Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Российский бизнес развивает связи на выставке в Циндао

В Циндао (КНР) проходит крупнейшая в Азии рыбопромышленная выставка China Fisheries and Seafood Eхpo. На нее съезжаются из разных стран, Россия традиционно участвует объединенным национальным стендом.

Его организаторы — Expo Solutions Group — поделились фотографиями с первого дня выставки.

В развитии международных связей заинтересованы крупнейшие российские компании, сообщает корреспондент Fishnews. В этом году российский павильон представлен в рекордном масштабе — 1600 кв. м и более 50 участников: рыбопромышленники, краболовы, поставщики готовой рыбной продукции, предприятия сектора логистики, а также коллективные стенды субъектов Российской Федерации.

В China Fisheries and Seafood Eхpo участвуют разные страны. Российский павильон привлекает внимание в том числе интересным оформлением.

Выставочные экспозиции осмотрели заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев и заместитель министра сельского хозяйства и сельских дел КНР Чжан Чжили.

На выставку приезжают поставщики и закупщики рыбы и морепродуктов. Это большое событие для развития деловых связей.

Международная рыбопромышленная выставка в Циндао продлится до 31 октября.

Fishnews

Росрыболовство ожидает добычи около 4,7 млн тонн

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков рассказал о результатах работы отрасли и процессах в ней на совещании у президента Владимира Путина. Глава федерального агентства остановился на промысловых показателях, поставках на экспорт и обеспечении внутреннего рынка, строительству судов и заводов под квоты вылова.

Вылов и аквакультура

Российские рыбаки с начала года поймали более 4 млн тонн. Это на 4% меньше, чем за тот же период 2024 г., но в целом в последние годы общие показатели добычи стабильны, обратил внимание Илья Шестаков.

По минтаю, сельди и тихоокеанским лососям уловы выше, чем в прошлом году, по другим — треске в Баренцевом море и сардине-иваси на Дальнем Востоке— ниже (но к такому сокращению привели природные факторы).

Глава Росрыболовства также отметил рост показателя по товарной аквакультуре — на 4% по итогам января-сентября, сообщает корреспондент Fishnews.

«В целом надеемся поймать порядка 4,7 млн тонн, что будет достаточно как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт», — заявил Илья Шестаков.

Экспорт

После ограничения доступа к сбыту в Северной Америке и Евросоюзе основными рынками для российской рыбы и морепродуктов осталась прежде всего Азия. При этом снизились экспортные цены на основные промысловые объекты — минтай, сельдь, крабов и т.д.

«В 2025 году ценовая ситуация изменилась, экспортные цены вернулись к средним за многолетний период, расширилась география наших экспортных поставок, — обрисовал положение дел Илья Шестаков. — Сейчас поставки осуществляются в порядка 90 стран, но основными покупателями по-прежнему остаются по итогам 2024 года Китай и Республика Корея».

Экспорт за первые семь месяцев 2025 г., по словам главы Федерального агентства по рыболовству, составил порядка 1,3 млн тонн. Это на 3% выше, чем за январь-июль 2024 г. В денежном выражении поставки за этот период выросли за 8% — до 3,3 млрд долларов. В этом году предполагается выйти на стоимостный показатель около 6 млрд долларов.

Финансовое состояние предприятий

За первое полугодие рентабельность рыбодобывающих предприятий составила порядка 33%. При этом отрасль по-прежнему существенно закредитована, акцентировал Илья Шестаков.

Основные средства привлечены на постройку судов и заводов под квоты вылова.

«С учетом текущей банковской ставки финансовое положение таких компаний достаточно уязвимое. В этой связи полагаем, что надо очень аккуратно подходить к вопросам дополнительной финансовой нагрузки на отрасль», — заявил руководитель Росрыболовства.

Повышение добавленной стоимости

Остается задача по переходу на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью.

В целях насыщения внутреннего рынка качественной продукцией, а также повышения экономической эффективности отрасли ведется работа по переходу от сырьевой модели к модели с высокой добавленной стоимостью. Доля рыбной продукции с высокой степенью переработки в общем объеме производства выросла с 15% в 2017 году до 34% в 2024 г. Выпуск мороженого рыбного филе увеличился в 1,6 раза, рост по рыбному фаршу – в 3,5 раза, по рыбной муке — в 1,8 раза.

Инвестпроекты

Нарастить выпуск продукции глубокой переработки помогает в том числе реализация проектов под квоты вылова, сообщил глава ведомства. Сейчас построено 48 судов: 25 рыбопромысловых и 23 краболовных, а также 30 рыбоперерабатывающих заводов.

В 2026 г. планируется достроить 24 судна: 13 «рыбаков» и 11 краболовов. Также строится два научно-исследовательских судна и одно судно для Байкала — НИС «Викентий Зайцев» — будет сдано уже в этом году.

При этом строительство флота по-прежнему отстает от первоначальных графиков. На нормативном уровне были увеличены предельные сроки строительства флота под квоты, и до сих пор есть необходимость увеличить максимально разрешенные сроки строительства судов-краболовов.

Для оперативного решения вопросов под руководством вице-премьера Дмитрия Патрушева регулярно собирается «Инцидент № 42».

Про повышение потребления

Илья Шестаков остановился и на выполнении президентского поручения по росту потребления рыбы в стране. Для этого утверждена специальная дорожная карта, созданаавтономная некоммерческая организация «Агентство по продвижению рыбной продукции», которая совместно с отраслевым бизнес-сообществом и торговыми сетями реализует мероприятия дорожной карты. «Соответствующая работа уже началась», — доложил глава ведомства.

Тема развития потребления рыбы в стране стала одной из ключевых на совещании у президента.

Логистика

Объем внутренних перевозок рыбной продукции железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в европейскую часть страны за девять месяцев 2025 г. — 340 тыс. тонн — на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ключевое направление поставок с Дальнего Востока в европейскую часть России — Московская и Ленинградская области. Стоимость доставки рыбы по железной дороге из Владивостока в Москву по состоянию на конец сентября составила 30–32 рубля за килограмм. В среднем такая стоимость была и в 2023–2024 гг., заявил Илья Шестаков.

Также руководитель Росрыболовства остановился на кампании по переоформлению рыболовных участков и отметил важность решения инфраструктурных вопросов для развития промысла на Каспии.

Fishnews

Российские суда наловили еще немного иваси

В минувшую неделю на промысле сардины-иваси работали три добывающих судна. Уловы удалось взять в районе Восточного Сахалина и у Южных Курил, рассказали ученые.

Средний вылов сардины за этот период составил 31 тонну в сутки, за неделю освоено 92 тонны иваси и 24 тонны скумбрии, говорится в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО.

По данным ученых, нарастающий вылов сардины на 26 октября составлял 50 848 тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах миграции иваси проходят к востоку от традиционных районов промысла за пределами исключительной экономзоны России, напоминают специалисты. Отмечено, что поиск добывающими судами в водах Северного Приморья, в южной части Охотского моря и у южных Курильских островов во второй половине сентября не принес положительных результатов.

Научно-исследовательское судно «ТИНРО», закончив съемку по учету тихоокеанских лососей в Охотском море, перешло в район Южных Курил для выполнения поисковых работ по иваси в пределах ИЭЗ России.

На прошедшей неделе проведен поиск к югу и юго-востоку от Малой Курильской гряды, однако промысловых скоплений сардины обнаружено не было.

На промысле сайры работали японские суда в экономзоне своей страны и в открытых водах. В российской зоне по обменной квоте флот Японии за неделю добыл 727 тонн сайры, общий вылов на 26 октября составил 5 554 тонны.

Всего в открытых водах на 20 октября было освоено более 118,6 тыс. тонн сайры — свыше 95% от выделенной квоты. При этом флот КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна работали на сайре в открытых водах в течение недели, нарастающий вылов на 26 октября достиг 677 тонн.

Кроме того, в открытых водах облавливают пелагические объекты иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом Китая. Промысел ведется на двух участках.

Fishnews

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Просил бы сегодня обсудить вопрос, связанный с развитием рыбохозяйственного комплекса. Правительство занимается этими вопросами, занимается системно, но он такой комплексный, связанный не только с необходимостью поставки, соответственно, этой продукции на прилавки наших магазинов для наших граждан по приемлемым ценам, скажу об этом сейчас дополнительно, но это связано ещё и с судостроением, и с выдачей квот под суда, под киль и так далее. Поэтому он такой комплексный вопрос. Попросил бы вас сегодня об этом рассказать поподробнее, как работают все инструменты, которые мы применяем, для развития этого комплекса, какие дополнительные шаги нужны, чтобы устранить узкие места в развитии рыбодобычи.

Отдельно, конечно, прошу остановиться, как я уже только что сказал, на строительстве рыбопромысловых судов. Напомню, что для поддержки этого направления с 2017 года запущен механизм инвестиционных квот, о которых я только что сказал. Он предусматривает выделение квот на вылов рыбы в обмен на вложения, в том числе в современные суда, включая траулеры нового поколения, которые могут по безотходной технологии перерабатывать улов прямо на борту. Сегодня мы обсудим текущие результаты такого подхода и посмотрим, как повысить эффективность использования этих квот.

Хотел бы вновь подчеркнуть: Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. И очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку и транспортировку. Причём в приоритете должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить эти качественные товары по доступной, как я уже сказал, цене.

Пока что уровень потребления рыбы и морепродуктов в структуре питания граждан отстаёт от нормы, рекомендованной нашим Минздравом. Обращаю внимание, в тех странах, где он достаточно высоким является, этот уровень, и продолжительность жизни увеличивается. У нас примерно сейчас 24 килограмма на человека получается, должно быть больше. Обращаю внимание на это также всех коллег, которые задействованы в этой работе, на всех уровнях.

Это на самом деле очень важный системный вопрос, потому что от сбалансированного питания прямо зависит здоровье и продолжительность, как я уже сказал, жизни людей. Прошу сегодня также представить конкретные предложения в этой сфере.

Но прежде хотелось бы послушать Андрея Сергеевича Никитина – о развитии внутренних водных путей. Этот вопрос тесно связан с основной темой, которую мы будем сегодня рассматривать.

Андрей Сергеевич.

А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Внутренний водный транспорт – один из самых экологичных и экономичных видов транспорта. У него есть своя устойчивая, важная ниша в транспортной системе России. Во-первых, это перевозка сыпучих грузов, в частности, песка. Без этого невозможно ни дорожное строительство, ни возведение крупных инфраструктурных объектов. Во-вторых, это водный туризм, популярность которого из года в год стабильно растёт.

Наша страна обладает огромной ресурсной базой – более 100 тысяч километров внутренних водных путей, из них почти на половине – 48,7 тысячи километров – мы поддерживаем гарантированные габариты для прохода судов. Для этого ведутся дноуглубительные работы на 638 километрах путей с ежегодным объёмом 17,1 миллиона кубов.

По пассажирским перевозкам наблюдаем позитивную динамику. Это результат того, что жители России стали чаще путешествовать внутри страны, а число речных круизных маршрутов увеличилось. По итогам девяти месяцев 2025 года речным транспортом перевезено уже 11,1 миллиона человек – это на 20,5 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

Что приятно, особенно активно развивается круизное судоходство в Сибири. Круизные перевозки обеспечиваются 110 судами по 400 маршрутам. Отмечу, что идёт строительство новых судов. После 30-летнего перерыва введены в строй три новых круизных лайнера, ещё семь судов строятся при государственной поддержке в форме льготного лизинга. Они будут спущены на воду с 2025 по 2028 год.

По инициативе Виталия Геннадьевича Савельева с октября 2023 года совместно с регионами реализуем проект «Речные магистрали». Он направлен на возрождение скоростных перевозок по Волге. В рамках проекта Минтранс и Минэкономразвития субсидируют часть затрат перевозчиков на согласованные регионам маршруты. В 2024 году перевезли 33 тысячи пассажиров, в 2025-м – уже 52, рост более чем вполовину. Для этого сеть расширена до 18 маршрутов, в 2024 году было 12. Задействовано восемь скоростных судов на подводных крыльях.

Этот проект – яркий пример того, как адресные меры поддержки оживляют целые направления речного транспорта. При этом, конечно, Владимир Владимирович, важно устранить узкие места на реках, поэтому ведём масштабную работу по модернизации гидротехнических сооружений.

В этом году завершена реконструкция второго и третьего гидроузлов Канала имени Москвы, а также механического оборудования гидроузлов 6, 13 и Николаевского на Волго-Донском судоходном канале. Идёт строительство Багаевского гидроузла, реконструкция Городецкого гидроузла. Багаевский позволит устранить узкие места на реке Дон и обеспечить гарантированную проходную осадку судов 3,6 метра на участке протяжённостью 116 километров.

Здесь мы применяем опережающий подход. В принятом в этом году Федеральном законе предусматривается поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов гидроузла с учётом их функциональной готовности. Таким образом, на два года раньше срока повысим пропускную способность нижнего Дона – с 15 до 18 миллионов тонн. Уже с 2026 года сможем пропускать суда, не дожидаясь полного окончания стройки.

Аналогично в следующем году в режиме временной эксплуатации запустим Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода.

Владимир Владимирович, сейчас в стране есть дисбаланс в распределении грузопотоков между различными видами транспорта. Мы активно работаем над тем, чтобы переориентировать часть грузов на внутренний водный транспорт. Яркий пример: за девять месяцев 2025 года через речной порт Тольятти произведена перевалка более 85 тысяч тонн грузов с дальнейшей транспортировкой до порта Новороссийск и на экспорт. Ранее эти объёмы перевозились преимущественно автомобильным транспортом.

В речных портах создаём мультимодальные логистические центры, чтобы внутренний водный транспорт взаимодействовал с другими видами транспорта. В этом году, например, с Республикой Якутия мы запустили такой комплекс в Нижнем Бестяхе.

Наша общая задача – интегрировать водный транспорт в единую транспортную сеть страны, максимально используя его преимущества для перевозки грузов на дальние расстояния. Конечно, здесь работа идёт. Нам предстоит ещё очень многое сделать для того, чтобы эти перевозки стали более привлекательными. Все ресурсы у нас есть, планы соответствующие приняты, и, Владимир Владимирович, мы в соответствии с этими планами двигаемся.

Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо.

По глубинам я так понял, что вы работаете системно, чтобы суда могли проходить.

А.Никитин: Владимир Владимирович, у нас есть три задачи.

Первая, самая главная, – это, ещё раз, Багаевский и Городецкий гидроузлы, потому что именно они обеспечивают на единой глубоководной системе гарантированный проход судов по нашим европейским, самым важным речным маршрутам.

По всем остальным нашим маршрутам внутренней водной опорной сети мы обеспечиваем дноуглубительными работами текущую потребность в грузах грузоперевозчиков и пассажирских перевозок.

Ключевой вопрос – это работа над развитием грузовой базы. Нам нужно её развивать, чтобы у нас по реке шло больше, потому что это выгодно. Это, конечно, потребует расширения дноуглубительных работ, но в первую очередь всё-таки надо груз сначала создать, для того чтобы потом под него уже делать какие-то инвестиции.

В.Путин: Вы знаете, на меня коллеги выходят то с одной, то с другой стороны. Противоречия постоянно между теми, кто занимается рыборазведением, и транспортниками: то одни жалуются, то другие по поводу того, что слишком большие деньги требуют с транспортников, что это не обосновано никак теми, кто занимается рыборазведением. Вы как к этому относитесь? Что там происходит?

А.Никитин: Владимир Владимирович, мы, как все, конечно, рыбу тоже любим, и транспортники её любят. И безусловно, мы при проектировании наших сооружений учитываем все те вопросы, которые экологи, коллеги из рыбной отрасли нам задают, и дальше так и будем действовать, чтобы ни в коем случае не нарушать этот хрупкий баланс.

Но речной транспорт крайне важен, и здесь нам однозначно нужно двигаться вперёд. Ещё раз: с коллегами максимально тесно взаимодействуем.

В.Путин: Ладно, хорошо.

Пожалуйста, Илья Васильевич.

И.Шестаков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Позвольте доложить о результатах работы рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации.

Начиная с 2018 года рыбохозяйственный комплекс Российской Федерации характеризуется устойчивым ежегодным выловом в объёме около пяти миллионов тонн. С начала 2025 года российскими рыбаками во всех промысловых районах добыто более четырёх миллионов тонн, на четыре процента меньше, чем в сопоставимый период 2024 года. По некоторым видам – например, по минтаю, сельди и дальневосточным лососям – вылов выше, чем в прошлом году, по другим ввиду биологического состояния запасов гидрологии – ниже, например, по треске в Баренцевом море и сардине, иваси, на Дальнем Востоке.

Кроме добычи водных биоресурсов серьёзный вклад в развитие рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации вносит наращивание производства товарной аквакультуры. В этом году прирост составляет четыре процента по итогам трёх кварталов. В целом надеемся поймать порядка 4,7 миллиона тонн, что будет достаточно как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт.

Уважаемый Владимир Владимирович, перейду к вопросам экономического состояния отрасли. В 2022–2024 годах были ощутимые изменения в работе рыбохозяйственного комплекса, связанные с внешнеэкономическими факторами, выражавшимися в ограничениях доступа к рынкам сбыта продукции в страны Северной Америки, Европейского союза, с изменением логистических цепочек и доступности финансовых инструментов.

Основными рынками сбыта остались преимущественно азиатские страны. И как следствие наблюдалось снижение экспортных цен на основные объекты промысла: минтай, сельдь, крабы и другие.

В 2025 году ценовая ситуация изменилась, экспортные цены вернулись к средним за многолетний период, расширилась география наших экспортных поставок. Сейчас поставки осуществляются в порядка 90 стран, но основными покупателями по-прежнему остаются по итогам 2024 года Китай и Республика Корея.

В 2025 году ситуация улучшилась у экспортёров. Экспорт в январе – июле 2025 года составил порядка 1,3 миллиона тонн, что на три процента выше уровня 2024 года, а в стоимостном выражении – 3,3 миллиарда долларов США, что на восемь процентов выше уровня 2024 года. Ожидаем, что выйдем на стоимость экспорта в этом году порядка шести миллиардов долларов.

С учётом выравнивания экономической ситуации в 2025 году рентабельность рыбодобывающих предприятий за первое полугодие составила порядка 33 процентов. При этом отрасль по-прежнему существенно закредитована.

