Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Совещание по вопросам восстановления жилой инфраструктуры

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам восстановления жилой инфраструктуры, разрушенной в приграничных районах и в результате чрезвычайных ситуаций.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В конце прошлого года на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам было предложено специальное решение в области жилищного строительства, оно касается новых регионов юго-запада России – Донецкой и Луганской народных республик, а также Херсонской и Запорожской областей. В этих субъектах Федерации мы запускаем ипотеку по льготной ставке – два процента. Соответствующее постановление Правительства уже выпущено.

Введение льготной ипотеки должно послужить развитию стройки на новых и на самом-то деле на давних, исторических наших территориях, нарастить здесь объёмы ввода жилья и в целом повысить темпы восстановления городов и посёлков.

Там, где боевые действия завершились, такая работа уже развёрнута, вводятся в строй социальные объекты: детские сады, школы, больницы, поликлиники, – ремонтируется коммунальная инфраструктура, дороги, сети связи.

Хочу поблагодарить все субъекты Федерации, которые оказывают помощь новым регионам, направляют на их восстановление финансовые ресурсы, специалистов, строительные бригады и технику.

Напомню также, что и на федеральном уровне действует порядок поддержки граждан и регионов на случай утраты или повреждения имущества.

Хочу подчеркнуть: государство всегда будет помогать тем, кто попал в беду. Сделаем всё для того, чтобы человек не оставался один на один со своими проблемами.

Сегодняшнее совещание предлагаю посвятить очень важному вопросу, а именно поддержке жителей Крыма, Белгородской, Брянской и Курской областей, чьи дома и квартиры на приграничных территориях оказались повреждены или разрушены из-за обстрелов неонацистских формирований.

На прошлой неделе, если вы заметили, у меня состоялась встреча с губернатором Белгородской области, и он подробно доложил о ситуации в своём регионе, какая оказывается помощь людям по линии Белгородской области. По итогам встречи были даны конкретные поручения по дополнительным мерам на этот счёт, а также по целому комплексу других направлений, и, безусловно, прошу обеспечить выполнение всего, что намечено.

Конечно, приоритетная задача – ликвидировать саму возможность обстрелов, но это дело уже военного ведомства.

Многие люди оказались в сложной ситуации: лишились жилья, вынуждены переехать к родственникам или во временные пункты проживания, столкнулись с перебоями в поставках воды, тепла, электроэнергии.

Обращаю внимание коллег в Правительстве и на местах: проблемы для граждан стоят очень остро, нужно отремонтировать или возместить потерю домов, квартир, другого имущества, вернуть к нормальной работе объекты энергетики, тепло-, водоснабжения и так далее. Подчеркну, решение этих задач не должно буксовать, вязнуть в бюрократических процедурах. Действовать необходимо быстро и эффективно.

И ещё один вопрос повестки, он касается поддержки граждан, потерявших жильё из-за чрезвычайных ситуаций: подтоплений, наводнений, пожаров. Имеется в виду, конечно, вся территория Российской Федерации, где эти события произошли.

В этих случаях предусмотрены действия по линии МЧС, Минстроя и отраслевых министерств и ведомств. Речь идёт о единовременных выплатах и пособиях, о финансовой помощи пострадавшим. Кроме того, за счёт федеральных ресурсов восстанавливаются объекты образования, здравоохранения, культуры.

Предлагаю обсудить результаты этой работы за прошедший год: всё ли намеченное удалось сделать, в полном ли объёме? И конечно, затронем проблемные вопросы, если они, конечно, остаются.

Давайте перейдём к повестке. Слово Марату Шакирзяновичу Хуснуллину.

Прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В связи с обстрелом со стороны Украины возникают риски повреждения домов и объектов соцкультбыта граждан, проживающих вблизи приграничных территорий.

В настоящее время в Белгородской, Курской, Брянской областях мы столкнулись с ситуацией, когда требуется расселение жителей в связи с прямой угрозой их жизни. Поэтому существующие механизмы поддержки при обычных ЧС, которые мы применяли, не всегда представляется возможным использовать на этих территориях.

Наиболее сложная ситуация на сегодняшний день в Белгородской области. В связи с обращением губернатора Гладкова Вячеслава Владимировича в Ваш адрес и в связи с нашей с ним постоянной работой количество уже отселённых жителей составило более 3700 человек. При этом площадь отселённых домов составляет 108 тысяч квадратных метров.

Общая потребность региона для решения этой задачи оценивается в 9,4 миллиарда. Подготовлены участки, подготовлены места, куда люди могут переехать, всё это обеспечено необходимой инженерной, транспортной инфраструктурой. Мы по Вашему поручению, Владимир Владимирович, подготовили на сегодняшний день уже проект распорядительного документа – в случае одобрения Вами сегодняшних подходов, мы буквально завтра можем уже принять и выделить деньги. Все согласования Администрации, Минфина, Минстроя у нас есть.

Также мы мониторим ситуацию на территориях других приграничных регионов – это Брянская и Курская области. С ними тоже отработали объёмы их затрат. Если механизм сегодня будет утверждён, мы оперативно также с ними все вопросы доложим.

Также хочу доложить о поддержке прав граждан в связи с последствиями чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. В настоящее время в Российской Федерации уже имеются наработанные подходы по данному вопросу.

При утрате жилого помещения гражданину предоставляется выплата на приобретение или строительство жилья или предоставляется полноценное жилое помещение. Размер такой выплаты рассчитывается исходя из норм общей площади жилого помещения. Стоимость одного квадратного метра для строительства или приобретения жилья определяется исходя из средней рыночной стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения, определённой Минстроем в разрезе субъектов Российской Федерации. Например, по Белгороду, Владимир Владимирович, мы уже сделали расчёт на первый квартал 2023 года, по этой цене пересчитали квадратные метры и вышли на сумму, которую необходимо выплатить.

Если жилое помещение повреждено, то предоставляется выплата на проведение его капитального ремонта. В 2022 году размер выплаты на капитальный ремонт повреждённого жилого помещения увеличился с шести тысяч до семи тысяч рублей за один квадратный метр. Многие регионы обращались, что, как раньше, за шесть тысяч они уже из-за роста стоимости материалов не могут отремонтировать, поэтому мы в прошлом году приняли решение: увеличили эту сумму до семи тысяч рублей на капитальный ремонт за каждый квадратный метр повреждённого жилого помещения.

Ликвидация последствий ЧС федерального и межрегионального характера осуществляется в полном объёме за счёт средств резервного фонда. Если ЧС носит региональный характер, то федеральная поддержка может быть оказана на основании решения Правительства в объёме предельного уровня софинансирования из федерального бюджета.

Владимир Владимирович, Вы хорошо знаете ситуацию в Иркутске в 2019 году, куда Вы лично выезжали и постоянно этот вопрос держали на контроле. За последние годы это было одно из самых серьёзных подтоплений, когда действительно масштабно были повреждены и жилые дома, и социальные, энергетические, транспортные объекты.

Тогда мы сделали специальную программу по Вашему поручению, у нас было 182 мероприятия. Сумма повреждений вообще была огромная – более 66 миллиардов. Мы составили на несколько лет вперёд программу, в первую очередь восстановление жилых домов. Могу сказать, что 7752 семьи получили жилые дома. Я Вам постоянно об этом докладывал. Мы все вопросы, которые там были по жилью, решили.

Дальше мы также по плану продолжаем восстанавливать объекты соцкультбыта. Программа развёрнута и на этот год, то есть мы ещё продолжаем, сняв первоочередные задачи. В бюджет Иркутской области было выделено 28,3 миллиарда рублей.

Всего в рамках [ликвидации] последствий ЧС, например, в 2021 году из резервного фонда [Правительства] Российской Федерации были выделены средства (6,7 миллиарда рублей) на обеспечение жильем 1876 семей, на капитальный ремонт жилья 1544 семей. В 2021 году средства были выделены Амурской области, Хабаровскому краю, Еврейской автономной области, Забайкальскому краю, Республике Крым, Ярославской области, Иркутской области. Забайкальскому краю, Ставропольскому краю – по паводку, Амурской области – по паводку, Вологодской области и Магаданской области – также по паводку.

В 2022 году на эти цели были выделены денежные средства в размере двух миллиардов рублей на обеспечение жильем 331 семьи, капремонт жилья 168 семей и строительство четырех многоквартирных жилых домов для 320 семей. Средства получили Иркутская область, Хабаровский край, Республика Крым, Пермский край, Ставропольский край, Еврейская автономная область, Забайкальский край, Амурская область.

Кроме того, Правительством оказана поддержка для восстановления поврежденных автомобильных дорог из зарезервированных на данные цели средств федерального бюджета. За прошедшую трехлетку в восьми субъектах в результате 16-ти чрезвычайных ситуаций зафиксирован объем ущерба дорожной сети в размере 12,9 миллиарда рублей, из которых 6,8 миллиарда рублей – это последствия паводков второй половины 2022 года. Это в основном коснулось Республики Коми, Крыма, Тывы, Забайкальского края, Приморского края, Хабаровского края, Амурской области и Еврейской автономной области.

В 2020–2022 годах на эти цели выделены средства в размере трех миллиардов. Недостающий объем в шесть миллиардов у нас сейчас запланирован в бюджете следующих годов. Подготовлено распоряжение для выдачи средств, чтобы эти повреждения устранить.

В случае повреждения социальных объектов и объектов инфраструктуры средства на восстановление выделяются отраслевыми ФОИВами за счет имеющихся ресурсов.

Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо, Марат Шакирзянович.

(Обращаясь к В.Гладкову.) Вячеслав Владимирович, мы с Вами встречались, обсуждали проблемы, которые возникли в Белгородской области, я сейчас об этом упомянул, и после нашей с Вами встречи Правительство проработало определенные решения, которые будут реализовываться не только у вас, но и в соседних областях.

Какие на этот счет у Вас есть соображения, комментарии?

Пожалуйста.

В.Гладков: Добрый вечер, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, находимся в ежедневном контакте с Маратом Шакирзяновичем, с Министерством строительства [и ЖКХ], с Министерством финансов Российской Федерации. Буквально через десять минут после нашего с Вами разговора созвонились со всеми, все необходимые согласования сделаны.

Мы завершили мониторинг, техническую инвентаризацию всех техпаспортов тех жилых домов, которые пострадали, и понимаем, какое количество жилья и какого качества у нас есть, уже готового, которое в ближайшее время введется в эксплуатацию, и сколько нам необходимо до конца года построить.

То есть мы готовы к выполнению задачи по возмещению потерь, которые понесли жители нашей области.

В.Путин: Спасибо.

Роман Владимирович Старовойт.

Р.Старовойт: Владимир Владимирович, добрый день!

Хочу поблагодарить Вас за это принятое решение, потому что действительно с весны прошлого года, с начала специальной военной операции, всего у нас пострадало 23 многоквартирных дома, 379 частных домов, при этом два многоквартирных дома и четыре частных не могут быть признаны годными для проживания. Пострадало семь объектов социальной инфраструктуры – пять школ, один детский сад и одна участковая больница.

Находимся в контакте с Правительством Российской Федерации, Маратом Шакирзяновичем, с Минстроем. Коллегам все данные передали, поэтому, если будет принято решение по помощи, будем крайне благодарны. На цели восстановления из своего резервного фонда мы предполагали потратить без малого 400 миллионов рублей, 153 [миллиона рубелей] уже потрачены. Поэтому, учитывая складывающуюся экономическую ситуацию, были бы крайне благодарны.

Но если позволите, Владимир Владимирович, у нас 18 сентября прошлого года прошел ураган – не типичное явление для Курской области, в результате которого пострадали 252 индивидуальных жилых дома, 15 многоквартирных домов и три объекта соцсферы: это Льговская ЦРБ, одна средняя образовательная школа и автотехнический колледж. К сожалению, погибли два человека, один студент колледжа погиб. По итогам сложился ущерб у нас – 355 миллионов рублей.

Но по формуле мы не можем претендовать на федеральную поддержку, потому что сумма не превышает 0,5 процента доходной части бюджета. А по линии Минстроя компенсируются затраты только по жилому фонду, то есть не пошли в расчет 211 миллионов рублей ущерба трем социальным объектам.

Поэтому, если будет принято специальное решение, если поддержите, были бы крайне благодарны и по этому вопросу.

Спасибо большое.

В.Путин: Надо посмотреть и подтвердить эти цифры. Обычно это делается вместе с МЧС.

(Обращаясь к А.Куренкову.) Александр Вячеславович, поработайте вместе с губернатором, а потом уже в Минстрой и в Минфин – пускай коллеги оценят.

Спасибо большое.

Пожалуйста, Богомаз Александр Васильевич, Брянская область.

А.Богомаз: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

С начала специальной военной операции Брянская область подвергалась обстрелам 272 раза. Это и артиллерийские обстрелы, и минометные обстрелы, авиаудары. Всего за это время были ранены 22 человека, четыре человека погибли.

За причиненный ущерб из областного бюджета была оказана помощь в размере четыре миллиона четыреста тысяч рублей. Всего у нас было разрушено 235 частных домов и домовладений, полностью – семь домов. Из семи домов мы сегодня пяти владельцам полностью возместили [стоимость] по их желанию и один дом построили. Один дом оказался бесхозным. То есть всего на сегодня в Брянской области было оказано помощи нашим жителям на сумму 97 миллионов рублей, в том числе 64 миллиона рублей – это именно приобретение жилых помещений.

Ситуация на сегодня такая. Все, что можем, мы делаем, из областного бюджета выплачиваем. Конечно, если будет оказана нам помощь из федерального бюджета, мы только будем благодарны за данную помощь нашей Брянской области.

В.Путин: Вы в контакте с Минстроем, с Маратом Шакирзяновичем?

А.Богомаз: Конечно. Мы в контакте, мы постоянно на контроле, мы все это делаем, и все, что касается и безопасности, строительства сооружений, мы уже построили. Всю эту работу мы ведем.

В.Путин: Хорошо.

А.Богомаз: Экономика – год стабильно закончили, получили рост и по промышленности, и по сельскому хозяйству, так что здесь область живет и работает.

В.Путин: Хорошо, ладно. Спасибо большое.

Сергей Валерьевич, как у вас?

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Спасибо огромное, нам поддержка из федерального бюджета в части фортификации в полном объеме оказывается. У нас, к счастью, пострадавших домовладений от обстрелов нет. Поэтому в этой части – спасибо огромное – здесь с федеральным Правительством работаем. Все крымчане благодарят за Ваше решение и поддержку по строительству, окончанию достройки этих сооружений. До 15 апреля – максимум, но я Марату Шакирзяновичу и Вам доложил: до 1 апреля закончим.

В.Путин: Хорошо, ладно. Спасибо большое.

Теперь хотел бы спросить у коллег с Дальнего Востока – Забайкальский край, Хабаровский край, Амурская область, Иркутская область, Еврейская автономная область: из того, о чем говорил Марат Шакирзянович, и по проблемным вопросам прошлого-позапрошлого года что еще не доделано? Пожалуйста, коллеги, кто хотел?

Прошу Вас.

А.Осипов: Два года, в 2021-м и 2022-м, наиболее масштабные наводнения из территорий всей страны были в Забайкальском крае, пострадали почти 20 тысяч человек. Благодаря поддержке федерального Правительства – восстановление дорог, социальных объектов, социальные выплаты населению практически все произведены.

Есть один вопрос, он подзастрял, по наводнению 2021 года. Часть людей были вынуждены из-за проблем с документами свое право на восстановление жилья, на ремонт, на приобретение нового отстаивать в судах. Сейчас все эти решения судов образовались, вышли уже. Около 560 семей, таким образом, необходимо сейчас обеспечить жильем, и около ста семей – по наводнению 2022 года.

Мы все документы вместе с Александром Вячеславовичем [Куренковым] подготовили, всё проверили, всё нужным образом оформили, в Правительство их направили в конце прошлого года. По понятным причинам в резервном фонде в конце прошлого года средств не было, поэтому они пока еще не выделены.

Сейчас вопрос этот остро стоит. Если бы было Ваше поручение, чтобы быстрее выделили эти средства, эти 700 семей мы обеспечили бы жильем. Это первая просьба.

Вторая. Мы в ходе восстановления после паводка благодаря оперативным решениям Минприроды более ста гидротехнических сооружений укрепили, восстановили, и они существенным образом защищают сейчас население. Одновременно проектируем, строим семь дамб. Еще по трем селам, где есть ПСД, средства не выделены. Просили бы также Вашего поручения. Если бы Вы помогли, мы бы население этих трех сел, наиболее угрожаемых, тоже защитили бы.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо, спасибо. Я пометил.

Пожалуйста, коллеги, кто еще?

Прошу Вас.

И.Кобзев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Марат Шакирзянович подробно доложил по Иркутской области.

Я сразу хотел доложить, что в конце прошлого года, когда мы открывали вместе с «Российскими железными дорогами» школу в Тулуне, Вы обратили внимание на тех людей, которые находятся вдоль железной дороги. Сегодня мы вместе с Правительством сформировали программу [расселения домов на территориях], где близко расположены грунтовые воды (они не вошли в зону ЧС).

Сразу хочу доложить, что в конце года, как я обещал, 320 семей уже получили квартиры. У нас остается в этой категории граждан 497 семей. Мы спланировали это на ближайшие два года, с жителями [работу] ведем – они знают, что в этом году, если будет Ваше поручение, мы вводим два дома на 136 квартир, и в 2024 году завершаем эту работу. В целом понимаем, что те обязательства, которые федеральный центр, региональная власть перед людьми в тот период обозначили, – мы их завершаем в 2024 году.

По социально значимым объектам хочу доложить о тех поручениях, которые Вы давали. В рамках социального партнерства сегодня компания «Полюс» и мы вместе достраиваем бассейн в Нижнеудинске, и все социальные обязательства выполнили. И «Роснефть», и всё, что касается Сбербанка, «Полюс», РЖД – все компании свои обязательства выполнили.

А дальше мы работаем в плановом порядке, Владимир Владимирович. У нас остается еще 44 объекта, которые нужно в рамках той программы дозавершить. Программа до 2024 года. Если разрешите – продлить ее до 2026 года. Мы в плановом порядке работаем и с Министерством, и с Маратом Шакирзяновичем.

Доклад закончил.

В.Путин: Хорошо, пометил.

Пожалуйста, кто еще, коллеги?

Пожалуйста, Василий Александрович, прошу Вас.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > kremlin.ru, 1 февраля 2023 > № 4281129 Владимир Путин, Марат Хуснуллин

За первый месяц 2023 года российские рыбаки выловили 365 тыс. тонн — на 8% выше прошлогоднего уровня

Согласно данным отраслевой системы мониторинга, к концу января 2023 года российские рыбаки добыли 365 тыс. тонн – на 8,1% или на 27,2 тыс. тонн больше уровня предыдущего года.

В Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне общий объем вылова составил почти 300 тыс.тонн, что на 7,6% выше аналогичного периода прошлого года. На промысле минтая добыто 221,7 тыс. тонн — на 24,5 тыс. тонн больше, трески – 10,4 тыс. тонн, сельди – 49 тыс. тонн.

В Северном рыбохозяйственном бассейне общий вылов вырос 6% и достиг 29,2 тыс. тонн. Трески добыто 17,2 тыс. тонн, пикши – 10,2 тыс. тонн.

В Западном рыбохозяйственном бассейне рыбаки добыли 10,4 тыс. тонн — на 74,5% выше уровня 2022 года. На промысле шпрота вылов вырос на 3,7 тыс. тонн — до 7,2 тыс. тонн, сельди балтийской – на 0,7 тыс. тонн, до 3,1 тыс. тонн.

В Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне вылов составил 4 тыс. тонн.

В Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне рыбаки добыли 4,1 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана объем добычи российским флотом составил 18,4 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Самарские РС» переводят потребителей на интеллектуальные приборы учета

Энергетики филиала ПАО «Россети Волга» – «Самарские распределительные сети» продолжают устанавливать интеллектуальные приборы учета потребителям Самарской области. Мероприятия реализуются в рамках исполнения действующего законодательства. Только за 2022 год было установлено около 3 500 «умных» счетчиков.

Наиболее масштабные работы прошли в Борском, Похвистневском, Пестравском, Ставропольском, Жигулёвском, Клявлинском, Сергиевском районах Самарской области.

С 2020 года мероприятия по замене приборов учета у потребителей закреплена за сетевыми организациями (для юридических лиц и жителей частных домов) и гарантирующим поставщиком (для жителей многоквартирных домов). Новые приборы учета устанавливаются при поломке старого счетчика или выходе у него срока поверки. Потребитель не несет никаких затрат – счетчик устанавливается за счет сетевой организации.

Интеллектуальный учет позволяет более точно измерять потребление электроэнергии и контролировать расход электричества. Кроме того, «умные» счетчики обладают функцией дистанционной передачи показаний, потребителю не нужно ежемесячно передавать показания. Срок поверки у такого прибора учета составляет 16 лет.

Использование «умных» счетчиков позволяет существенно снизить потери электроэнергии в сетях и, как следствие, повысить качество электроснабжения потребителей.

Всего в Самарской области на сегодняшний день энергетиками самарского филиала «Россети Волга» установлено свыше 65 тыс. новых приборов учета.

Энергетики обращают внимание, что для безопасного выполнения работ не исключаются кратковременные плановые отключения электричества, о чем будут уведомляться администрации населенных пунктов и муниципальных районов. «Самарские РС» просят жителей региона с пониманием отнестись к проводимым работам.

Предприниматели пожаловались на резкий рост кадастровой стоимости при переоценке земли

Кадастровая стоимость на отдельных участках подорожала в тысячи раз. Как оценивают землю в 2023 году? Как такой резкий рост кадастровой стоимости связан с методикой его расчета?

Бизнес пожаловался на резкий рост кадастровой стоимости земли — в тысячи раз. В деловом объединении «Опора России» зафиксировали всплеск обращений предпринимателей, сигнализирующих о кратном повышении официальной цены земли. Отдельные земельные участки в Ставрополе подорожали в 417 раз, в Ростове-на-Дону — в 1110 раз, а в Санкт-Петербурге — вплоть до 29 тысяч раз.

Из-за моратория на рост кадастровой стоимости налоговая база по земельным участкам за 2023 год должна определяться по оценкам, сделанным до начала 2022 года. Исключение, если стоимость объекта увеличилась из-за изменения его характеристик. Но предприниматели жалуются на существенное повышение стоимости на те же земельные участки при отсутствии экономических оснований.

Вероятно, такой резкий рост кадастровой стоимости связан с методикой его расчета. Рассуждает эксперт «Деловой России», президент Региональной ассоциации оценщиков Кирилл Кулаков:

«Резкий рост в десятки-сотни раз имеет разовый характер для незначительных объектов, у которых по методике определения кадастровой стоимости почему-то по кадастровой оценке рассчитали по другому виду разрешенного использования либо изменили их качественные и количественные характеристики и их интерпретацию в государственном кадастре недвижимости. Действительно, это может привести к кратному увеличению кадастровой стоимости. Сказать, что это случилось повсеместно по абсолютно всем объектам недвижимости, этого нельзя. Что сделать с такими экстремальными выхлопами, законом «О государственной кадастровой оценке» предусмотрено оспаривание кадастровой стоимости или установление кадастровой стоимости в размере рыночной либо написание заявления о технических и методических ошибках. Как раз именно по этому пути я бы и пошел. Методика расчетов несовершенна, она все равно приводит иногда к некорректным результатам. Это кратный рост в десятки, сотни, даже в тысячи раз, а то, что в среднем по классике идет завышение на 30%, 40%, 50% от кадастровой стоимости, — это действительно несовершенство в целом методики кадастровой оценки. Насколько это адекватно, надо смотреть в каждом конкретном случае».

При определении кадастровой стоимости земельного участка оцениваются локация, категория земель, вид разрешенного использования, наличие ограничений (например, особого охранного статуса) и другие критерии. Особенно сильно дорожает земля в локациях, статус которых ощутимо повысился за последние четыре-пять лет, то есть с момента проведения последней оценки. Так, например, происходит в Новой Москве.

ГОТОВИТСЯ ВСЕРОССИЙСКАЯ АКЦИЯ «РАК БОИТСЯ СМЕЛЫХ» ОТ ВОЛОНТЕРОВ-МЕДИКОВ

Акция, приуроченная ко Всемирному дню борьбы с раком, пройдет в 89 субъектах России с 4 по 6 февраля.

