Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Norsk Hydro переведет алюминиевый завод Sunndal на биометан

Норвежская компания Norsk Hydro заявила, что ее алюминиевый завода в Сунндале начнет использовать биометан вместо ископаемого топлива в качестве источника энергии - в свете стремления компании уменьшить углеродный след и выйти в будущем на нулевые выбросы двуокиси углерода. Компания - в рамках процесса декарбонизации производства алюминия - за прошедший год наладила выпуск низкоуглеродного ("околонулевого") вторичного алюминия, продемонстрировав технологические возможности использования "зеленого" водорода в переплавке алюминиевого лома. На заводе Sunndal компания начала тестирование системы улавливания углерода.

Norsk Hydro будет получать биометан с местных предприятий, которые еще должны быть построены. Переход на новую технологию намечен на 2024 г.

Hydro Sunndal планирует заменить 70% природного газа на плавильных мощностях Sunndal биометаном. После апробации технологии использование биоразлагаемых газов планируется и на других алюминиевых заводах компании.

Эксперты объяснили, почему американский СПГ не спасет Европу от "газового голода"

Татьяна Шмелева

В 2023 году страны ЕС намерены импортировать рекордные объемы сжиженного природного газа (СПГ) из России. К такому выводу пришли эксперты неправительственной организации Global Witness, проанализировав данные Kpler. Это идет вразрез с заявлениями властей Евросоюза о том, что они планируют полностью отказаться от российского топлива к 2027 году. Почему так происходит, рассказали "Российской газете" эксперты энергетического рынка.

Тенденция к росту поставок российского СПГ в Европу проявилась еще в прошлом году, когда поставки выросли на 16,2% год к году, до 17,5 млрд куб. м. (по данным Евростата). В нынешнем году данная тенденция стала еще более очевидной, считает доцент Финансового университета при Правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов.

По мнению эксперта, это обусловлено как сохранением действия прежних контрактных обязательств (в отличие от нефти и нефтепродуктов, российский газ не попал под европейское эмбарго), так и стремлением европейцев частично компенсировать потери в связи с резким снижением поставок трубопроводного газа из России.

При этом возможности поставок СПГ в Европу из других регионов достаточно ограничены, отмечает Андрианов. По мнению экспертов Международного энергетического агентства (МЭА), хотя в первом квартале нынешнего года импорт СПГ в страны Евросоюза вырос на 8% (или на 3,5 млрд куб. м), в целом по итогам года он, скорее всего, останется на прошлогоднем уровне (то есть около 50 млрд куб. м).

Шаткость расчетов на американский СПГ стала особенно очевидна в августе, когда цены на газ в Европе поползли вверх на фоне сообщений о возможных забастовках на СПГ-проектах в Австралии, рассказывает эксперт. Ведь все прекрасно понимают, что как только цены на сжиженный газ в Азии пойдут вверх из-за забастовки в Австралии, газовозы с американским СПГ сразу же развернутся в сторону тех же Китая, Японии и других стран АТР. "Вопреки громким заявлениям, США будут спасать Европу от угрозы "газового голода" только в том случае, если им это будет выгодно. И в данной ситуации, как ни парадоксально, Россия остается более надежным газовым партнером Европы, чем США", - констатировал Андрианов.

Эксперт напомнил, что традиционно крупнейшими покупателями российского СПГ в Европе являются четыре страны: Бельгия, Франция, Испания и Нидерланды, на долю которых совокупно приходится более 85% поставок. Однако в последнее время происходит перераспределение долей внутри этой группы. Так, по итогам первых пяти месяцев 2023 года отгрузки в Нидерланды сократились на 66,5% г/г, во Францию - на 42,3. Но зато они резко возросли в направлении Испании (на 72,1% г/г) и Бельгии (+65,1%). В целом же по итогам января-мая 2023 года около 92% СПГ, произведенного в рамках проектов "Новатэка" на Ямале отправилось именно в Европу, в том числе 38,6% - в Бельгию, 21,9% - во Францию, 24,7% - в Испанию и 4,8% - в Нидерланды.

По мнению замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, у США никогда не было задачи решить проблему дефицита в Европе. "Их целью было вытеснить российский трубопроводный газ и расчистить для себя поляну, заставив европейцев платить больше за свой газ и вкладывать в новые проекты в США, чтобы покрыть возникший дефицит", - считает он.

Гривач также напомнил, что рекордные объемы поставок СПГ в ЕС из России уже были зафиксированы в 2022 году. Здесь, по его мнению, сыграли роль и премиальные цены, а также сокращение импорта трубопроводного газа странами Евросоюза по политическим (отказ перехода на оплату в рублях) и инфраструктурным (сначала проблемы с обслуживанием "Северного потока" и отказ от сертификации "Северного потока-2", а затем теракт против этих газопроводов) соображениям. "Уже в прошлом году в ЕС отправились около 90% российского газа, произведенного на Ямале и в Балтике. При этом сами заводы работали по максимуму, отложив все плановые ремонты, чтобы поставить больше газа по экстремально высоким ценам", - отметил эксперт.

"В этом году, напротив, СПГ будет чуть меньше из-за снижения производства вследствие проведения плановых и отложенных ремонтов. Хотя все равно большая часть СПГ с проектов в западной части страны экспортируется в Европу. Логистика туда проще и дешевле, цены хорошие, а санкционных ограничений, по сути, нет", - прогнозирует Гривач.

Рост закупок российского СПГ на 40% относительно 2021 года выглядит впечатляюще, согласилась в разговоре с "РГ" профессор кафедры мировой экономики и международных экономических отношений Государственного университета управления Галина Сорокина. Однако, добавила она, это скорее обусловлено низкими поставками российского СПГ в Европу до начала СВО. Хотя характерно, что крупнейшим покупателем российского СПГ после Китая стала Бельгия, куда СПГ поставляется с помощью танкеров ледового класса, то есть с использованием северных морских путей, что выигрышно смотрится в преддверии ожидаемых переговоров с Турцией по возобновлении зерновой сделки, подчеркнула эксперт.

Несмотря на то, что Европа вошла в режим жесткой экономии энергоресурсов и увеличила поставки норвежского и алжирского трубопроводного газа, возместить нехватку российского трубопроводного газа, полностью отказавшись от поставок из России, невозможно, говорит Сорокина. И все дело здесь, по мнению эксперта, во временном лаге по вводу в эксплуатацию мощностей по сжижению природного газа и регазификации.

"Несмотря на то, что крупнейшие поставщики СПГ в мире - США, Австралия и Катар - нарастили объемы годовые объемы производства СПГ, в этих странах загрузка заводов по производству СПГ сегодня уже достигла 100 %, а с учетом того, что рынок СПГ уже был поделен между импортерами вход нового крупного потребителя в виде стран Евросоюза конечно немного сместил потоки поставок сжиженного газа, но полностью перестроиться не в состоянии", - объяснила она. Тем более, что Россия, как четвертый по объемам поставщик СПГ в мире, также не только наращивает новые мощности по производству СПГ, но еще и разрабатывает новые более эффективные методики получения сжиженного газа премиум качества.

ПХГ в Европе заполнены «под завязку»

Подземные хранилища газа в континентальной Европе заполнены на 92,65%, а цены на газ все равно растут

По наблюдению Gas Infrastructure Europe, подземные хранилища газа в ЕС «набиты» газом до максимального уровня за всю историю наблюдений. Несмотря на уровень наполнения выше 92%, резервуары продолжают заполняться, правда, в очень медленном темпе.

На сегодня общие запасы в подземных хранилищах Европы достигли отметки в 92,65% общей емкости резервуаров, что на 12 пунктов превышает пятилетние показатели за тот же период.

Наиболее активными темпами продолжается заполнение резервуаров в странах, где объемы запасенного газа еще не достигли европейского стандарта в 90%. Это Франция, Румыния и отстававшая по скорости закачки и в прошлом году Латвия.

Сейчас скорость заполнения хранилищ не превышает 0,12 процентного пункта, что является самым низким значением за все время с начала наполнения хранилищ с момента начала в апреле текущего года.

При этом цены на газ в ЕС растут: сентябрьский фьючерс на голубое топливо на европейском хабе TTF на бирже ICE достиг 35,6 за 1 МВт*ч (около $407,26 за тысячу кубометров), поскольку поставки из Норвегии снизились на фоне ремонтов на месторождении Troll, а вероятность забастовок на СПГ-активах в Австралии повышает беспокойство трейдеров относительно поставок в следующем месяце. Так что не ПХГ едиными держится газовый рынок ЕС.

Энергопереход ставит крест на промышленной Германии

В случае сохранения высоких цен на энергоресурсы промышленность ФРГ будет сворачиваться, и в течение 15 лет страна потеряет и доход, и рабочие места

Германии угрожает потеря 1,7 млн рабочих мест из-за высоких цен на углеводороды и электричество, пишет ТАСС со ссылкой данные беспартийного аналитического центра Dezernat Zukunft. Сам центр финансируется США.

Аналитики предупреждают, что в предстоящие 15 лет, в случае сохранения высоких цен в энергосфере, Германии угрожает снижение добавленной стоимости на 1,7-4,5%. Если события пойдут по не самому радикальному сценарию, то страна потеряет 1,3 млн рабочих мест, в худшем случае — до 1,7 млн. Подчеркивается, что даже в условиях субсидирования стоимости сырья уйти от увольнений не удастся.

При этом центр считает, что после 2030 года цены на электроэнергию в Германии останутся выше, чем в Австралии, Испании, Марокко, Норвегии, ОАЭ, США и Чили.

Стоит отметить, что уже 52% немецкого бизнеса не видят ничего хорошего в политике энергетического перехода.

Впрочем, власти мнение компаний вряд ли беспокоит. Как заявлял премьер-министр Венгрии Виктор Орбан, случившиеся с «Северными потоками» — это недостаток суверенитета Германии. Кстати, исследовательский и грантовый центр Open Philanthropy из Сан-Франциско рекомендовал предоставить Dezernat Zukunft грант в размере $1,2 млн на два года для общей поддержки и $800 тыс. — для повторного предоставления другим организациям, работающим над макроэкономической политикой в Европе.

Поэтому, скорее всего, столь пессимистичные прогнозы открыто намекают немцам на необходимость перебираться со своим бизнесом в другие страны. Напомним, что глава дипломатии ЕС Жозеп Боррель ранее уже называл Европу цветущим садом, а в садах место для промышленности, как правило, не предусмотрено.

ЕС сохранит запрет по балтийской треске

Еврокомиссия не станет предлагать общий допустимый улов для трески в восточной части Балтийского моря на будущий год. Отмечено, что состояние популяции не улучшилось, поэтому запрет на промысел будет сохранен.

Ответы на вопросы по ОДУ для Балтики на 2024 г. опубликованы на сайте Еврокомиссии, сообщает корреспондент Fishnews. В пресс-релизе говорится, что экологическая ситуация в море достаточно хрупка из-за ограниченности его сообщения с Мировым океаном, малой глубины и значительного перелова важных промысловых видов — сельди и трески.

Напомним, запрет на добычу трески в восточной части Балтийского моря ЕС ввел еще в 2019 г.

Так как состояние популяции не улучшилось, общий допустимый улов не установят и на будущий год, под запретом также останется добыча трески рыбаками-любителями. Более того, в период нереста этой рыбы будут закрыты и некоторые промыслы сельди. Что касается неизбежного прилова, то в комиссии ждут обновления информации от Международного совета по исследованию моря (ИКЕС, ICES).

Похожая ситуация наблюдается с треской в западной части Балтики. Поэтому ICES рекомендовал сократить ее ОДУ на 97%, до 24 тонн. Еврокомиссия, в свою очередь, предлагает сохранить уже действующий запрет коммерческого промысла на 2024 г. Кроме того, чиновники настаивают на закрытии ряда промыслов сельди в период нереста трески, ограничения предусмотрены и для любительской рыбалки.

Предлагается запретить и любую добычу сельди западной популяции, которая страдает из-за сильного перелова. Еврокомиссия также планирует серьезно обсудить с Норвегией и Великобританией промысел сельди в проливе Скагеррак и Северном море: по оценкам ICES, на эти акватории в 2024 г. должно прийтись 90% вылова.

Намерены в Еврокомиссии закрыть и целевой промысел сельди в Ботническом заливе и центральной части Балтийского моря. Там биомасса этой рыбы также находится ниже безопасного уровня, ожидается, что запас не восстановится вплоть до 2025 г.

Квота на промысел сельди в Рижском заливе будет сокращена на 20% (несмотря на рекомендацию ICES о сокращении на 23%).

Еврокомиссия пока не предлагает ОДУ камбалы и шпрота, которые добываются вместе с сельдью и треской. Европейские чиновники ждут рекомендаций ICES о допустимом прилове этих видов.

Предусмотрено и дальнейшее сокращение промысла лосося. Так, следуя рекомендации ученых, Еврокомиссия разрешит его вылов летом только в прибрежных водах Ботнического залива. Таким образом, промысел красной рыбы в Аландском море окажется под запретом, как и в центральном бассейне Балтики.

Fishnews

Польша выполнила план по запасам на зиму с помощью норвежского и американского газа

Польша отчиталась в заполнении подземных хранилищ несмотря на то, что в последние сутки закачка в хранилища не проводилась, а наоборот, проводился отъем газа. Запасы газа увеличились до объема 35767,4 ГВт*ч. Это, по информации оператора хранилищ, соответствует 95% общего объем, а польских подземных резервуаров. В конце июля представитель правительства по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Анна Тшецяковская, напомним, докладывала о наполненности ПГХ на 85%.

В то же время за прошедшие сутки из польских хранилищ выкачали газа на 112,2 ГВт*ч.

Польша основательно готовится к зимнему периоду, запасая газ, который она получает по газопроводу Baltic Pipe из Норвегии и в виде СПГ из США при помощи своего приемного терминала на Балтике. Впрочем, обеспечивая себя запасами топлива, Польша не упустит возможности выгодно его продать соседям по ЕС при наступлении холодов, поскольку прекращение поставок нефти и газа из России второй год создает хорошую возможность для спекуляции.

Ученые и туристы отправились на Землю Франца-Иосифа

Татьяна Сухановская (Архангельск)

30 августа исполняется 150 лет со дня открытия самого северного архипелага России - Земли Франца-Иосифа. В августе из Мурманска на ЗФИ ушел парусник "Эльдорадо" с группой туристов на борту, а на самолете к берегам архипелага отправилась комплексная экспедиция Русского географического общества. Оба арктических похода приурочены к юбилею открытия этих высокоширотных островов.

Считается, что полторы сотни лет назад этот арктический архипелаг совершенно случайно обнаружила Австро-Венгерская экспедиция Карла Вейпрехта и Юлиуса Пайера. Однако по одной из версий первыми на Земле Франца-Иосифа побывали поморы. Правда, письменные свидетельства об этом до нас не дошли. Но известно, что ровно 260 лет назад архипелаг открыл сын помора - великий русский ученый Михаил Ломоносов. В 1763 году в труде "Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию" Ломоносов рассказал о "великом острове, который лежит к северу далее 80 градусов и 11 минут, склоняясь от Шпицбергена к востоку". Это координаты Земли Франца-Иосифа.

Путешественники высадятся в бухте Тихая на острове Гукера, на островах Хейса, Галля, Белл и Джексона. На острове Земля Александры россияне установят поклонный крест в память о героях и исследователях Арктики.

Жить и работать участники экспедиции РГО будут на научной станции "Омега" национального парка "Русская Арктика".

- Участники проекта будут изучать морских млекопитающих, ледники, возьмут пробы воды, водорослей, донного осадка в прибрежной зоне на содержание искусственных радионуклидов, оценят качественный и количественный состав морского мусора, в том числе пластика. Проведут геоботанические исследования, микробиологические исследования почв, в том числе выполнят работы по уточнению ландшафтной карты острова, - рассказал "РГ" директор нацпарка Александр Кирилов.

Президент Сербии Вучич: Конфликт на Украине убивает европейские экономики

Игорь Дунаевский

Экономики стран Европы переживают глубокий кризис из-за конфликта на Украине, в том числе из-за введенных с подачи США антироссийских санкций Запада. Бывший телеведущий Fox News Такер Карлсон рассказал, что именно такой оценкой президент Сербии Александр Вучич поделился с ним в интервью, анонс которого опубликован в соцсети X (ранее Twitter). Карлсон, который теперь ведет собственный блог с многомиллионной аудиторией, судя по кадрам, встретился с Вучичем в посольстве Сербии в Будапеште. На момент подписания номера в печать журналист еще не опубликовал полную запись интервью.

"Война, которую НАТО ведет против России на Украине, раздавила экономику Европы", - цитирует Карлсон сербского президента. По словам журналиста, администрация президента США Джо Байдена или ее посредники разрушили газопроводы "Северный поток", что "буквально убивает немецкую экономику - а это крупнейшая экономика Европы, до которой остальным далеко". "Поэтому последствия того, что, по сути, является нападением одной страны НАТО на другую, чувствуются по всей Европе, - продолжил Карлсон. - И это просто безумие!"

Напомним, ранее американский журналист Сеймур Херш опубликовал расследование, в котором приводил доказательства причастности властей США к подрыву "Северных потоков". После этого в западную прессу хлынул поток направленных утечек из спецслужб США, которые пытались изобразить виновниками теракта неких украинцев, якобы не связанных с официальным Киевом.

Резюмируя, Карлсон отмечает, что происходящее является "перезагрузкой мира", которая сложнее, чем разговоры о демократии и "добре против зла". "Речь идет о масштабном перетоке сил из США и Запада на Восток, - уверен он. - Это происходит прямо сейчас, но в нашей стране, похоже, почему-то очень немногие это понимают". По мнению Карлсона, конфликт "бьет по всем, возможно, за исключением в долгосрочной перспективе" России и других государств за пределами Европы - стран Китая, Турции, стран Персидского залива.

С одной стороны, тот факт, что экономики стран Европы куда сильнее американской пострадали от санкций и энергетического кризиса, секретом не является и довольно очевиден, если взглянуть на статистику. В то же время интервью Карлсона с Вучичем выделяется тем, что западные СМИ хотя и пишут про кризисные явления в странах Старого Света, обычно стараются обходить вопрос их причинно-следственной связи с антироссийскими санкциями, а также не делать акцента на том, какие конкурентные выгоды из этого извлекают США в ущерб Европе.

Сербия является одной из очень немногих стран в Европе, отказавшихся вводить санкции против России, хотя Вучич регулярно рассказывает о том, что давление стран Запада на него по этому вопросу растет. В недавних интервью он выражал мнение, что конфликт на Украине является борьбой "на истощение", в которой страны Запада не добьются желаемой ими военной победы над Россией. Поэтому он призывал к перемирию и переговорам для урегулирования кризиса.

Германия может в этом году стать единственной крупной экономикой Евросоюза, которая не продемонстрирует тенденции к росту. В мае Федеральное статистическое управление ФРГ официально зафиксировало рецессию. По прогнозу Международного валютного фонда (МВФ), ВВП страны в этом году скорее всего сократится на 0,3 процента. В 2023 году инфляция в стране достигла 8,8 процента, в то время как за последние 30 лет она не превышала двух процентов.

Газета The Financial Times оценивала потери европейских компаний после ухода с российского рынка в 100 миллиардов евро. Почти четверть из этой суммы составляют убытки немецкого бизнеса. Больше всего пострадали энергетика и коммунальные услуги, а также химическая и автомобильная промышленность. О крупных потерях сообщали немецкие компании Uniper, Wintershall Dea, Volkswagen.

Многомиллиардные убытки в большей мере коснулись европейских нефтегазовых гигантов. Компании Shell, BP и TotalEnergies заявили о совокупных потерях 40,6 миллиарда евро. Финская Fortum лишилась 5,3 миллиарда евро, норвежская Equinor - более миллиарда. Европейские коммунальные предприятия не досчитались порядка 14 миллиардов евро; промышленные компании, в том числе автопроизводители, - свыше 13 миллиардов евро. Финансовый сектор потерял 17,5 миллиарда евро.

По данным Евростата, число обанкротившихся компаний в ЕС во втором квартале 2023 года поставило абсолютный рекорд за все 8 лет сбора такой статистики. С начала года количество банкротов увеличилось на 8,4 процента. Чаще всего ими становились представители гостиничного бизнеса и общепита. Их доля выросла на 24 процента.

Глава евродипломатии Жозеп Боррель заявил, что в борьбе с последствиями антироссийских санкций государства - члены ЕС уже потратили 700 миллиардов евро, в том числе на помощь европейцам из-за резкого роста цен на электричество и продукты питания.

Подготовил Глеб Сотников

В Минэкономразвития России оценили эффективность реализации мер поддержки туротрасли Тверской области

19 августа состоялась рабочая поездка министра экономического развития Максима Решетникова в Тверскую область. Министр ознакомился с работой строительных компаний, выпускающих продукцию для туристической отрасли — производством глэмпингов и канатных дорог. Регион является успешным примером развития производства благодаря росту внутреннего туризма, и также сам является туристическим магнитом.

Министр посетил производство модулей компании «Фридом Натури» в городе Конаково.

Благодаря мерам поддержки в части субсидирования глэмпингов компании удалось кратно увеличить мощность до 50 модулей в месяц, выводить на рынок 2-3 новых модели ежегодно. Это позволяет удовлетворить спрос как со стороны отелей и глэмпингов в России, так и в части экспорта. Продукция компании поставляется в Южную Корею, Вьетнам и Норвегию.

Также Максим Решетников ознакомился с проектом компании «ТверьКанатДор» — якорным резидентом ОЭЗ. Инвестпроект компании предполагает создание производства отечественных канатных дорог. Планируемый объем инвестиций составляет порядка 3 млрд рублей, планируется создать не менее 350 рабочих мест. В настоящий момент ведется проектирование, запуск производства намечен на июнь 2024 года.

