Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Курс на универсальность: как создаются передовые отечественные решения на рынке спецтехники

В условиях курса на укрепление технологического суверенитета России Тосненский механический завод (АО «ТоМеЗ») создает полностью локализованные решения для нужд важнейшей отрасли — дорожного хозяйства. О текущих проектах и стратегических приоритетах предприятия «Стройгазете» рассказал руководитель проекта АО «ТоМеЗ» Антон СЕЛЕДЦОВ.

Антон Сергеевич, какова текущая ситуация на рынке специальной дорожной техники?

Содержание и ремонт дорог — это критически важная сфера, которая финансируется за счет государственных заказов на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. Рынок спецтехники конкурентный, на нем действуют около десятка предприятий. В целом лидеры отрасли загружены заказами и демонстрируют позитивную динамику.

В 2023 году президент России Владимир Путин поставил задачу укрепления технологического суверенитета и развития локализованных производств в стратегических отраслях. Какую роль в этом процессе играет «ТоМеЗ»?

За последние два года мы провели масштабную модернизацию и максимально локализовали производство в России, используя передовые технологии международного уровня и активно внедряя отечественные разработки.

Станочный парк обновляется за счет российских производителей или надежных китайских и турецких партнеров. По комплектующим рассматриваем в том числе качественные предложения из КНР, но не зависим от них. Ситуация полностью контролируема, и мы уверены в дальнейшем укреплении наших позиций.

В конце прошлого года у вас появился новый инвестор, выкупивший контрольный пакет акций. Как с тех пор изменилось предприятие?

С приходом команды нового собственника завод получил новый импульс к развитию. Мы нарастили темпы производства, расширили штат со 180 до 240 человек. Укомплектовали полноценный инженерный центр — конструкторско-технологическую дирекцию (КТД), на данный момент она объединяет 10 высококвалифицированных специалистов и разрабатывает новые системы управления, гидравлику, навесное оборудование. КТД и уникальные собственные разработки — наше ключевое преимущество. Для усиления этого потенциала мы активно взаимодействуем с вузами и научными центрами, в частности, с Московским автодорожным университетом.

Недавно ваша новая вакуумная машина МВП-50121 отправилась на Дальний Восток. Какие еще виды дорожной и коммунальной техники будут наиболее востребованы в ближайшие годы и в каком направлении будет развиваться этот сегмент?

Машина МВП-50121 способна работать при отрицательных температурах без воды, используя инновационный метод обеспыливания. Это решение оптимально подходит для регионов с сухим морозным климатом в осенне-зимнее время.

Спрос на комбинированные дорожные машины (КДМ) стабильно высок. Наш завод специализируется на таком транспорте. При этом в зависимости от выбора кастомизации оборудование устанавливается на шасси любого производителя, в том числе на трехосный КАМАЗ. Мы видим растущий спрос на малогабаритную технику и уже готовим новинку на следующий год.

Стоит выделить еще одно востребованное направление — клиентскую поддержку. Мы уделяем ей особое внимание, развиваем сеть сервисных центров по всей территории России, гарантируем качество нашей продукции и готовы обеспечить профессиональное обслуживание техники при ее эксплуатации.

В перспективе отрасль будет переходить на максимальную автоматизацию и внедрение интеллектуальных систем, которые собирают данные и анализируют эффективность работы. Мы готовимся к этому, обеспечиваем разработку, обкатку и внедрение инновационных технологий. Но независимо от любых факторов наша задача всегда остается неизменной — обеспечить простоту и безотказность управления техникой.

Какие новые разработки компания представит в октябре на XII международной выставке «Дорога-2025» в Ставропольском крае?

На выставке мы представим шесть образцов техники: четыре комбинированных дорожных машины на различных шасси и самосвалах (МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ), один дорожный пылесос на базе КАМАЗ и заливщик швов и трещин. Все машины входят в перечень Минпромторга, то есть соответствуют критериям российского правительства для поддержки отечественной промышленности.

Среди наших презентуемых разработок — снежные отвалы с пластиковым крылом, новые системы управления, а также уникальное навесное оборудование ПУМ-6Х. Оно может быть использовано в составе любой КДМ, в том числе в зимнее время.

Обозначьте стратегические цели «ТоМеЗ» на ближайшие годы.

Наш приоритет — создавать универсальную технику, адаптированную к региональным условиям эксплуатации. В 2025 году планируем выпустить около 100 КДМ, а в следующем хотим увеличить их количество до 200-300. К 2027 году планируем выйти на 600 единиц КДМ в год, а также занять второе место в России по поставкам дорожных пылесосов на автомобильных шасси.

Мы продолжаем осваивать рынок аэродромной и малогабаритной уборочной техники. Техническая подготовка и обслуживание всех систем аэропортов как гражданской, так и военной авиации — важнейшая часть функционирования воздушных гаваней, и спрос на профессиональные и эффективные машины стабильный. Тосненский механический завод выпускает качественную специализированную технику и оборудование, которые успешно используются аэропортами страны уже несколько десятилетий, и не намерен сдавать позиции.

Планы в этих сегментах будем корректировать в зависимости от результатов опытно-конструкторских разработок и обратной связи от рынка.

Насколько активно предприятие внедряет цифровые технологии?

Мы движемся в сторону полной цифровизации производственных процессов, стараемся сделать их максимально эффективными, прозрачными и управляемыми. Планируем внедрить ERP-систему, объединяющую бухгалтерию, продажи и конструкторско-технологические разработки. Новое оборудование с ЧПУ уже используется повсеместно — это повышает производительность и качество. Мы чувствуем, что работаем не просто на рынок, а на страну. И это — лучшая мотивация.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №38 17.10.2025

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Судостроение, машиностроение > stroygaz.ru, 17 октября 2025 > № 4833156 Антон Селедцов

Цветные металлы дешевеют, но алюминий сопротивляется тренду

В четверг, 16 октября, цены на медь в Лондоне демонстрировали негативную динамику на фоне возобновления напряжения в торговых отношениях между США и Китаем, а также в связи с неопределенностью, порожденной продолжающимся в США третью неделю шатдауном. Базовый контракт на медь подешевел на LME на 0,7%, до $10566 за т, уйдя с пикового значения предыдущей недели ($11000 за т).

Аналитики между тем указывают на слабые прогнозы по промпроизводству в КНР и потенциальное снижение показателя роста ВВП по третьему кварталу как на факторы ухудшения перспектив спроса.

Эксперты банка Goldman Sachs ожидают, что рынок меди останется в состоянии профицита, а китайские покупатели будут сопротивляться цене меди выше $11000 за т.

Несмотря на текущее проседание, в целом цены на медь поддерживает оптимизм рынка касательно спроса в 2026 г. на ожиданиях дальнейшего сокращения ключевой ставки в США, более слабого доллара и затрат на инфраструктуру, связанную с развитием сектора ИИ.

Тем временем недостаточное предложение алюминия подтолкнуло премию к цене на него на текущей неделе выше отметки $21 на стоимость тонны - что является самым высоким значением с февраля. Цена металла выросла на 0,4%, до $2755 за т. Цинк подешевел на 0,1%, до $2943 за т. Котировки цены свинца удержались на отметке $1982 за т. Олово подорожало на 0,3%, до $35500 за т. Никель подешевел на 0,1%, до $15175 за т.

Между тем чилийская медная госкомпания Codelco предложила продавать металл своим европейским потребителям с рекордной премией $325 на стоимость тонны на LME (+39% к текущему году), сообщили рыночные источники.

Европейская компания Aurubis намерена взимать со своих европейских потребителей премию на цену рафинированной меди на уровне $315 на т, что также является рекордным значением.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:56 моск.вр. 17.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2761.5 за т, медь – $10409.5 за т, свинец – $1929.5 за т, никель – $14910 за т, олово – $35060 за т, цинк – $3055.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2749.5 за т, медь – $10435.5 за т, свинец – $1969 за т, никель – $15095 за т, олово – $35215 за т, цинк – $2926.5 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2919.5 за т, медь – $11797.5 за т, свинец – $2387 за т, никель – $16938 за т, олово – $39251.5 за т, цинк – $3051 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2925.5 за т, медь – $11792 за т, свинец – $2389 за т, никель – $16987 за т, олово – $39338 за т, цинк – $3058 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $10780.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $10913 за т.

В Великобритании хотят продлить пошлины на алюминиевую фольгу из Китая

Управление по торговым средствам защиты (TRA) Великобритании предложило продлить действие антидемпинговой меры на рулонную алюминиевую фольгу, импортируемую из Китая, еще на пять лет. Срок изучения рынка охватывает период с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г.

20 мая 2024 г. TRA инициировало переходный период для оценки необходимости применения действующей антидемпинговой меры. TRA пришло к выводу, что в случае отмены меры первоначально выявленный демпинг, вероятно, сохранится или возобновится, нанося ущерб британским производителям.

В представленном анализе ведомства отмечается, что рынок рулонной алюминиевой фольги, используемой предприятиями общественного питания, отелями, ресторанами и косметическими фирмами, характеризуется острой ценовой конкуренцией.

Действующие пошлины, ставки которых варьируются от 14,2% до 35,6%, призваны обеспечить добросовестную конкуренцию в сегменте. Заинтересованные стороны могут представить свои замечания по данному предложению до 27 октября 2025 г.

Железорудная миллиардерша Джина Райнхарт стала также миллиардером на редкоземельных металлах

Как сообщает Forbes, самая богатая женщина Австралии Джина Райнхарт, состояние которой основано на добыче железной руды, теперь заработала миллиарды и на редкоземельных металлах.

Обострение торговой войны между Китаем и США и ограничения Пекина на экспорт редкоземельных элементов увеличили стоимость её активов в этой сфере до более чем $2,5 млрд, причём большая часть роста пришлась на последние шесть месяцев.

Райнхарт инвестировала $11,5 млн в компанию St George Mining, владеющую перспективным месторождением в Бразилии, а также имеет доли по 8,5% в крупнейших мировых производителях редкоземельных металлов — американской MP Materials и австралийской Lynas Rare Earths.

Стоимость этих активов выросла взрывным образом: акции MP Materials подорожали почти на 500%, а Lynas — на 225% с начала года. Оба предприятия получают поддержку от правительств США и Австралии, стремящихся снизить зависимость от Китая.

Кроме того, Lynas заключила партнёрство с техасской Noveon Magnetics для создания собственного американского производства магнитов, используемых в оборонной и промышленной сферах.

Таким образом, Райнхарт усиливает свои позиции в стратегически важном секторе, став одной из ключевых фигур в формировании новой редкоземельной цепочки поставок вне Китая.

ТОП-50 горнодобывающих компаний побили рекорд — почти $2 трлн капитализации

Как сообщает Mining.com, совокупная рыночная стоимость крупнейших 50 горнодобывающих компаний мира достигла $1,97 трлн, увеличившись почти на $700 млрд с начала 2025 года, главным образом в третьем квартале. Это новый исторический максимум, побивший рекорд трёхлетней давности.

Рост обеспечили высокие цены на драгоценные металлы, особенно золото и серебро. Акции Coeur Mining подскочили в шесть раз, Fresnillo выросла на 305%. Среди лидеров также компании редкоземельного сектора — австралийская Lynas Rare Earths (+280%) и американская MP Materials (+500%). Китайская Northern Rare Earth прибавила 160%.

В верхней части рейтинга произошла серьёзная перестановка. Если раньше только BHP и Rio Tinto стабильно превышали $100 млрд капитализации, то теперь таких компаний уже пять. Китайская Zijin Mining впервые приблизилась к Rio Tinto (114,8 против 115,6 млрд), увеличив стоимость на 61% за квартал.

К «триллионному клубу» присоединились Southern Copper, Newmont и Agnico Eagle, последняя почти удвоила капитализацию до $89 млрд. В то же время Teck Resources и Freeport-McMoRan показали слабые результаты из-за проблем с добычей меди.

Glencore, несмотря на попытки слияний, остаётся аутсайдером: акции торгуются ниже уровня IPO 2011 года. Слияния в отрасли пока не привели к крупным успехам, но аналитики отмечают, что мировой горнодобывающий сектор активно консолидируется и готовится к новым мегасделкам.

Давление Запада на покупателей нефти РФ может сказаться на импорте в декабре

Снижения закупок российской нефти Китаем и Индией после пошлин США и санкций Великобритании пока не видно, но может оно проявиться в декабре–январе ввиду инерционности процесса. От российской нафты может отказаться Тайвань.

США и европейские страны наращивают давление на крупнейших импортеров российских энергоносителей в Азии, что может привести к снижению поставок нефти в Индию уже с декабря и к перераспределению объемов в пользу Китая, пишет агентство Reuters со ссылкой на трейдеров и аналитиков.

Вашингтон ведёт переговоры с Китаем, Индией и Японией, требуя ограничить закупки российского сырья. Великобритания ввела санкции против ряда китайских и индийских компаний, а ЕС готовит новые меры. Эти шаги последовали на фоне увеличения Россией экспорта нефти из-за снижения переработки после атак украинских БПЛА.

По данным Kpler, совокупные морские поставки в Китай и Индию в октябре могут достичь 3,1 млн барр./сут., максимума с июня.

Аналитики отмечают, что новые санкции вызывают осторожность у азиатских покупателей. По словам представителя Белого дома, индийские НПЗ уже сократили закупки российского сырья наполовину, хотя индийские источники заявляют, что реальное снижение может проявиться в статистике только к декабрю-январю.

Согласно оценке FGE, риску подвергаются до 1 млн барр./сут. спотовых поставок в Индию, тогда как часть этих объемов может быть переориентирована на Китай при дальнейшем расширении скидок. Индийские НПЗ тем временем увеличивают закупки альтернативной нефти, включая редкие сорта из Гайаны.

Великобритания ввела ограничения против индийской Nayara и китайской Yulong Petrochemical. Последней дан срок до 13 ноября для завершения операций, после чего компания планирует переориентироваться на ближневосточные поставки. Аналитики считают, что возможное присоединение ЕС и США к санкциям усложнит работу Yulong.

США также призвали Японию отказаться от российского СПГ перед визитом президента Дональда Трампа в регион. Однако Токио продолжает получать поставки по долгосрочным контрактам с проекта «Сахалин-2», на которые приходятся около 9% японского импорта. Эксперты отмечают, что их досрочное прекращение будет сопряжено с крупными штрафами и высокой стоимостью замещения.

Импорт российской нафты на Тайвань, вероятно, сократится после того, как группа неправительственных организаций раскритиковала продолжающиеся деловые отношения острова с Россией, считает агентство.

Евросоюз. США. Китай. Весь мир. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Химпром > oilcapital.ru, 17 октября 2025 > № 4821000

«Газпром» наполнил свои ПХГ на 100%, до 74,417 млрд кубометров

В ПХГ «Газпрома» закачаны рекордные 74,417 млрд кубометров газа

«Газпром» подготовился к зиме, в ПХГ страны наполнены на 100%, сообщили в компании.

В хранилищах находятся рекордные 73,17 млрд кубометров. В сутки они производят максимальные 858,8 млн кубометров. Вместе с ПХГ Белоруссии и Армении общий газовый запас достигает 74,417 млрд.

В концерне отметили, что уже к началу текущего месяца были проведены ремонты на 221 объекте добычи, 148 КС и 93 ГРС, а также другие ремонтные работы на сетях.

«Газпром» также подготовил и к периоду холодов и экспортную инфраструктуру. Накануне концерн вновь рекордно нарастил суточный экспорт сетевого метана в КНР по газопроводу «Сила Сибири». Эти поставки превышали законтрактованные объемы.

Миллер: «Газпром» мало занимает, поэтому финансовое состояние стабильно

«Газпром» похвастался стабильным финансовым положением благодаря малому объему займов и финансированию расходов собственным операционным потоком наличности

Финансирование расходов «Газпрома» в основном осуществляется за счёт собственного операционного денежного потока, что свидетельствует о стабильном и надежном финансовом положении компании, заявил председатель правления холдинга Алексей Миллер. Он отметил, что у компании существует программа заимствований, как и у большинства крупных корпораций, однако ключевым источником средств остаются внутренние ресурсы.

На этой неделе компания опубликовала слова заместителя председателя правления Фамила Садыгова, согласно которым за январь–сентябрь 2025 года показатель EBITDA группы увеличился на 37%, составив свыше 2,1 триллиона рублей. Основной вклад в этот рост внес газовый сегмент. В частности, поставки на российский рынок выросли на 2,8%, а Китай купил на 27% газа больше.

За тот же период компания удержала уровень задолженности без увеличения, а за счет свободного потока наличности гасила долги.

Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров «Газпрома» по международным стандартам, за Iпол. текущего года составила 983 млрд рублей, упав с 1,04 трлн руб. годом ранее. Доходы компании сократились на 2%, до чуть менее 5 трлн рублей.

За прошлый год «Газпром» зафиксировал чистую прибыль в 1,22 трлн рублей, тогда как в 2023 году компания получила убыток в почти 630 млрд рублей. После корректировки на неденежные статьи прибыль составила 1,43 трлн рублей, что в два раза выше показателя предыдущего года.

Гонконгской «дочке» Sinopec разрешили выкупить 8,5% акций СИБУРа

Структура Sinopec с Кипра вправе продать долю в СИБУРе структуре Sinopec из Гонконга — российский президент разрешил

Владимир Путин подписал документ, который позволяет гонконгской компании Soihl Hong Kong Holding Limited купить 8,5% акций нефтехимического гиганта СИБУР. Продавцом выступает кипрская структура Soihl Cyprus Investment Limited. Эти две фирмы — «дочки» китайского концерна Sinopec, то есть по сути активы перераспределяются внутри одной большой корпорации.

Такое специальное разрешение потребовалось из-за президентского указа, действующего с августа 2022 года. Согласно ему, любые операции с акциями российских компаний, если ими владеют фирмы из недружественных стран, должны согласовываться с российскими властями. Без одобрения Кремля подобные сделки запрещены.

Почему Sinopec переводит владение долей в СИБУРе с Кипра в Гонконг, не уточняется, но, по всей вероятности, это делается из-за западных санкций против активов РФ.

Справка от «НиК»: СИБУР — это крупнейший в России игрок в сфере переработки газа и нефтехимии. Его продукция критически важна для многих отраслей: от энергетики и автомобилестроения до производства товаров повседневного спроса.

Россия. Гонконг. Кипр > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 17 октября 2025 > № 4820980

Kpler: ЕС придется нарастить импорт СПГ в высокий сезон на 33%

ЕС будет вынужден закупить этой зимой 56,8 млрд кубометров СПГ

Европе придется нарастить закупки СПГ на 33% по сравнению с прошлым отопительным периодом, чтобы компенсировать сокращение импорта сетевого сырья на 4 млрд кубометров, а также поставки в адрес Украины, пишет Kpler.

В Kpler подсчитали что евроблоку придется ввезти зимой порядка 56,8 млрд кубометров СПГ, или на 14 млрд больше, чем зимой 2024-25 года. Такой рост вызван несколькими факторами: выкачиванием из ПХГ предыдущей зимой, потерей поставок 4 млрд кубометров по трубопроводам, а также необходимости обеспечить Украину газом в объеме 2,5 млрд кубометров.

Kpler в своих расчетах сделал ставку на более низкие температуры в октябре, но на теплый ноябрь и средние температуры в декабре, январе и феврале. По мнению аналитиков организации, спрос на голубое топливо в странах блока упадет на 2 млрд кубометров, до 209 млрд кубов.

Крупные поставки сжиженного метана и более низкое потребление газа позволит странам ЕС завершить зимний период с заполненными на 35% ПХГ, отметил старший аналитик Kpler Артуро Регаладо. В то же время конкуренция за поставки СПГ между ЕС и странами АТР, вероятно, ослабнет, несмотря на рост потребления сжиженного метана Китаем на 5 млн т, указал другой аналитик Го Катамая.

Предполагается, что российский завод «Арктик СПГ 2» продолжит поставки в КНР, общий объем которых зимой может составить в 1,5 млн т.

