Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Кипр решил оказать своему ближайшему союзнику в ЕС – Греции – экстренную финансовую помощь на 60,6 млн. евро, сообщает Афинское агентство новостей. Ожидается, что кипрский парламент единогласно одобрит соответствующий законопроект 29 апр.

Греция столкнулась с невозможностью рефинансировать 300-миллиардный долг на рынке из-за высоких процентов и ведет с ЕС и МВФ переговоры о кредитной поддержке. banki.ru.

По росту цен среди продуктов питания на рынках России и ЕС лидируют овощи. В России в марте 2010г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 1,1% (в странах ЕС в среднем – на 0,3%), за период с начала года – на 4,1% (в странах ЕС – на 1,2%). В отдельных странах ЕС (Болгарии, Ирландии, на Кипре) в марте тек.г. отмечалось снижение потребительских цен на продовольствие – на 0,2-0,3%.

По сравнению с предыдущим месяцем в марте в среднем по странам ЕС увеличились потребительские цены на овощи; фрукты; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали сахар, джем, мед, шоколад и конфеты. Наиболее заметный прирост цен на овощи наблюдался в Эстонии (18,2%), Чешской Республике (10,8%), Латвии (8,9%), Словакии (8,1%). Фрукты стали заметно дороже в Венгрии (на 4,8%), Финляндии (на 4,5%), Греции (на 3,8%), Чешской Республике, Эстонии, Латвии (на 2,3-2,7%); рыба и морепродукты – в Финляндии (на 2,4%), Дании, Латвии, на Кипре (на 1,4-1,5%). В ЕС в среднем снизились цены на масла и жиры; молочные изделия, сыры и яйца. Немного подешевели за месяц мясо и мясопродукты.

В прошедшем месяце в России, как и в странах Европейского Союза, существенно выросли цены на овощи – соответственно на 5,1% и 2,9%, фрукты – на 2,3% и 0,4%, рыбу и морепродукты – на 0,5% и 0,4%.

Греки недовольны системой здравоохранения Греции. Согласно результатам недавнего опроса общественного мнения «Евробарометр» 83% жителей Греции не исключают возможности того, что могут стать жертвами врачебной ошибки или пострадать вследствие оказания неквалифицированных медицинских услуг. Это самый высокий показатель недоверия по отношению к медицине в Европейском Союзе. В среднем по ЕС этот показатель равен 50%.

По результатам опроса вслед за Грецией наибольшую неуверенность в качестве медицины своей страны показали жители Кипра – 81%, Латвии – 75% и Польши – 69%. Больше всего доверяют уровню медицины в Австрии, где всего лишь 19% населения, допускают возможность получения неквалифицированной медицинской помощи. Сравнительно высоко оценивают уровень медицинских услуг жители Финляндии, Германии и Испании.

Согласно результатам опроса, лишь 25% греков положительно оценили качество системы здравоохранения в стране. Столь низкую оценку качества медицинских услуг дали лишь жители Румынии. Наиболее довольны качеством медицины жители Бельгии (97%), Австрии (95%) и Финляндии (94%).

На Кипре в скором времени может появиться железная дорога. Это должно спасти страну от постоянных автомобильных пробок, особенно в туристический сезон, пишет Гудок. Министерство транспорта Республики Кипр объявило международный тендер на разработку технико-экономического обоснования создания ж/д транспортной системы. По проекту железная дорога свяжет Никосию (столица Республики Кипр) с туристическими центрами: Лимассолом и Ларнакой. Это должно спасти страну от многочасовых пробок.

Правительство страны и Евросоюз только на разработку этого проекта готовы выделить 286 тыс. евро, хотя пока непонятно, будет ли жизнеспособным ж/д сообщение на Кипре. Компания, которая займется этим проектом, еще не выбрана. Однако через год, к апр. 2011-го, выигравшая тендер компания должна будет представить результаты исследования и оценку целесообразности создания сети железных дорог на острове. Исследование должно помочь оценить, насколько выгодно строительство железной дороги на Кипре с технической и экономической точек зрения.

Помимо финансирования правительством Республики Кипр на подготовку проекта будут выделены средства из Фонда трансъевропейской транспортной системы Евросоюза. Правительство Республики Кипр настроено вполне серьезно. По острову можно передвигаться только на автотранспорте, что способствует появлению пробок. Замминистра транспорта Макис Константинидис заметил, что в некоторых районах острова скопление автотранспорта уже превышает все разумные пределы. Поэтому ж/д сообщение поможет разгрузить кипрские дороги.

Кроме оценки жизнеспособности ж/д сообщения на Кипре, стоит задуматься еще об одном: на Кипре довольно дорогая земля. Властям необходимо продумать, где они собираются прокладывать ж/д полотно. Макис Константинидис считает, что рельсы могут быть проложены прямо вдоль скоростных шоссе, что поможет сократить расходы на покупку или аренду земли, которую заберут под железную дорогу.

Интересно, что железная дорога на Кипре уже существовала в I пол. XX века. Ее протяженность составляла 76 миль. С 1905 по 1951г. по железной дороге было перевезено более 7 млн. пассажиров. Последний поезд отправился из Никосии в Фамагусту 31 дек. 1951г. Однако с ростом популярности автотранспорта от железной дороги отказались и, как выяснилось, напрасно.

Владимир Канторович, первый вице-президент АТОР (Ассоциация туроператоров России), считает, что идея построить на острове железную дорогу очень своевременная. По его словам, туристам гораздо приятнее ехать в вагоне, где можно сидеть, лежать, читать, посещать вагон-ресторан, а не трястись в душном автобусе во время многочасовой пробки. «При условии разумных тарифов и удобных маршрутов этот вид транспорта действительно может стать спасением от такого большого количества автомобилей, как на Кипре», – отметил он.

Инвестиционный маневр. Иностранным инвесторам пообещали приоткрыть доступ на российский рынок. И стали строить для них новые барьеры

Уже несколько лет ФСБ сотрудничает с системным интегратором «Би-Эй-Си», предоставляющим услуги по шифрованию информации. «И каков же был наш ужас, когда мы узнали, что еще в конце 2008г. компания перешла под контроль иностранного государства», – говорит близкий к ФСБ источник. В «Би-Эй-Си» уже пришел судебный иск – антимонопольные органы требуют признать сделку недействительной. Шифрование – стратегическая отрасль, и иностранные собственники могут допускаться в нее только с разрешения правительства.

Представитель компании уверяет, что на самом деле «Би-Эй-Си» принадлежит российскому собственнику, просто он реструктурировал свой контрольный пакет и теперь владеет им через две кипрские компании, которые ему принадлежали и раньше. Но правительство не слушает. Сделка может стать первой, которую суд признает ничтожной по закону об ограничении доступа иностранцев в стратегические отрасли.

Сейчас иностранным инвесторам обещают упростить доступ на российский рынок. Премьер Владимир Путин поручил Федеральной антимонопольной службе разработать поправки в закон о стратегических отраслях, действующий с 2008г., и убрать лишние барьеры. Но не все так просто. Как стало известно Newsweek, антимонопольная служба, отвечающая за контроль над инвесторами, работает не над сокращением, а над изменением количества отраслей – одни будут выведены из-под действия закона, зато другие, наоборот, будут добавлены.

Возможно, в скором времени иностранцам станет проще покупать негосударственные банки и пивоваренные заводы. Зато список может расшириться за счет компаний, обеспечивающих работу фондового рынка – как будто и не было обещаний превратить Россию в международный финансовый центр.

Послабления иностранцам в основном заключаются в том, что будут исправлены проскочившие в закон нелепости. Например, производители молочной продукции попали в стратегический список случайно. Никто и не думал, что производство йогуртов – важная составляющая обороноспособности государства. Но многие молочные компании до сих пор не догадываются о стратегической роли своего бизнеса.

Дело в том, что в списке особо охраняемых отраслей есть «деятельность, связанная с использованием возбудителей инфекционных заболеваний». Все лакто- и бифидобактерии, необходимые для производства йогурта, а заодно и дрожжи (их используют в процессе брожения пива или кефира) относятся к условно-патогенным организмам. Эти организмы – бактерии и грибки – не представляют для здорового человека никакой опасности, говорит заведующий лабораторией НИИ вакцин и сывороток им. Мечникова Михаил Костинов.

Сейчас молочные заводы тоже считаются стратегическими, поскольку у многих из них есть лицензия на деятельность, связанную с использованием возбудителей инфекционных заболеваний, говорит зампредседателя юридического комитета Ассоциации европейского бизнеса и адвокат «Байтен и Буркхардт» Алекс Столярский. В итоге сегодня, чтобы купить компанию, которая работает с бактериями, иностранцу надо обращаться в правительственную комиссию. На практике норма не применяется. Исполнительный директор Молочного союза Владимир Лабинов услышал от корреспондента Newsweek, что сделки с иностранцами о покупке молочных предприятий надо согласовывать с Владимиром Путиным. Совсем недавно, в конце пред.г., французский молочный концерн Lactalis купил Ефремовский маслосыродельный комбинат. По словам Лабинова, безо всяких согласований с ФСБ или правительством. Кажется, что проблемы нет, но для юриста она очевидна – всегда есть риск, что сделка будет оспорена.

С подачи Росатома ФАС предлагает убрать из стратегического списка производство источников радиации, которые применяются в медицине. Радиация используется в медицине как в диагностических целях, так и для лечения, говорит чиновник в Антимонопольной службе, а один из самых распространенных медицинских приборов – рентгеновский аппарат. «Если приборы используются не для обороны, а для лечения людей, то зачем мешать привлекать инвестиции в такое производство?» – рассуждает чиновник минпрома.

Исключить из стратегического списка банки Антимонопольная служба предлагала еще полгода назад. Банки оказались стратегическими не потому, что на них держится финансовая система, а из-за лицензий на шифрование – нужно обеспечить конфиденциальность данных, иначе невозможны ни межбанковские расчеты, ни работа банкоматов. Но, по информации Newsweek, силовики считают, что совсем упускать из вида банки нельзя: негосударственные исключить можно, а банки с госучастием лучше оставить в списке.

Закон толкуется очень широко, говорит Столярский. Под действие закона попадает больше компаний, чем можно было ожидать. Иностранные инвесторы и юристы до сих пор не понимают, какие сделки могут вдруг попасть под запрет. В пред.г. иностранные покупатели 101 раз приходили в Антимонопольную службу за разъяснениями, а заявку на покупку решились подать только 63 компании – причем почти треть из них прописана на Кипре и скорее всего принадлежит российским гражданам. Настоящих иностранцев российский рынок пока отпугивает.

Возможно, скоро возникнут новые поводы для опасений. В пакете с либеральными поправками ФАС предлагает ограничить иностранные инвестиции в компании, которые ведут реестры акционеров. Их называют регистраторами. Смысл в том, чтобы иностранцы не смогли узнать список акционеров стратегических компаний, поясняет правительственный чиновник.

Информацию об основных акционерах компании обязаны раскрывать в своих отчетах, рассказывает управляющий партнер юрфирмы «Консультанты ТАГО» Антон Титков. Зато имена владельцев акций, которые находятся в свободном обращении на рынке, есть только у регистраторов. Владея этой информацией, легче осуществить рейдерский захват, поэтому у каждой олигархической группы есть близкий ей регистратор, продолжает партнер юрфирмы «Нерр Штифенхофер Лутц» Илья Рачков.

Однако как раз иностранцы, в отличие от российских регистраторов, в делах о рейдерстве замечены не были. Государство боится, что если иностранцы купят, например, компанию «СР-ДРАГа» – регистратора «Газпрома», то они смогут манипулировать с акциями государства, излагает государственную логику Рачков. Ему это кажется фантастикой.

Исполнительный директор регистратора «Реестр» Олег Андреев не слышал об идеях правительства. На первый взгляд заносить регистраторов в перечень стратегических нет смысла, эта деятельность слабо коррелирует с обороноспособностью страны, считает он. Иностранные компании имеют уникальный опыт и современные технологии, переживает председатель правления Центрального московского депозитария Наталия Агафонова: «Среди российских регистраторов до сих пор встречаются компании, которые ведут учет ценных бумаг в амбарных книгах и не знают, что существует электронный документооборот». C мечтой о мировом финансовом центре в Москве такая закрытость точно несовместима, говорит Агафонова.

Антимонопольная служба озаботилась судьбой регистраторов еще в конце пред.г. Тогда австралийская компания Computershare хотела увеличить до 100% свою долю в одном из крупнейших российских регистраторов – «Регистратор НИКойл». Ей этого сделать не дали, ссылаясь на то, что это ограничит конкуренцию в регионах. На самом деле это связано и с тем, что «Регистратор НИКойл» ведет реестры многих стратегических компаний, в т.ч. Лукойла и «Мечела». Кроме того, австралийцы уже владеют другим крупным регистратором – НРК.

Два крупнейших регистратора под контролем иностранцев – это уже немало, говорит сотрудник ФСФР. По его мнению, стоит подумать о возможности ограничения доступа иностранцев не только в регистраторах, но и в других компаниях финансовой инфраструктуры, в т.ч. биржах и депозитариях. «Мы не говорим, что иностранцам нет туда пути, – продолжает источник из ФСФР, – но биржи и депозитарии, безусловно, относятся к отраслям, где российский капитал должен иметь преимущество».

Но похоже, что правительство действительно перестраховывается – иностранные компании если и готовы вкладывать деньги в российские стратегические компании, то очень избирательно. По данным той же антимонопольной службы, 54% хотели бы вложиться в сырьевые компании, еще 20% – в банковские активы. А по некоторым отраслям вообще не было ни одного запроса. Например, заниматься коммерческим рыболовством в России пока не рвется никто. Надежда Иваницкая

Власти РФ уже не первый год пытаются «развернуть» российскую рыбу на российский берег, но инфраструктурные ограничения по-прежнему не позволяют насытить внутренний рынок отечественной рыбой. Рыбакам выгодней продать свой улов в Корею и Китай, а торговым компаниям – купить в том же Китае переработанную российскую рыбу. Проблемы развития береговой инфраструктуры и дальнейшее снижение административного бремени на рыбаков обсуждались на недавнем совещании в Мурманске под руководством премьер-министра Путина. О том, как скоро будут выполнены поручения председателя правительства, а также об участии России в открывающейся на этой неделе ежегодной рыбной выставке в Брюсселе European Seafood Exposition 2010 рассказал руководитель Росрыболовства Андрей Крайний. Беседу вела Наталия Быркина.

• Андрей Анатольевич, в пред.г. благодаря вашим усилиям российские промысловые и перерабатывающие компании впервые выступили в Брюсселе «единым фронтом». Российская экспозиция была феерической и привлекла огромное внимание участников выставки. В этом году у нас будет такое же представительное участие?

В этом году экспозиция будет еще больше и участников будет больше, 60 компаний. Кроме этого в рамках выставки я буду встречаться и обсуждать наше дальнейшее сотрудничество с еврокомиссаром по морским делам и рыболовству Марией Даманаки и генеральным секретарем морских ресурсов Испании Мартином Фрагейро.

• А что планируете обсуждать с европейскими коллегами?

С европейцами продолжим разговор по Балтике – мы в пред.г. подписали соглашение об увеличении нашей квоты с 16% до 50% и сейчас готовимся ко второй сессии. А также будем разговаривать по Черному морю. Соглашения по Черному морю нет – каждый ловит там, как Бог на душу положит. Положение усугубляется грузино-абхазским вопросом. Мы говорим представителям ЕС, что не можем не учитывать позицию Абхазии, т.к. мы признали эту страну. А грузины настаивают, чтобы Абхазии не было за столом переговоров. Будем думать, как к этому подступиться.

• Паритет на Балтике уже начал действовать?

Пока еще нет, но европейцы уже ограничивают вылов отдельных стран – например, в 2008 и 2009г. снизили объем добычи трески полякам. У нас прошла пока только первая установочная сессия по этому вопросу. На предстоящей встрече договоримся, в каком порядке будем работать, кто чьи интересы будет представлять. Будем говорить уже конкретно, в деталях.

• А с испанским коллегой какая повестка?

С испанцами будем разговаривать об обмене опытом по мониторингу, про электронный промысловый журнал и о судостроении. В дек. в Калининграде была делегация представителей испанских верфей «Ядвига» – они сейчас присматриваются к возможному строительству верфи в Калининграде. Из Брюсселя я еще еду в Рим, где от имени России подпишу соглашение ФАО (продовольственная организация ООН) о мерах государств по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла. Это огромный шаг в борьбе с браконьерством. Соглашение было предварительно утверждено экспертами 91 страны. Документ предусматривает укрепление мер контроля в портах и прибрежных водах и фактически закроет доступ в порты для браконьерских судов. Соглашение вступит в силу ровно через месяц после того, как его ратифицируют 25 государств. Россия подпишет его в числе первых.

Таким образом, вся неделя будет посвящена международному сотрудничеству. А начнется она в Осло переговорами о делимитации (разграничении) Баренцева моря. Это – прорывной документ, который мы обсуждаем с 1970г. Баренцево море – самое сложное в правовом отношении. Там все промысловые районы под разным правовым режимом: есть наша зона, есть норвежская, еще зона архипелага Шпицберген, анклав, есть районы, которые выходят за 200-мильную зону. Мы сейчас выходим на соглашение, в котором будет прописано, что находится в юрисдикции России, а что -Королевства Норвегии.

• А может увеличиться наша северная акватория?

У нас, безусловно, увеличится акватория. Но главное, чего мы хотим – это чтобы условия рыбалки для наших рыбаков не ухудшились. Мы ловим до 80% в норвежской зоне и у архипелага Шпицберген, потому что так биологически сложилось: в нашей зоне находится молодь, а у них – зрелая рыба. Мы продолжим управлять запасами совместно с норвежцами, но надо обезопасить себя от возможных рисков. Есть определенные опасения у рыбаков, потому что каждая сторона имеет право в своей зоне устанавливать свои правила лова. Норвежцы, например, ловят щадящими способами – ярусом, кошельком. У нас суда устаревшие, мы ловим тралом. Они считают, что траловый способ менее продуктивен и более травматичен для рыб, поэтому они предлагают переходить на более щадящие условия лова. Но нам для этого нужно технически перевооружить весь флот – на это может уйти 5-7-10 лет.

• На совещании в Мурманске неделю назад Владимир Путин дал ряд поручений, которые должны снизить административное и финансовое бремя на российских рыбаков. Как быстро будут выполнены эти поручения? Кто будет этим заниматься?

Там много разных поручений. Например, по областным ветеринарам решение должна принять Мурманская обл.ая дума, которая ввела нынешний порядок проверок судов. Я думаю, будет обращение к губернатору на этот счет. Скорее всего будет также поручение по разграничению полномочий между Росрыболовством, Россельхознадзором и Роспотребнадзором. Чрезвычайно важно поручение по Таможенному Союзу, чтобы не получилось так, что с 1 июля через Белоруссию и Казахстан к нам хлынет поток китайской рыбы. И второе поручение, чтобы наши рыбаки не претерпели ухудшения после создания Таможенного союза. Ветеринары трех стран договорились, что рыба входит в список товаров, которые они будут досматривать. На наш взгляд (и председатель правительства нас поддержал) это избыточно и идет в разрез с тем, что мы делаем в последние месяцы. И Владимир Путин, и первый вице-премьер Виктор Зубков сказали, что ветеринарам в порту делать нечего, и было решено закрепить это протоколом Таможенного Союза.

