Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Минстрое России обсудили модернизацию коммунальной инфраструктуры в Кабардино-Балкарской Республике

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков в рамках рабочей встречи обсудили реализацию проекта Баксанского группового водопровода за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК), модернизацию коммунальной инфраструктуры в регионе, а также ход выполнения нацпроекта «Жильё и городская среда».

По данным Росстата, за 9 месяцев текущего года в Кабардино-Балкарской Республике введено в эксплуатацию 367,9 тыс. кв. метров жилья. В регионе строятся четыре объекта в рамках программы «Стимул», в том числе с опережением графика ведутся работы по реализации проектов водоснабжения и водоотведения индивидуальной жилой застройки «Эркин Езен» в селе Белая Речка.

«Реализация федпроектов, которые позволяют обновлять коммунальные сети и формировать качественную инфраструктуру, – основа для дальнейшего развития строительства и улучшения жизни в регионах. Сегодня вопросу обновления коммунальной инфраструктуры уделяется большое внимание», – подчеркнул Глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

«В последние годы мы активно работаем над модернизацией системы водоснабжения и водоотведения, и в первую очередь это касается ветхих сетей. Многое удалось реализовать в рамках программы «Стимул» и регионального проекта «Чистая вода». Один из самых крупных проектов, который будет реализован за счёт инфраструктурного кредита, – Баксанский водовод протяжённостью около 80 километров. Эта важная для нашего региона работа обязательно будет продолжена», – сказал глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков.

Строительство Баксанского группового водопровода позволит обеспечить качественным водоснабжением около 98 тыс. жителей региона и запустить в городе Баксане и Баксанском районе проект жилищного строительства, который предполагает строительство более 260 тыс. кв. метров жилья до 2038 года.

За время реализации региональной программы «Чистая вода» с 2019 по 2021 годы в республике построено и реконструировано 142 километра водопроводных сетей, обустроено 14 скважин. В этом году на эти цели в муниципалитетах было направлено ещё 130 млн, и работы ещё продолжаются. В рамках дорожного строительства обновлены инженерные сети на проспектах Шогенцукова и Кулиева, реализуются инфраструктурные проекты в районах жилой застройки Нальчика и Баксана. Продолжается реконструкция канализационного коллектора, соединяющего поляну Азау на горнолыжном курорте и посёлок Эльбрус.

Подведены итоги всероссийского конкурса «Лучший дом. Лучший двор»

Конкурс организован партией «Единая Россия» и направлен на повышение качества управления многоквартирными домами, поддержку активных и ответственных собственников, повышение грамотности жителей в жилищной сфере.

«Инициатива партии Единая России о проведении конкурса на федеральном уровне благоприятно скажется как на уровне благоустройства дворов, так и на повышении ответственности граждан за входящее в их собственность общедомовое имущество. При этом совместное принятие решений в доме помогает создать атмосферу добрососедства и здорового сотрудничества с управляющими организациями. Мы рады поддержать эту идею и неравнодушных граждан, которых оказывается так много в нашей стране», - отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько в своем выступлении.

На конкурс было подано 5050 заявок по 6 номинациям: «Лучшая практика работы совета многоквартирного дома», «Лучшая практика работы ТСЖ», «Самый дружный дом», «Лучшая практика проведения капитального ремонта», «Лучший подъезд», «Лучший двор». Столица стала одним из самых активных участников конкурса. Московские жилищные активисты подали 225 заявок на конкурс.

«Победителей выявили на основании оценок экспертов и народного голосования, в котором приняли участие более 127 тысяч респондентов», - сообщила председатель жюри конкурса, зампредседателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева.

Победителями в номинациях:

«Лучшая практика работы совета МКД»:

1 место - Ленинградская область, г. Кириши ул. Восточная, д. 4;

2 место - Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 26;

3 место – Ставропольский край, Ставрополь, ул. 50 лет ВЛКСМ, д. 39/1.

«Лучшая практика работы ТСЖ/ЖСК»:

1 место - Тюменская обл., г. Тюмень ул. Пролетарская, д. 102;

2 место – г. Севастополь, проспект Генерала Острякова, д. 242 корпус 1;

3 место разделили Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, ул. А.А. Кадырова, д. 24 и Мурманская область, город Североморск, улица Северная, д. 24.

«Самый дружный дом»:

1 место – Приморский край, г. Спасск-Дальний ул. Олега Кошевого, д. №22;

2 место – Смоленская область, г. Смоленск, ул. Рыленкова, д. 4Б;

3 место – Рязанская область, Шереметьевская д. 6 к. 1.

«Лучшая практика проведения капитального ремонта»:

1 место – Самарская область, г. Самара, проспект Карла Маркса, д. 17;

2 место – Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Академика Шварца, д. 10, корп.2;

3 место – Костромская область, г. Кострома, площадь Мира, д. 2.

«Лучший подъезд»:

1 место - Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Новый Уренгой, микрорайон Энтузиастов д. 4;

2 место - Удмуртская Республика, город Глазов, ул. Советская, д. 39;

3 место - Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск, ул. Анны Коньковой, д. 10.

«Лучший двор»:

1 место – г. Нижний Новгород, ул. Чаадаева, д. 15;

2 место – Республика Татарстан, Апастовский муниципальный район, пгт Апастово, ул. Заводская, д. 21;

3 место - Новгородская область, Парфинский район, РП Парфино, ул. Карла Маркса, д. 67.

В мероприятии также приняли участие вице-спикер Государственной Думы Петр Толстой, руководитель ЦИК ЕР Александр Сидякин.

«Херсонскому миру» — нет!

сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа

Александр Проханов

«Переправа, переправа! Берег левый, берег правый». Переправились с правого берега на левый, оставили Херсон, роем окопы. Киев ликует, Москва печалится, Лондон усмехается.

Моя судьба горит огоньком на конце русского штыка. За мою жизнь мне удалось повидать семнадцать войн на всех континентах. Я держу в памяти пучок этих войн, букет этих кровавых цветов. В моём сознании бьётся и пульсирует синусоида каждой из этих войн: тех, семнадцати, и этой, донбасской — восемнадцатой.

В этой восемнадцатой были ослепительные вспышки иллюзий, паника разочарований, угрюмое отупение, ядовитое сомнение, которые сегодня сменяются упрямым стоянием под туманным и мглистым небом войны, где несомненно взойдёт ослепительная звезда Русской Победы.

Помню первую чеченскую, когда, убив Советский Союз, добивали немощную и бессмысленную Россию Ельцина. Не было войск, их собирали с миру по нитке, наспех склеивали скотчем и бросали в пекло. Армия не верила государству, которое вывело эту мощнейшую армию из Европы, растоптала, унизила и швырнула в голое поле. Не было боевых командиров, а генералы, готовые воевать на Ла-Манше и в Пиренеях, теперь штурмовали кишлаки.

Олигархи, молодые, хищные, сожравшие в одночасье всю русскую жизнь, диктовали военным. Тогда Березовский управлял ходом военных действий.

Войска, разодранные в кровь, разгромили отряды чеченских повстанцев, загнали их в горы. Но последовал загадочный приказ Черномырдина, остановившего наступление. Враг ушёл от разгрома, очухался от ударов, и война разгорелась с новой силой и ненавистью.

Взяв штурмом Грозный, превратив дворец Дудаева в дырчатую хрустящую вафлю, воздев над этим дворцом русский исхлёстанный пулями флаг, войска по приказу Кремля без боя оставили Грозный. Отряды боевиков без единого выстрела вернулись в город, содрали русский флаг и повесили флаг «свободной Ичкерии». Президент этой «свободной Ичкерии» Яндарбиев в каракулевой папахе сидел за столом в Кремле напротив хмурого, похожего на картофельный клубень Ельцина и диктовал ему условия Хасавюртовского мира. Так в корчах, среди тайных сговоров и мерзких унижений, которым подвергалась либеральными журналистами русская армия, возник этот позорный Хасавюртовский мир.

Но именно он, этот Хасавюртовский мир, был переломной точкой в русской истории. Дал передышку русской армии, передышку русскому изнурённому сознанию и сменил в Кремле хозяина, после чего началась русская контратака, длящаяся по сей день.

«Херсонского мира» не будет. Будет перегруппировка всех русских сил. Не только тех, которыми руководит Суровикин. Но и тех, что управляются военными технократами. Тех, кто устанавливает идеологические постулаты. Тех, кто опекает культуру. Пропаганда — великое дело, особенно в период военных действий. Но нельзя, чтобы с пропагандистских вершин в народное сознание скатывались тяжеловесные, плохо обработанные глыбы, которые плющат мозг и рождают не победные вспышки, а вмятины и отторжения.

Высоколобые аналитики на своих закрытых собраниях, в интеллектуальных лабораториях размышляют, как станет меняться российская элита, часть которой трусливо сбежала и отстёгивает миллиарды в помощь воюющей Украине. И на эти деньги на украинских фронтах оружие терзает и губит русских парней.

Другой — нервный, панический, истероидный слой российской элиты переселился в Израиль, превратился в гарпий, сидящих на еврейской ветке, поливающих смрадом русскую власть, русскую культуру, русский народ. Оставшаяся в России, сложившаяся в либеральную эпоху элита демонстрирует неумение, тайный страх, двоемыслие и напоминает старый лежалый тюфяк, через который с трудом проходят команды и указы.

Как будет проходить ротация кадров? Как совершится смена элит? Как «элиту поражения» сменит «элита победы»?

Россия последние двадцать лет жила проектами. Этих проектов было множество, и они звались «национальными». Их реализацией занимались главы корпораций, министры, губернаторы. Вершиной теоретического проектирования была «Программа 2020», сулившая России бурный экономический рост. Все эти проекты были провалены. Реализация каждого из них приводила не к улучшению, а к ухудшению жизни. И никто не понёс наказания за провал этих стратегических проектов. Все оставались на своих местах, получали новые проекты и всё так же их проваливали.

Сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа. Провал этого проекта невозможен. Провал проекта «Победа» предполагает проект «поражение», в котором Россию перемелют в пудру, столь же мелкую, как растворимый кофе. На великих, между трёх океанов, пространствах, рождавших Преподобного Сергия и Серафима Саровского, Святых князей Дмитрия и Александра, великих ратоборцев Суворова, Кутузова, Жукова, светоносных гениев Пушкина, Толстого, Вернадского, на этих пространствах вырастет мелкий мох, среди которого будут выситься нефтяные вышки «Бритиш Петролеум».

Реализация проекта «Победа» требует специалистов высшего класса. Те, кто провалит этот проект на заводе или на поле боя, в министерском кабинете или в драматическом театре, — все они будут отбракованы. На их место встанут другие Те, кто способен управлять полками и армиями. Поддерживать производство «Калибров» и «Кинжалов». Обеспечивать продовольствие в городах. Использовать опыт великой советской страны, растоптавшей фашистскую свастику, сотворившей великую — на все времена — Победу.

При нехватке ресурсов, когда дорог каждый человеческий ум и характер, каждый рубль и каждое хлебное зерно, каждое со страстью и верой произнесённое слово, у России существует грандиозный, замурованный Хрущёвым ресурс. Этому ресурсу имя Сталинград. Размуруем этот драгоценный ресурс, как мы размуровали другой ресурс, имя которому — Крым. В годовщину великой Сталинградской битвы на берегу Волги, этой реки русского времени, пусть вновь воссияет божественное слово Сталинград, внушающее ужас врагам, наполняющее сердца патриотов победным ликованием.

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 15 ноября 2022 > № 4212826 Александр Проханов

Неандертальцы Кавказа использовали битум для крепления орудий к рукояткам

Российские археологи изучили каменные орудия с двух стоянок неандертальцев на Кавказе и обнаружили, что древние люди крепили их к рукояткам при помощи темно-коричневой или черной субстанции – битума. Полученные данные стали первым доказательством того, что поздние неандертальцы Кавказа и вообще Восточной Европы использовали это вещество в составе клея при изготовлении сложных орудий.

Результаты работы, поддержанной двумя грантами Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Scientific Reports.

Считается, что использование древними людьми клейких материалов при изготовлении орудий труда и охоты – признак развития их когнитивных способностей. Известно, что в Евразии неандертальцы среднего палеолита (каменного века), датируемого от 200 до 40 тысяч лет назад, крепили каменные орудия к черенкам и рукоятям при помощи разных материалов. Такими материалами выступали березовая и сосновая смола, пчелиный воск и реже битум (полезное ископаемое органического происхождения с углеводородной основой).

Археологические находки следов этих субстанций на орудиях неандертальцев были обнаружены на территории современных Италии, Голландии, Германии, Сирии и Израиля. В России подобное определение сделано впервые.

Раннее опубликованные исследования отечественных археологов позволили проанализировать особенности хозяйственной деятельности древних людей Кавказа. По износу найденных артефактов мустьерского периода (ассоциируется с поздними неандертальцами, примерно 250–40 тысячелетий назад), было установлено, что древние люди использовали кремневые и обсидиановые орудия для охоты на животных, разделки их шкур и мяса, а также для обработки древесины.

В новых работах коллектива ученых из автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории» (Санкт-Петербург), Института нефтехимического синтеза имени А.В. Топчиева РАН (Москва), Института истории материальной культуры РАН (Санкт-Петербург) и Ростовского областного музея краеведения (Ростов-на-Дону) ключевыми районами исследования стали Мезмайская пещера, расположенная в хребте Азиш-Тау в 50 километрах от Майкопа, и грот Сарадж-Чуко, расположенный в Приэльбрусье в 20 километрах от Нальчика. Обе эти стоянки древних людей хорошо изучены и имеют широкую известность.

Например, Мезмайская пещера является эталонным памятником восточного микока (самая распространенная культура неандертальцев в центральной и восточной Европе) на Северном Кавказе. Там были обнаружены хорошо сохранившиеся останки неандертальцев, в том числе всемирно известное погребение младенца.

В ходе анализа каменных орудий труда, найденных на этих стоянках, обнаружились следы субстанции от темно-коричневого до черного цвета, соответствующие местам крепления к черенкам или рукояткам. Археологи определили их как то, что осталось от клеящего вещества, и использовали комплекс современных методов, чтобы понять, что это такое. Основной упор был сделан на метод Фурье-спектроскопии, на спектроскопию комбинационного рассеяния и на сканирующую электронную микроскопию. В совокупности они позволили получить спектры атомов и их групп, которые уникальны для каждого вещества.

Анализ спектров позволил ученым удостовериться, что древние люди на Кавказе действительно использовали битум для изготовления сложных орудий труда и охоты – об этом говорит специфическое соотношение содержания углерода и кремния в образцах субстанции. Кроме того, поскольку концентрации других элементов на артефактах из грота Сарадж-Чуко и Мезмайской пещеры различались, происхождение у клейкой основы на двух стоянках оказалось разное. Например, спектроскопические методы выявили наличие графита только в битуме, использовавшемся неандертальцами в гроте Сарадж-Чуко.

Также благодаря электронному микроскопу ученые выявили, что битум из Мезмайской пещеры содержит бром, а битум из грота Сарадж-Чуко – повышенные концентрации алюминия, натрия и азота. Таким образом, неандертальцы, жившие в разных районах Северного Кавказа использовали битум из разных источников для изготовления своих орудий.

«Следует особо отметить, что для мустьерских материалов Кавказа и Восточной Европы впервые доказано использование битума для крепления каменных орудий в древках. Использование клеящих веществ и сложносоставных орудий древними людьми сыграло важную роль в социальном и технологическом развитии всего рода Homo», – рассказывает руководитель проекта по гранту РНФ Любовь Голованова, кандидат исторических наук, главный научный сотрудник автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории».

Источник: пресс-служба Российского научного фонда.

В России определили лучший студенческий спортивный клуб

220 молодых людей из 60 регионов России приняли участие во Всероссийском форуме студенческих спортивных клубов. Мероприятие прошло в Махачкале на базе Дагестанского государственного университета, где были определены лучшие российские студенческие спортивные клубы: новыми членами стали 43 команды, их общее число достигло 662 организаций. Главными событиями на площадке стали финал конкурса «Лучший студенческий спортивный клуб» и очный этап конкурса «АССК.pro».

Участникам Форума подготовили насыщенную программу: впервые в неё включили сеанс уникальной игры «Студенческие спортивные клубы» и тренинг «Машина Голдберга». По плану мероприятия состоялось выполнение индивидуальных практических заданий и решение кейсов по развитию сообществ, фиджитал спорту, организации спортивных событий, информационному освещению. Ребята встретились с ректорами, участвовали на внеочередном съезде Ассоциации студенческих спортивных клубов России и в Координационном совете. Участникам и гостям также презентовали концепцию празднования 10-летия АССК России.

«Форум станет важным импульсом в расширении спортивных связей как между образовательными учреждениями, так и клубами, а также будет способствовать укреплению патриотического воспитания молодых людей», — направил приветственные слова участникам и организаторам Всероссийского форума студенческих спортивных клубов министр спорта Российской Федерации Олег Матыцин.

По итогам конкурса «Лучший студенческий спортивный клуб» определили топ-3 команды. В этом году на первое место пьедестала поднялась команда «Альянс» (РТУ МИРЭА), второе место в конкурсе завоевал студенческий спортивный клуб «КАИ-Зилант» (КНИТУ им. А. Н. Туполева — КАИ), а третье — «Казанские Юлбарсы» (Казанский (приволжский) федеральный университет).

Значимость форума подчеркнула исполнительный директор АССК России Евгения Бычкова: «Мы благодарны каждому из вас за то, что вы приехали в Республику Дагестан, провели насыщенные дни, участвовали в дебатах, кейс-встречах, давали обратную связь и достойно представляли свои клубы. Спасибо за участие и поддержку, достойных побед в следующем году».

Гостями и экспертами форума стали управляющий партнер Newman Sport, сооснователь IRONSTAR и ROSA RUN Владимир Волошин, олимпийская чемпионка Татьяна Лебедева, чемпионка мира по ММА Анастасия Кармаева, ректор Дагестанского государственного университета Муртазали Рабаданов, президент Федерации фиджитал спорта Москвы Марала Чарыева, председатель Общероссийской общественной организации уличной культуры и спорта «Улицы России» Валентин Работенко, руководитель медиаслужбы ХК «Спартак» Ольга Крылова, начальник отдела патриотического и физкультурно-спортивного воспитания молодёжи Департамента государственной молодёжной политики и воспитательной деятельности Министерства науки и высшего образования РФ Каира Калоева, начальник отдела развития студенческого спорта ФЦСПР Министерства спорта РФ Дмитрий Жданович и многие другие.

Напомним, организаторами Форума выступают Ассоциация студенческих спортивных клубов России и Дагестанский государственный университет при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ и Национального исследовательского университета ИТМО.

Замминистра МЭР: мы готовы помогать странам Азии налаживать торговые отношения с российскими регионами

Всесторонние связи с дружественными странами Азии играют важнейшую роль для дальнейшего экономического развития России. Об этом заместитель министра экономического развития России заявил во вторник, 15 ноября, выступая на пленарной сессии межрегиональной конференции «Поворот на Восток: региональное измерение», которая прошла в стенах Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики».

Дмитрий Вольвач отметил, что санкционное давление со стороны недружественных стран еще больше мотивировало органы государственной власти работать над созданием условий для равноправного диалога с азиатскими партнерами, а российских предпринимателей – на реализацию совместных взаимовыгодных бизнес-проектов. «Для ответа на вызовы важно учесть пожелания и опыт каждого региона России, услышать чаяния бизнеса, – подчеркнул замминистра. – Подобного рода конференции позволяют обсудить региональные модели развития международного сотрудничества, обменяться опытом по реализации конкретных проектных инициатив, подробнее рассмотреть внешнеполитический аспект взаимодействия с нашими восточными друзьями».

В своем выступлении он подробно остановился на региональных приоритетах России, пояснив на конкретных примерах, каким образом субъекты России взаимодействуют с ведущими партнерами на востоке – с Китаем, Индией, странами Ближнего Востока, государствами-членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.

Так, Китай, например, уже более десяти лет является главным торговым партнером России. Торгово-экономические связи с КНР поддерживают практически все российские субъекты. По словам Дмитрия Вольвача, во взаимоотношениях с Китаем нашей стране важно и дальше уделять внимание бесперебойной поставке товаров и беспрепятственному движению грузовых транспортных средств через пункты пропуска на границе. «В условиях адаптации российско-китайского торгово-экономического сотрудничества к новым санкционным реалиям нашим странам необходимо сосредоточить усилия на формировании надежных каналов взаиморасчетов и выстраивании товарно-логистических цепочек. Мы настроены наращивать темпы инвестиционного сотрудничества с Китаем», – пояснил он.

Дмитрий Вольвач привел пример успешного сотрудничества – в Тульской области на территории индустриального парка «Узловая» расположен китайский автомобильный завод компании Great Wall Motor. Это завод полного цикла по производству автомобилей мощностью 150 тысяч автомобилей в год.

Одним из самых перспективных партнеров России в Азии является Индия. По словам Дмитрия Вольвача, роль и значение торгово-экономического сотрудничества с этой страной в ближайшее время будет только возрастать. Сегодня с Индией торгуют 80 регионов России. Несмотря на сложности с логистикой, взаимной удаленностью стран и отсутствием прямых морских линий, страны активно реализуют совместные межрегиональные проекты.

«В этом году Калужская область и Индия реализовали проект по производству компонентов для внутренней отделки автомобилей. Планируется строительство фармацевтического завода по производству парентерального питания на территории Калужской области. Сахалинская область развивает сотрудничество в сфере фармацевтики», - отметил замглавы ведомства.

В качестве главного приоритета России во взаимоотношениях с дружественными странами Ближнего Востока Дмитрий Вольвач выделил работу над созданием международного транспортного коридора «Север-Юг», который усилит внешнеторговое взаимодействие со странами Каспийского бассейна и Персидского залива. В сотрудничестве со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии назвал перспективы по наращиванию экспорта российской сельскохозяйственной, фармацевтической продукции, машин и транспортных средств, товаров широкого потребления, а также энергоресурсов и продукции нефтехимической промышленности. Россия, по его словам, ведет активную работу по упрощению доступа российских товаров и услуг в регион, в том числе, посредством либерализации торговли совместно со странами-партнерами по ЕАЭС.

В завершении своего выступления Дмитрий Вольвач указал на схожесть отраслевых приоритетов России и азиатских партнеров, на их общую ориентацию на сотрудничество в высокотехнологичных отраслях: в сферах энергетики и ядерных технологий, энергоэффективности и ресурсосбережения, космических технологий и телекоммуникаций, медицинских технологий и фармацевтики, информатики и биотехнологий.

«Необходимым условием для успешной реализации перспективных проектов является работа региональных администраций и самого бизнеса, – резюмировал замминистра. – В этой связи мы придаем большое значение бизнес-миссиям и презентациям российских регионов, компаний и предприятий за рубежом. И готовы всячески содействовать иностранным партнерам в организации работы с российскими регионами».

Межрегиональная конференция «Поворот на Восток: региональное измерение» – это первая в стране тематическая конференция, посвященная самой заметной тенденции последнего времени – обращению российских регионов к странам Азии. К участию приглашены все регионы России в лице руководителей органов власти, отвечающих за международную деятельность и развитие зарубежного партнерства, независимые российские эксперты, представители научно-исследовательских и общественных организаций, вузов, различных подразделений и ведомств органов законодательной и исполнительной власти.

В рамках программы участники конференции обмениваются опытом успешного выхода субъектов России на рынки стран Азии, рассматривают успешные примеры и типичные ошибки организации международного сотрудничества на региональном уровне, анализируют специфику взаимодействия с партнерами на современном этапе, обсуждают необходимость появления новых программ повышения квалификации, тематических бизнес-инкубаторов и консультационных услуг по взаимодействию со странами Азии. Конференцию проводит Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» при поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации.

Михаил Мишустин принял участие в работе XVI Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Международный форум и выставка «Транспорт России» проводятся в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября.

В 2022 году главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

На выставке «Транспорт России» свои проекты в этом году представляют порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.

Выступление Михаила Мишустина:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех приветствовать на ежегодном международном форуме. Он проходит у нас уже в 16-й раз и за эти годы полноправно стал ключевым деловым событием в сфере транспорта. Сегодня здесь собрались представители десятков стран мира, чтобы обсудить планы сохранения и роста объёмов перевозок, повышения их качества, безопасности и перспективы развития отрасли в целом.

Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан.

В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учётом кардинально перестроившихся схем движения товаров, их преимущественной переориентации на южное и восточное направления.

Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и, самое главное, заложил фундамент для своего будущего роста, несмотря на все сложности текущего года.

Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слова приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности.

Мы сохранили парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники. Одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления.

Были и попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики, без продуктов питания. Сегодня мы это обсуждали на стенде с коллегами. Мы в кратчайшие сроки увеличили в пять раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надёжную связь с нашим самым западным регионом.

Одно из направлений санкционного удара пришлось на сферу программного обеспечения. Ряд иностранных разработчиков и производителей софта и оборудования прекратили у нас работу, рассчитывая, что это приведёт в том числе к скорому полному коллапсу на транспорте. Но совместно с бизнесом был ускорен поиск собственных решений. Сформирован пул приоритетных направлений по созданию универсальных отраслевых продуктов. От электронных накладных (тоже сегодня показывали нам на стендах) в автомобильных перевозках до систем бронирования билетов и регистрации пассажиров, а также багажа в авиации. Сейчас такие отечественные сервисы уже активно внедряются.

На государственную программу развития транспортной системы в бюджете текущего года предусмотрено около 1,3 трлн рублей.

Чтобы смягчить негативное влияние на отрасль, Правительство в рамках плана первоочередных действий суммарно дополнительно выделило ещё свыше полутриллиона рублей. Они были предоставлены на десятки важнейших направлений.

Прежде всего – на сохранение доступности перевозок воздушным транспортом. На эти цели направили более 200 млрд рублей. В том числе по поручению главы государства 100 млрд были выделены авиационным перевозчикам на возмещение затрат при полётах внутри страны. Мы поддержали также и крупнейшую российскую авиакомпанию «Аэрофлот». Направили на это порядка 50 млрд рублей. Ещё 15 млрд рублей – на обеспечение надёжного функционирования системы организации воздушного движения.

Существенную часть финансирования, а именно 250 млрд рублей, выделили на докапитализацию акционерного общества «Российские железные дороги», что позволит ему в полном объёме реализовать все намеченные инвестиционные планы, несмотря на рост стоимости материалов и оборудования.

Наконец, около 60 млрд рублей дополнительных федеральных средств получила Государственная транспортная лизинговая компания, благодаря чему были продолжены программы обновления парка техники. Сегодня на стенде ГТЛК были представлены лучшие образцы.

Все эти меры поддержки показали свою действенность. Транспорт в нашей стране продолжает своевременно обеспечивать экономику и производство, а также наших граждан всеми необходимыми товарами и услугами.