Основные кредиты – это, конечно же, инвестиции компаний в строительство заводов и судов в рамках программы инвестиционных квот. С учётом текущей банковской ставки финансовое положение таких компаний достаточно уязвимое. В этой связи полагаем, что надо очень аккуратно подходить к вопросам дополнительной финансовой нагрузки на отрасль.

В целях насыщения внутреннего рынка качественной продукцией, а также повышения экономической эффективности отрасли ведётся работа по переходу от сырьевой модели к модели с высокой добавленной стоимостью. Доля рыбной продукции с высокой степенью переработки в общем объёме произведённой продукции увеличилась с 15 процентов в 2017 году до 34 процентов по итогам 2024 года. Производство мороженого рыбного филе увеличилось в 1,6 раза, рыбного фарша – в 3,5 раза, производство рыбной муки выросло в 1,8 раза.

Уважаемый Владимир Владимирович, во многом повысить объём производства удалось за счёт реализации программы инвестиционных квот.

В настоящее время завершено строительство 48 судов, из них 25 рыбопромысловых и 23 краболовных, а также построено 30 рыбоперерабатывающих заводов. В 2026 году планируется достроить 24 судна: 13 рыбодобывающих и 11 краболовных. Также строится два научно-исследовательских судна и одно судно для Байкала будет сдано уже в этом году.

По-прежнему, конечно, наблюдается отставание от первоначальных графиков по строительству рыболовного флота. Через нормативно-правовое регулирование данного вопроса были увеличены сроки строительства судов, и до сих пор имеется необходимость продления сроков строительства судов-краболовов.

Для оперативного решения проблем в сложившейся ситуации и усиления межведомственного взаимодействия под руководством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Николаевича Патрушева проводится инцидент № 42, заседания которого проходят на регулярной основе.

В соответствии с Вашим поручением по вопросу стимулирования спроса на внутреннем рынке была утверждена дорожная карта по увеличению потребления рыбной продукции и создана автономная некоммерческая организация «Агентство по продвижению рыбной продукции», которая во взаимодействии с отраслевым бизнес-сообществом и торговыми сетями реализует мероприятия данной дорожной карты. Соответствующая работа уже началась.

Также, уважаемый Владимир Владимирович, в докладе хочу затронуть ещё один вопрос, который в настоящее время отрабатывается в рамках Вашего поручения, – это перезаключение договоров пользования рыболовными участками. С 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в законе о рыболовстве, согласно которым установлен единовременный срок заключения нового договора пользования рыболовным участком без проведения торгов. Росрыболовством к настоящему времени заключён 421 новый договор пользования рыболовными участками.

Инвестор помимо внесения платы за перезаключение договора также подписывает соглашение и с регионом, принимая социально-экономические обязательства, обязан будет вести производственный контроль на своих участках, по сути, помогать рыбоохране в борьбе с браконьерством, а также заниматься воспроизводством водных биологических ресурсов. Ожидаем, что в рамках перезаключения таких договоров в бюджет поступит более 90 миллиардов рублей.

Ещё одним смежным и важным направлением является, безусловно, логистика рыбной продукции. Объём внутренних перевозок рыбной продукции железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в европейскую часть страны за девять месяцев 2025 года составил 340 тысяч тонн, что на один процент больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Ключевым направлением поставок с Дальнего Востока в европейскую часть России являются Московская и Ленинградская области. Стоимость доставки рыбы по железной дороге из Владивостока в Москву по состоянию на конец сентября составила 30–32 рубля за килограмм. В среднем такая стоимость была и в 2023–2024 годах.

Уважаемый Владимир Владимирович, сохраняется актуальный вопрос о рыболовстве в Каспийском море, где в последние годы возродился промысел мелкосельдевых каспийских килек, который вырос с двух тысяч тонн в 2000-х годах до 30 тысяч тонн в год в настоящее время.

Если раньше начинала только Россия этот промысел, в настоящее время промысел ведут уже все пять прикаспийских государств.

Для привлечения российских пользователей к активному промыслу в Каспии Росрыболовством и Минсельхозом был принят ряд мер по упрощению российских правил рыболовства в части промысла кильки.

Вместе с тем необходимо решить инфраструктурные проблемы в порту Махачкалы, такие как расчистка входа судов в порт, создание судоремонта, снижение административных барьеров. Решение этих вопросов позволит существенно нарастить промысел в Каспии.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Илья Васильевич, с Минтрансом как у вас всё-таки складываются отношения? Там же постоянно… Вы сказали, тарифы на перевозку немножко сократились. Но в целом-то ситуация как? Ведь нам нужно доставлять из основных районов добычи, с Дальнего Востока прежде всего, да и с севера тоже не так просто.

И.Шестаков: Владимир Владимирович, проблем с точки зрения логистики сейчас не видим, весь рынок это отмечает. Железнодорожным транспортом идёт ритмичная поставка, но и достаточно большие потоки перевозятся автомобильным транспортом.

То, что касается вопроса – Вы спросили про компенсационные мероприятия, когда расчистка делается, то здесь с Минтрансом у нас никогда проблем нет, чётко они всё исполняют. У нас проблемы именно с «РусГидро» при осуществлении компенсаций с гидротехническими сооружениями.

В.Путин: Да. Но они считают, что вы задираете эти тарифы слишком высоко и их работа становится просто нерентабельной, слишком дорого для них обходятся все эти мероприятия, которые, по их мнению, даже превышают необходимые требования с точки зрения экологии и природоохраны.

И.Шестаков: Владимир Владимирович, мы посмотрели весь мировой опыт. На самом деле с точки зрения компенсационных мероприятий в России не самые большие ставки, которые предлагаются «РусГидро». То есть наша методика гораздо более щадящая по оценке ущерба, нежели чем методика у других стран. Но мы готовы эту методику доработать совместно с «РусГидро» и Минэнерго.

В.Путин: Посмотрите, пожалуйста, внимательно, так, чтобы не в ущерб ни одной отрасли всё это происходило, хорошо?

И.Шестаков: Хорошо.

В.Путин: Спасибо.

Владимир Викторович, у нас Камчатка – один из ключевых регионов по добыче рыбы, и это важнейшая отрасль экономики региона. Как Вы оцениваете ситуацию в отрасли?

В.Солодов: Уважаемый Владимир Владимирович!

По предварительным итогам по теме 2025 года Камчатский край подтвердил лидирующую позицию в рыбной отрасли страны. У нас добывается по удельному весу 41 процент дальневосточных уловов и 31 процент общероссийских. Как Вы справедливо отметили, для нашего региона рыбохозяйственный комплекс является системообразующей отраслью и ведущим работодателем. Он играет главенствующую роль в закреплении населения и развитии прибрежных посёлков.

Благодаря взвешенной государственной политике и закреплению рыболовных участков на долгосрочную перспективу, реализации программы инвестиционных квот, о которой Вы говорили, за последние годы рыбохозяйственным комплексом Камчатского края достигнуты серьёзные положительные результаты. Несколько из них хотел отметить.

Первое – это обеспечение значительного роста объёмов добываемых водных биологических ресурсов. По сравнению с началом 2010-х годов уловы камчатских рыбаков выросли вдвое и составляют в последние три года от 1,5 до 1,8 миллиона тонн. На 1 октября 2025 года наш улов – это 1,2 миллиона тонн, и мы рассчитываем по итогам года выйти на значение 1,5 миллиона тонн.

Основу для Камчатки составляет лососевый промысел. В этом году камчатские рыбаки добыли более 250 тысяч тонн, или 75 процентов от общероссийских уловов. Мы полностью обеспечиваем российские потребности и имеем серьёзный экспортный потенциал.

Второе – даёт свой эффект системная борьба с браконьерством. Существенно сократился объём незаконного промысла, был закрыт дрифтерный лов лососевых рыб. Недавнее решение об ограничении перевозки икры в личном багаже пассажиров воздушного транспорта показало свою эффективность в режиме эксперимента на Камчатке. Сегодня оно распространяется на другие регионы Дальнего Востока.

Хочу подчеркнуть, что обеспечивается баланс между промысловой нагрузкой, с одной стороны, и сохранением и воспроизводством водных биологических ресурсов, с другой стороны, благодаря постоянному взаимодействию предприятий с отраслевыми и научными организациями. Именно позиция науки становится основой принятия решения об объёме общедопустимого улова.

Третье – это привлечение инвестиций и модернизация флота. Благодаря программе инвестиционных квот за последние пять лет инвестиции в основной капитал превысили 100 миллиардов рублей. 17 предприятий являются резидентами ТОР и свободного порта Владивосток, получают соответствующие преференции. На побережье построено 12 современных заводов с новейшим оборудованием. Мощность увеличена более чем на две тысячи тонн в сутки, создано более двух тысяч рабочих мест. Мы построили 12 судов, в том числе, хочу подчеркнуть, шесть из них построены на территории Камчатского края. Регион впервые стал развивать судостроение. Хотя, безусловно, есть и сложности – задержки с существенным удорожанием строительства судов.

Я подтвержу здесь слова Ильи Васильевича, что благодаря постоянному вниманию Правительства Российской Федерации удаётся находить решения даже по самым сложным вопросам.

Не менее важен, уважаемый Владимир Владимирович, вклад рыбохозяйственного комплекса в решение задач социально-экономического развития прибрежных регионов. В первую очередь это налоговая отдача. С 2023 года существенно увеличен размер сборов за водные биоресурсы. Поступления в региональный бюджет от него выросли более чем в семь раз.

Я хочу подчеркнуть, что в законе заложен механизм ежегодной индексации, что означает справедливый, предсказуемый рост год от года.

Также появились дополнительные возможности для развития инфраструктуры прибрежных территорий. Особенно подчеркну здесь те обязательства, которые предприятия берут на себя в рамках перезакрепления лососевых рыболовных участков. На примере Камчатского края, по расчётам, на программы социально-экономического развития будет направлено более 20 миллиардов внебюджетных средств до 2030 года.

Хочу здесь тоже поблагодарить Правительство Российской Федерации – нам удалось найти оптимальный механизм расчётов и приемлемой рассрочки.

Важно подчеркнуть ещё одно достижение – это то, что рыба сегодня перерабатывается на берегу, а не только на морских судах. Особенно ощутимый эффект здесь по лососевым, по лососевому рыболовству. Ведь ещё 10 лет назад порядка 70 процентов перерабатывалось в море. Сегодня пропорция изменилась, и, наоборот, 70 процентов обрабатывается на берегу, а это сохранение прибрежных посёлков, закрепление населения и налоговая отдача в региональный и местный бюджеты.

Хочу здесь подчеркнуть, уважаемый Владимир Владимирович, ещё одну важную задачу – это трудоустройство местных кадров. Мы решаем её за счёт обязательств рыбопромышленных компаний по увеличению доли местных жителей через программу профессиональной ориентации, предпрофессиональных классов в школе.

И хочу такой факт отметить: хорошую динамику показывают студотряды. Количество студентов и с Камчатки, и со всей страны за два года у нас выросло в четыре раза – это около четырёх тысяч человек, или почти 30 процентов всех работников, которые привлекаются на вахте. Тем самым ребята со всей страны получают возможность и первого профессионального опыта, и хорошее финансовое подспорье, и возможность проникнуться морской романтикой, побывать на Камчатке, Сахалине и Курильских островах.

Уважаемый Владимир Владимирович, хочу коротко остановиться на поставленной Вами задаче повышения внутреннего потребления рыбы. В соответствии с данными поручениями организована комплексная, системная работа, которая охватывает и стимулирование глубокой переработки, и продвижение рыбной продукции среди населения, и организацию прямых поставок в торговые сети.

Достигнут целый ряд неплохих результатов. Хочу привести в качестве примера минтай как наиболее массовый продукт. Объём внутреннего потребления у нас вырос и достиг 30 процентов от общего улова, 30 процентов на внутренний рынок направляется. Потребление на душу населения только за 2024 год выросло на 30 процентов, а от уровня 2019 года рост составил более чем в два раза. Особенно существенно растёт потребление продуктов глубокой переработки: филе – его потребление за 2024 год выросло в 2,6 раза, фарша – в 1,7 раза, сурими – в 1,9 раза.

Активную позицию по продвижению занимают и бизнес-ассоциации, торговые сети, общепит. Тоже один факт хотел привести: сегодня вся рыба, которую использует крупнейшая сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно – и точка», – минтай российского происхождения. Это тоже хороший результат, достигнутый совместной работой.

В то же время есть и проблемные вопросы, по которым, уважаемый Владимир Владимирович, хочу попросить Ваших поручений.

Действенной мерой наращивания поставок на внутренний рынок может стать потребление в госсекторе. Владимир Владимирович, Вы уже отмечали позитивное влияние потребления рыбы на продолжительность здоровой жизни. Согласно санитарно-эпидемиологическим требованиям и нормам, действующим в России, для каждой категории населения в среднесуточные минимальные наборы пищевой продукции рекомендуется включать определённое количество рыбной продукции – для каждой возрастной группы населения. Но, учитывая то, что СанПиНы в этой части носят необязательный характер, при осуществлении государственных закупок такие рекомендации строго не соблюдаются. И зачастую на этапе формирования конкурсной документации заказчик не включает рыбу в перечень основных видов продуктов, которые используются при оказании услуг, заменяя её иными видами белка животного происхождения.

Просим обеспечить обязательное включение рыбы в перечень основных видов продуктов, а также установление заказчиками в качестве дополнительных критериев к исполнителям по контрактам поставок для государственных нужд. Речь идёт о системе образования, здравоохранения, нужд Минобороны, МЧС и других государственных организаций.

Следующий вопрос касается логистики, потому что именно она сдерживает доступность рыбы в центральных регионах страны. В целом подтверждаю оценку Ильи Васильевича о том, что основные, наиболее острые вопросы сейчас сняты и проблемы доставить рыбу нет, как было некоторое время назад. Тем не менее хотел обратиться с просьбой поддержать в части развития программы субсидирования железнодорожных перевозок.

Спрос на эту субсидию очень востребован, при этом выделяемые бюджетные средства расходуются в очень короткие сроки. Я хочу пример привести: в 2025 году лимиты были исчерпаны уже к марту, в связи с чем производители продукции из тихоокеанских лососей, из сардины иваси не смогли воспользоваться в силу объективных природных причин, так как промысел указанных видов водных биоресурсов приходится на летне-осенний период.

Предлагаем увеличить лимиты федерального бюджета на предоставление льготного железнодорожного тарифа в соответствии с объективной потребностью и проработать вопрос о резервировании бюджетных средств в привязке к срокам промысла отдельных видов водных биоресурсов.

Отдельно я хочу подчеркнуть большой потенциал, который сохраняется у перевозок рыбной продукции Северным морским путём. Тестовые перевозки, которые мы осуществляли в прошлые годы, показывают спрос и заинтересованность в этом маршруте. Но в то же время отсутствие регулярных рейсов, неоптимальные суда не позволили перевести в систему этот механизм. Просил бы сохранить субсидирование данных перевозок. Уверен, что за два-три года регулярных рейсов судов они смогут выйти на самоокупаемость. В этом случае Камчатка сможет реализовать свой потенциал хаба для хранения и последующей транспортировки рыбной продукции оптимальным маршрутом.

И последнее, уважаемый Владимир Владимирович, хотел коротко коснуться смежной отрасли, получившей серьёзное развитие благодаря успехам рыбной промышленности, – это судоремонт.

Мы видим растущий спрос на услуги судоремонта в связи с импортозамещением, развитием арктического судоходства, логистическими преимуществами Камчатского края.

Общий объём судоремонта у нас вырос в четыре раза с 2020 года. В рамках утверждённого мастер-плана Петропавловска-Камчатского реализуется проект судоремонтного кластера. Якорное предприятие «Рем-Нова ДВ» уже вложило 2,4 миллиарда рублей, создано 459 рабочих мест. Мы готовим к запуску совместную программу подготовки кадров на базе техникумов.

В то же время вторым этапом проекта предусмотрено строительство судоремонтного дока, однако высокая стоимость не позволяет к нему пока приступить, а проведённый анализ дефицита доковых мощностей на Дальнем Востоке показывает чрезвычайную остроту данного элемента инфраструктуры.

Попросил бы рассмотреть возможность включения Камчатского края в программу Минпромторга по развитию судоремонта в Арктическом регионе, а также запустить специальные меры поддержки строительства именно судоремонтных доков как наиболее тяжёлой инфраструктуры по аналогии со строительством гидротехнических сооружений.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Уважаемые коллеги!

Я попросил сегодня обсудить именно этот вопрос, имея в виду его важность и для экономики страны в целом, особенно для отдельных регионов страны. Сейчас губернатор Камчатского края так подробно остановился – сразу видно, насколько это важно для Камчатки, этот вид деятельности. Это рабочие места, это доходы бюджетов всех уровней и, конечно, это вопросы, связанные со структурой питания населения, а от этого зависит и здоровье нации.

Я не случайно упомянул о том, что в странах, где уровень потребления рыбы и морепродуктов достаточно высокий – в некоторых странах в два раза больше, чем у нас, – там и продолжительность жизни выше. Конечно, продолжительность жизни – это результат комплексной работы, но всё-таки структура питания тоже имеет определённое значение.

Кроме всего прочего, эти вопросы связаны, как мы видим, с деятельностью и функционированием транспортного комплекса, с вопросами экологии, с природоохраной и, что очень важно, напрямую с промышленностью.

В частности, Илья Васильевич сказал о том, что всё-таки обновление рыболовного флота отстаёт от графиков и планов. Здесь нужно, чтобы квоты, которые выдаются под киль, конечно, были справедливыми и чтобы вся эта система работала. Да, понятно, мы видим и ключевые ставки, вопросы и так далее, но всё-таки уровень рентабельности предприятий достаточно высокий. И надо, исходя из реалий, строить работу, о которой мы сегодня говорим и обсуждаем.

Губернатор Камчатки перечислил ряд серьёзных, ключевых вопросов. Мне бы спустя какое-то время хотелось послушать отдельно и вице-премьера [Дениса Валентиновича] Мантурова, что касается судостроения и судоремонта, и Патрушева Дмитрия Николаевича как человека, который курирует эту отрасль.