Центральная площадка акции — подведение итогов Всероссийского проекта «Рак боится смелых. Убедись, что ты здоров!». Конференция будет транслироваться в официальной группе «Волонтеры-медики» ВКонтакте https://vk.com/volmedic. В ходе эфира приглашенные гости обсудят итоги проекта, опыт организации проверок здоровья в регионах, случаи пациентов, вовремя обратившихся за онкологической помощью в рамках проекта, а также роль профилактики в сфере онкологических заболеваний.

Волонтеры-медики запишут совместный подкаст с парфюмерно-косметической компанией «NAOS». Выпуск будет посвящен теме онкологических заболеваний и опыту бренда в сфере создания косметической продукции для онкологических пациентов.

К акции также присоединятся спортсмены зимних видов спорта, которые украсят спортивный инвентарь в цветные ленты — символ борьбы с раковыми заболеваниями.

Добровольцы в регионах проведут профилактические беседы и тестирование на риск возникновения онкологических заболеваний в колледжах и высших учебных заведениях. Волонтеры-медики расскажут молодежи о симптомах и профилактике рака легких и молочной железы, меланоме, онкологии желудочно-кишечного тракта, а также мифах об онкологии и важности диспансеризации. В конце мероприятия участники пройдут тестирование на риск развития онкологических заболеваний на портале: https://onco-life.ru/.

Мастер–классы по самодиагностике молочных желез и кожных покровов добровольцы проведут для студентов колледжей и высших учебных заведений.

Совместно с АНО «Национальные приоритеты», ФГБУ «НМИЦ онкологии им. Н. Н. Блохина» Минздрава России при поддержке Фонда Президентских грантов волонтеры-медики в течение года реализовывали проект по профилактике и диагностике онкологических заболеваний «Рак боится смелых. Убедись, что ты здоров!». Проект работает в рамках национального проекта «Здравоохранение». Проект работает в 24 регионах РФ: Алтайский край, Волгоградская область, Ивановская область, Кировская область, Красноярский край, Нижегородская область, Новосибирская область, Омская область, Пензенская область, Республика Дагестан, Республика Карелия, Республика Саха (Якутия), Республика Северная Осетия, Республика Татарстан, Ростовская область, Санкт-Петербург, Смоленская область, Ставропольский край, Тверская область, Томская область, Ульяновская область, Чувашская Республика, Ханты-Мансийский автономный округ.

Акция проводится в рамках Национального проекта «Здравоохранение».

В Кабардино-Балкарии начали применять метод эмболизации гемангиомы печени

Гемангиома печени — это доброкачественная сосудистая опухоль, однако она может привести к развитию тяжелых осложнений в виде кровотечения и с высоким риском для жизни пациента. В настоящее время существует два основных общепринятых метода лечения гемангиом печени – хирургический (удаление пораженного участка печени) и эмболизация гемангиомы. Зачастую хирургический метод связан с высоким риском, таким как кровотечение во время операции и в ряде случаев не представляется возможным. В современной медицине эмболизация является эффективным малоинвазивным методом лечения гемангиом печени, альтернативой большой полостной хирургической операции. Более того, при выявлении больших единичных и множественных гемангиом печени, выполнение эмболизации является единственным возможным методом лечения.

В Республиканском кардиодиспансере вчера впервые применили этот метод. Пациенту 1990 года рождения, у которого случился рецидив опухоли печени, было принято решение выполнить радикальное удаление гемангиомы в 2 этапа. Первым этапом выполняется эмболизация гемангиомы, вторым - резекция пораженного участка печени, которую проведут уже в Онкодиспансере республики.

В ходе первого этапа, под контролем ангиографа - современного цифрового рентгенаппарата - у пациента были выявлены дополнительные ветви печеночной артерии, кровоснабжающие гемангиому, и в их просвет ввели эмболизирующий агент, что привело к полному прекращению кровотока в опухоль. После прекращения кровоснабжения, гемангиома, как правило, уменьшается в размерах и прекращает свой дальнейший рост.

Операция заняла меньше часа и прошла успешно, ее провели главный врач Кардиодиспансера Герман Докшоков и руководитель РСЦ Аслан Коготижев. Пациент выписан на 2 сутки после операции и направлен в Онкодиспансер для выполнения второго этапа лечения .

Врачи Республиканской клинической больницы в Кабардино-Балкарской Республике спасли жизнь девушки, упавшей с пятого этажа торгового центра

Порядка трех месяцев назад в здании одного из торговых центров Нальчика произошел несчастный случай – с веранды, расположенной на пятом этаже, упала девушка. Ее экстренно доставила бригада скорой помощи в Республиканскую клиническую больницу, минуя приемное отделение в реанимацию. Пациентка поступила с тяжелейшей сочетанной травмой, в состоянии травматического шока, у нее диагностировали перелом свода и основания черепа, закрытую травму грудной клетки, перелом ребер, тела лопатки со смещением фрагментов, компрессионно-оскольчатые переломы позвонков грудного отдела со смещением, ушиб легких, гемоторакс, гемоперитонеум, оскольчатый перлом костей таза со смещением, закрытый перелом правой голени.

Мультидисциплинарная бригада в составе анестезиологов-реаниматологов, травматологов-ортопедов, хирургов, нейрохирургов, неврологов и реабилитологов воспользовалась правилом «Золотого часа» и определила правильную тактику лечения, что явилась основой благоприятного исхода. В течение 70-и дней удалось стабилизировать состояние девушки и адаптировать к самостоятельной жизни. Неразрывный лечебно-диагностический процесс дал возможность восстановить жизненные функции организма больной в ранние сроки.

Пациентка выписана и имеет возможность самостоятельно передвигаться без опоры.

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ ПРОВЕЛ РАБОЧУЮ ВСТРЕЧУ С ГЛАВОЙ ДАГЕСТАНА

Сегодня в Росавиации руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с Главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым.

Глава региона представил в ходе встречи проект развития воздушной гавани Махачкалы. «Дагестан стал желанным местом для отдыха тысяч людей из разных уголков России. Мы продолжаем бить рекорды – в 2022 году впервые в своей истории наш аэропорт принял 2,5 млн пассажиров. Аэропорт динамично развивается, поэтому руководство республики заинтересовано в скорейшем начале реконструкции. Это позволит создать более комфортные условия как для жителей, так и для гостей региона», – отметил Сергей Меликов.

Напомним, что второй этап реконструкции аэропорта Махачкала в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» начнется уже в этом году. На эти цели, согласно распоряжению Правительства РФ, предусмотрены средства в размере более чем 13 млрд рублей. Таким образом, в течение 3 лет будет возведена новая взлетно-посадочная полоса, которая позволит принимать широкофюзеляжные самолеты. Также будет осуществлена реконструкция перрона и других объектов аэродромной инфраструктуры. В планах – строительство нового терминала внутренних линий. Завершить работы планируется в 2025 году.

Руководитель Росавиации выразил готовность оказать необходимое содействие по реализации проекта модернизации аэропорта столицы Дагестана.

Обсуждая вопрос развития аэропорта Махачкалы, также затронули вопрос установления границы 7-й подзоны приаэродромной территории.

В ходе встречи обсудили реализацию программы субсидирования авиаперевозок из/в Махачкалы. В настоящее время из столицы республики осуществляются полеты по 12 субсидированным маршрутам.

Глава Республики отметил, что со стороны жителей региона и авиакомпаний имеется заинтересованность в увеличении количества таких рейсов.

Руководитель Росавиации проинформировал о реализации программы субсидирования в 2023 году и сообщил, что вопрос увеличения количества субсидированных рейсов может быть рассмотрен в ближайшее время. «После подведения первых итогов реализации программ субсидирования мы сможем уточнить перечень маршрутов. Корректировка перечня осуществляется на регулярной основе и направлена на формирование наиболее оптимальной и удобной для населения сети маршрутов,» - подчеркнул Александр Нерадько.

В ходе встречи также обсудили вопрос развития международного сообщения из аэропорта Махачкала. Сергей Меликов сообщил, что прорабатывается возможность открытия новых авиамаршрутов. Один из первых пунктов в планах – возобновление авиасообщения между Махачкалой и Баку.

Александр Нерадько отметил, что в текущих условиях расширение географии международных полетов имеет важное значение. Авиационные власти России готовы поддержать начало полетов из Махачкалы в Баку на взаимовыгодных условиях для авиакомпаний двух стран.

Договорились продолжить совместную работу, направленную на развитие авиаперевозок из Республики Дагестан.

В России в 2023 году запланировано 100 мероприятий проекта «Сохранение уникальных водных объектов»

Для оздоровления и экологического восстановления рек, озёр и водохранилищ России в 2023 году запланировано 100 мероприятий проекта «Сохранение уникальных водных объектов» нацпроекта «Экология», которые проведут в 55 регионах. На это Росводресурсы предусмотрели более 2 млрд рублей, средства в полном объеме доведены.

К концу года планируется расчистить 68 км русел рек. Подведомственный Агентству «Центррегионводхоз», который отвечает за сохранность водохранилищ, планирует избавить от излишней растительности, мусора и древесного хлама свыше 3 тыс. га акваторий. Мероприятия проекта позволят улучшить экологические условия жизни еще 822 тысяч человек. Среди новых участников проекта – р. Сунжа в Ингушетии, р. Сура в Чувашии, озёра Галическое и Святое в Костромской области, р. Фарс в Адыгее, озеро Беленькое в Томской области.

«Минувший год стал финальным для 86 мероприятий в 48 регионах страны, в том числе в Мордовии, Татарстане, Северной Осетии, Калининградской, Московской и Тверской областях. Как показывает практика, экологическое оздоровление рек и озер стимулирует развитие территорий у воды. После завершения расчистки Темерника, в Ростове-на-Дону обустроили парк и зоны отдыха, в Липецке комфорт после мероприятий на реке Воронеж ощутили ученики школы Олимпийского резерва по водным видам спорта. Такого же эффекта ждут и в Самарской области, где экологическая расчистка поспособствует полноценному функционированию водно-гребной базы», - комментирует руководитель Росводресурсов Дмитрий Кириллов.

С 2019 года участниками проекта стали 53 региона РФ. Показатели, предусмотренные планом, перевыполнены. Состояние гидрографической сети улучшено на участках протяженностью свыше 352 км (план: 344 км). Подведомственный Росводресурсам «Центррегионводхоз» почти на 3 тысячи гектаров превзошел показатель по восстановлению акваторий, очистив 17,2 тыс. га водных объектов. Результаты проекта позволили улучшить экологические условия жизни более 12,5 млн человек, это почти на 2 млн человек больше, чем ожидалось.

В прошлом году федеральный проект «Сохранение уникальных водных объектов» дополнили мероприятия в бассейне реки Дон, которые соответствуют задачам «дорожной карты», принятой правительством РФ в 2021 году. В их числе – расчистка более 30 км реки Глубокой в Ростовской области, которая позволила улучшить экологические условия проживания для 120 тысяч жителей региона. В 2023 году мероприятие продолжится в Белгородской области на реке Разумной, в Волгоградской области начнутся работы на реке Медведице, в Ростовской области готовят проект для улучшения состояния реки Чёрной.

По результатам работы за 2022 год «Россети Северный Кавказ» в сравнении с 2021 годом на 16,5% сократили количество технологических нарушений в сетях филиала «Карачаево-Черкесскэнерго» напряжением 0,4 кВ и выше.

Кроме этого, снижена и средняя длительность перерывов электроснабжения потребителей с 1 часа 48 минут в 2021 году до 1 часа 39 минут в 2022 году.

Таким образом, улучшена надежность и качество энергоснабжения потребителей республики, снижен ущерб, который мог быть причинен в результате временных перерывов электроснабжения. Повышена эффективность работы предприятия.

Снижение показателей аварийности в сетях филиала «Карачаево-Черкесскэнерго» стало возможным благодаря реализации всех необходимых организационно-технических мероприятий, в том числе выполнению инвестиционной и ремонтной программ, повышению квалификации оперативно-ремонтного и оперативно-диспетчерского персонала.

Необходимо отметить, что большинство технологических нарушений в сетях были вызваны неблагоприятными погодными условиями и воздействием на энергообъекты сторонних лиц.

Россельхознадзор не выявил грипп птиц и другие инфекционные заболевания у погибших на побережье Каспийского моря тюленей

В начале декабря 2022 года в прибрежной полосе Каспийского моря в Республике Дагестан обнаружены погибшие тюлени (каспийская нерпа, лат. Pusa caspica).

С целью проведения обследования, оценки эпизоотической ситуации и выяснения причин падежа в Республику Дагестан в оперативном порядке были командированы специалисты ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных» (ФГБУ «ВНИИЗЖ»).

Отобранные ими совместно с инспекторами Россельхознадзора пробы от павших особей были доставлены в ФГБУ «ВНИИЗЖ» и подвергнуты комплексным исследованиям.

Патматериал был проверен методом ПЦР на наличие вирусов гриппа типа А и подтипа Н5, бешенства, адено-, парво-, морбили-, каприпокс- и ортопоксвирусов, SARS-CoV-2, а также бактерий-возбудителей пастереллеза, микоплазмоза, клостридиоза, хламидиоза и бруцеллеза.

В результате исследований полностью исключены перечисленные заболевания, способные протекать в форме эпизоотий и вызывать гибель животных и птиц.

Вместе с тем, 24 января Дагестанский государственный университет со ссылкой на Институт экологии и устойчивого развития сообщил, что предварительной причиной гибели тюленей мог стать грипп птиц.

Россельхознадзор не подтверждает данную информацию. Для выяснения обстоятельств, приведших к подобным заключениям, в указанный институт направлено обращение с просьбой организовать отправку проб патологического материала в референтную лабораторию вирусных болезней птиц ФГБУ «ВНИИЗЖ» для подтверждения диагноза.

Ответ от Института экологии и устойчивого развития ДГУ до настоящего времени не поступил.

В Ашхабаде состоялся круглый стол на тему транспортного сотрудничества России и Туркменистана

В рамках Российско-Туркменского бизнес-форума, прошедшего 19-20 января в Ашхабаде, состоялся круглый стол «Транспортное взаимодействие Россия-Туркменистан: сценарии развития» с участием представителей российских и туркменских деловых кругов.

Ключевыми темами обсуждения стали перспективы развития восточного железнодорожного маршрута МТК «Север-Юг», раскрытие потенциала автомобильных перевозок, а также роль Каспийского кластера в системе транспортно-логистического сотрудничества России и Туркменистана. Особое внимание уделено роли макрорегиона во внешней торговле и важности взаимодействия региональных экономических центров, одним из которых является Астраханская область.

Более 6 тыс. км трасс в составе популярных туристических маршрутов модернизированы по дорожному нацпроекту за четыре года

Природные парки Алтая, курорты Северного Кавказа и Дальнего Востока – всё это становится доступнее для туристов благодаря комплексной и планомерной работе, проводимой как Минтрансом России совместно с Федеральным дорожным агентством, так и региональными командами в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

«Транспортный комплекс к новому туристическому сезону готов. Минтрансом России и предприятиями отрасли сделано все, чтобы поездки для наших граждан оставались доступными, комфортными и безопасными», – отметил 24 января министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании с Президентом РФ Владимиром Путиным.

Глава ведомства подчеркнул, что туристический рынок России активно развивается. Отечественные курорты становятся более востребованными среди наших граждан. Под изменившиеся потребности туристов транспортный комплекс переориентирует маршруты и провозные мощности. Активно модернизируется дорожная сеть – как федеральная, так и региональная, ведь качественное покрытие и безопасность дорог, которые ведут к популярным природным объектам, историческим достопримечательностям или рекреационным комплексам, имеют первостепенное значение для путешественников.

Ещё доступнее для всех желающих стали природные красоты Алтая. Большой фронт работ развернут на одной из самых живописных дорог нашей страны – трассе Р-256 «Чуйский тракт», которая в 2022 году отметила своё 100-летие.

Эта дорога имеет определяющее значение и для местных жителей, и для многочисленных туристов. Здесь расположены населенные пункты, садоводства, детский лагерь отдыха, по этой же трассе ежегодно едут сотни тысяч автопутешественников.

Так, в Республике Алтай в прошлом году отремонтировали 53 км Чуйского тракта. Работы выполнили на трёх участках в Онгудайском районе, вблизи популярных природных объектов. Ремонт 16-километрового участка от перевала Чике-Таман до Бома Кур-Кечу (км 668 – км 684) стартовал ещё в 2021 году, в строй были введены 10 км. Работы на последнем 6-километровом отрезке дорожники завершили досрочно летом минувшего года.

Еще два объекта протяженностью 47 км (км 718 – км 765) расположены за природным парком Чуй-Оозы. Участок проходит вдоль парка петроглифов Калбак-Таш, Чуйского оленного камня, скалы Белый Бом и водопада Ширлак. Здесь для устройства основания применялся метод холодной регенерации.

Системная работа затронула и подъезд к Телецкому озеру – одной из популярнейших достопримечательностей Горного Алтая. Этот участок трассы Р-256 «Чуйский тракт» был передан в федеральную собственность в 2020 году. И за три года дорога значительно изменилась. В 2021 году в нормативное состояние привели участки от села Кызыл-Озек до села Карасук (км 10 – км 24) и от перевала Карасук до села Паспаул (км 31 – км 41). В минувшем году после капремонта были введены ещё 18 км.

Модернизацию подъезда продолжат и в 2023-м: будет завершен ремонт на участке км 139 – км 150. Для повышения безопасности дорожного движения здесь выполнят работы по обеспечению видимости встречных транспортных средств: очистку полосы отвода от растительности, понижение или повышение отметки оси трассы. В этом же году начнётся капитальный ремонт отрезка с 70-й по 80-й км.

Необходимо напомнить, что Телецкое озеро входит в пятерку самых глубоких озер России (включая Каспийское море) и занимает второе место среди крупнейших пресноводных озер страны. Благодаря своим уникальным особенностям этот природный памятник часто называют «младшим братом Байкала». С 1998 года водоём является объектом Всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.

Значительный объём работ в 2022 году был выполнен и на дорогах, ведущих к главным туристическим объектам черноморского побережья. Дорожники уложили 1,4 млн кв. м асфальта, провели капитальный ремонт существующих объектов и построили новые. Также они занимались восстановлением и укреплением дорог и искусственных сооружений, приведением в нормативное состояние дорожной сети, обновлением элементов обустройства.

В 2022-м закончилось строительство Северного обхода Анапы на федеральной дороге А-290 Новороссийск – Керчь. Объект был введён в эксплуатацию в декабре, так что еще до новогодних праздников тысячи туристов смогли проехать в сторону Крыма или Новороссийска по новому маршруту.

Стоит отметить, что в 2023 году будут введены в эксплуатацию два реконструированных участка А-290 (км 52 – км 73 и км 73 – км 100), их расширят до четырех полос движения. С их вводом маршрут к Крымскому мосту и к популярным природным объектам полуострова станет ещё более комфортным.

Сложные восстановительные работы в 2022 году дорожники выполнили и на главной сочинской трассе А-147 Джубга – Сочи, которая ведёт к олимпийской столице, курортам Адлера и горнолыжным комплексам. Ремонт этой магистрали сопряжен с необходимостью возведения подпорных стен на длинных буронабивных сваях и с заменой слоев дорожной одежды на всю глубину. Почти на всем протяжении (212,5 км) этот извилистый серпантин прорублен в горах с нестабильной геологической средой. Поддержание в нормативном состоянии этой трассы требует немалых усилий.

Только в течение 2022 года на А-147 ремонтные работы велись на 12 участках. В общей сложности было построено 13 подпорных стен протяженностью 1 211 пог. м в комплексе с 895 сваями и уложено 59,7 тыс. кв. м асфальта. Кроме того, капитально были отремонтированы два моста через живописные водные объекты в Джубге и Саркизовой Щели. В текущем дорожно-строительном сезоне будут введены в эксплуатацию участки км 122 – км 126 трассы А-147, а также приведена к нормативу дорожная одежда на отрезке между 143-м и 158-м км.

Путешествия в Сибирь и на Дальний Восток также становятся комфортнее. Например, в Хабаровском крае продолжается планомерная работа по приведению в нормативное состояние автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре, которая была передана в федеральную собственность в мае 2019 года и находилась на тот момент в тяжелом эксплуатационном состоянии. Данная трасса связывает два крупных культурных и промышленных центра Хабаровского края — Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре — с отдалёнными районами края, а также обеспечивает доступ к горнолыжному комплексу «Холдоми». Курорт располагается в экологически чистом месте, в окружении широколиственных и хвойных лесов.

В 2022 году на автомобильной дороге А-376 в рамках капитального ремонта к нормативному состоянию привели 69 км, а также восстановили мост через реку Ильму.

На трассе А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток в прошлом году после капитального ремонта ввели в эксплуатацию 18 км. Кроме того, в ходе обустройства участка км 367 – км 376 была установлена оборудованная площадка для отдыха водителей. В 2023 году планируется начать реконструкцию мостового перехода через реки Лесную и Бикин на федеральной трассе А-370 «Уссури», которая проходит через поселок Горные Ключи и является популярным туристическим маршрутом к всесезонным курортам Приморского края. Сам посёлок Горные Ключи расположен в красивейшем месте Уссурийской долины. Наличие уникальных бальнеологических здравниц, близость минеральных источников и чистый воздух делают эти места привлекательными для отдыхающих и туристов.

Среди других масштабных проектов – реконструкция федеральной автомобильной дороги А-360 «Лена» Невер – Якутск. В районе Тынды в Амурской области дорожники уже завершили реконструкцию участка км 165 – км 172. В следующем году работы в регионе продолжатся на 20-километровом отрезке этой же дороги, что позволит улучшить условия проезда для автомобильного транспорта, сократить время в пути за счет увеличения скорости движения, а также обеспечить безопасный и комфортный проезд к горнолыжным курортам и комплексам.

Одним из таких является горнолыжный комплекс «Петровы горы». С вершины здесь открывается прекрасный вид на Нерюнгри и окружающую природу. Уже в сентябре, как только устанавливаются минусовые температуры воздуха, снеговые пушки создают снежный покров на склонах «Петровых гор» и горнолыжный сезон открывается. Еще одна лыжная база, пользующаяся огромной популярностью – горнолыжная база «Алдан». Это часть лыжно-биатлонного комплекса, который с 2017 года входит в федеральный реестр спортивных объектов для подготовки сборных команд России по лыжным видам спорта. Новый горнолыжный склон в Якутии был открыт в 2022 году.

Модернизируется и автомобильная дорога Р-258 «Байкал» – единственная федеральная трасса, которая ведет к самому глубокому озеру в мире – Байкалу, являющемуся центром притяжения миллионов туристов. В 2023 году продолжатся работы по реконструкции моста через р. Переемную на 224-м км этой трассы, начнутся работы по реконструкции четырех мостов через р. Большую Ивановку, Клюевку, Большую Осиновку, Толбазиху. Продолжится и капитальный ремонт двух участков дороги на территории Бурятии протяженностью 31 км и одного в Иркутской области длиной 4 км. Кроме того, в этом году уже будет завершен капитальный ремонт моста через р. Подосиновку на 205-м км.

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» также активно обновляют региональные трассы, ведущие к самому глубокому озеру. Например, в Иркутской области в минувшем году завершили многолетний ремонт трассы Иркутск – Большое Голоустное. В регионе это один из популярнейших маршрутов к Байкалу. Работы по капитальному ремонту проводились здесь с 2017 года, а в ноябре 2022 года — с опережением сроков на год — введен в эксплуатацию последний участок трассы с 98-го по 114-й км.

Долгое время значительная часть автодороги Иркутск – Большое Голоустное была гравийной, находилась в неудовлетворительном состоянии, поэтому жители региона и туристы выбирали отдых в других местах Байкала. Теперь благодаря нацпроекту Иркутск и Большое Голоустное связывает 114 км качественной асфальтированной дороги.

Удобнее стали маршруты и к потрясающим природным локациям Северного Кавказа. В 2022 году специалисты завершили реконструкцию 30-километрового участка трассы А-157 Минеральные Воды – Кисловодск в Ставропольском крае, соединяющей международный аэропорт имени М.Ю. Лермонтова с городами-курортами Кавказских Минеральных Вод — Железноводском, Ессентуками и Кисловодском. Также она является транзитным коридором с выходом на Военно-Сухумскую дорогу в Карачаево-Черкесии. Дорога А-157 — одна из самых загруженных на Северном Кавказе: ежедневно здесь проезжает более 20 тыс. автомобилей, а к 2033 году интенсивность движения увеличится в два раза. Это обусловило необходимость ее расширения до четырех полос и устройство разделительного барьерного ограждения. После ввода реконструированного участка автомобильная дорога Минеральные Воды – Кисловодск стала четырехполосной на всем протяжении.

