Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Стройка без границ: как Россия побеждает зависимость от импортных материалов

Российская строительная отрасль в целом выстояла перед внешними шоками 2022–2025 годов. Импортозамещение оказалось реальным в большинстве простых и средне-технологичных сегментов – стройки не встали, материалы на площадках есть. Появились даже «каталоги импортозамещения» для строителей. Например, НОСТРОЙ уже несколько лет ведет активную работу по обеспечению строительных площадок России качественными материалами, создав при поддержке Минстроя России Каталог импортозамещения и Национальный реестр добросовестных производителей (НРДП). Как обстоят дела с ввозом и параллельным импортом в строительной области, «Стройгазете» рассказала основатель Бюро международных проектных поставок «КАСТОМ» Татьяна Винницкая.

Доля импорта составляющих и комплектующих в строительстве в 2022 году достигала 60%, но к 2023-му сократилась примерно вдвое благодаря развертыванию программ импортозамещения и наращиванию отечественного выпуска. Однако тотальной независимости достичь пока не удалось. Критичные узкие места – высокотехнологичное оборудование, спецтехника, премиальные и уникальные материалы – сохраняют зависимость от импорта, теперь — из других, «дружественных» стран.

Что удалось существенно заместить

Российские производители полностью или почти полностью закрыли потребности строительной отрасли в сферах базовых стройматериалов, металлоконструкций, инженерных коммуникаций, лифтов и эскалаторов, отделочных материалов массового сегмента (керамическая плитка типовых размеров, керамогранит стандартных серий, обои, ЛКМ эконом-класса), сантехники бюджетного сегмента, простой строительной техники и инструмента. Отечественная промышленность освоила выпуск некоторых видов легкой спецтехники (например, мини-погрузчики и др.), что вместе с поставками из Беларуси закрывает часть спроса. Ручной инструмент и оснастка российского производства тоже присутствуют.

Где сохраняется критическая зависимость

Тем не менее, существенная доля рынка в строительной индустрии остается критически зависимой от импорта.

Так, например, высокотехнологичное инженерное оборудование, такое как насосные станции, системы вентиляции и кондиционирования, котельные установки, лифтовая электроника, системы автоматизации, прецизионные HVAC-системы для нужд строительства мы сейчас завозим в основном из Китая и, частично, из Индии. Их качество не всегда удовлетворяет российского заказчика. Полностью заменить европейские аналоги здесь не удалось. Поэтому под каждый такой кейс, где европейские бренды незаменимы, разрабатываются схемы параллельного импорта.

Приведу пример из нашей практики. В рамках регионального инвестпроекта заказчику потребовалось специализированное вентиляционное и климатическое оборудование из Европы – модульные HVAC-системы и распределительные шкафы автоматики, рассчитанные на точное поддержание микроклимата в помещениях с переменной нагрузкой. Российские и китайские аналоги либо не выдерживали требуемого диапазона температур, либо имели несоответствие по энергоэффективности и шумности. Индивидуальная схема параллельного импорта позволила закупить оборудование у дистрибьютора в Италии через партнерскую компанию в третьей стране и далее отправить в Россию. В итоге заказчик запустил легальные системы вентиляции и кондиционирования европейского качества по графику, без простоев и штрафов, в рамках предварительно согласованного бюджета.

Продукция премиального и специализированного класса. Например, более 90% крупноформатной плитки теперь завозится из Индии и Узбекистана, почти весь архитектурный стеклопакет для небоскребов – из Китая или Европы. Однако элитная сантехника, фасадные материалы, дизайнерская фурнитура, «умные дома» премиум-уровня поставляются под заказ по индивидуально разработанным стратегиям ввоза по альтернативным каналам закупок.

В нише спецтехники тяжелого класса: экскаваторов, бульдозеров, башенных кранов, дорожных фрез зависимость от импорта остается почти полной. При этом 65% рынка занимает китайская техника, присутствует немного турецкой и индийской продукции.

Зачастую критические компоненты для российской продукции импортные. Производство качественной плитки и сантехники зависит от импортной глины (каолина), месторождения которой находятся в Британии, Германии, Украине и которые сейчас недоступны. Хотя есть и удачные случаи импортозамещения: например, завод Керама Марацци завозит глину из-под Оренбурга.

Связующие смолы и пигменты для лакокрасочных изделий теперь мы импортируем из Китая или Индии.

Многоходовый импорт в строительной отрасли

Рынок приспособился: товары идут окольными маршрутами, расчеты переведены в альтернативные валюты (рубль, юань, рупия), а роль технических импортеров резко возросла. Специализированные ВЭД-компании берут на себя всю цепочку – от выкупа товара через третью страну до его сертификации в РФ, что позволяет девелоперам получать необходимое оборудование «под ключ».

Структура импорта сместилась: доля ЕС, США, Японии упала до минимальной, более 80% импорта теперь обеспечивает Китай, Турция, Индия, страны ЕАЭС и Ближнего Востока. Есть небольшая доля параллельного импорта европейских товаров через третьи страны. Торговля с Китаем в 2024-м обновила рекорд (244,8 млрд долларов по данным таможни КНР), но темпы роста в 2024-2025 замедлились из-за платежных затруднений. Расчеты и комплаенс стали длиннее и дороже.

КНР доминирует в сегментах техники и оборудования. По строительной технике доля китайских брендов в РФ — подавляющая; в 2024–2025 число китайских марок на рынке выросло до 150+ (против 37 в 2022), топ-5 — сплошь китайцы: SANY, XCMG, Zoomlion, LiuGong и Shantui, а также Lonking, Changlin, Shehwa. Интересно, что среди экспортеров стали укреплять свои позиции такие страны, как Армения, Азербайджан, Сербия, Израиль, Саудовская Аравия, Бангладеш, Вьетнам, Филиппины, Иран, Ирак, Египет, Абхазия, Грузия, Молдова. И тут уже сложно сказать, это реальные изготовители, вышедшие на российский рынок или через эти юрисдикции реализуются схемы параллельного импорта.

Как выстраивать импорт в 2025 году

ВЭД как сервис. Многие застройщики и девелоперы не готовы самостоятельно вести сложные ВЭД-операции. Помогают профессиональные ВЭД-партнеры — заключают внешний контракт, проводят валютные платежи, сертифицируют, растаможивают груз, а затем продают его конечному заказчику внутри РФ за рубли, с НДС. Это снимает со строительных компаний массу проблем – не нужны свои отделы ВЭД, лицензии, валютный контроль. Услуги стоят 1–15% от стоимости партии, в ряде случаев это эффективнее содержания собственного ВЭД-отдела.

Сроки с запасом. Расчеты сейчас идут медленно; банки усиливают комплаенс, иногда отказывают, платежные агенты не всегда эффективны. Простая мера — «коридоры» валютного риска в контракте и привязка платежей к вехам (FAT/отгрузка/прибытие/ввод).

Стандартными стали маршруты через «восточные ворота» — морской транспорт через Дальний Восток, сухопутные пути через ЕАЭС и ближневосточные узлы (ОАЭ/Турция). Каждый «коленвал» добавляет время, документы и точки отказа, так что полный предварительный анализ по нескольким сценариями отгрузки остается обязательным.

Классификация по кодам ТН ВЭД. Правильное определение 10-значного кода – целая наука, и ошибки ведут к проблемам. Некоторые импортеры намеренно искажают описания товара, чтобы провести его под кодом с меньшей пошлиной или без санкций. Таможня усилила контроль: случаи неверной классификации грозят пересчетом пошлин и штрафами. Постоянные обновления санкционных списков кодов вынуждают отслеживать их и порой изобретать новые описания, лишь бы код не совпал с запрещенным. Профессионалы рынка помогают лавировать между требованиями и находить допустимые законом варианты.

Соответствие российским техрегламентам. Импортные стройтовары должны соответствовать российским техническим регламентам (ТР ТС). Ушедшие западные производители не предоставляют необходимых сертификатов, поэтому импортеры вынуждены самостоятельно сертифицировать продукцию через аккредитованные центры в ЕАЭС. Это долго и дорого. Особенно трудно с инженерным оборудованием – необходимо подтверждать безопасность лифтов, котлов, электроаппаратов без поддержки завода-изготовителя. На сертификацию уходит до полугода.

Товары двойного назначения. Строительное оборудование, подпадающее под критерии военного или двойного применения — отдельная проблема. Это мощные насосы, генераторы, станки, электронные компоненты, беспилотные геодезические аппараты. Таможня требует заверений об гражданском использовании, банки отказываются проводить платежи, а западные поставщики вообще боятся продавать. Строителям приходится доказывать, что закупка осуществляется не в военных целях. Часть товаров запрещена санкционными списками. Здесь выручает только параллельные каналы через третьи страны.

«Сборочные» схемы на территории РФ. Крупные игроки локализуют финальную сборку товаров, чтобы обойти высокие ввозные пошлины и санкции. Например, некоторые виды инженерного оборудования завозятся как комплекты деталей, с последующим СКД-монтажом (semi-knockdown) на российском предприятии — тогда продукт считается «сделанным в России». Китайские башенные краны или бульдозеры могут поставляться в разобранном виде, а сборочные площадки доводят их до готовности. Это упрощает прохождение таможни, и дает формальный статус «отечественного» изделия, что важно для государственных заказов. Для этого создают совместные предприятия.

Рост поставок через дружественные страны. Российский заказчик часто просит работать не напрямую, а через партнера в ОАЭ, Турции, Казахстане и т.д. Оформление транзита тоже имеет свои тонкости – были случаи, когда Турция убирала Россию из списка стран назначения, требуя оформлять импорт в самой Турции (с уплатой их пошлин и НДС). Импортеры адаптируются, но цепочки удлиняются.

Европейский поставщик отказался подтверждать отгрузку системы центрального кондиционирования для бизнес-центра класса A в Москве из-за санкций. Привлечение турецкого переговорного партнера позволило перераспределить логистику на турецкий порт Мерсин, и организовать последующий транзит через Грузию с оформлением полного пакета разрешительных документов. Благодаря комплексному сопровождению ВЭД-операции проект успешно состоялся: генподрядчик получил оборудование с гарантией поставки запасных частей в рекордный срок — за две недели.

О чем еще нужно подумать

Экономия времени и снижение операционных рисков дадут больший эффект, чем «выбивание» скидок у поставщика. Импорт стал дороже в управлении. Экономия на цене «съедается» курсом, логистикой и сервисом. Стоимость импортных поставок управляется не торгом, а проектной дисциплиной договора и исполнения.

Соглашение об уровне обслуживания (Service Level Agreement). Для китайской техники и инженерных решений прописывайте сроки реакции, обменный фонд узлов/агрегатов и KPI по доступности. Иначе TСО (Total cost of ownership - совокупная стоимость владения) уедет выше планового значения.

Диверсификация поставщиков. Держите по 2–3 альтернативных поставщика каждой критичной позиции, плюс «прокладку» через ОАЭ/Турцию/Тайланд/Гонконг на случай платежных стопов.

Для премиального сегмента и крупных объемов — бронируйте квоты/мощности заранее и учитывайте риски регуляторных ограничений.

Авторы: СГ-Онлайн

Стальной козырь строителей: в России упростили правила проектирования многоэтажных домов на металлокаркасе

Минстрой РФ утвердил новый свод правил (СП), регламентирующий проектирование многоэтажных жилых домов на металлокаркасе. Документ устраняет многолетний нормативный пробел и создает комплексную правовую и техническую базу для проектирования качественных, надежных и экономически эффективных жилых домов на стальном каркасе. Эксперты отрасли, инженеры и ученые рассказали «Стройгазете» об особенностях этой технологии и ее влиянии на рынок жилищного строительства.

На протяжении десятилетий весь мир в строительстве уже экспериментировал с инновационными технологиями и стальными конструкциями, а отечественные строители шли проторенной дорогой и тиражировали районы бетонных домов. За последние полвека сложилась целая экосистема, включающая в себя гигантские заводы железобетонных конструкций, проектные институты, заточенные под типовые серии, и утвержденные своды правил. Внедрение новых технологий встречало если не отпор, то сдержанную настороженность.

Однако в 2022 году Федеральный центр нормирования и стандартизации (ФАУ «ФЦС») под руководством Минстроя России утвердил «дорожную карту» развития стального строительства. «Совместно с профсообществом мы постепенно движемся по этому пути — проводятся исследования, корректируется нормативная база, внедряются новые технологии. Все это направлено на оптимизацию строительного процесса и расширение применения стальных конструкций», — отметил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

С 15 октября вступил в силу новый стандарт проектирования многоэтажных, высотой до 75 м, домов на стальном каркасе. Эти правила устанавливают требования к конструктивным и объемно-планировочным решениям, материалам и инженерному оборудованию. Кроме того, в стандарте подробно рассмотрены вопросы расчета несущей системы и обеспечения пространственной жесткости, что особенно важно для безопасности многоэтажных жилых домов. В свод правил включены, например, готовые варианты узлов каркаса, разделенных на жесткие и шарнирные, а также приведены примеры конструктивной огнезащиты. Немаловажно и то, что правила учитывают увязку архитектурных и конструктивных решений.

Технические бонусы

Необходимо отметить, что преимущества стального строительства и роль нового свода правил подтверждают и признанные эксперты. По их мнению, с точки зрения эффективности и устойчивого развития, стальное строительство представляет собой качественную альтернативу традиционным технологиям.

По словам директора Центрального научно-исследовательского института строительных конструкций имени В. А. Кучеренко Ивана Ведякова, новый свод правил станет значительным шагом вперед и принесет ощутимые преимущества как застройщикам, так и будущим жильцам. «Высокая прочность и сейсмостойкость, снижение массы конструкций на 30-40% и индустриализация строительства — это критические преимущества для освоения сложных грунтов, включая территории с вечной мерзлотой, и выполнения программ реновации в сжатые сроки», — подчеркнул ученый. Кроме того, внедрение стальных каркасов соответствует глобальным тенденциям устойчивого развития и является инвестицией в будущее строительной отрасли России.

В свою очередь, заместитель генерального директора по научной работе ЦНИИ Промзданий Николай Трекин отметил глубокую проработку нового документа: «Проектирование многоэтажных жилых зданий с применением стальных конструкций сопряжено со сложной задачей вписывания стального каркаса в объемно-планировочные решения с учетом обеспечения требуемой долговечности, огнестойкости, комфортности и безопасности пребывания людей». Он выразил уверенность, что наличие нового отраслевого свода правил позволит стандартизировать подходы, установить единые требования безопасности эксплуатационных характеристик, а также будет способствовать более широкому внедрению в строительную практику стальных конструкций.

Ситуация на рынке

Экспертное сообщество считает, что активное и беспрепятственное внедрение новых технологий должно оживить рынок жилищного строительства. При этом изменение правил будет иметь для девелоперов ключевое значение: ведь сегодня предсказуемость бюджета и сроков реализации проекта является определяющим фактором успеха.

Так, управляющий директор «РКС Девелопмент» Пётр Власенко отметил, что новый документ кардинально изменит отношение к стальной технологии в отрасли. Если ранее применение стального каркаса воспринималось как нечто уникальное, требующее индивидуального подхода и значительных временных затрат на проектную проработку, то теперь таких препятствий не будет: «Ввод в действие нового свода правил обеспечивает понятные правила для проектирования стального каркаса многоквартирного дома, что способствует более быстрой и точной оценке бюджета. Это, в свою очередь, обеспечит качественные данные для принятия решения по использованию той или иной технологии при возведении каркаса здания».

Генеральный директор Ассоциации развития стального строительства (АРСС) Александр Данилов и вовсе рассматривает утверждение свода правил как революционный шаг для всего российского стройкомплекса: здоровая конкуренция технологий неизбежно приведет к росту качества, скорости и инновационности в создании комфортного и качественного жилья.

Более того, эксперты уверены, что доля проектов на стальном каркасе значительно вырастет уже в ближайшие годы. «Утверждение нового свода — отправная точка для нового этапа развития стального строительства в России. В ближайшие годы можно ожидать повышения объема вводимого жилья на стальном каркасе с текущего 1% до 7%. Для этого необходимы совместные усилия всех участников процесса: проектировщиков, производителей, девелоперов, органов власти. Новая нормативная база дает нам для этого все необходимые инструменты», — подчеркнул Александр Данилов.

Международный опыт

Общеизвестно, что практика внедрения строительства жилья на металлокаркасе широко представлена в различных странах и включает успешные проекты жилых домов различной этажности. Крупнейшим рынком по объему применения стальных каркасов является Китай — здесь активно используют эту технологию для строительства жилых и коммерческих объектов, а в Японии популярность стального строительства объясняется сейсмостойкостью таких объектов. Благодаря программам массового жилищного строительства быстро растут также рынки Индии и стран Юго-Восточной Азии.

Нельзя забывать и о европейском опыте стального строительства. По данным Steel Construction Institute, в Соединенном Королевстве на стальном каркасе строится 70% многоэтажных зданий, в Швеции — порядка 65%, в Норвегии — 48%. Очевидно, что применение стального каркаса более развито в странах Северной Европы, чему способствует климат: технология позволяет строить всесезонно. В тех странах, где несколько веков назад применяли дерево, оказалось проще перейти на сталь.

Мировой опыт доказывает, что сегодня жилье на стальном каркасе — исторически устоявшаяся и к тому же довольно перспективная технология, прошедшая путь от простого и дешевого решения до премиального, энергоэффективного и технологичного продукта.

Сергей МУЗЫЧЕНКО, замминистра строительства и ЖКХ РФ:

«Принятие свода правил является важным шагом в развитии индустриального строительства в России, дает возможность повысить скорость возведения жилья, а также снизить себестоимость строительства. Это соответствует задачам федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №39 24.10.2025

В ожидании форсированного роста: первый вице-президент «Сибирского цемента» об итогах работы в строительном сезоне 2025 и развитии отрасли

В конце сентября в Кемерове состоялся масштабный форум «Строим Сибирь 2035», его участники обсудили вызовы, с которыми столкнулся стройкомплекс Сибирского федерального округа, оценили перспективы его дальнейшего развития. О специфике цементного рынка макрорегиона «Стройгазете» удалось побеседовать с первым вице-президентом холдинга «Сибирский цемент» Геннадием РАССКАЗОВЫМ.

Геннадий Константинович, что сегодня представляет собой цементная отрасль СФО?

Прежде всего отмечу: в своих расчетах и оценках мы рассматриваем Сибирь в ее прежних границах, то есть учитываем показатели Бурятии и Забайкальского края — регионов, входивших в состав федерального округа до ноября 2018 года. В настоящее время на территории «прежней» Сибири ведут работу девять цементных заводов полного цикла, в год они способны выпускать 12 млн тонн продукции.

Традиционно рынок макрорегиона характеризируется невысоким спросом и огромным профицитом мощностей. Максимальное в новейшей истории страны количество цемента — 9 млн тонн — предприятия СФО выпустили в 2008 году. Наибольший объем потребления стройматериала — 7,8 млн тонн — зафиксирован в 2014-м. В прошлом году в Сибири произвели 7,1 млн тонн цемента, потребили — 6,7 млн. По итогам января-августа 2025-го спрос составил 4,1 млн тонн, что на 11,9% меньше аналогичного показателя 2024-го. Но «падает» сейчас не только Сибирь: по данным аналитической компании «СМ ПРО», за те же восемь месяцев емкость цементного рынка Центрального федерального округа снизилась на 6%, Северо-Западного — на 7%, Северо-Кавказского — на 8%, Дальневосточного и Приволжского — на 11%, Уральского — на 13%, Южного — на 14%. Работаю в цементной отрасли больше 18 лет и не видел столь значительного падения спроса в южных регионах страны!

Хотя строить там можно почти круглый год…

Да, в отличие от Сибири, где активный строительный сезон продолжается с апреля по сентябрь. Соответственно, в течение года меняется и объем потребления цемента: в некоторых регионах спрос в зимние месяцы в 25 раз ниже, чем летом. При этом производства холдинга, естественно, не останавливаются: обновлять и ремонтировать оборудование, выплачивать зарплату сотрудникам, выполнять многие другие обязательства компания должна и в периоды низкого спроса. За счет консолидации предприятий в структуре большой промышленной группы мы имеем возможность перераспределять ресурсы, обеспечивать бесперебойную деятельность каждого актива, совершенствовать технологические и бизнес-процессы. Особенно важно это сейчас, когда на фоне падающего потребления растет себестоимость продукции: сегодня цементники Сибири не могу влиять на 70% издержек — увеличиваются затраты на газ, электроэнергию, транспортировку сырья и готовой продукции, растут другие траты.

Еще одна специфическая черта сибирского рынка — напряженная конкурентная борьба буквально за каждого потребителя. Наш макрорегион находится почти в центре России — такое расположение делает его привлекательным для поставщиков из соседних западных и восточных регионов, а также для импортеров. Мы видим, что китайские корпорации активно строят цементные заводы в Казахстане, Киргизии, Таджикистане, Узбекистане. Из-за разницы в курсах валют, более низкой себестоимости, отсутствия заградительных мер продавать цемент из этих государств у нас выгодно. И далеко не все покупатели делают выбор в пользу качества, проверенного временем.

Кстати, о времени. «Сибцем» в прошлом году отметил 20-летие. Сколько предприятий сегодня объединяет промышленная группа и какую продукцию производит?

В настоящее время в структуре «Сибирского цемента» 14 компаний, расположенных в Иркутской, Кемеровской, Новосибирской областях, Красноярском крае, Республике Бурятии, также ведет работу официальное представительство в Москве. В ассортименте холдинга 25 видов цемента (17 общестроительных и 8 специальных), более 40 наименований хризотилцементных изделий, свыше 500 номенклатур бетонных смесей, мелкозернистых бетонов, строительных растворов, а также нерудные материалы (щебень, известняк, минеральный порошок и минеральные удобрения).