А просьбы и предложения губернатора… Я попросил бы тогда Председателя Правительства оформить соответствующие предложения губернатора, наверное, своим поручением. Если Вы посчитаете, что нужны какие-то мои поручения, пожалуйста. Но мне кажется, что, если это будет оформлено поручениями Председателя Правительства, этого будет достаточно. Михаил Владимирович, как Вы думаете?

М.Мишустин: Да, Владимир Владимирович, принято. Оформим моим поручением, с Вашего разрешения.

В.Путин: Да. Спасибо.

Всего хорошего! Благодарю вас.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 октября 2025 > № 4823235 Владимир Путин

В Китае снова отказались прогнозировать ситуацию по тарифам на переработку медного концентрата

Ведущие китайские медеплавильные заводы воздержались от установления прогноза по тарифам TC/RC на четвертый квартал 2025 г. Решение принято на заседании Китайской группы по закупкам медеплавильных заводов (CSPT); третий квартал подряд группа воздерживается от прогнозов.

Спотовые тарифы на переработку концентрата стали отрицательными с декабря у китайских компаний, что указывает на то, что металлургические заводы платят горнодобывающим компаниям. Китайские металлургические заводы согласились перерабатывать концентрат от компании Antofagasta бесплатно, что является серьезным сигналом.

Глобальное расширение плавильных мощностей опережает предложение добытой меди, что снижает рентабельность металлургических заводов.

Вместе с тем китайские металлургические заводы сохраняют "плавучесть" благодаря выручке от продажи побочных продуктов, но годовой объем выпуска меди достигнет рекордного уровня.

Некоторые зарубежные предприятия планируют сократить объемы производства или приостановить работу из-за нехватки сырья.

Малайзия сохраняет запрет на экспорт редкоземельного сырья

Малайзия сохраняет запрет на экспорт необработанных редкоземельных металлов, несмотря на сделку с США по критически важным металлам и минералам. Министр торговли страны Тенгку Зафрул Азиз подчеркнул важность акцента на создание добавленной стоимости, а не на экспорте сырья. Малайзия располагает 16,1 млн т руды на месторождениях редкоземельных металлов, но испытывает нехватку технологий переработки.

Малайзия ведет переговоры с Китаем о переработке редкоземельных металлов; возможно партнерство с Khazanah Nasional в сфере очистки.

Ранее США подписали соглашения с Малайзией и Таиландом о диверсификации цепочек поставок критически важных минералов. Малайзия согласилась не запрещать вывоз и не вводить квоты на экспорт такой продукции в США.

Цветные металлы надеются на снижение ключевой ставки в США и рост спроса в Китае?

Во вторник, 28 октября, цены на медь в Лондоне и Шанхае снизились на фоне фиксации прибыли инвесторами после ралли на предыдущей сессии и ввиду ожидания заявления Федрезерва по снижению ключевой ставки в декабре. Трехмесячный контракт на медь на ShFE подешевел на 1,09%, до 86980 юаней ($12211,15) за т. На LME контракт на металл снизился в цене на 1,34%, до $10881 за т.

В понедельник котировки цен меди вышли на обеих биржах на 17-месячные максимумы на волне оптимизма касательно снижения напряжения в торговых отношениях между США и Китаем.

Тем временем физический спрос на медь в Китае остается слабым, а Яншаньская премия к цене ввозимого металла снизилась до $35 на стоимость тонны с $58 в конце сентября.

Президент США Трамп и глава Китая Си Цзиньпин, как ожидается, подпишут торговое рамочное соглашение в ходе их встречи на форуме в Южной Корее в четверг.

Спотовый контракт на медь на LME торговался со скидкой в размере $24 на т к трехмесячному форвардному контракту на металл.

На утренних торгах среды, 29 октября, динамика изменения цен на медь была слабой ввиду ожидания инвесторами решения ФРС США по ставке и сигналов по поводу предстоящей встречи между лидерами США и КНР.

По мнению аналитиков ANZ, цену меди поддерживают возобновившиеся проблемы с ее предложением, тогда как перспективы спроса на "красный металл" в Европе стали ярче ввиду увеличения продаж автомобилей.

Тем временем компания Anglo American сообщила о снижении производства меди на 9% по итогам января-сентября, до 526 тыс. т, против 575 тыс. т в 2024 г. Годовой ориентир производства металла составляет у нее 690-750 тыс. т.

Компания Southern Copper сообщила, что ее перуанский рудник Tia Maria стоимостью $1,8 млрд готов на 23%, а его запуск в эксплуатацию намечен на 2027 г., как ранее и планировалось. Производственная мощность рудника составит 120 тыс. т катодной меди в год.

Между тем запасы меди на LME составили 134,575 тыс. т - самый низкий объем с конца июля.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:46 моск.вр. 29.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2913 за т, медь – $11095 за т, свинец – $1992 за т, никель – $15135 за т, олово – $36510 за т, цинк – $3248 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2909.5 за т, медь – $11110 за т, свинец – $2024.5 за т, никель – $15340 за т, олово – $36470 за т, цинк – $3080 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2979 за т, медь – $12423 за т, свинец – $2434.5 за т, никель – $16984 за т, олово – $40101.5 за т, цинк – $3136.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2989 за т, медь – $12426 за т, свинец – $2434.5 за т, никель – $17050 за т, олово – $40205 за т, цинк – $3145.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11442 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11574.5 за т.

Китай представил проект новых правил для ограничения сталелитейных мощностей и ужесточения экологических стандартов

Как сообщает China Daily, Главное промышленное ведомство Китая предложило ужесточить регулирование сталелитейной отрасли, чтобы сдержать рост производственных мощностей и ускорить переход к экологически чистому производству.

Согласно опубликованному проекту правил Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), новые сталелитейные предприятия будут запрещены за пределами утверждённых индустриальных парков экономического пояса реки Янцзы, а передача мощностей между ключевыми регионами будет строго ограничена.

Эти меры отражают стремление Пекина предотвратить повторное перепроизводство стали и ускорить «зелёную» трансформацию отрасли.

Согласно проекту, в ключевых регионах со строгими экологическими целями увеличение совокупных мощностей запрещается. Также будет запрещено перемещение мощностей из неключевых регионов в ключевые и между ключевыми регионами. Провинции и города, на которые распространяются государственные квоты по ограничению мощностей, не смогут принимать производственные мощности из других регионов.

Кроме того, для замещения мощностей разрешено использовать только то оборудование, которое включено в официальные планы по сокращению сталелитейных мощностей, утверждённые в 2016 году. Исключаются шесть типов мощностей, включая устаревшие или субсидируемые установки, ранее подлежавшие ликвидации, незавершённые проекты и неутверждённые вспомогательные объекты, такие как ванадиевые конвертеры и индукционные печи.

Минимальные нормы замещения также повышаются: на каждый новый тоннаж мощностей должно приходиться не менее 1,5 тонны ликвидированных мощностей, а для сделок по слиянию и поглощению, завершённых после июня 2021 года, коэффициент не может быть ниже 1,25:1.

Равное замещение мощностей допускается только для трёх типов проектов: модернизация действующих предприятий на месте, производство высококачественной специальной стали с использованием передовых технологий плавки, проекты в провинции Цинхай и Тибетском автономном районе (Сицзан).

Проект также предусматривает ужесточение условий для компаний, претендующих на более выгодные коэффициенты замещения, требуя фактической интеграции собственности, управления и производственных процессов.

MIIT подчеркнуло, что будет поощрять расширение мощностей электродуговых печей, развитие водородной металлургии и модернизацию заводов с использованием низкоуглеродных технологий — в рамках более широкой программы Китая по «озеленению» тяжёлой промышленности и усилению контроля за объёмами выпуска стали.

Британия добивается стального союза с ЕС, чтобы противостоять Китаю и избежать тарифов

Как сообщает Politico.eu, Великобритания предлагает создать западный стальной альянс с Европейским союзом — возможно, с участием США — чтобы согласовать тарифную политику и сдержать доминирование Китая на мировом рынке стали.

В Лондоне надеются, что скоординированный подход позволит стране избежать новых тарифов ЕС — 50-процентной пошлины, призванной защитить европейских производителей от китайского перепроизводства.

После Brexit Великобритания оказалась уязвимой перед торговыми решениями ЕС и сейчас добивается исключений из этих мер.

Рассматриваемая идея предполагает создание западного стального союза, который объединит Великобританию, ЕС и, возможно, США, согласует тарифы и предоставит участникам преференции при торговле сталью.

Высокопоставленный чиновник ЕС ранее заявил, что у блока «нет другого выбора, кроме как защищать свою промышленность», предупредив, что Европа «в глубоком кризисе из-за проблемы перепроизводства». Тем не менее он оставил возможность для переговоров с Лондоном, призвав обе стороны «сесть за стол переговоров».

Другой представитель ЕС, пожелавший остаться неназванным, отметил, что идея «стального клуба» обсуждается «уже некоторое время», но сейчас «выглядит более привлекательной». По его словам, ЕС и Великобритания уже сотрудничают в многосторонних форматах, таких как Глобальный форум по избыточным мощностям в сталелитейной отрасли.

Стороны также договорились согласовать будущие углеродные налоги на импорт стали и другой продукции, производимой с высоким уровнем загрязнения.

Представитель США по торговле Джеймисон Грир в начале октября призвал к более тесной координации действий против китайской стали, подчеркнув, что «действующие международные торговые правила неэффективны» и выразив сомнение в «политической воле зарубежных партнеров предпринимать реальные шаги».

В настоящее время половина британского экспорта стали направляется в ЕС, поэтому грядущие тарифы представляют серьёзную угрозу для британских производителей.

Директор ассоциации UK Steel Гарет Стейс заявил, что правительство должно сосредоточиться на «добивании ключевых исключений из квот ЕС и усилении собственных мер защиты». Однако, по его мнению, более широкий альянс может помочь решить проблему глобального перепроизводства и не допустить на британский рынок дешёвый субсидированный импорт.

Представитель британского правительства добавил:

«Мы продолжаем взаимодействие с ЕС после их последнего заявления и работаем с международными партнёрами над поиском решений, которые позволят справиться с проблемой избыточных мощностей в сталелитейной отрасли».

Nucor назван лучшим производителем стали в мире

Телеведущий и финансовый аналитик CNBC Джим Крамер заявил, что американская компания Nucor Corporation — «лучший производитель стали в мире». Об этом сообщает Yahoo Finance.

По словам Крамера, Nucor, являющаяся крупнейшим сталелитейным предприятием США, представит квартальный отчёт в ближайший понедельник. Эксперт предположил, что компания может получить выгоду от введённых во времена президента Дональда Трампа импортных тарифов, которые ограничили поставки дешёвой субсидированной стали из-за рубежа.

«Китай уничтожил почти всех наших сталепроизводителей, кроме Nucor и Cleveland-Cliffs. Nucor — лучшая сталелитейная компания в мире, но даже она не может полностью компенсировать слабость экономики за пределами сектора центров обработки данных», — отметил Крамер.

Он добавил, что, несмотря на благоприятные тарифные условия, ожидать «взрывного» отчёта не стоит, хотя саму компанию он оценивает «очень высоко».

Nucor Corporation производит и продаёт широкий ассортимент стальной продукции, включая листы, плиты, арматуру и конструкционную сталь, а также выпускает сырьё — прямовосстановленное железо и металлолом.

Эксперты отмечают, что хотя акции Nucor остаются привлекательными, часть инвесторов сейчас рассматривает более перспективные компании в сфере искусственного интеллекта, которые также могут выиграть от тарифной политики и тренда на возвращение производств в США.

Россия держит планку по выпуску рыбопродукции

За январь-сентябрь российские предприятия произвели 3,2 млн тонн рыбной продукции — это на уровне 2024 г., рассказали в Рыбном союзе. Умеренный рост показал выпуск мороженой рыбы, увеличились и показатели по филе. А вот производство консервов и пресервов сократилось.

За первые девять месяцев 2025 г. Россия нарастила выпуск мороженой рыбы на 1% — до 2,1 млн тонн, отметили в аналитическом центре Рыбного союза, изучив оперативные данные Росстата. Ключевыми драйверами роста стали дальневосточные лососевые.

Производства рыбного мороженого филе увеличилось на 3% — до 192 тыс. тонн. По состоянию на 30 сентября производство филе минтая на судах в море достигло 83 тыс. тонн (+17% год к году), филе сельди — 55 тыс. тонн (+12% год к году).

Производство рыбных консервов снизилось на 1% (год к году) — до 139 тыс. тонн. Темпы роста выпуска рыбных консервов замедляются, что может свидетельствовать о насыщении рынка в условиях высокой конкуренции со стороны бурно растущего сегмента готовых блюд, заявили Fishnews в пресс-службе союза.

Производство рыбных пресервов снизилось на 10% — до 72 тыс. тонн. Такие изменения связаны с эффектом высокой базы сопоставимого периода прошлого года.

Объем производства мороженых ракообразных снизился на 10% и составил 75 тыс. тонн. Отрицательная динамика выпуска мороженых ракообразных может объясняться ростом российского экспорта живых крабов, полагают в объединении. Так, их поставки в Китай за январь-сентябрь 2025 г. по сравнению с уровнем 2024 г. на 15% в весе и достигли 27 тыс. тонн.

Выпуск лососевой икры увеличился на 39% — до 10,9 тыс. тонн. Рост производства сопровождается двузначными темпами снижения цен на нее в опте и умеренной понижательной динамикой — в рознице, заявили аналитики.

Объем производства осетровой икры вырос на 10% — до 49 тонн. По итогам года объем выпуска черной икры в России может достичь 85-90 тонн, что будет выше уровня 2024 г. (около 82 тонн).

Fishnews

Марат Хуснуллин выступил на сессии-презентации «100 проектов России. Строительство» в Национальном центре «Россия»

В Национальном центре «Россия» состоялась тематическая сессия «Платформа будущего: 100 проектов России. Строительство», в ходе которой Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин презентовал ключевые проекты в рамках национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни».

«Стратегия пространственного развития России до 2030 года, с прогнозом до 2036-го, определяет основы роста страны и принципы развития территорий. Её главная цель – создать единую сбалансированную систему, связывающую все регионы и населённые пункты. Для комплексного подхода к этой работе был утверждён национальный проект “Инфраструктура для жизни„. Он охватывает всю инфраструктуру, необходимую для комфортной жизни граждан. Уже проделана значительная работа, но многое ещё предстоит сделать. Определены 2160 опорных пунктов. Это не только городские агломерации и административные центры, но и малые города и сельские населённые пункты. Определены приоритетные направления, по которым будет оцениваться улучшение качества среды для жизни. Эпоха перемен показала нашу способность быстро адаптироваться к изменениям, поэтому будем и дальше продолжать слаженной командой уверенно двигаться к поставленным целям», – отметил вице-премьер.

По словам Марата Хуснуллина, ключевым элементом национального проекта «Инфраструктура для жизни» является развитие жилищного строительства. До 2030 года предусмотрено обновление жилищного фонда на треть, возведение 663 млн кв. м нового жилья и достижение обеспеченности 0,82 кв. м на человека в среднем по стране. В 2025 году планируется обеспечить ввод в эксплуатацию более 100 млн кв. м жилья.

Продолжается развитие опорной дорожной сети – наиболее загруженных и социально значимых направлений. Реализуются ключевые транспортные коридоры, включая маршрут «Россия», Европа – Западный Китай, «Север – Юг», в состав которого входит Азовское кольцо.

В числе приоритетов также выполнение программы социально-экономического развития воссоединённых регионов. С 2022 года завершено строительство и реконструкция почти 24 тыс. объектов. Еженедельно вводятся в эксплуатацию по два-три десятка новых социальных, коммунальных и инфраструктурных объектов.

Вице-премьер отметил выполнение масштабной работы по реализации проектов в сфере образования и культуры, в четырёх городах – Владивостоке, Кемерове, Калининграде и Севастополе создаются крупнейшие в стране культурные кластеры мирового уровня. Ряд объектов уже завершён. Например, в Калининграде открылся новый корпус Музея Мирового океана – «Планета Океан», в Санкт-Петербурге завершена реставрация здания Консерватории имени Н.А.Римского-Корсакова, в Москве в прошлом году начал работу новый корпус Третьяковской галереи на Кадашёвской набережной.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 28 октября 2025 > № 4823276 Марат Хуснуллин

Первый Международный транспортно-логистический форум в Санкт-Петербурге призван стать символом открытости и технологического лидерства российской транспортной отрасли

В Москве под председательством Заместителя Председателя Правительства Виталия Савельева прошло заседание оргкомитета по подготовке и проведению первого Международного транспортно-логистического форума. В мероприятии приняли участие представители федеральных министерств и ведомств, руководители крупнейших транспортных компаний, а также профильные эксперты и партнёры.

Первый Международный транспортно-логистический форум пройдёт весной 2026 года в Санкт-Петербурге и станет крупнейшим отраслевым мероприятием в нашей стране. Форум даст возможность выстроить открытый, конструктивный и взаимовыгодный диалог между государством, бизнесом и международными партнёрами. В дальнейшем форум планируется проводить ежегодно.

Местом проведения форума станет Таврический дворец. В дальнейшем форум планируется проводить ежегодно.

В центре внимания будет обсуждение вопросов глобальной связанности и развития международных транспортных коридоров, включая МТК «Север – Юг», укрепления интеграционных связей в рамках международных экономических союзов и объединений, таких как Союзное государство, ЕАЭС, СНГ, ШОС, БРИКС. В программе также будет предусмотрено обсуждение вопросов транспортного образования, запланированы двусторонние встречи и межстрановые диалоги.

Первый Международный транспортно-логистический форум в Санкт-Петербурге призван стать символом открытости и технологического лидерства российской транспортной отрасли, площадкой, где формируется новая логика международного сотрудничества и устойчивого развития.

Цветные металлы не напитались оптимизмом от предстоящей встречи Трампа и Си

В понедельник, 27 октября, цены на медь достигли 17-месячного максимума на фоне ослабления доллара, увеличившись на LME на 0,64% до $11032 за т. В ходе сессии стоимость металла достигла отметки $11094 за т, что является самым высоким показателем с 20 мая прошлого года.

Эксперты отмечают, что оптимизм по поводу торгового соглашения между США и Китаем, которое может вызвать деэскалацию напряжения в отношениях между странами, стимулирует спрос на медь.