В Республике Северная Осетия — Алания в 2022 году завершена реконструкция тоннеля, ведущего к всесезонному туристско-рекреационному комплексу «Мамисон». Искусственное сооружение, расположенное на примыкании от федеральной трассы А-164 «Транскам», – один из главных объектов дорожной инфраструктуры, который обеспечит комфортабельное и безопасное передвижение по маршруту к «Мамисону» и другим туристическим объектам в Мамисонском ущелье.

Работы по реконструкции тоннеля протяженностью 496 м проводились с 2020 года. Сейчас объект полностью соответствует всем современным требованиям безопасности: усилены и укреплены участки дороги на подъездах к тоннелю, а для защиты от камнепадов установлены защитные сетки.

В рамках первого этапа работ на кластере «Мамисон» до 2024 года будут построены пассажирские канатные дороги «Мамисон-1» и «Мамисон-2», сноупарк с горнолыжными трассами и лыжные траволаторы. Курорт будет способствовать увеличению туристического потока, что создаст благоприятные условия для развития экономики субъекта.

Кроме того, в 2023 году на федеральной сети завершится ремонт важного участка автомобильной дороги А-155 Черкесск – Домбай – граница с Республикой Абхазия (км 0 – км 9) в Карачаево-Черкесской Республике. До конца дорожно-строительного сезона специалисты отремонтируют четырехполосный участок на маршрутном отрезке от столицы региона до Усть-Джегуты. Ввиду возросшей интенсивности движения – свыше 25 тыс. автомобилей в сутки – возникла необходимость в обновлении дорожного полотна. Трасса является популярным туристическим маршрутом к всесезонным курортам Теберда, Архыз и Домбай Карачаево-Черкесской Республики.

Важно отметить, что совершенствование дорожной сети способствует качественному развитию внутреннего туризма, что, в свою очередь, придает стимул и экономическому росту регионов: создаются новые рабочие места, осуществляется поддержка локальных промыслов.

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» только в 2022 году в российских субъектах привели к нормативам свыше 400 участков региональных автодорог, ведущих к местным достопримечательностям. Их протяженность составила 2 тыс. км. А за период с 2019 по 2022 год были отремонтированы порядка 1,2 тыс. участков общей протяженностью 6 тыс. км.

Шишкалова Анна

«Россети Северный Кавказ» в 2022 году предоставили новым потребителям свыше 400 МВт мощности

Группа «Россети Северный Кавказ» в 2022 году обеспечила электроэнергией 18 335 новых потребителей во всех регионах СКФО, предоставив им почти 401 МВт мощности.

Больше всего договоров технологического присоединения исполнено в Дагестане, где 4 851 заявитель суммарно обеспечен 52,8 МВт. Самый большой объем мощности – порядка 144,2 МВт - выдан новым потребителям энергоресурса на Ставрополье. В Чеченской Республике 3 135 потребителям выдано почти 73 МВт. В Кабардино-Балкарии к сетям подключен 2 651 заявитель (выдано свыше 49 МВт), в Северной Осетии – 1 743 (36,7 МВт), в Карачаево-Черкесии - 1 376 (31,6 МВт), в Ингушетии – 341 (13,5 МВт).

Среди наиболее значимых объектов, подключенных к сетевой инфраструктуре «Россети Северный Кавказ» в 2022 году, военный госпиталь во Владикавказе, Берестовская ветряная станция на Ставрополье, Хабезский гипсовый завод в Карачаево-Черкесии, агрокомплекс «Сады Баксана» в Кабардино-Балкарии.

Технологическое присоединение новых потребителей к сетевой инфраструктуре – одна из важнейших функций энергокомпании. Качественно и своевременно исполняя договоры техприсоединения, энергетики содействуют повышению экономической стабильности и росту инвестиционной привлекательности макрорегиона.

КТК тестирует стационарный пост системы контроля качества атмосферного воздуха

Как сообщает Каспийский трубопроводный консорциум, стационарный пост системы контроля качества атмосферного воздуха располагается на границе санитарно-защитной зоны береговых сооружений морского терминала в точке, ближайшей к жилой застройке поселка Южная Озереевка.

Пост оснащен сертифицированными оптическими датчиками, предназначенными для измерения содержания различных веществ и выдачи показаний физических факторов в атмосферном воздухе. Измерения проводятся в поточном (непрерывном) режиме ежедневно в соответствии с аттестованными на федеральном уровне методиками измерений, устанавливающими соответствующие ограничения.

На соответствие нормам предельно допустимой концентрации (ПДК) в составе атмосферного воздуха измеряются такие химические вещества, как предельные углеводороды С1-С5, предельные углеводороды С6-С10, предельные углеводороды С12-С19, толуол, бензол, ксилол, метилмеркаптан.

В настоящее время стационарный пост системы контроля качества атмосферного воздуха работает в тестовом режиме опытно-промышленной эксплуатации. Помимо данных о концентрации в атмосферном воздухе химических веществ также планируется приводить обобщенные сведения о температуре воздуха, скорости и преимущественном направлении ветра.

Встреча с главой Вологодской области Олегом Кувшинниковым

В режиме видеоконференции состоялась рабочая встреча Владимира Путина с губернатором Вологодской области Олегом Кувшинниковым. Руководитель региона доложил Президенту о социально-экономической ситуации в области.

В.Путин: Олег Александрович, добрый день!

О.Кувшинников: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Как дела у Вас?

О.Кувшинников: Владимир Владимирович, в Вологодской области стабильно, спокойно и управляемо, ситуация под контролем.

В.Путин: Хорошо.

На что хотели бы обратить внимание, Олег Александрович?

Вижу по документам, что в целом у вас ситуация действительно устойчивая, стабильная. Это правда. По многим направлениям не просто устойчивая, а по некоторым показателям выше, чем средняя по стране. Есть, правда, и вопросы.

Вы знаете, на что я обратил внимание? У вас в предыдущие годы, посмотрел, был определённый спад в инвестициях в основной капитал, а в целом посмотрел, сейчас тоже вроде и в металлургической промышленности, и в деревопереработке инвестиции имеются, они пошли.

Есть положительные сдвиги в этом смысле?

О.Кувшинников: Владимир Владимирович, да. Хочу Вам доложить, что у нас по инвестициям абсолютный рекорд: 2019 год – 199 миллиардов рублей, 2020 год – 207 миллиардов рублей, 2021 год – 207,7 миллиардов рублей – это вообще исторический максимум. И очень уверенно развиваются компания «Северсталь», компания «ФосАгро» по производству минеральных удобрений, деревоперерабатывающий комплекс у нас лидер в Российской Федерации, мы занимаем третье место по заготовке древесины и 76 процентов перерабатываем внутри страны.

То, что закрылись экспортные рынки, – это была небольшая инвестиционная пауза. Сейчас мы нащупали новые рынки сбыта, переориентировали наш лес, продукцию металлургических предприятий на альтернативные рынки. Сейчас с уверенностью и с оптимизмом смотрим в будущее. Вы абсолютно правы.

Мы уверены и в следующем инвестиционном цикле. Мы сформировали бюджет на 2023, 2024, 2025 годы. Это бюджет именно развития, а не выживания. Даже при таком жёстком санкционном давлении мы понимаем перспективы развития экономики, социальной сферы.

Хотел бы, конечно, сегодня, если Вы позволите, доложить Вам об исполнении тех поручений, которые Вы мне дали на предыдущей встрече в 2019 году.

В.Путин: Пожалуйста, Олег Александрович.

О.Кувшинников: Владимир Владимирович, наверное, главный проект, инфраструктурный проект Вологодской области, который был завершён 10 августа, – это Архангельский мост. Вы присутствовали на открытии. И конечно, это дало огромный толчок развитию и Череповецкой городской агломерации, и всей Вологодской области, и всему северо-западу.

Хочу сказать, что это исторический момент: с 1968 года мост был заложен в генплане, но построили только после Вашей прямой команды. И на сегодня мы можем сказать уверенно о том, что мост дал толчок развитию городской инфраструктуры. После его строительства мы запустили новый проект, называется он «Город будущего», и в этом проекте мы планируем строительство крупнейших жилищных массивов как индивидуальной, так и жилищной застройки. Полторы тысячи гектаров будет застроено к 2035 году – это полтора миллиона квадратных метров жилья.

На сегодняшний день мы приступаем к строительству инженерной инфраструктуры – это сети, это тепло, это водоотведение, это вода, это газификация. Уже строится одна из самых крупных школ в Вологодской области на 1500 мест, детский садик строится, заканчивается проектирование крупнейшей поликлиники. Это даст толчок развитию нового города в Зашекснинском районе, в восточной его части.

Но ещё очень интересно, что после строительства моста был реализован проект государственно-частного партнёрства с нашими крупными предприятиями «Северсталь» и «ФосАгро» по строительству северного обхода города Череповца. Они поучаствовали в финансировании, его строительстве, и мы его тоже сдали. В городе появился и южный обход, и северный обход. И на открытии мостового сооружения вечером, после того как Вы его открыли, уже был вечерний концерт, присутствовали 150 тысяч человек, череповчан. Это был грандиозный праздник, он запомнится на всю жизнь всем череповчанам и гостям этого события.

Спасибо Вам большое ещё раз. Поручение Ваше исполнено.

Ещё одно поручение, которое мы с Вами обсуждали, хочу Вам доложить, – это расширение до четырёх полос самой загруженной трассы Вологодской области. Это федеральная трасса А-114 из Вологды через Череповец, через Тихвин на Санкт-Петербург. 40 тысяч автомобилей в сутки – пиковая нагрузка, две полосы движения. Очень большая аварийность и, к сожалению, очень большая смертность.

В соответствии с Вашим поручением мы приступили к поэтапному расширению этой трассы до четырёх полос. 24 километра построено, сейчас расширяется единомоментно 51 километр, остаётся до Череповца ещё 44 километра до 2025 года. Проектно-сметная документация готова.

Просим поддержать Вас продолжение расширения до четырёх полос и строительство подхода к городу Череповцу – 29 километров – со стороны Санкт-Петербурга. Сегодня и Министерство транспорта, и Росавтодор поддерживают расширение до четырёх полос.

Обращаюсь к Вам по поэтапному расширению до четырёх полос этой дороги, чтобы сделать её безопасной.

В.Путин: Миллиардов тридцать, да?

О.Кувшинников: Да, 29 миллиардов до 2027 года. То есть это плановая работа, она не одномоментная, поэтому с Росавтодором мы это обсуждали. Спасибо.

Ещё одно поручение, Владимир Владимирович, разрешите Вам доложить, – это расширение возможностей нашего города, города Вологды, строительство малого транспортного кольца, так как система дорог в городе имеет радиальную структуру и все пробки концентрируются именно в центре города, у стен нашего древнего Вологодского кремля.

Было принято решение разработать проектно-сметную документацию на строительство малого транспортного кольца. Это два мостовых сооружения через реку Вологду и строительство подходов в том числе к железнодорожной развязке.

Хочу Вам доложить, что первый этап уже реализуется – заканчивается строительство улицы Поэта Романова, второй этап, мост по улице Некрасова, – заканчивается подготовка проектно-сметной документации, и мы уже начинаем его строительство, и также строительство участка Белозёрского шоссе для выезда на обход города Вологды и на федеральную трассу А-119.

На сегодняшний день проектно-сметная документация готова, также мы обсуждали этот вопрос с Министерством транспорта Российской Федерации.

Просим поддержать поэтапную реализацию и этого крупнейшего проекта. Притом у нас через пять лет 880 лет нашей столице – большой праздник, большой юбилей. Поэтому просим Вашей поддержки. Мы обязательно и этот проект реализуем.

В.Путин: Хорошо. Все документы есть?

О.Кувшинников: Да, все документы есть, письма направлены. Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Ещё один проект к 880-летию Вологды – наша жемчужина, ансамбль Вологодского кремля, красота неимоверная. 1566 год, Иван Грозный дал старт строительству стен Вологодского кремля, Софийского собора. И сейчас эта жемчужина требует, конечно, реставрации.

Вы мне дали поручение ещё в 2019 году подготовить проектно-сметную документацию. Мы эту проектно-сметную документацию подготовили, получили положительное заключение государственной экспертизы и с Министерством культуры отрабатываем сейчас реализацию за пять лет постепенного восстановления всех 19 исторических объектов этого ансамбля. Если Вы поддержите.

В.Путин: Красивый ансамбль, конечно! Сколько, 880 лет?

О.Кувшинников: Да, 880 лет через пять лет. В 2027 году мы Вас приглашаем посетить наш старинный былинный город – город Вологду.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Конечно, это нужно прорабатывать с Правительством, но я поручу это Администрации, чтобы вместе с Вами, со всеми заинтересованными ведомствами проработали этот вопрос. Конечно, надо помогать.

О.Кувшинников: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Разрешите коротко доложить о социально-экономических показателях Вологодской области?

В.Путин: Пожалуйста.

О.Кувшинников: За последние десять лет доходы бюджета Вологодской области увеличились в три раза и достигли исторического максимума – 159 миллиардов рублей. Мы занимаем третье место среди регионов Российской Федерации по динамике роста доходов бюджета. Это позволило нам войти в число регионов – доноров федерального бюджета.

В 2009 году мы стали регионом-реципиентом. Долго-долго вылезали из бюджетного кризиса. Мы выровняли бюджетную обеспеченность и теперь мы регион-донор. И конечно, это хороший показатель той многолетней работы, которая была проведена по стабилизации бюджетной дисциплины в Вологодской области.

Мы полностью рассчитались со всеми кредитами коммерческих банков. Когда-то мы были на 81-м месте по объёму государственного долга среди субъектов Российской Федерации, сейчас на 20-м, находимся на безопасном уровне.

И вот эти показатели, и большой профицит бюджета позволяют нам гарантировать выполнение всех взятых на себя социальных обязательств и продолжить инфраструктурное развитие Вологодской области. Никаких сомнений в этом нет.

Переходящий остаток позволяет нам закрыть все наши потребности, даже несмотря на снижение объёма налога на прибыль от металлургов и лесопромышленного комплекса.

В.Путин: Но вот в 2023 году, я смотрю, у вас уже не профицит, а дефицит определённый.

О.Кувшинников: Да, мы его закрываем переходящим остатком с предыдущих лет. И все эти три года – 2023-й, 2024-й, 2025-й – бюджет сбалансирован будет.

В.Путин: Хорошо.

О.Кувшинников: То, что касается промышленности, здесь тоже у нас существенный рост. С 2012 года рост промышленности за десять лет в сопоставимых ценах в три раза – с 420 миллиардов до одного триллиона 220 миллиардов рублей. Мы прогнозируем, что и в 2023-м, и в 2024-м рост промышленности Вологодской области продолжится. По объёму отгруженной продукции на душу населения мы занимаем девятое место среди 89 регионов Российской Федерации, что тоже является неплохим показателем устойчивости промышленности Вологодской области под влиянием этих временных кризисов.

По инвестициям тоже я уже сказал, вопросов здесь нет, мы растём и растём существенно.

Что не может нас не радовать – это, конечно, обеспечение продовольственной безопасности, рост объёмов продукции сельского хозяйства. Наш флагман – это вологодское молоко, вологодское масло. Рекорд за последние годы, за 28 лет производства молока, – 588 тысяч тонн, рекорд по производству вологодского масла. Надой на одну корову – вообще исторический рекорд, такого не было никогда в истории Вологодской области. И поэтому мы занимаем четвёртое место в стране по объёмам производства молока на душу населения.

Конечно, это стало возможным благодаря огромной федеральной поддержке Министерства сельского хозяйства и нашей поддержке: более 3,5 миллиарда рублей в год мы направляем на меры господдержки сельскохозяйственной отрасли Вологодской области.

Продовольственная безопасность Вологодской области будет обеспечена, я в этом не сомневаюсь.

В.Путин: Первое место занимаете по производству чёрной икры?

О.Кувшинников: Да. Наш «Русский икорный дом» – это как раз вологодская чёрная икра, которая производится на прудах Череповецкой ГРЭС. Да, первое место.

В.Путин: Здорово.

О.Кувшинников: Владимир Владимирович, по рынку труда если говорить, были у нас пессимистические прогнозы – ну по всей стране, наверное, – по поводу того, что у нас будет расти безработица. Ничего подобного не произошло. У нас уровень безработицы – 0,9 процента, количество вакансий более чем в два раза больше, чем количество безработных.

Есть некоторые трудности на тех предприятиях лесопромышленного комплекса, которые сейчас переориентируются на новые рынки. Но там мы подставляем плечо, организуем временные и общественные рабочие места, для того чтобы, пока предприятие выходит на плановые показатели, за счёт бюджета поддержать занятость на этих предприятиях.

Поэтому и по средней заработной плате, и по рынку труда стабильно, с ростом.

Если, Владимир Владимирович, говорить по новым инструментам поддержки, хотел бы Вам доложить, что мы в 2014 году ввели новый механизм поддержки наших муниципалитетов. Это так называемые градостроительные советы. У нас появилась возможность поддержать деньгами наши муниципалитеты. Но принцип должен быть один: за решения, которые принимаются на градсоветах, должно проголосовать большинство жителей муниципалитета, куда я приезжаю и провожу эти градсоветы. И когда ты видишь лес рук, когда эти программы поддержки, новые дороги, благоустройство, парки, скверы поддерживаются населением, то, конечно, и объём средств мы выделяем.

Проведён уже 81 градсовет, 160 миллиардов рублей мы дополнительно выделили из областного и федерального бюджета. Это глобальное преобразование наших муниципалитетов, улучшение качества жизни, комфортности. Почти 2,5 тысячи объектов с 2014 года построены, капитально отремонтированы во всех муниципалитетах, даже в отдалённых населённых пунктах.

Что интересно, Владимир Владимирович, хочу Вам сказать, что все эти градсоветы идут в прямом эфире, и это поистине народная программа, когда бюджет формируют люди.

В.Путин: Так и нужно, продолжайте. Люди должны чувствовать себя участниками этого процесса, что не где-то там непонятно по каким основаниям принимаются градостроительные решения, а именно по совету с людьми. Это абсолютно точно. Мы много раз на этот счёт говорили. Если у Вас это на практике получается, это очень здорово.

О.Кувшинников: Спасибо за поддержку, Владимир Владимирович, мы будем продолжать, средства на это у нас есть.

Ещё один проект – «Народный бюджет». Это уже инициативное бюджетирование. Когда граждане заявляют свои проекты в местные администрации, они оформляют карточку проекта, поднимают на региональный уровень, и мы уже финансируем инициативы граждан на местах. Они маленькие: это благоустройство, это детская площадка, это спортивная площадка, это колодцы где-то, это мемориалы, ремонты и такие очень нужные и важные моменты, которые влияют на жизнь человека прямо на земле, в шаговой доступности.

Мы начинали восемь лет назад, у нас было 66 проектов и очень небольшая сумма инвестиций. Сейчас мы уже реализуем в год более 1300 проектов народных инициатив, на эти цели ежегодно направляем более 500 миллионов рублей. Финансирование увеличили с 2015 года в 29 раз, а количество народных проектов выросло в двадцать раз – до 1335. Это тоже люди, которые формируют бюджет своего муниципального образования. Этот проект стал тоже всенародным, и мы его продолжаем реализовывать.

В.Путин: Отлично.

О.Кувшинников: Владимир Владимирович, хотел бы доложить Вам о том, что мы поддерживаем территории ДНР и ЛНР.

21 июня мы подписали соглашение с городом Алчевском – это Луганская Народная Республика. И первое, к чему мы приступили по восстановлению инфраструктуры, – это подготовка города к зиме и подготовка детишек и образовательных учреждений к 1 сентября.

Мы направили туда почти 400 миллионов рублей, направили туда ремонтно-восстановительные бригады. Мы ремонтируем дороги, мы ремонтируем школы и детские дошкольные учреждения, восстанавливаем энергетику, закупаем общественный транспорт, который разбомблён был прямым попаданием в троллейбусное депо, покупаем контейнеры для сбора мусора, оказываем транспортные услуги, приобретаем медицинское оборудование. И конечно, это чувство нашей поддержки, нашей большой страны, в городе Алчевске вызывает просто очень добрые отзывы о нашей работе.

Будем и дальше поддерживать, это наша святая обязанность. Мы восстановим всё за счёт средств бюджета и привлечения внебюджетных источников, чтобы люди чувствовали там комфорт.

Поддержка наших военнослужащих. Мы принимаем все меры для того, чтобы наши военнослужащие чувствовали себя комфортно. Мы разработали социальный паспорт семьи военнослужащего, и теперь все семьи военнослужащих не только получают единовременные выплаты, не только получают по десять тысяч рублей ежемесячно, но мы взяли под патронаж семьи, для того чтобы обеспечить их трудоустройство, меры материальной поддержки, детишки – в детский сад, в школу, бесплатное проживание в общежитиях вузов, первоочередное медицинское обслуживание. То есть мы саккумулировали в этом социальном паспорте все потребности семей военнослужащих. И мы будем заниматься патронажем до того момента, пока их мужья, отцы не вернутся после выполнения задач специальной военной операции. Это наша святая обязанность, мы тоже её выполняем.

Поэтому спасибо Вам большое, Владимир Владимирович, за поддержку. Вологодская область развивается стабильно, несмотря на трудности, и мы видим перспективы дальнейшего развития нашего региона.

В.Путин: Олег Александрович, сейчас не буду возвращаться или говорить о тех вопросах, которые требуют особого Вашего внимания, Вы об этом сами знаете, это и в документах есть. Уверен, что Вы сделаете всё для того, чтобы они не исчезали из поля Вашего зрения, будете над ними работать. А в целом действительно ситуация устойчивая. Хочу пожелать Вам дальнейших успехов.

О.Кувшинников: Спасибо за поддержку.

В.Путин: Спасибо Вам. Всего хорошего!

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 30 января 2023 > № 4278236 Олег Кувшинников

Право на отдых: что может дать стране развитие туристической инфраструктуры?

Сегодня в России делается ставка на внутренний туризм, который даже выведен в отдельный национальный проект. Для его быстрого и гармоничного развития используется опыт популярных ближних «курортных» стран, к модели сервиса которых россияне очень привыкли за последние годы. Это вкупе с нашими природными возможностями должно вывести отечественные туристический и курортный сегменты на более высокий уровень.

Есть, где разместиться и работать

Появление новых мест с развитой гостиничной и рекреационной инфраструктурой не только повышает интерес к различным уголкам страны, но и дает громадный экономический эффект, выражающийся в налоговых отчислениях, создании рабочих мест непосредственно в туристической сфере и в смежных отраслях, повышении качества территории и ее общей инвестиционной привлекательности. По данным партнера, регионального директора департамента консалтинга и аналитики NF Group Ольги Широковой, прямой эффект от реализации гостиничного объекта выражается в соотношении 1:1 — то есть один номер в отеле обеспечивает в среднем одно рабочее место. Косвенный эффект выражается в соотношении 1:4 — то есть на одно рабочее место в туризме приходится четыре рабочих места в смежных отраслях.

«К примеру, для городского трехзвездочного отеля без SPA-комплекса количество рабочих мест варьируется от 0,3 до 0,5 человека на номер, — уточняет независимый директор по развитию KravtGroup Ангелина Самадова. — Для отелей более высоких категорий коэффициент количества персонала на номер увеличивается в связи с повышением категории отеля и наличием дополнительной инфраструктуры». При этом в смежных областях, связанных с закупкой продукции и услуг, показатели занятости менее четкие. «Как правило, локальные поставщики сами проявляют интерес к сотрудничеству с новыми игроками сегмента в своем регионе и работать с ними удобно и почетно — это и экологично, и поддерживается как туристами, так и местными властями, — отмечает эксперт. — Успех сотрудничества зависит от мотивации обеих сторон — не только финансовой, но и с точки зрения поддержки ответственного бизнеса».

В России статистика таких примеров пока только набирается, зато вполне показателен опыт ближайших по духу коллег, например, из Турции, которые вполне могут считаться трендсеттерами в этих вопросах. Так, в ведущей сети отелей в Средиземноморском регионе — Barut Hotels — сегодня 13 отелей на 10 тыс. спальных мест, в которых работает более 3,5 тыс. сотрудников, а «кулинарный акцент» на блюдах местной кухни обеспечивает работой соседние фермерские хозяйства и местных поставщиков продуктов. В ближайших планах отельера — открытие в 2024 году гостиницы Anda Barut Collection в городе Дидим, что увеличит в Эгейском регионе как количество средств размещения, так и число рабочих мест. Что, по оценкам сети, даст толчок к развитию всего региона, как это было в Анталии, где первый отель Barut появился в 1971 году — и именно с него началось развитие этого курортного места как премиального.