Годовая мощность предприятий — 9 млн тонн цемента, 1,8 млн кубометров бетонных смесей, 606 тысяч кубометров строительных растворов, 15 млн квадратных метров плоских листов и кровли, 800 километров условных труб.

Куда отгружаете продукцию?

Примерно 65-70% выпущенного нашими заводами цемента используется для нужд жилищного строительства. Именно поэтому так тревожит спад в данном сегменте. Пока он кажется незначительным: по данным аналитического центра «ДОМ.РФ», за восемь месяцев 2025 года в России введено в эксплуатацию около 67,5 млн кв. м жилья, что лишь на 5% меньше, чем годом ранее. Но давайте посмотрим на размер жилой площади многоквартирных домов, для которых выданы разрешения на строительство: в январе-августе он составил 14,5 млн кв. м, падение к аналогичному показателю 2024-го — 24,6%, 2023го — 28,2%. Иными словами, завтра в стране будут возводить на треть меньше жилья. А как раз на начальных этапах строительства требуется больше всего цемента.

Стройматериалы компании также применяются для возведения объектов промышленности, социальной и транспортной инфраструктур, но и здесь спрос сокращается. Совокупность негативных факторов приводит к снижению объемов производства: по итогам года загрузка цемзаводов холдинга не превысит 51%.

Что поможет отрасли справиться с влиянием таких факторов?

Существенно увеличить загрузку цементных производств по всей стране позволило бы более широкое применение цементобетона и комплексных минеральных вяжущих в дорожном строительстве. Сегодня отечественные заводы способны обеспечить соответствующие проекты качественной продукцией, ее стоимость, к слову, нередко выгодно отличается от цены битумов. Массовое внедрение современных технологий поддерживаю не только как представитель цементной отрасли, но и как водитель, который хотел бы комфортно и быстро перемещаться по качественным, долговечным, безопасным автомагистралям, не требующим постоянного «латания дыр», ежегодных капитальных ремонтов, сезонных ограничений по массе и нагрузкам на оси машин.

Что касается перспектив увеличения спроса в Сибири, у макрорегиона огромный потенциал. В отсутствие государственной системы прогнозирования потребностей в стройматериалах аналитики холдинга отслеживают и систематизируют информацию о будущих стройках, которые должны начаться в рамках федеральных и региональных программ, с привлечением частных инвестиций. Просчитывая цементои бетоноемкость каждого проекта, мы понимаем: реализация даже части из них приведет к существенному росту потребления продукции цементников. Чего стоят только планы по возведению нескольких крупных городов, окруженных, по примеру Китая, различными производствами. Пока от создания таких новых центров жизни с современными предприятиями, хорошими рабочими местами для высококвалифицированных специалистов, развитой социальной и транспортной инфраструктурами не отказались. Их появление стало бы мощнейшим импульсом для развития экономики Сибири в целом.

Готовы ли к этому производители цемента?

Наши предприятия — сложные, крупнотоннажные, ресурсои капиталоемкие производства. Чтобы подготовить их к определенной нагрузке, нужны длительное время и значительные затраты. Именно поэтому отрасль так остро нуждается в прогнозировании спроса. Пока механизмы формирования прогнозов не внедрены, мы проводим большую аналитическую работу по изучению рынка, потребностей отдельных регионов, формируем различные сценарии развития событий. Исходя из этого, готовим заводы к очередному строительному сезону: для каждого из них утверждена программа технического перевооружения, учитывающая особенности технологического процесса, общее состояние мощностей, специфику географического положения.

По предварительным данным, в 2025 году объем финансовых ресурсов, направленных на модернизацию наших предприятий, составит 3,57 млрд рублей, на ремонт и техническое обслуживание оборудования выделим около 7,85 млрд.

Насколько востребовано при проведении работ по ремонту и модернизации иностранное оборудование? Цементная отрасль по-прежнему зависит от импорта?

Поиск отечественного оборудования, материалов, запчастей — тяжелый кропотливый процесс: слишком много производств и компетенций утеряно в нашей стране за последние десятилетия. Тем не менее, мы ведем эту работу.

Важно, что российские производители готовы развиваться, совершенствовать продукцию. Один из примеров — использование отечественной высокохромистой бронефутеровки для внутренней оснастки мельниц. Мы обратились к российскому производителю с предложением изготовить материал, соответствующий нашим требованиям, и остались довольны результатом: бронефутеровка, которая прослужит в 6-8 раз дольше традиционной отечественной оснастки из марганцовистой стали, которую использовали ранее, отлично себя зарекомендовала. С учетом полного срока эксплуатации и при пересчете на тонну цемента полученная экономия составит 35%. Этот пример — не единственный: за последнее время «Сибцем» помог 47 предприятиям сделать изделия лучше, а ассортимент — шире.

Надеюсь, со временем зависимость цементных производств от поставок из-за рубежа будет сведена к минимуму. То же самое можно сказать и о других отраслях промышленности. Убежден, мы можем и должны обеспечивать себя всей необходимой продукцией — и на государственном, и на бытовом уровне. Только в этом случае начнется форсированный рост экономики страны, которая сможет оставаться сильной в любых обстоятельствах.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 24 октября 2025 > № 4833189 Геннадий Рассказов

Константин Савенков рассказал об экспорте российской рыбопродукции в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии

24 октября 2025 года заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков выступил на круглом столе «Развитие экспорта рыбной продукции» на полях VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, который проходит в Санкт-Петербурге.

В ходе мероприятия участники обсудили контроль качества и безопасности рыбных товаров, расширение географии их поставок за рубеж, функционирование системы государственной поддержки этой сферы и предложения по ее совершенствованию.

Константин Савенков в своём выступлении рассказал, что в настоящее время продукция российского рыболовства отгружается в почти 100 стран.

По данным ФГИС «ВетИС», по состоянию на 24 октября 2025 года Россией экспортировано более 1,2 млн тонн рыбопродукции. Наибольшие объемы отправлены в Китай – 668,6 тысячи тонн, Республику Корея – 311 тысяч тонн, Белоруссию – 59,7 тысячи тонн, Нидерланды – 47 тысяч тонн, Казахстан – 19,8 тысячи тонн. Также Нигерия почти в 2 раза нарастила закупки с 9,4 до 17,9 тысячи тонн.

Спикер отметил, что среди всех российских компаний, аттестованных на экспорт, а их 5 087, наибольшую долю – 1 370 составляют именно предприятия рыбопромышленного комплекса. Однако осуществляют поставки только 714 предприятий, а также не во все страны, на которые подтверждена сертификация, поэтому в этом направлении необходимо усилить работу.

«Получение права доступа в эти страны – это дорога с двусторонним движением. И когда мы получали его, разумеется, давали аналогичное право доступа и на российский рынок. Индия сегодня активно этим пользуется. Хотелось бы, чтобы в этом направлении российские компании наращивали обороты», – подчеркнул заместитель Руководителя Россельхознадзора.

Службой на постоянной основе проводится работа по расширению перечня российских предприятий, имеющих право поставок своих товаров на рынки зарубежных стран. Докладчик привёл в пример текущий год – за истекший период на экспорт аттестовано 207 предприятий и судов по производству, хранению и перемещению рыбо — и морепродуктов в 6 государств: Бразилию, Индию, Китай, Саудовскую Аравию, Республику Корея и Узбекистан.

Значительная работа в этом направлении проводится с Китаем. В настоящее время в китайскую систему CIFER включен 921 объект по производству, перемещению и хранению рыбных товаров.

Константин Савенков обратил внимание, что получение права экспорта – это ответственность, которая достигается большим трудом. «Наша задача – постоянно доказывать, что продукция соответствует требованиям, а российская система контроля позволяет гарантировать выполнение необходимых требований» – заключил спикер.

Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление

Как расширить возможности поставок рыбопродукции на внутренний рынок и какие процессы происходят в мировой рыбной торговле, говорилось на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии в Санкт-Петербурге.

В стране

Одной из стержневых тем пленарного заседания МРФ стали пути наращивания внутреннего потребления, сообщает корреспондент Fishnews.

Здесь важны устойчивая производственная база, выстроенная логистика, ценовая доступность рыбопродукции, перечислил вице-премьер Дмитрий Патрушев. Вместе с тем не менее значимая составляющая — грамотно выстроенная маркетинговая концепция.

«Нам нужен профессиональный и системный подход именно в части популяризации потребления рыбы. На этом не меньше, чем на других составляющих, должно быть сосредоточено внимание Минсельхоза, Росрыболовства, бизнес-сообщества, отраслевых экспертов, а также средств массовой информации», — подчеркнул зампред правительства.

По поручению президента разработана дорожная карта по повышению потребления рыбной продукции. «Для координации процессов в рамках этой дорожной карты создана специальная автономная некоммерческая организация. Знаю, что на площадке форума уже была презентована программа комплексного развития бренда российской рыбы. Рассчитываю, что это станет отличной стартовой точкой для дальнейшей совместной работы на всех уровнях по увеличению потребления рыбы и рыбной продукции в нашей стране», — заявил Дмитрий Патрушев.

Потребление продукции из водных биоресурсов внутри страны считают одной из точек роста для отечественной рыбной промышленности банковские специалисты, рассказала первый заместитель председателя правления Россельхозбанка Ирина Жачкина. Поставщики рыбопродукции, представители ритейла, HoReCи и медиасферы поделились своим видением этой задачи на бизнес-завтраке, который провели также на площадке питерского форума Росрыболовство и РСХБ. Для роста потребления важно работать с разными возрастными категориями, в том числе с подрастающим поколением россиян, убеждена Ирина Жачкина.

К продвижению «рыбного меню» со школьной скамьи обращаются и в мире. В Турции для младшеклассников проводят уроки, где рассказывается о пользе рыбы, сообщил генеральный директор рыболовства и аквакультуры национального Министерства сельского и лесного хозяйства Тургай Тюркйылмаз. В стране для популяризации рыбных продуктов создана комиссия из представителей министерства и профильного объединения. Задействуются тематические фестивали, кулинарные телепрограммы, в которых шеф-повара учат людей готовить рыбу.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о практике проведения в городе праздника корюшки, а также пригласил участвовать в фестивале русской рыбы, который приурочили к рыбопромышленному форуму. «Это масштабное гастрономическое событие для города», — сказал он.

И мире

На пленарной сессии шла речь и о возможностях роста глобального потребления продукции из водных биоресурсов. Однако говоря о потенциале освоения запасов, важно учитывать факторы экономической эффективности промыслов. Поэтому необходимо также развивать аквакультуру (зачастую выращивание гидробионтов приближено к основным рынкам потребления), бороться с потерями на продовольственном рынке — в том числе за счет совершенствования логистики, сохранять ресурсную базу, акцентировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Он также призвал подумать над тем, чтобы улучшать экономику. «Без нормальной экономики, без нормальной рентабельности, конечно, сложно будет увеличивать объемы производства, объемы добычи», — подчеркнул глава федерального агентства.

Отдельно Илья Шестаков отметил вклад, который внесет в продовольственную безопасность на планете Большая африканская экспедиция Росрыболовства — продукция, производство которой способны обеспечить научные изыскания, будет поставляться в страны Африканского континента. «Мы уже начинаем продумывать, скажем так, карибскую или латиноамериканскую экспедицию — для этих дружественных стран тоже изучить запасы водных биологических ресурсов», — сообщил руководитель ФАР.

На изменениях мирового рыбного рынка остановился президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев. На протяжении четверти века ценовую стабильность на мировом рыбном рынке удерживали две опоры — свобода международных торговых потоков и наличие мировой рыбопромышленной фабрики — Китая. Но теперь эти основы расшатываются. За полвека возникли и совершенно новые сегменты на рыбном рынке. Краб, каракатицы и кальмары, двустворчатые моллюски — категории, которые занимают 12% мирового рыбного рынка. И это больше, чем треска, скумбрия, минтай и сельдь вместе взятые, привел данные руководитель ВАРПЭ.

Масштабные изменения мирового рыбного рынка - это предмет общего осмысления для рыбохозяйственных объединений из разных стран, уверен глава Всероссийской ассоциации.

Одной из площадок для такого обсуждения служат рыбопромышленный форум и выставка в Санкт-Петербурге. Здесь проводились переговоры в том числе по международному сотрудничеству. Так, на пленарной сессии генеральный секретарь Ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP ) Нгуен Хоай Нам подчеркнул, что страна готова наращивать как импорт продукции из водных биоресурсов, так и поставки таких товаров за рубеж. При этом он отметил роль, которая принадлежит в мировой рыбной отрасли России.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко поприветствовал участников и организаторов Открытой недели Nauka 0+ в Китае

В Китае началось проведение Открытой недели Nauka 0+. Мероприятие проходит в городе Шэньчжэне по инициативе Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова. Оно продлится до 26 октября 2025 года.

Участников и организаторов поприветствовал Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Он отметил, что мероприятие предваряет перекрёстные Годы образования, которые пройдут в 2026-м и 2027-м в России и Китае по инициативе Президента Владимира Владимировича Путина и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.

«Площадкой для мероприятия стал флагманский совместный российско-китайский университет. Сегодня здесь учатся порядка 5 тысяч студентов и аспирантов. Они осваивают более 70 актуальных образовательных программ. Передовые исследовательские проекты университета вносят большой вклад в научную кооперацию России и Китая. Это общая инвестиция в будущее науки», – подчеркнул вице-премьер.

Участников Открытой недели ждут увлекательные лекции ведущих учёных, практические занятия, мастер-классы, деловые и творческие мероприятия.

Заместитель Председателя Правительства поблагодарил ректора МГУ Виктора Садовничего и руководство совместного российско-китайского университета за организацию фестиваля, пожелал участникам проекта успехов, творческого вдохновения и новых прорывных идей.

Напомним, Nauka 0+ – крупнейший проект по популяризации науки в стране и мире, а также одно из ключевых событий объявленного Президентом России Владимиром Путиным Десятилетия науки и технологий в России.

С российской стороны Открытую неделю организуют Минобрнауки при поддержке МГУ имени М.В.Ломоносова, Российской академии наук, научно-образовательных организаций и технологических компаний. С китайской стороны организаторами выступают совместный университет МГУ – ППИ в Шэньчжэне, Ассоциация академиков Гуандуна и правительство города Шэньчжэня.

Цветные металлы с оптимизмом восприняли подтверждение встречи глав КНР и США

В четверг, 23 октября, цены на медь на LME выросли на 1,3% to $10805 за т, на надеждах на стимулирование экономики в Китае. С начала года медь подорожала на 23%.

Четвертый пленум ЦК КПК завершился в КНР с выдвижением планов обновления промышленности, технологической модернизации и укрепления внутреннего рынка со стимулированием потребления.

В Шанхае контракт на медь подорожал на 1,3%, до 86070 юаней за т.

Свинец на SHFE подорожал на 2,7%, до 17615 юаней за т, на фоне ограничений предложения в провинции Хэбэй.

Стоимость алюминия обновила максимум июня 2022 г., увеличившись на 1,2%, до $2841,50 за т, ввиду озабоченности рынка поставками металла.

Сообщается, что алюминиевый завод South32 Mozal в Южной Африке приостановит работу из-за проблем с соглашением на поставку электроэнергии.

На утренних торгах пятницы, 24 октября, цена меди в Шанхае выросла после подтверждения встречи президента США Трампа и китайского главы Си Цзиньпина.

На пресс-конференции по итогам Четвертого пленума ЦК КПК было заявлено, что Китай существенно увеличит в течение пяти ближайших лет потребление домохозяйств и его вклад в ВВП. Детальный пятилетний план будет опубликован в марте 2026 г.

Между тем пресс-секретарь Белого дома Кэролин Ливит подтвердила встречу Трампа и Си Цзиньпина в следующий четверг в Южной Корее в рамках визита американского президента в Азию. Г-н Трамп выразил оптимизм касательно заключения позднее торговой сделки с Китаем, заявив, что "все будут весьма счастливы".

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:53 моск.вр. 24.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2870.5 за т, медь – $10882 за т, свинец – $1977.5 за т, никель – $15105 за т, олово – $35930 за т, цинк – $3144.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2865.5 за т, медь – $10899 за т, свинец – $2014 за т, никель – $15300 за т, олово – $35845 за т, цинк – $3001 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2974.5 за т, медь – $12302 за т, свинец – $2473.5 за т, никель – $17092.5 за т, олово – $39819.5 за т, цинк – $3131 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2980 за т, медь – $12303.5 за т, свинец – $2462 за т, никель – $17155.5 за т, олово – $39906.5 за т, цинк – $3140 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11265.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11376 за т.

SSAB превзошла прогноз по прибыли и призвала прекратить импорт дешёвой азиатской стали

Как сообщает агентство Reuters, шведская сталелитейная компания SSAB показала более высокие, чем ожидалось, финансовые результаты за третий квартал, чему способствовало пока ещё ограниченное влияние таможенных пошлин — несмотря на сохраняющуюся осторожность на европейском рынке стали, испытывающем давление из-за дешёвого импорта из Азии.

Операционная прибыль компании выросла на 50%, до 1,87 млрд шведских крон (около 198,6 млн долларов США) за период с июля по сентябрь. Аналитики в среднем ожидали показатель на уровне 1,75 млрд крон, свидетельствуют данные опроса, проведённого SSAB.

Генеральный директор компании Йонни Шьострём отметил, что основная часть продаж SSAB в США приходится на продукцию местного производства, что снижает влияние импортных пошлин, введённых президентом США Дональдом Трампом.

«Однако некоторые специальные виды продукции, в основном высокопрочная сталь для автомобильной промышленности, экспортируются из стран Северной Европы», — добавил он.

Сталь и алюминий были одними из первых целей торговых мер администрации Трампа. В марте была введена 25-процентная пошлина на большинство импортных поставок этих металлов, а в июне она была повышена до 50% для большинства стран.

Тем временем сталелитейная промышленность Европы продолжает испытывать давление из-за сочетания высоких цен на энергоносители и усиления конкуренции со стороны дешёвого экспорта из Азии, прежде всего из Китая.

«Я считаю крайне необходимым прекратить поток чрезмерно дешёвого импорта из Азии», — заявил Шьострём в интервью агентству Reuters.

В начале октября Еврокомиссия предложила сократить квоты на импорт стали вдвое и ввести 50-процентную пошлину на поставки, превышающие эти лимиты, чтобы сохранить жизнеспособность сталелитейной отрасли в Европейском союзе.

«Когда страны действуют в обход правил свободной и честной торговли, Европа должна занять жёсткую позицию, иначе производственные мощности в регионе просто исчезнут», — подчеркнул Шьострём.

По его словам, за последние 10–15 лет производственные мощности в Европе сократились примерно на 50 миллионов тонн.

SSAB также отметила, что прогноз на четвёртый квартал остаётся неопределённым, поскольку европейский рынок традиционно сталкивается с сезонным спадом к концу года. Компания также планирует провести техническое обслуживание производств в Северной Америке и Европе.

Дмитрий Чернышенко: Сахалинская область – один из флагманских регионов, где уже создаётся кампус мирового уровня

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко. Стороны обсудили вопросы развития науки, образования, молодёжной политики, спорта и туризма в регионе.

«Сахалинская область уделяет пристальное внимание развитию научно-образовательной сферы. Это один из тех флагманских регионов, где уже создаётся кампус мирового уровня. Он призван стать точкой притяжения для студентов как внутри субъекта, так и из других частей страны. Создание кампуса позволит ребятам получать современное и востребованное образование в инновационной среде», – отметил вице-премьер.

Он добавил, что в этом году в рамках федпроекта «Профессионалитет» национального проекта «Молодёжь и дети» создан кластер по горнодобывающей отрасли. Сахалинский государственный университет участвует в дальневосточном треке программы «Приоритет-2030», на его базе работает передовая инженерная школа. Регион демонстрирует уверенный рост внутренних затрат на научные исследования и разработки, а также увеличение численности исследователей.

Дмитрий Чернышенко порекомендовал правительству Сахалинской области совместно с колледжами региона проработать заявки на участие в очередном отборе «Профессионалитета». Он также добавил, что Сахалинская область является участником межрегионального НОЦ «Север: территория устойчивого развития». В научных и образовательных организациях субъекта открыто четыре молодёжные лаборатории по направлениям: химия, физика, ИИ и развитие Дальнего Востока. В 2025 году в Сахалинской области запущен исследовательский проект, поддержанный Российским научным фондом.

Губернатор рассказал, что в августе 2026 года на Сахалине состоится международная выставка юных изобретателей. В разные годы масштабное мероприятие принимали Япония, Индия, Китай. В России оно пройдёт впервые.

«Ближайшее будущее Сахалинской области связано с передовыми решениями в сферах добычи и переработки нефти и газа, энергетики, транспорта, информационных технологий и экономики океана. А для этого нужны люди, способные генерировать прорывные разработки, – проще говоря, изобретатели. Таких специалистов, считаю, нужно воспитывать со школьной скамьи. У нас в регионе создана система выявления и дополнительного обучения юных талантов. В каждой школе действуют “Точки роста„, открыты “Кванториумы„. Дети изучают робототехнику и беспилотные системы. Акцент на инженерное образование делаем и в университете “СахалинТех„, преобразуем учебные программы под запросы регионального бизнеса. Международный конкурс юных изобретателей вдохновит наших ребят на новые разработки и задаст ориентиры в конкуренции с командами из России и из–за рубежа», – отметил Валерий Лимаренко.

Дмитрий Чернышенко и Валерий Лимаренко также обсудили развитие спорта и туризма в Сахалинской области.

На создание спортивной инфраструктуры на территории Сахалинской области выделяются средства в рамках госпрограммы «Развитие физической культуры и спорта».

По итогам 2024 года в регионе уровень удовлетворённости граждан условиями для занятий физической культурой и спортом составил более 63%. Доля граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом, превысила 67%. Эти показатели выше, чем в среднем по стране.

