Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Железная руда остаётся вблизи максимумов на фоне пожара в бразильском порту

Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду остаются вблизи максимумов вторника, поскольку трейдеры ожидают пожара на крупном бразильском экспортном узле этого сырья для сталелитейной промышленности.

Фьючерсы поднялись выше $107, оставаясь на самом высоком уровне с февраля. Цены резко выросли в начале недели, поскольку рынок взвешивал предстоящее пополнение запасов в Китае на фоне опасений по поводу поставок с рудника Симанду группы Rio Tinto в Гвинее. Тем временем фьючерсы на железную руду в Даляне продолжили рост.

Что касается предложения, трейдеры также оценивали последствия пожара, вспыхнувшего во вторник на одном из ключевых экспортных хабов железной руды Vale SA в Бразилии. Порт Понта-ди-Мадейра является основным портом для отгрузки руды с ценного рудника Каражас, принадлежащего Vale.

Представитель Vale заявил в среду, что пожар потушен и не должен повлиять на график отгрузки или объём отправляемой продукции. К 11:15 по сингапурскому времени (в то же время, что и в Малайзии) на Лондонской бирже металлов фьючерсы на медь выросли на 0,2% до $9937,50 за тонну. Алюминий также вырос на 0,2% после роста на 0,9% с начала недели на фоне значительного изъятия сырья со складов LME.

Фьючерсы на железную руду в Сингапуре остались на уровне $107,25 за тонну, в то время как фьючерсы в юанях на Даляньской бирже остались на самом высоком уровне с июля. Контракты на сталь в Шанхае снизились.

Трудовые мигранты в Беларуси будут сдавать экзамен на знание языка

Правительство Беларуси определило профессии, где обязательно знать один из государственных языков - белорусский или русский. Иностранным трудовым мигрантам, желающим работать в стране водителем автомобиля, продавцом, парикмахером, потребуется пройти тестирование. В России подобные правила ввели в 2012 году, а летом этого года ужесточили требования.

Кто идет?

Количество иностранцев, которые официально работают в Беларуси, увеличилось за 2024 год в 2,8 раза. По данным управления внешней трудовой миграции, беженцев и убежища Департамента по гражданству и миграции МВД Беларуси, такая тенденция наблюдается с 2023 года. На начало 2024 года в стране насчитывалось 13 тысяч официально трудоустроенных граждан других государств, а к 2025-му их число достигло примерно 34 тысяч.

Почти половину из общего числа прибывших в прошлом году зарубежных работников составляют граждане Туркменистана. Далее идут представители России, Китая, Украины, Узбекистана и других государств. Свыше 13,5 тысячи приехавших - квалифицированные специалисты, более 11 тысяч трудятся по рабочим специальностям, около 6,5 тысячи - в сфере обслуживания и торговли.

Положительной динамике способствовал принятый в 2023 году закон о внешней трудовой миграции, который упростил доступ иностранцам на белорусский рынок труда. Для некоторых категорий тогда ввели уведомительный принцип - в течение трех дней наниматель должен сообщить в управление по гражданству и миграции, что нанял на работу иностранца. Ранее для этого необходимо было получить спецразрешение. Более 80 процентов мигрантов в прошлом году трудоустраивались именно по упрощенному порядку. Был определен перечень профессий и должностей, куда на работу могут взять иностранцев или лиц без гражданства, у которых нет разрешения на постоянное проживание в Беларуси. В списке уже более 50 профессий.

В Департаменте по гражданству и миграции МВД подчеркивают: увеличение количества иностранцев, занятых на белорусском рынке труда, не повлияло на криминогенную обстановку. Миграционная ситуация остается контролируемой.

Словом и делом

В мае 2025 года Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал Указ "О повышении роли нанимателей в области внешней трудовой миграции". Документ определил ответственность белорусских нанимателей за иностранных работников. Речь идет о трудовых мигрантах, которые приезжают в Беларусь из стран, не являющихся членами ЕАЭС, то есть он не касается работников из России, Армении, Казахстана, Кыргызстана.

Указ, в частности, возложил на белорусских нанимателей дополнительные обязанности, прежде всего организовать обязательное тестирование на знание одного из двух государственных языков. Совсем недавно Правительство Республики Беларусь утвердило положение о порядке оценки знаний одного из государственных языков трудящимися-иммигрантами. Постановлением Совмина N 477 также определен перечень рабочих профессий и должностей, где знание белорусского или русского является обязательным.

- В перечень включены такие профессии, как водитель автомобиля, продавец, парикмахер, официант, администратор и ряд должностей медицинского профиля. Все они предусматривают непосредственный контакт с населением, - прокомментировала первый замминистра труда и соцзащиты Татьяна Астрейко.

Все профессии из перечня сегодня востребованы. По ним заявлено 24 тысячи вакансий, трудятся порядка четырех тысяч иностранных работников. Татьяна Астрейко отметила также, что решение о проверке знания языков было принято для того, чтобы повысить качество оказания услуг населению.

Минтруда стремится защитить национальный рынок труда, поэтому для иностранцев открываются те профессии, которые не востребованы белорусами.

Текст: Инна Горбатенко (gorbatenko@sb.by)

Почему Дальнему Востоку Беларусь уделяет пристальное внимание

Пространство сотрудничества в рамках Союзного государства простирается от Бреста до Владивостока. Это не просто цитата от Президента Беларуси Александра Лукашенко. За последние годы интенсивность и глубина взаимодействия между регионами Беларуси и России вышли на принципиально новый уровень, и Дальний Восток играет здесь особую важную роль.

Сегодня этот регион, развитие которого обозначено в качестве национального приоритета России на весь XXI век, для Беларуси также является перспективной зоной для взаимной российско-белорусской торговли и промышленной кооперации. Но он также, обладая уникальными ресурсами и стратегически выгодным положением, приобретает глобальное значение. Приморье - это возможность выхода на рынки всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Так что Дальний Восток уже давно называют парадными воротами России для внешнеэкономических связей. Об этом говорили на площадке юбилейного, десятого Восточного экономического форума (ВЭФ-2025).

В работе форума приняли участие порядка 8 тысяч человек из 75 стран и территорий, включая Россию. Было подписано 358 соглашений, договоров, меморандумов, планов и дорожных карт. Общая сумма подписанных документов, информация о которых не является коммерческой тайной, и непубличных соглашений Минвостокразвития России и АО "КРДВ" составила 6 трлн 58,2 млрд рублей.

Точка притяжения

О том, что Дальневосточному федеральному округу (ДФО) уделяется самое пристальное внимание, говорит повышение дипломатического статуса Республики Беларусь в регионе. В апреле этого года отделение Посольства Беларуси в России здесь было закрыто и вместо него открыто Генеральное консульство Республики Беларусь во Владивостоке. Шаг закономерный с учетом того, что на Дальнем Востоке пересекаются интересы Евразийского пространства и Юго-Восточной Азии. Так что этот регион очень важен для Беларуси, как и для России. Об этом "СОЮЗу" на площадке ВЭФ рассказал Генеральный консул Республики Беларусь во Владивостоке Игорь Сокол. По его словам, большой интерес для Беларуси представляет промышленный, горнодобывающий потенциал Дальневосточного федерального округа, а также логистические возможности региона.

"После того как западные границы Союзного государства закрылись, закрылись и многие порты, находящиеся в Беларуси. Для нас интересна портовая инфраструктура России. Мы интересуемся Балтийскими портами, но для торговли с Юго-Восточной Азией приоритет отдается ДФО. Это крупнейший логистический хаб в макрорегионе", - отметил Игорь Сокол. По его словам, Генконсульство было открыто для укрепления связей между Беларусью и регионами Дальнего Востока, а также для развития торгово-экономического и культурного сотрудничества. Он отметил, что на решение повлияло увеличение товарооборота между Беларусью и регионом, за шесть лет объем торговли значительно вырос.

Промышленный, горнодобывающий и логистический потенциал ДФО важен и для России, и для Беларуси

Кроме того, по словам Генконсула, на Дальнем Востоке проживает очень много этнических белорусов, а также граждан Беларуси, которые здесь живут, работают, особенно вахтовым методом, учатся. В Генконсульство они обращаются по различным консульским вопросам, например, кто-то решил жениться и ему нужны необходимые справки, кто-то потерял паспорт и так далее. Консульский округ включает: Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурскую, Магаданскую и Сахалинскую области, а также Еврейскую автономную область и Чукотский автономный округ.

Мультибрендовый центр и белорусский фермер

Белорусские продукты и техника пользуются особой популярностью на Дальнем Востоке. Как заявлял губернатор Приморского края Олег Кожемяко, у белорусских производителей высокое качество, и регион заинтересован в их поставках. Кстати, в этом году автобусы Минского автомобильного завода перевозили участников и гостей Восточного экономического форума.

А уже в октябре, по словам Игоря Сокола, во время проведения Дней Беларуси в регионе запланировано открытие мультибрендового центра белорусской техники.

"Единый центр продаж белорусской техники откроется в муниципальном округе Михайловское под Уссурийском. Он уже почти готов. Там будет продаваться вся линейка востребованной на Дальнем Востоке белорусской техники", - отметил Генконсул. По его словам, немаловажной составляющей белорусского экспорта в ДФО является белорусское продовольствие.

"Мы работаем как напрямую, с крупными торговыми сетями, так и с предпринимателями. Например, российские предприниматели открыли сеть "Белорусский фермер". Таких магазинов уже более 17 по всему ДФО. Только во Владивостоке их семь. Регулярно проходят ярмарки белорусских товаров", - рассказал Генконсул. По его словам, логистика уже давно не составляет проблемы. Что-то доставляется фурами, в среднем это занимает около 8-10 суток. Есть белорусские производители, которые поставляют товар напрямую самолетами.

Мы заглянули в один из магазинов "Белорусский фермер". Старший продавец Юлия Сухова работает в магазине уже более четырех лет. По ее словам, с каждым годом растет ассортимент товаров и растет поток покупателей.

Российские ученые на Дальнем Востоке работают с коллегами Беларуси над технологиями выделения опасных радионуклидов

"В будние дни всегда много народу, а в предпраздничные - еще больше людей. Все хотят белорусской продукции. Наибольшей популярностью пользуются сыры, колбасы, молочная продукция, бакалея, сладости, консервы, в том числе и знаменитая белорусская тушенк, и белорусский квас. Замороженная продукция - мясные подушечки, пельмени, вареники, много всего берут", - поделилась Юлия Сухова.

Здесь ждут студентов

На Восточном экономическом форуме традиционно представлена и молодежная повестка. Сам по себе форум проходит на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Это один из крупнейших вузов на Дальнем Востоке России, академический форпост страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе. ДВФУ рассматривает белорусских партнеров как ключевых союзников в развитии научно-образовательного сотрудничества в рамках Союзного государства. Об этом "СОЮЗу" рассказал проректор по международным отношениям Дальневосточного федерального университета Евгений Власов.

По его словам, в ДВФУ традиционно присутствуют студенты из Беларуси, и их количество имеет потенциал для роста. Географическая удаленность Дальнего Востока исторически влияла на академические потоки, однако развивающиеся экономические связи между Приморским краем и Республикой Беларусь создают новые возможности для образовательного сотрудничества. Университет активно развивает программы академической мобильности и заинтересован в увеличении числа белорусских студентов, рассматривая это как часть стратегического партнерства между регионами.

"Университет намерен расширять взаимодействие как в существующих областях, так и в новых перспективных сферах. К таковым относится взаимодействие в области востоковедения и азиатских исследований. Вступление Беларуси в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) актуализирует потребность в экспертах по странам АТР, что открывает возможности для сотрудничества с Восточным институтом ДВФУ - крупнейшим в России центром по изучению языков и культур Азии. ДВФУ готов предложить Беларуси программы подготовки специалистов по китаеведению, корееведению и японоведению, организацию стажировок в странах Азии, а также совместные исследовательские проекты по экономике, политике и культуре региона. Это может усилить позиции Беларуси в диалоге с восточными партнерами и способствовать реализации совместных инициатив в рамках ЕАЭС и ШОС", - рассказал Евгений Власов.

Он также отметил, что ДВФУ поддерживает договорные отношения с девятью ведущими университетами и научными центрами Беларуси. Ключевыми партнерами являются Национальная академия наук Беларуси (НАН Беларуси), Белорусский государственный университет и Белорусский национальный технический университет.

Соглашение с НАН Беларуси реализуется в рамках химического и материаловедческого направлений. Ученые Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ совместно с коллегами из Института общей и неорганической химии НАНБ работают над технологиями выделения и концентрирования опасных радионуклидов. Важным достижением стала разработка композитных сорбентов для очистки радиоактивных вод и переработки твердых ядерных материалов. Кроме того, в рамках международных научных групп (с участием ученых из России, Беларуси и Китая) синтезирован сорбент, способный концентрировать редкоземельные элементы из водных растворов и извлекать высокотоксичные загрязнители, включая тяжелые металлы и радионуклиды. Эта разработка имеет практическое применение в атомной промышленности и экологии.

Текст: Юлия Васильева (julia@rg.ru)

Участники форума в Могилеве объединились для сохранения исторической памяти

Текст: Татьяна Седунова (sedunova@sb.b), Юлия Подольская (podolskaya@sb.by)

Масштабная встреча собрала молодежь Беларуси и России. Участники нашли точки соприкосновения не только в творчестве - дискутировали, обменивались мнениями и вырабатывали общие подходы в темах сохранения исторической правды и формирования единого образовательного пространства. На протяжении трех дней Могилев принимал XVIII фестиваль "Молодежь - за Союзное государство" и форум "Роль молодежи в сохранении и защите исторической памяти", посвященный 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Взять верные ориентиры

Общались молодые люди, которые приехали из 20 регионов Российской Федерации и всех областей Беларуси, на профессиональном языке: в рамках отдельных секций и стратегических сессий. Итоги диалога молодых историков, депутатов, парламентариев, общественников подводили на большом пленарном заседании, где были заданы патриотические ориентиры. Они едины для народов Союзного государства, уверен председатель Госдумы Федерального Собрания РФ, председатель Парламентского Собрания Союза Беларуси и России Вячеслав Володин:

- Наша задача, чтобы такие подходы сохранялись в будущем. Разговор о патриотизме - больше, чем просто история, культура, язык и вера. Наш разговор о защите суверенитета, независимости наших граждан. Руководители наших государств сделали все для того, чтобы наши страны были суверенными и мы имели возможность сами планировать свое будущее, сохранили идентичность. В рамках Союзного государства мы решаем общие задачи и делаем все для того, чтобы этап истории, где плечом к плечу наши деды стояли насмерть, был защищен. Это укрепляет наши отношения и делает нас друг к другу ближе.

Одно из предложений форума - создать образовательный историко-патриотический центр

Важная роль в такой консолидации у молодежи, считает председатель Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь, первый заместитель председателя Парламентского Собрания Союза Беларуси и России Игорь Сергеенко:

- Мы представляем разные возрастные поколения, но вместе с тем являемся наследниками победителей. Поэтому должны объединить усилия по недопущению реабилитации нацизма. Фальсификация истории как компонент информационной войны - серьезная угроза национальной безопасности. Мы видим, как, используя самые современные технологии, нам пытаются навязать безразличие к подвигам наших предков. Но сила и правда белорусов и россиян в общих ценностях: братстве, единстве, сплоченности и стремлении самостоятельно определять свою судьбу.

Растить патриотов

Работа с молодежью - вопрос стратегический, и он должен решаться на практике. Одно из предложений форума - создать в Могилевской области под эгидой Парламентского Собрания Союза Беларуси и России образовательный историко-патриотический центр для молодежи с возможностью круглогодичного пребывания. Еще один шаг - общий учебник по истории, над которым, по словам Госсекретаря Союзного государства Сергея Глазьева, уже идет работа.

"Общими усилиями мы заинтересовали молодежь изучать историю, чтобы она хорошо понимала, что человек, не помнящий родства, потеряет корни и координаты в мире. Согласно социсследованиям, более половины молодых людей хорошо знают историю и черпают знания из учебников. Поэтому необходимо продолжать работу над формированием общего пособия по истории. Это одна из задач комиссии по сохранению и защите исторической памяти. А также думать о том, чтобы в наших дружеских государствах учебники по истории создавались в соответствии с исторической объективностью", - сказал Сергей Глазьев.

Проект "Звездные походы" собирает молодежь из России, Беларуси, Армении, Китая, Казахстана и других стран

Важна патриотическая работа на местах: в школах, колледжах, вузах. Один из проектов, который реализуется уже шесть десятилетий, - "Звездные походы" Белорусского государственного педагогического университета им. М. Танка. Эту инициативу на форуме презентовал преподаватель кафедры истории Беларуси и славянских народов этого вуза Александр Давыдовский:

- Сегодня остро стоит вопрос поиска новых форм работы с молодежью для воспитания их патриотами. "Звездные походы" - такой проект. Он собирает не только представителей университета, но и студенческую молодежь из России, Армении, Азербайджана, Китая, Казахстана, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана. Проект помогает узнать историю своей семьи. В 2019 году студент из Казахстана смог найти своего прадеда, который был захоронен в братской могиле в деревне Шапуры Витебского района. Он даже собрал землю на могиле, чтобы отвезти на родину.

Кумиры для молодежи

Под впечатлением от форума Владислав Жуков - специалист Федерального центра научно-методического сопровождения педагогических работников Смоленского государственного университета:

- Встретил компетентных и интересных модераторов, участников и специалистов, которые анализируют проблемы и поднимают очень важные вопросы. Плюс приглашенные гости такого высокого уровня как с белорусской, так и с российской стороны. На форуме удалось совместить две главные вещи: первое - пообщаться и подискутировать, второе - познакомиться с белорусской культурой и выдающейся историей.

По мнению Владислава Жукова, о сохранении исторической памяти важно говорить на всю союзную аудиторию:

- Патриотизм должен быть настоящим, искренним, осесть на подкорке и когнитивном уровне. Сегодня молодежи нужны правильные кумиры, на которых хочется ориентироваться: это как исторические личности, которых мы помним и чтим, так и герои наших дней - своим примером они призывают нас к правильным, благородным и честным вещам.

Эти ориентиры легли в основу работы новой Комиссии Парламентского Собрания по сохранению и защите исторической памяти, первое заседание которой прошло на площадке форума. Выработаны цели и задачи, озвучены конкретные предложения. Направления - поисковая работа, научные исследования, вопросы законодательства двух стран, модельное законодательство в рамках деятельности Парламентского Собрания Союза Беларуси и России. При комиссии Парламентского собрания будут созданы дополнительные структуры.

Творческий порыв

В Могилеве также назвали победителей фестиваля "Молодежь - за Союзное государство", который собрал 230 участников. Гран-при в номинации "Хореография" присуждено представителям Луганска - ансамблю современного и эстрадного танца "Славяночка". Лучшим вокалистом стал Эдуард Бирюков из Белгорода:

- На могилевской сцене я презентовал свой регион и свою страну. Уверен, что для каждого фестиваль станет прорывом в карьере. Это опыт и незабываемые эмоции!

Как работают в Алтайском крае граждане Индии

Сергей Зюзин (Барнаул)

В 2025 году согласно утвержденной квоте в Алтайском крае могут трудиться 532 иностранца из государств, с которыми у России действует визовый режим. Большинство из них - граждане Индии (410 человек) и Китая (97 человек), остальные - из Вьетнама и Таиланда. Корреспондент "РГ" узнал, чем занимаются представители этих стран в экономике региона.

Как сообщили в краевом управлении по труду и занятости населения, доля иностранцев в общей численности рабочей силы составляет не более одного процента. В основном это приезжие из Узбекистана (около половины всех трудовых мигрантов), Таджикистана, Казахстана, Киргизии, Армении, Азербайджана. Что касается таких экзотических стран, как Индия, то ее граждане работают в регионе с 2022 года и трудятся в основном швеями, поварами национальных кухонь и массажистами.

Индийские швеи (все поголовно - мужчины) заняты на предприятиях легкой промышленности. Наиболее весомый опыт работы с гастарбайтерами из далекой страны накопила Барнаульская швейная фабрика.

- Наше предприятие, как и другие, испытывает большую потребность в квалифицированных кадрах, - сообщила Людмила Жигулина, руководитель отдела персонала Барнаульской швейной фабрики АО "БТК-групп". - Поэтому в начале двадцатых годов мы стали использовать труд рабочих из Индии. Первая квота была в 100 человек. Получив положительный опыт, решили набрать вдобавок еще столько же. Привлечение рабочей силы из дальнего зарубежья достаточно длительный и трудоемкий процесс. И дорогостоящий - госпошлины, билеты, оформление прописки, других документов, предоставление общежития и, конечно, определенный уровень заработной платы, который обязан обеспечить работодатель.

Другие трудности связаны с особенностями менталитета индийцев и уровнем знаний русского языка. Без переводчиков, особенно на первых порах, не обойтись. Работают граждане Индии очень добросовестно. Хотя есть определенная проблема с разным уровнем образования мужчин, набранных из разных провинций и каст. Кто-то обучен грамоте, у кого-то ее нет, но этот недостаток компенсируется прекрасно развитой моторикой и способностью все схватывать на лету. У малообразованных работников возникает больше трудностей на бытовом уровне: некоторые впервые в жизни знакомятся с унитазом, умывальником и частью бытовых приборов.

- Сложностей хватает, но они оправданы - приезжают люди, которые обучены шить, способны давать необходимое качество, высоко мотивированы. Вдобавок это хорошо обучаемый контингент, - подчеркнула Людмила Жигулина.

По словам Александра Федотова, руководителя обособленного подразделения "БТК-групп" в Барнауле, индийцы, прибывшие в самой первой волне набора, ментально в чем-то уже становятся похожими на русских. Некоторые, правда, по традиции до сих пор пытаются кланяться руководителям. На фабрике к ним относятся доброжелательно и стараются максимально социализировать.

В руководстве фирмы "Тонар" отмечают, что с иностранцами возникает больше проблем на предварительной стадии (особенно по части знания русского языка), но когда они входят в производственный ритм, то выполняют по две нормы там, где местные швеи довольствуются одной. Главная сложность возникает на уровне подбора групп рабочих в самой Индии и сроках их прибытия в Россию. Но здесь претензии к контрагентам.