По итогам девяти месяцев удалось сохранить положительную динамику по большинству основных показателей производственной деятельности во всём транспортном комплексе. Грузовые перевозки не просели и достигли практически уровня прошлого года, превысив отметку в 5 млрд т. Возросло число перевезённых пассажиров – более чем до 7 миллиардов человек.

Одним из ключевых приоритетов государства остаётся развитие Северного морского пути. Перевозка грузов по его маршрутам превысила 25 млн т. Ожидаем, что по итогам года этот показатель будет выше первоначального прогноза, а уже со следующего – возобновится поступательный рост. И в 2024 году необходимо, как вы помните, выйти на уровень в 80 млн т грузов. Такая цель была поставлена Президентом.

В числе других приоритетных задач – дальнейшее обновление по всей стране транспортной инфраструктуры. Особое внимание Правительство будет уделять морским портам, которые играют важнейшую роль для международных транспортных коридоров.

В текущем году построены и введены в эксплуатацию сразу несколько новых объектов. В районе компрессорной станции «Портовая» в Ленинградской области – терминал для отгрузки сжиженного природного газа. Угольный комплекс в районе мыса Открытого в Приморском крае. Также завершена реконструкция причалов Таманского терминала навалочных грузов в Краснодарском крае. Общий объём дополнительных мощностей составил свыше 30 млн т, что позволит компаниям-экспортёрам значительно увеличить отгрузку товаров.

Хочу отдельно сказать о восстановлении Крымского моста. В результате теракта там были разрушены мостовые пролёты. В этой ситуации транспортный комплекс показал высокую устойчивость, гибкость всей системы управления отраслью.

Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов конструкции, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На сегодня два из четырёх пролётов автомобильного моста уже уложены.

Все виды транспорта − морской, железнодорожный, автомобильный – одновременно перестроились, с тем чтобы помочь полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов, с обеспечением мобильности жителей.

В том числе был использован и альтернативный наземный маршрут через новые территории.

Для полноценной интеграции этих регионов в социально-экономическую жизнь нашей страны потребуется восстановление всей транспортной инфраструктуры. Там уже выполнен капитальный ремонт более 350 км дорог, восстановлены семь мостов и путепроводов. К концу года их количество достигнет почти двух десятков. И такая работа будет продолжена.

В не меньшей степени это относится и ко всем другим субъектам Российской Федерации. По поручению Президента Правительство летом утвердило пятилетний план дорожной деятельности с общим объёмом бюджетного финансирования более 5 трлн рублей.

Учитывая масштабность и темпы выполнения поставленных задач, важно как можно быстрее разработать и внедрить новые образовательные стандарты в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений.

И в целом следует переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые решения, сервисы и другие инновационные продукты, разработки и инструменты.

Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. Это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. Такая стратегическая задача поставлена перед нами Президентом. Её выполнение однозначно является одним из главных принципов дальнейшего развития Российской Федерации.

От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей, которые обозначил глава государства на десятилетний период.

Среди ключевых задач, которые стоят перед отраслью, – поддержка связанности территорий страны, повышение мобильности людей, увеличение грузовых перевозок.

Все приоритетные проекты и мероприятия вошли в утверждённую Правительством Транспортную стратегию. Они должны быть выполнены в строгом соответствии с установленными сроками. Отмечу: необходимые для этого ресурсы будут выделены. В течение следующих трёх лет на финансирование отрасли мы планируем направить свыше 4 трлн рублей.

Важно активно работать над решением масштабных задач. Речь идёт о формировании международных транспортно-логистических коридоров. Вести их совместно с нашими зарубежными партнёрами по трём ключевым направлениям развития инфраструктуры – Восточному, Азово-Черноморскому и Каспийскому.

Новые сквозные маршруты станут прочной основой для расширения торговли. Россия уже наращивает сообщение с дружественными странами, прежде всего со странами Ближнего Востока, Южной и Восточной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона. Между нашими государствами укрепляются деловые связи. Растут объёмы перевозок, в том числе и несырьевых товаров, несмотря на все предпринимаемые попытки расширения санкций и ограничений.

Дорогие друзья!

Наше мероприятие проходит в преддверии Дня работника транспорта. Пользуясь случаем, от всей души поздравляю всех вас с наступающим праздником.

На людях вашей профессиональной сферы – водителях, строителях, логистах, программистах, представителях многих других смежных специальностей – лежит особая ответственность. От результатов вашей работы напрямую зависит реализация важнейших инфраструктурных проектов страны: расширение Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, строительство новых скоростных автомобильных дорог, морских портов, мостовых сооружений, модернизация аэродромной сети – всего того, что позволяет обеспечивать бесперебойные перевозки людей, грузов, надёжно соединять регионы нашей большой страны.

И конечно, особо хотел бы выразить признательность ветеранам, которые внесли значимый вклад в становление отрасли и сейчас передают свой бесценный опыт новому поколению.

Ещё раз от всей души желаю всем участникам форума полезных встреч, интересных событий, дискуссий. Конечно, рассчитываю, что в ходе обмена мнениями и обсуждения лучших практик станут более чёткими новые контуры развития транспортной сферы на благо наших людей.

Удачи вам и продуктивной работы!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья! Рад всех приветствовать на столь замечательной выставке и по столь приятному поводу. В этом зале собрались преданные своему делу люди, чья многолетняя добросовестная работа в транспортной отрасли и уникальные заслуги отмечены высокими государственными наградами.

По сложившейся традиции наша встреча проходит в преддверии главного профессионального праздника – Дня работника транспорта, с чем от всей души хочу вас поздравить и пожелать всего самого наилучшего.

Ценность вашего труда измеряется не только его огромным влиянием на всю национальную экономику. Она и в том, что вашими стараниями сближаются города, страны, люди, семьи. И конечно, это заслуживает особого внимания и особой благодарности.

Все вы – представители самых разных профессий, те, кто добросовест­ным трудом обеспечивает стабильность и безопасность в отрасли, заботится о комфорте пассажиров, делает всё для бесперебойного снабжения наших людей во всех точках страны необходимыми товарами, вносит весомый вклад в подготовку молодых кадров, которые уже в скором времени будут определять новый облик транспортной отрасли, её будущее. И мы сегодня на выставке подробно ознакомились с блестящими разработками и проектами в этой области.

Сегодня здесь присутствуют замечательные люди, такие как директор медицинского колледжа Российского университета транспорта Вера Николаевна Кузнецова, которая подготовила более 8 тысяч специалистов транспортной медицины и смогла заинтересовать абитуриентов так, что количество заявок на поступление превысило план приёма, как мне сказали, более чем в пять раз. Каждого из присутствующих здесь отличает чувство высокой ответственности за вверенный ему участок работы, большое мастерство, самоотдача, профессионализм.

Есть среди вас и настоящие герои. Мне хорошо знакомы эти люди. Это Артём Александрович Матринов, который проявил самоотверженность и отвагу при тушении возникшего в Рязанской области пожара, сделал всё для того, чтобы спасти от огня железнодорожников, которые работали на станции. Здесь также находятся замечательные наши пилоты – Евгений Борисович Соловьёв и Илья Евгеньевич Ляхов. Благодаря своему мужеству, искусству, самообладанию они смогли успешно посадить воздушное судно в критической ситуации, спасли жизни людей.

Дорогие друзья, хочу вам от всей души выразить самую глубокую и искреннюю благодарность за ваш самоотверженный труд и преданность делу, профессии. Давайте приступим к приятной церемонии награждения государственными наградами.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211278 Михаил Мишустин

Заседание оргкомитета «Победа»

Под председательством Владимира Путина в режиме видеосвязи прошло заседание Российского организационного комитета «Победа».

Основная тема встречи – поддержка и развитие мемориальных комплексов, увековечивающих память о геноциде советского народа нацистами и их пособниками в годы Великой Отечественной войны.

Кроме того, на повестке обсуждения находились заявки городов на присвоение почётных званий «Город воинской славы», «Город трудовой доблести» и план мероприятий, посвящённых 80-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

По итогам заседания глава государства подписал указы о присвоении Мариуполю и Мелитополю почётного звания «Город воинской славы». Почётное звание «Город трудовой доблести» присвоено девяти городам: Астрахани, Вологде, Горловке, Златоусту, Каспийску, Луганску, Норильску, Орску и Якутску.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я приветствую всех вас на заседании Российского организационного комитета «Победа». Сегодня обсудим вопросы, связанные с сохранением исторической памяти. Оргкомитет традиционно уделяет им большое, первостепенное, можно сказать, внимание, а сейчас эта тема особенно актуальна.

Попытки ряда государств переписать, перелицевать мировую историю становятся всё агрессивнее и по большому счёту имеют очевидную цель в отношении нашего общества как минимум: разобщить, лишить нас ориентиров, в конечном счёте ослабить Россию и повлиять на её суверенитет, по сути дела, раскачать суверенитет.

Искажение истории, насаждение мифов, размывание ценностей – во многом именно с этого, с этих мифов и начинается раскачка государств и народов. Такой сценарий, как мы видим, был уже обкатан на некоторых странах, в том числе и на Украине, да и в ряде других государств. Были попытки поступить так же с нашей страной, с Россией, но, как уже говорил, мы вовремя и достаточно твёрдо, для того чтобы отстоять свои интересы, поставили им заслон.

Основой нашей национальной идентичности были и остаются преемственность поколений, верность традициям, высокие духовно-нравственные ориентиры. Они отражаются, поддерживаются, развиваются в культуре, в творчестве, во всех сферах повседневной жизни. Как вы знаете, недавно были утверждены и Основы государственной политики по сохранению и укреплению традиционных ценностей. В их число, безусловно, входит и историческая память.

Отмечу, что старт многим инициативам, связанным с этой темой, был дан именно нашим оргкомитетом. Одна из них – это проект «Без срока давности»: системный, научный сбор данных о совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлениях нацистов и их пособников против мирного населения – тех самых преступлениях против человечности, осуждённых Нюрнбергским трибуналом.

Масштаб злодеяний был настолько огромен, что тогда, в 1940-е годы ХХ века, на суд была вынесена лишь часть свидетельств – всё невозможно было рассмотреть. Сегодня мы восполняем эти пробелы, восстанавливаем справедливость.

В последние годы в тех наших регионах, где в период Великой Отечественной зверствовали нацисты, прошли судебные процессы. Они неоспоримо доказали, что война против СССР велась не только с целью захвата территорий и ресурсов – это был преднамеренный геноцид советского народа, всех его национальных, этнических и расовых групп. Да это, собственно, в самих документах нацистов просматривается, всё в архивах лежит.

Совсем недавно фактом геноцида была признана и блокада Ленинграда. Давно пора было это сделать. Организуя блокаду, нацисты целенаправленно стремились уничтожить ленинградцев – всех: от детей до стариков. Это в том числе подтверждают, как я уже сказал, их собственные документы.

Впереди у нас две важные для Ленинграда, для Петербурга, для всей нашей России исторические даты. В 2023 году исполнится 80 лет со дня прорыва блокадного кольца вокруг непокорённого города, а в 2024-м – 80-летие его полного освобождения от блокады. Я прошу Правительство, региональные власти, общественность подойти к организации памятных мероприятий ответственно и, что называется, с душой.

Уважаемые коллеги!

Знаю, что сбор доказательств о преступлениях германской армии и их приспешников против мирного населения продолжается. Сотрудники органов следствия и прокуратуры, поисковики вскрывают всё новые и новые факты убийств невинных людей, обнаруживают ранее неизвестные массовые захоронения расстрелянных, замученных женщин, детей, стариков. И помимо правовой, судебной оценки фактов их гибели мы обязаны сохранить память о них, в том числе как напоминание, свидетельство самой сути нацизма. Это чрезвычайно важная вещь.

К настоящему времени на территории России известно порядка ста мест, где покоятся останки жертв гитлеровских палачей. И эти места должны быть отмечены и ухожены так же, как воинские захоронения. Обращаю внимание, и прежде всего, конечно, местных властей, – ещё раз скажу, – на то, что и за воинскими захоронениями нужно внимательно наблюдать и ухаживать нужно. Не везде у нас достигается нужный результат на этом направлении работы, а это важное направление: речь не только о прошлом – о нашем настоящем и будущем. Люди должны знать, что произошло в этих местах в годы войны.

Крайне важно сформировать мировоззренческую позицию молодёжи по отношению к ключевым вехам нашей истории, прежде всего к таким, как Победа в Великой Отечественной войне – Победа, которая ковалась и на фронте, и в тылу и с которой прямо связана практически каждая российская семья, каждый наш регион, каждый большой и малый город, каждая деревня, каждый посёлок России.

Сегодня рассмотрим новые предложения Российской академии наук по присвоению званий «Город трудовой доблести» и «Город воинской славы». Эти почётные звания уже стали ценностной основой для объединения общественности, жителей этих городов, а проекты по популяризации ратных и трудовых подвигов – жизненным ориентиром для молодёжи.

Как вы знаете, процесс присвоения звания «Город воинской славы» был завершён в 2015 году. Его удостоены 45 российских городов. Сейчас в состав России вернулись четыре региона, где во время Великой Отечественной шли тяжелейшие бои. Мужество и стойкость, проявленные здесь воинами Красной армии, сыграли в победе над нацизмом огромную роль.

Обращаю внимание, что в перечне городов, представленных комиссией Российской академии наук для рассмотрения, есть города новых субъектов Федерации. Их заявки на получение высокого статуса ещё раз подчёркивают общность нашей исторической памяти, единство исторического пространства.

Давайте начнём работать. Слово Геннадию Яковлевичу Красникову.

Г.Красников: Уважаемый Владимир Владимирович!

Принимая во внимание проявления массового героизма при освобождении своей территории и следование историческим традициям, просим рассмотреть вопрос о возможном присвоении почётного звания «Город воинской славы» двум российским городам – Мелитополю и Мариуполю. Обращение этих городов прошло экспертизу в Российской академии наук.

Мелитополь – второй по важности город Запорожской области, это сухопутные ворота в Крым. В годы Великой Отечественной войны он был основным узлом сопротивления в ходе Донбасской операции. Его взятие осенью 1943 года позволило блокировать с суши крымскую группировку немецких войск, создав условия для освобождения Крыма и юга правобережной Украины.

В ходе специальной военной операции переход города под контроль российских Вооружённых Сил уже 1 марта 2022 года решил важнейшую геополитическую задачу – обеспечил безопасность [Крыма].

Мариуполь – крупнейший город Донецкой Республики. В восприятии нашего общества он по праву стал символом воинской славы, мужества и стойкости. Его освобождение в сентябре 1943 года частями 44-й армии при содействии морского десанта предопределило дальнейший ход всей военной операции на Украине.

В современной истории России жители города стали активными сторонниками «Русской весны» на Донбассе. Освобождение Мариуполя в ходе специальной военной операции имело важное стратегическое значение. При освобождении города Вы, Владимир Владимирович, приняли мудрое решение отменить штурм «Азовстали», для того чтобы спасти мирных жителей и минимизировать потери среди российских военнослужащих.

Историческая экспертиза обращения Мелитополя и Мариуполя, которую провела Российская академия наук, даёт все основания поддержать инициативу жителей этих городов о присвоении им почётного звания «Город воинской славы».

В этом году Российская академия наук продолжила экспертную работу по сохранению исторической памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. В этом году к нам поступило ещё одиннадцать заявок на присвоение почётного звания «Город трудовой доблести». В результате тщательной экспертизы положительное заключение получили 26 заявок из 20 субъектов Российской Федерации.

Владимир Владимирович, особенно хотел бы подчеркнуть, что в числе поданных заявок города Горловка и Луганск, которые представляют Донецкую и Луганскую народные республики. Можно сказать, что восторжествовала историческая правда, потому что без вклада Донбасса трудно было бы представить нашу общую победу. Оба этих города в годы войны были центрами угольной промышленности.

Хочу отметить героический труд женщин, заменивших в забое, под землёй, ушедших на фронт мужчин. Так, в шахтах Донбасса работали 245 тысяч женщин, которые составляли 86 процентов шахтёрских [коллективов]. Подвиг шахтёров – это не только трудовые достижения. Многие из них, защищая свою Родину, приняли мученическую смерть. Это стало толчком к созданию всем известной подпольной молодёжной организации «Молодая гвардия».

Присвоение почётного звания «Город трудовой доблести» Луганску и Горловке символизирует восстановление общей исторической памяти. Мы также предлагаем рассмотреть возможность присвоения почётного звания «Город трудовой доблести» ещё семи претендентам: это Орск, Якутск, Златоуст, Астрахань, Вологда, Норильск и Каспийск. Они представляют семь федеральных округов – от запада до востока, от юга до севера.

Такая широкая география наглядно подтверждает, что в годы Великой Отечественной войны вся страна представляла собой единый трудовой фронт. Каждый из городов-претендентов вписал собственную страницу в Великую Победу, использовал весь свой региональный потенциал и отраслевую специфику.

Представленные документальные материалы свидетельствуют о том, что мобилизация людских и промышленных ресурсов, проведённая в короткие сроки в жёстких условиях военной обстановки, эвакуации предприятий и налаживания их работы на востоке страны, обеспечила возможность быстрого запуска производства. В каждом из городов помощь фронту носила всенародный характер. Только наивысшая степень кооперации нашей промышленности в годы войны позволила решить сложнейшие задачи по выпуску и модернизации вооружения.

Прежде всего это Орск. В историю город навсегда вошёл как один из центров металлургии и основных поставщиков столь необходимого никеля и кобальта. Орск принял 28 эвакуированных предприятий, перепрофилированных на выпуск военной продукции: снаряды, мины, гранаты. В годы Великой Отечественной войны промышленность Орска составляла 45 процентов всей промышленности Чкаловской, а ныне Оренбургской области.

Уникальное место занимает Якутск, предприятия которого были награждены Красным Знаменем Государственного комитета обороны. По сути, Якутск стал золоторесурсной базой для всей оборонной промышленности. За годы войны здесь добыли 40 тонн золота, здесь добывалось более половины слюды – флогопита – в стране. Эта красноватая слюда не проводит ток, и поэтому являлась незаменимым компонентом для изоляции при изготовлении электроприборов.

Из 19 видов снарядов и мин, выпускаемых предприятиями Златоуста, 13 были новой конструкции и освоены именно в годы войны. Столь высоким был научный потенциал города и динамика модернизации военного производства.

Поставщиком продовольствия, стратегическим транспортным узлом и крупнейшей ремонтной базой Военно-Морского Флота в Поволжье стал город Астрахань. На крупнейшей в регионе судоверфи имени Кирова вторую жизнь обретали корабли Каспийской и Волжской флотилий, а на двух других судостроительных заводах строились тральщики и морские охотники за подводными лодками.

Крупнейшей ремонтной базой железнодорожного транспорта была Вологда, здесь было отремонтировано свыше 1200 паровозов. Предприятия Вологодского железнодорожного узла за годы войны несколько раз удостаивались Красного Знамени Государственного комитета обороны.

Главным поставщиком никеля страны были предприятия Норильска. Добыча руды открытым способом в условиях Крайнего Севера – беспрецедентное достижение норильских горняков. В 1944 году Норильский комбинат в тяжелейших условиях войны выдал стране никеля больше, чем его было поставлено по ленд-лизу.

Каспийск также занимает достойное место среди городов – претендентов на почётное звание. На базе его судостроительного предприятия был развёрнут индустриальный комплекс по выпуску военной продукции: миномётов, глубинных бомб, пистолетов, пулемётов Шпагина и другого вооружения.

Владимир Владимирович, учитывая вклад в Победу обозначенных городов, предлагаем рассмотреть возможность присвоения этим девяти городам Российской Федерации почётного звания «Город трудовой доблести».

В.Путин: Спасибо, Геннадий Яковлевич. Спасибо за работу, которую проделали Вы, ваши коллеги, и за предложения.

Давайте послушаем других коллег и потом примем окончательное решение.

Пожалуйста, Владимир Андреевич Константинов, Крым.

В.Константинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сохранение исторической памяти, противодействие попыткам исказить нашу историю, поставить под сомнение Великую Победу нашего народа – это вопрос национальной безопасности. Одной из главных задач является мемориализация памяти миллионов мирных людей, которые стали жертвами нацистов и их пособников.

В России в настоящее время около 70 памятников и мемориалов, посвящённых жертвам нацизма. Это в десятки раз меньше, чем воинских памятников, мемориалов и мест захоронения. Всего 70 объектов на 13,7 миллиона погибших. Первые из них появились уже в 1947 году в Нальчике Кабардино-Балкарии и Сальске Ростовской области.

Имеющиеся на сегодняшний день памятники, как правило, регионального и муниципального подчинения. Многие из них вообще не поставлены на баланс и находятся на территориях теперь уже объектов частной собственности. Все в разном состоянии, немало из них – в полуразрушенном.

Большое значение имеет установка в прошлом году закладного камня на месте будущего мемориального комплекса в Гатчинском районе Ленинградской области. Важно, чтобы такие комплексы – как новые, так и восстановленные – были в каждом регионе и стали необходимым элементом воспитательной работы и тематических школьных экскурсионных маршрутов.

Хочу рассказать об опыте создания одного из таких мемориальных комплексов в Крыму. Мемориал жертвам немецко-фашистской оккупации Крымского полуострова «Концлагерь «Красный» был задуман ещё в украинский период истории Крыма. Крымчане одними из первых осознали, какая угроза исходит из Киева. Борьба с фальсификацией истории за сохранение исторической памяти началась в Крыму задолго до 2014 года. Это во многом помогло нам подготовить идейную почву для «Крымской весны».

Средства на реализацию проекта мемориала «Концлагерь «Красный» приходилось собирать в буквальном смысле с мира по нитке. Собранные пожертвования хранились на счетах «Приватбанка». В 2014 году, после возвращения Крыма в Россию, «Приватбанк», как и другие украинские банки, попросту украл деньги крымчан. Сгорели и те суммы, которые были собраны на строительство нашего мемориала. Владельца банка [Игоря] Коломойского не остановило даже то, что среди узников, уничтоженных фашистами в «Красном», было немало евреев. Фактически он попытался убить их во второй раз, не дав восстановить память о них.

Только после воссоединения Крыма с Россией мемориал был построен. Это один из первых проектов российского Крыма, он имеет именно идеологическое направление. Такое решение было принято совместно с главой Республики Крым Аксёновым Сергеем Валерьевичем. Восстановление Крыма мы решили начать именно с восстановления исторической памяти. Мемориал сооружён на месте, где в период нацистской оккупации был организован один из крупнейших концлагерей, в Крыму их насчитывалось более ста. Это наша дань памяти всем жертвам нацистской оккупации полуострова, общее число которых превышает 200 тысяч человек.

В июле этого года Верховный суд Республики Крым признал геноцидом действия нацистов в отношении мирного населения и военнопленных во время Великой Отечественной войны на территории бывшей Крымской АССР. Крым не был бы Крымом, если бы позволил себе забыть обо всём этом.

Мемориал был открыт в год 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Ежегодно на его территории проходит многотысячная патриотическая акция «Зажги свечу памяти». Вторая очередь мемориального комплекса открыта в 2016 году – это сквер Памяти на месте сожжения узников концлагеря. В 2018 году на территории мемориала наши коллеги из Рязанской области установили памятный знак своим землякам, погибшим в боях за Крым, а в 2021 году эту традицию поддержали жители Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краёв. Планирует установить памятный знак и Республика Татарстан.

Сегодня мемориальный комплекс является основным центром по патриотическому воспитанию. На его территории идёт активная поисково-исследовательская работа, в которую включаются студенты учебных заведений и старшеклассники. Здесь также совместно с Университетом прокуратуры Российской Федерации ежегодно проводится международный научный форум «Нюрнбергский процесс: история и современность». Проводятся открытые уроки в школах. При мемориале создан благотворительный фонд «Мирный». Действует попечительский совет.

В ноябре совет проводит общественные слушания по новому проекту создания мемориального сквера на месте концлагеря «Картофельный городок» в Симферополе. Работы планируется провести за внебюджетные средства и завершить их к 9 мая 2023 года. Этот концлагерь также назывался Dulag 241, действовал в течение всего периода немецко-фашистской оккупации. Через него прошли более 120 тысяч военнопленных и мирных жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Истоки подвига нашего народа в Великой Отеческой войне лежат в его героической истории в предыдущие века и десятилетия. Поэтому мы начали работу над концепцией третьей очереди мемориала в «Красном». Речь идёт о строительстве музейно-выставочного комплекса, где в одном месте можно было бы получить полную информацию о всей героической истории нашего полуострова – с его вхождения в состав Российской империи и до событий «Крымской весны».

Здесь мы расскажем о Екатерининском периоде истории Крымского полуострова, о Крымской войне 1853–1856 годов, о Гражданской войне и, конечно же, о Великой Отечественной войне. Мы обязательно покажем и новейшую историю Крыма, его восстановление. Посетив такое место, каждый человек получит ответ на вопрос, что такое «Крымская весна» и каковы её истоки.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Обращаемся к Вам с просьбой оказать содействие в решении вопроса финансирования разработки проекта и строительства данного музейно-выставочного комплекса. После его реализации мемориал «Концлагерь «Красный» может стать одним из всероссийских центров патриотического, антифашистского воспитания, где должно побывать как можно больше школьников и студентов из всех регионов России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Владимир Андреевич.

Конечно, это вопрос очень важный не только для крымчан, но и для всей России, я с Вами полностью согласен. Поэтому обязательно рассмотрим с Вами это предложение и сделаем всё для того, чтобы помочь реализовать этот проект.

Пожалуйста, Каратаева Анастасия Петровна, Государственный архив Брянской области.

А.Каратаева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я представляю Брянск, и у нас тоже есть место памяти, которое долгое время было неизвестно, но сегодня для каждого жителя области оно имеет символичное значение. Это бывший нацистский концлагерь «Дулаг-142», который мы называем брянским Бухенвальдом.

Почему мы его так называем? Потому что за девять лет Бухенвальд отнял 56 тысяч жизней, а в «Дулаге-142», согласно архивным документам, всего за два года было убито и погибло от голода и болезней около 40 тысяч человек. Это были женщины, старики, дети и пленные солдаты Красной армии. Тела замученных сваливали в огромные ямы, которые становились братскими могилами.

Территория бывшего лагеря долгое время в составе военного ремонтного завода была закрытым секретным объектом. И только в рамках проекта «Без срока давности» удалось организовать работы на территории этого завода, в результате которых было обнаружено большое количество останков и сохранившиеся исторические здания и сооружения.

В 2019 году общественностью был инициирован процесс придания бывшей территории «Дулаг-142» статуса памятника федерального значения. Эту инициативу поддержала администрация Брянской области. И эта деятельность наряду с работами по приданию охранного статуса, по проведению поисковых работ объединила и сплотила брянскую молодёжь, сотрудников архивов, музеев, краеведов. Была собрана масса документальных сведений и воспоминаний узников, которые собирали мы, архивисты.