«Сахалинская область – единственный субъект страны, расположенный на островах. Это регион с невероятно красивой природой, которому точно есть что показать путешественникам из России и других государств. Сегодня развитию туристической инфраструктуры в субъекте уделяется особенное внимание. В рамках программы льготного кредитования нацпроекта “Туризм и гостеприимство„ реализуются инвестиционные проекты по строительству горнолыжного курорта и гостиниц. Важно продолжать активную работу по повышению туристической привлекательности, так как именно от развития каждого региона зависит выполнениезадач, поставленных Президентом, – к 2030 году обеспечить долю туризма в ВВП страны – 5% и 140 млн турпоездок», – заявил вице-премьер.

На встрече обсудили также достижения региона в сфере молодёжной политики. Сахалинская область побеждала в конкурсе «Регион для молодых» в 2023 и 2025 годах. Это способствует развитию инфраструктуры для молодёжи. Одним из приоритетов сегодня является содействие развитию профессиональных навыков молодёжи. Так, уже более 10 лет, с 2013 года, в Сахалинской области проводится форум «ОстроVa». С 2020 года он получил статус всероссийского и ежегодно объединяет более 500 человек из всех регионов.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 23 октября 2025 > № 4823247 Дмитрий Чернышенко

Заседание Совета по реализации государственной демографической и семейной политики

Президент принял участие в первом заседании Совета по реализации государственной демографической и семейной политики.

На повестке – региональный опыт, меры поддержки студенческих семей, внедрение корпоративных демографических стандартов, сохранение репродуктивного здоровья населения и предложения по решению жилищных вопросов семей с детьми.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги!

Сегодня мы проводим первое заседание Совета по реализации государственной демографической и семейной политики. Нам предстоит оценить то, что уже сделано, наметить дальнейшие шаги нашей совместной работы.

Сразу хочу подчеркнуть: поддержка семьи, создание условий для того, чтобы в России рождалось как можно больше детей, – важнейшее, по сути, так называемое сквозное направление всех наших национальных проектов, стратегических планов развития. Оно затрагивает практически все сферы жизни, всё, что нужно и значимо для наших людей.

Это однозначный приоритет, поскольку речь идёт о будущем нашей страны. И здесь особенно важны координация, консолидация усилий государства, бизнеса, гражданского общества, служителей наших традиционных религий, и, безусловно, всем нам нужна поддержка средств массовой информации, слаженные, выстроенные в единой логике действия на всех уровнях и по всем направлениям – вот что нам нужно организовать.

Состав Совета, а в него входят представители федеральной и региональной власти, общественных и некоммерческих объединений, научного и предпринимательского сообщества, безусловно, отражает нацеленность на комплексный, системный подход к решению стоящих перед нами задач. Очень рассчитываю, что сегодня будут обсуждены конкретные предложения, призванные сделать более эффективной, действенной нашу политику демографического развития и поддержки семьи.

Уважаемые коллеги!

В современном мире глобальной тенденцией и глобальным вызовом стало снижение рождаемости. Нет, конечно, не во всех странах, это известно хорошо, но с этим столкнулись многие, прежде всего экономически развитые государства, и Россия в этом смысле, к сожалению, не исключение. Плюс, как вы знаете, для нас свои последствия имеет и даёт знать эхо двух демографических ям, как мы их называем, – это трагические потери времён Второй мировой, для нас Великой Отечественной, войны и кризисного периода 90-х годов, который произошёл сразу же после развала Советского Союза.

Разные страны выбирают разные способы ответа на демографический вызов вплоть до фактического поощрения неконтролируемой, именно неконтролируемой даже, хаотичной миграции, замещающей коренное население той или иной страны, жертвуя при этом и своей идентичностью, и культурной самобытностью, и, что немаловажно, внутриполитической стабильностью.

Наш выбор однозначен – это всемерная поддержка семьи как фундаментальной основы российского общества, защита и сбережение подлинных семейных ценностей, традиций, которые на протяжении веков объединяли и укрепляли нашу страну.

Глубоко убеждён: ответить на демографический вызов мы можем только за счёт развития собственного демографического потенциала, сбережения и приумножения численности всех коренных народов России, поддержки традиций большой многодетной семьи, развития программ возвращения на Родину наших соотечественников – русских и русскоговорящих людей, составляющих государствообразующую основу нашего общества.

В этом залог нашего будущего, сохранения этнокультурного баланса российского общества, прочности нашего суверенитета.

Не раз говорил: семья, где растут трое и больше детей, должна стать нормой, естественным образом жизни в нашей стране. И здесь огромное, порой решающее значение имеют внутренние ориентиры, убеждения людей, то, как они сами расставляют свои приоритеты.

По данным социологов, всё больше наших граждан говорит о том, что хотели бы, чтобы их семьи были многодетными.

Если в 2005 году наши граждане считали, что в семье – это статистика, здесь средства массовой информации работают, поэтому цифра звучит странно, но для статистиков нормально – 2,4 ребёнка должно быть, теперь уже свыше трёх. Всё-таки это очень важная тенденция.

И вот что ещё – я думаю, наверняка вы здесь будете об этом говорить ещё сегодня, мы с Валентиной Ивановной [Матвиенко] договорились, что я всё-таки выступлю и пойду заниматься своими текущими делами, а вы продолжите работу в этих замечательных кремлёвских интерьерах уже под руководством Валентины Ивановны, – но вот что хотел бы сказать.

Конечно, и Татьяна Алексеевна [Голикова] постоянно всем своим коллегам в Правительстве [говорит] и мне тоже уже всю плешь проела по поводу того, как надо финансово поддерживать семьи. И это правильно. Без этого очень трудно решать демографические проблемы.

Но, конечно, внутренние ценностные установки являются гораздо более крепкими и важными. У нас что, крестьянские семьи в России жили на уровне среднеевропейского дохода, что ли? Нет, а в семье было семь–десять человек. Ценностные установки совсем другие, мировоззренческие – вот что лежит в основе и должно лежать в основе демографической политики.

Очень важно – полагаю, что это тоже одна из задач Совета, – развивать и поддерживать тот внутренний настрой, о котором я сказал, ту тенденцию внутреннего настроя, о которой я только что сказал, чтобы стремление к созданию семьи, заключению брачного союза, к многодетности стало превалировать в общественном сознании.

Подчеркну: в этой сфере не может и не должно быть никакого, безусловно, давления. Решение о рождении ребёнка, безусловно, частное, личное дело каждого человека, каждой семьи. Однако совместными усилиями нам нужно прийти к тому, чтобы люди – прежде всего, конечно, молодые – искренне стремились обрести счастье материнства и счастье отцовства, реализоваться в воспитании детей и были бы уверены в том, что государство в нужный момент окажет поддержку, что называется, подставит плечо, сделает всё необходимое, чтобы рождение детей не ухудшало качество жизни семьи, а, напротив, поднимало её статус.

Вы знаете, что у нас уже сформирован целый набор востребованных инструментов такой поддержки. Имею в виду и материнский капитал, и единое пособие для семей с невысокими доходами, и льготную ипотеку. Также напомню, что с этого года регионы, где рождаемость в 2023 году была ниже среднероссийского уровня, получают дополнительные средства на реализацию программ по повышению рождаемости. В 41 регион в 2025–2030 году будет направлено примерно 75 миллиардов рублей. Со следующего года начнёт действовать семейная налоговая выплата. Благодаря ей для семей с невысокими доходами, где растут двое и более детей, подоходный налог по факту снизится до шести процентов.

Формируя меры поддержки, мы исходим из реальных потребностей семей. На что хотел бы в этой связи обратить внимание? Очевидно, что многодетным семьям, где расходы всегда велики, сложнее за счёт собственных средств купить более просторную квартиру или дом. Здесь также действует мера поддержки, включая выплату от государства в размере 450 тысяч рублей на погашение ипотечного кредита.

В ряде регионов в решение жилищных проблем многодетных семей активно включаются и местные власти. В целом, хочу вновь повторить, решение демографических проблем, поддержка семьи – это задача всех, именно всех уровней власти: от федерального Правительства до муниципалитетов. И важно, что регионы инициативно предлагают здесь свои решения. В качестве примера активной региональной политики в этой сфере отмечу работу Нижегородской области. Губернатор мне подробно рассказывал это, когда я был там с рабочей поездкой. Эта работа в регионе предусматривает ряд своих существенных мер поддержки, прежде всего региональный семейный капитал, который предусматривает ежемесячные выплаты в течение трёх лет после рождения ребёнка – первого, второго, третьего и последующих детей. Причём поддержку получают все семьи независимо от уровня их доходов, просто по факту рождения ребёнка.

Что ещё считаю важным отметить? Сейчас молодые люди – и не только в России – зачастую откладывают рождение ребёнка, полагают, что пока стоит сосредоточиться на других целях, а потом получается и оказывается, что лучшее время безвозвратно упущено для семьи. И наша задача сделать так, чтобы молодые люди понимали: им не нужно выбирать что-то одно, что они вполне могут успешно совмещать родительские обязанности с учёбой или стартом своей карьеры. Да, это может быть непросто, но тем не менее возможно и нужно это совмещать с воспитанием ребёнка.

Конечно, безусловно, это требует много сил и труда, но государство готово оказать помощь, поддержку. И нам нужно доводить до людей, что… И так вроде бы понятно, а всё-таки об этом нужно говорить вслух, что отцовство и материнство – это счастье, и не нужно счастье откладывать на потом. Вот что важно. Но, конечно, важно помогать молодым людям, семьям проходить через этот период своей жизни.

И в этом плане за последнее время принят ряд решений.

Увеличен размер пособия по беременности и родам студенткам очной формы обучения. В некоторых регионах введены единовременные выплаты для студенток, которые готовятся стать мамами. В вузах открываются комнаты матери и ребёнка, группы кратковременного пребывания детей. И, безусловно, нужно поощрять всё, что делается в этой сфере, в системе высшего образования, прежде всего высшего, но и среднего тоже, разумеется.

Знаю, что под эгидой Совета Федерации был проведён Фестиваль студенческих семей – Валентина Ивановна рассказывала об этом – в июле, по-моему, в Бауманке.

В.Матвиенко: Да.

В.Путин: Считаю важным и дальше донастраивать меры поддержки молодых, в том числе студенческих, семей. И рассчитываю, что Совет по демографии также предметно займётся этой темой.

Нам в целом необходимо постоянно анализировать эффективность всех принимаемых в сфере семейной политики мер, выстраивать систему социальной поддержки так, чтобы она была максимально прозрачна, понятна и удобна для семей с детьми, действовала в проактивном режиме и в конечном итоге помогала людям осуществить их мечты о большой, дружной многодетной семье.

Безусловно, меры финансовой, социальной поддержки – как федеральные, так и региональные – имеют огромное значение. Отмечу, что бизнес, наши крупные компании сейчас также включаются в эту работу, реализуя свои программы для молодых семей.

При этом, вновь хочу повторить, решение демографических проблем начинается с каждой конкретной семьи – сказал уже об этом, хочу ещё раз повторить, – с мировоззрения людей. Мы видим, какой широкий отклик находит в обществе возрождение подлинных семейных традиций. Недаром конкурс «Это у нас семейное» стал таким массовым, масштабным. И очень важно, чтобы уважение к большой, многодетной семье, любовь к детям, в которых воплощается будущее нашего народа – все эти ценности стали объединяющими для новых поколений.

Очень рассчитываю, что Совет по демографии, его профессиональная экспертиза внесут значимый вклад в решение стоящих перед нами задач в дальнейшее развитие семейной демографической политики на благо наших граждан и, разумеется, страны в целом.

Спасибо вам большое за внимание.

Я хочу пожелать вам удачной работы.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, прежде всего я хочу поблагодарить Вас за Ваше участие в заседании Совета и поблагодарить за то, что такая беспрецедентная Ваша личная вовлечённость в вопросы демографии.

Когда глава государства в числе многих других проблем так системно, предметно занимается, делает акцент на демографической и семейной политике, это мощнейший мотиватор для руководителей всех уровней власти, для руководителей бизнеса, других сфер.

И главное, чтобы пришло понимание у всех, что это не какая-то ситуативная программа, временная или разовый проект, а что это всерьёз и в долгую, и только это даст результаты. И что решать эту проблему надо всем миром.

Хотела бы также отдельно отметить, что сейчас, когда общество по-настоящему консолидировано, патриотично, когда наши граждане по-новому понимают ценность России, семьи, традиций, у нас есть хороший шанс начать качественно новый этап демографической политики.

У Вас ещё есть время или Вы должны уходить?

В.Путин: Я должен уходить, но я останусь всё-таки, дослушаю, Вы говорите.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, я постараюсь очень коротко.

Вы уже отметили, что созданный по Вашей инициативе Совет сформирован из лучших специалистов, профессионалов в самых разных сферах. И каждый из членов Совета понимает свою персональную ответственность.

Сегодня Вы поставили новые дополнительные задачи, и мы, конечно же, будем ими руководствоваться.

При структуре Совета Федерации созданы конкретные рабочие группы, экспертный совет. Мы вовлекаем большое количество специалистов, подключились институты Российской академии наук. Я знаю, здесь наш президент Академии присутствует, 28-го числа они проводят специальное заседание президиума Российской академии наук, посвящённое вопросам демографии. То есть всем миром, я бы сказала, процесс пошёл.

Мы наладили тесное взаимодействие с Администрацией [Президента], профильной комиссией Госсовета, Правительством, субъектами Федерации. Наша команда проанализировала весь массив федеральных, региональных мер поддержки. Мы тщательно изучили международный опыт, потому что, как правильно Вы сказали, это вызов для всех развитых стран, и даже для Китая уже сегодня это тоже серьёзный вызов.

Мы подготовили целый ряд предложений. Надеемся, сформулируем их в виде перечня Ваших поручений, если Вы согласитесь, по итогам, чтобы у нас появилось Ваше поручение, которое мы будем реализовывать.

Ключевая проблема известна – жильё, программа семейной ипотеки. Конечно, благодаря ей миллионы семей смогли обзавестись собственным жильём. Но при внимательном рассмотрении, Владимир Владимирович, оказывается, что семейная ипотека сегодня превращается в столичную ипотеку, потому что более половины льготных кредитов, предназначенных для повышения рождаемости, приходится на Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Ленинградскую области. Мы считаем целесообразным усовершенствовать этот инструмент. Необходимо создать условия, чтобы семьи с детьми могли улучшать свои жилищные условия в районе, где они фактически проживают, на родной земле. И это, конечно, активно мотивировало бы придать новый импульс жилищному строительству в субъектах Федерации, включая малые города. Было бы плановое развитие территорий.

Учитывая акцент на многодетность, мы предлагаем также дифференцировать ставку семейной ипотеки в зависимости от количества детей: чем больше детей, тем ниже ставка.

Требует развития модель льготного доступного арендного жилья для семей с детьми, о чём Вы также говорили. «ДОМ.РФ» подготовил конкретные предложения, Виталий Леонтьевич [Мутко] сегодня о них расскажет более подробно.

А вообще, знаете, Владимир Владимирович, хочется помечтать. Когда у нас появятся возможности – вот родился в семье третий, четвёртый ребёнок, и государство даёт ему квартиру или собственный дом. Конечно, к тому же получило бы развитие индивидуальное жильё, деревянное домостроение. Леса у нас много. Конечно, это была бы мечта каждой семьи, была бы точно мотивация рожать больше детей.

Мы считаем, что настало время совершенствования программы материнского капитала. Следует переориентировать её на поддержку многодетности, рождение третьего и последующих детей. Сегодня материнский капитал на второго и третьего ребёнка ниже, чем на первого, причём существенно. Такой же подход мы считали правильным применять и при выплатах регионального маткапитала.

В целом должна быть идеология, на мой взгляд: все дополнительные меры поддержки – федеральные, региональные – должны быть сконцентрированы на поддержке рождения третьего, четвёртого и последующих детей.

Инфраструктура. Конечно, Вы правильно отметили, что государство должно создать инфраструктуру: и школы, и образование, и кружки, и так далее. Но такая семейноцентричность должна быть по всем направлениям. Это современные детские площадки, безбарьерная среда для колясок, комнаты матери и ребёнка в учреждениях. В числе предложений, которые мы получаем от регионов, от общественных организаций, – создание специальных парковочных мест для многодетных семей, отказ от оплаты за детский тариф в такси, отдельные стойки регистрации для семей с маленькими детьми в аэропортах и так далее.

В нашем обществе традиционно сильна культура особого отношения к будущим мамам и детям. И конечно, эту внутреннюю культуру необходимо конвертировать в прикладные, бытовые преимущества для семей с детьми. На это не требуется больших бюджетных затрат. Мы готовы – и занимаемся сейчас этим – подготовить такие рекомендации в адрес бизнеса, регионов, федеральных ведомств.

Следующая тема. Очень важно, чтобы вопросами демографии активно занимались работодатели. Раз это общенациональная задача, то свою социальную ответственность должен проявлять и бизнес. Опять-таки движение в эту сторону пошло. Мы собираем информацию с регионов. Недавно был утверждён новый национальный ГОСТ – корпоративный демографический стандарт. Пока его применение носит рекомендательный характер. Считаем, что компании, которые внедряют высокие стандарты демографической поддержки, должны поощряться и морально поощряться, на прочих равных иметь право на определённые преференции со стороны государства. Это было бы справедливым.

Следующее. Очень много надо донастроить. Здесь нет мелочей. Например, маме начисляется крупная разовая выплата по месту работы за рождение малыша, а эта сумма учитывается как доход. В результате женщина теряет право на получение единого пособия. Мы направили наши предложения в Правительство. Уже готовится постановление об исключении разовых выплат от работодателя при расчёте среднедушевого дохода семьи. На наш взгляд, логично распространить такой подход и на другие демографические выплаты независимо от их источника.

Наш Совет выявил факты, когда не все работающие женщины получают декретные, как ни удивительно. Например, предприятие в стадии банкротства, женщина уходит в декрет, и ей никто не выплачивает декретные средства. Мы эту ситуацию исправили, внесли закон, он уже принят. В таких случаях выплаты сейчас производит Социальный фонд.

Или другой пример. Женщина по факту связана с компанией, предприятием трудовыми отношениями, но юридически оформлена самозанятой. Так, конечно, выгоднее бизнесу. В итоге при наступлении беременности она уходит не в оплачиваемый декретный отпуск, а фактически в никуда, без выплат и гарантий. Такого рода проблемы, может быть, кому-то покажутся мелкими. Нет, они жизненные, важные, и их надо решать, мы этим вплотную будем заниматься.

К слову, хочу поблагодарить Министерство труда, Министра [Антона] Котякова за поддержку закона об увеличении декретных выплат для мам-студенток. Они выросли, Владимир Владимирович, почти в 10 раз. Это реальная такая существенная поддержка.

Вы говорили о необходимости уделять особое внимание студенческим семьям. Тоже развёрнута большая работа. Утверждён неснижаемый стандарт поддержки студенческих семей. Конкретные меры принимаются Министерством высшего образования, ректорами вузов, и очень вовлечён в эту повестку Министр высшего образования, коллега [Валерий] Фальков, тоже ему за это большое спасибо.

Сейчас готовим изменения в законодательстве, которые позволят в первоочередном порядке предоставлять детям из студенческих семей места в яслях и детских садах по месту нахождения вуза.

И в целом, Владимир Владимирович, очень важная тема, об этом все говорят, – предлагаем рассмотреть вопрос более активного создания сети яслей как в жилых районах, так и в вузах, на крупных предприятиях. Для того чтобы женщина могла совмещать учёбу, работу, материнство, точно нужны ясли. Практически все регионы выполнили Ваши поручения по строительству детсадов. Программа реализована, и дефицита практически нет, а вот яслей пока недостаточно. Женщины боятся на три года остаться без работы, выбыть из своей профессии, а если родить второго ребёнка, третьего, тогда это вообще шесть–девять лет. И вот эти три года до детского сада – здесь нужна им поддержка. Мне кажется, нужно реализовать программу строительства яслей, в том числе и частных, может быть, упростить требования в создании таких учреждений, безусловно, не жертвуя при этом безопасностью детей.

Хотели бы обратиться к Вам с просьбой поручить полномочным представителям Президента в федеральных округах держать на личном контроле демографическую политику в регионах.

Хочу привести пример – Игорь Олегович Щёголев, его сегодня точно можно назвать полномочным представителем по демографии, а не только полномочным представителем Президента.

Отдельные слова благодарности губернаторам. Они правда все молодцы, они прониклись своей ответственностью. Во всех регионах приняты демографические программы. Я уверена, что они начнут давать результаты.

Также важно, чтобы демографическая повестка получала адекватное, должное информационное сопровождение. Несколько лет назад мы с Алексеем Алексеевичем Громовым провели совещание руководителей всех медиасообществ: и телевидения, и кино, и радио, и интернета, и онлайн-, офлайн-кинотеатров и так далее. Владимир Владимирович, встретили абсолютное взаимопонимание, о многом договорились. Есть хорошие, серьёзные, содержательные планы. Член нашего Совета Олег Борисович Добродеев, думаю, об этом расскажет сегодня подробно.

Пожалуй, надо заканчивать.

Для принятия правильных управленческих решений нужны точные статистические данные, опросы населения, отражающие реальную объективную картину. Совет наш уже глубоко погрузился в эту тему. В частности, это касается замеров демографических настроений, репродуктивных планов граждан.

Но в то же время нужно предельно осторожно относиться к разного рода социологическим исследованиям непрофессиональным, научно не обоснованным и некорректным. Социология – это очень серьёзная наука.

В настоящее время объективные исследования проводятся Росстатом, но, к сожалению, только раз в пять лет, а нужна более актуализированная информация. Конечно, этого недостаточно.

Озвучила лишь некоторые предложения, коллеги меня дополнят.

Мы продолжим анализировать принятые меры в сфере поддержки семей, выявлять и масштабировать самые эффективные из них.