• Решение по импортным пошлинам будет готовить ваше ведомство или минэкономразвития?

Корректно, наверное, чтобы минэкономразвития было головным исполнителем, а мы дадим свои предложения. Еще там должно быть поручение Федеральной таможенной службе, которая сейчас взимает пошлину с российской рыбы, выловленной в нашей экономзоне. Как бы таможня это не называла – декларирование или таможенная очистка – рыбаки вынуждены платить за эту процедуру и получать разные бумажки. И дело не только и не столько в деньгах, сколько в бумажках, на оформление которых уходит по несколько дней. Ежегодно таможня собирает за это оформление 122 млн. руб. – только за оформление. А еще взимается пошлина в 5-10% от таможенной стоимости и НДС.

• А что будет с вашим предложением о повышении вывозных пошлин на минтай, скумбрию и сельдь до 10% и до 20% – на ввоз филе минтая?

Здесь мы будем действовать по аналогии с лесным комплексом, где пошлины повышались поэтапно. Мы должны сначала дать сигнал бизнесу, что будем рассматривать увеличение вывозных таможенных пошлин на необработанную рыбу и ввозных пошлин – на рыбу с высокой степенью переработки. И дать время, чтобы бизнес этот сигнал услышал и понял. Компаниям нужно время, чтобы закупить и поставить филетеровочное оборудование и начать производить продукцию с добавленной стоимостью. Нужно время, чтобы найти новых партнеров на рынке. Потому что Китай хочет покупать только неразделанную рыбу, им так выгодней: перерабатывать ее и продавать дальше, в т.ч. и нашим компаниям.

• И все-таки, с 2011г. могут быть повышены пошлины?

Я думаю, могут. Мы не против Китайской Народной республики или кого-то еще. Мы просто полагаем, что таким образом мы сделаем нашу продукцию более конкурентоспособной и перестанем быть сырьевой державой хотя бы в этой отрасли. Сегодня Россия – сырьевая держава, начиная от нефти и кончая необработанной рыбой. Кстати, увеличение переработки выгодно не только государству, это выгодно и рыбакам, которые будут производить добавленную стоимость и получать больше прибыли.

• Планируется ли менять введенный в 2009г. порядок обязательной доставки на российской берег предназначенной на экспорт рыбы?

Идея заключается в том, чтобы дать возможность крупным добросовестным добывающим компаниям декларировать экспортный груз в электронном виде, не заходя в порт. Если мы видим, что компания работает устойчиво, успешно, не занимается браконьерством, то почему бы не дать ей возможность подавать электронную таможенную декларацию с района промысла и, не заходя в порт, везти эту рыбу на экспорт.

• А не получится так, что рыбаки снова будут занижать объемы добычи, и мы начнем терять доходы от таможенных сборов, которые в пред.г. благодаря новому порядку выросли сразу в шесть раз?

Таможенные платежи никуда не денутся. Крупные компании сейчас говорят, что им выгоднее работать честно, потому что им есть, что терять. У таможни останется право в любой момент любое судно потребовать на берег уже после подачи электронной декларации. И если выяснится несовпадение декларации с фактическим объемом груза, то это – грубое нарушение правил рыболовства. Два таких нарушения, и «красная карточка»: компания лишится квот на добычу. Я думаю, для большой компании играть с этим чрезвычайно опасно. Потом не забывайте, что порты европейских стран с этого года запрашивают у нас подтверждение легальности приходящего к ним на российских судах груза: в каком районе промысла он ловился, имеет ли эта компания разрешение на вылов и квоту. Аналогичное соглашение мы подписали с Кореей, оно будет в ближайшее время ратифицировано, такое же соглашение мы готовимся подписать с Японией. В этих условиях просто подделать электронную таможенную декларацию будет, во-первых, совсем непросто. А во-вторых, вы не достигнете цели, поскольку будет несколько этапов проверки. Если вас не запросят в наш порт, то придет запрос от портовых властей Японии.

Пправительство России в последнее время уделяет повышенное внимание борьбе с ННН-промыслом. Помимо участия РФ в международных соглашениях, мы разрабатываем более строгие меры отчетности, используем спутниковое слежение за рыболовством, электронный промысловый журнал. В идеале, на мой взгляд, должен быть строгий контроль на всех этапах от промыслового судна до торгового прилавка. Рыбаки это тоже понимают. Ведь нелегальный промысел подрывает запасы, сбивает цены на рынке.

• А система мониторинга судов уже работает?

Конечно. Причем мы видим не только суда в нашей экономзоне. Мы сегодня в режиме реального времени мониторим весь Мировой океан. И на оперативках у нас всегда есть сводка по движению всех наших промысловых судов, даже если они находятся на переходе в районе Гвинеи-Бисау.

• В апр. вышли распоряжения правительства о передаче под российский флаг построенных в 90гг. на госсредства промысловых судов, которые сейчас зарегистрированы на Кипре и по новому законодательству с начала 2009г. не могут вести добычу в наших водах. Как эти распоряжения реализуются?

Сейчас идет работа у рыбаков с ВЭБом. Они сначала должны подписать документ о реструктуризации долга. ВЭБ должен дать разрешение на куплю-продажу и передачу этих судов российским компаниям. Потом надо снимать эти суда с кипрского регистра. В лучшем случае, на это уйдет полторы недели. Здесь мы сделаем все быстро – в течение суток внесем их в наш регистр, поставим их под наш флаг и дадим разрешение на промысел. Я думаю, в течение мая этот вопрос будет урегулирован, поскольку осталось доделать бумажную, техническую работу. Речь идет о 27 судах, которые сейчас базируются на Сахалине и Камчатке. Но я не исключаю, что мы сможем часть из них перебазировать в Северную промысловую зону, а именно, камчатские ярусоловы, те самые щадящие орудия лова, о которых говорит норвежская сторона.

• И последний вопрос: расширение полномочий Росрыболовства все же будет? Услышал Путин призыв Зубкова?

Председатель правительства ответил так: давайте не решать этот вопрос сейчас, подготовьте предложения, мы их обсудим в Москве. Наш куратор – Виктор Алексеевич Зубков сказал об этом в своем вступительном слове. И опыт минтаевой и лососевой путины – когда мы добыли рекордные объемы рыбы, а девать ее некуда – настоятельно говорит о том, что дальше без этого нельзя. Это нам даст возможность делать программу создания холодильных мощностей на всей территории России. Компании строят холодильники только для себя, а в масштабах страны их не существует. Переработкой надо заниматься – перерабатывающим предприятиям тоже нужна поддержка, методическая помощь, нужно показывать им новые технологии. Сейчас они варятся в собственном соку. И я сказал председателю правительства, что это не потребует каких-то дополнительных ресурсов. Мы найдем внутренние резервы, создадим одно или два новых управления без дополнительного числа чиновников и млрд. руб. Мы это сделаем. На совещании в Мурманске всем стало понятно, что мало выловить рыбу – надо довезти ее до потребителя. Сам факт проведения этого совещания, посвященного развитию береговой инфраструктуры рыбной отрасли, свидетельствует о том, что руководство страны понимает остроту этой проблемы.

Близость отпускного сезона и введение с 5 апреля 2010 года Визового кодекса Евросоюза вызвали ажиотаж среди потенциальных туристов. Народ боится усложнения процедуры и увеличения сроков оформления виз. И совершенно напрасно. Похоже, попасть за границу нынешним летом будет даже проще, чем раньше. И касается это не только шенгенских стран.

Попасть в Шенген

"...Положения Визового кодекса имеют рекомендательную силу для Дании, которая является шенгенским государством, и не распространяют силы на Великобританию и Ирландию, которые остаются за рамками шенгенского пространства", - сказано в преамбуле документа. Дания за полгода решит, трансформировать ли ей в едином для Европы ключе национальное право. Для остальных 24 стран Шенгенского соглашения принята единая анкета, пунктов в которой меньше, чем в старых анкетах большинства стран.

Консульский сбор, выросший для всех стран до 60 евро, для россиян остался прежним: 35 евро для взрослых и детей от шести лет. Для малышей визы бесплатны, но оформляются отдельно и ставятся в паспорт ребенка или в паспорт родителя, куда вписан ребенок. Деньги обычно берутся в рублях по курсу, который может отличаться от курса ЦБ. Правда, многие посольства пользуются услугами посредников - визовых центров, которым тоже приходится платить. Этот тариф регулирует кодекс: не выше 50%суммы консульского сбора. Но поскольку сбор по закону 60 евро, то и центры берут себе не меньше 30. Видимо, поэтому услуги визового центра Франции подорожали с прошлогодних 900 рублей до 1155. А визовые центры Голландии и Бельгии требуют по 1500 рублей - 40 евро. Формально посольства должны выбирать компании, открывающие визовые центры, на тендерной основе. В реальности же, по информации Российского союза туриндустрии (РСТ) и его пресс-секретаря Ирины Тюриной, почти всеми этими центрами в России владеет одна фирма - индийская Visa Facilitation Services. Так что о конкуренции и об удешевлении виз говорить смешно. А получить визу прямо в консульстве - такой шанс у заявителя, по закону, должен быть - если и можно, то через месяц или два.

До сих пор не ввела - хотя собирается - подачу анкет через визовый центр Финляндия. И не вводит Латвия, к консульству которой было еще недавно много нареканий, но теперь она работает как часы. Перед Новым годом, когда сотрудники многих посольств не справлялись с валом туристов, в латвийском посольстве работали в выходные.

Утешает, что платить за визы - и получать их - теперь можно реже. Потому что все чаще туристам, не замеченным в нарушении визового режима, дают многократные визы. Не путать их с долгосрочными: даже годовая виза считается краткосрочной и предусматривает пребывание в стране до 90 дней в году. Из нешенгенских стран ЕС полугодовые визы ставит сразу Великобритания. Иногда визы на полгода дают Франция, Швейцария и Эстония. И обещает Греция. А для испанского посольства полугодовая виза при покупке недельного тура стала нормой жизни год назад: так им удалось снизить нагрузку на свое посольство и посольства прочих стран. Потому что для попадания в шенгенскую зону достаточно визы одного государства - участника соглашения. Но не любой. Это должна быть или страна, через которую вы въезжаете в шенгенскую зону, или главная цель путешествия. Скажем, если вы летите в Берлин, а дальше отдыхаете в Нормандии, годится и немецкая, и французская визы. Но всегда надо иметь аргумент для пограничника, который может спросить: почему вы приехали к ним, когда виза - в соседнюю страну.

Вообще, спросить на границе могут о чем угодно, и надо иметь что сказать. Потому что виза - необходимое условие для въезда в страну, но не достаточное. И в этом смысле ничего для нас не поменялось.

Зато отменен временной коридор по визам. Если раньше, имея шенгенскую визу с неоконченным сроком действия, вы хотели получить следующую, в другую страну, и сроки действия пересекались, первую приходилось аннулировать. Теперь аннулировать ничего не надо. А загранпаспорт должен быть действителен в течение минимум трех месяцев после вашего предполагаемого возвращения.

Без посредника

Как только россиян начнут пускать в ЕС без виз, турфирмы останутся не у дел. Не все, но многие. Не желая возиться с анкетой и стоять в очереди, мы покупаем визовые услуги вместе с турпакетом. Хотя возни не так уж много. Билет и отель оплачивается по интернету (приглашение от друзей или родных вполне заменяет отель), справка о зарплате берется на работе, а больше, собственно, ничего и не надо, кроме фотографий, полиса медицинского страхования и копий ваших документов (их списки есть на сайтах всех посольств). Принято считать, что отель должен быть недешевым, иначе визу не дадут. Это неправда: обычно хватает скромной трехзвездочной гостиницы, которой, возможно, не окажется в каталоге туроператора, но в вашем распоряжении - весь интернет. Кроме того, в турфирмах визы дороже. И чем крупнее фирма, тем больше ее аппетит.

Отказы в визах сейчас редки. Чаще всего из-за неправильно оформленных документов. Новый Визовый кодекс обязал консульства объяснять причины отказов, и отказники смогут обжаловать решение консула. Но вступит в действие этот пункт только через год.

Еще новый кодекс уменьшил стандартный срок рассмотрения виз до 15 дней. Но в случае с Россией, с которой у ЕС подписано соглашение об упрощении выдачи виз, установлен срок 10 дней. А реально во многих посольствах их дают на третий-пятый день после обращения. И остаются срочные визы, за которые платят по удвоенному тарифу.

По медицинским показаниям

Медицинская страховка была и остается одним из обязательных документов для получения визы. Но получить ее, увы, дано не каждому. Во всяком случае, не везде. Беглый анализ российского страхового рынка показал, что многие страховые компании, во избежание собственных рисков, не страхуют пожилых людей. Старейшая в стране компания "Ингосстрах" ограничила возраст своих клиентов в этом виде страхования 69 годами. В РЕСО не продадут полис туристу старше 75 лет, в Росгосстрахе - старше 80. При этом 75-летнему путешественнику полис обойдется втрое дороже, чем 40-летнему. Чуть ли не единственный наш страховщик, не ограничивающий возраст клиентов, - Военно-страховая компания. По достижении 80 лет стоимость стандартного полиса здесь умножается на четыре - но его по крайней мере продадут.

Дети сами по себе

Ничего, кроме упомянутой отдельной детской визы, не поменялось принципиально для родителей, путешествующих с детьми. На них, как и прежде, надо иметь нотариально заверенное разрешение на вывоз от папы и мамы, оформленное минимум за месяц до обращения. Так что смотрите на дату. Иногда требования визового центра (или консульских чиновников) доходят до абсурда: недавно для поездки во Францию у супружеской пары потребовали доверенность на детей, хотя семья ехала в полном составе. А на французском сайте мы читаем: "Если ребенок выезжает один или в сопровождении одного из родителей, нотариально заверенное разрешение должно содержать имя доверенного лица". Вдумайтесь в текст - если ребенок едет один, откуда взяться сопровождающему?

Между тем дети могут летать одни и в нежном возрасте. К бабушке. Или к тете. Хоть в Европу, хоть в Америку. На этот счет есть ограничения авиакомпаний, и в больших аэропортах - скажем, в римском Фьюмичино - девятилетнего ребенка (обычно именно с этого возраста ребенка можно отправлять без взрослых) не пустят одного на пересадку. Обычно же от места регистрации до самолета детей провожает сотрудник авиакомпании. А с 12 лет все ограничения снимаются. И для полета достаточно одного разрешения на выезд от обоих родителей.

Да, по российским законам для выезда ребенка за рубеж достаточно разрешения мамы или папы. Но международное законодательство смотрит на эти вещи иначе, и нам приходится мириться. Когда разрешение от второго родителя достать проблематично или невозможно, для посольства берется справка в милиции - о том, что местонахождение его неизвестно.

Американские страхи

За визой в американское посольство когда-то шли как на подвиг. И, отстояв многочасовую очередь, тревожно спрашивали друг у друга: "Дали?" Но времена изменились. Туристические американские визы сегодня дают почти всем. И многим аж на два года. На сайте посольства сказано: "Заявителям, планирующим поездку в США в качестве туриста, необходимо указать, где они намерены остановиться. Если вы собираетесь посетить друзей, принесите письма от них или приглашение". Опыт получивших американскую визу только что или год-два назад говорит: приглашение необязательно. Достаточно рассказать, где вы собираетесь жить. Если в отеле - где примерно, в каком городе. Опять же если спросят. Хорошо иметь документы на собственность - если попросят показать. Главное - иметь честные глаза, не врать, ничего не придумывать и не приносить липовых справок с работы - могут позвонить и проверить, если захотят. Правда, американская виза недешева: $131 плюс еще $100, если на два года, плюс плата за курьерские услуги Pony Express.

Без виз и приглашений

Соглашение о безвизовых поездках друг к другу граждан Турции и России, по информации РСТ, будет завершено к маю-июню, когда должен состояться визит в Турцию президента Медведева. И не придется нам платить по прилете в Стамбул обычных $20. Кроме того, в этом году традиционное летнее соглашение о безвизовом въезде в Хорватию, действующее до октября, вступило в силу уже в апреле (год назад - 1 мая). Без визы можно попасть на пляжи Сербии и Черногории. Да, по комфорту они уступают западноевропейским. Но они и дешевле.

Замечательные пляжи вы найдете в непризнанной республике Северный Кипр, куда россиян пускают без виз: штамп по прибытии ставится на листок, который вкладывается в паспорт. Но лететь туда придется через Турцию, что удорожает и усложняет путь. И сервис слишком отдает восточным гостеприимством.

А европейский комфорт из безвизовых для нас - с прошлого года - стран обеспечит разве что Израиль. Правда, многих пугают секьюрити, допрашивающие пассажиров на рейсах авиакомпании El Al: кто-то считает, что это будет пострашнее очереди в посольстве. Но не так все ужасно: надо просто уметь отвечать на вопросы. Знать, вплоть до адреса, где вы будете жить, не суетиться, не злиться, успокоиться и засунуть подальше свое чувство юмора - охрана может его не оценить. Ирина Мак.

Группа JFC (Петербург) полностью выплатила седьмой купонный доход по облигациям серии 01 в 795,4 тыс. руб. Группа JFC (ЗАО «Группа «Джей Эф Си», Санкт-Петербург) полностью выплатила седьмой купонный доход по облигациям серии 01 в объеме 795 тыс. 435,72 руб. Об этом сообщается в официальных материалах компании. Процентная ставка по седьмому купону утверждена в 16% годовых. Размер купонного дохода, подлежащего выплате по одной ценной бумаге, составляет 79,78 руб.

Также компания исполнила обязательство по приобретению собственных облигаций по требованию их владельцев по окончании седьмого купонного периода в количестве 9 тыс. 114 бумаг на сумму 9 млн. 114 тыс. руб. Пятилетние облигации серии 01 номинальной стоимостью 1 тыс. руб. были размещены 26 окт. 2006г. в количестве 2 млн. шт. Государственный регистрационный номер выпуска 4-01-10255-J от 28 марта 2006г.

ЗАО «Группа «Джей Эф Си» является имущественной компанией и владеет всеми активами холдинга JFC. Группа JFC основана в 1994г. в Санкт-Петербурге и занимается национальной и международной дистрибуцией фруктов и овощей. JFC объединяет компании по производству, закупке, обработке, хранению, транспортировке и реализации фруктов. В общем объеме товарооборота группы 80% занимают бананы. Группа JFC имеет предприятия, офисы и терминалы в Санкт-Петербурге, Москве, Новосибирске, Краснодаре, Екатеринбурге, Челябинске, Казани и Нижнем Новгороде, а также на Кипре, в Эквадоре и в Коста-Рике. Предприятие развивает розничный бренд Bonanza. В окт. 2009г. ОАО «Банк Санкт-Петербург» приобрело 19,9% акций ЗАО «Группа «Джей Эф Си», сумма сделки не разглашается. spb.rbc.ru.

