Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Власти Риги не планируют вводить туристический налог для иностранцев в 2014 году, сообщили РИА Новости в среду в городской думе.

"В принятом бюджете города на 2014 год не запланированы поступления от туристического налога. Это главный финансовый документ столицы. Туристический налог обсуждался на уровне идеи по улучшению экономической ситуации в столице Латвии", - сказали в думе Риги.

Ранее руководитель по вопросам туризма рижской думы Максим Толстой заявил журналистам, что дума рассматривает предложение ввести в 2014 году муниципальный туристический сбор для иностранцев в размере 1-2 евро за ночь с человека.

По данным Толстого, Ригу с начала 2013 года посетили около 2 миллионов туристов. В туристический сезон загрузка гостиниц города достигает 100%. Для введения сбора рижские власти будут изучать опыт других городов, в частности, литовского Друскининкая, где подобный налог уже действует. Вадим Радионов.

ОПРОС: В 2013 ГОДУ ДЛЯ ОТДЫХА РОССИЯНЕ ВЫБРАЛИ ИСПАНИЮ И ИТАЛИЮ

Особой популярностью у туристов из России в этом году пользовался Милан

В этом году российские туристы чаще всего выбирали для самостоятельного отдыха Испанию, Италию и Чехию. Это следует из исследования, проведенного российским сервисом онлайн-бронирования отелей Oktogo.ru.

В первую десятку стран, популярных у россиян, также вошли Германия, Франция, Эстония, Финляндия, Украина, Турция и Австрия. "По сравнению с прошлым годом, число зарубежных поездок выросло в три раза. Наши соотечественники, бронирующие путешествия через Интернет, в 2013 году выезжали за границу, в среднем, на 4 дня, где платили за жилье около 4 тысяч рублей в день",- рассказала генеральный директор Oktogo.ru Марина Колесник.

Среди городов российские туристы отдали предпочтение Праге, Таллину, Барселоне, Парижу, Милану, Риму, Риге, Киеву, Вене и Хельсинки. Особой популярностью у туристов из России в этом году пользовался Милан: число поездок в этот центр моды выросло в 4 раза.

Самыми дорогими городами для россиян, по данным авторов исследования, стали Лондон и Париж (где в день на проживание в среднем уходило 6 700 рублей), самым недорогим - Вильнюс (2 100 рублей). По данным агентства, наиболее короткие путешествия россияне совершали в Хельсинки (2 дня), а самые длинные - в Прагу (5 дней).

По данным Oktogo, самыми популярными среди москвичей странами для встречи Нового года стали прибалтийские государства. В целом в десятку самых популярных зарубежных направлений для новогодних путешествий вошли такие страны как Италия, Чехия, Финляндия, Эстония, Германия, Латвия, Австрия, Литва, Польша и Франция

Как рассказала в своем недавнем интервью радиостанции Baltkom Майра Дзелзкалея, Заместитель главы организации «Крестьянский сейм», в связи со спадом производства внутри страны, Латвия вынуждена закупать больше чеснока в Польше, Литве и Китае.

Но поставщики практически не могут конкурировать с иностранной продукцией, так как ее стоимость ниже, чем у местного чеснока.

- Мы стали потреблять больше чеснока, а латвийских производителей овощей стало меньше. Наши местные производители больше не могут конкурировать с Литвой и Польшей,- сказала г-жа Дзелзкалея.

Специалист отметила и тот факт, что за минувшее десятилетие стоимость реализации чеснока возросла на 293% с 64 латвийский сантимов до 2,5 латов за один килограмм продукции.

Майра Дзелзкалея также связывает резкий рост стоимости со вступлением Латвии в состав ЕС.

Несмотря на высокие показатели по количеству врачей на душу населения, Болгария занимает последние места в рейтинге европейских стран по качеству здравоохранения.

Исследование Европейского индекса для потребителей услуг здравоохранения показало, что среди 35 европейских стран Болгария заняла 31 место по качеству здравоохранения. Об этом сообщает портал NewsBG.ru.

Ниже Болгарии в рейтинге находятся только Польша, Латвия, Румыния и Сербия. Первое место по качеству здравоохранения четвертый год подряд занимают Нидерланды.

По уровню детской смертности Болгария занимает вторую позицию после Румынии. Даже у Македонии эти показатели лучше.

Кроме того, Болгария стоит в самом конце списка по соотношению больничных расходов к общим расходам в сфере здравоохранения – менее 60%.

Болгария также попала в группу из восьми стран, в которых отсутствуют электронные рецепты – вместе с Албанией, Македонией, Кипром, Латвией, Мальтой, Сербией и Словакией.

Однако страна находится в числе первых стран вместе с Германией, Литвой и Швецией по соотношению количества врачей на душу населения – около 400 на 100 тысяч человек.

Пекинские разговоры Януковича и азиатское партнерство Европы

Дмитрий Косырев, политический обозреватель

Проигнорировать Майдан, возможный – хоть и не случившийся – крах правительства и отправиться с визитом в Китай на несколько дней: довольно неожиданный (для кого-то) поступок президента Виктора Януковича. Важен ли этот визит для будущего Украины и связан ли он с ее положением в мире?

Китайские деньги для Украины

Помнится, в эпоху Бориса Ельцина в свободных и скандальных российских СМИ часто задавался вопрос: как посмел Борис Николаевич отправиться куда-то с зарубежным визитом, если дома творится черт знает что? Ельцин уловил тренд и неоднократно от таких визитов отказывался или демонстративно прерывал их, возвращался в Москву со словами: хозяин должен быть тут. Разгребать политические склоки, надзирать за министрами, воюющими с природными бедствиями…

Для любого человека, знающего, насколько важна в сегодняшнем мире внешняя политика – куда важнее внутренней – было тогда ясно, какая бредятина творится. Виктор Янукович путем Ельцина не пошел, визит в Китай не стал отменять. Из Пекина он привез давно и тщательно готовившиеся 10 соглашений с Китаем.

И тут возникла история, весьма характерная для медийного пространства Украины. Во-первых, там раньше фигурировала цифра в 20 соглашений, готовых для подписания (не 10), во-вторых – шел разговор о китайском кредите в 10 миллиардов долларов (вариант – евро).

Соглашений, и правда, должно было быть больше, а вот кредит… Кто вообще придумал, что можно мгновенно получить такую сумму? Так не бывает.

Источники в российских правительственных структурах указывают на следующее: во-первых, могли перепутать цифру с теми инвестициями, что Украина уже получила от Китая. Во-вторых, многие украинские СМИ вообще-то писали о китайских инвестициях на сумму в 8 миллиардов долларов по итогам готовившихся в Пекине соглашений. И, кстати, украинский президент заявил, что подписанные документы "будут способствовать" поступлению на Украину именно такой суммы инвестиций. Но к этим восьми приписывали еще некий "товарный кредит" на 5 миллиардов (то ли долларов, то ли евро). Откуда пошла эта информация? Оказывается, из "экспертных кругов". Кто-то в этих кругах ссылался на правительственные источники, но анонимные…

И вот сейчас в украинском медиапространстве разгорелся спор. Одни говорят, что китайцы не дали денег, другие – что дали, и визит оценивают соответственно.

Но при этом говорят, если присмотреться, о разных деньгах (кредит – это не инвестиция). И нет чтобы спросить: а действительно ли украинцы просили тот самый кредит, да еще сразу, прямо к визиту? Хотя есть намеки, что украинско-китайский разговор завязался. Но не более того.

Некоторые ожидают теперь, что Янукович залетит на обратном пути в Москву и договорится здесь обо всем сразу, включая низкие цены на газ – и вот тогда-то и станет всем ясно: вильнюсские разговоры об ассоциации с ЕС дело, может быть, и хорошее, но настоящие дела решаются не в Вильнюсе. Другой вопрос, что информация насчет заезда в Москву, и особенно низких цен, тоже исходит из украинских "экспертных" и прочих кругов. А что будет на самом деле – посмотрим.

Вернемся к пекинскому визиту. Китай нужен всем, и Янукович мог повстречать там вице-президента США Джо Байдена (но это отдельная история) и – что в нашем случае более актуально – где-нибудь в небе Китая увидеть самолет коллеги из Великобритании, летевший из Пекина на родину, в Лондон.

Азиатский выбор Лондона

Виктор Янукович и британский премьер Дэвид Кэмерон в последние недели напоминают булгаковских Иешуа и Пилата: если вспомнят одного, то упомянут и другого. Накануне того самого саммита ЕС в Вильнюсе, где стало окончательно ясно, что Украина не будет подписывать с Европой договор об ассоциации, Кэмерон выступил со статьей (а потом высказался и на саммите), четко показав: ключевым странам ЕС не нужна рабочая сила из Восточной Европы, и вообще Евросоюз надо передумывать заново – восточноевропейцы мешают.

То есть британский премьер тогда наглядно продемонстрировал, почему "европейский выбор" Украины выглядел бы сегодня не таким привлекательным, как задумывался годах этак в 2008-2009. Европа стала другой. По сути, Кэмерон не столько помог Януковичу сделать окончательное решение, сколько удачно оттенил разумность этого решения.И вот Пекин, туда прилетает Виктор Янукович. И представьте, за два дня до того по той же тропе – Большой зал народных представителей, правительственный Павильон для ловли рыбы и т.д. – прошел все тот же Кэмерон, а при нем делегация из ста британских бизнесменов. Не то чтобы он специально такое задумал – но получилось, что он вторично показал Украине, что такое сегодняшняя Европа и какой выбор делает она.

Британский премьер заявил в Пекине, что для китайских инвестиций в Великобритании нет пределов; что его страна будет "самым сильным на Западе адвокатом" свободной торговли с Китаем; сказал, что не выступает за независимость Тибета. (Так он закрыл историю 2012 года, когда принимал в Лондоне далай-ламу: это англичане, их не сдвинуть с принципиальной позиции, но они умеют постепенно уговорить партнера эту позицию уважать).

А еще Кэмерон подписал в Пекине несколько документов, говорящих о том, что британско-китайское сотрудничество, мягко говоря, пообъемнее украинско-китайского. Речь о сооружении китайцами атомных электростанций в Англии, торговле юанем в лондонском Сити, планах в космической отрасли. И еще о совместных инновационных исследованиях, поскольку мировой центр инноваций все больше сдвигается в Азию…

При этом никто в Великобритании не захватывает парламент или Даунинг-стрит с криками о "европейском выборе", а только приветствует китайский визит своего премьера.

Восточноевропейский выбор Пекина

Итак, картина получается следующая. Европейцы с замиранием смотрят на Китай, видя в нем стартовый механизм для перезапуска замедлившейся европейской экономики. Кстати, один из смыслов визита Кэмерона в Китай был в том, чтобы догнать немцев.

Из европейцев именно немцы пока лидируют по части связей с Китаем. Есть еще французы, и в итоге образовалась этакая тройка лидеров погони за вниманием Пекина. Как бы случайно выходит, что это те самые страны, которые с раздражением смотрят на восточноевропейских собратьев, с их идеями "Восточного партнерства" и прочего расширения "политической Восточной Европы".

А Китай тем временем вовсе не ограничивается подписанием больших контрактов с европейскими западниками. Китаю интересен и восток Европы. Ли Кэцян, премьер китайского правительства, только что побывал на "тоже как бы Вильнюсе" – саммите китайско-центрально-восточноевропейского партнерства в Бухаресте, выдал партнерам кредит, как ни странно, в 10 миллиардов долларов на инфраструктурные проекты (в исполнении КНР).

Список китайских инвестиций и прочих приобретений в Восточной и Центральной Европе впечатляет так же, как и подобные списки в отношении Великобритании и не только ее. Кстати, отношения с Украиной Пекин рассматривает именно как часть своей восточноевропейской политики, что в ходе визита Януковича проявлялось не раз.

01-ноября 2013 г. в Варшаве состоялась встреча и переговоры руководства Торгпредства с представителями российской фирмы «КМ Проект», специализирующейся в области разработки инновационных методик и способов хранения и удаления медицинских отходов. Достигнута договоренность об оказании информационно-консультационного содействия компании при продвижении ее продукции на польский рынок.

07-ноября 2013 г. в г. Кельцезам. Торгпреда А.А. Мельников посетил XIII национальную выставку оборудования для спортивных объектов, стадионов и спортзалов «Безопасный стадион». В рамках выставки состоялась тематическая конференция, посвященная вопросам комплексного оснащения спортивных объектов системами контроля. Проведены встречи и переговоры с участниками данных мероприятий.

10-13 ноября 2013 г. сотрудники Торгпредства приняли участие в бизнес-миссии российских производителей сельскохозяйственной техники в рамках специализированной выставки «Агритехника-2013» на Ганноверской международной ярмарке, организованной с участием ОАО «ЭКСАР» и «Росагромаш» с целью увеличения экспорта сельхозтехники российского производства в страны ЕС и Турцию за счет связанного предложения экспортного товара и портфеля страховых продуктов ОАО «ЭКСАР».

Консультант Торгпредства Л.Е. Янчевская выступила на состоявшемся в рамках выставки заседании круглого стола «Польша – Литва: новые аспекты для сотрудничества российских производителей сельхозтехники» с докладом об основных трендах польского рынка сельхозтехники и перспективах российско-польской кооперации. Сотрудники Торгпредства провели также встречи и переговоры с участвовавшими в выставке представителями крупных польских компаний - производителей сельхозтехники и агрегатов - «ПРОНАР», «ВЕССЕН», «Агромаш» и др.

12-13 ноября 2013 г. в Варшаве зам.Торгпреда С.Б. Агеев принял участие в заседании российско-польской рабочей группы по вопросам ветеринарного надзора. Заседание состоялось в рамках проведенной специалистами Рсссельхознадзора инспекции польских предприятий, поставляющих продукцию животного происхождения на территорию государств-членов Таможенного союза.

13-15 ноября 2013 г. в Санкт-Петербурге Торговый представитель Е.Д. Белякова приняла участие в XX юбилейной международной конференции, «Женщины, меняющие мир», организованной Санкт-Петербургским социально–экономическим институтом, где выступила с докладом на тему «Женское предпринимательство в России и в Польше». На полях конференции состоялись деловые встречи с членами делегации польских женщин-предпринимательниц, а также с представителями российских регионов - Республики Башкортостан, Республики Карелия и Волгоградской области. В ходе визита в Санкт-Петербург были также проведены переговоры с руководством российской компании «Лазерные системы», по итогам которых достигнута договоренность о взаимодействии с целью продвижения продукции компании на польский рынок

14 ноября 2013 г. в г. Катовице зам. Торгпреда А.А. Мельников посетил промышленные выставки: гидравлики, автоматики и пневматики HAPexpo; автоматизации и роботизации в промышленности ROBOTshow; масел, смазок и технологических жидкостей для промышленности OILexpo, резиновых и пластмассовых изделий RubPlast EXPO. Подготовлена соответствующая информация для направления заинтересованным российским компаниям и организациям.

14 ноября 2013 г. в г. Варшава зам. Торгпреда О.И. Подкопаев принял участие в международной конференции «Power Ring 2013», организованной Министерством экономики Польши для представителей дипломатического корпуса и экспертного сообщества. В ходе мероприятия была представлена польская редакция рапорта “World Energy Outlook 2013”, подготовленного Международным энергетическим агентством при ОЭСР

15 ноября 2013 г. в г.Катовице сотрудник Торгпредства А.П. Ершов выступил с докладом о текущих проблемах российско-польских экономических связей на конференции «Экономическое сотрудничество Польша – Россия: нынешнее состояние и ближайшие перспективы». Конференция была организована Обществом сотрудничества «Польша-Восток».

В конференции приняли участие представители бизнеса, органов местного самоуправления, эксперты. Конференцию завершила общая дискуссия, главными темами которой стали ограничения во взаимной торговле. Участники конференции констатировали, что, несмотря на существующие проблемы, торговля между Польшей и Россией, в особенности польский экспорт, развивается вполне успешно.

21 ноября 2013 г. в Варшаве зам. Торгпреда А.А.Мельников посетил международную выставку торгового оборудования, услуг и технологий для индустрии розничной торговли “RetailShow 2013”.

22 ноября 2013 г. в Кракове зам. Торгпреда А.А.Мельников посетил международную выставку технологий и машин для производства композитных материалов “Kompozyt-Expo 2013”.

26 ноября 2013 г. в Варшаве состоялась встреча Торгового представителя Российской Федерации в Республике Польша Е.Д.Беляковой с польскими предпринимателями-членами «Восточного клуба» Польши. Во встрече участвовали представители более 40 компаний, в том числе Союза международных автоперевозчиков (ZMPD), крупнейшего частного банка «Pekao», польских компаний - импортеров и производителей. Во встрече также принял участие Председатель Делового совета по сотрудничеству с Польшей при ТПП России А.А. Лейрих.

На встрече обсуждались вопросы, связанные с изменениями в процедурах оформления грузоперевозок по книжкам МДП, проблемы взаимной защиты инвестиций на территориях двух стран, способы поиска деловых партнеров и продвижения продукции на рынках Польши, России и Таможенного Союза в контексте модернизационной повестки.

На встрече Торгпред ответила на вопросы, а также представила предложения российских компаний, заинтересованных в продвижении своей продукции и технологий на польский рынок. Ряд польских компаний также выступил с конкретными предложениями делового сотрудничества. Участники выразили пожелание проводить такие встречи регулярно.

27 ноября 2013 г. в Варшаве зам. Торгпреда А.А.Мельников посетил международную выставку транспорта и логистики “Trans Poland 2013”. Проведены переговоры с представителями российских компаний-участников выставки – страховой компании «Арсенал» и транспортно-логистической компании «Интертранс».

Генеральная Ассамблея ООН избрала Иорданию непостоянным членом Совета Безопасности организации на 2014-2015 годы вместо отказавшейся от своего членства Саудовской Аравии.

Выборы пяти новых членов СБ ООН состоялись в середине октября.

Непостоянными членами Совета были избраны Литва, Нигерия, Саудовская Аравия, Чад и Чили. Саудовская делегация практически сразу же отказалась входить в СБ ООН под предлогом неэффективности работы СБ.

В частности, примером этого Саудовская Аравия считает тот факт, что палестинская проблема остается нерешенной на протяжении последних 65 лет, несмотря на то, что она стала причиной нескольких войн. Кроме того, по мнению Эр-Рияда, СБ ООН так и не сумел добиться превращения Ближнего Востока в зону, свободную от оружия массового поражения, а также остановить войну в Сирии и ввести санкции против режима действующего президента Башара Асада. Иван Захарченко.

На границе Украины и Польши начал работу новый международный пункт пропуска Грушев-Будомеж, сообщает пресс-служба администрации Государственной пограничной службы, передает радио "Свобода"

По данным ведомства, особенность этого пункта заключается в том, что украинские и польские контролирующие органы будут осуществлять здесь совместный контроль. Пункт предназначен для пропуска лиц, транспортных средств и товаров, за исключением тех, которые подлежат ветеринарному и фитосанитарному контролю.

По своей пропускной способностью пункт может пропускать в сутки 8 тысяч человек, 2,4 тысячи транспортных средств (до 3,5 тонн) и 80 автобусов.

"Преимуществами общего контроля в пункте пропуска станет отсутствие необходимости строить пункт пропуска на территории Украины, сокращение времени и создания комфортных условий во время пересечения государственной границы, повышения уровня взаимодействия с контрольными службами сопредельного государства, возможность оперативного обмена опытом и развитие международного приграничного сотрудничества", - говорится в сообщении пограничников.

В пресс-службе ведомства отметили, что строительство пункта пропуска начали в 2010 году и стоило оно Европейскому союзу около 45 миллионов долларов.

Ранее планировалось, что украинско-польский пункт пропуска откроют совместно президенты Украины и Польши, однако после саммита в Вильнюсе украинская сторона, по словам Бронислава Коморовского, попросила снизить уровень встречи до уровня вице-премьеров.

Декларация о создании основы для будущего сотрудничества в области миграции и мобильности подписана в четверг в Брюсселе между Азербайджаном и Европейским союзом (ЕС), сообщает официальный сайт Еврокомисии.

"Запуск партнерства по мобильности является еще одним важным шагом на пути сближения европейских и азербайджанских граждан.

Благодаря диалогу и конкретному сотрудничеству мы можем лучше обеспечить совместное и ответственное управление миграцией в интересах ЕС, Азербайджана и самих мигрантов ", - цитируется в документе еврокомиссар по внутренним делам Сесилия Мальмстрем.

Подписанный документ "устанавливает ряд политических целей и определяет ряд областей, в которых будет продолжаться в дальнейшем диалог и сотрудничество между ЕС и Азербайджаном для гарантирования того, что передвижение людей управляется как можно более эффективно". Он предусматривает расширение возможностей Азербайджана по управлению легальной и трудовой миграцией, предотвращению и пресечению незаконной миграции, включая незаконный въезд мигрантов и торговлю людьми, регулированию вопросов предоставления убежища и защиты беженцев.