Почти 70 % приезжающих в Новосибирскую область иностранцев - трудовые мигранты

Александр Корнев (Новосибирск),Юрий Прокопьев

В Новосибирской области в 2025 году впервые поток трудовых мигрантов превысил половину численности приехавших в регион иностранных граждан.

Об этом на пресс-конференции рассказала заместитель начальника управления по вопросам миграции ГУ МВД России по Новосибирской области Людмила Фоменко.

По ее словам, с целью работы в регион прибыло 68,5 процента приезжих в этом году иностранцев. Это порядка 113 тысяч человек, еще 50-60 тысяч посетили область в разовом порядке. Людмила Фоменко добавила, что второй по популярности целью, с которой иностранные граждане (в основном бывших союзных республик) приезжают в Новосибирскую область, являются частные причины.

На третьем месте стоит обучение - сейчас в регионе насчитывается около десяти тысяч иностранных студентов. Что касается стран, откуда приезжают гости, то последние пять лет их список не обновлялся: преимущественно это граждане Узбекистана, Таджикистана, Киргизии и Казахстана. В визовом порядке регион принимает, в основном, граждан Китая.

По итогам семи месяцев этого года зафиксирован примерно десятипроцентный рост приезжих по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Кроме того, с начала 2025 года было принято 2 704 решения об отказе в разрешении на въезд на территорию РФ сроком от трех до десяти лет. Продолжаются проверки соблюдения приезжими миграционного законодательства. Всего за семь месяцев проверили пять тысяч объектов, где живут и трудятся мигранты. По словам Людмилы Фоменко, увеличивается количество камер наружного наблюдения - "от объектов до подъездов".

Анализируя данные различными инструментами, включая комплекс видеоанализа и биометрической идентификации лиц Find Face, правоохранители выявляют потенциальных нарушителей. С помощью камер с начала года было опознано 580 иностранных граждан, находившихся на российской территории в нарушение действующих законов, резюмировала представитель МВД.

Как отмена виз в Китай повлияет на отечественный турбизнес

Борис Белобородов (председатель Амурского регионального отделения Общества российско-китайской дружбы)

С 15 сентября россияне смогут въехать в Китай без виз и провести в Поднебесной до 30 дней. Особенно массовый поток всегда - туристы.

Меня в последнее время часто спрашивают, значит ли это, что теперь туристический бизнес умрет, ведь россияне смогут самостоятельно путешествовать в Китае без помощи туристических компаний, без которых до этого было не обойтись?

Краткий ответ: все зависит от конкретных людей и целей их поездки.

Мне, китаеведу с 40-летним стажем, довелось не менее сотни раз пересекать китайскую границу (из России и не только) по служебному и заграничному паспорту, с визой и без, в составе группы и самостоятельно. Я про Китай знаю многое и могу без подготовки путешествовать практически по любому направлению внутри Поднебесной.

А как быть тем, кто привык полагаться на услуги туристических компаний?

Мой совет: если человек не владеет китайским языком, не умеет в китайском сегменте интернета покупать онлайн-билеты и бронировать гостиницы (для этого нужна китайская или международная банковская карта или аккаунт в Вичате или Алипэй с соответствующей суммой

юаней на нем), оформлять возврат билетов или отмену бронирования, заказывать такси, нет смысла отказываться от услуг туроператоров или турагентов.

Компании предлагают туры по сложившейся на рынке средней цене, заказывают билеты и гостиницы оптом, поэтому имеют хорошую скидку, что в итоге уменьшает и затраты туриста.

На некоторых направлениях может не быть регулярных рейсов, только чартерные. В такой ситуации без турфирмы не обойтись, независимо от опыта и желания путешественника.

Турагенты помогут сделать правильный выбор отеля, курорта в соответствии с запросами и возможностями, посоветуют подходящую экскурсионную программу.

Вся информация у турбизнеса систематизирована. Обратившись к профессионалам, не придется тратить часы и дни на изучение предложений и ситуации на рынке.

Воспользовавшись услугой, клиент если и переплачивает, то совсем немного (и то не факт), зато получает, как правило, проверенный вариант отдыха, гидов-помощников, страховую защиту, возможность в случае необходимости пожаловаться на плохое качество услуг, много свободного времени и отсутствие волнений.

Есть еще немаловажный фактор: покупая тур в российской компании, вы косвенно пополняете и российский бюджет, а уплачивая деньги иностранным продавцам, поднимаете только чужую экономику.

Общий вывод: независимо от визового режима для поездки в Китай важно по-прежнему обращаться к надежным проверенным турагентам и туроператорам (отзывы в интернете помогут сделать правильный выбор), оформлять тур и получать удовольствие от отдыха.

Не стоит забывать, что безвизовый режим введен в тестовом режиме, на год. Президент на ВЭФ сказал, что "зеркально ответим" и сделаем то же самое для китайцев. А что это означает? Ранее мы ввели электронные визы, которые граждане Китая оформляют онлайн и спокойно ездят к нам. Для россиян такого не было, нам для оформления визы нужно было обращаться только "живьем". С другой стороны, Китай когда-то вводил безвизовый въезд для россиян - прежде всего, в приграничные районы (Хэйхэ, Суйфэньхэ, Маньчжоули), а потом на некоторое время его вводили и дальше вглубь Китая. Поэтому важно, как сейчас Россия ответит.

Бизнес-объединения Урала договорились о сотрудничестве в решении общих проблем

Алла Баранова (Свердловская область)

Зачем предприятиям малого и среднего бизнеса вступать в союзы, как и чем общественные объединения могут помочь своим членам и как они взаимодействуют между собой на Среднем Урале, рассказал председатель правления Союза малого и среднего бизнеса (СМСБ) Свердловской области Константин Холодилов.

Весной 2025 года в свердловском союзе МСБ начались серьезные перемены. Общественная организация до сих пор переживает своего рода переформатирование. Что послужило толчком для этого?

Константин Холодилов: Все началось со смены руководства. В середине апреля президентом СМСБ был избран Сергей Мазуркевич. До него этот пост 25 лет, со дня создания союза, занимал Анатолий Филиппенков. Первым вице-президентом выбрали Дениса Золотова, а меня - председателем правления. Кстати, больше никаких руководителей, в том числе многочисленных вице-президентов, как это было раньше, у нас нет.

Какие задачи ставит перед собой руководство СМСБ?

Константин Холодилов: Мы создаем современную коммуникационную, событийную инфраструктуру, которая предусматривает разные форматы взаимодействия. Одни члены организации столкнулись с проблемами, связанными с несовершенством законодательства, другие ищут подрядчиков или поставщиков, третьи - экспертов. И мы делаем все возможное для того, чтобы участники объединения, а их сегодня около двухсот, смогли с нашей помощью решить все эти задачи.

Для государства важно, что МСБ может легко перестраиваться, быстро создавать новые продукты, способствовать проведению новой социальной политики

Одновременно наводим порядок в самом союзе: создаем архитектуру, которая позволит объединению действовать более гибко и эффективно.

Какова, по-вашему, роль малого и среднего бизнеса в социально-экономическом развитии региона?

Константин Холодилов: Сегодня в сфере малого и среднего предпринимательства занято порядка 40 процентов трудоспособного населения Свердловской области. То есть МСБ - это и сотни тысяч рабочих мест, и налоговые отчисления в бюджеты всех уровней.

Но, на мой взгляд, для государства важно и то, что МСБ может легко перестраиваться, быстро создавать новые продукты, способствовать проведению новой социальной политики. По сути, для власти сектор малого предпринимательства - это экспериментальная площадка и в то же время залог определенной социальной стабильности, а для инициативных граждан - возможность самореализации.

Будет ли учитываться такое стремление к самореализации в новой структуре СМСБ?

Константин Холодилов: Безусловно. Внутри союза мы создаем департаменты, связанные с направлениями работы членов организации, то есть подразделения по отраслевому принципу. К примеру, предприятия сферы услуг, в частности салоны красоты, объединяются для формулирования общих проблем и поиска решений, выстраивания партнерских отношений. В составе союза есть предприятия здравоохранения, оказывающие услуги реабилитации, недавно к нам присоединились стоматологические клиники, компании из отрасли строительства и недвижимости, представители банков, организации, занятые в международной торговле. Уверен, людям, которые объединились по профессиональному принципу, легче решать общие задачи, совместно формулировать вопросы к власти.

В регионе несколько бизнес-объединений, в том числе представляющих интересы малого и среднего бизнеса. Нет ли между ними конфронтации? Как вообще выстраивается взаимодействие между такими структурами?

Константин Холодилов: Сейчас общественные объединения бизнеса приходят к новому пониманию взаимоотношений. С одной стороны, каждое стремится привлечь предпринимателей в свои ряды, но с другой - мы дружно выступаем в защиту общих интересов.

Сотрудничество закрепляем в соглашениях, чтобы вместе эффективно решать самые сложные задачи. К примеру, мы знаем, что одни наши коллеги преуспели в развитии международных связей, у других выстроены отношения на уровне муниципалитетов - объединяя потенциалы, мы расширяем перечень возможностей для предпринимателей, входящих в наши союзы.

Что сам союз может предложить своим участникам?

Константин Холодилов: Мы сформулировали все выгоды, которые могут получить члены союза, разделили их на четыре блока. Первый связан с возможностью получения экспертной помощи. Это консультации не только экспертов, входящих в союз, но и представителей профильных государственных органов. При каждом органе власти, надзорных ведомствах созданы общественные советы, в которые включены представители разных общественных объединений, в том числе СМСБ. Благодаря этому у предпринимателей есть возможность выстраивать прямой диалог с представителями власти и задавать им конкретные вопросы.

Оценка регулирующего воздействия нормативных актов, принимаемых в регионе, - еще один инструмент в руках бизнес-объединений, ориентированный на создание благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности.

Второй блок - формирование базы проверенных поставщиков. В поле союза мы формулируем критерии для оценки включенного в эту работу бизнеса, что позволяет участникам презентовать свои возможности или закрывать потребности в поиске надежных партнеров.

Третье направление, которое оказалось очень важным для членов объединения, - нетворкинг: деловая коммуникация, праздничные и конкурсные мероприятия. Представителям малого бизнеса этого часто не хватает, и такую задачу мы тоже в течение года решаем. Например, при содействии Законодательного собрания Свердловской области организовали конкурс "Женщины-лидеры", вручив награды победительницам на стенде Свердловской области на выставке "Иннопром". Сейчас планируем переформатировать конкурс имени Столыпина за звание лучшего предпринимателя в ряде номинаций. Запустили работу по подготовке десятого Межрегионального налогового форума, который пройдет в декабре, - СМСБ совместно с общественным советом при областном УФНС традиционно выступает его инициатором и одним из организаторов.

Четвертый блок - непосредственно меры поддержки. Здесь мы не пытаемся "изобрести велосипед". Свердловский областной фонд поддержки предпринимательства такие потребности бизнеса успешно закрывает. Мы, в свою очередь, предлагаем тем членам союза, которые уже воспользовались помощью государства, рассказать о своем опыте коллегам. Знать о мерах поддержки и реально их получить - совершенно разные истории.

А какая помощь со стороны общественных союзов востребована предпринимателями? В частности, кто и с какими просьбами обращается в союз МСБ?

Константин Холодилов: Недавно к нам обратилась компания, которая занимается разработкой и внедрением программы на основе искусственного интеллекта в организационные процессы, с предложением обкатать ее на площадке союза. Мы оптимизируем наши внутренние процессы и таким образом презентуем продукт другим потенциальным пользователям.

Некоторые члены СМСБ просят юридической поддержки. Для этого объединяем нескольких представителей одной сферы для обмена опытом либо формулирования общей проблемы. И уже с таким запросом выводим на проверенных экспертов. Есть и совсем простые запросы: "ищу помещение", "еду в Китай, кто может помочь?". И мы перенаправляем союзников друг к другу для решения этих задач.

Кроме того, постоянно ищем точки соприкосновения малого и крупного бизнеса. Перспективным видим вариант, при котором более крупные компании смогут отдавать на подряд проверенным поставщикам небольшие заказы, выполнять которые на крупном предприятии не всегда оправданно с экономической точки зрения, но порой необходимо, чтобы не терять постоянного клиента либо выполнить комплексный заказ. Список проверенных компаний мы формируем и для этих целей тоже.

А кто и как финансирует ваш союз?

Константин Холодилов: Он существует только за счет членских взносов. Предусмотрены разные форматы участия, с разным набором выгод. Важно, что задачи заработать у общественного объединения нет - это позиция нынешнего руководства. Все средства идут на обеспечение работы дирекции по выполнению перечисленных функций и проведение мероприятий. Второй принципиальный момент: члены союза имеют полную информацию о том, на что расходуются их средства, и могут принимать участие в их распределении. Это вопрос доверия, и союз старается его оправдывать. Вместе мы решим даже самые сложные задачи.

Россия. УФО > Приватизация, инвестиции > rg.ru, 11 сентября 2025 > № 4813286 Константин Холодилов

Через Амур - за две минуты. Какой будет первая в мире международная канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ

Между Благовещенском и Хэйхэ проложат международную канатную дорогу

Сергей Набивачев ("Российская газета", Благовещенск)

Российский Благовещенск и китайский Хэйхэ разделяют несколько сотен метров реки Амур и один час, поскольку два города живут в разных часовых поясах. В среду, 10 сентября, в 5.30 утра по амурскому времени или в 4.30 по китайскому их начали связывать первой в мире трансграничной канатной дорогой.

Из Поднебесной на лодке в сопровождении пограничников двух стран специалисты привезли заранее прикрепленный к опоре трос и зафиксировали его на российской стороне.

В дальнейшем канаты будут перебрасывать через Амур еще много раз, но уже по воздуху. Как пояснил гендиректор "Агентства развития проектных инициатив" Андрей Надин, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины, пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый. Прочность их должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек.

"Первой, - уточняет Андрей Надин, - разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые бу- дут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую".

Тросы продолжат натягивать до января. В этот период иногда будут приостанавливать судоходство по Амуру. Каждый раз о введении такой меры строители предупредят за двое суток. Кроме того, на благовещенской набережной реки участок между улицами Театральной и Трудовой временно закрыли для прогулок.

В свое время предполагалось, что канат будет французского производства, но из-за санкций от этой идеи отказались. В итоге нашли замену - тросы китайские. А вот благовещенский терминал канатной дороги успели спроектировать до санкций - он строится по проекту одного из нидерландских бюро. Здание уже готово на 70 процентов, достроят его в следующем году. Вокзал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тысяч квадратных метров. Протяженность канатной дороги составит 976,28 метра. Длительность рейса - 2,5 минуты. Пропускная способность - 6,8 тысячи человек в сутки в каждом направлении, или 2,5 миллиона человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта насчитывает 13,2 миллиарда рублей.

Канатная дорога - не первый международный инфраструктурный проект, который связал Благовещенск и Хэйхэ. Ранее был успешно запущен автодорожный мост, соединяющий две страны. На российской стороне уже заработал, но еще строится, расширяя свои мощности, таможенно-логистический комплекс "Каникурган". А далее, в районе села Березовка Ивановского округа, появится железнодорожный терминальный комплекс "Сухой порт Благовещенск", с которого грузы, прибывшие по мосту, будут отправляться поездами вглубь нашей страны.

Конца кризису не видно. Как автосалон IAA Mobility в Мюнхене подчеркнул проблемы немецкого автопрома

Китайские производители покорили проходящий в Мюнхене автосалон IAA Mobility

Василий Федорцев

Китайские производители в этом году покорили проходящий в Мюнхене международный автосалон IAA Mobility. "Никогда еще в Мюнхене не было столько участников из Китая, и у них амбициозные планы", - отмечает агентство DPA. Китайские компании уже потеснили немецкие автоконцерны на своем домашнем рынке и теперь намерены повторить успех на рынках Германии и ЕС. Немцы пытаются сопротивляться, но их способность к конкуренции выглядит не слишком убедительно: автомобильная отрасль Германии погружается в кризис, конца которому пока не видно.

За восемь месяцев текущего года в Германии было продано 35 тысяч китайских автомобилей: не слишком много, но это в два раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. Китайцев пока сдерживает консерватизм немецких покупателей, предпочитающих раз за разом приобретать автомобиль одной и той же марки, а также действующие в ЕС заградительные таможенные пошлины. Но они выигрывают за счет широких линеек продукции, богатой комплектации, а также чуть более низких цен, которые могут стать еще ниже с переносом производства в Европу. В конце этого года начнется выпуск электромобилей и гибридов BYD на заводе в Венгрии, открыть собственные заводы в ЕС планируют и другие китайские автокомпании. "Нам не нравится таможенная политика ЕС, но мы просто идем туда, где есть рынок", - говорит в интервью "Баварскому радио" вице-президент BYD Стелла Ли.

На рынке Китая немецкие автоконцерны позиции уже сдали. Не только по причине того, что не смогли предложить низкие цены, но и потому, что "проспали" развитие электромобилей. Теперь они пытаются в срочном порядке наверстать упущенное, но отставание слишком велико. В Германии немецкие компании пока удерживают позиции: лидером продаж остается Volkswagen, затем идут остальные известные местные марки. Но это лидерство выглядит шатким. "По цене электромобили VW не могут конкурировать с китайскими аналогами. И это касается всех европейских производителей", - указывает австрийский телеканал ORF.

Канцлер Фридрих Мерц лично посетил автосалон в Мюнхене, выступив с речью о необходимости сохранения конкурентоспособности. "Наша цель - чтобы Германия и в будущем оставалась одним из ведущих мировых центров автомобилестроения", - заявил он. Однако отказ Берлина от дешевых российских энергоносителей и потеря китайского рынка подкосили немецкий автопром. Последней каплей обещают стать американские таможенные пошлины. Пока компании из Китая переносят производство в Европу, немецкие концерны строят планы переезда в США, чтобы не потерять из-за пошлин еще и американский рынок. "Мы намерены продолжать инвестировать в США", - говорит глава Volkswagen Оливер Блюме, обещая, что вложения будут "масштабными". Эти инвестиции означают строительство в Америке новых заводов, чтобы избежать пошлин, о чем Блуме, по его признанию, лично ездил договариваться в Вашингтон.

"Кризис в немецкой автомобильной промышленности, вероятно, только начинается", - считает деловая газета Handelsblatt. Издание ссылается на выполненное по заказу правительства исследование кельнского Института немецкой экономики, в котором прогнозируется потеря 18 тысяч рабочих мест в отрасли к концу этого года и почти 100 тысяч в течение следующих пяти лет. Сокращение производства уже вполне ощутимо. Телеканал ZDF приводит пример предпринимателя из Баден-Вюртемберга Петера Ходаппа. Его компания выпускала комплектующие для крупных автоконцернов, но после того, как те отказались от заказов, Ходапп перевел свое производство на выпуск дверей для казарм бундесвера и заводских ворот для оборонных предприятий. "Он надеется, что оборонная промышленность хотя бы частично закроет пробел, образовавшийся в результате автомобильного кризиса", - комментирует такое перепрофилирование телеканал. В "оборонку" из автопрома в Германии сейчас уходят многие. Буквально на днях крупный производитель двигателей Deutz приобрел компанию Sobek, разработчика электроприводов и блоков управления для БПЛА. Руководство Deutz таким образом намерено развивать более перспективное, по его мнению, направление бизнеса.

За восемь месяцев текущего года в Германии было продано в два раза больше китайских автомобилей, чем годом ранее

Правительство Германии обещает увеличить военные расходы почти в три раза, и в оружейной промышленности не скрывают своего оптимизма. "Мы определенно были низшей кастой, но теперь все иначе. Надеюсь, это будет продолжаться и люди поймут, что наша отрасль помогает защитить наше население", - говорит глава оборонного концерна Rheinmetall Армин Паппергер, имея в виду не только прямую защиту, но также новые рабочие места и экономический рост. На вопрос о том, хочет ли он продолжения украинского конфликта, Паппергер уверенно отвечает, что желает только мира. Но слова главы Rheinmetall вызывают сомнения: для его компании и всей отрасли мир будет означать сокращение производства, падение капитализации и необходимость объясняться с акционерами. Как это может произойти, можно было наблюдать в начале августа: курс акций немецких оборонных компаний обвалился на фоне подготовки саммита на Аляске.

Власти Германии хоть и говорят о важности автопрома, тоже делают ставку на производство оружия в расчете, что "оборонка" сможет вытащить из кризиса всю немецкую экономику. Эксперты, однако, сильно в этом сомневаются. "Нам не следует тешить себя надеждой, что увеличение военных расходов будет сопровождаться двойными дивидендами в виде высокого общего экономического роста", - считает Штефан Коотс из Кильского института мировой экономики. По его словам, оборонная отрасль, конечно, быстро растет, но ее возможности ограниченны: максимум, на что можно рассчитывать, - это переток в отдаленной перспективе новых технологий из военной промышленности в гражданскую. Но и этот эффект отнюдь не гарантирован, а негативные последствия концентрации на производстве оружия могут быть весьма серьезными. "Не следует питать иллюзий, что все это в итоге будет означать плюс. Это будет стоить всем нам процветания", - говорит Коотс.

"Туристы меняют планы на новогодние праздники": Как россияне отреагировали на отмену виз в Китай - выяснили собкоры "РГ"

С отменой виз в Китай в регионах меняют планы на отдых

Евгений Ракуль,Марина Ледяева,Ирина Штерман

Авиакомпании готовятся к повышенному спросу на полеты, туристы меняют планы на новогодние праздники. Как в регионах отреагировали на отмену виз в Китай - рассказывают корреспонденты "РГ".

Петербуржцы и до отмены виз любили ездить в Китай. Однако "безвиз", конечно, обрадовал фанатов Поднебесной: туроператоры Петербурга отмечают рост интереса к этому направлению. "Люди стали оформлять бронирования не только на этот, но и на следующий год, - сообщила "РГ" руководитель отдела развития одного из туроператоров Яна Кожевникова. - Спрос на туры в Китай увеличился. Интерес вызывают прежде всего экскурсионные программы. Самые популярные у петербуржцев города - Шанхай, Сиань, Лоян, Пекин и Чжанцзяцзе".

