коммерческого договора между мэрией Кабула и иранской компанией «Стеклянное око»«.
По словам г-на Яздани, эти воздушные мосты, построенные иранской компанией «Стеклянное око», окупятся полностью в течение 5 лет доходом от прикрепленных на них рекламных щитов. Господин Яздани в качестве причины возведения воздушных пешеходных мостов привел факт чрезмерного скопления машин и пешеходов в нескольких точках Кабула.
Яздани, говоря о соответствии этих мостов стандарту, отметил, что сервисное обслуживание мостов до условленного срока входит в обязанности компании исполнителя, т.е. иранской компании «Стеклянное око». И это в то время, как одному из мостов в новом обустроенном районе Дехамзанг ударом грузового контейнера был нанесен серьезный ущерб.
«Мы видели место происшествия. И в этой связи отправили письмо иранской компании «Стеклянное око», чтобы они заново восстановили и возвели мост. До того, как вы нам сказали об этом, мы уже отправили им письмо», – отметил господин Яздани. Но, по словам заместителя мэра Кабула по вопросам культуры, мэрия до сих пор не получила ответ на это письмо.
Расулбахш, постоянно занимающийся розничной торговлей недалеко от одного из мостов, расположенного напротив министерства связи и считающий мосты полезными для пешеходов, отметил трудности для движения машин, иногда создаваемые наличием этих мостов, и сказал: «Месяц назад один владелец грузового транспорта старался проехать с разных перекрестков, но не мог проехать под этими мостами».
Хамиди, который представился студентом Кабульского университета, переходя по одному из мостов, заметил: «Воздушные мосты, возведенные над дорогами в Кабуле, являются неотложной и важной потребностью для людей». Он, в дополнение к тому, что сам всегда пользуется этими мостами, надеется, что и другие пешеходы во время перехода через эти перекрестки ими воспользуются.
Малек Мохаммад Ханиф, мужчина преклонного возраста, поднимаясь по лестницам моста, сказал: «Я думал, что если стану переходить улицу внизу, то меня может сбить машина, к тому же я слаб и у меня может закружиться голова, а подниматься на эти мосты тоже для меня очень тяжело». Он считает, что лестницы мостов сделаны более крутые, чем необходимо для перехода через мост людей пожилого возраста и больных.
По данным Iron and Steel Statistics Bureau, крупнейшим стальным импортером за 2007г. стали страны ЕС-27, где стальной импорт увеличился на 25% до 49 млн.т. Стальной импорт в США снизился на 27% до 29,5 млн.т. Китайский стальной импорт продолжал падение в 2007г., снизившись на 9% до 16,9 млн.т.Десятка стран-импортеров стали за 2007г.: 1) ЕС-27-49,4 млн. тонн; 2) США – 29,5 млн. тонн; 3)Южная Корея – 25,7 млн. тонн; 4)Китай – 16,9 млн. тонн; 5)Турция – 13,5 млн. тонн; 6)Иран- 12 млн. тонн; 7)Таиланд – 9,6 млн. тонн; 8)Тайвань – 9,1 млн. тонн; 9) Объединенные Арабские Эмираты – 9 млн. тонн; 10)Индия – 8,5 млн.т.
Организация лицензионной сборки современных пассажирских самолетов является самым важным направлением в авиастроении Ирана, считает. Такое мнение в беседе с корреспондентом «АвиаПорта» высказал источник в сфере научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.«Для Ирана в современных условиях важнейшим направлением является создание современного авиастроения, причем, как отмечают авиационные специалисты, авиационные заводы Ирана оснащены весьма современным и высокопроизводительным технологическим оборудованием. Поэтому можно полагать, что закупка самолетов скорее производится в интересах опять-таки дальнейшего лицензионного их производства в Иране», – сказал собеседник агентства.
По его словам, необходимость для Ирана закупки в России современных самолетов обусловлена двумя факторами. Первый из них – имеющаяся потребность в современных самолетах для внутренних и внешних авиаперевозках в объеме 20 тыс. пассажирских мест, второй – отсутствие возможности закупки Ираном не только лицензии, но и собранных самолетов в иных странах, кроме России и, например, Китая.
Он добавил, что в ходе проведенных в Иране переговоров выяснилось, что иранская сторона пока не выработала требований по конфигурации пассажирских салонов, составу бортового оборудования самолетов Ту-204 и Ту-214, которые Иран хочет приобрести в первую очередь. Поэтому нельзя исключить, что контракт с Ираном может быть рамочным и состав оборудования и компоновки салона могут определиться позже. На переговорах речь идет о закупке 100 бортов.
