Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Переноса сроков перехода застройщиков на ТИМ не будет

Об этом заявил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик на Всероссийской отраслевой конференция «Строительный навигатор: курс на цифровизацию. Иркутск 2023». Мероприятие организовано по инициативе НОТИМ при поддержке Минстроя России, Общественного совета при Минстрое России и Правительства Иркутской области. Модератором пленарной сессии выступил президент НОТИМ, руководитель Комиссии по цифровизации строительной Общественного совета Михаил Викторов. В конференции также приняли участие заместитель Председателя Правительства Иркутской области Павел Писарев и министр строительства Иркутской области Александр Галкин.

С приветственным словом к участникам конференции выступил замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик, который особо отметил просветительскую роль НОТИМ в построении цифровой вертикали в регионах. Он также подчеркнул вовлеченность руководства Иркутской области в процессы внедрения «цифры» в стройку и рассказал о построении цифровой вертикали строительной отрасли в стране.

Отвечая на вопрос модератора Михаила Викторова о переносе сроков перехода застройщиков на ТИМ с 1 июля 2024 года в связи с переходом на российское ПО и «цифровой незрелостью» отдельных регионов, замминистра заявил, что переноса сроков не будет. С 1 июля 2024 для застройщиков начнет действовать Постановление Правительства РФ № 331. По мнению замминистра, застройщики как никто заинтересованы во внедрении такого инструмента и готовы к этому. Некоторые регионы уже приняли документы о переходе на ТИМ с 1 января 2024, таких регионов пять: Москва, Свердловская, Саратовская и Мурманская области, а с сегодняшнего дня еще Республика Тыва.

Замминистра также отметил, что ТИМ – это инструмент для строителей, который позволяет облегчить их ежедневную работу и сократить продолжительность строительного цикла, а то, что будет ими построено, – качественно эксплуатировать следующие 50–100 лет.

«Для перехода на ТИМ имеются все инструменты: отечественное ПО и методология, обученные специалисты. Поэтому причин откладывать переход на более поздний срок нет, что также было подтверждено недавно на заседании Совета по развитию цифровой экономики при верхней палате парламента», – сказал Константин Михайлик.

В рамках конференции в Иркутске ведущие разработчики отечественного программного обеспечения представят специалистам, заказчикам, застройщикам региона свои продукты и услуги, реализованные кейсы и пилотные проекты, обсудят механизмы внедрения отечественного программного обеспечения и IT-стартапов. Среди участников форума: специалисты Минстроя России, Главгосэкспертизы России, Министерства строительства Иркутской области, министерства жилищной политики и энергетики Иркутской области, представители заказчиков капитального строительства региона, органов местного самоуправления, строительных и подрядных организаций, проектировщиков, средств массовой информации.

К банкротству Рязцветмета подключилась Великобритания

Компания из Великобритании Tamonten Metals LLP требует включить 15,03 млн рублей долга в реестр обанкротившегося производителя свинца из Курска ООО «Рязцветмет», передает Abireg.ru.

Компания не исполнила обязательства по некоему контракту, который был заключен в мае 2018 года. Непосредственно сумма основного долга составляет 13,65 млн, а 1,37 млн рублей – это проценты за пользование чужими средствами.

Tamonten Metals LLP зарегистрирована в Великобритании в 2011 году. Это международная компания по продаже цветных и черных металлов. Предприятие перерабатывает металлургические отходы и сталь, а потом продает вторичные металлы заказчикам из США, Японии, Азии и Европы.

В начале июня к банкротству «Рязцветмета» подключилась региональная налоговая, которая требует включить почти 130 млн рублей долга. Также около десятка требований заявили физлица и компании ООО «Смазочные материалы – логистика», ООО «Итеко Россия».

С банкротным иском к «Рязцветмету» обратился Рязанский завод по производству цветных металлов из-за долга по договорам аренды в размере 1,5 млн рублей. «Рязцветмет» выступал арендатором мощностей завода, который тоже был признан банкротом. Отметим, что у курской компании зарегистрирован филиал в Рязани.

В отношении уже бывшего директора «Рязцветмета» Юлии Гончаровой было возбуждено уголовное дело о неуплате 45 млн рублей налогов. В конце 2021 года оно поступило в суд, однако через полгода было прекращено, так как госпожа Гончарова полностью возместила ущерб.

ООО «Рязцветмет» зарегистрировано в Курске в 2016 году с уставным капиталом 10 тыс. рублей. Основной вид деятельности – обработка отходов и лома цветных металлов. По данным Kartoteka.ru, выручка фирмы за прошлый год составила 945,7 млн, чистая прибыль – 2,4 млн рублей. В ноябре 2022 года собственником завода стал Кирилл Мингазов.

РОСАВИАЦИЯ ПРОДЛИЛА РЕСУРС САМОЛЕТУ АН-148-100 И ЕГО МОДИФИКАЦИЯМ

21 июня 2023 года Росавиация выдала ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» (ПАО «Ил») Дополнительный сертификат типа в части увеличения срока службы с 10 до 30 лет самолёту Ан-148-100 и его модификациям.

В связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - «АНТК им. О.К.Антонова» (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов, работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолётов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, оперативно выполнены ПАО «Ил» как разработчиком модификации.

ПАО «Ил» обладает глубокими компетенциями в качестве разработчика авиационной техники. Работы по продлению ресурса самолёту Ан-148-100 проведены в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно с Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.

В рамках дополнительных сертификационных работ совместно с Филиалом ПАО «Ил» - ВАСО выполнена оценка технического состояния самолета Ан-148-100 в соответствии с Программой контроля старения, а также осуществлен анализ ранее проведённых «АНТК им.О.К.Антонова» работ.

Результаты выполненных сертификационных работ позволяют продолжать полеты самолетам Ан-148-100, которые эксплуатируются в нескольких авиакомпаниях гражданской авиации России.

Напомним, что самолёт Ан-148-100 производился на воронежском заводе - Филиале ПАО «Ил» - ВАСО.

Татьяна Голикова: На одного соискателя в производственной сфере приходится 10 вакансий

На одного соискателя приходится 10 вакансий в производственной сфере. Об этом в ходе онлайн-марафона федерального этапа Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей» рассказала Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова.

Центральная сессия деловой программы ярмарки трудоустройства, стартовавшая в 11.00 по московскому времени в Москве на онлайн-площадке информационного агентства ТАСС, была посвящена ситуации на рынке труда. Участие в ней приняли Министр труда и социальной защиты Антон Котяков, первый заместитель Министра просвещения Александр Бугаев, заместитель Министра промышленности и торговли Алексей Беспрозванных, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Дмитрий Шаханов, заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» по персоналу Татьяна Терентьева, директор социального департамента Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Григорий Смоляк и директор центра карьеры МГТУ «Станкин» Гулия Кобиашвили. В онлайн-режиме подключились Хабаровский край, Башкирия, Москва и Санкт-Петербург.

Татьяна Голикова отметила, что, по данным Росстата, безработица в России в апреле составила 3,3%, обновив исторический минимум. При этом наибольший запрос работодателей – в производственной сфере.

«Сегодня на одного соискателя, который обладает компетенциями и опытом, в производственном секторе приходится в среднем 10 предложений. В связи с востребованностью производственных специальностей работодатели борются и за тех граждан, кто ушёл в самозанятость. Это уже устойчиво сложившийся тренд», – рассказала вице-премьер.

По её словам, в последние 15 лет устойчивой была тенденция перехода граждан из производственного сектора на работу в сектор услуг. Сейчас эта тенденция постепенно сдвигается в сторону производства, добавила Татьяна Голикова и подчеркнула, что в этом направлении ещё предстоит работать.

Растущий спрос на кадры не может быть удовлетворён без донастройки мер государственной поддержки и такая работа последовательно проводится, отметил Министр труда и социальной защиты Антон Котяков.

«С 2020 года благодаря национальному проекту “Демография” стартовала переформатированная программа переобучения. В 2021 году появилась программа субсидирования найма. Есть молодые люди, которые думали, что нашли себя, когда пошли в определённое учебное заведение. При этом стало понятно уже на этапе обучения или его завершения, что профессия не востребована или к ней не лежит сердце. Мы должны дать инструментарий человеку, чтобы найти себя на рынке. Именно поэтому была запущена программа переобучения. Программы обучения недолгосрочные, но с учётом профориентационной работы, подбора потенциальных вариантов трудоустройства позволяют гарантировать практически 100-процентный результат», – подчеркнул министр.

Необходимость обеспечивать технологический суверенитет и ускоренное развитие оборонно-промышленного комплекса – вызовы, которые создают потребность примерно в 1 миллионе дополнительных специалистов, отметил заместитель Министра промышленности и торговли Алексей Беспрозванных.

«Надолго это или нет? Выстраивание технологического суверенитета – это длительный процесс, но он крайне важен. При этом мы уже разрабатываем технологии, которые конкурентны на мировом уровне, и будем продолжать это делать. Это наша долгосрочная стратегия, и мы будем как можно больше вовлекать молодёжь в эту работу, в промышленность», – сказал замминистра.

Для того чтобы связать запросы работодателя, государства и ребёнка, была запущена программа «Профессионалитет». Как отметил первый заместитель Министра просвещения Александр Бугаев, в систему среднего профессионального образования идут ребята с высокими результатами, сознательно выбирающие конкретные профессии.

«“Профессионалитет” – это такая коллаборация производства, его потребностей и тех возможностей, которые государство предоставляет для самореализации молодых людей. Важно, что мы даём предприятию возможность не просто заявить тот запрос, который у него есть, на подготовку конкретного специалиста, но ещё и возможность этого специалиста готовить. Но за это просим очень чёткий показатель – это трудоустройство. 85% трудоустройства выпускников – это очень высокий показатель, он сопоставим с лучшими мировыми аналогами. Это абсолютно достижимый показатель для “Профессионалитета”», – подытожил Александр Бугаев.

Лучшими практиками по повышению своей привлекательности для соискателей на сессии поделились представители крупнейших работодателей.

По словам заместителя генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Дмитрия Шаханова, «РЖД», как и другие компании, ощущает дефицит кадров на рынке, конкурирует в большей степени за квалифицированные рабочие кадры.

«Наш ключевой приоритет – это проективный сервисный подход. Если приводить примеры, почти 300 тысяч железнодорожников перешли на электронный кадровый документооборот, сейчас всё в один клик, с любого устройства. Мы создали свои социально-кадровые центры – полный аналог МФЦ, где можно получить все необходимые справки, документы. И создали отдельную платформу – сервисный портал работника, корпоративный аналог госуслуг», – рассказал он.

Заместитель генерального директора по персоналу госкорпорации «Росатом» Татьяна Терентьева отметила, что для удержания лидерских позиций в области атомных технологий «Росатому» необходимо порядка 350 тысяч новых сотрудников до 2030 года – это инженеры, технологи, конструкторы, учёные, IT-специалисты, проектировщики, экоспециалисты, рабочие.

«Для обеспечения кадрового потенциала мы выстроили целую экосистему по подготовке кадров “школа – колледж/профессионалитет – вуз – "Росатом"”, благодаря которой мы готовим кадры не только для себя, но и для наших городов присутствия. Мы проводим раннюю профориентацию в школах, создали Совет юниоров, участники которого воплощают межрегиональные проекты по устойчивому развитию и рассказывают своим сверстникам о работе в “Росатоме”», – сообщила Татьяна Терентьева.

Карьерный центр МГТУ «Станкин» плотно сотрудничает с предприятиями, рассказала директор центра Гулия Кобиашвили. По её словам, это позволяет помогать вузу корректировать образовательные программы, чтобы они соответствовали вызовам рынка труда. «У нас больше 500 индустриальных партнёров, в основном это предприятия ОПК, потому что наша отрасль – это машиностроение, в частности станкоинструментальная отрасль. Через наш центр карьеры проходят практически все студенты, так как он организует абсолютно все практики. Мы знаем всех студентов в лицо», – добавила директор карьерного центра.

В ходе сессии также состоялось несколько прямых включений из регионов, где проходила Всероссийская ярмарка трудоустройства. В ходе подключения из Хабаровского края директор социального департамента Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Григорий Смоляк рассказал об итогах проведения ярмарки в Дальневосточном федеральном округе. С площадок проведения ярмарки на прямую связь вышли Башкирия, Москва и Санкт-Петербург.

Всероссийская ярмарка трудоустройства в этом году проводится впервые. На федеральном этапе в дополнение к офлайн-формату создано единое онлайн-пространство на портале «Работа России» 2023.trudvsem.ru с витриной работодателей и деловой программой. Организатором ярмарки выступил Минтруд России при участии РСПП, Минпросвещения России, Минобрнауки России, Минпромторга России, Роструда, Росмолодёжи, российского общества «Знание», информационного агентства ТАСС и при поддержке АНО «Национальные приоритеты», центра компетенций «Диалог» и Агентства стратегических инициатив.

Денис Мантуров осмотрел лаборатории и научные центры Московского авиационного института и встретился со студентами

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров посетил Московский авиационный институт. Вице-премьер осмотрел лаборатории и научные центры МАИ, а также прочёл лекцию для студентов и ответил на их вопросы.

На территории МАИ находится опытная лаборатория технологий и конструкций из полимерных композиционных материалов компании «АэроКомпозит». Там Денису Мантурову продемонстрировали работу автоматизированного комплекса выкладки углеродной ленты с одним из самых передовых методов изготовления преформ крупногабаритных силовых деталей авиационных конструкций из полимерных композитов. Непрерывная углеродная лента выкладывается под любыми углами на формообразующую поверхность оснастки, что позволяет изготавливать преформы изделий сложной формы с максимальной реализацией прочностных характеристик при минимальном весе конструкции. Именно эта система будет использоваться при серийном производстве крыла новейшего самолёта МС-21.

Также ректор университета Михаил Погосян представил вице-премьеру результаты реализации программы развития МАИ в рамках программы «Приоритет-2030», в том числе стратегического проекта «Будущие аэрокосмические рынки – 2050».

На площадке экспериментально-опытного завода (ЭОЗ) вице-премьера ознакомили с возможностями мелкосерийного и опытного производства университета в рамках задач импортозамещения. Денису Мантурову были продемонстрированы готовые агрегаты и изделия, предназначенные для самолётов МС-21, SSJ-New, ЛМС-901, вертолёта Ка-226. На ЭОЗ МАИ есть возможность подготовки молодых специалистов для ведущих авиационных производственных площадок с получением практических навыков работы с высокотехнологичным оборудованием и участием в реальных проектах индустрии.

Также Денис Мантуров осмотрел инновационные образцы беспилотных авиационных систем, разработанные в рамках стратегического проекта «Аэромобильность». Вице-премьера ознакомили и с возможностями Сертификационного центра беспилотных авиационных систем МАИ, который прошёл аккредитацию в Федеральном агентстве воздушного транспорта.

Кроме того, были представлены результаты работ университета в области авионики, по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта и созданию новой цифровой среды разработки, сертификации, производства и эксплуатации авиационной техники, а также комплексным проектам с АО «Решетнёв» в части оптимизации серийного производства малых космических аппаратов.

В заключительной части визита Денис Мантуров выступил перед студентами МАИ с лекцией, посвящённой перспективам аэрокосмической отрасли, и ответил на их вопросы.

Полная версия лекции в видеоформате будет опубликована на сайте российского общества «Знание».

Одобрено льготное финансирование проектов по перевозке рыбной продукции с Дальнего Востока

Предоставление льготного финансирования инвестиционным проектам по хранению, перевалке и транспортировке рыбной продукции с Дальнего Востока и освоению месторождения в Забайкалье обсуждалось на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, прошедшего под руководством Заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева.

«Сегодня мы рассмотрим проекты, которые предлагаются для финансирования за счёт средств государственной корпорации развития “ВЭБ.РФ”. Два проекта связаны с хранением, перевалкой и транспортировкой рыбной продукции. На Дальнем Востоке добывается порядка 70% российской рыбы. Один из регионов – лидеров по объёмам вылова в макрорегионе стал Приморский край. В то же время по вполне понятным причинам порты Приморья сильно загружены. Не все объёмы мы можем также и хранить на территории края, этого не позволяют мощности холодильников. Для разгрузки портовой инфраструктуры региона и устранения дефицита холодильных мощностей Президентом Российской Федерации принято решение о развитии рыбного порта на полуострове Назимова», – отметил, открывая заседание, Юрий Трутнев.

На полуострове Назимова во Владивостоке ООО «Евразийский рыбный центр» планирует построить специализированный рыбный порт с причальной инфраструктурой, наличием железнодорожных и автомобильных подходов. Проект предполагает увеличение мощностей перевалки рыбной продукции до 230 тыс. т в год, а также генеральных грузов (в рамках программы северного завоза) до 240 тыс. т в год. Будет построен холодильный склад мощностью 25 тыс. т единовременного хранения, бассейн для передержки краба на 200 т, склад рефконтейнеров и тёплый склад для генеральных грузов. Строительство нового специализированного порта в Приморье для обслуживания грузов по программе северного завоза, а также включение порта в перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза на территории края в соответствии с федеральным законодательством позволят решить важнейшую государственную задачу и восполнить существенный недостаток мощностей для обработки соответствующих грузов в портах ДФО.

С логистикой продовольствия и, в частности, рыбной продукции будет связан и проект компании «Рефсервис – Восток» по созданию железнодорожного оператора для организации перевозок рефрижераторных грузов с использованием рефконтейнеров и вагонов-термосов. Перевозка продукции из водных биологических ресурсов осуществляется в изотермических вагонах и рефрижераторных контейнерах. В момент сезонного пика перевозок (конец лета – осень) обостряется дефицит парка вагонов и контейнеров. Реализация данного проекта минимизирует риски дефицита провозных мощностей для продукции, перегружаемой через порты Дальнего Востока.

Железнодорожный оператор планирует организовать перевозку рыбной продукции из дальневосточных регионов в центральные регионы страны, а также обратную доставку продовольственных грузов из ЦФО на Дальний Восток. Как заметил Юрий Трутнев, для такой перевозки нужен надёжный оператор, готовый перевозить грузы по более низким ценам, чем существующие сейчас.

Был рассмотрен проект по разработке первой очереди Култуминского золото-железо-медного месторождения. Разработка данного месторождения станет одним из крупнейших проектов в России в отрасли драгоценных и цветных металлов, а также опорным для развития медно-золотого кластера в Забайкальском крае.

По итогам обсуждений проекты были признаны приоритетными в целях их льготного финансирования за счёт средств государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ».

Дмитрий Чернышенко: Необходимо расширять мощность аэропорта Калининграда в связи с ростом турпотока

Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко в ходе рабочей поездки в Калининградскую область принял участие в презентации туристического потенциала региона, а также обсудил с главой субъекта Антоном Алихановым вопросы наращивания турпотока и создания комфортной и современной туристической инфраструктуры.

Дмитрий Чернышенко отметил, что Калининградская область активно пользуется инструментами нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

«В 2023 году из федерального бюджета направлено около 700 млн рублей, а всего за два года – более 1,5 млрд рублей на реализацию мероприятий. Для жителей действует также программа школьного туризма. Регион по поручению Президента включился в работу по созданию туристической инфраструктуры, здесь будут создаваться модульные отели и разрабатываться туристский код центра города. Мы также видим активность местного бизнеса по реконструкции объектов культурного наследия. С одной стороны, такие объекты сохраняются, с другой – получают вторую жизнь как объекты для туристического показа. Количество туристов в Калининградской области (в год до 2 миллионов человек) в два раза превышает население региона, поэтому скоро появится необходимость расширения аэропорта. Здесь также необходимы крупные инфраструктурные проекты, которые могли бы удовлетворить огромный спрос на размещение. Рассчитываем, что уже этой осенью мы сможем доложить руководству страны о начале реализации проекта в Калининградской области, который станет частью большого проекта “пяти морей” по увеличению турпотока в российские регионы на 10 миллионов человек и позволит освоить весь пляжный потенциал нашей страны. В скором времени в регионе появится совершенно новый курорт в не освоенном пока месте», – сказал вице-премьер.

Также в присутствии зампреда Правительства состоялось подписание соглашения о взаимодействии в сфере развития туризма и индустрии гостеприимства, в том числе туристической инфраструктуры. Подписи под документом поставили губернатор Калининградской области Антон Алиханов и генеральный директор корпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов.

«Туристическая отрасль – один из главных драйверов социально-экономического развития Калининградской области. Регион эффективно использует возможности нацпроекта и федеральных программ для повышения качества услуг и инфраструктуры. Мы создаём современную городскую среду, обеспечиваем доступность точек притяжения и удобные транспортные связи, реализуем современные форматы туристических проектов и не только развиваем комфортабельный отдых на побережье, но и активно задействуем восток области. Спрос на турпродукты у нас постоянно растёт, здесь интересно любому путешественнику. А взаимодействие с корпорацией “Туризм.РФ” даст новый импульс и усилит нашу совместную работу по развитию отрасли», – подчеркнул Антон Алиханов.

«Предметом соглашения с Калининградской областью является совместная работа над реализацией комплексных туристических проектов. Четыре из них относятся к объектам культурного наследия федерального и регионального значения. По проекту “Балтийская жемчужина” планируется комплексное развитие туристической территории в Зеленоградском районе и создание современного круглогодичного курорта на Балтийском побережье с большим бассейном с морской водой, благодаря которому гости курорта смогут продлить купальный сезон. По двум другим проектам – “Янтарь резорт&спа” и гостинице в центре Калининграда – уже ведётся совместная работа с регионом и инвесторами. Есть и другие предложения, над которыми мы совместно с регионом будем работать», – прокомментировал Сергей Суханов.

«Соглашение между корпорацией “Туризм.РФ” и правительством Калининградской области – важный шаг к выполнению поручения Президента России по ускоренному созданию туристической инфраструктуры, а также круглогодичных морских курортов. Совместная задача – обеспечить гостей доступными и комфортными средствами размещения на основе лучших мировых практик», – добавил Дмитрий Чернышенко.

Алексей Оверчук принял участие в заседании Экономического совета Содружества Независимых Государств

Рассмотрен широкий круг вопросов экономического сотрудничества государств – участников СНГ.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук принял участие в заседании Экономического совета Содружества Независимых Государств, состоявшемся 23 июня в Москве.

В ходе заседания обсуждались актуальные вопросы торгово-экономического сотрудничества государств – участников Содружества.

Стороны рассмотрели информацию об основных целевых макроэкономических показателях развития экономики государств – участников СНГ за 2022 год. Результаты анализа предполагается использовать при подготовке и реализации мероприятий, направленных на сохранение макроэкономической стабильности, достижение положительных темпов экономического роста, укрепление внешнеторговых связей, обеспечение устойчивости государственных финансов и финансовых рынков в рамках Содружества.

Заслушана информация о деятельности Совета руководителей таможенных служб государств – участников СНГ в 2018–2022 годах. Совет создан в 1993 году для координации практического взаимодействия таможенных органов государств – участников СНГ по основным аспектам таможенной политики. Его создание позволило поднять сотрудничество таможенных служб государств – участников СНГ на качественно новый уровень. В 2023 году совет отмечает 30-летний юбилей.

Рассмотрен также отчёт о деятельности Координационного транспортного совещания государств – участников Содружества Независимых Государств в 2010–2022 годах. Основной задачей совещания является содействие формированию общего транспортного пространства государств – участников СНГ и функционированию морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта во взаимодействии с другими видами транспорта на основе концепций и программ, направленных на совершенствование их организационной структуры, обеспечение условий транзита грузов, охраны окружающей среды, безопасности перевозок пассажиров и сохранности грузов. В 2010–2022 годах деятельность совещания и его структурных подразделений была направлена на подготовку международных договоров и согласованных предложений по приоритетным направлениям развития транспорта, содействие реализации ряда транспортных проектов в государствах – участниках СНГ, тематических конференций и форумов, посвящённых актуальным вопросам развития транспортных комплексов государств – участников СНГ.

Участники заседания рассмотрели вопрос об актуализации Перечня совместных мер реагирования на возникающие проблемы от 10 июня 2022 года. В соответствии с инициативой, высказанной на заседании Экономического совета 17 марта 2023 года, государствами – участниками СНГ совместно с органами отраслевого сотрудничества СНГ и Исполнительным комитетом СНГ были разработаны дополнения в перечень. Меры, предусмотренные указанными дополнениями, направлены на обеспечение экономической устойчивости государств – участников СНГ и способствуют укреплению взаимовыгодных отношений между ними в таких ключевых сферах экономики, как транспорт, торговля, агропромышленный комплекс и информационно-коммуникационные технологии.

Стороны одобрили проекты Концепции цифровой трансформации отраслей топливно-энергетического комплекса государств – участников СНГ и плана первоочередных мероприятий по её реализации, подготовленные Исполнительным комитетом СНГ совместно с базовой организацией – Национальным исследовательским университетом «МЭИ». Согласно проекту концепции основными задачами взаимодействия государств – участников СНГ в развитии цифровой трансформации отраслей топливно-энергетического комплекса являются: формирование общего видения цифровой трансформации; расширение взаимовыгодных кооперационных связей; создание, развитие и применение в топливно-энергетической промышленности цифровых платформ. Проектом плана предусмотрены мероприятия по развитию межгосударственного взаимодействия в области цифровой трансформации нефтегазового комплекса, угольной промышленности, электроэнергетики, атомной энергетики. Ожидается, что указанные документы будут содействовать созданию информационной инфраструктуры, на которой базируются цифровые платформы и технологии, где формируются компетенции для развития топливно-энергетического комплекса государств – участников СНГ. Документы будут внесены на рассмотрение Совета глав правительств СНГ.

Участникам заседания был представлен проект Концепции организации и проведения Форума регионов государств – участников СНГ, подготовленный Советом по межрегиональному и приграничному сотрудничеству государств – участников СНГ совместно с Исполнительным комитетом СНГ. Концепция определяет основные цели, задачи и принципы организации работы Форума регионов СНГ, его организационную структуру и финансирование.

Форум регионов СНГ с участием большинства регионов государств – участников СНГ придаст дополнительный импульс укреплению и развитию всестороннего взаимодействия между заинтересованными регионами, будет содействовать созданию принципиально новой системы межрегиональных и приграничных связей и отношений, способствующих объединению экономических потенциалов государств – участников СНГ.

Рассмотрены также Концепция развития библиотечно-информационного пространства на базе приграничных библиотек государств – участников СНГ и план основных мероприятий по её реализации, подготовленные Советом по межрегиональному и приграничному сотрудничеству государств – участников СНГ совместно с Исполнительным комитетом СНГ. Концепция определяет цели, задачи и принципы развития библиотечного пространства. Конкретные мероприятия по её реализации указаны в плане основных мероприятий на 2023–2030 годы. Принятие концепции будет содействовать обеспечению условий для укрепления межрегионального и приграничного сотрудничества библиотек государств – участников СНГ в сфере продвижения информационных ресурсов, организации библиотечно-информационного обслуживания многонационального населения приграничных территорий.