Пентагон закупит критически важных металлов на $1 млрд

Пентагон планирует приобрести критически важные металлы и минералы на сумму до $1 млрд в рамках ускоренной кампании по накоплению запасов металлов для снижения зависимости США от Китая, говорится в публичных документах Агентства оборонной логистики (DLA). Администрация Трампа поручила Министерству обороны увеличить национальные запасы важных видов сырья после того, как Пекин ужесточил экспортный контроль за материалами, ключевыми для оборонной и высокотехнологичной промышленности (РЗМ).

Новые ограничения Пекина на экспорт редкоземельных металлов побудили президента США Дональда Трампа говорить о возможной отмене запланированной встречи с председателем КНР Си Цзиньпином и ввести 100% пошлины на китайский импорт. Китай имеет более половины мировых запасов редкоземельных металлов и контролирует более 90% перерабатывающих мощностей в секторе.

Цветные металлы пользуются ситуацией слабого доллара и ожиданий снижения ключевой ставки?

В среду, 15 октября, цены на медь в Лондоне демонстрировали позитивную динамику на фоне поддержки ослабевшего доллара и ожиданий дальнейшего снижения ключевой ставки Федрезервом, а также ввиду надежд на продолжение стимулирования экономики КНР.

Трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,9%, до $10673,5 за т.

По замечанию аналитиков, нарушения поставок меди с рудников в Индонезии, Чили и ДРК практически исчерпали "лимит" аварий, выделенный аналитиками в рамках оценок по балансу спроса и предложения меди в 2025 г.

"Так что новые "сюрпризы" в период до конца декабря могут "напрячь" рынок", - констатирует аналитик Morgan Stanley Эйми Гауэр.

Тем временем снижение котировок доллара к основным валютам произошло после того, как глава ФРС Джером Пауэлл не исключил в своей речи во вторник дальнейшего снижения ключевой ставки.

Тем временем в Китае активны надежды на кредитно-денежные стимулы после опубликования данных о дефляции в сентябре: снизились как потребительские, так и производственные цены на фоне длительной просадки рынка недвижимости и роста напряжений в торговых взаимоотношениях с США.

Премия к спотовому контракту на медь на LME по отношению к трехмесячному продолжила снижение и составила $37 на стоимость тонны.

В секторе цинка премия к цене металла снизилась до $75 на стоимость тонны по сравнению с $202 в понедельник. По словам г-жи Гауэр, падение запасов цинка на складах LME, которые сейчас находятся на самых низких значениях с начала 2023 г., вызвало уязвимость биржевого контракта на металл к ценовой волатильности.

На утренних торгах четверга, 16 октября, цены на медь в Шанхае демонстрировали позитивную динамику на фоне предупреждений ряда стран о снижении тарифов на переработку медного концентрата и ввиду эскалации напряжения в торговом конфликте КНР и США в канун ожидаемой встречи в Южной Корее лидеров двух стран.

Япония, Испания и Южная Корея в среду выразили озабоченность падением тарифов на переработку и рафинирование (TC/RCs), утверждая, что снижение одного из ключевых источников дохода в медном секторе угрожает его устойчивости. Три крупнейших импортера меди предупреждают, что устойчиво низкие или даже негативные значения TC/RCs могут отразиться на объемах выпуска рафинированной меди, так как наносят вред прибыльности предприятий.

Тем временем высокопоставленные официальные лица США, включая торгового представителя Джеймисона Грира и министра финансов Скотта Бессента, в среду обвинили китайцев в контроле над экспортом редкоземельных металлов, что создает угрозу цепочкам поставок, и призвали Пекин изменить курс, предупредив о возможном более глубоком разрыве между странами, если КНР предпочтет не изменять данную политику. Они подчеркнули, что Вашингтон не стремится к эскалации, и заявили, что Китай все еще может "отступить", в то время как Пекин утверждает, что вышеназванные меры не являются запретом на экспорт РЗМ.

Произошедшая вспышка напряженности в китайско-американских отношениях ставит под вопрос реализацию встречи президента США Трампа и Си Цзиньпина на форуме в Южной Корее позднее в текущем месяце.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:41 моск.вр. 16.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2772.5 за т, медь – $10593 за т, свинец – $1942.5 за т, никель – $15005 за т, олово – $35405 за т, цинк – $3080.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2763 за т, медь – $10585 за т, свинец – $1985.5 за т, никель – $15210 за т, олово – $35550 за т, цинк – $2953 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2917 за т, медь – $11827 за т, свинец – $2379.5 за т, никель – $16863.5 за т, олово – $39124 за т, цинк – $3052.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2919.5 за т, медь – $11823 за т, свинец – $2383.5 за т, никель – $16920.5 за т, олово – $39205 за т, цинк – $3060 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $10979 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11067 за т.

Kaz Minerals планирует сокращать добычу меди

Медная корпорация Kaz Minerals, работающая на рудниках Бозшаколь (Павлодарская область), Актогай, Орловский (Абайская область), Артемьевский, Иртышский (ВКО), Бозымчак (Кыргызстан), снизит объемы производства в 2025 году до 350 тыс. тонн меди. Об этом сообщается вотчетеаффилированной Kaz Minerals Limited за прошлый год, передаетinbusiness.kz.

"В 2025 году KAZ Minerals наметила производство меди в объеме около 350 тыс. тонн, что меньше показателя 2024 года, поскольку ожидается снижение содержания меди в перерабатываемой руде по мере дальнейшей отработки рудных тел", –говорится в документе.

В нем прогнозируется, что за этот год на Актогае будет произведено 205-215 тыс. тонн меди, в том числе около 15 тыс. тонн из добычи оксидной руды. На Бозшаколе производство запланировано в диапазоне 90-100 тыс. тонн, а на Орловском, Артемьевском, Иртышском рудниках и Бозымчаке около 45 тыс. тонн.

В прогнозе также уточняется, что извлечение золота у Kaz Minerals в 2025 году достигнет примерно 120 тыс. унций, или 3,7 тонны. Большая его часть будет добыта на Бозшаколе, где-то 35 тыс. унций, или 1,1 тонны, на рудниках восточного региона и Бозымчаке, а также небольшая доля будет получена на Актогае.

Кроме того, медная группа ожидает, что в этом году объем производства серебра достигнет около 3,3 млн унций, а цинка в концентрате – примерно 50 тыс. тонн.

Для сравнения, в 2024 году корпорация произвела 380 тыс. тонн меди и 146 тыс. унций, или 4,5 тонны золота, а в 2023 году – 403 тыс. тонн меди и 162 тыс. унций, или пять тонн, блестящего драгоценного металла. То есть по меди снижение производства произошло в эти периоды на 6%, а по золоту на 10%. Если производственный прогноз на 2025 год исполнится, то уменьшение добычи по году будет фиксироваться на 8% по меди, а по драгметаллу на 18%.

Впрочем, сейчас цены на золото находятся на максимумах, а на медь сохраняются на высоком уровне благодаря китайским закупкам впрок. Как известно, Китай является основным потребителем продукции Kaz Minerals. Так что, скореевсего, высокий уровень рентабельности Kaz Minerals может сохраниться.

Выручка медной компании за 2024 год составила $4,139 млрд, что на 4% ниже прошлогоднего уровня. Прибыль при этом выросла более чем в 6 раз, до $1,491 млрд.

ЕЭК на 5 лет ввела антидемпинговые пошлины для алюминиевой фольги из КНР

Во исполнениепоручения Евразийского межправительственного советаКоллегия Евразийской экономической комиссии приняла решения о введении антидемпинговых пошлин сроком на пять лет в отношении алюминиевой фольги из Китайской Народной Республики. Ставки определены в размере 17,16-20,24%.

При этом одобрены принятые производителем Xiamen Xiashun Aluminium Foil Co., Ltd. ценовые обязательства, при условии выполнения которых антидемпинговая пошлина на соответствующие товары уплачиваться не будет.

Одновременно установлены ежегодные объемы ввоза, в рамках которых антидемпинговые пошлины взиматься не будут. «Указанные объемы должны будут составить для Республики Беларусь – 385 тонн, для Республики Казахстан – 500 тонн в 2025 году, 1 000 тонн в 2026 году, 1 300 тонн в 2027 году, 1 500 тонн в 2028 году, 1 650 тонн в 2029 году, 1 650 тонн в 2030 году, для Кыргызской Республики – 325 тонн», – уточнил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

Ввоз данных товаров без уплаты антидемпинговых пошлин в пределах установленных для государств-членов ежегодных объемов (вне рамок ценовых обязательств) будет осуществляться при наличии подтверждения их целевого назначения.

Решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Австралийская Fortescue сократит рабочие места в Великобритании

Как сообщает BBC News сообщает, что австралийский горнодобывающий гигант Fortescue планирует провести сокращения на своих предприятиях в Великобритании.

Во вторник в электронном письме, отправленном сотрудникам Fortescue Zero в Кидлингтоне и Банбери, компания сообщила, что «отказывается от собственного производства».

Компания заявила, что это, «к сожалению... повлияет на некоторые должности», но не назвала точную цифру, сколько из 1000 ее сотрудников в Великобритании потеряют работу.

Австралийское новостное агентство сообщило во вторник, что сотни сотрудников Fortescue в Великобритании могут потерять работу в соответствии с этими планами.

Гас Пишот, генеральный директор компании по развитию и энергетике, заявил, что «точные последствия для персонала» будут определены в ходе консультаций.

В 2022 году компания Fortescue приобрела компанию Williams Advanced Engineering, которая в основном занималась электромотогонками, за 222 млн долларов (£166 млн) и переименовала её в Fortescue Zero.

Компания планировала использовать эту инжиниринговую фирму для производства деталей для новых электрогрузовиков, которые должны были помочь предприятиям по добыче железной руды в других странах достичь нулевого уровня выбросов к 2023 году.

Сообщалось, что Fortescue, владельцем и основателем которой является Эндрю Форрестер, на данный момент инвестировала около $1 млрд (£750 млн) в производство Zero.

Однако на выходных г-н Форрестер объявил, что аккумуляторные заводы и энергосистемы, необходимые для грузовиков, теперь будут производиться в Китае, а не на заводах Fortescue Zero в Оксфордшире, как планировалось.

Г-н Пишо, в прошлом капитан сборной Аргентины по регби, объяснил, что компания «развивается, как и любая инновационная организация».

Он сказал, что компания «перенесёт акцент» с собственного производства на исследования и разработки, «гарантируя более быстрое и беспрепятственное внедрение инноваций».

«К сожалению, изменения, вероятно, затронут часть наших сотрудников, большинство из которых потенциально находятся в Соединённом Королевстве», — сказал он.

«Это решение всегда даётся нелегко, и Fortescue стремится сопровождать этот переход с сочувствием, уважением и поддержкой».

Представитель правительства заявил: «Мы понимаем, что это будет непростое время для пострадавших работников и их семей, и мы обсуждаем с компанией, что это решение будет означать для работников Fortescue Zero в Великобритании».

Представитель добавил, что компания «поддерживает автомобильный сектор и сектор передовых производств».

Предприятие в Оксфордшире ранее играло «ключевую роль в правительственной программе по повышению уровня» и демонстрировало, что «Британия открыта для бизнеса», – заявила тогдашний министр по делам бизнеса Кеми Баденох в интервью BBC во время визита на завод в Банбери в 2023 году.

Дефицит металлургического кокса ударил по сталелитейным заводам Индии в первой половине 2025 года

Как сообщает агентство Reuters, в первой половине 2025 года индийские сталелитейные заводы обеспечили лишь около половины своих потребностей в металлургическом коксе от внутренних поставщиков, что подчеркнуло дефицит и усилило призывы к смягчению ограничений на импорт ключевого материала для сталелитейной промышленности.

Согласно источнику, знакомому с ситуацией, и внутренним правительственным данным, изученным Reuters, с января по июнь Индия произвела 1,5 миллиона тонн металлургического кокса, в то время как спрос был примерно вдвое больше — 3,09 миллиона тонн.

Индия, второй по величине производитель нерафинированной стали в мире, ввела ограничения на импорт в январе, чтобы стимулировать местную отрасль производства металлургического кокса. В июне оно расширило ограничения, установив квоты для отдельных стран и ограничив зарубежные закупки 1,4 млн тонн в период с 1 июля по 31 декабря.

СТАЛЕПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРИЗЫВАЮТ К ОСЛАБЛЕНИЮ ИМПОРТНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ

Некоторые руководители сталелитейных заводов, говорившие на условиях анонимности, поскольку не были уполномочены общаться со СМИ, заявили, что последние данные о производстве металлургического кокса в Индии вызывают вопросы по поводу этого решения.

Индийские производители стали призвали правительство увеличить импортные квоты почти в семь раз, чтобы смягчить так называемый критический дефицит поставок.

Федеральное министерство торговли и промышленности не ответило на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.

В прошлом году лоббисты автомобильной промышленности также настоятельно рекомендовали правительству не вводить ограничения на импорт металлургического кокса, предупреждая о возможных перебоях с поставками автокомпонентов, согласно письму Общества индийских автопроизводителей, с которым ознакомилось агентство Reuters.

Отраслевая организация не ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.

Крупные сталелитейные компании, включая JSW Steel и ArcelorMittal Nippon Steel India, выразили обеспокоенность по поводу ограничений, заявив, что они нарушают их планы расширения, затрудняя получение желаемых марок стали на местном рынке.

Импорт малозольного металлургического кокса более чем удвоился за четыре года до введения ограничений, при этом основными поставщиками стали Китай, Япония, Индонезия, Польша и Швейцария.

Цены на железную руду колебались из-за торговых проблем между Китаем и США

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в среду колебались в диапазоне, поскольку опасения по поводу обострения китайско-американского торгового конфликта и низкие данные по инфляции в Китае, крупнейшем потребителе, смягчили оптимизм относительно сохраняющегося высокого спроса в краткосрочной перспективе.

Президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон рассматривает возможность прекращения некоторых торговых отношений с Китаем.

Во вторник США, Китай и другие страны начали взимать дополнительные портовые сборы с морских судоходных компаний. Это еще один признак напряженности между двумя крупнейшими экономиками мира. Эта напряженность может повлиять на рыночные настроения и оказать давление на цены на сырьевые товары.

По состоянию на 03:03 по Гринвичу в среду самый продаваемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже Китая упал на 0,32% до 785,5 юаня ($110,22) за тонну. Это произошло после рекордно низкого уровня, зафиксированного во вторник, который длился более месяца.

По состоянию на 02:53 по Гринвичу (GMT) цена на железную руду на Сингапурской бирже в ноябре выросла на 0,36%.

Официальные данные, опубликованные в среду, показали, что индекс потребительских цен (ИПЦ) Китая, отражающий потребительские цены, в сентябре снизился на 0,3% в годовом исчислении по сравнению со снижением на 0,2% в исследовании. Это было обусловлено сохраняющейся слабостью внутренней экономики и ростом торговой напряженности, а также снижением потребительского доверия.

Аналитики Everbright Futures заявили в своем отчете, что «высокий спрос на руду продолжает поддерживать цены», предотвращая любое потенциальное снижение.

Данные, опубликованные Китайской ассоциацией черной металлургии, государственной организацией, показали, что ежедневное производство стали среди сталелитейных компаний, входящих в нее, увеличилось на 7,5% по сравнению с аналогичным 10-дневным периодом в сентябре.

Цены на кокс и коксующийся уголь, используемые для производства стали, выросли на 1,62% и 0,7% соответственно.

На Шанхайской фьючерсной бирже наблюдалась разнонаправленная динамика цен на сталь.

Китай выходит на мировой рынок «зелёной» стали

Как сообщает DialogueEarth, в июле текущего года корпорация Hebei Iron & Steel (HBIS) заключила контракт с итальянским клиентом на поставку 10 тыс. тонн низкоуглеродистой стали, произведённой с использованием водородной плавки. Это один из первых крупных примеров подобной технологии в Китае, где предприятие способно перейти на полностью «зелёный» водород из возобновляемых источников.

Сделка показывает растущее признание китайских низкоуглеродных продуктов в Европе и стремление адаптироваться к европейскому углеродному налогу CBAM, который начнёт действовать в 2026 году.

Китайские металлурги не только экспортируют «зелёную» сталь, но и активно строят заводы за рубежом, инвестируют в добычу железной руды и инфраструктуру поставок. Эти проекты отражают новую тенденцию — перенос инициатив по декарбонизации за пределы страны в регионы с более выгодными условиями для низкоуглеродного производства: доступным газом, рудой и спросом.

На фоне растущего давления климатического регулирования и торговых барьеров китайские компании развивают двойную стратегию: внутри страны — модернизация производств с учётом энергетических ограничений, за рубежом — строительство предприятий в странах с выгодными ресурсами, от Ближнего Востока до Африки.

ЕС пересмотрит антидемпинговые меры на г/к нержавеющую сталь из трёх азиатских стран

Как сообщает Yieh.com, 3 октября 2025 года Европейская комиссия объявила о начале проверки в связи с истечением срока действия антидемпинговых мер (АД) на некоторые виды горячекатаной нержавеющей стали, произведенной в Индонезии, Китае и Тайване.

Проверка была инициирована после того, как Европейская ассоциация производителей стали (EUROFER) подала соответствующий запрос 4 июля 2025 года, заявив, что истечение срока действия действующих мер, вероятно, приведёт к продолжению демпинга и продолжению или повторению ущерба для промышленности ЕС.

Проверка будет охватывать период с 1 июля 2024 года по 30 июня 2025 года, а период оценки ущерба — с 1 января 2022 года до окончания срока проверки. Расследование планируется завершить в течение 12 месяцев.

Продукция, к которой относится продукция, представляет собой горячекатаный плоский прокат из нержавеющей стали, включая рулоны, мерные листы и узкие полосы, за исключением не рулонной продукции шириной 600 мм и толщиной более 10 мм. Они находятся под кодами CN 7219 11 00, 7219 12 10, 7219 12 90, 7219 13 10, 7219 13 90, 7219 14 10, 7219 14 90, 7219 22 10, 7219 22 90, 7219 23 00, 7219 24 00, 7220 11 00 и 7220 12 00 (коды TARIC 7219 11 00 10, 7219 11 00 90, 7219 12 10 10, 7219 12 10 90, 7219 12 90 10, 7219 12 90 90, 7219 13 10 10, 7219 13 10 90, 7219 13 90 10, 7219 13 90 90, 7219 14 10 10, 7219 14 10 90, 7219 14 90 10, 7219 14 90 90, 7219 22 10 10, 7219 22 10 90, 7219 22 90 10, 7219 22 90 90, 7219 23 00 10, 7219 23 00 90, 7219 24 00 10, 7219 24:00 90, 72:20 11:00 10, 72:20 11:00 90, 72:20 12:00 10 и 72:20 12:00 90).

В настоящее время пошлины составляют 17,3% для Индонезии, 4,1–7,5% для Тайваня и 9,2–19% для Китая.

Британия наложила санкции на порты КНР за перевалку сырья из РФ

Лондон наложил свои санкции на китайские нефтеналивные и регазификационные терминалы

НПЗ Shandong Yulong и три портовых оператора из провинции Шаньдун — Shandong Jingang Port, Shandong Baogang и Shandong Haixin Port — включены в обновленный санкционный список Лондона за связи с РФ. Данный документ был обнародован главой Минфина Британии Рэйчелом Ривзом.

Shandong Energy — это новый завод с передовыми технологиями мощностью 400 тыс. б/с. По данным трейдеров, предприятие входит в число крупнейших покупателей российской нефти среди китайских переработчиков, пишет Reuters.

В санкционный список также включены семь газовых танкеров и терминал в Бэйхае, который принимает грузы с проекта «Арктик СПГ 2».

«НиК»: Накануне Британия поддержала меры ЕС по отказу от закупок топлива у третьих стран, если оно было произведено из нефти РФ. Между тем в последние несколько лет Лондон очень активно импортировал нефтепродукты из Индии, Китая и Турции, в том числе и в 2025 году.