Скоро, Владимир Владимирович, мы будем отмечать замечательный праздник – День народного единства. Мне бы очень хотелось привести слова, как говорил великий русский учёный, большой патриот России Дмитрий Иванович Менделеев: сила России в единстве, в воинстве и благодушной семейственности, умножающей прирост народа. На том и стоим. Мы будем делать всё для того, чтобы наше Отечество было сильным, независимым, суверенным и, конечно, многосемейным и многодетным.

Ещё раз спасибо большое за Ваше участие.

В.Путин: Спасибо, Валентина Ивановна.

Если уж [я] остался, тогда позвольте буквально пару слов, комментариев к тому, что Вы сказали.

Безусловно, вы же знаете, Правительство и так старается сохранить всякие инструменты ипотечного кредитования. И в основном всё, что сохранилось у нас из льготной ипотеки, направлено именно на семью с детьми. И семейная ипотека – шесть процентов, и два процента по регионам России, где ситуация требует нашего особого внимания и поддержки семей с детьми, и так далее.

Разумеется, мы и дальше будем всё совершенствовать, в том числе ИЖС. ИЖС вообще дало нам хороший прирост строительства жилья в предыдущие годы – в прошлом, позапрошлом годах. Разумеется, надо это поддерживать. У нас действительно много леса, Вы правильно сказали, но в лесу жить некоторые любят и хотят, но не все. Поэтому кроме наличия леса здесь нужна инфраструктура.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, я не в этом смысле имела в виду. Я имела в виду, что у нас много леса и можно развивать деревянное домостроение, а то завтра скажут, что я такое могла предложить.

В.Путин: Я понимаю, что Вы имели в виду, но при наличии леса нужна инфраструктура. Это уже не лес, это трубы, это дороги, это связь и так далее, транспорт и всё, что с этим связано.

Но в целом это очень правильное направление. Нам Виталий Леонтьевич [Мутко] скажет, он, наверное, знает: сколько прирост ИЖС дало в общий объём жилищного строительства? 50 процентов, по-моему.

В.Мутко: Уже сейчас 60 на 40. 60 – ИЖС, где-то на 40 процентов выросло. Потому что распространили льготную ипотеку на покупку жилья в ИЖС и строительстве.

В.Путин: Да, это результат того, что льготная ипотека распространена и на этот вид жилищного строительства. Представляете, как? То есть Вы, в общем, правильные вещи сказали, но Правительство как раз этим и занимается.

Теперь материнский капитал. Знаете, когда-то эта идея пришла в голову и мне, и коллегам в Правительстве, с которыми я работал в то время, и она оказалась очень удачной. Безусловно, нужно думать о совершенствовании этого механизма. Мы стараемся его поддерживать, индексировать.

Но я вас прошу только об одном думать, чтобы желание направить материнский капитал на решение разных задач, а задач всегда много, тем более у семей с детьми, их несть числа, как говорится, но самое главное – не распылить его на второстепенные вещи.

В.Матвиенко: Это правильно.

В.Путин: Люди же разные есть, и цели разные, интересы разные. Как бы он не исчез, надо защитить интересы детей и женщин прежде всего. Он хоть и называется «семейный» иногда, но я-то называл его именно материнским капиталом – и не случайно, надо защитить интересы женщины и ребёнка. Поэтому прошу вас к этому относиться очень аккуратно. Есть фундаментальные потребности семьи, поэтому из этого нужно исходить.

Теперь по поводу в целом материальной поддержки. Безусловно, как без этого, безусловно, нужно. Все наши действия и направлены на это. Но я уже об этом сказал – о мировоззренческой стороне дела. Вы согласитесь со мной, наверное, все, что демографические проблемы возникли, скажем, в тех же самых странах Западной Европы раньше, чем у нас, в Советском Союзе ещё, а уровень жизни граждан западноевропейских стран был гораздо выше, чем у нас. Другие какие-то возникают проблемы. Я сейчас не буду повторять, демографы понимают это. Получение образования, постобразование, начало карьеры и отложенный первый ребёнок. И урбанизация и вообще проблемы постиндустриального общества. Сознание меняется, приоритеты меняются, ценностные, жизненные ориентиры меняются. В целом и неплохо, это и хорошо, что меняются, но хорошо бы, чтобы фундаментальные вещи, связанные с продолжением рода, как я уже говорил, мы понимаем, со счастьем детства, со счастьем материнства, отцовства, чтобы эти ценности сохранялись. Это за деньги не купишь.

Это важно, безусловно, – создание условий. Как в народе говорят: что нищету плодить? Это понятно, нищету не надо плодить, это всё понятно. Но одно другое не заменит, понимаете? Вот эти ценностные ориентиры, они важны. И в этой связи очень важна совместная консолидированная работа.

А то, что нам нужно поддерживать стремление людей, тенденцию людей иметь больше детей, а я только что в начале сказал об этом, это точно совершенно очевидно, в том числе и нашими понятными, конкретными действиями в сфере материального производства, социальной политики.

Валентина Ивановна сказала про ясли. Полностью согласен, это точно совершенно. Там не всё ещё сделано по детским садам в некоторых регионах, но коллеги решают эти проблемы, они будут решены, уверен, там, где ещё не всё сделано. Но в основном всё завершено, вся программа завершена. Но по яслям Вы правы, чтобы женщина не выпадала из производственного процесса, не теряла квалификацию, – а в современном мире это многого стоит, и ситуация быстро меняется, темпы изменений очень большие, особенно в производственной сфере, – и здесь очень важно, чтобы женщина имела возможность вернуться как можно быстрее в профессию, не терять уровень квалификации.

И конечно, Вы правы абсолютно, надо подумать, Татьяна Алексеевна, мы обсуждали уже это неоднократно, надо обязательно на эту тему подумать, но не при упрощении требований, конечно, к безопасности этих детских учреждений. Да, их можно менять, они должны быть современными, с учётом современных возможностей и к материалам, и к техническому обеспечению – ко всему. Современные технологии позволяют многие вопросы обеспечения безопасности детских учреждений решать по-современному. И надо, чтобы по-современному и решались. Поэтому требования нужно не упрощать, а менять в соответствии с современными возможностями.

Завершить хочу всё-таки тем, с чего начал и к чему сейчас неоднократно обращался, – к внутренней мотивации, к мировоззренческим основам нашего общества и к тому, о чём Валентина Ивановна сказала: уважению к самому понятию детства, отцовства и материнства.

Что касается материнства, думаю, что все это прекрасно понимают и знают, но всё-таки скажу ещё раз, скажу вслух. В сознании всех народов России – у нас много народов, русский народ, всего свыше 100, 192 этноса проживает, практически мы же общаемся друг с другом на протяжении почти тысячи лет – есть некоторые вещи мировоззренческого характера, общие для всех. Что я имею в виду? Отношение к маме, к матери, оно у нас имеет какое-то особое, сакральное значение. И даже в наших основных традиционных религиях образ матери на иконах является центральным. Обратите внимание на наши основные ценности религиозного характера – как это выглядит? Мадонна с ребёнком, Мадонна впереди. В других культурах, в той же Европе, там основной образ – Спаситель. У нас понятно что на иконах, понимаете? Это первое.

А второе – в патриотическом воспитании у нас из поколения в поколение передаётся одно словосочетание, которое для нас является естественным, – Родина-мать. У нас мать и Родина практически в сознании объединены в один общий образ.

И все эти начала фундаментальные, мировоззренческие начала нам, конечно, нужно красиво, образно, талантливо поддерживать, в том числе и прежде всего, конечно, при активном участии в этих процессах представителей, деятелей культуры и средств массовой информации.

Вам хочу пожелать всего самого доброго в работе сегодня.

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Медицина > kremlin.ru, 23 октября 2025 > № 4823227 Владимир Путин

Hanchen Aluminum Alloy Precision Manufacturing реализует проект по выпуску алюминиевых трубок

Компания из китайской провинции Аньхой Hanchen Aluminum Alloy Precision Manufacturing Co., Ltd реализует в три этапа проект по производству 57 тыс. т прецизионных алюминиевых трубок для бытовой техники и автомобилей в год. Инвестиции в проект составят около 300 млн юаней. Инвестиции в первую очередь составят около 60 млн юаней. Она будет производить прецизионные тянутые трубы, алюминиевые трубки с внутренней резьбой, а также кожухи аккумуляторных батарей. Стоимость годовой продукции составит, по оценкам, 300 млн юаней.

Строительные работы на первой очереди практически завершены, и скоро должна начаться установка оборудования. Введение в строй предприятия намечено на начало следующего года.

Европа продлевает антидемпинговые пошлины на импорт алюминиевой ленты из Китая и Азербайджана

Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) объявил о продлении действия антидемпинговых мер в отношении алюминиевой ленты, произведенной в Китае и Азербайджане, — до 29 июня 2026 г.

Ставка антидемпинговой пошлины для продукции из Китая составляет 13,14%, а для импорта из Азербайджана — 16,18%.

Коллегия ЕЭК приняла Решение №95 по данному делу 14 октября 2025 года.

Цветные металлы испытывают неуверенность в связи с крепким долларом и китайским потреблением

Во вторник, 21 октября, медь в Шанхае демонстрировала негативную динамику закрывшись на отметке 85380 юаней ($11986,52) за т после роста на 0,63% ранее в ходе сессии. На LME базовый трехмесячный контракт на медь подешевел на 0,45%, до $10643 за т из-за укрепления доллара и слабого спроса со стороны Китая. Трейдеры сохраняют осторожность в преддверии важной встречи лидеров США и Китая в Южной Корее, которая состоится на следующей неделе, в то время как опасения по поводу замедления экономического роста Китая и сохраняющегося дефляционного давления негативно отражаются на настроениях на рынке.

Тем временем министр финансов США Скотт Бессент и вице-премьер Китая Хэ Лифэн планируют встретиться на этой неделе в Малайзии, чтобы избежать дальнейшей "эскалации" торговых пошлин.

Среди других цветных металлов на SHFE цены на алюминий выросли на 0,19%, цинк – на 0,39%, никель – на 0,36%, свинец – на 0,35% и олово – на 0,69%.

Между тем эксперты указывают, что рынок цинка на Лондонской бирже металлов переживает сильнейшее сжатие за десятилетия: спотовые цены превышают трехмесячные контракты на $323 на стоимость тонны — это самый значительный депорт как минимум с 1997 г., что указывает на значительное превышение спроса над предложением. "Отчеты по статистике варрантов LME показывают наличие значительного объема длинных позиций", — заявил Эл Манро, старший аналитик по цветным металлам в компании Marex, отметив, что ситуация депорта пока не привлекла значительный приток металла. Тем временем китайские металлургические заводы поддерживают стабильный объем производства цинка, что создает большой разрыв между ценами на LME и SHFE, а некоторые предприятия планируют редкие экспортные поставки. "Запасы находятся на очень низком уровне", — сказал Дункан Хоббс, руководитель отдела исследований Concord Resources, подчеркнув уязвимость рынка цинка.

Цены на алюминий на LME выросли на 0,2% до $2782 за т на фоне потенциальной торговой сделки между США и Канадой по алюминию, стали и энергоносителям.

Запасы цинка на LME составили 37275 тонн, что является самым низким показателем с начала 2023 г., несмотря на ожидаемый мировой профицит.

На утренних торгах среды, 22 октября, цены на медь в Шанхае снизились на фоне ослабления оптимизма трейдеров из-за слабого китайского спроса со стороны нижележащих звеньев ввиду высоких цен на металл и сильного доллара. Контракт на медь подешевел, нивелировав положительную динамику, возникшую после опубликования позитивных сводок по промпроизводству в КНР.

"По сути, это неплохо, что цена меди несколько скорректировалась, так как это может несколько подстегнуть потребителей к реальным закупкам, которые ранее вообще воздерживались от сделок", - отмечает один из шанхайских трейдеров.

Трехмесячный контракт на медь на LME в пике подорожал на 0,41%, до $10667 за т. Между тем недостаточное предложение меди из-за нарушений работы рудников по-прежнему ограничивает потенциал ухода ее цены ниже определенного уровня.

Трейдеры отслеживают ситуацию вокруг китайско-американского торгового конфликта ввиду запланированной встречи президента США Дональда Трампа и его китайского коллеги Си Цзиньпина в Южной Корее.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:52 моск.вр. 22.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2818.5 за т, медь – $10624 за т, свинец – $1956.5 за т, никель – $14955 за т, олово – $35650 за т, цинк – $3305.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2812.5 за т, медь – $10646.5 за т, свинец – $1996 за т, никель – $15155 за т, олово – $35645 за т, цинк – $3007 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2933 за т, медь – $11915.5 за т, свинец – $2395.5 за т, никель – $16907 за т, олово – $39311.5 за т, цинк – $3068 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2937 за т, медь – $11916.5 за т, свинец – $2398.5 за т, никель – $16966 за т, олово – $39381 за т, цинк – $3076 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $10913 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11045 за т.

BHP снизила квартальную добычу железной руды на 2%, но сохраняет уверенность в спросе

Как сообщает агентство Reuters, компания BHP Group во вторник заявила, что мировой спрос на железную руду остаётся устойчивым, несмотря на замедление экономики Китая.

Объём добычи за первый квартал финансового года составил 70,2 млн тонн, что немного ниже ожиданий аналитиков (71,55 млн тонн) из-за ремонтных работ в порту Хедленд. Годом ранее добыча была 71,6 млн тонн.

Продажи остались на уровне прошлого года, при этом поставки кусковой руды выросли на 5%.

BHP сообщила, что реконструкция разгрузочной установки Car Dumper 3 в Хедленде, которая временно сократила объёмы на 4,3 млн тонн, завершена на 8% раньше срока.

«Макроэкономические показатели спроса на сырьевые товары остаются устойчивыми, а прогнозы глобального роста улучшаются», — отметил генеральный директор Майк Генри.

Компания сохранила прогноз добычи в Западной Австралии на 2026 финансовый год на уровне 284–296 млн тонн.

Железная руда дорожает на фоне надежд на стимулирование экономики Китая

Как сообщает Trading View, фьючерсы на железную руду во вторник поднялись выше 774 юаней, восстановившись после падения предыдущей сессии на фоне растущих ожиданий того, что Китай, крупнейший потребитель, представит новые меры стимулирования экономики на Четвёртом пленуме на этой неделе для стимулирования внутреннего спроса.

Рыночные настроения также улучшились благодаря ослаблению торговой напряжённости между США и Китаем после того, как президент Дональд Трамп заявил, что рассчитывает достичь справедливого торгового соглашения с председателем КНР Си Цзиньпином во время их встречи в Южной Корее в конце этого месяца.

Тем временем, опубликованные в понедельник данные показали, что экономика Китая росла самыми медленными темпами за год в третьем квартале, чему способствовали торговые противоречия с США, затяжной спад на рынке недвижимости и слабый внутренний спрос.

Тем не менее, железная руда сталкивается с потенциальным сдерживающим фактором в виде ожидаемого роста мирового предложения, учитывая скорое начало эксплуатации крупного месторождения Симанду в Гвинее.

Власти Австралии повысили статус редкоземельного проекта Donald

Правительство Австралии признало проект Donald Rare Earth and Mineral Sands в западной Виктории ведущим проектом в связи с его национальной значимостью.

Cовместное предприятие австралийской компании Astron, занимающейся разработкой редкоземельных металлов, и американской компании Energy Fuels, после ввода в эксплуатацию станет четвертым по величине рудником по добыче редкоземельных металлов в мире за пределами Китая. Рудник будет поставлять редкоземельные металлы, необходимые для электромобилей и ветряных турбин. Ежегодно на перерабатывающее предприятие Energy Fuels в штате Юта будет поставляться около 7000 тонн сырьевых материалов. Astron планирует запустить объект в 2026 г.

Ожидается, что проект позволит создать значительное количество рабочих мест и укрепит роль Австралии в глобальной цепочке поставок критически важных минералов и металлов.

Цветные металлы хотят более ясного понимания экономической ситуации в КНР?

В среду, 22 октября, трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,17%, до $10642 за т, на фоне укрепившегося доллара США и недостаточного предложения металла из-за проблем на ряде ключевых рудников. В Шанхае медь завершила торги на отметке 85420 юаней ($11992,14) за т (-0,13%).

Наблюдатели рынка указывают, что в Китае снизился спрос на медь из-за высоких цен: покупатели из нижележащих звеньев производства заняли выжидательную позицию.

Тем временем аналитики Citibank спрогнозировали цену меди на уровне $12000 за т ко второму кварталу 2026 г., а по "бычьему" сценарию банка ее цена может достигнуть и отметки $14000 за т.

Однако аналитик StoneX Натали Скотт-Грэй не согласна с весьма "бычьим" прогнозом по цене меди Citi и солидаризировалась с прогнозами Goldman Sachs, который ожидает более умеренного подорожания меди, прогнозируя ее котировки в пределах диапазона $8500–11500 за т.

Эксперт подчеркивает проблемы экономического роста КНР, несмотря на превышение ВВП страны ожидаемого уровня, отмечая слабые розничные продажи, снижение инвестиций в основные фонды в Китае и дефляционные процессы. Среди положительных факторов - рекордное положительное сальдо торгового баланса, рост экспорта в Индию, Африку и страны Юго-Восточной Азии. Рынки в настоящее время ожидают дальнейших шагов Пекина по стимулированию экономики.

Г-жа Скотт-Грэй акцентировала внимание на том, что в настоящее время геополитические процессы и риски занимают центральное место в сфере озабоченностей рынка.

На утренних торгах четверга, 23 октября, цена алюминия выросла благодаря сообщению Century Aluminum о сокращении на 2/3 производства алюминия на ее исландском заводе из-за выхода из строя одной из электролизных линий.

Согласно данным китайской статистики, в сентябре производство меди в КНР снизилось на 2,7% к предыдущему месяцу и на 10% - в годовом выражении.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:48 моск.вр. 23.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2826.5 за т, медь – $10827 за т, свинец – $1968.5 за т, никель – $15100 за т, олово – $35695 за т, цинк – $3366 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2824.5 за т, медь – $10826 за т, свинец – $2005.5 за т, никель – $15290 за т, олово – $35670 за т, цинк – $3050 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2952.5 за т, медь – $12018.5 за т, свинец – $2462.5 за т, никель – $16929 за т, олово – $39290 за т, цинк – $3116 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2957.5 за т, медь – $12020 за т, свинец – $2444 за т, никель – $16985 за т, олово – $39389.5 за т, цинк – $3126 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11133.5 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11265.5 за т.

Представители ЕС и Китая обсудят вопрос ограничений экспорта РЗМ из КНР

Согласно информации зарубежных СМИ, комиссар ЕС по торговле Марош Шефчович пригласил министра торговли Китая Вана Вэньтао в Брюссель для проведения переговоров. Обсуждение будет сосредоточено на ужесточении Китаем ограничений на экспорт редкоземельных металлов. Встречи в рамках диалога по экспортному контролю были расширены после июльского саммита ЕС-Китай.

ЕС ищет срочные решения, подчеркивая отсутствие интереса к эскалации напряжения в отношениях с КНР. Но ситуация влияет на отношения ЕС-Китай, и скорейшее решение проблемы считается крайне важным.

Интересную статистику мирового рыбного производства привели на МРФ

Мировое производство продукции рыболовства и аквакультуры будет расти. А России необходимо диверсифицировать экспорт и развивать поставки продукции на внутренний рынок — об этом говорилось на круглом столе по мировой торговле рыбопродукцией в рамках форума в Санкт-Петербурге.

Динамику мирового производства рыбы и морепродуктов представил директор отделения ФАО для связи с Российской Федерацией Олег Кобяков. Объемы выпуска продукции рыболовства и аквакультуры за последние 70 лет стабильно растут: если в 1950 г. это было 19 млн тонн, то в 2023 г. — уже 189 млн тонн, указал эксперт.

В 2023 г. 52% всей произведенной продукции из водных биоресурсов пришлось на аквакультуру. Объемы рыболовства остаются достаточно стабильными, а вот выращивание рыбы и морепродуктов будет обеспечивать большую часть прироста в отрасли, полагают в Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций.

При этом показатели аквакультуры сильно отличаются по странам и регионам, обратил внимание Олег Кобяков. Азия обеспечивает 65% продукции этого сектора, 29% дает Латинская Америка, Европа — 20%. На долю Африки приходится 18%, Океании — 15%, Северной Америки — 10%.

Крупнейшими производителями продукции рыбной отрасли остаются азиатские страны: в 2023 г. они обеспечили 72% от мирового показателя. Далее идут европейские страны — 9%, Латинская Америка и Карибский бассейн — 8%, Африка — 7%. Северная Америка и Океания — это еще 3% и 1% соответственно. В страновом разрезе лидер — Китай, на его долю приходится более одной трети всей продукции из гидробионтов. Затем Индия — 9%, Индонезия — 7%, Вьетнам — 5%. Наша страна обеспечивает 3% мирового производства.

Олег Кобяков остановился на статистике по производству водорослей — это направление показывает активный рост. В 2023 г. произведено 39 млн тонн. Среднегодовой прирост здесь значительно выше, чем по производству продукции животного происхождения из гидробионтов, обратил внимание представитель ФАО. Причем основная доля общего показателя — это аквакультура. Тремя главными странами — производителями водорослей выступают Китай, Индонезия и Республика Корея.

В организации ожидают дальнейшего прироста производства продукции аквакультуры и промышленного рыболовства. При этом потребление рыбопродукции увеличивается быстрее роста населения, обратил внимание Олег Кобяков.

В мировой торговле рыбой и морепродуктами участвует более 230 стран, привел данные заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

Представитель федерального агентства подчеркнул, что стратегическая цель для отечественной рыбной отрасли — это не только обеспечивать добычу, но и поддержать современный, высокотехнологичный, экологически ответственный сектор, способный поставлять на рынок продукты с высокой добавленной стоимостью.