Европа постепенно приходит в себя после транспортного коллапса, вызванного последствиями извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии. В пятницу Европейская комиссия объявила, что авиасообщение наконец вернулось к нормальному режиму. Туристические компании и авиаперевозчики, между тем, подсчитывают колоссальные убытки, а Испания созывает экстренное совещание министров транспорта ЕС для обсуждения вопроса о создании единого европейского воздушного пространства.

Авиасообщение над Европой, заблокированное из-за извержения вулкана в Исландии, в пятницу вернулось к нормальному режиму, говорится в заявлении Еврокомиссии. Транспортный коллапс был вызван извержением вулкана в Исландии. Огромное облако вулканического пепла накрыло сначала Северную, затем Западную и Восточную Европу.

«Новости обнадеживающие. Уже второй день мы ожидаем, что в небо над Европой поднимутся 28 тысяч самолетов», – говорится в заявлении зампредседателя исполнительной власти Евросоюза, курирующего транспорт, Сийма Калласса.

Хорошую новость подтвердила и европейская организация по контролю за безопасностью воздушного движения (Eurocontrol). Как отмечает организация, в четверг в небо над Европой поднялись 27 тысяч 284 самолета. А на пятницу запланировано 29 тысяч полетов. Все воздушное пространство в наст.вр. открыто, за исключением севера Шотландии.

Убытки европейских туристических компаний от последствий извержения исландского вулкана оцениваются в 2,3 млрд.долл. (1,727 млрд. евро), а ежедневные потери составили 400 млн.долл. (300,4 млн. евро). Об этом заявил в пятницу в Мадриде генеральный секретарь Всемирной туристской организации (ЮНВТО) Талеб Рифаи (Taleb Rifai).

Гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни в среду оценил потери авиакомпаний от извержения в 1,7 млрд.долл. По его данным, кризис охватил 29% мировой авиации, и ежедневно его заложниками становились 1,2 млн. пассажиров.

Министр иностранных дел Франции Бернар Кушнер заявил, что Европа «не отреагировала должным образом» на «беспрецедентный» паралич системы воздушного сообщения. Хаос, вызванный приближением к Европе облака пепла после извержения вулкана Эйяфьятлайокудль, продемонстрировал недостаточную скоординированность действий европейских государств, отметил министр.

В связи с этим Испания, которая в I пол. 2010г. председательствует в Европейском Союзе, созывает экстренное совещание министров транспорта ЕС для обсуждения вопроса о создании единого европейского воздушного пространства. Встреча пройдет 4 мая в Брюсселе. По словам министра развития Испании Хосе Бланкоего, подобная мера позволит эффективно и скоординированно реагировать на подобные ситуации и будет означать полноценную интеграцию Eurocontrol в единую систему надзора за воздушным пространством Союза.

Вулкан Эйяфьятлайокудль, который находится в 200 км. к востоку от столицы Исландии Рейкьявика, начал извергаться 14 апреля. В результате в атмосферу было выброшено огромное облако пепла, которое ветер погнал в сторону Европы.

Европейские страны приняли решение закрыть воздушное пространство из соображений безопасности. По мнению экспертов, вулканическое облако представляет непосредственную опасность для авиаперелетов. При попадании в него воздушного судна, в частности, значительно ухудшается видимость и радиосвязь, может нарушиться работа двигателей и бортовой электроники. Из-за образования стеклообразных рубашек на лопатках ротора двигателя и засорения отверстий, использующихся для подвода воздуха в различные части двигателя, последние могут и вовсе отказать.

В результате закрытия воздушного пространства оказались буквально парализованы более 300 аэропортов по всей Европе. Однако уже в начале нынешней недели вулкан постепенно начал снижать активность. Первыми хорошую новость сообщили исландские вулканологи. Извержение вулкана вступило в новую фазу: он стал выбрасывать меньше пепла и больше лавы. Уже во вторник некоторые страны Европы во вторник начали частично или полностью открывать авиасообщение. Однако многие предпочли сохранить запрет еще на несколько дней.

К концу недели активность вулкана снизилась уже в десять раз. Это позволило авиаперевозчикам в еще большем объеме возобновить сообщение. В среду Европейская Организация по контролю за безопасностью воздушного движения (Eurocontrol) сообщила, что 75% запланированных гражданских рейсов будут выполнены, поскольку воздушное пространство постепенно открывают многие европейские страны.

В течение всей недели дипломатические представительств РФ за рубежом оказывали необходимую помощь российским гражданам, которые столкнулись с проблемами при вылете из европейских стран. В основном обращались с визовыми проблемами. Однако почти всегда местные власти заверяли, что нашим гражданам при выезде из страны не будут чинить препятствия, если они не выехали в пределах срока действия визы из-за извержения.

По данным российских посольств, больше всего россиян «застряли» в Женеве. На втором месте по числу россиян, которые не могли вернуться на родину, оказалась Бельгия. Несколько сот граждан РФ обращались за помощью в российское посольство в Германии, многие туристы не могли вылететь с Кипра.

В Ирландии находилась группа российских школьников, которые также не могли вернуться домой из-за последствий извержения вулкана. Всех их расселили в семьях сотрудников российского посольства. А вот тех туристов, у которых из-за транспортного коллапса сорвался отдых, беспокоит вопрос, как вернуть деньги, потраченные на путевки и билеты. Однако в большинстве страховых компаний данная ситуация скорее всего не будет расценена как страховой случай.

К примеру, полисы некоторых страховых компаний покрывают задержку или отмену отдельного рейса из-за прекращения аэронавигации «по причинам природного характера», однако сумма, которая может быть выплачена по такому страховому случаю, вряд ли может покрыть все расходы, которые возникают у пассажира-страхователя. Но все же, риски задержки и отмены авиарейсов в связи с такими происшествиями, как извержение вулкана или другие стихийные бедствия, являются исключением из страхового покрытия.

Месяц назад, 21 марта, в Исландии после 189-летней «спячки» проснулся вулкан Эйяфьятлайокудль. Не тратя времени на раскачу, он сразу же проявил себя во всей своей лавинной красе – извержение было настолько мощным, что в Исландии был введен режим чрезвычайного положения, прекращено движение по близлежащим автодорогам и отменены некоторые авиарейсы. Первый звонок прозвучал, но услышан он, к сожалению, не был.

Спустя три недели Европе пришлось расплачиваться за свою невнимательность. 14 апреля началось новое извержение, сопровождавшееся выбросом в атмосферу огромного количества пепла. Это привело к закрытию 15 апреля воздушного пространства над значительной территорией Северной Европы и полной отмене полетов в аэропортах Лондона, Копенгагена и Осло, далее – везде. Накрывшее Европу облако вулканического пепла стало причиной настоящего авиаколлапса, на время превратив лайнеры множества авиакомпаний в недвижимость. Количество отмененных рейсов перевалило за отметку в 60 тысяч, многие тыс. туристов вынуждены были селиться в аэропортах в ожидании вылета.

Журналисты попросили руководителей российских туроператоров поделиться своим видением сложившейся ситуации. Им были заданы два вопроса:

1. Как ваша компания переживает кризис авиаперевозки в Европе, вызванный извержением вулкана в Исландии?

2. Какую помощь оказывали или оказывают вашей компании МИД РФ, министерство по делам спорта, туризма и молодежной политики, Федеральное агентство по туризму?

Илья Иткин, гендиректор Pac Group:

• В нашей компании создан оперативный штаб для мониторинга ситуации в связи с закрытием воздушного пространства Европы.

Мы работаем в тесном сотрудничестве с партнерами, оказывая максимально возможную помощь туристам: меняем логистику программ, договариваемся о предоставлении дополнительной ночевки в отеле, оказываем информационную и консультационную помощь. Необходимо еще раз напомнить, что ситуация подпадает под определение «форс-мажорные обстоятельства», и, согласно статье 401 Гражданского кодекса, финансовые потери туристов не компенсируются. Со своей стороны компания делает все возможное для минимизации финансовых потерь и неудобств пассажиров и туристов. Контактная информация оперативного штаба находится на сайте Pac Group.

Компания работает в тесном сотрудничестве со всеми государственными структурами. В данном случае каждый решал свою задачу: МИД высказал официальную позицию, касающуюся визовой поддержки россиян, Росавиация оперативно действует в ситуациях, связанных с получением разрешения на перевозку. Однако в подобной форс-мажорной ситуации мгновенное реагирование возможно только при условии тесного сотрудничества с партнерами, которые помогли Pac Group решать все вопросы оперативно.

Карен Гончаров, гендиректор DSBW-Tours:

• Кризис мы переживаем как-то тихо. Количество новых бронирований на лето по турам в Европу сократилось в период кризиса незначительно. Количество отказов от уже забронированных туров составляет по разным направлениям от 1 до 3%. В большинстве случаев клиенты с пониманием отнеслись к невозможности вылета в забронированные даты и согласились на перенос на другие, более поздние даты (разумеется, перенос был предложен без каких-либо доплат). Редкие отказы связаны в основном с невозможностью переноса отпуска.

Многие проблемы с расселением туристов решали наши партнеры на местах. Когда стало понятно, что ситуация быстро не разрешится, мы в субботу, 17 апреля, приняли решение послать в Париж четыре автобуса для доставки своих туристов в Брест. Эта услуга, само собой, предоставлялась бесплатно.

Очевидно, что авиакомпаниям после начала регулярных полетов понадобится от трех до пяти дней, а на некоторых направлениях даже неделя, чтобы вывезти всех «зависших» туристов. Большинство перевозчиков без доплат переносят даты несостоявшихся вылетов, в т.ч. Air France. Также поступили и наши зарубежные партнеры, договорившись с отелями. Никто не заинтересован в разрушении рынка, в банкротствах, штрафах и т.д. Все проявляют лояльность и желание сотрудничать в дальнейшем.

На мой взгляд, менять ничего в законодательстве не надо. Просто в подобных кризисных ситуациях надо немедленно создавать оперативный штаб с участием представителей Минспорттуризма, РСТ, МИДа, минтранса, «Аэрофлота» (как нацперевозчика) и РЖД. Такой штаб должен был бы быстро собрать всю информацию и принимать адекватные оперативные решения по ситуации. Ничего сложного, обычный антикризисный менеджмент.

Дабы избежать таких ситуаций в будущем, комиссию в выше обозначенном составе надо было бы все равно создать по итогам завершающегося кризиса и устроить «тренировочный день» или «разбор полетов», чтобы точно знать, кто и что будет делать в следующий раз, если такая или подобная ситуация повторится в будущем. А она может повториться.

Инна Бельтюкова, гендиректор «Капитал-тур»:

• Мировой авиационный кризис, вызванный извержением вулкана в Исландии, застал наших туристов на экскурсионных маршрутах по Европе, а также на курортах Кипра. Для тех, кто был на континенте, компания организовала автобусные рейсы в Россию. Впрочем, не все пожелали ими воспользоваться, некоторые клиенты предпочли продлить пребывание за рубежом до возобновления авианавигации. У 200 чел., отдыхавших на острове, такого выбора не было; кроме того, многие уже не имели при себе никаких денег, ведь отпуска подходили к концу. Поэтому «Капитал-тур» за свой счет продлил их проживание в отелях до полного восстановления воздушного сообщения между Кипром и Россией. Мы располагаем информацией, что это может произойти уже 21 апреля.

Транспортный коллапс вынудил многих клиентов, забронировавших и оплативших туры на ближайшие даты, изменить свои планы. Мы возвращаем им деньги за вычетом фактически понесенных расходов или предлагаем перенести поездки на более поздние сроки и на любые направления из ассортимента нашей компании.

Хотелось бы сказать слова благодарности принимающей компании «Капитал-тур» на Кипре. Партнеры проявили максимум внимания к нашим туристам, не оставили без поддержки ни одного клиента, вынужденного продлить пребывание на острове.

В первый же день авиационного кризиса с нами связались представители отраслевого министерства и Ростуризма, предложили помощь в проработке альтернативных транспортных решений, вплоть до привлечения сил МЧС. Этого не потребовалось, но автобусные трансферы из Европы состоялись при организационном содействии российских властей. Мы благодарны им за профессионализм, оперативность и активное участие в судьбе соотечественников.

События последних дней еще раз подтвердили, что российские путешественники нуждаются в системе мер, которые защищали бы их на случай обстоятельств непреодолимой силы – политических и природных катаклизмов, осложнения эпидемиологической обстановки в зарубежных странах. Это может быть реализовано в формате специальных компенсационных фондов или альтернативных страховых механизмов, разработанных в порядке усовершенствования отраслевого законодательства.

Группа «Промсвязькапитал», владеющая ЗАО «Синтерра» – российским национальным оператором связи, рассматривает возможность консолидировать телекоммуникационные активы в единое российское юрилицо, в случае, если сделка с ОАО «Мегафон» не состоится, сообщил гендиректор ЗАО «Синтерра» Виталий Слизень на пресс-конференции в среду.

В начале марта «Мегафон» объявил, что его совет директоров одобрил покупку 100% акций «Синтерры». Ранее сообщалось, что «Cинтерра» может быть объединена с компанией МТТ. Как заявлял гендиректор «Мегафона» Сергей Солдатенков, оператор не отказался от планов по покупке «Синтерры» и ждет от «Промсвязькапитала» решения о продаже компании на утвержденных ранее условиях. Отвечая на вопрос, интересна ли будет «Мегафону» покупка «Синтерры» вместе с МТТ, Солдатенков говорил, что «это будет совершенно другая сделка, мы готовы рассматривать ее отдельно, но сейчас пока не рассматриваем».

«Если сделка с «Мегафоном» не состоится, наш акционер считает возможным объединить свои телекоммуникационные активы в единую российскую компанию», – сказал Слизень. Он уточнил, что сейчас и «Синтерра», и МТТ имеют общего акционера, зарегистрированного на Кипре (Synterra Cyprus).

Гендиректор «Синтерры» считает, что не сомневается в целесообразности покупки МТТ, т.к. «через их систему оплаты можно продавать любой контент». «Система работы с массовым рынком МТТ уникальна. Второй такой на рынке просто нет», – подчеркнул Слизень.

«Синтерра» – национальный оператор связи, владелец собственной магистральной сети протяженностью более 70 тыс.км. Компании группы владеют лицензиями на предоставление услуг междугородной и международной телефонной связи (выделены коды доступа 22 и 27 соответственно), передачу данных и предоставление в пользование каналов связи.

Также «Синтерра» имеет разрешение на использование частот для предоставления услуг WiMAX в городах с населением до 100 тысяч человек.

В группу «Синтерра» входят операторы связи «Синтерра», «ПетерСтар», «Глобал Телепорт», «Саткомлайн» и ряд региональных операторов. «Синтерра»   входит в группу «Промсвязькапитал».

ОАО «Мегафон» было образовано в мае 2002г. Сеть оператора охватывает территорию страны с населением свыше 142 млн.чел. По состоянию на дату последнего общего собрания акционеров, основными акционерами ОАО «Мегафон» являются ООО «АФ Телеком Холдинг», компании группы TeliaSonera, компания Altimo. Количество активных абонентов компании в данный момент превышает 51,6 млн.

«Межрегиональный ТранзитТелеком» (МТТ) – оператор междугородной и международной связи и услуг доступа в интернет. Компания основана в 1994г. для обеспечения взаимодействия между сетями операторов связи. В 2005г. компания получила лицензию Россвязьнадзора на оказание услуг междугородной и международной связи конечным потребителям на всей территории РФ. С 2009г. компания начала предоставлять услуги широкополосного доступа в интернет.

Правительство Индии проведет переговоры о заключении соглашений по обмену налоговой информацией с девятью низконалоговыми юрисдикциями. Центральное правительство утвердило признание следующих юрисдикций в качестве «определенных территорий» для применения закона о налоге на прибыль 1961г.: Бермудские о-ва, Британские Виргинские о-ва, Каймановы о-ва, Гибралтар, Гернси, О-в Мэн, Джерси, Нидерландские Антильские о-ва и Макао (Особый административный район Китайской Народной Республики).

Согласно заявлению министерства финансов, ведется процесс признания «определенной территорией» Гонконга, который также является Особым административным районом Китайской Народной Республики.

Эти особые территории не могли вступать в соглашения с Индией до тех пор, пока Раздел 90 закона о налоге на прибыль не был изменен законом о госбюджете 2009г. До этого Индия могла вступать в соглашения лишь с суверенными государствами. Разъяснение 2 Раздела 90 предусматривает уведомления о признании таких «определенных территорий».

Индия пересматривает свои налоговые соглашения со многими странами, в т.ч. со Швейцарией, чтобы позволить обмен налоговой информацией. Налоговые эксперты особенно ждут развития событий относительно соглашений Индии с Маврикием и Кипром, через которые в Индию направляется большая часть прямых иностранных инвестиций.

На Кипре растет число продаж недвижимости. Количество сделок купли-продажи недвижимости, зарегистрированных в марте, увеличилось на 9,4% относительно фев. По сравнению с мартом 2009г. этот показатель вырос на 36,6%, сообщает Cyprus Property Magazine со ссылкой на данные Земельного департамента.

Число сделок, совершенных иностранными покупателями, также увеличилось в месячном и годовом исчислении. Эксперты ожидают, что в 2010г. объемы продаж недвижимости на острове как местному населению, так и иностранным гражданам, продолжат восстанавливаться после прошлогоднего спада.

В марте 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 24 638 пассажиров, что на 22% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в марте 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Санкт-Петербург (+74%), Кишинев-Париж (+30%), Кишинев-Бухарест (+26%), Кишинев-Мадрид (+23%), Кишинев-Москва (+22%), Кишинев-Стамбул (+11%), Кишинев-Афины (+10%), Кишинев-Рим (+8%), Кишинев-Франкфурт (+6%).

Более 500 пассажиров воспользовались в марте рейсами Air Moldova из России в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Chisinau как транзитный аэропорт. Начиная с 28 марта 2010г. авиакомпания Air Moldova увеличила частоту рейсов по направлению Кишинев-Бухарест, которые выполняются ежедневно на комфортабельных лайнерах Airbus A320, вместимостью до 170 мест.

Минимальная стоимость билетов составляет 55 евро в одно направление, включая все таксы и 120 евро в оба направления. Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 17 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

Зарегистрированные на Кипре рыбопромысловые суда, построенные в 1990гг. под госгарантии России, переходят под флаг РФ и смогут добывать морские биоресурсы в российских водах, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Владимир Путин.

Внешэкономбанку, который в свое время выкупил долг по кредиту на строительство 27 судов, поручено выдать разрешение на переход судов от офшорной компании Bering Trawlers Limited к российским компаниям «Сахалин Лизинг Флот», «Посейдон», «Водолей» и «Поронай».

Минфину, ВЭБу и Росрыболовству поручено в месячный срок подготовить поправки в бюджет, связанные с реструктуризацией задолженности по кредитам на строительство судов.

Эти суда, работавшие ранее на Дальнем Востоке, в связи с изменением законодательства последние полтора года не могли вести добычу в исключительной экономической зоне РФ. Эта история получила большой резонанс после того, как в фев. рыбаки провели голодовку и премьер-министр Владимир Путин дал поручение вернуть офшорные суда под флаг РФ.