Индия меняет поставщика СУГ: больше газа из США, меньше — с Ближнего Востока

Индийские НПЗ планируют с 2026 года нарастить закупки СУГ у США, сокращая зависимость от традиционных поставщиков с Ближнего Востока

Похоже, что в мировой торговле сжиженным углеводородным газом грядут перемены. Индия активно меняет свою энергетическую стратегию, сообщает Reuters. Государственные нефтеперерабатывающие заводы страны намерены сократить импорт СУГ с Ближнего Востока и закупать больше в США. Этот шаг станет частью более масштабных усилий Дели по заключению серьезного торгового соглашения с Вашингтоном, сообщает агентство.

Уже сейчас индийские государственные компании уведомили своих давних партнеров из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта и Катара о том, что в будущем объемы закупок СУГ, скорее всего, снизятся. Хотя точные цифры сокращений не называются, еще в июле появлялась информация, что с 2026 года Индия планирует импортировать из США около 10% всего потребляемого бытового газа.

Это решение согласуется с договоренностями, достигнутыми во время визита премьер-министра Нарендры Моди в Вашингтон в феврале. Тогда Индия пообещала увеличить закупки американской энергетики с $10 миллиардов до $25 миллиардов. В долгосрочной перспективе обе страны хотят нарастить общий товарооборот до $500 миллиардов к 2030 году. Сейчас индийские представители как раз находятся в США, где ведутся соответствующие переговоры.

Этот шаг также может помочь снять одну из ключевых напряженностей в торговле с США. Президент Дональд Трамп неоднократно выражал недовольство большим торговым профицитом Индии. В качестве ответной меры он ввел пошлины в 50% на индийские товары, причем 25% из них были специальной «наградой» за покупки Индией нефти из России. Кстати, в среду Трамп заявил, что Моди пообещал ему прекратить закупать российскую нефть.

Что касается СУГ, то его будут поставлять прямиком из США. Сжиженный углеводородный газ — это смесь пропана и бутана, которую в Индии в основном используют для приготовления пищи. Его импортом занимаются государственные компании: Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp., а затем продают населению по субсидированным, то есть заниженным, ценам.

Совместными усилиями эти нефтеперерабатывающие компании хотят закупить через тендеры около 2 млн тонн американского СУГ уже в 2026 году. Для понимания масштабов: в 2024 году Индия импортировала 65% от всего потребленного газа, а это 31 млн тонн. При этом около 90% из 20,4 млн тонн, закупленных по долгосрочным контрактам, приходилось как раз на ОАЭ, Катар, Кувейт и саудитов.

«НиК»: Индия уже пробовала закупать американский СУГ в этом году, воспользовавшись выгодной конъюнктурой на рынке, особенно после того, как Китай сократил покупки из-за торговой войны с США. Кроме того, в апреле сообщалось, что Индия планирует отменить импортные пошлины на некоторые американские товары, включая СПГ, в рамках новой торговой сделки.

Новак уверен, что Индия продолжит закупать российскую нефть

Россия верит, что Индия не откажется от ее нефти, невзирая на давление США, — это выгодно

Индия не будет отказываться от закупок российской нефти, несмотря на давление со стороны США, которые призывают Дели сократить объёмы импорта, уверены российские власти.

По словам заместителя председателя правительства РФ Александра Новака, взаимодействие с индийскими партнёрами продолжается в устойчивом формате. Он подчеркнул, что российское топливо остаётся востребованным на индийском рынке, поскольку его закупка экономически оправдана и выгодна. Новак выразил уверенность, что сотрудничество в энергетической сфере будет и далее развиваться, поскольку партнёры самостоятельно определяют стратегию своих поставок.

Он обратил внимание на то, что заявления об изменении позиции Индии звучат только в медиа: по его словам, индийская сторона дала понять, что не намерена следовать внешнему давлению и продолжит руководствоваться собственными интересами.

Ранее президент США Дональд Трамп утверждал, что премьер-министр Индии Нарендра Моди якобы заявил о готовности прекратить закупки российской нефти. Американский лидер добавил, что аналогичные шаги, по его мнению, должен предпринять и Китай.

Однако официальный представитель МИД Индии Рандхир Джайсвал в ответ подчеркнул, что главным ориентиром для индийской энергетической политики является защита интересов внутренних потребителей в условиях нестабильной мировой конъюнктуры. Он отметил, что стратегия импорта топлива полностью строится исходя из этой задачи.

Кроме того, Новак сообщил, что индийские покупатели начали частично переходить на оплату поставок российской нефти в китайских юанях. Однако доля таких операций пока невелика, основная часть расчётов всё ещё осуществляется в рублях.

Россия с июня 2022 г. остаётся крупнейшим поставщиком нефти в Индию. За первые семь месяцев 2025 г. объём экспорта российского сырья в эту страну составил 87,5 млн т, что соответствует 36,4% совокупного импорта нефти республикой.

Трудности экспорта нефти и СПГ по Севморпути: проблема не в санкциях

Москве приходится менять свои же правила для судоходства по Северному морскому пути, чтобы хоть как-то увеличить грузопоток нефти и СПГ.

Северный морской путь (СМП) становится все доступнее для судоходства и привлекает внимание все большее количество стран. На этой неделе контейнерное судно впервые в истории успешно преодолело Северный морской путь из Китая в Европу. Ему удалось сократить время доставки грузов в два раза по сравнению с традиционными маршрутами.

Рейс стартовал 23 сентября из порта Нинбо, а уже 13 октября прибыл в британский Феликстоу с грузом весом почти 25 000 т. В «Росатоме» сообщили, что путь через российскую Арктику занял у судна всего 20 дней против обычных 40-45 дней через Суэцкий канал.

Однако у России, которая активно осваивает СМП в последние годы, есть множество проблем в организации поставок углеводородов по этому маршруту. Причем сложность вызывают не недостаточные объемы нефти или газа, которые страна готова отправлять вдоль сереного побережья, а нехватка российских судов.

В связи с этим в Минтрансе РФ предложили перенести на 2028 год ограничения по перевозке углеводородов по Севморпути судами российской постройки.

Кому нужен путь через вечную мерзлоту?

СМП становится важнейшим направлением для экспорта российских углеводородов. Особенно в условиях санкций со стороны Евросоюза, который готовится к полному отказу от российского СПГ в 2027 году. Потеря европейского рынка для экспортеров сжиженного газа в РФ может стать весьма ощутимым ударом. По итогам 2024-го РФ поставила в Старый свет около 17,4 млн т СПГ — это почти половина всего экспорта сжиженного газа России. Впрочем, для поставок нефти Северный морской путь тоже становится крайне актуальным маршрутом.

«Грузопоток на СМП будет определяться грузами, у которых наилучшая для России оптимальность транспортировки. В первую очередь это будет то, что поступает сразу из приарктической зоны — углеводороды, а точнее, нефть и сжиженный природный газ.

Из нефти для поставок по Северному морскому пути целесообразнее всего поставлять сорт ARCO, который добывается в Приразломном месторождении. Что касается газа, то это СПГ с проектов „Ямал СПГ“ и „Арктик СПГ 2“. Понятно, что в случае с „Ямал СПГ“ почти половина газа идет сенйчас в европейском направлении, но все же он был изначально нацелен для работы по СМП», — пояснил в комментарии для «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

Эксперт считает, что в перспективе основу всего грузопотока Северного морского пути по тоннажу составит перевозка именно нефти и СПГ. Уголь в этом плане будет малоинтересен в силу дороговизны доставки, ведь ему тоже понадобится ледокольная проводка судов. Для этого типа энергоресурса более актуально использовать глубоководный незамерзающий порт «Лавна», что на западном берегу Кольского залива, напротив Мурманска.

Нефтегазовый морской поток

По итогам 2024-го ледоколы «Красин», «Владивосток», «Адмирал Макаров» и «Виктор Черномырдин» и ФГУП «Росморпорт» успешно завершили работы в акватории Северного морского пути по договору с ФГУП «Атомфлот» в период зимне-весенней навигации 2023–2024 гг., выполнив 220 ледокольных операций.

Перевозки сжиженного природного газа (21,8 млн т СПГ) заняли почти 58% от всего грузопотока по Северному морскому пути. На нефть пришлось порядка 21-22%.

Однако хоть 2024-й и показал небольшой рост объема поставок СПГ по сравнению с 2023-м (примерно на 8-9%), все-таки экспорт сжиженного газа с 2022-го по Севморпути находится на примерно одних и тех же отметках уже более трех лет.

С нефтью рост поставок более интенсивный, причем это признают даже в американской прессе, где привыкли занижать достижения российской нефтянки и раздувать трагедию вокруг малейших проблем с экспортом черного золота из РФ. В сентябре 2024-го Bloomberg сообщил, что 15 танкеров перевезли по СМП 10,7 млн баррелей, а ведь до конца сезона навигации оставался еще месяц. Это при том, что за весь сезон 2023-го было перевезено 10,5 млн баррелей.

Подтвердили рост поставок нефти по СМП и в аналитических агентствах. К примеру в «Гекон» и Kpler заявили, что по итогам 2024-го по СМП было перевезено 1,9 млн т нефти. Для сравнения: в 2023-м эти же агентства говорили о 1,3 млн т, а вице-премьер РФ назвал объем в 1,5 млн т.

Однако весь этот рост все равно явно недостаточен для выполнения ранее заявленных целей в правительстве РФ об увеличении грузопотока (включая перевозку СПГ и нефти). Даже учитывая, что намеченные цели в последние годы сильно занизили. Причем это касается не только транспортировки углеводородов.

Если изначально к 2030 году планировалось перевозить по СМП 200 млн т грузов всех типов, то сейчас «Росатом» снизил прогноз до 117 млн т, а президент РФ Владимир Путин оценивает потенциал маршрута еще более осторожнее, говоря о 70-100 млн т в год.

Товар и рынок сбыта есть, а доставщика нет

Увеличение объемов поставок нефти и СПГ по Севморпути, о чем неоднократно говорили чиновники разных рангов и нефтегазовые компании, упирается в острую нехватку судов, которые принадлежат РФ.

Безусловно, немалую роль играют санкции США против проекта «Арктик СПГ 2», который вынужден откладывать запуск третьей линии (первую запустили в декабре 2023-го, вторую — с опозданием из-за санкций только весной этого года). В итоге проект может отгружать только с двух линий по 6,6 млн т СПГ в год каждая, да еще и откладывать в долгий ящик идею о запуске четвертой линии. Есть определенные сложности из-за ограничительных мер Запада и в плане поставок российской нефти, которые приходится решать за счет «теневого флота».

Однако нехватка судов для транспортировки по СМП — это более насущная проблема. В ноябре 2022 года правительство России утвердило перечень видов деятельности в морской отрасли, которые могут осуществляться только судами, построенных на территории РФ. В него вошли в том числе и морские перевозки нефти, СПГ, газового конденсата и угля, добытых в РФ (включая добытые углеводороды на континентальном шельфе).

По сути, СМП сделали маршрутом, где для перевозки нефти и СПГ должны были использоваться суда исключительно российского происхождения. Мера вполне логичная для развития судостроения в стране. Однако на практике она стала слишком уж преждевременной. До марта 2026 года страна не сможет произвести необходимого числа танкеров и судов (в том числе и ледового класса Arc7) для перевозки СПГ. В итоге дату по ограничению перевозок нероссийскими судами по СМП перенесли на два года вперед.

При этом есть основания предполагать, что и такой отсрочки будет мало. В сентябре этого года директор Арктической дирекции госкорпорации по атомной энергии «Росатом» Вячеслав Рукша сообщил, что для достижения целей по увеличению грузопотока по Севморпути до 100 млн т в год (среди которых 40-60 млн т — СПГ, а 30-50 млн т — нефть) понадобятся колоссальные мощности судостроения.

Представитель «Росатома» отметил, по предварительным расчетам, РФ понадобится не менее 60 до 100 судов класса Arc7. Но проблема в том, что даже мощности китайских судостроителей (являются сегодня лидерами в отрасли) позволят сделать такое количество (под 100 тысяч дедвейт) судов не меньше чем за 10 лет.

Трамп: Моди пообещал отказаться от российской нефти

Индия пообещала Трампу отказаться от нефти РФ, уверяет сам президент США

Американский лидер Трамп всех огорошил заявлением о том, что индийский премьер Моди пообещал ему прекратить импорт нефти из РФ. По словам Трампа, он-де был недоволен закупками Индии у России, и Моди обещал в среду, что закупки остановятся.

Теперь Трамп хочет уговорить (или заставить) Пекин пойти на такой шаг.

«НиК» напоминает, что в прошлом месяце РФ нарастила нефтепоставки в КНР до 172 тыс. тонн в сутки. Потоки в Индию несколько сократились, но все равно остались на уровне 129 тыс. т/сут. Если эти объемы резко убрать с рынка, их будет невозможно заместить нефтью из других стран. И последствия будут ощутимы для всей глобальной экономики: начнется рост стоимости черного золота. Аналитики допускают цену в $200/барр. в сценарии полного ухода российской нефти с мирового рынка.

В начале текущего месяца президент РФ Владимир Путин говорил, что отказ от сырья из РФ может нанести Индии ущерб в $9–10 млрд. Высокие таможенные пошлины Соединенных Штатов нанесут стране такой же ущерб, поэтому Нью-Дели бессмысленно отказываться от нефти России, сказал российский лидер.

За 9 месяцев 2025 года Россельхознадзор зафиксировал рост объемов экспорта мясной продукции, живых животных и огурцов

По данным информационных систем Россельхознадзора «ВетИС» и «Аргус-Фито», по итогам 9 месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года российские производители увеличили объем поставок за границу как животноводческой, так растительной и плодоовощной продукции.

Экспорт животноводческой продукции за 9 месяцев 2025 года

Наибольшие объемы отгрузок приходятся на рыбу и морепродукты – порядка 1,1 млн тонн. Значительная доля сырой рыбы экспортирована в Китай – 572,7 тыс. тонн, Республику Корея – свыше 305,4 тыс. тонн.

Существенный объем поставок остаётся за мясом и мясопродуктами – 665,8 тыс. тонн. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года показатель вырос болеем чем на 14% с 582,9 тыс. тонн.

В частности, экспорт мяса и пищевых субпродуктов птицы увеличился на 5,4% с 272,5 тыс. тонн и составляет 287,1 тыс. тонн. Главный импортер – Китай, туда отгружено более 103 тыс. тонн. Поставки данного вида товаров увеличились более чем на 17% в Саудовскую Аравию и составили 60,9 тыс. тонн, на 7,7% в Казахстан – более 32 тыс. тонн, в 3,1 раза в Узбекистан – 16,5 тыс. тонн. Также нарастили закупку Киргизия – до 10,5 тыс. тонн, Конго – до 5,9 тыс. тонн, Бенин – до 5,6 тыс. тонн, Таджикистан – до 4,4 тыс. тонн и Гана – до 4,2 тыс. тонн.

Российской свинины вывезено за рубеж 205 тыс. тонн, что на 35,6% больше в аналогии с подобным периодом прошлого года, когда было поставлено 151,1 тыс. тонн. На 44,6% превышают объемы, импортированные Белоруссией – 94,3 тыс. тонн и на 43,5% Вьетнамом – 44,1 тыс. тонн. Кроме того, выросли поставки этого вида мяса в 2 раза в Казахстан, на 12,7% – в Армению и более чем десятикратно – в Грузию.

На поставки пищевых субпродуктов мелкого и крупного рогатого скота, свиней приходится свыше 65,9 тыс. тонн, что на 34% превышает показатель прошлого года – 49,2 тыс. тонн.

В Китай экспортировано более 55,6 тыс. тонн свиноводческой продукции, что в 2 раза превышает прошлогодний объем этого же периода, когда было поставлено 28,7 тыс. тонн. Так, эта страна на 61% увеличила закупку свинины – до 28,3 тыс. тонн и в 2,4 раза свиных субпродуктов – до 27,4 тыс. тонн.

Готовой мясной продукции поставлено за рубеж свыше 64,1 тыс. тонн. Наибольший объем был закуплен Казахстаном – 35,6 тыс. тонн.

Экспортировано более 25,6 тыс. тонн говядины. Основным покупателем является Китай – свыше 14,5 тыс. тонн, закупки этой страной выросли на 8%.

Поставки молочной продукции в данном периоде составляют 142,5 тыс. тонн. Наибольший объем закуплен Казахстаном – более 63,9 тыс. тонн. Рост отгрузок отмечается на 13,7% в Белоруссию – до 19,4 тыс. тонн, на 11,6% в Узбекистан – до 10,1 тыс. тонн, а также на 26% в Киргизию – до 8,2 тыс. тонн.

В частности, направлено 56,3 тыс. тонн кисломолочной продукции (пахты, йогурта, кефира, сметаны), что соответствует показателю прошлогоднего периода, 26,9 тыс. тонн молочной сыворотки и пермеата – рост на 31%. Также за указанный период поставлено 27 тыс. тонн молока и несгущенных сливок, 16,7 тыс. тонн сыра.

Отгрузки живых животных выросли на 86% – с 277,3 тыс. голов до 515,4 тыс. голов. Многократно нарастили закупки: Азербайджан – мелкого рогатого скота до 116,3 тыс. голов, Узбекистан – крупного рогатого скота до 64,5 тыс. голов и МРС до 31,2 тыс. голов, Киргизия – КРС до 14,9 тыс. голов и Грузия – МРС до 5,7 тыс. голов. Поставки КРС в Азербайджан увеличились в 2,2 раза с 23,5 до 51,8 тыс. голов. Вывоз живых свиней вырос на 7% – со 185,5 тыс. голов до 198,3 тыс. голов. Основной объем был отправлен в Грузию – 133,9 тыс. голов и Армению – 64,2 тыс. голов.

Экспорт растительной и плодоовощной продукции за 9 месяцев 2025 года

Поставки овощей, корнеплодов и клубнеплодов составили 280,1 тыс. тонн.

Внушительные объемы отгрузок составляет картофель – 86,2 тыс. тонн.

Затем по объемам экспорта идут огурцы – 55,1 тыс. тонн с ростом в 2,8 раза, лук и чеснок – 54,1 тыс. тонн, корнеплоды (морковь, репа, свекла, сельдерей, редис) – более 48,1 тыс. тонн с увеличением на 51%.

Также за 9 месяцев 2025 года вывезено более 77,9 тыс. тонн фруктов и орехов. Отмечается рост в 2,3 раза объема поставок семечковых культур (яблоки, груша и айва) – до 10,2 тыс. тонн и орехов – до 3,3 тыс. тонн.

Россия. Китай. Весь мир > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > fsvps.ru, 16 октября 2025 > № 4820809

Пангасиус Вьетнама все лучше продается за рубежом

Вьетнамский экспорт продукции из пангасиуса за первые восемь месяцев с начала года достиг 1,4 млрд долларов. Прибавка к уровню 2024 г. составила 10%.

Основную долю продаж (почти 98%) обеспечили продукты группы HS03 (свежий/мороженый/сушеный пангасиус). В частности, филе — показатель превысил 1,1 млрд долларов.

На общем положительном фоне экспорт в Китай и Гонконг снизился на 4%, составив 357 млн долларов. Это 25% от общей стоимости поставок, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

В то же время заметно вырос — на 36%, до 242 млн долларов — экспорт пангасиуса в блок стран CPTPP (Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве). В том числе сохраняется стабильный спрос в Японии, Канаде, Мексике и Чили. В VASEP рост экспорта в эти страны объясняют практически нулевыми тарифами в рамках торгового соглашения и выполнением требований к качеству и прослеживаемости продукции.

Южная Америка также стала активным направлением сбыта. Вырос экспорт в Бразилию — благодаря увеличению спроса на заменители местной тиляпии и повышению узнаваемости пангасиуса среди потребителей. Стабильные объемы закупок сохраняют Колумбия и Чили.

Поставки в США и Евросоюз сохраняются на устойчивом уровне, рынки АСЕАН демонстрируют положительную динамику. В частности, существенно увеличился экспорт пангасиуса в Таиланд и на Филиппины.

«Если предприятия смогут укрепить свои позиции по трем ключевым направлениям (CPTPP, Южная Америка и традиционные рынки — США, ЕС и АСЕАН), то вьетнамская индустрия производства пангасиуса приобретет диверсифицированную структуру поставок, уменьшив зависимость от какого-либо одного рынка и повысив устойчивость к колебаниям мировой торговли», — отметили в VASEP.

Fishnews

Sumitomo Metal Mining прогнозирует рост спроса на никель в 2026 году на 2,4%

Согласно выводам аналитиков Sumitomo Metal Mining (SMM), в следующем году мировой рынок никеля останется профицитным третий год подряд благодаря продолжающемуся росту производства металла в Индонезии.

Прогнозируемый профицит составит 256 тыс. т в 2026 г., что немного ниже показателя на уровне 263 тыс. т в текущем году, поскольку производство низкосортного никелевого чугуна в Индонезии, по прогнозам, вырастет на 4,1%, до 1,76 млн т, сообщила SMM в своей презентации о состоянии рынка никеля в прошедшем полугодии.

Производство никелевого чугуна в Индонезии, как ожидается, вырастет в 2025 г. на 10,3%.

По прогнозам SMM, мировой спрос на никель вырастет на 2,4% в годовом исчислении, до 3,52 млн т в 2026 г., благодаря стабильному потреблению нержавеющей стали, в то время как предложение металла, как ожидается, увеличится в следующем году на 2%, до 3,78 млн т.

Генеральный директор SMM Широ Имаи сообщил журналистам, что прогноз не предполагает существенного влияния американских пошлин на спрос на никель, поскольку в этом году их влияние пока ограничено.

"Рост спроса на никель, как и в 2025 г., будет обусловлен увеличением потребления нержавеющей стали, в то время как спрос на аккумуляторный никель, вероятно, останется вялым", — сказал г-н Имаи.

Рост спроса на батареи замедлился, поскольку литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, которые дешевле и не содержат никеля и кобальта, увеличивают свою долю рынка, по данным Международного энергетического агентства.

Компания SMM, поставляющая катодные материалы для литий-ионных аккумуляторов Panasonic, используемых в электромобилях Tesla, ожидает, что мировой спрос на никель для аккумуляторов в следующем году вырастет до 470 тыс. т, что всего на 10 тыс. т больше, чем в 2025 г.

"Спрос на обычные аккумуляторы для электромобилей с высоким содержанием никеля, вероятно, будет все же расти в долгосрочной перспективе, поскольку Китай ограничивает экспорт технологий LFP», — сказал г-н Имаи.

Цветные металлы опасаются расширения торгового конфликта между США и КНР?

Во вторник, 14 октября, цены на медь снизились на фоне активизации торгового конфликта между США и Китаем, что вызвало опасения касательно спроса на важные для экономики металлы. Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 2,3%, до $10570 за т, продолжив снижение с пикового значения $11000 за т от 9 октября.

Аналитик Commodity Market Analytics Дэн Смит полагает, что, несмотря на продолжающиеся недопоставки меди из Индонезии, Конго и Чили, спрос на металл остается слабым.

Яншаньская премия к цене меди снизилась тем временем на 8%, до $45 на стоимость тонны - 2-месячного минимума.

США и КНР начали взимать новые портовые сборы для транспортных компаний, что дополнительно ухудшает настроения на рынке.

Премия к спотовой цене на медь по отношению к трехмесячному контракту снизилась до $45 на т с $227 в понедельник. Премия к цене цинка снизилась до $100 с $202 на фоне самых низких биржевых запасов металла с начала 2023 г. Котировки никеля и свинца вышли на самые низкие значения с середины сентября.

"Геополитические риски продолжают создавать неопределенность на рынке", - констатируют эксперты BMI - подразделения Fitch Solutions. Аналитики организации увеличили прогноз по цене меди на 2025 г. до $9650 за т с $9500 за т ранее, однако они не ожидают более существенного роста цен ввиду обострения напряжения в торговых отношениях США и КНР. "Объявления Китая насчет контроля экспорта РЗМ и угрозы США ввести 100%-е пошлины на китайские товары, вероятно, окажут ограничительное воздействие и на цены на медь в 2026 г.", - полагают аналитики BMI.

На утренних торгах среды, 15 октября, цены на медь снизились в Шанхае.

Один из шанхайских трейдеров заявил: "Мы наблюдаем фиксацию прибыли инвесторами после ралли, вызванного остановкой работы индонезийского рудника Grasberg, тогда как риски участников рынка растут в связи с напряжением между Китаем и США в вопросах тарифов и экспорта".

Президент США Трамп пригрозил Китаю ответными мерами в связи с тем, что Китай, по его словам, "умышленно" остановил закупки американской сои. Также под вопрос поставлена ожидаемая встреча между Трампом и главой КНР Си Цзиньпином в Южной Корее позднее в текущем месяце, хотя министр финансов США Скотт Бессент заявил, что встреча мировых лидеров состоится согласно плану.

Ранее КНР ограничила экспорт редкоземельных металлов, на что г-н Трамп отреагировал угрозами введения 100%-х пошлин на китайскую продукцию. В Пекине, однако, заявили, что данные меры не означают полного запрета на экспорт РЗМ, а дверь для переговоров остается открытой.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:47 моск.вр. 15.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2751.5 за т, медь – $10714 за т, свинец – $1950 за т, никель – $14995 за т, олово – $35420 за т, цинк – $3030.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2747 за т, медь – $10682.5 за т, свинец – $1993 за т, никель – $15205 за т, олово – $35520 за т, цинк – $2943 за т;

на ShFE (поставка октябрь 2025 г.): алюминий – $2913.5 за т, медь – $12069.5 за т, свинец – $2400 за т, никель – $16923.5 за т, олово – $39346 за т, цинк – $3069.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $2922.5 за т, медь – $11981.5 за т, свинец – $2391 за т, никель – $16929 за т, олово – $39350 за т, цинк – $3076 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $10957 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11199.5 за т.

Американская алюминиевая ассоциация предлагает запретить экспорт баночного лома

Алюминиевая ассоциация США 14 октября призвала запретить экспорт из США алюминиевого баночного лома в Китай по соображениям национальной безопасности, сообщает Reuters. По заявлению организации, США ежегодно потребляют от 5 до 6 млн тонн алюминиевого лома, экспортируя при этом более 2 млн тонн.

Группа заявила, что американская алюминиевая промышленность имеет дефицит поставок около 4 млн тонн алюминия в год, и для достижения самодостаточности «потребуются многие годы, миллиарды долларов и доступ к огромному количеству доступной энергии».

Соединенные Штаты экспортируют почти половину своего алюминиевого лома.

По словам ассоциации, это вызывает еще большую обеспокоенность, поскольку спрос на алюминий растет в таких ключевых отраслях, как автомобилестроение, самолетостроение и производство упаковки.

В июне президент Дональд Трамп ввёл 50%-ные пошлины на алюминий, поставляемый в США. Около двух третей первичного алюминия, ежегодно используемого в США, импортируется из Канады.

Антидемпинговые пошлины в отношении алюминиевой ленты продлили на 9 месяцев

Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила антидемпинговую пошлину в отношении алюминиевой ленты, происходящей из Азербайджанской Республики и Китайской Народной Республики, по 29 июня 2026 года включительно.

Срок действия применяемой меры должен был истечь 23 октября 2025 года. Однако в адрес Департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК поступило заявление, по результатам рассмотрения которого 30 июня 2025 года начато повторное антидемпинговое расследование.

Антидемпинговая пошлина в отношении алюминиевой ленты из Азербайджана и КНР была установлена в соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2020 г. № 115. Размер пошлины составляет 16,18% от таможенной стоимости в отношении алюминиевой ленты, происходящей из Азербайджана, и 13,14% от таможенной стоимости в отношении алюминиевой ленты, происходящей из КНР.

Начал работу «Завод камчатской арматуры»

На Камчатке начал работу первый в регионе металлургический завод, который выпускает стальную арматуру для нужд строительной отрасли края, сообщает ИА «Кам 24».

Первое в регионе металлургическое предприятие во главу угла производственной деятельности ставит экологическую безопасность. «У нас запроектирован, смонтирован и введен в эксплуатацию комплекс очистки от пыли и газа «Циклон». Он позволяет свести к минимуму углеродный след предприятия. С началом работы мы на постоянной основе ведем контроль выбросов», – рассказал генеральный директор ООО «Завод камчатской арматуры» Денис Меламед.

Открытое недавно предприятие, выпускающее стальную строительную арматуру диаметром от 8 до 25 миллиметров, наряду с тепличным комплексом «Камчатский» без всякого преувеличения можно назвать главными экономическими событиями года в крае – считают в Корпорации развития Камчатки. Оба инвестиционных проекта, отчетливо характеризующихся высокой инновационностью, их инициаторам удалось реализовать в достаточно сложный для российского бизнеса период.

Инициаторы деловой инициативы не склонны относить ввод металлургического предприятия в эксплуатацию к разряду сенсационных событий, но признаются, что реализация проекта оказалась «безумно трудным делом». Компания-инициатор около 10 лет занималась сбором лома металлов и поставками сырья для металлургической промышленности в Южную Корею. Бизнес развивался успешно. Но уже на этом вполне благополучном отрезке у компании возникла идея о создании на Камчатке предприятия по переработке лома.

К формированию и реализации бизнес-идеи компания приступила с началом экономической войны, развязанной недружественными странами против России, когда значительно возросли риски в предпринимательской деятельности, связанной с экспортными операциями.

Российские машиностроительные предприятия и профильные проектные институты отказывались от сотрудничества.

«Анализ потребностей строительного комплекса края и объёмов базового сырья, которые мы сможем получить на Камчатке без завоза из других регионов, определил и предельную годовую мощность нашего предприятия в пределах 25 тысяч тонн. Потенциальные отечественные партнеры ниже планки в 300 тысяч опускаться не желали. Заказ приняли производственники и проектировщики из КНР», – рассказали в ООО «Завод камчатской арматуры».

Китайское предприятие приступило к изготовлению оборудования, камчатская компания оплатила часть контракта. Но ко времени окончательных расчетов российские банки отключили от платежной системы SWIFT. Компании-инвестору пришлось искать иные законные пути перевода средств за рубеж. По оценке разработчиков деловой инициативы, сложности с банковскими транзакциями привели к задержке реализации проекта, как минимум, на восемь месяцев.

Возникали и другие трудности. В значительной степени их удалось нивелировать за счет государственной поддержки. Проект имеет статус резидента свободного порта Владивосток. Помимо других налоговых и административных преференций режим СПВ позволил инвестору создать свободную таможенную зону, что дало возможность получить льготы по уплате таможенных платежей.

ООО «Завод камчатской арматуры» смог получить три льготных кредита. Первый из них по региональной программе промышленного развития под 9 процентов годовых. Два других кредита со ставкой 3 и 5 процентов компания получила от Федерального фонда развития промышленности.

Сталь возвращает силу: прогноз Worldsteel на 2025–2026 годы

Всемирная ассоциация стали (World Steel Association) опубликовала прогноз спроса на сталь на 2025–2026 годы. В 2025 году мировой спрос останется примерно на уровне 2024 года — около 1,75 млрд тонн, а в 2026 году ожидается небольшой рост на 1,3% — до 1,77 млрд тонн.

По словам Альфонсо Идальго де Кальсеррады, председателя экономического комитета Worldsteel, несмотря на торговые конфликты и неопределённость, прогноз остаётся осторожно оптимистичным: ожидается, что в 2025 году спад достигнет дна, а в 2026 начнётся умеренный рост. Этому способствует устойчивость мировой экономики и рост инвестиций в инфраструктуру.

Рост в 2026 году будет определяться региональными тенденциями: замедление спада в Китае, сильный рост в Индии, Вьетнаме, Египте и Саудовской Аравии, а также ожидаемое восстановление спроса в Европе.

Основные риски — высокие издержки в промышленности, торговые войны и геополитическая нестабильность, снижающие уверенность потребителей и инвесторов.

Спрос на сталь в Китае в 2025 году снизится на 2%, а в 2026 — лишь на 1%, из-за спада в жилищном строительстве и финансовых проблем местных властей.

В развивающихся странах (без Китая) спрос, напротив, вырастет на 3,4% в 2025 и 4,7% в 2026 году, прежде всего за счёт Индии, где рост составит около 9%.

В Африке после десятилетнего застоя с 2023 года наблюдается рост спроса — в среднем 5,5% в год, особенно в северных и восточных странах. В Центральной и Южной Америке спрос в 2025 году увеличится на 5,5% благодаря восстановлению в Аргентине и росту строительства в Бразилии.

В развитых странах в 2025 году ожидается спад на 0,5%, но в 2026 — рост на 1,5%. В ЕС и Великобритании спрос вырастет на 1,3% в 2025 и 3,2% в 2026, чему способствуют инвестиции в инфраструктуру и оборону. В США прогнозируется рост на 1,8% в 2025–2026 годах благодаря строительным проектам и снижению финансовых рисков.

Форум по избыточным мощностям в сталелитейной отрасли призвал к рыночным реформам

Как сообщает Assotiated Press, Участники Глобального форума по избыточным мощностям в сталелитейной отрасли (GFSEC) охватывающего 26 стран, — договорились внедрять рыночные принципы для решения проблемы хронического перепроизводства стали, которое продолжает оказывать давление на национальные отрасли из-за наплыва дешёвого импорта.

Министры стран–производителей стали, входящих в GFSEC, встретились в Гкеберха в пятницу, 10 октября, и отметили «важность цепочек поставок стали и необходимость их функционирования на основе рыночных принципов».

Министры GFSEC договорились начать разработку всеобъемлющей рамочной программы совместных действий по преодолению глобального кризиса перепроизводства стали, ключевые элементы которой планируется согласовать к июню 2026 года.

«Министры также договорились, что члены GFSEC должны принять немедленные меры, где это возможно, для решения проблемы избыточных мощностей и её последствий для стран–производителей стали», — говорится в итоговом заявлении встречи.

Ключевым источником глобального перепроизводства стали остаётся Китай, который активно расширяет мощности за рубежом. С 2010 года китайские компании добавили 103 миллиона тонн сталелитейных мощностей за пределами страны.

В первой половине текущего года мировой избыток мощностей увеличился на 15,9 миллиона тонн (или на 5,6%) по сравнению с тем же периодом 2024 года.

По данным GFSEC, основной рост пришёлся на страны, не входящие в форум, которые увеличили совокупные мощности на 31,9 млн тонн при одновременном снижении глобального спроса на 14,6 млн тонн с 2023 по начало 2025 года. Китай остаётся главным драйвером этой тенденции.

Краткосрочные прогнозы указывают на дальнейший рост избыточных мощностей в ближайшие кварталы на фоне слабого экономического роста.

По данным GFSEC, учитывая долю Китая в мировых сталелитейных мощностях (46,2%), производстве (54,6%) и экспорте (31,6%), это может существенно повлиять на международные рынки.

Ожидается, что мировой избыток мощностей в сталелитейной отрасли вырастет с 601 млн тонн в 2024 году до 721 млн тонн к 2027 году, достигнув максимального уровня за десятилетие и превысив текущее совокупное производство стран–участниц GFSEC на 248 млн тонн.

Напомним, что Китай, Индия и Саудовская Аравия прекратили участие в GFSEC в 2019 году.

Rio Tinto нужен сильный рост поставок железной руды в связи с ростом спроса в Китае

Как сообщает Reuters, во вторник Rio Tinto заявила, что ей необходимо сильное завершение года для выполнения своего плана по отгрузкам железной руды, несмотря на то, что спрос в Китае рос на фоне ускоренных инвестиций мировой экономики в преддверии надвигающихся пошлин.

Цены на железную руду взлетели до самого высокого уровня с февраля благодаря целенаправленным мерам стимулирования инфраструктуры в Китае, которые способствовали росту производства стали, сообщает Rio Tinto. Импорт железной руды в Китай в сентябре достиг рекордного уровня.

Rio Tinto сообщила, что в третьем квартале отгрузила 84,3 млн тонн со своих предприятий в Западной Австралии, что немного не дотянуло до консенсус-прогноза Visible Alpha в 85,5 млн тонн.

Четыре циклона в регионе нарушили добычу железной руды в начале этого года, что побудило Rio прогнозировать поставки железной руды на 2025 год на нижней границе своего прогнозного диапазона от 323 до 338 млн тонн.

«Необходимы сильные результаты в четвертом квартале, поскольку система остается сбалансированной и имеет ограниченные возможности для смягчения дальнейших потерь», — заявила крупнейшая в мире компания по добыче железной руды.

Акции Rio Tinto, котирующиеся на австралийской бирже, выросли до 3,6% в начале торгов во вторник, достигнув самого высокого уровня с конца сентября, отражая более широкое ралли среди компаний, добывающих железную руду. Акции компаний-аналогов BHP и Fortescue выросли более чем на 2% каждая.

Rio заявила, что Китай вошел в третий квартал, борясь с сохраняющейся дефляцией, вялым производством, слабым экспортом и продолжающимися проблемами на рынке недвижимости.

Тем не менее, Пекин по-прежнему сосредоточен на достижении своего целевого показателя годового экономического роста в 5%, полагаясь на целевую поддержку инфраструктуры и технологий, а не на широкомасштабные стимулы, добавила компания.

Rio также отметила, что Китай диверсифицировал источники поставок железной руды, увеличив закупки у более мелких поставщиков, при этом совокупный объем поставок основных производителей железной руды остался на уровне предыдущего года. Этот квартал стал первым под руководством нового генерального директора и бывшего руководителя подразделения железной руды Саймона Тротта, который в августе объявил об упрощении структуры компании до трёх подразделений: железная руда, алюминий, литий и медь.

Rio заявила, что сохраняет приверженность безопасности после несчастного случая со смертельным исходом на руднике Симанду в Гвинее, куда отгрузка железной руды должна начаться до конца года.

Африка готовится к рыночным последствиям после решения ЕС по стальным пошлинам

Как сообщает Business Insider, решение Европейского союза удвоить импортные пошлины на сталь до 50% вызвало шок на мировом рынке стали, но, похоже, Африка едва избежала худших последствий.

Хотя большинство африканских экспортеров освобождены от новых мер, континент всё равно может ощутить их влияние, поскольку дешевая сталь, перенаправляемая от крупных производителей, наводняет региональные рынки, угрожая подорвать отечественную промышленность и замедлить промышленный рост.

Согласно предложению, озвученному комиссаром по торговле Марошем Шефчовичем в Страсбурге, блок сократит беспошлинные квоты почти вдвое, до 18,3 млн тонн, что призвано сдержать глобальное перепроизводство и защитить испытывающий трудности европейский сталелитейный сектор.

Хотя эта мера в первую очередь нацелена на таких крупных игроков, как Китай, Индия и Турция, развивающиеся страны получат выгоду от освобождения от пошлин.

В информационном бюллетене европейской сталелитейной промышленности (Eurofer) говорится, что любая страна, поставляющая менее 3% от общего объема импорта стали в ЕС, будет исключена из новых ограничений.

Кроме того, Соглашение ВТО о защитных мерах предусматривает, что «импорт из развивающихся стран может быть освобожден от защитных мер (тарифных квот), если экспорт данной страны составляет менее 3% от общего объема импорта данной продукции и если совокупная доля всех таких освобожденных развивающихся стран не превышает 9% от общего объема импорта».

Это предоставляет льготы африканским экспортерам, таким как ЮАР, Египет, Марокко, Нигерия, Алжир и Тунис. В 2024 году эти страны в совокупности экспортировали менее 3 миллионов тонн стали в Европу, что значительно ниже порогового значения для применения санкций.

Однако для ЮАР эта отсрочка может быть временной. ЕС остается вторым по величине рынком сбыта стали с объемом в 20,3 млрд рандов в прошлом году после Китая с 25,4 млрд рандов. Лидеры отрасли призвали правительство принять оперативные меры для защиты внутреннего рынка, предупредив, что изменения в мировых торговых потоках могут подвергнуть местных производителей обострению конкуренции.

Протекционизм Европы может наводнить африканские рынки

Хотя изъятия могут защитить африканских экспортеров в краткосрочной перспективе, более широкие последствия могут все еще ощущаться по всему континенту. По мере того, как Европа повышает барьеры, крупные производители стали из Азии и Латинской Америки, вероятно, перенаправят свои излишки поставок на развивающиеся рынки.

Благодаря инфраструктурному буму в Африке и созданию Африканской континентальной зоны свободной торговли (АфКЗСТ), создающим новый спрос, регион готов стать привлекательным местом сбыта дешевой излишней стали.

Без скоординированных мер политики протекционистский поворот ЕС может подорвать долгосрочные промышленные амбиции Африки. Этот приток может подорвать рост отечественной промышленности Африки.

Такие страны, как Нигерия, Алжир и Кения, активно инвестируют в местное производство стали, чтобы снизить зависимость от импорта и стимулировать индустриализацию. Тем не менее, эти молодые отрасли остаются уязвимыми к ценовым шокам и конкуренции со стороны более дешевых иностранных производителей.

Британия запретила импорт нефтепродуктов, произведенных из нефти РФ

Британским компаниям запретили покупать топливо из российского сырья

Лондон ввел запрет на ввоз в Великобританию топлива, произведенного на НПЗ третьих стран из российского сырья, сообщил МИД страны.

Стоит отметить, что ранее подобный запрет был прописан в восемнадцатом санкционном пакете ЕС в отношении России. Однако свое действие он начнет через 6 месяцев после принятия, то есть в начале 2026 года.

«НиК»: В начале прошлого года СМИ сообщали, что компании Великобритании активно закупают топливо у Индии, Китая и Турции, произведенное из российского сырья. В 2023 году у этих стран Лондон приобрел нефтепродуктов на £2,2 млрд.

В прошлом году больше всего топлива Туманному Альбиону поставляли Нидерланды (6,4 млн т). При этом сохранялись поставки из Индии, КНР, а также из Турции.

Вопрос о том, как при импорте нефтепродуктов европейцы, включая британцев, будут проверять происхождение сырья, сохраняется.

Сергей Данкверт обсудил с представителями министерств Индии увеличение взаимных поставок сельхозпродукции

15 октября Руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт провел переговоры с представителями Министерства рыболовства, животноводства и молочного хозяйства и Министерства торговли и промышленности Индии.

Стороны обсудили возможности увеличения взаимных поставок сельхозпродукции, в том числе креветок и рыбопродукции из Индии в Россию, а также вопросы доступа индийских овощей и фруктов на рынок страны.

Отдельно обратили обоюдное внимание на возможность наращивания индийской стороной экспорта бананов в Россию. Россельхознадзор заинтересован в географической диверсификации стран-поставщиков этих фруктов на территорию государства. Россия готова принимать порядка 300-500 тыс. тонн индийских бананов в год.

Индия является крупнейшим производителем бананов в мире с объемом производства 33 млн тонн в год. На втором месте Китай – 12 млн тонн, на третьем Индонезия – 8,7 млн тонн.

Учитывая двусторонний интерес, стороны договорились провести 16 октября технические консультации между компетентными ведомствами по фитосанитарным вопросам, в том числе требованиям, предъявляемым к экспорту бананов.

Александр Новак наградил лауреатов премии «Глобальная энергия»

В рамках Российской энергетической недели Заместитель Председателя Правительства Александр Новак наградил лауреатов одной из наиболее престижных ежегодных международных премий «Глобальная энергия», которая присуждается за выдающиеся научные достижения в области энергетики.

Вице-премьер отметил расширение географии и состава участников премии и напомнил о важности сбалансированного подхода к формированию энергетики будущего.

«За годы существования премия стала примером успешного международного сотрудничества представителей правительств, отраслевого сообщества и науки – с 2003 года лауреатами стали 56 учёных из 16 стран. В этом году независимый международный комитет премии выбрал трёх лауреатов, которые представляют ведущие научные сверхдержавы – Россию, Китай и США. Их открытия отражают потребности современного энергетического комплекса в инновационном и ответственном подходе при формировании энергетики будущего. Сегодня крайне важно развитие новых направлений при сохранении разумного баланса с традиционными источниками энергии, поиск решений по повышению эффективности и экологичности отраслей ТЭК», – подчеркнул вице-премьер.

В номинации «Новые способы применения энергии» награды удостоился научный руководитель Института электрофизики и электроэнергетики РАН Владислав Хомич за фундаментальные исследования в области плазменных технологий и силовой оптики.

Профессор Университета Цинхуа в Китае Цзиньлян Хэ стал лауреатом в номинации «Традиционная энергетика» за достижения в развитии технологий передачи электроэнергии сверхвысокого напряжения.

Профессор Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Юй Хуан, ставшая первой женщиной-лауреатом в истории премии, победила в номинации «Нетрадиционная энергетика» за создание структурированных наноматериалов, повысивших эффективность и надёжность топливных элементов.

Россия. Китай. США. Весь мир. ЦФО > Электроэнергетика. Химпром. Образование, наука > premier.gov.ru, 15 октября 2025 > № 4820790 Александр Новак

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Анной Поповой

Обсуждался ход реализации Стратегии госполитики в области защиты прав потребителей, исполнение поручения Президента по формированию «санитарного щита», работа лабораторий Роспотребнадзора по контролю качества продуктов, а также результаты внедрения системы маркировки товаров.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемая Анна Юрьевна! На Роспотребнадзор возложены очень важные функции в нашем государстве. Это в первую очередь защита прав и интересов граждан в области потребления. Как отмечал Президент, в основе работы службы лежит профилактика и предупреждение рисков. И для этого необходимо оперативно реагировать на обращения граждан, работать в такой предиктивной аналитике, с риск-анализом ситуации, взаимодействовать с общественными организациями, бизнес-сообществом.

Ориентиром в работе службы является Стратегия госполитики в области защиты прав потребителей, утверждённая Правительством по поручению главы государства. Как она реализуется? И хотел бы услышать об итогах работы Роспотребнадзора за первое полугодие.

А.Попова: Глубокоуважаемый Михаил Владимирович! Спасибо за внимание к нашим вопросам, для нас это крайне важно.

Стратегия утверждена была в 2017 году. Достаточное количество времени прошло. Стратегия до 2030 года, и сегодня мы, можно сказать, посередине исполнения тех поручений, которые были даны Президентом по итогам президиума Госсовета, который состоялся в марте 2017 года и был посвящён теме защиты прав потребителей.

Стратегия выполнена, план к её реализации тоже на сегодняшний день выполнен полностью. И это позволило нам уделить значительное внимание защите прав потребителей и в первую очередь актуализировать, как Вы уже сказали, в соответствии с сегодняшним днём на основе анализа рисков нормативную базу.

Было принято 17 федеральных законов и внесено 36 сутевых изменений в различные нормативные акты, которые позволили защищать наших потребителей значительно лучше и качественнее.

Прежде всего были установлены особые меры защиты социально уязвимых граждан. Это дало им дополнительную защиту. Мы ещё в 2018 году впервые ввели нормы агрегатора и защиту прав потребителей от агрегаторов. И сегодня эти нормы имплементированы в закон о платформенной экономике.

Внесены изменения, в соответствии с которыми субъекты Российской Федерации наделены правом формировать Консультативные советы по защите прав. В частности, муниципалитеты обрели право совершенно официально юридически консультировать граждан Российской Федерации.

Мы получили право представлять интересы граждан в многофункциональных центрах, где мы помогаем людям в удобной для них форме разрешать самые разные жизненные ситуации, которые связаны с защитой их прав как потребителей.

Новый институт группового потребительского иска тоже очень активно заработал. 222 таких иска за прошедший период были удовлетворены. И все они были разрешены в пользу потребителей. Особое внимание мы уделяем судебной защите, и вот только за прошлый год с нашим участием в судах были приняты решения о возврате потребителям суммы 4,2 млрд рублей, а доля удовлетворённых исков, которые представлял и в которых участвовал Роспотребнадзор, составляет 95%.

Мы консультируем в рамках стратегии наших потребителей очень активно. Во всех субъектах Российской Федерации у нас развёрнуты 417 консультационных пунктов, 84 консультационных центра. Каждый год мы проводим на их базе более полумиллиона мероприятий и консультируем наших граждан. С 2019 года функционирует единый консультационный центр, на одном телефоне, бесплатный. На трёх языках: русском, английском и китайском. Китайские граждане активно посещают Российскую Федерацию, и мы также их консультируем и работаем с ними.

Сегодня мы можем контролировать цифровую маркировку, что убедительно демонстрирует наши возможности в правовом поле по защите прав потребителей. Наши полномочия по цифровому надзору за маркировкой стали элементом контроля в сфере защиты прав потребителей. И мы всё активнее пользуемся этим инструментом. На сегодняшний день кассы уже заблокировали более 2,3 млрд единиц продукции, которые не соответствовали обязательным требованиям. То есть потребитель не получает этот товар, ему не надо потом жаловаться. И хочу отметить, что в 120 раз снизилось количество реализуемой в розницу пищевой продукции с нарушением сроков годности. Это уже другой аспект – это уже качество и безопасность.

Михаил Владимирович, Вы направляли меня как руководителя нашей делегации на международную конференцию Организации Объединённых Наций по защите прав потребителей и конкуренции, и, хотела бы Вам доложить, что доклад Российской Федерации вызвал большой интерес. В частности, нашим контролем за продукцией в обороте заинтересовалось большое количество стран и в первую очередь наши коллеги из Китая и Индии. С большим интересом обсуждали эту тему и специалисты из Франции, других государств и хотели бы ознакомиться с ней более глубоко.

По поручению Правительства мы готовим конференцию в 2026 году на территории Российской Федерации, делаем это активно и считаем, что это позволит продвигать наши подходы и те инструменты, с которыми мы работаем.

В рамках развития стратегии, учитывая, что определённый этап уже пройден, сегодня мы разрабатываем изменения в план, что позволит нам актуализировать позиции, с тем чтобы до 2030 года максимально использовать все наши возможности и полномочия по защите прав потребителей в Российской Федерации.

М.Мишустин: Очень важно делать всё необходимое для повышения уровня защиты прав потребителей и, как Вы сказали, внедрять современные инструменты в содружестве с коллегами, использовать лучшие практики, которые есть в мире.

Мы с Вами на стратегических сессиях обсуждали такую инициативу Президента, как «санитарный щит». Он поручил сформировать его для снижения рисков проникновения опасных инфекционных заболеваний.

На территории Российской Федерации ведётся работа по повышению эффективности работы Роспотребнадзора на пунктах пропуска. При этом мы активно работаем с нашими коллегами из СНГ и ЕАЭС.

Свободное перемещение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы является основой, которую гарантировали пять стран. И здесь два направления, таких как перемещение людей и товаров, находятся под контролем Роспотребнадзора.

Что делается в этой сфере?

А.Попова: Это крайне важно в силу сегодняшней ситуации – ситуации быстро меняющегося эпидемиологического пространства, эпидемиологического фона в мире. Одной из задач «санитарного щита» стало формирование единого эпидемиологического пространства на территории стран Содружества Независимых Государств, и, конечно, стран Евразийского экономического союза.

Мы тесно работаем с коллегами. На сегодняшний день ведём семь совместных проектов с разными странами СНГ и ЕАЭС по борьбе с инфекциями. Активно взаимодействуем, делимся нашими наработками, методами.

И сегодня 27 мобильных лабораторий с нашей новейшей технологией работают в шести странах СНГ. Мы активно пропагандируем свои методы, и они очень востребованы. Коллеги из стран Содружества очень заинтересованы в том, чтобы такой инструментарий реагирования был у них на вооружении.

И конечно же, мы обучаем специалистов. На сегодняшний день более 800 человек уже обучено. Это высококлассные специалисты, уже с профильным образованием, которым мы даём дополнительные знания в этой сфере. Эта работа позволяет нам контролировать ситуацию на общем нашем пространстве.

Уважаемый Михаил Владимирович, хочу доложить, что значимых осложнений эпидситуации мы не допускаем. В таких случаях мы совместно работаем в очагах. Как это было, например, в очагах сибирской язвы, при чрезвычайной ситуации в Казахстане, а также в Таджикистане по борьбе с рисками заноса холеры, которая ведётся на границе с Афганистаном, в ряде других стран с самыми разными эпидемиологическими рисками.

Особо хочу сказать о строительстве новых центров в разных странах, которое осуществляется при полной технологической поддержке Российской Федерации.

И хотела бы ещё отметить, что в мобильных лабораториях, которые мы поставляем в разные страны, 85% всего оборудования – отечественное. Ещё 5 лет назад было иначе. Мы продолжаем эту работу и, конечно, держим её на контроле.

М.Мишустин: Без сомнения, надо налаживать отношения с зарубежными странами, в первую очередь с нашими ближайшими соседями, поскольку от этого впрямую зависит эпидситуация и ситуация с надзором в сфере потребления.

Для каждого человека очень важно, насколько здоровую и правильную еду он употребляет. И здесь, без сомнения, методы контроля волнуют людей, поскольку продукция с рынков, магазинов так или иначе находится в сфере контроля вашей службы. Люди интересуются, какие инструменты есть у Роспотребнадзора, для того чтобы обеспечить качество потребляемой продукции.

А.Попова: На сегодняшний день мы качественно переоснастили в рамках нескольких национальных проектов наши лаборатории: это высокотехнологичное оборудование, которое позволяет не только искать в продуктах то, что заявил производитель, но и искать и находить то, что производителем не заявлено, или то, что не должно находиться в продукции.

И это позволило нам поменять подход к организации надзора. Все наши лаборатории в этом году – а мы полгода готовились к такому новому алгоритму – работают по новой системе. Каждый месяц мы проверяем два вида продукции. И проверяем одномоментно на территории всей страны по одним и тем же методикам. Мы готовим лаборатории, мы готовим стандарты, отрабатываем методические подходы. И статистически отрабатываем выборку. С учётом оценки риска для здоровья выбираем продукцию, производителей, виды продукции. И это позволяет нам в итоге получить абсолютно сравнимые друг с другом результаты по всей территории Российской Федерации, во всех субъектах.

Это даёт свой результат. Потому что одномоментно мы можем и реагировать. И мы видим, что, когда мы проводим такие мероприятия, нарушений становится значительно меньше. Таким образом, взаимодействуя с производителем, мы улучшаем качество продукции, повышаем безопасность. А возможности наших цифровых технологий позволяют очень быстро это анализировать и реагировать.

«Честный знак» и цифровая маркировка нам тоже здесь очень помогают, потому что позволяют в случае выявления некачественной продукции быстро остановить её реализацию, продажу на территории всей страны. Мы будем этим заниматься и дальше. Это такой значимый первый шаг, за которым последуют другие в интересах нашего населения.

М.Мишустин: Спасибо, Анна Юрьевна. Защита интересов людей – это приоритет работы Роспотребнадзора. Здесь хотелось бы напомнить то, что говорит нам Президент. Это обратная связь от людей. Нужно, без сомнения, мониторить ситуацию и разбираться с каждым случаем отдельно, скрупулёзно. Хочу пожелать Вам удачи.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Агропром > premier.gov.ru, 15 октября 2025 > № 4820763 Анна Попова

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.

С докладом по основной теме – дорожное строительство – выступил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. Встреча состоялась в преддверии Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.

В ходе совещания Владимир Путин принял участие в открытии объектов дорожной инфраструктуры в ряде регионов страны. В Республике Карелия после капитального ремонта запущен участок автотрассы А-215, соединяющий регион с Ленинградской и Вологодской областями. В Республике Татарстан открыт обход села Сокуры – основной выезд из Казани на трассу М-12, в Ханты-Мансийском автономном округе – южный обход Сургута с мостом через реку Обь.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы с вами встречаемся в преддверии двух профессиональных праздников транспортной отрасли – Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Пользуясь случаем, поздравляю всех, кто трудится на этих значимых направлениях. Спасибо вам большое за ответственное отношение к своему делу, за компетентность и самоотдачу. Особая признательность – в таких случаях мы всегда это подчёркиваем – ветеранам дорожного хозяйства и автотранспортного комплекса страны.

От надёжного, бесперебойного транспортного сообщения прямо зависит качество жизни миллионов наших граждан, развитие торговых связей, современной логистики, туризма, промышленности, бизнеса, наших городов и посёлков, сельских территорий – словом, всей страны.

Отмечу, что автотранспорт занимает у нас первое место по объёмам перевозки грузов, причём его доля в общем объёме грузоперевозок растёт. Этому, в частности, способствует высокий темп обновления дорожной инфраструктуры, набранный в последние годы. Его, безусловно, важно сохранить.

От дорог зависят не только перевозки, но и рост автомобильного туризма. А этот вид отдыха у нас становится всё более и более популярным, в том числе за счёт развития таких скоростных трасс, как М-4, М-12, М-11 «Нева». Поэтому все намеченные планы в сфере дорожного строительства, конечно, необходимо претворять в жизнь.

Так, к 2030 году до нормативного состояния предстоит довести не менее чем 85 процентов федеральных трасс и дорог крупнейших городских агломераций, а также дорог опорной сети России. Доля региональных трасс, отвечающих нормативу, должна составить не менее 60 процентов.

Рассчитываю, что Правительство, муниципальные и региональные власти, дорожно-строительные и транспортные компании, профильные научные организации и впредь будут ритмично и согласованно решать задачи по модернизации дорожного хозяйства, по формированию международных транспортных маршрутов, по совершенствованию системы пассажирских перевозок и, что принципиально важно, шире внедрять в практику современные информационные технологии и высокие стандарты в сфере экологии.

Повторю: всё это необходимо для устойчивого развития регионов и всей страны, для достижения нашей главной цели – улучшения качества жизни людей.

Сегодня мы делаем ещё один шаг в этой большой, комплексной работе – открываем ряд новых объектов дорожной инфраструктуры.

Это участок автотрассы А-215 в Республике Карелия, обход села Сокуры в Республике Татарстан, а также южный обход Сургута с мостом через реку Обь в Ханты-Мансийском автономном округе. Всех поздравляю с этими значимыми событиями.

Прежде чем перейти к общению с коллегами из регионов, попрошу Марата Шакирзяновича Хуснуллина в целом проинформировать о мерах, направленных на развитие дорожного хозяйства. А потом приступим к нашей обычной, текущей работе.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

В этом году по Вашему поручению Правительством утверждён шестилетний план дорожных работ – это впервые за всю новейшую историю: объединяет в себе мероприятия на федеральном, региональном, муниципальном уровне. И все источники финансирования тоже обеспечены.

Мы в результате выстроили системную работу, своевременно законтрактовались, наладили работу по ускоренной реализации мероприятий. В результате в этом году мы идём с опережением плана на 29 процентов по сравнению с прошлым годом. В результате мы уже уверенно можем сказать, что до конца года мы отремонтируем и построим минимум 28 тысяч километров дорог, что примерно на четыре тысячи километров будет больше, чем в 2024 году.

Таких результатов мы смогли достигнуть в том числе за счёт опережающего финансирования, которое обеспечивается ежегодно благодаря Вашей поддержке и слаженной работе Правительства с Министерством финансов.

В этом году у нас тоже достаточно средств, в течение года были добавлены средства, что позволяет нам перевыполнять планы этого года.

Ключевые приоритеты – развитие дорог в международных транспортных коридорах «Север – Юг», «Запад – Восток», «Европа – Западный Китай» и подъездных дорог к ним, в зоне тяготения которых проживает большая часть населения нашей страны.

Сегодня скоростное движение обеспечено от Санкт-Петербурга до Москвы, Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара, Симферополя, Казани, Екатеринбурга и Челябинска.

Три месяца назад, Владимир Владимирович, Вы дали старт движению на участке трассы М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит. С этого момента по новой дороге совершено уже 1 миллион 800 поездок. Протяжённость маршрута между Москвой и Екатеринбургом сократилась на 200 километров, и от Урала до Москвы теперь на автомобиле можно доехать за 16 часов.

В следующем году продлим трассу М-12 «Восток» ещё более чем на 300 километров – до Тюмени. Часть участков этой дороги уже запустим в этом году.

Мы системно расширяем не только транспортные коридоры, но и подходы к ним. Продолжаем капитальные ремонты с расширением до четырёх полос движения подъездов к Иванову, Нижнему Новгороду, Ижевску, Ульяновску, Уфе, Перми.

И сегодня открываем обход населённого пункта Сокуры в Татарстане. Обход даст мощный импульс для развития жилищного строительства, новых производств и логистики вдоль трассы М-12.

В этом году мы также открыли ещё ряд важных объектов. Это первый этап обхода Хасавюрта в Дагестане в рамках коридора «Север – Юг». В рамках коридора «Запад – Восток» открыли первый этап восточного обхода Новосибирска, участок нового направления автодороги «Уссури» в Приморском крае, также с Вашим участием, в рамках Дальневосточного форума.

Важным приоритетом является развитие опорной сети. Это 140 тысяч километров наиболее загруженных и востребованных дорог, по которым осуществляется большая часть перевозок грузов и пассажиров. Опорная сеть связывает между собой 2160 опорных населённых пунктов во всех регионах страны.

Транспортная доступность и связанность – важный критерий достижения показателей национального проекта «Инфраструктура для жизни» по улучшению качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Со всеми регионами подписаны меморандумы по достижению этих показателей, в которых предусмотрены мероприятия по обновлению уличной дорожной сети. Все регионы его подписали, Владимир Владимирович, и мы уже полномерно по этому показателю работаем.

Для повышения качества среды для жизни важным является обновление общественного транспорта. При Вашей поддержке за последние годы в регионы поставлено 16 300 единиц новых автобусов, троллейбусов и трамваев, что очень важно для обновления парка подвижного состава, для повышения качества услуг.

Мы предусмотрели продление этих мероприятий финансированием до 2030 года, утвердили перечень минимальных требований закупаемой техники, что позволило зафиксировать стоимость автобусов. Надеемся, что все планы по обновлению общественного транспорта также будут выполнены.

Сегодня в рамках развития опорной сети и строительства 50 обходов городов, реализуемых по итогам Вашего послания Федеральному собранию в 2024 году, открываем южный обход города Сургута с мостовым переходом через реку Обь. Технически сложный проект построен в суровых климатических условиях. И что отрадно, что открываем движение раньше запланированного срока. Объект реализовывался за счёт средств регионального бюджета с федеральной поддержкой.

Также в рамках развития опорной сети в этом году после реконструкции ввели участки автодорог М-5 «Урал» в Челябинской области, «Колыма» в Магаданской области, «Скандинавия» в Ленинградской области. Начали строительство северного обхода Омска – тоже в рамках развития коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока.

В этом году начали обход Мариуполя в рамках строительства автодорожного кольца вокруг Азовского моря. Хочу сказать, что по новым территориям уже перевыполнили план ремонта и строительства этого года. Около двух тысяч километров дорог построено и отреконструировано. И погода нам пока помогает, продолжаем стройку, не останавливаемся.

Ещё один знаковый объект, который мы открываем сегодня, – это дорога А-215 в Карелии. Это хороший пример связанности регионов: мы одной дорогой связываем сегодня вдоль Онежского озера, это кольцо, соединяем Карелию, Ленинградскую, Вологодскую области. И это является важнейшим участком для развития туризма. Дорога очень востребована. Раньше части дороги не было вообще, была грунтовка, а сейчас это полноценная дорога.

Хочу поблагодарить всех дорожников и строителей за эту большую работу и крупнейших наших федеральных подрядчиков, реализовавших эти проекты, которые сегодня открываем. Это компания «Нацпроектстрой» – крупнейшая в стране, компания «ВАД» [«Высококачественные автомобильные дороги»] – одна из лучших, а также ведущая региональная компания «Алексеевскдорстрой». Все эти компании сегодня реализуют мероприятия, направленные на повышение производительности труда, в том числе за счёт внедрения современных технологий и цифровых технологий. Это позволяет сокращать сроки строительства объектов и экономить бюджетные деньги. Все объекты построены раньше срока.

В заключение хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за постоянную поддержку и внимание к отрасли. Из года в год мы выполняем все дорожные планы и растём по объёму построенных и реконструированных дорог. И сейчас идёт формирование бюджета – спасибо, основные параметры бюджета сохранены, средства есть, что даёт перспективу дорожникам работать в ближайшие годы.

Успехи дорожников – это коллективный труд работы федерального Правительства, включая Минтранс, Росавтодор, Минстрой, Ростехнадзор, региональных властей, подрядчиков и сетевых компаний, которые помогают нам по ускоренным перекладкам, – это «Газпром», «Транснефть», «Россети». Хочу за это сказать им отдельное спасибо.

Также отдельно хочу поблагодарить губернаторов за системную работу и внимание к отрасли. Сегодня все наши планы выполняются.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всю дорожную и транспортную отрасли, коллективы предприятий с грядущими профессиональными праздниками – Днём работников дорожного хозяйства и Днём работников автомобильных и городского транспорта, пожелать здоровья и успехов. С праздником!

Владимир Владимирович, доклад закончен.

Спасибо.

В.Путин: Давайте перейдём к заслушиванию наших коллег в регионах, которые презентуют нам новые объекты и дадут старт работе этим новым дорожно-транспортным объектам, развязкам.

Пожалуйста, Руссу Николай Александрович, Сургут.

Н.Руссу: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства! Руслан Николаевич [Кухарук]! Жители города Сургут, гости!

Стало доброй традицией, Владимир Владимирович, с Вашим участием ежегодно принимать в эксплуатацию очень важные, сложные инфраструктурные объекты.

2022 год – это Череповец, вантовый мост, 2023 год – мост через Енисей в Красноярске, 2024 год – мост через Волгу. И вот сегодня сдаётся объект – южный обход города Сургута, который соединил «большую землю» – так мы её называем, центральную часть России, Ямал и Ханты-Мансийский автономный округ, так как он был связан всего лишь одним мостом в две полосы, который был построен 25 лет назад и уже исчерпал свою возможность.

Этот объект реализовывала компания «Нацпроектстрой», в которую входит компания «Мостострой-11». Мост длиной 1700 метров, дорога – 45 километров, четыре полосы, если со съездами, то эта дорога в целом 50 километров. Выполняли работу 89 подрядчиков по всей нашей стране, в основном Уральский федеральный округ. Объект, как сказали, сдан досрочно, с хорошим качеством.

Хотел поблагодарить лично Вас, Владимир Владимирович, членов Правительства, Руслана Николаевича за ту поддержку строительной отрасли, транспортных строителей, которые позволяют реализовывать такие масштабные объекты.

Объект завершён, мы готовы и дальше развивать транспортную сеть. Это сегодня, наверное, главный объект, Москва – Санкт-Петербург, где мы принимаем участие. Надеемся, что все работы будут также выполнены в срок, с хорошим качеством.

Всем участникам строительства хочу выразить благодарность, поблагодарить за совместную работу, пожелать всем здоровья и поздравить с наступающим праздником – Днём дорожника.

Спасибо огромное.

В.Путин: Спасибо.

Руслан Николаевич, добавите что-то?

Р.Кухарук: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства!

Мы действительно с опережением сроков в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» завершили строительство этого масштабного объекта. Он имеет, несомненно, очень важное значение не только для жителей Сургута, агломерации, для всего округа и прилегающих регионов нашей страны.

Сегодня он взял на себя главную нагрузку двух основных федеральных транспортных коридоров: Арктика – Азия и Северный широтный коридор. Что касается Сургута, несомненно, это ещё одна важная функция: южный обход города позволит исключить прохождение транзитного транспорта. Несомненно, это положительно повлияет на разгрузку улично-дорожной сети самой крупной городской агломерации нашего региона.

Мы уверены, что появление этого объекта будет позитивно сказываться и отражаться на развитии экономики нашего региона, соседних субъектов Российской Федерации и, конечно, на освоении арктических территорий нашей страны.

Нам очень приятно, что сегодня в преддверии профессионального праздника на этой сцене – мостостроители, которые работали. В пиковую нагрузку ежедневно здесь трудились около 1600 человек.

Ещё один очень приятный момент – в рамках всероссийской студенческой стройки здесь трудились вместе с профессионалами студенты из 13 регионов нашей страны. Сегодня стройотрядовцы здесь, вместе с нами. Они проявили очень хорошую инициативу, и жители округа её поддержали, чтобы мост получил название «Звезда Оби». Так назывался их стройотряд. Я думаю, что это название войдёт в историю и нашего округа, и нашей страны, и в целом стройотрядовского движения.

Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые члены Правительства, выражаю слова благодарности за внимание к нашему региону, за оказание поддержки, которая сегодня направлена на развитие Югры и повышение качества жизни югорчан. Спасибо.

А всех наших дорожников – с профессиональным праздником!

В.Путин: Руслан Николаевич, Вы сказали, что члены строительного студенческого отряда с Вами рядом находятся.

Р.Кухарук: Да, здесь.

В.Путин: Можно попросить их сказать несколько слов?

Р.Кухарук: Да, пожалуйста.

Реплика: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, летом здесь проходила Всероссийская студенческая стройка «Звезда Оби». Все поставленные задачи перед стройотрядами были выполнены в полном объёме.

Благодарю Вас за поддержку нашего движения, движения, которое подвигает сейчас молодёжь на трудовые подвиги.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо вам за вашу работу. Вы продолжаете самые лучшие традиции студенческих отрядов.

Спасибо.

Давайте теперь вернёмся в Татарстан. Пожалуйста, Фоат Валиевич.

Ф.Валиев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы сегодня готовы запустить новый важный проект для Республики Татарстан – реконструкцию участков на дороге Казань – Оренбург со строительством обхода села Сокуры, которое является южным въездом в Казань.

Интенсивность на данном участке составляет до 40 тысяч автомобилей в сутки. В рамках реконструкции техническая категория дороги повышена с третьей до первой, построено три транспортные развязки, пять путепроводов, надземные пешеходные переходы. Обход села Сокуры позволит убрать транспортные заторы и сократить время в пути. Кроме того, обеспечит новый четырёхполосный бессветофорный выход из Казани на трассу М-12.

Благодарим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, за возможность участвовать в реализации таких масштабных проектов.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо большое.

Алексей Валерьевич, добавите что-то, что касается развития самого Татарстана и влияния этих объектов на развитие республики?

А.Песошин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотелось бы, во-первых, поблагодарить за то внимание, которое Вы оказываете республике, за реализацию таких масштабных проектов: строительство трассы М-12, реконструкция трассы М-7, сегодняшняя реконструкция участка трассы Р-239. Всё это новые возможности, новая доступность, новые проекты.

Только реконструкция нынешнего участка даст возможность освоить в «лаишевском узле» в Республике Татарстан строительство более 7,5 миллиона квадратных метров жилья. Появятся новые производственные площадки. Только слова благодарности.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Спасибо строителям, инженерам. Я ещё об этом скажу.

Перебираемся в Карелию. Пожалуйста, Антон Валерьевич.

А.Абрамов: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемый Артур Олегович! Коллеги-дорожники!

Сегодняшний 16-километровый участок между сёлами Шелтозеро и Рыбрека федеральной автомобильной дороги А-215 мы вводим досрочно – на год ранее предусмотренного контрактом. В ходе капитального ремонта была обновлена дорожная одежда с укладкой трёх слоёв асфальтобетона, произведены все необходимые комплексные работы по благоустройству. Непростой климат, рельеф местности, скалы и болото во многом определяют специфику дорожных работ как на этом объекте, так и в целом в регионе.

Хочу также отметить, что мы активно привлекаем к работе студентов. Только в Карелии с нами работали более 60 учащихся Петрозаводского автотранспортного техникума и Петрозаводского государственного университета, а на всех наших объектах задействовано более 300 студентов из различных учебных заведений.

За период с 2021 по 2024 год в нормативное состояние приведено 58 километров автодороги А-215, с 74-го по 132-й километр, а с учётом сегодняшнего участка это более 70 километров обновлённой трассы. Надеемся, что это будет весомым вкладом в развитие этого красивого и крайне популярного у туристов региона.

От лица коллектива АО «ВАД» выражаю уверенность, что этот объект прослужит долгие годы, принесёт пользу и жителям Карелии, и стране.

Благодарим Вас за доверие.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо.

Артур Олегович.

А.Парфенчиков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Правительства, участники мероприятия!

Дорога очень важная для республики. Конечно, уже говорилось о туризме. Здесь великолепная природа, и дорога проходит как раз через территорию, где компактно проживает малочисленный северный народ вепсы с очень самобытной культурой, этнографией. Конечно, это всё очень привлекает туристов.

Что ещё важно про развитие туризма: на этой дороге будут размещаться и проекты, которые связаны с формированием по Вашему поручению в рамках празднования 500-летия Новодевичьего монастыря объектов Великого русского северного пути. Мы сейчас буквально над этим работаем, и эти проекты находятся в нескольких километрах от того места, где мы находимся.

Но не только туризм. Здесь уже было сказано о том, что дорога очень качественная, с тремя слоями. Почему? Это историческая территория, ещё со времён Петра здесь была камнедобыча. Здесь расположены 11 предприятий, которые добывают уникальный камень. Можно назвать карельский габбро-диабаз, малиновый кварцит. Красная площадь – понятна связь, где сегодня можно найти камень, который расположен на месторождениях рядом с этой дорогой. Кстати, в этом году возобновляем добычу малинового кварцита.

Важно, что эта дорога сегодня формирует юго-восточную ветвь Петрозаводской агломерации. У нас сегодня активно идёт строительство индивидуального жилья. За последние три года мы в полтора раза увеличили ввод индивидуального жилья нашими жителями и жителями других регионов. Карелия становится всё более популярной. Так вот здесь мы провели инвентаризацию территорий, которые расположены вдоль дороги, и в ближайшие пять лет планируем сформировать здесь ещё более семи тысяч участков для индивидуального жилищного строительства. Поэтому, конечно, дорога очень важная.

Огромное спасибо за поддержку и Вам лично, потому что благодаря Вашим поручениям накануне празднования 100-летия Республики Карелия пять лет назад эта дорога стала федеральной. Благодаря этому статусу за последние годы 70 километров дороги приведено в прекрасное состояние. Поэтому огромное спасибо за поддержку, за внимание к нашему северо-западному приграничному региону.

Ну а Карелия как 1000 лет стояла на стороже северо-западных рубежей, так и будет стоять впредь.

И всех, конечно, с праздником дорожного строительства и автомобильного транспорта!

В.Путин: Спасибо.

Марат Шакирзянович, возвращаю Вам слово.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите запустить движение?

В.Путин: Разумеется, разрешаю.

Но перед тем, как сказать это завершающее слово, хотел бы поздравить ещё раз всех дорожников, всех транспортников с приближающимся профессиональным праздником и поблагодарить и рабочих, и инженеров – всех, кто работал над созданием объектов, которые мы запускаем сегодня.

Отмечаю, что всё не только в срок сделано, но даже с опережением срока. Это говорит о том, что наш дорожно-строительный комплекс набрал очень хорошие обороты. Главное, я очень на это рассчитываю, что качество будет обеспечено и в ходе эксплуатации этих магистралей это качество будет подтверждено.

Разумеется, будет развиваться в более высоком темпе и экономика всех этих регионов, социальная сфера, и это отразится, безусловно, на качестве жизни людей, которые проживают в этих агломерациях, будет развиваться туризм. Всё это чрезвычайно важные направления, которые будут способствовать достижению целей национального развития.

Что касается сегодняшних наших объектов и отвечая на то, что было сказано Маратом Шакирзяновичем, это символическая вещь – по поводу разрешения. Разумеется, это такая финальная часть.

Разрешаю, с Богом!

(Церемония запуска дорожного движения.)

В.Путин: Отлично.

Спасибо коллегам в регионах. На этом мы торжественную часть завершаем.

Хотелось бы обсудить несколько вопросов текущего характера, наиболее актуальных с учётом того, что мы постепенно начинаем приближаться к зимнему периоду.

Традиционный в этих условиях вопрос касается отопительного сезона и готовности объектов ЖКХ к зиме.

Ирек Энварович, как дела?

И.Файзуллин: Добрый вечер, Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

На сегодняшний день отопительный период начат в 2541 муниципальном районе, в 73 регионах. Тепло подано во все муниципалитеты 55 регионов, и до конца этой недели ещё 11 областей присоединятся к этому процессу.

Этот отопительный сезон с регионами, Минэнерго и Ростехнадзором готовим по новым усиленным требованиям, которые утвердили совместно с Государственной Думой и Советом Федерации для повышения персональной ответственности всех участников процесса. Впервые законодательно закреплена обязанность и ответственность за готовность к зиме. Такая ответственность касается как теплоснабжающих организаций, муниципальных органов, так и потребителей тепла.

В проверках каждого объекта теперь участвуют представители Ростехнадзора и государственной жилищной инспекции. Правила, оценки обновлены, они включают детальные требования, а чёткие сроки проверок позволяют заранее выявить и исправлять нарушения.

С 2024 года во всех муниципалитетах страны, Владимир Владимирович, я уже докладывал, проходят противоаварийные тренировки по единым инструкциям. Эта мера показывает результаты: в прошлом отопительном сезоне количество аварий сократилось на 16,4 процента.

Сейчас тренировочный цикл близится к завершению. Показательные учения для регионов прошли 24 сентября в городе Мурманске, на которых отрабатывалось межведомственное взаимодействие по устранению аварий на сетях электроснабжения, теплоснабжения в результате неблагоприятных условий. Такой формат позволяет моделировать самые сложные сценарии.

На сегодня общий уровень готовности многоквартирных домов в стране достиг 98,9 процента, объекты социальной сферы подготовлены на 98,6 процента – это 39 622 объекта здравоохранения, 79 555 объектов образования, 35 000 объектов культуры, 16 390 объектов социального назначения и спорта. Готовность коммунальной инфраструктуры составила на текущий момент 98,6 процента: подготовлено 71 700 котельных, 171 тысяча километров теплосетей и 816 тысяч километров сетей водоснабжения и водоотведения. Работы по заготовке аварийного запаса топлива находятся на завершающем этапе.

Регионам на подготовку к зиме направлено 310 миллиардов рублей. Правительством осуществляется и адресная поддержка регионов в ходе отопительного периода. Из федерального бюджета в 2023 году [поддержку] получили четыре региона, в прошлом году – шесть регионов, и в текущем году поддержка уже оказана пяти регионам на сумму семь миллиардов рублей и рассматриваются заявки ещё четырёх регионов.

Хотел бы поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за решение о запуске федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры». Он стал единым механизмом развития жилищно-коммунального хозяйства в рамках всего национального проекта «Инфраструктура для жизни».

В масштабах страны проект до 2030 года позволит построить две тысячи объектов водоснабжения, модернизировать более 50 тысяч километров инженерных коммуникаций и улучшить качество услуг для 20 миллионов жителей.

Только в Донецкую Народную Республику по проекту в этом году направляется 25 миллиардов рублей на модернизацию 106 километров инженерных сетей. Это особенно важно для снижения потерь в условиях затянувшегося засушливого периода в регионе.

Отмечу, что на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей при поддержке регионов-шефов планы подготовки к зиме выполнены на 90 процентов. До конца октября все объекты и работы будут завершены, пуск тепла будет осуществляться по мере похолодания. В воссоединённых регионах сформировано 212 аварийно-восстановительных бригад в составе 1262 специалистов и 466 единиц специальной техники.

В рамках Ваших поручений на отдельном контроле держим подготовку к зиме в приграничных регионах – это Брянск, Белгород и Курск. Топливо заготовлено в полном объёме, аварийные бригады сформированы в количестве 743 единиц. Продолжается работа по пуску тепла.

Уважаемый Владимир Владимирович, по всей стране сформированы 24 тысячи аварийных бригад численностью 114 тысяч человек, которые укомплектованы 45 тысячами единиц техники. Все они находятся в режиме готовности. Задачи продолжаем отрабатывать в штабном режиме совместно с регионами и задействованными ведомствами.

Доклад завершил. Благодарю за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Сергей Евгеньевич, что у нас с обеспеченностью топливом в регионах и объектами электроэнергетического хозяйства?

С.Цивилев: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашим поручением по результатам прохождения пиковых летних нагрузок прошлого года совместно со всеми заинтересованными сторонами провели комплекс мероприятий, благодаря которым энергосистема России успешно выполнила пиковые летние нагрузки.

Завершаем подготовку к предстоящей зиме. Сформирован аварийный резерв: 23 тысячи бригад – это 154 тысячи специалистов и 60 тысяч единиц спецтехники, а также 7,5 тысячи единиц резервных источников снабжения электроэнергией. Ремонтные программы идут по графику. Всего на ремонт в 2025 году выделяется 2,2 триллиона рублей инвестиций.

На отдельном контроле подготовка энергообъектов к зиме в восстановленных и приграничных регионах: готовность ТЭК составляет около 96 процентов.

В приграничье подготовка осложняется складывающейся оперативной обстановкой. 29 и 30 сентября провёл лично совещание на месте с главой Крыма, губернатором Севастополя и руководством Краснодарского края. 7 и 8 октября на месте провёл встречи с губернаторами Курской и Белгородской областей, руководителями энергокомпаний. Приняли решение по восстановительным мероприятиям и прохождению предстоящей зимы.

В части обеспечения топливом энергообъектов организовано накопление запасов по северному завозу. Текущие резервы превышают нормативы.

В Луганской и Донецкой народных республиках запущена программа пятилетних контрактов на поставку угля для локальных генерирующих объектов, рассмотрены адресные меры поддержки угольных компаний.

На отдельном контроле ситуация на внутреннем рынке нефтепродуктов. Приняты следующие меры по насыщению рынка нефтепродуктами: продлён запрет на экспорт автомобильного бензина для всех участников рынка, включая и производителей, до конца этого года; введён временный запрет на экспорт дизельного топлива для участников рынка, за исключением производителей, и тоже до конца 2025 года.

Созданы экономические условия для импорта автомобильного бензина путём обнуления до середины 2026 года ввозной импортной пошлины, и приняты решения по обеспечению демпферных выплат в отношении ввозимого топлива. Обеспечена работа с партнёрами поставки бензина на российский рынок.

Использован потенциал ранее накопленных запасов топлива на НПЗ и нефтебазах. Также на более поздние сроки перенесены плановые ремонты НПЗ. Созданы условия для сохранения выплаты демпфера. Созданы условия для увеличения предложения зимнего дизельного топлива в осенне-зимний период 2025–2026 года.

В настоящее время дополнительно реализуются следующие мероприятия: корректировка правил проведения биржевых торгов с целью недопущения спекулятивного роста цен на топливо в оптовом сегменте; координация логистики и ускорение поставок топлива во все регионы, а также для нужд сельхозтоваропроизводителей.

Одновременно с принятыми и реализуемыми мерами ведётся комплексная работа по усилению защиты объектов топливно-энергетического комплекса.

В регионах с опережающим ростом энергопотребления ведётся системная работа по увеличению мощности и развитию сетевого комплекса. В этом году планируется ввод около 1,5 гигаватт генерирующих мощностей и более 30 тысяч километров линий электропередачи.

Основная часть новых мощностей вводится в Ростовской области, на Кубани, в Крыму, Приморье и на Дальнем Востоке. В 2025–2027 годы утверждён план модернизации ключевых сетевых узлов, включая строительство распределённых подстанций, резервных линий и внедрение электроаккумулирующих систем с совокупной мощностью до 350 мегаватт в час.

На юге России, Северном Кавказе и Дальнем Востоке реализуется масштабная программа модернизации и нового строительства электроэнергетической инфраструктуры. В объёмах нового строительства это порядка 45 процентов от общероссийской программы.

Владимир Владимирович, в заключение хочу ещё раз подчеркнуть, что энергетическая система России готова к прохождению пиковых зимних максимумов, продолжаем системную модернизацию, расширяем возможности по развитию инфраструктуры. Системообразующие компании выполняют основные показатели готовности.

Итоговое решение о готовности к работе в отопительный сезон 2025–2026 года с выдачей паспортов компаниям будет принято Министерством энергетики России не позднее 7 ноября. А завтра со всеми регионами и компаниями вместе с Министерством ЖКХ и строительства провожу итоговое заседание по подготовке к осенне-зимнему периоду в рамках «Российской энергетической недели».

Доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Сергей Евгеньевич. Всё Вы так доложили, всё очень своевременно и складно. Надеюсь, что всё так и будет. Я Вам потом расскажу, как Виктор Степанович Черномырдин, когда был Председателем Правительства Российской Федерации, рекомендовал Министерству энергетики готовиться к прохождению осенне-зимнего периода. Обязательно Вам расскажу.

Надеюсь, что всё так, как Вы доложили, и будет. Одно только добавлю в преддверии своего рассказа о рекомендациях Виктора Степановича Черномырдина: благодушие здесь точно неуместно. Надо всё, о чём Вы говорили, жёстко проводить в жизнь.

И в этой же связи вопрос о северном завозе. Алексей Олегович, как там дела?

А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Федеральным законом о северном завозе с апреля 2024 года в 19 регионах России северный завоз осуществляется по новым правилам. Основное новшество – это приоритет при доставке грузов северного завоза. Такой законодательно установленный приоритет себя оправдал и повысил надёжность доставки грузов жизнеобеспечения. Если весной прошлого года с риском по срокам доставки шло более полутора тысяч контейнеров таких грузов, то сегодня около 30 контейнеров, то есть количество проблемных контейнеров сократилось в 50 раз.

На 2025 год запланированный объём северного завоза составляет 3,4 миллиона тонн, из них 2,3 миллиона тонн – это топливно-энергетические ресурсы, 900 тысяч тонн – горюче-смазочные материалы, 200 тысяч тонн – продовольствие, товары народного потребления, медикаменты, стройматериалы. По состоянию на 1 октября фактически завезено 2,7 миллиона тонн – это 80 процентов от годового объёма и 100 процентов от запланированного на этот срок. Весь объём грузов, запланированный на январь–сентябрь, доставлен, исполнение годового плана продолжается в графике.

С этого года планирование северного завоза осуществляется на трёхлетний период. До конца года будет запущен первый модуль федеральной информационной системы ФГИС «Северный завоз», и всё планирование завоза, мониторинг и анализ будет осуществляться с 2026-го и в последующие годы в едином цифровом контуре.

Также во исполнение закона Правительством России утверждён перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. В неё вошли 386 объектов: дороги, железнодорожные станции, порты, транспортно-логистические комплексы.

С этого года в Чукотском автономном округе реализуется пилотный проект по работе единого морского оператора северного завоза – эту роль выполняет АО «Росатом Арктика». Со следующего года с учётом этого опыта работа единого морского оператора будет распространена ещё на шесть регионов.

В части финансирования северного завоза важную роль в исполнении планов в 2025 году в условиях высоких коммерческих ставок сыграли отдельные лимиты казначейских кредитов. Использовано более 10 миллиардов рублей, основные регионы северного завоза – это Якутия, Чукотка, Камчатка, Магадан. Это возвратные деньги, они выделяются внутри одного календарного года – хочется, конечно, подольше, – но уже внутри года не создают дополнительной нагрузки на бюджет, а, напротив, позволяют регионам не использовать дорогие коммерческие займы. Будем прорабатывать лимиты на 2026 год с Минфином России.

Уважаемый Владимир Владимирович, работа по повышению эффективности северного завоза будет продолжена, а завоз 2025 года будет полностью исполнен.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Хотел бы Чибису Андрею Владимировичу задать вопрос о том, как, по его оценкам, решаются вопросы с северным завозом.

Пожалуйста.

А.Чибис: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые члены Правительства!

Действительно, с учётом труднодоступности и экстремальной сложности арктических регионов, особенно невозможности в отдалённые населённые пункты круглогодично доставлять транспортом необходимые товары, северный завоз для нас является критическим, особенно для таких субъектов, как Якутия. В рамках комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» мы отрабатываем с коллегами то, что сейчас происходит.

Я абсолютно согласен с тем, что с точки зрения организации процесса с учётом нового федерального регулирования процесс идёт радикально лучше, чем предыдущий. Действительно, с учётом тех планов, которые есть, эта работа сейчас идёт. По крайней мере, все губернаторы, которые входят в нашу комиссию, фиксируют этот факт.

Проблемных вопросов, даже не проблемных вопросов, а предложений, хотелось бы… Алексей Олегович об этом сказал: действительно, очень серьёзной поддержкой является выделение казначейских кредитов с учётом текущей ставки процентов, это серьёзно облегчает нагрузку на бюджеты регионов. Сейчас лимит на текущий год – 10 миллиардов рублей. С учётом того запроса и прогноза на следующий год просил бы рассмотреть возможность увеличения этих лимитов. По оценкам комиссии, с учётом запросов субъектам необходим лимит в размере 30 миллиардов рублей на 2026 год. И очень важно, чтобы эти деньги предоставлялись в начале года. Здесь тоже есть над чем поработать, потому что чем быстрее будет финансирование, тем быстрее будет организована работа по закупке топлива.

И третий момент, Владимир Владимирович, – конечно, это срок возврата кредита. Алексей Олегович сказал, что кредиты выдаются в течение календарного года и должны быть возвращены. Но с учётом того, что кредит казначейский, закуплено топливо, доставлено до населённого пункта, но это топливо используется и в следующем году с учётом длительного отопительного периода. А по ряду населённых пунктов это топливо, которое закупается, несколько лет используется, как, например, в Якутии. Здесь попросил бы рассмотреть вопрос по тому, чтобы эти казначейские кредиты выдавались на два, а в идеале на три года. Тогда, конечно, субъектам Российской Федерации было бы гораздо проще эту работу выполнять.

Но в целом мы тоже отмечаем, что работа организована очень ритмично, и просил бы поручение эти финансовые вопросы нам вместе с Минфином и Министерством отработать.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

У нас завтра или послезавтра с Михаилом Владимировичем наша очередная регулярная встреча, мы с Председателем Правительства встречаемся, это не освещается в СМИ, но мы работаем. Попросил бы, Михаил Владимирович, Вас тоже обратить на это внимание. Давайте на нашей встрече завтра или послезавтра, когда мы встречаемся, завтра, по-моему, пообсуждаем все эти вопросы.

М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо большое.

И в завершение об итогах уборочной кампании, о продовольственной безопасности. Мы с Дмитрием Николаевичем Патрушевым регулярно обсуждаем это, он мне докладывает, несколько раз уже докладывал. Но тем не менее хотел бы Министра спросить, Оксану Николаевну, о том, как она оценивает на данном этапе результаты уборочной кампании.

О.Лут: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я кратко доложу о текущей ситуации в сельском хозяйстве.

Как вы знаете, этот год складывается непросто для аграриев. Весной ряд регионов, прежде всего на юге страны, столкнулся с возвратными заморозками, летом – с недостатком влаги.

Вместе с тем относительно благоприятные условия на Северном Кавказе, Поволжье и на Урале способствовали увеличению средней урожайности наших основных культур. На данный момент зерновые и зернобобовые убраны с площади 91 процент, валовой сбор составляет порядка 132 миллионов тонн.

В настоящее время уборка продолжается в непростых погодных условиях. В отдельных регионах Сибири уже выпал снег, а в Центральной России идут обильные дожди, что, конечно, влияет на темпы уборочной кампании.

При этом мы сохраняем прогноз по зерну по итогам года на уровне 135 миллионов тонн в чистом весе.

Что касается пшеницы, нашей основной культуры, рассчитываем на 90 миллионов тонн, а по зернобобовым – на абсолютный рекорд в семь миллионов тонн.

Хороший показатель ожидаем и по другим культурам, в частности, при благоприятных погодных условиях мы ожидаем рекордный урожай сои, рапса, плодов и ягод. Сбор овощей в организованном секторе планируем на уровне 2024 года, а картофеля – на пять процентов выше уровня прошлого года.

В целом урожай позволит обеспечить внутренний рынок и укрепить нашу продовольственную безопасность по всем основным направлениям.

В этом году рассчитываем повысить самообеспеченность по тем видам продукции, где у нас сохраняется потенциал роста, – это картофель, овощи, плоды, ягоды и молоко.

Уважаемый Владимир Владимирович, сейчас у наших аграриев в разгаре озимый сев под урожай будущего года. Засеяно уже около 15 миллионов гектаров, при этом общая площадь под озимыми составит порядка 20 миллионов гектаров, как и прошлом году.

Особый акцент в ходе посевной делаем на семена отечественной селекции. Отмечу, что с 2022 года наша самообеспеченность в этой сфере существенно возросла. Особенно заметный прогресс наблюдается по семенам сои, подсолнечника и сахарной свёклы. По итогам этого года мы ожидаем приблизиться к показателю 70 процентов по собственной обеспеченности семенами отечественной селекции, а к 2030 году я напомню, что мы должны исполнить показатель в 75 процентов.

Теперь что касается обеспечения аграриев материально-техническими ресурсами. Приобретение минеральных удобрений идёт в штатном режиме согласно утверждённому плану. Все действующие механизмы количественного и ценового регулирования позволяют полностью обеспечивать аграриев доступными минеральными удобрениями.

Отдельно скажу, что сельхозпроизводители всё более активно применяют инновационные комплексные удобрения, которые производят наши, российские производители.

Продолжаем работу по модернизации технического парка: работаем с коллегами из Минпромторга по импортозамещению сельхозтехники, улучшению её качественных характеристик и повышению производительности. Серийное производство первого российского селекционного комбайна начнётся уже в следующем году. Также наши коллеги приступили к разработке первого свеклоуборочного российского комбайна.

Стимулируем переход на новые технологии, в том числе беспилотную технику. Сегодня в сельском хозяйстве эксплуатируется порядка 19 тысяч различных машин с элементами автопилотирования.

Также совместно с Минтрансом работаем над совершенствованием нормативной базы для расширения возможностей применения агродронов, которые значительно повышают эффективность мониторинга и обработки полей. Отмечу, что сельскохозяйственные БПЛА уже широко используются в ряде регионов, где сейчас есть для этого условия.

Уважаемый Владимир Владимирович, ключевыми мерами поддержки спроса на современную сельхозтехнику, конечно, остаётся льготный лизинг и льготное кредитование. Стоимость льготных инструментов для сельхозпроизводителей сейчас составляет от 6 до 12 процентов годовых.

Что касается топлива, хочу отдельно поблагодарить коллег из Минэнерго за нашу совместную работу по обеспечению сельхозтоваропроизводителей. Сергей Евгеньевич [Цивилев] уже сказал, мы в ежедневном режиме мониторим доступность ГСМ для аграриев, которые сейчас особенно важны, в сезон уборочной и посевной. С коллегами оперативно решаем все возникающие вопросы.

Несколько слов о финансовой поддержке АПК. В текущем году непосредственно для сельхозтоваропроизводителей в субъекты было направлено 102,5 миллиарда рублей. На сегодняшний день получателям доведено около 80 процентов этой суммы.

Кроме того, Минсельхозом одобрено предоставление льготных коротких кредитов на сезонные сельхозработы на сумму 360 миллиардов рублей. Это в полтора раза выше, чем в прошлом году.

Уважаемый Владимир Владимирович, по Вашему поручению для поддержки аграриев Ростовской области, пострадавших в этом году от ЧС, дополнительно мы выделили более 240 миллионов рублей субсидий на новые льготные краткосрочные кредиты. Кроме того, дали возможность заёмщикам, сельхозтоваропроизводителям Ростовской области перенести график погашения инвесткредитов на более поздние сроки и сейчас прорабатываем вопрос пролонгации коротких кредитов, которые были взяты на текущую посевную.

Ещё один важный для аграриев механизм – это агрострахование с господдержкой. Погодные аномалии последних лет доказывают его актуальность для защиты агробизнеса. Поэтому мы продолжаем повышать его доступность и надёжность и рассчитываем, что это позволит сохранить объёмы сельхозстрахования.

Уважаемый Владимир Владимирович, в завершение хотела бы отметить, что в целом в 2025 году сельское хозяйство сохраняет положительную динамику. За первые восемь месяцев у нас показатели по сельскому хозяйству выросли на 1,2 процента. Как я уже говорила выше, наши аграрии полностью закрывают внутренние потребности страны в продовольствии.

По итогам текущего года наша продовольственная безопасность будет обеспечена в полном объёме. При этом объемы производства позволяют сохранить высокий экспортный потенциал как по сырью, так и по продуктам переработки.

Спасибо. Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо, Оксана Николаевна.

132 миллиона тонн – это хороший результат. Я хочу просто поздравить Вас и, прежде всего тех, кто на селе работает, с этим результатом. Это хороший результат.

Сколько у нас на внутреннее потребление пойдёт и каков будет экспортный потенциал?

О.Лут: Владимир Владимирович, 132 [миллиона тонн] мы собрали сейчас в бункере. Нам ещё убирать девять процентов площадей, ожидаем 135 [миллионов тонн]. Внутреннее потребление – порядка 86 миллионов тонн у нас каждый год – от 85 до 87, в среднем 86 [миллионов тонн]. Поэтому мы ожидаем, что по сезону 2025–2026 года мы сможем отправить на внешний рынок порядка 50 миллионов тонн зерновых с учётом переходящих остатков.

В.Путин: Очень хорошо, замечательно. Спасибо большое.

Оксана Николаевна упомянула о техническом парке. Но, насколько я понимаю, всё-таки у нас сократилось в этом году производство зерноуборочных комбайнов и тракторов для сельского хозяйства. У нас кто-то есть из Минпромторга сейчас?

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, если позволите, я прокомментирую.

В.Путин: Пожалуйста.

Д.Мантуров: Ключевая оперативная задача Минпромторга с Минсельхозом связана с демпфированием падения спроса на продукцию сельхозмашиностроения. Негативные тенденции, которые нарастали с конца прошлого года, удалось сломить. Начиная с июня текущего года мы месяц к месяцу фиксируем рост продаж российской техники, причём в августе объёмы реализации превысили аналогичные показатели прошлого года.

В частности, это касается и комбайнов «Ростсельмаша» по этой технике. После падения отгрузок в первом полугодии, а они упали серьёзным образом, на 50 процентов, в августе «Ростсельмаш» вышел в небольшой плюс – 1,7 процента, а по оперативным данным сентября, объёмы почти на 45 процентов превысили прошлогодние значения.

Хорошая динамика по прицепной и навесной технике. По тракторам с учётом волатильности и сезонности рассчитываем на улучшение ситуации к концу года.

В целом по всей номенклатуре видим постепенное смягчение просадки темпов отгрузки отечественной продукции. Стабилизировать ситуацию удаётся за счёт комплексного применения механизмов поддержки спроса. Прежде всего это традиционная мера по «Программе 1432», в текущем году по ней предусмотрено 10 миллиардов рублей. И при этом все средства в полном объёме уже законтрактованы.

Правительство упростило правила предоставления субсидий. Отдельно увеличили размер скидки и выделили сублимиты на технику, не защищённую утильсбором, а также на нишевую и дорогостоящую технику для селекции.

Хорошо себя зарекомендовал новый инструмент льготного лизинга через облигации «ДОМ.РФ», который запустили в этом году для привлечения внебюджетного финансирования. По уже осуществлённым выплатам реализовано свыше 300 единиц техники. Не меньший объём запланирован по поставкам аграриям за счёт докапитализации «Росагролизинга», а Минпромторг передал в капитал «Росагролизинга» 4,3 миллиарда рублей.

В целом хотел бы отметить увеличение спроса по линии этого института развития благодаря установлению льготной ставки – это восемь, максимум 12 процентов. Здесь хотел бы поддержать и поблагодарить Минфин за это решение. Данные меры поддержки, уверен, позволят обеспечить те, собственно, показатели, которые мы планировали получить в этом году.

