Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В создании нового вещества для борьбы с вредителями помогут бабочки

Ученые Крымского федерального университета (КФУ) разрабатывают новые вещества-аттрактанты, которые могут применяться для создания безвредных для человека биологических методов борьбы с вредителями. В основе разработки лежат биохимические особенности бабочек семейства Zygaenidae.

«Это очень интересная группа насекомых с удивительной биохимической особенностью — они способны для защиты от врагов синтезировать ядовитые цианистые соединения. Мы в Крымском федеральном университете занимаемся конструированием новых молекул, которые выполняют функцию половых аттрактантов, то есть привлекают самцов, имитируя запах самки. Применение таких молекул открывает широкие возможности как для создания безвредных для человека биологических методов борьбы с вредителями, так и для мониторинга численности редких видов», — рассказал заведующий лабораторией биотехнологии и кафедрой биологической химии Медицинской академии КФУ, доктор биологических наук, профессор Константин Ефетов.

В Крыму и других средиземноморских регионах распространен вредитель винограда Theresimima ampellophaga, численность которого аграрии сдерживают ядовитыми для человека пестицидами. Как отметил ученый, использование новых веществ, хорошо привлекающих самцов этого вредителя, может снизить пестицидную нагрузку на курортный Крым. Кроме того, вещества-аттрактанты помогают ученым уточнять ареалы многих видов насекомых и даже открывать новые, ранее неизвестные науке.

По задумке исследователей, конечный продукт выглядит как резиновая приманка, пропитанная активным веществом и предназначенная для самцов вредителя, или как липкая ловушка с приманкой внутри. В первом случае приманки развешиваются на винограднике и дезориентируют самцов, а во втором — в ловушках накапливаются самцы вредителя. А самки остаются неоплодотворенными. Кроме этого, с помощью нового метода можно точно определить время вылета вредителя, что позволит снизить объемы используемых пестицидов.

По словам Константина Ефетова, зарубежные исследователи идут по длительному и дорогостоящему пути — делают экстракты феромонных желез самок, выделяют из них различные вещества и проверяют их биологическую активность. Изобретение ученых из Крыма заключается в том, что с помощью логических размышлений они могут заранее предсказать возможную структуру веществ и собрать молекулы из компонентов, как детский конструктор. Это сильно удешевляет конечный продукт.

Сейчас исследование находится на этапе апробации уже синтезированных веществ, в планах у ученых — получение новой серии веществ и их тестирование в природных условиях.

Результаты исследования крымских ученых представлены в ведущих зарубежных научных журналах.

Юг России лидирует в переходе на газомоторное топливо

Леонид Федоров

В сентябре компания "Газпром газомоторное топливо" опубликовала рейтинг российских регионов по переходу транспорта на газомоторное топливо (ГМТ). Эксперты проанализировали объем и динамику потребления ГМТ, развитость сети заправок и эффективность ее использования, объем господдержки и т.д.

В итоге вторую строчку в топ-5 заняла Ростовская область, а пятую - Краснодарский край. То есть южные регионы, которые никогда не претендовали на статус "углеводородных лидеров".

Ростовская область несколько лет сохраняла первое место и лишь в этом году уступила первенство богатому на углеводороды Татарстану. Как говорят эксперты, во многом успехи донского региона связаны с тем, что он в 2018 году одним из первых попал в пилотную программу по развитию ГМТ и стал активно развивать переход на метан частного транспорта, коммунальной и прочей спецтехники. В результате до 2023 года на Дону на газомотор переведут около 6 тысяч транспортных средств. Местным автовладельцам дают 50-процентную компенсацию затрат при переоборудовании. Недополученные доходы возмещаются сервисным центрам в виде бюджетных субсидий, пояснил донской министр транспорта Владимир Окунев. В 2021-2023 годах область на эти цели из федерального бюджета выделила почти 137 миллионов, из областного - в рамках софинансирования - 21,5 миллиона.

- Сейчас на Дону работает 21 сертифицированный пункт, где можно провести переоборудование транспорта на метан по программе, - отметил чиновник.

На Кубани по региональной программе "Развитие ТЭК" до конца 2024 года будет работать больше 60 новых станций. К 1 сентября этого года в 18 муниципалитетах Кубани открыли 25 заправок.

Для успешного перехода на ГМТ требуются сервисные центры и заправочные станции. Эти направления в первую очередь намерено финансировать государство, сообщил вице-премьер Александр Новак на всероссийском совещании в июле этого года. За пять лет в России должно быть построено около 1,3 тысячи новых газовых заправок. По словам специалистов, переход на ГМТ позволяет сократить расходы на топливо в три раза. Это существенно повлияет на себестоимость всех товаров. Экономический эффект оценивается в 152 миллиарда рублей ежегодно. Выбросы в атмосферу сократятся в 10 раз.

По Крымскому мосту пустили автобусы

Юлия Крымова (Керчь)

Движение рейсовых автобусов по Крымскому мосту возобновилось в ночь на 17 октября. Их пропускают в оба направления после полной проверки. Пассажирам также доступен проезд на легковом транспорте, поездах, они могут воспользоваться и Керченской паромной переправой.

- Через мост пропускают автобусы вместимостью от 18 человек, - рассказал "РГ" и.о. министра транспорта Крыма Николай Лукашенко. - Проходит досмотр всех без исключения транспортных средств, а также пассажиров и багажа.

Первую неделю после теракта на Крымском мосту автобусы пересекали Керченский пролив с помощью паромной переправы. Хоть их и пускали без очереди, но несколько часов все же приходилось ждать. Другие перевозчики решили поставить на рейсы по два автобуса. Один вез пассажиров до порта Крым, там они сами шли на паром, а на Кубани их встречал другой автобус. Также и в обратном направлении. Теперь автобусы идут сразу на мост, как и легковые автомобили. На подъезде работает пункт досмотра. Меры безопасности значительно усилили, проверяют всех и каждого. Легковушки стоят в очереди на проверку от 30 минут до часа, сам досмотр занимает 15-20 минут. Досматривают сразу четыре машины. С добавлением автобусов время проверки удлинится незначительно, поскольку курортный сезон позади, автобусных рейсов уже не так много.

Грузовикам пока не разрешено проезжать по Крымскому мосту, их отправляют на паромную переправу. Грузовой транспорт перевозят на трех паромах. "Керченский-2" берет на борт 15 "газелей". Большие паромы - "Мария" и "Лаврентий" вмещают до 20 фур-длинномеров. Паром "Ейск", который также перевозил "газели", временно приостановил работу из-за небольшого ремонта. В понедельник на переправу пришло еще одно судно, "Эльза". По словам Николая Лукашенко, его готовили к отправлению в рейс в порту Кавказ. Это паром большого класса, который сможет перевозить около 18 фур и 150 пассажиров и заметно ускорит работу переправы.

Очередь на отправку формируют в накопителях. Вперед стараются пропускать тех, кто везет скоропортящийся груз. Водителям раздают обеды, подвозят воду. С ними работают волонтеры из Керчи. "Нам удалось переправить все "газели" из очереди, они не стоят в накопителях, а сразу едут на паром. Как только не останется очереди из фур, паромы начнут ходить по расписанию", - рассказал "РГ" директор Керченского торгового порта Юрий Черненко. Сейчас паромы отправляются по загрузке. Каждое судно делает от 4 до 10 круговых рейсов в сутки. Погрузка занимает 20-40 минут. Время в пути из порта Крым в порт Кавказ - 30 минут, а из Керченского рыбного порта - 1,5 часа.

В Азовском море растет популяция осетровых

Специалисты ВНИРО получили данные о продолжающемся восстановлении популяции осетровых в Азовском море. В прибрежных уловах в районе Ясенской и Ачуевской кос регулярно отмечается значительное количество этих рыб.

Мониторинг промысла ведут сотрудники центрального аппарата Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии и Азово-Черноморского филиала ВНИРО. На протяжении нескольких дней осетровые виды стабильно присутствуют в уловах бригад в количестве до 10 экземпляров.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе АзНИИРХ, при осмотре уловов ставных неводов 13 октября было отмечено 8 особей русского осетра и севрюги. 14 октября в сетях обнаружили 7 осетровых.

Всю рыбу после необходимых измерений выпустили обратно в море. Были взяты пробы для молекулярно-генетических исследований, которые помогут уточнить видовую принадлежность и происхождение пойманных особей.

Данные, полученные в ходе исследований, а также информация о приловах осетровых, поступающая от рыбодобывающих организаций, будут использованы при расчете абсолютной численности, общего запаса и возможности эксплуатации осетровых в Азовском море.

Fishnews

Более 500 молодых предпринимателей получили гранты на свое дело в рамках нацпроекта поддержки МСП

Конкурсные процедуры на получение грантов идут или уже завершены в 71 регионе страны. В ряде субъектов РФ грантовые конкурсы запланированы на октябрь-ноябрь. Гранты на создание или развитие своего дела в нынешнем году уже получили 563 предпринимателя в возрасте до 25 лет.

«Большую активность проявили молодые предприниматели Башкортостана – здесь гранты получили сразу 133 проекта. Высокий интерес мы отмечаем в Республиках Крым, Саха, Бурятия, Тульской, Воронежской, Новосибирской областях», — пояснила заместитель Министра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Максимальный размер гранта составляет 500 тысяч рублей, для регионов Арктической зоны вдвое выше – до 1 млн рублей. Средства гранта можно потратить на приобретение оборудования, оргтехники, программного обеспечения, сырья, оплатить аренду, первый взнос по франшизе, продвижение проекта в СМИ и другие направления. При этом нельзя использовать полученные деньги на закрытие кредита, оплату налогов или покупку автомобиля. Обязательным условием для получения гранта является софинансирование проекта молодым предпринимателем в размере не менее 25% от стоимости проекта и прохождение бесплатного обучения в Центрах «Мой бизнес».

Так, в Республике Крым гранты получили 52 молодых предпринимателя на сумму 24,5 млн рублей. «Наиболее часто к нам обращаются молодые предприниматели, реализующие проекты в производственной сфере, что не может не радовать, также успехом пользуются направления бизнеса, которые относятся к креативной индустрии. Есть среди молодых предпринимателей проекты в сфере торговли и общепита, один из проектов предусматривал приобретение фудтрака», — сообщила заместитель Председателя Совета министров Республики Крым – министр финансов Республики Крым Ирина Кивико. Она отметила, что в этом году самым молодым предпринимателем-получателем гранта в регионе стала 14-летняя девушка, которая решила реализовать проект по цифровой печати на текстильных изделиях. Также грантовую поддержку получат проекты по кикшерингу, созданию креативного миниковоркинга, занятиям спортом, оказанию психологических услуг молодыми специалистами и другие.

Грантовая поддержка молодых предпринимателей осуществляется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы», который курирует Первый вице-премьер Андрей Белоусов.

Из арт-кластера в просветительский курорт — «Таврида» тестирует новейшие образовательные программы

В Капсельской бухте Судака в Крыму завершился последний из восьми образовательных заездов «Тавриды» в 2022 году.

С июня по октябрь на площадке арт-кластера проведено 25 арт-школ различных творческих направлений. Их участниками стали более 2,6 тыс. молодых профи из 84 регионов России, включая Луганскую и Донецкую народные республики, а также юные творцы из зарубежных стран. «Тавриду» посетили более 500 экспертов, наставников и почетных гостей. Экспериментальные форматы и творческие лаборатории, тысячи часов репетиций и воркшопов, сотни творческих и креативных проектов, постановок и перформансов, идей и ресурсов на их реализацию, — вот лишь краткое резюме яркого лета на «Тавриде».

«Каждый год, подводя черту под образовательным сезоном в Крыму, мы с командой фиксируем знаковые результаты и события, сопоставляем с запланированными задачами. Для нас особенно важно, что 2022 год стал последним для «Тавриды» в привычном для всех виде. С запуском Университета креативных индустрий в мае 2023 года мы уйдём от сезонного формата работы и сместим фокус внимания на создание первого в России просветительского курорта, где качественный и полезный отдых совмещён с возможностью обучаться по выбранному направлению, — отмечает руководитель арт-кластера «Таврида» Сергей Першин. — Вызовы времени ещё больше сплотили аудиторию нашего проекта — сообщество молодых профессионалов, — поэтому они продолжают развивать профессиональные компетенции, создавать творческие команды и проекты, внося таким образом свой вклад в страницы истории культуры нашей страны».

Каждый из образовательных заездов получился непохожим на другие, но все они были объединены общей идеей – исследованием своего собственного культурного кода, поиском новых способов выражения национальной идентичности при помощи творческих инструментов.

Первый образовательный заезд «Кириллица» был посвящён Году культурного наследия народов России и объединил пять арт-школ: народного искусства (хореография и музыка), русского языка и современной литературы, цифровизации и IT-технологий, иконописи и шрифтового дизайна. Итогом совместной работы участников всех направлений стала театрализованная постановка «Кириллица» – рассказ об истории России, богатстве и разнообразии культуры ее народов. В основу сюжета легли «Новые сказки народов России», написанные участниками арт-школы русского языка и современной литературы. Всего было написано 59 сказок, лучшие из которых вошли в сборник, который планируется издать как в печатном виде, так и в аудиоформате.

Экологической повестке, взаимоотношениям человека и природы был посвящён второй образовательный заезд «В движении». Экологи, мастера боевых искусств, танцоры и хореографы современных направлений представили постановку, в которой танцовщики на языке тела рассказали, как чувствует себя живая природа под грубым и безответственным воздействием человека. Финальный аккорд постановки – показательные выступления мастеров боевых искусств — стал торжеством духа, чистой силы, гармоничных отношений человека с собой и с окружающим миром.

На образовательном заезде «Арт-маркет» сошлись три вида современного искусства — мода, музыка и арт. Молодые профи из мира моды за неделю работы узнали о возможностях продвижения своих коллекций от топовых представителей индустрии, включая Владислава Лисовца и Игоря Чапурина. В итоговый лукбук «Таврида FASHION» вошли свыше 10 тыс. кадров. После этапа постпродакшена проект будет размещен в сети. Также была выпущена апсайкл-коллекция одежды – новые модные образы сконструированы из старых вещей. Молодые музыканты — участники арт-школы современной музыки – записали 35 авторских треков, многие из которых уже находятся в ротации на различных стриминговых платформах.

Самый музыкальный образовательный заезд «Академия наставничества Юрия Башмета и Игоря Бутмана» прошел под маркером программы будущего Университета креативных индустрий, в котором именитый дирижёр возглавит музыкальное направление. На неделю бухта Капсель превратилась в большую репетиционную площадку, заполнилась музыкой и нотными листами. 148 классических и 140 джазовых музыкантов подготовили два масштабных концерта. Шоу классической музыки – постановка «Зарождение» – состоялось на территории стройплощадки Университета креативных индустрий, образовательного центра, который начнет работу в 2023 году и станет ядром арт-кластера «Таврида» и флагманом туристско-образовательного кластера «Таврида.АРТ» в бухте Капсель в Крыму. Оркестр из 119 инструментов расположился на фоне строящихся объектов и техники. Художественным руководителем и дирижером оркестра выступил Юрий Башмет. В программу шоу «Зарождение» вошли шедевры русской классической музыки, а также диптих для симфонического оркестра, написанный Олегом Давыдовым, участником образовательного заезда.

Представители сразу трех театральных направлений встретились на образовательном заезде «Главная сцена», объединившем арт-школы музыкального театра, национального театра и театрального менеджмента. Результатом работы большой команды артистов, постановщиков, авторов, техников и продюсеров стала музыкальная постановка «Голоса большой страны», в которой задействованы 75 участников «Тавриды». Работа над мюзиклом продолжается в Москве под руководством главного режиссера Алексея Франдетти, большая премьера состоится в декабре на новой сцене «Москонцерта».

Неизменно в рамках всех образовательных заездов проходил конкурс Росмолодёжь.Гранты, участники которого смогли представить свои идеи и получить средства на их реализацию. Из общего числа поданных заявок на защиты вышло 207 человек. В результате в списке победителей — 41 проект, общая сумма грантов — 21 190 000 рублей.

Кастинг-платформа «Таврида.АРТ» в 2022 году представила новое направление «Стажировки и трудоустройство», в рамках которого в общей сложности было проведено 52 отбора – 35 онлайн и 17 офлайн. Из 580 поданных заявок 92 победителя получили место для стажировки или работы. Отборы проводились в Бизнес-школу RMA, Музыкальную академию Ларисы Долиной, Академию Игоря Крутого, Президентский фонд культурных инициатив, «Русскую медиагруппу», Музыкальный театр Алексея Франдетти, «Литературную газету», «Молодёжные инициативы», Московский театр мюзикла, «Театральный поединок», «Импровизационный БАТЛ», медиапроекты «Ты там был», «Жить», «Наши двери открыты», «Влились», «Мама, хочу быть космонавтом», «PostNews», «Ленты.ру», а также отборы на Радио 1, Арктический международный кинофестиваль «Золотой ворон», фестиваль «Большая сцена — 2022» и в другие организации и проекты.

Каждый образовательный заезд сопровождался яркими шоу и концертами, насыщенной культурной программой. MANTULINY, SYNTICAT, DEMIDOVA, NATALI KA, NANCY & SIDOROV, Ася Зыкова, MATANYA, LEBEDEVA – резиденты арт-кластера, которые когда-то приезжали на площадку участниками, в этом году выступили с концертами – шоу-кейсами. Резиденты Тёма Куба, Лера DARTZ, ALLERGIA, MANTULINY, Колоницкий, Say Таня, Алексей Тавлеев, Тедеев Максим и Ренат Оруджев. Резиденты стали главными героями шоу «Клипмейкеры на колесах» и приняли участие в шоу ВК «Залетай в тренды». Настоящим хитом и гимном сезона стал «Нас не отменишь», который написали резиденты «Тавриды» как манифест против культуры отмены.

Второй год параллельно с арт-школами на «Тавриде» проходили сессии школы лидеров креативной экономики «Меганомика» — образовательного проекта, созданного для апробации образовательных программ будущего Университета креативных индустрий. Вся проделанная в этом сезоне работа имеет огромное значение для будущего «Тавриды». Уже в следующем году многие из образовательных программ, апробированных в рамках арт-школ, лягут в основу профильных направлений обучения в Университете креативных индустрий. Весь накопленный опыт развития арт-кластера, сотрудничество с именитыми наставниками, успешные коллаборации участников и экспертов перенесутся на площадку круглогодичного просветительского курорта. Здесь будут созданы все условия для раскрытия творческого потенциала молодых профессионалов, чтобы процесс креативного созидания не прекращался ни на минуту, а синергия талантов порождала новые смыслы и образы будущего.

Справочная информация: «Таврида» — платформа возможностей, которая помогает молодым людям реализовать свой профессиональный потенциал в креативных индустриях, культуре и искусстве. «Таврида» входит в федеральный проект «Молодежь России» национального проекта «Образование» и реализуется при поддержке Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодёжь). Свою историю «Таврида» начала в 2015 году, когда получила статус всероссийского молодёжного образовательного форума. За восемь лет проект трансформировался в единый арт-кластер.

Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», расширяет полетную программу из Сочи в Дубай. Начиная с 30 октября, пассажирские рейсы на ежедневной основе будут отправляться из международного аэропорта «Сочи» в международный аэропорт Аль Мактум.

Пассажиров будут обслуживать российские лайнеры SS100. Забронировать билеты на рейсы можно на сайте «Аэрофлота». Наряду с этим, авиакомпания «Россия» продолжит летать из южного авиаузла в Международный аэропорт Дубая (DXB) четыре раза в неделю: по средам, пятницам, субботам и воскресеньям.

Аэропорт Сочи – удобный для транзитных пассажиров авиатранспортный узел. Рейсы пользуются высоким спросом и доступны жителям субъектов РФ благодаря развитому межрегиональному авиасообщению.

Дубай – популярное направление у российских туристов. Объединенные Арабские Эмираты подходят для пляжного отдыха в зимнее время года, славится комфортным климатом и развитой инфраструктурой.

На воздушных линиях Сочи – Дубай авиакомпания эксплуатирует воздушные суда российского производства «Суперджет 100», представленные в двухклассной компоновке. Общее количество мест на борту – 87, из которых 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса.

Ранее российская авиакомпания Red Wings начала выполнять полеты из международного аэропорта «Махачкала» в Дубай. Рейсы чартерные, без свободной продажи билетов. Полеты из столицы Дагестана авиакомпания выполняет на лайнерах SSJ100 вместимостью 100 кресел.

Со 2 октября возобновились прямые регулярные рейсы из Международного аэропорта Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова в Дубай, их выполняет авиаперевозчик «ЮТэйр». Рейсы совершаются один раз в неделю, по воскресеньям, на лайнерах Boeing 737-800, рассчитанных на перевозку до 189 пассажиров. В перспективе частоту рейсов хотят увеличить до трех в неделю.

Руководитель Росавтодора Роман Новиков и губернатор Ростовской области Василий Голубев подписали соглашение о сотрудничестве

Сегодня в рамках мероприятий X Международной выставки-форума «Дорога 2022» Правительство Ростовской области и Федеральное дорожное агентство заключили соглашение «О развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Ростовской области».

«Это меморандум о совместных действиях, который подготовлен в рамках поручения Президента России после утверждения пятилетнего плана дорожных работ в субъектах РФ. Определены цели, задачи, а также объем работ на ближайшую перспективу, в том числе, по тем проектам, которые реализуются с пользованием всех источников финансирования, как региональных, так и с государственной поддержкой из Федеральной дорожного фонда. В пятилетнем плане утверждены ключевые показатели, которые будут реализованы. И одна из новых задач – доведение до нормативных требований опорной сети автодорог Российской Федерации до 85 %», — подчеркнул Роман Новиков.

Программа работ в Ростовской области предусматривает приведение в нормативное состояние в период 2023—2027 годов 2 081 объекта дорожной сети общей протяженностью 3,8 тыс. км. На это из бюджетов всех уровней будет направлено почти 132 млрд рублей. Василий Голубев уверен, что выполнение программы послужит дальнейшему повышению качества дорог в донском регионе.

«Люди ждут от вас надежных и безопасных дорог, которые свяжут самые отдаленные уголки Донского края. У нас продолжается создание Ростовского транспортного кольца, которое позволит вывести за пределы Ростовской агломерации весь транзитный транспорт. До конца года начнутся работы по строительству автодороги Западная хорда и моста через водохранилище Ростовское море, призванного обеспечить транспортную доступность микрорайона Платовский. Мы приняли решение объявить период с 2023 по 2025 год в Ростовской области трехлеткой дорог», — сообщил губернатор.

Шишкалова Анна

Завершилась экспедиция научно-исследовательского судна «Протей»

14 октября состоялся Ученый совет Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), на котором были подведены предварительные итоги экспедиции научно-исследовательского судна «Протей» из порта г. Мурманска в порт г. Керчь.

За время перехода судно «Протей» преодолело 5,8 тыс. километров: 1,5 тыс. километров через три моря – Баренцево, Белое и Азовское и 4,3 тыс. километров по внутренним водным артериям Европейской части России.

Учеными-участниками экспедиции был собран обширный материал, который поможет рыбохозяйственной науке лучше понимать состояние водоемов и делать более точные прогнозы.

География экспедиции охватила акватории Баренцева и Белого морей, водные объекты Беломорско-Балтийского канала, Онежского озера, бассейн реки Волги. На завершающем этапе был выполнен комплексный мониторинг состояния водных биоресурсов по нижнему течению реки Дон, а также реализован широкий спектр исследований в акватории Азовского моря.

Ученые выполнили 104 исследовательские станции. Были собраны обширные данные по гидрохимическим показателям воды, включая содержание кислорода и биогенных элементов. В данный момент все собранные в ходе рейса НИС «Протей» материалы находятся на этапе обработки и анализа в научных лабораториях ВНИРО и его филиалов.

Научно-исследовательское судно «Протей» вошло в состав научного флота Азово-Черноморского филиала ВНИРО, где будет задействовано в проведении стратегически важных экспедиционных работ, направленных на рациональную эксплуатацию ресурсной базы южных морей России.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Взрывные сим-карты

Серые «симки» приносят огромную прибыль. Вопрос - кому?

Бомбу, доставленную на Крымский мост, надо было активировать. Самый простой способ — с помощью сигнала на мобильный телефон, соединенный с детонатором. В таких случаях используются серые (не имеющие конкретного владельца) сим-карты. Такие в ходу у телефонных мошенников и бандитов.

Борьба с серыми сим-картами ведется давно. Помнится, на общественных слушаниях в Госдуме лет 10 назад горячо обсуждался закон, запрещающий такие симки. В прошлом году он был наконец принят. Теперь операторы связи обязаны знать, кто их клиент, а клиенты должны зарегистрироваться на «Госуслугах». Иначе — отключение связи. Но серые никуда не исчезли. Они работают, их по-прежнему можно купить у вокзалов и в подземных переходах. Несмотря на ужесточение закона, их в нашей стране, по данным компании TelecomDaily, 11-12 млн. Потому что они приносят огромную прибыль. Кому?

Реагируя на ситуацию, Госдума готовит поправки в закон, устанавливающий штрафы для операторов связи за каждую незарегистрированную симку. Только так можно избавиться от безымянных пользователей и снизить угрозы. И вот в СМИ попала информация о том, что Российский союз промышленников и предпринимателей обратился с письмом в Администрацию президента, в котором просит повлиять на депутатов и на Минцифры, ратующих за ужесточение ответственности за распространение и поддержку серых сим-карт. Дескать, от 200 до 500 тысяч рублей — это слишком строгое наказание, бизнес и так на ладан дышит. А все остальное, в том числе резко возросшую опасность терактов, активизацию мошенников, авторы в расчет не берут. В июле с аналогичной просьбой крупнейшие операторы связи обращались к главе комитета Госдумы по госстроительству Павлу Крашенинникову...

И тут хочу напомнить: поправки были внесены на рассмотрение Госдумы еще в мае 2017-го, а приняты — в первом чтении лишь в октябре 2021-го. Сейчас документ готовится ко второму чтению. Вот как трудно идет закон, который нужно было принимать еще позавчера! Серые симки — слишком лакомый кусок, чтобы от него так просто отказаться. А согласно поправкам, придется. Они предусматривают штрафы в размере 200-300 тысяч рублей для операторов, нарушивших правила продажи сим-карт. А если оператор не отключил от услуг незарегистрированных клиентов или предоставивших о себе недостоверные данные, штраф составит 300-500 тысяч.

А что же правоохранители? По данным Роскомнадзора, это ведомство ежегодно совместно с МВД «проводит контрольные мероприятия по пресечению незаконной реализации сим-карт операторов мобильной связи». С 2018 года в ходе таких рейдов изъято более 423 тысяч серых сим-карт, из них в 2022 году — 152 тысячи. Цифры, не сопоставимые с миллионами продолжающих действовать серых симок. Никуда не делись с улиц и из подворотен незаконные торговцы. В последние месяцы спрос на их товар только растет. Значит, это кому-то надо? Но может ли страна в нынешних условиях повышенной террористической угрозы так расхлябанно относиться к этой проблеме? И стоит ли в данном случае идти на поводу у бизнеса?

Не меньшая проблема — звонки с использованием так называемых подменных номеров, которыми пользуются всякого рода мошенники. Закон «О связи» обязывает операторов передавать абоненту звонок под настоящим, оригинальным номером. Но эта норма повсеместно игнорировалась и игнорируется до сих пор, поскольку за ее нарушение не было предусмотрено наказания. Новый закон вводит крупные штрафы для операторов связи за подменные номера. Так, для должностных лиц штрафы в зависимости от правонарушения составят от 30 до 100 тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 200 до 800 тысяч, а для юрлиц — до миллиона. При этом такое наказание пред-усмотрено за каждый выявленный факт нарушения закона — то есть за каждый звонок с подменным номером, который поступил абоненту.

Теоретически каждый абонент сможет пожаловаться на такой звонок. Вчера я, например, получил два таких вызова. Оба раза меня пытались «развести» на деньги от имени банка. Как утверждают правоохранители, на сегодняшний день большинство таких звонков поступают из Украины. Там этим делом заняты целые крупные кол-центры, в которых трудятся тысячи «специалистов» по облапошиванию россиян, им удается вывести из нашей страны миллиарды рублей. Ежедневно таких звонков поступают сотни тысяч. В России у них тоже есть помощники, которые забирают наличные или предоставляют банковские карты для увода денег. А еще им помогают наши операторы связи, которые пропускают звонки с подменных номеров.

По сути, все они участвуют в глобальной войне против России, которую ведет коллективный Запад с использованием Украины. И стоит ли здесь делать какие-то поблажки?

Михаил Морозов

В России разрабатывают синюю OLED-пленку для дисплеев

Ученые из Крымского федерального университета разрабатывают максимально тонкую и долговечную синюю OLED-пленку для дисплеев и, в перспективе, солнечных батарей. Работа ведется в рамках масштабного междисциплинарного проекта, направленного на развитие производства оптических материалов в России, сообщили в пресс-службе вуза.

Органический светодиод (англ. organic light-emitting diode или сокращенно OLED) – это полупроводниковый прибор, изготовленный из сверхтонких органических полимерных пленок. Эти пленки заключены между двумя проводниками и излучают свет при прохождении через них электрического тока. Каждая пленочная структура также состоит из слоев – эмиссионного, в котором происходят процессы, приводящие непосредственно к возникновению световых волн, и проводящего.

Дисплеи, в которых используется OLED, обладают преимуществами перед другими типами оптических технологий, отмечают ученые КФУ. Например, они обеспечивают самый широкий угол обзора без искажения изображения и невысокое энергопотребление. Таким дисплеям не нужна внешняя подсветка, так как каждый светодиод сам вырабатывает свет. Кроме того, OLED-дисплеи менее других подвержены "выгоранию" при длительном показе статической картинки.По словам ученого, есть технология, использующая только белые излучатели вместе с цветными фильтрами – решающая проблему с синим цветом. Но, к сожалению, часть энергии уходит на преодоление светом фильтров, что сводит на нет энергетическое преимущество.

Подавляющее число OLED работает на органических полимерах или координационных соединениях металлов с органическими молекулами.

Ученые КФУ работают с координационными соединениями, так как из них получаются материалы, более устойчивые по сравнению с чисто органическими, которые к тому же обладают высокими выходами флуоресценции.

"Практически все существующие OLED-дисплеи еще далеки от эталонной технологии – то недостаточно долговечны, то недостаточно контрастны. Возможно, когда-нибудь мы сможем покрывать диодами целые стены, стирая само ограничение размера изображения, или получать те самые движущиеся картинки, как в книгах о Гарри Поттере. Пока наша первостепенная задача – наладить производство на отечественном оборудовании. Это междисциплинарная задача: химики получают вещество, физики задают ему параметры, технологи внедряют в практику", – пояснил Гусев.

Исследователи ставят перед собой задачу синтезировать материал, имеющий технологические и экономические преимущества в долгосрочной перспективе. Для этого уже выведены формулы и пространственные конфигурации соединений, обладающих целевыми свойствами: устойчивость, нетоксичность, отдача максимальной яркости при минимальном напряжении.

Ведется работа над цветовыми характеристиками, в том числе получение "настоящего синего", и долговечностью – ученые рассчитывают минимум на 10 тысяч часов непрерывной работы.

Правительство согласовало создание трех новых особых экономических зон в России

Создание особых экономических зон промышленно-производственного типа одобрили в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях

Правительственная рабочая группа согласовала создание трех новых особых экономических зон (ОЭЗ) в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях, сообщает в пятницу пресс-служба аппарата полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе, руководителя рабочей группы Юрия Трутнева.

"Создание особых экономических зон промышленно-производственного типа в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях одобрено на заседании межведомственной рабочей группы по вопросам создания ОЭЗ и ТОР в моногородах, прошедшем под руководством заместителя председателя Правительства РФ - полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. О предложениях регионов по созданию новых ОЭЗ доложил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков", - говорится в сообщении.

По словам Вахрукова, несмотря на текущую ситуацию интерес к преференциальному режиму особых экономических зон не снижается. Треть 15 из 45 ОЭЗ были созданы за последние два года. За первое полугодие 2022 года зафиксировано 77 новых резидентов. Это такой же показатель, как и год назад.

В ОЭЗ "Новочебоксарск" в Чувашии запланировано строительство мясокомбината, создание предприятий по выпуску древосноволокнистых плит, хлебобулочных, кондитерских изделий. Якорные инвестиционные проекты связаны с созданием производств биоразлагаемого пластика полилактида и гипохлорита кальция на площадке ПАО "Химпром". Резидентами планируется создать более тысячи рабочих мест.

На территории ОЭЗ "Химпром" в Волгограде планируется создать более 800 рабочих мест и реализовать проекты по строительству завода, производящих метанол, а также организовать производство биопротеинов, химических средств защиты растений и уксусной кислоты. Резидентами ОЭЗ "Кузбасс" планируется создать около 1,2 тыс. рабочих мест. Запланированы проекты по производству извести, минеральных удобрений, продуктов переработки зерна амаранта, а также медицинской мебели и продуктов питания.

Россия. ПФО. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > minfin.gov.ru, 14 октября 2022 > № 4185921

Создание трёх ОЭЗ в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях одобрено правительственной рабочей группой

Создание особых экономических зон (ОЭЗ) промышленно-производственного типа (ППТ) в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях одобрено на заседании межведомственной рабочей группы по вопросам создания ОЭЗ и ТОР в моногородах, прошедшем под руководством Заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

«Наша рабочая группа создана для развития преференциальных режимов Российской Федерации. На сегодняшний день преференциальные режимы представлены 45 особыми экономическими зонами, 92 территориями опережающего развития в моногородах, 22 территориями опережающего развития на Дальнем Востока и одной ТОР в Арктике. Считаю, что сегодня развитие преференциальных форм, создание новых экономических зон, территорий опережающего развития имеет особое значение, поскольку нашей стране ещё в большей степени, чем ранее требуется экономический рост. Поэтому считаю нашу работу важной», – открыл заседание Юрий Трутнев.

О предложениях регионов по созданию новых ОЭЗ доложил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков. «Несмотря на текущую ситуацию интерес к преференциальному режиму особых экономических зон не снижается. Треть площадок (15 из 45) были созданы за последние 2 года. За первое полугодие 2022 года зафиксировано 77 новых резидентов. Это такой же показатель, как и год назад», - сообщил замминистра.

По итогам заседания рабочей группы одобрено создание трёх ОЭЗ в Чувашской Республике, Волгоградской и Кемеровской областях.

По словам Дмитрия Вахрукова, ОЭЗ остаются одним из драйверов привлечения инвестиций и промышленного развития регионов. И в текущих условиях влияния санкций ОЭЗ являются одними из ключевых инструментов для развития собственных производств и импортозамещения. «Сегодняшнее решение позволит привлечь в экономику регионов около 197 млрд рублей инвестиций, запустить новые производства в химии, переработке газа, сельском хозяйстве и других сферах», - подчеркнул замминистра.

«Сложно переоценить и вклад особой экономической зоны в поддержание социальной стабильности на территории Новочебоксарска. Заявленные пять резидентов, обязуются создать не менее одной тысячи рабочих мест. Это весомое количество для занятости в городе», – отметил глава Чувашии Олег Николаев.

По его словам, экономический эффект от их осуществления будет в том числе заключаться в поступлении дополнительных налогов и страховых взносов в размере 4,3 млрд рублей в бюджеты разных уровней.

В ОЭЗ «Новочебоксарск» запланировано строительство мясокомбината, создание предприятий по выпуску древосноволокнистых плит, хлебобулочных, кондитерских изделий. Якорные инвестиционные проекты связаны с созданием производств биоразлагаемого пластика полилактида и гипохлорита кальция на площадке ПАО «Химпром». Резидентами планируется создать более 1 тысячи рабочих мест.

На территории ОЭЗ «Химпром» в Волгограде планируется создать более 800 рабочих мест и реализовать проекты по строительству завода, производящих метанол, а также организовать производство биопротеинов, химических средств защиты растений и уксусной кислоты.

Резидентами ОЭЗ «Кузбасс» планируется создать около 1,2 тысяч рабочих мест. Запланированы проекты по производству извести, минеральных удобрений, продуктов переработки зерна амаранта, а также медицинской мебели и продуктов питания.

Победителем игры «Казачий сполох» и Спартакиады допризывной казачьей молодежи стал Кропоткинский казачий кадетский корпус

В Волгограде определили победителей финальных этапов Всероссийской военно-спортивной игры «Казачий сполох» и Всероссийской спартакиады допризывной казачьей молодежи. Соревнования организованы Минпросвещения России. По итогам двух состязаний абсолютным победителем признан Кропоткинский казачий кадетский корпус имени Г.Н. Трошева из Краснодарского края.

С приветственным словом на торжественном закрытии соревнований к финалистам обратился первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Александр Бугаев, который отметил, что «на протяжении всей истории казачества казакам были присущи чувство товарищества, взаимовыручка и особое отношение к служению Отчизне, верность воинскому долгу».

«Сегодня возрождаются и развиваются духовные и культурные традиции, обычаи казачества. Важно, что эти традиции перенимает подрастающее поколение, воспитывающееся в духе единения и патриотизма. Программа проведения Игр была насыщена досуговыми мероприятиями, а также конкурсными испытаниями, по итогам которых определись команды-победители. Убежден, что целеустремленность, упорство, командная солидарность, чувство товарищества и взаимопомощи помогли вам достичь поставленных целей», – сказал Александр Бугаев.

В общекомандном зачете Всероссийской военно-спортивной игры «Казачий сполох» и Всероссийской спартакиады допризывной казачьей молодежи первой стала команда Кропоткинского казачьего кадетского корпуса имени Г.Н. Трошева (Краснодарский край).