Бросить якорь

Стоит отметить, что это характерно и для нашей страны — появление якорного отеля зачастую влияет на развитие всей территории, где он расположен. В качестве примера Ольга Широкова приводит арт-парк «Никола-Ленивец» в Калужской области, который еще задолго до тренда на здоровый образ жизни и сельский туризм был ориентирован на закупку продукции у местных фермеров и привлечение специалистов из окрестных деревень. «Главное, чтобы такая инициатива была сбалансированной и не шла в убыток проекту», — предупреждает представитель NF Group.

Кроме того, по ее словам, новый пример подобной джентрификации в сегменте локального сельского хозяйства — «Долина Лефкадия». Это место славится эногастрономическим туризмом, лучшим в Европе музеем виноделия, платановыми аллеями посреди моря виноградных полей, парками, фонтанами, скульптурными композициями в стиле Древней Греции. В ближайшее десятилетие, рассказывает Ольга Широкова, на территории 600 гектаров планируется развитие бальнеологического курорта и строительство поселков премиум-класса. Первый поселок состоит из 74 вилл и таунхаусов и уже возводится. В инфраструктуру первой очереди войдут гольф-поле, теннисные корты, внутренний парк с бассейном и спортивно-игровой зоной.

«Гостиничный комплекс должен не только быть полезен с точки зрения прибыли, но и улучшать социальный климат места, где запланировано его развитие, — добавляет Ангелина Самадова. — Появление профессионального оператора в регионе способно повлиять и на рост уровня окружения. Гостиничные проекты для любого региона — это новые налоговые поступления, широкое информационное освещение, PR и маркетинг территорий, который тесно связан с продвижением места как туристического направления. Также отель может выступать организатором или партнером событийных мероприятий наряду с местными властями и частным бизнесом».

В свою очередь, директор по развитию KEY CAPITAL Эвелина Ишметова напоминает, что отель обычно появляется как часть туристического маршрута или как дополнение к сильному «турякорю». Например, в Новгородской области с 2000 года работает фабрика игрушек «Мякиши», которая проводит у себя экскурсии и мастер-классы, предлагая таким образом дополнительный досуг для тех, кто отдыхает в зоне Валдая. В Боровичах существует семейная ресторанная фактория Antonio Family, основатели которой держат два первоклассных ресторана (один из них в 2022 получил премию Ospitalità Italiana) и сельское производство. Это дополнительный фактор в копилку принятия решения о посещении городка на менее чем 50 тыс. жителей. Как результат, рядом уже появилось несколько гостиниц от 2 до 4 звезд.

Дарья КОВАЛЕНКО, руководитель проектов Atlas:

«Гостиничный бизнес — сфера, в которой нет места фантазиям, существуют типовые бизнес-модели, успешные кейсы, которыми важно пользоваться для понимания реальной ситуации. Например, в рамках разработки стратегии для сельской агломерации в Дагестане мы оценили необходимый объем мест размещения, исходя из планируемого турпотока, и предложили заказчику организовать глэмпинг, гостиницу и гостевые дома общей вместимостью от 120 мест и до 60 сотрудников. В части местной продукции основной упор сделали на действующие в районе производства, это фундуковые и яблоневые сады, молочная продукция и сыроварня».

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 27.01.2023

Камеры строгого режима

Водителей штрафуют за непристегнутые портреты на сиденьях и игрушки на лобовом стекле. Забавно? Но некоторым не до смеха

На днях в Дагестане оштрафовали водителя за не пристегнутый ремнем безопасности портрет князя Хаджи-Давуда 1680 года рождения. Камеры приняли князя за пассажира и выписали штраф автоматически. Забавный случай? Но смешно не всем.

С сентября дорожные камеры в России стали штрафовать водителей за непристегнутых пассажиров. В Дагестане эта норма заработала с 12 января. И вот первый курьез стал достоянием гласности. Правда, ГИБДД республики опровергла новость, заявив, что штраф был выписан за то, что сам водитель за рулем был не пристегнут. Но аналогичная история произошла в августе прошлого года в Екатеринбурге, где водителю «газели» выписали штраф из-за «непристегнутой» плюшевой игрушки на лобовом стекле. И там инспекторы признали ошибку. А в Перми водитель обжалует штраф, потому что камера не распознала ремень безопасности на фоне темной рубашки...

Как считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, это вовсе не единичные случаи, а серьезная проблема, связанная с тем, что, вопреки закону, такие штрафы выносятся автоматически. «Нужно, во-первых, пересматривать систему, увеличивать количество инспекторов, которые отсматривают фото- и видеоматериалы, потому что количество камер растет, а количество инспекторов — нет. Выдержать человеческий мозг такой поток фотоматериалов, наверное, уже не в состоянии, и глаз замыливается, поэтому систему надо совершенствовать».

По расчетам активистов из автомобильного сообщества «Синие ведерки», при текущих объемах фиксаций у специалистов есть всего несколько секунд для оценки запечатленной ситуации и принятия решения. Чтобы снизить количество ошибок во время проверки материалов, эксперты рабочей группы при ОНФ, разрабатывая внесение изменений в проект нового КоАП, даже предложили ввести дополнительные административные штрафы для ответственных лиц и штрафовать их за каждую ошибку на 20 тысяч рублей. Если же такое решение повлекло для автовладельца крупный ущерб, на что регулярно жалуются руководители больших автопарков, то штраф предлагают поднять до 50 тысяч. Это особенно было бы актуально для гражданских инспекторов из полугосударственных предприятий, которым доверено карать или миловать автомобилистов. Однако воз и ныне там. Камеры продолжают ошибаться, водители вынуждены тратить время и нервы на обжалование, а инспекторам наказание не грозит.

В Москве за непристегнутые портреты вроде бы не штрафуют, но это потому, что пока камеры не фиксируют непристегнутый ремень пассажира. Впрочем, подобных ошибок и в столице немало. Автор этой заметки попадал под одну из знаменитых камер видеофиксации нарушений, которая выписала сотни ошибочных штрафов за превышение скорости. Оспаривание отняло немало времени. Чуть раньше пришлось судиться с ГИБДД, которая выписала штраф 500 рублей на основе данных фотокамеры — якобы за движение по обочине. Удовольствие, скажу вам, не для слабонервных: написание иска, походы по судам, заседания. Представители ГИБДД эти суды, как правило, игнорируют. Получается, выписать ошибочный штраф — плевое дело, а потом гражданин вынужден доказывать, что он не верблюд.

Камеры путают модели авто, цвета, штрафуют за силуэт мотоциклиста на сплошной полосе, за замену пробитого колеса под знаком «Остановка запрещена». Приходят штрафы за остановку под запрещающим знаком в момент, когда водители выполняли законные требования инспекторов ГИБДД. Нередко на таких постановлениях даже видны изображения инспекторов, проверяющих документы. В 2021 году проверка Генпрокуратуры выявила десятки тысяч ошибочных штрафов, наложенных с помощью видеокамер.

На прошлой неделе нам стало известно о курьезе в центре Москвы на Неглинной улице, сплошь утыканной камерами. Дело в том, что левая сторона относится к Тверскому району, а правая — к Мещанскому. Автомобиль с резидентным разрешением парковки в Тверском районе паркуется в Тверском же районе на Неглинной у дома 11. Камера его фотографирует, однако ошибочно определяет адрес: Неглинная, д. 8/11 (Мещанский район). В результате выносится постановление об административном правонарушении в виде неоплаты парковки в платной зоне — 5 тысяч рублей. Это повторялось дважды в отношении одного и того же авто — в декабре и январе. Оба штрафа были отменены как ошибочные в результате жалоб в ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

Редакция послала письменный запрос в пресс-службу АМПП и в департамент транспорта правительства Москвы: что делается для предотвращения подобных ошибок? Департамент транспорта счел, что отвечать изданию нет необходимости. А вот ответ АМПП на письмо «Труда»: «Добрый день! Описанные случаи уже были рассмотрены нами ранее, штрафы были вынесены некорректно в связи с технической ошибкой — вынесенные постановления по ним были отменены. Приносим свои извинения автовладельцу за доставленные неудобства. С уважением, пресс-служба ГКУ «АМПП». В ответ на наш уточняющий вопрос, нам сообщили: «Доля постановлений, ошибочно вынесенных из-за неисправностей технических устройств, минимальна — 0,007%. Устройства работают исправно, кроме того мы регулярно проверяем оборудование и отменяем ошибочно вынесенные постановления. При возникновении спорных ситуаций, водитель может обжаловать постановление на порталах mos.ru, и transport.mos.ru».

В случае же, если автовладелец вовремя не обжалует ошибочный штраф или его не оплатит, на него набросятся другие госструктуры, в том числе Федеральная служба судебных приставов, которая будет кошмарить гражданина до тех пор, пока он не отменит штраф через суд или не оплатит его. АМПП не видит здесь ничего особенного? А значит, безобразия будут продолжаться и дальше.

На конец 2021 года парк стационарных камер в России составил 17,2 тысячи устройств. В том же году на основе показаний систем видеофиксации было выписано штрафов на 95 млрд рублей. И сколько из них ошибочных пришлось оплатить гражданам, чтобы не глотать пыль в судах и не тратить время на обжалование?

При этом не существует закона, который бы регулировал установку и использование камер видеофиксации нарушений. О его необходимости говорят несколько лет, но под предлогом заботы о безопасности движения власти устанавливают камеры кто во что горазд. Немалая часть этих камер арендуется, принадлежит и эксплуатируется частными лицами и компаниями. Все это наталкивает на нехитрую мысль: цель этой системы — не обеспечение порядка на дорогах, а зарабатывание денег на населении. Цифровой сервис «Госуслуги», грозно сообщая гражданину о том, что он опять попал на штраф, услужливо подсовывает иконку оплаты. Заплати, мол, и забудь...

Вместо послесловия

Государство явно перегибает палку, ущемляя права граждан и освобождая должностных лиц от ответственности за ошибки. В 2019 году президент Владимир Путин поручил решить вопрос с отменой ошибочных штрафов за нарушения ПДД, которые зафиксировали неправильно установленные камеры. Осенью 2021-го генпрокурор Игорь Краснов раскритиковал работу с дорожными камерами, заявив, что их установка часто «преследует цели обогащения, монетизации, чтобы как можно быстрее получить прибыль... А вопросы безопасности отходят на второй план». Год назад стало известно о том, что Генпрокуратура готовит поправки к закону «Об автодорогах и о дорожной деятельности», которые позволят аннулировать подобные штрафы без обращения пострадавших водителей. Но пока, как видим, мало что сделано для решения проблемы.

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

По поручению министра здравоохранения Российской Федерации Михаила Мурашко Территориальный орган Росздравнадзора по Москве и Московской области провел в конце прошлого года внеплановую выездную проверку аптечной организации ООО «Еврофарм», в которой, по сообщениям СМИ, нелегально реализовывались дорогостоящие лекарственные препараты.

В ходе надзорных мероприятия комиссией Росздравнадзора выявлены в ООО «Еврофарм» многочисленные нарушения лицензионных требований фармацевтической деятельности. В частности, установлен факт хранения лекарственных препаратов, которые не могли законным образом поступить и находиться в обороте ООО «Еврофарм», так как ранее уже были отпущены пациентам по льготным рецептам и выданы для медицинского применения в различных медицинских организациях на территории Российской Федерации.

Коды маркировок на упаковках лекарств были намеренно повреждены, чтобы покупатели этих препаратов не могли проверить законность продажи лекарства. Однако должностным лицам Территориального органа при помощи ФГИС МДЛП удалось восстановить, что 25 упаковок лекарств ранее уже были отпущены по льготным рецептам из аптек Московского региона, республики Дагестан и Волгоградской области, еще 24 упаковки были выданы в медорганизациях для оказания помощи пациентам московского региона, Рязанской, Новосибирской, Смоленской областей и Республики Марий Эл.

Арбитражный суд г. Москвы рассмотрел предоставленные Росздравнадзором документы и вынес решение привлечь ООО «Еврофарм» к административной ответственности в виде оплаты штрафа размером в один миллион рублей.

Также материалы проверки переданы в Прокуратуру города Москвы и ГУЭБиПК МВД России для принятия мер реагирования: повторное поступление лекарственных препаратов в гражданский оборот может свидетельствовать о признаках преступлений, предусмотренных ст. 159, 171 и 238.1 Уголовного Кодекса Российской Федерации.

348 новых школ и детских садов получили лицензии в 2022 году

Лицензирующие органы субъектов РФ в сфере образования за 2022 год выдали 348 лицензий на право осуществления образовательной деятельности школам и детским садам, в том числе построенным в рамках национальных проектов «Образование» и «Демография».

145 лицензий на осуществление образовательной деятельности было выдано новым школам. Новые места для обучающихся общеобразовательных организаций созданы на территориях Краснодарского, Красноярского, Алтайского, Камчатского, Хабаровского, Пермского и Приморского краев, Архангельской, Белгородской, Брянской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Иркутской, Ленинградской, Калужской, Курской, Кемеровской, Кировской, Курганской, Липецкой, Магаданской, Нижегородской, Новосибирской, Псковской, Ростовской, Свердловской, Саратовской, Тюменской, Тамбовской, Челябинской и Московской областей, Республик Башкортостан, Бурятия, Северная Осетия-Алания, Калмыкия, Коми, Саха (Якутия), Ингушетия, Кабардино-Балкарской, Татарстан, Дагестан, Чеченской и Удмуртской республик, Ямало-Ненецкого автономного округа и города Санкт-Петербург.

На территориях Алтайского, Забайкальского, Краснодарского, Красноярского, Пермского, Приморского, Ставропольского и Краснодарского краев, в Амурской, Астраханской, Архангельской, Белгородской, Владимирской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Калининградской, Калужской, Кемеровской, Курганской, Курской, Ивановской, Иркутской, Липецкой, Магаданской, Московской, Мурманской, Нижегородской, Орловской, Омской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Сахалинской, Ростовской, Тверской, Томской, Тюменской, Тульской, Ульяновской, Челябинской областей, в республиках Адыгея, Алтай, Башкортостан, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Карелия, Калмыкия, Крым, Мордовия, Марий Эл, Татарстан, Тыва и Северная Осетия – Алания, Хакасия, Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской, Удмуртской, Чеченской и Чувашской республиках, в Москве и Санкт-Петербурге выданы лицензии на право осуществления образовательной деятельности 203 дошкольным образовательным организациям, а значит созданы новые места в образовательных организациях для детей дошкольного возраста.

Региональными органами власти субъектов Российской Федерации продолжается работа по выдаче лицензий на право ведения образовательной деятельности вновь созданным организациям.

Нынешние цены на газ в BP считают объективными

Текущий уровень цен на газ достаточно объективный, считает вице-президент BP plc по коммуникациям и внешним связям в Каспийском и Ближневосточном регионе Бахтияр Асланбейли. «Цены на газ сегодня достаточно хорошие. Сегодняшняя цена на рынке отличается в зависимости от того, о каком рынке мы говорим, — о европейском, турецком и т. д. Но в любом случае эта цена достаточно объективная, достаточно резонная, и можно так сказать, что она больше, чем мы запланировали, когда принимали решение по Стадии-2 Шах-Дениз», — отметил Асланбейли в эфире азербайджанского телеканала CBC.

По словам топ-менеджера, цена на газ в 2023 году будет меняться в зависимости от того, насколько Европа сможет диверсифицировать поставки газа, а также в зависимости от поставок сжиженного газа, решения вопросов энергоэффективности и ситуации с поставками российского газа на европейский рынок.

Касаясь цен на нефть, Асланбейли отметил, что считает нынешний уровень этих цен привлекательным для будущих инвестиций. «Цена на нефть на данный момент, это, к сожалению, не только вопрос спроса и предложения, то есть это не только экономический вопрос, а сложный комплекс факторов, которые следует принять во внимание. Это и политика, и экономика, и геополитика. Сегодняшняя цена достаточно позитивная, эта цена достаточно прогрессивная для будущих инвестиций, но, несмотря на это, мы пытаемся снизить свои расходы, максимально применить новые технологии, чтобы в случае, если цена когда-нибудь упадет, конкурентоспособность нашей продукции ни в коем случае не упала», — цитирует «Интерфакс-Азербайджан» Асланбейли.

Четыре Украины

как вернуть братский народ в лоно Русского Мира

Николай Сорокин

Печально известный референдум о сохранении страны проходил в СССР 17 марта 1991 года. Хорошо его помню, принимал в нём самое активное участие. Несмотря на юный возраст, привёл с собой целый подъезд своего дома, убеждая их проголосовать. Изначально почти половина не собиралась идти, мотивируя это тем, что всё равно от них ничего не зависит, и власти сделают, как захотят. Люди от природы ленивы и инертны, а жители столиц – в особенности. Но когда до них доходит, что последствиями их нежелания принимать участие в гражданском процессе могут стать глобальные потрясения самого негативного для их семей свойства, большинство очень быстро меняет свой «изоляционизм» на весьма необычную активность. К сожалению, в данном случае мои соседи оказались правы, элиты действительно сделали, как захотели, не посчитавшись с итогами народного волеизъявления. За это прямую ответственность как раз несёт горбачёвское руководство. Называется такая позиция преступным бездействием. Но мы вовсе не были обречены на такой алгоритм событий; при несколько иных вводных всё могло бы быть совсем по-другому.

Тем не менее результаты оказались впечатляющими. При явке чуть более 80% за сохранение Союза проголосовало 113 512 812 граждан или 77,85% явившихся на избирательные участки. Если мы посмотрим на разницу в голосовании в среднем по РСФСР и Украине, то она несущественна: в России сохранение единого государства поддержали 71,3%, на Украине – 70,2%. При этом против сохранения Союза у нас голосовало немало граждан - 21 030 753 человек, или 26,4% россиян, а у наших юго-западных братьев - 8 820 089, или 28,0%. Что означают такие цифры? Они свидетельствуют только об одном: к концу 80-х – началу 90-х годов и в России, и на Украине сложился устойчивый советский архетип граждан, не мыслящих себя вне состава единого Отечества. И никакие либерально-западные пропагандистские вопли вкупе с почти полным отсутствием любых вменяемых продуктов и товаров в позднесоветских магазинах, безумными очередями и дополнительно искусственно устроенными проблемами с алкоголем на их мироощущение не подействовали.

Вместе с тем на Украине уже имел место устойчивый архетип антисоветских самостийников, отражающих настроение тогдашней Галиции, отчасти Волыни и либерального Киева, точно такого же, правда, как Москва и Ленинград. Но статья не про предреформную Россию, поэтому освещать здесь тему наших доморощенных антисоветчиков не буду. Просто зафиксируем эти цифры.

Через несколько месяцев в УССР состоялся референдум о независимости, фактически о выходе из состава Советского Союза. Тем не менее это был прямой обман тех 70-ти с лишним процентов граждан, которые за полгода до этого проголосовали за единую страну, и вот почему.

На референдум был вынесен один вопрос: «Подтверждаете ли Вы Акт провозглашения независимости Украины?» Накануне голосования Президиум Верховного Совета Украины выступил с обращением к народу, в котором говорилось:

«Сегодня не поддержать независимость означает лишь одно — поддержать зависимость. Но тогда возникает вопрос: зависимость от кого? Где та страна, от которой мы горячо желаем быть зависимыми и, таким образом, работать на неё? Насколько известно, ни одна из стран-соседей и ни одна из стран мира не претендует на то, чтобы объявить Украину зависимой от себя. Это было бы нелепостью.

Итак, независимость. Альтернативы нет.

Только независимая Украина сможет как равноправный партнёр вступать в любое межгосударственное сообщество с соседями, в первую очередь с наиболее близкой нам Россией».

Прямой вопрос о выходе Украины из СССР на референдуме не задавался, на голосование было поставлено подтверждение Акта провозглашения независимости Украины от 24 августа 1991 года, полный текст которого приводился в бюллетенях для голосования. Сам Акт, декларировавший действие на территории Украины её собственных Конституции и законов, также не содержал прямого утверждения о выходе Украины из СССР. А переплюнувший и Бандеру, и Власова, и Краснова со Шкуро один из главных коллаборационистов прошедшего столетия, первый президент Украины и недавний 1-й секретарь ЦК КПУ Леонид Кравчук заявил, что в ходе референдума население Украины голосовало за союзное с Россией государство.

По сути, большинство граждан было убеждено, что они голосуют за некий акт самостоятельности, прежде всего экономической, в составе единого с Россией государства, где у 80% украинцев имелись родственники или ближайшие друзья, что в России сейчас после ГКЧП всё очень плохо, что Россия живёт за счёт своей житницы – Украины, и чтобы хоть немного обезопасить свой рынок, жизненно необходимо такой документ принять. Каждый день с голубых экранов (а я большую часть того лета провёл в Крыму и на Западной Украине) травились байки о «щирой Украйне», которая столетиями кормила ненасытную Россию, из-за чего недоедала сама. При этом никаких выпадов националистического характера на уровне поздних 2000-х нигде за исключением Галиции не было даже отдалённо; тогда такого просто никто не понял бы, к этому население ещё предстояло основательно подготовить.

Если коротко, квинтэссенция такова: речь не шла о выходе из состава СССР, об этом скромно умалчивали. На практике, воспользовались тем, что Горбачёв ничего не предпринял в ответ на откровенно изменнический и сепаратистский акт властей и элитных групп УССР, а Ельцин, наоборот, считал Кравчука чуть ли не своим главным союзником в борьбе против центральных советских структур и всячески поддерживал идею полной независимости Украины. Одно наложили на другое и получили гигантскую геополитическую катастрофу, гекатомбу, проблему, которую стали решать лишь в 2014-м, а всерьёз — в 2022 году.

Но главное даже не в этом. Невозможно за 8 месяцев изменить идентичность людей. Далее мы попытаемся показать, что это нельзя сделать и за тридцать лет; но тот факт, что украинцы проголосовали за «независимость» в декабре 1991 года, уж точно никакого отношения к смене этнического сознания не имеет.

Почему Галиция голосовала против Союза? Там был заменён идентификационный код коренного населения. Совместными усилиями сначала Австро-Венгерской империи, а затем поляков за сто лет на этой территории удалось превратить русских в галицийцев, что-то похожее получилось сделать с волынянами, но не до конца. На это потребовались колоссальные усилия госорганов, школ, университетов, спецслужб, католической и униатской церквей, части православных коллаборантов. Гигантские усилия для перепрограммирования нескольких, тогда всего двух-трёх, миллионов человек. Кто-то скажет, что в ту пору не было всеподавляющих СМИ, которые регулировали бы общественное мнение и определяли настроения большинства подопытного населения. Да, не было. Но была церковь, куда ходили повально все и чьё влияние было вполне сравнимо, если не сильнее, чем у сегодняшних электронных зомбигаджетов. Для крестьян, а в Галиции подавляющая часть населения – безграмотные или едва грамотные крестьяне, авторитет священника или ксендза уж точно повыше, чем для сегодняшнего обывателя мнения какого-нибудь блогера или ведущей CNN.

Сыграл свою роль и фактор многовековой фактической оторванности от общерусского мира. Галиция ещё в XIII веке отделилась от русских восточных княжеств, окуклилась в своей среде, восприняла государственный суверенитет и даже корону от Рима. Конечно, это касалось в основном элит, но не могло не воздействовать и на податное население, на формирование их мировоззренческой позиции.

И тем не менее, ещё в 1917 году на этих территориях существовали массовые пророссийские и прорусские партии, а половина населения не изменила православному богослужению.

Я всё это к тому, что тотальное перепрограммирование 50-миллионного, на тот момент, населения УССР было просто немыслимо. И дальнейшие события лишь подтверждают этот вывод. Вот смотрите: за всё время «незалэжности» в стране было 6 глав государства: Кравчук, Кучма, Ющенко, Янукович, Порошенко и Зеленский. Страной несколько месяцев в 2014 году руководил также небезызвестный пастор Турчинов, но его никто не выбирал, и поэтому этого клоуна мы считать не будем. Давайте посмотрим, под какими лозунгами все эти выдающиеся государственные деятели шли к власти.