Тем временем СМИ сообщают, что прибыльность китайских промышленных предприятий растет самыми быстрыми темпами почти за два года.

Яншаньская премия к цене меди в КНР снизилась до $38 на стоимость тонны, с $58 в конце сентября.

Ожидается, что ФРС США снизит процентные ставки в очередной раз, что может повысить спрос на цветные металлы.

Запасы цинка на LME составили 37050 тонн, что является самым низким показателем с марта 2023 г.; они упали с апреля более чем на 80%. Премия по трехмесячному контракту на цинк достигла рекордного максимума $338,74 на т.

На утренних торгах вторника, 28 октября, цены на медь в Шанхае потеряли около 1,7%, невзирая на ожидание заключения торгового соглашения с США во время встречи лидеров стран в Южной Корее на текущей неделе, что ранее стимулировало рыночные настроения.

Никель подешевел на SHFE на 1%, до 121,17 тыс. юаней за т, после трех сессий роста подряд. Однако отмечается, что рынок данного металла характеризуется избытком, что блокирует позитивную ценовую динамику в данном сегменте.

"Никеля слишком много. Так что, когда никель дорожает, это хороший шанс для инвесторов фиксировать прибыль, так как никто не знает, продолжится ли ценовой рост", - отметил один из трейдеров.

Запасы никеля на SHFE растут третью неделю подряд. За прошедшую неделю они увеличились на 4,81%, до 36075 т, сообщила биржа.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:54 моск.вр. 28.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2851 за т, медь – $10850 за т, свинец – $1982.5 за т, никель – $14955 за т, олово – $35935 за т, цинк – $3168 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2850 за т, медь – $10878 за т, свинец – $2015.5 за т, никель – $15160 за т, олово – $35835 за т, цинк – $3015 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2949.5 за т, медь – $12148.5 за т, свинец – $2426.5 за т, никель – $16803 за т, олово – $39495.5 за т, цинк – $3112 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2958 за т, медь – $12145.5 за т, свинец – $2426 за т, никель – $16867.5 за т, олово – $39580.5 за т, цинк – $3119 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11265.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11309.5 за т.

Китайский рынок стали вяло реагирует на перспективы спроса по новому пятилетнему плану

Как сообщает агентство Platts, 24 октября китайский рынок стали продемонстрировал сдержанную реакцию на обнародованный 15-й пятилетний план на 2026–2030 годы. Участники внутреннего рынка выразили опасения, что обозначенные приоритеты развития могут оказаться недостаточными для стимулирования значительного спроса на сталь в предстоящие годы.

После публикации 23 октября плана экономического и социального развития цены на стальную продукцию на Шанхайской фьючерсной бирже снизились по сравнению с предыдущим днем.

Самые активно торгуемые январские фьючерсы на арматуру и горячекатаный рулон закрылись 24 октября на уровне 3046 юаней/т (428 долларов/т) и 3250 юаней/т, что на 0,8% и 0,2% ниже, чем 23 октября соответственно.

План устанавливает ключевые цели экономического и социального развития, включая поддержание экономического роста в разумных пределах, стимулирование потребления домохозяйств, развитие технологической независимости и достижение целевых показателей по пику углеродных выбросов в установленные сроки.

«Многие приоритеты плана воспринимаются как продолжение уже действующих мер, а не новые инициативы», — отметил источник на одном из металлургических предприятий Китая. — «Общее мнение рынка заключается в том, что спрос на сталь в жилищном строительстве, инфраструктуре и производстве вряд ли значительно вырастет как минимум до 2026 года».

В 15-м пятилетнем плане особое внимание уделено обновлению городской инфраструктуры.

Директор Государственного комитета по развитию и реформам Чжэнь Шаньцзе заявил 24 октября, что в 2026–2030 годах Китай планирует построить и реконструировать более 700 000 км подземных инженерных сетей, что потребует инвестиций свыше 5 трлн юаней.

Однако, по данным Министерства жилищного строительства и городского развития, в 2024 году уже завершено 175 000 км подземных сетей, а в 2025 году ожидается строительство еще более 100 000 км.

«Процесс урбанизации в Китае практически завершён, и стимулировать традиционные инфраструктурные проекты вроде мостов и дорог теперь трудно», — отметил источник на рынке. — «Плотность использования стали при обновлении городов будет значительно ниже, чем при строительстве традиционной инфраструктуры».

Отраслевые перспективы

Согласно плану, сектор недвижимости сосредоточится на «высококачественном развитии» — прежде всего на доступном жилье и комплексной реконструкции городских кварталов.

По мнению аналитиков, строительство новых домов, являющееся основным драйвером спроса на сталь, в 2026 году, вероятно, продолжит снижаться, а упор на качество даст лишь ограниченный прирост спроса на строительную сталь.

В промышленности 15-й пятилетний план предусматривает укрепление глобальных позиций традиционных отраслей (химия, машиностроение, судостроение) и ускорение развития стратегически новых секторов — новой энергетики, новых материалов, аэрокосмической отрасли и низковысотной авиации.

«Потребление стали в промышленности в 2026 году останется стабильным, но, как и в этом году, рост в этом секторе вряд ли компенсирует снижение спроса в строительстве», — отметил другой источник на металлургическом заводе.

Многие участники рынка считают, что рост промышленности по-прежнему будет сильно зависеть от экспорта, поскольку внутреннее потребление, вероятно, не продемонстрирует значительного улучшения из-за слабых ожиданий по доходам населения.

План также акцентирует внимание на энергосбережении и сокращении выбросов углерода в ключевых отраслях — стали, цветных металлах и нефтехимии.

Источники на металлургических предприятиях отметили, что снижение выбросов или участие в торговле углеродными квотами может заметно повысить производственные издержки. Они добавили, что хотя стратегия декарбонизации на ближайшие пять лет пока не ясна, крупных изменений в 2026 году не ожидается.

Арматура дорожает на фоне ужесточения политики Китая в отношении обмена сталелитейными мощностями

Как сообщает агентство Bloomberg, фьючерсы на стальную арматуру выросли после того, как Китай объявил о новых жестких ограничениях на мощности для сокращения выбросов и решения проблемы хронического переизбытка предложения на крупнейшем мировом рынке.

В понедельник фьючерсы на стальную продукцию, широко используемую в строительстве, выросли на 1,6% до 3095 юаней ($435,19) за тонну. Это стало продолжением резкого спада, начавшегося после закрытия торгов в пятницу, когда Пекин опубликовал свой последний проект плана по ограничению сталелитейных мощностей в нескольких ключевых регионах.

В планах, объявленных Министерством промышленности и информационных технологий Китая, говорится, что новые сталелитейные мощности могут быть добавлены только при условии вывода из эксплуатации эквивалентного или большего объема существующих мощностей. Согласно предложению, каждая тонна новых мощностей в большинстве регионов должна компенсироваться как минимум 1,5 тоннами закрытий, что выше требования в 1,25 тонн, установленного в правиле, принятом в 2021 году.

В проекте плана вновь подчеркивается, что новые мощности не могут быть добавлены в ключевых регионах, включая Пекин, Тяньцзинь и провинции Хэбэй, дельту реки Янцзы и равнину Фэньвэй.

Бэнси Бай, аналитик консалтинговой компании Horizon Insights, заявила, что последний план, хотя и схож с недавно представленным планом развития сталелитейной промышленности, «устанавливает более строгие стандарты коэффициентов замещения», хотя и не окажет немедленного влияния на производство.

Помимо решения проблемы избыточных мощностей в своей сталелитейной промышленности с годовым объемом производства 1 миллиард тонн — области, в которой Китай испытывает трудности с достижением прогресса, — крупнейший в мире загрязнитель также подталкивает промышленность к низкоуглеродному будущему. Последний проект плана стимулирует сталелитейные компании к более широкому использованию экологичных технологий, включая водородные проекты и электродуговые печи, работающие на стальном ломе.

По данным BloombergNEF, более жесткие правила обмена мощностями также могут подтолкнуть металлургические заводы к переходу на проекты электродуговых печей, которые по-прежнему пользуются преимущественным правом на равноценную замену мощностей.

Китайская консалтинговая компания Mysteel сообщила, что некоторые сталелитейные заводы в Таншане, крупном сталелитейном центре провинции Хэбэй, получили экологические предписания о продлении сокращения объемов спекания и доменного производства на 30% с 27 по 31 октября. Эти меры могут повлиять на ежедневный объем производства около 90 000 тонн.

Фьючерсы на арматуру на Шанхайской бирже закрылись на отметке 3076 юаней, увеличившись на 0,8%, в то время как фьючерсы на горячекатаные рулоны также выросли. Сингапурские фьючерсы на железную руду выросли на 1,4% до 105,70 доллара за тонну, в то время как фьючерсы в юанях в Даляне также выросли.

Конец железного века: сможет ли Австралия выстоять против «зелёной» стали и африканского вызова?

Как сообщает Financial Times, более полувека спустя после первых поставок железной руды из отдалённого региона Пилбара в Китай, этот край по-прежнему остаётся основой австралийского благосостояния.

«Железная руда — опора нашей экономики и связующее звено с миром», — заявила министр горнодобывающей промышленности Мадлен Кинг, открывая новый рудник Western Range, принадлежащий Rio Tinto и китайской Baowu.

Железная руда приносит около 4% ВВП Австралии, а её цена напрямую влияет на госбюджет. Однако уверенность в будущем Пилбары начинает колебаться.

Спрос со стороны Китая ослабевает из-за кризиса в строительстве: выпуск стали в стране снизился на 4,6% в годовом выражении. Кроме того, Китай усиливает контроль над ценами на сырьё через госкомпанию China Mineral Resources Group.

Дополнительную угрозу представляет мировой переход к «зелёной» стали. Производство стали даёт около 8% мировых выбросов CO?, и многие компании, включая Baowu и Mitsui, взяли курс на углеродную нейтральность к 2050 году. Руда Пилбары, используемая в угольных доменных печах, плохо подходит для новых низкоуглеродных технологий.

Основатель Fortescue Эндрю Форрест предупредил, что если Пилбара не изменится, она «потеряет значение». Он указал на африканское месторождение Симанду (Гвинея) — с более качественной рудой, востребованной для «зелёной» стали. Некоторые называют его «убийцей Пилбары».

Тем не менее Австралия остаётся крупнейшим поставщиком: в прошлом году она экспортировала 866 млн тонн руды против потенциальных 150 млн тонн у Симанду. Rio Tinto планирует инвестировать в Пилбару более 20 млрд австралийских долларов за пять лет, а BHP, напротив, постепенно смещает внимание на медь и калий.

Эксперты считают, что будущее региона зависит от способности адаптироваться — развивать переработку и использовать возобновляемую энергию, включая водород, для производства собственной «зелёной» стали.

Цены на железную руду растут на фоне оптимизма по поводу торгового соглашения между США и Китаем

Как сообщает агентство Reuters, цены на железную руду выросли в понедельник, поскольку признаки снижения торговой напряженности между Китаем, США и Европой перевесили опасения по поводу спроса со стороны Китая, который является крупнейшим мировым потребителем.

В воскресенье ведущие китайские и американские экономисты обсудили рамки торгового соглашения, по которому президент США Дональд Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин примут решение на этой неделе.

К 02:08 по Гринвичу самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже Китая вырос на 0,32% до 774 юаней ($108,66) за тонну.

По состоянию на 1:58 по Гринвичу ноябрьская железная руда на Сингапурской бирже стоила на $0,24 за тонну дороже.

Однако рост был ограничен, поскольку сокращение производства в Таншане, главном сталелитейном центре Китая, вызвало обеспокоенность по поводу спроса на этот ключевой ингредиент.

В воскресенье вечером город Таншань на севере Китая объявил, что в понедельник запустит режим чрезвычайного реагирования второго уровня в связи с прогнозируемым ухудшением качества воздуха.

Во время таких чрезвычайных ситуаций местные сталелитейные заводы, как правило, вынуждены сокращать производство.

Предложение Пекина о внедрении более жесткого плана обмена мощностями, который сократит текущие мощности и восстановит баланс спроса и предложения через 14 месяцев после прекращения предыдущей программы, бросило тень на перспективы железной руды.

Коксующийся уголь, кокс и другие материалы для производства стали упали на 0,84% и 0,71% соответственно.

Балансовые цены на сталь на Шанхайской фьючерсной бирже несколько повысились. Арматура выросла на 0,46%; горячекатаные рулоны выросли на 0,58%; катанка выросла на 0,78%; а нержавеющая сталь выросла на 0,04%.

Совет директоров Газпрома увеличил инвестпрограмму-2025 на 90 млрд рублей

«Газпром» увеличивает инвестпрограмму на текущий год на 91 млрд рублей, ожидает показатель EBITDA по итогам года в размере 2,9 трлн рублей благодаря росту продаж и сдерживанию затрат

Увеличение инвестпрограммы «Газпрома» с 1,524 трлн до 1,615 трлн руб. (на 91 млрд руб.) в 2025 году утверждено советом директоров компании.

Зампред правления компании Фамил Садыгов подчеркнул, что инвестдеятельность «Газпрома» финансируется прежде всего за счет операционного денежного потока.

По его словам, в обновленной бюджетной версии на 2025 год прогнозная выручка от реализации газа повышена на 4,4% и теперь оценивается в 4,9 трлн рублей, что связано с увеличением плана по продаже газа в России и за рубеж. Садыгов сказал также, что компания продолжает «сдерживать рост затрат», добившись в бюджете текущего года допсокращения расходов на управление на 2% в сравнении с первой версией документа.

В результате, по консервативной оценке, заметил топ-менеджер, показатель EBITDA «Газпрома» по итогам 2025 года будет на уровне 2,9 трлн рублей. Для сравнения: по итогам 2024 года этот финансовый показатель составил 3,108 трлн рублей.

«НиК» напоминает, что ранее «Газпром» представил предварительные финданные за 9 месяцев года, согласно которым EBITDA Группы Газпром выросла на 37% и составит свыше 2,1 трлн руб. Такой рост компания объяснила увеличением поставок в России на 2,8%, в Китай — свыше 27%.

Газпром: Рынок СПГ вырастет на 70% к 2035 году

«Газпром» видит рост глобального рынка МПГ и сложности Штатов с обеспечением сырьем СПГ-заводов

Мировой рынок СПГ через 10 лет может вырасти на 70%, полагают в «Газпроме», отмечая, что по результатам 2024 года ключевыми импортерами газа оставались государства АТР и Европы. Прогнозируется, что именно страны АТР в дальнейшем будут основными драйверами роста потребления СПГ.

Компания перечислила основных поставщиков — РФ, Соединенные Штаты, Катар, Австралия и Малайзия. Согласно последним прогнозам, основной вклад в наращивание предложения СПГ к 2035 году сделают США, Катар и Российская Федерация.

Однако в США, где было анонсировано рекордное количество новых СПГ-заводов, подчеркнули в «Газпроме», производители могут столкнуться с проблемами недозагрузки производственных мощностей. Покупателей же может ждать существенный рост цен. Эта ситуация объясняется ограниченной ресурсной базой и усилением конкуренции за газ между внутренним рынком и экспортёрами СПГ в США.

Объем мировой производства сланцевого метана в 2024 году был на уровне предыдущего года, при этом его доля в общемировой газодобыче чуть сократилась. Географическое распределение остается крайне неравномерным: на США приходится 94% общего объема, тогда как на КНР, Аргентину и Канаду совокупно — только 6%. Значительным стимулом для газовиков Соединенных Штатов не сокращать разработку сланца стали заметно выросшие в 2025 году цены внутреннего рынка.

Прогнозируется, что в долгосрочном плане ключевым фактором, сдерживающим развитие извлечения сланцевого газа, станет отсутствие в США новых больших месторождений. Производство в остальных регионах мира, как ожидается, будет носить сдержанный характер и не окажет существенного влияния на динамику мирового рынка.

«Газпром» не считает извлечение сланцевого газа в РФ перспективным, полагая, что газ традиционных залежей является более конкурентоспособным и экологически чистым.

«НиК» напоминает, что администрация президента США Дональда Трампа делает всё, чтобы «освободить» американские энергоресурсы и увеличить их экспорт. При этом сами Штаты хотят стать лидерами в развитии искуственного интеллекта, который требует огромное количество энергии.

ООН: Выбросы парниковых газов в мире к 2035 году снизятся на 10%, а надо на 60%

ООН видит сильное отставание стран от своих планов по сокращению выбросов парниковых газов

Глобальные выбросы парниковых газов, способствующих потеплению планеты, как ожидается, к 2035 году, сократятся примерно на 10% по сравнению с уровнем 1990 года, что станет первым снижением, прогнозируемым Организацией Объединенных Наций, пишет Bloomberg. Однако это значительно меньше 60-процентного сокращения, которое, по мнению учёных, необходимо для удержания потепления на уровне около 1,5°C к концу столетия и предотвращения катастрофических последствий изменения климата.

Прогнозируемое ООН снижение основано на обещаниях стран, на которые приходится около 80% мировых выбросов.

Во вторник структура ООН, занимающаяся Рамочной конвенцией об изменении климата, опубликовала свой Обобщающий доклад об Определяемых на национальном уровне вкладах (ОНУВ, планы каждой страны по борьбе с изменением климата). Парижское соглашение предусматривает, что планы передают в ООН каждые пять лет, начиная с 2025 года. Но только 64 из 196 подписавших конвенцию стран представили планы к 30 сентября. Впрочем, на эти 64 страны приходится около трети мировых выбросов.

ООН проанализировала эти 64 плана и пришла к выводу, что они могут привести к сокращению выбросов на 17% к 2035 году по сравнению с уровнем 2019 года. Если эти планы будут реализованы, выбросы этой группы стран достигнут пика до 2030 года, а затем резко снизятся после 2035 года, и большинство стран достигнут нулевого уровня выбросов к 2050 году, подсчитали в ООН.

Среди представивших — Бразилия, Великобритания и Норвегия. Китай, крупнейший в мире загрязнитель окружающей среды, поставил перед собой цель сократить чистые выбросы парниковых газов в масштабах всей экономики на 7–10% в течение следующего десятилетия, но официально ещё не представил эту цель в ООН. Европейский союз намерен достичь консенсуса среди 27 государств-членов по своему плану лишь 4 ноября. Индия пока не сообщила, когда представит свой отчет.

