Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Тольятти в эксплуатацию введена новая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) «Газпром». Газозаправочный комплекс может ежедневно заправлять природным газом свыше 400 единиц техники.

Новая АГНКС располагается на перекрестке Московского проспекта и ул. Дзержинского. Станция оборудована шестью заправочными постами, ее производительность составляет 6,8 млн куб. м природного газа в год.

Ключевым потребителем природного газа на АГНКС станет «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие №3», парк которого насчитывает 60 газомоторных автобусов VOLGABUS.

В планах «Газпром газомоторное топливо» строительство еще четырех АНГКС на территории Самарской области в поселке Светлодольск, городах Новокуйбышевск, Тольятти и Самара.

«Строительство газозаправочной инфраструктуры «Газпром» в Самарской области входит в перечень стратегических проектов региона. В наших планах расширить ее до 11 АГНКС, это позволит сделать природный газ общедоступным автомобильным топливом», – рассказал генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

На данный момент на территории Самарской области действует 7 АГНКС группы «Газпром» в Тольятти (2 станции), Самаре (2 станции), Чапаевске, Сызрани и Похвистнево.

Для идентификации природного газа в качестве моторного топлива «Газпромом» зарегистрирован товарный знак EcoGas. Стоимость 1 км на природном газе в среднем в 2-3 раза ниже, чем на традиционных тяжелых видах топлива. Средняя цена за кубометр природного газа в России – 14 рублей.

Соглашение о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива между правительством Самарской области и «Газпром газомоторное топливо» подписано 20 апреля 2015 года.

Грушко: Дания не разрешит "Северный поток-2".

Позиция Копенгагена не изменится, но не нарушит планы по реализации "Северного потока-2", поскольку существуют альтернативные маршруты. Об этом заявил заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко.

"Дания занимает особую позицию по проекту "Северный поток-2". Насколько нам известно, существует альтернативные маршруты прокладки трубы, которые вполне коммерчески оправданы", - отметил дипломат.

По его мнению, Копенгаген подвергается давлению из Вашингтона. "С политической точки зрения очевидно, что проект "Северный поток-2" находится под сильнейшим давлением США, которые пытаются использовать геополитические аргументы, чтобы обеспечить более благоприятные условия для поставок в Европу собственного сжиженного газа, который для потребителей, а это признают все, коммерчески непривлекателен и неконкурентен по сравнению с российским трубопроводным газом", - подчеркнул замглавы МИД.

Накануне премьер Дании Ларс Лёкке Расмуссен заявил, что его страна может принять закон, который в конечном итоге позволит на юридических основаниях заблокировать или отложить реализацию проекта "Северный поток-2". С таким заявлением он выступил на совместной пресс-конференции с главой украинского правительства Владимиром Гройсманом.

Остальные разрешения получены. На настоящий момент получены полные комплекты разрешений на строительство и эксплуатацию планируемого газопровода в РФ, Германии, Финляндии и Швеции.

"Северный поток-2" - проект "Газпрома" и его зарубежных партнеров по расширению действующего магистрального газопровода "Северный поток", связывающего Россию и Германию по дну Балтийского моря в обход транзитных государств: Украины, Белоруссии, Польши и других восточноевропейских и прибалтийских стран. Трубопровод в целом повторяет маршрут "Северного потока" и пройдет через исключительные экономические зоны и территориальные воды пяти государств: России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Его протяженность составит более 1,2 тыс. км, пропускная способность - 55 млрд куб. м газа в год, как и параллельной ветки. Ввод в строй "Северного потока-2" намечен на конец 2019 г.

К 2019 г. Китай станет самым крупным импортером природного газа в мире, прогнозируют эксперты Международного энергетического агентства (IEA).

С 2017 по 2023 гг. объем потребления газа в КНР увеличится на 60% и составит 376 млрд куб. м. В частности, к 2023 г. импорт сжиженного природного газа в стране составит 93,3 млрд куб. м. В прошлом году аналогичный показатель составил 51 млрд куб. м.

Ранее сообщалось, что по итогам марта 2018 г., объем производства природного газа в Китае достиг 13,5 млрд куб. м. Это на 0,4% больше, чем годом ранее. В то же время импорт подскочил на 38% и достиг 8,23 млрд куб. м.

Напомним, что в 2017 г. Китай занял второе место среди других стран по объему импорта сжиженного природного газа (СПГ). В прошлом году КНР импортировала 37,89 млн т СПГ. Это на 48,37% больше, чем в 2016 г. На первом месте по импорту СПГ находится Япония, а на третьем – Южная Корея. В целом за 2017 г. потребление сжиженного природного газа в мире выросло на 29 млн т и достигло 293 млн т.

Китай постепенно отказывается от использования угля в энергетике, поэтому доля импорта природного газа, включая СПГ, в стране будет расширяться.

Владимир Крупчак: С 2015 по 2018 год в «Беломорскую сплавную компанию» было инвестировано 200 миллионов рублей

В настоящее время логистическое предприятие Группы компаний «Титан» - ООО «Беломорская сплавная компания» является крупнейшим оператором по перевозке лесопродукции в баржах, проводке плотов и владельцем такелажа в Архангельской области. С 2015 по 2018 год в «БСК» было инвестировано 200 млн рублей.

Как отметил член Совета директоров холдинга Владимир Крупчак, в прошлом году на всех судах «БСК» произведена закупка и установка оснастки под будущее увеличение портового сплава. Это и приобретение современных двигателей марки «Вольво–Пента», вложения в силовые и вспомогательные агрегаты, а также в целом инвестиции в улучшение рабоче-бытовых условий плавсостава. В 2015–2018 годы флот компании увеличился более, чем в три раза. Инвестиции в модернизацию и ремонт судов и баржевый состав «БСК» за этот период составили более 200 млн рублей.

Владимир Крупчак также рассказал, что осенью прошлого года «Беломорская сплавная компания» запустила пилотный проект по организации мест передержки для семи плотов на реке Северная Двина для оптимизации производственных процессов и сокращения доли расходов, связанных с фрахтом стороннего флота в 2018 году. «Мы можем констатировать по итогам весенней навигации этого года, что реализация проекта – вполне удовлетворительна», - подчеркнул он.

Кроме того, в течение 2017-2018 годов «Беломорская сплавная компания» приобрела у АО «Архангельский ЦБК» рейдовый флот (4 буксира), и с мая текущего года производит все рейдовые работы по встрече, постановке и расформировки плотов, поступающих на комбинат.

«БСК» начал навигацию в конце апреля 2018 года: базирующийся на зимнем отстое флот в городе Котлас вышел с хвостом ледохода в направлении п. Верхняя Тойма для буксировки плотов зимней сплотки и начала отгрузки древесины в баржи с нового леспромхоза ГК «Титан» - «Верхнетоемский». 5 мая началось движение флота, базирующегося на зимнем отстое в городе Архангельске в направлении плотбища Большая Свага и пунктов отгрузки в р. Пинега (отправитель ООО «Пинежьелес»). 8 мая вышел первый плот с плотбища Большая Свага (Верхняя Тойма) в направлении ЗАО «Лесозавод 25».

Всего за весеннюю навигацию (конец апреля – середина июня) «Беломорская сплавная компания» перевезла 300 тыс. куб. м лесосырья, из которых 180 тыс. куб. м - в 14 плотах.

20 июня предприятие входит уже в летнюю навигацию.

Владимир Крупчак особо остановился на кадровой политике предприятия. «Сейчас в «БСК» трудятся молодые, нацеленные на результат, работники, которые при желании направляются на обучение и становятся впоследствии комсоставом судов, - отметил он. – А конкурентоспособная заработная плата, социальный пакет плюс модернизированные суда и наличие стабильной работы в навигацию выделяют «БСК» на фоне других судоходных компаний».

Член Совета директоров ГК «Титан» рассказал, что инвестиции в предприятие будут продолжены. Кроме вложений во флот (сейчас приобретаются фронтальные погрузчики, форвардеры и бытовки для рабочих), «БСК», кроме работ по проплыву плотов и буксировки барж, проводит работы и по сплотке на крупнейшем из плотбищ «Большая Свага». А это значит, что появляются новые рабочие места для жителей Верхнетоемского района.

Справка Бумпром.ру:

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО. Создана в 1990 году. В ГК «Титан» входят 9 лесозаготовительных предприятий, ООО «Беломорская сплавная компания» (транспортировка лесоматериалов), а также крупнейшее лесопильное предприятие в Европейской части России - ЗАО «Лесозавод 25».

Расчетная лесосека составляет 3,2 млн куб. м.

ГК «Титан» обеспечивает занятость более 4 тыс. жителей Архангельской области. Ежегодно налоговые платежи в бюджеты всех уровней, сборы во внебюджетные фонды превышают 1 млрд рублей.

Источник: Бумпром.ру

27 июня 2018 года исполняется 40 лет второму международному космическому полету по программе «Интеркосмос». Его участниками стали первый польский космонавт Мирослав ГЕРМАШЕВСКИЙ и его русский коллега космонавт Пётр КЛИМУК. Полет первого гражданина Польши и работа международного экипажа на орбитальной станции «Салют-6» стали продолжением программы «Интеркосмос», призванной объединить усилия разных стран в освоении космоса.

Космический корабль «Союз-30» пристыковался к станции «Салют-6» 28 июня. В это время на станции работал экипаж — Владимир КОВАЛЁНОК и Александр ИВАНЧЕНКОВ. На орбитальной станции «Салют-6» Мирослав ГЕРМАШЕВСКИЙ участвовал в научных экспериментах, связанных с различными аспектами поведения человеческого организма в условиях невесомости.

За пределами атмосферы Земли он провел 7 дней, 22 часа, 2 минуты и 59 секунд, став 89-м человеком, побывавшим в космосе. После выполнения программы 5 июля корабль «Союз-30» отстыковался от станции и в тот же день совершил успешную посадку. После посадки ГЕМРАШЕВСКОМУ было присвоено звание Героя Советского Союза.

Мирослав ГЕРМАШЕВСКИЙ родился в помещичьей семье на территории оккупированной нацистской Германией Ровенской области (Волынь), в селе Липники (ныне это место — Березновский район Ровенской области, Украина). Во время Второй мировой войны отец Мирослава был одним из руководителей польской самообороны села Липников. В марте 1943 года подразделения УПА сожгли село Мирослава, уничтожив часть польского населения и родных будущего космонавта. Всего во время Волынской резни погибло 19 членов семьи ГЕРМАШЕВСКОГО. После окончания в 1961 году средней школы Мирослав поступил в Демблинское военное авиационное училище лётчиков, а затем проходил службу в частях истребительной авиации противовоздушной обороны Польши. В 1971 году закончил Академию Генерального штаба и продолжил службу в авиационных частях Войска Польского. С 1976 года вместе с еще одним лётчиком Зеноном ЯНКОВСКИМ был отобран для прохождения подготовки к космическому полёту по программе «Интеркосмос».

Напарник Мирослава ГЕРМАШЕВСКОГО Пётр КЛИМУК до полёта 1978 года уже два раза побывал в космосе и был опытным командиром экипажа космического корабля. После третьего полёта КЛИМУК полностью посвятил себя работе в Центре подготовки космонавтов, а с 1991 по 2003 год возглавлял ЦПК имени Ю.А.Гагарина.

С 30 марта 1976 года — заместитель командира отряда космонавтов ЦПК по политической части, с 24 января 1978 — заместитель начальника ЦПК — начальник политотдела Центра. 3 апреля 1991 года в связи с расформированием политорганов в армии переведён на должность начальника военно-политического отдела, заместителя начальника ЦПК. С 12 сентября 1991 по сентябрь 2003 — начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина.

В 1978 году по программе «Интеркосмос» были проведены запуски еще нескольких пилотируемых кораблей «Союз», в экипажи которых вошли космонавты Владимир РЕМЕК (Чехословакия) и Зигмунд ЙЕН (Германская Демократическая Республика). В последующие 3 года на орбитальном комплексе «Салют-6» по международной программе работали Георги ИВАНОВ (Болгария), Берталан ФАРКАШ (Венгрия), Фам ТУАН (Вьетнам), Арнальдо Тамайо МЕНДЕС (Куба), Жугдэрдэмидийн ГУРРАГЧА (Монголия), Думитро ПРУНАРИУ (Румыния). Затем с 1982 по 1988 год полеты международных экипажей продолжились уже на орбитальные станции «Салют-7» и МИР. В это время в программе «Интеркосмос» приняли участие космонавты Жан-Лу КРЕТЬЕН (Франция), Ракеш ШАРМА (Индия), Мухаммед Ахмед ФАРИС (Сирия), Александр АЛЕКСАНДРОВ (Болгария), Абдур Ахад МОМАНД (Афганистан).

В Тольятти заработала газозаправочная станция «Газпром».

В Тольятти в эксплуатацию введена новая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) «Газпром». Газозаправочный комплекс может ежедневно заправлять природным газом свыше 400 единиц техники.

Новая АГНКС располагается на перекрестке Московского проспекта и ул. Дзержинского. Станция оборудована шестью заправочными постами, ее производительность составляет 6,8 млн куб. м природного газа в год.

Ключевым потребителем природного газа на АГНКС станет «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие №3», парк которого насчитывает 60 газомоторных автобусов VOLGABUS.

В планах «Газпром газомоторное топливо» строительство еще четырех АНГКС на территории Самарской области в поселке Светлодольск, городах Новокуйбышевск, Тольятти и Самара.

«Строительство газозаправочной инфраструктуры «Газпром» в Самарской области входит в перечень стратегических проектов региона. В наших планах расширить ее до 11 АГНКС, это позволит сделать природный газ общедоступным автомобильным топливом», – рассказал генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

Справка

Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива – стратегическое направление деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».

На данный момент на территории Самарской области действует 7 АГНКС группы «Газпром» в Тольятти (2 станции), Самаре (2 станции), Чапаевске, Сызрани и Похвистнево.

Для идентификации природного газа в качестве моторного топлива «Газпромом» зарегистрирован товарный знак EcoGas. Стоимость 1 км на природном газе в среднем в 2-3 раза ниже, чем на традиционных тяжелых видах топлива. Средняя цена за 1 м3 природного газа в России – 14 рублей.

Соглашение о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива между Правительством Самарской области и «Газпром газомоторное топливо» подписано 20 апреля 2015 года.

Погодные условия сократили объёмы вывоза леса в Китай

Погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн

Рост спроса на продукцию лесопромышленного комплекса, обусловленный модернизацией мощностей ряда предприятий РФ, обеспечил существенное увеличение внутренних перевозок. Спрос оказался таким значительным, что позволил РЖД в первом полугодии 2018 года избежать спада погрузки леса из-за сокращения экспорта.

По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), погрузка лесных грузов на сети РЖД по итогам января – мая 2018 года составила 19,6 млн тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – 2,6% (0,5 млн тонн).

Как рассказали «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», в целом погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, что на 0,8 млн тонн, или 10,8%, выше уровня пяти месяцев прошлого года. Вместе с тем погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн (–0,3 млн тонн, или –3% к уровню января – мая 2017 года).

«Во внутригосударственном сообщении рост погрузки обусловлен в том числе повышенным спросом со стороны крупных лесоперерабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий на полигоне Северной железной дороги. Спрос обеспечили в том числе ЗАО «Лесозавод 25», АО «Архангельский ЦБК» и ООО «Устьянский ЛПК», модернизировавшие свои мощности в прошлом году. Кроме этого, в ноябре 2017-го вновь запущено производство ООО «Пестовский лесопромышленный комплекс» на Октябрьской железной дороге и ряд других менее крупных предприятий», – отметил заместитель начальника управления маркетинга – начальник отдела маркетинга российских товарных и транспортных рынков ЦФТО Константин Баранов.

Рост погрузки на железнодорожный транспорт косвенно подтверждается данными Росстата, согласно которым в январе – мае 2018 года производство плит ДСП (древесностружечная плита) выросло на 11,6% – до 3,7 млн условных куб. м, ДВП (древесноволокнистая плита) на 7,9% – до 251,8 млн условных кв. м, пиломатериалов на 0,6% – до 10,2 млн куб. м.

Начальник аналитического отдела ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» Лейсана Коробейникова также отмечает роль Архангельской области в росте внутренних перевозок.

«В этом регионе сосредоточены предприятия по переработке леса. Здесь реализуется десять инвестиционных проектов, в том числе по модернизации и развитию целлюлозно-бумажного производства, а также открытию фанерного производства», – сообщила Лейсана Коробейникова.

Снижение экспорта лесных грузов, в первую очередь в Китай, связано с сокращением объёмов лесозаготовки и запасов продукции на складах предприятий, расположенных на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги. Заготовке леса помешали неблагоприятные погодные условия, наблюдавшиеся на протяжении почти всех месяцев 2018 года в регионе.

«На общую картину по экспорту также повлияло увеличение объёмов отправок в контейнерах с целью обеспечения лучшей сохранности грузов (учитываемых в погрузке номенклатурной группы «Грузы в контейнерах»). Контейнеризация экспортных отправок лесных грузов в Китай по итогам пяти месяцев текущего года составила 15,3% против 8,7% в январе – мае 2017 года, что соответствует примерно 0,5 млн тонн», – подчеркнул Константин Баранов.

К слову, в начале года в некоторых регионах Восточной Сибири наблюдались рекордные снегопады, а также снижение температуры до –55°С, а в апреле – мае 2018 года сложилась критическая паводковая ситуация, обусловленная обильным таянием снега в марте и апреле.

С возвращением благоприятных погодных условий можно будет рассчитывать на увеличение объёмов экспорта. Лесопромышленники отмечают спрос на российскую продукцию на внешних рынках. В то же время, по мнению вице-президента Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров России (СЛЛР) Андрея Фролова, одной из причин падения экспорта стала нехватка подвижного состава.

«В СЛЛР поступили обращения от грузоотправителей из примерно десяти регионов Сибирского, Центрального и Поволжского федеральных округов с просьбой посодействовать в получении вагонов под погрузку. Причём не хватает как специализированного парка, так и универсальных платформ. При этом ситуация на рынках достаточно хорошая, спрос устойчивый. В Китае хороший спрос на пиломатериалы и целлюлозу, а в странах Евросоюза наблюдается рост спроса на фанеру», – подчеркнул Андрей Фролов. По его словам, стоит ожидать роста объёмов экспорта в случае преодоления дефицита подвижного состава.

Одновременно, отмечает Лейсана Коробейникова, экспорт увеличился в Казахстан (в 1,5 раза), Азербайджан (+20%) и Японию (+20%).

«По оценке Минпромторга России, лесная отрасль страны обладает огромным потенциалом. Прогнозируется, что объём поставок продукции ЛПК внешним потребителям к 2024 году вырастет в полтора раза – до $17 млрд. На сегодняшний день наибольшие перспективы связаны с реализацией крупных проектов создания целлюлозно-бумажных предприятий – к 2030 году потенциальный спрос на российскую целлюлозу может вырасти почти в два раза», – сообщила эксперт.

Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров отмечал, что в течение десяти лет в России есть возможность построить четыре новых целлюлозно-бумажных комбината, а к 2035 году – десять таких предприятий. Сейчас Минпромторг рассматривает заявки от желающих, в том числе китайских компаний, инвестировать в строительство предприятий в России – от Сибири до Дальнего Востока. Кроме того, в ближайшие годы ожидается трёхкратный прирост объёмов производства пеллет (топливные гранулы, биотопливо, получаемое в том числе из древесных отходов), которые обладают значительным экспортным потенциалом. Последние несколько лет ежегодный темп роста поставок пеллет за рубеж составляет порядка 30%, что делает Россию крупнейшим в мире экспортёром этого биотоплива.

«Так, в мае Российский фонд прямых инвестиций, компания JBICIG Partners, дальневосточная RFP Group и японская ProspectCo. договорились о совместном проекте, предполагающем строительство заводов по выпуску топливных гранул общей мощностью 135 тыс. тонн в год», – резюмировала Лейсана Коробейникова.

По её мнению, ожидается умеренный рост погрузки лесных грузов железнодорожным транспортом в среднесрочной перспективе.

Константин Мозговой

В Тольятти запустили в эксплуатацию новую автогазозаправку

Ключевым потребителем природного газа на АГНКС станет «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие №3», парк которого насчитывает 60 газомоторных автобусов VOLGABUS.

Всего газозаправочный комплекс может ежедневно заправлять природным газом свыше 400 единиц техники.

Новая АГНКС располагается на перекрестке Московского проспекта и ул. Дзержинского. Станция оборудована шестью заправочными постами, ее производительность составляет 6,8 млн куб. м природного газа в год.

Как рассказали в «Газпром газомоторное топливо», строительство еще четырех АНГКС на территории Самарской области в поселке Светлодольск, городах Новокуйбышевск, Тольятти и Самара.

МЭА: Китай станет основным импортером газа в 2019 г.

Китай станет крупнейшим в мире импортером природного газа в 2019 г., опередив Японию, говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА) Gas 2018.

"Благодаря продолжающемуся экономическому росту и сильной политической поддержке борьбы с загрязнением воздуха Китай обеспечит 37% глобального прироста потребления природного газа в период с 2017 по 2023 гг. - больше, чем любая другая страна", - заявило МЭА.

"Поскольку внутреннее производство не может расти такими же темпами, Китай станет крупнейшим в мире импортером природного газа к 2019 г. и будет импортировать 171 млрд куб. м к 2023 г., рост будет в основном обеспечен поставками сжиженного природного газа (СПГ)", - говорится в докладе.

Спрос на газ в мире будет расти в среднем на 1,6% в год в течение прогнозируемого периода. Развивающиеся рынки Азии во главе с Китаем обеспечат более половины роста мирового потребления природного газа к 2023 г.

Спрос Китая на газ будет увеличиваться в среднем на 8% ежегодно до 2023 г. Доля импорта в китайских поставках увеличится с 39% в 2017 г. до 45% в 2023 г.

Ожидается, что в Европе, Японии и Корее спрос на природный газ будет стагнировать.

2017 г. стал годом активного роста спроса на газ, главным образом за счет Китая. Мировой спрос на природный газ в прошлом году повысился на 3%, максимальными темпами с 2010 г. На Китай, где спрос подскочил на 15%, пришлась почти треть глобального роста. В результате Китай стал вторым по величине импортером СПГ в мире после Японии.

Как сообщали "Вести.Экономика", по данным Главного таможенного управления КНР, в мае Китай импортировал 7,41 млн тонн природного газа через трубопроводы и морские танкеры. Объем импорта за первые пять месяцев года составил 34,9 млн тонн. Япония за этот период импортировала 34,5 млн тонн газа, показали данные министерства финансов.

Увеличение поставок газа в Китай обусловлено усилиями председателя КНР Си Цзиньпина по борьбе с загрязнением окружающей среды. Страна стремится перейти от потребления угля к использованию более чистого топлива. Власти, особенно в северных регионах страны, вынудили миллионы домохозяйств и фабрик заменить угольные котлы газовыми горелками.

США, крупнейший производитель природного газа, вносят наибольший вклад в рост поставок, отметило МЭА.

Страна станет вторым по величине продавцом СПГ в мире к 2023 г. со 101 млрд куб. м и оттеснит на третье место Австралию с 98 млрд куб. м. Катар будет крупнейшим экспортером СПГ с объемом поставок в 105 млрд куб. м.

С 1 января по 15 июня 2018 года «Газпром» добыл 235,4 млрд куб. м газа. Это на 9,1% (на 19,7 млрд куб. м) больше, чем за аналогичный период 2017 года.

В том числе 1–15 июня объем добычи составил 18,1 млрд куб. м газа — увеличение на 5,1% (на 0,9 млрд куб. м) относительно первой половины июня прошлого года.

