Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Кузницы науки – новостройки рядом с технопарками Москвы

В Москве насчитывается 45 технопарков общей площадью более 2,3 млн кв. метров, по данным департамента предпринимательства и инновационного развития. Все эти площадки –места концентрации технологичного бизнеса, который двигает экономику столицы и России вперед. А с точки зрения рынка жилой недвижимости – это привлекательные локации для покупки. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о новостройках рядом с московскими технопарками.

Технопарк – это территориальная, научная и техническая база для реализации инновационных проектов. В Москве сейчас насчитывается 45 подобных комплексов суммарной площадью свыше 2 млн 383 тысяч кв. метров. В окружении технопарков сосредоточено 19 750 квартир и апартаментов в 134 новостройках и проектах реконструкции, что составляет 29,1% от общего объема предложения в столице. Кв. метр жилья в этих проектах стоит в среднем 490,3 тысяч рублей, что на 8,6% больше, чем в Москве в целом.

Технопарки рассредоточены по 34 районам столицы. Крупнейшая инновационная площадка Москвы – это Курчатовский институт в Щукино (467 тысяч кв. м). Два и более технопарка расположены в Нагатино-Садовниках (поблизости с Нагатинским полуостровом), Коньково, Красносельском и Останкинском районах, Лефортово, Отрадном, Соколиной Горе, Строгино и Троицке.

«Как правило, технопарки становятся плацдармом для высокотехнологичного бизнеса, – отметила Лилия Арцибашева, коммерческий директор Regions Development. – В таких центрах востребованы мотивированные специалисты, готовые развиваться в карьерном и профессиональном смысле. При этом современные технопарки абсолютно экологичны. Поэтому их наличие недалеко от дома становится дополнительным конкурентным преимуществом проекта».

Активно сейчас растет и развивается «Физтехпарк», который находится в управлении ГК «Основа» и располагается рядом с МФТИ в Северном районе Москвы. Эта относительно небольшая площадка (более 30 тысяч кв. м) объединяет крупные IT-корпорации и молодые перспективные компании/

«"Физтехпарк" – это действительно уникальный проект, создание которого инициировали выпускники Физтеха – крупнейшего и авторитетнейшего российского технического вуза мирового уровня, – указал Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа». – «Физтехпарк» создавался как мощный креативный центр высоких технологий, который располагается рядом с МФТИ. По сути, сегодня здесь формируется единая экосистема, где будет место не только для науки, образования и работы, но и для комфортной жизни. Например, комплекс апартаментов «ФизтехСити» создан для объединения этих концепций, для людей, увлеченных современными технологиями и развитием новых проектов».

«Технопарки – одни из важнейших источников джентрификации районов Москвы, – говорит Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Занятые в них специалисты и их семьи формируют социальную среду прогрессивных, успешных жителей мегаполиса. Ликвидность жилья рядом с ведущими технопарками столицы неизменно растет, ведь такое соседство позволяет быстро добираться до современных рабочих мест. Кроме того, лучшие инновационные площадки привлекают в локации престижных операторов коммерческой недвижимости – магазинов, ресторанов, фитнес-клубов».

Авторы: СГ-Онлайн

Миллион тонн ПБВ: эксперты обсудили потребление модифицированного битума на межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ»

В Санкт-Петербурге начала работу XII Межотраслевая конференция «PRO Битум и ПБВ». Ключевыми вопросами стартовавшего форума станут: развитие опорной дорожно-транспортной сети, изменения в существующие ГОСТы и реализация проектов федерального значения.

Активную дискуссию вызвало применение модифицированного битума при реализации дорожных проектов в стране. Эксперты подчеркнули, что потребление полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) в России увеличилось на 19% по итогам прошлого года и превысило 1 млн тонн – это порядка 23 тыс. километров высокоскоростных автомобильных дорог.

Рост применения ПБВ профессиональное сообщество связывает с увеличением интенсивности движения на трассах и, следовательно, повышенным требованиям к качеству и долговечности дорожных покрытий.

Также одной из ключевых тем дискуссии первого дня стала концепция «Дорога — как услуга». Данный подход предполагает как качественное содержание опорной сети, так и развитие сопутствующих сервисов для комфорта автомобилистов.

Впервые отдельный блок мероприятия посвятили теме подготовки высококвалифицированных отраслевых кадров: представители ключевых высших учебных заведений России подготовили стендовые доклады, в которых представили инновационные решения и последние научные разработки. В завершении конференции состоится пленарная дискуссия – участники обсудят основные вопросы взаимодействия с вузами.

Генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы» Дмитрий Орлов: «Ежегодно в начале дорожно-строительного сезона в Санкт-Петербурге мы собираем профессиональное сообщество, чтобы обсудить перспективы развития отрасли. В частности, аспекты применения полимерно-битумных вяжущих в России. С 2012 года доля ПБВ в общем объеме битума выросла с 0,6% до 13,6%. То есть, почти каждая 8-ая тонна битума в стране – это ПБВ. При этом сама конференция стала эффективной площадкой для обсуждения современных тенденций и материалов для увеличения сроков службы дорожных покрытий. Впервые активное участие в ней принимают ведущие вузы. Они представляют свои научные разработки, делятся лучшими практиками. Уверен, что решения на “PRO Битум и ПБВ” также будут способствовать и повышению эффективности в подготовке кадров дорожной отрасли».

Руководитель службы «Отраслевые продажи. Инженерная и дорожная инфраструктура» СИБУРа Руслан Хайруллин: «За последние десять лет в дорожной отрасли произошли серьезные качественные изменения в подходах к проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог. Активные темпы строительства, реконструкции и ремонта стимулируют рост спроса на современные полимерные решения. Только за прошлый год спрос на СБС вырос почти на 30%. Это подтверждает эффективность их применения, особенно с учетом стоимости и жизненного цикла объектов в дорожном строительстве. Также мы наблюдаем рост спроса со стороны дорожной отрасли на другие полимерные материалы, такие как: геосинтетика, системы водоотведения, термопластики и акриловые дисперсии. По итогам 2023 года доля полимерных решений в строительстве в целом выросла на 7%. При этом, дорожная отрасль в РФ имеет большой потенциал для дальнейшего развития как по количеству дорог, так и с учетом доли применения асфальтобетонов с модифицируемым битумом. Понимая социальную значимость дорожной инфраструктуры, СИБУР совместно с партнерами ведет активную работу по разработке проектной документации в части полимерных решений, предлагает рынку новые продуктовые решения, а также оказывает производителям ПБВ необходимую консультационную поддержку в части подбора рецептуры и мониторинга технологических процессов».

Заместитель генерального директора по коммерции компании «РН-Битум» Юлия Сурганова: «В 2023 году “Роснефть Битум” значительно нарастило объемы поставок модифицированных битумов. Мы производим модифицированный битум практически по всей России, что позволяет обеспечить высокотехнологичным продуктом большинство регионов нашей страны».

С докладом о реализации технической политики Федеральным дорожным агентством выступил начальник управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения ведомства Сергей Гошовец: «На текущий момент мы смогли создать один из самых современных фондов технических документов, соответствующих лучшим мировым практикам. В фокусе нашего внимания — новые исследования, направленные на обеспечение долговечности и увеличение межремонтных сроков дорожных одежд. К примеру, мы проанализировали информацию от более 1,1 тыс. асфальтобетонных заводов о выпуске асфальтобетонных смесей за 2022 и 2023 годы и убедились в востребованности асфальтобетонных смесей по новым ГОСТ Р. Кроме того, Росавтодор организует межлабораторные сравнительные испытания битумных вяжущих материалов. Доля удовлетворительных результатов составила 91%, при этом 12 участников получили 100% удовлетворительных результатов. Отрадно отметить, что уровень наших участников неуклонно растет».

Президент Ассоциации РОСАСФАЛЬТ Николай Быстров: «Ежегодно на конференции “PRO битум и ПБВ” поднимают только самые актуальные и важные вопросы. На этот раз участники обсуждали изменения в существующие стандарты на технологии и материалы дорожного строительства, факторы, влияющие на долговечность объектов, полимерные решения в отрасли и многое другое. Особой интерес вызвали доклады наших коллег из Китая, которые поделились опытом работы с битумом в стране. Подобный обмен опытом в среде экспертов высокого уровня — это верный путь к повышению качества всей дорожно-транспортной инфраструктуры».

Итогом «PRO Битум и ПБВ» по традиции станет резолюция с актуальными предложениями для развития дорожной отрасли.

Конференция продолжает работу 5 апреля. Мероприятие организовано «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».

Ведущая коммуникационная площадка в 12 раз объединила экспертов дорожной, нефтеперерабатывающей и смежных областей в продуктивном диалоге. В качестве докладчиков выступили специалисты профильных компаний. В частности, в дискуссии приняли участие представители дорожной отрасли Китая, которые рассказали об аспектах разработки и применения технологий и материалов в стране.

Авторы: СГ-Онлайн

Работа — сплошная радость! Николай Шумаков о персональной выставке, тенденциях в развитии метро и архитектурном образовании

Первого апреля 2024 года президент Союза архитекторов России Николай Шумаков отметил 70-летний юбилей. К этой дате было приурочено открытие его персональной выставки в Музее современного искусства на Гоголевском бульваре, 10. Выставка будет работать до середины мая, так что у поклонников творчества Николая Шумакова есть время, чтобы увидеть и оценить представленные экспонаты, которые как нельзя лучше отражают многогранность и оригинальность таланта юбиляра.

В выставочных залах ММОМА — реализованные и ожидающие своего воплощения архитектурные проекты, уникальные объекты транспортной инфраструктуры: мосты, тоннели, линии столичного метрополитена с художественно оформленными станциями. Второй этаж занят живописными работами и скульптурами. Много портретов друзей и знакомых автора: известных архитекторов, деятелей культуры и науки. Натюрморты в обратной перспективе, иконописные композиции. В зале «18+» — обнаженная натура.

Впервые на выставке представлены скульптуры, созданные не из привычных мрамора, глины или металла, а из «подручных» и «подножных» материалов. Черепа животных, болты, косы, даже слепки челюсти — в руках мастера все стало основой для творчества.

Накануне юбилея и открытия выставки «Стройгазета» встретилась с Николаем ШУМАКОВЫМ, чтобы поздравить с юбилеем и поговорить о его дальнейших рабочих и творческих планах.

Николай Иванович, расскажите о выставке, что в ней для вас самое главное?

Все главное, поскольку собирал я ее долго и очень тщательно. На выставке представлены большие портреты близких людей — не просто знакомых, а именно близких мне по духу, по отношению к делу, по восприятию мира. Поэтому портреты такие убедительные, хотя, наверное, еще и потому, что я все-таки неплохой живописец и портретист.

Может быть, даже очень неплохой, если отбросить ложную скромность. Есть целая серия полотен с обнаженной натурой, в основном женской. Это суть нашей жизни: естественные образы в естественной обстановке; они все у меня красавицы, потому что женщина и красота — понятия родственные и взаимодополняющие.

Особенно дорогой для меня экспонат — скульптура или арт-объект, как вам больше нравится — «Корабль «польза, прочность, красота». Это корыто, которое живет в нашем доме с моего рождения. К этому арт-объекту я написал целый текст: «Много лет назад в городе Коркино Челябинской области в этом корыте купали маленького мальчика... Ему было хорошо в той жизни, где все казалось ясным и не требовало заумных слов. Корыто было новое, блестящее, но и его коснулись перемены — впрочем, как и всего в этом мире. В корыте стали месить раствор, словно подталкивая мальчика к мысли о том, что есть такая профессия — архитектор, который нарисует карандашом дом, а потом придет строитель и будет этот дом строить, скрепляя кирпичи раствором, замешенным в старом корыте... Время шло, мальчик жил своей жизнью, корыто — своей. Этим мальчиком был я, а этому корыту 70 лет, и я снова вернулся к тому, с чего начал: сижу, изображаю архитектора и делаю вид, что все хорошо...»

И все же ваше основное занятие — архитектура. Она тоже представлена на выставке?

Конечно, она подана как архитектурная графика в отдельном зале. По высоте всей стены — изящные цветные чертежи на ткани: метро, мосты — то, чем я в основном занимаюсь и чем горжусь.

Сразу после окончания МАРХИ я пришел на работу в Институт «Метрогипротранс», проработал там 44 года. Два года назад перешел в Институт «Мосинжпроект» на ту же должность — главный архитектор. В наших планах разработка примерно 30 станций метро на разных линиях: Рублёво-Архангельской, Бирюлёвской, Троицкой — на каждой проектируется несколько станций. Плюс отдельные станции по всей Москве, например, новая «Гольяново», следующая после существующей «Щёлковской». Работы много, чему я очень рад. Идей тоже хватает: коллектив профессиональный, многие пришли со мной из «Метрогипротранса». Сейчас в «Мосинжпроекте» непосредственно метро занимаются 40 архитекторов, всего же в институте 1 600 сотрудников.

Можно ли выделить какие-то современные тенденции в архитектуре метрополитена? И как бы вы определили нынешний этап нашего метростроения?

Я бы сказал так: то, что сегодня мы наблюдаем в архитектуре метро, и есть самые современные тенденции и направления. К этому приложены немалые усилия всех специалистов — и мои в том числе. Нынешний этап нашего метростроения — это осмысленное изучение собственного исторического опыта создания метро и адаптация лучших его примеров к современным условиям.

У нас принято во всем винить власть, но у меня на это своя точка зрения. Власть — это грамотное управление процессом, и если процесс просчитан и разработан профессионалами, то власть, полагаясь на мнение специалистов, принимает верные решения. Что, собственно, и произошло в нашем метростроении, когда с приходом нового мэра в Москве была развернута гигантская программа по развитию метрополитена. Тогда Сергей Собянин, да и все мы, кто был подключен к этой теме, заговорили о типовых станциях. Мы эту программу готовили, я представлял ее и в Департаменте строительства, и на работавшем тогда еще Общественном совете по архитектуре. В этой программе присутствовали основные типы конструкций мелкого и глубокого заложения. В каждой из станций, которые пришли к нам из 60-70-х годов прошлого века, были крупицы индивидуального, но все равно они оставались типовыми, выглядели безликими и невыразительными. Мы с коллегами понимали: идти по этому пути — означает погубить все, что было сделано архитекторами, начинавшими историю отечественного метро. И тогда мы обратились к Сергею Собянину, доказательно изложив суть вопроса, и постарались убедить его в том, что типовое метростроение перечеркнет традиции Московского метрополитена, что нам следует вернуться к истокам — делать каждую станцию индивидуально, как это было в 30-е и 40-е годы XX века.

Помню, отправляли это обращение, не особо веря в успех, потому что программа типового метростроения уже была запущена. Но неожиданно получили от мэра самый положительный ответ на наш запрос и окончательное решение: все станции делаем индивидуально. Это и есть главная тенденция сегодняшнего метростроения — возвращение к красоте и самобытности каждой станции. Хорошо, когда есть взаимопонимание, еще лучше и продуктивнее, когда на это выделяются средства: они нужны и на решение технологических задач, и на эстетику подземных сооружений.

Отделка станции — как раз то, что видят люди, спускаясь в метро, от чего зависит общее впечатление от метрополитена. Если говорить о затратах на отделку, то они составляют 2-4% от общей стоимости метростроения, то есть даже если мы будем отделывать станцию сверхдорогими материалами, этот процент не изменится. Поэтому делаем всегда хорошо — как говорят в народе, «дорого и богато».

Какие современные материалы и технологии используются при строительстве метро и как они влияют на качество и скорость выполнения работ?

Безусловно, новые технологии способствуют таким высоким темпам строительства, о которых мы раньше и не мечтали. У меня были объекты, работа на которых тянулась по 18-20 лет, — «Сретенский бульвар», второй выход на станции «Маяковская». Сегодня мы укладываемся в пять лет по станции любой сложности, то есть сокращение сроков в 3-4 раза. И, конечно, новые технологии нужны на всех видах работ, чтобы отделка не отставала от строительства. Мы перешли на крупноформатные изделия и сухое крепление, все делаем без заливки раствором, ставим на металлический каркас. Это позволяет сократить сроки примерно в 10, а то и в 20 раз. При этом качество работ невероятно высокое, потому что можно во всех плоскостях добиваться миллиметровой точности сборки.

Хороший пример — станция «Яхромская». На одной из путевых стен станции — 163 х 5 метров — историческое панно, посвященное празднованию 800-летия Москвы в 1947 году. Над ним мы работали со скульптором Александром Рукавишниковым. Все части были сделаны на заводе, монтаж прошел за неделю. Всю стену собрали максимум за 10 дней! Таких сроков раньше не было. А качество при этом — высочайшее.

Для архитектурной отделки мы сейчас в основном используем сотовый алюминий. Лицевая поверхность может быть разной: или стекло, как на станции «Электрозаводская», или крашеный лист алюминия, как на «Яхромской». Размер листа также подбирается в зависимости от проектных решений и предпочтений архитектора. Для меня идеальные параметры — 3 х 1 метр.

Добавим сюда новые источники света, с которыми проектировать подземное пространство — одно удовольствие: они долговечные, яркие, можно создать любую палитру оттенков — от теплого до самого холодного. И вся работа — сплошная радость.

Кроме ваших обязанностей на посту главного архитектора «Мосинжпроекта», вы уже много лет возглавляете Союз архитекторов России, знаете, чем живет профессиональное сообщество. Как изменилась архитектура за последние годы?

Этот вопрос всегда на повестке дня нашего Союза. Невозможно считать себя профессионалом, не зная того, что происходит в регионах, где есть прекрасные архитектурные школы и традиции. В 2022 году, к 90-летию Союза архитекторов, мы выпустили многостраничное издание, где собраны работы наиболее ярких современных зодчих. Если ориентироваться на эту книгу, можно сказать, что качество архитектуры у нас на высоком уровне. Однако большинство примеров предоставили Москва, Санкт-Петербург, Самара, Нижний Новгород, не очень дальняя периферия — города с традиционно сильными архитектурными школами. Конечно, хотелось бы видеть подобные объекты во всех городах, но будем реалистами: все равно в основном там массовая жилая застройка, которая несет на себе печать многострадальной, достаточно убогой архитектуры хрущевских пятиэтажек. Просто дома «подросли», фасады стали ярче, а суть жилья осталась прежней. Но, если говорить об исключительно знаковой, авторской архитектуре, то она появилась в довольно большом количестве. Весь вопрос в том, с чем сравнивать, с каким периодом развития зодчества; если по нашей привычке — с «показателями» 1913 года, то сомнений нет: у нас блестящая архитектура.

С вашей точки зрения, чего не хватает сегодняшней архитектуре?

Это глобальный вопрос, которому можно посвятить не то что отдельное интервью или всю «Стройгазету», а и целый журнал. Не хватает многого. В первую очередь — образования, и не только архитектурного, а любого, начиная с дошкольного. На всю огромную Россию, на 140 миллионов человек, всего-навсего один полноценный архитектурный вуз — МАРХИ. Раньше были архитектурные институты в Свердловске, Хабаровске — сейчас они слились со строительными вузами и стали в лучшем случае факультетами или кафедрами. Квалифицированных архитекторов у нас выпускается катастрофически мало — в 7-10 раз меньше, чем в Европе и Америке. Это ужасная цифра, архитекторов не хватает, а те, что есть, не удовлетворяют современным запросам. Выходит, не нужна сегодня обществу хорошая архитектура, а нужно быстрое строительство без какой-либо архитектуры вообще, архитекторы же только мешают ускорению рабочего процесса.

Помимо недостатков в образовании есть и другая серьезная проблема. Во многих городах и областях практически отсутствует такая важная фигура, как главный архитектор, а если номинально он есть, то образование у него, чаще всего, непрофильное, и эта тенденция с годами усиливается. Сегодня главный архитектор подчиняется губернатору области или мэру города. Не секрет, что, выбирая между профессионалом или просто «удобным» в команде чиновником, выбор порой делается не в пользу первого. Это беда, с которой мы пока не очень справляемся. Так что вопрос: «что у нас с архитектурой?» — это только вершина айсберга, под которой скрывается комплекс глубинных проблем профессионального, экономического и геополитического характера. И решение этого вопроса кроется в законе об архитектуре, который должен, наконец, расставить профессиональные приоритеты. Но этого закона все еще нет…

Справочно:

Николай ШУМАКОВ — архитектор и художник, народный архитектор РФ, академик Российской академии художеств и Российской академии архитектуры и строительных наук, главный архитектор Института «Мосинжпроект», президент Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов, член Совета по культуре и искусству при президенте РФ. Автор проектов более 50 станций Московского метрополитена, аэровокзального комплекса «Внуково», крупнейшего в Европе вантового моста (Живописный мост) в Москве.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №13 05.04.2024

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 5 апреля 2024 > № 4628922 Николай Шумаков

НОСТРОЙ представил цифровые решения для стройотрасли на конференции «Новые технологии и философия комфортного жилья»

Масштабная конференция по качеству девелоперского продукта «Новые технологии и философия комфортного жилья» состоялась в Москве 4 апреля. С докладом о цифровых решениях Национального объединения строителей в ходе пленарной сессии выступил вице-президент НОСТРОЙ Антон Мороз.

Как сообщила пресс-служба нацобъединения, модератором встречи, участниками которой стали ведущие отраслевые эксперты, выступила директор портала Всеостройке.рф и Альянса цифровых лидеров России Светлана Опрышко. Пленарную сессию «Цифровизация строительной отрасли. Вызовы 2024 года и к каким результатам идем» открыл заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.

Он отметил, что за последние годы в области цифровизации в строительстве накоплены наработки, которые необходимо аккумулировать. Особое внимание у государства к вопросам по внедрению искусственного интеллекта и развитию роботизации. Власти готовы поддержать застройщиков и разработчиков цифровых решений в этих направлениях. Антон Мороз заметил, что внедрение любых новаций в строительстве, в том числе цифровизации, происходит либо на основании обязательных требований для строителей, либо на основании того, что это сможет повлиять на увеличение маржинальности и темпов строительства или обеспечение наибольшей безопасности объектов строительства.