Министр осмотрел объекты кластера «Завидово» и обеспечивающей инфраструктуры, строящиеся отели и аквапарк – проект «Завидово Парк», а также другие проекты — гостиницу «Ямская», на территории которой построен глэмпинг с поддержкой по нацпроекту.

«Тверская область является отличным примером активной работы по предлагаемым мерам поддержки национального проекта. Регион участвует во всех программах, предлагает инициативы по улучшению туристической инфраструктуры, развивает точки притяжения. Туризм стал точкой роста для экономики Тверской области, благодаря развитию отрасли повышается и качество инфраструктуры в целом, создается комфортная среда для жителей», — прокомментировал Максим Решетников.

В 2023 году область получила почти 144 млн рублей на обустройство пляжей и национальных туристических маршрутов. Поддержаны два проекта по обустройству пляжей и 17 инициатив по развитию национальных туристических маршрутов — «Государева дорога» и «В Тверскую область по велению души».

Также в текущем году субъект стал одним из победителей конкурса на строительство модульных гостиниц. Область получит более 123 млн рублей в 2023 году и около 120 млн – в 2024 по национальному проекту «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является Дмитрий Чернышенко.

«Мы ожидаем выделения дополнительного финансирования на поддержку строительства модульных гостиниц в соответствии с решением Президента, озвученном на Петербургском международном экономическом форуме. В Тверской области дополнительно могут быть поддержаны 6 проектов в текущем году на 175 млн рублей, в 2024 году планируем направить еще 157 млн рублей, что позволит создать около 230 номеров. Нам важно, чтобы туризм был на любой вкус и кошелёк», — сказал Максим Решетников.

Кроме того, в текущем году Тверская область стала одним из победителей проектов туристского кода городов, в рамках национального проекта будет направлено 455,5 млн рублей на обустройство центров городов Торопец и Тверь.

В настоящее время при участии ВЭБ.РФ в Завидово идет строительство всесезонного комплекса для оздоровительного, спортивного и событийного туризма. Проект Завидово-2 предполагает строительство отелей 3-4*, детский парк, горнолыжный склон и уникальный круглогодичный крытый семейный центр спортивных и водных развлечений.

Финансирование проекта было открыто в январе 2022 года. Проект реализуется в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» с привлечением льготного кредитования в рамках программы по поддержке строительства и реконструкции отелей. Ранее ВЭБ профинансировал строительство курортного комплекса «Radisson Resort Zavidovo», включающего гостиницу и апарт-отель.

Tenaris приобретает бизнес Mattr по нанесению покрытий на трубы за $166 млн

Как сообщает Yieh.com, Tenaris S.A. объявила о значительном развитии, планируя приобрести 100% акций Bredero Shaw International BV у Mattr, которому принадлежит бизнес Mattr по нанесению покрытий на трубы, на общую сумму $166 млн. Приобретение будет осуществляться на безналичной и бездолговой основе с учетом обычных корректировок цен.

Приобретенный бизнес включает в себя девять заводов, расположенных в Канаде, Мексике, Норвегии, Индонезии, ОАЭ и США, а также несколько мобильных бетонных заводов. Кроме того, приобретение также включает научно-исследовательские центры мирового уровня в Торонто и Норвегии, а также обширную интеллектуальную собственность и продукты.

Завершение этой сделки подлежит одобрению регулирующими органами Мексики и Норвегии. Ожидалось, что процесс будет завершен примерно через шесть месяцев.

Кто раскачивает лодку? В Кыргызстане звучат раскаты информационных войн

Нурдин Урманбетов (медиаэксперт)

Проводимая Россией специальная военная операция по денацификации и демилитаризации Украины не могла не отразиться на состоянии медиа среды Кыргызстана. Если в целом власти республики придерживаются по отношению к СВО позиции нейтралитета, при этом сохраняя и претворяя все союзнические обязательства перед Российской Федерацией, то гражданский сектор и так называемые независимые СМИ страны лихорадит. "Ловцы человеческих душ" никак не могут определиться, какую именно правду говорить своим слушателям и читателям: рассказывать о том, что происходит вокруг Украины на самом деле или опираться на "методички", которые спускает сверху "вашингтонский обком".

Наперсники и проводники западной пропаганды в Кыргызстане известны. По данным информресурса StanRadar, это местный филиал "Радио Свобода" "Азаттык медиа" в РФ "Радио Свобода" признано иноагентом - прим. "РГ", финансируемые различными западными фондами и институтами так называемые независимые информационные ресурсы "Клооп медиа", "Кактус медиа", "24.kg", "Салам Радио", "Говори ТВ", "ПолитКлиника" и другие, а также ряд неправительственных организаций (НПО) - "Институт медиа полиси", "Центр медиаразвития", "Джиномик медиа" и другие. На их содержание коллективный Запад не жалеет "печенек".

Есть такой "Национальный фонд в поддержку демократии" (NED) (в РФ признан нежелательной организацией - прим. "РГ"), в чьих задачах - ведение всех видов подрывной деятельности в постсоветских странах СНГ. По сути, фонд плодит и поддерживает агентов влияния для продвижения таких чисто западных "ценностей", как ЛГБТ и русофобия. Деятельность NED ведется посредством информационных вбросов и откровенных фейков, направленных на разжигание межнациональной розни, антироссийскую пропаганду. В 2021 году NED профинансировал в Кыргызстане "независимые" медиа организации и НПО на сумму почти 450 тысяч долларов. В нынешнем 2023-м Госдеп США выделил фонду 300 миллионов долларов на "демократические преобразования" в рамках так называемой программы "Евразия", предназначенной для "демократизации" постсоветских стран, в том числе Кыргызстана.

Другой не менее известный американский институт - так называемое Агентство США по международному развитию, USAID, подводя итоги своего пятилетнего проекта "Инициатива по поддержке независимости медиа в Кыргызстане", отчиталось о финансировании только двенадцати из более чем солидного списка содержащихся на западные гранты СМИ и НПО. Поддержка антироссийских структур в КР обошлась американским налогоплательщикам в 10 миллионов 650 тысяч долларов. В текущем году USAID из американского бюджета только на информационное противостояние России в СМИ и гражданском секторе Кыргызстана намерено потратить уже 21 миллион долларов. Об этом, кстати, откровенно говорится в главном бюджетном документе США на 2023 год, цитата: "Помощь США поможет противостоять возросшей российской дезинформации и повысит независимость СМИ".

Одно из таких "независимых" средств массовой информации, финансируемых посредством Агентства США по глобальным медиа (USAGM), - кыргызский филиал "Радио Свобода" "Азаттык медиа" (в РФ "Радио Свобода" признано иноагентом - прим. "РГ"). В 2022 году журналисты этого ресурса озвучили ложную информацию о событиях сентября 2022 года на кыргызско-таджикской границе. Это послужило основанием для блокировки государством информационной деятельности "Азаттыка".

Руководитель Службы информационной политики администрации президента Кыргызстана Дайырбек Орунбеков отмечает, что, согласно законодательству республики, СМИ любой формы собственности обязаны отвечать за достоверность своих материалов. Западные же политтехнологи умело представили ситуацию с приостановкой вещания данного СМИ как "давление на свободу слова" в Кыргызстане. После того как требования государства соблюдать закон были выполнены, вещание "Азаттык Медиа" возобновилось.

В начале лета 2023-го в парламенте начали обсуждать законопроект, в том числе обязывающий неправительственные организации раскрывать источники финансирования. Параллельно возобновились общественные слушания по законопроекту о СМИ, направленному на ужесточение ответственности медиа за достоверность публикуемой информации. Оба законопроекта силами прозападных "независимых" СМИ и НПО подверглись невиданной обструкции. Западные агенты влияния пошли в открытую атаку на Кыргызстан. Законодательные инициативы вызвали резкое сопротивление активистов из фонда "Сорос-Кыргызстан", "Корпуса мира", "Международного партнерства за права человека", Норвежского Хельсинкского комитета и прочих поборников "передовых западных ценностей".

О том, что в Кыргызстане неправительственные организации чрезмерно политизированы, неоднократно говорил президент страны Садыр Жапаров. "Государство должно взаимодействовать со всеми институтами гражданского общества. С организациями, которые угрожают нашей государственности, национальной безопасности и вмешиваются в наши внутренние политические процессы, мы будем действовать в рамках закона", - сказал глава государства.

Так почему же у западных представителей в отношении Кыргызстана применяются двойные стандарты? Кстати, именно этот вопрос президент КР задал послам США и Франции на церемонии вручениями ими верительных грамот. Глава государства справедливо отметил, что в Бишкеке вправе знать, откуда на деятельность НПО поступают финансы и на какие цели они идут. "Пусть получают миллиарды долларов, мы будем только рады. Но финансовый отчет они же должны предоставлять", - отметил президент.

В мае этого года на Совете безопасности КР говорилось о необходимости отстаивать и защищать информационное пространство страны. В этом действующая власть Кыргызстана видит одну из основ независимости республики и ее народа.

Президент КР Садыр Жапаров публично ответил сенатору США Роберту Менендесу, высказавшему подозрения в причастности правительства Кыргызстана к обходу односторонних санкций, введенных Западом в отношении России в связи с проводимой Москвой специальной военной операцией на Украине. "На мое имя не только сенатор, но и многие другие высокопоставленные чиновники отправляют письма. Это можно понимать, что под любым предлогом кто-то хочет надавить на Кыргызстан. Такому не быть. Мы независимая страна. Будем со всеми государствами в одинаковых отношениях. Будем вести многовекторную политику. В начале российско-украинского вопроса мы высказали свою нейтральную позицию. Будем и далее ее придерживаться", - заявил глава государства.

Киргизия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 17 августа 2023 > № 4448165

Европейская комиссия (ЕК) отозвала регистрационное удостоверение на препарат Адаквео (кризанлизумаб) от компании Novartis для профилактики рецидивирующих вазоокклюзионных кризов (болевых кризов) при серповидно-клеточной анемии, сообщает GxP News. Решение принято в соответствии с майской рекомендацией Комитета по лекарственным средствам для человека (CHMP) Европейского агентства по лекарственным средствам (EMA) и затрагивает все 27 стран ЕС, а также Исландию, Норвегию, Лихтенштейн и Северную Ирландию.

Одобрение на применение препарата в ЕС было выдано в 2020 году в ускоренном режиме, то есть до завершения всех испытаний. Поэтому уже после вывода препарата на рынок выяснилось, что результаты исследования III фазы не показали статистически значимого различия между приемом Адаквео и плацебо (изучалась частота болевых кризов, приведших к обращению за медпомощью в течение первого года). Согласно вердикту CHMP, преимущества препарата не перевешивают его риски.

Тем не менее кризанлизумаб одобрен к применению в США. Компания Novartis продолжает обсуждать результаты насторожившего CHMP исследования с американским регулятором.

Осетру нашли место: Регионы СКФО начали разводить рыбу ценных пород

Никита Пешков (СКФО)

Власти Ставропольского края выделили четыре миллиона рублей на развитие и поддержку аквакультуры в регионе. Предприниматели, которые занимаются разведением и содержанием рыбы в прудах, получат эти средства в виде субсидий и смогут компенсировать часть затрат. В минсельхозе региона рассчитывают, что к 2026 году показатели этого сектора АПК достигнут 11,8 тысячи тонн. В то же время Ставрополье - не единственный регион Северного Кавказа, где активно развивают аквакультуру. В разведении форели и осетров больших успехов также добились в Северной Осетии и Чечне. Продукция рыбхозов республик поставляется в крупнейшие города страны.

- Господдержка, адресованная аграриям, позволяет компенсировать в среднем до 41 процента затрат на содержание, разведение, выращивание разных пород рыб, - поясняет заместитель министра Сельского хозяйства Ставрополья Виктор Фетисов. - Получателями субсидии стали четыре предприятия.

Всего в регионе развитием аквакультуры занимаются 70 сельскохозяйственных организаций, 39 крестьянских хозяйств и 141 индивидуальный предприниматель. Более 80 процентов выращиваемой рыбы производится в искусственных водоемах.

Одним из форелевых хозяйств с историей и традициями является рыбхоз в Кисловодске. Его создали в 1935 году для снабжения курортов Кавказских Минеральных Вод. Сейчас это полносистемное предприятие (одно из пяти в России), где радужную форель породы камлоопс выращивают в промышленных масштабах - от икринки до товарной продукции. Проектная мощность позволяет ежегодно производить до 45 тонн рыбы. Но в огромных прудах-бассейнах (а их здесь 35) не только содержится форель, но собрана целая рыбная коллекция - от карпа зеркального и чешуйчатого до белого и черного амура.

- Бизнес быстро реагирует на изменение спроса: если в 1990 году в СССР выращивали две тысячи тонн форели, то сейчас только в России - 60 тысяч, - говорит председатель совета директоров племзавода Юрий Мамонтов. - Этой весной был введен запрет на ввоз форели и семги из Дании и Норвегии. Думаю, это послужит импульсом для развития отечественных предприятий. Хотя далеко не всем удастся с ходу перестроиться, так как ведущие производители до последнего времени зависели от импорта кормов и посадочного материала.

Однако в мае в Северной Осетии открыли завод по производству кормов для рыбы (а также крупного рогатого скота). В итоге теперь компании, развивающие аквакультуру на Северном Кавказе, не зависят от импортных поставок. Это особенно важно для самой республики, которая претендует на статус одного из главных производителей форели в России. Если в 2017 году здесь вырастили 340 тонн рыбы, то в 2020-м - уже 3,5 тысячи тонн. В 2023 году этот показатель должен был достичь 10,5 тысячи тонн форели и осетровых, однако помешали введенные антироссийские экономические санкции.

- Значительная часть комбикормов для аквакультуры поставлялась из-за рубежа, - рассказывает заместитель министра сельского хозяйства РСО - Алания Ибрагим Рубаев. - И когда эти поставки приостановились, едва не случилась катастрофа. Пришлось кардинальным образом пересматривать все планы. Конечно, 10,5 тысячи тонн мы сейчас не получим. Хотя в 2022 году в Северной Осетии вырастили 6,5 тысячи тонн рыбы. Сейчас в республике 53 крупных хозяйства, которые занимаются аквакультурой, еще 20 строятся. К 2030 году планируем достичь показателя в 25 тысяч тонн форели и осетровых. Для обеспечения продукцией существующих и новых предприятий и был построен завод комбикормов.

Кроме Северной Осетии и Ставропольского края аквакультуру развивают в Чечне. Там крупное осетровое хозяйство впервые произвело 300 килограммов черной икры.

Интересно, что рыбоводческое предприятие заработало в чеченском селе Итум-Кали лишь в мае этого года. Его построили за рекордные шесть месяцев, инвесторы вложили в проект 700 миллионов рублей. Частично это были средства, полученные в рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт". На территории хозяйства находится 46 бассейнов, кислородная станция, отделение преднерестового содержания рыбы, собственная лаборатория, жилые помещения для сотрудников.

Всего в Итум-Кали выращивают 12 видов осетровых - от сибирского до весьма редкого золотого осетра, он же стерлядь-альбинос.

- В первую "дойку" осетровые дают икру массой 10 процентов от массы тела, а вот в четвертую - 20-25 процентов, - рассказывает директор рыбхоза Роман Чехов. - Перед процедурой самкам назначаем определенную диету - добавляем в корм рыбий жир, целый комплекс витаминов.

Стоит отметить, что разведение ценных пород рыбы является одним из самых рентабельных направлений бизнеса и сейчас очень активно развивается в регионах СКФО, которые ежегодно почти удваивают свои показатели в этой сфере.

Справка "РГ"

В Карелии, которая является лидером страны по выращиванию форели (здесь производят 70 процентов этого вида рыбы в стране), в год получают более 21 тысячи тонн. Однако пандемия коронавируса, а затем масштабные антироссийские санкции сильно ударили по отрасли.

Норвегия разрешила Equinor бурение разведочной скважины на шельфе Северного моря

Норвежская Equinor снова ищет углеводороды в Северном море и готова пробурить скважину недалеко от газового месторождения Martin Linge

Новая скважина в Северном море будет пробурена на глубине 115 метров недалеко от месторождения газа Martin Linge разработкой которого занимается Equinor, сообщает пресс-служба Норвежского нефтяного директората, который выдал разрешение на бурение. Контрольный пакет в проекте принадлежит Equinor.

Работы будут проводиться с помощью полупогружной плавучей буровой установки Transocean Spitsbergen, в концессии с компаниями Petoro и Sval Energy.Максимальная глубина бурения на платформе Transocean Spitsbergen — более 9 тысяч метров.

Норвежская госкомпания Equinor по добыче углеводородов открыла уже 8 месторождений на континентальном шельфе Норвегии в Северном море, а еще на пяти месторождениях в районах Тролль, Фрам и Квитебьерн увеличила свою долю участия в проектах.

Британские депутаты боятся нарушить климатическую мораль

Более 50 британских парламентариев и политиков подписались под обращением к министру энергетической безопасности и углеродной нейтральности Гранту Шаппсу, призывая его заблокировать разработку нефтяного месторождения Роузбэнк (Rosebank) норвежской компании Equinor. Месторождение — крупнейшее неразработанное в Британии, расположено рядом с Шетландскими островами в Атлантике.

В свое письме они объявили, что разработка проекта Rosebank в разгар климатического кризиса аморальна и приравнивается к климатическому преступлению.

Между тем страны АТР «изгоняют» климатическое мракобесие с помощью роста угольной генерации.

Данные Global Energy Monitor свидетельствуют, что Китай увеличил угольную генерацию за первые шесть месяцев текущего года на 17 ГВт, Индия ввела в эксплуатацию 3,1 ГВт угольных ТЭС. За ними следует климатически правильная Япония — ввод 1,8 ГВт угольных ТЭС, чуть меньше Пакистан — 1,3 ГВт и Вьетнам — 1,2 ГВт. Действительно, пока британские депутаты опасаются нарушения общепризнанной морали, многие азиатские страны страдают от энергокризиса, поэтому отсутствия электроэнергии они боятся больше всего.

ОПЕК уверена в спросе на нефть в ближайшие 2 года

Спрос на черное золото будет расти, уверенно заявляет ОПЕК в своем ежемесячном докладе. В 2023 году он увеличится на 2,4 млн б/с — до 102,01 млн б/с, а в 2024 году вырастет до 104,25 млн б/с. Потребление черного золота будет расти в странах ОЭСР, особенно в США, где восстанавливается потребление авиакеросина и бензина. И по-прежнему сильна ставка на Китай.

При этом предложение со стороны стран, не входящих в ОПЕК, в 2023 году вырастет по сравнению с прошлым годом на 1,5 млн б/с и составит в среднем 67,2 млн б/с. Снижение добычи по итогам года ожидается со стороны Канады, Азербайджана и европейских стран ОЭСР. Возможное повышение ожидается от США, Бразилии, Норвегии, Казахстана, Гайаны и Китая. Так, добыча нефти США в 2023 году может вырасти до 20,36 млн б/с, а в 2024 году — до 21,02 млн б/с.

Что касается России, то ее добыча жидких углеводородов снизится с 11,03 млн б/с в 2022 году до 10,38 млн б/с в 2023 году. Производство жидких углеводородов (ЖУВ) в России в июне снизилось на 100 тыс. б/с к маю — до 10,8 млн б/с, из них 9,5 млн б/с — это нефть и 1,3 млн б/с — конденсат. Таким образом, в июне Россия достигла выполнения своих добровольных обязательств по снижению нефтедобычи на 500 тыс. б/с к уровню февраля, который составил 9,95 млн б/с. В 2024 году, ожидает ОПЕК, добыча ЖУВ в России сохранится на уровне 2023 года.

Добыча уходит под воду?

Все больше компаний тратят на разведку на море, но вот с инвестициями в добычу все сложнее

Так ли интересна глубоководная добыча мировому нефтегазу, рассказал эксперт

Все больше компаний тратят на разведку на море, но вот с инвестициями в добычу все сложнее.

В июне этого года агентство Wood Mackenzie, проанализировав рынок глубоководных буровых установок, пришло к выводу, что интерес к ним быстро возрождается из-за стабильного спроса на углеводороды и новых открытий на шельфе в разных странах. В июле The Wall Street Journal сообщила, что акции компаний из нефтесервиса, занимающегося скважинами на дне океана, в этом году последовательно растут. Услуги подрядных организаций, которые занимаются бурением и обслуживанием подводных скважин, распланированы вплоть до 2030-х гг. Такая активность в глубоководном бурении по всему миру, разумеется, вызвала рост стоимости услуг в сегменте. Если сравнивать первую половину 2023-го с 2022 годом, то ставка аренды морских буровых установок увеличилась примерно на 50% и приближается к $500 тыс. за день.

По данным Rystad Energy, 40 из 50 крупнейших открытий месторождений с углеводородами, сделанных с 2010 года, приходятся именно на шельфовые проекты. Понять крупные нефтяные компании в этом плане можно. Добыча на шельфе — это дорогостоящие проекты, но в большинстве случаев они обладают большими запасами, обеспечивающими стабильный объем извлечения углеводородов на очень долгий период. Нет необходимости, скажем, как в случае со сланцевой добычей в бассейне Permian, Bakken, или Eagle Ford, что в США, постоянно вести разведку и бурить новые скважины из-за быстрого истощения месторождений.

Ирония в том, что добыча нефти и газа под водой — это долгоиграющие проекты, а многие страны в Европе, США и даже отчасти в Азии активно продвигают стратегию по декарбонизации и отказу от углеводородов к 2050 году. Безусловно, у каждой страны есть своя индивидуальная программа, отдельные оговорки по ее реализации, не у всех есть одобренные правительством законы, где напротив даты 2050 года стоит четкая фраза «никакой нефти и газа». Но если говорить о государствах входящих в ОЭСР, то в целом власти стран в ближайшие 10-25 лет намерены последовательно сокращать использование углеводородов в энергетике, транспорте и ряде других отраслей. Это сильно противоречит политике крупнейших нефтегазовых компаний, которые сегодня активно вкладывают в шельфовую добычу, которая начнет давать результат в полном объеме как раз к тому времени, когда от нефти и газа надо отказываться.