Переговоры между Азербайджаном и ЕС о партнерстве в сфере мобильности, начавшиеся в феврале 2012 года, были завершены осенью текущего года.

В сообщении говорится также, что ЕС и Азербайджан подписали в конце ноября в Вильнюсе соглашение об облегчении визового режима. В нем отмечается, что в 2012 году количество шенгенских виз, выданных гражданам Азербайджана, достигло 52,082 тысячи, что на 34% больше по сравнению с 2010 годом.

По данным Евростата, в 2012 году насчитывалось 22,469 тысячи граждан Азербайджана, проживающих в странах ЕС: около половины из них проживали в Германии, около трех тысяч - во Франции, по две тысячи - в Великобритании и Нидерландах. Герай Дадашев.

Китайцы пьют и будут пить: завершенная международная ярмарка вина в Гонконге явствовала, что ведущие производители возлагают большую надежду на Китай, пишет Бизнес Грузия

Согласно октябрьскому отчету Morgan Stanley, из-за снижения спроса мировое производство вина сократилось до минимума последних 40 лет. Однако это не касается Китая и Гонконга, где с 2007 до 2011 года потребление вина возросло на 142%.

"Я убежден, что китайский рынок будет расти и в будущем. Сложно делать прогноз по конкретным сегментам, но в целом рынок увеличивается. Для больших слоев населения вино становится доступным. Если взять только голые факты, их 1,3 миллиардов, и они любят вино"- заявил представитель германской дистрибьюторской компании Schmidt Vinothek в Гонконге Патрик Фестли.

Абсолютным чемпионом на китайском рынке является Франция, доля которой в вине, импортированном в Китай в начале текущего года, составила 46,7%. На втором и третьем местах Австралия (12,7%) и Испания (11,3%).

Популярность вина в Китае первым делом связана с ростом благосостояния среднего класса, а вино для китайского среднего класса является атрибутом моды и западного порядка жизни.

Свою продукцию на выставке вина в Гонконге привезли более 1000 производителей из 40 стран. В том числе грузинские, иорданские, литовские, черногорские и марокканские виноделы.

Экспорт продукции организаций Министерства лесного хозяйства Белоруссии в январе-октябре 2013 г. вырос в годовом исчислении на 25,3%, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы Минлесхоза Республики Беларусь.

За первые 10 месяцев 2013 г. лесхозы поставили на внешний рынок лесопродукции на $115,5 млн, тогда как за аналогичный период прошлого года было экспортировано продукции на $92,2 млн.

Больше всего продукции (на $26,6 млн) отгрузили лесхозы Минской обл, на втором месте — Могилевская обл., экспортная выручка которой составила $23 млн. Чуть меньше выручка лесхозов Витебской области ($18,4 млн), Гомельской ($17 млн), Гродненской ($16,2 млн), Брестской ($14,9 млн).

Положительная динамика сложилась за счет увеличения объемов производства и, соответственно, экспорта некоторых видов продукции. Так, в объемном выражении экспорт щепы увеличился на 22%, брикетов — на 14%. Свою роль сыграло и увеличение цен, например, в 2013 г. цены на топливные брикеты выросли на 22% (с $106 до $114 за 1 т).

Из лесопродукции на внешние рынки отгружается балансовая древесина (сосна, ель) и технологическое сырье, в незначительной доле — лиственный пиловочник. Также на экспорт идет оцилиндрованная, окоренная древесина, пеллеты, брикеты, топливная щепа.

Белорусская лесопродукция поставляется на рынки 25 стран. В текущем году больше всего продукции было отгружено в Польшу. На втором месте по объему экспорта — Германия, на третьем — Литва и Латвия, на территорию которых экспортируются все виды лесопродукции в небольших объемах. Совсем незначительна доля таких стран, как Бельгия, Италия, Нидерланды, Швеция и др.

Посол Швеции в ЕС по вопросам Восточного партнерства Мартин Хагстрём отмечает, что результат этой встречи оказался не таким, как ожидали еще полгода назад, но считает, что несколько стран добились на ней положительного результата

Шведский посол о Восточном партнерстве и результатах третьего саммита

- Среди прочего, закончены переговоры об ассоциации с ЕС Грузии и Молдавии, подписан договор об упрощении визового режима с Азербайджаном, подписан договор об участии Грузии в гражданских операциях ЕС, соглашение с Украиной в области воздушных перевозок, - перечисляет Мартин Хагстрём.

Приняли и Декларацию на будущее. Своего рода соглашение о намерениях развития партнерства.

Восточное партнерство ЕС может дать безвизовый режим с ЕС. Ближе всего к нему подошла Молдавия.

- Несколько дней назад Еврокомиссия сделала вывод, что Молдавия выполнила все условия, которые необходимы для введения безвизового режима. Накануне саммита в Вильнюсе Еврокомиссия предложила Европейскому Совету отменить для молдаван визовые требования. На очереди еще две страны партнерства: Украина и Грузия. Но там предстоит еще работа по реформированию законодательства.

- Новостью саммита в Вильнюсе стала согласие Беларуси подписать с ЕС договор об упрощении визового режима. Беларуси предложили такой договор еще в 2011 году, но согласие было получено только сейчас. Мы, - говорит Мартин Хагстрём, - расцениваем это позитивно, простым белорусам станет проще въезжать в Шенгенскую зону. Беларусь - первая страна в Европе, а может быть и в мире по числу шенгенских виз на душу населения.

Когда договор будет подписан, виза будет стоить 35 евро, а не 60, как сейчас, и бумаг для её получения понадобится меньше.

Беларусь - единственная страна Восточного партнерства, не имеющая такого соглашения.

Переходим к Украине.

- Очевидно, что очень большая часть населения поддерживает сближение Украины с ЕС, выступает за проведение реформ. Предложение об ассоциации остается в силе.

Как оценивают в шведском МИД действия Россия в отношении стран партнерства?

- Мы и со стороны Швеции и со стороны ЕС высказались очень ясно: попытки влияния на выбор другими странами пути их политического развития торговыми санкциями, например, угрозами, некрасивыми заявлениями, как это случилось несколько раз минувшей осенью, - неприемлемы, - отвечает на мой вопрос посол Швеции в Восточном партнерстве ЕС.

- Нам бы очень хотелось, чтобы такой тип углубленного сотрудничества, как в случае Европейского Союза и стран Восточного партнерства ЕС, развивался и между ЕС и Россией. Нам бы очень хотелось заключить договор о гораздо более тесном сотрудничестве, хотелось бы больше свободно торговать друг с другом, сближения в области стандартизации, что облегчило бы торговлю и способствовало новым инвестициям, обмену... В отношениях с Россией тоже развивается процесс в направлении отмены визового режима, к сожалению, - замечает Мартин Хагстрём, - больших успехов в этих сегментах отношений с Россией мы в последние годы не наблюдали. Но мы по-прежнему надеемся, мы по-прежнему решительно стремимся к установлению таких более глубоких отношений и с Россией.

Посол МИД Швеции по вопросам Восточного партнерства ЕС Мартин Хагстрём у микрофона "Радио Швеция".

Укрзализныця продолжает создавать условия для беспрепятственного движения грузов, вводя электронные информационные технологии.

В конце ноября в Киеве состоялось совещание Укрзализныци со специалистами Белорусской железной дороги. Во время мероприятия согласованы технологии наложения электронной цифровой подписи (ЭЦП) на электронную унифицированную транспортную накладную СМГС при перевозке грузов и порожних собственных вагонов между Украиной и Беларусью. Таким образом еще одна страна присоединяется к электронным безбумажным технологиям в международных грузовых перевозках.

Как отметил начальник Главного управления Юрий Меркулов, таким образом Укрзализныця создает все условия для беспрепятственного движения грузов через государственные границы, развивает информационный обмен и безбумажные технологии в работе с соседними железнодорожными администрациями. На очереди - внедрение технологий электронной цифровой подписи с Беларусью. Уже определен тестовый полигон - перевозки щебня из Украины и калийных удобрений из Белоруссии.

Ранее Укрзализныця подписала Соглашения об информационном обмене данными с ОАО "РЖД", ЗАО МАВ Карго Хунгарія (Венгрия), ЗССК Карго (Словакия), ПКП Карго (Польша), АО "Национальная компания "Казахстан Темир жолы"". В настоящее время продолжаются подготовительные работы по организации такого обмена между Украиной и Румынией.

Благодаря совместным усилиям украинских и российских железнодорожников большинство накладных СМГС между соседними государствами оформляется в электронном виде - в ноябре станциями Украины уже оформлено 2199 электронных накладных СМГС на 8271 вагон, что составляет 80,20% от общего количества документов. Станциями Российской Федерации оформлено 2050 накладных на перевозку 7751 порожних собственных вагонов, что составляет 61,32%.

В ноябре текущего года, по данным Главного коммерческого управления, Укрзализныця увеличила процент электронных документов, оформленных на внутренние грузоперевозки. В частности работниками грузовых станций оформлено около 224 тыс. документов на отправку и 244,2 тыс. документов (99,3%) - по прибытию. Сведений платы за пользование вагонами оформлено 55,5 тыс. документов и накопительных карт - 29,8 тыс. Сегодня в электронном виде существует почти 100% общего количества заказов клиентов на перевозку грузов по Украине.

Программное обеспечение межгосударственных перевозок дорабатывается. Для удобства клиентов-грузоотправителей появилась возможность подтверждения сдачи перевозочных документов списку, также внесены изменения в расчет платы за транзитные перевозки порожних вагонов. Сейчас совершенствуются функции оформления перегрузке из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм и наоборот.

В дальнейшем планируется использовать в электронном виде документы ЦИМ/СМГС вместо таможенной декларации для декларирования товаров (кроме товаров, перевозимых при условии уплаты таможенных платежей в режиме транзита на железных дорогах Украины).

В электронном виде оформляются также перевозочные документы на транзитные грузы на пограничных станциях Укрзализныци. В ноябре достигнуто 99% обработки электронных документов на ввоз транзитных грузов и почти на 100% - на вывоз (на определенных исследовательских полигонах Юго-Западной и Донецкой железных дорог).Справка

ЦИМ/СМГС - единый перевозочный документ, унифицированная транспортная накладная для стран с различным транспортным правом (ЦИМ и СМГС). Она используется перевозчиками, грузоотправителями и грузополучателями для осуществления перевозок в международном сообщении. Унифицированная накладная ЦИМ/СМГС сближает две правовые транспортные системы Востока и Запада.

Использование унифицированной транспортной накладной позволяет участникам перевозочного процесса не осуществлять переоформление накладной СМГС на ЭТОМ и наоборот, упрощает процедуру пересечения границы, ускоряет движение грузов через границу, обеспечивает правовые гарантии клиентам при перевозках грузов железнодорожным транспортом из стран Европы в страны Азии, повышает эффективность товарооборота, улучшает качество обслуживания и уменьшает транспортные расходы грузоотправителей.

Решение о разработке унифицированной накладной ЦИМ/СМГС было принято по инициативе Укрзализныци в октябре 2003 года в Киеве на Международной конференции с транспортного права. В разработке документа, продолжалась в течение 2003-2006 годов, принимали участие специалисты железных дорог Украины, Германии, Польши, Украины, Беларуси, Латвии, России и Литвы, при поддержке Комитетов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Международного комитета железнодорожного транспорта (ЦИТ).

Решение о внедрении единой накладной ЦИМ/СМГС было принято на 34-й сессии Совещания Министров транспорта ОСЖД, состоявшейся 13-15 июня 2006 года в Софии.

В Беларуси разрабатывается новая схема поставок древесины на экспорт, позволяющая увеличить валютную выручкуБеларусь экспортирует лесопродукцию более чем в 20 стран мира. Чаще всего покупателя и продавца разделяют сотни, а то и тысячи километров. К примеру, с начала года более 100 тыс. кубометров лесоматериалов из Беларуси отправлено в Китай. Это при том, что от Минска до Пекина более 6400 километров. Такая широкая география продаж возможна благодаря логистике. Но, по мнению специалистов, действующая схема поставок со склада продавца (FCA) или от границы РБ (DAF) пока еще далека от совершенства, поскольку при реализации государственного ресурса, которым является лесопродукция, рационально зарабатывать не только на товаре, но и на его доставке потребителю.

Для этого создается биржевая логистика, которая дает возможность покупателю в процессе торгов выбрать место доставки приобретенного товара, а продавцу - обеспечить дополнительные доходы в казну в виде валюты и налогов от оплаты услуг биржевых перевозчиков при его доставке.

Главная цель проводимой работы - выставлять на бирже лесопродукцию не с границы или со склада лесхоза, а с перевалочного терминала или конечного биржевого склада. По такой схеме уже успешно работают прибалтийские портовые терминалы в Риге, Клайпеде, Лиепае, имеющие статус биржевых складов. Благодаря им белорусский лес стал ближе к покупателю. Купив продукцию лесхоза, к примеру, на складе в Рижском порту, морским транспортом ее можно отправить в любую точку мира. Прежде всего это удобно покупателю, поскольку не все потребители сами готовы организовывать доставку круглого леса или пилопродукции из Беларуси. Не всегда для этих целей выгодно привлекать случайных посредников, особенно если речь идет о небольших партиях. Многим потребителям гораздо удобнее, когда доставка уже включена в стоимость товара.

Такая схема отправки лесных грузов для Беларуси новая. Первые экспортные торги лесоматериалами круглыми с использованием логистики биржевых товаров прошли на Белорусской универсальной товарной бирже еще в прошлом году и оказались перспективными. Особенно для покупателя, который без лишних рисков и забот получает товар в удобном терминале. Но с точки зрения продавца, новая схема более сложная, поскольку ему приходится брать на себя все заботы и ответственность по организации доставки. В таком случае выгодна ли она белорусским производителям? С этим вопросом мы обратились к начальнику отдела логистики Белорусской универсальной товарной биржи Павлу Игнатовичу:

- Безусловно, выгодна. Но только если на проблему смотреть не в рамках узковедомственных интересов. Не нужно забывать, что производителем лесопродукции прежде всего является государство. Лес - это государственный ресурс, он обрабатывается на государственных предприятиях и реализуется уполномоченными продавцами только через созданный государством прозрачный механизм торговли - биржу. Более того, биржевые перевозчики, осуществляющие транспортно-экспедиторские услуги по доставке лесопродукции, являются резидентами и, соответственно, белорусскими налогоплательщиками. Я уже не говорю о том, что по инициативе биржи с экспортерами и Белорусской железной дорогой в ноябре согласована Технология перевалки лесных грузов на новых биржевых складах станций Брузги и Брест-Северный. Ее применение позволит перенести перевалку грузов с польской на белорусскую сторону и обеспечить дополнительную валютную выручку железной дороге, которая, как известно, тоже государственная. Но самая главная экономическая выгода для государства на западном направлении в том, что при такой схеме реализации лесоматериалов на белорусско-польской границе не будут, как сейчас, сутками простаивать сотни вагонов с лесом.

- Схема поставки лесопродукции за рубеж с учетом логистики уже отработана практически в прибалтийском направлении, теоретически пока в западном и южном направлениях, - говорит начальник отдела внешнеэкономических связей УП "Беллесэкспорт" Виталий Борисов. - Транспортные компании (резиденты Республики Беларусь) выбираются на условиях конкурса из числа аккредитованных на Белорусской универсальной товарной бирже (биржевые перевозчики). Побеждает тот, кто предложит наименьшую стоимость услуг. По результатам конкурса к цене лота добавляется стоимость доставки на биржевые склады или до места назначения, необходимого покупателю. В процессе исполнения контракта продавец получает деньги за товар, транспортная компания - за доставку. Одним потребителям удобен механизм с доставкой белорусской стороны, у других же есть собственные логистические схемы. Поэтому при продаже каждого лота должна быть предоставлена возможность купить его с доставкой или без. При этом стоимость доставки лесопродукции до конечного покупателя транспортными компаниями - резидентами Республики Беларусь должна быть конкурентна по сравнению со стоимостью доставки иностранными транспортными компаниями. В противном случае спрос на лесопродукцию с условиями доставки до покупателя будет отсутствовать.

Для создания покупателям равных условий торгов биржа дополнительно зарегистрировала биржевые склады не только в северном и западном, но и в южном направлении. Теперь те же китайцы или турки могут получить купленные на биржевых торгах лесоматериалы на грузовых терминалах Одесского, Ильичевского, Измаильского и Белгород-Днестровского портов.

- Механизм готов. Остается лишь решить некоторые рабочие моменты и перейти к его использованию на торгах, - отметил Павел Игнатович. - Очень надеемся на то, что к реализации лесных балансов по новой схеме экспортеры приступят уже в текущем году. Что касается пилопродукции, которую уже сейчас успешно доставляют потребителю белорусские биржевые перевозчики, двух мнений быть не может - выгодно всем. Примером могут служить последние торги, где борьба за лоты шла между двумя крупнейшими западными покупателями исходя прежде всего не из стоимости товара, а из базиса поставки на бельгийский или латвийский биржевой склад. В результате цена товара на кубическом метре поднялась почти на 9 евро исключительно из-за логистики доставки товара. Получается, механизм работает, причем в интересах и продавца, и покупателя, а значит, в интересах государства.

Нововведения не самоцель, делают акцент специалисты различных госструктур, участвующие в разработке нового механизма реализации лесопродукции. Главная задача - экономическая эффективность и польза как для отдельных предприятий и отраслей, так и для государства в целом. Неэффективный и сложный механизм вряд ли приживется на международном лесном рынке, где технологии продаж шагают семимильными шагами.

Россия и Литва поделили «пограничную» рыбу

Российские специалисты обсудили со своими литовскими коллегами состояние рыбных запасов в пограничных водоемах. Также стороны согласовали национальные квоты на промысловые объекты Куршского залива на 2014 г.

В конце ноября в Калининграде завершилась 14-я сессия смешанной российско-литовской комиссии по рыбному хозяйству. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Западно-Балтийского теруправления Росрыболовства, в ходе встречи стороны обменялись статистической информацией о вылове в Куршском заливе и озере Виштынецком. Кроме того, специалисты двух стран поделились результатами проведенных в 2012-2013 гг. ихтиологических исследований.

Представители России и Литвы рассмотрели результаты работ по искусственному воспроизводству водных биоресурсов в 2013 г. и перспективы развития таких работ. Также стороны обсудили проблему восстановления запаса угря в бассейне Куршского залива.

По итогам сессии были согласованы допустимые уловы и национальные квоты для ряда объектов промысла в Куршском заливе на 2014 г. Российская квота составила 1150 тонн леща, 260 тонн судака и 300 тонн корюшки европейской. Литовские рыбаки смогут рассчитывать на 480 тонн леща, 120 тонн судака и 470 тонн корюшки.

Незалежный

Виктор Янукович: от Хмельницкого до Мазепы — и обратно

Как бы легко было на сердце Виктора Федоровича Януковича, если б Европа, приняв на себя все издержки за ассоциативное членство, под фанфары приняла Украину в свои объятия, а Россия вернулась бы к цене на газ двадцатилетней давности — 50 долларов за тысячу кубов! Но не все мечты сбываются. И не у всех…

Выяснилось, что Брюссель и не собирался платить за слияние с Украиной путем ее поглощения — у самого рецессия в разгаре. Да и Москва, даже после разворота Киева к ней передом, а к Европе, соответственно, задом, о скидках и льготах речи не ведет. Не в том нынче состоянии российская экономика и госбюджет, чтобы платить за дружбу славян звонкой монетой. А тут еще собственные казачки на Евромайдан сошлись, кричат, что гетман, дескать, не настоящий, обещал повести Незалежную в Европу, а завел, не поймешь куда. Но сам гетман хранит спокойствие. Поскольку раздрай — это типичное состояние украинской политики, а Виктор Федорович чувствует себя в нем как рыба в Днепре. Не зря же он между первым и вторым Майданом только и делал, что доказывал Украине: если кто и может сохранить ее какие-никакие единство и незалежность, так это он, способный совмещать в одном лице Хмельницкого с Мазепой. Так ли это, и решили разобраться «Итоги».

Его университеты

Про Виктора Януковича на Украине говорят не «из грязи в князи», а «из грязи в гетманы», но суть от этого не меняется. Будущий украинский президент родился 9 июля 1950 года в поселке Жуковка близ шахтерского городка Енакиево тогда еще Сталинской, а потом Донецкой области. Семья самая простая. Мать работала медсестрой. Умерла, когда Виктору было два года. Отец — машинист паровоза железнодорожного цеха Енакиевского металлургического комбината. Как все работяги, мог и за воротник заложить. Известное дело, рабочий класс — он тоже выпить не дурак…

Через некоторое время отец снова женился, но отношения мачехи с пасынком не сложились, и его вместе с бабушкой отселили во флигель… Кто помнит, шахтерская провинция в те времена не отличалась изысканными манерами, да и направить на путь истинный юного Витю было некому. Так в его биографии появились две темные страницы: в 1967 году судимость за грабеж, в 1970-м — за причинение телесных повреждений средней тяжести. Но что бы там ни пророчили, закоренелым рецидивистом Виктор Федорович не стал.