Глава Росрыболовства Андрей Крайний сообщил в начале марта журналистам, что собственники офшорных судов договорились с Внешэкономбанком о двадцатилетней рассрочке уплаты долга по кредиту. По его словам, как только ВЭБ заключит с компаниями соглашение о реструктуризации кредита и суда перейдут под российский флаг, они сразу же смогут выйти в море.

Кредит на постройку судов в свое время под гарантии РФ предоставлял германский банк KFW, в 2001г. долг по нему был выкуплен Внешэкономбанком, а суда переданы во фрахт российским компаниям Камчатского края и Сахалинской обл. С момента передачи долга ВЭБу платежей со стороны заемщиков (кипрские компании Bering Trawler и Okhodsk Fishing) и российских компаний-фрахтователей («Камчатка-Восток», «АКРОС») не осуществлялось.

Один из крупнейших турецких банков Isbank планирует приобрести один из российских банков. Об этом заявил глава банка Эрсин Озиндже, сообщает турецкая газета Posta. Isbank к настоящему времени достиг «значительного прогресса» в переговорном процессе по приобретению банка, название которого при этом он не огласил.

В то же время, отметил Озиндже, что помимо покупки российского банка Isbank также планирует приобрести украинский и казахский банк, названия которых также не уточняются. «У нас продолжается переговорный процесс на Украине и в Казахстане», – заявил Озиндже. Он также отметил, что в ближайшее время откроются филиалы банка в Азербайджане и на Северном Кипре.

Национальный банк Turkiye Is Bankasi был основан в 1924 по предложению основателя Турецкой Республики Мустафы Кемаля Ататюрка. Этот банк является крупнейшим финансовым институтом страны, а также имеет филиалы в Германии, Нидерландах, Франции и Швейцарии.

Чистый убыток Промсвязьбанка, входящего в тридцатку крупнейших банков РФ по величине активов, в I кв. 2010г. составил 2,982 млрд. руб., говорится в материалах банка. По итогам I кв. 2009г. чистый убыток Промсвязьбанка составлял 1,994 млрд. руб. За последний квартал пред.г. банк получил чистую прибыль в 78,644 млн. руб. по РСБУ.

В заявлении Промсвязьбанка говорится, что причинами убытка по итогам I кв. 2010г. является увеличение процентных расходов по средствам клиентов, привлеченным в конце IV кв. 2009г., а также появление убытка от операций с иностранной валютой.

Промсвязьбанк – один из ведущих российских частных банков с активами 463,2 млрд. руб. и капиталом 45 млрд. руб. на 1 янв. 2010г. по предварительным данным по РСБУ.

Компании «Промсвязь Капитал Б.В.» принадлежит 72,93% в уставном капитале банка, 15,32% принадлежат Commerzbank Auslandsbanken Holding AG (дочерняя компания Commerzbank AG), 11,75% – Европейскому банку реконструкции и развития. Сеть банка на территории России насчитывает 234 офиса, включая 48 филиалов. За рубежом работают филиал и дополнительный офис банка на Кипре, представительства на Украине, в Китае и Индии.

Проект апартаментов Du Parc Kempinski Private Residences (Swiss Development Company) в Швейцарии получил Гран-при премии Homes Overseas Russian Awards 2010, которая вручается за достижения в области зарубежной недвижимости. Церемония вручения премии состоялась в Marriott Grand Hotel. Для того, чтобы узнать, как распределились золотые, серебряные и бронзовые награды между проектами-участниками, собралось более 200 чел.

Номинантами Homes Overseas Russian Awards 2010 стали 36 компаний, которые представили 39 своих проектов в 18 номинациях. Проекту Du Parc Kempinski Private Residences достался не только Гран-при, но и золото в четырех номинациях – за лучший комплекс апартаментов, лучший проект роскошной недвижимости, лучший экопроект и лучшую архитектуру.

Золотыми призерами номинации «Лучший экопроект» стали Fort Cambridge (Gap Developments, Мальта) и «Красотель-Горный» (управляющая компания «Красотель», Крым), в номинации «Лучшая архитектура проекта» – Valla Cap Falco (Inmobiliara Nova 1969 SL, Черногория), в номинации «Лучший проект роскошной недвижимости» – Akamas Bay Villas (Cybarco, Кипр).

Золото в номинации « Лучший готовый проект» получил проект Appolo Heights (Cybarco, Кипр), в номинации «Лучший проект для пляжного отдыха» – San Alfonso Del Mar (Crystal Lagoons, Чили), в номинации «Лучший городской проект» – Comfort Park Residence (Bautrager, Германия), в номинации «Лучшая инфраструктура проекта» – Orange County Beach & Spa Resort (MP Group, Болгария).

На церемонии награждения Homes Overseas Russian Awards 2010 также были объявлены и лучшие в отдельных странах – на Кипре, в Болгарии, Черногории, Испании, Греции, Турции и Финляндии. Приз золотым призерам номинации премии «Лучший проект в Болгарии» – Santa Marina (FairPlay Properties REIT) и «Гранд Манастира» («Диневи Групп») – вручила заместитель гендиректора ФГУП РАМИ РИА Новости Евгения Бугас.

Наконец, победителем номинации «Голос народа» стал черногорский проект SanVista (DOO Jauza). Именно он набрал наибольшее число голов в рамках интернет-опроса на сайте Homes Overseas Russian Awards 2010. Вместе с тем, как подчеркнул на церемонии вручения премии издатель и главный редактор организатора премии – журнала Homes Overseas Сергей Рымов, он считает всех номинантов победителями.

«Вы ими стали, когда прошли первый этап конкурсного отбора, и выбирать между вами было очень не просто», – сказал Рымов. РИА Новости выступало генеральным информационным партнером премии Homes Overseas Russian Awards 2010.

Кипр намерен снизить бюджетный дефицит с нынешних 6% ВВП до официально разрешенных в еврозоне 3% ВВП до 2013г., заявил в среду министр финансов страны Харилаос Ставракис.

«Важно, что мы неофициально договорились с Европой, чтобы нам был дан период в четыре года для уменьшения бюджетного дефицита. Не потребуется уменьшать дефицит в течение одного года – это могло бы вызвать очень драматичные последствия для кипрской экономики», – сказал Ставракис, слова которого приводит пресс-служба кипрского правительства. Республика Кипр присоединилась к зоне евро в 2008г.

По словам министра финансов, если не проводить жестких мер, дефицит возрастет в течение трех лет до 10% ВВП, а госдолг с нынешних 60% ВВП вырастет до 80%. Программа правительства по сокращению расходов предусматривает увольнение 4 тысяч государственных служащих в течение трех лет. Государственные расходы также будут сокращены на 150 млн. евро к 2011г. В соответствии с обязательствами перед Еврокомиссией базовая ставка НДС будет повышена с 0% до 5%.

По словам министра, правительство намерено проводить необходимые сокращения, невзирая на их политическую цену. Ставракис привел пример соседней Греции, которая испытывает серьезные долговые и бюджетные проблемы, вызвавшие  ряд потрясений в еврозоне.

«Греция три года назад была в ситуации, подобной той, в которой находимся мы сейчас. Вместо того, чтобы принять правильные меры, Греция продолжала политику бюджетных послаблений. Теперь видно, какую экономическую и общественную цену платит за это средний греческий гражданин», – сказал кипрский министр.

«Я думаю, будет трагедией, если мы (на Кипре) не согласимся в принятии некоторых мер, которые достаточно умеренны и не являются ни антинародными, как говорят некоторые, не ужасно болезненными», – заключил Ставракис. Алексей Богдановский

Болгария уже третий год занимает первое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки недвижимости – на долю этой страны приходится 17% обращений потенциальных покупателей, говорится в сообщении агентства недвижимости DOKI. Однако, подчеркивается в материалах агентства, из-за падения рынка болгарская недвижимость потеряла более 4% покупателей за первые три месяца 2010г.

Объем предложения болгарской недвижимости, представленной в России, остается самым большим среди остальных стран – более 3,5 тыс. объектов. «Средняя сумма покупки в этой стране составляет всего 39 тысяч евро, что на 7% меньше прошлогоднего показателя. По сравнению с пред.г. недвижимость в этой стране подешевела еще на 4,6%, а с начала кризиса снижение составило более 28%», – уточняют эксперты DOKI.

По данным агентства, второе место по популярности среди россиян занимает недвижимость в Испании. Однако и здесь количество обращений снизилось на 1,8% – до 15,2%. Как уточняется в сообщении, средняя стоимость покупки в этой стране составляет 149 тысяч евро, что на 16% меньше, чем в пред.г.

«В тек.г. стоимость недвижимости в Испании снизилась в среднем на 1,8%. А с начала кризиса – более чем на 23%», – указывается в отчете DOKI. В нем также отмечается, что жители РФ в I кв. 2010г. стали чаще покупать квартиры и дома в Италии: недвижимость в этой стране оказалась на третьем месте по популярности – на нее приходилось 8,7% обращений.

Средняя сумма покупки недвижимости в Италии, уточняется в материалах, составила 116 тысяч евро. По данным агентства, четвертое место по популярности у россиян занимает недвижимость в Турции.

«К покупке недвижимости в этой стране обращалось 8% потенциальных покупателей, а средний размер покупки снизился по сравнению с пред.г. до 96 тысяч евро. Россияне продолжают активно покупать курортную недвижимость в этой стране, а тем временем квадратный метр здесь подешевел уже на 18% и продолжает снижаться», – указывают эксперты DOKI.

Пятое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки жилья занимает США.  7,8% запросов в I кв. 2010г. приходилось на недвижимость в этой стране, а средний размер сделки составил 115 тысяч долл., уточняется в сообщении. В нем также подчеркивается, что с начала кризиса недвижимость в США подешевела в среднем на 32%, при этом в отдельных штатах и городах снижение достигло 65%.

Также популярными странами для покупателей жилья из Россия стали Израиль – 7% обращений, Чехия – 5,2%, ОАЭ – 5%, Кипр – 4,6%, Хорватия и Черногория – по 3,7%, Египет – 3%, Финляндия – 3%, Германия – 2,5%. Швейцария – 2,3%, Франция – 2,1% и Великобритания – 1,2%, заключается в материалах DOKI.

Сбербанк готов в течение этого года договориться и продать все свои непрофильные активы, включая нефтяные и газовые, сообщил глава банка Герман Греф. «Будем все продавать. Надеюсь, что в этом году даже, может быть. Либо продадим, либо договоримся о продаже. Чем быстрее, тем лучше. Это касается не только нефтяных или газовых активов», – сказал Греф журналистам.

Управлением проблемными активами, доставшимися Сбербанку из-под залогов по выданным им кредитам, занимается его дочерняя структура «Сбербанк Капитал». В окт. 2009г. гендиректор «Сбербанк Капитала» Ашот Хачатурянц говорил, что под управление компании на тот момент уже перешли активы на 4 млрд.долл. и могут перейти еще на 10 млрд.долл.

«Мы (готовы продать) все свои активы, которые у нас оказались в результате кризиса. Вообще хотим договориться в этом году, но как получится – это уже отдельная тема», – продолжил Греф, добавив, что «чем быстрее мы от этих проблемных активов избавимся, тем лучше».

По словам главы Сбербанка, в наст.вр. ведется поиск потенциальных покупателей этих активов. «Активы в принципе неплохие, надеюсь, что хозяев мы им найдем», – отметил глава Сбербанка. «Их надо как можно быстрее пристраивать в правильные руки», – резюмировал глава крупнейшего российского банка.

Из-за кризиса Сбербанк получил активы в разных отраслях экономики, среди которых активы нефтедобывающей компании Urals Energy, ритейлера «Мосмарт» и иных компаний. В нояб. 2007г. Urals Energy, зарегистрированная на Кипре, взяла кредит у Сбербанка на приобретение своих основных нефтяных активов. В янв. 2009г. компания приняла решение погасить долги перед банком за счет передачи заложенных активов. В авг. Urals Energy передала Сбербанку 100% ЗАО «НК «Дулисьма» – владельца лицензии на Дулисьминское месторождение в Восточной Сибири – в счет погашения кредита на 130 млн.долл. и частичного погашения кредита на 500 млн.долл. В нояб. компания передала Сбербанку 35,3% ООО «Таас-Юрях нефтегазодобыча» в обмен на погашение оставшейся части задолженности по кредиту на 500 млн.долл.

Проблемы у ритейлера «Мосмарт» начались осенью 2008г. из-за невозможности платить поставщикам. Летом 2009г. «Мосмарт», стоявший на грани банкротства, был передан новым владельцам – Сбербанку, фонду Bacarella Holdings (его контролирует член совета директоров и миноритарий АФК «Система» Евгений Новицкий), Sarnatus Trading (основные владельцы – основатели «Мосмарта» Михаил Безелянский и Андрей Шелухин). Согласно их плану, в 2010г. выручка «Мосмарта» на базе имеющихся магазинов ожидается на уровне 20 млрд. руб., причем уже во II пол. года сеть планирует получать чистую прибыль. В наст.вр. сеть объединяет 21 магазин, в т.ч. гипермаркеты в Москве и регионах общей площадью 142 тыс.кв.м. В ГК «Мосмарт» входят ЗАО «Мосмарт», ООО «Мосмарт Финанс», ЗАО «Гиперцентр», ООО «Гиперцентр-5» и ООО «Инвестиции и ресурсы.

В янв. СМИ сообщали, что Компания «ДОН-Строй» может отдать в погашение части долга перед Сбербанком площади в офисном комплексе Nordstar Tower на Беговой в Москве. Сделка между «ДС девелопментом» и Сбербанком носит комплексный характер и предполагает развитие отношений по направлению «коммерческая недвижимость» до 2017г.

В начале года стало известно, что компания Coalco Development предпринимателя Василия Анисимова передала своему основному кредитору – Сбербанку – в счет погашения долга половину девелоперского проекта «Хрустальные башни» рядом со станцией метро «Улица 1905г.». После ввода в эксплуатацию офисного комплекса с двумя высотками, строительство которого началось в 2007г., арендуемая площадь составит 168 тысяч кв.м. По подсчетам экспертов, стоимость объекта может достигнуть 1,3 млрд.долл. – таким образом, после завершения строительства башен половина площадей, принадлежащих Сбербанку, будет стоить 650 млн.долл. Однако на данном этапе эксперты оценивают «Хрустальные башни» в 80 млн.долл.

Гендиректор компании «Алтан» Валерий Покорняк, объявивший на днях о своем первом зарубежном девелоперском проекте на Кипре, рассматривает возможность расширения этого бизнеса. Как заявил В.Покорняк, второй проект в сфере недвижимости предполагается реализовать в Лондоне. Инвестиции в него оцениваются в 25 млн. евро.

«Это тоже будет клубный дом, как на Кипре, с небольшой парковой зоной», – сообщил он. Говоря об уровне объекта, В.Покорняк уточнил, что «это не будет сегмент «премиум», но и не «эконом-класс», скорее всего, бизнес-класс». Он ведет поиск партнеров для реализации этого проекта, общая площадь которого может составить 6-8 тыс.кв.м. Представляя в понедельник свой первый зарубежный девелоперский проект «Эдем-II», реализуемый на Кипре (Лимассол), В.Покорняк сообщил, что общая площадь клубного дома на 52 мезонета составит 6 тыс.кв.м. Строительство планируется начать 15 сент. этого года. Интерес инвесторов, по его словам, к проекту есть. «Думаю, к сент. все мезонеты будут проданы», – заявил он, сообщив, что офис продаж будет открыт на Кипре в мае, а в июне на тендере будет выбрана строительная компания.

По словам В.Покорняка, стоимость одноуровневого мезонета общей площадью 86-86 кв.м. составит от 195 тыс. евро (без НДС, ставка которого на Кипре составляет 15%), двухуровневого (площадь от 165 до 185 кв.м.) – почти 315 тыс. евро (без НДС).

Преимуществами этого проекта В.Покорняк называет использование энергосберегающих строительных технологий и так называемой «зеленой крыши», удобное расположение, систему бонусов покупателям, высокий уровень сервиса. Всего площадь земельного участка, купленного созданной для реализации этого проекта компанией Brintel Holdings Ltd., составляет 14 тыс.кв.м. По условиям договора, более чем на 5 тыс.кв.м. должен расположиться ботанический сад.

Как ранее сообщал В.Покорняк, общая стоимость проекта составит 10-12 млн. евро, из которых 35% затрачено на покупку земли. Он признал, что земля «вышла для компании дорогой». «Не думаю, что в Лондоне она будет дешевле», – заметил он по поводу второго своего проекта. Сдача кипрского проекта запланирована на 15 марта 2012г.

В.Покорняк не новичок на рынке недвижимости. На Алтае он реализовал несколько проектов в этой сфере. Общий размер построенных и реконструированных объектов составляет 40 тыс.кв.м. В т.ч. 9 лет назад клубный дом был построен в Барнауле. ЗАО «НПФ «Алтан» было основано в 1988г. В его состав входят ООО «Поспелихинская макаронная фабрика», ОАО «Поспелихинский комбинат хлебопродуктов» и ООО «Торговый дом «Алтан». Основным владельцем компании (более 80% акций) является В.Покорняк. interfax.ru.

Лечь на рейсы. Конкуренция на рынке чартерных перевозок уже напоминает настоящую войну. Но цены на авиабилеты только растут

Говорят, что эту схему придумал еще Борис Березовский. Суть в том, чтобы оптом продавать авиабилеты на наиболее востребованные направления с гигантской скидкой – на грани себестоимости или даже дешевле. В пред.г., в сезон, «Аэрофлот» оптом продавал билеты на Кубу по €560 так называемому билетному консолидатору. А тот перепродавал их туроператору за €740. Консолидатор получал значительную прибыль, но гарантировал авиакомпании продажу всех билетов на рейсах. Фокус в том, что оптом продавались те направления, где гарантии были не нужны – Дубаи, Хургада и т.д. Объем таких оптовых продаж составлял 100 млн.долл. в год, а доход билетных консолидаторов оценивался примерно в 20 млн.долл.

Стоимость авиаперелета – это где-то половина цены тура. В этом году из-за изменений политики крупнейших авиакомпаний туристический рынок ждут грандиозные структурные сдвиги. Например, как класс исчезнут те самые билетные консолидаторы – с фев. «Аэрофлот» продает билеты оптом напрямую туроператорам. В этом году такие продажи составят 60% оптового рынка, в следующем – 100%. Впрочем, исчезновение ненужного на первый взгляд посредника не привело к снижению цен. Теперь туроператоры платят за кресло в Гавану €800, что на €60 больше, чем год назад. Это логично: передел туристического рынка затеян для того, чтобы заткнуть дыры в балансе «Аэрофлота».

Пассажиры, как обычно, – вопрос десятый. В понедельник самолеты авиакомпании Red Wings банкира Александра Лебедева не смогли вылететь в Египет и из него – на рейсы не дала согласия Росавиация. Авиакомпания якобы опоздала с заявкой на согласование вылета. Сотни туристов зависли в аэропортах.