Во Всероссийской военно-спортивной игре «Казачий сполох» второе место заняла команда Средней общеобразовательной кадетской школы № 4 (Ханты-Мансийский автономный округ – Югра), третьей стала команда Православной классической Гимназии- пансиона Свято-Алексиевской Пустыни памяти протоиерея Василия Лесняка (Ярославская область).

В общекомандном зачете Всероссийской спартакиады допризывной казачьей молодежи второе место у команды Православной классической Гимназии-пансиона Свято-Алексиевской Пустыни памяти протоиерея Василия Лесняка (Ярославская область), третье место заняла команда Дульдургинской средней общеобразовательной школы (Забайкальский край).

Во Всероссийской военно-спортивной игре «Казачий сполох» команды участвовали в конкурсах «Полоса разведчика», «Казачий триатлон», в интеллектуальной игре «Исторический квест», конкурсе казачьей песни «У походного костра», соревнованиях по шахматам и мини-футболу.

Во Всероссийской спартакиаде допризывной казачьей молодежи команды приняли участие в спортивном ориентировании, в соревнованиях по гиревому спорту, перетягиванию каната, пулевой стрельбе из пневматического оружия, метанию макета гранаты, в эстафете, строевой подготовке и верховой езде.

Справочно

Всероссийская военно-спортивная игра «Казачий сполох» и Всероссийская спартакиада допризывной казачьей молодежи проводятся в соответствии с Планом мероприятий на 2021–2023 годы по реализации Стратегии государственной политики Российской Федерации в отношении российского казачества на 2021–2030 годы, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 ноября 2020 г. № 2920-р.

Организатор спортивных состязаний: Министерство просвещения Российской Федерации при поддержке постоянной комиссии по содействию развитию системы казачьего образования Совета при Президенте Российской Федерации по делам казачества и Всероссийского казачьего общества.

Оператор: Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Институт изучения детства, семьи и воспитания Российской академии образования».

Оперные театры Астрахани и Самары привезли в Москву свои премьеры

Мария Бабалова

В рамках фестиваля "Видеть музыку" театры Астрахани и Самары показали оперы Верди - "Риголетто" и "Бал-маскарад". Оба спектакля представили на Новой сцене Большого театра. Но взявшись за постановку абсолютных шедевров, два коллектива с волжских берегов, продемонстрировали диаметрально противоположный взгляд на искусство оперного театра.

Главная концептуальная особенность форума "Видеть музыку", что проводится при финансовой поддержке Министерства культуры России и Президентского фонда культурных инициатив по инициативе Ассоциации Музыкальных Театров России, которую возглавляет режиссер Георгий Исаакян, в том, что театры сами, без всякого участия сторонних экспертов выбирают те свои работы, которые считают для себя важным представить столичной публике. Поэтому и амплитуда успеха огромная, и в целом получается вполне объективная картина театральной жизни в российских регионах.

"Риголетто" из Астрахани - спектакль, поставленный режиссером Михаилом Панджавидзе и дирижером Валерием Ворониным, совсем новый, премьера нынешней весны, продемонстрировал способность театра "выпадать" из времени.

Зрелище получилось костюмированное, красивое (художник Гарри Гуммель), как в сказке. Ради этой красоты действие оперы даже перенесли в Венецию, где, как известно, в 1851 году прошла мировая премьера оперы в театре "Ла Фениче". Вот только сказочно счастливого финала не вышло. И во всем виноват Верди. Во-первых, композитор предпочитал для своих опер выбирать сюжеты исключительно трагические (в данном случае Гюго "Король забавляется"). Во-вторых, музыка Верди, несмотря на всю свою популярность, требует и от певцов, и музыкантов оркестра мастерства высочайшего уровня. Астраханский театр оперы и балета поступил абсолютно честно: выступил в Москве лишь своими силами, не вызывая никого на подмогу, но вердиевская партитура пока еще не ложится на голоса солистов.

Самарский "Бал-маскарад" - совсем другая история. Этот спектакль на год старше астраханского, но сделан он совершенно по другому творческому принципу. На постановку в тандеме с художественным руководителем - главным дирижером театра Евгением Хохловым был приглашен многократно награжденный "Золотыми масками" режиссер Филипп Разенков, для которого, судя по спектаклю, тут важны темы: мистика в судьбе человека и людские пороки, что прекрасно расцветают на почве политических интриг и любовных страстей.

Кстати, именно по политическим причинам у этой вердиевской оперы вообще трудная сценическая судьба, так как в основе ее сюжета подлинное историческое событие - убийство заговорщиками шведского короля Густава III в 1792 году во время бала-маскарада в Шведской опере. И шведскому монарху по сей день на законодательном уровне воспрещается появляться в Королевской опере. Либретто же Антонио Соммы по тексту Эжена Скриба подвергалось неоднократной цензорской правке. И Верди перенес действие оперы в Новый Свет, и король превратился в американского губернатора Ричарда, а граф Анкарстрём, его убийца, - в его друга Ренато. Между ними - Амелия, вымышленная в историческом плане героиня - жена Ренато, влюбленная в Ричарда. И все очень по-оперному, где любовь без кровавого финала любовью не считается.

Действие спектакля разворачивается в строго неопределяемом времени и пространстве (сценография Эрнста Гейдебрехта являет собой усредненную попытку абстрактного не связанного с музыкой искусства). Но почти сразу становится понятно, что режиссерский замысел отталкивался от образа и судьбы JFK - Джона Фицджеральда Кеннеди - 35-го президента США…

На премьере в Самаре и на гастролях в Москве в главных партиях были заняты не только свои, но и приглашенные солисты из числа топ-певцов. Дуэт Владислава Сулимского (Ренато) и Ивана Гынгазова (Ричард), обладающих и классными голосами, и настоящей артистической харизмой, по сути, сделал этот спектакль и успешным, и интересным. К тому же нельзя не заметить, что Татьяна Ларина в роли Амелии была для них очень достойной визави. Ее сопрано должна слышать публика не только родного певице Самарского театра.

Конечно, при таком подходе идея "театра-дома" проигрывает концепции "открытого театра", которая справедливости ради, надо заметить, стоит гораздо дороже. Но при этом за явным преимуществом выигрывает искусство, объединяющее мир.

Минтранс: Грузовики смогут проехать из Крыма в Ростовскую область через Мариуполь

Нина Егоршева

Минтранс предложил альтернативный маршрут для проезда грузового транспорта из Крыма в Ростовскую область. Маршрут проходит через Таганрог, Новоазовск, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой, сообщили в министерстве.

По данным Минтранса, ориентировочное время в пути составит около 7 часов. Остановки на маршруте разрешены только на стационарных площадках отдыха и автомобильных заправочных станциях.

Как пояснили в ведомстве, выезд из Крыма можно будет осуществить в составе колонны в сопровождении сотрудников ГИБДД. Колонна будет формироваться в Керчи в районе старого аэропорта и в селе Столбовое Джанкойского района. Грузовики могут ехать и самостоятельно.

Ранее глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что движение грузового транспорта по Крымскому мосту планируется восстановить к 16 октября. Грузовики отправляют паромом. Но переправа загружена. У парома со стороны полуострова фомируются очереди из сотен автомобилей.

Восстановительные работы на Крымском мосту могут быть закончены в течение полутора месяцев. Эксперты уже определили степень сохранности конструкций.

Алексей Тихонов, СевГУ: «Через тридцать лет Севастополь будет мегаполисом с миллионным населением и метро»

Елена СЕРДЕЧНОВА

Каким видят будущее Севастополя преподаватели и студенты Института развития города СевГУ, рассказал «Культуре» кандидат исторических наук, преподаватель кафедры «Архитектура и дизайн» СевГУ Алексей Тихонов.

Севастопольский университет и городской департамент архитектуры в конце сентября стали обладателями золотого знака Международного фестиваля «Зодчество-2022». Эта награда была присуждена в номинации «Развитие территорий и градостроительные решения».

— Какой фактор оказался решающим для победы?

— Мы представили на конкурс «Концепцию четырех городов» и попытались в ней сформулировать новый код города. Один из основных объектов нашей работы — Севастопольский театр оперы и балета. Он сейчас строится по проекту знаменитого австрийского архитектора Вольфа Прикса. Я думаю, что победой мы во многом обязаны ему. К тому же, Бюро Coop Himmelb(l)au, соучредителем которого является Вольф Прикс, разработало архитектурную концепцию культурно-образовательного кластера в Севастополе. Последний включает в себя театр оперы и балета, музейный комплекс и академию хореографии. Воплощает же этот проект в Севастополе ГК «Стройтрансгаз» силами АО «Арго».

— Новый код. А какие старые коды были у Севастополя?

— В разное время на месте Севастополя существовали абсолютно непохожие города, которые в силу исторических обстоятельств прекращали существование. У каждого из них был свой уникальный код, отражающий время, геополитику, культурную стратегию. Например, Херсонес — у него была своя система. С конца XVI века существовал совершенно другой город. А в 1783-м родился официально Севастополь — у него свой код. Это был город-форт, оторванный от «большой земли». Сюда можно было попасть только по морю, поэтому ждали атаки с моря. Основными элементами этого кода были крепости. Потом — примерно с 1870-го по 1939-й — был третий город, развернутый уже к людям. Появилась железная дорога, приморский фасад. И, наверное, этот город нам ближе всего сейчас. Он вписывал в себя и Черноморский флот, и дачи жителей, и музеи с театрами. Севастополь был тогда и своеобразным хабом, основное движение шло через него, а не через Симферополь. В 1939 году город закрыли, Севастополь стал военным городом. В результате нападения фашистской Германии Севастополь оказался разрушенным. Четвертая жизнь началась у него с 1945 года.

Современный же Севастополь — совершенно другой город. И эту новую реальность отражают здания культурно-образовательного кластера. Дело даже не в архитектуре, а в том, что это целая цепочка: музей, театр, академия формируют новый пласт культуры, генерируют совершенно новый поток людей. Они опять делают Севастополь своеобразным хабом. Потому что раньше люди приезжали на дневную экскурсию, а вечером уезжали. Теперь сценарий меняется, все будут приезжать на вечер. И это приведет к созданию гостиниц, инфраструктуры вечернего отдыха.

А когда наши необыкновенно красивые здания — театра оперы и балета, музея — появятся на каждой открытке, как это было с Эйфелевой башней и стеклянной пирамидой в Лувре, отношение к ним станет другим. Получается, что мы объединяем коды разных по эпохам и облику городов, а придуманные Приксом объекты органично вписываются в эту историю. Знаете, когда я рассказываю студентам о грядущей трансформации Севастополя, то объясняю им, что свойство гения — усматривать пространство будущего, которое пока не видит никто.

— Гений должен видеть будущее, а каким должен быть современный архитектор?

— Раньше это была мужская профессия, шовинистическая до предела. Сейчас среди архитекторов стало больше девушек. Так изменило отрасль появление Захи Хадид (ирако-британский архитектор и дизайнер, представитель деконструктивизма. — «Культура»). Вообще архитектор — это профессия большого «я»: я знаю, как это должно быть, я так вижу. Современные студенты настолько масштабные, что это «я» взращивать уже не приходится, наоборот, мы его иногда сдерживаем. Еще один важный фактор для архитектора — насмотренность. Сейчас ее легко приобрести. Преподаватели нашей кафедры, чтобы увидеть работы того же Прикса, искали жуткого качества перепечатки и дайджесты, на которых еще надо было что-то разглядеть. И при этом надо было учиться или в МАрхИ, или в других ведущих вузах. Создать архитектуру с нуля в обычном институте было практически невозможно. Современным студентам сегодня доступны альбомы, книги, интернет. Все есть для того, чтобы приобрести профессиональную насмотренность. Эти возможности привели к демократизации профессии — по линии регионального развития (появилось много образовательных проектов в сфере архитектуры) и по гендерной линии. Серьезным следствием этого будет повышение общего культурного уровня. Количество людей, которые будут обладать профессиональным видением и знанием, будет высоким. Это изменит всю матрицу, изменит и понятие плагиата. Сам Вольф Прикс рассказывал, что в его работах можно встретить элементы заимствования. Главное, чтобы это было понятно и транспарентно.

— Как не стать плагиатором?

— Мы говорили о насмотренности. У студентов-архитекторов с первых курсов начинается урбанистика. Они должны не только спроектировать сооружение, а вписать это здание в городской сценарий. Я призываю всех студентов заниматься аналоговым проектированием, но обязательно указывая, откуда взялся тот или иной элемент. Все это формирует у студентов представление, где, что и как органично выглядит, формирует понимание контекста. Всё это способствует их оригинальному мышлению.

Насколько важен контекст, я знаю по себе. Я сильно изменил мнение о памятнике Солдату и Матросу на мысе Хрустальном в Севастополе. В нашем городе сформировалось несколько негативное отношение к нему из-за псевдоисторического контекстного понимания: развернута не в ту сторону, напоминает «каракатицу» издалека. Такое народное, немного мифологическое отношение неизбежно влияло на восприятие скульптуры. Ее даже снести пытались. Но когда Вольф Прикс сказал о том, что Солдат и Матрос — памятник героям, у меня произошло переосмысление. Если сравнивать эту скульптуру с классической греческой композицией — это и есть памятник героям. Затем знакомый скульптор однозначно подтвердил, что это очень хорошая героическая скульптура. Профессиональное сообщество как раз воспринимает этот памятник положительно. И именно это отличает профессиональное сообщество от обывательского — видение и понимание контекста.

— Какие сейчас студенты?

— Умные, образованные, креативные. У них больше информационная база, что нас, как преподавателей, стимулирует тоже. По учебнику сейчас преподавать нельзя, да и невозможно. Например, на первом курсе у нас есть практикум по прикладной урбанистике. В течение полугода мы разбиваем студентов на команды, причем в команды входят не только архитекторы и дизайнеры, но и представители других профессий: садоводы, ландшафтные дизайнеры, гражданские и промышленные строители. Мы их учим, что они должны делать проекты исходя из принципа «думай глобально, действуй локально». Они исследуют местность, проводят социологические исследования, узнают историю и культуру этого места, чтобы потом проектировать уже с учетом этого бэкграунда. Мы стараемся из них вырастить творцов.

— Студенты местные?

— Много иногородних, в том числе и из Москвы, Санкт-Петербурга, где есть вузы с архитектурными факультетами. У нас есть для них очень важное преимущество, которое будет играть в перспективе серьезную роль. Севастополь — настоящий южный приморский город. Я думаю, что с точки зрения градостроительства и архитектуры наш город станет локомотивом развития всей страны. Исторически Россия была в значительной части северной страной. Сейчас тенденция меняется. И при всех прочих равных люди будут стараться жить на Юге и работать, если нужно, на Севере. До сих пор это упиралось в логистику и определенную транспортную недоступность Юга. А если есть транспортное плечо — самолеты, развитый железнодорожный и автомобильный транспорт, — жить можно на Юге, а работать, пусть вахтовым методом, на Севере. Не надо строить таких городов, как Норильск. Сейчас в северных районах возводятся комплексы, рассчитанные на вахтовый метод работы: легкие, модульные конструкции, недорогие с точки зрения и строительства, и эксплуатации. И вот этот южный вектор развития формирует запрос на общественные пространства. Люди больше проводят время вне домов, главное, чтобы было куда пойти. Я считаю, что современный спрос на южные города будет расти. В Крыму можно построить пару современных городов с нуля.

— Архитекторы СевГУ работают над какими-нибудь футуристическими проектами?

— Мы думаем об этом. Пока кафедра архитектуры и дизайна совместно с СевГУ инициировали написание масштабной работы «История градостроительства и архитектуры города Севастополя». За основу мы возьмем представленную на фестивале «Зодчество-2022» «Концепцию четырех городов». Книга станет основой образовательной платформы для подготовки наших специалистов. Мы постараемся собрать все градостроительные планы и архитектурные достижения разных эпох. Ведь масса интереснейших документов еще не введена в оборот. И как раз фестиваль стал фактически площадкой для презентации и защиты концепции этой книги. Сейчас студенты вместе с нами подходят к более глубокой проработке материала, мы начинаем все историко-морфологические слои закладывать в ГИС (геоинформационные системы. — «Культура»), будем заниматься реставрацией и реконструкцией. В этой книге мы хотим объединить все наши научные направления. Будет там место и для экскурсионного направления. Есть идея делать экскурсии по историческим слоям, например по античному слою. Лучший способ сохранения — это благоустройство территории вокруг объекта. Это также могут делать наши студенты, но уже с пониманием общего контекста, который мы прививаем им.

Мы в начале большого пути, работы хватит на десятилетия. Сейчас мы зажгли первый фонарик, и уже студенты продолжат всю эту работу. А если смотреть глобально, то, учитывая южный вектор развития страны, сюда будет стекаться население. Жить и отдыхать.

— Каким будет Севастополь?

— Севастополь я вижу лет через тридцать именно таким — южным мегаполисом, с населением не меньше миллиона, в котором есть метро и активно используются подземные пространства. И еще я вижу связку между такими субцентрами, как Балаклава, Байдарская долина, Верхнесадовое. Еще я очень надеюсь, что удастся изменить направление развития Фиолента. У него, на мой взгляд, должна быть очень ярко выраженная ландшафтная концепция, с парковой и прогулочной частью. Бизнес-центр я вижу на Северной стороне. А вот центр города надо сделать исключительно пешеходным, историческим, культурным. И строящийся культурно-образовательный комплекс, уверен, станет его ядром.

Россия. ЮФО > Образование, наука. Недвижимость, строительство > portal-kultura.ru, 13 октября 2022 > № 4218935 Алексей Тихонов

Между Краснодаром и Анапой запустили электропоезда «Ласточка»

Сегодня между Краснодаром и Анапой начали курсировать электропоезда «Ласточка». Их расписание увязано с расписанием пригородных поездов сообщением Анапа – Керчь Южная.

Поезда будут курсировать дважды в день – утром и вечером. Из Краснодара они будут отправляться в 6:05 и в 15:47 и прибывать в Анапу в 8:47 и 18:43 соответственно. В обратном направлении составы будут отправляться в 9:07 и в 21:53 и прибывать в Краснодар в 11:44 и в 0:27.

Остановки предусмотрены на станциях Афипская, Северская, Абинская, Разъезд 9 км, Варениковская.

Поезда состоят из пяти вагонов, оснащенных всем необходимым в том числе для людей с инвалидностью.

Запрещена перевозка металлолома через Керченскую паромную переправу

Несколько категорий грузов запретили перевозить через Керченскую паромную переправу. Об этом сообщила пресс-служба минтранса республики.

В частности через паромную переправу временно ограничено перемещение металлолома и крупногабаритных изделий из металла, – говорится в сообщении.

Эти грузы в Крым и из Крыма необходимо перевозить по сухопутному коридору – через Херсонскую, Запорожскую области и ДНР.

В Городовиковске Республики Калмыкия благоустроена новая общественная территория — площадь имени М.М. Гахаева

В городе появилось не только место для отдыха, но и пространство для проведения культурно-массовых мероприятий со специальной сценой, предназначенной для подобных событий.