Все эти данные стали важнейшей составной частью доказательной базы в рамках уголовного дела о признании геноцидом преступлений нацистов на территории Брянской области. В октябре 2021 года «Дулаг-142» был признан объектом культурного наследия федерального значения. Это уникальный объект, это первый и единственный в Российской Федерации комплекс бывшего концлагеря, получивший федеральный статус.

На территории бывшего завода в Брянске имеется около 20 зданий, которые служили как местами принудительного содержания, так и местами для использования принудительного труда. Это лагерные бараки, карцер, лазарет, мастерские, кузницы.

Мы бы хотели, чтобы на этом месте был создан мемориальный комплекс жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142», который включит в себя зону с массовыми захоронениями мирных граждан и военнопленных, а также зону сохранившихся исторических объектов, которые необходимо реставрировать и музеефицировать. Ведь есть же такие комплексы, как Бухенвальд и Дахау в Германии или Освенцим в Польше, и никого они не оставляют равнодушными.

И, несомненно, помимо сохранения зданий и увековечивания памяти зверски замученных узников мы бы хотели создать здесь многофункциональный музейно-образовательный центр, который объединил бы и школьников, и студентов, краеведов, учёных, представителей поисковых организаций и волонтёрских объединений.

Мы считаем, что этот комплекс может стать крупным центром сохранения исторической памяти и не даст забыть о преступлениях нацистов и о подвиге, о трагедии мирного населения в годы Великой Отечественной войны. Особенно важно это сейчас, когда важное место в повестке дня занимает противодействие идеям неонацизма.

Как видите, своими силами при участии брянской молодёжи, общественности и местных властей мы сделали уже очень много. Мы просим Вас, Владимир Владимирович, поддержать инициативу создания музейно-образовательного комплекса жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142». Нам нужна помощь в разработке проектной документации и содействие в финансировании строительства будущего мемориального комплекса с учётом уже имеющегося на федеральном уровне опыта создания подобных объектов.

Музейно-образовательный комплекс «Дулаг-142» станет осязаемым свидетельством геноцида мирного населения в годы войны и свидетельством того, что крупные нацистские концлагеря существовали не только в Европе, но и здесь, на нашей земле, в центральной части России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Я к этому ещё вернусь. Предложение очень хорошее.

Уверен, что ваша работа в архивах, ваша работа с документами, конечно, должна реализовываться в конечном итоге в такие проекты, о которых Вы сейчас сказали, и оживать, для того чтобы люди могли на почве достоверной информации давать сами объективную оценку того, что происходило в прошлом. И это будет помогать, безусловно, им ориентироваться в дне сегодняшнем. Безусловно, нужно такие проекты поддерживать.

Пожалуйста, Гуцан Александр Владимирович.

А.Гуцан: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я повторюсь, в сентябре – октябре 2022 года в Санкт-Петербурге Ленинградской области состоялись судебные процессы о признании совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлений нацистов и их пособников в отношении мирных жителей регионов военными преступлениями, преступлениями против человечности, геноцидом советского народа.

Блокада Ленинграда унесла жизни более миллиона человек. Ещё долгое время блокадный след сказывался на демографической ситуации города. Материальный ущерб, нанесённый Ленинграду, в современном выражении оценивается в 35,3 триллиона рублей.

Помимо вермахта и войск СС нацистской Германии в блокаде Ленинграда участвовали вооружённые формирования Испании, Франции, добровольческие подразделения из Бельгии, Италии, Нидерландов, Норвегии, добровольцы из числа австрийцев, латышей, поляков, французов, чехов. Очевидно, что это был, по-другому не назвать, «крестовый поход» против нашего города, нашей страны, против всего нашего народа.

В результате блокады Ленинграда, зверств оккупантов на территории Ленинградской области в своих военных границах потери мирных жителей составили 2,5 миллиона человек.

Признание этих преступлений и фактов геноцида советского народа делает особенно актуальной задачу сохранения исторической памяти и правды о тех событиях, о тех жертвах, о тех преступлениях, которые были совершены. К сожалению, не все факты преступных деяний нацистов против мирного населения ещё полностью расследованы, а память об их жертвах увековечена.

Этим летом ленинградскими поисковиками, а также следователями следственного комитета в парке «Сильвия», расположенного в городе Гатчина Ленинградской области, были обнаружены массовые захоронения мирных жителей и военнопленных, погибших в концлагере «Дулаг-154».

Среди многочисленных мест нацистских преступлений, зверств на территории Ленинградской области есть ещё одно особо скорбное место – в посёлке Вырица того же Гатчинского района Ленинградской области. Немцы устроили детский донорский концлагерь. Кровь советских детей переливали раненым солдатам и офицерам вермахта, многие дети погибли. Это наша боль и наша обязанность сохранить память о них.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы поддержали реализацию проекта по созданию в Гатчинском районе Ленинградской области мемориала жертв геноцида советских мирных граждан. В прошлом году торжественно установлен закладной камень. Есть Ваше поручение Правительству Российской Федерации о софинансировании. Выполнены необходимые подготовительные работы. Правительство Ленинградской области берёт на себя создание инфраструктуры вокруг будущего мемориала. В работе готовы принять участие Российское военно-историческое общество и Российское историческое общество.

Весной 2024 года исполняется 80 лет полного освобождения территорий Ленинградской области от немецкой оккупации. Считаю, что создание такого мемориала было бы очень важно для всех жителей области и в целом для нашей страны в свете этой знаменательной даты.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Также в преддверии 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады в Санкт-Петербурге уже началась необходимая подготовка. Запланирован целый ряд мероприятий, ставших уже традиционными: это торжественная и траурная церемонии, церемония возложения венков и цветов, встречи молодёжи с ветеранами, праздничные концерты, театральные постановки, выставки, а также новые проекты с использованием новых технологий. Предполагается целая система мер социальной поддержки ветеранов и блокадников. Будет выпущен почётный знак в честь 80-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

Наш город защищал весь Советский Союз. На Невском пятачке, Пулковских высотах, в Синявинских болотах, под Волховом и Мгой отдали свои жизни уроженцы практически всех республик, краёв, областей нашей огромной многонациональной и многоконфессиональной страны.

Юбилей Ленинградской победы – это праздник не только России, но и праздник всех ветеранов, блокадников, которые сегодня проживают в бывших союзных республиках, в странах антигитлеровской коалиции, всех людей доброй воли, противостоящих нацизму.

Именно поэтому хочу обратиться к Вам, уважаемый Владимир Владимирович, с просьбой возглавить оргкомитет празднования 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады. Мы понимаем, насколько значима эта дата для нашей памяти, формирования исторического мировоззрения молодёжи, её гражданской, патриотической позиции. Ваше согласие позволит сделать юбилей событием не только всероссийского, но и международного уровня, показать миру силу русского духа, характера и обречённость попыток уничтожить нашу память о тех событиях. В случае Вашего согласия прошу дать соответствующее указание Правительству Российской Федерации.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое. Спасибо, Александр Владимирович.

Мы по поводу моего председательства определимся в ближайшее время. Здесь я особых проблем не вижу, имея в виду и особое отношение моё к Петербургу, сами понимаете, это мой родной город, где у меня члены семьи были, в блокадном Ленинграде жили, и потери там были серьёзные для семьи. Поэтому обязательно мы к этому вернёмся и обсудим и весь проект, и моё участие в этой совместной работе.

Пожалуйста, коллеги, кто хотел бы что-то сказать на этот счёт, на тему сегодняшнего нашего обсуждения?

Я вас всех хочу поблагодарить за эту работу.

Да, Виктор Фёдорович, пожалуйста, прошу Вас.

В.Ермаков: Клуб военачальников и Группа генеральных инспекторов просит Вас найти время и встретиться. Есть очень много вопросов и предложений, которые хотелось бы с Вами согласовать.

В.Путин: Хорошо, Виктор Фёдорович, договорились, так и сделаем обязательно. Не будем откладывать в долгий ящик, как говорится, и постараемся как можно быстрее эту встречу организовать.

В.Ермаков: Всё понял.

В.Путин: Хорошо. Всё?

Я хочу вас всех поблагодарить за совместную работу. Что хотел бы сказать в завершение.

Во-первых, мы сейчас говорим о тех героях, память о которых мы хотим и должны увековечивать. Мы делаем в этом отношении немало, но сделать придётся ещё больше.

Я уже сказал об этом во вступительном слове, много предпринимается попыток фальсифицировать историю. Делается это, конечно, для того, чтобы создать соответствующую атмосферу в текущей политике и выстроить эти ложные посылы, для того, чтобы распределить соответствующим образом интересы на будущее, прикрыть не только то, что делалось совместно с нацистами, для того, чтобы скрыть своё участие в этих преступлениях, но и создать предпосылки для новых агрессивных действий, в том числе и в отношении нашей страны.

Не меньшая задача и у тех, кто сотрудничал с нацистами из-за страха, из-за трусости: прикрыть это предательство интересов своих народов псевдонационалистическими интересами – это очень характерно и для сегодняшних деятелей с той же Украины. Очень хорошо ложатся все эти события в рамках бандеровского процесса.

Никто не хочет считать себя трусом, никто не хочет, чтобы о нём думали как о трусе. А вот прикрыть своё предательство, сотрудничество с нацистами, псевдонациональными интересами – это очень хорошее прикрытие для поведения подобного рода, для прикрытия своего предательства. В этом, мне кажется, в значительной степени и истоки бандеровского процесса.

Собственно говоря, и у нас, в России, были подобные же деятели, которые прикрывали своё предательство различными псевдонациональными интересами, борьбой с коммунизмом и так далее. Не буду сейчас вспоминать всуе их имена и фамилии.

Но для нас с вами, безусловно, важно вскрыть все эти попытки, показать правду – хорошую, плохую, но объективную информацию. И самим в этом ещё раз убедиться и разобраться, и оставить эту правду для будущих поколений. Это чрезвычайно важная вещь.

Конечно, нужно оживлять исторические документы. Поэтому предложения, связанные с тем, чтобы на базе объективных исторических данных и документов оживлять историю, конечно, должны быть поддержаны.

Известная фраза о том, что люди живы, ушедшие из жизни, но они тем не менее продолжают жить, пока они в нашей памяти. Так оно и есть. Я думаю, что в значительной степени в этом и истоки многомиллионного народного движения «Бессмертный полк». Мы хотим, чтобы те люди, которые отдали свою жизнь за нас, за наших детей, за Родину, жили, чтобы они жили в нашей памяти, а значит, жили вообще. Это ведь точно, так и есть: люди живы, пока мы о них помним. Уверен, что в значительной степени в этом, как я уже сказал, и истоки «Бессмертного полка».

Мы с вами всё сделаем для того, чтобы исторические факты стали достоянием миллионов людей и чтобы именно на них мы основывали в значительной степени своё поведение сегодня и выстраивали нашу политику на будущее. Это имеет серьёзное – не отвлечённое, а серьёзное прикладное значение для сегодняшнего дня нашей страны и для будущего.

Безусловно, мы никогда не должны забывать о том, что Победа была добыта представителями всех народов Советского Союза. Мы никогда об этом не забывали, не забываем и не будем забывать. В то же время историческим фактом остаётся и то, что почти 70 процентов потерь в Великой Отечественной приходится на РСФСР. Это тоже исторические факты – так же как и те, о которых говорили коллеги сегодня в ходе нашего заседания, нашей работы.

Мы по всем этим направлениям будем продолжать вместе с вами работать. Уверен, что проекты, о которых вы сегодня говорили, мы сможем реализовать.

Я в завершение хочу вас всех поблагодарить за эту работу и выразить надежду на то, что мы так же содержательно будем работать над этими важными темами и в будущем.

Большое всем спасибо. Всего хорошего.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 15 ноября 2022 > № 4211277 Владимир Путин

США хотят поставлять в Европу газ из Туркмении

Сергей Тихонов

Заменить российский газ туркменским на европейском рынке предлагают США и обещают помощь в реализации этого проекта. Идея старая, но в свете возможного создания газового хаба (распределительный центр, торговая площадка) в Турции заиграла новыми красками. Более того, турецкий лидер Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что во время своего декабрьского визита в Ашхабад обсудит возможности поставок туркменского газа на хаб в Турцию.

Потенциально Туркмения могла бы заместить часть российского экспорта газа в Европе. Страна обладает достаточными запасами природного газа - почти 14 трлн кубометров, но инфраструктура для поставок в Европу отсутствует, а добыча составляет около 83 млрд кубометров в год. Для сравнения, Россия добывает ежегодно более 700 млрд кубометров газа.

Строительство газопровода из Туркмении в Азербайджан с последующим экспортом газа в Европу, в принципе, возможно, на это потребуется 3-4 года при условии должных инвестиций в разработку месторождений, считает заместитель декана экономического факультета МГУ Александр Курдин. Но у проекта "Транскаспийского газопровода" (из Туркмении в Азербайджан) есть и ряд ограничений. Во-первых, для дальнейшей транспортировки газа потребуется расширять всю систему газопроводов из Азербайджана через Турцию в Европу с соответствующими многомиллиардными инвестициями. Во-вторых, против этого будет Россия, а также Иран, стремящийся увеличить собственный экспорт газа. Запретить прокладку трубы через Каспийское море другие страны не имеют права, но в их силах создать ряд формальных барьеров - например, экологического характера.

С другой стороны, деньги для инвестиций в газовую отрасль Туркмении и строительство инфраструктуры у США есть. Но сейчас большая часть мощностей туркменской добычи газа принадлежит китайским компаниям, которые едва ли с восторгом отнесутся к появлению на рынке такого конкурента, как США.

Американцы пытаются так играть на нервах у Китая, который абсорбирует большую часть туркменского газового экспорта, и Индии, которая рассчитывает на начало импорта газа в страну именно из Туркменистана, поясняет замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

Проблема для США в том, что Китай намерен наращивать импорт газа из Туркменистана. В феврале этого года страны договорились о строительстве четвертой ветки газопровода в Китай. В плюс американским компаниям можно записать то, что Туркмения нуждается в твердой валюте. Китай импортирует почти весь туркменский газ в счет кредитов, выданных Ашхабаду, а единственные реальные деньги поступают из России, которая в 2021 году импортировала отсюда чуть менее 11 млрд кубометров газа. В результате Ашхабад оказывается в сильной финансовой зависимости от сразу двух потенциальных противников проекта по наращиванию экспорта туркменского газа на запад.

Верховный суд объяснил, как делить при разводе имущество, купленное на соцвыплаты

Наталья Козлова

Важное разъяснение сделал Верховный суд РФ после того, как изучил материалы спора бывших супругов из Самарской области, которые делили совместно нажитое имущество. Такой раздел - всегда весьма болезненная тема, с которой сталкиваются практически все, кто расторгает брак. Но не все знают, что формула "совместно нажитое добро делится пополам" не ко всем ситуациям применима. Дело в том, что не всё имущество супругов относится к общему.

Например, выплаты по целевым программам, средства материнского капитала и пособия для приобретения жилья считаются собственностью всей семьи, включая детей. Поэтому недвижимость, купленная с использованием таких средств, при разводе супругов будет делиться на всех членов семьи.

Ситуацию, о которой расскажем, первым заметил портал "Право.ru". Итак, во время брака муж, жена, а также их сын получили по федеральной целевой программе "Жилище", больше полумиллиона рублей социальной выплаты на приобретение жилья. На эти деньги был куплен земельный участок, и супруги начали строить на нем дом. Правда, так и не достроили.

Еще за годы брака они взяли в одном банке 220 000 рублей кредита на автомобиль и в другом банке - 110 000 рублей кредита на строительство дома.

После развода бывший супруг подал иск о разделе имущества. Он просил, чтобы суд ему отдал половину доли в праве собственности на земельный участок и расположенный на нем дом. Также гражданин попросил распределить долги супругов по кредитному договору с одним из банков и взыскать с экс-супруги 137 144 рубля за превышение ее доли в совместно нажитом имуществе. Это превышение мужчина объяснил тем, что уже после прекращения семейных отношений и развода он вкладывал уже свои деньги в строящийся дом - купил материалы, сделал монтаж теплого пола и электрического котла.

Бывшая жена в суде с его требованиями категорически не согласилась и подала встречный иск. В ее встречном иске гражданка попросила признать за их несовершеннолетним сыном право на 1/3 доли.

Она также просила разделить между ней и бывшим супругом прицеп к легковому автомобилю, сам автомобиль, кладовку в хозблоке в гаражном кооперативе, предметы бытовой техники, рабочий и строительный инструмент, произведенные ею выплаты по страховому полису КАСКО и за постановку дома на кадастровый учет, расходы на благоустройство, на уплату земельного налога и членских взносов в ТСЖ.

А также суд разделил между бывшими совместные долги супругов перед двумя банками.

Первым спор бывших мужа и жены слушал Ставропольский районный суд Самарской области. И он частично удовлетворил иск экс-супруга и встречный иск его бывшей жены. Бывшему супругу достались 1/2 доли земельного участка и дома на нем, прицеп к легковому автомобилю, кладовка в хозблоке, бытовая техника, рабочие и строительные инструменты - всего имущества на 1 099 382 рубля.

Экс-супруга получила половину земельного участка с домом, автомобиль, бытовую технику - всего на сумму 1 214 182 рубля.

При этом суд решил, что женщина должна выплатить бывшему мужу денежную компенсацию за половину стоимости машины. Долг перед одним банком был признан общим - по 29 126 рублей за каждым. В удовлетворении остальных требований суд отказал.

Это решение районного суда не устроило одну из сторон спора и было обжаловано в Самарском областном суде. Но толку от этого оказалось немного. Дело в том, что вторая судебная инстанция с решением коллег из районного суда согласилась целиком и полностью. Но и это решение было обжаловано. Кассационный суд также пришел к выводу, что ничего менять в решениях не надо и они правильные. В общем, местные суды решили, что стороны гражданского спора не обязаны регистрировать за ребенком право собственности на жилое помещение, соразмерное доле полученной субсидии. Тогда бывшая супруга обратилась с жалобой в Верховный суд РФ. И там нашла понимание.

Материалы этого спора изучила Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда. И она с таким решением коллег из Самарской области не согласилась. В итоге Верховный суд РФ разъяснил следующие важные для подобных споров моменты.

Главное, подчеркнула высокая судебная инстанция, - законом установлена обязанность по оформлению жилого помещения, приобретенного с использованием социальной выплаты, в собственность всех участвующих в программе и указанных в свидетельстве лиц. Социальная выплата, о которой идет речь в этом споре, носит целевой характер, значит, приобретенное за счет этой выплаты имущество не может относиться к совместно нажитому в период брака.

Верховный суд напомнил коллегам, что доли в праве на жилой дом, построенный с использованием социальной выплаты, определяются исходя из равенства долей родителей и детей на средства социальной выплаты. Поэтому ВС отменил решения нижестоящих судов в части раздела жилого дома как незаконные и направила дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции. В остальной части судебные акты оставлены без изменений.

Юристы напоминают, что к общему имуществу супругов, если встал вопрос о разделе имущества, относятся полученные в браке пенсии, пособия, а также другие выплаты, не имеющие специального целевого назначения, - они делятся исключительно между супругами. И еще очень серьезный момент, который следует учитывать сторонам при аналогичных спорах: дети в любом возрасте должны признаваться участниками долевой собственности на объект недвижимости, приобретенный, построенный или реконструированный с использованием средств материнского капитала.

Справка "РГ"

К общему имуществу супругов относятся полученные каждым из них денежные выплаты, не имеющие специального целевого назначения: суммы материальной помощи и суммы, выплаченные в связи с утратой трудоспособности (статья 34 Семейного кодекса РФ).

К общему имуществу супругов не относятся целевые, персонифицированные выплаты: средства материнского (семейного) капитала, выплаты за участие в боевых действиях для приобретения или строительства жилого помещения сотрудниками полиции, компенсации морального вреда, пособия на детей, командировочные расходы.

Сталинист Мандельштам

народ мудрее поэта, он его вожатый, а не наоборот

Виталий Яровой

Почему Мандельштам сочинил апологическую «Оду Сталину», а позже – ещё более апологические «Стансы» 1937 года (не путать с более известными «Стансами», написанными двумя годами раннее)? Этот вопрос нешуточно занимал и занимает умы ненавидящих Сталина и любящих Мандельштама интеллигентов. Но ответ на него они ищут в области оправданий якобы поддавшегося страху автора - явно не в той, в которой следовало бы искать.

Оды вождям писались всегда, что естественно. Равно – как и эпиграммы на них. Ведь, как правило, при всех личных недостатках, вождь представлял собой значительную фигуру и заслуживал и од, и эпиграмм. Народ чувствовал свою связку с вождём и нуждался в подтверждении этого факта со стороны поэта. Притом - настоящего поэта, а не халтурщика-борзописца, кои во все времена крутились у трона в изрядных количествах - личностью, могущей на уровнях прояснить значимость народа для вождя и значимость вождя для народа.

Мандельштам, сочиняя вначале стихотворение «Мы живем, под собою не чуя страны…», вслед за ним «Оду», а ближе к концу жизни «Стансы», ставшие его последним стихотворением, вполне возможно, мнил себя таким связующим звеном. Ему мало было быть просто поэтом, он стремился занять давно пустующее место, которое в древности или даже в более приближенные к Мандельштаму времена было в большом почете со стороны царей. Тогдашний поэт, будь то Гомер, Вергилий или Державин призван был призван воспевать нечто великое – личность царя, в частности. Жанр оды подходил к этой задаче идеально, да и сам Мандельштам, более чем кто либо, чувствовал себя в нем очень органично. Как, кстати, и в жанре стансов.

Сталин, по крайней мере, в качестве государственного деятеля, вне зависимости от своих человеческих свойств, был в качестве героя оды единственным в стране, а может быть и в мире, заслуживающим внимания. Таким же несомненным величием вселенского размаха отличалась в те годы и руководимая им страна. Но, очевидно, не персоналии из окружения вождя, каждому из которых в раннее написанном стихотворении-эпиграмме было роздано по серьгам, что тоже в определенном смысле только подчеркивало величие вождя:

А вокруг него сброд тонкошеих вождей,

Он играет услугами полулюдей.

Кто свистит, кто мяучит, кто хнычет,

Он один лишь бабачит и тычет.

Понятно, раз уж избранная историей личность определяет ход страны, то вся остальная публика – лишь исполняющий заданные ему цели копошащийся муравейник. Сам Сталин в этой разросшейся эпиграмме конечно же тиран, но ведь, с другой стороны, он явно отмечен чертами некоего идола, не лишенного естественных человеческих свойств – вроде тех, которыми наделял Гомер языческих богов. Сталин, собственно, и был для преобладающей части страны, погруженной к тому времени в языческого свойства обожествления правителя, именно таким богом. Образ получился хоть и не одномерный, но явно односторонний, с сильным креном в сторону нарочитого гротеска, что диктовали уже сами особенности выбранного жанра. «Ода» должна была эти несуразности исправить. Да и то: идола ведь бояться, но навряд ли любят, посему и од удостаивают редко, те самым отказывая ему в звании бога. Оды заслуживает именно бог: мудрый, охватывающий своим взором все закоулки жизненного пространства. Таким Богом Сталин и предстает в «Оде»:

Глазами Сталина раздвинута гора

И вдаль прищурилась равнина.

Как море без морщин, как завтра из вчера —

До солнца борозды от плуга-исполина.

Он улыбается улыбкою жнецаРукопожатий в разговоре,

Который начался и длится без конца

На шестиклятвенном просторе.

Собственно, насущней задачей со стороны поэта было этот не совсем обычный факт запечатлеть. Что чрезвычайно трудно, ибо между вождем-богом и самодостаточным поэтом, дистанцированным от народа и неоднозначно оценивающим авторитет вождя, неизбежно стоит никто иной, как этот самый народ, обожествляющий своего правителя (сознательно, бессознательно или даже насильно – это уже другой вопрос). Трудность усугубляет и то, что между вождем и поэтом как правило наличествует внешне неявная связь именно через народ. И, чтобы понять вождя, поэт должен меняться, руководствуясь примером идущими за вождем массами. В «Оде» Мандельштамом и это отмечено:

…не огорчить отца

Недобрым образом иль мысли недобором,

Художник, помоги тому, кто весь с тобой,

Кто мыслит, чувствует и строит.

Не я и не другой – ему народ родной –

Народ-Гомер хвалу устроит.

Художник, береги и охраняй бойца:

Лес человечества за ним поет, густея,

Само грядущее – дружина мудреца

И слушает его все чаще, все смелее.

«Часто пишется казнь, а читается правильно - песнь», - было замечено в одном из стихотворений Мандельштама памяти Андрея Белого. То, что написано было в «Мы живем, под собою не чуя страны…» - читалось не совсем правильно, ведь жизнь страны связывалась там исключительно с казнью, и это не проясняло её существование во всей полноте: делалась попытка представить под определенным углом пока ещеёне до конца постигнутые обстоятельства – но полнота обхвата, которой обычно отличается эпическая песнь, не возникала. Ведь были же и люди, которые, в отличии от героя стиха, чуяли настоящий дух страны при любых, даже самых подлых и жестоких обстоятельствах, и даже интуитивно прозревали смысл сиюминутных движений в отдалённом будущем, равно как и формирование частей этого будущего за счёт не всегда радужного настоящего. А вот в «Оде», в «Стансах» Мандельштам исходил из достаточно простого положения: народ мудрее поэта, он его вожатый, а не наоборот. Народ интуитивно выбирает правильный путь, по которому надлежит идти. Поэту же надлежит этот путь воспевать. И, конечно же вождя, этот путь пролагающего. Отсюда доводящая до нервной дрожи впечатлительных интеллигентов начальная апелляция к приговорам в газете «Правда» в начале «Стансов»: «Вот «Правды» первая страница/Вот с приговором полоса …» с еще более шокирующим им последующим комментарием: «Дорога к Сталину не сказка/Но только жизнь без укоризн…»

Значит ли всё это, что по ходу написания «Оды» или даже – до этого Мандельштам стал сознательным сталинистом? А что, может и стал. Об этом свидетельствуют более поздние «Стансы», где влечением к Сталину ознаменованы как отдельные строки, так и весь текст в целом. Существует не помню кем, кажется даже из среды либеральных демократов высказанная остроумная версия, что сталинский контекст «Стансов» определяется не столько стремлением угодить фанатичной сталинистке Поповой-Яхонтовой, которой они посвящены и в которую Мандельштам был влюблен, сколько стремлением в полноте постичь объём личности вождя, ибо после того, как он его фактически помиловал вместо того, чтобы казнить, Мандельштам проникнулся к нему уважением и благодарностью. Почему бы и нет – обаянию Сталина поддавались и более значащие фигуры. Мандельштам в «Стансах» о своем почитании вождя пишет прямо, отказавшись от обычных для себя метафорических изысков. И даже высказывает желание совместно с женщиной, которую он считает для себя образцом, защитить его от происков неназванных недоброжелателей:

…мы его обороним:

Непобедимого, прямого,

С могучим смехом в грозный час,

Находкой выхода прямого

Ошеломляющего нас.