Лебедев рассказал, что люди, близкие к главе Росавиации Александру Нерадько, требовали от него стать одним из спонсоров самарского футбольного клуба «Крылья Советов», спасением которого занимались премьер Владимир Путин и вице-премьер Игорь Сечин. Когда Лебедев отказался, его на день «отключили» от Египта. Другой авиатор, просивший сохранить его анонимность, говорит, что Лебедев не первый, и указывает на «Аэрофлот», который не смог отказаться и стал спонсором футболистов из ЦСКА. «Наверное, футбол любят», – язвит собеседник Newsweek.

Впрочем, с Red Wings чуть более сложная история. Сам Лебедев в беседе с Newsweek связал инцидент с переговорами о продаже банкиром блокирующего пакета «Аэрофлота» самой авиакомпании. Он согласовал с премьером одни условия, но теперь ему предлагают более жесткие и давят на него, ограничивая чартерные полеты его компании.

Возможность давить на перевозчиков появилась еще в 2008г., когда минтранс выпустил приказ, обязывающий чартерные фирмы согласовывать свои полеты с назначенными на эти направления авиакомпаниями – чтобы не навредить их бизнесу. Два года о приказе никто не вспоминал, но в марте началась настоящая чартерная война между «Аэрофлотом» и «Трансаэро». «Трансаэро» утверждает, что «Аэрофлот» мешает согласовывать чартерные полеты компании на кипрскую Ларнаку.

«Четыре года нормально летали. И тут от нас вдруг потребовали договариваться об этих рейсах с Росавиацией, – жалуется представитель «Трансаэро» Сергей Быхал. – Мы подали туда заявку и 29 марта получили разрешение летать на Ларнаку четыре раза в неделю. Это в два раза меньше нашего объема перевозок по этому направлению!» В «Аэрофлоте» говорят, что они тут ни при чем и что «решение принимает Росавиация. Но в «Трансаэро» все равно готовят симметричный ответ. «Пусть тогда и с нами как с назначенным перевозчиком согласуют рейсы на Мальдивы, Ираклион и Доминикану», – угрожает Быхал.

Наблюдатели увязывают этот конфликт с комплексным изменением политики «Аэрофлота»: компания пытается увеличивать свои доходы. В янв. авиаперевозчик ввел новый механизм вознаграждения агентов. Ранее за продажу своего билета «Аэрофлот» платил €1 евро. Но существовала и система премий за выполнение и перевыполнение плана – ударники могли получать до 12-13% от объема продаж. «Некоторые компании из квартала в квартал перевыполняли план в разы», – говорит близкий к минтрансу собеседник Newsweek. Участники рынка подозревали, что такие премии выплачивались не просто так, и оценивали объем потенциальных откатов в 30 млн.долл. в год. Источник считает эту цифру завышенной.

Как бы то ни было, с этого года в «Аэрофлоте» действует «гладкая» комиссия – все агенты получают 7% за продажу билетов экономкласса и 9% за бизнес-класс. В фев., напомним, начались прямые оптовые продажи туроператорам. А в конце марта в отставку был отправлен коммерческий директор «Аэрофлота» Сергей Обрывалин, как раз и курировавший систему продаж.

Его сменщик Андрей Калмыков известен на рынке как основатель туристической компании Sunrise, крупного оператора (оборот 300 млн.долл. в год), работающего с Турцией и Австрией. Калмыков передал Newsweek, что с осени 2008г. не имеет доли в компании. Он вышел из бизнеса после того, как его назначили на должность помощника министра транспорта. Теперь источники на рынке утверждают: это именно Калмыков предложил «Аэрофлоту» вытеснить «Трансаэро» с выгодных чартерных направлений.

Бывший туроператор Калмыков знает, насколько выгодны чартерные перевозки для авиакомпаний. Операторы заранее выкупают все места на борту: рисков никаких, а заполняемость под 100%. Проблема в том, что «Аэрофлот», будучи крупнейшим регулярным перевозчиком, не входит даже в тройку на рынке перевозки туристов, уступая «Трансаэро», «Оренбургским авиалиниям» и «ВИМ-Авиа». На массовый туризм ориентировано лишь 2% перевозок «Аэрофлота».

«Туроператоры бегут куда дешевле», – объясняет ситуацию с чартерными рейсами бывший директор одной из крупных компаний. Но пока что «Аэрофлот» не может конкурировать по цене. В себестоимость перевозки крупнейшей российской авиакомпании забито слишком много расходов.

Например, новый терминал «Д», который авиакомпания построила в Шереметьево. Его смета за период строительства выросла в три раза, что уже само по себе сказалось на перспективах окупаемости. Как утверждает источник в аэропорту, терминал еще не достроили. Из-за того, что закончились деньги, не введена центральная заправочная система и в терминале «Д» самолеты заправляют не из-под земли, а из машины-заправщика. Это снижает пропускную способность терминала и ставит его окупаемость под большой вопрос.

Кроме того, ОАО «Терминал» (владелец «Д») за свои деньги построил площадку, прилегающую к рукавам терминала. По закону такой перрон может быть только собственностью государства. Его можно продать федеральному правительству, но для этого надо добиться соответствующей строки в бюджете, что раньше 2012г. нереально.

К тому же, рассказывает источник, когда строился перрон, его высота оказалась на 30 см ниже, чем во всем аэроузле – якобы из-за того, что проект терминала не был согласован с планами развития аэропорта. В итоге его пришлось поднимать, что увеличило стоимость с 80 млн.долл. до 120 млн.долл. Собеседник Newsweek утверждает, что при продаже перрона государству оценка его стоимости будет ниже реально понесенных расходов, а акционеры – «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – зафиксируют убытки.

Есть проблемы и с другими дочерними компаниями «Аэрофлота». «Бутылка пива стоит 50 руб., но мы делаем вид, что я продаю ее вам за тыс., – объясняет механизм сокрытия убытков один из бывших топ-менеджеров крупной авиакомпании. – Все понимают, что этих денег я от вас никогда не получу, но на бумаге у меня возникает прибыль в 950 руб., которая может, к примеру, закрыть реальные убытки». По этой схеме материнские компании могут прятать убытки в «дочках», а те во «внучках» и т.д. Но в какой-то момент объем приписок оказывается таким большим, что его уже не спрячешь, и бизнес компании рассыпается как карточный домик.

На рынке уверены, что банкротство «Аэрофлот-Карго» – третьего по размеру грузоперевозчика страны – проходило как раз по такому сценарию. И теперь, по разным оценкам Newsweek, «Аэрофлоту» придется списать 5 млрд. руб. «Это самый крупный камень на шее «Аэрофлота», а убыточны почти все его «дочки», кроме «Новотеля». В фев. работой «Аэрофлота» заинтересовалась Генпрокуратура», – утверждает осведомленный источник Newsweek.

В такой ситуации «Аэрофлоту» сложно демпинговать. Крупнейшая авиакомпания наращивает свое присутствие на туристическом рынке, а цены на перевозки не снижаются. По словам туроператоров, стоимость чартеров на Турцию, Египет уже немного превысила цены 2009г., а к сезону цены вырастут еще на 10%. Раз «Аэрофлот» не может конкурировать по цене, он будет делать это за счет административного ресурса, уверены участники рынка. Игорь Иванов, Светлана Зайцева

Участники европейской схемы торговли выбросами (ETS) в 2009г. сократили объемы выбросов на 11,2%, а в отдельных секторах экономики стран ЕС снижение достигало 30%, сообщила Еврокомиссия в предварительном отчете. По информации агентства Reuters, обработано не менее 80% индивидуальных отчетов участников ETS, которая является самой крупной в мире системой ограничения выбросов. В этой системе действуют более 12 тысяч организаций. Информацию пока не предоставили Болгария, Португалия, Кипр и ряд других стран.

«Сокращение отражает влияние очень глубокой рецессии на объемы производства, а также «озеленение» европейской энергетики на ее пути к газу и возобновляемой энергии», – сказал аналитик Barclays Capital Тревор Сикорски (Trevor Sikorski), которого цитирует агентство.

В результате сокращений выбросов, на рынке возник некоторый избыток европейских квот (EUA). Однако аналитики не ждут снижения цен на квоты, поскольку многие компании могут накапливать их перед переходом в третью фазу ETS в 2012г., когда требования ужесточатся.

Из 23 стран, предоставивших данные, о наибольшем абсолютном сокращении выбросов сообщила Германия, снизившая годовой объем выбросов углекислого газа на 39,3 млн.т. Рост выбросов в рамках системы наблюдался только в Люксембурге.

В рамках ETS, схемы лимитов выбросов и торговли квотами (cap-and-trade), предприятия и организации, попадающие под действие ограничений, должны либо сокращать собственные выбросы, либо покупать квоты у тех, кто это уже сделал. Внутренние квоты EUA принимаются к учету наравне с сертификатами CER (certified emissions reductions), которые выдаются ООН.

Авиакомпания Austrian ввела скидочные тарифы на рейсы из Москвы в Дубровник, Варну, Загреб, Ларнаку, Ниццу и Подгорицу. В соответствии с новой ценовой политикой стоимость билетов будет варьироваться в пределах от 11 тысяч до 11,7 тыс. руб. (включая все сборы).

Билеты по «льготным» ценам будут доступны в течение всего апреля. Вылет по ним возможен с 1 апреля и до 31 мая. При этом есть несколько условий: пребывание в пункте назначения в обязательном порядке должно включать ночь с субботы на воскресенье, а максимальный срок пребывания ограничен 30 днями. Возврат и обмен билетов запрещены, однако сборы можно вернуть, отмечает avia.ru.

Авиакомпания Austrian – часть международного концерна Lufthansa Group и член альянса Star Alliance, пользуется репутацией эксперта в странах Центральной и Восточной Европы. Перевозчик предлагает своим пассажирам прямые рейсы из Вены в пять городов России: Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москву, Сочи и Краснодар. Austrian Airlines Group уверенно удерживает позиции второй по величине авиакомпании в мире по количеству рейсов из Европы в Россию. По частоте полетов в РФ Austrian также занимает лидирующие позиции и прочно удерживает за собой третье место среди международных авиакомпаний.

В рамках летнего расписания Austrian будет осуществлять 43 собственных рейса в неделю между Россией и Австрией, а благодаря сотрудничеству с «Трансаэро» и ГТК «Россия» общее число рейсов в Российскую Федерацию под кодом Austrian достигнет 52.

Гендиректор холдинга «Алтан» (Барнаул, производитель макаронных изделий и крупы) Валерий Покорняк, создавший вместе с партнерами компанию Brintel Holdings Ltd., реализует на Кипре проект «Эдем-II» в сфере коммерческой недвижимости стоимостью до 10-12 млн. евро.

Как сообщил В.Покорняк, Brintel Holdings планирует построить в Лимассоле клубный дом на 52 одно-и двухуровневых номера. Особенность проекта в том, что в нем будет отрабатываться использование в строительстве новых энергосберегающих технологий. Партнерами компании в этом проекте выступают германские производители. «Этот опыт поможет нам и в реализации проектов на Алтае, там тоже много солнечных дней», – добавил В.Покорняк.

По его словам, размер одноуровневого номера будет составлять от 60 кв.м., двухуровневого – от 130 кв.м. Еще одной особенностью проекта он назвал то, что впервые на Кипре будет использована так называемая «зеленая крыша» – вместо кровли и черепицы не крыше будет размещен сад. Этот опыт уже широко используется в Южной Корее, Арабских Эмиратах и других странах, где мало земли, заявил он.

«Мы будем стремиться к тому, чтобы предоставить гостям сервис на уровне пятизвездочных отелей по приемлемым ценам», – сказал он. На участке также будет расположен ботанический сад, площадь которого составит 5 тыс.кв.м.

В.Покорняк сообщил, что в проект уже вложено 5 млн. евро, в основном в земельный участок. «Земля у нас получилась дорогой, но участок в очень престижном и удобном месте, он хорошо обжит русскими», – заявил он. В целом стоимость проекта он оценивает в 10-12 млн. евро.

Строительство компания планирует начать в сент. этого года и завершить за 18 месяцев. В.Покорняк – не новичок на рынке недвижимости. На Алтае он реализовал несколько проектов в этой сфере. Общий размер построенных и реконструированных объектов составляет 40 тыс.кв.м. ЗАО «НПФ «Алтан» было основано в 1988г. В его состав входят ООО «Поспелихинская макаронная фабрика», ОАО «Поспелихинский комбинат хлебопродуктов» и ООО «Торговый дом «Алтан». Основным владельцем компании (более 80% акций) является В.Покорняк. interfax.ru.

24 марта 2010г. отрасль морских перевозок Кипра существенно выиграла от принятой ЕС новой системы налогообложения судов, как сообщает новостное агентство CyprusMail. Новая схема налогообложения позволяет компаниям рассчитывать налог на базе нетто-тоннажа судов вместо того, чтобы взимать налоги с реальной прибыли от их деятельности. При определенных условиях данная схема также приемлема для использования владельцами буксирных судов, дноуглубительными судами и судами-укладчиками кабеля.

Комиссия ЕС рассматривает эту систему налогообложения как приоритетную в свете помощи судоходной отрасли. Более того, по утверждению кипрской Палаты Судоходства, принятие новой системы налогообложения является важнейшим успехом в данной сфере с момента возникновения республики Кипр и обеспечивает жизнестойкость судового реестра и отрасли морских перевозок Кипра. Палата также убеждена, что большое количество новых судоходных компаний как внутри, так и за пределами ЕС будут стремиться регистрироваться в Кипре, чтобы выиграть от новой конкурентной налоговой системы.

На Кипре уменьшилось число выданных строительных разрешений. Количество разрешений на строительство объектов недвижимости, выданных кипрскими властями в янв., снизилось на 10,8% относительно прошлого янв.

Число разрешенных к строительству объектов сократилось на 18,6%, сообщается в отчете Службы статистики Республики Кипр. Суммарная площадь объектов, на строительство которых были выданы разрешения, уменьшилась за указанный период на 20,5%, а их совокупная стоимость – на 17%. Количество строительных разрешений, выданных на Кипре за прошлый год, увеличилось на 0,6% в сравнении с 2008г.

Николай Власенко: «Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон». Член совета директоров и крупнейший совладелец группы компаний «Виктория» увлекается йогой, цигуном и футболом. А в свободное от спортивных упражнений время управляет бизнесом стоимостью в 1 млрд.долл.

• Николай, снова активно говорят о скором размещении акций «Виктории» – через продажу портфельным инвесторам или даже IPO. Что конкретно происходит?

Действительно, мы четыре года назад сделали стратегию по созданию публичной компании. С тех пор нас аудирует Ernst&Young, поставили корпоративное управление по международным стандартам, внедрили ERP-систему SAP стоимостью в 7 млн.долл. Но мы всегда говорили ребятам: IPO не самоцель, а лишь инструмент для привлечения финансирования. Но сейчас денег на рынке навалом, отечественные банки снова с удовольствием дают кредиты. А IPO – это самые дорогие и самые сложные деньги, потому что оно предполагает более жесткую систему управления и кучу согласований. Поэтому с первичным размещением акций мы пока повременим, но «бронепоезд стоит на запасном пути».

• И по каким ставкам банки готовы вас кредитовать?

Спокойно можно находить деньги от 10 до 12%.

• Фактически на докризисном уровне.

Да, неплохо. Но экономике нужны кредиты по ставкам меньше 5%. Понимаю, что пока это невозможно. Хотя мне непонятна логика: когда Стабфонд рос, деньги размещались в зарубежных активах, а учетная ставка почему-то оставалась высокой.

• Подводя итог: о продаже акций речи снова не идет?

Она не исключена. Все-таки мы сейчас собираемся приобретать компании с рынка. И пользоваться разными инструментами финансирования. Следите за руками. Под конкретную сделку можем пускать дополнительного акционера. Кризис – вещь хорошая. Некую прививку сделал, чтобы люди не зарывались. Чтобы не допускать состояния, когда в кризис у тебя все рушится, лучше получить дополнительного акционера, но сохранить стабильную компанию.

• В какую сумму вы сейчас оцениваете компанию? Вроде речь шла о 10 EBITDA…

Млрд. Смотрите по рынку: «Дикси» торгуется с коэффициентом 7-8. «Магнит» – на уровне 12-13. А средневзвешенным значением, думаю, можно считать 10 EBITDA.

• Какой была EBITDA «Виктории» в 2009г.?

• Примерно $100-110 млн. при выручке 34 млрд. руб. Долг – 1,1 EBITDA.

То есть маржа по EBITDA на уровне 9%. Конечно, кризисные цифры не совсем показательные. Но в 2007г., помнится, у «Виктории» рентабельность была поменьше, чем у X5 Retail Group. Хотя мне всегда казалось, что должно быть наоборот: там и дискаунтеры, и гипермаркеты, а у вас – магазины у дома и супермаркеты класса «выше среднего». И то и другое по определению рентабельнее.

Наверное, вы правы. Но многое зависит, например, от времени создания распределительного центра. Валовая маржа с ним сразу увеличивается благодаря дополнительной скидке до 10% от поставщиков. Кроме того, у нас в супермаркетах концептуально издержки выше: по девять производственных цехов в каждом. Это низкодоходные лидеры продаж.

• Цель не заработать, а привлечь покупателя.

Именно. Издержки высокие из-за дорогих арендных ставок – 8-10% от оборота. Иначе все магазины были бы производственными. Это очень сложный процесс. Например, чтобы продавать вареное яйцо, по СанПиН нужно пять независимых помещений. На Западе в магазине происходит только доготовка и расфасовка тех же салатов, например. Но из-за слабого развития среднего и малого бизнеса, который обычно занимается производством полуфабрикатов, у нас мало предложений на этом рынке. Приходилось многое создавать самим. Но стратегически, надеюсь, будем двигаться в сторону доготовки в магазинах, а не производства.

• Вы планируете сделки по слияниям и поглощениям?

Чтобы расти такими темпами, как лидеры, ты обязан делать M&A. Планируем купить пару сетей, но подробностей рассказать не могу. Индикатив – выручка от 100 до 300 млн.долл.

• Но у «Виктории» пока не было опыта покупок ­сетей?

Мы приобрели два года назад сеть из четырех супермаркетов «Мир продуктов» в Москве. И у нас есть франчайзинговый опыт: во Владимире неплохо развиваются «Кварталы».

• Получается, что вы до этого развивались только в Калининграде, Москве и Питере, а теперь решились на региональную экспансию.

На самом деле в 2008г. мы вышли в Великий Новгород, Вологду и Тамбов. Но как только кризис почувствовали, офисы и магазины там закрыли. Потому что не могли понять, насколько долгим будет кризис, насколько он серьезно ударит. И, слава богу, действительно правильное было решение. Многие российские сети пострадали именно от разбросанности филиалов. А это всегда большие издержки на начальном этапе: филиал, как правило, три года генерирует убытки.

• А вдруг это W-кризис и нас ждет вторая волна?

Так теперь при выходе в регион мы сразу покупаем сеть из 30-40 магазинов – достаточно большую для максимального сокращения сроков выхода на точку безубыточности.

• Великий Новгород, Вологда и Тамбов… Все рядом с Питером?

Логистическое плечо. Опять же либо ты нанизываешь новые регионы на существующую структуру, либо создаешь все с нуля.

