Всего новостей: 4261468, выбрано 58512 за 0.523 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
По сообщению агентства ИРИБ, в шахрестане Парсабад, провинция Ардебиль, началось строительство крупнейшего в стране бумажного завода. На церемонии начала строительства завода глава администрации шахрестана Парсабад Мир Фахрэддин Захед сообщил, что бумажный завод на площади в 30 га будет построен в течение 5 лет. В проект будет вложено 130 млн. евро при участии иранских и турецких инвесторов. По словам Мир Фахрэддина Захеда, с вводом данного предприятия в эксплуатацию непосредственно на заводе рабочие места получат 1 тыс. 700 чел.Как отметил один из турецких инвесторов, на заводе ежедневного будет производиться 1 т. бумаги плотностью от 70 до 180г. с применением самых современных технологий. Сырьем для бумажного завода в Парсабаде будут служить отходы с/х производства: жнивье, стружки, хлопковые стебли и цветоножки.
Замгубернатора провинции Хузестан по вопросам благоустройства сейед Аббас Табатабаи сообщил ИРНА, что проект железной дороги Хорремшехр (Иран) – Басра (Ирак) имеет огромное экономическое значение для всего Ближневосточного региона, т.к. позволит технически соединить ж/д системы стран Центральной Азии с портами восточного побережья Средиземного моря.Строительство этой дороги началось еще в 2006г. Предварительная стоимость проекта составила 130 млрд. риалов (14 млн.долл. США). Предполагалось, что сначала будет построен иранский участок дороги длиной 13 км. Хорремшехр – Шаламче (автомобильный переход на ирано-иракской границе), а затем иракский участок Шаламче – Басра длиной 35 км. Все строительные работы должны были быть закончены к осени 2008г., однако американская агрессия против Ирака, необходимость проведения крупномасштабных саперных работ в районе строительства железной дороги и финансовые проблемы с покупкой земельных участков по маршруту строительства сорвали все намеченные сроки.
Руководитель проекта железной дороги Хорремшехр – Шаламче Мохаммад Аттаран сообщил, что строительные работы продолжаются, но готовность иранского участка составляет только 40%, а строительство иракского участка фактически и не начиналось.
Реконструкцию единственного нефтеперерабатывающего завода в Шри-Ланке проведет Иран. Договоренность об этом была достигнута на встрече президента Шри-Ланки Махинды Раджапаксе (Mahinda Rajapakse) и президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада. Стоимость контракта составила 1,2 млрд.долл., из которых Иран вложит 700 млн. Реконструкция завода займет четыре года и позволит увеличить ежедневные объемы переработки в три раза – до 150 тыс. б/д с нынешних 50 тыс.После завершения работ Шри-Ланка сможет полностью удовлетворить свои потребности в мазуте и авиационном бензине без импорта.
Иран является основным поставщиком сырой нефти в Шри-Ланку. Поставки из Ирана составляют 70% ланкийского нефтяного импорта.
Иранские и ланкийские официальные лица открыли гидроэнергетический комплекс Ума-Ойя к юго-востоку от столицы Шри-Ланки Коломбо. Его строительство было профинансировано Ираном, стоимость составила 450 млн.долл.
Начался плановый профилактический ремонт второго энергоблока Тяньваньской АЭС. Ремонт продлится 70 дней и выполняется в гарантийный период эксплуатации при техническом содействии специалистов «Атомстройэкспорта». «Реакторная установка второго энергоблока переведена в состояние «остановка для ремонта». Начата подготовка к ремонту систем и оборудования», – говорится в сообщении ЗАО «Атомстройэкспорт».Плановый профилактический ремонт включает в себя большой объем работ, который предстоит выполнить китайским и российским специалистам. Будет осуществлен контроль металла основного оборудования реакторной установки (корпус реактора, главные циркуляционные трубопроводы, теплообменные трубы парогенераторов), проведена ревизия главных циркуляционных насосов, турбины, генератора, конденсатора, подогревателей высокого давления и другого оборудования второго энергоблока. Во время ремонта также будет произведена перегрузка топлива.
Ремонт первого энергоблока Тяньваньской АЭС с перегрузкой топлива был завершен при техническом содействии российских специалистов в начале марта 2008г. Генеральный контракт на сооружение Тяньваньской АЭС был заключен с Цзянсуской ядерной энергетической корпорацией (JNPC) 29 дек. 1997г. Первая очередь станции включила в себя два энергоблока с реакторными установками ВВЭР-1000 электрической мощностью по 1000 мвт.
«Атомстройэкспорт» выступил как генеральный подрядчик и поставщик. Первый блок сдан китайскому заказчику 2 июня, второй блок – 12 сент. 2007г. В строительных работах были задействованы более 150 российских предприятий и организаций. Эксперты считают Тяньваньскую АЭС одной из самых безопасных в мире.
Россия и Китай 6 нояб. 2007г. подписали принципиальное соглашение о сотрудничестве в сооружении двух блоков проекта расширения ТАЭС, в марте 2008г. в Китае прошло обсуждение условий контракта на строительство третьей и четвертой очередей данной АЭС.
ЗАО «Атомстройэкспорт» – ведущая российская инжиниринговая компания, реализующая контракты по сооружению объектов атомной энергетики за рубежом. «Атомстройэкспорт» выполняет заказы, составляющие более 20% объема мирового рынка, и является единственной компанией, реализующей контракты по сооружению АЭС одновременно в четырех странах мира – в Индии, Иране, Болгарии и Китае.
«Планы по выходу страны из организации продиктованы главным образом тем, что ОПЕК уже фактически не является объединением экспортеров нефти. Правительство страны сейчас обдумывает, остаться ли с ОПЕК, или временно прекратить свое членство в организации», – заявил президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно.Президент Индонезии подчеркнул, что страна должна сконцентрироваться на увеличении добычи, которая снизилась до уровня ниже 1 млн. бар./день. Этот процесс может занять от одного года до трех лет.
Индонезия присоединилась к ОПЕК спустя 2г. после основания организации – в 1962г. Она является единственным членом ОПЕК из Азиатско-Тихоокеанского региона. Последней страной, выходившей из ОПЕК, был Эквадор. Это произошло в 1992г., однако в прошлом году страна вновь вернулась в состав участников картеля.
Помимо Индонезии и Эквадора в ОПЕК, созданную в 1960г., входят Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Ливия, Алжир, Нигерия, Ангола. В этих странах сосредоточено около двух третей мировых разведанных запасов нефти.
Исполнительный директор Компании по материально-техническому обеспечению животноводства провинции Керман Мохаммад Алими сообщил ИРНА, что с 4 мая т.г. началась массовая закупка избыточного скота у крестьян и кочевников этой провинции. Закупки скотта производятся по гарантированным ценам. На первом этапе будет закуплено 150 тыс. голов мелкого рогатого скота.С 5 мая т.г. началась переработка избыточного скота на мясокомбинате Кермана. Предполагается, что ежедневно на этом комбинате будет перерабатываться 1 тыс. голов избыточного скота.
Основная часть бригад по закупке избыточного скота у населения находится в губернии Сирджан, расположенной на западе провинции. В этой губернии отмечается острая нехватка кормов и пресной воды для скота.
Закупка мелкого рогатого скота производится по следующим гарантированным ценам (за 1 кг. живого веса): овца – 15 тыс. риалов (1,62 долл. США); молодняк овцы (барашек) – 23-24,5 тыс. риалов (2,49-2,65 долл. США); коза – 16 тыс. риалов; молодняк козы (козленок) – 22-23 тыс. риалов.
В северных и центральных районах провинции Керман зарегистрировано 3,8 млн. голов мелкого рогатого скота. В южных районах провинции (за пределами небольшого числа городов) скотоводством занимаются только кочевники, поэтому точных данных о наличии скота в этих районах нет.
По сообщению агентства ИРИБ, в понедельник вечером, 5 мая, между индийской компанией «Нагарджуна» и Иранской нефтехимической международной компанией подписан меморандум о взаимопонимании по поводу строительства в Асалуйе комплекса по производству мочевины и аммиака.Согласно меморандуму, реализация проекта, финансовое обеспечение, проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание комплекса по производству мочевины и аммиака будут осуществляться совместно иранской и индийской сторонами.
Комплекс будет состоять из установки по производству аммиака с проектной производительной мощностью 2 тыс. 200 т. продукции в сутки (660 тыс.т. в год) и установки по производству мочевины с проектной производительной мощностью 3 тыс. 860 т. продукции в сутки (1 млн.т. в год). Комплекс предполагается построить в особой энергетической экономической зоне «Парс» (2-ая фаза проекта в Асалуйе). Объем капиталовложений в реализацию проекта составит 400 млн. евро.
Названная индийская компания обладает опытом в строительстве и эксплуатации крупных объектов по производству химических удобрений. Иранская нефтехимическая международная компания является одной из дочерних компаний Иранской национальной компании нефтехимической промышленности.
По сообщению ИРНА, 4 мая т.г. в Казвине состоялась встреча замминистра энергетики ИРИ по вопросам водоснабжения и канализации Расул Заргяра с губернатором и другими представителями исполнительной власти провинции Казвин. На этой встрече обсуждались вопросы водоснабжения городов и орошения с/х угодий провинции в условиях сильной засухи.Заргяр сообщил, что в 14 провинциях страны обострились проблемы водоснабжения и орошения, т.к. в этом году уровень осадков в этих провинциях сократился на 50% и более. Очень сложное положение сложилось в провинциях Фарс и Хузестан.