Спикер напомнил, что согласно Постановлению Правительства РФ от 05.03.2021 № 331 все объекты государственного заказа после 1 января 2022 года должны вестись в виде информационных моделей, а после внесенных в этот документ изменений с середины 2024 года информационная модель станет обязательной для застройщиков многоквартирного жилья на этапе проектирования, а с 2025 года – на этапе строительства.

«Минстрой России поручил НОСТРОЙ вести мониторинг госконтрактов, попадающих под условия постановления Правительства РФ №331. Для этого НОСТРОЙ разработал аналитическую платформу, на которой осуществляется непрерывный мониторинг всех контрактов, заключаемых в ЕИС. К этой платформе подключены не только все строительные СРО, но и все профильные органы государственной исполнительной власти в регионах – там они могут получить информацию о договорах, заключенных в субъекте РФ, а также внести недостающие сведения или корректировки», – рассказал Антон Мороз.

Он поделился, что результатом такого продукта стала цифра неисполнения требований законодательства — в январе 2022 года использование технологии информационного моделирования (ТИМ) не предусматривали около 90% контрактов. Но благодаря совместной работе НОСТРОЙ и Минстроя России с профильными органами исполнительной власти в регионах, заметил вице-президент НОСТРОЙ, долю контрактов без требований к ТИМ к концу 2022 года удалось снизить до 32%.

«Фактически не всегда даже обязанность заставляет строительные компании принимать правила цифровизации и применять ТИМ. Хотя, безусловно технология информационного моделирования позволяет сделать большой шаг вперед при проработке объекта – от проектирования до вывода объекта из эксплуатации. И естественно, те компании, которые представлены на конференции, уже научились извлекать из этого финансовую прибыль, что является основной задачей любого коммерческого предприятия», – резюмировал Антон Мороз.

Он подробно рассказал о ряде разработанных НОСТРОЙ цифровых решений. В частности, вице-президент НОСТРОЙ остановился на автоматизированной информационной системе оценки опыта и деловой репутации подрядных организаций. Этот продукт разработан для перехода к непосредственному рейтингованию подрядчиков с использованием системы автоматизированной оценки по нефинансовым критериям и разработанным ФНС России при поддержке Минстроя России сервисом оценки юридического лица, позволяющего определить его финансово-хозяйственное состояние по 27 критериям, функционирующего на базе «Личного кабинета налогоплательщика для юридических лиц».

«Программа представляет собой мощный инструмент для увеличения прозрачности и повышения эффективности в строительной отрасли. Благодаря тому, что участники видят подробности оценки своей работы, они могут самостоятельно вносить недостающую информацию, улучшая таким образом свою репутацию перед заказчиками. Повышение информационной открытости способствует повышению уровня доверия между участниками рынка и заказчиками, что в конечном итоге способствует качественному выполнению работ», – объяснил Антон Мороз. Еще один веб-сервис, разработку новой версии которого ведет НОСТРОЙ, – «Ассистент электронный по охране труда» (АЭОТ). Как пояснил вице-президент нацобъединения, новая версия создается с целью обеспечения руководителей организаций и специалистов по охране труда инструментом для создания и функционирования системы управления охраной труда в строительной организации, а в сотрудничестве с ФАУ «РосКапСтрой» разработана автоматическая синхронизация АЭОТ с Единой цифровой отраслевой платформой «Кадровый центр Минстроя РФ» в части обмена сведений о работниках и кадровых резервах в сфере строительства.

Антон Мороз также представил цифровую платформу электронного взаимодействия «Цифровое строительство», которая предоставляет открытый доступ к данным любому участнику строительного процесса. СРО имеет полную информацию о деятельности его членов не только в разрезе заключении контрактов, но и о ходе их исполнения. Это в свою очередь снижает риски неисполнения контрактов. Также возобновляется взаимодействие с органом государственного строительного надзора.

«Все эти ресурсы позволяют организовывать управленческие решения при строительстве жилья наилучшим, наиболее эффективным образом без глобальных изменений в существующих процессах управления экономикой проектов», – сказал Антон Мороз. Он добавил, что НОСТРОЙ осуществляет разработку части своих цифровых продуктов самостоятельно за счет собственных источников финансирования. «Комитет НОСТРОЙ по цифровой трансформации строительной отрасли отбирает основные продукты, которые могли бы заинтересовать непосредственно строителей «на земле». Эти сервисы мы изучаем, чтобы выявить те механизмы, которые способны привести строителей к поставленным целям», – рассказал Антон Мороз.

В конференции также приняли участие управляющий директор ПАО «Сбербанк», директор по развитию бизнеса Sberdevices Сергей Зудин, президент НОТИМ Михаил Викторов, член совета директоров, вице-президент по цифровой трансформации Группы «Эталон» Павел Гуштюк, директор по развитию цифровых технологий Холдинга Setl Group Михаил Малыхин, директор внедрения цифровых сервисов ГК «А101» Татьяна Файнблит, заместитель генерального директора по оргразвитию и трансформации MR Group Вадим Прошин, директор департамента автоматизации инвестиционного холдинга Alias Group Денис Бида.

Авторы: СГ-Онлайн

Успешная модель: отечественные программные продукты вытесняют импортный «зоопарк»

«СиСофт Девелопмент» продолжает в обновленном формате серию практических конференций «ТИМИ. Технологии информационного моделирования и инжиниринга», посвященных возможностям отечественного ПО.

В прошлом году этот формат был успешно опробован в нескольких регионах страны. Достигнутый результат показал, что такую практику надо расширять и совершенствовать.

Суть мероприятий в том, чтобы собрать пользователей, разработчиков, партнеров и интеграторов на одной площадке, где они могли бы ознакомиться с опытом работы в среде Model Studio CS, попробовать поработать в этой среде, пообщаться с разработчиками.

Если в прошлом году конференции ТИМИ собрали более 400 участников в пяти городах, то в 2024-м такие мероприятия запланированы уже в восьми городах — Тюмени, Казани, Екатеринбурге, Норильске, Уфе, Санкт-Петербурге, Краснодаре и Самаре. В первых двух городах конференции уже состоялись и, как подчеркивалось выше, прошли в обновленном формате — они стали более насыщенными, хотя бы за счет новых примеров успешного внедрения ПО на практике. Это говорит о том, что в стране растет доверие именно к российскому ПО, которое ни в чем не уступает иностранным решениям. Кроме того, разработчики готовы не только делиться опытом, но и стремятся работать с каждым клиентом персонально, вникать во все проблемы и обеспечивать своему пользователю низкий порог вхождения в ПО.

Конференция в Казани оказалась успешной и благодаря помощи партнера-эксперта — ООО «СиСофт Казань», а также участию представителей заинтересованных организаций, среди которых «Нанософт разработка», Госэкспертиза РТ, компании в сфере инжиниринга, добычи и науки.

Открывающий и модерирующий доклад сделал руководитель проектов АО «СиСофт Девелопмент» Александр Коростылёв, который рассказал об истории, сегодняшнем уровне разработки и будущем Model Studio CS.

В частности, руководитель проектов компании отметил, что программное решение позволяет добиться эффективного контроля над корректностью и актуальностью инженерных данных, дает возможность коллективной работы при обеспечении координации деятельности всех участников коллаборации. Продукт обладает унифицированной линейкой программного обеспечения для проектирования и моделирования, а также обеспечивает обмен данными и интеграционные решения.

Model Studio CS позволяет импортозамещать весь иностранный «зоопарк», как выражаются в компании, продуктов от Autodesk, Intergraph, AVEVA и прочих, причем в виде единой линейки ПО от одного разработчика, позаботившегося о целом наборе приложений, которые могут понадобиться при работе в пространстве Model Studio CS.

При том, что ТИМ ныне задействован в таких секторах экономики, как добыча полезных ископаемых, транспорт, электроэнергетика и электрические сети, атомная энергетика, химическая и пищевая промышленности, ЖКХ и другие, масштаб импортозамещения становится особенно внушительным.

Заместитель технического директора по цифровизации ПИ «Союзхимпроект» Айрат Исхаков в своем выступлении на конференции рассказал об опыте разработки проектов нефтегазохимических производств с использованием программных продуктов «СиСофт Девелопмент».

Начальник управления Государственной экспертизы и ценообразования Республики Татарстан по строительству и архитектуре Игорь Алексеев поделился актуальной информацией по теме импортозамещения программного обеспечения, используемого для проверки проектной документации и цифровых информационных моделей объектов капитального строительства в регионе.

Об опыте внедрения ТИМ в институте ТатНИПИнефть ПАО «Татнефть» имени В. Д. Шашина рассказал инженер группы электроснабжения нефтепромыслов электротехнического отдела этого научного учреждения Аяз Гарафутдинов.

С большим интересом было воспринято выступление Дмитрия Крайнова, технического директора ООО «СиСофт Казань» по теме «CADLib Модель и Архив и CADLib Web как единое информационное пространство для управления 3D-проектом».

Кроме того, выступавшие поделились опытом проектов внедрения ТИМ, использования каталогов оборудования библиотек Model Studio CS, цифровизации проектирования, строительства и реконструкции промобъектов с помощью решения NS Project, рассказали об автоматизированной методике подготовки сметы на основе информационной 3D-модели.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №13 05.04.2024

Не любой ценой: определение стоимости капремонта требует более взвешенного подхода

Расширенное заседание Комиссии по вопросам ценообразования в строительстве и технологического и ценового аудита Общественного совета (ОС) при Минстрое России, возглавляемой президентом Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антоном Глушковым, прошло в рамках деловой программы XXIII Всероссийского съезда саморегулируемых организаций в сфере строительства и было посвящено теме «Твердая цена в строительных контрактах: плюсы и минусы».

Какая цена, такое и качество

Открывая заседание, модератор дискуссии — заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Светлана Разворотнева отметила, что необъективная цена работ в договорах на капремонт многоквартирных домов (МКД) может стать причиной банкротства строительных компаний и срывов торгов.

Член Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Елена Шумилова рассказала об исполнении программ капремонта МКД в Республике Коми. По ее мнению, их эффективность снижается из-за потребительской неграмотности жильцов МКД и некачественного выполнения подрядными организациями работ по капремонту. При этом негативную роль играют проблемы с ценообразованием в контрактах. «Работы выполняются в текущих ценах, смета же формируется задолго до начала работ. Подрядная организация, естественно, начинает экономить на качестве материалов. Там идет и фальсификат, и то, что подешевле», — констатировала Елена Шумилова и предложила создать систему, позволяющую СРО определять качественных подрядчиков не только в строительстве, но и в капремонте.

Присоединившийся к дискуссии по видеоконференцсвязи замглавы Минстроя России Алексей Ересько выразил надежду, что совместная работа ведомства и НОСТРОЙ будет способствовать увеличению числа квалифицированных подрядчиков, желающих работать в сфере капитального ремонта.

Поверхностный подход

Анализируя причины несоответствия цены контракта реалиям сегодняшнего дня, Антон Глушков отметил, что до 2020 года твердая цена контракта по большому счету не вызывала критики, поскольку цена основных стройресурсов и уровень зарплат росли в пределах инфляции. Но после резкого повышения стоимости ресурсов основным инструментом для выживания предприятий, действующих в рамках государственных и муниципальных контрактов, стало постановление правительства РФ от 9 августа 2021 года №1315. Для его реализации потребовалось более 200 млрд рублей средств федерального, региональных и местных бюджетов. Причем одного лишь выделения денег было недостаточно, потому что многие чиновники в регионах опасались использовать этот инструмент и брать на себя ответственность за пересчет сметной стоимости. НОСТРОЙ выступил проводником этой нормы, и в результате каждый десятый контракт был пересчитан. Изменение стоимости контрактов потребовало затрат бюджета, но позволило сохранить подрядные организации и привлекательность стройки.

Аналогичную систему индексации совместно с Ассоциацией региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР) НОСТРОЙ предложил и для региональных операторов. «По непонятным причинам регоператоры не захотели использовать методику, которую мы разработали для индексации. Сказали, что это очень рискованно. Это привело к тому, что количество несостоявшихся контрактов на капремонт составило до 80%, а в ряде регионов эта цифра ушла за 90%», — сообщил Антон Глушков. По его мнению, именно нежелание регоператоров усложнять процедуру формирования начальной максимальной цены контрактов и поверхностный подход к ее определению привели к отказу большинства подрядных организаций от участия в подобного рода торгах.

По инициативе общественников

Более детально о причинах, не позволивших региональным операторам внедрить систему пересчета цены контракта, рассказала исполнительный директор АРОКР Анна Мамонова. По ее словам, ассоциация пыталась включить процедуру перерасчета в приказ Минстроя, и он ее согласовал, однако с этим не согласился Минюст, по мнению которого, у Минстроя нет полномочий регулировать цену таким образом, поскольку в соответствии с Жилищным кодексом Минстрой может определять методические рекомендации по расчету предельной стоимости капремонта и по формированию состава работ в рамках такого ремонта, а полномочиями утверждать состав этих работ и их предельную стоимость наделены субъекты РФ.

Чтобы предоставить регионам основание для пересчета цены контракта на капремонт, порядок такого расчета был утвержден двумя комиссиями ОС при Минстрое — по ценообразованию в строительстве и технологическому и ценовому аудиту и по жилищно-коммунальному хозяйству. В соответствии с этим документом на пересчет денег собственников МКД, которые они тратят на капремонт, рискнули пойти только пять регионов, поэтому Анна Мамонова предложила создать законодательную основу для подобных действий.

В свою очередь, Светлана Разворотнева пообещала подумать, как это сделать, напомнив, что был принят закон, по которому можно менять программу капремонта по итогам обследования домов в процессе подготовки проектно-сметной документации. Светлана Разворотнева отметила, что компенсации затрат носили до сих пор временный характер, и для этого нужна стабильно действующая система.

Еще одна проблема, которую, по мнению директора АРОКР, надо решить в первоочередном порядке, заключается в пересмотре предельной стоимости капитального ремонта, ее актуализации и приближении к реальности. Регионы пока ограничиваются индексацией предельной стоимости, что приводит к искажениям и к потере интереса подрядчиков к торгам. «Поэтому главная задача, на которой нужно сосредоточиться, — приведение расчетов предельных стоимостей в субъектах к методическим рекомендациям Минстроя. А в идеале надо, чтобы это были не методические рекомендации, а методические указания, чтобы они стали для субъектов РФ обязательными к исполнению», — считает Анна Мамонова.

На федеральный уровень

Другая причина отсутствия интереса подрядчиков к проведению капитального ремонта — недостаточное количество рассчитанных для него прямых норм. В качестве примера Анна Мамонова привела отсутствие норм по замене лифтового оборудования: в разных регионах сметчики определяют стоимость этого вида работ по-разному. «Поэтому к вопросу актуализации норм трудозатрат, в том числе по капремонту, который производится подрядчиками, нужно приступить системно — пересмотреть ряд нормативов и вернуться к этому вопросу именно на государственном уровне, не оставлять его на уровне субъекта», — заявила она, обратив внимание на то, что если раньше был Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов, планово занимавшийся капремонтом, то сейчас он остался, что называется, «за кадром». Поэтому, по ее мнению, Минстрою надо уделить этому вопросу особое внимание, иначе не изменить типичную ситуацию, когда в одном регионе подрядчики выстраиваются в очередь на проведение капремонта, а в другом годами не принимают участия в подобных торгах.

В том, что деньги граждан, предназначенные для капремонта, требуют более точного учета, с директором АРОКР согласился заместитель начальника Главгосэкспертизы России Сергей Головин. Он отметил, что для планирования капремонта до сих пор нет укрупненных нормативов. Такие нормативы несколько лет назад Главгосэкспертиза разработала для капремонта объектов здравоохранения, и они успешно применяются. То же самое надо сделать и для планирования капремонта МКД.

Подводя итог дискуссии, Светлана Разворотнева сообщила, что в Госдуме сформирована рабочая группа по решению проблем в жилищно-коммунальном хозяйстве. Одно из пока не утвержденных предложений этой группы — создание еще одного подведа Минстроя, который сосредоточится на методической деятельности в ЖКХ.

Вопрос остается открытым

Кардинальные меры по совершенствованию ценообразования не только в капремонте, но и в целом в стройотрасли предложил председатель Комитета по развитию строительной отрасли и контрактной системе НОСТРОЙ Эдуард Дадов. По его мнению, в условиях высокой инфляции твердой цены в стройконтрактах быть не может, о чем свидетельствуют, в частности, результаты проведенного комитетом сравнительного анализа прогнозного и фактического дефлятора Минэкономразвития за последние три года. Прогноз ни разу не был верным — факт всегда превышал прогноз. Таким образом, с точки зрения объективности цены, ни один контракт за этот период не был посчитан правильно. При этом разрыв между прогнозной и фактической инфляцией подрядчику никто не компенсирует, хотя, с точки зрения Эдуарда Дадова, заказчик должен в безусловном порядке компенсировать подрядчику разницу между прогнозным и фактическим дефлятором.

В пользу этого предложения говорят и результаты проведенного НОСТРОЙ эксперимента по концепции «открытой книги», о которых рассказал Антон Глушков. Суть эксперимента заключалась в параллельном учете расходов подрядчика по существующим механизмам актирования и расчете затрат по индексам изменения сметной стоимости, разработанным и утвержденным Минстроем. Как отметил президент НОСТРОЙ, разрыв в стоимости по итогам эксперимента выявил несовершенство системы и ее неготовность к колебаниям цены строительных ресурсов.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №13 05.04.2024

Не без сложностей: строительная отрасль готовится к обязательному использованию ТИМ

Текущий год станет переломным в вопросах внедрения цифровизации в стройке: с 1 июля при реализации проектов капитального долевого строительства все застройщики должны использовать технологии информационного моделирования (ТИМ). При этом исследования «ДОМ.РФ» показывают, что только 20% строительных компаний сегодня используют цифровую модель объектов.

Преодолеть противоречия

Данные Системы мониторинга Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) тоже не оптимистичны: анализ показывает рост доли контрактов без применения ТИМ в 2023 году. Сейчас в системе есть сведения о 1 335 контрактах в разных регионах; больше всего их заключено в ЦФО — 259, из которых 232 — без требований к ТИМ, и только в 27 такие требования прописаны; в Сибирском ФО — 180 контрактов без ТИМ, 70 — с ТИМ; в Поволжском ФО — 152 и 10 соответственно; в Москве — 126 без требований к ТИМ, 42 предусматривают создание цифровой модели. Такие данные были приведены на совместном заседании научно-консультативной комиссии и комитета НОСТРОЙ по цифровой трансформации строительной отрасли. «Год становится переломным для членов СРО и в первую очередь для подрядных организаций застройщиков, которым будут предъявлены жесткие требования, основанные на нормативных актах. И эти требования придется исполнять», — напомнил, выступая на заседании, председатель научно-консультативной комиссии, координатор НОСТРОЙ и Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) в Сибирском федеральном округе Максим Федорченко.

Однако достичь поставленных в законодательстве целей будет непросто. С внедрением цифровых моделей есть определенные сложности. Зачастую, чтобы внедрить такую информационную технологию, нужно практически перестраивать в компании все бизнес-процессы.

При этом неисполнение требований законодательства влечет за собой ответственность не только для предприятий, но и для всего СРО, в том числе компенсационными фондами.

Как отметил глава НОСТРОЙ Антон Глушков, пока еще существует определенное противоречие между требованиями законодательства и интересами муниципальных заказчиков, которые не готовы к работе с ТИМ. Есть частные застройщики, которые технологии используют, но программное обеспечение отличается от того, которое предлагается использовать «муниципалам». Это противоречие нужно устранять. «У нас очень сильно разошлись те продукты, которые должен использовать государственный заказчик, и те, которые хорошо воспринимаются рынком. В результате стоит вопрос: на чем нужно учиться — на тех продуктах, которые разрешили для государственного муниципального заказа, либо на тех, которые максимально проработаны и известны, но не являются отечественной разработкой, а значит, имеют ограничения?» — задал вопрос Антон Глушков.

Учиться не поздно

Изначально, отметили собравшиеся, идея была здравая: компании, разработавшие удачные и пригодные к тиражированию проекты, помещают их цифровую модель в общую базу. Коллеги могут оттуда взять нужное им решение и, адаптировав его для своего проекта, использовать, что удешевляет и ускоряет процесс проектирования и строительства. Однако отсутствие единого программного обеспечения делает это невозможным.

По словам главы НОСТРОЙ, это сложный вопрос, требующий решения на государственном уровне, потому что можно создать множество библиотек проектных решений, при разработке которых использованы разные программные продукты, — в этом случае круг пользователей будет крайне ограничен.

Кроме того, чтобы работать в ТИМ-проектировании, нужно учиться. Один из самых эффективных путей — обучение на конкретных объектах, считает Антон Глушков. Есть ряд проектных организаций, которые одновременно выполняют государственные и частные заказы. По мнению президента НОСТРОЙ, оптимальный путь — брать конкретный проект и на нем начинать обучение.

«Хорошая практика, — отметил Антон Глушков, — сложилась в Сибири, где уровень цифровизации среди застройщиков выше, чем в других регионах. Лидерами по внедрению ТИМ являются объекты финансово-промышленной группы». Своим опытом сибиряки готовы делиться, но для этого, отметили участники заседания, должны проводиться системная информационная, разъяснительная работа и популяризация работы с ТИМ.

Заказчик vs подрядчик

Не менее актуален вопрос законодательного регулирования ответственности — кто же должен отвечать за ведение цифровой модели объекта? Руководитель рабочей группы научно-консультативной комиссии НОСТРОЙ, директор департамента права Союза строительных компаний Урала и Сибири Наталья Разумова напомнила, что в соответствии с сегодняшним законодательством обеспечение формирования цифровой модели лежит на техническом заказчике, но, как показывает анализ нормативных актов, может быть возложено и на подрядчика. При этом в случае нарушений ведения информационной модели весь спектр от гражданской до уголовной ответственности лежит на нарушителе. То есть если это государственный муниципальный контракт, то, если работа по ведению цифровой модели возложена на подрядчика, ответственность в результате будет лежать на СРО, членом которой он является.

«С момента создания цифровой модели до момента передачи объекта в эксплуатацию ее обязан вести заказчик, — подчеркнула Наталья Разумова, — подрядчику же должны быть разъяснены аспекты создания и ведения цифровой модели. Это нюанс, по которому надо обязательно работать с заказчиком, продолжать его просвещать».

Но остается проблема, на которую обратил внимание Антон Глушков, — заказчик заказчику рознь. «К сожалению, процесс укрупнения государственных муниципальных заказчиков идет очень сложно. У нас был проект по анализу строящихся школ и капитального ремонта школ. Выяснилось, что по-прежнему 30% заказчиков — директора школ. И когда мы говорим, что заказчик должен вести цифровую модель, — он даже слов таких не знает. Очевидно, что в этом случае подрядчик справится лучше».

Поэтому, считает глава НОСТРОЙ, нужно ставить более общую задачу для муниципальных проектов. Необходима консолидация на уровне крупных муниципалитетов — создание единого заказчика. Также участники заседания отметили потребность в создании школы подрядчика и заказчика, где разъяснялись бы правовые и другие аспекты.

Председатель комитета НОСТРОЙ по цифровой трансформации строительной отрасти Ирина Кузьма обозначила несколько направлений работы, направленной на то, чтобы процесс цифровизации стройки сдвинулся с места. В их числе — анализ реальных требований, имеющихся в контрактах по информационному моделированию; мотивация различных строительных компаний по внедрению и ведению цифровой модели. Пока реальным мотиватором является только государство. Сегодня же стоит задача хотя бы вносить информацию о строящихся объектах в единый реестр. «Это, собственно говоря, то, что нужно государству. Но вот почему это нужно бизнесу, пока никто не понял, над этим надо подумать», — отметила Ирина Кузьма. Прозвучало и еще одно важно предложение — помочь регулятору с точки зрения вариативности использования программного обеспечения.

Если все эти вопросы будут решены, у цифровизации есть шанс стать не «обязаловкой», а реальным эффективным механизмом.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №13 05.04.2024

Миссия выполнима: решение проблемы фальсификата — в совместных действиях бизнеса и власти

В деловой программе XXIII Всероссийского съезда СРО в сфере строительства заметным событием стал круглый стол «ФАЛЬСИФИКАТА.нет — невозможное возможно?», посвященный проблеме засилья некачественных стройматериалов и оборудования на отечественном строительном рынке. В дискуссии приняли участие заместители председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева и Николай Алексеенко, заместитель губернатора Челябинской области Сергей Шаль, президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. Мероприятие прошло под председательством члена Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Елены Шумиловой.

Участие в мероприятии членов Федерального Собрания, представителей региональных властей, а также компаний — добросовестных производителей строительных материалов, серьезных специалистов и экспертов означает, что организаторы попали в точку, потому что строительный фальсификат вырос в проблему федерального масштаба и требует своего решения.

Елена Шумилова отметила, что в соответствии с указанием президента РФ Владимира Путина и соответствующими поручениями председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко повсеместно должна проводиться серьезная работа по повышению качества строительных материалов и оборудования.

Одним из существенных механизмов искоренения фальсификата на отечественном рынке становится Национальный реестр добросовестных производителей и поставщиков строительных материалов (НРДП). Антон Глушков рассказал собравшимся о целях создания НРДП, появившегося в 2023 году благодаря усилиям НОСТРОЙ при содействии Минстроя и Минпромторга России. Реестр предусматривает добровольное внедрение маркировки строительной продукции с целью предоставления покупателю информации о товаре, его характеристиках и подтверждения оригинальности материала. Товарам участников НРДП присваиваются «Знак качества НОСТРОЙ» и QR-код, подтверждающий качество продукции и добросовестность производителя и поставщика. Продукция, включенная в НРДП, дает производителям преимущества при участии в тендерных процедурах.

«Сейчас на рынке много различных маркировок и реестров. Чем мы отличаемся от всего остального, что представлено на рынке? Те параметры, которые заявляет производитель, у нас подтверждаются лабораторным контролем, и наш реестр гарантирует для любого потребителя заявленное качество, декларируемое производителем», — отметил глава НОСТРОЙ.

Создание НРДП приветствовал коммерческий директор кабельного завода «Кабэкс» Николай Злоба, по мнению которого, доля фальсификата на рынке кабельной продукции достигла немыслимых размеров — 70%. При этом кабель — сложный продукт, который непросто идентифицировать и понять отличие определенного образца фальсифицированной продукции от действительно качественного товара. Именно поэтому «Кабэкс» в числе первых подал заявку на включение в НРДП и все необходимые для этого документы, а также обеспечил представителям НОСТРОЙ доступ на свое производство.

Директор ООО «Компания «Грайн» Олег Родионов рассказал о том, как в компании проходила процедура маркировки строительной продукции. «Грайн» в сотрудничестве с нацобъединением разработала процесс использования графических идентификаторов в интеграции с НРДП и Лабораторным кластером. Он подчеркнул, что привязка знака качества к бренду НОСТРОЙ будет означать, что последний своим добрым именем гарантирует соответствие промаркированной продукции заявленным высоким характеристикам.

Заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Николай Алексеенко также приветствовал внедрение Национального реестра добросовестных производителей. В ходе дискуссии он заявил, что появление на рынке большого количества фальсифицированной продукции обусловлено попытками подрядных организаций сэкономить на строительных материалах в целях получения выгоды, и в этой связи надо менять подходы в сфере государственных закупок.

Светлана Разворотнева указала на то, что ценообразование, особенно при строительстве, ведущемся на бюджетные средства, в силу разных причин хронически отстает от роста цен на стройматериалы, что и создает почву для широкого применения фальсификата. Решение же проблемы — в совместных, скоординированных действиях бизнеса и власти.

Подводя итоги дискуссии, Елена Шумилова подошла к теме по-деловому, с точки зрения российского законодателя, подчеркнув, что все мнения, предложения и идеи будут внимательно рассмотрены, а самые ценные лягут в основу новых законодательных инициатив, направленных на решение проблемы фальсификата. Государство, по мнению сенатора, должно навести порядок на рынке и вернуть себе контроль за качеством выпускаемой продукции.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №13 05.04.2024

На главном направлении: НОСТРОЙ принимает действенное участие в решении важнейших проблем строительной отрасли

В прошедшем в Москве XXIII Всероссийском съезде саморегулируемых организаций в сфере строительства приняли участие 220 делегатов с правом решающего голоса и 80 — с правом совещательного. К 226 действующим организациям в 74 субъектах РФ, сведения о которых содержались в государственном реестре СРО на конец прошлого года, добавились еще 3 строительных СРО — в Донецкой Народной Республике, Курганской и Московской областях. Но самое главное — съезд, прошедший под председательством президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова, убедительно продемонстрировал возросшее влияние системы саморегулирования на развитие стройкомплекса страны.

В одном строю

Высокую оценку вкладу СРО в развитие отрасли дал выступивший с приветственным словом глава Минстроя России Ирек Файзуллин, подчеркнувший важность взаимодействия НОСТРОЙ с профильным министерством, депутатами и сенаторами для формирования важнейших решений. Об эффективности такого взаимодействия свидетельствует тот факт, что в условиях внешних ограничений стройкомплекс показывает хорошие результаты: в 2023 году объем строительных работ превысил 15 трлн рублей. «Поручения президента, которые мы сегодня отрабатываем в рамках реализации уже новых национальных проектов, — это наша общая задача, чтобы не снизить объем строительства в стране и использовать все имеющиеся возможности», — отметил Ирек Файзуллин. По его словам, во многом благодаря проведенной вместе с СРО работе был создан механизм компенсации роста стоимости строительных и трудовых ресурсов, за счет которого в течение трех лет компенсационных фондов на займы для подрядчиков было направлено свыше 12 млрд рублей. Эта мера, позволившая многим организациям не обанкротиться в ситуации резкого роста стоимости строительства, продлена до 2025 года.

Министр отметил также, что НОСТРОЙ уделяет серьезное внимание формированию Каталога импортозамещения, в котором содержится уже более 4 тыс. наименований продукции и оборудования, а также вопросам параллельного импорта. Большую роль играет нацобъединение и в повышении качества работ. В этой связи глава ведомства напомнил, что из Национального реестра специалистов в области строительства выведено уже более 5,5 тыс. человек, не прошедших независимую оценку квалификации (НОК). По словам министра, НОК должна дать импульс повышению качества работы всех строительных и проектных организаций.

Особо Ирек Файзуллин поблагодарил строителей, работающих в новых регионах, все направления развития которых координирует Минстрой России. Он напомнил, что утверждена трехлетняя программа социально-экономического развития Донбасса и Новороссии, и сообщил, что на их территориях построено и восстановлено свыше 18,3 тыс. объектов.

Среди приоритетных задач, стоящих сейчас перед НОСТРОЙ, министр назвал переход к рейтингованию подрядных организаций, выстраивание системы автоматизированного предквалификационного отбора, обеспечение прозрачности конкуренции. Глава ведомства поблагодарил НОСТРОЙ, депутатов и сенаторов за совместную деятельность, пожелал съезду продуктивной работы и вручил ведомственные награды.

С тем, что система саморегулирования строительной отрасли, ключевым элементом которой является НОСТРОЙ, на деле доказала свою состоятельность, согласился и председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко. По его словам, при активном участии НОСТРОЙ актуализируется нормативно-техническая база в стройотрасли, разработано и утверждено большое количество профессиональных стандартов, в проектировании и строительстве внедряются отечественные передовые технологии, в том числе технологии информационного моделирования. «НОСТРОЙ является своего рода посредником между строительным сообществом и органами государственной власти», — заявил Андрей Шевченко, подчеркнув, что предоставляемая объединением информация помогает сенаторам находить правильные решения.

Заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева подчеркнула, что успешные показатели в стройотрасли получены во многом благодаря профессиональному сообществу, флагманом которого является НОСТРОЙ. В частности, он принял активное участие в разработке Стратегии развития строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и теперь должен сыграть ключевую роль в эффективном внедрении новых инструментов. По словам депутата, необходимо больше внимания уделить проблемам арендного жилья, апартаментов, вплотную заняться вопросами не только строительства, но и содержания введенных в эксплуатацию объектов, создать для них единую сквозную систему, тогда как сейчас они работают по разным правилам. В сфере индивидуального жилищного строительства Светлана Разворотнева призвала улучшить управление коттеджными поселками. Незаслуженно забыта, по ее мнению, и тема кооперативов, дальнейшего развития требует комплексное развитие территорий (КРТ). Замглавы профильного комитета Госдумы подчеркнула, что в решении всех этих вопросов НОСТРОЙ стал хорошим партнером законодателей, потому что предлагает готовые решения, оформленные в виде законопроектов.

Кадры — проблема комплексная

В первую очередь делегаты съезда рассмотрели вопрос «Об утверждении отчета о деятельности Ассоциации «Национальное объединение строителей» за 2023 год», с докладом по которому выступил Антон Глушков, подробно рассказавший о достижениях и проблемах НОСТРОЙ на ключевых направлениях деятельности.

Прежде всего он остановился на самой острой в настоящее время проблеме строительной сферы — кадровой, сообщив, что дефицит квалифицированных специалистов в отрасли в 2023 году увеличился на 36%. Больше всего не хватает бетонщиков, арматурщиков и монолитчиков — 40% от числа всех требуемых вакансий. Трудно найти и отделочников — штукатуров, маляров и плиточников (20%), а также сварщиков и каменщиков (по 12%), дорожных рабочих (5%). И даже подсобные рабочие оказались сейчас в дефиците.

Для изменения ситуации необходимо увеличить контрольные цифры приема в вузы на строительные специальности, усилить раннюю профориентацию в школах и колледжах, поднять престиж строительной профессии, расширить целевое обучение, повысить процент трудоустройства выпускников профильных учебных заведений и зарплату молодых специалистов, разрабатывать программы повышения квалификации и переподготовки.

С целью ранней профориентации НОСТРОЙ развивает сотрудничество с федеральным проектом «Билет в будущее», направленным на профориентацию учащихся 6-11 классов. Говоря о сотрудничестве с образовательным сектором, Антон Глушков сообщил, что российские колледжи ежегодно готовят порядка 45 тыс. выпускников по строительным специальностям, но лишь около 9 тыс. из них задерживаются в отрасли более чем на три года. Чтобы изменить ситуацию, НОСТРОЙ ведет разъяснительную работу среди профильных колледжей по участию в федеральном проекте «Профессионалитет», в котором сейчас создано 10 строительных кластеров, что составляет всего около 4,5% от существующих в стране кластеров. В будущем необходимо увеличить число строительных кластеров в 2-3 раза. Также в 2023 году был создан Отраслевой консорциум среднего профессионального образования (СПО), который объединяет более 70 колледжей. Деятельность этого консорциума направлена на разработку и оптимизацию отраслевых образовательных программ и выявление лучших практик с учетом актуальных потребностей и внедряемых технологий в строительной отрасли, создание программ повышения квалификации преподавателей, вовлечение работодателей в процесс подготовки рабочих и специалистов.

Большую работу ведет НОСТРОЙ и в сфере высшего образования. Так, по инициативе объединения в строительные федеральные государственные образовательные стандарты высшего образования возвращена заочная форма обучения при поступлении на бакалавриат и специалитет.

Президент НОСТРОЙ возглавил рабочую группу по созданию стимулов для подрядных организаций, формирующую соответствующие предложения для Минстроя России, относящиеся, в том числе, к наставничеству, системам поощрения подрядных организаций и рейтингования их деловой репутации.

Кроме того, НОСТРОЙ при поддержке Минстроя и НИУ МГСУ проводит Национальный конкурс профессионального мастерства «Строймастер» и Конкурс для инженерно-технических работников. В 2023 году благодаря модернизации этого конкурса география регионов и количество его участников увеличились более чем вдвое.

Однако, по мнению Антона Глушкова, недостаточно компенсировать дефицит в отрасли за счет привлечения новых кадров, необходимо также повышать производительность труда, чтобы уменьшать количество работающих там, где можно и нужно эффективно использовать современную технику, а также оптимизировать процессы с помощью модульного строительства, «бережливого производства» и цифровизации. Глава НОСТРОЙ напомнил, что с 1 июля применение технологий информационного моделирования (ТИМ) станет обязательным для всех жилых городских застройщиков. Нацобъединение запустило проект «Школа подрядчика. Практики цифрового управления». Слушатели этой школы сформируют компетенции, необходимые для осуществления профессиональной деятельности в сфере применения ТИМ при организации строительства.

Борьба за качество стройресурсов

Развивая затронутую министром тему Каталога импортозамещения, глава НОСТРОЙ напомнил, что в 2023 году была завершена работа по трансформации каталога в Национальный реестр добросовестных производителей и поставщиков (НРДП), для чего запущен специализированный информационный продукт с интерактивными картами, системой анализа, автоматизированной проверкой и возможностью построения прогноза потребления, а также оценки исполнения госконтрактов. Кроме того, успешно реализован первый в стране проект по созданию системы уникальной цифровой маркировки строительных материалов и изделий Знаком качества НОСТРОЙ. Продолжается внедрение системы допуска и контроля деятельности строительных лабораторий, основой которой является неразрывно связанный с НРДП Лабораторный кластер НОСТРОЙ, который обеспечивает достоверность результатов испытаний при производстве строительных материалов, проведении контроля и надзора.

Значение всей этой большой и многообразной работы по обеспечению отрасли качественными строительными ресурсами трудно переоценить, поскольку, как отметил Антон Глушков, в настоящее время оборот фальсификата в отрасли — от 15% до 70% от всего объема производимой продукции. Все созданные НОСТРОЙ сервисы направлены на защиту интересов СРО, подрядных компаний, обеспечение информационной открытости перед заказчиками. И хотя включение в НРДП и Лабораторный кластер носит добровольный характер, глава НОСТРОЙ призвал все СРО активнее работать с производителями и лабораториями в этом направлении.

В зоне постоянного внимания

Антон Глушков отметил, что созданные НОСТРОЙ сервисы помогают органам государственной власти анализировать ситуацию и принимать объективные решения, но этим содействие нацобъединения государству не ограничивается. Так, в 2023 году в соответствии с поручением партии «Единая Россия» НОСТРОЙ осуществлял мониторинг исполнения программ по строительству и капитальному ремонту объектов образования. Благодаря ему из зоны риска были выведены около 500 действующих контрактов на капитальный ремонт объектов образования и своевременно завершены предусмотренные ими работы.

Другим направлением пристального внимания НОСТРОЙ является КРТ. C 2023 года нацобъединение проводит мониторинг реализации проектов КРТ, позволивший выявить проблемы, связанные с отсутствием потенциальных застройщиков, заинтересованных в реализации таких проектов, а также соответствующей государственной поддержки в ряде субъектов РФ и достаточного объема в городской черте земельных участков, которые могут быть вовлечены в границы КРТ. В связи с этим в текущем году следует выстроить диалог с государственными органами о необходимости привлечения застройщиков на стадии формирования проекта и повысить публичность обсуждения границ и механизмов КРТ.

Опыт прежде всего

Механизм оценки опыта и деловой репутации подрядных организаций оказался в центре внимания НОСТРОЙ в связи с отсутствием других инструментов, позволяющих объективно и достоверно оценить потенциального исполнителя на стадии проведения курируемого нацобъединением мониторинга госконтрактов в строительстве. Так, в 2023 году из заключенных членами СРО в строительстве 72 608 строительных контрактов на общую сумму свыше 4,09 трлн рублей были расторгнуты 16 388 контрактов на сумму более 1 трлн. В своем докладе глава объединения отметил, что такие высокие показатели по неисполнению контрактов в сфере строительства во многом объясняются тем, что, несмотря на положения федерального закона №44-ФЗ, квалификация подрядчика не оценивается, и, по сути, любая компания, имеющая опыт работы 5 лет и назначившая самую низкую цену, может стать исполнителем госзаказа. При этом НОСТРОЙ обладает большим массивом данных о членах СРО, поскольку является оператором Единого реестра сведений о членах СРО и их обязательствах (ЕРЧ) и Национального реестра специалистов в области строительства (НРС).

Эти платформы стали основой разработанного нацобъединением механизма оценки опыта и деловой репутации подрядных организаций, который может обеспечить высокий уровень объективности оценки подрядчика и дополнительные гарантии безопасности и качества выполнения строительных работ для заказчика. Сейчас ЕРЧ и НРС программно не связаны, и чтобы сформировать единое достоверное информационное пространство о субъектах строительной деятельности, НОСТРОЙ предлагает синхронизировать размещенные в этих реестрах сведения. Более полная информация об опыте той или иной компании в коммерческих заказах повысит для нее доступность государственного (муниципального) заказа, при этом из процесса оценки будет полностью исключен человеческий фактор. Такой механизм оценки опыта и деловой репутации позволит перейти от критерия «цена» к критерию «опыт».

Антон Глушков привел первые результаты апробации механизма оценки опыта и деловой репутации подрядных организаций, в инициативном порядке представивших отсутствующие в открытых источниках сведения о себе. Большинство членов СРО, участвовавших в апробации, показали хорошие результаты. Согласно «дорожной карте» по внедрению в систему госзаказа такого механизма оценки участников закупки, будут заключены соглашения с рядом заказчиков, которые параллельно проведут торги двумя способами: по действующей схеме и с использованием разработанного НОСТРОЙ механизма. Затем намечено сравнить эффективность этих двух систем.

Выразив в своем докладе уверенность в том, что оценка деловой репутации участника закупки с использованием рейтингов НОСТРОЙ будет гораздо эффективнее и ее время уже пришло, Антон Глушков в рамках пресс-подхода сообщил о дальнейших шагах по внедрению такого механизма. Он надеется, что в I полугодии систему рейтингования удастся «обкатать» на большей части подрядных организаций, входящих в СРО. Когда она будет отлажена и региональные СРО убедятся в адекватности рейтинга, во второй половине года в ряде регионов можно будет провести отбор подрядных организаций параллельно на основе двух механизмов — действующего и предлагаемого НОСТРОЙ, и только после этого делать окончательные выводы.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №13 05.04.2024

Широкая дорога стальным объектам: в Сочи прошла ежегодная Международная конференция Ассоциации развития стального строительства

На площадке собрались более 350 представителей производителей металлопроката, научного сообщества, проектных и строительных компаний, а также органов государственной власти. Как отметил генеральный директор АРСС Александр Данилов, число участников было рекордное (в прошлом году конференция собрала 300 человек).

Традиционный форум в курортной столице выбран членами ассоциации в силу особых причин: большой Сочи и Черноморское побережье Кавказа недавно пополнились знаковыми «стальными объектами», ставшими символами инновационных технологий, инженерного мастерства и эстетической привлекательности. В их числе — ледовый дворец спорта «Айсберг», стадион «Фишт», гостиница «Лазаревское», база отдыха «Горизонт». Уже в ближайшее время обогатят градостроительный пейзаж поселка Сириус Высшая школа музыки и Концертно-театральный комплекс.

Развивать производственные мощности

«Участники обсудили последние достижения в области стального строительства. Основной лейтмотив дискуссий — применение стали и металлоконструкций при строительстве различных объектов, включая производственные предприятия, гражданские сооружения и уникальные здания», — рассказала «Стройгазете» модератор конференции Екатерина Самарина.

Один из ключевых спикеров — коммерческий директор компании «Северсталь Стальные Решения» Евгений Коннов — говорил о факторе повышения надежности проектов на примере дворца спорта «Центральный» в Калуге с акцентом на сложности и особенности объекта. Он затронул тему комплексного расширения производственных мощностей «Северсталь Стальные Решения» и заинтересованности в привлечении заводов металлоконструкций к реализации масштабных проектов.

Строительство дворца спорта велось на месте старого стадиона в центральной части города, в условиях плотной застройки. При этом важнейшей задачей при проектировании и изготовлении было сохранить все формы и линии, заложенные архитекторами, обеспечив прочность и надежность конструкций.

Спикер отметил, что в процессе работы над проектом в ходе проверки расчетов узлов были выявлены несоответствия их несущей способности, в результате чего было принято решение перепроектировать весь конструктив покрытия кровли.

«Стратегия развития бизнеса компании «Северсталь Стальные Решения», — сказал в заключение докладчик, — включает консолидированные поставки больших объемов металлоконструкций для крупных инфраструктурных проектов из одних рук. Даже при значительных собственных мощностях гибкость в такой модели может быть обеспечена только с вовлечением надежных технологических партнеров».

Впервые в Европе

«Экосистема стального строительства» — с таким докладом выступил операционный директор EVRAZ STEEL BUILDING Евгений Самарин. В докладе отмечалось, что главным вектором строительной отрасли является глобальная цифровая трансформация для увеличения объемов выпускаемой продукции; компания ее «видит» и активно вовлекает в процесс. Создано сквозное информационное, интеллектуальное и управленческое пространство, что повышает эффективность деятельности всех участников экосистемы.

Как пояснил первый заместитель генерального директора компании Александр Мантров, экосистема стального строительства от EVRAZ STEEL включает, во-первых, запрос заказчиков с заявкой на качественный проект, включающий оптимизацию массы и сроков производства и работы монтажников, а также контроль выполнения работ. Во-вторых, это запрос производителей с равномерной загрузкой производства с фокусом на определенный тип металлоконструкций (МК) для создания серийности. Далее — это запрос генподрядчиков с поставкой МК строго по монтажным партиям. И, наконец, это запрос проектировщиков с возможностью одностадийной быстрой разработки металлоконструкций.

«Благодаря созданию сквозного информационного, интеллектуального и управленческого пространства EVRAZ STEEL стала возможна реализация целого ряда проектов», — подчеркнул Евгений Самарин. Пример тому — возводимый в Сочи единственный в Европе концертный центр, который сможет оперативно трансформировать сцену под различные представления — музыкальные, театральные, оперные, музейно-выставочное пространство. Главный концертный зал рассчитан на 1 200 мест. Открытие центра намечено на конец 2024 года.

Стальные конструкции для архитектурной идеи

Уникальные возможности конструктива социальных объектов c разнообразным ассортиментом проб, приемов и методик продемонстрировала Алла Лапанина («Гипрокоммундортранс») на примере воронежской школы на 2 800 мест. Строительство образовательного центра «Содружество», включающего 110 классов, начато в 2022 году. Мегашкола бионической конструкции с концепцией космического объекта выполнена в виде межпланетной орбитальной станции, где корпуса-модули «Наука», «Технологии и IT», «Общество», «Россия и мир», «Искусство», «Спорт» с геометрическими рисунками витражей объединены общешкольным центром. Гармоничная архитектоника учебных зданий включает открытые, многофункциональные, трансформируемые области с тесной взаимосвязью технологии и искусства. Уникальную атмосферу здания создают атриумы с их «световыми ливнями».

«Главное общественное пространство мегашколы, — подчеркнула Алла Лапанина, — атриум с амфитеатром на 700 мест, диаметр атриума — 62 метров, площадь перекрытия — 1 500 кв. метров. Начальная школа, оформленная в виде «малой планеты» образовательного пространства на 1 040 учебных мест, старшая школа — 1 820 мест. Что сконцентрировано в образовательном пространстве? В проекте воплощено единство архитектуры, стальных конструкций и технического оснащения. А архитектурные решения сформировали богатую эстетико-художественную среду интерьеров «Содружества», оказывающую благотворное воздействие на преподавателей и учеников».

Ведущий специалист ООО «Алабуга Девелопмент» Чингиз Бурджумов поделился реализованными в Поволжье проектами компании, в числе которых индустриальный парк «Синергия» (корпуса №№ 4, 5, 6, 7), завод по производству ПАН-прекурсора.

Спикер рассказал об опыте реализации проекта ЖК «Южный», детально осветив ход строительства одиннадцати домов для обеспечения жилой и хостельной инфраструктурой студентов «Алабуга Политех» и сотрудников компании вместимостью более 4 тыс. человек. Они стали важной частью архитектурного пейзажа «города будущего».

Чингиз Бурджумов подчеркнул положительные стороны «железного строительства»: «Упрощенный монтаж и сокращение сроков — на основе полученных данных при сравнении двух типов домов, металлической и железобетонной конструкции получаем сокращение сроков строительства на 25%, но при этом увеличение стоимости на 40%».

Реализовать в крайне сжатые сроки проект с площадью застройки более 70 тыс. кв. метров удалось за восемь месяцев. ООО «Алабуга Девелопмент» применило опыт строительства заводов и синергий, основанных на металлических формах. При этом был сохранен окружающий лесной массив.

Заключительный день конференции прошел под знаком переговорных сессий с учредителями АРСС, среди которых «Северсталь», ЕВРАЗ, ОМК, НЛМК, ТМК, и заказчиками.

«В прошедшие годы, - рассказала Валерия Древцова, директор по маркетингу АРСС, - подобных сессий мы не проводили. Но руководство посчитало, что задачей конференции является создание условий для долгосрочного стратегического взаимодействия девелоперов и заказчиков с проектировщиками, производителями металлоконструкций, строительно-монтажными организациями и другими участниками рынка. Поэтому, сменой формата мы постарались создать идеальную площадку для обмена опытом, получения обратной связи и выхода на реальных партнеров».

Юрий НИКИТИН, руководитель предприятия ООО «Брусника. Индустриализация. Москва»:

«Переговорные сессии дополняют деловые мероприятия конференции, дают импульс к решению практически важных задач по развитию инновационных технологий строительства, отвечающих задачам правительства на федеральном и региональном уровнях»

Сирень ГАФАРОВ, гендиректор АО «Казанские стальные профили»:

«Наше предприятие поставляет продукцию для объектов жилого и социального назначений, реализуемых по технологии стального каркаса. Формат конференции дает возможность встретиться с представителями 10-20 компаний и получить в перспективе ожидаемый эффект»

Григорий АБРАМЯН, директор бизнес-направления компании «Русские краски»:

«Предмет нашего интереса — строительство, включая «стальное». Масштаб мероприятия свидетельствует, что в деловом «охвате» оказались практически все участники, а формат общения — это удобная и скорая достижимость новых контактов и новых заказов»

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №13 05.04.2024

Задача на перспективу: цифровизация становится все более важным двигателем развития строительства и системы СРО

28 марта в рамках XXIII Всероссийского съезда саморегулируемых организаций в сфере строительства состоялся тематический круглый стол «Строительный комплекс и система саморегулирования. Цифровизация — основной тренд». В ходе его работы представители государственных органов и профессионального сообщества обменялись мнениями о том, как цифровая трансформация меняет условия работы в стройотрасли. Были намечены пути гармоничного внедрения диджитал-решений в строительную практику.

Открывая работу круглого стала, президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков подчеркнул важность развития системы саморегулирования в строительстве. Он напомнил, что по итогам 2023 года было введено рекордное количество жилья — 110 млн кв. метров. И цифровизация, которая становится неотъемлемой основой развития саморегулирования, обеспечивает более эффективную работу стройкомплекса.

Глава нацобъединения обратил внимание на то, что в настоящее время фиксируется минимальный уровень безработицы. Это конечно, свидетельствует, что для сохранения набранных темпов остается единственный вариант — повышать производительность труда. И делать это надо «с упором на максимальную автоматизацию и цифровизацию стройки».

Цифровая трансформация, несмотря на все старания, пока не особо приживается. Надо признать, что большая часть реформ в этом блоке, в том числе в сфере административного регулирования, задается государством. «Обычно инициатором этих процессов выступает бизнес, но здесь мы видим, что большая часть реализованных изменений принадлежит органам исполнительной власти. Так что можно сказать, что цифра — это завтрашний день градостроительства, и руководящей силой здесь является Минстрой России», — сказал глава НОСТРОЙ, подчеркнув, что строительное сообщество должно более активно подключиться к этой работе.

По общим правилам

К участникам круглого стола обратился замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик. По его словам, цифровизация в сфере строительства — это задача не на год-два, а на длительную перспективу, и решать ее надо последовательно, каждый день, постепенно продвигать вперед.

Конечно, бизнес знает, как ему лучше работать. Но проблема цифровых процессов в том, что их нельзя пускать на самотек. Следует учитывать, что цифровизация помогает улучшать работу, только если ей давать такую возможность, а для этого все участники рынка должны использовать одинаковые инструменты. «Поэтому роль государства состоит в том, чтобы установить общие правила в этой сфере», — подчеркнул Константин Михайлик.

Впрочем, многое уже сделано. Благодаря развитию и интеграции таких цифровых продуктов и платформ, как ИСУП, ГИС ОГД, ГИС «Стройкомплекс.РФ», которые в конечном итоге станут одной цифровой мега-платформой, выстроится конструкция, позволяющая сформировать единые правила работы для всех участников строительного рынка. Главное, чтобы и бизнес, и государство видели выгоды от внедрения цифровизации. В качестве такого успешного примера Константин Михайлик привел существенную экономию времени на этапе строительства и денег на этапе эксплуатации объекта, который был возведен с использованием технологий информационного моделирования (ТИМ).

В начале своего выступления сопредседатель рабочей группы в сфере строительства и ЖКХ при правительственной комиссии по проведению административной реформы Марина Скрипачева подчеркнула важность взаимосвязи между строительством и коммунальным хозяйством. Первая сфера является драйвером для второй, так как цифровизация в строительстве инициирует аналогичные процессы в коммунальной отрасли. «За вами, строителями, идем мы, так как все больше осуществляется подключений и все больше людей становятся потребителями тепла, электроэнергии и других услуг», — сказала Марина Скрипачева.

За последние два года рабочая группа по строительству и ЖКХ, в которую входят два представителя государства и 17 представителей отрасли, провела анализ сотен действующих нормативных документов, а также проектов нормативно-правовых актов (НПА) с точки зрения дополнительной или избыточной нагрузки на бизнес. И сегодня ни один проект НПА не принимается без соответствующего заключения рабочей группы. Большим шагом вперед является сокращение списка предоставляемых документов, все постепенно переходит в электронный вид, и это вселяет надежду, что далее темпы цифровизации будут нарастать. Участники группы и впредь в приоритетном порядке намерены концентрироваться на сокращении административных барьеров. «Это важная работа, которую мы можем эффективно вести на площадке регуляторной гильотины», — заключила Марина Скрипачева.

Председатель комиссии по саморегулированию ТПП РФ Андрей Паранич отметил, что бизнесу хотелось бы, чтобы государство устанавливало меньше правил. Опыт показывает, что отрасли, где есть саморегулирование, более комфортны с точки зрения развития бизнеса. Система саморегулирования сегодня играет ключевую роль в ряде направлений: подготовке кадров, контрольных мероприятиях, взаимодействии с потребителями и органами государственной власти. «Я бы даже сказал, что можно передавать все больше и больше государственных функций системе саморегулирования и меньше тратить энергии государственных органов на то, чтобы устанавливать те самые правила», — подытожил Андрей Паранич.

Добросовестность в приоритете

Замначальника управления контрактации Госказначейства Арсен Петросов рассказал участникам круглого стола об изменениях законодательства в области госзакупок. В числе последних новаций — цифровая контрактация по конкурентным процедурам (действует с 1 октября 2023 года). С 1 апреля все госзакупки переходят на обязательные структурированные цифровые контракты, причем существенные условия этих контрактов будут формироваться автоматически, без возможности со стороны заказчика и подрядчика внести изменения в контракт.

Следующие шаги в этой сфере — цифровая контрактация с единым исполнителем и цифровые дополнительные соглашения (с 1 января 2025 года). Развитие продолжается, и сейчас служба разрабатывает возможность электронного структурирования сметы.

Начальник правового отдела Управления контроля размещения государственного заказа ФАС России Людмила Скирда рассказала о некоторых моментах осуществления контроля службы за рынком строительных услуг и, в частности, о том, как идет выявление недостоверной информации при подтверждении опыта выполнения строительных работ. Она отметила, что спорадически некоторые участники госзакупок предоставляют недостоверные данные (фальсифицируют сведения о предыдущем опыте работы на рынке, дают ложную информацию о возможностях компаний и т. п.), но подобные ухищрения попросту бесполезны, поскольку в настоящее время любая деятельность оставляет цифровые следы. «Ведомство и далее будет прилагать усилия к тому, чтобы не допускать обман. Мы за честную конкуренцию и будем поддерживать честный бизнес. Сейчас ФАС работает над законопроектами, которые позволят вносить таких подрядчиков в реестр недобросовестных поставщиков», — предупредила Людмила Скирда.

Антон ГЛУШКОВ, президент НОСТРОЙ:

«Для бизнеса главным аргументом внедрения любых цифровых продуктов является стоимость этой работы, поэтому нужны достоверные расчеты эффективности применения ТИМ — тогда бизнес сам найдет и программы, и продукты»

Константин МИХАЙЛИК, заместитель министра строительства и ЖКХ:

«Строительная отрасль очень большая, поэтому процесс цифровизации требует постоянного вовлечения в него рынка, вендоров и государства»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №13 05.04.2024

Евразия делится опытом: в Москве прошел Международный экономический форум стран СНГ

Товарооборот России со странами СНГ в 2023 году достиг 8,8 трлн рублей, прибавив 5,8% по сравнению с показателями 2022-го. Об этом заявил заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук в ходе пленарной сессии Международного экономического форума государств — участников СНГ. Основными торговыми партнерами России среди стран СНГ стали Белоруссия с долей 44,8%, Казахстан (27,4%) и Узбекистан (9,3%).

Содружество независимых государств — универсальная площадка, где страны-участницы объединяют усилия для решения актуальных проблем. В повестке дня форума были темы сотрудничества в сфере логистики, таможни и миграционной политики, а тема строительства стала одной из приоритетных.

«Рост региональной и мировой экономики напрямую связан с использованием современных тенденций в строительной индустрии. Минстрой России активно сотрудничает со строительным комплексом стран СНГ по ряду вопросов, включая стандартизацию и техническое регулирование в строительстве, обмен опытом и передовыми технологиями, а также разработку и внедрение совместных проектов», — заявил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин, открывая конференцию «Строительная отрасль государств — участников СНГ: строим будущее вместе», состоявшуюся в рамках форума.

В своем выступлении первый замминистра остановился на взаимодействии Минстроя РФ и стройкомплексов иностранных государств. «На протяжении нескольких лет в России строительная отрасль ставит рекорды и по вводу жилья, и по строительству объектов инфраструктуры. Ведется также активная работа с зарубежными коллегами. Например, одной из крупнейших площадок для такого взаимодействия является Международный строительный чемпионат, который в этом году состоится в четвертый раз. В прошлом году в чемпионате, прошедшем в Санкт-Петербурге, приняли участие порядка 1 500 человек — это представители 31 страны, в том числе официальные делегации из 12 стран. Пользуясь случаем, приглашаю всех направить сборные команды для участия в соревнованиях чемпионата», — подчеркнул Александр Ломакин.

Он указал, что Международный строительный чемпионат нацелен на повышение престижа и популяризацию рабочих профессий, развитие кадрового потенциала строительной отрасли.

В свою очередь, генеральный директор публичноправовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян отметил, что Россия могла бы занять лидирующие позиции по экспорту строительных услуг на рынках стран СНГ.

По его словам, сегодня Россия является мировым лидером по строительству как по срокам, так и по стоимости возведения объектов. «Если сравнивать наши стройки с мировыми — с китайскими, с западными, то наши проекты гораздо дешевле. При том даже, что частично высокотехнологичное оборудование у нас импортное, но за счет применяемых решений, за счет того, что у нас прежде всего безопасность зданий в части противопожарного и санитарного строительства является ключевым фактором, наши проекты в пересчете на квадратный метр либо кубометр построенного объекта являются одними из самых эффективных», — сказал Карен Оганесян.

Он указал, что Россия могла бы оказывать содействие и в типовом проектировании различных строительных объектов. «Российская Федерация имеет огромный опыт реализованных проектов, например, медицинских. Зачем разные страны тратят ресурсы, средства и время на то, чтобы разрабатывать аналогичные проекты у себя?», — отметил он, в качестве примера приведя уникальный опыт строительства больницы в Коммунарке — медицинского учреждения мирового уровня.

Карен Оганесян подчеркнул, что расширение сотрудничества и международная кооперация в рамках СНГ способствовали бы развитию рынка строительных услуг. «У Казахстана есть опыт промышленных строек, у Киргизии — опыт возведения социальных объектов. Это огромное поле взаимодействия, которое сегодня, на мой взгляд, мы недостаточно и не в полной мере используем», — добавил он.

Председатель Комитета по строительству и архитектуре Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» Константин Авагимов отметил большое значение проведения конференции «Строительная отрасль государств — участников СНГ: строим будущее вместе»: «Впервые с момента старта в 2009 году Международного экономического форума государств — участников СНГ состоялась масштабная Строительная конференция СНГ. Она собрала руководителей национальных органов управления строительством и членов Межправительственного совета по сотрудничеству в строительной деятельности стран Содружества. В четырех тематических секциях приняли участие руководители органов власти, строительных, девелоперских и инфраструктурных компаний России и стран СНГ, отраслевых ассоциаций. Мы обсудили ключевые вопросы развития строительной отрасли на пространстве Большой Евразии и практические вопросы реализации программ комплексного инфраструктурного развития регионов», — сказал Константин Авагимов.

По его словам, конференция вызвала огромный интерес профессионального сообщества не только в странах СНГ, но и в ЕАЭС, ШОС, БРИКС+. «Мы подписали несколько соглашений с отраслевыми ассоциациями, наметили ряд конкретных мероприятий и обсудили практические шаги по развитию совместных кооперационных проектов», — сообщил Константин Авагимов.

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №13 05.04.2024

За первые три месяца 2024 года население Дубая выросло на 25 776 человек и сегодня составляет 3 680 785 человек, говорится в отчете Дубайского центра статистики. Таким образом, эмират столкнулся с новым притоком иностранных рабочих и инвесторов.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, численность населения росла быстрее: так, в первом квартале 2023 года в Дубай прибыло 25 489 иностранных специалистов.

Среди иностранцев набрали популярность схемы получения долгосрочного вида на жительство, в том числе золотые и серебряные визы, которые привлекают тысячи состоятельных людей со всего мира.

Рост населения привел к увеличению спроса на недвижимость для сдачи в аренду и потребительские товары. Центральный банк ОАЭ прогнозирует, что в 2024 году инфляция ускорится до 2,5%, но все равно будет намного ниже, чем в среднем по миру.

Ожидается, что миграция иностранных рабочих замедлится после массового их притока за последние три года. По данным Дубайского центра статистики, с января 2021 года население эмирата выросло на 269 300 человек, средний прирост составляет 6900 новых жителей в месяц.

Население Дубая и ОАЭ будет продолжать расти в ближайшие годы, поскольку сильный экономический рост привлечет больше иностранных компаний и создаст больше возможностей для трудоустройства.

Вдоль береговой линии Абу-Даби высадили почти 850 тысяч мангровых деревьев, сообщили в столичном Агентстве по защите окружающей среды.

Как известно, в прошлом году на климатическом саммите Cop28 Объединенные Арабские Эмираты взяли на себя обязательство высадить по 10 деревьев на каждого участника мероприятия, который посетило около 80 тысяч гостей со всего мира.

Новые деревья посадили в морском биосферном заповеднике Марава, городе Аль Мирфа и на острове Джубейль – они будут поглощать ежегодно поглощать 170 тонн углекислого газа из атмосферы.

Инициатива по восстановлению мангровых зарослей стартовала еще в1970-х годах под руководством покойного шейха Заеда и стала отражением его глубоких знаний об окружающей среде.

Мангровые леса являются одной из самых продуктивных прибрежных экосистем в мире, они помогают смягчить последствия изменения климата и поглощать парниковые газы. Так, они поглощают в четыре раза больше углерода, чем деревья в лесах Амазонки.

Исследования, проведенные экологами, также выявили способность мангровых деревьев накапливать углерод со скоростью 0,5 тонны на гектар в год, что эквивалентно 8750 тоннам на уровне эмирата, а также потребление энергии в 1000 домовладениях в год.

В ОАЭ находится более десятка районов мангровых зарослей, и власти планируют высадить их вдоль всей береговой линии, в том числе чтобы улучшить качество воды, защитить заросли морских водорослей и коралловые рифы от отложений и поддержать развитие экотуризма.

В Объединенных Арабских Эмиратах число бронирований туристических поездок после священного месяца Рамадан достигло рекордных отметок, сообщает онлайн-портал для путешественников Wego.

Самыми популярными направлениями для путешествий стали Индия, Египет и Саудовская Аравия, поскольку многие экспаты стремятся воссоединиться с семьей на период длинных выходных.

Спрос на туристические поездки подстегнуло и то, что в этом году каникулы по случаю завершения Рамадана совпали с весенними школьными каникулами, поэтому жители ОАЭ могут отправиться в путешествие всей семьей.

В число самых популярных направлений для путешественников из ОАЭ также вошли Бахрейн, Кувейт, Катар, Оман, Турция и Марокко. Растет интерес к таким странам, как Япония, Вьетнам, Таиланд и страны Европы, поскольку в отпуске туристы ищут разнообразных впечатлений.

Наряду с этим, ОАЭ также ожидают притока туристов в дни праздников Ид аль Фитр. Так, количество запросов на отдых в Эмиратах выросло на 149% по сравнению с 2023 годом и достигло 438 тысяч.

Как сообщалось ранее, Дубайский международный аэропорт готовится к сезону пиковой нагрузки – в период длинных выходных воздушная гавань собирается обслужить 3,6 млн пассажиров. Напряженный период продлится со 2 по 15 апреля, в то время как самым загруженным днем станет 13 апреля, когда пассажиропоток вырастет почти до 300 тысяч человек.

Компания «Аэропорты Дубая» сотрудничают с авиакомпаниями и остальными партнерами, чтобы обеспечить пассажирам комфортное прохождение всех процедур. В среднем, каждый день авиагавань будет обслуживать 258 тысяч путешественников.

Пассажирам авиакомпании Emirates рекомендует воспользоваться услугой регистрации на рейс дома или на одной из городских стоек, в то время как пассажирам Flydubai рекомендуется прибыть в аэропорт как минимум за 4 часа до вылета.

Рекомендуется также использовать «умные» турникеты, чтобы ускорить процедуру прохождения паспортного контроля. Все пассажиры должны заранее подготовить необходимые документы и ознакомиться с правилами пункта назначения до выезда в аэропорт.

Багаж следует взвесить дома, кроме того, он должен быть подготовлен к досмотру. Запасные зарядные устройства для телефонов и блоки питания для электронных устройств нужно переложить в ручную кладь. До аэропорта рекомендуется добираться на метро.

Управление по дорогам и транспорту Дубая в сотрудничестве с компанией Keolis MHI, выступающей оператором сети дубайского метро и трамвая, объявило об открытии нового перехода, который существенно облегчит жизнь пассажирам метро.

С 15 апреля 2024 года пассажирам «красной» ветки метро больше не придется использовать пересадку на станции метро Jebel Ali, чтобы добраться в южные районы Дубая. Теперь электрички будут курсировать попеременно, обеспечивая беспрепятственную доставку пассажиров от станции Centrepoint до UAE Exchance и Expo 2020.

По аналогии, тем, кто проживает на юге города, больше не придется пересаживаться на станции Jebel Ali, чтобы добраться до центра Дубая. Таким образом, власти эмирата рассчитывают справиться с постоянно растущим пассажиропотоком на “красной” ветке.

Информация о пути следования электричек будет отображаться на электронных табло, а также в публичных объявлениях при прибытии поездов на станции. В течение нескольких недель пассажирам будет оказывать помощь дополнительный персонал метро.

В результате нововведений, а именно строительства Y-развязки на пересечении двух веток метро, как ожидается, сократится число ожидающих пассажиров на станциях. Также для обслуживания новой схемы будет требоваться меньше поездов, что приведет к снижению энергозатрат.

Работы по строительству «голубой» ветки метро в Дубае начнутся уже в 2024 году, сообщили ранее в Управлении по дорогам и транспорту Дубая. 30-километровую линию планируется запустить в эксплуатацию в 2029 году, реализация проекта обойдется в 18 млрд дирхамов (US$ 4,9 млрд).

Частично новая ветка метро пройдет под землей, на глубине 70 метров. Благодаря ей доступ к системе общественного транспорта получит один миллион жителей Дубая в районах Dubai Creek Harbour, Festival City, International City, Rashidiya, Warqa и Mirdif, а также Silicon Oasis, Academic City и других.

«Голубая» ветка получит девять надземных и пять подземных станций. Она свяжет Дубайский международный аэропорт с девятью районами Дубая, включая Mirdif, Al Warqa, International City 1 и 2, Dubai Silicon Oasis, Academic City, Ras Al Khor Industrial Area, Dubai Creek Harbour и Dubai Festival City.

В 2030 году она будет обслуживать около 200 тысяч пассажиров ежедневно, в 2040 году – 320 тысяч. В частности, линией метро будут пользоваться около 50 тысяч студентов университетов Академгородка.

«Голубую» ветку подключат к «красной» и «зеленой», пересадочными узлами будут служить станции The Creek, Centrepoint и International City, а также новая станция в Dubai Creek Harbour. Крупнейшей пересадочной станцией станет International City – ее площадь составит 44 тысячи кв. м.

После завершения работ в 2029 году общая протяженность линий Дубайского метро вырастет до 131 км, население и гостей эмирата будут обслуживать 78 станций и 168 беспилотных поездов. Завершение проекта будет приурочено к 20-летию дубайского метрополитена.

ОАЭ > Транспорт. Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 5 апреля 2024 > № 4628468

Дубай стал самым популярным зарубежным направлениям у путешественников, вылетающих из Дагестана, в первом квартале 2024 года. Также в пятерку международных лидеров по популярности у дагестанцев вошли Стамбул, Баку, Джидда и Шарджа.

Чаще всего вылетающие из аэропорта Уйташ пользовались рейсами авиакомпаний «Победа», «Аэрофлот», «Россия», «Red Wings» и Сибирь. Аэропорт “Махачкала” продолжает наращивать маршрутную сеть новыми направлениями.

Российские туристы активно бронируют билеты в Объединенные Арабские Эмираты на майские праздники, на рейсах из некоторых городов уже нет мест в самолетах, сообщал ранее Российский союз туриндустрии (РСТ).

«Видим повышенный интерес к ОАЭ на период школьных каникул. Вообще март и апрель – это пик высокого сезона в Эмиратах. Продажи уже выше запланированных показателей, несмотря на то, что там сейчас рамадан. А майские праздники еще в январе разбирали: на некоторые даты мест уже нет. И уже запрашивают туры на лето», — рассказали в пресс-службе туроператора «Интурист».

Туроператор держит блоки мест на Flydubai из восьми российских городов. Блоки из Екатеринбурга практически разобрали, из регионов в целом на этот период осталось мало билетов, так как там меньше перевозки. Из Москвы еще можно найти билеты на некоторые даты.

Как отметили в «Интуристе», около 60% от общего турпотока в ОАЭ приходится на Дубай. За ним следуют Абу-Даби и Аджман. У Шарджи и Рас-Аль-Хаймы сформировалась своя постоянная аудитория. Весьма востребована и Фуджейра.

В компании Anex также заметили рост спроса на майские праздники. Благодаря разнообразию типов размещения и вариантов досуга Дубай остается лидером спроса. В основном туристы выбирают отели 4-5* с питанием полупансион или «все включено».

Для родители в ОАЭ есть предусмотрены несколько способов оплаты школьных сборов, из которых они могут выбрать наиболее удобный для себя.

Мобильные приложения

В зависимости от партнерских отношений или договоренностей многие школы в ОАЭ принимают платежи через популярные мобильные приложения, такие как Zenda или Skiply.

С помощью приложения Zenda родители могут разделить годовую плату за обучение на ежемесячные платежи, совершать мгновенные онлайн-платежи с помощью кредитной или дебетовой карты и откладывать школьные счета на более позднее время.

Skiply — это служба мобильных платежей, созданная на базе RAKBANK, которая обеспечивает оплату обучения в школах ОАЭ с помощью любой банковской карты. Все, что родителям нужно сделать, это загрузить приложение, найти школу ребенка (школа должна быть зарегистрирована в Skiply) и зарегистрироваться. После этого можно производить оплату с помощью банковской карты.

Также родители могут воспользоваться системой Direct Debit System, которая предлагает решения для безналичной оплаты образовательных услуг и недавно объединила усилия с Zenda, чтобы упростить процесс оплаты школьных сборов.

Онлайн-порталы

Многие школы в ОАЭ предоставляют порталы для онлайн-платежей, где родители могут войти в свои учетные записи и оплатить обучение с помощью кредитной или дебетовой карты. Это можно сделать из любого места, где есть подключение к Интернету.

Банковский перевод

Некоторые школы принимают оплату банковским переводом. Родители могут переводить средства со своих счетов на специальный банковский счет школы. Важно убедиться, что указаны правильные платежные реквизиты и номер студенческого билета.

Оплата чеком

Некоторые школы все еще принимают оплату чеками. Родители могут выписать чек на оплату обучения и отправить его в финансовый отдел школы. Однако этот метод становится менее распространенным из-за появления вариантов цифровых платежей.

Наличный расчет

Хотя это и менее распространено из соображений безопасности и удобства цифровых платежей, некоторые школы все же могут принимать платежи наличными. Родители могут посетить финансовый офис школы в рабочее время, чтобы произвести оплату наличными.

Дубайский оператор платных участков дорог Salik Company в четверг выпустил предупреждение для клиентов о необходимости сохранять бдительность в отношении сайтов-клонов, мошеннических электронных писем и афер в социальных сетях, которые неправомерно используют имя и название компании.

Представители Salik призвали жителей ОАЭ полагаться исключительно на официальные сайты и надежные источники информации.

В последние месяцы компания Salik заметила всплеск фишинговых сообщений, циркулирующих в различных социальных сетях и на онлайн-платформах. Некоторые из этих мошеннических сообщений ложно утверждают, что предлагают инвестиционные вклады в акции Salik, обещая клиентам стабильный доход, в то время как другие предоставляют поддельные ссылки или веб-сайты якобы для пополнения счетов Salik.

Оператор платных услуг посоветовал клиентам обеспечить безопасное соединение при использовании URL-адресов, начинающихся с https://, а не с http://, поскольку первый считается безопасным.

Он также предупредил клиентов, чтобы они не переходили по подозрительным ссылкам, и были внимательны к всплывающей рекламе, так как эти действия могут перенаправить их на другие вредоносные сайты для кражи их личных данных.

Кроме того, оператор попросил клиентов проверять только официальный сайт и каналы связи на предмет последних обновлений системы безопасности, а также проверять легитимность сообщений, полученных в сети, и утверждающих, что они от Salik.

"Мы постоянно стремимся повышать осведомленность широкой общественности о поддельных веб-сайтах, а также о различных фишинговых электронных письмах и мошенничествах, которые маскируются под наше имя, и распространяются в социальных сетях и на других платформах. Мы хотели бы посоветовать клиентам не сообщать свои личные и финансовые данные, так как это мошеннические схемы, запущенные преступниками, действующими, скорее всего, за пределами страны", - сказал Ибрагим Султан Аль Хаддад, генеральный директор компании Salik.

Ain Dubai, самое большое в мире колесо обозрения, расположенное в Дубае, первоначально было закрыто на один месяц в марте 2022 года для реконструкции. С тех пор организаторы неоднократно переносили дату повторного открытия, но есть вероятность, что аттракцион скоро снова примет посетителей.

На этой неделе посетители Bluewaters заметили, что Ain Dubai снова крутится, но людей в нем пока не было.

В первые недели Рамадана световые дисплеи на конструкции Ain Dubai были выключены, и жители предположили, что ведутся работы по очистке и благоустройству. Сейчас дисплеи снова заработали.

Еще в марте 2022 года Ain Dubai объявил, что закроется на время Рамадана для технической профилактики, однако временное закрытие было продлено «до первого квартала 2023 года». В апреле 2023 года в новом обновлении говорилось, что аттракцион «останется закрытым до дальнейшего уведомления».

Всего за шесть месяцев работы Ain Dubai принял сотни тысяч посетителей со всего мира.

Сейчас Ain Dubai признан самым высоким и большим колесом обозрения в мире. Его высота составляет 250 метров, он на 82 метра выше, чем «High Roller» в Лас-Вегасе, и почти в два раза больше лондонского «London Eye».

Аттракцион Ain Dubai официально открылся 21 октября 2021 года: в нем – 48 пассажирских кают, способных одновременно принять более 1750 посетителей, – как днем, так и ночью. Он рассчитан на семьи, романтические пары, а также специальные мероприятия и вечеринки, такие как ужин в небе.

У основания аттракциона размещен развлекательный комплекс, а на самом колесе установлен огромный светодиодный экран. Из кондиционированных кабинок открывается вид на весь Дубай, его искусственные острова и Персидский залив. Ain Dubai делает полный оборот за 38 минут, два оборота – за 76 минут.

В Японии одобрен ингаляционный препарат Partner Therapeutics против аутоиммунного легочного альвеолярного протеиноза

Японское агентство фармацевтики и медицинского оборудования (Pharmaceuticals and Medical Device Agency, PMDA) одобрило Лейкин (LEUKINE®, sargramostim) американской компании Partner Therapeutics, Inc. для ингаляционного применения при лечении аутоиммунного легочного альвеолярного протеиноза (autoimmune pulmonary alveolar proteinosis, aPAP). Это первое одобрение регулирующими органами ингаляционного продукта рекомбинантного гранулоцитарно-макрофагального колониестимулирующего фактора (granulocyte-macrophage colony-stimulating factor, GM-CSF) для этого показания.

В Японии Leukine продается под торговой маркой Sargmalin и в 2022 году компания Nobelpharma получила лицензию на его применение по определенным показаниям.

Аутоиммунный легочный альвеолярный протеиноз (aPAP) — редкое аутоиммунное заболевание легких. Это наиболее распространенная форма (90% случаев) легочного альвеолярного протеиноза. Большинство случаев затрагивают взрослых в возрасте от 20 до 50 лет. У некоторых людей симптомы могут не проявляться, в то время как у других может наблюдаться прогрессирующее затруднение дыхания и одышка при физической нагрузке. Другие признаки и симптомы могут включать сухой хронический кашель, усталость, потерю веса, боль в груди и общее ухудшение самочувствия. В редких случаях может наблюдаться кашель с кровью, припухлость кончиков пальцев, цианоз.

На сегодняшний день стандартным лечением aPAP является промывание всего легкого (Whole Lung Lavage, WLL), длительная и инвазивная процедура, при которой физиологический раствор используется для промывания легких от избытка сурфактанта. WLL требует госпитализации, общей анестезии и искусственной вентиляции легких. Хотя WLL эффективен для кратковременного облегчения симптомов, процедура также может иметь серьезные осложнения и не лечит дисфункцию альвеолярных макрофагов, основную причину aPAP.

Leukine представляет собой гликозилированный рекомбинантный человеческий GM-CSF, полученный с помощью технологии рекомбинантной ДНК в дрожжах. Компания Partner Therapeutics будет осуществлять производство Sargmalin для компании Nobelpharma на своем предприятии в Линвуде, США.

Одобрение препарата основано на результатах многоцентрового рандомизированного двойного слепого плацебо-контролируемого клинического исследования (КИ) PAGE фазы II. Оно оценило Leukine у 64 пациентов с легкой и умеренной формой aPAP.

Пациенты были рандомизированы в соотношении 1:1 для получения либо 125 мкг лейкина, либо плацебо два раза в день в течение семи дней с последующим семидневным перерывом, в течение 12 циклов по 2 недели. Исследование продемонстрировало значительное улучшение первичной конечной точки, а именно улучшение альвеолярно-артериального градиента кислорода от исходного уровня до 25-й недели.

Пациенты, получавшие Leukine, также показали большее улучшение вторичных конечных точек сывороточных биомаркеров, включая KL-6, CEA и моноцитарный хемоаттрактантный белок-1.

Генеральный директор Partner Therapeutics Роберт Малрой (Robert Mulroy) заявил: «Мы благодарны Nobelpharma за партнерство, а также за их глубокую приверженность обеспечению доступности этого лечения для пациентов с aPAP в Японии. Было очень приятно работать с их командой, и мы с нетерпением ждем возможности обеспечить доступность Sargmalin. Мы также глубоко ценим приверженность многих пациентов и врачей, принявших участие в инициированном исследователями клиническом исследовании под руководством доктора Наката (Dr Nakata) из Университета Ниигаты».

Компания Partner Therapeutics получила статус FDA Orphan Drug Designation для препарата Leukine® для лечения легочного альвеолярного протеиноза.

О LEUKINE®

LEUKINE® (sargramostim) представляет собой гликозилированный рекомбинантный человеческий гранулоцитарно-макрофагальный колониестимулирующий фактор (GM-CSF), полученный с помощью технологии рекомбинантной ДНК в дрожжах. Продукт коммерчески доступен в США и доступен через специальную программу для пациентов, проводимую Tanner Pharma Group за пределами США. Препарат предназначен для нескольких мишеней, например он позволяет сократить время восстановления нейтрофилов и снизить частоту тяжелых и опасных для жизни инфекций и инфекций, приводящих к смерти после индукционной химиотерапии у взрослых пациентов 55 лет и старше с острым миелолейкозом. Используется также для увеличения выживаемости взрослых и детей в возрасте от рождения до 17 лет, подвергшихся острому воздействию миелосупрессивных доз радиации (гематопоэтический синдром острого радиационного синдрома).

Источник: https://www.pharmaceutical-technology.com

Источник: https://www.prnewswire.com/

Источник: https://www.partnertx.com/

Novo Nordisk готовится к регистрации своего инновационного базального инсулина

Комитет Европейского агентства по лекарственным средствам (CHMP) поддержал одобрение инсулина икодек – базального инсулина длительного действия, который последние несколько лет активно разрабатывался компанией Novo Nordisk.

Датский производитель приблизился еще на шаг к регистрации своего инновационного инсулина икодек, который выводится с частотой один раз в неделю: CHMP рекомендовал выдать маркетинговое разрешение на новый препарат, которого с нетерпением ждали пациенты с диабетом и их врачи.

Рекомендация CHMP основывается на результатах исследования 3 фазы ONWARDS, в котором икодек превзошел инсулин-компаратор в контроле гликемии у пациентов с диабетом 2 типа.

Novo Nordisk заявила, что ожидает получить полное разрешение на продажу икодека в течение двух месяцев. Если датская компания его получит, то станет первым фармпроизводителем, которому удалось предложить инсулинозависимым людям базальный инсулин, который можно вводить с частотой один раз в неделю вместо ежедневных инъекций.

Также известна потенциальная торговая марка инсулина икодек: Awiqli.

Novo Nordisk планирует запустить продажи этого продукта в США и Китае. Регистрационная заявка в FDA была подана еще в апреле 2023 года, однако американский регулятор продолжил рассмотрение досье, запросив дополнительные данные.

В США компания подала BLA в FDA в апреле 2023 года с потенциальным одобрением, что сделало его первым и единственным вариантом базального инсулина один раз в неделю для пациентов с диабетом.

Кроме того, Novo Nordisk исследует икодек в сочетании с семаглутидом – это комбо называется IcoSema.

Источник: https://pharmnewskz.com

Первая встреча в рамках программы Ассоциации «Национальных чемпионов» «Экспортные чемпионы» была посвящена зарубежным поставкам фармацевтики и медицинской техники

2 апреля в офисе Российской венчурной компании был открыт цикл «экспортных» встреч, организуемых в 2024 г. Ассоциацией «Национальных чемпионов».

Программа «Экспортные чемпионы» направлена на поддержку внешнеэкономического аспекта деятельности быстрорастущих технологических компаний. Темой первого обсуждения стал экспорт фармацевтической продукции и медицинской техники.

В обсуждении приняли участие представители компании «Иннопрактика», Ассоциации экспорта технологического суверенитета, фонда «Сколково» и других партнерских экспертных структур и институтов развития. В дискуссии также участвовали и представители основных компаний из двух этих отраслей. Инициатива о проведении данного мероприятия была поддержана комитетом по инновационной фармацевтике Ассоциации.

В приветствии Наталья Попова (общественный омбудсмен в сфере защиты прав высокотехнологичных компаний-лидеров, первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика») отметила, что для любого участника рынка конкуренция с «Биг фармой» — колоссальный вызов, стимулирующий развитие бизнеса. «При разработке и запуске первого в классе или следующего в классе инновационного препарата внутреннего рынка будет недостаточно для возврата затраченных инвестиций. Именно поэтому в ряде случаев необходимость экспортной стратегии для российских инновационных фармацевтических компаний при выводе новых продуктов – неизбежна», — заявила Наталья Попова.

Президент Ассоциации экспорта технологического суверенитета Андрей Безруков поделился обширным опытом системной работы по продвижению российских решений за рубежом. Он указал на большое значение системной работы по развитию экспортных каналов для имеющихся и новых рынков. По мнению Безрукова, в долгосрочной перспективе такая работа даст более значимый результат, чем точечная поддержка отдельных компаний-экспортеров.

Руководитель комитета по инновационной фармацевтике и председатель совета директоров ГК «ХимРар» Андрей Иващенко подчеркнул, что несмотря на то, что сейчас мы видим спрос на российские современные дженерики в дружественных странах, долгосрочное развитие экспорта в фармацевтике возможно только за счет инновационных продуктов, для чего нужны работающие механизмы государственной поддержки запуска инновационной модели развития отечественной фармы. Всего несколько стран в мире могут создавать реально инновационные лекарства, и Россия – в их числе. Опыт пандемии COVID-19 наглядно продемонстрировал, что собственные препараты для лечения коронавируса и вакцины смогли быстро сделать только США, Европа, Китай и Россия. В России это стало возможным благодаря заделам, созданным по программе «Фарма-2020» за последние 10 лет. В текущих условиях, одним из потенциальных решений, которое может дать новый импульс к развитию инновационной фармацевтики в России А.А. Иващенко видит, в том числе, в трансфере разработок, остановленных из-за финансового кризиса за рубежом.

И, конечно, надо осваивать лучшие практики поддержки экспорта в фарме, такие как применяются в Китае. Нам еще очень далеко до такого уровня поддержки отечественных производителей. Необходимо также объединить усилия тех отечественных фармкомпаний, кто уже добился хоть какого-то успеха на зарубежных рынках, чтобы они друг с другом делились своими наработками на прозрачных и выгодных условиях друг с другом.

Камила Зарубина (вице-президент, исполнительный директор кластера биологических и медицинских технологий фонда «Сколково») поделилась опытом отраслевой поддержки, оказываемой фондом «Сколково» своим резидентам, а также представила ряд предложений в области улучшения международного сотрудничества и помощи компаниям в выходе на внешние рынки. Среди них, наибольший отклик у аудитории получило предложение по поддержке при международной сертификации своей продукции.

Также с докладами выступили компании-нацчемпионы из фармацевтической и медицинской отраслей. В своих выступлениях они отметили наиболее актуальные вызовы для экспортной деятельности, главным образом, связанные с взаимодействием с местными регуляторами целевых регионов. Участники пришли к консенсусу по вопросу развития отраслевого взаимодействия экспортеров для более эффективного и быстрого выхода российской лекарственной и медицинской продукции на внешние рынки.

Завершая мероприятие, генеральный директор Ассоциации «Национальных чемпионов» Александр Лиханов отметил, что Ассоциация видит интерес высокотеха к работе на внешних рынках. Он поблагодарил партнеров за интерес к мероприятию и поделился планами по дальнейшим шагам в части ведения совместной системной работы по «экспортным» запросам технологичного бизнеса как в рамках отрасли фармацевтики и медицины, так и в рамках других сфер.

SANOFI СОГЛАСИЛАСЬ УРЕГУЛИРОВАТЬ 4000 ИСКОВ В ОТНОШЕНИИ ПРЕПАРАТА ЗАНТАК В США

Компания Sanofi достигла принципиального соглашения об урегулировании 4000 судебных исков в США в отношении снятого с производства препарата для лечения изжоги Зантак.

Sanofi не стала раскрывать финансовые условия сделки. Соглашение, которое на данный момент проходит этап доработки, позволит урегулировать большинство судебных исков против французской фармацевтической компании в судах США, за исключением штата Делавэр, где большинство дел еще находится на рассмотрении.

В рамках мирового соглашения компания не признала за собой какой-либо ответственности и заявила, что пошла на сделку во избежание финансовых расходов и затрат времени на судебный процесс.

В суде штата Делавэр против Sanofi по-прежнему остается около 20 000 судебных исков по данному делу. В Высшем суде штата в Уилмингтоне на данный момент рассматривается порядка 70 000 дел против Sanofi и других фармацевтических компаний, в том числе GSK, Pfizer и Boehringer Ingelheim.

В настоящее время ожидается решение суда о наличии достаточных научных доказательств, позволяющих считать, что Зантак вызывает онкологические заболевания.

В 2022 году в федеральном суде Флориды судья отклонил около 50 000 судебных исков с аналогичными требованиями.

В ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВЫРАЗИЛИ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ ПО ПОВОДУ СДЕЛКИ THERAMEX И VIATRIS

Британское ведомство по защите экономической конкуренции заявило, что приобретение компанией Theramex прав на два препарата компании Viatris в Европе может привести к повышению цен и уменьшению ассортимента препаратов для заместительной гормональной терапии (ЗГТ).

Управление по защите конкуренции и рынкам Великобритании (CMA) провело расследование, на первом этапе которого выяснилось, что сделка может привести к росту цен и помешать выходу на рынок новых препаратов.

В октябре фармацевтическая компания Viatris выразила готовность уступить права на Дюфастон и Фемостон в Европе в пользу компании Theramex — одного из крупнейших поставщиков препаратов для ЗГТ в Великобритании.

ЗГТ используется для коррекции симптомов менопаузы посредством восполнения гормонов эстрогена и прогестерона, уровень которых снижается по мере приближения менопаузы.

Ведомство объявило, что у сторон есть пять рабочих дней, чтобы принять конструктивные решения, прежде чем будет начат второй этап проверки сделки.

WOAH: РИСКИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПТИЧЬЕГО ГРИППА СРЕДИ ЛЮДЕЙ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ

Увеличение числа видов животных, которых поражает птичий грипп, а также расширение географии его распространения повышают риски возникновения инфекции у людей. Об этом сообщила Моник Элуа, глава Всемирной организации по охране здоровья животных (WOAH).

Данные комментарии последовали за заявлениями правительства США о случаях распространения заболевания у молочных коров в нескольких штатах и выявления инфекции у одного человека в Техасе. При этом, как считает Элуа, серьезные опасения могут возникнуть только в том случае, если возникнет передача вируса от коровы к корове, а это власти США еще не подтвердили.

В последние годы птичий грипп, переносчиком которого являются мигрирующие дикие птицы, стал причиной гибели сотен миллионов голов домашней птицы по всему миру.

В этом сезоне число вспышек уменьшилось, однако вирус распространился на новые регионы, включая Южную Америку и Антарктиду, был выявлен у новых видов животных и привел к гибели колоний редких видов.

Среди млекопитающих в наибольшей степени от заболевания пострадали лисы, при этом было отмечено распространение вируса у десятков других видов, в том числе кошек, тигров, тюленей, дельфинов и медведей.

Вирусы гриппа животных и человека имеют тенденцию к мутации, и специалисты опасаются появления штамма птичьего гриппа, который будет передаваться между млекопитающими, включая человека.

Европейское агентство по безопасности пищевых продуктов (EFSA) предупредило об угрозе масштабной пандемии птичьего гриппа, которая может возникнуть при передаче вируса от человека к человеку.

В СБЕР ЕАПТЕКА НАЗНАЧЕН НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

Мария Дроздова назначена генеральным директором СБЕР ЕАПТЕКИ. Ранее она исполняла обязанности заместителя генерального директора компании.

В новой должности Мария сфокусируется на общем управлении компанией и займется приоритетными задачами: увеличением доли компании на рынке, расширением географии присутствия и запуском новых сервисов. Также она продолжит реализацию стратегии СБЕР ЕАПТЕКИ в направлении взаимодействия с крупнейшими партнерами фармацевтического производственного кластера.

«СБЕР ЕАПТЕКА на сегодняшний день один из ведущих игроков фармацевтической отрасли, в основе работы которой лежат принципы человекоцентричного подхода и сохранения капитала здоровья. Одной из первых компания занялась оцифровкой процессов, развернув бизнес в сторону конкретного покупателя. Были запущены сервис рассрочки “Плати частями” и электронный рецепт. Я благодарна за оказанное мне доверие и с нетерпением жду возможности продолжить работу в новой должности. У нас очень сильная команда, и я уверена, что вместе мы сможем еще более эффективно помогать людям заботиться о своем здоровье и здоровье близких каждый день», — прокомментировала Мария Дроздова.

В ОЭЗ «ТЕХНОПОЛИС МОСКВА» ПОЯВИЛСЯ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ РОССИЙСКИХ ГЛЮКОМЕТРОВ

Резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» компания «ЭЛТА» завершила на площадке «Алабушево» строительство завода по выпуску медоборудования и расходных материалов. Новое производство обеспечит рынок страны «умными» отечественными глюкометрами, а также первыми российскими устройствами для непрерывного мониторинга уровня глюкозы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

«В столице работает около 200 производителей лекарственных средств и медизделий. При этом около 25 предприятий отрасли локализовали свое производство на площадках ОЭЗ “Технополис Москва”. По итогам 2023 года они вложили более 10 миллиардов рублей в свое развитие. Так, резидент ОЭЗ столицы завершил возведение завода по выпуску отечественных глюкометров. Здесь создадут более 160 рабочих мест. Инвестиции в проект превысили 2,2 миллиарда рублей. Старт производства на площадке “Алабушево” запланирован на конец 2024 года», — отметил Владимир Ефимов.

Компания имеет 30-летнюю историю и за это время разработала четыре российские модели измерителей глюкозы, а также ручку-прокалыватель и прибор для определения процентного содержания сахара в крови. Помимо выпуска медоборудования, компания специализируется на разработке и производстве фармацевтической продукции.

«Площадь нового завода медизделий на площадке “Алабушево” составляет свыше 11,3 тысячи квадратных метров. Это шестиэтажное здание, имеющее современную инженерную инфраструктуру. Помимо глюкометров, компания планирует наладить выпуск первых российских онкотестеров, а также портативных приборов для определения протромбинового индекса и уровня холестерина в крови, лабораторных анализаторов ДНК», — уточнил министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.

Одним из флагманских продуктов компании — единственного российского производителя систем измерения сахара крови — является глюкометр «Сателлит Online» с функцией передачи данных через интернет. Он будет производиться на территории ОЭЗ «Технополис Москва».

«Это полностью отечественная разработка, не имеющая российских аналогов и уже получившая регистрационный документ Росздравнадзора. К этому прибору производитель разработал специальное мобильное приложение для общения с врачом. Предприятие самостоятельно создает для своего изделия микроэлектронные компоненты, включая интегральную схему, программное обеспечение, а также ручку для прокалывания пальца и тест-полоски, на которые у пациентов приходятся основные траты. Это обеспечивает прибору и расходным материалам более доступную стоимость по сравнению с зарубежными аналогами», — подчеркнул генеральный директор ОЭЗ «Технополис Москва» Геннадий Дёгтев.

Новый завод будет оснащен современным оборудованием. Здесь разместится участок моделирования и проектирования, цеха металлообработки, литья пластмасс, микроэлектроники, включая линию разварки микросхем, производства и упаковки биосенсоров, участок сборки и упаковки приборов, современные складские помещения.

ОСИМЕРТИНИБ В КОМБИНАЦИИ С ХИМИОТЕРАПИЕЙ ОДОБРЕН В РОССИИ

Препарат осимертиниб производства «АстраЗенека» зарегистрирован в России для применения в первой линии терапии местно-распространенного или метастатического немелкоклеточного рака легкого в случае наличия в опухолевых клетках мутации в гене EGFR (делеции в экзоне 19 или замены L858R в экзоне 21) у взрослых пациентов в комбинации с химиотерапией пеметрекседом и препаратами платины. Решение о регистрации принято по результатам исследования III фазы FLAURA2.

Результаты исследования показали, что при применении препарата осимертиниб в сочетании с химиотерапией наблюдается клинически значимое и устойчивое улучшение исходов после прогрессирования заболевания у пациентов с местно-распространенным или метастатическим немелкоклеточным раком легкого (НМРЛ) с мутациями в гене рецептора эпидермального фактора роста (EGFR). За два года наблюдения отмечается тенденция к увеличению общей выживаемости (ОВ) при применении осимертиниба в комбинации с химиотерапией.

Результаты были представлены на Европейском конгрессе по раку легкого (ELCC) в продолжение данных по оценке первичной конечной точки, обнародованных на Всемирной конференции по раку легкого (WCLC) и опубликованных в журнале The New England Journal of Medicine.

При зрелости данных в 41% результаты промежуточного анализа ОВ показали благоприятную тенденцию в группе применения осимертиниба в комбинации с химиотерапией во всех заданных подгруппах, сформированных по полу, расовой принадлежности, типу мутации в гене EGFR, возрасту на момент постановки диагноза, курению в анамнезе, функциональному статусу и наличию метастазов в центральную нервную систему (ЦНС) при включении в исследование. Данные по ОВ в данном промежуточном анализе не были статистически значимы и будут оценены как ключевая вторичная конечная точка при итоговом анализе.

На фоне применения осимертиниба в комбинации с химиотерапией также отмечалось стойкое улучшение всех заранее заданных конечных точек после прогрессирования: времени до начала первой последующей терапии, времени до прогрессирования на фоне терапии второй линии и времени до начала второй последующей терапии.

РОССИЯНЕ СТАЛИ БОЛЬШЕ ЗАБОТИТЬСЯ О ЗДОРОВЬЕ СЕРДЦА

В преддверии Всемирного дня здоровья медицинская компания СберЗдоровье совместно со СБЕР ЕАПТЕКА проанализировали поведение россиян в части профилактики и лечения сердечно-сосудистых заболеваний.

СберЗдоровье выявила рост спроса на запись к врачам-кардиологам. Так, по сравнению с 2022 годом, число онлайн-консультаций в рамках сервиса в 2023 году выросло почти в два раза, а число записей на очный прием через сервис компании увеличилось на 14%. Такой рост спроса на онлайн-консультации связан как с развитием телемедицины в целом, а также с развитием собственного проекта по дистанционному наблюдению пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

По данным СберЗдоровья в 2022 году к кардиологам чаще обращались пациенты возрастных групп 35-44, 25-34, то в 2023 – 45-60, 35-44. Доля спроса среди мужчин и женщин как в 2022 году, так и в 2023 составила в среднем 28,5% и 71,5% соответственно. При этом, согласно исследованиям, мужчины больше подвержены контролируемым факторам риска.

Согласно статистике СБЕР ЕАПТЕКА по данным продаж в России, спрос на препараты для лечения сердечно-сосудистых заболеваний растет. Так, прирост в целом по группе в 2023 году составил 18% к 2022 году по количеству проданных упаковок. При этом категория медтехника — прежде всего тонометры, — выросла более чем на 15% за тот же период. В начале 2024 продажи препаратов для лечения сердечно-сосудистых заболеваний остаются по-прежнему на высоком уровне, увеличившись на 17% к аналогичному периоду прошлого года.

Асфальтобетонные заводы готовят к новому дорожному сезону

Ресурсная обеспеченность дорожных работ и качество используемых материалов — одни из ключевых моментов реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». На сегодняшний день в 84 субъектах страны — участниках нацпроекта функционируют свыше 1,2 тыс. асфальтобетонных заводов, задействованных в мероприятиях нацпроекта.

Долговечность дорожного полотна напрямую зависит от качества смеси и технологии ее приготовления, поэтому проверка асфальтобетонных заводов — важнейший этап подготовки к предстоящему сезону.

«На территории 84 субъектов — участников нацпроекта функционируют свыше 1,2 тыс. асфальтобетонных заводов, задействованных в мероприятиях нацпроекта, в том числе 361 завод был построен или модернизирован специально для решения его задач. Сейчас идут пусконаладочные работы, специалисты также проверяют наличие инертных материалов, техническую документацию, оценивают оснащение лабораторий. Благодаря своевременно заключенным контрактам подрядчики могут грамотно спланировать график выхода на объекты, весь этот комплекс подготовительных мероприятий позволит приступить к работам сразу же при наступлении благоприятных погодных условий», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Удмуртской Республике контракты на выполнение дорожных работ заключили заранее, на сегодняшний день на базы предприятий идет поставка водопропускных труб, частично приобретены инертные материалы: щебень, песок, песчано-гравийная смесь.

«У нас 90 % материалов привозные, везем с Урала. В первую очередь это гранитные щебни, которые используются как при изготовлении дорожной одежды, так и асфальтобетонных смесей. Все поступающие на базы материалы обязательно проверяют в лабораториях на асфальтобетонных заводах, после — в лаборатории при Миндортрансе. Только при получении подтверждения их соответствия ГОСТу на их основе разрабатываются рецепты новых асфальтобетонных смесей», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев.

Сейчас в республике действуют более 30 асфальтобетонных заводов. Все они второй год выпускают горячие асфальтобетоны по новым ГОСТам. На одном из таких заводов побывали общественные контролеры.

Основное оборудование предприятия — две асфальтобетонные установки, на сегодняшний день завод готовится к работе, проходит техобслуживание. Работа ведется на производственной площадке и в лаборатории. На базу уже завезено 3,4 тыс. тонн битума, 45 тыс. тонн щебня еврофракции, а также 6 тыс. тонн щебня для производства минерального порошка. Закупка материалов продолжается.

Также ведется и техническое обновление предприятия. К новому дорожному сезону закуплено и установлено оборудование для хранения и заготовки битума. Если раньше удавалось хранить не более 800 тонн на сезон, то сейчас есть возможность заготовить 3,5 тыс. тонн. А это, по словам специалистов, 70 % из потребности компании на весь дорожный сезон. Это позволит немало сэкономить исходя из того, что зимой цена на материал в полтора раза ниже, чем летом.

«Мы в этом году закупили установку по производству полимербитума — это современная модификация битума. Она позволяет уже не привозить его из других регионов, а, имея свой базовый битум, который мы сейчас завозим, модифицировать его и получать полимерно-битумное вяжущее вещество. Оно идет для работы по верхним дорожным слоям. В этом случае мы получаем покрытие асфальтобетона с гораздо более высокими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют нам увеличивать гарантию практически в два раза», — сообщил заместитель директора по производству компании Альберт Кузьмин.

Специалисты предприятия рассказали общественникам, как проводится проверка поступающих на базу материалов, разработка асфальтобетонных смесей и их проверка на соответствие ГОСТу, где один из главных параметров — испытание на образование колейности.

«Такие выезды, как сегодня, чтобы посмотреть в лаборатории, как проверяются материалы, которые потом мы видим на дорогах, для нас очень важны. У нас только с прошлого года все асфальты идут обязательно по новому ГОСТу и проверяются на колейность. И мы реально увидели, как это происходит. Это не 15 минут и не час, а почти 12 часов длится одно только испытание. Если показатель колеи на плите в допуске, смесь идет в работу, если колея свыше допустимого — смесь бракуется и всё начинается сначала. Плюс к тому, мы увидели щепетильность проверки всех смесей, а потом в этой же лаборатории будут проверять керны с дорог, поэтому из года в год требования к смесям выше, сами лаборатории оснащаются современным оборудованием, и они его постоянно обновляют, для того чтобы повысить качество и долговечность покрытия», — отметил член штаба Народного фронта в Удмуртии Андрей Цаплин.

Представители Народного фронта посетили асфальтобетонный завод и в Севастополе. В городе расположены три основных завода подрядчиков, которые не первый год проводят ремонтные работы на объектах нацпроекта и успешно себя зарекомендовали.

Общественники побывали на предприятии, которое модернизировали в 2023 году, и проверили его готовность к началу дорожно-строительного сезона. Завод отличается высокой производительностью — 6,3 тонны в месяц, выпускаемая продукция — асфальтобетон всех типов и марок (более 40 типов).

«Дорожная лаборатория оснащена современным оборудованием, которое позволяет обеспечивать контроль за выпуском смеси и устройством асфальтобетонных покрытий, в соответствии с требованиями новых нормативных документов. Пятифракционный грохот в комплектации асфальтобетонного завода увеличивает плотность и точность дозировки инертного материала при производстве смесей, вследствие чего повышается стабильность и качество готовой продукции. При заводе имеются все необходимые агрегаты, обеспечивающие подачу адгезионных добавок, целлюлозной добавки и минерального порошка. Завод готов к дорожному сезону», — рассказал начальник отдела технического контроля и лаборатории дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Виктор Кологримов.

Эксперт Народного фронта в Севастополе Максим Сердюк подчеркнул, что в регионе заметен рост темпов и качества дорожного строительства. «Асфальтобетонный завод оснащен системой фильтрации от попадания твердых взвешенных частиц в атмосферу. На каждой технологической стадии мы проводим процедуры проверки качества — от производства асфальта до его укладки на дороги. Это гарантирует нам надежность и долговечность дорог. Мы довольны темпами развития и достигнутыми результатами в дорожном строительстве», — прокомментировал Максим Сердюк.

В Ненецком автономном округе Нарьян-Мардорремстрой заключил контракт с подрядчиком на модернизацию окружного асфальтобетонного завода. Работы будут произведены перед началом дорожного сезона.

«Асфальтобетонный завод работает с 2001 года. Сейчас его производительность — 60 тонн в час. В прошлом году на дорогах городской агломерации нами уложено более 70 тыс. кв. м асфальта, приготовленного на этом заводе. Сейчас он на зимней консервации», — рассказал директор Нарьян-Мардорремстроя Денис Объедков.

Исполнитель контракта должен изготовить, доставить в регион и смонтировать оборудование и комплектующие для асфальтосмесительной установки.

«Модернизация асфальтобетонного завода позволит производить смесь в соответствии с новыми требованиями. И уже этим летом мы сможем использовать высококачественную смесь при ремонте окружных дорог. Кроме того, в рамках подготовки к новому сезону прорабатывается вопрос о выделении бюджетных средств Нарьян-Мардорремстрою на покупку техники для выполнения работ», — рассказали в региональном Департаменте строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта.

План по реализации бюджетных средств в первом квартале 2024 года выполнен Росавтодором на 105 %

5 апреля руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел совещание, посвященное выполнению программ дорожных работ в I квартале 2024 года.

В мероприятии приняли участие директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Тимур Лубаков, представители центрального аппарата Росавтодора, начальники подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ), а также проектные команды субъектов РФ – участников национального проекта «Безопасные качественные дороги».

В своем приветственном слове Роман Новиков обратил внимание всех участников совещания на Перечень поручений Президента РФ по итогам Послания Федеральному Собранию РФ, которое состоялось 29 февраля.

«Особое место в поручениях занимают вопросы развития транспортной инфраструктуры. Наша с вами работа по всем национальным проектам должна быть структурирована таким образом, чтобы, приоритизируя объекты, мы обеспечили решение всех поставленных задач. В их числе, например, строительство не менее 50 автодорожных обходов населенных пунктов к 2030 году, развитие международного транспортного коридора «Север – Юг», в том числе за счет организации «бесшовных маршрутов». Немаловажной является и задача по поддержанию в нормативном состоянии не менее 85 % федеральных трасс и дорог в крупнейших агломерациях», – проинформировал руководитель Росавтодора.

Роман Новиков отметил, что эта масштабная работа предполагает комплексный подход, и ее выполнение невозможно без обеспечения высочайшего уровня производственной и финансовой дисциплины.

По итогам первых трех месяцев этого года Росавтодор обеспечил исполнения плана по реализации бюджетных средств в I квартале 2024 года в размере 194 млрд рублей, или 105 %. Перевыполнение утвержденного Минтрансом России плана составило 9,1 млрд рублей. Значительное перевыполнение достигнуто по федеральному проекту «Развитие федеральной магистральной сети» (+ 8,5 млрд рублей) и комплексу процессных мероприятий «Капитальный ремонт, ремонт и содержание» (+ 2,8 млрд рублей).

Важным итогом I квартала этого года стало завершение масштабной работы по актуализации меморандумов о развитии автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения.

В сжатые сроки была проделана колоссальная коллективная работа: проанализированы общие показатели нормативного состояния автомобильных дорог, планы по достижению целевых показателей дорожного нацпроекта. Большое внимание было уделено дальнейшему развитию трасс, ведущих к социально значимым объектам. Так, в 2024 году планируется завершить работы на 1 476 объектов, ведущих к первичному звену здравоохранения, 93 – к автомобильным пунктам пропуска, 1 670 – к популярным туристическим локациям и более 1 500 – к детским садам и школам.

В ходе совещания начальники профильных Управлений ведомства подвели промежуточные итоги за первый квартал этого года. В частности, Радик Фаразутдинов отметил, что за указанный период 71 субъекту РФ из федерального бюджета было доведено 82,6 млрд рублей. Кассовое исполнение составило 100 %.

В свою очередь начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Виталий Голиков озвучил, что за три месяца этого года кассовое исполнение программ по ремонту, капремонту и содержанию федеральных трасс составило 79,5 млрд рублей (при плановом показателе – 76,8 млрд). Всего в этом году планируется ввести после всех видов ремонта 3 786 км, из них после капитального ремонта – 610 км.

Что касается строительства и реконструкции федеральных трасс, то, как отметил начальник Управления строительства автомобильных дорог ведомства Кайрат Турсунбеков, в плане ввести в этом году 27 объектов общей протяженностью 385,3 км. Среди ключевых — объекты маршрута Казань — Екатеринбург, участки трассы А-290 Новороссийск – Керчь, а также обходы г. Волгограда (первый и второй этапы) и п. Октябрьского.

Важной темой встречи стала подготовка подведомственной сети к работе в период прохождения весеннего паводка. Минувшая зима ознаменовалась рекордным количеством осадков, что увеличило паводковые риски в отдельных регионах нашей страны – например, в Алтайском крае, Оренбургской, Курганской, Ульяновской, Нижегородской и Самарской областях.

В своем докладе заместитель руководителя ведомства Андрей Самарьянов акцентировал внимание на том, что в сложившихся погодных условиях на всей подведомственной сети важно не допустить разрушения дорожно-транспортной инфраструктуры, а также обеспечить максимально комфортный и безопасный проезд для пользователей автомобильных дорог.

Необходима комплексная коллективная работа совместно с коллегами из территориальных подразделений МЧС России и Госавтоинспекции МВД России, чтобы не допустить перерывов в движении транспорта, в особенности в ночной период, когда ухудшается видимость и резко снижается уровень безопасности дорожного движения. Большое значение имеют и превентивные меры, связанные в том числе с проверкой регуляционных сооружений — конусов, дамб и руслонаправляющих инженерных конструкций.

Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > rosavtodor.gov.ru, 5 апреля 2024 > № 4625783 Роман Новиков

«Цветущая степь» вновь позвала путешественников в поездку

Билеты на популярный туристический круиз в Калмыкию были раскуплены почти полностью

В пятницу, 5 апреля, в свой единственный рейс в этом году отправился туристический поезд «Цветущая степь». За четыре дня он проследует по маршруту Москва – Ростов-на-Дону – Элиста – Москва.

Казанский вокзал столицы на один вечер стал местом калмыцкой культуры перед отправлением туристического поезда. Артисты национального ансамбля создали праздничную атмосферу пассажирам.

Четвёртый сезон турпоезд отправляется именно в апреле, чтобы путешественники смогли увидеть удивительное природное явление – цветущие тюльпаны в калмыцкой степи.

«Цветущая степь» – это один из самых популярных событийных туристических поездов в нашей компании. Билеты на него были раскуплены почти полностью. Уже завтра пассажиры прибудут в Ростов-на-Дону, а через день – в Элисту, где их ждёт знакомство с традициями и культурой Калмыкии», – рассказал заместитель генерального директора АО «ФПК» Николай Абрамов.

В состав поезда включены современные вагоны люкс, СВ, купе, вагон-ресторан и вагон-бар. Для комфорта пассажиров они оборудованы кондиционерами, биотуалетами, розетками для зарядки мобильных устройств и душевыми. В одном из вагонов есть купе увеличенной площади, специально оборудованное для проезда маломобильных граждан.

В меню вагона-ресторана включены традиционные и национальные блюда. В пути пассажиры могут отведать рыбу по-ростовски, говядину с лапшой – хуурсун махн, калмыцкие пончики борцоки, хог тосон – яблоки в сметане.

А в вагоне-баре путешественники смогут поучаствовать в анимационной программе, спеть караоке, пообщаться друг с другом.

Семейная пара Владимир и Валентина отправились в поездку по совету дочери одного из друзей, которая в прошлом году путешествовала на поезде «Цветущая степь». После её рассказов друзья решили большой компанией – почти все семейные пары –отправиться в железнодорожный круиз.

«Мы впервые так путешествуем по России, едем за впечатлениями, посмотреть Ростов-на-Дону, цветение тюльпанов и за общением», – поделился Владимир.

Наталья и Вячеслав много ездят на поездах в разные города страны. А узнали о железнодорожных маршрутах из программы по телевидению. Тогда Наталья загорелась идеей поехать с мужем в круиз. Выбор пал на необычный и единственный в году турпоезд «Цветущая степь».

«Очень хотим увидеть цветение тюльпанов. А так никогда в Калмыкии не бывали, Ростов-на-Дону чаще проезжали, но не останавливались в нём. Ждём хороших и ярких впечатлений», – отметила Наталья.

Путешественники смогут также увидеть старинные купеческие особняки Ростова-на-Дону, посетить культурно-выставочный центр «Донская казачья гвардия», крупнейший буддистский храм Республики Калмыкия, природный памятник «Одинокий тополь».

Обратно в столицу пассажиры вернутся рано утром 9 апреля.

Растёт транзит контейнеров из Китая в ЕС

Доставка грузов от границ Китая до границ Евросоюза занимает 5–7 дней

Объём контейнерных перевозок из Китая в ЕС транзитом через территорию России в I квартале 2024 года вырос на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 90 тыс. ДФЭ. Об этом сообщил журналистам начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило.

По словам главы ЦФТО, этот коридор сформирован уже давно и хорошо развит в плане технологий. Доставка грузов от границ Китая до границ Евросоюза занимает 5–7 дней. Это в среднем в 3–5 раз быстрее морского маршрута.

«Ранее были достаточно низкие ставки фрахта, поэтому для тех товаров, у которых не было необходимости в большой скорости, выбиралась в первую очередь экономика. Но для срочных дорогих товаров, где требуется срочность доставки, наш маршрут по-прежнему остаётся наиболее привлекательным», – отметил Алексей Шило.

Спрос на эти перевозки сохраняется, добавил он. По итогам II квартала в компании ожидают роста грузопотока на маршруте Китай – ЕС на 35–40%.

Ещё одна тенденция, о которой сообщил руководитель ЦФТО, – увеличение транзита контейнеров из Белоруссии в Китай. На этом маршруте прирост составил 68% относительно I квартала 2023 года. Суммарно перевезено более 135 тыс. ДФЭ.

«Если раньше мы достаточно много возили из ЕС в Китай, то теперь доставляем больше товары дружественных стран, пользуясь хорошим сервисом, который создали совместно с соседними железнодорожными администрациями – Беларусью и Казахстаном», –рассказал Алексей Шило.

Он также отметил, что в целом объём перевозок по транзитному коридору существенно не изменился, но изменилась их структура. Выпавший объём чисто транзитных перевозок заместился товарами из Белоруссии и России, которые доставляются в Китай.

Фактически речь идёт о постепенном возвращении объёмов транзита по маршруту Китай – ЕС к периоду до начала СВО, констатирует генеральный директор Infranews Алексей Безбородов. Например, за I квартал 2021 года РЖД перевезли из Китая в Европу 105,8 тыс. ДФЭ.

По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, увеличение транзитных перевозок контейнеров из КНР через РФ может быть связано с несколькими причинами. Прежде всего повлияло обострение ситуации на Ближнем Востоке, на одном из наиболее напряжённых участков маршрута на пути из Азии в Европу.

Атаки хуситов на корабли в Красном море создали угрозы для судов, их экипажей и грузов. Это привело к увеличению расходов, в том числе на страхование.

«В этих условиях судовладельцы и грузоотправители ищут новые маршруты, и одним из них стал вариант с транзитом грузов через Россию», – говорит эксперт. Другие варианты доставки грузов из Азии в Европу, в частности вокруг Африки, дороже и требуют больше времени, что делает вариант транзита через РФ всё более привлекательным.

Кроме того, РЖД активно развивают контейнерные перевозки, предлагая привлекательные условия как для транзитных грузов, так и во внутреннем сообщении, отмечает Дмитрий Баранов. Дальнейшая динамика транзита контейнеров через РФ в первую очередь зависит от стоимости таких услуг для грузоотправителей, а также провозных возможностей железной дороги. Также на неё будут влиять обстановка на Ближнем Востоке и стоимость доставки грузов морем.

Китай. Евросоюз. Белоруссия. Азия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > gudok.ru, 5 апреля 2024 > № 4625747 Алексей Шило

В этом году отечественное машиностроение закроет до 70% потребностей нефтегаза

Минпромторг ожидает, что доля отечественного оборудования в нефтегазе уже в 2024 году составит до 70%

В прошлом году доля оборудования производства РФ в нефтегазовой отрасли составила 65%, по итогам этого года она должна достичь 70%, заявил министр Денис Мантуров.

Он отметил, что в 2014 году (год первых санкций за Крым) доля российского оборудования в нефтегазовой отрасли составляла 43%. И с 2015 года выделяются средства из госбюджета на развитие российских технорлогий и создание российского оборудования — нарастающим итогом уже 60 млрд руб., что позволило машиностроительному комплексу предложить решения по импортозамещению по более 160 позициям.

К настоящему моменту по импортозамещению в нефтегазе создано 6 направлений, подписаны соответствующие соглашения с якорными заказчиками, понятен спрос и разработаны дорожные карты. Портфель заказов до 2027 года составляет более одного триллиона рублей.

Проект Cedar LNG в Британской Колумбии подорожал до $3,4 млрд

Проект по сжижению газа в Канаде подорожал, правда, Bloomberg не уточняет почему

Стоимость Cedar LNG, завода по производству СПГ в Британской Колумбии, запланированного компанией Pembina Pipeline в партнерстве с местной компанией Haisla Nation, выросла по сравнению с предыдущей оценкой примерно на $2,4 млрд. Капитальные затраты включают $2,3 млрд по соглашению с фиксированной ценой.

Cedar LNG является одним из четырех крупных проектов по экспорту газа, реализуемых на тихоокеанском побережье Канады, включая проект LNG Canada под руководством Shell Plc, который должен начать работу в следующем году. Десятки других предложений были либо свернуты, либо не достроены, часто из-за высоких затрат на строительство таких проектов в Британской Колумбии, в результате чего производители газа в стране в значительной степени зависели от экспорта в США.

В настоящее время уже подписан 20-летнее соглашение о сжижении газа с канадским производителем ARC Resources на 1,5 млн т в год: ARC поставляет газовое сырье, Cedar его сжижает, пишет Bloomberg.

Исламабад готов к строительству «Мира»

Пакистан вынужден строить газопровод из Ирана, поскольку иначе будет платить $18 миллиардов, заявили источники в Исламабаде

Пакистан и Иран хотят закончить разработку плана строительства первого участка длиной 80 км газопровода «Мир», проходящего на пакистанской территории, пишет газета The News International.

Готовый план строительства могут подписать во время предстоящего визита в Пакистан президента Ирана Эбрахима Раиси.

Пакистанские чиновники указали изданию, что у Исламабада нет выбора, поскольку при дальнейшем откладывание реализации проекта этого газопровода ему придется заплатить Ирану штраф в размере $18 млрд. Иран уже готов обращаться в суды, тогда как Пакистан все время ссылается на антииранские санкции и недавно заявил, что попросит разрешение на строительство у США. В конце февраля временное правительство Пакистана все-таки решилось на строительство, одобрения так и не получив.

Изначально Пакистан хотел построить свой участок газопровода «Мир» к январю 2015 года, но спустя 9 лет проект так и не был завершен. Форс-мажор по стройке Пакистан объявил в 2023 году, с новой волной санкций против Ирана. Дело в том, что Исламабад вынужден часто прибегать к заимствованиям МВФ. А Фонд, не без давления Вашингтона, не хочет давать деньги Пакистану, если Исламабад будет реализовывать совместные проекты с Ираном. В США прямым текстом говорят, что не приветствуют строительство трубы из Ирана.https://oilcapital.ru/news/2024-03-21/ssha-protiv-mira-v-pakistane-5031925

Меж тем иранский участок газопровода «Мир» давно построен и готов к работе.

Война чистых энергий: США и Китай устраивают гонку господдержки ВИЭ

Энергопереход оказался не только затратным, но и, как и любое изменение, привел к новым торговым войнам.

Две крупнейшие экономики мира США и Китай встали на новую тропу войны — кто дешевле произведет чистую энергетику. В преддверии выборов в США политики не выбирают методы и средства. Евросоюз, ранее жаловавшийся на США, также вступил в гонку субсидирования зеленой энергетики и снижения от китайской зависимости.

Солнце не для всех

Посещая производителей солнечных батарей в штате Джорджия, министр финансов США Джанет Йеллен перед визитом в Китай на этой неделе публично предупредила страну относительно демпинга и субсидирования чистой энергетики. По ее мнению, создавая избыточные мощности, Китай «наносит ущерб американским фирмам и работникам, а также фирмам и работникам по всему миру».

При этом министр не упомянула, что сами Штаты уже второй год как вызывают гнев своих европейских партнеров Актом о снижении инфляции (Inflation Reduction Act, IRA), предусматривающим $370 млрд на рост мощностей по возобновляемой энергетике, увеличение количества электромобилей и обеспечение бесперебойных цепочек поставок сырья для этих технологий.

IRA предполагает налоговые льготы на покупку электромобилей, если они собраны в США, при этом установлены требования по проценту в стоимости происхождения критических материалов и компонентов для производства батарей — только из стран, с которыми у США подписано соглашение о свободной торговле (FTA), и эти требования с каждым годом ужесточаются.

Как отмечается в исследовании Центра стратегических и международных исследований (CSIS), хотя страны FTA отвечают требованиям к источникам финансирования, IRA прямо запрещает «иностранным организациям, вызывающим обеспокоенность» (FEOC) — Китаю, Ирану, Северной Корее и России, — получать субсидии.

Прокурор разберется

Между тем Китай начал спор в ВТО против США по поводу «дискриминационных субсидий».

«Под видом реагирования на изменение климата, сокращения выбросов углекислого газа и защиты окружающей среды (эти субсидии) на самом деле зависят от покупки и использования товаров из США или импортированных из определенных конкретных регионов», — заявили в китайской миссии, подчеркнув, что начали дело «для защиты законных интересов китайской индустрии электромобилей и поддержания справедливых условий конкуренции на мировом рынке».

«В целом, в Китае хорошая поддержка электромобилей, плюс надо не забывать, что их внутренний рынок сам по себе огромен, и там за счет конкуренции снижаются затраты. Материалы для паков (сердце батареи в электромобиле) они производят как у себя, так и по миру — это снова сильно снижает стоимость. CALT, крупнейшая компания по производству батарей, — китайская. Если говорить не об экономике, то чтобы занять рыночную нишу, почему бы и не продавать ниже рынка? Потребитель голосует рублем, а не исками в ВТО», — сказала старший аналитик проектного центра по энергопереходу Сколтеха Екатерина Грушевенко.

Как заявлял в интервью Reuters генеральный директор Forvia Патрик Коллер, китайские автопроизводители могут производить электромобили (EV) на €10 тыс. дешевле, чем европейские. И это более опасно для Европы, поскольку США ограничили долю Китая на своем рынке.

Согласно исследованию JATO Dynamics, средняя цена на электромобили в Европе выросла с €48,9 тыс. в 2015 году до €55,8 тыс. в 2023 году, в США — с €53 до €63,9 тыс., а в Китае упала с €66,8 до €31,8 тыс., что дешевле бензиновых авто.

Опережая по всем фронтам

Как говорится в исследовании Международного энергетического агентства (МЭА, IEA), с 2019 по 2023 годы инвестиции в чистую энергетику увеличились почти на 50%, достигнув $1,8 трлн в 2023 году. Однако выгоды чистой энергетики остаются слишком сконцентрированными, поскольку большая часть ее внедрения происходит в Китае и странах с развитой экономикой, считают в МЭА.

По подсчетам аналитиков, мировые мощности солнечных электростанций в 2023 году выросли к 2022 году более, чем на 80% — до 420 ГВт, и 80% роста пришлось на Китай, который увеличил их со 100 до 261 ГВт в 2023 году. При этом в Китае постепенно отказываются от субсидирования внедрения солнечной генерации, быстрая экспансия привела к снижению на 50% стоимости солнечных панелей с декабря 2022 года.

ЕС, для сравнения, увеличил мощности СЭС на 29%, до 53 ГВт, а США — на 50%, до 32 ГВт, также за счет налогового стимулирования государством.

Мощности ветровой энергетики в Китае в 2023 году выросли в 2 раза — до 74 ГВт, в ЕС — на 7% — до 16 ГВт, в США — снизились на 33%, до 6 ГВт. В Европе, отмечают в МЭА, производители ветровых электростанций сталкиваются с ростом затрат на оборудование, инфляцией, сложностями в цепочках поставок. Эти проблемы пока пытаются решить ускорением выдачей разрешений на строительство электростанций, но эффект можно будет увидеть только в предстоящие годы.

Ввод новой ветроэнергетики в США снизился в основном из-за неопределенности в отношении продления налоговых льгот перед принятием IRA.

В 2023 году продажи электромобилей (EV) выросли примерно на 35%, достигнув 14 миллионов единиц или одной пятой продаж авто в мире. Китай снова лидирует: каждый третий проданный авто является электрическим, а в Европейском Союзе — каждый четвертый. Продажи EV в Китае выросли на 35% — до 8,1 млн штук, в ЕС — на 20% — до 2,4 млн, в США — на 40% — до 1,4 млн единиц.

Китай смог выстроить вертикально-интегрированную цепочку чистой энергетики: страна, несмотря на имеющиеся внутренние ресурсы, последовательно инвестировала в извлечение ценных металлов в других странах.

Так, всем известно, что возобновляемая энергетика требует таких металлов, как медь, литий, никель, кобальт и редкоземельные металлы. В 2022 году был зафиксирован резкий рост инвестиций в критические минералы в 30% после роста на 20% в 2021 году, при этом китайские компании удвоили свои затраты.

Гнев из-за океана

У ЕС нет соглашения о свободной торговле с США, поэтому европейские компании исключаются из режима IRA.

В феврале 2024 года Европейский парламент выпустил исследование под названием «Отношения США и Европы после принятия Закона о снижении инфляции и предстоящие задачи».

В нем говорится, что сначала принятие IRA вызвало трения США с Евросоюзом на фоне обвинений, что это документ нарушает правила многосторонней торговли и дискриминационен против европейского автомобильного экспорта. Но, что еще хуже, «приведет к тому, что европейские фирмы будут инвестировать в Америку, а не Европу».

Глава комитета Европарламента по торговле Бернд Ланге (Bernd Lange) призывал открыть спор в ВТО, а еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон сказал, что IRA может привести к ответным действиям. Президент Франции Эмманюэль Макрон назвал меры США «суперагрессивными» и призвал западных союзников вновь синхронизировать торговые политики.

В исследовании отмечается, что США на 35% зависит от Китая в плане поставок аккумуляторов большой емкости, которые используются в электромобилях и стационарных накопителях электроэнергии. Кроме того, страна стала глубоко зависеть от Китая в вопросах поставок ряда материалов, используемых в производстве аккумуляторов, включая оксиды и гидроксиды никеля (Китай обеспечивает 87% американского импорта), необработанный марганец (83% импорта) и различные формы природного графита, для которых зависимость США от китайского импорта колеблется от 54% до 79%. Более того, Америка также становится все более зависимой от Китая в импорте неодимовых магнитов, важнейшего компонента ветряных турбин, и атомной энергетики, пишут европейские депутаты.

«Фактически, обе стороны Атлантики догоняют Китай в различных технологиях возобновляемой энергетики. К 2030 году запланированные мощности Китая по производству аккумуляторов превысят прогнозируемый спрос как минимум в 2-4 раза. Опыт производства стали и другой продукции показывает, что китайские аккумуляторы и электромобили быстро наводнят мировой рынок по ценам ниже, чем себестоимость производства в Европе или США. Это поставит под сомнение способность Америки и Европы конкурировать в будущем», — говорится в исследовании.

Кроме того, если в 1995 году 6% промышленного импорта США приходилось на Китай, а 6% — на детали китайского производства, то к 2018 году эти цифры выросли до 65% и 94% соответственно. Такая тенденция в свою очередь сопровождалась резким сокращением занятости в промышленности и снижением средних доходов в США.

Парламентарии отмечают, что «худшие опасения Европы по поводу последствий IRA в сочетании с более высокими затратами на электроэнергию подтвердились корпоративными инвестиционными решениями». По словам министра энергетики Франции Аньес Паннье-Рунашер, французские и немецкие компании принимают решение об инвестициях в США, хотя говорили, что сделали бы это в Европе. После принятия IRA Volkswagen объявил о планах построить завод стоимостью $2 млрд в США. BMW строит там завод по сборке аккумуляторов и завод по производству аккумуляторных элементов. Mercedes-Benz открыл завод по производству аккумуляторов на своем существующем заводе в Алабаме.

В то же время Европа сталкивается с собственным недостатком ресурсов, удовлетворяющих ее потребности в энергопереходе. Например, прогнозируется, что европейский спрос на литий-ионные батареи и топливные элементы, необходимые для электромобилей, в ближайшие годы вырастет до 30 раз. ЕС в значительной степени зависит от Китая как в области этих элементов, так и батарей.

«Без принятия решительных мер к 2030 году европейская энергетическая экосистема может оказаться в зависимости от Китая другого характера, но с такой же серьезностью, по сравнению с той, которую она имела от России до вторжения в Украину», — говорится в документе, подготовленном испанским председательством в ЕС.

Против кого дружим, девочки?

В итоге Китай был назван «новым вызовом» в числе проблем, связанных с изменением климата, зеленым и цифровым переходом, а европейское сопротивление экономической поддержке американской промышленности быстро ослабло.

И после громкого недовольства IRA «Европа присоединилась к гонке субсидий, хотя и медленно и без такого большого запаса финансовых средств, как у Америки», говорится в исследовании Европарламента.

В марте 2023 года Еврокомиссия обозначила свои цели по производству чистых энерготехнологий в ЕС и критически важных минералов, Брюссель также снижает бюрократические препоны и отменяет ограничения на государственную помощь.

Однако в Европе признают, что ЕС и США ждут ощутимые разногласия. Совет США-ЕС по торговле и технологиям не добился существенных результатов, но его повестка дня расширяется: механизм корректировки границ выбросов углерода в ЕС, конкуренция за полезные ископаемые, имеющие решающее значение для необходимого энергетического перехода, конфиденциальность в условиях все более цифровой экономики, координация экспортного контроля и регулирование искусственного интеллекта.

Американские СМИ отмечают, что экс-президент США Дональд Трамп, итак повышавший пошлины на товары из Китая, при возвращении к власти обещал повысить их еще, поэтому заявление Йеллен может быть попыткой склонить колеблющихся избирателей Джорджии к кандидатуре Джо Байдена.

В Евросоюзе в 2024 году пройдут выборы в Европарламент и государства-члены ЕС проводят девять национальных выборов.

«В содержательном и политическом плане трансатлантические дебаты по поводу промышленной политики только начались», — говорится в исследовании Европарламента.

Светлана Кристалинская

РЖД открыли топливу 3-ю очередь приоритета

Железные дороги повысили для топлива приоритетность в очереди отправки, как настаивало Минэнерго, а также требуют повысить штрафы за неразгрузку вовремя

РДЖ внутренним решением повысили приоритетность поставок нефтепродуктов по своей системе, рассказал замруководителя компании Алексей Шило. Ранее топливо находилось на 5 уровне приоритета, теперь — на 3-м. Согласно планам Минэнерго, которые поступают в РЖД, в месяц по стране нужно будет перевозить 15 млн тонн нефтепродуктов.

Экспорт топлив по железнодорожной сети в марте упал на 12,7% по понятным причинам — с 1 марта из РФ запрещен вывоз бензинов. При этом удается наращивать перевозки на восток: в марте 2024 года РЖД нарастила отправку нефтепродуктов в восточном направлении на 22% к марту 2023 года.

Также РЖД отмечает, что намерена бороться с практикой использования топливных цистерн как «склада на колесах». Компания предлагает повысить штрафы за простои доставленных к месту заказа вагонов. Что это — попытка мотивировать к разгрузке или желание переложить ответственность?

Отметим, что РЖД еще в прошлом году называли «глобальным хранителем топлива в РФ», имея в виду, что именно из-за логистики ряд регионов летом и осенью свалился в топливный кризис. РЖД, со своей стороны, заявляли, что проблема в грузополучателях: те, мол, вовремя не разгружают цистерны. И вот теперь госхолдинг хочет наказывать за это рублем.

Вот только грузополучатели, в свою очередь, говорят, что РЖД ставит вагоны «без возможности слива» — скученно, не на тех путях и пр.

Shell ожидает падение прибыли от СПГ-бизнеса в I квартале 2024

Сравнительные результаты по СПГ у Shell просядут, по нефти — вырастут, тогда как еще в конце того года было ровно наоборот

Shell прогнозирует, что прибыль от СПГ-бизнеса сильно просядут в первом квартале 2024 года в сравнении с предыдущими тремя месяцами.

В преддверии квартального отчета, который будет обнародован 2 мая, Shell также сообщила, что в то же время результаты от торговли нефтью, как ожидается, будут значительно выше, чем в последнем квартале 2023 года.

Производство СПГ компания прогнозирует в диапазоне 7,2-7,6 млн тонн против 7,1 млн тонн кварталом ранее.

В последнем квартале 2023 года на торговлю СПГ пришлась почти треть всей прибыли ($2,4 млрд) благодаря сезонному высокому спросу. За весь 2023 год Shell получила прибыль в $28 млрд.

Уголь — это экологическое зло, но потребляют его всё больше

Тамара Сафонова объяснила, в чем отличается потребление угля в Азии, России и в якобы экологичных Европе и США.

Вице-канцлер, министр ФРГ Роберт Хабек похвастался перед прессой тем, что в Германии вывели из эксплуатации несколько объектов генерации энергии, работающих на угле. При этом он подчеркнул, что энергосбережение ФРГ от этого не пострадает, поскольку увеличился объем генерации от ВИЭ-объектов.

Технически он никого не обманывает, разве что с некоторыми оговорками. Однако в целом лицемерия в таких заявлениях столько, что можно за счет его энергии отапливать здание, где работает министр, еще целый год.

Во-первых, еще совсем недавно Германия, как писали в ноябре 2022-го DW, усиленно использовала угольные электростанции вместо газовых, чтобы снизить зависимость поставок от России, причем даже экоактивисты вынужденно согласились с такой необходимостью. Тогда даже расконсервировали 2 угольные ТЭС (Heyden 4 и уже фактически списанную Mehrum). Так что хвастовство Хабека — это не про закрытие, это про возращение, по сути, к показателям двухгодичной давности.

Во-вторых, министр ФРГ почему-то забыл упомянуть, что там со счетами за коммунальные услуги для домохозяйств и промышленности в стране. А учитывая стоимость энергии от ВИЭ, электричество в стране постоянно дорожает по принципу «чем больше „ветряков“ и солнечных панелей, тем большее количество электричества в ФРГ становится дороже». Электроэнергия в Германии выросла на €48,35 за 1 МВт*ч, или на 298,83% с начала 2024 года.

Весь остальной мир, особенно страны Азии, таким лицемерием не страдают. Более того, некоторые государства даже открыто говорят, что увеличивают свое потребление угля в качестве энергоносители. Почему это полезное ископаемое, получив от G7 «черную метку» грязного с экологической точки зрения ресурса на климатическом саммите в Глазго, до сих пор в тренде? Продолжает ли мир увеличивать потребление угля и почему?

От угля не уйдешь, даже если хочется

Ирония в том, что в 2023 году, после высоких цен и ухода российского газа, в Германии закрыли все атомные электростанции. А потом открывали угольные, чтобы хоть как-то компенсировать выпадение генерирующих мощностей, да и страховать «ветряки» с солнечными панелями тоже нужно было.

Сегодня российского газа на рынке Германии больше не стало (но, кажется, и меньше тоже), а АЭС заново никто не запустил. Откуда тогда такой оптимизм у министра ФРГ Роберта Хабека? Все дело в цифрах и статистике, которую он может предложить в качестве своего достижения, как борца за идеи энергоперехода.

Если верить данным Института систем солнечной энергетики Фраунгофера (ISE), то в 2023 году на ВИЭ в Германии пришлось в 59,7% выработки энергии для населения в страны. Доля возобновляемых источников энергии в нагрузке (совокупность электроэнергии, поступающей из розетки) составила 57,1%. Про промышленность в отчете не сказано.

Но надо признать, что рост у ВИЭ действиетльно есть. По итогам 2023-го доля выработки такой энергии — около 260 ТВт*ч, что примерно на 7,2% больше, чем в предыдущем году.

Но это была теплая зима, заполненные до рекордных отметок ПХГ и работающие станции на угле (Хабек ведь сказал о закрытии ряда объектов только сейчас, а не зимой). Где гарантия, что угольные ТЭС в Германии опять на расконсервируют в следующий отопительный сезон? В феврале 2021-го, когда вертолетами приходилось снимать наледь с «ветряков», как раз угольные станции на помощь и пришли…

Если же смотреть шире, чем просто энергетический рынок Германии, то в мире ситуация вообще складывается совсем иная.

По данным МЭА, которая всегда старается преувеличить роль ВИЭ в мировой энергетике и критиковать традиционные источники, по итогам 2022 года объемы потребления угля в мире выросли до рекордной отметки 8,3 млрд т. Для сравнения: в 2021 году показатель составлял 7,9 млрд. Впрочем, этот рывок произошел не за счет Германии, другой страны в Европе или США, а за счет азиатских государств.

Что интересно, в 2023-м тенденция продолжилась. За первые шесть месяцев того года объемы мирового потребления угля выросли еще на полтора процента, до 4,7 млрд т. В МЭА уверяют, что сыграло несколько ключевых факторов:

увеличение производства электроэнергии (на 1%);

рост промышленного использования угля (на 2%).

Важно отметить, что если винить во всем одну только Азию, то надо тогда и отказываться от всех товаров, что она производит, чего в мировой экономике делать никто не хочет. Китай, Индия и другие азиатские страны сжигают все больше угля не из-за того, что хотят загрязнять атмосферу, а потому что это порой дешевле, чем использовать газ и необходимо для растущей в объемах промышленности, которая в последние годы все больше концентрируется именно в Азии, а не в Старом Свете.

Что не так с энергопереходом?

Аналитики из МЭА уверяют, что мировое потребление угля по итогам 2023-го году может вырасти на 1,4%, до рекордных 8,54 млрд т. Правда в агентстве подчеркивают, что в 2024-м заметное снижение спроса на уголь будет во всех развитых экономиках, включая США и государства Евросоюза — на 21% и 24% соответственно. Их компенсируют развивающиеся страны. К примеру, в Индии рост потребления угля увеличится на 8% (до 1,26 млрд т), а в Китае — на 5% (до 4,74 млрд т).

Выходит, если мир хочет не терять все блага цивилизации, а это, в первую очередь промышленность, то он должен смириться с тем, что в Азии, куда сейчас активно переносится производство, будут сжигать все больше угля вопреки всяким климатическим саммитам, крикам Греты Тунберг, политике энергоперехода Байдена и углеродным налогам Евросоюза.

Слишком важный, чтобы уйти с рынка

Как отметила в комментарии для «НиК» гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова, сейчас пока еще нет консолидированных данных за 2023 год, однако даже в анализе, основанном на статистике 2022-го, есть несколько крайне интересных моментов.

Во-первых, надо четко отличать анонсированные в СМИ объемы по снижению выбросов ПГ в атмосферу и снижению потребления угля от реальных. Несмотря на ряд сообщений чиновников из Индии и Китая, страны в краткосрочной перспективе и не думают отказываться от угля. Его доля в энергобалансе стран за 2022-й составила: 61% в Китае и 74% в Индии.

«И это при том, что параллельно с таким процессом Китай действительно сделал рывок в развитии ВИЭ. За 5 лет прирост такой генерации составил 731 ТВ*ч, тогда как прирост в Европе за аналогичный период составил 282 ТВ*ч, а в США — 267 ТВ*ч.

Да, в процентном соотношении доля возобновляемых источников в энергобалансе КНР (15%) оказалась ниже, чем в Соединенных Штатах (16%) и Европе (27%). Вот только совокупная мощность действующих установок ВИЭ в Поднебесной больше на 31% относительно уровня „зеленой“ генерации в Европе и на 47% больше, чем в США», — рассказала эксперт.

Тамара Сафонова подчеркнула, что при всей ответственности за планету, о которой любят говорить политики из США и Евросоюза, эти страны де-факто генерируют соответственно 20% и 17% энергии с использованием токсичного для них угля, а с использованием не поощряемого экоактивистами газа — 40% и 20%.

При этом среди стран, которые не используют угольную генерацию, — Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет.

«Что интересно, Россия, которую принято на Западе часто критиковать, производит электроэнергию в основном с использованием природного газа, уголь составляет лишь 16%, доля атомной энергии — 19%, гидроэнергии — 17%, возобновляемой — 1%», — рассказала эксперт.

В заключении Тамара Сафонова отметила, что эмиссия СО2 в мировой энергетической отрасли возросла в 2022 году на 1% относительно уровня 2021 года, в то время как в России снизилась на 8%.

Илья Круглей

ЛУКОЙЛ вложит 47 миллиардов рублей в геологоразведку

Компания наращивает лицензионный фонд в России.

ЛУКОЙЛ нацелен в 2024 году увеличить вложения в геологоразведку на 30% — до 47 млрд рублей. Общий объем бурения на поиск и разведку достигнет в текущем году 200 тыс. метров — это выше средних годовых данных за последнюю пятилетку. Компания оценивает успешность своей разведки в 85%.

Компания последние годы, несмотря на сложную ситуацию, поддерживает геологоразведочные работы на высоком уровне. Сохраняет показатели сейсмики, увеличивает буровую проходку.

В целом ЛУКОЙЛ стремится увеличивать свой лицензионный фонд в России. Отметим, что и заграничные проекты компании обширны, подразделения ЛУКОЙЛа работают во многих регионах мира.

Американские СПГ-заводы могут пострадать от новых пошлин на китайские товары

Кандидат в президенты США Дональд Трамп может ввести пошлину на китайские товары в размере 60%, а уж этого КНР не стерпит, и пострадают все, включая экспорт СПГ из Штатов в Поднебесную

Трамп обещает в случае своего возвращения в Белый дом ввести 60-процентную пошлину на импортные товары из Китая.

При этом доля продукции поднебесной в импорте США последовательно снижается с 22% в 2015 до 14% в 2023-м. В базовом сценарии она должна сократиться до 10%, однако пошлины Трампа могут снизить китайский экспорт в США до 1% к 2030 году.

Как ранее говорили эксперты, столь резкий разрыв торговых связей Вашингтона и Пекина способен сильно ударить по экономике США. Китайский бизнес все больше вкладывает средств в Мексику и Вьетнам, то есть экспорт продукции КНР в США просто меняет флаг.

Между тем не стоит забывать, что долгосрочные контракты на поставку американского СПГ в Китай являются важным фактором развития отрасли сжижения в США. В случае ввода 60-процентной пошлины на китайские товары Пекин может ввести ответные меры и сильно ударить по СПГ-заводам Соединенных Штатов.

США. Китай > Нефть, газ, уголь. Таможня. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 5 апреля 2024 > № 4624249

Вашингтон наложил санкции на танкеры Oceanlink из Эмиратов

Компанию из ОАЭ и 13 ее танкеров внесли в санкционный список за перевозку иранской нефти

США включили в иранский санкционный список судоходную компанию Oceanlink, базирующуюся в ОАЭ, и 13 связанных с ней танкеров.

В американском Минфине заявили, что Вашингтон намерен помешать Тегерану финансировать его прокси-войска и поддерживать Россию.

Стоит отметить, что иранский нефтяной сектор уже давно находится под санкционным давлением США и уже привык к ограничениям. При этом Тегеран уже научился противостоять Вашингтону, зеркально отвечаю на задержание нефтеналивных судов. Впрочем, это не значит, что в Иране все хорошо: страна развивающаяся, доходы населения, по классификации ООН, ниже среднего, ВВП скачет.

Отметим, в последнее время периодически всплывает информация о том, что западные компании занимаются страхованием и перевозкой иранского сырья. И речь уже, конечно, не об эмиратских или гонконгских компаниях — тут другое. Например, стало известно, что в начале текущего года британские банки Lloyds и Santander UK обслуживали через подставные компании интересы иранской государственной Petrochemical Commercial Company. Также проходила информация, что западные страховщики работают с российскими НК и перевозчиками. Но тут уже нюансы: если с Ираном дел иметь нельзя-нельзя, то с Россией нельзя, если она торгует нефтью выше «потолка» в $60.

Эксперты ждут снижения цен на газ в Европе и Азии в 2024 году

В Америке стоимость голубого топлива в текущем году сохранится, но в 2025 году цены на газ в США начнут расти.

Теплая зима, сокращение спроса и активное вовлечение атомной энергии понизят цену голубого топлива в Европе и Азии в текущем году. И если для Европы останется ключевым показателем сильная волатильность цен в короткие промежутки, то в Азии привлечение атома обеспечит последовательное понижение цен, приводит газета «Коммерсант» данные экспертов Focus Economics.

Тем временем стоимость газа в Соединенных Штатах останется на отметке 2023 года. На следующий год аналитики дают прогноз роста цены голубого топлива на американском рынке — из-за увеличения экспортных мощностей, которые будут способствовать снижению запасов газа в США. Затем Катар увеличит продажи газа в рынок и это поможет американским ценам стабилизироваться.

Эксперты называют самые разные причины, которые могут стать рисками для мирового газового рынка — тут и погода, и выборы в США, и неуверенность в добычных показателях. Кроме того, подчеркивается, что остается неопределенным прогноз по росту экономики Китая.

«Газпром» усилится над «Газпром нефтью»

В «Газпром нефти» поменяется структура управления, что поможет «Газпрому» жестче контролировать свою «дочку», прежде всего — ее финансовые потоки

«Газпром нефть» изменила модель управления — теперь она стала аналогичной «Газпрому». Если раньше в нефтяной компании были управленческие блоки, то теперь они будут называться департаментами, пишут сегодня газеты «Коммерсант» и «Ведомости».

Издания отмечают, что цель нововведений в нефтяной компании — построение максимально прозрачной и жесткой вертикали, которая упростит «Газпрому» контроль над нефтяной «дочкой».

При изменении управления компанией сокращения ее штата не предполагается, зарплаты тоже не меняются, просто сотрудники «Газпром нефти» подписали новые трудовые договоры.

Кроме того, в «Газпром нефти» произошли кадровые изменения. Вадим Яковлев, долгие годы руководящий разведкой и добычей в компании, уходит со своего поста. Теперь этой темой в «Газпром нефти» займется Антон Джалябов, ставленник «Газпрома».

Источники изданий отмечают, что таким образом «Газпром», находящийся в сложной финансовой ситуации, хочет максимально задействовать ресурс своей нефтяной «дочки», которая генерирует доход.

Нефтяные трейдеры Aramco в США устроили забастовку

После поглощения трейдинговой структурой Aramco трейдингового подразделения Motiva сотрудники последнего недовольны выплатами

Несколько трейдеров в хьюстонском офисе Saudi Aramco устроили на прошлой неделе короткую забастовку после того, как получили меньшие, чем ожидалось бонусы.

Спор возник в связи с приобретением Aramco компании Motiva Trading в прошлом году. В то время сотрудникам, занимающимся торговлей, сказали, что их компенсация существенно не изменится при новом владельце. Но когда в марте были выплачены бонусы, некоторые сотрудники получили гораздо меньше, чем ожидали.

Компании Motiva Enterprises принадлежит один из крупнейших НПЗ Северной Америки мощностью 630 тыс. б/с. Motiva Trading — торговое подразделение Motiva Enterprises. После его покупки Aramco Trading Americas в Хьюстоне последняя является единственным поставщиком и «покупателем» компании Motiva Enterprises.

Это не первый случай, когда сотрудники трейдинговых подразделений возмущаются зарплатами и бонусами. Летом прошлого года Bloomberg писал о об Exxon: мейджор расширял свою трейдерскую структуру, но не хотел платить сотрудникам многомиллионные бонусы с продаж — только зарплаты и соцгарантии, как обычным инженерам, например, в связи с чем возникла проблема набора сотрудников. Глобальные трейдеры, такие как Vitol и Trafigura, напротив, требуют, чтобы трейдеры брали на себя гораздо более высокий риск, зато платят им миллионы с продаж: Trafigura по итогам 2022-го выплатила в середине 2023 года примерно $2,5 млн каждому сотруднику.

Компания «РН-Ванкор» (предприятие нефтедобывающего комплекса НК «Роснефть») в рамках реализации проекта «Восток Ойл» приступила к строительству нефтеперекачивающих станций «Сузун» и «Пайяха». Объекты будут обеспечивать транспортировку нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха - «Порт «Бухта Север».

«Восток Ойл» – крупнейший проект мировой нефтегазовой отрасли, реализуемый «Роснефтью» на севере Красноярского края. Ресурсная база проекта составляет 6,5 млрд тонн премиальной малосернистой нефти. Нефтеналивной терминал в новом морском порту «Бухта Север» обеспечит перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» для дальнейшей отправки танкерным флотом по Северному морскому пути.

В настоящее время на месте строительства НПС «Пайяха» ведется инженерная подготовка площадки. В период летней навигации по Енисею через Норильск и Точино завезены первоочередные стройматериалы для начала строительства.

На площадке НПС «Сузун» ведется оценка и испытание свайного оборудования. После всех необходимых процедур начнется установка свайного основания и возведение производственных зданий и сооружений. Станция необходима для поддержания давления и обеспечения транспорта товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».

Рядом с новыми нефтеперекачивающими станциями построят современные вахтовые жилые городки. На «Пайяхе» будет возведен модульный временный вахтовый жилой городок на 256 мест с технологией «умного дома». Аналогичные вахтовые поселки уже действуют в аэропорту Норильска и на «Бухте Север».

Все промышленные объекты проекта «Восток Ойл» строятся с использованием технологий, которые были успешно опробованы на Ванкорском кластере.

Мощность газораспределительной станции в Адыгее выросла в 5 раз после реконструкции

В Майкопском районе Республики Адыгея после реконструкции начала работу газораспределительная станция (ГРС) в п. Краснооктябрьский.

Производительность обновленной ГРС составляет 51 тыс. кубометров газа в час, что в пять раз больше мощности до реконструкции. ГРС позволит обеспечить газом активно развивающийся туристический кластер Адыгеи.

«Среди перспективных потребителей, источником газоснабжения которых является ГРС поселка Краснооктябрьский, важнейшие туристические объекты — всесезонный горный экокурорт, туристско-рекреационный парк и другие объекты, которые мы подключаем в рамках догазификации. Теперь газовых мощностей будет достаточно для всех потребителей Майкопского района», — отметил генеральный директор АО «Газпром газораспределение Майкоп» Аслан Екутеч.

«РусГазАльянс» добыл 10-миллиардный кубометр газа на Семаковском месторождении

Месторождение было запущено в декабре 2022 года.

В рамках обустройства первой фазы месторождения были построены фонд эксплуатационных скважин (19 единиц), установка комплексной подготовки газа производительностью 7,5 млрд куб. м в год, дожимная компрессорная станция мощностью 32 МВт, электростанция мощностью 18 МВт, а также газопровод протяженностью 122 км от месторождения до Единой системы газоснабжения России. При создании скважин применены инновационные технологии.

На месторождении введена в строй собственная химико-аналитическая лаборатория. Также запущена в работу система цифрового эксплуатационного мониторинга, позволяющая автоматизировать сбор, передачу и обработку информации с эксплуатационных скважин, а также формировать регламентные отчеты и выполнять роль единой базы всех геолого-физических данных по проекту.

В настоящее время ведутся работы в рамках второй фазы освоения Семаковского месторождения.

«Новые достижения газодобычи на Семаковском месторождении – результат четких и слаженных действий работников промысла, всего коллектива «РусГазАльянса». Мы вновь подтвердили высокий класс наших специалистов и способность решать производственные задачи любого уровня сложности», – подчеркнул генеральный директор ООО «РусГазАльянс» Денис Тихомиров.