"Доступность направления обеспечивают и прямые перелеты из Петербурга. Их выполняют и российские компании, и китайские. Стоимость авиабилетов приемлемая, много вариантов. Отмена виз, очевидно, еще больше увеличит спрос на эту страну", - отмечает представитель Российского союза туриндустрии на Северо-Западе Артур Сафиуллин. В аэропорту Пулково ожидают роста пассажиропотока в Китай на 15-20 процентов. Рейсы - два раза в неделю, время в пути - 10 часов, цена - 33 тысячи рублей в одну сторону. С пересадками будет дешевле.

Отмена виз побудила некоторых туристов пересмотреть планы и на новогодние каникулы. Особенно тех, кто привык ездить самостоятельно. "Мы уже несколько лет летаем в Таиланд, - говорит екатеринбурженка Анна. - Рассматриваем безвизовый остров Хайнань. Теперь с отменой виз можем слетать еще в и другие города".

Повысился интерес к Китаю и у туристов юга России. Хотя добраться до Поднебесной для них сейчас не так просто. Для начала нужно попасть в Москву. Поэтому в Китай нужно ехать минимум на неделю - дней десять. "На следующий год планируем Урумчи из аэропорта Минвод, - говорит вице-президент Альянса туристических агентств России Алексан Мкртчян. - Это единственный аэропорт Китая, куда можно от нас долететь на узкофюзеляжном самолете. На юге пока дефицит широкофюзеляжных авиалайнеров. А вот в Урумчи можно - за 5,5 часа".

Теперь благодаря "безвизу" можно за одну поездку совместить пляжный Хайнань с другими маршрутами по Китаю

У жителей Иркутской области проблем с перелетами практически нет. И время в полете значительно меньше. Так что Китай был и останется для них самым излюбленным местом отдыха. Но, по всей видимости, и здесь будет больше желающих посетить китайские города, пройтись туристическими маршрутами, полежать на пляжах и найти необычный сувенир на удивительных местных базарах. Подготовка к поездке станет значительно легче раз визу оформлять не надо.

"Эксперимент с отменой виз введен на один год, но из своего опыта могу сказать, что он будет продлен", - прогнозирует Алексан Мкртчян.

Комментарий

Сможет ли Китай конкурировать с Таиландом, Индонезией и Вьетнамом?

Михаил Мальцев, президент Уральской ассоциации туризма:

- По большому счету Китаю незачем конкурировать со странами Юго-Восточной Азии - это самодостаточное направление, и свою значительную долю туристов оно безусловно на себя перетянет. Потому что "безвиз" расширяет возможности путешествий по этой стране.

Здесь богатые возможности для медицинского, экскурсионного, гастрономического, исторического, бизнес-туризма. Но что касается сугубо пляжного отдыха, а это прежде всего остров Хайнань, то ему сложно будет соперничать с Таиландом, Вьетнамом, Индонезией. Само морское побережье здесь меньше. Температура воздуха не такая высокая в январе, когда все едут на каникулы.

В Китае масса других преимуществ, среди них очень развитая отельная база. Можно выбрать гостиницу как за несколько десятков юаней в сутки, так и бесконечно дорогие варианты. Отели здесь ничуть не уступают самым лучшим в Эмиратах, в Таиланде, на Бали.

Подготовила Елена Мационг

Проверено на себе

Еще дома всегда заранее проверяю, в каком из банков моего города самый выгодный курс юаня. И иду туда обменивать рубли на юани. Предпочитаю наличку - мне так удобнее. Даже китайские карты UnionPay в Китае сегодня могут не работать из-за санкций.

До сих пор у меня в комоде лежит мелочь, которой хватило бы на дорогу из шанхайского аэропорта Пудун в город на маглеве (поезде на магнитной подушке) и метро. Такой путь - самый бюджетный.

В торговле тоже есть небольшой секрет. Многие точки могут выставлять два ценника - с привычными нам цифрами и иероглифами. Первый - для туристов, второй - для своих. Излишне, думаю, объяснять, какой вариант дешевле.

Подготовил Сергей Набивачев

Зачем Трамп призвал Евросоюз повысить тарифы до 100 процентов для Индии и Китая

Александр Гасюк (Нью-Дели)

Президент США Дональд Трамп продолжает действовать методом кнута и пряника в отношении Индии и КНР, пытаясь под любыми предлогами продавить Нью-Дели и Пекин на уступки в ходе текущих торговых переговоров Вашингтона с обеими странами и выбить для Америки конкурентные преимущества за счет двух ведущих азиатских экономик.

Как сообщают в среду индийские СМИ со ссылкой на информагентство Reuters, накануне Трамп призвал ЕС повысить пошлины до 100 процентов на экспортируемые Индией и Китаем товары. Предлог для этого выбран избитый - необходимость совместных усилий по наращиванию давления на Россию.

Соответствующая просьба от хозяина Белого дома поступила в ходе вчерашнего телефонного звонка президента США спецпосланнику ЕС по санкциям Дэвиду О'Салливану. Последний в настоящее время вместе с возглавляемой им делегацией еврочиновников находится в Вашингтоне для обсуждения путей взаимодействия с США в санкционных вопросах.

Очевидно, что подобным образом Трамп надеется не столько нанести новый удар по экономике Китая и Индии, принудив азиатские страны к уступкам Вашингтону, но главным образом намеревается сорвать нарастающее на фоне непредсказуемости американского лидера экономическое взаимодействие КНР и Индии с самим Евросоюзом.

Так, в настоящее время в Нью-Дели проходит очередной раунд переговоров между Индией и ЕС по заключению соглашения о свободной торговле, которое стороны намереваются финализировать до конца текущего года. Разумеется, в случае введения Брюсселем под грубым нажимом США 100-процентных тарифов на индийские экспортные товары о заключении данного соглашения можно будет забыть.

Вбивая "тарифный клин" между странами, США получают конкурентные преимущества

Китай является для ЕС крупнейшим рынком сбыта высокотехнологичных товаров, в первую очередь, автомобилей. Можно не сомневаться, что потенциальное введение Евросоюзом с подачи США заградительных пошлин на экспортируемые в Европу китайские товары неминуемо повлечет ответные меры Пекина. Понятно, что именно осложнение китайско-европейских торговых отношений, а не риторическое "наращивание совместного давления на Россию" и есть истинная цель США.

Ясно и другое: в результате новой эскалации инициируемой Трампом "тарифной и торговой войны" в проигрыше рискуют остаться все ведущие экономические конкуренты США, включая ЕС, КНР, Индию и Россию. Сами же американцы, вбивая "тарифный клин" между странами, получат в свои руки неоспоримые конкурентные преимущества в ходе двусторонних переговоров с каждой из указанных сторон.

Впрочем, это обстоятельство прекрасно понимают в Азии, демонстрирующей опережающие темпы в глобальном экономическом развитии. Так, премьер-министр Индии Нарендра Моди в ходе недавнего посещения Китая в рамках саммита ШОС публично заявил о необходимости совместных усилий в противостоянии с "экономическим эгоизмом" - прямой намек на агрессивность Дональда Трампа, уже обложившего Индию 50-процентными пошлинами в качестве "наказания" за покупку Нью-Дели российской нефти.

Введение "коллективным Западом" пошлин против Индии и Китая будет лишь помогать укреплению отношений между Дели и Пекином, в первую очередь в экономической области, а также общей нормализации индийско-китайских отношений.

С другой стороны, едва ли и Брюссель, только недавно подвергшийся унизительному принуждению к невыгодной для него сделке с США, клюнет на хитрую уловку Трампа и пойдет на введение 100-процентных тарифов в отношении Китая и Индии. С учетом политико-экономической нестабильности в трансатлантических отношениях в Европе явно настроены на то, чтобы подстраховаться от непредсказуемости Трампа и диверсифицировать свои торгово-экономические связи путем всемерного развития торговли с двумя ведущими экономиками Азии и мира.

Какие факторы заставляют рубль слабеть быстрее, чем ожидали аналитики

Аналитик Чернов: Курс доллара способен достичь 95 руб. уже в текущем месяце

Роман Маркелов

Курс рубля на этой неделе продолжает быстро ослабляться. Буквально накануне большинство аналитиков ожидали, что отметки в 85 руб. за долл. российская валюта достигнет к концу текущей недели или даже на следующей. Тем не менее рублю хватило всего лишь еще одного торгового дня, чтобы взять и эту планку.

Еще неделю назад "вечный фьючерс" на валютную пару "доллар США - рубль" на Мосбирже стоил 80,29 руб. В этот понедельник - почти 82 руб., во вторник - выше 83 руб., вечером в среду - выше 85 руб. Официальный курс доллара, установленный Банком России на 11 сентября, находится совсем рядом с этой отметкой: 84,92 руб.

Локально и быстро на курс рубля давит геополитика. Так, Financial Times сообщила о призыве президента США к Евросоюзу увеличить пошлины для Китая и Индии на 100%, что в перспективе может существенно сократить поступление нефтегазовых доходов в Россию и, как следствие, предложение валюты, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Плюс Дональд Трамп с начала недели заявил о готовности начать второй этап санкций против России - рубль как раз с начала недели и снижается. "В среду же резкое ускорение его падения, скорее всего, произошло на фоне заявлений Польши, страны НАТО, об атаке их территории российскими БПЛА, что участники торгов расценивают как возможную эскалацию с альянсом и повод для еще большего санкционного давления", - указывает Чернов.

Ускоренное снижение курса рубля обусловлено очередной порцией геополитических сложностей

Есть и фундаментальные факторы - они давят на российскую валюту плавно и постепенно. Это отмена в конце июля указа об обязательной репатриации валютной выручки экспортерами, а также рост спроса на валюту со стороны импортеров из-за сезонных факторов. Кроме того, от Банка России в пятницу ожидают нового снижения ключевой ставки, что при прочих равных давит на курс рубля.

"Такими темпами курс доллара способен достичь 95 руб. уже в текущем месяце, но геополитические драйверы его роста могут быстро сойти на нет, если никаких дополнительных санкций со стороны США не последует", - допускает Чернов. В таком случае техническая коррекция вполне вероятна вплоть до 82-84 руб. за долл., говорит он. Но долгосрочный тренд на ослабление рубля уже задан, российская валюта остаток года почти наверняка будет снижаться, вопрос в скорости. По мнению Чернова, до конца 2025-го курс может войти в диапазон 95-100 руб. за долл.

Новая эра коммуникаций

На Сахалине с размахом провели форум беспилотников

Андрей Максименко (Сахалинская область)

В единственном островном регионе России прошел форум "Крылья Сахалина", посвященный беспилотникам всех сред. Его принял первый в стране дронопорт "Пушистый", еще недавно именовавшийся аэродромом. В течение трех дней здесь демонстрировали новейшие модели дронов, заключали важные соглашения и, конечно, обсуждали перспективы развития актуальной на сегодняшний день индустрии беспилотников. Форум получился весьма представительным: на Сахалин прибыли делегаты из разных регионов России, Белоруссии, Вьетнама, Малайзии, Китая, Сингапура, ОАЭ, Индии и Анголы. Примечателен и состав экспертов - представители министерств, главы ключевых ведомств, учреждений и предприятий.

Сахалин стал местом проведения такого форума не случайно - регион является одним из флагманов развития беспилотников в стране. А почему именно он, объяснил губернатор Валерий Лимаренко на пленарной сессии "Люди и машины будущего - мировая повестка развития и регулирования отрасли беспилотных систем".

- На форуме "Крылья Сахалина" мы представили более 90 сценариев использования беспилотников: в области экологии, градостроительной деятельности, обслуживания линейных объектов и перевозки грузов. Уже сегодня с помощью дронов мы сократили площадь лесных пожаров в 40 раз, предотвращаем наводнения и доставляем грузы в труднодоступные места. Сахалин и авиакомпания "Аврора" - это пилотная площадка России для отработки применения беспилотных систем в народном хозяйстве. Принципиально важно решить вопрос их экономической эффективности - без этого движение вперед невозможно. Уже создана модель управления полетами, согласованная с Росавиацией, открываются учебные центры и техникумы для подготовки операторов. Наша цель - масштабировать успешный опыт Сахалина на весь Дальний Восток, - подчеркнул Валерий Лимаренко.

На Сахалине в структуре авиакомпании "Аврора" создано беспилотное "крыло" - "Аврора-БАС". Его усилиями недавно впервые был осуществлен полет БПЛА по правилам гражданской авиации между разными регионами, причем часть пути пролегала над морем. Дрон вылетел из города Оха и приземлился в аэропорту Николаевска-на-Амуре под контролем авиадиспетчеров - совсем как большой самолет или вертолет.

Развивают в островном регионе не только воздушные беспилотники. По словам Валерия Лимаренко, в Сахалинской области приступают к разработке морского безэкипажного корабля для перевозки 20-футового контейнера - стандартного морского. Он будет ходить в автономном режиме на большие расстояния. В дальнейшем его планируют использовать для доставки грузов на Курильские острова, в частности - сжиженного природного газа. На форуме продемонстрировали и систему мониторинга морской акватории с помощью гидроакустических станций, которые разработали сахалинские ученые. Их можно будет использовать для сканирования дна в морских портах, обследования инфраструктуры под водой.

- Станцию можно доработать под конкретную цель и довести до промышленного образца. Она способна обнаруживать подводные лодки, торпеды, безэкипажные катера, любые средства поражения. Оборудование могли бы получить пограничники, у которых стоит задача не пропустить врага, - объяснил Валерий Лимаренко.

Как подчеркнул заместитель министра транспорта России Владимир Потешкин, беспилотные системы в России активно развиваются. Уже сейчас они применяются в различных сферах - работают беспилотные паромы, запущена беспилотная "Ласточка" в структуре городского транспорта, перевезено более двух миллионов тонн грузов. Лидером является отрасль гражданских беспилотных воздушных судов.

- Основная задача Минтранса России - выстроить четкое регулирование. На сегодняшний день можно сказать, что полноценный правовой фундамент для всего жизненного цикла беспилотных воздушных судов создан. Россия является одним из мировых лидеров в области регулирования применения беспилотных авиационных систем, опережая по ряду ключевых аспектов такие страны, как США и Китай. В перспективе мы рассчитываем выстроить полноценные логистические цепочки при помощи тяжелых БПЛА. Мы открыты и готовы делиться опытом со всеми заинтересованными сторонами, - подчеркнул Владимир Потешкин.

Успешный опыт Сахалина планируется масштабировать на весь Дальний Восток

Кроме того, в пленарной сессии приняли участие статс-секретарь - заместитель главы Минвостокразвития Антон Басанский, председатель Комитета Совета Федерации по международным делам Григорий Карасин, председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, директор департамента информации и печати Министерства иностранных дел РФ Мария Захарова, начальник управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли России Алексей Сердюк, первый заместитель директора Фонда Росконгресс, директор Восточного экономического форума Игорь Павлов, генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич, генеральный конструктор - заместитель Генерального директора ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Сергей Коротков, и генеральный директор АО "ГТЛК" Михаил Парнев. Свое видеообращение к участникам форума отправил и председатель Всемирной федерации БПЛА Ян Цзиньцай.

В рамках "Крыльев Сахалина" прошли гонки дронов в разных классах, демонстрации беспилотников различных сред, военно-тактические учения. Насыщенной была и культурная программа, которая включала в себя рок-концерт и завершилась выступлением хедлайнеров The Hatters и праздничным салютом. По предложению вице-премьера - полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева форум "Крылья Сахалина" станет ежегодным.

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин принял участие в заседании президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию

Министр подключился к заседанию по видеоконференцсвязи, находясь в рабочей поездке в Курской области. Мероприятие состоялось под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.

В ходе заседания обсудили предварительные результаты работы в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», вопросы кассового исполнения по программам, а также рассмотрели очередные заявки на финансирование проектов с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов.

Перед строительной отраслью стоит важная задача обеспечить доступность жилья по всей стране, особенно в опорных населённых пунктах, а также увязать это со Стратегией пространственного развития и мастер-планами.

С начала года введено почти 4 тыс. км региональных и местных дорог, что на 676 км больше, чем в прошлом году.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин в рамках своего доклада рассказал о системной работе Минстроя России по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла, о проводимых мероприятиях по недопущению роста стоимости цен на строительные ресурсы, и поступивших от регионов заявках на участие в отборе инфраструктурных проектов для получения на их реализацию казначейских инфраструктурных кредитов.

«Для измерения продолжительности инвестиционно-строительного цикла Минстроем России введена система мониторинга, позволяющая ежеквартально измерять фактические сроки строительства. Регионами формируются и реализуются комплексные планы по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла. Минстроем России изучен международный опыт, переведены иностранные стандарты Китайской Народной Республики, которые планируется к концу года внести в федеральный реестр», – заявил Ирек Файзуллин.

В ходе заседания президиумом правкомиссии были рассмотрены заявки на получение казначейских инфраструктурных кредитов. Куратором программы КИК выступает Минстрой России, оператором является ППК «Фонд развития территорий».

- На данный момент по инфраструктурным проектам для получения на их реализацию казначейских инфраструктурных кредитов сейчас в одобрены заявки 73 регионам на 220,8 млрд, в том числе на 2025-2027 годы на 143,1 млрд.

- По базовым лимитам ЖКХ одобрены заявки 71 региона на 163,9 млрд.

- По Президентским проектам заявки одобрены 5 регионам на 52,5 млрд, среди них г. Москва, Кировская, Смоленская, Калининградская области, г. Санкт-Петербург.

- По конкурсу на инвестиционные проекты в итоговое ранжирование попали 17 регионов с 20 проектами на 77,1 млрд.

Татьяна Голикова выступила на панельной дискуссии Санкт-Петербургского международного форума объединённых культур

Вице-премьер Татьяна Голикова выступила на панельной дискуссии «В центре внимания – семья. Как культура и медиа могут помочь решить демографический вопрос» на Санкт-Петербургском международном форуме объединённых культур. Также на панельной дискуссии выступили Сергей Новиков, начальник Управления Президента по общественным проектами, Алексей Ерёмин, заместитель полномочного представителя Президента в Центральном федеральном округе, Мария Захарова, директор департамента информации и печати МИД России, Ван Бинь, журналист из Китайской Народной Республики, Марина Ким, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по информационной политике, информационным технологиям и связи, иерей Фёдор Лукьянов, председатель Патриаршей комиссии по вопросам семьи, защиты материнства и детства. Модерировал панельную дискуссию Андрей Кондрашов, генеральный директор ТАСС.

Как отметила Татьяна Голикова, Россия – страна, где семья всегда была нерушимой основой общества, крепостью духа и хранительницей традиций. Чем больше в современном мире появляется вызовов для семьи в её традиционном понимании, тем серьёзнее должно быть внимание к этой теме со стороны не только государства, но и культуры и медиа.

Семья – это фундаментальный социальный институт, имеющий особое стратегическое значение, от которого зависит будущее страны.

Вице-премьер подчеркнула, что государство многое делает для того, чтобы число семей с детьми росло, увеличивалось число многодетных семей. Сегодня в России многодетность становится настоящей ценностью – в стране уже 2,8 миллиона многодетных семей. За последние два года их число увеличилось на 17,4%, в них растут 8,9 миллиона детей.

Среди семей с четырьмя и более детьми уровень счастья достигает 66%, и это очень высокий показатель. 80% россиян убеждены, что дети придают жизни особый смысл, 78% считают, что дети – это способ оставить наследие и передать семейные черты, 75% отмечают важную роль детей в появлении и сохранении семейных традиций.

При этом 40% россиян хотят иметь двоих детей, 26% – троих, 6% стремятся к рождению пятерых и более детей. 73% граждан нацелены на сохранение семьи путём поиска компромиссов и не допускают развода.

Стратегическая цель развития общества – увеличение доли граждан, признающих семью главной жизненной ценностью, до 80% к 2030 году. Успех в этом во многом зависит от медиа, формирующих на уровне эмоциональных настроек ценности и общественное мнение.

«Семья – это любовь, взаимопонимание, поддержка, источник счастья и смысла жизни, успешное родительство, приносящее удовольствие и радость, самореализация и приобретение опыта. Только объединив усилия, мы сможем создать условия, в которых семья действительно станет главной ценностью для каждого человека в нашей стране. Демонстрируя успешные семейные модели, здоровое отношение к родительству, положительный опыт многодетных семей, мы повышаем ценность института семьи», – сказала Татьяна Голикова.

Она отметила, что сегодня меняется образ многодетной семьи и, конечно, многодетной матери в глазах общественности. Многодетная семья ассоциируется со сплочённостью, ответственностью, трудолюбием, добротой, дружелюбием, а многодетная мама – с мудростью и счастьем. И это ещё один аспект, в котором культура и медиа оказывают существенное воздействие в укреплении традиционных семейных ценностей.

Кроме того, меняется роль отца в воспитании детей и жизни семьи, становится нормой вовлечённое отцовство. 71% россиян считают, что отец помогает детям вырасти сильными и успешными.

Желание молодых людей встать на ноги – построить карьеру, получить образование, приобрести жильё – приводит к откладыванию создания семьи и рождения детей.

«Мы планомерно выстраиваем социальную политику государства таким образом, чтобы количество действующих мер поддержки снимало большую часть страхов будущих родителей. Яркий пример этому – рост числа студенческих семей, что говорит о позитивной тенденции. В России более 25 тысяч студенческих семей, из них 13 тысяч семей уже воспитывают детей», – подчеркнула Татьяна Голикова.

Государство предлагает комплексную систему поддержки семей с детьми. Все меры и программы национального проекта «Семья», стартовавшего с 1 января 2025 года, нацелены на формирование уверенности в завтрашнем дне у каждой семьи. Это маткапитал, единое пособие, льготные жилищные программы, качественная медицина для женщин и детей, репродуктивная диспансеризация, бесплатное ЭКО, комнаты матери и ребёнка в вузах, помощь в поиске или сохранении работы, социальные выплаты.

Вместе с тем в рамках нацпроекта «Семья» продолжается развитие инфраструктуры культуры. Возможность провести досуг всей семьёй, познакомиться с историей и богатым культурным наследием страны, заняться творчеством – это необходимость для создания крепкой и дружной семьи. В ближайшие годы 420 библиотек получат современное оснащение, 100 театров будут реконструированы, 255 музеев пройдут модернизацию, 1200 домов культуры получат новую жизнь.