После освобождения пошел работать слесарем, окончил техникум и сразу же получил инженерную должность. При этом то ли восстановился, то ли (по недосмотру) и не выбывал из ВЛКСМ, но уже в 1974 году был избран секретарем комсомольской организации предприятия и поступил на вечернее отделение Донецкого политехнического института. В 1976 году, еще не получив диплом, возглавил автотранспортное предприятие при объединении «Орджоникидзеуголь». В этом же году был избран членом горкома комсомола и вступил в ряды КПСС.

Следующие два десятилетия — на руководящих должностях в статусе гендиректора. С 1997 года — председатель Донецкой областной госадминистрации (по российским меркам — губернатор). В 2002 году возглавил кабинет министров Украины. Почти год спустя был избран председателем Партии регионов. В 2006 году — снова премьер-министр, а с 2010-го — президент Украины.

Иначе говоря, биография Виктора Федоровича Януковича — великая американская мечта на украинский лад. Чего при двух судимостях по определению не должно было случиться. Но случилось же!

Его учителя

Версии у злопыхателей на сей счет разные. По одной — путевку в большую жизнь Виктор Янукович получил за активное сотрудничество с администрацией колонии, где отбывал наказание. По другой — за не менее активную помощь в работе органов КГБ. По третьей — помогли влиятельные родственники невесты Людмилы Настенко (в браке они состоят более сорока лет, хотя сейчас проживают раздельно). Но есть и официальная версия: с формулировкой «за отсутствием состава преступления» обе судимости были сняты в 1978 году после обращения в Донецкий областной суд депутата Верховного Совета СССР космонавта Георгия Берегового — будто бы Георгий Тимофеевич и отец Виктора Януковича были знакомы еще с довоенных времен, когда учились в Енакиевском аэроклубе. Впрочем, это тоже версия. А на самом деле, как говорят, «крестным отцом» Виктора Федоровича стал директор объединения «Орджоникидзеуголь» Николай Сенченко, которого очень растрогал рассказ Януковича о тяжелом детстве и непростой юности. Якобы он и познакомил будущего президента Украины со своим фронтовым другом космонавтом Береговым.

В любом случае ошибки молодости не прошли бесследно. Для одних Янукович самый народный президент из всех возможных, для другой части украинского общества — «бандюган, прорвавшийся во власть», марионетка в руках донецкого олигарха Рината Ахметова. Тезис насчет марионетки весьма спорный. Если бы Виктор Янукович ничего собой не представлял, никто бы инвестировать в его политическую карьеру не стал. Факты же говорят о том, что, будучи еще главой Донецкой обладминистрации, Виктор Федорович проявил себя вполне эффективным менеджером и, когда подвернулся случай, изящно подыграл идущему на второй президентский срок Леониду Кучме.

В первом туре Леонид Данилович проиграл в Донецкой области (а это самый густонаселенный регион Украины) коммунисту Петру Симоненко. Тогда Виктор Янукович провел соответствующую работу с населением, и во втором туре у Кучмы оказалось подавляющее большинство. Как и было обещано.

Но недаром говорят: не делай добра, не получишь зла. Президентские выборы на Украине в 2004 году идеальными назвать трудно. Штаб Виктора Ющенко зафиксировал 700 нарушений, штаб Виктора Януковича — семь тысяч. При этом Янукович набрал больше голосов, и ЦИК объявил его победителем. И если бы результаты были опубликованы сразу же, выборы считались бы состоявшимися. Однако Леонид Кучма, действующий на тот момент президент, убедил повременить с публикацией до утра, и «оранжевым» хватило времени, чтобы собрать первый Майдан…

Его борьба

На этом высокие отношения с Кучмой завершились, уж слишком непростым получилось для Виктора Януковича восхождение на политический олимп, чтобы прощать откровенные подставы. Ему самому никто ничего никогда не прощал. Не только грехи молодости, вообще ничего.

Впрочем, нередко он подставлялся сам. Например, когда заполнял анкету кандидата на должность президента, сделал двенадцать орфографических ошибок, а в графе «ученое звание» написал «проффесор». И это слово стало одним из его прозвищ. Потом черт попутал, и Янукович окрестил Анну Ахматову Анной Ахметовой, Бабеля — Бебелем, назвал Антона Чехова украинским поэтом, а гору Афон разместил в Палестине. Джордж Буш-младший тоже был сильно не в ладах с географией, хотя окончил Йельский университет и Бизнес-школу в Гарварде. Но его дипломы никто не ставил под сомнение, тогда как образовательный уровень Виктора Януковича стал объектом унизительного исследования в Верховной раде на предмет соответствия должности главы государства.

Особенно не церемонилась по этому поводу Юлия Тимошенко. А когда узница Качановской колонии узнала о приостановке подготовки Украины к ассоциации с ЕС, так и вовсе заявила, что готова убить нашего героя как врага украинского народа. Самое примечательное, что ни Юлия Владимировна, ни ее заклятый конкурент Янукович к украинцам как таковым отношения не имеют. У президента Незалежной, например, мать русская, дед и прадед по отцовской линии, как он сам же заявил в интервью «Газете Выборчей», были литовскими поляками (отсюда еще одно прозвище — Янек). Все остальное в контексте особенностей украинской политической борьбы раскопали оппоненты.

По их версии отец президента, уроженец села Януки Витебской области Белоруссии Федор Янукович, будто бы дезертировал во время войны и был приговорен к высылке на спецпоселение в Донбасс. А дед в Гражданскую войну-де служил у белых, возглавляя карательный отряд, который проводил зачистки в украинских селах, признавших советскую власть. Потом якобы переметнулся на сторону красных и уже руководил массовыми казнями пленных беляков в Житомире и Самаре. Злопыхатели договорились до того, что ко всему прочему дед нашего героя ассистировал чекисту Юровскому во время расстрела царской семьи. После был брошен на коллективизацию в Витебскую губернию, где, дескать, и спился. Словом, хотите верьте, хотите нет. Но некоторым биографам и этого показалось мало. Они стали копать дальше. И докопались до такого…

В «мемуарах» Тараса Шевченко весьма кстати нашлось упоминание о фельдфебеле Игнате Януковиче, который третировал поэта во время оренбургской ссылки. Затем кто-то из сотрудников Национальной академии наук Украины каким-то образом установил, что стародавние предки Виктора Януковича в эпоху, описанную еще в «Повести временных лет», являлись разносчиками чумы. А еще один пращур в 1240 году так и вовсе открыл Золотые ворота и впустил орды Батыя в мать городов русских. Покопай биографы еще чуть-чуть, то, наверное, отыскали бы римского легионера с соответствующей фамилией, пригвождавшего Сына Человеческого к крестному древу. Впрочем, оставим все эти изыскания на совести ретивых украинских историографов. Однако же все эти «исследования» публиковались, звучали в эфире и активно цитировались в первую очередь на Западной Украине.

Его народ

Здесь надо отметить, что запад и восток — понятия на Украине не географические и не административные, а исторические и культурные. Достаточно сказать, что на Евромайдан «западэнцев» призывают Юлия Тимошенко, имеющая русско-армянские корни, и Виталий Кличко, чья семья в эпоху позднего СССР переехала на Украину из Казахстана. Что касается истории, то западные области вошли в состав так называемой Великой Украины, с перерывом на немецкую оккупацию, только в 1939 году. При этом сегодня никакому урожденному «восточнику» не возбраняется сделать свой личный европейский выбор. Правда, подавляющее их большинство все же делают выбор в пользу союза с Москвой.

Основной электорат Виктора Януковича на востоке. Но и не считаться с настроениями на западе невозможно. Поэтому Виктору Федоровичу пришлось лавировать. И он в этом преуспел, как, пожалуй, никто. Еще с последней предвыборной кампании обещал держать курс на Европу, одновременно с клятвой придать русскому языку статус второго государственного.

По части великого и могучего, как и следовало ожидать, слова не сдержал. Ну а Западную Украину Виктор Янукович ополчил против себя тем, что отменил указ Виктора Ющенко о присвоении звания Героя Украины Степану Бандере. А еще продлил с москалями договор об аренде Севастополя аж до 2042 года. А теперь вот решил тормознуть страну на самом пороге Евросоюза. И еще неизвестно, чем закончится Майдан. Лидер националистической «Свободы» Олег Тягнибок давно намекает, что схроны уже готовы и есть с чем в руках отстаивать евровыбор.

Впрочем, и без него провокаторов на Украине хватает. Даже в Верховной раде слышны речи: дескать, в обмен на газ «кляти москали» потребуют не только национальную газотранспортную систему и Крым, но еще и добрый кусок исконной украинской землицы, а то и вовсе примчатся в Киев на танках.

Ну и как работать президенту с таким парламентом без психзакалки?

Его труба

Кого как, а украинскую правящую элиту испортила газовая труба, доставшаяся ей после развала СССР. Еще в начале девяностых, получая российский газ по «братской» цене — в несколько раз дешевле, чем для Европы, Украина рассчитывалась за поставки нерегулярно и неохотно, а то и вовсе не платила. А если что не так, грозилась перекрыть ГТС. И перекрывала, вспомните «газовые войны». И это притом что собственная добыча газа на Украине — 20 миллиардов кубов в год, а потребность населения не превышает 13 миллиардов кубов.

Вопрос на засыпку: зачем тогда Украине столько российского газа? Ответ: для нужд промышленности, которая уже давно приватизирована. Но украинские предприниматели предпочитают закупать российский газ не напрямую, а через государство, которое выбивает для них скидки и отсрочки. Надо полагать, не за просто так, а за политическую поддержку.

Схема, прямо скажем, не слишком мудреная. И она еще послужила бы украинским олигархам, если бы, как рассказал «Итогам» первый украинский президент Леонид Кравчук, не амбиции Виктора Ющенко. Тот в 2005 году, придя во власть, сгоряча потребовал полной прозрачности в расчетах с Россией по газу. И получил что хотел — европейскую цену.

Понятно, что на второй срок он уже не переизбрался. А Юлия Тимошенко, которой накануне президентских выборов надо было хоть что-то предъявить электорату, с этой ценой согласилась. Теперь мается в тюрьме. Ну а крупный украинский капитал в 2010 году сделал ставку на Виктора Януковича — в расчете на его особые отношения с Кремлем.

И поначалу все складывалось вроде бы неплохо: Виктор Федорович повернулся к Москве лицом Богдана Хмельницкого. На пролонгацию договора об аренде Севастополя Москва ответила Харьковским соглашением, согласно которому Украина получила тридцатипроцентную скидку на газ, это минус 100 долларов с каждой тысячи кубов. Обозначился и еще более заманчивый вариант — присоединиться к Таможенному союзу, получив внутрироссийские цены на энергоносители. Но тут Янукович вдруг обернулся Мазепой и, задрав шаровары, рванул совсем в другой союз — Европейский. Притормозил только в самый последний момент, когда стало окончательно ясно, что билет в Европу придется покупать исключительно за свой счет.

Так что, ждать Переяславской рады? Но ведь Янукович уже сказал, что европейский выбор — это навсегда. И на саммит «Восточного партнерства» в Вильнюс, пусть и без намерения подписывать что-либо, он все же поехал. При этом не уставая класть земные поклоны в сторону Москвы. Поди тут разберись, куда на самом деле ведет Украину ее двуликий гетман. В Брюсселе и Москве разобраться не могут и, кряхтя от огорчения, лезут за бумажниками. В этом-то и состоит политическое кредо Януковича — конвертировать щедрые обещания в твердую наличность. Тем и жив…

Олег Андреев

В ноябре текущего года из Беларуси в Литву по маршруту Колядичи-Каунас впервые были доставлены большегрузные автомобили на специализированных железнодорожных платформах. Время в пути из Колядичей в Каунас составило 11 часов 50 минут с учетом проведения процедур таможенного оформления и пограничного контроля на Госгранице.Реализации данного совместного пилотного проекта Белорусской железной дороги и Литовских железных дорог предшествовала подготовительная работа, проведенная совместно с ассоциациями перевозчиков, органами пограничного и таможенного контроля и другими органами госуправления обеих стран.

Планируется, что в ближайшее время будет осуществлена еще одна пробная контрейлерная перевозка по данному маршруту. По итогам будет проведен анализ и принято решение о дальнейшей реализации проекта.

Контрейлерные перевозки обеспечивают оказание комплекса услуг по доставке грузов с помощью автомобильного и железнодорожного транспорта. Наиболее распространенная схема осуществления таких перевозок предусматривает закрепление автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на железнодорожных платформах для дальнейшей транспортировки. При этом часть пути автомобильный транспорт находится на платформе и часть преодолевает "на колесах".

В Международном аэропорту "Борисполь" поддерживают процесс либерализации воздушных сообщений, важным шагом к которой стало парафирование 28 ноября в Вильнюсе Соглашения об Общем авиационном пространстве (САП) между Украиной и странами Евросоюза.

Генеральный директор ГП "Международный аэропорт "Борисполь" Алексей Кочанов, комментируя это событие, отметил, что полномасштабная реализация соглашения с ЕС будет способствовать привлечению в Украину и, в частности, в аэропорт "Борисполь" новых авиакомпаний, включая мощных лоукост-перевозчиков, усилению конкуренции и, как следствие, расширению предложения, повышению качества и удешевлению авиационных услуг.

"Очевидным результатом воплощения соглашения о САП станет значительное расширение географии и частотности полетов в европейском направлении. При этом до вступления в силу соглашения с ЕС украинские авиакомпании имеют время на подготовку к эффективной конкуренции с европейскими перевозчиками и на симметричное расширение маршрутной сети в восточном направлении. А это, в свою очередь, даст мощный импульс увеличению транзитных потоков через Киев и развитию „Борисполя" как конкурентоспособного регионального хаба", - подчеркнул Алексей Кочанов.

Генеральный директор аэропорта "Борисполь" также отметил масштабную работу по подготовке к парафированию соглашения об САП со стороны Министерства инфраструктуры Украины и Госавиаслужбы.

Справка :

Соглашение об Общем авиационном пространстве между Украиной и ЕС было парафировано 28 ноября 2013 во время проведения Саммита "Восточного партнерства" в Вильнюсе. Документом предусмотрено, что все украинские авиакомпании, начиная с летнего сезона навигации 2015 года (с последнего воскресенья марта), смогут выполнять прямые полеты в пункты ЕС по любого города Украины, а европейские авиаперевозчики иметь такие же права по осуществлению рейсов в украинские аэропорты.

Парафированию соглашения предшествовала тщательная работа украинской стороны по подготовке и совершенствованию национальной нормативной базы, в частности, принятие новой редакции Воздушного кодекса и ряда сопутствующих правовых актов.

Первая линия энергетического кабеля «Эстлинк 1», проложенного по дну Балтийского моря между Финляндией и Эстонией в 2010 году, с 30 декабря переходит в собственность электросетевых операторов Финляндии и Эстонии «Фингрид» и «Элеринг» (50 Х 50). Стоимость сделки по приобретению линии составляет 77,6 млн. евро. До настоящего времени кабель «Эстлинк 1» принадлежал построившему его акционерному обществу «Нордик Энерджи Линк», объединившему энергопроизводителей из Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Финляндия. Эстония > Электроэнергетика > ved.gov.ru, 30 ноября 2013 > № 962776

Несколько сотен человек потребовали от делегации Евросоюза показать тексты планируемых к парафированию в Вильнюсе соглашений. 20 ноября более 400 человек пришли к дипредставительству ЕС в Кишиневе, чтобы выразить протест против тайного сговора за спиной молдавского общества.Организатором мероприятия выступило общественное движение "Родина - Евразийский союз", поддержанный рядом неправительственных ассоциаций и этнических общин.

В ходе акции организаторы отметили, что давно уже не ждут шагов навстречу от молдавской власти, но "европейцы ведь заявляют о принципах демократии, транспарентности и открытости", а потому очень нелогичной выглядит со стороны Брюсселя попытка сокрытие договора.

Поведение властей, слепо следующих указаниям Брюсселя, натолкнуло манифестантов на мысль, что центр власти в республике находится вовсе не в здании правительства, а в резиденции делегации Евросоюза.

ИП «Молдньюс»

Республика Молдова никогда не станет объединяться с Румынией. Об этом заявил лидер Демократической партии Мариан Лупу на саммите в Вильнюсе.

«Никогда! У молдаван – своя идентичность. За почти 23 года независимости опросы показывают, что 80 % граждан страны считают себя молдаванами», - сказал Мариан Лупу.

Это заявление было сделано после того, как президент Румынии Траян Бэсеску заявил в среду,- что объединение Румынии с Молдавией станет третьим «ключевым проектом» Румынии после ее вступления в НАТО и ЕС.

Заявления главы соседнего государства уже раскритиковал лидер либерал-демократов В. Филат. Кроме того, министр иностранных дел Румынии Титус Кэрлэцян назвал декларации Бэсеску об объединении "препятствием в евроинтеграции Молдавии".

ИП «Публика»

В четверг 28 ноября, в Вильнюсе стартовал саммит «Восточного партнерства» (ВП), на котором Молдавия парафирует Соглашение об ассоциации с ЕС.

Еще в среду вечером начались технические процедуры парафирования Соглашения об ассоциации.

Официальная церемония парафирования состоится в пятницу, 29 ноября, когда свои подписи поставят премьер-министр Лянкэ и верховный представитель ЕС по внешним делам и политики безопасности Кэтрин Эштон. РМ и ЕС надеются подписать Соглашение об ассоциации не позднее осени 2014 г., при нынешнем мандате Европарламента и ЕК. Молдавия надеется, что в эти же сроки будет принято решение о либерализации визового режима для граждан РМ. Накануне саммита в Вильнюсе, ЕК внесла такое предложение в Европарламент и Совет Евросоюза.

РМ начала переговоры по Соглашению об ассоциации и либерализации визового режима в 2010 году. В ЕС признают прогресс РМ, сумевшей за короткий срок принять ряд важных законов и внедрить реформы в соответствии с требованиями ЕС. В то же время, ЕС рассчитывает на то, что до следующего саммита, который состоится в 2015 году в Риге, Молдавия завершит ряд реформ, связанных с юстицией и прокуратурой. В конечном итоге, это должно привести к снижению уровня коррупции, на который постоянно указывает Брюссель.

ИА «Инфотаг»

Молдавия протестует против европейской политики властей. 23 ноября, в субботу, десятки тысяч людей из разных районов страны приняли участие в организованном коммунистической оппозицией "марше на Кишинев". Манифестанты требовали отставки правительства, роспуска парламента и отмены запланированного к подписанию в Вильнюсе соглашения с ЕС об ассоциации и свободной торговле.

Утром 23 ноября на центральной площади Кишинева собрались, по разным оценкам, от 50 до 70 тысяч человек. Руководство страны пока никак не отреагировало на требования сторонников оппозиции. Как сообщил с трибуны митинга депутат-коммунист Эдуард Мушук, делегация оппозиции не смогла вручить требования протестующих ни премьер-министру Юрию Лянкэ, ни президенту Николаю Тимофти, так как "некому было вручать, они просто сбежали".

ИП «Молдньюс»

Украина не откажется от модернизации экономики в рамках евроинтеграции, при этом будет постепенно открывать свой рынок для более конкурентных партнеров, заявил украинский премьер Николай Азаров в интервью телеканалу "Украина".

По словам премьера, соглашение об ассоциации с ЕС по сути является "внутренней дорожной картой", которую Украина сама себе наметила и будет выполнять, независимо от того, когда документ будет подписан, так как дело в том, что нужно "создавать такие условия, чтобы можно было развивать свою экономику".

"Надо помнить, что открытие своего рынка - это всегда выигрыш, прежде всего, для более конкурентной экономики. Открывая свой рынок, мы более конкурентному партнеру даем сразу преимущество. И поэтому открывать свой рынок нужно поэтапно", - цитирует Азарова сайт телеканала.

В Вильнюсе 28-29 ноября на саммите "Восточного партнерства" ожидалось подписание соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС. Однако документ так и не был подписан, поскольку Украина за неделю до саммита решила приостановить процесс подготовки к подписанию соглашения об ассоциации (включает создание ЗСТ Украины с ЕС) из-за экономических трудностей с основными партнерами - Россией и странами СНГ.

Украинские власти заверяют, что продолжат путь евроинтеграции, и рассматривают возможность подписания соглашения в будущем. Наряду с этим Киев предложил провести трехсторонние консультации по вопросам ассоциации на уровне Украина-ЕС-Россия. Виктор Авдеенко.

Организации Минлесхоза Беларуси увеличили экспорт лесопродукции на 25%

Организации Министерства лесного хозяйства Беларуси в январе-октябре текущего года экспортировали на 25,3% больше лесопродукции, чем за аналогичный период прошлого года.