В прошлом году во время онлайн-голосования по выбору объектов благоустройства жители города сами выбрали, что именно нужно улучшить в Городовиковске. И уже в этом году получили новую площадь со сценой и плиточным покрытием, малыми архитектурными формами и современным освещением.

Площадь имени М.М. Гахаева построили по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жильё и городская среда».

В этом году в Калмыкии благоустраиваются семь общественных территорий в Элисте, Лагани, Городовиковске, Ики-Буруле, Кетченерах, Тундутово, а также в Яшалте. Всего с 2019 по 2021 годы в республике благоустроено 27 общественных территорий.

Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия

UserGate и Краснодарский край будут сотрудничать в сфере ИБ

Российский разработчик решений для информационной безопасности UserGate и департамент информатизации и связи Краснодарского края подписали соглашение о сотрудничестве в сфере ИБ.

Документ предусматривает углубление партнерского взаимодействия в целях обеспечения безопасности информационных систем исполнительных органов государственной власти Краснодарского края, в том числе размещенных в центре обработки данных региональной мультисервисной сети с использованием существующих передовых технологий и имеющихся возможностей UserGate – межсетевого экрана нового поколения и других решений единой экосистемы безопасности UserGate SUMMA.

"Увеличение нагрузки на безопасность информационных систем и объекты критической инфраструктуры привело к тому, что решения UserGate становятся все более востребованными среди российских заказчиков. Мы к этому готовы. Наша главная задача – обеспечение комплексной информационной безопасности клиентов и у нас есть для этого все необходимые ресурсы. Подписанное сегодня соглашение подчеркивает серьезность намерений органов государственной власти Краснодарского края в обеспечении безопасности информационных систем, а значит – непрерывности всех связанных с ними процессов", - прокомментировал директор и сооснователь UserGate Дмитрий Курашев.

"Мы планируем сотрудничество с партнёрами и, в том числе, с компанией UserGate, по реализации комплексных проектов для укрепления информационной безопасности на территории Краснодарского края. Рассчитываем на глубокие знания и компетенции компаний, их консультации в части применения средств защиты информации", - отмечает руководитель департамента информатизации и связи Краснодарского края Станислав Завальный.

Нижнее Поволжье надеется на успешный ход осенней путины

В Астраханской области рассчитывают на плановое освоение выделенных лимитов для промысла во внутренних водах и Каспийском море. Об этом заявил глава Волго-Каспийского теруправления Росрыболовства Олег Малкин.

Ход осенней путины Олег Малкин прокомментировал в эфире ГТРК «Лотос», сообщает корреспондент Fishnews. По словам руководителя теруправления, промысел стартовал своевременно — 11 сентября — и должен продлиться до 30 декабря.

Для освоения в режиме промышленного рыболовства во внутренних водоемах Астраханской области выделено 21,24 тыс. тонн, отметил глава ТУ. Для добычи в Каспийском море (в целом без разбивки по прибрежным регионам) предназначено 179,19 тыс. тонн. На 30 сентября вылов рыбодобывающими организациями региона составил 24,8 тыс. тонн, в том числе 11,5 тыс. в реке и 13,3 тыс. тонн в море. «В море мы идем с некоторым опережением, в реке — с отставанием около 1 тыс. тонн» — заметил Олег Малкин.

Он напомнил, что из «одуемых» видов в регионе добываются судак, сазан, щука, сом, вобла и лещ. «Основное, что идет на стол нашим потребителям — это щука, щучья икра, судак, сазан, сом», — подчеркнул руководитель теруправления.

Представитель регулятора обратил внимание, что для рыбаков, особенно любителей, большой интерес представляет вобла. «Основной наш бренд — это вобла. Этот вид может иссякнуть, и мы воблу будем подменять таранью, но не хотелось бы», — заявил Олег Малкин.

Он также прокомментировал килечный промысел. По его словам, у астраханских рыбопромышленников не сохранилось флота для освоения кильки в Каспийском море, поэтому ее добычу ведут суда из других регионов — с Балтики, Черного и Азовского морей. «Если раньше килька продавалась на каждом углу, то сейчас она в супермаркетах, в ресторанах. Она идет в основном на консервы, на шпроты. И как раньше за рубль килограммовую баночку маринованной кильки не купишь», — отметил руководитель территориального управления.

Серьезную проблему для рыбных запасов в Астраханской области представляют меры по регулированию стока воды в Волге, предпринимаемые в расположенных выше по течению регионах. «В нынешнем году нам сначала уменьшили сброс воды, когда он нам был необходим на нерестовый период в мае-июне, и потом в июне происходит сброс второй очереди — оказалось, что водохранилища не могут держать этот запас», — подчеркнул Олег Малкин.

Fishnews

"Наш тепловоз аж "подпрыгнул". Машинист поезда рассказал о взрыве на Крымском мосту

Юлия Крымова

На Крымской железной дороге рассказали подробности подвига машиниста и его помощника на Крымском мосту: железнодорожники смогли быстро среагировать и отцепить горящие цистерны с топливом, которые могли взорваться в любой момент. А затем вывели уцелевший состав в Керчь.

8 октября в 5.40 машинист Юрий Квашнин и его помощник Виктор Прошин отправились в рейс с грузовым поездом со станции Тамань-Пассажирская. В составе - 59 вагонов, в основном цистерны с топливом. Через 25 минут прогремел взрыв.

- Когда подъезжали к аркам Крымского моста, услышали сначала хлопок, потом взрыв. Наш тепловоз аж подпрыгнул, - рассказал Квашнин. - Сначала и не поняли, что произошло. Свет на мосту тут же погас. Выглянули в окно и увидели, что горит цистерна ближе к хвосту поезда. Сразу стали действовать.

Квашнин остался в кабине контролировать приборы и управлять тормозами. А Прошин вышел на путь, чтобы отцепить горящие вагоны. На мосту пропало электричество, было темно, дул сильный ветер, высота над уровнем моря около 30 метров. Пламя быстро перекинулось на соседние вагоны, они могли рвануть в любую минуту.

Как пояснили в КЖД, из-за пожара отцепить вагоны автоматически было невозможно, пришлось все делать вручную. Перед тем как отделить часть поезда, под колеса крайних вагонов следовало подложить тормозные "башмаки", чтобы состав не укатился.

Они очень тяжелые, за один раз больше двух не унести, а требовалось установить не менее шести.

- Мы понимали: надо отводить целые цистерны, иначе была бы картина пострашнее, - говорит помощник машиниста. - Пришлось несколько раз бегать от локомотива к вагонам с "башмаками".Каждый раз я подходил настолько близко, насколько мог, закрепил часть поезда. А оставшуюся мы забрали. На это понадобилось около 10 минут.

Локомотивной бригаде удалось отцепить 25 вагонов из 59. Мужчины не считают себя героями, говорят, что просто выполняли свою работу.

- В тот момент мы вообще о себе не думали, главное было не дать распространиться огню, - говорит Квашнин. Не дай Бог, конечно, но случись такое с другой бригадой, они поступили бы точно также! А как по-другому?

В КЖД отметили, что если бы не четкие действия локомотивной бригады, последствия теракта на мосту могли быть гораздо тяжелее и трагичнее.

Оба героя - жители Керчи, более 15 лет работают на Крымской железной дороге. Юрий Квашнин начинал свой трудовой путь электромонтером. В 2004 году получил удостоверение помощника машиниста тепловоза, а в 2019-м стал машинистом. Виктор Прошин пришел на железную дорогу в 2006 году, продолжил железнодорожную династию: пошел по стопам отца, который работал машинистом.

ФСБ: Организатор теракта на Крымском мосту - военная разведка Украины. Руководитель теракта - Кирилл Буданов

Иван Егоров

ФСБ совместно со Следственным комитетом установили организатора теракта на Крымском мосту. Сообщается, что им являлось Главное управление разведки минобороны Украины. Непосредственный руководитель теракта - Кирилл Буданов, сотрудники ГУР и агентура.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в Центре общественных связей ФСБ России, взрывное устройство было спрятано в рулоны со строительной полиэтиленовой пленкой на 22 паллетах общим весом 22770 кг.

В начале августа смертоносный груз был отправлен из порта Одессы в болгарский город Русе по контракту № 02/08/2022 между ООО "Транслогистик УА" (г. Киев) и "Baltex Capital S.A." (г. Русе).

На кадрах оперативного видео, опубликованного ЦОС ФСБ, показан тот самый грузовик, начиненный взрывчаткой, во время его досмотра непосредственно перед въездом на мост. Также ЦОС ФСБ опубликовал фотографии участников и организаторов теракта и фотографии грузовика "Daf Xf" с грузинскими номерами XS317SS.

При этом, согласно товарной накладной, водитель большегруза, на который был перегружен этот груз для доставки в Симферополь, Махир Юсубов получил за свою последнюю в жизни перевозку 48 тысяч рублей.

Как сообщили в ФСБ, в настоящий момент в рамках уголовного дела задержаны пять граждан России, трое граждан Украины и Армении, участвовавших в подготовке преступления.

"Расследование теракта продолжается. Все его организаторы и соучастники, в том числе иностранные граждане, будут привлечены к ответственности в соответствии с российским законодательством", - отметили в спецслужбе.

В целом оперативникам, а также следователям ФСБ и СК России за очень короткий срок удалось установить весь путь смертоносного груза и тех, кто его сопровождал, по данным ЦОС ФСБ, к организации переправки груза из Болгарии в грузинский порт Поти, а затем в Армению. Были привлечены граждане Украины Цюркало Михаил Владимирович, 1975 г.р., Ковач Денис Олегович, 1979 г.р., Соломко Роман Иванович, 1971 г.р., граждане Грузии Иносаридзе Сандро, брокер по имени "Леван" и гражданин Армении Терчанян Артур, 1985 г.р.

Как установили российские контрразведчики, с 29 сентября по 3 октября груз был растаможен по правилам ЕврАзЭС в Ереване в терминале "Трансальянс" и там же произошла подмена документов. После чего его отправителем уже являлось ООО "ГУ АР ДЖИ ГРУП" (Республика Армения, г. Алаверди), а получателем ООО "Лидер" (г. Москва). В дальнейшем на зарегистрированном в Грузии грузовом автомобиле DAF 4 октября 2022 г. груз пересек российско-грузинскую границу в пункте пропуска "Верхний Ларс" и 6 октября был доставлен и разгружен на оптовой базе Армавира Краснодарского края.

7 октября при содействии Р. Соломко, а также гражданина Украины Злоба Владимира Васильевича, 1987 г.р., и еще пяти установленных граждан России документы на груз снова были изменены, отправителем было указано ООО "ТЭК-34" в Ульяновске, а получателем несуществующая фирма в Крыму.

В этот же день, как отметили в ЦОС ФСБ, паллеты были загружены в грузовой автомобиль гражданина России Махира Юсубова, 1971 года рождения, который выехал в Симферополь, а 8 октября 2022 в 06:03 при следовании по Крымскому мосту осуществлен подрыв.

При этом, как отметили в ЦОС ФСБ, контроль за передвижением груза по всему маршруту и контакты с участниками преступной схемы транспортировки осуществлял сотрудник украинской военной разведки, который представлялся "Иваном Ивановичем". Для координации "Иванович" использовал как виртуальный анонимный номер, приобретенный в интернете, так и зарегистрированный на гражданина Украины жителя Кременчуга Андрейченко Сергея Владимировича, 1988 г.р.

Руководил всей террористической операцией непосредственно начальник Главного управления разведки минобороны Украины - генерал Кирилл Алексеевич Буданов - уроженец Киева, родившийся 4 января 1986 года.

После официального сообщения ФСБ о расследовании теракта Комитет государственных доходов Армении выступил с разъяснениями по поводу досмотра на территории республики грузового автомобиля DAF.

"27 сентября в 15.00 фура с грузом въехала на территорию Армении. За рулем грузовика был гражданин Армении и Грузии Артур Терчанян. Таможенники проверили документы и просветили фуру рентгеном. Во время досмотра факторы риска не были обнаружены", - сообщили в Ереване.

Там также добавили, что все время, пока фура была на складе временного размещения на Араратской таможне, она находилась в зоне камер наблюдения. Их съемка подтверждает, что машина не разгружалась и дополнительно не загружалась. 1 октября примерно в 00.15 машина вновь прибыла к КПП "Баграташен" (армяно-грузинская граница), а 5 октября груз был выпущен через КПП "Верхний Ларс" на грузино-российской границе.

При этом, как сообщили в Генеральной прокуратура Армении, после изучения информации ФСБ о гражданах Армении - соучастниках теракта соответствующие материалы были направлены в Службу нацбезопасности Армении для возбуждения уголовного дела.

В свою очередь официальный Тбилиси поспешил сообщить о том, что якобы никакой взрывчатки через территорию этой страны не провозили.

"Слышны определенные обвинения, за которыми нет никаких оснований. Ни один груз с тротилом, ни один грузовик или вагон с другими взрывчатыми веществами не пересекал таможенную границу. Если кто-то будет утверждать, что он пересек госграницу, начнется расследование и виновные лица будут привлечены к ответственности. Однако я не считаю, что должен оправдываться за то, что кто-то это сказал. Я знаю, что грузовик не пересекал таможенную границу", - заявил в среду журналистам заместитель министра финансов Грузии Георгий Какауридзе.

В то же время в Болгарии, как сообщает национальное радио страны, правоохранители изъяли документы и видеозаписи компании "Свободна зона - Русе" в рамках расследования информации о грузе, который мог быть использован как взрывчатка на Крымском мосту,

Русе - главный болгарский порт на Дунае. В начатом в этом городе расследовании принимают участие сотрудники главной дирекции по борьбе с организованной преступностью и таможенной службы.

Напомним, что в Национальном антитеррористическом комитете сообщили, что рано утром 8 октября на Крымском мосту произошел подрыв грузового автомобиля, повлекший возгорание семи топливных цистерн железнодорожного состава . Произошло частичное обрушение двух автомобильных пролетов моста. Арка над его судоходной частью не повреждена, указали в НАК.

По предварительным данным СК РФ, в результате взрыва погибли три человека.

Позднее ТАСС со ссылкой на представителя экстренных служб сообщил, что при теракте на Крымском мосту погибли четыре человека. Все они ехали во внедорожнике, который оказался в момент взрыва рядом с грузовиком.

Новый участок трассы «Скандинавия» и III очередь обхода Майкопа открыты в рамках выставки «Дорога 2022»

Движение по двум ключевым для северного и южного регионов России участкам дорог открылось одновременно в режиме телемоста в рамках X Международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022». Старт движению дал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

«Хорошей традицией ко Дню работников дорожного хозяйства считается ввод новых построенных участков дорог, — отметил глава Росавтодора. — Сегодня мы открываем два участка – 20-километровый участок трассы А-181 «Скандинавия» и один из участков автомобильной дороги в обход города Майкопа, строительство которого велось Республикой Адыгея при государственной поддержке. Каждый из них имеет особенное значение. «Скандинавия» – это развитие транзитного потенциала, это связь Санкт-Петербурга с крупными портами. Обход Майкопа, кроме увеличения пропускной способности, обеспечения транзитного потенциала, — это увеличение комфорта жителей города, в связи с тем, что ранее транзитный транспорт ехал через него».

Протяженность III очереди автомобильной дороги в обход Майкопа составляет 7,5 км. В составе участка три мостовых перехода, площадки для стоянки и отдыха водителей большегрузов, а также транспортная развязка с выходом на федеральную трассу Р-217 «Кавказ». Работы по строительству завершены досрочно к столетию Республики Адыгея.

В Ленинградской области на год с опережением срока завершена реконструкция участка федеральной дороги А-181 «Скандинавия» с 80-го по 100-й км.

«В ходе реконструкции 20-километровый участок расширен с двух до шести полос движения, построены три развязки, два надземных пешеходных перехода, реконструирован мост через реку Великую, — доложил в ходе церемонии заместитель начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Владимир Анищенко. — Встречные потоки разделены барьерным ограждением, освещение устроено на всем протяжении участка, левые повороты ликвидированы. Вдоль лесного массива смонтировано 14 км сетчатого ограждения. Пропускная способность участка теперь составляет свыше 100 тыс. автомобилей в сутки. Все это обеспечивает высокий вровень безопасности движения и снижает риск дорожно-транспортных происшествий». Реконструкцию участков «Скандинавии» с 100-го по 134-й км планируется завершить в 2024 году.

Роман Новиков поблагодарил всех строителей, принимавших участие в реализации проектов в Ленинградской области и Адыгее, за проделанную работу и выразил уверенность в том, что гости и жители регионов по достоинству оценят улучшения дорожной инфраструктуры.

Шишкалова Анна

Опыт дополняет знания

На Юго-Восточной дороге устанавливают отечественные программы

На Юго-Восточной дороге успешно прошёл пилотный проект по переходу на операционную систему Astra Linux взамен операционной системы Windows. Инженеры справились с различными техническими проблемами, которые сопровождали процесс этого перехода.

Руководство дороги определило более 360 персональных компьютеров под импортозамещение.

«Несмотря на сложности в начале реализации проекта и отсутствие методов устранения выявленных системных ошибок, наши инженеры проводили поиск и анализ информации о возникающих ошибках самостоятельно, – рассказал «Гудку» директор Юго-Восточного центра «РЖД-ТехСервиса» Александр Бутов. – При нахождении решений данная информация передавалась техническим специалистам АО «Гринатом» для анализа. Предложенное решение совместно дорабатывалось, и проводилось тестирование на выделенном АРМ».

В результате, когда тестирование проходило успешно, разрабатывалась инструкция и тиражировалась на весь полигон дорог. Ярким примером может послужить случай, когда компьютеры HP с процессорами Ryzen имели «плавающую» неисправность, что усложняло её диагностику. Операционная система зависала как в процессе работы, так и при загрузке. После проведения анализа и нахождения решения проблемы по итогу возобновилась возможность выполнять миграцию на компьютеры данной модели.

Таких случаев, когда выполнение работ по инструкциям дополнялось наработкой опыта, постепенно становилось всё больше.

«Благодаря сплочённости нашей компании, коммуникации сотрудников друг с другом, а также быстрой и качественной обратной связи от разработчиков возросла эффективность проведения миграции операционной системы Astra Linux на полигоне Юго-Восточной железной дороги», – отметил Александр Бутов.

На Юго-Восточной дороге «Гудку» сообщили, что при проведении заявочной кампании Программы цифровизации на 2023 год акцент также сделан на импортонезависимое программное обеспечение. В заявку включаются только отечественные аналоги как стандартного, так и специализированного программного обеспечения. Все закупки иностранного программного обеспечения с 2022 года отменены.

При формировании потребности в программах структурные подразделения руководствуются перечнем программного обеспечения с указанием импортонезависимых аналогов, в том числе разработанных по заказу ОАО «РЖД», а также информацией о наличии у компании права использования лицензий на неограниченное количество рабочих мест, на которые не требуется оформление заявок в Программу цифровизации ОАО «РЖД».

