Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Финляндия не готова присоединиться к призыву прибалтийских стран, Польши и Швеции бойкотировать строительство СЕГ.«Наше стратегическое положение от газопровода не изменится», – заявил советник министерства иностранных дел Финляндии Матти Анттонен в интервью газете Helsingin Sanomat. «У России покупают газ достаточно крупные страны ЕС и НАТО. Трудно сказать, что тут для Финляндии возникает какой-то фактор опасности», – мотивировал данную позицию Антоннен и напомнил, что у Финляндии 1300 км. общей границы с Россией, сообщает Postimees.

Напомним, что Эстония, Латвия, Литва и Польша выработали единую позицию и призывают отказаться от плана прокладки российско-германского газопровода по дну Балтийского моря. Об этом заявил в воскресенье министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт.

«Мы готовим заявление на уровне министерств экономики Балтийских стран и Польши к Еврокомиссии о том, что все-таки надо исследовать реальную альтернативу. А реальная альтернатива – это прокладка газопровода по суше», – пояснил Паэт.

К данной позиции, по сообщению эстонских СМИ, также присоединилась Швеция. Финляндия > Нефть, газ, уголь > ., 29 октября 2007 > № 79144

Интеграция в стиле фанк

© "Россия в глобальной политике". № 5, Сентябрь - Октябрь 2007

О.В. Буторина – д. э. н., профессор, советник ректора МГИМО (У) МИД России, заведующая кафедрой европейской интеграции МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».

Будущее принадлежит тем, кто выбивается за всякие рамки, тем, кто рискует, пренебрегает нормами и устанавливает новые правила. Будущее принадлежит тем, кто использует любую возможность, чтобы самому создавать это будущее.

Кьелль Нордстрём, Йонас Риддерстрале. Бизнес в стиле фанк

Европейский союз меняется. Меняются его география, институты и механизмы. Меняется сама философия региональной интеграции. Однонаправленное движение уступает место далеко не очевидной совокупности беспрестанно варьирующихся сюжетов.

Европейскую интеграцию привычно сравнивать с поездом, движущимся к единой и понятной всем пассажирам цели. Но сейчас наиболее адекватная метафора европейской интеграции – это гипермаркет с бесчисленными магазинами и кафе, интернет-центрами и салонами красоты, прачечными и кинозалами.

Больше нет вагонов, где пассажиры читают одну и ту же утреннюю газету и вместе рассматривают пейзаж за окном, нет расписания поездов. Но самое главное – отсутствует станция назначения.

Вместо этого появились общие часы работы, автостоянка, чистые полы и туалеты, исправные эскалаторы. А также фонтан, зимний сад и музыка, играющая по вечерам. Места здесь хватает всем: государственным служащим, бизнесменам, семьям с детьми, пенсионерам, подросткам. Отсюда можно выйти с плазменным телевизором или со связкой уцененных бананов, с модным маникюром или с двухтомником об этрусках, с банкой кофе или с уведомлением о покупке пая в инвестиционном фонде. Кому как нравится.

Трансформация поезда в гипермаркет произошла так быстро, что ее не успели осознать ни сами государства – члены ЕС, ни их соседи. Отсюда и частые сбои в интеграционных планах Евросоюза, и не имеющая рационального объяснения напряженность в отношениях с третьими странами, включая Россию.

ГЛОБАЛЬНАЯ ГОНКА

Начнем с того, что же представляет собой региональная интеграция и зачем она нужна. В современной европейской мысли можно выделить четыре основных определения этого феномена.

Первое отталкивается от фактического опыта Европейского союза, прежде всего в сфере экономики: интеграция – это процесс взаимного переплетения и сращивания национальных хозяйств.

Три других определения имеют в своей основе теоретические конструкции, принадлежащие тем или иным политическим школам.

Представители европейского федерализма, вдохновляемые вековыми мечтами о единстве Европы, видят конечную цель в создании сверхгосударства. Решающим признаком интеграции они считают наличие наднациональных органов, которым отдельные государства передают часть национального суверенитета.

Теория коммуникации понимает интеграцию как сплоченное сообщество, основанное на общих ценностях и ведущее к развитию совместной идентичности. Признаком интеграции считается наличие между его участниками более тесных связей, нежели с партнерами извне.

В рамках неофункционализма интеграция – коллективное средство решения практических задач. При этом национальные власти могут делегировать органам союза исполнительные полномочия, но не суверенитет. Население, видя полезность союзных институтов, признаёт их и проявляет к ним лояльность.

Существующие определения заметно отличаются друг от друга, но им присущи два общих недостатка. Они не дают ответа на главный вопрос – о стратегической миссии интеграции. И затушевывают разницу между целями и средствами.

Так, по федералистской концепции, ЕС, создав сильные наднациональные органы, уже прошел наибольшую часть пути. Однако заветная цель – федерация либо конфедерация – в обозримой перспективе недостижима. Значит ли это, что нынешняя деятельность Евросоюза лишена смысла? Конечно же нет.

С позиций теории коммуникации крупным успехом Европейского союза является укоренение общих ценностей. Однако идентичность ЕС пока крайне слаба, ее формирование тормозят не только культурные различия, но и отсутствие в Евросоюзе единой политической системы, а также примат национального гражданства над общеевропейским гражданством.

Еще сложнее дело обстоит с плотностью региональных экономических связей. Интенсивность торговых потоков – доля торговли между странами – членами Европейского союза в их общем внешнеторговом обороте – возрастала только на начальной стадии интеграции. С 1970-х годов и по сегодняшний день она составляет около 60 %. Это и понятно: дальнейшая ориентация партнеров друг на друга вывела бы их из системы международных отношений, отрезав от привлекательных рынков сбыта и источников сырья.

Не выдерживает проверки главный тезис экономистов-практиков о том, что целью интеграции является создание общего рынка и единого хозяйственного комплекса. Хотя единый внутренний рынок ЕС в целом функционирует с 1993-го, закон единой цены действует лишь частично. Любой турист знает, что в Швеции цены высоки, в Испании – умеренны, а в Болгарии – низки. Для многих видов услуг, а тем более для фондовых активов, конвергенция цен невозможна в принципе или ставится как задача для будущих поколений европейцев.

Потеряла актуальность схема известного экономиста Белы Балаши, согласно которой интеграция проходит в своем развитии четыре стадии – от зоны свободной торговли до валютного союза. Согласно этой логике, теперь у Евросоюза осталась одна цель – расширить зону евро до 27 членов, не расточая силы на общую оборонную идентичность либо на научно-техническую политику.

В 2005 году кафедра европейской интеграции МГИМО (У) выдвинула после серии научных семинаров новое определение региональной интеграции. Оно базируется на ее понимании в контексте процесса глобализации, который имеет два начала: объединяющее и разъединяющее.

С одной стороны, глобализация ведет к усилению взаимосвязей между странами и регионами, с другой – к разделению на страты и установлению жесткой иерархии. Страты формируются по уровню благосостояния, по степени мирового политического, экономического и культурного влияния, по доступу к ресурсам и информации, по использованию передовых технологий…

В этих условиях глубинной движущей силой региональной интеграции выступает стремление стран-участниц попасть в лучшую страту (или совместно сформировать лучшую страту), нежели та, к которой они объективно принадлежали бы без интеграции. Объединение Европы не случайно начинается после Второй мировой войны. Именно тогда колониальные империи, задававшие правила стратификации в предыдущую эпоху, рассыпаются, а США и СССР становятся главными мировыми силами.

Отсюда правомерно следующее определение: региональная интеграция представляет собой модель сознательного и активного участия группы стран в процессе стратификации мира, обусловленной глобализацией. Как уже было сказано, главная общая цель – создание максимально успешной страты, то есть укрепление позиций объединения в сферах, наиболее важных для данного этапа глобализации. Задача каждой отдельно взятой страны – обеспечить себе максимально благоприятную стратегическую перспективу. Интеграция позволяет наилучшим образом использовать преимущества глобализации и одновременно минимизировать ее отрицательное воздействие.

Таким образом, региональная интеграция представляет собой модель коллективного поведения в условиях глобальной стратификации. Создание наднациональных органов, расширение региональной торговли, введение единой валюты либо общего гражданства – все это ее инструменты или продукты. Если завтра мировое лидерство будет зависеть от того, умеет ли страна выращивать квадратные помидоры, ЕС немедленно примет подробный и жесткий план действий.

Важнейшим элементом региональной интеграции является идея об общей будущей судьбе народов. Именно будущей, а не прошлой. Общая история, схожесть культуры, политических и экономических систем – это необходимые, но недостаточные условия успешной интеграции. Ее незримый фундамент – общее представление о настоящей и будущей глобальной идентичности. Недаром европейская Конституция начинается со следующих слов: «Отвечая воле граждан и государств Европы построить общее будущее, эта Конституция учреждает Европейский союз…» (статья 1-1).

Интеграция – это мечта о светлом будущем для себя, своих детей и внуков. Как любая мечта, она может сбыться или нет. Но наличие мечты, тем более подкрепленной действенными планами, лучше, чем ее отсутствие. Поэтому интеграция – мечта и действующий проект одновременно.

Сегодняшний Евросоюз в данном смысле на самом деле сродни гипермаркету. Для человека с достатком – это место, где можно быстро и удобно решить бытовые проблемы. Для подростка с окраины – модель лучшей, желанной жизни. Выставка достижений мирового хозяйства, куда он может запросто войти, чтобы проехаться на сияющем эскалаторе, послушать диск модной группы, купить на распродаже стильную футболку либо обсудить с продавцом новую модель мобильного телефона. И быть как все! Как те уважаемые господа, что приезжают на красивых автомобилях и элегантно расплачиваются кредиткой за ворох покупок.

В этом – огромная притягательная сила Европейского союза.

СЛОМАННОЕ ЕДИНООБРАЗИЕ

После того как в 1992-м Маастрихтский договор разрешил отдельным странам не вводить евро, специалисты заговорили об интеграции на разных скоростях. В очередной раз возникло сравнение ЕС с поездом. Но только ли в динамике дело?

Чтобы ответить на этот вопрос, автор провела блиц-анализ социально-экономических показателей 34 стран Европы, Кипра и Турции на основе данных Всемирного банка. В обзор не включались государства с населением менее 1 миллиона человек, так как их социально-экономические показатели формируются иначе, чем в более крупных государствах. Все страны ранжировались по показателю благосостояния, в качестве которого был принят валовой национальный доход (ВНД) на душу населения в 2004 году (рис. 1).

Это позволило сформировать пять групп. В первую, наименее обеспеченную, вошли десять стран: шесть из Южной Европы (Албания, Болгария, Босния и Герцеговина, Македония, Румыния, Сербия и Черногория), три из СНГ (Белоруссия, Молдавия, Украина) и Турция. Во вторую группу попали семь новых членов Евросоюза из Центральной Европы (Венгрия, Польша, Латвия, Литва, Словакия, Чехия, Эстония) и Хорватия. Третью группу составили три отстающие страны ЕС-15 (Греция, Испания, Португалия) и два самых успешных новичка (Кипр, Словения). Четвертая группа включает в себя 11 сильнейших западноевропейских участников Европейского союза. Пятую группу представляют два богатейших аутсайдера – Норвегия и Швейцария.

Далее для каждой группы был рассчитан средний ВНД на душу населения (среднее арифметическое этих показателей для каждой из входящих в данную группу стран). В первой группе средний ВНД составил 2 077 дол., во второй – 6 913 дол., в третьей – 16 752 дол., в четвертой – 32 767 дол., в пятой – 50 705 долларов. Конечно, такой метод достаточно условен и имеет ограничения. Некоторую трудность создают малочисленность пятой группы, а также тот факт, что третья в основном состоит из средиземноморских стран. Вместе с тем избранный метод прост и дает ясные, легко интерпретируемые результаты. Его важное преимущество – отсутствие временных рядов, которые сильно затрудняют выявление тенденций из-за неравномерной инфляции и структурных изменений. Полученные данные предоставляют в наше распоряжение моментальный отпечаток экономического состояния Европы-2004. Они позволяют судить о переменах в обществе по мере роста душевого дохода, так же как семейная фотография дает представление о возрастных изменениях человека.

Человеческие ресурсы. По ожидаемой продолжительности жизни разница между первой и пятой группами составляет 16 лет, соответственно 65 лет и 81 год (рис. 2). При этом подъем на одну ступень, то есть переход из первой группы во вторую, дает половину искомого прироста – 8 лет, и еще 5 лет добавляется при втором шаге. Уже в третьей группе продолжительность жизни приближается к наивысшему европейскому и мировому уровню.

В беднейших странах (кроме Болгарии) не для всех взрослых оказалось доступным среднее образование. Но уже во второй группе эта проблема практически решена, а в четвертой каждый пятый гражданин имеет второе среднее образование. Распространение высшего образования во многом зависит от национальной модели. Больше всего людей с университетскими дипломами в Скандинавских странах – Норвегии, Швеции и Финляндии (80–87 % взрослого населения). В высокоразвитых государствах Западной Европы этот показатель в среднем составляет 62 % (в том числе в Австрии – 49 %, в Германии – 50 %). В беднейших странах Южной Европы и в Турции высшее образование имеют только 31 % взрослых, а в странах Центральной Европы – 53 %. Как и в случае с продолжительностью жизни, основной рывок наблюдается при переходе из первой группы во вторую.

Та же закономерность – важнейший первый сдвиг и значимый второй – характерна для показателей младенческой и детской смертности (рис. 3.) Уже в третьей группе (при душевом доходе от 14 тыс. дол.) общество теряет не более девяти из тысячи рожденных детей до достижения ими пяти лет. В первой группе этот показатель почти вдвое выше. Особенно сложная ситуация в Турции, где из тысячи родившихся детей до пяти лет не доживают 60. В Польше данный показатель равен 15, в Германии – 9, в Финляндии – 7, в Швейцарии – 10.

Интересны данные по числу новорожденных на одну женщину (коэффициент фертильности). Страны первой группы имеют две разные модели. Первая характерна для бывших социалистических государств – Белоруссии, Болгарии, Молдавии, Румынии и Украины. Там среднее число рождений на одну женщину колеблется от 1,2 до 1,4. В Албании и Турции (где сильны мусульманские традиции) этот показатель равен 2,2, в Македонии, Сербии и Черногории – 1,7. Зато вторая и третья группы в высшей степени однородны: на одну женщину в среднем приходится 1,2–1,4 ребенка.

Явное увеличение числа новорожденных в расчете на одну женщину происходит в четвертой группе. Тем самым опровергается распространенное мнение, будто с ростом доходов рождаемость только снижается. В Нидерландах и Финляндии рождаемость выше, чем в Греции и Испании. Возможно, более высокая рождаемость в благополучных странах обусловлена притоком иммигрантов из третьего мира, социальной моделью (особенно в Скандинавии) и программами поддержки семьи. Так или иначе, в Европе в богатых странах (кроме Германии и Италии) старение населения идет медленнее, чем в относительно бедных.