За первые 10 месяцев этого года лесхозы поставили на внешний рынок лесопродукции на $115,5 млн, тогда как за аналогичный период прошлого года было экспортировано продукции на $92,2 млн.

Больше всего лесопродукции (на $26,6 млн) отгрузили лесхозы Минской области, на втором месте - Могилевский регион, экспортная выручка которого составили $23 млн. Чуть меньше составила выручка лесхозов Витебской области ($18,4 млн), Гомельской - $17 млн, Гродненской - $16,2 млн, Брестской - $14,9 млн.

Положительная динамика сложилась за счет увеличения объемов производства и, соответственно, экспорта некоторых лесоматериалов. Так, в объемном выражении экспорт щепы увеличился на 22%, брикетов - на 14%. Свою роль сыграло и увеличение цен на лесоматериалы. Например, в этом году цены на брикеты увеличились на 22% (с $106 до $114 за одну тонну).

Из лесопродукции на внешние рынки отгружается балансовая древесина (сосна, ель) и технологическое сырье, в незначительной доле - лиственный пиловочник. Также на экспорт идет оцилиндрованная, окоренная древесина, пеллеты, брикеты, топливная щепа.

Белорусская лесопродукция поставляется на рынки 25 стран. В текущем году больше всего продукции было отгружено в Польшу. На втором месте по объему экспорта - Германия, на третьем - Литва, Латвия, на территорию которых экспортируются все виды лесопродукции в небольших объемах. Совсем незначительна доля таких стран, как Бельгия, Италия, Нидерланды, Швеция и др.

Для наращивания объемов экспорта Минлесхозом постоянно ведется работа по расширению рынков сбыта.

Западной Европе надоели рабочие из восточных стран ЕС

Дмитрий Косырев, политический обозреватель

Завершающийся в пятницу Вильнюсский саммит ЕС с самого начала был не слишком важным событием для Европы, особенно западной ее части. Иначе бы власти трех крупнейших стран ЕС – Великобритании, Германии и Франции – не приурочили бы именно к этому саммиту выступления лидеров или практические меры по ограничению миграции как раз с европейского Востока. По сути, они сдули саммит, как воздушный шарик, лишив его смысла. Вовремя же Украина успела приостановить процесс подписания соглашения о евроинтеграции, ключевом пункте программы Вильнюса…

Свободы многовато

Вот представьте себе: приезжает на саммит британский премьер Дэвид Кэмерон и говорит все, что думает о потоке восточноевропейцев на рынки труда Евросоюза. А ведь он это фактически начал заранее, в среду, письменно.

И он не один такой. Новая правительственная коалиция в Германии буквально начала свою деятельность с мощной чистки социальных программ, на которые претендуют или могут претендовать мигранты с востока. Ровно в тот же день, что британцы – то есть в среду, как раз накануне саммита – французы, точнее, президент Франсуа Олланд, заявил, что займется "злоупотреблениями" в применении правил ЕС по свободному передвижению рабочей силы. И Нидерланды об этом говорят.

Начал драку все-таки Кэмерон, опубликовав в Financial Times колонку под названием "Свобода передвижения внутри Европы должна быть менее свободной". Видимо, в порядке артподготовки перед своим появлением в Вильнюсе.

Он вообще-то пишет даже не о грузинах или молдаванах, не говоря уж об украинцах. Кэмерона беспокоят румыны и болгары, которые с 1 января получают ровно те же права наниматься на работу в Великобритании, что и прочие жители ЕС. Он говорит: британцы поддерживали восточноевропейские народы, "томившиеся за железным занавесом", но с 2004 года дела пошли не так – подобного переселения народов на континенте не было со времен Второй мировой. Надо было заняться этим вопросом в тот момент, когда Болгария и Румыния вступили в ЕС, но тогдашнее лейбористское правительство, вы же понимаете, уклонилось от своего долга. А мы, консерваторы, не уклонимся.Для начала, говорит Кэмерон, его правительство больше не будет платить "понаехавшим" в страну пособие по безработице прямо сразу. А только через 6 месяцев, если те не найдут себе работу. И другие пособия тоже не будет платить. Уличные нищие будут депортироваться, и после этого на 12 месяцев для них закроют границу.

Все это – в рамках ныне существующего в ЕС миграционного режима и прав наций его менять. А дальше, говорит премьер, надо реформировать Евросоюз, чтобы не допускать больше миграций таких масштабов. И если какие-то новые страны вообще вступят лет через десять в ЕС, добавляет он, то это уже не будет на таких же принципах, как раньше.

Кстати, это у него давняя идея – не пускать румын с болгарами в Великобританию. Помнится, в январе на эту тему пошутили фельетонисты, написав в Бухарест и Софию письмо от имени премьера на тему "не надо к нам ехать". Что ж, теперь он примерно это высказал и сам, вполне серьезно.

Европа не очень-то единая

То есть даже румыны и болгары – если у Кэмерона все получится – уже не получают того ЕС, который хотели. Ну, а подписанты того самого Восточного партнерства – о них и говорить нечего.

Возникает вопрос: британцы намеренно торпедируют Вильнюсский саммит с его идеями расширить круг "друзей ЕС"? Опускают железный занавес прямо перед носом у гостей саммита? Получается, что это они и делают.

Дело в том, что Европа – она разная, и далеко не единая. Британцы, особенно при консерваторах, с явным удовольствием показывают прочим европейцам, что либо заставят их реформировать ЕС, либо выйдут из него. Сейчас спорить с ЕС оказывается политически очень выгодным делом, Кэмерон даже не очень скрывает, что таким образом завоевывает себе избирателей.

Сама же идея Восточноевропейского партнерства не британская (не французская, не немецкая и т.д.), а польско-шведская. За последние дни в российских СМИ было сказано очень много слов насчет того, как "европейцы" всеми силами пытаются оторвать от России Украину, Молдавию и прочих. Так вот, пытаются – но не единогласно. Это делают все-таки восточноевропейцы, а также разные балтийские жители. И им это нужно прежде всего в политических целях. И чтобы наступить на ногу России в том числе. Увлечен этим проектом и мощный бюрократический аппарат ЕС, что понятно: будет чем заняться, а то сократят.Но до сих пор такого не было, чтобы "большие" европейцы не просто в открытую бросали вызов восточным "малышам", а делали это на самом саммите, на глазах у новых друзей и партнеров ЕС. Вообще-то это явная и открытая диверсия.

И наносит эта диверсия удар в очень больное место, то есть по поддержке массовым "восточным" избирателем идеи евроинтеграции для их стран. Дело в том, что у каждого, кто подписал или не подписал сегодня в Вильнюсе всякие документы с ЕС, есть разные группы, заинтересованные в этой интеграции. Но без массовой поддержки все же никак. А для масс важнее всего именно возможность уехать на Запад на заработки – не в качестве рабов, а легально, с полным пакетом социальных благ.

В эти дни, когда разворачивалась битва за Украину, в российских СМИ была масса материалов о том, что происходит внутри вступивших в ЕС Литвы, Латвии и прочих. У них уменьшается население, люди уезжают на заработки сотнями тысяч. А это означает, что оставшиеся превращаются в получателей помощи от тех, кто уехал (если есть от кого), а жизнь в самих этих странах тихо замирает. Кстати, Кэмерон об этом тоже упомянул, написав, что рабочая сила нужна самим восточным членам ЕС. Спасибо, что сказал.И зря у нас некоторые смеялись над президентом Виктором Януковичем за то, что он совершил в последний момент свой разворот. Оказывается, он это очень вовремя сделал.

Европа открыта не для Януковича

Европа разочарована тем, что не удалось подписать соглашение об ассоциации с Киевом. Пути евроинтеграции остаются открытыми. Но, как полагают аналитики, не для Януковича 

Украина выбрала путь «в никуда». Европа разочарована: уговорить президента Украины Виктора Януковича подписать на саммите «Восточного партнерства» в Вильнюсе соглашение об ассоциации не удалось. Янукович объясняет все тяжелой экономической ситуацией в стране.

Журналисты сняли на видео, как в кулуарах саммита Виктор Янукович жалуется канцлеру ФРГ Ангеле Меркель: «Я три с половиной года был один на один в очень неравных условиях с очень сильной Россией».

Официально Меркель заявила, что ЕС оставляет для Украины двери открытыми.

Президент Литвы сказала, что «аргументы ЕС не достигли слуха и разума» Януковича, а евродепутат от Польши и вовсе признал, что ждет смены президента Украины на ближайших выборах.

Алексей Пушков

Председатель комитета ГД по международным делам

«Саммит в Вильнюсе планировался как саммит торжества евроинтеграции. После того как в Европе стали звучать голоса о том, что надо Украине менять президента, из заявления о том, что двери ЕС открыты, нам следует сделать вывод — они открыты не для Януковича. Они открыты для Тимошенко, для оппозиционеров. Но они закрыты для Януковича. Если Янукович через полгода подпишет соглашение об ассоциации, он подпишет себе смертный приговор в 2015 году как президент страны».

Активисты Евромайдана предлагают сделать живую цепь от Киева до Европы. По предварительным подсчетам инициаторов, для этого нужен 1 млн человек.

Стоит ли ждать обострения ситуации с протестами в Киеве?

Вадим Карасев

Директор украинского института глобальных стратегий

«Некоторое время, два-три дня, в выходные, конечно активность не спадет. Это будет ее пик. Потом энергетика и массовость Майдана будет сходить на нет, потому что нужны результаты, нужны победы. Хотя бы маленькие победы каждый день, а их нет».

При этом эксперт не исключил, что Евромайдан может напомнить о себе весной. С полной уверенностью Карасев говорит о том, что сторонники евроинтеграции выйдут на улицы ближе к выборам президента Украины.

Партия регионов ценит активность участников мирных общественных митингов в поддержку евроинтеграции Украины, вместе с тем категорически осуждает нарушение общественного порядка, проявление агрессии, насилия и нетерпимости, говорится в заявлении партии.

В Вильнюсе 28-29 ноября проходит саммит "Восточного партнерства", на котором ожидалось подписание соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС. Однако документ так и не был подписан, поскольку Украина за неделю до саммита решила приостановить процесс подготовки к подписанию соглашения об ассоциации (включает создание ЗСТ Украины с ЕС) из-за экономических трудной с основными партнерами - Россией и странами СНГ. Решение украинских властей вызвало митинги в Киеве и регионах, в ходе которых были попытки штурма здания правительства, применялся газ как со стороны митингующих, так и со стороны правоохранителей.

"Поддерживая общественную активность, беспрекословно уважая конституционное право граждан на мирные собрания, вместе с тем категорически осуждаем нарушения закона, общественного порядка, проявление агрессии, насилия и нетерпимости. Считаем такие деструктивные действия реальной угрозой для общественной жизни, мира и согласия, для европейского будущего Украины", - говорится в заявлении Партии регионов, обнародованном в пятницу на сайте партии.

Партия считает, что граждане Украины должны продемонстрировать миру присущую им искреннюю и жизнерадостную улыбку, а не "перекошенный злобой оскал полукриминальных молодчиков-экстремистов".

"Партия регионов категорически осуждает провокационные действия оппозиционных политических сил, направленные на дестабилизацию общественно-политической ситуации, раскол украинского общества, их циничные попытки спекулировать на евроинтеграционной тематике, погрузить страну в хаос драматического гражданского противостояния", - говорится в заявлении. Алена Мейта.

С 1 декабря 2013 года вступает в силу Соглашение о сотрудничестве относительно гражданской глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) между ЕС и Украиной. Согласно Соглашению Украина получает возможность привлекаться к программам разработки, развертывания и использования европейской спутниковой системы Galileo. В рамках реализации данного Соглашения Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул и Вице-президент Еврокомиссии - Еврокомиссар по вопросам промышленности и предпринимательства Антонио Таяни подписали Совместное заявление о том, что Еврокомиссия окажет техническую помощь в размере 5 млн. евро для повышения качества спутниковой навигации на территории Украины. В рамках проекта предполагается, что на эти средства будет разработано технико-экономическое обоснование и приобретено соответствующее оборудование (до трех станций RIMS*), произведен его монтаж и проведена подготовка персонала. Как предварительно обсуждалось с Европейской Комиссией, сегодняшнее подписание Совместного Заявления является официальным началом проекта.

"Для развития авиационной отрасли Правительство проводит системную работу по повышению безопасности полетов, внедрению современных систем навигации, привлечению на рынок Украины новых лоу-кост компаний и развитию авиационной инфраструктуры. 28 ноября в Вильнюсе на саммите Восточного партнерства будет парафировано Соглашение между ЕС, его государствами-членами и Украиной о Совместном авиационном пространстве. Присоединение Украины к свободному авиационному пространству фактически создаст дополнительные возможности по открытию рейсов по новым направлениям как для украинских, так и зарубежных авиакомпаний. Это создаст конкуренцию, что позволит повысить качество авиауслуг и снизит стоимость перелетов", - сказал Вице-премьер-министр Александр Вилкул.

Александр Вилкул рассказал, что с 2010 года в Украине построены 4 аэродромные диспетчерские вышки - в Симферополе (2010г.), Донецке (2012г.), Харькове (2013г.) и в аэропорту "Киев" (Жуляны) (2013г.). Также планируется реконструкция вышки и строительство Центра управления воздушным движением во Львове. Кроме повышения безопасности, новые центры управления позволят увеличить пропускную способность аэропортов. Также за последние три года введены в эксплуатацию 5 современных аэродромных радиолокаторов в Борисполе, Львове, Симферополе, Одессе и Днепропетровске, модернизированы 4 автоматизированные системы управления воздушным движением - в Борисполе, Донецке, Харькове и Львове.

"Кроме того, благодаря принятым мерам Украина в октябре 2013 года получила 1 категорию FAA (ФАА - Федеральной Авиационной Администрации США), и отныне украинские перевозчики имеют возможность значительно расширить географию полетов и открыть рейсы в города США. Решение ФАА, которое относит Украину к Категории 1 Программы IASA, базируется на результатах аудита, согласно которым Государственная авиационная служба Украины отвечает всем нормам Международной организации гражданской авиации (ИКАО)", - напомнил Вице-премьер-министр.

В Украине возобновлены дальнемагистральные рейсы в Индию (Гоа), Таиланд, Вьетнам и Доминиканскую Республику. Украинские авиакомпании будут расширять сеть безпересадочных рейсов в страны Азии и Америки.

Недавно начал работу новый терминал D в аэропорту "Киев" (Жуляны). Вскоре будет открыт еще один терминальный комплекс С, который будет обслуживать бизнес-авиацию. Создание современных терминалов является важной составляющей привлечения на украинский рынок новых лоу-костов. В этом году уже подключились 2 новые лоу-кост компании - испанская "Vueling Airlines" и итальянская "air one". Сейчас в Украине работают 8 иностранных лоу-кост авиаперевозчиков, которые летают по 19 маршрутам в 8 стран мира.

Благодаря последовательным действиям по реорганизации и улучшению работы авиационной отрасли пассажиропоток через аэропорты Украины за 9 месяцев 2013 года увеличился на 5% (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) и составил свыше 11,6 млн. пассажиров.

"Дальнейшее развитие отрасли должно быть обеспечено за счет привлечения частных инвестиций на основе государственно-частного партнерства, повышения эффективности управления отраслью, привлечения лоу-костов, создания комфортных условий для пассажиров, повышения безопасности полетов", - уверен Александр Вилкул.

"Евросоюз в области космоса и навигации планирует инвестировать почти 20 млрд. евро, это позволит в ближайшие годы сэкономить примерно 100 млрд. евро и повысить безопасность авиаполетов в частности. Сейчас стартует совместный с Украиной проект ЭГНОС. Мы будем развивать и другие направления. Это - только начало. Для нас космическая промышленность имеет важное значение и сегодняшнее подписание Совместного заявления - это подтверждение нашей взаимной заинтересованности в совместных проектах. У нас есть потенциал для развития дальнейшего сотрудничества", - сказал Вице-президент Еврокомиссии - Еврокомиссар по вопросам промышленности и предпринимательства Антонио Таяни.

Господин Таяни подчеркнул, что "реализация проекта ЭГНОС, который, в том числе, повышает безопасность авиаперелетов, является важным фактом развития туристической отрасли и увеличения обмена туристами между Украиной и Европой". Это касается не только крупных аэропортов Украины, но и региональных, подчеркнул Еврокомиссар.

"Правительство Украины и Европейская Комиссия рассматривают это сотрудничество как пример взаимовыгодного использования Соглашения о сотрудничестве относительно гражданской глобальной спутниковой навигации между Европейским Сообществом и Украиной и намерены укреплять эти отношения и в дальнейшем", - подчеркнул Вице-премьер-министр Александр Вилкул. Он отметил, что "в перспективе эта система точных данных будет использоваться в навигации автомобилей, на морском транспорте, при проведении спасательных операций и в условиях чрезвычайных ситуаций. Также такое сотрудничество в высокотехнологичной отрасли, как космическая навигация является важной составляющей развития и аэрокосмического комплекса Украины".

28 ноября в Вильнюсе состоялось парафирование Соглашения о Совместном авиационном пространстве (САП), или "Открытом небе" Украины со странами Европейского Союза. Все положения документа вступят в силу не позднее 2015 года.

Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул отметил, что парафирование Соглашения приведет к важным положительным изменениям на авиационном рынке Украины. На практике это означает, что европейские компании без ограничений смогут летать в любые аэропорты Украины, а украинские авиаперевозчики - в любые аэропорты Европы.

"Благодаря этому Соглашению европейские авиакомпании получат свободный доступ на украинский рынок авиаперевозок, что позволит нашим гражданам получить возможность воспользоваться большим количеством маршрутов и качественным сервисом. А усиление конкуренции на рынке авиаперевозок создаст условия для снижения цен на перелеты", - отметил Александр Вилкул.

Напомним также, что с 1 декабря 2013 года вступает в силу Соглашение о сотрудничестве относительно гражданской глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) между ЕС и Украиной.

Согласно Соглашению Украина получает возможность привлекаться к программам разработки, развертывания и использования европейской спутниковой системы Galileo. В рамках реализации данного Соглашения Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул и Вице-президент Еврокомиссии Антонио Таяни 27 ноября подписали Совместное заявление о том, что Еврокомиссия окажет техническую помощь в размере 5 млн. евро для повышения качества спутниковой навигации на территории Украины. Как предварительно обсужден с Европейской Комиссией, подписание Совместного Заявления является официальным началом проекта.

"Украина и ЕС системно реализуют совместные проекты по развитию авиационной отрасли и повышение безопасности перелетов", - отметил Александр Вилкул.

По словам Министра инфраструктуры Владимира Козака, для парафирования САП специалистами Госавиаслужбы и МИУ проведена масштабная работа по подготовке необходимой нормативной базы, в частности, принят новый Воздушный кодекс и ряд сопутствующих правовых актов.

В то же время он отметил, что соглашение об "Открытом небе" с Европой создает новые возможности для украинских авиаперевозчиков, которые смогут существенно увеличить количество полетов в европейские страны и расширить их географию.

"Подписание соглашения о САП даст значительный толчок для развития авиационной отрасли страны, ведь будет обеспечена конкуренция между перевозчиками, а следовательно ожидается и снижение цен на авиабилеты для пассажиров", - отметил Владимир Козак.Справка

Переговорный процесс между Украиной и ЕС относительно заключения Соглашения о Совместном авиационном пространстве (САП) был начат в декабре 2007 года во исполнение Указа Президента Украины от 19 октября 2007 года № 981 "О делегации Украины для участия в переговорах с Европейским Союзом относительно заключения Соглашения между Украиной и Европейским Союзом о Совместном авиационном пространстве".

Целью Соглашения является постепенное формирование Общего авиационного пространства между Европейским Союзом и его государствами-членами и Украиной, который основан, в частности, на идентичных правилах в сфере безопасности полетов, авиационной безопасности, управления воздушным движением, защиты окружающей среды, защиты прав потребителей, систем компьютерного бронирования, а также, что касается социальных норм в авиационной отрасли.

В соответствии с решением Саммита Украина-ЕС (февраль 2013 год) и Распоряжения Кабинета Министров Украины от 13 февраля 2013 г. №73-р "Об утверждении плана первоочередных мероприятий по интеграции Украины в ес на 2013 год" был установлен срок завершения переговоров до конца 2013 года.

21-22 октября 2013 года в Брюсселе состоялся заключительный 8-й раунд переговоров по результатам которого стороны завершили согласование текста Соглашения, а также договорились о дальнейших действиях по подготовке документа к его парафирования во время Вильнюсского саммита 28 ноября.

Украина и ЕС подписали соглашение о едином авиапространстве

Подписание документа состоялось в рамках саммита «Восточного партнерства» в Вильнюсе

Украина подписала соглашение о едином авиационном пространстве с Евросоюзом, говорится в сообщении на сайте литовского председательства в ЕС. Подписание документа,который предполагает либерализацию рынков и унификацию правил в сфере гражданской авиации, состоялось в рамках саммита «Восточного партнерства» в Вильнюсе.