Также существует план США, представленный при бывшем президенте Джо Байдене. Однако он вряд ли будет реализован при нынешнем президенте Дональде Трампе.

Власти США вложат $80 млрд в новые ядерные блоки для энергообеспечения ИИ

США увеличивают вложения в строительство новых атомных реакторов, чтобы центрам обработки данных было достаточно энергии

Правительство США заключило сделку на сумму $80 млрд с Westinghouse Electric на строительство ядерных реакторов для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию со стороны искусственного интеллекта.

Стратегическое партнёрство, в котором также участвуют Brookfield Asset Management и канадская уранодобывающая компания Cameco, направлено на реализацию амбициозных планов президента Дональда Трампа в области искусственного интеллекта. Он считает, что это важно для конкуренции с Китаем.

Компании заявили, что каждый двухблочный проект Westinghouse AP1000 создает или поддерживает 45 тыс. рабочих мест в сфере производства и инжиниринга в 43 штатах, а общенациональное развертывание создаст более 100 тыс. рабочих мест в строительстве.

По данным BloombergNEF, в США потребление электроэнергии центрами обработки данных (ЦОД) к 2035 году удвоится и составит почти 9% от общего спроса. Это приводит к спешке в строительстве новых электростанций и обеспечении надёжного подключения к электросетям. Однако строительство новых реакторов занимает несколько лет, и некоторые компании, например, Google, рассматривают возможность возобновления работы закрытых атомных электростанций, чтобы ускорить получение электроэнергии.

Китайский НПЗ Yulong Petrochemical нарастил покупку нефти из РФ в два раза

Попавшая под британские санкции Shandong Yulong Petrochemical в два раза нарастила импорт нефти из России из-за отказа других поставщиков

Китайская компания Shandong Yulong Petrochemical, владеющая новейшим НПЗ на востоке провинции Шаньдун, нарастила закупки нефти из России после того, как попала под санкции Великобритании, пишет Reuters.

Источники агентства говорят, что импорт российской нефти увеличивается до 370-405 тысяч б/с по сравнению со стандартными объемами в 200 тысяч б/с еще месяц назад. Большинство нефти — марки ESPO (ВСТО), но есть и партии Urals и Sokol. Вероятно, увеличенные объемы сырья из РФ будут поступать на НПЗ и в ближайшие месяцы.

Два трейдера сообщили, что Yulong, возможно, перекупила несколько партий черного золота из России у Unipec, торгового подразделения китайской госкомпании Sinopec. Последняя пока приостановила закупки в РФ, ранее говорили источники, напоминает «НиК».

Что же до мотивов Yulong Petrochemical, то они тоже очевидны: после попадания в британские санкционные списки компания лишилась партий нефти из Канады и Ближнего Востока. Впрочем, в список компания попала как раз за потребление российской нефти. Позднее Shandong Energy Group включена в санкционные списки ЕС (19-й пакет антироссийских санкций — «НиК»).

НПЗ Yulong Petrochemical, основным владельцем которого выступает Shandong Energy Group при поддержке властей Шаньдуня, — новейший интегрированный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс провинции, один из самых крупных в КНР. Его мощность по переработке нефти — 400 тысяч б/с, а нефтехимические установки способны выпускать до 3 млн тонн этилена в год. Стоимость комплекса — $20 млрд, и он разительно отличается и по объемам выпуска, и по уровню технологий от старых независимых НПЗ провинции, известных как «самовары».

Чем американо-венесуэльский конфликт грозит российской нефтянке?

Российский нефтегаз и экономика РФ могут потерять миллиарды инвестиций в Венесуэле и активы, которые до сих пор играют важную роль в отрасли латиноамериканской страны.

Руководство США идет на все более серьезное обострение отношений с Венесуэлой. Речь уже не о новом витке санкций, а о потенциальном горячем конфликте между странами. Пентагон сконцентрировал у берегов этой латиноамериканской страны довольно внушительную группировку войск, масштабы и вооружение которой явно превышают силы, необходимые для операции по борьбе с наркокартелями.

Для российской нефтянки, у которой есть свои интересы и которая наладила поставки нефтепродуктов в эту страну, происходящее может оказать негативный эффект. Вопрос в том, насколько он будет сильным, если Вашингтон действительно решится на боевые действия против Каракаса.

Проблемы Венесуэлы заденут других

В США представители республиканской партии, особенно «ястребы» вроде Линдси Грэма (внесен в перечень экстремистов и террористов), открыто советуют президенту Венесуэлы Николасу Мадуро бежать в Россию или Китай. Пока что это просто угрозы, которыми Вашингтон запугивает множество стран довольно часто.

Однако повод для переживаний у Венесуэлы действительно есть. У ее берегов сейчас находятся четыре ракетных эсминца США класса Arleigh Burke, на вооружении которых — комплексы противоракетной и противовоздушной защиты. Один из эсминцев является десантным кораблем с корабельными вертолетами.

Также в составе военно-морской группировки зафиксированы: два десантных транспортных дока LPD-17, способных принимать вертолеты; два корабля класса Freedom для прибрежного боя; ракетный крейсер типа «Тикондерога», предназначенный для защиты авианосных и амфибийно-десантных групп; одно «судно-призрак», являющееся штаб-квартирой для сил ЦРУ; одна подводная лодка.

Все эти военные силы Соединенных Штатов могут в ближайшее время начать как локальную военную операцию по выведению из строя ключевых инфраструктурных объектов страны и даже уничтожению действующего правительства, так и выполнить серию исключительно показательных ракетных ударов, после отчитаться о якобы уничтожении сил наркокартелей и вернуться домой.

Однако если конфликт все же приобретет масштаб полномасштабного вторжения или инфраструктуре страны будет нанесен серьезный ущерб, то это отразится не только на нефтянке самой Венесуэлы, но и на странах, которые с ней работают. Речь идет не только об американской нефтегазовой компании Chevron, которой администрация президента Дональда Трампа продлила разрешение в этом году на работу на ряде добычных объектов.

С нефтянкой латиноамериканской страны сотрудничает и Россия. Конфликт Каракаса с Вашингтоном чреват для Москвы несколькими моментами:

списание или заморозка на неопределенный срок миллиардов долларов непогашенных долгов и инвестиций;

доступ к нефтедобычным проектам для российских компаний сейчас и в перспективе;

потеря экспорта российской нафты.

Последнее важно больше для Каракаса, чем для Москвы. Венесуэла добывает тяжелую нефть, ее невозможно перекачивать по трубам без предварительного разжижения, а для этой операции и используется нафта. Примечательно, что РФ в последние годы стала ведущим поставщиком этого продукта нефтепереработки для Каракаса. По разным оценкам, за 2024-й из России в латиноамериканскую страну поступило около 2,5–2,8 млн нафты.

Масштаб ущерба в случае конфликта

Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов рассказал, что поставками нафты Россия, по сути, помогает Венесуэле в организации ее экспорта нефти. У Каракаса сорта крайне тяжелые, поэтому требуют разбавления либо с легкой нефтью из США, либо с нафтой из России.

«Для нас потенциальная потеря экспорта нефтепродуктов в такую латиноамериканскую страну не критична. Но вот у Венесуэлы будет меньше возможностей организовывать сбыт своей нефти за рубеж.

Если же в этой стране произойдет смена власти из-за прямого воздействия США, то это будет выгодно американской нефтепереработке. НПЗ на побережье Мексиканского залива в Соединенных Штатах больше не придется закупать ближневосточную нефть, которая нужна им сейчас для разбавления американских легких сортов со сланцевой добычи. Эту задачу будет выполнять, как это было раньше, венесуэльская нефть», — пояснил эксперт.

Алексей Громов также напомнил, что помимо поставок нафты РФ еще и присутствует на ряде добычных проектов Венесуэлы. Хоть это уже и не в таких масштабах, как это было до 2010-х, стратегический интерес в нефтянке латиноамериканской страны у компаний из РФ имеется. Впрочем, как и у китайских. Именно поэтому ни Москва, ни Пекин не будут полностью игнорировать происходящее в этой стране.

«Если Венесуэла попадет в орбиту американских нефтяных компаний, то в стране начнется серьезное увеличение добычи. Однако в силу того что отрасль годами недополучала инвестиции и требует как серьезной модернизации инфраструктуры, ее восстановление займет не менее 3-5 лет», — считает Алексей Громов.

Опасность противостояния Вашингтона и Каракаса для нефтянки России как раз и состоит в том, что может произойти не сейчас во время конфликта, а в долгосрочной перспективе.

Если в Венесуэле свергнут нынешнее правительство и назначат проамериканских политиков, то Каракас может не просто отказаться от российской нафты. Кстати, для российской нефтянки это вообще не существенно. Для сравнения: экспорт в Венесуэлу такого нефтепродукта в 2024-м составил не более 2,8 млн т, а весь экспорт нафты РФ за этот год — 240 млн т.

Опасность для российской нефтянки состоит в потере партнерских отношений с Каракасом. Сегодня Венесуэла — это не только латиноамериканская страна, которая является важным идеологическим соратником Москвы в противостоянии с Вашингтоном. Венесуэла — это еще и член ОПЕК+.

В последние 10-15 лет у Венесуэлы нет квот, которые она должна соблюдать в рамках политики картеля. Но это решили сами же члены ОПЕК+, поскольку страна страдает от санкций США и слабой добычи, которая только сейчас едва достигла 0,8-1 млн б/с. В дальнейшем же, если добыча начнет расти, с Каракасом можно договориться в рамках картеля. А вот если в Венесуэле установят проамериканский режим, то вполне возможно, что страна будет полностью игнорировать запросы ОПЕК+. Взяв венесуэльскую нефтянку под контроль, США получат дополнительный рычаг для манипулирования глобальным нефтяным рынком.

Более того, угроза американо-венесуэльского конфликта ставит под вопрос заключенное в мае этого года соглашение РФ и латиноамериканской страны о кооперации в разведке и разработке новых месторождений нефти и природного газа.

Это уже не говоря о тех активах, что принадлежат РФ в Венесуэле более 10 лет. По данным на 2024 год, доля России в добыче венесуэльской нефти составляла 12%, а запасы нефти в совместных с РФ проектах оценивались почти в 34 млрд баррелей. Среди них активы «Росзарубежнефти» (принадлежит «Росимуществу» на 100%), которая с 2020-го управляет бывшими активами «Роснефти» в Венесуэле и выступает основным партнером госкомпании PDVSA со стороны России в нефтедобыче проектов:

Petromonagas (доля — 40%);

Petroperijá (доля — 40%);

Boquerón (доля — 26,67%);

Petromiranda (доля — 32%);

Petrovictoria (доля — 40%).

Европа закупает дизтопливо и авиакеросин впрок на фоне санкций к РФ

Европа наращивает импорт топлива на 1,9 млн баррелей на фоне новых санкций против России — Bloomberg

Европа резко нарастила закупки дизельного топлива и авиакеросина. Трейдеры активно пополняют запасы, готовясь к зиме и к новым санкциям против России, которые должны вступить в силу.

За первые 20 дней октября в порты Евросоюза прибыло рекордное количество топлива — почти 1,9 млн баррелей, пишет Bloomberg. Основными поставщиками выступили такие страны, как Индия, Саудовская Аравия и США. Если темпы импорта сохранятся, то октябрь станет рекордным месяцем по объемам поставок.

Все это — часть большой перестройки рынка. После первого запрета на российское топливо в 2023 году ЕС пришлось искать новых поставщиков. Теперь грядет следующий шаг: с января 2025 года планируется закрыть лазейку, которая позволяла таким странам, как Индия, покупать российскую нефть, перерабатывать ее и поставлять готовое топливо в Европу. Это снова грозит нарушить привычные цепочки поставок, особенно в сезон, когда спрос на отопление растет.

Ситуацию усложнили последние санкции США против российских нефтяных гигантов «Роснефти» и ЛУКОЙЛа. Из-за этого индийским нефтеперерабатывающим заводам, которые были крупными покупателями российской нефти, стало опасно и дорого продолжать с ней работать. Ожидается, что поставки из России в Индию сократятся практически до нуля.

При этом Индия стала ключевым игроком на европейском рынке: ее доля в импорте топлива в ЕС за указанный период составила около 20%, или 362 тыс. б/с. Если этот темп продержится до конца октября, то это будет самый высокий месячный показатель поставок из Индии с 2017 года.

Несмотря на риски, высокая цена на топливо в Европе делает его поставки туда очень выгодными для трейдеров. Эксперты полагают, что хотя новые правила и внесут неопределенность, поставки из Индии в Европу, скорее всего, не прекратятся полностью, но торговым потокам снова придется перестраиваться. Теперь главный вопрос — готов ли Китай, другой крупный покупатель, принять на себя тот объем российской нефти, от которого отказалась Индия.

Рыбному экспорту хотят помочь переработкой и продвижением

Способы увеличить отдачу от экспорта рыбы и морепродуктов предложили на круглом столе в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге. Не раз прозвучали идеи о поставках продукции с добавленной стоимостью и необходимости устранения тарифных барьеров в зарубежных странах.

Модератор встречи, вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев отметил, что в нынешнем году удалось нарастить показатели экспорта рыбы и морепродуктов по сравнению с предыдущим, но процесс сопровождается значительным уровнем издержек.

«Очевидно, необходимы меры поддержки российского рыбного экспорта, содействия рыбакам-экспортерам и продвижения продукции на мировом рынке», — подчеркнул он.

Переработка и дистрибуция

Заместитель министра сельского хозяйства Максим Маркович напомнил: согласно поставленной президентом задаче, к 2030 г. экспорт рыбы и морепродуктов должен достигнуть показателя в 7,4 млрд долларов (+10% к уровню 2021 г.).

«Нам необходимо вместе продолжить работу по выходу на новые рынки, наращивание объёма поставок в Африку, на Ближний Восток, Латинскую Америку», — призвал замминистра.

Он отметил, что серьезным потенциалом для развития экспорта обладают продукция переработки тресковых и лосося, рыбная мука, корма из нее, а также рыбное филе.

«Нужно развивать товаропроводящую инфраструктуру, систему прослеживаемости продукции, создавать новые мощности для хранения. Нам необходимо вместе трансформироваться от поставщиков сырья к модели частично вертикальной интеграции по всей цепочке создания стоимости, включая дистрибуцию продукции на приоритетных рынках, прежде всего на китайском», — перечислил Максим Маркович.

Говоря о мерах господдержки, он отметил прежде всего льготное кредитование и субсидирование транспортировки продукции. «Эти меры поддержки точно будут сохранены в следующем году», — обещал Максим Маркович.

Он добавил, что продвигать российскую рыбную продукцию помогают представители Минсельхоза за рубежом, атташе уже направлены в 38 стран.

Доступ к рынкам есть, а поставок — нет

Заместитель руководителя Россельхознадзора Константин Савенков проинформировал: по данным ФГИС «ВетИС», сегодня на экспорт аттестовано более 5 тыс. российских предприятий, из которых 1370 — поставщики рыбопродукции (без учета холодильников). Однако фактически поставляют за рубеж рыбу и морепродукты только 714 из них.

«Индия: 81 предприятие имеет право поставки — одно осуществляет. Саудовская Аравия: 45 — ноль, Египет: 102 — ноль», — привел показатели представитель ведомства.

При этом, подчеркнул Константин Савенков, зарубежные страны, в том числе та же Индия, очень активно пользуются своими правами доступа на российский рыбный рынок.

Мышьяк и крабы

Член Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева напомнила про ситуацию с нормированием мышьяка в рыбной продукции, сообщает корреспондент Fishnews.

По словам сенатора, скорейшее разрешение этого вопроса позволит сделать доступными для российского рынка дополнительно свыше 160 тыс. тонн рыбопродукции. А это, соответственно, упростит формирование эффективной системы экспорта за счет перераспределения объемов, поступивших на внутренний и внешний рынки.

Людмила Талабаева обратила внимание на важность более рационального подхода к освоению водных биоресурсов для эффективных поставок. Она в очередной раз поставила вопрос об исключении крабов-стригунов красного и ангулятуса из списка объектов для аукционов с инвестиционной нагрузкой.

Дружеские тарифы и перспективные товары

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Станислав Аксенов главной проблемой российского экспорта назвал тарифные ограничения. Глава АСРФ обратил внимание, что для российской рыбы действуют китайские пошлины в 7%, а вот Норвегия продает свою рыбу на рынке КНР с нулевой ставкой.

Особенно Станислав Аксенов отметил Индию с ее 30% пошлиной. Он напомнил про данные по республике, которые привел замруководителя Россельхознадзора. Конечно, при таких условиях российским рыбопромышленникам сложно конкурировать с норвежцами и британцами, поставляющими в Индию рыбу с практически нулевой пошлиной, заметил президент отраслевого объединения.

Он указал и на нетарифные меры, например японские квоты на поставку российской продукции из минтая, в том числе сурими.

Руководитель центра «Агроэкпорт» Илья Ильюшин, говоря об ограничениях для экспорта, тоже упомянул проблему пошлин. Кроме того, необходимо расширять перечень аттестованных судов и предприятий для экспорта в ключевые страны-импортеры и развивать поставки переработанной продукции, считает он.

По словам главы «Агроэкспорта», при увеличении доли обработанной и готовой продукции рыбная отрасль России способна нарастить стоимостный объем экспорта не менее чем на 40%. Но для этого нужно активизировать мероприятия по продвижению отечественной продукции на зарубежные рынки, а также развивать цепь поставок.

Три направления от регулятора

Замруководителя Федерального агентства по рыболовству Андрей Яковлев также констатировал, что дальнейшее наращивание экспортной выручки возможно только за счет глубины переработки и увеличения добавленной стоимости на территории РФ.

Он рассказал, что 89% экспортных поставок обеспечивают три группы: мороженая рыба, ракообразные и продукты с высокой добавленной стоимостью, такие как мука, филе и рыбий жир.

Экспорту мороженой рыбы планируется помогать через логистику, так как она занимает наибольшую долю в стоимости низкомаржинальных продуктов. Требуется развитие и модернизация портовой инфраструктуры.