Ну, про Кравчука всё понятно. Он много лет возглавлял местную компартию, и большинство населения именно с ним связывало преемственность пророссийской и просоюзной политики. То, что он буквально в течении нескольких дней переметнулся в лагерь чуть ли не открытых бандеровцев, в резкой форме было не воспринято большинством его электората — на следующих выборах его с треском прокатили. Разгромил перебежчика Кравчука самый пророссийский на тот момент кандидат — президент Союза промышленников и предпринимателей Украины, экс-директор крупнейшей машиностроительной и оборонной корпорации «Южмаш» Леонид Кучма.

«Победа на выборах была обусловлена его предвыборной программой, предусматривающей исключение национализма и полное равноправие всех народов Украины, а также широкую политическую и экономическую интеграцию с РФ. На выборах 14 ноября 1999 года переизбран на этот пост».

Надо ли говорить, что данный персонаж почти сразу после выборов переметнулся к сторонникам полной независимости и евроинтеграции, фактически предав своих избирателей. Правда, под новые выборы он снова заговорил о союзе с Россией, о единстве славянских народов. Удивительно, как быстро люди забывают, или делают вид, что забывают, обещания разнообразных политиканов, как охотно голосуют за так называемое меньшее зло. Правда, у тогдашней России действительно мало что было предложить Украине, но отметим: побеждал Кучма всех своих оппонентов исключительно под пророссийскими лозунгами и за счёт голосов юга и востока.

На следующих выборах 2004–2005 годов, растянувшихся впервые в истории мировой избирательной системы на беспрецедентных три тура, естественно, победил абсолютно пророссийский донецкий Янукович (полубелорус-полурусский). Во втором туре он противостоял Виктору Ющенко и, несмотря на все общеизвестные уже тогда накрутки в пользу его прозападного оппонента, победил. После объявления предварительных результатов начались массовые протесты, известные как «оранжевая революция». В итоге было назначено переголосование, по результатам которого президентом стал Ющенко. Разумеется, демократический Запад бешено аплодировал происходившему беспределу.

Правление Ющенко обернулось мощнейшим экономическим спадом, и страну легитимно возглавил Янукович. Тут надо понимать следующее: в пророссийской ориентации Януковича ни у кого никогда не было сомнений, первое время он даже и не пытался говорить на украинском, которого не знал, о его связях с политическим руководством России ходили легенды. Во время предвыборной кампании Виктор Янукович заявил, что Украина не будет вступать «ни в какой военный блок и будет выстраивать союзнические отношения с Россией». В первом туре 17 января 2010 года он получил 35,32% голосов избирателей, заняв первое место среди 18 кандидатов на пост президента. Во втором туре 7 февраля 2010 года получил 48,95% голосов избирателей и занял первое место, опередив Юлию Тимошенко на 3,48%.

Если кто-то думает, что Юлия Тимошенко, всем известная дама с косой, вела агитацию с либерально-националистических, бандеровских или просто западнических позиций, то это глубокое заблуждение. Так она выступала только во Львове, Ивано-Франковске, Тернополе. На стадионах же Харькова, Донецка и своей вотчины – Днепропетровска, а также на соответствующих каналах, Юля говорила, во-первых, исключительно на своём родном языке, то есть на русском, во-вторых, так же, как и Янукович, а порой и куда радикальней, она «топила» за дружбу и восстановление старых связей с Россией. Повторяю, никто кроме Ющенко, которому «нарисовали» победу, не выезжал на националистических голосах, это и невозможно сделать, потому что такого электората на Украине всегда было меньшинство, от четверти до трети. В целом, можно сказать, что в 10-м году у запада вообще не было своего кандидата во втором туре, сражался русскоязычный восток — Донецк против Днепропетровска.

Теперь несколько слов о посткрымских президентах. Все думают, что Порошенко – националист, хотя, как и все украинские руководители, кроме «назначенного» Ющенко, он абсолютно русскоязычный. Возможно, он стал впоследствии националистом (очень в этом сомневаюсь), но только не во время первой избирательной кампании. Пять лет его руководства страной можно смело называть «временем невыполненных обещаний». Немедленное завершение войны, децентрализация, повсеместная борьба с коррупцией, продажа «Рошена» и прочих бизнесов, полная свобода слова и поддержка русского языка — всё это было в предвыборной программе Порошенко в 2014 году. В результате на юге и востоке Петро получил от 33% до 49% голосов.

Кампания Порошенко проводилась под лозунгом «Жити по-новому». он пообещал избирателям покончить с политическим влиянием олигархов, что смешно само по себе. А ведь юго-восток мог бы поддержать и своего кандидата Добкина, да и Тимошенко. Но Петро поверили. Поверили в то, что он установит мир с Россией, закончит ссору, будет проводить взвешенный курс в интересах большинства. Результаты хорошо известны и ужасны для этого самого большинства.

Про Зеленского уж и говорить нечего. Тот шёл именно против ястребов, возглавляемых Порошенко, шёл в качестве главного голубя и консолидированного кандидата русских и русскоговорящих. Зеленский был общепризнанным главой «партии мира». «Мой первый закон — «О народовластии», в нём мы закрепим механизм, по которому только народ Украины будет формировать основные задачи для власти через референдумы». Во втором туре выборов, в который Зеленский вышел вместе с Петром Порошенко, он набрал, согласно окончательным результатам ЦИК Украины, 73,22% голосов (13,5 млн голосов избирателей). За него голосовал юго-восток, понимая, что он фрик, но в нём видели именно антипорошенко, руководителя партии мира. Мы видим, что пророссийский (на словах, но при демократической системе именно это и важно) кандидат вновь побеждает поддержанного западом кандидата.

А теперь немного социологии. Хочу привести сводные данные десятка опросов жителей Украины, проводившихся в последние несколько лет как до начала СВО, так и после, в основном всё же до начала, сейчас опросы проводить стало весьма затруднительно. Об этом пишет в Дзене один мой товарищ-социолог: «В украинском ютуб-сегменте довольно популярен формат уличных опросов "одним кадром". Общее впечатление — люди очень запуганы. Например, в аналогичных опросах, проводимых в российских регионах, отвечать на задаваемый социологом вопрос отказывался примерно каждый 10-й, среди же украинцев лишь каждый 10-й соглашался на участие в опросе».

Те, кто соглашается отвечать, Россию не любят (как по-другому, другие ведь просто молчат), поголовно называют её страной-агрессором. У трети опрошенных, часто вопреки всякой логике, в одном предложении звучит призыв к войне с Россией, а уже в следующем - признание, что сил для этого явно недостаточно. Большинство же, называя Россию агрессором, тем не менее больше склоняются к мысли дружить с ней, чем воевать.

При всей демонстрируемой согласившимися отвечать яркой нелюбви к России - какой-то особой неприязни к русским не наблюдается. Русские называются братским, но заблудшим из-за своих правителей народом. Подчёркиваются глубокие родственные и культурно-исторические связи.

Все западные страны согласившиеся отвечать украинцы считают своими друзьями. При этом парадоксально подчёркивается, что помимо слов от них нет никакой помощи, только вред. Тем не менее в последнее время есть помощь оружием. Безвизовый режим делает своё дело, но складывается впечатление, что к западным и заокеанским соседям украинцы относятся с сугубо потребительской позиции: мы от вас ничего серьёзного не ждем, дайте хотя бы денег, их у вас полно.

С одной стороны, практически все согласившиеся отвечать говорят о необходимости вступления в НАТО, но тут же подчёркивают, что от этого станет только хуже.

Путин для украинцев – враг, но не первый. Вот, что интересно. На месте россиян они бы за Путина не проголосовали ни при каких условиях. Но вот если бы Путин вдруг баллотировался на пост президента Украины, то же самое подавляющее большинство украинцев его бы поддержало.

Отношение к власти на все 100% неприкрыто отрицательное. В качестве главных врагов Украины сами украинцы в первую очередь называют своего президента и депутатов Рады, а уже потом Путина и Россию.

В целом, украинцы производят впечатление доброжелательных, но запуганных людей, боящихся провокаций и привыкших держать язык за зубами. Появляется ощущение, что они уже ничего хорошего не ждут ни от России, ни от Запада, ни от своей власти.

Руководство Украины пытается убедить мир в том, что страна монолитна в своей ненависти к России. Но целые слои общества – от солдатских матерей до крупных бизнесменов – не желают дальнейшего ужесточения конфликта.

Конфликта не хочет уже и олигархат. Есть вполне однозначные свидетельства, что и Фирташ, и потерявший две трети своего состояния Ахметов, и даже Коломойский (главный спонсор Зеленского, подпольная кличка Беня) настойчиво требуют замириться с Россией на любых её условиях, пока существует хоть малейшая возможность это сделать, не теряя суверенитета и контроля над оставшимися ресурсами страны. Об этой другой Украине напомнил и украинский олигарх Виктор Медведчук (недавно обменянный Россией и, наверное, лучше всех знающий истинную внутреннюю кухню местной политики) в своей программной статье. Но как сделать так, чтобы голос украинской «партии мира» был услышан не только в России, но и на Западе?

Что по итогам? Распишем тезисно и по порядку. Мы имеем как минимум четыре Украины:

Очень замазанное пропагандой и учебными программами, но в целом поддающееся очищению и нормализации русское большинство. Эти граждане, ничем не отличающиеся от нас, после определённой инфильтрации и общедоступного медийного разъяснения реального хода событий последних лет вполне могут быть возвращены в тело русского мира. И это очень чётко подтверждает поведение людей в освобождённых областях, в резкой форме выражающих нежелание возвращения старых властей.

Многие, сомневаясь в этом, прибегают к следующей аргументации: вот у людей погибли на фронте в сражениях с русской армией дети, братья, отцы, внуки и пр. Как мы после этого сможем вместе жить?

Приведу только два примера. После образования в 1949 году Германской Демократической Республики на её территории проживало более 18 млн человек, абсолютное большинство из которых имело близких родственников, погибших или изувеченных в боях с Красной Армией. И что же? Нигде, ни в одной стране восточного лагеря (если не считать Кубу и Вьетнам) не было такого тёплого и дружественного отношения к советским людям, как в ГДР. Да, им многое не нравилось в экономической модели социализма, особенно в конце его существования, до тех пор, пока они не влились в западногерманское общество и не поняли, что всего того, что при социализме они считали естественным и само собой разумеющимся, больше не будет никогда. Но к советским людям нынешние «осси» относились более чем уважительно, доброжелательно и в настоящем смысле этого слова по-братски, в отличие, кстати, от большинства наших славянских «братушек». Почему? Потому что они твёрдо знали, что фашизм – главное зло на свете, а советские солдаты убивали не их родственников, а обезличенных фашистов, принёсших на их землю неисчислимое зло.

Второй пример значительно более актуален и касается Чеченской республики. С 1994 по 2001 год (это как минимум) там гремели бои не меньшей интенсивности, чем сейчас в Донбассе. Погибли многие десятки тысяч чеченцев, в основном молодые мужчины. Да и федералов легло немало, земля им всем пухом. Казалось бы, кто простит такое? Разве можно после этого жить вместе?

Так вот, сегодня Чечня – это передовой отряд России во всех вооружённых конфликтах, от Осетии до Украины. И сражаются чеченцы, не щадя живота своего, кладут свои жизни за единую великую страну, нашу общую Родину. Потому что знают, что, несмотря на все перегибы и жестокости войны, в целом федералы были правы и сражались с бандитами, террористами, фанатиками и агентами Запада. Им это объяснили за 20 лет. Они это теперь понимают не хуже, а скорее, лучше, чем многие русские. И это прекрасные ребята, никаких проблем с которыми, если ты нормальный человек, просто быть не может.

Либеральная тусовка Киева, Днепропетровска, Харькова и других крупных городов. Ну, это ровно такие же прозападные хлыщи, как и наши «либерасты» Москвы и Питера, никаких отличий здесь нет. Они никогда не будут любить Россию, всегда будут по возможности гадить. С этим нельзя ничего поделать, нужно взять ребят под жёсткий контроль, как это было в советское время, дальше они либо уедут, либо образумятся. Это, как говорится, данность на всей территории бывшего СССР и началось даже ещё раньше.

Галицийцы, большая часть волынцев, часть жителей центральных областей. Переделанные русские. Никогда в ближайшей перспективе не будут нашими. Тут два варианта: либо тотальный контроль, либо автономия с сохранением военного присутствия. Лично мне второй вариант кажется более целесообразным, но тут могут быть разные мнения. В любом случае нужно понимать, что этих людей от трети до четверти нынешней Украины, около 8 млн, и они никак не должны определять общую идеологию и умонастроения людей, а последние 30 лет было именно так.

Индифферентная к конфликту с Россией часть общества. Это регионы, тяготеющие к третьим странам, в первую очередь Закарпатская область, ориентирующаяся на Венгрию, и Черновицкая, тяготеющая к Румынии. Что интересно: в Польшу не стремится никто, и очень зря многие поляки думают, что их ждут в Галиции. Их ещё ух как серьёзно разочаруют!

Вывод один. При грамотной национальной политике мы за несколько лет сможем вернуть большую часть украинцев в лоно русской государственности.

В 2022 году со станций Приволжской железной дороги по международному транспортному коридору Север – Юг было отправлено около 523 тыс. тонн грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По сравнению с предыдущим годом объём отправок в этом направлении увеличился на 28,3%. Рост объёма перевозок обеспечен за счёт погрузки продовольственных грузов: ячменя, чечевицы, пшеничной муки и пшеницы. В основном доставка груза осуществлялась в Афганистан и Иран.

Недавно газета «Железнодорожник Поволжья» рассказывала о том, что было предпринято на Приволжской железной дороге для достижения таких результатов. Первое, что пришлось сделать в связи со сложившейся геополитической обстановкой – это переориентировка маршрутов. Так, если ранее на полигоне активные потоки грузов шли по направлению Трубная – Аксарайская, то с мая 2022 года существенно увеличилась интенсивность движения поездов по ветке Красный Кут – Олейниково. В то время как техническим планом по обмену поездами по стыковой станции Олейниково установлен показатель в 14 переданных поездов, в сентябре прошлого года на данном стыковом пункте был достигнут максимум в 22 поезда. Столь значительный результат удалось получить за счёт изменения технологии и благодаря слаженной работе движенцев, локомотивщиков, вагонников и диспетчерского аппарата.

Второе – это приведение инфраструктуры в надлежащий вид. Недавно Gudok.ru рассказывал об открытии после ремонта железнодорожного моста в Астрахани, который является частью коридора Север – Юг. Мост через канал Приволжский Затон находится на участке Кизляр – Астрахань, который обеспечивает железнодорожные подходы к Каспийскому морю. Протяжённость моста составляет 112 м.

МТК Север – Юг представлен тремя маршрутами: два из них – сухопутные в обход Каспия – по западной и восточной ветвям, третья ветвь проходит непосредственно через Каспийское море – из портов Астрахань, Оля, Махачкала в иранские порты Бендер-Энзели и Бендер-Амирабад. Западный маршрут коридора представляет собой железнодорожное сообщение через пограничный переход Самур (Россия) – Ялама (Азербайджан) с дальнейшим выходом на Иран. Прямое железнодорожное сообщение РФ через Казахстан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана является восточным маршрутом МТК. Приволжская магистраль расположена на двух из трёх существующих маршрутов МТК Север – Юг, благодаря чему имеет преимущества не только в наращивании объёмов грузопотока, но и в развитии портовых станций в перспективе.

На повестке – развитие инфраструктуры

Заместитель министра обороны РФ Тимур Иванов проинспектировал ход обустройства причального фронта в пункте базирования Каспийской флотилии в Республике Дагестан.

В настоящее время в Каспийске продолжается возведение целого комплекса новых гидротехнических сооружений, в том числе северного и южного оградительных молов общей протяжённостью почти три километра, причалов и береговой инфраструктуры для эффективного обеспечения стоянки и обслуживания кораблей, катеров и судов.

В 2022 году специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны ввели в эксплуатацию северный мол и семь причалов. В текущем году планируется ввести ещё четыре причала, а также гидроспуск для выхода кораблей на воду. Всего масштабным строительством нового пункта базирования судов Каспийской флотилии предусмотрено возведение четырнадцати причалов, в том числе трёх плавучих.

Для обеспечения необходимых глубин созданной гавани во внутренней акватории военными строителями произведена выборка донного песка и грунта. Продолжается монтаж комплекса инженерных сетей и сооружений в границах создаваемой военной гавани, строительство пунктов обслуживания и объектов инфраструктуры.

До конца 2023 года специалисты Военно-строительного комплекса Министерства обороны России возведут новый военный госпиталь на 150 мест в Каспийске

Создание новой военной базы в Каспийске началось после того, как в 2018 году минис­тром обороны РФ генералом армии Сергеем Шойгу было принято решение о передислокации Каспийской флотилии из Астрахани, которая в гидрологическом плане менее удобна для кораблей, в Дагестан.

В Республике Дагестан развёрнута масштабная стройка. Возводятся пирсы, причалы, пункты обслуживания, объекты военной и социальной инфраструктуры, жильё, школы и детские сады. До конца 2023 года специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны России возведут новый военный госпиталь на 150 мест в Каспийске Республики Дагестан. Будут построены современный лечебно-диагностический корпус, инфекционное отделение, кислородной станции и две вертолётные площадки.

Строительство современного лечебного учреждения в Каспийске позволит оказывать специализированную высокотехнологичную медицинскую помощь военнослужащим, членам семей, военным пенсионерам, а также гражданскому населению республики. Заместитель министра обороны РФ Тимур Иванов, инспектируя ход обустройства причального фронта в пункте базирования Каспийской флотилии в Республике Дагестан в рамках рабочей поездки в вой­ска Южного военного округа, посетил и площадку строительства госпиталя.

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Регионы получили более 150 тысяч контейнеров для раздельного сбора мусора

Светлана Задера

За два года 57 регионов России благодаря федеральной субсидии смогли купить более 150 тысяч 975 контейнеров для раздельного сбора отходов.

Как отметила вице-премьер Виктория Абрамченко, в 2022 году в России было построено 192 объекта по обращению с отходами. Благодаря этому в стране перерабатывается почти 5,5 млн тонн отходов, а сортировку проходит более 19 млн тонн.

Как отметил генеральный директор Российского экологического оператора (РЭО) Денис Буцаев, регионам удалось закупить на 10 тысяч контейнеров больше, чем было запланировано.

"Первым регионом стала Чеченская Республика, закупившая почти семь тысяч контейнеров. По объему закупки регион - на втором месте. А больше всего баков - более 11 тысяч - закупила Башкирия. Хочу подчеркнуть, что субсидия позволила регионам закупить контейнеры раздельного сбора отходов стекла, металлов, бумаги и пластика, все это является вторичными ресурсами, которые могут быть переработаны в новую продукцию", - отметил Буцаев.

Ранее АНО "Национальные приоритеты" представила результаты своего исследования, согласно которому 53% жителей России рассказали, что сортируют отходы. Среди тех, кто сортирует, большая часть сортирует все отходы - 24%, 22% сортируют только опасные отходы, 11% - отделяют крышечки для сдачи на переработку.

Михаил Мурашко встретился с главой Минздрава Южной Осетии

Министр здравоохранения Российской Федерации Михаил Мурашко провёл встречу с Министром здравоохранения и социального развития Республики Южная Осетия Агундой Плиевой. Стороны обсудили выполнение плана мероприятий по модернизации системы здравоохранения Южной Осетии и наметили пути для дальнейшего сотрудничества.

— Принципиально важно, чтобы взаимоотношения наших стран в области здравоохранения развивались и оставались доверительными, — заявил Михаил Мурашко.

Он отметил, что взаимодействие, как и в предыдущие годы сотрудничества, должно быть комплексным и может развиваться сразу по нескольким направлениям. Приоритетное направление взаимодействия — дополнительное обучение, повышение квалификации медицинских специалистов, в том числе с помощью информационных технологий. На портале непрерывного медицинского и фармацевтического образования Минздрава России пользователям доступны лекции, вебинары, научно-практические конференции, справочные материалы для совершенствования профессиональных знаний и навыков в самых разных областях медицины.

Агунда Плиева поблагодарила за помощь Минздрава России во время пандемии новой коронавирусной инфекции. Она также отметила, что врачи и специалисты в области организации здравоохранения Южной Осетии заинтересованы в том, чтобы перенимать опыт российских коллег, особенно в том, что касается цифровизации отрасли.

В ходе встречи стороны договорились об организации рабочей поездки специалистов Минздрава России в Южную Осетию для обмена опытом в решении актуальных задач и новых вызовов, стоящих перед системой здравоохранения.

Добыча нефти на месторождении Грайфера на Каспии начнется в 2023 году

Официальный ввод в эксплуатацию месторождения имени Грайфера на Каспии и начало там промышленной добычи нефти запланированы ЛУКОЙЛом на 2023 год, сообщил журналистам министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский.

По его словам, обустройство месторождения ведется в соответствии с планом. В 2022 году на астраханских верфях завершено строительство верхних строений буровой платформы и платформы жилого модуля, объекты установлены в море.

Волынский отметил также, на действующих месторождениях имени Филановского и Корчагина продолжается промышленная добыча углеводородов, в том числе и с помощью блок-кондукторов — платформ, работающих по безлюдной технологии. Кроме того, в 2022 году в рамках подготовки к освоению месторождения Кувыкина завершена разработка проектной документации и ее адаптация с учетом новых реалий по импортозамещению зарубежных технологий, оборудования и материалов.

«Несмотря на значительные запасы углеводородов, компания „ЛУКОЙЛ“ продолжает активные геологоразведочные работы с целью наращивания сырьевой базы в российском секторе Каспийского моря», — сказал министр, напомнив, что в 2022 году по итогам геологоразведочной деятельности в акватории Каспия открыто новое газоконденсатное месторождение «Хазри». Также подтверждена промышленная значимость Титонской структуры и выявлена новая перспективная Северо-Тюленевская структура.

Месторождение имени Грайфера — третий проект, наряду с месторождениями имени Корчагина и Филановского, который компания реализует на Каспии. Месторождение открыто в 2001 году, располагается в 160 километрах от порта Астрахани. Ожидаемая полка добычи составляет 1,2 миллиона тонн в год, уточняет ПРАЙМ.

Дагестанский заповедник стал биосферным

Распоряжение от 24 января 2023 года №109-р

Государственный природный заповедник «Дагестанский» теперь будет именоваться государственным природным биосферным заповедником. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Решение связано с тем, что ранее участок заповедника «Кизлярский залив» и прилегающие к нему земли были включены ЮНЕСКО в международную сеть биосферных резерватов. Новый статус будет способствовать дальнейшему развитию заповедника и сохранению его биоразнообразия, в том числе проведению научных исследований и наблюдений за состоянием окружающей среды на международном уровне.

Дагестанский заповедник был основан в 1987 году для охраны и изучения Кизлярского залива и бархана Сарыкум – одной из крупнейших песчаных дюн в Евразии. Флора и фауна заповедника включает более 350 видов растений, 47 видов млекопитающих, 280 видов птиц. Многие из них занесены в Красную книгу. Общая площадь – более 19 тыс. га.

Виктория Абрамченко: В регионы поставлено более 150 тыс. контейнеров для раздельного сбора отходов за два года

За 2021−2022 годы 57 субъектов Российской Федерации закупили 153 975 контейнеров для раздельного накопления отходов. На эти цели Правительство выделило регионам 2,5 млрд рублей. При этом план закупки составлял 143,3 тыс. контейнеров. Об этом сообщила Заместитель Председателя Правительства Виктория Абрамченко.

«Впервые Правительство предоставило регионам субсидию на закупку контейнеров для раздельного накопления отходов в 2021 году, такая мера поддержки регионов была включена в национальный проект “Экология”. За два года благодаря федеральному финансированию регионы смогли закупить свыше 150 тыс. контейнеров. Всего в субъекты направлено 2,5 млрд рублей», – отметила Виктория Абрамченко.

Вице-премьер подчеркнула, что с начала реформы обращения с отходами по итогам 2022 года в России построено 192 объекта по обращению с отходами. Благодаря этому в стране перерабатывается почти 5,5 млн т отходов, а сортировку проходит более 19 млн т.