В последние годы жизни в своем стремлении жить одной жизнью со страной Мандельштам, как мне видится, сознательно шёл на то, чтобы перестать быть поэтом сложных культурологических сопряжений ради вживания в современную ему реальность и тем самым уподобиться множеству обычных советских людей, к чему давно стремился («Уходят вдаль людских голов бугры:/ Я уменьшаюсь там, меня уж не заметят»). Но может быть и другое. Нельзя не признать: стихи о Сталине по художественной ценности уступают едва ли не всем, прежде написанным Мандельштамом. Но почему бы не предположить, что, сознательно умаляя свой поэтический дар, в этих последних стихах он попытался стать на точку зрения жителя не чужой и не чуждой ему страны и тем самым стать полезным и стране, и живущему в ней народу, и вождю, им правящему - точку, вполне возможно, не вполне объективную, но зато вполне искреннюю. И в определенной степени это ему удалось. Но его усилие, к сожалению, не было оценено ни одним из адресатов – ни народом, ни тем, чье имя прямо было прописано в его поздних апологических текстах. И в полной мере не оценено до сих пор.

Минстрой России определил победителей всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика» в двух номинациях

Подведены итоги всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Федеральная комиссия определила 50 призовых мест в 5 номинациях среди 292 участников из 70 субъектов РФ. Минстрой России курирует две номинации – «Умный город» и «Градостроительство».

Для каждой номинации определено по 10 призовых мест: 5 в первой категории (городские округа, муниципальные округа и городские поселения) и 5 во второй категории (сельские поселения).

В номинации "Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства" определены следующие победители

В I категории:

1 место – Солецкий муниципальный округ Новгородской области,

2 место – Усть-Лабинское городское поселение Усть-Лабинского района Краснодарского края,

3 место – город Томск Томской области,

4 место – городской округ Воркута Республики Коми,

5 место – муниципальное образование городской округ "город Грозный" Чеченской Республики

во II категории:

1 место – сельское поселение Зилаирский сельсовет муниципального района Зилаирский район Республики Башкортостан,

2 место – сельское поселение Казацкий сельсовет Елецкого муниципального района Липецкой области,

3 место – Саргазинское сельское поселение Сосновского района Челябинской о Первый заместитель Секретаря МГРО Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», Руководитель Регионального исполнительного комитета МГРО Партии Максим Вячеславович Руднев. бласти,

4 место – Бриньковское сельское поселение Приморско-Ахтарского района Краснодарского края,

5 место – Безымянское муниципальное образовани Энгельсского муниципального района Саратовской области.

В номинации "Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений ("умный город")» определены следующие победители

в I категории:

1 место – городской округ "город Белгород" Белгородской области,

2 место – муниципальное образование "Город Курчатов" Курской области,

3 место – городской округ город Сургут Ханты-Мансийского автономного округа - Югры,

4 место – муниципальное образование городской округ город-курорт Железноводск Ставропольского края,

5 место – муниципальное образование "город Волгодонск" Ростовской области

во II категории:

1 место – сельское поселение Сингапай Нефтеюганского района Ханты-Мансийского автономного округа - Югры,

2 место – Крым-Сарайское сельское поселение Бавлинского муниципального района Республики Татарстан,

3 место – Сугайкасинское сельское поселение Канашского района Чувашской Республики,

4 место – муниципальное образование Подгородне-Покровский сельсовет Оренбургского района Оренбургской области,

5 место – Нововеличковское сельское поселение Динского района Краснодарского края.

Общий премиальный фонд конкурса составил - 900 млн рублей. Денежные премии в первой категории: первое место – 45 млн рублей, второе место – 36 млн рублей, третье место – 27 млн рублей, четвёртое место – 18 млн рублей, пятое место – 9 млн рублей; во второй категории: первое место – 18 млн рублей, второе место – 13,5 млн рублей, третье место – 6,3 млн рублей, четвёртое место – 4,5 млн рублей, пятое место – 2,7 млн рублей.

Подробнее о конкурсе на сайтах: https://www.minstroyrf.gov.ru/docs/230558/?sphrase_id=1738165

https://www.economy.gov.ru/material/departments/d35/luchshaya_municipalnaya_praktika/

Комфорт досрочно и сверх плана: территории Карачаево-Черкесии приобрели новый облик

В Карачаево-Черкесии завершилось благоустройство объектов, запланированных к реализации в 2022 году. Всего было облагорожено 63 территории — 13 общественных и 50 дворовых.

«В этом году республика даже перевыполнила план по благоустройству в рамках федерального проекта “Формирование комфортной городской среды”, направленного на создание нового облика городов и обновление общественных пространств, — подчеркнула директор ФАУ “Проектная дирекция Минстроя России” Дина Сафиуллина. — Так, вместо девяти общественных территорий удалось благоустроить 13. На сегодняшний день работы по ним завершены. А еще жители двух городов региона вскоре получат новые парки, проекты которых победили во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях».

В частности, в этом году в центральном сквере Черкесска обновили уличное освещение, установили системы видеонаблюдения, малые архитектурные формы (МАФ) и перголы, восстановили газон, отремонтировали мемориальный комплекс, посвященный местным революционерам. В другом сквере республиканской столицы — на проспекте Ленина — помимо света и МАФов обустроили тротуары и подготовили почву для дальнейшего озеленения. А в Адиль-Халском сельском поселении оборудовали спортивную площадку, уложили плиточное покрытие и бордюры.

Стоит отметить, что в прошлом году в Карачаево-Черкесии было благоустроено 62 территории — 11 общественных и 51 дворовая. Кроме того, с 2018-го по 2022 год от республики было подано четыре заявки на участие в конкурсе, две из которых стали победителями: проект благоустройства центрального парка в Усть-Джегуте и парка «Зеленый остров» в Карачаевске. На реализацию данных объектов из федерального бюджета было выделено 155 млн рублей.

Кстати:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды организован по поручению президента РФ и впервые был проведен в 2018 году. Его мероприятия проходят в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». Проект сопровождает ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

ДЕНИС МАНТУРОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ГЛАВОЙ КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗБЕКОМ КОКОВЫМ

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел рабочую встречу с главой Кабардино-Балкарской Республики Казбеком Коковым. Они обсудили реализацию ряда инвестиционных проектов в регионе.

Вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров отметил высокие показатели индекса промышленного производства КБР: за 9 месяцев текущего года он составил 104% (по сравнению с соответствующим периодом прошлого года). По словам Казбека Кокова, развитие промышленности в Кабардино-Балкарской Республике в новых экономических условиях обеспечивается в активном взаимодействии с Минпромторгом России. Благодаря своевременным мерам поддержки промпредприятий удалось не только сохранить региональную экономику в период санкционного давления, но и обеспечить ее рост.

Глава КБР рассказал о планах по строительству в регионе завода по производству трикотажного полотна, этот инвестпроект обеспечит регион новыми рабочими местами.

Сегодня производство трикотажных полотен является перспективным направлением в легкой промышленности. Выход фабрики по производству трикотажного полотна в Нальчике на производственные мощности поможет увеличить долю отечественных трикотажных полотен на российском рынке, этому проекту необходимо будет оказать поддержку - отметил Денис Мантуров.

Также глава Кабардино-Балкарии рассказал о ходе реализации проекта по возобновлению добычи и переработки вольфрамо-молибденовых руд Тырныаузского месторождения.

В скором времени планируем возобновить добычу вольфрама и молибдена на Тырныаузском месторождении. Данный стратегический проект реализуем в рамках поручений Президента, работы идут строго по графику - подчеркнул Казбек Коков.

Планируется, что строительно-монтажные работы по проекту начнутся в 2023 году, тогда же предусмотрено приобретение части оборудования. Отметим, что сейчас прорабатывается внесение изменений в Налоговый Кодекс Российской Федерации по обнулению налога на добычу полезных ископаемых для предприятий по разработке и добыче вольфрама и молибдена.

Глава Кабардино-Балкарской Республики рассказал, что в регионе работают над созданием индустриальных парков и технопарков. С помощью этих механизмов планируется, в частности, дальнейшее развитие в республике легкой промышленности. В завершение встречи Казбек Коков поблагодарил вице-премьера – главу Минпромторга России Дениса Мантурова за всестороннюю поддержку.

Водоканалы предложили изменить водоснабжение жителей. Чем это может обернуться для потребителей

Марина Трубилина

Разделить воду на питьевую и хозяйственную в ряде населенных пунктов предлагает Российская ассоциация водоснабжения и водоотведения (РАВВ). Такая инициатива направлена ею на рассмотрение в Роспотребнадзор.

Сейчас в ряде регионов полноценное централизованное снабжение жителей питьевой водой организовать невозможно из-за плохого качества воды в водоемах, рассказала на XIII Всероссийском съезде гигиенистов, токсикологов и санитарных врачей исполнительный директор РАВВ Елена Довлатова. Такая ситуация характерна для Калмыкии, Дагестана, частично для Мордовии, Хакасии, Вологодской, Курганской, Волгоградской, Тульской и других областей.

Чаще всего в воде бывает переизбыток железа, марганца, общей минерализации. При этом не относить источник с высоким содержанием плохих проб к питьевому для вододефицитных регионов означает фактическую остановку централизованного водоснабжения.

Строить же длинные водоводы от качественных источников к малым населенным пунктам нерентабельно. Кроме того, местные водоканалы недофинансированы, убыточны и в рамках тарифа не могут повысить качество водоснабжения. По оценкам РАВВ, реконструкция или строительство станций водоподготовки в таких муниципалитетах с учетом действующих тарифов могут окупиться лишь за 150-200 лет.

Более рациональным подходом в РАВВ считают разделение подаваемой населению воды на два вида - питьевую и хозяйственно-бытовую. Для последней (по сути для воды, которая сейчас вытекает из кранов жителей, но недотягивает до качества питьевой) необходимо установить отдельные нормативы - такая вода должна быть безопасна при воздействии на кожу, вдыхании паров или случайном приеме внутрь.

Для снабжения же питьевой водой возможны несколько вариантов. Это, например, установка систем доочистки и организация узла разбора питьевой воды уже в самом многоквартирном доме, обустройство специальных резервуаров и организация подвоза питьевой воды во дворы.

Питьевая вода должна быть дороже хозяйственно-бытовой, считает Довлатова. Так же, как сейчас горячая вода дороже холодной. При разнице в тарифах житель не будет использовать питьевую воду для мытья посуды, принятия ванны и других хознужд. При этом, как подчеркнули в РАВВ, должны быть предприняты все усилия, чтобы в целом платежи за воду для населения не превысили прежних значений. То есть тариф на бытовую воду может стать несколько ниже или некоторое время не индексироваться.

Предварительная информация направлена для проработки в Роспотребнадзор, рассказал "РГ" заместитель исполнительного директора РАВВ, председатель техкомитета Росстандарта по качеству воды Георгий Самбурский. Если ведомство поддержит эту инициативу, уже в 2023 году в каком-либо небольшом городе может начаться эксперимент по снабжению жителей качественной питьевой водой.

В условиях, когда водные источники являются непригодными для человека (например, в Калмыкии негативно влияют на подземные источники рудные месторождения), то встает вопрос о повышенной стоимости водоочистки, говорит эксперт Народного фронта по нацпроекту "Жилье и городская среда" Павел Склянчук. При нынешних тарифах водоканалы в небольших городах не могут обеспечить качественную фильтрацию всего объема воды, а значит, его необходимо уменьшить. Нелогично использовать питьевую воду для мытья подъездов или полива цветов. Однако важно понять, окажутся ли люди готовы к такому подходу, подчеркивает он.

Европейская часть нашей страны уже сегодня испытывает дефицит воды, а через 8-10 лет это явление станет катастрофой для жизнеобеспечения населения, говорит первый заместитель гендиректора компании "Современные водные технологии" Артем Филипповский. Однако разделением воды по уровню качества эту проблему не решить, считает он. Корень проблем в организации водоснабжения небольших муниципальных образований - практически все водоканалы здесь убыточны и не способны реализовывать никакие инвестпрограммы. Разделение воды на два вида лишь усугубит проблемы - водоснабжение для населения подорожает, а качество услуг продолжит деградировать.

Если же расходы на приобретение дополнительного оборудования или на обслуживание узлов доочистки воды в домах лягут на жителей, то большая вероятность, что значительная часть населения останется вообще без питьевой воды, что является уже нарушением прав человека, говорит Филипповский. Проблему с нехваткой источников воды решить без участия государства невозможно, и это выходит за рамки компетенции муниципальных образований и ресурсоснабжающих организаций. Решение проблемы с экономической эффективностью водоканалов возможно только при изменении организации их деятельности и внедрении современных решений, которые позволят сделать эту отрасль привлекательной для инвесторов при доступности тарифов для населения.

Жителям ряда приграничных районов выдадут ипотеку под 0,1%

Марина Трубилина

Выдавать сельскую ипотеку по предельной низкой ставке в 0,1% намерены российские власти. Льготные кредиты смогут получить жители ряда приграничных муниципальных образований.

О будущих изменениях сельской ипотеки говорится в поправках к плану реализации Стратегии пространственного развития РФ на период до 2025 года.

Предполагается, что до 20 января 2023 года постановлением правительства внесут изменения в правила выдачи сельской ипотеки. Льготные кредиты по ставке не более 0,1% будут предоставляться на строительство или приобретение жилья на территориях приграничных муниципальных образований. Ответственные за внесение этих изменений - Минсельхоз, Минэкономразвития и Минфин.

В списке территорий, где можно будет получить ипотеку по предельно низкой ставке- отдельные районы Дагестана, Карачаево-Черкесии, Карелии, Северной Осетии, Алтайского края, Астраханской, Волгоградской, Калининградской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Смоленской, Челябинской областей.

Кроме того, эти районы будут в приоритетном порядке получать субсидии из федерального бюджета на развитие жилищного строительства, обустройство городских парков, развитие автодорог.

Программа "Сельская ипотека" заработала с 2020 года. Кредиты по ставке до 3% получили уже более 97 тысяч человек. В августе программа, которая должна была завершиться в конце нынешнего года, стала бессрочной. Кредит по программе можно взять на покупку земельного участка и строительство на нём жилья, готового частного дома, а также на строительство жилья на уже имеющемся участке. Действие программы распространяется на землю или жильё в сельской местности и в городах с населением не более 30 тысяч человек.

Денис Мантуров встретился с главой Кабардино-Балкарской Республики Казбеком Коковым

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров провёл рабочую встречу с главой Кабардино-Балкарской Республики Казбеком Коковым. Они обсудили реализацию ряда инвестиционных проектов в регионе.

Денис Мантуров отметил высокие показатели индекса промышленного производства КБР: за девять месяцев текущего года он составил 104% (по сравнению с соответствующим периодом прошлого года). По словам Казбека Кокова, развитие промышленности в Кабардино-Балкарской Республике в новых экономических условиях обеспечивается в активном взаимодействии с Минпромторгом. Благодаря своевременным мерам поддержки промпредприятий удалось не только сохранить региональную экономику в период санкционного давления, но и обеспечить её рост.

Глава КБР рассказал о планах по строительству в регионе завода по производству трикотажного полотна. Этот инвестпроект обеспечит регион новыми рабочими местами.

«Сегодня производство трикотажных полотен является перспективным направлением в лёгкой промышленности. Выход фабрики по производству трикотажного полотна в Нальчике на производственные мощности поможет увеличить долю отечественных трикотажных полотен на российском рынке. Этому проекту необходимо будет оказать поддержку», – отметил Денис Мантуров.

Также глава Кабардино-Балкарии рассказал о ходе реализации проекта по возобновлению добычи и переработки вольфрамо-молибденовых руд Тырныаузского месторождения.

«В скором времени планируем возобновить добычу вольфрама и молибдена на Тырныаузском месторождении. Данный стратегический проект реализуем в рамках поручений Президента, работы идут строго по графику», – подчеркнул Казбек Коков.

Планируется, что строительно-монтажные работы по проекту начнутся в 2023 году, тогда же предусмотрено приобретение части оборудования.

В настоящее время прорабатывается внесение изменений в Налоговый кодекс по обнулению налога на добычу полезных ископаемых для предприятий по разработке и добыче вольфрама и молибдена.

Глава Кабардино-Балкарской Республики рассказал, что в регионе работают над созданием индустриальных парков и технопарков. С помощью этих механизмов планируется, в частности, дальнейшее развитие в республике лёгкой промышленности.

В завершение встречи Казбек Коков поблагодарил вице-премьера – главу Минпромторга за всестороннюю поддержку.

Каспийский лосось получил возмещение мальком от энергетиков

Специалисты Главрыбвода выпустили в реки Кабардино-Балкарии более 940 тыс. мальков каспийского лосося. Рыбная молодь восполнит ущерб, нанесенный водным биоресурсам строительством гидроэлектростанций.

Северо-Кавказский филиал Главрыбвода отчитался о завершении запланированных на 2022 г. работ по выпуску молоди каспийского лосося по договору с «Русгидро». Всего в рамках компенсационных мероприятий в Баксан, Черек, Нальчик, Хасаут, Чегем и другие реки Кабардино-Балкарской Республики отправилось свыше 942 тыс. мальков.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Главрыбвода, выпуски рыбной молоди являются частью плана работ по восполнению водных биоресурсов в Кабардино-Балкарии. Возмещение ущерба предусматривалось проектами строительства и эксплуатации каскада Нижне-Черекских ГЭС и Верхнебалкарской малой ГЭС.

Каспийский лосось относится к особо ценным видам рыб и занесен в Красную книгу РФ. Строительство гидросооружений считается одним из основных факторов снижения численности лосося и его пресноводной формы — ручьевой форели — наряду с браконьерством и общим загрязнением поверхностных вод речных бассейнов.

Fishnews

Более 942 тысяч мальков каспийского лосося выпущены в реки Кавказа

Северо-Кавказский филиал ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственное учреждение Росрыболовства) завершил процесс по выпуску водных биоресурсов в 2022 году в рамках договора с ПАО «РусГидро». Более 942 тысяч экземпляров молоди каспийского лосося отправились в естественную среду обитания, пополнив реки Кабардино-Балкарской Республики: Баксан, Черек, Нальчик, Хасаут, Чегем и другие.

Данные мероприятия являются частью плана работ по восполнению водных биоресурсов в Кабардино-Балкарии, который предусмотрен проектами строительства и эксплуатации Каскада Нижне-Черекских ГЭС и Верхнебалкарской малой ГЭС. При выпусках молоди каспийского лосося в реки Кабардино-Балкарской Республики присутствовали представители Северо-Кавказского территориального управления Федерального агентства по рыболовству и представители заказчика – Кабардино-Балкарского филиала ПАО «РусГидро».

Каспийский лосось – это особо ценный вид рыбы, который занесен в Красную книгу Российской Федерации (2017). Основными факторами снижения численности каспийского лосося и его пресноводной формы – ручьевой форели – является общее загрязнение поверхностных вод бассейнов рек, гидростроительство и браконьерство.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В финал конкурса «Флагманы дополнительного образования» прошли 200 участников

По итогам дистанционного тестирования определены 200 финалистов Всероссийского профессионального конкурса «Флагманы дополнительного образования» президентской платформы «Россия – страна возможностей». Конкурс проводится при поддержке Минпросвещения России.

В конкурсе принимают участие команды и индивидуальные специалисты. Команда состоит из четырех человек одной образовательной организации, которая реализует дополнительные общеразвивающие и предпрофессиональные программы.

Конкурсанты участвуют в одном из пяти направлений: «Сохранение культурно-исторического наследия народов России», «Достижение целей в области устойчивого развития», «Профессиональное самоопределение детей и подростков», «V четверть», «Развитие научно-технического творчества детей и подростков».

По каждому направлению в финал прошли восемь команд (160 человек), показавших на этапе дистанционного тестирования наилучшие результаты. Из индивидуальных участников в финальный этап вышли 40 человек – по восемь по одному направлению.

Во время заявочной кампании на участие в конкурсе зарегистрировалось более 16 тысяч человек из всех регионов России. Самым популярным направлением, набравшим наибольшее количество заявок, стало направление «V четверть», касающееся занятости школьников во время каникул.

Самый молодой участник конкурса – 19-летний Адам Хасинов из Чечни, педагог Республиканского детско-юношеского центра, самая опытная конкурсантка – 66-летняя Ольга Клушина из Таганрогской детской школы искусств.

В число регионов лидеров по количеству финалистов вошли Санкт-Петербург (55 конкурсантов), Липецкая область (27 участников), Чеченская Республика (16 человек).

Финалистов ждут три конкурсных этапа. Перед каждым испытанием будет проведена образовательная сессия ведущими экспертами в сфере дополнительного образования.

Рейтинги финалистов формировались по суммарному командному баллу (сумма баллов четверых участников одной команды), в случае индивидуального участия учитывался суммарный балл по итогам дистанционного тестирования.

Победители конкурса «Флагманы дополнительного образования» войдут в профильную экспертную сеть экосистемы президентской платформы «Россия – страна возможностей». Лауреаты проекта также смогут отправиться в туристические поездки по России в рамках программы «Больше, чем путешествие».

С полным списком финалистов можно ознакомиться по ссылке.

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Флагманы дополнительного образования» проводится при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации и реализуется в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» нацпроекта «Образование».

Конкурс направлен на выявление и поддержку талантливых управленцев и педагогов системы дополнительного образования, обладающих лидерскими качествами и высоким уровнем профессионализма.

«Екатеринбург может претендовать на статус транспортно-логистического центра страны»

«Укрупняя и консолидируя транспортные потоки, город формирует новую для себя специализацию». В Институте экономики УрО РАН оценили планы трансформации региона в «сухой порт» России.

На прошлой неделе в Екатеринбурге заработал ТЛЦ «Уральский». Мультимодальный центр позволяет принимать и доставлять грузы к месту использования как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. Как отметил руководитель Центра развития и размещения производительных сил Института экономики УрО РАН, д.т.н. Михаил Петров, помимо «Уральского» в окрестностях Екатеринбурга также работают ТЛЦ в районе ст. Гипсовая, Седельниково, в Кольцово. Однако новый центр станет крупнейшим, и за счет его введения в эксплуатацию мощности переработки грузов в Свердловском узле вырастут практически в три раза. Ожидается, что годовой грузооборот нового ТЛЦ к 2030 г. достигнет 30 млн тонн.

Региональные власти позиционируют ТЛЦ «Уральский» как основной проект, который позволит превратить Свердловскую область в главный «сухой порт» России. Михаил Петров рассказал DK.RU, какое значение Средний Урал сейчас имеет для логистической системы страны и что нужно сделать, чтобы он стал «воротами» на Восток».

О преимуществах региона

Михаил Петров— Сухими портами принято называть терминалы, которые располагаются вблизи морских портов для накопления судовых партий. Такие объекты помогают совмещать железнодорожную и морскую портовую инфраструктуру, использовать ее более рационально.

В случае с Екатеринбургом термин «сухой порт» имеет символический смысл: речь идет о совокупности транспортно-логистических объектов. Укрупняя и консолидируя транспортные потоки, город формирует новую для себя специализацию. Ее развитию благоприятствует географическое положение Екатеринбурга: он находится на границе Европы и Азии, на Транссибе, в середине Уральского хребта. Неподалеку расположены такие крупные города, как Нижний Тагил и Челябинск, чуть дальше — Казань, Новосибирск.

С появлением ТЛЦ «Уральский» Екатеринбург будет способен перерабатывать 15-16 контейнерных поездов в сутки, стандартная длина таких составов — 71 условный вагон. По развитию транспортно-логистической инфраструктуры Екатеринбург — также лидер на всем Большом Урале. И ТЛЦ «Уральский» укрепляет эти позиции. В стране не более 6-7 городов, где сейчас создаются столь крупные транспортно-логистические комплексы.

О мультимодальных перевозках

— Сейчас большая доля грузов для предприятий — оборудования, комплектующих — доставляется автомобильным транспортом. Перекос в эту сторону стал происходить в последние два десятка лет из-за того, что стало больше мелкопартионных перевозок.

Почему это не очень хорошо? Во-первых, больше загружены и больше подвержены износу автомобильные дороги. Во-вторых, автомобильный транспорт, как правило, неэкологичен. В то же время для железнодорожного транспорта используется электрическая тяга, строго соблюдаются стандарты, пути идут в обход населенных пунктов. А главное — поезда способны перевозить большие объемы грузов.

Нужно в полной мере возвращаться к железнодорожному транспорту там, где это возможно. Контейнерный способ доставки промышленных приборов, оборудования, товаров народного потребления — более перспективный и современный. Думаю, что с учетом нового импульса к развитию промышленности, мы увидим движение в эту сторону.

При этом автомобильный транспорт также останется в структуре грузоперевозок. Его целесообразно использовать для доставки «последней мили» из логистических комплексов и распределительных центров, а также для малой логистики.

На предприятиях малого бизнеса по определению нет крупных потоков, зачастую там даже 40-футовый контейнер не собрать. С железнодорожными перевозчиками им взаимодействовать порой тяжело. Поэтому вагоны с их грузами должны где-то накапливаться. А затем по какому-то графику, допустим, раз в одну-две недели, выводиться на станцию примыкания и отправляться с грузовым поездом заказчику.

Я давно исследую этот вопрос и считаю, что для этих целей могли бы использоваться свободные площади, которые образовались на определенном этапе деиндустриализации на некоторых предприятиях. Как правило, там осталось железнодорожное хозяйство, определенные складские площади, подъемно-транспортные машины. Владельцы таких предприятий могли бы задуматься о дополнительной экономической деятельности, диверсификации бизнеса.

О развитии инфраструктуры

— Для более быстрой загрузки терминалов необходимо наращивать пропускную способность железнодорожных магистралей. Сейчас на фоне возросших потоков поставок в Китай идет развитие Восточного полигона РЖД. Расширяется пропускная способность на отдельных участках Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

Для того чтобы разгрузить действующий участок Тюмень-Богданович, нужно создавать новый железнодорожный переход через Урал. Давно обсуждается проект Среднеуральского широтного хода, который позволит соединить Тобольский узел с Пермью через Тавду и Нижний Тагил. Для этого потребуется строительство линии до Тавды, реконструкция участка Тавда-Егоршино.

Есть и другие факторы, которые обуславливают эффективность строительства линии Тавда-Тобольск. Например, это позволит связать Урал с линией меридионального направления Тюмень-Тобольск-Сургут, а значит — обеспечит выход с Урала на Северный широтный ход, который сейчас начинают сооружать, в том числе и в связи с ТЛЦ «Уральский».

Такие инфраструктурные проекты позволят не только разгрузить Транссиб и увеличить пропускную способность контейнерных поездов, на обработку которых ориентирован ТЛЦ «Уральский». Они будут стимулировать экономическую активность в тех зонах, где необходимо обеспечивать транспортные объекты.

Недавно в Новосибирске проходила крупная научная конференция, которая была посвящена проблемам развития азиатской части России. Основное внимание сегодня уделяется развитию Восточного полигона железных дорог. Но на следующем этапе возникнет необходимость Северо-Сибирской магистрали, потому что это поможет развить неосвоенные территории Сибири, где нет населения и объектов экономической деятельности. Чтобы освоить эту территорию — нужно обеспечить выход с Урала. Вы спрашивали, может ли Екатеринбург стать «воротами на Восток»? Конечно, этого бы очень хотелось.

О влиянии на внешнеэкономические связи

— Создание логистического хаба на Среднем Урале положительным образом повлияет на внешнеэкономические связи региона и страны. Но в этом случае первичен не сам хаб, а сами связи. ТЛЦ должны должны обслуживать связи и делать их более эффективными.

С весны мы наблюдаем изменение направлений внешнеэкономических потоков. Китай для России давно стал главным партнером по ВЭД, и это сотрудничество будет усиливаться. На втором и третьем месте раньше шли Германия и США, а за ними уже все остальные.

Сейчас ситуация меняется. Например, с четвертого места поднимается на второе-третье Республика Беларусь, с которой формируется единое союзное социально-экономическое пространство с унификацией промышленной политики и включением белорусских предприятий в наши цепочки. Растут потоки между Россией и Казахстаном. За ним расположены перспективные для нашего интенсивного сотрудничества южные экономические партнеры: Индия, Иран, Саудовская Аравия.

Урал — естественная зона пересечения широтных и меридиональных транспортных коридоров. В транспортных коридорах будут совмещаться несколько видов сухопутного транспорта, концентрироваться распределительные и складские центры. Сейчас это коридор вокруг Транссиба, а в перспективе — вокруг Северного широтного пути и Северо-Сибирской магистрали. Вслед за широтными коридорами будут развиваться меридиональные маршруты. То есть будет формироваться Урало-Каспийский коридор.

Весной на федеральном уровне принято решение по строительству крупного универсального порта Индига в Баренцевом море. К нему будут проектироваться железнодорожные маршруты для подвоза и вывоза грузов. Вероятно, это вызовет развитие новой железнодорожной магистрали Баренцево море – Коми — Урал, которую принято называть Баренцкомур — железнодорожный путь, который пойдет от Индиги через Коми на Урал. Обсуждаются разные варианты, куда он будет примыкать на Урале. Один из них — поселок Полуночное в Ивдельском районе. От него грузопотоки через Серов и Нижний Тагил могут идти в Екатеринбург, что также будет увеличивать базу загрузки нашего «сухого порта».

Таким образом, на фоне меняющейся внешнеэкономической ситуации в силу своего удачного расположения Екатеринбург может претендовать на статус пусть не географического, но транспортно-логистического центра страны.

Поздравление Министра здравоохранения РФ Михаила Мурашко коллективу Дагестанского государственного медицинского университета Минздрава России с 90-летием со дня основания

Дорогие друзья!

От имени Министерства здравоохранения Российской сердечно поздравляю преподавателей и студентов с 90-летием со дня основания Дагестанского государственного медицинского университета Министерства здравоохранения России.

Славная история университета начинается в 1932 году, когда

в молодой республике остро встал вопрос подготовки собственных медицинских кадров — было принято решение в кратчайшие сроки обеспечить открытие медицинского института и набор учащихся.

Многие десятилетия выпускники Дагестанского государственного медицинского университета спасают жизни и здоровье не только жителей региона, но и пациентов из разных уголков нашей страны, ведут исследовательскую деятельность, внедряют в практику новые методы диагностики, профилактики и лечения, возглавляют крупные лечебные и научно-исследовательские центры России и других государств. Результаты огромной работы, направленной на сохранение и преумножение славных традиций, интеллектуальный потенциал позволяют вашему вузу занимать лидирующие позиции на Северном Кавказе.

Особой гордостью университета является его профессорско-преподавательский состав, который свято чтит и продолжает традиции, заложенные предшественниками, чьи имена стали гордостью отечественной медицины.

Сегодня усилия руководства университета направлены на его развитие и модернизацию, превращение в крупный научно-инновационный образовательный центр.

В этот праздничный день желаю всему коллективу Дагестанского государственного медицинского университета Минздрава России добра, счастья, благополучия, успехов в образовательной и научной деятельности и, конечно же, каждому крепкого кавказского здоровья!

Командировка на фронт: После взрыва на минном поле саперы знаменитого в ЛНР 6-го казачьего полка опять вернулись на передовую

Саперы сегодня по сути штурмовые разведчики: не поработают они - никто не пойдет в атаку.

Текст: Елена Яковлева

Священник Петр Гриценко, крестящий, исповедующий и причащающий бойцов Донбасса, сделал безногим саперам знаменитого в ЛНР 6-го казачьего полка имени Матвея Платова отличные протезы и фактически поставил их на ноги. Наш корреспондент отправился к героям этого сюжета. Сюжета человеческого участия и военного братства - в первом приближении.

Собирайте всех, кто без ног

Отец Петр увидел их на передовой.

Они сидели на позициях, курили, безногие. Протезы у них были, но местные и такие плохие, что они их снимали при первой возможности. А не быть здесь не могли. Саперы же по сути штурмовые разведчики: не поработают они, нельзя идти в атаку.

Отец Петр - человек с душой любвеобильной. Однажды он так плакал над гробом кроткой старушки в своем сельском храме, что ее не собиравшаяся ходить в церковь дочь-учительница не пропустила больше ни одного воскресенья. Просто потому, что отец Петр плакал. И Бог есть любовь.

Но вот сознание у отца Петра не романтическое, а прагматическое. Я бы сказала сверхпрагматическое. Говорит, что ключевое слово в его жизни КПД - коэффициент полезного действия. И увидев саперов без протезов на передовой, он подумал: семьи им кормить надо, поэтому и безногими идут на фронт. Надо сделать им протезы.

Отец Петр знает все деловые и лечебные центры своего края, и спустя какое-то время в батальон позвонили от "Полуполтинника" (так все здесь называют командира 6-го казачьего полка НМ ЛНР Владимира Полуполтинных): вы там всех наших, кто без ног, собирайте, поедут в Ставрополь на протезирование.

И вот они уже опять на передовой с хорошими - "танцевать можно" - протезами.

Отец Петр как раз тоже в Луганске. И к нему, отвечающему теперь от Синодального отдела по работе с армией за окормление тех, кто участвует в СВО, приехало 6 священников.

Отца Ростислава из Казани надо подбросить на полигон, там военные хотят покреститься. Отец Ростислав рад и мечтает заодно разобрать и собрать автомат. На повороте его у нас заберет высокий молодой замкомполка с самым мягким рукопожатием из тех, что мне здесь выпали. Отец Петр успеет поговорить с ним о том, надолго ли хватает бойцу формы. "Можно через 20 минут на полигоне все порвать", - машет рукой замкомполка. "Три формы на год точно надо", - добавляет мне в диктофон. Чувствую, что в ближайшее время о. Петр пригонит на передовую машину с солдатским обмундированием.

Это адреналин

Саперы ждут нас в Стаханове.

Рассказываю "Кадету" (Александру Жигулину), что вначале трусила ехать сюда. Не так, конечно, как 12 таксистов, отказавшихся везти меня из Ростовской области к границе с ЛНР (одно дело - патриотизм на словах, и другое - реальный), но за три недели до поездки превратилась в этакого Штирлица. Тренировала себя, записывала на подкорку: в листве могут быть "лепестки", в траве мины. При слове "Штирлиц" "Кадет" кивает, ему это понятно.

Нет, я хотела попасть на СВО, давно собиралась, договаривалась, искала темы, оформляла аккредитацию, но чтобы вот так сразу на передовую... И вот встречаемся в Стаханове, а я … хочу на передовую. Если не сейчас, то может быть после. Ну или в Первомайск. 20 км до фронта это далеко, 10 хотя бы. И в этом я сама себя… не узнаю.

Он смеется и говорит, что ему-то все понятно. Тут со всеми так. И с ним тоже.

- У нас сбегают на передовую из госпиталей, не долечившись. Я однажды через четыре дня сбежал. Покойный Паша Дремов вызвал меня… В кино его видели? Ну это вам кажется, что он был смесью пьяного с юродивым, он был серьезным командиром, из тех, кого не ослушаешься. Так вот он мне тогда приказал: "Под капельницу!". А вообще все бегут на фронт. Только не подумайте, что жаждут крови… Это просто адреналин…

И я, видимо, тоже зачерпнула свою дозу.

Янек

Приезжает еще одна живая иллюстрация зависимости от передовой - Янек.

Андрей (тоже из тех, кому о. Петр помог с протезом в Ставрополе) привозит его из спортзала. Янеку в бою пробило легкое, задело печень и какое-то важное нервное сплетение на ноге, да так, что нога усохла и стала на порядок короче. Если бы не спортзал, куда друзья упорно возят его на бесконечные занятия, он бы, наверное, уже не ходил.

Но две недели назад я услышала голос диковинного для Донбасса Янека в Ставрополе по громкой связи в машине о. Петра. Он ошеломленно рассказывал, что его комиссовали. Неожиданно! Свои, ЛНР-овские врачи!

А он с этим был не согласен. Поэтому собрался приехать в Ставропольский край, прописаться у о. Петра (в доме и частном интернате для стариков, у которого, мне кажется, уже прописан целый ЛНР-овский полк) и вновь вернуться на фронт уже через Российскую армию.

В прописке ему, конечно, отец Петр не отказал.

Но военные комиссары из районного г. С. Янека "оскорбили". Сказали: хорошо, но пойдешь рядовым в пехоту, предыдущая боевая биография не в счет.

- Я офицер! - возмутился Янек. - С 2014 года в окопах и боях, крысы вы тыловые…

Отец Петр, правда, на это сказал: ну может, Бог отвел - хватит тебе.

Ранения у Янека нешуточные.

- Легкое пробило, печень задело, а дырка была совсем маленькая, - вспоминает "Кадет". - А потом он начал бледнеть-бледнеть, и мы поняли, что если сейчас его не вывезти, то все.

А вывезти было почти невозможно.

- И тогда Витька Шульц, царствие ему Небесное, сказал: вы как хотите, а я повезу, - вспоминает Янек.

Забросали его брониками, и Витька погнал машину сквозь обстрел. По дороге понял, что до Луганска не довезет. Свернул в ближнюю больницу с операционным столом.

Довез. Витька Шульц, немец, царствие ему Небесное. Прилетело ему потом насмерть…

- А вы кто, Янек, поляк? - гадаю по голубым глазам.

- Литовец. Родители переехали на Донбасс...

Папа Янека недавно умер, и у него квартира в Вильнюсе осталась.

- Я позвонил и говорю: можно ли вступить в права наследования? - смеется Янек. - Башня Гедиминаса не выходит из памяти. А мне говорят: ну приезжай-приезжай, отсидишь шесть с половиной лет в тюрьме за то, что воевал с террористами Донбасса, а потом вступишь в наследование.

Смеемся. Все.

А мы с кумом пошли

"Кадет" в мирной жизни был бизнесменом, отопление в домах устанавливал. Доходы доходили до 3000 долларов в месяц. Если бы фронт люди выбирали из-за денег, как кажется иногда циникам в тылу, то он бы так и устанавливал до сих пор отопление.

Родным городом его был Северодонецк. Еще недавно временная украинская столица Луганской области. Если бы линию фронта люди выбирали по тому, где человек живет или оказался, как иногда думают в тылу равнодушные, ему бы воевать на другой стороне. А он - на этой.

Притом, что у него в Северодонецке осталась первая жена с родным сыном. Когда наши подошли и начали бои за город, он поехал за ними. Город был еще наполовину украинским, но он знал там все - и вывез их.

Привез первую жену ко второй. И жили все вместе. Лишь недавно смогли снять первой отдельную квартиру.

- Всех мужиков интересовало, как они ладили, - смеется. - Отлично они ладили. У меня такое чувство, что я там был лишний.

- У вас, наверное, хорошая вторая жена?

- Да у меня и первая была хорошая, - улыбается. - Просто так получилось…

Они не путаются ни в женах, ни в линиях фронта, ни в национальностях. И это самое интересное, что в них есть. То, как они совершают свой ясный выбор. Как попадают на правильную сторону.

- Это удивительно, но у меня лучший друг вообще не поднялся защищать Донбасс, и близкий приятель по техникуму, - рассказывает привезший Янека из спортзала Андрей. - А мы с кумом пошли. С самого начала.

Андрея тоже недавно комиссовали, несмотря на протез, на котором можно танцевать. Но он возит гуманитарку в прифронтовую зону, Янека в спортзал. Он все время где-то здесь, рядом.

Пенсия только 20 тысяч, после 110 тысяч саперских. Поднять бы…

Голуби в зените

С опозданием приедет из Первомайска "Каскадер", Володя Шапошников. Он в отличие от всех без двух ног.

- Ведь незаметно? - спрашивает, поднимаясь по ступенькам. - А первые протезы были ужасными, натирали, у меня в ноге дырка была.

Не знаю, от того ли, что он отец четырех дочерей, или от того, что у него голубятня с четырьмя породами голубей, включая самую ценную, николаевскую, но у него удивительный юмор и нрав.

Рассказывает с этим неподражаемым юмором, как проснулся, заглянул под простыню, а ног нет: "Все, настроение испортилось".

А потом услышал от молодой и красивой своей жены: ну и что, на руках тебя буду носить.

Володя сейчас учит молодых и рассказывает, что строг с ними. И глаза его небесные вмиг уходят в нешуточную строгость, так что даже боязно.

А еще он по-прежнему работает с машиной разминирования, которую они тут (был бы мир, оформили бы рацпредложение) приноровились использовать для уничтожения вражеских командных пунктов. Сидят, рассчитывают, почему важен недолет, перелет. Но Володя об этом не очень распространяется, больше про обучение молодых бойцов рассказывает. И про искусство гонять голубей. Так чтобы птица стояла в небе ровно над нужным местом, трепещущим белым маком - полчаса или больше. Если смотреть снизу, не отрывая глаз - забываешь все. Становишься недостижим для мира и для войны. Лишь жена в состоянии вывести из голубиного транса зовом на ужин.

И тогда голуби возвращаются в голубятню, на которой почти музейно висит табличка "Осторожно, мины".

"Кадет", кстати, расслабляется тоже высококультурно. Вообще не пьет и не понимает, зачем это. Только курит, но переживает из-за того, что это дурно. А так обычно отдыхает. Музыку слушает. Иногда классическую. Если понравится - дня два-три.

- У вас фамилия одного известного советского поэта, - говорю "Кадету".

- Я знаю, - отвечает.

Сапер не ошибается

"Кадет" однажды сказал: "Это не правда, что сапер ошибается лишь раз, я ошибался дважды". Но если говорить с ними долго, то складывается впечатление, что в глубине своего сознания они держат иную максиму "Сапер не ошибается. Вообще".

"Кадет" и "Каскадер" подробно рассказали мне, как они подорвались. И настаивали при этом, что это не было их ошибкой. У Шапошникова ошибся украинский минер, оказался неграмотным балбесом, положил вторую мину рядом, так никто не минирует. И Жигулин все сделал правильно, просто потом отвлекся и уверен, что из-за насыпи выскочил "укроп" и что-то сделал, и поэтому рвануло, а его действие было безошибочным. Чтобы доказать себе свою безошибочность и умелость, "Кадет", вернувшись из госпиталя, решил пойти и… до конца разминировать поле, на котором подорвался. Все ужасались: "Ты что?!", а он пошел и разминировал.

Во время боев всегда есть сюжеты, с которыми не сыграешь, например, ракета прилетела летально. Но есть вещи отбиваемые, отражаемые, от которых можно увернуться, защититься.

Защита может быть и духовной, и обычной - от опыта. Спрашиваю у "Кадета", прав ли герой документального фильма замечательного режиссера Валерия Тимощенко, известный тут комполка с позывным "Казак", сказавший, что на СВО, как на Великой Отечественной, главное оружие - лопата. Выроешь окоп в человеческий рост, останешься жив.

- Ну не в человеческий рост, - говорит "Кадет", - но, да, лопата одно из главных оружий.

И афористично добавляет: здесь, как и на Великой Отечественной - выживешь первые две недели, пройдешь всю войну.

Есть какой-то почти не передаваемый на словах опыт и умение жить на фронте. Те, кто на передовой, его знают. Что в нем - дух? Физическая закалка? Нервы? Психология? Холодный ум? Или таинственное сосложение всего этого в умение выжить? Там, на передовой, они это знают.

И "Кадет" на этот опыт опирался, выходя разминировать поле, где он подорвался.

После победы

"Каскадер" очень ждет, когда закончатся военные действия. Так уйдите по ранению, говорю. "Нет, не могу встретить день победы, лежа на кровати или сидя у телевизора. Я должен быть там, где победа делается".

А "Кадет" не знает, как люди будут жить после победы, в которой он не сомневается - какие тогда будут смыслы и где брать адреналин. Говорю, что приеду книжку писать из разговоров с ним про умелость на войне. "Да тут уже один журналист приезжал с предложением писать книжку. Но вы все не по адресу. На СВО надо с главными людьми разговаривать. С солдатами".

Хотя, если честно, про войну часто хочется молчать. Меня часть знакомых по соцсетям перед командировкой на СВО очень жалела, а часть требовала обещаний рассказать им такое, чего никто еще не видел. Притом, что я, еще не выезжая, знала, что больше всего мне будет хотеться молчать.

- Это самое главное, - говорит "Кадет". - Здесь обязательно должно быть то, о чем ты молчишь.

Журналистское нахальство взяло вверх, и, видимо, мой вопрос застал его врасплох, потому что он сказал мне, о чем он молчит. И лицо у него поменялось. Посерело. Стало другим.

Они проходят сквозь сверхчеловеческий опыт. Особенно на передовой.

Напоследок он проговорил мне очень уверенно и так, как обычно говорят близкие мужчины - отцы и братья: не переживайте, мы побеждаем, мы победим, денацифицируем, демилитаризуем. И отступлений не бойтесь, мы просто слишком быстро прошли вперед. Да, да. Все хорошо.

Люди Донбасса

Ну вот уже и время жать на прощание друг другу руки (у "Кадета" - железная ладонь).

Идем за кофе, разглядываем кофеварочные приборчики в витрине, говорим о чем-то необязательном.

За окном осень - остроуховская, черно-золотая.

Если выехать на трассу, будет другая, в цветах "Стога сена в Живерни" Клода Моне. На Донбассе сейчас невероятно красиво. Чаша холмов, красно-золотая керамика осенней листвы. Старые, со срезанными верхушками, обросшие зеленью терриконы похожи на диковинных степных китов.

Место, конечно, удваивает свою цену, если его увидел гений. Для меня безусловный гений Донбасса Алексей Парщиков. "Под этим небом, над этим углем/ циклон выдувает с сахарным гулом" вспомню его "Угольную элегию" вечером, когда покину пейзаж с вертолетами у горизонта.

Потому что когда вертолеты (наши, конечно) ходят у дальних холмов, а твои спутники кивают на обочину "Ну зачем они поставили три машины вместе? Опасно", стихи все-таки внутри не звучат. Ждут другого часа.

Донбасские города издали очень красивы. Вписываются в пейзаж высотками шахтных и заводских зданий, и так возникают из-за поворота, что захватывает дух. Ощущение, что ты прямым взглядом видишь время - Стаханова, какой-то иной, забытый, но невероятно сильный человеческий проект. Тот самый, что и создал "людей Донбасса". Мы пожинаем плоды светлой стороны истории 30-х годов XX века с их энтузиазмом, космической вертикальной мобильностью, завидной демократичностью (рабочий прямо заходил в кабинет к директору). Это нам подарок от Бога и истории, но, конечно, светлой, не репрессивной ее стороны.

Правда, когда оказываешься внутри поразившего тебя издали красотой города, в нем заметны и запустение, и померкший вид тех торговых центров, куда трагически "прилетало". Пустота под указательными пальцами объясняющих тебе, где стояла разбитая ракетами гостиница. Ну и заметный "депрессняк" в экономических сюжетах здесь еще с 90-х. Донбасс жил и живет трудно. Стояние за себя с 2014-го прибавляет ему очки в собственных и наших глазах, но не прибавляет легкости жизни. Хотя днем здесь все снует, гудит, спешит.

Ущербный асфальт луганских и стахановских улиц заставляет моих собеседников вспоминать Собянина, уже начавшего делать трассу "Луганск - Донецк". Шутят: а СВО, случайно, не заказана московскими строительными компаниями?

К вечеру человек с позывным "Князь" поможет мне получить аккредитацию. Он тоже из одаренных отцом Петром. На фестивале "Будущее России - это мы!", который священник устраивает в своем селе, ему выкатили в подарок новый "УАЗ". Теперь на нем, обшитом маскировочной жестяной листвой, приварили третью ступень и на ней можно вывозить бойцов из боя.

Отец Ростислав вернулся с полигона. Ему дали разобрать и собрать автомат. И он крестил двух будущих бойцов - Александра и Димитрия.

- О чем вы им говорили?

- О том, что жизнь человеческая существует в двух формах - личинки и бабочки. И надо твердо верить, что за этой жизнью не пустота, а крылья, ангельское счастье другой жизни, - говорит о. Ростислав.

Но потом добавляет:

- Я, правда, не знаю, чтобы я сказал, будучи раненым и переживая боль… Потому что жизнь - это же, это же… Да, драгоценность.

Дмитрий Чернышенко и Сергей Меликов обсудили выполнение поручений Президента России по развитию туристической инфраструктуры в Дагестане

Заместитель Председателя Правительства провёл рабочую встречу с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым.

На встрече обсудили выполнение поручений Президента Владимира Путина по итогам президиума Госсовета по развитию туризма. Это реализация проектов курорта «Каякент» и всероссийского детского центра «Дагестан».

«Президентом была поставлена задача по созданию федеральных морских курортов. Дагестан отличает удобное географическое расположение. Каспийское побережье, близость популярных исторических и природных локаций, а также федеральной трассы и аэропорта. Сейчас необходимо начать разработку мастер-плана территории. Он позволит обеспечить комплексный подход к её развитию, чётко определить потребности в номерном фонде и обеспечивающей инфраструктуре, выстроить удобную и понятную логистику. К работе будут привлечены институты развития – “Кавказ.РФ”, “Туризм.РФ” и крупные инвесторы. Для развития курортов нужно максимально использовать инструменты национального проекта “Туризм и индустрия гостеприимства”», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер поручил Минэкономразвития России совместно с руководством Республики Дагестан и заинтересованными организациями подготовить предложения по реализации этого уникального проекта.

«Создание каспийского курорта коренным образом может изменить структуру экономики Дагестана, станет драйвером развития в регионе высокотехнологичных индустрий. В конечном счёте все мы должны осознавать ответственность перед жителями республики и нашими гостями за предоставление качественных и безопасных услуг. Перед нами стоят амбициозные, но вполне осуществимые задачи», – подчеркнул Сергей Меликов.

В рамках рабочей встречи также обсудили рост турпотока в Дагестан. Как отметил Сергей Меликов, в этом году республику посетило около 1,5 миллиона человек. Это уже превысило показатели 2021 года, по итогам которого регион посетили 1,1 миллиона туристов.

Болевые точки инфраструктуры: сенаторы призвали устранить не терпящие отлагательства проблемы регионов

Когда курирующий российский стройкомплекс вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в рамках «Правительственного часа» докладывал Совету Федерации (СФ) о реализации инфраструктурных проектов, направленных на развитие регионов, на сайте кабмина было опубликовано подписанное председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным распоряжение от 31 октября 2022 года №3268-р «Об утверждении Стратегии развития строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) РФ на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года».

Представляя ее, Марат Хуснуллин отметил: «Подготовленная нами Стратегия — это первый документ в отечественной практике такого рода. Его главная особенность заключается в том, что в нем увязаны все направления строительства. Это залог того, что мы получим сбалансированное развитие всей инфраструктуры, ориентированное на человека». Кроме того, в рамках пресс-подхода по итогам «Правительственного часа» вице-премьер дополнительно сообщил: «Мы должны создать не просто жилье, но и всю инфраструктуру вокруг этого жилья — это одна отличительная особенность. Вторая отличительная особенность в том, что теперь эта программа подкреплена деньгами и пятилетним планом». Именно эти критерии применительно к насущным региональным проблемам стали предметом дискуссии в СФ РФ.

Не жильем единым

Марат Хуснуллин напомнил, что стратегическая задача строительной отрасли — улучшать условия проживания не менее 5 млн семей ежегодно и обеспечивать ввод жилья не менее 120 млн кв. метров в год, начиная с 2029 года. Отрасль уверенно идет к этим рубежам. К началу ноября 2022 года введено около 85 млн новых «квадратов», что на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Есть все основания полагать, что до конца года этот показатель составит 93-95 млн кв. метров, и тогда будет достигнут самый большой объем ввода жилья со времен СССР. Вице-премьер также сообщил, что сейчас площадь строящихся квартир составляет более 100 млн «квадратов», а заложенный для нового строительства градостроительный потенциал — свыше 410 млн кв. метров — 9% к показателям прошлого года.

В то же время он отметил снижение прироста ипотечного портфеля и количества полученных гражданами кредитов, что свидетельствует о необходимости выработки дополнительных решений для поддержки ипотечного кредитования. В этой связи, отвечая на вопросы журналистов о том, стоит ли ожидать поддержки девелоперского бизнеса, зампред кабмина сообщил, что правительство пока не собирается рассматривать меры поддержки застройщиков жилья. «Считаем, что сейчас надо в первую очередь поддерживать граждан», — заявил Марат Хуснуллин и отметил, что если за десять месяцев 2021 года прирост ипотечного портфеля составил 1,7 трлн рублей, то за аналогичный период текущего — всего 1 трлн. Поэтому первоочередные меры будут направлены на поддержку ипотечных программ.

Другие основные направления работы по достижению показателей нацпроекта в сфере жилищного строительства — расселение аварийного жилья и реформирование ЖКХ. «По старой «аварийной программе» мы идем с опережением, и уже 12 регионов ее закончили досрочно. В то же время в правительстве идет подготовка новой программы, утверждены новые подходы: для этой работы сегодня в бюджете на 2023 и 2024 годы заложено 45 млрд рублей, которые будут направлены на расселение «аварийки» общей площадью порядка 2 млн «квадратов», признанной непригодной для проживания с 1 января 2018 года по 1 января 2022 года», — сообщил Марат Хуснуллин.

Подготавливается и комплексная программа модернизации коммунальной инфраструктуры в целях снижения аварийности и износа сетей и повышения качества услуг ЖКХ. «Заложенные в бюджете деньги позволят простимулировать программу развития. Мы должны выстроить нормальную систему, при которой у нас и сети будут восстанавливаться, и потери будут уменьшаться, и при этом мы не должны допустить глобального роста тарифов», — считает вице-премьер. Он также отметил большую роль в инфраструктурном развитии регионов программ «Инфраструктурное меню» и «Стимул». По его словам, самыми востребованными являются инфраструктурные бюджетные кредиты, которыми воспользовались уже 83 субъекта. Распределен 1 трлн рублей на более чем 950 объектов, на 123 из которых ведутся строительные работы, а на строительство 107 получены разрешения.

Однако, как выяснилось на заседании, не все проблемы коммунальной инфраструктуры можно решить за счет предусмотренных в федеральном бюджете средств. Особенно остро стоит вопрос о реконструкции правобережных очистных сооружений Астрахани, являющихся одними из крупнейших потенциальных объектов загрязнения Волги в ее нижнем течении. Как сообщил сенатор от Астраханской области Александр Башкин, за счет областного бюджета уже разработана проектно-сметная документация, цена вопроса — 2,3 млрд рублей. Эти деньги могли бы быть предоставлены Фондом содействия реформированию ЖКХ в рамках привлечения в «коммуналку» инфраструктурного бюджетного кредитования, но такой механизм для региона нельзя реализовать в связи с низкой доходной обеспеченностью кредита. Не удовлетворена и заявка губернатора области на выделение дополнительных лимитов из федерального бюджета на 2023-2024 годы.

Как пояснил сенаторам Марат Хуснуллин, источников финансирования реконструкции астраханских очистных сооружений пока нет, потому что еще не принято решение о продлении существующих национальных проектов после 2024 года. Вот если федеральный проект «Оздоровление Волги» будет продлен, тогда появится дополнительный лимит на 2025 год. Поэтому, по мнению вице-премьера, пока что решением вопроса может быть только прямое поручение президента или премьер-министра страны Минфину РФ. В свою очередь, председатель СФ РФ Валентина Матвиенко заявила, что такие поручения уже были даны и найти в бюджете необходимую сумму — не проблема. «А вот если не заняться очистными сооружениями сегодня, то будет очень большая проблема и в Волге, и в Каспийском море», — считает глава верхней палаты российского парламента.

Эх, дороги!

По словам Марата Хуснуллина, рекордными темпами ремонтируются дороги. «Все планы, которые мы наметили в 2020-м, 2021-м и в 2022-м, у нас реализуются. По итогам девяти месяцев этого года мы идем на 5% выше аналогичного периода прошлого года», — сообщил он, подчеркнув, что ремонт дорог выполняется по пятилетнему плану, утвержденному в увязке со всеми региональными программами, дорожными фондами и внебюджетными источниками, его суммарный объем составляет около 13 трлн рублей.

С опережением намеченных сроков осуществляется и новое дорожное строительство: «Могу уверенно сказать, что в этом году мы на год раньше срока запустим первые 105 км трассы Москва — Казань, 49 км из которых уже запустили. В 2023 году мы планируем дойти до Казани, в 2024-м — продолжим ее до Екатеринбурга и Тюмени и дальше будем идти по этой трассе и построим коридор от Владивостока до Санкт-Петербурга с выходами на Китай, Монголию и Казахстан», — заверил сенаторов докладчик.

Валентина Матвиенко высоко оценила работу по строительству федеральных трасс, важных для экономики страны. По ее словам, не может не радовать сделанный правительством акцент на опорной сети, на строительстве дорожных объектов, поскольку на все денег не хватает. В то же время председатель СФ РФ призвала больше внимания уделять региональным дорогам и в этой связи поставила в пример Республику Коми, где с дорогами, по ее словам, беда. «Надо все-таки для людей комфорт создавать. Нельзя допустить, чтобы в XXI веке не могли проехать школьный автобус или скорая помощь. Нельзя недооценивать важность развития дорог в регионах — и сельских, и межпоселковых, и других», — завершила свое выступление Валентина Матвиенко.

Мы строили, строили...

Весьма содержательной получилась дискуссия о причинах затянувшегося строительства многих объектов социальной инфраструктуры. Вопрос этот подняла Дина Оюн — представитель Республики Тыва, где уже десять лет возводится спортивно-культурный центр. Как ответил сенатору Марат Хуснуллин, произошло это из-за непрофессионализма заказчика, «посадившего» спорткомплекс в место, где нет канализационного коллектора. Вице-премьер привел еще более вопиющий пример непрофессионального решения — о строительстве в Магадане медицинского объекта стоимостью 1,3 трлн рублей, тогда как для подведения сетей к нему необходимо затратить еще 2 трлн. Именно такие непродуманные решения и стали главной причиной «незавершенки», для завершения которой необходимо 3-4 трлн рублей, что намного превышает возможности Федеральной адресной инвестиционной программы. Выход из создавшейся ситуации, по мнению докладчика, один — учить заказчиков, среди которых самый проблемный — Минкульт РФ.

Валентина Матвиенко полностью поддержала позицию вице-премьера в той части, что надо заканчивать с незавершенными объектами, в которые вкладывают огромные деньги, а потом их бросают — за это надо привлекать к строгой ответственности и тех, кто принимал решение о строительстве, и тех, кто бросил такие объекты. В то же время она напомнила, что главная задача Минкульта не строить, а заниматься культурой, поэтому все недостроенные объекты культуры надо, по ее мнению, перевести в Минстрой России. То же самое относится и к другим непрофильным министерствам и ведомствам.

«У нас должен быть единый заказчик в лице профессионального министерства, специализирующегося на этом, и все федеральные деньги должны идти через единого заказчика. Иначе никогда порядка не наведем. Решения такие приняты. Надо все объекты подбирать, заходить туда и достраивать. И строить новые, быстро возводимые объекты, по новым технологиям, не такие дорогие, по типовым проектам», — подвела итог дискуссии председатель СФ РФ.

Отдельно Валентина Матвиенко обратила внимание Марата Хуснуллина на незавершенные объекты в Крыму и Севастополе, судьба которых не решается уже на протяжении восьми лет. Строительство многих из них в свое время было начато незаконно, но за эти годы пора бы уже определиться: или их достраивать, или сносить. Ведь расположенные в красивейших местах санатории и другие объекты социальной инфраструктуры могут просто рухнуть.

Марат ХУСНУЛЛИН, заместитель председателя правительства РФ:

«В сфере жилищного строительства стоит задача обеспечить доступность жилья для 2/3 россиян. И для этого надо построить 1 млрд «квадратов» к 2030 году»

Валентина МАТВИЕНКО, председатель СФ РФ:

«Утверждали, что после введения санкций через месяц, через два Россия рухнет, экономика рухнет, жизнь остановится. Как мы видим, жизнь продолжается очень активно и набирает темпы. Наши люди очень талантливы и умеют адаптироваться. Да, нелегко, непросто, но умеют адаптироваться к новым реалиям, и строительный комплекс здесь показывает пример»

Авторы: Алексей ТОРБА

План дорожных работ по нацпроекту выполнен на 95%

Работы на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги», запланированных на 2022 год, близятся к завершению.

«На сегодняшний день фактическая доля укладки верхних слоев дорожного покрытия составляет 95%. Половина запланированных объектов плана 2022 года уже введена в эксплуатацию. До конца года к нормативу приведут почти 6 тыс. объектов общей протяженностью более 16,6 тыс. км. Из них порядка 3 тыс. участков — а это 7,4 тыс. км — уже введены в эксплуатацию. На сегодняшний день площадь укладки дорожного покрытия в субъектах – участниках нацпроекта составляет более 126,1 млн кв. м из запланированных 133, 6 млн кв. м», — сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В нескольких регионах план основных мероприятий выполнен в полном объеме. Все запланированные на этот год объекты введены в эксплуатацию в Пензенской, Самарской областях, в Республике Ингушетия. В Белгородской и Еврейской автономной областях, Чеченской и Кабардино-Балкарской Республиках, в Пермском крае введено свыше 90% объектов.

Общий объем финансирования в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» превысил 385 млрд руб., еще порядка 240 млрд руб. выделено на реализацию федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». По нему ведется строительство и реконструкция объектов Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор».

В этом сезоне в Кузбассе благодаря реализации нацпроекта к нормативу привели свыше 200 км. Специалисты отремонтировали 9 км тротуаров, обустроили более 40 автобусных остановок, установили 667 знаков, заменили свыше 1800 пог. м ограждений и обновили 623 пог. м искусственных сооружений. Общий объем финансирования превысил 6,2 млрд руб.

«На сегодняшний день доля региональных дорог, приведенных к нормативному состоянию, достигла показателя в 50 %. В городских агломерациях этот показатель составляет 81 %. Вся эта работа направлена на благополучие и комфорт жителей и гостей нашего региона», — подчеркнул губернатор Кузбасса Сергей Цивилев.

В планах — до 2024 года обновить 25 мостов и путепроводов на региональных трассах. Это позволит продлить срок их службы до 50 лет и значительно повысить безопасность и качество дорожной сети Кузбасса.

В Костромской области приведены к нормативу 52 объекта общей протяженностью свыше 230 км. Среди них 35 участков региональных трасс и 17 — улично-дорожной сети Костромской городской агломерации, куда входят Кострома, Судиславль, Нерехта. Укладка верхних слоев дорожного покрытия составляет 100%.

«Позитивные изменения видны невооруженным глазом и этот факт признают даже скептики. Дороги становятся комфортнее и безопаснее для участников движения. В происходящих переменах ведущую роль играет национальный проект «Безопасные качественные дороги», — говорит директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин.

Финиширует ремонтный сезон и в Ханты-Мансийском автономном округе. В этом году здесь запланировано привести к нормативу 42 км автодорог: 28 км региональных и межмуниципальных, а также 14 км улично-дорожной сети Ханты-Мансийской, Сургутской и Нижневартовской городских агломераций. Укладка верхнего слоя покрытия выполнена в полном объеме, в эксплуатацию принято более 85% от общего числа объектов.

Так, в Нижневартовске отремонтировали 9 участков городских улиц. Их общая протяженность — свыше 6 км.

«Что касается строительства, то сезон получился масштабным: введен 1,1 км новых дорог. Это больше запланированного. Все дороги сданы в установленный срок. Среди вновь построенных участков отмечу отрезок на улице Московкина, который очень ждали жители близлежащих микрорайонов. Построен второй участок дороги на улице Нововартовской, благодаря чему появилась возможность частично разгрузить улицу Лопарева (единственную дорогу в старую часть города), а также открыть проезд через поселок Энтузиастов», — рассказал глава города Нижневартовска Дмитрий Кощенко.

Шишкалова Анна

Руководитель Росавтодора и глава Чеченской Республики подписали меморандум о пятилетнем плане развития дорожной сети

10 ноября руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков в режиме видео-конференц-связи провел совещание с главой Чеченской Республики Рамзаном Кадыровым. На повестке – подписание меморандума о совместной работе, а также обсуждение ключевых дорожных проектов в регионе.

Во встрече также принимал участие заместитель Председателя Правительства Чеченской Республики – министр автомобильных дорог Чеченской Республики Абубакар Тумхаджиев.

В своём приветственном слове Роман Новиков акцентировал внимание на высоком уровне эффективности текущей совместной работы по развитию дорожной инфраструктуры республики и остановился на ключевых векторах дальнейшего развития. «Вместе с командой главы республики реализуются сейчас важнейшие дорожные проекты. Для меня очень отрадно, что близится к завершению строительство обхода города Гудермеса на трассе Р-217 «Кавказ». Сейчас активными темпами идут работы на завершающем этапе третьей очереди. И, как и планировалось, уже в 2024 году введём этот объект в эксплуатацию в полном объёме. Также начали проектировать обход Грозного. Более того, мы двинулись ещё дальше. Во время моего последнего визита в Чеченскую Республику Вы, Рамзан Ахматович, обратили внимание на такой объект, как обход Хасавюрта. И он теперь тоже включен в пятилетний план дорожного деятельности», – озвучил руководитель Федерального дорожного агентства.

Протяженность сети федеральных автомобильных дорог в границах Чеченской Республики составляет 336 км. Они связывают крупные населенные пункты субъекта между собой и с соседними регионами – Дагестаном и Ингушетией. Кроме того, являются важными транспортными маршрутами для грузоперевозчиков и популярными туристическими направлениями к достопримечательностям республики, таким как горнолыжный комплекс «Ведучи». Приведение федеральной сети Чеченской Республики к нормативным показателям, увеличение уровня транспортной и экологической безопасности – приоритетные задачи, которые в том числе «зашиты» в новый пятилетний план дорожной деятельности.

Большой фронт работ в республике связан, в частности, с трассой Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» – Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой. В ноябре этого года был завершен капитальный ремонт с доведением до четырехполосного движения 8-километрового участка Р-217 «Кавказ» на участке Хамби-Ирзи – Алхан-Юрт. В целях предотвращения лобовых столкновений встречные потоки на всём протяжении участков разделили парапетным ограждением со светоотражающими элементами. Таким образом, на сегодняшний день более 80 % от общей протяженности автомобильной дороги Р-217 в регионе имеют четыре полосы движения (94 км из 116). И данная работа по расширению федеральной трассы продолжится и дальше.

Что касается обхода Гудермеса, то его общая протяженность составит 36 км. Это будет автомобильная дорога IБ категории также с четырьмя полосами движения и разделением встречных потоков. Ежедневно по Гудермесу проезжает порядка 30 тысяч автомобилей. Строительство обхода освободит городские улицы от транзитного транспорта и повысит уровень безопасности движения. Увеличится пропускная способность участка трассы Р-217, по которой обеспечивается стратегическая транспортная связь России со странами Закавказья.

Рамзан Кадыров поблагодарил Минтранс России и Росавтодор за то внимание, которое уделяется развитию дорожной отрасли Чеченской Республики. «Благодаря вам наши обращения по оказанию содействия в финансировании объектов всегда находят понимание и поддержку. Также хочу отметить, что мы успешно решаем вопросы развития дорожной отрасли региона, участвуем в реализации нацпроектов и региональных проектов. И сегодня я с большим удовольствием подписываю меморандум между Федеральным дорожным агентством и Чеченской Республикой о дальнейшем взаимодействии по развитию автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики. Уверен, что совместными усилиями мы обязательно добьёмся достижения всех задач и целей, обозначенных в меморандуме на пять лет с 2023 по 2027 годы. Желаю удачи всем дорожникам, работающим на благо Великой России», – подытожил глава Чеченской Республики.

Стороны подписали меморандум о развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Чеченской Республики. Ключевая роль в документе отводится опорной сети автомобильных дорог субъекта, общая протяженность которой 705,6 км. Помимо уже упомянутых 336 км федеральных трасс в неё вошли 369,6 км региональных дорог. Согласно меморандуму, к концу 2027 года в нормативном состоянии должны быть не менее 85 % автомобильных дорог, входящих в опорную сеть.

В конце совещания Роман Новиков отдельно остановился на активной работе с общественностью, которая проводится в Чеченской Республике в том числе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». На дорожных объектах регулярно проводятся мероприятия общественного контроля, все планы ремонта предварительно обсуждаются с жителями, многие объекты попадают в перечень именно по их просьбе. Во многом благодаря этому в Чеченской Республике самый высокий по стране уровень удовлетворенности качеством и доступностью автомобильных дорог. В конце 2021 года Всероссийский центр изучения общественного мнения проводил опрос на эту тему, и по его результатам в Чеченской Республике 85 % жителей удовлетворены состоянием дорог в регионе (при этом среднее значение по стране – 49 %).

Дмитриева Татьяна

Россия. СКФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rosavtodor.gov.ru, 10 ноября 2022 > № 4210786

План дорожных работ по нацпроекту выполнен на 95%

Работы на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги», запланированных на 2022 год, близятся к завершению.

Доля укладки верхних слоев дорожного покрытия на сегодняшний день составляет 95%. Половина запланированных объектов на 2022 год уже введена в эксплуатацию. До конца года к нормативу приведут почти 6 тыс. объектов общей протяженностью более 16,6 тыс. км. Площадь укладки дорожного покрытия в субъектах – участниках нацпроекта составляет более 126,1 млн м² из запланированных 133, 6 млн м².

В нескольких регионах план основных мероприятий выполнен в полном объеме. Все запланированные на этот год объекты введены в эксплуатацию в Пензенской, Самарской областях, в Республике Ингушетия. В Белгородской и Еврейской автономной областях, Чеченской и Кабардино-Балкарской Республиках, в Пермском крае введено свыше 90% объектов.

Общий объем финансирования в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» превысил 385 млрд руб., еще порядка 240 млрд руб. выделено на реализацию федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». По нему ведется строительство и реконструкция объектов Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор».

В этом сезоне в Кузбассе благодаря реализации нацпроекта к нормативу привели свыше 200 км. Специалисты отремонтировали 9 км тротуаров, обустроили более 40 автобусных остановок, установили 667 знаков, заменили свыше 1800 пог.м ограждений и обновили 623 пог.м искусственных сооружений. Общий объем финансирования превысил 6,2 млрд руб.

В планах – до 2024 года обновить 25 мостов и путепроводов на региональных трассах. Это позволит продлить срок их службы до 50 лет и значительно повысить безопасность и качество дорожной сети Кузбасса.

В Костромской области приведены к нормативу 52 объекта общей протяженностью свыше 230 км. Среди них 35 участков региональных трасс и 17 – улично-дорожной сети Костромской городской агломерации, куда входят Кострома, Судиславль, Нерехта. Укладка верхних слоев дорожного покрытия составляет 100%.

Финиширует ремонтный сезон и в Ханты-Мансийском автономном округе. В этом году здесь запланировано привести к нормативу 42 км автодорог: 28 км региональных и межмуниципальных, а также 14 км улично-дорожной сети Ханты-Мансийской, Сургутской и Нижневартовской городских агломераций. Укладка верхнего слоя покрытия выполнена в полном объеме, в эксплуатацию принято более 85% от общего числа объектов. Так, в Нижневартовске отремонтировали 9 участков городских улиц. Их общая протяженность – свыше 6 км.

Марат Хуснуллин: План дорожных работ по нацпроекту выполнен на 95%

Работы на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги», запланированных на 2022 год, близятся к завершению.

«На сегодняшний день фактическая доля укладки верхних слоёв дорожного покрытия составляет 95%. Половина запланированных объектов плана 2022 года уже введена в эксплуатацию. До конца года к нормативу приведут почти 6 тыс. объектов общей протяжённостью более 16,6 тыс. км. Из них порядка 3 тыс. участков – а это 7,4 тыс. км – уже введены в эксплуатацию. На сегодняшний день площадь укладки дорожного покрытия в субъектах – участниках нацпроекта составляет более 126,1 млн кв. м из запланированных 133,6 млн кв. м», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

В нескольких регионах план основных мероприятий выполнен в полном объёме. Все запланированные на этот год объекты введены в эксплуатацию в Пензенской, Самарской областях, Республике Ингушетия. В Белгородской области и Еврейской автономной области, Чеченской и Кабардино-Балкарской республиках, Пермском крае введено свыше 90% объектов.

Общий объём финансирования в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» превысил 385 млрд рублей, ещё порядка 240 млрд рублей выделено на реализацию федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». По нему ведётся строительство и реконструкция объектов Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор».

В этом сезоне в Кузбассе благодаря реализации нацпроекта к нормативу привели свыше 200 км дорог. Специалисты отремонтировали 9 км тротуаров, обустроили более 40 автобусных остановок, установили 667 знаков, заменили свыше 1,8 тыс. пог. м ограждений и обновили 623 пог. м искусственных сооружений. Общий объём финансирования превысил 6,2 млрд рублей.

«На сегодняшний день доля региональных дорог, приведённых к нормативному состоянию, достигла показателя 50%. В городских агломерациях этот показатель составляет 81%. Вся эта работа направлена на благополучие и комфорт жителей и гостей нашего региона», – подчеркнул губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв.

В планах – до 2024 года обновить 25 мостов и путепроводов на региональных трассах. Это позволит продлить срок их службы до 50 лет и значительно повысить безопасность и качество дорожной сети Кузбасса.

В Костромской области приведены к нормативу 52 объекта общей протяжённостью свыше 230 км. Среди них 35 участков региональных трасс и 17 – улично-дорожной сети Костромской городской агломерации, куда входят Кострома, Судиславль, Нерехта. Укладка верхних слоёв дорожного покрытия составляет 100%.

«Позитивные изменения видны невооружённым глазом, и этот факт признают даже скептики. Дороги становятся комфортнее и безопаснее для участников движения. В происходящих переменах ведущую роль играет национальный проект “Безопасные качественные дороги”», – отметил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин.

Финиширует ремонтный сезон и в Ханты-Мансийском автономном округе. В этом году здесь запланировано привести к нормативу 42 км автодорог: 28 км региональных и межмуниципальных, а также 14 км улично-дорожной сети Ханты-Мансийской, Сургутской и Нижневартовской городских агломераций. Укладка верхнего слоя покрытия выполнена в полном объёме, в эксплуатацию принято более 85% от общего числа объектов.

Так, в Нижневартовске отремонтировали 9 участков городских улиц. Их общая протяжённость – свыше 6 км.

«Что касается строительства, то сезон получился масштабным: введено 1,1 км новых дорог. Это больше запланированного. Все дороги сданы в установленный срок. Среди вновь построенных участков отмечу отрезок на улице Московкина, который очень ждали жители близлежащих микрорайонов. Построен второй участок дороги на улице Нововартовской, благодаря чему появилась возможность частично разгрузить улицу Лопарева (единственную дорогу в старую часть города), а также открыть проезд через посёлок Энтузиастов», – рассказал глава Нижневартовска Дмитрий Кощенко.

Сергей Назаров и Юрий Чайка обсудили с главами регионов СКФО проекты создания индустриальных парков

Заместитель министра экономического развития Сергей Назаров принял участие в совещании полномочного представителя Президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Юрия Чайки с руководством регионов СКФО по вопросам господдержки проектов по созданию индустриальных парков на территории округа.

Как отметил Юрий Чайка, в адрес Председателя Правительства Михаила Мишустина было направлено обращение с просьбой рассмотреть возможность участия регионов СКФО в конкурсном отборе на получение господдержки на строительство индустриальных парков. «На сегодняшний день разработано несколько новых механизмов поддержки таких проектов, а также критерии их оценки. Это расширяет возможности регионов по созданию инфраструктуры для привлечения инвесторов» - сказал он.

Предложения по созданию индустриальных парков или по модернизации действующей инфраструктуры под такие парки поступили от 6 из 7 регионов. На их основании будут отобраны проекты, соответствующие критериям оценки, в числе которых направленность на развитие приоритетных отраслей экономики, наличие проектно-сметной документации, соглашения с потенциальными резидентами.

«Мы проработали подход создания промпарков через новые инструменты компании Кавказ.РФ. Это совместное долевое и долговое финансирование инициаторов (внесение вклада в уставный капитал и предоставление целевого займа) в целях дальнейшей продажи доли, принадлежащей институту развития, сторонним инвесторам. Использование этих инструментов позволит осуществить строительство новых индустриальных парков, а также модернизацию действующей инфраструктуры, необходимой для их работы», – рассказал Сергей Назаров.

По оценке Минэкономразвития, на сегодня наиболее проработаны три проекта на общую сумму 1,2 млрд рублей. Два из них планируют построить в Чеченской Республике - агропромпарк «Курчалоевский» и агропромпарк «Алпатовский», общий объем финансирования - 706 млн рублей. Еще один проект – промышленный технопарк «Магас» - реализуется в Республике Ингушетия, его стоимость составляет около 500 млн рублей.

В рамках совещания главы регионов представили проекты и предложения по донастройке механизмов господдержки. По итогам обсуждения было принято решение о корректировке критериев отбора и дополнительной проработке проектов каждого из субъектов СКФО.

18 ноября завершается запись на курсы обучения школьников программированию

С начала нового учебного года через Госуслуги подано 150 тысяч заявок на бесплатное обучение программированию школьников 8-11 классов. Более 100 тысяч учащихся уже выбрали программу и форму обучения, прошли тестирование и приступают к учебе.

Регионы, где школьники записывались активнее всего:

Чувашия

Ханты-Мансийский автономный округ (Югра)

Москва

Ингушетия

Самарская область

В рамках программы «Код будущего» школьникам доступны более 50 образовательных программ от ведущих учебных центров и известных ИТ-компаний, таких как Яндекс, Фоксфорд, Алгоритмика, Университет Иннополис, 1С, Учи.ру и др. Учиться программированию можно онлайн и офлайн.

Информация о доступных в вашем городе центрах обучения – на Госуслугах.

Чаще всего школьники выбирают для изучения:

Python

Java

C++

C#

Заявки на обучение оформляются через Госуслуги. Это может сделать как сам школьник, так и его родители или иные законные представители.

Напоминаем, что подать заявку и пройти тестирование можно до 18 ноября этого года.

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > digital.gov.ru, 10 ноября 2022 > № 4207752

Интеллектуальные транспортные системы разгрузят дороги Краснодара и Сочи

Компания "Ростелематика" (входит в концерн "Телематика") создает городские интеллектуальные транспортные системы в Краснодаре и Сочи в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Они позволят увеличить пропускную способность дорог за счет управления транспортными потоками в режиме реального времени, оптимизировать движение транспорта и повысить безопасность на дорогах.

Краснодарский край занимает 3 место в России по количеству зарегистрированных транспортных средств. Ежегодно в регионе наблюдается значительный рост количества автомобилей и усиливается перегруженность дорог общественного пользования.

Для формирования эффективной работы транспортно-логистической инфраструктуры региона нового поколения в Краснодарско-Сочинской агломерации внедряются интеллектуальные транспортные системы, которые охватят свыше 6 500 км дорог общественного пользования. Новую ИТС создает компания "Ростелематика". Она включает 13 различных модулей по моделированию и прогнозированию транспортными потоками, управлению светофорными объектами, контроля соблюдения ПДД и другие.

Внедрение интеллектуальных транспортных систем в инфраструктуру города повысит эффективность управления дорожным комплексом, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети городов от 15 до 20%. Интеллектуальное видеонаблюдение поможет нам оперативно выявлять инциденты на дорогах, как следствие, быстрее и эффективнее реагировать на них, а система информирования вовремя доведет до водителей необходимую информацию о том, что происходит на дорогах.

Созданная ИТС обеспечит автоматизацию процесса управления дорожным движением и повысит уровень безопасности на дорогах. Комплекс современных цифровых разработок решит такие проблемы, как растущий объем ДТП вследствие нарушений скоростного режима, заторы и неравномерность транспортной нагрузки.

"Всего на основных транспортных магистралях Краснодара и Сочи установлено более 160 "умных" устройств: светофоров, камер видеонаблюдения, информационных табло, детекторов транспорта, метеостанций. Оборудование подключено к российскому программному обеспечению с использованием искусственного интеллекта, которое объединило все эти элементы в единую платформу управления транспортными системами", - рассказал Дмитрий Целиков, генеральный директор компании "Ростелематика".

На текущий момент компания "Ростелематика" реализуется более 21 проекта по внедрению ИТС в различных регионах России, таких как Самарская область, Ставропольский край, Воронежская область, Республика Бурятия, Кировская область и другие.

Россия. ЮФО. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 10 ноября 2022 > № 4207714

Турция ведет переговоры с поставщиками "голубого топлива". Кто, кроме России, сможет продавать газ через новый хаб?

Сергей Тихонов

Создать газовый хаб (распределительный центр, торговая площадка) в Турции предложила наша страна, но там будет продаваться не только российский газ. Анкара уже начала переговоры с другими потенциальными поставщиками голубого топлива. Об этом заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Донмез.

В желании Турции найти других поставщиков газа, кроме России, нет ничего крамольного для нашей страны. Газовый хаб нельзя создать директивой. Для его работы нужны три условия. Первое - наличие достаточных объемов газа для торговли. Второе - конкуренция поставщиков, чтобы цена была рыночной. И наконец, третье - заинтересованность покупателей приобретать газ на этой площадке.

На сегодняшний день через Турцию проходят поставки в Европу газа из России - 15,75 млрд кубометров в год и Азербайджана - 10 млрд кубометров в год. Но эти объемы почти полностью законтрактованы. Газ, поставляемый непосредственно в Турцию из России - около 27-28 млрд кубометров, из Азербайджана - приблизительно 8,5 млрд кубометров, из Ирана - 10 млрд кубометров в год, также едва ли окажется на хабе. Поставки идут по долгосрочным контрактам. Исключение - около 14 млрд кубометров сжиженного природного газа (СПГ) из самых разных стран мира, которые потребляет Турция. Их вполне можно приобретать через собственный хаб, но для международной торговли объемы, проходящие через него, должны быть в несколько раз больше.

Увеличить поставки по трубопроводам в Турцию в сравнительно короткие сроки могут Россия и Азербайджан. У России есть возможность построить дублер "Турецкого потока" такой же мощностью - 31,5 млрд кубометров. "Турецкий поток" был построен после закрытия проекта "Южный поток". Его мощность должна была составить 63 млрд кубометров в год, то есть как два "Турецких потока". Россия на своей территории всю инфраструктуру для поставок таких объемов подготовила.

Азербайджан планирует увеличить мощность газопровода TANAP в Турцию и Европу с 16 до 32 млрд кубометров к 2026 году. Из них 20-22 млрд будут поставляться по долгосрочным контрактам, а 12 млрд вполне могут торговаться на турецком хабе.

Об увеличении поставок из Ирана разговор ведется, но пока до каких-то конкретных предложений дело не дошло. Отношения стран не всегда хорошие, оба государства пытаются доминировать в регионе, поэтому договориться им будет непросто. В отношении Туркмении, также обладающей большими запасами газа, есть только теоретические рассуждения о возможности его поставок в Турцию. У страны нет инфраструктуры для его поставок, а для ее строительства через Каспийское море придется получить разрешение России, Ирана и Азербайджана.

Глава минэнерго Турции также упомянул возможности поставок газа из Ирака и СПГ из Катара и стран Африки. Как отмечает аналитик "ВЫГОН Консалтинг" Евгения Попова, несмотря на то что Ирак обладает большими запасами природного газа, на текущий момент речь не идет о крупных объемах поставок даже в 2025 году (плановая дата начала поставок из Ирака в Турцию). Во-первых, необходимы инвестиции для разработки месторождений и начала добычи (разработаны лишь 3 из 15 месторождений). Также существует ряд инфраструктурных проблем: планируемый в Турцию газопровод достроен только с турецкой стороны до границы с Ираком. Строительство части газопровода по территории Ирака осложняется также наличием нерешенных политических проблем между Багдадом и Курдской региональной администрацией Ирака.

Как уточняет доцент Финансового университета при правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов, освоение новых газовых месторождений и реализация планов по добыче попутного нефтяного газа (ПНГ) смогут лишь приблизить Ирак к самообеспечению голубым топливом, но не выведут его в число крупных экспортеров. Сегодня главная цель Ирака в газовой сфере - отказаться к 2024 году от закупок газа в Иране. Для того чтобы Ирак действительно стал одним из источников поставок на новый турецкий хаб, нужны новые масштабные инвестиции в развитие нефтегазового комплекса страны.

В отношении продаж СПГ через турецкий хаб - здесь проблем меньше, но задача может оказаться и более сложной, чем строительство газопроводов. Как отмечает Андрианов, в случае с СПГ не обязательна физическая доставка газа именно в Турцию, хаб - это в том числе и виртуальное понятие, способ упорядочивания товарных потоков и ценообразования.

По мнению Поповой, при благоприятной для поставщиков ценовой конъюнктуре вполне возможен такой вариант поставок СПГ в Европу. При этом газ, который будет поступать в Турцию, скорее всего, будет предназначен для Южной Европы, и переконфигурировать потоки внутри ЕС будет сложно ввиду отсутствия газотранспортных перемычек между Северо-Западной и Южной Европой.

Но как переориентировать импортеров СПГ на приобретение газа именно через этот хаб, пока совершенно не ясно. Без серьезных объемов торговли трубопроводным газом на хаб не придут поставщики СПГ. Обеспечить дополнительные поставки трубопроводного газа может только Россия. Но для того, чтобы началось строительство новых ниток "Турецкого потока", необходима заинтересованность покупателей, которой пока нет. К тому же для отправки этих дополнительных объемов газа из Турции в Европу также нужно создавать новую и расширять старую инфраструктуру. И это должны делать страны Европы, а не Россия. Но пока никакой заинтересованности в этом с их стороны не наблюдается. Наоборот, разговоры ведутся даже о полном отказе от газа из России.

По оценкам норвежской консалтинговой компании Rystad Energy, производство СПГ к 2030 году составит 636 млн тонн против 380 млн тонн в 2021 году. Даже, несмотря на рост мирового спроса на газ, импортерам может стать "тесно" на рынке, уровень конкуренции усилится, считает Андрианов. Возникнет необходимость формирования некоего регулирующего механизма, позволяющего прийти к компромиссам и избежать ценовых войн.

Конечно, речь не идет о создании пресловутого газового ОПЕК. В данном случае был бы более предпочтительным именно вариант единого хаба, нацеленного на поставки в Европу. Он позволил бы оптимизировать товарные потоки и добиться максимальной прибыли для всех поставщиков газа в Старый Свет, поясняет эксперт.

Как проходят тренировки мобилизованных ставропольцев на полигоне

Никита Пешков (Ставрополь)

Проем в кирпичной стене ощетинился дулами автоматов Калашникова, раздались короткие очереди. Коридор заволокло пороховым дымом, в котором еле видны расплывчатые силуэты мужчин. Все они - ставропольцы, мобилизованные в десантное подразделение и завершающие боевое слаживание перед отправлением в зону специальной военной операции. На тренировке побывал корреспондент "РГ".

Солдаты отрабатывают штурм здания. Одну за другой зачищают комнаты на первом этаже, затем лестницу - пролет за пролетом, а далее - второй этаж. Стреляют по условному противнику холостыми патронами. Позже, во время разбора полетов, инструктор постоянно будет напоминать, что в скором времени парни могут оказаться в настоящей боевой ситуации, а потому нужно разобрать каждую ошибку. Бойцы должны понимать, как проще проникнуть в какой-то проем, как, входя в комнату, не попасть под автоматную очередь, как прикрыть друг друга.

Есть тренировки и с медицинским уклоном. Во время их проведения также нужно выполнить несколько задач. Одна из них такая. Бойца ранили в ногу. Он и его товарищи должны сделать все, чтобы остаться в живых, то есть раненый должен под прикрытием уползти с линии огня, правильно наложить жгут, а соратникам надо не растеряться и эвакуировать пострадавшего.

- Трудно в учении, но легко в зоне огневого поражения, - ободряет новобранцев инструктор-наставник.

Свои лица ни учителя, ни ученики стараются не показывать, имена тоже не называет. Важно соблюдать меры безопасности. Они ходят в масках и балаклавах, представляются - позывными. В отряде есть Дед - один из самых возрастных солдат, и есть Малой - один из самых молодых. Бок о бок тренируются Армян и Еврей, Лемур и Чемпион.

- Вообще, позывной должен с чем-то ассоциироваться, чтобы самому не забыть его. Кто-то выбирает его сам. Тем, кто не может подобрать подходящий, позывной дает начальник связи, - говорит Донской. - Я после срочной службы два раза писал заявление, чтобы меня взяли на службу по контракту, но оба раза получил отказ, так как окончил только девять классов. Когда узнал о мобилизации, месяц думал и потом сам пришел в военкомат за повесткой. Мне нравится эта сфера деятельности.

Донской, у которого есть ребенок полутора лет, признается, что родные его инициативе не обрадовались, особенно бабушка. Однако жена поняла.

Скучать солдатам во время подготовки некогда. Весь день расписан по минутам. Подъем в 4.30, выдача оружия, завтрак и построение. Затем выезд на полигон, где тренировки следуют одна за другой. Нужно научится пользоваться оружием, эффективно работать в коллективе. Кто-то в последний раз брал автомат в руки во время срочной службы, которая была десяток-другой лет назад. Хотя есть и военные профессионалы.

Один из снайперов рассказал, что много лет служил в ОМОНе, где учат стрелять из любых стволов. Навыки периодически использовались на практике: у ставропольских отрядов особого назначения всегда хватало работы. Так, собеседник "РГ" побывал в Беслане, когда террористы захватили школу. И это лишь один из эпизодов в его послужном списке.

Я решил, что лучше пойду я, так как умею делать эту работу, - признается омоновец.

Тренировки снайперов отличаются от тренировок других бойцов. У снайперов упор делается на стрельбу и умение скрываться. Журналистам предложили посмотреть на поле и найти огневые позиции стрелков, но неопытному взгляду даже не за что было зацепиться. Увидеть их удалось, только когда они встали. Но сами снайперы говорят, что самое трудное - это не маскировка, а математические действия. Каждый выстрел - это сложные расчеты, ведь нужно учесть расстояние, скорость ветра и другие факторы.

Впрочем, любой разговор с мобилизованными об их подготовке сводится к одному вопросу: "Страшно ли им?" И все ответы примерно одинаковы:

- Не страшно только глупому человеку. Но товарищи поддерживают. В нашем многочисленном коллективе с первого дня все прониклись дружескими чувствами друг к другу, а командир не дает раскисать. Поэтому держимся. Все стараются сохранять позитивный настрой.

Кондитерская фабрика в Кабардино-Балкарии получила 1,5 МВт допмощности

«Россети Северный Кавказ» обеспечили выдачу 1,5 мегаватт (МВт) дополнительной мощности крупному предприятию по производству кондитерской продукции в Кабардино-Балкарии. В результате суммарная мощность электроснабжения объекта составила 3 МВт.

Фабрика, которая считается одним из крупнейших частных работодателей в республике, дополнительную мощность запросила в связи с расширением производственных площадей и запуском новой номенклатуры продукции.

Энергетики филиала «Россети Северный Кавказ» - «Каббалкэнерго» оперативно и качественно выполнили заявку потребителя. Кроме того, специалисты повысили категорию надежности электроснабжения фабрики до второй, которая предусматривает питание от двух независимых источников.

Напомним, повышение доступности для бизнеса сетевой инфраструктуры входит в число основных задач «Россети Северный Кавказ». В каждом отдельном случае специалисты прорабатывают наиболее оптимальные схемы подключения, гарантирующие надежность и высокое качество электроснабжения, способствуя повышению инвестиционной привлекательности макрорегиона.

21 АВТОМОБИЛЬ СКОРОЙ ПОМОЩИ ПРИБЫЛ В ДАГЕСТАН

Республиканская скорая помощь пополнилась 21 реанимобилем, оснащённым самым современным оборудованием. Министр здравоохранения Республики Дагестан Татьяна Беляева лично передала ключи от транспорта руководителям районных и городских больниц. Техника была поставлена в республику централизованной закупкой Минпромторга России.

«Скорая медицинская помощь испытывает большую нагрузку, поэтому такое пополнение будет способствовать повышению оперативности и качества работы службы, — подчеркнула министр здравоохранения Республики Дагестан Татьяна Беляева. Она отметила, что машины сразу же разъедутся по 16 территориям, а 2 из них останутся работать в столичной "скорой"».

Машины имеют полное оснащение необходимой аппаратурой, включая кардиографы и дефибрилляторы, и дополнительные жесткие носилки для транспортировки пациентов с переломами.

Кроме того, в 2022 году в рамках Программы модернизации первичного звена здравоохранения поликлиники и больницы Дагестана пополняются 91 единицей санитарного автотранспорта.

С 16 ноября российская авиакомпания Utair добавляет дополнительный рейс в Дубай из Грозного, в зимнем сезоне перевозчик будет выполнять по данному маршруту два рейса в неделю.

Вылет из Грозного по средам – в 01:50, по воскресеньям – 05:30, из Дубая по средам – в 08:30, по воскресеньям – 10:55. Билеты в продаже по цене от 14,5 тысяч рублей на официальном сайте utair.ru.

По словам генерального директора Международного аэропорта Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова – Альви Шахгириева, увеличение число рейсов из чеченской столицы и расширение маршрутной сети проводится в рамках исполнения поручения и при поддержке Главы ЧР Рамзана Кадырова.

Как отметил президент «Utair – Пассажирские авиалинии» Олег Семенов, Дубай – популярное направление для отдыха. «Поэтому мы увеличиваем частоту полетов туда, чтобы жители Северного Кавказа могли прямыми рейсами летать к теплому морю и зимой», – добавил он.

С 1 ноября дубайская авиакомпания flydubai расширила полетную программу по маршруту Дубай – Махачкала – Дубай. Прямые пассажирские рейсы выполняются пять раз в неделю: по вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.

Для перевозки пассажиров используются самолеты Boing 737-800. Время в пути составит 3 часа 30 минут. Из Дубая вылет запланирован на 23:50 (местное время), прибытие в Махачкалу – в 02:20. Обратный вылет – в 03:20, в Дубай он прилетает в 07:50.

Всех пассажиров, планирующих вылетать в Дубай, предупреждают о необходимости иметь при себе ПЦР-тест на коронавирус с отрицательным результатом (на английском языке), проведенным за 48 часов до вылета, или сертификат о вакцинации от COVID-19.

Ученые исследовали кильку в Каспийском море

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии провели килечную съемку в Каспийском море. Полученные данные подтвердили прогнозы о хороших запасах обыкновенной кильки.

Рейс проходил на судне «Исследователь Каспия», экспедиция завершилась 29 октября. Основной целью работ стала оценка ресурсного потенциала каспийских килек.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Волжско-Каспийского филиала ВНИРО, подробно изучалась открытая часть моря на глубине 80-100 м. По мнению специалистов, эта часть акватории может обеспечивать увеличение вылова килек в бассейне.

Работы проходили в два этапа. На первом ученые провели гидроакустическую съемку, чтобы определить распределение и найти промысловые скопления рыбы в западной части Среднего Каспия над глубинами до 250 м.

На втором этапе для оценки гидроакустических показателей выполнялись траления на доступных глубинах, позволяющие оценить видовой состав уловов.

Отмечено, что в пелагическом режиме видовой состав пойманной рыбы был представлен исключительно обыкновенной и анчоусовидной кильками. При этом доля обыкновенной доходила до 90%.

Собранные материалы станут основой для рекомендаций по организации морского промысла килек и исследований для обоснования тралового промысла на больших глубинах.

Fishnews

Михаил Мишустин потребовал учитывать возможности речных и морских путей в новых логистических маршрутах

Премьер-министр Михаил Мишустин попросил руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Захария Джиоева держать на личном контроле морские грузоперевозки в Калининградскую область. Жители и бизнес региона должны быть обеспечены всем необходимым, подчеркнул он.

Председатель правительства обсудил положение морского и речного транспорта страны с главой профильного федерального агентства. Судоходство исторически играет в России очень важную роль, подчеркнул Мишустин, а сейчас стоит задача создания новых логистических коридоров, в которых свои возможности должны раскрыть морские и речные пути.

Несмотря на все отрицательные эффекты последних нескольких лет, в 2021 году грузооборот морских портов вырос до 835 миллионов тонн. "Сейчас мы видим, что, несмотря на все негативные прогнозы и ожидания наших недоброжелателей, грузооборот морских портов остался практически на том же уровне, что говорит о высокой надежности и стабильности морских перевозок", - заявил Джиоев.

Грузопотоки смещаются с северо-запада на юг и Дальний Восток, отметил глава федерального агентства. Сейчас очень востребован международный транспортный коридор "Север - Юг", высокий потенциал у его Транскаспийского маршрута. Для развития коридора Росморречфлот активно работает над улучшением инфраструктуры Волго-Каспийского канала, стараясь со следующего года обеспечить проходную осадку судов 4,5 метра.

Новая экономическая обстановка открывает новые возможности. Это касается и транспортной отрасли. Стратегия ее развития была утверждена в декабре прошлого года, а сейчас пересматриваются отдельные планы по развитию мощностей на Дальнем Востоке. "В первую очередь для того, чтобы переориентировать их под более востребованные грузы. Я имею в виду в первую очередь контейнеры, минеральные удобрения, генеральные грузы. Мы видим, что на Дальнем Востоке сейчас резкое увеличение импорта контейнеров, и наша задача - обеспечить инфраструктуру, чтобы она, соответственно, не сдерживала рост грузопотоков", - пояснил Захарий Джиоев.

Для российских логистических организаций уход из страны международных судоходных контейнерных компаний стал определенным вызовом, признает руководитель Росморречфлота, но для российских судоходных компаний это открывает окно новых возможностей. "Они им пользуются, они развивают новые маршруты, и сейчас у нас, в том числе на Дальнем Востоке, новые линии регистрируются", - подтвердил глава агентства.

Мишустин напомнил, что на заседании Евразийского межправительственного совета было решено создать перестраховочную компанию в рамках организации. "Думаю, что это тоже может быть хорошим подспорьем - страхование судов и вообще всех услуг, которыми занимается в том числе ваше агентство", - предположил он. Джиоев подтвердил мнение премьера - вместе с отказом иностранных компаний от страхования российских судов резко выросли ставки, что привело к падению конкурентоспособности отечественных грузов.

Премьер-министр также затронул ситуацию с морскими грузоперевозками в Калининградскую область. Регион столкнулся с проблемами после запрета на транзит отдельных грузов через Прибалтику. "В связи с этим стоит очень важная задача - обеспечить бесперебойное снабжение нашего региона всеми необходимыми видами грузов", - подчеркнул Мишустин.

"Все грузы, которые необходимо доставить в Калининградскую область, мы обеспечиваем. Морская паромная и обычная морская переправы работают бесперебойно", - заявил глава Росморречфлота. На паромную переправу оперативно вывели дополнительные суда, в том числе новый 200-метровый паром "Маршал Рокоссовский". В регионе создан оперативный штаб, который непосредственно координирует работу, рассказал Захарий Джиоев. Михаил Мишустин поручил ему держать на личном контроле ситуацию с грузоперевозками в Калининградскую область. "Жители и бизнес этого российского региона должны быть обеспечены всеми необходимыми товарами, продуктами, грузами", - указал премьер.

Правительство утвердило перечень компаний, к которым будут применяться специальные экономические меры в области военно-технического сотрудничества. В него включены 74 организации из Болгарии, Великобритании, Германии, Канады, Литвы, Словакии, Польши, Чехии, Черногории, Эстонии и США. С ними запрещены сделки в области ВТС.

Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству в дальнейшем будет вносить в правительство предложения по изменению перечня. Она же станет предоставлять временные разрешения на отдельные операции с подсанкционными компаниями.

21 автомобиль скорой помощи прибыл в Дагестан

Республиканская скорая помощь пополнилась 21 реанимобилем, оснащённым самым современным оборудованием. Министр здравоохранения Республики Дагестан Татьяна Беляева лично передала ключи от транспорта руководителям районных и городских больниц. Техника была поставлена в республику централизованной закупкой Минпромторга России.

— Скорая медицинская помощь испытывает большую нагрузку, поэтому такое пополнение будет способствовать повышению оперативности и качества работы службы, — подчеркнула Министр здравоохранения Республики Дагестан Татьяна Беляева. Она отметила, что машины сразу же разъедутся по 16 территориям, а 2 из них останутся работать в столичной «скорой».

Машины имеют полное оснащение необходимой аппаратурой, включая кардиографы и дефибрилляторы, и дополнительные жесткие носилки для транспортировки пациентов с переломами.

Кроме того, в 2022 году в рамках Программы модернизации первичного звена здравоохранения поликлиники и больницы Дагестана пополняются 91 единицей санитарного автотранспорта.

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Захарием Джиоевым

Руководитель Росморречфлота проинформировал Председателя Правительства о текущей работе агентства, в том числе по развитию новых маршрутов, наращиванию мощностей портовой инфраструктуры, строительству флота. Обсуждались также вопросы доставки грузов в Калининградскую область.

М.Мишустин: Уважаемый Захарий Тенгизович! В первую очередь хочу Вас поздравить с назначением на пост руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта. Вы – профессионал, много лет работаете в этой структуре, хорошо знаете своё дело.

Судоходство у нас исторически играет очень важную роль в стране. Перед нами сейчас Президент ставит серьёзные задачи, связанные с созданием новых логистических коридоров, маршрутов, – вообще переосмыслением того, какова должна быть логистика с учётом возможностей наших морских и речных путей. Важно, чтобы мы на постоянной основе занимались созданием современной эффективной инфраструктуры. Здесь есть целый ряд проблем, которые сдерживают наши перевозки, стоит также вопрос и о системах автоматизированного управления перевозками, навигации. Над чем вы сейчас работаете, какие основные направления в деятельности агентства?

З.Джиоев: Уважаемый Михаил Владимирович!

Несмотря на негативный эффект, связанный с пандемией и нынешней ситуацией, морской транспорт показывает хорошие результаты. По итогам 2021 года у нас увеличение грузооборота морских портов составило 835 млн т. Сейчас мы видим, что, несмотря на все негативные прогнозы и ожидания наших недоброжелателей, грузооборот морских портов остался практически на том же уровне, что говорит о высокой надёжности и стабильности морских перевозок.

Конечно, внутри по номенклатуре и бассейнам динамика разнонаправленная, тем не менее есть номенклатурные позиции, которые растут, например нефть и нефтепродукты. И это происходит прежде всего за счёт выстраивания новых маршрутов и увеличения поставок, которые уже были в страны Азии.

Второй момент – по инфраструктуре. У нас работа ведётся в рамках транспортной стратегии и национального проекта КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). У нас есть специализированный федеральный проект «Развитие морских портов». Стержневой показатель – это прирост мощностей. В прошлом году мы обеспечили прирост порядка 19 млн т, и это в том числе терминалы, которые сейчас очень востребованы, например по перевалке минеральных удобрений, продукции агропромышленного комплекса. В этом году прирост мощностей мы ожидаем порядка 50 млн т. При этом половина, даже чуть больше, уже введена в эксплуатацию.

Федеральный проект «Развитие морских портов» реализуется вместе с частными инвесторами. Доля федерального финансирования – порядка 15%, остальное – это частные инвесторы. Мы с ними в постоянном контакте, видим, что у них настроение рабочее. Практически все они подтверждают свои обязательства по строительству инфраструктуры.

Кроме того, обеспечиваем и строительство флота. Это в первую очередь ледоколы – у нас широкая линейка неатомных ледоколов от 6 до 18 МВт. Конечно, сейчас есть определённые сложности, но необходимую работу мы ведём.

То, о чём Вы сказали, об изменении логистических цепочек, – это действительно так. Мы видим, что сейчас смещаются грузопотоки с северо-запада на юг и Дальний Восток. Совместно с Минтрансом ведём большую работу по развитию международных транспортных коридоров. Например, у нас сейчас международный транспортный коридор «Север – Юг» очень востребован, его потенциал высокий. В частности, Транскаспийский маршрут. Для развития этого коридора мы со своей стороны ведём активную работу по улучшению инфраструктуры Волго-Каспийского канала – это 180-километровый канал, и мы в следующем году обеспечим проходную осадку судов 4,5 м. Это как раз то, что нужно для того, чтобы максимально эффективно обеспечить загрузку судов, которые там работают. За два года мы эту работу завершим.

Кроме МТК «Север – Юг» ещё развиваются коридоры в Азово-Черноморском бассейне и на Дальний Восток.

М.Мишустин: Видя те вызовы, риски, с которыми столкнулась в этом году морская отрасль, мы понимаем что нужно перестраивать, перекраивать соответствующие стратегии. Вы сказали о ряде проектов, которые на сегодняшний день реализуются, но кризис всегда открывает и новые возможности. Я знаю, что вы активно работаете также над целым рядом новых направлений, мне докладывал Министр транспорта о 30 вариативных маршрутах. Как идёт процесс трансформации глобальных стратегий и планов под новые масштабные задачи в целом?

З.Джиоев: Михаил Владимирович, в транспортной стратегии – она была утверждена в декабре прошлого года, – уже пересматриваются отдельные планы по развитию мощностей на Дальнем Востоке, в первую очередь для того, чтобы переориентировать их под более востребованные грузы. Я имею в виду в первую очередь контейнеры, минеральные удобрения, генеральные грузы. Мы видим, что на Дальнем Востоке сейчас резкое увеличение импорта контейнеров, и наша задача – обеспечить инфраструктуру, чтобы она, соответственно, не сдерживала рост грузопотоков.

Конечно, уход международных судоходных контейнерных компаний стал для логистического сообщества определённым вызовом, но сейчас мы видим, что для российских судоходных компаний это и окно возможностей. Они им пользуются, они развивают новые маршруты, и сейчас у нас, в том числе на Дальнем Востоке, новые линии регистрируются.

М.Мишустин: На межправсовете ЕАЭС было принято решение о создании перестраховочной компании в рамках ЕАЭС. Думаю, что это тоже может быть хорошим подспорьем – страхование судов и вообще всех услуг, которыми занимается в том числе ваше агентство и о которых Вы говорите.

З.Джиоев: Это именно так, это действительно подспорье, потому что иностранные страховщики стали отказываться от страхования судов, и это приводило к резкому, троекратному росту ставок и, соответственно, падению конкурентоспособности российских грузов. Поэтому такая мера очень поможет.

М.Мишустин: Ещё одна тема, которую я хочу затронуть. Вы знаете, Президент посещал Калининградскую область, дал целый ряд поручений. Калининградская область столкнулась с запретом на транзит целого ряда грузов, товаров. И в связи с этим стоит очень важная задача – обеспечить бесперебойное снабжение нашего региона всеми необходимыми видами грузов. Как идёт эта работа по линии вашего агентства.