Модернизация и новые технологии. В наименее обеспеченных странах сельское хозяйство дает от 11 до 21 % ВВП, а в наиболее развитых – от 1 до 3 % (рис. 4). Но можно ли объяснить столь низкий процент аграрного сектора в ВВП Западной Европы огромными масштабами сферы услуг? Чтобы исключить этот фактор, для каждой страны была рассчитана доля промышленности в материальном производстве. Результаты убедительно показали, что развитие экономики сопряжено с неуклонным ростом индустриализации. Так, в Болгарии промышленность дает 74 % материального производства, в Португалии – 87 %, во Франции – 92 %.

Между странами ЕС существует значительный разрыв в качестве международной специализации. Высокотехнологичная продукция в общем экспорте обрабатывающей промышленности составляет 3 % в первой группе, 11 % во второй и третьей группах и 19 % в четвертой группе. Примечательно, что кривая экспорта технически сложных товаров зеркальна по отношению к графику доли сельского хозяйства в ВВП.

По степени развития телефонных сетей и распространения Интернета ведущие государства Евросоюза превосходят наиболее слабых участников в 3–4 раза (рис. 5). Численность стационарных телефонных линий и абонентов мобильной связи увеличивается по мере роста душевого дохода более равномерно, чем, например, продолжительность жизни либо охват населения высшим образованием. Хотя постепенное замедление темпов обнаруживается и здесь.

Необычная форма графиков, отражающих процесс индустриализации (рис. 4) и распространение Интернета (рис. 5), а именно равенство или даже превосходство показателей второй группы над показателями третьей группы, возможно, имеет следующее объяснение. Третью группу составили государства, являющиеся крупнейшими производителями продуктов средиземноморского земледелия. Сельское хозяйство имеет там глубокие исторические и культурные корни. Во вторую группу, напротив, вошли бывшие социалистические страны, где в период действия Совета экономической взаимопомощи проводилась активная индустриализация с ориентированной на экспорт специализацией. В Венгрии, например, на высокотехнологичную продукцию приходится 29 % экспорта промышленных изделий; наряду с Германией она занимает второе место в Европе по этому показателю.

Совершенно особую картину демонстрируют финансовые рынки. В отличие от большинства рассмотренных ранее показателей, капитализация фондового рынка растет не по горизонтально расположенной параболе, а по экспоненте (вверх). Отношение стоимости обращающихся в стране акций и облигаций к национальному ВВП увеличивается при переходе из первой группы во вторую на 11 процентных пунктов, из второй в третью – на 23, из третьей в четвертую – на 40 и из четвертой в пятую – на 53 пункта.

Кластерные стратегии. Проведенный анализ показывает, что внутри Европейского союза те или иные группы стран не только движутся к интеграции на разных скоростях, но и ставят перед собой разные первоочередные задачи этого движения.

Болгарии, Румынии и государствам-кандидатам предстоит завершить индустриализацию, поднять на более высокий уровень системы образования и здравоохранения, нарастить инфраструктуру. Им нужно провести реструктуризацию сельского хозяйства, повысить его рентабельность и усилить специализацию. Перспективы развития промышленности связаны с четким определением приоритетов, а также с привлечением зарубежных инвестиций и технологий. В ближайшие 10–15 лет данные страны не смогут заметно повысить технический уровень промышленности и увеличить экспорт высокотехнологичной продукции.

Государствам Центральной Европы также важно развивать здравоохранение и высшее образование. При взвешенной экономической политике они имеют реальный шанс догнать страны – лидеры ЕС по продолжительности жизни и уровню детской смертности. Однако, согласно прогнозам Европейской комиссии, до 2050 года старение населения в Центрально-Европейском регионе будет продолжаться. В Венгрии, Польше, Словакии, Чехии и государствах Балтии индустриализация практически завершена, но им предстоят многолетние усилия в целях модернизации промышленности и становления современных производств. Их возможности делать и осваивать масштабные вложения в НИОКР останутся в обозримой перспективе ограниченными.

В Греции, Испании, Португалии, Словении и на Кипре продолжительность жизни, показатели детской смертности, а также охват населения средним и высшим образованием практически соответствуют уровню ведущих стран Евросоюза. Приоритетная задача – завершить технологическое перевооружение промышленности, кардинально повысить в ней долю новейших, наукоемких производств. Судя по опыту Ирландии, это вполне возможно. В Испании, Португалии и Словении сложились предпосылки для нового рывка в развитии национальных НИОКР и современного информационного общества.

Группе из 11 наиболее обеспеченных стран Европейского союза выпадает особая миссия. Благодаря своему экономическому и политическому весу именно они задают приоритеты, формы и темп интеграционного движения. Они же несут наибольшую ответственность за судьбу объединения. Важнейшая задача – удержать занятые высокие позиции. Главные усилия направляются на то, чтобы не допускать снижения нынешних социальных стандартов, обеспечить стабильные (пусть невысокие) темпы экономического роста и преуспеть в глобальной конкуренции. Стратегические перспективы связаны с развитием общества знаний: улучшением качества образования, разработкой высоких технологий, совершенствованием информационных систем, повышением ликвидности финансовых рынков.

Итак, стратификация происходит не только во всем мире, но и внутри ЕС как следствие глобальной конкуренции и нарастающей дифференциации стран Евросоюза. В европейском гипермаркете одни запасаются стиральным порошком в экономичной упаковке, другие радуются пятидесяти сортам мороженого, а третьи придирчиво выбирают морепродукты. Только не надо думать, что жизнь первых тяжела, а третьих легка. Важно понять, что гипермаркет – не поезд, спешащий доставить пассажиров на станцию назначения. Гипермаркет – продукт глобализации. Он предлагает посетителям товары со всего света, отвечающие международным стандартам. В отличие от поезда, где выбор делается единожды, в гипермаркете бремя свободы постоянно. Каждый должен поминутно решать, на что потратить деньги и время.

ВЛАСТЬ ЭМОЦИЙ

Шестьдесят лет мира и окончание холодной войны повлияли на европейскую политику так же, как товарное изобилие – на поведение потребителей. Сегодня, покупая реперскую куртку либо кашемировый пиджак, человек в последнюю очередь думает о тепле, а в первую – о самоидентификации. Конкретной вещью он заявляет другим и себе о принадлежности к социальной группе, ценности разделяет. Если раньше главным вопросом политической повестки дня был вопрос о войне (реальной или вероятной), то теперь на первый план вышла проблема идентичности, а также связанные с нею эмоции.

В начале нового столетия задача строительства общей европейской идентичности приобрела первостепенное значение и одновременно резко усложнилась.

Во-первых, существенно возросла разнородность Европейского союза. Потоки иммигрантов изменили культурное и религиозное пространство многих европейских стран. Массовый прием новых членов не только увеличил число официальных языков ЕС, но и многократно усугубил экономическое неравенство. В 1951 году при подписании Договора об учреждении Европейского объединения угля и стали бельгийский ВВП на душу населения (по текущему обменному курсу) был в 2,3 раза выше, чем в Италии. Сегодня аналогичный разрыв между самой богатой и самой бедной страной Евросоюза (Дания и Болгария) увеличился почти до 15 раз. Кстати, на рис. 1 видно, что по уровню благосостояния государства – основатели ЕЭС до сих пор представляют собой удивительно сплоченную группу.

Во-вторых, после распада советского блока у Европейского союза исчез идеологический противник, наличие которого помогало европейским народам, непохожим и не всегда симпатизирующим друг другу, почувствовать себя некой общностью. Надо признать, что СССР был для Западной Европы идеальным комплиментарным «другим». И его не могут заменить ни США, ни прочие мировые силы или регионы.

В-третьих, механизмы ЕС усложнились настолько, что подавляющее большинство населения объективно не в состоянии в них разобраться. Но широкая общественная поддержка крайне важна в целях поступательного движения интеграции и становления общеевропейской идентичности.

Резкая смена глобальной системы координат породила у западноевропейцев два противоположных чувства. С одной стороны, гордость, подчас переходящую в самодовольство, за историческую правильность рыночной системы. С другой – растерянность и страх за свое будущее. Следует понимать, что приспосабливаться к новой стадии глобализации Западной Европе психологически труднее, чем любой другой части света. Европейская цивилизация держится на строгом рационализме, на стремлении к наиболее эффективным алгоритмам действий и на прямолинейной морали. А глобализация повсеместно ломает стереотипы, заставляет принимать неожиданные решения, требует креативности. Большинство простых европейцев чувствуют себя в этой обстановке крайне некомфортно.

Необходимость укрепить чувство безопасности и сформировать позитивную европейскую идентичность заставила Евросоюз обратить особое внимание на ценности. В 1993-м были впервые оглашены знаменитые Копенгагенские критерии, которые адресовались кандидатам на вступление. Так возник набор характеристик, позволяющих выделить страны – члены Европейского союза из огромного числа других государств мира. Среди этих характеристик демократия, правовое государство, соблюдение прав человека и меньшинств, рыночная экономика. Добавим, что утвержденная система ценностей дала ЕС еще одно важное средство глобальной стратификации – право требовать от других выполнения данных норм (и именно в том смысле, какой вкладывает в них официальный Брюссель).

Необходимость крепить общеевропейскую идентичность существенно повлияла на повседневную практику. Общие заявления лидеров Евросоюза и документы руководящих органов становятся в последнее время все более приглаженными. Открытые дебаты, создавшие славу европейской культуре, уступают место отполированным профессиональным текстам. В Европейском союзе говорят и пишут на особом языке. «Полностью реализовать потенциал» – значит устранить отставание. «Добиться лучшего баланса между гибкостью и защищенностью рынков труда» – сдержать рост зарплаты. «Обеспечить прочность государственных финансов» – ликвидировать дефицит госбюджета. «Внести новый динамизм» – преодолеть застой. Задача европейских функционеров – не допустить возникновения у граждан отрицательных эмоций. Что ж, им это неплохо удается.

Отдельным жанром стал «потребительский тюнинг» программ и ежедневных действий институтов ЕС. Так, агитационная кампания в пользу валютного союза строилась на том, что люди сэкономят на конвертировании и в Европе будут создаваться новые рабочие места. Первое – чистая правда, второе – сильная натяжка, но ни то ни другое не имеет отношения к настоящим целям проекта. Его главное предназначение – обеспечить Европе новые глобальные преимущества и ускорить модернизацию экономики за счет активизации рыночных сил. Но население этим не убедишь. Каждый раз, когда Европейский центральный банк (ЕЦБ) повышает ставку рефинансирования, он обосновывает это угрозой роста цен, хотя реальной причиной может быть снижение курса евро или изменение процентных ставок в США. Но публика должна верить, что ЕЦБ стоит на страже ее интересов.

Замечательным образцом той же практики стала финансовая стратегия Евросоюза на 2007–2013 годы. Ее главным приоритетом считается обеспечение устойчивого роста, в соответствии с которым действуют две бюджетные линии: «конкурентоспособность в целях роста и занятости» и «сплочение в целях роста и занятости».

На первую, куда входят научно-техническая политика и инновации, образование, трансъевропейские сети, социальная политика и функционирование единого внутреннего рынка, выделено 9 % всех расходов общего бюджета. На вторую, предполагающую помощь отстающим регионам, пойдут все 36 %. Так традиционная региональная политика Европейского союза (половина средств которой направляется отстающим районам весьма состоятельных западноевропейских стран) оказалась под респектабельной вывеской стратегии устойчивого роста. Гораздо больше лукавства во втором приоритете: под заголовком «сохранение и управление природными ресурсами» скрывается давно не соответствующая времени и непозволительно дорогая для ЕС (43 % всех расходов общего бюджета) сельскохозяйственная политика.

Еще один узел сильных и во многом скрытых эмоций связан с расширением на восток. Многие жители Западной Европы отнеслись к этому с недоверием: они резонно опасались перераспределения бюджетных средств в пользу новых бедных окраин. Жителей Центральной Европы перспектива вступления в ЕС окрыляла и вдохновляла. Они были полны самых светлых надежд, в том числе на значительный подъем уровня жизни. Членство в клубе преуспевающих стран решало и вопрос престижа, являлось источником национальной гордости, средством изжить комплекс «младшего брата».

В то же время философия Копенгагенских критериев и осуждение всего, что имело место в советском блоке, вызывали острое чувство неполноценности. Страны-кандидаты в лице своих лидеров и элит принялись доказывать Западу, что они всегда были стопроцентными европейцами. Перед сторонним наблюдателем представала по-настоящему грустная картина. В некоторых странах всплыли обиды по отношению к новым партнерам. На повестку дня вышли проблемы, уходящие корнями во Вторую мировую войну и послевоенное устройство мира.

Многие в государствах Центральной Европы оказались не в состоянии принять собственную историю. Это привело к распространению фантазий о старых добрых временах. А так как большинство рассматриваемых стран появились на карте после Первой мировой войны, то объектом воспевания стал межвоенный период, отмеченный разгулом национализма и жестокости. Подобными измышлениями обезболивались и более свежие обиды. Например, в официальном издании «Эстонский паспорт» говорилось, что в 1980 году олимпийскую регату в Таллине бойкотировали свыше 60 стран мира в знак солидарности с оккупированной Эстонской Республикой.

Вольно или невольно Брюссель совершает крупную ошибку, изымая из общественного дискурса тему социалистического прошлого стран ЦВЕ. Ее серьезное осмысление, как правило, подменяется идеологизированной карикатурой. По сути, жизнь двух либо трех поколений – отцов, дедов и прадедов нынешних молодых венгров, поляков, чехов – окружена заговором молчания или порицания. Но без уважения к своим предкам, к истории своей страны не может быть подлинного чувства собственного достоинства, дающего силы принимать жизненно важные решения.

Почему Евросоюз избегает данной темы, понятно. Дискуссия о советском прошлом лишит его нынешние ценности и с трудом формируемую европейскую идентичность четких контуров. Брюссель также не спешит выступить с собственной официальной позицией, избегает разногласий в обществе и очередной корректировки координат в отношениях с США, Россией, государствами СНГ.

Однако опасность данной практики заключается не только в том, что Европа играет своими ценнейшими активами – демократией и рациональным мышлением. Ее продолжение может привести к тому, что страны Центральной Европы не почувствуют себя полноценными участниками объединения, не проникнутся его общими целями и не сумеют нести ответственность за его будущее. Пока данное предположение подтверждается. Неоднократно на самых разных уровнях я задавала коллегам из стран Центральной Европы вопрос о том, какой вклад они готовы внести в достижение общих целей Европейского союза. Каждый раз он вызывал непонимание, удивление или растерянность. И ни разу я не получила ответа по существу.

Снижение инициативности, неготовность делать будущее собственными руками, неумение творчески осмысливать происходящее – величайшие грехи эпохи глобализации. Утверждение лучших мировых стандартов, инновации, способность к многомерному восприятию действительности, высокая степень принятия себя и других – ее важнейшие достижения. Это касается как ЕС в целом, так и всех стран-членов. Новая модель европейской интеграции отвечает условиям глобализации лучше, чем предыдущая, но и управление ею гораздо сложнее.

Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 27 октября 2007 > № 2911756 Ольга Буторина

До 2013г. Болгария ожидает получения средств от структурных и интеграционного фондов ЕС в 7 млрд. евро. Вместе с национальным софинансированием эта сумма в целом достигнет 11 млрд. евро. Средства будут использованы в рамках семи оперативных программ. Наибольший объем средств предусмотрен на реализацию программы «Транспорт» – 2 млрд. евро. Далее по объему финансирования следуют программы: «Окружающая среда» – 1,466 млрд. евро (очистные сооружения, сбор отходов), «Региональное развитие» – 1,364 млрд. евро (муниципальные проекты в различных секторах – дороги, больницы, транспорт и др.), «Конкурентоспособность» – 988 млн. евро (кандидатами на финансирование могут быть малые и средние предприятия). Отдельно будет профинансирована программа развития сельских районов, по которой сельхозпроизводители смогут получить до 2013г. 3,2 млрд. евро.В сент. с.г. тенденция спада безработицы продолжилась и достигла рекордно низкого показателя – 6,78%.

По данным БНБ, дефицит текущего счета в Болгарии к концу авг. с.г. превысил 3,2 млрд. евро и достиг 12% от ВВП. За период янв.-август 2006г. дефицит составлял 7,50% от ВВП.

По данным министерства финансов Болгарии на конец сент. с.г., государственный долг Болгарии продолжает уменьшаться. В течение месяца показатель понизился на 0,77% (43,7 млн. евро) относительно авг. и достиг 5,746 млрд. евро. При этом внешний долг составляет 4,160 млрд. евро, а внутренний – 1,586 млрд. евро.

По данным БНБ, общий внешний долг Болгарии к концу авг. с.г. превысил 24 млрд. евро (90% от ВВП). Показатель вырос на 4 млрд. евро относительно конца 2006г. (тогда он составлял 20 млрд. евро).

В мире функционирует 439 энергоблока АЭС. Атомная энергетика обеспечивает более 16% необходимой электроэнергии в глобальном масштабе. 25% энергобаланса семнадцати мировых держав обеспечивает атомная энергия. Во Франции атомная энергия покрывает 78% энергобаланса, в Литве – 70%, в Словакии и Бельгии – 56%, на Украине 48%, в Финляндии – 33%, в России – 16%.

По прогнозам БНБ, кредитная активность в Болгарии останется высокой и в ближайшие месяцы. К концу года займы физических и юридических лиц отметят рост на 45-50% относительно периода конца 2006г. Эксперты обращают особое внимание на увеличение кредитной активности компаний, которая стимулируется производственной и инвестиционной деятельностью. Болгария > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 27 октября 2007 > № 77679

То был двойной юбилей – двадцатый по счету саммит совпал с 10-летием с момента вступления в силу соглашения о партнерстве и сотрудничестве Россия-Евросоюз. Эти праздничные нотки превалировали в сообщениях российских СМИ накануне встречи на высшем уровне Россия-ЕС, состоявшейся в португальском городке Мафра 26 окт.В тон здравицам приводились и цифры. Так, двусторонний товарооборот практически удвоился за последние четыре года, достигнув отметки 230 млрд.долл. Благодаря стремительному росту мировых цен на сырье и не менее резкому падению курса американской валюты, Россия вышла на статистическое третье место среди торговых партнеров Евросоюза. Доля ЕС в общем объеме прямых иностранных инвестиций в российскую экономику достигла 75%. Правда, эти финансовые вливания могли бы быть вдвое больше, если бы не закрытость российского добывающего сектора, а отечественные инвестиции в экономику ЕС все чаще встречаются «в штыки».

Все в Португалии прошло по давно отработанной схеме. Не изменилась организационная схема саммита. «Семейное фото» лидеров России и ЕС, два с половиной часа за столом переговоров, полтора часа за рабочим завтраком и итоговая пресс-конференция. То же можно сказать и о формальной повестке дня.

В ходе переговоров обсуждались, в основном, вопросы, инициированные Евросоюзом: дефицит демократии в России («исчезающая» свобода СМИ, озабоченность чистотой предстоящих парламентских и президентских выборов, «дело Политковской»), надежность поставок энергоносителей в Европу. В контексте ВТО особый упор был сделан на требованиях полностью открыть российское воздушное пространство, снять ветеринарные и фитосанитарные барьеры, вернуться к бесконтрольному вывозу леса. Со своей стороны, европейцы с удовольствием рассказали о согласовании «Договора о реформе», которое выводит ЕС из институционального кризиса.

Как всегда, при обсуждении международных вопросов за завтраком «запевала», наоборот, Россия, являющаяся куда более активным игроком на мировой арене, чем в целом Евросоюз, у которого общей внешней политики по-прежнему нет. В итоге обе стороны остались «при своих», хотя разногласий по проблемам международной политики у нас с европейцами все-таки меньше, чем с США.

На итоговой пресс-конференции лидеры России, ЕС и КЕС начали с заявлений о «поступательно развивающихся» двусторонних связях, однако из их последующих ответов на вопросы следовало, что проблем больше, чем достижений, и что на взаимоотношения между собой и на проблемы мировой политики стороны смотрят по-разному.

В «сухом остатке» саммита имеется соглашение о расширении торговли сталью и металлопрокатом (об увеличении европейских квот на российский стальной экспорт, предусмотренных соглашением, заключенным несколько лет назад). Характерно, что согласие по этому документу было достигнуто в период ухудшения торгово-экономического климата между Россией и Евросоюзом.

Решено также создать «механизм раннего предупреждения» о возможных проблемах с поставками энергоносителей в Европу. Лидеры ЕС подчеркивают важность этой договоренности для «повышения надежности и предсказуемости российских партнеров». Россия же, имея всех тузов на руках и правду на своей стороне, опять проиграла PR-партию, хотя в материальном плане не утратила ничего.

Среди других результатов саммита российские участники выделяли решение перевести приграничное сотрудничество с модели «донор-реципиент» на равноправную основу. Это означает, что Россия будет вкладывать в проекты на границах с Финляндией, странами Балтии и Польшей, как минимум, столько же средств, сколько и ЕС, и соответственно получит, наконец, реальное право голоса при выборе самих проектов.

Поговорили и о визах. С момента вступления в силу соглашения Россия-ЕС об упрощении визовых процедур для определенных категорий граждан прошло почти пять месяцев. Практика показала, что большинство россиян перемен к лучшему не увидели. Наоборот, на популярных направлениях (Франция, Германия, Испания, Нидерланды, Бельгия) ситуация даже ухудшилась. Консульства соответствующих стран перепоручили свою работу «визовым центрам» – посредникам, получившим право предоставлять государственные услуги на коммерческих условиях. Список документов, необходимых для получения визы в ЕС, увеличился, общая стоимость виз (с учетом посреднической «накрутки») возросла.

Принято также решение продлить срок действия соглашения о партнерстве и сотрудничестве на один год. Между тем, СПС предусматривает автоматическое продление, если ни одна из сторон за полгода не объявит о выходе из него. Так что решения можно было бы и не принимать – «точка невозвращения» была пройдена 1 июня.

Выработка же нового международно-правового документа об основах и принципах отношений Россия-ЕС на замену СПС со времени майского саммита в Самаре не сдвинулась с «мертвой точки». Началу переговоров по-прежнему препятствует вето Польши (из-за отказа Москвы импортировать с ее территории опасное мясо). Варшаву тихо поддерживают Литва (из-за сокращения нефтяного транзита через ее территорию), Швеция и Финляндия (из-за прекращения «серого» вывоза леса из России).

До сих пор российская сторона абсолютно правильно заявляла о своей готовности ждать, пока ЕС сам не разберется со своими внутренними проблемами, препятствующими началу переговоров. К сожалению, накануне саммита российские представители начали говорить о том, что Россия-де «обеспокоена отсутствием прогресса на переговорах по новому базовому соглашению». На самом деле сейчас новое соглашение больше нужно Евросоюзу, мы к переговорам не готовы и печалиться по поводу их задержки не должны.

Общее впечатление: саммит Россия-ЕС в Португалии стал, наверное, самым скучным и «пустым» в XXI в. Одно объяснение лежит на поверхности. Евросоюз поглощен скорейшим выходом из трудной ситуации, в которой он оказался после провала проекта Евроконституции в 2004г., интеграцией «новичков», принятых в ЕС в последние три года, а также масштабными инициативами в области либерализации внутреннего энергетического рынка, иммиграции и др. Россия уже несколько месяцев живет только выборами, и даже такие темы, как отношения с ЕС, Грузией, Украиной или американская ПРО в Европе, имеют для нее второстепенное значение.

Есть, однако, и более глубокое объяснение «проходному» характеру состоявшегося саммита. Россия и ЕС вот уже четыре года находятся в состоянии абсолютной неспособности сформулировать конечную цель своих взаимоотношений. Апофеозом этой безыдейности стало формирование четырех «общих пространств», которое закончилось принятием совместных «рабочих планов», которые представляют собой хаотичный набор деклараций, благих пожеланий и «домашних заданий», обращенных, в основном, к России. На какое-то время данная затея заполнила паузу, создала иллюзию движения вперед, однако для использования в качестве субстантивной основы для будущих отношений Россия-ЕС они не годятся.

Находясь на пороге переговоров об основах и принципах отношений между собой на обозримую перспективу, ни Россия, ни Евросоюз не имеют сколько-нибудь четкого представления относительно места друг друга в своей системе координат, и состоявшийся саммит ничего не изменил в этой печальной картине. Сергей Соколов, советник председателя Совета по внешней и оборонной политике. Евросоюз. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 26 октября 2007 > № 83988

Как показывают европейские исследования, в Греции очень трудно быть иммигрантом. Специальный индекс MIPEX, соединяющий в себе 130 уровней оценки интеграции иностранца в новую для него среду чужой страны, разработан для того, чтобы оценить положение иммигранта в 28 странах, являющихся основными направлениями миграции. По словам еврокомиссара Франко Фратини, разработка данного индекса является очередным шагом в развитии общества и признании прав иммигрантов.Иммиграционная политика Греции, согласно выше указанному индексу, находится в Европе на третьем месте с конца, которое греки делят с австрийцами. Хуже Греции и Австрии дела обстоят только в Литве и Латвии. Недостаточное политическое участие в жизни иммигрантов, отсутствие поддержки на государственном уровне, затрудненный доступ иммигранта к органам власти, непосредственно занимающимися его проблемами – все эти факторы и поместили Грецию в конец списка.

Вход иммигранта на греческий рынок занятости также крайне затруднен и права его ограничены. Это приводит иммигранта на рынок нелегальной рабочей силы со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями. Согласно показателю по рабочим правам иммигрантов Греция находится внизу списка по соседству с Мальтой, Польшей и Латвией.

Нелегким является и положение членов семей тех иммигрантов, которые сами находятся легально на территории принявшей их страны. Накладываемые ограничения, такие как необходимый минимум дохода для получения вида на жительство членами семьи иммигрантов, бюрократическое затягивание сроков рассмотрения заявлений, ведут к нелегальному пребыванию родственников легальных иммигрантов, чаще всего их детей и родителей. По этому показателю Греция находится на 5 месте с конца. Наихудшее положение на Кипре.

Чуть лучше положение Греции – в середине списка европейских стран – по части законодательного оформления иммигрантов, претендующих на длительное пребывание на территории страны. Но, тем не менее, государственная пошлина за оформление длительных видов на жительства является одной из самых высоких в Европейском сообществе. Греция > Миграция, виза, туризм > greek.ru, 25 октября 2007 > № 134844

Латвия занимает второе место в Евросоюзе по количеству зарплат, выдаваемых «в конвертах», а также по числу использования незадекларированных товаров и услуг. Об этом сообщает портал Delfi.За последний год 24% латвийцев использовали товары и услуги, за которые не были уплачены налоги, а еще 15% жителей Латвии получают зарплаты «в конвертах». По этим показателям хуже обстоят дела только в Дании и Нидерландах. В Эстонии же только 11% жителей признались, что в течение последних 12 месяцев работали нелегально, при этом не декларируя свои доходы. В Литве «конверты» получают 7%. Меньше всего этот показатель на Кипре (1%), на Мальте и в Великобритании (2%), а также в Португалии, Италии, Испании и Германии (3%).

Кроме того, опрос выявил, что незадекларированные товары и услуги меньше всего используют на Кипре (2%), в Эстонии и Германии (6%), Португалии (7%) и Польше (8%). Средний уровень по ЕС составляет 11%.

Чаще всего жители Латвии получали незадекларированные товары и услуги от частных лиц (42%), друзей и коллег (27%) и фирм (22%). Только 28% латвийцев считают, что могут быть привлечены к ответственности за получение зарплаты в «конверте». Еще 40% оценивают подобный риск как незначительный. Чаще всего работу, которая нигде не декларируется, выполняют официальные безработные (33%), самозанятые (18%) и лишь 10% – гастарбайтеры.

Главными причинами, отчего люди не хотят декларировать свое место работы и доходы, назывались низкие зарплаты (44%), высокие налоги (21%), нехватка контроля со стороны государства (3%) и нехватка рабочих мест (3%). Латвия > Госбюджет, налоги, цены > ., 25 октября 2007 > № 79153

Президент компании Latvenergo Карлис Микельсонс заявил, что эра дешевого электричества для Латвии закончилась. Об этом со ссылкой на издание Latvenergo EnergoForums сообщает газета «Час».Высказывания Микельсонса можно воспринимать как предупреждение о новом витке роста цен, который вызван удорожанием электричества и в России. Ситуация еще ухудшится после закрытия блока Игналинской АЭС после 2009г., отмечает издание.

Последний раз Latvenergo менял тарифы 1 янв. 2007г., в результате чего электричество подорожало для жителей на 6%, а для предприятий – на 18%. Причинами этого решения назывались увеличение стоимости газа и импортируемой электроэнергии, а также нехватка средств на запланированные инвестиции.

В Латвии электричество производят три даугавские ГЭС и две ТЭЦ, но своей энергии стране не хватает. Поэтому часть электроэнергии импортируется из Эстонии, России и Литвы. Латвия > Электроэнергетика > ., 24 октября 2007 > № 79157

Торгово-промышленная палата Венгрии планирует в течение ближайших двух-трех лет создать в Центральной и Восточной Европе сеть смешанных, двусторонних торгово-промышленных палат по аналогии Венгеро-Румынской ТПП «Карпатия». По заявлению вице-президента ТПП Венгрии и одновременно президента смешанной ТПП «Карпатия» Йене Радецки, это обусловлено двумя основными причинами. Первая состоит в том, что все десять новых членов ЕС: Чехия, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Польша, Словакия, Словения, Болгария и Румыния имели примерно одинаковые социально-экономические и естественно-природные предпосылки при вступлении в ЕС; вторая – это опасность скатывания Венгрии с позиции страны-инвестора в транзитную страну, через которую будет осуществляться лишь перевозка чужих экспортных грузов. Объем венгерских инвестиций за рубежом в 2006г. начал падать и составил 9640 млн. евро. Это 30,9% от всех зарубежных инвестиций десяти новых членов ЕС Центральной и Восточной Европы (31195 млн. евро). В 2003 и 2004гг. этот показатель составлял 32%. «Непсава». Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 24 октября 2007 > № 77658

Иран осуждает любые случаи насилия в истории человечества, которые произошли в любое время, в любом месте, со стороны любой личности. Об этом заявил в понедельник в Ереване президент Исламской Республики Иран Махмуд Ахмадинежад в ходе встречи со студентами и профессорско-преподавательским составом Ереванского государственного Университета.«Наша позиция в отношении исторических событий четкая, однако надо учитывать два обстоятельства – надо обращаться к истории, чтобы извлечь из нее уроки и суметь построить лучшую жизнь в будущем», – сказал Ахмадинежад, отвечая на вопрос о сроках признания геноцида армян иранским парламентом.