За пять с половиной месяцев 2018 года объем реализации газа компании на внутреннем рынке из ГТС увеличился на 5,3% (на 6,5 млрд куб. м).

Объем поставок компанией газа в дальнее зарубежье с 1 января по 15 июня 2018 года составил 93,6 млрд куб. м, что на 5,6% (на 5 млрд куб. м) больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

В частности, экспорт в Германию вырос на 13,2% (на 3,2 млрд куб. м газа), в Австрию — на 57,9% (на 2 млрд куб. м), в Нидерланды — на 71% (на 1,4 млрд куб. м), во Францию — на 10% (на 0,5 млрд куб. м), в Хорватию — на 46,1% (на 0,5 млрд куб. м), в Грецию — на 29,5%, в Данию — на 11,5% и в Чехию — на 9,8%.

Российские атомщики научились отжигать реакторы

Открытие принадлежит группе ученых из Курчатовского института и Национального исследовательского ядерного университета МИФИ. Новая технология позволит значительно сэкономить средства на демонтаже старых энергоблоков. И позволит увеличить срок службы реакторов до 60 лет.

Надежда Попова

Сегодня большинство атомных реакторов в мире - это ВВЭР - водо-водяные энергетические реакторы. Охлаждение активной зоны в реакторах этого типа идет за счет воды. Герметичность корпуса ядерного реактора определяет его способность удерживать воду, а значит, и нормально охлаждаться, что позволяет вести работу без аварий.

Все эксперименты с продлением службы ядерных реакторов идут сегодня с одним из самых надежных отечественных реакторов - это ВВЭР-440. Именно ВВЭР-440 работают на Кольской, Нововоронежской атомных станциях. Советский Союз соорудил ядерные реакторы этого типа на атомных станциях в Болгарии АЭС "Козлодуй" и на Кубе АЭС "Хурагуа". ВВЭР-440 до сих пор работают на АЭС "Дукованы" (Чехия), АЭС "Ловииса" (Финляндия"), АЭС "Мецамор"( Армения), АЭС "Пакш" (Венгрия), в Словакии - на двух АЭС -"Моховце" и " Богунице". Всего был построен 21 такой реактор.

Разработчик ВВЭР-440 - ОКБ «Гидропресс» ( Подольск Московской области). Научный руководитель - Курчатовский институт. Первоначально планировался на электрическую мощность 500 МВт, но из-за отсутствия подходящих турбин был переделан на 440 МВт . Сегодня у некоторых энергоблоков за счёт модернизации номинальная мощность увеличена. Максимально на АЭС "Ловииса" (510 МВт) в Финляндии.

- В ходе работы ядерного реактора прочность стали корпуса падает, -рассказывает доктор технических наук, профессор Игорь Острецов, -поскольку происходит облучение нейтронами, создающими в толще материала радиационные дефекты - полости. И хотя прочность стали корпуса формально растет, трещиностойкость - снижается. Этот процесс называется радиационным охрупчиванием стали.

- Для продления срока службы корпусов водо-водяных реакторов ВВЭР-440 еще более 25 лет назад был проведен их первый восстановительный отжиг, - вспоминает физик- ядерщик Лев Максимов.- При отжиге корпус нагревают, а потом охлаждают, полости уменьшаются, а устойчивость к трещинам растет. Именно эта методика позволила продлить срок службы ядерных реакторов до 45 лет.

Ученые решили сделать повторный восстановительный отжиг с предварительным лабораторным исследованием, чтобы довести службу реакторов до 60 лет. Новый эксперимент прошел удачно. В ходе исследования из действующих корпусов реактора ВВЭР-440 вырезали пробы, которые затем подвергли тщательному изучению в лаборатории. И уже потом подвергли повторному отжигу. Для изучения изменений стали использовали высокоразрешающие современные методы: атомно-зондовую томографию и электронную спектроскопию. Для определения степени радиационного охрупчивания металла исследователи провели механические испытания образцов на статическое растяжение и ударный изгиб. Выяснилось: повторный отжиг при температуре 475 градусов по Цельсию на протяжении 150 часов подряд в целом дает стали в ядерном реакторе параметры, достаточные для успешного продолжения работы после повторного отжига. Новый, удачный эксперимент позволит продлить работу атомных электростанций станций с реакторами типа ВВЭР как у нас, в России, так и за ее пределами.

Технология нового отжига запатентована в Национальном исследовательском центре "Курчатовский институт".

18-22 июня 2018 года в Гаване состоялись международная промышленная выставка и конференция «Кубаиндустрия-2018».

В мероприятиях приняли участие представители 31 страны. В рамках выставки было проведено 11 отраслевых форумов, основными темами которых были инвестиционная деятельность, металлургия, химическая и легкая промышленность, производство электроники, переработка отходов и производство упаковочных материалов, альтернативные источники энергии, производство медицинского оборудования.

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Г.В. Каламанов, который в своем выступлении на открытии мероприятия особо подчеркнул рост товарооборота между Россией и Кубой на 17 % в 2017 году. Г.В. Каламанов также отметил позитивное развитие сотрудничества между двумя странами в области модернизации железнодорожной отрасли Кубы, легкой промышленности, металлургии, поставок автомобильной и железнодорожной техники.

Выступая на закрытии выставки, Министр промышленности Республики Куба Сальвадор Пардо Крус особо отметил важность участия в конференции представителей «братских стран и стратегических партнеров Кубы», которыми являются Россия и Китай. Делегации этих стран были наиболее многочисленными. Широко также были представлены компании из Испании, Италии и Португалии.

«Опсьонес»

Иран может превратиться в центр экспорта сельхозпродукции в регионе

Иран может превратиться в центр экспорта сельскохозяйственной продукции в регионе, если он сможет эффективно победить водный кризис и управлять водными ресурсами, заявил бывший министр сельскохозяйственного развития Ирана.

"Если мы должным образом справимся с проблемой нехватки воды в стране, мы сможем удовлетворить наши внутренние потребности и превратиться в ключевого экспортера сельскохозяйственной продукции (в регионе)", - сказал Мохаммадреза Эскандари на конференции в Тегеране, сообщает IRNA.

"До 1979 года объем сельскохозяйственной продукции Ирана составлял 25-27 миллионов тонн в год, эта сумма достигла 110 миллионов тонн в год сейчас", - рассказал он.

Он подчеркнул необходимость предотвращения неустойчивой и расточительной практики ведения сельского хозяйства, поскольку 92 процента водных ресурсов страны, как сообщается, израсходованы такой практикой.

В феврале правительство заявило, что на фоне низких осадков и нехватки воды планируется ввести ограничения на выращивание сельскохозяйственных культур в районах страны, где подземные водные ресурсы находятся на тревожном уровне.

Хотя нехватка воды является одной из самых серьезных экологических проблем, стоящих перед Ираном, неэффективное управление ценным ресурсом в значительной степени связано с кризисом, возникшим на протяжении многих лет.

В результате почти двухлетней борьбы страны с засухой, в сочетании с высоким потреблением и отходами, возобновляемые водные ресурсы снизились до 120 миллиардов кубических метров. Однако, по некоторым данным, этот показатель близок к 88 млрд. куб. м.

Средний уровень осадков в Иране был ниже, чем в среднем по региону в течение, по меньшей мере, 10 лет. Говорят, что около 37 миллионов иранцев живут в районах с пониженным уровнем воды.

Оман продолжит планы по строительству газопровода из Ирана, несмотря на санкции

Министр нефти Омана заявил, что страна продолжит планы по строительству газопровода из Ирана, стоимостью 1,5 млрд. долларов, несмотря на восстановление санкций США.

Министр нефти и газа Омана Мохаммед Аль Руми заявил об этом перед заседанием стран ОПЕК в пятницу, сообщает информагентство The Oil and Gas year.

"Мы все еще продолжаем. Формально мы все еще ждем подробностей санкций. На бумаге мы отправляем тендерные документы заинтересованным компаниям по всему миру", - заявил он.

В апреле 2018 года Аль Руми сказал, что тендер на строительство трубопровода будет проведен в следующем месяце. Он также сообщил, что были завершены работы, связанные с исследованиями морского дна, проектированием трубопровода и его аксессуаров, а также компрессорными станциями.

Однако заявление президента США Дональда Трампа от 8 мая о том, что его администрация вернет санкции против Ирана, бросает тень на проект.

В течение 2013 года правительства Ирана и Омана подписали соглашение о строительстве 400-километрового трубопровода, включающего как наземные, так и морские сегменты.

Трубопровод должен транспортировать 28,3 млн. куб. м иранского газа в день в промышленный центр Омана в Сохаре, где около трети газа будет направляться для сжижения на Оманском заводе по производству СПГ.

Строительство железнодорожного обхода Краснодара выходит на финишную прямую

Корреспондент «Гудка» впервые проехал по всему строящемуся участку от одной станции примыкания до другой и оценил масштабы работ

Строительство железнодорожного обхода Краснодара выходит на финишную прямую. На всем более чем 60-километровом участке работы в разной стадии завершения. Новая линия должна быть сдана к концу года.

«Общая протяжённость обхода составляет 62 км, готовность проекта – 80%. Земляное полотно готово на 85%, верхнее строение пути – примерно на 65%. Мы идём в графике, и в декабре строительство будет завершено», – говорит руководитель проекта строительства обхода Краснодара ООО «Спецтрансстрой» Максим Кушнир.

После ввода обхода в эксплуатацию транзитный грузопоток будет выведен с линии, ведущей через Краснодар на участок Тимашевская – Крымская, что значительно улучшит транспортную ситуацию в краевой столице.

Рядом со станцией Козырьки, с которой начинается Краснодарский обход, завершается возведение нового моста. Под ним проходит старая ветка Тихорецк – Краснодар, по новой же грузы со стороны Тихорецка пойдут уже в обход краевой столицы.

«По всем мостовым сооружениям основные работы по большей части уже сделаны, – рассказывает главный инженер обособленного подразделения ООО «Трансмост Сочи» Денис Петренко. – Мы строим 13 из 29 мостов, их готовность составляет порядка 85–90%. В основном остались отделочные и покрасочные работы».

На мосту рядом с Козырьками на этой неделе отсыпали балласт. В ближайшее время путейцы проведут выправочно-подбивочные работы. Вдоль насыпи уже тянется линия опор контактной сети, на которых вскоре появятся провода.

Помимо железнодорожных мостов на Краснодарском обходе возводится немало путепроводов для проезда автомобилей. Один из них – на шоссе Тимашевская – Кореновск. Чтобы на время строительства движение по автодороге не прекращалось, железнодорожники проложили временную трассу протяжённостью 1,8 км.

«Этот трёхпролётный путепровод общей длиной 70 м находится на 15-м км обхода. Магистраль будет проходить под центральным пролётом шириной 28 м. Строить начали в начале мая, закончим в конце августа», – поясняет начальник участка строительства Александр Кривошеев.

Работы здесь ведутся в две смены. Строители устанавливают монолитные стойки высотой 8 м, затем смонтируют монолитные же ригели и уложат мостовое полотно. А на аналогичном объекте на 40-м км трассы работы уже практически завершены.

Всего в ходе строительства обхода в целях транспортной безопасности будет возведено 29 искусственных сооружений, включая мосты, путепроводы и проезды для сельхозтехники. При этом проект предусматривает пересечение автомобильной и железной дорог в разных уровнях.

Когда мостовики закончат работы на шоссе Тимашевская – Кореновск, за дело возьмутся специалисты по земляным работам. После перевода автомобильного движения на путепровод им предстоит ликвидировать временную автомагистраль. «На это уйдёт около 12 дней, – говорит заместитель директора АО «Мехколонна-105» Сергей Съедин. – В целом земляных работ уже выполнено примерно на 1,2 млн куб. м, впереди ещё 83 тыс. кубов. Работы ведутся в полном соответствии с графиком».

На новой линии расположены разъезд Бейсужек и три станции: две – примыкания (Козырьки и Гречаная) и с нуля построенная Кирпили. Она расположена на 36-м км участка – практически в его центре. На новой станции шесть путей протяжённостью более 1 км для работы с длинносоставными поездами. Строить её начали ровно год назад, уже уложены все пути, стрелочные переводы, ведётся балластировка пути, на следующей неделе в Кирпили прибудет выправочный комплекс. По энергетической части уже установлены все опоры, ведётся растяжка несущего троса, через пару недель начнётся монтаж контактной сети. Близится к завершению и строительство служебных зданий станции, в которых расположатся путейцы, энергетики, эсцэбисты и другие работники.

Напомним, что создание обхода Краснодара – часть проекта развития и обновления железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, который предусматривает комплексную реконструкцию участка Им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская, а также строительство на Таманском полуострове вторых путей, удлинение станционных путей, развитие узлов и обновление устройств электроснабжения. Цель проекта – обеспечить вывоз дополнительных 59,8 млн тонн грузов. Согласно прогнозу, к 2020 году объёмы перевозок грузов железнодорожным транспортом через порты Азово-Черноморского бассейна увеличатся до 125 млн тонн. В результате строительства к этому сроку направление от Приволжской дороги до портов Таманского полуострова станет полностью двухпутным и электрифицированным.

Игорь Евдокимов

ОАО "Ямал СПГ" (дочка ПАО "НОВАТЭК") произвело отгрузку первой танкерной партии сжиженного природного газа (СПГ) по долгосрочному контракту испанской компании Gas Natural Fenosa. Об этом говорится в сообщении компании.

В полном соответствии с графиком, газовоз ледового класса Arc7 "Федор Литке" грузовместимостью более 170 тыс. куб. м СПГ произвел разгрузку танкерной партии в порту Мугардос. Ежегодный объём поставок по контракту длительностью 24 года составит 2.5 млн т СПГ, что эквивалентно более 3 млрд куб. м природного газа.

Председатель правления "НОВАТЭКа" Леонид Михельсон отметил: "Первая танкерная партия, отгруженная сегодня Gas Natural Fenosa, является новой вехой в поставках российского газа, поскольку это - первый российский газ, поставленный по долгосрочному договору в Испанию, куда не поставляется российский трубопроводный газ. Мы будем рады выполнять наши долгосрочные контрактные обязательства, поставляя экологически чистое топливо, природный газ, компании Gas Natural Fenosa - крупнейшему поставщику газа на испанском рынке".

По предварительным данным с 1 января по 19 июня 2018 года «Газпром» поставил в Германию 28,2 млрд кубометров газа, что на 13,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

В Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и чрезвычайного и полномочного посла Германии в России Рюдигера фон Фрича.

Стороны обсудили ход и перспективы развития сотрудничества в газовой сфере. Были рассмотрены стратегические вопросы российско-германского взаимодействия по всей производственной цепочке, включая освоение месторождений и развитие газотранспортных систем для поставок газа потребителям Европы.

Особое внимание стороны уделили проекту «Северный поток — 2», направленному на повышение энергетической безопасности Европы. Алексей Миллер проинформировал Рюдигера фон Фрича о получении полного комплекта разрешений на строительство и эксплуатацию газопровода в Германии, Финляндии и Швеции. Начаты подготовительные работы в Германии и Финляндии.

Германия — крупнейший зарубежный потребитель российского газа.

В 2017 году «Газпром» поставил в Германию рекордный объем газа — 53,4 млрд куб. м. Это на 7,2% или на 3,6 млрд куб. м превышает предыдущий рекордный для республики показатель, установленный в 2016 году (49,8 млрд куб. м).

«Северный поток — 2» — проект строительства газопровода мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию по дну Балтийского моря.

Ушаковцы почтили память Черноморской эскадры в 100-летие ее гибели

Курсанты ГМУ им. адмирала Ф.Ф.Ушакова по ежегодной морской традиции почтили память кораблей Черноморской эскадры, затопленных по приказу Ленина на рейде Новороссийска 100 лет назад. На корабле связи и управления в сопровождении катеров Новороссийской военно-морской базы и береговой охраны курсанты из состава молодежной патриотической организации «Шхуна ровесников» 18 июня вышли на рейд Цемесской бухты. С боевых катеров матросы опустили венки на воду и тремя оружейными залпами, а курсанты минутой молчания, почтили память погибшей эскадры. Ежегодно уже 40 лет так отдают дань памяти погибшей эскадры ребята из состава «Шхуны ровесников». Они назвали эту свою патриотическую операцию «Погибаю, но не сдаюсь!». С этим сигналом на мачтах уходили под воду корабли Черноморской эскадры в 1918 году.

Затем в кают-компании крейсера-музея «Михаил Кутузов» для курсантов Транспортного колледжа ГМУ им. адм. Ф.Ф.Ушакова был показан документально-исторический фильм о трагедии Черноморской эскадры в 1918 года. Автор фильма -доктор исторических наук Тамара Юрина ответила на вопросы курсантов и рассказала, как создавался фильм. А экипаж «Шхуны ровесников» на верхней палубе крейсера принял в свои ряды новое пополнение.

Досье:

Эскадра кораблей Черноморского флота в первых числах мая 1918 года ушла из Севастополя в Новороссийск под угрозой захвата наступающими войсками кайзеровской Германии. Но в сложившейся обстановке в неприспособленном для базирования эскадры Новороссийске сохранить корабли не представлялось возможным. Ввиду безвыходности положения экипажи приняли решение затопить свои корабли, но не сдавать их врагу. Утром 18 июня эсминцы « Керчь» и «Лейтенант Шестаков» отбуксировали корабли Черноморской эскадры на рейд Новороссийска. В машинное отделение каждого корабля были заложены взрывные патроны. В 15.45 торпедой с эсминца «Керчь» был потоплен эсминец «Фидониси», что послужило сигналом для других кораблей. На кораблях были открыты кингстоны и один за другим на дно Цемесской бухты ушли русские эсминцы «Гаджи-бей», «Калиакрия», «Пронзительный», «Лейтенант Шестаков», «Капитан-лейтенант Баранов», миноносцы « Сметливый» и «Стремительный». Уходя под воду, корабли держали на мачтах сигнал « Погибаю, но не сдаюсь». Последней оставалась колоссальная громада линкора «Свободная Россия». Только 6 торпеда эсминца «Керчь», пробив корпус линкора, отправила его на дно.

Сам эсминец «Керчь» не вернулся в Новороссийск, ушел в Туапсе. На рассвете следующего дня, после схода команды на берег, эсминец был затоплен у Кодошского маяка близ Туапсе. Перед гибелью, с корабля была отправлена радиограмма: «Всем, всем, всем. Погиб, уничтожив часть судов Черноморского флота, которые предпочли гибель позорной сдачи Германии. Эскадренный миноносец «Керчь». Радиограмма эта была напечатана во всех газетах юга России.

О тех событиях напоминает ансамбль на 12-м километре Сухумского шоссе, созданный по проекту архитектора Я.Б.Белопольского и скульптора В.Е.Цигаля. Он был открыт в 1980 году и является частью мемориального комплекса «Героям Гражданской войны и Великой Отечественной войны». Напротив коленопреклоненной фигуры матроса, в центре смотровой площадки высится металлический куб. Внутри флаги расцвечивания передают сигнал — «Погибаю, но не сдаюсь». По периметру установлены силуэты затопленных кораблей, которые указывают на место гибели и расстояние до него.

Количество американских дипломатов, пострадавших от "акустических атак" на Кубе увеличилось еще на одного человека — до 25 человек, заявила в ходе регулярного брифинга представитель госдепартамента США Хезер Науэрт.

"21 июня, согласно всестороннему медицинскому освидетельствованию, еще у одного дипломата США, работавшего в американском посольстве в Гаване, были диагностированы те же симптомы, о которых мы сообщали по другим дипломатам, работавшим в посольстве США в Гаване. Это первый медицинский подтвержденный случай с августа 2017 года. Количество американцев, которые пострадали сейчас, — 25", — сказала Науэрт.

В прошлом году госдеп США заявлял, что более двух десятков сотрудников американского посольства в Гаване подверглись "акустической атаке" с использованием специальных приборов. Госдеп 29 сентября опубликовал предупреждение, в котором были перечислены такие имевшиеся у пострадавших симптомы как потеря слуха, головная боль, слабость, плохой сон.

Гавана заявляла об отсутствии доказательств воздействий такого рода на дипломатов США на Кубе.

Eni продала фонду Mubadala 10% в концессии Шорук в Египте.

Mubadala Petroleum начинает работать в Египте.

Итальянская Eni продала арабскому Shorouk Mubadala Petroleum, «дочке» Mubadala из ОАЭ, 10% долей в египетском офшорном проекте Шорук (Shorouk), на территории которого обнаружено крупное газовое месторождение Зохр (Zohr, Средиземное море), сообщила итальянская компания.

Eni через свою дочернюю компанию IEOC в настоящее время владеет 50% в проекте, еще 30% принадлежит российской «Роснефти», а 10% – BP.

Главный исполнительный директор Mubadala Petroleum Бахит Аль-Катери прокомментировал завершение сделки: «Приобретение 10% в концессии Shorouk с добывающим газовым месторождением Zohr является значительным дополнением портфеля для Mubadala Petroleum и знаменует наше вступление в Египет. Этот актив мирового класса обеспечит Mubadala Petroleum растущей добычей, а также значительными запасами, что поддерживает наше стремление к долгосрочному и прибыльному росту», – добавил он. Ранее сообщалось, что цена сделки – $934 млн.

Месторождение Zohr на блоке Шорук в акватории Египта (Средиземное море) – одно из самых крупных открытий последних лет. Запасы месторождения могут составить до 30 трлн куб. футов газа, или 5,5 млрд баррелей в нефтяном эквиваленте. Месторождение было введено в эксплуатацию в декабре 2017 года. Геологические запасы месторождения – около 850 млрд кубометров газа. В мае Eni ввела в эксплуатацию третий производственный комплекс на месторождении Zohr, увеличив производственные мощности до 1,2 млрд куб. футов в сутки (около 12,4 млрд кубометров газа в год). В настоящее время на месторождении добывается 1,1 млрд куб. футов в сутки. К концу года производственная мощность месторождения будет увеличена до 2 млрд куб. футов в сутки, с выходом на «полку» добычи в 2,7 млрд куб. футов в сутки (около 28 млрд кубометров в год) в 2019 году.

«Ямал СПГ» отгрузил первую партию СПГ в Испанию

Председатель правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон: «Первая танкерная партия, отгруженная сегодня Gas Natural Fenosa - новая веха в поставках российского газа».

Итак, «Ямал СПГ» произвел отгрузку первой танкерной партии сжиженного природного газа (СПГ) по долгосрочному контракту испанской компании Gas Natural Fenosa».

Газовоз ледового класса Arc7 «Федор Литке» грузовместимостью более 170 тыс. куб. м СПГ произвел разгрузку танкерной партии в порту Мугардос. Ежегодный объем поставок по контракту длительностью 24 года составит 2,5 млн т СПГ, что эквивалентно более 3 млрд куб. м природного газа.

Председатель Правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон отметил: «Первая танкерная партия, отгруженная сегодня Gas Natural Fenosa, является новой вехой в поставках российского газа, поскольку это – первый российский газ, поставленный по долгосрочному договору в Испанию, куда не поставляется российский трубопроводный газ. Мы будем рады выполнять наши долгосрочные контрактные обязательства, поставляя экологически чистое топливо, природный газ, компании Gas Natural Fenosa – крупнейшему поставщику газа на испанском рынке».

Испания. УФО > Нефть, газ, уголь > energyland.info, 21 июня 2018 > № 2649597

В Москве 20 июня 2018 года состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера и Чрезвычайного и полномочного посла Германии в России Рюдигера фон Фрича. Об этом говорится в сообщении компании.

Стороны обсудили ход и перспективы развития сотрудничества в газовой сфере. Были рассмотрены стратегические вопросы российско-германского взаимодействия по всей производственной цепочке, включая освоение месторождений и развитие газотранспортных систем для поставок газа потребителям Европы.