«Европейский союз и Украина парафировали соглашение о едином авиационном пространстве «на полях» саммита «Восточного партнерства» в Вильнюсе», — говорится в сообщении.

Создание единого авиационного пространства — один из ключевых элементов реализации будущего соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС в сфере транспорта. Еще в декабре 2007 года стороны начинали переговоры по этой мере. План евроинтеграции предполагал подписание такого соглашения в 2013 году.

Ранее стало известно, что президент Украины Виктор Янукович прибыл в столицу Литвы Вильнюс на саммит Евросоюза и стран программы «Восточное партнерство». Он не планировал никакие двусторонние встречи, но представитель правительства Германии сообщал, что канцлер Ангела Меркель не против переговоров с украинским президентом.

Украинская сторона именно на этом саммите должна была подписать соглашение об ассоциации с ЕС, но кабинет министров приостановил подготовку подписания. Это было мотивировано необходимостью урегулировать вопросы торгово-экономических отношений с Россией. В Украине по этому поводу идут многочисленные протесты сторонников евроинтеграции.

В Петербурге прошла конференция по редким заболеваниям и орфанным лекарствам

В Санкт-Петербурге состоялась Восьмая Международная конференция по редким заболеваниям и лекарствам-сиротам. Организовали мероприятие ICORD и Национальная Ассоциация организаций больных редкими заболеваниями «Генетика».

Соорганизаторами стали: Geiser Fundacion (Аргентина), CTSI (Clinical and Translational Science Institute) (США), ICRDOD (Болгария), NZORD (Новая Зеландия), JPA (Япония), Eurordis (Франция), ООО «Центр инновационных и интеграционных программ и технологий» (Россия).

В конференции приняли участие такие многие страны, среди них Россия, Бразилия, Канада, Германия, Италия, Япония, Нигерия, Швеция, Швейцария, Турция, Великобритания. США, Аргентина, Бельгия, Болгария, Испания, Грузия, Казахстан, Колумбия, Литва, Новая Зеландия, Китай, Сербия, Украина, Франция, Гамбия, Босния и Герцеговина.

Мероприятие посетили более 230 представителей структур власти РФ и г. Санкт-Петербурга, региональных органов здравоохранения, академических структур, врачей, исследователей, представители пациентских организаций, фармбизнеса.

В рамках конференции прошли: Собрание членов правления ICORD, Круглый – стол НП «Совет экспертов в области редких заболеваний», 1 заседание представителей фармацевтической индустрии, 9 сессий, 2 Hot Topic Conference и 4 рабочие группы, на которых выступили ведущие специалисты в области редких заболеваний из разных стран.

Конференцию отрыли: первый заместитель председателя Совета Федерации Федерального собрания РФ Торшин А.П., вице-губернатор Санкт-Петербурга Казанская О.А, замначальника штаба межфракционного депутатского объединения «Евразия» в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации Стариков Н. Н., президент Национальной Ассоциации организаций больных редкими заболеваниями «Генетика» Каримова С.И. президент ICORD В. Лиера.

Мероприятие стало уникальной площадкой для трансграничного сотрудничества, обсуждений, получения информации, выработки единых подходов к стабильному мировому развитию помощи пациентам с редкими заболеваниями и рассмотрения законодательных инициатив разных стран. На конференции пациенты, врачи, социальные работники, общественные организации, представители научного сообщества, специалисты-практики, государственные структкры могли обменяться опытом, обсудить перспективы дальнейшей работы, начать совместные проекты. Рассматривались макеты работы разных стран мира в этом направлении и лучшие практики.

Участники отметили, что для решения проблем больных с редкими заболеваниями необходима активная позиция всех заинтересованных сторон: пациентского сообщества, специалистов, исследователей, власти и что очень важно - гражданского общества.

Как известно Украина отказалась подписать договор об углублении экономического и политического сотрудничества с Европейским союзом, так называемый договор об ассоциации. По мнению министра иностранных дел Швеции Карла Бильдта ЕС не готово пойти на прямые уступки Украине. Вот что говорил Карл Бильдт, в этой связи, корреспонденту Шведского радио в Вильнюсе Йенсу Мёллеру:

" Мы имеем ситуацию, когда президент Янукович по различным причинам не готов идти дальше по европейской дороге. Посмотрим, конечно, что он скажет, когда приедет сюда вечером".

Но что Евросоюз мог сделать, чтобы нынешний саммит стал действительно успешным, чтобы изменить сложившуюся ситуацию?

"Не знаю, думаю, мы сделали все возможное. Но президент Янукович под финал избрал другой путь. Можно рассуждать, почему он так поступил. Кое-что мы об этом знаем. Затем, можно рассуждать, куда он хочет привести свою страну? Но это то, на что мы повлиять не можем. Мы предложили возможности этим странам. Но они сами должны их использовать".

Но как Вы относитесь к требованию Украины о дополнительных денежных вливаниях из ЕС? Предоставлении прямой денежной помощи? Это актуально?

"Это никогда не переходило на уровень базара. Разговоров о предоставлении каких-либо денег не велось в принципе. Мы предлагали возможности: допуск на европейский рынок, допуск к различным европейским программам помощи. Но речи о подкупе политиков не шло. У нас немного другая традиция" - говорит Карл Бильдт.

Ну, подкуп политиков сильное выражение, - развивает вопрос Йенс Мёллер, - речь ведь просто о помощи бедному государству с Европейской стороны?

"Разумеется, мы готовы помочь, у нас для этого существуют различные программы. То, что ему нужно, чтобы помочь самому себе, это программа помощи со стороны Международного валютного фонда. Но, кажется, что он в этом на настоящий момент не заинтересован. Потому что эта помощь связана с условиями, по которым он должен изменить свою экономическую политику. И это для того, чтобы деньги не ухнули в большую чёрную дыру".

Но все же, что требуется в ближайшее время, для того чтобы Украина смогла подписать договор об ассоциации?

"Об этом лучше спросить президента Януковича. Я не верю, что будет "базар / торговля" по поводу денег. Мы не изменим наших условий. Посмотрим, обратится ли он к МВФ, но для этого требуется смена экономической политики".

Но не кажется ли Вам, что ЕС ведёт себя в этой ситуации не слишком гибко, мы не изменим условий... Ведь речь о переговорах?

"Мы придерживаемся определённых ценностей и это важно. Европейская общность на этих ценностях выстроена. И именно в сфере этих ценностей мы предлагаем помощь. Но на компромисс по поводу этих ценностей мы пойти не можем".

Сын бывшего президента Чечни Джохара Дудаева Деги Дудаев в среду в Каунасском участковом суде признался в подделке документов, сообщает интернет-портал Delfi.

Деги Дудаев был задержан литовским пограничниками из оперативного управления службы охраны госграницы 2 марта 2011 года на магистрали Вильнюс-Клайпеда, при нем были обнаружены семь поддельных литовских паспортов. Прокуроры считают, что Дудаев, у которого есть вид на жительство в Литве, вывозил из этой страны партию поддельных литовских паспортов, являясь посредником между изготовителями фальшивок и их заказчиками.

Обвинительный акт зачитывался уже около полутора часов, когда Дудаев неожиданно заявил, что он признает свою вину. "Я не вижу ничего плохого в том, что хотел помочь людям, которые живут на Кавказе. Хотел помочь им попасть в Европу. Это семьи с детьми, но я не знаю, куда они собирались ехать дальше, я только хотел помочь им приехать в Европу", - сказал Дудаев, у которого грузинское гражданство. Ранее он свою вину отрицал.

Вместе с проживающим в Вильнюсе Деги Дудаевым обвиняемыми в этом деле являются 36-летний Алюс Янкаускас, 25-летний Дайнюс Ивашка и 26-летний Нериюс Монцявичюс. Эти трое обвиняемых отчасти свою вину признают. Мужчин обвиняют в том, что они, действуя в организованной группе, подделывали документы в начале 2010 года. Их также обвиняют в похищении печати и документа.

В обвинительном акте указано, что документы были подделаны по просьбе Дудаева. За это договорились заплатить 7,5 тысяч литов (2 тысячи 172 евро). Кроме того, мужчину обвиняют в хранении и перевозке наркотиков. Ирина Павлова.

Беларусь. Могилёвский лесхоз - в числе лидеров по поставкам продукции за рубеж

"Когда я в 1992 году пришел работать в лесхоз, здесь функционировала старая пилорама по производству необрезных досок. Мы проводили первичную обработку древесины, сбивали щиты забора. Но даже такой примитивной продукции едва хватало для нужд местного населения. Затем цех вообще свернул свою деятельность. Все работники были переведены на заготовки, и на два года у нас установился полный "штиль", - рассказывает начальник мастерского лесозаготовительного участка "Вендорож" в то время, когда мы идем на экскурсию по цеху лесопиления ГЛХУ "Могилевский лесхоз".

С нуля

Проходим по огромной заасфальтированной площадке, на которой сложена продукция - тщательно упакованные штабеля досок, готовых к отправке на экспорт. Цех зрительно поделен на две части. Справа гудят два современных ленточно-пильных станка, с помощью которых операторы на наших глазах превращают сортимент в идеально ровный брус. Слева на десятки метров растянулась целая деревообрабатывающая линия. Сортименты, подвозимые к конвейеру, по одному автоматически подаются на конвейер, проходят распиловку на полубрус и горбыли и следуют дальше, чтобы подвергнуться еще более углубленной обработке. В конце линии бревно превращается в брус и обрезные доски, которые здесь же упаковываются в пакеты с помощью специальных крепежных лент. О каком свертывании производства может идти речь? Наоборот, цех модернизирован по последнему слову техники!

- Действительно, в то время, когда многие лесхозы отказывались от своих деревообрабатывающих цехов, руководство Могилевского лесхоза решило производство сберечь, - рассказал начальник мастерского участка. - Мы закупили ленточно-пильные станки, и тут, можно сказать, нам повезло: удалось заключить прямой договор на поставку деревянных шпал на Борисовский шпало-пропиточный завод. С учетом высокой цены на стратегически важный строительный материал (цена одной шпалы 1-го типа - 185 тысяч рублей) рентабельность производства "подскочила" до... 120 процентов! Это был успех.

Как только у лесхоза появилась прибыль, ее тут же вложили в развитие других направлений деревообработки, а именно закупили современную автоматизированную линию по переработке мелкотоварной древесины. Линия стала "пропуском" лесхоза в другие страны. Сегодня продукция цеха поставляется в Германию, Литву, Азербайджан и даже Объединенные Арабские Эмираты.

Новые горизонты

Со следующего года Могилевский лесхоз откроет выпуск новой для себя продукции - топливной щепы. Уже сегодня процесс деревообработки в цеху полностью безотходный: в конце линии установлена закупленная недавно дробильная машина, которая все отходы перемалывает в щепу. Эта продукция поставляется в котельные области. А вот уже к следующему году лесхоз планирует приобрести мобильную щепорубильную машину, которая будет перерабатывать дрова на промежуточных складах в топливную щепу. В 2014 году планируется строительство мини-ТЭЦ в Шклове с производственной мощностью 40 тысяч куб. м.

А так как мощность щепорубильной машины составит 60 тысяч тонн продукции в год, то и на экспорт излишки останутся. Пока же лесхоз активно готовится к освоению нового перспективного направления производства.

Беларусь. В Дятловском лесхозе из опилок стали производить топливные брикеты

Перевод котельных на местные виды топлива начался достаточно давно. И такая мера уже доказала свою эффективность: использование древесного топлива позволило уйти от потребления традиционных газа и нефти для отопления. Кроме того, щепа и топливные брикеты оказались ходовым экспортным товаром, приносящим лесхозу немалую прибыль.

Сейчас в Дятловском районе работают четыре котельные. Три из них - на местных видах топлива, на четвертой пока ведется реконструкция. Вскоре и на ней начнут использовать щепу и топливные брикеты, производимые ГЛХУ "Дятловский лесхоз".

- В среднем мы заготавливаем четыре тысячи кубических метров щепы в месяц, - рассказывает главный инженер ГЛХУ "Дятловский лесхоз" Дмитрий Томчик. - Если же рубильная машина работает на месте заготовки, объем производства достигает пяти тысяч кубометров в месяц. В отопительный период основным потребителем щепы становится местная организация жилищно-коммунального хозяйства, летом практически вся продукция идет на экспорт в Польшу.

И сейчас объемы обрабатываемой древесины планируют увеличивать. Нужно отметить, что для производства щепы используется современное оборудование: рубильная машина, харвестер и три щеповоза. Самая "умная" машина - харвестер - полностью автоматизирована: оператору необходимо всего лишь задать параметры отрезков ствола дерева, и машина самостоятельно срежет его, обрежет ветки и даже аккуратно сложит их и распилит ствол на бревна, после чего они отправятся на дальнейшую обработку. Для более продуктивной работы харвестера планируют организовать еще одну бригаду рабочих, которые будут расчищать территорию еще до приезда машины. По словам Дмитрия Томчика, это позволит значительно увеличить объемы обрабатываемой древесины.

Всего в январе - октябре этого года Дятловским лесхозом было произведено более 35,5 тысячи кубических метров щепы, из которых на экспорт отправлено 49 процентов. Прибыль от реализации этого местного вида топлива составила более 16 миллиардов рублей.

Недавно на заседании коллегии Минжилкомхоза вновь заговорили о том, что коммунальным организациям следует оплачивать закупку топливной щепы в зависимости от ее качества. И специалисты Дятловского лесхоза таких перемен не боятся: у каждого водителя щеповоза имеется влагомер для постоянного отслеживания показателя влажности произведенной щепы.

Однако щепа - не единственный вид топлива, производимый в районе. Чуть больше месяца назад деревообрабатывающий цех Дятловского лесхоза освоил выпуск новой продукции - топливных брикетов из опилок. И если раньше отходы лесопереработки отпускали местным жителям по бросовой цене, теперь опилки оценили по достоинству не только местные, но и зарубежные потребители.

- Хотя производить топливные брикеты мы начали совсем недавно, уже вышли на проектную мощность - за сентябрь - октябрь изготовили 89,28 тонны топлива, - рассказывает начальник цеха Александр Сосинский. - Основной объем изготавливаемых брикетов уходит на экспорт в Германию, Литву, Латвию и другие страны.

- Объем заготавливаемой древесины позволяет нам полностью загрузить и рубильную машину для производства щепы, и цех для изготовления топливных брикетов, - добавляет директор ГЛХУ "Дятловский лесхоз" Александр Кивуля. - Рентабельность производства за январь - сентябрь этого года составила одиннадцать процентов при плане в девять процентов. И мы планируем повышать этот показатель, в частности, увеличивать выпуск пиломатериалов за счет привлечения дополнительных работников и модернизации производства.

Шведский МИД выделил два миллиона крон Медиа-Центру при Стокгольмской школе экономики в Риге. Деньги предназначены для повышения квалификации журналистов шести стран Восточной Европы: Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Молдовы и Украины.

Медиа-Центр уже несколько лет ведет подобное обучение журналистов Латвии, Литвы и Эстонии.

Глава Медиа-Центра в Риге, в прошлом главный редактор шведской газеты юга страны - Сюдсвенска дагбладет - Ханс Монсон/ Hans Månson рассказывает о содержании будущих курсов и семинаров:

- Обучение охватывает фундаментальные методы работы в области журналистики расследований: анализ преступных группировок, коррупции. Войдут в курс и вопросы безопасности - как зашифровывать материал, как защитить свои источники информации. Будут и такие темы, как права человека, международное право, макроэкономика,- перечисляет Ханс Монсон и соглашается с тем, что, наверняка, все журналисты, в свое время, изучали похожие дисциплины каждый у себя в стране. Но, - подчеркивает он, это - повышение квалификации, во-первых, а во-вторых, мой личный опыт, да и опыт других говорит о том, что через несколько лет после окончания вуза многое меняется. И в окружающем мире, и в подходах к работе. Сейчас, например, у нас в Риге завершается курс макроэкономики, где рассматриваются актуальные вопросы: что будет с экономикой Латвии, когда страна после 1 января 2014 года перейдет на евровалюту. Так что и тут есть много нового, сколько бы вы не изучали экономику раньше, - добавляет он. И вообще, вряд ли журналист может в какой-то момент сказать: Всё, я уже окончательно всему научился и всё знаю... Журналист должен постоянно находиться "в процессе". В процессе обучения и самообразования.

Курсы и семинары будут проходить в Риге. Это удобно, тут у нас свои помещения, нам не надо платить за их аренду, поясняет Ханс Монсон. Мы оплачиваем дорогу и проживание участников курсов. Все они - из стран вне Евросоюза, им нужны будут визы в Латвию. Учитывая всё это, мы будем их собирать - так мы планируем - три раза в год на семинары, которые будут длиться неделю. Например, неделя в мае, неделя в августе и неделя в ноябре. А опыт проведения подобных занятий уже накоплен, продолжает свой рассказ Ханс Монсон:

- Большей частью на них обучаются журналисты Латвии, есть также и из Литвы, и из Эстонии. Такие курсы мы ведем уже пять лет. Столько, сколько существует Медиа-Центр. (Сама Школа экономики в Риге, как филиал Стокгольмской, существует уже 19 лет). Это двухдневные семинары разной тематики: поиск информации в интернете - два британских специалиста преподавали, или, например, журналистская этика и расследования - этот семинар вел я с коллегой из Швеции. Эти семинары будут продолжаться, летом состоится очередная такая "Школа". Но это для журналистов стран Балтии - им тут близко. А новый проект, на который МИД выделил теперь деньги, будет проходить, как я уже сказал, не по двухдневным семинарам, а по неделе в Риге, три раза в год. Денег хватит на один год. Набираем мы журналистов, знающих английский язык. Всего будет 25 мест. Значит по 3 человека от каждой страны. Английский нужно знать так, чтобы, по крайней мере, понимать, о чем говорят, и уметь задавать вопросы, участвовать в дискуссии. Писать по-английски ничего будет не нужно. Однако и это предполагает некоторые трудности отбора участников, говорит Ханс Монсон, знающий по опыту, что журналисты из стран Восточной Европы, как правило, имеют общий язык - русский. Что же касается английского, то чем моложе журналисты, тем чаще у них вполне достаточный уровень знания английского языка. Впрочем, был случай, когда пришлось все-таки работать с переводчиком. С русским языком. Но Медиа-Центр стремится к экономии средств, а переводчик - это не только деньги, но и время, которое уходит на перевод.

Знание английского необходимо и для расширения круга общения самих журналистов. Для разоблачения преступных группировок или коррупции, которые часто имеют международные ответвления, журналистам тоже нужны связи с коллегами в других странах. Мы, например, тесно сотрудничаем с журналистской сетью расследований в Сараево (https://reportingproject.net/occrp/index.php/ru). Приглашали оттуда экспертов на наши семинары, - говорит Ханс Монсон. Вообще, по его мнению, журналистам разных стран необходимо встречаться и общаться между собой. Не надо думать, что мы будем им читать лекции, а они будут слушать и записывать. У нас нет знания их ситуаций дома, в каждой стране. А вот между собой - обменяться информацией и, тем самым, поучить друг друга, набраться опыта от коллег, работающих в сходных условиях - это, быть может, намного более ценно, чем "отсиживать лекции". Мы постараемся создать для них такую атмосферу, - поделился своими планами глава Медиа-Центр Ханс Монсон.

Сам Медиа-Центр финансируется за счет частных дотаций семьи Андер, о которой стоит, пожалуй, сказать несколько слов.

Семья Андер/ Ander с конца XIX века создала один из крупнейших в Швеции медиа-концернов. В начале XX века, а точнее в 1914 году, Эрнст Андер купил погрязшую в долгах газету Nya Wermlands-Tidningen за символическую сумму в 1 крон. Включая долги. И стал ее главным редактором и директором. Сын Эрнста - Густав стал шеф-редактором газеты в 1960-е годы, и под его руководством газета стала одной из наиболее успешных в шведской провинции. В 1986 году руководство концерном перешло к сыновьям Густава.

Фонд семьи Андер (Anne-Marie и Gustaf) владеет теперь не только газетой Нюа Вермландс-Тиднинген, но несколькими медиа-концернами, издающими 11 газет Швеции. Семья владеет также 2,7 % акций концерна Schibsted, половиной газеты Хельсингборгс Дагблад и 20 % акций Bergens Tidende. Семью Ангер в Швеции обычно описывают, как типичный пример того, как семья простого типографа за сто лет упорного труда смогла заработать себе целое состояние.

Вот из этого Фонда семьи Андер и идет финансовая поддержка Медиа-Центра в Риге на повышение квалификации журналистов стран Балтии. Пока обещан грант еще на четыре года.

Теперь к этим средствам добавились еще и деньги от шведского МИД. На год. Они позволяют расширить круг участников, включив в них, помимо Латвии, Литвы и Эстонии, еще шесть стран Восточной Европы.