Запас воды в водохранилищах страны сократился на 45%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Единственным выходом из сложившегося положения является экономное и рациональное использование воды для бытовых и хозяйственных нужд. В ближайшее время будет вводиться поэтапное нормирование воды в городах и населенных пунктах. На первом этапе объем подачи воды в города будет сокращен только на 8-10%, что никак не скажется на положении населения, но даст значительную экономию воды. В сельском хозяйстве основное внимание будет уделяться использованию экономных механических систем орошения.
По его словам, одним из основных источников пресной воды для провинции Казвин и г.Тегеран является водохранилище «Талеган». Квота провинции составляет 310 млн.куб.м., а столицы Ирана – только 150 млн.куб.м. пресной воды в год. Квота провинции не пересматривалась уже 10 лет, хотя за эти годы численность населения и объемы производства в провинции Казвин значительно выросли. Квота Тегерана пока не может быть пересмотрена по техническим причинам.
Заргяр также отметил, что большие расходы на борьбу с засухой не должны сказаться на проектах строительства гидротехнических сооружений в масштабе страны. Основное внимание уделяется тем проектам, которые могут быть введены в эксплуатацию в ближайшее время и сыграть положительную роль в накоплении воды и борьбе с засухой. В сент. т.г. в губернии Такестан, расположенной на западе провинции Казвин, начнется строительство плотины и водохранилища «Нахб». Для обеспечения начала строительства уже выделено 10 млрд. риалов (1 млн.долл. США).
По сообщению ИРНА, 5 мая т.г. в годе Астара состоялось совещание представителей исполнительной власти провинции Гилян, принимающих непосредственное участие в проекте создания многоцелевого морского торгового порта Астара на базе имеющегося рыбного порта. В этом совещании приняли участие начальник Главного управления портов и судоходства провинции Гилян Фархад Монтасер-Кухсари, глава государственной администрации губернии Астара Мортаза Талеби и депутат Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса) от губернии Астара Фархад Делькапуш.Монтасер-Кухсари в своем выступлении напомнил, что в прошлом году во время второго выездного заседания правительства ИРИ в провинции Гилян было принято решение о дополнительных мерах по осуществлению проекта многоцелевого морского торгового порта Астара. Этот порт должен обеспечивать обработку рыболовецких, торговых, нефтеналивных и пассажирских (туристических) судов. Было принято решение о передаче порта Астара в подчинение и административное управление Организации портов и судоходства ИРИ.
Предварительный проект этого порта был принят еще 17 лет, а строительные работы начались 15 лет тому назад. В рамках проекта было израсходовано 45 млрд. риалов (5 млн.долл.). В результате, только 6 лет тому назад в эксплуатацию был введен первый торговый причал этого порта длиной 150 м. Такие темпы строительства противоречат экономическим потребностям населения провинции и губернии. В связи с этим он предложил участникам совещания рассмотреть конкретные меры по определению дополнительных источников финансирования и подрядчиков проекта.
Талеби и Делькапуш в своих выступлениях также отметили исключительно выгодное географическое положение этого порта на границе с Азербайджанской Республикой, что создает благоприятные условия для развития торговых и транзитных перевозок. По их словам, государственная администрация и население губернии горячо поддерживают этот проект, т.к. он позволит решить многие социально-экономические проблемы, прежде всего, ликвидирует безработицу. Пограничный пункт пропуска Астара занимает третье место в Иране по объему экспортных автомобильных перевозок.
Член совета директоров Иранского энергетического общества Мохаммед Мехди Ноузари в ходе научного семинара по вопросам рационального использования энергоресурсов и оборудования в нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности и на электростанциях с применением передовых технологий дал интервью агентству ИРИБ, в ходе которого сообщил, что в стране ежегодно расходуются энергоресурсы общей стоимостью 70 млрд.долл. и 60% от их количества приходятся на четыре отрасли: нефтяную, газовую и нефтехимическую промышленность и электростанции.По словам Мохаммеда Мехди Ноузари, хотя Иран занимает второе место в мире по запасам нефти и газа, в стране нет равновесия между производством и потреблением энергоресурсов из-за их чрезмерно высокого расходования.
Иран располагает весьма ограниченной инфраструктурой по использованию добываемых полезных ископаемых. Применение новых технологий требует значительных финансовых и материальных расходов, а поскольку Иран относится к числу развивающихся в промышленном и демографическом отношении стран, он сталкивается с такими проблемами, как, например, нехватка газа в зимний период.
Мохаммед Мехди Ноузари отметил, что даже в условиях роста мировых цен на нефть создание современных производственных мощностей, строительство нефтеперерабатывающих комбинатов и электростанций требует значительных капиталовложений и занимает определенное время. В этой связи на данном этапе наилучшим выходом из сложившегося положения представляется совершенствование методов использования энергоресурсов и сохранение этого общенационального богатства.
Организации, подобные Иранскому энергетическому обществу, прилагают усилия к внедрению в стране новых технических знаний, к использованию научных достижений и опыта стран, добившихся успехов в данной области. Новые технологии должны применяться не только на промышленных объектах, которые строятся, но и на предприятиях, которые нуждаются в реконструкции и усовершенствовании.
По сообщению агентства ИСНА, Бахрейн расширяет торгово-экономическое сотрудничество с Ираном. Министр промышленности и торговли Бахрейна Хасан Фахру отметил, что король Бахрейна поддерживает усилия по расширению торговли между Манамой и Тегераном, и сказал, что министерство промышленности и торговли Бахрейна совместно с Торгово-промышленной палатой страны изучает вопрос об устранении препятствий на пути развития двусторонней торговли.Во время встречи с членами делегации Палаты торговли, промышленности и рудников Ирана во главе с генеральным секретарем палаты Мохаммедом Садики Хасан Фахру подчеркнул большую значимость проведения встреч высокопоставленных делегаций двух стран и обмена информацией между ними. Мохаммед Садики с одобрением отозвался о благоприятных условиях, созданных благодаря законодательству Бахрейнского королевства, и об инвестиционных возможностях в этой стране.
По сообщению ИРНА, утром 6 мая т.г. в международном аэропорту Бирдженд, административного центра провинции Южный Хорасан, состоялась торжественная церемония проводов 145 местных паломников, совершающих хадж в Мекку. Эти паломники были отправлены в Медину (Саудовская Аравия) на борту пассажирского самолета иранской авиакомпании «Махан». Первый полет самолета этой авиакомпании ознаменовал начало работы регулярной международной воздушной линии Бирдженд – Медина. Этот международный рейс будет выполняться 1 раз в неделю.Выступая на этой церемонии, губернатор провинции Южный Хорасан сейед Соулят Мортазави отметил, что решение о развитии международного аэропорта Бирдженд для обеспечения международных полетов было принято во время второго выездного заседания Правительства ИРИ в этой провинции. Проект предусматривает начало международных рейсов в соседние страны, а также перевозку иранских паломников в Сирию и Мекку (Саудовская Аравия).
В рамках этого проекта государственная администрация провинции уже обеспечила освоение более 110 млрд. риалов (12 млн.долл. США). В рамках этого проекта была построена новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3 100м, способная принимать тяжелые широкофюзеляжные самолеты, установлено новое навигационное и осветительное оборудование для обеспечения ночных полетов, увеличена площадь пассажирского терминала и служебных помещений аэропорта. Через месяц будет введена в эксплуатацию новая вышка управления полетами, а к весне 2009г. – новый пассажирский терминал.
По его словам, международный аэропорт способен обеспечить не менее трех внутренних и международных рейсов в сутки. Пока он будет обслуживать 11 внутренних рейсов (в Тегеран и Мешхед) и 1 международный рейс (в Медину) в неделю. К осени т.г. число внутренних рейсов аэропорта будет увеличено до 3 в сутки.
Заместитель исполнительного директора Инженерно-строительной компании морских сооружений (Хорремшехр) Эсмаиль Сафи-Хани сообщил ИРНА, что на заводе этой компании в Хорремшехре началось бетонирование 32-дюймовых труб подводных трубопроводов морских объектов (газодобывающих морских платформ) 15-16 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Стоимость работ составляет 20 млн.долл. США.По его словам, эта компания имеет большой опыт строительства морских нефтяных и газовых трубопроводов. Специалисты компании также освоили современные технологии быстрого бетонирования и изолирования стыков труб во время укладки плетей подводных трубопроводов. Для бетонирования труб подводных трубопроводов используется специальный портландцемент иранского производства.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на ИТАР-ТАСС, министр электроэнергетики и водных ресурсов Пакистана Раджа Первез Ашраф заявил, что Пакистан обсудит с Ираном проект по импорту 1 тыс. мвт. электроэнергии. По словам пакистанского министра, соответствующие переговоры на уровне министров состоятся в Исламабаде 13 мая. В ходе этих переговоров стороны обсудят технические вопросы строительства линий электропередачи из Ирана.В ходе недавнего визита президента Ирана Махмуда Ахмадинежада в Исламабад была достигнута договоренность о скорейшем завершении этапа переговоров и начале практической деятельности по реализации проекта. Пакистан с учетом острой потребности в электроэнергии рассматривает также проекты по импорту электроэнергии из стран Центральной Азии.