Татьяна Голикова отметила важную задачу культуры и медиа – транслировать семейные ценности, снизить тревогу и чувство «я не справлюсь», показывать поддерживающую роль государства.

В прошлом году в прокате было 20 фильмов, рассчитанных на семейную аудиторию. Пять из них собрали в прокате впечатляющую сумму – более миллиарда рублей. Это говорит о востребованности в обществе семейного контента.

Кроме того, вице-премьер подчеркнула, что культура и массмедиа несут ответственность за негативное влияние на зрителей, трансляцию антисемейных ценностей, популяризацию бездетного образа жизни, искажение традиционных семейных ролей и формирование неправильного представления о браке.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 11 сентября 2025 > № 4812926 Татьяна Голикова

Марат Хуснуллин: Одобрены новые проекты, реализуемые с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию. Участники обсудили предварительные результаты работы в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», вопросы кассового исполнения по программам, а также рассмотрели очередные заявки на финансирование проектов с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов (КИК).

«Перед строительной отраслью стоит важная задача обеспечить доступность жилья по всей стране, особенно в опорных населённых пунктах, а также увязать это со Стратегией пространственного развития и мастер-планами. Помимо сохранения высоких темпов ввода многоквартирного и индивидуального жилья важно активнее продолжать работу по вовлечению в оборот неиспользуемых земельных участков, а также наращивать градостроительный потенциал. Прошу регионы активнее подключаться к этим задачам. В целом выполнение ключевых показателей по стране идёт в рабочем порядке. Саратовская, Пензенская области, Пермский край, Республика Татарстан, Адыгея, Бурятия, Чеченская Республика стабильно сохраняют высокие позиции и находятся в числе лидеров по светофорам. По дорожной деятельности видим положительную динамику. С начала года введено почти 4 тыс. км региональных и местных дорог, что на 676 км больше, чем в прошлом году. 45 регионов в “зелёной„ зоне, из них Белгородская, Калининградская, Пензенская области, город Севастополь и Республика Марий Эл выполнили план укладки дорожного покрытия», – сообщил Марат Хуснуллин.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин в рамках своего доклада рассказал о системной работе Минстроя России по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла, о проводимых мероприятиях по недопущению роста стоимости цен на строительные ресурсы и поступивших от регионов заявках на участие в отборе инфраструктурных проектов для получения на их реализацию казначейских инфраструктурных кредитов.

«Для измерения продолжительности инвестиционно-строительного цикла Минстроем России введена система мониторинга, позволяющая ежеквартально измерять фактические сроки строительства. Регионами формируются и реализуются комплексные планы по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла. Минстроем России изучен международный опыт, переведены национальные стандарты Китайской Народной Республики, которые планируется к концу года внести в федеральный реестр», – заявил Ирек Файзуллин.

В ходе заседания президиумом правкомиссии были рассмотрены заявки на получение казначейских инфраструктурных кредитов. Куратором программы КИК выступает Минстрой России, оператором – публично-правовая компания «Фонд развития территорий».

«Все без исключения одобренные проекты в рамках казначейских инфраструктурных кредитов важны для комплексного развития регионов и повышения уровня жизни россиян. Большинство объектов после завершения работ поспособствуют обеспечению местных жителей качественными коммунальными услугами, улучшению транспортной доступности и экологии. Ряд проектов будет реализован в опорных населённых пунктах. Штабом сегодня одобрили 13 проектов, в составе которых 28 объектов в Хабаровском, Камчатском, Забайкальском краях, Ивановской, Новгородской областях, республиках Саха (Якутия) и Бурятия, на общую сумму КИК 14,67 млрд рублей. Проекты будут обеспечены в рамках лимитов на модернизацию жилищно-коммунального хозяйства, на развитие ДФО и Арктики, на реализацию крупных инфраструктурных проектов по поручению Президента России. Кроме того, в рамках конкурсного отбора рассмотрели 5 инвестиционных проектов в Калининградской, Воронежской и Амурской областях, Забайкальском крае на общую сумму КИК порядка 16,9 млрд рублей и, таким образом, одобрили итоговый перечень из 20 проектов в 17 регионах. Общая сумма КИК на проекты по конкурсу в рамках первого этапа составила порядка 77 млрд рублей. Перед региональными командами теперь стоит задача реализовать в срок запланированные проекты, ведь от этого зависит, как будет меняться жизнь в наших регионах в ближайшие годы», – отметил Марат Хуснуллин.

В частности, на строительство системы водоснабжения и водоотведения в Хабаровском крае направят казначейский инфраструктурный кредит в размере 2,68 млрд рублей.

На строительство 3 газовых котельных и капитальный ремонт внутриквартальных тепловых сетей на территории опорных населённых пунктов в Республике Саха (Якутия) направят 869,18 млн рублей.

В Республике Бурятия на строительство водовода, капитальный ремонт канализационных коллекторов и теплосетей в Улан-Удэ, модернизацию двух систем распределения тепловой энергии в малых населённых пунктах одобрен КИК в размере 838,59 млн рублей.

В Ивановской области на капремонт канализационной магистрали протяжённостью 876 м в Иванове направят 775,86 млн рублей.

В Камчатском крае на строительство канализационной насосной станции со строительством сетей водоотведения для более 17 тысяч жителей в городе Елизово одобрены 363 млн рублей КИК.

В Новгородской области одобренные средства КИК в размере 6,49 млрд рублей планируется направить на строительство участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяжённостью 682 км, а также на строительство сетей водоснабжения и водоотведения, в том числе для перспективной жилой застройки.

Также 2,65 млрд рублей КИК будут направлены на реализацию 5 проектов по долгосрочным планам Дальневосточного федерального округа в Забайкальском крае, где планируется строительство Сибирского и Смоленского водозаборов, благоустройство набережной реки Читы, строительство и реконструкция сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения для 69 тысяч человек.

В рамках конкурсного отбора на штабе рассмотрели 5 проектов в Калининградской, Воронежской и Амурской областях, Забайкальском крае на общую сумму КИК порядка 16,9 млрд рублей.

В Амурской области на реконструкцию участка региональной автодороги протяжённостью чуть более 1 км, которая в том числе обеспечит улучшенную транспортную доступность «Золотой мили», планируется направить 382,59 млн рублей КИК.

В Калининградской области средства КИК в размере 11,45 млрд рублей направят на модернизацию коммунальной инфраструктуры для интегрированного курорта «Белая Дюна», а также строительство автомобильного путепровода Зеленоградск – Пионерский курорт.

В Воронежской области с привлечением 1,52 млрд рублей КИК реализуют проект по созданию объектов коммунальной инфраструктуры индустриального парка «Масловский-2».

В Забайкальском крае в рамках конкурсного отбора 3,56 млрд рублей КИК направят на обеспечение инженерной инфраструктурой будущего университетского кампуса мирового уровня.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 11 сентября 2025 > № 4812925 Марат Хуснуллин

Встреча с главой АСИ Светланой Чупшевой

Президент провёл рабочую встречу с генеральным директором Агентства стратегических инициатив Светланой Чупшевой.

С.Чупшева: Владимир Владимирович, хотела рассказать Вам про работу, которая в этом году ведётся по Вашему поручению, – по улучшению инвестиционного климата в нашей стране.

Вы уже отмечали, что нам важно здесь смотреть в том числе и на международный опыт, на международную практику, не закрываться. И мы Вам также докладывали, что здесь использовали международные рейтинги Всемирного банка, новый рейтинг B-Ready. Сами по этой методологии посмотрели, как мы выглядели бы.

Потому что сейчас Всемирный банк посмотрел, посчитал только 50 стран, туда не вошли пока крупные экономики, такие как Соединённые Штаты, Китай. Но, по данным Москвы, если провести весь анализ, все показатели мы собрали, Российская Федерация занимала бы четвёртую позицию из 51 страны, с учётом Российской Федерации.

Это нам позволило в том числе посмотреть, выделить и точки роста, и сильные наши стороны относительно других стран, которые касаются инвестиционного климата, начиная от старта бизнеса, его операционной деятельности, всех этапов, по сути, инвестора и предпринимателя, и даже вопросов ликвидации и реструктуризации бизнеса.

Безусловно, в эту работу мы включили и показатели национальных целей, потому что, безусловно, для нас это сегодня важно. И та задача, которую Вы поставили, к 2030 году на 60 процентов увеличить рост объёма инвестиций в основной капитал для нашей страны и для субъектов Российской Федерации. Поэтому мы посмотрели и достроили показатели реформ и на федеральном уровне, и на региональном уровне, которые бы помогали достигать, достичь этой национальной цели.

И Вы также знаете, мы ежегодно Вам докладываем результаты Национального инвестиционного рейтинга субъектов Российской Федерации, и на Петербургском международном экономическом форуме Вы отметили лидеров рейтинга: у нас Москва, Татарстан, Нижегородская область.

Но очень важно, Владимир Владимирович, что мы здесь ежегодно смотрим, как меняются условия для предпринимателей, для инвестиций в регионах, и у нас растут отстающие регионы и догоняют лидеров. И Вы отметили тоже, что Татарстан и Нижегородская область в этом году заняли вторую позицию, но их индекс соответствует прошлогоднему индексу Москвы на первом месте.

В.Путин: Все растут.

С.Чупшева: Все растут, да. И мы сейчас поставили – это уже в рамках работы вместе с Правительством Российской Федерации, с Министерством экономического развития мы эту работу ведём, – мы поставили для субъектов Российской Федерации целевые показатели, которые они должны достичь к 2030 году.

Это всё, что касается сроков подключения к электросетям, получения разрешения на строительство, выдачи земельных участков в аренду, получения необходимых финансовых мер поддержки для бизнеса – выдачи необходимых финансовых мер поддержки для бизнеса. И эти показатели – это и есть показатели лидеров, топ-пятёрки лидеров этого рейтинга.

На федеральном уровне мы сегодня организовали работу вместе со всеми деловыми объединениями, с представителями бизнеса, инвесторами, вместе с Правительством Российской Федерации по одиннадцати направлениям. Это вопросы, которые касаются финансовой устойчивости, финансовых услуг для бизнеса, вопросы, связанные с трудовыми ресурсами, судебными спорами, коммерческими спорами между бизнесом, регистрации собственности, вопросы опять же инфраструктуры, электросети, газ, вода, все необходимые подключения.

И здесь определили также те реформы, которые нам необходимы, чтобы продвинуться и в международных рейтингах и опять же обеспечить лучшие условия, конкурентные условия для предпринимателей, иностранных инвесторов, российских инвесторов в субъектах Российской Федерации.

В этом году уже Вы поставили задачу, чтобы эти «дорожные карты» и планы мероприятий были приняты. Мы уже первый пакет реформ вместе с бизнесом – а это порядка 250 мероприятий – направили в Правительство Российской Федерации, сейчас все ведомства их рассматривают.

Но мы очень благодарны за абсолютно открытый конструктивный диалог. В споре рождается истина. И здесь очень важно, что в этой работе инициируют реформы предприниматели, Владимир Владимирович, и самое главное, что они также будут включены в вопросы мониторинга и контроля потом правоприменения, как это работает и на федеральном уровне, и на региональном уровне.

Пошли дальше, Владимир Владимирович: нам важно здесь представлять нашу страну не только лучше с точки зрения инвестиционного климата, но и качества жизни, о чём Вы говорите. А качество жизни у нас сегодня, тоже мы видим, как улучшается, меняется. Даже те иностранцы, которые приезжают – тоже благодаря Указу № 702, который Вы подписали, – которые разделяют наши традиционные ценности, отмечают, что они даже не думали, как комфортно и какая среда сегодня в наших городах, наших регионах.

Мы также здесь смотрим на международные рейтинги, всё, что касается вопросов качества жизни. Также, Владимир Владимирович, синхронизировали региональную методологию рейтинга качества жизни с международными метриками, с национальными целями и с ключевыми показателями эффективности губернаторов. Поэтому сегодня вся эта работа выстроена на всех уровнях.

Очень важно, что губернаторы понимают, какие реформы также необходимы и какие мероприятия, действия помогают в достижении национальных целей. Здесь вопросы и здравоохранения, вопросы экологии, вопросы возможности для трудоустройства.

В этом году тоже актуализировали такой формат работы с субъектами Российской Федерации и на питерском форуме представили, по сути, новое региональное меню работы с ними по управленческим практикам. И фокус, Владимир Владимирович, как я уже говорила, делаем на отстающие субъекты, чтобы доращивать их, помогать им достигать показателей лидирующих регионов.

Здесь договорились с правительством Москвы, создаём центр лучших региональных практик, куда уже приезжают у нас региональные команды со всех регионов и несколько дней в формате такого интенсива обмениваются лучшими региональными практиками по инвестиционному климату и по качеству жизни. И самое главное, могут выезжать, по сути, и смотреть всю необходимую инфраструктуру, которую создают и для инвесторов, и для жителей. Это и инфраструктура Москвы, и, безусловно, инфраструктура других субъектов Российской Федерации – это и Татарстан, и Нижегородская область, куда сегодня активно тоже региональные команды приезжают и учатся друг у друга.

В.Путин: Вот я смотрю Ваши материалы – Business Ready, три направления оценки. Нормативно-правовая база – первое место, качество реализации услуг – первое место, эффективность реализации госуслуг – 22-е место. Это что?

С.Чупшева: Это как раз говорит о том, что всё, что касается нормативно-правовой базы – это наличие тех или иных документов, которые регулируют работу или поддержку для инвестиций, – и у нас здесь всё есть, мы на первом месте. Качество реализации госуслуг – это как раз государственные услуги и сервисы, очень много у нас сегодня в онлайне, это быстро и просто для бизнеса.

А вот что касается эффективности реализации услуг – это правоприменение и операционная деятельность, это то, как бизнес… Иногда у нас законы приняты, услуги работают, но по каким-то мероприятиям бизнес сталкивается с административными барьерами, например.

В.Путин: Правоприменительная практика.

С.Чупшева: Правоприменительная практика. Например, в части налогового администрирования – мы сейчас с ФНС работаем здесь, с руководством. В B-Ready меряется количество часов, которое затрачивает налогоплательщик на налоговую отчётность в течение года. У нас это 160 часов при среднем – по 50 странам – 130, 120 часов.

Сейчас договорились – в принципе, понимаем, как двигаться, – чтобы сократить до 90 часов в год всё, что касается времени, которое затрачивается на налоговую отчётность.

То есть здесь как раз правоприменение, но мы по каждому направлению, Владимир Владимирович, определили, где у нас есть как раз резервы, которые мы можем вместе с федеральными ведомствами улучшить.

В.Путин: Это очень важно, я просил бы Вас продолжить эту работу, потому что одно дело – принять нормы, мы во многих сферах, к сожалению, с этим сталкиваемся, а другое дело – их исполнение реальное. Нам же нужна реальная отдача от того, как они работают.

С.Чупшева: Я попросила бы здесь тоже и Вашей поддержки в этой работе, потому что не все направления касаются деятельности Правительства Российской Федерации. Всё, что касается, например, финансовых услуг, там много вопросов, которые регулируются Центральным банком Российской Федерации. И опять же коммерческие споры, судебные споры, – это Верховный Суд.

Здесь, если Вы поддержите, тоже разрешите, чтобы мы с коллегами показали, может быть, эти данные, которые мы получили, обратную связь от бизнеса. И что можно было бы сделать, чтобы, например, сократить количество коммерческих дел в судах, которые завалены. И всё-таки как донастроить, чтобы была досудебная медиация, чтобы у нас работали третейские суды и группы; чтобы, например, также регламентировались сроки по коммерческим спорам.

Это тоже мы видим, что показатели стран, которые в лидерах, есть определённые сроки, которые регламентируют в том числе доказательную базу, чтобы судебные споры по коммерческим делам не длились до пяти лет. Потому что тоже смотрим показатели: есть страны, где три месяца, а есть страны, где вся эта «эпопея» длится для бизнеса до пяти лет.

Поэтому, если можно, мы бы тоже такую работу с коллегами провели в этой части.

В.Путин: Хорошо.

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 11 сентября 2025 > № 4812913 Светлана Чупшева

Саудовская Аравия наращивает поставки нефти в октябре в Китай до 51 млн баррелей

Саудовская Аравия в октябре увеличит экспорт нефти в Китай до 1,65 млн б/с после снижения цен на $1 за баррель

В октябре Саудовская Аравия планирует резко увеличить экспорт своей нефти в Китай, сообщает Reuters, ссылаясь на торговые источники. Это решение последовало за серьезным снижением цен на черное золото.

Государственная компания Saudi Aramco в следующем месяце должна отгрузить китайским НПЗ около 51 млн баррелей. В пересчете на сутки это составит примерно 1,65 миллиона баррелей. Для сравнения: в сентябре этот показатель был на уровне 1,43 млн б/с, а запланированный на октябрь объем вернется к августовскому пику, который стал самым высоким с апреля 2023 года.

Среди компаний, которые готовы закупить больше саудовской нефти, — крупнейшие переработчики Азии: Sinopec, Hengli Petrochemical и Shenghong Petrochemical.

Такое ценовое решение стало ответом на недавнее соглашение альянса ОПЕК+ (куда входят Саудовская Аравия, Россия и другие производители), которое разрешило странам увеличить добычу на 137 тыс. б/с в октябре. Начиная с апреля альянс постепенно наращивал нефтедобычу — в совокупности вернул на рынок 2,2 млн б/с нефти.

Чтобы вернуть свою долю на рынке, Saudi Aramco провела переговоры с азиатскими клиентами, предложив им более выгодные условия. В результате стоимость ее флагманской нефти Arab Light для Азии в октябре была установлена на $1 за баррель ниже, чем в сентябре.

Разногласия США и ЕС по нефти ударят по поставкам в Индию

Из-за спора США и ЕС о российской нефти октябрьские поставки в Индию могут сократиться с рекордных августовских 1,6 млн б/с до 1,4 млн б/с — Reuters

Растущие разногласия между США и ЕС относительно экспорта российской нефти в Индию создают напряженность на рынке и, вероятно, приведут к снижению объемов поставок в октябре.

Изначально западные союзники ввели санкции против России и установили потолок цены на ее нефть на уровне $60 за баррель. Целью было ограничить доходы Кремля, продолжая допускать нефть на мировой рынок во избежание скачка цен. Эта схема была выгодна Индии и Китаю, которые стали главными покупателями российской нефти со скидкой, пишет Reuters.

Однако политика США изменилась. Администрация Трампа требует от Индии полностью прекратить закупки российской нефти, используя для давления торговые пошлины. Трамп удвоил пошлины на индийские товары — до 50% — после отказа Нью-Дели выполнить это требование. Этот шаг противоречит логике ценового потолка, который как раз разрешает покупки, если цена ниже установленного лимита.

На этом фоне индийские импортеры, опасаясь санкционных рисков, требуют от российских продавцов увеличить скидки. Если в сентябре скидка составляла $2-3 за баррель, то теперь они хотят около $10 за баррель к марке Brent. Некоторые российские компании не согласны на такие условия и планируют перенаправить часть октябрьских объемов в Китай.

В результате, по данным источников, суточные поставки нефти в Индию в октябре могут упасть до 1,4 млн баррелей, после рекордных 1,6 млн баррелей в сентябре и 1,5 млн в августе.

Ситуацию усложняет новый пакет санкций ЕС. С 1 октября Европа снизила потолок цен для российской нефти до $47,6 за баррель (против предыдущих $60). Вашингтон это решение не поддержал. При этом даже с требуемой индийцами скидкой в $10, российская нефть будет торговаться выше нового европейского лимита (Brent сейчас около $67).

Эксперты отмечают, что разлад между США и ЕС дезориентирует рынок и подрывает исполнение санкций. Россия же успешно обходит ограничения, используя в том числе «теневой флот» танкеров. По мнению аналитиков Reuters, ценовой потолок остается скорее помехой, но не смертельной угрозой для российского нефтяного экспорта, так как радикальные меры могли бы нанести серьезный ущерб глобальной экономике.

ОПЕК ждет рост спроса на нефть в 1,3 млн б/с в 2025 году

ОПЕК не поменяла прогнозы по спросу и предложению на 2025–2026 годы

Потребление черного золота в мире в текущем году увеличился на 1,3 млн б/с и составит 105,1 млн б/с, полагают аналитики ОПЕК. В следующем году потребление продемонстрирует еще больший рост — на 1,4 млн б/с. В итоге потребление черного золота в мире в следующем году достигнет 106,5 млн б/с. Это совпадает с оценками, сделанными в прошлом месяце.

К слову, ОПЕК ждет повышенного спроса на сырье в последнем квартале этого года — 106,4 млн б/с против 105,5 млн б/с в текущем квартале. Впрочем, ранее в ОПЕК говорили, что спрос на нефть останется сильным до конца года, хотя обычно всплеск приходится на конец второго-третий квартал (лето в Северном полушарии). Для 2026 года спрос в II–IV кв. Будет на уровне 107,1 млн и 107,7 млн б/с соответственно.

Потребление черного золота в странах ОЭСР вырастет на 0,14 млн б/с в этом году, в странах вне Организации — на 1,15 млн б/с. В следующем году ОЭСР добавит 0,2 млн б/с роста спроса, остальные 1,2 млн б/с будут от стран вне ОЭСР.

Ведущими драйверами спроса остаются США, а вне ОЭСР — Китай, Индия и остальные страны Азии.

Таким образом, в США спрос на нефть ожидается на уровне 20,6 млн б/с в этом и 20,7 млн б/с в следующем году. От КНР ОПЕК ждет спроса на нефть на уровне 16,9 млн и 17,1 млн б/с соответственно, от Индии — 5,7 млн и 5,9 млн б/с. спрос на нефть в Европе останется неизменным в 2025-26 гг. — 13,5 млн б/с. остальные страны Азии дадут прирост в 300 тыс. б/с — с 9,9 млн до 10,2 млн б/с в следующем году. Ближневосточный спрос вырастет на 200 тысяч б/с в 2026 году, до 9,2 млн б/с.