Закатить Европу

Арно Дюбьен – директор Франко-российского Аналитического центра Обсерво.

Резюме Начиная с развала СССР своеобразное ослепление заставляло ряд европейских лидеров считать Москву незначительной величиной. Сегодня, может быть, наоборот, появляется склонность к переоцениванию России.

Россия смогла заблокировать продвижение ЕС на территорию бывшего СССР. Она сделала это скорее за счет своей способности наносить ущерб, чем за счет привлекательности. Однако, даже если Москва одержала верх, эту победу можно считать лишь временной и частичной.

Осень 2013 года выдалась чрезвычайно удачной для российской дипломатии. Два месяца спустя после своего мастерского хода в сирийской партии Кремль одержал новую победу в важнейшем геополитическом сражении. 21 ноября Украина официально заявила о приостановке подготовки к подписанию Соглашения об ассоциации и зоне свободной торговли с Европейским союзом, изначально запланированному на саммите «Восточное партнерство» 28 ноября в Вильнюсе.

В течение многих месяцев Украина была в центре борьбы между Брюсселем и Москвой. Подталкиваемая каждой из сторон в свой лагерь, она, казалось, вплоть до середины лета скорее склонялась к выбору Запада.

По меньшей мере два фактора способствовали отклонению от этого курса. С одной стороны, это решимость России. Проект Евразийского союза — краеугольный камень стратегических амбиций третьего мандата Владимира Путина – потерял бы свой смысл, если бы Украина подписала соглашение в Вильнюсе. Кремль таким образом прибегнул ко всем находящимся в его распоряжении средствам, чтобы воспрепятствовать сближению между Киевом и Брюсселем. «Таможенная война» в середине августа была первым предупредительным выстрелом. Ее целью было показать «в натуральную величину» экономическим и политическим элитам Украины, на что могли бы быть похожи отношения после развода. Более адресные коммерческие санкции против некоторых украинских олигархов (Петра Порошенко и Виктора Пинчука) также были приняты.

Но прежде всего именно три конфиденциальные встречи между Владимиром Путиным и Виктором Януковичем, по всей видимости, стали причиной ослабления проевропейских устремлений Украины.

Второй фактор имеет внутреннюю и психологическую природу: ставя освобождение бывшего украинского премьера Юлии Тимошенко (которая отбывает семилетнее заключение) в качестве условия сближения, Европейский союз наивно верил, что то, что он считал национальными интересами Украины, окажется важнее электоральных соображений. ЕС ошибался. Виктор Янукович посчитал риск освобождения Юлии Тимошенко менее приемлемым, чем дипломатическое отступление, пусть и катастрофическое в символическом плане.

Можно уже сейчас извлечь несколько уроков из этой новой «битвы за Украину». Во-первых, Россия спустя пять лет после остановки расширения НАТО на территорию бывшего СССР (сначала дипломатическим путем на саммите в Бухаресте в апреле 2008 года, а затем благодаря своей военной победе над Грузией Саакашвили четыре месяца спустя) только что определенно заблокировала продвижение ЕС в этот регион. Она сделала это скорее за счет своей способности наносить ущерб, чем за счет привлекательности, но результат получен.

Во-вторых, Европейский союз, которому удалось сыграть одну из центральных ролей во время «оранжевой революции» в конце 2004 года, переоценил свое влияние. Стратегия (завуалированная) по сдерживанию России, проводимая литовским председательством в Совете ЕС и Европейской комиссией, провалилась. Только реалистическая политика, которая вовлекала бы Россию, может быть успешной и способствовать настоящему объединению европейского континента.

В-третьих, даже если Россия одержала верх, эта победа лишь временная и частичная. Ничто не говорит в пользу того, что в 2015 году переизбранный Янукович или новый украинский президент, выходец из оппозиции, не будет вновь искать институционального сближения с Европейским союзом. Наряду с этим маловероятно, что Украина полноценно присоединится к Евразийскому союзу. Наиболее вероятным представляется сценарий, при котором Россия в течение ближайших недель за весьма высокую цену покупает выбор Виктора Януковича. Без гарантий по срокам.

Наконец, и это, без сомнений, самое важное, украинская интрига укрепит образ России на мировой арене как страны, вновь обретшей силу.

Начиная с развала СССР своеобразное ослепление заставляло ряд европейских лидеров считать Москву незначительной величиной. Сегодня, может быть, наоборот, появляется склонность к переоцениванию России.

Россия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 26 ноября 2013 > № 2906760 Арно Дюбьен

Почему Украина не нужна Европе без России

Александр Баунов — журналист, публицист, филолог, бывший дипломат. Он является главным редактором Carnegie.ru.

Резюме Правда состоит в том, что европейская семья без Украины не чувствует себя неполной.

Когда что-то разваливается, рушится, падает, тонет у нас, причина известна: потому что «эта страна», рашка, Путин, режим. А когда что-то разваливается там, на Элизейских полях, на островах блаженных, на обетованной земле добра, чудес и порядка, куда идут за тем, чтобы ничего больше не падало и не тонуло, – вот дойдем и больше ничего такого не увидим, – как с этим быть? Чем подпереть мозг, чтобы и он не завалился на сторону. ЕС сам по себе не спасает от падающих крыш, но почему-то говорить об этом считается неприличным.

Также неприличным считается сказать две-три вещи, связанные с треугольником Украина – Россия – ЕС.

Украина огорчена, что выбранное собственным населением правительство не пускает страну в Европу. Европа негодует, что Украину в Европу не пускает Кремль. Хотя сердиться на то, что Кремль не пускает, – значит признать, что он сильнее. А чего тогда идти от более сильного к более слабому.

Но правда состоит в том, что европейская семья без Украины не чувствует себя неполной. Она еще без много кого себя неполной не чувствует. Еще десять лет назад греки возмущались, что Брюссель выпустил брошюрку для народа об истории единой Европы и возвел ее к империи Карла Великого. Я душой был за греков, но умом понимал и Брюссель.

Европейская семья не чувствует неполноты и без гораздо более близких соседей – Румынии, Болгарии, Сербии, Македонии, Албании, да и Латвии с Литвой, по большому счету, и даже без древних и давно капиталистических Греции и Кипра. Европейская семья, наоборот, бранится: зачем они у нас, зачем нам эти? «Румыния и Болгария должны быть счастливы, что вовремя заскочили в уходящий поезд», – говорил мне в 2007 году в Бухаресте отъезжающий и потому разговорчивый посол ЕС. Из таблички на странице 23 вот этого исследования «Евробарометра» видно, что большинство граждан как старых, так и новых стран – членов ЕС считают процесс расширения Евросоюза завершенным. А ведь это замер, сделанный вскоре после Майдана.

Европейской семье на Украину по большому счету наплевать. Европейской семье не наплевать на Россию. Она делает вид, что думает об Украине, а в уме держит Россию.

Если бы за границей Украины начинался пролив, а за ним сразу Кавказ, если бы за ее границей начинался океан, Европа принимала бы решения исходя именно из своих отношений с Украиной – братская она или нет, европейская или нет, позвать – не позвать. Но европейская семья принимает решения об Украине, Грузии, Молдавии, Белоруссии, исходя из своих отношений с Россией. Даже не отношений, а просто факта ее существования на месте желательного океана.

По самым разным причинам, на которые сейчас некогда отвлекаться, а также и вовсе без причин, по привычке, она считает, что дела здесь нельзя пустить на опасный самотек. Потому что самотек может привести к расползанию России, а она вечно расползается. А этого нам не надо.

Европе Украина нужна примерно как нам Средняя Азия: то есть не очень или совсем не нужна, но страшно, что без нашего там присутствия и порядка придут другие: китайцы, талибы, американцы, татаро-монголы, Чингисхан. Нет уж, пусть лучше мы. Чтобы не пришли другие, как-нибудь привинтим их к себе, чего-нибудь наобещаем, подкинем.

Поэтому в треугольнике отношений Европа – Россия – соседи России не может существовать момента, в который Россия вдруг станет ближе Европе, чем Украина или любой другой наш общий сосед. Независимо от того, какой режим, какая власть, какая идеология в Москве, сосед России будет роднее Европе, чем сама Москва. Конечно, есть и открытие нового рынка, и все такое, но главная причина сближения Европы и Украины не во влечении Европы к Украине, а в отвержении Европой Москвы.

Акунинский режим

Поэтому неправда, что Европа спасает Украину от русского авторитаризма. Ее выбор в пользу любого из соседей, а не России, никак не зависит от того, кто сидит в Кремле и как он себя ведет. В Кремле может сидеть самолично писатель Акунин, но Европа все равно не будет проводить свою границу ни по Тихому океану, ни по Уралу. Граница пройдет где-то в районе Днепра – чуть левее-правее. Каким бы демократическим, прогрессивным, реформаторским ни был режим в Кремле, симпатии Европы будут на стороне соседа, если он намекнет, что противостоит российскому расползанию, – не важно, ползет в данный момент или не ползет.

Для европейской семьи любой сосед России самим фактом, что он не Россия, будет предпочтительней. И нет такого политического режима в России, который бы это изменил. И Акунин в Кремле этого не изменит. Наша жизнь, возможно, поменяется к лучшему, но Европа будет вести себя одинаково. И отчасти поэтому у нас в Кремле не Акунин.

Даже благожелательнейший Аверинцев, которого ну никак не заподозрить в антиевропейских чувствах, писал в одной из своих поздних статей в 90-е, что европейскому общественному мнению не стоило бы вести себя в отношении России, добровольно и благонамеренно прекратившей противостояние с Западом как в отношении поверженной вражеской державы, вовсе не учитывая ни российской инициативы в прекращении вражды, ни ее благонамеренных усилий.

Если Европа хочет понять, почему у нас в Кремле Путин, а не Акунин, она легко найдет среди причин и вот эту самую.

Бескорыстная любовь

И вот доказательство, что Европа говорит об Украине, а думает о России. Европа хочет, чтобы Украина оторвала себя от России за свой же счет.

В Европе отлично знают, что перетягивание Украины от России – дорогое предприятие, но хотят, чтобы Украина оплатила это предприятие сама – на энтузиазме и вере в мечту.

А та Европа, о которой думает Украина, – семья равных, воспитанных и богатых – это, конечно, мечта. Такой Европы не существует. И там есть богатые и бедные, и одни страны равнее других. Несколько подписей под бумагой со звездами не могут поменять ни человеческую среду, ни качество и количество населения, ни валовый продукт, ни соотношение долгов и резервов. Если смотреть хладнокровно – Лукашенко равнее в отношениях с Кремлем, чем греки с Меркель: попробовали бы греки посадить главу немецкого концерна.

Присоединение к ЕС не сделало ни одну страну Восточной Европы западноевропейской. Также свободные выборы в СССР в конце 80-х не сделали СССР Америкой.

Все вещества состоят из одних и тех же протонов, нейтронов и электронов. Частицы – те же, а вещества получаются из них разными. Вещество не может просто так взять и стать другим. Мало найти у себя такие же протоны, как в Европе, и сказать: смотрите, мы Европа. Вот у нас тут, допустим, сера, или свинец, или мышьяк. А там, допустим, легкий и приятный кислород, дорогие и полезные серебро и золото. Нелепо утверждать на том основании, что частицы те же, будто и мы тут без пяти минут золотые. Чтобы выделился кислород, нужна реакция с выпадением всяких там солей-щелочей, а для золота реакции вообще не придумали, в лучшем случае добудем алюминий. И к России, и к Украине относится.

Полезность мечты

И все же европейская мечта для Украины полезна. Она создает общественный оптимизм, который очищает воздух и поднимает настроение в стране. Так это много лет работало в Восточной Европе, почему бы не сработать на Украине. Потом в Восточной Европе было и разочарование, но, во-первых, не везде, во-вторых, до него прожито много лет с хорошим настроением.

Самооценка русских сейчас очень пессимистична, почти как накануне перестройки или в начале 90-х. И это не от бедности, а от того, что нет мечты: непонятно, куда идем. Собственно, никуда.

А ведь человеку нужно, чтоб было куда пойти. И вот украинцам есть куда. У них есть работающая модель мечты, а у нас нет. Мечта продвинутых русских по сравнению с украинской – какая-то куцая и мрачная. Скинем Путина, устроим чистки госаппарата, и жизнь наладится. «Вступим в Европу, и жизнь наладится» – звучит гораздо лучше.

Нам же нечего обижаться, что Украина не идет к нам. Если мы сами не знаем, куда идти, как может кто-то захотеть идти к нам. Если Украина все-таки выберет нас – это будет конъюнктура, необходимость, прагматика, а мечты в этом не будет.

Может быть, если бы осуществилось у нас что-то вроде условной чубайсовской либеральной империи, что-то вроде местных США – многоязыкого разномысленного пространства с хорошим образованием, высокой управленческой и политической культурой, свободным рынком и огромной личной независимостью, это могло бы сработать. Но такому пространству вот так сразу неоткуда взяться. Для этого нужно население совсем другого качества, с совсем другим представлением о собственной самостоятельности. Реакции выделения кислорода. А нынешним сульфуром в виде добавки православия в преамбулу Конституции кого заманишь?

Нашему начальству надо понять, что оно может переигрывать и Европу, и даже Америку дипломатически (как это и происходит), но страны мечты, полюса притяжения из нас это не сделает. Так, присосаться и заработать.

Европе же нужно понять свое: если она хочет видеть другую Россию, русские должны быть точно уверены, должны точно знать, что к этой другой России не будут относиться так же, как к прошлой и нынешней. То есть как всегда. Что не предпочтут нашим симфоническим оркестрам любой Афганистан, любой взбунтовавшийся аул с шариатом.

А этого не добьешься заверениями в нотах по дипломатическим каналам. Это вся целиком атмосфера в европейском общественном мнении должна быть другой. Пока вместо европейской мечты Европа вечно предлагает России капитуляцию, ничего хорошего ни для Европы, ни для России, ни для наших общих соседей не будет.

| Slon

Украина. Россия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 26 ноября 2013 > № 2851538 Александр Баунов

Российско-итальянские межгосударственные консультации

В итальянском Триесте под председательством Владимира Путина и премьер-министра Италии Энрико Летты состоялись российско-итальянские расширенные межгосударственные консультации на высшем уровне с участием членов правительств двух стран.

В рамках переговоров глава Российского государства и Председатель Совета министров Итальянской Республики Энрико Летта провели встречу в формате один на один. Затем консультации продолжились с участием делегаций.По итогам межгосконсультаций в присутствии Президента России и премьер-министра Италии подписан пакет документов о сотрудничестве.

Владимир Путин и Энрико Летта также сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

* * *

Стенографический отчёт о совместной пресс-конференции по итогам российско-итальянских межгосударственных консультаций

В.ПУТИН: Уважаемые дамы и господа! Уважаемый господин премьер-министр!

Прежде чем подвести итоги российско-итальянских межправительственных консультаций, позвольте мне несколько слов сказать о первом дне моего визита.

Вчера состоялась встреча с Папой Римским Франциском. Мы обсудили вопросы развития отношений России и Ватикана, договорились наращивать контакты в сфере культуры, науки, образования, здравоохранения.

Позиции России и Ватикана созвучны в том, что касается защиты традиционных христианских ценностей, продвижения межрелигиозного и межцивилизационного диалога, повышения нравственной составляющей международных отношений.

В ходе беседы обсуждалась ситуация на Ближнем Востоке, положение дел с защитой прав и интересов христианского населения этого региона. Отдельно остановились на сирийской проблеме.

В Риме состоялась также содержательная беседа с Президентом Италии господином Джорджо Наполитано. Мы обменялись мнениями по ключевым направлениям российско-итальянского взаимодействия, которое носит партнёрский и стратегический характер. При этом наиболее подробно остановились на перспективах гуманитарного сотрудничества.

Речь шла о необходимости активизации двусторонних обменов в области культуры, расширения контактов между людьми. Мы обсудили программу перекрёстных годов туризма, которые пройдут в 2014 году в России и, соответственно, в Италии.

Весьма насыщенными были проведённые сегодня здесь, в Триесте, переговоры с господином Леттой сначала в узком составе, а затем в рамках очередного раунда межгосударственных консультаций с участием глав ключевых министерств и ведомств. После пресс-конференции мы ещё проведём встречу с российскими и итальянскими деловыми кругами.

В центре внимания – вопросы экономического сотрудничества. Италия занимает четвёртое место среди крупнейших торговых партнёров России. Двусторонний товарооборот растёт. И в этом году, несмотря на проблемы в мировой и европейской экономике, он вырастет ещё на 24 процента. Думаю, что достигнет, а может быть, даже и перешагнёт рубеж в 50 миллиардов долларов. За этими цифрами – рабочие места, поддержание экономической активности.

Развивается инвестиционное взаимодействие. Российские капиталовложения в Италии за последние четыре года увеличились в четыре раза, до полумиллиарда долларов, итальянские в России выросли до миллиарда. Новые возможности для наращивания взаимных капиталовложений предоставляет подписанный в ходе визита меморандум между российским Фондом прямых инвестиций и итальянским Стратегическим фондом. Только что вы были свидетелями подписания этого документа, он предусматривается в объёме 1,4 миллиарда долларов.

Вместе с итальянскими партнёрами поставили задачу перейти к полномасштабной промышленной кооперации. Мы намерены и дальше стимулировать деловые контакты, в том числе по линии малого и среднего бизнеса. Такая работа ведётся в рамках Российско-итальянского совета по экономическому сотрудничеству и рабочей группы по промышленным округам.

Обменялись мнениями по перспективам взаимодействия России с Европейским союзом, в котором Италия будет председательствовать во втором полугодии 2014 года.

Мы затронули ряд международных проблем, среди них и сирийская проблема, в решение которой Италия внесла серьёзный, существенный вклад, в том числе в ходе дискуссии на «двадцатке» в Петербурге.

Говорили об иранской ядерной проблеме. И, уверен, принятое по иранской ядерной проблематике решение окажет благотворное влияние на безопасность и стабильность всего ближневосточного региона при обеспечении безопасности всех стран региона, включая Израиль.

Уважаемые друзья! В целом с обеих сторон был высказан интерес к более тесной координации на мировой арене. Это важно, учитывая, что в следующем году Россия будет председательствовать в «Группе восьми», а Италия возглавит Совет Евросоюза.

И в заключение хотел бы поблагодарить господина Летту, всех итальянских коллег и друзей за очень тёплый приём, за совместную работу. Присоединяюсь к оценкам господина премьер-министра: наша совместная работа была весьма успешной, и мы очень надеемся, уверены, что это будет ещё дополнительным толчком развитию наших межгосударственных связей.

Большое спасибо вам за внимание, а Триесту – отдельное спасибо за гостеприимство.

ВОПРОС (как переведено): Добрый вечер! Вопрос международного характера к Президенту Путину, на который я, может, прошу и Летту также ответить.

Девять лет Украина проживает повторение «оранжевой революции», которая политически была чувствительна для всего мира. Глава оппозиции в тюрьме, объявляет голодовку. Есть особенно беспрецедентный обмен обвинениями между Москвой и Брюсселем по взаимному вмешательству во внутренние дела Украины относительно её международных отношений.

Президент Путин, как Вы считаете, каким может быть правильный сбалансированный пункт, который позволит сделать, чтобы Украина сама могла найти своё позиционирование между Европой и Россией?

Такой же вопрос задаю премьер-министру Летте.

В.ПУТИН: Я с Вами полностью согласен. Украина сама должна принять это решение.

По поводу пикировки между Брюсселем и Москвой. Может быть, здесь как раз и кроются все проблемы. Я позволю себе воспроизвести нашу, российскую позицию по этому вопросу.

Между Россией и Украиной подписан и действует договор о зоне свободной торговли. Это означает, что у нас по целому ряду ключевых таможенных позиций обнулены ставки. И в этом договоре прописано, что если одна из договаривающихся сторон заключает какие-то аналогичные соглашения с третьей стороной, то любая из стран – участников зоны свободной торговли имеет право из него выйти либо изъять те льготы, которые предоставляются стране-партнёру в рамках этого соглашения.

Если Украина подписывает договор о зоне свободной торговли с Евросоюзом, то она – я не уверен, что Вы об этом знаете, – берёт на себя обязательство через два месяца после ратификации этого соглашения обнулить таможенные ставки на 85 процентов, а ещё через три года довести это обнуление, по-моему, до 95–98 процентов. Это значит, что, если мы сохраним зону свободной торговли с Украиной, у нас есть все основания полагать, что товары европейского происхождения напрямую, транзитом через территорию Украины, будут поступать на наш рынок либо как европейские товары, либо под видом украинских. Это представляет для нашей экономики большую угрозу.

Мы ведём переговоры с Евросоюзом, вели переговоры с Евросоюзом в течение 17 лет по условиям присоединения России к ВТО, добились определённых приемлемых решений. Теперь уже в течение пяти или шести лет ведём переговоры напрямую в двустороннем формате – переговоры с Евросоюзом о заключении нового так называемого базового соглашения. И здесь у нас ещё много несогласованных позиций. Вот так распахнуть свои ворота перед европейскими товарами мы пока не готовы.