Пакистанское правительство надеется, что в течение полутора лет Пакистан получит необходимую ему электроэнергию, и, как отметил Раджа Первез Ашраф, энергетическая проблема будет полностью решена через три года. Нехватка электроэнергии в Пакистане составляет 4 тыс. мвт. Электроэнергетическая сеть Пакистана обеспечивает потребности страны в электроэнергии только на две трети. Энергетический кризис оказывается сильное негативное влияние на экономику Пакистана.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на департамент горнорудной промышленности министерства промышленности и рудников, в 1386г. (21.03.07-19.03.08) в Иране было произведено более 172 млн. кв. м. керамической плитки. По сравнению с пред.г. рост производства названной продукции составил 10%.Производство цемента в 1386г. достигло 40 млн.т. Это на 13% больше по сравнению с 1385гг. (21.03.06-20.03.07). В прошлом году было произведено 480 тыс.т. асбеста, 840 тыс.т. листового стекла, 320 тыс.т. стеклянной посуды, 83 тыс.т. медицинского фарфора и 44 тыс.т. фарфоровой посуды.
В последний месяц эсфанд (20.02-19.03) прошлого 1386г. было произведено 3,2 млн.т. цемента, 25 млн. кв. м. керамической плитки, 47 тыс.т. асбеста, 82 тыс.т. листового стекла, 24 тыс.т. стеклянной посуды, 7 тыс.т. медицинского фарфора, 4,4 тыс. фарфоровой посуды.
28-30 апр. соседний Афганистан с рабочим визитом посетила делегация Торгово-промышленной палаты Таджикистана во главе с ее председателем Шарифом Саидом. Как сообщает CA-News, визит начался с осмотра площадки строительного объекта компании «АВА». Шариф Саид также встретился с министром строительства и городского хозяйства Афганистана Халидом Пуштуном, министром земледелия Убайдуллой Рамином, председателем компании «АВА» Наимом Ясином. Делегация Таджикистана также провела встречу с замминистра торговли и промышленности Афганистана Зиевиддином Зией.В ходе переговоров был обсужден, в частности, вопрос привлечения строительных компании Таджикистана и Афганистана на строительных объектах обеих стран, перспективы торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.
На встрече с министром транспорта и гражданской авиации Хамидуллой Кадири были рассмотрены вопросы строительства железных и автомобильных дорог, соединяющих Таджикистан, Афганистан, Иран, Пакистан и Туркмению. Стороны особо отметили открытие моста, соединяющего таджикский Нижний Пяндж и афганский Ширхан Бандар (провинция Кундуз).
Делегация Таджикистана также посетила западную провинцию Герат. Договоренность о поездке предпринимателей из Таджикистана была достигнута в ходе встречи главы ТПП Республики Таджикистан Шарифа Саида с торговым атташе посольства Исламской Республики Афганистан в Душанбе Наджибуллой Рахими в начале апр.
Замруководителя Организации с/х джихада провинции Хормозган Голам-Хосейн Тахери сообщил ИРНА, что в провинции Хормозган зарегистрировано 8 млн. голов мелкого рогатого скота. Сильная засуха уже привела к значительному сокращению продуктивности лугов и пастбищ, которые являются основным источником кормов для овец и коз. Предполагается, что в ближайшее время продуктивность пастбищ сократится на 30%.В этих условиях необходимо на 8%, т.е. на 640 тыс. голов, сократить численность имеющегося поголовья мелкого рогатого скота. Для решения этой проблемы предложено два выхода: закупка избыточного скота у населения по гарантированным ценам для отправки на скотобойни или для передачи на содержание тем местным животноводам, которые имеют для этого необходимые условия. Такие хозяйства, как правило, имеют собственные источники пресной воды и запас кормов.
По согласованию с министерством с/х джихада ИРИ, местная администрация с 20 апр. т.г. начала закупку избыточного мелкого рогатого скота у населения провинции. Провинция Хормозган была первой в Иране, где официально началась закупка избыточного скота. На первом этапе для этого было сформировано 15 заготовительных бригад. Эти бригады уже закупили 8 тыс. голов скота. В связи с ухудшением обстановки число бригад увеличивается.
Закупка скота производится по гарантированным ценам: 19 тыс. риалов за 1 кг. живого веса овцы и 16 тыс. риалов за 1 кг. живого веса козы (соответственно, 2,05 и 1,73 долл. США). Передача животных на временное содержание производится на основе индивидуальных договоров. Как правило, эти договоры предусматривают, что после установленного срока животновод возвращает государству 27-29% веса полученного животного в виде чистого мяса. Остальная часть условного животного остается у животновода. Он может оставить его у себя, продать на базаре по рыночным ценам или продать государственным заготовителям по гарантированным закупочным ценам, которые будут действовать в тот период.
Проблема заключается в том, что население продает заготовителям в первую очередь ослабленных животных. В результате, 25% закупленных животных погибает у заготовителей до того, как их доставляют на скотобойни или в другие животноводческие хозяйства. Предполагается, что на первом этапе убыток государства составит, как минимум, 150 млрд. риалов (16 млн.долл. США), что составляет 25% от 500 млрд. риалов (54 млн.долл. США), выделенных на закупку 600 тыс. голов мелкого рогатого скота.
Массовый падеж молодняка мелкого рогатого скота и забой избыточного скота в отдельных районах Ирана начался еще в марте т.г. В результате, в центральных и южных районах Ирана рыночные цены на свежее мясо и живой скот упали, но остаются в два раза выше, чем государственные гарантированные закупочные цены.
По сообщению агентства ИРИБ, директор департамента транзитных перевозок и пограничных терминалов Организации развития торговли Мохаммед Джавад Атарчиян заявил, что в 1386г. (21.03.07-19.03.08) через территорию Ирана было перевезено более 4 млн. 900 тыс.т. транзитных ненефтяных грузов. По сравнению с пред.г. этот показатель вырос на 7,3%. В 1385г. (21.03.06-20.03.07) объем транзитных перевозок составил 4 млн. 500 тыс.т.Общий объем транзитных перевозок с учетом нефти и нефтепродуктов в 1386г. составил 5 млн. 700 тыс.т. По сравнению с 1385гг. этот показатель увеличился на 1,5%.
78% от всех транзитных грузов, включая нефть и нефтепродукты, были перевезены автомобильным транспортом, и 22% – ж/д транспортом. Количество грузов, перевезенных автомобильным транспортом, осталось неизменным по сравнению с пред.г., а количество грузов, перевезенных по железной дороге, увеличилось на 9%.
По поводу транзита нефтепродуктов через территорию Ирана по схеме замещения (swap) Мохаммед Джавад Атарчиян сказал, что из-за сильных холодов этой зимой в странах Центральной Азии и Кавказа потребности стран этих регионов в нефтепродуктах возросла и поэтому поставки swap в прошлом 1386г. сократились на 24%.
Мохаммед Джавад Атарчиян отметил, что в 1386г. наиболее активно ввоз транзитных грузов на территорию Ирана осуществлялся через Бендер-Аббас, Серахс, Базарган, Лотфабад, Бендер-Хомейни и Энзели. Через Бендер-Аббас было ввезено 37,7% транзитных грузов, и этот порт занимает первое место по ввозу транзитных грузов. Вывоз транзитных грузов с иранской территории наиболее активно осуществлялся через Бендер-Аббас, Астару, Серахс, Лотфабад, Догарун и Базерган.
По словам Мохаммеда Джавада Атарчияна, основные транзитные грузы включали хлопок, топливо, бытовую технику, продукты питания, строительные материалы, трубы различных видов, транспортные средства и сельхозпродукцию. Доля иранских грузовых автомобилей, осуществлявших транзитные перевозки, составляла 76%, и остальные 24% приходились на грузовые автомобили из Турции, Азербайджана и других стран.
По сообщению ИРНА, 4 мая т.г. замминистра внутренних дел ИРИ по международным вопросам и экономическому развитию провинций Джавад Али-Акбариян в ходе визита в провинцию Гилян рассказал журналистам об источниках финансирования 20-летней программы социально-экономического развития Ирана. По его словам, эта программа никогда не будет выполнена, если она будет финансироваться только из государственных источников. Для решения этой задачи необходимо также использовать сбережения иранского населения и иранской диаспоры за рубежом. В связи с этим одной из важнейших задач государственных администраций на местах является привлечение иностранных инвестиций.По его словам, в этом году неблагоприятные климатические условия затрудняют решение важных социально-экономических задач, т.к. Правительство ИРИ вынуждено выделять огромные средства для предотвращения и сокращения негативных последствий сильной засухи. Эта засуха наносит большой ущерб не только различным отраслям сельского хозяйства, но и создает проблемы водоснабжения населения страны. Для решения этих задач из госбюджета уже выделено 25 трлн. риалов (2 702 млн.долл. США).
Правительство ИРИ выделяло средства для компенсации ущерба от сильных морозов, в результате которых прошлой зимой пострадали северные и центральные провинции Ирана. В этих районах на сотнях тысяч га вымерзли гранатовые сады, маслинные плантации и виноградники. Государственная финансовая помощь используется, прежде всего, для очистки территории садов от погибших деревьев и закупки милиона новых саженцев.
По сообщению агентства ИРИБ, сегодня, 5 мая, в компании «Парс ходроу» состоялась церемония открытия первого в стране интернет-рынка (виртуального рынка) по продаже автомобилей. На церемонии присутствовали руководитель Организации развития и модернизации промышленности Ирана и директор автостроительной группы «Сайпа».Во время выступления на названной церемонии директор АГ «Сайпа» Мехрдад Базрпаш заявил, что проект по созданию виртуального авторынка представляет собой один из 30 специальных проектов, которые предполагается реализовать в текущем году. Мехрдад Базрпаш отметил, что авторынок можно «посетить» по адресам www.saipagroup.ir и www.iranecar.com.