Для наращивания экспорта крабов основным инструментом стала диверсификация. Ранее этот продукт уходил на два рынка, в прошлом году в список добавили порядка 20 стран, подчеркнул представитель Росрыболовства. Он добавил, что сейчас стоит задача осуществить пробные поставки: кроме непосредственно аттестации необходимо оформлять множество документов, этот вопрос тоже предстоит решать.

Для увеличения поставок продукции с высокой степенью переработки рассматривается возможность заключения соглашения о свободной торговле, сообщил Андрей Яковлев. «Но это очень многофакторная модель, — заметил он. — То есть нам бы очень хотелось, чтобы Китай снял 7%, особенно на продукцию с высокой добавленной стоимостью, но мы понимаем, что в ответ нам что-то надо будет отдавать тоже».

Алексей Осинцев обратил внимание, что можно договариваться и о временных, точечных мерах. Например, предложить КНР снизить пошлины на филе, сурими и фарш, как это уже было сделано для мороженого минтая.

Проблемы и возможности северной трески

Председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский рассказал о том, как «повезло» Северному бассейну: санкционные ограничения наложились на спад запасов трески.

Вместе с тем он обратил внимание, что предприятия бассейна выходят на бразильский рынок, начиная поставлять туда клипфиск. Большую же часть трески Россия экспортирует в Китай: логистические возможности для этого значительно улучшились.

«Высокая стоимость сырья транслируется в высокую стоимость конечной продукции, и там мы встречаем определенный встречный пресс со стороны розничного рынка, который эту цену не принимает», — обозначил проблему Илья Раковский.

По его словам, в результате происходит «драматическое перепозиционирование» трески из товара полуповседневного употребления в премиальный сегмент. Традиционные рынки — Великобритания, Северная Европа — сопротивляются повышению цены, но на новых рынках молодые люди готовы платить больше за дикую рыбу с высокими потребительскими качествами, отметил глава Союза рыбопромышленников Карелии.

«Мы в этом плане, конечно, очень надеемся на рост потребления трески в Китае, на внутренний рост», — добавил Илья Раковский.

Комментируя это выступление, Алексей Осинцев обратил внимание, что клипфиск — новый продукт для российского экспорта. Он отметил, что АСРФ предложила включить клифиск в перечень видов продукции для льготы при уплате сборов за ВБР.

Читайте также: Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление

Больше новостей читайте в телеграм-канале Fishnews.

Алексей Середа, Fishnews

Алексей Оверчук: Российская Федерация придаёт большое значение развитию партнёрских связей с АСЕАН

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук выступил на 20-м Восточноазиатском саммите, проходящем в столице Малайзии в рамках мероприятий по линии Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.

В своём выступлении перед лидерами экономик – участниц форума Алексей Оверчук подчеркнул важность развития диалога и взаимодействия между странами в условиях нового периода глобального развития и вызовов, стоящих перед странами, – это растущий спрос на новые ресурсы, вопросы доступа к воде, продовольственной и энергетической безопасности, искусственного интеллекта, фрагментации мировой экономики, перенаправления инвестиций, тарифных и нетарифных барьеров, введённых с целью сдерживания развития отдельных стран.

По его словам, в сложившемся многополярном мире важнейшей задачей является поиск новых точек равновесия для формирования сбалансированных международных экономических отношений. «Центр мировой экономической активности сместился в Азиатско-Тихоокеанский регион, и мы вместе должны искать экономические балансы между новыми центрами многополярного мира, то есть, в первую очередь, между странами Северной Евразии, Юго-Восточной Азии, Северной Америки, Китаем, Индией», – отметил Заместитель Председателя Правительства.

В ходе выступления было подчёркнуто, что Российская Федерация придаёт особое значение развитию партнёрства с АСЕАН через укрепление связанности макрорегионов Северной Евразии и Юго-Восточной Азии. Отмечен положительный эффект соглашений о свободной торговле, которые Россия заключает как член Евразийского экономического союза.

Как отметил вице-премьер, развитие торгово-экономического сотрудничества требует лучшей логистики. «С учётом своего географического положения и колоссального транзитного потенциала Россия инвестирует в глобальную транспортную связанность через развитие транспортных коридоров, связывающих Евразию по осям “Восток – Запад„ и “Север – Юг„, уделяя большое внимание увеличению пропускной способности портовой инфраструктуры Дальнего Востока. Налаживаем новые маршруты контейнерных перевозок со странами Юго-Восточной Азии. Работаем над развитием Северного морского пути», – добавил он.

Переходя к вопросам продовольственной безопасности, Алексей Оверчук сказал, что Россия занимает лидирующие позиции на мировом рынке сельскохозяйственной продукции. «Будучи одним из важнейших поставщиков продовольствия, Россия вносит свой вклад в устойчивое развитие сельского хозяйства для достижения глобальной продовольственной безопасности», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства.

В качестве ещё одного компонента роста в выступлении была названа возможность доступа к дешёвой энергии. «Наша страна остаётся надёжным поставщиком традиционных энергоресурсов. Мы лидируем и в атомной энергетике, став первой страной в мире, подписавшей экспортный контракт на сооружение атомной станции малой мощности», – сказал вице-премьер.

Отдельное внимание было уделено поддержке стран Юго-Восточной Азии. «Юго-Восточная Азия – наиболее подверженный природным катаклизмам регион нашей планеты. Россия будет и дальше оказывать помощь находящимся здесь странам в борьбе с их последствиями, как это было после разрушительного землетрясения в Мьянме в марте», – отметил Алексей Оверчук.

Заместитель Председателя Правительства подчеркнул также важность сохранения культурного многообразия. «Наша общая задача – беречь культурное многообразие в мире», – сказал он. Вице-премьер напомнил о значении исторической памяти: «Важно хранить общую историческую память. В этом году мы празднуем 80-летие окончания Второй мировой войны, вспоминая о нациях, принёсших победу над немецким нацизмом и японским милитаризмом, отдав за эту победу колоссальную человеческую жертву».

Завершая выступление, Алексей Оверчук отметил: «Россия хочет строить мосты сотрудничества в Евразии и между континентами и сама является таким мостом». В этом контексте отмечено совпадение базовых целей Восточноазиатского сообщества и Большого евразийского партнёрства – инициативы, выдвинутой Президентом России Владимиром Путиным и направленной на обустройство комфортной общей среды мирного устойчивого развития и на укрепление связанности в Евразии.

Малайзия. Россия. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 27 октября 2025 > № 4823265 Алексей Оверчук

Алексей Оверчук: Укрепление взаимодействия с Вьетнамом является одним из приоритетных направлений нашей работы

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации встретился с Премьер-министром Вьетнама Фам Минь Тинем.

На полях 20-го Восточноазиатского саммита в Малайзии Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук провёл рабочую встречу с Премьер-министром Вьетнама Фам Минь Тинем.

Алексей Оверчук заявил, что укрепление взаимодействия с Социалистической Республикой Вьетнам – давним другом и надёжным партнёром Российской Федерации – является приоритетным направлением развития внешнеэкономических связей России.

Вице-премьер отметил активизацию российско-вьетнамского взаимодействия и возросшую динамику двусторонних контактов. 2025 год начался с официального визита во Вьетнам Председателя Правительства России Михаила Мишустина. В начале сентября в Китае состоялись встречи Президента России Владимира Путина с Премьер-министром Вьетнама Фам Минь Тинем и Президентом Вьетнама Лыонг Кыонгом.

Торгово-экономические связи двух стран поступательно развиваются. Этому способствует реализация Соглашения о свободной торговле Евразийского экономического союза и Вьетнама, которое позволило удвоить объёмы взаимной торговли.

Алексей Оверчук и Фам Минь Тинь обменялись мнениями о ходе реализации совместных российско-вьетнамских проектов в энергетике, промышленности, сельском хозяйстве.

Также обсуждалась совместная работа по укреплению транспортно-логистической связанности макрорегионов Северной Евразии и Юго-Восточной Азии путём запуска новых логистических маршрутов, включая морские и сухопутные. Отмечено значение формирующегося железнодорожного транспортного коридора, соединяющего Вьетнам и Россию через территории Китайской Народной Республики и Монголии.

При обсуждении вопросов многостороннего сотрудничества отмечена растущая роль интеграционных объединений на пространстве Евразии и глобального масштаба.

«Россия приветствует присоединение Вьетнама к БРИКС в качестве государства-партнёра. Мы рассчитываем на ваше активное участие в деятельности этого влиятельного объединения», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.

Алексей Оверчук и Фам Минь Тинь условились о продолжении контактов в целях дальнейшего всестороннего углубления российско-вьетнамского сотрудничества в торгово-экономической и культурно-гуманитарной сферах на системной основе.

Встреча с Министром иностранных дел КНДР Цой Сон Хи

В Кремле состоялась встреча Президента России с Министром иностранных дел Корейской Народно-Демократической Республики Цой Сон Хи.

С российской стороны на встрече также присутствовали Министр иностранных дел Сергей Лавров и помощник Президента Юрий Ушаков.

* * *

Начало беседы с Министром иностранных дел КНДР Цой Сон Хи

Цой Сон Хи: Здравствуйте!

Очень рада Вас видеть.

В.Путин: Взаимно.

Цой Сон Хи: Благодарна, что Вы, несмотря на такую большую занятость, нашли время для нашей встречи.

В.Путин: Большое удовольствие увидеться с Вами.

Самые наилучшие пожелания передавайте Председателю Государственных дел Ким Чен Ыну.

Цой Сон Хи: Я ответственно доложу Ваш тёплый привет товарищу Председателю Государственных дел товарищу Ким Чен Ыну.

В.Путин: Спасибо.

Мы с ним в Пекине поговорили подробно о наших отношениях, о перспективах развития. Всё идёт по плану. Самые наилучшие пожелания ему передавайте.

Цой Сон Хи: Я слышала, что у вас была такая тёплая встреча с товарищем Ким Чен Ыном.

В.Путин: Так и есть.

Chalco создала СП с Chinalco, Yunnan Copper, Chihong Zinc & Germanium и Chinalco Capital

Китайская Aluminum Corporation of China Limited (Chalco) официально создала совместное предприятие с Chinalco, Yunnan Copper, Chihong Zinc & Germanium и Chinalco Capital, заключив соглашение о внесении взносов в уставный капитал. Партнеры владеют различной долей в капитале.

Новое предприятие будет действовать независимо и не будет дочерней компанией Chalco, что означает, что его финансовые результаты не будут включены в консолидированную отчетность Chalco.

Сделка в соответствии с Гонконгскими правилами листинга, требует от компании - совместного предприятия публичного объявления, но не требует одобрения независимых акционеров.

Цветные металлы позитивно отреагировали на сигналы о выходе США и КНР на торговую сделку

В пятницу, 24 октября, на момент окончания торговой сессии декабрьский контракт на медь на SHFE подорожал на 3,9%, до 87720 юаней за т ($12316 за т). Также выросла стоимость и контрактов на алюминий и никель - на 1,5% и 0,7% соответственно, до 21225 юаней и 122,15 тыс. юаней соответственно.

Наблюдаемый прирост котировок за неделю является результатом укрепления уверенности инвесторов на фоне ожиданий продолжения улучшения состояния китайской экономики и признаков смягчения напряжения в торговых отношениях Китая и США.

Тем временем запасы меди на LME снизились на 575 т, до 136,35 тыс. т. Запасы алюминия составили на бирже 473,125 тыс. т (-4550 т).

На утренних торгах понедельника, 27 октября, цены на медь в Лондоне вышли на 16-месячный максимум на фоне оптимизма инвесторов касательно возможного заключения торговой сделки между США и Китаем, после опубликования базовой схемы торгового соглашения на форуме стран АСЕАН в преддверии встречи лидеров двух стран позднее на текущей неделе.

Согласно условиям проекта соглашения между КНР и США, заявил министр финансов США Скотт Бессент, будет поставлена на паузу политика введения высоких таможенных тарифов против Китая, тогда как США ожидают от Поднебесной, что она притормозит введение режима контроля экспортных поставок РЗМ и возобновит закупки американской сои. Китайский переговорщик Ли Чэнган также подтвердил выход на "предварительный консенсус" в беседе с журналистами.

Большинство других цветных металлов также подорожали после заявлений о прогрессе в переговорах между США и КНР.

Так, на SHFE цена алюминия выросла на 0,61%, цинк и никель подорожали на 0,34%, цена олова выросла на 1,15%, но динамика цены свинца осталась невыраженной.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:41 моск.вр. 27.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2877 за т, медь – $11009 за т, свинец – $1978.5 за т, никель – $15150 за т, олово – $36410 за т, цинк – $3288.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2875 за т, медь – $11035 за т, свинец – $2015.5 за т, никель – $15355 за т, олово – $36265 за т, цинк – $3047 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2976 за т, медь – $12342.5 за т, свинец – $2448 за т, никель – $17047.5 за т, олово – $39985.5 за т, цинк – $3117 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2986 за т, медь – $12342.5 за т, свинец – $2447.5 за т, никель – $17117.5 за т, олово – $40068 за т, цинк – $3127.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11398 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11464 за т.

MEPS: что включает новое предложение ЕС по защите сталелитейной отрасли

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., Европейская комиссия представила масштабные реформы механизма защиты сталелитейной отрасли ЕС от глобального перепроизводства стали. Это одно из самых значимых изменений в торговой политике ЕС за последнее десятилетие.

Предложенные меры, которые заменят нынешний режим импортных защитных квот, предусматривают перерасчёт беспошлинных квот, изменение распределения между странами и ужесточение торгового контроля. Однако, поскольку технические детали пока не опубликованы, влияние реформ остаётся предметом анализа и предположений.

План по обновлению защитных мер ЕС

Европейская комиссия представила своё предложение 7 октября.

Согласно документу: объём беспошлинных квот на импорт стали сократится примерно на 47% — с 33 до 18 млн тонн; пошлина на объёмы сверх квоты вырастет с 25% до 50%; перенос неиспользованных квот на следующий квартал будет запрещён; импортеры обязаны будут указывать происхождение стали («melted and poured» — место выплавки и разливки металла); Комиссия получит право распространять меры на новые продукты при последующих пересмотрах.

Если предложение будет одобрено, оно вступит в силу 1 июля 2026 года и продлится до 2031 года, с пересмотром в середине 2027-го.

Пока не опубликованы детальные правила и распределение квот между странами, поэтому остаются открытыми вопросы: какие страны получат индивидуальные квоты, кто войдёт в общий пул «прочих» экспортеров и какие развивающиеся страны будут освобождены от ограничений по правилам ВТО.

Подтверждённые детали квот ЕС

Комиссия заявила, что новая система будет двухуровневой и основана как на исторических, так и на актуальных данных импорта. Общий объём тарифных квот (TRQ) для каждой категории стальной продукции будет рассчитан на основе данных 2013 года — периода до кризиса глобального перепроизводства. Распределение квот по странам — исходя из средней доли импорта за 2022–2024 годы.

Таким образом, система должна отражать текущие торговые тенденции, сохраняя при этом преемственность с прежним режимом.

Распределение квот: структура

Хотя методика пока не раскрыта, MEPS предполагает, что принципы распределения останутся прежними: Индивидуальные квоты — для стран, доля которых превышает 5% в конкретной категории. Общая квота («прочие») — для стран с долей менее 5%. Освобождение развивающихся стран — если их доля не превышает 3%, но совокупно они занимают не более 9% рынка.

Таким образом, новая система, по сути, повторит действующую, но с обновлёнными базовыми годами (2013 и 2022–2024).

Возможное распределение

По оценкам MEPS, общий объём квот может составить 5,2 млн тонн, если структура останется прежней.

Для крупнейшей категории — 1A: горячекатаные рулоны из нелегированной и легированной стали — MEPS подсчитал, что суммарная доля развивающихся стран чуть превышает 7%, что позволяет им сохранить освобождение от квот.

К таким странам, вероятно, отнесут Бразилию, Индонезию, Саудовскую Аравию, Казахстан, Таиланд и Малайзию.

Особое внимание вызывает статус Украины. Комиссия заявила, что страны-кандидаты, находящиеся в исключительной ситуации безопасности (в частности, Украина), получат особое рассмотрение. Таким образом, Украина может сохранить льготы или даже получить расширенную квоту.

Сравнение с действующими квотами

Новый режим не только сокращает общий объём квот, но и меняет баланс доступа к рынку ЕС. Великобритания, Австралия и Канада потеряют индивидуальные квоты и войдут в категорию «прочие». Ливия и Алжир получат освобождение как развивающиеся страны. В категории «прочие» сохранится ограничение: одна страна не может использовать более 13% общей квоты.

Победители и проигравшие

Выгоду получат: Япония и Тайвань, которые из категории «прочие» перейдут в индивидуальные, получив больше квот. Развивающиеся страны — Алжир, Бразилия, Индонезия, сохранившие освобождение от пошлин.

Потеряют: Турция — её беспошлинная квота сократится на 60%, что серьёзно ограничит экспорт. Южная Корея — снижение на 29%, Сербия — на 50%, Индия — на 35%.

Особые случаи: Китай и Украина

Китай не получит отдельную квоту, так как уже ограничен антидемпинговыми пошлинами до 37,9% и в последние годы поставляет мало горячекатаной стали в ЕС. Однако по другим категориям он столкнётся с более жёсткими барьерами.

Украина, напротив, может получить преференции — расширенные квоты или освобождение от пошлин, в рамках поддержки экономики военного времени. Это вызывает обеспокоенность среди производителей в Польше и других странах Центральной Европы, которые опасаются нарушения конкуренции.

Итог

Предложение Европейской комиссии кардинально меняет распределение доступа на рынок стали ЕС.

Хотя в целом беспошлинные объёмы сокращаются, внутри системы произойдёт перераспределение влияния — одни страны потеряют доступ, другие выиграют за счёт освобождений или новых квот.

Анализ MEPS охватывает только категорию 1A (горячекатаные рулоны), но всего под действие мер попадут 30 категорий продукции, где структура победителей и проигравших может отличаться.

В целом, новый механизм знаменует перестройку баланса в европейской торговле сталью — с сокращением возможностей для крупных поставщиков и открытием новых ниш для развивающихся стран.