Мы хотим развивать отношения с Евросоюзом и наверняка будем это делать. Мы понимаем, что сотрудничество с Евросоюзом даёт нам определённые надежды на структурную перестройку нашей экономики, на модернизацию, и мы собираемся использовать это взаимодействие именно в этом ключе. Но любой специалист вам скажет, что для этой модернизации нужны и время, и деньги, инвестиции нужны. Вот так, за два месяца раскрыть свой рынок мы не сможем.

Поэтому я бы попросил наших друзей в Брюсселе, моих личных друзей хороших в Еврокомиссии воздержаться от резких выражений. Что, нам, для того чтобы им понравиться, нужно удавить целые отрасли нашей экономики?

В некоторых европейских странах безработица сейчас составляет 25, а среди молодёжи до 40 процентов доходит. Безработица в Российской Федерации – 5,2–5,3 процента, одна из самых низких за нашу новейшую историю. Мы не хотим никакого всплеска безработицы и закрытия целых отраслей российской экономики. В сельском хозяйстве это животноводство, это сельхозмашиностроение, в промышленных секторах это авиапром, автопром и так далее.

И я бы полагал, что нужно деполитизировать эту тему, согласиться с предложением Президента Януковича и в трёхстороннем формате как следует и обстоятельно на все эти темы поговорить. Можно было бы, на мой взгляд, инициировать даже прямые контакты между бизнесом России, Украины, Евросоюза, прямые контакты между бизнес-объединениями, чтобы те, кто реально делают экономику, встретились, друг с другом поговорили, рассказали о своих озабоченностях, сформулировали свои подходы и предложения, а мы в свою очередь приняли бы соответствующие административные решения.

Но в любом случае выбор, с кем подписывать соглашение о зоне свободной торговли, оставаться ли в зоне свободной торговли с Россией, – это суверенный выбор самой Украины, и мы, без всяких сомнений, будем уважать этот выбор, каким бы он ни был.

Э.ЛЕТТА (как переведено): Добавлю со своей стороны ответ на этот вопрос.

Мы работаем и работаем значимым образом. Это будет обязательство, которое я возьму на себя в Вильнюсе на саммите – в четверг и пятницу – европейских глав государств со странами восточного партнёрства.

По пути нам следовать надо такому. Не может быть и не должен быть организован как альтернатива для стран партнёрства выбор: или с Европейским союзом, или в альтернативе отношений с Россией. Это было бы ошибкой, потому что это и другие страны, я в данном случае думаю об Украине, восточного партнёрства, которые естественным образом по их истории, по их географическому расположению нуждаются в связи с двумя этими мирами: Европейским союзом и Россией.

Поэтому наша работа будет направлена на то, чтобы облегчить факт того, чтобы эти страны могли иметь и продолжать следовать по пути сближения с Европейским союзом, который, однако, не должен рассматриваться как альтернатива в отношениях в некоторых случаях исторически, естественно, с Россией. Есть множество особенностей достаточно сложных, но это линия, по которой мы будем следовать в наших действиях

ВОПРОС: Владимир Владимирович, я хотел бы скорее уточнить, а не задать вопрос. Вопрос итальянского коллеги был такой политкорректный, общий. Извините, будьте добры, конкретно: правда ли, что Вы предлагали Януковичу в случае отказа от Евросоюза пересмотреть газовое соглашение? Правда ли, что в таком случае Вы обещали ему значительный кредит? Если так, то в каких размерах и на каких условиях?

В.ПУТИН: Вам бы в НКВД работать.

По поводу газового соглашения и кредитов. У нас контракт – не у нас, а у «Газпрома» и у НАК Украины, по-моему, до 2019 года подписан. И мы не обсуждали даже возможности пересмотра самого контракта. «Газпром» уже подписывал несколько дополнений к этому контракту. Одно из них касается размещения российского флота в Крыму и оплаты через снижение цен на газ. Снижение было на 100 долларов, по-моему, с тысячи кубов. И на сегодняшний день, начиная со времени подписания контракта, Россия недополучила, а эти деньги остались на Украине, в объёме свыше 10 миллиардов долларов.

Кроме этого, «Нафтогаз» Украины обратился к своим российским партнёрам с просьбой, несколько раз уже обращался с просьбой провести предоплату за транзит нашего газа через свою территорию европейским потребителям, с тем чтобы с помощью этой предоплаты оплатить газ, поставляемый для самой Украины. И «Газпром» идёт на это, сделал это несколько раз уже, и на сегодняшний день этот объём предоплаты составляет свыше 4 миллиардов долларов. Два с лишним миллиарда, по-моему, 2 миллиарда 360 миллионов – это пока задолженность украинской стороны. Мы провели предоплату вплоть до января 2015 года. Кроме того, «Нафтогаз» попросил «Газпром» отсрочить текущие платежи до 1 октября, потом до ноября. Переговоры ведутся, причём ведутся в таком товарищеском, партнёрском ключе. Мы надеемся, что будут найдены развязки соответствующие.

Теперь что касается кредитов. Наши банки, четыре банка – это Газпромбанк, Сбербанк, ВЭБ и ВТБ – предоставляют кредиты украинским партнёрам, делается это на регулярной основе. На сегодняшний день задолженность украинских получателей кредитов перед российскими финансовыми учреждениями составляет примерно 20 миллиардов долларов – чуть больше 20 миллиардов долларов – и где-то, по-моему, 280 миллиардов рублей – это ещё примерно 8 миллиардов долларов. 28 миллиардов долларов плюс ещё два, которые проплачены за транзит, – это всё кредиты либо квазикредиты. Общий объём – свыше 30 миллиардов долларов.

Мы работали с Украиной и будем работать дальше вне зависимости от того, как Украина определится с подписанием документа, связанного со свободной зоной с Евросоюзом. Почему? Потому что – я рассказывал господину премьер-министру – у нас очень глубокий уровень кооперации с украинскими предприятиями, и остановка украинских предприятий может негативным образом повлиять на наши. В этом смысле мы даже являемся заложниками этой ситуации. Конечно, не в убыток себе, но работать будем дальше и по энергоносителям, и в финансовой сфере.

ВОПРОС (как переведено): Я обращаюсь к Президенту Путину. Вчера вечером Вы встречались с Сильвио Берлускони, который сообщил, что Вы якобы сказали, что Вы удивлены юридическо-политической историей, которая касается его. Подтверждаете ли Вы это?

Думаете ли Вы, что в стране, в которой закон един для всех, политик, который осуждён, должен уйти в сторону, или считаете, что нужно законодательно кричать про какой-то переворот? В конце концов дали ли Вы какие-то советы или помощь предложили Берлускони?

Премьер-министра Летту я хочу спросить: несколько недель назад Вы сказали, что 20-летие Берлускони закончилось, но, кажется, наш «кавалер труда» не хочет отойти в сторону и начинает кричать о перевороте, объединяет людей. Вы считаете, что это соответствует поведению, которым должен обладать бывший премьер-министр?

В.ПУТИН: Я вчера встречался не только с господином Берлускони. Я встречался и с господином Проди, я уже говорил, и с Папой Римским, и с Президентом Итальянской Республики.

Что я хотел бы сказать, отвечая на Ваш вопрос? Между Италией и Россией очень доброе и продвинутое во всех отношениях сотрудничество сложилось. И как мы чувствуем, это имеет такой надпартийный характер. Мы этим очень дорожим. Такая же ситуация и в России в отношении сотрудничества с Италией. Это первое.

Второе. Мы никогда не вмешиваемся во внутренние дела наших партнёров, хочу это подчеркнуть, и никак не комментируем всё, что происходит во внутриполитической сфере наших партнёров, в том числе и итальянских партнёров. В то же время – и это не секрет – у нас с господином Берлускони сложились добрые отношения личные на протяжении многих лет совместной работы, дружеские, я могу сказать. И они не изменятся в зависимости от внутриполитической итальянской конъюнктуры. Я думаю, что и политики, и рядовые граждане должны это понять и понимают.

Я не вправе и не буду давать оценок деятельности господина Берлускони – это ваше дело, а не моё. Но уж точно, что я могу сказать: конечно, он много сделал для развития российско-итальянских связей. Но на это, на такую оценку, я, считаю, имею право. Всё, этого достаточно.

Э.ЛЕТТА: Я думаю, что в этот момент, особенно перед двадцатью четырьмя часами, которые мы проживём в нашей стране перед вотумом доверия к закону стабильности и законам в сенате, с моей стороны, с нашей стороны не нужно добавлять слова, которые привели бы к ещё большему конфузу ситуацию и без того непростую. Поэтому я концентрирую свои слова на том, чтобы основать их на словах Президента Путина, которого я высоко ценю.

Мы являемся страной – Италия, – у которой драматическая необходимость в экономическом росте и создании новых мест. Необходимо сделать так, чтобы начался этап развития отношений с Россией. Эти отношения могут дать помощь в развитии, в создании новых рабочих мест в сферах, которые являются стратегически важными для нас.

Мы много таких сфер затронули: и промышленность, и туризм, и исследовательские центры, и энергетический сектор. Вот почему сегодня многое было сделано, вот почему, думаю, я должен сконцентрировать своё внимание на том, чтобы результаты, которые были достигнуты здесь, эффективным образом в действительности могли бы создать новые рабочие места и занятость.

Естественно, чтобы это конкретизировалось, нужно, чтобы в Италии не было бы ситуации политически хаотичной. И это то, над чем я уже на протяжении уже семи месяцев работаю беспрерывно и буду продолжать работать и сегодня, и завтра.

ВОПРОС: Я в отличие от моего коллеги не буду изображать сотрудника НКВД. Скорее, миротворца, потому что вопрос у меня будет не о дружбе вопреки кому-то, в противовес кому-либо, а о взаимовыгодном сотрудничестве.

Мы сейчас наблюдали, как было подписано соглашение о сотрудничестве между РФПИ и итальянским Фондом стратегических инвестиций о создании совместного инвестиционного фонда. В какие проекты мог бы вложиться этот фонд? Какие наиболее перспективные области сотрудничества для него Вы видите?

В.ПУТИН: Я уже сказал, что у нас развиваются отношения очень позитивно и быстро. Совсем недавно у нас товарооборот был 34–35 миллиардов долларов, а в этом году мы выйдем на 50, а может быть даже превысим этот уровень. За счёт чего? За счёт поставок в Италию и энергоносителей, и сотрудничества по другим направлениям.

Какие, на наш, взгляд, являются наиболее перспективными? Мы работаем совместно в высокотехнологичных сферах. Здесь уже тоже были подписаны документы, связанные с продвижением нашего совместного продукта – среднемагистрального самолёта «Суперджет-100». Вместе уже начали производить в Московской области вертолётную технику итальянского производства, сборка началась. Предусмотрена локализация этой вертолётной техники на территории Российской Федерации. Мы вместе работаем в области автомобилестроения, и итальянская компания, которая у нас очень хорошо известна, – Fiat, сейчас сотрудничает с другой нашей крупной фирмой – с КамАЗом, по производству колёсной сельскохозяйственной техники. Это и тракторы, и комбайны уборочные.

У нас есть возможность работать в области сельского хозяйства, есть возможность работать в транспортном машиностроении. У нас есть возможность работать совместно в судостроении, причём как в гражданском, так и в военном судостроении – хочу обратить на это ваше внимание, – что свидетельствует о весьма высокой степени доверия. А что касается гражданской части, то это специализированная техника для работы на морском шельфе, крайне нужная нам техника для наших крупных компаний. Наконец, мы можем работать в космосе. Совсем недавно впервые для итальянской истории итальянский космонавт вышел в открытый космос. Это тоже совместная работа. Мы вместе работаем в науке, в том числе в ядерной сфере, ядерной науке, в атомной науке.

В общем, у нас очень много интересных и очень перспективных направлений. Собственно говоря, для того чтобы все эти направления продвинуть и поднять их на ещё большую высоту, мы сегодня здесь с коллегами и собрались, мы сегодня как раз в основном с господином премьер-министром этим и занимались. И, на мой взгляд, это была успешная работа действительно.

Э.ЛЕТТА: Да, было много тем, которые мы затронули. Они были и у нас в рамках наших разговоров – и тема сельского хозяйства, хочу отметить тему культуры, тему туризма, которые, безусловно, в следующем году по тем срокам повестки дня, которые мы себе поставили, дадут видимые результаты.

Много надежд мы возлагаем на этот фонд – 1 миллиард евро. Мы считаем, что этот фонд на самом деле сможет дать нужные кредиты и гарантии тому, чтобы наши компании могли бы работать вместе с целью роста, занятости, повышения, потому что мы должны бороться с кризисом. А с кризисом можно бороться на глобальном международном уровне, если наши компании и предприятия смогут воспользоваться теми предложениями, которые даёт именно российский рынок.

Я ещё раз хочу сердечно поблагодарить Президента Путина и всю российскую делегацию. Эта встреча для нас была на самом деле очень успешной.

Спасибо.

Италия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 26 ноября 2013 > № 969393 Владимир Путин

ЗАО "Трансмашхолдинг" и АО "Литовские железные дороги" подписали меморандум о сотрудничестве и совместной деятельности.

Подписи под документом поставили Генеральный директор АО "Литовские железные дороги" Стасис Дайлидка и Президент Трансмашхолдинга Андрей Бокарев.

Согласно подписанному соглашению, стороны рассматривают возможность создания совместного предприятия, основным профилем деятельности которого будет производство локомотивов и иной продукции, связанной с подвижным железнодорожным составом. Помимо разработки и производства железнодорожной техники, меморандум предполагает экспертную и консультационную поддержку проектов создания и внедрения на территории Литвы в производство инновационных разработок, сопровождение проектов и производств.

Трансмашхолдинг и Литовские железные дороги будут сотрудничать также в сфере выработки предложений и инициатив по развитию транспортного сектора исследований и разработок, формирования развитой железнодорожной инфраструктуры, модернизации и создания подвижного состава на основе технологических инноваций.

"Мы видим, насколько в течение последнего десятилетия наше сотрудничество оказалось эффективным", - заявил глава представительства ТМХ в Литве Сергеюс Гречукас.- "Работа в рамках подписанного сегодня меморандума сделает наши отношения более интенсивными, будет способствовать решению задач модернизации железных дорог Литвы и развитию в республике производства сложной машиностроительной продукции". Трансмашхолдинг и Литовские железные дороги сотрудничают с 2004 года. В разные годы холдинг поставлял в Литву пассажирские вагоны локомотивной тяги, грузовые вагоны, рельсовые автобусы, локомотивные дизеля, маневровые тепловозы и пассажирские тепловозы.

В период зимних праздников будет отправлено более 60 туристических поездов дальнего следования

В связи с традиционным интересом, который россияне проявляют к путешествию поездом в предновогодние дни и время школьных каникул, в период с декабря по январь ОАО «Федеральная пассажирская компания» и ее дочернее общество - ООО «РЖД Тур» организуют туристические поезда и перевозки в города России и Европы.

Как следовало ожидать, большим спросом пользуются туры на вотчину Деда Мороза в Великий Устюг в январе 2014 года. В настоящее время в «сказочный» город запланировано 14 пар поездов из Нижнего Новгорода, Перми, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Тюмени, Казани, Ижевска, Челябинска.

Ежегодное лидерство среди зарубежных направлений сохранила Финляндия - на железной дороге большим спросом пользуется выездной туризм в Лапландию, на родину Санта-Клауса, по маршруту Москва – Рованиеми, Санкт-Петербург – Рованиеми, Москва – Куопио. В настоящее время запланировано 32 поезда в Финляндию, которыми будет перевезено более 9,5 тыс. человек.

Также в период с декабря по январь туристические поезда будут курсировать в сообщении с Польшей, Словакией, Эстонией и странами Прибалтики. Польшу посетят около 2 тыс. туристов - для их перевозки назначено 2 поезда по маршрутам Москва – Варшава – Москва и Москва – Краков – Москва. Примерно такое же количество туристов в период с 31 декабря по 7 января совершат путешествие по одному из самых популярных маршрутов - Санкт-Петербург – Таллин. Также на прибалтийском направлении в январе 2014 года запланировано отправление 2 туристических поездов по маршруту Москва – Вильнюс – Рига – Таллин.

Впервые любителям железнодорожных путешествий в этом году предложено путешествие в Словакию: 2 января туристический поезд будет отправлен по маршруту Москва – Попрад – Татры, который перевезет не менее 400 человек. По словам генерального директора ООО «РЖД Тур» Сергея Ильягуева, разработка данного тура была длительным процессом, и вывод на рынок столь необычного предложения нес определенный риск, однако продажи оправдали самые смелые ожидания.

Туры реализуются как комплексный продукт: помимо транспортной составляющей, путешественникам предлагается экскурсионная программа, проживание в отеле, питание. На сегодняшний день у туристов еще есть возможность приобрести путешествия по самым популярным маршрутам в период зимних праздников.

Министры обороны Польши, Литвы, Латвии и Эстонии договорились в понедельник в Варшаве выступать в НАТО единым фронтом, сообщает польское министерство обороны.

"Сегодня возник новый формат нашего сотрудничества, который, надеюсь, преобразится в более сильный голос в ЕС и НАТО", - приводит военное ведомство Польши слова министра обороны Литвы Юозаса Олекаса.

Польский министр Томаш Семоняк, в свою очередь, отметил, что общность подходов к безопасности всех четырех стран продиктована "историей и географическим положением".

"Польша видит в Латвии, Литве и Эстонии ключевых партнеров по НАТО и ЕС. Сейчас, когда в связанных с безопасностью вопросах так много всего происходит, наша дискуссия и обмен опытом крайне важен", - сказал Семоняк.

Стороны отметили хорошее сотрудничество военных четырех стран в рамках учений сил спецназначения Cobra13, проходящих в эти дни в Польше. С 4 по 30 ноября в этих крупных учениях участвует спецназ из 15 стран-членов НАТО и ЕС.

Президент Украины Виктор Янукович собирается посетить саммит "Восточного партнерства" в Вильнюсе, на котором изначально планировалось подписать соглашение об ассоциации Украины с Евросоюзом, сообщил в понедельник министр иностранных дел Украины Леонид Кожара.

"Президент Украины собирается посетить саммит "Восточного партнерства" в Вильнюсе", - сказал министр журналистам.

Правительство Украины на минувшей неделе приостановило подготовку к подписанию соглашения об ассоциации с Евросоюзом, мотивировав свое решение необходимостью развития экономических отношений с Россией и СНГ.

Ранее помощник президента по международной политике Андрей Гончарук заявлял, что визит Януковича в Вильнюс остается в плане президента.

Руководство ЕС также заявляло, что ждет главу украинского государства в Вильнюсе.

Власти Ирландии назначили авиакомпанию Ryanair, одного из крупнейших в мире лоукостеров, официальным перевозчиком на маршрутах Дублин - Москва и Дублин - Санкт-Петербург, сообщило Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Решение об этом принято в соответствии с межправительственным российско-ирландским соглашением.В официальной ноте, направленной посольством Ирландии в российский МИД, выражается надежда на то, что решение будет одобрено российской стороной и Ryanair сможет начать полеты уже к концу марта 2014г.

Напомним, что авиасообщение между странами регулируется межправительственными соглашениями, в которых должны быть указаны назначенные перевозчики с каждой стороны. Сейчас между Ирландией и Россией практически нет регулярного прямого авиасообщения.

Ирландия - достаточно популярное направление у американских и европейских туристов, но для россиян этот остров остается terra inсognita. По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), в 2012г. и I квартале 2013г. Ирландия не вошла даже в топ-50 самых популярных у россиян направлений.

О желании властей Ирландии назначить бюджетную Ryanair перевозчиком между Россией и Ирландией стало известно в октябре 2012г. Тогда же авиакомпания провела переговоры с несколькими российскими аэропортами.

Ранее Ryanair объявила об открытии с апреля 2014г. 21 нового маршрута, которые свяжут Дублин и Лондон с городами Европы и Африки. В частности, рейсы из Дублина будут отправляться в Альмерию (Испания), Бари (Италия), Базель (Швейцария), Бухарест (Румыния), Ханью (Греция), Комизо (Италия), Лиссабон (Португалия), Марракеш (Марокко) и Прагу (Чехия), а из Лондона - в Базель, Бордо, Брив-ла-Гайард (Франция), Бухарест, Дортмунд (Германия), Комизо, Лиссабон, Осиек (Хорватия), Подгорицу (Черногория), Прагу, Рабат (Марокко) и Шеллефтео (Швеция).

Ryanair - крупнейшая в Европе бюджетная авиакомпания (штаб-квартира в Дублине), отличающаяся своей жесткой ценовой политикой. Ryanair эксплуатирует однотипный парк из 275 Boeing 737-800 в одноклассной компоновке, каждый из которых рассчитан на перевозку 189 пассажиров. Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает сотни направлений по всей Европе. Цены на перелет на короткие расстояния начинаются от 10 евро, а полет из Дублина на испанский Тенерифе (этот маршрут сопоставим с московским) в низкий сезон обойдется в 48 евро. Правда, перевозку багажа, питание, выбор места придется оплачивать дополнительно.