З.Джиоев: Уважаемый Михаил Владимирович, работу ведём системно под руководством Андрея Рэмовича Белоусова. Все грузы, которые необходимо доставить в Калининградскую область, мы обеспечиваем. Морская паромная и обычная морская переправы работают бесперебойно.

Мы, как только возникли эти сложности, оперативно нарастили количество судов. Это суда для перевозки обычных, контейнерных, генеральных грузов. И в том числе мы поставили к существующим паромам в марте этого года новый совершенно, только что построенный, инновационный 200-метровый паром «Маршал Рокоссовский» – 4 марта в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина на нём был поднят государственный флаг, – и он сейчас работает.

Безусловно, все суда востребованы. Калининградской областью создан оперативный штаб, который непосредственно координирует эту работу.

М.Мишустин: Спасибо, Захарий Тенгизович. Прошу на личном контроле держать ситуацию по Калининградской области. Жители и бизнес этого российского региона должны быть обеспечены всеми необходимыми товарами, продуктами, грузами.

Спасибо и удачи Вам.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 8 ноября 2022 > № 4207869 Захарий Джиоев

Пять команд стали победителями Всероссийского профессионального конкурса «Флагманы образования. Муниципалитет»

В Центре знаний «Машук» завершились финальные испытания профессионального конкурса «Флагманы образования. Муниципалитет», входящего в президентскую платформу «Россия – страна возможностей». Конкурс проводится при поддержке Минпросвещения России, он реализуется в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» национального проекта «Образование».

Всероссийский профессиональный конкурс «Флагманы образования. Муниципалитет» ориентирован на управленческие команды муниципальных органов управления образованием. В ходе конкурса оценивались профильные компетенции участников мероприятия, лидерские качества, умение выделить основные показатели, проблемные зоны и приоритетные направления развития системы образования. В состав каждой команды входили пять представителей управленческого звена одного муниципального образования – от руководителей до специалистов.

В 2022 году участниками стали более 8 тысяч человек, из которых 600 (120 команд) прошли в полуфинал, а 150 (30 команд) стали финалистами.

Их работу оценивали 25 экспертов из 15 регионов России.

Команды-финалисты демонстрировали свои профессиональные навыки в четырех очных конкурсных испытаниях. Они занимались проектированием муниципальных образовательных событий предстоящего Года педагога и наставника и разрабатывали программы, которые будут реализовывать у себя в регионах.

В ходе решения управленческих кейсов участники смогли продемонстрировать свой личный и командный опыт. Конкурсанты разбирали проблемные профильные ситуации – необходимо было предложить эффективное управленческое решение.

Практическое задание «Анализ деятельности муниципального органа управления образованием» включало проведение комплексного анализа работы муниципалитета на основании информации, размещенной в открытых источниках.

Умение работать в социальных сетях финалисты продемонстрировали, выполняя задания кейс-турнира. Здесь оценивались навыки использования социальных сетей как эффективного инструмента коммуникаций с разными целевыми аудиториями и как актуального ресурса продвижения бренда муниципалитета.

Помимо конкурсной программы, для участников были организованы различные мероприятия: мастер-классы, лекции и семинары.

Победители конкурса «Флагманы образования. Муниципалитет» получили возможность войти в кадровый резерв, пройти обучение по программам переподготовки и повышения квалификации на базе Института управления образованием РАО и стажировку в лучших образовательных организациях страны, а также получить призы от партнеров конкурса. Лауреаты проекта также смогут бесплатно отправиться в туристические поездки по России в рамках программы «Больше, чем путешествие» президентской платформы «Россия – страна возможностей».

Победителями конкурса стали пять команд:

Белгородская область

Команда Управления образования Администрации города Белгорода «Форсайт31»:

Наталья Мухартова, заместитель директора гимназии № 22;

Алексей Ковалев, заместитель руководителя Управления образования Администрации города Белгорода;

Ирина Гричаникова, руководитель Управления образования Администрации города Белгорода;

Алексей Журавлев, директор Научно-методического информационного центра;

Людмила Грекова, директор гимназии № 3.

Кемеровская область – Кузбасс

Команда Управления образования Администрации города Кемерово «5К.kem»:

Ирина Давыдова, директор Научно-методического центра;

Наталья Дашковская, начальник Управления образования Администрации города Кемерово;

Юлия Литасова, директор школы № 99;

Елена Шварц, заместитель директора Научно-методического центра;

Максим Дырдин, директор гимназии № 25.

Краснодарский край

Команда Департамента образования Администрации муниципального образования город Краснодар «КрасноОбраз»:

Светлана Краева, директор гимназии № 25;

Андрей Шевченко, директор Краснодарского научно-методического центра;

Наталья Полякова, заместитель директора Департамента образования Администрации муниципального образования город Краснодар;

Ирина Захарова, директор школы № 35;

Татьяна Петрова, начальник отдела общего образования Департамента образования Администрации муниципального образования город Краснодар.

Липецкая область

Команда Департамента образования Администрации города Липецка «ПРОФИТроль48»:

Юлия Паньковик, заместитель председателя Департамента образования Администрации города Липецка;

Ольга Клименко, директор школы № 34;

Юлия Петренко, главный специалист-эксперт отдела общего образования Департамента образования Администрации города Липецка;

Игорь Катасонов, директор школы с углубленным изучением отдельных предметов № 47;

Антонина Ермошина, заместитель начальника отдела развития образования Департамента образования Администрации города Липецка.

Чеченская Республика

Команда Департамента образования Мэрии города Грозного «Ренессанс»:

Яраги Изнауров, заместитель директора школы № 28;

Марет Хасаева, заместитель начальника Департамента образования Мэрии города Грозного;

Айна Тутаева, начальник отдела школ и мониторинга качества образования Департамента образования Мэрии г. Грозного;

Ахмед Васаитов, директор школы № 7;

Ахмад Амаев, методист Научно-методического центра Департамента образования Мэрии города Грозного.

Справочно

Всероссийские конкурсы педагогического мастерства, проводимые Минпросвещения России и президентской платформой «Россия – страна возможностей», объединили на своих площадках директоров школ, классных руководителей, педагогов-предметников, студентов вузов и колледжей, а также ведущих экспертов.

В линейке «Флагманы образования» – всероссийские профессиональные конкурсы «Флагманы образования. Школа», «Флагманы образования. Студенты», «Флагманы дополнительного образования» и «Флагманы образования. Муниципалитет».

В 2021 году на заседании наблюдательного совета АНО «Россия – страна возможностей» прозвучала инициатива о необходимости привлечения к конкурсному движению руководителей муниципальных органов управления образованием, ведь значительная часть российских школ находится в ведении местных властей. Инициативу поддержал Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Конкурс «Флагманы образования. Муниципалитет» направлен на выявление и поддержку талантливых представителей муниципальных органов управления образованием, обладающих лидерскими качествами и высоким уровнем профессионализма. Он ориентирован на управленческие команды: руководителей муниципальных органов управления образованием и их заместителей, руководителей структурных подразделений, а также руководителей образовательных учреждений.

Конкурс проводится в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» национального проекта «Образование».

Сергей Назаров: синхронизация законодательства позволит бизнесу совмещать преимущества концессии и ОЭЗ

Разработанный Минэкономразвития закон, который предусматривает упрощенный доступ к льготам особых экономических зон для концессионеров, подписан Президентом и вступил в силу.

Как отметил заместитель министра экономического развития России Сергей Назаров, изменения в законодательстве об ОЭЗ снижают административную нагрузку на бизнес – сокращен перечень документов, которые концессионеру необходимо предоставить для получения статуса резидента, снижено количество проверочных процедур в ОЭЗ.

«В законе уточнен порядок изменения соглашения: если меняются условия концессии, то в соответствии с этим меняются и условия резидентства. Кроме того, устанавливается единый порядок расчёта платы за аренду земли. Эти нормы исключают дублирующие процедуры и повышают прозрачность преференций для концессионеров и резидентов ОЭЗ», – подчеркнул Сергей Назаров.

В то же время нормы закона направлены на защиту интересов публичной стороны и повышение ответственности резидентов за взятые на себя обязательства. В частности, определены существенные условия соглашения об осуществлении деятельности, при несоблюдении которых оно может быть расторгнуто.

В связи с особенностями экономической деятельности в регионах СКФО, для резидентов ОЭЗ на территории округа установлен специальный порядок внесения изменений в существенные условия соглашения об осуществлении деятельности. Вносить таких изменения, включая продление сроков проекта не более чем на 2 года, резиденты ОЭЗ в СКФО могут только один раз.

В ОЭЗ Волгоградской области и Чувашии откроется более 1900 новых рабочих мест для местных жителей

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановления о создании особых экономических зон промышленно-производственного типа в Волгоградской области и Чувашии, разработанное Минэкономразвития России.

По словам вице-премьера РФ - полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, «развитие преференциальных форм, создание новых экономических зон, территорий опережающего развития имеет особое значение, поскольку нашей стране ещё в большей степени, чем ранее требуется экономический рост».

«Резидентами двух новых ОЭЗ планируется вложить 104 млрд рублей инвестиций и открыть более 1900 новых рабочих мест. ОЭЗ «Химпром» стала третьей особой экономической зоной в Южном федеральном округе, а ОЭЗ «Новочебоксарск» - десятой в ПФО. Всего на текущий момент создано 48 ОЭЗ в 41 регионе России. Лидеры по созданию ОЭЗ – ЦФО, ПФО и СКФО. На текущий момент уже создано 56 тысяч новых рабочих мест, привлечено 780 млрд рублей инвестиций», - отметил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.

В ОЭЗ «Химпром» в Волгограде построят завод, производящий метанол, откроют производство биопротеинов, химических средств защиты растений и уксусной кислоты. Резиденты проинвестируют в свои проекты свыше 91 млрд рублей и создадут более 800 рабочих мест.

В ОЭЗ «Новочебоксарск» построят мясокомбинат, предприятия по выпуску древосноволокнистых плит, хлебобулочных и кондитерских изделий. Якорные резиденты намерены привлечь около 13 млрд рублей инвестиций и создать более 1000 рабочих мест.

Казахстан пытается снизить зависимость от РФ

Альтернативные «Каспийскому трубопроводному консорциуму» маршруты пытается найти Казахстан для экспорта своей нефти, чтобы сократить зависимость от России.

Двукратно — до 20 млн тонн в год — поручил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев увеличить объемы транспортировки нефти через порты Актау и Курык, расположенные на побережье Каспийского моря. «С учетом нынешней ситуации на мировых рынках дальнейшее развитие Транскаспийского маршрута приобретает особое значение. По этому вопросу у нас есть взаимопонимание со странами-партнерами. Нам необходимо активизировать все имеющиеся мощности портов Актау и Курык с целью увеличения пропускных способностей и доведения объемов транспортировки нефти до 20 млн тонн в год», — отметил Токаев во время встречи с общественностью Мангистауской области. Эта область в силу своего выгодного географического положения имеет огромный потенциал. Регион может стать транспортно-транзитным узлом мирового значения, отметил Токаев.

По словам президента, которые приводит sputnik.kz, «город-порт Актау по праву считается морскими воротами Казахстана». «На фоне переформатирования глобальных логистических цепочек роль Каспийского моря резко возросла. Мы планируем реализовать ряд мероприятий, направленных на привлечение инвестиций в развитие портовой инфраструктуры, создание контейнерного и транспортно-логистического хабов», — сказал Токаев, отметив, что с учетом нынешней ситуации на мировых рынках, дальнейшее развитие Транскаспийского маршрута приобретает особое значение.

Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 ноября 2022 > № 4213967

Более 300 предприятий малого и среднего бизнеса Южного и Северо-Кавказского федеральных округов воспользовались услугой отправки грузов в составе контейнерных поездов, сообщает пресс-служба Северо-Кавказской магистрали.

К действующим регулярным направлениям курсирования контейнерных поездов из Ростова-на-Дону в Иркутск, Новосибирск, Владивосток и Находку добавились новые маршруты.

Предпринимателям предоставлена возможность организации перевозки широкого ассортимента товаров народного потребления, продовольственных и промышленных грузов из Новороссийска в Московскую область (Селятино, Кресты, Ворсино), а также в Свердловскую область (Екатеринбург, Асбест).

Таким образом, Северо-Кавказская железная дорога продолжает развитие сервисов, обеспечивающих потребности малого и среднего бизнеса региона.

Ранее Gudok.ru сообщал, что за 7 месяцев 2022 года по сети РЖД было перевезено 3,7 млн гружёных и порожних контейнеров ДФЭ. Это на 0,7% больше, чем за этот же период 2021 года.

Глава старообрядцев России: сейчас как никогда важна духовная консолидация

Русская православная старообрядческая церковь на прошедшем в Москве Соборе приняла решение об образовании новой епархии на юге России, прекратила действие мирной грамоты с одной из деноминаций староверов в России. О значении этих преобразований, переселении старообрядцев из Латинской Америки в Россию, о поддержке законопроекта о запрете ЛГБТ–пропаганды и итогах Собора рассказал в интервью РИА Новости в День народного единства глава Русской православной старообрядческой церкви митрополит Московский и всея руси Корнилий (Титов). Беседовал Артем Буденный.

– Владыка, прошедший недавно собор РПСЦ постановил прекратить действие мирной грамоты с Древлеправославной архиепископией. Почему было принято это решение, как повлияет на жизнь верующих староверов в этих регионах? Как развивались отношения с этой деноминацией? Было принято решение об образовании новой епархии на юге России. Сколько верующих там, сколько приходов?

– Древлеправославная архиепископия – это старообрядцы, вернувшиеся в Россию несколькими группами. Они смогли самоорганизоваться и духовно, и юридически, и на протяжении длительного времени не только сохраниться, но и расшириться.

Изучив документы, и убедившись в преемственности и благодатности иерархии Русской православной старообрядческой церкви, клирики Древлеправославной архиепископии обратились в Московскую митрополию РПСЦ. Была создана комиссия. Всё исследовали, и в итоге в 2017 году соборно была принята Мирная грамота, описывающая наши взаимоотношения в течение некоторого переходного периода.

Наши приходы стали взаимодействовать, и, что характерно, инициатива сближения исходила из народной среды. Проводились различные мероприятия, в том числе, обширное празднование 400-летие со дня рождения священномученика и исповедника протопопа Аввакума.

Наивно думать, что в одно мгновение можно исправить разногласия, длившиеся не одну сотню лет, ведь традиции и уставы формируются веками. Разрушить и раздробить легко, для восстановления же нужно время и терпение. Время пришло, общины пришли к согласию о полном духовно-каноническом воссоединении, а Мирная грамота сделала свое дело, стала ненужной, ее действие прекратилось.

– Древлеправославная архиепископия самораспустиласть или вошла в состав РПСЦ?

– Древлеправославная архиепископия не "самораспустилась", а большая часть ее приходов перешли под омофор Московского митрополита Русской православной старообрядческой церкви.

– Анонсировалось, что Собор примет решение о создании Таврической епархии РПСЦ. Зачем нужно было ее создавать, и почему это решение не было принято?

– Приходы, входящие в Древлеправославную Архиепископию, вошли в состав созданной Сочинской и Кубанской епархии, которую ранее предполагалось именовать Таврической.

После того, как поступило обращение от приходов об образовании епархии, было запланировано назвать её “Таврической” по причине региональной разбросанности, однако Собор решил определить название по признаку наибольшего числа приходов в одном регионе, и постановил назвать её “Сочинской и Кубанской”, с центром в городе Сочи. В новую епархию вошли приходы из Краснодарского края и Дагестана.

– Как велики новые общины? Сколько в них духовенства, мирян?

– Вновь созданная епархия объединила восемь приходов этого региона. Эти приходы окормляютчетыре священника. Точных данных о количестве прихожан на сегодняшний день у нас нет.

– Есть ли старообрядческие приходы, расположенные на новых территориях РФ – Херсонской и Запорожской областях, ДНР, ЛНР?

– На присоединившихся к Российской Федерации территориях существует два прихода. Старообрядцам, проживающим там, и тем, кто вынужденно оказался в России, Церковь помогает и духовно, и материально. Организован сбор средств и необходимых вещей.

– Вы рассказали, что около 100 семей староверов из Латинской Америки хотят переселиться в Россию. Почему они хотят переселиться, из каких они стран?

– Переселяются из США, Аргентины, Парагвая, Бразилии. Имеется целая государственная программа по переселению. Староверы сейчас переселяются на Родину. Они проходят путь освоения, привыкание к новой для них реальности. Это не быстрый процесс и задача Церкви – помогать, как и чем возможно.

Консолидация Русского общества, особенно духовная, важна сейчас как никогда. Старообрядцы это понимают особенно чутко. Ведь мы прошли времена страшных гонений, а староверы, которые были вынужденные переселиться за пределы страны, сохранили свою веру, исконную духовную культуру, историческое мышление. Поэтому естественно их желание вернуться в свое Отечество, Родину, что сейчас и происходит при поддержке Российских властей.

– Собор постановил поддержать законодательные инициативы о запрете пропаганды нетрадиционных отношений. Почему?

– Позиция православия по этому вопросу четко и однозначна, чему имеются свидетельства в Ветхом и Новом Завете.

– Есть ли мобилизованные, добровольцы среди старообрядцев? Много ли их? Как в общине относятся к исполнению воинского долга, как помогают им, какие молитвы используют?

– Настоящие грозные испытания попускает Господь по грехам нашим и во укрепление веры. Конечно, есть из числа старообрядцев, которые участвовали в военных действиях. Мы создали рабочую группу по взаимодействию с Вооруженными силами РФ для помощи призванным на службу и ведения списка христиан РПСЦ, участвующих военных действиях. Призываем общины проводить еженедельные молебны и заупокойные литии, призываем к добровольному дополнительному посту и сбору средств в помощь армии и беженцам.

У каждого из воинов-старообрядцев есть духовный отец, который наставляет их и учит молиться. Есть и общеизвестные молитвы: чтение Псалтири, "Живый в помощи", "Да воскреснет Бог", каноны Богородице, Ангелу-хранителю и всем святым. Вопросы материальной помощи решаются индивидуально.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 ноября 2022 > № 4326897 митрополит Московский и всея руси Корнилий

Глава старообрядцев России: сейчас как никогда важна духовная консолидация

Русская православная старообрядческая церковь на прошедшем в Москве Соборе приняла решение об образовании новой епархии на юге России, прекратила действие мирной грамоты с одной из деноминаций староверов в России. О значении этих преобразований, переселении старообрядцев из Латинской Америки в Россию, о поддержке законопроекта о запрете ЛГБТ–пропаганды и итогах Собора рассказал в интервью РИА Новости в День народного единства глава Русской православной старообрядческой церкви митрополит Московский и всея руси Корнилий (Титов). Беседовал Артем Буденный.

– Владыка, прошедший недавно собор РПСЦ постановил прекратить действие мирной грамоты с Древлеправославной архиепископией. Почему было принято это решение, как повлияет на жизнь верующих староверов в этих регионах? Как развивались отношения с этой деноминацией? Было принято решение об образовании новой епархии на юге России. Сколько верующих там, сколько приходов?

– Древлеправославная архиепископия – это старообрядцы, вернувшиеся в Россию несколькими группами. Они смогли самоорганизоваться и духовно, и юридически, и на протяжении длительного времени не только сохраниться, но и расшириться.

Изучив документы, и убедившись в преемственности и благодатности иерархии Русской православной старообрядческой церкви, клирики Древлеправославной архиепископии обратились в Московскую митрополию РПСЦ. Была создана комиссия. Всё исследовали, и в итоге в 2017 году соборно была принята Мирная грамота, описывающая наши взаимоотношения в течение некоторого переходного периода.

Наши приходы стали взаимодействовать, и, что характерно, инициатива сближения исходила из народной среды. Проводились различные мероприятия, в том числе, обширное празднование 400-летие со дня рождения священномученика и исповедника протопопа Аввакума.

Наивно думать, что в одно мгновение можно исправить разногласия, длившиеся не одну сотню лет, ведь традиции и уставы формируются веками. Разрушить и раздробить легко, для восстановления же нужно время и терпение. Время пришло, общины пришли к согласию о полном духовно-каноническом воссоединении, а Мирная грамота сделала свое дело, стала ненужной, ее действие прекратилось.

– Древлеправославная архиепископия самораспустиласть или вошла в состав РПСЦ?

– Древлеправославная архиепископия не "самораспустилась", а большая часть ее приходов перешли под омофор Московского митрополита Русской православной старообрядческой церкви.

– Анонсировалось, что Собор примет решение о создании Таврической епархии РПСЦ. Зачем нужно было ее создавать, и почему это решение не было принято?

– Приходы, входящие в Древлеправославную Архиепископию, вошли в состав созданной Сочинской и Кубанской епархии, которую ранее предполагалось именовать Таврической.

После того, как поступило обращение от приходов об образовании епархии, было запланировано назвать её “Таврической” по причине региональной разбросанности, однако Собор решил определить название по признаку наибольшего числа приходов в одном регионе, и постановил назвать её “Сочинской и Кубанской”, с центром в городе Сочи. В новую епархию вошли приходы из Краснодарского края и Дагестана.

– Как велики новые общины? Сколько в них духовенства, мирян?

– Вновь созданная епархия объединила восемь приходов этого региона. Эти приходы окормляютчетыре священника. Точных данных о количестве прихожан на сегодняшний день у нас нет.

– Есть ли старообрядческие приходы, расположенные на новых территориях РФ – Херсонской и Запорожской областях, ДНР, ЛНР?

– На присоединившихся к Российской Федерации территориях существует два прихода. Старообрядцам, проживающим там, и тем, кто вынужденно оказался в России, Церковь помогает и духовно, и материально. Организован сбор средств и необходимых вещей.

– Вы рассказали, что около 100 семей староверов из Латинской Америки хотят переселиться в Россию. Почему они хотят переселиться, из каких они стран?

– Переселяются из США, Аргентины, Парагвая, Бразилии. Имеется целая государственная программа по переселению. Староверы сейчас переселяются на Родину. Они проходят путь освоения, привыкание к новой для них реальности. Это не быстрый процесс и задача Церкви – помогать, как и чем возможно.

Консолидация Русского общества, особенно духовная, важна сейчас как никогда. Старообрядцы это понимают особенно чутко. Ведь мы прошли времена страшных гонений, а староверы, которые были вынужденные переселиться за пределы страны, сохранили свою веру, исконную духовную культуру, историческое мышление. Поэтому естественно их желание вернуться в свое Отечество, Родину, что сейчас и происходит при поддержке Российских властей.

– Собор постановил поддержать законодательные инициативы о запрете пропаганды нетрадиционных отношений. Почему?

– Позиция православия по этому вопросу четко и однозначна, чему имеются свидетельства в Ветхом и Новом Завете.

– Есть ли мобилизованные, добровольцы среди старообрядцев? Много ли их? Как в общине относятся к исполнению воинского долга, как помогают им, какие молитвы используют?

– Настоящие грозные испытания попускает Господь по грехам нашим и во укрепление веры. Конечно, есть из числа старообрядцев, которые участвовали в военных действиях. Мы создали рабочую группу по взаимодействию с Вооруженными силами РФ для помощи призванным на службу и ведения списка христиан РПСЦ, участвующих военных действиях. Призываем общины проводить еженедельные молебны и заупокойные литии, призываем к добровольному дополнительному посту и сбору средств в помощь армии и беженцам.

У каждого из воинов-старообрядцев есть духовный отец, который наставляет их и учит молиться. Есть и общеизвестные молитвы: чтение Псалтири, "Живый в помощи", "Да воскреснет Бог", каноны Богородице, Ангелу-хранителю и всем святым. Вопросы материальной помощи решаются индивидуально.

Российская авиакомпания Utair запускает новые рейсы из Тюмени в Дубай с 25 ноября 2022 года. Рейсы будут выполняться один раз в неделю, по пятницам. Стоимость билетов начинается от 14 840 рублей.

Авиаперевозчик также изучает возможности запуска рейсов в Дубай из Сургута. Как сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов, «ОАЭ — очень популярное направление у любителей пляжного отдыха. Там тепло круглый год, а перелет занимает всего несколько часов. Чтобы нашим туристам не нужно было искать рейсы с пересадками, мы постепенно вводим прямые рейсы из регионов. Уже летаем в Арабские Эмираты из Грозного, сейчас открываем рейс из Тюмени и планируем еще один из Сургута».

Со 2 октября возобновились прямые регулярные рейсы из Международного аэропорта Грозный (Северный) им. А.А. Кадырова в Дубай, их выполняет авиаперевозчик «ЮТэйр». Рейсы совершаются один раз в неделю, по воскресеньям, на лайнерах Boeing 737-800, рассчитанных на перевозку до 189 пассажиров. В перспективе частоту рейсов хотят увеличить до трех в неделю.

Объединенные Арабские Эмираты вошли в тройку самых доступных пляжных направлений для отдыха в ноябре для туристов из России, наряду с Египтом и Турцией. Рейтинг цен на отдых составили специалисты Ассоциации туроператоров России.

Так, отдых в ОАЭ, в четырехзвездочной гостинице, на ноябрьские праздники обойдется в среднем в 107,8 тысячи рублей. В рейтинге указан Катар, где можно отдохнуть за 140 тысяч рублей, а также Бахрейн, куда можно слетать за 156 – 159 тысяч рублей.

В Новолакском районе Дагестана завершается строительство 4 новых детсадов по госпрограмме развития СКФО

В Республике Дагестан, в селах Ахар, Тухчар, Новолак и Новокули ведутся работы по строительству дошкольных образовательных учреждений. Готовность объектов составляет от 70% до 90%, в настоящее время подрядчики выполняют благоустройство территории.

Три детских сада планируется ввести в эксплуатацию до конца года, в селе Новокули - в первом квартале 2023 года. Всего в них появится 620 мест. После реализации этих мероприятий госпрограммы в селах повысится уровень доступности и качество дошкольного образования. Как рассказал директор Департамента реализации государственной программы социально-экономического развития СКФО Минэкономразвития Камиль Бексултанов, к новым детсадам будут созданы удобные подъезды - в федеральном бюджете на 2023 год и плановый период 2024- 2025 годы предусмотрено финансирование строительства объектов улично-дорожной сети.

«В связи с удорожанием стройматериалов, для завершения каждого из объектов были подготовлены новые сметные расчеты. Сейчас наша задача, в сотрудничестве с властями региона - обеспечить выделение дополнительного финансирования», - отметил Камиль Бексултанов.

Всего в ближайшие годы в СКФО будет построено 80 детских садов. Источники финансирования строительства - государственная программа "Развитие Северо-Кавказского федерального округа" и национальные проекты "Демография" и "Образование".

В соответствии с госпрограммой, утвержденной Председателем Правительства Михаилом Мишустиным в декабре 2021 года, по итогам 2024 года в регионах Северного Кавказа планируется обеспечить стопроцентную доступность дошкольного образования.