Рисковать никто не хочет

Еще 10 лет назад на рынке морских буровых установок был довольно ощутимый и длительный спад. Одна из главных причин — политика энергоперехода в США, Европе и ряде других стран. По сути, Парижское соглашение по климату привело к тому, что десятки и даже сотни глубоководных установок с буровыми судами либо списали, либо законсервировали. Однако сейчас среди нефтегазовых мейджоров наблюдается разворот на 180 градусов.

Вновь появившийся интерес компаний к добыче на море обусловлен несколькими факторами. Одним из них является истощение многих месторождений на суше и необходимость к переходу ТРИЗов. В отчете Wood Mackenzie «Разведка нефти и газа: обзор 2022 года» говорится, что количество разведочных скважин было вдвое меньше, чем в годы, предшествовавшие пандемии. При этом сам объем добычи в примерно 20 млрд бнэ соответствовал среднегодовым объемам 2013–2019 гг. Очевидно, что при таком подходе (истощать действующие месторождения по максимуму) нужны альтернативные источники по извлечению углеводородов, которые должны быть готовы к эксплуатации ко времени полной выработки тех, что используются сейчас. И как раз с поиском новых месторождений у нефтегазовых компаний в мире большие проблемы. Аналитики из Rystad Energy уверяют, что в первой половине 2023 года было обнаружено 2,6 млрд бнэ что на 42% меньше, чем в первой половине 2022-го (55 открытий по сравнению с 80-ю год назад). При этом появляется новая тенденция — все больше корпораций отдают предпочтение морской добыче.

«На шельфовую отрасль в этом году пришлось около 95% расходов на разведку», — говорят в Rystad Energy. Компании не отпугивает даже тот факт, что результаты такой разведки пока что трудно назвать успешными, ведь только две трети территорий, где велась разведка, показали значимые запасы углеводородов.

Результаты разведки на шельфе в мире за последний год показывают, что большая часть найденных углеводородов распределена между сверхглубоководными и глубоководными месторождениями с одной стороны и запасами углеводородов на шельфе с другой.

Как утверждают в Rystad, пока что в лидерах Гайана. У ее берегов на шельфовом блоке Stabroek в 2023 году обнаружено 603 млн бнэ. На втором месте Турция с 380 млн бнэ, на третьем Нигерия — 296 млн бнэ, а на четвертом Намибия — 287 млн бнэ. Оценки, кстати, могут в скором времени ощутимо вырасти, поскольку разведка в этих местах еще не закончена. Если же говорить о странах, где больше всего скважин на шельфе в данный момент, то список лидеров несколько другой.

Говоря о перспективе, больше всего проектов по шельфовой добыче в ближайшие годы придется на регионы в Южной (Суринам, Гайана, Бразилия), Северной Америки (преимущественно в Мексиканском заливе) и Африке (восточное побережье и ряд проектов со стороны Атлантики). Аналитики из Rystad говорят, что во второй половине этого года основной рост числа скважин (на 27% по сравнению с 2022 годом) придется именно на глубоководную добычу.

Однако это не значит, что такой тип добычи станет основополагающим для большинства нефтегазовых компаний мира. Увеличение расходов на разведку — это одно, а вот инвестиции в непосредственно саму добычу, это уже совсем другое. Ведь в случае с глубоководными проектами окупаемость сталкивается с серьезными рисками при условии, что цена нефти на мировых рынках может упасть. Возможно, по этой причине, как пишет Bloomberg, шельфовая добыча может и ждет инвестиций, но крупнейшие буровые компании в мире не торопятся с серьезным расширением бурового флота. В американском издании уверяют, что компании, работающие на шельфе «не проявляют энтузиазма к строительству дорогостоящей инфраструктуры», а владельцы буровых даже заинтересованы в небольшом количестве скважин, чтобы удерживать их стоимость на высоких отметках, т. е. максимально зарабатывать на этом.

Переоцененный тренд

В беседе с «НиК» эксперт ФНЭБ и Финансового университета Станислав Митрахович отметил, что нынешняя конъюнктура на рынке черного золота не слишком благоприятна для всех без исключения дорогостоящих проектов по глубоководной добыче и работа на шельфе.

«Были ведь проекты в России на шельфе — в Карском море, разработки на Южно-Киринском месторождении. Но что с ними сейчас? Где освоение Штокмановского газоконденсантного месторождения? В других странах, хоть и есть определенная динамика, все равно сегодня не те объемы добычи и число реализуемых проектов, как 10 лет назад. В той же Бразилии, которая в отличие от других стран-добытчиков нефти, продолжала увеличивать инвестиции в отрасль в 2020-м, не вкладывала большую часть средств именно в извлечение на глубоководных проектах. Это до сих пор не совсем целесообразно с экономической точки зрения, причем речь идет о многих странах. Рисков достаточно много. Даже боязни форс-мажора никто не отменял. Авария на проекте BP Deepwater Horizon, случившаяся в 2010 году, до сих пор отпугивает многих от реализации подобных объектов.

Большую роль играет и экологическая повестка. Компании с осторожностью вынуждены подходить к глубоководной добыче. Еще вчера многие аналитические агентства говорили (а некоторые и продолжают это утверждать) о том, что якобы пик производства и потребления нефти пройден», — считает эксперт.

Что еще важнее, так это волатильность цен. Как справедливо отметил Станислав Митрахович, 10 лет назад в Канаде не боялись вкладывать огромные средства в добычу нефтеносных песков, а потом, когда стоимость черного золота серьезно снизилась, упав с отметки в $90 за баррель, проекты пришлось консервировать, а компаниям смириться с убытками. Где гарантия, что сегодня у берегов Африки или Южной Америки, если вложиться в очень дорогостоящий глубоководный проект, будет экономически выгодная добыча, скажем, при стоимости нефти в мире в $50?

«Если же станет понятно, что цена нефти надолго задержится на высоких отметках, тогда другое дело. Или если будет уверенность в том, что Запад будет крайне эффективно закрывать доступ российской нефти на мировой рынок, а на Ближнем Востоке вспыхнет серьезный конфликт. Тогда, конечно, нефти нужно будет больше и глубоководная добыча при растущих ценах, станет актуальной на долгий срок», — говорит эксперт ФНЭБ.

По мнению Станислава Митраховича, следует более внимательно смотреть на телодвижения Бразилии. Если она начнет еще более активно инвестировать в морскую добычу, тогда у глубоководных проектов действительно есть перспектива, причем более серьезная, чем сегодня. Впрочем, эксперт подчеркнул, что даже при таком сценарии, гораздо больше шансов на дополнительные инвестиции у сланцевой добычи на территории США или даже у разработки запасов Баженовской свиты в РФ. Также не стоит забывать и про разного рода проекты на Ближнем Востоке.

Важно отметить, что инвестиции в добычу углеводородов за последние несколько лет серьезно увеличились. Но при этом доля проектов, где энергоносители извлекаются из морского дна, далеко не главенствующая. В майском отчете Rystad говорится, что после февраля 2022-го ожидаемые инвестиции в ископаемое топливо в 2022 и 2023 годах выросли на $140 млрд (до начала СВО сумма составляла $945 млрд, а после ее начала — $1,1 трлн).

Именно в этих дополнительных $140 млрд инвестиций в добычу по всему миру доля вложений в шельфовую добычу составила только $40 млрд, а вот в добычу сланцевой нефти и газа — на $80 млрд (еще $20 млрд другие виды деятельности на суше). И это при том, что нефтегазовые мировые мейджоры — ExxonMobil, BP, Shell, TotalEnergies, Eni и Chevron — в этом году потратят на разведку около $7 млрд, что примерно на 10% больше, чем в 2022 году.

В итоге можно заключить, что морская добыча возвращается «в строй» после коронакризисных годов и отчасти даже игнорирует принципы энергоперехода в перспективе:

по данным Baker Hughes, число морских буровых судов, используемых для разведки и добычи нефти и газа, восстановилось в мае 2023-го до допандемического уровня, увеличившись на 45% по сравнению с минимумами октября 2020 года;

в Barclays ожидают, что количество шельфовых проектов, которые получат одобрение в этом году, достигнет 10-летнего максимума;

аналитики Wood Mackenzie прогнозируют продолжение роста активности, обещая, что к 2025 году разведка и бурение на шельфе вырастут на 20%.

Однако, во-первых, рост больше затрагивает именно добычу на шельфе, а не глубоководные проекты. Во-вторых, если посмотреть на статистику действующих скважин, причем вообще всех (и на суше, и на море), то их количество во многих регионах мира по состоянию на весну 2023-го даже не превысило показателей января 2020-го.

Добыча углеводородов в море интересна не всей мировой нефтегазовой отрасли, а отдельным компаниям и странам вроде Великобритании, Гайаны, Мексики, Бразилии, Норвегии и США. При этом такая тенденция может очень быстро ослабнуть с падением мировой цены на нефть. Никакого шельфового или глубоководного бума в мире нет, просто есть ситуативный интерес к морской добыче в благоприятных условиях для проведения масштабной разведки.

Илья Круглей

В Норвегии хотят взорвать ГЭС, чтобы вода из ее плотины не смыла близлежащие поселки

Вода затопила ГЭС Браскерайдфосс в Норвегии и окружающие поселения, решается вопрос о взрыве плотины ГЭС во избежание усугубления потопа

В районе ГЭС Браскерайдфосс в Норвегии ЧП: вода начала топить плотину гидроэлектростанции, на месте работает полиция и саперы, сообщает канал NRK. Агрегаты на электростанции Браскерайдфосс на реке Гломма остановились около 06:30 утра из-за сетевой ошибки. Вопреки автоматическому алгоритму, шлюзы не открылись, и вода начала заливать плотину, сообщила пресс-служба ГЭС. По данным местных властей, вода уже попала в электростанцию, и теперь ГЭС выведена из строя.

О причинах неполадок на ГЭС не сообщили.

Спасатели рассматривают возможность направленного взрыва одного из шлюзов, чтобы снизить давление воды и избежать дальнейшего ущерба.

По мнению NRK, электростанцию «Браскерайдфосс» затопила приливная волна: скандинавские страны находятся сейчас во власти шторма «Ганс». Представители спасательных служб, напротив, просят не говорить о приливной волне.

В любом случае, вдоль реки Гломма к югу от ГЭС началась эвакуация жителей, 15-20 домов эвакуировано, сейчас более 400 домов остаются без электричества.

Над ГЭС введен запрет на полеты дронов, кроме военных, поисково-спасательных и полицейских.

Мировая геологоразведка растет, но эффект от нее все ниже

Большие месторождения открыты — на поиск активов с меньшими запасами приходится тратить больше сил и средств.

Rystad Energy опубликовало исследование геологоразведочных процессов в нефтегазовой отрасли за последние несколько лет. Итоги неутешительные: сам процесс геологоразведочных работ активизировался, но рост числа новых месторождений невысокий. Просто потому, что все крупное уже открыто, а на поиск активов с меньшими запасами приходится тратить больше сил и средств.

Эксперты оценивают, что в 2023 году расходы в ГРР в мире станут самыми высокими, начиная с 2019 года, но прирост запасов может оказаться ниже прошлого года. Число открытых месторождений сокращается, открытые запасы все менее рентабельны, отмечает Rystad Energy.

Именно поэтому геологоразведка смещается с суши на шельф, там нефтегазовые компании еще надеются на открытие крупных запасов. Все мировые мейджоры строят планы офшорного поиска углеводородов, контрактуя на годы вперед шельфовые буровые установки.

Li-Cycle Holdings расширила свою деятельность по утилизации литиевых аккумуляторов на Европу

Занимающаяся утилизацией использованных литий-ионных аккумуляторов компания Li-Cycle Holdings объявила о начале коммерческого производства на первом в Европе перерабатывающем предприятии сети Spoke (в немецком Магдебурге). Запуск второй базовой линии утилизации литиевых аккумуляторов намечен на 2023 г. Производственная мощность каждой линии составит до 10 тыс. т аккумуляторного лома в год. В дальнейшем производительность проекта составит до 30 тыс. т материала в год, что выдвинет компанию в число крупнейших операторов в данном секторе на Европейском континенте.

Пять предприятий сети Spoke в Северной Америке и Европе будут иметь перерабатывающую мощность до 81 тыс. т литиевого лома в год. Компания намерена строить дополнительные мощности в Норвегии и во Франции, что позволит в дальнейшем увеличить производственную мощность до 100 тыс. т в год.

На предприятиях сети Spoke производится промежуточный продукт, называющийся «черная масса», которая является конгломератом ценных аккумуляторных металлов – лития, никеля и кобальта. В дальнейшем компания планирует перерабатывать «черную массу» на строящихся мощностях технологической сети Hub. Первое коммерческое предприятие сети Hub должно заработать в Рочестере (штат Нью-Йорк) и, как ожидается, будет введено в строй уже в конце текущего года. Оно будет перерабатывать, по оценкам, до 35 тыс. т «черной массы» в год.

Российский фондовый рынок, будучи отрезанным от мирового, рос как на дрожжах

Георгий Бовт: Вложения в бумаги США сокращаются не столько по экономическим, сколько по политическим причинам

Рейтинговое агентство Fitch понизило кредитный рейтинг США с наивысшего уровня AAA до АА+. Одни считают, что существенного влияния на мировые рынки это не возымеет. Другие, что налицо еще одно свидетельство того, что "Америка постепенно тонет". Попробуем разобраться.

Это уже второе в истории понижение рейтинга Америки как заемщика одним из агентств "большой тройки": в августе 2011 года Standard & Poor s снизило рейтинг США тоже до АА+. На сегодня только Moody s сохраняет рейтинг США на наивысшем уровне ААА.

Как и в 2011 году, поводом стали споры вокруг повышения потолка госдолга между президентом-демократом Бараком Обамой и конгрессом. 12 лет назад решение S&P вызвало мощную распродажу на рынках акций, что ударило и по российскому рынку тоже. Сейчас эффект оказался символическим, а российский рынок, будучи отрезанным от мировых, всю прошедшую неделю и вовсе продолжал расти как на дрожжах. Нам не грозит массовый отток иностранных инвесторов (их активы заморожены), Россия отрезана от мировых рынков заимствования. Косвенно на внешнюю торговлю как-то еще может повлиять рост или падение доллара к основным валютам. Равно как и высокая ставка ФРС, которая удорожает обслуживание внешнего долга для развивающихся стран, в том числе важных партнеров Москвы.

Что означает рейтинг AA+? Он подразумевает низкую вероятность дефолта (но не нулевую), способность должника платить по счетам сомнений в целом не вызывает. Рейтинг AA+, в частности, присвоен странам, здоровье экономики которых не вызывает беспокойства: Австрия, Канада, Новая Зеландия и Финляндия. "Нагрудный знак" ААА носят Австралия, Германия, Дания, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Сингапур, Швейцария и Швеция. Рейтингами руководствуются крупнейшие инвестфонды. Так что американские долговые обязательства, теоретически, в будущем могут столкнуться со снижением спроса на них. А на фоне роста ставок ФРС обслуживать долг (он уже достиг 120% ВВП США) будет еще дороже. Уже сейчас на это уходит около триллиона долларов в год.

Особенно неприятно для Вашингтона, ответившего на решение Fitch недовольным брюзжанием (мол, "неправомерно" и "никак не оправдано"), стало то, что агентство в качестве одной из причин своего решения назвало не только растущее долговое бремя, но и "подрыв доверия к качеству финансового управления в США" (припомнив даже "штурм Капитолия" 6 января 2021 года как признак "нестабильности"). В краткосрочном плане это не окажет сильного влияния на мировые финансовые рынки, инвесторы более-менее охотно будут покупать американские долговые бумаги, однако все равно это тревожный звонок. Тем более что многие прежние крупные инвесторы либо сократили практически до нуля - например, Россия - вложения в американские бумаги, либо их сокращают, как Китай или Саудовская Аравия. Не столько по экономическим соображениям (все же пока всерьез не рассматривается вариант дефолта США), сколько по политическим, - уж слишком грубо Америка размахивает финансовой санкционной дубиной.

В среднесрочном плане усугубление проблем, связанных с наращиванием госдолга, грозит США ухудшением финансирования крупнейших социальных программ (наложится еще и общее старение населения) и инфраструктурных проектов.

Казалось бы, подобные проблемы должны подтолкнуть Америку как минимум к сдержанности в расходах на поддержку Украины, куда по разным статьям с момента начала СВО уже влито 76,8 млрд долл. (из них 46 млрд долл. - военная помощь). И настроения, что пора, мол, и честь знать, в Америке растут: уже около половины граждан США выступают против наращивания помощи Украине. Но, во-первых, это не такая большая для Америки сумма (к примеру, бюджет одного только штата Нью-Йорк составляет на 2024 год почти 230 млрд долл.). Во-вторых, стоит посмотреть на экономический фон, на котором принято решение Fitch. А он чисто внешне противоречит высказанному агентством алармизму по поводу американских долгосрочных проблем: во втором квартале 2023 года ВВП США неожиданно вырос на 2,4% год к году (прогнозировали 1,8%), это превышает рост ВВП в первом квартале (2% год к году). За прошедший год в США создано 3,36 млн рабочих мест. Это меньше, чем годом ранее (6,4 млн). Замедление налицо, но пока экономика чувствует себя неплохо. Рост, что важно, произошел на фоне снижения инфляции.

Весной 2022 года американская пресса была полна публикаций на тему, как военный конфликт на Украине ударит по мировой и американской экономике. Сейчас таких публикаций практически нет. Конфликт ударил по европейской экономике, но по американской, как мы видим, не особенно. Война выгодна некоторым отраслям Америки: военные заказы растут, нефтегазовые компании нарастили экспорт углеводородов в Европу и Азию, включая Китай. Аграрии готовятся заместить Украину и Россию на рынке зерна и удобрений и тоже наращивают производство. Чем-то напоминает историю двух мировых войн, от которых США экономически только выиграли. Рассуждать подробно в американской прессе, конечно, на эту тему не комильфо. Однако столь уж очевидные дивиденды могут укрепить намерение Вашингтона продолжать поддерживать Украину - и тем самым продолжение военного конфликта, - в том числе как средства частичного облегчения непосредственно американских экономических проблем.

Норвежский газ может снизить зависимость Европы от СПГ

Однако новый газопровод для него обойдется дорого

Строительство нового газопровода из Баренцева моря может «снять с иглы» СПГ Европейский союз. Для прямого соединения газопроводом месторождений с трубопроводной системой Норвегии потребуется 5 млрд долларов, сообщается в отчете Wood Mackenzie.

После начала специальной военной операции на Украине, возрос интерес к экспорту газа из Баренцева моря на континент. Тем не менее аналитики считают, что пока стоимость добычи газа превышает цену поставок СПГ. К тому же перспективы снижения спроса и цен на природный газ в Европе могут поставить вопрос о жизнеспособности проекта.

Для преодоления проблем необходимо государственное финансирование строительства в силу очевидных плюсов — социально-экономическая польза, высокое экологическое качество газа соответствующее строгим норвежским нормам. Введение нового газопровода поможет нивелировать ущерб от падении добычи газа в Норвегии.

Сейчас газ в Баренцевом море добывают на подводных месторождениях, и доставляется на завод производящий СПГ в Хаммерфесте. Прямого соединения с трубопроводной сетью Норвегия — Европа нет.

Великобритания усиливает защиту от диверсий на трубопроводах из Норвегии

Английское правительство усиливает безопасность своих газопроводов в Северном море, опасаясь диверсионных действий со стороны России, пишет Bloomberg.

По информации из опубликованного обновленного Национального реестра рисков, королевство в значительной мере зависит норвежского газа, который идет по подводным трубопроводам, что делает их целью для возможных диверсий. В реестр также внесли атаки беспилотников на линии связи.

Ранее уже звучала критика того, что правительство Великобритании не тратит достаточное количество средств на защиту королевства от терроризма, пандемии, киберпреступлений и забастовок. В реестр внесена и ранее засекреченная информация, которая поможет в планировании ответных мер.

Россельхознадзор продолжает отслеживать беспрецедентное распространение гриппа птиц в мире

Текущие вспышки гриппа птиц привели к массовому падежу животных, включая домашнюю и дикую птицу и некоторые виды млекопитающих, и нанесли огромный экономический ущерб сельскохозяйственным производителям.

Вирусы гриппа птиц H5N1 генетической линии A/Goose/Guangdong/96 были впервые выявлены в 1996 году и с тех пор регулярно вызывают вспышки заболевания в популяциях птиц. В период с 2020 года один из штаммов этой линии, относящийся к кладе H5 2.3.4.4b, вызвал беспрецедентный падеж дикой и домашней птицы во многих странах Африки, Азии и Европы. В 2021 году вирус распространился по Северной Америке, а в 2022 г. – по Центральной и Южной Америке.

В 2022 г. 67 стран на пяти континентах уведомили Всемирную организацию здравоохранения животных (ВОЗЖ) о вспышках высокопатогенного гриппа птиц (ВГП) H5N1 среди домашней и дикой птицы, в результате чего в пострадавших хозяйствах и деревнях вследствие падежа или вынужденного убоя погибло более 131 миллиона голов домашней птицы. На фоне дальнейшего распространения заболевания в 2023 году уведомления о вспышках заболевания поступили еще из 14 стран, большинство из которых расположены главным образом в американском регионе. Было зарегистрировано несколько случаев массового падежа дикой птицы, вызванного вирусами гриппа A(H5N1) клады 2.3.4.4b.

Эпизоотия ВГП, наблюдаемая в 2021-2022 гг., была крупнейшей на сегодняшний день для Европы: в общей сложности в 37 европейских странах было выявлено 6684 случаев заражения вирусом ВГП, из которых 2761 - у домашних птиц и 3923 - у диких птиц.