Хотя в России Ryanair пока не присутствует, компания активно осваивает Прибалтику и ряд соседних стран. Например, перевозчик уже летает из Таллина, Риги, Вильнюса и Каунаса, перетягивая на себя часть пассажиропотока из России. Наиболее показательным стал пример финского аэропорта Лаппеенранта, где после прихода Ryanair пассажиропоток вырос в два раза, до 120 тыс. человек, из которых 70% - россияне.

Верным курсом

Александр Чубарьян: «Единый учебник только показывает курс, направление, куда историкам надо плыть»

С пестротой и многообразием интерпретаций нашего прошлого вскоре будет покончено. Концепция преподавания отечественной истории в средней школе подготовлена и представлена президенту страны. Остается на ее основе написать саму линейку учебников. О том, каким получился исторический канон и как именно школьников научат родину любить, «Итогам» рассказал научный руководитель проекта, директор Института всеобщей истории РАН академик Александр Чубарьян.

— Что же это делается, Александр Оганович?! В едином учебнике вроде не будет ни Великой Октябрьской социалистической революции, ни татаро-монгольского ига…

— Октябрьская революция никуда из учебной программы не делась. Так же, как в принципе и иго… Для меня вообще стал неожиданностью такой всплеск интереса к единому учебнику истории. Во-первых, это свидетельство того, что идея, выдвинутая президентом России, попала на благоприятную почву. Во-вторых, нынешние горячие дискуссии подтверждают общемировую тенденцию — мы повсюду наблюдаем бум интереса к истории.

— Давайте все-таки с бывшим Великим Октябрем разберемся.

— То, что написано сейчас в концепции про революцию, стало итогом большого обсуждения. В первом варианте концепции говорилось об «октябрьском перевороте». Мы провели серию общественных обсуждений — в самых разных группах населения. В заключение 250 преподавателей истории приехали на совещание в Москву. Провели заседание и в Отделении историко-филологических наук РАН. В результате этих обсуждений термин «октябрьский переворот» не получил поддержки. И тогда мы решили составить перечень трудных вопросов истории, вызывающих особо острые дискуссии в обществе.

— Помилуйте, Александр Оганович! Вся отечественная история — это один большой и трудный вопрос.

— Тем не менее учителя сформулировали 31 конкретный спорный вопрос, 13 из которых относятся к советскому периоду. Попала в эту «засаду» и Великая Октябрьская социалистическая революция. Для меня лично — совершенно неожиданно. Мне раньше казалось, что в нашем обществе уже выработался консенсус в ее восприятии. Оказалось, что это не так. Большинство участников прений было против «переворота», многим же не нравилось слово «Великая». Однако меня убедили, что это по аналогии с французской революцией…

— Но французы свою революцию так уже не называют.

— Да, это правда. Новация у нас не в названии, а в том, что мы говорим не только об октябрьской революции. По типу французской мы взяли целый период: 1917—1921 годы. От Февральской революции и до конца Гражданской войны. Но это не вердикт суда. Это не более чем концепция для будущего автора учебника. Напишет же он то, что позволят его профессионализм и совесть.

— Минуточку, а кто автора-то выбирать будет? Говорят: состоится тендер. Но мы-то с вами знаем, как у нас обычно такие конкурсы проходят и кто в них побеждает.

— Знаем, согласен. Но по части учебников это более демократическое дело. Соберем специальное жюри. Я лично стою за то, чтобы у нас был не один победитель. Да одного выбрать и невозможно, ведь по отдельному учебнику будет разработано для каждого класса.

— С продвинутой концентрической системой обучения покончено, вернемся к линейной?

— Да, теперь вспомнили об опыте советской школы, когда для каждого класса был свой учебник истории: знания шли по нарастающей — от античности до современности. Есть предложение завершить изучение школьного курса истории в десятом классе. А одиннадцатый год оставить для еще одного учебника — предназначенного для профильной школы. Для тех ребят, которые более продвинуты в изучении гуманитарных наук и избрали их своей будущей специальностью. Этот учебник был бы компаративистским, сравнительно-историческим. В нем бы говорилось о модернизации в России и в мире, о гражданском обществе у нас и у них, об освободительном движении здесь и там… Чтобы дети — уже взрослые дети — почувствовали, что Россия — часть мирового сообщества. Впрочем, это только одно из предложений. Но все-таки мне кажется, что наша концепция единого учебника, несмотря на многочисленные возражения и даже протестные заявления, является итогом консенсуса.

— И где на «линейке» будет поставлена точка? Например, во французских школьных учебниках историки доходят до эпохи де Голля, чуть-чуть затрагивают эру Миттерана — и все.

— На эту тему у нас шли острые дискуссии. Кстати, о Франции. Посол этой страны рассказывал мне, что французам потребовалось сто лет после революции 1789 года, чтобы решиться написать о ней в учебниках: одновременно рассказать и о казни Людовика XVI, и об убийстве Марата, и о якобинском терроре, и о партизанской войне вандейцев. Как свести воедино все это? Так и у нас было сначала предложение остановиться на 1990 годе. Потом решили довести повествование до 2000 года. Но в рабочей группе оказалось много людей, которые высказались за то, чтобы дойти в едином учебнике до наших дней. Довод был один: учебник пишется для школьников, которые живут в насыщенной информацией среде. Они имеют сведения не только от родителей, но и из Интернета, телевидения, радио… И мы решили сделать описание современной истории максимально фактографичным и безоценочным. Главное — обозначить события.

— Это как же без оценок рассказывать о шоковой терапии, ваучерной приватизации, чеченских войнах, строительстве вертикали власти, Березовском и Ходорковском?

— Ну и что? Мы формируем стандарт. Даем рекомендации по трактовке шоковой терапии, методов приватизации, поляризации общества… Все остальное — дело учителя. Он, и только он обязан внести в эту концепцию свое видение. Свою страсть. Учебник для преподавателя — это вовсе не «Отче наш», а вектор для подачи материала. Я сторонник введения в учебник альтернативного элемента: в каждой главе должны быть представлены как минимум две точки зрения на сюжет. Необходимо будет сделать в едином учебнике и антропологический крен. Ведь начиная с Карамзина история России — это непременно история государства. А мы хотим обратить внимание детей на моральную категорию истории, на важность в обществе каждого человека. Этот подход определил звучание тем: «Реформы Ивана Грозного и их цена», «Цена реформ Петра I», «Цена победы в Великой Отечественной войне»…

Я присутствовал на двух обсуждениях — в Стамбуле и Осло — на тему «Каким должен быть европейский учебник истории?». В ходе дискуссий определились две точки зрения. Одни ученые говорили, что в учебнике должны быть изложены лишь чистые факты, другие призывали педагогов научить школьников мыслить и сопоставлять. Мне было приятно, что подавляющее большинство участников европейских конференций стояли за второе.

— Назовем вещи своими именами: школьные учебники истории в Европе откровенно убогие. Краткий курс, не более того…

— Преимущество России в том, что мы — единственная страна в мире, где дают в школе полный курс отечественной истории и в таком же объеме — всеобщей истории. Наши дети начинают изучать историю с Месопотамии и Урарту. И до современности. Это дорогого стоит.

— Были ли за рубежом прецеденты таких яростных обсуждений, как у нас по поводу единого учебника?

— Скажем, в Нидерландах местный исторический канон обсуждался два года. Я лично присутствовал на таком обсуждении в Италии. Правда, спорили не по поводу конкретного учебника, а на предмет всей системы школьного образования. Там как получается? Левые приходят к власти, пишется одна история, правые выигрывают выборы — другая. Безобразие, конечно.

— Думаете, нам такое не грозит? Вдруг и в России власть когда-нибудь переменится. А новая возьмет и выбросит ваш канон на свалку истории.

— Не в укор исторической науке будет сказано, но на каждом новом этапе развития общества ученые вынуждены частично переписывать историю. Был такой консервативный английский историк Эдвард Карр, который написал, в частности, многотомную «Историю Советской России». Так, он сказал: «Историй столько, сколько историков». Каждое новое поколение историков видит в миллионах фактов, достающихся им, свои, новые повороты. Вовсе не исключаю, что лет через десять у нас изменятся взгляды на многие вещи, включая и наши воззрения на единый учебник истории.

— Переписывать придется?

— Пройдут годы, и создадут другие учебники. И все-таки канва историческая никуда не денется. Иван III был? Был. Иван Грозный был? Был… У меня одно время, судя по письмам, которые я получал, складывалось впечатление, будто главная проблема для нашей великой страны: было или нет татаро-монгольское иго? Все эти треволнения — результат плохой информированности публики. Вот уже лет восемь как термин «татаро-монгольское иго» заменили формулировкой «иго Золотой Орды». Чтобы снять этнический элемент. Более того: в новой концепции мы оставили рассказ об империи Чингисхана и еще добавили туда такую важную тему, как «Великая степь». То есть роль кочевников в формировании древнерусского государства. Мы написали: «Покорение русских земель Золотой Ордой» —и в скобочках: «Так называемое иго». Казалось бы, что в лоб, что по лбу. Но для Татарии и некоторых наших других республик это сюжет весьма болезненный. А ведь в регионах издаются свои, местные учебники. Мы предложили сделать некую рамку для преподавания истории в регионах с акцентом на культурно-этническое содержание. При этом политическая сторона истории должна быть у нас у всех общая.

— С рамками в истории сложно. Всяк ведь норовит за них выйти, дать свою интерпретацию. Скажем, для одних Сталин — садист и палач, а для других — вождь народов и эффективный менеджер.

— Насчет интерпретации… В советское время прославляли национально-освободительное движение. Теперь же оно вообще ушло из учебников. Недавно досталось декабристам: выяснилось, что они первые террористы на русской почве. Мы при работе над единым учебником постарались крайностей избежать. Зато очень много нового внесли, например, в преподавание истории XIX века. Мы даже названия глав сделали другие для того, чтобы история была представлена более широким спектром. Эпоха Александра I названа «Государственные попытки либерализма», Николая I — «Государственное самодержавие», об Александре II — «Великие реформы»… Причем мы старались уйти от чрезмерной апологии. А то раньше все императоры были враги народа, а теперь — сплошь святые. Мы не захотели, чтобы так было в едином учебнике.

— Получается, что пособия для школы будут писаться по принципу «Никто не забыт, ничто не забыто»?

— Да. А то ведь целые пласты истории выпали из поля зрения общества. Хорошо, что «Итоги», один из немногих общедоступных журналов, популяризирует историю. Надеюсь, вы не оставите без внимания и столетие начала Первой мировой войны, которую в народе у нас называли Великой или германской, а в советское время — империалистической. Разве не парадокс: в каждом захудалом европейском городке стоит памятник жертвам Первой мировой, а у нас даже не вспоминали о двух с половиной миллионах погибших. Мне кажется, было бы весьма достойно отмечать вместе со всем цивилизованным миром 11 ноября как день окончания Первой мировой войны.

— Вернемся к будущему учебнику. Директор Института российской истории РАН Юрий Петров сказал: школьники должны «сформировать внутреннее убеждение, что именно такова была история, а для иных трактовок иметь барьер». Любопытно, как будет выглядеть в едином учебнике этот барьер?

— Мы не барьер создавали, а навигатор. Единый учебник только показывает курс, направление, куда историкам надо плыть. В течение ближайшего года нам предстоит сделать 5—6 брошюр. В них для учителей будет рассказано, какие достижения мировой науки существуют по спорным проблемам. Барьер нужен лишь в том смысле, что бытует, к сожалению, немало антинаучных точек зрения. Я-то вообще сторонник исторической беллетристики, она возбуждает интерес к серьезной истории. Но перед широким распространением некоторых сочинений надо поставить барьер. И самый большой — перед Фоменко с его псевдотеориями отрицания истории как таковой. Эпатажные точки зрения на историю, не имеющие под собой никаких фактов и документов, может, и нравятся определенной публике, но школа от них должна быть ограждена.

— Как отделить исторические зерна от плевел?

— Надо различать: есть люди типа Фоменко и Суворова, а есть те, кто имеет собственную точку зрения на реальные факты. Вторые для науки — вполне нормальное явление. Скажем, имеются разные точки зрения на вопрос о цене, которую заплатила Россия за петровскую модернизацию. Или вспомните, сколько споров было между «норманистами» и «антинорманистами». А сейчас все как-то улеглось. Недавно проводили конференцию о древнерусском государстве в европейском контексте, и выяснилось, что форум на подобную тему прошел и в Англии. Они тоже обсуждали норманнов, и французы могут заседать на ту же тему. Ну и что, если норманны были везде? Это исторический факт, с которым надо смириться, не пытаясь отрицать очевидное.

— Ну с далеким прошлым разобраться еще можно, а вот с тем, что поближе к нам, — это уже политика.

— И тем не менее она не должна препятствовать развитию науки и образования. Смотрите, что получается. Во всех республиках бывшего СССР выпустили многотомные истории. И везде — кроме Белоруссии, Украины и Армении — время пребывания ныне независимых государств в составе Российского государства расценивается как «колониальный период». Но подобная дефиниция, как мне кажется, тут неприменима? Пусть ученые пишут те монографии, которые им позволяет совесть, но учебники должны быть разумными. Необходимо историкам и учителям во всех странах СНГ выработать единую логику для написания учебников. При этом я понимаю, что советская формулировка — «добровольное присоединение» — была и остается неприемлемой.

Сложная дискуссия идет у нас и с прибалтами. В начале декабря будет в Москве латвийская комиссия, а потом и литовская. С литовцами у нас в едином учебнике целый сюжет! Мы написали, что на территории России в первоначальном периоде ее развития было два крупных государства — Великое княжество Литовское и Московское княжество. Ничего не поделаешь: в формировании нашего общества участвовали не только славяне, но и финно-угры, и балты, и тюрки, и кавказцы… Мы подчеркиваем в нашем историческом каноне, что государство Российское изначально складывалось как многонациональное.

— Как, по вашему мнению, президент отнесется к исторической вертикали, которую вы в концепции выстроили?

— Мы все выполнили к поставленному сроку. Под руководством председателя Госдумы Сергея Нарышкина подготовили служебную записку. Осталось дождаться реакции президента. Пока могу сказать, что Владимир Путин, давая нам в начале года это поручение, прекрасно понимал, что его выполнение будет иметь большое значение для формирования исторического самосознания нации. А значит — для будущего России.

Кирилл Привалов

Россия > Образование, наука > itogi.ru, 25 ноября 2013 > № 948564 Александр Чубарьян

Канцлер ФРГ Ангела Меркель намерена при первой возможности лично обсудить с президентом РФ Владимиром Путиным сотрудничество ЕС со своими восточными соседями из числа бывших советских республик. Об этом глава немецкого правительства заявила в своем видеообращении, которое было обнародовано в субботу.

"Российская сторона полагает, что членство в "Восточном партнерстве" с Европейским союзом направлено против России. Это не так", - сказала Меркель.

По мнению канцлера ФРГ, отказ Украины от подготовки к подписанию соглашения об ассоциации с ЕС вызывает вопрос, что это означает в контексте отношений с Россией. Она уверена, что Москва оказывает "политическое давление" на восточных соседей Евросоюза.

"Поэтому мы призываем ЕС - и Германия здесь также внесет свой вклад - вести по этой теме интенсивный диалог с Россией", - подчеркнула Меркель. Она добавила, что отказ Украины от подготовки соглашения об ассоциации меняет повестку саммита "Восточного партнерства", который в конце следующей недели пройдет в Литве и на котором это соглашение между ЕС и Киевом предполагалось подписать. Семен Нехорошкин.

Более 60 специализированных туристических поездов будут отправлены на популярных российских и зарубежных направлениях зимнего туризма в предстоящие новогодние праздники, сообщает в пятницу пресс-служба Федеральной пассажирской компании (ФПК).

Больше всего поездов - 14 пар - отправится из городов России в Великий Устюг, на родину Деда Мороза. Среди зарубежных направлений лидирует Финляндия. На маршрутах из Москвы и Санкт-Петербурга в Рованиеми, а также из Москвы в Куопио запланировано отправить 32 поезда, которые перевезут более 9,5 тысяч человек.

С декабря по январь туристические поезда будут также курсировать в Польшу, Словакию, Эстонию и страны Прибалтики.

Польшу посетят около двух тысяч туристов - для их перевозки назначено два поезда из Москвы в Варшаву и Краков. Примерно такое же количество туристов в период с 31 декабря по 7 января совершат путешествие по маршруту Санкт-Петербург - Таллин.

Также на прибалтийском направлении в январе 2014 года запланировано отправление двух туристических поездов по маршруту Москва - Вильнюс - Рига - Таллин.

Впервые будет организован туристический поезд в Словакию, который 2 января отправится из Москвы в Попрад. По словам генерального директора дочерней компании ФПК "РЖД Тур" Сергея Ильягуева, продажи этого нового для компании продукта оправдали самые смелые ожидания. По прогнозам, им воспользуются не менее 400 туристов.

С января по октябрь 2013 года железные дороги Украины перевезли во всех видах сообщений (импорт, экспорт, транзит и внутренние перевозки) 65317 контейнеров, из них 58620 - в составе контейнерных поездов (около 93%).Больше всего перевезено поездом, курсирующий по маршруту Словакия (Кошице) - Россия (Перспектива), - 13356 контейнеров маршрутом Никополь - Ильичевск - Никополь - 7414 контейнера, Румыния - Россия (Москва) - Румыния - 6492, "Ленд Бридж" (Китай - Венгрия) - 4420 ед., Днепровец (Одесса - Днепропетровск-Лиски) - 5725 ед., "Хрещатик" (Одесса - Киев-Лиски) - 4465 контейнеров, Киев-Лиски - Дорнешти - 6182 контейнера.

Сейчас по территории Украины организованы и курсируют 14 контейнерных поездов. Перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов составляют 40% от общего объема перевезенных контейнеров по территории Украины.

Учитывая потенциал рынка транспортных услуг, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины проводит постоянную работу по привлечению дополнительных грузопотоков на территорию Украины и расширению географии международных проектов с участием железных дорог Украины.

Эта работа касается разных направлений деятельности железных дорог: тарифной политики, технического перевооружения, создания новых информационных технологий, обустройство пограничных переходов, совершенствования технологии перевозочного процесса, сервиса услуг.

В частности, ранее сообщалось о планах присоединения Турции к проекту "Викинг" в 2014 году. Планируется, что поезд будет курсировать через Болгарию и Румынию, чтобы доставить грузы из Литвы в Турцию и обратно. В обычном режиме поезд "Викинг" курсирует по маршруту Ильичевск (Украина) - Минск (Беларусь) - Клайпеда (Литва). Напомним, что сейчас партнерами проекта "Викинг" является Укрзализныця, Белорусская железная дорога, АО "Литовские железные дороги" и " ЕООД "БДЖ - Грузовые перевозки" (Болгария) и ГП "Железная дорога Молдовы".

Премьер-министр Молдовы Юрие Лянкэ провел 18 ноября встречу с первым заместителем министра иностранных дел Чехии Иржи Шнайдером. Чиновники обменялись мнениями о двусторонних экономических, политических и торговых отношениях между Республикой Молдова и Чехией.

Премьер Юрие Лянкэ поблагодарил чешское правительство за поддержку в реализации цели европейской интеграции Республики Молдова.

«Надеемся на необходимую политическую поддержку со стороны государств-членов ЕС, включая Чехию, на саммите «Восточного партнерства» в Вильнюсе, а также в пост-вильнюсский период», — заявил глава исполнительного органа.

В этом контексте Иржи Шнайдер поздравил молдавское правительство с выполнением всех обязательств по либерализации визового режима в установленные сроки.

«Чешская Республика удовлетворена тем, что Республика Молдова выполнила взятые перед Европейским союзом обязательства. Чехия внимательно следит за шагами, которые предпринимает Молдова, в частности, что касается внедрения положений второго этапа Плана действий РМ-ЕС по либерализации визового режима», — уточнил первый заместитель министра иностранных дел Чехии.

Еще один вопрос двусторонней повестки дня касался организации визита президента Чешской Республики Милоша Земана в Республику Молдова в 2014 г.

Также стороны обсудили реализацию некоторых молдавско-чешских инвестиционных проектов, в частности в областях инфраструктуры, сельского хозяйства, водоснабжения и канализации, включая менеджмент отходов.

Премьер Юрие Лянкэ выразил признательность за все проекты, реализованные при поддержке Чехии, отметив, что самый недавний — по восстановлению системы обработки сточных вод — был внедрен 17 ноября в Чимишлии.

Чехия – крупнейший европейский импортер молдавских вин. Страна занимает второе место среди стран ЕС, после Польши.