Решением Экономического совета утверждён план первоочередных мероприятий на 2023–2030 годы по реализации Концепции сотрудничества государств – участников СНГ в области использования возобновляемых источников энергии от 20 ноября 2013 года. Проект плана разработан с учётом накопленного опыта, современных реалий и новых актуальных задач, возникших перед отраслью. В документ включены мероприятия, направленные на анализ состояния и прогноз развития возобновляемой энергетики, а также мониторинг действующей нормативно-правовой базы и мероприятий по внедрению механизмов поддержки зелёной энергетики в государствах – участниках СНГ, включая зелёные сертификаты, создание и актуализацию единого реестра разработчиков и производителей энергетического оборудования для возобновляемой энергетики в СНГ и др. Принятие плана будет способствовать дальнейшему усилению взаимодействия государств – участников СНГ в указанной области, обеспечивая вклад возобновляемых источников энергии в энергетическом балансе по переходу к низкоуглеродному развитию.

Кроме того, в рамках заседания рассмотрен перспективный план совместных работ по разведке, использованию и охране недр государств – участников Содружества Независимых Государств на 2023–2030 годы. Проект перспективного плана разработан в целях формирования высокоэффективной, инновационно ориентированной системы геологического изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы, обеспечивающей решение поставленных задач на современном этапе и в долгосрочном периоде. Принятие плана будет способствовать дальнейшему усилению взаимодействия геологических служб государств – участников СНГ, совместному решению сложных научно-практических задач, приобретению опыта и соответствующих навыков специалистов и учёных в области геологии и недропользования.

На заседании был также представлен вопрос о базовой организации государств – участников Содружества Независимых Государств по подготовке кадров для таможенных служб. В качестве базовой организации государств – участников СНГ рекомендована Российская таможенная академия (РТА). Развитие международного сотрудничества и подготовка специалистов для таможенных служб государств – участников СНГ являются одними из приоритетных направлений деятельности РТА.

Марат Хуснуллин: В клинике Медицинского радиологического научного центра имени А.Ф.Цыба в Обнинске завершена отделка фасада

В клинике Медицинского радиологического научного центра имени А.Ф.Цыба – филиала Медицинского исследовательского центра радиологии Минздрава России в Обнинске Калужской области завершены фасадные и кровельные работы, общая готовность объекта составляет 80%. Контролирует реализацию проекта «Единый заказчик в сфере строительства», сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«На сегодня реконструкция медцентра выполнена на 80%. Строители завершили все работы по устройству фасада и кровли медцентра, выполнили устройство наружных сетей и вертикальных инженерных коммуникаций в здании. Планируем, что до конца 2023 года все строительные работы завершат. Клиника общей площадью свыше 7,5 тыс. кв. м рассчитана на 70 коек. Там появятся четыре современные операционные, палатное отделение высокодозной химиотерапии и трансплантации костного мозга, рабочие кабинеты научных сотрудников, помещения для персонала, терапевтическое отделение», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, большое внимание в разработке проекта уделено обеспечению комфортных условий для пребывания пациентов и сотрудников медицинского центра. В восьмиэтажном здании будут созданы энергоэффективные конструкции наружных стен, окон и покрытий кровли. Все входы в клинику оборудованы тёплыми тамбурами.

«В настоящее время в медцентре завершается устройство внутренних перегородок, выполняется отделка помещений, устройство инженерных систем, а также благоустройство территории», – сказал генеральный директор публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян.

Медицинский радиологический научный центр имени А.Ф.Цыба является ведущим в России учреждением по разработке и применению в медицине высокотехнологичных радиологических методов диагностики и лечения больных с онкологическими заболеваниями.

Смотровую площадку на Казанском вокзале посетили более 2 тыс. человек

У посетителей есть возможность познакомиться с достопримечательностями Москвы с помощью аудиогида проекта «Вокзалы России»

Более 2 тыс. посетителей Казанского вокзала увидели достопримечательности столицы с высоты птичьего полёта.

Казанский вокзал в этом году стал популярной локацией среди желающих полюбоваться видами на культурные и архитектурные символы столицы: сталинские высотки, Останкинскую телебашню, Площадь трёх вокзалов и другие. Смотровую площадку вокзального комплекса, которая открылась в феврале 2023 года, посетили более 2 тыс. человек.

При этом у посетителей есть возможность познакомиться с достопримечательностями Москвы с помощью аудиогида проекта «Вокзалы России», который во время прогулки на смотровую площадку рассказывает слушателям о богатой истории одного из самых красивых вокзальных комплексов страны.

Также на смотровой площадке можно увидеть скульптуру дракона Зиланта – древнего символа Казани, о котором жители города уже несколько столетий слагают множество легенд. Обновлённый 200-килограммовый флюгер вернулся на своё историческое место после реконструкции в конце прошлого года, украсив шпиль вокзального комплекса.

Продолжительность аудиоэкскурсии составляет порядка 20 минут. Посетителям доступны индивидуальный, семейный и детский тарифы. За подробностями необходимо обратиться в зал «Комфорт».

Экскурсионный проект «Вокзалы России» был запущен в 2021 году. Посетители могут познакомиться с историей и архитектурой вокзальных комплексов в нескольких форматах: как с помощью аудиогида, так и присоединившись к групповым экскурсиям. В прошлом году участниками экскурсионного проекта стали более 15 тыс. человек.

Кому выгодно переводить время?

Об очередном предложении ввести в России зимнее и летнее время

Арам Тер-Газарян

Давно прошли те времена, когда депутаты разрабатывали никому не нужные и не актуальные законопроекты о переименовании пенсии, например, или об обязательной женитьбе на проститутках. И так было понятно, что на пенсию, как ее ни назови, мало кто рассчитывает. А браки с эскортницами, если верить Telegram-каналам, случаются чуть ли ни с каждым вторым героем светской хроники. Сегодня депутаты действуют тоньше – играют на психотравмах россиян. Так, член фракции КПРФ Михаил Матвеев ради экономии электроэнергии предложил вернуться к переходу на зимнее и летнее время.

Казалось бы, ничего нового, об экономии электричества за счет перевода часов целых сто лет говорили английские, немецкие и советские чиновники. Однако инициатива Матвеева поставила на уши полстраны. Если бы, как обычно, пошумели и успокоились диванные эксперты, никто бы особо не обратил внимание. Но в спор включилась целая армия экспертов. Социологи задумались, медики заняли выжидательную позицию, политологи перевели стрелки на экономистов, а экономисты тут же разделились на две группы. Противники возвращения к летнему и зимнему времени считают, что перевод часов сегодня может быть выгоден только майнерам, которые за день тратят тысячи киловатт, потому что для простых потребителей экономия в 0,2% вообще не заметна. И даже крупные промышленные предприятия, с их многомиллиардными оборотами, сэкономленными деньгами смогут покрыть лишь двухмесячный зарплатный фонд одного цеха. В СССР, где промышленность, транспорт и торговля принадлежали государству, 0,2% экономили огромную сумму. Получается, что возвращение к старой системе сегодня – это сигнал к началу масштабной индустриализации? Не похоже.

Сторонники законопроекта напомнили, что в 2011 и 2014 годах, когда отменили перевод стрелок, всем казалось, что Россия может десятилетиями спокойно существовать за счет импорта, расплачиваясь природными ресурсами. О развитии промышленности всерьез никто не задумывался. Но сегодня даже самые ярые защитники проекта «страна-бензоколонка» заговорили о необходимости иметь собственное производство. А значит, надо строить новые предприятия и старую практику следует возобновить. При этом умалчивается, что 2,5 млрд киловатт-часов, из-за которых разгорелся спор, при общем объеме в 1 трлн 122 млрд вообще никак не помогут индустриализации. Раньше заводы и фабрики работали в течение светового дня и был смысл загонять рабочих к станкам пораньше. Но сегодня почти все производства круглосуточные.

Наоборот, расходы на перенастройку систем обеспечения под новое время, изменение расписания транспорта, повторное программирование серверов перекроют сэкономленные 0,2%. Поможет промышленности только возвращение к ценам на электроэнергию хотя бы десятилетней давности. Но такого точно не произойдет. Особенно после недавнего распоряжения премьер-министра Михаила Мишустина о повышении тарифа на электричество для юридических лиц в 2023 году почти на 6,3%. Поводом, как обычно, стала очередная всероссийская реорганизация сетей.

Чуть позже к спору подключились врачи и социологи. Медиков беспокоит резкий рост сердечно-сосудистых заболеваний, наблюдавшийся при каждом переходе на сезонное время, и увеличение попыток суицида, ведь среди самоубийц всегда хватало любителей переводить стрелки. А социологи озаботились ростом невротизации общества в дни перехода на летнее и зимнее время.

В результате обе стороны сошлись на мнении, что в плюсе окажутся только аптечные сети и производители лекарств. Но российский рынок лекарств и без новых законов в 2022 году вырос на 12%, достигнув 2,27 трлн рублей, продолжая расти в 2023-м. Так что фармкомпаниям нет никакого смысла продвигать общероссийские законы ради небольшого роста продаж в течение двух недель в году. Об этом почему-то никто не подумал.

Также никто не обратил внимание на то, что с 2014 года мы опережаем астрономическое время на один час. То есть используем директивное время, которое было введено в 1930 году. И, самое интересное, сам депутат Михаил Матвеев почти сразу сообщил об отрицательном заключении правительства России в ответ на его инициативу. Это означает, что законопроект не будет принят. Но даже зная об этом, эксперты продолжают спорить.

Все мы любим иногда подискутировать. Помню, как во втором классе мы с другом обычно спешили к нему домой после уроков, чтобы успеть посмотреть мультик. Но однажды, когда страна перешла на зимнее время, он забыл перевести стрелки назад, и наши детские наручные часы показывали разное время. У него была половина второго, у меня – половина первого. Надо было решать – ждем автобуса, который должен был приехать в 12.30, или идем пешком, чтобы успеть к середине мультфильма. Пока мы стояли на остановке, споря, чьи часы правильнее показывают время, автобус подъехал, высадил пассажиров и уехал без нас… Так была разрушена крепкая мужская дружба. С тех пор я с особым трепетом относился к процедуре перевода часов, считая свою озабоченность допустимым «пунктиком», одной из тех странностей, без которых личность – не личность, а жизнь становится скучной. Но несколько дней назад выяснилось, что нас, «травмированных» временем, чуть ли не полстраны.

Около 140 тыс. студентов российских вузов приняли участие в Международной акции «Диктант Победы»

923 тыс. человек со всего мира приняли очное участие в Международной просветительской акции «Диктант Победы», которая состоялась 27 апреля. Более 15 % из них являются студентами российских университетов. Впервые проект состоялся на зарубежных площадках отечественных вузов.

Всего участие в проекте в разном формате приняли 1,8 млн человек из 89 регионов России и 46 стран мира. Для акции было организовано свыше 21,5 тыс. площадок. Максимальные 25 баллов набрали более 9,6 тыс. участников.

«Диктант Победы успешно объединил людей разных возрастов и профессий, жителей всех регионов России, наших соотечественников за рубежом и иностранцев. Буквально два дня назад в Музее Победы состоялась церемония награждения победителей этой акции. 20 участников, были отмечены ценными призами и в мае следующего года будут приглашены в качестве гостей на Парад Победы. Хотел бы от души поздравить победителей и поблагодарить всех участников, всех организаторов акции. Рассчитываю, что выполнение заданий Диктанта станет хорошим стимулом более вдумчивого изучения великой истории нашей страны», — рассказал Председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин на пресс-конференции в ТАСС, посвященной итогам акции.

Акция прошла в пятый раз. По словам Сергея Нарышкина с каждым годом число участников увеличивается.

«У нас в стране 816 университетов разной ведомственной принадлежности, из них в 630 прошел «Диктант Победы». На этих площадках приняли участие около 140 тыс. студентов, что составляет более 15 % от числа участников, очно писавших диктант, и, я думаю, что дальше эта цифра будет возрастать», — отметил замглавы Минобрнауки России Константин Могилевский.

Он добавил, что победители среди абитуриентов получат дополнительные преимущества при поступлении в вузы.

«Диктант Победы» впервые прошел на зарубежных площадках российских вузов. Это, в том числе, филиалы наших славянских университетов. В общей сложности — 9 вузов, 7 стран, 16 площадок. Рекордсмен здесь Российский экономический университет имени Плеханова: на четырех площадках коллеги организовали «Диктант Победы», — сказал Константин Могилевский.

Всего за рубежом было организовано более 200 площадок в Республиках Молдова, Киргизия, Таджикистан, Казахстан, Беларусь и других, диктант написали свыше 11 тыс. иностранцев.

Международная просветительская акция «Диктант Победы» проводится с 2019 года в рамках проекта «Историческая память» партии «Единая Россия». Проект призван побудить интерес к отечественной истории. Центральной площадкой в 2023 году традиционно стал Музей Победы в Москве. Наряду с партией инициаторами проведения диктанта выступают Российское историческое общество, Российское военно-историческое общество и Всероссийское общественное движение «Волонтеры Победы». Минобрнауки России является партнером мероприятия.

Написать диктант можно очно или онлайн, на его выполнение отводится 45 минут. Участнику предлагается 25 вопросов: 20 — на общую военно-историческую тему и пять — на региональную. В этом году в диктант вошли вопросы о Нюрнбергском процессе. Основными темами стали победа Красной армии в Сталинградской и Курской битвах, освобождение Донбасса от немецко-фашистской оккупации и прорыв блокады Ленинграда. Исторический тест переведен на английский, китайский, французский, испанский, немецкий и сербский языки.

Иранские фирмы удвоили свое присутствие на бизнес-ярмарках в Москве

Российский чиновник сообщил, что количество иранских компаний, посещающих деловые и торговые выставки в Москве, удвоилось за первые пять месяцев 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Исполняющий обязанности генерального директора ЭКСПОЦЕНТРА Алексей Вялкин заявил на предварительном совещании, которое состоялось в среду в Москве, увеличение присутствия иранских фирм на ярмарках в Москве свидетельствует о готовности к расширению торговых связей с российскими торговыми партнерами.

Вялкин сделал комментарии на подготовительном совещании перед второй выставкой Тегеран-Евразийский экономический союз (ЕАЭС).

Он подчеркнул, что в этом году Иран и Россия обменялись некоторыми важными торговыми делегациями, чтобы повысить уровень экономического сотрудничества между двумя странами.

Как и иранские компании, которые хотят получить доступ к российскому рынку, русские стремятся расширить свое присутствие в Иране и других азиатских странах, добавил Вялкин.

Он сообщил, что Москва поддерживает участие российских компаний в Тегеранской выставке ЕАЭС, которая должна состояться в начале декабря этого года.

Посол Ирана в Москве Казем Джалали, также присутствовавший на встрече, пригласил принять участие в выставке компании России и других государств Евразии, а также компании из стран Шанхайской организации сотрудничества и региона Персидского залива.

По словам директора Тегеранской выставки ЕАЭС Али-Резы Джафаи, международная встреча пройдет в иранской столице 4 декабря в течение четырех дней.

Беларусь, Казахстан, Россия, Кыргызстан и Армения являются членами ЕАЭС, а Узбекистан, Молдова и Куба являются наблюдателями Союза.

Проект соглашения между Ираном и Евразией был написан и подписан в июле 2017 года. Обе стороны ведут переговоры о подписании соглашения о свободной торговле со второй половины 2021 года.

Российские школьники примут участие в Европейской географической олимпиаде

В Белграде (Республика Сербия) с 24 по 30 июня состоится 8-я Европейская географическая олимпиада. Россию представят 16 школьников из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельской, Рязанской областей и Хабаровского края.

Итоги олимпиады подводятся индивидуально в двух категориях: среди старших участников (от 16 до 19 лет) и юниоров (от 12 до 15 лет).

Олимпиада включает теоретический и практический туры и мультимедийный тест. Задания даются только на английском языке.

Участники Европейской географической олимпиады из Российской Федерации (старшая группа):

Данила Гаврилов, Высшая школа экономики, Москва;

Павел Жуков, Школа Центра педагогического мастерства, Москва;

Владислав Зайцев, Школа Центра педагогического мастерства, Москва;

Максим Иванов, Школа Центра педагогического мастерства, Москва;

Илия Конь, Международная школа завтрашнего дня, Москва;

Иван Михайлов, Школа «Летово», Москва;

Ян Некрашевич, Школа «Летово», Москва;

Ангелина Попова, Университетская гимназия МГУ имени М.В. Ломоносова.

Руководитель российской сборной – Дмитрий Богачев, доцент географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова.

Участники Европейской географической олимпиады из Российской Федерации (юниоры):

Алексей Горлов, Архангельский государственный лицей имени М.В. Ломоносова, Архангельск;

Егор Гриненко, Екимовская средняя школа им. К.Г. Паустовского, Рязанская область;

Егор Калитин, средняя школа № 32, Хабаровск;

Тихон Пуляев, Московская школа на Юго-Западе № 1543;

Илья Росляков, Инженерно-технологическая школа № 777, Санкт-Петербург;

Кристиан Рымарчук, школа № 179, Москва;

Арина Симонова, Московская школа на Юго-Западе № 1543;

Александр Черепанов, Большетроицкая средняя школа, Белгородская область.

Юниоры участвуют в олимпиаде в качестве дополнительной команды. Руководителем российской юниорской сборной выступает Анна Ромашина, учитель «Новой школы» Москвы.

Подготовка российских школьников к олимпиаде проводилась на установочных сборах, которые прошли в Гимназии им. Е.М. Примакова в Московской области.

Справочно

Европейская географическая олимпиада (EGEO) проводится с 2015 года. Состязание призвано активизировать интерес молодежи к географическим исследованиям, подчеркнуть важность географии как науки.

На 7-й Европейской географической олимпиаде все участники из основной команды сборной России стали обладателями медалей. Российские школьники завоевали две золотые медали и шесть серебряных.

Почти полмиллиона школьников приняли участие в акции «Диктант Победы» в 2023 году

Количество школьников, принявших участие в V Международной просветительской акции «Диктант Победы – 2023», составило полмиллиона человек. Всего мероприятие объединило более 1,8 млн участников, что на 200 тыс. превысило количество участников прошлого года. Об этом сообщили в ходе подведения итогов акции на пресс-конференции в ТАСС.

Руководитель Службы внешней разведки, председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин отметил, что о востребованности акции говорит сам факт проведения акции «Диктант Победы» уже в пятый раз. К тому же с каждым годом число ее участников и географические масштабы увеличиваются.

«Диктант Победы» успешно объединяет в своих рядах сотни тысяч наших граждан, людей разных возрастов и профессий, жителей регионов России, и наших соотечественников, проживающих за рубежом, и иностранцев. Я хотел бы от души поздравить и победителей, и всех участников «Диктанта Победы» 2023 года и хотел бы поблагодарить, конечно, организаторов этой акции. Я думаю, что для всех участников «Диктанта Победы» участие в этой акции станет хорошим стимулом для еще более вдумчивого изучения великой истории нашей страны», – сказал он.

Председатель Комитета Госдумы по информационной политике Александр Хинштейн информировал, что в международной патриотической акции партии «Единая Россия» «Диктант Победы» приняли участие 1,8 млн человек. Самому юному участнику – 11 лет, самому старшему – 89. Было открыто более 21,5 тыс. площадок для проведения акции в офлайн-режиме. На них очно диктант написали порядка 923 тыс. человек.

«Тестовые задания были разработаны историками. В этом году впервые было пять блоков для иностранных участников. Для стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки, Востока и СНГ. Задания были переведены на шесть языков. Тестовые задания были посвящены юбилейным датам, Сталинградской, Курской битвам, прорыву блокады Ленинграда, боям за освобождение Кавказа, конечно же, освобождению Донецка. В организации площадок помогали более 20 тыс. «Волонтеров Победы», – сказал Александр Хинштейн.

Статс-секретарь – заместитель Министра просвещения Российской Федерации Андрей Корнеев добавил, что система общего образования активно включилась в проведение акции «Диктант Победы».

«Министерство просвещения традиционно отвечало за координацию проведения на региональном и муниципальном уровне. Акция становится все более популярной, растет количество участников. Только школьники среди участников составляют порядка полмиллиона – 497 тыс.», – сказал он.

По словам Андрея Корнеева, площадки для проведения «Диктанта Победы» были открыты в 14,5 тыс. образовательных организаций, а также во всех педагогических вузах Минпросвещения России и во всех оздоровительных центрах.

«В Год педагога и наставника хочу отметить роль учителей в этом важнейшем деле, прежде всего учителей истории, которые заинтересовывают своих учеников и прививают уважение к истории Отечества. Без сомнения, понимание исторических процессов и закономерностей оказывает огромное влияние на ценностное и патриотическое воспитание детей и молодежи. Поэтому в российской системе образования история – приоритетный обязательный предмет», – подчеркнул замминистра просвещения.

Справочно

Международная историческая акция «Диктант Победы» состоялась 27 апреля 2023 года в пятый раз в России и в 46 странах мира. Центральной площадкой традиционно стал Музей Победы в Москве.

Принять участие в самой масштабной патриотической акции можно было онлайн или очно. Участникам в течение 45 минут предстояло выполнить 25 заданий: 20 – на общую военно-историческую тему и пять – на региональную тематику. В этом году в диктант вошли вопросы о Нюрнбергском процессе.

Абитуриентам, которые ответили правильно на все вопросы, «Диктант Победы» дает дополнительные преференции при поступлении в вузы. А федеральные победители получили право принять участие в Параде Победы 9 мая на Красной площади.

"Эдит Про" открыла проектный офис в Санкт-Петербурге

"Эдит Про" (группа "Борлас") продолжает экспансию в российские регионы: компания открыла проектный офис в одном из ключевых промышленных регионов – Санкт-Петербурге.

Офис расположен в бизнес-центре Tempo ("Темпо") в историческом центре города по адресу Невский проспект д.104 литер А.

У "Эдит Про" работают три основных филиала в Москве, Петербурге и Краснодаре. Открытие проектного офиса в Северной столице позволит компании быть ближе к заказчикам. Рост спроса на услуги "Эдит Про" среди местных компаний и увеличение штата местных сотрудников до 40 специалистов стали главными катализаторами его открытия.

"Благодаря появлению нового современного офиса в Петербурге и его удобному расположению ускорится и упростится взаимодействие с заказчиками и партнерами при ведении совместных проектов. Мы будем расширять и укреплять команду, так как кадровый потенциал региона очень высок. В Петербурге исторически очень высокий уровень ИТ-специалистов, плюс сюда релоцируется много специалистов из регионов. Кроме того, мы прорабатываем совместные программы с местными вузами, которые выпускают очень сильных кандидатов", — отметил руководитель офиса "Эдит Про" в Санкт-Петербурге Андрей Воронцов.

"С точки зрения бизнеса Северо-Западный регион очень важен для компании. Здесь располагается много крупных промышленных предприятий, производственных центров федерального уровня, а в самом Петербурге находятся градообразующие предприятия в сфере энергетики и ЖКХ. В этих сферах "Эдит Про" обладает сильнейшими компетенциями и обширным проектным опытом", — отметил генеральный директор "Эдит Про" Дмитрий Кичко.

В 2022 году "Борлас" и "Эдит про" объединили практики "1С". В планах: занять до 10% отечественного рынка корпоративных внедрений систем на платформе "1С" и войти в тройку лидеров. Для этого "Эдит Про" планирует и дальше усиливать свое присутствие в ключевых для бизнеса компании городах.

В "Эдит Про" (группа "Борлас") стартовала программа по построению региональной сети в городах-миллионниках. В 2023 году запланировано открытие новых офисов в Воронеже и Нижнем Новгороде, а всего в программу могут быть включены минимум пять крупных городов. Компания планирует увеличить штат специалистов с 200 до 300 в течение года.

ВТБ и мосметро обеспечили работу билетной системы на речном транспорте Москвы

Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили регулярное пассажирское движение по Москве-реке – речные электросуда вышли на первый маршрут между причалами "Киевский" и "Сердце столицы". Здесь действуют современные и удобные способы оплаты проезда: карта "Тройка", банковская карта и биометрия. Работу билетной системы на речном транспорте обеспечивают банк ВТБ и Московский метрополитен. Банк ВТБ отвечает за платёжный процессинг проекта.

Благодаря полной интеграции речных перевозок в транспортную систему столицы пассажиры могут подняться на борт без предварительной покупки билета в кассе или на сайте.

"Запуск отечественных электросудов, который мы осуществили под личным руководством мэра Москвы Сергея Собянина, — уникальный проект не только для России, но и для всего мира. Круглогодичного водного транспорта полностью на электроходу нет больше нигде, кроме нашего города. Чтобы как можно больше пассажиров могли оценить его преимущества, по решению Мэра Москвы проезд будет бесплатным до 23 июня включительно. Благодаря регулярным речным перевозкам москвичи смогут строить новые удобные и быстрые маршруты. Передвигаться по столице станет ещё комфортнее и главное — без вреда для экологии. Приглашаю всех проехать на самом современном в мире регулярном водном электротранспорте", — прокомментировал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта.

"Запуск регулярных маршрутов электрических речных судов – важный и долгожданный этап развития столичной инфраструктуры. Внедрение современных платёжных решений в этом высокотехнологичном виде московского городского транспорта – логичное продолжение нашей совместной работы с Департаментом транспорта Москвы. Наряду с банковскими картами оплата по биометрии пользуется большой популярностью среди пассажиров метро и МЦК. Уверен, что аналогичные решения для речных перевозок будут также оценены по достоинству", — отметил Вадим Изотов, начальник управления разработки и сопровождения специальных электронных продуктов – старший вице-президент банка ВТБ.

В Москве запустили первую сеть зарядных станций массовой зарядки батарей самокатов кикшеринга

Стартап Swapery (входит в группу "ТехноСпарк") открыл первые станции массовой зарядки батарей электросамокатов и электровелосипедов и начал оказывать услуги по их зарядке для шеринговых операторов.

Станции Swapery уже установлены в Юго-Западном, Новомосковском и Северо-Западном административных округах, в Говорово и Щукино, а в ближайшие 3 года будет создана распределенная сеть из 200 зарядных станций по всей Москве. На данный момент схема работы бизнеса такова: сотрудник технической службы оператора собирает разрядившиеся аккумуляторы и привозит их на место установки зарядной станции. С помощью удаленного доступа открывает шкаф, оставляет разряженные и забирает заряженные батареи, а затем устанавливает их на самокаты или электровелосипеды в районе станции.

Новая сеть зарядных станций открыта для сотрудничества со всеми операторами кикшеринга и других компаний с большим парком электросамокатов и электровелосипедов, например курьерских служб. Благодаря новому сервису среднее время замены одной батареи с учетом логистики снижается до с 3-4 часов до 30 минут, операторы могут отказаться от перевозки автотранспортом, а количество сменных аккумуляторов уменьшается на треть за счет ускорения их оборачиваемости. Так как количество разряженного транспорта сокращается, среднее число поездок на самокате возрастает на 10%. Так, использование сети Swapery сокращает расходы операторов до 50%.