Вчера министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян в связи с Национальным днем ядерных технологий дол интервью корреспонденту ИРНА, в котором изложил официальную точку зрения на развитие этих технологий в Иране. Он отметил, что в прошлом году после установки 3 тыс. центрифуг Иран вступил в период промышленного обогащения урана. Этот процесс будет развиваться, т.к. сегодня начинается монтаж еще 6 тыс. центрифуг для обогащения урана.По его словам, вверенное ему министерство очень тесно сотрудничает с Организацией по атомной энергии ИРИ в таких вопросах как строительство атомных электростанций и специальных комплексов по промышленному обогащению урана. Целью этого сотрудничества является использование атомной энергии в мирных целях. В новом году это сотрудничество будет продолжаться.
Начальник управления с/х джихада губернии Генаве инженер Машалла Ахмади сообщил ИРНА, что в этом году засуха уже нанесла большой ущерб урожаю зерновых и масличных культур. Местные животноводы также нуждаются в срочной помощи.По его словам, в этом с/х году площадь посевов пшеницы на богарных землях составила 28 500 га, а на орошаемых землях – 4 200 га. В результате сильной засухи урожай пшеницы фактически погиб. На богарных землях минимальный урожай пшеницы можно собирать только с 975 га, а на орошаемых землях – с 625 га. По оценке специалистов, в этом году в этой губернии урожай пшеницы и ячменя будет на 90% меньше, чем в прошлом году.
В этом году площадь посевов рапса составила 400 га. В результате засухи весь урожай погиб. Не сохранилось ни одного гектара рапса. Официально сбор урожая зерновых культур на богарных землях в этой губернии начинается в конце апр. т.г.
В этом году для работников сельского хозяйства спасением является страховка, т.к. 50% посевов на богарных и орошаемых землях было застраховано.
Ахмади также сообщил, что засуха может привести к большим потерям и в животноводстве. В связи с этим было принято решение об оказании срочной материальной помощи животноводам губернии. С конца марта т.г. началось бесплатное распределение фуражных кормов. На эти цели выделено 90 т. отрубей, 45 т. ячменя и 800 т. пищевых концентратов. Губерния Генаве (на иранских картах Гонаве) находится на севере провинции Бушир.
Замминистра нефти, глава Иранской национальной компании по переработке и распределению нефтепродуктов Наамат-заде в интервью агентству ИРИБ заявил о том, что возглавляемая им компания расширяет свою деятельность по строительству нефтеочистительных предприятий в других странах.Наамат-заде принимает участие в международном конгрессе национальных нефтяных компаний, который проводится в Лондоне.
По словам Наамат-заде, в рамках намеченного правительством курса на расширение международной деятельности Иранской национальной компанией по переработке и распределению нефтепродуктов многое сделано в этом направлении. Она принимает участие в развитии нефтеперерабатывающей промышленности в Малайзии, Индонезии и Сирии. Ведутся соответствующие исследования в нескольких других странах, и, возможно, в текущем году список стран, в которых осуществляются практические работы, пополнится.
Компания при участии зарубежных партнеров реализует инвестиционные проекты в самом Иране. Такое происходит впервые в истории нефтеперерабатывающей промышленности страны. Иностранные компании принимают участие в строительстве нескольких нефтеочистительных предприятий в Иране.
Наамат-заде отметил, что в текущем году объем производства нефтепродуктов в Иране с использованием имеющихся возможностей вырастет на 3-4% по сравнению с показателями прошлого года. Потребности страны в нефтепродуктах не будут обеспечены в полной мере. Иран по-прежнему будет вынужден ввозить из-за границы бензин и дизельное топливо. Реализуемые проекты будут завершены через 4г., и это позволит не только удовлетворить внутренние потребности страны, но и экспортировать нефтепродукты за рубеж.
Иранская делегация принимает участие в международном конгрессе национальных нефтяных компаний в Лондоне с целью проведения консультаций с иностранными компаниями о реализации нефтяных проектов, о новых рынках сбыта и возможностях для иранских инвестиций в нефтегазовую отрасль как в самом Иране, так и за рубежом.
Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиан направил руководителям и директорам организаций, компаний и учреждений, подведомственных министерству, циркуляр, в котором предписывается подготовить программу мероприятий по переходу на использование двойного топлива предприятиями, потребляющими энергоносители.Перед государственными учреждениями ставится задача помимо усилий по снижению потребления нефтепродуктов принимать меры по использованию альтернативных видов отечественной продукции для удовлетворения своих потребностей в энергоносителях. Автомобилестроительные и другие промышленные предприятия должны подготовить программу по снижению потребления энергоносителей.