Однако, как отметил президент Ирана, обращение к истории не должно привести к ее повторению. «Другим важным аспектом является то, что Иран рядом, и вместе с Арменией смотрит в более светлое будущее, будущее, которое будет наполнено дружбой и добром», – сказал Ахмадинежад.

Он также отметил, что проживающие в Иране армяне ежегодно организуют крупные митинги и выражают свое мнение в связи с произошедшими в 1915г. событиями.

Геноцид армян произошел в 1915-23гг. в Османской империи, является первым геноцидом ХХ в. Турция традиционно отвергает обвинения в массовом истреблении около 1,5 млн. армян в годы Первой мировой войны и крайне болезненно реагирует на критику со стороны Запада во вопросу армянского геноцида.

Факт геноцида армян признан многими странами, в частности, Литвой, Уругваем, Россией, Францией, нижней палатой парламента Италии, большинством штатов США, а также парламентами Греции, Кипра, Аргентины, Бельгии, Уэльса, Национальным советом Швейцарии, Палатой общин парламента Канады и сеймом Польши.

Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад прибыл в понедельник в Ереван с двухдневным официальным визитом. Его сопровождает представительная делегация, в состав которой вошли вице-президент Парвиз Давуди, министр обороны Мостафа Мохаммад Наджар, исполняющий обязанности министра нефти Голямхоссейн Нозари, другие официальные лица. Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 октября 2007 > № 86408

Литва и Швеция для обеспечения своей энергобезопасности могут проложить по дну Балтики 350-км. кабель и объединить электросети двух стран.Как сообщает пресс-служба литовского правительства, этот проект в понедельник обсудили премьер Литвы Гедиминас Киркилас и директор шведской компании Svenska Kraftnat Стур Ларссон.

Они рассмотрели итоги первого этапа предпроектного исследования возможности соединения национальных электросетей. В исследовании содержится анализ рынка, оценка инвестиционных потребностей и условия финансирования. Они показали экономическую целесообразность проекта. На втором этапе предстоит техническая оценка.

В беседе с представителем Швеции премьер подчеркнул политическое значение этого проекта как возможность укрепления энергетической независимости не только Литвы, но всей Балтии.

«Это соединение повысит энергетическую безопасность всего Балтийского региона и надежность энергоснабжения путем интеграции стран Балтии в энергетический рынок ЕС», – отметил премьер.

По предварительным подсчетам, реализация такого проекта обойдется примерно в 400 млн. евро и займет около трех лет, с учетом предпроектного исследования.

В последнее время этому проекту в Литве придается все большее значение, поскольку, во-первых, кабель, соединяющий Эстонию и Финляндию, эту задачу решает лишь на 6% от потребностей Балтии. Во-вторых, вот уже более 15 лет буксует проект «электромоста» из Литвы в Польшу, и шведский вариант все чаще рассматривается как возможная альтернатива. Литва > Электроэнергетика > ria.ru, 22 октября 2007 > № 84050

В Литве начал действовать телефонный вариант электронной подписи. Об этом со ссылкой на ELTA сообщает Sugardas.«Созданный нашими специалистами вариант прост в употреблении и надежен, поэтому мы надеемся, что он найдет массовое применение», – сказал Дарюс Майкштенас, руководитель службы коммуникаций компании, разработавшей нововведение.

Для того чтобы в виртуальном пространстве подписать документ по мобильному телефону, не надо никаких дополнительных устройств – достаточно поменять обычную сим-карту телефона на специальную. Разработчики планируют, что в течение ближайших трех лет у телефонного варианта электронной подписи будет 300 тыс. пользователей.

Более традиционный, компьютерный ее вариант Литва наметила ввести с апр. будущего года. Тогда начнется выдача удостоверений личности в виде пластиковой карточки с интегрированным электронным носителем информации, который позволит идентифицировать личность владельца, и сертификатом электронной подписи. Кроме традиционной функции удостоверения личности, карточка нового поколения даст владельцу возможность подписывать документы и в электронном формате, сообщает Sugardas. Литва > СМИ, ИТ > ., 22 октября 2007 > № 79165

Немецкие исследователи из Совета по безопасности движения установили, что лекарства – причина каждой четвертой-пятой аварии. Наиболее многочисленная и «рискованная» группа лекарств – те, что влияют на скорость реакций и координацию движений. Коварство этих таблеток в том, что последствия их вечернего приема могут проявиться лишь следующим утром. Самое заметное влияние на психику оказывают психотропные препараты. К ним относят снотворные средства. Однозначно опасны и транквилизаторы – тазепам, нозепам и др. Эти препараты, с одной стороны, уменьшают страх, тревогу, напряжение, а с другой – тормозят скорость реакций и зачастую оказывают снотворное влияние.С 2013г. в Евросоюзе введут единые водительские права. Разработанная Еврокомиссией директива предписывает государствам ЕС до 2010г. внести необходимые изменения в национальное законодательство. К 2033г. в странах ЕС не должно остаться бумажных водительских удостоверений. До недавнего времени отдельные государства ЕС, в частности, Германия и Австрия, были против предложенного Еврокомиссией графика перехода на единые водительские удостоверения. Берлин и Вена согласились одобрить директиву ЕС лишь после того, как срок обмена ныне действующих прав на новые был продлен до 15 лет. Общеевропейские водительские права будут представлять собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, куда занесут данные о водителе. Новые удостоверения надлежит обменивать каждые десять лет, однако пересдавать при этом экзамен по правилам дорожного движения и вождению не придется. В целом на переходный период будут действительны одновременно водительские права ныне действующих в странах ЕС образцов. Сегодня в ЕС насчитывается 110 разновидностей водительских прав, которые отличаются как по оформлению, так и по длительности срока действия.

Статистика ДТП. Как гласит 6 отчет Европейского совета безопасности транспорта, касающийся программы Road Safety Performance Index, за 2006г. Кипру удалось снизить количество смертей на дорогах на 15,7%. Причиной послужило улучшение поведения водителей, в основном, в результате снижения допустимого уровня алкоголя в крови и работы видеокамер на дорогах. В 2007г. уже наблюдается небольшой рост числа смертей в результате ДТП (5,7%). Надо усилить полицейское патрулирование, а также проводить больше информационных кампаний по безопасности на дорогах. Лишь 3 из 27 стран ЕС – Люксембург, Франция и Португалия – близки к достижению установленной цели: добиться к 2010г. 50% снижения смертей в результате ДТП. В 2006г. на территории ЕС в результате ДТП погибло на 5 тысяч человек больше. Похоже, что при нынешних темпах Евросоюз сможет достичь этой цели только в 2015г.

Самыми проблемными по показателям смертности на дорогах являются новые члены Евросоюза (кроме Эстонии). В Литве за 2004г. (по сравнению с 2001г.) число смертных случаев возросло на 6%, в Венгрии – на 5%, в Чехии – на 4%, в Польше – на 2% (5657 случаев). Кипр показал себя одним из наиболее злостных нарушителей, увеличив смертность на дорогах за три года аж на 19%. Самый высокий по странам ЕС процент дорожных аварий среди водителей и пешеходов зафиксирован в Греции. Число аварий в этой стране по итогам многолетних (с 1980 по 2005гг.) наблюдений выросло на 12%. На каждый млн. жителей приходится 180 смертных случаев в год. Опережает Грецию только Португалия с еще более ужасающей статистикой, отражающей высокую смертность среди подростков. На каждый млн. жителей Португалии моложе 15 лет приходится 326 смертных случаев в год.

Еще до того, как камеры дорожного наблюдения впервые запечатлели улыбку кипрского водителя, количество ДТП на острове зашкаливало на 40% по сравнению со средним показателем по ЕС. Рассказывает управляющий глава дорожной полиции Кипра Теодорос Ахиллеос.

• Какими силами располагает полиция?

В нашем распоряжении имеются 36 патрулей (в состав каждого из которых входит от 1 до 3 сотрудников полиции), а также 35 полицейских на мотоциклах.

• Поступают ли в полицию жалобы на водителей, не соблюдающих ПДД?

Да, конечно, люди жалуются на нерадивых водителей. Мы расследуем каждый случай в отдельности, и если речь идет о нарушении ПДД, наказываем водителя.

• Для многих начинающих (или приезжих) водителей бывает сложно найти дорогу из-за того, что дорожные указатели покрыты буйной южной растительностью. Кто несет ответственность за то, чтобы указатели были в порядке?

О чистоте и доступности дорожных знаков и указателей должно заботиться министерство коммуникаций и работ, а также местные самоуправления и муниципалитеты населенных пунктов. Ни одно из этих ведомств не имеет права самостоятельно устанавливать дорожные указатели без соответствующего разрешения дорожной полиции.

• Нарушение ПДД – одно из излюбленных «развлечений» кипрских водителей. Сколько штрафов выписывает дорожная полиция Кипра ежегодно? И какой параграф ПДД игнорируется водителями чаще всего?

Каждый год водители в общей сложности получают 180 тысяч штрафов. Большинство из них нарушают ограничение скорости, на втором месте по нарушениям – пренебрежение ремнем безопасности и использование во время управления автомобилем мобильного телефона.

• По статистике, самая «горячая» группа водителей – это молодые люди в возрасте от 18 до 25 лет. Существуют ли данные по поводу нарушений, совершаемых молодежью?

Да, молодые водители нарушают ПДД чаще. Только за 2006г. водители в возрасте от 18 до 25 лет получили штрафов: 12 559 – за превышение скорости, 1530 – за пренебрежение ремнем безопасности, 889 (водители мотоциклов и мопедов) – за пренебрежение защитным шлемом, 1864 – за использование во время управления транспортным средством мобильного телефона, а также 1499 – за нарушение правил использования автомобильных номерных знаков.

• И несмотря на такое количество штрафов и весьма высокое количество на острове аварий, кипрская полиция «закрывает глаза» на превышение скорости до 120 км/час, тогда как лимит на скоростных трассах 100 км/час. Почему?

Говорить, что полиция позволяет водителям превышать скорость на 20 км/час, не совсем правильно. На скоростных трассах острова запрещено развивать скорость выше 100 км/час. Однако полиция каждой страны ЕС применяет в своей работе международные стандарты, согласно которым каждое нарушение рассматривается с учетом внешних обстоятельств: времени, места, плотности движения в данный момент на данном участке. На практике это означает, что остановивший водителя полицейский сам определяет степень нарушения, учитывая эти обстоятельства.

• По информации из местных СМИ, по острову ездит 30 тысяч автомобилей, не прошедших техосмотр. Планирует ли полиция проведение кампании по выявлению нарушителей?

У нас нет данных, подтверждающих эту информацию. Каждая проверка документов водителя включает проверку сертификата, подтверждающего прохождение техосмотра. Если у водителя такого сертификата нет, он должен заплатить штраф.

• Срок действия выдаваемых на Кипре водительских прав истекает в год, в который водителю исполняется 70 лет. Тогда как другие страны ЕС установили на срок действия прав 10-летний лимит, по окончании которого каждый водитель проходит медицинское обследование. Не считаете ли Вы, что выдача прав на 40-50 лет может быть опасна не только для самого водителя, но и для других участников дорожного движения?

Согласно директиве Совета министров 91/439EEC от 29/7/1991 о водительских правах (параграф 7(2)), каждая страна ЕС имеет право устанавливать срок действия данного документа, исходя из собственного опыта и других национальных критериев. Я не думаю, что столь продолжительный срок действия водительских прав может стать причиной каких бы то ни было неприятностей. Полиция имеет право аннулировать действие водительского удостоверения, если человек вождением транспортного средства наносит вред или представляет угрозу здоровью и безопасности себя и/или окружающих.

• Разрешено ли водителям на Кипре иметь при себе во время вождения транспортного средства только копию водительских прав или в случае проверки должен быть предъявлен непременно оригинал документа?

Если водитель предъявляет остановившему его полицейскому копию водительского удостоверения, полицейский имеет полное право передать его дело в суд. Однако в исключительных случаях (например, во время смены водительского удостоверения) управление автомобилем на основании копии документа допускается.

• Что ждет водителя, набравшего 12 штрафных очков?

Дело набравшего 12 штрафных очков водителя передается в суд, являющийся единственной инстанцией, определяющей степень наказания. Это может быть и пересдача, и штраф, и тюремное заключение, и конфискация прав.

• Могут ли проживающие на Кипре граждане других европейских стран менять водительские права, не выезжая в свою страну?

Если речь идет о первичных правах, то к сожалению, нет. Поменять первичные права на постоянные можно только в той стране, где их выдали. Если же мы говорим о постоянных правах, выданных в любой другой стране ЕС, то на Кипре их обменять можно. Однако делать это не обязательно: кипрская полиция признает водительские удостоверения, выданные в любой другой стране ЕС. Кипр > Транспорт > cyprusadvertiser.com, 19 октября 2007 > № 133580

Адаптировать местное законодательство к европейским директивам, касающимся внутреннего рынка, – с таким требованием Европейская комиссия обратилась к 22 членам альянса.Одна из этих директив, за номером 2006/100/EC, предусматривает признание дипломов и сертификатов, подтверждающих профессиональную квалификацию граждан Болгарии и Румынии. Только Болгария, Финляндия, Литва, Голландия и Словения признают выданные в Болгарии и Румынии дипломы, в соответствии с европейским законодательством. Что же касается остальных 22 входящих в ЕС стран, то несмотря на то, что срок введения директивы истек 1 янв. 2007г., директива в этих странах – в т.ч. и на Кипре – не принята.

На практике пренебрежение директивой означает, что в 22 из 27 стран ЕС в процессе устройства на работу дипломированные болгары и румыны должны проходить ряд бюрократических процедур. Это является прямым нарушением их прав как граждан ЕС на работу за границей, а также лишает потенциальных работодателей возможности воспользоваться их услугами.

Пока данные требования представлены в форме «аргументированных мнений». В случае, если указанные страны к этим мнениям не прислушаются, комиссия имеет полное право передать дело в Европейский суд. Кипр > Образование, наука > cyprusadvertiser.com, 19 октября 2007 > № 132915

Ватикан положительно оценивает сотрудничество католических благотворительных организаций с Русской православной церковью и считает полезным его развитие, заявил президент папского совета «Единое сердце» архиепископ Пауль Йозеф Кордес, отвечая на вопрос после выступления в четверг в Институте европейской цивилизации в Москве.«Есть католические организации, которые конкретно ищут контакты с православными организациями. И мы расцениваем это очень позитивно. Но не управляем этим процессом», – сказал Кордес.

По его словам, в Католической церкви существует так много организаций, занимающихся благотворительностью, что совету «уже трудно с ними справиться». «В Риме у нас всего 15 сотрудников», – отметил архиепископ.

«Есть организация «Помощь церкви в беде», и она ведет очень много проектов с Православной церковью», – подчеркнул Кордес. По его данным, также благотворительные организации из Парижа «очень тесно работают с православными». Причем «подобное есть не только в России, но и в странах Балканского полуострова».

Кроме того, по информации представителя Ватикана, благотворительная деятельность способствовала православно-католическому взаимодействию в Финляндии, Латвии, Литве.

В пятницу архиепископ Кордес, возведенный Папой в ходе начавшегося во вторник визита в Москву в сан кардинала, выступит в католическом кафедральном соборе Москвы на конференции, посвященной первой энциклике Бенедикта ХУ1 под названием «Бог есть любовь». На конференции будут присутствовать католические епископы России, а также представители Русской православной церкви. Ватикан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 октября 2007 > № 84075

Литва рассматривает возможность строительства терминала для импорта сжиженного газа. Об этом со ссылкой на Reuters сообщает BizNews.На сегодня Литва импортирует природный газ из России, и строительство терминала позволит ей, как и было задумано, дивертифицировать источники поставок.

«Премьер-министр Гедиминас Киркилас дал задание рабочей группе рассмотреть возможность строительства терминала для сжиженного газа в Литве», – сообщила пресс-служба правительства.

Группа должна к середине янв. представить свои предложения относительно расположения терминала и возможных поставщиков. «Пока неясно, будет ли терминал в Литве обслуживать только нашу страну или весь балтийский регион», – заявил советник министра энергетики Литвы.

Как отмечает Reuters, еще нет предположений и по пропускной способности терминала. Литва опасается слишком сильной зависимости от своего главного поставщика – России. 75% электричества страны будет генерироваться благодаря электростанциям, работающим на газе, после закрытия Игналинской АЭС. Литва > Нефть, газ, уголь > ., 16 октября 2007 > № 79170

Литва в консорциуме с Эстонией, Латвией и Польшей может обратиться в Euratom за займом для строительства атомного реактора. Об этом сообщает BizNews.lv.Европейское сообщество атомной энергии может предоставить до 50% финансирования строительства новой АЭС в Литве, сообщает Platts Commodity News.

Если комиссия одобрит инвестиции в атомную энергетику, это поможет открыть путь к финансированию через Европейский инвестиционный банк (European Investment Bank), который в этом году объявил о готовности поддерживать проекты такого рода.

Прямое финансирование новых атомных электростанций Евросоюзом через Euratom не вступает в противоречие с правилами, принятыми для предотвращения искажения внутреннего рынка электроэнергии ЕС. Об этом заявил комиссар по энергетике Андрис Пиебалгс.

С 1977 по 1987г. займы Euratom помогли профинансировать строительство 92 реакторов в 5 странах: Бельгии, Франции, Италии, Германии и Великобритании. Но с 1987г. выдача займов не производилась.

Ведется разработка проекта строительства новой АЭС в Литве мощностью 3200-3400 мвт. В проекте примут участие Литва, Латвия, Эстония и Польша. Однако, по подсчетам специалистов, появление нового энергоблока возможно лишь в 2015г. В то же время, по требованию Евросоюза, в 2009г. Литва должна будет остановить последний, второй блок Игналинской АЭС. Литва > Электроэнергетика > ., 15 октября 2007 > № 79175

Во II кв. текущего года Эстония сохранила за собой лидерство по уровню средней заработной платы в общественном секторе. Причем, уровень жалования бюджетников северного соседа где-то на 14% выше, чем в Латвии, и на 26% выше, чем в Литве, сообщает портал Delfi.Как сообщила представитель Центрального статистического управления Лия Лусте, например, средняя заработная плата в учреждениях государственного управления и системе обороны Латвии – 822 евро, в Литве – 709 евро, а в Эстонии – 959 евро.

Причем, во всех трех Балтийских странах жалование в учреждениях государственного управления и системе обороны выше, чем в области образования, здравоохранения и социальной опеки.

Так, в системе образования в Латвии средняя заработная плата составляет 514 евро, в Литве – 438 евро, в Эстонии – 732 евро, в области здравоохранения и социальной опеки – в Латвии – 590 евро, в Литве – 511 евро, а в Эстонии – 753 евро. Эстония > Госбюджет, налоги, цены > ., 12 октября 2007 > № 79182

Резкое повышение цен на продукты питания наблюдается в последнее время не только в России, но и странах Евросоюза, передает «Эхо Москвы».Так, в некоторых государствах Восточной Европы стоимость хлеба и молочных продуктов возросла более чем на 20%, сообщает France Press. В Германии цены на хлеб с начала года выросли на 6-8%.

Cреди самых дорогих стран Евросоюза по ценам на продукты питания в 2006г. Дания заняла первое место, по данным европейского статистического бюро «Евростат», сообщало ранее РИА «Новости». Согласно данным бюро, в Дании цены на продукты и неалкогольные напитки на 142% выше, чем в среднем по 27 странам-членам ЕС. Датский хлеб – самый дорогой в Европе (на 150% дороже, чем средняя цена на хлеб в ЕС). Среди стран ЕС продукты наиболее дороги также в Ирландии, Финляндии и Швеции, однако здесь они на 17%, 22% и 23% дешевле, чем в Дании, хотя все же дороже, чем в среднем по Евросоюзу. Далеко впереди по ценам на алкоголь в Евросоюзе Ирландия (цены на алкогольные напитки здесь на 181% выше, чем в среднем в Европе). Финляндия, Великобритания и Швеция также находятся в лидерах по ценам на алкогольную продукцию. Среди стран ЕС по ценам на табачные изделия лидирует Великобритания. В этой европейской стране они превышают средний показатель по Евросоюзу на 205%. В новых странах-членах ЕС (Болгарии, Литве, Польше и Словакии) продукты питания почти вдвое дешевле, чем в старых, Самый дешевый хлеб и алкогольные напитки можно купить в Болгарии, а табачные изделия – в Латвии.

В России отмечен в сент.-начале окт. этого года в стране существенный рост цен на муку, макаронные и хлебобулочные изделия, молоко и молочные продукты, растительное масло и некоторые другие продовольственные товары, что «отрицательно сказывается на социальном положении малообеспеченных граждан РФ, в связи с чем в отдельных регионах возникла социальная напряженность», говорится в обращении российский парламентариев к премьер-министру РФ Виктору Зубкову, в котором вдвинуто предложение провести совещание до 15 окт. о мерах по стабилизации цен на продовольствие.

Госдума также выразила беспокойство сложившейся ситуацией роста цен на продовольственном рынке. В связи с этим парламентарии обратились к премьер-министру РФ с просьбой проинформировать Госдуму о причине роста цен и принимаемых в связи с этим мерах.

Рост цен на молоко и молочную продукцию еще на 10-15% ожидается в ближайшее время цены также в России. Как передает корреспондент «Росбалт-Бизнеса», об этом заявил сегодня журналистам исполнительный директор Российского союза предприятий молочной отрасли Владимир Лабинов.

По его словам, это обусловлено глобальными экономическими процессами: «цены на сухое молоко на мировых рынках выросли в 2-2,5 раза. Вслед за этим Евросоюз, поняв все плюсы экспорта, отменил пошлины, что и привело к росту цен».

«Что-то можем стабилизировать, но в целом цена на сырое молоко будет расти. Уже сейчас она поднялась на 70%», – сказал глава Российского союза предприятий молочной отрасли. Евросоюз > Агропром > ., 12 октября 2007 > № 79181

Балтийские государства со стремительно растущей экономикой выходят на международную арену как страны с благоприятным климатом для инвестиционных фирм с частным капиталом. Так считает The Wall Street Journal Europe, сообщает портал BizNews.lv.В прошлом году Латвия и Эстония стали лидерами экономического роста в ЕС. Но при этом инфляция и дефицит текущего счета платежного баланса продолжают преследовать страны Балтии. «Скорее всего, им удастся выйти из кризиса без значительных последствий, – считает главный экономист East Capital Маркус Свадберг, – но мы все еще обеспокоены насчет Латвии и риска, что ее соседи «заразятся» экономической лихорадкой».

Тем не менее, недавно Blackstone Group, крупнейший фонд с частным капиталом в мире, был избран стратегическим партнером для покупки за 575 млн.долл. латвийской Lattelecom Group. За 51% акций компании Blackstone Group обещает отдать 178 млн.долл.

«Это наш первый шаг в Балтию, – заявил представитель Blackstone, – хотя пока что сделка окончательно не завершена. Мы не предусматриваем специальныех фондов на определенные регионы мира, а вкладываем только тогда, когда видим перспективу».

Как пишет издание, многие другие «акулы» с частным капиталом «проверяют воду». Так, Carlyle Group ищет возможности в Балтии, AIG Global Investments занимается тем же со своим фондом New Europe в 523 млн. евро.

Однако пока что рынок занят в основном местными фондами и игроками среднего размера, как Advent International, Argus Capital, Enterprise Investors и Mid Europa Partners.

«Здесь нужно иметь определенный кураж, поскольку рынки очень маленькие», – заявил Крейг Бутчер, один из основателей Mid Europa. Она совершила два значительных вложения: в латвийский и литовский оператор мобильной связи Bite в фев. и Baltic Rail Services в 2002, которую в этом году продала с прибылью 38 млн. евро. Приобретение Bite за 450 млн. евро стало крупнейшей сделкой такого рода в Балтии.

Управляющий директор BaltCap Пеетер Сакс считает, что приход Blackstone – важное событие для рынка. «Отдельно каждая страна Балтии – маленькая, но вместе они могут сравниться со Швецией. Поскольку Латвия, Литва и Эстония являются практически один целым, такие секторы как, телекоммуникации и мобильная связь, представляют собой большой интерес», – сказал он. Латвия > Приватизация, инвестиции > ., 11 октября 2007 > № 79187

Оборот розничной торговли в Латвии в авг. по сравнению с тем же месяцем 2006г. возрос на 19,1%. Это по-прежнему самый стремительный прирост среди стран ЕС, сообщает агентство LETA со ссылкой на данные статистического бюро Eurostat. Латвия лидировала по темпам прироста розничной торговли и в предыдущие месяцы.Следом за ней по итогам авг. идут Польша – 14,1%, Литва – 13,2% и Эстония – 12%, а средний прирост оборота в ЕС в авг. составил 2,6%. Оборот розничной торговли сократился только в Германии – на 2,9%.

В авг. по сравнению с июлем 2007г. оборот розничной торговли в 27 странах ЕС увеличился в июле на 0,3%, а в государствах еврозоны – на 0,1%.

Наибольший прирост оборота розничной торговли в авг. по сравнению с июлем наблюдался в Литве – на 3,5%, Бельгии – на 3,1% и Австрии – на 2,5%, а наибольшее сокращение зарегистрировано в Люксембурге – на 2%, Дании – на 1,5% и Германии – на 1,4%. В Латвии оборот розничной торговли в авг. по сравнению с предыдущим месяцем сократился на 0,6%, а в Эстонии увеличился на 1,2%. Латвия > Внешэкономсвязи, политика > ., 4 октября 2007 > № 79207

Литва практически на сто процентов обеспечивается лишь российским газом. На сегодня у нее нет альтернативных источников голубого топлива. На минувшей неделе в прессе царило некое подобие паники в связи с объявлением о возможном повышении «Газпромом» цены на российский газ сразу на 60% Уже сегодня у большого количества литовских пенсионеров вся пенсия уходит на оплату зимнего отопления квартиры. В случае повышения цен на десятки процентов малоимущие рискуют замерзнуть. По крайней мере, как свидетельствуют литовские аналитики, это сведет на нет повышение пенсий.Повод для паники дал сам премьер-министр Гядиминас Киркилас, который заявил следующее: «У нас есть неофициальная информация, что, начиная со следующего года, цены на газ могут вырасти до 312-320 долл. США за тыс.куб.м.». Если учесть, что сегодня Литва платит 190 долл., то понять страхи рядовых жителей нетрудно. Причем рост цены на газ скажется не только на ценах за центральное отопление, которым пользуется абсолютное большинство жителей литовских городов, а плюс к этому еще и на цене электроэнергии. По словам премьера, «повышение цен на газ до 312-320 долл. «может привести к росту цен на электричество на 10-15% и к росту темпов инфляции».

«Комментарии премьер-министра вышли после того, как была опубликована информация о возможном росте цен на газ», пишет агентство Reuters, цитируя вышеприведенные слова Киркиласа. При этом оно отмечает, что «Литва готовится к резкому скачку цен на российский газ». «Инфляция в Литве находится на уровне, превышающем среднее для еврозоны значение, и удерживает балтийскую республику от принятия европейской валюты». В июле потребительские цены выросли на 5,1% в годовом исчислении. По словам Reuters, сейчас Литва платит 190 долл. за тыс.куб.м. российского газа, что значительно ниже цен для других стран Запада (между тем газета «Летувос жинес» пишет, что сегодня Литва «Газпрому» платит 200 долл. за тыс.куб.м. газа: при этом указывается, что цена устанавливается по согласованной ранее формуле, которая исходит из цены мазута на Роттердамской бирже).

Между тем газета «Летувос ритас» приводит менее пугающие цифры. По ее сведениям, литовские общества-импортеры природного газа «Летувос дуес», «Дуетекана», «Хаупас» и «Ахема» уже получили сообщения российского монополиста о повышении цен на газ со следующего года. Согласно этим сообщениям, цены на газ со следующего года вырастут якобы от 200 до 280 долл. США за тыс.куб.м. Глава парламента Викторас Мунтянас сказал, что рост цен на газ обусловлен стремительным ростом цен на нефть. В то же время спикер парламента утверждал, что подорожание газа больше всего ударит по потребителям теплоэнергии, которых в Литве насчитывается 2 млн. (при населении чуть больше 3 млн.). Если газ подорожает на 30%, цены на отопление взлетят на 15%, заявил Мунтянас.

В свою очередь деловая газета «Вярсло жинес», освещая тему, пишет о том, что «министр экономики мечтает о том, что Литве удастся отдалить момент перехода на европейские цены за российский газ».

«Между тем, по неофициальным данным премьер-министра Гядиминаса Киркиласа, – рисует апокалипсическую картину газета «Вярсло жинес», – российский газовый монополист «Газпром» в следующем году начнет продавать Литве топливо, прося за него на 60% больше, что приведет к ценовому 4буму в Литве, потребляющая газ промышленность с трудом будет сводить концы с концами, на 15% подорожает электроэнергия».