Как отметил генеральный директор «Российского экологического оператора» Денис Буцаев, по факту регионам удалось закупить на 10 тыс. контейнеров больше, чем было запланировано. «Первым регионом стала Чеченская Республика, закупившая почти 7 тыс. контейнеров. По объёму закупки регион на втором месте. А больше всего баков – более 11 тыс. – закупила Башкирия. Хочу подчеркнуть, что субсидия позволила регионам закупить контейнеры для раздельного сбора отходов стекла, металлов, бумаги и пластика – всё это является вторичными ресурсами, которые могут быть переработаны в новую продукцию. Граждане, которые занимаются раздельным сбором, вносят неоценимый вклад в развитие переработки отходов в России и в переход нашей страны к экономике замкнутого цикла», – отметил Денис Буцаев.

В День российского студенчества советники по воспитанию провели встречи со студентами педвузов в 16 регионах

В школах и вузах страны прошли многочисленные мероприятия, посвященные Дню российского студенчества. В них приняли участие советники директоров школ по воспитанию и взаимодействию с общественными объединениями и активисты Всероссийского проекта «Лига вожатых».

Масштабными событиями стали встречи в День российского студенчества советников директоров школ по воспитанию и региональных координаторов с будущими педагогами в вузах 16 регионов страны. Они рассказали о новой философии воспитания и презентовали проект «Навигаторы детства».

В Ямало-Ненецком автономном округе прошла профориентационная встреча со студентами 4-го курса Ямальского многопрофильного колледжа города Салехарда.

В Челябинской области в Центре исторического наследия Южно-Уральской железной дороги состоялась торжественная церемония открытия Года педагога и наставника «В движении».

В школе-интернате села Новый Каинлык Республики Башкортостан первоклассники вместе с советником директора по воспитанию изготовили «шапку выпускника», которую вручили будущей студентке.

Команда «Навигаторы детства» Ставропольского края ко Дню российского студенчества подготовила видеоролик о работе советников директоров школ по воспитанию.

В ходе Недели студенчества с «Лигой вожатых» активисты проекта снимали и присылали видеоролики с лайфхаками для вожатых и участвовали во флешмобе со своими студенческими фотографиями. Они также делились подборками полезных и мотивирующих книг, рассказывали об интересных фильмах для саморазвития.

Подарком для активистов стали новые стикеры в мессенджере «Телеграм» – «Лига – это по любви», дизайн которых разработала победитель конкурса открыток Всероссийского проекта «Лига вожатых» Юлия Крылова.

Справочно

Проект «Навигаторы детства» реализуется в рамках федерального проекта «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации» национального проекта «Образование». Его цель – создание кадрового резерва специалистов сферы воспитания.

Должность советника директора школы по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями была включена в перечень должностей педагогических работников постановлением Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2022 года. В качестве пилотного проекта она вводилась в десяти регионах России в 2021/2022 учебном году.

Все советники директоров школ по воспитанию в 2021 году прошли повышение квалификации по специально разработанной программе. Новый этап повышения квалификации советников более чем для 17 тыс. человек состоялся с 18 июля 2022 года в гибридном формате. В 2022 году на базе МДЦ «Артек» создан федеральный Центр развития воспитательных технологий.

С 1 сентября 2022 года более 17,5 тыс. советников директоров школ по воспитанию приступили к работе в общеобразовательных организациях. Новая должность появилась в школах еще 35 регионов, помимо 10 пилотных, которые присоединились к проекту в 2021 году.

Рыбные запасы щедро восполняли в минувшем году

В 2022 г. Главрыбвод перевыполнил план по выпуску водных биоресурсов в рамках государственного задания. В дикую природу отправили 1 млрд 963 млн 540 тыс. личинок и молоди, в том числе ценных осетровых (без учета нерестово-выростных хозяйств).

Государственное задание выполнено более чем на 102%, сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения. Отмечено, что молодь вырастили на 106 рыбоводных заводах и хозяйствах, оснащенных высокотехнологичным оборудованием.

Годовой план по госзаданию перевыполнили Азово-Донской (118,6%), Северный (111,8%), Северо-Восточный (107,6%), Терско-Каспийский (106,3%), Каспийский (102%), Верхневолжский (101,6%), Амурский (101,5%) и Сахалинский (105,4%) филиалы Главрыбвода.

Остальные 20 филиалов выполнили государственное задание на 100%, подчеркнули в пресс-службе.

Отдельное направление работы Главрыбвода — восстановление запасов ценных осетровых видов рыб. Госзадание по их выпуску выполнено на 127% — 40,54 млн штук.

Осетровыми видами рыб занимаются десять филиалов организации, большая часть из них также перевыполнила годовой план. Это Байкальский (173,2%), Нижневолжский (163,3%), Каспийский (136,6%), Амурский (114%), Азово-Донской (106,6%), Азово-Черноморский (101,3%) и Верхневолжский (101%) филиалы.

Fishnews

Российский вылов продолжает обгонять уровень прошлого года

К 24 января отечественные рыбаки освоили 279,3 тыс. тонн водных биоресурсов — на 15% выше уровня прошлого года. Прибавки зафиксированы на всех рыбохозяйственных бассейнах.

На Дальнем Востоке общий показатель составил 231,6 тыс. тонн, это на 17% больше, чем за аналогичный период 2022 г., сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. По его данным, промысел минтая принес 171 тыс. тонн (+34,3 тыс. тонн). Вылов трески — 8,1 тыс. тонн — практически соответствует уровню прошлого года. Добыча сельди увеличилась на 1,6 тыс. тонн — до 38,3 тыс. тонн.

В Северном бассейне вылов рыбы и морепродуктов достиг 23 тыс. тонн, что на 1,3 тыс. тонн, или на 6%, выше уровня 2022 г. Добыча трески увеличилась на 1,3 тыс. тонн по сравнению с показателем год назад — до 13,7 тыс. тонн, пикши — на 0,6 тыс. тонн, до 8 тыс. тонн.

В Западном бассейне освоено 7,3 тыс. тонн — почти в два раза выше уровня прошлого года. На промысле шпрота вылов вырос на 3,3 тыс. тонн — до 5,3 тыс. тонн, уловы балтийской сельди увеличились на 0,4 тыс. тонн, до 1,9 тыс. тонн.

В Азово-Черноморском бассейне рыбаки нарастили добычу на 20,4% по сравнению с результатом на отчетную дату 2022 г. — до 2,6 тыс. тонн. На промысле хамсы вылов составил 2,5 тыс. тонн (+0,4 тыс. тонн).

В Волжско-Каспийском бассейне рыбаки освоили 2,6 тыс. тонн, в основном кильки. Это на 16,2% выше уровня прошлого года.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана флот РФ наловил в общей сложности 12,3 тыс. тонн.

Fishnews

Алфавит войны

Русская история обманула российский правящий класс

Александр Проханов

Говорят — "кровавая баня". Но мы ещё не в бане, мы в предбаннике. Горят под Бахмутом танки, и падают под Соледаром самолёты. Батареи украинцев и русских ищут друг друга и рвут на куски. Превращается в руину Донецк. Дроны атакуют Энгельс, Севастополь и Брянск. На крышах московских домов размещается ПВО. Летят похоронки, как чёрные стрекозы, звонко ударяются в стёкла русских, бурятских, дагестанских, татарских жилищ.

Но это ещё не кровавая баня, это только предбанник. Есть ещё несколько минут до того, как откроется дверь огненной парилки, и мы, старый и малый, переступим раскалённый порог. Эти несколько минут — не на драгоценных швейцарских часах, что носят на запястьях слуги народа. Не на будильниках в домах простого люда, который под трескучий звон бежит по утрам на работу. Не на Спасских часах, грозно толкающих золотые стрелки по золотому кругу.

Нет, эти минуты нам отпущены на часах русской истории, чтобы перед тем, как идти всем народом в бой, мы успели разгадать её загадку.

Русская власть рыдает, как птица выпь на болотах. "Нас обманули, увы, нам, увы". Обманули Горбачёва, обещая не двигать дивизии НАТО на восток. Обманули Ельцина, обещая не мутить на Кавказе воду. Россию обманули, когда обещали Януковичу мирное разрешение майданного кризиса. Россию обманули, когда тянули время с Минскими соглашениями и одновременно превращали Украину в стальную крепость. Обманула Америка, обещавшая любить и холить Россию, а теперь посылающая украинцам дальнобойную артиллерию и дроны-камикадзе, способные бить по Москве.

Неужели сегодняшнюю российскую власть обманул вероломный коварный Запад, отказавшийся от своих сладкозвучных обещаний и толкнувший табуретку под ногами России, куда её поставили с петлёй на шее? Пусть не ошибается русский правящий класс. Его обманули не Европа, не Америка. Его обманула русская история, которая только прикинулась мёртвой, а потом воскресла.

Российский правящий класс согласился с тем, чтобы Россия превратилась в жалкий обрубок и потеряла свою государственность, создав вместо реальной власти её бутафорские формы. Российский правящий класс согласился с тем, чтобы у России исчезла армия, исчезла оборонная промышленность и всякая другая промышленность, способная производить машины и товары. Исчезла наука, способная совершать открытия. Исчезла культура, способная создавать шедевры музыки и поэзии. Российский правящий класс рассматривал Россию как добычу, доставшуюся ему в качестве трофея, и он, этот российский правящий класс, был надсмотрщиком, приставленным Западом над пространством между трёх океанов, чтобы здесь больше никогда не просыпалась русская история. Запад обрубил древо русской истории, оставил от неё пень. Этот пень залили кислотой, посыпали солью, запечатали бетоном, оковали сталью и покрыли сверху позолоченной деревянной резьбой, превратив в стойку бара, где заказывали себе бурбон приезжавшие с Запада разведчики и коммерсанты — мучители русского народа.

Русский народ рассматривался правящим классом как огромная бессловесная овца, с которой можно стричь шерсть и сдирать шкуру. За тридцать лет после разрушения Советского Союза российский народ был обобран, ввергнут в нищету, оставлен прозябать среди гниющих городов, разрушенных предприятий, раздолбанных дорог.

Богатства России, которые за эти тридцать лет могли бы превратить российский народ в самый счастливый, просвещённый, процветающий многодетный народ, эти богатства стали достоянием бессердечных и бессовестных олигархов или были направлены в западные банки и американские ценные бумаги. Эти народные деньги ушли сегодня из России, как ушли из неё "деньги партии" после 1991 года, как ушло "романовское золото" после февральской революции в 1917-м. И Россия, потерявшая национальную элиту, остановленная в своей истории, лишённая той вековечной работы, которая создавала великую имперскую цивилизацию русских, теперь Россия — не более чем фирменный знак на этикетке вкусной водки.

Но нет, всё не так. В который раз случилось русское чудо. Пень русской истории пустил побег. Этот побег пробил бетон и сталь, разрушил мерзкий бар, метнулся ввысь. Вновь загудело древо русской истории — берегиня Древа русского познания добра и зла. В лесах у русской берёзы белоснежный ствол. На холщовых деревенских рушниках, шитых шелками, берегиня — красная, её ствол пропитан алыми соками жизни, соками крови.

Русская история обманула российский правящий класс. Она только прикинулась мёртвой, а потом рванула в рост. Она проросла в Путине, который выступил с ошеломляющей мюнхенской речью. Проросла в корпорациях, строящих танки, самолёты и лодки. Просияла в Крыму, где загудел колокол Херсонеса. Грохнула в восставшем Донбассе. Русская история загадочна и чудесна. Она возвращается в мировую историю в рёве пушек, в скрежете танковых конвейеров, в рыданиях матерей, в поступи свежих, идущих на фронт батальонов. Русская история — не дева с улыбкой Джоконды и подолом Мерлин Монро. Русская история — Богородица, стоящая босыми стопами на звёздах. Покрова Богородицы пропахли потом, пропитаны кровью, забрызганы слезами. Эти покрова вновь заслоняют Россию от смерти. Под этими покровами думает, творит, рождается и сражается русская элита Победы.

Ходаковский — человек войны, точный, бесстрашный, с лицом и глазами русского витязя. Бородай — огненный солдат, ему не сидится в думском кресле, и он ведёт свои батальоны в кромешную схватку. Как трагичен и могуч Александр Дугин в своей мистической проповеди. Как великолепен и неповторим Кургинян — блистательный знаток технологий, создатель русской политологии XXI века. Светоносен владыка Тихон Шевкунов с грохочущими колоколами Псково-Печерской обители. Бесподобный, несгибаемый Никита Михалков — русский бесогон, сжимающий в руках веник, собранный из прутьев русской берёзы — берегини русской истории. Чудесна Чичерина — соловьиха Русской Победы, которую обожают в окопах Донбасса. Рамзан Кадыров, пославший своих сынов на вой­ну, сам мощный сын матери-России. Евгений Пригожин — бесстрашный и пламенный, перенявший из рук мухинского рабочего кузнечный молот, дробит этой грозной кувалдой укрепрайон Соледара. Захар Прилепин, истоптавший башмаки на камнях Донбасса, среди гвалта и воплей блогеров творит свой сокровенный донбасский роман.

Русская история пишется новым русским алфавитом, где аз, буки, веди, глаголь пополнились ви и зет.

Россия. Украина. Новые Субъекты РФ > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 26 января 2023 > № 4274523 Александр Проханов

Денис Мантуров и Сергей Меняйло обсудили перспективы развития промышленности Северной Осетии

 Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел рабочую встречу с главой Республики Северная Осетия – Алания Сергеем Меняйло. Они обсудили ряд вопросов промышленного развития региона.

В частности, Сергей Меняйло поделился планами по созданию совместно с Госкорпорацией «Ростех» промышленного технопарка на площадке Научно-исследовательского института электронных материалов – научно-производственного центра АО «Центральное конструкторское бюро специальных радиоматериалов» (НИИЭМ НПЦ АО «ЦКБ РМ»).

«В конце прошлого года утверждена совместная с «Ростехом» «дорожная» карта, в соответствии с которой в ближайшее время будет завершена работа по внесению необходимых изменений в нормативно-правовые акты Республики Северная Осетия-Алания и созданию управляющей компании. На сегодняшний день остается открытым вопрос финансирования», - проинформировал Сергей Меняйло.

«Мы концептуально поддерживаем проект по созданию промышленного технопарка. Отмечу, что после включения технопарка в федеральный реестр промышленных технопарков Минпромторга России его управляющая компания может воспользоваться всеми доступными мерами государственной поддержки», - отметил вице-премьер Денис Мантуров.

Напомним, что в 2022 году Минпромторг России запустил меру государственной поддержки промышленных технопарков в сфере электронной промышленности (постановление Правительства Российской Федерации от 19.09.2022 № 1659). В 2022 году к финансированию было отобрано 5 технопарков, объем субсидии из федерального бюджета на их создание составит более 2,5 млрд рублей в течение 2023 – 2025 гг. Очередной отбор проектов в рамках данного механизма государственной поддержки планируется провести до конца 2 квартала 2023 года.

Помимо этого, глава региона рассказал о планах по развитию молодого промышленного предприятия республики – Ирстоун, которое будет выступать ключевым резидентом для будущего индустриального парка. Площадь земельных участков, выделенных под строительство индустриального парка составляет порядка 132 тыс. м2. При этом есть возможность увеличить земельный участок на 40 тыс. м2. В проект планируется инвестировать 3 млрд рублей, объем уже вложенных средств – 1,1 млрд рублей. На данный момент завершен первый этап строительства завода камнеобработки полного технологического цикла. На стадии проработки второй и третий этапы строительства с общим увеличением производственных площадей еще на 5000 м2.

Вице-премьер – глава Минпромторга России отметил, что для поддержки создания индустриального парка «Ирстоун» регион также может воспользоваться федеральной субсидией.

Также Денис Мантуров и Сергей Меняйло обсудили механизмы поддержки субъектов промышленности. Как отметил глава Республики, в Северной Осетии широко востребованы возможности регионального фонда развития промышленности - в 2022 году Минпромторг России выделил 150 млн рублей на докапитализацию РФРП. А по итогам проведенного в 2022 году конкурса региональных программ уже заключено соглашение на предоставление в 2023 году субсидий из федерального бюджета 100 млн рублей на софинансирование расходных обязательств, возникающих при реализации государственных программ развития промышленности. Эти средства будут направлены на возмещение части затрат субъектам промышленности на приобретение нового оборудования.

«Развитие сферы промышленности – одна из приоритетных задач руководства Северной Осетии. Республика обладает огромным потенциалом в этой отрасли. Мы готовы реализовать и поддержать любые идеи и инвестиционные проекты, направленные на создание современных производственных площадок и усовершенствование уже существующих. И в этом мы рассчитываем на поддержку федеральных структур», - заверил Сергей Меняйло.

Также был затронут вопрос о перспективах развития одного из крупных промышленных предприятий Северной Осетии – «Победит». Завод является производителем стратегически значимых тугоплавких металлов вольфрама, молибдена, рения и сплавов на их основе, в том числе специальных сплавов.

Российские рыбаки идут с превышением вылова прошлого года в 15% — добыто почти 280 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга к 24 января 2023 года, российские рыбаки добыли 279,3 тыс. тонн рыбы — на 15% больше уровня 2022 года.

В Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне объем вылова составил 231,6 тыс. тонн, что на 17% выше прошлогоднего показателя.

На промысле минтая добыто на 34,3 тыс. тонн больше — 171 тыс. тонн. Вылов трески в 8,1 тыс. тонн практически соответствует уровню 2022 года. Добыча сельди увеличилась на 1,6 тыс. тонн — до 38,3 тыс. тонн.

В Северном рыбохозяйственном бассейне вылов составил 23 тыс. тонн, что на 1,3 тыс. тонн или на 6% выше уровня прошлого года. Добыча трески увеличилась на 1,3 тыс. тонн — до 13,7 тыс. тонн, пикши – на 0,6 тыс. тонн, до 8 тыс. тонн.

В Западном рыбохозяйственном бассейне добыто почти в два раза больше аналогичного показателя 2022 года — 7,3 тыс. тонн. На промысле шпрота вылов вырос на 3,3 тыс. тонн — до 5,3 тыс. тонн, сельди балтийской – на 0,4 тыс. тонн, до 1,9 тыс. тонн.

В Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне рыбаки нарастили добычу на 20,4% — до 2,6 тыс. тонн. На промысле хамсы вылов вырос на 0,4 тыс. тонн — до 2,5 тыс. тонн.

В Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне рыбаки освоили на 16,2% больше аналогичного показателя добычи 2022 года — 2,6 тыс. тонн, в основном кильки.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана объем добычи российским флотом составил 12,3 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Учреждения Росрыболовства успешно справляются с задачей по сохранению национальных рыбных запасов

В 2022 году подведомственный Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод» перевыполнил план по выпуску водных биоресурсов в рамках государственного задания. В водоемы страны выпущено 1 млрд 963 млн 540 тыс. личинок и молоди различных видов рыб, в том числе и ценных осетровых (без учета нерестово-выростных хозяйств).

Государственное задание выполнено более чем на 102%.

Молодь вырастили на 106 рыбоводных заводах и хозяйствах, оснащённых высокотехнологичным оборудованием.

Годовой план по госзаданию перевыполнили:

-Азово-Донской филиал – 118,6%;

-Северный филиал – 111,8%;

-Северо-Восточный филиал – 107,6%;

-Терско-Каспийский филиал – 106,3%;

-Каспийский филиал – 102%;

-Верхневолжский филиал – 101,6%;

-Амурский филиал – 101,5%.

-Сахалинский филиал – 105,4%;

Остальные 20 филиалов выполнили государственное задание в полном объеме -на 100%.

Отдельное направление работы Главрыбвода – восстановление запасов ценных осетровых видов рыб. Государственное задание по выпуску осетровых в 2022 году выполнено на 127% — 40,54 млн штук.

Осетровыми видами рыб занимаются десять филиалов организации.

Большая часть из них также перевыполнила годовой план:

-Байкальский филиал – 173,2%;

-Нижневолжский филиал – 163,3%;

-Каспийский филиал – 136,6%;

-Амурский филиал – 114%;

-Азово-Донской филиал – 106,6%;

-Азово-Черноморский филиал – 101,3%;

-Верхневолжский филиал – 101%.

Справочно:

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Главное бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов» (ФГБУ «Главрыбвод») – государственная вертикально-интегрированная структура для сохранения водных биоресурсов.

ФГБУ «Главрыбвод» объединяет 28 филиалов, 106 рыбоводных хозяйств, включая заводы, рыбоводные пункты, временные цеха и прочие. Вся работа по воспроизводству водных биологических ресурсов проходит от формирования маточных стад до инкубации и выпусков молоди рыб.

Главрыбвод принимает участие в реализации двух федеральных проектов в рамках национального проекта «Экология» – «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Лучшее в мире науки: топ разработок учёных вуза Росрыболовства в Астрахани

Учёные Астраханского государственного технического университета Росрыболовства плодотворно провели 2022 год.

Среди их достижений — мобильная аквапоническая система для выращивания рыбы и креветок в квартире. Умную систему аквапоники представили экспертам на V Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге.

Учёные кафедры «Прикладная биология и микробиология» АГТУ открыли новые технологии снижения вреда от нефтяных разливов. В результате исследований специалисты получили бактерии, которые очистят акваторию Каспийского моря от нефтепродуктов и увеличат нефтеотдачу пластов.

Кандидат химических наук, старший научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории «Механизмы органических и биохимических процессов» АГТУ Дарья Бурмистрова предложила метод борьбы с токсичными веществами в два раза эффективнее существующего и дополнительно получили аналоги препарата для лечения рака.

Кандидат биологических наук, доцент кафедры «Аквакультура и рыболовство» АГТУ Алия Ахмеджанова создала рецепт полнорационного комбикорма для объектов аквакультуры, способный защитить рыбу от различных заболеваний.

Аспирант АГТУ Юлия Сергина разработала комбикорм, который поможет выращивать рыбу даже в загрязнённых водах.

Кандидат технических наук, начальник отдела научных проектов АГТУ Гурий Кушнер разработал роботизированный комплекс «Берш» для поиска рыбы в камышах, водорослях и на мелководье.

Выпускница аспирантуры АГТУ, преподаватель, заведующая отделением «Технология и рыбное хозяйство» ВКМРПК Мария Муханова разработала линейку деликатесных соусов из чешуи толстолобика.

Кандидат технических наук, доцент кафедры «Технология товаров и товароведение» АГТУ Олеся Якубова работает над средством, которое обеспечит лифтинг-эффект и длительное увлажнение кожи, защиту от обезвоживания и действия свободных радикалов. Формула основного актива сыворотки создана с учётом различных свойств молекулы коллагена и его биодоступности.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Верных и безопасных курсов!

25 января отмечается День штурмана Военно-Морского Флота России.

25 января — день штурмана ВМФ

Накануне праздника всех флотских навигаторов мы побеседовали с главным штурманом ВМФ России контр-адмиралом Эдуардом Луйком.

– Эдуард Эндельевич, с какими результатами штурманская служба ВМФ завершила 2022 год?

– Главный результат – это отсутствие навигационных происшествий и аварий с кораблями и судами Военно-Морского Флота. Несмотря на возрастающую с каждым годом интенсивность плавания кораблей и судов ВМФ, упорный и добросовестный труд наших специалистов всех без исключения флотов и Каспийской флотилии позволил в истекшем году надлежащим образом поддерживать установленную боевую готовность штурманских служб соединений и объединений флотов. Все поставленные задачи решены успешно.

– Какие походы кораблей были наиболее сложными и интересными?

– Прежде всего хочу подчеркнуть, что в минувшем году интенсивность оперативной и боевой подготовки флотов выросла. Стоит отметить успешное решение задач в ходе учений в океанских районах под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом, с выполнением межфлотского манёвра сил с созданием межвидовых группировок. Штурманами решались задачи на кораблях и подводных лодках, несущих боевую службу и боевое дежурство, при выполнении специальных задач, в дальних морских походах и учениях, в ходе плановой боевой подготовки. В 2022 году успешно проведены совместные международные военно-морские учения с дружественными государствами. Отработан комплекс совместных действий на учениях в море с военно-морскими силами Китая, Ирана, Алжира и Египта.

Также впервые за одну навигацию учебный корабль «Смольный» совершил штурманский поход Северным морским путём из Кронштадта в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток и обратно. Подрастающее поколение будущих штурманов получило хорошую практику. Изучили ледовую дорогу, соединяющую два океана – Атлантический и Тихий, получив при этом первый опыт арктического плавания. Этот опыт является ценнейшим элементом подготовки будущих офицеров Военно-Морского Флота России.

– А какие задачи поставлены штурманской службе на 2023 год? Какие походы предстоят кораблям?