Наибольшее количество случаев ВГП в 2023 году, по данным ВОЗЖ, зарегистрировано среди диких птиц в Германии (451), Франции (410), Бельгии (206), Италии (185), Нидерландах (164), Польше (138), Австрии (131) и других странах. Географическое распределение зарегистрированных случаев у диких птиц обширно: с севера (северное побережье Норвегии) на юг (восточно-центральная Испания) и с востока (Латвия) на запад (Ирландия). При этом отмечены случаи массовой гибели птиц в Бельгии (чайки, сапсаны), Италии (крачки). Нанесен серьезный экологический ущерб для природных ареалов обитания диких птиц Европы, включая краснокнижные виды.

На днях в СМИ появилась информация о высокой обеспокоенности ветеринарной службы Норвегии быстрым распространением вируса. Так, только в арктическом городе Вадсо, входящим в губернию Финнмарк в Норвегии, собрали более 10 000 мертвых птиц.

Под угрозой находится производство фуа-гра из-за вспышек ВГП среди уток мулард, популяция которых сосредоточена на юго-западе Франции. ВГП в дикой орнитофауне нанес ущерб морским птицам Европы, в основном из семейства Чайковые. При этом мертвых птиц все чаще стали обнаруживать не только вдоль европейских береговых линий, но и внутри территорий стран Евросоюза. Большинство вспышек среди домашней птицы было сосредоточено на юго-западе Франции, в то время как вспышки среди диких птиц наблюдались на обширных территориях Европы, от самых северных районов Норвегии до побережья Средиземного моря. В 2023 году на Францию приходится 66% домашних птиц, которые погибли или были выбракованы, за ней следуют Великобритания (19%) и Германия (7%).

Настораживают массовые случаи заражения вирусом гриппа птиц А/Н5N1 млекопитающих и преодоление вирусом межвидового барьера. Некоторые виды млекопитающих могут выступать в роли резервуара для рекомбинации вирусов гриппа, в результате чего вероятно появление новых штаммов, более опасных для животных и человека.

С 2022 года ВОЗЖ получила уведомления о вспышках среди млекопитающих из 10 стран на трех континентах. При этом вирус поражает как сухопутных, так и морских млекопитающих. Известно о вспышках среди норок на зверофермах в Испании, тюленей в США и морских львов в Перу и Чили. В Финляндии вирус также был обнаружен на зверофермах с норками и голубыми лисицами, его тип совпал с циркулирующим среди чаек. В общей сложности было инфицировано не менее 26 видов млекопитающих. В ряде стран установлены факты заражения вирусами H5N1 кошек и собак, например, власти Польши сообщили об обнаружении случаев заражения домашних кошек. В ЕС вирус A(H5N1) был выявлен у 24 домашних кошек и одного каракала в Польше в период с 10 по 30 июня 2023 года. У зараженных животных наблюдались неврологические и респираторные симптомы, иногда смертность.

По-прежнему существует неопределенность в отношении возможного источника инфекции, поскольку до сих пор не сообщалось о передаче инфекции от кошки к кошке или от кошки к человеку. Вирус, который инфицировал кошек в Польше, принадлежал к генетической кладе 2.3.4.4b, генотипу CH (H5N1-A/Eurasian_Wigeon/Нидерланды/3/2022-like). Вид животных, у которого чаще всего регистрировали вирус A(H5N1) в ЕС, - рыжая лисица, распространенная по всей Европе, Северной Африке, большей части Азии.

Несмотря на участившиеся случаи заражения вирусом гриппа птиц Н5 млекопитающих, риск заражения людей вирусом гриппа птиц Всемирная организация здравоохранения оценивает как минимальный. Вирус A/H5N1, циркулирующий в настоящее время в Европе, сохраняют преимущественное связывание с клеточными рецепторами птиц, однако были обнаружены мутации, связанные и с его зоонозным потенциалом.

Виды млекопитающих, инфицированные вирусом гриппа птиц Н5 хорек, норка, европейская выдра, североамериканская речная выдра, морская выдра, европейский барсук, скунс, виргинский опоссум, амурский леопард, амурский тигр, пума, куница-рыболов, европейский хорек, рысь, рыжая рысь, домашняя кошка, лисица, койот, енот, енотовидная собака, южноамериканская кустарниковая собака, американский черный медведь, бурый медведь, медведь гризли, медведь кадьяк, домашняя свинья (только по данным серологических исследований), серый тюлень, морской котик, морской лев, морская свинья, бутылконосый дельфин, короткоклювый дельфин, белобокий дельфин, собака, японская енотовидная собака, белая куница, каспийский тюлень, азиатский черный медведь, чилийский дельфин, морская свинья Бурмейстера.

Россельхознадзор считает, что факт распространения вируса уже на пяти континентах говорит о необходимости глобального сотрудничества и бдительности в интересах охраны здоровья животных и человека, а также предупреждения ущерба экономической деятельности.

Ученые прокомментировали низкие подходы горбуши на Северо-Западе

В этом году горбуши на нерест в реки Белого и Баренцева морей пришло значительно меньше ожидаемого, отметили в Полярном филиале ВНИРО (ПИНРО). Специалисты озвучили свои объяснения этой ситуации.

ПИНРО опубликовал пресс-релиз с соответствующими комментариями. «Итоги нерестового хода горбуши в 2023 году показали, что после морского нагула рыба возвращалась на нерест в реки не столь массово, как ожидалось, растянуто во времени, без ярко выраженного «пика» численности мигрирующей рыбы», — сообщили Fishnews в пресс-службе филиала.

Местная пресса публиковала прогнозы успешной рыбалки и опасения относительно грозящего загрязнения рек погибшей после нереста рыбой. Такие ожидания были основаны на итогах путины-2021. Однако эти предположения не сбылись, констатировали в ПИНРО.

Комментируя ситуацию, ученые обратили внимание на некоторые особенности биологии горбуши в водах Северного бассейна.

«Следует помнить, что в экосистеме вод Баренцева и Белого морей горбуша — новый, недавно вселенный вид рыбы, для которой в этом регионе окончательно не сформировались пути миграций и места откорма. Это основное отличие атлантической горбуши от дальневосточной, где этот вид в постоянных условиях существует тысячи лет, добыча насчитывает века, а ученые ведут ее исследования многие десятилетия», — подчеркнули авторы пресс-релиза.

Отмечено, что горбуша — короткоцикловый вид, ее продолжительность жизни составляет около двух лет. По достижении года она начинает созревать для нереста и, отдав ему жизненные силы, массово гибнет. Икра развивается в пресной воде, личинки и мальки более полугода живут там же. Затем молодь горбуши скатывается в море и на протяжении оставшейся части жизни откармливается, растет в соленой воде, мигрируя очень далеко от рек, где она появилась на свет. Так, заселенная на Север горбуша в течение года нагуливается на просторах Норвежского и Баренцева морей, откуда, постепенно созревая, начинает мигрировать на восток, готовясь к нересту.

«У горбуши четко различаются линии (группировки рыб) четных и нечетных лет, приходящие на нерест в четные и нечетные годы. Эта рыба уникальна тем, что для нее, нерестящейся в одних и тех же реках и растущей в одних и тех же морях, эти поколения никогда не смешиваются на нерестилищах и не образуют общее потомство. По биологической сути эти две линии горбуши могут рассматриваться как две отдельные популяции, не обменивающимися друг с другом наследственным материалом, при этом разделяет их не пространство, как другие популяции одного и того же вида, а время размножения», — акцентировали в филиале.

При этом на Северо-Западе России успешно прижилась линия горбуши нечетных лет, ставшая гораздо более многочисленной, чем линия четных лет. Такая массовость дает возможность каждый нечетный год организовывать промысел этого лосося.

В отличие от семги, горбуше в наименьшей степени присуща особенность возвращаться в родные реки, где она вылупилась из икры. По наблюдениям ПИНРО, в 2017, 2019 и 2021 гг. на Кольском полуострове пик хода горбуши пришелся на начало июля. В июне и августе подходы рыбы были в разы и десятки раз меньше.

«В отличие от трески, пикши, семги, а также многих других морских и проходных рыб, промысел горбуши основан лишь на одном поколении, которое под влиянием изменчивых природных факторов может успешно выжить, сформировав следующий нерестовый подход множества рыб, либо, напротив, в значительной степени погибнуть. В последнем случае на нерест придет немного горбуши, при этом неблагоприятные природные факторы могут сказаться на рыбе как в речной период жизни, так и в морской. Вследствие этих причин горбуша относится к так называемым «сложно прогнозируемым» объектам», — отметили авторы релиза.

Ожидания массового подхода горбуши в 2023 г. были основаны на трех важных наблюденных факторах — массовом подходе нерестовой горбуши в реки Кольского полуострова в 2021 г., ее успешном нересте и последующем многочисленном скате молоди из рек в море. Вторая половина жизни этого поколения горбуши, прошедшая в море, осталась за рамками внимания ученых: исследования не проводились из-за значительных затрат времени и средств при сравнительно малом вылове объекта.

«Что произошло с горбушей многочисленного поколения 2021 года, ожидаемой на Кольском полуострове в 2023 году, в морской период жизни? Можно лишь предположить, что в этот период на ее пути встретились хищники либо конкуренты за пищевые ресурсы. Такими хищниками могли быть рыбы, а также большое количество ластоногих и китообразных. Еще одной причиной относительной малочисленности горбуши этого поколения может являться малая урожайность ее морских кормовых объектов или несовпадение их концентраций с мигрирующей горбушей во времени или пространстве», — прокомментировали специалисты ПИНРО.

С одной стороны, климатические условия, сложившиеся в водах Северо-Восточной Атлантики в 2022-2023 гг., в целом были благоприятны. Вместе с тем наблюдаемое многолетнее потепление атлантических вод, вливающихся в Баренцево море и достигающих Белого, могло косвенно повлиять на горбушу, изменив место и время образования концентраций ее кормовых организмов.

«Можно предположить, что многочисленные поколения молоди горбуши, появляющиеся в экосистеме Белого моря, массово и в краткий период времени (а не порциями, как молодь сельди в Онежском заливе) подвержены высокому риску массовой гибели, так как сочетание всех благоприятных для выживания факторов среды происходит в этой экосистеме нечасто», — считают в филиале.

Ученые напомнили, что Белое море является бедным водоемом с точки зрения биоразнообразия и биомассы в сравнении с близлежащим Баренцевым морем. Низкая выживаемость молоди урожайного поколения горбуши, скатившейся в Белое море в 2022 г. и остававшейся определенное время в прибрежной зоне, вероятно, обусловлена тем, что приемная емкость экосистемы Белого моря вполне могла быть превышена таким количеством молоди горбуши.

«В оставшийся период лета 2023 года возможно, что слабая, затухающая миграция горбуши на нерест в реки Кольского полуострова еще продлится несколько пятидневок и завершится в августе. Такая миграция с начала августа более интенсивно сменится нерестом и последующей гибелью отнерестившихся рыб», — резюмировали специалисты.

Fishnews

Кто такие викинги?

Лидия Грот о фальсификациях и нестыковках в норманнской теории

Дионис Каптарь

«ЗАВТРА». Лидия Павловна, вы являетесь активным критиком норманнской теории происхождения русской государственности. Давайте поговорим о том, как, когда и с какой целью она была создана. Почему вы не согласны с доводами норманистов и называете их теорию сборищем мифов?

Лидия ГРОТ, доктор философии, кандидат исторических наук. Всё познаётся в сравнении. Сейчас, например, у всех на слуху миф о «древних украх», выкопавших Чёрное море. Он стал синонимом абсурда на историческую тему. Но его предтечей можно считать теорию позабористее — о том, как «великие древние свеи», выйдя в IX веке из Средней Швеции, из Свеаланда, явились в русские земли, наладили судоходство по рекам, понастроили по пути своего движения городов или предгородских поселений и таким образом консолидировали, объединили под своей рукой гигантскую территорию от Балтики до Поднепровья и от Балтики до Волги, создав Древнерусское государство. Но заметим при этом: на своих, свеевских, землях подобные деяния они совершили на несколько столетий позднее. Вот такое получилось чудо-чудное, диво-дивное. Но поскольку именно это «чудо» транслируется многочисленными представителями российской академической вузовской системы, а также их западными коллегами, я предлагаю разобрать этот миф по пунктам — так, как он мыслится норманистами, или скандинавоманами.

Изначально эта теория зародилась в шведской политике XVII–XVIII веков, когда Швеция вела активные военные действия, в том числе и в русских землях. Пользуясь неблагоприятной ситуацией в нашем государстве, ей удалось отхватить от него некоторые территории. Но чтобы как-то идеологизировать свои действия, она начала распространять историко-политический миф, который представлял предков шведов исконными жителями русских земель, а русских — их поздними пришельцами. Этот трюк был придуман в период Смуты, когда шла борьба за опустевший русский престол и когда шведам хотелось выдвинуть на него своего кандидата — принца Карла Филиппа. Но если, к примеру, претенденты польской короны могли найти у себя какие-то родословные связи с русским престолом, то у шведов ничего подобного не было. Зато существовал и уже бродил по Европе миф о том, что их предками были древние готы, которые, по имеющимся рассказам, как раз и бороздили древнерусские реки. А раз так, заявили шведы, значит, «мы на этих землях были самыми первыми, и наши шведо-готы осваивали судоходный путь до Чёрного моря и далее. Соответственно, даже без предоставления точных родословных мы имеем правопреемство на эти русские земли».

Так был создан миф о Рюрике и варягах из Швеции. Причём ради этого даже подделали официальный документ. Во время переговоров новгородцев со шведской делегацией о возможности Карла Филиппа сесть на русский трон шведы внесли в протокол подложные сведения о том, что, дескать, сами же новгородцы и говорили о правившем когда-то на этих землях «князе Рюрике из Швеции». Но это оказалось подлогом, на самом деле новгородцы рассказывали, что в своё время у них был свой великий князь Родорикус с родословием из Римской империи. Тем не менее миф разошёлся по свету. И так называемая норманнская теория началась с откровенной политической лжи.

«ЗАВТРА». А почему решили, что тот официальный документ был фальшивкой?

Лидия ГРОТ. Это выяснилось из сличения поздних документов. Разумеется, была проведена экспертиза. Дело в том, что на тех переговорах, естественно, велись официальные протоколы, всё документировалось. Кроме того, там присутствовал и личный секретарь принца Карла Филиппа. Этот скромный и педантичный молодой человек просто записывал всё за переговорщиками, не вдаваясь в политические тонкости. Его записи, так же, как и официальный протокол, легли в Госархив, но фактически были похоронены. Однако во второй половине XIX века в архиве их обнаружил работавший с документами историк, российский подданный, но урождённый швед. А официальный протокол был извлечён ещё в Смутное время, в 1671–1672 годах, и опубликован шведским королевским историографом Юханом Видекиндом — лицом официальным и вполне осведомлённым, что это фальшивка. Поскольку в конце XVII века шведским властям необходимо было доказать правомерность оккупации ими русских земель, они обнародовали вместе с тем подделанным протоколом монографию Видекинда о шведско-московитской войне. И весь «образованный» европейский мир увидел, что «сами новгородцы помнили, что правление у них начиналось со шведов». Фальшивка несколько десятилетий гуляла по кафедрам и салонам Западной Европы, стала достоянием их общественной мысли, была подхвачена и сильно раскручивалась самими шведскими академиками.

«ЗАВТРА». Какова суть каждого из основных положений норманистского историософского мифа?

Лидия ГРОТ. Первый пункт мифа говорит о том, что изначальное деяние великих свеев — это открытие и функционирование Балтийско-Волжского пути. По мнению скандиновоманов, в IX веке из Свеаланда вышли не то полчища, не то небольшое количество не то купцов, не то скандинавских вождей. Явились они не то из Бирки, не то из земель подальше, без проблем прошли в русские земли и освоили все реки, вплоть до Волги, создав Великий Балтийско-Волжский путь.

Второй пункт мифа: на своём пути они строили предгородские или даже городские поселения. Именно это усиливало социальную интеграцию. То есть свеи якобы выступили передовым отрядом социальной эволюции и собирали вокруг себя племена, которые жили в этих регионах.

Завершающий пункт мифа: благодаря деятельности именно скандинавских купцов или скандинавских вождей всё на их пути консолидируется, и в середине или во второй половине IX века возникает первое государственное образование восточных славян.

«ЗАВТРА». Есть конкретные доказательства лживости всех перечисленных доводов норманистов?

Лидия ГРОТ. Да, если исходить из анализа всех доступных источников, эти утверждения представляют собой полное собрание нелепостей.

Надо сразу оговориться, что в IX веке и в помине не существовало названия «Свеаланд». Оно более позднего происхождения и прослеживается в документах только с середины XV века. Например, в Своде законов Швеции, принятом в 1442 году при одном из королей Кальмарской унии — Кристофере III Баварском (в XIV–XVI веках три скандинавских королевства — Дания, Норвегия и Швеция были объединены в личную унию под верховной властью датских королей). В том официальном документе говорилось: «Королевство Швеции вышло из языческого мира, когда соединились страны Свея и Гота. Свея называлась Земля на севере, а Гота — Земля на юге». Более раннего упоминания Свеаланда в документах не существовало. Хотя возможно, что на слуху это название могло быть и чуть раньше, но не в IX веке.

«ЗАВТРА». Освоение новых земель — довольно затратное мероприятие. Могли ли быть тогда у шведов такие средства?

Лидия ГРОТ. На создание Балтийско-Волжского пути и освоение русских рек у выходцев из не существовавшего в IX веке Свеаланда материальных возможностей быть не могло. Об этом прежде всего говорят данные шведской гидроархеологии. Например, известный археолог Рюне Эдберг в статье «Водный путь в районе Сигтуны и тайны ненайденных викингских кораблей» сообщает, что археологами в Швеции периода раннего Средневековья не было найдено судов, на которых можно было бы пересекать Балтийское море. Судостроение там началось с Густава Вазы, а это уже середина XVI века. До этого времени у них были найдены только мелкие ло́дьи длиной до 9,5 метров. Эдберг опроверг мнение о том, что и на таких малых судах можно было не хуже, чем на драккарах, бороздить морские пучины и доплывать до Руси. Он пишет: «Для плавания по морю должны были быть суда, которые отличались необходимой грузоподъёмностью, могли выдержать сложные погодные условия. Таких судов пока в Швеции не нашли. Не было никакой возможности переплывать Балтийское море на тех малых судах, которые найдены в Уппланде, до того времени, когда Густав Ваза начал приглашать строителей судов из немецких земель». Далее Рюне Эдберг пишет, что для плавания по русским рекам не подходили и корабли викингского типа, открытые в Дании и Норвегии: «Имеющийся археологический материал не содержит доказательств популярных ранее представлений о том, что выходцы со Скандинавского полуострова путешествовали на Руси на клинкерных судах викингского типа».

«ЗАВТРА». Почему делается акцент именно на этих судах?

Лидия ГРОТ. Клинкерные суда — это драккары, любимцы отечественных норманистов, которые до недавнего времени в своих публикациях постоянно показывали образы этих деревянных кораблей, якобы бороздивших русские реки. Например, в 2011 году статья Елены Мельниковой «Сокровищница сведений о Древней Руси» была опубликована не в каком-то популярном издании, а в научно-методическом журнале для учителей истории и обществоведения «История». Во всю обложку того номера был нарисован драккар, а на её обороте — уменьшенная копия рисунка с подписью главреда: «Именно на драккарах плавали викинги, основавшие династию Рюриковичей». В одной этой фразе собрано столько абсурда и безграмотности, что остаётся просто руками развести.

И российские, и шведские специалисты совершенно определённо заявляют, что путь из Балтики до Днепра и по Днепру до Чёрного моря не мог быть выполнен на традиционных скандинавских килевых судах с несущей клинкерной обшивкой, то есть на драккарах. Вот, например, мнение об этом научного руководителя экспедиций Центра подводных исследований Русского географического общества, кандидата технических наук Андрея Лукошкова: «Прежде всего, такие суда не смогли бы преодолеть пороги. Их длинные корпуса с выступающим вниз на 40–50 см килем в принципе не имели возможности пройти между торчащими вдоль русла многочисленными камнями. Но ещё более невероятной кажется возможность волока, не говоря уже о переноске, любого из известных на сегодня типов скандинавских кораблей вокруг такого порога как, например, Айфур-Неасит. В первую очередь из-за большой массы. Ведь эти выдающиеся по своим качествам суда, созданные для морских экспедиций, имели массивный киль и штевни, на которые крепились бортовые доски толщиной 25–30 мм. Причём крепились внахлёст, с перекрытием в 20–30% их ширины, что соответствующим образом увеличивало массу дерева. Известно, что собственная масса датируемого 850-ми годами судна из Гокстада составляла 9 тонн, а вместе с экипажем, провиантом и оружием — 18 тонн, при осадке пустого корпуса на 0,75 м, а загруженного — на 0,9 м. С экипажем в 70 человек при волоке даже пустого корпуса на долю каждого из них приходилось бы по 130 кг веса. Ни поднять такой груз на плечи, ни толкать его по настланным брёвнам физически невозможно. И уж тем более экипаж не мог поднять такой груз на крутые днепровские берега и тащить его 9 километров в обход порога по прибрежным холмам».

Так что сведения об отсутствии в Скандинавии судов, подходящих для освоения российских рек, совершенно неопровержимы — они поддерживаются скандинавскими источниками, а также объективным инженерным анализом как российских, так и шведских специалистов в области судоходства. Восточноевропейская гидросистема сама по себе не позволяла чужеземцам ходить по своим порожистым рекам, с обилием камней на дне, с участками мелководья и т. д. Это требовало совершенно особой системы кораблей.