На встрече был отмечен продолжающийся рост экспорта российского газа в Германию. По предварительным данным с 1 января по 19 июня 2018 года Газпром поставил в республику 28.2 млрд куб. м газа, на 13.1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Особое внимание стороны уделили проекту "Северный поток — 2", направленному на повышение энергетической безопасности Европы. Алексей Миллер проинформировал Рюдигера фон Фрича о получении полного комплекта разрешений на строительство и эксплуатацию газопровода в Германии, Финляндии и Швеции. Начаты подготовительные работы в Германии и Финляндии.

Германия — крупнейший зарубежный потребитель российского газа. В 2017 году "Газпром" поставил в Германию рекордный объем газа — 53.4 млрд куб. м. Это на 7.2% или на 3.6 млрд куб. м превышает предыдущий рекордный для республики показатель, установленный в 2016 году (49.8 млрд куб. м).

"Северный поток — 2" — проект строительства газопровода мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию по дну Балтийского моря.

Nord Stream 2 привлечет проектное финансирование.

Nord Stream 2 AG привлечет проектное финансирование для строительства газопровода "Северный поток-2" в конце 2018 г. - начале 2019 г., сообщил РИА "Новости" финдиректор Nord Stream 2 AG Пол Коркоран.

"Мы в процессе обсуждения с экспортно-кредитными агентствами. Мы ставим целью выйти на рынок в начале следующего года", - отметил Коркоран в кулуарах Российского нефтегазового конгресса.

Nord Stream 2 проинвестировала более 4 млрд евро в рамках бюджета на строительство "Северного потока-2".

Более половины капзатрат в 8 млрд евро проинвестировано в европейскую промышленность, включая более 670 компаний из 25 стран, сообщается в презентации Nord Stream 2.

Капитальные затраты по проекту" Северный поток-2" составляют 8 млрд евро, общая стоимость строительства "Северного потока-2" с учетом финансовых затрат составляет 9,5 млрд евро.

"Мы проинвестировали около 4,5 млрд евро", - уточнил Коркоран в ходе выступления на Российском нефтегазовом конгрессе.

Как сообщали "Вести. Экономика", в настоящий момент получены полные комплекты разрешений на строительство и эксплуатацию планируемого газопровода в РФ, Германии, Финляндии и Швеции. Идет процесс получения разрешения в Дании.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд куб. м газа в год от побережья России по дну Балтийского моря до побережья Германии. Новый трубопровод построят рядом с действующим "Северным потоком".

Европейские потребители после ввода в строй газопровода "Северный поток-2" смогут сократить расходы на энергоресурсы на не менее 7,9 млрд евро в год.

Nord Stream 2 AG – проектная компания, созданная для планирования, строительства и последующей эксплуатации газопровода "Северный поток-2". Учредителем компании Nord Stream 2 AG является ПАО "Газпром". Штаб-квартира компании располагается в г. Цуг, Швейцария.

Ранее Nord Stream 2 AG подписала с компаниями ENGIE, OMV, Shell, Uniper и Wintershall соглашения о финансировании проекта газопровода "Северный поток-2".

Минпромторг России, ФБУ «ГИЛС и НП» и Торгпредство РФ в КНР объединяют усилия по поддержке экспортоориентированных фармацевтических предприятий.

Российские производители начали работу на международной фармацевтической выставке CPhI China 2018, которую посетил Директор Департамента развития фармацевтической и медицинской промышленности Минпромторга России Алексей Алехин, возглавивший российскую бизнес-миссию, задача которой – увеличение экспорта российских лекарственных препаратов, а также установление эффективного сотрудничества между представителями регуляторных структур двух стран.

«Российская медицинская индустрия впечатляет своими результатами – наметился новый тренд на производство инновационных препаратов на основе оригинальных российских разработок, активно происходит локализация зарубежных компаний, созданы эффективные инструменты поддержки экспорта, один из которых – активное участие в международных выставках» – отметил Алексей Алехин.

В делегацию, организованную Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, вошли Торговый представитель России в Китае Сергей Сорокин, директор Государственного института лекарственных средств и надлежащих практик Владислав Шестаков, представители компаний «Максвелл Биотех Групп», «Брайт Вэй», «Московский эндокринный завод», ГК «ХимРар» и Кемеровской фармацевтической фабрики, которые представили в рамках выставки свои новейшие разработки. В планах компаний – выход и закрепление своих позиций на международном рынке.

Так, например, ГК «Брайт Вэй» ставит целью осуществление экспорта готовых лекарственных форм не только в страны Евразийского экономического союза, но и в Латинскую Америку, Кубу и другие страны азиатского региона. Компания планирует обсудить сотрудничество по продвижению продукции ООО «Велфарм», входящее в ГК «Брайт Вэй», на зарубежные рынки и заключить предварительные соглашения с бизнес-партнерами.

В планах ОАО «Кемеровская фармацевтическая фабрика» - поставка сухих растительных экстрактов, объём рынка которых в Китае исчисляется тысячами тонн в год.

«У нас высокий потенциал. Только в России в сибирском и байкальском районах произрастают ряд растений, которых больше нет нигде в мире – например, алтей, облепиха, кипрей, элеутерококк и многие другие» – говорит представитель компании.

В Китае представлены участники проектного офиса «Продвижение» Минпромторга России – проекта, который был создан специально для поддержки отечественных высокотехнологичных научных разработок лекарственных средств и медицинских изделий. В портфеле участников - проекты по разработке инновационных препаратов, которые могут оказаться перспективными для инвестиционного сотрудничества с китайским фармацевтическим бизнесом. Среди них – новые анальгетики, кардиопротектор, антидепрессанты и другие лекарственные средства, прошедшие различные стадии испытаний в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности на 2013-2020 годы».

Справочно:

CPhI – ведущая международная выставка фармацевтикой индустрии Азиатского региона, которая каждый год становится эпицентром встреч представителей компаний-производителей лекарственных препаратов. В этом году мероприятие объединило более двух тысяч производителей со всего мира.

КНР обладает богатым опытом в сфере медицинской промышленности и наибольшими производственными мощностями – здесь производится почти три четверти активных фармацевтических мировых ингредиентов, а китайский медицинский рынок – второй по величине в мире.

Путёвка в дожитиеЗаслуженный отдых пока не заслужили

Мазурова Людмила

Заслуженный отдых пока не заслужили

В советские времена выход на пенсию многими воспринимался, как трагедия. Воспитанные на лозунге «Прежде думай о Родине, а потом о себе», мужчины, выключенные из жизни коллектива, совершенно не понимали, как же они теперь будут заботиться о стране. Копаясь в личном огороде? Женщины к изменению статуса относились легче, ведь им в общественном сознании и на заслуженном отдыхе отводилась не менее важная роль. Воспитывая внуков, будущих граждан, они в какой-то мере продолжали приносить пользу Родине.

«Сгорел на работе» – это фраза из тех, советских времён. Значит, герой, передовик, труженик. Сегодня «погорелец» – либо чудак, либо дурак, либо… топ-менеджер, которому платят как сотне чудаков. Нынче принято думать о себе. Это в тоталитарной стране человек – для государства, в социальной – государство для человека. Только вот можно ли назвать социальным государство, которое решает проблемы за счёт человека? Дыра в Пенсионном фонде? Урежем компенсации. Денег на пособия всё равно не хватает? Отменим ещё одно завоевание социализма и отодвинем срок выхода на пенсию. Женщинам придётся потрудиться лишних восемь лет, мужчинам – пять. Правда, остаётся неясным вопрос о том, где работать. Для писателя, например, выход на пенсию был своеобразной палочкой-выручалочкой, ведь гонорары уже давно либо мизерны, либо их не платят совсем, а получив пенсию, пусть и очень скромную, можно, оставив постылую «контору», целиком погрузиться в творчество. Но до периода дожития многие могут и не дожить. Пока, впрочем, очередная реформа пенсионной системы не принята и есть надежда, что и аргументы противников будут услышаны.

Разговоры о необходимости повышения пенсионного возраста велись так долго, что к объявленной правительством реформе мы все в какой-то мере были готовы. Почему же очередной призыв подтянуть пояса не вызвал в обществе ни сочувствия, ни оптимизма? Реформа вроде бы и не радикальна – растянется на 15 лет, и посыл понятен – из-за демографической ямы обеспечить достойным пособием всех, перешагнувших порог третьего возраста, проблематично. В 90-е годы на одного пенсионера приходилось 3,7 работающих, а к 2019-му останется лишь 1,8.

Может быть, всё дело в аргументах? Самый циничный из них – слишком долго доживаете. Средняя продолжительность жизни у нас действительно увеличилась. До 73 лет, но ведь мужчинам-то отпущено только 67,5. Им что, двух с половиной лет для наслаждения «дожитием» достаточно? Ещё один не очень убедительный аргумент – 12 млн. человек, и достигнув пенсионного возраста, продолжают трудиться. Кто-нибудь анализировал, сколько среди них тех, кто действительно не может сидеть без дела, и сколько деятелей вынужденных, не научившихся выживать на пособие по старости?

Уже вышедшим на пенсию, чтобы привлечь их на свою сторону, реформаторы обещают прибавку. Вернее, сообщают, что новая система может это позволить. Но ведь демографическая ситуация может и не позволить. В прошлом году число умерших превысило число родившихся на 8%, а в некоторых регионах в 1,5–1,8 раза. Забайкальский край так вообще принесёт Пенсионному фонду заметную экономию – там средняя продолжительность жизни всего 64 года.

В бытность Дмитрия Медведева президентом был взят курс на омоложение. Начали с правительства, затем волна покатилась сначала по всем чиновничьим структурам, потом по образованию, медицине, культуре. Как поднимали зарплаты учителям и врачам? Сокращая кадры. Достигших пенсионного возраста либо увольняли совсем, либо переводили на полставки. Одна моя знакомая под эту метлу умудрилась попасть дважды. Когда ей исполнилось пятьдесят шесть, решила поменять слишком суматошную газетную жизнь на что-нибудь более спокойное и устроилась в школу, благо изначальное образование у неё было педагогическое. Но через пару лет, когда каток омоложения докатился и до образования, понимая, что рано или поздно всё равно выдавят, нашла другую работу – в пресс-службе крупной библиотеки. Там удержалась год. Новый молодой и шустрый руководитель решил полностью поменять имидж читальни, и теперь выдают книги, проводят квесты и пишут пресс-релизы о модном краудсорсинге исключительно молодые и длинно­ногие.

С тех пор перебивается случайными заработками, все попытки найти приличную работу оканчиваются неудачей. Если указывает в резюме возраст, на неё вообще не реагируют, если утаивает, её на собеседование приглашают, но уже по первому удивлённому взгляду кадровика ясно – не возьмут, хотя она претендует лишь на те рабочие места, в которых у неё есть опыт. Стала, как, кстати, и многие писатели, журналистом-фриланстером, но и это не выход. До прожиточного минимума её пенсия дотягивает только благодаря доплатам московского правительства, которые она теряет, даже если заработает всего-то 300–500 рублей. Получается, экономически выгоднее сидеть на лавочке.

Работа есть в торговле (вакансий продавцов больше всего), строительстве (нужны прорабы, квалифицированные и чернорабочие), производстве (кладовщики, грузчики, менеджеры по продажам). Есть спрос на водителей со своим транспортом, курьеров, охранников, официантов. Эксперты, поддерживающие пенсионную реформу, корень зла видят в плохом образовании, которое не позволяет быстро переквалифицироваться или переобучиться. Но для того, чтобы стать чернорабочим, грузчиком или официантом, например, нужна лишь физическая сила, которой не обучишь.

В большинстве стран, убеждают нас, на пенсию выходят гораздо позже. Это так. Но ведь и живут гораздо дольше. В Японии, Сингапуре, Франции и Швеции, например, больше 80 лет. При этом к пенсионному возрасту они подходят не с тремя копейками в кармане, а с солидными накоплениями. Сколько бы нам ни рассказывали о высоких европейских налогах, даже после их выплат остаётся в разы больше, чем у нас. Да и размер пенсий с нашим просто даже как-то неудобно сравнивать. Меньше датской в десять раз, финской – в семь раз, немецкой и испанской – в пять раз. Моя знакомая, живущая в Испании, но почти там не работавшая, получает очень скромное по их меркам пособие – 800 евро. Но плюс к нему – полная медицинская страховка и целый букет льгот. Поэтому когда она жалуется, что ей приходится очень сильно экономить, отовариваясь в магазинах для бедных и даже принимая бесплатные продукты (волонтёры разносят их по домам), чтобы съездить на пару месяцев на родину в Гавану или на месяц к подруге в Италию, мне очень трудно ей сочувствовать.

Да, мы пока выходим на пенсию раньше, но ведь и изнашиваемся из-за низкого качества жизни гораздо раньше. Конечно, если сравнивать себя с беднейшими странами Африки или Юго-Восточной Азии, жаловаться вроде бы не на что, но ведь мы же позиционируем себя как великую державу. А граждане великой всё же должны и жить соответственно. Потерпеть – мы потерпим, но если экономика по-прежнему будет топтаться на месте, пенсии вообще придётся отменить.

Schlumberger выиграла тендер «Роснефти».

Шлюмберже Лоджелко, Инк обошла на тендере Халлибуртон Интернэшнл ГмбХ.

Структура Schlumberger «Шлюмберже Лоджелко, Инк» объявлена победителем тендера «Роснефти» на оказание услуг по интегрированному сервису с инженерным сопровождением на месторождении Одопту-Море на шельфе Охотского моря. Заявки на участие в тендере подавала также структура Halliburton ФК «Халлибуртон Интернэшнл ГмбХ», которая готова была выполнить эту работу за 3,2 млрд руб. Однако конкурент предложил цену контракта в 2,8 млрд рублей при начальной (максимальной) цене 3 млрд руб., сообщается на сайте госзакупок.

Работы в отношении 7 скважин должны быть выполнены с 1 августа 2018 по 31 декабря 2020 года.

Нефтегазоконденсатное месторождение Одопту-море находится в 6-10 км восточнее берега Сахалина.

Оператор разработки шельфового нефтегазового месторождения Одопту-море – «РН-Сахалинморнефтегаз». На месторождении пробурено 40 эксплуатационных скважин с отходом от вертикали 5-8 км, построены объекты системы сбора и подготовки нефти и газа, системы поддержания пластового давления, транспортные трубопроводы и объекты энергообеспечения. Накопленная добыча нефти на месторождении превышает 9 млн тонн, накопленная добыча газа – свыше 2,5 млрд куб. метров.

Российские компании примут участие в восстановлении и модернизации 1078 км железнодорожных путей на Кубе, заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов в ходе своего визита на Кубу. Об этом сообщил Минпромторг на своем сайте.

«Одним из векторов роста может по праву стать железнодорожное машиностроение, - отметил Георгий Каламанов. - В ближайшее время при участии российских компаний планируется практическая реализация проекта по комплексному восстановлению и модернизации железнодорожной инфраструктуры Кубы, предполагающего восстановление 1078 километров пути».

В рамках рабочей поездки на Кубу Георгий Каламанов принял участие в церемонии открытия Международной промышленной выставки «Кубаиндустрия-2018» и выступил на конференции. На полях мероприятия состоялись переговоры с заместителем председателя Совета министров, команданте Рамиро Вальдесом, заместителем председателя Совета министров, министром экономики и планирования Рикардо Кабрисасом, министром промышленности Сальвадором Пардо, его заместителем Хосе Гаспаром и первым заместителем министра транспорта Эдуардом Давилой.

На восьмом заседании Рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности Межправительственной Российско-Кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству отмечен прогресс в реализации проектов в сфере гражданской авиации, транспортного и специального машиностроения, судостроения, металлургии, химической и легкой промышленности.

В сентябре 2017 года ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») и Союз железных дорог «Железные дороги Кубы» заключили контрактное соглашение по проекту восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Куба, сообщала пресс-служба ОАО «РЖД». Как сообщили в пресс-службе «РЖД Интернешнл», стоимость контракта составляет €1,9 млрд.

«Документ закрепляет основные условия будущего контракта по проекту восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Куба. Планируется, что сам контракт, предусматривающий ремонт пути разной степени сложности, реконструкцию искусственных сооружений и поставку строительной, дорожной и путевой техники, будет заключен до конца 2017 года после окончательного согласования сторонами отдельных его аспектов», — говорилось в сообщении ОАО «РЖД».

В апреле генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов в интервью «Гудку» сообщал, что «кубинская сторона проводит внутренние правительственные процедуры для подписания контракта», а с российской стороны «всё готово». Также он отметил, что «кубинский контракт – это не государственное финансирование, а деньги частных банков, которые объединяет Российский экспортный центр (РЭЦ)».

Тимур Бек

Российские компании закрепляют свои позиции на Кубе.

В рамках рабочей поездки на Кубу заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов принял участие в церемонии открытия Международной промышленной выставки «Кубаиндустрия-2018» и выступил на конференции.

На полях мероприятия состоялись переговоры с Заместителем Председателя Совета Министров, команданте Рамиро Вальдесом, Заместителем Председателя Совета Министров, Министром экономики и планирования Рикардо Кабрисасом, Министром промышленности Сальвадором Пардо, его заместителем Хосе Гаспаром и Первым заместителем Министра транспорта Эдуардом Давилой. На восьмом заседании Рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности Межправительственной Российско-Кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству отмечен прогресс в реализации проектов в сфере гражданской авиации, транспортного и специального машиностроения, судостроения, металлургии, химической и легкой промышленности.

Одним из векторов роста может по праву стать железнодорожное машиностроение, - отметил Георгий Каламанов. - В ближайшее время при участии российских компаний планируется практическая реализация проекта по комплексному восстановлению и модернизации железнодорожной инфраструктуры Кубы, предполагающего восстановление 1078 километров пути

Важным итогом заседания стало подписание в присутствии Георгия Каламанова контракта по реконструкции и модернизации текстильных фабрик «Хилатекс», «Биллатекс» и «Алкитекс», реализация которого позволит обеспечить заводы современным высокотехнологичным российским оборудованием.

ПАО "ЛУКОЙЛ" завершило строительство и ввело в эксплуатацию третью скважину в рамках второй очереди освоения месторождения им. Владимира Филановского в Каспийском море. Об этом говорится в сообщении компании.

Скважина является двуствольной, нефтедобывающей, с горизонтальным окончанием. Длина основного ствола составляет 3795 м, бокового – 3762 м. Начальный дебит скважины составил более 3.2 тыс. т в сутки. Ввод скважины в эксплуатацию позволил вывести среднесуточную добычу на месторождении на проектный уровень.

Программа бурения на второй очереди месторождения включает строительство и ввод в эксплуатацию 8 скважин – 6 добывающих и 2 нагнетательных с целью поддержания добычи на месторождении на проектном уровне 6 млн т нефти в год. Ранее в 2018 году уже были введены в эксплуатацию две скважины – добывающая и нагнетательная.

В рамках третьей очереди освоения месторождения на астраханских верфях ведется строительство блок-кондуктора.

Месторождение им. В.Филановского введено в эксплуатацию в 2016 году. Начальные извлекаемые запасы нефти составляют 129 млн т, газа – 30 млрд куб. м. Все морские объекты на месторождениях Компании в Каспийском море построены на российских верфях.

В Ростовской области 18 июня 2018 года председатель совета директоров ПАО "Газпром" Виктор Зубков, заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Валерий Голубев и губернатор Ростовской области Василий Голубев приняли участие в мероприятиях, посвящённых вводу в эксплуатацию после реконструкции газораспределительных станций (ГРС) "Шахты-2" в Октябрьском районе и "Гуково" в Красносулинском районе. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

В результате реконструкции проектная производительность ГРС "Шахты-2" увеличена более чем в семь раз — до 151.7 тыс. куб. м/час, ГРС "Гуково" — более чем в 11 раз — до 160 тыс. куб. м. в час. Это повысило надёжность газоснабжения существующих потребителей и создало условия для газификации новых, в частности, на территории опережающего развития "Гуково".

"Создавая в Ростовской области современные объекты газоснабжения, а станции "Шахты-2" и "Гуково" — это, по сути, совершенно новые объекты, гораздо более производительные, "Газпром" создаёт дополнительные условия для социально-экономического развития региона. В том числе для реализации инвестиционных проектов в сельском хозяйстве, лёгкой промышленности и машиностроении. Это тысячи новых рабочих мест", — сказал В.Зубков.

Между Газпромом и правительством Ростовской области подписаны соглашения о сотрудничестве и о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, Договор о газификации, а также программа развития газоснабжения и газификации области на период до конца 2020 года.

Порошенко создает группу в ЕС для остановки СП-2.

Киев создаст в Евросоюзе группу, которая должна будет остановить строительство "Северного потока-2", заявил в понедельник президент Украины Петр Порошенко.

Порошенко назвал "Северный поток-2" "абсолютно политиканским проектом, который направлен против Украины", и считает, что реализация проекта заберет из бюджета Украины почти $3 млрд.

"Мы сейчас создаем группу в Евросоюзе, которая должна остановить "Северный поток-2". Именно поэтому мы активно ведем переговоры с Германией. Приглашаем их делать международный консорциум по управлению государственной газотранспортной системой Украины. Но условием участия является остановка "Северного потока-2". Давайте говорить о том, что наши партнеры из США также решительно настроены. И никто против санкций США также не пойдет", - написал Порошенко в своем блоге.

Он сообщил, что не будет раскрывать все инструменты, которые группа применяет для того, чтобы остановить строительство "Северного потока-2", но выразил надежду, что его удастся остановить.

В Киеве неоднократно заявляли, что хотят остаться транзитером российского газа в Европу. Действующий контракт на транзит российского газа через Украину истекает в конце 2019 г., сообщило РИА "Новости". В этой связи Украина категорически против прокладки новых газопроводов в обход ее территории.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд куб. газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с действующим "Северным потоком". "Газпром" неоднократно говорил о готовности сохранить транзит газа через Украину после 2019 г., если Киев докажет экономическую целесообразность контракта. Возможные объемы глава "Газпрома" оценивал в 10-15 млрд куб. м в год.

Наследники вагенмейстеров зело полезны

Службе военных сообщений исполнилось 150 лет.

От всей души горячо и сердечно поздравляю весь личный состав, ветеранов Службы военных сообщений Вооружённых Сил Российской Федерации со 150-летним юбилеем! С самого начала своего существования Служба военных сообщений стала для армии и флота тем связующим нервом, без которого невозможна победа в войне любого масштаба или вооруженном конфликте. Это подтверждено примерами и опытом как всех мировых войн, так и локальных военных операций, в том числе операции по принуждению Грузии к миру в августе 2008-го и по возвращению Республики Крым в состав Российской Федерации в 2014 году.

Вот и сегодня, казалось бы в условиях мирного времени, Служба военных сообщений организует бесперебойную перевозку вооружения, военной техники и других материальных средств в интересах российских войск, выполняющих поставленные задачи за пределами Российской Федерации.

Успешно решают органы военных сообщений и другие важные задачи, связанные с развитием инфраструктуры и наращиванием группировки войск (сил) в Арктическом регионе, северным завозом, передислокацией и формированием новых соединений и воинских частей, перемещением войск (сил) на незнакомые полигоны в ходе крупномасштабных стратегических учений.

Из поколения в поколение генералы, офицеры и гражданский персонал Службы военных сообщений совершенствовали знания, умения и навыки, передавали накопленный опыт во имя развития и совершенствования системы военных сообщений. Благодаря их стараниям были отработаны порядок и схемы организации воинских перевозок как в период ведения боевых действий, так и в мирное время.

