Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Тревога с доставкой в школу

Одна за другой накатываются на Крым волны панических интернет-сообщений из-за Перекопа – с Украины

Сергей Ильченко, Крым

Одна за другой накатываются на Крым волны панических интернет-сообщений. Авторы сетевых страшилок особо не скрывают свое месторасположение. Судя по IP-адресам, большинство находятся за Перекопом, на Украине.

Последним инцидентом стало массированное распространение ужасной новости: мол, неизвестные подбрасывают в почтовые ящики жильцов многоквартирных домов пакеты с ядовитыми веществами. Фейк не новый. Недавно похожую ложь рассылали в мессенджерах Самары. Такие же случаи зафиксированы в Мурманске и Архангельске, пришлось давать опровержения полицейским Иркутска и Дагестана. Однако масштабы атаки на Крым несоизмеримо больше. Люди вроде бы осознают, что «ядовитые» письма — провокация, но от ощущения тревоги никуда не деться. Правительство Крыма вынуждено обратиться к гражданам с призывом сохранять спокойствие.

Тем временем Следственный комитет начал расследование массового «минирования» школ. Производство поручено спецгруппе из опытных сотрудников. «Возбуждено уголовное дело по факту заведомо ложных сообщений о готовящихся взрывах: из хулиганских побуждений», — сообщает ведомство.

Странная формулировка. Какие тут «хулиганские побуждения»? Сетевые «бомбисты» обрушили работу учебных заведений по всему полуострову. Акция вполне профессиональная и эффективная. Вот краткая хроника. В 07.57 минувшей пятницы, 21 января, средние школы и гимназии в Симферополе начали получать электронные письма о минировании. К полудню спецслужбы были вынуждены эвакуировать все 48 общеобразовательных школ города. Всего в тот день эвакуировали больше 39 тысяч симферопольских учеников. Рекорд...

Неизвестные авторы «писем-бомб» назвали себя последователями Влада Рослякова — 18-летнего убийцы, осенью 2018 года устроившего массовый расстрел в Керченском политехническом колледже. По распоряжению администрации Симферополя занятия во всех учебных заведениях города отменены до следующей недели. Ученики и педагоги отправлены по домам. Также из-за угрозы минирования эвакуировали детсады. Каково приходится родителям? Десятки тысяч граждан были вынуждены срочно отпрашиваться с работы. Тем временем сигнал о «минировании» сразу трех корпусов вуза получил ректорат Крымского федерального университета имени Вернадского. На улицу в считаные минуты были выведены все студенты и преподаватели.

Послания о бомбах в школах поступили на сайт мэрии Керчи, похожие события развернулись в Севастополе. Фейк разом обрушился на образовательные учреждений Ялты, Евпатории, Алушты, Феодосии, Армянска и Бахчисарая...

Рассуждения властей о том, что за всем этим стоят несовершеннолетние или психи, отдают лицемерием. Налицо хорошо продуманная и организованная акция. Можно сказать, самая масштабная в новейшей истории сетевая террористическая атака. Скоординированная, обеспеченная необходимыми средствами и соответствующей информацией. «Откровенно хотят посеять панику. Похоже, делается это, чтобы спровоцировать невероятные масштабы эвакуации и прочее. Наш вуз продолжает работать в плановом режиме», — говорит начальник службы комплексной безопасности Севастопольского госуниверситета Вячеслав Климонтов. Выстоять получилось не везде. Например, ялтинские школы смогли вернуться к работе в штатном режиме лишь на четвертый день.

Тем временем киевские медиа чуть ли не пучит радостными заголовками типа «Массовые эвакуации в школах оккупантов». Экстренное заявление обнародовал Сергей Аксенов. Он не обошел очевидного факта по поводу того, откуда поступают угрозы о минировании. «Враги не спят. Только что разговаривал с начальником управления ФСБ. Могу сказать одно. Это не внутри России провокаторы, а заграничные. Уверен, обнаружим, кто этим занимался. Действуем штатно, все службы мобилизованы», — заверяет Аксенов взволнованных земляков.

Увы, более конкретных речей пока не слышно. Не говоря уж про действия.

ПРИГЛАШАЕМ НА ОНЛАЙН-КОНФЕРЕНЦИЮ, ПОСВЯЩЕННУЮ ОТКРЫТИЮ МЕЖДУНАРОДНОГО МОРСКОГО КРУИЗНОГО СООБЩЕНИЯ ИЗ СОЧИ ПО ЧЕРНОМУ И СРЕДИЗЕМНОМУ МОРЯМ

31 января 2022 в 13:00 в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоится пресс-конференция, посвященную открытию международного морского круизного сообщения из Сочи по Черному и Средиземному морям.

Участники:

— руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Зарина Догузова;

— генеральный директор АО «Морпорт Сочи» Владимир Деркунов;

— президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков;

— директор по продукту, продажам и маркетингу компании Astoria Grande Игорь Глухов.

В апреле 2022 года круизную программу откроет комфортабельный лайнер «Астория Гранде», рассчитанный на 1382 пассажира, который посетит Стамбул, Чанаккале, Чешме, Александрию, Бодрум, Кушадасы, Трабзон и другие порты Средиземного моря. Продолжительность круиза – 14 ночей. В сезоне весна-осень 2022 года «Астория Гранде» готова предложить российским пассажирам 4 круизных маршрута с широким выбором интересных экскурсий в каждом порту. При нахождении пассажиров на борту и во время экскурсионных программ будут соблюдены все необходимые меры по предотвращению распространения COVID-19 в строгом соответствии с требованиями Роспотребнадзора.

В 2021 году Tele2 инвестировала более 1,1 млрд рублей в развитие сети в Ростовской области

Tele2 подводит итоги технического развития в Ростовской области в 2021 году. За указанный период компания построила и модернизировала более 300 базовых станций в крупных и малых населенных пунктах области, а также вывела работу центра обработки данных на полную мощность.

В 2021 году техническая дирекция Tele2 показала высокие темпы развития сетевой инфраструктуры: оператор построил и модернизировал более 300 базовых станций в регионе, а также запустил в активную эксплуатацию ЦОД, инвестировав более 1,16 млрд рублей.

На обновленных станциях было реализовано несколько телекоммуникационных решений, в том числе технологию агрегации, которая позволяет объединить в одном устройстве емкости нескольких частот. Это способствует увеличению скорости мобильного интернета для абонентов в несколько раз. Жители Ростовской области активно пользуются возможностями 4G. В 2021 году абоненты Tele2 использовали 162 Петабайта информации, что на 24% больше, чем годом ранее.

Развитие сетевой инфраструктуры в Ростовской области напрямую связано с точечными улучшениями покрытия как в небольших населенных пунктах, так и в местах активного роста интернет-трафика – например, в спальных районах, местах деловой активности и туризма. Так в 2021 году модернизация сети прошла в жилых массивах Ростова-на-Дону, Новочеркасска, Таганрога, Шахт. В отдаленных районах области прошло строительство сетевой инфраструктуры. Новое оборудование было установлено в хуторе Апаринский (Усть-Донецкий район), селе Шаблиевка (Сальский район), поселках Красностепной (Зимовниковский район) и Васильевский (Каменский район), станице Лозновская (Цимлянский район).

Отдельное внимание оператор уделяет федеральным трассам, ключевым дорогам локального значения, отдаленным и небольшим поселениям, социальным объектам. На сегодняшний деть мобильный интернет 4G доступен на территории, где проживает 97% жителей Ростовской области.

Также Tele2 обеспечила связью несколько тысяч жителей малых населенных пунктов области, где ранее связь оператора представлена не была. Устойчивый сигнал сотовой связи и скоростной мобильный интернет компании стали доступны жителям слободы Кутейниково, Алексеево-Тузловка, хуторов Мирный, Камышевка, сел Федосеевка, Валуевка.

В 2021 году в регионе велись работы по строительству базовых станций совместно с Российской телерадиовещательной сетью. В рамках проекта с РТРС были запущены объекты сетевой инфраструктуры в 16 населенных пунктах. Новые базовые станции появились в городах Белая Калитва, Красный Сулин, Каменск-Шатинский и Новошахтинск, вблизи сел Алексеево-Лозовское и Анастасиевка, хуторе Нижнекалинов, слободе Барило-Крепинская, Большая Мартыновка, поселках Веселый, Тарасовский, Орловский, селе Ремонтное, Поповском сельском поселении, станицах Тацинская и Мечетинская.

Рыбаки штурмуют побережье Сочи из-за обилия форели

Текст: Ирина Белова (Краснодарский край)

Сочи охватила рыбная лихорадка. Бушевавший шторм повредил загоны в одном из частных питомников, и 300 тонн форели хлынуло в морской порт Сочи. Сегодня рыба дошла уже и до Анапы. Сочинцы с удочками штурмуют побережье, в группах мессенджеров и комментариях пабликов хвастаются богатым уловом и рецептами приготовления.

Соцсети пестрят видео и фотографиями богатого улова. Морской порт и набережная реки Сочи стали местом притяжения опытных и начинающих рыбаков, а также зевак. Уже несколько дней и на улице, и в общественном транспорте, кажется, одни разговоры про массовый лов форели. На что ловили, где именно и сколько поймали - вот три главных вопроса.

- Похоже, рыбным днем можно будет объявлять не один день в неделю, - рассказал местный рыболов Василий. - Я поймал немного, но при нас один мужчина выудил несколько рыб общим весом 17 килограммов. По-моему, это рекорд.

На рыбалку активно выходят и женщины, и дети. Четырнадцатилетний Яромир поймал пока одну форель на 1,6 килограмма.

- Мы в школе перешли на удаленку, а значит, больше времени останется на рыбалку. И домашние рады - не надо думать, из чего приготовить ужин. В магазин можно будет не ходить, сэкономить семейный бюджет.

Из чьего конкретно питомника ушла рыба - пока неизвестно. В городской администрации не комментируют произошедшее. Как сообщили "РГ" в племенном форелеводческом заводе "Адлер", это рыба не из их хозяйства. Правда, в Сочи есть и другие частники, занимающиеся разведением аквакультуры.

- Скорее всего, форель ушла из садкового хозяйства в Адлере, потому что только в тех местах ее выращивают, - поделился мнением главный государственный инспектор Росрыболовства Темрюкского района Андрей Яковенко. - Я работаю уже около 20 лет и такого не припомню. Известно, что форель уже дошла до Анапы, попадается рыба по два-три килограмма. Ловить ее разрешается. Обычно используют спиннинг.

Тем временем в Сочи начали появляться рыбные развалы с форелью. Если в местных магазинах она стоит более 1,5 тысячи рублей за килограмм, то рыбаки заметно демпингуют - продают по 800.

- После новогодних праздников многие поиздержались, и внезапно появившаяся в море форель - прекрасное подспорье, - объяснил сочинский рыбак Михаил. - Сейчас сезон чулары (разновидности кефали), но она есть и будет, надо ловить момент - когда еще будет такой праздник!

- Да тут и на ночь не расходятся, утренняя рыбалка начинается с трех часов, свободных мест вообще нет, - отметил местный житель Сергей.

В Астрахани потерявшихся людей будет искать беспилотная авиационная система

Текст: Наталья Коротченко ("Российская газета", Астрахань)

Техника последнего поколения поступила на вооружение астраханских спасателей: беспилотная авиационная система, которая позволит искать пропавших людей, в том числе в Каспийском море, и определять места природных пожаров в дельте Волги. Как рассказали "Российской газете" в пресс-службе управления МЧС по Астраханской области, регион стал одним из первых в стране, где внедряется такой комплекс.

Система уже готова к работе, она состоит из передвижного пункта управления - автомобиля повышенной проходимости, в котором размещается внешний экипаж и аппаратура для приема информации с самолета-беспилотника.

По информации астраханских спасателей, дрон оснащен системой машинного зрения, стереокамерами с высокой разрешающей способностью, сенсорными системами, использующими инфракрасное излучение, и тепловизорами, позволяющими выявлять скрытые очаги возгорания, прогнозировать обрушение конструкций и сооружений путем определения температуры поверхностей.

Летающее крыло может работать без подзарядки около четырех часов и мониторит территорию на расстоянии 90 километров от пункта управления, что позволяет спасателям с его помощью проникнуть в любое труднодоступное место, куда другая техника раньше не проходила. Кроме того, комплекс работает в любых погодных условиях и быстро передает информацию на другие носители.

Внешние пилоты авиационной системы прошли обучение в Краснодаре, первый учебно-тренировочный полет состоялся в Приволжском районе Астраханской области. В ходе испытательного полета комплекс успешно провел мониторинг обстановки на водных объектах, а также определил местонахождение условно пропавших в акватории рыбаков, сообщили "РГ" в МЧС.

Астраханский спасательный гарнизон работает с беспилотными аппаратами с 2016 года, в парке порядка 20 дронов, но все они вертолетного типа: у них гораздо меньше дальность полетов, почти в два раза короче время работы, поэтому, как отметили в МЧС, новая система - это хорошее подспорье для службы.

На четырех федеральных трассах ЮФО сократилась смертность в ДТП

Количество погибших в дорожных авариях на Кубани и в Адыгее в 2021 году снизилось на 7% и 12% соответственно.

Тенденция к снижению таких аварий отмечается на следующих трассах: А-136 «Подъезд к Краснодару» (на 59%) , А-290 Новороссийск – Керчь (на 24%), подъезд к Майкопу от Р-217 «Кавказ» (на 19%) и Р-217 «Кавказ» (на 8%). По статистике, среди основных причин ДТП выделяют столкновения транспортных средств (59%) и наезд на пешеходов (16%). Отметим, что на 36% за 2021 год уменьшилось и количество потенциально аварийно опасных участков.

ФКУ Упрдор «Черноморье», в чьем ведении находятся указанные дороги, уделяет большое внимание повышению уровня дорожного обустройства федеральных трасс. Так, в прошлом году установили более 60 км барьерного и почти 8 км пешеходного ограждений, 53 светофора и 2,7 тыс. сигнальных столбиков. В станице Юго-Северная, хуторах Большевик и Федоровский, в границах которых проходит трасса Р-217 «Кавказ», установили по модульному пешеходному переходу. Кроме того, на участках федеральных дорог А-146 и А-147 устроили линии электроосвещения общей протяженностью 13,5 км.

— Мы регулярно на заседаниях комиссии по безопасности дорожного движения с коллегами из МВД и Минтранса обсуждаем возможные варианты снижения аварийности. Президент также поручил держать этот вопрос на особом контроле. Чтобы обезопасить водителей и пассажиров мы используем комплекс мер, прорабатываем, в том числе возможность снизить максимально допустимое количество алкоголя, а также нештрафуемый порог превышения скорости. И, конечно, качество дорог играет здесь не последнюю роль. Сейчас мы активно строим дороги на юге страны, в направлении южных портов – движение в этом направлении очень интенсивное. Делаем их максимально безопасными: устанавливаем современное освещение и защитные ограждения, — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Добавим, что в настоящее время для обеспечения скоростного сообщения между Кубанью и Крымом ведется строительство участков трассы А-290 Новороссийск - Керчь (км 47 - км 52 (обход Анапы), км 52 - км 73 и км 73 - км 100), а также автодороги А-289 Краснодар - Славянск-на-Кубани - Темрюк - трасса А-290 протяженностью 119 км.

Шишкалова Анна

Крымские ученые смогут получать высококачественные клоны ежевики и винограда

Ученые Крымского федерального университета (КФУ) начали проводить анализ генетической однородности посадочного материала, полученного в условиях in vitro («в пробирке»). Это позволит отбраковывать растения-мутанты и получать высококачественные однородные клоны. Исследования проводятся в рамках мегагранта «Биотехнология для развития садоводства: размножение оздоровленных сортов растений и масштабирование производства в Республике Крым». Ученые работают с такими культурами, как земляника, ежевика и виноград. На данный момент лаборатория КФУ насчитывает порядка 25 тысяч растений.

Клонирование — один из основных способов коммерческого размножения растений во всем мире. Главная причина его популярности заключается в получении однородных растений, когда растения-клоны не отличаются от оригинала. Однако при массовом размножении существует риск возникновения генетических изменений, мутаций, сомаклональной изменчивости. Все это может привести к потере исходных качеств и свойств и, как следствие, к убыткам производителей.

По словам заведующего лабораторией микроклонального размножения растений КФУ Лавра Крюкова, специалисты подобрали специфические ДНК-маркеры исследуемых сортов земляники и винограда и начали анализ размноженных культур. Это позволит проверить их соответствие исходным формам.

«Есть такие термины, как фенотип (совокупность всех признаков и свойств растения) и генотип (совокупность всех генов, определяющих развитие этих признаков и свойств). Очень часто однородность определяют по фенотипу: листья одинаковой формы, ягоды с одинаковым вкусом и т.д. Однако генотип при этом может меняться, пусть незначительно, без внешних проявлений, но меняться. И со временем, когда изменений накопится достаточно, настанут и внешние проявления. Таким образом, молекулярно-генетический анализ позволяет отследить изменения генотипа, предотвратить распространение «мутантов», а также определить причины и условия их появления», — объясняет Лавр Крюков.

Следующим шагом ученых станет генетическая паспортизация сортов, которая позволит контролировать их коммерческое распространение и защитить правообладателей.

Программа мегагрантов реализуется в рамках нацпроекта «Наука и университеты» для поддержки научных исследований в российских вузах и НИИ под руководством ведущих мировых ученых. Крымский федеральный университет выиграл мегагрант в 2019 году на проведение научного исследования по направлению «Биотехнология для развития садоводства: размножение оздоровленных сортов растений и масштабирование производства в Республике Крым» (соглашение № 075-15-2019-1935).

В рамках мегагранта в вузе создан современный биотехнологический комплекс, который включает лабораторный (210 м2) и тепличный (800 м2) блоки. Комплекс работает по таким направлениям, как микроклональное размножение растений, селекция и гибридизация, диагностика и оздоровление, биологически активные вещества растительного происхождения, генетическая трансформация/ редактирование генома и новые технологии производства растений. В качестве приглашенного ученого по мегагранту работает профессор, ведущий научный сотрудник Института Волкани в Израиле Рина Каменецки.

Основная цель работы — производство безвирусного посадочного материала экономически значимых для региона и страны культур, таких как ежевика, земляника и виноград.

Исследование ученых из Ростова-на-Дону станет основой для новых подходов к обеспечению продовольственной безопасности страны

Почвоведы, биохимики и генетики Академии биологии и биотехнологии Южного федерального университета (ЮФУ) провели совместное исследование влияния наночастиц оксида цинка на растения ячменя. Физиолого-биохимические и молекулярно-генетические методы позволили ученым выявить фундаментальные основы механизмов их воздействия на растения. Результаты исследования описаны в статье в научном журнале Chemosphere. Исследование имеет важное прикладное значение — получение высококонкурентной экологически чистой сельскохозяйственной продукции. Эта стратегическая задача, входящая в программу «Приоритет 2030» Южного федерального университета.

Наночастицы оксидов металлов все шире используются в промышленности, сельском хозяйстве, медицине и других сферах, что неизбежно приводит к их переносу и накоплению в окружающей среде. При этом именно растения, благодаря способности к поглощению и аккумулированию, играют решающую роль в таком переносе.

По словам ученых, сегодня одними из наиболее используемых стали наноразмерные формы оксида цинка. Ведущие ученые Академии биологии и биотехнологии им. Д.И. Ивановского в области генетики, почвоведения и биохимии Научно-исследовательской лаборатории молекулярной генетики ЮФУ провели совместное исследование, в котором рассмотрели влияние наночастиц оксида цинка на растения ячменя (Hordeum vulgare) — одной из основных сельскохозяйственных культур, широко возделываемых во всем мире и наиболее часто используемой в качестве модельного объекта для оценки токсичности химических веществ. Исследования прошли в рамках выполнения проекта «Фундаментальные основы агро- и экобиотехнологий для устойчивого функционирования естественных и антропогенных экосистем» (№ 0852-2020-0029, госзадание Минобрнауки России).

«Устойчивость растений к действию повреждающих факторов среды обитания, наряду с наличием специфических генетически детерминированных механизмов, во многом определяется уровнем функционирования антирадикальной защиты организма. Поэтому основной целью исследования было определение спектра и уровня биохимических показателей и транскрипционной активности генов окислительного стресса при действии наночастиц ZnO (оксид цинка)», — отметил ведущий научный сотрудник Академии биологии и биотехнологии ЮФУ Кирилл Азарин.

Применение комплексного подхода, включающего физиолого-биохимические и молекулярно-генетические методы, позволило ученым ЮФУ выявить фундаментальные основы механизмов воздействия наночастиц оксида цинка на растения. Полученные результаты также поставили ряд вопросов, касающихся функционирования энергетических систем растений, механизмов проникновения и трансформации наночастиц в клетки. Исходя из этого, исследование будет продолжено в ближайшее время.

«Результаты исследования также имеют важное прикладное значение для оценки агроэкосистем с целью получения высококонкурентной экологически чистой сельскохозяйственной продукции. Эта стратегическая задача, входящая в программу «Приоритет 2030» Южного федерального университета и отвечающая глобальным вызовам современности по обеспечению продовольственной безопасности», — рассказала заведующая кафедрой почвоведения и оценки земельных ресурсов Академии биологии и биотехнологии им. Д.И. Ивановского ЮФУ Татьяна Минкина.

ЮФУ — участник федеральной программы «Приоритет 2030», которая реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты» и федерального проекта «Кадры для цифровой экономики» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». «Приоритет 2030» является крупнейшей программой развития университетов в новейшей истории России.

Паровозы возвращаются на работу

В воскресенье, 23 января, 11 работников локомотивного депо Горький-Сортировочный отправились на обучение в Краснодар. Они освоят профессию машиниста паровоза. Необходимость в специалистах такого профиля возникла с связи с развитием туристического ретродвижения на Горьковской магистрали.

«На базе УЦПК Северо-Кавказской дороги мы начали изучать теорию: разбираем строение паровоза, его серии, особенности грузовых и пассажирских моделей. Интересно соприкоснуться с историей, которая вновь возвращается в нашу жизнь, – поделился своими первыми впечатлениями машинист локомотивного депо Горький-Сортировочный Александр Чикалов. – Разумеется, с нетерпением ждём практики, предварительно она начнётся с 25 марта. А уже в середине апреля состоится экзамен».

Пока на ГЖД работает только один паровоз Л-3095, приписанный к локомотивному депо Горький-Сортировочный, вышедший 22 января из капремонта, и четыре машиниста, управляющих им. Но в перспективе на базе депо Горький-Сортировочный появятся отдельный производственный участок и полноценная колонна паровозников во главе с машинистом-инструктором.

По словам главного инженера депо Антона Терехова, в планах использовать ещё один паровоз – П36, который сейчас находится на музейной площадке. Уже достигнута договорённость с ООО «ЖД Ретро-Сервис» о его капитальном ремонте, после чего он будет готов встать на пути.

Ранее начальник ГЖД Сергей Дорофеевский рассказывал об увеличении числа паровозов и расширении ретромаршрутов на дороге (газета «Волжская магистраль» от 30.12.2021): «Паровоз получит вторую жизнь. Все его агрегаты работают, колёса в хорошем состоянии. П36 способен держать скорость 130 км/ч. В прошлом он возил поезда «Красная стрела». При возникновении у паровоза неисправностей его можно будет транспортировать на ремонтную базу в Тихорецк. Кроме П36 на ГЖД в рамках ретротуров будут курсировать ещё два паровоза».

Ретролокомотивы предполагается использовать на туристических маршрутах от Нижнего Новгорода до станций Ветлужская, Урень, Арзамас.

Ольга Шаронова

В «Артеке» открылась выставка-инсталляция к 78-летию освобождения Ленинграда

В Международном детском центре «Артек» проходят мероприятия, приуроченные к 78-летию полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

Ребята посетили шесть выставочных локаций, посвящённых подвигу жителей Северной столицы.

На выставке-инсталляции во дворце Суук-Су они увидели материалы, рассказывающие о военных буднях города на Неве, прочитали отрывки из дневников ленинградских подростков, познакомились с документальными видеоматериалами и прослушали знаменитую Симфонию № 7 Дмитрия Шостаковича.

Картину военного времени дополнили историческая реконструкция обстановки того времени, вещи и предметы.

О тяжёлых испытаниях, выпавших на долю жителей осаждённого города Ленинграда: о голоде и холоде, о детях и женщинах, работавших наравне с мужчинами на заводах, о защите и обороне Ленинграда – ребятам рассказали педагоги дополнительного образования Международного детского центра.

Также артековцы приняли участие во Всероссийском открытом уроке «Город вечно живых». Трансляция велась из Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда в Санкт-Петербурге.

«Сегодня нам хотелось создать пространство, которое погружает ребят в жизнь осаждённого Ленинграда. Все события этого памятного дня рассказывают о великом народном подвиге, душевном порыве, единстве и мужестве защитников города-героя. Они направлены на формирование в детях патриотизма, уважения к своему народу и чувства ответственности перед Родиной. Наша задача – воспитать в юном поколении гордость за свою страну и сохранить память о великом подвиге советского народа в Великой Отечественной войне. Мы должны об этом помнить! Мы должны об этом говорить!» – отмечает директор «Артека» Константин Федоренко.

Справочно

Международный детский центр «Артек», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в Крыму и имеет статус международной инновационной площадки общего и дополнительного образования, а также оздоровления и отдыха.

МДЦ «Артек» – член Международной ассоциации детских лагерей.

Златоустовскому МЗ грозит рост долгов на 588 млн рублей.

ООО «Ростовский электрометаллургический заводъ» (РЭМЗ) настаивает на включении в реестр требований ОАО «Златоустовский металлургический завод» (ЗМЗ) более 587,5 млн рублей. Долговые обязательства сформировались более 10 лет назад, по данным из сообщения на Федресусе.

Взыскание связано с договором поручительства от 2008 года. Объем основного долга составил 452,1 млн, неустойки – 135,5 млн рублей.

Отметим, РЭМЗ и сам проходит через процедуру банкротства. В апреле 2019 года на предприятии ввели конкурсное производство.

Арбитражный суд Челябинской области признал ОАО «ЗМЗ» несостоятельным в декабре 2013 года, на тот момент руководство запустило процесс ликвидации актива. На август 2019 года объем реестровых требований к предприятию составлял 11,78 млрд рублей.

В Астраханской области появилась новая спецтехника для расчистки нерестовых массивов в дельте Волги

Каспийский филиал ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственное учреждение Росрыболовства) приобрел 29 единиц новой спецтехники на 200 млн рублей для осуществления мелиоративных работ в Астраханской области, а именно по расчистке нерестовых массивов в дельте реки Волги.

Это бульдозеры, машины для перевозки рабочего персонала и материалов, манипуляторы и краны.

Современная спецтехника куплена за счёт нацпроекта «Экология» и собственных внебюджетных средств учреждения.

Новые машины будут осуществлять расчистку дна каналов и рек в восточной части дельты Волги, чтобы избежать замора рыбы. Спецтехнику распределят между тремя участками по эксплуатации нерестилищ — Марфинским, Зеленгинским и Красноярским. Работы будут проходить в два этапа: с весны до начала лета и по окончании нерестового запрета (до конца года).

Ежегодный объём выполняемых Каспийским филиалом ФГБУ «Главрыбвод» работ по расчистке нерестовых массивов составляет порядка 1 млн куб. метров.

Помимо выполнения госзадания, Каспийский филиал ФГБУ «Главрыбвод» продолжит работы в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги» нацпроекта «Экология». В настоящее время в оперативном управлении Каспийского филиала ФГБУ «Главрыбвод» находятся 25 каналов-рыбоходов общей протяжённостью 617,1 км, расчистка которых продолжится в текущем году.

Модернизация спецтехники позволит более эффективно проводить мелиоративные работы на водоемах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Астраханская область считается самым солнечным регионом на юге России

Увеличение отпуска в сеть «зелёной» электроэнергии обусловлено динамичным развитием ВИЭ-генерации на юге России.

За 2021 год в распределительную сеть астраханского филиала «Россети Юг» поступило 290,6 млн кВт*ч электроэнергии от солнечных электростанций (СЭС). Такой объём эквивалентен потреблению электроэнергии жителями Камызякского, Икрянинского, Приволжского, Харабалинского и Ахтубинского районов Астраханской области в течение одного года.

Доля «солнечной» электроэнергии в общей структуре отпуска в сеть астраханского филиала «Россети Юг» за 2021 год составила 8,6%.

Астраханская область входит в тройку регионов с наиболее развитой альтернативной энергетикой. В области введены в эксплуатацию 9 солнечных электростанций в зоне ответственности астраханского филиала «Россети Юг» мощностью 225 МВт.

В январе – декабре 2021 года на поезда АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания» было продано 442,5 тыс. билетов через мобильные приложения «Пригород» и «РЖД Пассажирам». Это в 2 раза больше, чем за аналогичный период 2020 года.

Больше всего электронных билетов на пригородные поезда пассажиры приобретали для проезда по маршрутам Минеральные Воды – Кисловодск и Ростов – Таганрог.

Для прохода через турникет пассажиру достаточно поднести экран телефона, где в приложении открыт билет, штрих-кодом к сканеру. Разъездные билетные кассиры проверяют проездные документы с помощью мобильного устройства и персонального кассового аппарата.

Помимо приобретения проездных документов через приложения можно оплатить провоз багажа и домашних животных, а также посмотреть актуальное расписание движения поездов, получить информацию о стоимости проезда и обратиться к специалистам компании-перевозчика по вопросам улучшения организации пригородных перевозок, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Ростовские атомщики рассчитывают на помощь рыб

Ростовская АЭС объявила о конкурсе на комплексное обследование своего пруда-охладителя. Оценив состояние популяций рыбы и растительности, исследователи к концу 2024 г. должны выработать рекомендации по развитию экосистемы.

Информация о конкурсе размещена на сайте Единой информационной системы в сфере закупок, сообщает корреспондент Fishnews. Максимальная цена контракта — 2,9 млн рублей. Исследовательские работы предполагается начать с 1 июня 2022 г. и завершить к 20 декабря 2024 г.

Водоем-охладитель Ростовской АЭС создан путем отсечения части Цимлянского водохранилища дамбой. Площадь зеркала составляет 1,8 тыс. га, длина — 8 км, средняя ширина — 1,8 км, средняя глубина — 3 м. Строительство завершилось в 2000 г. Согласно правилам эксплуатации водоема, температура воды в нем в среднем примерно на пять градусов выше, чем в Цимлянском водохранилище.

Согласно ранее проведенным исследованиям Волгоградского отделения ГосНИОРХ (Государственного научно-исследовательского института озерного и речного рыбного хозяйства), пруд страдает от зарастания. Его ихтиофауна представлена 20 видами рыб.

Предстоящие работы включают проведение регулярных сезонных съемок и анализ полученных данных. Области исследования — гидрология, гидрохимия, гидробиология, ихтиология и паразитология. После оценки численности ихтиофаны, в том числе рыб-мелиораторов (белого амура, толстолобика, карпа) и аборигенных видов, необходимо будет подготовить рекомендации по вселению дополнительных мелиораторов для борьбы с «биологическими помехами».

Fishnews

В Черное море на учения вышли более 20 боевых кораблей

Текст: Юрий Гаврилов

В среду, 26 января, в штабе Черноморского флота сообщили о выходе в море более 20 боевых кораблей. Они покинули пункты базирования в Севастополе и Новороссийске для участия в маневрах.

"В рамках учения в Черном море в составе разнородных группировок, корабельных ударных групп и отрядов десантных кораблей задействованы фрегаты, сторожевые корабли, малые ракетные корабли и ракетные катера, десантные корабли, малые противолодочные корабли, а также тральщики", - проинформировали в пресс-службе Черноморского флота. Там добавили, что на переходе в назначенные места экипажи потренируются в организации связи, безопасном маневрировании в районах с интенсивным судоходством и ведении противовоздушной обороны в море.

Напомним, что ранее о своих учениях объявили на Северном и Балтийском флотах, а также в Каспийской флотилии. Что касается тихоокеанцев, то отменную выучку они только что продемонстрировали на совместных российско-китайских военно-морских маневрах "Мирное море-2022" в западной части Аравийского моря.

На прошлой неделе в Минобороны России объявили: по плану подготовки Вооруженных сил на 2022 год в январе-феврале во всех зонах ответственности флотов проводится серия военно-морских учений под общим руководством главкома ВМФ Николая Евменова. Известно, что в этих маневрах адмиралы задействуют более 140 кораблей, около 10 тысяч военнослужащих, свыше 60 летательных аппаратов и тысячу единиц военной техники.

Заявлено, что основной направленностью учений является отработка действий ВМФ и ВКС по защите наших национальных интересов в Мировом океане, а также по противодействию военным угрозам России с морских и океанских направлений. Маневры охватят акватории, прилегающие к территории РФ, и важные районы Мирового океана. Кроме того, отдельные учения пройдут в Средиземном, Северном, Охотском морях, в северо-восточной части Атлантического океана и в Тихом океане.

Коридор Центр – Юг расширен

На СКЖД началось двухпутное движение поездов на участке Тихорецкая – Козырьки

Строительство вторых путей на участке Тихорецкая – Козырьки и открытие по ним движения 25 января стало одним из завершающих этапов проекта увеличения провозных способностей ОАО «РЖД» в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. Благодаря выполненным работам пропускная способность этого участка выросла с 43 до 96 пар поездов в сутки.

В телемосте по случаю открытия движения 25 января приняли участие заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Виталий Савельев и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

«Мы открываем движение поездов на двухпутном участке Северо-Кавказской железной дороги, который является завершающим этапом одного из крупнейших проектов в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и, безусловно, будет играть значительную роль в обеспечении быстрых и надёжных перевозок пассажиров и грузов между Поволжьем и Югом России. Укладка второго пути на участке Тихорецкая – Козырьки протяжённостью почти 62 км – это финальное звено в создании двухпутного коридора протяжённостью более 700 км – от Поволжья до Кубани», – отметил в своём выступлении Олег Белозёров.

Напомним, работы на 62-километровом участке Тихорецкая – Козырьки были начаты в 2017 году. Всего на станциях и перегонах было уложено порядка 80 км пути, обустроено около 100 км контактной сети, возведено пять мостов и путепроводов. Модернизирована инфраструктура пяти станций, где удлинены приёмо-отправочные пути и уложено около 100 новых стрелочных переводов. В результате выполненных работ пропускная способность на этом участке возросла более чем вдвое – с 43 до 96 пар поездов в сутки.

Вторые пути построены в соответствии с масштабным инвестиционным проектом «Комплексная реконструкция участка Им. М. Горького – Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла». Он направлен на увеличение пропускных способностей в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

«Правительство проводит последовательную работу по улучшению подходов к стратегически значимым портам Азово-Черноморского бассейна. Ввод участка Тихорецкая – Козырьки – знаковое событие. Его работа обеспечит провозную способность в объёме 125 млн тонн. Открытие движения внесёт вклад в развитие экономики страны, усилит железнодорожную и портовую инфраструктуру региона», – сказал Виталий Савельев.

– Развитие железнодорожных путей является стратегической задачей, поставленной президентом страны, – подчеркнул заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. – Открытие данного участка является завершающей точкой на таком важнейшем направлении, как Азово-Черноморский бассейн. Задача сейчас состоит в том, чтобы в этом направлении поехали поезда с заявленным грузом.

С 2007 года, когда была начата реализация проекта, на полигоне СКЖД было построено более 600 км вторых путей, включая новую двухпутную электрифицированную линию для обхода Краснодарского узла. Уже в прошлом году по Краснодарскому обходу в направлении портов было перевезено 25,8 млн тонн грузов.

– В целом открытие двухпутного движения на котельниковском ходу приведёт к увеличению участковой скорости более чем на 25%, к сокращению сроков доставки грузов, повышению среднего веса поезда до 7100 тонн и позволит оптимизировать технологию продвижения поездопотока за счёт увеличения плеч обслуживания локомотивных бригад, – рассказал начальник СКЖД Сергей Задорин.

В этом году работы по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна продолжатся – планируется дальнейшая реконструкция станций Тихорецкая и Бурсак.

Завершение проекта «Комплексная реконструкция участка Им. М.Горького – Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла» даст возможность в ближайшие годы внедрить принципиально новую для сети железных дорог России технологию разделения железнодорожных потоков на преимущественно пассажирское и грузовое направления. Это будет сделано за счёт переключения грузопотока с направления Лихая – Тимашевская на параллельное Им. М.Горького – Козырьки, что, в свою очередь, позволит организовать скоростное пассажирское движение по транспортному коридору Центр – Юг.

Игорь Евдокимов

Донские предприятия ЖКХ переходят на удаленный сбор данных со счетчиков

МТС проанализировала использование IoT-технологий донскими организациями сферы ЖКХ. В 2021 году спрос на интернет вещей (IoT) в этой отрасли вырос на 7% по сравнению с годом ранее.

Аналитика МТС показывает, что 40% клиентов компании из сферы ЖКХ используют IoT-решения для удаленного сбора и хранения данных с приборов учета воды, газа и электроэнергии, 30% — для улучшения сервисного обслуживания и предупреждения аварийных ситуаций. Кроме того, при помощи IoT-технологий предприятия оптимизируют работу и маршруты движения коммунальной техники, оценивают состояние инфраструктуры и выполняют множество других задач.

"Сфера ЖКХ постепенно из консервативной отрасли превращается в одну из самых перспективных с точки зрения развития интернета вещей. И у этого есть немало причин. Например, применение автоматизированной информационной системы для поиска повреждённых участков теплосети или водопровода позволяет более эффективно выявлять место неисправности. Нередко аварию удается не просто устранить, а предотвратить, удаленно перекрыв вентили", — рассказывает директор филиала МТС в Ростовской области Игорь Марьясов.

По итогам 2021 года спрос на автоматизацию с помощью интернета вещей среди корпоративных клиентов МТС увеличился на 19% по сравнению с годом ранее. Наиболее активно IoT- сервисы внедряли предприятия торговли — их доля в общем портфеле новых подключений достигла 19%. На втором месте – сфера производства и обработки с долей 15%, на третьем месте — связь (13%). Впервые наблюдается увеличение числа донских компаний из сферы услуг, строительства, здравоохранения и образования, которые внедряют подобные сервисы. Чтобы IoT-технологии активно применялись во всех отраслях, компания регулярно расширяет покрытие специальной сети для интернета вещей NB-IoT МТС, которая была запущена в Ростовской области в 2018 году.

«Георгий Мещеряков»: будущее, которое уже наступило

На Камчатку пришел новый супертраулер «Океанрыбфлота» «Георгий Мещеряков». Это судно — будущее камчатского флота, а его название — дань уважения великому прошлому рыбацкого края.

Первый в истории полуострова большой морозильный рыболовный траулер — БМРТ «Браслав», построенный на Черноморском судостроительном заводе имени Носенко в Николаеве, — прибыл в Петропавловск-Камчатский 7 декабря 1961 года. По тем временам это было самое современное, новаторское судно, открывавшее рыбацкой Камчатке новые возможности, новые объекты лова и районы промысла. За сутки «Браслав» мог переработать 65 тонн сырца. Как вспоминают рыбаки-старожилы, они ходили на новый БМРТ как в музей: посмотреть завод, «навороченный» мостик, комфортные каюты, длинные коридоры, застеленные красными дорожками.

В последующие годы камчатский флот стал регулярно пополняться судами этого типа: «Хинган», «Опала», «Николай Островский» и другие. Именно появление БМРТ, показавших на промысле рекордные результаты, вызвало необходимость создать на их базе самостоятельное Управление океанического рыболовства (впоследствии — Океанрыбфлот). 1 апреля 1968 года оно вышло из состава Управления тралового и рефрижераторного флота Камчатрыбпрома, став отдельным предприятием.

Спустя 60 лет после прихода на Камчатку первых БМРТ, край вновь встретил первое в своем классе судно, которое открывает новую страницу в судьбе и компании «Океанрыбфлот», и всей рыбной отрасли края.

У этого события есть своя предыстория. В 2015 году руководство «Океанрыбфлота» приняло решение о поэтапной замене главных добытчиков компании — больших морозильных рыболовных траулеров, построенных в 1980-х. Хотя предприятие вложило миллиарды рублей в их ремонт и модернизацию, но моральное и техническое старение этого флота уже не остановить. Изначально речь шла не о покупке относительно молодых, но уже побывавших в чьей-то собственности кораблей. «Океанрыбфлот» сразу сделал ставку на новострой.

В качестве проектировщика была выбрана норвежская компания Skipsteknisk, одна из лучших в этом деле. С учетом рекомендаций и опыта камчатских рыбаков был сформирован оригинальный проект супертраулера со следующими характеристиками: длина — 108 метров, ширина — 20 метров, скорость — 16 узлов. Вместимость — до 150 человек; 12 технологических линий на борту способны перерабатывать в сутки 450 тонн рыбы.

Следующий вопрос: где строить и на какие средства. Было решено не связывать этот проект с программой инвестквот. У нее есть свои плюсы, но и рисков хватает. Кроме того, она требует постройки судна на отечественной верфи, но в России (по крайней мере на тот момент) не было верфей, готовых взяться за такое строительство. Поэтому «Океанрыбфлот» решил искать подрядчика за рубежом, рассчитывая только на собственные и заемные средства.

Представители компании объехали ведущие верфи мира. Побывали в том числе в Испании, где когда-то строились «голубые» супертраулеры. В итоге выбор был сделан в пользу турецкой верфи «Терсан», которая уже имела опыт строительства рыболовецкого флота по проектам Skipsteknisk.

В июне 2018, в год 50-летия «Океанрыбфлота», в Петропавловске-Камчатском генеральный директор компании Евгений Новоселов подписал контракт с представителями верфи «Терсан» на строительство двух траулеров. Для контроля за ходом работ в «Океанрыбфлоте» был создан отдел строительства судов, который возглавил капитан-флагман Сергей Кислов. Его сотрудники постоянно находились на судоверфи, принимая активное участие в решении всех возникающих вопросов совместно с турецкими инженерами.

В мае 2019 года на судоверфи «Терсан» состоялась торжественная церемония начала резки металла. Евгений Новоселов нажал кнопку пуска, и работа закипела.

История еще не знала примеров, когда строительство шло строго по графику. Слишком сложный процесс. Всегда возникают проблемы, разногласия. Добавьте к этому пандемию, которая нарушила работу мировой экономики, закрыла границы, затруднила поставки. Но когда целеустремленные люди берутся решать задачу, они ее решают.

Когда начиналось строительство, из Москвы пришла трагическая новость: на 89-м году жизни скончался Георгий Васильевич Мещеряков, легендарный камчатский капитан, Герой Социалистического Труда, первый начальник Управления океанического рыболовства.

«Капитан Мещеряков ушел из жизни 16 июня 2019 года, когда уже шла подготовка к церемонии закладки киля. И мы, не задумываясь, дали его имя новому траулеру. Я уверен, что с таким именем судно проживет долгую, счастливую жизнь и будет показывать лучшие результаты», — говорит Евгений Новоселов.

12 июня 2020 года, в День России, траулер был спущен на воду. В мае 2021 начались ходовые испытания. Траулер отправился в свое первое самостоятельное плавание. Рейс обеспечивали турецкий и российский экипажи. Они проверили все: работу судна на максимальной скорости, маневренность, исправность механизмов. Затем судостроителям предстояли отладка оборудования, доковые работы, покраска судна.

Осенью 2021 года траулер был полностью готов к передаче заказчику. 15 октября на судоверфи «Терсан» зазвучал гимн России. Под торжественную музыку на судне подняли государственный флаг нашей страны. В тот же день на нем была открыта мемориальная доска с именем Георгия Мещерякова.

Командование судном принял капитан-директор Александр Бевзик. Под его руководством камчатский экипаж из 56 человек начал готовить супертраулер к долгому переходу. В экипаж также были включены специалисты турецкой верфи: старший механик и электромеханик. Им предстояло контролировать работу судовых механизмов.

14 ноября 2021 года «Георгий Мещеряков» вышел из порта Ялова. Так начался его путь через Мраморное, Эгейское, Средиземное моря, Индийский и Тихий океаны. И вот, наконец, он дома. 18 января 2022 года жители Петропавловска-Камчатского увидели в Авачинской губе громадный корабль, по длине обогнавший и старые БМРТ, и более новые супертраулеры испанской постройки, которые в свое время считались гигантами.

На причале терминала «Сероглазка» «Георгия Мещерякова» ждала торжественная встреча. Евгений Новоселов поблагодарил своих коллег, участвовавших в воплощении этого проекта в жизнь, и экипаж, который благополучно привел судно в родную гавань.

Губернатор Владимир Солодов поздравил коллектив компании и всех земляков с историческим событием: «По итогам 2021 года на Камчатке зафиксирован рекордный улов в 1 млн 659 тыс. тонн. Это новый уровень, который достигнут во многом с участием «Океанрыбфлота». В основе наших успехов — люди. Благодаря вашему труду, уважаемые рыбаки, развивается экономика, прирастают уловы, создаются рабочие места и процветает край. Хочу пожелать, чтобы с вводом в строй нового судна повышалась привлекательность отрасли для молодежи».

Среди встречавших супертраулер была и дочь легендарного капитана Георгия Мещерякова Наталья. Она поблагодарила руководство компании за то, что на Камчатке хранят память о ее отце.

«Он считал, что его успех обеспечивала команда единомышленников. Поэтому он всегда знал свою команду от и до. Хочу пожелать экипажу нового судна стать командой и вместе стремиться к одной цели», — пожелала Наталья Мещерякова рыбакам.

Как 60 лет назад, когда с восторгом ходили смотреть на первый камчатский БМРТ, гости нового судна были впечатлены его размерами, технологической начинкой и уровнем комфорта. Это будущее камчатского флота, которое уже наступило.

«Георгия Мещерякова» ждет много работы. Он будет добывать как пелагические, так и донные виды рыб, принимать на переработку лосось, поэтому календарный план промысла достаточно широк. Обширной будет и его география: характеристики судна и автономность позволяют ему трудиться в самых сложных районах, вплоть до Арктики.

Тем временем на верфи «Терсан» уже завершают работу над вторым судном этой серии, которое названо в честь другого выдающегося работника рыбной отрасли Камчатки — Владимира Бирюкова. Траулер был спущен на воду в июне 2021 года.

Кирилл МАРЕНИН, газета «Fishnews Дайджест»

"Цари горы": из чего сделан курорт

Комфортный и безопасный отдых на "Розе Хутор" обеспечивают профессионалы отрасли

Текст: Виктория Королева (Краснодарский край)

Роскошные отели, широкие трассы, первоклассные рестораны - все это - в распоряжении многочисленных туристов в горах Сочи. Но мало кто знает, что за организацией комфортного отдыха стоит труд многих людей. Из чего, как говорится, сделана "гора", рассказали на популярном российском курорте "Роза Хутор". В нынешнем сезоне здесь доступна самая большая зона катания в стране - 105 километров трасс. А всего за год комплекс принимает почти два миллиона гостей.

- Курорт - это целый город, в котором круглосуточно взаимодействуют различные службы, - рассказывает заместитель генерального директора по эксплуатации горного курорта "Роза Хутор" Сергей Чернов. - Здесь применяется самый передовой опыт организации отдыха и работают настоящие профессионалы в своей сфере. Когда гости заканчивают катание, а трассы закрываются, работа на курорте продолжается. И так все 24 часа 365 дней в году.

Важнее всего - погода

От нее на курорте зависит практически все. Есть снег - открыты трассы. Много снега - возможны лавины - закрыты трассы. Поэтому погодные бюллетени формируют каждый день. Занимается этим собственная метеорологическая служба. Каждое утро синоптики смотрят, насколько оправдался предыдущий прогноз, мониторят гидрометеорологический бюллетень. Им помогают семь станций, установленных на высоких мачтах. Зимой в определенных точках дежурят метеорологи, снимая полевые наблюдения. Затем начинается составление к картам погоды и выявление синоптических объектов. Вся информация обычно уже собрана к полудню, а прогноз на следующие сутки готов к 15.00. Затем начинается планирование предстоящего дня: прогноз определяет, какие зоны и трассы могут быть открыты для катания.

Несмотря на все шутки, что синоптики ошибаются один раз, но каждый день, точность прогнозов на сутки здесь составляет порядка 98 процентов.

Повелители лавин

Все данные передаются инженерам-лавинщикам, отвечающим за то, чтобы катание было не только приятным, но и безопасным.

- Противолавинная служба курорта - целый комплекс. У нас работают метеорологи, инженеры-лавинщики, специалисты по активным воздействиям, есть также геодезисты, программисты, картографы и экскаваторщики, - рассказывает руководитель Противолавинной службы "Розы Хутор" Эльдар Багов.

Ее специалистов можно сравнить с докторами. Прежде всего необходимо собрать анамнез: проводятся тесты на устойчивость снега, оценивается разница показателей до снегопада, до потепления, температура слоев, плотность, размер кристалла. Анализ ситуации помогают делать специальные программы обработки метеорологической и снеголавинной информации.

- Если "диагноз" - снег неустойчив, производится принудительный, контролируемый спуск лавин. Применяются различные варианты воздействий. Прежде всего - установленные на склонах стационарные пушки "Газекс". В трубе смешиваются два газа - кислород и пропан, и происходит взрыв. Таких пушек на "Розе Хутор" - 64, они находятся в местах зарождения лавин, - поясняет Эльдар Багов.

За сезон лавинщики производят более 2000 выстрелов, обычно ночью: зная количество выпавшего снега, специалисты могут определить зону воздействия, а значит, гарантировать безопасность.

"Мастерская" снега

Если лавинщики снег покоряют, то оснежители его делают. На курорте создана самая большая в Европе зона оснежения - 404 снежные пушки. Производительность системы - до 4200 метров кубических снега в час.

- Искусственный снег позволяет продлить сезон катания. Натуральные снежинки имеют форму звездочки - когда на землю ложатся, то между ними остается воздух. Такой снег быстро тает на солнце, боится тумана и дождя. А у искусственных снежинок - форма многогранного кристалла. Они друг к другу прижимаются, ложатся плотно, снег долго держится, - объясняет старший смены искусственной системы оснежения курорта "Роза Хутор" Константин Лаптев.

Самое главное - вода. На курорте есть два технологических озера, куда она попадает из горного ручья. Запаса достаточно для трех-четырех дней оснежения. Площадь трасс с искусственным снегом составляет более 50 гектаров, для чего необходимо от 1 000 000 до 1 700 000 кубов снега. Из технологического озера вода поступает в градирню, где охлаждается до +1, +2 градусов, а затем через насосные станции по трубопроводам подается к пушкам. На курорте проложено около 60 километров труб, а поднимает воду в гору мощный насос. Из трубопровода жидкость попадает в снегогенератор, компрессор нагнетает воздух, вода вылетает через форсунки, кристаллизуется и замерзает. Так получается снег.

Художники склонов

Теперь необходимо подготовить трассы. В дело вступают операторы современных снегоуплотнительных машин - ратраков.

- На курорте 25 "боевых" ратраков, каждую ночь они выходят на трассы под управлением операторов СУМ. Специальным отвалом техника собирает снег с обочин и снизу трассы, а затем укладывает на трассы. Ему необходимо промерзнуть хотя бы час, как, например, между дневным и вечерним катанием, чтобы сформировалось устойчивое к воздействию лыж и сноубордов полотно и наши гости смогли по достоинству оценить так называемый "вельвет", - рассказывает Сергей Чернов.

Чтобы ратраки могли собрать снег, многие знаки, сети с трасс по окончании катания снимаются. Утром выходит служба трасс и выставляет навигацию - знаки, растяжки, сети, вешки (всего на курорте в сезоне их используют порядка 6000 единиц), ограничительные ленты (более 13 тысяч метров сетей класса B).

Горный патруль

Первыми на свежие трассы выходят спасатели. Они проезжают по склонам и тестируют качество полотна. А днем проводят мониторинг состояния трасс, совершая объезды практически каждые полчаса. Также выставляют дополнительные информационные знаки, следят за поведением катающихся на склонах.

- На "Розе Хутор" создано профессиональное аварийно-спасательное формирование "Горный патруль", которое проходит аттестацию в МЧС. У нас работают 39 спасателей, шесть оперативных дежурных, 17 патрульных. Как и "государственные" спасатели, наши сотрудники раз в три года подтверждают свою квалификацию. Все они не только прошли специальное обучение в МЧС, но также имеют огромный опыт работы в горах и катания на лыжах, - поясняет руководитель аварийно-спасательной службы Константин Тябин.

Вся информация о курорте поступает к оперативному дежурному. Если он получает сообщение о пострадавшем, то передает его на ближайший контрольный пункт, откуда спасатели выезжают на место происшествия. Они имеют право оказать первую помощь, провести эвакуацию, а далее передать пострадавшего бригаде медиков скорой помощи, которые постоянно дежурят на курорте.

Кстати, помогают спасатели любителям горных лыж и сноубордов не только в случае травм. С любым вопросом - будь то: "Как пройти в библиотеку?" или "Помогите найти лыжу!" - можно обратиться в специальные пункты, обозначенные на склонах красным крестом.

В горы - по канату

Любое катание начинается с подъема в горы - на канатке. На "Розе Хутор" действуют 32 подъемника - есть гондольные с закрытыми кабинками и открытые - креселки, еще имеются траволаторы. В прошлом году появилась новая канатная дорога с 10-местными кабинками, созданная по системе D-line. В ней применены более 200 инноваций. В зимний сезон обслуживают такое большое хозяйство 280 человек: дежурные по станциям, машинисты канатных дорог, инженеры-электромеханики и слесари-обходчики.

- Канатка - это довольно просто. Представьте два огромных колеса - шкива, между ними натянут прочный канат, на него подвешены кабинки. Колеса движутся, канат крутится, кабинки едут. В движение канатку приводят два двигателя мощностью более мегаватта, то есть примерно 10 000 лампочек. Скорость устанавливается так, чтобы было удобно и безопасно войти или выйти с подъемника. За всеми процессами следит автоматика, - говорит руководитель службы канатных дорог курорта Александр Третьяков.

Канат состоит из шести прядей, каждая из них - из 36 стальных проволок, оцинкованных и выдерживающих такие канаты весом до 900 тонн. Канат на определенной высоте удерживают опоры, в фундаменты которых залито от 25 до 100 тонн бетона. На каждой установлены датчики, они, словно рентген, просвечивают канат - если вдруг обнаружится неполадка, подъемник тут же остановится. Профилактика проходит два раза в год. Канаты оцениваются: нет ли на них поврежденных проволочек, в редукторах меняется масло, кабинки настраиваются, крепления опор к фундаменту укрепляются. Только после всех процедур выносится уверенный вердикт: к приему гостей готовы!

Сочинский курорт получил международное признание". Роза Хутор" вновь назван "Лучшим горнолыжным курортом России" по версии World Ski Awards. Эту престижную награду, учрежденную с целью повышения стандартов горнолыжной индустрии, сочинцы получили в девятый раз. Лидеров отрасли выбирают по итогам независимого голосования экспертов турбизнеса и посетителей специального сайта. В этом году победителями стали 26 курортов из разных стран.

В Ставрополе врачи достали маникюрные кусачки из желудка младенца

Текст: Юрий Гень (Ставропольский край - Кубань)

Операция, которую провели на днях медики Ставропольской краевой детской больницы, была так же нестандартна, как и предмет, который врачи вытащили из желудка восьмимесячной девочки. Причем ни медики, ни родители не смогли объяснить, как она умудрилась проглотить металлический предмет длиной пять и шириной один сантиметр.

В клинику малышку доставили спустя пять часов после ЧП. Ей сразу провели рентгенологическое обследование, а затем экстренно отправили на гастроскопию, где врачи решили попробовать вытащить инородный предмет без операции.

Сделать это удалось только со второй попытки, с использованием щипцов "крысиный зуб": проглоченные кусачки были очень большими, а физиологические размеры пищевода - маленькими. Ели бы предмет оставался в животе у ребенка, то это могло привести к непредсказуемым последствиям. Девочку выписали из больницы на четвертые сутки после манипуляций, без всяких осложнений.

Увы, подобный случай - далеко не единственный в медицинской практике. И как дети умудряются глотать совершенно невообразимые предметы в самых разных количествах, так и врачи научились виртуозно доставать инородные тела.

Один из таких поразительных случаев недавно произошел на Кубани. Врачи Городской больницы N 1 Новороссийска спасли жизнь четырехлетнему мальчику, достав из его кишечника 13 магнитных шариков.

По словам медиков, когда ребенок попал в отделение детской хирургии, они провели обследование (рентген, УЗИ и КТ) и обнаружили, что все магнитики собрались на одном участке кишечника, а это могло вызвать его непроходимость или перфорацию с развитием перитонита. Поэтому было решено сразу приступить к лапароскопической операции. Во время нее выяснилось, что ситуация гораздо сложнее, чем предполагалось: часть магнитов расположилась в одной петле кишечника, часть - в другой, и они притянулись друг к другу, вызвав склеивание стенок кишок. Через неделю после успешно проведенной операции малыш был выписан домой.

В той же новороссийской клинике врачи смогли извлечь без операции саморез длиной более двух сантиметров, который проглотил двухлетний ребенок.

После обследования выяснилось, что саморез застрял уже не в желудке, а в кишечнике. По словам хирургов, все действия надо было провести настолько виртуозно, чтобы острым краем не повредить стенки двенадцатиперстной кишки, желудка и пищевода. Если бы медик и его ассистены не обладали нужным профессионализмом, двухлетнему ребенку грозил бы риск повреждения и разрыва кишечника.

Натуся Барова, главный внештатный детский хирург минздрава Кубани, заведующая хирургическим отделением N 1 детской краевой клинической больницы:

- Родители должны знать: то, насколько инородное тело, проглоченное ребенком, может быть опасно для малыша, часто зависит от возраста. Если у десятилетнего оно может выйти естественным образом, проскользнув через желудочно-кишечный тракт, то для годовалого обернется осложнением. Каждый случай индивидуален. Важен не только размер, но и состав того, что проглотил ребенок. Большую опасность сейчас представляют литиевые батарейки, которые застревают в просвете желудка или кишечника и вызывают ожоги, а также маленькие магнитики. Притягиваясь друг к другу, они склеивают стенки желудка или кишечника, вызывают перитонит, свищи... Также очень опасны острые предметы, проглоченные ребенком.

Азартно и изысканно

Как игорные зоны в России становятся развлекательными кластерами

Текст: Дарья Лисицына (Краснодарский край)

Игорная зона "Красная Поляна" за пять лет превратилась в кластер развлечений. Об итогах и перспективах таких площадок рассказывает генеральный директор игорной зоны "Красная Поляна" Павел Перов.

Павел Валерьевич, игорная зона "Красная Поляна" в январе отметит свое пятилетие. С какими результатами она подошла к своему первому юбилею? Какие промежуточные итоги уже можно подвести?

Павел Перов: Лучше всего о результатах работы компании скажут следующие цифры: за пять лет игорную зону посетили 2 826 739 гостей, из них более 355 000 иностранцев из 170 государств. За это время значительно расширился ассортимент предлагаемых развлечений, а услуг для отдыхающих стало гораздо больше. Так, они могут поучаствовать в грандиозных покерных турнирах, насладиться высокой кухней в ресторане Brunello, увидеть яркие постановки в театре "В игре", а также концерты российских и зарубежных исполнителей в RED ARENA.

Также к промежуточным итогам можно отнести значительный рост нашей социальной ответственности и финансовой отдачи для региона. Сейчас игорная зона обеспечивает работой свыше 1500 человек. Кроме того, за пять лет компания заплатила в краевой бюджет более 4,5 миллиарда рублей.

Начиналось все с одного игорного заведения, сегодня их уже три: два казино и зал игровых автоматов. Кроме того, в структуру компании входят спортивно-развлекательная площадка, апарт-отель, театр "В игре" (единственное такое культурное учреждение в горах Сочи), два ресторана.

Как игорная зона будет развиваться дальше?

Павел Перов: Конечно, есть планы расширить спектр услуг и увеличить количество объектов. К сожалению, в связи с пандемией пришлось изменить сроки реализации некоторых проектов. Однако развитие мы не останавливаем. Например, сейчас занимаемся расширением зала игровых автоматов и строительством английского паба. В следующем году планируем сделать дополнительный вход в ресторан Brunello, чтобы все любители высокой кухни смогли посещать его без регистрации в казино. Также в планах - модернизация покерного клуба. Уже ведем проектирование нового объекта, который станет локацией с ультрасовременным форматом развлечений. Рассказывать подробности пока не буду - сохраним интригу.

Во время Восточного экономического форума в сентябре прошлого года Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, Корпорация развития Приморского края, Инвестиционное агентство Приморского края и игорная зона "Красная Поляна" подписали соглашение о реализации проекта строительства новых объектов на территории игорной зоны "Приморье". Когда они заработают? Есть ли планы зайти на территорию таких зон в других регионах?

Павел Перов: При развитии игорной зоны на Дальнем Востоке мы будем использовать комплексный подход и создавать интегрированно-развлекательный курорт. Планируется строительство казино, четырех- и пятизвездочных отелей со спа-комплексами и торгово-развлекательными центрами, создание гольф-клуба, теннисных кортов, концертно-выставочной площадки, апарт-комплексов, рекреационных зон. Рассчитываем, что первые объекты начнут функционировать уже в 2025 году.

Планы зайти на территорию других регионов, конечно, есть, но двигаться в этом направлении будем поступательно, по мере реализации текущих проектов.

Сейчас "Красная Поляна" ассоциируется не только с казино, но и с большим количеством других видов развлечений. С вашей точки зрения, это перспективный путь развития? Таким же образом нужно формировать и другие игорные зоны страны?

Павел Перов: На мой взгляд, это единственный путь их развития. Сейчас интересна не только игра. Гости стали более требовательны к сервису, они хотят большего разнообразия услуг, развлечений, вариантов проведения досуга. Поэтому в проекты развития игорных зон мы совместно с партнерами уже на первых этапах проектирования и строительства закладываем дополнительную инфраструктуру.

"Красную Поляну" до пандемии посещало немало иностранных туристов. Сейчас перелеты между странами ограничены. Как быстро, с вашей точки зрения, удастся восстановить иностранный турпоток? И что нужно, чтобы этот процесс ускорить?

Павел Перов: До пандемии почти 25 процентов наших гостей прилетали из-за рубежа. И этот трафик постоянно рос. Мы были одним из чекпойн-тов - обязательных к посещению туристических точек. Ведь такого сочетания азартного, интересного, колоритного отдыха в одной локации практически невозможно встретить больше нигде.

К сожалению, сейчас делать прогнозы восстановления турпотока достаточно сложно. Все будет зависеть от эпидемиологической обстановки в стране и регионах, с которыми было налажено прямое авиасообщение ранее, и от взаимоотношений со странами. Как только будут открываться границы и появляться возможности, мы направим все усилия на ускорение восстановления турпотока. Речь идет и о первоначальном субсидировании некоторых рейсов, и о совместной работе с правительством над упрощением въезда иностранцев в Сочи.

Какова судьба международных покерных турниров, которые проводились у вас практически ежемесячно?

Павел Перов: С момента открытия мы были ориентированы на популяризацию покера в России и считаем, что успешно идем в этом направлении. Начиная с 2017 года совместно с международными покерными домами провели множество турниров. Это помогло привлечь внимание иностранных гостей. Зарубежные игроки с удовольствием прилетают к нам, давая региону дополнительный турпоток - они живут в местных отелях, посещают достопримечательности, рестораны, пользуются другой инфраструктурой города. Нас знают в разных странах, и сотрудничество в этом направлении продолжается.

Наш международный покерный турнир стартовал в 2018 году и уже традиционно присутствует в календаре событий. Турнир - сезонный, то есть проходит зимой, весной, летом и осенью. В декабре традиционно проводится гранд-финал - подведение итогов.

Первоначально серию в основном посещали российские игроки, но сейчас мы по праву можем назвать турнир международным. Начали прямые ТВ-трансляции: первый показ был организован в сентябре 2020 года. Однако аудитория за прошедшее время значительно выросла и продолжает увеличиваться, рассматриваем возможность трансляции в том числе и на английском языке.

Как игорная зона будет дальше наращивать свое присутствие в социальных сетях? Насколько это важно для таких объектов?

Павел Перов: Игорная зона присутствует во всех популярных социальных медиа. Ежедневно ведутся девять аккаунтов. Мы первыми в СНГ и двадцатыми в мире (уступили только Монте-Карло, Барселоне и США) получили "голубые галки" верификации аккаунтов в трех популярных соцсетях. В планах на 2022 год - усиление SMM-cтратегии. В социальных сетях основной акцент сделан на интересном контенте. Ежедневно генерируются новые рубрики, спецпроекты, игры, розыгрыши, следуя SMM-трендам и пользуясь актуальными информационными поводами.

Более того, в прошлом году запустили уникальную AR-маску в Instagram - она первая в мире, полностью воссоздающая игру в блек-джек. Так что мы теперь еще и задаем тренды!

"Красная Поляна" прошла международную сертификацию . Аудиторы международной организации ISO оценили уровень сервиса в сочинской игорной зоне. В результате компания получила сертификат соответствия стандарту "Превосходный сервис: принципы и модель". Аудиторы отметили вовлеченность каждого сотрудника "Красной Поляны" в создание комфортных условий для гостей. В компании сегодня действует образовательная программа "Клиентоцентричность".

В Краснодаре небывалый снегопад парализовал городские улицы

Текст: Юрий Гень (Краснодарский край)

Снегопад, продолжающийся более трех суток, стал настоящим испытанием для экстренных и коммунальных служб Краснодара. По данным мэрии, высота сугробов в городе достигла 44 сантиметров - абсолютный рекорд для южного мегаполиса.

Власти Краснодара заявили, что расчистка дорог велась круглые сутки начиная с 23 января, и только за одно воскресенье и ночь понедельника от снега удалось освободить 4,8 миллиона квадратных метров трасс. Но люди, отправившись на работу утром в понедельник, этого не почувствовали: транспорт ходил с перебоями, тротуары и дороги, особенно на окраинах, занесены сугробами. Это явное несоответствие между действиями служб мэрии и ощущениями жителей оказалось, пожалуй, самым ярким впечатлением нынешней зимы.

По данным администрации, в уборке снега задействовали 42 комбинированные дорожные машины, четыре грейдера и два трактора. Дополнительную технику - еще два автогрейдера и 23 экскаватора - предоставили строительные компании Краснодара.

"Дороги города приводили в порядок во время снегопада, поэтому в течение дня некоторые участки приходилось расчищать от снега по несколько раз", - прокомментировали в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Краснодара.

Для удаления снега с тротуаров, пешеходных переходов и остановок было задействовано 538 человек, 38 комбинированных машин и 15 мотоблоков. А ночью для расчистки этих участков использовали 10 спецмашин.

Но у большинства жителей кубанской столицы снегопад вызвал совсем другие эмоции. В Сети они публиковали бесконечные сообщения, рассказывая о транспортном коллапсе и невозможности добраться на работу.

"Я простояла на остановке 40 минут(!) и, не дождавшись маршрутки или троллейбуса, вернулась домой, вызвала такси и только так сумела добраться к нужному месту в центре города, - поделилась в Сети одна из жительниц Краснодара. - По тарифу, конечно, переплатила более чем вдвое. Иначе таксисты отказываются везти".

"Троллейбусы не ходят, какая-то авария, - написал в соцсетях другой краснодарец. - Дороги расчищены, но все равно невиданные пробки. Город стоит".

Многие пассажиры трамваев и троллейбусов жаловались, что их высаживают прямо в сугробы: открывается дверь транспорта, а там снег. Ступаешь в него - и проваливаешься по колено!

А ситуация во дворах тысяч многоэтажек, которые по-прежнему завалены снегом, и вовсе аховая. В результате мэр Андрей Алексеенко на совещании в администрации пригрозил: "Управляющие организации, которые вообще не выходили на расчистку снега, необходимо привлекать к ответственности". Всем таким УК за сугробы во дворах мэрия грозит штрафами, которые могут доходить до 300 тысяч рублей.

Но это в будущем. А пока южная столица не слишком успешно сражается со стихией.

Владимир Колпаков, председатель общественного совета при министерстве ТЭК и ЖКХ Краснодарского края:

- То, что происходит в городе после небывалых снегопадов, - это, конечно, хаос. Да, такая непогода накрывает Краснодар нечасто, но мэрии кубанской столицы явно стоило бы быть мобильнее и оперативнее в работе по расчистке улиц от снега. Главные транспортные артерии уже освобождены из ледяного плена, но, двигаясь по тротуару даже в центре Краснодара, приходится брести по натоптанной тропинке, где два человека не в состоянии разойтись! А по бокам - настоящие барханы снега. Коммунальные службы оказались не способны охватить весь город. Для этого требуется больше техники, которой сейчас на улицах нет. Сложившаяся ситуация - зона ответственности действующего главы города.

Как и пообещали в мэрии Краснодара, к тем управляющим компаниям, которые не справились со своими обязанностями по уборке снега, начали применять санкции. Накануне инспекция управления по жилищным вопросам городской администрации после обследования придомовых территорий уже зафиксировала множество нарушений. В соответствии с КоАП РФ, должностным лицам, ответственным за это, грозит взыскание в размере до 100 тысяч рублей, а юридическим - до 300 тысяч рублей.

- По результатам каждого такого выездного обследования составлены акты, которые направлены в госжилинспекцию края для принятия мер административного реагирования. Сейчас госжилинспекция инициировала возбуждение дел об административных правонарушениях в отношении 110 управляющих организаций, - отметил начальник управления администрации Краснодара по жилищным вопросам Павел Абрамчик.

В Татьянин день ректор ЮФУ рассказала о приоритетах вуза

Текст: Марина Володина (Ростов-на-Дону)

Как в Южном федеральном университете отмечают день святой Татьяны, в российской традиции неразрывно связанный с праздником студенчества, какова роль в развитии вуза креативной молодежи, почему возрастает значение не только технического, но и гуманитарного образования? Об этом и многом другом рассказала ректор ЮФУ Инна Шевченко.

Инна Константиновна, как этот день отмечают студенты ЮФУ?

Инна Шевченко: Традиция сложилась еще в Российской империи. В это время у студентов завершается сессия, которая всегда требует предельного напряжения. Когда все позади, атмосфера праздника и ликования приходит сама. В нее погружается студенческое сообщество всей страны. Находясь в вузе эти энергии ощущаешь очень глубоко.

В ЮФУ на волне таких позитивных эмоций сегодня грянет - по-другому не скажешь - студенческий ректорский бал. Яркое событие в Татьянин день на этот раз мы решили провести в Таганроге. Не случайно. Ведь в нынешнем году мы празднуем 350-летний юбилей Петра I. С его уникальной личностью связан прорыв в развитии нашей страны, переломный момент в истории российского государства и общества. Ареной для его необузданной энергии и преобразований стало и пространство нынешней Ростовской области. Как известно, здесь он основал Таганрог как первую военно-морскую базу страны. Тогда же возникли инженерные школы, Академия наук и курьезных художеств - "бабушка" современной РАН.

Хотела бы подчеркнуть, речь не о формальной привязке к дате. Петр был великим русским "стартапером". В Таганроге до сих пор жив петровский дух. Тем более он близок студенчеству. Это про жадность до знаний, прорыва, про критический ум и позитивное видение мира.

Мы не просто соблюдаем традиции, мы хотим, чтобы они жили. Поверьте, студенчество - многотрудная, но самая счастливая пора! Далеко не каждый становится студентом, но каждый, кто им стал, получает шанс испытать себя в познании наук, развить или, как сейчас ребята скажут, "прокачать" критическое мышление, стать творческим, креативными человеком, принять участие в создании будущего.

Какова роль студента в университете?

Инна Шевченко: Студенты определяют настоящее и будущее вуза. Я бы сказала: студенчество - носитель вузовского "суверенитета" и идентичности. Университеты динамичны, потому что в них концентрируется наиболее креативная движущая сила любого общества.

В России объективно сложилась сильнейшая традиция высшего образования. В ЮФУ она насчитывает более 100 лет. Сегодня у нас обучается порядка 25 тысяч студентов. Каждый из них - личность. Поэтому, кстати, эффективно управлять университетом только административными методами невозможно. Жизнь вуза предполагает дискуссию, постоянный диалог между различными группами университетского сообщества, представителями разных направлений и специальностей.

Мы принципиально за студенческое самоуправление. Это формирует правильную, позитивную атмосферу и культуру в университете. Поверьте, сама многому учусь у студентов. Не раз отмечала, как в сложных, иногда кризисных ситуациях ребята интуитивно занимают ответственную, конструктивную позицию, действуют в интересах вуза. Например, когда ударила пандемия, студенты встали в авангарде наших антиковидных мер: организованно перешли на дистанционное обучение, оказывали друг другу психологическую поддержку, смогли организовать распорядок жизни в общежитиях, где проживают 4 тысячи человек.

Студентам не только можно, а просто необходимо доверять. Очень важно, что сейчас студенты наделены правом выбрать индивидуальные траектории обучения. Как университет дает возможность ее выстраивать? Представьте дорожную карту. С помощью навигатора мы можем попасть из пункта "А" в пункт "Б" альтернативными маршрутами. Мы тоже предлагаем студенту разные траектории и опции, позволяющие сформировать необходимый набор компетенций и достичь поставленные цели. Получив в стенах вуза первый важнейший опыт принятия и реализации ответственных решений, выпускники имеют огромное конкурентное преимущество - навык делать продуманный выбор и добиваться результата.

Какие существуют возможности для развития научного потенциала студентов?

Инна Шевченко: Существует несколько фаз вовлечения студентов в науку. Каждый сам для себя решает, насколько далеко он готов зайти. Начало для всех одно - это развитие исследовательского и критического мышления. Большая часть университетских проектов "заточена" именно на это. Получив в вузе навыки такого мышления, молодой человек может и не избрать путь ученого, но его сознание в любой сфере будет оперировать качественным инструментарием.

Важным этапом является появление внутреннего запроса на творчество, в том числе коллективное. Для реализации такого запроса университет предоставляет всю необходимую инфраструктуру: широкий доступ к современным отечественным и зарубежным научным ресурсам, развитие языковых компетенций, конференции, олимпиады, студенческое научное общество, кружки. Попав в эту среду, ребята превращаются в исследователей, быстро накачивают научные "мускулы".

Этот потенциал обязательно должен находить практическое применение. Поэтому мы активно вовлекаем ребят в реальные прикладные, очень важные для страны научно-технические проекты. 15 процентов команд, реализующих госзадание ЮФУ в сфере фундаментальных исследований - это студенты.

Сегодня качественное высшее образование - один из приоритетов национального развития. Государство развивает современный инструментарий поддержки и инвестиций в вузовскую науку и образовательный процесс. Поверьте, эти усилия очень ощутимы. В этом смысле мы живем в новой реальности и это вселяет большой энтузиазм. Например, участие ЮФУ в программе "Приоритет 2030" открывает новые возможности для развития научно-исследовательской и образовательной базы, подготовки высококлассных профессионалов, соответствующих требованиям современного рынка труда.

Эта программа направлена на укрепление технологического лидерства страны и наш университет готов задействовать весь свой потенциал, применять свои лучшие практики для инноваций в интересах российской экономики и социальной сферы.

Действуют также разнообразные программы поддержки научных обществ, стипендиальные программы, программы наших индустриальных партнеров, поддержка стартапов, именные стипендии и гранты.

Немаловажным "драйвером" являются межкультурные коммуникации, программы академической мобильности международные и межрегиональные коллаборации. Университет, в котором учатся представители 89 государств и практически 200 диаспор должен быть пространством цивилизованного и цивилизационного диалога.

В заключение хочу отметить, что наряду с безусловным разворотом к техническому образованию, переживающему в нашей стране настоящий ренессанс, не меньшее значение в подготовке студентов имеет развитие фундаментальных гуманитарных компетенций.

Именно университеты дают возможность студенту любой специализации сформировать картину мира через аппараты разных наук. Чем более продвинутой и диверсифицированной является такая картина мира, тем выше творческий и созидательный потенциал человека - будь то инженер, ученый или любой профессионал своего дела.

В Таганроге создали систему передачи данных на основе квантовой физики

Текст: Александр Гавриленко

Аспирант Южного федерального университета Вадим Прудников создал систему, которая может передавать информацию со скоростью света по оптико-волоконному кабелю фактически без угрозы взлома и воровства данных. В основе разработки лежит знаменитый эффект квантового наблюдателя, когда при любой попытке "пронаблюдать" частицу она мгновенно меняет свои значения. Получить информацию можно, только если она была передана без ошибок и признаков перехвата.

Традиционные шифры всегда могут быть разгаданы, даже путем обычного перебора всех сочетаний цифр, букв и символов. Просто раньше компьютерам на особо сложные пароли нужно было, скажем, сто или триста лет, а сегодня - считанные часы. И это реальная угроза современному миру.

- Мы же разрабатываем совершенно иной принцип - систему квантового распределения ключей. Говоря простыми словами, частица не меняет своих свойств, пока злоумышленник не попытается открыть и прочитать сигнал, тогда в это же мгновение частица аннигилируется, то есть становится нулем, - рассказывает Прудников. - Все эти системы пока еще несовершенны, но мы прошли огромный путь. И это внушает нам оптимизм.

По-настоящему безопасная система обмена данными будет стоить триллионы долларов. Ведь это касается не только государственной безопасности, банковских секретов или защиты АЭС от нападения террористов. Даже в частной жизни никто не хочет, чтобы в его "умный дом" проникли во время отпуска или взломали систему управления авто по дороге на работу. Кстати, некоторые производители электрокаров уже начали внедрять квантовую защиту на своих продвинутых моделях. То, что еще несколько лет назад казалось научной фантастикой из голливудских фильмов, сегодня реальность. Все будут платить за безопасность.

В список самых продвинутых стран в сфере квантовой защиты данных входят США, страны Европы, Корея, Япония, Китай и, конечно, Россия, говорит доцент Института компьютерных технологий и информационной безопасности, научный руководитель Вадима Антон Пленкин. Причем наша страна занимает лидирующие позиции в разработке главного компонента - программного обеспечения. Правда, все "железо" у наших разработчиков пока импортное. Приемно-передающая станция была сделана в Швейцарии, а кодирующая - в США. Между ними в кабинете "намотано" 24 километра импортных оптико-волоконных линий. Но сам программно-аппаратный модуль шифрования - это чисто донская разработка.

- Ровно год назад в Китае начали использовать первую в мире сеть квантовой связи протяженностью 4600 километров, к которой подключено более 700 оптических сегментов и две станции космической связи с передачей данных по спутниковым каналам. Власти КНР сообщали, что к ней подключено почти две сотни банков, госучреждений и других организаций. Это звучит круто, но реальных технических характеристик в открытом доступе нет. Вполне вероятно, что они отличаются от общих размытых официальных данных, - отмечает Пленкин.

- При этом у нас России есть дорожная карта по квантовым коммуникациям, идет серьезное развитие этой отрасли на законодательном уровне. Обсуждаются проблемы подготовки кадров, импорт специалистов и технологий, создание предприятий по производству "железа" и так далее. В декабре прошлого года одна компания получила первый сертификат Федеральной службы по техническому и экспортному контролю на применение первой отечественной системы в России.

Потенциально этот алгоритм может быть приспособлен для любой системы. Пока стоит она недешево: все оборудование вместе с программными алгоритмами может стоить порядка 20 миллионов рублей. Но если речь идет о крупной компании или банке, то такие расходы вполне оправданы. Тем более что российские разработки будут отнюдь не хуже иностранных и при этом в несколько раз дешевле. По словам Прудникова, он рассчитывает получить новый грант и уже, возможно, к концу этого года представить на рынок готовый продукт.

В 2022 году "Артек" проведет 216 образовательных программ

Текст: Василий Акулов (Симферополь)

В этом году международный детский центр "Артек" примет 31 тысячу 308 детей из всех субъектов РФ. По поручению Минпросвещения РФ за 15 смен в нем проведут 216 дополнительных общеразвивающих программ. Каждая из них должна помочь в воспитании поколения людей, способных вывести страну на ключевые позиции в науке и культуре.

По словам директора "Артека" Константина Федоренко, юные участники предстоящих смен - это "будущие лидеры своей малой родины и большой страны".

- Используя современные педагогические технологии, мы должны содействовать формированию личности, сочетающей в себе мировоззренческую культуру, гражданственность, деловитость, творческую индивидуальность, - отметил он.

Лидерству посвящена и первая в этом году смена, стартовавшая 20 января. Среди ее значимых событий фестиваль науки и форум "Время быть лидером". Тематически программы всех 15 смен определены провозглашенным президентом Годом культурного наследия народов России. В этом году артековцы примут участие в дополнительных общеразвивающих программах - гуманитарной, художественной, технической, естественно-научной, физкультурно-спортивной и туристско-краеведческой.

Более 100 из 216 программ "Артек" подготовил в сотрудничестве с тематическими партнерами, среди которых ведущие вузы, федеральные ведомства, учреждения культуры и спорта, госкорпорации.

В 2022 году ключевыми событиями в "Артеке" станут международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки "Детская новая волна", международный музыкальный конкурс "Дорога на Ялту", празднование 350-летия со дня рождения Петра I, празднование Дня Победы, финал всероссийского конкурса для школьников "Большая перемена". Также в международном детском центре проведут фестиваль технологий и технического творчества, фестиваль искусств "Артек зажигает звезду", фестиваль креативных индустрий "Мы вместе!", праздник "Славься, Отечество наше свободное!". Яркими праздничными программами в "Артеке" отметят его 97-летие, День России, День Конституции, День флага России, День народного единства, День Героев Отечества, День воинской славы России. Кроме того, в рамках Года культурного наследия народов России проведут ярмарки, тематические выставки, конкурсы, лекции, мастер-классы, концерты творческих коллективов.

В этом же году в "Артеке" намерены построить новый скалодром в детском лагере "Лазурном", открыть 10 новых студий дополнительного образования и лагерь дневного пребывания для детей сотрудников. Также планируется приступить к реконструкции и капитальному ремонту стадиона МДЦ, гостевого корпуса "Скальное", общежития "Кедр" и автобазы.

По поручению президента России Владимира Путина на базе "Артека" создадут центр повышения квалификации педагогов, занятых воспитательной работой в школах и колледжах. Проект, в рамках которого будут готовить советников по воспитанию, центр реализует вместе с общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организацией "Российское движение школьников". Также в партнерстве с РДШ состоится форум, посвященный детскому самоуправлению в школах.

Бывшего мэра Минеральных Вод задержали в Краснодаре

Текст: Михаил Сухарев ("Российская газета", Ставропольский край)

В Ставропольском крае возбудили уголовное дело в отношении экс-главы Минеральных Вод Сергея Перцева. Его подозревают в превышении должностных полномочий при покупке в собственность муниципалитета здания для детсада. Оказалось, что оно не соответствовало заявленным характеристикам, было сейсмически неустойчивым, а цену на него завысили втрое.

Похоже, Перцев почувствовал, что над ним сгущаются тучи, и 12 января пост мэра городского округа покинул. В заявлении на увольнение он написал о плохом самочувствии после перенесенного в прошлом году коронавируса. Через неполных две недели после отставки Сергея Перцева задержали оперативники ФСБ в Краснодаре.

Как выяснилось, в 2020 году подозреваемый заключил соглашение с минстроем Ставропольского края, по которому муниципалитет получил субсидию в 192,6 миллиона рублей на покупку детского сада. Естественно, после этого должен был состояться конкурс по выбору здания, подходящего по заявленным характеристикам. Однако по неизвестным причинам контракт заключили с нарушением федерального законодательства и купили здание, которое позже оценили менее чем в 70 миллионов рублей.

- Таким образом, в муниципальную собственность фактически на бесконкурсной основе был приобретен объект недвижимого имущества 1983 года постройки по цене нового объекта. Согласно заключению оценочного исследования, его реальная рыночная стоимость составила 68,6 миллиона рублей, что на 125,8 миллиона рублей меньше суммы понесенных расходов, - сообщили в прокуратуре Ставропольского края.

А позже выяснилось, что даже число мест для воспитанников в купленном детском саду меньше, чем должно было быть по контракту, - 211 вместо 235. Ко всему прочему здание не подходило по параметру сейсмоустойчивости. В прокуратуре Ставрополья подчеркнули, что бывший мэр Минеральных Вод о недостатках строения знал, но все равно сделку одобрил.

Ущерб бюджету РФ оценили в 194,5 миллиона рублей, а в отношении Перцева возбудили уголовное дело по пункту "в" части 3 статьи 286 УК РФ "Превышение должностных полномочий с причинением тяжких последствий".

В Сочи появился первый в России электротаксопарк

Текст: Ирина Белова ("Российская газета", Краснодарский край)

Уникальный для нашей страны электротаксопарк расположился рядом с Олимпийским парком в Имеретинской низменности города-курорта. Сейчас здесь базируются 46 электромобилей, из которых 30 - американские Tesla и китайские Jac - регулярно выходят на линию. Остальные электромобили, в том числе одноместные Renault Twizy, ждут своего часа - их можно будет сдавать в аренду службам доставки еды.

Корреспондент "РГ" первый раз в жизни прокатилась на электромобиле Tesla. Водитель приехал секунда в секунду. Чтобы открыть дверь, нужно нажать на ее левую часть - сразу не разберешься.

- Tesla - это тот самый электрокар Илона Маска, - знакомит журналиста с "железным другом" водитель такси Грант Петросян. - Машина подходит под сочинский климат, она теплолюбивая, для южных регионов. Экологичная и тихая, в ней практически не слышно звука мотора - если не включать музыку, то в салоне полная тишина. В нем нет двигателя внутреннего сгорания, техника работает на электрической тяге. Днище электромобиля - аккумуляторная батарея, расположенная низко, из-за чего хорошие развесовка и управляемость, что влияет на безопасность. У машины спортивный характер. Еще один плюс - под капотом находится багажник.

По первым ощущениям электромобиль двигается плавнее, чем его бензиновые собратья. Как объяснили специалисты, это потому, что в нем нет ступенчатой коробки передач, что влияет на комфорт пассажиров. Кстати, электромобиль может ехать без участия водителя по дороге и даже парковаться, но в России нет такого права. Tesla требует, чтобы руки всегда были на руле. Автопилот - это не замена водителя, а его помощник.

Электрокар имеет пять звезд безопасности, оборудован подушками, снабжен девятью камерами и радарами. Одна из камер следит за положением головы водителя, его состоянием, а также считывает информацию, держит ли он руки на руле и управляет ли им. Кроме того, камера следит, активно ли он нажимает на педаль газа. Если водитель уставший - вяло держит руль и слабо нажимает на педаль газа, то, например, при резком торможении впереди двигающегося автомобиля, умная система сообщит с помощью сигнала, а если увидит, что я не реагирую, то он сам остановится.

- Въехать в бампер другой машины нужно постараться, и не факт, что это получится, - продолжает Грант. - Максимальная скорость электромобиля - 218 километров в час, динамика разгона - 4,4 секунды до ста километров. Новые электромобили стоят от пяти миллионов рублей. Он дороже своих одноклассников на миллион-полтора. Если рассматривать по габаритам, то Tesla сравнима с BMW Series 3 и Mercedes C-Class, а если по тарифам поездки, то это Toyota Camry и Kia K5, но в этом случае электромобиль дороже на 2-2,5 миллиона. В сочинском электротаксопарке машины 2018-2020 годов выпуска. Зарядка занимает полчаса, благодаря чему машина проезжает 300-400 километров, или четыре-пять часов.

В штате электротаксопарка - директор, менеджер и механик, а также 50 водителей, из которых, кстати, две девушки.

- О своей новой работе я узнала из интернета, - рассказала водитель электромобиля Jac Оксана Крякушина. - Меня сразу заинтересовали электрокары. От вождения я получаю удовольствие, машина бесшумная.

По словам директора парка электротакси Исы Айдамирова, они смогут содержать еще максимум десять машин, иначе столкнутся с проблемой нехватки заказов.

Сейчас в Сочи четыре зарядные станции - одна в Центральном районе и три - в Адлерском, включая одну на горном курорте "Роза Хутор". Оптимальное количество - 20 зарядочных станций.

Как уточнила корреспонденту "РГ" исполнительный директор компании-разработчика сервиса электротакси Мария Черникова, проект электротакси в Сочи уникальный - агрегатор, по сути, обнулил электротаксопарку комиссию, хотя стандартно автопарк платит 30 процентов, а также спецусловия отгрузки и лизинга до пяти лет.

- Между Москвой и Сочи по трассе М-4 "Дон" планируется построить минимум десять зарядных станций, - добавила она.

- До настоящего дня в России компаний такси, у которых 100 процентов парка состоит из электромобилей, не было, - резюмировал директор Общественного совета по развитию такси Александр Шмигидин. - Все только присматриваются к этому виду транспорта. Появившийся в этом году в Сочи таксопарк - это самый крупный российский проект с электромобилями, своего рода драйвер.

Как ремонт автодорожного комплекса Волжской ГЭС изменил жизнь волжан

Текст: Айгуль Камаева, Роман Мерзляков

В Волгоградской области прошлой осенью завершился долгожданный - трехлетний - ремонт автодорожного комплекса Волжской ГЭС. Это был первый капремонт с 1958 года, когда открыли движение через плотину. Она соединяет два крупных города: Волгоград и Волжский, стоящие на противоположных берегах реки.

"Жизнь всех волжан разделилась на до и после ремонта. Это я без иронии, - поделился волжанин Иван Кузнецов. - Во время ремонта мы ездили в Волгоград, только если совсем нельзя было без этого обойтись. Я однажды несколько часов добирался. А теперь - час туда, час обратно. Моя жизнь заиграла новыми красками".

В 2018 году стратегический объект включили в федеральную программу. На мостовом комплексе восстановили 7,7 тысячи квадратных метров проезжей части. Общая толщина нового покрытия составляет 12 сантиметров. Также установили новые опоры освещения, перильное и барьерное ограждение. Гарантия - пять лет. За три года на ремонт потратили около миллиарда рублей.

А Уфе благодаря новому мосту снизили количество пробок. Его открыли в прошлом году. Это мост-вставка через реку Белую в створе улицы Воровского. Его возвели между двумя действующими сооружениями без перекрытия движения транспорта. Мост построен также в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Он находится в одной из самых загруженных в часы пик частей города - южном въезде, соединяющем центральную часть Уфы с аэропортом. Ежедневно здесь проезжают более 160 тысяч авто.

Уфимцы говорят, что ждали открытия моста не зря. "Очень нужный мост, сильно разгрузил дорогу. Удобнее и комфортнее ездить стало до работы", - отметил житель Демского района Рафаэль Кагарманов.

Таксисты тоже довольны: теперь успевают выполнить в два-три раза больше заказов в часы пик, экономя время и бензин.

Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Башкортостана Александр Булушев, благодаря нацпроекту в республике проходят самые масштабные дорожные работы за последние десятилетия. В 2021 году работы велись на 255 объектах. На них направили более шести миллиардов рублей.

В 2021 году по нацпроекту реконструировано и построено 263,7 км федеральных трасс

В 2021 году благодаря реализации федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» протяженность построенных и реконструированных Росавтодором участков федеральных трасс, в том числе обеспечивающих устранение «узких мест», составила 152,8 км, ГК «Автодор» — 110,9 км.

Так, в Волгоградской области досрочно завершены работы на новом 16-километровом участке автодороги Р-22 «Каспий». Трасса является частью трех международных транспортных маршрутов и обеспечивает автомобильное сообщение между несколькими регионами РФ и их центрами.

Благодаря нацпроекту на участке с 906 по 922 км в Городищенском и Иловлинском районах проезжая часть стала в два раза шире, четырехполосное движение обеспечено на 56 км трассы — от Волгограда в сторону Москвы, а пропускная способность здесь возросла в несколько раз и составляет более 40 тыс. автомобилей в сутки.

Помимо основного хода дороги для движения открыты и другие инфраструктурные объекты: новая транспортная развязка на 914 км обеспечит безопасный съезд с федеральной трассы в Качалино и Сады Придонья. На 907 и 921 км построено два одноуровневых разворота. Еще два разворота, а также проезд для сельхозтехники устроены под мостом через реку Сакарку. На 50 % готов мост через реку Тишанку.

На участке обустроено освещение, организованы две площадки для отдыха.

В Ленобласти до четырех полос расширили 15 км трассы Р-21 «Кола». Пропускная способность участка с 51 по 68 км, проходящего по Кировскому району, увеличена в два раза.

В ходе работ по реконструкции, к которым приступили в 2018 году, возведены три транспортных развязки — к Синявинским садоводствам, населенным пунктам Нижняя Шальдиха и Путилово и Синявинской птицефабрике, а также построено шесть скотопрогонов. Реконструированы мосты через реки Назия и Рябиновка, а через Назию построен еще один новый мост.

Протяженность линий искусственного освещения составляет 41,7 км, вблизи жилых домов установлено более 11 тыс. кв. м шумозащитных экранов. Для удобства жителей построено 15 подземных пешеходных переходов, тротуары и пандусы для маломобильных групп, установлен 21 павильон на остановках общественного транспорта. На 60 км подрядная организация обустроила две площадки отдыха со скамейками и урнами.

В Мурманской области завершена реконструкция моста через реку Тулому на территории Кольского городского поселения, которая велась в течение двух лет. Предыдущее сооружение, построенное в 1952 году, перестало соответствовать современным требованиям и было признано ремонтонепригодным. Автомобильное движение здесь остановлено в августе 2019 года, после чего в ходе уникальной технической процедуры мост переместили в сторону и некоторое время использовали как пешеходный.

За два года мостовики возвели через Тулому почти 200-метровое 750-тонное сталежелезобетонное пролетное строение с монолитной железобетонной плитой проезжей части, размещенное на четырех бетонных опорах с буронабивными сваями в основаниях. Строительство велось в сложных метеорологических условиях Заполярья, с учетом которых спроектирован и построен новый мост. Общая протяженность реконструированного участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Нынешний мост имеет две полосы движения, снабженные полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами. Помимо системы современного наружного освещения здесь установлена цветная светодиодная подсветка.

Всего благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2021 по 2024 год планируется построить и реконструировать более 1 750 км федеральных трасс и магистралей.

Минина Ирина

Россияне встречают «Поезд Победы»

Передвижную выставку о Великой Отечественной войне посетили уже более 230 тыс. человек

Новое турне по России уникального передвижного музея «Поезд Победы» началось 21 января. В ближайшие четыре месяца единственную в мире иммерсивную инсталляцию, размещённую в составе поезда, смогут посетить жители городов сразу трёх федеральных округов – Центрального, Южного и Северо-Кавказского.

Проект «Поезд Победы» реализован творческой мастерской «Невский баталист» совместно с медиагруппой «Красный квадрат» при поддержке ОАО «РЖД» и Минобрнауки. В составе «Поезда Победы» девять вагонов, рассказывающих о разных этапах Великой Отечественной войны. Перемещаясь из вагона в вагон, зритель совершает историческое путешествие, которое охватывает период с весны 1941 года до победного мая 1945-го. В экспозиции задействованы 50 видеопроекторов, 18 видеостен и 12 тач-столов, создано 150 полноразмерных фигур и использованы реальные предметы тех лет.

Первое в этом году путешествие «Поезд Победы» начал в минувшую пятницу. С 21 по 23 января он находился в Ельце – городе воинской славы. За эти дни выставку посетили более 4 тыс. жителей и гостей города. До 27 января «Поезд Победы» будет в Воронеже, после отправится в Ростов-на-Дону (с передвижением поезда можно ознакомиться на сайте проекта поездпобеды.рф).

«В ближайшие месяцы наш поезд сделает остановку в городах Центрального, Южного и Северо-Кавказского федеральных округов. Мы стараемся каждый раз охватывать новые города, но иногда возвращаемся и в те, где уже были. Интерес к экспозиции очень высок», – рассказала «Гудку» координатор проекта Мария Климкович.

Посетить экспозицию можно только по предварительной регистрации. В регионах, где введены ограничения, взрослым потребуется QR-код о вакцинации против COVID-19 или отрицательный ПЦР-тест.

«Поезд Победы» никого не оставляет равнодушным. Люди совершенно разного возраста стремятся своими глазами увидеть выставку. Кто-то после осмотра плачет, кто-то выходит задумчивым», – рассказал заместитель начальника передвижного выставочно-лекционного комплекса ОАО «РЖД» Денис Алексеенко.

Напомним, передвижной музей начал своё путешествие по стране в октябре 2020 года. За это время он побывал в 76 городах. Выставку посетили более 230 тыс. человек.

В 2022 году запланировано расширение экспозиции, планируется добавить информацию о партизанском движении, сообщал ранее замглавы Минобрнауки Григорий Гуров.

Дарья Чикиркина

В Краснодарском крае открыто движение поездов по новому двухпутному участку Тихорецкая – Козырьки

Сегодня Министр транспорта Виталий Савельев в формате телемоста принял участие в запуске движения поездов по двухпутному участку железной дороги Тихорецкая – Козырьки в Краснодарском крае. В мероприятии участвовали заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров

Грузовой состав с зерном и контейнерами отправился по новому участку в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

Выступая на церемонии, Виталий Савельев подчеркнул, что открытие движения внесет вклад в развитие экономики страны, усилит железнодорожную и портовую инфраструктуру региона. В рамках реализации проекта отсыпано 1,8 млн куб. м земляного полотна, уложено 94 стрелочных перевода, установлено около 2,5 тыс. опор контактной сети, а также выполнено строительство 5 железнодорожных мостов и путепроводов. Также была введена в действие новая система управления движением поездов с микропроцессорным управлением.

В свою очередь Марат Хуснуллин отметил, что развитие железнодорожных путей является стратегической задачей, поставленной Президентом России. «Несмотря на пандемию, природные условия и экономические сложности, мы идем к намеченной цели. И, конечно же, открытие этого участка является завершающей точкой в таком важнейшем направлении, как Азово-Черноморский бассейн. Его работа обеспечит пропускную способность в адрес портов в объеме 125 млн тонн», – добавил он.

Для организации непрерывной и своевременной доставки грузов и пассажиров строительные работы велись в специальные технологические «окна» в графике движения поездов. На финальной стадии строительства одновременно было задействовано 700 человек и 120 единиц техники.

«Данный участок будет играть ключевую роль в обеспечении быстрых и надежных перевозок пассажиров и грузов в направлении Юга России. Укладка второго пути на участке Тихорецкая – Козырьки протяженностью почти 62 километра – это финальное звено в создании двухпутного коридора протяженностью более 700 км – от Поволжья до Кубани, – сказал Олег Белозёров.

Открытие движения поездов на двухпутном участке Северо-Кавказской железной дороги является завершающим этапом одного из крупнейших инвестиционных проектов в России в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Его ввод позволяет увеличить провозную способность железных дорог в адрес портов Юга России практически вдвое по сравнению с 2018 годом – с 75 до 125,1 млн тонн. Старт двухпутного движения приведет к увеличению участковой скорости более чем на 25%, сокращению сроков доставки грузов, повышению среднего веса поезда до 7100 тонн, а также позволит оптимизировать технологию организации перевозок.

На Крымском полуострове распределят участки под аквафермы

В Республике Крым на аукцион выставлены 10 участков под пастбищную аквакультуру на внутренних водоемах. Заявки принимаются до 21 февраля.

Организатор торгов — Азово-Черноморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, предлагаемые акватории расположены на реках и озере в Симферопольском, Белогорском, Красноперекопском, Ленинском и Бахчисарайском районах.

Площадь РВУ — от 0,1 до 21,4 га. Стартовые цены лотов — от 80 рублей до 17,1 тыс. рублей.

Торги предполагается провести 28 февраля в Ростове-на-Дону. Все участки предоставляются на условиях обособленного водопользования на 25 лет.

Fishnews

"Билайн" запустил технологию VoLTE в Ростовской области

Оператор "Билайн" запустил технологию VoLTE для жителей Ростова и Ростовской области. Благодаря этому абоненты могут одновременно говорить по телефону и использовать мобильный 4G-интернет, например, загружать видео или пользоваться мессенджерами. Голосовые вызовы при этом совершаются через сеть 4G/LTE, что обеспечивает не только удобство при использовании сервисов, но и высокое качество звука. Во время разговора, благодаря использованию технологии HD Voice, создается эффект живого присутствия собеседника.

Для абонентов "Билайн" в Ростовской области технология VoLTE доступна автоматически, если SIM-карта абонента поддерживает стандарт 4G/LTE, а смартфон — технологию VoLTE (услуга VoLTE тарифицируется как обычный голосовой трафик).

"В 2021 году "Билайн" завершил крупный инвестиционный проект в Ростовской области, инвестировав в развитие сети 1,7 млрд рублей.

В результате емкость сети 4G, обеспечивающей скоростной мобильный интернет, за год увеличилась на 27%. В 2022 году мы продолжим развивать сеть, а также внедрять новые технологии, которые помогают делать удобнее использование услуг связи для жителей региона. Помимо VoLTE в ближайшее время будет запущен сервис Voice over WiFi, который позволяет совершать традиционный звонок через любую доступную сеть Wi-Fi по домашнему тарифу из любой точки мира", - сообщил директор ростовского отделения "Билайн" Рустам Керимханов.

В Крыму лишь 10 процентов спортклубов вошли в программу кешбэка

Текст: Юлия Суконкина (Симферополь )

С 2022 года посетители спортивно-оздоровительных учреждений смогут получить налоговый вычет. В Республике Крым насчитывается 150 спорт-, фитнес-клубов и студий, но в программу вошли только 16 из них. Как фитнес-индустрия переживает пандемию и сможет ли отрасль увеличить количество клиентов благодаря налоговому вычету, узнала корреспондент "РГ".

До 16 октября 2021 года организации и индивидуальные предприниматели должны были подготовить документы и успеть до 1 декабря пройти регистрацию и попасть в перечень Министерства спорта РФ. Требования минимальные: основной вид экономической деятельности - физкультура и спорт, предоставляемые услуги включены в правительственный перечень физкультурно-оздоровительных услуг, в штате должны быть работники с образованием не ниже среднего профессионального или прошедшие переподготовку, организация не числится в реестрах недобросовестных поставщиков услуг.

Но только 10 процентов фитнес-клубов в РК смогут обеспечить своим клиентам налоговый вычет. Есть несколько причин таких низких показателей.

- Я считаю, свою роль сыграла недостаточная информированность владельцев предприятий о возможности стать участником программы "спортивного" вычета, а также ограничения по времени - не все успели собрать документы и подать заявку. А в некоторых случаях это и пассивность руководителей, - отмечает глава представительства Ассоциации операторов фитнес-индустрии в РК Марина Карягина.

В Минспорта РФ считают, что, благодаря социальному налоговому вычету, занятия спортом станут доступнее для населения: приверженцы здорового образа жизни смогут вернуть уплаченный налог на доходы - до 15,6 тысячи рублей в год. Вместе с тем представители индустрии не рассчитывают на то, что "спортивный" вычет значительно увеличит число посетителей.

- Для клиентов - это приятный бонус и не более того. Сумма налогового вычета не такая уж и большая, чтобы люди массово пошли заниматься. Те, кто регулярно занимается спортом, будут делать это независимо от наличия или отсутствия разных бонусов. А те, кто не может найти время или мотивацию, не придут в зал, чтобы получить налоговый вычет, - говорит Марина Карягина.

В целом же после выхода постановления о посещении спортклубов только при наличии QR-кода или ПЦР-теста в отрасли сложилась критическая ситуация. По словам представителей фитнес-индустрии, посетителей стало меньше на 30-50 процентов, выручка снизилась практически вдвое. Но при этом остались обязательные платежи: аренда, налоги, зарплаты сотрудников. В основном арендодатели не идут на встречу предпринимателям и отказываются снижать стоимость аренды. Выходила ассоциация и с такой инициативой: рассмотреть на государственном уровне возможность снижения налогов арендодателям, а те в свою очередь смогут снизить аренду предприятиям индустрии.

- В этой ситуации очень жалко пенсионеров, они очень активные, посещают занятия по йоге, суставной гимнастике, аква-аэробике. Для них самое страшное - это сидеть дома. Многие имеют противопоказания к вакцинации. А делать каждую неделю ПЦР-тесты большинство не может себе позволить, - отмечает Марина Карягина.

Крымские власти на время зимних праздников (с конца декабря до 17 января) отменили QR-коды для посещения торговых центров и спортклубов. За это время произошел всплеск посещаемости.

Некоторые предприятия фитнес-индустрии разработали для своих клиентов систему онлайн-тренировок, но они не пользуются спросом.

Еще осенью Ассоциация операторов фитнес-индустрии в РК обратилась к руководству республики с предложениями, как избежать банкротства. В частности, предприниматели попросили исключить фитнес-клубы из списка предприятий, на которые распространяется обязательное предъявление сертификатов о вакцинации и ПЦР-тестов при посещении. Аргументы следующие: в индустрии вакцинировано более 80 процентов сотрудников, соблюдаются правила дезинфекции и социальная дистанция, все инженерные системы, включая климатическое оборудование, работают исправно, обеспечивая требуемый воздухообмен и очистку воздуха. Вместе с тем, существующие ограничения лишают людей возможности проходить в фитнес-клубах реабилитацию после перенесенного COVID-19, специальные восстановительные программы.

- Мы просим отменить QR-коды для нашей индустрии. Спорт - это лучшая профилактика разных заболеваний. Есть исследования, - они не глобальные, на это нужно время и много денег - которые проводила отрасль своими силами. Они показывают, что заболевших среди тех, кто активно занимается фитнесом, в несколько раз меньше. Даже те, кто заболел, перенес COVID-19 в легкой форме, - отмечает Марина Карягина.

К слову, Ассоциация операторов фитнес-индустрии России недавно выступила с предложением предоставить бесплатные абонементы медикам, работающим в "красной зоне". Региональная ассоциация призывает крымские предприятия поддержать эту инициативу, и некоторые спортклубы уже сделали это.

Кстати

Налоговый вычет будет применяться к суммам, потраченным на занятия фитнесом с 1 января 2022 года. Его можно будет получить не только на себя, но и на детей до 18 лет. Максимальная сумма годовых затрат на спорт, с которой можно получить налоговый вычет, - 120 000 рублей. Возврату подлежат 13 процентов. Максимальная сумма вычета - 15,6 тысячи рублей.

В утвержденный Минспортом перечень вошли более 3,8 тысячи организаций в РФ. Налоговый вычет можно получить, занимаясь теннисом, плаванием, единоборствами и другими видами спорта.

Три горных сочинских курорта свяжут сетью канатных дорог

Текст: Екатерина Ковалевская (Краснодарский край)

Власти Сочи намерены обустроить пешеходную зону между тремя курортами горного кластера и связать их сетью канатных дорог.

Уже подписано соответствующее соглашение между администрацией муниципалитета, Кавказским государственным заповедником, Сочинским нацпарком, компаниями "Газпром", "Роза хутор", "Красная поляна". Как сообщили в мэрии, началось проектирование соединительных лыжных трасс и канатных дорог на северном и южном склоне хребта Аибга. Идею предполагается воплотить в жизнь к 2024 году. Обустроенный же пеший маршрут появится между тремя горнолыжными курортами, железнодорожной станцией Эсто-Садок и поселком Красная Поляна. В основном он пройдет вдоль реки Мзымта. Предполагаемый срок реализации проекта - пять лет.

- Создана рабочая группа, которая занимается поиском источников финансирования. Далее будет составлена детальная дорожная карта. Проектом предусмотрено строительство двух мостов и реконструкция еще одного, - сообщил корреспонденту "РГ" директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Сочи Семен Вялкин. - Он назрел уже давно, о его необходимости говорили жители и гости курорта. Проект позволит не только сделать единую набережную, благоустроить прилегающие к реке Мзымта участки, но и разгрузить дороги. Также он даст стимул развитию велосипедного спорта, да и в целом повысит качество городской среды.

Сейчас протяженность набережной Мзымты составляет около четырех километров, ее предлагается увеличить до семи. Здесь планируют организовать места отдыха, небольшие спортивные площадки, проложить велосипедные дорожки. Мосты построят через реки Мзымта и Лаура. Однако уже понятно, что из-за сложного рельефа проект окажется достаточно затратным. Сумму в администрации Сочи не называют, так как пока существует лишь концепция, все нюансы еще предстоит проработать. Вялкин не исключил, что власти будут пытаться получить федеральное финансирование в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда".

- Горожанам и туристам необходимо пешеходное и велосипедное сообщение между курортами горного кластера и поселком Красная Поляна. Создана межведомственная рабочая группа, которая прорабатывает детали проекта, чтобы внести его в новый генеральный план Сочи. После этого и будут определены источники финансирования, - отметил глава города Алексей Копайгородский.

В муниципальном градостроительном совете, в свою очередь, считают, что удастся вдвое снизить уровень автомобилизации горного кластера. Идею поддерживают и представители компаний.

- На каждом из курортов есть что показать и чем гордиться. Сейчас наши гости передвигаются между ними на такси или общественном транспорте. Если же появится единый пешеходный променад, туристы смогут, особенно в летнее время, не только прогуливаться от курорта к курорту, но и ездить на велосипедах или самокатах. Думаю, это особенно понравится семейным парам, - поделился мнением с корреспондентом "РГ" исполнительный директор курорта "Роза хутор" Юрий Колобов.

Кстати, это не первая инициатива в деле инфраструктурного сотрудничества курортов: три года назад здесь появился единый ски-пасс. Благодаря ему в России образовалась самая масштабная зона катания с трассами общей протяженностью 170 километров. Экстремалам на выбор предлагается несколько тарифов, которые различаются продолжительностью действия билета.

Единый ски-пасс, конечно, обойдется дороже обычного. Например, в январе взрослому придется выложить за него 3700 рублей. Его действие распространяется только на дневное катание (до 16.00). На курортах "Красная поляна" и "Газпром" обычный дневной ски-пасс для взрослого в эти дни стоит 2700, а на курорте "Роза хутор" - 3250.

Тем не менее популярность единых ски-пассов растет. Так, в 2020-м их продали на 82 процента больше, чем в 2019-м, а в 2021-м - на 55 процентов больше, чем в предыдущий год. Стоит отметить, что оценивается не количество купленных билетов, а число дней, на которые их приобрели. Уже известно, что в новогодние каникулы 2022-го в общей сложности на трех курортах куплены единые ски-пассы на 7,5 тысячи дней катания - рост по сравнению с показателем предыдущих зимних праздников составил 168 процентов. Для удобства обладателей такого ски-пасса между нижними станциями канатных дорог пустили бесплатный автобус.

- Единый ски-пасс - это, в первую очередь, комфорт наших гостей, - считает Юрий Колобов. - Однако есть и коммерческая выгода, которая заключается в том, что многие любители горных лыж и сноуборда принимают решение приехать кататься именно в Сочи, а не на другие курорты.

Тем временем

Новинкой наступившего зимнего сезона стало мобильное приложение Единой туристско-информационной системы Visit Sochi, которое официально представили в декабре. Его уже скачали около тысячи пользователей. На одном ресурсе собрана информация об отелях и гостиницах, ресторанах, турмаршрутах, экскурсиях и главных локациях города. Цифровая экосистема помогает также быстро оплатить различные услуги онлайн без дополнительной комиссии. Сейчас на сайте можно забронировать отель, приобрести экскурсию или билеты на концерты.

- Почти 20 процентов пользователей сайта - сочинцы. То есть портал интересен не только туристам, но и местным жителям, - отметила директор департамента курортов и туризма администрации города Светлана Батяйкина. На следующем этапе планируется установить на городских площадках и курортах Красной Поляны сеть информационных электронных терминалов с безналичной оплатой туруслуг, доступных в Сочи.

Первый в Ростовской области промышленный технопарк выбрал резидентов

Текст: Марина Бровкина

В Торгово-промышленной палате Ростовской области прошел отбор резидентов для промышленного технопарка, созданного на базе оборонного завода. В технопарке "Гранит" будут развиваться электронные, электротехнические, автоматизированные и СВЧ-технологии.

Это обусловлено специализацией самого завода, выпускающего радиоэлектронные изделия для противовоздушной и противоракетной обороны. Условия, созданные на новой площадке, должны обеспечить резидентам парка быстрый вывод на рынок продукции гражданского назначения.

На инвестиционной сессии ТПП было представлено 10 технических проектов и один общественный - в области экологии. Что предложили потенциальные резиденты? Одна из разработок - электроприводы для различных промышленных двигателей, способные снизить потребление электроэнергии почти вдвое. Авторы другого проекта рассказали о производстве железнодорожных вагонных рельсовых весов (ВРТ), которые могут существенно облегчить работу железнодорожников. В отличие от стандартных котлованных весов ВРТ - это специальные накладки, определяющие вес в движении, что экономит время: если система выявит перегруз, вагон или состав проверят на ближайшей станции. Важное преимущество - быстрая установка. Чтобы смонтировать классические весы, приходится останавливать движение составов на участке, разбирать пути, иногда даже закладывать фундамент, а ВРТ просто прикрепляют на каждый рельс.

Большой интерес вызвали проекты в области медицины: изготовление тест-систем для экспресс-анализа на антиген COVID-19 и применение холодной плазмы для стерилизации и дезинфекции биологических и небиологических поверхностей. По словам автора проекта Александра Хинкиса, плазма также способствует быстрому заживлению ран, а в пищевой промышленности - увеличивает срок годности продуктов питания.

Еще одна разработка, которую изучали эксперты, предназначена для морского и речного флота. Это импортозамещающие устройства, обеспечивающие высокоскоростную связь на судах через спутниковый канал. Кроме того, было представлено производство цифроаналогового синтезатора, а также оборудования для получения промышленных газов и термоэлектрических преобразователей.

Руководитель управления инвестиций и инноваций ТПП региона Валерий Королев сообщил, что в настоящее время идет согласование условий договоров с потенциальными резидентами. Окончательное решение принято еще не по всем претендентам, однако проекты имеют большие коммерческие перспективы и при взаимной заинтересованности их внедрение может принести хороший результат.

- Отбор проходит по трем ключевым критериям, - рассказал Валерий Королев. - Во-первых, проекты должны соответствовать специализации технопарка в области электронной промышленности. Поэтому предпочтение отдается компаниям, работающим именно в этой сфере. Во-вторых, необходима завершенная стадия научных изысканий. Предприятие должно представить не идею, а конкретную продукцию либо такую разработку, которая уже готова для промышленного освоения. И в-третьих, требуется готовность взаимодействовать в команде, принимать условия и правила игры, которые предлагаются в технопарке, а это подходит не всем.

На промышленных сессиях ТПП рассматриваются проекты, находящиеся на разных стадиях реализации, и зачастую предложения стартаперов. Но из-за довольно жестких требований стартаперы на активное сотрудничество с технопарком претендовать не могут. Потенциальные резиденты - уже состоявшиеся наукоемкие компании с опытом успешной коммерческой деятельности. Это скорее представители малого и среднего бизнеса, но вопрос не в масштабности проектов, а в их завершенности.

Такие предприятия имеют уникальный для электронной промышленности рыночный продукт, который можно тиражировать, но их развитию мешает отсутствие собственных площадей и технических возможностей.

- Не хотелось бы, чтобы в технопарке обосновались предприятия, позиция руководства которых примерно такая: "нам от вас ничего не нужно, только площадь и инфраструктура, а взаимодействие и кооперация - это неинтересно", - уточнил Королев. - Кстати, во многих технопарках именно так и выстроены взаимоотношения: "мне дали место, и я сам решаю свои проблемы". Это доминирующая модель на рынке. Мы же говорим об экосистеме равноправных игроков, где каждый будет чувствовать себя ее частью, а не обособленной внедренной организацией. Для нас важна кооперация резидентов друг с другом и с управляющей компанией.

В технопарке строится целый ряд объектов технологической инфраструктуры: центр прототипирования для доведения научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы до промышленных технологий, центр коллективного пользования технологическим оборудованием и инжиниринговый центр, который будет оказывать поддержку как на стадии разработки и реализации проекта, так и в маркетинговом продвижении.

Однако когда идея создания технопарка на основе оборонного завода была представлена, предприниматели с настороженностью высказывались о перспективах такого сотрудничества, даже несмотря на довольно заманчивые условия. Некоторые говорят прямо: "Не хочу быть пушечным мясом для ОПК".

- Это генетически выстроенная фобия, - считает Валерий Королев. - Действительно, были прецеденты, когда малые предприятия выступали партнерами оборонных заводов и оказывались в неблагоприятной ситуации. Они вкладывали деньги в подготовку производства, а с ними разрывали контракты либо, еще хуже, они теряли объекты интеллектуальной собственности и по разным причинам не могли их вернуть. Конечно, у крупного предприятия гораздо больше возможностей не считаться с малым, чем у малого - взаимодействовать на равных с партнером-гигантом. Фобия осталась, и в условиях нашего не совсем цивилизованного рынка, в том числе в сфере оборонной промышленности, это заставляет проявлять настороженность. А примеров благоприятного развития технопарков в области пока нет, это первая попытка.

Хотя в стране технопарки уже работают, и успешно, особенно в Москве и в Московской области. Видимо, на их опыт и опираются потенциальные резиденты, заявившие о своем желании влиться в новую структуру, созданную в Ростове.

В перспективе резидентам, работающим с наиболее интересными проектами, поступят предложения о сотрудничестве от инвесторов, которых найдет технопарк. Впрочем, предприятие может искать инвестора и самостоятельно.

По словам Валерия Королева, в новом правовом формате могут быть пересмотрены доли участия в капитале, но это обычный процесс в рыночной экономике. Никто не заставит молодую компанию развиваться быстрее, но успеха добиваются те, кто концентрирует свои ресурсы.

Юрий Пономарев, кандидат экономических наук ЮФУ:

- Логика предпринимателя понятна: я к ним приду, а они у меня все заберут. Однако государство, субсидирующее затраты, которые несет инвестор, предъявляет определенные требования и к инвестору, и к управляющей компании технопарка. Под контролем находится также взаимодействие с резидентами. В данном случае резидент - не дойная корова. В технопарке стремятся выстроить другую систему сотрудничества. Обычно конфликты между малым бизнесом и крупным предприятием решаются в рамках общей юрисдикции, но попробуйте отстоять свою позицию в борьбе с юридической службой целого концерна! Если же предприятие входит в технопарк, то и юристы этой структуры будут на защите своих резидентов в случае конфликтов со сторонними организациями. По сути это один из самых грамотных способов поддержки малого бизнеса.

Кстати

Директор департамента проектной и инвестиционной деятельности ТПП РФ Полина Шашкова рассказала, что сегодня большой интерес к российским промышленным технопаркам и проектам, которые они развивают, проявляют в таких странах, как Узбекистан, Таджикистан и Казахстан.

Кто поедет на "Евровидение"

Текст: Александр Алексеев

Споры о том, кто будет представлять нашу страну на "Евровидении-2022", все жарче. За за кулисами концертов и телесъемок все чаще обсуждают Диану Анкудинову из Тольятти. Это ведь только кажется, что мы ее пока мало знаем.

Сама 18-летняя певица ни в каких спорах не участвует, зато выпустила новый альбом "Д.А.". И стремительно выиграла три престижных конкурса - второй сезон "Ты - супер!" на НТВ, Гран-при его суперсезона-2021, а затем и "Шоумаскогоон". Во всех голосовали и телезрители, переживая за Диану в соцсетях больше, чем за других. А значит, завоевывать симпатии телезрителей она уже научилась. И что тоже важно - не расслабляясь бороться за победу. Это тоже необходимо на "Евровидении". А то была у нас там несколько лет назад певица, которая забыла на сцене открыть рот - ну, и операторы это засняли: что поет не она, а ее бэк-вокалистки...

Почему именно Анкудинова выиграла и о ней заговорили? Голос самобытный - низкое контральто. И обаяние, и сложная судьба - в три года девочку бросила мать, оставив ее на автобусной остановке, и она росла в детском доме, выучилась музыке... В диске "Д.А." много хороших песен: "Ночь", "Дудук", "Мой камин" - элементы этники, мощные распевы, хуковые припевы. Все это в формате "Евровидения". Но выборы конкурсанта еще впереди: в России много хороших исполнителей.

Открыто движение поездов по новому двухпутному участку Тихорецкая – Козырьки в Краснодарском крае. Открытие прошло в формате телемоста при участии заместителя председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина, министра транспорта РФ Виталия Савельева и генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Грузовой состав с зерном и контейнерами отправился в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

«Мы открываем движение поездов на двухпутном участке Северо-Кавказской железной дороги, который является завершающим этапом одного из крупнейших проектов в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и, безусловно, будет играть значительную роль в обеспечении быстрых и надёжных перевозок пассажиров и грузов между Поволжьем и Югом России. Укладка второго пути на участке Тихорецкая – Козырьки протяжённостью почти 62 км – это финальное звено в создании двухпутного коридора протяжённостью более 700 км – от Поволжья до Кубани», – отметил Олег Белозёров.

«Это значимое событие не только для транспортной отрасли, но и для страны в целом. Развитие железнодорожных путей является для нас стратегической задачей, поставленной перед правительством и ОАО «РЖД» президентом. Открытие этого участка является важнейшей завершающей точкой в таком важнейшем направлении, как Азово-Черноморский бассейн. Задача сейчас не просто запустить этот объект физически, а чтобы в этом направлении поехали поезда с заявленным грузом. Хочу поблагодарить всех, кто принимал в этом активное участие, сказать слова благодарности железнодорожникам, строителям, проектировщикам, энергетикам, администрации Краснодарского края – всем, кто оказывал содействие», – сказал Марат Хуснуллин.

«Правительство проводит последовательную работу по улучшению подходов к стратегически значимым портам Азово-Черноморского бассейна. Ввод участка Тихорецкая – Козырьки, безусловно, знаковое событие. Его работа обеспечит провозную способность в объёме 125 млн тонн. Открытие движения внесёт вклад в развитие экономики страны, усилит железнодорожную и портовую инфраструктуру региона», – сказал Виталий Савельев.

Благодаря вводу в эксплуатацию вторых путей по участку можно будет пропускать в два раза больше поездов – до 96 пар в сутки. Провозная способность железных дорог в адрес портов Юга России также возрастёт практически вдвое по сравнению с 2018 годом – с 75 до 125 млн тонн. Старт двухпутного движения приведёт к увеличению участковой скорости более чем на 25%, к сокращению сроков доставки грузов, повышению среднего веса поезда до 7100 тонн и позволит оптимизировать технологию организации перевозок.

В рамках реализации проекта было уложено 81 км новых путей, включая станционные, обустроено 99 км контактной сети, изменено путевое развитие на пяти станциях участка – на них удлинили приёмо-отправочные пути и уложили 94 новых стрелочных перевода. Была введена в действие новая система управления движением поездов с микропроцессорным управлением. Построено пять мостов и путепроводов, а для строительства земляного полотна и балластировки верхнего строения пути отсыпано порядка 2 млн куб. м инертных материалов.

Для организации непрерывной и своевременной доставки грузов и пассажиров строительные работы велись в специальные технологические «окна» в графике движения поездов. На финальной стадии строительства одновременно было задействовано 700 человек и 120 единиц техники, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

В Высшую лигу 33-го Международного фестиваля КВН «КиВиН-2022» прошли 25 команд

В Сочи завершился 33-й Международный фестиваль команд КВН «КиВиН-2022». В мероприятии участвовали 408 российских и зарубежных команд, показавшие свои лучшие выступления. По результатам второго тура часть команд попала в главные лиги Международного союза Клуба веселых и находчивых (МС КВН). В Высшую лигу прошли 25 команд-участников.

В первом туре участие приняли все зарегистрировавшиеся команды, а во втором — те, кто прошли отбор у редакторского состава, представленного Михаилом Марфиным, Евгением Донских, Владимиром Тарарыкиным, Леонидом Купридо и другими. Не прошедшие во второй тур команды могут также получить повышенный рейтинг и попасть в сезон других лиг, кроме Высшей.

По результатам фестиваля сформированы составы лиг МС КВН: официальные, центральные и телевизионные.

«Сцена Сочи считается самой главной и сложной в КВН, поэтому участие в фестивале для нашей команды — очень важный и ценный опыт. На выступление длиною в три с половиной минуты у нас ушли месяцы репетиций, но полученные на сцене эмоции того стоили. У нас была возможность познакомиться с командами не только из России, но и из других стран. Большинство участников были очень доброжелательно настроены, готовы безвозмездно помочь. Я думаю, только на фестивале команды могут вживую увидеть такое огромное разнообразие юмора. Я и мои сокомандницы единогласно решили, что в следующем году фестиваль надо обязательно посетить снова, чтобы, набравшись опыта, показать более высокие результаты», — сказала капитан владикавказской команды «Кавказский хребет» Диана Кочисова.

Своими эмоциями по поводу участия в мероприятии поделилась и капитан команды «Уж замуж невтерпеж» из Калининграда Маргарита Бигир.

«КиВиН» — шанс для всех команд КВН показать свои возможности и посмотреть уровень других команд со всей России, и наша команда не исключение. 33-й фестиваль был для нас первым, и мы остались под большим впечатлением, познакомились со многими людьми, многому научились. Это хороший стимул для каждой команды и возможность пройти дальше. Кроме того, это актуальное и полезное мероприятие, здесь собираются люди разных возрастов, обмениваются опытом и прокачивают свои творческие способности. В будущем нашу команду ждет много работы, много фестивалей, надеюсь, через год мы вернемся на «КиВиН» в Сочи и пройдем дальше, и вы о нас еще услышите», — отметила Маргарита Бигир.

«Это уже не первый фестиваль, куда мы попадаем. Без участия в нем мы не можем представлять наш Государственный университет управления на телевизионных площадках. В прошлом году нам удалось попасть во вторую по важности, Премьер-лигу, и весь накопленный материал мы привезли на сочинский фестиваль. Наша ближайшая цель — понравиться аудитории, постараться не подвести родной университет и попросту насмешить людей в зале и телезрителей», — прокомментировал капитан вошедшей в Высшую лигу московской команды «Рязанский проспект» Сергей Бондарь.

В новый сезон Высшей лиги прошли 25 команд, участники которых приехали из Москвы, Санкт-Петербурга, Симферополя, Челябинска, Нижнего Новгорода, Надыма, Нягани, Гурьевска, Ставропольского и Хабаровского краев, Самары, Ленинградской и Новосибирской областей, Егорьевска, Орла, Ростова-на-Дону, Михайловска, Нур-Султана и Могилева. Они примут участие в программе КВН, ведущим которой традиционно выступает Александр Масляков.

Команды, не прошедшие в главные лиги, распределят по другим центральным и официальным лигам.

Помимо выступлений для кавээнщиков были организованы полезные мероприятия, от семинаров с участием редакторов и директоров лиг до «Школы КВН».

Также была проведена краткая образовательная программа для вузовских специалистов, занимающихся движением КВН. Идея программы впервые прозвучала во время совещания, на котором присутствовал заместитель Министра науки и высшего образования РФ Григорий Гуров и директор департамента государственной молодежной политики Министерства науки и высшего образования РФ Денис Аширов, и была оперативно реализована. Подобные семинары получили высокую оценку в профессиональном сообществе.

Официальными партнерами фестиваля выступили госкорпорация «Росатом» и университет «Синергия», информационным партнером – Минобрнауки России.

Крымские таможенники пресекли незаконный вывоз на Украину старинной книги с произведениями А.С. Пушкина

Сотрудники Крымской таможни в пункте пропуска МАПП Армянск при таможенном контроле автомобиля гражданина России, следовавшего на Украину, обнаружили сборник произведений А.С. Пушкина, изданный в XIX веке.

Редкая книга, датированная 1894 годом, находилась в багажнике автомобиля в дорожной сумке среди личных вещей гражданина. Печатное издание не было задекларировано, разрешительные документы отсутствовали. В ходе опроса мужчина сообщил, что приобрел книгу более десяти лет назад и не знал, что она может представлять историческую и культурную ценность.

Старинное издание содержит биографический очерк поэта, известные баллады, поэмы, сказки и стихи – «Песнь о Вещем Олеге», «Кавказский пленник», «Руслан и Людмила», «Сказка о царе Салтане», «Сказка о рыбаке и рыбке» и др., а также 500 писем русского поэта. Сборник иллюстрирован портретами А.С. Пушкина и Н.Н. Гончаровой, а также сценой дуэли с участием поэта.

В настоящее время книга направлена на таможенную экспертизу. Решается вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении.

СПРАВКА

Вывоз физическими лицами культурных ценностей в качестве товаров для личного пользования осуществляется при наличии заключения (разрешительного документа) и предусматривает подачу пассажирской таможенной декларации.

В случае отсутствия пассажирской таможенной декларации, вывоз культурных ценностей осуществляется при наличии заключения (разрешительного документа), выданного территориальным управлением Минкультуры России, либо письменного уведомления территориального управления Минкультуры России о том, что заключение (разрешительный документ) на вывоз соответствующих культурных ценностей не требуется.

Каспийской кильке открывают дорогу в шпроты

Производители шпротных консервов получили новый ГОСТ — эту продукцию можно будет производить в том числе из каспийской кильки. О новом стандарте и перспективах использования этого сырья Fishnews рассказали во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

В последние годы Россия резко увеличила вылов кильки в Каспийском море. В связи с этим было принято решение включить эту рыбу в качестве сырья в ГОСТ на шпроты в масле. Инициатива поступила от калининградских предприятий: производители шпрот испытывают трудности с сырьем на Балтике, уловов недостаточно для загрузки перерабатывающих заводов.

Новый стандарт

«18 января 2021 года был опубликован с правом досрочного применения ГОСТ 280-2021 «Консервы рыбные. «Шпроты в масле». Технические условия», — сообщили в пресс-службе ВНИРО. — Стандарт вступает в действие 1 июля 2022 года, и производители смогут им пользоваться для выпуска рыбных консервов «Шпроты в масле» не только из балтийской, североморской, черноморской кильки и салаки, но и из каспийской кильки».

Согласно новому стандарту, шпроты изготавливаются из мелкой рыбы семейства сельдевые. «Шпроты в масле» на протяжении десятилетий зарекомендовали себя как популярный бренд, включающий как виды используемого сырья (мелкие сельдевые), так и технологию изготовления консервов из мелкой копченой сельдевой рыбы в масле, обратили внимание в институте.

«Таким образом, шпроты из каспийской кильки могут производиться только по государственному стандарту. Однако у производителей есть альтернатива — ГОСТ 7144-2006 «Консервы из копченой рыбы в масле. Технические условия», которым предусмотрено изготовление консервов из копченой рыбы в масле, в том числе из кильки каспийской», — напомнили в пресс-службе.

Годное сырье

Специалисты отметили, что каспийская килька имеет меньший промысловый размер, при этом, в зависимости от сезона промысла, содержание жира в ней меньше, чем в балтийской кильке, на 1,6–3,8% от массы тела. «В связи с меньшей жирностью мясо копченой балтийской кильки волокнистое, с более суховатой консистенцией, однако шпроты в масле из каспийской кильки также содержат полиненасыщенные жирные кислоты, в том числе омега-3», — подчеркнули во ВНИРО.

Предполагается, что из каспийской кильки в соответствии с ГОСТ 280-2021 будут преимущественно выпускаться «Шпроты в масле» первого сорта. По данным института, стоимость изготовления шпрот из каспийской кильки принципиально не отличается от производства шпрот из балтийской кильки. Разница в стоимости может возникнуть из-за усложненной логистики доставки сырья до перерабатывающих заводов, заметили во ВНИРО.

Замена балтийским уловам

Популяция каспийской кильки восстанавливается высокими темпами, объемы ее вылова в количественном соотношении приближаются к объемам добычи кильки балтийской. По данным Росрыболовства, в 2021 г. общий вылов кильки отечественными пользователями в Волжско-Каспийском бассейне составил 32,03 тыс. тонн, что на 17,86 тыс. тонн выше уровня предыдущего года, приводит цифры ВНИРО.

При этом вылов на промысле шпрота составил 42,67 тыс. тонн (-2,44 тыс. тонн), сельди балтийской — 23,81 тыс. тонн (-2,25 тыс. тонн).

«Таким образом, потенциал использования каспийской кильки для производства консервов «Шпроты в масле» в настоящий момент весьма велик», — резюмировали в институте.

Fishnews

В Ростовской области разрешили смеяться в ЗАГСе

Текст: Елена Мелихова (Ростов-на-Дону)

В Ростове-на-Дону снят официальный запрет на смех во время торжественной церемонии бракосочетания в ЗАГСах. Это связано с большим общественным резонансом, вызванным введенными накануне правилами.

Так, на прошлой неделе органами записи актов гражданского состояния Ростовской области было принято постановление о порядке проведения церемонии заключения брака в торжественной обстановке. Согласно предпоследней редакции документа официальное табу на свадьбах было наложено на смех, громкие восклицания и разговоры (в том числе по телефону). Под запретом также оказались спиртные напитки, в том числе традиционное для таких случаев шампанское. По словам начальника управления ЗАГС Ростовской области Ольги Исаенко, брак - дело серьезное и ничего смешного в церемонии нет. А правила приняты для того, чтобы торжественному моменту рождения новой семьи ничто не помешало.

Информация о нововведении быстро разлетелась по стране, вызвав ироничные комментарии в Сети. И уже через несколько дней в документ были внесены изменения: восклицания и смех из списка запретов исключили. Согласно новой формулировке в помещениях органов ЗАГС запрещены громкие разговоры (в том числе по телефону) и иные действия, мешающие проведению церемонии заключения брака в торжественной обстановке.

А вот смеяться по-прежнему можно.

Снежные ливни парализовали Краснодарский край

Высота снежного покрова превысила 40 сантиметров и стала рекордной за всю историю метеонаблюдений. Аэропорт Краснодара уже дважды приостанавливал работу

Аномальный снегопад на Кубани продолжается уже вторые сутки. В понедельник, 24 января, осадки не прекратятся, прогнозируют синоптики, в регионе действуют экстренные и штормовые предупреждения.

В 34 городах и районах Краснодарского края был введен режим повышенной готовности. Понедельник в столице Кубани объявлен выходным для школьников. Городские службы будут расчищать улицы. Из-за погодной аномалии в выходные общественный транспорт ходил с перебоями.

Вот что рассказал Business FM журналист, корреспондент информационного агентства KrasnodarMedia Дмитрий Мирошников.

«Городские власти несмотря на то, что команда у нас поменялась относительно недавно, более-менее отрабатывают то, что они должны отрабатывать. Другое дело, что, действительно, случилось аномальное выпадение снега. Снег, конечно, бывает каждый год, но такой снег — это редкость, завалило все. Есть проблемы с транспортом, не убирают у части дворов мусор. И Краснодар сейчас несколько напоминает Петербург с его кризисом коммунальной реформы, судя по новостям, и сами жители что-то расчищают у домов. Нам повезло, что при сильных снегопадах температура не опустилась сильно. То есть у нас днем чуть ниже нуля температура».

Международный аэропорт Краснодара в воскресенье, 23 января, дважды приостанавливал работу из-за снижения коэффициента сцепления на взлетной полосе. Вот что сообщил вечером в воскресенье представитель аэропорта, руководитель пресс-службы ГК «Аэродинамика» Виталий Коренюгин.

«В связи с усилением ливневого снегопада аэропорт прекратил принимать воздушные суда, четыре рейса ушли на запасные аэродромы — два в Анапу, в Минводы и в Ростов. Происходит расчистка взлетно-посадочной полосы, ее обработка, и аэропорт планирует со снижением снегопада возобновить работу».

Авиакомпании начали массово переносить рейсы еще в субботу, 22 января, пассажиров разместили в гостиницы.

НОЦ Юга России создает новую инженерную школу

Новая школа на базе Донского государственного технического университета (ДГТУ) займется подготовкой инженеров для агропромышленного комплекса (АПК). Специалисты будут владеть навыками работы с современными программными продуктами по управлению полным жизненным циклом разработок — от проектировки до дистрибуции. Выпускники школы помогут сформировать устойчивую продовольственную систему в южных регионах России.

Партнерский проект Межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (НОЦ) Юга России, компаний Siemens и «Ростсельмаш» включает образовательные программы для бакалавриата, магистратуры и дополнительного профессионального образования.

Образовательные модули рассчитаны на подготовку специалистов узкого профиля: конструкторов, технологов, инженеров-проектировщиков, инженеров систем автоматизированного проектирования (САПР). При этом студенты школы получат возможность освоить полный пакет программных решений для поддержки жизненного цикла инновационной сельскохозяйственной техники для АПК.

«Важность устойчивой продовольственной системы состоит в том, что такая система обеспечивает продовольственную безопасность страны, ее экономику, экологию и социальные институты. Создание устойчивой продовольственной среды просто необходимо в условиях роста населения, урбанизации, изменений в структуре потребления», — подчеркнул ректор ДГТУ Бесарион Месхи.

Уже закуплено необходимое оборудование и программное обеспечение, началась подготовка преподавателей для создания образовательных модулей программы.

«Студенты инженерной школы получат возможность освоить весь процесс управления жизненным циклом создаваемых продуктов — от замысла и проектирования до производства и сервисного сопровождения, включая взаимодействие с поставщиками и клиентами. Обучающиеся, после приобретения необходимых компетенций, смогут в короткий срок и с высокой эффективностью проектировать новые изделия, анализировать и улучшать их», — уверен начальник отдела САПР и информационных технологий компании «Ростсельмаш» Вячеслав Козинский.

Студенты школы получат возможность освоить весь цикл управления жизненным циклом создаваемых продуктов с помощью PLM-системы Teamcenter, разработанной компанией Siemens. PLM (Product Lifecycle Management) — это прикладное программное обеспечение, которое помогает управлять жизненным циклом выпускаемой продукции и обеспечивает непрерывное совершенствование и поддержку бизнес-процессов.

«С помощью PLM-систем можно создавать и выполнять автоматизированные рабочие процессы, хранить информацию о деталях инженерной конструкции, руководства по обработке, требования, замечания и документы. Это позволяет обеспечить быстрое внедрение инноваций, а также надежный контроль на этапах разработки и эксплуатации изделий, что гарантирует создание точного цифрового двойника, а также перейти к использованию 3D-моделей в качестве основного источника информации, содержащего все данные об изделии», — отмечает руководитель академической программы Siemens Digital Industries Software в России Наталья Ильина.

Планируется, что к 2024 году подготовку по программе Siemens Teamcenter пройдут более 500 студентов ДГТУ и обучающихся в рамках получения дополнительного профессионального образования.

ВСУ провели учения по защите морского побережья вблизи границы с Крымом

Украинские военные тренировались защищать морское побережье при противодействии наступательной операции в Херсонской области вблизи границы с Крымом, в частности боевые расчеты реактивных систем залпового огня "Град" выполнили задание по уничтожению бронированной техники противника, сообщила в пятницу пресс-служба командования объединенных сил ВС Украины.

"На одном из общевойсковых полигонов Херсонской области защитники южного направления, несущие боевую службу на административной границе с временно оккупированной территорией АР Крым, провели тактические учения по защите морского побережья и танкоопасных участков суши при противодействии наступательной операции. В частности, боевые расчеты реактивных систем залпового огня БМ-21 "Град" выполнили задание по подавлению и уничтожению огневых средств, бронированной техники и живой силы условного противника", - говорится в сообщении пресс-службы в Facebook.

По данным пресс-службы, во время учений реактивная батарея совершила марш в район тренировок и выполнила мероприятия по подготовке к стрельбе и управлению огнем. Во время учений военнослужащие использовали информацию, предоставляемую артиллерийской разведкой, которая изучала местность и раскрывала цели для поражения, а также указания, полученные от операторов беспилотного летательного аппарата-разведчика.

Как отмечается, подобные тренировки проходят регулярно, но каждый раз командиры усложняют задачу, добавляют новые элементы и вводные для разработки различных аспектов противодействия врагу. Целью этих учений была координация действий артиллерийских подразделений, совершенствование полевого обучения личного состава, повышение практических навыков командиров в управлении подразделениями.

«Роснефть» начала морские поставки базовых масел в Европу

Компания «Роснефть Смазочные материалы» приступила к морским поставкам базовых масел на европейский рынок на базисе FOB, сообщила НК «Роснефть». Ранее масла поставлялись в Европу по железной дороге.

Первая партия базовых масел SAE-10/SAE-30 отправлена из порта Кавказ на специализированном танкере компании, уточняется в сообщении НК.

Судно оснащено кормовым грузовым манифольдом — системой трубопроводов для приема/выдачи груза, что позволяет производить выгрузку на зарубежных терминалах, где требуется обязательная швартовка кормой к причалу. Танкер длиной 140 метров может перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно. На танкере предусмотрен также подогрев вязких грузов. Корпус судна имеет специальное покрытие, защищающее его от воздействия агрессивной среды. Танкер работает под управлением судоходной компании «Прайм Шиппинг», которая входит в «Роснефть».

В дальнейшем «РН Смазочные материалы» планирует расширить географию морских перевозок. Это перспективное логистическое направление расширит спектр возможностей поставок востребованных за рубежом масел «Роснефти» конечным потребителям, которые предпочитают работать на морских базисах поставки FOB/CFR.

Ассортимент смазочных материалов компании позволяет удовлетворить потребности как крупных промышленных предприятий, так и частных потребителей и включает более 1000 позиций.

Booking в Крыму: от ворот поворот

Власти республики настойчиво рекомендует местным отельерам окончательно отказаться от услуг этого сервиса бронирования

Сергей Ильченко, Крым

Министерство курортов и туризма Крыма настойчиво рекомендует местным отельерам окончательно отказаться от услуг бронирования Booking и активизировать сотрудничество с российскими сервисами. А несогласные могут лишиться права участвовать в федеральной программе «Туристический кешбэк», по которой россиянам возвращают 20% от стоимости отдыха. Лозунг «Мы сами с усами!» претворяется в жизнь. И это здорово. Но, как всегда, есть нюансы...

Кажется, интересы крымской туристической индустрии и международной компании, обложившей заказ гостиниц в Крыму различными ограничениями, расходятся как в море корабли. На днях компания Booking разослала гостиницам, пансионатам и здравницам полуострова уведомления о дополнительных санкционных ограничениях. Прежде всего «письма счастья» получили те, кто зарегистрировался после 2014 года. Теперь на Booking.com номер в крымском отеле можно забронировать исключительно на одного взрослого, что «соответствует типичным потребностям бизнес-путешественников». Январское послание из Амстердама гласит: «В дополнение мы отключаем функцию обмена сообщениями между партнерами и гостями для объектов размещения в Крыму, чтобы снизить риск совершения бронирований с целью отдыха под видом бронирования деловой поездки».

Уточним: речь идет об одной из ведущих мировых компаний, создавшей систему интернет-бронирования отелей. Она была основана четверть века назад в Нидерландах. Сейчас ее хозяином является американская корпорация The Priceline Group, хотя штаб-квартира осталась в Западной Европе. Пудрить мозги «оккупированному Крыму» они начали летом 2018-го. Тогда Booking стала требовать от пользователей заказывать крымские номера только в рамках деловой поездки. При заказе вместо фотографий гостиниц на экранах пользователей открывалась надпись: «На данный момент на нашем сайте невозможно забронировать проживание в Крыму с целью отдыха».

«Как международная компания мы делаем все возможное, чтобы обеспечить соблюдение действующих законов, — поясняла пресс-служба сервера. — Мы скорректировали работу веб-сайта и процесса бронирования, чтобы быть уверенными, что пользователи, которые хотят забронировать объект размещения в Крыму, смогли сделать это при условии, что их целью является только бизнес-путешествие».

Милое евролицемерие, позволившее и выгоду соблюсти, и в антироссийских санкциях поучаствовать. Народ быстро разобрался в этих маленьких хитростях: хочешь заказать проживание — ставишь «да» на вопрос: «Вы путешествуете по работе?». И без всяких ограничений можно указать любой город на побережье, число гостей, даты заезда и выезда. Тут же вылетала масса вариантов. Этакое легкое взаимное лукавство. Правда, сервис отключил возможность давать оценку крымским отелям, оставлять комментарии и отзывы. Однако при желании отзывы нетрудно найти и на других сайтах.

И вот теперь на Booking.com предлагают бронировать номер только на одного взрослого «бизнес-путешественника», а также отключили функцию обмена сообщениями между отелями и гостями. По большому счету ничего нового. «При этом работа сервиса продолжалась, поскольку никто не отменял экономической целесообразности», — саркастически констатировали в крымском Министерстве курортов.

Теперь немного статистики. В 2020-м, когда грянула пандемия, на крымский отдых приехали 6,9 млн человек. Год минувший дал полуострову рекордные 8,5 млн курортников. Теперь стоит задача увеличить количество туристов до 10 млн. Столько народу тут не бывало даже в самые благополучные времена Советского Союза. При таком потоке отдыхающих на шалости Booking можно взирать с высокой колокольни — и пусть они там в Амстердаме нервно курят что хотят. Но тут на первый план выходит другая проблема: уже сейчас некуда размещать даже нынешнее количество гостей, сориентированных на более-менее достойный уровень курортных услуг. О чем красноречиво говорят многочисленные жалобы и негативные отклики туристов на крымский сервис.

Накануне нынешних новогодних праздников Ростуризм рекомендовал прекратить действие аттестата аккредитации, которым обладало «Объединение граждан по защите прав потребителей «Курортный Крым». Именно эта компания до сих пор выдавала крымским объектам размещения так называемые звезды классности. Скандал разразился, когда комиссия Ростуризма провела масштабную проверку и выяснила, что целый ряд отелей, пансионатов и баз отдыха Южного берега Крыма, классифицированных на «три звезды», в действительности не соответствуют заявленным категориям. И что так называемая классность им присваивалась с многочисленными коррупционными нарушениями. То есть официально признано, что «звезды» крымского гостиничного бизнеса — сплошь и рядом фикция. Получается, сотни тысяч клиентов платили за подобную фикцию серьезные деньги. Чем не мошенничество в особо крупном размере?

Практически единственные, кто подтвердил свою реально высокую классность, — это несколько крупных элитных санаторно-курортных комплексов семейного типа, да еще пятизвездочные отели, которых по всему Южному берегу лишь десяток. Причем основную массу здешней ВИП-брони заранее выкупает московская и питерская номенклатура, попавшая под санкции Запада, а также «невыездные» силовики. Понятно, что услуги Booking.com подобной высокой публике вообще не нужны. Да и туристам попроще без них как-то спокойнее. Зачем портить нервы, читая на крупном международном сервисе негативные отклики про крымский отдых? Тут Booking явно сыграла на стороне наших чиновников.

В «Артеке» появится центр повышения квалификации советников директоров школ и колледжей по воспитательной работе

Свыше 31 тысячи школьников из всех российских регионов примут участие в образовательных программах Международного детского центра «Артек» в 2022 году.

В течение 15 смен будет реализовано 216 дополнительных образовательных программ гуманитарной, художественной, технической, естественно-научной, физкультурно-спортивной и туристско-краеведческой направленности.

122 программы подготовлены в сотрудничестве с 90 тематическими партнёрами «Артека».

Сформированы подчинённые общим содержательным задачам 94 авторские программы Международного детского центра.

Ключевыми событиями 2022 года станут Международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки «Детская новая волна», Международный музыкальный конкурс «Дорога на Ялту», 350-летие со дня рождения Петра I, празднование Дня Победы, финал Всероссийского конкурса для школьников «Большая перемена».

Яркими праздничными программами Международный детский центр отметит свой 97-й день рождения, День России, День Конституции, День флага России, День народного единства, День Героев Отечества, День воинской славы России. Состоятся Фестиваль технологий и технического творчества, Фестиваль искусств «Артек зажигает звезду», Фестиваль креативных индустрий «Мы вместе!», праздник «Славься, Отечество наше свободное!».

В рамках Года культурного наследия народов России в детском центре пройдут ярмарки, тематические выставки, конкурсы, лекции, мастер-классы, концерты творческих коллективов.

По поручению Президента России Владимира Путина на базе «Артека» будет создан центр повышения квалификации педагогических работников, осуществляющих воспитательную работу в школах и колледжах. Проект по подготовке будущих советников по воспитанию Международный детский центр реализует совместно с общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организацией «Российское движение школьников». Также в партнёрстве с РДШ состоится Форум, посвящённый детскому самоуправлению в школах.

«Задача, которая стоит перед «Артеком», – это работа с молодым поколением, будущим России. Из 17 миллионов российских школьников в 2022 году «Артек» примет более 30 тысяч детей. Эти дети – будущие лидеры своей малой родины и большой страны. Используя современные педагогические технологии, мы должны содействовать формированию личности, сочетающей в себе мировоззренческую культуру, гражданственность, деловитость, творческую индивидуальность», – отметил директор «Артека» Константин Федоренко.

В числе приоритетных задач – реализация мероприятий по пяти направлениям Программы развития «Артека» до 2025 года: «Образование», «Кадры», «Территория детства», «Кибербезопасность», «Продвижение».

В 2022 году планируется активно развивать туристический кластер. В частности, будет построен новый скалодром в детском лагере «Лазурный», открыты десять новых студий дополнительного образования и лагерь дневного пребывания для детей сотрудников.

Особое внимание будет уделено психологической службе, которая играет большую роль в организационных и педагогических процессах.

В проектах 2022 года отражено повышение эффективности инфраструктуры: реконструкция, проектирование, капитальное строительство.

Коллектив детского центра уже приступил к реализации намеченных планов.

1-я смена 2022 года, посвящённая теме лидерства, стартовала 20 января. В числе значимых событий смены: 27 января – памятный вечер «Блокадный Ленинград – 900 дней мужества», 30 января – форум «Время быть лидером», 8 февраля – Фестиваль науки в «Артеке».

Справочно

Путёвки в Международный детский центр «Артек» выделяются в качестве поощрения за достижения ребёнка в учёбе, творчестве, спорте и общественной деятельности. Они предоставляются на бесплатной основе по квотам, выделяемым всем субъектам Российской Федерации, а также тематическим партнёрам детского центра.

С 2017 года распределение путёвок в «Артек» происходит исключительно посредством автоматизированной информационной системы «Путёвка».

За 2017–2021 гг. в системе зарегистрировано более 526 тысяч детей со всей России.

В МДЦ «Артек» зачисляются дети, обучающиеся в 5–11-х классах, которым до окончания смены, на которую они направлены, не исполнилось 18 лет. В летний период (с июня по август) МДЦ «Артек» зачисляет на обучение детей с 8 полных лет до 17 лет включительно.

Для получения путёвки ребёнку необходимо выполнить три шага:

1. Пройти регистрацию на сайте артек.дети и заполнить профиль.

2. Прикрепить грамоты, сертификаты, благодарственные письма и т п., полученные за последние три года.

3. Подать заявку на планируемую смену, выбрав направление квоты: региональная (за счёт средств федерального бюджета) или тематическая (за счёт средств федерального бюджета).

Рейтинг заявки в АИС «Путёвка» формируется в зависимости от количества достижений (максимальное количество – десять наград и десять прочих достижений), уровня проведения мероприятия (муниципальный, региональный, межрегиональный, всероссийский, международный) и коэффициента территориальной принадлежности (областной центр, город, посёлок, деревня).

На каждую смену проходной балл по квоте каждого региона Российской Федерации различный и зависит от рейтинга достижений кандидатов, претендующих на получение путёвки в Центр.

Смены 2022 года:

1-я смена «Время лидеров» с 20–21.01 по 9–10 февраля

2-я смена «Штурманы книжных морей» с 13–14 февраля по 5–6 марта

3-я смена «Полюс дружбы – Артек» с 9–10 марта по 29–30 марта

4-я смена «Звездный ветер Артека» со 2–3 апреля по 22–23 апреля

5-я смена «Наследники Великой Победы» с 26–27 апреля по 16–17 мая

6-я смена «Артек: введите логин и пароль» с 28–29 мая по 17–18 июня

7-я смена «Культурный код Артека» с 21–22 июня по 11–12 июля

8 смена «Артек собирает друзей» с 15-16 июля по 4–5 августа

9-я смена «Под парусами мечты» с 8–9 августа по 28–29 августа

10-я смена «Артек – школа новых возможностей» с 1–2 сентября по 21–22 сентября

11-я смена «Тайны золотой параллели» с 25–26 сентября по 15–16 октября

12-я смена «Мы дети России, великой страны!» с 19–20 октября по 8–9 ноября

13-я смена «Будущее начинается сегодня» с 12–13 ноября по 2–3 декабря

14-я смена «Артек – время действовать» с 5–6 по 25–26 декабря

15-я смена «Новогодняя сказка Артека» с 29–30 декабря по 18–19 января

"Ставсталь" ожидает до 15 млрд рублей инвестиций

Компания-инвестор планирует вложить в развитие металлургического завода "Ставсталь" в городе Невинномысске на Ставрополье до 15 млрд рублей. Об этом сообщает в четверг пресс-служба губернатора края Владимира Владимирова по итогам встречи с представителем компании - инвестора.

"В обсуждении приняли участие инвестор - акционер компании "Бастион" Сергей Курченко, члены правительства края, руководство муниципалитета. <…> Инвестор планирует вложить в развитие производства до 15 млрд рублей. По словам Сергея Курченко, производство на сегодняшний день работает на полную мощность. В 2022 году, отметил он, планируется нарастить объемы производства на треть. А в 2023 году - в двараза увеличить объемы выпускаемой продукции", - говорится в сообщении.

В правительстве региона отмечают, что расширение производства позволит увеличить число рабочих мест на металлургическом заводе в 2,5 раза. "Расширение производства позволит стабилизировать рынок арматуры. Это важно в условиях растущего строительного рынка региона. Плюс, это новые рабочие места: на заводе уже работает более тысячи человек", - цитирует пресс-служба губернатора Владимира Владимирова.

Металлургический завод "Ставсталь" работает с 2014 года и формирует все металлургическое производство в регионе. После запуска завода у предприятия возникли финансовые трудности, по данным краевого следственного управления, бывшие руководители завода приговорены к крупным штрафам за сокрытие денежных счетов. В 2016 году завод открыл вторую очередь стоимостью более чем 9,7 млрд рублей. В 2019 году глава региона Владимир Владимиров сообщил журналистам, что предприятие начало экспорт продукции.