«ЗАВТРА». Как можно двигаться по течению реки, ещё понятно, а как пройти тот же путь в обратном направлении? Или в те времена не ходили против течения?

Лидия ГРОТ. Ходили, но только не скандинавы. Для этого имелись специальные суда, которые строились местными жителями, знавшими свои реки на протяжении тысячелетий. Их корабли были очень лёгкими. Их как раз и можно было переносить на руках или перекатывать по брёвнам. Об истории русского судоходства мной написана статья, которая опубликована в последнем номере за прошлый год научного журнала «Вопросы подводной археологии». В ней я доказываю, что к русскому судоходству выходцы из Скандинавии, у которых не было возможности ни строить специальные суда, ни осваивать русские реки, никакого отношения не имеют.

«ЗАВТРА». Когда мы начали осваивать судоходство, строить первые суда?

Лидия ГРОТ. Освоение этих наших рек начинается ещё в эпоху бронзы, когда наши предки начали строить особый тип судов — долблёнки, которые оснащались необходимыми элементами для прохождения порогов и мелководья. Поскольку восточноевропейская гидросистема очень специфична, то все эти суда — их ещё называли однодерёвки или моноксилы — имели сезонный характер. С мая-июня и до осени большинство из них выходило из строя, разбивалось во время плавания. Поэтому обеспечение и строительство нового парка судов начиналось фактически сразу по окончанию судоходного сезона.

Такой довольно сложный проект, который требовал много средств и особую систему управления, мог быть осуществлён только при наличии верховного института власти. Кто-то должен был организовывать сбор стволов, обеспечение провизией и всем необходимым строителей, сбор каких-то дополнительных средств, деревянных гвоздей и прочего. Судоходство по рекам у нас было хорошо налажено, потому что древнерусская цивилизация — не сухопутная, она прежде всего цивилизация больших рек.

Существовало и морское русское судоходство. Это малоизученная тема, поскольку проблему освоения морских пространств англосаксонские политологи и историки обычно приписывают исключительно себе. Якобы именно они были первопроходцами и владыками морей. Поэтому сегодня важно показать, что древние русы очень неплохо осваивали морские маршруты. Например, знаменитый Северный морской путь осваивался ими на собственных судах соответствующей грузоподъёмности, особой прочности и природы.

«ЗАВТРА». Норманнская теория предполагает, что приплывшие к нам из Свеаланда первопроходцы создавали на своём пути и соответствующую инфраструктуру?

Лидия ГРОТ. Да, нас уверяют, что они приплыли из ещё несуществовавшего Свеаланда, освоили реки, не имея своих судов, и строили города, что стимулировало социально-политическую эволюцию. Следовательно, они должны были обладать навыками градостроительства, способностями к обеспечению и налаживанию городской жизни. Но обращение к работам ведущих шведских медиевистов рассеивает на сей счёт любые иллюзии. В IX веке и даже несколько столетий спустя жители Скандинавского полуострова какими-либо собственными существенными традициями возведения пунктов городского или даже предгородского типа не обладали.

Ведущие шведские медиевисты Томас Линдквист и Мария Шёберг отмечали, что монументальные каменные постройки (полагаю, что это монастырские или церковные здания) обнаруживаются в Швеции только в середине XII века, а строительство там городов относится вообще к XIII веку. При этом уже с IX века, то есть с очень раннего Средневековья, русы строили города и знали, как это делать. Недаром в то время существовало скандинавское название сначала северных русских земель, а позже и всей Руси — Гардарика, что означает «страна городов». Градостроительство на Руси начиналось как деревянное. Дерево считалось тем сакральным материалом, который необходим для возведения княжеских замков, храмов, храмовых сооружений.

Линдквист и Шёберг — очень известные специалисты, авторы учебников по истории Швеции для студентов исторических факультетов. Так что их сведения очень аргументированы. Но и другие учёные пишут о позднем появлении городов в Швеции. Шведский археолог Бьёрн Амброзиани как-то заметил: «Достойно удивления, что викинги, которые в то время (VIII–IX вв.) практически не имели собственной городской культуры, совершенно очевидно, играли значительную роль в развитии городов на Востоке». Но в норманизме очень много примеров, достойных удивления.

Ирландский учёный Фрэнсис Бирн недоумевал по тому же поводу: «Часто вызывает удивление, что варвары викинги смогли принести городскую цивилизацию в Ирландию. Даны, которые заселили большую часть северной и восточной Англии, не строили городов, хотя они оккупировали Йорк и приложили немало усилий для захвата Лондона — два главных города в римских провинциях Британии, которые продолжали существовать и в англо-саксонский период. На Фарерских, Шетландских, Оркнейских островах, в Сатерленде, на Гебридах и даже в Исландии, где они заселили пустынные местности или захватили заселённые местным населением территории, города не появились».

«ЗАВТРА». Значит, в работах норманистов мы опять видим абсурд?

Лидия ГРОТ. Да, никаких предгородских, городских или любых других типов поселений мифические скандинавские купцы или вожди, появившиеся в зоне Балтийско-Волжского пути, не могли создавать, поскольку в Скандинавии не было собственной городской культуры вплоть до XIII века.

«ЗАВТРА». А как же шведская Бирка, появление которой в качестве торговой фактории связывают с концом VIII века?

Лидия ГРОТ. Об этом месте неустанно глаголят норманисты. Но обратимся опять к мнению шведских учёных. Археолог Яльмар Стольпе занимался раскопками в Бирке ещё с конца XIX века. Он исследовал там большое число могильников и подчёркивал, что найдено было много оружия, украшений, предметов импорта: «Такие могильники в течение длительного времени служили для характеристики культуры шведских викингов. Но на самом деле в них с большей долей вероятности были похоронены иноземные купцы. Поскольку там прослеживается иной, не шведский, похоронный обряд». О том, что Бирка была торговой факторией, где проживало иноземное население, говорит и история так называемой девочки из Бирки. Её внешний облик был восстановлен по останкам захоронения, исследованы вещи, которые родители положили к ней в склеп. Само захоронение датируется Х веком. Шведские археологи подчёркивают, что и девочка, и соответственно её семья, происходили из Северной Германии или из Южной Дании. То есть Бирка фактически была иностранным проектом, торгово-разгрузочным пунктом для прибывающих иноземных купцов. Когда надобность в ней отпала, Бирку довольно быстро ликвидировали, а её функции перенесли в другие поселения.

Это иноземные купцы приходили в будущую Швецию и развивали там торговлю, создавали аналоги предгородских поселений. Шведское население в эти процессы было втянуто намного позднее. Получается, что норманисты и тут всю картину рассматриваемого вопроса переворачивают с ног на голову.

Скандинавоманы и дальше развивают образ «могущественных свеев», которые плавали по русским рекам, строили там поселения, организовывали жизнь. И, как результат, стали основоположниками древнерусской государственности. Но сейчас уже хорошо известен уровень социополитической эволюции у свеев. Никаким опытом политической интеграции представители этого общества в IX веке не обладали. Современные шведские исследователи уверены, что ранние государства складывались в Швеции в период XI–XIV веков. И при этом оформление государственности, включающей такой критерий, как создание территории под управлением единого политического руководства, фиксируется там не ранее второй половины XIII века.

Более того, подчёркивается не только позднее образование шведского государства, но и его во многом вторичный характер. Например, шведские учёные пишут: «Вторичные государства возникали под влиянием или под воздействием более древних государственных образований. Шведское государство, возникшее в позднем Средневековье, было, конечно, вторично. Оно возникло позднее многих государств в Европе, и даже в Скандинавии. Целый ряд явлений и представлений носил экзогенный характер. Представления о значении функций королевской власти, установление ритуала для носителей новой государственной власти были привнесены со стороны».

«ЗАВТРА». С европейского континента?

Лидия ГРОТ. Да. Таким образом получается, что Средняя Швеция, которой норманизмом приписывается благодетельная роль некоей прародины Руси, не только в IX веке, но и много столетий спустя не обладала опытом собственной государственности, не имела института верховной власти и не знала традиций градостроительства. При этом выходцы из земель свеев каким-то образом якобы сумели за несколько десятилетий объединить Новгород и Киев под одной княжеской династией. И такой абсурд разлагает русскую историю уже около 300 лет.

Нелепость всех этих утверждений хорошо подчёркивается такими скандинавскими источниками, как исландские саги. В частности, в «Саге о гренландцах» и в «Саге об Эрике Рыжем» описываются путешествия скандинавов к берегам Северной Америки. Это очень яркие рассказы о том, как скандинавы открывали Америку, как они там жили, что они туда принесли. По времени эти события как раз совпадают с периодом призвания Рюрика с братьями в русские земли. Поселения в Исландии и Гренландии относятся примерно к 870–880 годам, то есть к последним десятилетиям IX века.

«ЗАВТРА». Непонятно, как можно достичь Исландии, не умея пересекать Балтику?

Лидия ГРОТ. Для этого существовали драккары — хорошие по своим качествам суда, но только для морских экспедиций. Для плавания по русским рекам норвежские и датские корабли не годились. Тем более кого попало из Балтики в Новгород не пускали — вход в русские земли был надёжно прикрыт.

«ЗАВТРА». Что говорится в сагах об открытии Америки?

Лидия ГРОТ. В пустынные тогда земли Исландии и Гренландии переселялись в основном люди с западного побережья Норвегии, чаще всего с криминальным пошлым, бежавшие от преследования властей. На новые места прибывали также переселенцы из Швеции и даже с Британских островов. Мигранты оборудовали под свои нужды гавани и продолжали заниматься судоходством, плавали, осваивали воды вокруг. Некоторые из них случайно оказались у берегов Северной Америки. Места им понравились — лосось хорошо ловился, можно было собирать дикий виноград, имелась древесина.

Если взять за основу рассказы норманистов о том, что переселенцы из Скандинавии наладили в русских землях мощную международную экономику, освоили трансатлантические пути, стоило бы думать, что подобное повторится и в Америке. Но в этих двух сагах ни о чём подобном не говорилось. Наоборот, мигрантами были не какие-то вожди, купцы или воины, а обычные простолюдины. Они переезжали семьями вместе со своим нехитрым скарбом, с коровами, строили землянки, покрывали их дёрном, заводили своё нехитрое молочное хозяйство и занимались собирательством.

«ЗАВТРА». Как они взаимодействовали с коренным населением?

Лидия ГРОТ. Первые контакты и попытки налаживания торгового обмена произошли не со стороны скандинавов. Местные индейцы сами пришли к ним с мешками пушнины и предложили обменивать их на какие-то предметы — больше всего их интересовало оружие и молочные продукты. То есть никакой активности со стороны скандинавских переселенцев в Северной Америке не наблюдалось, что полностью не соответствует картине, нарисованной норманистами, о якобы бурной деятельности скандинавов в русских землях. Интересный факт: в обеих сагах написано, что переселенцев-скандинавов индейцы прогнали с новых мест за ненадобностью — торговать с ними нечем, общаться не о чем, те просто сидят на их землях и никакой пользы не приносят. Так началось и закончилось открытие Северной Америки выходцами со Скандинавского полуострова. А все рассказы норманистов о подвигах свеев — выдумка, эфир, фантазия.

Ко всему прочему есть результаты филогенетических исследований. В России не найдено потомков скандинавской гаплогруппы R1a-Z284. Правда, норманисты игнорируют этот факт. Надо признать либо то, что выходцы из будущего Свеаланда не обладали чадородными способностями, либо то, что не было «миссионерского» похода на Русь скандинавов в качестве организаторов русского государства, русской государственности и русской городской жизни.

С этим выводом сразу проваливаются несколько норманиских мифов. Один из них — знаменитый рассказ арабского путешественника и писателя Ибн Фадлана, который в 921–922 годах в качестве секретаря посольства аббасидского халифа посетил Волжскую Булгарию и оставил об этом свои путевые заметки. Там он видел русов, прибывших для торговли, а также описал похороны знатного руса. Норманисты уверяют, что нашли в том рассказе отчётливый скандинавский отсыл. И это снова является выдумкой, поскольку как минимум у скандинавов не было плавсредств, чтобы добраться до Волги и попасть на тот погребальный обряд.

Другой миф — отождествление Альдейгьюборга (Ольденбурга) с Ладогой (расположенной в нынешней Ленинградской области, а исторически — на Новгородской земле), а также и само происхождение названия Ладоги от Альдейгьюборга. Норманисты преподносят это как давно решённый вопрос, ссылаясь на исландские саги.

«ЗАВТРА». Но саги — это даже не хроники. Можно ли рассматривать их в качестве подлинных исторических свидетельств?

Лидия ГРОТ. Конечно, нет, тем более, когда это связано с вопросами зарождения и развития русской государственности. Миф о тождестве Ладоги с топонимом Ольденбург, или Альдегьюборг, из исландских саг разобран мной в статье «Изображение брачного дара Ярослава Мудрого в «Саге об Олаве Святом», опубликованной в третьем номере «Учёных записок Новгородского университета» в 2023 году. Она дополняет мою статью в «Вопросах подводной археологии», где рассматривается вопрос, ходили ли скандинавы по русским рекам. И даётся ответ: нет, не ходили — не на чем было плыть, незачем и некому. А в статье о брачном даре Ярослава показано, какие ещё возможности были у них и других иностранцев для того, чтобы достичь русских земель. Они могли идти через всю Европу до Киева пешим ходом, а кто посостоятельней — на лошадях. А дальше добираться из Киева (с разрешения киевского князя) по низовью Днепра до Чёрного моря и далее. Фрахтовали ли они корабль или ещё каким-то образом обеспечивались транспортными средствами, но передвигаться по Руси они могли только таким образом, но не самостоятельно. Потому что, повторю, в Новгород из Балтийского моря кого попало не пускали. Оно было слишком беспокойным водоёмом, там промышляло множество пиратов и других лихих людей, поэтому русская граница находилась на замке.

«ЗАВТРА». А что вы опровергаете у норманистов в своей статье о брачном даре князя Ярослава?

Лидия ГРОТ. В саге речь идёт о браке Ярослава Мудрого и шведской принцессы Ингигерды, которая, как уверяют норманисты, надув губки, сказала: «желаю, чтобы кусок русских земель мне ты подарил». Но это условие Ингигерды передать ей Альдегьюборг было требованием отдарить ей её приданое со стороны матери, которое в браке отходило мужу. Таковы были правила в то время. Но можно было в брачном договоре прописать, что за невестой останется часть её приданого, которую жених преподнесёт ей в качестве дара. Ингигерда по линии матери происходила из правящего дома Бодрицких князей из нынешнего Мекленбурга и Гольштейна. Вот там-то и находился Ольденбург, или Альдегьюборг по-исландски, а по-славянски — Старград. Таким образом, рассказ Снорри Стурлусона о свадебном даре никак не касался русской Ладоги.

«ЗАВТРА». А откуда появилась мысль о том, что Альдегьюборг — это и есть Ладога?

Лидия ГРОТ. Всё это ведёт к шведскому политическому мифу. В XVII веке жил учёный Олоф Рюдбек, который именно эти мысли расписал в своей программной работе «Атлантида». Современный шведский исследователь западноевропейской общественной мысли Свен охарактеризовал «Атлантиду» как произведение, «где шовинистические причуды, фантазии шведов были доведены до пика абсурда». Этого Рюдбека обожал основоположник немецкого норманизма Готлиб Зигфрид Байер, и из этого самого «пика абсурда» он и выудил статью о том, что Альдегьюборг (Ольденбург) — это обязательно Ладога. Так с подачи Байера миф разошёлся по русской исторической мысли и, к сожалению, пребывает в ней до сих пор.

Кстати, у Рюдбека, как и вообще у шведских мифотворцев Смутного времени, был свой предтеча — крупнейший деятель шведского готицизма Иоанн Магнус, который, получив политический заказ от королевской семьи, написал и издал в 1554 году «Историю всех королей готов и шведов», в которой всех готов присоединил к предкам шведов, и именно у него предки шведов стали бороздить русские реки — из Балтики до Чёрного моря и т. д.

Исторические проблемы в то время решались очень просто. Если своего исторического материала не хватало, то делали заход в историю другого народа и приписывали её себе. Именно это Иоанн Магнус сделал и с историей скифов, сказав, что раньше они назывались иначе и были настоящими предками шведов. И под пером Магнуса скифское прошлое, освоение рек Восточной Европы сделались шведской собственностью. Так что здесь нет никакой науки, есть только политика и буйная фантасмагория псевдоучёного. Но для шведского королевства этот его труд был вплоть до XVIII века такой же методологической основой всего шведского историописания, как для советских историков труды классиков марксизма-ленинизма. И поэтому их политические мифы стали развиваться, перешли, соответственно, немецким академикам. В Смутное время, к примеру, было модно уверять, что и гипербореи из античных мифов тоже были шведскими предками. А если это так, то почему бы и варягам ими не быть? И так далее, вплоть до фантазий, связанных с образом викингов, осваивавших русские реки. А всё это исходит из широкого рукава Магнуса.

«ЗАВТРА». Эти труды Магнуса до сих пор признаются?

Лидия ГРОТ. Нет. После XVIII века они были признаны фантазией. Но, как говорила героиня Раневской в «Золушке»: «Дельце-то обделано, дорогой зятёк». Все эти мифы проросли и развиваются. Уже и викинги, оказывается, основали династию Рюриковичей. Если история скифов и античных гипербореев освободилась от шведских посягательств, то истории русских варягов пока никак не удаётся вырваться из тени этой замшелой, заплесневелой, ненаучной историософии.

Норманизм — это история вымыслов. Вымыслы порождают вымыслы, а не научную теорию. Хотела бы обратить внимание на два фальсификата из вымыслов норманизма. Первый: отождествление варягов с викингами. Второй: отождествление выходцев со Скандинавского полуострова с норманнами. А потом и вовсе уподобление всех со всеми — норманнов с викингами, варягами, скандинавами.

Образ викинга создавался в среде общественно-политической мысли скандинавских государств. Но если сначала каждая страна по отдельности придумывала свои мифы — Швеция для себя, Дания для себя, то в XIX веке начались поиски общескандинавской идентичности. И тогда взыскующий взор политиков обратился к образу викингов, который с конца XVIII — начала XIX века на волне романтизма осваивался писателями, поэтами, художниками. Ими был создан этакий оперный или опереточный образ викингов, мчавшихся под полосатыми парусами в касках с рогами.

«ЗАВТРА». Что было плодом их фантазии, а не историческим фактом.

Лидия ГРОТ. Театральные художники легко заимствовали подобные реквизиты из истории других народов. В раннем Средневековье скандинавы не имели рогов на своих шлемах, это взято, по-моему, из галльской культуры. Причём использовались они для ритуальных церемоний.

В XIX веке этот художественный образ викинга привлёк внимание политиков. И миф о викингах стал раскручиваться и обрастать политической канвой. Из викинга стали лепить некоего всеобщего завоевателя и организатора всего и вся в Европе.

«ЗАВТРА». Но ведь были источники, где упоминаются настоящие викинги?

Лидия ГРОТ. О викингах говорится, в частности, в исландских сагах. Исходные викинги были простыми грязными пиратами, разбойниками. Но когда за дело берётся политика, всё может принять совершенно иной оборот. Поэтому постепенно из непритязательного образа стали лепить могущественного выходца из северных стран, северных морей. Такой тип очень хорошо ложился на общеполитические тенденции Северной Европы. Известно, что он был подхвачен деятелями и пропагандистами Третьего рейха. Нацистская Германия создала дивизию СС «Викинг», куда рекрутировали выходцев из скандинавских стран, государств Западной Европы и Прибалтики.

То есть тот образ викинга, который представляют нам сегодня и западноевропейские, и российские деятели, был изначально раскручен политиками Швеции, а потом подхвачен и политическими кругами Европы в целом. Но если гитлеровских «викингов» нам удалось изгнать из Советского Союза, то от вымышленных викингов в русской истории пока избавиться не удаётся. Этот образ продолжает раскручиваться и финансироваться Евросоюзом. На Россию он транслируется под мифом о том, что якобы викинги Рюрика пришли к нам и всё хорошо организовывали. То есть используется идея исторической обоснованности внешнего управления для России. Хотя, как заметил шведский исследователь Фриц Ашберг, ни один правящий конунг викингом себя никогда не называл, это считалось оскорблением. А у нас то наследного князя Рюрика называют викингом, то благоверного князя Владимира. Я считаю, что это полнейшая деморализация русской исторической науки.

«ЗАВТРА». А что вы скажете про мифологию о норманнах?

Лидия ГРОТ. Недавно весьма уважаемый мною коллега, профессиональный историк, хотел меня спросить о «наследном праве у норманнов». Я сказала, что норманны — это воинское подразделение, а не этнос, не государство. «Ну, у викингов», — пытался уточнить коллега. То есть постоянное подбрасывание нам фальсификатов создало жуткую путаницу в головах даже образованных людей. Уже почти никто не отличает варягов от викингов, викингов от норманнов. Сплошной хаос! Норманнов из латиноязычных, западноевропейских хроник сейчас полностью отождествляют с выходцами из скандинавских стран. Но это же совершеннейший абсурд! Потому что военные походы, которые, по хроникам, осуществлялись норманнами, были очень мощными наступательными операциями с использованием большого количества материальных и человеческих ресурсов. Они сравнимы с масштабом операций на Западном фронте во время Второй мировой войны. Малолюдными и маломощными экономиками Скандинавского полуострова такие походы, разумеется, не могли быть обеспечены. То есть норманнские нашествия организовывались и финансировались какими-то другими силами.

«ЗАВТРА». Какими?

Лидия ГРОТ. Это вопрос к медиевистам, которые занимаются такими сюжетами. Они обязаны поднять источники и выяснить, кто же были эти самые норманны. А сегодня история заболтана, идёт отождествление скандинавов и норманнов из латиноязычных хроник. Это ещё один из тех фальсификатов, которыми просто набита историческая наука. Хотелось бы, чтобы созданные политические мифы в итоге были развенчаны.

«ЗАВТРА». Лидия Павловна, большое спасибо за обстоятельную беседу.

ВР недовольна доходами от продажи ветровой электроэнергии в США

BP и Equinor инициировали пересмотр контрактов на поставку электроэнергии от ветропарков на шельфе США еще в марте, сейчас споры достигли апогея

Доходы от ветроэнергетики в совместном проекте BP с Equinor на шельфе США не устраивают саму Бритиш Петролеум. Процесс пересмотра соглашения начался в марте, сейчас он достиг своего пика, пишет Reuters.

ВР совместно с компаньоном норвежской Equinor выказывает неудовольствие от уровня доходов по контрактам на поставку электроэнергии, производимой двумя крупными ветроэлектростанциями Empire и Beacon, расположенными на восточном побережье США.

По словам генерального директора ВР Бернарда Луни, компания не планирует дальнейшее развитие проектов, которые не отвечают пороговым уровням доходности. Для BP эти уровни находятся на отметке 6-8%.

Мощность ветроэлектростанций Empire и Beacon составляет 3300 МВт. ВР выкупила 50% акций этого проекта у Equinor в 2020 году.

НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ ПРЕПАРАТА WEGOVY В ГЕРМАНИИ, САМОМ КРУПНОМ РЫНКЕ ЕС

Novo Nordisk начала продажи препарата для снижения массы тела Wegovy в Германии, которая считается самым крупным рынком в Европе. Несмотря на то, что препарат не входит в государственные программы медицинского страхования, компания надеется, что немцы будут готовы приобретать его за свой счет.

В сочетании с физической нагрузкой и коррекцией образа жизни Wegovy позволяет снизить массу тела приблизительно на 15%. Препарат уже продается в США, однако в Европе до настоящего момента был представлен лишь в Норвегии и Дании.

Представитель Novo Nordisk подтвердил начало продаж препарата в Германии. Это соответствует ранее озвученным планам по выходу препарата на немецкий рынок в конце июля.

За два года с момента начала продаж Wegovy стоимость акций датской компании выросла более чем в два раза, благодаря чему Novo Nordisk заняла вторую строчку в списке крупнейших европейских компаний, уступив лишь группе LVMH.

Вино, рыба и стройматериалы: какие ограничения вводятся против товаров из недружественных стран

Татьяна Карабут

С 1 августа и до конца 2023 года правительство повышает пошлины на импорт вин из недружественных стран с 12,5% до 20%, а на очищенный глицерин - с 5 до 35%. Кроме того, вводится запрет на ввоз готовой продукции из рыбы и морепродуктов из недружественных стран, а также устанавливается ввозная пошлина на фанеру из этих государств в размере 50%, а на строительные материалы из полиуретана - в размере 35%. Все эти специальные экономические меры правительство приняло в ответ на западные санкции. В правительстве рассчитывают, что это позволит сместить спрос в пользу отечественной продукции.

В частности, в минсельхозе ожидают, что отказ от импорта рыбной продукции из Евросоюза, США и Норвегии позволит расчистить отдельные ниши для отечественных производителей, которые способны полностью закрыть потребности рынка в этой продукции.

Эксперты считают, что запрет на импорт готовой рыбной продукции из недружественных стран коснется только "микроскопической" доли рынка, российский потребитель этого практически не заметит. По словам президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Германа Зверева, в 2021 году импорт готовой рыбной продукции составил 65,9 тыс. тонн, из них только 2,317 тыс. тонн (3,5%) приходится на поставки из недружественных стран. В целом внутренний рынок пресервов и консервов оценивается в более чем 336 тыс. тонн, то есть на импортную готовую продукцию из недружественных стран приходится менее 1%.

Зверев говорит, что основную долю импорта из недружественных стран составляли готовые продукты и консервы из сардинелл, кильки и шпрот из Латвии: в 2021 году их поставки в Россию составили 1,127 тыс. тонн, или 91,4% от общего импорта такой продукции. "Российские предприятия способны полностью закрыть потребность рынка в этой продукции", - уверен эксперт.

По некоторым позициям зависимость от импорта из европейских стран была ощутима, но речь здесь идет только о нишевых рынках. Например, это продукция из итальянских анчоусов. На готовые продукты и консервы из анчоусов в 2021 году на Италию пришлось 98,3% российского импорта (276 тонн). Или, например, на Исландию приходилось 64,9% поставок готовой или консервированной продукции из трески - 349 тонн. Все это премиальный сегмент с очень незначительным финансовым потенциалом. И смысла в его импортозамещении нет, считает Герман Зверев.

Санкционной рыбопродукции отзывают пропуск через границу

Россельхознадзор с 31 июля приостанавливает выдачу разрешений на ввоз готовой продукции из рыбы и морепродуктов, попавшей под новые ограничения. В ведомстве отметили существенное снижение импорта такой продукции за последние полтора года.

Выдача разрешений на ввоз готовой продукции из рыбы (ТН ВЭД 1604) и морепродуктов (ТН ВЭД 1605) из стран, в отношении которых действуют специальные экономические меры, приостанавливается с 31 июля, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора. В черный список мест происхождения продукции, попавшей под эмбарго, входят США, страны Евросоюза, Канада, Австралия, Норвегия, Украина, Албания, Черногория, Исландия, Лихтенштейн и Великобритания.

Россельхознадзор отмечает снижение грузопотока готовой рыбной продукции из этих стран. По данным информационной системы «Аргус», в 2021 г. в Россию было ввезено 1704 тонны готовой рыбопродукции, в 2022 г. — 563 тонны, а в 2023 г. этот показатель составляет 290 тонн.

Снижение объемов поставок в Россельхознадзоре связывают в том числе с принятием мер по усилению лабораторного контроля за импортом и введением ограничений в отношении предприятий-производителей при выявлении нарушений. «За 2021–2023 гг. было выявлено 9 случаев несоответствий/нарушений в готовой рыбной продукции, поступающей из указанных стран. Например, обнаружено превышение допустимого уровня мышьяка в рыбных консервах из Хорватии, бактерии групп кишечной палочки в пресервах из Эстонии, отсутствие ДНК горбуши в лососевом паштете из Словении», — говорится в сообщении надзорного ведомства.

Россельхознадзор также заявил о постоянной работе по диверсификации поставщиков готовой рыбной продукции на российский рынок. По информации службы, сейчас процедуру согласования со странами-членами ЕАЭС для включения в реестр предприятий третьих стран проходит компания из Ганы — производитель консервированной рыбы.

Fishnews

В иностранных армиях

США

Ставка – на беспилотные аппараты

Десантные корабли ВМС оснастят различными типами беспилотных летательных аппаратов. Предполагается, что эти корабли будут выступать плавучими базами «для различных пилотируемых, беспилотных и… гибридных систем». Это предусмотрено новым планом реструктуризации сил корпуса морской пехоты – одного из видов вооружённых сил США. Намечены соответствующие эксперименты со специальными платформами, предназначенными для проведения десантных операций, вплоть до 2040 года.

Продолжают накачивать оружием

Министерство обороны США объявило о предоставлении нового пакета военной помощи Украине на общую сумму 1,3 млрд долларов. Он полностью выделяется в рамках USAI («Инициативы содействия безопасности Украины»), поэтому намеченное к поставкам военное имущество ещё только предстоит заказать промышленности. Речь идёт о четырёх зенитных ракетных комплексах NASAMS и зенитных ракетах к ним, 152-мм артиллерийских выстрелах, противотанковых управляемых ракетах TOW, барражирующих боеприпасах Phoenix Ghost и Switchblade, оборудовании для разминирования и борьбы с БпЛА, автомобильных цистернах, автомобилях для буксировки и перевозки техники. Закупка четырёх комплексов NASAMS доведёт количество ЗРК этого типа на Украине до 12.

Германия

Депутаты недовольны работой спецслужб

Председатель комитета бундестага по обороне Мари-Агнес Штрак-Циммерман выразила недовольство работой немецких спецслужб, в том числе внешней разведки (федеральная разведывательная служба – BND), в кризисных ситуациях, назвав её недостаточной. По словам депутата, спецслужбы ФРГ в течение нескольких лет действуют неудовлетворительно. В качестве примеров Штрак-Циммерман указала на такие события, как захват власти в Афганистане радикальным движением «Талибан» (запрещено в РФ), начало специальной военной операции на Украине, развитие внутриполитической ситуации в Мали. Депутат подчеркнула, что эти ситуации «не были раскрыты заранее или просто классифицированы должным образом». В свою очередь, высокопоставленные сотрудники BND в своё оправдание сетуют на юридические ограничения, которые сильно сокращают возможности разведки по добыванию информации.

Польша

Формируют новый сапёрный батальон

Министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак анонсировал создание сапёрного батальона, который будет размещаться на северо-востоке страны в городе Августов в так называемом Сувалкском коридоре (участок земли на границе Литвы и Польши, который на севере примыкает к российской Калининградской области, на юге – к белорусской Гродненской области). «Это ещё одна военная часть, которую мы строим с нуля, и, уверяю вас, не последняя», – написал Блащак на своей странице в «Твиттере», добавив, что в ближайшее время сообщит о новых решениях. По словам Блащака, он считает польских солдат лучшей гарантией безопасности страны.

Новый сапёрный батальон станет подразделением 1-й пехотной дивизии, о формировании которой объявлено в начале этого года. Согласно более ранним заявлениям Блащака, «между 16-й механизированной дивизией, действующей прежде всего в Варминьско-Мазурском воеводстве, и 18-й механизированной дивизией, действующей в основном в Мазовецком и Люблинском воеводстве, создаётся первая дивизия пехоты легионов, которая будет действовать преимущественно на территории Подляского воеводства».

Румыния

Модернизируют F-16

Ожидается поступление американского оборудования для модернизации 32 истребителей F-16, которые Румыния ранее приобрела у Норвегии. С точки зрения администрации США, выполнение контракта на 105 млн долларов «будет способствовать достижению внешнеполитических целей и задач национальной безопасности США путём укрепления безопасности союзника по НАТО». Американская администрация уже уведомила конгресс о принятом решении. У законодателей теперь есть 30 дней на изучение нового соглашения.

В июне Норвегия завершила продажу Румынии 32 истребителей F-16 за 418 млн долларов после получения соответствующего разрешения от США. Правительство Румынии намерено также закупить в США истребители F-35. По словам начальника главного управления вооружений министерства обороны генерал-лейтенанта Теодора Инчикаша, официальный запрос на приобретение самолётов в адрес правительства США планируется направить к концу 2024 года.

Франция

Утвердили закон о военном планировании

Сенат Франции (верхняя палата парламента) вслед за национальным собранием (нижняя палата) утвердил законопроект о военном планировании на 2024–2030 годы. Предусмотренный на этот период общий оборонный бюджет составит рекордные 413 млрд евро. Это больше на 40 процентов по сравнению с предыдущим долгосрочным планом. Такое увеличение мотивировано, с одной стороны, поставками вооружений и боеприпасов Украине и соответствующим пополнением собственных резервов, с другой – согласованным на саммите НАТО в Вильнюсе требованием к участникам альянса тратить на оборону не менее двух процентов ВВП. Принимая во внимание дефицит боеприпасов, возникший на фоне военной помощи Украине, план предусматривает 16 млрд евро на закупку боеприпасов и 5 млрд на ракетные системы «земля – воздух». Вместе с тем вооружённые силы получат меньше бронетехники, истребителей и военных кораблей, чем это было запланировано в предыдущей военной программе. Бюджет предусматривает также расходы на модернизацию армии: 10 млрд – на инновации, 6 млрд – на космос, 5 млрд – на беспилотники, 4 млрд – на кибертехнологии и цифровизацию.

По сообщениям информагентств

В мире падает производство рыбной муки и жира

Организация производителей морских ингредиентов (IFFO, The Marine Ingredients Organization) рассказала о снижении выпуска рыбной муки и рыбьего жира с начала года. Причинами названы отмена сезона промысла анчоуса в Перу и нестабильная ситуация на рынке Китая.

По данным IFFO, за первые пять месяцев 2023 г. производство рыбной муки снизилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а рыбьего жира — на 22%, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на сайт организации.

Уточняется, что речь идет о регионах, в которых IFFO регулярно отслеживает статистику и на долю которых приходится примерно 50% мирового производства. Это Перу, Чили, Дания, Норвегия, Исландия, Великобритания, Ирландия, Фарерские острова, Соединенные Штаты, ЮАР, Кот-д’Ивуар, Маврикий, Испания.

Основной фактором снижения стало падение производства примерно на 50% в Перу, где в начале лета был отменен сезон промысла анчоуса.

Отмечено, что импорт рыбной муки и жира наращивает Китай. При этом КНР с 1 мая ввела запрет на промысел в своих водах, чтобы позволить рыбным ресурсам восстановиться. Низкие запасы мороженой рыбы, а также малое количество субпродуктов, поступающих с перерабатывающих предприятий, не позволяют китайским рыбопромышленникам нарастить собственное производство рыбной муки и жира. По мнению специалистов IFFO, такая ситуация будет сохраняться вплоть до возобновления промысла флотом Китая в сентябре.

Впрочем, по мнению организации, китайский спрос может снизиться из-за роста цен на рыбные корма. Если тренд продолжится, то на аквафермеров может лечь чрезмерная финансовая нагрузка и риски, которые уже испытали на себе свиноводы. Они были вынуждены сокращать маточные стада из-за низкого спроса на свинину, избыточных мощностей внутри страны и нерентабельностью производства.

IFFO — международная торговая организация, представляющая индустрию морских ингредиентов, таких как рыбная мука, рыбий жир и продукты смежных отраслей. В 2012 г. организация сменила свое название с IFFO, The Fishmeal and Fish Oil Organization на IFFO, The Marine Ingredients Organization. Головной офис расположен в Лондоне.

Fishnews

С 2024 года для посещения 30 стран Европы жителям ОАЭ, США, Великобритании, Австралии и многих других государств потребуется получить предварительное разрешение на въезд. Европейская система информации и авторизации путешествий (Etias), созданная по американскому образцу, заставит 1,4 млрд человек из 58 стран, которые раньше путешествовали без виз, подавать заявки на посещение. Дата запуска Etias пока не объявлена.

Согласно информации, размещенной на официальном сайте системы Etias, разрешение будет привязано к паспорту иностранного гражданина. Оно будет выдаваться на три года или до окончания срока действия паспорта. При получении нового паспорта путешественнику придется обновить и разрешение на въезд.

При этом, имея действующее разрешение, иностранный гражданин может свободно въезжать на территорию европейских стран из списка Etias. Период нахождения на их территориях не должен превышать 90 дней, один раз в полгода.

Необходимость получения разрешения на въезд затронет и ряд стран, входящих в первую десятку рейтинга Henley Passport Index. В их числе Великобритания (188 стран для безвизового посещения), Новая Зеландия (187 стран), Канада (185 стран) и США (184 страны).

Представители Etias также сообщили, что подавать заявку на посещение стран из списка необходимо заблаговременно. Сделать это можно на официальном сайте Etias или с помощью мобильного приложения. Стоимость заявки составит 7 евро (US$ 7,80). Большинство заявлений будут рассмотрены в течение нескольких минут, однако, в некоторых случаях, срок рассмотрения составит до четырех дней. Также необходимо помнить, что срок рассмотрения может быть продлен до 14 дней в случае необходимости предоставления дополнительной информации, или даже до 30 дней, если путешественнику придется пройти собеседование.

Полный список стран, для въезда в которые потребуется разрешение: Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария.

Рыбным поставкам из недружественных стран сократили ассортимент

Правительство дополнило список продукции, которая попадает под продовольственное эмбарго. В перечень вошли готовая, консервированная рыба, ракообразные, моллюски.

Изменения в перечень продукции из недружественных стран, на ввоз которой действует запрет, внесены постановлением от 20 июля 2023 г. № 1173. В список включили коды ТН ВЭД ЕАЭС 1604 «Готовая или консервированная рыба; икра осетровых и ее заменители, изготовленные из икринок рыбы» и 1605 «Готовые или консервированные ракообразные, моллюски и прочие водные беспозвоночные». Новое постановление правительства вступит в силу со 2 августа, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что запрет ввоза распространяется на продукты, происходящие из США, Евросоюза, Канады, Австралии, Норвегии, Украины, Албании, Черногории, Исландии, Лихтенштейна и Великобритании.

В Росрыболовстве уже заявили, что ограничения освободят рыночные ниши, в том числе в премиальном сегменте, для отечественных производителей. Также сохраняются поставки из зарубежных стран, за исключением недружественных, отметили в пресс-службе ведомства.

Fishnews

София Тесфамариам: для Африки эффект от "зерновой сделки" минимален

Страны Запада не перестают рассуждать о способах восстановления "зерновой сделки" в обход Москвы, тогда как африканские лидеры готовятся прибыть в Россию, где им предложат решения проблем с продовольствием. О том, как Африку использовали в пропаганде "зерновой сделки", и на что она была рассчитана на самом деле, о давлении на африканские страны при голосовании в Генассамблее ООН, об угрозе Уставу организации, о том, почему Совбез не проголосовал за независимое расследование подрыва "Северного потока", а также о российско-эритрейских отношениях в интервью РИА Новости в преддверии саммита "Россия-Африка" рассказала постпред Эритреи при ООН София Тесфамариам. Беседовал Алан Булкаты.

– Продуктовая сделка прекратила действовать неделю назад. Все знают, что лишь 3% зерна достигли бедных стран, в частности в Африке. Хотя изначально сделку представляли как гуманитарную инициативу. Считаете ли вы, что она достигла своих задач за год существования?

– За год некоторые европейцы получили зерно, что хорошо, потому что им оно тоже было нужно. Так что попытка представить все так, будто только Африка хотела получить зерно с Украины, здесь не проходит. Она с самого начала не была способом решения проблемы. Что касается Африки, да – мы получили меньше 3% зерна. И Африка решила: вместо того, чтобы ждать она будет сама выращивать свое зерно. Эфиопия стала производить свою пшеницу. Эритрея увеличила производство на 20%. И другие регионы поступили подобным образом.

Так что эффект (от "зерновой сделки" – ред.) для Африки был минимальным. Но пропаганда в пользу (черноморской зерновой – ред.) инициативы была огромной. А Африку использовали как инструмент: (повсюду говорят – ред.) "африканцы голодают", все время звучит "Африка", "все для Африки", "африканцы будут голодать". Но все получилось так же, как с вакцинами от COVID-19: (говорилось, что – ред.) "африканцы будут страдать", "африканцев больше всего заденет", но, когда дело дошло до того, чтобы ответить за слова и предоставить вакцины Африке, этого не произошло. Вопрос был политизирован. Так что политизация продовольственной помощи – вот что убило эту инициативу. Это не началось сейчас, из-за украинской проблемы. Это было всегда. Так было с доставкой продовольствия в прошлом через USAID и многие другие агентства. Ничего нового.

– То есть, вы не были удивлены?

– Нет. Совсем нет. Мы утомились. Африканцы уже утомились и не удивляются – даже когда мы слышим, что они не предоставили финансовые средства, которые обещали. Африканцы уяснили, что это все (пустой – ред.) разговор. Они (западные страны – ред.) устраивают показуху, используется имя Африки: Африка то, Африка это, Африка поднимается, африканская инициатива.

– Вы полагаете, что они с самого начала не собирались искренне помочь нуждающимся странам?

– Они не собирались помогать. Африка – это прикрытие. Это всегда очень удобное прикрытие для всего, что они хотят сделать. В этом случае это был хороший способ обвинять русских, пользуясь африканцами.

– Кстати, Эритрея получила что-нибудь от этой сделки?

– Мы покупали зерно у Украины. Я не знаю, сколько мы получали. Но не в рамках "зерновой сделки", а в двустороннем порядке и, вероятно, даже не напрямую с Украины.

– Кстати, об Украине – после начала СВО в марте 2022 года ГА ООН приняла резолюцию (резолюция призывала РФ вывести войска с Украины – ред.). Вы были в числе пяти стран, которые голосовали против этого документа. Почему?

– До того, что произошло в феврале, в течение многих лет союзники НАТО давили, давили на Россию. Нарушали одно обещание за другим, одно соглашение за другим. Они занимались сдерживанием России. И в нашем понимании Украину пустили на убой. Но нам с самого начала было понятно, кто виновен. Это не Россия.

Мы не поддерживаем агрессию. Мы не поддерживали политику, которая была использована, чтобы оказать давление на Россию. Они подталкивали Россию на действия. В нашем понимании это (СВО – ред.) был, скорее, упреждающий акт защиты их безопасности, нежели что-либо еще. И по этой причине мы решили, что не будем голосовать "за". И мы придерживаемся этой позиции и сегодня.

– Вы считаете, что Россию вынудили?

– Россию провоцировали 14 лет. Я помню, в 2014 году наш президент говорил о провокациях против России и о том, что может произойти, чего ждать в будущем, о том, что такое НАТО и что они делают в Европе. Кстати НАТО, в первую очередь, ослабляло Европу, превращало ее в обслугу США и их союзников.

– Я слышал, что на страны в Генассамблее оказывалось давление с тем, чтобы они голосовали за резолюцию, чтобы добиться нужного числа голосов за. Это правда?

– У нас негативные отзывы в американской прессе, слышим клевету со всех сторон. Но мы привыкли этому, и это неважно. Так что истина должна возобладать. И тогда (перед голосованием по антироссийской резолюции в марте 2022 года – ред.), я знаю, было несколько африканских стран, которые не знали наверняка, что именно происходит. Но меня воодушевило, что позднее при голосовании по следующим резолюциям в Генассамблее африканцы более активно стали разбираться в вопросах, стали сопротивляться, стали говорить: мы не согласны, лишь на основании того, что вы так говорите.