Министр промышленности и рудников подчеркивает, что экономное потребление ископаемых видов топлива и энергоресурсов позволит предупредить возможный кризис при особых обстоятельствах. Али Акбар Мехрабиан потребовал ежемесячно и на постоянной основе представлять в секретариат министерства доклады о проделанной работе в этом направлении.
Этой зимой на газовом комплексе «Южный Парс» ежесуточно добывалось 142 млн.куб.м. природного газа. Это на 8% больше по сравнению с проектной производительной мощностью комплекса. По данным пресс-службы Иранской национальной газовой компании, директор газового комплекса «Южный Парс» Хомаюн Шокух Сареми заявил, что эксплуатируются 5 фаз месторождения и доля комплекса «Южный Парс» в общем объеме добываемого в стране природного газа составляет 24%.На газовом комплексе «Южный Парс» установлен своеобразный рекорд, который составляет 13,6 млн. часов безаварийной работы. На комплексе удалось достичь высоких результатов в области защиты окружающей среды и соблюдения санитарных норм.
По словам Хомаюна Шокуха Сареми, 9 тыс.ед. промышленного оборудования и комплектующих на газовом комплексе «Южный Парс» произведены на отечественных предприятиях. Руководством комплекса принимаются самые активные меры для достижения уровня самодостаточности в области производства газового оборудования и техники. В этой связи налажено тесное и плодотворное взаимодействие с промышленными предприятиями и научно-исследовательскими институтами.
На данный момент эксплуатируются 6-ая, 7 и 8 фазы месторождения «Южный Парс», завершаются работы по вводу в эксплуатацию 9 и 10 фаз, ведутся проектно-исследовательские и инженерные работы на 15-18 фазах.
Природный газ на месторождении «Южный Парс» находится на глубине 2 тыс. м под морским дном, и он принадлежат Ирану и Катару. Запасы газа «Южного Парса» составляет 50% от всех запасов природного газа Ирана и 8% от мировых запасов. Газоочистительные предприятия газового комплекса «Южный Парс» находятся в непосредственной близости друг от друга в энергетической особой экономической зоне «Парс» и вблизи порта Асалуйе в 270 км. к востоку от административного центра шахрестана Бушер.
Состоялось первое в новом году расширенное заседание комиссии, на котором присутствовали министр нефти ИРИ и его заместители, сообщил пресс-секретарь энергетической комиссии собрания исламского совета ИРИ (Меджлиса) сейед Эмад Хосейни.В 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) ежедневной объем экспорта иранской нефти составил 2,5 млн.бар., а стоимость всей добытой сырой нефти в Иране составила 70 млрд.долл. США. При этом в прошлом году ежедневный объем добычи нефти в Иране был на 60 тыс.бар. больше, чем планировалось.
В 1387г. (20.03.08-20.03.09) Иран будет вынужден ежедневно импортировать 17,5 млн.л. бензина. На эти цели потребуется 4,3 млрд.долл. США, хотя правительство ИРИ получило разрешение израсходовать на импорт бензина не более 3 млрд.долл.
Предполагается, что в этом году расход бензина в стране составит 63 млн.л. в сутки, из которых доля импортного бензина составит 17,5 млн. л. При этом и нормирование бензина, и продажа его по свободным ценам сохранятся неопределенное время. В ближайшее время завершится распределение электронных карточек среди владельцев иранских автомобилей, работающих на дизельном топливе.
Руководители министерства нефти ИРИ в своих выступлениях также сообщили, что в новом году будут осуществлены и введены в эксплуатацию 9 крупных проектов в области переработки нефти и распределения нефтепродуктов, а также 12 проектов в области нефтехимии. Кроме того, будут полностью введены в эксплуатацию морские и береговые объекты 7-10 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». При этом ввод в эксплуатацию объектов 7-8 очередей состоится уже в мае – июне т.г.
В прошлом году общий объем производства природного газа в Иране составил 446,8 млн.куб.м. (в сутки), а в новом году составит 524 млн.куб.м. При этом потребление природного газа в промышленности и бытовом секторе будет расти опережающими темпами и составит 677 млн.куб.м. В результате, в стране возникнет дефицит природного газа в объеме 53 млн.куб.м. Необходимо заранее принять дополнительные меры, чтобы этот дефицит был компенсирован до наступления холодов, подчеркнул министр нефти Ирана.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter