Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министерство экономики Латвии не устроил бизнес-план по строительству в стране целлюлозной фабрики на средства арабских инвесторов. В связи с этим министр экономики Даниэль Павлютс отказался встречаться с инициаторами проекта, сообщает DELFI со ссылкой на газету Neatkar+g
.

«Авторы проекта базировали свои расчеты на не соответствующих действительности рыночных данных, например о размере зарплат и ценах на сырье и целлюлозу, - пояснили в министерстве. - Эти обстоятельства, к сожалению, не свидетельствуют о том, что бизнес-план является обоснованным и жизнеспособным в долгосрочной перспективе».

Ранее сообщалось, что для строительства целлюлозного комбината на морском побережье Латвии требуется политическая поддержка и стратегический инвестор, поскольку сумма инвестиций в масштабный проект оценивается приблизительно в 500 миллионов латов. Инициаторы проекта требовали предоставления гарантий и денежных вложений со стороны государства.

Сейм (парламент) Латвии на пленарном заседании в четверг поддержал в третьем (окончательном) чтении поправки к закону о пенсиях, которые предусматривают постепенное повышение начиная с 2014 года пенсионного возраста в республике с 62 до 65 лет.

За повышение пенсионного возраста проголосовало большинство депутатов сейма.

Планируется, что с 2014 года пенсионный возраст будет ежегодно повышаться на три месяца, чтобы достичь к 2025 году 65 лет.

Чтобы законопроект вступил в силу, его должен одобрить президент Латвии.

В апреле 2012 г. Латвия увеличила экспорт древесины и изделий из нее на 6% до 94,2 млн латов по сравнению с аналогичным периодом 2011 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Центрального статистического управления. Импорт составил 11,5 млн латов, что на 12,5% больше, чем в апреле 2011 г.

Экспорт целлюлозы, бумаги, картона и изделий из них вырос на 9,6% и составил 10,9 млн латов, импорт – на 8,8% до 14,5 млн латов.

С 23 по 25 октября 2012 года в Одессе на территории Морвокзала пройдет 10-я юбилейная международная выставка по судоходству, судостроению и развитию портов "Одесса 2012" и конференция "Морские и речные перевозки. Судостроение. Вопросы экономического взаимодействия, функционирования и развития".

Министерством инфраструктуры Украины осуществляется работа по включению Украины в логистическую цепочку стран и операторов, которые занимаются крупными транзитными перевозками, что требует быстрого развития транспортной инфраструктуры, упрощения всех процедурных вопросов, связанных с перемещением товаров через границу. Таким образом, Министерство Инфраструктуры Украины поддерживает проведение форума, который пройдёт 23-25 октября 2012 года. В состав организационного комитета по проведению транспортного форума включён заместитель директора Департамента политики развития инфраструктуры транспорта и туризма Савченко Константин Анатолиевич, который также примет участие в работе конференции.

Мероприятия включены в План выставочных мероприятий Министерства транспорта Российской Федерации как рекомендованные к участию и посещению. О своем участии заявили представители Республиканского комитета Автономной Республики Крым по транспорту и связи, Министерства транспорта и коммуникаций Латвии, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Молдовы, Министерства транспорта и коммуникаций республики Беларусь, Министерства экономики и устойчивого развития Грузии.

В рамках Форума планируется проведение национального транспортного рейтинга "Человек года на транспорте", в котором будут номинированы крупнейшие компании, работающие в сфере всех видов транспорта. Получение награды послужит доказательством высокого качества товара или услуг, повышению имиджа компании, привлечению внимания потенциальных клиентов.

10-я юбилейная международная выставка по судоходству, судостроению и развитию портов "Одесса 2012" пройдет совместно с "The 1st Black Sea Ports & Shipping", организаторами которой являются Transport Event Management LTD (Малайзия). Данное мероприятие объединяет в себе международную конференцию и выставку, в которой примут участие более 50 ведущих логистических и транспортных компаний, портов, терминалов, судоходных линий, экспедиторов, железнодорожных операторов.

Проведение двух значимых мероприятий транспортной отрасли совместно позволит увеличить число посетителей выставки и количество заключенных контрактов. А совместный торжественный прием даст возможность обсудить насущные проблемы отрасли в неформальной обстановке.

В рамках выставки "Одесса 2012" институт электросварки им. Патона проведет конференцию по сварке в судостроении и судоремонте, на которой будут обсуждаться вопросы состояния и проблемы сварочного производства в судостроительной отрасли, современные тенденции развития дуговой сварки под водой, будет представлено оборудование и технология лазерно-дуговой сварки судостроительных сталей, специальное сварочное оборудование для сварки на большом удалении в условиях судостроительного производства, инновационные технологии и современное оборудование для выполнения неразъемных соединений при строительстве судов и морской техники..

На данном этапе ведутся переговоры о проведении в рамках Форума Украино-Голландской торговой миссии "Морское и речное судоходство", в работе которой принимают участие более 15 голландских компаний, ищущих партнеров в Украине.

В рамках конференции состоится Круглый стол на актуальную тему о Законе о морских портах, организатором которого выступает генеральный партнер конференции - Юридическая фирма "АНК".

Брянский машиностроительный завод получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте с присвоением литеры "А" на серийное производство полувагонов с разгрузочными люками модели 12-3090.

Образец полувагона был впервые показан осенью 2011 года на международном железнодорожном салоне "Экспо-1520", где вызвал немалый интерес потенциальных покупателей. Первыми заказчиками стали ОАО "Уралэлектромедь", Казахстанская железная дорога, Учалинский ГОК. Сегодня самый крупный потребитель - ОАО ХК "Кузбассразрезуголь", который получит до конца года около 2500 полувагонов.

Четырехосный универсальный полувагон модели 12-3090 с разгрузочными люками имеет объем кузова 88 кубических метров, грузоподъемность - 69,5 тонны, нагрузку на ось - 23,5 тонны.

Конструктивной особенностью полувагона является усиленная верхняя обвязка, предотвращающая деформацию кузова при погрузочно-разгрузочных работах. Обшивка боковых стен обеспечивает снижение трения груза о стенки при разгрузке.

Полувагон предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных, пылевидных, навалочных, штабельных и тарно-штучных грузов по магистралям железнодорожной колеи 1520 Российской Федерации, стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии.

В ходе подготовки производства к выпуску полувагонов были закуплены и смонтированы 13 современных автоматизированных линий и стендов, изготовлено необходимое количество оснастки, что позволяет добиваться высокого качества продукции.

"Maritime Days in Odessa 2012" - масштабное событие на юге Украины, в Черноморском регионе, предназначенное для фрахтовых брокеров, судовладельцев, экспедиторов, агентов, грузовладельцев и других участников морского транспортного процесса, закончило свою работу.С 31 мая по 2 июня Maritime Days 2012 проходили в Одессе. В рамках Морских дней при поддержке компании ТрансИнвестСервис 31 мая состоялся приветственный вечерний прием для участников Maritime Days, конференция "Практика морского бизнеса проектные грузы. Черноморский регион 2012", собравшая 100 делегатов из 14 стран мира, успешно прошла в отеле Бристоль 1 июня, вечером того же дня участники конференции и еще множество гостей, посетили Ежегодный Ужин Клуба морских брокеров Украины, который собрал более 200 человек. Футбольный турнир Odessa Shipping Cup завершил Морские дни 2 июня.

Важно подчеркнуть, у Maritime Days in Odessa - немалая история, но новый масштаб. С 2005 года в Одессе проводилась конференция "Практика морского бизнеса". Набрав обороты, мероприятие переросло в крупнейший специализированный деловой форум и получило название "Maritime Days in Odessa".

Артур Ницевич, управляющий партнер "Международной юридической службы" (Interlegal) сказал, что программа самого мероприятия предполагает обмен опытом по текущей ситуации на рынке перевозок негабаритных грузовв Черноморском регионе. "...В нашем регионе осуществляются очень большие проекты, такие как Евро-2012 или Олимпийские игры в Сочи, разработка Шимановского месторождения компанией Black Iron и Еристовского месторождения компанией FerrExpo и другие. Все это сопряжено с перевозками большого количества нестандартных грузов, строительного оборудования, мы выбрали такую тему, чтобы привлечь совершенно новую бизнес-аудиторию в нашу страну...".

Организаторы совместного мероприятия "Maritime Days in Odessa 2012" в отеле "Бристоль" - ведущие экспедиторские компании "Нортроп" и "Дилекс Транспорт", "Международная юридическая служба" (Interlegal).

Финансовым партнером Морских Дней в Одессе выступил латвийский ABLV Bank, Генеральным партнером - ООО Варамар, стратегическим партнером выступил Новороссийский припортовый терминал. Финансовую и организационную поддержку Морским Дням оказали украинские компании ТрансИнвестСервис и страховые компании Groupama Transport (Франция), Согласие (Россия) и российская юридическая фирма "Ремеди". Особенностью конференции стала экспо-зона, где гости разместили свои экспозиции.

Открыл конференцию первый заместитель начальника Одесского порта Михаил Соколов. Один из тех, кто непосредственно представляет Украину на большом рынке морских грузовых перевозок. Он говорил про многочисленные проекты порта, в частности строительство карантинного мола с инвестициями около 500 млн. Долларов, зерновой перегрузочный терминал. Расширение самого порта и ряд других.

Порт успешно справляется с негабаритными грузами и специализируется на изготовлении необходимых средств транспортировки таких грузов.

Своим опытом обслуживания таких грузов поделилась и компания Трансинвестсервис. Геннадий Лупу привел пример с ветровыми установками для Николаевской области.

Компания Саренс Украина специализируется на таких же перевозках. Тема доклада руководителя компании Виталия Полтавы "Подъем сверхгабаритных и габаритных грузов как элемент транспортной составляющей ветро-энергетических проектов". "Грузоподъе мная техника - сказал Виталий Полтава - является неотъемлем ым элементом транспортн ой составляющ ей любого проекта, будь то ветроэнерг етика, машиностро ение, нефть и газ, поэтому мы принимаем участие в данной конференци и".

Рон Левин, менеджер по развитию бизнеса АPM Terminals BV (Нидерланды), которая является частью группы Эй-Пи-Эм Майерск - одной из самых крупных логистических компаний мира. Рон Левин заявил в своем выступлении, что компания заинтересована в осуществлении инвестиций на рынках, где есть большой потенциал роста и цель компании - познакомить участников рынка с Эй-Пи-Эм Терминалз и исследовать возможности поиска новых партнерских связей в Черноморском регионе. И, так как основной деятельностью компании являются именно портовые терминалы, соответственно, компания будет искать стратегических партнеров среди представителей украинского рынка в Черноморском регионе.

Идея "Maritime Days in Odessa 2012" - в том, чтобы провести в течение нескольких дней мероприятия совершенно разных форматов - конференция, деловой ужин, футбольный турнир. Время, когда профессионалы в сфере морского транспорта, объединились, уже пришло! - утверждают организаторы.

Пока с высоких трибун звучат речи о необходимости объединения усилий для достижения общих целей, Одесса уже сейчас показывает себя как международный центр морского транспортного бизнеса. Деловая атмосфера мероприятия подчеркивает то, что делегаты крайне заинтересованы достойно представить себя и найти новые пути для развития бизнеса.

Андрей Варваренко, генеральный директор компании Нортроп, считает, что проведение Морских Дней профессионалами, вне всякого сомнения, будет способствовать развитию внешнеэкономической деятельности Украины и ее международной интеграции.

В этом убеждены и все организаторы и участники мероприятия. В стране есть специалисты, знающие международные традиции и правила бизнеса, - отмечают гости из-за рубежа.

Согласен с ним и Сергей Назаренко, коммерческий директор компании "Дилекс транспорт Украина", он отметил, что рынок перевозок негабаритных грузов становится все более структурир ованным, на рынке появляются все новые компании, которые остро нуждаются в обмене информацией. Каждая перевозка негабаритн ых грузов сложна и уникальна . И участники этих перевозок хотят поделиться опытом, услышать коллег, партнеров, друзей.

Мехмед Догу, генеральный директор компании "Dogu Law Offices" (Турция) заявил, что "Черное море объединяет расположенные вокруг государства, и, каждая встреча с коллегами - это всегда новый опыт, обмен новой информацией по профессиональной тематике, и, в этом состоит большая польза Maritime Days in Odessa".

Особенностью конференции стала интерактивная панельная дискуссия, которая проходила во второй части конференции. Модераторами дискуссии выступили Артем Скоробогатов, ассоциированный партнер Интерлегал, Наталья Мирошниченко, старший юрист Интерлегал, Джордж Замбартас, директор Замбартас Ло Офисез и Андрей Шашорин, директор московского представительства ЮФ Ремеди. Интерактивная панельная дискуссия была посвящена рассмотрению ряда практических случаев, связанных с транспортировкой и перевалкой негабаритных грузов. Участниками (panelists) панельной дискуссии выступили от терминала: Андрей Кузьменко, директор контейнерного терминал ТИС, от страховщиков: Александр Абузяров (Групама Транспорт), Сергей Деревянкин (ООО СК "Согласие"), от экспедиторов Андрей Варваренко (Нортроп), Оксана Попова (Дилекс Транспорт Украина), а также Анна Фельдман (Укрречфлот) и Борис Хребтов (Максмарин).

Вечером того же дня гости конференции и члены клуба Морских брокеров Украины отправились на Ежегодный Ужин Клуба в Отраду. Свое 2-хлетие Клуб отметил в дружной компании из 200 гостей.

А на следующий день 2 июня в рамках социальной программы состоялся долгожданный футбольный турнир - Odessa Shipping Cup 2012. В турнире приняли участие 4 команды - Варамар, Нортроп, ТрансИнвестСервис и БалтЧерноморец. В составе футбольных команд - исключительно работники компаний-организаторов. Победителем турнира стала футбольная команда TИС. Организаторы турнира и спонсоры позаботились о том, чтобы турнир стал незабываемым футбольным шоу. Завершил спортивный праздник - банкет, на котором присутствовало 100 человек.

Гости Maritime Days обязаны проведению турнира компании Groupama Transport, Франция.

Организаторы благодарят всех спонсоров и партнеров, а также информационных и Медиа партнеров Морских Дней, которые помогли этому событию состояться. Генерального информационного партнера журнал Транспорт и официального информационного партнера Порты Украины.

Мы благодарим за поддержку Международную торговую палату (ICC), Одесский морской торговый порт и Морской институт Украины (NI of Ukraine).

Также мы выражаем нашу признательность журналам Дистрибуция и Логистика, Морское страхование, Транспорт и логистика, АПК Информ, Maritime Rusk International, Моряк Украины, Морское обозрение и интернет-партнерам Informa, Центру транспортных стратегий, Морским бизнес новостям Украины, SeaNews, LogLink, SetCorp, Korabel.ru, Allinsurance и др.

Атмосфера гостеприимства и дружелюбия, морской бриз и радушие принимающей стороны не оставляют сомнения в том, что в 2013 году в Одессе снова пройдут Морские Дни. И вновь соберутся фрахтовые брокеры, судовладельцы, экспедиторы, агенты, грузовладельцы и так далее, чтобы поделиться за год накопленным опытом и найти новые перспективы. И в очередной раз доказать: Украина - все-таки морская держава!

Посмотреть репортаж с мероприятия можно здесь.

Релиз подготовлен

Пресс-центром Международной юридической службы.

Более половины подписей, необходимых для вынесения на общенациональный уровень вопроса об автоматическом предоставлении латвийского гражданства негражданам, собрано в Латвии, сообщил РИА Новости в cубботу представитель движения "За равные права", инициировавшего сбор подписей.

Общественная организация "За равные права" проводит в Латвии сбор подписей за предоставление гражданства негражданам. Если организации в течение года (до осени этого года) удастся собрать 10 тысяч нотариально заверенных подписей граждан страны в поддержку своей инициативы, то государство проведет расширенный сбор подписей. На этом этапе нужно будет собрать 150 тысяч подписей для того, чтобы состоялся референдум.

На данный момент в поддержку этой идеи высказались уже 5,3 тысячи человек. Сбор подписей продолжается.

"В последнее время резко выросло число желающих подписаться за предоставление гражданства негражданам. Люди приходят подписываться целыми семьями", - cказал собеседник агентства.

Президент Латвии ранее заявил, что не поддерживает эту идею, поскольку считает, что это было бы нечестно по отношению к тем негражданам, которые уже прошли натурализацию и получили гражданство.

В Латвии, население которой составляет около двух миллионов человек, проживает 319 тысяч (около 16%) неграждан. Это бывшие граждане СССР, которые родились или приехали в Латвию после 1940 года и предки которых никогда не жили в республике.

Существует более 80 различий в правах граждан и неграждан. В частности, неграждане не имеют права участвовать в выборах и работать в государственных структурах. Неграждане могут получить гражданство Латвии путем натурализации: для этого им надо сдать экзамен по латышскому языку и истории, а также заплатить госпошлину.

Компания «НОВА-Строй» выиграла аукцион на право аренды земельного участка в микрорайоне «Компрессорный» - застройщик планирует возвести крупный жилой комплекс. Старт работ намечен на 2013 г.

Администрация Екатеринбурга провела аукцион по продаже права на заключение договоров аренды земельных участков для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Площадку общей площадью 116 020 кв. м. в микрорайоне «Компрессорный» выиграла компания «НОВА-Строй». Как сообщили «ДК» в компании, на центральной улице микрорайона – Латвийской - застройщик планирует возвести крупный жилой комплекс. Все дома будут спроектированы ПКУ «НОВА-СтройПроект» в сборных железобетонных изделиях завода «Бетфор» с использованием технологии бесшовного фасада.

Руслан Музафаров, коммерческий директор «НОВА-Строй»:

Микрорайону «Компрессорный» 80 лет, это интересный и уникальный район со своей историей. Еще в прошлом веке поселок Компрессорный был отдельным населенным пунктом, сейчас это часть Октябрьского района Екатеринбурга. Стратегический план развития города предусматривает развитие систем социального, транспортного обслуживания и инженерно-технического обеспечения, необходимых для развития территории микрорайона. Уже ведется проектирование Русского проспекта - новая магистраль соединит дороги старого Сибирского тракта и его дублера. Новый проспект станет продолжением улицы Латвийской с пересечением железнодорожных путей в разном уровне движения и выходом на старый Сибирский тракт в районе поселка Чапаева. У «Компрессорного» отличные перспективы, поэтому строительство новых жилых домов - это мощный импульс для развития всего микрорайона.

В компании добавили, что начало строительства запланировано на 2013 г.

Компания «НОВА-Строй» - предприятие Группы ЛСР (Санкт-Петербург). Основная сфера деятельности - девелопмент недвижимости: от разработки концепции локальных проектов до комплексного развития городских территорий. «НОВА-Строй» входит в тройку крупнейших застройщиков на рынке недвижимости Екатеринбурга. За время деятельности (с 2002 г.) компания ввела в эксплуатацию более 310 тыс. кв. м. недвижимости.

Стоимость серийных квартир в столице Латвии, которыми интересуются, прежде всего, местные жители, остается стабильной на протяжении нескольких месяцев. Обратная ситуация наблюдается в сегменте элитного жилья: благодаря высокому спросу со стороны иностранцев до конца года цены могут вырасти на 10%.

По данным компании Ober-Haus, в наиболее популярных спальных микрорайонах Риги за два месяца цены выросли лишь на 0,5%. В мае квадратный метр серийного жилья стоил €577. Типовыми квартирами интересуются в основном только местные покупатели. Востребованы апартаменты площадью до 50 кв. м. и по цене до €37 800, передает портал Varianti.lv.

К концу 2012 года цены на жилье премиум-класса в центре столицы Латвии могут увеличиться на 10%. Согласно прогнозу компании Baltic Sothebys International Realty, основанием для роста цен служат высокий спрос на элитное жилье и сокращение объема предложения.

«На начало лета 2012 года сохраняется тенденция повышенного спроса на недвижимость премиум-класса. Амплитуда цен в Старом городе - €2 500-6 000 за кв. м, наибольшая активность наблюдается в ценовом сегменте €150 000- 250 000 за объект», - поясняет совладелица Baltic Sothebys International Realty Илзе Мазуренко.

По словам специалиста, 90% покупателей в центре Риги - это иностранцы. Им интересны квартиры либо в реновированных домах, либо в новостройках премиум-класса разумных площадей.

Если бы вам захотелось отдохнуть этим летом в одной-единственной европейской стране, что бы вы выбрали? Италию? Германию? Францию? Лучший вариант - Швейцария. Вы получаете Италию, Германию и Францию в одном флаконе.

Это настоящий культурный и гастрономический коктейль: можно начать с круассанов на завтрак, заказать дивную пиццу на обед и завершить день баварским пивом с колбасками. Я уже не говорю о фантастических сырах и шоколадном ассорти с удивительным ароматом.

Но сегодня оставим гастрономию в стороне и обратимся к пище духовной.

Главное культурное событие в Конфедерации - это, конечно, Арт-Базель, самая престижная международная художественная ярмарка, рекомендую. "Олимпиада искусств" пройдет в Базеле с 14 по 17 июня. Ярмарка вмещает 300 галерей, где представлены работы более чем 2500 художников (artbasel.com).

Фестиваль джаза в Монтре - Мекка для любителей соул, блюза, рока, электро, рэпа, попа и джаза. 200 тысяч человек соберутся на это мощное шоу, которое откроется 29 июня и продлится 16 дней и ночей (montreuxjazz.com).

С 1 по 11 августа Локарно станет мировой столицей авторского кино: здесь состоится традиционный 65-й кинофестиваль, не пропустите. Именно в Локарно впервые открылся талант Клода Шаброля, Стенли Кубрика и Спайка Ли.

В центре города на площади Пьяцца-Гранде пройдут показы на открытом воздухе. А победитель получит "Золотого леопарда" (pardolive.ch).

Любители спорта не должны пропустить престижное состязание легкоатлетов Samsung Diamond League 30 августа в Цюрихе (diamondleague-zurich.com). А лучшие гольфисты мира соберутся в начале сентября в Кран-Монтане на турнир Европейского круга "Омега" (omegaeuropeanmasters.com).

Завершает летнюю культурную программу Фестиваль классической музыки в Люцерне. Он начнется 8 августа и продлится шесть недель. Виртуозные исполнители, легендарные дирижеры, прославленные мировые оркестры представят свое искусство: они покажут произведения, объединенные одной темой - "Вера".

Почетные гости - великая женщина-композитор Софья Губайдулина, французский классик Филипп Манури и выдающийся латвийский дирижер Андрис Нельсонс.

Приготовьтесь прослушать Восьмую симфонию Густава Малера. Это симфония тысячи исполнителей, которую сам композитор назвал абсолютной музыкой (lucernefestival.ch).

Минздрав Латвии намерен в 2013 году ввести налог на здоровье, который составит 20 латов (около 40 долларов) в месяц, сообщил журналистам в пятницу представитель министерства Оскарс Шнейдерс.

Министерство здравоохранения Латвии планирует, что налог на здоровье будет составлять 5% от нынешней ставки подоходного налога с населения (ПНН), которая сейчас равна 25%, а неплательщики ПНН смогут платить налог на здоровье отдельно - по 20 латов ежемесячно (около 40 долларов). Неплательщики налога на здоровье будут лишены возможности бесплатно получить медицинские услуги, за исключением неотложной медицинской помощи.

Отдельные категории населения будут освобождены от этих взносов, а неотложная помощь налогом облагаться не будет.

Новый налог планируют ввести во второй половине 2013 года.

В преддверии сезона отпусков ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" значительно расширило список городов, вылетая в которые можно зарегистрироваться при помощи мобильного телефона (MobileCheck-in). К уже имеющимся российским городам добавились международные направления.

Со вчеращнего дня для мобильной регистрации стали доступны следующие регулярные рейсы Аэрофлота, вылетающие из терминала D аэропорта Шереметьево: Анталия, Стокгольм, Париж, Копенгаген, Дрезден, Дюссельдорф, Ереван, Рим, Франкфурт, Ганновер, Гамбург, Ханой, Гавана, Хельсинки, Хургада, Тиват, Стамбул, Лондон, Мюнхен, Милан, Токио, Рига, Симферополь, Берлин, Тель-Авив, Улан-Батор и Сеул.

Услуга мобильной регистрации позволяет пассажиру зарегистрироваться на рейс, выбрать место в салоне самолёта и получить свой мобильный посадочный талон при помощи сотового телефона с функцией доступа в Интернет. Сервис доступен для пассажиров, вылетающих из терминала DШереметьево, а также из аэропортов Пулково (Санкт-Петербург) и Хитроу (Лондон) в Москву.

С полным списком пунктов РФ и зарубежья, для которых доступна данная услуга, можно ознакомиться на сайте www.aeroflot.ruв разделе "Онлайн-сервисы".

ОАО "Аэрофлот" продолжает вести работу по расширению количества рейсов, на которых будет доступна услуга MobileCheck-in.

Более 60 летних лагерей для школьников будут работать в Центральном административном округе (ЦАО) Москвы в период летних каникул 2012 года, в них отдохнут более 3 тысяч московских школьников, сообщает в четверг пресс-служба округа.

Двадцать восьмого мая юные москвичи открыли летний сезон и отправились в детские лагеря и базы отдыха России и зарубежья. Всего этим летом на различных базах отдыха отдохнет свыше 300 тысяч детей.

"В период школьных летних каникул 2012 года в центре Москвы открыто 64 детских городских лагеря, в которых с пользой отдохнут более 3 тысяч школьников. Каждый лагерь дневного пребывания имеет специализацию, например, углубленное изучение иностранных языков, лагерь труда и отдыха, санаторно-оздоровительный, профильный и другие", - говорится в сообщении.

Как уточняется в материале, лагеря работают на базе общеобразовательных учреждений, а также Дома детского творчества "Усадьба Трубецких в Хамовниках", Детских оздоровительно-образовательных центров "Парк Пресненский" и "Новослободский".

"В период летних школьных каникул не все дети сразу выезжают к морю или за город. Многие ребята ждут, пока работающие родители получат отпуск. Городские лагеря призваны со смыслом заполнить это время. Там масса вариантов для дополнительного развития - занятий спортом, иностранными языками, творчеством, прикладным искусством, общение со сверстниками", - приводятся в сообщении слова префекта округа Сергея Байдакова.

Кроме того, 30 тысяч детей, родители которых работают на предприятиях и в организациях округа, смогут также отдохнуть в 30 ведомственных загородных оздоровительных лагерях, уточняет пресс-служба.

"Около 600 детей ЦАО пойдут в походы и экспедиции. Около 400 - отдохнут в 8 выездных профильных лагерях. Около тысячи ребят посетят спортивные лагеря, 750 семей получили путевки на семейный отдых, приобретенные за счет средств городского бюджета, 1,2 тысячи детей поедут в профильные лагеря с частичной (10%) оплатой путевок", - добавляется в материале.

Помимо этого, с 7 по 16 июня в ЦАО работает Международный детский лагерь "Дружба", организованный при поддержке префектуры округа, в котором в этом году отдохнут школьники из Армении, Болгарии, Латвии, Республики Саха (Якутск), Чеченской Республики (Грозный), Архангельска и Москвы, уточняется в сообщении.

"Каждый день работы лагеря будет посвящен презентации отдыхающими своей страны или региона Российской Федерации. Ребята расскажут друг другу об обычаях и традициях своих народностей, исполнят национальные песни и танцы, приготовят национальные блюда. Программа лагеря включает также экскурсии по историческим местам и достопримечательностям Москвы, проведение спортивных мероприятий, викторин и творческих конкурсов", - отметили в пресс-службе.

Латвия обеспокоена увеличением Россией военного контингента в Калининградской области, сказал в четверг в интервью Латвийскому радио министр иностранных дел балтийской республики Эдгарс Ринкевич.

"То, что в последнее время нас по-настоящему беспокоит, так это увеличение военного контингента, модернизация и установка вооружения по соседству - в Калининградской области. В отношениях России с Латвией, ЕС и НАТО сгущаются тучи. В небе общения стало больше облаков, чем было", - сказал Ринкевич.

Глава МИД Латвии также выразил надежду на то, что в России все же доминирует мнение о необходимости нормального сотрудничества без конфронтации.

Латвия является членом ЕС и НАТО с 2004 года.

Официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич сообщил ранее, что информация о том, что Россия якобы наращивает количество военных объектов у границ со странами НАТО, исходит от ряда стран-членов альянса, которые пытаются реанимировать так называемую "угрозу с Востока".

Лукашевич также отметил, что российская сторона неоднократно ставила перед НАТО вопрос о непрекращающейся модернизации и развитии военной инфраструктуры альянса вблизи российских границ. Москва, по его словам, также настаивает на "необходимости кодификации обязательств НАТО проявлять военную сдержанность и не осуществлять дополнительное развертывание существенных боевых сил на постоянной основе".

Россия и НАТО на саммите в Лиссабоне в 2010 году договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. Россия заявила о намерении предпринять комплекс мер военно-технического и дипломатического характера. В частности, Москва заявляла, что в случае если договориться не удастся, то она не исключает возможности размещения комплексов "Искандер" в Калининградской области.

Грузинская «грин-кард»

США соблазняют нейтральными паспортами абхазов и осетин

Михаил Вигнанский

«Невообразимой дипломатической поддержкой» назвал Михаил Саакашвили намерение США признать предлагаемые Грузией для жителей Абхазии и Южной Осетии «нейтральные» проездные документы и удостоверения личности. Он рассчитывает, что благодаря американской поддержке абхазы и осетины для поездок за границу предпочтут российским документам нейтральные паспорта, а это подтолкнет их не к Москве, а к Тбилиси.

Позицию США озвучила госсекретарь Хиллари Клинтон, завершившая вчера визит в Грузию: «Посольства и консульства Америки вскоре начнут прием этих паспортов от любого жителя Абхазии и Южной Осетии, которые захотят их использовать для посещения США или выезда на учебу».

Бывший посол Грузии в России Зураб Абашидзе сказал «МН», что «это будет хорошей возможностью для тех жителей Абхазии и Южной Осетии, которые хотят посетить США». «Сложно прогнозировать, сколько будет таких желающих, — говорит он. — А вот недовольные этой инициативой США будут и в России, и в Абхазии, и в Южной Осетии».

Нейтральные паспорта для жителей Абхазии и Южной Осетии парламент Грузии узаконил в прошлом году «до восстановления юрисдикции Грузии в полной мере». Обладатель такого документа, который лишен герба Грузии и имеет только индивидуальный номер, автоматически не становится гражданином Грузии. Все это отвечает разработанной Грузией два года назад для Абхазии и Южной Осетии так называемой стратегии «вовлечения через сотрудничество». Представитель аппарата государственного министра по реинтеграции (это ведомство в правительстве Грузии курирует внедрение «стратегии вовлечения») Тамара Кочорадзе сообщила «МН», что за год было выдано около 160 нейтральных проездных документов и нейтральных удостоверений личности. Такие документы можно получить не только в Тбилиси, но и в сопредельных с Абхазией и Южной Осетией муниципалитетах Зугдиди и Гори.

Несколько месяцев назад, когда Чехия и Япония первыми признали нейтральные паспорта, МИД России обратил внимание на то, что в этих документах в качестве выдавшего органа все равно фигурирует МВД Грузии, а «отсутствие на этих документах грузинской государственной символики — лишь уловка, попытка обмануть тех, кому по замыслу Тбилиси предназначены эти документы, а именно жителей Абхазии и Южной Осетии». Российское внешнеполитическое ведомство обвинило Грузию в «недостойном жульничестве». Тем не менее легитимность «нейтральных паспортов» признали также Латвия, Литва и Словакия. Однако заметим, что с таким документом можно посетить только признавшее его государство, при выезде в другую страну шенгенской зоны нарушитель попадает в черные списки.

Власти Абхазии и Южной Осетии категорически против таких нейтральных документов. В Сухуми и Цхинвали предлагают другим странам признать зарубежные абхазские и осетинские паспорта. Однако эти республики признаны сейчас, помимо России, только Никарагуа, Венесуэлой, Республикой Науру и Тувалу. Выезжать же с российскими загранпаспортами в дальнее зарубежье абхазам и осетинам сложно. Часто посольства стран, признающих территориальную целостность Грузии, отклоняют заявления о выдаче виз, если видят, что жители Абхазии или Южной Осетии подают их в консульства, расположенные за пределами Грузии.

Руководитель тбилисского Института по изучению конфликтов Паата Закареишвили сомневается, что признание Вашингтоном нейтральных паспортов приведет к прорыву в урегулировании. В беседе с «МН» он подчеркнул, что «абхазы и осетины если и берут предлагаемые Грузией документы, то предпочитают полноценный загранпаспорт, так как он дает больше гарантий».

Калинингра­д этим летом станет еще ближе к Европе. К рейсам скандинавс­кой «SAS», летающей с марта по маршруту Копенгаген­-Калинингра­д, в регионе с 5 июня добавятся рейсы немецкой Airberlin, которая полетит в Берлин. Таким образом, благодаря стыковкам в столицах Дании и Германии, калинингра­дцы и гости региона могут путешество­вать по Скандинави­и, центрально­й и южной Европе. Пока что самым востребова­нными стыковками­ у жителей анкалава остаются Киев и Рига.

Как рассказали­ Туринфо в пресс-службе калинингра­дского аэропорта "Храброво"­, приход немецкой Airberlin был одним из самых долгожданн­ых. В регионе надеются, что с помощью этого бюджетного­ перевозчик­а в область полетят немецкие туристы, интерес которых к бывшим германским­ землям растет с каждым годом.

Рейсы Airberlin из Берлина в Калинингра­д будут осуществля­ться 3 раза в неделю по вторникам,­ четвергам и воскресень­ям: отправлени­е из столицы Германии – в 12:40; посадка в калинингра­дском аэропорту «Храброво»­ в 15:20. Обратный рейс из Калинингра­да в 15:50; прибытие в Берлин в 16:30. (Время вылета и прилета местное для каждого аэропорта)­.

С 15 сентября 2012 года частота полетов будет увеличена до четырех раз в неделю. Воздушную линию будут обслуживат­ь комфортабе­льные самолеты Bombardier Dash8-Q400 (в компоновке­ 76 пассажирск­их кресел). Как отметили в руководств­е аэропорта,­ если в Калинингра­д рейсами Airberlin, как ожидается,­ полетят немецкие путешестве­нники, то российским­ туристам будут интересны стыковки. В частности,­ "из Берлина пассажиры калинингра­дского рейса смогут попасть в Дюссельдор­ф, Кёльн, Франкфурт и Мюнхен. Примером стыковочны­х рейсов в другие европейски­е города могут послужить также рейсы в Вену, Милан или Париж. Кроме того, из Берлина можно вылететь еще в один узловой аэропорт Airberlin - Пальма-де-Майорка, откуда предлагают­ся рейсы во многие испанские города", - отметили представит­ельи аэропорта.

Другим крупным по региональн­ым меркам перевозчик­ом в Калинингра­де выступает скандинавс­кая «SAS», которая начиная с 25 марта, 4 раза в неделю, летает в Копенгаген­. Благодаря большому количеству­ прямых рейсов из Копенгаген­а, осуществля­емых SAS и её партнерами­ по альянсу Star Alliance, пассажиры из Калинингра­да смогут воспользов­аться всеми преимущест­вами удобных стыковок на пути в другие города Европы (в Стокгольм,­ Осло, Лондон, Париж, Брюссель, Милан, Амстердам Берлин, Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Ганновер, Дюссельдор­ф и другие направлени­я в Германии). В период действия весенне-летнего расписания­ из аэропорта «Храброво»­ будут открыты новые чартерные направлени­я в Барселону,­ Монастир, Ираклион и Варну.

Из традиционн­ых летних направлени­й в чартерной программе представле­ны рейсы в Хургаду, Анталию и Шарм-Эль-Шейх. В аэропорту отметили, что заметно возрос интерес калинингра­дских туристов к египетском­у направлени­ю: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в апреле текущего года перевезено­ более 2304 чел.

Санкт-Петербург и Вильнюс вновь остались без прямого авиасообще­ния. Авиакомпан­ия "Ак Барс Аэро", начавшая было полеты между городами с 26 марта, отказалась­ от дальнейшег­о выполнения­ рейса из-за нехватки самолетов и низкой загрузки.

Полеты выполнялис­ь два раза в неделю - по понедельни­кам и четвергам — на 50-местном самолете CRJ-200LR. Время в пути составляло­ 1 час 20 минут. Стоимость билета начиналась­ от 3-х тыс. рублей.

Авиаперево­зчик официально­ уведомил руководств­о Вильнюсско­го аэропорта о прекращени­и полетов из Вильнюса в Санкт-Петербург с 4 июня.

Как пояснили Туринфо представит­ели авиакомпан­ии, прекращени­е полетов является результато­м отсутствия­ самолетов. Кроме того, в авиакомпан­ии недовольны­ загрузкой воздушного­ судна - она составляла­ не более 40 процентов.

В Вильнюсско­м аэропорту в этой ситуации держат «марку» и не теряют оптимизма. «Вильнюсск­ий международ­ный аэропорт, признавая туристичес­кий и деловой потенциал Санкт-Петербурга­, будет стремится обеспечить­ рейсы в этом направлени­и с другими авиакомпан­иями», - говорится в сообщении аэропорта.

Отметим, что прямые рейсы в Вильнюс из Санкт-Петербурге­ не осуществля­лись с 2005 года.

Известие об отмене авиарейса вызвало сожаление практическ­и у всех туроперато­ров, которые работают на литовском направлени­и. Петербург имеет авиасообще­ние с Эстонией и Латвией, что приводит к ежегодному­ росту турпотока в эти страны жителей Петербурга­ и Северо-Запада. Кроме того, до курортов и городов этих стран можно добраться на автобусе и личном автотрансп­орте, а также по железной дороге.

До Литвы петербуржц­ам ехать и дольше и сложнее: например, на поезде нужно проезжать через Калинингра­дскую область. Так что самым удобным до недавнего времени для петербуржц­ев был автобусный­ маршрут. Видно он таким и останется. Как предположи­ли в одной из турфирм, у авиаперево­зчика просто не хватило терпения подождать,­ пока авиамаршру­т наберет популярнос­ть.

«Странно, что решение об отмене рейсе было принято в самый сезон — когда туристы уже поехали на отдых на литовские курорты. Авиарейс был бы очень кстати не только в сезон, но и на новогодние­ каникулы, когда спрос на отдых в Прибалтике­ традиционн­о возрастает­», - отметили в турфирме.

В Украине можно наблюдать тенденцию роста потребления яблок; более 67% данных фруктов — это импортированные продукты. Согласно данным, предоставленным проектом Fruit-Inform, в Украине наблюдается изменение структуры потребления: интерес к бананам постепенно снижается, что сопровождается стабильным ростом продаж яблок местными производителями. Уровень потребления бананов снизился на 27% по сравнению с самым высоким показателем 2007 г. Потребление яблок в тот же период увеличилось на 25%, и сейчас показатель потребления яблок вдвое выше, чем бананов.

Каждое второе яблоко, съеденное гражданином Украины, привезено из Европы. Европейский союз — ведущий производитель и потребитель яблок.

В зависимости от погодных условий в сезон, объем производства в последние годы составлял от 7,1 до 11,0 млн. тонн ежегодно (данные FAPA — Фонд программ содействия сельскому хозяйству). Более 75% от этого объема производится в пяти странах — Польше, Италии, Франции, Германии и Испании. Страны ЕС — второй по размеру производитель яблок после Китая, производство яблок которого в 2010 г. достигло 33,2 млн. тонн, тогда как в тот же год в ЕС было произведено 9,7 млн. тонн продукта.

Экспорт яблок из Европы в Украину.

Ведущий производитель яблок в Европе — Польша, где среднегодовое производство за последние пять лет составило 2,1 млн. тонн яблок (самый высокий показатель — 2,8 млн тонн в 2008 году, самый низкий — 1,04 млн. тонн в 2007 г., источник: FAPA). Яблоки из Европы экспортируются, главным образом, в Россию и Украину, а также в Ливию, Алжир и Норвегию.

Кроме Польши, являющейся основным экспортером яблок в Россию и Украину, другими странами, осуществляющими экспорт в этот регион, являются: Германия, Латвия, Италия, Голландия и Бельгия.

Указанные выше данные доказывают, что яблоки — это важная сфера сельского хозяйства ЕС. Это один из самых популярных фруктов в климатической зоне, где расположены основные европейские страны. В последние годы наблюдается тенденция роста диспропорции между уменьшающимся спросом и стабильным уровнем предложения в странах ЕС. Это результат меняющегося рациона — в меню европейцев растет доля фруктов и диетических добавок. Для поддержания уровня производства на текущем (или более высоком) уровне, необходимо справиться с растущим избытком яблок, увеличивая экспорт в другие страны.

Как сообщало "Дело", в Украине в начале года отмечался резкий рост цен на бананы.

С 19 по 22 апреля 2012 г. в Хабаровске работала VI Международная специализированная выставка "Технодрев Дальний Восток 2012".

Выставка "Технодрев Дальний Восток" в очередной раз подтвердила свой статус значимого события для ЛПК Дальневосточного региона, традиционно продемонстрировав передовые технологии и разработки в лесной отрасли, способствуя, тем самым, модернизации предприятий, внедрению инноваций и повышению конкурентоспособности продукции российского ЛПК. Организаторы выставки - выставочное объединение "Рестэк" и выставочная компания "Хабаровская международная ярмарка". Официальная поддержка: министерство природных ресурсов Хабаровского края.

В 2012 году участие в работе выставки приняли более 80 компаний из регионов России, Австрии, Германии, Италии, КНР, Латвии, Финляндии, Франции и Японии, широко представившие технологию, оборудование, станки и инструменты для деревообработки, лесозаготовки и производства мебели. Выставочная экспозиция разместилась на двух площадках - традиционно обширная экспозиция в выставочном зале манеж и открытая уличная площадка, где демонстрировалась тяжелая лесозаготовительная техника и транспорт для доставки лесных грузов в рамках раздела "Транслес".

Число посетителей выставки 2012 года составило более 7500 специалистов - представителей лесопромышленных предприятий Дальнего Востока и других регионов.

В церемонии официального открытия выставки приняли участие: В.А. Ковалев - заместитель министра природных ресурсов Хабаровского края, председатель комитета лесной промышленности, А.В. Иванов - заместитель министра строительства, главный архитектор Хабаровского края, М.Н. Сорокин - председатель правления саморегулируемой организации "Дальневосточное объединение строителей", депутат Законодательной Думы Хабаровского края, С.В. Шестиперстов - председатель Хабаровского краевого отделения общественной организации "Союз дизайнеров России" и М.Ю. Дмитриев - руководитель дирекции лесопромышленных выставок выставочного объединения "Рестэк" (Санкт-Петербург).

Лесопильное и деревообрабатывающее оборудование, станки, инструменты, расходные материалы, оборудование для производства и сжигания биотоплива представили на выставке: Esterer WD Gmbh (Германия), FAE Group (Италия), FUJI Seisakusho Co. Ltd. (Япония), MFLS Forezienne (Франция), Muehlboek Vanicek (Германия), OI Machinery Co., Ltd (Япония), Polytechnik (Германия), Springer Maschinen Fabrik AG (Австрия), STIHL, Suzuko Co., Ltd (Япония), TC Maschinenbau (Австрия), Valone Kone (Финляндия), Барс (Красноярск), Дальневосточная инструментальная компания "Гравитон", Завод Эко технологий (Санкт-Петербург), "Лесотехника" (Иркутск), Логосоль-ДВ, Ост А.Г. (Homag) (Владивосток), Пилодрев-ДВ, СИД Инженеринг (Владивосток), Техсервис Инструмент, ЕМР "Хольцтехник" (Владивосток), Харбинский завод лесосушильного оборудования "Хуа И" (КНР) и Эдис-Групп (Москва).

Лесозаготовительную и специальную технику, подъемное и складское оборудование, запчасти, расходные и смазочные материалы продемонстрировали компании: Baltrotors (Латвия), Sennebogen (Германия), Timberjack, АКС, Алькан - Дальний Восток, Амур Машинери энд Сервисес, АНС Грейфер (г. Ковров), Сервисный центр "Бензотехника", Ви Ар Трейдинг, Виннер Гидравлик (Москва), группа компаний "Горимпекс" (Москва), Дальтимбермаш, ДВ Технология (Комсомольск-на-Амуре), Дормашимпорт (PONSSE), Евромаш (Санкт-Петербург), Камоцци Пневматика (Москва), Комацу СНГ (филиал в Санкт-Петербурге), Корд-ДВ (Владивосток), Лесные машины (Красноярск), Лестехконсалтинг (VALMET), Литейно-механический завод (Челябинск), Мир машин, МТ Групп (Владивосток), Новосибарз (Новосибирск), Старко Екатеринбург, Техмашсервис, Техноком-СПб (Санкт-Петербург), Торговая сеть "ТехноЧудо", Урал-Маркет (г. Миасс) и Энергоресурс (Амкодор).

С продукцией глубокой переработки древесины, пиломатериалами и древесными плитами, средствами для обработки и защиты древесины можно было ознакомиться на стендах компаний: СП "Аркаим" (пос. Ванино, Хабаровский край), ГК "Палп-Норд" (Иркутск), Клебхеми М.Г. Беккер ГмбХ и КО Кг. (Германия), Клио, Римбунан Хиджау МДФ, Санкт-Петербург (Приморский край), СЕНЕЖ-препараты (Москва) и СТС "Текновуд" (Приморский край, п. Пластун).

Отраслевая наука и специализированные учебные заведения были представлены на выставке: ФГУ "Дальневосточный НИИ лесного хозяйства", профессиональным училищем №14 (Комсомольск-на-Амуре) и Хабаровским промышленно-экономическим техникумом. Консультации по вопросам кредитования малого бизнеса посетители могли получить на стенде ОАО "Сбербанк России - Дальневосточный банк". За содействием в поиске новых партнеров и поставщиков в ЕС - в Чехии, специалисты могли обратиться на стенд Министерства промышленности и торговли Чешской республики - ChezhTrade Promotion Agency.

10 апреля в зале заседаний министерства экономического развития и внешних связей Хабаровского края состоялась пресс-конференция, посвященная открытию выставок "Технодрев Дальний Восток 2012", "ДальЭкспоМебель - 2012", "Интерьер дома и офиса" и "Коттедж. Загородный дом. Ландшафтный дизайн". Пресс-конференцию открыло выступление С.Г. Свинчукова - генерального директора ООО "Хабаровская международная ярмарка".

В ходе пресс-конференции с докладами по вопросам текущего состояния и тенденций развития тематических отраслей и ходе подготовки выставки выступили: С.В. Трегубов - заместитель председателя комитета лесной промышленности министерства природных ресурсов Хабаровского края, начальник отдела развития лесного комплекса, рассказавший о текущем состоянии и перспективах развития лесозаготовительной, деревоперерабатывающей и мебельной промышленности Хабаровского края; И.А. Белков - начальник управления строительства и промышленности строительных материалов министерства строительства Хабаровского края; И.Е. Лавринович - заместитель начальника управления архитектуры и проектных работ министерства строительства Хабаровского края; М.Н. Сорокин - председатель правления НП СРО "Дальневосточное объединение строителей", депутат Законодательной Думы Хабаровского края; С.В. Шестиперстов - председатель Хабаровского краевого отделения общественной организации "Союз дизайнеров России", О.А. Луговая - директор выставки "Технодрев Дальний Восток 2012" (со стороны Хабаровской международной ярмарки), И.А. Корольченко - директор выставки "ДальЭкспоМебель - 2012", "Интерьер дома и офиса" и Л.Н. Уварова - заместитель генерального директора ООО "Хабаровская международная ярмарка".

В рамках деловой программы выставки 19 апреля 2012 г. прошла международная конференция "Лесопромышленный комплекс Дальнего Востока. Развитие или стагнация?", посвященная актуальным вопросам ЛПК.

В ходе сессии "Развитие малого и среднего бизнеса" обсуждались такие темы, как: программы поддержки развития малого и среднего бизнес в ЛПК, региональные аспекты финансирование малого и среднего бизнеса, препятствия развитию, современные технологии переработки древесины - возможности внедрения на предприятиях малого бизнеса, новинки оборудования, вопросы подготовки кадров для малого бизнеса. Прошли презентации эффективных предприятий малого бизнеса и проектов для частных предпринимателей.

В ходе сессии "Инвестиционная привлекательность ЛПК Дальневосточного региона" были рассмотрены следующие вопросы: инвестиционный климат региона, основные реализуемые и предлагаемые к реализации инвестиционные проекты, инструменты поддержки повышения инвестиционной привлекательности: проблемы и решения, работа фондов по созданию благоприятных условий для инвестиций в ЛПК региона.

В работе сессии приняли участие представители ОАО "Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона", учрежденного Внешэкономбанком в составе межрегиональной ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". В числе главных задач Фонда - экспертиза проектов, концепций, бизнес-идей на предмет готовности и возможности последующего финансирования "Внешэкономбанком", а также привлечение частных инвесторов. До 2015 года на реализацию инвестиционных проектов планируется выделить в виде кредитов 70 млрд рублей. Сегодня с участием ВЭБа на Дальнем Востоке реализуется 13 проектов общей стоимостью 156,6 млрд руб., шесть из них - в Хабаровском крае, создаются деревоперерабатывающие производства в Ванинском и Амурском районах. Фонд развития намерен активно взаимодействовать с Российским фондом прямых инвестиций. Фонд готов работать со всеми инвесторами не только в тех проектах, выбранных экспертами Фонда, но и в предложенных сторонними инвесторами.

Все заинтересованные участники конференции смогли обсудить вопросы инвестиций и развития бизнеса с экспертами Фонда, представителями банков и профильных властных структур.

Участие в конференции приняли не только представители Хабаровского края, но и всего Дальневосточного региона - Сахалинской области, Амурской области, Приморского края и др. - всего более 100 специалистов.

Завершил работу конференции семинар "Приоритетные инвестиционные проекты в области освоения лесов: требования и процедура утверждения". Ведущий семинара - Николай Петрович Кожемяко, заместитель генерального директора по управлению проектами ФГУП "Государственный научный центр лесопромышленного комплекса", кандидат экономических наук, эксперт по оценке приоритетных инвестиционных проектов.

Выставка "Технодрев Дальний Восток" является составной частью общероссийской сети лесопромышленных выставок "Технодрев", проходящей в столицах основных лесных регионов страны - Хабаровске, Красноярске и Санкт-Петербурге. Организатор сети "Технодрев" - выставочное объединение "Рестэк".

7-я Международная специализированная выставка "Технодрев Дальний Восток" пройдет с 18 по 21 апреля 2013 г. в Хабаровске, а в 2012 году организаторы приглашают принять участие в работе выставок сети: с 11 по 14 сентября - "Технодрев Сибирь" (Красноярск), со 2 по 4 октября - "Технодрев" (Санкт-Петербург).

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic первой в мире запустила услугу airBaltic SeatBuddy, которая позволяет клиентам во время полета сидеть рядом с пассажирами, у которых аналогичные интересы или предпочтения в поездках.

По словам Михаэля Гримме (Michael Grimme), старшего вице-президента airBaltic по продажам и маркетингу: "airBaltic входит в ТОП-10 самых инновационных авиакомпаний в мире. Нашей целью является постоянное улучшение качества услуг для пассажиров, совершающих рейсы в 60 пунктов назначения и обратно в Европе, на Ближнем Востоке, в России и СНГ. Мы рады представить на обозрение эту новую услугу, позволяющую размещать наших клиентов рядом с пассажирами с аналогичными интересами. Мы запускаем ее как бесплатную дополнительную услугу и в то же время исследуем ее будущий коммерческий потенциал".

Чтобы получить место рядом с идеальным соседом, пассажиры указывают свое предпочтительное "настроение полета", а также хобби, интересы или совместную деятельность в социальных медиа. Те, кто хочет сосредоточиться на работе, выбирают "Работа", а те, кому необходимы новые деловые контакты, выбирают "Деловой разговор". Пассажиры, которые предпочитают тишину и не хотят, чтобы их беспокоили во время полета, выбирают "Релаксация". Информация о клиенте помещается в защищенную базу данных, после чего для него автоматически подбирается ближайшее соответствие на том же рейсе, не раскрывая личность или какие-либо персональные данные пассажира. Первые испытательные полеты с интеллектуальным подбором места состоятся в конце июня. Решение airBaltic SeatBuddy создано на основе решения Satisfly.

Как было объявлено ранее, aвиакомпания airBaltic была помещена агентством Airlinetrends среди топ 10 авиакомпаний по всему миру за широкий спектр инноваций, включая первую в мире услугу по продаже изготовленного по требованиям заказчика автомобиля Mini Cooper в полете, продажу роз на борту, iPad как средство развлечений в полете, первый в мире проект по аренде велосипедов у авиакомпании BalticBike, службу такси BalticTaxi, блюда из экологических продуктов в бизнес-классе и многое другое.

Авиакомпания airBaltic обслуживает 60 мест назначения с прямыми рейсами из основного места базирования в г. Рига, Латвия. Из каждого из этих мест airBaltic предлагает удобные стыковочные рейсы через Северный узел в Риге в любые пункты своей сети, охватывающей Европу, Скандинавию, Россию, СНГ и Ближний Восток.

Федеральные чиновники решили всерьез взяться за решение проблемы завышенного тарифообразования в аэропорту Сочи, которому в 2014 году предстоит принимать гостей зимней Олимпиады. С этой целью Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) создала межведомственную инспекцию, которая сейчас занимается проверкой деятельности сочинского аэропорта, принадлежащего структурам Олега Дерипаски. В самом аэропорту не согласны с претензиями в свой адрес в части высоких ставок сборов и напоминают о вложенных в развитие средствах.

В пресс-службе ФАС рассказали, что ведомство совместно с Федеральной службой по тарифам (ФСТ), Минтрансом и МВД с 14 мая по 14 июня проводит внеплановую проверку ОАО «Международный аэропорт Сочи» на предмет нарушения закона о естественных монополиях и антимонопольного законодательства.

-По результатам проверки будут приняты необходимые меры антимонопольного регулирования, - отметил представитель ФАС. В ФСТ подтвердили факт проверки и уточнили, что по ее итогам будут подготовлены предложения, направленные на снижение тарифной нагрузки на пользователей услуг, оказываемых аэропортом Сочи. А в Минтрансе, отвечающем за госполитику в области гражданской авиации, отказались от комментариев, уточнив, что в данном случае головной структурой выступает ФСТ.

В последний раз в ФСТ одобряли предложения аэропорта Сочи о повышении тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов авиакомпаний в октябре прошлого года. Ставка сбора с российской авиакомпании за взлет/посадку тогда составила 327,5 рублей за 1 т максимальной взлетной массы (мвм), с иностранной авиакомпании - $13 за 1 т мвм. Для сравнения: аналогичные ставки в крупнейшем российском аэропорту Домодедово тогда же были утверждены в размере 156 рублей и $10,5 за 1 т мвм соответственно.

По данным источника, близкого к руководству Минтранса, меры для сокращения размера тарифов и сборов в сочинском аэропорту должны быть приняты до 1 августа. Кроме того, по словам собеседника издания, чиновниками отдельное внимание будет уделено и вопросу повышения качества обслуживания.

В «Базэл-Аэро» (управляющая компания сочинского аэропорта) утверждают, что установленные тарифы не превышают уровень тарифов в аэропортах России и Европы, сопоставимых по объему трафика и уровню развития инфраструктуры.

- Действующий уровень тарифов в аэропорту Сочи определяется большим объемом инвестиций в развитие аэропорта, осуществленным частным инвестором (8,9 млрд рублей по состоянию на апрель 2012 года. - «Известия»), а также инвестициями государства в строительство аэродромных сооружений, - пояснил представитель «Базэл-Аэро».

По его словам, расходы на обслуживание в Сочи составляют не более 11 % в структуре себестоимости авиакомпаний, поэтому не могут определяющим образом влиять на стоимость авиабилетов. При этом размер тарифов на обслуживание не является для авиакомпаний главенствующим фактором, определяющим привлекательность аэропорта, уверяют в «Базэл-Аэро».

Гендиректор «Аэропорт Инвестментс» Сергей Детенышев отмечает, что на сегодня аэропортовые тарифы не учитывают инвестиционную составляющую и рассчитываются только из расчета покрытия операционных затрат, связанных с обеспечением летной годности.

В «Базэл-Аэро» подчеркивают, что в аэропорту Сочи была внедрена система улучшения и мониторинга параметров качества обслуживания. Как результат - время ожидания в очереди на регистрацию сократилось с 40 мин до 15, а регистрация одного пассажира ускорилась с 90 с до 45. Прибывший багаж доставляется в интервале 15-25 мин. Стабильность соблюдения времени обслуживания самолетов выросла с 77 до 95 %.

- В здании терминала аэропорта были установлены киоски саморегистрации, внедрена система онлайн-регистрации и регистрации с помощью мобильных телефонов, а также организован бесплатный Wi-Fi, - перечисляет представитель «Базэл-Аэро». - Для пассажиров работают 12 баров и ресторанов и 24 точки торговли.

За три последних года пассажиропоток в аэропорту Сочи вырос более чем в полтора раза и превысил 2 млн пассажиров в год. Аэропорт обслуживает на сегодня рейсы более чем 30 авиакомпаний, семь из которых выполняют прямые полеты за рубеж. В июне начинает полеты украинская авиакомпания AeroSvit. Также достигнуты предварительные соглашения с германской Lufthansa, латвийской AirBaltic, польской LOT и чешской Czech Airlines о начале полетов с 2013 года.

Розничные продажи в еврозоне в апреле сократились на 1% в помесячном выражении. Об этом говорится в сообщении Евростата. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных агентством Bloomberg, указывал на сокращение показателя на 0,1%. Продажи в 27 странах Евросоюза сократились на 1,1% к марту. В годовом выражении показатель по еврозоне упал на 2,5% и снизился на 1,9% по ЕС.

Евростат не стал пересматривать данные за март по валютному союзу. Тогда продажи в еврозоне в месячном выражении выросли на 0,3%. Показатель по ЕС пересмотрен с роста на 0,7% до 0,8%.

В апреле в месячном исчислении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции повысились на 0,3% в еврозоне и сократились на 0,1% в ЕС. Показатели по непродовольственному сектору сократились на 1,4% в еврозоне и на 1,2% в ЕС.

По полученным на момент публикации отчета данным, в месячном выражении розничные продажи снизились в 18 странах ЕС, остались неизменными только в Болгарии и выросли в Румынии (0,8%) и Германии (0,6%). Самый сильный спад розничных продаж зафиксирован в Австрии (-3,5%), Словении (-2,9%) и Финляндии (-2,7%).

В годовом выражении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции сократились на 2,3% в еврозоне и на 2,4% - в ЕС. Показатели по непродовольственному сектору сократились на 2,1% и 0,7% соответственно.

Общие розничные продажи снизились в 12 странах и выросли в 7. Заметнее всего показатель упал в Испании (-9,6%), Португалии (-9,3%) и Мальте (-4,6%). Самый резкий рост зафиксирован в Эстонии (8,5%), Латвии (7,8%) и Румынии (3,4%).

Латвийским собирателям грибов и ягод, которые продают собранные дары леса на рынках, придется платить с доходов от продажи подоходный налог с населения (ПНН) только в том случае, если размер денежной выручки за год превысит 2000 латов.

Такое предложение было одобрено парламентской Комиссией по бюджету и финансам. Разработанные поправки Сейму еще предстоит одобрить в трех чтениях.

Если в течение года выручка от продажи собранных грибов и ягод не превысит 2000 латов, то с этих доходов налог ПНН платить не придется.

Действующий порядок подразумевает, что налог удерживается в официальных местах закупки ягод и грибов у населения. Закупщик, по закону, считает, что расходы собирателя составляют 60% от выплачиваемой собирателю суммы, поэтому налог удерживается с оставшейся части выплаты. Однако даже такой порядок, при котором сумма удерживаемого налога сравнительно невелика, не устраивает очень многих жителей, поэтому они предпочитают сдавать продукцию скупщикам, которые налог не удерживают, например, приезжающим в Латвию из соседних стран.

Такое положение вещей не только осложняет жизнь многим латвийцам, но и латвийским компаниям пищевой промышленности, которые ограничены в возможности закупать сырье местного происхождения.

Самый дорогой бензин в Норвегии - там литр горючего стоит в пересчете 84,5 рубля. А самое дешевое топливо в Венесуэле - там за литр бензина просят менее одного рубля

Летний сезон открыт. Пора отпусков и путешествий. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более 50% россиян проведут летний отпуск дома или на даче. А треть мечтает съездить за границу.

Кто-то из них точно захочет отправиться путешествовать на автомобиле или взять в аренду машину уже на месте. В таком случае одна из главных статей расходов, которые необходимо учитывать, - стоимость бензина.

В России литр АИ 95 составляет 28,6 рублей, и автовладельцев такие цены огорчают. Еще бы: Россия является второй страной в мире по нефтедобыче после Саудовской Аравии, а бензин у нас самый дорогой среди крупнейших государств импортеров нефти. Но в Европе цены на топливо в два, а в некоторых странах - почти в три раза выше, чем в РФ.

Более 70 рублей за литр

Мировым рекордсменом по стоимости топлива является Норвегия. Там в среднем литр бензина стоит 84,5 рубля. Более 80 рублей придется платить за литр горючего, если вы поедете в Данию, Италию, Нидерланды или Грецию.

Более 70 рублей за литр готовьтесь отдать на заправках Швеции, Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндия, Германия, Ирландии и Турции. В Гонконге литр бензина стоит 77,6 рублей.

Более 50 рублей за литр

Более чем в два раза дороже, чем в России, обойдется бензин не только в Словакии, Венгрии, Чехии, Испании, Словении, Австрии, Польше и Болгарии, но и в приграничных странах бывшего СССР. В частности, в Латвии, Литве и Эстонии литр топлива стоит 63,3 рубля, 63,2 и 61,5 соответственно.

Дороже 60 рублей придется платить за литр горючего, если вы отправитесь на арендованной машине по Японии или Южной Корее.

В Европе самый дешевый бензин в Румынии: там за литр 95-го просят 57,5 рублей. В пределах 55 рублей стоит литр топлива в Бразилии и Индии.

Более 30 рублей за литр

Если вам придет в голову покататься на машине в Таиланде, то готовьте по 43,3 рубля за литр горючего. На три рубля больше придется платить, если вы отправитесь в Китай.

Также более 30 рублей стоит литр бензина в Аргентине, США и Индонезии.

Дешевле только даром

В Мексике литр бензина оценивается в 27,9 рублей. В Иране продают горючее за 24,2 рубля за литр, а в Нигерии он стоит 20,3 рубля.

Психологическую отметку в 20 рублей за литр не переходят, например, Арабские Эмираты и Египет, где стоимость бензина составляет 16,5 и 15,1 рублей за литр. К самым демократичным по цене топлива относятся Кувейт (7,6 рубля за литр), Саудовская Аравия - 5,3 рубля и Венесуэла, с рекордно низкой ценой за литр топлива - всего 70 копеек.

Цены указаны в перерасчете по текущему курсу доллара к рублю

За пять месяцев 2012 года количество предложений в Риге по объектам недвижимости премиум-класса, стоимостью до €250 тыс., значительно сократилось. В эксплуатацию были сданы лишь два новых проекта. По прогнозам экспертов, к концу 2012 года цены на такое жилье могут вырасти на 10%.

По мнению специалистов компании Baltic Sotheby’s International Realty, дефицит элитного жилья обусловлен высокой активностью со стороны иностранных покупателей, которые заключают около 90% сделок.

Как отмечает совладелица компании Baltic Sotheby’s International Realty Илзе Мазуренко, нерезиденты приобретают жилье не только для получения вида на жительство в Латвии, но и для сдачи в аренду.

Что касается цен на недвижимость премум-класса, то в Старом городе средняя стоимость варьируется от €2,5 до €6 тыс. за кв.м., а в тихом центре – €2-5 тыс. за «квадрат». По словам Илзе Мазуренко, наибольшим спросом среди покупателей пользуются объекты по цене от €150 до €250 тыс.

Уровень безработицы в еврозоне в апреле составил 11%, сообщает Евростат. Пересмотренный показатель марта находится на таком же уровне (до этого называлась цифра в 10,9%). Годом ранее он составлял 9,9%.

Уровень безработицы в ЕС вырос до 10,3% в апреле, по сравнению с 10,2% в марте. В апреле прошлого года показатель составлял 9,5%. Самая низкая безработица в Австрии (3,9%), Люксембурге и Нидерландах (5,2%), Германии (5,4%). Больше всего безработных в Испании (24,3%), Греции (в феврале 21,7%), Латвии (15,2% в I квартале) и Португалии (15,2%).

По оценке Евростата, в Евросоюзе без работы находятся 24,66 миллиона человек, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. По сравнению с мартом число безработных в ЕС увеличилось на 102 тысячи человек, в еврозоне - на 110 тысяч человек. По сравнению с апрелем 2011 года количество безработных в ЕС выросло на 1,93 миллиона человек, в еврозоне - на 1,79 миллиона человек.

Безработица среди мужчин за год в еврозоне увеличилась с 9,7% до 10,9%, в ЕС - с 9,4% до 10,2%. Уровень безработицы среди женщин достиг 11,2% и 10,3% против 10,2% и 9,6% в еврозоне и ЕС соответственно годом ранее.

Без работы в возрасте до 25 лет находились 5,46 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 3,35 миллиона человек. По сравнению с апрелем 2011 года число безработных среди молодежи увеличилось в ЕС на 268 тысяч человек, в еврозоне - на 214 тысяч человек. Уровень молодежной безработицы в ЕС достиг 22,4%, в еврозоне - 22,2%. Годом ранее показатель составлял 20,9% и 20,4% соответственно. Самые низкий уровень числа молодых безработных в Германии (7,9%), Австрии (8,9%) и Нидерландах (9,4%). Самый высокий - в Греции (52,7% в феврале) и Испании (51,5%).

В США в апреле уровень безработицы составил 8,1%, в Японии - 4,6%. В России уровень безработицы достигает 5,8%.

В Берлине состоялись переговоры Владимира Путина с Федеральным канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

По окончании российско-германских консультаций Президент России и канцлер Германии сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Владимир Путин также встретился с Президентом Федеративной Республики Германия Йоахимом Гауком.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-германских переговоров

А.МЕРКЕЛЬ (как переведено): Уважаемые дамы и господа!

Я сердечно приветствую Президента России Владимира Путина. Сегодня он у нас в гостях в Берлине после повторного избрания Президентом. Он здесь сегодня находится с одним из первых зарубежных визитов.

Мы рады тому, что у нас очень хорошие и интенсивные отношения с Россией. Естественно, мы обсудили вопросы двусторонних отношений. Мы договорились в октябре этого года в Казани провести межгосударственные консультации между Германией и Россией.

Что касается экономического сотрудничества, то оно очень хорошо развивается с обеих сторон, мы это установили. Германия хотела бы поддержать Россию в области модернизации промышленности. У нас также очень тесные отношения в сырьевой области. Примером этого является строительство газопровода «Северный поток».

Мы также обменивались мнениями о развитии гражданского общества в России, какие там есть тенденции развития. Я подчеркну, что у нас есть большой интерес в развитии демократического плюрализма в России и демократического разнообразия, потому что только таким образом можно построить гражданское общество, которое поддерживает развитие страны.

В 2012–2013 годах у нас будут перекрёстные годы: Год России в Германии и Год Германии в России. Германия будет проводить в России больше тысячи мероприятий более чем в 50 городах России. Будет большая выставка «Русские и немцы: 1000 лет истории, культуры, искусства». Это будет, наверное, кульминационным пунктом нашей совместной истории.

Что касается экономических отношений, у нас торговый обмен по сравнению с 2010 годом вырос на 29 процентов. Это показывает динамичное развитие наших взаимоотношений.

В следующем году председательство в «двадцатке» будет за Россией. Мы, таким образом, будем сотрудничать и на международной арене.

Мы обсудили также ситуацию в еврозоне. Я ещё раз подчеркнула, что Федеративная Республика Германия будет делать всё от неё зависящее, чтобы евро осталось стабильной валютой, чтобы кризис, который в настоящее время у нас существует – кризис задолженности и кризис конкурентоспособности, чтобы этот кризис как можно скорее был преодолён.

Во внешней политике мы, конечно, обсудили и сирийский вопрос, сложившуюся там сложную ситуацию. События в Хуле показали нам всю сложность ситуации в области прав человека в Сирии, и мы оба подчеркнули важность политического решения. План Кофи Аннана может быть отправной точкой, но мы настоятельно должны работать и в Совете Безопасности ООН, чтобы этот план был претворён в действительность. И мы должны развернуть дополнительную активность, и каждая страна (я здесь говорю от имени Федеративной Республики Германия) должна внести свой вклад в то, чтобы не была допущена гражданская война в этой стране. И мы должны предпринять соответствующие политические шаги.

Мы приветствуем, что следующие переговоры по Ирану будут проходить в Москве, мы обсудили и этот вопрос. И мы также рады тому, что приднестровская инициатива в рамках Мезельбергского процесса будет продолжаться с Президентом Путиным. То есть мы все эти темы интенсивно обсудили.

У нас будет встреча во время саммита «двадцатки» в Лос-Кабосе, и будут другие возможности в течение этого года для дальнейшего развития германо-российских отношений.

Ещё раз добро пожаловать!

В.ПУТИН: Уважаемые дамы и господа! Только что завершились наши переговоры – обстоятельная беседа с госпожой Ангелой Меркель; как всегда она была продуктивной, прошла в открытой, доброжелательной атмосфере.

Мы подтвердили обоюдное стремление вести интенсивный политический диалог, направленный на укрепление сотрудничества России и Германии во всех сферах, обменялись оценками по широкому кругу проблем и вопросов – госпожа Федеральный канцлер практически всё сейчас осветила: это развитие гуманитарных связей, региональные проблемы.

Конечно, одной из значимых тем переговоров была экономическая повестка дня. В этой связи хочу отметить, что у нас растёт товарооборот, уже было об этом сказано: в 2011 году, по нашим оценкам, он достиг рекордной величины – почти 72 миллиардов долларов США, превысив аналогичный показатель за 2010 год более чем на треть.

Успешно развиваются контакты в сфере энергетики, тоже уже было сказано об осуществлении проекта, который всем известен как «Северный поток». Первая нитка газопровода работает, морская часть второй нитки уже завершена, и в этом году будет подан газ потребителям в Германию, уже в IV квартале этого года. Это, безусловно, послужит повышению энергобезопасности во всей Европе.

Особое внимание мы уделили подготовке уже 14-х по счёту межгосударственных консультаций на высшем уровне, договорились о том, что эта встреча пройдёт в Казани осенью этого года.

И конечно, я согласен с госпожой Федеральным канцлером в том, что значимым событием в наших двусторонних отношениях будут перекрёстные Годы России и Германии под патронатом глав государств. Соответствующее приглашение Президенту Федеративной Республики Германии господину Йоахиму Гауку мною уже направлено. Надеюсь, мне будет предоставлено удовольствие передать это приглашение сегодня лично при встрече с Президентом.

Эти мероприятия должны завершиться гала-концертом летом 2013 года в Берлине. В наших странах пройдут сотни, как было сказано, разнообразных мероприятий, которые, уверен, будут яркими и впечатляющими как для граждан Германии, так и для граждан Российской Федерации.

Важную роль в укреплении двусторонних связей продолжает играть форум общественности «Петербургский диалог». Эта структура стала хорошим, мощным генератором интересных инициатив.

Мы обсудили и взаимодействие на международной арене, об этом тоже было сказано. Это проблемы, с которыми сейчас мировое сообщество сталкивается в Сирии: растущее насилие в этой стране. Говорили и об иранской ядерной программе.

Совсем скоро, через несколько дней, в Петербурге должен состояться саммит Россия – ЕС. Мы очень рассчитываем на то, что Федеративная Республика, как наш очень давний и конструктивный партнёр, будет играть позитивную роль в развитии отношений между Российской Федерацией и Евросоюзом в целом.

Я хочу поблагодарить госпожу Федерального канцлера за очень хорошую, я бы сказал – дружескую и деловую атмосферу сегодняшних переговоров.

Спасибо большое за внимание.

ВОПРОС: У меня вопрос к Федеральному канцлеру Германии.

Госпожа Меркель, в последнее время много критики слышится в Ваш адрес в том аспекте, что зависимость Германии от российских энергоресурсов растёт. На Ваш взгляд, действительно ли это так? И, может быть, российский Президент Владимир Путин, если сочтёт нужным, как-то тоже это мнение прокомментирует?

А.МЕРКЕЛЬ: Я не знаю, являюсь ли я предметом критики или являюсь ли я предметом зависимости. Что касается газовых поставок России, мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком, мы видели это в течение многих десятилетий, многие немецкие компании имеют долгосрочные контракты с Россией. Газопровод «Северный поток» стал из германо-российского проекта российско-европейским проектом. Всё больше и больше партнёров из Европы подключились к этому проекту.

У нас только что был 20-й саммит Совета государств Балтийского моря, и мы в Штральзунде тоже обсудили этот вопрос со всеми государствами, прилегающими к Балтийскому морю. Если сравнивать эту дискуссию с тем, что было у нас пять лет тому назад, сейчас ситуация другая, и сейчас звучит меньше критики или вообще никакой критики.

У Европы есть ещё другие возможности получить газ – из Норвегии, например; Норвегия тоже входит в состав Балтийского Совета. У нас была очень хорошая дискуссия. Мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком.

В.ПУТИН: У меня ответ будет абсолютно деполитизированный. Я хочу сказать, что объёмы поставок российского газа в Федеративную Республику по сравнению с прошлыми годами, имею в виду докризисными, не увеличиваются. В структуре немецкого потребления энергоносителей, первичных энергоресурсов доля России не растёт.

Когда мы говорим о возможном росте, то имеем в виду падающую добычу в самой Федеративной Республике, так же как и в других европейских странах. И именно поэтому многие европейские страны проявляют всё более и более высокий интерес к подключению к такому проекту, как «Северный поток».

Этот проект действительно стал международным, общеевропейским. Вы знаете, что газ по этому транзитному коридору будет получать не только Федеративная Республика, но и другие европейские страны. Сейчас к нам уже обращаются и скандинавские страны, и Великобритания.

Поэтому я не думаю, что здесь растёт какая-то односторонняя зависимость. Если и говорить о какой-то зависимости, то это взаимная зависимость. Я думаю, что это существенный элемент, который повышает стабильность в энергетике в общеевропейском масштабе. Считаю, что это очень правильно.

Хотя мы сегодня обсуждали и другие проекты: и «Южный поток», мы обсуждали «Набукко», обсуждали сотрудничество России с той же Норвегией. Я госпоже Федеральному канцлеру рассказал о том, как мы движемся с норвежскими партнёрами по этим проектам.

Здесь нет и не должно быть никаких страшилок. Всё это такие вопросы, которые работают на интересы не только России и Германии, но и всего европейского континента.

ВОПРОС (как переведено): Госсекретарь США Хилари Клинтон сказала о том, что Россия поддерживает режим Башара Асада и таким образом не допустит политических изменений в Сирии. Госпожа Федеральный канцлер, разделяете ли Вы эту критику?

Господин Президент Путин, считаете ли Вы, что критика оправданна? Видите ли Вы возможность того, что Россия в случае неуспешного проведения плана Аннана всё-таки может согласиться с санкциями против Сирии в Совете Безопасности?

А.МЕРКЕЛЬ: Мы сегодня обсудили сирийскую ситуацию, проанализировали. Что касается ситуации с правами человека в Сирии, у нас нет различий в нашей оценке: в настоящее время там ужасная ситуация.

Я могу сказать, у меня такое впечатление, что никто не заинтересован в том, чтобы там была гражданская война. Мы должны делать всё для того, чтобы была предотвращена гражданская война, и каждый должен вносить свой вклад в это. Мы делаем упор на достижение политического решения. Здесь важно обсудить, каким образом можно работать в рамках ООН для того, чтобы план Аннана не закончился хаосом, и каким образом можно попытаться повлиять на ситуацию так, чтобы политическая ситуация улучшилась.

Мы совершенно спокойно обсудили ситуацию. У меня такое впечатление, что с учётом стабильности всего региона у нас есть общие интересы, хотя и есть различия в оценке отдельных моментов этого пути. Вот это результат сегодняшней дискуссии с моей стороны.

В.ПУТИН: Те, кто говорят о том, что Россия поддерживает какой бы то ни было режим, в данном случае – Президента Асада, в одностороннем порядке, все эти люди ошибаются.

У нас с Сирией добрые многолетние отношения, но мы не поддерживаем ни одну из сторон, от которой исходит угроза гражданской войны. Я согласен с госпожой Федеральным канцлером: наша общая задача – предотвратить развитие ситуации по такому неблагоприятному сценарию. Сегодня мы видим как раз уже нарождающиеся элементы гражданской войны. Это крайне опасно.

Что касается плана Аннана и его миссии, то, мне кажется, не нужно говорить о том, что она может провалиться, не нужно прогнозировать плохой исход миссии Аннана. Аннан – бывший генсек ООН, очень опытный человек. Я думаю, что все мы должны сосредоточиться на том, чтобы помочь ему, наша задача – прекратить насилие, от кого бы оно ни исходило.

Мы договорились с госпожой Федеральным канцлером о том, что мы используем все наши возможности: и Россия, и Германия, и другие наши партнёры – и направим их на то, чтобы не допустить эскалации насилия, помочь господину Аннану добиться позитивных результатов.

ВОПРОС: Мой вопрос господину Президенту Российской Федерации.

Господин Президент, на фоне непростой ситуации в Европе госпожа канцлер практически остаётся единственным последовательным сторонником пакта стабильности и одновременно выступает против евробондов. В то же время другие лидеры европейских стран придерживаются иной позиции, в частности Президент Франции, с которым Вы сегодня вечером встречаетесь.

У меня вопрос к Вам: Ваши симпатии на чьей стороне в этом споре? Как Вы считаете, насколько ситуация в еврозоне может отразиться на ситуации в России? Не будем ли мы менять свои валютные резервы, уходя из евро? И что ожидает российскую валюту?

В.ПУТИН: Вы меня ставите в сложное положение перед поездкой в Париж...

Если говорить о моих симпатиях, то мои симпатии на стороне российского народа и интересов Российского государства. Судя по тому, что говорит и делает госпожа Федеральный канцлер, её симпатии на стороне интересов немецкого народа и немецкого государства.

По поводу этих возможных еврооблигаций или как их там называют: мы пока не знаем, что это такое. Мы не знаем, что предлагается по этому поводу, кто их будет эмитировать, на каких условиях. Я могу себе представить, что такие инструменты можно было бы использовать, но, как мне представляется, после полного гарантирования стабильности и порядка в экономике.

Мы не обсуждали этот момент подробно, но по логике того, что делала Германия до сих пор, я исхожу из того, что немецкое руководство не хочет, чтобы возобновлялись снова и снова проблемы в еврозоне.

В чём мы совпадаем точно (мы можем сказать о том, что у нас совпадают интересы: и у Германии, и у России): мы хотим обеспечить нормальное функционирование наших экономик, мы заинтересованы в том, чтобы функционировала нормально и европейская экономика.

Примерно 40 процентов наших резервов, а они третьи по объёму в мире, мы держим в евро. Значительная часть из них, я сегодня говорил об этом госпоже Федеральному канцлеру, в немецких государственных облигациях, государственных бумагах. Они, правда, не очень доходные, но зато мы считаем их стабильными.

Что такое евробонды, о которых вы сказали, я пока не знаю. Но знаю, что их кто-то должен выпустить, потом их кто-то должен купить. Если за ними будет стоять Германия – их будут покупать. И потом отсюда будут финансировать долговые обязательства стран, находящихся в сложном положении, и на развитие будут давать деньги. А если эти страны не выполнят своих обязательств, кто будет платить по этим облигациям? Скорее всего, Германия.

Но это уже не мой вопрос, это вопрос политического выбора немецкого, французского руководства и Евросоюза в целом.

ВОПРОС: А на российскую экономику это отражается?

В.ПУТИН: На российскую экономику, конечно, отражается. У нас же более 50 процентов товарооборота приходится на страны Евросоюза.

Конечно, мы очень заинтересованы в том, чтобы наступила как можно быстрее стабильность в зоне евро. В этом наши интересы полностью совпадают и с Германией, и с Францией. Какие инструменты для этого избрать – повторяю, это решение прежде всего наших европейских коллег. Но мы исходим из того, что будут выбраны оптимальные пути решения проблем.

А.МЕРКЕЛЬ: Хочу добавить ещё несколько фактов к этому ответу для оценки.

Может быть, вы знаете о том, что из 27 стран – членов Европейского союза 25 приняли и подписали новый фискальный пакт и ратифицировали этот пакт. Буквально вчера Дания и Латвия тоже ратифицировали, мы сейчас ждём результатов референдума в Финляндии. То есть, очевидно, в Европе понимают, что солидный финансовый рост экономики – это две стороны одной и той же медали, и мы это видим тоже на примере России и проводимой Россией политики.

Во-вторых, хочу обратить ваше внимание, что такая страна, как Германия, которая уже более 60 лет является федеральной страной, здесь нет таких общих германских бондов: есть федеральный уровень, есть земельный уровень – мы не свели вместе эти уровни. А в Америке нет американских общих бондов, то есть это стабильное образование, но все штаты Америки выпускают свои собственные облигации.

То есть, если просто говорить об этих еврооблигациях, я хочу сказать, что в такой стране, как Германия, нет таких общих, общефедеральных немецких облигаций. Может, в некоторых землях, у которых высокая задолженность, хотели бы выпустить совместные облигации вместе с федеральным правительством. Но мы хотим вместе построить Европу таким образом, чтобы в будущем все эти нарушения правил стабильности не допускались.

Мы должны приступить к выполнению реформ, которые направлены на увеличение конкурентоспособности Германии. Мы можем продавать нашу продукцию только тогда, когда мы производим эту продукцию на основе конкурентоспособности. Мы должны эту ситуацию улучшить.

ВОПРОС (как переведено): Господин Президент, может быть, я не совсем поняла, что Вы хотите предпринять по Сирии: вы, как мировая держава, каким образом хотите пользоваться своей возможностью влияния? «Amnesty International», например, требует эмбарго на поставки оружия со стороны России. Может, Вы немножко более конкретно можете рассказать нам о Вашей позиции, а может быть, о внесении изменений в Ваши позиции.

Вам, госпожа Федеральный канцлер, вопрос, который касается компании «Schlecker»: может быть, Вы пару слов можете сказать об этом?

В.ПУТИН: Что касается возможных инструментов, которые мы можем применить при решении сирийской проблемы. Мы не собираемся применять никаких инструментов в одностороннем порядке. Мы, конечно, будем вести диалог с нашими партнёрами, прежде всего в Совете Безопасности ООН, с Федеративной Республикой, с другими странами, заинтересованными в урегулировании конфликта.

Разумеется, будем в контакте с Президентом Асадом и с руководством Сирии, будем в контакте с региональными державами, с арабскими странами, которые так или иначе вовлекаются в конфликт, и будем делать всё для того, чтобы конфликт свести на нет и перейти к политическим средствам урегулирования.

Об этом мы сегодня с госпожой Федеральным канцлером говорили: найти политическое решение этих проблем – можно это сделать или нет? В целом, я считаю, это возможно. Это требует определённого профессионализма и терпения. Ничего нельзя делать с помощью силы и рассчитывать на моментальный эффект. В конфликт вовлечено много людей с разными интересами. Нужно найти совпадение этих интересов и посадить их за стол переговоров. Вот в этом направлении мы и собираемся работать.

Что касается поставок вооружений, то Россия не поставляет таких вооружений, которые могли бы быть использованы в гражданском конфликте.

А.МЕРКЕЛЬ: Что касается Вашего вопроса, то мы должны принять к сведению решение кредиторов, которое было принято. Мы через федеральное агентство по труду и через региональные подразделения этого ведомства делаем всё от нас зависящее, чтобы дать этим работникам возможность снова получить рабочие места.

Мы должны помочь этим людям, в основном женщинам. У них есть надежда снова получить рабочие места, там есть много возможностей. Федеральный министр труда по согласованию с агентством по труду будет заботиться об этом. Мы делаем всё для оказания помощи.

Спасибо большое.

"Евросеть" отозвала у партнеров франшизу на принадлежащий ей бренд "Ультра". Оставшиеся у ритейлера магазины "Ультра" вскоре перейдут под бренды "Евросеть" и "Билайн".

"Евросеть" больше не будет использовать "Ультра" в названиях магазинов и ритейловых проектов. Последние 20 магазинов под этой маркой будут ребрендированы в "Евросеть" или переданы в монобрендовый розничный проект "Вымпелкома", который развивает "Евросеть", рассказал "Ведомостям" президент компании Александр Малис. Поддержка нескольких брендов в данном случае неэффективна, объяснил он это решение. От прав на торговую марку "Ультра" компания не отказывается, но о планах ее дальнейшего использования Малис не говорит.

"Евросеть" приобрела марку "Ультра" вместе с сотовым ритейлером "Ультра стар", владевшим примерно 200 салонами в Москве, Петербурге и других городах России. Планировалось, что под этим брендом "Евросеть" будет открывать свои салоны в странах Прибалтики. В Латвии, Литве и Эстонии "Евросеть" открыла в общей сложности 68 салонов, но уже в 2008 г. компания продала прибалтийский бизнес.

Российская делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым прибыла в среду в приморский город Штральзунд на севере Германии (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) для участия во встрече глав правительств стран-членов Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

Планируется, что на саммите 30-31 мая его участники обсудят самый широкий спектр вопросов, связанных с региональным экономическим сотрудничеством, обеспечением энергетической безопасности, охраной окружающей среды, а также демографическую ситуацию, инвестиционное и техническое содействие и другие темы.

Одним из важных вопросов, которые будут подняты на встрече, станет обеспечение конкурентоспособности и устойчивого роста в регионе Балтийского моря.

В ходе мероприятия канцлер ФРГ Ангела Меркель объявит о передаче председательства в СГБМ России.

Совет государств Балтийского моря был учрежден в 1992 году, в него входят Германия, Дания, Латвия, Литва, Эстония, Норвегия, Польша, Россия, Финляндия, Швеция и Исландия, которая была принята в его состав в 1995 году, а также Еврокомиссия. Ряд стран - Белоруссия, Великобритания, Испания, Италия, Нидерланды, Румыния, Словакия, США, Украина и Франция - имеют в СГБМ статус наблюдателя. Заявки на полномасштабное членство подали Белоруссия и Франция.

Россия призывает Евросоюз подписать соглашение о сотрудничестве в реализации инфраструктурных проектов по экспорту российского газа в Европу и совместной работе электроэнергетических систем, говорится в сообщении Минэнерго РФ по итогам визита в Евросоюз замглавы ведомства Анатолия Яновского.

Проект данного соглашения был разработан российской стороной еще в прошлом году. Как отмечает Минэнерго, "этот проект имеет ключевое значение и, в случае его принятия, мог бы реально содействовать конструктивному решению целого ряда проблем".

Документ, в частности, позволит решить проблемы, возникающие в связи с вводом Третьего энергопакета. По мнению российской стороны, Третий энергопакет не отражает вопросы пересечения внешних границ ЕС газотранспортной инфраструктурой, в нем отсутствуют эффективные механизмы привлечения инвестиций в развитие инфраструктурных проектов и функционирования сложной газотранспортной системы.

Среди других возможных мер по созданию совместной системы газоснабжения, российская сторона отметила необходимость интенсивного обмена данными при диспетчеризации ГТС, инвестирования в ПХГ в "шаговой" доступности от крупнейших потребителей и использование российского опыта при диспетчеризации трубопроводных поставок газа.

Россия и ЕС также обсудили предлагаемый российской стороной проект соглашения о параллельной работе единой энергетической системы РФ и энергетических систем Литвы, Латвии и Эстонии, которые работают в параллельном режиме со времен СССР. По ним обеспечивается энергетическая связь с Калининградской областью через территорию балтийских стран.

"В то же время, в соответствии с Третьим энергетическим пакетом должно меняться соответствующим образом законодательство и регуляторные правила во всех странах, входящих в Евросоюз и, соответственно, в Латвии, Литве и Эстонии, что создает некую существенную неопределенность, "серую зону", поскольку будет получаться, что рынок электроэнергии этих стран работает по одним правилам, а рынок электроэнергии РФ - по другим", - цитируются в сообщении слова А.Яновского, как передает www.novostimira.com.ua.

Росстат опубликовал данные об инфляции в России и зарубежных странах в апреле. По данным ведомства, в указанный период наиболее заметное повышение потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем было отмечено на Мальте (на 3,5%), в Беларуси, Турции, на Кипре (на 1,5-1,7%).

В России потребительские цены на товары и услуги увеличились за месяц на 0,3% (в среднем по странам Европейского союза - на 0,5%).

В апреле 2012г. среди стран ЕС наибольшее увеличение потребительских цен на продукты питания наблюдалось в Словении (на 1,5%), Венгрии, Ирландии, Литве (на 0,7%).

В России потребительские цены на продукты по сравнению с предыдущим месяцем увеличились на 0,1% (в среднем по странам ЕС они остались на уровне предыдущего месяца).

В апреле в ЕС наиболее заметно увеличились потребительские цены на фрукты; рыбу и морепродукты; мясо и мясопродукты.

Среди государств Европейского союза фрукты значительнее всего подорожали в Словении - на 19,4%, а также в Венгрии - на 6,2%.

Наибольшее увеличение цен на рыбу и морепродукты наблюдалось в Чешской

Республике (на 2,6%) и Люксембурге (на 2,2%); на мясо и мясопродукты -

в Эстонии (на 1,5%) и Словении (на 1,3%).

Вместе с тем в большинстве стран ЕС в апреле 2012г. снизились цены на овощи и на масла и жиры. Овощи наиболее значительно подешевели на Мальте, Кипре, в Латвии (на 6,1-6,8%); масла и жиры - в Чешской Республике, Германии, Австрии (на 1,6-2,3%).

В апреле в России наибольший прирост цен отмечался на овощи - на 2,3% (в странах Европейского союза цены снизились на 2,0%).

Увеличение цен на 0,7% было зафиксировано на сахар, джем, мед, шоколад и конфеты (в странах ЕС - на 0,1%), на 0,4% (на 0,2%) - на мясо и мясопродукты.

В России, как и в странах ЕС, хлебобулочные изделия и крупы, а также молочные изделия, сыр и яйца подорожали на 0,1%. На отдельные группы продуктов питания динамика цен была разнонаправленной. Так, цены на фрукты в России снизились на 2,5% (в странах Европейского союза выросли на 0,9%), на рыбу и морепродукты - на 0,3% (возросли на 0,4%).

Совет железных дорог стран-участниц Содружества независимых государств определил график движения пассажирских поездов на 2012-2013 годы на сети железных дорог стран СНГ.

Как сообщила пресс-служба Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), графиком предусмотрено курсирование 243 пар пассажирских поездов международного сообщения, 62 пары поездов и 308 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов, в частности 59 почтово-багажных вагонов.

Так, в связи с возросшим пассажиропотоком в график дополнительно включен поезд №311/312 сообщением Луганск - Москва. Всего согласована в новом графике 231 пара международных пассажирских поездов - 91 пара обслуживается составами Российских железных дорог, 32 пары - составами Украины, 45 пар - составами Белорусской железной дороги, 14 пар - составами Казахстанских железных дорог, 13 пар - составами Узбекских железных дорог, шесть пар - складами Таджикской железной дороги, пять пар - составами железных дорог Молдовы, по три пары - составами Азербайджанских железных дорог, Кыргызской и Латвийской железных дорог, по две пары - составами Армянской и Литовской железных дорог и одна пара поездов обслуживаются составами Эстонской железной дороги.

На украинском направлении в графике 2012/2013гг изменены маршруты следования поездов: № 17/18 Киев-Адлер на Киев-Анапа, № 143/144 Мариуполь, Харьков-Санкт-Петербург на Донецк, Харьков-Санкт-Петербург, № 223/224 Кисловодск-Симферополь на Ростов-Симферополь, №215/216 Москва-Анапа - разработан маршрут следования через Букино-Красный Лиман вместо Лозовой, № 369/370 Баку-Харьков разработан маршрут следования через Урбах-Саратов вместо Волгограда, № 371/372 сообщением Минск-Киев, Ивано-Франковск продлен маршрут до станции Черновцы.

ВК "Красноярская ярмарка" (г. Красноярск) и ВО "Рестэк" (г. Санкт-Петербург) приглашают принять участие в 6-й Международной специализированной выставке "Технодрев Сибирь", которая пройдет с 11 по 14 сентября в г. Красноярске. Выставка организована при поддержке правительства Красноярского края, агентства лесной отрасли администрации Красноярского края.

Выставка является составной частью общероссийской сети лесопромышленных выставок "Технодрев", которая предоставляет возможность производителям и поставщикам оборудования для ЛПК представить свою продукцию во всех регионах России.

Для реализации сетевого проекта "Технодрев" были выбраны крупные региональные центры, где есть экономические предпосылки (ресурсы, наличие производственных мощностей, кадры, налажено транспортное сообщение) для успешного развития лесопромышленного комплекса, идут активные инвестиционные процессы и работают ведущие выставочные компании. Для проведения проекта "Технодрев" в Сибирском федеральном округе был выбран город Красноярск.

Основные цели и задачи выставки: продемонстрировать новейшие образцы оборудования для лесозаготовительной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности; создать деловую площадку для производителей и поставщиков оборудования, специалистов и инвесторов; расширить межотраслевые и межрегиональные связи, обеспечить продвижение на региональные рынки передовых технологий, оборудования и инструментов для лесопромышленного комплекса.

Тематический разделы выставки "Технодрев Сибирь"

Технологии, техника и оборудование для лесозаготовки

Лесопильное оборудование

Технологии и оборудование для деревообрабатывающей промышленности

Технологии и оборудование для производства мебели

Комплектующие для оборудования, инструмент и оснастка для мебельных и деревообрабатывающих производств

Оборудование и инструмент для деревянного строительства

Технологии и оборудование для производства древесных плит, фанеры и шпона

Технологии и оборудование для переработки, утилизации отходов и производства биотоплива

Упаковочное, транспортировочное и складское оборудование

Пиломатериалы, древесные плиты, шпон, фанера

Деревянные дома, столярные изделия, погонаж, двери, окна

Лесопродукция

Программное обеспечение для деревообрабатывающих и мебельных производств

Новые разработки отрасли, инжиниринг

Инвестиционные и лизинговые структуры, банки, консалтинг

Итоги "Технодрев Сибирь - 2011": площадь экспозиции: 6500 кв. м.; количество экспонентов: 153 участника из Австрии, Германии, Франции, Италии, Китая, США, Словении, Тайваня, Турции, Финляндии, Японии, Латвии, Литвы, Эстонии, Швеции, Швейцарии, а также разных регионов России (Москвы, Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Вологды, Кирова, Новокузнецка, Иркутска, Перми, Пскова, Рубцовска, Твери, Челябинска, Владивостока и др., Красноярска и Красноярского края); количество посетителей: 10200 человек, среди которых 80% - специалисты отрасли.

В России идёт техническая модернизация границ. На смену контрольно-следовым полосам, заборам с колючей проволокой, патрулированию с собаками приходят современные средства наблюдения.

Современные средства слежения, радары, лазерные системы скрытого контроля, беспилотные летательные аппараты, камеры видеонаблюдения, приборы ночного видения и многое другие автоматические средства сбора информации будут всё шире использоваться при охране границ России, общая протяжённость которых составляет 61.000 км, рассказал в интервью «Российской газете» заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России генерал-лейтенант Владимир Стрельцов.

На смену «ГАЗам» и «УАЗам» приходят экономичные, но быстрые квадроциклы, снегоходы.

Для охраны арктических границ используется и космическая техника, и радиолокационные наземные станции. Изучается вопрос применения экранопланов. На арктическом участке, отметил Владимир Стрельцов, необходимо совершенствовать взаимодействие с МВД, МЧС и Минобороны, а также развивать систему дистанционного зондирования земной поверхности из космоса.

В Погранслужбе ФСБ работают только профессионалы. Последний срочник демобилизовался отсюда в 2008 году.

На суше Россия граничит с 14 государствами - Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой, Польшей, Белоруссией, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей, а кроме того - с Южной Осетией и Абхазией, которые признала в качестве независимых государств. С Японией и США (Аляской) Россия имеет морские границы - соответственно в Охотском море и Беринговом проливе.

28 мая Пограничная служба России отмечает профессиональный праздник.

На фоне нестабильности еврозоны и сокращения государственных расходов в странах ЕС правительство Латвии заявляет, что страна преодолела кризис, а стремительный рост ВВП позволяет перейти от режима экономии к снижению налогов

"Постепенное снижение показателей безработицы, постепенный рост зарплат, растущий объем инвестиций, а также тот факт, что Латвия уже второй квартал подряд становится самой быстро растущей экономикой в ЕС, - все это говорит о том, что финансовый кризис преодолен", - сказал премьер-министр Валдис Домбровскис в интервью Русской службе Би-би-си.

Латвийский премьер говорит, что успех обеспечили как раз те меры, которые безуспешно пытаются внедрить в Греции.

Впрочем, далеко не все в Латвии разделяют оптимизм правительства. Экономисты указывают на высокий (более 16%) уровень безработицы, а также на то, что почти каждый десятый житель страны живет за чертой бедности.

Кроме того, росту может помешать нехватка квалифицированной рабочей силы, так как в результате кризиса страну покинули тысячи специалистов.

Белая ворона Евросоюза?

Отказаться от части доходов госбюджета, снизив налоги, предложило министерство финансов, которое на протяжении последних трех лет методично продвигало противоположную политику. Именно Минфин настоял в свое время на повышении налога на добавленную стоимость и подоходного налога.

Теперь предлагается, что уже в 2012 НДС будет снижен с 22% до 21%, а подоходный налог в течение ближайших трех лет сократится с 25% до 20%.

Целью снижения подоходного налога называют стремление уменьшить "риски структурной безработицы, а также процент теневой экономики". Налог на добавленную стоимость Латвия снижает для борьбы с инфляцией.

Поправки, утвержденные правительством, будут стоить госбюджету примерно 30 млн долларов в этом году и около 150 млн долларов в следующем.

Однако в правительстве уверены, что потери будут полностью компенсированы за счет роста ВВП.

"Сейчас Латвия находится в уникальной ситуации, потому что общая экономическая активность ЕС падает, а большинство стран переживает снижение кредитных рейтингов. Для нашей страны он, наоборот, повышен, - заявили Русской службе Би-би-си в латвийском Минфине. - Латвия диссонирует на общеевропейском фоне: в этом году нам прогнозируют самый быстрый рост экономики в ЕС".

Макроэкономические показатели действительно дают повод для оптимизма: за прошлый год ВВП Латвии вырос на 5,5%, в то время как эксперты прогнозировали рост в 3-4%.

Объем собираемых налогов увеличился на 16%, дефицит госбюджета сократился более чем в два раза, объем промышленности вырос на 8,5%, а розничной торговли - на 11,7%.

Что не может сделать Греция

Оптимизму латвийских властей не мешают ни проблемы Южной Европы, ни опасения относительно будущего всей еврозоны.

Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис совместно с шведским экономистом Андерсом Ослундом даже написали книгу - "Как Латвия преодолела финансовый кризис".

"Проведенные реформы оценены и на международном уровне - на финансовых рынках уже есть уверенность в стабильности страны, а исследование Всемирного банка Doing Business 2012 показало, что Латвия занимает высокую 21 позицию", - отмечает латвийский премьер.

По словам Домбровскиса, улучшение экономической ситуации стало возможным за счет сохранения курса национальной валюты и так называемой внутренней девальвации.

"Это [выход из кризиса] было сделано путем консолидации бюджета и структурных реформ, - сказал Домбровскис Русской службе Би-би-си. - Такой подход позволил Латвии за неполные три года превратиться из страны, больше всего пострадавшей из-за кризиса, в самую быстро растущую экономику ЕС, где объемы производства и экспорта уже превысили докризисный уровень".

Упомянутая внутренняя девальвация стала возможной за счет масштабных сокращений расходов госбюджета - того механизма, который безуспешно пытаются запустить в Греции.

В начале мая специалисты Standard & Poor's повысили рейтинг Латвии с ВВ- до ВВВ+. Впервые с начала кризиса в 2009 году рейтинг страны стал инвестиционным.

Международный валютный фонд, который в числе других организаций выделил Латвии кредит на общую сумму в 4,5 млрд евро, повысил прогноз роста ВВП страны на 2012 год до 3,5%.

В конце прошлого года прогноз, упомянутый в переписке между МВФ и латвийским правительством, составлял около 2,5%. Пессимизм был основан на потенциальных проблемах в еврозоне, однако до сих пор проблем удавалось избегать.

"Да, ЕС - наш крупнейший торговый партнер, однако мы зависим от региона меньше, чем другие страны, которые в него входят, - говорит экономист банка DnB Nord Banka Петерис Страутиньш. - Мы торгуем также с другими странами и Россией, а наши основные партнеры в ЕС - это, в первую очередь, Скандинавия и Германия, то есть, не те страны, которые сейчас переживают самые тяжелые времена".

Успешные, но бедные

Тем не менее, у латвийского правительства, равно как и у международных экспертов остается повод для беспокойства.

В своем последнем отчете о макроэкономической ситуации в Латвии МВФ обращал внимание на крайне высокий уровень безработицы и огромное количество людей, оказавшихся за чертой бедности.

В поисках работы пребывают 16,3% населения. Около 9% имеют статус малоимущих (то есть, получают менее 180 долларов в месяц), а средняя зарплата в конце 2011 года составила около 640 долларов при прожиточном минимуме в 350 долларов.

По словам экономистов, ситуация может измениться только по мере создания новых рабочих мест, что зависит от успехов латвийских бизнесменов на экспортных рынках, притока инвестиций и активности местных банков.

Впрочем, здесь могут возникнуть проблемы.

"На данный момент, уровень конкурентоспособности латвийских предпринимателей довольно слаб, - сказал Русской службе Би-би-си доктор экономических наук Улдис Осис. - В основном в Латвии производят товар с низкой или максимум средней добавленной стоимостью. На рынке таких товаров очень велика конкуренция, сложнее найти свою нишу, меньше возможностей для маневра".

При этом, отмечает Осис, в Европу вернулся кризис, и речь уже идет не только о нескольких странах Южной Европы. "Это свидетельствует о том, что в ближайшее время нельзя будет говорить об активном развитии", - полагает эксперт.

В случае Латвии, по мнению экономиста, нужно еще учитывать и такие специфические внутренние факторы, как огромные долги частного сектора и государства. "Ни частный сектор, ни государство не могут позволить себе расходы на развитие, а без этого невозможно никаких прорывов", - говорит Осис.

К тому же, отмечает эксперт, Латвию покинули многие квалифицированные специалисты.

"Уже сейчас предприниматели жалуются, что нет инженеров, нет технологов - значит, не может быть и инвестиций в технологии, их просто некому обслуживать, - заключает Улдис Осис. - Поэтому я не вижу оснований для того, чтобы Латвия сделала какие-то экономические прорывы".Латвийская экономика растет самыми высокими в ЕС темпами, занимая при этом одно из первых мест по уровню безработицы

В среду, 23 мая, на территории Информационно-образовательного центра ГУП "Водоканал Санкт Петербурга" начал работу двухдневный международный Технологический форум "Передовые технологии и эксплуатация очистных сооружений для эффективного удаления биогенных веществ". В нем принимают участие специалисты из Финляндии, Германии, Беларуси, Латвии, Литвы, Эстонии и России.

Организатор Форума – Союз Балтийских городов (международная неправительственная организация, которая объединяет более 100 городов). Комиссия Союза Балтийских городов отвечает за устойчивое развитие в области охраны окружающей среды в Балтийском регионе. Санкт-Петербург является членом этого союза с момента его создания в 1992 году.

Технологический форум является частью европейского проекта PRESTO, направленного на уменьшение эвтрофикации Балтийского моря.

В первый день Форума участники обсуждают технологические аспекты модернизации очистных сооружений, вопросы эксплуатации очистных сооружений, пути оптимизации процесса удаления биогенных веществ и другие проблемы.

Одна из целей нынешнего Форума - выбор эффективных технических решений для направления инвестиций в рамках проекта PRESTO на очистных сооружениях Республики Беларусь. Речь идет о водоканалах городов Гродно, Молодечно, Витебск, Барановичи. Инвестиции предназначены для усовершенствования процесса осаждения биогенных элементов и дополнительного удаления 500 тонн фосфора из общей нагрузки на Балтийское море до конца 2014 года.

Часть территории Республики Беларусь находится в водосборе Балтийского моря. При этом из-за устаревшей системы очистки промышленно-бытовых стоков биогенные вещества (прежде всего – фосфор и азот) на этих очистных сооружениях белорусских городов осаждаются недостаточно эффективно.

Между тем высокий уровень биогенов в Балтийском море вызывает процесс эвтрофикации, одним из проявлений которого является бурный рост сине-зеленых водорослей. "Цветение" Балтийского моря, заиливание берегов делают его непригодным для купания и отдыха. Процесс эвтрофикации приводит к гибели многих обитателей моря, ставя под угрозу будущее уникальной экосистемы Балтики.

Проектные инвестиции по проекту PRESTO координирует финский Фонд Джона Нурминена. Фосфор относится к так называемым биогенным элементам.

Петербургский Водоканал с Фондом Джона Нурминена связывают давние партнерские отношения. В июне прошлого года в Санкт-Петерубрге завершился международный проект "Чистая Балтика" - по внедрению на очистных сооружениях города технологий глубокого удаления биогенов, который был реализован в сотрудничестве с Министерством окружающей среды Финляндии, Фондом Джона Нурминена и шведским агентством SIDA.

Сегодня Петербург в полном объеме выполняет новые рекомендации Хельсинкской комиссии по защите Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – содержание фосфора в общем сбросе городских сточных вод не превышает 0,5 мг/л.

Сейчас в Петербурге ежедневно из сточных вод извлекается около 10 тонн фосфора. За последние пять лет ежегодный сброс фосфора Петербургом в Финский залив сократился более чем на 1000 тонн. Международные эксперты оценивают это как колоссальный вклад в улучшение состояния Балтийского моря.

В июне 2011 года на церемонии, посвященной завершению в Петербурге проекта "Чистая Балтика", генеральный секретарь HELCOM Анне Кристин Брузендорфф выразила надежду, что пример Санкт-Петербурга "вдохновит другие города на повышение уровня экологической защиты".

И Технологический форум подтверждает – опыт Петербурга по снижению негативного воздействия на Балтику сегодня используют при реализации новых проектов. Во второй день работы Форума, 24 мая, его участники побывают на Центральной станции аэрации на острове Белый, где смогут более детально познакомиться с опытом работы очистных сооружений петербургского Водоканала.

Этот латвийский город по-прежнему остается популярным среди иностранных покупателей элитной недвижимости. Нерезидентов не пугают даже слишком высокие цены, которые за год подскочили на 20-45%.

По словам руководителя международного отдела компании Arco Real Estate Олеси Богодистой, в некоторых проектах на первичном рынке стоимость жилья уже достигла уровня «тучных лет». «В отдельных новых проектах квартиры уже предлагаются за €5 - 8 тыс. за кв. м», - отмечает специалист.

Наиболее популярными у покупателей недвижимости являются квартиры с 2-3 спальнями площадью 100-130 кв.м., расположенные недалеко от моря в районах от Лиелупе до Дубулты. Стоимость таких объектов составляет €400-500 тыс. Кроме того, нерезиденты заинтересованы и в приобретении отдельно стоящих домов площадью 120-250 кв.м. по цене €400-450 тыс.

По мнению экспертов, местные жители все реже могут позволить себе приобретать столь дорогую недвижимость. Что касается иностранных покупателей, то большая их часть – это граждане России, Украины и Казахстана.

ПриватБанк начал продажу автобусных билетов через 4 330 своих терминалов самообслуживания. Как сообщили в пресс-службе банка, новый сервис мгновенного бронирования мест доступен круглосуточно, а оплатить билеты можно как наличными, так и пластиковой картой без дополнительной комиссии.

“В терминале вы сможете легко выбрать наиболее удобный маршрут, время поездки и тип автобуса – вся необходимая информация доступна прямо на экране, – говорит заместитель председателя правления ПриватБанка Юрий Кандауров. – Очень удобно и то, что купить здесь билеты можно как за наличные, так и по карте любого банка”.

Через терминалы самообслуживания ПриватБанка можно приобрести билеты на более чем 2 500 автобусных рейсов во все украинские города и за рубеж – Италию, Францию, Польшу, Латвию, Чехию и другие страны. Кроме регулярных автобусных рейсов реализуются билеты на трансфер Sky Bus между Киевом и международным аэропортом "Борисполь".

Новый сервис запущен совместно ПАО "КБ ПриватБанк" и киевской компанией "E-Travels.com.ua".

Помимо терминалов самообслуживания, автобусные билеты можно купить в кассе любого отделения ПриватБанка, через Интернет в системе Приват24 и даже по телефону – для этого ПриватБанк внедрил специальный сервис продажи проездных документов по короткому мобильному номеру 3700.

Кроме автобусных билетов, в банке можно свободно приобрести билеты на поезд и самолет в любом направлении по Украине и за рубеж.

23 мая в 11:00 в выставочном комплексе на ул. Я. Купалы, 27 состоится открытие XIII Международной специализированной выставки "Лесдревтех-2012". Выставку откроют заместитель премьер-министра Республики Беларусь Михаил Русый и министр лесного хозяйства Михаил Амельянович.

Нынешняя выставка "Лесдревтех" имеет особое значение. С 1 января белорусские компании работают в условиях единого экономического пространства. В связи с этим, с одной стороны, ужесточится конкуренция на рынке, с другой - перед отечественными производителями открываются новые перспективы. Для них важно не упустить момент и использовать "Лесдревтех" как мощный инструмент продвижения своей продукции.

Выставку посетят официальные делегации во главе с руководителями лесных ведомств Российской Федерации, Республики Татарстан, Вологодской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра, других регионов России, Украины, представители научно-исследовательских институтов, занимающихся вопросами лесного хозяйства, и различных лесных компаний из Эстонии, Литвы, Латвии и других стран.

Делегации ознакомятся с экспозицией выставки, проведут переговоры и деловые встречи с руководством Министерства лесного хозяйства и лесохозяйственных организаций нашей страны, посетят производственные объекты организаций Минлесхоза и примут участие в Международной конференции "Инвестиции и инновации в лесную отрасль Беларуси", которая состоится в рамках выставки 24 мая с 10:00 до 16:00.

После конференции делегации посетят профессиональные соревнования вальщиков леса "Тимбер-шоу" и операторов многооперационных лесозаготовительных машин "Форвардер-шоу).

25 мая в Министерстве лесного хозяйства пройдет официальная церемония подписания соглашения о сотрудничестве Министерства лесного хозяйства Беларуси и Министерства лесного хозяйства Татарстана. Соглашение подпишут министры двух ведомств - Михаил Амельянович и Наиль Магдеев.

Участие в выставке примут многочисленные организации и компании, специализирующиеся на выращивании и заготовке леса, сборе и переработке древесных отходов, производстве и поставке оборудования и техники для предприятий лесного комплекса.

На выставке будут представлены технологии и оборудование для лесопосадок, оборудование и инструменты для лесозаготовок, лесозаготовительная и транспортировочная техника, дорожно-строительная техника, специнструмент, одежда, экипировка для работников лесного хозяйства, оборудование для древесного гранулирования, производства топливных брикетов, пеллет, котлы, газогенераторы, теплогенераторы, системы отопления, энергокомплексы, станки и инструменты для первичной и углубленной обработки древесины, сушильное оборудование.

Выставку "Лесдревтех-2012" будет сопровождать обширная деловая программа. Главным ее мероприятием станет Международная конференция "Инвестиции и инновации в лесную отрасль Беларуси". На ней будут представлены: основные направления развития лесного хозяйства республики на 2012-2016 годы, перспективы развития лесной отрасли в условиях приграничного межрегионального сотрудничества, возможности и стратегии для лесозаготовительного производства и деревообработки, технологии переработки лесных отходов и производства биоэнергии, возможности привлечения инвестиций в лесной комплекс Беларуси.

Своим опытом регионального сотрудничества и привлечения инвестиций в лесной сектор поделятся зарубежные лесные компании.

Конференция не будет строиться на стандартных докладах, а пройдет в формате интерактивного общения участников выставки. Будет организована работа "круглых столов" по тематическим секциям.

Интересно посетить выставку будет и тем, кто не связан профессионально с лесным хозяйством. В рамках выставки будет организована ярмарка-продажа лесной продукции. Вокруг выставочного комплекса будет развернуто шесть агроусадеб, которые представят областные государственные производственные лесохозяйственные объединения. Здесь можно будет ознакомиться с деревянным домостроением. В усадьбах будут представлены срубы домов, бань, различные беседки, садовая мебель и декоративные ограждения из древесины. В широком ассортименте будет представлен декоративный посадочный материал, товары народного потребления из древесины, продукция побочного лесопользования (мед, грибы, банные веники, хозяйственные метлы и многое другие).

Особенными в этом году будут "Тимбер-шоу" и "Форвардер-шоу". Дело в том, что в августе Беларусь принимает Мировой чемпионат лесорубов, и выступление белорусской команды в рамках выставки станет своеобразной подготовкой к участию в нем, а также показательным выступлением для зрителей, которые в августе приедут в Раубичи болеть за белорусскую сборную.

Представители таможенных служб России и Латвии договорились о сотрудничестве в вопросе уменьшения очередей в пунктах пропуска на границе. На встрече руководства также была достигнута договорённость о поддержании ежесуточной подачи грузовых транспортных средств на въезд в Российскую Федерацию на уровне не менее 400 единиц, приём из Российской Федерации на уровне не менее 250 единиц

Латышская сторона выразила обеспокоенность тем, что очередей в ближайшее время не удастся избежать, а перераспределения товаропотоков не планируется. По мнению руководителя таможенной службы Латвии, для решения вопроса очередей необходимо развитие инфраструктуры пунктов пропуска, что требует капиталовложений.Большое скопление грузовых транспортных средств на пункте пропуска Терехово-Бурачки стало следствием закрытия на реконструкцию грузового направления ближайшего пункта таможенного оформления "Григоровщина" на латвийско-белорусской границе. Также большое влияние на формирование очередей оказывают нерегулярные подача и приём грузовых транспортных средств со стороны пункта пропуска "Терехово", а также сезонное увеличение внешнеэкономической деятельности.

Федеральная трасса "Рига-Москва" - самый короткий путь, соединяющий центр России с европейскими странами. В связи с этим пропускной пункт "Бурачки" является важнейшим и наиболее загруженным пунктом пропуска в Псковской области.

В рамках ярмарки путешествий «MITF 2012» состоялась презентация оздоровительных курортов Латвии. Наряду с санаториями популярной Юрмалы были представлены и менее известные российскому рынку латвийские курорты. Так, новинкой этого года стал курорт Царникава, расположенный в 20 км от Риги.

«Царникава может стать альтернативой шумной и праздничной Юрмале, если туристам захочется тихого семейного отдыха»,- отметила главный специалист департамента по туризму Юрмалы Александра Страмкале.

Также для оздоровительного семейного отдыха прекрасно подходят курортные города Саулкрасты, Лигатне и Огре. В городе Саулкрасты отдельного внимания заслуживает пансион для пожилых людей Marve Residenz. Здесь предусмотрены различные программы по медицинскому уходу и обслуживанию. Как рассказала «Туринфо» Александра Страмкале, в прошлом году Юрмалу посетило около 35 тысяч россиян, что составляет около 30% от общего турпотока.

По её словам, если раньше Юрмала привлекала туристов из России преимущественно событийными мероприятиями, то теперь всё более актуальным становится оздоровительный туризм. В связи с этим Латвия стремится привлекать туристов и в другие регионы страны не менее интересные в плане оздоровительного отдыха.

«В последнее время туристы из России предпочитают посещать Латвию не только летом, но и в межсезонье. Цены в этот период становятся ниже и спрос растёт.

Кроме того, у многих туристов есть мультивизы, поэтому отправиться в путешествие они могут в любое время»,- сказала Александра Страмкале.

Грузооборот порта Рига (Латвия) в январе - апреле 2012 года вырос на 14,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 12 млн 519 тыс. тонн. Как сообщили в администрации порта, в том числе объем перевалки угля вырос на 20,2% - до 5,04 млн тонн, нефтепродуктов вырос на 11,5% - до 3,18 млн тонн, леса снизился на 13% - до 744,3 тыс. тонн, химгрузов снизился на 15,3% - до 378 тыс. тонн, руды сократился на 69,7% - до 93,9 тыс. тонн, древесных гранул вырос на 17,2% - до 376,6 тыс. тонн, стройматериалов сократился на 25% - до 41,3 тыс. тонн, металлолома возрос на 7,2% - до 210,2 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 28,9% - до 117,88 тыс. TEUs. Количество перевезенных пассажиров выросло на 4,6% - до 208 тыс. 189 человек, в том числе круизных выросло на 13,7% - до 4 тыс. 791 чел.

Вчера в Москве под председательством президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина проходило 56-ое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

В своем выступлении Владимир Якунин подвел итоги эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций, входящих в совет.

"Благодаря слаженной работе, в 2011 году железным дорогам государств-участников Содружества удалось достичь уровня перевозок 1992 года. Тогда грузооборот составлял почти 2,8 млрд тонно-км, но появление новых границ и общее состояние экономик государств привело к снижению грузооборота к 1998 году до минимального уровня - 1,4 млрд тонно-км. Затем начался постепенный устойчивый рост грузооборота. Несмотря на влияние экономического кризиса 2008 года, выполнение грузооборота на сети железных дорог совета по итогам 2011 года составило 2,7 млрд тонно-км", - отметил глава ОАО "РЖД".

В 2011 году на сети железных дорог государств-участников соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров перевезено 2,097 млрд тонн грузов, что на 4% больше, чем в предыдущем году.

Перевозки грузов в международном сообщении увеличились относительно уровня 2010 года на 10,9% и составили 17,3% от общих объемов перевозок.

Рост погрузки отмечен по 28 позициям или 65,1% наименований грузов учитываемой номенклатуры. Это привело к росту грузооборота в 2011 году в целом по сети на 6,2%.

Среднесуточная погрузка контейнеров в 2011 году составила 4585 единиц, в том числе 3519 единиц крупнотоннажных контейнеров. По сравнению с 2010 годом увеличение погрузки крупнотоннажных контейнеров составило 14,5%, а общая погрузка контейнеров выросла на 1,5%.

В 1 квартале 2012 года на сети железных дорог государств-участников соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров перевезено 509,3 млн тонн грузов, что выше уровня аналогичного периода 2011 года на 2,1%. Рост продемонстрировали железнодорожные администрации Армении (+12,8%), Белоруссии (+9,6%), Казахстана (+5,4%), России (+2,9%) и Латвии (+23%).

Анализ выполнения перевозок в 1 квартале 2012 года выявил тенденцию изменения соотношения роста перевозок во внутреннем и международном сообщении. Так, если в 2011 году относительный рост объемов перевозок во внутреннем сообщении превышал рост перевозок в международном сообщении, то в 1 квартале 2012 года перевозки во внутреннем сообщении увеличились на 0,8%, а в международном сообщении - на 6,2% и составили 18,5% от общего объема среднесуточной погрузки грузов.

Основная доля объемов перевозок приходится на такие грузы, как уголь (25,9%), нефть и нефтепродукты (17,8%), строительные грузы (11,4%), руда железная и марганцевая (10,5%), черные металлы (5,6%), химические и минеральные удобрения (3,8%).

Среднесуточная погрузка контейнеров в 1 квартале 2012 года составила 4262 единицы, в том числе 3365 единиц крупнотоннажных контейнеров. По сравнению с аналогичным периодом 2011 года увеличение погрузки крупнотоннажных контейнеров составило 8,6% при сохранении общих объемов погрузки всех контейнеров на том же уровне.

"Показатели нашей деятельности в полной мере отражают тенденции социально-экономического развития отдельных отраслей экономики, формирующих соответствующую грузовую базу. Нам необходимо и дальше работать над повышением качества грузовых перевозок и их эффективностью для грузовладельцев, над оптимизацией перевозочного процесса. Важно, что эту оптимизацию мы проводим в условиях реформирования железнодорожного транспорта", - сказал Владимир Якунин.

В рамках 56-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, который 17 мая проходил в Москве, определен график движения пассажирских поездов на 2012/2013 год на сети железных дорог стран-участников Содружества.

Графиком предусмотрено обращение 243 пар дальних пассажирских поездов международного сообщения, 62 пар поездов на моторвагонной тяге и 308 маршрутов прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов, в том числе 59 маршрутов почтово-багажных вагонов.

В процессе разработки графика уделялось особое внимание повышению маршрутной скорости следования поездов, улучшению использования составов и пропускной способности линий, а так же удобства пассажиров по времени отправления с конечных пунктов формирования и оборота составов.

Для вывоза возросшего пассажиропотока на отдельных направлениях в график включены дополнительно четыре пары пассажирских поездов, обслуживаемых составами:* Белорусской железной дороги №363/364 сообщением Минск - Алма-Ата;

* Российских железных дорог: №247/248 сообщением Санкт-Петербург - Львов и №487/488 сообщением Астрахань, Волгоград - Одесса;

* Украинских железных дорог №311/312 сообщением Луганск - Москва.

В новом графике также согласованы новые маршруты следования международных пассажирских поездов:

* №35/36 Санкт-Петербург-Витебский - Брест,

* №251/252 Санкт-Петербург - Керчь,

* №469/470 Тамбов, Воронеж - Симферополь,

* переработано расписание поезда №151/152 Алма-Ата - Петропавловск, курсирующего составом Talgo, с целью его ускорения.

Из согласованных в новом графике 231 пары международных пассажирских поездов - 91 пара обслуживается составами Российских железных дорог, 32 пары - составами Украины, 45 пар - составами Белорусской железной дороги, 14 пар - составами Казахстанских железных дорог, 13 пар - составами Узбекских железных дорог, 6 пар - составами Таджикской железной дороги, 5 пар - составами железной дороги Молдовы, по 3 пары - составами Азербайджанских железных дорог, Киргизской железной дорогой и Латвийской железной дорогой, по 2 пары - составами Армянской и Литовских железных дорог и 1 пара поездов обслуживается составами Эстонской железной дороги.

На паритетной основе двумя железнодорожными администрациями обслуживаются 11 пар международных пассажирских поездов: №2/1, №204/203, №208/207, №252/251 и №296/295 сообщением Киев - Москва; №9/10 сообщением Москва - Варшава; №87/88 сообщением Минск - Рига; №538/537 и №551/552 сообщением Брест - Москва; №593/594 и №595/596 сообщением Москва - Кишинэу.

Из 231 пары международных пассажирских поездов 156 пар (или 67,5%) поездов постоянного круглогодичного обращения, 66 пар назначаются на период массовых перевозок и 9 пар назначаются при увеличении пассажиропотока.