Думаю, что мы были в самом начале, но больше африканцев стали следовать за нами, в особенности, когда они (Запад – ред.) пытались заморозить активы России. Думаю, все страны Карибского сообщества и все африканские страны заняли общую позицию. Думаю, что такое случилось впервые, и западные страны не ожидали такого. Люди устали, эти страны устали от издевательств, они не хотят, чтобы их тянули в проблемы, которые не относятся к ним изначально. У них нет счетов (с кем-то – ред.) в этом противостоянии. А они (Запад – ред.) продолжают настаивать: либо вы с нами, либо вы против нас. Но вы (Запад – ред.) так не поступаете в африканских вопросах, будь это война в Судане или война между Эритреей и Эфиопией. Мы не говорим вам: вы с нами или против нас.

– Меня всегда интересовало, как они оказывают это давление?

– Прежде всего, когда они готовили резолюцию, они не привлекали нас. Они не приглашали нас к обсуждениям. Даже если они обсуждали что-то, то они обсуждали это с теми, кого считали единомышленниками. Все европейцы выступили соавторами их резолюции. То есть, тебя заставляют быть там и занять позицию по вопросу, который вы ни разу не обсуждали, заставляют голосовать. Думаю, продавив эти несколько резолюций таким способом, они, своего рода, потеряли поддержку, симпатию, которую бы они сохранили, если бы делились этими резолюциями с нами (заранее – ред.) и уважали страны.

– Вы сейчас говорите о резолюциях ГА ООН по Украине?

– Да, о резолюциях по Украине. Они ни разу не обсуждали их с нами. Они присылали их накануне вечером перед голосованием. Так что это было подленько. Мы либо воздерживались, либо голосовали против.

– У вас есть представление о том, сколько стран подвержены такому давлению и голосуют в ГА ООН так, как нужно Западу?

– Я уверена, что почти все африканские страны получают звонки. Европейцы приходят, пытаются рассказать тебе об "огромном российском монстре", дескать, "Россия делает то-се". При этом они не несут ответственности за то, что делают. Ответственность за то, что привело к нынешней ситуации не наступила.

– Не шантажируют?

– Нет. Всегда пытаются убедить в том, что Россия здесь "лютый зверь". Мы говорим им: у вас ваши взгляды, у нас – наши, мы видим вещи по-другому и, может быть, мы более нейтральны, чем вы. Если вы хотите добиться мира – он должен быть подлинный, стабильный. Должна быть искренность. Возьмите на себя ответственность за то, что происходит и почему, и сделайте так, чтобы это не повторилось. Но вы подливаете масла в огонь, направляете все больше оружия, теперь, я слышу, кассетные боеприпасы идут туда. Больше смерти и разрушений будет. Эта прекрасная страна Украина разрушена. Ради чего?

Я очень сочувствуют украинскому народу, мне очень жаль, что ему прошлось пройти через это. Но я сочувствую и россиянам, которым приходится делать это, чтобы защитить себя, свою страну и свою безопасность. Мы желаем им благополучия и надеемся, что трезвый рассудок возобладает, и рано или поздно это завершится.

– Ваша страна входит в Группу друзей в защиту Устава ООН. Считаете ли вы, что Устав ООН в данный момент под угрозой?

– Если бы все страны-члены соблюдали принципы Устава ООН, не думаю, что у нас были бы проблемы, которые мы сегодня имеем в мире. Я думаю, он (Устав ООН – ред.) под угрозой. Они (западные страны – ред.) нашли способы обходить Устав ООН, делать почти незаконные вещи и не нести ответственность за это. Они сделали немощным Совет безопасности – орган, который должен обладать кнутом и пряником для того, чтобы устанавливать мир и безопасность. Он не действует. Теперь они пытаются вносить в Генассамблею вопросы, которые неактуальны для 90% мира. Это их проблемы – это не наши проблемы. Я даже не уверена в том, следят ли действительно африканские страны и страны глобального юга за дискуссиями, которые там идут, потому что они потеряли нас. Они пытаются проводить в Генассамблее вещи, на которые у ГА нет мандата. Когда ты так поступаешь, ты подрываешь Устав (ООН – ред.), подрываешь работу Генассамблеи. А что они делают с выборами? Лишают страны возможности быть членами различных комиссий, выгнали Иран тут, выдавили Россию там, пытались выдавить Эритрею из Совета по правам человека ООН. Если ты пытаешься не пускать (страны в органы системы ООН – ред.), пытаешься заставить их молчать, тогда ты создаешь эхо-камеру, где сидят такие же, как ты. Они говорят, как ты, они выглядят, как ты, они борются за те же вещи, что и ты. Но если вдруг у кого-то отличающееся мнение, его тут же нужно отодвинуть.

Для меня стало откровением, когда мы избирались в СПЧ ООН, сколько времени и энергии они потратили, лишь бы не пускать Эритрею в Совет по правам человека. Почему? У нас есть право работать, желание работать. Мы стали членом ООН, и нам не дают избираться в комиссии, институты ООН. Они не посылают молодым и перспективным африканским странам сигнала, который бы говорил: "ООН открыта для вас". ООН открыта для вас только, если вам говорят: "добро пожаловать".

– Как вы считаете, международное право одинаково действует для бедных и богатых стран?

– Нет. Зависит от ситуации. У нас были два решения суда: одно решение арбитража по островам Ханиш, а другое решение по границе между Эритреей и Эфиопией. Эти решения могут не устраивать кого-то на 100%, но они были справедливыми. В этом смысле международное право может работать – если нет вмешательства третьих сторон. Потому что даже в случае с Пограничной комиссией о делимитации эфиопо-эритрейской границы вмешательство было – госдеп пытался внести правки в решение, указывать членам, что делать, и где должна проходить линия демаркации. Если вмешательства нет, думаю, международное право может нас всех объединять.

– Эритрея была соавтором проекта российской резолюции с призывом к генсеку ООН создать комиссию для расследования диверсии на газопроводах "Северного потока". Лишь Россия, Китай и Бразилия голосовали за резолюцию. Остальные воздержались, и она не была принята. О чем говорит такой результат?

– Думаю они (воздержавшиеся страны – ред.) боятся. Во всех новостях: "Сеймур Херш, разоблачение лжи". Иногда хочется, чтобы Совбез проявил ответственность, исполнил свои моральные и юридические обязательства, но этого не происходит. Потому что там политизируют вопросы. Державы, обладающие правом вето, мощные экономики способны пугать остальных, действуют по принципу услуга за услугу: "я сделаю тебе это, а за это сделаешь мне то". Поэтому и звучат призывы к реформе Совета безопасности – он не делает того, что должен согласно мандату и в соответствии с Уставом ООН.

Я не была удивлена. Все зависит от того, кто входит в состав Совбеза. Я не могу сказать, что все (члены Совбеза – ред.) приходят каждое утро в Совбез с готовностью работать и придерживаться правил. Все идут туда, чтобы заключать сделки.

– Вы сказали, что они боялись. Чего они боялись?

– Конечно, они боятся: что помощь перекроют, перестанут давать деньги из МВФ, оказывать помощь от Всемирного Банка, что пойдут плохие публикации в прессе. Есть много инструментов, чтобы пригрозить стране. И очень мало инструментов, чтобы стимулировать людей к правильным поступкам. Даже если, кто-то хочет поступить хорошо, некоторые из этих стран склоняются в сторону плохого – потому что к этому их стимулируют.

– Несмотря на то, что резолюция не была принята, считаете ли вы, что ООН должна все-таки провести международное независимое расследование?

– Им следует провести расследование. Думаю, оно восстановило бы авторитет ООН – системы ООН и самого Совета безопасности. Оно бы выявило виновников. Этот вопрос не должны замести под ковер. Это огромные экономические потери для всех них, для всех людей, живущих на территории соответствующих сторон. Думаю, в будущем они пожалеют, что не дали ход расследованию, чтобы виновники были найдены и такое бы не повторилось. Если не наказать преступника сегодня, завтра он сделает то же самое. Даже соседним странам, будь то Норвегия, Швеция, другие государства – России нужна правда. И правда всплывет. Но я не хочу, чтобы она проявилась через 30 лет. Момент истины нужен сейчас. Сегодня на людей льются антироссийские сюжеты по любому поводу. Сегодня ты не можешь даже сказать "я люблю русскую икру". Все эта неновая потребность демонизировать Россию и все российское в долгосрочной перспективе навредит вам же (Западу – ред.) через 20-30 лет. Так что во имя всех людей, лучше сегодня получить справедливое решение проблем, чем если спустя 30 лет мне скажут "кстати, Сеймур (Херш – ред.) был прав".

– То есть, вы полагаете, он прав?

– Я не думаю, что он выдумал что-нибудь. Он журналист-расследователь. Он способен проводить расследования. Они не демонизировали его в прошлом, когда он публиковал свои расследования. Так зачем это делать сейчас? Ему нет смысла обманывать, выдумывать. В этом противостоянии у него нет выгоды.

– Германия, Швеция, Дания проводят свои расследования произошедшей на "Северном потоке" диверсии. Но до сих пор не представили итогов. Как думаете, почему так происходит?

– Может быть, они выяснили что-то, о чем не хотят говорить? Я считаю, если ты проводишь расследование, то почему не показать результаты всему миру? Я знаю, они (Швеция – ред.) хотят вступить в НАТО. У них есть другие проблемы, и они пытаются выиграть время – это уловки, чтобы выиграть время. Политики постоянно используют эти трюки. Но в долгосрочной перспективе, если правда не проявится сразу, она вернется и будет тебя преследовать. Правда здесь и сейчас воспринимается лучше. Будь она против вас или за вас – правда сегодня намного лучше, чем если она выявится через 20-30 лет. Потому что тогда вы уже не сможете спасти свой авторитет.

– У меня вопрос об отношениях Запада и Африки. У вас нет впечатления, что все еще сохраняются попытки колониального поведения со стороны Запада в отношении африканских государств? Вспоминаются слова Жозепа Борреля про сад, в то же время представители госдепа активно посещают Африку. Как вы можете сопоставить эти два факта?

– Думаю, африканцы не упускают из вида, что этот неоколониализм происходит, и что он не настолько ушел в прошлое, как рабство. Но теперь они (Запад – ред.) используют финансовую систему, международные институты, они используют ООН, используют Совет безопасности, банки, Бреттон-Вудские институты, чтобы точно также контролировать экономики Африки. Мы платим дорогущие счета за эти кредиты, которые идут от Всемирного банка и МВФ. Нам не разрешено производить наше сырье и производить его в Африке, где создавались бы рабочие места для наших людей, для молодежи. Мы вынуждены экспортировать на Запад, когда они обрабатывают его (сырье – ред.) на своих заводах и присылают нам по высоким ценам, а мы покупаем собственные материалы.

Континент наделен таким большим количеством ресурсов: золотом, калием, нефтью и плодородными землями – способными прокормить всю Африку. И все же Африка остается самой нищей. Это потому, что система неравноправна, система создана для того, чтобы продолжать удерживать африканцев на низком уровне развития или в состоянии недоразвитости, отсутствия мира, в состоянии конфликтов.

Помню, по-моему, в 2000 году Мадлен Олбрайт (экс-госсекретарь США – ред.) сказала что-то о том, что "нужно контролировать транснациональную преступность из Африки и терроризм из Африки". Я никогда не слышала о терроризме в Африке. Его там не было никогда. Кто принимает наркотики в Африке? Это не входит в (африканскую – ред.) культуру, это не присуще (африканскому – ред.) народу. Все наркокартели здесь (в Америке – ред.). А сегодня это (наркотики – ред.) в Белом доме. Это не африканцы принимают наркотики. И африканцы не террористы. Посмотрите на проблему терроризма. Сегодня Африка стала центром терроризма. Террористическая активность во всей Африке. Как это произошло? ИГИЛ*, "Аш-Шабаб"* (террористические группировки, запрещены в РФ – ред.) – это все чужие изобретения. Их никогда не было там. Они не были частью нашей культуры, нашей системы, нашего народа. И вдруг нас стали разорять эти маленькие группы, которые захватывают правительства, деревни, создают хаос и нестабильность.

А затем они (Запад – ред.) приходят в облике спасителей. Дескать, мы спасем вас, мы проведем контртеррористическую операцию в Африке. Они привозят свои военные силы и захватывают наши территории, и даже правительства больше не могут управлять. Они сделали почти невозможным для правительств в Африке управлять своими странами, потому что они повсюду занимаются диктатом по всем вопросам. Но, я думаю, теперь африканцы стали мудрее. Африканцы поднимаются и начинают говорить: довольно эксплуатации. И, возможно, пришло время для африканцев заглянуть в себя и спросить, почему мы позволяли это делать. Некоторые руководители должны быть привлечены к ответу за определенные вещи, которые они разрешали делать "во имя демократии", во имя всех этих красивых сладких слов, которыми нас осыпают.

Может быть, более молодое поколение африканцев просыпается и является более сознательным (чем его предшественники – ред.). Думаю, сейчас больше гордости и патриотизма среди африканцев и молодого поколения, которое составляет почти 60-70% населения. Мы не пойдем на старые колониальные методы взаимодействия с нами. Взаимодействуйте с нами с уважением.

– Что Эритрея и вообще африканские страны думают по поводу ситуации с застрявшими в Европе 260000 тоннами удобрений, которые Россия готова передать бедным странам безвозмездно? Вас это беспокоит?

– Эритрея не использует удобрения. Но это маленькая страна, так что она может позволить себе это. Для более крупных стран – Эфиопии, Нигерии, Мали, Судана, конечно, важно иметь удобрения. У них крупные населения. Их непросто прокормить. Этот вопрос политизирован. Причины удерживать эти удобрения (в Европе – ред.) нет. Это захват. Это игра жизнями людей. С одной стороны, вы (западные страны – ред.) говорите, что вы беспокоитесь об Африке и хотите, чтобы Африка была накормленной. И в ваших руках возможность высвободить удобрения, чтобы африканцы могли себя прокормить. С другой стороны – вы не делаете этого. Так что я думаю, что в какой-то момент они (представители Запада – ред.) должны заглянуть в себя. Поступки говорят громче слов.

– На этой неделе пройдет саммит "Россия-Африка". Президент РФ Владимир Путин пригласил лидера Эритреи Исайяса Афеворки. Как я понимаю, готовятся соглашения. Вы знаете что-либо об этих соглашениях?

– Я не знаю деталей. Я знаю, что в Эритрее есть определенные возможности в сфере инвестиций, в чем заинтересована Россия. Среди них добыча калия, горнодобывающая сфера. Но я уверена, что, если он (президент Эритреи – ред.) приедет (на саммит "Россия-Африка" – ред.), то будут конкретные результаты. Он человек дела. Будет прямой эффект для российско-эритрейских отношений.

Не думаю, что есть кто-либо, кто мог бы поставить под сомнение силу российско-эритрейских отношений. Мы делимся взаимной поддержкой, политической поддержкой, у нас одинаковое понимание мировой политики. Думаю, в данный момент к российским инвесторам больше доверия, чем к каким-либо другим, западным. Наши отношения давние. И они могут только укрепляться по мере того, как мы будем находить все больше точек соприкосновения.

* Запрещенная в России террористическая организация

Россия. Эритрея. Африка > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 26 июля 2023 > № 4430277 София Тесфамариам

Два - один в пользу безопасности

В губе Андреева на Кольском полуострове держат отчет о результатах ядерной приборки

Александр Емельяненков (Мурманская область)

Территория береговой технической базы ВМФ в губе Андреева на Кольском полуострове и ее уже выведенные из эксплуатации объекты, перешедшие под контроль СевРАО (ныне - филиал ФГУП "Федеральный экологический оператор"), страшилкой для экологов быть перестают, но до лужайки - зеленой или хотя бы "коричневой" - здесь еще далеко. А многие задачи ждут безопасного и рационального решения.

Таков, если суммировать, главный вывод по итогам выездного семинара и технических туров на атомные объекты Мурманской области, где вместе с экспертами и членами Общественного совета "Росатома" побывал спецкор "Российской газеты".

В часе езды от Мурманска в сторону Печенги и Киркинеса (это уже Норвегия) двухполосная лента федеральной трассы "Кола" живописно виляет между сопками, прижимается к правому берегу Западной Лицы, а потом форсирует ее. Еще несколько километров, проезжаем КПП в Заозерск и попадаем в губу Андреева.

В самом начале 60-х, вслед за появлением на Северном флоте атомных подводных лодок, именно здесь была создана и повела свою историю 569-я береговая техническая база ВМФ. Ее исходное назначение - выгрузка и прием на хранение отработанного, то есть уже использованного в реакторах АПЛ, ядерного топлива.

Территория, на которой сконцентрированы основные объекты, занимает около двух гектаров. Всего ничего - и по строительным меркам, и по резонам аграрным. Но этот режимный объект в Мотовском заливе Баренцева моря недалеко от границы с Норвегией три последних десятилетия называли самым опасным наследием "холодной войны" в Арктике. И не случайно на международном семинаре в Мурманске губа Андреева снова была в центре внимания. Но теперь об острых проблемах говорили в прошедшем времени, проводили параллели "было - стало", сравнивали подходы и делились полученным опытом.

По словам руководителя проектов международной технической помощи Анатолия Григорьева, опыт управления проектами в губе Андреева был использован для решения проблем наследия в пункте Гремиха (в прошлом - еще одна береговая техническая база ВМФ) и на плавбазе "Лепсе".

Из ПТБ "Лепсе" с особыми мерами предосторожности были выгружены 639 тепловыделяющих сборок с отработанным ядерным топливом. А на объектах в губе Андреева с 1961 по 1985 год было накоплено 22 тысячи облученных ТВС - результат замены активных зон в 205 реакторах атомных подводных лодок. Такие цифры привел член Общественного совета госкорпорации "Росатом", кандидат технических наук Олег Муратов.

Вместе с ним и его коллегами участниками семинара "Проблемы реабилитации площадок ядерного наследия в рамках международных проектов: успешный российский опыт" стали специалисты из Беларуси, Казахстана, Киргизии, Китая, Мексики, Турции, Узбекистана. В режиме ВКС к работе семинара присоединились коллеги из других стран и штаб-квартиры МАГАТЭ в Вене.

А у меня первая сюда командировка случилась осенью 2011-го. И уже тогда, но только издали, была возможность рассмотреть округлые бока бетонных емкостей для ЖРО, которые в критический момент переоборудовали под выгрузку ядерного топлива из аварийного хранилища в здании N 5.

По фамилии автора едва ли не главного для губы Андреева середины 80-х ноу-хау (держим ОЯТ не в бассейнах под защитой и охлаждением больших объемов воды, а "всухую", с расчетом на естественную вентиляцию) их назвали "банками Перовского" и намеревались как можно скорее такие времянки освободить. С тех пор прошло без малого сорок лет, и теперь "банки"-долгожители именуют по-научному солидно: блоки сухого хранения облученного ядерного топлива 2а, 2б и 3а.

В этот раз и сам Вячеслав Перовский, капитан I ранга в отставке, несмотря на почтенный возраст, побывал там, где начиналась его офицерская служба и где с его участием принимались судьбоносные для губы Андреева решения - организационные и технические. Хронику тех событий, подтвержденную документами, личные воспоминания и оценки Вячеслав Александрович изложил в недавно выпущенной на собственные средства брошюре "Губа Андреева без мифов и легенд".

Поднявшись вместе с нами в пультовую, откуда идет управление выгрузкой ОЯТ из его именных "банок", а до этого проводились сложные манипуляции с биологической защитой, Перовский, не скрывая удивления, признал:

"Впечатляет. Вот если бы с самого начала так..."

Сейчас прежних "банок", когда-то наскоро прикрытых листовым металлом и рубероидом поверх бетонных плит, со стороны не увидишь. Над ними выстроен многоэтажный корпус-цех с многоуровневым дозиметрическим контролем, краном-манипулятором, перегрузочной машиной и другим, в том числе роботизированным оборудованием для проведения штатных и нештатных, но ожидаемых операций по извлечению тепловыделяющих сборок, их "перечехловке" и загрузке в транспортные контейнеры.

- Емкости 2а и 2б сейчас выгружены почти полностью, - пояснил Александр Драган, заместитель директора и главный инженер отделения СевРАО в губе Андреева, встречавший нас на объекте. - В этом году планируем отправить на "Маяк" еще один эшелон с ОЯТ. А в последующие год-полтора нужно подготовить к выгрузке блок 3а - там ситуация технологически более сложная...

Позиция и оценки руководителя, отвечающего за конкретный объект, совпали с тем, что говорил за день до этого в Мурманске директор по государственной политике в области РАО, ОЯТ и вывода из эксплуатации ядерных и радиационно опасных объектов ГК "Росатом" Василий Тинин. На Северо-Западе России, заявил он, специалистами атомной отрасли практически с нуля создана высокотехнологичная инфраструктура, которая позволяет комплексно обращаться с РАО и ОЯТ.

- За время реализации проектов по ликвидации объектов ядерного наследия госкорпорацией "Росатом" при содействии зарубежных партнеров в Северо-Западном регионе удалось решить ряд сложных проблем, разработаны и внедрены уникальные технологии, оборудование, которыми мы гордимся, - сказал Тинин.

Среди таких примеров - вывод из эксплуатации регионального хранилища РАО мурманского предприятия "Радон" и реабилитация его территории, утилизация атомного ледокола "Сибирь" и аварийной плавтехбазы "Лепсе", вывоз радиоактивных отходов с Кольской АЭС и предприятия "Атомфлот".

На особом счету - ликвидация ядерного наследия в местах базирования Военно-морского флота. На Северо-Западе удалось создать региональную систему, которая объединила все ядерно опасные объекты береговой линии Баренцева и Белого морей: пункт базирования Гремиха, губу Андреева, губу Сайда, судоремонтные заводы "Нерпа" и "Звездочка", ФГУП "Атомфлот". Определен порядок, который позволяет сокращать объемы накопленного в регионе облученного ядерного топлива, обеспечивает сбор и переработку отходов с радиационно опасных объектов в едином региональном центре.