По словам директора АГ «Сайпа», данный проект упрощает значительную часть процедуры продажи некоторых типов автомобилей и сокращает период оформления продажи. Цель открытия интернет-рынка заключается в обеспечении открытости автомобильного рынка, создании равных и справедливых условий для всех покупателей, экономии времени, сокращении сроков оформления продажи, повышении качества предоставляемых услуг, исключении посредников, обеспечении своевременной передачи приобретенных автомобилей покупателям и т.д.
Как отметил Мехрдад Базрпаш, на интернет-рынке покупатели могут вместе с членами своих семей выбрать и купить понравившиеся им автомобили.
Мехрдад Базрпаш сообщил также о проекте «Карта автомобиля». Реализация проекта начнется в самое ближайшее время. В его рамках предусматривается, что каждый автомобиль будет иметь паспорт с полной информацией о нем, начиная с момента производства. В паспорте будут содержаться данные о всех сделках, совершенных с автомобилем на рынке.
По сообщению ИРНА, 3 мая т.г. в г.Наин, расположенном на востоке провинции Исфаган, состоялось расширенное выездное заседание Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране. В этом заседании приняли участие и представители государственной администрации провинции Исфаган.Начальник Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране Хосейн Багери в своем выступлении сообщил, что штаб подготовил и на этой неделе представит на рассмотрение Собранию исламского совета ИРИ (меджлиса) законопроект о срочном выделении (штабу) 20 трлн. риалов (2 млрд.долл.). Эти средства будут использоваться для ликвидации последствий сильных морозов прошлого года, а также предотвращения и сокращения негативных последствий сильной засухи этого года.
Начальник департамента восстановительных работ и чрезвычайных ситуаций провинции Исфаган Мансур Шишефоруш в своем выступлении рассказал о негативных последствиях прошлогодних морозов, начавшейся засухи и принимаемых мерах по предотвращению и сокращению последствий этих климатических катаклизмов.
По его словам, за последние 50 лет в этой провинции не было таких сильных морозов и такой засухи. Предполагается, что в этом году урожай фуражных озимых и яровых культур сократится до 1,4 млн.т., что составляет 33% обычного урожая. В северных и восточных районах этой провинции от морозов и засухи уже погибли 6 500 га гранатовых садов и 3 500 га оливковых и финиковых плантаций. Засуха, нехватка кормов и пресной воды угрожают разорением 6,7 млн. животноводческих хозяйств этой провинции.
Для предотвращения негативных последствий засухи принимаются меры по ремонту подземных оросительных сооружений («ганатов»), очистке и восстановлению природных источников и водохранилищ, а также использованию автоцистерн для водоснабжения животноводческих хозяйств и орошения с/х угодий. Крестьянам предоставляются льготные кредиты для закупки фуража и решения проблем орошения и водоснабжения. Предполагается, что в ближайшее время выездные заседания Штаба по чрезвычайным ситуациям в стране будут проведены и в других провинциях Ирана.
Замминистра энергетики по делам электроэнергетики Мохаммед Ахмадиян в интервью агентству ИРИБ сообщил, что правительство выделило 100 млрд. туманов (110 млн.долл.) кредитных средств для расширения использования в стране энергосберегающих (люминисцентных) ламп и выплаты субсидий производителям данной продукции.По словам Мохаммеда Ахмадияна, до конца текущего 1387г. (20.03.08-20.03.09) будет получено от 60 до 70% из названных средств. В текущем году на рынок будет выпущено 35 млн. шт. энергосберегающих ламп по приемлемым ценам. Субсидии правительства из расчета на каждую лампу составят от 1 тыс. до 1,5 тыс. туманов (от 1 долл. 10 центов до 1 долл. 65 центов).
Мохаммед Ахмадиян сообщил, что министерствами торговли, энергетики, промышленности и рудников создана специальная рабочая группа с целью организации продажи на внутреннем рынке энергосберегающих ламп по приемлемым ценам и предотвращения их незаконного вывоза из страны.
По поводу решения правительства о распространении энергосберегающих ламп среди госслужащих Мохаммед Ахмадиян сказал, что цель такого решения правительства, принятого в поддержку отечественных производителей, заключается в экономии электроэнергии летом текущего года. Часть энергосберегающих ламп будет распространяться среди потребителей министерством социального обеспечения и благотворительным комитетом им. Имама Хомейни.
В рабочих кооперативах и государственных учреждениях энергосберегающие лампы будут распространяться на льготных условиях или даже бесплатно.
Замруководителя Организации с/х джихада пров.Ардебиль по вопросам животноводства Маруф Азари сообщил ИРНА, что осенью прошлого года в этой провинции было зарегистрировано 156 тыс. пчелиных семей, которые добыли 4 600 т. меда. Тогда по количеству пчелиных семей провинция Ардебиль вышла на 6 место, по объему производства меда – на 4 место (10% от всего объема производства меда в Иране), а по объему производства меда на 1 пчелиную семью – на 1 место в Иране.Из-за сильных морозов прошлого года в этой провинции погибло 25 тыс. семей, а из-за засухи весной этого года погибло еще 11 тыс. семей. В результате, за небольшой период пчеловоды провинции потеряли 36 тыс. пчелиных семей, что соответствует 21% всех зарегистрированных семей. Прямой ущерб составляет 25,2 млрд. риалов (2,7 млн.долл. США). Не учитываются потери от неполученного меда, а также потери садоводов и других сельских хозяйств, чей урожай и доходы значительно зависят от работы пчел по опылению растений.
Азари призвал пчеловодов провинции застраховать своих пчел, что позволит получить компенсацию в случае их гибели. В провинции застраховано только 17 980 пчелиных семей. Очередная регистрация пчелиных семей и подведение итогов года будут проводиться осенью 2008г. После этого можно будет говорить о точных данных ущерба пчеловодству провинции.
По сообщению агентства ИРИБ из Абадана, под давлением со стороны американских и английских оккупантов и при сотрудничестве со стороны представителей иракских властей возможности для поставок иранских товаров в Ирак с каждым днем сужаются. Пошел второй месяц, как закрыт пограничный переход в Шаламче. На пограничном переходе в Чазабе иракские власти поднимают таможенные тарифы. Все это ведет к сокращению объемов поставок иранских товаров на юг Ирака.Как отметил иракский коммерсант, такие шаги предпринимаются под давлением американцев и англичан, которые хотят под любым предлогом нарушить экономические, политические и культурные отношения Ирака с Ираном и прервать связи иракцев, в особенности проживающих в южных районах страны, с иранским народом. США и Англия дали зеленый свет, и в Ирак из Кувейта прибывают более 600 трейлеров с товарами, которые производятся в Кувейте, Саудовской Аравии и ОАЭ, причем в отношении них применяются низкие таможенные тарифы.
Начальник департамента с/х джихада губернии Минудешт провинции Гулистан Хасан Хосейни сообщил ИРНА, что эта губерния является одним из основных центров шелководства Ирана. На ее долю приходится 60% всего объема производства коконов тутового шелкопряда провинции Гулистан. Площадь тутовых плантаций этой губернии составляет 1 500 га.В г.Минудешт находится центральный офис компании «Абришоме-Иран», которая занимается разведением тутового шелкопряда и распределением его грен (коробочек с яйцами) среди шелководов провинции. Ежегодно в конце марта – начале апр. (в зависимости от погоды) начинается сезон разведения шелковичных червей (личинок тутового шелкопряда). К этому времени компания проводит распределение грен тутового шелкопряда среди шелководов. Стоимость одной грены с прошлого года не изменилась и составляет 7 500 риалов (0,8 долл. США).
Период выращивания червей и получения коконов длится 45 суток. Как правило, этой тяжелой работой в иранских селах занимаются женщины, т.к. для выкармливания червей требуется большое количество сочных листьев тутового дерева.
В этом году в провинции Гулистан было распределено 4 350 грен, из которых 2 694 грены были распределены среди шелководов губернии Минудешт. Из 4 350 грен можно получить 130 т. коконов. В прошлом году в провинции было распределено 5 560 грен, из которых было получено 175 т. коконов тутового шелкопряда.
С ранней весны в провинции Гулистан установилась сухая и жаркая погода, что требует дополнительного полива тутовых деревьев, т.к. сухие листья не годятся для выкармливания шелковичных червей. Такая возможность есть не у всех крестьян, поэтому в этом году спрос на грены тутового шелкопряда был меньше, чем в прошлом году.
Глава государственной администрации губернии Тайбад Али-Акбар Рамазани сообщил ИРНА, что статус местной международной таможни Догарун повысился, и она теперь называется Главное таможенное управление Догарун. Решения о повышении административного статуса таможни Догарун и начале подготовки проекта специальной торговой зоны в этом районе были приняты недавно по итогам второго визита правительственной делегации в эту провинцию.По его словам, такое значительное административное повышение статуса местной таможни положительно скажется на объемах международной торговли и транзита, т.к. теперь таможенные проблемы будут решаться на месте. Проект создания специальной торговой зоны предполагает создание большого числа новых рабочих мест.