ЕС активизирует усилия по сокращению зависимости от китайских редкоземельных металлов

Как сообщает агентство Reuters, Европейский союз разрабатывает новый план по сокращению своей зависимости от критически важного китайского сырья, заявила в субботу председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, раскритиковав Пекин за расширение ограничений на экспорт редкоземельных металлов.

Европейский союз годами пытался снизить свою зависимость от Китая в поставках минералов, необходимых для перехода к более чистой энергетике, оборонного сектора и производства электромобилей.

Фон дер Ляйен заявила, что ЕС будет стремиться ускорить развитие партнерских отношений в области критически важного сырья с такими странами, как Австралия, Канада, Чили, Гренландия, Казахстан, Узбекистан и Украина.

По ее словам, план также будет включать более активные усилия по переработке критически важного сырья в продукции, продаваемой в Европе.

«Цель — обеспечить доступ к альтернативным источникам критически важного сырья в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе для наших европейских отраслей промышленности», — заявила она на конференции в Берлине.

По её словам, схема, получившая название RESourceEU, будет аналогична плану REPowerEU, разработанному ЕС после вторжения Москвы на Украину в 2022 году для снижения зависимости от российских энергоносителей.

«Мы сосредоточимся на всём: от совместных закупок до создания запасов. Мы увеличим инвестиции в стратегические проекты по производству и переработке критически важного сырья здесь, в Европейском союзе», — добавила она.

9 октября Китай ввёл экспортные ограничения на редкоземельные металлы и материалы для аккумуляторов.

Западные правительства и аналитики рассматривают усиление ограничений как часть ответа Китая на торговые пошлины, введённые Соединёнными Штатами.

Однако, по словам фон дер Ляйен, это также оказало огромное влияние на Европу, в частности, на промышленные секторы, включая автомобилестроение, оборону, аэрокосмическую промышленность, производство чипов для искусственного интеллекта и центры обработки данных.

«Если учесть, что более 90% нашего потребления редкоземельных магнитов приходится на импорт из Китая, то становятся очевидны риски для Европы и её наиболее стратегически важных промышленных секторов», — сказала она.

«В краткосрочной перспективе мы сосредоточены на поиске решений с нашими китайскими коллегами. Но мы готовы использовать все имеющиеся в нашем арсенале инструменты для реагирования в случае необходимости», — сказала она.

BHP продаёт железную руду китайским покупателям, несмотря на ограничения

Как сообщает Bloomberg, на этой неделе группа BHP продала несколько партий железной руды китайским трейдерам, несмотря на спор с влиятельным государственным покупателем страны, который грозит срывом поставок от крупнейшей в мире горнодобывающей компании на её основной рынок.

Как минимум четыре партии, включая популярные руды Mining Area C и Newman, были приобретены покупателями, включая государственные и частные компании, и оплачены в долларах США, сообщили трейдеры, знакомые с условиями сделок и пожелавшие остаться анонимными в связи с обсуждением личных вопросов.

По их словам, партии, отгрузка которых была запланирована на конец ноября — начало декабря, были проданы со скидкой к базовым ценам на частном тендере.

Китай является крупнейшим в мире потребителем железной руды, а BHP — одним из немногих крупных поставщиков, поставляющих основную часть этого материала сталелитейным компаниям. Переговоры по контракту между горнодобывающей компанией и China Mineral Resources Group Co. зашли в тупик в сентябре, после чего CMRG рекомендовала крупным горнодобывающим компаниям и трейдерам избегать новых морских поставок BHP, номинированных в долларах.

CMRG была создана Пекином для укрепления своих позиций в мировом ценообразовании, и, хотя у неё нет официальных полномочий в отношении коммерческих операций отдельных горнодобывающих компаний или торговых домов, её рекомендации, как правило, имеют вес благодаря её политическому влиянию и стратегической роли. Тем не менее, продажи на этой неделе свидетельствуют о том, что некоторые торговые компании в стране по-прежнему готовы покупать продукцию BHP.

CMRG не ответила на запрос по электронной почте с просьбой прокомментировать ситуацию. Представитель BHP заявил, что компания не может комментировать коммерческие переговоры о продаже грузов.

Выступая на ежегодном собрании BHP в четверг, председатель группы Росс Макьюэн заявил, что горнодобывающий гигант продолжает вести коммерческие переговоры с CMRG, отметив при этом в своих комментариях для СМИ на том же мероприятии, что предыдущие переговоры длились целых шесть месяцев.

«У нас уже десятки лет налажены отношения с Китаем, и у нас довольно хорошие рабочие отношения», — сказал Макьюэн, отвечая на вопрос акционера. «Но это коммерческие переговоры, которые продолжаются, как и каждый год».

Директива CMRG местным пользователям не принимать новые морские партии угля, номинированные в долларах, от BHP последовала за ранее выданной просьбой к покупателям не приобретать мелкий шлам Jimblebar компании. По словам источников, все заводы теперь отказались от этого продукта — популярного сырья для доменных печей — и многие по-прежнему с осторожностью относятся к другим партиям BHP. По их словам, на прошлой неделе CMRG также обратилась к нескольким крупным государственным трейдерам с просьбой более строго соблюдать ограничения BHP.

По словам источников, партии BHP продавались с двузначной скидкой к средним индексным ценам ноября и декабря.

Пока что горнодобывающая компания столкнулась с минимальными перебоями в поставках, в основном потому, что большая часть её квоты на 2025 год уже продана. По словам источников, любые последствия ограничений CMRG, скорее всего, проявятся только после того, как BHP начнет продавать партии с поставкой в январе следующего месяца.

Спрос на сталь в Японии снизится в четвертом квартале 2025 года

Как сообщает Yieh.com, Министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI) ожидает, что внутренний спрос на нерафинированную сталь в четвертом квартале 2025 года достигнет 20,23 млн тонн, что на 1,2% больше, чем в предыдущем квартале, но на 2,4% меньше в годовом исчислении.

С учетом экспорта общий спрос на сталь в Японии прогнозируется на уровне 18,47 млн тонн, что на 0,4% больше, чем в квартальном исчислении, но на 3,5% меньше в годовом исчислении. Экспорт прогнозируется на уровне 6,2 млн тонн, что на 0,6% меньше, чем в третьем квартале, и на 6,1% меньше в годовом исчислении.

Ожидается, что спрос на обычную сталь снизится на 3,6% в годовом исчислении до 14,7 млн тонн, а спрос на специальную сталь — на 3% до 3,75 млн тонн.

Министерство торговли и промышленности (METI) объясняет спад главным образом ослаблением экспорта, вызванным расширением производства электромобилей в Китае, замедлением экономики Юго-Восточной Азии и Европы, а также продолжающимися торговыми мерами, влияющими на сталелитейную промышленность Японии.

Поставки газа по «Силе Сибири» в КНР вырастут до 44 млрд кубометров к 2030 г

МЭА: Экспорт трубопроводного газа из РФ в КНР через пять лет достигнет 56 млрд кубометров

Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем среднесрочном обзоре прогнозирует значительное увеличение поставок российского метана в Китай по газопроводу. К 2030 году существующая газотранспортная система «Сила Сибири» должна увеличить ежегодный объем прокачки с текущих 30 миллиардов кубометров (уровень прошлого года) до 44 миллиардов.

Параллельно будет развиваться так называемый «дальневосточный» маршрут: его планируется ввести в эксплуатацию в 2027 г., и через три года его мощность составит 10-12 миллиардов кубометров ежегодно.

«Газпром» в конце прошлого года заявил о достижении проектного максимума в 38 млрд куб. м в год на действующей инфраструктуре «Силы Сибири». Статистика транзита демонстрирует уверенный рост: начав с 4,1 млрд куб. м в 2020-м, компания последовательно наращивала объемы, достигнув 22,73 млрд куб. м в 2023-м и 31,12 млрд куб. м — в 2024-м. За январь–сентябрь этого года прирост поставок превысил 27%, а общий годовой показатель, по словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, превысит 38 млрд куб. м.

«Сила Сибири» — это масштабная экспортная артерия, соединяющая месторождения Восточной Сибири с потребителями в КНР. Ее работа базируется на долгосрочном, 30-летнем контракте, заключенном в 2014 году. Совокупные обязательства по договору превышают 1 триллион кубометров природного газа, а его финансовая стоимость оценивается в $400 миллиардов.

Недавние межгосударственные договорённости открыли новые горизонты для сотрудничества. Стороны подписали документы, определяющие перспективный объем поставок в 106 млрд куб. м газа в год. Для достижения этой цели предусмотрено не только строительство новой магистрали «Сила Сибири — 2» мощностью 50 млрд куб. м, но и повышение производительности действующего газопровода «Сила Сибири» до 44 млрд куб. м, а также рост потенциала «дальневосточного» коридора на 2 млрд куб. м — с 10 млрд до 12 млрд куб. м в год.

Россия в 2024–2030 годы увеличит добычу газа на 4% — МЭА

Россия до 2030 г. сможет нарастить производство газа на 4% благодаря увеличению внутреннего газопотребления из-за газификации и распространения газохимии, поставок в КНР и Узбекистан, полагает МЭА.

Согласно обзору рынка газа до 2030 года, подготовленному МЭА, добыча метана в РФ подрастет примерно на 4% с 2024 по 2030 годы. Этот прирост, оцениваемый примерно в 25 млрд кубов, связывают с наращиванием внутреннего потребления и экспортных поставок по трубопроводам в КНР и Узбекистан.

При этом аналитики агентства отмечают, что, несмотря на ожидаемый рост в рассматриваемом периоде, к 2030 году показатель будет находиться примерно на 7% (или 50 млрд кубов) ниже показателя 2021 года.

Прогнозируется, что потребление метана Россией вырастет на 4%, достигнув 542 млрд кубов. Такой динамике будет способствовать реализация программы по газификации. Ожидается также, что промышленное потребление газа подрастет почти на 10%, чему будет способствовать развитие заводов по выпуску удобрений и химпродукции, в частности метанола. Потребление со стороны электроэнергетики, полагают аналитики, будет ежегодно увеличиваться в среднем на 0,5% в рассматриваемый период.

В прошлом году РФ нарастила производство газа на 7,6%, достигнув показателя в 685 млрд кубов. На текущий год в правительстве сохраняются планы по дальнейшему наращиванию объемов добычи.

Минэкономразвития ожидает, что в нынешнем году Россия добудет 680,2 млрд кубов, в 2026 году — 690,4 млрд кубов, в 2027 году — 712,8 млрд кубов, а в 2028 году достигнет 739,9 млрд кубов. Эти объемы были пересмотрены в сторону снижения по сравнению с более ранними оценками ведомства.

ОПЕК+ не станет сокращать добычу, пока цена нефти не станет $50 — аналитики

На фоне избытка на рынке нефти ОПЕК+ не станет менять курс, пока цены не рухнут, а новые санкции против России лишь временно взвинчивают цены, не решая главных проблем.

Нефтяной рынок столкнулся с двумя ключевыми факторами, которые определят его траекторию в ближайшие месяцы. Это стратегия альянса ОПЕК+ и неэффективность западных санкций против российского нефтеэкспорта. Согласно мнению обозревателей информагентств Reuters и Bloomberg, обе эти силы указывают на сохранение давления на цены.

Последний раунд санкций США против российских нефтяных гигантов «Роснефти» и ЛУКОЙЛа, по мнению Клайда Рассела из Reuters, привел лишь к краткосрочной вспышке цен. Это доказывает, что рынок не верит в серьезный риск потери 3,5 млн б/с, которые экспортируют две российские нефтекомпании. Россия уже научилась обходить ограничения с помощью «теневого флота» танкеров, посредников и банковских схем. И если цель санкций — полностью остановить экспорт, то они тщетны. Однако, считает обозреватель, они все же достигают другой цели: сокращения доходов Кремля. Из-за возросших рисков покупатели в Китае и Индии требуют увеличения скидок, а сложные схемы логистики и расчетов увеличивают издержки Москвы на каждый проданный баррель.

В то же время, как пишет Хавьер Блас из Bloomberg Opinion, этот дополнительный объем российской нефти усугубляет ключевую проблему рынка — избыток предложения, который, по прогнозам, сохранится как минимум до середины 2025 года. Несмотря на это, ОПЕК+ продолжает наращивать добычу. По мнению Бласа, картель не изменит свой курс, пока цены не упадут значительно и надолго. «Нутром чую, — пишет обозреватель, — что для смены стратегии цена на нефть Brent должна достичь $50 за баррель, а WTI — до $40». Только такой ценовой шок заставит Саудовскую Аравию, которая устала от постоянных нарушений квот своими союзниками, возглавить новые сокращения добычи, считает Блас.

«НиК»: Таким образом, единодушие аналитиков сводится к следующему: санкционный барьер для российской нефти оказался проницаемым, и основной объем поставок сохранится, продолжая насыщать рынок. В этих условиях ОПЕК+ будет придерживаться выжидательной тактики, пока серьезное падение цен не вынудит альянс к действию. До тех пор рынку нефти придется готовиться к дальнейшему снижению стоимости черного золота.

Россия осталась вторым поставщиком СПГ в Европу в II–III кварталах — МЭА

Но в дальнейшем Россия перенаправит СПГ, поставляемый в Европу, на альтернативные рынки, в основном на азиатские, полагают в МЭА.

Согласно прогнозу, представленному в обзоре газового рынка МЭА, охватывающем период до 2030 года, Российская Федерация с 2026 года приступит к активному переориентированию поставок сжиженного природного газа (СПГ) с европейского направления на альтернативные рынки. Приоритетным регионом для замещения объемов станет Азия.

В отчете отмечается, что в 2024 году страны Евросоюза купили приблизительно 21 миллиард кубов российского газа в виде СПГ. Аналитики агентства ожидают, что с 2026 года эти объемы начнут поэтапно перенаправляться на альтернативные рынки.

Это связано с решением ЕС, которое было закреплено в 19-м пакете санкционных мер. Согласно ему, с 25 апреля 2026 года вводится эмбарго на импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам, а с начала 2027 года аналогичные ограничения распространятся и на долгосрочные договоры. Рестрикции полностью исключают возможность покупки, импорта или трансфера СПГ российского происхождения.

Статистика 2024 года демонстрирует, что поставки российского СПГ в ЕС увеличились на 21%, достигнув рекорда в 21,5 миллиарда кубов. Однако текущая динамика указывает на смену тренда: за первые три квартала 2025 года потоки сократились на 7%, составив около 15 миллиардов кубов.

В целом РФ снизила экспорт СПГ во 2-3 кварталах на 11% г/г (-3,5 миллиарда кубов). Снижению способствовали санкции против среднетоннажных СПГ-проектов в РФ (Криогаз-Высоцк НОВАТЭК и Портовая СПГ Газпрома). При этом поставки в Европу во 2-3 кв. упали на 10% г/г (-1,8 миллиарда кубов), но Россия по-прежнему оставалась вторым поставщиком сжиженного метана в Европу (после США, которые обеспечили три пятых потребностей региона в сжиженном газе). СПГ в ЕС, по мнению МЭА, берут Бельгия, Франция и Испания.

Также МЭА отмечает рост поставок с подсанкционного проекта «Арктик СПГ 2», но считает, что эти поставки (6 партий насчитало агентство, а Bloomberg ранее насчитал 10 отправленных партий и шесть — принятых Китаем) не превысили в совокупности 1 миллиард кубометров.

Трамп своими санкциями в отношении «Роснефти» и ЛУКОЙЛа ударил по ЕС

Еврокомиссия: Санкции в отношении «Роснефти» и ЛУКОЙЛа ударят по ЕС

Ограничения Соединенных Штатов в отношении «Роснефти» и ЛУКОЙЛа могут ударить по странам Евросоюза, ЕК старается минимизировать их последствия, признала представитель комиссии Анна-Каиса Итконен.

Она не уточнила, какой негатив от этих санкций получат европейские страны. По словам Итконен, все всех странах ЕС есть запас нефти на 90 дней, и за своей энергобезопасностью блок следит. А еще следит за безопасностью в сфере энергетики соседних стран, в особенности кандидатов на вступление в Евросоюз.

Впрочем, Еврокомиссия по-преджнему настаивает на полном отказе стран ЕС от российских энергоносителей. По плану RePowerEU это произойдет к 1 января 2028 года.

«НиК»: Не сложно догадаться и о механизме действия американских санкций против РФ на Европу. Во-первых, постадают Венгрия и Словакия, получающие нефть из РФ по трубопроводам.

А во-вторых, и это тоже важно, пострадают все потребители нефтепродуктов в ЕС. Напомним, что страны евроблока активно закупают нефтепродукты, в том числе из Китая, Индии, Турции и Азербайджана. Если поток нефти РФ в эти страны сократится из-за опасения вторичных санкций со стороны США, вероятнее всего, уменьшится и экспортный потенциал НПЗ этих государств. То есть европейцам вновь придется искать альтернативных поставщиков и переплачивать — теперь не только за нефть, но и за топливо. Вряд ли за несколько недель европейская переработка воспрянет и сможет закрыть весь дефицит топлива. Запрет на ввоз в ЕС нефтепродуктов из российского сырья введен еще в 18-м санкционном пакете, но действовать он начнет с января 2026 года.

Китай может сократить импорт нефти из РФ на 25% — Reuters

Трейдеры КНР уверены, что государственные НПЗ откажутся от морских партий сырья «Роснефти» и ЛУКОЙЛа

Трейдеры подтвердили агентству Reuters отказ государственных НПЗ КНР от морских поставок сырья «Роснефти» и ЛУКОЙЛа. При этом отмечается, что экспорт по нефтепроводу из РФ в Китай (Сковородино-Мохэ, отвод от ВСТО — «НиК») останется на прежнем уровне.

По расчетам Platts, отказ уменьшит поставки черного золота из России на китайский рынок на 500 тыс. б/с. Отмечается, что в настоящее время общие поставки черного золота из РФ в КНР составляют 1,99 млн б/с, в прошлом году они были на уровне 2,16 млн б/с.

«Мы должны отказаться от покупки российской нефти и обратиться к другим поставщикам. Другого решения пока нет, и вряд ли это будет временной мерой», — заявил Reuters трейдер в Пекине.

По мнению экспертов «НиК», поставки в Китай морских объемов нефти из России сохранятся, но санкции могут привести к росту числа посредников и увеличению скидок на российское черное золото.