– В 2023 году штурманской службой ВМФ, впрочем как и всегда, будут решаться ответственные задачи. Среди них – поддержание установленной боевой готовности штурманских служб, а также предупреждение навигационных происшествий и предпосылок к ним, совершенствование штурманской подготовки, подготовки по кораблевождению и безопасности плавания, освоение новых морских средств навигации, а также подготовка кораблей и судов ВМФ к предстоящим морским походам. Всё это требует от всех без исключения штурманов полной самоотдачи.

Морских походов в 2023 году будет много. Некоторые из них уже выполняются. Задачи, решаемые сегодня Военно-Морским Флотом, требуют постоянного нахождения в море порядка ста и более кораблей и судов. По этой причине на плечи штурманов ложится огромная ответственность за обеспечение успешного решения этих задач.

– А как осуществляется подготовка специалистов штурманской службы всех категорий? Какая учебно-материальная база при этом используется?

– Изначально штурманов готовят в трёх военно-морских вузах: Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого (Санкт-Петербург), Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени С.О. Макарова (Владивосток) и Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова (Севастополь). Не скрою, учиться в училище по штурманской специальности непросто. От курсанта требуется старание и усидчивость, большое желание освоить всю программу подготовки.

В ходе продвижения по карьерной лестнице, освоив первичные штурманские должности, молодые офицеры продолжают получать дополнительное профессиональное образование с целью повышения квалификации в Военном институте дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ «ВМА» (Санкт-Петербург), где готовят к ещё более сложным и ответственным должностям.

Для подготовки к исполнению обязанностей на ключевых руководящих должностях в штурманской службе Военно-Морского Флота офицеры в течение двух лет проходят обучение в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», где получают знания по высшей оперативно-тактической подготовке.

Во всех без исключения военно-морских учебных заведениях используется современная учебно-материальная база. Это и различные тренажёры, позволяющие отрабатывать практические навыки, необходимые для успешного исполнения обязанностей при решении задач в море, по использованию и эксплуатации морских средств навигации, по борьбе за их живучесть при боевых и аварийных повреждениях. В настоящее время все курсанты и слушатели обеспечены персональными компьютерами с необходимыми учебными программами и электронными учебными пособиями, позволяющими более качественно осваивать учебную программу, готовиться к сдаче экзаменов и зачётов, решать необходимые задачи.

– Насколько уровень подготовки выпускников штурманской специальности соответствует современным требованиям? Какими качествами должен обладать офицер-штурман в первую очередь?

– Штурманское образование по-прежнему является одним из лучших в Военно-Морском Флоте. Не случайно выпускники высших военно-морских училищ по специальности «Кораблевождение и эксплуатация морских средств навигации» без труда осваивают первичные штурманские должности на флоте. Таких хороших результатов удалось достичь благодаря целому комплексу организационных мер. Среди них: качественный отбор кандидатов при поступлении на 1-й курс, высокий профессиональный уровень научно-педагогического состава специальных штурманских кафедр, высокая требовательность к учёбе, которая длится пять лет и, конечно же, практика курсантов в учебных штурманских походах на учебных кораблях и во время флотских стажировок, организация целевой подготовки курсантов на 5-м курсе. Вырастить хорошего штурмана корабля – достаточно трудная задача. Её под силу решить преподавателям с большим опытом, которые успешно с этим справляются в тесном взаимодействии с флагманскими штурманами соединений.

А на вопрос «Какими качествами должен обладать штурман в первую очередь?» могу ответить такой «формулой»: ответственность в кубе, плюс знания в квадрате, плюс находчивость, смелость, аккуратность и обязательный самоконтроль, ну, конечно же, творческий подход к делу. По сути, это одни из главных качеств, которыми должен обладать штурман в настоящее время для успешного исполнения возложенных на него обязанностей. Да, работа штурмана сложная, но при этом она почётная и уважаемая.

– А в чём принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями?

– На мой взгляд, подготовка, которую получают в военно-морских учебных заведениях штурманы, – лучше. Потому специалист с военного корабля легко решит задачи гражданского судоходства, тогда как штурману гражданского судна без необходимой дополнительной подготовки не справиться с задачами, стоящими на надводном военном корабле и тем более на подводной лодке. Мне не хочется обижать гражданских коллег, но спектр и специфика решаемых нами задач значительно больше и сложнее. В этом и есть принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями, следовательно, и в подходах к организации их обучения, и подготовки.

– Существует мнение, что профессия штурмана открывает большие перспективы для служебного роста. Действительно ли это так?

– Все флотские специальности очень сложные и важные. Мне кажется, было бы неправильным делать акцент на специальности штурмана. В первую очередь перспективы карьерного роста зависят от наличия у офицера необходимых командирских качеств, его стремления решать и добиваться высоких результатов, желания быть лидером. Штурманское образование даёт возможность молодым офицерам проявить свои лучшие морские качества. Находясь на корабле, они не только решают навигационные задачи кораблевождения, обеспечивают безопасность корабля и экипажа, но и являются элементом управления кораблём. Не случайно первый штурман на корабле это – командир. Полученный практический штурманский опыт на кораблях даёт возможность роста офицеров на руководящих должностях ВМФ.

Мы гордимся тем, что знаменитые адмиралы и флотоводцы, в числе которых главнокомандующие ВМФ СССР и России Сергей Григорьевич Горшков, Владимир Иванович Куроедов, Владимир Иванович Королёв, Николай Анатольевич Евменов, по специальности – штурманы.

– А как сегодня обстоят дела с навигационным обеспечением кораблей и подводных лодок? Насколько надёжны современные навигационные спутниковые системы?

– Проводимая в настоящее время санкционная политика по отношению к России рядом недружественных государств во главе с США, конечно, коснулась ранее достигнутых договорённостей, направленных на взаимное обеспечение безопасности международного судоходства и сотрудничества в этой сфере. Так, с марта прошлого года служба электронной картографии английского адмиралтейства прекратила взаимный обмен информацией с Россией. Предпринимаются разного рода попытки воспрепятствовать получению нашими кораблями информации в сети всемирной службы навигационных предупреждений. По этим причинам возникают и вопросы к достоверности передаваемых сведений из недружественных стран. Но, несмотря на это, Военно-Морской Флот продолжает успешно решать стоящие перед ним задачи. Также хочу заметить, что на кораблях ВМФ установлена навигационная техника только российского производства, которая показывает свою высокую надёжность и в Арктике, и на экваторе, гарантированно обеспечивает навигационными данными оружие и вооружение в любой момент времени.

Развёрнутая отечественная группировка спутников радионавигационной системы ГЛОНАСС работает в соответствии с заданными характеристиками и позволяет использовать её в целях обеспечения навигационной безопасности плавания кораблей и судов Военно-Морского Флота. Сбоев в работе системы не отмечено.

– А как обновляется законодательная база в области мореплавания? «Международные правила предупреждения столкновения судов в море» уже действуют 50 лет. Есть ли необходимость внести в эти правила какие-то коррективы?

– В настоящее время судоходство регулируется национальным законодательством и международными морскими соглашениями, такими как «Международная конвенция по охране человеческой жизни на море», «Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов», «Конвенция ООН по морскому праву», а также упомянутыми вами «Международными правилами предупреждения столкновений судов в море».

Вместе с тем сегодня всё чаще мы слышим об использовании такого термина, как «корабль без экипажа». Данный термин появился в результате цифровой революции, берущей своё начало ещё в 1980-х годах и получившей бурное развитие в настоящее время. Это концепция «безэкипажного» судоходства. Не секрет, что всеми развитыми странами активно ведутся разработки и исследования в этой области, и нет сомнений, что очень скоро суда без экипажей появятся в морях и океанах. Вот тогда и возникнет необходимость полного пересмотра действующих норм в области судоходства. Использование термина «корабль без экипажа» вызывает множество юридических проблем, таких как его правовой статус, определение прав и обязанностей государства флага по отношению к «кораблю без экипажа», ответственность за ущерб, причинённый ими. Например, при аварии: кто будет нести ответственность? Также в настоящее время для правового регулирования не принято международное соглашение, содержащее понятийный аппарат, включая, например, понятие «корабль без экипажа», «внешний командир». Но это один из вопросов, который нам предстоит решать в будущем.

– Есть ряд международных, стратегически важных проливов, которые находятся под юрисдикцией одной страны: Панама, Египет, Турция. При этом фактически наш национальный Северный морской путь отдельные страны требуют признать нейтральными водами, свободными для прохода судов и кораблей без учёта согласия России. Каково ваше мнение, насколько это обоснованно, законно и справедливо?

– Россия ведёт активную работу по изучению и освоению Северного морского пути уже не первый век и в связи с этим занимает лидирующие позиции в арктическом регионе. В настоящее время некоторые страны во главе с США крайне негативно реагируют на то, что наша страна устанавливает условия пользования мировому сообществу. Но при рассмотрении вопроса правомерности России по установлению разрешительного порядка использования СМП необходимо понимать два основных условия. Во-первых, Северный морской путь является выгодной транспортной коммуникацией, которая простирается в непосредственной близости к северным территориям Российской Федерации. Это позволяет говорить о том, что иностранные суда в любом случае не смогут пройти весь СМП без согласия России на их пропуск через свои суверенные воды. Во-вторых, неарктическое государство не сможет осуществлять свою деятельность в регионе без согласия прибрежного арктического государства, предоставить свою территорию для швартовки иностранных судов, обеспечить их средствами связи, проводить спасательные операции в случае стихийных бедствий, реализовывать в случае необходимости природоохранные мероприятия и на совершение прочих действий, необходимых для безопасного использования СМП. Таким образом, можно сделать единственный верный и разумный вывод, что контроль за Северным морским путём со стороны России необходим исходя из принципов целесообразности, логичности, продуктивности и безопасности. Также действия России по регламентированию судоходства по СМП следует считать действиями, направленными на защиту морской среды и обеспечение международной экологической безопасности. Наша страна никогда не уступит свой приоритет в использовании и управлении Северным морским путём, который складывался на протяжении нескольких веков.

– В завершение нашей беседы хотелось бы поздравить штурманов с их профессиональным праздником. Что пожелаете им в этот день?

– Хотелось бы пожелать только верных и безопасных курсов, крепкого флотского здоровья, благополучия и дальнейших успехов в службе на благо нашей великой Родины – России и её Военно-Морского Флота.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 25 января 2023 > № 4276485 Эдуард Луйк

Эффективность исполнения госпрограммы по развитию СКФО составила 100% 

Комплексная госпрограмма «Развитие Северо-Кавказского федерального округа» по итогам девяти месяцев 2022 года стала первой по эффективности реализации среди 49 госпрограмм России, показав уровень эффективности 100%. Кассовое исполнение по итогам года составило 99,6%. Это самый высокий показатель за пять лет. Окончательные итоги программы за весь год будут представлены в марте 2023 года.

«По итогам 2022 года все целевые показатели обновленной госпрограммы достигнуты, при этом треть показателей удалось перевыполнить. На деле это значит, что на Северном Кавказе почти полностью ликвидирована третья смена для школьников, создано 650 дополнительных мест в детских садах, в том числе для совсем маленьких детей до 3 лет. Кроме этого, стабильно растет турпоток, увеличились объемы собственного производства. Результаты хорошие, но мы не останавливаемся, а продолжаем слаженно работать совместно с федеральными и региональными органами власти, институтом развития Кавказ.РФ и бизнес-сообществом», – отмечает заместитель министра экономического развития Сергей Назаров.

В 2022 году по госпрограмме на Северном Кавказе появилось 20 новых объектов, в их числе – детские сады, школы, поликлиника, объекты дополнительного образования и коммунальной инфраструктуры. Также восемь объектов туристической инфраструктуры введены в 2022 году компанией Кавказ.РФ на трех курортах Северного Кавказа. В их число вошли ярмарочная площадь и большой открытый паркинг на «Эльбрусе», горнолыжная инфраструктура на «Архызе» и «Ведучи». Всего на реализацию госпрограммы СКФО в 2022 году было выделено 16,6 млрд рублей.

Комплексная госпрограмма развития СКФО до 2030 года разработана Минэкономразвития РФ и утверждена главой правительства РФ Михаилом Мишустиным в декабре 2021 года. Обновленная программа предполагает увеличение объема привлеченных внебюджетных инвестиций до 113,7 млрд рублей и рост объема инвестиций в основной капитал – до 170% к 2030 году.

КС РФ разрешил жаловаться на перевод в другой СИЗО

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Суды общей юрисдикции имеют право оценивать целесообразность решения следователя о переводе подозреваемого или обвиняемого в другой СИЗО.

Как указал Конституционный суд РФ, в подобных случаях затрагивается конституционное право граждан на судебную защиту, и оно не должно умаляться.

Поводом к оценке положений статьи 125 УПК РФ послужила жалоба Владимира Саркисяна из Карачаево-Черкесской Республики, который в 2020 году проходил подозреваемым по делу об убийстве. Местом производства предварительного следствия был определен город Ессентуки, и Саркисяна поместили в СИЗО Пятигорска - ближайший. Но затем следователь принял решение о переводе арестованного в Элисту, за 300 километров, а после еще дальше - в Грозный. Как полагает заявитель, формально - для предотвращения давления на участников процесса, на самом деле - с целью оказания давления для получения признания.

Но оспорить решение следователя не удалось. Несмотря на то что статья 125 УПК разрешает и регламентирует обжалование действий следствия, "которые способны причинить ущерб конституционным правам и свободам участников уголовного судопроизводства либо затруднить доступ граждан к правосудию", в деле Саркисяна суды отказались ее применять. В статье 13 ФЗ "О содержании под стражей подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений" прямо говорится, что "основанием для такого перевода является постановление следователя или лица, производящего дознание, либо решение суда". Значит, для вмешательства Фемиды нет оснований. Кстати, судебная практика в подобных случаях противоречива: суды расходятся в оценке, подлежит ли решение следователя о переводе судебному контролю.

Судьи КС с таким подходом не согласились. Статья 125 УПК признана не противоречащей Конституции, поскольку она по сути своей предполагает рассмотрение судом жалобы на законность решений следователя. В том числе о переводе в другой СИЗО "с учетом оправданности такого перевода конкретными обстоятельствами и соразмерности ограничения прав лица, находящегося под стражей, преследуемой законной цели". Тем более что в постановлениях КС неоднократно подчеркивалось: суды ни в каких случаях не должны ограничиваться лишь исполнением формальных требований закона и отказываться от оценки фактической обоснованности всех обстоятельств дела.

- Хотя в действующем законодательстве отсутствует прямая и непосредственная регламентация цели и основания перевода в другой следственный изолятор, это обстоятельство не исключает и не делает беспредметной судебную процедуру проверки такого решения, которая должна осуществляться судом применительно к конкретным случаям на основе сбалансированной оценки цели, оснований и условий содержания под стражей и степени ограничения прав лица, находящегося под стражей, таким переводом, - указал КС.

КС сказал, что в будущем законодатель вправе конкретизировать условия и основания перевода фигурантов в другой СИЗО. Но дело Саркисяна не пересмотрят, поскольку он уже освобожден из-под стражи. Поэтому в данном случае гражданин может рассчитывать на применение компенсаторных механизмов от государства.

В ходе реализации нацпроекта россиян обеспечивают качественной питьевой водой

Евгений Петров

Более 50 тысяч жителей Республики Чувашии будут обеспечены качественной питьевой водой после ввода пяти новых пусковых комплексов. Первый уже заработал. И "дал напиться" трем селам.

Эта работа идет в рамках федерального проекта "Чистая вода" нацпроекта "Жилье и городская среда". В конце прошлого года в Чувашии с опережением срока построили первый пусковой комплекс группового водовода южных районов республики. Стройка была законсервирована на десять лет. И наконец в мае 2021 года начали создавать первый пусковой комплекс от Шемуршинского водохранилища до сел Сугуты, Шыгырдан и Батырево. Мощность первой нитки водовода обеспечить питьевой водой восемь тысяч человек.

Общая протяженность магистральной сети составит свыше 300 километров. Строительство разбито на 11 этапов. Как сообщил глава Минстроя республики Павел Данилов, магистральная сеть охватит 74 населенных пункта. "Водовод обеспечит доступ к централизованной системе водоснабжения, одновременно сократив потери воды и число аварий на ней", - отметил Данилов.

В прошлом году на реализацию проекта в республике было выделено 663 миллиона рублей, в том числе 617,6 миллиона из федерального бюджета. С помощью этих средств проведены работы на I, III и IV пусковых комплексах водовода. С июня 2022 года ведется строительство на V и VI комплексах - их готовность составляет 90 и 80 процентов соответственно.

Открыли современную станцию водоподготовки в поселке Пятовский Калужской области. В Пермском крае тоже ведется большая работа, чтобы повысить качество водоснабжения в регионе. Реализация проекта "Чистая вода" позволит до 2024 года улучшить качество воды для 400 тысяч пермяков. 89 процентов жителей нашей страны будет обеспечено качественной водой уже к 2024 году. В городах - 97 процентов

Всего этой работой охвачены 83 региона страны. Наиболее активно - Брянская область. Здесь строится 38 объектов, Тамбовская (19 объектов), Чеченская Республика (13 объектов). В итоге свыше пяти миллионов россиян получат доступ к качественной воде из централизованных источников. Для этого модернизируют и построят две тысячи объектов по всей стране.

Раздельный сбор отходов набирает обороты по всей стране

Татьяна Леонтьева

В поселке Тымовское на Сахалине год начался с новинки - у домов появились первые контейнеры для раздельного сбора мусора, сообщил официальный сайт нацпроекта "Экология". Кажется, обычное уже дело, но для острова оно весьма хлопотное.

В контейнеры будут собирать алюминиевые и жестяные банки, пластиковые бутылки, стекло. Их отвезут сначала на полигон, а когда соберется товарная партия, отправят на материк для переработки. На острове установлено уже около 1,5 тысячи контейнеров. По словам министра ЖКХ Сахалинской области, "каждый месяц в регионе подводят итоги раздельного сбора и видят "положительные результаты".

Эта работа ведется по всей стране в рамках федерального проекта "Комплексная система обращения с твердыми коммунальным отходами" нацпроекта "Экология". В регионах заработали современные комплексы по сортировке и переработке мусора. Это направление продолжает развиваться. Есть и лидеры.

Среди них - Саратовская область, которая по итогам прошлого года вошла в пятерку лучших. Успехи региона отметила вице-премьер Виктория Абрамченко, особо уточнив, что "Саратовская область впервые вошла в лидеры рейтинга". Сортировка отходов на комплексах региона охватывает до двадцати фракций, которые пользуются спросом у переработчиков. Вторсырье уходит на заводы глубокой переработки в Московскую область, Ленинградскую, в Ставропольский край.

"83 процента составила доля твердых коммунальных отходов, направленных на обработку в прошлом году", - сообщил министр природных ресурсов и экологии области Константин Доронин. Кстати, к 2024 году по федпроекту этот показатель по стране должен составить 60 процентов.

Есть в рейтинге лучших и "старожилы" - Москва и Подмосковье, Нижегородская, Тюменская области.

Регионы с низким уровнем бюджетной обеспеченности могут возместить 95 процентов стоимости строительства объектов для сортировки и переработки твердых коммунальных отходов (ТКО).

Средства благодаря новым мерам поддержки по федпроекту "Комплексная система обращения с ТКО" выделены Дагестану, Архангельской области, Республикам Крым и Чечня.

Безопасность и комфорт: 17 км федеральных дорог Ставрополья расширили до четырех полос

В 2022 году ФКУ Упрдор «Кавказ» капитально отремонтировало 12 км на маршрутном отрезке Ипатово – Светлоград трассы Р-216 и участок от съезда в Новоблагодарное до Суворовской на А-165, а также 5 км «Кавказа» на границе с Кабардино-Балкарией.

В четыре полосы движения перевели 5-километровый участок автодороги Р-217 «Кавказ» от Обхода Пятигорска до Малки (с 400-го по 405 км). Работы на двухполосном участке, пропускная способность которого снизилась из-за высокого трафика (около 30 тыс. авт./сут.), стартовали в феврале 2022 года. Ширина проезжей части составила 14 м, а каждой полосы движения – 3,5 м. Встречные потоки разделили осевым ограждением и обустроили пешеходные зоны для жителей Прогресса.

Завершен I этап капремонтов автодороги Астрахань – Элиста – Ставрополь на двух ее участках общей протяженностью 10 км, от Ипатово до Светлограда (с 455 по 468 км и с 468 по 481 км). Сейчас продолжают работы в рамках II этапа на участках длиной 16 км. На пути из Пятигорска в Карачаево-Черкесию в ходе капремонта трассы А-165 от съезда в Новоблагодарное до станицы Суворовской (с 13-го по 27-й км) ввели в строй первые 2 км. В настоящее время с двух до четырех полос продолжают расширять остальные 12 км.

Помимо этого, на границе с Калмыкией провели капремонт двухполосного участка протяженностью 20 км на трассе Р-216. Это маршрутный отрезок Дивное – Дербетовка федеральной дороги Астрахань – Элиста – Ставрополь (с 410-го по 430-й км). Итогом стало полное восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик участка дороги и повышение уровня безопасности участников движения. Дорожное полотно расширили на 6,5 м (с 7 до 13,5 м), ширина каждой полосы составила по 3,75 м, остановочных полос – по 2 м.

В сентябре 2022 года стартовал капремонт, предполагающий расширение 12-километрового участка подъезда к Ставрополю от трассы Р-217 «Кавказ» с двух до четырех полос движения. После ввода объекта в эксплуатацию увеличится уровень безопасности и пропускная способность загруженного участка федеральной трассы — от транспортной развязки близ Татарки до развязки рядом с Надеждой (с 43-го по 55-й км).

В 2022 году капитально отремонтировали три искусственных сооружения: левый путепровод через железную дорогу на 344-м км и мост через реку Подкумок на 371-м трассы «Кавказ», а также мост через канал на 217-м км автодороги А-167. На последней в 2023 году обновят мост через ручей в Прасковее, расположенный на 220-м км.

В рамках обустройства федеральных дорог Ставрополья в прошлом году дорожники установили два надземных пешеходных перехода на трассе Р-217 «Кавказ»: в Минеральных Водах и Змейке. Кроме того, смонтировали четыре пешеходных светофора с кнопкой вызова: два — в Нефтекумске, один — в Затеречном на участках автодороги А-167. Ещё один — в станице Суворовской на трассе Лермонтов – Черкесск.

*** В оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кавказ» находится более 827 км федеральных автодорог, проходящих по территории Ставропольского края. Это трассы Р-217 «Кавказ», Обходы п.Иноземцево, г.Пятигорск, г.Буденновск ис.Татарка, подъезды к городам Ставрополь, Железноводск и Черкесск, Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь, А-157 Минводы – Кисловодск, А-165 Лермонтов –Черкесск и А-167 Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск – Минеральные Воды.

Шишкалова Анна

На Северо-Кавказской железной дороге уровень дистанционного оформления перевозочных документов по итогам прошлого года достиг почти 90%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

В общей сложности в 2022 году с применением электронной подписи клиентами ОАО «РЖД» было зарегистрировано около 7 млн документов. При этом только в декабре к системе было подключено более 40 новых клиентов.

В числе документов, наиболее часто оформляемых через автоматизированную систему ЭТРАН («Электронная транспортная накладная»): транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты выполненных работ и счета-фактуры.

Для онлайн-заказа услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминально-складские услуги, функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки».

Дмитрий Вольвач принял участие в заседании российско-иранской межпарламентской комиссии

В Тегеране состоялось 3-е заседание межпарламентской комиссии высокого уровня между Россией и Ираном. Российскую делегацию возглавил председатель Государственной Думы России Вячеслав Володин. От Минэкомномразвития России в мероприятии принял участие заместитель министра Дмитрий Вольвач.

В ходе заседания стороны обсудили широкий круг вопросов российско-иранского сотрудничества: перспективы сближения двух стран, сотрудничество в сфере экономики, энергетики, транспорта и сельского хозяйства, вопросы взаимодействия на Каспии, региональную безопасность и противодействие терроризму.

«Наши отношения проверены временем, поэтому особенно важно, чтобы в рамках межпарламентского формата мы смогли обсудить темы, волнующие граждан наших стран. Наши государства делают всё для законодательного обеспечения решений, принятых на уровне глав государств, – заявил Вячеслав Володин. – Разговор получился открытым. Мы не обходили острые углы, обсуждали вопросы, требующие немедленного решения, в том числе – с участием представителей органов исполнительной власти».

В центре внимания переговоров парламентариев России и Ирана поднимался вопрос законодательного обеспечения торгово-экономического сотрудничества. В данный момент специалисты Минэкономразвития России совместно с Евразийской экономической комиссией и иранскими экспертами ведут работу над полноформатным соглашением о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном.