В сообщении отмечается, что таможня Догарун находится в 15 км. от г.Тайбад. На афганской территории напротив этой иранской таможни находится афганская таможня Исламкала. Город Тайбад находится на юго-востоке провинции в 235 км. от Мешхеда.
По сообщению агентства ИСНА, в течение двух последних кварталов внимание уделялось в основном ситуации на рынке цемента, а между тем цены на другие строительные материалы в указанный период стремительно росли.Значительный рост цен на различные строительные материалы произошел в конце фев. Для тех, кто располагает официальной лицензией, ситуация с распределением цемента улучшилась, однако для других строителей цены на цемент на свободном рынке выросли до 8 тыс. туманов (8,80 долл.) за пакет. Госцена на данную продукцию при получении ее на заводе составляет от 2,5 до 3 тыс. туманов (от 2,75 до 3,30 долл.).
Самое значительное подорожание коснулось строительного алебастра. Весной прошлого года 1 пакет алебастра весом 50 кг. стоил 600-700 туманов (0,65-0,77 долл.). В течение года цена на алебастр выросла вдвое, и в настоящее время 1 пакет стоит 1300 туманов (1,43 долл.).
Стоимость песка также увеличилась на 2 тыс. туманов (2,20 долл.), и в настоящее время она составляет 6 тыс. туманов (6,60 долл.) за 1 т.
В фев.-марте значительно выросли цены на кирпич. Если год назад 1 т. кирпича стоила 15 тыс. туманов (16,50 долл.), то в указанный период ощущается острый дефицит на эту продукцию, а на черном рынке 1 т. кирпича стоит от 40 до 45 тыс. туманов (от 43,95 до 49,45 долл.).
Стоимость строительного камня выросла на 20%.
«Шестерка» сделает Тегерану новое предложение в обмен на отказ от ядерной программы. «Я рад сообщить, что мы достигли согласия в отношении предложения, которое будет сделано правительству Ирана. Члены «шестерки» сделали все возможное, чтобы продемонстрировать Тегерану преимущества сотрудничества с мировым сообществом», – заявил глава британского МИД Дэвид Милибэнд, подводя итоги «круглого стола» в Лондоне. Детали этого предложения огласке предаваться не будут.Британский министр иностранных дел назвал итоги встречи «шестерки» позитивными и продуктивными.
В результате состоявшихся обсуждений, сказал он, будут сделаны новые шаги в отношении иранской ядерной проблемы. Милибэнд отметил, что Иран должен пойти навстречу мировому сообществу.
О необходимости развивать дополнительные позитивные стимулы, которые раньше предлагались иранским партнерам, заявил перед встречей «шестерки» МИД РФ Сергей Лавров. «Мы убеждены, что нам необходимо выполнить договоренность министров иностранных дел, озвученную одновременно с принятием Резолюции СБ ООН, – отметил министр. – Она предполагает, что мы будем развивать дополнительные позитивные стимулы, которые раньше предлагали иранским партнерам с тем, чтобы показать им выгоду от сотрудничества с Магатэ и СБ ООН, а также выгоду от замораживания работ по обогащению урана и начала переговоров».
Шестерка посредников по урегулированию иранской ядерной проблемы договорилась представить официальному Тегерану новый пакет инициатив. Ирану будет предложено приостановить обогащение урана на период переговоров. Как сообщил министр иностранных дел Сергей Лавров, это ни в коем случае нельзя считать ультиматумом. Международное сообщество не собирается навязывать стране новые обязательства. Один из ключевых пунктов нового документа – оказание помощи Ирану в развитии гражданской ядерной энергетики.
«В период иранского месяца «фарвардин» на морских объектах комплекса «Южный Парс» добыли 4,2 млрд.куб.м. кислого природного газа, из которых 3,9 млрд.куб.м. отправили на очистку на газоочистительные заводы комплекса. Очищенный газ закачали в магистральную газораспределительную сеть страны», – сообщил начальник контроля производства и отправки продукции компании газового комплекса «Южный Парс» Мохаммад-Реза Джулаи.103 млн.куб.м. очищенного природного газа (через газоочистительный завод №2) было отправлено на нефтехимический комбинат «Парс».
В указанный период было также произведено 6,2 млн.бар. газового конденсата, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 4,8 млн.бар. газового конденсата было отправлено на экспорт, а 1,5 млн.бар. – на местный нефтехимический комбинат «Нури» («Барзуйе»). За этот же период на экспорт было отправлено 86 тыс. сжиженного нефтяного газа (LPG) и 24 тыс.т. серы.
Компания газового комплекса «Южный Парс» является крупнейшей газодобывающей компанией Ирана, на долю которой приходится более 35% потребляемого газа страны. Эта компания отвечает за работу, обслуживание и ремонт береговых и морских объектов 1-5 очередей проекта «Южный Парс».
«В мае – июне состоится ввод в эксплуатацию первой очереди газоочистительного завода 6 фазы проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Проектная мощность первой очереди этого завода составляет 615 млн. куб.ф., а всего завода – 1 230 млн. куб.ф. (35 млн. куб. м.) природного газа в сутки», – сообщил исполнительный директор компании «Петропарс» доктор Голам-Реза Манучехри. Выход на проектную мощность этого завода запланирован на конец июля.Ввод в эксплуатацию 7 и 8 очередей этого проекта состоится последовательно через три месяца после ввода в эксплуатацию предыдущей очереди. Доход от эксплуатации всех объектов 6-8 очередей проекта «Южный Парс» составит 7 млн.долл. в сутки. Манучехри отметил, что представители международных нефтяных компаний «Статойл» и «Гидро» заверили его, что свои обязательства по строительству морских объектов 6-8 очередей проекта «Южный Парс» они уже выполнили.
Проблема заключается в том, что новый проект развития трех очередей предусматривает изменения в строительстве подводных трубопроводов. В связи с этим поступили интересные предложения от инженерно-строительной компании морских сооружений Ирана и одной иностранной компании. В ближайшее время эти предложения будут рассмотрены, и будет определен новый подрядчик, который начнет прокладку третьей линии подводных трубопроводов в рамках проекта трех очередей.
Компания «Садра» пользуется авторитетом и поддержкой у руководства заказчика, поэтому новый подрядчик до сих пор не определен. Возможно, именно компании «САДРА» будет предоставлена возможность прокладки третьей линии подводных трубопроводов. Необходимые для этого средства компания уже получила.
После ввода в эксплуатацию всех объектов трех очередей их мощность превысит 104 млн.куб.м. природного газа в сутки. Этот проект также предусматривает ежедневную добычу 158 тыс.бар. газового конденсата и ежегодную добычу 1,6 млн.т. сжиженного нефтяного газа (пропана (бутана) (LPG). Эта продукция будет отравляться на экспорт.
Иранская национальная компания нефтехимической промышленности сообщает, что в прошлом иранском году через два специализированных порта в ОЭЗ «Махшехр» и в Асалуйе в общей сложности на 440 судах в различные страны было отправлено 80% экспортируемой нефтехимической продукции.В 1386г. (21.03.07-19.03.08) в Асалуйе через причалы нефтехимического порта Парс нефтехимическая продукция была отправлена на экспорт на 273 судах. По сравнению с показателями 1385г. (21.03.06-20.03.07) количество судов, на которых отправлялась на экспорт нефтехимическая продукция Ирана, увеличилось в пять раз.
К причалам порта в ОЭЗ «Махшехр» в прошлом году пришвартовывалось 167 судов. По сравнению с показателями 1385г. количество судов увеличилось на 49%.
С дальнейшим ростом производства нефтехимической продукции в текущем году и увеличением объема ее экспорта через нефтехимический порт Парс в Асалуйе названный порт станет одним из основных в Персидском заливе портов, через которые будет экспортироваться нефтехимическая продукция.
По сообщению ИРНА, 30.04-01.05.08 в Дели прошли переговоры делегации Организации гражданской авиации ИРИ и представителей руководящих органов гражданской авиации Индии по вопросам расширения двухстороннего сотрудничества в области гражданской авиации. По итогам переговоров был подписан меморандум, определяющий еженедельное число и пункты назначения рейсов авиакомпаний каждой из сторон.В документе отмечается, что иранские авиакомпании «Иран Эйр» (ХОМА) и «Махан» имеют право еженедельно совершать 23 авиарейса в аэропорты следующих городов Индии: Мумбаи – 2 авиарейса, «Иран Эйр»; Дели – 7 авиарейсов, «Махан»; Кочин – 7 авиарейсов, «Махан»; Амритсар – 7 авиарейсов, «Махан».
Иранская сторона сделала также заявку на полеты в Хейдерабад, однако индийская сторона еще не приняла окончательного решения по этому вопросу. Регулярное авиационное сообщение между Ираном и Индией осуществляют только иранские авиакомпании, однако подписанный меморандум предусматривает, что индийские авиакомпании впредь, при желании, также имеют полное право еженедельно совершать аналогичное (23) количество авиарейсов в международные аэропорты различных городов Ирана.
Руководитель Организации животноводства Ирана Моджтаба Ноурузи сообщил ИРНА в Захедане, что птицеводство и животноводство играют важную роль в решении задачи продовольственной безопасности страны. В 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08)в Иране был произведен 1 млрд. шт. бройлерных цыплят, что соответствует 1,5 млн.т. мяса битой птицы. Предполагается, что в этом году объем производства мяса битой птицы в Иране незначительно вырастет, конечно, если засуха не помешает.На животноводческих фермах страны сосредоточено 80 млн. голов мелкого и 8,5 млн. голов крупного рогатого скота. Для сохранения такого большого поголовья скота в условиях засухи правительство ИРИ вынуждено принимать различные меры, направленные на обеспечение скота бесплатными фуражными кормами и специальными медикаментами для предотвращения эпидемий опасных заболеваний, которые передаются от скота людям. В этих же целях будет усилен пограничный ветеринарный карантин.