«Газпром» может наказать Литву за «политические решения»? Ряд местных обозревателей не забывает упомянуть и политическую составляющую проблемы. Помня, что «говоря «Газпром», подразумеваем «Кремль», некоторые эксперты и предприниматели опасаются, что уступчивость представителей российского газового гиганта может во многом зависеть от политического курса Литвы в отношении России, от «политических решений» Вильнюса. Так гендиректор крупнейшего литовского предприятия «Ахема», потребителя российского газа (это единственное литовское предприятие, которое покупает газ у «Газпрома» напрямую, без посредников), Йонас Сирвидас сказал в интервью газете «Летувос жинес»: «Ведь в Западной Европе сегодня за газ платят меньше, чем, как сегодня публично заявляют, он нам будет стоить, так что цена для нашей страны не должна быть больше. Разве что по причине каких-то политических решений.». Понять страхи предпринимателя в отношении «необдуманных» действий литовских политиков можно, если учесть, что повышение цен на газ даже не до указанного Киркиласом уровня, а всего лишь до 280 долл. за тыс.куб.м. – поставит предприятие на грань банкротстве, сделает продукцию предприятия убыточной. Сирвидас: «Конечно, если цена на газ будет 280-300 долл. за тыс.куб.м., это отрицательно скажется на деятельности нашего предприятия. Производимые нами минудобрения не выдержат конкуренции. Если цена на газ будет больше 300 долл., работать нам просто не будет смысла. Однако я не верю, что так сильно цена будет поднята только для Литвы. Если похожие цены будут во всей Европе, конкуренция не будет столь ужасной».

Некоторые литовские СМИ выступили с прямой критикой «сеющего панику» премьер-министра. Как сказал газете «Летувос жинес» пресс-атташе предприятия «Дуетякана», посредника между «Газпромом» и литовским потребителем, Стасис Ликас, импортеры газа 280 долл. за тыс.куб.м., скорее всего, платить не будут. Правда, в настоящее время, согласно цене на мазут, именно такая цена должна быть выставлена. Но «окончательные контракты подписываются в нояб.-дек.». А к этому времени могут и упасть цены на нефть.

Козырная карта в переговорах с «Газпромом» – Брюссель? Ряд литовских руководителей выступил в местных СМИ с заявлениями, что «окончательная» цена на газ не может диктоваться «Газпромом», это результат переговоров. Причем, как и в других областях, когда речь идет о переговорах с Россией, Литва может усилить свои позиции, позвав на помощь Евросоюз. Выступая на радиостанции «Жиню радияе», премьер Киркилас заявил, что Литва теперь не одна, а может опереться в переговорах с «Газпромом» на ЕС. Киркилас: «Мы имеем возможность втянуть и другие страны Европейского союза, потому что не только нам одним такие цены угрожают. Литве в одиночку в таком случае вести переговоры было бы нелегко». «Литовский курьер». Литва > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 30 сентября 2007 > № 77945

Премьер-министр Литвы Гедиминас Киркилас (Gediminas Kirkilas) озабочен тем, что Европейский союз (ЕС) в последнее время ослабил внимание проблемам Калининградской обл. РФ. «Возникает обоснованная озабоченность, что после включения Литвы, Латвии, Эстонии и Польши в Шенгенское пространство Калининградская обл. может оказаться еще более изолированной», – сказал глава правительства. По его словам, Литва очень заинтересована в осуществлении совместных программ, способствующих социальному и экономическому развитию Калининградского анклава, т.к. нарастание разрыва между уровнем жизни и экономик Калининградской обл. РФ и сопредельных стран членов ЕС поощряет преступность, особенно контрабанду. Литва. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 30 сентября 2007 > № 77941

Комиссия по надзору за игорным бизнесом совместно с министерством финансов намеревается еще в этом году представить Сейму новую редакцию закона об азартных играх. По словам клерков, новый закон якобы «вылечит» многие недуги этого рынка, но предприниматели, долго ждавшие перемен, говорят, что их не дождались.Председатель Комиссии по надзору за игорным бизнесом Чесловас Казимерас Блажис убежден, что массовые перемены помогут «выросшему из закона» рынку. Кроме того, планируется кардинально изменить и систему налогообложения азартных игр.

«Можно смело говорить, что величайшим достижением легализации азартных игр было то, что бизнес закрепился. Несмотря на то, что в 2002г. были приняты кардинальные поправки к законам и это сильно пошатнуло бизнес, наша модель азартных игр оказалась привлекательной», – сказал «Республике» Ч.К.Блажис.

По его словам, иногда литовский рынок азартных игр слишком уж сравнивают с зарубежными аналогами. «Не существует совершенно одинаково организуемого игорного бизнеса в разных странах. Этот бизнес в Литве закрепился довольно цивилизованно, он довольно безопасен, хотя многим бросается в глаза количество патологических игроков, которые сами письменно просят не пускать их в казино», – говорит председатель комиссии.

Он считает, что не стоит сгущать краски по поводу жалоб предпринимателей, недовольных создаваемыми для них условиями. «Я думаю, что каждый бизнесмен хотел бы иметь более хорошие условия для бизнеса. Некоторые смиряются с существующей ситуацией, другие прибегают к иным мерам: занимаются лоббистской деятельностью, инициируют поправки к закону и т.п.», – говорит Ч.КБлажис.

По словам председателя комиссии, теперешний закон об азартных играх устарел и в том, что касается регламентации деятельности, и в смысле налогообложения организаторов азартных игр. «Что нужно изменить? Действующая в настоящее время система налогообложения, т.е. налогообложение игорного оборудования (фиксированные налоги на игорные столы или аппараты. – Прим. авт.), является идеальной на начальном этапе развития рынка. Когда бизнес созрел, нужно искать другую систему», – признается Ч. К. Блажис. Диалог комиссии и министерства финансов, по словам председателя комиссии, склоняется к модели смешанного налогообложения. «Предлагается смешанная система, т.е. сохранение несколько скорректированных налогов на игорное оборудование и одновременно налогообложение результатов деятельности. Хочется, чтобы закон об азартных играх был изменен. Бизнес уже перерос закон», – говорит Ч.К.Блажис.

Председатель комиссии также дал понять, что уже планируется учредить заведение для лечения людей, страдающих игорной зависимостью, – аналогичное центрам реабилитации алкоголиков или наркоманов.

«Все говорят об угрозе увеличения числа патологических игроков. Эти цифры ни о чем не говорят – просто растут. Мы эту проблему решить не можем. Но совместно с министерством финансов стараемся найти место для лечения игроков. Оказывается, кое-что уже проясняется, нужно только скорректировать некоторые нормативные акты», – обмолвился наш собеседник.

По словам Ч.К.Блажиса, в Литве насчитывается 300 лиц, письменно попросивших организаторов азартных игр не впускать их в казино. В новом законе якобы также попытаются закрепить положение, которое придаст больший юридический статус такой просьбе игрока.

«Большинство игорных домов относятся к этому довольно серьезно. Они бессильны, если человек приходит и требует не обращать внимание на его собственную письменную просьбу не впускать его в казино. У организатора игр нет юридического основания не впускать такого человека. Одна из предлагаемых поправок – в законодательном порядке запретить людям, письменно изъявившим такую волю, входить в казино», – говорит Ч.К.Блажис. «Республика». Литва > Финансы, банки > economy.gov.ru, 29 сентября 2007 > № 77949

Mazeikiu Nafta получила первый транш страхового возмещения в 70 млн.долл. от страховых компаний в качестве компенсации ущерба, причиненного пожаром на НПЗ 12 окт. 2006г. Об этом говорится в сообщении предприятия.Окончательная сумма причиненного пожаром ущерба и страховых выплат будет уточнена по завершению всех работ, связанных с восстановлением установки вакуумной дистилляции. Планируется, что работы будут завершены в IV кв. этого года.

В Mazeikiu Nafta входят НПЗ проектной мощностью 12 млн.т. нефти в год, нефтяной терминал «Бутинге» мощностью 8 млн.т., а также Биржайский нефтепровод. PKN Orlen принадлежит 89,88% акций Mazeikiu Nafta (MN), правительству Литвы – 9,98%. Чистая прибыль Mazeikiu Nafta в 2006г. снизилась в 5 раз до 65,996 млн.долл. с 319,478 млн.долл. в 2005г., выручка увеличилась на 7% до 4,3 млрд.долл. с 4,006 млрд.долл. Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 сентября 2007 > № 87856

Результаты исследования возможностей говорят о том, что прокладка электрокабеля по дну Балтийского моря между Литвой и Швецией – коммерчески выгодный проект, не нуждающийся в финансировании со стороны Евросоюза.Исследование выполнило шведское общество SWECO International по заказу литовского и шведского операторов сетей электропередач «Летувос энергия» и Svenska Kraftat. «Выводы показывают, что строительство 300-км. электрокабеля мощностью 700-1000 мвт., который соединит энергетические системы Литвы и Скандинавии, – коммерчески выгодный проект,» – сообщил секретарь министерства хозяйства Аницетас Игнотас. Электричество побежит по дну Балтийского моря до 2012г.

Эксперты утверждают, что энергетическая связь со Швецией не только усилит энергобезопасность Литвы, но и не позволит России сильно повышать цены на экспорт электроэнергии в Литву после закрытия Игналинской АЭС, в 2009г. ЕЛТА. Литва > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 27 сентября 2007 > № 77943

В исследовании Всемирного банка (ВБ) и IFC (Международная финансовая корпорация) «Ведение бизнеса-2008» в новом рейтинге 178 стран мира Казахстан занял 71 место, передает агентство со ссылкой на данные доклада за тек.г.В докладе IFC «Ведение бизнеса-2008» приводится рейтинг 178 государств в соответствии с показателем улучшения условий ведения бизнеса, учитывающим данные в 10 областях регулирования предпринимательской деятельности.

При составлении рейтинга учитываются время и стоимость выполнения требований государства по оформлению нового предприятия, его деятельности, ведению внешнеторговых операций, налогообложению и закрытию предприятия. При этом не учитываются такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, колебания валюты, мнения инвесторов и уровень преступности.

Вот уже второй год первое место в совокупном рейтинге 178 стран занимает Сингапур. В десятку стран-лидеров в регионе Восточной Европы и Центральной Азии входят Эстония (17), Грузия (18), Латвия (22), Литва (26), Словакия (32), Армения (39), Венгрия (45), Болгария (46) и Румыния (48). Казахстан занимает в рейтинге 71 место. В докладе уточняется, что в ходе осуществления реформ «Казахстан снизил налоговое бремя, изменив ставки амортизации».

В целом, сообщается в докладе, проект «Ведение бизнеса» способствовал осуществлению или предоставил информацию для осуществления 113 реформ в разных странах. Казахстан > Приватизация, инвестиции > «Казахстан Сегодня», 26 сентября 2007 > № 72678

Литва за 35 млн. евро закупит для своих ВМС 5 подержанных кораблей. Об этом сообщает Итар-ТАСС.Планируется заменить три патрульных корабля и два минных тральщика, безвозмездно переданных Литве Германией в первые годы независимости около полутора десятка лет назад. Эти военные корабли уже тогда не были новыми, а через 2-3г. станут вообще непригодными для эксплуатации. На смену им Вильнюс планирует приобрести у партнеров по НАТО корабли, которые эксплуатировались не более 15 лет.

«Возможности бюджета не позволяют нам приобрести новые корабли, но, насколько мне известно, бывшими в эксплуатации судами вооружают свои ВМС и другие страны Балтии», – сказала госсекретарь минобороны Юрате Рагуцкене. По ее словам, новое патрульное судно стоит 200-400 млн. литов (58-116 млн. евро), обновленное послужившее – 15 млн. литов (4,3 млн. евро). За отремонтированный минный тральщик Литва планирует заплатить 40 млн. литов (11,6 млн. евро). По расчетам военных, приобретенные суда прослужат еще 15-20 лет. Литва > Армия, полиция > ., 24 сентября 2007 > № 79241

Находящийся в управлении польского концерна PKN Orlen литовский НПЗ Mazeikiu nafta 22 сент. останавливается на капитальный ремонт, который будет продолжаться полтора месяца.«Процесс остановки завода займет два дня – в субботу будет останавливаться одно оборудование, в воскресенье – другое. Мы постараемся придерживаться установленных сроков ремонта, однако конкретный день запуска завода сейчас назвать не можем», – сказал представитель MN Росвалдас Горбачевас. По его словам, в резервуарах MN накоплено достаточно продуктов, чтобы удовлетворить потребности не только Литвы, но и других важных для предприятия рынков – Латвии, Эстонии, Украины.

Гендиректор MN Марек Мрочковский некоторое время назад говорил, что ремонт обойдется в 80 млн.долл., включая и замену некоторого старого оборудования новым. В ремонте НПЗ будет занято более 4 тыс.чел., из них 1600 – из Литвы, другие – из-за рубежа, преимущественно из Польши. Испорченное в прошлом году оборудование для глубинной переработке нефти – так называемая большая вакуумная колонна, по словам руководства компании, начнет действовать в IV кв. нынешнего года. Тогда MN заработает на полную мощность.

Капитального ремонта на MN не было с 2003г., отмечает «РЖД-Партнер». Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 сентября 2007 > № 87861

Прокладка электрокабеля по дну Балтийского моря между Литвой и Швецией – коммерчески выгодный проект, не нуждающийся в финансировании со стороны Евросоюза. Об этом говорят результаты исследования, проведенного шведским обществом SWECO International по заказу литовского и шведского операторов сетей электропередач Lietuvos energijа и Svenska Kraftat, со ссылкой на ELTA сообщает Sugardas.«Выводы показывают, что строительство 300-км. электрокабеля мощностью 700-1000 мегаватт, который соединит энергетические системы Литвы и Скандинавии, – коммерчески выгодный проект», – сообщил секретарь министерства экономики Аницетас Игнотас в интервью газете «Вярсло жинес».

Электричество «побежит» по дну Балтийского моря до 2012г. Эксперты утверждают, что энергетическая связь со Швецией не только усилит энергобезопасность Литвы, но и не позволит России сильно повышать цены на экспорт электроэнергии в Литву после закрытия Игналинской АЭС в 2009г.

Очевидно, что после закрытия АЭС русские воспользуются сложной ситуацией Литвы и повысят цены на электроэнергию. Поэтому альтернатива нам нужна вдвойне», – сказал председатель правления научного совета Литовского института энергетики Юргис Вилемас.

По его словам, энергетическое соединение со Швецией по значению превосходит совместный литовско-польский проект ЛЭП, обсуждение которого длится больше 10 лет.

«Этот кабель позволит нам присоединиться не только к шведской энергетической системе, но и ко всей энергетической системе стран Балтии. По мощности она превосходит систему Польши, кроме того, электричество там стоит намного дешевле», – сказал Вилемас. Литва > Электроэнергетика > ., 21 сентября 2007 > № 79237

Министерство сельского хозяйства Литвы обратилось в Еврокомиссию с просьбой предоставить Вильнюсу право увеличить субсидии на закупку сырья, прежде всего зерна для биотоплива. Пищевики возмущены избирательной помощью государства и грозят повышением цены на продовольствие.Сейчас в Литве за 1 т. зерна, используемого в качестве сырья для производства биотоплива, государство компенсирует 114 литов. минсельхоз хотел бы поднять планку до 160 литов за 1 т. Примечательно что в случае положительно решения Еврокомиссии средства для этих целей Литве все равно придется изыскивать в своем бюджете.

Сторонники такого шага подчеркивают, что быстро растущие ныне цены на зерно вгоняют производителей биотоплива в убытки. И в этой ситуации сложно надеяться, что Литве удастся вовремя выйти на нормативы использования биотоплива, оговоренные Евросоюзом, – к 2010г. доля экологического горючего на местном рынке должна составлять не менее 5,75%.

Противники же такой избирательной помощи государства, в первую очередь представители пищевой промышленности, указывают, что подобная политика ухудшает ситуацию на рынке и подстегивает дальнейший рост цен на зерно. И уже сейчас пищевики грозят повышением стоимости продовольствия. В частности, пекари намереваются поднять цены на хлеб примерно на 50%, поскольку сырье дорожает на 80%. Еще более длинная цепочка у мясопереработчиков. С подорожанием зерна станут дороже комбикорма, т.к. зерно составляет 80% себестоимости комбикормов, что автоматически сделает дороже мясо, составляющее 75-85% себестоимости колбасных изделий.

Производители биотоплива защищаются: на их долю приходится всего 5% рынка потребляемого в стране зерна. Но этот аргумент пищевики не принимают. Как в разговоре с «&» заметила вице-президент литовской Ассоциации переработчиков зерна Даля Стасюнене, фермерам не интересны доли рынка. Для них важно, что кто-то может платить больше ему за продукцию, и он, естественно, постарается воспользоваться этим шансом, будет настаивать на более высоких ценах. Помимо этого, подчеркнула собеседница, нужно учитывать, что отрасль по производству биотоплива активно развивается. Значит, их доля на рынке будет увеличиваться.

Курс на биотопливо в ЕС обосновывается желанием стать менее зависимыми от поставщиков традиционного горючего. Между тем, как заметил председатель правления зерноперерабатывающей компании Malsena Данас Тварийонавичюс, для производства этанола требуется гигантское количество природного газа, закупаемого исключительно, к слову, все в той же России. Получается, что чем больше Литва будет производить биотоплива, тем больше станет зависеть от российского газа. «Бизнес Балтия». Литва > Агропром > economy.gov.ru, 20 сентября 2007 > № 77944

Глава французского МИД Бернар Кушнер высказывается за введение безвизового режима между Францией и Россией, но считает, что этому мешает проблема терроризма. «Я сторонник этого (безвизового режима между РФ и Францией). Я за свободное передвижение людей», – сказал он, выступая во вторник в прямом эфире радио «Эхо Москвы».«Люди похожи друг на друга и они разные. Надо, чтобы они сами поняли это», – сказал Кушнер. Он затруднился назвать конкретные сроки отмены визового режима между двумя странами. По его словам, это может произойти, но «не завтра». «Я не знаю, когда это наступит», – сказал он, добавив, что ситуацию осложняет проблема терроризма.

Глава МИД Франции отметил положительную тенденцию, которая наблюдается в последнее время в сфере выдачи виз. «В Москве раньше российскому бизнесмену, чтобы получить французскую визу, требовалось от двух до четырех недель. В последнее время – один день для собеседования и подачи бумаг и четыре-пять дней для получения визы», – сообщил Кушнер.

Франция является участником Шенгенского соглашения, которое было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г.

В Шенгенскую зону помимо Франции входит еще 14 стран Евросоюза (за исключением Великобритании и Ирландии), а также Норвегия и Исландия.

В ноябре этого года должна пройти встреча представителей стран, подписавших Шенгенское соглашение, на которой предстоит обсудить вопрос о присоединении к документу новых членов Евросоюза – стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в Евросоюз в мае 2004г.

Предполагается, что наземные границы для новых участников Шенгенского соглашения будут открыты с 31 дек. этого года, а воздушные – с марта 2008г.

Европейский союз (ЕС) – интеграционное объединение европейских стран, в состав которого входят 27 государств Европы: Германия, Франция, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Великобритания, Дания, Ирландия, Греция, Испания, Португалия, Австрия, Финляндия, Швеция, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. С 1 янв. 2007г. в состав Европейского Союза вошли Болгария и Румыния. Франция > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 18 сентября 2007 > № 73575

Литва в I пол. 2007г. сократила экспорт нефтепродуктов в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в сообщении литовского министерства хозяйства.Экспортные поставки снизились, главным образом, в связи с произошедшим в окт. 2006г. пожаром на нефтеперерабатывающем заводе Mazeikiu nafta (МТ), который до настоящего времени работает не на полную мощность, отмечается в пресс-релизе.

По той же причине импорт нефти, которая в основном предназначена для Мажейкяйского НПЗ, в янв.-июне сократился на 50%. Одновременно импорт нефтепродуктов в страну вырос в 1,5 раза.

В сообщении не указываются конкретные объемы поставок нефти и нефтепродуктов. Ведомство сообщает, что доля продукции MN на литовском рынке нефтепродуктов составила 87%, оставшаяся часть потребностей была удовлетворена за счет импорта, передает Rosinvest.

В I пол. объемы переработки сырья на НПЗ Mazeikiu nafta составили 3,22 млн.т., из них 2,5 млн.т. нефти. Поставки нефти на НПЗ и на терминал в Бутинге (Butinge) по Биржайскому нефтепроводу (Birzai) вообще не осуществлялись, а в Вентспилс было прокачано 3,5 млн.т. дизельного топлива. Через Бутингский терминал импортировано 2,3 млн.т. нефти. Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 сентября 2007 > № 87868

Казахстан и Литва намерены расширять транзитно-транспортное сотрудничество. Об этом сегодня в ходе заседания межправительственной казахстанско-литовской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству сказал сопредседатель комиссии, вице-министр иностранных дел Республики Казахстан Рапиль Жошыбаев, передает корреспондент.«Одним из наиболее перспективных направлений, исходя из интересов Казахстана, является развитие в области транспорта и транзита», – отметил Р. Жошыбаев.

Вице-министр подчеркнул, что «наши страны рассматривают перспективы использования ж/д транспорта». «В плане дальнейшего сотрудничества для нас представляет интерес запущенный в 2003г. комбинированный контейнерный поезд «Викинг» по маршруту Одесса-Ильичевск-Клайпеда. Существуют все условия для продления данного маршрута до Актау через Поти и Баку», – сказал он.

Вице-министр отметил, что «любые предложения по использованию транзитного потенциала Литвы будут соответствовать усилиям Казахстана в диверсификации маршрутов транспортировки углеводородного сырья и в поисках альтернативных путей их доставки на мировые рынки». Как сообщается в пресс-релизе, распространенном сегодня МИД РК, основной интерес литовской стороны заключается в привлечении казахстанской нефти к транзиту по Литовскому транзитному коридору (ЛТК) для экспорта и переработки на литовском НПЗ.

Р. Жошыбаев также подчеркнул, что «Казахстан приветствует участие литовского бизнеса в реализации проектов кластерного развития отечественного наукоемкого и экспортоориентированного производства в соответствии с приоритетами индустриально-инновационной политики республики». Вице-министр сообщил, что «сегодня Литва является перспективным экономическим партнером Казахстана, потенциал сотрудничества с которой не использован в полной мере». «Анализ объема и структура товарооборота показывает необходимость его увеличения в первую очередь путем диверсификации», – отметил он.

Вице-министр высказал обеспокоенность снижением объема товарооборота между двумя странами в прошлом году. По его мнению, «нынешние объемы взаимного товарооборота не соответствуют экономическим возможностям наших стран».

По данным казахстанских статорганов, объем товарооборота между Казахстаном и Литвой в 2005г. составлял 97,8 млн.долл., а в 2006г. он снизился до 72,9 млн.долл., т.е. на 25%. Казахстан > Транспорт > «Казахстан Сегодня», 17 сентября 2007 > № 72738

В министерстве окружающей среды собрались эксперты из министерств окружающей среды и других ведомств Литвы и Латвии, чтобы обсудить, как на состояние окружающей среды повлияет в межгосударственном масштабе строительство временного хранилища для отработанного ядерного топлива с Игналинской атомной электростанции (ИАЭС).Строительство временного хранилища для отработанного ядерного топлива ИАЭС входит в проект закрытия атомной электростанции.

Когда появится такое хранилище, можно без опасения закрывать АЭС. Это хранилище предназначается для хранения более 17 тыс. кассете отработанным ядерным топливом, которые скопились с начала работы ИАЭС в 1982г. и еще накопятся до ее закрытия в 2009г. В будущем все кассеты с отработанным топливом будут храниться по 182 ед. в специальных контейнерах.

Эксперты говорили о радиологическом воздействии на жителей Латвии, о возможных экстремальных ситуациях, об аспектах длительного влияния на окружающую среду, обсуждали вопросы, связанные с мониторингом окружающей среды и информированием жителей Латвии.

Подобные консультации проходили и с участием белорусских экспертов, когда тоже обсуждались проблемы возможного радиологического воздействия на жителей Белоруссии, надежности контейнеров с отработанным ядерным топливом, влияния на экологическое состояние озера Друкшяй, а также другие вопросы.

Министерство окружающей среды решит, разрешать ли строительство временного хранилища для отработанного ядерного топлива. Заведующий отделом оценки влияния на окружающую среду министерства окружающей среды Виталиюс Ауглис уверял, что угроза радиологического или иного воздействия на жителей Белоруссии и Латвии не должна возникнуть.

Министерство окружающей среды не возражает против строительства могильника радиоактивных отходов неподалеку от Игналинской АЭС. Пока радиоактивные отходы, скопившиеся за годы работы ИАЭС, хранятся на территории электростанции. Немало таких отходов еще скопится до закрытия ИАЭС, поэтому германская компания Nukem Technologies строит сейчас комплекс по обработке твердых радиоактивных отходов и хранилище.

Данный комплекс предназначается для сортировки, прессования, сжигания отходов, которые затем будут зацементированы. Там же будут построены складские сооружения. Германское предприятие построит и временное хранилище для отработанных твердых радиоактивных отходов. Проект, стоимость которого составляет 120 млн. евро, планируется завершить к концу 2009г.

Министерство окружающей среды разрешило строить наземное хранилище для недолговечных слаборадиоактивных отходов в Галилауке Игналинского района или на площадке Сабатишкес на территории Висагинского самоуправления. «Республика». Литва > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 15 сентября 2007 > № 77948

В Литве четыре постоянно действующих аэропорта: в Вильнюсе, Каунасе, Паланге и Шяуляе. Столичный явно превосходит своих региональных конкурентов-коллег, что, впрочем, неудивительно, поскольку последние начали свое нынешнее развитие фактически только после восстановления Литвой независимости. Однако литовские власти подчеркивают, что они не делают различий между аэропортами страны.Директор Департамента гражданской авиации министерства сообщения Литвы Видмантас Кайрис в ответ на вопросы «&» о стратегии развития литовских региональных аэропортов заметил, что какой-то специальной программы по развитию аэропортов, и тем более «региональных», правительство Литвы не создавало: все это является частью развития всего транспорта и транспортной инфраструктуры Литвы.

Авиационная инфраструктура у нас была недоразвита говорит Видмантас Кайрис, – поэтому, когда Литва вошла в ЕС и появилась возможность при помощи евросоюзных фондов подтянуть отрасль, этим занялись самым серьезным образом. В частности, проведена реконструкция взлетно-посадочных полос, заканчивается обустройство пассажирских терминалов, отвечающих шенгенским требованиям. Мы считаем, что на сегодня литовские аэропорты развиты достаточно хорошо. Поэтому ожидаем, что после присоединения Литвы к Шенгенскому пространству объем пассажирских авиаперевозок существенно возрастет.

Мы заинтересованы в том, чтобы литовские аэропорты развивались, в т.ч. и конкурируя друг с другом, сказал глава Департамента гражданской авиации. Характерный пример: именно Каунасский аэропорт смог два года назад первым в Литве привлечь к полетам компании дешевых полетов. В результате Каунас сегодня перевозит в год свыше 300 тыс. пассажиров, тогда как в 2004г. этот показатель равнялся 20 тыс.

У каждого из региональных аэропортов Литвы есть своя изюминка. Каунас первым в стране начал сотрудничать с компаниями-дискаунтерами. Шяуляй все увереннее развивает грузоперевозки. А Паланга – это курортное побережье и рейсы в Европу. Хотя относительно последнего сразу же стоит уточнить: в нынешнем сезоне полетов из курортного аэропорта стало меньше. Поскольку flyLAL-Lietuvos avialinijos отказалась от популярных сезонных рейсов из Паланги, в частности на Берлин, Гамбург и Осло, пояснив свое решение тем, что меняет стратегию и будет больше ориентироваться на чартерные рейсы. Нет нынче и существовавшего ранее рейса на Москву.

Как рассказал директор Палангского аэропорта Ляонас Квяткаускас, сейчас ведется работа по восстановлению рейсов, отмененных компанией flyLAL. «Мы сделали предложения некоторым авиакомпаниям, однако им нужно время, чтобы ввести новые рейсы, говорит он. Есть несколько предложений от различных авиаперевозчиков. Уже в следующем сезоне эти рейсы будут восстановлены, в т.ч. и в Москву. Руководитель Палангского аэропорта также сообщил, что вполне вероятно открытие рейса Паланга-Вильнюс.

Расширяется пассажирский терминал и в Шяуляйском аэропорту, где пока работают только с чартерными пассажирскими и грузовыми рейсами. Этот аэродром достался Литве от Советской армии, построившей его с таким расчетом, чтобы полоса была способна принимать не только тяжелые бомбардировщики дальнего действия, но даже и космические челноки «Буран». Сейчас именно Шяуляйский (его еще называют Зокняйский, по имени расположенного рядом местечка) аэродром является базой для воздушной полиции НАТО, охраняющей небо стран Балтии.

Как рассказал директор Шяуляйского аэропорта Ромас Микшис, они находятся в преддверии чрезвычайно важного этапа. И речь идет не только о Шенгене. Решением властей рядом с существующим ныне аэропортом выделяется земля – 50 га, которая будет использована как раз для развития аэропорта в направлении гражданских перевозок. До конца текущего года будет разработан мастер-план развития именно гражданского аэропорта. Предполагается, что эта часть аэропорта будет включать в себя пассажирский и карго-терминалы, а также ремонтную базу. Финансирование будущего авиапроекта будет осуществляться с привлечением частных капиталовложений.

12 авг. Вильнюсский аэропорт обслужил миллионного пассажира. Каунасскому (его еще иногда называют Кармелавским, по названию расположенного рядом местечка. – «&») аэропорту до таких показателей еще расти и расти. Но директор по эксплуатации и развитию Каунасского аэропорта Йонас Гурскас уверен, что Кармелава со временем должна войти в число лучших в странах Балтии.

До марта 2008г. здесь должно быть закончено строительство нового пассажирского терминала. Для этого будет использовано 56 млн. литов из евросоюзных фондов. По его окончании Кармелава, планирующая в нынешнем году обслужить 450-500 тыс. авиапассажиров, сможет в два этапа довести этот показатель до 1,5 млн.

Планируется привлечь частных инвесторов для оборудования в Каунасском аэропорту ангара для ремонта самолетов Boeing. По словам министра сообщения Альгирдаса Буткявичюса, такой ангар мог бы принимать самолеты стран Восточной Европы, т.к. именно в этом регионе недостает хорошего ангара. «Бизнес балтия». Литва > Транспорт > economy.gov.ru, 14 сентября 2007 > № 77947

Руководство компании «Бомбардье» распространило уведомление с рекомендацией приостановить эксплуатацию турбовинтовых самолетов Q-400, имеющих наработку более 10 тыс. циклов взлет/посадка. Причиной этого решения послужили два авиационных проишествия, состоявшиеся 9 и 12 сент. с.г. в Ольборге (Дания) и Вильнюсе (Литва) при посадке самолетов. По предварительным оценкам, в обоих случаях имел место отказ в работе выпускного механизма шасси.По данным «Бомбардье», всего в эксплуатации находится 160 самолетов Q-400, из которых 60 машин имеют указанную наработку. До завершения расследования инцидентов компания «Бомбардье» воздерживается от официальных комментариев причин аварий. Канада > Транспорт > economy.gov.ru, 13 сентября 2007 > № 72753

Литовские строительные компании своими силами во II кв. нынешнего года провели работ на 780,5 млн. евро или на 29,2% больше, чем за такой же период прошлого года. Стоимость проведенных в Литве работ составила 773 млн. евро (на 29,2% больше, чем в апреле-июне прошлого года), за рубежом – 7,6 млн. евро (на 26,5%больше). Большую часть проведенных в Литве работ составило строительство нового жилья – 54,9%, реконструкция – 22,3%, ремонт и реставрирование – 20,3%, другие работы – 2,5%. Во II кв. нынешнего года в строительство было инвестировано 1,34 млрд. евро – на 28% больше, чем за такой же период 2006г., а в строительство жилья – 153,5 млн. евро. Литва > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72804

Находящаяся в управлении российского «Газпрома» и германского концерна E.ON литовская группа компании по импорту и транспортировке газа Lietuvos dujos в I пол. нынешнего года получила 22,938 млн. евро консолидированной неаудированной прибыли – на 96% больше, чем в янв.-июне пред.г. (11,7 млн. евро). Доходы группы в нынешнем году по сравнению с янв.-июнем 2006г. возросли на 18,4% до 142,06 млн. евро. Рост доходов обусловлен повышением отпускных цен на газ. Прибыль Lietuvos dujos за I пол. 2007г. до вычета налогов, износа и амортизации (Ebitda) по сравнению с янв.-июнем 2006г. возросла на 43,1% (12,4 млн. евро) до 41,1 млн. евро.

Литовские потребители, пользующиеся находящейся в управлении Lietuvos dujos газовой системой, в I пол. нынешнего года использовали 1,866 млрд.куб.м. газа – на 12,6% больше, чем в янв.-июне прошлого года (1,657 млрд. кубов). Сама компания за пол. продала 717,3 млн. кубов, транзитом в Калининград было поставлено 628,1 млн. кубов газа. Компания в нынешнем году планирует инвестировать 38,2 млн. евро или на 7,5% больше, чем в 2006г. (35,6 млн. евро). Литва > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72803

В I пол. 2007г. поток прямых иностранных инвестиций в Литве составил 802,247 млн. евро – на 93,7% больше, чем в янв.-июне пред.г. (414,157 млн. евро). С учетом прямых капиталовложений литовских субъектов хозяйствования чистый объем прямых иностранных инвестиций в Литве в январе-июне этого года составил 642,956 млн. евро, сообщил Банк Литвы (Центробанк). Только в июне объем прямых иностранных инвестиций в Литве составил 83,324 млн. евро, а чистый объем прямых иностранных инвестиций – 66,381 млн. евро. Литва > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72802

В июле 2007г. согласованный среднегодовой показатель инфляции в Литве составил 4,5%, годовой показатель инфляции – 5,1%, а месячная инфляция достигала 0,6%. Среднегодовой и месячный показатели инфляции были на 0,1% пункта больше, чем соответствующие показатели, вычисленные по национальному индексу потребительских цен, а годовой показатель инфляции был таким же, сообщил Департамент статистики. Согласованный с другими странами ЕС индекс потребительских цен, используется для измерений инфляции в ЕС и определяет, отвечает ли страна критерию стабильности цен, предусмотренному в Маастрихтском соглашении. В июне маастрихтский показатель инфляции, по данным Eurostat, составил 2,8%. Минимальной инфляция за 12 месяцев в июне была на Мальте – 1,1%, в Финляндии – 1,3%, а максимальный – в Латвии (7,2%), Венгрии (7,1%). Литва > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72801

Объемы литовского экспорта за шесть месяцев нынешнего года по сравнению с таким же периодом прошлого года возросли на 7% до 5,966 млрд. евро, а импорта – на 15,4% до 8,428 млрд. евро. Внешнеторговый дефицит Литвы в нынешнем году составил 2,462 млрд. евро и был на 42,4% больше, чем в январе-июне прошлого года, сообщил Департамент статистики. В январе-июне 2007г. 14,2% всех объемов экспорта Литвы приходилось на Россию, 12,8% – на Латвию, 10,9% – на Германию, 6,6% – на Польшу. 18,9% всего импорта поступило из России, 14,8% – из Германии, 10,5% – из Польши, 5,1% – из Латвии. В 2006г. объемы литовского экспорта увеличились на 18,4% до 11,24 млрд. евро, импорта – на 23% до 15,371 млрд. евро, а внешнеторговый дефицит – на 37,3% до 4,131 млрд. евро. Литва > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72800

Находящийся в управлении польской компании PKN Orlen литовский НПК Mazeikiu nafta (MN) в I пол. понес 14,663 млн. евро неаудированных консолидированных убытков, тогда как в январе-июне прошлого года чистая прибыль компании составила 107,535 млн. евро. Убыточность деятельности обусловлена тем, что в I кв. нынешнего года предприятие понесло 39,095 млн. евро убытков, тогда как в апреле-июне компания получила 24,438 млн. евро чистой консолидированной прибыли, сообщается в пресс-релизе MN. Соответственно возросли и объемы переработки сырья – во II кв. они составляли 1,855 млн.т. или на 40,1% больше, чем в январе-марте нынешнего года (1,324 млн.т.). Литва > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 10 сентября 2007 > № 72799

Организация Free Market Foundation опубликовала рейтинг индекса экономической свободы (Economic Freedom Index). Эстония поднялась с 13 места на 8.Ближайшие соседи Эстонии занимают следующие места в рейтинге: Финляндия – на 11 месте, Швеция, Латвия и Литва делят 22 место, Россия – на 112 месте.

Эстония занимает 8 место после Гонконга, Сингапура, Новой Зеландии, Швейцарии, Канады, Великобритании и США. За Эстонией следуют Австралия и Ирландия.

Индекс экономической свободы вычисляется как среднее арифметическое между следующими показателями: размер государства, защита прав собственности, доступность надежных денег, свобода торговли, регуляция кредитных отношений, гибкость рынка труда и предпринимательской среды.

«Стремление к экономической свободе и развитие и есть главное преимущество при строительстве свободной и мощной страны. Мимолетный взгляд на список этих стран, которые находятся в конце, показывает, что без защиты прав на имущество мало личной свободы, а также экономической мощности», – говорит представитель Института Frazer в Эстонии, профессор Ивар Райг. Эстония > Приватизация, инвестиции > ., 7 сентября 2007 > № 79223

Министры иностранных дел Казахстана – Марат Тажин и Литвы – Петрас Вайтекунас обсудили в среду в Астане вопросы сотрудничества двух стран. «Мы говорили с министром Казахстана об экономическом сотрудничестве, о планируемых встречах межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, также говорили о сотрудничестве между Литвой и Казахстаном в культурной области», – сказал П. Вайтекунас журналистам по окончании встречи.По словам главы внешнеполитического ведомства Литвы, были обсуждены вопросы транзита казахстанских грузов через литовский порт. Он также сообщил, что обсуждался «формат многостороннего сотрудничества между странами Центральной Азии, восемью странами Балтийского региона и государствами Северной Европы».

По данным Агентства РК по статистике, товарооборот между Казахстаном и Литвой за янв.-июнь 2007г. составил 57,2 млн.долл., из них экспорт – 26,7 млн.долл., импорт – 30,5 млн.долл. По итогам 2006г. товарооборот составил 72,9 млн.долл., в т.ч. экспорт – 28,8 млн.долл., импорт – 44,1 млн.долл. По данным литовской стороны, показатель взаимного товарооборота в 2006г. достиг 270 млн.долл.

Основными статьями казахстанского экспорта в Литву являются минеральное топливо, нефть, минеральный воск, черные металлы. В свою очередь Казахстан из Литвы импортирует автомашины, фармацевтическую продукцию, электромашины, теле- и радиоаппаратуру, продукты животноводства и различные промышленные товары. В Казахстане действует 22 СП с участием литовского капитала, из них 13 казахстанско-литовских совместных предприятий, 9 литовских. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > Gazeta.kz, 5 сентября 2007 > № 70606

Первого сентября в Литве, по решению сейма, запретят продавать алкогольные напитки.Это касается не только магазинов, но и ресторанов, кафе и ночных клубов. Во многих сетевых магазинах покупателей заранее извещают о запрете. Даже кассовые аппараты перепрограммированы так, чтобы не могли выбивать плату за алкоголь.

Некоторые бары и ночные клубы разослали смс, в которых рекламируют, вместо виски и пива, квас и тминный напиток. Такое решение вызвало неоднозначные реакции в обществе. Например, премьер страны Гедиминас Киркилас накануне сказал, что не приветствует одноразовые запретительные меры, и сообщил, что с удовольствием бы поднял в этот день бокал шампанского за начало учебного года.

Президент страны Валдас Адамкус в сердцах назвал инициативу «глупостью». В СМИ приводятся многочисленные заявления владельцев ресторанов, которые недоумевают, почему должны страдать те, кто заранее заказал места, чтобы отметить юбилей или отпраздновать свадьбу. Литовская ассоциация ресторанов и гостиниц обратилась в сейм с призывом отменить постановление. Литва > Алкоголь > ria.ru, 31 августа 2007 > № 73655

Литва берет на себя расходы по строительству 14 школ в пров.Гор в центральной части Афганистана, которую Вильнюс курирует в рамках программы возрождения афганской провинции, сообщила в понедельник пресс-служба министерства охраны края республики.На выделенные средства будут закуплены строительные материалы, а работы будут оплачены продуктами питания. Поэтому в реализации проекта участвуют и представители Всемирной продовольственной программы ООН.

Проект согласован с департаментом просвещения провинции и министерством просвещения Афганистана. Гор вошла в число пяти провинций, которые более всего нуждаются в помощи в части просвещения. Из 450 действующих там школ только 10% имеют крыши – в остальных уроки проходят под открытым небом.

В сообщении министерства говорится, что это лишь первый этап в развитии системы просвещения провинции. Разработанная в министерстве иностранных дел Литвы программа предусматривает широкое привлечение к учительской работе наиболее грамотных местных жителей.

Литовский военный контингент участвует в акции возрождения афганской провинции с июня 2005г. Эта миссия выражается не только в поддержании безопасности и общественного порядка, но и в оказании помощи местной власти в приобретении навыков управления и формирования собственной полиции, медицинских и просветительских учреждений, электрификации отдаленных поселков. Вместе с литовцами, в этой работе также участвуют американцы, датчане, хорваты и украинцы. Литва > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 27 августа 2007 > № 73671

Глава Украины Виктор Ющенко на встрече с президентом Литвы Валдасом Адамкусом в Форосе (Крым) выразил заинтересованность в участии Украины в строительстве новой АЭС на территории Литвы, сообщила информационная служба Литовского национального радио и телевидения. «Мой ответ был ясен всем компетентным и сильным партнерам, которые хотят участвовать в строительстве. Важно, чтобы все было открыто, чисто и честно», – заявил по этому поводу глава Литвы. «Двери открыты. Шведы также выразили желание участвовать. Если Украина такую заявку сделает, она будет обсуждаться», – добавил он.

Имеется меморандум об участии в этом проекте Литвы, Латвии, Эстонии и Польши. Согласно предварительной договоренности, речь идет об АЭС мощностью 3400 мегаватт. При этом Литва уже объявила, что претендует на треть акций будущей АЭС. Литва > Электроэнергетика > ria.ru, 14 августа 2007 > № 68793

Литовское предприятие Mazeikiu nafta (MN) с танкера на терминал в Бутинге 8 авг. начала перекачку 100 тыс.т. нефти из Венесуэлы. Венесуэльская нефть Mesa 30 в Мажейкяй импортировалась еще в 2006г. Однако сейчас доставлено нефтесырье тяжелой марки, которое прежде не поставлялось.Mazeikiu nafta установило новое оборудование, которое позволит очищать бензин для снижения в нем соединений серы. Это необходимо в связи со стандартами Евросоюза, которые вводятся в 2009г. Инвестиции в оборудование превышают 39,9 млн.долл. Всего в развитие предприятия, которое принадлежит польскому концерну PKN Orlen, планируется инвестировать до 2012г. 1,57 млрд.долл., передает PortNews. Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 10 августа 2007 > № 87902

Власти российской столицы утвердили положение о стипендии мэра Москвы в государствах Балтии и странах СНГ. Для обучающихся в Латвии, Литве и Эстонии выделены 181 стипендия, сообщает со ссылкой на «Интерфакс» портал Delfi.В московской администрации пояснили, что стипендии будут получать студенты с российским гражданством, обучающиеся в этих вузах, в т.ч. с преподаванием предметов на русском языке. «Это решение принято для сохранения и развития интеллектуального потенциала российской диаспоры за рубежом и реализации права на получение высшего образования на русском языке», – прокомментировали в столичной администрации.

Для студентов вузов стран СНГ установлены 59 стипендий, для обучающихся в странах Балтии (Латвия, Литва и Эстония) – 181 стипендия. Назначение стипендий мэра Москвы будет производиться попечительскими советами ежегодно по каждому учебному семестру. Размер стипендии будет приравнен к стипендии президента Российской Федерации (до 27 тыс. руб.). Россия. ЦФО > Образование, наука > ., 9 августа 2007 > № 79253

В дек. Европейский Союз (ЕС) отменит пограничный контроль для граждан девяти новых стран-участниц. Об этом сегодня известил комиссар по вопросам правосудия Франко Фратини, сообщает портал Delfi.«Это станет своего рода рождественским подарком всем гражданам ЕС», – цитирует слова чиновника агентство AFP. «В дек. мы планируем отменить пограничный контроль на сухопутных и морских границах, а до марта 2008г. – и в аэропортах», – уточнил Фратини. Еврокомиссар добавил, что решение о присоединении Чехии, Эстонии, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Словакии, Словении и Венгрии к Шенгенскому соглашению будет принято в нояб.

В данный момент нормы соглашения распространяются на 15 стран «старой Европы», кроме Великобритании, Ирландии, Исландии и Норвегии. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ., 30 июля 2007 > № 79309