«Это и новые формы переработки, и развитие аквакультуры, и интеграция с логистической инфраструктурой, включая Северный морской путь», — сказал Андрей Яковлев. По его словам, стоит задача не только сохранить позиции России как крупного экспортера, но и обеспечить качественной и доступной продукцией внутренний рынок.

Один из неотъемлемых аспектов торговли рыбной продукцией — выстроенная логистика. Россия достигла в этой сфере значительного суверенитета, поделился оценками президент Ассоциации организаций продуктового сектора Михаил Синев. Увеличился российский парк рефрижераторных контейнеров, в том числе здесь помогло решение об освобождении от таможенной пошлины на ввоз такого оснащения.

За счет увеличения числа рефконтейнеров российские операторы компенсировали уход международных логистических линий, открыв новые маршруты внутри страны и на экспорт, заявил Михаил Синев. В пример президент АСОРПС привел такие направления, как Вьетнам, Малайзия, Индонезия, Филиппины.

Как сообщает корреспондент Fishnews, участники круглого стола высказались и по поводу того, какие они видят возможности для развития поставок российской рыбопродукции на внешние рынки. Михаил Синев призвал заниматься расширением экспорта на дружественные и, что важно, платежеспособные рынки. Здесь, по мнению руководителя ассоциации, стоит обратить внимание на потенциал внутреннего потребления российской рыбопродукции в Китае, на Индию (хотя тут стоит вопрос тарифных барьеров), Египет.

Большие перспективы — на рынках Африканского континента, считает научный сотрудник Центра глобальных и стратегических исследований Института Африки РАН Глеб Сугаков.

«Африка смотрит на океан с такой же большой надеждой, как и Россия», — акцентировал он, добавив, что у российско-африканских отношений сейчас «восходящий вектор». Свой вклад в развитие сотрудничества способна внести Большая африканская экспедиция Росрыболовства, полагает представитель института. При этом страны могут взаимодействовать с Россией по разным направлениям, связанным с рыбным хозяйством. Так, Египет заинтересован в лекарствах для рыб, рассказал Глеб Сугаков.

Комментируя тему поставок в Африку, Андрей Яковлев, в свою очередь, отметил, что здесь надо принимать во внимание «вес» логистики в конечной цене продуктов.

Напомним, что потребление рыбы и морепродуктов в России и за рубежом в этом году стало основной темой Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Мероприятия проходят в Санкт-Петербурге с 22 по 24 октября.

Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 23 октября 2025 > № 4821952 Андрей Яковлев

flydubai открывает новые маршруты в Азии и Европе

Дубайский перевозчик заключил семь новых соглашений о партнерстве с другими авиалиниями.

Авиакомпания flydubai, базирующаяся в Дубае, объявила о заключении семи новых интерлайн-соглашений, которые позволят ее пассажирам получить доступ к более чем 300 направлениям через комбинированные сети авиакомпании и ее партнеров. Общее число авиакомпаний-партнеров flydubai теперь превышает 40.

Сотрудничество с греческой Aegean Airlines и итальянской ITA Airways откроют пассажирам flydubai к более чем 30 направлениям в Европе. Для полетов на Дальний Восток и в Юго-Восточную Азию пассажиры смогут воспользоваться расширенной сетью из более чем 90 направлений через Myanmar Airways International и китайские авиакомпании Air China, China Eastern Airlines, Hainan Airlines и Sichuan Airlines.

Подобное сотрудничество позволяет пассажирам flydubai оформлять единый билет на весь маршрут с регистрацией багажа до пункта назначения. В настоящее время сеть flydubai насчитывает более 135 направлений, а с интерлайн- и codeshare-партнерами – свыше 300 направлений.

Aegean Airlines и ITA Airways позволят пассажирам flydubai с комфортом путешествовать в Амстердам, Афины, Брюссель, Франкфурт, Мадрид, Мюнхен, Салоники, Турин и Венецию, а Myanmar Airways International и китайские авиаперевозчики – в Пекин, Чунцин, Ханчжоу, Хошимин, Шанхай и Янгон.

Пассажиры flydubai могут также открыть для себя уникальные туристические направления, включая Аль-Ула, Базель, Краби, Любляну, Момбасу, Маскат, Найроби, Пенанг, Прагу, Ташкент, Красное море и Занзибар.

Мурманские морепродукты активно осваивают интермодальные перевозки

Одна из особенностей поставок рыбы и морепродуктов за последние годы — организация интермодальных перевозок продукции из водных биоресурсов Северного бассейна в страны Азии в том числе по железной дороге, отметил на МРФ генеральный директор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.

На круглом столе «Непрерывная холодильная цепь: качественная логистика рыбной продукции» в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге руководитель компании — оператора рефперевозок рассказал о том, какие интересные особенности наблюдаются в сфере доставки рыбных грузов.

Так, в связи с изменением на рынках освоены интермодальные перевозки продукции из водных биоресурсов с Северного бассейна в азиатские страны — ранее таких поставок по железной дороге практически не было, обратил внимание руководитель «Дальрефтранса».

«Мурманские морепродукты активно сейчас транспортируются через Владивосток на экспорт в Корею, иногда в Китай. Еще два — два с половиной года назад это направление не использовалось вообще», — отметил Андрей Гречкин.

Он также подчеркнул, что компания видит потенциал развития перевозок в страны Юго-Восточной Азии, сообщает корреспондент Fishnews.

«Совместно с участниками рынка прорабатываем варианты поставки в новые страны, потенциально заинтересованные в поставках российской рыбопродукции», — заявил Андрей Гречкин.

Fishnews

Михаил Мишустин рассказал о планах по развитию экспорта

Особая роль в работе по развитию поставок на внешние рынки отводится созданию условий для деловой активности в регионах, подчеркнул глава правительства Михаил Мишустин на пленарном заседании Международного экспортного форума «Сделано в России».

Несырьевой неэнергетический экспорт в первой половине года, по данным Минэкономразвития, обеспечил более 12% внутреннего валового продукта, заявил премьер-министр.

При этом, отметил он, доля национальной валюты в расчетах за товары и услуги, по данным Банка России, уже превысила 50%, сообщает корреспондент Fishnews.

Идет переориентация на более перспективные рынки Евразийского экономического союза, СНГ, БРИКС, ШОС, обратил внимание Михаил Мишустин. Усиливается взаимодействие с государствами Азии, Африки и Латинской Америки.

«Экспорт в этих направлениях последние четыре года устойчиво растет. Если в 2021 году он составлял лишь 44% в общем объеме, то в 2024-м уже превысил 85%», — заявил председатель правительства. Для этого, по его словам, формируются новые логистические схемы.

Российские товары покупают и недружественные страны, рассказал премьер-министр. В числе приобретаемой продукции он назвал рыбу и морепродукты.

Михаил Мишустин напомнил, что ключевая задача — за шесть лет увеличить объемы несырьевого неэнергетического экспорта на 66% к уровню 2023 г.

Для этого с нынешнего года запустили обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт». В рамках него запланированы в том числе и мероприятия по наращиванию объемов поставок аграрной продукции, акцентировал глава правительства.

«Отдельное внимание — регионам, где непосредственно на местах надо создавать максимально благоприятную среду для деловой активности», — рассказал он.

С 2027 г. планируется применять по всей стране региональный экспортный стандарт. «Этот набор инструментов позволяет определить приоритетные отрасли, продукция которых может быть востребована для внешней торговли. Дать предприятиям возможность доступа на электронные торговые площадки, сопровождения сделок и продвижения товаров», — перечислил Михаил Мишустин.

Важным инструментом развития поставок, указал он, стал национальный бренд «Сделано в России». При этом нужно одновременно принимать меры и для усиления национального бренда «Сделано в России» внутри страны, где он и рождается, подчеркнул премьер.

«Ведущие российские марки могут и должны быть символом качества и надежности. Только так удастся завоевать признание у граждан», — сказал он.

Fishnews

Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 22 октября 2025 > № 4821942 Михаил Мишустин

Вырос турпоток из России на острова Яс и Саадият

Россияне стали чаще посещать острова Яс и Саадият в Абу-Даби.

Туристический поток из России в Абу-Даби продолжает стремительно расти. Этим летом именно российские путешественники обеспечили крупнейший прирост посещаемости на курортных островах Яс и Саадият в Абу-Даби.

По данным компании Miral, число посещений россиянами острова Яс выросло на 86% по сравнению с прошлым годом – это самый высокий показатель среди всех стран. Всего международная посещаемость тематических парков острова выросла на 50%, при этом поток туристов из стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) и Китая вырос на 31%, из Великобритании – на 47%.

«Результаты показывают, что туристы со всего мира, включая растущее число гостей из России, все чаще выбирают наш эмират для семейного и культурного отдыха. Это укрепляет позицию Абу-Даби как одного из ведущих мировых направлений», – отметил генеральный директор группы Miral доктор Мухаммед Абдалла Аль Зааби.

На острове Саадият, где располагаются крупнейшие культурные объекты эмирата, в том числе Лувр Абу-Даби, количество гостей выросло на 14%. Открытый весной интерактивный центр teamLab Phenomena Abu Dhabi превзошел ожидания публики и стал одной из новых точек притяжения для российских туристов.

Гостиничный сектор также показал уверенный рост. Средняя загрузка отелей на Ясе достигла 85%, а в августе превысила 90%. В отеле The WB Abu Dhabi средняя дневная ставка (ADR) достигла 1 470 дирхамов. На Саадият заполняемость составила 66%, при средней ставке около 1 000 дирхамов.

Посещаемость набережных Yas Marina и Yas Bay Waterfront выросла на 27%. Программа Yas Neighbour Hotel Partner, направленная на расширение туристической инфраструктуры, показала рост на 67%.Семейная акция Kids Go Free, пользующаяся популярностью среди россиян, увеличила аудиторию на 31%.

Автопроизводители озабочены мерами экспортного контроля в КНР в отношении РЗМ

Новые меры контроля экспорта редкоземельных металлов в Китае могут привести к дефициту комплектующих и закрытию заводов автопроизводителей, заявляют наблюдатели рынка.

Редкоземельные магниты критически важны для производства автомобильных деталей и электромобилей.

Экспортный контроль распространяется на такие элементы, как иттербий, гольмий и европий.

Надин Раджнер, генеральный директор NMD, отмечает ограниченные запасы и высокий спрос на некитайские редкоземельные металлы, однако индустрия переработки РЗМ находится в зачаточном состоянии. Так, компания Neutral ежегодно перерабатывает 400 тыс. старых автомобилей.

Крайний срок введения экспортного контроля в Китае 8 ноября может усугубить проблемы в цепочке поставок, подчеркивают эксперты.

Китай также ограничивает экспорт литий-ионных аккумуляторов.

Автопроизводители разрабатывают двигатели без редкоземельных металлов, но массовое производство такого оборудования возможно лишь через много лет.

Тем временем разработка новых месторождений редкоземельных металлов за пределами Китая сталкивается с трудностями из-за ценовой политики КНР, влияющей на поставки редкоземов за пределами Поднебесной.

Китай контролирует 70% мировой добычи редкоземельных металлов и 85% перерабатывающих мощностей.

Китай. Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 21 октября 2025 > № 4821763

Цветные металлы ждут важных решений в Китае для определения экономических трендов?

В понедельник, 20 октября, цены на медь выросли в Лондоне на фоне опубликования позитивных промышленных сводок из Китая. Базовый контракт на "красный металл" подорожал на 0,4%, до $10652,52 за т.

Китайские СМИ сообщили, что промпроизводство в КНР выросло в сентябре на 6,5%. "Производственная статистика оказалась более яркой, чем ожидалось", - отмечает аналитик WisdomTree Нитеш Шах. Он также указал на умеренный оптимизм на рынке, который нашел отражение на прошедшем на минувшей неделе форуме LME Week, где возможный дефицит меди стал ключевой темой.

На данный момент рынки ожидают результатов 4-го пленума ЦК КПК в КНР, на котором должны рассмотреть план по пятилетке 2026–2030.

Тем временем министр финансов США Скотт Бессент заявил, что встретится с китайским вице-премьером Хэ Лифэном в Малайзии для смягчения сложных торговых отношений и рассмотрения вопроса о таможенных тарифах.

В Шанхае медь подорожала на 0,78%, до 85380 юаней ($11986,52) за т.

На утренних торгах вторника, 21 октября, медь в Шанхае демонстрировала позитивную динамику, поскольку отмечается снижение политического напряжения между США и КНР после заявления президента США Трампа о том, что у Китая нет активного намерения захватить Тайвань. Американский президент ожидает заключения с Си Цзиньпином "сильной торговой сделки".

Между тем США и Австралия заключили соглашение в сфере критически важных металлов и минералов для противодействия доминированию Китая в данном секторе.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:35 моск.вр. 21.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2774.5 за т, медь – $10571.5 за т, свинец – $1951.5 за т, никель – $14995 за т, олово – $35245 за т, цинк – $3281.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2771 за т, медь – $10607 за т, свинец – $1990 за т, никель – $15200 за т, олово – $35335 за т, цинк – $2990 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2933 за т, медь – $11959.5 за т, свинец – $2403.5 за т, никель – $16974 за т, олово – $39350.5 за т, цинк – $3078 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2938 за т, медь – $11959.5 за т, свинец – $2402 за т, никель – $17023 за т, олово – $39415 за т, цинк – $3082.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $10935 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11023 за т.

Цены ЕС на толстолистовую сталь двинулись вверх

Цены на европейскую толстолистовую сталь начали восстанавливаться на неделе, завершившейся 17 октября, чему способствовало сочетание восстановления спроса и последствий предложенных Европейской комиссией новых защитных мер, которые ограничат импорт в ЕС.

Дистрибьюторы, которые в последние месяцы избегали крупных пополнений запасов, вернулись на рынок, чтобы забронировать необходимые объёмы. Это позволило сталелитейным компаниям заполнить свои портфели заказов и получить более высокие цены на листовой прокат.

«Крупные дистрибьюторы вернулись для пополнения запасов после нескольких месяцев простоя, так что портфели заказов заводов теперь заполнены. Нам больше не нужно гнаться за объёмами, и теперь мы можем ориентироваться на более высокие цены», — сказал один из производителей стали.

В Италии крупные партии листового проката были проданы по цене 590–600 евро/т на условиях франко-завод. Для рядовых покупателей такие цены были недоступны — они платили 610–630 евро/т на условиях франко-завод.

Поскольку итальянские перекатчики уже имеют ограниченные объёмы для прокатки в декабре, они рассчитывают получить цены около 650 евро за тонну франко-завод на январь. Поставщики же не спешат заключать сделки на первый квартал, ожидая дальнейшего роста цен.

«Перекатчики [в Италии] начали запрашивать на 40–50 евро/тонну больше за лист. Думаю, это будет достигнуто в ближайшие несколько недель, чему будет способствовать приближающийся механизм корректировки углеродных границ [CBAM] и новые квоты на импортную сталь», — сказал трейдер.

Европейская комиссия опубликовала своё предложение о новыхмерах защиты вотношении стали 7 октября. Макклоски подсчитал, что годовой объём импорта толстолистовой стали категории 7 сократится примерно на 63% в результате введения нового предложения и действующей системы мер защиты.

Участники рынка выразили обеспокоенность тем, что импорт слишком рискован до тех пор, пока не будет опубликована окончательная версия новых защитных мер. Некоторые источники ожидают, что меры могут вступить в силу в январе следующего года.

Ожидается, что внедрение CBAM с 2026 года в сочетании с отсутствием рекомендаций со стороны властей ЕС, которые позволили бы импортерам оценить пошлины, отпугнет покупателей от импорта в начале следующего года и поддержит внутренние цены.

Европейским перекатчикам необходимо добиться более высоких цен на листы, чтобы покрыть более высокие затраты на слябы из-за CBAM.

Предложения по импорту слябов из Китая и Вьетнама оцениваются примерно в 520–530 долл. США/т CFR Италия, при этом участники рынка оценивают достижимые цены на уровне около 500–510 долл. США/т CFR.

В Германии внутренние цены на толстый лист выросли до 670–700 евро/т франко-завод, при этом сделки заключались на уровне 670–680 евро/т франко-завод.

Thyssenkrupp Electrical Steel приостанавливает производство на неделю в Гельзенкирхене

Как сообщает Stahleisen.de, компания Thyssenkrupp Steel Europe объявила о недельной остановке производства на предприятии Thyssenkrupp Electrical Steel в Гельзенкирхене-Шальке. В середине октября работа завода полностью приостановится. Также рассматривается возможность введения неполного рабочего времени. Завод во Франции пострадает менее существенно. Всего затронуто около 1200 сотрудников.

По данным местных СМИ, Thyssenkrupp Steel намерен полностью остановить производство на дочернем предприятии Electrical Steel в Шальке — как минимум на неделю. Генеральный директор Анджело Ди Мартино заявил: «Мы вводим недельную паузу в производстве». В это время работа завода будет полностью приостановлена, включая административные подразделения. На заводе во французском Исберге полного простоя не планируется. Компания планирует компенсировать простой в Шальке сначала за счёт оставшихся отпускных сотрудников, после чего будет решён вопрос о введении неполного рабочего времени.

По словам Ди Мартино, массовый импорт стали в Европу по демпинговым ценам, особенно из Китая, стал причиной этого шага. Импортная сталь продаётся «значительно ниже» собственных производственных затрат, что негативно сказывается на загруженности Thyssenkrupp Electrical Steel. При этом неполное рабочее время «не связано с недостаточной конкурентоспособностью» немецкого завода.

Местная политика критикует недостатки на более высоком уровне. Феликс Лангер, представитель партии «Левые» в Гельзенкирхене, заявил: «Сотрудники снова платят цену за политические просчёты в промышленной политике». По его словам, «пока дешёвый импорт из Китая заполняет рынки, здесь, в Гельзенкирхене, выключается производственный режим», что ставит под угрозу рабочие места, накопленные знания и перспективы развития. Партия выражает солидарность с сотрудниками Thyssenkrupp и требует «конкретных мер и активной промышленной политики, защищающей Гельзенкирхен». Завод считается «ключевым элементом энергетического перехода» и «не должен подвергаться необдуманному риску».

Тарифы США ставят под угрозу канадскую сталь

Как сообщает CNV News, канадский институт строительной стали (CISC) предупреждает, что американские тарифы могут серьёзно повлиять на отрасль. В марте США ввели 25 % пошлину на канадскую сталь и алюминий, на что Канада ответила зеркальными мерами. В июне тариф США увеличили до 50 %. В Канаде также действует 25 % пошлина на китайскую сталь и алюминий. Недавно правительство объявило о частичном освобождении от канадских тарифов для некоторых партий стали и алюминия из США и Китая.

Президент института Кинан Лумис отметил, что отрасль испытывает тревогу и страх потери рабочих мест. Он подчеркнул важность поддержки канадских производителей в инфраструктурных проектах: «Важно, чтобы проекты, особенно финансируемые налогоплательщиками, использовали канадскую сталь и канадских производителей».

Лумис добавил, что изменения должны прийти из США: «Только несколько американских компаний выигрывают от этих тарифов, в ущерб экономике обеих стран». При этом Канаде важно оставаться сильной и продолжать переговоры с американскими коллегами.

Cleveland-Cliffs рассматривает возможность добычи редкоземельных металлов в США

Как сообщает Mining.com, компания Cleveland-Cliffs объявила о планах выйти на рынок добычи редкоземельных металлов после открытия двух потенциальных месторождений в Мичигане и Миннесоте, что позволит компании, базирующейся в Огайо, расширить свою деятельность за пределы железной руды и стали.

По словам генерального директора Лоренсо Гонсалвеса, этот шаг может укрепить поставки в США критически важных минералов, необходимых для электроники и технологий чистой энергии.

Гонсалвес сообщил, что компания работает с геологами, чтобы определить коммерческую жизнеспособность месторождений. «Мы горнодобывающая компания, это не новая для нас территория», — заявил он аналитикам во время телефонной конференции, посвященной финансовым результатам компании, в понедельник.

Акции Cleveland-Cliffs выросли на 23% до $16,68 в понедельник, что стало самым большим ростом с июня, после того как компания также отчиталась о более сильной, чем ожидалось, прибыли за третий квартал. Благодаря ралли рыночная стоимость компании выросла примерно до $8,2 млрд.

Стратегический сдвиг

Гонсалвес заявил, что новые открытия могут «вписать Cleveland-Cliffs в более широкую национальную стратегию обеспечения независимости от критически важных материалов, подобно тому, чего мы достигли в сталелитейной отрасли». Он добавил, что американское производство «не должно полагаться на Китай или какую-либо другую страну в плане поставок важнейших минералов», подчеркнув намерение компании внести свой вклад в обеспечение внутренней ресурсной безопасности.

Квартальная выручка компании выросла по сравнению с прошлым годом, а скорректированная прибыль превзошла прогнозы аналитиков, несмотря на введенные президентом Дональдом Трампом пошлины на импортную сталь, которые негативно сказались на деятельности Cliffs в Канаде.

Cleveland-Cliffs также подписала меморандум о взаимопонимании с неназванным производителем стали, чтобы использовать свое «непревзойденное присутствие в США и деятельность, соответствующую торговым нормам». Компания не разглашала дополнительных подробностей.

В настоящее время в США имеется только одно коммерческое месторождение редкоземельных металлов, принадлежащее MP Materials. В июле Министерство обороны приобрело долю в MP Materials, договорившись о минимальной цене и соглашении о закупке. Инвесторы предполагают, что Вашингтон может заключить аналогичные соглашения с другими отечественными компаниями, разрабатывающими рудники и перерабатывающие заводы по добыче редкоземельных металлов.

Rio Tinto увеличивает запасы на месторождении Simandou до 2 млн. тонн для первой поставки

Как сообщает агентство Reuters, Rio Tinto запасла 2 миллиона тонн высококачественной железной руды на своем гигантском проекте Simandouв Гвинее для первой поставки в середине ноября. Ожидается, что она будет отправлена в Китай, сообщило агентство Reuters в пятницу.