По сообщению ИРНА, 2 мая т.г. в Душанбе состоялась встреча и переговоры делегации руководства Иранской тракторостроительной компании с министром промышленности и энергетики Таджикистана Шерали Гуловым по вопросу возобновления работы сборочной линии иранских тракторов на совместном ирано-таджикском заводе «Таджиран».В ходе переговоров стороны согласовали вопрос о том, что эта линия возобновит свою работу через месяц. Иранская делегация сообщила, что на заводе «Таджиран» создан запас комплектующих деталей и специального навесного оборудования для производства 64 тракторов иранских моделей «285», «299» и «930» общей стоимостью 1 млн.долл. США. По мнению делегации, для повышения конкурентоспособности иранских тракторов на рынке Таджикистана необходимо принять ряд мер по снижению их себестоимости и продажной цены, а также предоставить таджикским крестьянам возможность покупать их в лизинг.
Гулов, заверил руководителей Иранской тракторостроительной компании, что он возьмет этот вопрос под личный контроль, и линия возобновит свою работу в согласованные сроки. Он выразил надежду, что иранская компания сможет обеспечить увеличение объема производства тракторов на заводе «Таджиран». По его словам, ежегодная потребность Таджикистана в тракторах составляет 31 тыс.шт. Эта проблема решается за счет импорта.
Завод «Таджиран» с проектной мощностью 500 тракторов в год был введен в эксплуатацию в сент. 2006г. Стоимость этого совместного проекта составила 10 млн.долл. США. Доля Тракторостроительной компании Ирана (Тебриз) в этом проекте составила 51%. В 2007г. эта сборочная линия была остановлена, т.к. иранские тракторы по своей розничной цене оказались неконкурентоспособными на рынке Таджикистана. Таджикские крестьяне стали покупать белорусские и узбекские тракторы, вместо иранских тракторов.
При проверке выяснилось, что причиной высоких цен на иранские тракторы являются высокие импортные пошлины на комплектующие детали и местные государственные налоги на готовую продукцию. В начале 2008г. эти проблемы, теоретически, были решены, но, фактически, сборочная линия иранских тракторов до сих пор не работает.
Правительство Таджикистана предоставило заводу «ТаджИран» значительные налоговые льготы, т.к. надеется, что уже в ближайшей перспективе доля комплектующих деталей местного производства будет возрастать, что позволит поэтапно снижать цены на тракторы иранских моделей. Таджикские крестьяне не располагают достаточными средствами для закупки тракторов и специальных с/х машин любого производства, что отрицательно сказывается на развитии национального сельского хозяйства.
Правительство Таджикистана вынуждено расходовать большие средства на импорт электроэнергия, энергоносителей и продовольствия, поэтому также не располагает средствами для предоставления льготных кредитов крестьянам. В этих сложных экономических условиях вопрос о покупке и лизинге тракторов иранских моделей в Таджикистане будет решаться, скорее всего, за счет иранских товарных кредитов.
По сообщению ИРНА, 2 мая т.г. в нижнем бьефе плотины «Дружба» на пограничной реке Герируд (восточнее Мешхеда) состоялась торжественная церемония начала строительства плотины совместного водозаборного гидроузла «Ширтепе». В этой церемонии приняли участие представительные делегации Ирана и Туркменистана, возглавляемые замминистра энергетики ИРИ по вопросам водных ресурсов Расулом Заргяром и замминистра водных ресурсов Туркменистана.Заргяр в своем выступлении сообщил, что плотина гидроузла будет изготовлена из бетона. Срок строительства этой плотины составляет 18 мес., а предварительная стоимость проекта – 10 млн.долл. США. По его словам, этот водозаборный гидроузел позволит в равных долях и стабильно использовать запасы воды водохранилища «Дружба». При этом каждая из сторон будет использовать водозабор независимо друг от друга.
Исполнительный директор проекта плотины гидроузла «Ширтепе» сейед Мортаза Хосейни в своем выступлении отметил, что строительство плотины «Дусти» началось в 1996г., а ввод в эксплуатацию состоялся в 2005г. До сих пор на различные нужды из этого водохранилища было израсходовано 920 млн.куб.м. воды. Это позволило свести до минимума последствия засухи, которая последние три года наносит большой ущерб сельскому хозяйству всего региона. Запасы воды в водохранилище составляют 535 млн.куб.м.
Распределение запасов воды водохранилища «Дусти» между Ираном и Туркменистаном осуществляется на основе меморандума о двухстороннем сотрудничестве в области водных ресурсов. В подготовке проекта гидроузла принимали участие и иранские, и туркменские компании.
В конце интервью Ирадж Хавасми подчеркнул, что гарантированные закупочные цены на чайный лист никак не соответствуют производственным затратам, однако до сих пор экономическим совет не предпринято никаких шагов по изменению этих цен. Руководители провинций пока надеются на то, что цены будут изменены, однако крестьяне не испытывают в этой связи никаких надежд.
Руководитель Ассоциации чаеводов северных провинций Ирана Ирадж Хавасми в интервью агентству ИСНА сообщил о начале сбора чайного листа в северных районах страны. По словам Ираджа Хавасми, в текущем году в большинстве районов в связи с засухой качество чайного листа ниже по сравнению с качеством прошлогодней продукции, однако при должном внимании на чаеразвесочных фабриках конечная продукция в виде сухого чая может приобрести достаточно высокое качество.Ирадж Хавасми отметил, что в прошлом году при первом сборе чайного листа было получено 60 тыс.т. продукции. Предположить, сколько чайного листа будет собрано, не представляется возможным, однако наверняка показатели этого года будут ниже прошлогодних.
По сообщению ИРНА, 1 мая т.г. посол Украины в Иране Игорь Логинов посетил провинцию Казвин и провел встречу с губернатором этой провинции сейедом Ахмадом Насри. В ходе беседы стороны обсудили перспективы развития прямых торгово-экономических связей провинции Казвин с Украиной.Логинов с удовлетворением сообщил, что двухсторонние торгово-экономические связи Ирана и Украины успешно развиваются. В 2007г. товарооборот между двумя странами вырос до 600 млн.долл. США. Украинский дипломат отметил, что Украина заинтересована, прежде всего, в совместных инвестиционных проектах в области туризма и торговли в провинции Казвин. На него большое впечатление произвели местные исторические памятники.
Насри отметил, что провинция Казвин является не только историческим, но и важным экономическим центром Ирана. Многие страны развивают прямые торгово-экономические связи с этой провинцией, т.к. она отличается большой инвестиционной привлекательностью. Он выразил надежду, что украинские предприниматели также заинтересуются инвестиционными проектами в различных отраслях экономики провинции.
Лвухстороннее торгово-экономическое сотрудничество Ирана и Украины имеет скрытые стороны и проблемы, которые последние годы тщательно замалчивались и скрывались. Единственным официальным крупным совместным проектом Ирана и Украины является совместное производство турбовинтовых пассажирских самолетов ИрАн – 140. В рамках договора Украина построила авиационный завод в провинции Исфаган, а Иран купил лицензию на производство самолета. В этом проекте небольшое участие принимает и Россия.
По иранскому законодательству, этот завод теперь считается военным, т.к. самолеты ИрАн – 140 имеют более 50 посадочных мест (52 места) и могут использоваться в качестве военно-транспортных самолетов. В перспективе на базе этого самолета будет налажено серийное производство военно-транспортных и противолодочных самолетов, которые сменят давно устаревшие американские самолеты P3F «Орион». В процессе производства и эксплуатации пассажирского варианта самолета выяснилось, что его конструкция и оборудование имеют много недостатков и нуждаются в доработке.
Когда иранские специалисты инвестировали в этот проект дополнительные средства и сделали этот самолет более надежным и конкурентоспособным, выяснилось, что украинские власти (при президенте Л. Д.Кучме) запрещают своим авиаотрядам закупать эти самолеты в Иране. Для закупки этих самолетов на внутреннем рынке (в Харькове) за счет средств Украинской железной дороги была создана лизинговая компания, которая и перепродавала эти самолеты украинским авиаотрядам, но по цене на 1 млн.долл. США больше, чем себестоимость. Первый такой самолет получил Одесский авиаотряд.
Когда иранские, украинские и российские руководители авиапредприятий попытались создать свой тайный консорциум для продажи самолетов ИрАн – 140 на международном рынке, то новенький и совершенно исправный украинский самолет Ан – 140, на котором летели в Иран ведущие авиационные специалисты из Украины и России, вдруг разбился на территории Ирана, отклонившись на 70 км. от маршрута по наводке американского навигационного спутника. При этом опытный украинский экипаж упорно отказывался подчиняться командам иранского авиадиспетчера. До этого этот самолет успешно участвовал в иранском международном авиасалоне на о. Киш и совершил полет в Китай. Официальным поводом для очередного и трагического полета в Исфаган (Иран) было участие в церемонии выкатки второго самолета ИрАн – 140. По этому поводу только в украинском журнале «Транспорт» была опубликована скромная критическая статья, что тоже потребовало определенного мужества от редактора. Российская пресса просто промолчала.