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, отдельно вместе с ФАС внимательно отслеживаем цены на сельхозтехнику. Ведётся регулярный мониторинг. Претензий от покупателей на сегодняшний день не поступало. Отмечу, что в рамках «Программы 1432» все цены на российскую технику заранее фиксируются и их актуализация проводится раз в год в пределах индекса цен производителей. Предельные цены также зафиксированы в балансе приобретения и производства российской и белорусской техники на период 2025–2030 годов.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Денис Валентинович.

У меня, пожалуй, всё, что я хотел бы сегодня обсудить. Если у коллег есть что-то, что вы хотели бы поставить в качестве вопроса для обсуждения в таком составе и сейчас, пожалуйста, прошу вас. Нет? Тогда всем спасибо большое.

Как я уже сказал, с Михаилом Владимировичем увидимся послезавтра, по-моему, пообсуждаем и ту тему, которую я обозначил, и некоторые другие, которые Председатель Правительства посчитает целесообразным поднять на нашей встрече.

Всего хорошего! До свидания!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 15 октября 2025 > № 4820759 Владимир Путин, Марат Хуснуллин

За 9 месяцев EBITDA «Газпрома» выросла на 37%

«Газпром» увеличил EBITDA и сократил долг

В январе–сентябре, по предварительным данным, EBITDA «Газпрома» увеличилась на 37%, до более 2,1 триллиона рублей, сообщил замглавы правления концерна Фамил Садыгов.

Он уточнил, что на улучшение данного показателя повлиял рост поставок на внутренний рынок на 2,8% и в КНР более, чем на 27%.

По международной системе отчетности, EBITDA компании за январь–июнь достигла 1 547 миллиардов руб., что на 6% в годовом выражении.

При этом самый большой прирост дал второй квартал, когда EBITDA подскочила к уровню 2024 года на 28%.

За первые шесть месяцев текущего года общий долг «Газпрома» упал на 637 миллиардов руб., до 6 триллионов руб., а чистый долг — до 5,5 триллионов руб.

Сланцевики США прогнозируют рост цен на нефть после 2026 года

Цена бенчмарка Brent в следующем году не превысит $62 за бочку, а вот дальше, вероятно, пойдет в рост, считает глава Occidental, производителя сланцевой нефти из США

По оценке главы нефтегазовой компании из США Occidental Petroleum Вики Холлуб, в 2026 году котировка черного золота сорта Brent будет находиться в диапазоне $58–62/барр., передаёт агентство Bloomberg.

Холлуб заметила, что в более отдалённой перспективе ожидает повышение цен. Она подчеркивает, что сохраняет «бычий настрой» в отношении динамики нефтяных котировок, но не в ближайшие два года.

По её прогнозу, максимальный уровень извлечения черного золота в США может быть достигнут в период между 2027 и 2030 годами.

Топ-менеджер также сообщила, что долгосрочная стратегия Occidental Petroleum предполагает возможность более чем двукратного увеличения стоимости акций в течение пяти лет. Реализовать это планируется за счёт конвертации значительной части долговых обязательств в капитал. Холлуб уточнила, что компании не потребуется осуществлять дополнительные покупки активов для достижения этой цели.

«НиК» отмечает, что во вторник цена Brent упала ниже $62 за баррель на фоне роста добычи ОПЕК+ и прогнозируемого профицита на рынке, а также неопределенностей по спросу из-за торговых войн США и Китая — крупнейших потребителей (в случае Штатов — еще и крупнейшего импортера) нефти в мире.

Новинками из икры минтая удивят в Циндао

Ассоциация добытчиков минтая представит на крупнейшей в Азии рыбопромышленной выставке China Fisheries & Seafood Eхpo прототипы новых продуктов на основе российской минтаевой икры для китайского внутреннего рынка. АДМ реализует программу по созданию нового нишевого рынка для российских рыбаков.

Специалисты Института пищевых технологий Даляньского политехнического университета, Китайского океанологического университета (Циндао) и ведущей частной лаборатории Поднебесной завершили разработку новых продуктов питания с икрой минтая, ориентированных на китайского потребителя. С предложением включиться в проект по созданию нового нишевого рынка Китая к ним обратилась российская Ассоциация добытчиков минтая.

«Китайские технологи по итогам изучения российской икры минтая отметили не только ее высокие питательные свойства, но и высокий потенциал на продуктовом рынке КНР. Линейка, разработанная специалистами одного ведущих научных учреждений Китая с богатейшим опытом, способна вызвать настоящую продуктовую эволюцию на китайском рынке. Презентация для китайских переработчиков и рестораторов состоится 29 октября в Циндао на China Fisheries & Seafood Expo», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак. Он отметил, что российские рыбаки планирует укреплять сотрудничество с ведущими университетами КНР для достижения целей и задач национальных проектов России и Китая по увеличению внутреннего потребления рыбной продукции и развитию экспорта продукции АПК.

Аналогичный подход АДМ применяет в развитии ассортимента новых продуктов из икры минтая для российского рынка: уже подписаны соглашения и ведется работа с Передовой инженерной школой Дальневосточного федерального университета и Камчатским государственным техническим университетом, добавил глава ассоциации.

Напомним, Китай остается ключевым экспортным рынком для российской рыбы: на него приходится 58% внешних поставок. В 2024 г. российские рыбаки поставили в КНР 1,1 млн тонн рыбопродукции на общую сумму 2,7 млрд долларов. За девять месяцев 2025 г. Китай импортировал из России 833 тыс. тонн на сумму более 2 млрд долларов. На продукцию из минтая пришлось 54% отгрузок в объеме и 30% в деньгах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации, в этом году китайские компании впервые закупили российскую икру минтая для внутреннего потребления: отгружено более 500 тонн. Это стало результатом работы экспортеров по продвижению российской икры минтая на внутреннем рынке КНР. В АДМ оценивают потенциал рынка КНР не менее чем в 5 тыс. тонн в год. В прошлом году на выставке в Циндао состоялись официальная презентация проекта и серия дегустаций блюд с икрой минтая, приготовленных в кулинарных традициях Китая.

China Fisheries & Seafood Expo — крупнейшая в Азии выставка рыбной индустрии. Ежегодно ее посещают свыше 30 тыс. покупателей морепродуктов из 88 стран и каждой провинции Китая. Импортеры, дистрибьюторы, розничные торговцы и операторы общественного питания приезжают на выставку в поисках новых продуктов и поставщиков.

Fishnews

Цветные металлы хотят большей ясности касательно торговых отношений КНР и США?

В понедельник, 13 октября, цены на медь выросли в Лондоне на фоне активизации оптимистических настроений на рынке, с надеждами на смягчение напряжений в торговой сфере между США и КНР. Тем временем рост импорта меди в Поднебесную улучшил перспективы спроса в стране.

Трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 1,1% to $10637,5 за т, отыграв потери пятницы, когда цена металла снизилась на 3% после угроз президента США Трампа увеличить таможенные тарифы для китайской продукции.

Кроме того, цены на медь получают поддержку от ожиданий мирового дефицита металла из-за нарушений ее поставок из Индонезии, Чили и Демократической Республики Конго, а также на фоне более слабого доллара.

Запасы цинка на складах LME снизились до 37475 т, самого низкого показателя с марта 2023 г. Премия к спотовой цене цинка против стоимости трехмесячного контракта выросла до 3-летнего максимума $100 на стоимость тонны.

Эксперты BNP Paribas тем временем ожидают "сбалансированного" рынка меди в следующем году. "Никто не хочет слишком вкладываться в медь, - говорит аналитик банка Дэвид Уилсон. - Инвестфонды могут подтолкнуть котировки меди вверх, но потребители металла в промышленности ретируются и скажут: "Ну, хорошо, но мы не будем покупать"".

На утренних торгах вторника, 14 октября, цены на медь в Шанхае выросли на 1,38%, до 86070 юаней за т на фоне смягчения риторики между США и КНР в вопросах торговли и поддержки цен ввиду проблем на ряде рудников, включая индонезийский Grasberg. Рынок заботят перспективы недостаточного предложения при увеличении спроса на медь.

Аналитики ANZ Research указывают, что, хотя цена меди на LME снизилась на 0,35%, до $10760 за т, однако она имеет в качестве фактора поддержки недопоставки и устойчивый спрос на цветные металлы.

Тем временем чилийская Codelco предупредила, что ее рудник El Teniente будет функционировать в ближайшие несколько месяцев ниже штатного уровня производительности.

Между тем импорт рафинированной меди в КНР вырос в сентябре до 485 тыс. т, что является самым высоким месячным показателем в текущем году.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:39 моск.вр. 14.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2756.5 за т, медь – $10692 за т, свинец – $1935.5 за т, никель – $14970 за т, олово – $35635 за т, цинк – $3143.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2745 за т, медь – $10567.5 за т, свинец – $1980 за т, никель – $15180 за т, олово – $35715 за т, цинк – $2971.5 за т;

на ShFE (поставка октябрь 2025 г.): алюминий – $2916.5 за т, медь – $11847 за т, свинец – $2393 за т, никель – $16932.5 за т, олово – $39353 за т, цинк – $3112 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $2922 за т, медь – $11809 за т, свинец – $2389 за т, никель – $16937 за т, олово – $39297 за т, цинк – $3115.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11221.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11067 за т.

Мелкие сталелитейные компании Индии сокращают производство из-за слабого спроса и падающих цен

Как сообщает агентство Reuters, мелкие сталелитейные компании Индии сталкиваются со слабым спросом, растущими запасами и падающими ценами, что свидетельствует о замедлении темпов строительства, несмотря на то, что Нью-Дели ввел крупнейшее за восемь лет снижение потребительского налога для стимулирования роста и противодействия высоким пошлинам США.

Экономика Индии выросла на 7,8% в квартале с апреля по июнь, что превзошло ожидания аналитиков, однако замедление спроса на сталь, отражающее ослабление строительной активности, вызывает опасения относительно возможности поддержания высоких темпов роста.

В прошлом месяце Индия резко снизила налоги на сотни потребительских товаров, включая малолитражные автомобили и цемент – ключевые секторы, влияющие на спрос на сталь, – чтобы стимулировать потребление и компенсировать последствия жестких пошлин США на индийские товары.

Тем не менее, небольшие сталелитейные компании, на долю которых приходится около 45% от общего объема мощностей по производству стали в Индии, составляющего около 200 миллионов метрических тонн, и на которых занято более 1,5 миллиона человек, заявили о сокращении производства почти на треть, поскольку строительная активность остается слабой, а спрос со стороны автомобильного сектора еще не восстановился.

Сильные муссонные дожди снизили спрос со стороны строительного сектора, на который приходится почти треть потребления стали, в то время как рост затрат на сырьевые товары, включая железную руду и электроэнергию, оказывает дополнительное давление на отрасль.

Спрос начал падать в июле, через месяц после начала четырехмесячного сезона муссонов в Индии и усиления дождей.

«Наблюдается замедление, а спроса со стороны строительной отрасли нет», — сказал Адарш Гарг, председатель совета директоров небольшой сталелитейной компании Jogindra Group. Гарг добавил, что его компания сократила производство примерно на 30%.

«Мы всё ещё ожидаем, что снижение налога на товары и услуги (GST) для автомобильной промышленности, возможно, окажет положительное влияние», — сказал он, имея в виду снижение налога на товары и услуги в Индии.

Слабый спрос на сталь — первый признак того, что снижение налогов неравномерно повлияло на общее потребление. Слабый спрос отражается на внутренних ценах на горячекатаные рулоны, которые в сентябре упали до шестимесячного минимума в 49 144 рупии (553,55 доллара США) за тонну, сообщила консалтинговая компания BigMint, специализирующаяся на сырьевых товарах.

Продолжительные дожди и задержки или ограниченные закупки из-за сбоев в работе строительных площадок оказывают давление на спрос на сталь, сообщила BigMint в своём заявлении агентству Reuters.

«Я не ожидаю улучшения ситуации до декабря», — заявил Ведант Гоэл, директор Enlight Metals.

Нитин Кабра, директор прокатного завода Bhagyalaxmi, заявил, что торговые пошлины влияют на потребительские отрасли, связанные с США, снижая их расходы и, в свою очередь, способствуя снижению спроса на сталь.

Слабый спрос резко контрастирует с прошлым годом, когда высокий уровень потребления привел к тому, что поставщики из Китая, Японии и Южной Кореи наводнили индийский рынок, что побудило правительство ввести временные пошлины в апреле для ограничения дешевого импорта.

Государственный закупщик Китая выставил на продажу руду BHP — на фоне слухов о запрете импорта

Как сообщает агентство Reuters, в четверг в Китае на продажу были выставлены несколько партий железной руды компании BHP, и как минимум одна из них была продана местному трейдеру. Это, по мнению аналитиков, может развеять опасения в Австралии, что Пекин запретил импорт руды от крупнейшего в мире добытчика.

По данным двух источников, BHP продала 170 000 тонн железной руды китайскому трейдеру — это произошло в первый день после недельных праздников в Китае. Сделка была оплачена в долларах.

В тот же день шанхайское отделение China Mineral Resources Group (CMRG) — компании, созданной в 2022 году для централизации закупок руды и получения лучших условий от поставщиков, — предложило восемь партий руды BHP общим объемом 1,14 млн тонн китайским металлургическим предприятиям.

Опасения Австралии по поводу возможного запрета

В прошлом месяце Bloomberg сообщил, что CMRG рекомендовала крупным металлургам и трейдерам временно приостановить закупки новой руды BHP, усилив ранее введённую паузу на покупку продукции Jimblebar fines (одного из видов руды) на фоне жёстких переговоров по новым контрактам.

Эта новость вызвала тревогу в Канберре: Австралия опасалась повторения ситуации 2020 года, когда Китай ограничил импорт её угля и других ресурсов.

Источники Reuters уточнили, что запрет касался только Jimblebar fines, а закупки других сортов руды возможны с разрешения CMRG.

Торговля Jimblebar fines всё ещё заморожена

По словам четырёх источников, ни одна из проданных или предложенных партий не относится к Jimblebar fines, и торговля этим сортом по-прежнему приостановлена.

Reuters не удалось установить, когда именно CMRG приобрела руду у BHP и сколько партий было продано. CMRG и BHP отказались от комментариев.

Jimblebar — относительно небольшой, но ликвидный продукт (около 40 млн тонн в год), и его временная нехватка не приведёт к росту цен на железную руду, отмечают трейдеры. Взамен может использоваться руда Pilbara fines компании Rio Tinto.

На прошлой неделе глава BHP Майк Генри заявил австралийскому министру финансов Джиму Чалмерсу, что ситуация с CMRG — часть коммерческих переговоров, а не торговый конфликт.

Трамп вводит 100% пошлину против Китая после ограничений на экспорт редкоземельных металлов

Как сообщает агентство Platts, президент Дональд Трамп 10 октября объявил, что США вводят 100% тариф на китайские товары, спустя день после того, как Китай сообщил о новых ограничениях на экспорт редкоземельных элементов.

В соцсети Truth Social Трамп написал, что пошлина вступит в силу 1 ноября, «или раньше, если Китай предпримет новые шаги». Он также сообщил о готовящихся экспортных ограничениях на критически важное программное обеспечение, добавив, что «на рассмотрении» могут быть и другие категории товаров.

По словам Трампа, Китай занял «чрезвычайно агрессивную позицию в торговле», заявив о намерении ввести масштабные экспортные ограничения почти на всю продукцию, производимую в стране, начиная с 1 ноября. Президент назвал эти меры «шокирующими» и «неожиданными».

Трамп уточнил, что новая 100% пошлина добавится к уже действующим тарифам — 50% на сталь, алюминий и медь, 20% на другие товары, введённым ранее в этом году, а также 30% тарифу для Китая, утверждённому в августе. На этот раз исключений не предусмотрено.

«Трудно поверить, что Китай решился на такой шаг, но это факт», — сказал Трамп.

Китай, крупнейший поставщик редкоземельных металлов в мире, 9 октября расширил ограничения на их экспорт. По данным Геологической службы США, в 2024 году на Китай приходилось около 69% мирового производства редкоземельных руд. США также импортируют из Китая сурьму, галлий, вольфрам и другие стратегические металлы.

Канадские металлурги ускоряют «озеленение» производства на фоне тарифов и кризиса

Как сообщает CBC.ca, компания Algoma заявила, что пошлины США на сталь заставляют её ускорить переход на электрическое производство. Премьер-министр Марк Карни обсудил с Дональдом Трампом возможность снижения 50%-ных тарифов, введённых в июне, которые усугубили кризис при низких мировых ценах из-за перепроизводства стали в Китае.

Algoma получила $500 млн господдержки и объявила, что прекращает работу доменных печей, переходя к электросталеплавильной технологии. Аналогичные шаги рассматривают и другие канадские металлурги, сталкивающиеся с давлением рынка и требованиями по снижению выбросов.

Производство стали даёт 7–9% мировых выбросов парниковых газов. В Канаде на металлургию приходится около 2% общенациональных выбросов, в основном в Онтарио, где три крупнейших завода создают 40% промышленных выбросов региона.

Федеральные и провинциальные власти уже инвестировали $2 млрд в переход онтарийских предприятий к низкоуглеродным источникам энергии.

Россельхознадзором проконтролирована отгрузка первой партии российской ржаной муки в Китай

Уральским межрегиональным управлением Россельхознадзора проконтролирована поставка первой партии ржаной муки массой 4 тонны из России в Китай. На продукцию оформлен фитосанитарный сертификат.

Ранее, 8 мая 2025 года, в рамках мероприятий, посвященных 80-летию Победы, по итогам совместной работы Службы и Главного таможенного управления Китая (GACC) были подписаны протоколы о соблюдении инспекционных и карантинных требований к манной крупе и ржаной муке, экспортируемым из России в Китай.

На основании этого Россельхознадзором была проведена проверка соответствия хозсубъектов карантинным фитосанитарным требованиям и стандартам по безопасности КНР. По результатам китайским уполномоченным органом в системе CIFER утверждены списки российских производителей, заинтересованных в поставках указанных видов продукции.

В настоящее время отгруженная партия прошла все необходимые процедуры контроля со стороны GACC и допущена к ввозу в Китай.

Подробнее с требованиями КНР, включая порядок регистрации хозсубъектов в системе CIFER, можно ознакомиться на официальном сайте Россельхознадзора в разделе «Экспорт/Импорт».

Дубай войдет в топ-3 самых популярных туристических направлений мира

В конце 2025 года Дубай войдет в тройку самых популярных туристических направлений мира.

Дубай готовится войти в число трех самых посещаемых туристических направлений мира в четвертом квартале 2025 года — наряду с Токио и Лондоном, сообщает аналитическая компания ForwardKeys.

Эмират ожидает рост международного турпотока на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что укрепит его позиции как глобального центра туризма иотдыха. Данные основаны на статистике бронирования билетов.

По оценке аналитиков, Дубай будет принимать около 2,2% всех международных туристов в мире в последние месяцы 2025 года. Основными странами-источниками остаются Индия и Великобритания, при этом Китай демонстрирует рост бронирований на 34% в годовом выражении.

Германия также показала увеличение потока на 9%, что отражает расширение интереса к эмирату со стороны европейских туристов. Рост спроса совпадает с началом зимнего туристического сезона. Развитая инфраструктура, разнообразие развлечений и международные мероприятия продолжают укреплять статус города как ведущего туристического направления мира.

По данным ForwardKeys, большинство гостей составляют туристы, путешествующие на отдых, при этом увеличивается число длительных поездок. Короткие визиты (1–5 ночей) по-прежнему доминируют и составляют 46% всех бронирований, однако продолжительные туры на 14 ночей и более растут на 9%, что указывает на тенденцию к более длительным отпускам.

По данным Департамента экономики и туризма Дубая, за первые семь месяцев 2025 года эмират принял 11,17 млн международных гостей, что на 5% больше, чем за тот же период 2024 года.