В своем последнем производственном отчете за третий квартал Rio Tinto сообщила, что SimFer — один из двух рудников на месторождении Simandou— накопил 1,5 миллиона тонн руды, и первая руда была отгружена по железной дороге в октябре.

Simandou, запасы которого оцениваются в 4 миллиарда тонн руды со средним содержанием железа 65%, как ожидается, будет поставлять 120 миллионов тонн в год при полной загрузке мощностей, при этом SimFer обеспечит половину поставок.

«Цены на железную руду могут столкнуться с понижением, если австралийские и бразильские горнодобывающие компании не отреагируют на рост добычи на Simandou», — заявил глава отдела сырьевых товаров Panmure Liberum Том Прайс. «Годовая добыча в 120 миллионов тонн к 2028 году увеличит поставки по морю на 8–9%».

Право собственности на месторождение Simandou, связанное с Атлантикой через 600-километровую железную дорогу и глубоководный порт, разделено между консорциумом Rio Tinto и китайской государственной компанией Chalco, а также сингапурско-китайским консорциумом Winning Consortium Simandou.

Михаил Мишустин принял участие в работе Международного экспортного форума «Сделано в России»

Председатель Правительства выступил на пленарном заседании «Россия – миру. Укрепляя доверие, развивая глобальные связи».

XIII Международный экспортный форум «Сделано в России» проводится ежегодно с 2012 года (за исключением 2018 года). Статус форума закреплён постановлением Правительства от 8 мая 2019 года №572 «Об учреждении Всероссийской премии в области международной кооперации и экспорта “Экспортёр года„ и проведении Международного экспортного форума “Сделано в России„».

Форум является площадкой для диалога представителей бизнеса, научного сообщества и органов власти, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отечественного производства и продвижения российского экспорта. Организатор форума – Российский экспортный центр (группа «ВЭБ.РФ»).

Деловые мероприятия форума охватят ключевые аспекты внешнеэкономической деятельности – от поиска новых рынков и развития логистики до продвижения национального бренда и внедрения цифровых технологий. Особое внимание будет уделено международной кооперации. В рамках форума пройдут бизнес-диалоги, в ходе которых эксперты и бизнес обсудят перспективы торговли, инвестиционного партнёрства и кооперации в ключевых отраслях на перспективных для российских компаний внешних рынках. Это важное событие для предпринимателей, стремящихся масштабировать бизнес, выйти на экспорт и найти надёжных партнёров.

Центральным событием форума станет пленарная дискуссия «Россия – миру: укрепляя доверие, развивая глобальные связи», в ходе которой представители власти и институтов развития, лидеры крупного и малого бизнеса обсудят будущее российского экспорта в условиях глобальных изменений.

Традиционно на форуме пройдёт церемония награждения лауреатов всероссийской премии «Экспортёр года».

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании:

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Рад приветствовать всех гостей и участников Международного экспортного форума «Сделано в России». Он стал уже традиционной площадкой для обмена мнениями, делового сотрудничества и поиска новых решений, в которых заинтересованы в первую очередь предприниматели. И в том числе – наши зарубежные партнёры.

Важно, что география участников расширяется с каждым годом. Сейчас здесь собрались представители уже около 100 государств, что говорит об очень высоком интересе к сотрудничеству с нашей страной.

Мы открыты для честного диалога и взаимовыгодной торговли. Безусловно, у нас есть что предложить нашим международным партнёрам. И в рамках этого мероприятия в Национальном центре «Россия» организована масштабная экспозиция целого ряда передовых разработок, инновационной продукции ведущих отечественных компаний.

Президент подчёркивал, что главная цель экспорта в том, чтобы он служил катализатором обновления отраслей экономики, стимулировал рост эффективности предприятий, позволял создавать современные, хорошо оплачиваемые рабочие места именно у нас в России.

И такие приоритеты находятся в фокусе внимания федерального центра, региональных властей, наших институтов развития.

Несмотря на внешнее давление со стороны недружественных стран, несырьевой неэнергетический экспорт в первом полугодии текущего года, по данным Министерства экономического развития, обеспечил более 12% внутреннего валового продукта.

При этом доля национальной валюты в расчётах за товары и услуги, по данным Центрального банка, уже превысила 50%, что дополнительно укрепляет экономику, стимулирует рост инвестиций и предпринимательской активности.

Важно, что в условиях продолжающихся санкционных ограничений в отношении нашей страны спрос на продукцию, сделанную в России, сохраняется.

Идёт переориентация на более перспективные рынки Евразийского экономического союза, Содружества Независимых Государств, объединения БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества. Усиливается взаимодействие с государствами Азии, Африки, Латинской Америки.

Экспорт в этих направлениях последние четыре года устойчиво растёт. Если в 2021 году он составлял лишь 44% в общем объёме, то в 2024-м уже превысил 85%. Практически двукратное увеличение. И в текущем году такая тенденция продолжается.

Для этого активно формируем новую логистику. В том числе развиваем международные транспортные коридоры – в южном и восточном направлениях.

Отдельно стоит обратить внимание на то, что российские товары покупают не только наши партнёры, но и недружественные страны. Они приобретают энергоносители и удобрения, ядерное топливо, металлы, рыбу, морепродукты и многое другое. И за первое полугодие потратили на такие закупки более 25,5 млрд долларов.

Значительную долю внешней торговли составляет наукоёмкая продукция, инновационные решения.

Например, поставки за рубеж машиностроительной продукции ежегодно превышают 2 трлн рублей. По итогам семи месяцев этого года объёмы её экспорта выросли более чем на треть. В частности, речь идёт о решениях для электроэнергетики, для секторов добычи и транспортировки нефти и газа, железнодорожного транспорта.

Хорошо известны в мире наши биотехнологии, вакцины, лекарства, органические продукты. Что, безусловно, способствует развитию конкурентоспособных производств в регионах, усиливает межотраслевую кооперацию. И в целом вносит весомый вклад в укрепление технологического лидерства нашей страны.

Серьёзные достижения в данной сфере – это во многом результат принимаемых сбалансированных решений.

Ключевая задача – за шесть лет увеличить объём несырьевого неэнергетического экспорта на 66% к уровню 2023 года.

Для этого с текущего года запущен обновлённый национальный проект «Международная кооперация и экспорт». Это комплексный документ, который предусматривает сквозную поддержку российских компаний.

В его рамках запланированы мероприятия по наращиванию объёмов аграрной продукции, вывозимой за рубеж, а также меры по расширению линейки поставок промышленных товаров. И что важно, предусмотрели помощь с организацией послепродажного обслуживания высокотехнологичной продукции, которая поставляется на внешние рынки.

Отдельное внимание – регионам, где непосредственно на местах надо создавать максимально благоприятную среду для деловой активности.

У нас есть некоторые подходы и решения, которые уже доказали свою эффективность для предпринимателей, такие как региональный экспортный стандарт. Он сейчас применяется в 85 субъектах, а с 2027 года будет использоваться по всей стране. Этот набор инструментов позволяет определить приоритетные отрасли, продукция которых может быть востребована для внешней торговли. Дать предприятиям возможность доступа на электронные торговые площадки, сопровождения сделок и продвижения товаров.

Чтобы обеспечить условия для вовлечения бизнеса, особенно малого и среднего, вы знаете, действуют центры поддержки экспорта. Там производители могут получить всю информацию, в том числе о мерах, которые предоставляются государством.

И такая работа –значимая часть достижения национальной цели по формированию устойчивой и динамичной экономики.

Ещё одним важным инструментом стал национальный бренд «Сделано в России».

Основная задача – чтобы продукция под этой маркой была хорошо узнаваемой, известной в мире и у зарубежных покупателей ассоциировалась с высоким качеством.

Для этого активно развиваем зарубежную инфраструктуру. Сегодня она включает десятки магазинов, которые работают в том числе онлайн, демонстрационные павильоны, которые действуют сейчас уже в шести странах – это Китай, Объединённые Арабские Эмираты, Вьетнам, Египет, Турция, Саудовская Аравия.

Второй год проводятся фестивали-ярмарки. И за это время порядка 500 экспортёров заключили контракты более чем на 14 млрд рублей.

А за последние шесть лет в рамках этой инициативы оказали содействие более чем 5 тысячам российских компаний. И уже сегодня общий объём заключённых контрактов превысил 120 млрд рублей.

Тем самым заложена основа для дальнейшего роста интереса к отечественным товарам на глобальных рынках.

Важно также, что партнёры получают возможность лично убедиться в высоких потребительских свойствах российской продукции. И это серьёзный шаг для выстраивания взаимодействия, для возникновения интереса, в том числе и к нашей культуре, спорту, общению.

Всё то, что показывает готовность государства к сотрудничеству и способствует формированию прочных и взаимовыгодных внешнеторговых, производственных цепочек.

И конечно, нужно одновременно принимать меры и для усиления национального бренда «Сделано в России» внутри страны, где он и рождается. Многие предприниматели осознанно объединяются под эгидой таких целей и ценностей. Создаются кооперации, производственные цепочки, в рамках которых компании повышают характеристики своей продукции.

Ведущие российские марки могут и должны быть символом качества и надёжности. Только так удастся завоевать признание у граждан.

Именно такой комплексный подход обеспечивает устойчивый рост конкурентоспособности наших продуктов как на внутреннем, так и на внешних рынках.

Дорогие друзья!

Крайне важно видеть реальную картину, понимать, какие меры поддержки нужны, как ими пользуются. Как работают соответствующие инструменты и инфраструктура, которые уже стали неотъемлемой частью современного бизнеса.

И такие площадки, как этот форум, обеспечивают обратную связь по всем ключевым решениям. Ваши мнения, активность в дискуссиях и конкретные предложения, которые прозвучат здесь, очень востребованы. Без сомнения, они будут учтены при планировании и реализации программ развития отечественных производств и в целом при уточнении основных подходов к наращиванию нашего экспортного потенциала.

Уверен, что каждый из вас – искренний сторонник созидательных процессов, совместного движения вперёд на благо общего процветания и благополучия людей.

Хочу ещё раз, пользуясь случаем, от всей души пожелать вам конструктивной, плодотворной работы.

Россия. БРИКС > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 21 октября 2025 > № 4821598 Михаил Мишустин

Доходы России от экспорта углеводородов снизились на 4% в сентябре — CREA

Энергоэкспорт РФ опустился в прошлом месяце до €546 млн в сутки, минимального с начала СВО

В сентябре Россия продавала за границу нефти, топлива, газа и угля в среднем на €546 миллионов каждый день (-4% м/м). Это рекордно низкий показатель с февраля 2022-го, указано в сентябрьском обзоре Центра исследований энергетики и чистого воздуха CREA.

При этом доходы от морского экспорта сырой нефти составили €173 млн/сут. (-1%), от экспорта нефти по трубопроводам — €62 млн/сут. (-2%), от экспорта СПГ — €40,5 млн/сут. (+27%).

Падение доходов случилось даже при том, что РФ стала больше поставлять нефти и СПГ по морю. И основная причина такого снижения в том, что в прошлом месяце сильно сократился экспорт нефтепродуктов, например, бензина и ДТ. Их продали на 9% меньше по объему, а в денежном эквиваленте выручка упала сразу на 13%. Не помогло даже то, что продажи СПГ выросли почти на треть.

Основными покупателями ископаемого топлива остаются Китай (уголь 43% от всего экспорта, сырая нефть 47%), Индия (сырая нефть 38%, уголь 20%), Турция (нефтепродукты 26%) и ЕС (СПГ 50%, трубопроводный газ 35%).

В Европе Венгрия и Словакия покупают у РФ трубопроводный газ и нефть, их затраты в сентябре составили €393 млн и €207 млн. Также СПГ продолжили покупать Франция, Бельгия и Нидерланды, потратив на сжиженный метан из РФ €153 млн, €92 млн и €62 млн соответственно. CREA отмечает, что часть российского СПГ, импортированного через Францию, в дальнейшем уходит в ФРГ.

В целом, за год Россия стала меньше зарабатывать на продаже энергоресурсов в основном из-за падения цен, так как и сама Brent подешевела до $60-$62/барр., и основной сорт РФ Urals торгуется по цене около $50/барр. (средняя цена была $56,82 в том месяце).

Однако пока общая выручка падала, физический экспорт сырой енфти вышел на 16--месячный максимум в конце сентября-начале октября. Этому есть несколько объяснений:

внеплановые ремонты НПЗ снизили спрос на сырье с их стороны;

запреты на экспорт топлива: с августа — на бензин, с октября — еще и на дизтопливо;

рост нефтедобычи, пусть пока не очень ощутимый, по договоренности с ОПЕК+.

В итоге получается, что Россия, почти не увеличивая добычу, сильно нарастила экспорт именно сырой нефти — на 0,5 млн б/с с середины августа дл 10 октября.

Объемы экспорта нефтепродуктов в сентябре снизились на 13% м/м, а природного газа по «Турецкому потоку» выросли на 7% г/г. по оценкам CREA, 69% нефти и нефтепродуктов РФ транспортируется с помощью «теневого флота».

Китай. Евросоюз. Финляндия. Весь мир. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 21 октября 2025 > № 4821571

Япония будет учитывать свои интересы при импорте российских углеводородов

Япония не спешит отказываться от российского газа, несмотря на давление Запада, и продолжает покупать СПГ с проекта «Сахалин-2»

Несмотря на растущее давление со стороны международных партнеров, Япония намерена и дальше руководствоваться своими национальными интересами в вопросах импорта российской энергии. Об этом заявил министр промышленности страны Ёдзи Муто.

Ситуация непростая. С одной стороны, Япония, как и другие страны «Большой семерки», договорилась постепенно сокращать закупки российской нефти. С другой — она продолжает покупать российский СПГ с проекта «Сахалин-2». Для японской энергосистемы этот источник критически важен: на его долю приходится около 9% всего импорта СПГ и примерно 3% от общего производства электроэнергии в стране, пишет Reuters.

«НиК»: Напряженность вокруг этого вопроса возросла после того, как США прямо заявили, что ожидают от Японии полного прекращения импорта российских энергоносителей. Западные страны оказывают давление не только на Японию, но и на Китай с Индией за связь с Москвой. Вот только Япония и сама входит в G7.

Однако Токио занимает осторожную позицию. Как пояснил министр Муто, Япония и так постепенно снижает свою зависимость от России, но «Сахалин-2» играет ключевую роль в ее энергетической безопасности. Поэтому, по его словам, страна будет действовать взвешенно: защищая свои интересы, но поддерживая тесную координацию с мировым сообществом. Эксперты считают, что в ближайшее время Япония вряд ли откажется от поставок сахалинского газа.

«НиК» отмечает, что «Сахалин-2» выведен из-под всех антироссийских санкций, а его СПГ обеспечивает около 9% потребностей Японии в голубом топливе.

Япония. Россия. G7. ДФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 21 октября 2025 > № 4821569

Квоты на импорт нефти для частных компаний КНР в 2026 году — 257 млн тонн

Китай определил объемы импорта нефти для негосударственных компаний на 2026 год и утвердил для них новые правила

Министерство коммерции КНР обнародовало планы по импорту нефти на следующий год для частных компаний. Согласно заявлению ведомства, установлена квота в размере 257 млн тонн. Это тот объем сырой нефти, который смогут ввезти в страну компании, в чьей акционерном капитале нет государственного участия .

Параллельно с этим министерство представило список требований, которым должны соответствовать претенденты на импорт. Среди прочего, у компании должны быть собственные резервуары для хранения нефти необходимого объема и штат квалифицированных специалистов. Тем, кто хочет участвовать в закупках, нужно заранее подать заявку и выполнить все условия.

Эти шаги по либерализации импорта происходят на фоне роста собственной нефтедобычи в Китае. По данным статистики, за три квартала этого года страна увеличила добычу на 1,7% по сравнению с тем же периодом годом ранее, достигнув 162,63 млн тонн. В 2024 году рост добычи составил 1,8% — 212,82 млн тонн.

Встреча с главой Росприроднадзора Светланой Радионовой

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова доложила Президенту о работе ведомства, в частности, о реализации реформы расширенной ответственности производителей, надзоре за краснокнижными животными и международном сотрудничестве.

С.Радионова: Уважаемый Владимир Владимирович, пять лет назад Вы определили основные вехи, изменившие взгляд на экологию. Вы определили три ключевых тезиса, в соответствии с которыми мы сейчас работаем: в Послании 2021 года Вы сказали, что, получив прибыль за счёт природы, ты должен за собой убрать, а Росприроднадзор должен проконтролировать. Вы сказали, что, в принципе, загрязнитель платит для всех одинаково, и мы должны взыскивать с нерадивых. И Вы определили так, что экологические платежи должны быть «окрашены».

В развитие этого Правительство приняло значительное количество нормативных документов, приняты ключевые федеральные законы, которые говорят о том, что установлена обязанность ликвидировать накопленный вред, и мы с вами не получим такие объекты, как Усолье-Сибирское и «Красный Бор», которые сейчас мы ликвидируем за федеральные деньги. Мы с РСПП разрабатываем целую технологию, как они выводятся из эксплуатации.

Проведена сложная реформа расширенной ответственности производителей, где [прописаны] требования к утилизации упаковки: либо она должна быть оплачена, либо эти платежи должны быть пущены на реформу обращения с отходами, реформу ТКО. Это тоже всё реализуется.

В развитие этого мы на сегодняшний момент реализуем принцип «каждый рубль экологический должен быть возвращён в экологию». Мы собираем два вида платежей: это обязательный платёж каждого предприятия за негативное воздействие, за сбросы и выбросы. И каждый год мы увеличиваем сбор, потихоньку на миллиард прибавляем. Фактически мы выводим из тени тех, кто забыл оплатить. Мы посылаем предостережение и работаем профилактическими мероприятиями. На сегодняшний момент 21 миллиард мы помещаем в бюджеты субъектов Российской Федерации, и каждый субъект может потратить это на экологические мероприятия, что он и делает.

Гордимся успехами реформы расширенной ответственности производителей. Мы собрали 20 миллиардов – это рекордная сумма. У нас был план семь [миллиардов]. В этом году, исходя из того законодательства, которое было принято, мы эти деньги собрали.

Считаем, что весь массив законодательства, который был обозначен – больше 300 нормативных документов за пять лет было принято, – было бы неплохо кодифицировать. Мы знаем, что наши коллеги из Белоруссии над этим работают, Китай разрабатывает сейчас очень неплохой проект экологического кодекса. И мы считаем, что было бы неплохо вернуться к предложению Валентины Ивановны Матвиенко, которое она озвучила на Невском экологическом форуме, о создании или обсуждении экологического кодекса. Это поможет нам систематизировать законодательство, бизнесу понять, что же мы от него хотим фактически, ну и общественности поучаствовать в создании этого документа. Это будет, наверное, не один год делаться, но настала пора это сделать.

Мы как контролёры, безусловно, принцип «загрязнитель платит» отслеживаем, и каждый год взыскиваемость платежей увеличивается, потому что требовательность наша повышается. Мы выигрываем в судах практически 87 процентов судебных исков. Это говорит о том, что мы не приходим зря. И фактически сейчас все знают, что если Росприроднадзор пришёл, то, значит, эти деньги мы обязательно взыщем, и они также пойдут на экологию, потому что все эти принципы взаимосвязаны.

На сегодняшний момент один из значительных природопользователей – это недропользователи. 25 тысяч объектов добычи недр стоят у нас под надзором, но только семь процентов из них подлежат плановым проверкам, потому что очень высокий риск. Остальные все работают по профилактическим мероприятиям. Сегодня мы с «Роскосмосом», обладая космическими снимками, дистанционным зондированием Земли, 85 процентов нарушений определяем благодаря космическим снимкам. Туда, куда не ступала нога инспектора, мы можем добраться вот этим космическим «глазом».

Все предприятия понимают, что они не остались без пригляда. Мы выступаем с инициативой введения обязательности вот этих юридически значимых требований дистанционного зондирования Земли, чтобы мы могли уже не подтверждать их в натуре, потому что, когда мы попытались, – мы получаем снимок, потом выходим на место – в 100 процентах случаев мы подтверждаем результат. У нас не было неподтверждённого результата ни одного. Это значит, что наши космические снимки очень достоверны, и мы всё это видим.

Мы хотим ввести юридическую значимость такого инструмента, потому что для нас это очень важно. Как только это сделаем, облегчим нагрузку на инспекторский состав. Будем видеть то, что происходит в Амурской области, Магадане, Чите, в дальних, удалённых регионах, куда мы добраться можем, только исходя из погодных условий, – иногда сезонно, иногда только вертолётами. Поэтому это очень важно для нас. Мы считаем, что такая инициатива будет своевременна.

Когда мы надзираем за природопользователями, то должны понимать, что приходим на землю братьев наших меньших. Мы как Росприроднадзор сохраняем краснокнижных. Вы дали старт «Медвежьему патрулю», теперь его во всей Арктике называют «Президентский медвежий патруль». За пять лет мы [наблюдали] более 25 особей, издали книгу, пособие для тех, кто работает в Арктике, для тех, кто там живёт. Были конфликтные ситуации, кого-то мы даже в Москву доставляли самолётами – медвежонка, у нас такой случай был, – Московский зоопарк и специалисты нам помогают. Это пособие помогает избежать конфликтов, правильно себя вести в ареале обитания крупнейшего хищника. На сегодня мы гордимся результатом: в этом году у нас не было ни одной конфликтной ситуации.

В этом году будет большое мероприятие совета пяти стран ареала обитания полярного медведя в Гренландии (Дания). Канада, США, Норвегия, Россия и Дания соберутся на такое мероприятие в Гренландии обсуждать договор 1973 года, и мы будем говорить о лучших практиках, поскольку в России самое гуманное обращение с хищником, у нас запрещена охота, в отличие от Канады с США, мы на медведя не охотимся, мы его охраняем. Мы намерены настаивать на лучших практиках, которые мы сделали.

Говоря о международном сотрудничестве, хочется сказать, что мы представляем страну на международных площадках. Это площадки ООН, у нас большой объём международного сотрудничества: Базельская конвенция, Стокгольмская конвенция, где мы обсуждаем стойкие загрязнители и, конечно, все конвенции по биоразнообразию, там есть много российских инициатив. Мы должны быть услышанными, мы об этом говорим.

В этом году у нас Конвенция СИТЕС проходит в Узбекистане, мы настаиваем на том, чтобы русский язык был одним из обязательных, потому что большинство конвенций идёт на всех языках ООН. В этом году Россия будет оплачивать самостоятельно русский язык для более чем десятка стран, которые им пользуются. И вместе с МИДом мы работаем над тем, чтобы русский язык стал там обязательным.

На Базельской конвенции мы настаиваем на внесении российской поправки по удалению отходов, по безопасному обращению. Сейчас идёт большое соглашение по микропластику, все о нём сейчас говорят, начали мы эту работу три года назад. Мы настаиваем, что экологические площадки – это не место для торговли, это место для защиты и заботы. Мы говорим о том, что все эти экологические конвенции, которые мы принимаем, должны говорить о сохранении бизнеса, о том, как защитить производителя и более безопасным способом, делясь технологиями, эксплуатировать те промышленные объекты, которые у нас есть, а не торговать квотами, о чём в принципе мы на этих площадках и заявляем. Нас слышат, на сегодняшний момент мы с рядом других стран эти подходы России защищаем.

В конце я хотела бы сказать, что мы понимаем, что нам самим со многими проблемами не справиться, и мы занимаемся большим объёмом экопросвещения. У нас идёт пять лет уже – Вы нам, спасибо большое, отправляли приветственное слово, мы несколько раз его зачитывали детям – 310 тысяч детей за пять лет, 95 стран, пять континентов. Мы очень гордимся нашей премией, называется «Экология – дело каждого». В этом году вузы нам дали дополнительные баллы, и ряд вузов предоставили дополнительные бюджетные места. Также мы обращаемся с инициативой сделать эту практику обязательной.

Та молодёжь, которая участвует активно в волонтёрских движениях, в экологическом просвещении, в защите своего региона, в охране своего региона, должна иметь преимущество. Мы считаем, что было бы правильно всем вузам вот таких победителей или таких активных ребят в экологии поддержать и дать хотя бы минимальное количество – один-два балла. Это очень почётно и очень значимо для молодёжи.

В.Путин: Светлана Геннадьевна, вредные выбросы в атмосферу – у нас программа существует соответствующая по двенадцати городам и так далее. Мы отчитываемся чем: вложенными деньгами в оборудование или реальным сокращением выбросов?

С.Радионова: Знаете, Правительство от нас требует – Дмитрий Николаевич Патрушев, наш куратор, видит нас как верификатора и, конечно, наш Министр тоже, – они требуют от нас реального отчёта не по бумаге, а отчёта результатами инструментальных замеров.

Программа «Чистый воздух» – сложная программа. 12 городов, теперь уже 29, огромное количество квотируемых объектов. Сейчас предприятия заявляют нам о своих реализованных мероприятиях. Мы проверяем планы мероприятий, и потом по результатам годовой работы оборудования, по анализу всего этого мы можем сказать, выполнили они их фактически или нет.

Потому что как сейчас происходит? Предприятие говорит: мы ввели установку. От того, что они ввели, лучше не станет. Надо, чтобы она проработала год, чтобы её не выключили завтра, чтобы там ничего не перегорело. Если что-то сломалось, как в любом механизме это может произойти, чтобы это было заменено, чтобы она чётко отработала, чтобы мы чётко знали его вклад. И так мы работаем. Вот сейчас пошли первые отчёты, и в следующем году мы фактически будем первый раз за год смотреть результатами инструментального контроля.

Конечно, мы ждём, когда они оборудуют себя датчиками, и мы сможем получать это в режиме онлайн, потому что документальные отчёты нас не очень устраивают.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Образование, наука > kremlin.ru, 21 октября 2025 > № 4821562 Светлана Радионова

АДМ готовит новые возможности для российской икры минтая в Китае

Ассоциация добытчиков минтая подписала меморандум о сотрудничестве с Институтом пищевых технологий Даляньского политехнического университета. Организации будут сотрудничать в расширении спроса на продукты из минтая в Китае.

Меморандум о сотрудничестве скрепили подписями руководитель программы по продвижению икры минтая на рынок Китая АДМ Елена Борисенко и декан Института пищевых технологий Даляньского политехнического университета У. Хайтао. Подписание состоялось в рамках визита делегации АДМ в Далянь в середине сентября, рассказали Fishnews в пресс-службе ассоциации.

Документ предусматривает научно-практическое, информационное, методическое сотрудничество между АДМ и ведущим институтом Китая в сфере пищевых технологий. Организации договорились помогать обмену идеями для содействия формированию здорового образа жизни населения обеих стран. Также участники меморандума готовы поддерживать достижению целей и решению задач нацпроектов России и Китая по увеличению внутреннего потребления рыбной продукции.

Накануне по приглашению ассоциации ученые и технологи института подключились к реализации плана по созданию нового нишевого рынка в Китае для продуктов на основе икры минтая. Специалисты института разработали и протестировали такую продукцию для розничных сетей и ресторанов Китая. Прототипы АДМ представит на крупневшей в Азии выставке морепродуктов China Fisheries & Seafood Expo, которая пройдет 29-31 октября в Циндао (КНР).

«АДМ планирует и дальше развивать сотрудничество с образовательными учреждениями Китая, свежий взгляд на рыбную полку — основа продуктовой эволюции и изменения потребительских предпочтений. Такую же работу мы ведем и на российском внутреннем рынке. Уже заключены соглашения с Передовой инженерной школой Дальневосточного федерального университета и Камчатским государственным техническим университетом, в рамках которых студенты и преподаватели будут вместе работать над созданием актуального ассортимента продукции, отвечающего требованиям современных россиян», — рассказал глава АДМ Алексей Буглак.

Напомним, в 2024 году АДМ запустила проект по продвижению российской икры минтая на внутреннем рынке КНР. В ассоциации оценивают потенциал китайского рынка не менее чем в 5 тыс. тонн минтаевой икры в год. В 2024 г. на выставке в Циндао состоялись официальная презентация проекта и серия дегустаций блюд с икрой минтая, приготовленных в кулинарных традициях Китая. В этом году по приглашению Ассоциации на «икорных» аукционах в Пусане впервые побывали китайские трейдеры и переработчики. Первые партии икры минтая для внутреннего потребления уже отгружены на рынок КНР.

Fishnews

Emirates подтвердила инцидент с грузовым самолетом в Гонконге

При аварии с грузовым самолетом, следовавшим из Дубая в Гонконг, погибло два человека.

Грузовой самолет, выполнявший рейс из Дубая в Гонконг, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и частично утонул в море. В результате инцидента погибли два человека, находившиеся в служебном автомобиле аэропорта.

По данным администрации аэропорта Гонконга, происшествие произошло около 03:50 утра по местному времени в сложных погодных условиях. Экипаж из четырех человек сумел самостоятельно открыть дверь, всех спасли.

Самолет Boeing 747-400, арендованный авиакомпанией Emirates у турецкого грузоперевозчика AirACT, выполнял рейс Emirates SkyCargo 9788 из аэропорта Аль Мактум (Дубай). Погибшими оказались сотрудники службы безопасности аэропорта в возрасте 30 и 41 года.

Одна из трех взлетно-посадочных полос аэропорта – одного из самых загруженных в Азии – была временно закрыта. По словам исполнительного директора аэропортового управления Стивена Ю, экипаж не сообщал о неисправностях перед посадкой. После касания самолет проехал примерно половину полосы, после чего выкатился влево и столкнулся с патрульным автомобилем за пределами ограждения.

«Патрульная машина не выезжала на полосу – именно самолет выкатился и столкнулся с ней», – уточнил Ю. Когда спасатели прибыли на место, самолет был расколот на две части и частично находился в воде. Члены экипажа ожидали помощи у открытой двери.

Авиакомпания Emirates отметила в заявлении: «Подтверждаем, что самолет рейса EK9788, получивший повреждения при посадке в Гонконге 20 октября 2025 года, принадлежит и эксплуатируется компанией Act Airlines. Экипаж в безопасности, груз на борту отсутствовал».

Инцидент стал одним из самых серьезных за всю 27-летнюю историю аэропорта Гонконга. Ранее, в 1999 году, три человека погибли при крушении рейса China Airlines, заходившего на посадку во время тайфуна.

BHP хочет, чтобы Австралия ускорила процесс выдачи экологических разрешений

Глава австралийского отделения BHP Джеральдин Слэттери заявила 15 октября, что Австралии необходимо ускорить процесс выдачи экологических разрешений и снизить стоимость электроэнергии для привлечения инвестиций в горнодобывающую отрасль и повышения конкурентоспособности на мировом рынке. Она предупредила, что длительные процедуры получения разрешений снижают конкурентоспособность Австралии по сравнению с такими странами, как США, которые продвигают политику поддержки горнодобывающей промышленности в противовес доминированию Китая.

Тем временем главный исполнительный директор BHP Майк Генри заявил, что компания рассматривает возможность возобновления работы старых рудников в Аризоне, учитывая политику администрации США в отношении горнодобывающей промышленности. BHP также выделила более $840 млн на свою программу обустройства медного предприятия Olympic Dam в Южной Австралии, стремясь удвоить добычу металла.

Австралия находится на завершающей стадии переговоров по реформированию своего природоохранного законодательства, и ожидается, что новый важный законопроект в данной области будет внесен в парламент страны в течение последних двух недель сессии этого года.

Британская Pensana хочет построить редкоземельное предприятие в США

Лондонская компания Pensana, занимающаяся разработкой месторождений редкоземельных металлов, планирует перенести запланированное строительство завода по переработке РЗМ в промышленной зоне Saltend Chemicals Park в США.

Пол Атерли, основатель и председатель правления Pensana, отметил, что основной проблемой для обустройства перерабатывающего завода в Великобритании являются очень низкие цены на редкоземельные металлы в Китае, что осложняет финансирование проекта.

Кроме того, несмотря на ряд преимуществ, связанных с местоположением проекта, относительно слабая поддержка со стороны правительства Великобритании затрудняет его реализацию. Тем временем правительство США работает над привлечением в страну поставщиков РЗМ.

Планируемый Pensana завод по переработке редкоземов недалеко от г. Халл (штат Массачусетс) будет перерабатывать редкоземельное сырье в металлы, используемые для производства мощных магнитов.

Эксперты ожидают роста спроса на медь в США и Индии

Согласно выводам аналитиков, следует ожидать роста спроса на медь в США и Индии на фоне замедления увеличения китайского потребления металла. В 2031 г., по прогнозу экспертов, спрос на медь в КНР будет на 6% ниже, чем в 2026 г.

Тем временем американский спрос на медь, как ожидается, увеличится к 2031 г. на 50%, до 2,2 млн т.

Индийский спрос на медь вырастет к 2031 г. более чем на 30%, до 1 млн т.

Спрос на медь за пределами Китая стимулируется строительством центров обработки данных и модернизацией электрических сетей.

Эксперты Benchmark Mineral Intelligence ожидают 25%-го роста спроса на медь в Азиатском регионе (за исключением Китая) в период между 2025 и 2030 гг.

Аналитики CRU прогнозируют, что китайская доля мирового потребления упадет к 2030 г. до 57% от мировых объемов.

Цветные металлы надеются на стимулирование экономики Китая?

В пятницу, 17 октября, цены цветных металлов продолжили снижение в Лондоне и Шанхае, причем медь "возглавила" откат.

На SHFE фьючерсы на медь подешевели на 0,76%, до 84390 юаней ($11841,88) за т (-2,52% по итогам недели). На LME трехмесячный контракт на "красный металл" снизился в цене на 1,74%, до $10461,5 за т (-0,2% за неделю).

Алюминий подешевел в Шанхае на 0,12%, цена цинка снизилась на 0,62%, свинец подешевел на 0,23%. Котировки цены олова и никеля выросли на 0,26% и 0,2% соответственно.

На LME алюминий подешевел на 1,49%. Цена цинка снизилась на 1,739%, никель стал дешевле на 1,2%. Стоимость олова снизилась на 3,4%. Свинец подорожал на 0,1%.

Тем временем аналитики Commerzbank заявили, что китайский экспорт необработанной меди и медной продукции по итогам восьми месяцев вырос на 13% относительно уровня предыдущего года.

На утренних торгах понедельника, 20 октября, цены на медь в Шанхае несколько выросли. Согласно сводкам китайских СМИ, промпроизводство в КНР выросло в сентябре на 6,5% в годовом выражении, при прогнозе его 5%-го прироста.

ВВП Китая увеличился на 4,8% по итогам третьего квартала, что является наихудшим квартальным результатом текущего года.

Трейдеры ожидают увеличения стимулирования китайской экономики.

Между тем на рынке сохраняется озабоченность возможным дефицитом меди в 2026 г. из-за нарушений работы ряда рудников.

Согласно анализу экспертов, введенные президентом США Трампом высокие ввозные пошлины обеспечили неожиданные преимущества для лондонской LME по отношению к нью-йоркской COMEX за счет влияния на торговую динамику между американским рынком и рынком, который обслуживает LME.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:42 моск.вр. 20.10.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2792.5 за т, медь – $10662 за т, свинец – $1965.5 за т, никель – $14945 за т, олово – $34955 за т, цинк – $3082.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2779.5 за т, медь – $10668 за т, свинец – $1986.5 за т, никель – $15145 за т, олово – $35095 за т, цинк – $2958.5 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2927 за т, медь – $11959.5 за т, свинец – $2390.5 за т, никель – $16911 за т, олово – $39134.5 за т, цинк – $3061.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2026 г.): алюминий – $2931 за т, медь – $11958 за т, свинец – $2395 за т, никель – $16964 за т, олово – $39231.5 за т, цинк – $3065.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11001 за т;

на NYMEX (поставка январь 2026 г.): медь – $11111.5 за т.

В Австралии продлили антидемпинговые пошлины для производителей алюминиевых профилей из КНР

Австралийская антидемпинговая комиссия приняла 16 октября окончательное решение по третьему пересмотру антидемпинговых и компенсационных пошлин на алюминиевые профили из Китая. Комиссия решила сохранить действие пошлин в отношении данной продукции с 29 октября 2025 г.

Расследование было проведено по запросу австралийской компании Capral Limited.

Диапазон ставки пошлины составляет от 0,8% до 29,4%. Для Goomax Metal Co., Ltd она составляет 5,6%, для Guangdong Jinxiecheng Al. Manufacturing Co., Ltd – 0,8%. Для Press Metal International Ltd – 18,1%, а для Guangdong Xingfa Aluminum Co., Ltd – 4,5%. Для несотрудничающих и всех остальных экспортеров экструзионной алюминиевой продукции ставка пошлины определена в 29,4%.

Россия вдвое снизила экспорт черных металлов в Южную Корею

Россия заметно сократила экспорт черных металлов в Южную Корею,сообщило РИА Новости. По данным корейской статистической службы, поставки в сентябре снизились почти вдвое по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

В сентябре Сеул импортировал из Россиичерных металловна 10,9 млн долларов, что на 7% меньше, чем в августе, и в 1,9 раза ниже, чем годом ранее. По итогам января–сентября импорт составил 143,3 млн долларов — это на 27% меньше, чем за тот же период 2023 года.

Основу российских поставок составили лом и отходы черных металлов, ферросплавы и передельный чугун. При этом Россия опустилась на пятнадцатое место среди поставщиков чермета в Южную Корею, тогда как год назад занимала девятое.

Лидерами по объемам этого экспорта стали Китай, Япония, Индонезия, Индия и Тайвань. Всего в сентябре Южная Корея закупилачерных металловна 1,1 млрд долларов, а за три квартала — на 8,98 млрд.

Baowu, Shougang и Jinnan: три пути к "низкоуглеродной" стали

Как сообщает China Daily, крупнейшие китайские металлурги тестируют разные технологии снижения выбросов.

Baowu Group запустила в провинции Гуандун установку для производства восстановленного железа (DRI) с использованием газов, содержащих водород. Эта технология позволяет сократить выбросы на 60% и совместима с будущим переходом на «зелёный» водород. В Саудовской Аравии Baowu строит завод по тому же принципу (DRI + электродуговая печь, инвестиции — около $2 млрд).

Shougang применяет полученный за рубежом опыт: после строительства электродуговых печей в Алжире компания начала аналогичный проект в Китае (Таншань, запуск в 2026 году), а затем — новый завод в Казахстане мощностью 3 млн тонн, рассчитанный на использование местной высококачественной руды.

Jinnan Iron & Steel экспериментирует с вдуванием водорода в доменные печи, снижая выбросы на 20–30%. Одновременно компания инвестирует в обогатительную фабрику в Омане ($600 млн совместно с Vale), которая будет производить концентрат для «зелёной» металлургии по методу DRI-EAF.

Эти проекты пока занимают небольшую долю в общем объёме китайской металлургии (около 10% приходится на электросталь), однако именно они формируют новую глобальную карту низкоуглеродного производства и закрепляют за Китаем роль ключевого игрока в переходе мировой отрасли к «зелёной» стали.

Запасы мелкой железной руды BHP растут на фоне застоя в переговорах по контракту

Как сообщает агентство Reuters, запасы железной руды, поставляемой BHP, в крупных китайских портах достигают самого высокого уровня за три месяца. По словам источников, торговля застопорилась, поскольку горнодобывающая компания продолжала переговоры с китайским государственным покупателем о новом срочном контракте.

По словам источников, China Mineral Resources Group (CMRG) в прошлом месяце рекомендовала сталелитейным заводам и трейдерам не покупать мелкую руду Jimblebar у BHP.

В результате запасы мелкой руды Jimblebar в некоторых китайских портах подскочили примерно до 2,6 млн тонн по состоянию на 14 октября, что является самым высоким показателем с июля, сообщили два источника, добавив, что темпы наращивания запасов ускорились с конца сентября.

По словам одного из источников, запасы железной руды Jimblebar только в северокитайском порту Цаофэйдянь, одном из самых загруженных в Китае по перевалке ключевого ингредиента для сталелитейного производства, выросли на 26% с конца сентября, достигнув 800 000 тонн по состоянию на 13 октября.

Компания CMRG не ответила на запрос Reuters по электронной почте о комментарии. Все источники попросили не разглашать их имена ввиду деликатности вопроса.

Железная руда Jimblebar — это тип среднесортного груза, который заводы обычно используют для производства агломерационной руды, которая затем перерабатывается в чугун для производства стали. BHP владеет и управляет рудником Jimblebar в Западной Австралии.

Некоторым заводам запрещено принимать ранее закупленные партии железной руды Jimblebar, которые были выгружены в китайских портах, сообщили два источника.

Компания CMRG была создана в 2022 году для централизации закупок железной руды у крупнейшего в мире потребителя этого ингредиента для сталелитейного производства и получения более выгодных условий от горнодобывающих компаний.

CMRG и BHP всё ещё ведут переговоры по контракту на 2026 год, сообщили два источника.

«Мы ведем коммерческие переговоры… нам неизвестно о всеобщем запрете на продукцию BHP», — сообщил представитель BHP в электронном письме в ответ на запрос Reuters.

«Общий спрос на железную руду был очень высоким, чему способствовали высокие темпы производства стали и положительная рентабельность производства стали, а также наши прочные отношения с нашими клиентами в Китае», — добавил представитель.

Временное сокращение поставок железной руды с месторождения Джимблбар пока не оказало существенного влияния на цены, поскольку груз может быть заменён другими продуктами, такими как флагманская продукция Rio Tinto — руда из месторождения Пилбара, объём торгов которой относительно невелик.

Цены на железную руду с начала месяца снизились почти на 2%, что обусловлено опасениями по поводу перспектив падения спроса и роста предложения.

У железной руды недельный спад на фоне торговой напряженности между США и Китаем и роста предложения

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсные цены на железную руду падают еженедельно, поскольку опасения по поводу перспектив спроса, вызванные торговой напряженностью между США и Китаем, натолкнулись на прогнозы роста предложения руды до конца года.

К 03:39 по Гринвичу самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) практически не изменился и составил 773 юаня ($108,52) за тонну, что на 2,8% меньше, чем ожидалось на этой неделе.

Ноябрьская цена на железную руду на Сингапурской бирже по состоянию на 03:29 по Гринвичу снизилась на 0,31% до $104,6 за тонну. С начала недели она снизилась на 1,7%.

Цены на этот ключевой ингредиент для сталелитейной промышленности нашли некоторую поддержку благодаря устойчивому спросу со стороны крупнейшего потребителя в Китае, что помогло ограничить дальнейшее падение в пятницу.

Среднесуточный объём производства чугуна за неделю по состоянию на 16 октября составил 2,41 млн тонн, что, по данным консалтинговой компании Mysteel, обуславливает стабильный спрос на руду, несмотря на небольшое падение на 0,2% по сравнению с предыдущей неделей.

Возобновление торговых трений между США и Китаем вновь усилило опасения относительно того, сможет ли крупнейший в мире потребитель металлов достичь своего целевого показателя экономического роста около 5%.

Президент США Дональд Трамп пригрозил разорвать некоторые торговые отношения с Китаем и ввести дополнительные 100-процентные пошлины на импорт из второй по величине экономики страны после того, как на прошлой неделе Пекин расширил экспортные ограничения на редкоземельные металлы, жизненно важные для электромобилей и оборонной промышленности.

Ожидания увеличения поставок в четвёртом квартале усилили давление на цены на руду.

Крупнейший в мире поставщик железной руды Rio Tinto заявил во вторник, что ему необходимо успешно завершить год для выполнения своего плана по отгрузкам железной руды.