• Исходя из этой логики приобретаемые сети тоже будут находиться вблизи регионов присутствия?

Глупо ехать на Урал, в Сибирь, когда здесь под носом есть куча всякого.

• Сразу появляется традиционная для регионов проблема размытости формата… А в итоге нечего покупать. Помнится, в конце 2008г. X5 Retail Group грозилась скупить чуть ли не всю Россию, а в итоге – пшик.

Они раз в год целенаправленно покупают крупную сеть. Опция приобретения очень развита. т.е. X5 – больше финансовая компания с той точки зрения, что умеет интегрировать в себя сети. В т.ч. потому, что изначально они действительно были мультиформатной сетью. А на российском рынке действительно еще мало четко спозиционированных форматов. Даже дискаунтеры а-ля рюс. Все сети при создании дискаунтера берут за основу немецкий Aldi. Но у него всегда ассортимент состоит из 800-1000 наименований, а во всех российских дискаунтерах – 2,5-3,5 тыс. Мягкость рынка позволяет иметь размытый формат. Но чем дальше, тем жестче, поскольку четкое позиционирование позволяет снижать себестоимость продаж в конечном итоге.

• Калининградскую сеть «Вестер», тоже выбравшую развитие в регионах России, можете купить?

У нас было несколько попыток. Но, как бы мягче выразиться, владельцы не очень адекватную цену назначали. Примерно так общались: «Давайте сливаться сегодня, но мультипликаторы возьмем, которые будут через два года». – «Странный алгоритм». – «Через два года у нас выручка будет такой же, как и у вас». – «Тогда зачем нам сегодня сливаться?» – «А иначе мы через два года с другими сольемся». – «Ну, давайте тогда подождем два года».

• Кстати, в начале 2008г. мы общались с основателем «Вестера» Олегом Болычевым. Он тогда озвучил просто наполеоновские планы: увеличение выручки в 17 раз за 5 лет.

В одном интервью уже комментировал планы «Вестера» по ежегодному приросту на 100%. Сказал, что если ему это удастся, то нужно будет писать книгу «Мой опыт в ритейле». И популяризировать свои знания среди молодежи, потому что Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.») по сравнению с ним просто отдыхает. Реально думал, что если получится, то надо ставить памятник на родине героя.

• Смотрю, «Виктория» довольно легко пережила кризис, раз вы о покупках уже говорите. Попадание в список топ-10 крупнейших ритейлеров помогло?

Никаких реальных последствий от этого не было. Нам иногда на дискуссиях производители говорят: вот, вам государство помогло. Ничего подобного. Да, X5 Retail Group удалось взять кредит в банке, но по рыночной ставке, по-моему, 18% годовых. Нам теперь Сбербанк тоже дает трехлетние кредиты. Может, конечно, и попадание в список повлияло. Но слишком долгое эхо. Мы уже год как реструктурировали все долги и погасили облигационный заем, под который мы искали деньги.

• И нашли их в Альфа-банке.

Да, «Альфа» нам помогла. Дорого, правда. Но в любом случае помогла. А госбанки ВТБ и «Сбер», названия которых звучали на совещаниях в правительстве, не сделали нифига. Смешная ситуация: нам нужен срочный кредит под погашение облигационного займа. И вроде бы вышли в кредитный комитет, но там говорят: «Да, мы готовы дать деньги, но у вас тут риск повышается из-за наличия облигационного займа. Сначала погасите, а мы вам потом предоставим кредит». А потом: «Вы облигационный заем погасили, теперь у вас изменились параметры. Давайте новые документы готовить». Вот такая волокита. И в то же время мы видели, как Сбербанк входит в акционерный капитал розничных сетей. Мне кажется, классическим банкам надо бы запретить создание инвестиционных дочек. Потому что они фактически за государственный счет залезают в другие сектора и набирают кучу активов, разрушая рынок.

• Нет ли здесь противоречия? С одной стороны, закон о торговле не нужен, но с другой – банки надо ограничить.

Но нам государство халявы не дает. У нас нет льготного кредитования, как у банков. Государство обязано регулировать там, где есть его участие. Либо тогда давайте выведем на рынок государственного капитала реальный сектор. И не надо тогда никаких регуляторов. Мы, точно так же как Сбербанк, будем брать деньги по учетной ставке.

Посмотрите на крупнейшие российские компании: или относятся к сырьевому сектору, или принадлежат банкам. Может, как раз это и подталкивает банки к большим банковским ставкам, потому что у них есть возможность зарабатывать деньги не только на типичной банковской деятельности, но и на перекачке денег – государственных денег – в небанковские активы.

• Почему вы не развиваете формат Cash&Carry? Как открыли магазин в Калининграде в конце 90-х, так на нем и остановились. Тот же «Вестер» при выходе в Россию из Калининграда сделал ставку именно на крупный формат гипермаркета…

Долго говорил ребятам: «Давайте открывать», но как-то все руки не дошли. Так же как и до развития дискаунтера «Дешево». Тоже спящий формат. Под них нужно создавать отдельную администрацию, маркетинговую команду. Но рук не хватает. Может, сейчас купим сети с похожими форматами, и люди появятся.

• Где вы видите «Викторию» через пять-десять лет?

В тройке крупнейших ритейлеров России.

• Круто.

Не очень. Но по первому, особенно в России, всегда больнее бьют. Вы бы слышали, как полощут название X5 на всевозможных совещаниях…

• … и если Владимир Путин едет в магазин, то выбирает «Перекресток».

Неправильно быть номером один, лучше в тени держаться. Опять же смотришь на анализ финансовых показателей европейских сетей и видишь: лучшая доходность не у лидера, а у тех, кто менее амбициозен. Развитие всегда предполагает меньшую рентабельность.

• Пока у вас не очень амбициозный план по росту выручки на 2010 год стоит – лишь 25% в руб.…

Но мы еще трехлетний план написали. Этот год будет подготовительным. Что дальше? Лидеры собираются увеличить выручку на 200% за три года. Мы ориентируемся на схожие показатели.

• Если расти, как лидеры, то в тройку войти не удастся.

Как говорит Сергей Галицкий (основной владелец «Магнита» – «Ф.»), хромой опасен на финише. Естественно, менеджмент мы будем стимулировать на достижение более амбициозных целей. Кстати, сделки M&A в этих 200% не учтены.

• Компанию вы пока продавать не собираетесь?

Нет, но мы же бизнесмены. Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.»). При определенных условиях не исключаем такой вариант, как продажа компании. Но сейчас не видим смысла. Надеюсь, и через пять лет все еще будем здесь.

• Ваши партнеры Владимир Кацман и Александр Зарибко согласны с этим тезисом? В конце 2009г. много обсуждали конфликт акционеров «Виктории»…

Преувеличили. Безусловно, есть дискуссии на тему развития. Как с женой. Я не видел семьи, в которой муж с женой никогда не ругались бы. Как ни поговоришь, у всех одни и те же проблемы. И, думаю, мысли о разводе возникают периодически в каждой семье. Так и с компаньонами. Мы вместе больше 15 лет. Очень важно не говорить последние слова, после которых уже пройдена точка возврата. А дискуссии очень жаркие, иногда с руганью. Но, слава богу, последние слова не говорим.

• О чем спорите?

С какими темпами расти, как и где расти, о дивидендной политике. Фонды pre-IPO возникли на том фоне, что коллегам потребовались деньги.

• Обсуждали с партнерами рейтинг миллиардеров журнала «Финанс.»? Кстати, мы ваш капитал оценили в 300 млн.долл.

Мой компаньон до сих пор жалуется: блин, кого же попросить, чтобы выйти из этого рейтинга.

• Из-за калининградских пересудов?

Наверное, ему неудобно в Калининграде ощущать себя. Народ же не понимает, что стоит за этим рейтингом. Народ думает, что эти деньги у тебя в кармане лежат. А фактически речь идет о потенциале: ты можешь быть потенциально и сказочно богатым, и сказочно бедным, что кризис и показал.

• В методике все довольно подробно объясняется. По-моему, вы оказались самым богатым калининградцем?

Если копнуть тех, кто имеет реальные деньги в кармане, есть и богаче. Тот же Олег Болычев пересел на Rolls-Royce еще два года назад.

• Сколько «Виктория» выплачивает в виде дивидендов?

Раньше было заложено 10% от чистой прибыли. Сейчас по-разному. Лучше не буду озвучивать.

• Как решили, так и заплатили?

Да, как раз один из споров был, надо или нет платить дивиденды в кризис. Заплатили.

• Кстати, как вы делите города присутствия с партнерами?

Я живу постоянно в Москве, семья тоже здесь. Зарибко тоже здесь, а Кацман в Калининграде.

• Логично было бы, что один в Калининграде, второй в Москве, а третий в Питере.

Так и получалось вначале, что один компаньон поехал Питер развивать, но ему там стало скучно.

• Чем Александр Зарибко (№258 в рейтинге миллиардеров «Ф.») здесь занимается?

Ему принадлежит розничная сеть в Белоруссии и небольшая сеть магазинов в Москве. Географически с «Викторией» она не конкурирует. Москва большая, Россия большая. Мест незанятых много.

• Думаете о слиянии сетей?

Говорили. Будет возможно, когда появится интерес с обеих сторон. В перспективе возможно.

• Николай, вы говорите, что не хотите умереть в розничной торговле. Но вот у ваших партнеров есть бизнес в ресторанной отрасли, строительстве…

Первый тезис: если ты хочешь реально заработать денег, то лучше фокусироваться на одном секторе. Второй тезис: специалист подобен флюсу – всегда однобок. Концентрируясь на розничной торговле, получаешь довольно слабые компетенции в других секторах. Заработать деньги для меня не самоцель. После определенного объема доходов они уже перестают тебя интересовать. Интересно заниматься небанальным делом. Недавно зашел в проект, связанный с гостиничным бизнесом, в качестве управляющего совладельца.

• Большие инвестиции?

Пока нет, нарабатываю компетенцию. Ни один гениальный менеджер не заработает тебе денег. Ты сам должен разобраться в бизнесе, чтобы делегировать, понимая, что именно ты делегируешь. Некомпетентный владелец может только терять.

• Гостиничный бизнес в Калининграде?

Сейчас в Калининграде, может, в Москве еще тоже будет. Пока хвалиться особо нечем.

• О каких инвестициях идет речь? Десятки млн.долл.?

Примерно да.

• Неожиданная сфера, ритейлеры часто диверсифицируются именно в сторону ресторанного бизнеса. Ваши партнеры в этом плане более показательны.

Рестораны, как и розница – наименее фондоемкие и максимально похожие виды бизнеса. В производстве другие стандарты, другая оборачиваемость капитала. Поэтому, как правило, розничники уходят либо в недвижимость, связанную именно с потребительским сектором, т.е. в строительство торговых центров или в ресторанный бизнес. Ты создал продукт, а затем его тиражируешь.

• Тогда почему вы выбрали гостиничный бизнес?

В России эта ниша свободна. Есть одинокие проекты у отдельных людей. И западные сетки, как Marriott или Holyday Inn. Отечественных сетей на этом рынке почти не видно. Его можно долго развивать, а потребность в гостиницах будет продолжать расти. Как в розничной торговле: с 2000 по 2008г. доходы населения выросли на 550%. То есть, помимо того, что рынок не был занят, он сам по себе вырос в 5,5 раз. т.е. хоть палку воткни в землю, она все равно вырастет в 5,5 раза. Чем хорошо в такой сектор входить – многие твои проблемы нивелируются ростом самого рынка.

• Я так понимаю, что 1,5г. в качестве министра промышленности в Калининградской обл. тоже были неким уходом от розницы. Что помешало карьере чиновника?

В компании начался кризис роста. Наемные менеджеры… Нельзя управлять своим бизнесом дистанционно, особенно если он приносит тебе основной доход, и зарабатывать 2 тыс.долл. как министр в Калининграде, проводя там львиную долю времени. Рост компании затормозился, эффективность упала. Конечно, как менеджеру логично было вернуться. Очень хорошо поговорил с губернатором (Георгий Боос – «Ф.»), как бизнесмен бывший он все понял. И я спокойно ушел.

Детали. Николай Власенко об истории ГК «Виктория»

• Вы много рассказывали про «Викторию» после ее выхода на московский рынок в 2002г. И почему экспансия в Россию началась именно со столиц. Но вот что было до того?

Чем хороша торговля: минимум капитала, минимум барьеров, особенно тогда. Начинали с продажи колес, на машины денег не было. Моряки-дальнобойщики привозили из Германии колеса б/у. Мы их перекупали и продавали на калининградском рынке. Я тогда еще преподавал в Калининградском высшем инженерном морском училище (ныне Балтийская государственная академия – «Ф.»). У моего товарища, бывшего сокурсника, приболел компаньон. Предложил съездить с ним. И я за день заработал на цветной телевизор. Бросил преподавание, перестал таксерить по ночам. Хотя никогда не думал, что буду заниматься торговлей. Все больше к романтическим профессиям тяготел.

• Почему тогда преподаватель, а не моряк?

Я ходил в море на транспортных, спасательных, научных судах. Четыре года чистого плавстажа. Но у моря есть огромный недостаток – сильно тупеешь из-за ограниченного количества информации. Тяжелая профессия с точки зрения развития.

• В какой момент появились ваши нынешние партнеры?

Чуть позже. Кацман приехал из Грозного в 1995г. И наши общие друзья из МИФИ попросили его пристроить. С Зарибко я учился в средней мореходке. Тоже из одной компании ушел и ходил без дела. Давай, говорит, заниматься фруктами. Одно время мы серьезно занимались этим бизнесом, через Калининград возили в Москву и Питер.

• Почему отказались от импорта фруктов? Из-за кризиса?

Нет, просто розничная торговля у нас лучше пошла. Кстати, мы до сих пор кое-что из фруктов импортируем самостоятельно… Но, как говорится, в мире есть кокаиновые короли, оружейные и банановые. Импорт фруктов – очень дорогой и спе­цифический бизнес. В него для развития требовалось вкладывать большие средства. В покупку тех же плантаций, например. Но мы решили сконцентрироваться на рознице. Голландский партнер по импорту фруктов и овощей дал нам первые 700 тыс.долл., которые мы вложили в открытие Cash&Carry. Собственно, как возникло название «Виктория»: в 1998 грянул кризис, естественно, денег у нас не было. И голландец сказал: «Ребята, ничего страшного, через два года отдадите, когда деньги будут». Кстати, все иностранцы тогда хорошо отнеслись к россиянам, если только ты тупо не отказывался от долгов. Открывали магазин и думали, как его назвать. А у голландца как раз дочка Виктория. Мы, говорим, сейчас тебе ничего отдать не можем, так хотя бы назовем компанию именем твоей дочери.

Сначала заработал Cash&Carry, затем в 1999‑м открыли первый супермаркет. Мы изначально придерживались стратегии строительства современных объектов, для этого много ездили. В чем плюс Калининграда: до Берлина 600 км., до Вильнюса – 350. Поездили по Европе. И построили первый супермаркет с открытой выкладкой, кассами на выходе. Сначала думали, что упрут весь магазин. Он у нас открывался еще и в неблагонадежном Балтрайоне, где и цыганский поселок, и наркоманы. Но тащили так же как за рубежом, ни больше ни меньше. И пошли тиражировать. Затем увидели, что в Калининграде нам стало тесно, и решили сделать новый скачок: выйти за пределы одного региона. Москва в этом плане очень хороший город, толерантный. В любом другом регионе много проблем, связанных с идентификацией «свой-чужой». А в Москве пофиг, кто ты. Деньги есть? Значит, хороший человек.

Николай Власенко о митингах в Калининграде

• На ваш взгляд как уроженца Калининграда и бывшего министра промышленности, с чем связан рост протестных настроений?

Калининград для России – заграничная территория. Мировой опыт показывает, что любая заграничная территория – как чемодан без ручки: и нести тяжело, и бросить жалко. И она всегда либо подразумевает большую степень свободы, либо же ты вкачиваешь в нее огромные деньги. Иностранные государства на таких территориях обычно создают офшоры: финансовые, юридические. И тем самым придают импульс развития.

• Но ведь у Калининграда тоже особый статус?

В том и дело: 10 лет действовал закон об особой экономической зоне, который привлекал инвестиции. Но потом каждый год федеральное правительство фактически «откусывало» от этого закона льготы одну за другой. Наконец год или два назад появился новый закон об ОЭЗ, который предполагал окончание всех льгот по старому закону и оставлял лишь одну новую: ставка 0% по налогу на прибыль на шесть лет для инвестиционных проектов. Но ее недостаточно. Налог на прибыль появляется, когда есть прибыль. А если ее нет, то льгота не является мотивирующим фактором. Тем более, первые 6 лет – нулевая ставка, но зато вторые 6 лет – 50% от базовой ставки. А любой серьезный инвестиционный проект только три года к прибыли идет.

Минус области – логистические и политические издержки. Например, в Литве тариф на транзит в Калининградский порт выше, чем в Клайпедский. Митинги начались не потому, что народ видит, как зарабатывают те же литовцы и поляки, и хочет больше денег получать. А из-за того, что условия хозяйствования объективно хуже. Местный рынок маленький. Любое среднее предприятие уже обязано выходить за пределы Калининграда. А это резко увеличивает издержки: расходы на создание инфраструктуры, связанной с дистрибуцией, доставкой и пр.

Митинги показывают, что федеральному центру надо внимательнее смотреть на Калининградскую обл. и искать конкретные меры по ее развитию. Вот появился федеральный закон, который создал приграничные территории с ограниченным доступом для иностранцев. Но для бескрайнего Дальнего Востока зона в 20-30 км. не имеет значения. А в Калининградской обл. протяженностью с севера на юг 110 км. иностранцы без специальных разрешений смогут находиться только в самом Калининграде. А как же туризм?

Тоже парадокс. В Калининграде 4 тыс.км. водных путей. У немцев была очень разветвленная сеть каналов, рек и озер. А в той же Польше зарегистрировано 40 тыс. парусных водномоторных лодок, владельцы которых с удовольствием могли бы посещать область. Но суда под третьим флагом не могут заходить в российские внутренние воды: нет постов для прохождения пограничного контроля. А постов нет, потому что нет туристов. Замкнутый круг. т.е. одним из инструментов роста области мог бы стать туризм, но эту опцию крайне сложно реализовать из-за административных барьеров.

• Значит, Георгий Боос не справляется?

Губернатор все это понимает. Но вопросы находятся в ведении федеральных властей. По всей российской территории 95% экономики обусловлено федеральными законами. Стратегической власти у губернатора нет. Львиная доля налогов забирается с территории, а потом уже возвращается в виде трансфертов либо по федеральным программам. Степень региональной свободы очень маленькая. Мы не американцы. Поэтому мы не видим региональных прорывов. Москва и все.

• Питер.