Венгрия угрожает заблокировать вторичные санкции в отношении Пекина и Нью-Дели

Венгрия не собирается ругаться с Китаем и Индией в угоду фон дер Ляйен

Будапешт может наложить вето на решение Брюсселя ввести вторичные ограничения для Китая и Индии за импорт российской нефти, если сочтет данную меру опасной для венгерской экономики, сообщил глава администрации венгерского премьера Гергей Гуйяш.

Это не первое резкое высказывания Будапешта относительно властей ЕС. Ранее глава кабинета-министров страны Виктор Орбан призвал главу ЕК Урсулу фон дер Ляйен уйти в отставку из-за ее провоенной риторики. Орбан указал, что в своей речи она 35 раз упомянула Украину и, по словам венгерского премьера, угрожала всем, кто не присоединится к Брюсселю, потерей денег ЕС.

«НиК» напоминает, что Будапешт последовательно выступает за сохранение поставок российских энергоносителей в ЕС, а также за отмену санкций в отношении России. При этом страна продолжает поставки электроэнергии на Украину, а также старается диверсифицировать свой энергетический импорт. 9 сентября страна заключила договор с Shell о поставках 2 млрд куб. м СПГ в год.

Saudi Aramco просит азиатских клиентов увеличить объемы закупок нефти

Saudi Aramco хочет поставлять больше нефти в Азию и просит покупателей расширить закупки

Saudi Aramco обратилась к азиатским покупателям с просьбой увеличить закупки сырой нефти в октябре после того, как королевство снизило цены на все свои сорта сильнее, чем ожидалось, пишет Reuters со ссылкой на анонимные источники.

Данное обращение было сделано в кулуарах конференции APPEC в Сингапуре.

8 сентября компания установила октябрьскую цену на Arab Light для поставок в Азию на уровне $2,20 за баррель выше средней цены эталонной для региона корзины Oman/Dubai, что на $1 ниже пятимесячного максимума в сентябре.

Снижение цен последовало за решением ОПЕК+ увеличить добычу на 137 тыс. б/с с октября.

По мнению аналитиков, этот шаг указывает на то, что ОПЕК+ уделяет приоритетное внимание увеличению своей доли на рынке нефти, даже если это чревато снижением цен.

При этом в сентябре экспорт саудовской нефти в КНР составит около 43 млн баррелей по сравнению с 51 млн барр. в августе.

МЭА ожидает роста спроса на нефть в мире на 0,7 млн б/с в 2025 и 2026 годах

МЭА улучшило оценку спроса на нефть в 2024–2026 годах

Международное энергетическое агентство стало смотреть на перспективы мирового нефтяного рынка с большим оптимизмом. В своем свежем отчете эксперты МЭА существенно пересмотрели прогноз роста спроса на черное золото в текущем году в сторону повышения.

Теперь аналитики полагают, что в этом году мир будет потреблять на 737 тысяч барр./сут. больше, чем в 2024-м. Это аж на 52 тысяч барр./сут. выше предыдущей оценки (685 тысяч барр./сут.), которая была всего месяц назад.

Главными причинами такого пересмотра стали два фактора: более низкие цены на нефть и небольшое улучшение экономических прогнозов для развитых стран. Несмотря на общую неопределенность в глобальной экономике, в таких государствах, как Соединенные Штаты, Германия, Италия и Южная Корея, фиксируется стабильный и даже уверенный спрос на нефть и нефтепродукты.

Кроме того, Китай продолжает наращивать запасы нефти. С февраля по август он нарастил нефтяные резервы в хранилищах на 106 млн баррелей.

При этом оценка роста спроса по итогам прошлого года осталась практически неизменной: всего минус 1 тысяча барр./сут. — с 699 тысяч барр./сут. до 698 тысяч барр./сут. В 2025 и 2026 года спрос будет расти примерно на 700 тысяч б/с, указано в сентябрьском отчете МЭА.

В абсолютных цифрах картина выглядит так:

в 2024-м мировое потребление нефти оценивается в 103,14 миллиона барр./сут. (ранее прогнозировали 103,05 миллиона барр./сут.);

в 2025-м показатель поднимется до 103,87 миллиона барр./сут. (против прежнего прогноза 103,74 миллиона барр./сут.);

к 2026-м спрос достигнет 104,57 миллиона барр./сут. (более ранний прогноз — 104,44 миллиона барр./сут.).

Что касается запасов, то здесь тоже есть интересная динамика. В июле мировые нефтяные запасы продолжили увеличиваться 6-й месяц подряд и выросли на 26,5 миллиона барр. до 7,862 миллиарда барр. Рост с начала года — на 187 млн баррелей. Но если копнуть глубже, окажется, что текущий уровень все еще на 67 миллионов барр. ниже среднего показателя за 5 лет (ОПЕК+ в определении уровней добычи в рамках своей сделки ориентируется на средний пятилетний уровень 2015-19 гг. в странах ОЭСР). Рост в июле был обеспечен за счет резкого увеличения резервов нефтепродуктов на 33,6 миллиона барр., которые перекрыли снижение запасов сырой нефти на 7,1 миллиона барр.

Существенный вклад в рост запасов сделал Китай, а страны ОЭСР в июле нарастили коммерческие запасы нефти на 6,9 млн барр. В августе, по предварительным данным, уровень коммерческих запасов нефти в мире существенно не изменится, поскольку рост в странах ОЭСР компенсирован снижением запасов нефти на танкерах в море.

Евразийское научное пространство конструируется в Сибири

В Иркутске продолжается III Международная конференция «Трансгран-2025: Евразийские трансграничные экономические, научно-технические и экологические взаимодействия».

«Энергетика вступает в фазу трансформации, ориентированную на реализацию глубокой технологической цепочки, внедрение чистых технологий, интеллектуальных систем, использование интернет-коммуникаций и искусственного интеллекта для управления ее развитием и функционированием, расширение взаимосвязей и интеграцию в мировое энергетическое пространство», — констатировал врио директора иркутского Института систем энергетики им. Л. Н. Мелентьева СО РАН академик Валерий Алексеевич Стенников. Соответственно, по его мнению, следует пересмотреть стратегию взаимодействия России и стран Северо-Восточной Азии в сфере энергетики с упором на диверсификацию направлений (гидроэнергетика, угольная и углеводородная генерация, возобновляемые источники, энергетические и топливные магистрали).

«Следует усилить внимание на необходимости многостороннего взаимодействия с азиатскими странами по вопросам энергетической кооперации и проектов по созданию комплексных энергетических кластеров», — считает академик В. Стенников. «Следует заниматься не только поставками на международные рынки углеводородного сырья, но увеличивать производство нефтепродуктов, создавать новые отрасли специализации: нефте-, газо-, углехимическую промышленность, спрос на продукцию которой в России, в мире и странах Северо-Восточной Азии возрастает», — резюмировал руководитель ИСЭМ СО РАН.

Контуры трансграничного трансфера технологий обозначил директор ФИЦ «Иркутский институт химии им. А. Е. Фаворского СО РАН» доктор химических наук Андрей Викторович Иванов на примере создаваемого в Усолье-Сибирском Федерального центра химии (ФЦХ). Выбор места докладчик считает оптимальным: «При наличии в Приангарье действующих производств-спутников, площадка в Усолье находится поблизости от станции Половина точно на середине Транссиба, а БАМ и водный путь по Енисею выводят к тихоокеанским портам и Севморпути». Создание ФЦХ имеет целью преодоление зависимости России от зарубежных поставок химического сырья и продукции и, по словам докладчика, «переход от импортозамещения к экспортной экспансии».

«Выбор продуктовой линейки ФЦХ шел трудно и долго, — рассказал Андрей Иванов, — с учетом экономических, географических, экологических и других факторов… Важно, что сразу была создана единая система разработки и внедрения технологий, в рамках которой на базе ФИЦ ИрИХ организован инжиниринговый центр». В качестве примера одной из перспективных химических технологий докладчик назвал получение бензола без нефти. «Нефтепереработка дает около 70 % всех современных материалов, поскольку их первоосновой является получаемый из нефти бензол. Однако нефть небесконечна, и вопрос о ее запасах является дискуссионным, — отметил А. В. Иванов. — “Русский подход” к производству бензола без нефти — из ацетилена. Способов в мире существует несколько, в том числе из метана, в нашем институте разработан метод синтеза ацетилена посредством пиролиза угля в водородной плазме».

Директор ФИЦ ИрИХ акцентировал, что этот способ особо перспективен в контексте планов строительства газопровода «Сила Сибири — 2», который высвободит большие объемы топливных углей — именно они и требуются для плазменного пиролиза. При поддержке компании «Эн+» в ФИЦ ИрИХ уже создан и работает первый опытный плазмотрон. Касаясь баланса торговли химическими продуктами с Китаем, Андрей Иванов подчеркнул: «Мы конкурируем, но эта конкуренция приводит к балансировке номенклатуры получаемых и экспортируемых продуктов».

Советник председателя СО РАН академик Арнольд Кириллович Тулохонов (Улан-Удэ) заострил внимание на негативных тенденциях, наблюдающихся в Сибири и прежде всего на Дальнем Востоке: оттоке населения, превышении смертности над рождаемостью, неравенстве доходов и социального обеспечения (между субъектами Федерации и в сравнении с Москвой), сокращении численности селян. Ученый привел данные ВЦИОМ: 28 % жителей ДВФО желают навсегда покинуть макрорегион. Для решения названных проблем академик А. Тулохонов предложил ряд радикальных мер: введение общеобязательных надбавок за трудовой стаж в Сибири и на Дальнем Востоке, льготную оплату услуг ЖКХ, госуслуг и проезда на транспорте, удвоение по сравнению с прожиточным минимумом пенсий и стипендий учащимся, и вместе с этим ввести для выпускников-бюджетников трехлетнее обязательство работы в регионе по специальности диплома.

Конференция «Трансгран-2025: Евразийские трансграничные экономические, научно-технические и экологические взаимодействия» проводится при поддержке СО РАН и ФИЦ «Иркутский институт химии им. А. Е. Фаворского СО РАН». Генеральный спонсор форума — компания «Эн+».

«Наука в Сибири»

CATL возобновит работу литиевого рудника Jianxiawo

Китайский производитель аккумуляторов компания Contemporary Amperex Technology (CATL) ожидает скорого возобновления производства на литиевом руднике Jianxiawo в г. Ичунь в китайской провинции Цзянси, сообщила китайская газета Securities Times.

CATL приостановила работу Jianxiawo после окончания срока действия лицензии 9 августа. Это вызвало рост котировок цен литиевых фьючерсов и акций литиевых компаний.

Однако после этого цены снизились на фоне смягчения озабоченности рынка предложением лития.

Цветные металлы ждут снижения ключевой ставки в США, а медь дорожает

Во вторник, 9 сентября, цены на медь выросли в Лондоне на 0,1%, до $9924 за т на фоне ослабевшего доллара и новостей из Индонезии, где Freeport-McMoRan остановила работу крупного рудника Grasberg из соображений безопасности, после того как на подземных разработках поток влажного грунта заблокировал выработку, осложнив эвакуацию горняков.

Курс доллара к основным валютам снизился до 7-недельного минимума на фоне ожидания снижения ключевой ставки Федрезервом. В то же время укрепление юаня до 10-месячного максимума стимулирует спрос на металлы, номинированные в долларах.

Алюминий с поставкой через 3 месяца стабилизировался на отметке $2616,50 за т. Запасы металла снизились до 2-месячного минимума.

На утренних торгах среды, 10 сентября, цены на медь демонстрировали позитивную динамику, получив поддержку от новостей о слиянии Anglo American и Teck Resources и об остановке работы индонезийского рудника Grasberg.

Аналитики ANZ отмечают, что нарушения поставок меди с крупных проектов могут еще больше усилить напряжение на рынке меди, на котором уже развивается дефицит сырья.

Тем временем производственная активность в КНР снизилась в августе уже пятый месяц подряд: предположительно, компании ждут большей ясности касательно торговой сделки с США, тогда как внутренний спрос в Поднебесной остается вялым.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:49 моск.вр. 10.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2624.5 за т, медь – $9853 за т, свинец – $1931.5 за т, никель – $14915 за т, олово – $34375 за т, цинк – $2885 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2620.5 за т, медь – $9927.5 за т, свинец – $1976.5 за т, никель – $15100 за т, олово – $34310 за т, цинк – $2867 за т;

на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2898 за т, медь – $11118 за т, свинец – $2341 за т, никель – $16849.5 за т, олово – $37707 за т, цинк – $3091 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2896.5 за т, медь – $11116.5 за т, свинец – $2344 за т, никель – $16865 за т, олово – $37731 за т, цинк – $3095 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $9943 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10097 за т.

В Приморском крае появится новый завод по производству металлоконструкций

На полях X Восточного экономического форума КРДВ "Приморье" (дочернее общество Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики) заключила соглашение с китайской компанией Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co. о реализации проекта по производству, проектированию и монтажу стальных конструкций.

Инвестиции будут направлены в закупку оборудования и составят от 65 млн рублей.

Документ подписали генеральный директор Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co. Цинь Сюэин и директор КРДВ "Приморье" Алексей Дунаев.

На предприятии планируется разместить лазерные режущие станки, газовые резательные станки, станки для сборки, автоматические сварочные аппараты для Н-образных стальных балок, станки для правки Н-образных балок, дробеструйные очистные машины и другое оборудование, которое будет применено в производстве металлических конструкций.

Продукция будет использоваться в строительстве промышленных цехов, жилых зданий, модульных и временных сооружений. Планируемая мощность завода составит порядка 20 тысяч тонн изделий в год. Проект будет введен в эксплуатацию в 2027 году.

Цинь Сюэин, генеральный директор Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co.: «Для нашей компании Приморский край является стратегически важным и перспективным регионом, непосредственно соседствующим с Китаем. Мы видим растущий спрос на качественные металлоконструкции для масштабного строительства, которое ведется на Дальнем Востоке России. Наш проект – это не только прямые иностранные инвестиции в экономику региона, но и трансфер современных технологий проектирования и производства. Мы уверены, что наша продукция, соответствующая международным стандартам, будет востребована для строительства как промышленных объектов, так и социально значимых объектов, и внесет свой вклад в развитие строительной отрасли всего Приморья».

Алексей Дунаев, директор КРДВ "Приморье": «Создание современного производства металлоконструкций – это актуальная задача для динамично развивающейся строительной отрасли Приморья. Данная продукция является ключевым элементом для множества строек – от крупных промышленных цехов и логистических комплексов до современных жилых кварталов. Мы заинтересованы в том, чтобы производство располагалось на территории опережающего развития – это предоставит инвестору существенные льготы и упростит логистику, что в итоге положительно скажется на себестоимости и конкурентоспособности выпускаемой продукции. Компания еще не получила статус резидента, но мы оказываем ей всестороннее содействие в подготовке необходимых документов».

Цены на железную руду растут на фоне опасений по поводу поставок с месторождения Симанду и восстановления спроса

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду выросли шестую сессию подряд во вторник на фоне растущих опасений по поводу перспектив поставок с гигантского проекта Симанду в Гвинее и ожиданий улучшения спроса в Китае, крупнейшем потребителе.

Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) завершил дневные торги ростом на 2,03% до 805 юаней ($112,98) за тонну.

Ранее в ходе торгов он достиг самого высокого уровня с 25 июля — 814 юаней.

По состоянию на 08:00 по Гринвичу цена на железную руду с поставкой в октябре на Сингапурской бирже выросла на 1,64% до 107,15 доллара США за тонну. Ранее контракт достиг самого высокого уровня с 25 февраля — $107,65.

Как сообщило в воскресенье австралийское издание Financial Review, горнодобывающая компания Rio Tito может быть вынуждена построить перерабатывающий завод для проекта по добыче руды Симанду в Гвинее.

Этот гигантский проект по добыче железной руды с годовой производительностью 120 миллионов тонн, первая отгрузка которого ожидается в ноябре, может негативно сказаться на ценах в ближайшие годы.

Однако намерение правительства Гвинеи перерабатывать руду внутри страны может снизить доступность экспортируемой руды, что поддержит цены, считают один аналитик и один трейдер.

Аналитики брокерской компании Shengda Futures также отмечают темпы возобновления производства в пиковый сезон в Китае и связанную с этим потребность в сырье.

Сталеварные заводы, которые ограничили производство в связи с военным парадом в Пекине 3 сентября в ознаменование окончания Второй мировой войны, постепенно возобновили производство с 4 сентября.

Ожидается, что на этой неделе производство чугуна достигнет относительно высокого уровня, что поддержит спрос на руду, отмечают аналитики Jinrui Futures.

Однако, по мнению аналитиков Shengda, снижение маржи и накопленные запасы стали могут подавить покупательский аппетит заводов, что ограничит рост цен.

Коксующийся уголь и кокс, другие компоненты сталелитейной промышленности, подешевели на 1,66% и 1,21% соответственно.

Большинство основных марок стали на Шанхайской фьючерсной бирже выросли в цене. Горячекатаные рулоны подорожали на 0,42%, катанка — на 0,12%, нержавеющая сталь — на 0,43%, в то время как арматура осталась на прежнем уровне.

Рудник Simandou компании Rio Tinto может столкнуться с дорогостоящим переработкой

Как сообщает Mining.com, Rio Tinto может быть вынуждена осуществить дорогостоящие инвестиции в переработку в Гвинее, поскольку правительство, возглавляемое военными, настаивает на развитии местной переработки, связанной с гигантским железорудным проектом Simandou.

Власти этой западноафриканской страны, пришедшей к власти в 2021 году, потребовали от горнодобывающих компаний представить четкие планы по строительству внутренних перерабатывающих мощностей. Чиновники утверждают, что металлургические и аффинажные заводы необходимы Гвинее для получения большей отдачи от своих ресурсов и стимулирования более широкого экономического развития.

Эта политика отражает более широкую тенденцию ресурсного национализма в Африке, где правительства оказывают давление на компании, чтобы они перерабатывали полезные ископаемые на месте. В Гвинее, втором по величине производителе бокситов в мире, правительство уже расторгло соглашения с некоторыми горнодобывающими компаниями, включая Emirates Global Aluminium, из-за медленного строительства глиноземных заводов.

Министр планирования и международного сотрудничества Гвинеи Исмаэль Набе заявил, что стратегия ясна: руда, добываемая в стране, должна также перерабатываться там же. «Мы хотим построить в Гвинее нефтеперерабатывающий завод. Таков наш план действий», — заявил Набе в интервью Australian Financial Review. «Если Baowu придет в Гвинею, они построят нефтеперерабатывающий завод, прежде чем вывозить руду за границу».

Месторождение Simandou разделено на четыре блока. Победивший консорциум Simandou, поддерживаемый китайскими компаниями, включая сталелитейную China Baowu Steel Group, контролирует блоки 1 и 2. Rio Tinto и китайская государственная Chinalco контролируют блоки 3 и 4.

Набе сравнил амбиции Гвинеи с бумом добычи железной руды в Западной Австралии несколько десятилетий назад, подчеркнув, что доходы от добычи должны также поддерживать сельское хозяйство, образование и инфраструктуру.

Несмотря на ужесточение правил, экспорт бокситов из Гвинеи вырос на 36% до рекордных 99,8 млн тонн в первой половине 2025 года благодаря спросу в Китае.

В прошлом году страна экспортировала более 130 миллионов тонн руды, а её запасы оцениваются в 7,4 миллиарда тонн, согласно данным Геологической службы США.

Самая высококачественная руда в мире

Ожидается, что Simandou станет крупнейшим в мире новым рудником с самым высоким содержанием железной руды, который в конечном итоге будет производить 120 миллионов тонн высококачественной руды в год. Добыча первой руды запланирована на ноябрь.

Rio Tinto впервые получила лицензию на геологоразведку Simandou в 1997 году, но политическая нестабильность замедлила реализацию проекта. Проект пережил два переворота, четыре смены глав государств и три президентских выбора.

Разработка включает в себя строительство 600-километровой железной линии, которая свяжет горы Simandou с новым глубоководным портом на атлантическом побережье Гвинеи. Rio Tinto будет эксплуатировать один из двух рудников, обеспечивающих проект.

Форум и выставка в Питере привлекут внимание журналистов к работе отрасли

Открылась аккредитация СМИ на VIII Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге. Они состоятся 22-24 октября.

Онлайн-аккредитация доступна по ссылке. Затем журналисты смогут получить бейджи на любой стойке регистрации в павильонах F и G конгрессно-выставочного центра «Экспофорум».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, для аккредитованных журналистов на площадке форума будут оборудованы рабочие места в пресс-центре.

В прошлом году Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia (18+) посетило более 19,3 тыс. специалистов из 83 регионов России и 76 зарубежных стран. Свою продукцию и услуги представили свыше 420 участников из РФ, Китая, Турции, Вьетнама, Саудовской Аравии, Омана, ЮАР, а также Беларуси и других стран ЕАЭС.

Помимо крупнейших компаний рыбохозяйственного комплекса и смежных отраслей, в выставке принимали участие средние и малые предприятия регионов.

На форуме и выставке проходят круглые столы, сессии и презентации, посвященные рыбному рынку, промысловому судостроению, аквакультуре, научным исследованиям в рыбном хозяйстве и подготовке кадров для рыбной отрасли.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с Премьер-министром Республики Казахстан Олжасом Бектеновым

В Астане Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с Премьер-министром Республики Казахстан Олжасом Бектеновым. На ней обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в области цифровизации и инноваций, спорта, туризма, образования.

Участники встречи подчеркнули, что благодаря доверительному диалогу и регулярным контактам Президента России Владимира Путина и Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева выстроены устойчивые экономические и культурно-гуманитарные связи. Двусторонние отношения развиваются в русле стратегического партнёрства и союзничества.

Российский вице-премьер передал наилучшие пожелания от Председателя Правительства России Михаила Мишустина и подчеркнул, что Казахстан и Россия остаются ближайшими друзьями, истинными союзниками и стратегическими партнёрами.

«Признательны вашему Правительству за проведение последовательной линии, способствующей закреплению двусторонних отношений. Базой для нас являются товарищеские и глубоко доверительные отношения лидеров – Президента России Владимира Путина и Президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева», – отметил он.

За январь – июнь 2025 года взаимный товарооборот составил 12 млрд долларов.

«Существенны объёмы торговли: Россия занимает второе место среди торговых партнёров Казахстана после Китая: доля во внешней торговле составляет 19,7%», – добавил Дмитрий Чернышенко.