Аналитики отмечают, что цены на другие виды сырья для сталелитейного производства, такие как коксующийся уголь и кокс, выросли на 1,72% и 1,73% соответственно, столкнувшись с ограниченным предложением из-за проверок безопасности.

Ставки на стальные биржи Шанхайской фьючерсной биржи укрепились. Арматура подорожала на 0,43%, горячекатаные рулоны – на 0,47%, катанка – на 0,66%, а нержавеющая сталь – на 0,56%.

Сентябрьские запасы нефти в Китае просели на 440 тысяч б/с

В сентябре импорт нефти в КНР составил всего 11,5 млн б/с — минимум с января 2025-го, а переработка росла, так что и в запасы стали отправлять меньше

В сентябре Китай столкнулся с резким сокращением своих запасов сырой нефти. Основных причин две: страна стала меньше ее закупать за границей, а НПЗ, наоборот, увеличили переработку, пишет Reuters.

В сентябре импорт нефти в Китай составил всего 11,5 млн б/с — это самый низкий показатель с января 2025 года. Переработчики сократили закупки после того, как в июне цены взлетели из-за короткого военного конфликта между Израилем и Ираном. Нефть, которую планировали привезти в сентябре, как раз закупали по тем, высоким ценам. Напомним, что 23 июня цена на нефть марки Brent достигла максимума за полгода — $81,4 за баррель.

Если посмотреть на запасы, то в сентябре у Китая был ежедневный излишек нефти в 570 тыс. баррелей. Звучит много, но в августе этот показатель был гораздо выше — 1,01 млн б/с.

КНР не афиширует, сколько именно нефти идет в госрезерв или на коммерческие склады. Но примерный объем можно вычислить, если отнять от всего доступного нефтяного потока (импорт плюс собственная добыча) тот объем, что переработали заводы. Официальные данные говорят, что в сентябре Китай добывал у себя 4,32 млн б/с. Вместе с импортом это дало общий доступный объем в 15,82 млн б/с. А переработали в том же месяце 15,25 млн б/с. Вот и получается тот самый излишек в 570 тыс. б/с.

Но важно отметить, что не вся эта «лишняя» нефть обязательно попала в хранилища. Часть ее могли переработать мелкие заводы, которые не попадают в официальную статистику.

Но даже с этой поправкой видно, что с марта Китай закупал намного больше нефти, чем было нужно для покрытия внутреннего спроса на топливо. Аппетит Китая к нефтеимпортк удерживал нефтяные цены от падения.

В среднем за первые девять месяцев года избыток составлял 930 тыс. б/с. А из-за сентябрьского проседания средний показатель с начала года упал до 930 тыс. б/с (до августа он был 990 тыс. б/с).

Кстати, в начале года был короткий период, когда заводы даже немного потратили свои запасы, так как перерабатывали больше, чем получали. Такое в последний раз случалось аж в сентябре 2023 года.

Сейчас главный вопрос для рынка: станет ли Китай снова активно запасать нефть, пока цены такие низкие? 17 октября цена на Brent упала до шестимесячного минимума в $60,14, а на утро понедельника составляла около $61. Скорее всего, такая цена уже достаточно привлекательна, чтобы китайские компании снова начали пополнять запасы.

«НиК»: Есть и другие факторы влияния на импорт нефти Китаем. Например, растущее давление на Китай и Индию, чтобы они сократили закупки российской нефти. Это часть усилий Запада заставить Москву подписать договор о прекращении огня с Киевом (Москва же настаивает не на перемирии, а, но окончательном мирном договоре «НиК»). Скорее всего, Китай сможет найти нужные объемы у других поставщиков, если придется сократить импорт из России.

Но в итоге решающую роль сыграют именно цены. Если нефть останется дешевой, история подсказывает, что китайские заводы с радостью скупят все свободные излишки на рынке.

CNPC продолжает качать нефть в Нигере несмотря на разногласия с властями

CNPC сохраняет экспорт нефти из Нигера на фоне переговоров о найме местных кадров и условиях труда

Китайская государственная нефтяная корпорация CNPC продолжает поставлять нефть из Нигера на международные рынки. Несмотря на существующие разногласия с властями страны, компания экспортирует сырье с месторождения Агадем, развитие которого уже принесло Нигеру доход в размере более $2 млрд, сообщает Reuters.

В течение нескольких месяцев CNPC ведет переговоры с правительством Нигера. Основные споры связаны с требованием властей увеличить долю местных работников в коллективе до 80%, в то время как сейчас она составляет менее 30%. CNPC считает такую цель сложной для выполнения из-за нехватки в стране квалифицированных кадров с необходимой подготовкой.

Проект в Нигере стал для CNPC примером успешного создания нефтяной отрасли в развивающейся стране с нуля. Компания инвестировала более $5 млрд в разведку месторождения, строительство НПЗ и гигантского трубопровода длиной около 2 тыс. километров, который является самым длинным в Африке.

Несмотря на рабочие споры, добыча нефти продолжается. Новые объемы с второй фазы месторождения Агадем, которое сейчас вышло на мощность в 90 тыс. б/с, успешно находят покупателей в Европе и Азии. Нефть марки Meleck особенно востребована для производства экологичного судового топлива. На сегодняшний день экспортировано уже 32 млн баррелей этой нефти.

Заряжай и доверяй: электромобильный бум у порога?

Электрозарядные станции (ЭЗС) для автомобилей перестают быть нишевой услугой и становятся частью обязательной городской инфраструктуры. Однако ее развитие требует внимательного государственного регулирования и адекватных практических шагов. Ведущие игроки рынка последовательно внедряют в своих проектах современные технические решения, примеры чему можно найти во многих крупных городах.

Дисбаланс спроса и предложения

По данным «Автостата», по состоянию на 1 июля 2025 года парк электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в России составлял 138 500 единиц — порядка 0,3% от всего парка легковых автомобилей. Для сравнения: на начало 2024 года было зарегистрировано чуть более 39 тыс. электромобилей, то есть рост — более чем втрое за полтора года.

Это свидетельствует, что рынок электромобилей начинает набирать силу, но городская инфраструктура пока отстает от его развития, в частности, очевидна нехватка зарядных станций, в том числе в жилых и торговых комплексах. Особенно остро вопрос стоит для жителей многоэтажных ЖК и посетителей торговых центров: оставить машину на ночь у розетки могут единицы, а зарядить ее во время похода в ТЦ весьма проблематично. Предложение зарядных станций растет, но еще не обеспечивает достаточный охват, особенно вне Москвы и крупных региональных центров. В столице же действует постановление правительства Москвы от 23.07.2024 №1678-ПП, обязывающее девелоперов предусматривать в новых и реконструируемых жилых домах, гаражах, коммерческих зданиях зарядные устройства минимум для 5% парковочных мест.

Конечно, отечественным показателям еще далеко до Китая, на который приходится более 75% мировых продаж электромобилей. Доля электрокаров на рынке Китая достигла 31%, а с учетом гибридов перевалила за 50%; количество публичных и частных зарядных точек составило на декабрь 2024 года 12,82 млн (рост на 49% год к году). Таких темпов удалось достичь за счет того, что Китай активно субсидировал производителей, стимулировал госзакупки, предоставлял скидки покупателям. С 2009 по 2023 годы китайские власти направили на развитие этой отрасли 230,9 млрд долларов США:

• 87,4% расходов в 2023 году пришлось на освобождение покупателей от десятипроцентного налога с продаж;

• 9,4% — программы НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки);

• остальное — инфраструктурные инвестиции и госзакупки.

Таким образом, грамотное сочетание стимулирования спроса и предложения позволило Китаю сформировать крупнейший в мире рынок EV (electric vehicles — электрических транспортных средств).

Техническая сторона: от розетки до умных накопителей

На практике зарядная инфраструктура может быть устроена по-разному. Самый простой вариант — розетка на парковочном месте, которая обеспечивает медленную подзарядку за день или ночь. Такой способ дешевле всего, но требует больше времени.

Другой уровень — настенные или напольные станции в подземных паркингах. Они позволяют заряжать автомобили быстрее и безопаснее, так как соответствуют нормам электробезопасности и пожарной защиты. Однако установка таких систем требует резервирования мощности на этапе строительства. Если об этом не подумать заранее, подключение в будущем может оказаться невозможным или слишком дорогим.

Современные проекты все чаще используют «умные» технологии. Это может быть балансировка мощности — когда система сама распределяет нагрузку между несколькими автомобилями, чтобы сеть не перегружалась. Или накопители энергии: батареи, которые заряжаются в часы минимальной нагрузки, а потом отдают энергию на зарядку машин в пиковое время. Подобные решения — пока редкость в жилых домах, но они активно обсуждаются как вариант будущего.

Решение проблемы: зарядки как часть девелоперского продукта

Несмотря на сложности, за последние годы в России появилось несколько показательных примеров. Так, в жилом комплексе «Ильинские луга», построенном ПИК, создана полноценная зарядная зона c системой балансировки мощности. Это значит, что, если несколько машин заряжаются одновременно, электроэнергия распределяется так, чтобы сеть не перегружалась. При этом жители получают доступ к быстрым и медленным зарядкам — можно поставить автомобиль на ночь или подзарядить его за пару часов. ЖК бизнес-класса «Серебряный фонтан» от ГК «Эталон» в Алексеевском районе Москвы будет иметь семь зарядных станций, и первая из них, быстрая ЭЗС постоянного тока, уже введена в эксплуатацию.

Похожий подход реализован в проектах компании «РГ-Девелопмент» — в ЖК «Фонвизинский» и «Балтийский» в Москве установлены станции, работающие по операторской модели: застройщик предоставляет площадку, а специализированная компания обслуживает оборудование и отвечает за его работу. Это снимает часть рисков с девелопера и делает процесс более устойчивым.

Есть аналогичные примеры и в регионах. Белгородский застройщик «Вега» разместил в одном из своих жилых комплексов девять ЭЗС, которые обслуживаются через мобильное приложение «Зарядсервис», позволяющее определить доступность станции, забронировать время зарядки и оплатить услугу банковской картой.

Премиальные проекты также включают зарядку в стандартный набор услуг. Например, в ЖК Luzhniki Collection возможность подключения зарядных устройств заложена на этапе проектирования паркинга. В 58-этажном небоскребе Famous от MR Group, возводимом в районе Филёвского парка в Москве, появится паркинг на 257 машино-мест с зарядными станциями для электромобилей. То есть можно сказать, что эта опция становится стандартом там, где покупатель готов платить за комфорт и высокий уровень сервиса.

Торговые центры тоже внедряют зарядки в инфраструктуру, но пока это скорее точечное явление. Например, ЭЗС есть в ТЦ «Арена Плаза», «Пятая Авеню» и «Город» в Москве, в ТК «Невский Центр» в Санкт-Петербурге, KazanMall в Казани и некоторых других. Скорее всего, их число будет расти, поскольку при зарядке электромобиля рядом с ТЦ или точками питания посетители часто совмещают процесс зарядки с походом в кафе или магазин, что создает дополнительную выгоду для коммерческих центров.

Государственная политика: что будет завтра

Развитие зарядной инфраструктуры поддерживается и на государственном уровне. В 2021 году правительство утвердило концепцию развития электротранспорта до 2030 года. Документ содержит целевые показатели: к середине десятилетия в стране должно работать несколько тысяч быстрых и медленных станций, а к 2030 году — уже десятки тысяч.

В ближайшие годы ожидаются и новые шаги. На уровне федеральных инициатив обсуждается возможность ввести обязательные требования: при строительстве новых ЖК и ТЦ часть парковочных мест должна быть оснащена зарядными точками или хотя бы подготовлена для их установки. К тому же государство предоставляет субсидии на установку электрозарядных станций отечественного производства и готово возместить до 60% стоимости приобретения. Аналогичные меры уже действуют в ряде европейских стран.

Для девелоперов это означает необходимость заранее закладывать мощность в инженерные системы, продумывать логистику и пожарную безопасность, а также определять, кто будет отвечать за эксплуатацию. Для жителей — это возможность получить удобный сервис «по умолчанию», а для государства — путь к снижению выбросов и улучшению экологии в городах.

Перспективы для индустрии

Развитие зарядной инфраструктуры в жилых и торговых комплексах — это вызов и одновременно шанс для российского девелопмента. Пока решения внедряются точечно, главным образом в верхнем сегменте рынка. Но опыт ведущих игроков показывает, что интеграция зарядных станций может быть важной частью девелоперского продукта, влияющей на привлекательность недвижимости в глазах будущих покупателей.

Однако рынок сталкивается и с рядом ограничений. Отмена бесплатных зарядок с июля 2025 года снижает стимулы для пользователей, хотя спрос продолжит расти за счет такси, каршеринга и премиум-сегмента. Дополнительным барьером может стать повышение утилизационного сбора, что приведет к удорожанию электромобилей. Россия пока не является массовым производителем EV, но 2025-2026 годы могут стать переломными: заявлены запуски проектов «Атом», «Москвич », АвтоВАЗ и других производителей. Самой серьезной проблемой остается неравномерность инфраструктуры: за пределами Москвы и крупнейших городов лежит «электрическая пустыня».

Остаются и вопросы, требующие дискуссии внутри отрасли. Готовы ли девелоперы уже сегодня закладывать 100% EV-ready, даже при относительно низком текущем спросе? И что будет важнее для покупателей — готовая электропроводка или установленная зарядная станция? Ответы на эти вопросы могут определить, насколько быстро Россия сможет преодолеть отставание и сформировать полноценный рынок зарядной инфраструктуры.

Еще один важный аспект — ESG-повестка: включение зарядной инфраструктуры становится частью устойчивых стратегий городов и компаний. Для девелоперов это шанс встроиться в глобальную повестку устойчивого развития и повысить инвестиционную привлекательность проектов. Пока же говорить о массовом сегменте электромобилей в стране рано, но именно корпоративные и премиальные клиенты уже создают давление на рынок. Для девелоперов это означает необходимость рассматривать зарядки не как издержку, а как инструмент маркетинга и фактор конкурентоспособности.

Международный опыт также показывает, что минимальные нормы в 5% малорезультативны: Китай, Европа или Дубай ориентируются на 20-100% EV-ready парковочных мест. Москва, ужесточая свои нормы и предлагая механизмы софинансирования, способна стать драйвером этой трансформации.

Через несколько лет подобные опции перестанут быть конкурентным преимуществом и станут обязательным стандартом. Чтобы этот переход был плавным, важно сочетать усилия государства, бизнеса и управляющих компаний: разработать четкие правила, поддержать инновации и предусмотреть удобство для конечного пользователя. Ведь будущее городской среды все больше зависит не только от того, как выглядят дома, но и от того, насколько они готовы к новым формам мобильности.

Авторы: Денис БОЙКОВ, директор по стратегии STEPCity

Номер публикации: №38 17.10.2025

Формируя транспортный каркас: инфраструктура страны растет опережающими темпами

На встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что с момента своего создания 16 лет назад госкомпания вдвое увеличила протяженность дорог под своим управлением. За счет привлечения средств, в том числе внебюджетного финансирования, а это свыше триллиона рублей, уже построено более трех тысяч километров современных трасс, составляющих опорную сеть скоростных федеральных дорог, формирующих каркас «Север— юг» и «Запад—восток». Без сомнения, главной из этих дорог является трасса от Санкт-Петербурга до Владивостока М-12 «Восток», строительство которой стартовало в 2020 году, а в нынешнем был сдан ключевой 275-километровый участок в Башкирии и Свердловской области, старт движению по нему дал президент России. Запуск этого участка позволил сократить время в пути для грузовых машин почти на четыре часа, а для легковых — на шесть, что сразу сказалось на ежегодном приросте трафика только по грузовым перевозкам на 9%.

«Важной особенностью этой трассы является то, что мы за счет технических решений и организации сумели сократить сроки строительства, — отметил Вячеслав Петушенко. — И самое главное, мы предприняли шаги, которые позволили не увеличивать стоимость работ».

В следующем году М-12 «Восток» от Екатеринбурга протянется до Тюмени.

Импортозамещение работает

Все технологии обработки грунтов были исключительно российского происхождения. Также по отечественным технологиям с непрерывным бетонированием основных поддерживающих пилонов проектировщики и специалисты «Автодора» в содружестве с представителями компании «Северсталь» спроектировали оригинальную вантовую систему моста под Муромом. Прежде все элементы таких систем вплоть до тросов для вант российские мостостроители вынуждены были заказывать за рубежом. А технология непрерывного бетонирования опор-пилонов позволила существенно сократить сроки строительства моста.

Задействованная на строительстве М-12 техника была большей частью также отечественного производства. И как отметил глава «Автодора», вся асфальтно-бетонная смесь, использованная на строительстве дороги «Восток», была произведена на российских заводах. Точно так же специалисты-проектировщики избавляются от зависимости от импортных технологий в проектировании, активно используя в работе импортозамещающие разработки отечественных вендоров.

Кадры решают

По словам Вячеслава Петушенко, сегодня качественно строить дороги, повышать производительность труда невозможно без профессиональных подготовленных специалистов. «Мы уже целенаправленно несколько лет занимаемся этой программой, — сказал он, — в вузах мы уже активно работаем, а теперь начинаем работать со школьниками».

Так, в нынешнем году в Российском университете транспорта (МИИТ) был открыт класс для школьников, чтобы уже на этой стадии готовить будущих профессиональных специалистов в области. Также в этом году в нескольких вузах прошел специальный прием с возможностью последующего устройства на работу в «Автодоре». Специалисты «Автодора» проводят с молодежью работу по основам профессиональной подготовки, читают лекции, в том числе в профильных вузах, сочетают это и с другими формами общения, вовлекая учащихся во взаимодействие с раннего возраста, показывая все стороны профессии.

Понимая значение работы с молодежью с целью привлечения ее к профессии, совместно с профсообществом госкомпания проводит в этом году уже третий конкурс профмастерства, в предыдущих приняли участие молодые ребята из 24 российских регионов, а также Белоруссии, Казахстана, Китая. В этом году география участия будет расширена.

Новые дороги в новых регионах

ГК «Автодор» ведет работу по масштабному строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту сильно изношенной дорожно-транспортной инфраструктуры в новых регионах. Важно было обеспечить транспортное сообщение между Белгородской, Воронежской, Ростовской областями, Крымом, а также восстановить нарушенные транспортные связи внутри Донбасса и Новороссии. Приоритетным направлением стал сухопутный маршрут в Крым через исторические регионы.

Важным является воссоздание дорог на территории Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей. Здесь с 2022 года было восстановлено более двух тысяч км дорог, в частности, капитально отремонтирован участок федеральной трассы Р-260 «Волгоград—Каменск-Шахтинский— Луганск» на территории ЛНР — 80 км от границы с Ростовской областью до пригорода Луганска, включая его обход. В 2025 году практически завершено приведение в нормативное состояние еще более 700 км трасс, которые связывают населенные пункты внутри республик Донбасса и Новороссии.

В Донецке выполняется комплексный капитальный ремонт улично-дорожной сети, в нормативное состояние до конца года приведут свыше 16 км. В ЛНР завершается капитальный ремонт участка трассы «Успенка— Антрацит». В этом году здесь приведено в нормативное состояние 33 км дороги, по которой было практически невозможно передвигаться на любом транспорте. Дорогу пришлось полностью восстанавливать.

Уже восстановлен участок автодороги «Донецк—Новоазовск—Седово» протяженностью свыше 100 км. Дорога соединяет Донецк и Старобешево, обеспечивает подъезд к курортам Азовского моря, примыкая к федеральной трассе Р-280 «Новороссия» с выходом на Ростовскую область.

С 2022 года идет ремонт дорог в Мариуполе, где их было обновлено 118 км. Также привели к нормативам дорожную сеть и в Макеевке, что значительно снизило напряженный прежде трафик на Макеевском шоссе и проспекте 250-летия Донбасса.

В этом году будет реализован еще один проект: 21 км трассы «Старопетровка— Новопетровка—граница области—с. Куликовское в Запорожской области». Эта дорога обеспечивает связь Бердянска с населенными пунктами Запорожской области на Азовском побережье и Донецкой Народной Республики.

Аналогичная работа ведется и в Херсонской области. Сейчас обновляют покрытие на участке трассы «Великая Лепетиха— Ивановка—Геническ» протяженностью 51 км от Ивановки до Рыкова, что позволит соединить между собой две стратегические трассы: «Одесса—Мелитополь—Новоазовск» и Р-280 «Новороссия».

Кольцу быть!

О создании Азовского транспортного кольца, которое пройдет через Ростовскую область, Краснодарский край, Республику Крым и новые территории, заговорили несколько лет назад. И такой проект не замедлил появиться. Цена вопроса — 500-600 млрд рублей. Проект в корне меняет не только логистику всего Приазовья, но и структуру экономики прилегающих территорий. Прогнозируется, что благодаря ему турпоток в Крым и новые регионы вырастет на 35-40%. Полуостров окончательно выйдет из транспортной изоляции, а Донбасс получит выгодную логистику для вывоза продукции на внешние рынки.

Росавтодор в феврале нынешнего года презентовал проект Азовского кольца протяженностью 1 427 км. Оно формируется на основе уже существующих и строящихся федеральных и региональных трасс, которые переходят одна в другую и опоясывают Азовское море, представляя собой единую логистическую цепь, пролегающую через Ростов-на-Дону, Мариуполь, Мелитополь, Джанкой, Симферополь, Феодосию, Керчь, Тамань, Краснодар и Азов. Завершить проект, по словам заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина, планируют уже к 2030 году, поскольку часть дорог уже построена и отремонтирована, а часть предстоит расширить и реконструировать.

Самый протяженный участок проекта (более 630 км) — трасса Р-280. Она начинается в Ростове-на-Дону, и через все исторические регионы идет до Симферополя. Восстановление этого участка начали в 2023 году, а весной этого года ремонт полностью завершили и приступили к поэтапному расширению дороги до четырех полос.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №38 17.10.2025