На 2023 год структурными подразделениями ЮВЖД заявлено в потребность 248 лицензий отечественного производства. Основными являются «МойОфис Профессиональный «Облачные технологии» (редактор таблиц, документов, презентаций), «Компас-3D» «Аскон» (системы трёхмерного проектирования) и ряд других программных продуктов. В частности, офисный пакет российского разработчика «Р7-Офис» является одним из конкретных решений ухода от использования продуктов корпорации Microsoft. Пакет уже протестирован на Калининградской дороге. Он позволяет осуществлять как совместную работу пользователей в онлайн-формате с использованием WEB-приложений и разграничением уровня доступа, так и с использованием десктоп-приложения, которое устанавливается, запускается и работает локально.

Игнат Вьюгин

Грузовладельцы на связи

РЖД предлагают альтернативу фурам для перемещения через Керченский пролив

Грузовладельцы материковой части РФ и Крымского полуострова получили возможность транспортировать грузы по железнодорожной части Крымского моста. Организовать погрузку можно на грузовых дворах Анапа и Тимашевская.

Крымская железная дорога совместно с ОАО «РЖД» готовы оперативно обеспечить переключение грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт для перемещения через Керченский пролив, сообщили в Минтрансе России. Новая услуга для грузовладельцев предусматривает перевозку тарно-штучных грузов и грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах. Отправить продукцию можно не только с материковой части России, но и из Крыма. В Минтрансе отметили, что на грузовых дворах Крыма созданы все условия для того, чтобы клиенты могли сформировать партии грузов и осуществить доставку конечным потребителям.

ОАО «РЖД» открыло круглосуточную горячую линию для грузоотправителей. Как стало известно «Гудку», заявки на транспортировку продукции уже поступают.

По словам первого заместителя начальника Северо-Кавказского ТЦФТО ОАО «РЖД» Сергея Малинина, работа по переориентации грузопотоков на железнодорожную часть моста ведётся крайне активно. «На станции Анапа будут грузиться крытые вагоны, на станции Тимашевская – контейнеры на фитинговые платформы. Мы активно переключаем клиентов на такой вид доставки грузов, в первую очередь тех, кто в данный момент физически не может переехать через мост. На паром стоят достаточно большие очереди из автомобилей, поэтому один из вариантов – использование железнодорожного транспорта. Для организации данной услуги мы в том числе используем ресурсы терминально-складского комплекса ОАО «РЖД», – пояснил представитель холдинга.

Мария Смирнина

Возмездие неотвратимо

Сомнений в том, что Россия будет жёстко отвечать на попытки террористических вылазок на своей территории, ни у кого быть не должно. Это показали последние события.

Меры реагирования на террористические угрозы со стороны киевского режима, а также конкретные шаги, направленные на пресечение попыток осуществления терактов, и ответные действия на подобные атаки стали темой оперативного совещания с постоянными членами Совета Безопасности России, которое в понедельник, 10 октября, провёл Президент РФ Владимир Путин.

Открывая мероприятие, прошедшее в режиме видеоконференции, глава государства проинформировал участников совещания о состоявшейся у него накануне встрече с председателем Следственного комитета России Александром Бастрыкиным, доложившим о первых результатах расследования диверсии, совершённой на Крымском мосту 8 октября текущего года. Как отметил Владимир Путин, результаты криминалистической и других экспертиз, а также полученная оперативная информация свидетельствуют о том, что данный взрыв является террористическим актом, направленным на разрушение гражданской, критически важной инфраструктуры России. При этом очевидно, подчеркнул Президент РФ, что заказчиками, организаторами и исполнителями теракта являются украинские спецслужбы.

«Киевский режим уже давно использует террористические методы, – напомнил в связи с этим Владимир Путин. – Это убийства общественных деятелей, журналистов, учёных, причём как на Украине, так и в России. Это террористические обстрелы городов Донбасса, которые длятся уже более восьми лет. Это и акты атомного терроризма, имею в виду ракетно-артиллерийские удары по Запорожской АЭС».

Глава государства сообщил, что террористические атаки были зафиксированы также и в отношении Курской АЭС – объекта, находящегося на российской территории. По словам Владимира Путина, спецслужбы Украины осуществили в отношении электростанции уже три подобных акта, неоднократно подрывая, к примеру, линии высокого класса напряжения.

«В результате третьего такого теракта было повреждено сразу три таких линии, – отметил российский президент. – Принятыми мерами ущерб был в кратчайшие сроки ликвидирован, каких бы то ни было серьёзных последствий не допущено».

В то же время был совершён и целый ряд других терактов и попыток подобных преступлений в отношении российских объектов электроэнергетики и газотранспортной инфраструктуры, о чём также напомнил Владимир Путин. Включая попытку подрыва на одном из участков газотранспортной системы «Турецкий поток». Всё это, как отметил российский лидер, доказано объективными данными, в том числе показаниями самих задержанных исполнителей этих терактов.

Президент России также обратил внимание на недопуск российских представителей к расследованию причин недавних взрывов и уничтожения международных газотранспортных систем, проходящих по дну Балтийского моря. «Притом что конечный бенефициар этого преступления всем хорошо известен», – подчеркнул Владимир Путин.

«Таким образом, – заключил Президент России, – киевский режим своими действиями фактически поставил себя на одну доску с международными террористическими формированиями, с самыми одиозными группировками. Оставлять без ответа преступления подобного рода уже просто невозможно».

Владимир Путин сообщил, что утром 10 октября по предложению Минобороны России и по плану Генерального штаба ВС РФ был нанесён массированный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного, морского и наземного базирования по объектам энергетики, военного управления и связи Украины. Информацию о результатах этих ударов сразу после выступления главы государства на совещании с постоянными членами Совбеза РФ доложил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу.

«В случае продолжения попыток проведения на нашей территории терактов ответы со стороны России будут жёсткими и по своим масштабам будут соответствовать уровню угроз, создаваемых Российской Федерации, – подчеркнул Владимир Путин. – Ни у кого не должно быть никаких в этом сомнений».

Встреча с председателем Следственного комитета России, о которой сказал Президент РФ в ходе совещания, касалась первых результатов расследования событий на Крымском мосту. Руководитель СК РФ Александр Бастрыкин доложил главе государства, что дело по факту происшествия возбуждено по статье «Терроризм».

«Следственная группа Главного следственного управления, эксперты, криминалисты очень оперативно прибыли на место, – сообщил глава Следственного комитета. – С участием специалистов взрывного дела, криминалистов детально осмотрели место происшествия, сделали предварительные обоснованные выводы».

В ходе расследования, уточнил Александр Бастрыкин, было допрошено много свидетелей, очевидцев, начаты и в значительной степени завершены специальные экспертные исследования, в числе которых – взрывотехническая, генетическая и криминалистическая экспертизы. Поручения о проведении оперативно-разыскной деятельности даны также органам ФСБ и МВД России.

К результатам первых следственных мероприятий председатель СК отнёс установление маршрута движения взорванного на мосту грузовика. Это Болгария, Грузия, Армения, Северная Осетия, Краснодарский край. Также удалось определить перевозчиков – лиц, участвовавших в организации движения машины, а с помощью оперативных сотрудников ФСБ установлен круг подозреваемых из числа тех, кто мог готовить теракт в том числе на территории Российской Федерации.

Александр Бастрыкин отметил, что экспертные исследования в плане уточнения целей и задач подрыва продолжаются, однако нет никаких сомнений, что данные действия носят, безусловно, террористический характер.

Дмитрий Семёнов, «Красная звезда»

В СОЧИ ПРОХОДИТ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО КАЧЕСТВУ, МЕТРОЛОГИИ И СТАНДАРТИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

С 12 по 14 октября в Сочи проходит конференция «Содействие развитию систем управления качеством, метрологии и стандартизации организаций промышленности». В мероприятии приняли участие представители Минпромторга России, Росстандарта, федеральных органов исполнительной власти, руководители крупнейших промышленных предприятий госкорпорации «Ростех», а также ведущие вузы страны.

Сегодня на метрологов возложена важная задача по созданию и внедрению современных средств измерительной техники, их метрологическому обеспечению, повышению достоверности, качества и разнообразия измерений. Российская система обеспечения единства измерений активно участвует в процессе цифровой трансформации экономики, развитии импортозамещения в области измерительной техники, создании и внедрении современной эталонной базы, основанной на новых физических принципах - отметил в приветственном слове к участникам конференции заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Ученов.

В Каспийском море поищут новые районы для промысла кильки

Научно-исследовательское судно ВНИРО проведет на Каспии съемку разноглубинным тралом в районах, где еще не велась добыча килек. С помощью этих работ планируется расширить географию промысла перспективного объекта.

Российский килечный флот добился определенных успехов за короткий срок, увеличив добычу разноглубинными тралами в западной части Среднего Каспия с 3,6 тыс. тонн (2019 г.) до 30,6 тыс. тонн (2021 г.) при дислокации на промысле 20 добывающих судов (в среднем 8 работающих единиц), рассказали Fishnews в пресс-службе Волжско-Каспийского филиала ВНИРО. Отмечено, что рекомендованный вылов увеличился с 4 до 32% от обоснованной величины.

«Для полного освоения квоты необходимо решение новых задач по развитию килечного промысла. Результаты гидроакустических исследований свидетельствуют о высоких концентрациях килек в глубоководной части моря до 800 м изобаты», — обратили внимание в КаспНИРХ.

Поэтому планируется проведение съемки разноглубинным тралом на НИС «Исследователь Каспия» в глубоководных районах на промысловых концентрациях большеглазой, обыкновенной и анчоусовидной килек, где промышленный лов еще не осуществляется. Рейс должен продлиться до 30 октября.

Эта съемка позволит:

- изучить пространственное распределение и места промысловых концентраций каспийских килек в различные сезоны;

- оценить плотности промысловых скоплений и устойчивость этих образований для промыслового изъятия;

- определить оптимальные и граничные показатели гидрологических параметров среды, при которых формируются промысловые скопления килек;

- оценить объем возможной добычи килек в рекомендуемых районах промысла;

- провести анализ эффективности орудий и способов лова (разноглубинный трал);

- оценить условия среды обитания, биологические показатели и физиологическое состояние популяций каспийских килек.

По предварительной экспертной оценке, подобное расширение границ районов промысла позволит увеличить количество рыболовного флота еще на 10 судов с прогнозной величиной дополнительного вылова в пределах 20-25 тыс. тонн.

Fishnews

Через Керченскую паромную переправу с 9 октября перевезены почти 7 тыс. пассажиров и более 1,4 тыс. автомобилей

С начала работы Керченской паромной переправы в ночь на 9 октября и до 07:00 12 октября через пролив в обе стороны перевезено 6934 пассажира и 1421 транспортное средство, большинство из которых большегрузные и среднетоннажные грузовики.

За это время четырьмя автомобильно-пассажирскими паромами, работающими на переправе, совершено 37 рейсов.

Кроме того, привлеченными пассажирскими судами выполнено 9 рейсов, однако последние двое суток из-за неблагоприятных погодных условий они в перевозках не участвовали.

При этом в среду погода благоприятствует работе переправы: северо-западный ветер, достигавший накануне критических для судоходства 15 м/сек, теперь дует в южном устье Керченского пролива со средней скоростью 5,2 м/сек и порывами до 6,5 м/сек.

Напомним, что в настоящее время перемещение любых грузовых транспортных средств, в том числе малотоннажных, а также автобусов через Керченский пролив возможно только на паромной переправе. Проезд по Крымскому мосту возможен исключительно на легковых автомобилях и железнодорожным транспортом.

Через Керченскую паромную переправу в Крым вне очереди отправляют скоропортящиеся грузы

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Корреспонденты "РГ" побывали в кубанском порту Кавказ и посмотрели, как сегодня работает переправа. Движение по Крымскому мосту по-прежнему открыто только для легковых автомобилей и поездов, а большегрузы с очень важными для жителей полуострова товарами идут здесь. Сейчас между Краснодарским краем и Крымом на Керченской паромной переправе курсируют четыре парома. Три из них приписаны к керченским портам, один прибыл на помощь из Ейска.

Четвертый паром - это "Лаврентий". До открытия Крымского моста он в течение нескольких лет трудился на Керченской переправе, а потом отправился в Ейск. И вот теперь вновь вернулся на Тамань, чтобы заняться здесь привычным делом. Мы увидели его на причале в порту Кавказ уже полностью загруженным. До противоположного берега - около получаса пути. Однако из-за шквалистого ветра, скорость которого достигала 17 метров в секунду, "Лаврентий" в этот момент стоял на приколе.

Накопительная стоянка на территории порта практически пуста. Большегрузами она начнет заполняться, когда очередной паром будет готов к приему автотранспорта. Это газели, фуры и грузовики. Легковые машины без проблем следуют по Крымскому мосту. Заторов там никаких нет, хотя в связи с тщательным досмотром водителям приходится какое-то время провести в очереди.

Порт Кавказ по объему грузоперевозок - пятый в России и второй в Азово-Черноморском бассейне. Сейчас он продолжает работать в прежнем режиме. На рейде стоят суда, которые ждут погрузки, между ними курсируют лоцманские катера. Вся пассажирская инфраструктура сохранилась с тех пор, когда попасть из Краснодарского края в Крым можно было только на пароме. Здесь осталась даже касса, правда, теперь она на замке, потому что билеты никто не продает: все транспортные расходы взяло на себя государство.

В нескольких километрах от порта Кавказ расположены стоянки для следующих в Крым грузовых автомобилей. Всего их восемь. Самая большая, накопительная, находится в поселке Ильич. Здесь в круглосуточном режиме работают пункты обогрева, людей обеспечивают трехразовым горячим питанием и питьевой водой. В полевой кухне корреспонденты "РГ" попробовали наваристого кубанского борща и перловки с мясом. Обед понравился. Нахваливают его и водители, некоторые из которых дожидаются переправы уже несколько суток. "Я везу кабель из Саратова в Крым, товар не портящийся, поэтому приходится так долго ждать. В первую очередь отправляют скоропортящиеся грузы".

Водителям таких фур посадочные талоны выдают вне очереди, и никто по этому поводу не возмущается.

- Сейчас на трех парковках в районе порта Кавказ"размещено около 300 единиц автотранспорта, - поясняет глава Темрюкского района Федор Бабенков. - Для водителей и пассажиров на каждой из стоянок организована работа полевых кухонь. За двое суток обеспечили питанием более трех тысяч человек. Организовано дежурство "скорой помощи" и сотрудников ОВД. Работаем в круглосуточном режиме, здесь все наши сотрудники, которым помогают около ста волонтеров.

В общем, ситуация после ЧП на Крымском мосту постепенно нормализовалась. Как вчера заявил глава Крыма Сергей Аксенов, движение грузовых автомобилей по транспортному переходу могут возобновить уже к 16 октября.

НАК выработал меры по повышению защиты транспортного перехода через Керченский пролив

Иван Егоров

Национальный антитеррористический комитет выработал дополнительные меры по повышению антитеррористической защищенности объектов транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом, как передает ТАСС, во вторник сообщили журналистам в Информационном центре НАК по итогам заседания, который провел председатель НАК, директор ФСБ Александр Бортников.

"В ходе обсуждения выработан комплекс дополнительных мер, направленных на повышение уровня антитеррористической защищенности объектов транспортного перехода "Краснодарский край - Крым", - говорится в сообщении Информцентра НАК.

В заседании НАК приняли участие руководители федеральных органов исполнительной власти, правоохранительных органов и специальных служб.

Напомним, что после теракта, который произошел рано утром 8 октября на Крымском мосту, президент России возложил на ФСБ полномочия по организации и координации мер защиты транспортного перехода через Керченский пролив.

"Возложить на Федеральную службу безопасности Российской Федерации полномочия по организации и координации мер защиты транспортного перехода через Керченский пролив, электросетевого энергомоста Российская Федерация полуостров Крым и магистрального газопровода Краснодарский край - Крым в период их эксплуатации", - говорится в тексте указа, который был опубликован 8 октября.

Уголь едет на юг

Холдинг наращивает объёмы железнодорожных отправок в адрес портов Азово-Черноморского бассейна

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в адрес портов Азово-Черноморского бассейна с начала 2022 года на 0,5% превысила показатели за аналогичный период прошлого года. Основным драйвером растущих объёмов на протяжении девяти месяцев остаётся уголь. Участники транспортного сообщества связывают положительную динамику отправок угля с переориентацией грузовых потоков на рынки Турции и Индии, а также прогнозируют дальнейший рост в этом сегменте.

По данным официального телеграм-канала ОАО «РЖД», с начала года погрузка угля в направлении южных портов увеличилась на 24,6%, до 26 млн тонн.

Как рассказала «Гудку» ведущий эксперт-аналитик Департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Ольга Джаран, в сентябре 2022 года в данном направлении отправлено практически 3 млн тонн твёрдого топлива, что на 21% выше аналогичного периода прошлого года.

«Более 65% грузопотока направляется в порт Тамань. В менее существенных объёмах уголь следует в порты Туапсе и Азов (8% и 4% соответственно), – пояснила она. – Практически 80% всего грузопотока угля направляется в Турцию и Индию. При этом Турция является крупнейшим потребителем, туда в сентябре направлено свыше 55% угля».

На фоне изменения логистики отгрузки каменного угля и выпадения поставок в Европу компании вынуждены искать новые рынки сбыта, полагает президент национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.

«У угольщиков появилось дополнительное «окно» – использование Чёрного моря для отправки продукции преимущественно в направлении Турции и Индии, – считает эксперт. – Никаких проблем с поставкой угля через порты Азово-Черноморского бассейна не наблюдается. Ранее в сезон пассажирского лета, когда вводились дополнительные пассажирские поезда, пропускная способность Северо-Кавказской дороги снизилась, что не позволило угольным компаниям реализовать свою продукцию в полном объёме. Сейчас пассажирский сезон идёт на спад. До конца года компании однозначно будут использовать это «окно», что поможет нарастить объёмы отправок».

Ольга Джаран также прогнозирует сохранение положительной динамики. «Это во многом связано с тем, что основные иностранные поставщики угля в рассматриваемые страны (Турция, Индия. – Ред.) на фоне высокого уровня цен переориентировали свои грузопотоки в Европу, а грузоотправители из России занимают освободившиеся рынки», – считает она.

По данным ИПЕМа, отправки угля через порты Северо-Запада также увеличиваются. В сентябре 2022 года к аналогичному периоду прошлого года перевозки в Турцию выросли в 6,3 раза, до 1,5 млн тонн, в Индию рост составил 1,7 раза, до 0,7 млн тонн.

Анастасия Баранец

Анна Якушева

Поставки металлоконструкций для ремонта Крымского моста начнутся к концу недели

Работа по анализу тяжести повреждений Крымского моста продолжается, сообщил Марат Хуснуллин на совещании Михаила Мишустина с вице-премьерами 10 октября. Ведут работы водолазы, которые проверяют опоры моста. В результате диагностики выявлена необходимость устранения повреждений деформационного шва на одной из опор.

Предварительно планируется устранить эти повреждения к концу недели.

Сейчас подводится техника, в том числе плавучие краны, к концу недели начнутся поставки металлоконструкций из Тюмени, Кургана и Воронежа.

Полное восстановление Крымского моста займет, по предварительным оценкам, до полутора месяцев, заявил глава Крыма Сергей Аксенов.

В Калмыкии до конца 2022 года появятся ещё 700 «умных» счётчиков электроэнергии

Специалисты филиала ПАО «Россети Юг» – «Калмэнерго» в сентябре текущего года установили в Элисте и 10 районах Республики Калмыкия 318 интеллектуальных приборов учета электроэнергии (ИПУ). Всего до конца года планируется установка ещё почти 700 «умных» счётчиков.

Ожидается, что это количество новых ИПУ позволит снизить потери электроэнергии в 2023 году на 50 тыс. кВт*ч.

С 2018 года по сентябрь 2022 года специалисты калмыцкого филиала «Россети Юг» ввели в эксплуатацию более 16,7 тыс. «умных» счетчиков, позволяющих повысить точность учета электроэнергии и оперативно выявлять очаги ее потерь. Ежегодно они экономят около 800 тыс. кВт*ч, а экономический эффект от их внедрения превышает 2,5 млн рублей. Эта экономия сопоставима, например, с потреблением электроэнергии в течение двух месяцев 4,7 тыс. жителей поселка Большой Царын Октябрьского района.

«Умные» счетчики не просто считают киловатт-часы, но и имеют ряд дополнительных возможностей. Например, их можно запрограммировать на многотарифный учет и экономить, распределяя электропотребление по зонам суток. Кроме того, счетчики помогают своевременно выявлять и пресекать незаконное потребление электроэнергии, которое влияет на качество энергоснабжения.

Напомним, что с 1 июля 2020 года в России вступили в силу изменения в законе № 522-ФЗ, согласно которым ответственность за установку и содержание приборов учета электроэнергии перешла от потребителей к поставщикам. Все общедомовые и индивидуальные счетчики в многоквартирных домах теперь устанавливает обслуживающая энергосбытовая организация. А установку «умных» счетчиков на производственных территориях, в частном секторе, садовых и дачных обществах осуществляет электросетевая компания.

Финальные состязания игры «Казачий сполох» и Всероссийской спартакиады допризывной казачьей молодежи объединили 245 участников

В Волгограде состоялась церемония открытия финальных этапов Всероссийской военно-спортивной игры «Казачий сполох» и Всероссийской спартакиады допризывной казачьей молодежи. Они объединили 245 учащихся казачьих кадетских корпусов – представителей 11 войсковых казачьих обществ России в возрасте от 13 до 17 лет.

Во Всероссийской спартакиаде допризывной казачьей молодежи принимают участие девять команд войсковых казачьих обществ:

Православная классическая Гимназия – пансион Свято-Алексиевской Пустыни памяти протоиерея Василия Лесняка, Ярославская область (Войсковое казачье общество «Центральное казачье войско»);

Екатеринбургский кадетский корпус войск национальной гвардии РФ, Свердловская область (Оренбургское войсковое казачье общество);

Кропоткинский казачий кадетский корпус имени Г.Н. Трошева, Краснодарский край (Кубанское войсковое казачье общество);

Казачий кадетский корпус имени Героя Советского Союза К.И. Недорубова, Волгоградская область (Войсковое казачье общество «Всевеликое войско Донское»);

Казачий кадетский корпус Красноярского техникума транспорта и сервиса, Красноярский край (Енисейское войсковое казачье общество);

Средняя общеобразовательная школа № 10, город Арсеньев, Приморский край (Уссурийское войсковое казачье общество);

Дульдургинская средняя общеобразовательная школа, Забайкальский край (Забайкальское войсковое казачье общество);

Лицей казачества имени А.Ф. Дьякова, город Железноводск, Ставропольский край (Терское войсковое казачье общество);

Средняя общеобразовательная школа № 9 имени Петра Аркадьевича Столыпина, город Балашов, Саратовская область (Волжское войсковое казачье общество).

Во Всероссийской военно-спортивной игре «Казачий сполох» принимают участие 11 команд войсковых казачьих обществ:

Лицей казачества имени А.Ф. Дьякова, город Железноводск, Ставропольский край (Терское войсковое казачье общество);

Средняя общеобразовательная школа села Сокол, Сахалинская область (Уссурийское войсковое казачье общество);

Станция юных натуралистов, Иркутск (Иркутское войсковое казачье общество);

Кропоткинский казачий кадетский корпус имени Г.Н. Трошева, Краснодарский край (Кубанское войсковое казачье общество);

Средняя общеобразовательная кадетская школа № 4, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (Сибирское войсковое казачье общество);

Орловский казачий кадетский корпус, Ростовская область (Войсковое казачье общество «Всевеликое войско Донское»);

Кабанская средняя общеобразовательная школа, Кабанский район, Республика Бурятия (Забайкальское войсковое казачье общество);

Нахвальская средняя школа, село Нахвальское, Красноярский край (Енисейское войсковое казачье общество);

Косолаповская средняя общеобразовательная школа, Целинный район, Курганская область (Оренбургское войсковое казачье общество);

Самарский казачий кадетский корпус, Самарская область (Волжское войсковое казачье общество);

Православная классическая Гимназия – пансион Свято-Алексиевской Пустыни памяти протоиерея Василия Лесняка, Ярославская область (Войсковое казачье общество «Центральное казачье войско»).

Всероссийская военно-спортивная игра «Казачий сполох» проводится в форме нескольких конкурсных испытаний. Конкурс «Полоса разведчика» включает соревнования по военно-прикладным видам спорта. В командном соревновании «Казачий триатлон» юноши состязаются в беге, рубке шашкой лозы, огневой подготовке. Участники выступят с «Визитной карточкой команды», примут участие в интеллектуальной игре «Исторический квест», споют в конкурсе казачьей песни «У походного костра». В рамках военно-спортивной игры состоятся соревнования по шахматам и мини-футболу.

Всероссийская спартакиада допризывной казачьей молодежи проводится в форме конкурсных испытаний: спортивное ориентирование; гиревой спорт; перетягивание каната; пулевая стрельба из пневматического оружия; легкая атлетика (метание макета гранаты, эстафета); строевая подготовка; верховая езда. Участники представят показательное выступление команды, посвященное культуре и традициям российского казачества, а также они примут участие в интеллектуальном турнире.

Победителей соревнований назовут 14 октября 2022 года.

В «Артеке» стартовал Всероссийский форум лидеров ученического самоуправления «Территория УСпеха»

10 октября в Международном детском центре «Артек» начал работу Всероссийский форум лидеров ученического самоуправления «Территория УСпеха» – первое мероприятие Всероссийской программы «Ученическое самоуправление». Он проводится при поддержке Минпросвещения России.

Приветственное слово участникам форума направил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

«Одна из важных целей современной системы образования – воспитание подрастающего поколения», – подчеркнул Сергей Кравцов.

Среди основных качеств школьников он выделил «высокую нравственную культуру, способность к социальном творчеству, умение креативно мыслить, созидать и работать в команде».

Министр просвещения напомнил, что невозможно развивать современную школу, не привлекая к этим изменениям инициативных и ярких ребят.

В первый день форума ребята обсудили участие молодежи в делах государства и общества, в программе мероприятий – «Классные встречи» РДШ, интерактивная презентация Российского движения детей и молодежи, мастер-классы, деловая игра по ученическому самоуправлению и многое другое.

Директор Международного детского центра «Артек» Константин Федоренко обратил внимание на то, что инициатива создания и развития ученического самоуправления исходила от самих детей: именно в «Артеке» в прошлом году на стратегической сессии юные лидеры со всей России разработали модель школьного самоуправления, приняли манифест и внесли свои предложения в программу Всероссийского форума.

Самые активные участники войдут в детский оргкомитет форума, который состоится весной следующего года.

Итоговым документом Всероссийского форума лидеров ученического самоуправления «Территория УСпеха» станет Кодекс активистов ученического самоуправления.

Форум завершится 11 октября.

Справочно

В соответствии с Примерной рабочей программой воспитания, одобренной на заседании Федерального учебно-методического объединения по общему образованию 23 июня 2022 года в связи с изменениями, внесенными в Закон «Об образовании в Российской Федерации», советы обучающихся должны функционировать в каждой школе.

Международный детский центр «Артек», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в Крыму и имеет статус международной инновационной площадки общего и дополнительного образования, а также оздоровления и отдыха.

В Калмыкии до конца года появятся ещё 1 000 умных счётчиков электроэнергии

Специалисты филиала ПАО "Россети Юг" – "Калмэнерго" в сентябре текущего года установили в Элисте и 10 районах Республики Калмыкия 318 интеллектуальных приборов учета электроэнергии (ИПУ). Всего до конца года планируется установка ещё почти 700 умных счётчиков. Ожидается, что это количество новых ИПУ позволит снизить потери электроэнергии в 2023 году на 50 тыс. кВт*ч.

С 2018 года по сентябрь 2022 года специалисты калмыцкого филиала "Россети Юг" ввели в эксплуатацию более 16,7 тысяч умных счетчиков, позволяющих повысить точность учета электроэнергии и оперативно выявлять очаги ее потерь. Ежегодно они экономят около 800 тысяч кВт*ч, а экономический эффект от их внедрения превышает 2,5 млн рублей. Эта экономия сопоставима, например, с потреблением электроэнергии в течение двух месяцев 4,7 тысяч жителей поселка Большой Царын Октябрьского района.

Умные счетчики не просто считают киловатт-часы, но и имеют ряд дополнительных возможностей. Например, их можно запрограммировать на многотарифный учет и экономить, распределяя электропотребление по зонам суток. Кроме того, счетчики помогают своевременно выявлять и пресекать незаконное потребление электроэнергии, которое влияет на качество энергоснабжения.

Напомним, что с 1 июля 2020 года в России вступили в силу изменения в законе № 522-ФЗ, согласно которым ответственность за установку и содержание приборов учета электроэнергии перешла от потребителей к поставщикам. Все общедомовые и индивидуальные счетчики в многоквартирных домах теперь устанавливает обслуживающая энергосбытовая организация. А установку умных счетчиков на производственных территориях, в частном секторе, садовых и дачных обществах осуществляет электросетевая компания.

«Сложности = Возможности»: на «Тавриде» завершился восьмой образовательный заезд

На площадке арт-кластера «Таврида» в Крыму завершился восьмой образовательный заезд. 329 молодых профи из 64 регионов России, в том числе из Луганской и Донецкой народных республик и стран ближнего зарубежья исследовали, как сложности прокладывают дорогу к новым возможностям.

В рамках арт-школ уличного театра и цирка, гостеприимства, академической живописи и международной школы «Здравствуй, Россия!» участники вместе с экспертами протестировали новые образовательные форматы и разработали новаторские творческие концепции, которые уже в следующем году станут частью экосистемы Университета креативных индустрий и туристско-образовательного кластера «ТАВРИДА.АРТ». Здесь собрались артисты, режиссёры и художники-постановщики — они отточили мастерство жонглирования, акробатики, эквилибристики, работы с кнутом, огнём и другие навыки, а также научились создавать перфомансы и инсталляции, подбирать музыкальное и визуальное оформление для спектакля.

Большим экспериментом арт-школы стало проведение пяти лабораторий: «Актёрская психология и клоунада», «Ботанический цирк», «Жонглирование, звук, ритм, вокал», «Предметный цирк» и «Архитектурный цирк». Участники погрузились в другие сферы познания: психологию, ботанику, архитектуру, вокал и музыку — навыки помогают им найти иные формы и смыслы в их творчестве. В перспективе подобные лабораторные форматы могут стать частью образовательной программы Университета креативных индустрий, который откроет свои двери для молодых профессионалов уже в 2023 году.

Арт-школа академической живописи объединила художников и графиков. Молодые творцы изучали новые для себя техники и подходы, учились работать с разными материалами и инструментами, экспериментировали со стилями. Вместе с экспертами они размышляли о миссии художника в современном контексте и проектировали будущее художественного сообщества. Большую часть времени участники проводили за мольбертами. Рисовали на Царской тропе в Новом Свете, в ялтинском Ливадийском дворце, в Бахчисаре и Херсонесе Таврическом. По окончании заезда эти работы войдут в собрание «Тавриды», а затем будут показаны в Университете креативных индустрий. Часть картин презентуют на выставках в арт-резиденциях в разных регионах страны.

Арт-школа гостеприимства прошла в партнерстве с конкурсом «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия — страна возможностей». В работе арт-школы приняли участие молодые специалисты индустрии, которые стремятся развивать российские туристические локации и создавать благоприятные условия для развития внутреннего туризма. Участники смогли максимально погрузиться в теорию клиентоориентированности и сервиса, отработать лучшие практики взаимодействия с путешественниками с тем, чтобы применить полученные знания в собственных проектах. По итогам недельной работы участники разработали 4 концепции развития фестивальной площадки арт-кластера «Таврида».

Впервые на площадке «Тавриды» состоялась международная арт-школа «Здравствуй, Россия!», организованная в партнёрстве с Россотрудничеством. 39 молодых соотечественников приехали в Крым из стран ближнего зарубежья — Армении, Белорусии, Монголии, Узбекистана и Южной Осетии. В 4 творческих лабораториях: музыкальной, театральной, художественной и танцевальной — участники знакомились с Россией как в традиционных, так и в современных творческих форматах.

Квест «Символы русской культуры» и викторина «Сделано в России», а также мастер-классы по прикладному искусству помогли им соприкоснуться с историей материальной культуры нашей страны. На мастер-классе по скрабингу на масштабной карте Российской Федерации участники изобразили интересные факты о различных регионах. На тренингах по коммуникации и мотивации — определили точки для личного роста. Вместе с артистами-резидентами арт-кластера «Таврида» Тёмой Куба, Ксенией Лебедевой и MATANYA участники арт-школы создали музыкальный трек, который станет гимном проекта «Здравствуй, Россия!».

В рамках заезда прошёл и конкурс Росмолодёжь.Гранты. На публичной презентации конкурсанты представили 30 идей, 8 проектов экспертная комиссия рекомендовала к присуждению грантовых средств на общую сумму 3 636 000 рублей.

Параллельно с арт-школами на площадке арт-кластера «Таврида» прошла сессия школы лидеров креативной экономики «Меганомика» для управленцев в сфере культурной и молодёжной политики из ДНР и ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. Вместе с экспертами они исследовали новые возможности для интеграции четырёх регионов в общенациональное культурное пространство, познакомились с экосистемой разных организаций, реализующих государственную поддержку молодёжных инициатив, выявили тренды развития креативных индустрий и освоили компетенции по поиску нестандартных управленческих решений.

В командах участники проработали идеи для коллаборации с арт-кластером «Таврида» и предложили три итоговых концепта. Первый – популяризация бренда «Таврида.АРТ» в новых регионах через установку стационарных арт-объектов. Второй – вовлечение креативной молодежи ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей в жизнь «Тавриды» через проведение специализированной арт-школы «Лаборатория-89» (по числу регионов России, увеличившемуся после присоединения новых территорий) в рамках образовательных заездов 2023 года. Работа арт-школы для молодых профи из новых субъектов Российской Федерации будет направлена на углубление межрегиональных культурных связей, создание творческих коллабораций и реализацию совместных проектов. Третий – объединение культурного потенциала всех четырех регионов через общее событие. Таким проектом может стать ежегодный автопробег, который пройдет через знаковые локации ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областей, его конечной точкой станет площадка фестиваля «Таврида.АРТ» в бухте Капсель в Судаке.

«Таврида.АРТ» — платформа возможностей, которая помогает молодым людям реализовать свой профессиональный потенциал в креативных индустриях, культуре и искусстве. Организатор — АНО «Центр развития культурных инициатив». «Таврида.АРТ» входит в федеральный проект «Молодежь России» национального проекта «Образование» и реализуется при поддержке Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодёжь). Свою историю «Таврида» начала в 2015 году, когда получила статус Всероссийского молодёжного образовательного форума. За восемь лет проект трансформировался в единый арт-кластер.

Креветки южных морей обещают стабильный промысел

По итогам экспедиций специалисты оценили состояние запасов креветок в Азовском и Черном морях как благополучное. В ходе исследований анализировались не только научные уловы, но и результаты работы предприятий прибрежного промысла.

Данные о популяциях промысловых креветок специалисты Азово-Черноморского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) получили по итогам двух экспедиций. Первая занималась оценкой запасов креветок и рапаны в Азовском море, вторая — креветок в Черном море.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, в Азовском море сотрудники лаборатории биоресурсов внутренних водоемов собрали материал для оценки распределения, численности, биомассы, размерно-массовой структуры креветок и состояния скоплений рапаны в районе промысла. Исследования охватили морскую акваторию, включая Таманский залив, Керченский пролив, прибрежную часть Керченского полуострова и Краснодарского края. Ученые выполнилиоперации по добыче креветок на станциях, провели мониторинг уловов креветок и рапаны у бригад прибрежного промысла в Керченском проливе.

Другая экспедиция работала в Черном море, включая прибрежную часть Крымского полуострова и Краснодарского края. Участники полевых исследований взяли пробы креветок и собрали информацию об уловах рыбаков-прибрежников, ведущих промысел в Каркинитском заливе и озере Донузлав.

«Предварительные результаты свидетельствуют о высокой численности и биомассе креветок в Азовском море. Состояние скоплений креветок оценивается как благополучное. Большая численность молоди говорит о высоком уровне воспроизводства креветок в текущем году», — отметили в пресс-службе филиала. Благополучным, по мнению специалистов ВНИРО, остается и состояние креветок в Черном море: особи промыслового размера составляют около 50%, численность на станциях находится на уровне прошлого года.

Материалы, собранные в экспедициях, проходят обработку и анализ в лабораториях филиала.

Fishnews

О работе Минтранса по организации временной схемы доставки пассажиров и грузов

В целях обеспечения перевозок пассажиров и грузов в направлении Крыма Минтрансом России совместно с Краснодарским краем и республикой Крым организованы альтернативные способы доставки.

С 10 октября все грузовые автомобили направляются на Керченскую паромную переправу между портами «Кавказ» (Темрюкский район, Краснодарского края) и Керчь (Республика Крым), где возобновлена работа морских паромов.

На паромной переправе для осуществления пассажирских перевозок задействованы три судна. С 10 октября переправу грузовых автомобилей осуществляют уже четыре автомобильных парома общей вместимостью до 90 грузовых транспортных средств. Минтрансом России прорабатывается вопрос привлечения дополнительных судов.

Для грузовиков организованы парковочные пространства как со стороны Крыма, так и стороны Краснодарского края: организовано горячее питание, работают полевые кухни, осуществляется раздача питьевой воды и сухих пайков, на площадках установлены биотуалеты, мусорные контейнеры, сформирован запас технической и питьевой воды, сформированы склада продуктов, привлечены волонтёры. Оказывается вся необходимая информационная поддержка. Данные мероприятии организованы Правительством Республики Крым и Администрацией Краснодарского края.

Дополнительно для грузового автомобильного движения разрабатываются новые альтернативные сухопутные маршруты движения.

ФГУП «Крымская железная дорога» совместно с РЖД готовы оперативно обеспечить переключение грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт для перемещения через Керченский пролив. Доступны перевозки тарно-штучных грузов и грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах. Организовать погрузку можно на грузовых дворах Анапа и Тимашевская; такая же схема будет доступна при перевозках в обратном направлении. Подробнее о новой услуге по тел. 8-800-775-40-12

Для обеспечения регулярного автомобильного пассажирского сообщения разработана мультимодальная схема с использованием пригородного железнодорожного сообщения через транспортно-пересадочные узлы Анапы и Керчь-Южная. Прорабатывается вопрос увеличения количества пригородных поездов до трех пар в день с возможным увеличением в случае необходимости.

Автобусы, которые идут в направлении Крыма, доезжают до железнодорожного вокзала Анапы, пассажиры пересаживаются на электричку до Керчи и далее на автобусах доезжают до необходимых городов Крымского полуострова.

Мультимодальная схема работает и в обратном направлении. В маршрутную сеть регулярных автобусных перевозок будут внесены соответствующие изменения на период до отдельного распоряжения.

Так же стоит отметить, что все заторовые ситуации для легковых автомобилей как со стороны Республики Крым так и со стороны ст. Тамань ликвидированы.

Актуальную информацию можно получить через официальный канал Минтранса России в Telegram или по телефону «горячей линии» оперативного ситуационного центра по обеспечению транспортной логистики

+7(499) 495-00-11

Между Анапой и Керчью запускают поезда повышенной комфортности

С 13 октября для удовлетворения повышенного спроса на поездки в пригородных поездах, курсирующих между Крымом и Анапой, ООО «ЮППК» назначает поезда повышенной комфортности вместо рельсовых автобусов, курсировавших на этом маршруте ранее.

Они будут курсировать 5-вагонными составами класса «Комфорт».

Поезда будут отправляться из Анапы и из Керчи трижды в день, преодолевая расстояние примерно за 2 часа 10 минут. Отправление со ст. Керчь Южная в 6:45 и в 19:16, прибытие в Анапу в 8:39 и 21:10. Отправление со ст. Керчь в 14:42, прибытие в Анапу в 16:53.

Отправление из Анапы в 9:18, и в 19:50, прибытие на ст. Керчь Южная в 11:08 и в 18:40. Отправление из Анапы в 12:15 и прибытие на ст. Керчь в 14:27.

Для максимального удобства пассажиров расписание поездов будет увязано с регулярным автобусным сообщением.

С начала года крымчане выплатили более 56 млн рублей просроченных взносов на ремонт многоквартирных домов

Сергей Винник (Симферополь)

Сколько многоквартирных домов (МКД) Крыма сейчас приводят в порядок, как скоро будут заменены старые лифты, какие суммы задолжали крымчане за капремонт? На эти и другие вопросы в интервью "РГ" ответила врио генерального директора некоммерческой организации "Региональный фонд капитального ремонта многоквартирных домов Республики Крым" Юлия Боднарчук.

Юлия Андреевна, сколько многоквартирных домов включено в региональную программу капремонта и сколько уже удалось обновить?

Юлия Боднарчук: Давайте сразу внесем ясность, речь идет о ремонте общего имущества МКД, потому что за состояние квартир несут ответственность собственники. Кроме того, мы говорим о капремонте общего имущества не как об одномоментном действии, а как о видах работ. Поясню: ремонт всего дома проводится не за один год, так как работы очень много. Все начинается с проектно-сметной документации. Допустим, кровля делается в первую очередь, а фасадные работы переносятся на следующий год, обновление подвала - еще через год. Или ремонт кровли и фасада выполняются в один год, а подвала - позже. Таким образом, капремонт одного дома может продолжаться в течение двух - трех лет. Так вот, с 2016 по 2021 год фонд выполнил 2258 видов строительно-монтажных работ в 1177 МКД. Наш новый краткосрочный план охватывает 2022 - 2024 год, и на этот период мы наметили 3127 видов работ в 1628 домах. А в целом в региональную программу, принятую на 2016 - 2045 год, вошло 9484 МКД.

Очередность ремонта, наверное, один из самых болезненных вопросов для жителей старых многоэтажек. Знаю, что было много жалоб крымчан на то, что их дом начнут приводить в порядок через 10 - 15 лет, а платить они должны сейчас. По каким критериям определяется очередность капремонта МКД?

Юлия Боднарчук: Таких критериев несколько, и поверьте, они все объективны. Прежде всего, важно, когда дом построили и когда в нем был последний капремонт. Есть еще несколько критериев, которые учитываются при актуализации программы. Это степень готовности дома к ремонту, есть ли для него сметно-проектная документация, а также насколько полно уплачены взносы на капремонт. Срок можно приблизить. Эта процедура начинается с общего собрания жильцов. На нем принимается решение перенести, допустим, капремонт кровли на более близкий срок. После этого потребуется экспертная оценка, она проводится за счет собственников жилья. Затем надо подготовить пакет документов и подать в местную администрацию. Следует учитывать, что собираемость взносов на капитальный ремонт в МКД должна составлять не менее 90 процентов. В случае одобрения на этом уровне уже администрация ходатайствует перед министерством ЖКХ о приближении сроков капремонта кровли. Такой алгоритм.

Читатели нашей газеты обращают внимание на то, что в городах и поселках приводят в порядок общественные зоны, парки, но облезлые фасады домов диссонируют с этой картиной. Взять хотя бы известный дом-корабль в Симферополе. Он в ужасном состоянии, и новый сквер перед домом не меняет общего впечатления. Возможно ли обновление общественных мест в комплексе с прилегающими домами?

Юлия Боднарчук: Срок капремонта фасада дома-корабля приближен, потому что он находится в аварийном состоянии: уже в 2023 году проведут строительно-монтажные работы за счет федерального бюджета. Что касается переноса сроков капремонта из соображений эстетики и комплексного ремонта общественных мест, то программа этого не предусматривает, поскольку действуют именно те объективные критерии очередности, о которых я уже сказала. Возможно, в будущем будут какие-то изменения, но пока все происходит по действующим правилам.

Вы упомянули о полноте выплаты взносов жильцами МКД при актуализации очередности. Поступления от собственников квартир - это единственный источник финансирования фонда?

Юлия Боднарчук: Нет, помимо взносов собственников помещений мы получаем финансирование из республиканского и федерального бюджетов. Например, в этом году из федерального поступило почти 700 миллионов рублей на ремонт 107 аварийных кровель, а также около 1,4 миллиарда рублей на замену 445 лифтов в 184 МКД. Без бюджетной поддержки мы бы, конечно, не справились.

Как менялся взнос за годы существования фонда, насколько он вырос?

Юлия Боднарчук: Судите сами. В 2016 году взнос составлял 6,16 рубля за один квадратный метр общей площади помещений, принадлежащих собственникам в домах. Этот тариф оставался неизменным четыре года. С 2020 года он увеличился до 6,5 рубля. А в 2022 году взнос установлен в размере 6,8 рубля за квадратный метр.

За свою трехкомнатную квартиру в советской пятиэтажке я сейчас плачу в месяц около 400 рублей на капремонт. Сумма невелика. Почему тогда возникает задолженность жильцов перед фондом, как вы с этим боретесь?

Юлия Боднарчук: Платить за капитальный ремонт МКД крымчане начали в 2016 году, и это был абсолютно новый для них вид платежей, которого раньше никогда не было. Если в других регионах страны люди давно к нему привыкли, воспринимают этот взнос как необходимость наравне с оплатой электроэнергии, газа или квартплатой, то в Крыму только сейчас постепенно приходит понимание нужности этих средств. А поначалу взнос на капремонт просто игнорировали, в связи с чем и накопилась большая задолженность. Нам приходится вести претензионную работу в судах, взыскивая неуплаченные взносы прошлых лет. Только с начала этого года должникам мы выставили счета на сумму более 960 миллионов рублей, и свыше 56 миллионов задолженности за это время уже погашено.

Фонд может предоставить рассрочку для погашения долга, но обязательным условием для этого является 100-процентная оплата образовавшейся пени. Тогда основную часть задолженности мы можем разбить на 12 месяцев. Рассрочка оформляется отдельным соглашением между фондом и должником. Что касается моратория, который вводился весной нынешнего года на взыскание некоторых видов задолженности, то на долги по взносам на капитальный ремонт МКД он не распространяется.

В прошлые годы одной из претензий к работе фонда было низкое качество работ и несоблюдение графика ремонта. Как сегодня обстоят дела, приходится ли расторгать контракты с подрядными организациями?

Юлия Боднарчук: Фонду действительно приходилось разрывать отношения с подрядчиками, если они систематически срывали сроки, на 15 и более календарных дней допускали отставание. Сейчас на наших объектах работает 28 подрядных организаций. Пул более или менее сложился, они знают наши требования, понимают свою ответственность. Надеюсь, нам не придется прибегать к крайним мерам воздействия. Лучшей оценкой качества являются отзывы жильцов. Мы видим, когда люди рады тому, что их дом получил вторую жизнь.

В крымском заказнике удалось отстоять деревья

Юлия Крымова

Крымская энергокомпания отказалась от судебного иска к правительству Севастополя, в котором требовала выдать разрешение на вырубку миллиона деревьев в заказнике Байдарском для строительства высоковольтной линии. Контракт расторгнут, власти города ожидают, что энергетики модернизируют существующую ЛЭП вместо строительства новой.

"РГ" писала об этой проблеме в статьях "Лес под напряжением" (16.02.2022) и "Устоит ли заповедный лес?" (20.07.2022). Вокруг крупного энергетического проекта, предусмотренного госпрограммой социально-экономического развития Крыма и Севастополя, разгорелись споры. Энергетикам нужно протянуть линию для передачи электроэнергии от Балаклавской ТЭС на южный берег Крыма, но власти Севастополя и экологи хотят защитить лес.

Новая ветка напряжением 110 тысяч вольт по проекту должна была пройти через горный массив от села Широкого в Байдарской долине под Севастополем до Оползневого в Большой Ялте, по Байдарскому заказнику и Ялтинскому горно-лесному заповеднику - уникальной природной достопримечательности полуострова, не имеющей аналогов в мире.

В прошлом году проект одобрила Главгосэкспертиза. Общая протяженность ЛЭП составляла 25 километров, она должны была пройти по двум субъектам, Севастополю и Республике Крым. В декабре АО "Крымэнерго" заключило контракт на строительство стоимостью 2,5 миллиарда рублей, подрядчик должен был выполнить работу до конца 2022 года. Контракт предусматривал вырубку просеки по Орлиновскому, Терновскому, Чернореченскому и Мекензиевскому лесничеству Севастополя, компенсационная стоимость уничтоженных деревьев составляла 38 миллионов рублей.

Общественники и экологи забили тревогу в 2021 году, когда в предгорьях Ай-Петринской яйлы геодезисты начали работать над трассировкой будущей высоковольтной линии. Просеку планировали строить в диких, труднодоступных местах, где обитают многие виды животных и птиц. Экологи уверены, что ветка нанесет непоправимый урон заповедным лесам и горам Севастополя и Ялты.

- Раньше там были лишь пешие туристические тропы, но при строительстве ЛЭП задействуют тяжелую технику, появятся дороги, начнут ездить джипы, заповедная территория будет уничтожена. Пострадают пещеры на Ай-Петринском плато, закроется часть маршрутов Большой севастопольской тропы - приоритетного экологического проекта, - пояснил "РГ" спелеолог Анатолий Пряшников, член севастопольского отделения Русского географического общества.

Однако подрядчик так и не смог приступить к работе по контракту, поскольку Севприроднадзор отказался выдать энергокомпании разрешение на вырубку просеки. Глава Севприроднадзора Юлия Гаврилова пояснила, что реализовать проект проблематично, учитывая природоохранное законодательство. Проектом были предусмотрены компенсационные высадки огромного количества деревьев. В Севастополе попросту не хватит площадей, чтобы их посадить.

Энергетики не согласились с отказом и обратились в суд, требуя признать решение Севприроднадзора незаконным. В июне Арбитражный суд Севастополя приступил к рассмотрению дела. Представитель истца настаивал, что природоохранники не должны были запрашивать подробный дендроплан просеки с указанием каждого дерева на карте, это требование чрезмерно и невыполнимо. Очередное заседание суда было отложено из-за того, что в деле не хватало документов, чтобы разрешить спор.

Но 19 сентября производство по делу было прекращено, поскольку истец подал заявление об отказе от требований.

- В ходе очередного судебного заседания представитель АО "Крымэнерго" заявил ходатайство об отказе от требований и о прекращении производства в связи с расторжением контракта на строительно-монтажные работы. Миллион деревьев в заказнике Байдарском сохранен, - сообщила вице-губернатор Севастополя Светлана Пирогова.

В соглашении о расторжении контракта сказано, что стороны не имеют претензий друг к другу. Работа по контракту не выполнялась, заказчик не выплачивал подрядчику аванс. Согласно документу, опубликованному на сайте госзакупок, причиной расторжения стало изменение условий финансирования проекта.

В правительстве Севастополя предложили альтернативный вариант: вместо строительства новой просеки модернизировать существующую ЛЭП, ведущую на южный берег Крыма, и тем самым сохранить большую часть деревьев. Губернатор города Михаил Развожаев сообщил, что договоренность об этом была достигнута, когда проект еще предварительно обсуждался с энергетиками. Но потом оказалось, что была спроектирована новая ЛЭП.

Этим летом Развожаев после совещания с министром энергетики РФ Николаем Шульгиновым сообщил, что работа будет проведена с сохранением заповедных территорий.

- Миллион деревьев вырубать для строительства ЛЭП на ЮБК не будут. Оптимальным вариантом была признана поэтапная модернизация существующей ЛЭП с увеличением пропускной мощности, - отметил губернатор.

Для этого потребуется разработать и утвердить новую документацию. Будет ли подготовлен проект модернизации, пока неизвестно, в энергокомпании на запрос "РГ" не ответили.

На Дону снизить инфляцию помогла погода и крепкий рубль

Руслан Мельников

Банку России приходится балансировать на тонкой грани, чтобы не навредить оказавшейся в непростой ситуации экономике, но при этом не спровоцировать всплеск инфляции. В сентябре ключевая ставка была снижена с 8 до 7,5 процента годовых. Управляющая отделением Банка России по Ростовской области Наталья Леонтьева рассказала "РГ" о том, чем это было обусловлено, а также об инфляционных процессах.

Каковы особенности инфляции на Дону и в стране в целом?

Наталья Леонтьева: Годовая инфляция в Ростовской области в августе замедлилась до 14,8 процента (в июле было 15,3), но в целом в стране снижение было сильнее, до 14,3 процента с 15,1. На динамику влияли характерные для всей страны факторы: увеличение предложения отдельных товаров, укрепление рубля и охлаждение потребительского спроса на товары длительного пользования. На Дону заметнее всего снизились годовые темпы прироста цен на продукты питания - до 17,9 в августе с 19 процентов в июле. Это произошло прежде всего за счет увеличения предложения. Например, урожай картофеля, помидоров и огурцов в целом в стране увеличился из-за расширения посевных площадей. А из-за благоприятных погодных условий было собрано больше яблок, чем годом ранее.

И в регионе, и в стране в целом стали больше производить свинины и мяса птицы. Кроме того, на Дону увеличился выпуск говядины. В то же время уменьшились затраты производителей на корма, оказавшиеся более доступными по цене. Это произошло в результате увеличения производства комбикорма, ограничения экспорта, а также замедления роста цен на зерно и сою.

Уже не один месяц в регионе наблюдается снижение непродовольственной инфляции и повышение инфляции услуг. С чем это связано?

Наталья Леонтьева: Действительно, годовой темп прироста цен на непродовольственные товары в регионе снизился до 15,5 процента в августе с 16,3 месяцем ранее. На Дону, как и в целом в России, продолжилась коррекция цен на товары, которые резко подорожали в марте. Например, на бытовую технику и электронику. Это объясняется охлаждением спроса и укреплением рубля во втором квартале. Кроме того, на рынке увеличилось предложение некоторых товаров, поскольку поставщики наладили логистику и параллельный импорт. В результате годовой рост цен на холодильники, стиральные машины, телевизоры и смартфоны замедлился.

На фоне действующих ограничений сократился экспорт нефтепродуктов и древесины. Соответственно, предложение моторного топлива и лесоматериалов на российском рынке выросло, повлияв на инфляционные процессы. В то же время годовой темп прироста цен на рынке услуг повысился в Ростовской области до 8,8 процента в августе с 8,3 в июле, хотя в целом в стране наблюдалось его снижение. Так, в августе 2022 года в Таганроге подорожал проезд в автобусе и в маршрутном такси.

Чем руководствовался регулятор, принимая решение о ключевой ставке?

Наталья Леонтьева: Решение о снижении ключевой ставки с 8 до 7,5 процента годовых, принятое в сентябре, в первую очередь, было обусловлено снижением динамики инфляции. Потребительская активность, несмотря на некоторое восстановление, остается сдержанной: сейчас граждане предпочитают скорее сберегать, чем тратить. На это влияет общая экономическая неопределенность, а также сокращение предложения отдельных товаров и услуг. Людям требуется время, чтобы привыкнуть к новому ассортименту продукции. Кроме того, они могут ожидать дальнейшего снижения цен на фоне укрепления рубля и откладывают покупки.

Динамика деловой активности оказалась лучше, чем Банк России предполагал в июле. При этом сохраняется неоднородность тенденций по отраслям и регионам. Внешние условия для российской экономики остаются сложными и по-прежнему значительно ограничивают экономическую деятельность. В то же время влияние разовых, сдерживающих инфляцию факторов ослабевает. В среднесрочной перспективе возможно ускорение роста цен. Кроме того, остаются существенные геополитические риски. Дополнительное негативное влияние также может оказать ухудшение ситуации в мировой экономике.

Можно ли ожидать дальнейшего снижения ставки?

Наталья Леонтьева: Это будет зависеть от фактической и ожидаемой динамики инфляции. Банк России обновит макроэкономический прогноз к опорному заседанию совета директоров 28 октября с учетом новых данных. При любом сценарии регулятор будет стремиться обеспечить ценовую и финансовую стабильность.

В последнее время ЦБ РФ принимает решения о ключевой ставке в противофазе с центробанками многих стран, которые, наоборот, ее повышают. В чем заключается разница в подходах?

Наталья Леонтьева: В пандемию центральные банки многих стран проводили длительную стимулирующую политику, в частности, снижали ключевую ставку. Как следствие, инфляция в мире в прошлом году начала расти, а в 2022 году пострадавшие от последствий пандемии экономики столкнулись с ухудшением геополитической ситуации, что также привело к ускорению инфляционных процессов. В результате сегодня монетарная политика многих стран вынуждена "догонять" инфляционные тренды, поэтому центральные банки повышают ключевые ставки и сворачивают программы покупки активов.

Банк России, в свою очередь, начал повышать ключевую ставку гораздо раньше, в марте 2021 года, когда стало очевидно, что российская экономика справляется с последствиями пандемии быстрее, чем прогнозировалось. Тогда годовая инфляция в стране ускорялась - спрос увеличивался, в то время как возможности наращивания производства были ограничены, в том числе из-за нарушения производственных и логистических цепочек. Чтобы вернуть инфляцию к целевым показателям, требовалось сформировать умеренно жесткие денежно-кредитные условия. В связи с этим в марте 2021 года - первой половине февраля 2022 года Банк России последовательно повышал ключевую ставку - с 4,25 до 9,5 процента годовых.

В конце февраля 2022 года внешние условия для российской экономики кардинально поменялись.Санкции существенно затруднили международную логистику и расчеты, ограничили импорт зарубежных и экспорт отечественных товаров и услуг. Кроме того, некоторые международные компании приостановили деятельность в нашей стране. Для стабилизации ситуации Банк России в конце февраля 2022 года повысил ключевую ставку с 9,5 до 20 процентов годовых. Эта мера позволила ограничить риск для ценовой и финансовой стабильности. Уже к апрелю острая фаза кризиса была пройдена. С этого момента денежно-кредитная политика Банка России учитывала необходимость структурной перестройки экономики и одновременно создавала условия для постепенного возвращения годовой инфляции к цели - вблизи четырех процентов. С апреля 2022 года регулятор несколько раз снизил ключевую ставку, в том числе на внеочередных заседаниях совета директоров, и в сентябре сократил ее до 7,5 процента годовых.

Как снижение ключевой ставки влияет на предприятия различных отраслей?

Наталья Леонтьева: Оно увеличивает доступность кредитных ресурсов и ограничивает сокращение экономической активности. При этом хочу отметить, что ключевая ставка - это инструмент общего влияния. Она оказывает воздействие на экономику в целом, а не на ситуацию в отдельно взятых отраслях.

Тем не менее Банк России стремится объективно оценить положение различных секторов экономики и учесть это при выработке денежно-кредитной политики. Для этого регулятор проводит опросы глав предприятий во всех регионах, в том числе в нашей области. Как показывают такие опросы, компании продолжают адаптироваться к новым условиям и выстраивают альтернативные производственные и логистические цепочки. Например, крупный ростовский производитель сельхозтехники направил часть продукции, ранее предназначавшейся для экспорта, на российский рынок.

А как решение о снижении КС влияет на кредитование населения?

Наталья Леонтьева: Оно может ускорить восстановление активности на кредитном рынке. Несмотря на некоторое оживление в июле, кредитование населения в Ростовской области оставалось ниже прошлогоднего. В июле жителям Дона было выдано в кредит более 34 миллиардов рублей. Это на 16 процентов меньше, чем в июле 2021 года. В то же время донские компании кредитовались активнее, чем в прошлом году. Годовой прирост кредитного портфеля бизнеса региона по итогам июля увеличился до 29 процентов.

Следует отметить, что из-за неопределенной ситуации банки предъявляют более строгие требования к заемщикам и обеспечению по кредитам.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > rg.ru, 11 октября 2022 > № 4178454 Наталья Леонтьева

Эксперты выяснили, в каких городах самые большие зарплаты

Роман Мерзляков

Российские города распределили по уровню зарплаты в рейтинге, составленном по заказу РИА Новости. Эксперты рассчитали соотношение среднего заработка и стоимости фиксированного потребительского набора, то есть определили покупательную способность населения. Южные города первых мест в рейтинге не заняли.

Данные взяли из официальной статистики за первые пять месяцев 2022 года.

В лидерах - северные города и Москва с Санкт-Петербургом. Ничего удивительного. Например, самая большая зарплата в стране у жителей Нового Уренгоя - почти 130 тысяч рублей. Хотя цены там тоже высокие, но на свои доходы горожане могут приобрести без малого шесть потребительских корзин ежемесячно. Вообще рейтинг напоминает географическую карту: сверху север, снизу юг. Так вот, многие города ЮФО и СКФО как раз обретаются на дне таблицы. И беднее всех из ста городов России Элиста.

Лидером среди южан вполне ожидаемо стал Краснодар: почти 55 тысяч рублей в среднем зарабатывают его жители. Но цены в городе таковы, что по покупательной способности кубанцы наравне с обитателями Старого Оскола, которые получают 47 тысяч в месяц. Так что место Краснодара - лишь в начале пятого десятка. Его соседи расположились еще ниже: Новороссийск (около 53 тысяч) и Ростов-на-Дону (50,8 тысячи рублей).

Прельщающий многих сезонными заработками Сочи занял 68-е место при зарплате 48 тысяч рублей. Но отметим, что в рейтинге учитывался период с января по июнь. Если добавить оставшиеся летние месяцы и "бархатный сезон", то показатели могли бы измениться.

Очень близкие результаты у соседей по Нижнему Поволжью: 70-е и 71-е место у Астрахани и Волгограда. Причем в меньшем по размерам, с хуже развитой промышленностью и не такой разветвленной железнодорожной сетью прикаспийском городе зарплата на 200 рублей выше. И по покупательной способности астраханцы превосходят соседей, пусть и совсем чуть-чуть. Волгоград же показал худший результат среди всех городов-миллионников РФ. Это далеко не первый экономический рейтинг, отводящий волжанам незавидное место.

Неожиданно еще ниже в рейтинге оказались два крымских города. Средняя месячная зарплата жителей Симферополя - 42,6 тысячи рублей, у севастопольцев на 100 рублей больше, но и цены здесь более высокие. И совсем внизу республиканские центры Майкоп и Элиста, где заработок едва превышает 35 и 33 тысячи рублей. Что особенно печально для Калмыкии, там и покупательная способность самая слабая. На зарплату можно купить только 1,86 фиксированного потребительского набора. Добавим, что из тех городов, где относительно первого полугодия 2021-го зафиксирован рост зарплаты, именно в столице Калмыкии он самый робкий, лишь 4,5 процента. Слабым утешением может служить, что в двух российских городах динамика вообще была отрицательной, но средняя зарплата в Ханты-Мансийске при этом составляет 85,6 тысячи рублей, а в Анадыре - почти 127 тысяч.

По темпам роста заработка южан в первой десятке нет. Лучший по этому показателю в ЮФО вновь Краснодар - плюс 14,5 процента. Затем Ростов, Волгоград, Новороссийск - в этих городах прирост за год оказался не менее десяти процентов.

Если проанализировать сайты объявлений, то можно найти предложения с очень хорошей зарплатой, куда выше средней, но, как правило, за пределами региона, для вахтовиков. А в основном в базе - водители, курьеры, менеджеры.

По данным ГК HeadHunter, число активных вакансий за последнюю неделю сентября увеличилось на транспорте и в логистике, в автомобильном бизнесе и для начинающих карьеру.

- Спрос на сотрудников снизился наиболее заметно в госсекторе, некоммерческих организациях, научной и образовательной сфере. Заметное увеличение числа активных резюме наблюдается среди спортивных тренеров, маркетологов и ИТ-специалистов, - отмечает старший аналитик службы исследований Александр Ильин.

Однако о какой-то тенденции говорить преждевременно: рост не превышает одного процента. В ЮФО количество резюме в среднем в пять раз превосходит число вакансий. Это примерно на общероссийском уровне.

Антон Котяков, министр труда РФ:

- Чтобы обеспечивать высокий уровень занятости, правительство приняло целый ряд мер. Это и отсрочка платежей во внебюджетные фонды, и реструктуризация задолженности, и многое другое. Например, страховые каникулы помогли работодателям высвободить около триллиона рублей. Мы изначально выстроили несколько сценариев развития событий на рынке труда. Правильные действия на время настройки логистических цепочек и технологических процессов позволили сохранять коллективы.

Мощность грузовой переправы через Керченский пролив увеличат в два раза

Юлия Крымова (Крым)

В понедельник вечером в Керченском проливе начал работу третий паром - "Мария", подтвердили в порту. Как рассказали "РГ" в компании "Оборонлогистика"которой принадлежит судно, "Мария" по вместимости идентична парому "Лаврентий", который уже работает на переправе и берет на борт около 20 фур-длинномеров.

Готовится к запуску четвертый паром - "Ейск", который предназначен для малотоннажных автомобилей. Его подготовкой занимаются сотрудники Керченского торгового порта. Директор предприятия Юрий Черненко сообщил "РГ", что после проверки судна потребовались небольшие ремонтные работы, их стараются выполнить как можно быстрее.

С 9 октября между Крымом и Краснодарским краем курсируют паромы "Лаврентий" и "Керченский-2". Первый перевозит большегрузы и пассажирские автобусы из Керченского рыбного порта. Второй ходит по маршруту порт Крым - порт Кавказ и берет на борт грузовики средних размеров массой до 3,5 тонны. Переправа работает бесплатно.

Кстати, паромы "Мария" и "Лаврентий" работали на Керченской паромной переправе с апреля 2015 по май 2018 года, когда была открыта автодорожная часть Крымского моста. Каждое судно совершало по 7-8 полных рейсов в сутки.

В понедельник днем в Керченском проливе усилился ветер. Директор порта сообщил, что паромы будут курсировать при скорости ветра до 14-17 метров в секунду. Гидрометцентр Крыма объявил штормовое предупреждение на полуострове в ночь с 10 на 11 октября. Однако на дальнейшие дни прогноз благоприятный.

Днем 10 октября на крымском берегу парома ожидали более 650 грузовых автомобилей. На площадке в городском аэропорту насчитывалось более 500 большегрузов и еще около 150 грузовиков в накопителе в порту Крым. Пассажирские автобусы сразу отправляют на погрузку в рыбный порт, они не стоят в накопителях.

Для водителей, которые ждут парома, организовали пункты обогрева, привозят воду и горячее питание. На стоянке в порту Крым есть пункт временного размещения, где можно отдохнуть. Предприниматели, жители города, волонтеры помогают с подвозом и раздачей продуктов.

- Понимаем, в какую ситуацию попали водители и пассажиры. Стараемся создать для них условия, обеспечить всем необходимым, чтобы облегчить время ожидания, - сообщил глава администрации Керчи Святослав Брусаков.

Движение легковых автомобилей на Крымском мосту было открыто еще в воскресенье, по двум полосам. В понедельник на подъездах к мосту со стороны Крыма уже не наблюдалось пробок, машины пропускают на мост после досмотра.

- Стояли перед мостом недолго. Скорость движения ограничена до 30-40 километров в час. Все машины проверяют, - сообщил водитель из Севастополя, который направляется в Краснодарский край. Туристам, у которых 8 октября заканчивался срок поездки, бесплатно продлили проживание в отелях на сутки. Такой возможностью воспользовались около тысячи человек. Те, кто хотел выехать на выходных 8-9 октября, уже уехали - как на поездах, так и на автобусах и личном транспорте. Остальные продолжают отдыхать в крымских отелях и здравницах.

В отелях полуострова корреспонденту "РГ" сообщили, что туристы не просили продлевать проживание более чем на сутки. Для тех, кто уезжал на поездах, был организован трансфер.

- В нашем отеле несколько постояльцев попросили продлить номера на сутки с 8 октября, - рассказал администратор отеля в центре Севастополя. - Одна пара отменила отъезд и захотела остаться еще на несколько дней.

Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что опоры моста обследовали водолазы. До конца недели планируют устранить повреждения одной из опор.

Также необходимо заменить два пролета железнодорожной части Крымского моста. Принято решение направить на Керченскую паромную переправу железнодорожные паромы, что позволит провести ремонт железнодорожной ветки.

Три железнодорожных парома прибудут на переправу 12 и 15 октября, сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

За два дня паромы перевезли через Керченский пролив 407 грузовых автомобилей и 1756 пассажиров.

На подъездах к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края ситуация с транспортом складывалась по-разному. Скопления легковых автомобилей удалось избежать, они проезжают по действующей части моста. При этом образовалась довольно большая очередь из грузовиков на Керченской переправе - в районе порта Кавказ в Темрюкском районе, куда приходят паромы из Крыма. Для водителей, как рассказали "РГ" в администрации региона, стараются создать максимально комфортные условия, пока они ждут переправы.

Власти Кубани просят владельцев грузового транспорта и пассажирских автобусов по возможности отложить пока поездки в Крым из-за загруженности транспортных артерий.

В Темрюкском районе на данный момент работают восемь стоянок-накопителей, которые в основном предназначены для грузовиков. В понедельник днем в очереди на паром со стороны Кубани стояло около 700 большегрузов.

- Работаем в круглосуточном режиме, обеспечиваем автомобилистов горячим питанием и водой. За двое суток обеспечили питанием больше 3000 человек. Для этих целей мобилизовали сотрудников администрации, спасотряда, казаков, волонтеров. Сейчас ситуация на дорогах района штатная, заторы отсутствуют, - сообщил глава района Федор Бабенков.

В местах, где водителям приходится ждать своей очереди на паром, установили палатки для обогрева и биотуалеты. На местах дежурят представители правоохранительных служб.

Подготовил Михаил Сухарев, Краснодарский край

Мишустин: Полноценную работу Крымского моста надо восстановить в сжатые сроки

Татьяна Замахина

Полноценное движение по Крымскому мосту, который пострадал в результате теракта, должно быть восстановлено в самые сжатые сроки, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами. Работы начались оперативно, а принятые логистические решения позволили сохранить стабильное снабжение населения Крыма товарами.

Теракт в Крыму направлен на разрушение критически важной гражданской инфраструктуры нашей страны, заявил Мишустин. Ликвидацию последствий, по его оценке, начали оперативно. "В течение нескольких часов после происшествия удалось полностью справиться с огнем благодаря слаженной работе всех служб и оперативным действиям глав регионов", - заявил он.

Теракт привел к временной остановке транспортного сообщения между полуостровом и Краснодарским краем. Но уже в течение первого дня возобновилось движение поездов, а также по временной схеме - в реверсивном режиме - автомобильного транспорта, напомнил Мишустин. Одновременно была запущена и паромная переправа через Керченский пролив: она возьмет на себя часть пассажирских и грузовых перевозок.

Глава кабмина призвал не терять темпы при ликвидации последствий. "Крымский мост имеет важнейшее значение для обеспечения связанности полуострова с другими регионами страны, - подчеркнул премьер. - Необходимо восстановить его полноценную работоспособность в самые сжатые сроки".

Мишустин обратился за подробностями к своему заместителю Марату Хуснуллину, который возглавил специальную комиссию. "Вы выезжали на место, владеете полностью ситуацией", - отметил он. Сейчас, по словам Хуснуллина, продолжается анализ тяжести повреждений. "Предварительно видим необходимость замены двух пролетов", - заметил он. Кроме того, водолазы проверяют опоры моста. "В результате диагностики выявлена необходимость устранения повреждений деформационного шва на одной из опор, - сообщил зампред кабмина. - Предварительный срок устранения повреждений опоры - конец этой недели". Он особо подчеркнул, что на безопасность движения автомобилей по открытой полосе обнаруженное повреждение не влияет.

Что касается логистики доставки грузов на полуостров, то существует и альтернативный маршрут через новые территории, напомнил Хуснуллин. Сейчас ремонтируются порядка 500 км дорог, и конец работ ожидается уже в ноябре-декабре. "Но уже сегодня мы совершенно спокойно можем по этим дорогам ехать", - заметил он.

Как уточнил глава Минтранса Виталий Савельев, заключение по результатам обследования железнодорожных путей ожидается к 13 октября. Но уже сейчас, отметил он, пригородное пассажирское сообщение по Крымскому мосту полностью восстановлено, проезд пока осуществляется со скоростью 40 км/ч. По словам Савельева, обеспечение жителей Крыма товарами, перевозимыми железной дорогой, налажено в полном объеме.

Кабмин подготовит меры поддержки мобилизованных бизнесменов

Михаил Мишустин сообщил на совещании, что правительство утвердило план первоочередных мер в экономике по поддержке бизнеса в условиях частичной мобилизации. "Они помогут обеспечить стабильную работу российской экономики", - заявил он.

Будет подготовлен законопроект, согласно которому граждане смогут оставаться собственниками своего дела и заниматься предпринимательской деятельностью как лично, так и через третьих лиц. По действующим законам, военнослужащим запрещено заниматься предпринимательством лично или через доверенных лиц, пояснил Мишустин. "Для оформления доверенностей новому руководителю индивидуальные предприниматели, главы и единственные учредители своих компаний при призыве на военную службу получат несколько дней", - добавил он.

Кроме того, для уже мобилизованных бизнесменов предусмотрят отсрочку по уплате налогов и других платежей. Они смогут оформить кредитные каникулы, отсрочку по аренде. "В случае невозможности дальнейшего выполнения взятых на себя обязательств по причине мобилизации владельца компании такие бизнес-структуры получат право на изменение условий договоров и на списание возникших неустоек", - пояснил глава правительства. К представителям бизнеса также не будут применяться штрафные санкции, в том числе включение в реестр недобросовестных поставщиков.

Владимир Путин назвал подрыв Крымского моста терактом и обвинил в нем украинские спецслужбы

Валентина Егорова

Взрыв на Крымском мосту - теракт, организованный спецслужбами Украины. Об этом в воскресенье поздно вечером президенту Владимиру Путину сообщил глава Следственного комитета Александр Бастрыкин.

В начале встречи Владимир Путин попросил Бастрыкина доложить о результатах расследования. "Наша следственная группа Главного следственного управления, эксперты, криминалисты очень оперативно прибыли на место происшествия. С участием специалистов взрывного дела, криминалистов детально осмотрели место происшествия, сделали предварительные обоснованные выводы", - сообщил Бастрыкин. "Мы возбудили дело по части второй статьи 205 "Терроризм", и это подтверждается данными первоначального этапа расследования", - сообщил глава СКР. По его словам, допрошено много свидетелей, очевидцев. "Начаты и в значительной степени завершены специальные экспертные исследования - это взрывотехническая экспертиза, генетическая, криминалистическая. Даны соответствующие поручения о проведении оперативно-разыскной деятельности органам ФСБ, МВД России", - рассказал он.

Как результат этой работы - уже установлен маршрут движения заминированного автомобиля, сообщил Бастрыкин. "Это Болгария, это Грузия, это Армения, это Северная Осетия, Краснодарский край", - заметил он. Кроме того, установлены лица, участвовавшие в организации движения грузовика. "Удалось установить подозреваемых из числа тех, кто мог готовить теракт, - продолжил глава СКР. - Кроме того, мы продолжаем экспертные исследования с целью уточнения целей и задач этого подрыва. Он, безусловно, носит террористический характер". "Это акт терроризма. Все наши данные первоначального этапа расследования сегодня позволяют нам сделать однозначный вывод - это теракт, который готовили украинские спецслужбы, и целью этого теракта было уничтожение крупного объекта гражданской инфраструктуры, очень важного для Российской Федерации, особенно в Крыму", - сделал вывод Бастрыкин.

"Здесь, как вы только что доложили, сомнений нет. Это теракт, направленный на разрушение критически важной гражданской инфраструктуры Российской Федерации", - ответил президент.

"Совершенно верно", - подтвердил Александр Бастрыкин.

"Авторы и исполнители, заказчики - спецслужбы Украины", - сказал глава государства. Владимир Путин поблагодарил главу СКР за работу.