Одной из тем встречи стал туризм. Олжас Бектенов подчеркнул, что туризм является драйвером социально-экономического развития, в настоящее время у него большие резервы. По словам Премьер-министра, Казахстан нацелен наращивать сотрудничество с Россией по всем направлениям.

Дмитрий Чернышенко сообщил, что среди россиян Казахстан входит в топ-3 самых популярных направлений за рубежом: «За первое полугодие 2025 года туристический поток из Казахстана в Россию составил более 1,03 млн поездок, из России в Казахстан – свыше 1,23 млн поездок».

За 2024 год турпоток из Казахстана в Россию составил более 2,2 млн поездок, а из России в Казахстан – 2,6 млн.

Российский вице-премьер также пригласил казахстанских коллег принять участие в пленарной сессии «Год горного туризма в СНГ: новые горизонты сотрудничества» Международного туристского форума Travel Hub «Содружество», который состоится в Махачкале с 1 по 3 октября 2025 года.

«Удовлетворены взаимодействием с Казахстаном в рамках Евразийского экономического союза. Считаем, что наша связка является одним из основополагающих звеньев региональной интеграции. Доверительный диалог поддерживается в ОДКБ, ШОС и механизмах СНГ. Приветствуем присоединение вашей страны к партнёрскому формату БРИКС», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

В столице стартовала Вторая Московская международная издательская неделя

Ангелина Зеленькова

Во вторник, 9 сентября, в столице стартовала Вторая Московская международная издательская неделя. Проходит она более чем на 40 площадках по всему городу не только с книгами, но и мастер-классами, лекциями и экскурсиями. В ней участвуют около 50 российских и зарубежных издательств из 17 стран, в том числе Армении, Аргентины, Азербайджана, Бразилии, Китая, Индии и других. Пока литературные агенты, переводчики и другие специалисты обсуждают дела на книжных рынках, у москвичей есть возможность познакомиться с популярными авторами и унести домой стопки книг.

Поприветствовал издателей руководитель департамента культуры Москвы Алексей Фурсин: "Писатель может написать замечательное произведение, но чтобы оно стало известным и доступным, нужны издатели, которые, по сути, являются проводниками культуры". Он отметил, что издательская неделя призвана помочь экспорту литературы как из России, так и из зарубежных стран в Москву. В прошлом году, к слову, итогом прошедших встреч стали 40 договоров между российскими и зарубежными издателями.

Россияне чаще стали покупать дорогие книги хорошего качества

Еще одна задача недели - знакомство международных представителей с российской литературой, авторами и иллюстраторами, добавила гендиректор Агентства креативных индустрий Москвы Гюльнара Агамова. "Мы хотим, чтобы лицензии на московские книги были куплены иностранными издателями и иностранные читатели смогли познакомиться с нашей литературой. Прежде всего речь об отечественной детской литературе, именно она популярна за рубежом, а наши иллюстраторы занимают первые места на всех международных ярмарках", - рассказала она "РГ".

Какие еще книги популярны в других странах? Прежде всего это бессмертная классика - произведения Льва Толстого, Федора Достоевского. Об этом рассказал директор издательства Mono Gramatico из Парагвая Лусиано Паэс Соуза: "Мы испытали большое влияние русских писателей на нашу культуру, но мы много знаем о русской культуре лишь до 1950-х годов. Теперь же хотим восстановить сотрудничество и восполнить пробел знаний".

Издатели сошлись во мнении, что, несмотря на популярность цифровых книг, бумага никуда не денется. Более того, у читателей востребованы и более дорогие книги хорошего качества.

"По сравнению с прошлым годом вдвое меньше россиян стали покупать книги до 300 рублей (таких в этом году всего 7 процентов), а вот доля покупателей книг стоимостью от 500 до 1000 рублей выросла с 38 до 43 процентов", - отметила Екатерина Кожанова - директор по стратегическим коммуникациям и брендингу "Эксмо-АСТ".

Итальянские ученые раскрыли тайну происхождения знаменитого крылатого льва в Венеции

Статую легендарного крылатого льва в Венецию предположительно привезли из Китая

Нива Миракян ("Российская газета", Рим)

Легендарный крылатый лев, возвышающийся над площадью Сан-Марко и являющийся визитной карточкой Венеции, долгое время хранил секрет своего происхождения. Исследователи и знатоки искусства неоднократно подмечали его необычное сходство со скульптурными произведениями Востока. И вот наконец, эту загадку удалось разгадать: символ Венеции оказался китайским "мигрантом".

Исследование, проведенное экспертами Падуанского университета и опубликованное в журнале Antiquity, выявило, что бронза, из которой изготовлен венецианский лев, имеет китайское происхождение. Ученые проанализировали девять образцов металла и выявили изотопный состав свинца, совпадающий с месторождениями в долине реки Янцзы.

Этот регион использовался для добычи руды и производства артефактов еще во времена династии Шан. Дополнительным аргументом в пользу китайского происхождения свидетельствует внешний вид скульптуры. На ней обнаружили следы от удаленных в свое время рогов, являвшихся характерной чертой, присущей китайским "хранителям усыпальниц" династии Тан (618-907 гг. н.э.) - мифических существ со львиными мордами, заостренными ушами, рогами и расправленными крыльями.

Исследователи полагают, что венецианские ремесленники адаптировали статую под местные традиции, "слепили" из нее крылатого льва, который на протяжении веков олицетворял власть и контроль Венеции над морскими путями. Историки считают, что артефакт оказался в Италии в XIII веке благодаря Никколо и Маффео Поло - отцу и дяде знаменитого мореплавателя Марко Поло. Купцы многие годы жили в Поднебесной и вполне могли доставить произведение искусства по популярному в тот исторический период торговому маршруту - Великому шелковому пути.

Стоимость путешествий по России выросла на 10-25 процентов. Какими были и во сколько обошлись самые дорогие туры этого лета

АТОР: Стоимость путешествий летом по России выросла на 10-25 процентов

Светлана Задера

Средний чек тура по России без перелета этим летом вырос на 10-25% в зависимости от направления по сравнению с предыдущим летним сезоном, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР).

"Рост среднего чека был продиктован общим ростом цен: средняя продолжительность отдыха осталась той же, что и в прошлом году (7-8 ночей для курортных направлений, 3-4 для экскурсионных), так же, как и среднее количество туристов в заявке - 2-2,5 человека в зависимости от направления", - рассказали в АТОР. При этом наибольший рост цен отмечен в сегменте городского и экскурсионного туризма (Санкт-Петербург, Москва), в связи с существенным подорожанием транспортной составляющей туров.

Увеличилась и средняя глубина бронирования туров внутри страны (+5-7% по сравнению с прошлым годом) и достигла 65-75 дней до заезда.

В АТОР замечают некоторый сдвиг в сторону экономии на типе размещения: доля отелей 3* растет, отелей 4* - сокращается, спрос на "пятерки" не растет. Также значительно росла доля туров "только завтраки" и "без питания" по сравнению с прошлым годом, особенно в пиковые месяцы (июнь, июль). Туры с "все включено" и "полным пансионом" становятся менее популярными, их выбрали 5,8% туристов против 7,3% годом ранее.

Как отмечают в АТОР, одним из самых дорогих бронирований лета во внутреннем туризме стал тур на Байкал, под запрос семьи из двоих взрослых и двоих детей-подростков.

"В программу входило: проживание, питание, аренда VIP-яхты с персональным поваром, экскурсия по Иркутску, поселки Листвянка, Ольхон, музей "Тальцы", лежбище нерп на Ушканьих островах, этнопарк "Золотая орда", джип-сафари по Тажеранским степям и другие активности и достопримечательности. За такой тур продолжительностью 8 дней туристы заплатили 4,28 млн рублей без учета стоимости авиабилетов", - рассказали в ассоциации.

На Юге России одним из самых дорогих стал двухнедельный тур в Сочи в августе: вилла на двоих туристов без перелета обошлась им в 3,4 млн руб.

Отдых семьи из трех человек в Сочи в августе (номер люкс на 24 ночи) стоил чуть меньше 1,8 млн руб. (также без перелета).

В целом же в АТОР фиксируют спад летних бронирований туров внутри страны примерно на 13%.

При этом в Российском союзе туриндустрии (РСТ) заметили, что летом вырос поток иностранных туристов в Россию примерно на 25%. Почти две трети, или 60% от общего числа туристов прибыли в Россию из Китая, сообщил соруководитель комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор туроператора "Интурист" Александр Мусихин.

Как прогнозируют в союзе, введение безвизового режима для китайских туристов, которое анонсировал на прошлой неделе президент, приведет к существенному росту турпотока из Китая в наступившем осеннем сезоне.

Суда уходят в тень: Китай увеличивает закупки российского газа с проекта под санкциями

Китай получил три партии санкционного сжиженного природного газа из России

Сергей Тихонов

С 28 августа по 9 сентября Китай получил три партии сжиженного природного газа (СПГ) с российского завода "Арктик СПГ-2", находящегося под санкциями США. По данным системы отслеживания судов, еще минимум два танкера-газовоза находятся в пути в порт Бэйхай на юге Китая.

Фактически получается, что Китай наладил регулярные поставки СПГ с российского подсанкционного проекта. Начало отгрузок подтвердил на Восточном экономическом форуме зампред правления НОВАТЭКа Евгений Амбросов. Но дальнейшие закупки, по-видимому, будут зависеть от развития противостояния Пекина и Вашингтона, а также от логистических ограничений на Северном морском пути (СМП) поздней осенью и зимой.

Первая линия "Арктик СПГ-2" мощностью 6,6 млн тонн в год была введена в строй в декабре 2023 года, вторая, такой же мощности, заработала весной этого года. Но в конце 2022 года завод попал под санкции США. Мало того, что это отпугнуло потенциальных покупателей, но еще и полученный СПГ оказалось не на чем вывозить, заказанные в Южной Корее газовозы из-за санкций так и не были переданы нашему проекту.

За весь прошлый год, по данным Kpler, с "Арктик СПГ-2" было отгружено восемь партий СПГ, конечный покупатель которых остался неизвестен. Но известно, что часть СПГ оказалась в морском перегрузочном комплексе НОВАТЭКа на Камчатке. В этом году три партии СПГ уже дошли до Китая, еще две находятся в пути. Суммарно это приблизительно 350-380 тыс. тонн СПГ. Для проекта мощностью более 13 млн тонн в год совсем не много. Но речь идет об отгрузках в течение одного месяца, если тенденция продолжится, то за год получится больше 4 млн тонн. Кроме того, по данным GIIGNL, за весь прошлый год с "Арктик СПГ-2" было экспортировано всего 260 тыс. тонн сжиженного газа.

По мнению замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, тема деликатная и требует осторожных оценок. То, что отгрузки начались, свидетельствует о том, что проблема обхода незаконных санкций решается. К сожалению, пока речи о работе на полную мощность даже первой линии не идет. К концу осени везти грузы в Азию придется вдвое дольше, что усложнит решение проблем с логистикой. Не говоря уже о том, что могут усиливаться санкционные действия в отношении участников цепочки.

Официально, отгрузки газа на экспорт "Арктик СПГ-2" начал лишь в этом году

Грузы придется вести дольше, поскольку для прохождения восточной части СМП от Гыданского полуострова, где находится "Арктик СПГ-2", к Камчатке в период с октября - ноября по июнь - июль требуется ледокольная проводка и танкеры-газовозы самого высокого ледового класса ARC7. С ледоколами у нас все хорошо, а вот таких газовозов пока не хватает. То есть СПГ придется везти западным маршрутом, в обход всей Европы и половины Азии.

По словам аналитика ФГ "Финам" Сергея Кауфмана, пока что сохраняется проблема с танкерами ледового класса, производство которых на верфи "Звезда" задерживается. А это значит, что в зимний сезон начавшиеся поставки могут быть приостановлены.

Второй момент связан с американо-китайскими отношениями. Часть экспертов считает, что российские поставки подсанкционного СПГ стали возможны благодаря переговорам России и США на Аляске, а часть, наоборот, что Китай начал импортировать "запретный" газ в пику давлению Вашингтона на Пекин в вопросе приобретения энергетического сырья в нашей стране.

Как замечает Кауфман, США никогда не были крупными поставщиками СПГ в Китай, а после начала текущих торговых войн поставки и вовсе приостановились. В то же время Штаты являются крупнейшими экспортерами СПГ и к 2030 году могут увеличить экспорт в 2-2,5 раза. Часть новых мощностей могут предназначаться для китайского рынка, но торговые войны влияют на эти планы.

Гривач уверен, что вопрос поставок с "Арктик СПГ-2" будет подниматься США и Китаем в ходе продолжающихся переговоров по тарифам и торговым отношениям. При этом эксперт допускает, что наши поставки могут стать уже очень выгодны китайским компаниям. По его словам, скидки и дополнительные накладные расходы в виде платы за риск и сложную логистику очень вероятны. Но сегодняшние цены все равно позволяют нам продавать СПГ с прибылью. Тем более что альтернатива - это отсутствие продаж вовсе, то есть прямые убытки.

С точки зрения эксперта по энергетике Кирилла Родионова, начало отгрузок сжиженного природного газа с проекта "Арктик СПГ-2", а также вероятный выход российских энергетических компаний на долговой рынок КНР (по сообщениям западных СМИ, Китай готов открыть российским энергокомпаниям доступ к своему внутреннему долговому рынку, то есть привлекать заемные средства) де-факто символизируют частичный выход российской нефтегазовой отрасли из изоляции.

Выход на китайский долговой рынок позволит "Газпрому" привлечь средства для строительства "Силы Сибири-2" (которые слишком дороги в России из-за высокой ключевой ставки), тогда как НОВАТЭК благодаря использованию терминала в порту Бэйхай сможет задействовать ранее простаивавшие мощности "Арктик СПГ-2". Китаю же поставки энергоресурсов из России позволят хеджировать риски внешней торговли в условиях растущих тарифных барьеров, что будет облегчать бизнес российским нефтегазовым компаниям, считает эксперт.

Цветные металлы пытаются нащупать ценовой тренд на фоне негативных сводок из Китая и США?

В понедельник, 8 сентября, цены на медь в Лондоне выросли на ожиданиях снижения ключевой ставки в США ввиду опубликования отчетливо слабых данных по рынку труда. В ходе торгов контракт на медь на LME подорожал на 0,06%, до $9903,5 за т. Тем временем индекс доллара продолжил снижение по отношению к шести основным валютам, выйдя на показатель 97,82.

Импорт необработанной меди в КНР снизился в августе на 11,5%, до 425 тыс. т.

Цена никеля на LME выросла на 0,85%, до $15365 за т. В Шанхае никель подорожал на 0,86%, до 122,14 тыс. юаней за т.

Между тем негативное воздействие на рынок никеля оказало падение продаж первичного жилья в Китае в июле на 24% в годовом выражении, так как никель применяется при производстве нержавеющей стали, которая активно используется в строительстве, отмечает глава компании Graphenovation Майкл Лэнгфорд. Экспорт никеля из Китая в США снизился в августе на 33%.

На утренних торгах вторника, 9 сентября, цены на медь демонстрировали в Лондоне позитивную динамику на фоне ослабевшего доллара и снижения мировых складских запасов меди.

Согласно замечаниям аналитиков китайской Shanghai Metal Network, низкие объемы запасов меди в стране оказывают поддержку ее цене, учитывая также увеличение объема мощностей по переплавке концентрата на техобслуживании в сентябре и постепенный вход в сезон пикового потребления металла.

Вместе с тем рост цен на медь вызывает напряжение в секторах более высокого передела, что подавляет покупательскую активность в данном сегменте, отмечают в китайской брокерской компании Everbright Futures.

Тем временем отмечен рост импорта медного концентрата в Поднебесную в августе, благодаря увеличению объемов экспорта сырья из Индонезии. Один из рудников в этой стране намерен вычерпать свою экспортную квоту на 90% к 16 сентября.

Между тем запасы меди на складах LME снизились до 155,825 тыс. т.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:41 моск.вр. 09.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2623 за т, медь – $9829 за т, свинец – $1942 за т, никель – $15005 за т, олово – $34360 за т, цинк – $2863.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2619.5 за т, медь – $9910.5 за т, свинец – $1986.5 за т, никель – $15190 за т, олово – $34280 за т, цинк – $2850 за т;

на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2896 за т, медь – $11130.5 за т, свинец – $2357 за т, никель – $16812.5 за т, олово – $37679 за т, цинк – $3095 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2895.5 за т, медь – $11121 за т, свинец – $2365 за т, никель – $16882.5 за т, олово – $37690 за т, цинк – $3091.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $9921 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10053 за т.

Импорт сырьевых товаров в Китай растет на фоне оживления сезонного спроса

Как сообщает агентство Bloomberg, импорт сырьевых товаров в Китай в целом вырос в августе, поскольку покупатели готовились к росту промышленной активности, который обычно сопровождает конец лета.

Согласно таможенным данным, опубликованным в понедельник, цены на сырую нефть, железную руду, медь и соевые бобы выросли в годовом исчислении, в то время как цены на топливо для электростанций демонстрируют признаки восстановления.

Тем не менее, ситуация со спросом на сырье в Китае остается нестабильной: последние данные указывают на серьезные проблемы, связанные с переизбытком мощностей и дефляцией, а также на трения с торговыми партнерами, в первую очередь с США. В июле различные экономические показатели замедлились по всем направлениям, в то время как производственная активность в августе продолжала сокращаться. Политики отреагировали на это, заявив о своем намерении сдерживать чрезмерную конкуренцию в ключевых отраслях, включая нефтепереработку и сталелитейное производство.

Импорт железной руды превысил 105 миллионов тонн всего второй раз в этом году. Производство стали в Китае в последние месяцы сократилось, в частности, из-за отсутствия помех во время военного парада в Пекине на прошлой неделе, что привело к росту цен и рентабельности.

Это привело к росту прибыли заводов и поддержке закупок сырья. Однако, если правительству удастся обеспечить устойчивое сокращение производства, это в конечном итоге приведёт к снижению спроса на железную руду и подорвёт цены и импорт.

Импорт медного концентрата вырос до 2,76 миллиона тонн, что является вторым по величине показателем за всю историю, после роста поставок из Индонезии. Спрос на медь повысился как благодаря расширению плавильных заводов в Китае, так и благодаря «зелёному» спросу на этот металл. Между тем, поставки необработанной меди и изделий из неё упали до шестимесячного минимума в 425 000 тонн, хотя и остались немного выше прошлогоднего уровня.

Объёмы поставок угля в этом году достигли максимума, хотя и остались ниже уровня 2024 года. Импорт сдерживался рекордным внутренним производством, падением промышленного спроса и быстрым проникновением возобновляемых источников энергии.

Китайский гигант по торговле железной рудой расширяет своё влияние, продавая грузы Vale

Как сообщает агентство Bloomberg, китайский государственный трейдер железной руды теперь продаёт грузы бразильской горнодобывающей компании Vale SA, что свидетельствует о некотором смягчении позиции группы по мере её интеграции в импортный рынок этой азиатской страны объёмом 130 миллиардов долларов.

Согласно документам, с которыми ознакомились Bloomberg и источники, знакомые с ситуацией, China Mineral Resources Group Co. в настоящее время предлагает железную руду Vale на спотовом рынке и продаёт её как минимум с середины августа. Они добавили, что это первый случай продажи CMRG грузов Vale.

Этот гигантский трейдер был создан три года назад с целью изменить баланс сил между крупными производителями железной руды, такими как Rio Tinto Group и BHP Group, и обширной сталелитейной промышленностью Китая. Ранее Vale избегала CMRG, поскольку бразильская горнодобывающая компания стремилась сосредоточиться на долгосрочных контрактах напрямую с национальными сталелитейными компаниями, сообщило агентство Bloomberg в июне.

Однако, учитывая, что высокие объемы производства Vale способствуют и без того хорошо обеспеченному рынку, а CMRG занимается в основном австралийскими грузами, китайский трейдер теперь взял на себя управление бразильскими поставками, сообщили источники, знакомые с ситуацией и пожелавшие остаться анонимными, поскольку сделки носят конфиденциальный характер.

Представитель Vale отказался от комментариев. CMRG не смогла оперативно прокомментировать ситуацию.

Этот шаг подчеркивает, как меняющаяся динамика рынка меняет коммерческие стратегии обеих сторон. Для Vale транспортировка грузов через CMRG обеспечивает некоторую гибкость для крупнейшего в мире производителя стали, одновременно помогая ему контролировать высокие объемы производства. Для Пекина эта сделка укрепляет его роль ценообразующего и стабилизирующего органа в торговле, которая долгое время диктовалась мировыми горнодобывающими компаниями.

Железную руду можно продавать на спотовом рынке отдельными авансовыми партиями или по долгосрочным контрактам, привязанным к ежедневным справочным ценам. CMRG ведёт переговоры с крупнейшими горнодобывающими компаниями о долгосрочных поставках, начиная со второй половины года, но, по словам источников, пока не удалось добиться существенного прогресса.

Долгосрочные контракты часто приводят к тому, что сталелитейные компании сталкиваются с несоответствием объёмов фактически произведенной продукции, что приводит к необходимости распродавать излишки или закупать дополнительные партии для покрытия дефицита. CMRG также не перепродаёт железную руду с наценкой, что означает, что заводы рассматривают трейдера как относительно справедливого поставщика.

Для горнодобывающих компаний долгосрочные контракты обеспечивают ценовую стабильность и упрощают планирование производства.

Baotou Steel завершила экспорт первой партии высокопрочных термообработанных рельсов R370CrHT

Как сообщает Yieh.com, китайская компания Baotou Steel достигла исторического прорыва, успешно завершив экспорт первой партии высокопрочных термообработанных рельсов R370CrHT, соответствующих европейским стандартам. Это достижение подчеркивает стратегическую направленность компании на расширение своего присутствия на европейском рынке и разработку комплексного портфеля продукции.

От более ранних марок, таких как R260, R260Mn и R320Cr, которые отвечали базовым требованиям к прочности, до более технически сложных продуктов, таких как термообработанные рельсы R350HT и R350LHT, а теперь и усовершенствованного R370CrHT, Baotou Steel продемонстрировала полный потенциал в независимых НИОКР и крупносерийном производстве основных рельсовых изделий европейского стандарта.