Особые слова благодарности ветеранам Службы военных сообщений Вооруженных Сил Российской Федерации, которые продолжают передавать свой опыт молодому поколению и вносят весомый вклад в воспитание специалистов Службы военных сообщений!

Желаю всем доброго здоровья и благополучия, бодрости духа, успехов в такой важной и необходимой деятельности на благо нашего Отечества!

С уважением,

заместитель министра обороны Российской Федерации

генерал армии Д. Булгаков

18 июня в Вооруженных Силах РФ отмечается День Службы военных сообщений.

Во всех войнах и военных конфликтах, требующих массовых перебросок войск по путям сообщения, служба военных сообщений со дня образования являлась важным связующим звеном между военным ведомством и органами управления транспортом страны.

Прообраз службы военных сообщений в русской армии появился вместе с изданием Петром I «Устава воинского» 30 марта 1716 года, где в главе 32-й вводится должность «генерал-вагенмейстера», или обозного.

В 1812 году согласно «Учреждению для управления большой действующей армией» планирование и организацию передвижения войск на театре военных действий осуществляли директор военных сообщений и генерал-вагенмейстер, подчинённые дежурному генералу при начальнике Главного штаба армии.

В соответствии с повелением от 14 мая 1868 года государя–императора Александра II был подписан приказ Военного министра генерал-адъютанта Дмитрия Милютина от 6 (18) июня 1868 года № 183, которым учреждался Комитет по передвижению войск железными дорогами и водою, а также аппарат заведующих передвижением войск на транспорте и наблюдающих за отправлением войск. Таким образом, был создан окончательный прообраз современной структуры службы военных сообщений.

Острая необходимость наличия службы военных сообщений осознавалась и в императорской, и – после октября 1917 года – в советской России.

Во время Великой Отечественной войны выстроенная в советские годы система организации воинских перевозок позволяла своевременно сконцентрировать войска на определённых командованием направлениях, что стало одним из решающих факторов при отражении фашистской агрессии.

Существенный вклад служба военных сообщений внесла в послевоенный период. В соответствии с заданиями командования своевременно были организованы и выполнены:

переброски войск на Кубу во время Карибского кризиса 1962 года, в Демократическую Республику Афганистан, на территорию государств бывшей Югославии;

перевозки войск для наведения конституционного порядка в Чеченской Республике, в ходе операции по принуждению Грузии к миру, а также в ходе присоединения Крыма к России;

воинские перевозки в условиях техногенных и природных катастроф, таких как Чернобыльская авария 1986 года и землетрясение в Армении 1988 года, а также связанных с доставкой вооружения, военной техники и материальных средств в Сирийскую Арабскую Республику.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 21 мая 2017 года № 222 в Вооружённых Силах Российской Федерации был установлен новый праздник – День Службы военных сообщений. Таким образом, с учётом событий, произошедших в 1868 году, 18 июня отмечается 150-летие Службы военных сообщений Вооружённых Сил Российской Федерации.

Екатерина ТОМИЛЕНКО, «Красная звезда»

Владимир Волков: Мордовия станет совершенно другой после чемпионата мира

Саранск примет четыре матча группового этапа чемпионата мира-2018 по футболу: 16 июня состоится встреча сборных Перу и Дании, 19 июня — Колумбии и Японии, 25 июня — Ирана и Португалии, 28 июня — Панамы и Туниса. О том, как столица Мордовии подготовилась к проведению игр и приему иностранных болельщиков, а также о том, какое наследие останется региону после мундиаля, рассказал в интервью РИА Новости глава республики Владимир Волков. Беседовала Елена Лазаренко.

— Владимир Дмитриевич, первый матч чемпионата мира в Саранске пройдет уже 16 июня, на поле встретятся команды Перу и Дании. Расскажите, пожалуйста, как Мордовия подготовилась к чемпионату, что предложите болельщикам и участникам игр?

— Необходимо начать с инфраструктуры, которую мы подготовили непосредственно к проведению чемпионата. Построен новый стадион "Мордовия Арена" на 44,7 тысячи зрителей. Он полностью готов. Мы провели три тестовых матча: на 13 тысяч болельщиков, на 22 тысячи зрителей и последний — при заполненном стадионе. Посмотрели, как ходит транспорт, обеспечивается безопасность, как входят и выходят болельщики, — то есть то, что положено тестировать перед матчами.

В Саранске построен новый аэропортовый комплекс — это два терминала: постоянный, который будет принимать 300 человек в час, а в режиме чемпионата — до 600 человек в час, и временный терминал для иностранных болельщиков с пропускной способностью 300 человек в час. Построена новая взлетно-посадочная полоса длиной три километра, которая может принимать все виды самолетов.

Для нас было важно подготовить гостиничную инфраструктуру. Когда решалось, быть или не быть Саранску одним из городов, принимающим чемпионат, наличие гостиниц было главным вопросом. Считаю, что и с этой задачей мы справились. Отремонтирован весь существующий гостиничный фонд. Отели аттестованы, прошли сертификацию. Построены новые гостиницы: Four Points by Sheraton на 159 номеров, где будут жить гости ФИФА, две гостиницы для команд — Mercure и "Адмирал" на 115 и 86 номеров, а также гостиничный комплекс "Тавла", где будут жить 1,3 тысячи человек. После завершения чемпионата в рамках проекта "Наследие" квартиры в "Тавле" будут переведены в жилфонд и проданы.

За время подготовки к чемпионату мы серьезно подтянули коммунальную инфраструктуру. Построены водопроводные сети и станции, которые решили вопросы обеспечения Саранска водой.

— А что это были за вопросы?

— Два района Саранска — Центральный и Юго-Западный — не были закольцованы в общую водопроводную сеть города. Мы закольцевали все микрорайоны и теперь можем подавать воду из любой из четырех резервных емкостей. Кроме того, построены новые водоподъемные станции, решены вопросы водоотведения, экологические вопросы, произведена замена части водопровода. Главным объектом стали очистные сооружения в Саранске. Проект реализован совместно с правительством РФ, Всемирным банком реконструкции и развития. Многие из этих задач были текущими, но проведение чемпионата мира ускорило их решение.

Еще одной задачей стало обновление транспортной инфраструктуры. Частные перевозчики обновили парк такси и маршрутных автобусов. Мы также приобрели 50 новых низкопольных автобусов, удобных для маломобильных групп населения, и 30 новых троллейбусов. Решено, что в дни игр мы будем возить горожан и гостей Саранска бесплатно. Это упростит передвижение по городу.

— Как в эти дни будут организованы транспортные потоки?

— Саранск с точки зрения транспортной доступности очень удобен. От места проведения фестиваля болельщиков (фан-феста) на главной площади города до стадиона "Мордовия Арена" десять минут пешком. Примерно столько же — от многих гостиниц. Но мы все равно продумали, как будем возить болельщиков в эти дни. Движение во время проведения матчей будет ограничено лишь на так называемой последней миле — за два-три квартала, непосредственно прилегающие к стадиону. Шаттлами и маршрутами общественного транспорта можно будет доехать до улицы Севастопольской, выйти за 300 метров от входа в стадион и затем дойти до арены. На наш взгляд, никаких неудобств жители и гости города не испытают. Городской транспорт будет ходить по привычным маршрутам, для обеспечения безопасности он оснащен системами видеонаблюдения внутри салона.

Для гостей Саранска, приезжающих в город на машине, организованы перехватывающие парковки на 5 тысяч автомобилей в западной и восточной частях города. Они оборудованы душевыми кабинами, там можно поесть, а затем поехать на стадион или в центр города шаттлами. До других микрорайонов города будут ходить маршрутные такси.

Навигация тоже полностью готова, названия улиц и туристических объектов переведены на английский язык. Навигационные конструкции есть на железнодорожном вокзале, автовокзале, в аэропорту, на перехватывающих парковках. Думаю, гостям Саранска будет легко ориентироваться в городе.

— Сборная Панамы выбрала Саранск в качестве тренировочной базы, они уже приехали в город. Где живут, где тренируются?

— Для нас очень важно, что сборная Панамы выбрала Саранск в качестве своей тренировочной базы. Сборная Португалии также была готова выбрать Саранск, но сборная Панамы их опередила. Команда живет на базе Центра олимпийской подготовки по легкой атлетике, там же теперь располагается межрегиональная детская футбольная школа. Мы там построили крытый круглогодичный футбольно-легкоатлетический манеж: поле и восемь дорожек.

— Он тоже строился к чемпионату?

— У нас в целом очень развитая спортивная инфраструктура, и этот комплекс строился не специально к чемпионату. Там есть бассейн, прекрасные медицинские центры, одно тренировочное футбольное поле с естественным покрытием, номера практически уровня "пять звезд".

— Многих волнует безопасность. Все ли готово?

— Силы и средства, которые будут обеспечивать безопасность в дни чемпионата, уже прибыли в город. В места массового скопления людей проход будет организован через рамки, их будет достаточно, чтобы не создавать очередей. Автомобили, въезжающие в город, проверяются — пока выборочно. Безопасность усилена, но неудобств гости испытывать не будут.

— Сколько волонтеров работает в Саранске?

— По линии оргкомитета ФИФА в городе работает 1300 волонтеров из 180 городов России и 54 стран. Перед чемпионатом они прошли усиленное обучение, изучили Саранск. В основном волонтеры ФИФА работают на стадионе, сопровождают официальные делегации, журналистов.

Есть тысяча наших городских волонтеров, в том числе студенты Мордовского госуниверситета из Латинской Америки. Они будут работать в зоне гостеприимства, на вокзалах, в аэропорту, на перехватывающих парковках, на Фестивале болельщиков ФИФА, в зоне "последней мили", помогут гостям на городских туристических маршрутах.

— Волонтеров набирали из числа студентов?

— Не только. У нас волонтеры разновозрастные. Например, есть 75-летняя преподаватель университета. Они прошли отбор — изначально было почти 5 тысяч заявок, обучение, теперь работают.

— В Саранске за несколько месяцев до чемпионата выросли цены на краткосрочную аренду квартир. Сейчас они снизились. Рынок отрегулировал?

— В гостиницах Саранска цены соответствуют постановлению правительства РФ, они ниже, чем в Москве и других городах проведения матчей чемпионата, мы это контролируем. Кроме того, мы заключили договоры с владельцами тысячи квартир в Саранске, и там цены тоже не выше, чем предусмотрено постановлением. Например, максимальная цена за номер в трехзвездочной гостинице колеблется от 5,1 тысячи рублей до 11,2 тысячи рублей в сутки в зависимости от категории номера.

Но есть частные владельцы, которые — кто-то ради шутки или эксперимента, кто-то для заработка — выставляют свои квартиры на сайты аренды по высоким ценам. Например, мы разговаривали с одним из таких владельцев, он сказал, что ему было просто интересно, клюнет кто-то на его предложение или нет. Это все-таки единичные случаи, и сейчас цены действительно снизились. С одной стороны, рынок отрегулировал: ведь есть много предложений на более привлекательных условиях. С другой стороны, наверное, повлияли и наши обращения. Я сам, как глава республики, обращался к жителям, призывал быть гостеприимными, патриотичными, говорил, что нельзя разбогатеть за несколько суток. Думаю, это тоже сыграло свою роль: все болеют за страну, за республику и за свой город.

— Сколько иностранных гостей ждете?

— По нашим подсчетам, за все время проведения чемпионата в Саранск приедут более 208 тысяч иностранных гостей — это и команды, и болельщики. А в дни матчей — около 52 тысяч человек.

— Из каких стран ждете болельщиков?

— Не только из тех, чьи сборные будут играть в Саранске. Мы ждем много гостей из США — более 3 тысяч. Приедут болельщики из Великобритании и практически всех стран Европы.

— Английских болельщиков не боитесь? Они, помнится, обещали нам устроить варфоломеевские ночи.

— Мы же в гости принимаем. Думаю, увидев наше гостеприимство, они от своих планов откажутся.

— А чем встречать будете? Слышала, к чемпионату вы приготовили пача-бургер, объединив традиционную мордовскую и новую западную кухню.

— Пача-бургер — аналог гамбургера. Пача по-мордовски — блин. Бургер — это мясо на булочке, а пача-бургер — это мясо на толстом пшенном мордовском блине. Мы живем в средней полосе России, и большинство блюд у нас среднерусские. Но есть и традиционная мордовская кухня, блюда которой можно будет попробовать во время чемпионата. Есть, например, медвежья лапа — печень с сухарями. Есть селянка — наваристый суп из субпродуктов. Есть похлебка по-эрзянски с яйцом и похлебка по-мокшански — уже без яйца. Шашлык — интернациональное блюдо, у нас его тоже готовят. Будем гостей кормить и шашлыком по-мордовски, и ухой по-мордовски. Кроме традиционных кафе и ресторанов будет открыто много передвижных точек питания, на стадионе и в зоне гостеприимства будет отдельная программа. У железнодорожного вокзала города Рузаевка, который примет основную часть гостей, приехавших на поезде, будет работать целый городок питания. На железнодорожном вокзале Саранска, на перехватывающих парковках тоже. Голодными гости точно не останутся.

— Что можно будет посмотреть в свободное от футбола время?

— Мы на прошлой неделе говорили с волонтерами, что многое будет зависеть от того, как они покажут нашу мордовскую культуру. Музеи Саранска в дни матчей будут работать круглосуточно. Например, можно будет посмотреть галерею работ Степана Эрьзи. Гости смогут посетить близлежащие национальные центры: центр эрзянской культуры в Тавле, где учат делать национальную деревянную игрушку, центры мокшанской и русской культуры. Будут работать театры, фестивали. На городских площадках будут выступать мордовские артисты. В парках будет своя программа. На центральном фестивале болельщиков будут выступать российские и зарубежные артисты: Ева Симонс, Пол Окенфолд, "Город 312", "Братья Грим", "Моя Мишель", The Hatters и другие.

— Это только в дни проведения матчей в Саранске?

— В течение всего времени проведения чемпионата мира по футболу — с 14 июня по 15 июля.

— Работников сферы услуг учили английскому языку?

— Учили.

— Говорят?

— Говорят. Хорошо подготовлены волонтеры. В автобусах будут объявлять остановки на трех языках: русском, английском и испанском. Меню также будут на трех языках. Отель, где будет жить португальская команда, готовит дополнительно меню на португальском. Многие сотрудники отелей, официанты хорошо говорят на иностранных языках.

— Сколько всего средств вложено в подготовку к чемпионату?

— В целом было потрачено около 18,5 миллиарда рублей, в том числе из республиканского бюджета 7 миллиардов рублей, из федерального 4 миллиарда рублей, 150 миллионов из местных бюджетов и из внебюджетных источников — 7,5 миллиарда рублей.

Кроме того, полностью за счет федерального бюджета построен стадион стоимостью 16 миллиардов рублей. Около 3 миллиардов из федерального бюджета в рамках софинансирования выделено на строительство нового терминала аэропорта.

Есть еще много объектов, которые мы построили и отремонтировали дополнительно. Они не включены в программы подготовки к чемпионату и, казалось бы, не имеют к нему никакого отношения, но в то же время не будь чемпионата, мы бы их не построили или сделали бы это гораздо позже.

Например, строительство микрорайона рядом со стадионом "Мордовия Арена", квартиры в котором можно было купить по льготной республиканской пятипроцентной ипотеке. Частный инвестор вложил в пределах 20 миллиардов рублей. Исторически там не было городской застройки. За время подготовки к чемпионату там вырос новый благоустроенный микрорайон на 15 тысяч жителей. Часть домов уже полностью заселена. Будет построено еще три микрорайона на 20 тысяч жителей.

— Это второй Саранск.

— Всего здесь будет жить около 40 тысяч человек. Население Саранска — около 315 тысяч. Но главное, это не просто жилые дома — это современный комфортный для жизни микрорайон.

Здесь широкие проспекты, очень свободная застройка. Есть вся необходимая социальная и коммерческая инфраструктура: стоянки для автомобилей, спортивные волейбольные и мини-футбольные площадки, площадки для силовых тренировок; есть прекрасная современная школа на 1450 мест с двумя бассейнами и спортивным ядром. Две поликлиники — взрослая и детская, три детских садика.

Люди там будут жить в совершенно другой среде. Мы во время подготовки к чемпионату вообще много усилий направили на улучшение среды обитания. Например, у стадиона к чемпионату мы расширили реку в два раза, сделав прекрасную зону отдыха. Там будет лодочная станция. На набережной — дорожки для прогулок, велодорожки, кафе, пляж. Мы хотим вместо песка сделать там травяной газон, сейчас такие используются за границей.

Рядом с новым микрорайоном построены четыре крупных торговых центра, где представлены как российские сети, так и мировые бренды. И это тоже наследие чемпионата — появление в Саранске магазинов мировых торговых сетей. У нас построены "Леруа Мерлен", "Ашан", Metro, Spar — всего больше десятка. Без чемпионата нам было бы очень трудно убедить их прийти в наш небольшой город.

Или возьмем дороги. В программу подготовки не вошло строительство восточного обхода Саранска, который соединил федеральные и региональные трассы, позволил пустить транзитный транспорт в обход города, решив транспортную и экологическую проблемы. Его стоимость — 7 миллиардов рублей. Мы соединили все спальные микрорайоны города дорогами. Раньше из одного района в другой можно было попасть только через центр.

Или пешеходные переходы у железнодорожных вокзалов с лифтами — это тоже наследие чемпионата. Отремонтированы дома, благоустроены дворы, изменения коснулись сферы услуг. По нашим подсчетам, непрямые затраты, которые не касаются чемпионата, но в то же время являются наследием, — около 30 миллиардов рублей.

— То есть чемпионат стал толчком для развития нового качества жизни?

— Да, это новое качество жизни для человека. Мы построили новый микрорайон, новые проспекты, новые дороги, привлекли крупнейшие мировые торговые сети, обновили городской транспорт, внедрили систему "Безопасный город" к чемпионату, ввели единый диспетчерский номер 112, благоустроили зоны отдыха. Это все касается человека и качества его жизни.

Чем хорош чемпионат? Может быть, это прозвучит громко, но я считаю, что основное достижение то, что мы станем совершенно другими. Это главное наследие чемпионата. У нас будет другой кругозор, другое отношение к окружающей среде, другой масштаб, другие представления о жизни. Те, кто работает в тех же ресторанах, кафе, сфере обслуживания, сами не заметят, как изменятся за этот месяц. Они будут совершенно по-другому смотреть на мир.

— Что это даст?

— Надеюсь, что эти изменения станут драйвером развития экономики Мордовии. Во время подготовки к чемпионату мы много занимались развитием туризма. В Мордовии есть что посмотреть, у нас готова туристическая инфраструктура. И в течение ближайших года-двух мы ожидаем рост турпотока, чего не произошло бы без чемпионата.

Мы рассчитываем на рост объема инвестиций в республику. Саранск — небольшой город, и инвестору здесь намного комфортнее, чем в мегаполисах. Саранск — один из самых безопасных городов России, здесь низкий уровень преступности, алкоголизации и наркомании. У нас развита промышленность, очень квалифицированная рабочая сила, хорошо развиты инфраструктура, образование, медицина, культура, и инвестор все это увидит. Думаю, все это и будет главным наследием чемпионата.

— Владимир Дмитриевич, вы, наверное, из-за подготовки к чемпионату долго не были в отпуске. Когда планируете отдохнуть?

— Осенью. Как только закончатся матчи, у нас начнется свой чемпионат — уборка урожая. Посевная прошла в этом году хорошо. Пока виды на урожай тоже нормальные. В Мордовии очень развито сельское хозяйство. Мы занимаем по среднедушевым показателям первое-второе место в России по надоям молока, первое место по производству яйца, по производству мяса — пятое.

Мы лет 10-15 назад активно работали с Германией, Голландией, привозили их технологии в области сельского хозяйства, внедряли передовые российские. Например, с Голландией у нас были совместные школы по молочному и мясному животноводству, производству свинины. Сейчас нам уже не нужно ездить учиться за границу. У нас есть предприятия, которые работают на мировом уровне и даже опережают лучших мировых производителей. Например, птицефабрика "Октябрьская" — ее результаты и технологии лучше, чем в Голландии. В прошлом году на некоторых полях у нас была урожайность зерновых 105-110 центнеров с гектара, это уже мировой уровень.

Мы производим 16 тысяч тонн сыра — почти как в Татарстане и на Алтае. Мордовия — один из двух регионов РФ наряду с Краснодарским краем, где производится консервированный зеленый горошек. У нас расположены крупные птицефабрики, мясоперерабатывающие комплексы. Есть крупные заводы по производству пива, а по производству солода — один из крупнейших в Европе. Выпускаем сгущенное молоко. Практически все, что производим в сельском хозяйстве, мы перерабатываем. В структуре производства продуктов 60 процентов идет за пределы республики, около 37 процентов потребляем на внутреннем рынке.

Мордовия — крупнейший в России производитель роз. Сейчас в республике производится 12 из 100 роз, продающихся в России. В следующем году мы планируем занять пятую часть российского рынка.

— Мордовия — сельскохозяйственная республика?

— Мы промышленная республика с очень развитым сельским хозяйством. В структуре ВРП сельское хозяйство занимает 13 процентов, а промышленность 28 процентов. И промышленность в основном высокотехнологичная. Мы выпускаем широкий спектр кабельной продукции: кабели связи, силовые кабели, электрические кабели различной мощности и другие. В прошлом году построили два кабельных завода, в следующем сдадим еще два.

У нас заработал вагоностроительный кластер. В этом году рост промышленного производства на заводе "Рузхиммаш", выпускающем более 50 моделей грузовых железнодорожных вагонов, составил 30 процентов. Сейчас предприятие выпускает 7 тысяч вагонов в год.

— За счет чего такой рост?

— За счет того, что российский рынок открылся по всей линейке вагонов. Кроме того, предприятие вышло в этом году на рынок Ирана, в позапрошлом поставило первые вагоны на Кубу. На экспорт поставляется около тысячи вагонов.

Каждый третий источник света в России производится в Саранске на заводе "Лисма". Предприятие поставляет свою продукцию за рубеж. В Республике Бурунди открыто совместное предприятие компании по производству источников света. Сейчас идут переговоры с Нигерией об открытии светотехнического завода.

В Саранске также расположен крупный завод по производству медицинских препаратов "Биохимик", который в этом году начал промышленный выпуск полного цикла антибиотиков нового поколения, чего в России не было уже 20 лет. Один из препаратов уже сертифицирован, еще три находятся в стадии сертификации. К концу следующего года планируется выпускать 20 видов антибактериальных препаратов. Раньше субстанции закупали преимущественно в Китае и Индии, теперь производим сами, таким образом обеспечивая лекарственную безопасность страны. На "Биохимике" совместно с Мордовским госуниверситетом создан Научно-производственный центр по развитию фармацевтического производства. Строится новый корпус "Биохимика" на 17 тысяч квадратных метров, где будет выпускаться несколько совершенно новых видов продукции, в том числе преднаполненные шприцы. Это будет уже совершенно другой завод "Биохимик".

— Каковы сейчас объемы производства в Мордовии?

— Валовый региональный продукт 250-260 миллиардов рублей. Объем промышленного производства около 140 миллиардов рублей. Индекс промышленного производства за пять месяцев этого года вырос на 15 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это один из самых высоких показателей в стране. В прошлом году рост индекса промпроизводства составил 10 процентов. С учетом того, что планируется вводить новые производства, в следующем году мы также прогнозируем хороший рост этого показателя.

В целом за последние три года мы увеличили экспорт в 2,5 раза — с 4 до 10 миллиардов рублей. За ближайшие три года планируем его увеличить еще втрое — до 30 миллиардов рублей. Думаю, это стало возможным благодаря тому, что 29 процентов всей выпускаемой продукции — инновационная продукция. Это один из самых высоких процентов в России.