Когда к власти пришел новый президент Украины, и началось расследование многочисленных фактов коррупции в верхних эшелонах власти, министр транспорта Украины, по официальной версии, неожиданно покончил жизнь самоубийством. При этом он «два раза» выстрелил сам себе в голову.
Другим важным, но тайным совместным проектом является строительство атомной электростанции в Бушире. В прошлом году стало официально известно, что в этом строительстве принимали и принимают участие сотни украинских специалистов (в т.ч. из Чернобыльской АЭС), на которых были оформлены российские заграничные паспорта. Тогда предполагалось, что украинские специалисты примут участие в строительстве и других иранских ядерных энергоблоков. Теперь упорное стремление руководства Украины в НАТО и недовольство России могут помешать этому проекту.
Украина в больших количествах импортирует из Ирана сухофрукты и изделия из пластмассы. Основным транзитным украинским портом для иранских трейлеров является Скадовск. Для перевозки иранских автомашин из Турции в Скадовск используются один азербайджанский («Бистикар Фикрет Амиров») и несколько турецких автопаромов. Линии из турецкого порта Самсун на Ильичевск и Одессу давно закрыты. Как оказалось, украинским паромам гораздо выгоднее возить турецкие мандарины и другие цитрусовые культуры, чем иранские автомашины.
Все совместные энергетические ирано-украинские проекты бурно обсуждаются во время регулярных заседаний межправительственной комиссии и совместных конференций, но не осуществляются из-за нехватки средств и противодействия России. Закупки и импорт готового украинского (строительного) металлопроката также сокращаются из-за ухудшения его качества. Ранее Иран закупал украинскую легированную (листовую) сталь для строительства судов и боевых кораблей.
По мнению многих иранских специалистов, качество предлагаемой украинской стали является самым низким в мире. В результате, Пакистан, например, вообще отказался от закупок украинской стали, и теперь предпочитает закупать сталь в Иране.
Директор департамента газоснабжения Иранской национальной газовой компании Мостафа Кашкули в интервью агентству ИСНА сообщил, что более 90% оборудования, необходимого для газораспределительных сетей страны, производится на отечественных предприятиях. Что касается остальных 10% оборудования для газораспределительных сетей, которое ввозится из-за границы, то решается вопрос о приобретении соответствующих технологий и налаживании производства внутри страны.Ранее компрессоры и турбины, используемые в газораспределительных сетях, ввозились из-за границы полностью укомплектованными. Сегодня 80% деталей компрессоров и 30% деталей турбин изготавливаются на отечественных предприятиях.
По словам Мостафы Кашкули, введенные в отношении Ирана санкции не оказали существенного влияния на газораспределительные сети страны. Используемые в газовой отрасли технологии, в т.ч. и самые сложные, успешно освоены иранскими специалистами, и они смогли, опираясь на внутренние возможности, наладить производство важнейшего оборудования на отечественных предприятиях.
По сообщению ИРНА, 1 мая т.г. министр транспорта и путей сообщения ИРИ Мохаммад Рахмати посетил строительство шоссе Тегеран-Парадис. Во время визита Рахмати сообщил журналистам, что длина этого шоссе составляет только 25 км, но его маршрут проходит по горной местности и предполагает строительство большого числа мостов и горных туннелей. Готовность шоссе составляет 67%. Предполагается, что до конца 1387 иранского года (20.03.08-20.03.09) это шоссе будет введено в эксплуатацию.С 2006г. на строительство этого шоссе, в т.ч. 16 пролетов мостов и 5-км. двухрядного горного туннеля, уже израсходовано 600 млрд. риалов (65 млн.долл. США). Для завершения строительства необходимо еще 400 млрд. риалов.
По его словам, с самого начала в финансировании этого проекта принимали участие Компания по развитию дорог, Компания по благоустройству нового г.Парадис и Банк жилья. Проблемы строительства не ограничиваются только финансами. Стройка испытывает нехватку цемента.
Рахмати также отметил, что Парадис является новым городом-спутником Тегерана. Этот город быстро развивается, и население его также быстро растет, поэтому скорейшее завершение шоссе и организация скоростных междугородных пассажирских перевозок является насущной необходимостью. В сообщении отмечается, что г.Парадис расположен восточнее Тегерана в районе трассы Тегеран-Демавенд в 4 км. западнее уездного центра Рудехен.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра связи и информационных технологий Моман Баалла заявил, что сим-карты третьего оператора мобильной телефонной связи будут дешевыми. По словам Момана Баалла, в рамках политики по выполнению положений статьи 44 конституции Ирана министерство связи и информационных технологий намеревается и дальше развивать инфраструктуру связи и передавать компании связи частному сектору.Подчеркнув необходимость создания конкурентной среды, замминистра сказал, что при таких условиях цены снизятся и население выиграет от подобной ситуации на рынке. Ранее министр связи и информационных технологий сообщил о том, что окончательный победитель тендера на получение права участвовать в создании третьего оператора мобильной телефонной связи в Иране будет объявлен в месяце мехр текущего года (22.09-22.10.08).
Предполагается, что на долю третьего оператора будет приходиться 17 млн. клиентов, 11 млн. из которых будут получать информационные услуги и 6 млн. – услуги мобильной связи.
По сообщению агентства ИСНА, объем товарооборота между Ираном и Турцией в I кв. 2008г. увеличился на 26,36%. По данным Государственного статистического управления Турции, за I кв. 2008г. объем товарооборота между Ираном и Турцией достиг 2 млрд. 143 млн.долл. Его рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 26,36%.Такие данные опубликованы в то время, как министр торговли Турции Кюршат Тюзмен в сопровождении высокопоставленной делегации должен отправиться в Тегеран для участия в 14-ом заседании совместной ирано-турецкой комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.
В I кв. экспорт Турции в Иран составил 476 млн. 500 тыс.долл., а импорт из Ирана – 1 млрд. 700 млн.долл. Рост названных показателей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил соответственно 61,8% и 18,9%.
По сообщению агентства ИРИБ, 13-14 мая в иранском научно-исследовательском институте полимеров и нефтехимии проводится общенациональная конференция по переработке природного газа. Ученый секретарь конференции д-р Мохаммед Юсефи указал на растущее применение природного газа в различных отраслях промышленности, в т.ч. в нефтехимической, химической промышленности, в электроэнергетике и т.д. Важнейшими целями конференции является представление последних научных и прикладных достижений в области исследований и промышленного производства, содействие выработке политики страны в области газовой энергетики и защиты окружающей среды.По словам д-ра Мохаммеда Юсефи, в подготовке конференции с научно-исследовательским институтом полимеров и нефтехимии активно сотрудничают более 30 заинтересованных организаций, учреждений и учебных центров страны.
К числу важнейших тем, которые будут обсуждаться на конференции, относятся: производство метанола из природного газа, переработка метанола в этилен и пропилен, производство этана и этилена из природного газа, производство жидких видов топлива из газа, применение нанотехнологий в процессе переработки газа, менеджмент, экономическая политика и меры по защите окружающей среды в процессе переработки природного газа, переработка газа и защита окружающей среды, экономические перспективы газоперерабатывающей промышленности в Иране, внутренняя, региональная и международная торговля газом, управление производством и потреблением природного газа.
Д-р Мохаммед Юсефи отметил, что из 100 присланных в секретариат конференции рефератов отобрано 60 для обсуждения в ходе конференции.
В рамках конференции будет организована выставка последних достижений в газовой и газоперерабатывающей отраслях.
Азербайджанская сторона дала добро на пропуск через азербайджано-иранскую границу российского груза, предназначенного для использования на Бушерской атомной электростанции, сообщает «Новости-Азербайджан» со ссылкой на пресс-секретаря МИД страны Хазара Ибрагима.Груз российской компании «Атомстройэкспорт» с теплоизоляционным оборудованием для АЭС «Бушер» был задержан на границе Азербайджана с Ираном месяц назад. Азербайджанская таможня заявляла, что в соответствии с требованиями контроля над экспортными грузами для его прохождения через территорию страны и ее границы нужно было разрешение кабинет министров.
«Атомстройэкспорт», который является подрядчиком строительства иранской АЭС, ранее заявил, что груз не является товаром двойного назначения и тем более ядерным материалом, и его поставка оформлена в соответствии со всеми принятыми в международной практике правилами.
Второй раунд переговоров представителей Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) с экспертами Ирана по проблеме «предполагаемых исследований» иранских атомщиков в ядерной сфере завершились в среду в Тегеране.Консультации, которые начались 28 апреля, проходили в Организации по атомной энергии Ирана за закрытыми дверями. Во главе иранских переговорщиков был постпред Исламской Республики при Магатэ Али Асгяр Солтание, делегацию Магатэ возглавлял заместитель гендиректора Магатэ Олли Хейнонен. Однако на следующий день, во вторник, Хейнонен покинул Тегеран и вылетел в Вену. Переговоры продолжились на уровне экспертов.
Стороны не стали комментировать итоги второго раунда переговоров. Специалисты международного атомного ведомства в среду вечером отбыли в австрийскую столицу.
Первый раунд переговоров Хейнонена прошел в иранской столице 21-22 апреля. Тогда стороны также не стали комментировать результаты консультаций. Однако позже официальный представитель Магатэ Мелисса Флеминг заявила, что в Тегеране на переговорах достигнуто соглашение, вопросы о предполагаемых военных исследованиях в рамках иранской ядерной программы будут прояснены в течение мая.