Это достижение подчеркивает богатый опыт компании в разработке, производстве и контроле качества рельсов высокого класса, что позволяет ей предлагать диверсифицированную линейку продукции, адаптированную для различных областей применения на железной дороге.

Неделя оставила без изменений сводки по иваси

На прошлой неделе промысел сардины-иваси и скумбрии не возобновился. На поиски рыбы отправились ученые.

Тихоокеанский филиал ВНИРО опубликовал сводку по промыслу пелагических объектов на 8 сентября. На прошлой неделе сардина-иваси и скумбрия по-прежнему не ловились. Поиск, проведенный добытчиками в начале сентября, промысловых скоплений не выявил. Суда пелагической путины работают на других видах промысла.

Рыбаки успели поймать около 49,9 тыс. тонн иваси и 315 тонн скумбрии, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные института.

Поисковые работы научно-исследовательского судна «ТИНРО» в открытых водах северо-западной части Тихого океана показали скопления мелкоразмерной иваси и скумбрии.

На промысле сайры работают суда Южной Кореи, Тайваня, КНР и Вануату в открытых водах в районе с центральными координатами 45°30´ с.ш., 157°30´ в.д. Промысловая обстановка достаточно хорошая, результаты превышают показатели последних трех лет. На 30 августа общий вылов составлял 77,4 тыс. тонн.

В открытых водах на лове пелагических объектов работают 70-100 иностранных судов, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

Марат Хуснуллин принял участие в открытии Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин в формате видеоконференции принял участие в торжественном открытии Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. Мероприятие проходит с 9 по 11 сентября в Екатеринбурге.

«В этом году на конкурсе собрались лучшие в своей профессии, кому однозначно есть чем гордиться: кто–то строил трассы М-12 “Восток„, М-11 “Нева„, “Тавриду„, Крымский мост с подходами к нему и многие другие участки, кто–то восстанавливал дороги в Донбассе и Новороссии или вносил свой вклад в исполнение указа Президента по приведению федеральных и региональных дорог в нормативное состояние. Правительство России уделяет развитию дорожной инфраструктуры большое внимание. Повышение производительности труда в строительстве, оптимизация процессов – наша общая цель и жизненная необходимость для перехода к новому технологическому укладу. В текущем году актуализирован и продлён до 2030 года шестилетний план дорожной деятельности, расширен горизонт планирования до 2036 года. Несмотря на непростую ситуацию в экономике, сохранён механизм опережающего финансирования. А это значит, что специальности дорожно-строительной отрасли будут всё более востребованы», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

В этом году в мероприятии принимают участие более 180 механизаторов из 38 ведущих строительных компаний дорожной отрасли Российской Федерации, Республики Беларусь, Китайской Народной Республики и Республики Казахстан.

На площадке конкурса специалисты-дорожники продемонстрируют мастерство механизаторского дела и передовые образцы дорожно-строительной техники.

Также состоится молодёжный трек – специальное профориентационное мероприятие для студентов высших и средних учебных заведений и учащихся школ с углублённым изучением инженерных дисциплин.

Вице-премьер отметил, что Свердловская область, где проходит конкурс, благодаря системной работе врио губернатора Дениса Паслера и его команды демонстрирует хорошие результаты в дорожной деятельности. Например, на федеральной трассе Р-354 Екатеринбург – Шадринск – Курган началось строительство путепровода через железную дорогу. Помимо возведения самого объекта дорожники расширят федеральную трассу до четырёх полос, установят шумозащитные экраны, построят подходы и разворотные петли – жителям станет удобнее добираться до соседних населённых пунктов.

По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в этом году в Свердловской области планируют привести к нормативу более 80 объектов протяжённостью свыше 270 км. Почти на 70% работы уже выполнили – уложили 1,7 млн кв. м асфальта.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 9 сентября 2025 > № 4812398 Марат Хуснуллин

Логистика для Большой Евразии

Сергей Караганов: Cверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг"

Сергей Караганов (заслуженный профессор, научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, почетный председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике)

Начинает вступать в завершающую стадию острый период военного конфликта с Западом на полях Украины. Решив не пускать в ход самое страшное оружие, стремясь сберечь как можно больше жизней наших доблестных воинов, мирного населения, Россия, видимо, пока не добьется такой победы, которой она добилась в войне с армией Наполеона. Та война обеспечила Европе четыре десятилетия мира.

Не будет, видимо, пока и разгрома, сходного с разгромом гитлеровской армии, в составе которой воевало большинство европейцев и на которую работали подавляющее большинство стран субконтинента. Та победа над Европой вкупе с появлением ядерного оружия обеспечила относительный мир на семь десятилетий.

Конфронтация волнообразно продолжится, пока не произойдёт смены поколения глобалистско-компрадорских европейских элит, проваливающихся по всем направлениям - моральным, экономическим, политическим, доведшим субконтинент, который когда-то был сосредоточением экономической, политической и культурной мощи, до нынешнего состояния и нуждающихся в войне, нагнетании образа внешнего врага для оправдания своего сохранения у власти.

Устойчивого мира с такими элитами, которые сидят у власти во многих европейских странах, в США и на Украине, добиться в ближайшем будущем, видимо, не удастся. Хотя к такому исходу необходимо вести с помощью жесточайшего стратегического сдерживания, частичного огораживания от фашизма и нечеловеческих ценностей, которые распространяются в западной части Европейского субконтинента.

Без победы, подобной 1815 и 1945 годам, мир продолжит скольжение к третьей мировой. Одержать такую победу - наш долг не только перед страной, но и перед человечеством.

Некоторые страны центра и юга рано или поздно будут тяготеть к Большой Евразии. От элементов сотрудничества, частичного возрождения человеческих связей в сфере традиционной культуры, экономики отказываться, разумеется, не стоит.

Но основной вектор развития на ближайшее десятилетие достаточно очевиден. Трехсотлетнее европейское путешествие России завершилось, лучше бы на век или раньше. Тогда удалось бы хотя бы частично избежать тяжких трагедий для страны и народа XX века. Практически все угрозы в этом веке шли из Европы. Пора заняться "возвращением к себе", домой, к истокам нашей истории как великой державы. А они в Сибири. Если не фантастический подвиг наших казаков, меньше чем за век дошедших от Пермского края до Камчатки и присоединивших Сибирь к Древней Руси, она вряд ли выжила бы на незащищенной Среднерусской равнине, атакуемой с запада и юга.

"Возвращение к себе", домой, потребует и вытекающего сброса "евроига", и признание главными внешними источниками нашей культуры, политической организации цивилизации, расположенные на Юге и Востоке. Мы взяли свою душу - религии - православие, ислам, буддизм, иудаизм с юга. А политическую организацию, вертикаль власти, готовность следовать за лидером и беззаветно служить государству, общему делу взяли с Востока, более чем за два века взаимодействия с империей Чингисхана - она грабила, но не посягала на душу народа, его веру. Без этой вертикали, унаследованной с Востока и частично от Византии, без духа безбрежности наши предки не создали бы самое большое государство мира.

"Возвращение к себе "требует стратегии сдвига духовного, экономического, научно-технического и политического развития страны к Уралу и Сибири - в обозримом будущем главным источником развития и роста мощи страны и благосостояния народа.

Строя новый каркас логистических путей "Север - Юг", мы должны уже на стадии проектирования создавать его совместно с соседями по Азии, используя их возможности и опыт

Мы с растущим сообществом ученых, общественных деятелей, бизнесменов, в первую очередь из Сибири, уже полтора года занимаемся разработкой проекта "Восточный поворот 2.0, или Сибиризация России". Параллельно разрабатываем и проект "Живая идея-мечта России. Кодекс россиянина в XXI веке", призванного стать идеологическим обоснованием дальнейшего развития нашей страны-цивилизации. Сибиризация - часть этой идейной программы. Первые результаты нашей работы мы уже начали представлять обществу и государству.

Но важно, побеждая и завершая острый этап конфронтации в Европе, не застрять на западном направлении. Европа угасает, долгие годы заражена гораздо более острой, чем когда бы это ни было, русофобией. Будущее - на Юге и Востоке.

Теперь об одном из важнейших направлений новой стратегии России - о развитии транспортного каркаса, прежде всего по меридианному направлению. Я оказался волею судьбы одним из организаторов научной части проекта создания концепции логистических транспортных коридоров "Север - Юг" для России и их соединения с Большой Евразией.

Начиная работу, нужно признать очевидное: уходит в прошлое миф о преимуществе морских держав и морских путей, особенно старых. Они будут становиться все более уязвимыми.

По коридорам "Север - Юг" в европейской части страны есть немало идей. Это, конечно, активно обсуждаемые и частично используемые коридоры вокруг Каспия и по нему через Иран к Персидскому заливу, хотя там возникает очень много проблем. Есть идея о коридоре через Афганистан, есть идея и о втором Босфоре с российским участием. Возможны и транспортные коридоры через Грузию, Армению, Турцию. Но сейчас, как мне кажется, сверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг", которые соединили бы Россию через Сибирь с рынками поднимающейся Азии, с рынками будущего.

Самый важный принцип будущей стратегии должен состоять в том, чтобы внешние связи, хотя они важны, были не целью, а дополнением к внутренней связанности, служили бы внутреннему преобразованию России. Внешние связи в ближайшие десятилетия будут становиться менее надёжными.

Уходит в прошлое миф о преимуществе морских держав и морских путей, особенно старых. Они будут становиться все более уязвимыми

Естественно, разработка концепции коридоров "Север - Юг", дополняющая уже существующие коридоры "Восток - Запад", должна вырабатываться и развиваться в тесном взаимодействии со специалистами из соседних нам по Азии стран. Китайские друзья запустили "Один пояс, один путь" - великолепную инициативу. Эти логистические маршруты доступны всем, но они должны быть дополнены вертикальной сеткой путей для создания независимого логистического каркаса Большой Евразии.

Они призваны содействовать не только безопасному и успешному развитию стран Большой Евразии, но и углублению культурного и человеческого взаимодействия, которое во многом было прервано пятисотлетним доминированием морских держав Запада, которые специально рушили внутриконтинентальные пути.

Предлагаю для обсуждения принципы развития логистического каркаса "Север - Юг" в первую очередь для России, но не только.

Первый. Экономические расчеты нужны, и они должны быть, но важнейшим критерием при создании концепции такого каркаса должны быть факторы безопасности и долгосрочного развития. Частный бизнес может и должен привлекаться для работы над конкретными проектами, но большая логистика - прерогатива и обязанность государств. Экономизм в целом изживает себя, хотя экономисты и нужны для того, чтобы помогать стратегам и охлаждать их пыл.

Когда еще не граф, а просто министр С.Ю. Витте обуславливал с союзниками необходимость строительства Транссиба, то сопротивление было огромным как со стороны финансистов, так и со стороны купечества, которое не хотело конкурентов гужевому транспорту. Если бы Витте не победил, Россия бы не сохранилась.

Знаю по общению с коллегами, какое сопротивление встречал проект строительства моста через Лену в Якутии. Главный аргумент против него - пока малый поток транспорта. Если бы Витте внял таким аргументам, мы бы никогда не построили Транссиб. Он сумел организовать мощнейшую пиар-кампанию, привлечь к ней величайшего русского гения, блистательного сибиряка, не только гениального ученого, но и сановника, и промышленника Д.И. Менделеева. Без Витте Россия бы не выиграла в самой тяжелой войне в истории человечества - Второй мировой, или Великой Отечественной войне.

Второй принцип. Нужно переносить центр инфраструктурного развития с европейской части в Сибирь. Хотя в Предуралье инфраструктура эффективнее с узко экономической точки зрения. Если посмотреть на горизонт или за него, а именно такой взгляд нужен сейчас при планировании логистической стратегии, центр транспортного строительства, как и центр духовного, экономического, культурного развития страны, нужно переносить именно за Урал. Там же предстоит основать третью, четвертую или пятую столицы, перенеся туда некоторые корпорации и министерства. Рад, что призывы, в том числе мои, о переносе части корпораций в те регионы, где они в первую очередь работают, услышаны и В.В. Путиным. Он подписал распоряжение о переносе офисов почти полутораста корпораций в места, где они ведут свою основную производственную деятельность.

Третий принцип. Россия не морская, а речная держава. Она когда-то стремилась вырваться из континентального проклятия. При Петре и после мы сделали ставку на прорыв к морю. Это было правильно. Но и тогда, и до сих пор мы не используем свое гигантское конкурентное преимущество для транспорта, для возрождения страны, особенно в Сибири, мощные реки и качественную пресную воду, которая в изобилии течёт в Северный Ледовитый океан. Разумеется, не через идиотские планы поворота сибирских рек.

Безусловно, нужно оживлять наш речной транспорт, подключать его к другим логистическим коридорам. В последние годы, путешествуя по Енисею, Лене, опрашивая коллег, которые путешествовали по Оби, Иртышу, изучая литературу, выяснил, что реки в Сибири до обидного недоиспользованы. Они утратили, за исключением Лены, потенциал малого ледокольного флота, который способен удлинить на месяц-полтора сплав до установления зимников. Я знаю, что уже сейчас разрабатывается программа 73-го меридиана, в частности, оживления транспортного коридора через Иртыш, Обь к Северному Ледовитому океану. И через Иртыш к Казахстану и даже сопредельному Китаю.

Четвертый принцип. Новая транспортная логистическая стратегия должна быть нацелена в том числе на развитие и сохранение малых городов, на развитие нового тура освоения Сибири, сибиризацию всей страны.

Пятый принцип. Транспортные коридоры должны способствовать возрождению цивилизационного единства Евразии в ее многообразии.

Шестой принцип. Новая логистическая матрица должна не только дополнять Транссиб и БАМ, но и быть подобием программы Франклина Рузвельта, которая называлась New Deal ("Новый курс"). Он после кризиса 1929 года запустил массовое транспортное строительство не только, чтобы усилить транспортный каркас США, но и обеспечить работой гигантскую массу безработных, снять социальную напряженность.

У нас нет такого кризиса, но бойцы, которые будут возвращаться с войны с Западом на Украине, должны не только пополнить управленческий класс, но и получить перспективную высококвалифицированную и высокооплачиваемую работу, строя новую инфраструктуру Сибири. Многие из них останутся там, станут сибиряками, как это было при строительстве Транссиба и БАМа.

Седьмой принцип. Здесь должна будет формироваться новая российская элита, не зараженная, как многие в Москве и других центральных городах, западничеством, еврофилией, становящейся всё более контрпродуктивной и убогой с интеллектуальной точки зрения и неприличной - с моральной. Новая элита, вся страна должна чувствовать себя строителями большого проекта новой сибирской России, Большой Евразии. России нужны великие проекты, без них мы трудно развиваемся. Строительство транспортной сети сибирской России и Большой Евразии должно стать таким проектом.

Восьмой принцип. Строя новый каркас логистических путей "Север - Юг", мы должны уже на стадии проектирования создавать его совместно с соседями по Азии, используя их возможности и опыт. Китайский "Один пояс, один путь" часто трактуется у нас как конкурент Транссибу, но почему бы не посмотреть на него с другой, гораздо более адекватной стороны? Необходимо думать о том, как соединить коридоры "Север - Юг" с китайским "Поясом и путем". Тогда у нас появятся новые возможности выхода на Иран, Пакистан, к тёплым морям, Индии, Африке.

Девятый принцип. Нам нужно не только создавать новые логистические транспортные пути по линии "Север - Юг", но и с их помощью перестраивать свое мышление. Строя новые логистические пути и магистрали, мы будем переходить от устаревшего и вредного западноцентризма к суверенному самостоятельному мышлению. Когда-то великие сибирские стройки формировали новую российскую и советскую элиту. Этой цели должны служить новые проекты, не только абсолютно необходимые для развития страны, но и духоподъемные, какими были строительства Транссиба, Северного морского пути, БАМа, Комсомольска-на-Амуре, Братска и далее по списку.

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > rg.ru, 9 сентября 2025 > № 4812015 Сергей Караганов

Исследование: 34 процента молодежи видят в искусственном интеллекте друга

Дмитрий Бевза

Компании, занимающиеся разработкой технологий искусственного интеллекта (ИИ) больше не конкурируют за доступ к большим объемам данных и скорости их обработки, "ИИ-агенты" из ассистентов превращаются в сотрудников, а для поколений "Зет" и "Альфа" ИИ - уже не внешний инструмент, а органичная часть мышления.

Об актуальных трендах в области искусственного интеллекта, его влиянии на нашу жизнь рассказали участники встречи экспертов "ВсеИИм ясно", прошедшей в кластере "Ломоносов" МГУ.

Руководитель отдела инноваций DeepSeek Ким Ён впервые в России представил концепцию DeepSeek в части развития архитектуры ИИ-систем к 2026 году

Он отметил, что сегодня новая технологическая гонка ведется не за скорость или объемы данных, а за доверие к ИИ. Ключевыми становятся ответы на четыре вопроса: что хранится, откуда взято, с чьего согласия и как удалить.

"Гонка за объемами данных закончилась; теперь важны их качество и работа с памятью. Главный вопрос стоит не в количестве собранного, а в том, как и из чего собраны данные, как безопасно их использовать. Качество ИИ-систем в 2026 году определяют четыре очень жестких вопроса к любому фрагменту информации: что это, откуда, чье согласие на использование получено и как удалить данные по запросу. Если ответ хотя бы на один из этих вопросов расплывчатый, то перед нами уже не актив, а риск", - рассказал представитель DeepSeek.

Китайский стартап DeepSeek произвел фурор в начале 2025 года после запуска бесплатной большой языковой модели (LLM) с открытым исходным кодом. Компания заявила, что разработала модель DeepSeek R1 стоимостью менее 6 миллионов долларов всего за два месяца, и для нее не требуется доступ к передовым компьютерным чипам NVIDIA. А американские технологические гиганты - NVIDIA, Microsoft, Meta (признана в России экстремистской и запрещена) и Tesla - в течении нескольких дней после выхода DeepSeek R1 потеряли в стоимости акций более триллиона долларов.

Основатель и генеральный директор компании WMT AI Игорь Никитин поделился впечатлениями от прошедшей в Шанхае крупнейшей мировой ИИ-конференции WAIC (World Artificial Intelligence Conference) и обозначил ключевой тренд, который явно проявился на WAIC. Это ИИ-агенты - самостоятельные интеллектуальные системы, способные взаимодействовать с окружающим миром, принимать решения и выполнять действия без человеческого вмешательства. Именно на их основе создаются цифровые сотрудники - решения, которые выходят за рамки вспомогательной IT-функции и становятся полноценными экспертами с памятью, контекстом и пониманием задач. Это будущие "двойники" специалистов и даже целых отделов, которые позволят компаниям перестраивать процессы и ускорять развитие.

Студенты МГУ представили на мероприятии исследование о том, как поколения "Зет" (дети, рожденные в период с конца 90-х до 2010 года) и "Альфа" (рожденные после 2010 года) взаимодействуют с ИИ. В выборку вошли 126 респондентов (12-24 года), проведены 37 глубинных интервью, организованы шесть фокус-групп в школах и вузах, а также проведено анкетирование и анализ дневников взаимодействия с ChatGPT, Midjourney, Perplexity, Character.AI и другими ИИ-сервисами.

В ходе исследования было выделено пять архетипов молодых пользователей ИИ

Первый архетип - "ИИ-архитектор". В основном, это зумеры 18-24 лет. Они строят сложные запросы, обучают агентов и комбинируют ИИ с другими сервисами. Этот архетип составил 12% выборки.

Второй архетип - "ИИ-компаньон", он является самым многочисленным - 34%. Это подростки с высоким уровнем эмоциональной привязанности к искусственному интеллекту. Они используют ИИ как друга, собеседника и наставника. Для них это не просто инструмент, но и эмоциональная поддержка.

Третий архетип "ИИ-решала" - прикладные пользователи, использующие искусственный интеллект для решения повседневных задач: домашних заданий, резюме и презентаций.

Четвертый архетип - "ИИ-креатор", составляющий 18% выборки. Эти пользователи используют ИИ для создания иллюстраций, сторителлинга и музыки.

Пятый архетип - "ИИ-наблюдатель", составляющий 7% выборки. В основном это представители поколения "Альфа", которые исследуют границы ИИ. Они задают абстрактные и неудобные вопросы, прощупывая возможности и границы технологии. Этот архетип демонстрирует стремление к более глубокому пониманию ИИ.

Главный вывод исследования заключается в том, что искусственный интеллект стал уже не просто инструментом, а неотъемлемой частью жизни молодых поколений, формирующей их мышление, поведение и идентичность. ИИ трансформирует их подход к образованию, работе и повседневной жизни, становясь собеседником, соавтором и даже частью личности.

Почему прибыльный в тайге бизнес в этом году сдает позиции

В регионах завершается сезон сбора кедровых орехов

Алексей Бондарев,Наталья Граф,Татьяна Кузнецова,Дмитрий Лапин,Юлия Потапова

В российских регионах завершается сезон сбора кедровых орехов. Настроение у шишкарей - ниже среднего. Ожидаемая прибыль у многих из них под вопросом. Почему? Разберемся.

Республика Алтай входит в пятерку лидеров по сбору кедрового ореха. Здесь собирали около трех тысяч тонн в сезон. В этом году из-за майских холодов шишек почти нет. Неурожай ударит и по переработчикам, они останутся без сырья. А главному импортеру алтайского ореха - Китаю - придется закупать его в других регионах.

В Томской области напротив - урожай богатый. По данным региональной администрации, орех поставляют в 27 стран мира. За два месяца этого года на экспорт ушло 173 тонны орехов. Это в 7,5 раза больше, чем в прошлом году. Хватило и на поставки россиянам.

Вообще сбор шишек - прибыльный бизнес. Цена мешка нешелушеных шишек - 2,5 тысячи рублей, а бригада из четырех человек собирает по 20-30 мешков. За сезон орехи могут принести семье до миллиона рублей. Для многих жителей горных сел Алтая сбор ореха - единственный доход. Когда большой урожай, один шишкарь может за месяц получить 200-300 тысяч. "В начале 2000-х две-три семьи, объединившись, за сезон зарабатывали на квартиру или машину, - вспоминает сборщик Игорь. - В этом году, конечно, такого нет".