— Что больше всего растет?

— Высокотехнологичная продукция: электроника, кабельная продукция, светотехника, оптоволокно. У нас единственный в стране завод по промышленному производству оптоволокна —"Оптоволоконные системы". Почти весь объем продукции завода поставляется на экспорт, в том числе в Китай, Австрию, Великобританию, Чехию, Польшу и другие страны. В день, когда в Саранске будет играть сборная Японии, приедет руководство одной из японских компаний. Мы планируем начать строительство второй очереди завода по производству преформ — трубок, из которых тянут оптоволокно. В данный момент преформы мы покупаем за границей.

Мы в целом активно развиваем сотрудничество с Японией. В этом нам помогает наш сенатор Сергей Кисляк.

— Есть еще один человек, который продвигает Мордовию на мировой арене, — французский актер Жерар Депардье. Он продолжает помогать вам? Читала, что он продал свою квартиру в Саранске.

— Депардье никогда не имел квартиры в Саранске. Он прописался в квартире своего большого друга, нашего земляка Николая Бородачева, который в свое время заочно влюбил актера в Мордовию. Когда Депардье получил паспорт, мы его прописали в квартире Бородачева. Он по-прежнему зарегистрирован в этой квартире, желания выписаться не изъявлял.

Депардье к нам по-прежнему приезжает, мы его знакомим с Мордовией. Он сподвиг нас совместно с Госфильмофондом ускорить ремонт кинотеатра "Россия", в котором открылся Центр Жерара Депардье. Там два зала, в том числе детский, где показывают детские фильмы. Актер приезжал на открытие. Сейчас ведутся переговоры об открытии там совместного с мордовскими бизнесменами ресторана.

Сейчас Депардье совместно с Пьером Ришаром хочет снять документальный фильм о Мордовии. Он написал сценарий, я прочитал, сделал некоторые замечания, и мы договорились вернуться к вопросу съемок после чемпионата мира. По сценарию в фильме играют Депардье и Ришар, которые знакомят зрителей с Мордовией.

— Кто был инициатором создания этого фильма? Вы предложили Депардье или он вам?

— Это их предложение. Мы обсуждали совместные проекты, какие-то из них реализованы, какие-то не пошли. А это предложение решили обсудить после чемпионата.

— Сейчас у Депардье есть бизнес в Мордовии?

— Нет.

— А пенсию получает?

— Не получает. Но платит налоги с доходов, полученных в России. Пока это небольшая сумма и налоги тоже небольшие.

— В ходе подготовки к чемпионату вы тесно общались с вице-премьером Виталием Мутко, который теперь курирует строительство…

— Он нам очень помогал при строительстве инфраструктуры и реструктуризации нашей спортивной работы. Зная Виталия Леонтьевича по совместной работе, уверен, что он будет вникать в те вопросы, которые курирует. Он знает проблемы строительства, уже интересуется ситуацией в строительной отрасли регионов. Он активный, энергичный, думаю, ту отрасль, которую он теперь возглавляет, постарается развить.

— За время подготовки к чемпионату Мордовия увеличила объем госдолга. Сейчас проблема снята?

— Мы стабилизировали госдолг. Сейчас он составляет 15 миллиардов рублей перед коммерческими банками и 21 миллиард рублей перед федеральным бюджетом. Основную часть мы нарастили во время подготовки к празднованию 1000-летия единения мордовского народа с народами российского государства в 2012 году и перед подготовкой к чемпионату мира. В этом году мы еще возьмем миллиард-полтора для завершения работ к чемпионату, и с 2019 года будем понемногу отдавать долг, не уменьшая финансирование социальных проектов.

Николай Горбань: «В системе КТК создан профицит мощностей».

Интервью с генеральным директором Каспийского трубопроводного консорциума.

Многолетний проект расширения мощности трубопроводной системы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) с 28,2 млн до 67 млн тонн в год завершился. 18 апреля в Калмыкии состоялась церемония запуска НПС-2 – последней нефтеперекачивающей станциив рамках проекта. О сегодняшнем дне и перспективах загрузки экспортного маршрута, связывающего месторождения Западного Казахстана и российского сектора Каспия с морским терминалом под Новороссийском, корреспонденту «НиК» Виктору Прусакову рассказывает генеральный директор КТК Николай Горбань.

«НиК»: Николай Николаевич, как вы оцениваете результаты расширения КТК? Были ли сложности с подготовкой и проведением столь масштабных работ? Не секрет, что даже сугубо российские инфраструктурные проекты порой реализуются с задержками, а здесь договариваться между собой пришлось одиннадцати акционерам из шести стран…

– Если вкратце, результатами мы довольны. Главный итог – в трубопроводной системе создан профицит мощностей, позволяющий производителям сосредоточиться на развитии и не беспокоиться о вопросах транспортировки.

Конечно, процесс был сложный. На согласование акционерами проекта, схемы его финансирования, алгоритма реализации ушло больше двух лет. Были задержки по срокам строительства: в некоторых случаях пришлось расторгать действующие контракты и менять подрядчиков, возникали проблемы с экспертизами, землеотводом.

С поставками оборудования обошлось без серьезных сложностей, установленные сроки мы выдержали. Хотя имелись отдельные рекламации в адрес поставщиков – не только российских, но и зарубежных. Но подобные проблемы, наверное, сопутствуют любым проектам, особенно крупным.

Пожалуй, самым трудным было обеспечить безопасность огромного объема работ. На стройплощадках находилось одновременно до восьми тысяч персонала, около тысячи единиц техники. Отмечу, что наши показатели по травматизму и ДТП оказались ниже средних по отрасли.

«НиК»: Что оказалось наиболее сложным в техническом отношении?

– Сложных этапов было несколько. Во-первых, расширение морского терминала в Южной Озереевке. Проект предусматривал установку третьего выносного причального устройства (ВПУ) в пяти километрах от берега. Это высокотехнологичное оборудование, в России применяемое лишь в единичных проектах. В ходе этих работ были сполна востребованы технологии и опыт наших акционеров, доступ к которым был получен благодаря статусу КТК как международной компании. Отмечу, что морской терминал находится в эксплуатации уже много лет и его работа не вызывает нареканий.

Другой высокотехнологичный этап был связан со станционными работами. Все наши НПС – типовые, универсальные, и главная сложность заключалась в необходимости адаптировать их к разным условиям в разных регионах, через которые проходит трубопровод. Широкая география создавала и трудности с логистикой. Например, при доставке материалов и оборудования на весьма удаленную НПС-2 в Калмыкии – транспортное плечо здесь доходило до 500 км.

«НиК»: Сказались ли на ходе строительства санкции в отношении главного акционера КТК – России?

– Нам, можно сказать, повезло: все основные контракты на поставки были подписаны еще до ввода санкций, так что санкционные меры КТК не затронули. Наше преимущество также в том, что мы не пользуемся внешними займами. Проект расширения был реализован на средства, получаемые от основной деятельности – прокачки нефти.

Акционеры КТК

«НиК»: Озвученная ранее стоимость проекта расширения – $5,8 млрд – остается в силе?

– Мы остались в рамках этой суммы.

«НиК»: В прошлом году по КТК было поставлено 55,1 млн тонн нефти, что стало историческим рекордом. С каких месторождений получены эти объемы?

– Основной объем – 49,6 млн тонн – поступил с территории Казахстана. Из них 28,8 млн – с Тенгиза, 10,6 млн – с Карачаганака, 7,4 млн тонн – с Кашагана.

Российской нефти прокачано 5,5 млн тонн, из которых 3,4 млн пришлось на каспийские месторождения «ЛУКОЙЛа» (в основном с месторождения им. В.Филановского), еще 2,1 млн – на сырье «Роснефти».

«НиК»: Завершившееся расширение системы уже сказывается на объемах транспортировки?

– В апреле отгрузили 5,068 млн тонн нефти (около половины – с Тенгиза). Это на 220 тыс. тонн больше, чем планировали, и на 7% больше, чем за тот же период прошлого года. За первые четыре месяца отгружено около 20 млн тонн.

Движемся динамично и к концу года рассчитываем прокачать около 60 млн, но, конечно, все зависит от производителей нефти.

От Тенгиза до Новороссийска

КТК – крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний, созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью 1511 км. В систему поступает нефть в основном с месторождений Западного Казахстана, а также сырье российских производителей.

Строительство КТК началось 12 мая 1999 года, а 13 октября 2001-го на морском терминале под Новороссийском был отгружен первый танкер с нефтью. К середине 2004 года трубопровод вышел на показатель полной пропускной способности первого этапа развития – 28,2 млн тонн. С 2005 года КТК, используя антифрикционные присадки, постепенно увеличивал объемы транспортировки, которые в 2010 году достигли 35 млн тонн в год.

Технические параметры системы КТК после расширения:

Общее количество НПС в РФ и Казахстане – 15.

Общий объем резервуарного парка–более 1, 3 млн куб. м.В том числе:

– на морском терминале – 10 резервуаров по 100 тыс. куб. м;

– НПС «Кропоткинская» – 2 резервуара по 20 тыс. куб. м, 2 резервуара по 50 тыс. куб. м;

– НПС «Комсомольская» – 3 резервуара по 4,8 тыс. куб. м;

– НПС «Атырау»– 4 резервуара по 20 тыс. куб. м;

– НПС «Тенгиз» – 4 резервуара по 20 тыс. куб. м.

Выносные причальные устройства: 3 ВПУ на морском терминале.

Пересечение водных объектов: 12.

«НиК»: Но в ходе апрельского телемоста вы говорили, что в 2018 году компании намерены поставить в КТК 67 млн тонн, загрузив трубопровод «под завязку». В начале прошлого года, помнится, производители также собирались отправить на маршрут на 10 млн тонн больше, чем оказалось на деле. С чем связан «недобор»?

– Это явление чисто техническое. Подавая в начале года заявки на прокачку, акционеры учитывают все имеющиеся возможности системы. По факту объемы бывают меньше – из-за внеплановых ремонтов, неблагоприятных погодных условий в Новороссийске, других нештатных ситуаций. Заявочная кампания этого года действительно ориентирована на 67 млн тонн. Но мы прагматики и понимаем, что максимальный уровень вряд ли будет достигнут. При этом находимся в постоянном, можно сказать ежедневном, контакте с производителями. Ведем ежемесячное и ежеквартальное планирование, позволяющее корректировать график поставок с учетом всех актуальных изменений.

«НиК»: В КТК предусмотрен принцип «качай или плати». Применяется ли он к тем, кто поставил на маршрут меньше, чем обещал?

– «Качай или плати» вступает в силу, если производители не обеспечат установленный минимальный уровень поставок. До сих пор не было случая, чтобы поставщик не достиг этой минимальной планки. Поэтому упомянутый принцип еще ни разу не применялся.

«НиК»: По некоторым сведениям, запланированный рост добычи на Кашагане откладывается на неопределенный срок. Может ли это обстоятельство негативно сказаться на загрузке КТК?

– Давайте исходить из официальных данных. В последнее время там добывается около 240 тыс. баррелей, эти объемы пока выдерживаются. Мы знаем, что летом на Кашагане из-за ремонтных работ предстоит небольшое снижение добычи, которая затем должна восстановиться. Каких-либо серьезных угроз для нормальной работы консорциума в этой связи не вижу.

«НиК»: Сегодня более половины нефти Кашагана идет в КТК. Сохранится ли эта пропорция, если добыча на месторождении будет расти в соответствии с ранее озвученными планами?

– Уточню, что в КТК идет не менее 70% кашаганских объемов. Исходя из действующих договоренностей, такая ситуация сохранится и впредь. Конечно, операторы Кашагана могут увеличить поставки и на другие экспортные маршруты. Мы – транспортники и не вправе комментировать планы производителей.

«НиК»: Через несколько лет ожидается существенный рост добычи и на Тенгизе. Не потребуют ли дополнительные объемы с месторождений Казахстана очередного расширения трубопроводной системы?

– Сообщалось, что после реконструкции мощностей Тенгиза к осени 2022 года добыча на месторождении может возрасти на 12 млн тонн в год. Мы пока не получали официального подтверждения этих объемов. Но в случае соответствующей заявки готовы реализовать ряд технических мероприятий, которые позволят принять в трубу дополнительные объемы.

Это и прокладка резервных ниток через крупные реки, и расширение резервуарного парка на ряде НПС, и строительство третьего узла учета на морском терминале. Данные работы также могут быть профинансированы за счет средств, полученных от операционной деятельности.

В любом случае нового глобального проекта расширения не понадобится. Система КТК гибкая, поскольку изначально строилась с расчетом на перспективу.

«НиК»: С 2002 года в КТК действует банк качества. Удовлетворяет ли он вас и клиентов? Кто из грузоотправителей более других выигрывает в этой связи, кто, напротив, остается в минусе?

– Банк качества использует в расчетах два основных показателя – плотность в градусах API и удельное содержание серы. Эти показатели – определяющие для экономики переработки и ценообразования на рынке. Нефтепровод БТД, например, работает по более сложной схеме, которая учитывает фракционный состав сырья. Оценка стоимости качества нефти, сдаваемой в систему КТК и выгружаемой из нее, производится каждые две недели.

Однако информация о том, кто конкретно получает премию за качество или подвергается штрафным выплатам, является конфиденциальной. Скажу лишь, что акционеров действующие правила вполне устраивают и менять их не планируем.

«НиК»: Сегодня много говорят о росте содержания серы в поставляемой в Европу трубопроводной нефти. Насколько известно, для КТК эта проблема не актуальна. Может ли измениться ситуация в будущем в связи с поступлением в трубу дополнительных объемов?

– В последние годы в систему начала поступать нефть Кашагана и каспийских месторождений «ЛУКОЙЛа», при этом качество смеси CPC-Blend, отгружаемой по КТК, не претерпело заметных изменений.

Средние показатели качества смеси при отгрузке на морском терминале в 2017 году: плотность –46,2°АPI, содержание серы – 0,54% масс. Годом ранее – 46,5°АPI и 0,52% масс соответственно.

Ограниченный список месторождений и производителей дает уверенность, что качество сохранится и в дальнейшем. Качественный состав месторождений «ЛУКОЙЛа» стабилен уже долгое время. Что касается казахстанских промыслов, то мы знаем, какое серьезное внимание уделяется там сегодня проблеме серы.

«НиК»: Кто покупает поставляемую по КТК нефть? Возможно ли расширение числа покупателей в связи с увеличением объемов поставок?

– Первоначально CPC-Blend была рассчитана на средиземноморский регион, но сегодня могу с уверенностью сказать, что этот сорт продается по всему миру. Пул потребителей настолько обширен, что выделять кого-то конкретно не имеет смысла. Вопрос о том, могут ли появиться в этом списке новые компании или регионы, лучше задавать не мне. Наша задача – прокачать нефть к черноморскому побережью, а куда ее повезут дальше, решают другие.

«НиК»: Тариф на маршруте КТК Тенгиз – Новороссийск составляет $38 за тонну, это ниже, чем у его основного конкурента Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД). За счет чего удалось этого достичь? По каким критериям устанавливался тариф и пересматривался ли он за последние годы?

– Низкий тариф достигнут за счет менее протяженного транспортного плеча по сравнению с БТД, а также благодаря наличию собственных выносных причальных устройств на морском терминале. Тариф был установлен перед расширением КТК с учетом необходимости финансирования этого масштабного проекта и возможности выплаты акционерам займа, предоставленного ими для строительства системы на начальном этапе. С тех пор тариф не менялся, и переговоров о его пересмотре сегодня не ведется.

КТК действительно самое экономически выгодное для производителей направление поставок. Руководство консорциума также полностью удовлетворено действующей ставкой тарифа – она позволяет предприятию нести операционные расходы и одновременно погашать задолженность перед акционерами.

«НиК»: Кстати, как продвигается погашение этой задолженности?

– В прошлом году акционерам было выплачено $1,2 млрд, за первый квартал 2018-го – $310 млн. Всего до конца года планируем направить на эти цели до $1,3 млрд, в 2019 году – около $1,5 млрд.

Надеемся к концу 2020 года полностью погасить долг и приступить к выплате дивидендов акционерам.

«НиК»: Трубопроводная система КТК эксплуатируется более 15 лет. Что делается для того, чтобы поддерживать ее в работоспособном состоянии?

– Мы стремимся, чтобы коэффициент надежности системы не опускался ниже 95%. В прошлом году, например, он составил 98%. В этом году на реализацию инвестпрограммы – реконструкцию, капитальный ремонт, техобслуживание объектов – выделяем 3,9 млрд рублей.

Мелочей в этом деле не бывает. Даже такая локальная, казалось бы, мера, как сокращение сроков замены шлангов ВПУ на морском терминале, дает существенный экономический эффект.

Есть 67 миллионов!

Проект КТК изначально разрабатывался с расчетом увеличения первоначальной пропускной способности почти в 2,5 раза. Работы по расширению мощностей до 67 млн тонн в год начались в 2011 году. В рамках проекта модернизировано 5 существующих и построено 10 новых НПС (2 в Казахстане, 8 в России), возведено 6 новых резервуаров объемом 100 тыс. куб. м каждый под Новороссийском, построено третье выносное причальное устройство (ВПУ-3) на морском терминале, заменен 88-километровый участок трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра.

После ввода в эксплуатацию ВПУ-3 терминал в состоянии обеспечить перевалку 67 млн тонн нефти в год. Консорциум получил возможность вести одновременную отгрузку двух нефтеналивных судов со скоростью до 24 тыс. тонн в час.

Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 14 июня 2018 > № 2684983 Николай Горбань

Дубай, ОАЭ. В Дубайском международном финансовом центре откроется новая современная мечеть в форме куба, способная вместить 500 молящихся. Площадь здания DIFC Grand Mosque составляет 14,5 тысяч кв. футов.

Мечеть планируется ввести в строй в 2019 году. Как ожидается, она будет работать круглосуточно. Несмотря на достаточно скромный экстерьер, интерьер мечети будет весьма впечатляющим. Так, главный зал украсит роскошная люстра.

Находящийся в Китае госсекретарь США Майк Помпео в четверг заявил, что обсудил с главой МИД КНР Ван И инцидент с предполагаемой акустической атакой на американского дипломата, китайский министр в заверил, что Пекин обеспечивает безопасность всех дипломатов в соответствии с законом.

Помпео прибыл в Пекин из Селуа, где провел трехсторнние переговоры с главами внешнеполитических ведомств Японии и Южной Кореи по итогам состоявшейся в Сингапуре встречи президента США Дональда Трампа и лидера КНДР Ким Чен Ына.

"Что касается инцидента со здоровьем американского дипломата, который имел проблемы со здоровьем, я попросил китайскую сторону сотрудничать с нами, чтобы разобраться, как это произошло, и работать для проведения эффективного расследования и чтобы предотвратить возникновение подобных инцидентов в будущем", — заявил Помпео на совместной пресс-конференции по итогам переговоров.

Он выразил благодарность главе МИД Китая за высказанную готовность оказать поддержку в обеспечении безопасности американских дипломатов, которые продолжают работать в Китае.

"Мы уже провели расследование по так называемой атаке. Я хочу сказать, что по состоянию на данный момент, мы не обнаружили никаких причин, которые, по заявлению американской стороны, могли привести к этому", — сказал в ответ Ван И.

Китайский министр при этом отметил, что стороны поддерживают контакт по этому вопросу и заверил, что правительство Китая гарантирует безопасность всех дипломатов.

"Китайская сторона и дальше в соответствии с законом будет обеспечивать законные права, в том числе безопасность здоровья всех дипломатических работников, в том числе и американских", — сказал Ван И.

Ранее один из американских дипломатов сообщил, что в последнее время испытывает "аномальные" слуховые ощущения и давление. США направили врачей для осмотра сотрудников дипмиссии. Госдепартамент обратился к китайской стороне за помощью в установлении причин произошедшего, однако власти КНР заявили, что не обнаружили признаков акустической атаки на американского дипломата.

В прошлом году госдепартамент США заявлял, что более двух десятков сотрудников американского посольства в Гаване подверглись "акустической атаке" с использованием специальных приборов. Госдеп 29 сентября опубликовал предупреждение, в котором были перечислены такие имевшиеся у пострадавших симптомы как потеря слуха, головная боль, слабость, плохой сон. Гавана заявляла об отсутствии доказательств воздействий такого рода на дипломатов США на Кубе.

8 июня 2018 года Комиссия Калининградского УФАС России признала ООО «Гавана» нарушившим ФЗ «О защите конкуренции»[1] при введении в гражданский оборот товара с использованием стикеров, содержащих сходное до степени смешения с официальным товарным знаком FIFA RUSSIA 2018 изображение.

Дело было возбуждено в связи с обнаружением признаков нарушений в ходе проводимого мониторинга торговых сетей Калининградской области на предмет соблюдения интеллектуальных прав FIFA. Сотрудники Управления установили факт реализации рыбных консервов с использованием товарного знака «RUSSIA 2018», размещенного на стикерах.

В отношении должностного лица ООО «Гавана» и хозяйствующего субъекта составлены административные протоколы о нарушении ч. 2 ст. 14. 33 КоАП.

Справка:

Обозначение «RUSSIA 2018» является официальным товарным знаком FIFA(классы Международной классификации товаров и услуг 1, 3, 4, 6, 9, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 21, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 33, 34, 36, 37, 38, 39, 43 зарегистрированы Федеральной службой по интеллектуальной собственности 20.09.2012 за № 471195, классы МКТУ 34, 41 зарегистрированы 01.04.2011 за № 434255, классы МКТУ 5, 7, 8, 11, 15, 27, 29, 31, 40, 42, 45 зарегистрированы 19.09.2012 за № 471074, представитель правообладателя ООО «Агентство интеллектуальной собственности»).

Статьёй 14.6 Закона о защите конкуренции установлен запрет на недобросовестную конкуренцию, связанную с созданием смешения.

Согласно пункту 4 статьи 1252 Гражданского кодекса в случае, когда изготовление, распространение или иное использование, а также импорт, перевозка или хранение материальных носителей, в которых выражены результат интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, приводят к нарушению исключительного права на такой результат или на такое средство, такие материальные носители считаются контрафактными и по решению суда подлежат изъятию из оборота и уничтожению без какой бы то ни было компенсации, если иные последствия не предусмотрены цитируемым Кодексом.

В силу пункта 1 статьи 1515 Гражданского кодекса Российской Федерации товары, этикетки, упаковки товаров, на которых незаконно размещены товарный знак или сходное с ним до степени смешения обозначение, являются контрафактными.

В Москве 14 июня 2018 года в офисе ПАО "Газпром" состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера и президента Многонационального Государства Боливия Эво Моралеса. Об этом говорится в сообщении компании.

Стороны дали высокую оценку партнёрству в области реализации совместных проектов по освоению запасов углеводородов на территории Боливии и обсудили перспективы роста объёмов добычи на месторождении "Инкауаси". Кроме того, речь шла о реализации совместных планов по геологическому изучению перспективного нефтегазового блока "Витиакуа".

Стороны отметили экономическую эффективность и высокую экологичность природного газа по сравнению с другими ископаемыми видами топлива, а также перспективность расширения сфер его применения. В этой связи были рассмотрены совместные планы по развитию рынка газомоторного топлива в Боливии.

По итогам встречи в присутствии Алексея Миллера и Эво Моралеса был подписан ряд документов, направленных на расширение сотрудничества Газпрома и Боливии в нефтегазовой сфере.

Зампредправления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов и вице-президент по управлению, контрактам и надзору Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Луис Пома подписали Соглашение о стратегическом сотрудничестве. Документ определяет взаимодействие компаний по целому ряду направлений: геологоразведка, добыча газа и транспортировка углеводородов в Боливии; развитие газовой и нефтяной транспортной инфраструктуры страны, рынка газомоторного топлива; обмен опытом и подготовка кадров; научно-техническое сотрудничество.

Управляющий директор Gazprom EP International B.V. Андрей Фик и Луис Пома подписали Соглашение об основных условиях контракта на оказание нефтегазовых услуг по разведке и добыче на участке "Витиакуа". Документ позволит перейти к этапу формирования основной проектной документации.

Генеральный директор АО "Эксар" Алексей Тюпанов и министр углеводородов и энергетики Боливии Луис Альберто Санчес подписали документ по привлечению финансирования на поставку техники на газомоторном топливе от российских компаний-производителей.

Эво Моралес также посетил Центральную диспетчерскую Газпрома, где ему была продемонстрирована работа Единой системы газоснабжения России — крупнейшей газотранспортной системы в мире.

Боливия — третья страна в Южной Америке по объему производства углеводородов. Ежегодно здесь добывается более 20 млрд куб. м природного газа.

Интересы Газпрома в Боливии представляет Gazprom International B.V. — специализированное предприятие по реализации зарубежных проектов в области поиска, разведки и разработки месторождений углеводородов.

Газпром в партнёрстве с Total S.A. (50%, оператор проекта), Tecpetrol S.A. (20%) и YPFB (10%) участвует в проектах по освоению перспективных нефтегазоносных участков "Ипати" и "Акио", на территории которых открыто месторождение "Инкауаси". Кроме того, совместно с Total (50%) "Газпром" (50%) реализует проект по геологоразведке месторождений углеводородов на участке "Асеро".

В 2016 году "Газпром", Министерство углеводородов и энергетики Боливии и YPFB подписали Дорожную карту по реализации проектов в этой стране. В соответствии с документом стороны договорились осуществлять совместный поиск, геологоразведку, добычу и транспортировку углеводородов в Боливии и актуализировать генеральную схему развития газовой отрасли до 2040 года. Российская и боливийская компании также сотрудничают в сфере обучения и развития персонала.

В 2016 году Газпром и YPFB заключили Соглашение об изучении перспективных блоков "Ла Сейба", "Витиакуа" и "Мадиди". Блоки "Ла Сейба" и "Витиакуа" расположены в нефтегазоносном бассейне Чако в южной части Боливии в департаментах Тариха и Чукисака.

АО "Эксар" — российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР). Создано в конце 2011 года и является первым экспортным кредитным агентством в истории России.

В Турции 12 июня торжественно открыли Трансанатолийский газопровод (TANAP), предназначенный для транспортировки газа из Азербайджана в Европу. Первые поставки газа по трубопроводу начнутся уже 30 июня. Возможно, в будущем к ГТС присоединятся такие крупные экспортёры, как Иран и Туркмения.

В церемонии запуска газопровода в турецком Эскишехире участвовали президент Турции Реджеп Эрдоган, президент Азербайджана Ильхам Алиев, президент Украины Петр Порошенко, президент Сербии Александр Вучич, премьер Болгарии Бойко Борисов.

Трансанатолийский газопровод (англ. Trans-Anatolian Natural Gas Pipeline, сокращённо TANAP) — газопровод из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе, где его продолжением станет Трансадриатический газопровод.

TANAP предназначен для транспортировки газа с азербайджанского месторождения «Шах Дениз» от грузино-турецкой границы до западной границы Турции. В первый год объем поставок газа составит 2 млрд куб. м, во второй — 4 млрд куб. м, в третий — 6 млрд куб. м.

Планируемая мощность газопровода составляет 16 млрд кубометров природного газа в год в начальной стадии, из которых 6 млрд куб. м будут оставаться Турции, а 10 млрд куб. м транспортироваться на юг Европы по Трансадриатическому трубопроводу (ТАП), также входящему в систему Южного газового коридора. В дальнейшем запланировано увеличение пропускной способности до 23 миллиардов кубических метров до 2023 года, затем - до 31 млрд кубометров до 2026 года, а на завершающем этапе - до 60 млрд кубометров, чтобы иметь возможность транспортировать дополнительные поставки газа из Азербайджана и в случае введения в строй Транскаспийского газопровода из Туркменистана.

Запасы месторождения «Шахдениз» оцениваются в 1,2 трлн кубометров газа. Общая стоимость проекта ЮГК, представляющегося собой интегрированную систему газопроводов, включающую Южно-Кавказский трубопровод, ТАНАП и ТАП, составляет 42 миллиарда долларов.

Поставки из Азербайджана не повлияют серьезно на энергетический баланс Евросоюза. Его потребности оцениваются в примерно 530 млрд куб. м газа. Баку же планирует на первых порах поставлять по TANAP в Европу 10 млрд куб. м природного газа в год, и ещё 6 млрд куб. м будут экспортироваться на турецкий рынок. В 2017 году потребление природного газа в Турции составило 53,5 млрд куб. м.

«Турецкий газовый рынок является достаточно привлекательным, как за счет общего роста экономики, так и за счет развития газовой генерации. Стоит также сказать, что когда проектировался газпромовский Турецкий поток, TANAP уже реализовывался. И соответственно был учтен при планировании российского газопровода. Есть и очень позитивный политический момент. Турция постепенно превращается в достаточно значимого геополитического игрока, серьёзный газовый хаб, и заинтересована в реализации обоих проектов», - считает Александр Разуваев, директор аналитического департамента Альпари.

Встреча американского "голиафа" с северокорейским "давидом"

Трамп готов подвести черту подо всем послевоенным мироустройством

Алексей Гордеев

Встреча президента США Дональда Трампа с лидером КНДР Ким Чен Ыном, в реальности которой так долго сомневались глобальные масс–медиа, всё-таки произошла. Как и планировалось ранее, 12 июня, в Сингапуре. Сразу после саммитов "Большой семёрки" и Шанхайской организации сотрудничества.

И если в канадском Ла-Мальбе Трамп не жалел жёсткости и сарказма в адрес традиционных союзников Америки, то на встрече с "северокорейским рокетменом" он был сама учтивость, рассыпаясь в комплиментах своему визави. Контраст был слишком разительным, чтобы полностью списать его на "неадекватность" действующего хозяина вашингтонского Белого дома. Скорее, наоборот — видимо, "на кону" для него здесь стояло нечто гораздо большее, чем на встрече с партнёрами по G7.

Ни финансово-экономический, ни военно-стратегический вес самого Пхеньяна, при всём уважении к подвигам "страны чучхе", такому отношению со стороны американского президента явно не соответствует. Следовательно, дело не в Ким Чен Ыне как таковом, и не в значении достигнутых на сингапурской встрече соглашений, поскольку обозначенные четыре пункта итоговой декларации: США и КНДР принимают обязательства установить отношения между странами в соответствии с желанием народов этих государств добиться мира и процветания; США и КНДР совместно приложат усилия для того, чтобы установить на территории Корейского полуострова устойчивое и продолжительное состояние мира; КНДР подтверждает приверженность Пханмунджомской декларации, подписанной 27 апреля 2018 года, и полному освобождению Корейского полуострова от ядерного оружия; США и КНДР принимают обязательства по возвращению останков военнопленных и пропавших без вести, включая возвращение уже идентифицированных останков, — честно говоря, на "дипломатический прорыв" мирового значения не тянут и никаких конкретных обязательств договаривающихся сторон не предусматривают.

А в чём же тогда дело?

Если рассматривать "бэкграунд" первой в истории американо-северокорейской встречи на высшем уровне комплексно, то обращают на себя внимание следующие обстоятельства.

Первое обстоятельство — внутриполитическое. КНДР — одно из немногих государств мира, открыто занимающих радикально антиамериканскую позицию (к числу таковых относятся сегодня разве что Иран и, уже в меньшей степени, Куба с Венесуэлой). И в этом качестве Пхеньян является постоянной "занозой" для американского "глобального лидерства", которая мешала и мешает "вашингтонскому обкому" чувствовать себя комфортно и уверенно. Можно сколько угодно называть "страну чучхе" государством-изгоем, вводить против неё санкции вплоть до блокады, высмеивать её политических лидеров из "династии Кимов" и т.д., но сути дела это не меняет: пока весь мир видит, что американский "голиаф" не справляется с северокорейским "давидом", сила первого находится под большим вопросом. Поэтому все американские президенты, начиная с Буша-младшего, придавали важное значение отношениям с Пхеньяном. То есть этот вопрос уже минимум два десятилетия находится в фокусе приоритетов американской политики: как внешней, так и внутренней. И сингапурскую встречу Трамп сразу может занести себе и своей партии в актив накануне уже близких промежуточных выборов 4 ноября 2018 года.

Второе обстоятельство — собственно внешнеполитическое. Мы видели, как Трамп в течение всего своего президентства пытался "дрессировать" Ким Чен Ына "кнутом и пряником": то суля лидеру КНДР златые горы, то посылая против него сразу три авианосные группы с приказом "нанести сокрушительный удар". Насколько серьёзно всё было в последнем случае, можно судить по реакции китайской и российской сторон, которые направили к берегам Корейского полуострова свои военно-морские силы, что несколько охладило пыл "Большого Дональда".

Китай, со времён Корейской войны являющийся "старшим братом" для КНДР, успешно использует ракетно-ядерную программу Пхеньяна в качестве весьма эффективного инструмента давления на США не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и в более широком, общемировом масштабе. Когда же дело подошло к критической отметке, свою лепту в урегулирование ситуации внесла и Россия, заявив о недопустимости военного конфликта в непосредственной близости от своих дальневосточных границ. Буквально накануне сингапурского саммита, 31 мая, министр иностранных дел РФ Сергей Лавров посетил КНДР с официальным визитом, в комментариях к которому от российского МИДа "совершенно случайно" было использовано знаковое сочетание "вежливые люди": "Мы получили приглашение, и не абстрактное, а с конкретными сроками. И, как вежливые люди, мы им воспользовались". Так что здесь речь может идти, прежде всего, о весьма отчётливых и, не исключено, заранее согласованных "сигналах" Дональда Трампа в адрес Пекина и Москвы.

Существует также и третье, весьма важное, обстоятельство, которое можно назвать символическим. Речь идёт о том, что Корейская война 1950—1953 гг. была, по сути, последним конфликтом в рамках Второй мировой войны, который формально не завершён и по сей день, — подписанному 27 июля 1953 года между США и КНДР договору о перемирии и прекращении огня, а также о линии демаркации по 38-й параллели северной широты, скоро исполнится 65 лет, а с 13 декабря 1991 года оно дополнено Соглашением о примирении, ненападении, сотрудничестве и обменах между КНДР и Южной Кореей, но официально эта война не завершена каким-либо правовым актом. Теперь это становится не просто возможным, а неизбежным. Подписав соглашение с Ким Чен Ыном, Дональд Трамп ещё раз продемонстрировал готовность США "подвести черту" под Второй мировой и под всем послевоенным мироустройством, с новым "глобальным переформатированием" матрицы международных отношений. Что и говорить, это решительный и важный шаг — правда, к непрерывно удаляющейся линии горизонта…

США. КНДР > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 13 июня 2018 > № 2644194 Алексей Гордеев

Одобрен проект строительства водопровода в Артеке

Эксперты Ростовского филиала Главгосэкспертизы России одобрили проект строительства водопровода в Артеке. Общая протяженность прокладываемых трубопроводов составит 5,06 км. Также будет реконструирован существующий резервуар чистой воды емкостью 1200 куб. м и построен новый идентичного объема.

Для обеспечения бесперебойного водоснабжения расположенных на территории МДЦ «Артек» детских лагерей «Лазурный», «Кипарисный» и «Солнечный», а также для подачи воды к резервуарным паркам чистой воды №3 и №4 предусмотрено строительство наружных сетей водоснабжения с реконструкцией резервуарного парка №4. Работы ведутся в рамках I этапа II очереди реконструкции и строительства инженерных сетей и коммуникаций международного детского центра.

Для доступа обслуживающего персонала к люкам, размещаемым на обваловании, на откосах насыпи установят лестничные сходы, соорудят новые пешеходные дорожки и восстановят поврежденные в ходе проведения работ.

Ранее, в ноябре 2017 года, Крымский филиал Главгосэкспертизы России одобрил проект реконструкции спального корпуса «Дача № 4» детского лагеря «Кипарисный».

АЛРОСА подвела основные итоги экологических программ и мероприятий за 2017 год. В прошлом году компания направила на экологические программы 4.4 млрд руб. Эти средства позволили реализовать важные для АЛРОСА и региона проекты, а также значительно усилить мониторинг за состоянием окружающей среды. Об этом говорится в сообщении компании.

В частности, в прошлом году АЛРОСА реализовала два значимых для компании и региона проекта, приуроченных в том числе к Году экологии в России. Один из проектов - реконструкция очистных сооружений в Удачном производительностью 15 тыс. куб. м в сутки. Этот объект является стратегически важным для региона, где процветает рыболовство, и местные реки нуждаются в особой охране. Реконструкция очистных сооружений в Удачном позволила доочищать сточные воды от органических загрязнений до требований ПДК рыбохозяйственных водоёмов.

Второй проект - строительство узла закачки карьерных и дренажных вод из рудника "Интернациональный" в западный разлом. Чтобы исключить попадание минерализованных вод на рельеф местности и поверхностные водные объекты, построен комплекс обратной закачки и сеть нагнетальных скважин. Подземные воды из Метегеро-Ичерского водоносного горизонта возвращаются обратно, не причиняя вреда окружающей среде.

В 2017 году компания также существенно расширила программу мониторинга. За год экологи компании провели около 1.5 тыс. проб воды, воздуха, почвы и донных отложений. Это помогает АЛРОСА стать прозрачнее, более точно определять степень влияния производства на природную среду и корректировать свою экологическую политику.

"Защита окружающей среды является одним из важнейших направлений работы АЛРОСА. Задача компании здесь - не только минимизировать любое воздействие на природу, но и помогать решать уже имеющиеся проблемы в регионе присутствия. Параллельно с природоохранными мероприятиями, АЛРОСА реализует целый ряд проектов, которые будут иметь долгосрочный эффект - например, постепенно переводит технику на газовое топливо, которое гораздо более экологично, или внедряет технологии энергосбережения. Наша цель - сохранить природу и красоту Якутии на долгие годы. Усилия компании в этой области уже получают высокие оценки независимых организаций, но мы будем и дальше развивать и совершенствовать эту работу. В частности, в 2018 году финансирование экологической деятельности вырастет до 5.3 млрд руб.", - сказала глава Экологического центра АЛРОСА Полина Анисимова.

В 2018 году отмечается рост круизного сектора туристической отрасли Кубы. В течение 2017 года только в порт Гаваны на круизных лайнерах в страну прибыло 328 тыс. иностранных туристов. Ожидается, что в 2018 году эта цифра увеличится до 500 тыс.

Вторым портом страны, где существует возможность приема океанских круизных лайнеров, является Сьенфуэгос. В прошлом году этот порт принял рекордное для себя число круизных судов – 180 (около 31 тыс. туристов). По состоянию на май 2018 года число заходов туристических лайнеров в Сьенфуэгос составило 70.

В среднесрочной перспективе планируется проведение работ по расширению круизного терминала порта Гаваны. На период до 2024 года запланирована также инвестиционная программа по увеличению количества портов, способных принимать туристические лайнеры, с двух до шести. Планируется создание совместного кубинско-турецкого совместного предприятия, которое будет заниматься управлением создаваемых круизных терминалов.

«Гранма»

В Пекине 8 июня 2018 года состоялась рабочая встреча председателя правления

ПАО "Газпром" Алексея Миллера и председателя совета директоров CNPC Ван Илиня. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Участники встречи рассмотрели широкий спектр вопросов сотрудничества в газовой сфере. В частности, текущий статус проекта по поставкам газа по "восточному маршруту" - "Сила Сибири". Было отмечено, что его реализация осуществляется в полном соответствии с установленным графиком. В данный момент линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84.4% (более 1820 км). Завершена проходка второго тоннеля подводного перехода трансграничного участка "Силы Сибири" через р. Амур.

Стороны обсудили вопросы, связанные коммерческими и техническими аспектами поставок газа в Китай с Дальнего Востока России.

Отдельное внимание было уделено совместной работе в области подземного хранения газа, продвижения использования газа в качестве моторного топлива, газовой электрогенерации.

По итогам встречи Алексей Миллер и Ван Илинь подписали Дополнительное соглашение к Соглашению о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия, заключенному 7 ноября 2016 года. Документ предполагает регламентирование условий и механизмов совместного признания результатов испытания продукции, представляющей взаимный интерес для компаний.

Государственная нефтегазовая компания CNPC - основной партнёр Газпрома в Китае.

21 мая 2014 года Газпром и CNPC подписали 30-летний Договор купли-продажи российского газа по "восточному маршруту" (по газопроводу "Сила Сибири"). Документ предполагает поставку в КНР 38 млрд куб. м газа в год.

В 2015 году Газпром и CNPC подписали Меморандум о взаимопонимании по проекту трубопроводных поставок природного газа в Китай с Дальнего Востока России.

В 2016 году Газпром и CNPC подписали Меморандум о взаимопонимании по хранению газа и электрогенерации на территории КНР и Меморандум о проведении исследования возможности сотрудничества в области газомоторного топлива, а также Соглашение о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия.

В июле 2017 года Газпром и CNPC подписали Дополнительное соглашение к Договору купли-продажи природного газа по "восточному маршруту", заключенному сторонами в 2014 году. В соответствии с документом, поставки начнутся 20 декабря 2019 года.

В декабре 2017 года Газпром и CNPC подписали Соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай.

Украинская экономика: верить в чудо

Резюме Основания для системной экономической кооперации между Россией и Украиной уничтожены. Связи, «прорастающие» вопреки конфликту, не будут способствовать политическому примирению. Выход Украины на устойчивый экономический рост возможен лишь в результате кардинальных изменений геоэкономической обстановки в регионе, внутренних предпосылок для него нет.

Россия остается главным торгово-экономическим партнером Украины. Товарооборот уступает только совокупному товарообороту Украины с Евросоюзом (в 2017 г. он даже вырос по отношению к предыдущему году 27% до 11,1 млрд долл.), причем по объему торговли Россия превосходит любую из стран ЕС. Однако логика отношений между двумя странами способна подорвать не только российско-украинскую торговлю, но и саму экономику Украины. Перспективам развития экономики Украины до 2030 г. был посвящен круглый стол, организованный журналом «Россия в глобальной политике». В работе круглого стола приняли участие Я.Д. Лисоволик, М.И. Кривогуз, И.А. Доценко, В.Б. Кашин, А.В. Лосев и другие эксперты.

Беднейшая страна Европы

На протяжении всех лет независимого существования Украины экономика страны остается коррумпированной, сырьевой, зависимой от конъюнктуры мировых рынков энергоносителей, металлопродукции, зерновых. И без того не очень большая, она ослаблена кризисами. Решения правительства политизированы и зачастую принимаются в пользу приближенного к власти бизнеса.

В 2014–2015 гг. украинская экономика пережила 17-процентный спад. В IV квартале 2016 г. она разогналась до 4,8% в годовом выражении, но в 2017 г. рост составил лишь 2% – ниже, чем в мире и в среднем по Евросоюзу. Главной причиной замедления экономики эксперты называют недостаток капиталовложений. Помимо тлеющего конфликта в Донбассе иностранных инвесторов отталкивают проблемы в банковской сфере, а также де-факто отсутствие судебной системы. В 2012–2013 гг. в стране насчитывалось около 50 рейдерских групп, оборот незаконного передела собственности оценивался в 3 млрд долларов в год.

Вяло идущие, а иногда и просто неудачные реформы делают экономические перспективы и вовсе призрачными. В глазах иностранных партнеров Украина – ненадежный заемщик, непоследовательный реформатор, нерешительный борец с коррупцией. Поэтому программа макрофинансовой помощи Украине и выплата третьего и окончательного транша в размере 600 млн евро оказалась под вопросом.

В промышленности степень износа основных фондов достигает 70–75%, треть предприятий убыточны, 65% мощностей горно-металлургического комплекса устарело. Потери от блокады Донбасса оцениваются в 2% ВВП (1,9 млрд долларов). Показатель уровня долговой зависимости предприятий постоянно растет и приближается к 4-м (заемный капитал в 4 раза больше собственного). Доля просроченных кредитов составляет 50%. Поэтому банки неохотно финансируют промышленность, предпочитая размещать деньги за рубежом даже под низкие проценты. Высока нагрузка бюджета по обслуживанию государственного долга. Государственный и гарантированный государством внешний и внутренний долг перевалил за 80% ВВП.

Инфляция выросла с 12,4% г/г в 2016 г. до 13,7% г/г в 2017 г. (13,9% год к году и 14,4% г/г соответственно), также был зафиксирован всплеск на 16,4% год к году в сентябре. Учитывая растущий риск стабильности цен, Национальный банк Украины перешел на более жесткую денежно-кредитную политику, и после снижения ставки на 1,5% в первом полугодии ему пришлось снова подняться на 2% до 14,5%. В январе 2018 г. Нацбанк увеличил ставку на 1,5% до 16%, демонстрируя тем самым озабоченность резким повышением уровня социальных стандартов, принятых правительством, и значительной задержкой финансирования МВФ.

Конфликт в Донбассе и снижение уровня жизни стимулируют бегство из страны. Население в 2017 г. сократилось примерно на 180 тыс. человек до 42,6 миллионов. В январе-сентябре число рабочих снизилось на 0,5%. После введения безвизового режима с ЕС на заработки выехало около 8 млн человек. Более 50% «рабочих» виз украинцам выдала Польша. Таким образом, растущий дефицит рабочей силы является одним из факторов, которые в 2017 г. привели к росту средней заработной платы примерно на 35% (вместе с повышением минимума заработной платы) и способствовали возникновению рисков для стабильности цен. В то же время уровень безработицы остается высоким – около 9,5–10%.

Банковский сектор по-прежнему сталкивается с рядом значительных проблем. Во-первых, отношение NPL (просроченные кредиты) чрезвычайно велико (около 55%), что ограничивает развитие кредитования. Кредитный портфель государственных банков на 70% состоит из неэффективных кредитов, и это даже выше, чем неплатежеспособность заемщиков у коммерческих банков – 58%. У иностранных банков на Украине около 43% проблемных кредитов. Во-вторых, необходима фундаментальная реформа правовой системы. Из-за отсутствия верховенства закона права кредиторов и заемщиков недостаточно защищены. В-третьих, доля правительства в банковском секторе превышает 55% и продолжает расти, что может негативно отразиться на будущем банковской системы.

Рост оборонных расходов, высокий спрос на вооружение и собственные производственные мощности в некоторых сегментах оборонной промышленности укрепляют военно-промышленный комплекс Украины. Однако широко распространенная коррупция, ограниченная открытость инвестиций и непрозрачное управление влияют на общую производительность и этого сектора.

В бюджете 2017 г. Министерство обороны (МО) получило 64,5 млрд грн (2,4 млрд долларов). Примерно 241 млн долларов использованы для закупки оружия и военной техники, а 1,9 млрд предназначены для операций и обучения. По данным МО, оборонный бюджет впредь будет сосредоточен на «возобновлении ВМС Украины, развитии сил специального назначения, развитии инфраструктуры учебных полей, ремонте вооружений и военной техники и проведении реформ для достижения стандартов НАТО». В последние годы, учитывая бюджетные ограничения, многие приобретения для вооруженных сил были сделаны в рамках программ военной помощи союзников.

Оборонный сектор нуждается в капитальном ремонте, притоке современных технологий и повышении эффективности. Украинские производители не могут предоставить важнейшие оружейные системы, включая бронемашины, средства защиты военнослужащих, средства связи, противотанковые ракеты, беспилотные разведывательные летательные аппараты, снайперские винтовки и боеприпасы.

Отдельной проблемой является ядерная энергетика и отказ от сотрудничества с Россией по замене тепловыделяющих элементов для реакторов АЭС, что снижает эффективность ядерной энергетики. Украина сегодня имеет 15 энергоблоков, больше 50% энергии в энергобалансе страны вырабатывается именно на атомных станциях. Российская компания ТВЭЛ, входящая в структуру «Росатома», сейчас является основным поставщиком топлива для украинских АЭС. По официальным данным, в 2016 г. более 72% топлива закупалось у ТВЭЛ.

По экспертным оценкам уровень теневой экономики Украины находится в диапазоне 45-50% величины номинального ВВП. При этом большая часть этой «тени» так или иначе уже включена в официальный ВВП, поскольку встроена туда через потребление (а потребление граждан – это 65% ВВП), через производственные цепочки и формирование прибавочной стоимости у предприятий и доходов физических лиц. Оба сегмента экономики и официальная и теневая переплетены и, по сути, составляют единую «серую» экономику, в которой добывающая, перерабатывающая и финансовая отрасли прячут от налогов более половины своих доходов, а строительство, торговля и транспорт порядка 45-47%. И лишь сельское хозяйство, получившее налоговые льготы несколькими годами ранее, прячет от налогообложения примерно 10% доходов. Таким образом, основные объемы теневой экономики – это легальная деятельность, выведенная из под налогообложения, «выход из тени» не сможет увеличить реальный ВВП, а лишь сократит бюджетный дефицит и улучшит финансовые показатели.

Украинская экономика (на февраль 2018). Общие показатели

Несмотря на мало обнадеживающие макроэкономические показатели, за 2015–2017 гг. введено в строй более 200 промышленных и сельскохозяйственных объектов и еще около 50 строится. В основном это современные предприятия по производству, переработке, хранению сельхозпродукции и генерирующие объекты на основе возобновляемых источников энергии. Среди них около 40 зернохранилищ и элеваторов, включая морской зерновой терминал, 60 солнечных и 10 ветровых электростанций, более 100 биогазовых заводов и котельных, сельскохозяйственные фермы и цеха по переработке мусора. Кроме того, открыто несколько индустриальных парков и освоено четыре небольших газовых месторождения (запасы от 100 до 600 млн куб. м). Конечно, в основном это небольшие предприятия с инвестициями от 1 до 300 млн грн (11 млн долл.) и числом работников от 2 до 50 человек.

Сельское хозяйство и дальше будет развиваться, но оно не способно гарантировать полную занятость в урбанизированном обществе. В современном мире нет примеров обеспечения благосостояния страны таким маленьким сектором экономики, как сельское хозяйство, тем более если оно не высокотехнологичное. Есть шанс увеличить внешнеторговый оборот сельхозпродукции: заинтересованность проявляют китайцы, есть надежда на рост оборота с ЕС, традиционно Украина экспортирует зерно на Ближний Восток.

В 2016 г. наибольший прирост по сравнению с предыдущим годом показали отрасли по производству оптических приборов и компьютеров, пластмасс. Эта тенденция продолжилась и в 2017 году. Отрицательная динамика зафиксирована в добывающей промышленности. После провала ВВП в 2014 и 2015 гг. (падение соответственно на 6,6 и 9,9%), в 2016 г. произошел его подъем на 2,3%, а в 2017 – на 2,1 процента. Конечно, этот рост неустойчивый и во многом объясняется низкой базой и вкладом ОПК (тем более что промышленное производство после прибавки на 2,4% в 2016 г. снизилось на 0,1% в 2017-м). Производительность машиностроения в прошлом году выросла на 7,3% год к году.

Хорошие результаты показала легкая и химическая индустрия, производство продуктов питания, строительство выросло более чем на 20% в год, а рост реальной заработной платы после двукратного повышения минимальной оплаты труда с 1 января 2017 г. 
помог значительно улучшить внутреннюю торговлю. Но это привело к росту инфляции.

Можно назвать и другие перемены, потенциально способствующие развитию экономики: очередная редакция налогового кодекса, санация банковской системы (число банков сократилось со 180 до 90), закон о пенсионной системе, смягчение валютных ограничений. Важным фактором развития новых экологических производств является гармонизация законодательства Украины и ЕС, начатая при участии Института государства и права НАН еще в 1990-х годах. В 2008–2009 гг. принята полноценная законодательная база по стимулированию развития альтернативных и возобновляемых источников энергии.

С потерей Крыма и значительной части тяжелой промышленности Донбасса экономика Украины сократилась на 6,6% в 2014 г. и на 9,8% в 2015 г., но выросла на 2,3% в 2016 г. и 2,0% в 2017 г. из-за благоприятной конъюнктуры. После того как Евросоюз и Украина сформировали зону свободной торговли, а Москва наложила ряд торговых ограничений, ЕС заменил Россию и стал крупнейшим торговым партнером Украины.

Предпосылки и ресурсы роста

Разница масштабов экономики Украины и Запада. В настоящее время годовой ВВП Украины (93,3 млрд долларов) приблизительно равен размеру активов среднего западного банка. Если бы помощь, которую ЕС оказала Греции, была направлена на Украину, страна могла бы целый год не работать, а только потреблять. Т.е. украинская экономика в мировом контексте имеет микромасштабы, и теоретически западные страны без особого напряжения могли бы осуществить экспансию частного или условно частного капитала в страну.

Политический фактор.  Напряженность в российско-американских отношениях и между Россией и Западом в целом – основная причина интереса ведущих государств Запада к Украине. Этот интерес не только военно-стратегический, но и экономический. США, пользуясь доминирующей позицией в международных финансовых институтах, не допустят дефолта (если, конечно, действия украинских властей не потребуют их замены). Дефолт будет означать провал «эксперимента по построению демократии» в этой бывшей советской республике и экономические потери. (Американский фонд Franklin Templeton в 2013 г. купил украинские еврооблигации на 5 млрд долларов, Госдепартамент тоже потратился через различные фонды.)

Анализируя состояние экономики Украины, нельзя оперировать формальными критериями долговой устойчивости (госдолг достигает 80%), темпы роста экономики не дотягивают до определенных значений – будет автоматический дефолт.

Финансовая помощь Запада. С середины 1990-х гг. МВФ, ЕБРР, ЕС и другие организации и государства оказывают финансовую поддержку Украине, которая активизировалась в последние годы и, в частности, помогла избежать дефолта в 2015 г. (как кредит России в 3 млрд долларов годом ранее), когда были реструктурированы и частично списаны внешние обязательства Украины. Подавляющая часть этих поступлений возмездна и сопровождается рядом условий: проведение реформ, привлечение западных специалистов и оборудования и т.д. Эти кредиты являются льготными, предоставляются под 3–4% годовых, в то время как коммерческие кредиты стоят 7–8%.

Международный валютный фонд за прошедшие годы выделил Украине кредитов более чем на 31 млрд долларов. Пакет помощи МВФ, согласованный в марте 2014 г., составляет 17,5 млрд долларов, из которых Украина уже получила четыре транша на общую сумму 8,4 млрд долларов, последний транш был в апреле 2017 года.

Не меньшую сумму вложили прочие международные финансовые организации и институты (МФО), ЕС и отдельные страны. Очевидно, что часть этих сумм использовалась неэффективно и разворовывалась, а обязательства выполнялись украинской стороной зачастую формально, для отчета перед кредиторами. Кроме того, прямой корреляции между финансовыми вливаниями и ростом ВВП, конечно, нет. Тем не менее положительное воздействие этой поддержки будет медленно возрастать, реформируя экономическую среду в результате осуществления инфраструктурных проектов, законодательных новаций и т.п.

Большая доля частной собственности в экономике. В России к 2013 г. почти весь рынок монополизирован госкорпорациями. На Украине аналогичные изменения произошли в основном в банковском секторе и сохраняются в нефтегазовом. Частная собственность все еще играет большую роль в экономике, и есть все условия для формирования рыночных отношений. Однако роль нынешнего украинского президента в этом процессе скорее негативна. Пётр Порошенко в своем стремлении к доминированию как в политике, так и в бизнесе национализировал Приватбанк, не нашел общего языка с рядом крупнейших бизнесменов, под видом рыночных реформ начал наращивать долю государства в экономике. Президент пошел по пути предшественника, запугав олигархов, и теперь слово «реформы» ассоциируется у них с «раскулачиванием».

Соглашение об Ассоциации с Европейским союзом (подписано в 2014 г., полностью вступило в силу после ратификации всеми странами ЕС 1 сентября 2017 г.). В свое время в стремлении как можно быстрее заключить соглашение власти Украины пошли на все условия Евросоюза. И даже достигнув СА, Киев весьма вяло ведет переговоры об отмене квот и расширении беспошлинной торговли. В результате Украина проигрывает. Для ЕС весь годовой объем украинского экспорта – это менее 1% торгового оборота, однако отменять квоты и снимать ограничения Европа не готова. Что касается рынка сельскохозяйственной продукции, то за последние годы Евросоюз нарастил экспорт на Украину гораздо больше, чем наоборот. Соединенные Штаты также начали вводить антидемпинговые меры против украинской металлопродукции. В результате квоты на беспошлинный экспорт кукурузы и пшеницы заканчиваются в феврале, меда – в марте и т.д. (Правда, наблюдается рост производства и экспорта товаров, которых ранее на Украине не производили, – виноградных улиток, шмелей для опыления и др. экзотики, однако данная тенденция не имеет существенного значения.) Скорее всего, ЕС и США проводят такую политику, поскольку не уверены в стабильности власти и экономической ситуации в стране. 

Тем не менее произошла рокировка торговых партнеров Украины: Россия и Европейский союз поменялись местами. Но Россия по-прежнему на первом месте среди торговых партнеров Украины как по экспорту, так и по импорту и на третьем по накопленным прямым инвестициям – 4,350 млрд долларов (на первом месте – Кипр, что зачастую тоже российские деньги).

Дополнительные ресурсы. За период независимости из страны выведено приблизительно 200 млрд долларов. Около половины этих сумм ушло на непроизводительное потребление, но значительный объем накоплен в форме ликвидных средств. И в зависимости от договоренности между бизнесом и правительством эти средства могут быть инвестированы в Украину, видимо, не более 25–35 млрд долларов. Плюс этого потенциала в том, что инвестиции могут поступить быстро и сразу попасть в госбюджет в рамках программы приватизации. Однако недоговороспособность президента Порошенко, который сам является крупным олигархом, привела к тому, что этот фактор в настоящее время не актуален. В результате бизнес стремится перевести все заработанное за границу. Возможно, что после выборов в 2019 г. ситуация изменится.

Еще одним дополнительным ресурсом является распродажа советских высоких технологий в сфере авиации, космоса, оборонной промышленности. В них может быть заинтересован Китай (самолет АН-124) и ряд других стран, однако данный ресурс незначителен.

Есть ли точки роста?

Одной из самых очевидных составляющих долгосрочной экономической модели может стать миграция. Говоря о долгосрочных темпах экономического роста и развития, экономисты часто фокусируются на такой категории, как человеческий капитал. Качество человеческого капитала с точки зрения его развития напрямую зависит от финансового ресурса, с которым у страны очевидные проблемы. Выбирая парадигму развития человеческого капитала по линии миграции, Украине следует обратить внимание на опыт стран восточного блока. Здесь наглядный пример – Сербия, которая многое потеряла за счет утечки мозгов. С течением времени это привело к качественно более низкому уровню развития по сравнению с теми странами, которые выбрали развитие образования и здравоохранения.

Говоря о жизнеспособности украинской экономики, первым делом следует обратить внимание на фактор долговой устойчивости. Оценивая любую экономику, МВФ смотрит на траекторию роста госдолга. Сможет ли экономика за счет фискальных мер сохранить или снизить рост госдолга в долгосрочной перспективе на следующие несколько десятков лет или же она за счет ускорения темпов экономического роста сможет выйти из долговой петли. На данный момент долговое бремя Украины становится только тяжелее: были превышены пороговые значения, обозначенные МВФ, уровень в 60% ВВП давно позади. Можно говорить, что украинская экономика обретает неустойчивость динамики госдолга, из которой становится все сложнее выйти, увеличивая темпы роста.

На фоне значительных долговых обязательств в иностранной валюте в ближайшие несколько лет (7–8 млрд долл. США в год), сотрудничество с МВФ по-прежнему имеет большое значение для Украины. Учитывая более низкие платежи по долгам после реструктуризации внешнего долга в 2015 г. и успешную макрофинансовую стабилизацию последних лет, украинская власть, возможно, успокоилась, что увеличивает риск срыва программы МВФ.

Пока ожидается только один транш МВФ в 2018 году. Что касается последующих частей финансирования, Украине придется утверждать земельную реформу, которая является политически болезненной, особенно перед выборами. Таким образом, реализация этой реформы маловероятна в скором будущем. Программа сотрудничества с МВФ будет постоянно сталкиваться с препятствиями из-за популизма властей.

Благодаря политике многих Центральных банков сейчас есть условия для того, чтобы брать взаймы. Однако стоимость таких заимствований существенно выше, чем Украина может получать от международных финансовых организаций. И в долгосрочной перспективе стоимость будет оставаться достаточно высокой, ведь риски и проблемы, которые видят инвесторы в связи с операциями и приобретением активов на Украине, сохранятся.

В сложившихся условиях выходом из долговой петли представляется экономический рост, драйверами которого могут быть трудовые ресурсы, капитал и производительность. Трудовые ресурсы определяет демография. Показатели демографии Украины одни из худших в Европе, прибавим к этому утечку мозгов, значит, по крайней мере в следующие 15–20 лет это не может стимулировать экономический рост. Перспективы инвестиционного роста также представляются сомнительными. С точки зрения процентных ставок и долгового бремени увеличение инвестиций выглядит весьма проблематичным. Таким образом, из трех факторов единственный, на который может уповать Украина – рост производительности и эффективности производства. В долгосрочной перспективе это может сработать при серьезном вмешательстве Западной Европы (передача высоких технологий, совместное развитие предприятий и т.д.). Но условия такого вмешательства во многом определит интеграционная карта Украины. Будет ли в последующие десятилетия только альянс Украины и ЕС или же они придут к чему-то большему?

Предположим, что Украина начнет процесс вовлечения в рыночный оборот сельскохозяйственных земель (что откладывается уже более 10 лет) и займется восстановлением горно-металлургического комплекса страны, разделенного внутренним конфликтом. Долгосрочный экономический рост мог бы обеспечиваться за счет металлургии, сельского хозяйства, легкой промышленности и передовых технологий в энергетике. Это вызвало бы приток инвестиций, прежде всего из КНР, других азиатских стран и Европы. Для китайских, индийских, да и европейских производителей весьма привлекательно не строить предприятия на территории ЕС, не нести больших расходов на зарплату, социальные выплаты, не соблюдать экологические нормы, а беспошлинно экспортировать свою продукцию с Украины. Сегодня там представлены многие китайские компании, расширяют свое присутствие Xiaomi, Huawei, фармацевтические фирмы. Китайская товарная биржа Bohai Commodity Exchange купила Украинский банк реконструкции и развития.

Инвестиции в агробизнес могут поднять создаваемый в сельском хозяйстве ВВП в 2–3 раза, поскольку сейчас производительность труда в этом секторе остается довольно низкой из-за его архаичного характера. Приложение капитала могло бы изменить структуру использования плодородных земель и, соответственно, фондоотдачу. В настоящее время агробизнес уже получает 1–2 млрд долл. в год инвестиций и является основным поставщиком валюты в страну. Из-за сохранения квот Евросоюза он вынужден переориентироваться на Восток.

Украинские металлургические предприятия обладают достаточными производственными мощностями и большим потенциалом модернизации. В стране присутствует ряд зарубежных компаний, которые имеют программы модернизации (Mittal Steel Arcelor/Криворожсталь). Вероятен приход на украинский рынок китайских металлургов, нацеленных на производство для европейских потребителей. Развитие сдерживают разрыв связей с восточными областями Украины, квоты ЕС и антидемпинговые меры США.

Во многом экономическая модель Украины уже сложилась и напоминает латиноамериканскую модель 80-х гг., так называемое «потерянное десятилетие», характеризовавшееся чередой дефолтов, неплатежей, низкими темпами экономического роста и высоким уровнем долга. Модель также характеризуется постоянным чередованием либеральных и популистских шоков. Вышла из этого круга только Чили; у Аргентины, к примеру, проблемы не прекращались, что привело к повторному дефолту в 2000-х.

Ясно одно – макроэкономически решить проблему украинской экономики крайне сложно, скорее всего потребуется геоэкономический разворот. Вопрос в том, каким он будет.

Может быть, ситуация прояснится к концу 2019 г., после президентских и парламентских выборов. Если экономическое возрождение Украины станет возможным, оно будет осуществляться не на основе советских технологий (через 15 лет советская промышленность Украины сохранится лишь в усеченном виде обслуживания остающихся внутренних потребностей) и с минимальным участием российского бизнеса. Ведь существующий курс Украины в отношении России нельзя назвать иначе, как полный разрыв связей, любой ценой и даже во вред собственным интересам.

Экономика Украины. SWOT-анализ

Прогноз ВВП Украины на 2018 год

Приведенные в тексте данные взяты из:

Всемирный банк // https://data.worldbank.org/country/ukraine?view=chart

International Monetary Fond. IMF Country Report No. 17/83

Заключение

Советская Украина закончилась как культурный феномен, но, что еще важнее, и как потенциальная экономика, считавшаяся некогда перспективной. При оценке экономических перспектив современной Украины советское наследие можно в расчет не принимать. Через 10–15 лет Украина будет совсем другой, и то, что гипотетически могло развиваться после распада СССР, перестанет играть сколь-либо заметную роль. Структура украинской экономики изменится фундаментально.

На сегодняшний день по математическим и статистическим причинам никаких очевидных макроэкономических предпосылок для успешного развития Украины не просматривается. Стране следует рассчитывать разве что на кардинальные изменения геоэкономической обстановки в регионе. Евросоюз будет меняться, и эти перемены (точнее, изменения степени притягательности – в том числе и экономической) окажут решающее влияние на развитие Украины. Степень этих перемен – важный фактор, учитывая то, что Европа становится гораздо более «интровертной», а при отсутствии геополитических амбиций тратить силы на слабую страну – нецелесообразно. Украина может превратиться в нового «больного человека Европы» – в каком-то виде стабилизироваться, зафиксироваться. Ее проблемы останутся хронически не решаемыми, но хронически продлеваемыми.

России надо решать, что с этим делать. Притом что между Россией и Украиной больше не будет (в сколько-нибудь обозримом будущем) системной взаимозависимости. От нее обе стороны будут уходить, принимая соответствующие политические решения. Иными словами, российско-украинские экономические связи, какими бы они ни были, не будут определять политические перемены во взаимоотношениях двух стран, скорее, наоборот. Предпосылки для кооперации, существовавшие прежде, уничтожены безвозвратно.

Экономическая логика в такой ситуации толкает к связям несистематического характера, но чем сильнее такие связи будут прорастать, тем больше их будут пытаться искоренять обе стороны.

Обзор подготовила Анна Жихарева

Украина > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 8 июня 2018 > № 2634776

Прощание с советским газом

Резюме Приходится констатировать конец сложившихся после распада СССР отношений между Россией и Украиной в сфере энергетики, когда напрямую поставлялись огромные объемы российского газа, и такие же объемы транспортировались через украинскую территорию в Европу. К такому выводу приходят эксперты Оксфордского института энергетических исследований.

Фундаментом не только экономических, но и политических отношений между Москвой и Киевом после распада СССР была торговля газом, в первую очередь – транзит российского «голубого топлива» на европейский рынок через территорию Украины. Какую роль это сыграло для выстраивания (или, напротив, разрушения) нормального взаимодействия – предмет отдельного изучения. Сегодня существенно другое – эта модель безвозвратно ушла в прошлое, энергетические связи не могут более рассматриваться как основа двусторонней политики, требуется переосмысление подходов.

Ниже публикуются краткие выдержки из доклада «Транзит российского газа через Украину после 2019 г.: сценарии трубопроводов, последствия газовых потоков и регуляторные ограничения» (Russian Gas Transit Across Ukraine Post-2019: pipeline scenarios, gas flow consequences, and regulatory constraints), выпущенного в феврале 2016 г. The Oxford Institute for Energy Studies (OIES PAPER: NG 105). Авторы – Симон Пирани и Катя Ефимова (Simon Pirani, Katya Yafimava).

Возможности «Газпрома» по диверсификации поставок газа к 2020 г. зависят от многих факторов, в числе которых политические, экономические, нормативно-регулятивные и контрактные обязательства:

a) возможность завершения строительства необходимой инфраструктуры к 2020 г. и позднее;

b) конфигурация и пропускная способность существующих европейских сетей;

c) специфика требований рынка в разных европейских странах (помимо стран-членов ЕС это относится также к странам-членам энергетического союза и общего энергетического рынка).

Перспективы отказа России от украинского транзита

Единственное реализованное масштабное расширение импортной инфраструктуры российского газа в ЕС – «Северный поток-1». Соглашение было заключено в разгар экономического кризиса, а в эксплуатацию трубопровод введен в 2010 году. Причинами запуска альтернативного трубопровода стало не только стремление увеличить пропускную способность всего трубопроводного комплекса, но и диверсифицировать поставки минуя территорию Украины, что было крайне важно для «Газпрома» и его европейских клиентов. С завершением строительства «Северного потока» ни у кого не осталось сомнений, что его пропускная способность даже выше, чем требовалось. С начала 2000-х гг. общий объем поставляемого в Европу российского газа составлял от 150 до 180 млрд куб. метров в год, при общей проектной мощности существующих газопроводов в 240 млрд куб. метров в год, из которых 120 млрд куб. метров приходилось на украинский транзит.

Главными вопросами для Газпрома оставались:

Может ли частичная диверсификация путей поставок газа гарантировать энергетическую безопасность?

Какой уровень дополнительной пропускной способности будет запрошен европейцами при диверсификации поставок (на что может рассчитывать «Газпром»)?

Выгодны, оправданы ли инвестиции в диверсификацию газопроводов с политической и экономической точек зрения?

Неожиданная отмена проекта «Южный поток» (2014 г.), замороженный процесс переговоров о его преемнике «Турецком потоке» (2015 г.) (возобновлен в 2016 г. – Ред.) и появление проекта «Северный поток-2» отражают наличие серьезных противоречий как в отношениях Россия – Украина – ЕС, так и во внутриевропейских отношениях.

Будущее российского экспорта газа в Европу после 2019 г., в частности проблема транзита через украинскую территорию, будет определяться в значительной мере изменениями в политической и экономической сферах. Перемены происходят уже сейчас.

Военно-политический конфликт России и Украины в 2014-2015 гг., помимо ухудшения отношений между этими странами, а также между Россией и Евросоюзом, привел к тому, что Россия активизировала усилия по диверсификации поставок газа в Европу, минуя украинский транзит. Россия в целом и «Газпром» в частности привержены идее значительного сокращения транзита через Украину к 2020 г., однако, есть понимание того, что полный отказ от украинского транзита невозможен до середины 2020-х годов. Во-первых, есть долгосрочные договоренности, контракты по поставкам газа в Европу. Во-вторых, полностью сократить транзитные поставки ни к 2020, ни даже к 2025 г. невозможно ввиду серьезного политического противодействия стран ЕС инициативам «Газпрома» по строительству альтернативных трубопроводов. В-третьих, транзитный маршрут через Украину является самым коротким и экономически более предпочтительным для поставок в страны юго-восточной Европы и Турцию. Однако его сохранение возможно только при согласовании приемлемых для всех сторон условий по транзитному контракту (после 2019 г.) и гарантиях безопасности транзита через Украину. К тому же, если России удастся договориться с Украиной о приемлемых условиях транзита, отход от транзитных отношений будет невыгоден экономически для России.

Роль ЕС. Противодействие политике диверсификации поставок российского газа со стороны ЕС, резко возросло вследствие украинского кризиса. До 2014 года проекты диверсификации сталкивались в основном с нормативным регулированием Европейской комиссии, заключавшемся в 50-процентном ограничении использования трубопровода OPAL (сухопутное продолжение «Северного потока») для «Газпрома», и, что важнее, в отмене проекта «Южный поток».

Начиная с 2014 г., руководство Еврокомиссии, а также отдельные лица в государствах-членах ЕС выражали откровенно политическую оппозицию диверсификационным проектам транзита. И очень маловероятно, что эта политическая оппозиция исчезнет к 2020 г., учитывая отсутствие перспектив урегулирования конфликта по украинскому вопросу – между Россией, и ЕС с одной стороны, и Россией и США в особенности – с другой.

В то же время европейские компании, потребляющие существенные объемы российского газа, поддерживают проекты по диверсификации транзитов. Яркий пример этому – соглашение, заключенное в сентябре 2015 г. акционерами Shell, Uniper, BASF, Engie, OMV и «Газпрома» о строительстве «Северного потока-2» . Кроме «Северного потока» наиболее вероятным проектом по транзитной диверсификации является «Турецкий поток», вернувшийся на повестку дня после урегулирования турецко-российского конфликта из-за инцидента с Су-24.

Еще одним крайне важным изменением в российско-европейских газоторговых отношениях стала тенденция отхода от привязки цен к нефти и от долгосрочных контрактов к краткосрочным с привязкой к стоимости газа «на хабах» и «сделкам на месте».

На фоне уменьшения спроса (с 2008 г.) и относительно низких цен на газ (с конца 2014 г.) крупные контрагенты «Газпрома» сократили закупки газа до уровня «бери или плати» и попытались пересмотреть условия контрактов. В 2015 г. стало ясно, что в особых случаях, таких как экономический кризис, контракты могут быть прерваны до истечения срока действия. «Газпром» продемонстрировал способность и готовность адаптироваться к таким рыночным изменениям, не только оставаясь активным на спотовых рынках, но и организовывая торговлю газом на аукционах (в сентябре 2015 г. прошел аукцион в Санкт-Петербурге для немецких точек доставки в Грайфсвальде и Гаспуле). В ближайшие годы большие избыточные мощности по производству газа в России позволят ей конкурировать по цене с сжиженным газом и отстаивать свою долю на рынке.

С другой стороны, будущее российского газового экспорта в Европу будет сильно осложняться стремлением ЕС максимально снизить энергетическую зависимость от России.

Сокращение поставок российского газа через Украину в Европу

Приходится констатировать конец сложившихся после распада СССР отношений между Россией и Украиной в сфере энергетики, когда напрямую поставлялись огромные объемы российского газа, и такие же объемы транспортировались через украинскую территорию в Европу.

На данный момент Россия уже продемонстрировала максимально возможный уровень транзитной диверсификации, сократив поставки газа через Украину до 62 млрд куб. метров в 2014 году. К тому же, закупки со стороны Украины резко упали как в виду кардинального снижения спроса, так и в связи с началом реверсных поставок в 2012 году. Реверсные поставки исказили форму ценовой конкуренции, что привело к тому, что в 2015 г. Россия оценила прямые поставки на уровне (или даже ниже) чистой прибыли от европейских хабов.

В любом случае, ни к 2020 г., ни после этого прямые поставки Россией газа в Украину, вероятно, не вернутся к максимуму, показанному в 2007 г., т.е. чуть больше 50 млрд куб. метров; скорее всего, они будут колебаться в пределах от нуля до 18 млрд куб. метров в год.

На данный момент известно, что «Газпром» способен удовлетворять спрос стран Северо-Западной Европы на газ в обход Украины, и потенциально мог бы это делать в отношении стран Южной и Центральной Европы, если бы было возможно использовать 100% пропускной способности OPAL. Если удастся построить новые экспортные трубопроводы, у компании появятся возможности по поставкам газа в те страны, которые в настоящее время получают его исключительно или преимущественно через Украину, что значительно снизит зависимость от украинского транзита. Две нити «Северного потока-2» позволят «Газпрому» удовлетворить спрос всех европейских стран, кроме стран Юго-Восточной Европы и Турции; две нити «Турецкого потока» позволят «Газпрому» удовлетворить спрос стран Юго-Восточной Европы и Турции; две нити «Южного потока» позволят «Газпрому» удовлетворить спрос стран Юго-Восточной Европы, а также Италии и Турции. Однако строительство новых экспортных трубопроводов сопряжено со значительными трудностями, и сейчас невозможно предположить с какой-либо степенью уверенности, какие трубопроводы будут построены к 2020 г., если будут построены вообще.

Учитывая наличие долгосрочных контрактных обязательств «Газпрома», нормативно-регулятивных ограничений Европейской комиссии и состояние политических отношений между Россией и Евросоюзом, вероятность строительства новых трубопроводов, как наземных, так и морских очень мала. Это единственный способ значительно уменьшить транзит через территорию Украины, не изменяя при этом пункты доставки и соблюдая обязательства по существующим долгосрочным договорам о поставках.

Стороны также понимают, что при прекращении использования украинского транзита и отсутствии новых трубопроводов, «Газпром» не сможет удовлетворять бóльшую часть потребностей Австрии, Венгрии, Словакии и Чехии (особенно если использование OPAL останется на 50-процентном уровне) и значительную часть итальянского спроса. А в страны Юго-Восточной Европы (Греция, Болгария, Румыния, Босния и Герцеговина, Македония и Сербия) и западную Турцию, без украинского транзита поставлять российский газ будет невозможно.

Статус трубопровода OPAL должен быть определен к 2020 году. Только при успешном разрешении данного вопроса могут предприниматься дальнейшие действия по новым проектам трубопроводов. Невозможно представить, как при использовании только 50% пропускной способности OPAL, «Северный поток-2» или любой другой проект, предусматривающий строительство и использование наземных мощностей на территории ЕС (т.е. все проекты трубопроводов, за исключением одной нити «Турецкого потока»), может быть осуществлен.

Сохранение экспортных поставок российского газа на Украину и транзита через ее территорию

В нынешнем состоянии политических взаимоотношений между Россией и Украиной модель, при которой есть единственный покупатель – участник импортного контракта, подкрепленного двусторонними межправительственными соглашениями, скорее всего, более нежизнеспособна. Законопроект о реформе украинского газового рынка, принятый в 2015 г., предусматривает структуру с несколькими покупателями. Процесс интеграции украинского и европейского энергетических рынков, хоть и медленно, но продолжается. Газ, доставленный на российско-украинскую границу, будет продаваться европейским покупателям в соответствии с украинской рыночной реформой. В таких условиях «Газпрому» придется принять экономически верное решение о том, следует ли ограничивать продажи, например, до уровней, близких к внутреннему спросу Украины, или о том, чтобы сделать газ доступным для нескольких покупателей. В настоящее время представляется, что преимущества обеспечения доступности газа для нескольких покупателей перевешиваются недостатками; однако, в конечном счете, реакция «Газпрома», вероятно, будет зависеть от прогресса в реализации стратегии продаж на европейском рынке, и от того, в какой степени она приблизится к ценам «на хабах» к 2020 году.

С другой стороны, если «Газпром» не сможет или не захочет использовать украинский газотранспортный коридор для транзита газа на условиях «бери или плати», он может пересмотреть существующие или попытаться заключить новые контракты, которые устанавливали бы российско-украинскую границу как новую точку доставки (В начале марта 2018 г. «Газпром» уведомил украинскую сторону о намерении разорвать существующие контракты. – Ред.). В этом случае объемы транзита газа через Украину европейскими покупателями могут оказаться выше объемов, которые прокачивал «Газпром», у европейцев появятся новые потенциальные возможности продажи газа, поступающего на украинско-российскую границу, поскольку они сами будут заключать договоры с украинскими операторами транзитных сетей.

Есть два варианта будущего российского газового транзита через Украину после 2019 г.:

Успешное заключение «Газпромом» нового договора о транзите (с «Укртрансгазом», в соответствии с новым законодательством Украины, после длительных переговоров на более короткий период и с большей гибкостью, в сравнении с предыдущими контрактами);

«Газпром» не заключает нового транзитного контракта. В это случае:

«Газпром» и его клиенты соглашаются перенести пункты доставки на восточную границу Украины (с минимальными поставками в 25 млрд куб. метров в год);

«Газпром» объявляет форс-мажорные обстоятельства по части своих долгосрочных контрактов, вынуждая искать политическое решение для обеспечения транзита, возможно, в форме трехсторонних переговоров между ЕС, Россией и Украиной.

Перспективы Украины сохранить транзит российского газа через свою территорию. Вопросы безопасности поставок

С момента распада СССР основу газового рынка Украины составляли двусторонние контракты между «Газпромом» и украинскими компаниями-импортерами газа. Действующий (пока еще) контракт «Газпрома» с украинским Нафтогазом истекает до конца 2019 г. одновременно с контрактом по транзиту. Можно предполагать, что с учетом перемен в политических и экономических отношениях между Россией и Украиной будущие соглашения как по поставкам газа, так и по его транзиту через украинскую территорию в ЕС будут существенно отличаться от прежних. Политический курс правительства Украины, равно как и курс Евросоюза заключаются в попытках глубже интегрировать Украину в энергетический рынок Европы. При этом и Украина, и ЕС крайне заинтересованы в сохранении значительной части транзита российского газа через территорию Украины.

Правительство Украины также настаивает, что безопасность поставок будет обеспечена за счет инвестирования в украинскую транзитную сеть и изменения юридической и договорной базы, на основе которой она функционирует. По меньшей мере часть европейской политической элиты, причем не только лица, ответственные за энергетический рынок, поддерживают данный аргумент и считают именно его предпочтительным в вопросе диверсификации поставок (в основном по политическим причинам).

При обсуждении вопросов безопасности поставок газа важно учитывать различия и взаимосвязь между:

долгосрочными стратегическими вопросами, такими как инвестиции в новую инфраструктуру;

более краткосрочными, мелкомасштабными вопросами, касающимися системного регулирования и т.п., которые важны для обеспечения наиболее рационального использования существующей инфраструктуры;

мерами по предотвращению перебоев в поставках.

Обзор подготовила Анна Жихарева

Украина. Россия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 8 июня 2018 > № 2634775

В Ростовской области к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 реконструированы газозаправочные станции «Газпром».

Компания «Газпром газомоторное топливо» провела реконструкцию четырех автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в Ростове-на-Дону, Аксае и Батайске. В дни проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Ростовской области газозаправочные объекты обеспечат региональный транспорт природным газом – EcoGas.

На реконструированных станциях установлены современные газозаправочные колонки, благоустроены территории, сами объекты получили новое оформление в современной стилистике сети АГНКС «Газпром». Производительность каждой станции составляет 8,9 млн куб. м природного газа в год и рассчитаны на одновременную заправку 8 единиц техники. Общая пропускная способность реконструированных АГНКС «Газпром» - до 2 000 единиц техники в сутки.

Ключевыми потребителями природного газа в качестве моторного топлива в Ростовской области являются пассажирский, коммерческий транспорт, коммунальная техника. В обслуживании Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Ростове-на-Дону будут задействованы 50 низкопольных автобусов НЕФАЗ, использующих в качестве топлива EcoGas, а также газомоторные такси.

«Газозаправочная инфраструктура «Газпром» в Ростовской области к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 готова. Сегодня стоимость 1 куб. м природного газа обходится региональным потребителям в 13,5 рублей. Поэтому использование топлива EcoGas в дни проведения мероприятия позволит сократить затраты ростовского автобусного парка на 4 млн рублей,», – рассказал генеральный директор компании «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

Справка

Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива — стратегическое направление деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».

В настоящее время на территории Ростовской области действуют 12 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) «Газпром»: по два объекта в г. Ростов-на-Дону, г. Таганрог, г. Сальск, по одному г. Волгодонск, г. Шахты, г. Аксай, г. Батайск, г. Новочеркасск, г. Азов.

Суммарная проектная производительность газозаправочной сети «Газпром» в Ростовской области составляет 111,3млн м3 природного газа в год.

В Казахстане производство сахара выросло почти вдвое

Между тем в магазинах и на базарах сахар подорожал в мае на 3%

Производители сахара в текущем году бьют рекорды - после прошлогоднего спада, производство за январь-апрель 2018 достигло сразу 150,1 тыс. тонн - на 81,9% больше, чем годом ранее, сообщает energyprom.kz.

Традиционно, наибольшие объемы выпуска сконцентрированы в Жамбылской области - 121,5 тыс. тонн, сразу вдвое больше, чем годом ранее (это уже 80,9% от РК). В регионе работают два филиала гиганта отрасти - Центральноазиатской сахарной корпорации - Таразский и Меркенский.

Головной офис ЦАСК находится в Алматы.

Еще 18,7% обеспечили производители Алматинской области. Здесь находится еще несколько филиалов ЦАСК - Коксуский сахарный завод, Аксуский, Бурундайский, Ескельдинский, Алакольский.

Коксуский завод закончил в прошлом году масштабную модернизацию. В целом за три года на эти цели инвесторами было направлено порядка 3,5 млрд тенге. Проводятся работы по модернизации и на Аксуском, Ескельдинском и Алакольском заводах.

Помимо роста производства, увеличился и импорт сахара - по итогам I квартала сразу на 19,9% за год, до 48,7 тыс. тонн.

Более того, с учетом сырья для производства (сахарного сырца) объемы импорта достигли 154,1 тыс. тонн на 63,6 млн долл США - в 2,5 раза больше по объему, и на 88,8% - а деньгах, чем в аналогичном периоде годом ранее.

Основные страны импортеры сахара и сырья - Бразилия: 74,3 тыс. тонн (годовой рост в 3,7 раза) на 28,9 млн долл (втрое больше, чем год назад); и Куба - 30 тыс. тонн на 12 млн долларов.

Еще 28,7 тыс. тонн на 13,6 млн долл завезли из России - впрочем, это на 22,2% меньше в тоннах и на 37,8% меньше в деньгах, чем годом ранее.

Между тем цены на сахар в рознице выросли за месяц на 2,8%, до 208,2 тг за кг по итогам мая. Впрочем, это все еще на 11,4% меньше, чем годом ранее.

Плачь, Украина: Швеция поддержала «Северный поток — 2»

Почему Швеция одобрила строительство «Северного потока - 2»

Несмотря на противодействие Украины, Польши и США, газопровод «Северный поток — 2» в одном шаге от старта строительства морской части по дну Балтики. Швеция стала третьей страной, разрешившей прокладку трубы. Ранее зеленый свет проекту дали Германия и Финляндия. Последней страной, чье одобрение осталось получить, является Дания. Ее решение должно быть обнародовано до конца июня. Если оно будет отрицательным, то есть риск, что реализация проекта затянется, считают аналитики.

Правительство Швеции одобрило прокладку газопровода «Северный поток – 2». Соответствующее разрешение было выдано оператору проекта компании Nord Stream 2 AG, 100% которой принадлежит «Газпрому».

«Министерство по предпринимательству и инновациям выдало Nord Stream 2 разрешение на строительство и эксплуатацию участка газопровода протяженностью 510 км в шведской исключительной экономической зоне», — говорится в сообщении Nord Stream 2.

В компании отметили, что работы по подготовке дна, такие как предварительное устройство каменной наброски и кабельных переходов, начнутся в ближайшие месяцы. Трубоукладку в шведской ИЭЗ предполагается запустить «позднее в этом году».

«Правительство дает разрешение Nord Stream 2 на прокладку газопровода в экономической зоне Швеции в Балтийском море. У Швеции нет возможности сказать «нет» проекту», — заявил министр предпринимательства и инноваций Микаэль Дамберг (цитата по ТАСС).

При этом он подчеркнул, что у шведского правительства отрицательное отношение к проекту в целом. По словам министра, одной из причин этого является то, что у Украины, как страны-транзитера российского газа, могут возникнуть значительные экономические потери из-за реализации проекта.

Микаэль Дамберг уверен, что Евросоюз «должен уменьшить зависимость от российского газа» как инструмента «политического давления».

Швеция стала третьей страной балтийского региона, которая дала разрешение на прокладку трубопровода. Ранее это сделали Германия и Финляндия. В этих странах был получен полный комплект разрешительных документов. Получить «добро» осталось только от Дании и России.

Министр энергетики России Александр Новак анонсировал, что власти Швеции и Дании выдадут разрешения по «Северному потоку — 2» во втором квартале текущего года. Таким образом, ждать решения Копенгагена осталось не долго.

Правительство Дании, также как и шведские власти и по тем же самым причинам, не одобряют проект. Но, вполне вероятно, также выдадут разрешение. Если этого не произойдет, то у «Газпрома» есть запасной маршрут.

Для будущего «Северного потока — 2» и для «Газпрома» в целом, решение Швеции выдать разрешение на прокладку трубы – это позитивное решение, говорит аналитик «Алор брокер» Алексей Антонов.

«Теперь по сути для реализации «Северного потока-2» в жизнь мало что мешает, но проблема может быть в значительном увеличении срока сдачи трубопровода так как Дания, которая осталась последней в списке стран по выдаче разрешений, может тянуть неопределенное число дней.

Так же она может не позволить прокладывать трубу в ее территориальных водах в районе острова Борнхольм», — говорит аналитик.

Главными противниками российского газопровода являются Украина и США. Они предпринимают активные усилия, чтобы остановить прокладку трубы. Вашингтон рассчитывает увеличить поставку своего сжиженного природного газа в ЕС, а Киев не хочет терять пару миллиардов долларов в год, которые он получает за транзит российского газа.

Эта сумма может потенциально быть еще больше, есть «Нафтогазу Украины» удастся убедить «Газпром» или арбитраж в Стокгольме, что он имеет право повысить на треть тарифы на прокачку газа по действующему контракту.

Срок соглашения истекает в 2019 году, и сторонам предстоят непростые переговоры. «Газпром» заявлял ранее, что «Нафтогазу» предстоит доказать экономическую целесообразность транзита. При этом, президент Владимир Путин и руководство российского газового концерна говорили, что Украина не утратит полностью свой транзитный статус. Но, по словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, объем прокачки может упасть до 10-15 млрд кубометров, против прошлогодних 93,5 млрд кубов.

Сохранить украинский транзит Россию призывает Германия, которая является главным бенефициаром «Северного потока — 2». Берлин также успокаивает Киев. Президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер, который недавно был с визитом на Украине, посвятил этому немало времени на переговорах со своим коллегой Петром Порошенко.

«Вы не должны нас обвинять. Даже если мы говорим о «Северном потоке — 2», мы говорим также о будущем и безопасности Украины. Вы видели, что Германия прилагает усилия по обеспечению транзита газа через Украину, для этого идут переговоры с Евросоюзом, надеюсь, они принесут результаты», — заявил Штанмайер на брифинге. По его словам, опасения Украины лишиться транзита российского газа безосновательны.

Стоит напомнить, что «Газпром» ранее проиграл спор с «Нафтогазом» в Стокгольмском арбитраже по действующим контрактам на поставку газа и транзит и остался должен украинской стороне $2,56 млрд. Российская компания оспорила судебные вердикты, а также начала процедуру судебного расторжения действующих контрактов.

Между тем, «Нафтогаз» начал процедуру взыскания «стокгольмских миллиардов». Для этого замораживаются активы «Газпрома» в европейских странах. Этот процесс затронул и Nord Stream 2 AG и Nord Stream AG.

«Сейчас представители «Нафтогаза» будут обращаться в суды европейских стран и пытаться арестовать активы «Газпрома». «Газпром» в свою очередь будет через те же суды оспаривать действия приставов и снимать аресты... И, несмотря на то, что история с компанией Noga другого свойства, очевидно, что в данном случае споры в отношении ареста активов и их реализации будут продолжаться бесконечно долго», — говорит Александр Пахомов, управляющий партнер компании «УК Право и Бизнес».

СБРАСЫВАЕШЬ СТОЧНЫЕ ВОДЫ С ПРЕВЫШЕНИЕМ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМАТИВОВ? ВОЗМЕСТИ ВРЕД ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ

Решение Арбитражного суда Ростовской области от 12 сентября 2017 года Дело № А53-14341/17

СУТЬ СПОРА: 
Министерство природных ресурсов и экологии Ростовской области (Заявитель) обратилось в суд с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Коммунальная энерго-сервисная компания» (Ответчик) о взыскании 4969393,80 руб. суммы вреда, причиненного водному объекту. 

Ответчик эксплуатирует очистные сооружения хозяйственно-бытовых сточных вод микрорайона «Суворовский» (далее – ОСК) производительностью 10000 куб м/сутки, сброс осуществляется в водный объект – р. Темерник. 

При эксплуатации ОСК ответчиком не обеспечено качество очистки сточных вод. В результате на выпуске с ОСК по ряду показателей превышены допустимые концентрации от 2,2 до 7,4 раз. 

Сброс недостаточно очищенных сточных вод в водный объект (р. Темерник) создает угрозу причинения вреда водному объекту и является нарушением требований пункта 6 статьи 56, пункта 1 части 6 статьи 60 Водного кодекса Российской Федерации. В силу положений статьи 77 ФЗ «Об охране окружающей среды» № 7-ФЗ от 10.01.2002 юридические и физические лица, причинившие вред окружающей среде в результате её загрязнения, истощения, порчи, уничтожения, нерационального использования природных ресурсов, деградации и разрушения естественных природных ландшафтов и иного нарушения законодательства в области охраны окружающей среды, обязаны возместить его в полном объеме в соответствии с законодательством. Вред окружающей среде, причиненный субъектом хозяйственной деятельности, возмещается в соответствии с утвержденными в установленном порядке таксами и методиками исчисления размера вреда окружающей среде, а при их отсутствии исходя из фактических затрат на восстановление нарушенного состояния окружающей среды, с учетом понесенных убытков, в том числе упущенной выгоды. В соответствии со статьей 78 ФЗ «Об охране окружающей среды», компенсация вреда окружающей среде, причиненного нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, осуществляется добровольно либо по решению суда или арбитражного суда. 

Размера вреда, причиненного водному объекту р. Темерник в результате сброса недостаточно очищенных сточных вод с ОСК, в стоимостной форме рассчитан заявителем по Методике, утвержденной приказом МПР Российской Федерации от 13.04.2009 № 87 (далее – Методика), и составил в общей сумме 4 969 393,80 руб. По претензии заявителя ответчиком компенсация вреда добровольно не осуществлена. 

Ответчик иск не признавал ввиду осуществления им мероприятий по предупреждению сверхнормативного сброса загрязняющих веществ, на сумму 7 873 075,22 руб. 

Однако данные мероприятия направленны на техническое улучшение и модернизацию существующих очистных сооружений, а не на восстановление нарушенного состояния водного объекта. 

Методика устанавливает, что исчисление размера вреда, причиненного водному объекту, осуществляется независимо от того, проводятся мероприятия по устранению нарушения и его последствий непосредственно вслед за фактом нарушения или будут проводиться в дальнейшем. 

Таким образом, мероприятия, на которые ссылается ответчик, не подлежат учету при расчете нанесенного вреда водному объекту. Суд пришел к выводу об обоснованности требований заявителя в части взыскания с ответчика всей установленной суммы вреда, причиненного водному объекту, как объекту окружающей среды. 

Решение принято судом первой инстанции.