Хуже. А возьмите дорогу между Москвой и Питером – вообще плохо. Я ездил в Новгород, когда мы филиал открывали. Тихий ужас: федеральная трасса, где-то в Верхнем Волочке стоит светофор, бабка переходит дорогу, и 16 км. фур стоят и ждут, когда красный поменяется на зеленый. Какие, на хрен, Стабфонды? Куда еще деньги вкладывать, как не в дороги? Мультипликативный эффект от дороги просто фантастический. Вот мы говорим о высокой себестоимости пищевой продукции: фура в пробке стоит или колесо попало в яму, и тебе уже начинают капать высокие издержки, связанные с логистикой. На Западе логистика занимает 2-3% от себестоимости, у нас – 7-10%.

• Что можно сделать в Калининграде?

Создать внутренний офшор. Чтобы деньги выводились не на Кипр и не на Британские Виргинские острова, а в Калининград. Ведь в Латвии одно время очень любили открывать офшоры и размещать капитал. Все зависит от законодательства: насколько жестко прописаны правила, степень защиты.

• Не думаю, что российский капитал пойдет в калининградский офшор.

Тогда тупо давайте прямое финансирование: дотируйте логистику, газ, бензин. Есть и другие неденежные формы развития территории. Государство могло бы безболезненно развивать янтарный кластер. Но у нас страна конченного идиотизма. И ФГУП «Янтарный комбинат» со 100 тыс.т. разведанных запасов хронически несет убытки. Периодически проходя через внешнее конкурсное управление. Да продайте его уже кому-то из бизнесменов. Который создаст на его базе кластер, где бы развивалась обработка, художественный промысел. Но пока получается так: у поляков, где нет своих запасов янтаря, 2 тыс. компаний занимаются его обработкой, а у калининградцев – 30 фирм. Где логика? Все потому, что Янтарный комбинат записали стратегическим предприятием, которое нельзя приватизировать. И теперь чиновники тупо паразитируют на предприятии, покрывая контрабандную торговлю янтарем.

• То есть все беды – из-за нелепостей федеральной политики?

Как не было экономического анализа при законе о торговле, так и нет стратегии экономического развития страны на 5-10-20 лет. Анализа нет вообще. Вы читали «Стратегию-2020», которая с такой помпой всюду презентовалась? Набор желаний. Все хотят. А по идее в основе любой стратегии должен лежать маркетинговый план: место России в мировом распределении труда. Я вот в бытность министром пытался найти точки роста для Калининграда. Потому что нельзя просто написать «хочу». Мир тоже этого хочет. Соответственно, ты должен искать ниши и конкурентные преимущества, которые у тебя есть. Для Калининграда это туризм, янтарная отрасль и судостроение. Но у нас это тоже квазигосударственный сектор, где очень много зависит от заказов минобороны. т.е. опять же не рыночное развитие, а административное.

• Что из вашей стратегии выполняется?

Немногое. Например, туризм. Сразу сталкиваешься с проблемой визового пересечения российской границы. Мы с вами-то внутри находимся и вообще не понимаем, с какими проблемами сталкиваются приезжающие сюда иностранцы. Представьте многокм. очереди из автомобилей на границе, когда пожилых немцев заставляют выходить из автобуса с чемоданом, чтобы они прошли через рамку и для проверки паспортов. И они так пересекут границу 1-2 раза, а потом скажут: «На хрен мне это надо». Я прилетел в самолете из Лондона. К нему вышло 8 пограничников с собакой. Спросил: «Почему вас так много?» А, говорят, количество самолетов сократилось, а штат пограничников остался. Чтобы не сидели по комнатам, их, значит, в поля выгоняют. Представьте: ночь, снег, мороз, и 8 пограничников встречают тебя. С собакой. Поневоле сам начинаешь вспоминать, а не засунул ли случайно что-то в портфель. Неприятное зрелище. Беседовал Андрей Школин

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), рост цен на продукты питания в РФ в янв.-фев. 2010г. составил 3%, в ЕС – на 0,7%. В фев. 2010г. продукты питания в РФ стали дороже на 1,4,%, в странах ЕС в среднем они подорожали на 0,1%.

В фев. во всех странах ЕС, кроме Бельгии и Италии, по сравнению с предыдущим месяцем повысились потребительские цены на овощи. Наибольший прирост цен на овощи отмечался в Болгарии (12,2%), на Кипре (11%), в Словении (9,4%), Латвии (8,3%).

В фев. в России по сравнению с предыдущим месяцем несколько снизились темпы роста цен на овощи и фрукты, продолжая при этом оставаться наиболее значительными по сравнению с темпами роста цен на другие группы продуктов питания. Наибольший прирост цен в России, как и в странах Европейского Союза, отмечался на овощи, которые за месяц стали дороже на 7,4% и 2,6% соответственно, в то время как ситуация с ценами на фрукты была различной – в России они подорожали на 2,4%, в странах ЕС – стали дешевле на 1%.

За период с начала тек.г. в большинстве стран Европейского Союза существенно увеличились потребительские цены на овощи.

Наибольший рост цен на овощи был отмечен в Латвии, Чешской Республике, Венгрии, Болгарии, Бельгии – на 21,0-26%. На сахар, джем, мед, шоколад и конфеты заметное увеличение цен наблюдалось на Кипре (на 2,1%), в Словакии, Дании, Литве (на 1,3-1,8%).

С начала года в странах ЕС в среднем подешевели фрукты: наиболее заметно они подешевели в Германии (на 4,3%), Болгарии, Финляндии, Словении и Дании (на 2,6-3%).

За первые два месяца 2010г. в России, как и в странах Европейского Союза, наибольшее увеличение цен отмечалось на овощи – на 17,4% и 9,1% соответственно. Цены на фрукты выросли в среднем на 5,8% (в странах ЕС фрукты стали дешевле в среднем на 1,9%).

По данным Аналитического бюро ИА FruitNews, объем импорта столового винограда в Россию в 2008г. составил 520,3 млн.долл. США, что на 26% больше показателя 2007г. В весовом выражении импорт столового винограда по сравнению с 2007г. вырос незначительно – на 6,9% – и составил 406,8 тыс.т. В 2007г. рост импорта в весовом выражении оставил 18,7% при росте в денежном выражении на 20%.

По мнению аналитиков FruitNews, в 2009г. объем ввозимого в Россию винограда может не увеличиться, что связано с влиянием мирового экономического кризиса. По словам главного редактора ИА FruitNews Михаила Мищенко, «российский покупатель реагирует на повышение цен на фрукты снижением потребления. Это не удивительно, поскольку фрукты и, в частности, виноград, к сожалению, не является первоочередными продуктами питания для россиян. Поэтому в 2009г. потребление винограда будет сокращаться, что отразится на объемах импорта. Снижение потребления винограда произойдет, в частности, на фоне роста потребления дешевых фруктов, таких, как бананы и яблоки. Рост данного сегмента фруктового рынка возможен только при условии стагнации цен, чего, похоже, на мировом рынке не ожидается».

По данным FruitNews, средняя цена импорта винограда в Россию в 2008г. составила 1,28$. Наименьшая декларируемая цена поставки была у винограда из Саудовской Аравии (0,49$), Армении (0,57$), Молдавии (0,65$), Туркменистана (0,76$), Узбекистана (0,79$), Таджикистана (0,91$). Наиболее дорогой виноград в 2008г. поступал в Россию из Украины (6,30$), Азербайджана (6,21$), Кореи (3,50$), Кипра (2,68$)и Японии (2,30$).

Основными поставщиками винограда в Россию в 2008г. стали Турция, Чили и Киргизия, поставившие в нашу страну 159,98 тыс.т., 70,62 тыс.т., 66,14 тыс.т. соответственно. Доля Турции в общем объеме импорта составила 30%. Структура импорта столового винограда в Россию в 2008г. В течение последних четырех лет Турция и Чили укрепляют свои позиции на Российском рынке, в то время, как Узбекистан их уступает.

За последние 4г. Россия входит в пятерку крупнейших мировых импортеров столового винограда (6,7% мирового рынка) с общим объемом импорта за 4г. 1,49 млрд. $. Другими мировыми лидерами по импорту свежего винограда являются США (4,48 млрд. $, 20,1%), Великобритания (2,35 млрд. $, 10,5%), Германия (2,33 млрд. $, 10,5%), Голландия (2,12 млрд. $, 9,5%). Крупнейшими мировыми экспортерами за 4г. являются США (2,85 млрд. $, 17,1%), Италия (2,69 млрд. $, 16,2%), Чили (2,21 млрд. $, 13,3%), Голландия (1,65 млрд. $, 9,9%), ЮАР (1,18 млрд. $, 7,1%).

Московский аэропорт Домодедово объявляет о своем новом партнере – кипрской авиакомпании Eurocypria Airlines, которая начала выполнение полетов из Москвы в Пафос (Кипр) 22 марта 2010г. Рейсы авиакомпании выполняются два раза в неделю на лайнерах B737-800. Eurocypria Airlines была основана в 1992г. как дочернее подразделение авиакомпании Cyprus Airways. C 2001г. авиакомпания выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки по всему Кипру и за его пределы. Eurocypria Airlines стала первой кипрской авиакомпанией, выполняющей рейсы в Домодедово.

Московский аэропорт Домодедово – крупнейший аэропорт России. Доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 78 авиакомпаний в 220 направлениях по всему миру, 89 из которых уникальны для московского региона. Среди партнеров 34 иностранные авиакомпании, 28 – российские, 16 – из стран СНГ. В 2009г. Домодедово обслужил 18,7 млн. пассажиров.

ОАО «Армавирский завод тяжелого машиностроения» (Российская Федерация) сконцентрировало 10,656% акций ОАО «Азовобщемаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.). Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что пакет акций «Азовобщемаша», принадлежащий компании Derison Holdings Limited (Кипр), уменьшился с 19,705% – до 5,11%. Машиностроительное предприятие «Азовобщемаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.)входит в структуру ОАО «Азовмаш», созданного в 2000г.

ОАО «Азовобщемаш» занимается выпуском передвижных и стационарных средств авиазаправки военной и гражданской авиации; большегрузных автомобильных транспортировщиков светлых и вязких нефтепродуктов и сжиженных газов; заправочных средств для ракет космического и боевого назначения; бронированных корпусов бронетанковой техники; специализированных ж/д цистерн для светлых и вязких нефтепродуктов, аммиака и сжиженных газов; котлов стальных водогрейных автоматизированных для систем автономного теплоснабжения мощностью 0,63 мвт.; 1 мвт.; транспортных контейнеров для хранения и транспортировки отходов ядерного топлива атомных электростанций.

50,634% акций ОАО «Азовобщемаш» принадлежит ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (г. Мариуполь, Донецкая обл.). ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000г. на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО «Азов», «Азовобщемаш», «Мариупольский термический завод», Специализированный конструкторско-технологический институт. Предприятие было монополистом в Советском Союзе по выпуску большегрузных топливозаправщиков. Акционерами ОАО «Азовмаш» являются Фонд госимущества Украины (50%) и ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (50%).

Киев обозначил контуры грядущего размена с Москвой. России предлагают снизить цену на газ до белорусской, признать границу в Керченском проливе и прекратить торговые войны. Украина готова допустить «Газпром» к управлению своей ГТС, продлить базирование ЧФ в Севастополе после 2017г., заказать Росатому строительство трех новых энергоблоков, вернуть «Татнефти» «Укртатнафту» и гарантировать свободу употребления русского языка. В Киеве, как водится, готовят лазейки для отказа от обещаний, а в Москве надеются затащить Украину в ЕЭП, понимая, что это, может быть, последний шанс России сохранить влияние на бывшую братскую республику.

Оттепель в отношениях России и Украины, кажется, обгоняет весну. Президент Виктор Янукович анонсирует имплементацию Европейской Хартии языков нацменьшинств, гарантирующей свободу употребления русского языка. Новый премьер Крыма Василий Джарты обещает прекратить культурный геноцид русского населения автономии. Вице-премьер по гуманитарным вопросам Владимир Семиноженко обещает отмену обязательного внешнего тестирования выпускников школ в русскоязычных регионах на украинском языке. Янукович обещает перед 9 мая дегероизировать Степана Бандеру и Романа Шухевича. В День Победы в Севастополе анонсирован совместный парад ЧФ России и ВМС Украины. Объявлено о возобновлении совместных учений флотов. Глава МИД и экс-посол Украины в РФ Константин Грищенко говорит об улучшении атмосферы отношений между государствами.

Финальным аккордом этой симфонии, кремовой завитушкой торта должен стать российско-украинский саммит 17-18 мая. В Киеве рассчитывают, что в этот день, на фоне зацветающих каштанов, президенты Янукович и Медведев подпишут пакет выгодных соглашений. Желаемый результат озвучил вице-премьер по экономике Сергей Тигипко: цена на газ для Украины должна быть такой же, как для Белоруссии.

Но все это пока слова, а словесным интервенциям Москва давно не верит. На днях посол Михаил Зурабов призвал украинских чиновников отдавать себе отчет в каждом слове, заметив, что Кремль внимательно следит за всеми флуктуациями украинской государственной риторики. Эпоха коррупционных братаний в сауне канула в лету, после 2004г. эмоции аккуратно слиты в отдельный резервуар и изолированы от денег. В России прекрасно понимают: единственное, что по-настоящему волнует Фирташа, Ахметова, Пинчука и Коломойского – это цена на газ. И уж если согласятся ее снизить, то в обмен на реальные активы и железные гарантии, отказ от которых повлечет для Украины тяжелые экономические последствия. Ведь под под ее боком тикают сразу две бомбы – Северный и Южный поток.

В Москву на газовые переговоры прилетела правительственная делегация Украины под руководством главы Минтопэнерго Юрия Бойко. Как пояснил «Росбалту» источник в окружении министра, визит «пристрелочный», никаких соглашений подписывать не планируется. Именно делегация Бойко будет готовить почву для киевского саммита.

Сегодня же пресс-служба Януковича сообщила: говоря о будущем визите Медведева с главой МИД, он отметил необходимость подготовки к подписанию ряда двусторонних соглашений, в первую очередь по цене на газ. Среди других пунктов повестки саммита – демаркация границы, сотрудничество в сфере самолетостроения, в атомной энергетике (Янукович отметил необходимость построить на Украине 3 новых энергоблока АЭС), привлечение российских инвестиций (прежде всего, в рамках подготовки к проведению на Украине Евро-2012), а также торгово-экономическое сотрудничество. Пресс-служба почему-то сообщила о желании Януковича обсудить вопросы ядерной безопасности в ходе визита в США.

В этот же день министр Украины по вопросам ЖКХ Александр Попов заявил, что вопросы снижения цены на газ для Украины, продолжение срока базирования российского Черноморского флота в Крыму после 2017г. и статуса русского языка на Украине должны решаться комплексно. Об этом же ранее заявлял и Виктор Янукович. О том, что вопросы снижения цены на газ, ЧФ и языка могут быть «каким-то образом спакетизованы», говорит и вернувший статус персона грата на Украине депутат Госдумы Константин Затулин. «Газ поставляется в Белоруссию, в которой два государственных языка: русский и белорусский, и это сказывается на климате решение этого вопроса», – заметил депутат и предложил Тигипко об этом «просто задуматься».

Сегодня же было объявлено об увольнении из компаний «Укргаздобыча» и «Укртрансгаз» топ-менеджеров группы «Приват», вытеснившей из компании «Укртатнафта» российскую «Татнефть», за которую Владимир Путин заступается на каждых переговорах с руководством Украины. В среду первый вице-премьер Андрей Клюев планирует провести совещание, посвященное ситуации в «Укртатнафте», в т.ч. возврату контроля государства над предприятием и отмене «нелегитимных решений».

Сигналы Киева понятны: «вы нам – дешевый газ, часть внутреннего рынка и признание спорной границы в Керченском проливе, а мы вам – базирование ЧФ в Севастополе после 2017г. возвращение активов, гарантии свободы обращения русского языка (без государственного статуса) и заказы на строительство спортивных объектов и трех энергоблоков АЭС. Кстати, выжить Росатом с нашего рынка ядерного толлива давно мечтает американская Westinghouse, и на переговорах в Вашингтоне на нас опять будут давить…»

Но интрига не в том, что отдаст Янукович, а в том, чем удовлетворятся Путин-Медведев. Ведь после конфуза 2004г. Кремль прячет свои реальные приоритеты по отношению к Украине. Возможно, они состоят в том, чтобы вовлечь ее в Единое экономическое пространство. В Москве в ответ обещание «крутого поворта» во внутренней и внешней политике Украины Путин лаконично предложил Януковичу вступить в Таможенный союз. И хотя Янукович ответил, что это возможно лишь на условиях ВТО (а значит, невозможно в принципе, потому что РФ туда не берут) это предложение уже вызвало беспокойство на Западе. На днях в ходе заседания Совета глав МИД ЕС министры Болгарии, Польши и Кипра дали понять, что Украина не сможет одновременно быть членом Таможенного союза и иметь соглашение о свободной торговле с Евросоюзом.

Что ж, беспокойство понятное. Ведь что бы там ни говорили, эпоха Ющенко не прошла даром. Москва и Киев подошли к исторической черте, за которой – либо окончательный развод, либо возвращение к той или иной форме объединения. Многие эксперты убеждены, что Рубикон уже пройден, что Россия утратила объединяющий ресурс и даже с Белоруссией объединение невозможно. Но прошлое часто оказывается сильней настоящего, если это настоящее не устраивает слишком многих, – пишет «Росбалт». www.oilru.com.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель будет настаивать на предоставлении Турции статуса привилегированного партнера с Евросоюзом в ходе предстоящего в конце марта визита в Анкару, сообщают в среду турецкие СМИ. Руководители ряда стран ЕС, в частности, канцлер Германии и президент Франции, неоднократно выступали против приема Турции в ЕС, предлагая ей статус привилегированного партнера. В Анкаре в ответ заявляли, что не приемлют вариант привилегированного партнерства в качестве альтернативы интеграции в Европейский Союз

«Мы – друзья с Турцией, но можем придерживаться разных взглядов. Мои взгляды по вопросу статуса привилегированного партнерства остались прежними. Из 35 пунктов интеграционного досье (Турции и ЕС) 27-28 могут быть рассмотрены вместе, и именно это обеспечит привилегированное партнерство», – сказала Меркель в интервью ведущим турецким газетам «Хюрриет» и «Миллиет» накануне визита.

Официальный представитель турецкого МИД Бурак Озюгергин, комментируя высказывания канцлера ФРГ, сказал в среду журналистам, что они не стали для него неожиданностью. «Взгляды госпожи Меркель нам известны. Впрочем, и ей известна наша позиция по вопросу вступления в Евросоюз», – добавил дипломат. Он выразил надежду, что Германия не будет препятствовать процессу евроинтеграции Турции.

Переговоры о вступлении Турции в ЕС были начаты в 2005г. По прогнозам экспертов, стать полноправным членом Евросоюза Анкара сможет в течение 10-15 лет. Одним из камней преткновения в переговорном процессе Турции с ЕС является многолетняя Кипрская проблема. Анкара неоднократно заявляла, что не откроет свои порты Республике Кипр до прекращения международной изоляции не признанной международным сообществом Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК). Она также отказывается признавать до решения проблемы разделенного о-ва Республику Кипр, которая, в свою очередь, является членом ЕС.

По информации газеты «Миллиет», Кипрский вопрос будет занимать важное место на переговорах Меркель с руководством Турции, и она будет настаивать на открытии турецкой стороной портов Республике Кипр.