Доходный бизнес в регионах совершенствуют. В Томском госуниверситете разрабатывают дрон, который сможет точечно сбивать шишку струей воздуха. Главный плюс технологии - отсутствие вреда для природы и самого дерева. И это на 40 процентов должно увеличить количество собранной шишки. А еще разрабатывают технологии сбора шишки с земли. Транспортировать ее будут с помощью экзоскелетов.

"Для увеличения площади кедровых лесов в Кузбассе первыми в стране начали выращивать сеянцы в питомниках, - не без гордости рассказал "РГ" руководитель областного департамента лесного комплекса Евгений Бойко. - И сегодня площади лесных культур кедра сибирского у нас превышают 80 тысяч гектаров. Кроме того, мы первыми запретили вырубки кедра в насаждениях, где его доля составляет 30 и более процентов".

Поставки дикоросов из Кузбасса растут, в том числе и за границу. Этот товар не попал под санкции, и крупнейший в регионе экспортер кедрового ореха - кемеровская компания - не только сохранила, но расширила рынки сбыта. К странам Европы добавились Турция и ОАЭ.

С Китаем и Казахстаном пытается работать еще один экспортер - сельскохозяйственный потребительский кооператив. Собирая и перерабатывая дары сибирской тайги, здесь выпускают натуральные продукты, включая мармелад и цукаты.

Сбор дикоросов, особенно кедровых шишек, - очень прибыльное занятие. Однако пока в России используется менее процента того, что дает тайга

Конкуренция на рынке заготовщиков очень высокая. И правила нарушать местные шишкари никому не позволят. В августе в Тюменской области задержали несколько десятков человек за незаконный сбор шишек. Местные жители возмутились, что группа приезжих систематически "бьет шишку" в Магадаевском кедровнике, уничтожая многовековые деревья. В ситуацию вмешался глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин. Начались рейды.

"При сборе надо оставлять на каждом дереве не менее пяти шишек для семенного возобновления и корма диким животным", - пояснил "РГ" главный госинспектор КБУ "Лесная охрана" в Красноярске Константин Ушаков.

А так каждый желающий может собирать дикоросы для собственных нужд, но не возводя в лесу навесов, сушилок и складов. Впрочем, чужакам, особенно горожанам, в местах "шишкования" делать нечего. Занятие это физически тяжелое. И опасное - медведи тоже шишку любят.

Еще одна проблема в этом бизнесе - сбыт. "Добычу" у граждан раньше тоннами принимали заготконторы потребкооперации. "Очищенный орех мы фасовали для розничной продажи, а также поставляли его на кондитерские производства. Теперь же балансируем на грани рентабельности, - говорит председатель Совета Кемеровского облпотребсоюза Абуязит Сигаури. - И возможности сбыта ограничены. Есть, конечно, свои точки на крупных рынках, но конкурировать становится все сложнее. Частники предпочитают продавать без посредников и дороже, чем мы им можем заплатить". Но и им не всегда везет. В Красноярском крае шишкари ставку делают на сильного игрока - Крайпотребсоюз. Он объединяет более 100 заготовительно-перерабатывающих пунктов. Туда и сдают товар жители таежных поселков. В целом отрасли заготовки дикоросов в Красноярском крае оказывается господдержка в виде грантов, субсидий, возмещения затрат на покупку оборудования. Но нет единой системы, поэтому объемы товарной продукции достаточно скромные, делают вывод специалисты.

А директор Института леса Сибирского отделения РАН им. Сукачева Александр Онучин напомнил, что в 1970-1990-е годы была точная статистика: сколько в каком районе заготовлено шишек, брусники, лисичек и прочего. Этому предшествовала научная оценка запасов дикоросов. Сейчас, настаивает ученый, необходимо новое исследование, актуальных данных уже нет. "По самым приблизительным подсчетам, у нас используется менее процента того, что дает тайга", - подсчитал вице-спикер Госдумы Шолбан Кара-оол.

Почем в лесу шишки

Свежий кедровый орех, провеянный и просушенный, в интернете предлагают по три тысячи рублей за десятилитровое ведро. Промытый - по четыре .

В Кемерове литр орешков в скорлупе стоит от 300 до 600 рублей, а чистые ядра - две с лишним тысячи за кило.

Очищенные орехи хорошо продаются как сувениры в Красноярске, стоят 250-350 рублей за 100-граммовый пакет.

В авангарде глобальных перемен: Внеочередной саммит БРИКС прошел за закрытыми дверями без совместных заявлений

Внеочередной саммит БРИКС прошел за закрытыми дверями без совместных заявлений

Евгений Шестаков

Вопросы сотрудничества стран - участниц БРИКС в торгово-экономической, финансовой, инвестиционной и других сферах с учетом нынешней ситуации в глобальной экономике обсуждались на внеочередном саммите объединения. Об этом говорится в заявлении Кремля по итогам состоявшейся в понедельник встречи в формате видеоконференции без дополнительных пояснений.

Агентство Синьхуа сообщает, что в своем выступлении на саммите китайский лидер Си Цзиньпин призвал страны БРИКС совместно отстаивать многополярность и многостороннюю систему мировой торговли. Замечание не случайное с учетом прозвучавшего ранее интервью канцлера Германии Фридриха Мерца о том, что Всемирная торговая организация больше не в состоянии выполнять свою роль и необходима новая система торговой политики. Продвигать ее европейцы намерены вместе с США, основываясь на правилах. В чьих интересах будет работать такая западноцентричная система, объяснять излишне. Новые пошлины Трампа, которые тот накладывает на несговорчивых и национально ориентированных лидеров - часть этой новой концепции. В свою очередь Си Цзиньпин предложил участникам БРИКС придерживаться принципов открытости и взаимовыгодного сотрудничества, чтобы сохранить международный экономический и торговый порядок. Ранее такие подходы уже были признаны приоритетными на саммите ШОС в китайском Тяньцзине и теперь глава КНР вновь подтвердил их основополагающее значение на внеочередном саммите БРИКС.

Президент ЮАР Сирил Рамафоса в выступлении на саммите отметил сейсмические сдвиги в мировой торговле, которые, по его мнению, создают как проблемы, так и возможности для переустройства мировой экономики. Он призвал страны объединения поддержать преобразования, связанные с переходом от однополярного к многополярному миру.

В пресс-службе президента Бразилии Лулы да Силва сообщили, что на саммите "был достигнут консенсус о необходимости перехода к более справедливому, сбалансированному и инклюзивному международному порядку, отражающему текущие преобразования, и была выражена необходимость более эффективно реагировать на требования Глобального Юга".

Означает ли это немедленное формирование принципиально нового торгового и валютного механизма между странами БРИКС в качестве ответа на введенные США пошлины? Нет, не означает. Однако состоявшиеся ранее в Китае мероприятия в рамках Шанхайской организации сотрудничества и, что не менее важно, встречи лидеров на полях ШОС, продемонстрировали общность целей крупнейших не западных экономик мира и их "общность духа" в отстаивании национальных интересов и принципов глобального сотрудничества. На этом фоне своевременность созванного по инициативе бразильского председательства саммита БРИКС выглядит безусловной. Переговоры с пистолетом у виска, которые пытается навязать Глобальному Югу Трамп, все очевиднее вызывают солидарные ответные действия и на это сотрудничество все чаще с тревогой обращают внимание американские СМИ. "Чтобы выковать хорошую сталь, нужен хороший кузнец", - гласит китайская пословица, которую привел Си Цзиньпин, говоря о важности для БРИКС солидарно управлять брошенными Глобальному Югу внешними вызовами и противостоять им.

Своевременность созванного по инициативе бразильского председательства саммита БРИКС выглядит безусловной

По итогам саммита в китайском Тяньцзине Владимира Путина на пресс-конференции спросили о реакции Индии и Китая на попытки давления со стороны США и применении Трампом для этих целей санкционной политики. "Такие страны, как Индия - почти полтора миллиарда человек, Китай - один миллиард и 300 миллионов человек, с мощными экономиками и со своими внутриполитическими законами, как руководства таких стран - мощных, больших, которые пережили очень непростые периоды своей истории, связанные с колониализмом, с попытками наездов в течение длительного исторического периода на их суверенитет, - как они должны реагировать? Если кто-то из них даст слабину - все, политическая карьера закончилась, так же как закончилась колониальная эпоха. Невозможно сегодня в таком тоне разговаривать с такими партнерами. Мне кажется, что в конечном итоге все встанет на свои места и вернется в русло нормального экономического диалога", - ответил российский президент.

Нынешний саммит БРИКС подтвердил отказ Глобального Юга следовать в "американском обозе" на вторых и третьих ролях. И хотя конкретных резолюций и совместных заявлений на этот счет принято не было, общий настрой участников не оставляет сомнений - мир быстро меняется и страны БРИКС сегодня находятся в авангарде этих глобальных перемен.

Когда построят "Силу Сибири-2" и почему проект нужен регионам

"РГ" выяснила у экспертов, в какие сроки могут построить "Силу Сибири-2"

Сергей Тихонов

Меморандум о строительстве газопровода "Сила Сибири-2" из России через Монголию в Китай, подписанный в начале сентября, обозначил четкую позицию сторон - проект будет реализован. Но все же пока вокруг него больше вопросов, чем ответов. Не ясны сроки строительства, источники финансирования и даже точно не известен маршрут прокладки труб.

Пока с уверенностью можно лишь констатировать, что разговоры о незаинтересованности Китая в проекте оказались несостоятельны, а регионы России, через которые пройдет экспортная труба, получат серьезный стимул для развития экономики. И последнее, возможно, даже более важно, чем наращивание экспорта газа в Китай. Достаточно вспомнить, что после строительства "Силы Сибири-1" рядом были построены Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комплекс, газовые электростанции и другие промышленные предприятия.

Кроме того, задача объединить газотранспортные системы (ГТС) запада и востока России в Единую систему газоснабжения (ЕГС) была поставлена перед "Газпромом" еще в 2023 году. На западе страны у нас газа добывается значительно больше, чем в восточных регионах, по крайней мере, на сегодняшний день. Хотя потенциал роста добычи есть и на востоке. "Сила Сибири-2" делает работы по соединению ГТС более выгодными.

В Китай потянут экспортную трубу с месторождений Ямала, которые обеспечивают газом западную часть нашей страны, а в недалеком прошлом были ресурсной базой для экспорта в Европу. Фактически "Сила Сибири-2" будет основой этого объединения ГТС востока и запада. Для регионов будет главным, чтобы в экспортной трубе хватило газа для их нужд. Мощностей добычи на ямальских месторождениях с избытком достаточно для обеспечения не только Монголии и Китая, но и востока России. Как говорится, все зависит от диаметра трубы.

Что касается сроков начала строительства, то, по словам замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, некоторые подготовительные работы строительной стадии на российской территории вполне реальны в рамках программы газификации российских регионов, в частности, юга Красноярского края и единственного негазифицированного города-миллионника в России - Красноярска. Соответствующие поручения от руководства страны уже даны и будут выполняться параллельно с оформлением экспортных договоренностей. Стройка линейной части может начаться уже в самое ближайшее время, так как сроки газификации установлены и их никто пока не корректировал.

"Сила Сибири-2" может быть построена быстрее других газопроводов

Впрочем, по мнению директора по исследованиям компании "Имплемента" Марии Беловой, к вопросу определения будущих параметров региональных топливно-энергетических балансов необходимо подходить взвешенно и не ставить задачу газифицировать все и вся любой ценой. В целом ряде случаев альтернативные энергоресурсы, в частности, уголь, могут оказаться более экономически привлекательными.

Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, помимо Красноярского края, строительство магистрали может стать стимулом для газификации Забайкалья и Бурятии. Наряду с Красноярском, это как раз те регионы, где остро стоит вопрос перехода с угольной на газовую генерацию. И можно сказать, что строительство уже началось. Как сообщил "Газпром", начата укладка 410-километрового отрезка трубопровода - от компрессорной станции (КС) "Аганская" в Ханты-Мансийском автономном округе до КС "Вертикос" в Томской области. Этот участок может стать частью будущей магистрали "Сила Сибири-2". Но сооружение последующих участков начнется после подписания обязывающего соглашения о поставках с КНР, поясняет эксперт.

Глава Минэнерго Сергей Цивилев сообщил на Восточном экономическом форуме, что проект "Сила Сибири-2" находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования (предТЭО). Чуть позднее это подтвердил глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Как уточняет Белова, этап предТЭО означает, что еще предстоит определить сроки строительства, финансирование и параметры контракта на продажу газа. Следовательно, только на подготовительную работу может уйти два-три года. Еще пять-семь лет - на стройку. Значит, первый газ может пойти по "Силе Сибири-2" в районе 2035 года.

Полномасштабное строительство, тем более за границей, без финализации контракта крайне маловероятно, считает Гривач. Такое решение, будь оно теоретически принято, не пройдет ни внутренний, ни внешний аудит. При этом эксперт считает, что "Сила Сибири-2" может быть реализована гораздо в более сжатые сроки по сравнению с "Силой Сибири-1", где для начала экспорта потребовалось пять лет, а выход на проектную мощность занял чуть более 10 лет.

То же касается и источников финансирования. По словам Андрианова, их определение всегда предшествует любому проекту. Не исключено, что "слона будут есть по частям", то есть проектировать, утверждать и даже вводить в эксплуатацию отдельные участки (в первую очередь на территории России), которые в любом случае могут быть использованы для транспортировки газа, вне зависимости от конечной точки поставок. По оценке эксперта, учитывая уже накопленный опыт строительства крупных трубопроводов на востоке страны, сооружение всей магистрали может занять пять-семь лет, еще несколько лет потребуется для выведения ее на полную плановую загрузку (50 млрд кубометров).

То есть в лучшем случае газопровод может быть построен в начале следующего десятилетия. И здесь нам лучше не ориентироваться на Китай, это может затормозить процесс. Нашим регионам газ нужен вне зависимости от меняющихся потребностей Поднебесной. А там, где будет газ, будет развиваться промышленность, расти население и, как итог, будет расти потребление "голубого топлива". Импортеры подтянутся, газ не тот ресурс, который окажется невостребованным. Особенно если его продают недорого, а Россия готова предоставить Китаю скидки на газ в разумных пределах.

Как замечает Андрианов, важен фактор общего развития газовой инфраструктуры на Востоке России и соединения ее с ЕСГ страны. В этом плане свою роль может сыграть как строительство "Силы Сибири-2", так и расширение мощностей действующей первой "Силы Сибири" с 38 до 44 млрд кубометров.

Перспективы

Доставка российского газа в Поднебесную предполагается с месторождений Ямала через Восточную Сибирь и Монголию. Контракт планируют рассчитать, минимум, на тридцать лет.

На магистральный газ очень рассчитывает Красноярск. По озвученному ранее плану город должны были обеспечить новым топливом к 2028-му, а Красноярскую агломерацию - к 2035 году. Предусмотрено строительство магистрального газопровода и отводов, десять газораспределительных станций и завода по производству сжиженного природного газа рядом с Красноярском. Общий годовой объем потребления по региону планируется в 6,6 миллиарда кубов.

"История с газопроводом очень длинная и непростая, - говорит сопредседатель красноярского регионального отделения "Деловой России" Валентин Богомолов. - Но надежд на положительный исход становится больше. Особенно после подписания меморандума "Сила Сибири-2". Это новый импульс к развитию всей Сибири. Газификация Красноярского края, наконец, становится реалистичной, в перспективе газ даст региону новые возможности для улучшения экологической ситуации и снижения расходов граждан на энергоресурсы. Но позитивных изменений не нужно ждать уже завтра, это горизонт 10-15 лет". Главное - они будут.

Как обозначил глава Газпрома Алексей Миллер, мощность "Силы Сибири - 2" составит 50 миллиардов кубических метров в год. Да, строительство, начало которого анонсировали, уже несколько раз откладывалось. По словам Миллера, иначе быть не могло с "самым масштабным и капиталоемким газовым проектом в мире". Но консенсус наконец-то найден.

Подготовил Алексей Бондарев

Цветные металлы дорожают, предвкушая повышение ключевой ставки в США?

В пятницу, 5 сентября, цены на медь в Лондоне демонстрировали стабильность, получив поддержку от ослабления доллара после опубликования ключевых сводок по занятости в США, которые указывают на то, что можно с определенной уверенностью ожидать снижения учетной ставки в конце текущего месяца. Снижение ставки сулит улучшение перспектив для металлов, чьи позиции плотно связаны с экономическим ростом.

Трехмесячный контракт на медь на LME торговался на момент завершения торгов на бирже на отметке $9893 за т.

"Медь застряла в границах узкого диапазона вблизи психологически важной отметки $10000 за т. Производители металла стремятся продавать его, когда цена выходит на эту отметку, но китайским покупателям выгодно покупать на проседании котировок", - отмечает аналитик Marex Алестэр Манро.

Тем временем один из ведущих японских производителей меди компания JX Advanced Metals заявила, что намерена сократить выпуска металла на десятки тысяч тонн в текущем финансовом году вследствие недостаточного предложения концентрата и для поддержки цен.

Между тем запасы меди на складах американской Comex, уже вышедшие на 22-летний максимум, продолжили рост на прошедшей неделе вследствие сохраняющейся премии на стоимость фьючерсов по отношению к котировкам на LME (1-2%). По словам одного из трейдеров, хотя премия снизилась в конце июля ввиду исключения Вашингтоном рафинированной меди из списка облагаемых импортными тарифами медных продуктов, однако ее снижения оказалось недостаточным для стимулирования оттока меди с американских складов.

На биржевых складах LME запасы меди в целом стабильны, увеличившись с конца июня на 74%. "Степень разрыва спотовых и фьючерсных цен на LME заставляет думать об ослаблении рынка за пределами Китая, однако любой ценовой откат, по-видимому, будет приветствоваться китайскими покупателями", - констатируют эксперты Macquarie.

На утренних торгах понедельника, 8 сентября, цены на медь выросли в Лондоне, получив поддержку от роста ожиданий снижения Федрезервом ключевой ставки после разочаровывающих сводок с рынка труда США. Тем временем снижение спроса на медь в Китае сдерживает подъем котировок. В августе резко снизился рост трудовой занятости в США, а уровень безработицы увеличился до 4-летнего максимума - 4,3%.

Аналитики китайской брокерской фирмы Guotai Junan Futures отмечают, что растущие цены на медь снижают спрос на металл со стороны нижележащих звеньев производства и конечных потребителей и компании неохотно пополняют запасы.

Предварительные китайские торговые данные по августу указывают на снижение объемов импорта необработанной меди в КНР на 11,5% к июлю, до 425 тыс. т.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 08.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2626.5 за т, медь – $9827.5 за т, свинец – $1953 за т, никель – $15180 за т, олово – $34620 за т, цинк – $2892 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2623 за т, медь – $9900 за т, свинец – $1996.5 за т, никель – $15360 за т, олово – $34545 за т, цинк – $2873 за т;

на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2897 за т, медь – $11130.5 за т, свинец – $2352 за т, никель – $17034.5 за т, олово – $37890 за т, цинк – $3103 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2890 за т, медь – $11119.5 за т, свинец – $2360 за т, никель – $17076.5 за т, олово – $37832.5 за т, цинк – $3108.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $9854.5 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10075 за т.

Черный лом в России подешевел до пятилетнего минимума

В металлургии наступило редкое явление: тонна черного лома в России стоит дешевле, чем себестоимость его заготовки. К середине июля цены упали в среднем до 15,25 тыс. руб. за тонну (данные агентства «Русмет»). Для сравнения: всего год назад лом продавался дороже 20 тысяч. Сегодня же мы наблюдаем минимальные значения с лета 2020 года — и это уже ниже рентабельности для заготовителей.

Но в 2025 году электросталеплавильное производство в России резко просело: ожидается выплавка всего 18 млн тонн электростали против 23 млн в 2024-м. Иными словами, рынок «откусил» сразу пятую часть спроса на лом.

Когда себестоимость выше цены

Сбор и транспортировка металлолома — процесс недешевый. По оценке Виктора Ковшевного (директора «Руслом.ком»), себестоимость трудноизвлекаемого лома превышает 21 тыс. руб. за тонну. Даже обычный лом уже обходится дороже текущих биржевых цен.

Вдобавок к этому ломозаготовители страдают от длинных сроков оплаты: заводы нередко рассчитываются только через 6–9 месяцев после поставки. Кассовые разрывы убивают бизнес быстрее, чем падение котировок. В результате количество компаний, работающих в этом сегменте, продолжает сокращаться.

Строительный прокат — главный тормоз

Ключевой потребитель электростали — строительная отрасль. На производство арматуры и профилей уходит до 90% заготовленного лома. Но строительный рынок сейчас охлаждается: потребление проката упало на 15–20%, особенно в регионах.

Металлурги на электродуговых печах не могут работать с положительным денежным потоком и в результате останавливаются или сокращаются плавки, а это автоматически снижает спрос на лом.Что будет дальше

По прогнозам «Руслом.ком», ломосбор в 2025 году составит лишь 12 млн тонн против 17,7 млн тонн годом ранее. То есть за один год рынок потеряет треть объема.

Переработчики пытаются лоббировать смягчение экспортных квот — это могло бы подхлестнуть цены. Но глобальный спрос на сталь тоже не растет: европейские стройки стагнируют, Китай продолжает давить демпингом.

Так что ближайшие месяцы вряд ли принесут радикальный разворот. Чтобы лом вновь подорожал, нужно оживление строительного сектора, которое пока выглядит как далекая перспектива.

Модернизация Кимкано-Сутарского ГОКа на треть увеличит экспорт ЖРС в Китай

На Восточном экономическом форуме было подписано соглашение о модернизации Кимкано-Сутарского ГОКа в Еврейской автономной области. Реализация проекта запланирована до 2030 года, сообщил генеральный директор фонда «Инвестиционное агентство ЕАО» Михаил Юркин.

Согласно договорённости с инвестором, компанией IRC, производительность предприятия увеличится на 1,4 млн тонн железорудного концентрата в год — с 3,2 до 4,6 млн тонн.

По словам Юркина, модернизация направлена на наращивание экспорта продукции в Китай, который и сегодня является основным рынком сбыта ГОКа.