«Завершение работы над соглашением играет важную роль в контексте развития транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север-Юг» – одного из ключевых проектов российско-иранской повестки, – подчеркнул Дмитрий Вольвач. – Особое внимание в рамках развития экономического сотрудничества уделяется прикаспийскому партнерству. В новых условиях, с учетом действующих логистических ограничений, Каспийский регион приобретает особое значение для перенаправления торговых потоков и развития кооперации стран Евразии».

Напомним, Второй Каспийский экономический форум состоялся 5-6 октября 2022 года в Москве в центре «Сколково». В нем приняли участие более 1000 участников из стран-участниц «пятерки» прикаспийских государств: России, Ирана, Азербайджана, Казахстана и Туркменистана. Третий форум пройдет в 2023 году, в Иране.

Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Республики Северная Осетия – Алания Сергеем Меняйло

Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак встретился с главой Республики Северная Осетия – Алания Сергеем Меняйло.

Стороны обсудили реализацию социальных и инвестиционных проектов в республике. Особое внимание было уделено ходу строительства всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Мамисон». В настоящее время идут работы по созданию инженерной и дорожной инфраструктуры. На 2023 год также запланировано начало строительства гостиниц, заведений общественного питания, открытой парковки и других объектов.

Глава региона доложил вице-премьеру о ситуации с поставкой канатной дороги для будущего курорта: в настоящее время вопрос с поиском нового поставщика решён – «Кавказ.РФ», в зону ответственности которого входит эта тема, держит процесс на контроле.

Горнолыжный курорт «Мамисон» – один из прорывных проектов модели экономического развития РСО – Алания. Строительство рекреационного комплекса, который сможет принимать порядка 700 тысяч отдыхающих в год, проводится в четыре этапа. На первом заработают несколько горнолыжных трасс, две канатные дороги и сноупарк, а также сервис-центр и автостоянки.

Денис Мантуров и глава Республики Северная Осетия – Алания Сергей Меняйло обсудили перспективы развития промышленности региона

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провёл рабочую встречу с главой Республики Северная Осетия – Алания Сергеем Меняйло. Они обсудили ряд вопросов промышленного развития региона.

В частности, Сергей Меняйло поделился планами по созданию совместно с госкорпорацией «Ростех» промышленного технопарка на площадке Научно-исследовательского института электронных материалов – научно-производственного центра АО «Центральное конструкторское бюро специальных радиоматериалов» (НИИЭМ НПЦ АО «ЦКБ РМ»).

«В конце прошлого года утверждена совместная с “Ростехом” “дорожная карта”, в соответствии с которой в ближайшее время будет завершена работа по внесению необходимых изменений в нормативно-правовые акты Республики Северная Осетия – Алания и созданию управляющей компании. На сегодняшний день остаётся открытым вопрос финансирования», – проинформировал Сергей Меняйло.

«Мы концептуально поддерживаем проект по созданию промышленного технопарка. Отмечу, что после включения технопарка в федеральный реестр промышленных технопарков Минпромторга России его управляющая компания может воспользоваться всеми доступными мерами государственной поддержки», – отметил вице-премьер Денис Мантуров.

Напомним, что в 2022 году Минпромторг России запустил меру государственной поддержки промышленных технопарков в сфере электронной промышленности (постановление Правительства Российской Федерации от 19 сентября 2022 года №1659). В 2022 году к финансированию было отобрано пять технопарков, объём субсидии из федерального бюджета на их создание составит более 2,5 млрд рублей в течение 2023–2025 годов. Очередной отбор проектов в рамках данного механизма государственной поддержки планируется провести до конца II квартала 2023 года.

Помимо этого, глава региона рассказал о планах по развитию молодого промышленного предприятия республики – «Ирстоун», которое будет выступать ключевым резидентом для будущего индустриального парка. Площадь земельных участков, выделенных под строительство индустриального парка, составляет порядка 132 тыс. кв. м. При этом есть возможность увеличить земельный участок на 40 тыс. кв. м. В проект планируется инвестировать 3 млрд рублей, объём уже вложенных средств – 1,1 млрд рублей. На данный момент завершён первый этап строительства завода камнеобработки полного технологического цикла. На стадии проработки второй и третий этапы строительства с общим увеличением производственных площадей ещё на 5 тыс. кв. м.

Вице-премьер – глава Минпромторга отметил, что для поддержки создания индустриального парка «Ирстоун» регион также может воспользоваться федеральной субсидией.

Также Денис Мантуров и Сергей Меняйло обсудили механизмы поддержки субъектов промышленности. Как отметил глава республики, в Северной Осетии широко востребованы возможности регионального фонда развития промышленности – в 2022 году Минпромторг России выделил 150 млн рублей на докапитализацию РФРП. А по итогам проведённого в 2022 году конкурса региональных программ уже заключено соглашение на предоставление в 2023 году субсидий из федерального бюджета – 100 млн рублей на софинансирование расходных обязательств, возникающих при реализации государственных программ развития промышленности. Эти средства будут направлены на возмещение части затрат субъектам промышленности на приобретение нового оборудования.

«Развитие сферы промышленности – одна из приоритетных задач руководства Северной Осетии. Республика обладает огромным потенциалом в этой отрасли. Мы готовы реализовать и поддержать любые идеи и инвестиционные проекты, направленные на создание современных производственных площадок и усовершенствование уже существующих. И в этом мы рассчитываем на поддержку федеральных структур», – заверил Сергей Меняйло.

Также был затронут вопрос о перспективах развития одного из крупных промышленных предприятий Северной Осетии – «Победит». Завод является производителем стратегически значимых тугоплавких металлов – вольфрама, молибдена, рения и сплавов на их основе, в том числе специальных сплавов.

Каспийскому промыслу есть куда расти

Специалисты Волжско-Каспийского филиала ВНИРО в прошедшем году выполнили большой комплекс мониторинговых работ. Общий вылов морских рыб превысил 36,3 тыс. тонн, объемы освоены на 30%. Это в 11-23 раза больше, чем в 2011-2018 гг., отмечают ученые.

Результаты весенней сельдяной съемки показали, что состояние популяций можно охарактеризовать как стабильное. На долю долгинской сельди приходилось 48,3%, каспийского и большеглазого пузанков — 34,2 и 17,5% соответственно, сообщили Fishnews в пресс-службе КаспНИРХ. Постепенное увеличение интенсивности промысла сетными порядками положительно отразилось на освоении рекомендованного вылова, который достиг 1,4 тыс. тонн, что в 15,3 раза больше уловов 2000-2010 гг., обратили внимание в филиале.

Отмечено, что на основе анализа существующего промысла разработаны предложения и рекомендации для полного освоения рекомендованного вылова морских сельдей.

Высокие по плотности концентрации кефали формировались в районах крайновского и сулакского побережий, вблизи Аграханского полуострова и острова Чечень (до 90 экземпляров за час траления).

«За последние 5 лет уловы кефали выросли. Освоение достигало 41% и находилось в прямой зависимости от организации промысла, количества дней пребывания на промысле и применяемых орудий лова», — рассказали ученые.

Особо специалисты остановились на каспийских кильках — сейчас основном объекте промысла с рекомендованным выловом в размере более 100 тыс. тонн. Результаты июльской килечной съемки свидетельствовали о высокой плотности биомассы. Российский промысел разноглубинными тралами, переориентированный на мощный запас обыкновенной кильки в 2019 г. добился значительных успехов: уловы увеличились с 1,1 тыс. тонн (2012-2018 гг.) до 33,8 тыс. тонн (2022 г.), то есть в 30,7 раза, констатируют в филиале.

«Результаты гидроакустических исследований свидетельствуют о высоких концентрациях килек в глубоководной части моря до 800 м изобаты, где еще добыча не ведется. Разработка этих районов позволит значительно расширить географию промысла килек с дополнительным увеличением вылова в пределах 20-25 тыс. тонн», — подчеркнули в КаспНИРХ.

Ученые заметили: несмотря на увеличение объема вылова всех морских рыб, при благоприятном состоянии запасов отдельных видов интенсивность добычи продолжает оставаться на низком уровне. Поэтому основная задача сотрудников профильной лаборатории филиала на ближайшие годы будет направлена на дальнейшее развитие промысла.

Fishnews

Коломенские хирурги спасли ребенка, получившего разрыв селезенки во время катания с ледяной горки

В хирургическое отделение Коломенской областной больницы в тяжелом состоянии поступил 7-летний ребенок. Вместе с родителями он катался с ледяной горки. Случайное падение на бок привело к резкому ухудшению самочувствия. Родители, заметив вялость, пассивность сына, незамедлительно вызвали скорую помощь, которая доставила его в приемное отделение больницы. Во время проведения ультразвукового исследования врачи заметили наличие жидкости в брюшной полости, что свидетельствует о повреждении одного из органов. Хирурги приняли решение о проведении экстренной операции.

— Во время оперативного вмешательства врачи обнаружили, что у ребенка случился разрыв селезенки. Из брюшной полости они откачали около 300 мл крови. Операция прошла успешно, — рассказала заведующая хирургическим отделением Коломенской областной больницы Анастасия Ткачева.

Мальчик продолжает лечение в хирургическом отделении и находится под круглосуточным наблюдением врачей. Его состояние оценивается как удовлетворительное.

А врачи напоминают родителям: травмы встречаются у детей часто, но бывают ситуации, при которых помощь должна быть оказана немедленно. Если после падения ребенок вялый, говорит, что не хочет играть, старается прилечь – это очень грозный симптом и повод незамедлительно обратиться за медицинской помощью.14:41

Ведомости. Объем грузовых автоперевозок в 2022 году вырос на 1% в годовом выражении – комментарий Руслана Давыдова

Теперь участники рынка опасаются оттока грузовой базы к конкурентам из соседних государств.

Для всех участников логистической отрасли 2022 год оказался крайне непростым. Рынок грузовых автоперевозок пережил серьезные колебания, связанные с геополитическими изменениями. Введение западных санкций привело к ограничению поставок широкой номенклатуры товаров в Россию, запрету российским перевозчикам осуществлять свою деятельность в Eвропе. А случившаяся осенью мобилизация - к дефициту водителей и оттоку сотрудников в смежных сферах. Несмотря на трудности, отрасль пока устойчива, но остаются существенные риски из-за нестабильного спроса на перевозки и значительного увеличения затрат на эксплуатацию транспортных средств.

«Ведомости» разбирались в том, как автоперевозчикам удалось пережить прошлый год без значительных потерь, а также какие вызовы стоят перед игроками рынка в будущем.

Как перевозчики проехали 2022 г.

В России в 2022 г. автотранспортом перевезено более 5,5 млрд т грузов (+1% в годовом выражении), сообщил «Ведомостям» источник, знакомый со статистикой Минтранса. При этом на автотранспорт в структуре перевозок в прошлом году, как и годом ранее, пришлось 5% весового оборота, передал «Ведомостям» через пресс-службу первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

Такой результат можно считать хорошим, учитывая условия, в которых пришлось работать российским транспортным компаниям. Eвропейские страны в апреле 2022 г. из-за СВО на Украине перестали пускать к себе грузовики с российскими и белорусскими номерами. Ограничения не распространялись на фуры с едой и лекарствами, исключения сделали также для металлов, удобрений, топлива. В этой ситуации, по данным российской Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП), работу на европейском направлении были вынуждены прекратить около 3000 компаний-автоперевозчиков.

Именно запрет на выполнение перевозок по территории EС, по словам замдиректора по региональному развитию компании Stalogistic Игоря Ковалева, стал «первым шоком» в 2022 г. Значительно сократилась номенклатура грузов, отправляющихся в Eвропу, а перевозчики теперь доставляют груз только до границы, где его перегружают на фуры с европейскими номерами.

«Сейчас ситуация более понятная. Участники рынка приспособились к новым, пусть и не таким удобным, как ранее, правилам игры. Перецепки и перегрузки [с российских на иностранные фуры] на границе стали уже обыденностью», - говорит Ковалев.

В качестве ответной меры российское правительство в октябре 2022 г. ввело запрет на въезд в Россию иностранных автоперевозчиков из недружественных стран, присоединившихся к санкциям. Транспортные средства (ТС) из EС, Великобритании, Северной Ирландии, Норвегии и с Украины теперь не могут въезжать на территорию РФ. Перед границей им нужно перегружать товары на российские машины. Ограничения не распространяются на транзит через Калининградскую область.

Директор компании «Транзит-С» Александр Николенко обращает внимание на то, что российские власти приняли ответные меры на недружественные действия европейцев лишь спустя полгода после того, как российские фуры перестали пускать в EС. «Все это время европейские транспортные компании могли доставлять грузы до конечного получателя в России, у нас же простаивали сотни отечественных грузовиков», - пожаловался он. В итоге, согласно оценкам АСМАП, за апрель - сентябрь российские перевозчики потеряли грузовую базу и понесли убытки в размере 22 млрд руб.

Второй фактор, оказавший сильное влияние на объем грузопотока и номенклатуру товаров, - несколько пакетов санкций, принятых против России, говорит Ковалев. Это отключение ряда российских банков от SWIFT, сложности в расчетах для импортеров и экспортеров, прекращение многими европейскими контрагентами бизнеса с российскими партнерами и т. д. По словам топ-менеджера, это коснулось всех участников транспортной цепочки: агентов, экспедиторов и перевозчиков из разных стран.

На российский рынок автотранспорта давление также оказали сохранение на мировом рынке дефицита электронных компонентов для автомобильной промышленности, остановка поставок комплектующих из EС и США для производства российской техники, прекращение импорта иностранных ТС и удорожание техники, перечисляет Ковалев.

По словам коммерческого директора Sota Logistic Кирилла Латинского, крупнейшие эксплуатанты находящихся в лизинге грузовиков, не имеющие экспедиционного бизнеса либо с незначительной его долей в структуре бизнеса, сейчас «находятся в зоне риска». «Существенная волатильность тарифов на внутреннем рынке в 2022 г. сгенерировала таким компаниям значительные убытки, которые нарастающим итогом перешли в 2023 г., - указывает он. - Кто-то смог перекрыть эти убытки за счет сокращения автопарка, а кого-то в ближайшие два года ждут непростые решения».

Как менялись расценки на перевозки

По словам Ковалева, для 2022 г. «характерны волатильность и серьезный рост ставок» на европейском направлении и на альтернативных маршрутах.

В конце весны - начале лета, отмечает он, цены обвалились в связи с появлением большого количества международных перевозчиков на внутрироссийском рынке и пассивностью большинства грузоотправителей. Первые месяцы после санкций, по его словам, они были «просто парализованы», ожидая стабилизации ситуации.

Во второй половине 2022 г. отмечался рост объемов перевозок грузов в международном сообщении. Но, по мнению руководителя направления международных автоперевозок «Россия и страны СНГ» Noytech Supply Chain Solutions (NSCS) Ивана Головко, увеличение объясняется «компенсационными перевозками», связанными с серьезными простоями в первом полугодии и сезонностью.

Также прошедший год выделяется, по словам Ковалева, «небывалым ростом цен» в традиционно горячий предновогодний период. Сильнее обычного, по данным Stalogistic, стоимость перевозок росла к новогодним праздникам: сразу на 50% против обычного сезонного повышения в районе 30%. «На самых популярных у перевозчиков направлениях рост составлял 100% и более», - добавляет Ковалев. В среднем стоимость логистики, по оценкам Головко, после начала СВО на Украине поднялась на 40-60%. «Например, ранее стоимость перевозки фурой по маршруту Бельгия - Москва составляла около 3000-4000 евро, после 24 февраля 2022 г. выросла до 6000-7000 евро. Доставка по маршруту Рига - Москва находилась в пределах 2000 евро, сейчас выросла до 3000-4000 евро», - уточняет он.

По данным Латинского, рост расценок на некоторых направлениях еще выше. В частности, говорит топ-менеджер, стоимость перевозки из Берлина в Москву еврофурой с тентом объемом 90 куб. м до февраля 2022 г. составляла около 2000 евро, с марта 2022 г. по конец декабря она поднялась до 7000 евро по номенклатуре товаров, не включенных в западные пакетные санкции. По санкционной номенклатуре (запчасти, электроника, предметы роскоши в рамках параллельного импорта) - около 15 000 евро.

Гендиректор Novelco Григорий Григорьев констатирует, что внутренние перевозки тоже подорожали примерно на 70-90% на разных направлениях. Например, если в 2021 г. из Москвы в Санкт-Петербург можно было заказать стандартную фуру-тент за 30 000-35 000 руб., то в середине 2022 г. она уже стоила 55 000-60 000 руб. Доставка по маршруту Москва - Eкатеринбург в прошлом году стоила 75 000-85 000 руб., а в 2023 г. - уже 130 000-150 000 руб., добавляет он.

Грузы покатились на восток

В 2022 г. из-за санкций также серьезно изменились направления грузопотоков: уменьшились объемы перевозок автотранспортом из EС при значительном росте из Турции, а также Китая и Ирана, говорит Григорьев. По словам гендиректора ГК «Деловые линии» Фарида Мадани, на турецком направлении компания зафиксировала увеличение спроса на перевозки на 30%.

Ковалев также отмечает рост поставок товаров через Турцию с использованием паромных перевозок. «В прошлом году там появилось много частных владельцев паромов, и автовладельцы активно пользуются их услугами. Это недешевое решение. Но оно позволяет избежать длительных простоев и очередей, как, например, в том же пункте пропуска Верхний Ларс на границе с Грузией, который долгое время являлся основной точкой транзита при доставке из Турции», - пояснил он.

Eще один тренд прошлого года - рост перевозок внутри СНГ через Среднюю Азию, Белоруссию и Казахстан.

По словам Головко, во второй половине 2022 г. отмечалось увеличение перевозок грузов в международном сообщении. Но они, по его мнению, скорее компенсировали спад первого полугодия и были связаны с отложенным спросом.

По оценкам NSCS, объем российских экспортно-импортных перевозок со странами EС по итогам 2022 г. снизился на 30-40% и более (в зависимости от группы товаров и страны). При этом активно растет оборот товаров автотранспортом в направлении КНР, Турции, Ирана, добавил Головко. Кроме того, по его словам, в автомобильном сообщении появились совершенно новые направления - например, Пакистан и Вьетнам.

Наибольший потенциал роста остается у Китая, полагает топ-менеджер. «В силу ряда объективных факторов, в том числе сложностей с морскими и железнодорожными поставками, именно автомобильные перевозки сильно прибавили в этом направлении», - пояснил Головко.

В этом направлении также существенную роль сыграла отмена с 16 января 2023 г. запрета на въезд российских машин на территорию Китая после смягчения коронавирусных ограничений. Теперь больше не нужно делать перецепку прицепов к китайским тягачам. Поэтому опрошенные «Ведомостями» компании ожидают роста оборачиваемости фур, повышения конкуренции и даже определенного снижения стоимости перевозки грузов на этом направлении.

Логистика проще не станет

Но, по мнению гендиректора «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова, в целом в 2023 г. стоимость автомобильных перевозок продолжит расти. Ключевыми драйверами станут дефицит водителей, многие из которых подпали под мобилизацию, а также увеличение расходов на обслуживание в связи с ростом цен на запчасти и грузовые автомобили.

Латинский из Sota Logistic также осторожен в оценках. Незначительный горизонт планирования не позволит компаниям выработать стратегии развития, все будут подстраиваться под быстро меняющуюся конъюнктуру рынка «ввиду продолжающегося тренда на сжатие российской экономики и геополитических процессов», говорит он. Топ-менеджер считает, что в 2023 г. необходимо готовиться к снижению грузопотока и, как следствие, к снижению тарифов на перевозки.

Головко полагает, что если транспортные ограничения, связанные с санкциями, будут вводиться и дальше, то произойдет «все более глубокое разделение» глобальной экономики и транспортных потоков из России и из других стран. Это будет влиять как на географию поставок, так и на форму и возможности оплаты той или иной услуги, поясняет он. «Eсли исходить из более позитивного сценария, то логистика адаптируется к работе на рынках новых стран - Китая, Пакистана, Индии, Турции, Ирана. И эти направления будут доминировать в ближайшие пять лет», - добавил собеседник.

По оценкам NSCS, в 2023 г. поток товаров из EС будет замещен продукцией из Турции и ОАЭ, а объем перевозок всеми видами транспорта из Китая продолжит расти «двузначными темпами».

Автокаботаж как новая угроза

Лишившиеся прибыльного сегмента перевозок в Eвропу компании получили еще одну потенциальную угрозу в виде разрешения «каботажа» в рамках EАЭС, которое должно вступить в силу в 2025 г.

Закон о регулировании каботажных автоперевозок, разрешающий транспортным компаниям стран EАЭС (помимо РФ входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения) выполнять доставку грузов по территории государств-партнеров, был принят в России в конце 2022 г. И хотя заработает он лишь с 2025 г., что дает время подготовиться, российские перевозчики уже сейчас указывают на неравные условия ведения такого бизнеса с точки зрения приобретения и обслуживания техники, уровня оплаты труда и стоимости топлива. Разрешение каботажа по России, по их мнению, может привести к демпингу со стороны иностранных конкурентов и оттоку к ним грузовой базы.

По действующему российскому законодательству иностранное ТС может выполнять за один рейс лишь одну перевозку груза внутри РФ по пути обратно в страну отправления. Кроме того, список регионов, в которых такая каботажная перевозка возможна, ограничен девятью субъектами РФ (сюда, в частности, входят Брянская и Ростовская области, Ставропольский край и Северная Осетия).

Но по принятому закону с 1 января 2025 г. планируется разрешить до трех последовательных каботажных перевозок на одном иностранном ТС, зарегистрированном в EАЭС. Перевозки можно будет выполнять между любыми населенными пунктами, расположенными на территории России. Доставка разрешается «при попутном направлении к месту следующей загрузки или возвращении транспортного средства в государство, где оно зарегистрировано.

Расширение каботажных перевозок, по оценкам руководителя службы международной логистики и внешнеэкономической деятельности СДЭК Александра Морозова, приведет к снижению стоимости этой услуги. «Для бизнеса, который пользуется транспортными перевозками, это выгодно, так как затраты на логистику снизятся. С другой стороны, это невыгодно для владельцев транспортных компаний, которые могут пострадать в результате демпинга и создания нездоровой конкуренции», - считает он.

Морозов указывает на то, что в большинстве случаев иностранные компании будут иметь преимущество из-за более низкой стоимости топлива, техники и расходов на ее обслуживание, а также меньших расходов на персонал. С этим согласен и гендиректор ИТEКО Дмитрий Калашников. В декабре 2022 г. стоимость литра дизтоплива в Казахстане составляла 37,9 руб., в Киргизии - около 54,9 руб., в России - 57,4 руб. В Казахстане средняя месячная зарплата водителя грузовика в 2022 г. составила около 18 500 руб., в Киргизии - 17 744 руб., в России - 81 641 руб., добавил он.

Предприниматели из стран EАЭС смогут работать по ставкам, которые для российских автоперевозчиков окажутся губительны, считает руководитель комитета по транспортной логистике «Деловой России», замдиректора ПЭК Вадим Филатов. Такая ситуация, по его мнению, приведет к демпингу на рынке и отечественные компании потеряют часть грузовой базы.

Калашников из ИТEКО добавляет, что необходимо выравнять условия для всех участников межправсоглашения до того, как разрешение на каботажные перевозки по России вступит в силу. Агрессивный демпинг со стороны иностранных конкурентов, по мнению Филатова, приведет к снижению доходов отечественных перевозчиков и компании не смогут пополнять автопарк (средний возраст фур, по данным Национального агентства промышленной информации, сейчас составляет более 20 лет).

В результате Россия, по его словам, столкнется с нехваткой ТС для доставки грузов в перспективе 3-5 лет.

Директор по транспортным операциям FM Logistic в России Маргарита Табунова добавила, что сейчас происходит замена выбывающей техники, но не ее прирост. «В будущем мы можем столкнуться с еще большим недостатком транспортных средств, именно поэтому так важно научиться использовать уже имеющийся автопарк максимально эффективно, обеспечивая полную загрузку и минимальные простои, выравнивать количество перевозок в рамках недели и месяца», - резюмировала она.

Ксения Потаева

Оригинал публикации: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/01/24/960148-obem-gruzovih-avtoperevozok-viros 

Россия. Евросоюз. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > customs.gov.ru, 24 января 2023 > № 4281041 Руслан Давыдов