"Все мы видим, что с каждым днем самокатов на улицах становится больше, но нередки случаи, когда воспользоваться ими невозможно — разряжены батареи. Цель наших компаний — создать первую независимую зарядную инфраструктуру в Москве, ликвидировать складывающийся дисбаланс и повысить эффективность операторов кикшеринга", — операционный директор Swapery Андрей Коцеруба.

Количество пользователей индивидуальных средств мобильности в России растет. По данным Департамента транспорта Москвы, к лету 2022 года в парке столичного кикшеринга насчитывалось до 35 тысяч электросамокатов. Это самый большой парк в Европе. На втором месте Берлин — 25 тысяч, на третьем Рим — порядка 15 тысяч штук. В Москве 80% поездок на "транспорте последней мили" приходится на маршруты до офиса, кафе, метро или спортзала.

Консалтинговая компания Б1 (бывшая EY) прогнозирует, что в 2025–2026 годах выручка игроков рынка будет расти в среднем на 60% в год и достигнет отметки в 95,7 млрд рублей. Аналитики объясняют динамику ростом числа пользователей и поездок: в ближайшие четыре года количество активных пользователей увеличится с 10 млн в 2021 году до 28 млн в 2024 году, а в 2026-м достигнет 34 млн человек. Ездить тоже станут чаще: если в 2021 г. на активного пользователя приходилось в среднем 5,5 поездки за год, то в 2024 г. их будет уже 13,6, а в 2026 г. — 16,3.

Сервис Swapery будет давать возможность онлайн-фиксации всех действий сотрудников технической службы оператора с аккумуляторами и состояния заряжаемых батарей через веб-интерфейс. На сервер оператора передается вся информация (лог) о заряде – разряде. Стоит отметить, что для выдачи и приема батарей не требуется отдельный сотрудник: все операции со станцией осуществляет работник, меняющий аккумуляторы в самокатах. Станции Swapery не предполагают ручного сканирования QR-кодов сдаваемых батарей – NFC-считыватели автоматически фиксируют ID аккумуляторов.

Стартап Swapery — оператор станций массовой зарядки батарей средств индивидуальной мобильности. Компания подбирает подходящие по всем параметрам локации и производит установку зарядных станций, а также отслеживает параметры их работы.

Встреча с президентом Национального медицинского исследовательского центра эндокринологии Иваном Дедовым

Владимир Путин провёл встречу с президентом ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр эндокринологии» Министерства здравоохранения России, главным внештатным эндокринологом Минздрава академиком РАН Иваном Дедовым.

В.Путин: Иван Иванович, мы с Вами давно уже договаривались увидеться. Что бы Вы могли рассказать о работе центра?

И.Дедов: Спасибо, Владимир Владимирович, прежде всего, конечно, за встречу — знаю Ваше бесценное время.

Действительно, я пришёл порадовать Вас и порадоваться вместе. Недавно состоялся международный конгресс [эндокринологов]. Не только [специалисты по] сахарному диабету – все были по эндокринопатии.

Впервые в мировой литературе мы обосновали принципиально новую теорию развития аутоиммунных заболеваний.

На самом деле иммунная система создана эволюционно для того, чтобы уничтожать всё чужеродное, и вдруг иммунная система начинает атаковать самые жизненно необходимые органы. Бета-клетки поджелудочной железы – сахарный диабет, они продуцент инсулина, щитовидная железа – это интеллект, надпочечники – это вообще стресс и система, которая выдерживает, мозжечок – рассеянный склероз. Практически все системы [затрагиваются].

Поэтому последние сто лет ведётся поиск: в чём дело, почему иммунная система так агрессивно ведёт [себя] против своих кровных клеток?

Были генетические теории, были, конечно, прежде всего «наезды» на иммунную систему, что она «злодейка» какая-то. Изучая много лет, как идёт становление и в филогенезе (это не то что мы только сегодня эту область изучаем), и в онтогенезе, мы пришли к выводу, что главной причиной является функциональная несостоятельность ключевого периферического звена: щитовидной железы или бета-клеток. То есть они не вырабатывают достаточное количество инсулина, чтобы обеспечить энергией не только весь организм, но главное – мозг. Мозг – это главное действующее звено. Заснул я – это тело, проснулся – это уже вроде бы Иван Иванович на самом деле. И мозг потребляет половину всей глюкозы, которую мы потребляем, 50 процентов, не имея при этом ни одного грамма запасов. Перекрыть на пять-семь минут подачу глюкозы… Мозг только глюкозу потребляет в качестве энергии, не жиры, не белки, только глюкозу. Поэтому, естественно, ситуация складывается, когда бета-клетки функционально не могут обеспечить очень интенсивно работающий мозг или развивающийся мозг.

Родители иногда говорят: «Ну как же так, дедушка с бабушкой здоровы, мы здоровы, ребенок в 9-м классе, отличник, в музыкальной школе учится…» Короче говоря, перегрузки такие для мозга, которые когда-то эволюционно, генетически не были заложены. И конечно, это главная причина, начинать именно с того надо, а не то что нужно как-то ограничить иммунную систему и так далее.

На первой картинке [презентации] я как раз показываю Фредерика Бантинга – первого, кто спас сто лет тому назад ребёнка, спас Леонарда Томпсона, введя ему впервые инсулин, полученный из поджелудочной железы телят. Это сейчас генно-инженерный инсулин.

А сегодня, конечно, – посмотрите, следующая страничка, – это фантастический шаг: ребята имеют сенсор под кожей, который каждую секунду на смартфоны посылает родителям [данные], и маленькая помпочка, которая поставляет [инсулин].

К большому сожалению, нарастает всё-таки [заболеваемость]…

В.Путин: Почему?

И.Дедов: Нарастает, я думаю, что это не генетика. Генетика настолько стабильная, настолько консервативная. Это эпигенетический фактор. Это разное. Тревоги, всевозможные психологические нагрузки и так далее, это и приводит… (Демонстрируя презентацию.) Мы здесь находимся, Владимир Владимирович, [в рейтинге,] а вот финны, норвежцы, датчане. Самый высокий процент сахарного диабета – Финляндия.

В.Путин: Почему?

И.Дедов: Развивалось таким образом, что неандертальцы – это охотники. Это в основном, конечно, мясная пища, мясо, углеводов практически нет. А сапиенты, homo sapiens, поднимались с Африки, они поднимались как раз с тех регионов, где уже было земледелие, многообразное питание, и углеводов было много, потому что для развития мозга нужны углеводы, особенно для творческой деятельности. Ведь сахарным диабетом второго типа миллионы болеют, но тех, кто занимается физической работой, – всего один процент. Все остальные – это люди творческого труда. Сегодня на планете около одного миллиарда больных диабетом – это люди творческого труда. Мозг требует всё время всё больше и больше глюкозы. Излишки уходят в определённые места в виде жировых запасов.

Что здесь произошло? Они соприкоснулись, сапиенты и [неандертальцы], как раз в зоне Финляндии. Соприкосновение продолжалось 100 тысяч лет, и помаленечку сапиенты всё-таки их отодвинули. Отодвинули почему? Потому что они более творческие были, у них было разнообразие еды, и были углеводы. И вот здесь, на следующей странице, изображено, как неандертальцы, охотники, питались преимущественно мясом, поддерживали, конечно, минимальный семейный социум, начальное творчество, они писали что-то на скалах. Сильные, смелые, умные, но были доверчивыми, наивными и простодушными, как у нас некоторые, особенно Крайний Север.

А homo sapiens – это уже неограниченный доступ к углеводам. Это уже творческая работа, развитие творческого мозга, коллективизм, творчество, сложный социум. Сильный, смелый, умный, но хитрый, предприимчивый, коварный, вероломный. Вот эти качества, конечно, homo sapiens до сих пор несёт, естественно совершенно, особенно отдельные виды.

Финны оказались как раз на грани этого столкновения. Они исторически были собирателями, и поджелудочная железа была минимально развита. А когда тут супермаркет, условно говоря, многообразие углеводов, то, естественно…

В.Путин: Не их пища, получается.

И.Дедов: Не их пища, да.

И сегодня не случайно и наш Крайний Север: ведь рюмка водки, и они уже… Финнам ограничивают, потому что минимальное [количество] углеводов, минимальное брожение и минимальное [количество] алкогольдегидрогеназы в печени… Это целый цикл. Эволюционно они слишком быстро начали, теперь нужно медленнее.

А что делает Финляндия? Она ищет всякие антигены, разные гены, которые мешают: лишают материнского молока малышей, чтобы они не заболели, потому что в разы [скачок].

Мы нашли «отроги» финно-угорской группы в Вологодской области: синеглазые… Смотрим, почему сахарный диабет такой.

В.Путин: Так у нас много, в Поволжье.

И.Дедов: В Поволжье то же самое, финно-угорская группа. Оттуда [идёт], если коротко сказать.

Но мы, конечно, выступаем категорически против того, что сегодня американцы предлагают. Американцы сегодня предлагают заблокировать иммунную систему, поскольку иммунная система в экстремальных ситуациях добивается – когда инсулина не хватает, тогда бросаются уже Т-киллеры. Они начинают просто вытрясать крохи инсулина, потому что ребёнок погибает.

Они предлагают молекулу, которая заблокировала бы весь ряд Т-киллеров, а Т-киллеры уничтожают всё чужеродное, особенно неопластические процессы. Поэтому они предлагают в качестве профилактики для детей, особенно в ядерных семьях (ядерные семьи – это где один болен, ребёнок или взрослый), – естественно, в этой ситуации открываются ворота для инфекций, вирусов. И у них в работе, маленькой [научной] работе, лимфопения, то есть падение всех лимфоцитов, на 75 процентов. Конечно, я написал категорическое письмо туда, и мы сейчас эту тему обсуждаем, потому что завтра может появиться новое лекарство.

В.Путин: Иван Иванович, как центр развивается административно? Там, я знаю, сейчас средства дополнительные выделены, как мы и договаривались раньше. Но они после экспертиз только сейчас появляются – средства для того, чтобы осуществить строительство корпуса, да?

И.Дедов: Спасибо большое. У меня есть предложение, потому что там немножко застопорилось. Потому что там поручение…

В.Путин: Нет-нет, мне докладывала Татьяна Алексеевна [Голикова], сейчас средства по первому поручению выделены, там экспертиза долго продолжалась, но они сейчас есть.

И.Дедов: Если выделены… Пока экспертиза продолжается, потому что там в поручении [Министру науки и высшего образования Валерию] Фалькову – одно, а Министру здравоохранения [Михаилу Мурашко] – другое. И вот этого синергизма не получается.

В.Путин: Сейчас поговорим. Хорошо.

Россия. ЦФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 июня 2023 > № 4402500 Иван Дедов

О чем молчит Вероника в новом спектакле Константина Богомолова

Инга Бугулова

В афише Театра на Бронной появился, пожалуй, самый тихий спектакль Константина Богомолова - "Вероника". Мнения публики разделились (а когда, впрочем, в случаях с режиссером было иначе?): кто-то посчитал постановку затянутой и похожей на читку; а кто-то - разглядел в ней трагедию судеб, где каждое лишнее слово неумолимо обернуло бы все в фальшь. "Вероникой" - по пьесе Виктора Розова "Вечно живые" - Богомолов продолжает серию своих спектаклей-человеческих историй. "Это честная история о людях и для людей, в которой нет указующего перста - это хорошо, а это плохо. Каждый сам для себя понимает и ощущает, кто ему ближе и почему", - отмечает режиссер.

"Вечно живые" - легендарная пьеса Виктора Розова, постановок которой не счесть и по сей день. Но есть среди них знаковые. Так, именно этот сюжет Олег Ефремов выбрал для открытия "Современника" - премьера прошла в 1956 году, раньше выхода культового фильма "Летят журавли", но гораздо важнее другое: режиссер работал не столько над самим текстом, сколько над мыслями артистов. "Он говорил, что все мысли актера читаются зрителем, и нужно, чтобы эти мысли были. Важны не слова, а то, что человек думает", - вспоминала о репетициях актриса Людмила Иванова, сыгравшая тогда Анну Ковалеву (это именно у нее на квартире в эвакуации жили главные герои - семейство Бороздиных).

Кажется, этим путем пытается идти и Константин Богомолов, предлагая на сцене и артистам, и зрителям все больше - тишину, состояние человека задумывавшегося, о котором скажут - "весь в себе". Иногда паузы затягиваются так, что публика, привыкшая к экшну, начинает ерзать и оглядываться: "Я чего-то не понимаю? Где-то что-то происходит?" Да, происходит - течет жизнь. Течет в зале, пока мы смотрим спектакль, течет на подмостках - в своем измерении. Мы разучились быть созерцателями. И, может, так молчаливо течет она потому, что обе жизни, в сущности, опалены войной?.. Для которой, как известно, мелки любые слова.

Напомним сюжет. Вероника и Борис влюблены и решают пожениться, но начинается война и юноша - прямо накануне дня рождения возлюбленной - уходит добровольцем на фронт (знаменитая фраза - "Если я честный, я должен"). Проститься они не успевают, но жених передает Веронике именинный подарок: игрушку белочку с золотыми орешками - единственное, что остается ей на память от их любви. Вестей о Борисе долгое время нет, и, отчаявшись, девушка выходит замуж за его двоюродного брата Марка, который добивается ее ухаживаниями. Эти отношения не будут счастливыми - Марк тайком ходит к другой, а Вероника до последнего ждет Бориса и корит себя за предательство. Но тот с войны не вернется - об этом расскажет сын Анны Ковалевой Владимир, выписанный из госпиталя с ранением. Это именно его спас Борис ценой своей жизни.

Богомолов ставит спектакль не об ужасах боев, не о подвиге, а о том, как война исподволь ломает тех, кто, казалось бы, не на переднем крае, тех, кто не видит ее воочию, но все равно чувствует на себе ее разрушительную силу. Вот и Вероника в исполнении Василисы Перелыгиной словно сломанная кукла - пустота во взгляде, ровные интонации, застывшее лицо и никаких эмоций. Неожиданно органично в роли Бориса смотрится Иван Тарасов - уверенно-спокойная манера советского парня, уходящего на фронт, дается ему столь же легко, как бесконечный поток юмора в недавних "Турандот" или "Незнайке". Редкие вздохи и причитания свойственны разве что старшему поколению - отцу Федору Ивановичу (Иван Шабалтас) и матери Варваре Капитоновне (Вера Майорова и Людмила Хмельницкая).

Очевидно, что режиссер намеренно сводит до минимума все возможные рефлексии, напрочь лишает постановку какого бы то ни было пафоса, пытаясь приблизить зрителя к "чистому" переживанию - тому, что рождается где-то в глубине и совсем не зависит от заламывания рук, страстных признаний, криков и слез. Этой чистоте восприятия служат и столь же сдержанные декорации, практически не меняющиеся на протяжении всего спектакля - на сцене воссоздана обычная советская квартира со столом, диваном, буфетом (художник Лариса Ломакина). Единственное - в обстановку вмонтированы экраны, на которые в черно-белом режиме крупным планом транслируется действо. Словно привет знаменитой киноверсии Михаила Калатозова.

Текст Розова - Богомолов уверен: "он не устарел, он живет и дышит" - иногда пробирает до мурашек. "Получил повестку… Сейчас. Побежал к тебе… тоже лежит. Твои волнуются". Дело происходит в 41-м, но не те же чувства пережили совсем недавно и мы? "Сейчас боюсь новостей", - говорит Вероника и затыкает уши, когда Борис включает радио, чтобы послушать сводку с фронта. Не так же и мы нет-нет, но хотим заткнуть уши, укрыться от происходящего? Да, дальше непременно будет Победа, но сейчас - страшно. Об умении видеть больше, чем своя частная жизнь, о способности к жертве, к терпению как раз и призывают подумать нас сегодняшних.

Увеличение громкости ожидает в финале: фейерверк за окнами и "Вышел в степь донецкую парень молодой" в исполнении Марка Бернеса. Это точка спектакля.

"Пьеса заканчивается каким-то замиранием, когда все самое страшное вроде бы для этой семьи позади, но одновременно позади осталась и жизнь любимого сына, который отдал ее за то, чтобы наступил этот покой и тишина", - отмечает Константин Богомолов.

Худрук Театра на Бронной готовит еще одну премьеру - "Дачники на Бали, или "Асса" 30 лет спустя". Жанр спектакля обозначен как "горькая пьеса" не случайно: это сценическая фантазия Константина Богомолова по мотивам "Дачников" Максима Горького. Предпремьерный показ намечен на 5 июля, а на сцену выйдут не только артисты труппы, но и приглашенные звезды - Александра Ребенок и Игорь Миркурбанов.

Собянин подвел первые итоги работы флагманских больничных центров

Александр Мелешенко

Открывшиеся в этом году два первых флагманских центра городских больниц приняли уже более 30 тысяч пациентов. Больные получили комплексную медицинскую помощь, за жизнь некоторых из них врачи начали бороться с первой минуты поступления - например, направляли в гибридные операционные, где их одновременно оперировали хирурги разных специализаций. Первые итоги работы флагманов подвел мэр столицы Сергей Собянин.

Он напомнил, что всего до конца года планируется создать сеть из шести флагманских центров. Их также называют скоропомощными стационарными комплексами - они рассчитаны именно на экстренную госпитализацию и представляют собой не просто отремонтированные здания с новым оборудованием, а клиники, где применен новый принцип оказания помощи. Например, пересмотрена логистика движения больного и внедрена концепция "Врач к пациенту" - медики сами приходят к больному и делают необходимые процедуры, а не вынуждают его ходить по бесконечным больничным коридорам и не заставляют ждать в очередях.

Из шести уже открыты два таких комплекса - в больнице им. В.В. Вересаева и НИИ им. Склифосовского. В больнице Вересаева в январе был открыт первый такой центр - с тех пор он принял более 20 тысяч пациентов или порядка 150 человек в сутки.

"Проведено более 7,5 тысяч операций, в том числе в гибридных операционных, - рассказал Собянин. - Порядка 40 процентов пациентов - инфаркты, инсульты и другие сердечно-сосудистые заболевания. Примерно треть - аппендицит, холецистит, панкреатит и другие острые хирургические патологии. Чуть больше 15 процентов - травмы и отравления. Примерно каждый пятый пациент был направлен по "красному" потоку. Врачи приступали к борьбе за его жизнь с первой минуты поступления в стационар".

Во флагманском центре НИИ им. Склифосовского, принявшем первых пациентов 6 марта, результаты тоже впечатляющие. За три месяца работы туда поступили более 11,5 тысячи человек, проведено более тысячи операций, 70 из которых - в гибридных операционных. Учитывая профиль Склифа, туда чаще всего попадают больные с травмами и острыми хирургическими патологиями.

Одна из особенностей новых стационарных комплексов состоит в том, что с пациентами там работает не только медицинский персонал. Впервые в городском здравоохранении в больницах появились социальные координаторы - люди, которые помогают больным решать самые разные проблемы. Связаться с родственниками, восстановить утраченные документы, помочь не оказаться на улице после выписки - за эти и другие вопросы отвечают координаторы. В команде с ними работают и психологи, которые помогают пациентам справиться со стрессом, тревогой и переживаниями. "Для получения помощи не нужно писать никаких заявлений. Достаточно пригласить социального координатора или психолога и рассказать о проблеме, - подчеркивает Собянин. - Особое внимание специалисты уделяют пожилым, людям с инвалидностью, многодетным семьям, но поддержку может получить каждый".

Высоко работу новой системы помощи оценивают и сами врачи. Руководитель флагманского центра Склифа Навзади Фархад отмечает, что медики заранее готовы к приезду скорой помощи благодаря программе, которая есть у сотрудников в регистратуре и у врачей распределительного поста. "Они видят - какой пациент едет, с каким предварительным диагнозом. Мы видим, нужна ли ему реанимация или операционная, готовим бригаду, а если потребуется, можем усилить команду специалистов", - объясняет врач.

Россия сообщила ЮАР о неуместности участия Макрона в саммите БРИКС

Иван Сысоев

Россия считает неуместным участие президента Франции Эмманюэля Макрона в работе саммита БРИКС, который состоится с 22 по 24 августа в Йоханнесбурге. Об этом сообщил замглавы МИД России Сергей Рябков, которой также подчеркнул, что о позиции Москвы уже проинформированы власти ЮАР.

Ранее французская пресса сообщала, что Макрон обратился к южноафриканскому президенту Сирилу Рамафосе с просьбой о приглашении на саммит организации, объединяющей Россию, Бразилию, Индию, Китай и ЮАР. Просьба французского лидера вызвала недоумение у экспертов, а официальный представитель МИД России Мария Захарова потребовала от Парижа разъяснить, хочет ли он пойти на контакт или же готовит "троянского коня", учитывая то, что "речь идет об организации, в которую Франция не входит и в отношении которой не испытывала ранее даже политеса".

Как отметил Рябков, несмотря на то, что приглашение гостей на саммит является прерогативой ЮАР, Москва считает, что "БРИКС - это объединение государств, в принципиальном плане отрицающих односторонние санкции как метод решения внешнеполитических задач". Рябков подчеркнул, что Франция проводит "враждебную и неприемлемую" политику в отношении России, пытается изолировать нашу страну и разделяет общенатовскую линию на "нанесение РФ стратегического поражения". "Такой лидер неуместен в качестве гостя на БРИКС", - констатировал замминистра.

Недружественная позиция Франции в очередной раз была подтверждена сообщениями источников в Елисейском дворце о том, что Париж открыт к обсуждению вопроса вступления Украины в НАТО для противодействия России. Ранее Франция достаточно осторожно относилась к перспективам присоединения Киева к альянсу.

РЖД увеличат глубину продаж до 90 суток на некоторые южные поезда

Матвей Линник

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) увеличит глубину продаж на некоторые южные поезда с Киевского вокзала и на "Ласточки" между Москвой и Нижним Новгородом с Восточного вокзала. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга.

"Уже с завтрашнего дня за 90 суток до отправления можно будет оформить проездные документы на некоторые южные поезда с Киевского вокзала и скоростные "Ласточки" сообщением Москва - Нижний Новгород с Восточного вокзала Москвы", - говорится в заявлении.

Купить билеты за 90 дней смогут пассажиры составов N83/84 в сообщении Москва - Адлер; N109/110 Москва - Анапа; N231/232 Москва - Ейск.

Ранее РЖД ввели скидки в 50% на летние поездки для детей в возрасте от 10 до 17 лет. Скидка вводится уже восьмой год подряд и в этом году будет распространяться на поездки в плацкартных и общих вагонах скорых и пассажирских поездов, в двухэтажных купейных вагонах, а также в некоторых "Ласточках".

Роботакси и беспилотные фуры начинают делить дороги

Валерия Лобко

В России появились экспериментальные беспилотные такси и грузовики. Но эксперты считают, что рентабельными окажутся только грузовые перевозки. Причем и те и другие еще долго смогут ездить лишь в ограниченном пространстве.

В июне этого года компания "Яндекс" в экспериментально-правовом режиме уже запустила беспилотное такси на юго-западе Москвы. Подобные разработки есть у "Ситимобил" и Сбера.

Управляемые искусственным интеллектом машины от "Яндекс" пока развозят не всех, а только тех, кто ранее оставлял заявку на сайте эксперимента. И берут на борт такие машины только по одному совершеннолетнему пассажиру. При этом стоимость услуги весьма демократична - любая поездка стоит 100 рублей. Но массовый запуск беспилотного такси в России пока под вопросом, считают эксперты.

По словам руководителя Центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислава Швагеруса, исследования в области беспилотного такси, длящиеся на протяжении последних десяти лет, говорят о невыгодности идеи. "Чтобы закрыть спрос на услуги такси в таком крупном мегаполисе, как Москва, необходимо заменить имеющийся автопарк минимум 70-80 тысячами беспилотных легковых такси. На это придется потратить внушительную сумму, не факт, что вложение окупится", - говорит он. Себестоимость работы водителя довольно низкая. А в случае запуска беспилотников все машины будут принадлежать, скорее всего, IT-компании. Появятся дополнительные траты на специалистов, которые будут обслуживать беспилотники.

Впрочем, беспилотники в итоге могут потеснить обычное такси, так как таксопаркам будет сложно конкурировать с IT-гигантами, считает руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. По его словам, за рынок будущего в России также будет бороться SberAutoTech - дочерняя организация Сбера, которая разрабатывает собственные технологии беспилотного движения. В будущем наиболее вероятны варианты сотрудничества таксопарков с IT-компаниями, считает Шкуматов.

Однако все равно рассчитывать на скорый массовый запуск роботакси пока рано. "Беспилотные пассажироперевозки сейчас полноценно функционируют только в двух странах - США и Китае, и только на ограниченных территориях. Для функционирования роботакси в России на таком же уровне должно пройти еще минимум год-полтора", - отмечает Шкуматов. По мнению Швагеруса, в России роботакси будет полноценно функционировать на таких закрытых территориях, как, например, Сколково и ВДНХ для Москвы.

А вот грузовые беспилотники, по мнению экспертов, обладают гораздо большей по сравнению с роботакси экономической целесообразностью. Беспилотные грузовики, в отличие от роботакси, работают в связке с дорожной инфраструктурой, что минимизирует количество расчетов, производимых самим беспилотником. Благодаря этому стоимость автомобиля снижается, можно перевозить большое количество грузов по заданному маршруту и сэкономить на зарплате водителей-дальнобойщиков. С 14 июня в рамках программы экспериментального правового режима на трассе М-11 "Нева" были запущены первые беспилотные грузовики "КАМАЗ". В проекте принимают участие крупнейшие перевозчики страны, такие как ПЭК, Globaltruck и "Газпромнефть-снабжение". Ранее председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко рассказывал, что трассу М-11 изначально строили с инфраструктурой "умной дороги" - с автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД). Петушенко также отметил, что в будущем запуск беспилотных грузовых автомобилей планируется осуществить на строящейся сейчас федеральной трассе М-12 Москва - Казань, после ввода магистрали в эксплуатацию.

Переход на беспилотные грузовые перевозки также осуществляют и частные компании. Так, 15 июня грузовое такси "Грузовичкоф" и компания Evocargo, предоставляющая сервис на базе электрических автономных платформ собственного производства, подписали соглашение о сотрудничестве в области применения автономного транспорта для логистики. Партнеры планируют развивать сферу применения автономных электрических грузовиков для бесперебойных и безаварийных перевозок. Компания Evocargo предлагает экономически эффективную логистическую услугу по сервисной модели с применением автономного транспорта собственного производства, которая позволяет снизить расходы на содержание парка до 37%.

ВКС России нанесли ночью удар по складу с поставленной ВСУ иностранной техникой

Иван Петров

В ночь со среды на четверг Воздушно-космические силы (ВКС) России нанесли очередной групповой ракетный удар по складу, на котором хранилось ранее доставленное на Украину иностранное вооружение и военная техника. Уточняется, что применялось высокоточное оружие большой дальности. "Назначенный объект был поражен - цель ракетного удара достигнута", - говорится в сводке Минобороны о ходе спецоперации.

Напомним, российские военные целенаправленно уничтожают технику и вооружение, передаваемое странами НАТО киевскому режиму. Удары высокоточным оружием с кораблей и авиации наносятся по складам и эшелонам с зарубежным вооружением.

Что касается линии боевого соприкосновения, то там ситуация в последние дни сильно не меняется. Украинские военные по-прежнему пытаются нащупать бреши в нашей обороне, но еще на подходе получают "пламенный привет" от российских летчиков и артиллеристов. После чего спешно бегут с поля боя.

"В течение прошедших суток вооруженные силы Украины продолжали безуспешные попытки наступательных действий на Южно-Донецком, Запорожском, Донецком и Краснолиманском направлениях. На Южно-Донецком направлении в районе Времевского выступа отражены две атаки подразделений 37-й бригады морской пехоты", - сообщили в российском военном ведомстве.

На Запорожском направлении ударами авиации и огнем артиллерии удалось нанести поражение подразделениям противника. Общие потери ВСУ за сутки составили свыше 110 украинских военнослужащих, два танка, четыре БМП, 8 бронемашин и две гаубицы Д–20.

На Донецком направлении уничтожено более 185 украинских военнослужащих, боевая машина пехоты, две бронемашины и три автомобиля.

В районах Северска и Авдеевки в ДНР были уничтожены два склада боеприпасов подразделений ВСУ.

На Краснолиманском направлении успешно отражены пять атак противника в районах населенных пунктов Кузьмино и в Серебрянском лесничестве. За сутки там уничтожено свыше 135 украинских военнослужащих, две боевые машины пехоты, две бронемашины, три пикапа, самоходная артиллерийская установка "Акация", а также гаубица Д–30.

На Купянском направлении общие суточные потери противника составили до 30 военнослужащих, бронетранспортер, два автомобиля, а также самоходная артиллерийская установка М109 Paladin производства США.

На Херсонском направлении уничтожено до 45 украинских военнослужащих, два автомобиля, а также гаубица Д-30.

Об отсутствии хоть каких-то значимых успехов на поле боя у украинских военных в четверг 22 июня сообщил председатель запорожского общественного движения "Мы вместе с Россией" Владимир Рогов. По его словам, ВСУ в Запорожской области совсем не продвинулись. "Подавляющая часть ВСУ находится в предполье или в серой зоне, не заняв даже нашей первой линии обороны. Это вызывает сдержанный оптимизм, но надо понимать, что битва еще впереди, так как основные резервы враг еще не задействовал", - цитирует его ТАСС.

По мнению Рогова, главная битва с украинской армией состоится этим летом, поскольку ВСУ новую фазу наступления намерены провести до июльского саммита НАТО.

По словам Рогова, украинские войска могут, в том числе, предпринять попытку атаковать с нового направления - со стороны правого берега Днепра по обмелевшему Каховскому водохранилищу. "Риск форсирования Днепра растет, потому что водной глади стало меньше. Времени на пересечение обмелевшего водохранилища понадобится меньше", - пояснил он.

Успешность российской обороны против украинского контрнаступления в Запорожской области признали уже и немецкие эксперты. Об этом сообщил телеканал ZDF. Они объяснили неудачи ВСУ эффективным применением российскими военными систем дистанционного минирования "Земледелие", радиоэлектронной борьбы (РЭБ), а также грамотной перегруппировкой сил.

Кроме того, немецкие эксперты указали на недостаток у ВСУ боевой авиации и систем ПВО. Последнее, по их словам, позволяет России успешно применять ударные вертолеты.

"Украинское контрнаступление не может считаться успешным. Созданные Россией оборонительные линии, судя по всему, эффективные", - заявил РИА Новости французский эксперт в области международных отношений и урегулирования вооруженных конфликтов Жиль-Эммануэль Жаке.

Гендиректор Севмаша Михаил Будниченко: Каждый новый "Борей" или "Ясень" совершеннее предыдущего

Александр Емельяненков (Кронштадт, МВМС-2023)

Многоцелевая АПЛ "Красноярск" проекта 885М будет передана флоту до конца 2023 года. А те, что следуют за ней и находятся сейчас на различных стадиях постройки, унаследуют самое лучшее, при этом каждый новый корабль станет совершеннее предыдущего. Об этом заявил в диалоге с журналистами генеральный директор ПО "Севмаш" Михаил Будниченко на Международном военно-морском салоне (МВМС-2023), который проходит в Кронштадте с 21 по 25 июня.

Пользуясь случаем, мы попросили руководителя крупнейшей в ОСК оборонной верфи ответить на несколько вопросов для проекта "Русское оружие".

Объем работ по гособоронзаказу на Севмаше за два десятилетия значительно вырос и в последние годы был стабильно высоким. А что сейчас?

Михаил Будниченко: Руководство страны ставит в приоритет создание современных подводных лодок для защиты морских рубежей России. Мы завершили строительство атомных подводных ракетоносцев серии "Ясень" и "Борей", передав в состав Военно-морского флота четыре корабля. За этой серией пошли корабли усовершенствованных проектов - "Борей-А" и "Ясень-М". Это технически более сложные атомоходы с интеллектуализацией боевых действий, с внедрением передовых информационных технологий и радиоэлектронным вооружением. Они обладают новыми характеристиками с точки зрения физических полей, систем управления оружием, маневренных свойств.

Как и подобает субмаринам четвертого поколения…

Михаил Будниченко: Аналогов таким кораблям во флотах других стран нет. А в составе нашего Военно-морского флота уже несут службу пять АПЛ этих проектов, а также исследовательская подводная лодка "Белгород", построенные на Севмаше. Как я уже говорил, за 10 лет мы передали ВМФ десять современных АПЛ. У нас есть четкая перспектива по строительству всей линейки многоцелевых и стратегических подводных ракетоносцев. С задачами справляемся. Строим корабли в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны.

За счет каких резервов это удается?

Михаил Будниченко: Налажена цепочка предприятий кооперации. А на Севмаше - квалифицированный коллектив, более 30 тысяч человек. В свое время мы вели большой набор персонала, сейчас процесс приостановили, набрав нужное количество сотрудников для ритмичного выполнения задач по ГОЗ. Технологически обновляем производство - на Севмаше идет масштабная модернизация мощностей, закупаем современное оборудование, что также позволяет сокращать сроки строительства.

Какие проекты считают на верфи самыми памятными, знаковыми для своего времени?

Михаил Будниченко: Если вернуться к истокам, то это, конечно, первая в мире подводная лодка, вооруженная баллистическими ракетами проекта В-611 и первая отечественная атомная подводная лодка "Ленинский комсомол". Эти корабли обозначили новый вектор развития в мировом и отечественном кораблестроении. Первая ракетная субмарина была построена на Севмаше в 1956 году, первая атомная - через два года, в 1958-м.

В создании АПЛ "Ленинский комсомол" принимало участие более 150 крупных предприятий СССР. Этот корабль положил начало атомному подводному флоту нашей страны. Советский Союз был второй страной в мире, где построили подводную лодку с атомным реактором, тем самым сделав огромный рывок в повышении обороноспособности и защите морских рубежей. В этом году легендарному кораблю исполняется 65 лет…

Символично, что К-3 "Ленинский комсомол" - теперь главная достопримечательность в создающемся музейно-выставочной комплексе "Остров Фортов" в Кронштадте. Можно сказать - участница МВМС-2023…

Михаил Будниченко: Согласен. Добавлю, что Севмаш создавался как предприятие, способное строить корабли всех видов и назначений, поэтому амбициозных проектов в жизни нашего завода было много. Это и самая скоростная АПЛ в мире, и самая глубоководная, и самая большая. Сегодня Севмаш - единственная верфь в стране, которая осуществляет полный цикл строительства и испытаний атомных подводных лодок.

Многое из этого в прошлом. А можете назвать какой-то особый проект или проекты, реализованные на Севмаше в последние десять лет? В чем их особенность?

Михаил Будниченко: В биографии Севмаша такие проекты есть, и не один. В 2013 году мы передали заказчику морскую ледостойкую стационарную платформу "Приразломная". Она установлена на одноименном месторождении. Севмаш не только построил платформу, но и проводил на ней работы по техническому перевооружению, направленному на повышение эффективности добычного комплекса.

В ноябре того же 2013-го мы передали военно-морским силам Республики Индия авианосец "Викрамадитья". На Севмаше он прошел переоборудование из авианесущего крейсера в авианосец. Мы выполняем работы по линии военно-технического сотрудничества: оказываем техническое содействие индийской стороне в обслуживании и ремонте части оборудования корабля. Наши сотрудники участвовали в модернизации сложной радиоэлектронной техники, в дооборудовании береговых объектов базирования корабля, обеспечивали поставку ЗИП. В июне 2022 года на Севмаше заложили обитаемый подводный аппарат "Ясон".

Это пример совсем другого рода..

Михаил Будниченко: Да, работы выполняются по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург". Для нас это новый гражданский проект. Ранее обитаемых аппаратов с такими характеристиками в России не строили. Уверен, создание ОПА войдет в историю отечественной науки и промышленности.

Аппарат предназначен для выполнения подводных технических работ и повысит безопасность на магистральных газопроводах под водой. Оборудование уникальное. Это очень интересный проект для Севмаша, заказчика и всех участников - ведущих отечественных научных организаций: научно-исследовательского центра "Курчатовский институт", конструкторского бюро "Малахит", Крыловского государственного научного центра, научно-исследовательского института "Прометей", Центра подводных исследований Русского географического общества. Сегодня обсуждается вопрос о дальнейшем развитии этого проекта.

А на главном для Севмаша направлении - создании АПЛ - каким может быть развитие? Все пойдет эволюционным путем или ожидаете здесь революции?

Михаил Будниченко: В ближайшие 50 лет в соответствии с тенденциями развития науки и техники будет изменяться облик атомных подводных лодок и технологии их производства. Увеличится степень автоматизации и роботизации систем управления заказами, что приведет к сокращению численности экипажа. Планируется совершенствование энергетических установок, увеличение их КПД. Будут широко применяться композитные материалы, позволяющие сделать АПЛ еще более незаметными. При этом продолжится работа по снижению уровня физических полей. Подлодки следующих поколений предполагается создавать модульными с компоновкой отсеков по функциональному признаку. Такая конструкция позволит Севмашу выполнять строительство АПЛ по новой блочно-модульной технологии. Внедрение данной технологии даст возможность существенно сократить сроки строительства АПЛ, при этом повысив качество выпускаемой продукции.

Если суммировать, можно сказать, что будущие поколения АПЛ ждут не революционные, а эволюционные изменения, над которыми специалисты всей отрасли работают уже сегодня.

А кадрами под нынешние и перспективны задачи ПО "Севмаш" себя обеспечил? Откуда черпаете ресурсы и где готовите нужных специалистов?

Михаил Будниченко: Мы активно привлекаем высококвалифицированных специалистов со всей страны. И стремимся удержать на производстве ценные кадры. Оказываем корабелам поддержку в самых разных вопросах. В 2020 году завершила свою работу первая корпоративная программа предприятия по строительству жилья. Она доказала свою востребованность, поэтому продолжаем развивать это направление. Была разработана и введена в действие новая программа на 2021-2025 годы: в Северодвинске будет спроектирован и построен жилой комплекс из четырех домов, которому уже дали название "Корабел". Жилищные условия смогут улучшить около 260 семей работников Севмаша.

Не менее важно создавать условия для занятий спортом и досуга. Сейчас на нашем стадионе строится крытая ледовая арена. Планируется, что объект будет возведен к концу 2024 года - активные работы уже ведутся. Там же, на стадионе, разместится и 50-метровый плавательный бассейн. Поддержку в его создании обещал оказать президент России Владимир Путин - сказал об этом на встрече с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским.

А если оперировать цифрами, они такие: за десять лет трудовой коллектив Севмаша вырос на 27 процентов, средний возраст работающих - 40 лет.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > rg.ru, 23 июня 2023 > № 4402396 Михаил Будниченко

Благодаря нацпроекту в этом году обновят более 1,8 тыс. км туристических маршрутов

По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» к нормативам приводят маршруты к популярным достопримечательностям и уникальным природным комплексам.

«Развитие внутреннего туризма дает хороший стимул для роста экономики регионов. Обеспечивается приток инвестиций, создаются новые рабочие места, формируются новые пространства для развития бизнеса. Для дальнейшего увеличения туристического потока необходимо обеспечить современную и безопасную транспортную инфраструктуру. На это в том числе нацелен национальный проект «Безопасные качественные дороги». Только в текущем году специалисты обновят свыше 1,8 тыс. км маршрутов, ведущих к туристическим объектам», — рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Таким образом, дорожное покрытие будет отремонтировано на более чем 320 участках региональных трасс и городских улиц.

«Комфортная, отвечающая всем требованиям безопасности дорога — главная составляющая любого туристического маршрута. С самого начала реализации национального проекта таким дорогам уделяется особое внимание. За последние 4 года благодаря нацпроекту к нормативам привели свыше 6 тыс. км туристических маршрутов в разных уголках нашей страны — это более 1,1 тыс. объектов», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Алтайском крае обновят 8 участков (38 км) популярных туристических маршрутов. В частности, дорожные работы пройдут на трассе Романово – Завьялово – Баево – Камень-на-Оби в Баевском районе. Это маршрут к знаменитому соленому озеру в селе Завьялово. Ремонты пройдут на двух участках общей длиной почти 8 км.

Также в этом году обновят почти 8 км трассы Бийск – Белокуриха в Смоленском районе. Дорога ведет к Белокурихе — городу-курорту федерального значения. Здесь расположены десятки санаториев и лечебниц, куда ежегодно съезжаются тысячи людей со всей страны.

В планах на этот сезон — ремонт туристического маршрута на соленое озеро Бурлинское, которое в летний период приобретает малиновый окрас. На участке от города Славгорода до села Бурсоль отремонтируют порядка 4 км, при поступлении дополнительного финансирования будет сделано 10 км.

«Полюбоваться нашим знаменитым озером приезжает очень много туристов со всей России, потому что оно и вправду очень необычное. Также по этой трассе проезжают отдыхающие со всех регионов до соленого озера Яровое», — рассказала жительница села Бурсоль Людмила Шаповалова.

Участок трассы Курья – Колывань – Бугрышиха в Курьинском районе также обновят в этом сезоне. Маршрут ведет к озеру Белому и на гору Синюху, которая считается самой высокой точкой Колыванского хребта северо-западной части Алтайских гор.

В Тверской области продолжают приводить к нормативам трассу «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено. Она связывает Старицкий, Зубцовский, Ржевский округа с федеральной трассой М-10 «Россия» и проходит параллельно федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо». Это туристический маршрут в город Старица, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря, основанного в XII веке.

«В этом году в регионе завершается ремонт значимых туристических маршрутов. Это дорога Торжок – Осташков, ведущая к озеру Селигер, Нило-Столобенской пустыни, истоку реки Волги. Также на всем протяжении до Весьегонска будет отремонтирована дорога Тверь – Бежецк – Весьегонск – Устюжна. Она является туристическим маршрутом к Рыбинскому водохранилищу», — подчеркнул губернатор Тверской области Игорь Руденя.

В Подмосковье в этом году обновят около 70 км дорог, ведущих к популярным туристическим маршрутам. «Это позволит полумиллиону жителей и гостей региона без проблем добираться до популярных общественных пространств — музеев, церквей, монастырей и соборов, усадеб. Всего за сезон дорожное полотно заменят на 20 региональных объектах», — рассказал министр транспорта Московской области Алексей Гержик.

Так, благодаря проведенным ремонтным работам, уже обеспечен удобный проезд к культурно-историческому центру Коломны. Здесь заменили почти 1 км покрытия на улице Коломенской.

В Волоколамске в процессе ремонта трассы Суворово – Волоколамск – Руза обновят улицу Щекино. Она служит проездом к нескольким церквям, музеям и кремлю. Также к нормативу приведут участок, проходящий через деревни Спирово и Ефимьево. Это маршрут к природному заказнику и Свято-Успенскому Иосифо-Волоцкому монастырю.

В Дмитрове отремонтируют улицы Кольцо и Загорскую — центральные дороги города, которые ведут к Дмитровскому кремлю, множеству музеев, церквям и монастырям.

Также в этом году обновят подъезд к Можайску, обеспечив удобный маршрут к Можайскому кремлю, смотровой площадке, церквям и музеям.

В Кабардино-Балкарской Республике идут масштабные работы по реконструкции автодороги Чегем-2 – Булунгу. Трасса имеет важнейшее значение для развития туристско-рекреационной зоны Эльбрус – Безенги: она обеспечивается доступ к Большим и Малым Чегемским водопадам. Это место притяжения огромного числа путешественников не только России, но и всего мира.

Чегем-2 – Булунгу — один из крупнейших объектов национального проекта в регионе. Дорога протяженностью 27 км разделена на 2 участка. Первые 2 км планируют сдать в 2024 году. Второй участок (25 км), ведущий к селениям Эльтюбю и Булунгу, завершат в 2026 году.

«Мы приезжаем каждый год на Чегемские водопады всей семьей, такая красота тут, глаз радуется! Мы все с нетерпением ждем грядущие перемены и желаем успехов дорожникам!» — рассказала туристка из Воронежа Мария Шевченко.

Кроме этого, в Эльбрусском районе региона обновляют маршрут, ведущий к альплагерям «Шхельда» и «Джантуган» — одним из основных учебно-спортивных баз «Национального парка «Приэльбрусье». Он пользуется особой популярностью у спортсменов и туристов, готовящихся к восхождениям на гору Эльбрус.

Юрий Зубов: Роспатент сопроводит разработки победителей конкурса «Моя страна – моя Россия»

Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент) окажет поддержку разработчикам, победившим в номинации «Интеллектуальная собственность моей страны» в рамках XX Всероссийского конкурса молодежных авторских проектов и проектов в сфере образования, направленных на социально-экономическое развитие российских территорий «Моя страна – моя Россия». Об этом 17 июня сообщил глава ведомства Юрий Зубов в ходе торжественной церемонии вручения наград, проходившей на полях ПМЭФ-2023.

Поддержку Роспатента получат студенты Гуманитарно-педагогической академии (Республика Крым) Сарвар Гуляев и Александр Казаков, разработавшие программу распознавания текста на изображениях с использованием технологии искусственного интеллекта; Андрей Феськов (Омская область), представивший проект для развития детского научно-технического творчества «Образовательный центр «IT – полигон»; студентка ВлГУ (Владимирская область) Александра Гиндулина, предложившая проект по развитию и популяризации региональных брендов «Сделано во Владимирской области».

«Выявление ярких творческих инициатив, поддержка молодых изобретателей - одно из важных направлений работы Роспатента. И мне отрадно, что в нашей номинации победили действительно достойные проекты. Все они отвечают сегодняшним вызовам и нацелены на решение конкретных задач социально-экономической сферы. Роспатент поможет авторам воплотить идеи в жизнь - подскажет как грамотно обеспечить правовую охрану разработки, окажет содействие в поиске инвесторов»,- отметил глава ведомства Юрий Зубов.

Победители также получили сертификаты на льготное обучение в Российской государственной академии интеллектуальной собственности (РГАИС) по программам дополнительного профобразования, сертификаты на обучение в Научно-образовательном центре ФИПС и разовые именные стипендии от партнёра номинации Газпромбанка.

«В юбилейный для конкурса год, который символично совпал с объявленным в России Годом педагога и наставника, хочу выразить отдельные слова благодарности экспертам конкурса «Моя страна – моя Россия», которые сегодня также находятся в зале. Сегодня и ваш праздник – самоотверженный труд и трепетный подход к своей работе более чем трех тысяч экспертов со всей страны позволил выбрать самые яркие проекты, которые в будущем найдут свое применение на благо нашей Родины. Финалистам желаю успехов в реализации всех поставленных целей! Со стороны Совета Федерации лучшим проектам будет оказана поддержка, чтобы впоследствии о ваших инициативах узнали в вашем регионе на самом высоком уровне», - сказала председатель комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова.

В этом году число участников заочного этапа номинации Роспатента «Интеллектуальная собственность моей страны» составило 1212 человек, а очного – 20. Их проекты оценивали 148 экспертов.

Справочно:

Конкурс «Моя страна – моя Россия» входит в президентскую платформу «Россия-страна возможностей»;

Авторы идеи конкурса – молодые люди из Архангельска, Новосибирска, Коломны, Рязани, Москвы и Калининграда, участники I Всероссийского семинара-совещания по развитию молодежного парламентаризма в Российской Федерации (Рязань, 2003 год);

С 2019 года в рамках конкурса действует номинация «Интеллектуальная собственность моей страны», за реализацию которой отвечает партнер проекта – Роспатент.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rospatent.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4439276

В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ ВЫРУЧКА КОМПАНИЙ ОЭЗ «ТЕХНОПОЛИС МОСКВА» ВЫРОСЛА В ТРИ РАЗА

Объем выручки резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» за январь — март 2023 года составил 18,7 млрд рублей, что более чем в три раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

«Статус резидента ОЭЗ “Технополис Москва” имеют около 90 компаний. В первом квартале этого года они реализовали высокотехнологичную продукцию на 18,7 миллиарда рублей. В 2022 году за аналогичный период объем выручки предприятий составил шесть миллиардов рублей, а в 2021-м — 5,6 миллиарда рублей. Резиденты особой экономической зоны производят оригинальные и импортозамещающие товары, программное обеспечение, лекарства, оборудование, инновационные материалы и комплектующие, которые востребованы не только в столице, но и по всей стране», — рассказал Владимир Ефимов.

Резиденты ОЭЗ «Технополис Москва» работают в шести направлениях: микроэлектроника и оптика, медицинские технологии и фарма, программное обеспечение и оборудование, высокотехнологичные, энергоэффективные и нанотехнологии. В зависимости от потребностей компании могут выбрать в особой экономической зоне готовые площади под открытие производств или арендовать на льготных условиях землю под строительство необходимых объектов — заводов, научных или офисных центров.

«Лидерами по объему выручки в первом квартале стали предприятия, занимающиеся развитием медицинских технологий и фармпроизводством. Они реализовали продукцию на сумму 8,4 миллиарда рублей, что в шесть раз превышает показатели прошлого года и в 23 раза — 2021-го. Такой динамике способствовало наращивание производственных мощностей и обеспечение стабильного спроса на оригинальную и импортозамещающую продукцию компаний», — подчеркнул руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Он также отметил, что город уже заключил с резидентами столичной ОЭЗ семь офсетных контрактов. По пяти столица будет получать лекарственные препараты, еще по двум — медицинские изделия. По двум контрактам уже поставляются расходные материалы, комплектующие, медизделия для стомированных больных и лекарства. Они поступают в медучреждения и аптечные сети Москвы.

Печать с княжеским знаком из Суздальского Ополья

Археологическое обследование Суздальского Ополья, начатое Институтом археологии РАН более 20 лет назад, ежегодно приносит яркие находки, в том числе связанные со сферой властных отношений и княжеского управления землями Северо-Восточной Руси. Один из таких предметов – свинцовая печать с изображением св. Георгия и княжеской тамги, обнаруженная весной 2023 г. на одном из сельских поселений в Суздальской округе.

На лицевой стороне печати изображение св. Георгия в рост с копьем в правой руке и левой рукой, опирающейся на щит. Слева от фигуры колончатая надпись «ГЕОР» с зеркальным начертанием букв, справа литера «А». Вокруг головы святого точечный нимб, по краю печати – точечный ободок. На оборотной стороне – княжеский знак: двузубец прямоугольных очертаний с коротким прямым выступом в основании и зубцами с концами, отогнутыми в разные стороны и отрогом, обращенным внутрь двузубца. Диаметр свинцового кружка 2,3–2,5 см. Это шестая печать, найденная сотрудниками экспедиции Института археологии РАН на селищах Суздальского Ополья за все годы полевых работ.

Печатей с изображением св. Георгия и двузубца аналогичных очертаний (с отрогом, обращенным внутрь на левом зубце) известно всего 17. 10 из них зарегистрированы как находки из Северо-Восточной Руси, с территории современной Владимирской области (7 экз.), Московской области (2 экз.) и Ярославской области (1 экз.). Еще 7 известны как находки из Южной Руси, с территории Тульской области, Брянской области (?) и Украины (Киевская, Черниговская, Черкасская и Житомирская обл.). К сожалению, большинство этих печатей – находки из несанкционированных сборов, лишь две из них имеют точную археологическую привязку. Это печати с поселения Усть-Шексна при впадении Шексны в Волгу и Могутовского археологического комплекса на р. Шерне.

Двузубцы и трезубцы различных очертаний, изображения которых помещались в X–XIII вв. на монеты, печати, деревянные замки для мешков, в которые собиралась пушнина, оружие и другие предметы, известны в науке как «Знаки Рюриковичей». Исследователи единодушны в признании их общей принадлежности княжескому роду и использования как знаков княжеской власти и собственности, однако персональная атрибуция большинства знаков не прояснена или остается дискуссионной. Сами предметы, надписи на них и археологический контекст находок редко дают возможность установить принадлежность различных разновидностей знаков отдельным князьям. Академик В. Л. Янин, создатель свода древнерусских печатей и общих основ их классификации и атрибуции, полагал, что княжеские знаки прямоугольных очертаний, принадлежат старшим Мономашичам, Мстиславу Владимировичу и его потомкам, но воздержался от персональной атрибуции отдельных знаков этой группы. Однако накопление новых материалов, надписей и сфрагистических находок со знаками, подтолкнуло к новым разработкам, направленным на формирование «генеалогического древа знаков Рюриковичей». Среди княжеских знаков, принадлежность которых может быть установлена на основании новых находок, тамгообразный знак в виде двузубца с концами, отогнутыми в разные стороны, и отрогом, повернутым внутрь, почти точно повторяющий форму двузубца на суздальской булле (отличие в килевидной ножке знака). Основываясь на надписи «ПТ?РЪСТИСЛАЛЬ» и изображении св. Георгия на оборотной стороне печати, С. М. Михеев атрибутировал тамгу как знак Ростислава Юрьевича, сына Юрия Владимировича Долгорукого. Он отметил, что аналогичная тамга или знаки близких очертаний присутствуют на ряде печатей, несущих на лицевой стороне изображение св. Георгия (№№ 283, по каталогу Янина Гайдукова) и связал их с Юрием Владимировичем. С. З. Чернов, опубликовавший недавно печать из Могутова с изображением аналогичной тамги и св. Георгия, полагает, что это определение, как и ранее предложенная атрибуция этого знака Святополку Мстиславичу, не может быть верифицирована.

Очевидно, что один из путей такой верификации – анализ географического распространения печатей со знаками аналогичных очертаний, в первую очередь тех, которые получены в результате легитимных полевых работ и имеют документированное место находки. Связь большинства печатей с изображением св. Георгия и тамгообразного знака с загнутым внутрь отрогом на левом зубце с землями Северо-Восточной Руси и локализация здесь всех трех булл с надежно документированным археологическим контекстом – убедительный аргумент в пользу атрибуции их как печатей Юрия Владимировича. Симптоматично также отсутствие подобных печатей в Новгороде, известном обилием и разнообразием сфрагистических материалов. Суздальская находка имеет особое значение для атрибуции этого типа печатей, учитывая, что именно в Суздаль Юрий Владимирович перенес центр княжеского управления землями Северо-Восточной Руси.

Селище Спасское городище 7 – небольшое (0,7га) поселение, расположенное к югу от Суздаля, на водоразделе р. Нерли и р. Рпени, у истока небольшой речки Карши, правого притока Нерли, на слабо выраженном возвышении. Селище было открыто Суздальской экспедицией ИА РАН в 2017 гг. и обследовалось в 2022–2023 гг. Культурный слой памятника представляет собой темно-коричневый сильногумусированный суглинок, насыщенный печными камнями и фрагментами керамики и отчетливо выделяющийся на фоне окружающего грунта. Толщина культурного слоя на некоторых участках не превышает 30 см. Вся керамика, собранная в распашке, круговая с профилировкой, характерной для XI–XIII вв. (типы Vа, VIа, VII, VIIIа, VIIIб, VIIIв, IX по В. А. Лапшину). Собранная на селище вещевая коллекция включает около 150 предметов из металла, стекла, камня, кости и керамики. В составе коллекции обычные бытовые и хозяйственные вещи (железные ножи, пробой, кресало, ключ, шиферное пряслице, свинцовые грузики, оселок, глиняное грузило, пластины и заклепки от котлов) и фрагменты сельскохозяйственных орудий (двух сошников). Многочисленны металлические украшения и детали костюма: бусина от височного кольца и кольцевидная бусина с накладным декором, пуговицы-гирьки, монетовидная подвеска, фрагмент подвески-петушка, полая подвеска-уточка и фрагмент подвески в виде двухголового конька, шумящая привеска, бубенчики, привески-лапки и звенья цепочек, фрагменты браслетов: пластинчатых с геометрическим декором и ложновитого, рубчатые и щитковый перстни, поясные пряжки, разделительные кольца и накладки. Единственный фрагмент украшения из стекла – фрагмент гладкого черного браслета. В коллекции насчитывается около двух десятков выплесков, капель и неопределимых оплавленных фрагментов цветного металла, скорее всего, это остатки украшений и бытовых вещей, уничтоженных пожаром, но нельзя исключить, что часть находок связана с ювелирным производством. Выразительную группу составляют христианские предметы: фрагмент оплавленного энколпиона, прямоугольная иконка с изображением Богоматери с младенцем и 6 крестов-тельников различных типов. Редкой находкой и единственным предметом, связанным с военными занятиями, является целая бронзовая гирька от кистеня. Аналогичная гирька ранее была найдена в Суздале, а ее фрагмент – петля для подвешивания – на одном из пригородных селищ. При обследовании суздальских селищ найдено еще 5 гирек от кистеней, но все они – роговые или железные.

Таким образом, селище, на котором найдена печать Юрия Владимировича, по своему облику, составу находок и материальной культуре не выделяется среди общей массы поселений XII–XIII вв. Основная масса собранных здесь предметов датируется XII – первой половиной XIII в., при этом хрониндикаторы XI – первой половины XII в. отсутствуют, а хрониндикаторы второй половины XII – первой половины XIII в. составляют наиболее заметную группу. Очевидно, оно возникло не ранее второй четверти XII в. и просуществовало до середины следующего столетия. Предметы, связанные с обиходом знати, известные сегодня по находкам на нескольких десятках суздальских селищ, представлены здесь лишь двумя артефактами – вислой печатью и кистенем. Но сочетание этих находок красноречиво указывает на присутствие на небольшом сельском поселении лиц, связанных с княжеской администрацией или находившихся на княжеской службе.

Спасское городище 7 – пятое селище с находками княжеских печатей или печатей светской администрации в Суздальском Ополье. Все эти селища – поселения, появившиеся между рубежом XI–XII и серединой XII в., на ранее незаселенных участках, после того, как основные узлы расселения уже сложились. Все эти селища имеют небольшие размеры. Коллекции, собранные на всех этих памятниках включают предметы вооружения, на двух найдены также стили для письма. Можно предположить, что появление этих поселений связано с раздачей князьями небольших земельных участков за службу, а документы, скрепленные печатями, устанавливали эти правоотношения. Продолжение обследования селищ позволит подтвердить или опровергнуть эту гипотезу.

Н. А. Макаров, П. Г. Гайдуков, А. Н. Федорина.

Источник: Институт археологии РАН.

Новый набор плазмид упростит генетическую модификацию метилотрофных дрожжей

Система CRISPR-Cas9 адаптирована для геномного редактирования множества разных организмов, однако существующие подходы к генетической модификации довольно трудоемки и часто низкоэффективны. В частности, такая проблема существовала и в случае метилотрофных дрожжей, широко используемых для производства ценных в фармакологии и пищевой промышленности белков.

Новый набор плазмид упростит генетическую модификацию метилотрофных дрожжей.Сотрудники ФИЦ Биотехнологии РАН с коллегами разработали набор плазмид, доставляющих в клетки гены компонентов CRISPR-Cas9 в виде отдельных молекул ДНК, которые объединяются в одну генетическую конструкцию прямо в дрожжах. Это позволило значительно упростить процедуру геномного редактирования и достичь высокой эффективности введения CRISPR-Cas9 в дрожжевые клетки. Результаты работы опубликованы на страницах International Journal of Molecular Sciences. Исследование выполнено в рамках проекта Федеральной научно-технической программы развития генетических технологий и поддержана национальным проектом «Наука и университеты».

Дрожжи с давних пор используются человеком, например, в виноделии и при приготовлении хлеба. Они также стали одним из важнейших объектов биотехнологии. В частности, так называемые метилотрофные дрожжи родов Ogataea и Komagataella оказались чрезвычайно востребованы для наработки белков, используемых в фармакологии и пищевой промышленности. При этом «заставить» дрожжи производить не свойственные им, но нужные человеку молекулы, можно, «вставив» интересующий ген в геном этих микроскопических грибов. Еще более широкие возможности открывает технология редактирования генома CRISPR-Cas9, которая позволяет значительно перестроить метаболизм клеток.

CRISPR-Cas9 представляет собой систему бактериального иммунитета, поскольку с ее помощью микроорганизмы «запоминают» чужеродные ДНК и РНК, например, принадлежавшие вирусам, которые пытались когда-либо проникнуть в клетку. Принцип «запоминания» заключается в том, что белки Cas, с одной стороны, просто уничтожают чужеродные последовательности, чтобы предотвратить заражение, а с другой вырезают из генома патогена фрагменты, которые затем встраиваются в CRISPR-кассету – по сути, коллекцию генетических участков всех тех интервентов, с которыми столкнулась бактерия. Далее с CRISPR-кассеты синтезируются молекулы РНК, которые вместе с белком Cas9 «патрулируют» клетку и ищут уже знакомые генетические последовательности «врагов».

Ученые адаптировали CRISPR-Cas9 систему для того, чтобы встраивать с ее помощью чужеродные, но зачастую ценные с точки зрения биотехнологии гены не только в клетки бактерий, но и дрожжей, растений и даже животных. Таким образом уже удается создавать устойчивые к болезням сорта сельскохозяйственных культур и улучшенные породы животных, а также лечить (пока не массово) тяжелые заболевания людей, например серповидноклеточную анемию и β-талассемию. Однако существующие подходы геномного редактирования, в том числе и для клеток дрожжей, довольно трудоемки и неудобны в использовании.

Сотрудники ФИЦ Биотехнологии РАН (Москва) вместе с коллегами из Курчатовского института (Москва) предложили подход, который значительно упростит процесс редактирования генома при помощи системы CRISPR-Cas9 у метилотрофных дрожжей. За основу авторы взяли две искусственные плазмиды – кольцевые молекулы ДНК, – одна из которых несла ген, кодирующий белок Cas9, а вторая – короткую РНК, распознающую место в геноме, которое нужно «отредактировать». Кроме того, в последовательности включили бактериальные гены, обеспечивающие устойчивость к антибиотику генетицину. Эти гены служили своеобразным маркером, с помощью которого можно было точно выявить те дрожжевые клетки, в которых вставка плазмид произошла успешно. Так, если дрожжи оказывались способны расти на среде с антибиотиком, значит, в них также присутствовала система CRISPR-Cas9.

Исследователи одновременно ввели в клетки дрожжей две вышеописанные плазмиды, предварительно разрезав особым образом – так, чтобы они смогли «найти» друг друга в клетке и соединиться концевыми участками в единую последовательность. Образовавшаяся в результате единая плазмида поддерживалась в клетках дрожжей автономно, то есть без внедрения в хромосому. После того, как доставленная таким образом система CRISPR-Cas9 выполнила свою функцию по редактированию генов, плазмида удалялась. Авторы продемонстрировали эффективность предложенного подхода, успешно отредактировав геномы четырех видов метилотрофных дрожжей: Ogataea polymorpha, O. parapolymorpha, O. haglerorum и Komagataella phaffii.

«Потенциально наша система может использоваться для изменения одновременно нескольких генов, однако это нам еще предстоит проверить в новых экспериментах. Вместе с тем, уже сейчас у нас есть хороший инструмент для редактирования геномов метилотрофных дрожжей, что расширяет возможности их использования для создания штаммов-продуцентов рекомбинантных белков и применения к ним методов метаболической инженерии», – рассказывает один из авторов исследования, Михаил Агафонов, д.б.н., руководитель группы генной инженерии низших эукариот ФИЦ Биотехнологии РАН.

Источник: ФИЦ Биотехнологии РАН.

В Липецкой области благоустроили 17 новых общественных пространств

На территории Липецкой области в рамках реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» в 2023 году запланировано благоустройство 111 общественных пространств. Обновление коснётся 32 муниципальных образований региона.

«С начала года в Липецкой области благодаря федеральному проекту завершено благоустройство 17 общественных территорий. Сейчас в процессе реализации находятся остальные 94 проекта, которые после обновления откроются для посетителей также в течение 2023 года», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

В числе благоустроенных пространств детско-спортивная площадка в д. Васильевка Лебедянского муниципального района, которая включает игровую зону с качелями и горками, а также спортивный комплекс с более чем десятком тренажеров. Другую детскую игровую спортивную площадку обустроили по ул. Центральная усадьба в с. Большое Попово Лебедянского района Липецкой области. Большой детский городок и спортивный комплекс уже по достоинству оценили юные жители села. Новые площадки соответствуют современным требованиям безопасности и качества. Для ребят созданы все необходимые условия для интересного времяпрепровождения на свежем воздухе, а также занятий физкультурой. Обе площадки были построены благодаря инициативе жителей сел.

Кроме того, накануне 9 мая в селе Средняя Матренка Добринского района области обновили парк, в котором находится мемориальный комплекс. На территории комплекса отремонтировали памятник, заменили тротуарную плитку, смонтировали наружное освещение и архитектурную подсветку, установили малые архитектурные формы, появилась «Стена Памяти». На входе в парк установили арку.

Также обновлено 3 сквера в г. Грязи Грязинского муниципального района: по ул. 50 лет Победы (2 этап), по ул. Гагарина (2 этап), по ул. Станционная (1 этап). Следует отметить, что скверы по ул. 50 лет Победы и по ул. Гагарина в прошлом году стали фаворитами Всероссийского голосования за объекты благоустройства.

«Липецкая область является активным участником и Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях: с 2018 по 2022 год субъектом было подано 28 конкурсных заявок, 12 проектов стали победителями. Реализация 8 конкурсных проектов полностью завершена, а 4 находятся на этапе реализации», – подчеркнула руководитель ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России» Дина Сафиуллина.

В процессе благоустройства находятся: проект благоустройства площади Октябрьской революции в г. Чаплыгин, проект благоустройства Тяпкиной горы (Турецкий спуск) в г. Лебедянь, набережная в г. Усмань, территория вдоль русла реки Тешевка в городе Задонске. Все пространства будут завершены до конца года.

Справочно:

Цель федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» – к 2030 году улучшить качество городской среды в 1,5 раза, а также увеличить долю российских городов с благоприятной средой до 80%. Задача – не сделать из каждого города типовой, а помочь регионам, сохранив свой колорит и неповторимую архитектуру, создать атмосферу комфорта и безопасности, в которой одинаково приятно жить, работать и отдыхать.

"ПК Металлум" создаст новое производство металлоконструкций в Подмосковье

Министерством жилищной политики Московской области выдано разрешение на строительство производственного здания по изготовлению металлоконструкций компании ООО «ПК Металлум» в Краснознаменске, сообщает пресс-служба ведомства.

«Застройщик инвестировал в проект 40 млн рублей», - говорится в сообщении.

В рамках расширения производства будет построен объект площадью 1219 кв. метров, в котором организуют технологический цех по изготовлению металлоконструкций из листового металла. В помещении установят высокотехнологичное автоматическое оборудование: фрезерные станки, холодный и горячий прессы, линию лазерной резки и др. Второй этаж здания отведен под административную часть. На прилегающей территории будет расположено парковочное пространство для сотрудников и клиентов компании. Проект принесет городскому округу Краснознаменск 30 рабочих мест.

ООО «ПК Металлум» располагает парком высокотехнологичного оборудования и производственными мощностями, позволяющими выполнять заказы различной сложности, как мелкие детали, так и крупные металлоконструкции. Одним из важнейших преимуществ предприятия является наличие собственного конструкторского бюро и технологического отдела.

Проект сопровождает персональный менеджер Центра Содействия Строительству при правительстве региона

ВСМ до Минска доведёт. В Минтрансе предложили продлить проект высокоскоростной магистрали до столицы Белоруссии

Финансовая модель проекта подразумевает различные варианты структуры финансирования, но в большинстве из них присутствуют частные инвестиции

Во время делового завтрака, организованного «Сбером» на Петербургском международном экономическом форуме, обсуждались глобальные и технологические проекты страны. Одной из основных тем стало строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Магистрали – быть

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в ходе мероприятия отметил, что сейчас самое время для реализации проекта ВСМ. «Компания предоставит для ВСМ отечественный подвижной состав. При этом вложения в строительство высокоскоростной магистрали составят более 1 трлн руб.», – сообщил глава ОАО «РЖД».

Строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург входит в национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» и, несомненно, важно стратегически, рассказывает «Гудку» старший эксперт-аналитик ИПЕМ Светлана Кузнецова. Реализация проекта потребует мобилизации огромных ресурсов, а завершение планируется к 2027 году. К этому же сроку ОАО «РЖД» намеревается создать новый подвижной состав.

Ранее о планах разработки поезда для ВСМ сообщала российская Группа «Синара – Транспортные машины» (СТМ). Начальник управления по связям с общественностью холдинга «СТМ» Екатерина Годлевская подтвердила «Гудку» заинтересованность компании в проекте по реализации ВСМ. «В настоящее время совместно с национальным перевозчиком работаем над концептом отечественного высокоскоростного поезда. Работы находятся на стадии проектирования», – уточнила она.

Параллельно на испытательном полигоне в подмосковной Щербинке идёт тестирование верхнего строения пути для будущих ВСМ. Разработчиком инновационной безбалластной конструкции выступила компания «РЖДстрой».

Напомним, что ВСМ – специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 км/ч. Планируется, что поезда будут преодолевать путь между столицами за 2 часа 30 минут.

Сроки начала строительства и объёмы инвестиций периодически корректируются и меняются. Однако в том, что проект будет реализован, сомнений всё меньше, считает Светлана Кузнецова: «Росжелдор уже опубликовал распоряжения об изъятии земельных участков и объектов недвижимого имущества для создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва».

Финансовая составляющая

По словам первого вице-президента Центра экономики инфраструктуры Максима Фадеева, финансовая модель проекта подразумевает различные варианты структуры финансирования, но в большинстве из них присутствуют частные деньги – вопрос скорее в соотношении бюджетных и внебюджетных источников. «Обсуждается привлечение средств ФНБ, крупнейших системообразующих банков», – считает он.

Свою заинтересованность в реализации проекта строительства ВСМ в ходе завтрака «Сбера» выразил председатель совета директоров «Северстали» Алексей Мордашов. «Мы готовы инвестировать в ВСМ. Вопрос условий», – заявил он.

Ранее, на площадке форума «PRO//Движение.Контейнеры 2023. Форсайт рынка», замминистра транспорта РФ Валентин Иванов сообщил, что Россия предложила китайским компаниям участвовать в создании и финансировании ВСМ.

По мнению Максима Фадеева, создание такого масштабного инфраструктурного проекта – это огромный заказ на материалы и оборудование, десятки тысяч рабочих мест. Также существенно растёт спрос на внутренний туризм, что особенно актуально для направления Москва – Санкт-Петербург, и это требует пересмотра прогнозируемого трафика в сторону увеличения относительно оценок предыдущих лет.

Кроме того, проект несёт в себе положительный эффект и для экономики всей страны. Это связано с ростом производительности труда. Объединяются рынки труда и сбыта крупных агломераций, возникает колоссальный эффект экономии времени в пути. Улучшение доступности крупнейших городов страны приведёт к интенсивному развитию прилегающих к станциям ВСМ территорий Тверской, Новгородской, Московской и Ленинградской областей.

Помимо этого проект важен и с точки зрения перераспределения грузопотоков.

«Как известно, главный ход Октябрьской железной дороги потребовалось почти полностью освободить от грузов, чтобы беспрепятственно пропускать «Сапсаны», а это огромные перепробеги и издержки для экономики, – поясняет Максим Фадеев. – Создание ВСМ Москва – Санкт-Петербург позволит вернуть часть грузопотоков на главный ход, по крайней мере часть контейнерных поездов».

Продление до Минска

В минувший понедельник министр транспорта РФ Виталий Савельев, выступая в Витебске на заседании сессии Парламентского собрания союза Беларуси и России, обратился с предложением о продлении ВСМ Москва – Санкт-Петербург до столицы Белоруссии.

Проект строительства ВСМ Москва – Минск имеет не только экономическую составляющую, но и геополитическую. В первую очередь это укрепление связей между Россией и Белоруссией. Однако сейчас сложно сказать, насколько проект будет востребован, для него нужны небольшие расстояния и платёжеспособное население, считают эксперты.

«Сам проект должен окупаться не только за счёт повышения стоимости билета, но и за счёт увеличения мобильности населения. Если в Москве и Санкт-Петербурге, а также в промежуточных пунктах остановки скоростных поездов востребованы, то вопрос продления ветки до Минска требует тщательной проработки. В столице Белоруссии (равно как и во всей стране) пока не просматривается достаточного для ВСМ объёма пассажиропотока», – отметила Светлана Кузнецова.

Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин оценивает стоимость белорусского ответвления магистрали в 2,1 трлн руб.

Лианозово объединит МЦД, метро и наземный транспорт

На МЦД-1 откроется крупный транспортный узел

В сентябре пассажиры первого Московского центрального диаметра Одинцово – Лобня (МЦД–1) смогут оценить обновлённую инфраструктуру станции Лианозово. Остановочный пункт станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) и будет интегрирован с одноимённой станцией метро, строительство которой сейчас ведётся на «салатовой» ветке.

Объекты пассажирской инфраструктуры на станции Лианозово будут вводиться в эксплуатацию поэтапно, сообщила во вторник пресс-служба Московской дороги. Осенью для пассажиров откроются две новые платформы и северный распределительный вестибюль.

Как рассказал на месте строительства руководитель проекта ООО «МостоТрест136» Дмитрий Мишанин, высокие пассажирские платформы перенесены на 100 м в сторону области – ближе к станции метро «Лианозово», которая возводится восточнее Дмитровского шоссе. Это позволит сформировать единое пространство ТПУ.

Строительство сборно-монолитных конструкций на платформах практически завершено. Обе платформы общей площадью 4400 кв. м оборудуют навесами от непогоды на всю длину, энергоэффективным освещением, статической, динамической и звуковой навигацией.

Существующий наземный пешеходный переход через главные пути савёловского направления заменят два подземных распределительных вестибюля – под улицей Дубнинская и Лианозовским проездом, – по которым в том числе можно будет выйти на платформы. По оценке строителей, монолитные работы в северном вестибюле завершены на 90%, ведётся отделка стен и монтаж инженерных систем.

«На днях начинаем работы по устройству выравнивающих стяжек и облицовке стен и полов гранитными плитами», – отметил Дмитрий Мишанин.

Северный вестибюль будет иметь связь с одноимённой станцией метрополитена, которую также планируется открыть в сентябре. Переход от МЦД-1 до метро и обратно займёт всего около минуты.

Сроки ввода в эксплуатацию южного подземного вестибюля Лианозово МЦД-1 определены для подрядчиков последним кварталом этого года.

Фасады входных групп обоих пассажирских терминалов остеклят, внутри установят турникетно-кассовые залы, а спуск и подъём на платформы и в город обеспечат лифты и эскалаторы.

Сейчас на реконструкции станции круглосуточно работают 160 специалистов и 25 единиц строительной техники. Как ранее заявляли в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, ТПУ Лианозово, где можно будет сделать пересадку между МЦД-1, Люблинско-Дмитровской линией метро и наземным городским транспортом, принесёт пользу более чем 85 тыс. жителей одноимённого района столицы. С открытием транспортно-пересадочного узла соседняя Серпуховско-Тимирязевская линия метро разгрузится на 6%, а прилегающие автомагистрали – на 11%.

Товары на 81 млн рублей оформили иностранные пассажиры по системе Tax free в таможнях московского авиаузла с начала года

За пять месяцев 2023 года для оформления возврата НДС иностранные авиапассажиры более чем из 30 стран воспользовались системой Tax free в таможнях московского авиаузла.

Всего было зарегистрировано около 540 чеков на покупки общей стоимостью свыше 81 млн рублей. Наибольшее количество чеков – 352 шт. – оформлено в Шереметьевской таможне, 96 – в Домодедовской, 90 – во Внуковской.

Чаще всего путешественники оформляли возврат налогов за покупку ювелирных изделий, наручных часов, парфюмерии, обуви, кожгалантереи, одежды и аксессуаров, электронных устройств.

Самой дорогой покупкой, с которой иностранные граждане вернули налог, стали часы стоимостью 3,9 млн рублей, оформленные в Домодедовской таможне.

Активнее всего услугой Tax free пользовались путешественники по направлениям ОАЭ, Китая, Турции, Узбекистана, Туркменистана, Таджикистана и Азербайджана.

СПРАВКА

Tax free – система возврата суммы налога на добавленную стоимость в размере до 20% от стоимости приобретенного товара.

НДС возвращается за единоразовые покупки, приобретенные в России и вывезенные из страны иностранными гражданами на сумму не менее 10 тыс. рублей.

Марат Хуснуллин: Более 1,8 тыс. км туристических маршрутов обновят по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2023 году

В 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние приведут более 1,8 тыс. км дорог, ведущих к туристическим объектам, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Развитие внутреннего туризма даёт хороший стимул для роста экономики регионов. Обеспечивается приток инвестиций, создаются новые рабочие места, формируются новые пространства для развития бизнеса. Для дальнейшего увеличения туристического потока необходимо обеспечить современную и безопасную транспортную инфраструктуру. На это в том числе нацелен национальный проект “Безопасные качественные дороги”. Только в текущем году специалисты обновят свыше 1,8 тыс. км маршрутов, ведущих к туристическим объектам», – сказал Марат Хуснуллин.

Таким образом, дорожное покрытие будет отремонтировано на более чем 320 участках региональных трасс и городских улиц, что позволит местным жителям и гостям населённых пунктов легко добираться до популярных достопримечательностей и уникальных природных комплексов.

«Комфортная, отвечающая всем требованиям безопасности дорога – главная составляющая любого туристического маршрута. С самого начала реализации национального проекта таким дорогам уделяется особое внимание. За последние четыре года благодаря нацпроекту к нормативам привели свыше 6 тыс. км туристических маршрутов в разных уголках нашей страны – это более 1,1 тыс. объектов», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Например, в 2023 году в Алтайском крае благодаря нацпроекту обновят 8 участков популярных туристических маршрутов. Их общая протяжённость составит 38 км. В их числе дорога, которая ведёт к городу-курорту федерального значения Белокурихе, где расположены десятки санаториев и лечебниц.

В Тверской области продолжат приводить в нормативное состояние трассу «Москва – Санкт-Петербург» – Большие Борки – Нестерово – Черничено. Дорога проходит параллельно федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо» и является туристическим маршрутом в город Старицу, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря, основанного в XII веке.

Кроме этого, в Подмосковье в этом году обновят около 70 км дорог, ведущих к популярным туристическим местам. Всего за сезон дорожное полотно заменят на 20 региональных объектах.

В Кабардино-Балкарии в этом году уже стартовали масштабные работы по реконструкции автодороги Чегем-2 – Булунгу. Эта трасса имеет особое значение для развития туристско-рекреационной зоны «Эльбрус – Безенги», поскольку по ней обеспечивается доступ к Большим и Малым Чегемским водопадам. Это место притяжения огромного числа путешественников не только из России, но и со всего мира.

Транспортной доступности туристических мест в том числе способствует строительство обходов городов. Марат Хуснуллин напомнил, что 15 июня Президент Владимир Путин открыл важнейшие для туристического потока участки федеральной трассы М-4: обход Аксая и дальний западный обход Краснодара. Строительство трасс закончили досрочно, в начале летнего сезона отпусков, что значительно сократит время в пути до курортов Черноморского побережья.

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4404287 Марат Хуснуллин

Совещание о проектах в области гражданского авиастроения

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Прежде чем мы начнём наше совещание, несколько слов о сегодняшней дате.

22 июня в России – это День памяти и скорби. 82 года назад началась Великая Отечественная война. Мы бережно храним нашу историю, историю наших отцов, дедов, матерей, бабушек. И всегда с уважением будем относиться к подвигу тех, кто защитил страну от врагов. Благодаря их мужеству, героизму, стойкости духа и безмерной отваге удалось одержать победу над нацизмом.

Предлагаю почтить память героев.

Объявляю минуту молчания.

(Минута молчания.)

Прошу садиться.

Казанский авиационный завод, где мы сегодня проводим наше совещание, внёс в том числе большой вклад в Великую Победу. В годы Великой Отечественной войны работы здесь шли в буквальном смысле слова в круглосуточном режиме. Изготавливались тысячи самолётов. Их роль в боевых действиях невозможно переоценить.

Сейчас завод – это ведущее российское предприятие по проектированию, производству и послепродажному сопровождению ракетоносцев и лайнеров специального назначения. Здесь сегодня, как и в прежние времена, трудятся компетентные и талантливые специалисты, которые очень любят своё дело.

Сегодня мы пообщались с рабочими, инженерами завода. Благодаря им выпускаются в том числе пассажирские Ту-214, производятся и модернизируются самолёты дальней авиации Ту-160 и Ту-22М3.

Большинство станков, которые применяются здесь, отечественные. Также сегодня говорили подробно с инженерами, нам показали в том числе новые длинномеры – станки, которые работают с достаточно большими деталями, крупноузловую сборку после этого можно осуществлять. Передовое оборудование. Внедряются самые современные разработки. А сырье используется российское.

Мы уделяем повышенное внимание авиапрому. Это стратегическая системообразующая отрасль. Президент поставил задачу развивать отечественную авиацию, строить и эксплуатировать суда российского производства, что, конечно, особенно важно в условиях беспрецедентного санкционного давления, которое сегодня испытывает наша промышленность. Что ещё очень важно – это вопросы безопасности и комфорта пассажирских авиаперевозок. Это ключевые вопросы, которые сегодня мы в том числе будем обсуждать.

Необходимо снизить зависимость от зарубежных материалов, комплектующих и наладить выпуск отечественных машин, расширить их линейку.

Тем более что спрос на них огромный. Нашим компаниям нужны современные лайнеры для транспортировки грузов и пассажиров. Требуются как небольшие модели для внутрирегиональных перелётов, так и средне- и дальнемагистральные воздушные суда.

Ряд результатов уже есть. В прошлом году сертифицирован самолёт МС-21 с российским двигателем ПД-14 и композитным крылом. Были успешно проведены аэродинамические испытания опытных образцов регионального Ил-114 и лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал». Проходит испытания и обновлённый лайнер «Сухой Суперджет». Он будет оснащаться теперь отечественными двигателями пятого поколения ПД-8. И его первый полёт планируется в ближайшее время.

Правительство оказывает отрасли максимальную поддержку. В частности, реализуется отдельная государственная программа, на мероприятия которой на текущий год предусмотрено 40,5 млрд рублей. И примерно столько же – на следующий. Это средства в том числе на модернизацию производств и инженерных центров, на создание перспективных двигателей и другие важные проекты.

Субсидируем научно-исследовательские и конструкторские работы по приоритетным направлениям авиастроения. В частности (мы недавно с Денисом Валентиновичем (Мантуровым) обсуждали), в трёхлетнем бюджете заложили на такие цели более 90 млрд рублей. Из них на этот год – около 37 млрд.

Летом прошлого года Правительство по поручению Президента утвердило и комплексную программу развития авиатранспортной отрасли. Она предусматривает, что до 2030 года будет произведено свыше тысячи гражданских воздушных судов.

И конечно, здесь особая роль – у Казанского авиазавода. В течение полутора лет – в 2025 году – он должен выйти на выпуск 10 Ту-214 ежегодно. Главное преимущество этой модели – полная оснащённость отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А. И конечно, очень важно наращивать строительство таких лайнеров.

Мы, кстати, сегодня говорили с пилотами Ту-214, которые сказали, что у них не вызывает сомнений надёжность этого самолёта. Очень его именно пилоты хвалят с точки зрения всех параметров безопасности и надёжности полётов.

Сегодня обсудим дальнейшие шаги по поддержке в том числе этого проекта, а также вопросы расширения направления и необходимого для этого дополнительного финансирования.

Хотел бы предоставить слово для доклада управляющему директору компании «Туполев» Вадиму Владимировичу Королёву.

В.Королёв (управляющий директор ПАО «Туполев»): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые участники совещания! Докладываю план мероприятий по подготовке производства Казанского авиационного завода и кооперации по увеличению выпуска самолётов до 20 штук в год.

Ту-214 – это самолёт с высоким уровнем надёжности и комфорта, успешно зарекомендовался в эксплуатации в специальном лётном отряде, в федеральных органах исполнительной власти. Различные модификации самолёта успешно эксплуатируются и в Вооружённых Силах Российской Федерации.

Самолёт соответствует современным требованиям гражданской авиации, имеет высокую степень локализации производства. На 87% состоит из отечественных покупных комплектующих изделий, и до конца 2024 года будет произведено полное импортозамещение на отечественные комплектующие и материалы.

Интерьер самолёта может быть реализован в любой компоновке с максимальным количеством пассажиров 207 человек.

Имеется возможность установки дополнительных топливных баков. Дальность полёта зависит от варианта компоновки и может составлять до 9 тыс. км.

Подтверждённая потребность в самолётах Ту-214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года, из которых на 20 самолётов есть твёрдые контракты, на 67 самолётов подписаны соглашения о намерениях и на 61 самолёт имеются заявки от потенциальных заказчиков.

Сегодня мы работаем в рамках Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации, предписывающей изготовить до 2030 года 70 самолётов Ту-214 с выходом на темп 10 самолётов в год, что лишь частично покрывает формирующийся сегодня спрос отечественных эксплуатантов пассажирских самолётов.

Новая задача – выход на темп производства 20 машин в год – требует серьёзного развития уже выполняющихся и финансируемых мероприятий.

С целью обеспечения выхода к 2027 году Казанского авиационного завода на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год ПАО «Туполев» совместно с Объединённой авиастроительной корпорацией и другими корпорациями, входящими в госкорпорацию «Ростех», разработан комплекс мероприятий по расширению и модернизации производства, импортозамещению, переходу на цифровые технологии изготовления самолётов, а также созданию системы послепродажной поддержки эксплуатации.

Первая очередь мероприятий на общую сумму 12 млрд рублей уже включена в комплексную программу развития и финансируется в соответствии с 398-м распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 февраля текущего года. Мероприятия предусматривают модернизацию существующего и закупку нового технологического оборудования, закупку аэродромной техники, оцифровку конструкторской документации и выполнение опытно-конструкторской работы по импортозамещению. Финансирование мероприятий осуществляется за счёт средств федерального бюджета – это 4,3 млрд на выполнение ОКР по импортозамещению, все средства получены. И за счёт заёмных средств государственной корпорации «Ростех» – это 7,7 млрд рублей. Получен и использован в полном объёме заём в размере 1,2 млрд, и оформлен уже договор займа на сумму 5,3 млрд плана финансирования этого года.

Необходимый объём финансирования мероприятий второй очереди, обеспечивающих изготовление 20 самолётов в год, составляет 83,6 млрд рублей. В том числе 13 млрд – это приобретение 141 единицы современного механообрабатывающего оборудования, фюзеляжных и крыльевых клепальных автоматов, формообразующих прессов, оборудования гальванического производства. 4 млрд – это изготовление современных автоматизированных технологических линий в цехах агрегатной и окончательной сборки, средств технологического дооснащения механического и заготовительного производства. 22,7 млрд рублей – на строительство и реконструкцию более 100 тыс. кв. м производственных площадей для размещения центра механообработки, линий агрегатной и окончательной сборки, современного складского хозяйства, реконструкцию цехов гальванического производства. 10 млрд – на создание системы послепродажной поддержки эксплуатации самолёта, в том числе на создание и закупку процедурных и комплексных тренажёров для подготовки лётного состава. Ещё почти 23,5 млрд рублей – это потребное финансирование для расширения производственных мощностей предприятий кооперации, участвующих в изготовлении самолётов Ту-214. На сегодняшний день мероприятия второй очереди на общую сумму, о которой я сказал, финансированием пока не обеспечены в связи с их отсутствием в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации.

Реализация мероприятий по выходу на темпы изготовления к 2025-му – 10 самолётов в год – увеличит мощность Казанского завода к 2025 году в 2,4 раза по отношению к сегодняшнему дню. В целом для выхода на темпы производства 20 машин потребуется начиная с 2024 года дополнительно увеличить к 2027 году мощность авиационного завода до уровня 12,3 млн человеко-часов, то есть по отношению к сегодняшним мощностям – в 3,6 раза. Такой объём производственной программы требует привлечения, обучения и удержания дополнительно более 2 тысяч основных производственных рабочих.

В этих целях нами уже предпринимается ряд действий. Развёрнута рекламная кампания – как в Казани, так и в муниципальных районах Татарстана, ближайших промышленных регионах – с целью привлечения квалифицированных кадров. Подана заявка в качестве предприятия-партнёра на участие в федеральном проекте «Профессионалитет» для расширения учебной базы подготовки Казанского авиационно-технического колледжа имени Дементьева с совокупным выпуском 350 человек в год.

Увеличено количество студентов профильных специальных учебных заведений Республики Татарстан и других регионов, проходящих производственную практику, – это где-то до 400 студентов.

Развиваем взаимодействие с базовым вузом – Казанским авиационным институтом. Совместно с ним участвуем в реализации всероссийского проекта «Крылья “Ростеха”» – подготовка инженеров нового формата по специальности «Самолётостроение».

В мае этого года на базе нашего завода открыли профильную кафедру Казанского авиационного института для практико-ориентированной подготовки кадров. Рассчитываем на положительное решение Минобрнауки России по включению Казанского авиационного института в перечень вузов, на базе которых создаются передовые инженерные школы в рамках программы «Приоритет-2023».

В части реализации социального пакета для работников с целью повышения привлекательности места работы – Казанского авиационного завода – совместно с Государственным жилищным фондом Республики Татарстан завершаем оформление документов по выделению арендного жилья в ЖК «Салават Купере». Это 94 квартиры с компенсацией работникам до 50% стоимости аренды. Расширяем программу компенсации ключевым сотрудникам половины процентной ставки по ипотечным кредитам – до 22 тыс. рублей в месяц. С прошлого года реализуем программу добровольного медицинского страхования для работников предприятия. На территории завода открыли поликлинику «Центравиамед», оказывающую услуги по 11 медицинским специальностям.

Возвращаясь к вопросам производства, хотел бы отметить, что для реализации такой масштабной программы также необходимо приобрести дополнительное технологическое оборудование для механического, заготовительно-штамповочного, агрегатно-сборочного, термогальванического производства, производства окончательной сборки на сумму 13 млрд рублей.

В составе технологического оборудования – 141 единица мехобрабатывающего оборудования, включая длинномерные станки, клепальные автоматы, более 800 единиц технологического оборудования, специальной оснастки, инструментов, испытательных стендов и контрольно-проверочной аппаратуры, шесть линий гальванического производства с необходимым оборудованием и дополнительное оборудование кузнечно-прессового производства. По всем направлениям подготовлены проекты технических заданий, запрошены и частично уже получены технико-коммерческие предложения.

По самому проблемному направлению – мехобработка – подготовлены и согласованы с потенциальными поставщиками предварительные договоры на поставку оборудования.

Для обеспечения поставок оборудования к концу 2024 года уже в этом году нам необходимо финансирование в объёме 8 млрд рублей. А в 2024 году, соответственно, 5,7 млрд рублей.

Также в целях технологического дооснащения необходимо уже в декабре 2025 года завершить изготовление, монтаж и отработку линий агрегатной и окончательной сборки. Соответственно, заготовительно-штамповочный и механообрабатывающее производства должны быть обеспечены оснасткой не позднее марта 2025 года. Объём финансирования на изготовление оснастки по всем видам производства – это 4 млрд. Технологическое оснащение всех видов производств современным оборудованием потребует цифровизировать все процессы изготовления самолёта, что требует наличия полного электронного определения самолёта. Потребная трудоёмкость на создание полного электронного определения – более 3 млн человеко-часов. Для выполнения этой задачи в требуемый срок – это 2024 год – уже формируется широкая кооперация из конструкторско-технологических служб предприятий Объединённой авиастроительной корпорации, Московского и Казанского авиационных институтов, других внешних контрагентов. Такой опыт мы получили в своё время на оцифровке боевой машины – было создано так называемое распределённое КБ с обеспечением на едином сервере доступа с любой точки России, где находится конструктор, по нормальным закрытым каналам, все работали в единой информационной среде. К сожалению, она была и остаётся пока не отечественного производства. Но в планах, как сегодня мы говорили, полный переход на отечественные программные продукты.

Объём потребного финансирования здесь 9,5 млрд рублей на полное электронное определение, в этом году необходимо для разворачивания работ кооперации порядка 4 млрд.

Для размещения нового оборудования необходимо строительство двух новых цехов, складских корпусов и четырёх аэродромных стоянок, реконструкция участка гальваники. На сегодняшний день разработаны проекты технических заданий уже по трём объектам капстроительства из пяти.

Также подготовлено техническое задание на ремонтные работы существующего производства и определены потенциальные проектировщики и генподрядчики. С отдельными компаниями уже проводятся предварительные проработки. Так, совместно с компанией «Симаргл» (Санкт-Петербург), предложившей проект автоматизированного логистического комплекса хранения и перемещения материалов, реализуемого на базе типовых, разработанных этой компанией решений и отечественного программно-аппаратного комплекса, уже проработана концепция создания логистического центра Казанского авиационного завода. На следующей неделе уже выходим на рассмотрение проекта технического задания.

При запуске комплекса строительно-монтажных работ в 2023 году его завершение возможно к середине 2025 года. При этом существует возможность существенного, до шести месяцев, сокращения общих сроков проектирования и строительно-монтажных работ. Этого можно достичь путём включения проектов, реализуемых на Казанском авиационном заводе, в перечень проектов с особым статусом – в соответствии с 223-м постановлением Правительства от 15 февраля этого года.

Для обеспечения эксплуатации самолётов требуется создать современную систему поддержки эксплуатации, в рамках чего необходимо для своевременной подготовки экипажей растущего парка самолётов Ту-214 разработать и изготовить комплексные и процедурные тренажёры самолёта, закупить дополнительно порядка 40 единиц технологического оборудования и средств наземного обслуживания для дооснащения заводского технического центра послепродажного обслуживания. Мы, так же как и ещё несколько компаний в России, осуществляем техническое обслуживание самолётов собственного производства.

Общий потребный объём финансирования указанных мероприятий составляет 10 млрд рублей. Срок завершения – III квартал 2025 года.

На сегодняшний день нами уже подготовлен и утверждён в Росавиации полный комплект программ подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации на самолёт Ту-214.

Для обеспечения увеличения темпов изготовления комплектующих изделий в объёме 20 самолёто-комплектов в год необходимо наращивание возможностей кооперации в части выпуска бортового оборудования, комплектующих и общесамолётных систем, взлётно-посадочных устройств, авиационных двигателей, интерьеров и бытового оборудования. Потребный объём финансирования на период 2023–2026 годов – 23,4 млрд рублей. Из них предприятия, входящие в концерн «Радиоэлектронные технологии» (это бортовое оборудование), – 6 млрд, «Технодинамика» – 4,5 млрд, двигателестроители – 6 млрд, предприятия, не входящие в контур государственной компании «Ростех», – ещё 6,7 млрд.

Таким образом, реализация предложенного нами комплексного плана мероприятий по развитию и модернизации производственных мощностей Казанского авиационного завода и предприятий кооперации обеспечит выход на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год начиная с 2027 года.

При Вашем согласии, уважаемый Михаил Владимирович, просим данный план утвердить и поручить внести необходимые изменения в нормативно-правовые акты, определяющие объёмы поставок и финансирования самолётов Ту-214 по Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации.

М.Мишустин: Вадим Владимирович, а если мы решим всё с финансовым обеспечением, о котором Вы сказали, Вы гарантируете выполнение?

В.Королёв: Да.

М.Мишустин: Отлично. Все, так? Сергей Викторович (обращаясь к С.Чемезову), Юрий Борисович (обращаясь к Ю.Слюсарю) так? Договорились! И Рустам Нургалиевич поддерживает. Отлично.

Р.Минниханов: Большая работа проведена. В принципе все объекты по необходимости будут готовы, и решение тех задач, которые стоят перед оборонно-промышленным комплексом, поставлено на контроль. И самое главное – мы сдаём большой корпус, где уже можем развернуть производство этих самолётов. Финансовые вопросы мы решим. Детально проработано, где и какое оборудование закупается, какие нужны нам помещения, здания. Так что мы, Михаил Владимирович, будем реализовывать эту задачу к 2027 году. Может быть, даже ещё сократим немного сроки.

М.Мишустин: Коллеги?

Ю.Слюсарь (генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Мы будущие и, наверное, одни из крупнейших заказчиков в том числе самолёта Ту-214. У нас есть несколько вопросов, которые мы хотели бы обсудить. В частности, мы сегодня во время обхода затрагивали вопросы двухчленного экипажа, что для коммерческих эксплуатантов является критически важным. Хотели бы услышать сроки реализации этого решения, возможные хотя бы, чтобы мы на них ориентировались.

Следующий немаловажный вопрос для коммерческих эксплуатантов – это гарантии на воздушное судно Ту-214. Сейчас гарантии составляют 18 месяцев, а на все остальные самолёты отечественного производства – «Сухой», МС – 48 месяцев. Это тоже крайне важный вопрос.

И ещё один вопрос, связанный с подготовкой к эксплуатации и последующей эксплуатацией, – это наличие тренажёров в достаточном количестве. Сейчас у нас всего один тренажёр, он в Ульяновске. С ростом парка, тем более если запускается программа по наращиванию производства до 20 воздушных судов в год, об этом, конечно, нужно думать. Это вопрос, может, не завтрашнего дня, но он нас очень быстро настигнет, поэтому, думаю, его не стоит упускать из повестки тоже. И в целом с учётом возможного увеличения и расширения производства должна быть на предприятии, наверное, программа постоянного совершенствования этого самолёта, исходя из тех объёмов, на которые мы планируем выйти.

<…>

Заключительное слово Михаила Мишустина:

С учётом обсуждения и предложений давайте подведём итоги сегодняшнего совещания.

Проект по серийному производству Ту-214 очень важен. Начиная с 2025 года нам предстоит производить 10 лайнеров в год, но спрос на такую технику сейчас гораздо выше. И исходя из того, что мы сегодня увидели и обсудили, я рассчитываю, что Казанский завод справится с бóльшим объёмом. Будем вместе в этом смысле стараться, чтобы это случилось.

По согласованию с Президентом хочу сообщить вам решение, которое было принято накануне, – о выделении 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на этот проект. Это решение позволит уже сегодня, в самом ускоренном темпе то, о чём вы говорили, уважаемые коллеги, осуществлять. То есть это технологическое оснащение производства – до 27,4 млрд рублей, это строительство и реконструкция складских помещений – 22 млрд рублей, 10 млрд – послепродажная (господин Слюсарь, Вы говорили) поддержка, включая в том числе закупку тренажёров, производственные мощности предприятия. Дальнейшие средства, которые необходимы для этого, – это примерно 83 млрд, ещё где-то около 42 млрд, – это могут быть облигационные займы государственной корпорации «Ростех», которые можно выпускать до 15 лет с купонным доходом примерно 1,5% годовых для финансирования проекта. В настоящий момент, я считаю, мы эту задачу решили.

Ждём от вас производство 20 лайнеров ежегодно. Финансирование позволит нарастить все производственные мощности. Я абсолютно уверен, что вы сможете провести техническое и технологическое перевооружение производства, набрать и обучить специалистов (здесь прекрасная школа), создать условия, в том числе и комфортную жизненную среду вокруг, чтобы они продолжали и в дальнейшем трудиться на предприятии, жить нормальной социальной жизнью, учиться, повышать свою профессиональную подготовку.

Хочу подчеркнуть, что перед российской промышленностью стоит очень амбициозная задача – это обеспечение устойчивого экономического роста. Для нас это прежде всего окупаемость государственных инвестиций, в том числе и средств Фонда национального благосостояния. Средства, вложенные в научные исследования, должны конвертироваться в востребованные продукты. Это тоже очень важный этап. Эта работа должна идти постоянно. Вот и коллега Александровский (С.Александровский) сказал, что необходимо постоянно совершенствовать производство таких важнейших, технологически сложных агрегатов, как современные самолёты.

Мы сейчас не просто строим самолёты. Сегодня нужно выстраивать жизненный цикл: его выпуск, сервис, эксплуатацию, модернизацию. И конечно, такие проекты надо сразу же планировать комплексно. И участники цепочки поставок должны действовать согласованно. Это относится как к производителям и разработчикам, так и к государственным органам. Надо заранее планировать, как выводить машины на рынок, и начальный этап их использования, организовать качественное послепродажное сопровождение. Это очень важный вопрос. Я понимаю эксплуатантов, которые сегодня хотят быть уверенными, что так всё и делается. Чтобы была современная подготовка инженеров, специалистов, рабочих для авиационной отрасли – сегодня встречались с молодыми людьми, которые говорили: «Хочется, чтобы наша профессия была популярной». Да, конечно, она очень востребована, а вот насчёт популярности – не факт. Может быть, мы мало об этом тоже говорим? А нужно говорить об этом и не только с экранов телевизоров, а в семьях, в школах.

Также надо заниматься созданием современных центров технического обслуживания, ремонта, уже сегодня формировать фонд запчастей и комплектующих. Только так, на мой взгляд, можно обеспечить авиакомпании качественными современными отечественными воздушными судами, а значит, как говорил наш Президент, повысить транспортную связанность наших регионов и в целом независимость России в области и авиастроения, и воздушных перевозок.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Транспорт > premier.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4404284 Михаил Мишустин

Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод имени С.П.Горбунова

Председатель Правительства ознакомился с работой предприятия и побеседовал с работниками.

Казанский авиационный завод имени С.П.Горбунова – одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности Российской Федерации – основан в 1932 году. В настоящее время завод является филиалом ПАО «Туполев» и входит в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» государственной корпорации «Ростех». Основная продукция – военные и гражданские самолёты, а также товары народного потребления. Предприятие занимается проектированием, производством и испытаниями самолётов различного назначения, созданием и внедрением новых технологий их производства, обеспечением эксплуатации и послепродажного обслуживания самолётов, подготовкой экипажей.

За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тыс. единиц, в том числе самолёты АНТ-3, Пе-2, Ту-16, Ту-104Б, Ил-62М, Ту-22МЗ, Ту-160.

В настоящее время Казанский авиазавод осуществляет производство стратегических ракетоносцев Ту-160, пассажирских самолётов Ту-214, ремонт и дальнейшее совершенствование Ту-160, Ту-22М3.

Стратегический ракетоносец Ту-160 является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также одним из наиболее мощных боевых самолётов в мире. На Ту-160 установлено 44 официальных мировых рекорда.

Программа воспроизводства самолётов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развёрнута по решению Президента России Владимира Путина. В январе 2022 года модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М начал программу лётных испытаний.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолёт. Ту-214 может перевозить до 210 пассажиров. Самолёт оснащён отечественными системами, его отличает высокое аэродинамическое качество, современные аэродинамическая компоновка и пилотажно-навигационный комплекс, высокие лётно-технические характеристики. Ту-214 отвечает международным требованиям по шуму и эмиссии вредных веществ в атмосферу.

На предприятии трудится порядка 8,5 тысячи человек. В связи с наращиванием производства авиационной техники реализуется программа по привлечению квалифицированного персонала на производство, а также мероприятия по профориентации студентов и школьников. В частности, в мае 2023 года состоялось подписание договора о создании базовой кафедры «Самолётостроение» между Казанским национальным исследовательским техническим университетом им. А.Н.Туполева и ПАО «Туполев». Студентов будут готовить по профильным специальностям: «Авиастроение», «Самолёто- и вертолётостроение», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».

Из стенограммы беседы Михаила Мишустина с работниками завода:

М.Мишустин: Мы объездили уже много заводов, которые участвуют в кооперации по производству самолётов. Это заводы на Дальнем Востоке, в центре России. И вот сейчас приехали к вам в Казань. Конечно, мы знаем про ваш завод – мне докладывает вице-премьер Мантуров.

Сейчас вживую, непосредственно увидели, что вы производите, как вы работаете. Здесь очень важно сохранить традиции «Туполева» – известнейшего завода и конструкторского бюро. И конечно, все новые идеи, разработки надо воплощать в жизнь. Перспектив очень много у вашего предприятия. Только что мы с коллегами, с Рустамом Нургалиевичем (Миннихановым) говорили в том числе о том, как благоустроить территорию вокруг, поскольку современное производство – это ещё и комфортная среда для жизни, для молодёжи, для привлечения новых кадров. Здесь перспективы очень серьёзные. И я хочу вас всех от души поприветствовать.

И.Ганиев (председатель профсоюзного комитета): Михаил Владимирович, Вы сказали, что у нас большие перспективы. У нас на сегодняшний день увеличился объём производства по выпуску самолётов и остро стоит вопрос обеспечения кадрами, их закрепления и удержания специалистов высокой квалификации. Для этого принимаются разные меры. Одна из перспективных мер – это обеспечение жильём сотрудников нашего предприятия.

На сегодняшний день в Республике Татарстан реализуется программа государственной поддержки развития жилищного строительства.

Подскажите, пожалуйста, планируется ли участие федеральных властей в жилищной программе и какие меры будут приниматься для того, чтобы обеспечить жильём работников оборонно-промышленных предприятий.

М.Мишустин: Очень правильный вопрос от руководителя профсоюза.

Первое. Конечно, принимаются. В первую очередь по ОПК мы на сегодняшний день субсидируем стоимость аренды жилья – до половины. И сегодня в Татарстане около 17 организаций участвуют в этой программе. Надо посмотреть – поскольку это в первую очередь производство продукции, необходимой в том числе для нужд специальной военной операции, – в какой кооперации участвует ваше предприятие, и подумать, как предприятия ОАК в эту программу привлечь. Я Денису Валентиновичу (Мантурову) такие поручения дам.

И ещё идёт целый ряд специальных мер, для того чтобы компенсировать в случае переезда сотрудников и найма сотрудников из других регионов затраты, в том числе на фонд оплаты труда, и все издержки, связанные с переездом человека на место.

Мы обязательно подумаем, как это сделать. Уверен, что ещё и Рустам Нургалиевич здесь активно поучаствует, чтобы и Республика Татарстан тоже помогла. Вы сказали, такие программы уже ведутся.

И.Ганиев: Да.

С.Шмаров (ведущий специалист по сопровождению производства): С 2016 года на заводе осуществляется федеральная целевая программа по технологическому совершенствованию производства – оснасткам и оборудованию.

За этот период поставлено более 100 наименований оборудования и станков. Всё это оборудование – отечественного производства, это очень отрадно. Надо сказать, что в составе этого оборудования имеются отечественные станки-длинномеры – это для лонжерона, крыла. Но в связи с тем, что принята программа по увеличению производства Ту-214, реализовать эту программу без государственной поддержки трудно. Поэтому хотелось бы узнать, какие в этом направлении есть решения.

М.Мишустин: Есть решение, которое я объявлю чуть позже, на большом совещании. Но, поверьте, это решение, которое поддержал наш Президент, позволит обеспечить вас необходимым ресурсом, финансированием, в том числе и программой кредитования, для того чтобы производить 20 изделий в год. Поэтому это решение и было принято. Сегодня, когда мы с коллегами будем совещаться, все детали этого решения уже объявим публично.

По поводу длинномеров. Только что видели два новых длинномера, которые построил «Стан», и я радовался, поскольку совсем недавно, когда мы были в Смоленске, нам показывали старые длинномеры. Я спросил: где новые длинномеры «Стан»? Говорят: у «Туполева». Сегодня мы два видели. Сколько их заказывали?

Реплика: Всего 16 длинномеров стоит.

М.Мишустин: И это не может не радовать. Я абсолютно с Вами солидарен. Потому что когда-то в Советском Союзе делали нормальные длинномеры, и можно было заказать любой станок. Сейчас «Стан» возвращается к этому, есть ещё ряд компаний, которые станкоинструментальную продукцию будут производить. И без этого не получится 100%. Есть целый ряд соответствующих льгот и мер, которыми Минпромторг поддерживает сейчас станкоинструментальную промышленность.

Мы ещё сформировали специальный центр и будем сейчас смотреть по развитию государственной программы станкостроения, в частности, по длинномерам и по всем остальным технологическим агрегатам, станкам, оборудованию.

Но что радует? Поскольку вы изначально были на российском технологическом оборудовании, здесь можно оснащение довести, как коллеги мне говорят, до 90% в ближайшее время –именно с помощью технологий, которые позволят производить эти изделия.

Вопросы будут к программному обеспечению. Мы сейчас занимаемся этим, и сегодня тоже говорили про индустриальные центры компетенций, которые смогли бы предоставить соответствующее программное обеспечение. Потому что техпроцессы пока в бумаге. Вот мы сегодня говорили, что идёт оцифровка для новых технологических процессов и масштабирования производства – на наших отечественных решениях. Всё непросто, но главное, что мы на правильном пути, и в этом смысле ваш завод тому хорошее доказательство. Всё можно построить на наших технологиях, нужно просто, засучив рукава, работать.

А с точки зрения государственной поддержки, поверьте, всё будет сделано, чтобы вы производили и чтобы предприятие жило.

Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод имени С.П.Горбунова. С работниками Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова

Михаил Мишустин посетил Казанский авиационный завод имени С.П.Горбунова. С работниками Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова

И.Зарипов (начальник бюро производства главного механика, член совета молодёжи): Вот задались вопросом о кадрах. Если мы включаем телевизор, то видим, что представляются такие профессии, как врачи, полицейские, журналисты, блогеры. Но рабочие и инженерные профессии никак не показываются. То есть у молодёжи нет, скорее всего, представления об этих профессиях.

В плане работы с молодёжью у нас есть работа у ОАКа, у «Туполева», есть взаимодействие со школами, со средними специальными учреждениями. Но охват у нас небольшой. Поэтому вопрос: можно ли популяризировать наши профессии и в СМИ показать молодёжи, что такое рабочий человек, что такое инженер?

М.Мишустин: Ильдар, спасибо тебе за вопрос. Потому что я считаю, что это самые важные профессии. Говорю абсолютно честно. Конечно же, сегодня технологи, инженеры, инструментальщики – это важнейшие специальности для страны, это люди, которые создают технологический суверенитет и независимость своей Родины. Поэтому нет никаких сомнений в том, что это одна из самых престижных профессий. Все хороши профессии, наверное, в этой жизни, но бывают времена, когда что-то становится крайне важным. И сегодня наши инженеры, технологи как раз выполняют задачи, которых от них ждёт страна.

Что касается поддержки, в том числе популяризации. Первое, о чём хочу сказать, это программа «Профессионалитет», которая работает по всей стране. Мы пытаемся соединить обучающие учреждения с предприятиями, чтобы была прямая связь и заказ на специалистов. Также мы создаём инженерные классы. Сейчас 130 таких классов работает в 23 регионах, туда ходят 3 тысячи ребят. К концу года будет открыто 300 классов. И специальности там есть «Судостроение» и «Авиация» – инженерные специальности. Ребята этим интересуются. Так мы пытаемся со школьной скамьи начать стимулировать ребят. Есть ещё ряд специальных программ. Но ничто не заменит в этом смысле, когда предприятия, причём с традициями, с серьёзными профессионалами, идут напрямую в школы, в профессионалитет к молодёжи для того, чтобы с ними разговаривать.

И ещё, конечно, важна среда (мы только что обсуждали), в том числе и территория вокруг завода, возможности получить жильё, о чём спросил руководитель профсоюза. Это всё элементы заинтересованности для молодого человека, молодого поколения, которые приведут его на производство. Я полностью это поддерживаю.

Иди сюда, Ильдар! Ты - молодёжь. Вставай между Рустамом Нургалиевичем и мной, мы тебя будем сейчас популяризировать. Берите пример с Ильдара. Какое у тебя образование?

И.Зарипов: Высшее техническое.

М.Мишустин: Что окончил?

И.Зарипов: Казанский исследовательский технический университет.

М.Мишустин: И профессия какая у тебя?

И.Зарипов: Компрессорные машинные установки для хранения и транспортировки нефти и газа.

М.Мишустин: Важнейшее направление.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 22 июня 2023 > № 4404283 Михаил Мишустин

Грузоперевозки через пограничные переходы ДВЖД выросли почти на 17%

Через новый железнодорожный пограничный переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) перевезено 964 тыс. тонн

За пять месяцев 2023 года через пограничные переходы Дальневосточной магистрали во всех направлениях перевезено 5,7 млн тонн грузов, что на 16,8% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Существенный рост обеспечен в первую очередь за счёт увеличения экспорта в Китай через пограничный переход Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР), в том числе 822 тыс. тонн металлической руды (рост в 1,6 раза), 804 тыс. тонн угля (+17,2%), 301 тыс. тонн хлебных грузов (рост в 5 раз). Из Китая ввезено 37 тыс. тонн строительных (+13,4%) и более 14 тыс. тонн контейнерных грузов (рост в 2,6 раза).

Всего экспортно-импортные грузоперевозки через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ составили 3,5 млн тонн (+5,1%).

Экспортные грузовые перевозки через новый железнодорожный пограничный переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) составили 964 тыс. тонн. Из них 674 тыс. тонн угля и 290 тыс. тонн руды.

Систему анализа поведения покупателей в магазинах разработали в Москве

Московский производитель электроники разработал систему, анализирующую клиентский интерес на базе алгоритмов искусственного интеллекта. Ее тестирование начнется в ближайшее время. Об этом сообщил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики, входящего в комплекс экономической политики и имущественно-земельных отношений столицы, Владислав Овчинский.

"Аналитика поведения и заинтересованности клиентов – один из важнейших инструментов для всех сегментов ретейла. Благодаря ей можно определить, какие товары привлекают внимание покупателя за счет внешнего вида, как правильно расположить их на полках магазина, а также понять, какие инструменты способствуют увеличению интереса к продукции. Столичная компания "Гаоди" разработала систему, которая анализирует поведение покупателей в ретейле с помощью искусственного интеллекта. В ближайшее время начнется ее тестирование в нескольких крупных офлайн-супермаркетах. В год компания планирует выпускать не менее тысячи таких систем", – отметил Владислав Овчинский.

Устройство состоит из специального компьютера на базе процессора с нейронным ускорителем и камеры. Она определяет возраст, пол покупателей, а также направление их взгляда для выявления потенциально интересных товаров, представленных на торговой площадке. Разработка будет полезна как крупным, так малым и средним ретейлерам и владельцам собственных товарных полок в магазинах.

"Ретейл в России открыт для технологических новшеств, например для искусственного интеллекта и компьютерного зрения. Наша задача – дать удобный аналитический инструмент для участников рынка, который позволит ускорить исследования клиентского интереса и оперативно реагировать на изменение спроса", – подчеркнул руководитель направления компьютерного зрения компании "Гаоди" Виктор Викулов.

Развитие собственных площадок в Москве позволяет производителям активно наращивать объемы реализации продукции, находить партнеров и выходить на новые рынки сбыта. Столичные предприятия могут воспользоваться более чем 20 системными мерами поддержки города, в том числе субсидиями и целевыми займами. Кроме этого, разработан ряд антикризисных инструментов.

Почта "СОЮЗа": Какие льготы положены почетным донорам в Беларуси

Как стать студентом вуза вне конкурса выпускнику колледжа?

"Дочь в следующем году окончит минский колледж и хотела бы продолжить обучение в вузе заочно. Слышала, что при хорошей успеваемости она может быть зачислена в вуз вне конкурса. Так ли это?  Людмила Станкевич, Смоленск".

В Беларуси определен перечень специальностей профессионально-технического образования, соответствующих профилю высшего образования. Это предусмотрено постановлением Министерства образования от 12 мая 2023 года. Выпускники указанных в перечне специальностей могут быть зачислены на заочную или дистанционную форму получения общего высшего образования, специального высшего образования вне конкурса при наличии в документе об образовании отметок не ниже шести баллов по предметам вступительных испытаний.

В перечне есть несколько десятков специальностей профессионально-технического образования. Например, отучившиеся по специальности "изготовление полиграфической продукции" могут поступать вне конкурса на "издательское дело", "оборудование и технологии упаковочного производства, торговли и экспозиционно-рекламных объектов", "печатные цифровые системы и комплексы", "промышленный дизайн", "принттехнологии". А получившие образование по специальности "демонстрация одежды" смогут продолжить обучение по специальностям "технологическое образование (обслуживающий труд и изобразительное искусство)", "технологическое образование (обслуживающий труд)", "художественное образование", "искусствоведение", "декоративно-прикладное искусство", "оборудование и технологии упаковочного производства, торговли и экспозиционно-рекламных объектов".

Какие льготы положены почетным донорам в Беларуси?

"Моя сестра, живущая в Минске, недавно отмечена знаком отличия Министерства здравоохранения Беларуси "Почетный донор Республики Беларусь". Похожей наградой, только во времена СССР, был награжден наш отец. Ему полагались определенные льготы. Интересно, какие льготы положены обладателям белорусской награды? Татьяна Микушева, Ростовская область".

Министерством здравоохранения подготовлена новая редакция Закона "О донорстве крови и ее компонентов". Документ вступил в силу 21 апреля.

Среди прочих нововведения коснулись лиц, награжденных знаком отличия "Почетный донор Республики Беларусь". Им предоставляются следующие льготы, права и гарантии: за медуслуги в государственных организациях здравоохранения обладатель знака отличия сможет платить на 25% меньше, за исключением платных медицинских услуг, тарифы на которые регулируются Министерством здравоохранения; в государственных организациях здравоохранения, в том числе в тех, в которых человек обслуживался до выхода на пенсию, он будет приниматься вне очереди, как и в учреждениях социального обслуживания, которые осуществляют стационарное соцобслуживание.

Наличие почетной награды предполагает первоочередной прием в государственных органах и иных организациях, независимо от форм собственности; внеочередное пользование всеми видами услуг связи, культурно-просветительных и спортивно-оздоровительных организаций, приобретение билетов на все виды транспорта, внеочередное обслуживание организациями розничной торговли и бытового обслуживания. Почетный донор может использовать трудовой отпуск в летнее или другое удобное время, также в течение календарного года ему предоставляется кратковременный отпуск без сохранения заработной платы (денежного довольствия военнослужащим, лицам начальствующего и рядового состава) продолжительностью до 14 дней в период, согласованный с нанимателем...

Как культурно отдохнуть в выходные в Беларуси?

"Собираемся с супругой в ближайший уик-энд в Минск. Днем планируем погулять, а вечером посмотреть какую-нибудь культурную программу. Что посоветуете? Андрей Гончаров, Москва".

Именно в ближайшие выходные у вас, Андрей, есть уникальная возможность провести чудесный вечер в резиденции Радзивиллов в Несвиже, что в 120 километрах от Минска. Большой театр Беларуси с 23 по 25 июня в 13-й раз приглашает сюда насладиться музыкой, театральными постановками и получить незабываемые впечатления. За три дня пройдет десять представлений. В этом году программа форума действительно уникальна - публика увидит премьеры этого сезона. Открытие состоится 23 июня в Театральном зале замка, где пройдет концерт "Флейты на каникулах". Легкая, жизнерадостная музыка прозвучит в исполнении квартета флейт Большого театра Беларуси.

Вечером того же дня внутренний дворик Несвижского замка превратится в залитую солнцем площадь Барселоны, где царит веселье. На сцене - зажигательная премьера этого года балет Л. Минкуса "Дон Кихот" в постановке народного артиста СССР и Беларуси, художественного руководителя Большого театра Валентина Елизарьева.

Поклонники камерного жанра 24 июня в Театральном зале смогут услышать исполнение ведущими солистами оперы гениального Рахманинова. Исполнители представят программу вокальной музыки "Здесь хорошо". Прозвучат романсы на стихотворения А. Блока, А. Белого, И. Северянина и др.

Состоятся также концерты "Жемчужины духовной музыки ХVI-ХХ веков", "Край красивых людей". А вечером пройдет премьера оперы Дж. Россини "Севильский цирюльник" итальянского режиссера Альдо Тарабеллы.

25 июня в Театральном зале духовой квинтет солистов оркестра театра и ведущие солисты оперы покажут музыкальную сказку С. Прокофьева для детей и взрослых "Петя и Волк". В этот день также пройдет концерт Viva l"Italia, viva l"аmore!.., собранный из настоящих итальянских хитов.

Лилия Хлыстун

Депутаты обсудили проект единой системы автострахования в Союзном государстве

На 64-й сессии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России, состоявшейся в Витебске, депутаты обсудили проект единой системы автострахования в Союзном государстве, формирование и функционирование объединенной транспортной системы и договорились усилить работу по сохранению мемориальных комплексов и воинских захоронений. В работе сессии принял участие Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.

Когда история становится заложницей большой политики, необходимо сделать все, чтобы сберечь прошлое и не допустить реанимации фашизма, уверен председатель Парламентского Собрания Союза Беларуси и России, председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин.

По его словам, передавать память новым поколениям и сохранять исторические места - это задача без срока давности. И вклад в ее выполнение должны внести, в том числе, парламентарии. Так, в тесном сотрудничестве с регионами уже подготовлен перечень конкретных объектов, которые нуждаются в ремонте и благоустройстве. Финансирование в следующем году реставрации монументов, посвященных Великой Отечественной войне, будет заложено в союзном бюджете.

Парламентарии рассмотрели также вопрос, который давно интересует автовладельцев. Они приняли первый модельный "союзный" законопроект, предусматривающий единый полис ОСАГО для белорусов и россиян.

Как бы ни вставляли нашим перевозчикам санкционные палки в колеса, намеченные планы транспортниками четко выполняются, отмечалось на заседании. Например, союзная программа по созданию объединенной транспортной системы уже выполнена на 90 процентов. Подробнее о проделанной работе рассказали руководители профильных ведомств.

- Ведется совместная работа по устранению существующих ограничений между государствами в области транспорта и созданию равных условий для перевозчиков, - заявил министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко.

Так, из Минска на самолете можно отправиться в 12 областей России. Что касается автомобильных маршрутов, то основной пассажиропоток из Беларуси следует в Москву, Санкт-Петербург, Смоленск, Псков, Брянск и Орел. Перевозки пассажиров автотранспортом осуществляются в регулярном сообщении по 80 маршрутам.

Активно покупают билеты на поезда. Но пока тарифы на пассажирские перевозки разнятся. Парламентарии напомнили, что стоимость поездки, например, из Москвы в Смоленск на экспрессе "Ласточка" составляет всего 1 тысячу российских рублей, а из Москвы в Минск на том же скоростном поезде - в несколько раз больше. Вячеслав Володин поручил прийти к "общему знаменателю" - выйти на единый тариф, который был бы не в ущерб гражданам.

Какими увидели перспективы развития Союзного государства эксперты ПМЭФ

На минувшей неделе в Санкт-Петербурге проходил 26-й Международный экономический форум. И сразу две его сессии были напрямую посвящены проблемам и перспективам интеграции, в том числе в рамках Союзного государства. В обеих дискуссиях активное участие принимал Государственный секретарь СГ Дмитрий Мезенцев.

О конкурентах и партнерах

Выступая на сессии "Диалог интеграций: партнерство вместо конкуренции", Дмитрий Мезенцев отметил, что практика в форматах Союзного государства может быть удачным примером для стран СНГ, стран ЕАЭС, а также для стран ШОС. Конкуренция была, есть и будет, убежден Дмитрий Мезенцев, но в любой интеграционной структуре важен баланс пропорций сочетания национального интереса и интереса самого объединения.

"Союзное государство и практика отношений Беларуси и России - это удивительно реалистичный баланс сочетания национальных интересов, политических задач, экономических практик и той системы отношений, которая сложилась в гуманитарно-культурно-образовательном пространстве", - подчеркнул Государственный секретарь Союзного государства. Он напомнил присутствующим, что с ноября 2021 года начался новый виток интеграционного взаимодействия двух стран.

"После принятия Высшим Госсоветом в ноябре 2021 года решения о принципиально новом масштабе экономической интеграции многие вопросы отпали сами собой, - уточнил Дмитрий Мезенцев. - 28 союзных программ - это план работы по 28 направлениям, но при этом эти направления четко и профессионально взаимоувязаны".

Среди этих направлений: формирование единой промышленной политики, единой политики в агросфере, взаимодействие Центробанков двух стран как регуляторов валютного контроля, поддержка и формирование совместных практик с Беларусью как страной мирного атома по использованию потенциала БелАЭС и распределению нового ресурса электроэнергии...

"Мы говорим о социальной сфере и о гарантированной обеспеченности (то, чего нет в СНГ) равных прав граждан на трудоустройство, получение образования, повышение квалификации, получение квалифицированной медицинской помощи, право перемещения и другие", - перечислил Дмитрий Мезенцев, особо подчеркнув, что хотя паспорта у гражданина Беларуси и гражданина России разные, но обеспеченность социального статуса гражданина практически единая на всем пространстве от Бреста до Дальнего Востока.

В дискуссии также участвовали замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач, зам. генерального секретаря СНГ Денис Трефилов, министр ЕЭК Сергей Глазьев и другие эксперты.

Обсуждались перспективы дальнейшего расширения экономического взаимодействия евразийских организаций, возможность появления общего сельскохозяйственного рынка, пути обеспечения баланса интересов государства, бизнеса и общества.

О стратегии и векторах

Крайне содержательной выдалась и дискуссия в рамках сессии "Союзное государство: стратегия взаимодействия России и Беларуси". К разговору были приглашены первый заместитель Премьер-министра Беларуси Николай Снопков, зампредседателя российского правительства Алексей Оверчук, президент РСПП Александр Шохин, Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой, президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук и другие статусные эксперты.

В качестве модератора выступил Дмитрий Мезенцев. Открывая дискуссию, Госсекретарь Союзного государства подчеркнул, что "Россия и Беларусь умеют решать самые сложные вопросы, договариваясь и учитывая национальные интересы и выходя на интегральные результаты, которые определяются президентами двух стран".

Николай Снопков (он возглавлял делегацию РБ), взяв слово, заявил:

"Когда есть реальная заинтересованность в углублении сотрудничества здесь и сейчас, мы сразу переходим от слов к конкретным действиям, тем самым задавая вектор регионального сотрудничества для других постсоветских стран. Союзное государство сейчас апробирует новую модель интеграционного строительства, создает новые тренды, траектории развития и показывает образцовый и эффективный уровень сотрудничества".

Он озвучил цифры товарооборота между двумя странами:

- Ранее доля двухсторонней торговли Беларуси и России составляла 74% всей взаимной торговли нынешних стран - членов ЕАЭС. В 2022 году показатель стал 57%, но в стоимостном выражении две союзные страны сохранили прежние объемы. Это означает, что выросли показатели торговли с другими партнерами по Союзу.

По итогам прошлого года взаимная белорусско-российская торговля составила 45,8 млрд долларов. Можно нарастить объемы еще на величину от 700 млн до 1 млрд долларов. Это можно сделать через увеличение поставок традиционной продукции: мясо-молочной продукции, изделий из металла, материалов из древесины, уточнил Николай Снопков.

Вице-премьер правительства России Алексей Оверчук в свою очередь отметил, что наиболее глубокая интеграция обеспечена сегодня именно в Союзном государстве.

- И именно Союзное государство приняло основной удар от санкционного экономического давления на наши страны в прошлом году. Это в какой-то степени подтолкнуло наши страны к дальнейшей кооперации, - сказал он, подчеркнув, что сейчас сложилось три орбиты интеграции: Союзное государство, ЕАЭС и СНГ.

Алексей Оверчук отметил значимость 28 союзных программ, реализация которых в немалой степени способствует устойчивости Союза.

- Эти документы предполагают планомерный переход к сближению государственного управления и регулирования во всех ключевых сферах жизни нашего общества. На сегодняшний день союзные программы реализованы на 80%, то есть мы работаем, и эта работа идет по графику, - сообщил чиновник.

Алексей Оверчук напомнил, что Россия и Беларусь ведут активную работу над созданием наднационального налогового комитета.

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин остановился на промышленном сотрудничестве России и Беларуси.

- Российские инвестиции достаточно эффективно вкладывают в белорусскую экономику. Хороший пример показывает Новолипецкий комбинат. Много логистических и транспортных решений. Например, у "Северстали", - сказал он. По словам Шохина, хорошие результаты показывают и белорусские предприятия на российском рынке. Речь в первую очередь идет о таких предприятиях, как БЕЛАЗ, "Амкодор" и МТЗ.

О позитивных тенденциях в отношении двух стран рассказал и Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой. По его словам, Минск и Москва планово устраняют остающиеся барьеры в экономике, а торговля между двумя странами демонстрирует взрывной рост. Глава белорусской дипмиссии сообщил, что Беларусь и Россия продолжат работать над удешевлением роуминга в Союзном государстве.

- В прошлом году оборот услуг составил $6 млрд. И темпы роста - 29% - в 2 раза превышают темпы роста взаимной торговли товарами, в этом году - есть данные за I квартал - торговля услугами выросла на 31% - это тоже выше почти в два раза, чем взаимная торговля товарами, - уточнил Дмитрий Крутой.

Что касается видов услуг, востребованных в Союзном государстве, здесь доминирует транспортный сектор. Это связано с переориентацией товарных потоков, отметил Крутой. На втором месте в линейке торговли услугами стоит IT-сфера.

- Взаимная кооперация составляет больше $1 млрд. Я встречаюсь с главами регионов, в том числе в рамках этого форума, и многие из них об IT-услугах говорят как об одной из ключевых тем двусторонней повестки", - заключил Посол.

Главной задачей государства должно являться достижение суверенитета в области агропромышленного комплекса (АПК). Об этом заявил президент Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук.

- Мы должны отчетливо понимать, что ядерное оружие - это оружие сдерживания, а сегодня есть совершенно другой вид биологического оружия, которое значительно опаснее и которое могут использовать так, что мы с вами об этом даже не узнаем. Поэтому суверенитет в области агропромышленного комплекса является сегодня главной государственной задачей, - сказал ученый.

Госсекретарь Союзного государства в кулуарах форума, отвечая на вопрос РИА Новости, рассказал, что продолжается разработка предложений по символике Союзного государства России и Беларуси и что ее утверждение находится в компетенции Парламентского Собрания Союза. О том, что Союзному государству необходим общий символ, связанный с совместной историей, Дмитрий Мезенцев впервые заявил в ноябре 2021 года.

Текст: Дарья Шелест

22 июня из Бреста по городам Беларуси и России отправляется "Поезд Памяти"

Этого поезда нет в расписании, но встречают и провожают его очень торжественно сотни людей. 21 июня на Брестский железнодорожный вокзал пришли представители местной власти, Молодежного парламента, участники военно-патриотических клубов, члены БРСМ и простые горожане. Несколько минут ожидания, и вот у перрона плавно останавливается красочно оформленный состав с победной символикой, флагами Беларуси и России -"Поезд Памяти". Его пассажиры - юные патриоты, своими делами доказавшие право стать участниками этого уникального проекта.

Инициированный главами верхних палат парламентов России и Беларуси, в прошлом году проект объединил 200 школьников из России и Беларуси, в нынешнем к ним присоединились ребята из Армении и Кыргызстана.

Маршрут "Поезда Памяти" пройдет по 14 городам России и Беларуси. Ребята посетят знаковые места Гродно, Жлобина, Могилева, Полоцка, Минска, Санкт-Петербурга, Уфы, Самары, Москвы, Тулы и Волгограда. Старт будет дан сегодня вечером, 22 июня, в Бресте, с которого в 1941-м началась кровопролитная Великая Отечественная война. А до этого у ребят была огромная, насыщенная встречами, событиями и впечатлениями программа. Вечером 21 июня на диалоговой площадке, прошедшей в облисполкоме, доброго пути школьникам пожелала председатель Совета Республики Национального Собрания Республики Беларусь Наталья Кочанова. Чуть позже в Брестской крепости прошла торжественная церемония старта "Поезда Памяти", где ребята получили символ проекта и возложили цветы к Вечному огню. Ранним утром 22 июня они приняли участие в митинге-реквиеме, посвященном Дню всенародной памяти жертв Великой Отечественной войны и геноцида белорусского народа. А затем увидели военно-историческую реконструкцию о начале войны и героической обороне защитников легендарной цитадели над Бугом. В этот же день состоялась увлекательная экскурсия в Беловежскую Пущу.

- Прошлым летом я была в гродненском областном лагере "Юность" на лидерской смене, где вместе со мной отдыхали трое ребят, которые проехали в "Поезде Памяти" в 2022-м, - вспоминает щучинская десятиклассница, член районного Молодежного парламента, председатель комиссии по достижению Целей устойчивого развития в Республиканском детском и подростковом парламенте, а в этом году и участница нынешнего проекта Дарья Барыш. - Они очень много рассказывали о том, как было классно. Поэтому я утерпеть не могла, так хотелось скорее в путь. Из всех пунктов нашего маршрута особенно ждала военно-историческую реконструкцию в Брестской крепости "22 июня. Брестская крепость", которая рассказывает о первом дне войны… Также очень хочу посмотреть Россию, ведь ни разу там не была. Уверена, больше всего впечатлит Питер - там особенная атмосфера.

Как и другие участники проекта, Дарья прошла серьезный конкурсный отбор, чтобы стать пассажиром поезда, участвовала в Республиканском конкурсе "Я патриот своей страны".

Один из пассажиров "Поезда Памяти" - ученик сельской школы Илья Бовсун из агрогородка Куритичи Петриковского района:

- Тема Великой Отечественной войны мне очень близка. События тех лет преподали всему миру столько уроков, что забывать о них - значит поставить крест на будущем. А сейчас, когда люди не только забывают, но и перевирают историю, нужно узнавать правду из самых надежных источников.

Илья ждет от поездки новых знаний, знакомств и ярких впечатлений:

- Я хочу узнать о новых местах, их истории и современном развитии. Полезно будет сравнить, как чтят память своих героев в других населенных пунктах, много ли знают мои сверстники о войне.

"Поезд Памяти" - уникальный культурно-образовательный проект, посвященный героизму советского народа в Великой Отечественной войне. Проект впервые реализован в 2022 году по инициативе председателя Совета Республики Национального Собрания Республики Беларусь Натальи Кочановой и председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, председателя Совета МПА СНГ Валентины Матвиенко. Тогда его участниками стали 200 белорусских и российских школьников, по 100 от каждой страны. За 15 дней они посетили 15 городов двух государств. "Поезд Памяти" прошел по маршруту Брест - Гродно - Витебск - Смоленск - Ржев - Вязьма - Кубинка - Москва - Санкт-Петербург - Великий Новгород - Псков - Орша - Могилев - Гомель - Минск.

На конечную станцию прибыл 3 июля - ко Дню Независимости Беларуси. Школьники ознакомились с основными событиями Великой Отечественной, к которым был привязан маршрут движения поезда, посетили музеи и памятники, участвовали в военных реконструкциях и встречались с ветеранами.

На встрече руководителей парламентов государств - участников Евразийского экономического союза в Самарканде Валентина Матвиенко и Наталья Кочанова выступили с предложением включить в историко-патриотический проект "Поезд Памяти", проходящий под эгидой Союзного государства, участников из Армении, Казахстана и Кыргызстана. Спикер Совета Федерации выразила уверенность, что проект должен развиваться, чтобы к 2025 году, объявленному в СНГ Годом 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, а также Годом мира и единства в борьбе с нацизмом, организовать "Поезд Памяти", состоящий из детей всех стран Содружества.

В нынешнем году отбор для участия в проекте прошли 55 белорусских и 89 российских школьников. А всего в поездку оправились больше 200 детей. В Беларуси за участие в проекте "Поезд Памяти" состязались более 11,3 тысячи десятиклассников из 2075 учреждений образования. Конкурс включал пять основных испытаний: визитная карточка, творческий конкурс "Я могу", конкурс видеороликов "Мая краiна" - участник рассказывал о своей малой родине, знаменитых людях, которые там живут, о культуре и достопримечательностях своего региона. В конкурсе эссе "О той весне" ребята вспоминали о событиях Великой Отечественной войны, своих родственниках, которые принимали в ней участие. А еще участникам проекта нужно было достойно пройти три этапа (от школьного до областного - интеллектуального конкурса "Память поколений"). Так что случайных пассажиров в этом поезде нет.

В половине двенадцатого ночи 20 июня с Белорусского вокзала Москвы в Брест отправился необычный состав - его пассажирами стали старшеклассники из России, Армении и Кыргызстана. По приезде в Брест они встретились с ребятами из Беларуси - такими же, как они, участниками проекта "Поезд Памяти". И теперь уже все вместе отправились в большое путешествие по Беларуси и России.

А в тот вечер на вокзал проводить ребят пришли Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев, Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой, Посол Армении в России Вагаршак Арутюнян... и мы.- Мы все на эмоциях, до сих пор не верится, - в один голос поделились с нами россияне Диана Хазипова (Новый Уренгой), Милена Тимофеева (Петрозаводск) и Эскерхан Алиев (Гудермес). Диана планирует стать учителем и уже проводит уроки истории в средней школе. Поэтому от поездки ждет не только знакомства с новыми друзьями и новых эмоций, но и возможность лучше узнать историю Беларуси. Обе девочки ведут блоги, они планируют рассказывать о поездке в соцсетях. А Эскерхан уверен, что это прекрасная возможность рассказать ребятам о подвигах чеченцев во время войны.Точно такие же эмоции и у Эмилии Адамян и Анны Алексанян из Армении, а также у Таснимы Нурмухамеджановой и Вероники Гребенниковой из Киргизии. Девочки рассказали, что попасть в проект было непросто - был очень строгий отбор. К слову, Дмитрий Мезенцев и Дмитрий Крутой не только пожелали участникам проекта счастливого пути, но и лично посмотрели, как ребята устроились в вагонах.

Текст: Мария Крушевская Ольга Вальченко

Московский оператор создаст на Урале экосистему для электромобилей

Юлия Вострецова (Свердловская область)

Правительство Свердловской области заключило соглашение с оператором развития зарядной инфраструктуры о создании в регионе экосистемы для электротранспорта.

Напомним: в конце 2022 года на Среднем Урале ввели субсидии, подразумевающие возмещение части затрат на закупку оборудования и техприсоединение объектов зарядной инфраструктуры к сетям. Нынешнее соглашение предполагает развитие этого тренда - создание условий для роста спроса на электромобили. Компания-оператор не просто строит зарядные станции, а развивает платформенные решения для рационального размещения объектов.

- Модель комплексного развития электродвижения в регионах уже успешно отработана нашей командой и неплохо зарекомендовала себя. Сегодня мы видим огромный интерес к этому опыту со стороны региональных властей и крупных городских агломераций. Свердловская область - один из самых промышленно развитых регионов в стране. Мы готовы реализовать здесь проект в кратчайшие сроки, - заявил гендиректор компании Алексей Тихонов.

Отметим: компания-оператор - московская. Ранее подобный проект она реализовала в Нижнем Новгороде. В то же время производители зарядных станций есть и в Екатеринбурге, и в Челябинске. Последние недавно представили на выставке мощный зарядный комплекс и заявили, что готовы выпускать до ста таких изделий в месяц, чтобы удовлетворить потребности соседних регионов.

"Веселую вдову" Легара сыграли в декорациях "фабрики грез"

Валерий Кичин

Театр "Московская оперетта" играет необычную "Веселую вдову". В новом либретто Константина Рубинского действие перенесено из обедневшего герцогства Понтеведро в Голливуд 30-х, где снимают музыкальный фильм по оперетке модного Легара.

Получился "театр в кино", фабрика музыкальных грез. Как бы в роли богатой вдовушки Ганны Главари снимается голливудская звезда Габриэлла Гловер, а загульного графа Данилы Даниловича - знаменитый Даниэль Даймонд; оба по ходу действия примеряют коллизии оперетты к собственной судьбе, находя в них просветляющее мозги сходство. Граф Камилл де Россильон стал кинорежиссером Россом Кэмилом. По ходу дела упоминают о безголосом Брендоне Питте, молодой сценарист Стиви носит фамилию Спилберг, а на задник сцены проецируются светлые лики кинокумиров - свидетелей и творцов иной жизни, иных грез и иной, безупречно прекрасной любви.

В общем, мы в сердце Голливуда, и это сулит зрителям массу сюрпризов, а постановщику спектакля Алексею Франдетти дает массу возможностей. Например, можно историю романа Габриэллы (бывш. Главари) и Даниэля (бывш. Данилы) напомнить публике сногсшибательной стилизацией под немое кино, финальные поклоны дать на фоне англоязычных финальных титров, а знаменитую "Песню о Вилье" аранжировать в духе легендарных мюзиклов Басби Беркли, мастера плести из танцовщиц орнаменты (балетмейстер Ирина Кашуба).

Все возникло не на пустом месте. В Голливуде действительно ставили "Веселую вдову" и в немом, и звуковом варианте - в последнем графа Данилу пел Морис Шевалье, Ганну Главари - ослепительная Дженет Макдональд. Да и для "Московской оперетты" кинокамеры на сцене не в новинку: его актриса и режиссер Жанна Жердер уже переносила в антураж киностудии "Баядеру" Кальмана, был у нее и классный "Вольный ветер мечты" на музыку Дунаевского - о том, как на "Мосфильме" ставили "Веселых ребят". Так что "Веселая вдова" оказалась в этом ряду экспериментом уже не первым, но самым спорным.

Мне показалось, что многообещающая, потенциально плодотворная идея сломать уставшую сюжетную схему в своем воплощении застряла на полпути. Крепко спаянная партитура Легара не позволяла особых вольностей, и ход фабулы сохранен: героиня случайно встречает своего прежнего избранника, и оба заново переживают былую страсть - мол, гений Легара даже погрязшим в амбициях кинозвездам помог вернуться к истинной любви. Легкомысленный "свет" заменен еще более циничным студийным закулисьем. Либреттист здесь дает волю фельетонным тонам, отчего первый акт начинает смахивать на советские оперетты "про заграницу" типа "Поцелуя Чаниты"; актеры радостно вспоминают времена Ярона с их незатейливым юмором, и со сцены веет уже не голливудскими тридцатыми, а нашими пятидесятыми.

При этом сам процесс "киносъемок" хрестоматийных номеров позволяет подать их в новом, пародийном ключе, и дуэт "Глупый всадник", исполненный на бутафорских конях с последующим "разоблачением трюка", становится одним из самых эффектных приколов премьеры. Но в целом новое либретто оказалось в той же мере и "старым" - просто герои сменили одежки и уподобились участникам ка-вэ-эна, импровизирующим свой капустник. Остроты и неизбежные в оперетте "отсебятины" утратили чувство общего стиля: бородатые шуточки ниже пояса соседствуют с остроумным режиссерским ходом, рассчитанным на эрудированную публику, - спектакль вышел пестрым и ухабистым, ему еще предстоит собраться в художественное единство.

Первым номером в этой премьере для меня оказался упивающийся Легаром дирижер Константин Хватынец: драйв этого шоу - заслуга темпераментного маэстро. Новации либретто не сказались на музыкальном решении - играют классическую партитуру, лишь однажды, в блистательно исполненном каскадном ансамбле "Ради женщин…" переведя симфонические звучания в столь же блистательный симфоджаз - оркестр сыграл это с таким азартом, что невольно думаешь: сколько же в этом театре еще не использованных возможностей. Впервые у нас рискнули полностью сыграть почти 10-минутную увертюру, которую Легар написал для Венского филармонического оркестра спустя 35 лет после премьеры, а режиссер Франдетти этим воспользовался для своей визуальной "увертюры", чтобы с весельем и отвагой ввести нас в новые обстоятельства.

Фантастический дуэт Росс Кэмил (бывш. Россильон) - Валенсия (бывш. Валансьенна) образовали Александр Бабик и Ольга Белохвостова, явившие именно тот ликующий, искрящийся вокал "с шампанским", ради которого идешь слушать Легара. Менее удачно выступила главная пара Анна Золотова и Максим Катырев - у первой чувствовалась робость в подходе к звездной партии, требующей победительного вокала, в игре и пении второго вдруг появилась провинциальность "Гэлливуда с Большой Дмитровки". Колоритен - прямиком из "Крестного отца" - мафиозо Дон Брандоле у Юрия Веденеева. Но вообще, пестрота нежданного "КВНа" давала о себе знать то в замшелом опереточном штампе (Елена Ионова в роли помрежа с хлопушкой), то в тяжеловесности перегруженного суетой действа, когда танцевальные композиции выстраивались "на камеру", но не на зрителя. Разноголосица ощущалась в костюмах (Виктория Севрюкова) - то ослепительно стильных, то под оборками и рюшками совсем укрывших кордебалет от глаз людских. Не блеснул остроумием сценограф Максим Обрезков: "Голливуд" в его исполнении выглядит фабрикой, но без грез.

Новая "Веселая вдова" вызвала смешанные чувства радости за театр с его неисчерпаемыми, кажется, ресурсами и растерянности от нетипичной для него эклектики: музыкальная роскошь "старой доброй оперетты" плохо уживалась с весьма порой немузыкальными текстами, новизна режиссерских приемов - с актерскими штампами. Это та заготовка, которой еще предстоит шлифоваться, чтобы вернуть шедевру Легара статус репертуарной жемчужины.

Почему "САМ.ФЕСТ" собрал 46 тысяч зрителей из 60 регионов

Александр Алексеев

У этого двухдневного open-air интригующая и мудрая задача - ежегодно он собирает лучших новых авторов песен со всей страны. А вместе с ними на сцену выходят звезды рока, рэпа и поп-музыки, сами пишущие для себя хиты. На этот раз в Самару приехали: Гарик Сукачев, Люся Чеботина, Ramil', Вадим Самойлов, Дмитрий Маликов, "Зверобой". За кулисами они давали мастер-классы, отвечали на вопросы молодых перспективных композиторов и поэтов, давали практические советы, а потом выходили на сцену "САМ.ФЕСТА". Рассказывали свои удивительные, порой поучительные истории и показывали класс уже в концертном Live-формате….

Зрители и болельщики приехали на "САМ.ФЕСТ" из 60 регионов. Да и в соцсетях был рекорд: трансляция "САМ.ФЕСТа" собрала уже три с половиной миллионов просмотров.

Но ведь накипело: песен, которым сразу же захотелось бы подпевать хором - как было в Самаре, когда Гарик Сукачев грянул "Напои меня водой", рэпер Ramil' - "Сияй", а новая поп-звезда Люся Чеботина - "Плакал Голливуд" - сегодня категорически не хватает. Яна Чурикова, ведущая "Голоса", а прежде и "Фабрики звезд", это знает, как никто другой. Хороших голосов в России - много, а вот новых хитов, не однодневок - по-прежнему мало.

Может, и поэтому Яна Чурикова приехала в качестве ведущей шоу в Самару, чтобы заодно поддержать поиск новых хит-мейкеров. Делала она это доброжелательно, но строго. Иногда - шуткой, порой советом.

Из более чем 1000 претендентов жюри (в которое пригласили и музыкального обозревателя "РГ") отобрало 14 талантов - из Пензы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Тюмени, Пскова, Екатеринбурга, Казани, Москвы… Четыре группы приехали из Донецка. Самой младшей конкурсантке было 15 лет (сибирячка Маргарина Аришина с песнями стиля "новая искренность", под гитару). Самому старшему - 68 - это знаменитый саксофонист Сергей Летов решил попробовать себя в новом амплуа, уже с Ольгой Максимовой, пишущей авангардную, барочную музыку для арфы, души и небольшого оркестра…

В Гранд-финал прошла Леся - солистка казанской группы Lesa FS, которая пригласила спеть с собой на сцену Алену Наи, затормозившую в полуфинале. Чтобы зрители еще раз убедились, какой у этой петербурженки звонкий и самобытный голос.

Зрителей было много, оттого и меры безопасности принимались внушительные. Металлоискатели, ограды по периметру, работники охраны вроде просто гуляющие по дорожкам или возле деревьев и сцены. На входе просвечивали, проверяли вещи, металлические предметы. Даже у артистов и жюри. А потом подошла симпатичная лейтенант полиции и попросила отдать ей блокнот. "А там-то вы что надеетесь найти?" - как было не поинтересоваться?! "Листовки", - спокойно ответила она и вернула блокнот, только тщательно осмотрев и страницы, и перепет. Когда я уже уходил, ближе к полуночи, то поинтересовался: "Ну что нашли у кого-то листовки?!". "Нет", - невозмутимо ответила лейтенант, и снова вернулась к рамке.

Звезды тоже впечатлили. Видно, что "САМ.ФЕСТ" не был для них дежурным выступлением. Да и к новым авторам песен они были внимательны, даже заботливы. Ramil', например, между песнями рассказывал, что "был студентом колледжа, но продолжал верить в себя, вот и вы не отчаивайтесь - пишите песни искренне, и думайте только о хорошем - это постепенно материализуется… Даже Стас Михайлов много лет рассылал свои кассеты, но их выбрасывали. Значит, время его тогда еще не подошло. Вот и вы - пишите, и ждите свое время".

А победила группа из Казани "Lesa FS", которая пела резко, дерзко и азартно - такой подростковый, ершистый рок-ролл, которого у нас не было, кажется со времен Manicure и "Ранеток". Правда, в отличие от предшественниц в песнях у 17-летней Леси помимо напора и мелодичности, много и метафор, мыслей, поучительных историй. Да и ее собственная жизнь - уже и сама почти как приключенческая книга. Леся жила на Ямале, потом перебралась в Тюмень, ездила дальше по стране, ища своих единомышленников-музыкантов. Пока не оказалась в Казани. И не нашла свою группу Lesa FS. Звучали мощно, раскатисто, самобытно, ярко.

"Как же тебя отпустила мама, да и учеба в школе?", - спросил у победительницы обозреватель "РГ". Та улыбнулась одновременно смущенно и чуть виновато: "Мама тоже верила в мою мечту - писать и петь хорошие песни. Сказала мне, что "главное - ты звони"… Ну, а учиться можно хорошо в любом городе, было бы желание!" Я все это делала ради музыки. Правда, не всегда слушала учителей, когда они мешали мне идти к своей мечте и не верили в мои силы…."

Кстати, вручая награды "САМ.ФЕСТа" (победитель получит и право бесплатно записать альбом), Яна Чурикова спросила Lesa FS: "Кто ваши ориентиры среди звезд?". Музыканты ответили: Мари Краймбрери, Cure, Red Hot Chili Peppers…

И только барабанщик сказал просто: "А я сам пишу песни. И мне не надо кого-то слушать и копировать"…

Наверное, именно так и надо сочинять новые хиты, не однодневки.

Победители "САМ.ФЕСТ"-2023

1. Lesa FS (Казань) - стиль инди-рок

2. Ольга Максимова (Санкт-Петербург) - барокко, неоджаз

3. TattooIN (Москва) - хард-энд-хэви

Приз жюри - "Полифония" (Донецк) - арт-рок

Актер Александр Балуев дебютировал на сцене театра "Современник"

Инга Бугулова

В премьере "Мещан" известный актер играет главную роль, Бессеменова. Дебютной эта пьеса была и для самого Максима Горького (писать ее помогал Немирович-Данченко, а на сцену впервые перенес Станиславский), но театры и сегодня не оставляют попыток найти скрытые смыслы этой сложно скроенной истории. Режиссер Павел Сафонов решил возвести ее в степень почти шекспировской трагедии, где на первом плане, конечно, вовсе не общественно-политические настроения, как задумывал классик соцреализма, а болезненные отношения самых близких людей.

Впервые "Мещан" Александр Балуев увидел в Ленинграде - спектакль в постановке Георгия Товстоногова долгие годы шел в БДТ. Тогда, признается артист, он в силу возраста больше сопереживал поколению "детей" - Петру и Нилу (сыну и приемышу Бессеменова), которые мечтают как можно скорее вырваться из-под родительской опеки. Сейчас - ракурс сместился.

- Теперь я на стороне отцов. Я стал понимать, что такое отцовская любовь, что такое попытка сберечь семью. Что значит стараться быть всем вместе, а не вырываться и грезить чем-то революционным, как Нил - он ведь мечтает перевернуть весь мир! - делится артист.

Зажиточный мещанин Василий Бессеменов - герой непростой. Однозначный для Горького, в спектакле он одновременно и тот, кто создал в семье тяжелую атмосферу (герои безуспешно бьются в раскачивающийся туда-сюда неподъемный металлический лист, им "нечем дышать"), но и тот единственный, кто постоянно пытается склеить рассыпающиеся на глазах семейные связи.

Да, характер такой, но он любит, жалеет, переживает. В первую очередь за детей - сына Петра (Владислав Прохоров) выгнали из университета за участие в студенческих протестах, дочь Татьяна (Виктория Романенко) все еще не замужем. Что с ними будет дальше?

"Наш порядок вам не нравится, это мы видим, а какой свой порядок вы придумали?" - вопрошает отец, уверенным движением откалывая кусочки от огромной сахарной головы. Для отпрысков эта сахарная голова и есть образ родного дома, все здесь - словно тяжелый камень на шее. Деспотичные родители? Наверное. Но если приглядеться внимательнее - на самом деле ни Петр, ни Татьяна сами не знают, что делать со своей жизнью. То-то отец и сожалеет: у них будто нет лиц - ни интересов, ни радости, ни воли...

Не таков приемный сын Нил. Он - воплощенное действие, "он знает". Он любимец Горького - молодой человек прогрессивных взглядов, очевидно, будущий социалист-революционер, считающий, что кто трудится - тот и хозяин. В спектакле, правда, этот романтический образ рушится. Герой в исполнении Даниила Попова (в другом составе роль играет Иван Стебунов) выглядит не более чем просто жестоким и неблагодарным человеком - воспитавшего его Бессеменова он ненавидит и, хотя тот до последнего благоволит ему, обходится с ним безжалостно. Как и с влюбленной в него Татьяной.

Скандалы в доме Бессеменова сменяют друг друга с все возрастающим накалом, иногда зрителю, подобно героям, так и хочется выбежать, покинуть это пронизанное криком пространство. Но к эмоциональной линии Павел Сафонов добавляет еще одну:

- Мы стремимся через любовь вскрыть социальную драму Горького, вдыхая в нее поэзию. Распадающаяся связь времен заставляет людей, как героев Шекспира, подниматься на уровень высокой трагедии, - отмечает он.

В текст Горького вдруг проникает "Король Лир": друзья Петра и Татьяны репетируют для театра именно эту пьесу; Бессеменов, когда его дочь сводит счеты с жизнью, просит у нее прощения словами Лира, жестоко обошедшегося с любимой дочерью Корделией.

Собственно, Татьяна в итоге единственная, кто не покидает отцовский дом. Но не столько по собственному желанию, а сколько потому, что ей некуда и не с кем идти. У Горького в финале пьесы она падает на клавиши рояля, и раздается нестройный громкий звук. У Товстоногова - с тупой сосредоточенностью начинает ловить моль: "Она хлопала в воздухе воздетыми кверху ладонями, странно, как механическая кукла, кружась по комнате". Павел Сафонов ставит точку по-своему - Бессеменов сажает деревце, и постепенно к отцу присоединяются жена и дети. Вместе они подсыпают земли, любовно глядят на этот хрупкий, совсем голый пока саженец. И, может быть, есть еще надежда?..

На Другой сцене "Современник" выпустил еще одну премьеру- спектакль-байопик "Кваша: А вдруг?", посвященный Игорю Кваше. В его основу вошли воспоминания друзей, семьи и книга самого артиста "Точка возврата", где он рассказывает о своей жизни.

"Повзрослевшее" за век искусство: В Новой Третьяковке открылась выставка "Век графики"

Жанна Васильева

Формально проект "Век графики. От Казимира Малевича до Олега Кудряшова" (кураторы Александра Струкова, Игорь Смекалов) сделан в почтенном жанре "новые поступления в музей".

На выставке - только рисунки, акварели, гравюры, которые куплены или переданы в дар Третьяковской галерее за последние двадцать лет. Конечно, не все. Кураторы решили ограничиться работами ХХ века. Из почти 3000 произведений, которые вошли в фонд графики, на выставке чуть больше 250 работ. Почти одна десятая часть.

Выставка, с одной стороны, идет вслед за веком, разворачивая свиток десятилетий в стрелу времени. Потому первыми встречают зрителей карандашные рисунки Малевича времен Витебска 1920 года, ранние гравюры Давида Штеренберга, легендарный рисунок Сергея Чехонина "Красный Балтийский флот" 1919 года, тиражированный столько раз, в том числе в плакатах, на фарфоровых агиттарелках и в книжках, что и сам рисунок принимали долго за гравюру... Как живой авторский рисунок он показывается впервые. За этими "тяжеловесами" открывается эпический простор, "за далью - даль", если вспомнить знаменитую поэму Твардовского. Потому что, как говорят создатели выставки, именно ХХ век сделал графику, рисунок самодостаточным. Он мог быть, конечно, по-прежнему путевым наброском, подготовительным этюдом к большой картине, штудией школяра, но мог жить и сам по себе.

В литературе примерно то же произошло с рассказом: благодаря Чехову, Зощенко, Олеше, Довлатову "малый жанр" стал большим. В графике этот процесс не так очевиден и стремителен. Выставка позволяет увидеть неожиданные грани этого процесса. Например, превращение графических листов в трехмерный объект, как в "Рельефных конструкциях" Олега Кудряшова. Этот мастер стал одним из впечатляющих открытий выставки. Листы гравюр с цветными абстракциями складываются в брутальную геометрию объемных фигур, захватывая пространство, становясь его частью. Впрочем, благодаря строгой геометрии эти объекты не похожи на обломки "блоков" или скульптур. Они выглядят почти живыми объектами, нащупывающими путь то ли к сцене, то ли к перформансу. Ключом к этому "восстанию листов", возможно, может служить графическая серия с лаконичными абстрактными формами, которые родились из воспоминаний детства Кудряшова. Вид из окна детства, которое выходило на двор в Девкином переулке, - груды листов железа завода железобетонных конструкций - сформировал не только почерк художника, но и его видение. Фильм Юлии Овчинниковой, снятый незадолго до смерти Кудряшова в 2022 году, сохранил рассказ 90-летнего мастера, записанный в мастерской, кадры работы с металлом, экспрессию жеста и энергию мысли.

Этот выход графики в другое измерение очевиден и в офортах генерации "бумажных архитекторов" - Александра Бродского, Юрия Аввакумова, Ильи Уткина, Андрея Савина. Причем речь не только тут об измерении архитектуры и города, но и кафкианского повествования, где логика и точность расчета ничуть не мешают абсурду утопического проекта. В работах Ивана Голицына рисунок вспоминает об искусстве точеных вырезанных силуэтов и портретов, которые заново полюбил Серебряный век. Впрочем, эти силуэты тут же готовы стать персонажами театра теней, напоминающего не столько о восточной традиции, сколько о кукольном театре Ивана Ефимова и Нины Симонович-Ефимовой. В этом виртуозном теневом театре Ивана Голицына оживают тени незабытых предков, их дружеского круга, память о "красном доме", построенном Владимиром Фаворским, о книгах и фамильных портретах, висящих в квартире... И - да, графика оказывается театром. Перекидывает мосточки через пропасть века - и к кукольному театру, и к рисункам оформления революционных праздников, которые встречают в начале экспозиции.

Надо заметить, что эти мосточки, переклички, рифмы, связывающие разные залы и времена в живую ткань художественной жизни, на выставке "Век графики" - среди важнейших ее опор. Тут и домашний фильм, где можно увидеть кадры Владимира Фаворского на лестнице, ведущей в мастерскую, и рисунки Кирилла Мамонова, запечатлевшие, как рисует "дорогой друг Володя Яковлев". В том числе в психоневрологическом диспансере. И поздние шедевры Дмитрия Митрохина, созданные цветными карандашами художником в 1970-е, когда он уже не мог покидать стены квартиры. И портрет Лидии Жолткевич, нарисованный Владимиром Колтуновым во время одного из рисовальных вечеров, которые она устраивала, продолжая традицию XIX века. Эти рифмы, разумеется, напоминают, что традиция в искусстве, как правило, передается из рук в руки. Она жила в пространстве учебных классов, в совместных выходах на пленэр, в обсуждениях за чаем, в рассказах о своих учителях, в старых альбомах, на первый взгляд, интересных только бабушкам и коллекционерам...

Эта выставка богата на подробности. Открывая графику как "повзрослевшее" за век искусство, она напоминает, что рисунок и гравюра, акварель и гуашь могут лучше сохранять атмосферу приватного круга, досуга, который может становиться и лабораторией, где оттачивается мысль, стиль, новые формы... Выставка открывает заново почти забытые имена, как, например, Надежды Тимофеевой, большая часть наследия которой оказалась в музее в Нукусе в Каракалпакии. Или Анастасии Ахтырко, чье имя недавно прозвучало на выставке, посвященной ВХУТЕМАСу в Музее Москвы.

За каждой работой - судьбы художников, поиск коллекционеров или архив, сохранившийся у наследников. Почти каждая тянет за собой историю, как, например, серия рисунков 1920-х годов Павла Пашкова, который делал зарисовки натуры "без ведома натуры" на московских бульварах 1920-х. Особое внимание обращал на типажи, их жесты, пластику, одежду. Рисунки Пашкова долгие годы служили тем визуальным материалом, на который опирались театральные художники-постановщики, ставя пьесы о 1920-х годах.

Из этих "микроисторий" складывается макроистория графики ХХ века. В нее хочется вглядываться. К ней хочется возвращаться. Чего же боле?