Президент Турции Абдуллах Гюль удостоен престижной награды британского Королевского института международных отношений Чэтем-хаус (Chatham House Prize) за усилия по стабилизации обстановки в регионе, внутреннюю модернизацию Турции и ее усиление на международной арене, говорится в сообщении института. «Президент Гюль признан важным политиком, на счету которого урегулирование ситуации внутри Турции и укрепление ее международного положения, а также значительные позитивные шаги, сделанные Турцией в последнее время под его руководством», – говорится в сообщении.

Члены Чэтем-хауса признают заслуги Гюля в интеграции Турции в Евросоюз, проведении внутренних реформ, направленных на демократизацию политической и правовой системы и защиту прав человека. «Господин Гюль работал и продолжает работать над укреплением традиционных связей Турции со странами Ближнего Востока, он выступал посредником между противоборствующими силами в Ираке и добивался диалога между руководством Афганистана и Пакистана для разрешения противоречий. Он также предпринимает значительные усилия по восстановлению единства разъединенного Кипра, а также наравне со своим армянским коллегой сыграл ключевую роль в начале процесса урегулирования разногласий между Турцией и Арменией», – отмечается в сообщении.

Гюль признан членами института политиком 2009г. как президент, сочетающий качества «поистине национально, регионального и международного» лидера. Торжественная церемония награждения состоится в ближайшие месяцы. Президент Турции приглашен в Лондон для получения статуэтки, а также памятной грамоты, подписанной патроном института, королевой Великобритании Елизаветой Второй.

Награда Чэтем-хауса, которая вручается всемирно известным политикам и общественным деятелям за их вклад в развитие международных отношений, мира и демократии, была учреждена в 2005г. Первым ее лауреатом стал президент Украины Виктор Ющенко. В пред.г. награды был удостоен президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва. Елена Пахомова

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

Президент Республики Кипр и члены правительства приняли решение сократить свои ежегодные финансовые доходы на 10% Об этом объявил накануне президент Димитрис Христофиас. По его словам, такой шаг предпринимается в рамках более широких мер по борьбе с бюджетным дефицитом. «Это решение о сокращении доходов – добровольное, – сказал президент. – Надеюсь, и другие последуют этому примеру». В число добровольцев пока входят сам президент, вице-министры при президенте и члены кабинета.

Д.Христофиас подчеркнул, что сокращению на 10% подлежат финансовые поступления, складывающиеся из годовой заработной платы и всех льгот. Он не уточнил, какую сумму планируется получить в результате подобной экономии.

Экономика Кипра находится в состоянии рецессии с конца пред.г. На данный момент финансовое положение республики несколько лучше, чем в других странах зоны евро. Дефицит бюджета остается ниже 6% от ВВП, тогда как в еврозоне в среднем составляет 7%. Дефицит растет и может достигнуть 7% к концу года. В связи с этим Д.Христофиас потребовал от министерства финансов подготовить пакет предложений, направленных на обуздание дефицита и укрепление экономики. Такой пакет ему уже передан, однако он все еще находится в стадии обсуждения.

Д.Христофиас сообщил, что меры по оздоровлению экономики и финансов страны не предусматривают увеличения налогов. По его словам, «существуют обязательства, которые навязывает Евросоюз и которые, видимо, придется выполнять». «Речь идет, к примеру, об НДС на определенные базовые товары», – сказал Д.Христофиас.

Комиссия по ценным бумагам и биржам США с разрешения суда заморозила активы российской брокерской компании BroCo Investments и ее президента Валерия Мальцева. «В понедельник, 15 марта 2010г., комиссия отправила в окружной суд Южного округа Нью-Йорка прошение о замораживании активов ответчиков, находящихся в России и ответственных за создание высокотехнологичной схемы манипуляций. Судья Ричард Холвелл дал разрешение на замораживание активов ответчика вплоть до предварительных слушаний, в т.ч. счета на 500 тысяч долл. США», – сообщил представитель пресс-службы комиссии Джон Нестер.

Ведомство подозревает BroCo Investments, Мальцева и возможных соучастников во взломе с помощью украденных паролей брокерских счетов инвесторов. «В жалобе комиссии говорится, что, предположительно, BroCo Investments, Inc., президент компании Валерий Мальцев и/или лица, действовавшие с ними заодно, взламывали брокерские интернет-счета ничего не подозревавших инвесторов, используя украденные имена и пароли, а затем размещали неавторизованные ставки через взломанные счета. Таким образом они, предположительно, манипулировали сделками по меньшей мере 38 лиц в период между авг. и дек. 2009г.», – объяснил собеседник агентства.

По его словам, предполагаемые интернет-взломщики играли на повышении и понижении стоимости ценных бумаг с помощью как собственных счетов, так и тех счетов, которые они взломали. «Эти операции позволили ответчикам продать свои активы со значительной выгодой. Они, предположительно, получили по меньшей мере 255 532 долл. благодаря незаконным махинациям», – сказал Нестер.

Группа BroCo позиционирует себя в качестве одной из крупнейших брокерских компаний России, работающих в сфере интернет-трейдинга. Прайм-ТАСС добавляет, что, по данным американской комиссии, она была создана в апр. 2008г. в Санкт-Петербурге. Согласно интернет-сайту BroCo Investments, компания зарегистрирована на Кипре. www.banki.ru.

В 2009г. Ненецкий автономный округ демонстрировал самые высокие темпы промышленного роста в России. Здесь резко упали капиталовложения, бюджетные поступления и заработная плата, говорится в отчете Баренц-мониторинга. Слабонаселенный богатый нефтью и газом район у Печорского моря остается одним из богатейших в России. В 2009г. перед местной экономикой встали новые проблемы.

В отчете Баренц-мониторинга, составленном Ненецким офисом Норвежского Баренцсекретариата, за 2009г. приводится впечатляющая цифра промышленного роста 30,8%. Такое стало возможно, прежде всего, благодаря тому, что «Лукойл» запустил в эксплуатацию новое нефтяное месторождение Южное Хыльчую. Вкупе с ростом выработки электроэнергии (26,3%), увеличение объемов добычи нефти (31,8%) вытянуло экономические показатели автономного округа. В других секторах экономики ситуация существенно отличается. В отчете говорится, что Ненецкий АО стал одним из регионов с крупнейшим спадом в строительстве – в 2009г. спад составил 52,7% относительно уровня 2008г.

На поступлениях в бюджет округа отрицательно отразился финансовый кризис. В сент. Ненецкий АО лидировал среди 43 российских регионов по падению поступлений в консолидированный бюджет, составившему 54%. Аналогичным образом, инвестиции в основной капитал продолжили негативную тенденцию. Инвестиционная активность составила всего 68,7% от уровня 2008г., составив 29.679 млрд. руб.

Иностранные инвестиции с янв. по сент. снизились относительно уровня 2008г. на 65,45% до 346.293 млн.долл., 98,5% которых было вложено в добычу нефти и газа, 1,5% в операции с недвижимостью, аренду и предоставление услуг. 82,3% инвестиций поступило из Франции, 9% с Бермудских о-ов и 8,7% с Кипра.

Значительно выросла безработица. С янв. по нояб. число занятых в экономике округа сократилось на 6,6% относительно уровня аналогичного периода 2008г. и составило 28233 чел. Число официально зарегистрированных безработных на 1 янв. 2010г. выросло относительно уровня 1 янв. 2009г. на 45,1% и составило 843 чел. Средненачисленная зарплата в НАО остается одной из наиболее высоких в России, но в 2009г. она также испытала значительный спад. В нояб. реальная зарплата упала на 6,3% относительно уровня нояб. 2008г., тогда как реальные доходы на душу населения (доходы за вычетом обязательных платежей и с учетом индекса потребительских цен) снизились в 2009г. на целых 30,9%.

Гонконгская фондовая биржа (Hong Kong Exchanges and Clearing Limited, HKEx) получила заявки на проведение IPO от нескольких российских компаний, сообщил управляющий директор по маркетингу биржи Лоуренс Фок (Lawrence Fok) журналистам во вторник. Он не исключил, что размещения могут пройти уже в тек.г.

Согласно материалам биржи, Россия не входит в список разрешенных юрисдикций биржи, т.е. стран, эмитенты которых могут размещаться на ней напрямую. В частности, ОК «Русал», которая стала первой российской компанией, проводившей IPO на площадке в Гонконге, специально для этих целей зарегистрировала компанию в одной из признанных юрисдикций биржи. В наст.вр. в этот список входят Австралия, Британские Виргинские острова, канадские провинции Британская Колумбия и Онтарио, Кипр, Германия, о-в Джерси, Люксембург, Сингапур и Великобритания.

Как отмечают эксперты, российские компании, помимо способа, выбранного «Русалом», могут подать заявку на размещение на основной площадке Гонконгской биржи депозитарных расписок, выпущенных на их акции.

Основным препятствием для размещения акций российских компаний на бирже напрямую является отсутствие соглашений между регуляторами фондовых рынков обеих стран. Это двустороннее соглашение может не потребоваться, если ФСФР присоединится к многостороннему меморандуму о взаимопонимании в рамках международной организации национальных регуляторов фондовых рынков (International Organization of Securities Commissions, IOSCO), отмечают опрошенные РИА Новости эксперты.

Даже в случае, если законодательство юрисдикции эмитента не соответствует требованиям Гонконга, биржа может рассмотреть возможность допуска ценных бумаг российских компаний, если учредительные документы эмитента будут изменены таким образом, что акционеры получат ту степень защиты прав, какая существует в Гонконге, заявил партнер юридической фирмы «Бейкер и Макензи» Михаил Турецкий журналистам во вторник.

«Россия не включена в список признанных юрисдикций, и формально это является препятствием для российских эмитентов, но мы не хотели бы его переоценивать», – сказал Турецкий. Он отметил, что его фирма направила руководству биржи соответствующее письмо, в котором пыталась убедить его в том, что российские компании можно включать в список юрисдикций без привязки к конкретному эмитенту.

По его словам, из ответа, полученного от биржи, было понятно, что для нее предпочтительным является двустороннее соглашение между регуляторами или многосторонний меморандум IOSСO, если к нему присоединиться ФСФР. Комментируя интерес клиентов компании к размещению в Гонконге, Турецкий отметил, что «есть клиенты, которые проявляли интерес, но заявок на листинг не было». «Если это и должно произойти, то не раньше IV кв. или I кв. будущего года, процесс выхода на IPO достаточно длительный», – добавил он.

В фев. глава HKEx Рональд Аркулли заявлял, что в течение ближайших нескольких лет от пяти до десяти российских компаний могут провести IPO на бирже Гонконга, несмотря на значительное падение котировок акций «Русала» после первоначального размещения. Торги акциями и GDS «Русала» стартовали в Гонконге 27 янв. Полученные от размещения 2,143 млрд.долл. были перечислены кредиторам компании. Общая сумма задолженности, включая долг перед группой «Онэксим», в результате осуществленных выплат сократилась до 12,9 млрд.долл. Крупными покупателями IPO компании стали ВЭБ (3,15%), NR Investment Limited (0,48%), Paulson&Co (0,47%), компании азиатского миллиардера Роберта Куока (0,09%).

Международная система денежных переводов UNIStream начала операции в Греции, где ее переводы будут осуществляться через дочернюю компанию UNIStream Greece. Это уже 4 дочерняя компания системы в Европе. До этого UNIStream успешно реализовал проекты по развитию своих собственных сетей в Великобритании, Кипре и Германии. Учитывая, тот факт, что Греция является одной из тех стран, где уровень миграции достаточно высок, руководство UNIStream ожидает, что Греция станет достаточно перспективным рынком для интенсивного развития здесь своей собственной сети.

«По расчетам наших специалистов, объем денежных переводов из Греции только в страны СНГ превышает более 200 млн.долл., и, учитывая наш успешный опыт работы в других странах еврозоны, мы намерены добиваться в Греции достаточно серьезного прорыва в плане достижения высокой рыночной доли», сказал гендиректор UNIStream Сурен Айриян.

Он не исключил, что в перспективе UNIStream сможет контролировать 40% рынка в Греции. «Наша задача обеспечить наших клиентов в Европе сетью высокого уровня покрытия, именно таких параметров нам удалось достигнуть в СНГ, где UNIStream является одним из лидеров. Мы хотим дать нашим клиентам сеть, которая давала бы возможность людям, не используя общественный транспорт, затратить для достижения ближайшего пункта UNIStream несколько минут, в какой бы точке Европы он ни находился». www.bankir.ru.

2009г. производитель огнеупорных керамических изделий Великоанадольский огнеупорный комбинат (Донецкая область), по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 0,371 млн. гривен млн. Об этом говорится в сообщении комбината. Стоимость активов предприятия на конец 2009г. составила 107,516 млн. гривен, дебиторская задолженность – 18,434 млн. гривен.

Текущие обязательства составили 4,873 млн. гривен. Нераспределенная прибыль на конец 2009 составила 52,221 млн. гривен. 2008г. Великоанадольский огнеупорный комбинат закончил с чистой прибылью 11,429 млн. гривен, увеличив чистый доход на 5,36% или на 5,784 млн. гривен до 113,608 млн. гривен

По 36,03% комбината принадлежит компании Otranto Trading Co. Limited (Кипр) и «Донгорбанку», 25,08% акций – физлицам резидентам. Комбинат специализируется на производстве алюмосиликатных шамотных изделий, ленточных набивных и наливных масс для металлургического производства, а также порошков и продувочных блоков. Українські новини.

Компания Meslack Investments Limited (Кипр) купила 19,7367% акций газоснабжающей компании «Харьковгаза» (Харьков) у компании «Газэкс-Украина» (Киев). Об этом говорится в сообщении «Харьковгаза». Meslack Investments купила 1 437 017 акций газоснабжающей компании.

У «Газэкс-Украина» осталась 1 акция «Харьковгаза». На 2 окт. 2009 «Газэкс-Украина» владела 29,4415% акций «Харьковгаза». Компания Sodeman Limited (Кипр) сократила пакет акций «Харьковгаза» с 17,8961% (1 303 003 штук) до 17,1915% (1 251 703 штук) (на 1 окт. 2009 компания Sodeman владела 11,9669% акций).

На начало фев. Sagacity Limited владеет 13,1704% акций «Харьковгаза», Tanter Holdings Limited – 13,6129%, Eriswell Trading limited (все – Кипр) – 14,5310%, Национальная акционерная компания «Нафтогаз Украины» (Киев) – 17,7%.

2009г. «Харьковгаз» закончил с убытком 122,599 млн. грн., увеличив чистый доход на 26%, или на 137,731 млн. грн. до 667,214 млн. грн. по сравнению с 2008. «Харьковгаз» контролируется российской группой «Ренова» бизнесмена Виктора Вексельберга. Помимо «Харьковгаза», «Ренова» контролирует компании «Харьковгоргаз», «Криворожгаз», «Днепрогаз» и «Донецкгоргаз», – передают «Українські Новини». oilru.com.

Кипрская недвижимость пользуется спросом у россиян. Спрос российских покупателей на недвижимость острова остается стабильным вследствие благоприятных условий ипотечного кредитования. В фев. количество сделок купли-продажи недвижимости, совершенных зарубежными покупателями, уменьшилось на 9% относительно прошлого фев., сообщает Cyprus Property Magazine со ссылкой на данные Земельного департамента.

Как считают эксперты, уменьшение числа сделок со стороны зарубежных покупателей связано с изменениями обменных курсов швейцарского франка и британского фунта стерлингов по отношению к евро, которые неблагоприятны для тех, кто берет ипотечный кредит в указанной валюте. Кроме того, многие кипрские банки повысили ставки по кредитам.

Эстония всегда выступала за дальнейшее расширение Евросоюза и готова поделится с Сербией своим опытом вступления в ЕС, заявил премьер-министр Эстонии Андрус Ансип во вторник на встрече с находящимся с визитом в Таллине главой МИД Сербии Вуком Еремичем. «Эстония является твердым сторонником дальнейшего расширения Европейского Союза. Мы готовы поделиться с Сербией своим опытом присоединения к Евросоюзу», – цитирует Ансипа пресс-служба эстонского правительства.

Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Кипр, Мальта, Польша, Словакия, Словения и Чехия вступили в Евросоюз в 2004г. Стороны также обсудили взаимное сотрудничество между двумя странами, отметив, что экономические связи между Эстонией и Сербией будут расширяться. Эстония заинтересована в сотрудничестве в области информационных технологий и образования и в энергетическом секторе, в частности в области добычи и переработки сланца. Торговый оборот между двумя странами составил в 2009г. более 80 млн. крон (более 5 млн. евро). Николай Адашкевич

На Кипре разрешат работать агентам по недвижимости из ЕС. Министерство внутренних дел республики направило на рассмотрение парламента новый законопроект, регулирующий деятельность агентов по недвижимости, которые хотят вести бизнес на острове.

Ранее Еврокомиссия выражала недовольство, что агентам по недвижимости из других стран-членов ЕС на Кипре «вставляют палки в колеса», пишет Cyprus Property Magazine. Согласно новому законопроекту, лица, окончившие среднюю школу в любой из стран-членов ЕС и имеющие опыт работы в сфере недвижимости, который составляет не менее пяти лет, могут подать заявку на регистрацию в кипрский Совет по регистрации агентов по недвижимости. Копия законопроекта направлена в Еврокомиссию.

В Беларусь в 2009г. поступило 9,3 млрд.долл. иностранных инвестиций, в т.ч. прямых – 4,8 млрд.долл. США (без учета прямых иностранных инвестиций в банковский сектор), из них реально осталось в экономике 725 млн.долл. Об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Андрей Кобяков на расширенном заседании постоянного комитета при Консультативном совете по иностранным инвестициям при Совете министров Беларуси. Основными странами инвесторами стали: Россия – более 6 млрд.долл. или 65%, Австрия – 10%, Кипр – 6%, Великобритания – 5%, Швейцария – 4%. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 27 февраля 2010 > № 223891

Российский инвестбанк «Ренессанс Капитал» планирует начать операции в Йоханнесбурге (ЮАР). Как передает Прайм-ТАСС, об этом сообщила газета Financial Times. Как указывается в издании, в понедельник компания объявит о назначении главой южно-африканского офиса бывшего старшего банкира Merrill Lynch Клифорда Сакса.

Инвестиционная группа «Ренессанс Капитал» была основана в 1995г. в Москве. В наст.вр. офисы компании открыты в Зимбабве, Замбии, Гане, Кении, Нигерии, Казахстане, Украине, США, Великобритании, России и на Кипре. banki.ru

На Кипре стабильно одобряют новые стройки. Количество разрешений на строительство объектов недвижимости, выданных в 2009г., на 0,6% превысило показатели пред.г.

Всего за прошлый год было выдано 8 950 разрешений на строительство объектов недвижимости, сообщается в отчете Службы статистики Республики Кипр. Девелоперы планируют перейти к возведению меньших по размеру и, соответственно, менее дорогих объектов недвижимости. Совокупная площадь зданий, на строительство которых были выданы разрешения, уменьшилась относительно 2008г. на 14,5%, а их суммарная стоимость – на 8,2%.