Изменен маршрут следования семи поездам:

* №17/18 Киев - Адлер на Киев - Анапа,

* №143/144 Мариуполь, Харьков - Санкт-Петербург на Донецк, Харьков - Санкт-Петербург,

* №223/224 Кисловодск - Симферополь на Ростов - Симферополь,

* №391/392 Рубцовск - Защита на Барнаул - Лениногорск;

* поезду №215/216 Москва - Анапа разработан маршрут следования через Букино - Красный Лиман вместо Лозовой,

* поезду №369/370 Баку - Харьков разработан маршрут следования через Урбах - Саратов вместо Волгограда,

* поезду №371/372 сообщением Минск - Львов, Ивано-Франковск продлен маршрут до станции Черновцы.

Для сохранения международного железнодорожного сообщения изменены администрации обслуживания поездам: №204/203 сообщением Симферополь - Москва и №208/207 сообщением Симферополь - Москва переданы на совместное обслуживание Украиной и Россией; №107/108 сообщением Киев - Астана совместного формирования Украины и Казахстанских железных дорог сохранился на обслуживании только железнодорожной администрацией Казахстана.

Отдельным поездам увеличена периодичность обращения:

* поезд №66/65 Минск, Гомель - Мурманск в новом графике будет курсировать "через день" вместо "3-х раз в неделю",

* поезд №90/89 сообщением Жмеринка - Москва - "лето - ежедневно, зима - через день" вместо "по датам",

* поезд №53/54 сообщением Пермь - Симферополь - "круглогодично" вместо "летом",

* поезд №359/360 Худжанд - Москва - "круглогодично" вместо "сентябрь-май".

На направлениях, где мощность пассажиропотока недостаточна для назначения поездов, организовано 224 маршрута для курсирования 420 прицепных и беспересадочных вагонов.

Для обеспечения вывоза пассажиропотока приграничных районов двух соседних государств в графике движения на 2012/2013 год предусмотрено обращение 57 пар поездов на моторвагонной тяге. Организовано новое сообщение составом дизель-поезда между Таллинном и Санкт-Петербургом (поезд №809/810 принадлежности железнодорожной администрации Эстонии).

График движения поездов будет введен в действие с 0 часов 00 минут московского времени 27 мая 2012 года.

25-26 апреля 2012г. в г. Минске состоялось заседание белорусско-латвийской Смешанной комиссии по вопросам международного автомобильного сообщения.

Стороны обменялись информацией о состоянии товарооборота между Беларусью и Латвией, ходе выполнения Соглашения и изменениях в национальных законодательствах обеих сторон в сфере международных автомобильных перевозок, а также статистическими данными о перевозках пассажиров и грузов.

Делегации обменялись информацией об использовании разрешений белорусскими и латвийскими перевозчиками в 2011г. и за истекший период текущего года.

Стороны подтвердили свою готовность способствовать дальнейшему развитию международных пассажирских и грузовых перевозок.

В ходе переговоров была согласована квота разрешений на перевозку грузов на 2012 год и предварительная квота на 2013 год. Стороны договорились, что разрешения предыдущего года действительны до 31 января следующего года. Делегации обменялись информацией о пассажирских перевозках в регулярном и нерегулярном сообщении между Беларусью и Латвией и отметили, что пассажирские перевозки выполняются без каких-либо нарушений в соответствии с действующим межправительственным Соглашением о международном автомобильном сообщении от 1 февраля 1995г.

Стороны договорились, что разрешения предыдущего года действительны до 31 января следующего года. В ходе переговоров на 2013г. была согласована предварительная квота разрешений с учетом фактически произведенного обмена разрешениями в 2012г.

Латвийская сторона проинформировала, что введение платы за использование автомобильных дорог в Латвии планируется с 1 января 2014г.

Белорусская сторона сообщила об имеющихся проблемах у белорусских автоперевозчиков при выполнении перевозок по территории Латвии и просила проинформировать о правомерности привлечения к административной ответственности белорусских перевозчиков, выполняющих международные автомобильные перевозки на территории Латвии, за отсутствие свидетельства о периодической проверке ограничителя скорости согласно законодательства ЕС.

Латвийская сторона проинформировала о своей позиции по данному вопросу и обещала предоставить Белорусской стороне в возможно короткий срок информацию о соответствующей Директиве ЕС, устанавливающей обязательность проведения проверки ограничителя скорости.

Белорусская сторона по просьбе Латвийской стороны проинформировала о порядке взимания платы за проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по дорогам общего пользования Республики Беларусь и передала действующие ставки вышеуказанного сбора.

По просьбе Латвийской стороны Белорусская сторона информировала о порядке выдачи разрешения на проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по территории Республики Беларусь.

Переговоры прошли в дружественной и конструктивной атмосфере.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.И. ДЫБОВ: РОССИЯ ГОТОВА ПРИЛОЖИТЬ ВСЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В РЕГИОНЕ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

14-15 мая 2012 г. в Берлине (Германия) состоялась 8-я министерская встреча организации Балтийского регионального энергетического сотрудничества (BASREC). С докладом «Приоритеты российского председательства в форуме Энергетическое сотрудничество в регионе Балтийского моря (BASREC)» в ходе мероприятия выступил заместитель Министра энергетики РФ А.И. Дыбов.

Заместитель Министра энергетики РФ отметил, что Российская Федерация активно готовится к председательству в 2012-2013 гг. в Совете государств Балтийского моря, энергетической составляющей которого является БАСРЕК и готова приложить все усилия для дальнейшего успешного развития сотрудничества в сфере энергетики в регионе Балтийского моря. По словам А.И. Дыбова, перед BASREC, тем более в период российского председательства, стоит задача реализации проектной деятельности, результаты которой должны способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами-участницами, укреплению и сохранению уже «наработанных» связей в области энергетики.

Одним из ключевых проектов заслуживающих реализации, в том числе в период председательства, является, подготовленный российской стороной проект межправительственного соглашения о работе Единой энергетической системы Российской Федерации и энергетических систем Латвии, Литвы и Эстонии в синхронном режиме. «Уже начаты официальные переговоры. Мы надеемся на успешное завершение этого процесса и своевременное подписание соглашения, создающего правовые основы сотрудничества в области электроэнергетики в данном регионе на межправительственном уровне», – заявил А.И. Дыбов в ходе 8-я министерской встречи BASREC.

Среди других приоритетных проектов, заслуживающих внимания в рамках сотрудничества стран Балтийского региона в сфере энергетики, заместитель Министра энергетики РФ отметил проект сооружения новой электропередачи между Россией и Норвегией «Печенгский энергомост», а также три проекта связанных с Калининградской областью: сооружение электропередачи «Калининград – Польша», увеличение пропускной способности действующей высоковольтной линии 330 кВ между Россией и Литвой, прокладка по дну Балтийского моря кабеля постоянного тока между Россией и Германией.

Все проекты в Калининградской области основаны на использовании мощности Балтийской АЭС, ввод в эксплуатацию которой намечен на 2017 год. «Проект сооружения Балтийской АЭС мы рассматриваем как одну из важнейших мер по обеспечению энергетической безопасности этого региона. Проектируемая мощность станции – 2300 МВт - позволит не только полностью покрыть потребности Калининградской области, но и предоставить значительные энергетические мощности для экспорта электроэнергии на европейский рынок», – отмечается в докладе А.И. Дыбова.

Завершая выступление, заместитель Министра энергетики РФ выразил уверенность, что совместная реализация указанных проектов позволит поднять на новый, более высокий уровень сотрудничество стран Балтийского региона в сфере энергетики, и оказать существенную поддержку экономикам государств Балтийского региона.

Чехия может помочь Литве, Латвии и Эстонии разрешить головную боль со строительством Висагинской атомной электростанции. Правда, в том случае, если успешно эксплуатирующие собственную атомную энергетику чехи увидят в этом панбалтийском проекте рентабельность. Такое заявление прозвучало в ходе визита делегации чешских бизнесменов, мэров и представителей госструктур в Вильнюс, Ригу и Таллин, сообщает портал http://www.chas-daily.com/

Панбалтийский тур чешских негоциантов и должностных лиц из регионов Дечин, Карловы Вары, Средняя Богемия и Прага, организованный внешнеторговой палатой Czech Baltic, прошел накануне майских праздников. Чехия хотела бы видеть Латвию, Литву и Эстонию в составе так называемой Вишеградской группы — объединении центральноевропейских стран — Польши, Чехии, Словакии и Венгрии.

Вместе с тремя прибалтийскими республиками в ней оказались бы уже семь государств, что дало бы множество преимуществ, например, при принятии совместных решений на уровне ЕС.

Приглашение на вышеградскую семерку

«У ваших республик и Вишеградской четверки много общего, — говорит «Часу» директор палаты Czech Baltic Карел Сикора. — Постсоветские проблемы экономического развития можно решать, обмениваясь опытом и реализуя инвестиционные проекты, что особенно важно для развития регионов в наших странах. Мы планируем открыть наши представительства в Риге, Лиепае и Вентспилсе, а также в областных центрах Литвы и Эстонии. Чешский экспортный банк разработал условия кредитования на очень выгодных условиях проектов предприятий (при 70% чешского финансового участия — это обязательное условие) в вашем регионе».

Моноцентризм государственной экономики, характерный для Латвии, где Рига создает почти 60% ВВП страны (и в меньшей степени для Литвы и Эстонии) чехам почти незнаком. Так, Прага, в которой проживает лишь около 10% населения Чехии, создает 20% чешского валового продукта. У западных славян прибалтам стоило бы поучиться взвешенности территориально-экономического развития — там нет такого провинциализма, как, скажем, в Латгалии.

Например, город-курорт Карловы Вары, бывший габсбургский Карлсбад с его фонтанами целебных вод, домиком российского императора Петра I и с 52 тыс. населения, живет богаче Праги, принимая один миллион туристов в год (около четверти — из России). Там строится чешская Силиконовая долина — центр IT и инноваций. Плзень — центр пивоварения, Брно — машиностроения, Южная Моравия — житница сельского хозяйства и виноделия.

Как рассказал «Часу» посол Чехии в Латвии Павол Шепеляк, оборот внешней торговли прибалтийских стран с Чехией растет в основном за счет поставок металлов и продукции машиностроения. В латвийском случае в 2011 году экспортировано товаров (лес, деревообработка, металлы, химические товары и продукты питания, в основном рыба) на сумму 60 млн евро. И хотя импортировано из Чехии товаров на 100 млн евро больше, в минувшем году латвийский экспорт вырос на 50%, то есть дисбаланс торгового сальдо может исчезнуть через пятилетку.

«К сожалению, участие чешских компаний в открытых конкурсах на генподряды строительства и закупок в Латвии еще проблемно — многое тут отпугивает, — поясняет г-н Шепеляк. — Но прямые договоренности на уровне государств и регионов успешны: например, компания Bogemia Trafo поставит Latvenergo два трансформатора. Мы предлагаем прибалтам навсегда избавиться от выбоин в асфальте, которые можно в считанные минуты заделать расплавленным старым асфальтовым покрытием с помощью машин компании Sitek».

Западные славяне идут на восток

«Компания Merkur из Восточной Чехии (регион Бромова) выводит на прибалтийский рынок недорогие модульные конструкторы для развития детей и задач роботехники, — говорит директор делового развития Czech Baltic Ладислав Кубизняк. — Мы обсудили со спикером эстонского парламента Эне Эргма меры поддержки внедрения систем Merkur в Эстонии.

Как сообщает портал http://www.chas-daily.com производитель из Рижского района Baltezers давно планирует поставить в Чехию мегапродуктивную линию по разливу питьевой воды. Теперь это станет возможно при льготном кредитовании Czech Export bank. Данный банк начнет кредитовать прибалтийские проекты (отсрочка платежа — до 12 лет) развития зеленой энергетики. Например, таких как закупка ветрогенераторов или гидротурбин для малых ГЭС»

Чехи далеко не пионеры на энергетическом рынке Европы они почти не импортируют энергию, эксплуатируя атомные станции в городах Темелин и Дукован. Там четыре ядерных реактора по 1000 МвТ того же типа VVR, что работали на закрытой Игналинской АЭС, которую также посетила в Литве делегация чешского внешторга.

По словам г-на Кубизняка, в панбалтийском проекте запуска к 2022 году Висагинской АЭС в списке партнеров рядом с японской компанией Hitachi-GE Nuclear Energy и американской Exelon Nuclear Partners может появиться новый партнер — все те же наши западные славяне.

«У нашей республики есть большой опыт строительства, ремонта и эксплуатации таких объектов, и если мы увидим, что проект не только повышает энергонезависимость Прибалтики, но и прибылен, Чехия может войти в него как стратегический партнер. На возведении Висагинской АЭС Латвия, Литва и Эстония при этом сэкономят до 500 млн евро», — сообщил «Часу» г-н Кубизняк.

В мае 2012 года спрос на дорогую недвижимость в Юрмале увеличился на 15% в годовом исчислении, а в зону инвесторских предпочтений попали новые районы и регионы.

Как отмечает портал The Baltic Course, объемы продаж любого жилья на побережье Рижского залива подвержены сезонным колебаниям. Как правило, потенциальные покупатели активизируются еще в январе, однако количество сделок, заключаемых на балтийских курортах, резко возрастает именно с приходом весны и лета. Так, с января по март 2012 года количество сделок с дорогим жильем в Юрмале увеличилось на 30%.

По утверждению сотрудников балтийского отделения компании Sotheby’s International Realty, почти 70% покупателей "элитки" выбирают просторные апартаменты в новых жилых комплексах. При этом инвесторы предъявляют все более высокие требования не только к расположению, но и к качеству жилья. Стоимость таких апартаментов на первичном рынке Юрмалы может составлять от €2 тыс. до €7 тыс. за кв.м., в зависимости от сроков окончания строительства и разновидностей отделочных материалов. Для сравнения, типовые квартиры в столичной Риге в среднем продаются всего по €980 за "квадрат".

В последнее время риэлторы Sotheby’s International зарегистрировали рост спроса на большие уединенные земельные участки за пределами популярного курорта. Все больше покупателей привлекает недвижимость вдали от шумных туристических маршрутов: у городков Энгуре и Роя, а также в тихих и зеленых районах Юрмалы, таких как Булдури и Лиелупе.

Президент Латвии Андрис Берзиньш положительно оценил итоги встречи с ветеранами, воевавшими во Второй мировой войне по разные стороны фронта, сообщает во вторник пресс-служба главы балтийской республики.

Во вторник в Военном музее в Риге по инициативе президента состоялась встреча бывших легионеров "Ваффен СС" и бойцов 130 латышского стрелкового корпуса, воевавшего на стороне СССР.

"Очень важно, исходя из разного опыта этих людей, находить пути будущего. Потому что будущее быстро приближается, приходят молодые люди, которые не понимают, в чем основы. А эти люди испытали эти основы на своей коже самым тяжелым образом", - прокомментировал итоги встречи президент.

Во встрече ветеранов приняли участие около 40 человек. Ветераны с обеих сторон заявили, что поддерживают инициативу президента Латвии, но отказались пожать друг другу руки.

Как сообщает латвийская радиостанция Baltkom, ветераны 130-латышской стрелковой дивизии выразили обеспокоенность тем, что в Латвии они - освободители от фашистских захватчиков - представлены как побежденные, а не победители. А также выразили желание, чтобы им предоставили статус ветеранов войны.

В свою очередь, представитель Латышской стрелковой организации, айзсарг Гунарс Контенс высказался, что сложно найти общий язык с теми, кто не признает советскую оккупацию Латвии, а легионеров обзывает фашистами.

Президент Латвии намерен организовать подобные встречи и в будущем.

Ежегодно, 9 мая, в День Победы, у памятника Освободителям в Риге собираются сотни тысяч человек, чтобы почтить память погибших в боях с фашистами советских военнослужащих.

Власти Латвии это мероприятие игнорируют, поскольку считают, что республика была оккупирована Советским Союзом.

При этом власти Латвии не запрещают проведение 16 марта в Риге шествия бывших участников латышского легиона "Ваффен СС" и их сторонников. В этом году в мероприятии приняли участие более тысячи человек.

Шествие легионеров вызывает недовольство и возмущение антифашистских организаций во всем мире. Латвийский президент Андрис Берзиньш ранее заявил, что безрассудно считать легионеров СС преступниками, и призвал склонить перед ними головы.

Как отмечал ранее МИД РФ, потакание латвийских властей бывшим легионерам, стремление переписать историю должны получить адекватную реакцию со стороны международного сообщества.

Латышский легион СС был создан германским командованием в годы Второй мировой войны на территории Латвии из двух гренадерских дивизий. В марте 1943 года подразделения легиона вступили в бой с Красной Армией в районе реки Великой у города Остров Псковской области. Рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер 24 марта 1943 года издал приказ, уточняющий понятие "латышский легион" в качестве общего определения для латышей, проходящих службу во всех латышских воинских формированиях, включая полицейские батальоны. Всего в рядах латышского легиона числилось около 150 тысяч человек. Вадим Радионов.

Организаторы Международной ярмарки путешествий MITF-2012, которая будет проходить в «Гостином дворе» с 18-20 мая, ожидают, что событие посетят около 30 тысяч человек. Об этом 15 мая сообщила на пресс-конференции в Москве генеральный директор выставки Ольги Теплякова.

По её словам, впервые в этом году в выставке примут участие Исландия, США, Словения и Марокко. «С каждым годом интерес к мероприятию со стороны туроператоров и стран только усиливается»,- отметила Ольга Теплякова.

В этом году ярмарка соберёт более 400 компаний из 35 стран мира и 30 регионов РФ. Также в мероприятии примут участие представители национальных офисов Марокко, Эстонии, Туниса, Дубая, Китая, Мальты, Каталонии, Венгрии, Литвы, Латвии, Кипра, Египта и Кении.

Отметим, что в 2011 году выставка поменяла формат с B2B на B2C и стала ярмаркой-продажей туров. В прошлом году в мероприятии приняли участие 470 компаний из 45 регионов России и 32 стран мира. Посетило ярмарку около 23000 человек.