Гендиректор Магатэ Мохаммед эль-Барадеи в представленном в марте докладе по Ирану отметил прогресс в выяснении остающихся вопросов относительно иранской ядерной деятельности в прошлом. При этом он подчеркнул, что к Тегерану остаются вопросы об изучении военных аспектов ядерной программы, которыми предположительно занимались иранские атомщики.
Речь идет об иранском проекте «Зеленая соль» (переработка диоксида урана в тетрафторид урана), а также об испытаниях бризантных взрывчатых веществ и разработках боевой части ракеты, входящей в плотные слои атмосферы.
Информацию Магатэ об этих проектах на основе полученных разведывательных данных ранее предоставили США и их союзники. Тегеран назвал эти данные «сфабрикованными» и отверг обвинения Запада в стремлении Ирана овладеть военными ядерными технологиями. При этом Иране подчеркивает готовность к продолжению взаимодействия с Магатэ для снятия остающихся озабоченностей Агентства к характеру иранских исследований в атомной сфере.
Нью-Дели и Тегеран подтвердили намерение обеспечить устойчивую и безопасную работу газопровода Иран-Пакистан-Индия (ИПИ), сделав его надежным источником энергетических поставок. Вопросам реализации проекта было уделено основное внимание в ходе более чем трехчасового обмена мнениями, который состоялся вчера вечером между премьер-министром Манмоханом Сингхом и президентом Махмудом Ахмадинежадом, сделавшем остановку в индийской столице по пути на родину из Шри-Ланки. Об этом пишут «Известия.ру». Как сообщил секретарь по иностранным делам МИД Индии Шившанкар Менон, «стороны в полной мере воспользовались возможностью, чтобы обсудить весь спектр индийско-иранских отношений, включая экономические и торговые связи, сотрудничество в сфере энергетики». По его словам, участники переговоров изложили свои точки зрения на проблемы безопасности в регионе, включая ситуацию в Афганистане, а также затронули обстановку на Ближнем Востоке и в Ираке. При этом ими было подтверждено стремление способствовать ближневосточному мирному урегулированию.
Президент Всемирного еврейского конгресса (ВЕК) Рональд Лаудер призвал Швейцарию разорвать контракт о поставках газа из Ирана. По словам президента ВЕК, контракт был подписан в то время, когда ООН ввела новые санкции в отношении Ирана, передает Associated Press.В организации опасаются, что средства, полученные Ираном от Швейцарии в рамках данного контракта, будут использованы для убийства граждан Израиля или США, а также потрачены на покупку ракет, которые станут носителями ядерного заряда. Р.Лаудер отметил, что ВЕК не будет давить на правительство Швейцарии в этом вопросе.
Министерство иностранных дел Швейцарии от комментариев отказалось, отмечает РБК.
В марте с.г. Иранская национальная газовая компания подписала контракт о ежегодных поставках 5,5 млрд.куб.м. природного газа в Швейцарию в течение 25 лет. Соответствующий документ был подписан в Тегеране между швейцарской компанией Elektrizitaetsgesellschaft Laufenburg (EGL) и иранской National Iranian Gas Export Company.
Стоимость контракта оценивается в диапазоне от 10 до 22 млрд. евро и будет зависеть от ряда факторов, в основном от текущих цен на газ. Голубое топливо будет поставляться по газопроводу, прокладываемому по дну Адриатического моря, и транспортироваться с иранского месторождения Южный Парс через Италию в Швейцарию. Введение газопровода в эксплуатацию запланировано на 2010г.
Позже США потребовали предоставить копию данного контракта для рассмотрения на предмет его противоречия санкциям, наложенным на Тегеран в связи с его ядерной программой.
3 марта 2008г. Совет безопасности ООН одобрил уже третью резолюцию против Исламской Республики за отказ ввести мораторий на обогащение урана. Согласно новой резолюции, если Тегеран в течение 90 дней не прекратит обогащение урана, будут заморожены счета ряда иранских компаний и чиновников. Иран заявил, что прекращает все контакты с шестеркой мировых держав (Россия, США, КНР, Франция, Великобритания и Германия) по урегулированию ядерного вопроса, и вновь призвал передать иранское «ядерное досье» из Совбеза ООН в Международное агентство по атомной энергии (Магатэ).
По сообщению агентства ИРИБ, 3-8 мая в Тегеране будет проводиться заседание ирано-таджикской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Как сообщил замминистра энергетики и промышленности Таджикистана, в заседании комиссии примет участия таджикская делегация во главе с министром энергетики и промышленности Таджикистана Шерали Гуловым. В ходе заседания будут рассмотрены вопросы расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, привлечения инвестиций и расширения сотрудничества в области страхования.Состоится обмен мнениями по поводу сотрудничества в банковской и финансовой сфере, в области транзита грузов, установления автомобильного и воздушного сообщения, а также в области энергетики и промышленности. По результатам заседания будет подписан протокол о сотрудничестве в названных отраслях.
По словам замминистра энергетики и промышленности Таджикистана, согласно данным госкомитета статистики Таджикистана, товарооборот между Таджикистаном и Ираном за первый квартал тек.г. составил 73 млн. 500 тыс.долл. Это в четыре раза больше показателя за аналогичный период пред.г.
Исполнительный директор Судостроительной компании «Моуджшекяне-Арванд» (Волнолом р. Шатт-эль-Араб) Валиолла Джахангири сообщил ИРНА, что в рыбных портах Абадан, Чуэбиде и Эрвендкенар зарегистрировано 395 действующих рыболовецких шхун, часть из которых имеет старые деревянные корпуса и нуждается в срочной замене. Замена старых рыболовецких судов на новые современные суда производится на льготных финансовых условиях через Управление рыболовства и рыбоводства провинции Хузестан.В прошлом году это управление и Судостроительная компания «Моуджшекяне-Арванд» подписали договор об условиях строительства 40 однотипных рыболовецких судов с корпусами из стеклопластика. Предполагается, что в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) на судостроительном заводе компании в Абадане, расположенном на берегу р. Бахманшир, будет построено 10-15 таких судов. Эти суда будут иметь современное навигационное оборудование и хорошие мореходные качества, что позволит их эффективно использовать для лова рыбы и других морепродуктов не только на реках, но и в северной части Персидского залива.
30 апр. т.г. на этом заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду рыболовецкого судна водоизмещением 60 т. Стоимость судна составила 1,5 млрд. риалов (164 тыс.долл. США). Серийное производство современных рыболовецких судов налажено на крупных и мелких судостроительных заводах в Бушире, Бендер-Аббасе, о. Кешм и Чахбаре. На частных верфях о. Кешм до сих пор продолжается строительство морских шхун различного назначения с деревянными корпусами.
Иранские рыбаки ведут лов рыбы на реках Карун, Бахманшир и Шатт-эль-Араб. При этом на р. Шатт-эль-Араб, где государственная граница проходит по фарватеру, часто происходят стычки с иракскими рыбаками, которые не соблюдают никаких сроков и границ лова.
По сообщению агентства ИРИБ, министр с/х джихада Мохаммед Реза Эскандери на встрече с журналистами заявил, что несмотря на сильные холода прошлой зимой, ущерб, причиненный посевам сельхозпродукции, и засуху, которая наблюдается в ряде регионов нехватки продовольствия в стране не будет благодаря ее высокому потенциалу в области производства сельхозпродукции. В связи с засухой и возможной потерей части урожая в текущем с/х году приняты необходимые меры для импорта пшеницы.По словам министра, Страховой с/х фонд начал компенсировать убытки производителям с/х продукции. Общая сумма выплат составит 2 трлн. 300 млрд. риалов (253 млн.долл.).
Председатель совета директоров Ассоциации производителей строительного песка Сеид-Реза Эмади сообщил ИРНА, что в этой провинции официально зарегистрировано 57 песчаных карьеров, которые занимаются добычей и продажей строительного песка. В условиях строительного бума спрос на песок очень высокий, тем не менее, все производители песка находятся на грани разорения. У них нет денег для оплаты процентов по банковским кредитам, и они вынуждены задерживать заработную плату рабочим.По словам Эмади, в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) в стране отмечается значительный рост инфляции, цен на ГСМ, специальное оборудование и запчасти. За 1г. стоимость специальных карьерных отбойных молотков выросла в два раза – с 20 до 40 млн. риалов.
В результате, себестоимость 1 т. песка на открытых материковых карьерах выросла до 48 тыс. риалов (5,3 долл.). При этом местная государственная администрация установила фиксированную цену 1 т. песка в 27 тыс. риалов (3 долл.) с перспективой увеличения этой цены в течение года еще на 20%. Такая цена очень выгодна строителем, но совершенно разорительна для производителей.
Он отметил, что часть карьеров уже прекратила добычу и продажу песка. Этим воспользовались незаконные производители, которые в нарушение всех законов используют бульдозеры и автопогрузчики для добычи песка небольшими партиями на берегах рек и на морском побережье. У них продажная цена песка уже составляет 120 тыс. риалов (13 долл.) за 1 т.
Если местная государственная администрация не пересмотрит свое решение о продажной цене строительного песка, то все официальные карьеры скоро закроются, а цены на песок вырастут в несколько раз. Такое положение приведет к быстрому росту цен на местный бетон,железобетонные плиты и асфальт, и будет тормозить проведение строительных работ по всей провинции.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter