Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Строительство синхротрона нового поколения «СКИФ» в Новосибирске идет в плановом режиме

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков находится с рабочим визитом в Новосибирске. Во второй день поездки он посетил стройплощадку Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ), который возводится в наукограде Кольцово.

Строительство синхротрона нового поколения идет в установленные сроки, отдельные объекты возводятся с опережением графика. Площадка полностью обеспечена необходимой техникой, материалами и сырьем. Сегодня на ней работает свыше 350 человек, 1 июля их число достигнет 550 специалистов. Глава Минобрнауки России поставил задачу до 1 сентября увеличить число строителей до 1 тыс. Генеральным подрядчиком СКИФ выступает «Концерн Титан-2».

Параллельно с возведением зданий идет изготовление научного оборудования, к этому процессу подключены ведущие вузы и научные организации страны. Выйти на техническую готовность синхротрона планируется в декабре 2024 года.

СКИФ — один из крупнейших в России за последние десятилетия проект в области научно-исследовательской инфраструктуры. Комплекс из 34 зданий возводится на территории 30 га, общая площадь застройки — 86,8 тыс. кв. м. Диаметр основного кольца ускорителя фотонов — 240 м, этот объект не имеет аналогов в мире.

Основу комплекса составляют здания инжектора, накопителя и экспериментальных станций. Работы по созданию фундамента под ними уже идут и будут завершены до конца осени этого года.

С опережением графика идет возведение еще четырех корпусов: двух лабораторных, инженерного обеспечения, стендов и испытаний.

Все строительные работы синхронизируются с изготовлением научного оборудования источника синхротронного излучения и экспериментальных станций. К этому процессу подключены Балтийский федеральный университет имени И. Канта, Томский политехнический университет, Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева, Институт сильноточной электроники и Конструкторско-технологический институт научного приборостроения Сибирского отделения Российской академии наук. Институтом катализа имени Г. К. Борескова разработаны логистические схемы закупки оборудования для этих экспериментальных станций с участием компаний из дружественных стран, а также его конструирования и сборки на территории России. Изготовлением технологически сложного оборудования инжекционного комплекса и накопителя занимается Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера Сибирского отделения РАН.

Также до конца осени будет завершен монтаж металлоконструкций и обшивка зданий, возведены стены и перекрытия по остальным объектам, чтобы в зимний период заниматься инженерными и отделочными работами.

По итогам осмотра стройплощадки состоялось совместное совещание главы Минобрнауки России и главы Минстроя России Ирека Файзуллина (по ВКС).

Валерий Фальков обратил внимание, что пристальный контроль за соблюдением сроков строительных работ будет продолжен. В июле этого года Министр запланировал очередной визит на строительную площадку СКИФ.

В свою очередь директор Института катализа имени Г. К. Борескова СО РАН Валерий Бухтияров подчеркнул, что серия совещаний с участием обоих министров и их включенность позволили устранить отставание по графику и ускорить темпы строительства.

Напомним, СКИФ является источником синхротронного излучения поколения 4+. Он реализуется в Новосибирской области в рамках национального проекта «Наука и университеты» и во исполнение Указа Президента РФ от 25 июля 2019 года «О мерах по развитию синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры в Российской Федерации». Строительные работы на площадке будущей уникальной установки класса «мегасайенс» в наукограде Кольцово под Новосибирском начались в июле 2021 года.

Сегодня установки класса «мегасайенс» используются не только физиками, которые их создают, а всем научным сообществом: химиками, биологами, материаловедами, геологами, археологами и многими другими специалистами. Такие установки фактически являются мощнейшим гигантским рентгеновским микроскопом, с помощью которого можно изучать любые материалы на атомном уровне или быстропротекающие процессы в реальном времени. В отличие от коллайдера излучение синхротрона позволяет проводить исследования даже на бытовом уровне. С его помощью можно изучать действие лекарств, новые материалы, исторические артефакты, различные устройства и многое другое.

Новосибирские молодые ученые представили главе Минобрнауки России свои разработки

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков в ходе своей рабочей поездки в Новосибирскую область посетил лаборатории Института теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук. Молодые ученые презентовали возможности суперкомпьютера «Каскад» и показали разработки для диагностики авиационных турбин.

Профессор РАН, заведующий лабораторией физических основ энергетических технологий Владимир Дулин представил Министру современные оптические системы диагностики того, что происходит внутри камер сгорания авиационных двигателей. Разработка проводилась в интересах предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации. Внедрение технологии позволит повысить ряд параметров турбин и их экологические характеристики, а также нацелено на импортозамещение.

В лаборатории в настоящее время работает 20 сотрудников в возрасте от 20 до 38 лет. Проведение исследований финансируется за счет грантов Российского научного фонда, а также грантов, выделяемых Минобрнауки России на крупные научные проекты.

Валерий Фальков также посетил лабораторию суперкомпьютерных вычислений и искусственного интеллекта в энергетических технологиях в Институте теплофизики СО РАН. Она была образована по программе Минобрнауки России по созданию молодежных лабораторий в 2022 году. В настоящее время здесь работают около 15 молодых специалистов в возрасте до 35 лет.

Заведующий лабораторией Рустам Мулляджанов рассказ Министру о планах организации стартап-студии при помощи суперкомпьютера «Каскад», необходимости создания центра инжиниринга, а также возможную схему взаимодействия институтов СО РАН и Новосибирского государственного университета.

Создание молодежных лабораторий идет в рамках национального проекта «Наука и университеты» и направлено на комплексное развитие научных исследований и разработок в области передовых технологий, совершенствование системы технологического трансфера технологий и обеспечения быстрого перехода результатов исследований в стадию практического применения. В настоящее время в России открыто 500 таких лабораторий, в их состав входят молодые исследователи в возрасте до 39 лет.

Готова большая часть оборудования для синхротрона нового поколения «СКИФ»

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил стройплощадку Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ), который возводится в наукограде Кольцово. В ходе визита Министру доложили о готовности оборудования для синхротрона нового поколения. Основным изготовителем, тестировщиком и наладчиком технологически сложного оборудования инжекционного комплекса и накопителя для СКИФ является Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН).

Основа синхротрона

Синхротрон нового поколения — это несколько сооружений, которые должны обеспечивать выполнение исследований на пусках синхротронного излучения. Основой СКИФ является инжекционный комплекс (линейный ускоритель и бустерный синхротрон), основной накопитель и экспериментальные станции.

В инжекционном комплексе рождается электронный пучок, там же он получает ускорение и рабочую энергию, затем пучок попадает в накопитель, где, поворачивая в магнитном поле специальных магнитных систем, рождает синхротронное излучение, которое потом и попадает на экспериментальные станции. Именно в них работают ученые. В отличие от коллайдера излучение синхротрона позволяет проводить прикладные исследования.

Главе Минобрнауки России доложили, что сегодня готовность оборудования для инжекционного комплекса составляет 95 %. В апреле специалисты ИЯФ СО РАН смонтировали и запустили первую очередь линейного ускорителя (линака) СКИФ. После «тренировки» удалось ускорить пучок электронов до энергии 30 МэВ (стенд должен обеспечивать стабильное ускорение электронов до энергии не менее 20 МэВ). Достижение этого результата демонстрирует работоспособность всех критических систем, что гарантирует достижение проектных параметров всего линака.

Для обеспечения работы линака СКИФ, а также других российских линейных ускорителей электронов и позитронов высокой энергии специалисты ИЯФ СО РАН разработали критически важный элемент — клистрон. Он был единственным недостающим звеном в полном цикле производства линейных ускорителей, и сейчас Россия располагает полностью отечественной технологией. Ранее мощные клистроны производили лишь три организации в мире (Японии, США и Франции).

Оборудование бустерного синхротрона СКИФ полностью изготовлено, протестировано и смонтировано на специальные подставки-гирдеры. Как только будет готово здание инжектора, подставки будут перевезены и собраны в тоннеле, как конструктор.

Также в основу СКИФ входит основной накопитель. Он, по сути, и является источником синхротронного излучения, то есть «сердцем» всего комплекса. Готовность оборудования для него составляет более 55 %.

Создание экспериментальных станций

Еще одной важной частью СКИФ являются экспериментальные станции. До 2035 года программа инфраструктурного развития синхротрона в Кольцово предусматривает создание 30 таких станций, шесть из них запланированы в рамках первой очереди.

Создание станций позволит реализовать ключевые и наиболее востребованные рентгеновские методики, такие как рентгеновская томография, дифракция, спектроскопия поглощения в разных спектральных диапазонах (мягкий, жесткий, сверхжесткий). Эти методы широко используются в передовых исследованиях в области физики конденсированного состояния, химии, материаловедения, биомедицины, геологии, экологии, археологии и пр.

На данный момент на четырех станциях определены интеграторы создания:

— «Быстропротекающие процессы» — Институт гидродинамики имени М. А. Лаврентьева,

— «Диагностика в высокоэнергетическом рентгеновском диапазоне» — Конструкторско-технологический институт научного приборостроения СО РАН,

— «Микрофокус» — Томский политехнический университет,

— «Структурная диагностика» — Институт сильноточной электроники СО РАН.

Они уже представили эскизные проекты экспериментальных станций, приступили к созданию конструкторской документации, а также к производству отдельных узлов оборудования.

По еще одной экспериментальной станции «Электронная структура» заключены два контракта, проведено четыре электронных аукциона, в ближайшие дни будет завершена техническая работа по подписанию соответствующих контрактов.

До конца июля планируется завершить конкурсные процедуры, определяющие участников создания оставшейся шестой станции — «XAFS-спектроскопия и магнитный дихроизм».

К созданию оборудования для СКИФ также подключены Балтийский федеральный университет имени И. Канта и Конструкторско-технологический институт научного приборостроения Сибирского отделения Российской академии наук. Институтом катализа имени Г. К. Борескова разработаны логистические схемы закупки оборудования для экспериментальных станций с участием компаний из дружественных стран, а также его конструирования и сборки на территории России.

Вице-президент РАН Валентин Пармон отметил, что проект СКИФ позволит проводить в России эксперименты, достойные Нобелевской премии.

«Это проект не только для сибиряков, это проект для всей России, потому что как только он будет готов, введен в эксплуатацию, мы получим уникальное научное оборудование, которое позволяет проводить исследования на уровне нобелевских лауреатов», — сказал он.

Валентин Пармон обратил внимание, что ряд исследовательских коллективов готов приступить к работе на СКИФ, как только будут завершены строительные работы.

«На базе НГУ готовятся несколько групп, Сибирское отделение РАН выполнило очень крупный проект, который тоже готовит исследования на этом комплексе. Есть уже бригады, которые знают, что здесь исследовать, как только будет все построено. Это несколько институтов материаловедческого, химического, биологического профилей», — подчеркнул вице-президент РАН.

К уникальной установке приковано внимание зарубежных ученых. По словам Валентина Пармона, есть предварительное согласие с Национальной академией наук Белоруссии, а также поставлена задача по разработке программы исследовательских проектов в первую очередь с дружественными странами, в частности с китайскими партнерами, странами СНГ.

Подробнее о ходе строительства синхротрона нового поколения читайте по ссылке.

Напомним, Центр коллективного пользования «СКИФ» является источником синхротронного излучения поколения 4+ и реализуется в Новосибирской области в рамках национального проекта «Наука и университеты» и во исполнение Указа Президента РФ от 25 июля 2019 года «О мерах по развитию синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры в Российской Федерации». Строительные работы на площадке будущей уникальной установки класса «мегасайенс» в наукограде Кольцово под Новосибирском начались в июле 2021 года.

Глава Минобрнауки России обсудил с полномочным представителем Президента РФ в Сибирском федеральном округе работу научных учреждений и вузов региона

Актуальные вопросы деятельности научных учреждений и высших учебных заведений в регионах Сибири обсудили в ходе встречи Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков и полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев. Переговоры прошли в Новосибирске.

Участники уделили особое внимание перспективам подготовки кадров в соответствии с новыми запросами рынка труда и приоритетами в развитии экономики страны в целом и отельных регионов, а также дополнительным механизмам поддержки молодых специалистов.

Также речь шла о более полном использовании потенциала сибирской науки в реальном секторе экономики, вовлечении научных организаций в реализацию Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа на период до 2035 года. Отдельное внимание было уделено ходу строительства объектов научно-исследовательской и образовательной инфраструктуры, которые строятся в регионах Сибири в рамках национального проекта «Наука и университеты», поручений и указов главы государства.

В наукограде Кольцово Новосибирской области строится «Сибирский кольцевой источник фотонов» — это один из крупнейших в мире объектов в области научно-исследовательской инфраструктуры за последние десятилетия. Завершить все работы планируется в декабре 2024 года. Строительство объекта находится на особом контроле полномочного представителя.

Также в Новосибирской области реализуется проект «Кампус мирового уровня федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Новосибирский национальный исследовательский государственный университет». Создание комплекса учебных, научных и исследовательских корпусов, досугового центра, двух блоков общежитий выполняется в рамках нацпроекта «Наука и университеты». Работа на части объектов должна быть завершена в 2024 году, на других — в 2025 году.

В Новосибирске модернизируют опытное химическое производство жизненно важных препаратов

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Новосибирский институт органической химии имени Н. Н. Ворожцова Сибирского отделения РАН (НИОХ СО РАН), где ведутся разработки лекарственных средств для профилактики и лечения социально значимых заболеваний.

Работа по модернизации института была запущена по итогам визита вице-премьера Михаила Мишустина в 2021 году. Во время встречи директор НИОХ СО РАН Елена Багрянская обозначила приоритетные направления для развития учреждения, в том числе по поддержке опытного химического производства и оснащению лабораторий современным оборудованием.

Сегодня химическое производство преобразовано в Инжиниринговый центр, на базе которого разрабатываются технологии синтеза для различных предприятий. В частности, НИОХ СО РАН получен сертификат на производство лекарства от оспы. В этом году Минобрнауки России выделило денежные средства на необходимые ремонтные работы, в результате чего удалось запустить строительство Good Medical Practice (GMP) — площадку, которая позволит выпускать лекарственные субстанции.

«В первую очередь, опытное производство — это превращение идеи в промышленную технологию, в данном случае в социально значимую. И мы продолжим работу по модернизации комплекса оборудования для столь важных исследований, проводимых Институтом», — отметил Валерий Фальков во время осмотра Инжинирингового центра.

Далее Министр в сопровождении Елены Багрянской ознакомился c работой молодежных лабораторий, созданных в рамках национального проекта «Наука и университеты». В том числе, на отдельно выделенные Минобрнауки России средства была обновлена экспериментальная база.

«Политика поддержки молодых ученых Минобрнауки России очень помогает повысить имидж института, поэтому очень многие хотят прийти и продолжать здесь работу. В частности, у нас ощутимо увеличилось количество практикантов, раньше такого не было. Эта программа ориентирована на то, чтобы молодые люди не уезжали из регионов. Для амбициозных исследователей это большая отдушина и возможность реализации своих планов. Надо сказать, что у нас заметно обновился коллектив института — 52 % его состава сегодня составляют молодые ученые до 39 лет», — подчеркнула Елена Багрянская.

Во время визита Валерию Фалькову показали лабораторию магнитного резонанса биомолекулярных систем, работа в которой ведется в рамках мегагранта Правительства РФ. Основное научное направление лаборатории — развитие и применение передовых методов спектроскопии электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) к актуальным задачам в области биохимии и биомедицины. Отдельные соединения или их модификации могут использоваться при диагностике и разработке стратегий лечения болезней сердечно-сосудистой системы, болезни Альцгеймера, онкологических и других заболеваний.

В региональном центре Стокгольмской конвенции по СОЗ (стойким органическим загрязнителям) на базе НИОХ СО РАН по запросам различных организаций проводятся измерения по загрязнению почвы, воды и воздуха. Оборудование для анализов было закуплено при финансовой поддержке Минобрнауки России.

В завершении экскурсии Министр осмотрел лабораторию направленных трансформаций природных соединений, где ведется поиск и создание новых высокоэффективных и низкотоксичных отечественных лекарственных средств для профилактики и лечения социально значимых заболеваний.

Отметим, что в ноябре 2022 года в НИОХ СО РАН были созданы две новые лаборатории с выделенным ежегодным финансированием на два года по 17,5 млн рублей.

В лаборатории ингибиторов вирусных протеаз разрабатываются экспериментальные образцы и прототипы лекарственных средств, в том числе против вируса SARS-CoV-2 и других вирусов, вызывающих социально значимые заболевания.

Лаборатория фоторезистивных материалов создана с целью разработки и тестирования данных веществ для нужд оптической фотолитографии. Результаты работы ученых востребованы в микроэлектронной промышленности и в сфере биомедицинских приложений.

С 2018 года на базе НИОХ СО РАН функционирует лаборатория органической электроники, в ней ведутся исследования новых материалов для органической оптоэлектроники, а также разработки светоизлучающих полупроводников и электронных устройств на основе органических соединений.

О работе НИОХ СО РАН

В штате НИОХ СО РАН 140 научных сотрудников, из них 29 докторов наук и 92 кандидата наук. В аспирантуре института обучаются 23 человека.

Институт ведет совместные работы с научными организациями Сибирского отделения РАН, Новосибирским государственным университетом, а также с университетами и научными лабораториями Бельгии, Германии, Италии, Голландии, Франции, Англии, США, Монголии, Индии и других стран в рамках двух- и многосторонних проектов и грантов.

Разработки НИОХ СО РАН отмечены Ленинской премией, Государственными премиями СССР, РСФСР и РФ, премией Совета Министров СССР, Государственными премиями РФ для молодых ученых, а также многими дипломами и медалями отечественных и международных ярмарок и выставок.

При институте имеется аспирантура по специальностям:

- органическая химия;

- физическая химия;

- фармакология, клиническая фармакология.

Также на его базе работает Диссертационный совет по присуждению ученых степеней доктора и кандидата химических наук по специальности «органическая химия».

В молодежной лаборатории Новосибирска создают вещества для импортозамещения микросхем

Молодые ученые Института неорганической химии имени А. В. Николаева Сибирского отделения Российской академии наук (ИНХ СО РАН) представили главе Минобрнауки России Валерию Фалькову свои передовые разработки.

Коллектив ИНХ СО РАН составляет более 600 человек, из них 264 научных сотрудника, 48 докторов и 166 кандидатов наук. Совершенствоваться институту помогает программа поддержки Минобрнауки России по обновлению приборной базы, которая реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты». Как отметили сотрудники института, им удалось закупить новое оборудование в результате чего были изрядно усилены исследовательские возможности.

Во время визита Министр ознакомился с работой двух молодежных лабораторий.

Первая из них была создана в 2019 году. В ней проводятся исследования биоактивных неорганических соединений. Работники лаборатории синтезируют новые вещества, которые могут быть перспективны в противораковой терапии, рентген-контрастной диагностике, а также в области очистки сточных вод.

Коллектив ученых активно сотрудничает с ведущими медицинскими центрами. Валерий Фальков отметил, что данные разработки имеют потенциал вывода на рынок, поэтому необходимо наладить кооперацию с индустриальными партнерами.

Вторая молодежная лаборатория металлоорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов функционирует с ноября 2022 года. На ее базе проводится синтез и изучение термических свойств высокочистых металлорганических соединений, эффективных в процессах осаждения функциональных слоев для микроэлектроники.

Актуальность работы связана с тем, что такие востребованные компоненты электронной базы микроэлектроники, как интегральные микросхемы, нуждаются в функциональных покрытиях, которые получаются из металлорганических соединений.

В настоящее время данную продукцию поставляют только иностранные производители. Поэтому исследователи ставят перед собой задачу создать научную базу для производства в России соответствующих веществ. При этом лаборатория уже сотрудничает с одним из ведущих производителей микроэлектроники, Научно-исследовательским институтом молекулярной электроники в городе Зеленограде.

Также главе Минобрнауки России представили уникальную разработку ИНХ СО РАН — оксидные кристаллы германата висмута. Основные процессы производства кристаллов базируются на собственных разработках института. Цикл производства включает синтез исходного сырья, выращивание кристаллов, изготовление элементов и их тестирование.

Кристаллы широко применяются в ядерной физике, физике высоких энергий, геофизике, низкофоновой спектрометрии, ядерной медицине и в других областях. Потребители такого материала есть как за рубежом, так и на внутреннем рынке. Годовой оборот по кристаллам сегодня составляет примерно 100–150 млн руб.

На конференции «Комбинационное рассеяние - 95» обсудили достижения в области спектроскопии комбинационного рассеяния света

95 лет назад, в феврале 1928 года в Москве Григорий Самуилович Ландсберг и Леонид Исаакович Мандельштам впервые обнаружили спектральные линии нового физического явления в кристаллах.

Их исследования привели к открытию нового физического явления, и 13 июля 1928 года они опубликовали свою работу. В первой же публикации Ландсберг и Мандельштам дали правильное объяснение явления, которое наблюдали. Как это часто бывает, практически одновременно в Калькутте Ч.В. Раман и К.С. Кришнан также впервые наблюдали спектральные линии этого же явления, но уже в жидкостях. Их результаты были опубликованы 21 апреля 1928 года, и Ч.В. Раман был отмечен Нобелевской премией по физике в 1930 году.

Конференция и школа молодых ученых «Комбинационное рассеяние - 95» прошла с 5 по 9 июня 2023 года в Новосибирске на базе Института физики полупроводников имени А.В. Ржанова СО РАН и технопарка новосибирского Академгородка. Главная цель мероприятия – обмен новыми идеями и информацией о последних достижениях в области фундаментальных проблем спектроскопии комбинационного рассеяния света, а также рассмотрение практических приложений и развитие данного метода. Конференция способствовала установлению тесных контактов и активному общению между учеными, работающими в данной сфере в различных научных центрах Российской Федерации.

В работе конференции активное участие приняли сотрудники Физического института им. П.Н. Лебедева Российской академии наук (ФИАН). С пленарной лекцией, посвященной нанодиагностике и сенсорике, выступил руководитель Троицкого подразделения ФИАН член-корреспондент РАН А.В. Наумов. Всего выступило 10 сотрудников Института, в том числе и Н.Н. Мельник, входящим в состав программного комитета конференции. Было представлено 1 пленарный, 7 устных и 4 постерных доклада. Николай Николаевич Мельник также прочитал лекцию «Эволюция приборов для комбинационного рассеяния света» в рамках школы молодых ученых.

Принимая во внимание исторический вклад сотрудников ФИАН академиков Г.С. Ландсберга и Л.И. Мандельштама и актуальные работы института в этом направлении, программный комитет Конференции принял решение провести юбилейную конференцию, посвящённую 100-летию открытия комбинационного рассеяния света, в 2028 году в Физическом институте имени Лебедева, о чем объявил Андрей Витальевич Наумов. Конференция будет носить статус международной и будет проведена при оргподдержке МПГУ и МГУ, где также работали пионеры комбинационного рассеяния света.

Информация и фото предоставлены отделом по связям с общественностью ФИАН

Сто миллионов лет назад море на севере Сибири было теплее

Ученые Санкт-Петербургского университета, Геологического Института РАН, Зоологического института РАН и Карлова университета исследовали остатки древних рептилий, найденных на территории севера Восточной Сибири. Они пришли к выводу, что в поздний меловой период (100 млн лет назад) средняя температура морской воды была значительно выше и примерно соответствовала температуре воды в современном Средиземном море. Это подтверждается находками теплолюбивых рептилий в море.

В 2021 и 2022 годах на севере Красноярского края, в долине реки Пясина, состоялись экспедиции, организованные сотрудниками Геологического института РАН. Во время раскопок удалось найти зубы, позвонки и другие кости плезиозавров, мозазавров и черепах – рептилий позднего мелового периода.

Большая часть найденных костей принадлежала плезиозаврам – рептилиям, которые при плавании использовали сразу четыре ласта, чего не встречается у современных рептилий: черепах, крокодилов, ящериц и других. Как считают палеонтологи СПбГУ, древние представители этого класса животных достигали 20 метров в длину и были важной частью мезозойской фауны. В результате детального изучения остатков ученым удалось установить, что на севере Западно-Сибирского моря, находившегося на территории, где ученые обнаружили костные остатки морских рептилий, в позднемеловое время существовали типичные для других регионов этого времени представители двух семейств плезиозавров. Это короткошеие Polycotylidae и гигантские длинношеие Elasmosauridae. Помимо костей взрослых особей, были обнаружены также остатки детенышей плезиозавров и фрагменты панцирей древних черепах. Изотопный анализ показал, что температура воды в верхнемеловую эпоху в данном регионе составляла 14–16 °С. Это значительно теплее, чем в настоящее время.

Такая находка – редкость для палеонтологов, поскольку на обширной территории Западной Сибири мезозойские отложения преимущественно скрыты под толщей более молодых пород. Естественные обнажения верхнего мела доступны лишь в нескольких местах на севере Сибири.

«Как ни странно, несмотря на то что находка была сделана в морских отложениях, черепаха была сухопутной. В отличие от плезиозавров и мозазавров, обнаруженных на этой территории, черепахи были холоднокровными животными, и их находка в высоких широтах говорит о том, что климат в позднем меловом периоде был достаточно теплым, вероятно, теплее, чем сегодня», – сказал заведующий Палеонтологическим музеем СПбГУ Дмитрий Григорьев.

Результаты исследования опубликованы в научном журнале Cretaceous Research.

Палеонтологи СПбГУ имеют большой опыт изучения древних животных по сохранившимся остаткам. В конце 2022 года международная группа исследователей, в которую вошли специалисты Санкт-Петербургского университета, раскопала в горных породах Шотландии остатки доисторической хвостатой амфибии юрского периода. Оказалось, что это второй в мире и самый древний целый скелет саламандры, который когда-либо удавалось обнаружить. Позднее ученые из Санкт-Петербургского университета вместе с коллегами из Испании и Португалии изучили обнаруженные ранее в Португалии ископаемые остатки крокодиломорфа Portugalosuchus. Выяснилось, что данный вид, живший около 100 миллионов лет назад, является одним из древнейших предков современных крокодилов.

Санкт-Петербургский государственный университет – первый университет России – был основан 28 января (8 февраля) 1724 года, когда Петр I издал указ об учреждении Университета и Российской академии наук. Сегодня СПбГУ – научный, образовательный и культурный центр мирового уровня. В 2024 году Санкт-Петербургский университет отметит свой 300-летний юбилей.

План мероприятий в рамках празднования юбилея Университета был утвержден на заседании оргкомитета по празднованию 300-летия СПбГУ, которое провел заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко. Среди таких мероприятий – присвоение малой планете имени в честь СПбГУ, выпуск банковских карт со специальным дизайном, создание почтовых марок, посвященных истории первого университета России, брендирование самолета авиакомпании «Россия» и многое другое.

Источник: Санкт-Петербургский государственный университет.

Математическая модель течения биологической жидкости через цилиндрический слой с учетом бародиффузии

Сотрудниками лаборатории нелинейной механики метаматериалов и многоуровневых систем и лаборатории физики наноструктурных биокомпозитов Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН предложена модель течения биологической жидкости в установившемся режиме через цилиндрический слой с учетом конвекции и диффузии.

В данной работе описана модель течения жидкости в цилиндрическом пористом слое с учетом конечной сжимаемости и концентрационного расширения, связанного как с бародиффузией, так и с дополнительным механизмом изменения давления в поровом объеме за счет градиента концентрации. Проведен анализ особенностей конвективного и диффузионного режимов течения.

Для связанной задачи разработан итерационный алгоритм численного решения задачи. В работе показано, что учет взаимного влияния различных процессов оказывает существенное влияние на распределение скорости и концентрации переносимой примеси по толщине слоя. Влияние параметров модели на распределения скорости и концентрации при малой толщине цилиндрического слоя качественно аналогично рассмотренному в случае плоского слоя. Бародиффузия имеет наибольший эффект в конвективном режиме и для тонкой стенки цилиндра. В диффузионном режиме бародиффузия практически не влияет на процесс фильтрации.

Эта работа представляет интерес при описании процессов массообмена в пористом теле.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН (проект FWRW-2021-0007). Результаты работы опубликованы в журнале Communications on Applied Mathematics and Computation (Q2 в категориях Applied Mathematics, Computational Mathematics, SJR): Nazarenko, N.N., Knyazeva, A.G. Mathematical Modeling of Biological Fluid Flow Through a Cylindrical Layer with Due Account for Barodiffusion. Communications on Applied Mathematics and Computation. (2022). https://doi.org/10.1007/s42967-022-00203-3.

Источник: ИФПМ СО РАН.

Изучение влияния экструзии на свойства магниевого сплава поможет созданию новых материалов для промышленности и медицины

Учеными Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН проведено комплексное исследование микроструктуры, механических свойств и закономерностей накопления и диссипации энергии магниевого сплава Mg-2.9Y-1.3Nd в рекристаллизованном состоянии и после интенсивной пластической деформации (ИПД) экструзией.

Показано, что ИПД экструзией магниевого сплава приводит к формированию бимодальной структуры, состоящей из зерен со средним размером 15 мкм, и ультрамелкозернистых зерен с размерами менее 1 мкм и объемной долей до 50 %, а также мелкодисперсных частиц вторых фаз Mg24Y5.

Установлено, что измельчение зерна в процессе экструзии сопровождается повышением предела текучести, предела прочности в 1,5 раза и пластичности в 1,8 раз, что обусловлено cубструктурным упрочнением, перераспределением фазового состава и формированием текстуры.

Методом инфракрасной термографии выявлено, что перед разрушением Mg-2.9Y-1.3Nd в рекристаллизованном состоянии происходит резкий скачок температуры на 10°С, а коэффициент деформационного упрочнения становится отрицательным и составляет (-6) ГПа. ИПД приводит к перераспределению тепловой энергии по образцу при деформировании, не вызывает резкого повышения температуры и снижает коэффициент деформационного упрочнения в 2.5 раза.

Полученные результаты позволят прогнозировать деформационно-температурного поведение материалов и могут быть востребованы в ряде отраслей промышленности, и в медицинских приложениях новых материалов.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН, номер FWRW-2021-0004. Результаты исследований опубликованы в высокорейтинговом журнале MDPI «Metals», (IF:2,695; Q1). Legostaeva, E.; Eroshenko, A.; Vavilov, V.; Skripnyak, V.A.; Luginin, N.; Chulkov, A.; Kozulin, A.; Skripnyak, V.V.; Schmidt, J.; Tolmachev, A.; et al. Influence of Severe Plastic Deformation by Extrusion on Microstructure, Deformation and Thermal Behavior under Tension of Magnesium Alloy Mg-2.9Y-1.3Nd. Metals 2023, 13, 988. https://doi.org/10.3390/met13050988.

Источник: ИПФМ СО РАН.

На создание технологического стартапа в России заявки направили студенты из стран СНГ, ЕАЭС и других государств

Завершился приём заявок на участие в четвёртой, заключительной в 2023 году, очереди конкурса «Студенческий стартап». Список победителей, каждый из которых получит 1 млн рублей на реализацию стартап-проекта, будет представлен в августе. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«В этом году Правительство России направит 1,5 млрд рублей на поддержку 1,5 тыс. студенческих стартапов. Всего в 2023 году на конкурс поступило 6 тыс. заявок, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. В этом году интерес к открытию своего стартапа в России активно проявляют иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах. Заявки на конкурс направили начинающие предприниматели из 13 стран мира, в том числе из СНГ, ЕАЭС, Египта и других государств. Это говорит об открытости российского образования и предоставлении равных возможностей для самореализации всех студентов в нашей стране», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Принять участие в конкурсе могли студенты вузов, обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета, магистратуры или аспирантуры.

«Интерес к конкурсу “Студенческий стартап” остаётся высоким по всей стране – в отборе четвёртой очереди конкурса участвовали студенты из 66 регионов. Лидерами по числу заявок стали Москва, республики Татарстан и Башкортостан. В то же время особенно важно, что теперь в рамках конкурса “Студенческий стартап” равные возможности предоставляются всем студентам, которые хотят попробовать себя в предпринимательстве в нашей стране, вне зависимости от их гражданства. Российское образование остаётся привлекательным для обучающихся из стран как ближнего, так и дальнего зарубежья, каждый из которых может рассчитывать на нашу поддержку», – отметил Министр науки и высшего образования Валерий Фальков.

В десятке регионов – лидеров по количеству представленных проектов также оказались Санкт-Петербург, Ростовская, Томская, Самарская, Нижегородская и Новосибирская области, а также Пермский край.

«Фонд содействия инновациям завершил заявочную кампанию по программе “Студенческий стартап” в 2023 году. В рамках четвёртой очереди конкурса большинство поданных на рассмотрение проектов относятся к цифровой сфере, разработке новых приборов и интеллектуальных производственных технологий, а также к сфере креативных индустрий. Впереди формальная экспертиза заявок и очная защита проекта перед экспертным жюри. До конца года все победители должны будут зарегистрировать юридическое лицо и продолжить развитие проекта уже в статусе руководителя собственного предприятия», – рассказал генеральный директор Фонда содействия инновациям Сергей Поляков.

Отбор проектов проходил по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Напомним, конкурс «Студенческий стартап» проводится Фондом содействия инновациям в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам СМИД ОДКБ, Минск, 20 июня 2023 года

Уважаемые коллеги,

Завершили заседание СМИД ОДКБ под председательством Министра иностранных дел Республики Беларусь С.Ф.Алейника. Перечень документов, оглашённый Генеральным секретарём ОДКБ, включает в себя ряд соглашений и протоколов, посвящённых совершенствованию деятельности Секретариата и уставных органов Организации, улучшению координации между ними или решению ряда текущих административных и бюджетных вопросов.

Из документов, посвящённых различным политическим аспектам современной ситуации, выделю Заявление о задачах по укреплению безопасности в регионе ОДКБ в контексте ситуации в Афганистане. Оно отражает совместные подходы стран и всех союзников к обеспечению наших интересов в ситуации, когда после бегства натовской коалиции из Афганистана, страна была оставлена в плачевном состоянии. Не искоренены причины, сохраняющие территорию этой страны в качестве той, где «процветают» террористические проявления и наркотрафик. Всё это напрямую сказывается на законных интересах наших государств. В заявлении формулируются задачи по использованию рабочей группы ОДКБ, по Афганистану и по налаживанию координации с другими структурами, включая ШОС, в которой тоже есть специальный механизм по рассмотрению угроз и рисков, проистекающих с территории Афганистана.

Второе Заявление посвящено общим подходам наших стран к работе в рамках ООН по рассмотрению конкретных предложений, направленных на предотвращение гонки вооружений в космическом пространстве. Это давняя российская инициатива. Продвигаем её и на конференции по разоружению в Женеве. Представили проект соответствующего договора вместе с нашими китайскими партнёрами. Также параллельно с конференцией по разоружению на Генеральной Ассамблее ООН в этом году начинаются дискуссии о том, как сделать так, чтобы космос был безопасным, чтобы оттуда не исходили угрозы безопасности «на земле» в отношении любых стран.

Считаю, что заседание было полезным. Провели подробный разговор о развитии геополитической ситуации в нашем регионе и в целом на континенте Евразии. В глобальном разрезе наши взгляды близки. Мы все выступаем за то, чтобы ОДКБ в качестве одной из опор формирующегося многополярного миропорядка, становилась крепче и успешнее. Наметили ряд практических шагов в этом направлении.

Вопрос: В свете нынешних переговоров каким Вы видите будущее ОДКБ? Есть в Организации структуры, которые готовы уже сейчас быть полезными для военно-политического взаимодействия с другими региональными организациями, как ШОС и БРИКС? Не пора ли нам снова задуматься над тем, чтобы создавать военно-политический блок в противовес НАТО?

С.В.Лавров: Что касается ШОС и БРИКС. Это не военные организации. Если говорить о ШОС, то это прежде всего Организация, созданная для обеспечения задач в сфере безопасности стран, которые в ней представлены. Впоследствии её «повестка дня» расширилась на вопросы экономического, гуманитарного, инвестиционного сотрудничества, а также в политической сфере в том, что касается задач обеспечения безопасности.

В БРИКС военного измерения нет. Но сотрудничество между ОДКБ и другими братскими и сестринскими структурами развивается. Есть контракты с СНГ и ШОС. Это помогает «разделению труда» в том, чтобы обеспечивать стабильность на нашем общем евразийском континенте.

Что касается НАТО. Сегодня вспоминали, как много лет назад ОДКБ предлагало Североатлантическому альянсу наладить рабочие контакты по линии секретариатов соответствующих структур, чтобы повышать доверие, укреплять взаимопонимание и находить решения сложных проблем до того, как они обострятся и будут нести риски для членов ОДКБ и НАТО. Натовцы на несколько обращений, в том числе и на официальные письма на эту тему, отвечали высокомерным отказом, что лишний раз подчёркивает неизбывность курса альянса на то, чтобы доминировать и применять исключительно свои собственные «правила», идущие вразрез с международным правом.

Не думаю, что мы должны придавать ОДКБ характер блока, противостоящего кому бы то ни было. Организация развивается, исходя из законных интересов безопасности стран-членов. ОДКБ не претендует на то, чтобы замахиваться на ведущую роль во всём евразийском континенте. НАТО занимается ровно этим. Недавно Генеральный секретарь НАТО Й.Столтенберг, отвечая на вопрос китайского журналиста о том, зачем Организация «замахивается» на азиатский регион, убеждал слушателей в том, что альянс сохраняет исключительно географическую привязку к евроатлантическому региону и что никаких иных замыслов у него нет. Но в то же время в одном предложении практически заявил, что НАТО не может спокойно наблюдать, как Китай приближается к Североатлантическому альянсу. Прям как в том анекдоте, когда в советское время говорили, что Советский Союз слишком близко расположился к военным базам США. Й.Столтенберг продолжил свою мысль о том, что НАТО будет обеспечивать интересы безопасности, включая риски и угрозы, которые проистекают из Индо-Тихоокеанского региона. Все уже знают, что альянс, делая такие заявления, подтверждает свой глобальный замах и претензии на то, чтобы определять правила игры для всех регионов. Это касается европейской части нашего континента и восточной части Евразии, прежде всего с точки зрения провокаций, создаваемых натовцами в отношении КНР, поощряя создание военных блоков (например, как AUKUS) и продвигая натовскую инфраструктуру и присутствие в этот регион. Это опасная игра. Рано или поздно натовцы должны осознать её бесперспективность и тупиковость и признать реальность, заключающуюся в том, что формируется многополярный миропорядок, где не будет никаких «командиров» и единоличных вершителей судеб.

Вопрос: Армения и Азербайджан безуспешно пытаются решить вопрос о мирном урегулировании вокруг Нагорного Карабаха. При этом мы видим, что помимо Москвы посреднические усилия прилагают и западные страны. Главы МИД республик встречались в Вашингтоне, планируются переговоры под эгидой ЕС. Как Москва оценивает стремление западных стран урегулировать конфликт, учитывая, что Армения – союзник России по ОДКБ?

С.В.Лавров: Мы заложили основу нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном, когда, благодаря личному вмешательству Президента России В.В.Путина, в ноябре 2020 г. было подписано первое трехстороннее заявление о принципах окончательного урегулирования. Затем было принято еще несколько заявлений (1, 2, 3) на высшем уровне, посвященных различным аспектам усилий, необходимых для того, чтобы полностью нормализовать ситуацию. В том числе это касается разблокирования транспортных и экономических коммуникаций между Арменией, Азербайджаном и в целом на Южном Кавказе.

Мы не против того, чтобы другие международные игроки пробовали свои силы в посредничестве. Главное, чтобы оно преследовало цель обеспечения договоренностей, которые будут отражать баланс интересов армянского и азербайджанского народов и государств.

В том, что сейчас делают США и Европейский союз усматриваем желание не помочь договориться, а проникнуть в регион, потеснить законные интересы Российской Федерации и утвердить себя в качестве неких сил, которые будут здесь играть чуть ли не решающую роль. Это отражает процесс (о котором я говорил, отвечая на предыдущий вопрос) стремления Запада к экспансии на регионы, находящиеся далеко от границ членов НАТО, ЕС. Это имеет мало общего с искренним желанием помочь стабилизировать обстановку. Наши партнеры в Ереване и в Баку, надеюсь, понимают это. По крайней мере, мы с ними откровенно обсуждаем происходящее.

Достижение договоренностей возможно исключительно в рамках полного выполнения трехсторонних соглашений (1, 2, 3, 4), подписанных Президентами России, Азербайджана и Премьер-министром Армении.

Вопрос: Й.Столтенберг на совещании НАТО заявил, что Североатлантический альянс выступает против «заморозки» конфликта на Украине и мирного российского плана. На предстоящем саммите будут говорить о предоставлении Киеву еще больше вооружений. Значит ли это, что конфликт затягивается искусственно? Какими будут наши дальнейшие действия? Учитывая, что в кулуарах говорят чуть ли не о возможных поставках ядерного оружия.

С.В.Лавров: Если НАТО устами Й.Столтенберга в очередной раз заявляет о том, что они против «заморозки» конфликта на Украине, значит, хотят воевать. Пусть воюют. Мы к этому готовы. Уже давно поняли цели Североатлантического альянса в ситуации вокруг Украины. Они формировались долгие годы после госпереворота. Сейчас НАТО пытается их реализовать.

Постепенно (по крайней мере у некоторых политиков, политологов, экспертов на Западе) наблюдается «протрезвление», понимание истинных причин происходящего и того, что на самом деле происходит «на земле».

Это их выбор. Если они при этом заявляют, что не ведут войну против России, то на самом деле делают ровно это, признавая, что без накачивания украинского режима оружием, без предоставления разведывательных данных, информации со спутников, целеполагания украинская ситуация давно бы завершилась. Это фактически признание в том, что они являются прямым участником объявленной против России гибридной и «горячей» войны.

Вопрос: О чем может говорить визит Э.Блинкена в Китай и перемена риторики США по отношению к КНР?

С.В.Лавров: Этот вопрос касается двусторонних отношений США и КНР. Китайские друзья неоднократно высказывали свои оценки, в том числе подтвердили и в рамках визита Государственного секретаря Э.Блинкена.

Относимся к этому как к существующей реальности, отражающей курс Вашингтона на китайском направлении, с одной стороны. С другой – принципиальную позицию Китая, выступающего за то, чтобы не было попыток подорвать законные интересы КНР, в том числе в непосредственно прилегающем к Китаю регионе.

Вопрос: Российская Федерация помогает ЛНР и ДНР, демонстрирует свою уверенную силу и знание законодательства. Всех жителей России волнует вопрос, когда завершится специальная военная операция?

С.В.Лавров: Не могу согласиться, что Российская Федерация помогает Донецкой и Луганской народным республикам. Они являются частью нашего государства, равно как и Запорожская и Херсонская области. В качестве неотъемлемой территории России, чьи жители в ходе референдумов высказались за пребывание в составе нашей страны (это отражено в Конституции России), они пользуются всеми правами субъектов нашего государства. Планы по восстановлению их экономики, инфраструктуры ежедневно, буквально в режиме реального времени обсуждаются Президентом России В.В.Путиным, Премьер-министром М.В.Мишустиным, на заседаниях Правительства. Эти планы будут реализованы.

Что касается перспектив специальной военной операции, то поставленные цели будут выполнены. Могу привлечь Ваше внимание к тому, как подробно об этом говорил Президент России В.В.Путин на встрече с военными корреспондентами и на Пленарной сессии ПМЭФ.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 20 июня 2023 > № 4418142 Сергей Лавров

В ГОРОДАХ С НАСЕЛЕНИЕМ ДО 1 МЛН НАЗВАНЫ САМЫЕ ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЕ МЕДИЦИНСКИЕ ВАКАНСИИ

Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob проанализировал 50 000 вакансий в городах с численностью населения от 500 тысяч до 1 млн человек и отобрал самые высокооплачиваемые предложения июня в медицинской сфере.

В Хабаровске, Томске, Рязани, Ярославле, Оренбурге, Набережных Челнах и Пензе в топе наиболее оплачиваемых позиций — вакансии врачей. Больше всего в июне готовы платить врачу стоматологу-ортопеду в лечебно-диагностическом центре Томска и офтальмохирургу в крупнейшей глазной клинике Пензы — от 200 000 руб.

Кроме того, врачу анестезиологу-реаниматологу в центре превентивной медицины и диагностики в Хабаровске обещают зарплату от 90 000 руб., врачу-дерматовенерологу в Рязани — от 100 000 руб., стоматологу-терапевту в Оренбурге — от 80 000 руб., заведующему отделением терапии в городской поликлинике в Набережных Челнах — от 100 000 руб., а в Ярославле хирургу предлагают оплату от 65 000 руб.

В июне в топе наиболее высоких зарплатных предложений также вакансии руководителей высшего и среднего звена, IT-специалистов, менеджеров по продажам и работе с клиентами, инженеров, водителей, квалифицированных рабочих.

Производственная мощность первой очереди Тальского карьера принята в объеме добычи 1 млн тонн магнезита в год

Производственная мощность первой очереди Тальского карьера принята в объеме добычи 1 млн тонн магнезита в годПроект отработки запасов Тальского месторождения получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Тальское месторождение расположено в Мотыгинском районе Красноярского края. Первые сведения о геологии Южно-Енисейского Горного округа были получены в 1830-е годы в связи с изучением золотоносности района. Уже в XX веке здесь был открыт целый ряд крупных месторождений железа, бокситов, сурьмы, талька, угля, стройматериалов и других минеральных ресурсов.

«Геологические структуры Тальского месторождения представляют собой мономинеральные породы, состоящие почти на 95% из магнезита (MgCO?), основного сырья для производства огнеупорных материалов. Отработку запасов месторождения выполнят открытым способом», – отметил главный эксперт проекта Николай Егер.

Проектом предусмотрены работы по строительству карьера, применение высокопроизводительного горнотранспортного оборудования и иной производственной техники для обеспечения проектного уровня добычи – 1 млн тонн магнезита в год.

В числе размещаемых объектов – площадки горных работ, отвального хозяйства, а также дробильно-сортировочный комплекс и иные производственные и вспомогательные сооружения.

Застройщик – ООО «Группа "Магнезит"». Генеральный проектировщик – АО «Иркутский научно-исследовательский институт благородных и редких металлов и алмазов».

Экомониторинг Росрыболовства: Ученые ВНИРО провели исследования для оценки состояния водной системы реки Лена после столкновения танкеров

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Росрыболовства обследовали районы разлива нефтепродуктов в результате столкновения двух танкеров на реке Лена в Иркутской области. Ученые Байкальского филиала ВНИРО выехали на место аварии сразу после получения информации о происшествии для детальной экологической диагностики состояния водной экосистемы.

Специалисты выполнили комплексные исследования на участке реки протяженностью 130 км — от г. Киренск до устья реки Чая.

Отобраны пробы зоопланктона и зообентоса в 7 точках: фоновой, находящейся на расстоянии 1 км выше места происшествия, в месте розлива нефтепродуктов, а также в точках на расстоянии 3, 10, 20, 50 и 75 км ниже места аварии. Параллельно применялись методы визуального мониторинга среды. На данном этапе в лабораториях БайкалНИРО проводится анализ отобранных гидробиологических проб.

Благодарность за содействие ученые ВНИРО выражают государственным инспекторам Киренского участка Братского межрайонного отдела контроля, надзора и рыбоохраны Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства.

Столкновение танкера «Ерофей Хабаров» (владелец ПАО ЛОРП), следовавшего из города Усть-Кута (Иркутская область) в Ленск (Якутия) с грузом бензина в 836 тонн, с пустым танкером ТР-901 (владелец ООО «Алексеевская РЭБ флота») произошло в 25 км от города Киренска 12 июня в 20:40 по местному времени (15:40 мск).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Сибирское отделение РАН приняло участие в Петербургском международном экономическом форуме

Председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон и главный ученый секретарь СО РАН член-корреспондент РАН Андрей Александрович Тулупов работали на нескольких важных для Сибирского отделения секциях ПМЭФ-2023.

Валентин Пармон как член Совета Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов Российской Федерации «Сибирское соглашение» (МАСС) участвовал в заседании Общего собрания членов МАСС, собравшем всех губернаторов Сибирского федерального округа. Заседанию Совета МАСС предшествовало публичное открытие впечатляющей экспозиции «Большая Сибирь», подготовленной всеми субъектами СФО.

Открыли заседание полномочный представитель Президента России в Сибирском федеральном округе Анатолий Анатольевич Серышев и действующий председатель Совета МАСС, губернатор Кемеровской области Сергей Евгеньевич Цивилёв. Участники сосредоточились на обсуждении доклада председателя Исполнительного комитета МАСС Геннадия Геннадиевича Гусельникова об итогах разработки предложений по реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года. В докладе было отмечено, что представленный план мероприятий по осуществлению Стратегии включает большое число предложений, поступивших в том числе от научных организаций СО РАН, и существенно дополняет недавно одобренную Правительством России Стратегию социально-экономического развития СФО. В частности, отмечалась определяющая роль науки и образовательного комплекса Сибири в социально-экономическом развитии макрорегиона, вследствие чего в план вошел отсутствовавший в утвержденном варианте Стратегии дополнительный «Научно-образовательный кластер».

Губернаторы отметили большую роль разработанной Сибирским отделением АН СССР в 1980-е годы Стратегии развития Сибири и выразили мнение о необходимости поручить СО РАН разработать основы подобной Стратегии на период до 2035 года. Поставленный на обсуждение видоизмененный план мероприятий был единогласно одобрен всеми членами Совета, после чего он будет представлен на утверждение Правительству России.

Также обсуждалась представленная губернатором Иркутской области информация о результатах разработки единой информационно-сервисной платформы «Большая Сибирь» для удовлетворения потребностей населения и государственных заказчиков в товарах, выпускаемых в регионе.

Вторым, очень важным для Сибирского отделения мероприятием было участие представителей руководства СО РАН в проводившемся в рамках Форума расширенном заседании Координационного совета Министерства науки и высшего образования России в области образования по теме «Инженерное дело, технологии и технические науки». В заседании приняли участие ректоры практически всех крупнейших технических университетов страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Томск. Основные доклады на тему «О совершенствовании модели системы инженерного образования России» сделали ректор Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого академик Андрей Иванович Рудской и ректор Санкт-Петербургского горного университета императрицы Екатерины II доктор технических наук Владимир Стефанович Литвиненко. Отдельное сообщение об ожиданиях и первых результатах использования модели опережающей подготовки инженерных кадров было представлено директором по управлению персоналом госкорпорации «Ростех».

В выступлениях акцентировалась необходимость утверждения жесткого стандарта минимально необходимой программы базового образования будущих инженеров с предоставлением возможности ее расширения вузами самостоятельно. Одновременно отмечалась необходимость прохождения будущими инженерами достаточно основательной производственной практики, возможно, разбиваемой на несколько этапов.

В эмоциональном выступлении В. С. Литвиненко было обращено внимание на регулярно подчеркиваемую геологами и экономистами Сибирского отделения РАН необходимость разработки последовательной государственной политики в области природных ресурсов.

«Нет сомнения, что протокол состоявшегося заседания коордсовета будет очень важным для развития инженерного образования во многих вузах Сибири, особенно в тех, в которых по результатам конкурсов созданы передовые инженерные школы», — считает В. Н. Пармон.

Представители СО РАН получили возможность подробно ознакомиться с научно-инновационной деятельностью Университета Петра Великого, считающегося отечественным и даже мировым лидером в создании широко востребованных цифровых двойников объектов самого различного назначения, включающих, в том числе, различные механизмы. Для укрепления и развития этих компетенций в сибирских институтах было решено разработать и подписать в самое ближайшее время соглашения о сотрудничестве Сибирского отделения РАН и Университета Петра Великого. Одним из первых практически важных направлений такого сотрудничества может быть участие Университета Петра Великого в реализации проектов научно-образовательного центра (НОЦ) «Чистый уголь — Зеленый Кузбасс», направленных на совершенствование горнопроходческой техники. Соглашение о научно-технологическом сотрудничестве этого университета и Кемеровской области было также подписано в рамках Форума ректором А. И. Рудским и губернатором Кузбасса С. Е. Цивилевым.

Из прочих важных для СО РАН документов, подписанных в рамках Форума, Валентин Пармон отметил соглашение о сотрудничестве, заключенное руководителем «Газпромнефть» Александром Валерьевичем Дюковым, губернатором Новосибирской области Андреем Александровичем Травниковым и от лица Новосибирского государственного университета — заместителем председателя СО РАН доктором физико-математических наук Сергеем Валерьевичем Головиным. В частности, предусмотрена возможность сотрудничества сторон для проведения важных для «Газпромнефти» экспериментов на исследовательских станциях строящегося ЦКП СКИФ.

«Особо отмечу глубокую заинтересованность ректора Университета Петра Великого академика А. И. Рудского в тесном взаимодействии с Сибирским отделением как крупнейшим региональным отделением РАН, — прокомментировал В.Н. Пармон. — Действительно, Андрей Иванович неделю назад был назначен исполняющим обязанности председателя только что созданного Санкт-Петербургского отделения РАН и поэтому хотел бы использовать опыт работы существующих региональных отделений при создании действующей структуры нового отделения РАН».

«Наука в Сибири»

Ученые научились делать упаковочные пленки из березы

Исследователи смогли получить устойчивые к разрыву пленки из ксилана древесины березы. В этом помогло добавление лигнина в раствор для приготовления пленок. Лигнин препятствует кристаллизации ксилана и не дает пленкам разрушаться. Результаты исследования опубликованы в журнале Cellulose.

Ксилан — это полисахарид, который содержится в клеточных стенках растений. Он считается биоразлагаемым полимером и не оказывает негативного влияния на окружающую среду. Из-за большого количества этого полисахарида в растениях и относительно легкого извлечения, а также хорошей растворимости в воде ксиланы способны заменить полимеры на нефтяной основе.

Наиболее многообещающее применение ксиланов — в качестве пленок и покрывающих агентов. Соединения могут использоваться для создания пленок различной толщины и структуры для применения в пищевом, фармацевтическом и биотехнологическом производстве, в частности, для упаковки продуктов и лекарственных препаратов, а также для контролируемого высвобождения пестицидов и удобрений.

Ученые из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» совместно с коллегами из Южно-Китайского технологического университета (Гуанчжоу, Китай) выделили ксилан из древесины березы и нашли причину плохой формируемости и растрескивания пленок из твердой древесины при кристаллизации этого вещества. Исследователи также решили эту проблему, добавив в раствор лигнин, что позволило получать из ксилана цельные неразрывные пленки.

Специалисты изучили влияние химической структуры на кристаллизационную и пленкообразующую способности ксиланов древесины березы и выяснили, что чрезмерная кристаллизация и агрегация молекул ксилана препятствует образованию цельных пленок и приводит к их разрыву. При этом ученые определи, что лигнин — вещество, которое тоже содержится в растениях, может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации и улучшает способность ксиланов формировать пленку. Так, содержание лигнина более 9 % уменьшает чрезмерную агрегацию молекул и приводит к низкой кристаллизации.

«Полученные пленки имели большую прочность на разрыв и растяжение. Лигнин может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации ксилана, а высокое содержание лигнина способствует образованию устойчивой пленки. Однако его добавление может сказываться на механических характеристиках вещества, что также стоит учитывать», — прокомментировал соавтор исследования старший научный сотрудник Института химии и химической технологии ФИЦ КНЦ СО РАН, доцент Сибирского федерального университета кандидат химических наук Александр Сергеевич Казаченко.

Группа научных коммуникаций ФИЦ КНЦ СО РАН

Павел Сорокин: «Сила Сибири» и «Сила Сибири-2» позволят монетизировать ресурсную базу Газпрома и независимых производителей»

Реализация проекта «Сила Сибири-2» вместе с уже действующим газопроводом «Сила Сибири» позволит монетизировать запасы газа как Газпрома так и независимых производителей. Об этом Павел Сорокин заявил на заседании Совета по вопросам газификации субъектов России при Совете Федерации.

«В зоне досягаемости «Силы Сибири» с учётом также проектируемой «Силы Сибири–2» имеется около 4 трлн куб. м газа независимых производителей, и одной из важнейших задач является монетизация этих запасов, расположенных в непосредственной близости как к потребителям, так и к экспортным рынкам, при соблюдении требований к качеству «Газпрома» и его экономических интересов», – отметил первый заместитель Министра.

В целом, по его словам, потенциал использования трубопроводов при снабжении природным газом промышленных потребителей и укорачивания транспортировочного плеча колоссальный.

Говоря о ходе газификации Якутии, Павел Сорокин отметил, что регион является одним из лидеров по догазификации, контракты заключаются по итогам рассмотрения 95-97% поступающих заявок.

«Это больше, чем было в планах, и число заключённых контрактов тоже больше. Якутия реализует это своим силами, я хотел бы поблагодарить коллег за работу», – заключил он.

На приобретение замбийского медного рудника MCM осталось четыре претендента

Согласно информации Reuters со ссылкой на источники, список компаний, которые могут приобрести замбийский рудник Mopani Copper Mines (MCM), сократился до четырех организаций - Zijin Mining, Sibanye Stillwater, Norinco Group и еще одной инвестиционной подструктуры, связанной с бывшими сотрудниками Glencore. В феврале текущего года министр горной промышленности Замбии Пол Кабусве заявил о наличии десяти конкурентов на приобретение рудника и плавильного комбината у государственной инвестиционной компании Zambia Consolidated Copper Mines – Investment Holdings. По данным источников, инвестиционный банк Rothschild & Co. сократил количество претендентов на приобретение MCM до четырех.

Потенциальные инвесторы завершили процедуру due diligence и выдвинули предварительные предложения в мае 2023 г. В настоящее время завершается работа над обязывающими предложениями.

Победитель тендера должен быть выбран до конца июля 2023 г.

Взрослая жизнь с гарантией. Отраслевые вузы и техникумы ждут абитуриентов

В девяти железнодорожных вузах приёмные комиссии также начали свою работу

В России стартовала приёмная кампания в высшие и средние учебные заведения. В этом году количество бюджетных мест выросло. ОАО «РЖД» до начала учебного года планирует заключить около 5,6 тыс. договоров о целевом обучении: более 3 тыс. человек будут учиться по программам высшего образования и более 2 тыс. – по программам среднего профессионального образования, в том числе по программе «Профессионалитет».

Контрольные цифры

В 2023 году Правительство РФ впервые опробовало механизм актуализации контрольных цифр приёма в соответствии с потребностями экономики. «Это позволило перераспределить дополнительные бюджетные места по приоритетным отраслям», – отметил 19 июня вице-премьер Дмитрий Чернышенко во время совещания по подготовке федеральных ведомств и вузов страны к старту приёмной кампании.

Всего на будущий учебный год выделено более 626 тыс. бюджетных мест, это на 7% больше, чем годом ранее. Самый большой набор бюджетников предусмотрен по инженерным и техническим направлениям подготовки, далее идут педагогические науки, общественные и медицинские направления.

В декабре прошлого года глава государства подписал указ, согласно которому дети участников СВО смогут учиться в вузе по квотам. Такие же льготы предоставляются для детей Героев России и для лиц, награждённых тремя орденами Мужества. Они смогут учиться на программах бакалавриата и специалитета за счёт средств бюджета. Принимать их будут в пределах отдельной квоты (не менее 10% от всех мест для зачисления).

Кампания в отраслевых вузах

В девяти железнодорожных вузах приёмные комиссии также начали свою работу. В них выделено более 8 тыс. бюджетных мест. Например, в Петербургском государственном университете путей сообщения (ПГУПС) общее количество бюджетных мест на программы бакалавриата, специалитета и магистратуры в сравнении с прошлым годом увеличилось на 5% и составило 1575.

«Интерес к железнодорожным специальностям и направлениям подготовки у абитуриентов высокий – ребята понимают, что их ждёт гарантированное трудоустройство в надёжной и стабильной отрасли нашей страны», – отмечает начальник отдела по организации приёма студентов Уральского государственного университета путей сообщения Ирина Маслова.

Самые востребованные специальности – «эксплуатация железных дорог», «автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте», активный интерес наблюдается к программам «Подвижной состав железных дорог», «Электрический транспорт железных дорог». Ожидается высокий конкурс и на специальность «строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей». В Иркутском государственном университете путей сообщения это связывают с масштабными работами по увеличению пропускной способности Восточного полигона.

Последние годы абитуриенты интересуются IT-специальностями, причём именно в приложении этих знаний на железной дороге, считая важным способствовать цифровой трансформации РЖД. «Российские железные дороги нуждаются в специалистах, обладающих цифровыми компетенциями», – подчёркивает ответственный секретарь приёмной комиссии ПГУПСа Артём Осипов.

Идти к цели

ОАО «РЖД» является одним из главных заказчиков целевого обучения в стране. По итогам стартующей приёмной кампании холдинг планирует заключить около 5,6 тыс. договоров о целевом обучении. Больше половины из них – по программам высшего образования.

«Традиционно основной упор делаем на наши железнодорожные специальности, но и не забываем учитывать запрос подразделений на специалистов в IT-сфере», – говорит заместитель начальника Департамента управления персоналом Александр Збарский.

Приём заявок абитуриентов уже открыт на Карьерном портале РЖД (team.rzd.ru/). «С этого года он стал единой точкой взаимодействия с будущими студентами. Таким образом мы стараемся сделать процесс удобным для каждого участника, а также начать говорить с целевой аудиторией на языке «цифры». Всё это для того, чтобы каждый абитуриент в любой точке страны мог оставить заявку на целевое обучение и в будущем стать железнодорожником», – добавляет Александр Збарский.

Электронная заявка, поданная через Карьерный портал, в подразделениях РЖД обрабатывается в течение нескольких дней, а информация о статусе рассмотрения заявки приходит кандидату автоматически на электронную почту.

Суперсервис вышел на связь

В приёмной кампании в вузы есть ряд новшеств. Одно из нововведений – сокращение возможного числа специальностей и направлений, на которые можно подавать документы. Ранее абитуриент мог подать документы в пять вузов на 10 направлений. Теперь можно выбрать только пять направлений в каждом из пяти вузов, при этом указать приоритетное.

Подать документы в вуз можно четырьмя способами: очно, по почте, через сайты вузов, а также с помощью суперсервиса госуслуг «Поступление в вуз онлайн».

«В реализации проекта суперсервиса «Поступление в вуз онлайн» принимают участие 1022 вуза – это 575 университетов и 447 филиалов. Все они подключены к защищённой сети передачи данных и к платформе обратной связи. Несмотря на высокую степень готовности, важно понимать, что суперсервис в определённом смысле живой организм, он постоянно совершенствуется», – говорит глава Минобрнауки Валерий Фальков.

Зачисление в вузы пройдёт до 9 августа.

Среднее образование востребовано

По данным Минпросвещения, более 60% девятиклассников выбирают для обучения колледжи и техникумы. Ежегодно в учебные заведения СПО поступают около 1,2 млн человек. Для абитуриентов по всей стране открыто 53 железнодорожных колледжа и техникума, десять из которых участвуют в федеральном проекте «Профессионалитет», учебная программа которого максимально приближена к потребностям работодателей.

«Молодые специалисты всегда были и остаются востребованными в железнодорожной отрасли. Федеральный проект «Профессионалитет» играет ключевую роль в подготовке профессиональных кадров для столь важной части российской экономики. Крупнейшим заказчиком целевого обучения является ОАО «Российские железные дороги» – работодатель реального сектора экономики», – говорит руководитель Института развития профессионального образования Наталья Золотарёва.

К примеру, Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта, который первым в Бурятии в 2022 году выиграл грант на реализацию проекта «Профессионалитет», проводит приём на обучение по десяти специальностям, в том числе по четырём специальностям «Профессионалитета».

В Пермском институте железнодорожного транспорта (в нём есть и среднее образование) в нынешнем году 240 бюджетных мест, 100 из которых – по «Профессионалитету». «Уже с первого курса ребята получают навыки, которые пригодятся в будущем: более 50% учебной программы составляет практика. Поэтому о трудоустройстве можно не переживать», – отмечает директор Ярославского филиала ПГУПСа Олег Епархин.

Приёмная кампания в колледжи завершится в середине августа.

Онлайн-продажи билетов на пригородные поезда Кемеровской и Томской областей выросли в шесть раз

Приобрести билеты можно через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», чат-бот в мессенджере «Телеграм» и посредством онлайн-касс

В мае 2023 года более 44 тыс. пассажиров пригородных поездов, курсирующих в Кемеровской и Томской областях, воспользовались бесконтактными способами оплаты проезда. Это в 6 раз больше, чем в мае прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Всего в мае пригородными поездами в регионах воспользовались более 466 тыс. пассажиров.

Напомним, что приобрести билеты в пригородные поезда можно через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», чат-бот в мессенджере «Телеграм» и посредством онлайн-касс, расположенных в залах ожидания вокзалов.

Компания-перевозчик уделяет пристальное внимание развитию электронных продаж проездных документов. Покупка билетов онлайн прежде всего экономит время пассажиров, также минимизирует очереди на железнодорожных вокзалах.

Компания «Кузбасс-пригород» занимает одно из лидирующих позиций среди пригородных пассажирских компаний в России по продаже проездных документов посредством онлайн-сервисов.

«Мы не планируем останавливаться на достигнутом, в перспективах нашей компании увеличение каналов продаж, внедрение новых функций для удобного пользования пассажиров любой категории», – сообщил генеральный директор АО «Кузбасс-пригород» Алексей Ващенко.

«Сила Сибири» может провести либерализацию газового экспорта РФ

Замминистра энергетики РФ Павел Сорокин заявил на заседании Совета по вопросам газификации субъектов России при Совете Федерации, что проект «Сила Сибири-2» вместе с уже действующим газопроводом «Сила Сибири» позволит монетизировать запасы газа как «Газпрома», так и независимых производителей.

По его словам, в зоне досягаемости «Силы Сибири» с учетом также проектируемой «Силы Сибири–2» имеется около 4 трлн кубометров газа независимых производителей, поэтому необходима монетизация этих запасов, расположенных в непосредственной близости как к потребителям, так и к экспортным рынкам.

Сорокин уточнил, что это нужно делать при соблюдении экономических интересов «Газпрома».

В сообщении Минэнерго не говорится, что означает фраза «соблюдение экономических интересов „Газпрома“. Однако ранее компаниям, которые добывали газ, предлагалась сдавать его в экспортную трубу по ценам внутреннего рынка. Естественно, что это никого не утраивало.

Напомним, что о необходимости либерализации экспорта газа говорят уже более десяти лет. Звучали даже призывы к разделению «Газпрома» на экспортную и добывающую компании.

Между тем все подобные идеи упирались в необходимость обеспечивать газом внутренний рынок, который фактически является дотационным.

Поэтому «Газпром» умело защищал свои экспортные преимущества тем, что внутри страны он вынужден проводить газификацию и поставлять сырье по низким ценам для потребителей. Промышленным предприятиям концерн для компенсации расходов продавал сырье по более высоким ценам, чем у независимых конкурентов, поэтому он и потерял часть этого рынка.

Сейчас ситуация меняется: экспорт уже не приносит газовой монополии прежние доходы.

Возможно, что произойдет либерализация экспорта, однако вместе с этим могут поднять и цены на газ на внутреннем рынке.

Упаковочные пленки из березы

Ученые научились получать устойчивые к разрыву пленки из ксилана древесины березы. В этом им помогло добавление лигнина в раствор для приготовления пленок. Лигнин препятствует кристаллизации ксилана и не дает пленкам разрушаться. Результаты исследования опубликованы в журнале Cellulose.

Ксилан – это полисахарид, который содержится в клеточных стенках растений. Он считается биоразлагаемым полимером и не оказывает негативного влияния на окружающую среду. Из-за большого количества этого полисахарида в растениях и относительно легкого извлечения, а также хорошей растворимости в воде ксиланы могут заменить полимеры на нефтяной основе.

Наиболее многообещающее применение ксиланов – в качестве пленок и покрывающих агентов. Ксиланы могут использоваться для создания пленок различной толщины и структуры для применения в пищевом, фармацевтическом и биотехнологическом производстве, в частности, для упаковки продуктов и лекарственных препаратов, а также для контролируемого высвобождения пестицидов и удобрений.

Ученые из ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» совместно с коллегами из Южно-Китайского технологического университета (Гуанчжоу, Китай) выделили ксилан из древесины березы и нашли причину плохой формируемости и растрескивания пленок из твердой древесины при кристаллизации этого вещества. Исследователи также решили эту проблему, добавив в раствор лигнин, что позволило получать из ксилана цельные неразрывные пленки.

Ученые изучили влияние химической структуры на кристаллизационную и пленкообразующую способности ксиланов древесины березы. Они выяснили, что чрезмерная кристаллизация и агрегация молекул ксилана препятствует образованию цельных пленок и приводит к их разрыву. При этом специалисты определи, что лигнин – вещество, которое тоже содержится в растениях, может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации и улучшает способность ксиланов формировать пленку. Так содержание лигнина более 9 % уменьшает чрезмерную агрегацию молекул и приводит к низкой кристаллизации.

«Образование пленки подавляется кристаллизацией ксилана. Уменьшить кристаллизацию помогает добавка в раствор лигнина. Полученные пленки имели большую прочность на разрыв и растяжение. Лигнин может выступать в качестве примеси для предотвращения агрегации ксилана, а высокое содержание лигнина способствует образованию устойчивой пленки. Однако его добавление может сказываться на механических характеристиках вещества, что также стоит учитывать», – прокомментировали соавторы исследования: PhD, доцент Южно-Китайского технологического университета Чжоуян Сян (Zhouyang Xiang) и кандидат химических наук старший научный сотрудник Института химии и химической технологии СО РАН, доцент СФУ Александр Казаченко.

Источник: ФИЦ КНЦ СО РАН.

Влияние параметров двухструйной газовой защиты на структуру и микротвердость соединений стали 45 при сварке плавящимся электродом

Сотрудниками Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ) СО РАН и НГТУ исследовано влияние параметров электродуговой сварки плавящимся электродом в условиях двухструйной газовой защиты в СО2 на структуру и микротвердость сварных соединений с щелевой разделкой кромок из высокопрочной стали 45 с применением метода полного факторного эксперимента.

В ходе исследований установлено асимметричное распределение микротвердости в сечениях сварных соединений относительно оси шва, что свидетельствует о некотором отличии структуры и свойств околошовной зоны относительного сварного шва из-за неравномерного введения теплоты в каждую из свариваемых пластин при щелевой разделке кромок.

Обнаружено, что электродуговая сварка плавящимся электродом в условиях двухструйной газовой защиты обеспечивает более быстрое распределение и выравнивание тепла на поверхности изделия и уменьшает ее мгновенный перегрев, что улучшает структурно-фазовое состояние сварного соединения из стали 45 и снижает градиент микротвердости в зоне термического влияния. Увеличение погонной энергии сварки (одновременное увеличение сварочного тока и напряжения сварочной дуги) приводит к уменьшению градиента (пика) микротвердости в зоне термического влияния.

Работа выполнена в рамках государственного задания ИФПМ СО РАН (проект FWRW-2021-0003). Результаты исследования опубликованы в журнале Metals (IF: 2.695, Q1 в категории Metals and Alloys – по данным SJR): Chinakhov, D.A.; Il'yashchenko, D.P. The Influence of Two-Jet Gas Shielding Parameters on the Structure and Microhardness of Steel 45 Joints during Consumable Electrode Welding. Metals 2023, 13, 1136. https://doi.org/10.3390/ met13061136.

Источник: ИФПМ СО РАН.

Первый бетон залит в фундамент здания инжектора ЦКП «СКИФ»

Строители начали наполнять бетоном арматурный каркас фундаментной плиты здания инжектора – одного из наиболее технологически сложных и функционально значимых зданий Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов».

«На строительной площадке ЦКП „СКИФ” уже есть объекты с готовым фундаментом, но сегодня знаковый этап – стартовало формирование фундаментов основных зданий, требующих соблюдения радиационной безопасности. Всего их четыре: инжектор, основное накопительное кольцо и два отдельных здания экспериментальных станций. Бетон будет беспрерывно поступать в арматурный каркас первой „захватки” – один из сегментов фундамента здания, это может занять до шестнадцати часов», – рассказал директор Института катализа СО РАН, академик РАН Валерий Бухтияров.

Под будущей массивной фундаментной плитой здания инжектора толщиной в 1,5 метра находятся несколько слоев уплотненного грунта. Общая толщина основания здания вместе с фундаментом – 10 метров. Такие показатели необходимы для обеспечения стабильности электронного пучка. Ведь любые колебания могут повлиять на его параметры и, следовательно, негативно сказаться на научных исследованиях.

«Работы по всем объектам комплекса идут параллельно. Сейчас на строительной площадке задействованы порядка 350 человек – это и собственные силы АО „КОНЦЕРН ТИТАН-2”, и подрядные организации Новосибирской области. Мы продолжаем наращивать объемы, в ближайшие месяц-два строителей станет больше – 800–1000 специалистов. Также с июля мы будем сотрудничать со студенческими строительными отрядами, они будут выполнять вспомогательные работы», – отметил директор программы по строительству ЦКП «СКИФ» АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» Андрей Гончаров.

Строители оценивают выполненный объем строительно-монтажных работ по всем объектам комплекса «СКИФ» на уровне 25 %. До конца осени они рассчитывают завершить создание фундаментов технологически сложных зданий ЦКП «СКИФ» (инжектор, накопитель, здания экспериментальных станций) и закончить монтаж металлоконструкций и обшивку зданий, возведение стен и перекрытий по остальным объектам, чтобы в зимний период заниматься инженерными и отделочными работами. Сдача всего объекта в эксплуатацию намечена на 2024 год.

Источник: ЦКП «СКИФ».

Уникальная технология изготовления медных фотокатодов с повышенной эффективностью

В рамках нацпроекта «Наука и университеты» (федеральный проект «Развитие масштабных научных и научно-технологических проектов по приоритетным исследовательским направлениям») в Алтайском государственном техническом университете им. И. И. Ползунова (г. Барнаул) при участии Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (г. Новосибирск) созданы экспериментальные образцы медных фотокатодов с модифицированной поверхностью.

Источники электронных сгустков субнаносекундной длительности широко используются для создания различных электронных ускорителей. Для получения больших зарядов в сгустке часто используется фотоэффект, то есть выход электронов с освещаемой светом поверхности электрода, находящегося под отрицательным потенциалом (фотокатода). Применение мощных лазеров в качестве осветителей поверхности фотокатода позволяет получать рекордно высокие плотности электронного тока, выходящего с фотокатода. Металлические фотокатоды, имеющие большую плотность свободных электронов в решётке и обладающие хорошей реакцией на внешнее электромагнитное воздействие, широко используются для генерации короткоимпульсных электронных пучков с высокой плотностью тока.

Кроме того, многие металлы имеют высокую температуру плавления, что приводит к их высокой стабильности и долговечности. Основным недостатком металлических фотокатодов является низкая квантовая эффективность (отношение числа выходящих с фотокатода электронов к числу падающих на него фотонов). Для повышения квантовой эффективности учёные и инженеры Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова наносят на поверхность катода порошок из медных дендритов (разветвлённых поликристаллов), показанных на рисунке.

Это позволяет получить медную поверхность с микрошероховатостями и микропорами, как в оксидных катодах. Медные фотокатоды нового типа в ближайшие годы будут применяться в электронных фотопушках, создающихся в ИЯФ им. Г. И. Будкера СО РАН для новых ускорительных комплексов.

Источник: ИЯФ им. Г. И. Будкера СО РАН.

Во Владикавказе реконструкция главного стадиона обернулась долгостроем

Юрий Гень (Северная Осетия)

В Северной Осетии на всю страну разгорелся скандал с финансированием одного из крупнейших инфраструктурных объектов республики - стадиона "Спартак". Власти региона обещали закончить его строительство в этом году, но сейчас выяснилось, что выделенных денег - 1,8 миллиарда рублей - хватит лишь чуть больше, чем на половину стройки. Остальную часть - почти 40 процентов(!) средств - планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК) из федерального бюджета. Но получат ли его на практике - вопрос. И если денег не найдут - будущее стадиона представляется весьма туманным.

Вокруг "Спартака" действительно разгорелись нешуточные страсти. Ведь он фактически превратился в долгострой. Для футбольных болельщиков - это трагедия, для спортивной инфраструктуры республики - катастрофа. О переквалификации объекта в стадион первой категории местные власти заявили в феврале 2021 года. Это связано с тем, что стадион не соответствовал требованиям РФС и футбольный клуб "Алания" не мог выйти в Российскую премьер-лигу, несмотря на успехи.

Планировавшаяся поначалу небольшая и быстрая реконструкция неожиданно затянулась на целых три года. Повлияло несколько объективных факторов, первым из которых стала смена главы республики. В апреле 2021 года Вячеслав Битаров ушел в отставку, а должность руководителя региона занял Сергей Меняйло. Утверждение нового аппарата и правительства РСО - Алания заняло время. Позже для финансирования работ местные власти обратились к федеральному бюджету. Деньги выделили, но далеко не в полном объеме.

ФК "Алания" в это время остался без возможности проводить игры на "своем" стадионе. Вот уже три года во время матчей футболисты клуба выезжают на "Ахмат Арену" в соседний Грозный. По требованиям РФС это не позволяет ФК выйти в Российскую премьер-лигу. Стоит отметить, что для болельщиков Северной Осетии футбол - один из самых популярных видов спорта, практически национальная гордость. А тут - вместо гордости одно расстройство... Невольно вспоминается песня российской группы "Чайф", написанная в стиле регги: "Какая боль, какая боль: Аргентина - Ямайка 5:0!" Только вот вместо Аргентины хочется спеть - "Стройка - "Алания" - 3:0".

Чтобы разобраться в ситуации, корреспондент "РГ" встретился с министром строительства Северной Осетии Константином Маргоевым прямо на стадионе. Когда заезжаешь на "Спартак", кажется, будто громадная футбольная арена не реконструируется, а возводится с нуля. Самого поля почти не видно под наваленной горой грунта. На западной трибуне идет залив бетонных конструкций: торчит целый лес арматуры, рычит спецтехника, снуют строители. На восточной трибуне устанавливают сиденья для зрителей и теневые навесы, проводят отделку внутренних помещений. Министр строительства РСО - Алания стоит чуть в стороне и наблюдает за происходящим, словно полководец за полем боя. Подхожу к нему, и мы жмем друг другу руки.

- Залив монолитных конструкций планируется завершить к концу июля. Из 22 тысяч кубических метров бетона осталось 2,5 тысячи, - рассказывает Константин Маргоев. - Рабочие трудятся в две смены весь световой день. При этом за реконструкцией стадиона следят на самом высоком уровне: буквально вчера, перед вашим визитом, стройплощадку осматривал первый заместитель министра спорта России Азат Кадыров.

Несмотря на большие успехи, которые есть в капитальной реконструкции стадиона, не обошлось без происшествий. Недавно на восточной трибуне случилось обрушение части только что возведенных конструкций. Хорошо, что на ней в тот момент не было людей и никто не пострадал. Выяснилось, что 40 кубометров бетона залили с нарушениями и произошло проседание опалубки.

При расследовании причин происшествия выяснилось, что пропали целых 50 тонн строительной арматуры, которой укрепляли стенки зданий. Это стало шоком для всех! Дошло до уголовного дела. Полиция начала разбираться и выяснила, что рабочие, которые трудились на стройке, украли металлоконструкций на общую сумму 2,5 миллиона рублей.

- Сотрудники уголовного розыска установили, что к пропаже стройматериалов могут быть причастны трое рабочих в возрасте от 32 до 37 лет, - пояснили в пресс-службе республиканского МВД. - И в результате оперативно-разыскных мероприятий подозреваемых задержали. Ими оказались двое местных жителей и один приезжий из Красноярска.

Полицейские установили, что мужчины ночью погрузили металлическую арматуру на грузовик и вывезли со стадиона, а потом продали материалы частным скупщикам. Сейчас все подозреваемые находятся под стражей или домашним арестом, а против них возбуждено уголовное дело.

Побочным результатом этого ЧП стало то, что сроки строительства отстали от графика и их пришлось наверстывать.

Но даже это происшествие - мелочь по сравнению с теми проблемами, с которыми может столкнуться реализация этого проекта в ближайшем будущем, ведь утвержденного финансирования хватает только на 62 процента работ. А дальше?

- Общая смета реконструкции стадиона "Спартак" составляет 2,9 миллиарда рублей, а в наличии у нас есть 1,8 миллиарда, - рассказывает Константин Маргоев. - Недостающие 1,1 миллиарда планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК). Сейчас все документы уже оформлены и направлены в правительство России. Ждем решения по этому вопросу.

Стоит пояснить, что в соответствии с недавно утвержденным распоряжением премьер-министра РФ регионы страны могут получать специальные казначейские кредиты для реализации инфраструктурных проектов на срок до 15 лет под три процента годовых. Но выделят ли эти средства Северной Осетии под завершение строительства стадиона - пока не берется предсказать никто.

Зато напрашивается другой важный вопрос: а если в специальном казначейском кредите республике откажут? В этом случае местные власти подготовили план Б - привлечь для окончания реконструкции "Спартака" концессионный кредит, то есть взамен на значительные финансовые вложения в строительство стадиона отдать этот большой спортивный объект в коммерческое использование инвестору на длительный срок. Поскольку сумма денежных вливаний очень серьезная - более миллиарда рублей - потенциально наиболее вероятным предпринимателем, который может быть заинтересован в таких вложениях, является Даниил Гуриев, владелец ФК "Алания".

Несмотря на все сложности этого грандиозного проекта реконструкции стадиона "Спартак", хочется надеяться, что в скором времени он будет закончен в полном объеме, а главный футбольный клуб Северной Осетии вновь войдет в премьер-лигу и порадует болельщиков победами и яркой игрой.

По проекту обновленный стадион "Спартак" будет вмещать 14,9 тысячи зрителей. На трибунах расположатся крытые ложи для VIP-гостей, корпуса судей и журналистов. Во внутренних помещениях - раздевалки и душевые для команд, а также залы для трех спортивных школ - по футболу, легкой атлетике и для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Объекты ЦФО вошли в топ локаций для промышленного туризма

Элина Труханова,Елена Шулепова,Анна Скрипка,Татьяна Ткачёва

Две атомные станции, "Музей-Фабрика" в Ярославле, железный рудник под Курском и завод бриллиантов в Смоленске попали в рейтинг необычных достопримечательностей по версии сервиса МТС Travel. Эксперты выделили 20 объектов индустриального туризма - относительно нового для России направления, которое набирает популярность как у путешественников, так и у тех, кто хочет лучше узнать родной регион.

Курская аномалия

По строгости режима лидируют, пожалуй, АЭС. Но трудности с оформлением допуска не пугают любознательных россиян, которые хотят лично увидеть, как вырабатывается электроэнергия и как обеспечивается безопасность реакторов. В топ-20 вошли Смоленская АЭС в Десногорске и Курская - в Курчатове. Для посещения первой нужно подавать заявку за два-три месяца. На входе придется надеть специальный костюм и индивидуальный дозиметр. Помимо обзорной экскурсии гостей допускают на полномасштабный тренажер блочного щита управления (можно сказать - модель "головного мозга" станции) и интерактивную экспозицию. На ней есть макеты реактора (в него можно виртуально загрузить топливо) и турбины, а также ростовой радиометр, измеряющий уровень радиоактивности человека. За прошлый год здесь побывали более тысячи школьников из разных областей РФ, сообщил заместитель директора станции Анатолий Терлецкий.

Попасть на Курскую АЭС несколько проще: записываться нужно минимум за пять дней до визита через сайт "Росэнергоатома". Эта станция одна из самых мощных в стране, она вырабатывает 96 процентов электроэнергии для Центрального региона. В Курчатове оборудованы информационный центр и музей с интерактивными макетами: можно, например, запустить на станции аварию и посмотреть, как оборудование будет глушить ядерную реакцию.

Желание рассказать о безопасности предприятия, нелегком, но интересном труде и привлечь в отрасль молодые кадры - таков топ-3 причин, по которым подобные предприятия становятся открытыми для посетителей. И Михайловский ГОК - такой же пример этому, как и Курская АЭС. Экскурсии на смотровую площадку над карьером на территории Курской магнитной аномалии пользуются популярностью. Крупнейшее на Земле месторождение железной руды глубиной 350 метров и площадью 4 х 6 километров затрагивает несколько областей Черноземья. Центр освоения находится в Железногорске (Курская область). Компас здесь показывает любое направление, кроме правильного. Туристы могут увидеть котлован, им объяснят природу аномалии и историю ее освоения. Здесь разработали сразу несколько вариантов маршрутов - и для детей, и для взрослых, предусмотрели гастрономическую часть - обед горняка, а в сувенирные предложения включили даже окатыши.

В число самых интересных объектов промтуризма вошел и завод бриллиантов "Кристалл" в Смоленске. В этом году ему исполняется 60 лет. Предприятие производит бриллианты премиум-класса - по высшему стандарту огранки Triple Excellent. В музее расскажут о том, где и как добывают алмазы в России, какими они бывают и во что могут превратиться в руках ювелиров, покажут старинные станки и свою коллекцию драгоценностей. В цехах демонстрируют этапы огранки и даже дают подержать "камушки" в руках.

На "Октаву" выше

Еще одна индустриальная достопримечательность расположена в Туле. Центр "Октава" создан на базе завода по производству электроакустических преобразователей. Здесь действуют выставка современного искусства и мультимедийный музей станка с роботом-гидом. Гостей города также приглашают посетить сырохранилище молочного комбината.

Тульский музей станка - явление само по себе уникальное. Он расположен в бывшем цеху завода "Октава". В свое время этот завод был монополистом в СССР по выпуску микрофонов и телефонов: вся Советская армия, все телефонистки пользовались изделиями этого предприятия, именно в октавовские микрофоны первый космонавт планеты сказал свое знаменитое "Поехали!". И сегодня здесь делают электроакустические преобразователи - от слуховых аппаратов до концертных микрофонов. Несколько лет назад основные цеха и вредное производство вынесли из центра города на периферию. Но брутальные здания из красного кирпича с огромными окнами, расположенные совсем недалеко от Тульского кремля, остались. В одном из них был создан индустриальный кластер "Октава". Сегодня это креативное пространство с конференц-залами, молодежными центрами и Музеем станка весьма популярно у туляков и гостей города.

Основная экспозиция - мультимедийный зал, рассказывающий о развитии промышленности в Туле, России и мире через различные слои индустриальной истории и культуры. Конечно, здесь есть станки - восемь редких экземпляров, привезенных из разных регионов страны. Например, пресс для патронно-гильзового производства, прядильная машина "Прялка Дженни" - символ промышленной революции, первая паровая машина, паровой "Царь-молот", конвейерная линия Генри Форда. Одна из фишек этого музея - гид-робот. И еще разнообразные аудиовизуальные дополнения, благодаря которым посетители становятся участниками спектакля о том, как мир техники и машин влияет на людей.

Помимо основной экспозиции есть выставочные залы. К слову, предварительной записи для посещения этого уникального пространства не требуется.

А вот посетить Тульский молочный комбинат можно только по предварительной записи. Зато здесь наконец можно узнать, зачем "Маасдаму" глазки и почему "Пармезану" важно быть выдержанным. Экскурсия-дегустация "Сырный день" - это путешествие в страну, где производят вкусные и натуральные сыры Endorf. Кстати, такое название - от слова "эндорфины", гормоны счастья. Любопытно, что для полок камер созревания сыра были привезены доски хвойных пород из региона Юра - с юга Франции. И еще здесь можно увидеть сырную голову весом более 40 килограммов при диаметре 65 сантиметров.

Ткани не растут на деревьях

В Ярославле любители промышленного туризма давно проторили дорожку в "Музей-Фабрику", открытый пять лет назад авторами проекта Textil на территории действующего комбината технических тканей "Красный Перекоп" (до 1918 года это была Ярославская Большая мануфактура). Как говорят создатели музея, расположившегося в бывшем зале паровых машин, экскурсии сюда - "это не только погружение в историю ярославской мануфактуры, но и честный разговор об отношении к труду, истории семьи и города".

- За стеной зала паровых машин в рабочее время шумит ткацкий цех, производятся технические ткани, а в выходные дни мы производим истории, события, смыслы, ценности. И эти два производства идут параллельно, а самое интересное происходит на их пересечении, - рассказывает менеджер проекта Textil Дарья Воробьева.

По ее словам, экскурсии на фабрику их авторы "стараются проблематизировать" через вопросы, которые трогают человека любого возраста: как мы храним семейную историю, что значит труд, как мы выбираем профессию, что такое профессиональные династии и является ли семейный бизнес гарантом успешности предприятия и крепкой семьи.

- Эти вопросы мы задаем всем нашим посетителям, поэтому экскурсии в "Музей-Фабрику" - это всегда разговор и о фабрике, и о самом себе, - говорят в музее.

Причем на один из таких разговоров - экскурсию "Ткани не растут на деревьях" - приглашаются целые семьи, потому что когда-то, до появления заводов и фабрик, процесс изготовления ткани объединял всю семью: мужчины сеяли лен, женщины его обрабатывали, пряли, шили одежду для всей семьи, дети подключались к любому из этих этапов.

Здесь можно узнать, какой частью технологического процесса изготовления тканей когда-то были ярославские Петропавловские пруды, узнать о старинном и современном фабричном ткацком производстве, пройтись по цехам, посидеть за реальным ткацким станком, а еще выяснить, откуда взялись слова "затрапезный" и "затрапеза" (спойлер: от фамилии владельца ярославской мануфактуры Затрапезнова, наряду с дорогими тканями выпускавшей дешевую, грубую и доступную небогатым слоям населения ткань, из которой шили одежду, тюфяки, подушки и так далее).

Экскурсия может быть самостоятельной (в формате аудиоспектакля) либо организованной (гид приходит раз в две недели в воскресенье).

Елена Гаврилова, куратор проекта в рамках акселерационной программы "Открытая промышленность", начальник отдела продвижения туристского продукта департамента туризма Ярославской области:

- Реализация потенциала промышленного туризма является частью стратегии развития туризма в регионе. Это не только способствует росту турпотока, но и притягивает инвесторов и бизнес-партнеров, помогает привлекать молодежь на предприятия. В Ярославской области более 300 промышленных предприятий, но пока еще менее 10 процентов включилось в реализацию интересных для туристов проектов, хотя число предложений растет. И здесь как раз очень полезны такие образовательные федеральные проекты, как всероссийский акселератор по развитию промышленного туризма.

Кстати

Первая в мире атомная электростанция находится в Обнинске Калужской области. Она начала действовать в 1954 году и проработала 48 лет без аварий. Сегодня это отраслевой мемориальный комплекс. Само здание Обнинской АЭС довольно скромное на вид: трехэтажный дом, выстроенный в стиле сталинский ампир. Но это на поверхности три этажа - еще шесть под землей. Именно там находится сердце станции - атомный реактор, который и сейчас всего лишь спит. Экскурсии по мемориальному комплексу бесплатны.

На ПМЭФ регионы ЦФО анонсировали десятки проектов импортозамещения

Анна Скрипка,Элина Труханова,Елена Шулепова,Татьяна Ткачёва

Ритм Петербургского международного экономического форума в делегациях регионов уже в первый день назвали энергичным: в кулуарах не без улыбки вспоминали цитату о необходимости бежать в два раза быстрее. Десятки соглашений о новых инвестпроектах были подписаны еще до обеда первого дня форума, да и в последующие дни темпа никто не сбавлял. В пакетах соглашений регионов Центральной России, заключенных на XXVI ПМЭФ, - проекты из самых разных сфер: от промышленности и строительства до туризма.

Интерес взлетел

На форуме сразу несколько регионов ЦФО заявили о создании производств беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их комплектующих. В частности, Тульская, Тамбовская и Рязанская области подписали с правительством Москвы соглашения в сфере развития БАС. Речь идет об использовании региональных аэродромов для летных испытаний и подготовки операторов дронов. Методическое обеспечение возложат на АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем", которое объединит ведущих российских разработчиков и производителей БПЛА и цифровых геоинформационных платформ. Они займутся изготовлением моделей различного назначения, совершенствованием авионики и внедрением технологий искусственного интеллекта. Под центр выделено более 100 гектаров в индустриальном парке "Руднево" в Москве, там будет предусмотрена зона свободных полетов высотой до 500 метров.

- В ближайшие годы запустим полноценную научно-производственную экосистему. Она будет обеспечивать весь цикл разработки, испытаний, сертификации и серийного выпуска беспилотной техники. Это позволит существенно снизить зависимость критически важной отрасли промышленности от импорта, - сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Как сообщил губернатор Рязанской области Павел Малков, Рязанская область вошла в число 11 пилотных регионов, где создаются центры проектирования, производства, испытаний и подготовки к сертификации БАС.

В Тульском регионе уже создан и успешно работает Центр беспилотных систем.

- Правительство Москвы, АНО "Платформа НТИ" и Минпромторг инициировали формирование опорного научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (БАС) на базе индустриального парка "Руднево". Подписанное соглашение позволит использовать опыт Москвы, наработки "Платформы НТИ" для создания полноценного кластера в Тульской области, - отметил губернатор региона Алексей Дюмин.

Центр компетенций беспилотной авиации заработает и в Калужской области. Глава региона Владислав Шапша подписал соглашение об этом с "Государственной транспортной лизинговой компанией". Не только идет речь о производстве БПЛА и о подготовке кадров для их разработки, производства и эксплуатации, но и запланировано создание в регионе ситуационного центра мониторинга и управления полетами, формирования госзаказа на беспилотные авиационные системы.

В Тамбовской области, в свою очередь, планируют создать профильный научно-производственный комплекс.

- Уже работает консорциум БПЛА, в который вошли производители агродронов, промышленные предприятия и университеты региона. Таким образом, мы начали процесс создания отрасли по производству беспилотников для выполнения различных задач. Подписанное с Москвой соглашение - серьезный шаг в этом направлении, - отметил тамбовский губернатор Максим Егоров.

За минувшие пять лет производство БПЛА в России выросло в 2,5 раза, в Москве - более чем в четыре.

Интересный проект по производству отечественных вычислительных платформ и суперкомпьютеров запускается в Тульской области. Примечательно, что речь идет о развитии нового частного технопарка, созданного на территории региона инвесторами из Новосибирской области. Первым его резидентом стала компания "Тульские вычислительные платформы".

Здесь планируются производство и сборка суперкомпьютеров и программно-аппаратных комплексов на их основе, а также размещение и сопровождение таких комплексов в собственном центре обработки данных (ЦОД). Инвестиции в развитие технопарка превысят 500 миллионов рублей.

На стенде Ярославской области подписано соглашение о предоставлении Фондом развития промышленности группе компаний "Аквариус" льготного займа, что позволит увеличить производственные мощности будущего тверского предприятия до 2,5 миллиона устройств в год.

"Аквариус" планирует запустить в Твери серийное сборочное производство серверного и компьютерного оборудования под брендом Aquarius.

Не хлебом единым

Направление селекции и семеноводства еще в 2022-м запомнилось громкими инвестиционными соглашениями черноземных регионов. В текущем году планы в этой отрасли тоже приятно удивляют.

Так, в одной только Липецкой области бизнес-структуры готовы вложиться сразу в три проекта. На елецком участке ОЭЗ "Липецк" компания "Агролига ЦСР" построит селекционный комплекс, в котором будут выпускать семена твердых сортов пшеницы. Компания "Раненбургъ" построит завод по производству семян зерновых и масличных культур в Чаплыгинском районе, а компания "Лабаз" начнет производить семена подсолнечника. Инвестиции в каждый проект превышают миллиард рублей. Помимо непосредственно семеноводческих заводов на площадках возведут мощности для доработки, хранения и оценки качества семян.

Стремление к независимости от импортных поставок демонстрирует и та отрасль, которой ранее уделяли внимание по остаточному принципу. Производство кормов для животных, как правило, было ориентировано на нужды свиноводства, птицеводства и других традиционных для российского АПК направлений. Но теперь вопрос с обеспечением кормами растущего рыбоводства и аквакультуры, а также домашних питомцев становится все актуальнее.

Липецкая область может стать одним из ведущих регионов и по производству редких кормов. Сразу два профильных завода намерены построить в Елецком районе: компания "Биотех" анонсировала открытие производства уже к концу нынешнего года, а "РашнПетФуд" - к 2025-му.

Эти индустриальные представители рынка станут локомотивом развития местного фермерского движения: как мясные наполнители, так и злаковые, овощные составляющие для кормов домашних питомцев инвесторы намерены закупать именно у малых липецких предпринимателей.

Не отстает и Тамбовская область. АО "Лемниската" (принадлежит вьетнамской компании "Вьет-Нга") планирует в сентябре запустить здесь производство кормов для кошек, собак и других домашних животных - для замены продукции западных брендов, ушедших из России. Компания уже приобрела для этого готовые помещения.

Что же касается кормов для рыбоводства, то наукоемкую отрасль на полях экономического форума договорились развивать два научно-образовательных центра - Белгородский "Инновационные решения в АПК" и НОЦ "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования". Первый специализируется на научных технологиях для различных подотраслей сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, второй - в том числе и на широкой отрасли аквакультуры и рыбоводства.

Продовольственную безопасность страны будут обеспечивать и другие инвесторы из Черноземья. Так, завод по переработке картофеля с объемом инвестиций в 11,8 миллиарда рублей откроют на территории ОЭЗ "Орел". Известный мясоперерабатывающий холдинг "Мираторг" для сети ресторанов быстрого питания будет выращивать 250 тысяч тонн картофеля в год, а на новом предприятии - перерабатывать клубни в полуфабрикаты для картошки фри и других популярных блюд фастфуда. Липецкая компания "Лебедяньмолоко" вложит два миллиарда рублей в увеличение мощности по выпуску молочной продукции. А в Тамбовской области крупнейший производитель подсолнечного масла - АО "Экоойл" - планирует построить элеватор на 250 тысяч тонн единовременного хранения, вложив 2,5 миллиарда рублей.

Голосует рублем

На площадке XXVI Петербургского международного экономического форума АО "Корпорация Туризм.РФ" подписала соглашения о реализации инвестиционных проектов в сфере туризма с четырьмя регионами. Наряду с Ленинградской областью, Республикой Карелия и Красноярским краем в их число вошла и Калужская область.

- Создание туристической инфраструктуры - сегодня один из самых главных драйверов развития экономики. Мы видим, что на каждый вложенный рубль федеральной поддержки инвестор голосует 10 рублями. Каждое созданное рабочее место в индустрии туризма приносит пять дополнительных рабочих мест в смежных областях. Поэтому губернаторы, делающие ставку на развитие туристической инфраструктуры, привлекают инвестиции, которые очень быстро окупаются, - отметил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. Он подчеркнул, что субъекты, включившиеся в эту работу, являются одними из самых любимых мест отдыха россиян.

К слову, в Тульской области также формируется туристический кластер, о чем заявил на ПМЭФ глава региона. Так, в этом году в регионе ожидают примерно 1,7 миллиона туристов, а к 2030 году поток должен составить два миллиона человек.

Интереснейший проект в сфере туризма будет реализован и в Конаковском округе Ярославской области: совместно с киностудией "Союзмультфильм" здесь создадут круглогодичный парк развлечений для детей и взрослых с мультяшными героями и производственной анимационной площадкой. А в ярославском Тутаеве на территории заброшенного горнолыжного склона инвестор создаст круглогодичный тематический парк "Николина гора".

Кстати

Необычный инвестпроект анонсировала Липецкая область. В федеральной ОЭЗ намерены построить завод по производству посуды из опалового стекла. Компания "ИнвестПро" вложит в него четыре миллиарда рублей и запустит линии в 2025 году. Ранее значительную долю российского рынка жаропрочной посуды занимали поставки из Франции, Италии, Китая, ОАЭ и Ирана. Конкурентным преимуществом липецкого производителя уже названа. А в Ярославской области появятся новые линии выпуска пластиковой посуды. В Тутаеве начнут производить промышленные полимерные упаковочные материалы безотходного цикла. Еще одно предприятие по выпуску упаковки - пищевой пластиковой - откроют в Ростове Великом (стоимость проекта - более 450 миллионов рублей).

Совещание по развитию речного судоходства

Президент провёл совещание, посвящённое вопросам развития речного судоходства.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня обсудим вопросы развития речного судоходства.

Наше совещание проходит, как мы видим, на Северном речном вокзале, Сергей Семёнович с коллегами сейчас рассказали об истории Северного речного вокзала, о том, как его ремонтировали в течение нескольких лет, реконструировали набережную, причалы, прилегающую территорию. Хочу поблагодарить и мэра Москвы, и всю вашу команду за проделанную работу.

Знаю, что эта территория стала популярным местом отдыха москвичей, но главное, что Северный вокзал вернул себе статус крупного транспортного, туристического узла не только Москвы, но и России в целом.

И конечно, система городского общественного транспорта в столице – мы много раз к этому возвращаемся, к этой теме, – активно, успешно развивается: открываются дополнительные маршруты, обновляются и вагоны метро, и парк наземного транспорта. Сформирован единый комплекс, в котором все виды транспорта взаимоувязаны и дополняют друг друга. Все эти позитивные перемены видят, ценят и москвичи, и, конечно, приезжающие в нашу столицу гости.

Сегодня по Москве-реке запускаются регулярные рейсы речного транспорта: они будут встроены в общую сеть городских маршрутов, причём здесь будут задействованы электрические суда отечественного производства с высокими экологическими стандартами. Сейчас мы познакомились с одним таким экземпляром: всё просто, конструктивно, приятно сделано, видовые окна. Я думаю, что все, кто будет пользоваться этим, все получат удовольствие от такого транспорта.

Такие современные, прорывные подходы к развитию системы общественного транспорта – безусловно, заслуга московской команды.

Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса.

Совершенствование водотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей в регионах. Это и весомый вклад в наращивание нашего транзитного потенциала. Словом, возможностей здесь открывается много – нужно, конечно, их грамотно и рачительно использовать.

Системный вопрос – это содержание внутренних водных путей и строительство судоходных гидротехнических сооружений. Одна из острых проблем здесь – наличие лимитирующих участков, узких мест, которые ограничивают навигацию и снижают пропускную способность водных путей.

Поэтому, безусловно, важно обеспечить гарантированные глубины для движения судов, прежде всего по самым востребованным маршрутам. Это позволит нарастить темпы развития речного судоходства, даст возможность расширить маршруты перевозки пассажиров и транспортировки грузов.

Давайте сегодня обсудим, как эти вопросы решаются.

Также прошу проинформировать, как продвигается создание Багаевского и Городецкого гидроузлов. Они нужны для устранения узких мест на судоходных путях Дона и Волги, для роста транзитного судоходства в рамках перспективного транзитного коридора «Север – Юг».

Ещё одна ключевая задача – развитие водного пассажирского транспорта. Необходимо наращивать его использование – и не только для перевозок между регионами, но и между соседними населёнными пунктами, и внутри городов. Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектов Федерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок.

Так называемые речные трамвайчики, один из которых мы сегодня видели – на электрическом ходу, могут стать хорошей альтернативой и дополнением к другим видам транспорта, позволят гражданам сократить время в пути, где-то дадут возможность разгрузить автотрассы.

Предлагаю сегодня в комплексе обсудить вопрос формирования маршрутной сети пассажирских перевозок по Единой глубоководной системе европейской части России на период до 2035 года. Перспектива, конечно, вроде бы отдалённая, но это всё проекты длительного цикла. Нам нужно чётко понимать, где развивать инфраструктуру, какой флот требуется для расширения пассажирских перевозок.

Всё это, конечно, сложные, дорогостоящие проекты, и их реализация потребует задействования механизмов государственно-частного партнёрства. Тем более что бизнес, многие компании заинтересованы в таком экономически эффективном виде перевозок, как использование речного транспорта.

Для увеличения пассажирских и грузовых перевозок, конечно же, нужно обновлять и наращивать речной флот. У нас есть перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года. Им предусматривается создание порядка одной тысячи судов, в том числе для речных перевозок.

Давайте сегодня обсудим, как этот план выполняется, какие требуются дополнительные меры поддержки для обеспечения заданных объёмов судостроения. Напомню также, что в текущем году для достижения целей этого плана принято решение о финансировании строительства 260 судов на период 2023–2027 годов с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Давайте подумаем над расширением этой программы как по числу судов, так и по объёмам финансирования. Прошу Правительство определить конкретные параметры с акцентом на судах для пассажирских перевозок. Увеличение этого флота позволит сделать путешествия и поездки водным транспортом более доступными и комфортными.

Сейчас руководитель этого порта как раз рассказывал о растущем интересе граждан к этому виду транспорта, к этому виду перевозок и к этому виду туризма. Молодые люди всё больше и больше пользуются этими возможностями.

Конечно же, важно совершенствовать инфраструктуру речных портов и причалов. Сегодня в том числе поговорим о мерах по развитию зарядной инфраструктуры для электросудов.

Сергей Семёнович сказал, что столкнулись с тем, что зарядных устройств и причалов для специальных электрических судов недостаточно, – собственно, не то что недостаточно, их просто не было. Приходилось, как он сказал, всё с нуля делать, и оказалось, что это даже сложнее, чем сами суда.

Давайте начнём работать и поговорим о всех темах, которые были предложены.

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Мой доклад сопровождается слайдами, они у вас есть в раздаточных материалах.

Внутренние водные пути Российской Федерации. Внутренний водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы России, сбалансированное развитие которой определено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Развитие водных магистралей способствует увеличению перевозок грузов и пассажиров и удешевляет стоимость перевозки. Общая протяжённость внутренних водных путей Российской Федерации, по которым осуществляется перевозка грузов и пассажиров, составляет почти 102 тысячи километров. Только 370 километров из них являются внутренними водными путями регионального значения, остальные – федерального значения.

Протяжённость внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов составляет почти 51 тысячу километров. В регионах Российской Федерации, где имеются внутренние водные пути, создаётся 90 процентов валового внутреннего продукта и проживает 80 процентов населения страны. При этом 78 процентов водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров.

Внутренние водные пути расположены в европейской части России и образуют Единую глубоководную систему, связывающую Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Общая протяжённость Единой глубоководной системы составляет 6,5 тысячи километров. Глубоководные внутренние пути обладают большой пропускной способностью и их можно сравнить с многопутными железными дорогами, они приспособлены к массовым перевозкам грузов и пассажиров.

В 2022 году внутренним водным транспортом перевезено более 116 миллионов тонн грузов, это на пять процентов больше показателя 2021 года. Перевозки пассажиров по внутренним водным путям за 2022 год составили более девяти миллионов человек, показав к 2021 году рост более шести процентов.

Внутренние водные пути федерального значения содержатся за счёт средств федерального бюджета, а региональные – за счёт средств субъектов Российской Федерации, в которых они расположены.

Узкие места Единой глубоководной системы, о чём Вы упомянули в докладе, Владимир Владимирович. Ключевым фактором развития перевозок внутренним водным транспортом на Единой глубоководной системе является как раз устранение существующих лимитирующих участков. С этой целью Минтрансом России ведётся реконструкция судоходных шлюзов: Городецкий гидроузел на реке Волга в районе Нижнего Новгорода, строительство Багаевского гидроузла на реке Дон.

По Городецкому гидроузлу проект реализуется в двух пусковых комплексах. Первый пусковой комплекс – со строительством камеры шлюза 15А и реконструкцией шлюзов 15 и 16 и проведением дноуглубительных работ на наиболее мелководных участках судоходного канала. Срок реализации – конец 2024 года. Средства на реализацию предусмотрены в федеральном бюджете. За счёт первого комплекса пропускная способность гидроузла вырастет с 3,6 миллиона тонн до 10,8 миллиона тонн.

Второй пусковой комплекс – с реконструкцией дамбы и выполнением остатка дноуглубительных работ на судовом ходу. Срок реализации – 2026 год, и пропускная способность будет увеличена до 20 миллионов тонн. Финансирование будет осуществлено в рамках средств федерального бюджета, предусмотренных Минтрансу России.

Ввод в эксплуатацию Багаевского гидроузла на реке Дон осуществляется также в два этапа. На первом этапе в 2024 году завершается строительство основных сооружений Багаевского гидроузла, обеспечивающих необходимую глубину для прохода судов с осадкой 3,6 метра при последующей организации одностороннего движения на отдельных участках и работе одной камеры Кочетовского гидроузла. Реализация этого этапа увеличит пропускную способность Нижнего Дона с 8,6 миллиона тонн до 27,6 миллиона тонн.

На втором этапе до конца 2025 года достраиваются сооружения и проводятся необходимые дноуглубительные работы с полным вводом в эксплуатацию всех объектов. Средства на строительство Багаевского гидроузла предусмотрены в федеральном бюджете.

Ещё одним узким местом на единой глубоководной системе является участок Нижнекамского водохранилища от Воткинского гидроузла до Сарапула протяжённостью 68 километров с гарантированной глубиной судового хода 3,3 метра. При этом гарантированная глубина на сопряжённых участках единой глубоководной системы составляет четыре метра. В связи с недостатком глубины потери грузопотоков на данном направлении составляют порядка четырёх миллионов тонн за навигацию. При подъёме уровня воды грузопоток составит восемь миллионов тонн.

Прошу Вашего поручения, Владимир Владимирович, Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и субъектами Российской Федерации определиться по мероприятиям и объёмам финансирования в целях подъёма уровня Нижнекамского водохранилища до отметки 64,4 метра Балтийской системы высот для достижения гарантированной глубины для прохода судов с осадкой 3,6 метра.

Нормативное содержание внутренних водных путей, устранение лимитирующих участков на внутренних водных путях создаст условия для обеспечения гарантированных глубин на всём протяжении ЕГС. При этом и гидротехнические сооружения, и судовой ход требуют непрерывных затрат на их содержание: поддержание в рабочем состоянии, проведение ремонтных и восстановительных работ.

Правительством Российской Федерации 2 декабря 2014 года были утверждены нормативы финансовых затрат на содержание внутренних водных путей по категориям и судоходных гидротехнических сооружений за счёт средств федерального бюджета. Однако содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений не обеспечивается полным нормативным финансированием.

Так, обеспеченность финансовыми средствами в 2023 году составляет 82 процента от нормативной потребности. Дефицит средств федерального бюджета на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на период с 2024 по 2026 год составляет 30,9 миллиарда рублей.

При нормативном содержании в полном объёме до 2035 года мы можем сделать: первое – мы можем устранить протяжённость лимитирующих участков на более чем 10 300 километров. Второе – мы можем увеличить пропускную способность почти на 9,5 миллиона тонн, и третье – обеспечить гарантированные глубины, в том числе для прохода судов с осадкой 3,6 метра ЕГС.

В настоящий момент Минтранс России проводит работу по уточнению нормативов содержания внутренних водных путей по бассейнам в целях приоритизации наиболее востребованных участков. При подготовке актуализированной заявки Минтранс России совместно с Минфином России будет прорабатывать возможные источники финансирования в рамках подготовки бюджета на очередной финансовый год и плановый период 2024–2026 годы.

Реализация всех вышеперечисленных мер позволит сформировать эффективную маршрутную сеть движения внутреннего водного транспорта, в том числе для пассажирских перевозок.

Содержание инфраструктуры. Отдельно хочу отметить, что у нас есть предложения по сокращению нагрузки федерального бюджета на затраты, связанные с содержанием гидротехнических сооружений.

Всего на внутренних водных путях эксплуатируется 741 гидротехническое сооружение, имеющее комплексное назначение. В соответствии с федеральным законодательством с 1 января 2025 года льготы по налогу на имущество в отношении судоходных гидротехнических сооружений прекращают своё действие, что увеличит нагрузку федерального бюджета на их содержание в объёме до трёх миллиардов рублей в год. Данные расходы не учтены в нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.

Прошу Вашего поручения о сохранении в Налоговом кодексе Российской Федерации с 2025 года существующего режима расчёта для судоходных гидротехнических сооружений, находящихся в федеральной собственности.

Строительство Багаевского гидроузла и дополнительной камеры Городецкого гидроузла обеспечит значительный рост пропускной способности внутренних водных путей.

Тем не менее для обеспечения содержания вновь построенных гидротехнических сооружений дополнительно к установленным нормативам целесообразно, на наш взгляд, введение платы за проход судов внутреннего водного транспорта на участках внутренних водных путей, на которых после реализации крупных инфраструктурных проектов обеспечено значительное улучшение условий судоходства, – при условии целевого использования полученных средств на содержание указанных сооружений.

Прошу также Вашего поручения проработать соответствующую нормативно-правовую базу совместно с Минфином России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

Программа реконструкции гидротехнических сооружений Московского бассейна. Отдельным вопросом является масштабная реконструкция гидротехнических сооружений Московского бассейна внутренних водных путей, который имеет комплексное водохозяйственное назначение, в том числе обеспечивает водоснабжение города Москвы, санитарное обводнение рек Московского региона.

В Московском бассейне находится 238 судоходных гидротехнических сооружений. Они обеспечивают непрерывное водоснабжение Москвы, Московской, Тверской, Ярославской и Рязанской областей, а также судоходство на более чем 3800 километрах в границах 12 субъектов Российской Федерации.

Возраст основных сооружений составляет около 90 лет. В целях обеспечения следующего цикла нормативного состояния гидротехнических сооружений и бесперебойного водоснабжения города Москвы Минтрансом России разработан план реконструкции сооружений Федерального государственного бюджетного учреждения «Канал имени Москвы», который будет направлен на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и субъекты Российской Федерации для определения источников финансирования. План будет реализовываться в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».

Круглогодичная навигация Каспий – Азов. Дополнительной мерой по увеличению пропускной способности в Азово-Черноморском направлении является продление навигационного периода до 11 месяцев. Для определения стоимости и перечня мероприятий, необходимых для обеспечения навигации в зимний период, проведена научно-исследовательская работа, которая показала экономическую целесообразность проекта.

В соответствии с результатами указанной работы необходимо провести реконструкцию и модернизацию 19 судоходных гидротехнических сооружений и построить четыре дизельных ледокола. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность на данном направлении: не менее 1,6 миллиона тонн в год.

Прошу Вашего поручения Минтрансу России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и институтами развития подготовить предложения по организации круглогодичной навигации на внутренних водных путях в направлении Каспий – Азов через Волго-Донской канал с определением источников финансирования, в том числе внебюджетных.

Несколько слов о нашем флоте. Создание эффективной инфраструктуры внутренних водных путей должно сопровождаться обновлением флота и строительством принципиально новых судов, а также стабильными фрахтовыми ставками, что позволит судовладельцам принимать инвестиционные решения.

Предоставление государством и естественными монополиями скидок и преференций отдельному виду транспорта, имевшее место в прошлом, нарушает межвидовый рыночный баланс и ведёт к деградации сегмента перевозок по внутренним водным путям, вымыванию инвестиционных ресурсов и западению маржинальности перевозок.

Считаем, что при принятии решения о тарифной политике необходимо оценивать всю совокупность долгосрочных последствий как для конкретных видов транспорта, так и для грузовладельцев и владельцев транспортной инфраструктуры. При Вашей поддержке соответствующий механизм и его нормативно-правовой статус будут проработаны Минтрансом России совместно с заинтересованными ведомствами и бизнес-сообществом.

На внутренних водных путях эксплуатируется 12 700 судов, в том числе 1289 пассажирских и более 10 тысяч грузовых судов, включая буксиры, а также более одной тысячи нетранспортных судов. Ежегодно списывалось около 150 судов, потребность в строительстве нового флота до 2035 года оценивается более чем в 500 единиц. Как показала практика, самым эффективным инструментом стимулирования отечественного судостроения является реализуемая Минпромторгом России с 2008 года программа по субсидированию кредитных ставок и лизинговых платежей при закупке судов.

Кроме того, дополнительным стимулом строительства нового флота является программа утилизационного гранта. Представляется, что предоставление указанных мер господдержки судостроения необходимо продолжить.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Пользуясь случаем, хотел бы проинформировать, что во исполнение Вашего поручения по итогам совещания по вопросам судостроения Минтрансом России разработан проект федерального закона, предусматривающий продление до 2037 года режима Российского международного реестра судов. Указанный режим действует с 2012 года и позволил за первые 10 лет применения увеличить количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, почти в 2,5 раза. При этом общий дедвейт флота увеличился более чем в 4,5 раза.

Ускорение строительства транспортных судов возможно при принятии мер по обеспечению долгосрочной государственной поддержки строительства и эксплуатации в Российской Федерации гражданских речных судов.

Благодарю за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Большое спасибо.

Давайте мы всех коллег послушаем, а потом обменяемся мнениями.

Пожалуйста, Сергей Семёнович.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я хотел несколько слов сказать о специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки. Он не похож ни на один город и ни на одну реку в силу того, что эта акватория ограничена шлюзовыми камерами – где-то чуть больше 80 километров. И 90 процентов всех судов, которые курсируют на этом участке, – это в основном небольшие суда туристического назначения. Плюс к этому мы запускаем сейчас активное движение, – то, о чём сейчас шла речь, – регулярные пассажирские перевозки, городские трамвайчики. Это ещё накладывает особенность регулирования движения.

Мы разговаривали об этом в Министерстве транспорта, в Правительстве. Они поддерживают передачу Правительству Москвы полномочий по диспетчеризации этого движения. Понятно, как и все переданные полномочия, они будут осуществляться под контролем, соответственно, Министерства транспорта. Транзитные большие суда – как они ходили по тому режиму, так они и будут ходить. Чтобы определить очерёдность движения, причаливания, график движения, нужно, конечно, уже такое серьёзное управление, как мы управляем всем городским движением. Вы абсолютно правильно сказали, Владимир Владимирович, это всё тесно увязанные системы. С учётом интеллектуальной транспортной системы, которая в Москве серьёзно развита, я думаю, такое решение будет более оптимальным.

Следующий вопрос тоже из этой серии – вопрос транспортной безопасности. Транспортная безопасность для речных судов значительно сложнее и более ёмкая, чем для городского транспорта. По сути дела, эти трамвайчики, эти маленькие суда – это такой же городской транспорт, но там надо смотреть практически каждого пассажира, что невозможно на набережных Москвы-реки. Поэтому мы просим тоже дать поручение рассмотреть вопрос вместе с Федеральной службой безопасности, чтобы уравнять требования к транспортной безопасности небольших регулярных речных судов и обычного городского транспорта. Там есть система входа, видеонаблюдение и так далее – достаточно серьёзный режим безопасности.

Следующий вопрос – это применение специальных технических средств контроля за движением судов. Сегодня, если судно движется с нарушением, даже с небольшим нарушением, чтобы это зафиксировать, внести в протокол, оштрафовать или поправить, требуется догнать это судно на другом катере, остановить его, оформить и так далее. Хотя мы представляем, что на улицах Москвы 95 процентов всех нарушений фиксируются техническими средствами – это обычная практика, она не обременительна ни для участников движения, ни для контролирующих [органов].

Следующий вопрос – это предложения по изменению билетной системы. Так как, собственно, речного регулярного городского транспорта не было, там сохранились какие-то старые решения. Например, только бумажные билеты, по электронным уже ехать нельзя. Но, я думаю, это тоже техническая история, которую можно поправить.

Следующий вопрос – это экологические требования к судам. Во всех городах страны, в Москве определены Правительством России или региональными властями экологические требования для транспорта, который курсирует по улицам городов, а на Москве-реке можно двигаться на любом судне любого класса. Все наши усилия по очистке Москвы-реки сводятся на нет, если идёт какое-нибудь доисторическое судёнышко из него бог знает что вытекает.

Понятно, что эти требования должны предъявляться аккуратно, постепенно, но, на наш взгляд, всё-таки такие требования должны быть, потому что это всё происходит в акватории города.

Мы говорили уже сегодня об электрозарядной инфраструктуре. Мы выработали к ней подходы, некие стандарты. Я думаю, что, если бы мы с Правительством отработали и ввели это как стандарт – электрозарядки на реках, в частности хотя бы на Москве-реке, – это бы помогло в дальнейшем развитии, потому что это требование не только к нашим регулярным городским судам, но и к коммерческим судам, которые тоже появятся – есть перспектива, что такие электрические суда появятся. Это помогло бы развивать вообще всю инфраструктуру.

Мы с производителями судов отработали инвестиционный проект, по которому приступаем к строительству верфи для производства трёх видов судов. Москва будет оказывать содействие в предоставлении земельного участка, налоговых льгот, для того чтобы этот проект состоялся. Конечно, нужно то, о чём говорил Министр [транспорта] – нужна ещё и федеральная поддержка, долгосрочные заказы под такие проекты. Уверен, что новые суда, современные суда, в том числе электрические, конечно, будут востребованы и в стране, и в Москве.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо, Сергей Семёнович.

Пожалуйста, Глеб Сергеевич, Нижний Новгород.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Хочу начать с того, чем закончил Сергей Семёнович. Конечно, электрическое судоходство – это будущее, нам это очевидно, мы это тоже понимаем. 2 июня в Нижнем Новгороде мы также запустили первый электрический прогулочный катамаран. Он очень востребован. Для этого за счёт региона и муниципалитета была построена в том числе зарядная инфраструктура, и этот проект заработал.

Естественно, очень рады, что теперь и в Москве открывается первое рейсовое электрическое судоходство. Действительно, корабли прекрасны. Хотелось бы Сергея Семёновича, всех москвичей поздравить с этим фактом.

Но важно понимать, что виды речного пассажирского судоходства, Владимир Владимирович, и их экономика очень разные. Я говорю о трёх категориях – можно категорировать.

Первая – это внутригородское прогулочное или рейсовое судоходство, как сегодня мы запускаем в Москве. Это перевозки на малые расстояния тихоходным флотом, тихоходными судами. Считаю, что этот новый вид транспорта в Москве станет отличным дополнением к развитой транспортной сети нашей столицы.

Вторая категория – это пассажирское межгородское и межрегиональное скоростное судоходство. Здесь для эффективного сообщения между муниципалитетами, между регионами уже требуется иной тип судов – со скоростью до 60–65 километров в час. За пределами столичных городов – Москвы и Питера – востребован именно такой вид навигации, который должен опираться на развитую маршрутную сеть с большим количеством рейсов и судов, в то время как для прогулочной внутригородской сети достаточно нескольких судов. Во всяком случае, в таком городе, как наш, например.

Третья категория – это круизные суда. То есть это суда, способные совершать длительные переходы с комфортом для сотен пассажиров. Это критически важная часть не только речного судоходства, но и всей туристической индустрии, которая активно развивается на берегах крупных рек. Развитие этого вида транспорта напрямую зависит от масштабов и темпов обновления круизного флота, для чего необходимо, конечно, продолжение поддержки Правительства, об этом говорил сейчас Виталий Геннадьевич [Савельев], уверен, скажет об этом и Денис Валентинович [Мантуров].

Но я хотел бы остановиться не на этом блоке, а на втором: это то, что касается всех регионов, – это скоростное пассажирское сообщение. Мы первый регион, который вот уже три года развивает собственную флотилию. Она управляется специально созданным оператором. Мы оперируем маршрутами в пяти регионах, в этом году расширяем навигацию на девять регионов уже собственным флотом.

Здесь хочу отметить, что мы смогли запустить этот проект только благодаря программе льготного лизинга, который реализуется Министерством промышленности и торговли совместно с ГТЛК. Льготное финансирование позволило нам сделать заказ сразу на серию судов и тем самым поддержать уникальную отечественную технологическую и производственную школу, которая сформирована в ЦКБ имени Алексеева, это город Чкаловск Нижегородской области. Отдельная благодарность и Денису Валентиновичу, и Евгению Ивановичу [Дитриху].

Мы накопили уже достаточно богатый опыт и уверенно можем сказать, что этот вид транспорта востребован именно в части регулярного сообщения, а не только в качестве аттракциона для туристов. У нас сформирована финансовая операционная модель, которую мы можем тиражировать для организации масштабной сети скоростных речных перевозок.

Мы отчётливо понимаем нюансы управления такой сетью, включая набор мер, необходимых для её развития. Мы уже посчитали возможную модель, что необходимо для организации перевозок судами на подводных крыльях по Волге от Рыбинска до Астрахани, то есть по всей акватории. Для этого, по нашим подсчётам, требуется как минимум 76 судов, включая 51 «Валдай» и 25 «Метеоров». Такой флот обеспечит перевозку более 1,5 миллиона пассажиров ежегодно.

Для запуска сети нужна поддержка в части операционных расходов по аналогии с тем, как субсидируются межрегиональные авиаперелёты уже сейчас по линии Минтранса.

Вместе с этим целесообразно установить нулевую ставку по НДС для перевозок скоростным речным транспортом – как это сделано, например, для пригородных пассажирских перевозок и для автомобильного транспорта. Это позволит снизить операционные расходы по сети примерно на семь процентов. Также потребуется поддержка регионов в части капитальных затрат через субсидирование лизинговых платежей.

Все эти выкладки были получены, опираясь на реальные данные по эксплуатации имеющихся у нас судов, которые сейчас полностью находятся на обеспечении из регионального бюджета. При этом, как и в любом бизнесе, эффективность управления флотилией возрастает с ростом количества судов в управлении. В этой связи целесообразна поддержка развития межрегиональных операторов флота. Таким оператором, кстати, уже является наша компания «Водолёт», как я уже сказал.

Я бы просил, уважаемый Владимир Владимирович, поручить проработать формы поддержки межрегиональных операторов, в частности на Волге, с целью покрытия в конечном итоге всей акватории – от истока до устья.

Что касается высокотехнологичных экологичных судов, за которыми в конечном итоге, понятно, всё-таки будущее, – они могут быть вписаны в эту межрегиональную сеть, о которой я только что сказал. При этом главным сдерживающим фактом здесь будет являться отсутствие соответствующей инфраструктуры в виде зарядок. Есть федеральная программа создания электрозарядок для электромобилей, которая реализуется через Минэнерго – и очень успешно. Мне кажется, было бы правильно сейчас ставить вопрос о распространении такого механизма на электрозарядки для судов.

Вместе с этим пока технологии не позволяют существенно снизить стоимость экологичных судов, и крайне актуальным является возможность получения судового утилизационного гранта, о котором говорил Виталий Геннадьевич. Здесь тоже хотелось поддержать, во-первых, продолжение этой меры, во-вторых, увеличить утилизационный грант с 20 до 25 процентов от стоимости судна.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу поручить проработать данные предложения.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Глеб Сергеевич.

Денис Валентинович, пожалуйста.

Д.Мантуров: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Российские верфи комплексно работают над задачей обновления флота для внутреннего судоходства. С момента проведения Вами профильного Государственного Совета в 2016 году наши предприятия построили более 400 судов, включая 54 – служебно-вспомогательных, 83 – дноуглубительных, 209 – грузовых и 66 – пассажирских и грузопассажирских судов.

По всем обозначенным типам сформированы планы строительства до 2035 года, они предполагают передачу эксплуатантам 525 речных судов и класса «река – море», что отвечает на сегодняшний день перспективной потребности Минтранса. Почти половину из них, как Вы отметили, построим до 2027 года по программе льготного лизинга с использованием средств ФНБ, Вы поддержали нас – 136 миллиардов рублей.

Первые 34 судна были законтрактованы на прошлой неделе на Петербургском экономическом форуме. Соглашение между ГТЛК и заводом «Красное Сормово», входящим в ОСК, подразумевает поставку стартовой партии из 10 сухогрузов уже до конца следующего года.

Лизинговая схема также является ключевым механизмом обновления пассажирского флота. В этом сегменте мы существенно нарастили компетенции: уже 35 верфей имеют опыт строительства современных пассажирских судов различного класса и водоизмещения. Они не уступают по комфортабельности – Вы сегодня имели возможность ознакомиться с одним из судов – иностранным аналогам и обеспечивают перевозку туристов вдоль побережья Краснодарского края, Крыма, курсируют по Волге, Оке, Лене и Оби и обслуживают водные маршруты Санкт-Петербурга.

В постройке сейчас находятся 65 пассажирских судов, в том числе круизные лайнеры: имею в виду второй теплоход проекта PV300 – первый у нас был «Мустай Карим», – это «Пётр Великий», на 300 пассажиров каждый. Весной заложен первый из трёх судов нового проекта «Карелия» на 180 человек. Столько же вмещает создаваемый для Нижнего Новгорода колёсный теплоход, который уже построен, и один строится. Для круизов по Енисею строятся суда на 150 мест.

Кроме того, на отечественных верфях строится широкая линейка скоростных судов типа «Валдай» – это 45 мест, «Метеор» – 120 и «Комета» – также для 120 пассажиров, а также катамараны на подводных крыльях для Байкала на 150 человек.

Отдельно отмечу судна проекта «Котлин» – это 150 мест, которые создаются прежде всего для доставки гостей в кластер «Остров фортов» в Кронштадте. Первый катамаран уже сдан и вышел на линию для обслуживания гостей начинающегося с завтрашнего дня Военно-морского салона.

Благодаря лизингу активно развиваем также водный электротранспорт. Основной заказчик здесь, как уже сегодня было отмечено, – Москва. Первые речные трамваи ледового класса типа «Экобас» на 80 пассажиров уже передаются в эксплуатацию. Более вместительные – «Экокруизеры» – предназначены для других городов нашей страны. В частности, головное судно в этом месяце приступило к навигации на Енисее. Ещё четыре таких прогулочных катамарана будут курсировать в Нижнем Новгороде, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре.

Ранее подобные продукты мы не делали, такого опыта не было, это первые. Поэтому параллельно ведётся строительство причальных комплексов с зарядной инфраструктурой. Это позволит расширять линейку экологически чистого водного транспорта, не забывая про другие перспективные виды топлива. В частности, у нас уже есть однопалубный теплоход на сжиженном природном газе. Сейчас при поддержке Минпромторга реализуется проект прогулочного судна на водороде и также заправочной станции для него.

Всего до 2035 года перспективный план строительства предусматривает сдачу 175 пассажирских судов. При этом отечественные верфи имеют достаточные мощности, чтобы выполнить дополнительные заказы.

Важным фактором развития отрасли является замещение судового оборудования. В прошлом году Вы поддержали выделение 18 миллиардов рублей на 2022–2024 годы. Этот объём на сегодняшний день распределён между 36 предприятиями на разработку 64 видов оборудования. В серию оно пойдёт начиная с 2025 года.

Чтобы продолжить курс на технологический суверенитет в этом направлении, необходимо продлить программу по вновь поступающим заявкам на будущий бюджетный цикл.

При этом до выхода на массовое серийное производство нам важно обеспечить референции и ценовую конкуренцию с поставщиками из дружественных стран. Пользуясь конъюнктурой, они зачастую сегодня демпингуют, чтобы занять наш рынок.

Чтобы поддержать наших производителей оборудования, мы предлагаем проработать отдельную меру поддержки на предоставление скидок по наиболее критическим узлам и агрегатам, как это работает сегодня по пилотным партиям продукции инвестиционного машиностроения, и работает на самом деле эффективно, особенно на первых партиях у производителей, которые только выходят в рынок.

Также очень важно сохранить механизм судового утилизационного гранта – сегодня мои коллеги уже об этом сказали – и рассмотреть предоставление дополнительных средств в следующем бюджетном цикле на этот востребованный инструмент обновления флота. Мы с Министром финансов этот вопрос проговорили, предварительно понимаем, как изыскать средства для решения этой задачи. Рассчитываем, что у нас это получится.

Прошу поддержать наши предложения и ритмично обеспечить поставку для внутренних водных путей речного транспорта.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Коллеги, кто хотел бы высказаться?

Прошу Вас.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Комиссия Госсовета сейчас и Виталий Геннадьевич, коллеги в первую очередь говорили про Единую глубоководную систему – понятно, готовились к этому.

Сейчас активно идёт развитие внутреннего водного транспорта и на Байкале, как пассажирского, так и круизного. Новые 150-местные пассажирские катамараны уже в этом году спускаются на воду. И с учётом кратного роста турпотока, в целом круизного движения на Байкале предлагается совместно с Правительством такую программу тоже подготовить по Байкалу и представить Вам, Владимир Владимирович, на рассмотрение.

Также, может быть, в рамках Восточного экономического форума – как скажете, дополнительно хотели бы вынести вопрос по развитию внутреннего водного транспорта на реках Сибири и Дальнего Востока, в том числе с совмещением речных маршрутов с выходом на Северный морской путь. Сейчас логистика меняется, сейчас в Красноярске планируют уже уголь Енисеем везти на север и дальше уходить Северным морским путём. Понятно, что это требует дополнительного рассмотрения. Мы бы хотели дополнительно потом выйти и этот вопрос тоже Вам доложить.

Также вопрос по кадрам. Предлагается в системе Минтранса поставить в учебных заведениях тренажёры по речному судовождению. В системе есть по морскому судовождению, а речных – нет. Их всего в целом требуется не так много – 15 штук, поэтому тоже просили бы Вашего поручения этот вопрос изучить.

И последнее. Владимир Владимирович, по новым нашим регионам. Предложение уже сейчас дать Ваше поручение о включении соответствующих участков рек во внутренние водные пути Российской Федерации. Понятно, что какие-то конкретные работы там можно делать, когда будут соответствующие условия, но планировать и рассматривать вдолгую можно уже начинать сейчас.

Спасибо, Владимир Владимирович, на Ваше решение.

В.Путин: Спасибо за предложение.

Д.Азаров: Владимир Владимирович, разрешите, Самара?

В.Путин: Да, пожалуйста, прошу Вас.

Д.Азаров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Доброго дня!

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите доложить. На нашей с Вами встрече в начале года Вы одобрили инициативу о создании на территории Самарской области портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север – Юг», который призван обеспечить дополнительные возможности для развития торгово-экономических отношений с Ираном и другими странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также с Индией и Китаем.

Самарская область в силу своего уникального географического положения обладает большим экономическим потенциалом для развития речных перевозок – как внутренним водным транспортом, так и транзитными судами.

Мы являемся единственным регионом Приволжья, где расположено три речных порта для судов класса «река – море», имеющих выход к Волго-Донскому, Беломорско-Балтийскому судоходным каналам. Также глубины позволяют уже сейчас принимать суда с осадкой пять метров.

И конечно, регион обладает высоким транзитным потенциалом, находится на пересечении важнейших транспортных коридоров «Север – Юг», «Запад – Восток». Куйбышевская железная дорога интегрирована в Транссибирскую железнодорожную магистраль. По территории региона проходят автомобильные трассы федерального, международного значения.

Владимир Владимирович, отдельно доложу, что успешно реализуется проект строительства обхода Тольятти вместе с мостовым переходом через Волгу – его готовность уже более 80 процентов. Таким образом, строительство такого хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний, грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств.

Так, уважаемый Владимир Владимирович, на Петербургском международном экономическом форуме мы обсудили возможность участия в нашем проекте с послом Ирана в России и министром транспорта Исламской Республики Иран. И принято решение о создании совместной рабочей группы с иранской стороной по проработке этого вопроса. Тут отдельно хотел бы Игоря Евгеньевича Левитина поблагодарить за поддержку нас в этом вопросе.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В рамках Вашего поручения мы взаимодействуем с Министерством транспорта и Министерством экономического развития – огромное спасибо Виталию Геннадьевичу Савельеву и Максиму Геннадьевичу Решетникову. Мы подготовили согласованное техническое задание по технико-экономическому обоснованию. Очень надеемся, что совместно с коллегами в ускоренном режиме его отработаем. Также просим коллег, конечно, нам оказать содействие и в подборе партнёров в реализации этого проекта.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо, Дмитрий Игоревич, спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

И.Бабушкин: Бабушкин. Разрешите, Владимир Владимирович?

В.Путин: Да, прошу. Пожалуйста.

И.Бабушкин: Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я бы хотел доложить об исполнении, Владимир Владимирович, Вашего поручения по созданию рабочей группой Госсовета плана мероприятий по развитию геостратегической территории «Великий Волжский путь».

У нас к работе привлечены 35 регионов, федеральные органы исполнительной власти, общественные организации. Все коллеги активно включились в работу. Мы получили более 400 предложений. В основном они касаются реализации мероприятий по реконструкции транспортной инфраструктуры, улучшению экологии водных объектов, обновлению флота, выстраиванию логистических цепочек, экономической интеграции субъектов, расположенных в бассейне Волги.

Сегодня Высшая школа экономики готовит документ концепции и до 1 сентября должна подготовить этот документ. Следующим шагом станет разработка программы комплексного развития геостратегической территории «Великий Волжский путь» и утверждение плана её реализации.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы считаем, что уже сейчас нам необходимо определить разработчика и последующего координатора в работе над этой программой. С нашей точки зрения, наиболее целесообразно поручить эту работу Министерству экономического развития. Я прошу поддержать такое решение.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю за предложение.

Так, пожалуйста, кто ещё?

Н.Шульгинов: Владимир Владимирович, можно? Шульгинов.

В.Путин: Да, пожалуйста, Николай Григорьевич.

Н.Шульгинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сначала про Городецкий шлюз. Рассматриваемые в проекте судопропускные сооружения являются частью Горьковского гидроузла, в состав которого входит Нижегородская ГЭС и компания «РусГидро». Это был комплексный проект, потому что он проектировался ещё тогда, когда не было различных собственников.

Запланированная сегодня реконструкция Городецкого шлюза предполагает строительство дополнительных камер шлюза, заглубление порога в целях обеспечения судоходства. При реализации нового строительства Городецкого шлюза уровень нижнего бьефа в результате строительно-масштабных работ и дноуглубительных работ обязательно понизится. При понижении уровня нижнего бьефа нормативная устойчивость водосливной плотины не обеспечивается.

Работа сооружений всего напорного фронта – не только водосливной плотины, но всего напорного фронта – требует отдельного исследования. Прогнозное определение отметок нижнего бьефа в сочетании с отметками верхнего бьефа должно быть выполнено на основе математического, физического моделирования, на основе модельных исследований, которые можно сделать в институтах, должна быть выполнена проверка устойчивости сооружений напорного фронта. Мы должны гарантированно обеспечить безопасность гидросооружений.

Кроме того, необходимо выполнить проверку гарантированной работы гидротурбин с учётом изменения напоров, расходов, уровня заглубления рабочего колеса, потому что у нас отметка нижнего бьефа изменится, для того чтобы избежать возможности кавитации и повреждения оборудования.

Поэтому предлагаю всё же в техзадание, которое мы не видели, правда, добавить эти два поручения, чтобы доработать проект генеральному проектировщику. Это по Городецкому узлу.

Есть вопрос по Нижнекамскому водохранилищу с повышением отметки. Мы одно время занимались разработкой плана возможности повышения уровня воды, запрашивали позицию различных правительств, например правительства Удмуртской Республики, Пермского края и Республики Башкортостан. Они считают, что при повышении уровня до 64,4 [метра] существует риск подтопления, затопления, вывода или перевода в другую категорию особо охраняемых территорий. Поэтому, мне кажется, тоже должно быть проведено конкурсное обследование и конкурсная работа в целом, включая все территории, все регионы.

И последнее – по поводу зарядной инфраструктуры и другой инфраструктуры. Я вижу проект поручений, пункт 3б – речь идёт, конечно, и о зарядной инфраструктуре. Вопросы правильно ставятся, потому что сегодня пока нет стандартов изготовления оборудования. Но здесь в конце пункта стоит, что нужно проработать вопрос установления специального тарифа на электроэнергию для зарядки электросудов, то есть я его читаю как льготный тариф.

Мне кажется, создание преимуществ получения доступа к энергетической инфраструктуре за счёт электросетевых компаний, которые также социальные функции выполняют, а затраты оплачиваются всеми потребителями, это не совсем правильно.

Спасибо. Прошу рассмотреть мои предложения.

В.Путин: Да, хорошо, я понял. Спасибо большое.

Так, пожалуйста, кто ещё?

В.Олерский: Владимир Владимирович, прошу разрешения. Виктор Олерский.

В.Путин: Да, пожалуйста, Виктор Александрович.

В.Олерский: В первую очередь хотел поблагодарить за поддержку развития строительства круизного флота. Очень своевременно.

Круизный флот – это в первую очередь, конечно, крупный, трёх-, четырёхпалубный флот. Сегодня средний возраст – 51 год, 129 единиц. Вы справедливо в своём выступлении отметили, что путешествие на круизных судах становится популярным, это действительно так. Но пассажир сегодня стал особенно требовательным к качеству услуги, поэтому, конечно, нужно строить крупные пассажирские суда.

Единственное, что – смело могу утверждать – без мер господдержки в виде судового утилизационного гранта на строительство судов в силу ярко выраженной сезонности, в силу ограниченной покупательной способности – мы не можем очень дорого массово продавать круизы, невозможно… Поэтому если меры господдержки будут, то считаю, что три-четыре крупных круизных судна в год страна может строить, и это очень неплохо.

Мы в 2020 году, если помните, спустили «Мустай Карим». Он стал нашим хедлайнером, и теперь людям есть с чем сравнивать, – они хотят ещё таких. И мы сейчас три новых судна, как Министр сказал, строим.

То, что касается грузовых перевозок. Это очевидно, что грузовладельцы, страна находятся в абсолютном дефиците железнодорожных провозных способностей. В то же время у нас есть на нерегиональном направлении 200 миллионов тонн водного пути, по сути дела, то есть мы можем до 200 миллионов тонн перевозить по воде.

Много чего делается хорошего. Действительно, строительство Багаевки, строительство Нижегородского гидроузла – это то, о чём мечтали поколения речников, и это здорово.

Хорошо идёт программа строительства судов «река – море» – [проект] RSD59. Здесь спасибо и Минтрансу, и Минпромторгу, и Минфину, и Государственной транспортно-лизинговой компании. Но всё равно это нишевая история – это больше «море – река», чем «река – море».

В то же время – вдумайтесь только в цифры – в навигационный период речным транспортом перевозятся объёмы, равные 80 процентам грузооборота автомобильного коммерческого транспорта. Это значительные цифры. Вроде абсолютные цифры – миллионы тонн – не так много, но умноженные на большое количество километров – это огромный объём.

В чём проблема? В советские годы было построено основное ядро грузового флота, речного флота – не «река – море» – так называемые Волго-Доны, сотни единиц. Сегодня средний возраст этого флота порядка 50 лет. За последние десять лет 30 процентов этого флота было утилизировано. Восполнение – ноль.

Почему? Потому что, значит, бизнесу не интересно – нет мер господдержки. Почему так? Потому что это ярко выраженная сезонность: шесть-восемь месяцев в году. Я не хочу называть никакие цифры, но это относительно небольшие с точки зрения бюджетного эффекта, относительно небольшие цифры.

А теперь представим, что этот флот через десять лет уйдёт. Через пять-шесть лет этот флот точно начнёт уходить массово – я знаю его состояние. И вся эта масса уйдёт на дорогу и на железную дорогу. Это очень непросто, это 80 миллиардов тонно-километров. Я просил бы, чтобы все мы вместе – грузовладельцы, судовладельцы, [Российская] палата судоходства, министерства, Правительство – всё-таки уделили этому вопросу особое внимание.

Безусловно, судовладельцы ищут пути, как быть более эффективными. Что-то могут делать сами, а что-то не могут сделать без поддержки государства. Собственно, строительство Багаевского гидроузла делает в этом направлении судовладельцев, грузовладельцев на 25 процентов логистически эффективными. Это важно, потому что все борются сегодня за эффективную логистику, особенно в южном направлении.

Поэтому, конечно, та идея, которую озвучил Министр транспорта Виталий Савельев, – рассмотреть возможность близко к круглогодичной работе этого так называемого нижнего, южного колена, внутреннего водного пути между Каспийским и Азовским морями, – это важная история. Я не верю в круглогодичную [работу], но десять с половиной, одиннадцать месяцев – это возможно. Она, конечно, добавила бы эффективности всем.

Поэтому я просил бы выделить какие-то совсем небольшие деньги на проработку, на технико-экономическое обоснование этого вопроса. Я не говорю, что это панацея от всех болезней, но это важно.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое за Ваше предложение, Виктор Александрович.

Пожалуйста.

А.Козлов: Владимир Владимирович, Минприроды можно?

В.Путин: Да, пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Строящиеся и планируемые гидросооружения, которые звучали в докладе Виталия Геннадьевича [Савельева], – они не только гарантируют судоходство, но и дают нам доступный для использования баланс воды. Например, Багаевский гидроузел на Дону, который упоминался здесь часто, даст нам дополнительно управляемых три миллиарда тонн воды.

Эту воду можно использовать по разному назначению: можно использовать для орошения сельского хозяйства, можно для транспорта – это круглогодичное судоходство, о котором говорят, через азовское и черноморское направления.

Если в Волго-Донской канал воду подавать, то этот объём воды явно будет не из Волги, а через Дон. Либо это минерализация устья, которая влияет на баланс рыбы и, соответственно, на баланс Азовского моря, потому что 60 процентов поступления воды в Азовское море – это, конечно, Дон.

К моменту строительства Багаевского гидроузла нам нужно будет правильно распорядиться этими тремя миллиардами тонн воды и принять грамотное решение, в каком направлении и какой отрасли их отдать.

Такой же примерно объём воды у нас возникнет в рамках предложения по Нижнекамскому водохранилищу, о котором говорил Николай Григорьевич [Шульгинов], где нужно будет согласовать и поднятие отметок. Потому что, допустим, для Татарстана это дополнительная энергия, а для Республики Удмуртия это, допустим, затапливаемые территории с учётом повышения отметки, которую нужно тоже предположить с точки зрения последующего расселения людей, которые там живут.

Есть предложение внести в протокол пункт – определиться в том числе с балансом воды, который появится в рамках строительства новых гидросооружений.

Что касается предложения Сергея Семёновича [Собянина] касательно экологических требований к транспорту и условиям работы – мы как профильное министерство экологические требования полностью поддерживаем. Как предложение: сейчас это отрегулировано в рамках постановления Правительства от 2010 года № 623. Можно либо в него внести корректировки, либо взять прямую норму закона о столице – городе Москве – и там прописать всё то, о чём сказал Сергей Семёнович.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Благодарю, Александр Александрович.

Пожалуйста, коллеги, есть ещё замечания?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, можно Минфину?

В.Путин: Да, Антон Германович, пожалуйста.

А.Силуанов: Спасибо.

Владимир Владимирович, по проекту поручений хотелось бы тоже ещё попросить поработать, потому что предусматривается направить дополнительные средства Фонда национального благосостояния, хотя мы уже выделили, и Вы об этом сказали, 136 миллиардов рублей под 1,5 процента. Поэтому, мне кажется, сначала надо с этими деньгами поработать, а потом говорить по дополнительным ресурсам. Первое соображение.

Второе. Хотелось бы, конечно, больше рыночных принципов работы речного судоходства. Потому что опять предлагаются нулевые ставки НДС, утильгрант поднять предлагает наш коллега Олерский, хотя у него всё в порядке с точки зрения финансовых результатов компании, субсидирование электрозарядок – это всё из серии того, что можно делать точечно. Глеб Сергеевич [Никитин] говорил – пусть Глеб Сергеевич своими решениями вопрос этот отрегулирует, если это необходимо, понимаете?

Потому что в целом судоходство, в том числе и речное, должно работать в рамках рынка: тарифы – экономически обоснованные и так далее. Если регион предлагает что-то просубсидировать, это его право. Но не надо, мне кажется, здесь лезть в НДС, субсидировать из федерального бюджета электрозарядки или субсидии на лизинг. Это такие точечные решения, которые можно в каждом субъекте отрегулировать.

Федерация берёт на себя льготный лизинг – большие объёмы, Федерация берёт на себя деньги на импортозамещение судового оборудования. Можем задействовать средства Фонда развития промышленности и так далее, но уж совсем мелочиться, что называется, по таким точечным мерам поддержки, мне кажется, не стоит. Поэтому мы просили бы ещё поработать над проектом протокольного решения.

Спасибо.

В.Путин: Антон Германович, у меня вопрос. Сейчас действуют некоторые льготы по налогам и страховым взносам. Как Вы относитесь к их продлению?

А.Силуанов: Если речь идёт о продлении 307-го закона: там речь идёт о региональных льготах. В целом, Владимир Владимирович, мы стараемся принимать решения по региональным льготам только в рамках региональных решений. Потому что когда мы принимаем решение не по нашей компетенции, регионы справедливо ставят вопрос о том, что вы приняли льготы, давайте, значит, субсидируйте нам за это решение потери бюджетов.

Поэтому много вопросов, которые регионы могли решать сами, не обращаясь к федеральному уровню. И в этой части у нас такой подход – кстати говоря, наш парламент тоже всё время поддерживает, – что региональные компетенции должны приниматься соответствующими органами власти субъектов Российской Федерации, а не на федеральном уровне. Вот такой подход.

В.Путин: Смотрите, у нас до 2024 года действуют региональные льготы, которые касаются освобождения капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений от уплаты налога на имущество. Но там кроме этого есть ещё и федеральные, да, Максим Станиславович?

М.Орешкин: Да. Вопрос в том, что если Антон Германович готов из бюджета Федерации добавить на уплату этого платежа в региональный бюджет, то регионы, конечно, будут рады. Потому что сейчас источником этой уплаты является федеральный бюджет – потому что это федеральная собственность, всех этих сооружений. Соответственно, если эти сооружения начнут платить налог на имущество, то это на федеральный бюджет ляжет прямой нагрузкой.

Поэтому если Антон Германович готов для регионов добавить, тогда надо эту льготу отменять. Если не готов, тогда надо сохранять текущие режимы, и чтобы этих обязательств у Федерации не появлялось. То есть это не вопрос льготы для бизнеса – это льгота для федерального бюджета, по сути.

В.Путин: Другие-то какие льготы по налогам и страховым взносам – действующие, какие? Какие на федеральном уровне у нас?

А.Цыденов: Владимир Владимирович, там два направления: гидротехнические сооружения, про которые Вы сказали, и…

В.Путин: Да. Но это то, что касается освобождения капвложений от налога на имущество. Это отдельная тема.

А.Цыденов: Да, Владимир Владимирович. Мы с регионами, которых это касается, разговариваем, на самом деле, в рамках комиссии. Регионы не против, и даже, если честно, никто не заявлялся на компенсацию.

Мы говорили про вновь создаваемые – они создаются, у них появляется новая капитальная стоимость, и это, конечно, хорошо региону: у него появился новый объект, на который Федерация будет платить новый налог. Но все понимают необходимость, и ни один регион в рамках комиссии не сказал: давайте мы этот налог на имущество сейчас себе вновь образуем. То есть против продления никто не выступил.

А то, что касается судов, – это отдельный закон, который действует до 2027 года, это поддержка судостроения. Там как раз то, что Вы говорили, в том числе и по страховым сборам, по фонду заработной платы и так далее, что идёт по пенсионным сборам.

Было Ваше поручение продлить на десять лет, до 2037 года, – в рамках Правительства это проработали. В целом тоже поддерживается, чтобы этот закон, поддерживающий судостроение в России и регистрацию судов в нашем морском регистре – то, что Виталий Геннадьевич говорил, то, что сработало, – поддерживается продление этого закона до 2037 года, ещё на десять лет, потому что сейчас у вновь закладываемых судов период окупаемости минимум 15 лет.

Если понимаем, что в 2027 году закон заканчивает действие, то [встаёт] вопрос принятия инвестиционного решения. Сейчас дискуссия – продлить на десять лет, до 2037-го, или на 15 лет, до 2042 года, – об этом только была дискуссия, а в целом продление этого закона поддерживается, обсуждали это.

Спасибо.

В.Путин: Это касается судостроительных компаний?

А.Цыденов: Да, судостроительных, морского регистра, то есть это и налог на имущество – тут наш флаг российский.

В.Путин: А судоходные компании?

А.Цыденов: Это же и на судоходные компании.

М.Орешкин: Это льготы, которые связаны с российским флагом, когда мы уравнивали режим регистрации под российским флагом… Мы сделали это в своё время до 2027 года.

В.Путин: Да, точно.

М.Орешкин: Это вопрос продления этого существующего режима дальше.

В.Путин: И поэтому, Антон Германович [Силуанов], вопрос к Вам. Вы поддерживаете это продление?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, я как раз говорил о чём? О том, что мы поддерживаем продление льгот и на федеральном уровне. Но когда мы говорим о льготах субъектов Российской Федерации, то Госсовет, куда входят наши коллеги от выступающих регионов, всё время нам на это обращают внимание, что мы сами лучше примем это решение. Я за то, чтобы эти льготы продлевались, но по соответствующим уровням компетенции.

В.Путин: Хорошо. Для меня важно было услышать позицию Минфина. Вы не возражаете против продления действующих федеральных льгот по налогам и страховым взносам, так?

А.Силуанов: Именно так.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, коллеги, кто ещё хотел бы что-то сказать? Всё? Заканчиваем?

Спасибо большое. Я хочу всех поблагодарить за эту работу.

Мне не нужно ещё раз повторять, насколько для нас важна тема, которую мы обсуждаем. Это касается роста экономики в целом, промышленности, связанности территорий. Активное использование водных путей – это очень серьёзная вещь.

Подводя итоги нашей дискуссии, хотел бы несколько вещей отметить.

Первое. Крайне важно обеспечить все условия для развития пассажирских перевозок водным транспортом. Здесь коллеги говорили о том, как развивается внутренний туризм, о том, какой вклад эта деятельность может внести в формирование ВВП. Необходимо сформировать необходимую для этого маршрутную сеть.

А для решения этой задачи предстоит устранить лимитирующие, узкие участки Единой глубоководной системы европейской части России – тоже участники совещания сейчас об этом достаточно подробно говорили, обеспечить гарантированные глубины для эффективного развития судоходства.

В этой связи прошу Правительство совместно с регионами определить приоритетные для судоходства участки водных путей, – они, в принципе, были названы, вопрос в финансировании и вопрос в том, что является первоочередным, что стоит на каком месте в очереди и в каком объёме нужно будет финансировать, – принять необходимые меры по финансированию и начиная с 2026-го предусмотреть это финансирование в полном объёме. Иначе, как коллеги говорили, эти проблемные участки станут ещё более проблемными и там просто суда не будут ходить – вот и всё.

Прошу также обратить внимание на вопросы реконструкции канала имени Москвы. Он обеспечивает судоходство и водоснабжение в Центральной России и нуждается уже в модернизации. Прошу Правительство совместно с заинтересованными регионами не позднее 2025 года приступить к выполнению программы реконструкции этого канала.

Далее. Нужно подумать над реализацией предложений, которые сегодня мэр Москвы сформулировал. Они касаются, в частности, правил регулирования работы водного транспорта. Понятно, да: на дорогах у нас ГИБДД работает, здесь водная полиция тоже работает, но правила требуют, конечно, внимательного рассмотрения. Это важно и для пользователей, и для бизнеса.

Безусловно, говоря о развитии речного транспорта, нельзя забывать об экологии. Александр Александрович [Козлов] говорил об этом, многие участники совещания обозначили эту проблему. Это должно быть базовым приоритетом и базовым принципом.

Нужно расширять использование экологически чистых видов транспорта на воде. Речь идёт прежде всего об электросудах, о которых мы говорили в начале нашей встречи. Они позволяют снизить негативное воздействие на реки. Для такого экологически чистого флота нужно активнее создавать соответствующую инфраструктуру, в том числе зарядки, о которых уже было неоднократно сказано.

Для обновления флота речных пассажирских судов требуется донастроить имеющийся механизм поддержки их покупки и лизинга. Нам нужно существенно увеличить количество таких судов, что потребует выделения на эти цели необходимых средств. Я сейчас не буду говорить, забегая вперёд, о том, из каких источников – где там ответственность регионов, где ответственность Федерации, но это нужно тщательно проработать и принять необходимые решения.

Главное, повторю, мы должны получить удобный и экономически эффективный механизм для ускоренного обновления пассажирского флота речных судов.

Дальше. Для поддержки отечественных судостроительных и судоходных компаний, – я так понял, никто не возражает, в том числе и Минфин, – необходимо продлить на федеральном уровне действующие для этих компаний льготы по налогам и страховым взносам, и региональным властям своевременно принять решения после 2025 года по освобождению капитальных вложений в объекты судоходных и гидротехнических сооружений [от уплаты налога на имущество].

Я так понял, что Алексей Самбуевич [Цыденов] как раз говорил об этом, никто из коллег в целом не возражает – нужно только своевременно эти решения принимать. Эта мера хорошо себя зарекомендовала. Тем более если будут новые объекты появляться – тем более.

Необходимо внимательно посмотреть на все сделанные предложения. Конечно, для федеральных властей что-то может показаться требующим особого внимания, особого рассмотрения. Главное – не затягивайте, прошу, коллеги. Виталий Геннадьевич [Савельев], надо со всеми проработать, с комиссией Госсовета и, как можно скорее, принять отредактированное решение – отредактированное в соответствии с результатами нашего сегодняшнего обсуждения.

Сколько времени потребуется, Виталий Геннадьевич, как Вы думаете?

В.Савельев: Если можно, две недели.

В.Путин: Договорились.

Всем большое спасибо за сегодняшнюю работу.

Россия. ЦФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 июня 2023 > № 4400140 Владимир Путин

Россияне пока опасаются беспилотных автомобилей, но готовы тестировать новые технологии

В России начинают активно внедрять автопилотируемые автомобили. "АльфаСтрахование" решила выяснить, как россияне относятся к технологии. Мнения разделились – большинство выступает за прогресс, хотя пока опасается беспилотников на дорогах.

Почти 30% опрошенных видят в этой технологии будущее, треть опасаются (31,8%), что автомобилисты пока не готовы, еще треть уверены, что появлению автопилотируемых машин на дорогах должно предшествовать длительное тестирование.

При этом каждый четвертый водитель (27%) согласился бы на автопилот в своей машине.

Треть опрошенных подбирает для себя машину с максимальным количеством функций и вспомогательных систем, но не всегда используют все современные возможности своего автомобиля, тогда как каждый четвертый считает, что достаточно только базового набора.

Необходимыми россияне считают антиблокировочную систему (56,8%), антипробуксовочную систему (49,3%), систему стабилизации (36,6%), систему мониторинга слепых зон (19,8%), а также курсовой устойчивости (12,9%).

48% не готовы установить искусственный интеллект в свою машину. Каждый четвертый респондент любит водить сам.

Если же произойдет авария с автопилотируемой машиной, что, по мнению участников исследования, виноват, в первую очередь, будет производитель – так ответили 37,4% человек. Каждый третий вину возложил бы на водителя.

Больше половины участников опросы доверяют водить свою машину только себе 20% согласны передать руль родственнику и по 12% – друзьям и автопилоту.

В опросе принял участие 1231 человек. 61,8% – мужчины. Более половины опрошенных от 31 до 40 лет. 16,2% проживают в Москве, 14,5% – в Санкт-Петербурге, 10,9% – в Казани, 9,7% – в Самаре, 9,3% – в Новосибирске, а также в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске и других крупных городах.

Союз потребителей России призвал вернуть проверки Роспотребнадзора в кафе и рестораны

Ольга Игнатова

В Союзе потребителей России призвали вернуть плановые проверки заведений общепита и палаток с шаурмой.

"Действующий мораторий на проверки Роспотребнадзора, сотрудники которого хорошо умеют контролировать соблюдение санитарных норм, сильно расслабил работников отрасли и стимулировал их экономить на соблюдении обязательных требований", - пояснил "Российской газете" председатель Союза потребителей России Петр Шелищ.

В течение 2023 года действует мораторий на проверки малого среднего бизнеса. Их сохранили только для тех компаний, которые относятся к категории опасных производств. Внеплановые проверки можно проводить только с санкции федеральных органов или прокуратуры.

Для общепита такие послабления явно не на пользу. В городе Братске Иркутской области от употребления шаурмы ранее пострадали 62 человека. Как сообщил местный Роспотребнадзор, массовое отравление шаурмой в Братске было вызвано бактерией сальмонеллой. Такие бактерии попадают в продукты, когда при приготовлении пищи нарушаются санитарные требования, а также при использовании предприятиями общепита некачественного сырья.

Это первое серьезное ЧП с отравлением в общепите за последние годы. Но оно может стать далеко не последним, если не вернуть плановые и внеплановые проверки, уверены в Союзе потребителей. "Сейчас обошлось без смертей, но сальмонелез может иметь долгосрочные тяжелые последствия для здоровья. Уверен, что в отношении санитарии ограничений госнадзора быть не должно, слишком велики риски для потребителей", - подчеркнул Шелищ.

Но не только наказания в виде штрафов и закрытия кафе должны бояться предприниматели. "Чтобы стимулировать организации общепита соблюдать санитарные нормы, считаю очень полезным опыт Нью-Йорка, где обязали размещать на входные двери кафе и ресторанов заметный стикер с одной из букв А, В или С, которые означают разные уровни санитарного состояния этих заведений по оценке городского управления - их аналога нашего Роспотребнадзора. И это, по оценкам жителей города, сильно подтянуло работающих в этой сфере предпринимателей. Думаю, и у нас это сработало бы", - констатировал эксперт.

Полторы тысячи человек стали жертвами финансовых пирамид: СКР ищет пострадавших от мошенников

Наталья Козлова

Полторы тысячи человек из 17 субъектов России стали потерпевшими по уголовному делу, которое расследует подразделение СК по Красноярскому краю и Республике Хакасия.

Все эти граждане стали жертвами финансовых пирамид. Официально дело было возбуждено по факту мошенничества организаторов и участников кредитно-потребительских кооперативов "Зенит" и "Совет". Аферисты, как сказали в СК, создали преступное сообщество.

На прошлой неделе в Санкт-Петербурге задержан адвокат адвокатской палаты Ленинградской области, который "обслуживал" мошенников, чтобы их не поймали. В ведомстве рассказали, что еще в 2016 году житель Красноярска создал банду для "систематического получения дохода от незаконной деятельности кредитных потребительских кооперативов". Криминальная группа успешно трудилась по август 2021 года.

Организаторы запустили в Красноярском крае и Новосибирской области кредитные потребительские кооперативы "Совет" и "Зенит". Они были фикцией - не вели инвестиционную деятельность, не предоставляли гражданам займы, не производили причитающиеся пайщикам выплаты. А тех, кто польстился на рекламу - вложить в кооперативы свои деньги и заработать, потеряли более 358 миллионов рублей. Эти деньги достались мошенникам.

Одни аферисты вели юридическое сопровождение липовых кооперативов, другие составляли поддельные договоры займа, которые исключали возвраты денег пайщикам, третьи - открывали новые офисы, четвертые - обучали финансовых консультантов работе с пайщиками.

Сейчас организатор банды и трое участников находятся в камере, другие с подпиской о невыезде ждут суда. Ну а следователи ищут остальных пострадавших и других членов преступного сообщества, потому как еще не все "труженики" финансовых афер стали фигурантами этого дела.

"Всех инвалидов собрали в одну бригаду": сдавшиеся в плен украинские военные рассказали, как были брошены командованием на убой

Александр Степанов

Украинские военные, попавшие в огневые тиски российской армии, начали сдаваться в плен целыми подразделениями.

Видеокадры с пленными украинцами распространяет как Минобороны России, так и ряд военкоров, находящихся сейчас на передовой. Конечно, пока не стоит говорить, что явление это стало массовым. Киевская пропаганда всерьез промывает мозги украинским военным, которых готовят к отправке на передовую. Однако случаи массовой сдачи уже отмечаются по всей линии боевого соприкосновения. Так, на Северском направлении массово сдались бойцы из элитной 10-й отдельной горно-штурмовой бригады ВСУ "Эдельвейс". Они обвинили свое командование в ненадлежащем отношении к ним. На Горловском направлении сложили оружие до 20 военнослужащих 28-й бригады ВСУ. Сдаются в плен украинские военнослужащие и на Запорожском, и Южно-Донецком направлениях.

Минобороны России распространило кадры допроса двух военных ВСУ, которые вместо атаки вышли к позициям российских войск и сдались. По словам военнопленных, они были мобилизованы в ВСУ в декабре 2022 года. После 40-дневной учебы были направлены в окопы. Один из пленных рассказывает, что в основном его сослуживцы имеют возраст за 40 лет. "После сорока здесь все наполовину больные. Половина больных, половина вообще не может воевать. Всех инвалидов собрали в одну бригаду, наверное, чтобы всех перемочили", - говорит пленный.

Россия не свернёт со своего пути

Об этом Президент РФ Владимир Путин заявил, выступая на Петербургском международном экономическом форуме

Одним из самых масштабных и значимых событий в мире, бесспорно, является Петербургский международный экономический форум, который начиная с 1997 года ежегодно проходит в Северной столице России и на котором мировые лидеры, руководители крупных российских и иностранных компаний и банков, ведущие эксперты из числа представителей науки, СМИ и гражданского общества обсуждают наиболее актуальные вопросы глобальной повестки.

Не стал исключением и нынешний, который под девизом «Суверенное развитие – основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений» проходил с 14 по 17 июня. В нем приняли участие свыше 17 тысяч человек из 130 стран мира, более 150 высокопоставленных официальных лиц, в том числе президенты ОАЭ, Алжира, Армении, Южной Осетии, премьер-министр Кубы, министры многих стран, представители ряда международных организаций, дипломаты. На полях форума подписано свыше 900 соглашений на общую сумму почти 4 трлн рублей.

Его кульминацией традиционно стало пленарное заседание и выступление на нём Президента России Владимира Путина. Значительную часть речи российский лидер отвёл состоянию экономики и своему видению её будущего. В частности он отметил, что российская стратегия в экономике в сложный период сработала и позитивные макроэкономические тенденции набирают обороты. Так, по итогам года ВВП может прибавить до двух процентов, удалось выйти на минимальные показатели безработицы и инфляции, не допустить раскачки цен.

По словам президента, финансовые возможности государства позволяют уверенно идти к обеспечению социальной справедливости, сокращать бедность и неравенство населения. Например, благодаря адресной поддержке властей доходы наименее обеспеченных россиян выросли примерно на 30 процентов. Кроме того, в России опережающими темпами относительно роста цен индексируются социальные пособия и выплаты, а также пенсии. С 1 января 2024 года минимальный размер оплаты труда повысится на 18,5 процента. Как напомнил глава страны, с начала 2023 года МРОТ увеличился на 6,3 процента – до 16 242 рублей в месяц.

Владимир Путин также сказал, что экономика России должна стать «экономикой высоких заработных плат с новыми требованиями к системе профессионального образования, с повышением производительности труда, в том числе на основе автоматизации и новых систем управления». В этой связи важной задачей сейчас, считает Президент России, является создание качественных современных рабочих мест и условий труда. По словам Владимира Путина, добиваться качественной работы в высоких технологиях невозможно, если использовать низкоквалифицированный труд, а высококвалифицированный труд нужно по достоинству оплачивать. «Только там, где труд достойно оплачивается, будут работать профессиональные квалифицированные кадры, будет производиться действительно качественная продукция, будет расти спрос и меняться его структура», – подчеркнул российский лидер.

Заметным событием и мощным стимулом для отечественного бизнеса стало, продолжил далее Владимир Путин, замещение транснациональных корпораций, которые ушли с российского рынка. К сожалению, они не смогли устоять под мощным политическим давлением зарубежных политических элит. «Вы хорошо знаете: мы никого не выгоняли с нашего рынка, из нашей экономики, даже наоборот, предлагали взвесить все за и против, хорошо подумать о своих российских партнёрах и возможных последствиях такого шага. У каждого из наших партнёров было право выбора», – сказал глава Российского государства. И добавил, что под многими иностранными брендами уже давно продаётся продукция, которая полностью производится на наших мощностях, по сути, это российские товары – только с зарубежными логотипами.

«Так что их выпуск с уходом владельцев торговых марок не прекратится – только логотип поменяется. Прибыль от этого бизнеса остаётся у нас в стране. Будем работать на новых российских собственников, помогать им обеспечивать доходы сотрудников их предприятий, а также смежников и подрядчиков», – сказал Владимир Путин.

При этом курс на открытость экономики остаётся важнейшим принципом нашей страны. Несмотря на все трудности прошлого года, Россия, как заметил её лидер, не свернула на путь самоизоляции. Наоборот, расширила контакты с надёжными, ответственными партнёрами в странах и регионах, которые сегодня выступают локомотивами, драйверами мировой экономики. «С некоторыми такими государствами, лидеры которых не поддаются часто хамскому внешнему давлению, а руководствуются не чужими, а своими национальными интересами, объёмы нашей взаимной торговли выросли даже не на какие-то десятки процентов, а в разы и сейчас продолжают расти дальше. И это ещё одно доказательство, что здравый смысл, энергия бизнеса, объективные рыночные законы работают сильнее, чем текущая политическая конъюнктура. Это говорит о том, что уродливая, по своей сути неоколониальная международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется. Это неизбежный процесс», – подчеркнул глава Российского государства.

Возвращаясь затем к этой теме уже в ответах на вопросы модератора пленарного заседания, Владимир Путин заметил, что заставить страны тупо следовать требованиям некоторых недружественных нам государств, которые борются с Россией на системной основе десятилетиями, невозможно. При этом он напомнил о кровавых событиях на Кавказе в конце девяностых – начале двухтысячных. Ведь что происходило? Все проклинали «Аль-Каиду» (запрещена в РФ), но, когда «Аль-Каида» начала воевать против России на Кавказе, забыли всё. Сегодня используют неонацистов на Украине. Забыли, что они неонацисты, никто не вспоминает, ни слова, ничего не говорит. Поставили там во главе известного человека, который прикрывает всю эту камарилью неонацистскую, и вперёд. Никто не слышит.

«Также используются в борьбе с нами и энергетические инструменты, и продовольственные, и финансовые, и так далее. Но повторяю ещё раз: мир меняется, меняется очень быстро, и эффективность этих инструментов обнуляется и наносит ущерб прежде всего тем, кто пытается внедрить эти инструменты борьбы с Россией», – сказал Владимир Путин.

У нашей страны, продолжил он далее, никогда не было и нет цели дедолларизации российской экономики. И никогда не было и нет цели дедолларизации или влияния на дедолларизацию мировой экономики. Влияние той или иной валюты на мировую экономику напрямую связано с экономическим потенциалом страны, которая является эмитентом этой валюты.

Говоря об экономике Соединённых Штатов, Владимир Путин отметил, что их сегодняшнее политическое руководство злоупотребляет доверием американцев, доверием американского народа. Преследуя сиюминутные конъюнк­турные политические цели – это ещё вопрос, правильные ли это цели с точки зрения интересов самих Соединённых Штатов, – они подрывают своё могущество, в том числе в сфере мировых финансов. Потому что, используя доллар как инструмент вооружённой борьбы, а по-другому и не скажешь, они порождают сомнения в надёжности американской валюты и как расчётного инструмента в мировой торговле, и как средства накопления, средства резервов.

«Резервы мировых стран с крупной экономикой в долларах сокращаются из года в год. Не так быстро, как, может быть, кому-то хотелось, но сокращаются; так же как сокращаются расчёты в мировой экономике в долларах, сокращаются расчёты и в евро. Растут расчёты в национальных валютах, расчёты, скажем, в юанях, в некоторых валютах арабских стран», – заметил Владимир Путин.

Если эта тенденция будет набирать обороты на биржах или будут появляться другие биржи по нефти и газу и расчёты будут производиться не в долларах, это начало, считает российский лидер, конца для доллара. Россия здесь ни при чём. Это они сами всё делают своими руками, и это даёт полное основание полагать, что сегодняшние политические элиты злоупотребляют доверием американского народа и сами ведут дело к негативным последствиям.

По словам Владимира Путина, сегодня практически нет никаких контактов со странами Запада. Но наша страна от них не отказывалась. «Если есть желание с нами вести какой-то диалог, пожалуйста, не мы же с ними не ведём диалог, они просто перевели этот диалог в сферу поставок вооружения. Сейчас сожжём всё, что они поставили, посмотрим, что будут делать дальше», – заявил Президент России.

И добавил, что отрицательно относится к использованию ядерного оружия. По его словам, для России это возможно в том случае, если создаётся угроза нашей территориальной целостности, независимости и суверенитету, существованию Российского государства. Ядерное оружие создаётся для того, чтобы обеспечить нашу безопасность в самом широком смысле этого слова и существование Российского государства.

Но у России, во-первых, нет такой необходимости,

а во-вторых, сам фактор рассуждения на эту тему уже понижает возможность снижения порога применения оружия. Это первая часть.

Вторая заключается в том, что у России такого оружия больше, чем у стран НАТО. «Они знают об этом и всё время нас склоняют к тому, чтобы мы начали переговоры по сокращению. Хрен им, понимаете? Как у нас в народе говорят. (Смех.) Потому что, выражаясь суконным языком экономических терминов, это наше конкурентное преимущество», – заявил глава Российского госу­дарства.

При этом он напомнил, что ранее велись переговоры с Белоруссией о том, чтобы часть тактического ядерного оружия переместить на территорию братской республики. Это произошло. Первые ядерные заряды доставлены на территорию Белоруссии, но только первые. Это первая часть. Но до конца лета, до конца года, эта работа будет выполнена целиком и полностью. Это как элемент именно сдерживания, чтобы все, кто задумывается о том, чтобы нанести нам стратегическое поражение, не забывали об этом обстоятельстве.

«Я уже сказал, что использование крайних средств возможно в том случае, если создастся угроза российской государственности. И в этом случае, конечно, мы все силы и средства, имеющиеся в распоряжении Российского государства, будем использовать, здесь и сомнений нет», – подчерк­нул Владимир Путин.

Эти слова, как и другие заявления Владимира Путина, сделанные им в ходе выступления, вызвали широкий международный резонанс. Так, американское издание «Уолл-стрит джорнэл» написало: «Президент России Владимир Путин воспользовался экономическим форумом, к которому приковано много внимания, чтобы заявить об успехе Москвы в противодействии санкциям Запада. В то же время он заявил, что Украина стала всё больше зависима от западной военной поддержки, по мере того как Киев пытается отвоевать контролируемые Россией территории. Он также вновь намекнул на возможность применения Россией ядерного арсенала в случае угрозы её безопасности». Со своей стороны британская служба новостей Би-би-си отметила: «Путин заявил собравшимся, что с помощью санкций Россию не удалось изолировать. Они привели лишь к тому, что Россия расширила торговлю с «рынками будущего». Он дал высокую оценку новым сделкам со странами Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, назвав их «надёжными, ответственными партнёрами». Говоря о «рынках будущего», он раскритиковал западные страны, заявив, что «неоколониальная» международная система прекратила существование, а многополярный мировой порядок, напротив, укрепляется».

В свою очередь, немецкий «Фокус» обратил внимание на то, что «к большому разочарованию многих, Россия после начала конфликта на Украине не превратилась в международного изгоя, а стала новой антизападной ролевой моделью как для глобального Юга, так и для других незападных стран». А Центральное телевидение Китая (CCTV) заметило: «Путин подчеркнул, что Россия должна увеличить расходы на оборону для обеспечения национальной безопасности. Он также заявил, что РФ не стала на путь изоляции, а наладила отношения с надёжными и дружественными странами».

Следует также отметить, что на полях форума, а также вне его Владимир Путин провёл ряд встреч с лидерами иностранных государств. Так, 14 июня в Кремле состоялась его встреча с премьер-министром Республики Куба Мануэлем Марреро Крусом. В ходе состоявшихся переговоров Президент России обратил внимание на то, что двусторонние отношения Москвы и Гаваны успешно развиваются по всем направлениям, о которых ранее были договорённости, и заверил, что российская сторона сделает всё, чтобы помочь Кубе преодолевать незаконные санкции Запада. Днём позже, то есть 15 июня, в Кремле прошли переговоры Владимира Путина с президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном. На них стороны обсудили вопросы развития стратегического российско-алжирского сотрудничества в различных областях, а также актуальные темы международной повестки дня, включая положение дел в регионе Ближнего Востока и Северной Африки.

А 16 июня прямо у стендов Объединённых Арабских Эмиратов на площадке Петербургского форума началась встреча Владимира Путина с президентом ОАЭ Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном, которая затем была продолжена за столом переговоров. По сообщению пресс-службы Кремля, в их ходе лидеры двух государств обсудили развитие двусторонних отношений и вопросы стабилизации обстановки на Украине.

О возможных путях урегулирования ситуации вокруг Украины шла речь на состоявшихся 17 июня переговорах Владимира Путина с представителями семи стран Африки, которые в соответствии с достигнутой ранее договорённостью специально для этого прибыли в Санкт-Петербург.

В своей вступительной речи российский лидер поприветствовал участников африканской миссии. При этом он подчеркнул, что в России с большим уважением относятся к принципиальной позиции африканских государств в пользу сохранения глобальной и региональной стабильности и безопасности, мирного урегулирования конфликтов, формирования более справедливой модели международных отношений. «Уважаемые друзья, мы ценим вашу заинтересованность в поиске путей урегулирования конфликта. Сразу же положительно откликнулись на ваше предложение провести переговоры по украинской проблематике», – сказал Владимир Путин.

Затем он предоставил слово участникам миссии, которые, в частности президент ЮАР Сирил Рамапоса, заявили, что Африка хотела бы видеть деэскалацию и призвали к мирным перего­ворам.

Президент России, в свою очередь, показал африканцам разработанный ещё весной 2022 года проект договора с Украиной, который был подписан руководителем её делегации и который так и назывался: «Договор о постоянном нейтралитете и гарантиях безопасности Украины». «Но после того как мы, как и обещали, отвели войска от Киева, киевские власти, как обычно делают их хозяева, выбросили это всё на свалку истории, скажем так аккуратно, постараюсь интеллигентно выражаться. Они отказались от этого. Где гарантии, что они и дальше не будут отказываться от каких-то других договорённостей? Но и в этих условиях мы никогда не отказывались от ведения переговоров», – заявил Владимир Путин.

Комментируя итоги состоявшихся затем переговоров, министр иностранных дел России Сергей Лавров, также принявший в них участие, заявил, что африканские партнёры проявили понимание истоков кризиса, созданного усилиями Запада, и что выходить из этой ситуации надо путём устранения этих причин. В свою очередь, пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков заявил, что африканская инициатива по мирному урегулированию во многом реализуема и Россия готова к обсуждению, но к этому не готова украинская сторона. Он напомнил, что Зеленский подписал указ, который запрещает президенту Украины вести переговоры с российской стороной. «То есть говорить о чём-то в этой ситуации очень сложно предметно. Мы готовы. У нас есть политическая воля, у нас есть готовность. Но диалога здесь пока не просматривается, и какого-то фундамента для диалога нет», – заключил представитель Кремля.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

«Роснефть» в рамках Петербургского международного экономического форума заключила около 30 соглашений

ПАО «НК «Роснефть» завершила работу на XXVI Петербургском международном экономическом форуме. В рамках деловой программы был проведен целый ряд рабочих встреч с партнерами, заключено порядка 30 соглашений.

Традиционно в ходе Энергетической панели форума главный исполнительный директор Компании Игорь Сечин выступил с ключевым докладом.

На полях ПМЭФ компания подписала ряд документов для развития своей розничной сети. Между «Роснефтью» и комитетом по туризму города Москвы заключен меморандум, касающийся сотрудничества по вопросам комплексного развития внутреннего туризма, в том числе автотуризма и продвижения туристического потенциала столицы на объектах сети АЗС «Роснефть». С компаниями из Венесуэлы подписано соглашение о намерениях по вопросу поставок для кафе розничной сети зернового кофе и какао, а также шоколада и другой продукции.

В рамках форума «Роснефтью» был также подписан меморандум о сотрудничестве в сфере научно-технических исследований и разработок с одним из ведущих вузов КНР - университетом Цинхуа. Одним из ключевых направлений взаимодействия станут также совместные исследования в сфере углеродного менеджмента.

Еще один документ, касающийся разработок в области низкоуглеродного развития был заключен с негосударственным институтом развития «Иннопрактика», которая займется созданием карт геологических объектов на территории России, потенциально пригодных для экологически стабильного хранения СО2. Также «Роснефть», «Иннопрактика» и АО «Росгео» договорились сотрудничать в области изучения континентального шельфа России - речь пойдет о научном бурении малоглубинных стратиграфических скважин в Восточно-Сибирском море для отбора керна. Также «Иннопрактика» будет сотрудничать с «Роснефтью» в рамках расширения функционала корпоративного программного комплекса «РН-Цифровой керн».

В ходе форума были также подписаны различные договорённости с Минэкономразвития, ГК «Роскосмос», тремя российскими регионами Сибирского федерального округа (Красноярским краем, Тюменской областью, Ханты-Мансийский автономным округом – Югрой) и многие другие.

Ключевым мероприятием отраслевой части Петербургского международного экономического форума традиционно стала энергетическая панель, в ходе которой с ключевым докладом выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин.

В рамках доклада, который получил название «Содом и Гоморра на энергорынке: Божья кара или организованный хаос? Спасайся, кто может», Игорь Сечин представил анализ проблемы глобального энергетического перехода и климатических изменений. Особое внимание глава «Роснефти» также уделил теме неустойчивости мировой финансовой и экономической системы, банковскому кризису США и снижающейся роли доллара в качестве резервной валюты. Также Игорь Сечин поднял вопросы координации действий в рамках ОПЕК+ и сделал прогноз относительно перспектив рынка углеводородов.

Завершая свой доклад Игорь Сечин представил дорожную карту по повышению эффективности российской энергетики в условиях беспрецедентных внешних вызовов, и выступил с целым рядом предложений, которые призваны обеспечить отечественную экономику доступной энергией – ключевым ресурсом ее устойчивости и развития.

В энергопанели приняли участие главы крупнейших мировых компаний и признанные эксперты рынка: председатель совета директоров CNPC Дай Хоулян, управляющий директор индийской компании ValPro Говинда Коттис Сатиш, председатель наблюдательного совета ICEF (Innovation for Cool Earth Forum), некоммерческой инициативы правительства Японии по разработке низкоуглеродных технологий; исполнительный директор Международного энергетического агентства в 2007-2011 гг. Нобуо Танака, президент государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (SOCAR) Ровшан Наджаф, вице-президент ведущего вуза Китая и АТР, Университета Цинхуа, член Китайской академии наук Цзян Пэйсюэ, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Oil & Petroleum Holding International Resources (OPHIR) Педро А. Акино мл., Мартин Вивьеровски, а также главный исполнительный директор и Управляющий директор Национальной нефтяной корпорации Кении Лепаран Гидеон оле Моринтат.

В работе ключевой энергетической сессии форума также приняла участие делегация Боливарианской республики Венесуэла во главе с руководителем Центрального банка, представительные делегации из Китая, Азербайджана, Монголии, Индонезии, Никарагуа, Бразилии. Также в зале присутствовали сыновья легендарного президента Никарагуа Даниэля Ортеги (Лауреано и Дэниель). Модератором Энергетической панели стал академик Российской академии наук и Президент Института мировой экономики и международных отношений РАН Александр Дынкин.

Также в рамках Петербургского международного экономического форума главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин провел ряд рабочих встреч с зарубежными партнерами.

В частности, Игорь Сечин и Дай Хоулян (КННК) обсудили перспективы реализации совместных добычных проектов, а также взаимодействие в технологической сфере.

Также на полях ПМЭФ состоялась рабочая встреча главы «Роснефти» с заместителем премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым. В ходе встречи стороны с удовлетворением отметили рост товарооборота между двумя странами.

В рамках встречи Игоря Сечина и Министра энергетики Монголии Баттогтохына Чойжилсурэна были обсуждены такие направления сотрудничества, как поставка российских нефтепродуктов, участие российских компаний в модернизации и развитии электроэнергетики Монголии, а также совместные гуманитарные проекты.

«Газпром нефть» внедряет экологичную технологию геологоразведки «Зеленая сейсмика 2.0»

За 8 лет с создания первого поколения инновационного подхода к разведке недр компания сохранила более 7,5 млн деревьев.

Технология «Зеленая сейсмика» создана «Газпром нефтью» для лесных участков: облегченные технические средства и беспроводные системы регистрации данных позволяют исследовать строение недр с минимальным воздействием на окружающую среду. В прошедшем сезоне компания провела геологоразведочные работы на площади свыше 1,3 тысяч кв. км – на участках в Красноярском крае, ХМАО, ЯНАО, Томской и Оренбургской областях. Во всех лесных районах разведка осуществлялась с использованием «Зеленой сейсмики».

В 2022 году на Луговом участке в Ханты-Мансийском автономном округе компания впервые задействовала новое поколение технологии - «Зеленая сейсмика 2.0». Подход включает применение усовершенствованных легких буровых установок и компактного мобильного оборудования. Для повышения эффективности планирования сейсморазведки в труднодоступных районах дополнительно использовалось воздушно-лазерное сканирование. Так, анализ особенностей ландшафта Воргенского участка на Ямале помог геологам построить оптимальные схемы доставки и размещения оборудования и персонала в лесисто-болотистой местности. На Северо-Воргенском участке «Газпромнефть-Гео» впервые протестировало технологию высокоплотной сейсморазведки с импульсными источниками. Разработанный российскими специалистами подход позволил получить детализированную информацию о строении недр с привлечением меньшего числа сотрудников и техники, чем при традиционной сейсмике.

С 2020 года все сейсморазведочные работы «Газпром нефти» осуществляются с помощью цифрового двойника - онлайн-платформы для планирования, реализации и анализа данных геологоразведки. С внедрения системы проектный цикл поисковых программ сократился на четверть, это также повысило качество взаимодействия между компанией и нефтесервисными организациями.

Юрий Масалкин, директор по геологоразведке и развитию ресурсной базы «Газпром нефти»: «Разработанная нами технология «Зеленая сейсмика» изменила подходы к сейсморазведке и сегодня стала стандартом качества для всей отрасли. Создание цифрового двойника - инновационной экосистемы для геологоразведочных программ – очередной этап эволюции поисковых проектов. Это не просто шаг к повышению точности геологических прогнозов и инвестиционных решений, но и абсолютно новый уровень безопасности масштабных нефтегазовых проектов - для природы и человека».

Распадская угольная компания налаживает сотрудничество с Китаем

Распадская угольная компания налаживает сотрудничество с КитаемРаспадская угольная компания (РУК) и Международная инжиниринговая компания Китайской угольной научно-инженерной корпорации (CCTEG) заключили договор о сотрудничестве, предполагающий проведение совместных исследований, разработок и реализации проектов в области угледобычи.

Обе угольные компании имеют богатый опыт в добыче, проходке, дегазации угольных пластов и геологоразведке. В соответствии с положениями договора установлено их долгосрочное взаимодействие.

Представители компании из КНР будут помогать РУК в комплексной модернизации предприятий, содействовать в проектировании, строительстве и оборудовании шахт, разрезов и обогатительных фабрик. В работе они используют опыт проектирования интеллектуальных систем и оборудование корпорации CCTEG.

Делегация из КНР побывала на шахте «Распадская» в Междуреченске. Китайские специалисты посетили диспетчерскую, а затем спустились в действующую лаву. Руководители шахты познакомили гостей с технологическими процессами, основными характеристиками и возможностями производства. Особый интерес у представителей китайской компании вызвали цифровые проекты, которые реализуют на шахтах Распадской угольной компании.

Договор о взаимовыгодном сотрудничестве подписали генеральный директор международной инжиниринговой компании китайской угольной научно-инженерной корпорации Е Юн (Ye Yong) и генеральный директор Распадской угольной компании Владимир Мельниченко.

Корпорация CCTEG – это крупное китайское научно-исследовательское и технологическое предприятие, работающее на рынке около 60 лет. Специализируется на разработке технологий в области геологической безопасности и высокоэффективной добыче угля, оборудовании и машиностроении. Является стратегическим партнером более 50 компаний мира.

Первый бетон залит в фундамент здания инжектора ЦКП СКИФ

Строители начали наполнять бетоном арматурный каркас фундаментной плиты здания инжектора — одного из наиболее технологически сложных и функционально значимых зданий Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов».

«На строительной площадке ЦКП СКИФ уже есть объекты с готовым фундаментом, но сегодня знаковый этап — стартовало формирование фундаментов основных зданий, требующих соблюдения радиационной безопасности. Всего их четыре: инжектор, основное накопительное кольцо и два отдельных здания экспериментальных станций. Бетон будет беспрерывно поступать в арматурный каркас первой “захватки” — один из сегментов фундамента здания, это может занять до шестнадцати часов», — рассказал директор ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» академик Валерий Иванович Бухтияров.

Под будущей массивной фундаментной плитой здания инжектора толщиной в 1,5 метра находятся несколько слоев уплотненного грунта. Общая толщина основания здания вместе с фундаментом — 10 метров. Такие показатели необходимы для обеспечения стабильности электронного пучка, ведь любые колебания могут повлиять на его параметры и, следовательно, негативно сказаться на научных исследованиях.

«Работы по всем объектам комплекса идут параллельно. Сейчас на строительной площадке задействованы порядка 350 человек — это и собственные силы АО “КОНЦЕРН ТИТАН-2”, и подрядные организации Новосибирской области. Мы продолжаем наращивать объемы, в ближайшие месяц-два строителей станет больше — 800—1000 специалистов. Также с июля мы будем сотрудничать со студенческими строительными отрядами, они будут выполнять вспомогательные работы», — отметил директор программы по строительству ЦКП СКИФ АО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» Андрей Александрович Гончаров.

Строители оценивают выполненный объем строительно-монтажных работ по всем объектам комплекса СКИФ на уровне 25 %. До конца осени они рассчитывают завершить создание фундаментов технологически сложных зданий ЦКП СКИФ (инжектор, накопитель, здания экспериментальных станций) и закончить монтаж металлоконструкций и обшивку зданий, возведение стен и перекрытий по остальным объектам, чтобы в зимний период заниматься инженерными и отделочными работами. Сдача всего объекта в эксплуатацию намечена на 2024 год.

Пресс-служба ЦКП СКИФ

В Минстрое России обсудили строительство объектов Федерального медико-биологического агентства

В рамках федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой является Минстрой России, в этом году реализуется 9 объектов Федерального медико-биологического агентства. Среди них, проектирование и строительство детской поликлиники, научно-клинической лаборатории, научно-клинического центра спортивной медицины. Ход строительства объектов, планируемых к вводу в этом году, обсудили в рамках совещания, которое состоялось в Минстрое России под председательством замминистра Юрия Гордеева.

Во встрече приняли участие заместитель руководителя ФМБА России Наталья Михайлова, представители ФГКУ «СТЗ» ФМБА России, ФАУ «Главгосэкспертиза России», ФБУ «РосСтройКонтроль», ФКУ «Объединенная дирекция» Минстроя России.

Так, в этом году в городе Оболенск Московской области планируется к вводу корпус для размещения инфекционного отделения и вспомогательных объектов федерального государственного бюджетного учреждения здравоохранения «Медико-санитарная часть № 164 Федерального медико-биологического агентства».

Строительство объекта осуществляется ФМБА России в рамках реализации мероприятий государственной программы Российской Федерации «Развитие здравоохранения» для обеспечения медико-профилактического и санитарно-гигиенического сопровождения работ в Государственном научном центре прикладной микробиологии и биотехнологии Роспотребнадзора.

Объект включает в себя строительство главного корпуса инфекционного отделения на 33 койки: 4 мельцеровских бокса (1-2 группа патогенности), 28 коек (3-4 группа патогенности) с возможностью использования для госпитализации контактных больных с особо-опасными инфекциями, и 1 койка в палате интенсивной терапии, обсерватора на 8 коек, пищеблока, автобоксов, а также сопутствующей инженерной инфраструктуры.

Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию запланированы на конец 2023 года.

Кроме этого, в данный момент высокая готовность строительно-монтажных работ на объекте в г. Горно-Алтайск. В рамках ФАИП Федеральным медико-биологических агентством в Республике Алтай ведется строительство объектов научно-клинической лаборатории с питомником для разведения и содержания кабарги в условиях естественной среды обитания. В этом году объект также планируется ввести в эксплуатацию. Завершение инвестиционного проекта позволит создать научно-клиническую и лабораторную базу для разработки и испытания инновационных фармакологических препаратов на основе мускуса кабарги, повышающих уровень физической работоспособности и обладающих профилактическим и лечебным действием в отношении социально значимых заболеваний.

Справочно:

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации с мая прошлого года на Минстрой России возложены полномочия по формированию и реализации федеральной адресной инвестиционной программы. Строительство и реконструкцию объектов осуществляют главные распорядители средств федерального бюджета.

С 1 января этого года федеральная адресная инвестиционная программа вошла в состав новой комплексной государственной программы «Строительство».

Федеральная адресная инвестиционная программа включает в себя объекты капитального строительства, финансирование строительства, реконструкция или приобретение которых осуществляются с участием федерального бюджета. Это школы, детские сады, больницы и поликлиники, дороги, аэропорты, инженерные сети, научные объекты, здания различных служб и многое другое.

Летом 2023 года в Республике Бурятия начнётся реконструкция очистных сооружений

В рамках реализации федерального проекта «Сохранение озера Байкал» летом текущего года в Республике Бурятия начнётся реконструкция очистных сооружений.

Республика Бурятия – один из трех субъектов РФ, участвующих в реализации мероприятий федерального проекта «Сохранение озера Байкал», наряду с Иркутской областью и Забайкальским краем. Всего в республике по данной программе планируется построить и реконструировать два объекта.

«В ближайшее время в городе Северобайкальске стартуют работы по модернизации очистных сооружений с биологической очисткой. Современное оборудование сможет очищать 5 000 м3 сточных вод в сутки. Проект рассчитан на 2 года, работы будут завершены в 2025 году», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

В настоящее время уже ведется первый этап реконструкции второго пускового комплекса правобережных очистных сооружений канализации г. Улан-Удэ.

«К реконструкции существующих и возведению новых сооружений второго пускового комплекса приступили летом 2022 года, завершить их планируется до конца 2024 года. Сейчас выполнено около 10% работ. С началом функционирования очистные сооружения канализации смогут принимать до 130 000 м3 сточных вод в сутки с возможностью увеличения их производительности до 185 000 м3 в сутки», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

После ввода объекта качество очистки сточных вод будет отвечать нормативам сброса очищенных сточных вод в водоемы рыбохозяйственного назначения, что значительно снизит негативное воздействие на реку Селенгу и озеро Байкал

Правобережные очистные сооружения были построены в 70-х годах прошлого века, имеют большой износ и с трудом выдерживают высокую нагрузку, так как в них поступают стоки Октябрьского, Железнодорожного и центральной части Советского района столицы Бурятии. Реконструкция правобережных очистных сооружений канализации г. Улан-Удэ началась ещё в 2017 году. В период до 2020 года был построен первый пусковой комплекс – блоки механической очистки, радиальные песколовки и станция ультрафиолетового обеззараживания.

В настоящее время ведутся работы по возведению насосной станции технической воды, блока реагентной обработки сточных вод, здания блока фильтров доочистки 1-ого пускового комплекса, вторичных отстойников и аэротенка 1-ой линии.

С вводом объекта в эксплуатацию сточные воды будут проходить следующие этапы очистки: механическая, очистка от минеральных загрязнений и плавающих веществ, биологическая очистка от органических и биогенных веществ, илоотделение во вторичных отстойниках, реагентная дефосфотация, доочистка сточных вод на дисковых фильтрах первой ступени, очистка сточных вод на дисковых фильтрах второй ступени, третичная очистка сточных вод на сооружениях окисления, обеззараживание очищенных сточных вод.

Справочно:

Федеральный проект «Сохранение озера Байкал» реализуется в рамках национального проекта «Экология» и направлен на сохранение самого глубокого и крупнейшего в мире озера по объёму пресной воды, признанного объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Проект содержит систему взаимосвязанных мероприятий, цель которых заключается в резком снижении негативного воздействия на этот уникальный водоем. Одним из таких мероприятий является ввод в эксплуатацию новых и модернизация существующих очистных сооружений, совокупной мощностью не менее 350 тыс. м3 в сутки. Их работа позволит снизить выбросы в озеро более чем на 40%

и сократить площадь загрязненных территорий почти на 450 га.

В п. Большая Ничка Красноярского края строят станцию водоочистки и водопровод

Почти тысяча жителей п. Большая Ничка Минусинского района Красноярского края будет обеспечена качественной водой после запуска станции водоочистки и водопровода, строительство которых ведётся в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». На объекте подготовлен фундамент под станцию очистки воды и завершается возведение фундамента под водонапорную башню.

В регионе планируется построить девять новых объектов водоснабжения. Так, водопроводные сети проложат в п. Берёзовка Берёзовского района, в п. Опытное Поле Минусинского района и в п. Абан Абанского района. Новые водоочистные комплексы появятся в п. Урал Рыбинского района и п. Анаш Новоселовского района. В д. Седельниково Сухобузимского района построят водозаборное сооружение со станцией очистки воды, а в с. Богучаны – накопительный резервуар с подключением к водозаборным сооружениям, продолжится также строительство водопровода в Емельяновском районе, а в г. Уяре планируют возвести комплекс водоочистки.

С введением в эксплуатацию данных сооружений возможность технологического присоединения к централизованной системе водоснабжения получат порядка 50 тысяч жителей Красноярского края.

Министерство промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края

Первый ускоренный поезд со скоропортящимися товарами отправлен из Сибири в Приморье

В состав поезда вошли 41 контейнер с продовольственными грузами – мясом, напитками, соусами и субпродуктами

Во вторник, 13 июня, со станции Клещиха Западно-Сибирской магистрали на станцию Хабаровск-2 Дальневосточной дороги отправили первый на ЗСЖД «Грузовой экспресс» со скоропортящимися грузами. Ускоренный поезд с замороженными продуктами будет в пути семь суток.

Западносибирские железнодорожники отправили 41 контейнер с продовольственными грузами – мясом, напитками, соусами и субпродуктами – общим весом более 1000 тонн. Необходимый температурный режим обеспечивают две контейнерные электроустановки, которые следуют в составе поезда. После прибытия на станцию Хабаровск-2 состав расформируют: 19 контейнеров отправят на станцию Хабаровск, ещё 22 контейнера – на станцию Угольная.

В сравнении с отправкой контейнерного поезда с одной станцией назначения технология «Скоропорт – Грузовой экспресс» для скоропортящихся грузов позволяет сформировать и отправить рефрижераторные сцепы с контейнерами на разные станции в попутном направлении, обеспечив при этом маршрутную скорость доставки и сохранность груза в пути следования.

Задача сотрудников Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) заключалась в том, чтобы учесть интересы и возможности трёх сторон: железнодорожников, владельца контейнерного терминала и экспедитора и владельца контейнеров. Требовались не только договорённости участников, но и координация работы всех причастных.

«При проведении встреч с руководителями ТЦФТО удалось выстроить партнёрские взаимоотношения и достичь взаимных договорённостей по осуществлению перевозок скоропортящихся грузов в поездах по технологии «Грузовой экспресс», – отметил руководитель новосибирского филиала компании-экспедитора «Полярная звезда» Алексей Березовский.

По словам начальника ТЦФТО Александра Елизарова, технология «Скоропорт – Грузовой экспресс» – это новый этап в поставках скоропортящейся продукции ускоренными маршрутами из Новосибирского региона, гарантирующий партнёру регулярность и транзитное время. Согласно достигнутым договорённостям со станции Клещиха планируется ежемесячная отправка до четырёх составов с замороженными продуктами.

Как написать успешную заявку на грант?

Как правильно написать заявку на грант, чтобы ее одобрили? В чем подвох ключевых слов? Чем полезно привлечение стороннего эксперта? Как заполнить отчет по гранту таким образом, чтобы не подставить институт? Своими лайфхаками поделились ученые-биологи на публичной лекции в ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН».

Не откладывайте написание заявки на последний момент

Прежде чем приступать к написанию заявки, внимательно прочитайте условия и определитесь, точно ли вы попадаете под формальные критерии, предъявляемые к грантополучателям? Ваша группа способна выполнить все условия гранта? Иначе вы можете потратить время зря.

«Затем надо немедленно приступать к делу. Все ошибки возникают от того, что мы начинаем писать заявку за неделю до дедлайна. Однажды я получил отчет по гранту, где в заявке было написано, что группа собиралась написать в течение года одну статью, а в соглашении поставлена галочка на трех. В итоге с группы требуют три статьи, и получается, что заявка не выполнена», – рассказал заведующий лабораторией ФИЦ ИЦиГ СО РАН доктор биологических наук Павел Михайлович Бородин.

В распределении времени на написание заявки важно учитывать и сугубо формальные факторы, такие как расписание работы администрации вашего института.

«В командировке ли директор, какие бумаги он должен подписать, кто может это сделать вместо него, когда выйдет с больничного секретарь и тому подобное. Это занимает иногда несколько дней. Я теперь стараюсь начать с формальных вещей, собрать подписи, а потом уже вычитывать запятые в научной части», – отметил ведущий научный сотрудник ФИЦ ИЦиГ СО РАН кандидат биологических наук Вениамин Семёнович Фишман.

Ученый поделился лайфхаком, позволяющим всегда иметь под рукой идеи для грантов: «Я веду список сумасшедших идей, которыми некогда заниматься. Когда начинается очередной грантовый пул, открываю этот список. Он уже отлежался, с момента фиксации той или иной идеи прошло несколько месяцев, поэтому сразу видно, что условно 99 % оттуда надо просто выкинуть, поскольку идеи действительно сумасшедшие. Но что-то остается, и это действительно можно положить в основу гранта. Я формирую идею заявки именно так», – рассказал Вениамин Фишман.

Выбирайте секцию правильно

На сегодняшний день Российский научный фонд остался последним общедоступным источником грантов для исследователей из России.

«Одно из достоинств РНФ – существует очень продуманная линейка конкурсов. Но здесь важно правильно выбрать, на какой из них подаваться. Есть две линейки грантов для молодых ученых. И хотя в молодежных грантах денег меньше, чем в „больших”, вероятность их получить драматически больше», – рассказал заведующий лабораторией Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН, член редакционной коллегии журнала Journal of Biomolecular Structure and Dynamics член-корреспондент РАН Дмитрий Олегович Жарков.

Важно правильно определить, в какую секцию подавать заявку. Особенно, если вас интересует междисциплинарный конкурс. Там существует правило, что рецензентами должны выступать специалисты из двух-трех указанных областей.

«Здесь случаются трагические ситуации: вы биоинформатик и отправляете заявку биологам и математикам. Биологи отрецензируют ее, а математик может не разобраться и отклонить. В этом году была очень поучительная ситуация, когда на междисциплинарный конкурс пришла заявка от группы, которая хотела заниматься исследованием распространения радионуклидов в природной среде. Они указали биологические науки, экологию и зачем-то ядерную физику. Из-за неправильного кода заявка была отклонена», – отметил Дмитрий Жарков.

Будьте внимательны к ключевым словам

Ключевые слова очень важны для распределения по экспертам, однако к ним часто относятся невнимательно. Слишком общие ключевые могут создать трудности для экспертного совета.

«Например, мы рассматриваем заявку про курение вейпов, и ключевые слова там: „курение вейпов”, „вред курения вейпов”, „курение электронных сигарет”, „вред курения электронных сигарет” и так далее. Я прикидываю, что нужно искать токсикологов, медиков-пульмонологов и еще кого-то. Это дополнительная нагрузка на экспертный совет, и если его председатель не хочет морочить себе этим голову, он просто говорит: а давайте распределим автоматически. Заявка попадает к случайному эксперту, и тут уже как повезет, – предупредил Дмитрий Жарков. – Однако не нужно писать и слишком подробные ключевые слова. Помню свои ощущения от словосочетания „дистальный членик щупиков ручейников”. Никто не хотел брать эту заявку, потому что мы были не в состоянии ее оценить».

При написании ключевых слов важно понимать, для чего они нужны. А именно: выйти на эксперта, который хорошо разбирается в вашей теме и не имеет с вами никаких конфликтов интересов. Тем, кто занимается медицинской биологией, Дмитрий Жарков советует пользоваться так называемым межклассификатором. На втором и третьем уровне этого перечня находится оптимальная детализация ключевых слов, которая позволит не слишком углубляться в специфику и не слишком далеко отходить от нее. Например, если вы работаете с каким-то геном, можно в качестве ключевого слова указать его или группу генов, в которую он входит.

Пишите конкретно и коротко

Отдельного внимания заслуживает и сам стиль изложения заявки. Здесь важно помнить, что вы пишете для специалистов, но не узких. Лучше писать обычным человеческим языком, внятно, коротко, просто, не пытаясь впечатлить эксперта своей образованностью. Очень аккуратно нужно подходить к обоснованию практической ценности, экспертов раздражают преувеличения.

«Не пишите, что рак страшная проблема. Пишите, какую конкретно проблему вы пытаетесь решить в рамках глобальной. Частная задача – продемонстрировать, что вы в принципе способны решить задачу, которую перед собой поставили. Покажите, в чем уникальность вашего подхода, чем вы отличаетесь от всех тех лабораторий, которые работают в этой области, что дает вам надежду получить что-то новое, отличное от них. Расскажите о ресурсах, которыми вы обладаете: например, у вас есть коллекция насекомых, какой нет ни у кого, или доступ к редкому микроскопу. Опишите подробно ожидаемый результат и то, как вы собираетесь к нему прийти»,– заметил Павел Бородин.

Также ученый советует внимательно подходить к тому, что вы цитируете. Это ни в коем случае не должны быть учебники, научно-популярные статьи или информация из интернета. Лучше цитировать то, что напечатано в последние пять лет, так вы покажете, что разбираетесь в актуальном состоянии проблемы. Также эксперты не советуют заниматься самоцитированием, в том числе скрытым, например, когда при описании плана эксперимента вставляют целые абзацы из предыдущих статей.

Еще один лайфхак – сформулировать в нескольких фразах суть заявки, чтобы эксперт смог скопировать их и с минимальными изменениями вставить в форму оценки заявки. Кроме того, в форме подачи заявки есть возможность загрузить PDF-файл с графиками, иллюстрациями и таблицами, что также поможет эксперту быстрее и лучше понять суть того, что вы собираетесь сделать. Когда заявка будет готова, важно прочитать ее несколько раз и отредактировать текст.

Привлеките стороннего эксперта

По словам Вениамина Фишмана, перед тем, как отправить свою грантовую заявку, очень полезно дать ее почитать кому-то, кто находится в статусе эксперта, чтобы он посмотрел на нее со своей стороны.

«Успешные заявки у меня получались успешными именно благодаря такому рецензированию, с которым я часто был совершенно не согласен, но прислушивался. У последнего моего гранта было великолепное название, но эксперт заставил поменять его на грустное и унылое. Заявку поддержали», – поделился исследователь.

Другой способ – обратиться к помощи искусственного интеллекта.

«Я стал пользоваться ChatGPT. В последний раз закинул свою заявку на грант в ChatGPT и спросил, что мне исправить, чтобы ее улучшить. Нейросеть выдала рекомендации на десять пунктов, некоторые из них оказались вполне разумными», – рассказал заведующий лабораторией ФИЦ ИЦиГ СО РАН кандидат биологических наук Денис Михайлович Ларкин.

Как написать успешную заявку на грант?

Постарайтесь выполнить всё, что пообещали в заявке

С одной стороны, научное исследование – процесс творческий, и никогда нельзя гарантировать, что всё пойдет строго по плану, допустимо отступать от него, если того требует дело. С другой – важно следить за выполнением условий, прописанных в договоре, иначе можно подставить не только себя, но и свою научную организацию.

«В настоящее время усилился контроль со стороны не только РНФ, но и других ведомств, и даже ФСБ интересуется реализацией наших грантов. В связи с этим важно понимать, на каких условиях вы получаете этот грант, и какие цели и мероприятия можете реализовать в рамках своего проекта. На сайте РНФ во вкладке „Вопросы и ответы” опубликованы подробные разъяснения, и РНФ всё время отсылает к ним»,– рассказала ведущий экономист ФИЦ ИЦиГ СО РАН Юлия Александровна Бокова.

Основной документ – это соглашение. Оно должно соответствовать реально сложившейся ситуации по гранту. Если вы подали заявку на одних условиях, но что-то не складывается либо выявились недостоверные сведения, фонд имеет право расторгнуть соглашение в одностороннем порядке и попросить вернуть все деньги, выделенные по гранту. В числе таких невыполненных условий могут быть очное участие руководителя, процент молодых ученых (здесь учитывается не только возраст участников, но и время, отработанное по проекту в течение года). И даже вознаграждение членов научного коллектива: согласно последним разъяснениям, оно должно соответствовать занимаемой ставке. То есть, если человек, работающий по проекту всего 45 минут в день, будет получать 200 тысяч рублей в месяц, у фонда могут возникнуть вопросы.

Осторожней стоит быть и с командировками. В рамках гранта есть только три легитимные цели поездок: выступление с докладом на конференции, проведение экспериментальных исследований, доставка оборудования, материалов и образцов. Совещания, рабочие выставки, встречи с государственной властью и круглые столы фонд не оплачивает. Поездка в командировку «для обсуждения рабочих вопросов» будет для проверяющих красным флажком.

«Руководитель проекта отвечает по многим моментам, но всю финансовую ответственность за него несет организация, в том числе ответственность за нецелевое использование финансовых средств,– сказала Юлия Бокова. – Если грант закончен, то деньги приходится возвращать институту, если продолжающийся, то РНФ ограничивает на эту сумму финансирование проекта в следующем году».

Не бойтесь попробовать еще раз

Если вашу заявку не одобрили, не бойтесь подавать ее еще и еще. Разумеется, предварительно доработав.

«Хорошо написать всё заранее, до дедлайна, но в жизни, как правило, это не всегда получается. Я пишу заявку, какую успеваю, и отправляю ее (хоть и знаю, что она сырая). Мне кажется, совершенно нормально, когда гранты не дают, по моей личной статистике, одобряют одну из трех. Поэтому я часто беру отклоненную заявку, смотрю на отзывы рецензентов, перечитываю, доделываю, и в следующий раз она становилась лучше. Были заявки, которые я подавал три раза подряд, пока их не одобрили. Главный совет: не переживать по этому поводу, учитывать конструктивные замечания, править и подавать дальше»,– рассказал Вениамин Фишман.

Диана Хомякова.

Изображения из свободных источников.

Источник: «Наука в Сибири».

Антиоксидант на основе ферментов зеленого чая может бороться с агрессивными клетками в организме человека

Игорь Ломовский знает, зеленый чай – кладезь полезных веществ. Его антиоксиданты способны бороться с агрессивными клетками, предупреждать рак. А еще – продлевать срок годности продуктов, например, растительного масла. Но просто так полезные вещества из растения не добыть.

«Зеленые чаи в банках в большинстве своем активных веществ и антиоксидантов не имеют. Они окислились в процессе получения или хранения. Чтобы продукты дошли до потребителя, они должны быть в некой стабилизированной форме», – пояснил руководитель лаборатории механохимии Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН Игорь Ломовский.

Это удалось сделать новосибирским химикам. Они разработали метод, который позволяет на микроуровне создать для антиоксидантов своеобразный скафандр и уберечь их от окисления.

Разработка новосибирских ученых заинтересовала технологов общепита. Порошок с антиоксидантами добавляют в соусы, напитки, злаковые батончики.

«Чрезмерное введение добавки может изменить вкус, сделать его терпким, вязким и неприятным. Поэтому мы добавляем столько, чтобы органолептические показатели качества не пострадали», – рассказала научный сотрудник Новосибирского государственного технического университета Елена Бычкова.

Технологи разрабатывают рецептуру и для хлебобулочных изделий. Хотят увидеть, как ведет себя биодобавка при выпекании хлеба. Уверены, через два года продукты появятся на полках магазина. Цена их будет невысокой.

Источник: ГТРК «Новосибирск».

Изменение структурно-фазового состояния многослойной керамики Zr-Y-O/Si-Al-N под действием высокой температуры

Циркониевая керамика занимает ведущее место среди огнеупорных конструкционных материалов, поскольку сохраняет высокие механические свойства до температур, составляющих 0,8–0,9Тпл, равной 3173 К. Именно поэтому покрытия на основе диоксида циркония ZrO2 используются главным образом, как теплозащитные покрытия в горячих секциях турбин и в других машинных узлах.

Механические свойства керамики на основе диоксида циркония, как известно, это функция фазового состава и структуры.

Представляет значительный интерес исследовать структурно-фазовые изменения в покрытии на основе Zr-Y-O/Si-Al-N, происходящие при высоких температурах для прогнозирования поведения при эксплуатации этих покрытий в реальных условиях.

Ученые Института физики прочности и материаловедения СО РАН (ИФПМ СО РАН) и Национального исследовательского Томского политехнического университета установили, что при высокотемпературных исследованиях методами рентгеноструктурного анализа и электронной микроскопии в режиме «in situ» в слое Zr-Y-O многослойного покрытия на основе Zr-Y-O/Si-Al-N в интервале температур 400–500 ºС, изменяется размер зерна и области когерентного рассеяния. Как результат, появляются внутренние упругие напряжения, что приводит к мартенситному фазовому превращению тетрагональной фазы в моноклинную.

На рисунке 1 приведены зависимости среднего размера зерна (определенные двумя методами), областей когерентного рассеяния, кривизны кручения кристаллической решетки от температуры нагрева.

Видно, что основные структурные изменения имеют место в области температур 400-500ºС, в то время как в соответствии с равновесной фазовой диаграммой фазовый переход тетрагональной фазы в моноклинную происходит при температуре 1200 ºС. Установлено, что после охлаждения образуется не трансформируемая тетрагональная фаза t'-ZrO2 с малым параметром кристаллической решетки (a = 3,64 Å c = 5,27 Å).

Термоциклическая стойкость многослойных покрытий Zr-Y-O/Si-Al-N примерно в два раза выше, по сравнению с однослойным покрытием Zr-Y-O.

Результаты опубликованы в статье: Marina Fedorischeva, Mark Kalashnikov, Irina Bozhko, Tamara Dorofeeva and Victor Sergeev «Structural-Phase Change of Multilayer Ceramics Zr-Y-O/Si-Al-N under High Temperature», 2023, 6, 1227-1237. https://doi.org/10.3390/ceramics6020074.

Источник: Институт физики прочности и материаловедения

Сибирского отделения

Российской академии наук.

На создание технологического стартапа в России заявки направили студенты из СНГ, ЕАЭС и других стран

Завершился прием заявок на участие в четвертой, заключительной в 2023 году, очереди конкурса «Студенческий стартап». Список победителей, каждый из которых получит 1 млн рублей на реализацию бизнес-проекта, будет представлен в августе. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко.

«В этом году Правительство России направит 1,5 млрд рублей на поддержку 1,5 тысяч студенческих стартапов. Всего в 2023 году на конкурс поступило 6 тыс. заявок, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. В этом году интерес к открытию своего стартапа в России активно проявляют иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах. Заявки на конкурс направили начинающие предприниматели из 13 стран мира, в том числе из СНГ, ЕАЭС, Египта и других государств. Это говорит об открытости российского образования и предоставления равных возможностей для самореализации всех студентов в нашей стране», — подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Принять участие в конкурсе могли студенты вузов, обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета, магистратуры или аспирантуры.

«Интерес к конкурсу «Студенческий стартап» остается высоким по всей стране — в отборе четвертой очереди конкурса участвовали студенты из 66 регионов. Лидерами по числу заявок стали Москва, республики Татарстан и Башкортостан. В то же время, особенно важно, что теперь в рамках конкурса «Студенческий стартап» равные возможности предоставляются всем студентам, которые хотят попробовать себя в предпринимательстве в нашей стране, вне зависимости от их гражданства. Российское образование остается привлекательным для обучающихся из стран как ближнего, так и дальнего зарубежья, каждый из которых может рассчитывать на нашу поддержку», — отметил Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков.

В десятке регионов-лидеров по количеству представленных проектов также оказались Санкт-Петербург, Ростовская, Томская, Самарская, Нижегородская и Новосибирская области, а также Пермский край.

Конкурс проводится Фондом содействия инновациям совместно с Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».

«Фонд содействия инновациям завершил заявочную кампанию по программе «Студенческий стартап» в 2023 году. В рамках четвертой очереди конкурса большинство поданных на рассмотрение проектов относится к цифровой сфере, разработке новых приборов и интеллектуальных производственных технологий, а также к сфере креативных индустрий.Впереди формальная экспертиза заявок и очная защита проекта перед экспертным жюри. До конца года все победители должны будут зарегистрировать юридическое лицо и продолжить развитие проекта уже в статусе руководителя собственного предприятия», — рассказал генеральный директор Фонда содействия инновациям Сергей Поляков.

Отбор проектов проходил по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Кампус мирового уровня в Новосибирске примет первых студентов в 2024 году

Стройплощадку будущего студенческого городка в ходе рабочего визита в Новосибирск посетил глава Минобрнауки России Валерий Фальков.

Первая очередь строительства кампуса мирового уровня Новосибирского государственного университета (НГУ) завершится в январе 2024 года, а уже в первом полугодии будут введены в эксплуатацию новый учебный корпус Специализированного учебно-научного центра (СУНЦ НГУ), досуговый центр и комплекс общежитий на 690 мест. Общая площадь застройки составит свыше 78 тыс. кв. м.

Напомним, что идея о создании современного кампуса была впервые озвучена в Новосибирске в ходе визита Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина 5 марта 2021 года.

Сегодня Министр оценил готовность объектов первой очереди строительства: учебного (11,3 тыс. кв. м) и досугового блоков (8,5 тыс. кв. м) СУНЦ НГУ, а также комплекса общежитий (18 тыс. кв. м). Соединенные переходом здания будут действовать как единый образовательный, инфраструктурный и технологический комплекс.

Учебный блок рассчитан на 625 человек, в нем появятся лектории нескольких типов, химические, физические, инженерные и другие лаборатории, мастерские, лингвистические и компьютерные классы, а также коворкинги. Кроме того, будет оборудована рекреационная зона с киноклубами и кафе.

Досуговый корпус спроектирован на основе проанализированного опыта российских и зарубежных коллег и включает современный модульный актовый зал, библиотечный комплекс, кафетерий, спортивные залы, класс искусств и музей. Также в центре появится планетарий, который смогут посещать школьники со всего региона. Вуз готовится эффективно эксплуатировать новые здания и будущим летом намерен организовать в досуговом центре концерты для детей.

Комплекс общежитий будет состоять из двух блоков — на 435 и 255 мест. В зданиях оборудуют комфортное жилье, коворкинги, хозяйственно-бытовые помещения. Уже в августе 2024 года в общежития начнут заселяться студенты.

Параллельно с первой очередью идет строительство объектов второй очереди, которая включает корпус поточных аудиторий со студенческим проектным центром, отапливаемым переходом и научной библиотекой нового типа (16 тыс. кв. м), научно-исследовательский центр (11 тыс. кв. м) и учебно-научный центр Института медицины и психологии (12,5 тыс. кв. м).

Таким образом, площадь зданий второй очереди составит более 40 тыс. кв. м, при этом комплекс рассчитан на обеспечение работы более 3 тыс. студентов и научных работников. Ввод зданий в эксплуатацию ожидается в 2024–2025 году.

По словам ректора НГУ Михаила Федорука, сейчас в университете обучается 8,6 тыс. студентов, в том числе 1,5 тыс. иностранцев. После ввода масштабного проекта в эксплуатацию планируется, что число студентов увеличится минимум на 20 % — до 12 тыс., в том числе до 3 тыс. обучающихся из-за рубежа.

После осмотра стройплощадки Валерий Фальков провел встречу с деканами факультетов НГУ, на которой обсуждались концепции развития факультетов.

В ходе общения Министр обратил внимание на то, что создание новой современной инфраструктуры по сути открывает возможность для придания совершенно новых, стратегических возможностей для всего университета.

«Президент в марте 2021 года поставил задачу — создать по всей России сеть современных кампусов. Идею о строительстве студенческого городка именно в Новосибирске предложил Председатель Правительства, после того, как посетил Новосибирский госуниверситет. И сегодня мы видим результат: строящийся кампус придаст совершенно новую динамику вузу, академгородку и региону», — отметил Министр.

В ходе встречи с деканами, в частности, обсуждалась оценка развития факультетов и определение мер по росту качества приема абитуриентов. Также поднимался вопрос повышения востребованности выпускников вуза на рынке труда.

Валерий Фальков отметил, что достижения этих целей требует значительного усиление маркетинговой стратегии развития университета. Впрочем, по мнению Министра, НГУ обладает значительным потенциалом, основанным на фундаментальной физике и математике, что позволяет университету готовить высококвалифицированных инженеров, востребованных на рынке труда.

Проекты развития НГУ

Университет участвует в ряде федеральных программ развития, реализуемых Минобрнауки России. К примеру, стратегические проекты «Приоритета-2030» включают разработку радиационных технологий будущего для фундаментальной науки, решения актуальных прикладных задач гражданского и оборонного секторов экономики, подготовку кадров в данной области.

Направление научного инжиниринга предполагает создание интерфейсов и инструментов взаимодействия НГУ с высокотехнологичным бизнесом, а цифровое будущее обеспечит повышение международной конкурентоспособности экономики Сибирского макрорегиона и России за счет подготовки кадров, разработки цифровых технологий и внедрения искусственного интеллекта, в том числе в кооперации с индустирией и научными организациями.

Передовая инженерная школа «Когнитивная инженерия» НГУ совместно с индустриальными партнерами (Медико-Биологический Союз, НТИ Хелснет, АО «ИСС» Решетнев, ОДК, Газпром нефть и др.) концентрируется на трех актуальных для экономики России направлениях: космическом и специальном приборостроении, технологии нефтедобычи, биотехнологии. На сегодняшний день школа реализует три магистерские программы.

На базе вуза действует 11 научных подразделений. Кроме того, в 2022 году открылись 4 новые молодежные лаборатории с общим объемом финансирования 69 млн рублей:

лаборатория программных систем оптимизации добычи углеводородов;

лаборатория композитных материалов для электроники;

лаборатория новых биомедицинских технологий;

лаборатория обработки и анализа сейсмических данных.

В штат научных подразделений принято 2 ведущих ученых и 24 молодых исследователя до 39 лет.

Создание в России сети современных университетских кампусов

Президент России Владимир Путин поручил к 2030 году создать сеть из 25 современных кампусов, 17 из них уже находятся на разной стадии реализации. Это стало возможным благодаря нацпроекту «Наука и университеты», реализуемому Минобрнауки России.

Ранее были проведены два отбора заявок на создание кампусов, в рамках которых выбраны в 2021 году 8 проектов и в 2022 году — 9. Реализация проекта позволит создать свыше 61 тыс. мест для подготовки кадров в соответствии с направлениями региональных стратегий социально-экономического развития, а также увеличит долю обучающихся, систематически занимающихся наукой, и молодых преподавателей и ученых.

"БФТ-Холдинг" внедрил в Омской области региональную витрину данных с архивным хранением результатов оказания госуслуг

"БФТ-Холдинг" развернул в Омской области региональную витрину данных и подсистему хранения электронных документов на базе "БФТ.е-Архив". По результатам проекта в регионе построено единое архивное хранилище вложений электронных документов, получаемых в рамках оказания государственных и муниципальных услуг, которое позволит потребителям иметь доступ к указанным документам через личный кабинет заявителя на Едином портале государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ).

В настоящее время органы исполнительной власти, органы местного самоуправления Омской области предоставляют государственные и муниципальные услуги населению при помощи ведомственных информационных систем (ИС). При этом в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 1 марта 2022 № 277, региональные ведомства обязаны предоставлять результат оказания основных государственных и муниципальных услуг в личный кабинет заявителя на ЕПГУ. Таким образом, в регионе появилась необходимость автоматизировать процесс предоставления таких сведений в федеральную информационную систему, обеспечив соответствующие возможности межведомственного взаимодействия между информационными системами Омской области и ЕПГУ.

Для реализации поставленной задачи требуется обеспечить архивное хранение статусов и файлов вложений электронных документов, размещаемых информационными системами региона, а также предоставить доступ к данному архиву при помощи витрины данных для передачи результата оказания услуг в личный кабинет заявителя на ЕПГУ.

В рамках проекта была развернута витрина данных НСУД, модернизированная для обеспечения возможности чтения файлов, прикладываемых к электронным документам по оказанию услуг, и создана подсистема хранения и предоставления электронных документов на базе решения "БФТ.е-Архив". Кроме того, выполнена их интеграция с информационной системой Министерства природных ресурсов и экологии Омской области.

По итогам проекта в Омской области обеспечено архивное хранение, а также предоставление сведений о ходе оказания и результатах по трем видам услуг – выдаче и аннулированию охотничьего билета единого федерального образца, выдаче разрешения на добычу охотничьих ресурсов, а также разрешения на использование объектов животного мира. Теперь житель региона сможет любым удобным для него способом подать заявку на оформление одной из этих услуг и оперативно увидеть всю информацию по заявке в своем личном кабинете на ЕПГУ. Разработанное решение успешно прошло все приемочные испытания и введено в опытную эксплуатацию.

"Централизованное хранение документов в виде файлов, содержащих сведения о ходе оказания и результатах услуг, с обеспечением доступа к ним из ЕПГУ – это востребованная функциональность, возможность реализации которой предусмотрена действующим законодательством. Реализация данного проекта стала возможна благодаря внедрению в регионе комплексного решения – витрины данных с подсистемой хранения и предоставления электронных документов, которое обеспечивает уникальность и однозначность версий электронных документов для всех взаимодействующих информационных систем. Это позволяет всем участникам процесса оказания государственных и муниципальных услуг пользоваться прозрачной и непротиворечивой информацией, а также исключить дубликацию данных и увеличить скорость обмена документами с вложениями между системами. Витрина данных при этом позволяет выводить для потребителей только нужные и актуальные документы, что позволяет быстрее и эффективнее работать с обращениями заявителей", – сообщил Андрей Ключенко, министр цифрового развития и связи Омской области.

Досье ComNews

Технология витрин данных позволяет организовать беспрепятственный межведомственный обмен информацией, необходимой для оказания госуслуг. Использование данной технологии позволяет информационным системам-потребителям не обращаться в закрытые ИС других ведомств, получая все необходимые сведения из специализированно созданного владельцем данных информационного ресурса.

Такой подход позволяет автоматизировать процесс загрузки, хранения и предоставления информации из источника, а также снизить нагрузку на автоматизированную систему – источник информации и ее внутреннее хранилище данных. Витрины данных можно применять для решения широкого спектра задач, например, для оперативного использования данных из различных государственных систем при оказании государственных и муниципальных услуг.

Омский НПЗ ставит на солнечную энергию

Омский НПЗ доведет мощность своей СЭС до 20 МВт

Нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти» в Омске всерьез задумывается о солнечной энергии. В настоящее время на НПЗ работает солнечная электростанция на 1 МВт, предприятие рассчитывает довести эти мощности до 20 МВт. В итоге к 2025 году в общем объеме электроэнергии Омского НПЗ почти 20% будет вырабатываться за счет солнца.

Текущая солнечная электростанция на Омском НПЗ была запущена в 2019 году, она обеспечивает административные объекты завода и является первой станцией такого типа в Омской области. Новые мощности планируется разместить на площади 36 га, использовав почти 50 тыс. фотоэлектрических панелей российского производства.

Омский НПЗ является крупнейших нефтеперерабатывающим заводом в России, продукция которого идет на внутренний рынок и Казахстан. Глубина переработки — 100%, выход светлых нефтепродуктов — более 80%. Мощность омского завода — 21,6 млн тонн нефти в год и 1,2 млн тонн стабильного газового конденсата.