Россия отправила в Монголию 79 ж/д-цистерн с бензином

Монголия решает проблему нехватки топлива за счет увеличения поставок из России и Китая

Монголия активно закупает бензин у своих соседей, чтобы справиться с возникшим топливным дефицитом. Как сообщил министр промышленности страны, в Монголию уже прибыл крупный железнодорожный состав из 79 цистерн с горючим из России. На данный момент рабочие разгружают 54 из них, содержащие бензин марки АИ-92.

Глава министерства выразил уверенность, что благодаря этим мерам ситуация с обеспечением топливом стабилизируется и придет в норму уже к концу текущей недели.

Ранее монгольская сторона договорилась с российским послом об увеличении объемов поставок. Важно отметить, что эти поставки осуществляются на особых условиях — по межправсоглашениям. Соглашения между правительствами являются исключением из запрета на вывоз бензина, действующего пока до конца 2025 года.

Параллельно Монголия ведет переговоры о покупке нефтепродуктов и с Китаем. Это поможет диверсифицировать поставки, поскольку на сегодня Россия является практически единственным внешним поставщиком бензина, дизельного топлива и авиационного керосина для Монголии.

Китай стал лидером по росту мощностей для хранения газа в 2025 году

Мировые мощности подземных хранилищ выросли до 424 млрд куб. м, в том числе благодаря Китаю с вместимостью хранилищ в 19,8 млрд куб. м.

Китай в 2025 году показал самый большой в мире рост мощностей подземных хранилищ газа, опубликовал свежие данные Международный газовый союз (IGU). Страна нарастила свой рабочий объем — то есть количество газа, которое можно закачивать и откачивать — на 6 млрд куб. м. В итоге общая вместимость китайских хранилищ достигла 19,8 млрд куб. м.

Это китайское «газовое ускорение» серьезно помогло всему миру: глобальные мощности подземных хранилищ выросли до 424 миллиардов кубометров. Теперь Китай занимает шестое место в мировом рейтинге, хотя его и опережают такие гиганты, как США (138 млрд куб. м), Россия, Украина, Канада и Германия.

Эксперты отмечают, что пока в Северной Америке и Европе рост был небольшим, именно Азия, и в первую очередь Китай, стала локомотивом прогресса. Это напрямую связано с политикой страны по переходу с угля на «более чистый» газ. Помимо Китая, значительные усилия по наращиванию мощностей прилагают Турция и Япония.

При этом, несмотря на активное строительство, инфраструктура хранилищ в Азии все еще не успевает за растущим аппетитом экономики к газу.

В этом году в мире насчитывается 699 подземных хранилищ, и большинство из них устроены в старых, уже истощенных газовых месторождениях.

Sinopec открыла крупное сланцевое месторождение в Сычуаньском бассейне КНР

Китай наращивает разработку сланцевой нефти

Sinopec сообщила, что нашла залежи нефти в труднопроницаемых коллекторах Сычуаньского бассейна, запасы которых составляют 100 млн т.

Первая разведочная скважина этого сланцевого сырья дала 38,64 куб. м черного золота и 10 тыс. куб. м газа в день. В прошлом году компания нарастила производство сланцевых углеводородов на 308 тыс. т, до 705 тыс. т.

Кроме того, вся добыча нефти в КНР в 2024 году увеличилась на 1,8%, до 213 млн т. Из этого количество 6 млн т пришлось на сланцевые месторождения, рост производства на них в годовом исчислении достиг 30%.

Бразильская Petrobras повысила экспорт нефти на 36% за III квартал 2025

Рост добычи и разворот в торговле на азиатские страны принесли Petrobras рекорд по экспорту нефти — 814 тыс. б/с

Бразильский нефтяной гигант Petrobras в III квартале этого года поставил абсолютный рекорд по вывозу нефти за рубеж. Компания экспортировала в среднем 814 тыс. б/с. Такой скачок — на 36% выше, чем в те же месяцы прошлого года — стал возможен благодаря тому, что добыча сильно выросла. В этом квартале компания запустила 11 новых скважин.

География продаж компании также сильно изменилась. Главным покупателем стал Китай, забравший 53% всего экспорта. Годом ранее эта доля была на 14% меньше. Продажи в другие азиатские страны, такие как Индия и Южная Корея, тоже подросли и составили 19% от всего объема. А вот поставки в США и Европу, наоборот, резко сократились — их доли упали вдвое, до 3% и 15% соответственно.

Внутри самой Бразилии Petrobras тоже добывала больше — 2,52 млн б/с, что на 18% превысило показатель предыдущего квартала. Если считать вместе с газом, то общий объем добычи в нефтяном эквиваленте составил 3,14 млн бнэ/сут.

Однако на фоне этих успехов компания объявила и неприятную новость: она готовит программу добровольных увольнений для 1000 своих сотрудников. Все дело в том, что цены на нефть с начала года упали более чем на 12%. Чтобы оставаться прибыльной в таких условиях, Petrobras вынуждена сокращать расходы. Этот план уже поддержало руководство, но окончательное решение должен принять совет директоров, где большинство голосов у правительства. Если план будет одобрен, Petrobras станет еще одной энергетической компанией, которая планирует сократить рабочие места в условиях снижения цен на сырую нефть из-за увеличения добычи ОПЕК+ и неопределенности спроса, связанной с торговой политикой США.

Алексей Оверчук прибыл в Малайзию для участия в мероприятиях по линии АСЕАН

Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук во главе российской делегации прибыл с визитом в столицу Малайзии для участия в мероприятиях по линии Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

В Куала-Лумпуре Алексей Оверчук примет участие в 20-м Восточноазиатском саммите (ВАС) и проведёт ряд двусторонних встреч.

Восточноазиатский саммит создан в 2005 году как форум для диалога лидеров государств Азиатско-Тихоокеанского региона по широкому спектру политических и экономических вопросов, представляющих общий интерес, а также для развития регионального практического взаимодействия по утверждённым на высшем уровне векторам. Саммит проходит ежегодно в привязке к встречам АСЕАН.

В работе ВАС участвуют страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии – Бруней, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины, а также партнёры АСЕАН по диалогу – Россия (с 2010 года), Австралия, Индия, Китай, Республика Корея, Новая Зеландия, США и Япония.

С момента своего учреждения Восточноазиатский саммит работал по 6 тематическим трекам – энергетике, финансам, чрезвычайному реагированию, здравоохранению, образованию, региональной взаимосвязанности. Впоследствии этот список с учётом его актуализации в ходе согласования планов действий ВАС на 2018–2023 годы и 2024–2028 годы был дополнен такими направлениями, как сотрудничество на море, продовольственная безопасность, экономика, устойчивое развитие, борьба с бедностью, туризм.

Повестка дня саммита в Малайзии будет выстраиваться вокруг обсуждения актуальных вопросов регионального развития, а также перспектив наращивания практического сотрудничества. Россия выступает за расширение на платформе ВАС инструментария прикладной деятельности с акцентом на реализацию лидерских решений.

Константин Савенков рассказал об экспорте российской рыбопродукции в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии

24 октября 2025 года заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков выступил на круглом столе «Развитие экспорта рыбной продукции» на полях VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, который проходит в Санкт-Петербурге.

В ходе мероприятия участники обсудили контроль качества и безопасности рыбных товаров, расширение географии их поставок за рубеж, функционирование системы государственной поддержки этой сферы и предложения по ее совершенствованию.

Константин Савенков в своём выступлении рассказал, что в настоящее время продукция российского рыболовства отгружается в почти 100 стран.

По данным ФГИС «ВетИС», по состоянию на 24 октября 2025 года Россией экспортировано более 1,2 млн тонн рыбопродукции. Наибольшие объемы отправлены в Китай – 668,6 тысячи тонн, Республику Корея – 311 тысяч тонн, Белоруссию – 59,7 тысячи тонн, Нидерланды – 47 тысяч тонн, Казахстан – 19,8 тысячи тонн. Также Нигерия почти в 2 раза нарастила закупки с 9,4 до 17,9 тысячи тонн.

Спикер отметил, что среди всех российских компаний, аттестованных на экспорт, а их 5 087, наибольшую долю – 1 370 составляют именно предприятия рыбопромышленного комплекса. Однако осуществляют поставки только 714 предприятий, а также не во все страны, на которые подтверждена сертификация, поэтому в этом направлении необходимо усилить работу.

«Получение права доступа в эти страны – это дорога с двусторонним движением. И когда мы получали его, разумеется, давали аналогичное право доступа и на российский рынок. Индия сегодня активно этим пользуется. Хотелось бы, чтобы в этом направлении российские компании наращивали обороты», – подчеркнул заместитель Руководителя Россельхознадзора.

Службой на постоянной основе проводится работа по расширению перечня российских предприятий, имеющих право поставок своих товаров на рынки зарубежных стран. Докладчик привёл в пример текущий год – за истекший период на экспорт аттестовано 207 предприятий и судов по производству, хранению и перемещению рыбо — и морепродуктов в 6 государств: Бразилию, Индию, Китай, Саудовскую Аравию, Республику Корея и Узбекистан.

Значительная работа в этом направлении проводится с Китаем. В настоящее время в китайскую систему CIFER включен 921 объект по производству, перемещению и хранению рыбных товаров.

Константин Савенков обратил внимание, что получение права экспорта – это ответственность, которая достигается большим трудом. «Наша задача – постоянно доказывать, что продукция соответствует требованиям, а российская система контроля позволяет гарантировать выполнение необходимых требований» – заключил спикер.

Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление

Как расширить возможности поставок рыбопродукции на внутренний рынок и какие процессы происходят в мировой рыбной торговле, говорилось на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии в Санкт-Петербурге.

В стране

Одной из стержневых тем пленарного заседания МРФ стали пути наращивания внутреннего потребления, сообщает корреспондент Fishnews.

Здесь важны устойчивая производственная база, выстроенная логистика, ценовая доступность рыбопродукции, перечислил вице-премьер Дмитрий Патрушев. Вместе с тем не менее значимая составляющая — грамотно выстроенная маркетинговая концепция.

«Нам нужен профессиональный и системный подход именно в части популяризации потребления рыбы. На этом не меньше, чем на других составляющих, должно быть сосредоточено внимание Минсельхоза, Росрыболовства, бизнес-сообщества, отраслевых экспертов, а также средств массовой информации», — подчеркнул зампред правительства.

По поручению президента разработана дорожная карта по повышению потребления рыбной продукции. «Для координации процессов в рамках этой дорожной карты создана специальная автономная некоммерческая организация. Знаю, что на площадке форума уже была презентована программа комплексного развития бренда российской рыбы. Рассчитываю, что это станет отличной стартовой точкой для дальнейшей совместной работы на всех уровнях по увеличению потребления рыбы и рыбной продукции в нашей стране», — заявил Дмитрий Патрушев.

Потребление продукции из водных биоресурсов внутри страны считают одной из точек роста для отечественной рыбной промышленности банковские специалисты, рассказала первый заместитель председателя правления Россельхозбанка Ирина Жачкина. Поставщики рыбопродукции, представители ритейла, HoReCи и медиасферы поделились своим видением этой задачи на бизнес-завтраке, который провели также на площадке питерского форума Росрыболовство и РСХБ. Для роста потребления важно работать с разными возрастными категориями, в том числе с подрастающим поколением россиян, убеждена Ирина Жачкина.

К продвижению «рыбного меню» со школьной скамьи обращаются и в мире. В Турции для младшеклассников проводят уроки, где рассказывается о пользе рыбы, сообщил генеральный директор рыболовства и аквакультуры национального Министерства сельского и лесного хозяйства Тургай Тюркйылмаз. В стране для популяризации рыбных продуктов создана комиссия из представителей министерства и профильного объединения. Задействуются тематические фестивали, кулинарные телепрограммы, в которых шеф-повара учат людей готовить рыбу.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о практике проведения в городе праздника корюшки, а также пригласил участвовать в фестивале русской рыбы, который приурочили к рыбопромышленному форуму. «Это масштабное гастрономическое событие для города», — сказал он.

И мире

На пленарной сессии шла речь и о возможностях роста глобального потребления продукции из водных биоресурсов. Однако говоря о потенциале освоения запасов, важно учитывать факторы экономической эффективности промыслов. Поэтому необходимо также развивать аквакультуру (зачастую выращивание гидробионтов приближено к основным рынкам потребления), бороться с потерями на продовольственном рынке — в том числе за счет совершенствования логистики, сохранять ресурсную базу, акцентировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Он также призвал подумать над тем, чтобы улучшать экономику. «Без нормальной экономики, без нормальной рентабельности, конечно, сложно будет увеличивать объемы производства, объемы добычи», — подчеркнул глава федерального агентства.

Отдельно Илья Шестаков отметил вклад, который внесет в продовольственную безопасность на планете Большая африканская экспедиция Росрыболовства — продукция, производство которой способны обеспечить научные изыскания, будет поставляться в страны Африканского континента. «Мы уже начинаем продумывать, скажем так, карибскую или латиноамериканскую экспедицию — для этих дружественных стран тоже изучить запасы водных биологических ресурсов», — сообщил руководитель ФАР.

На изменениях мирового рыбного рынка остановился президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев. На протяжении четверти века ценовую стабильность на мировом рыбном рынке удерживали две опоры — свобода международных торговых потоков и наличие мировой рыбопромышленной фабрики — Китая. Но теперь эти основы расшатываются. За полвека возникли и совершенно новые сегменты на рыбном рынке. Краб, каракатицы и кальмары, двустворчатые моллюски — категории, которые занимают 12% мирового рыбного рынка. И это больше, чем треска, скумбрия, минтай и сельдь вместе взятые, привел данные руководитель ВАРПЭ.

Масштабные изменения мирового рыбного рынка - это предмет общего осмысления для рыбохозяйственных объединений из разных стран, уверен глава Всероссийской ассоциации.

Одной из площадок для такого обсуждения служат рыбопромышленный форум и выставка в Санкт-Петербурге. Здесь проводились переговоры в том числе по международному сотрудничеству. Так, на пленарной сессии генеральный секретарь Ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP ) Нгуен Хоай Нам подчеркнул, что страна готова наращивать как импорт продукции из водных биоресурсов, так и поставки таких товаров за рубеж. При этом он отметил роль, которая принадлежит в мировой рыбной отрасли России.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко поприветствовал участников и организаторов Открытой недели Nauka 0+ в Китае

В Китае началось проведение Открытой недели Nauka 0+. Мероприятие проходит в городе Шэньчжэне по инициативе Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова. Оно продлится до 26 октября 2025 года.

Участников и организаторов поприветствовал Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Он отметил, что мероприятие предваряет перекрёстные Годы образования, которые пройдут в 2026-м и 2027-м в России и Китае по инициативе Президента Владимира Владимировича Путина и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.

«Площадкой для мероприятия стал флагманский совместный российско-китайский университет. Сегодня здесь учатся порядка 5 тысяч студентов и аспирантов. Они осваивают более 70 актуальных образовательных программ. Передовые исследовательские проекты университета вносят большой вклад в научную кооперацию России и Китая. Это общая инвестиция в будущее науки», – подчеркнул вице-премьер.

Участников Открытой недели ждут увлекательные лекции ведущих учёных, практические занятия, мастер-классы, деловые и творческие мероприятия.

Заместитель Председателя Правительства поблагодарил ректора МГУ Виктора Садовничего и руководство совместного российско-китайского университета за организацию фестиваля, пожелал участникам проекта успехов, творческого вдохновения и новых прорывных идей.

Напомним, Nauka 0+ – крупнейший проект по популяризации науки в стране и мире, а также одно из ключевых событий объявленного Президентом России Владимиром Путиным Десятилетия науки и технологий в России.

С российской стороны Открытую неделю организуют Минобрнауки при поддержке МГУ имени М.В.Ломоносова, Российской академии наук, научно-образовательных организаций и технологических компаний. С китайской стороны организаторами выступают совместный университет МГУ – ППИ в Шэньчжэне, Ассоциация академиков Гуандуна и правительство города Шэньчжэня.

Цветные металлы с оптимизмом восприняли подтверждение встречи глав КНР и США

В четверг, 23 октября, цены на медь на LME выросли на 1,3% to $10805 за т, на надеждах на стимулирование экономики в Китае. С начала года медь подорожала на 23%.

Четвертый пленум ЦК КПК завершился в КНР с выдвижением планов обновления промышленности, технологической модернизации и укрепления внутреннего рынка со стимулированием потребления.

В Шанхае контракт на медь подорожал на 1,3%, до 86070 юаней за т.

Свинец на SHFE подорожал на 2,7%, до 17615 юаней за т, на фоне ограничений предложения в провинции Хэбэй.

Стоимость алюминия обновила максимум июня 2022 г., увеличившись на 1,2%, до $2841,50 за т, ввиду озабоченности рынка поставками металла.

Сообщается, что алюминиевый завод South32 Mozal в Южной Африке приостановит работу из-за проблем с соглашением на поставку электроэнергии.

На утренних торгах пятницы, 24 октября, цена меди в Шанхае выросла после подтверждения встречи президента США Трампа и китайского главы Си Цзиньпина.

На пресс-конференции по итогам Четвертого пленума ЦК КПК было заявлено, что Китай существенно увеличит в течение пяти ближайших лет потребление домохозяйств и его вклад в ВВП. Детальный пятилетний план будет опубликован в марте 2026 г.

Между тем пресс-секретарь Белого дома Кэролин Ливит подтвердила встречу Трампа и Си Цзиньпина в следующий четверг в Южной Корее в рамках визита американского президента в Азию. Г-н Трамп выразил оптимизм касательно заключения позднее торговой сделки с Китаем, заявив, что "все будут весьма счастливы".

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:53 моск.вр. 24.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2870.5 за т, медь – $10882 за т, свинец – $1977.5 за т, никель – $15105 за т, олово – $35930 за т, цинк – $3144.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2865.5 за т, медь – $10899 за т, свинец – $2014 за т, никель – $15300 за т, олово – $35845 за т, цинк – $3001 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2974.5 за т, медь – $12302 за т, свинец – $2473.5 за т, никель – $17092.5 за т, олово – $39819.5 за т, цинк – $3131 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2980 за т, медь – $12303.5 за т, свинец – $2462 за т, никель – $17155.5 за т, олово – $39906.5 за т, цинк – $3140 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11265.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11376 за т.