Вячеслав Перовский, ветеран ВМФ, капитан I ранга в отставке:

- Не первый год кочуют мифы о губе Андреева и нерадивости военного ведомства, допустившего в этих местах радиационную аварию. Между тем на протяжении 40 лет персонал размещенной в губе Андреева технической базы давал вторую жизнь реакторам атомных лодок Северного флота, одновременно взяв на себя всю сферу обращения с ОЯТ и РАО. Была произведена замена активных зон на 250 корабельных реакторах, принято на технологическую выдержку 60 тысяч отработавших топливных сборок, из которых 40 тысяч отправлено на переработку за пределы Кольского полуострова (110 спецэшелонов). А мне самому довелось в числе первых вскрыть корабельный реактор, последовательно пройти в губе Андреева все низовые должности для работ с ОЯТ и РАО, при возникшей радиационной аварии руководить аварийно-восстановительными работами. Располагая ограниченными ресурсами и невеликим набором технических средств, флотские специалисты сумели восстановить утерянные мощности для хранения ядерных материалов и не довести аварийную ситуацию до большой беды.

Вводится запрет на ввоз продукции из рыбы и морепродуктов из недружественных стран

Постановлением Правительства Российской Федерации о введении специальных экономических мер устанавливается запрет на ввоз продукции из рыбы и морепродуктов, страной происхождения которых являются США, страны ЕС, Канада, Королевство Норвегия, Украина, Республика Албания, Черногория, Республика Исландия, Княжество Лихтенштейн и Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии.

Ограничения на ввоз в РФ продукции из рыбы и морепродуктов (коды 1604 и 1605 ТН ВЭД ЕАЭС), происходящей из недружественных стран, в том числе из ЕС, США, Норвегии освободит отдельные ниши рынка, в том числе и в премиальном сегменте, которые заполнят отечественные производители, чьи мощности позволяют полностью обеспечить потребности внутреннего рынка в подобной продукции, также сохранятся поставки рыбы из стран за исключением недружественных.

Российские компании получат возможность для увеличения объемов производства, расширения ассортимента и увеличения числа рабочих мест. Более того, по оценке Росрыболовства, такая продукция, ввиду отсутствия дополнительных факторов, связанных с импортом, станет доступнее для населения. Рост стоимости импортируемой продукции обусловлен, в том числе повышением курса валюты, это в свою очередь влекло за собой рост стоимости отечественной продукции. Снижение на рынке доли импортной продукции исключит фактор негативного влияния волатильности курса на стоимость.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Norsk Hydro обеспокоена "засильем" российского алюминия в биржевой системе LME

Согласно требованию, содержащемуся в письме Norsk Hydro, Лондонская биржа металлов должна пересмотреть свое решение не вводить запрет на допуск российского алюминия на свои склады, поскольку крупные объемы металла, по мнению компании, могут угрожать статусу алюминиевого контракта биржи как референтного. В июне доля российского алюминия в доступных запасах металла на LME составила 80% по сравнению с 68% в мае, 41% в январе и менее 18% в октябре минувшего года.

Хотя на российский металл не наложены международные санкции, многие потребители "избегают" алюминия, произведенного "Русалом", доля которого в мировых поставках составляет 6%. Импортные пошлины на российский алюминий в США также заставляют некоторых потребителей "обходить стороной" российский металл. В своем письме норвежский производитель алюминия попросил LME пересмотреть решение минувшего года разрешить циркуляцию российского металла в системе складов биржи. Также компания призвала биржу получить консультации от британского регулятора финансовой активности FCA касательно рисков для "надлежащего функционирования" рынка со стороны российского алюминия.

Поскольку цены на алюминий на LME отражаются в контрактах между потребителями, производителями и трейдерами, доминирование российского алюминия в системе является проблемой, заявил главный финансовый директор Norsk Hydro Паал Кильдемо. "Если вы являетесь потребителем, который хочет хеджировать риски, связанные с LME, и если 80% алюминия там является российским, то вы можете рассмотреть возможность обращения на другие рынки", - заявил Reuters г-н Кильдемо, добавив, что существуют риски того, что еще больше российского алюминия будет поставлено на LME, влияя на его референтную биржевую цену. "Существует явная опасность, что рынок, опирающийся на LME, будет становиться все более неустойчивым", - подчеркнул г-н Кильдемо.

"Norsk Hydro является производителем и покупателем алюминия на рынке, и мы серьезно зависим от хорошо функционирующего рынка с точки зрения определения цен", - говорится в письме компании. Она также просит уточнить роль FCA в принятии решений на LME. Компания хочет выяснить, может ли введение ограничений на поставки российского алюминия на склады LME или же приостановка таких поставок рассматриваться FCA в качестве приемлемого пути уменьшения рисков для надежной работы данного рынка.

Кирилл Липа: ТМХ может сделать любые вагоны и поезда, был бы спрос

События последнего года заставили многие российские компании развернуть свой взгляд на новые рынки. Крупнейшему производителю пассажирских вагонов "Трансмашхолдингу" (ТМХ) резко менять свои ориентиры на зарубежных рынках не пришлось: холдинг еще несколько лет назад активно стал осваивать Африку. Сколько миллиардов евро ТМХ может заработать на рынках Африки, зачем вагонам в Египте корабельный пол, можно ли построить стоячие пригородные поезда и вагоны метро с санузлами, а также остается ли мечтой детства вагон с панорамной крышей, в интервью РИА Новости в преддверии форума "Россия-Африка" рассказал гендиректор компании Кирилл Липа. Беседовала Надежда Фролова.

Форум "Россия - Африка" пройдет в Санкт-Петербурге 27-28 июля. РИА Новости является информационным партнером форума.

– Кирилл Валерьевич, в какую сумму "Трансмашхолдинг" оценивает потенциальные проекты на Африканском континенте?

– Это миллиарды долларов. По нашим внутренним оценкам, общий объем потенциально интересных нам контрактов на африканских рынках в долгосрочной перспективе, то есть до 2050 года, – более 20 миллиардов долларов. Среди наиболее перспективных для ТМХ стран – ЮАР, Египет, Алжир, Марокко, Уганда, Тунис, Нигерия и многие другие. Мы Африку для себя исторически видели в качестве одного из целевых рынков. У нас две точки присутствия – это Египет и Южная Африка. Мы поставляем вагонокомплекты для Египта.

– Насколько знаю, "Трансмашхолдинг" делал какие-то детали в пассажирских вагонах для Египта, исключительно исходя из особенностей этой страны и пожеланий. Что такого особенного было сделано?

– В первую очередь – это санитарно-технический блок, спроектированный в соответствии с местными культурологическими традициями. Это была отдельная наша разработка. Кроме этого, в кузове вагонов применен сплав нержавеющей стали, в подверженных внешнему воздействию узлах использованы влагозащищенные и теплоизолирующие материалы, температура букс колесных пар контролируется при помощи специальных датчиков. Вагоны эксплуатируются как в условиях континентального, так и в условиях прибрежного египетского климата, поэтому предприняты меры адаптации конструкции.

– То есть, вы отдельно разрабатывали всю техническую часть?

– Абсолютно. Такое больше нигде не используется. Я сомневаюсь сильно, что будет использоваться. Также есть свои традиции по тому, как в Египте моется подвижной состав. Они его моют из шланга внутри. То есть поливают водой. Соответственно, в техническое задание, в частности, было вписано требование, чтобы фанера, которая используется на полу, была водостойкая. И там используется такая же фанера, которая используется в кораблестроении. Специальная фанера, пропитанная. Мы ее поливали экспериментально у всех на глазах, засовывали в банку с водой, чтобы все убедились в том, что она не впитывает влагу и, соответственно, может быть вымыта их привычным способом.

– "Трансмашхолдинг" для проекта в Египте специально создавал совместные предприятия с венгерскими партнерами, но из-за сложностей со взаиморасчетами на фоне СВО продал свои доли. Много потеряли в деньгах?

– Много потеряли. Это была символическая оплата, назовем ее так. Мы его продали не потому, что хотели продать или обязаны были продать. Проблема заключалась в том, что отозвали лицензию у местного партнерского банка, и он фактически обанкротился в течение выходных дней.

У нас возникла ситуация, что заблокированы все деньги, которые были на свободных остатках. Все, нет их теперь, они в комплексной массе где-то лежат. И введена процедура конкурсного управления. Раз у нас заблокировали все счета и все деньги, новые открыть мы тоже не можем – просто нельзя никуда перевести деньги, даже если бы мы очень этого хотели. Мы оказались в ситуации, когда у нас предприятие просто должно было через какое-то непродолжительное время обанкротиться, потому что нам надо людям банально платить зарплату. Поэтому мы вынуждены были выйти из капиталов СП.

– Кто выкупил доли?

– Выкупили местные венгерские партнеры.

– Если говорить об иностранных компаниях применительно к России, у "Трансмашхолдинга" акционером был французский Alstom. Он остается так называемым "спящим" акционером и его пакет по-прежнему 20%?

– Да. Он остался, 20%.

– Как решился вопрос с дефицитом колес для пассажирского электровоза ЭП20, который ТМХ раньше выпускал вместе с Alstom?

– На ЭП20 используется специфическое колесо, которое нигде больше не используется. Для Европы оно характерно, но для России – уникально. Это безбандажное колесо, цельнокат. Поставщиком этих колес была одна чешская компания, и она отказалась от поставок.

– Оспаривали остановку поставок?

– Смысла нет на это время тратить. РЖД обратились к российским компаниями с просьбой освоить производство таких колес. В итоге это производство освоили на нашем предприятии в Казахстане.

– Строить ЭП20 будете еще?

– Чтобы собирать – есть проблемы, потому что там тяговая система стоит от Alstom. Он, естественно, все поставки прекратил. Потому что как раз тяговые системы в санкциях.

– То есть, вы полностью прекратите производство ЭП20?

– Полностью.

– Следующее поколение пассажирских локомотивов будете делать?

– Будем делать заново. Мы сейчас разрабатываем тяговый привод. Это будет система привода на весь подвижной состав, который мы выпускаем. У нас разработан уникальный российский асинхронный тяговый привод для грузового электровоза 2С5С. Уже получен сертификат. Он полностью сделан вместе с компанией "Горизонт" – это екатеринбургская компания, которая вместе с нами разрабатывала этот привод. Поэтому, у нас нет проблем с этим. У нас был контракт с РЖД на 200 ЭП20 под Олимпиаду. Этот локомотив закупали, чтобы водить двухэтажные поезда из Санкт-Петербурга в Адлер. Поскольку они тяжелые и там пересеченная местность, соответственно, нужен был очень мощный электровоз.

РЖД купили 50 с лишним ЭП20 и постепенно начали сбавлять темпы закупки, поскольку, по всей видимости, нет потребности в этих электровозах. Поэтому, мы не занимались разработкой и русификаций.

– Как будет называться новый полностью российский пассажирский локомотив и когда он появится?

– ЭП40. Будет позже 2024 года, но мы сейчас определяем с РЖД, когда. У нас есть определенная последовательность развития продуктового портфельного ряда. Но я хочу акцентировать, что асинхронный электровоз уже заработан, сертификат на него получен, пилотные экземпляры сделаны и эксплуатируются. Эти локомотивы есть в заказе 2023 года. Поэтому, если РЖД, как заказчик, поставит этот приоритет, значит пассажирский электровоз будет. Не в 2024 году, но в 2025 он точно будет на сети. То есть, сомнений у меня в этом нет никаких. Это вопрос чисто приоритизации задач.

– ТМХ выпускает несколько моделей электропоездов. Можно сказать, что сейчас производятся все полностью российские поезда?

– Можно. Все системы, которые мы используем, они все производятся в России.

– Метрополитен Тбилиси после введения санкций США в отношении вашего завода "Метровагонмаш" заявил, что расторгнет контракт на поставку вагонов? Расторгли?

– Да. Без возврата.

– Но вы хотите обжаловать санкции против "Метровагомаша", которые ввели США.

– Правительство США заявило, что причиной введения санкций является выпуск военной продукции, что не является правдой. То есть, "Метровагонмаш" военную продукцию не выпускает уже много лет. Если быть точным, с 2014 или с 2013 года. Эта деятельность полностью выделена, входит вообще в другой концерн, и к нам не имеет никакого отношения – ни юридического, ни технического. Поэтому, наша дискуссия в этом смысле, с правительством США такая – "просто исправьте ошибку". То есть, вы допустили реальную ошибку, исправьте ее.

– Уже подали документы, чтобы оспорить санкции?

– Сейчас наши специалисты занимаются этим. Все консультации уже ведутся.

– Наряду с импортозамещением "Трансмашхолдинг" занимался развитием новых продуктов?

– Конечно. Мы сейчас работаем над созданием новой платформы пассажирских электропоездов. Раньше они каждый раз разрабатывались заново полностью от и до, но мы поставили себе задачу - создать платформенное решение, которое может быть реализовано либо в виде электропоезда, либо в виде дизельпоезда, либо в виде дизельэлектропоезда. Мы разрабатываем новую платформу с новыми габаритами. Она будет включать в себя технологию push-pull, которая никогда раньше не использовалась в России. Эта технология существует в мире. Суть ее в следующем: в последнем вагоне или первом стоит кабина, которая управляется локомотивом. Соответственно, там находится машинист, то есть локомотив либо тянет, либо толкает, push-pull называется. Поезд может двигаться в любом направлении без перестановки локомотива.

– С этой технологией будут только пригородные поезда?

– Да, пригородные, но они могут использоваться и для дальнего следования.

– Правильно я понимаю, что внутри поезд будет как конструктор? Что закажут, то и поставите?

– Абсолютно верно. В этом и удобство. Мы сможем модифицировать и изменять состав под конкретные условия заказчика без дополнительных разработок. Глобальные компании традиционно разрабатывали продукт, который потом можно было кастомизировать под тендер любой страны. Отсюда, собственно говоря, у нас эта логика с новой платформой. В России было принято по-другому: завод в международных тендерах не участвовал, а участвовал в конкретном тендере РЖД или метро и каждый раз делался новый электропоезд или вагоны метро. Сейчас, поскольку мы вышли на глобальные рынки и пытаемся активно участвовать в тендерах в разных странах, естественно начинаем идти по этому же пути. То есть мы делаем платформу, которая потом является универсальной для кастомизации.

– В каких-то зарубежных тендерах с ней уже участвовали?

– Нет, это пока будет для российской ширины колеи 1520, но базово мы ее делаем и на колею 1435. Кстати, в Африке колея 1435 для пассажирского движения, в Египте. Поэтому наша задача будет сделать ее таким образом, чтобы тележка могла подкатываться и под нашу колею, под 1520, и под 1435.

– В рамках этой новой платформы или, может быть, в уже разработанных электропоездах заказчики не просили создавать вагон только со стоящими местами?

– Нет, но мы можем сделать все, что угодно. Стоящие места делаются проще, чем сидящие.

– Московский метрополитен не просил сделать какой-то отдельный вагон просто со стоячими местами или увеличить количество посадочных мест?

– Нет.

– Вагон метро, допустим, отдельно для велосипедов не просила Москва сделать?

– Какого-то отдельного разговора про это не было. Но еще раз повторю убрать сиденья проще, чем их поставить, потому что сиденье не может располагаться лишь бы как. Человек должен иметь определенную дистанцию, сидеть определенным образом у окна, нельзя посадить человека возле двери. Есть еще требования по проходам и так далее. Просто все это поубирать и сделать места для велосипедистов вообще никаких проблем нет. Скажут – уберем.

– Какие-то совсем новые вагоны обсуждаете с метрополитеном Москвы?

– Есть история 2024 года. Мы договорились с Москвой, что мы должны согласовать и обсудить некие направления технического инновационного развития. Это связано не столько с сиденьями, сколько с другими техническими решениями. Эта работа ведется.

– Туалеты заказчики не хотят поставить в вагоны метро?

– Надо будет – поставим.

– Вы выиграли тендер в Индии на поставку и техобслуживание 120 поездов. Контракт еще не подписан, вы говорили, что есть какие-то сложности. Когда планируете подписать?

– Мы над этим активно работаем. Это не коммерческая тайна, мы находимся в диалоге с властями Индии на эту тему.

– В других тендерах в Индии принимаете участие?

– Мы поучаствовали в тендере на сервисное обслуживание вагонов метро в Дели. И по нашей информации, та заявка, которую подали, с коммерческой точки зрения самая лучшая.

– Вы несколько лет назад, общаясь со студентами, говорили, что у вас детская мечта по строительству туристического вагона с панорамной крышей, чтобы можно было все созерцать.

– Она пока остается детской мечтой. Мы сделали проект по ВИП-вагонам для ВИП-пассажиров для Российских железных дорог. К слову сказать, про туристические и другие подобное вагоны, мое личное мнение, что их рынок как раз может быть не в России, как это не парадоксально, а во всем мире. В Африке, например, он может быть. То есть в принципе мы сейчас смотрим различные сценарии, где и как можно было бы пропагандировать хоть какие-то инновационные продукты, учитывая специфику эксплуатации. Мы оцениваем рынок России в несколько сотен таких вагонов. То есть под него строить масштабное производство смысла нет. Мы закроем всю эту потребность за очень быстро производство будет малоемкое. Поэтому сейчас смотрим именно на синергию с другими странами с тем, чтобы начинать, возможно, какие-то продукты, предлагать их на зарубежные рынки.

– В чем особенность ВИП-вагонов?

– Меньшее количество купе, комната переговоров, кухня и масса других всяких примочек. Но это не только для РЖД, РЖД эксплуатирует их как перевозчик. ВИП-вагонов сейчас немало. Но они делаются индивидуально.

– У ТМХ несколько лет назад не состоялась покупка норвежского завода Bergen Engines. Вы говорили, что этот актив нужен компании для развития сегмента экологичного топлива, в том числе водорода. Нашел ли ТМХ возможности развития этого направления без покупки зарубежных активов?

– Основная наша задача – обеспечить Россию двигателями. Но не только. В частности, развивается партнерство с Росатомом в Африке в рамках меморандума о сотрудничестве, подписанного в ходе АТОМЭКСПО в 2022 году. У нас с Росатомом страны зарубежного присутствия с точки зрения их станций и нашего подвижного состава вообще одни и те же – это Турция, Венгрия, Египет и прочие.

Буквально на днях состоялось довольно значимое событие - мы приступили к реализации контракта по поставке двигателей производства "Коломенского завода" для египетской атомной станции в Эль-Дабаа (El-Dabaa). Сроки поставок – с 2025 по 2027 годы. В рамках проекта мы видим возможности для привлечения локальных поставщиков.

Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ria.ru, 24 июля 2023 > № 4430288 Надежда Фролова

Стране стратегически выгодно иметь несколько равноценных портов

Последний год кардинально перекроил привычную карту маршрутов российской рыбы. На сессии Петербургского международного экономического форума, посвященной портовому развороту, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков заявил, что если раньше пытались наладить поставки рыбной продукции с востока на запад, то теперь она едет и в обратном направлении, причем не только по железной дороге, но и Северным морским путем. Создание портовой инфраструктуры, которая могла бы обеспечить бесперебойные поставки в обоих направлениях, становится приоритетной задачей.

Этот подход разделяет руководство Архангельского тралового флота (АТФ), выступившее с инициативой создания в Архангельске логистического хаба для перевалки рыбной продукции. Какие планы у компании по развитию портового участка, зачем рыбакам Северного бассейна запасная гавань и почему инвестиции в берег сейчас выглядят перспективнее строительства новых краболовов, в интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» рассказал генеральный директор АТФ Сергей Зарубин.

— Сергей Викторович, инфраструктурный проект, который продвигает АТФ, предусматривает создание в Архангельске сухого порта. Почему вы остановились именно на таком варианте?

— Мы исходили из общей концепции развития нашего транспортного узла, которая нацелена на комплексное обслуживание судов, в том числе доставляющих рыбную продукцию, на территории Архангельской области. Мы рассматриваем его именно как логистический хаб, главной задачей которого является перевалка рыбы, а не ее длительное хранение. В этом плане сухой порт удобнее, потому что он позволил бы нам вывозить груз из зоны непосредственного обслуживания судов, чтобы он не мешал дальнейшим операциям с ними и не тормозил бы технологическую схему.

Наш проект предполагает создание сухого порта либо тыловой площадки для нашего порта, куда можно было бы перемещать грузы, там же производить их обработку, сепарирование и откуда осуществлять их дальнейшую доставку потребителям. В рамках проекта потребуется решить целый комплекс задач. Это реконструкция железнодорожных путей под новые требования. А также организация складского хозяйства, включая строительство холодильных мощностей, которые бы позволили нам совершать логистические операции с грузами, их перемещением на автотранспорт или в контейнеры с последующей отправкой в другие регионы страны. Кроме того, создание площадки для рефконтейнеров.

По плану наш порт сможет принимать до 250 морских контейнеров и обрабатывать до 20 вагонов в сутки. Но, как я уже сказал, акцент мы делаем не на складировании, а на оборачиваемости контейнеров и самого груза. Это не пункт долгосрочного хранения, а именно логистический комплекс, который позволяет обрабатывать груз и осуществлять его доставку в центры потребления. Это, прежде всего, города Северо-Запада и центральной части страны, которые находятся в зоне транспортной доступности.

В чем-то это возвращение к концепции развития, которая применялась еще в СССР, когда основные места хранения были все-таки не в портах, как сейчас, а в местах потребления продукции. Такой подход позволял минимизировать цепочки по доставке рыбы до потребителя. В АТФ в советское время действовала схема, когда в Архангельск приходили суда с рыбой, ее прямо с борта разгружали в рефвагоны, которые потом уходили по всей стране. В принципе, мы не против возродить что-то вроде этого.

— В таком случае нет необходимости строить громадные холодильники на десятки тысяч тонн, можно ограничиться сравнительно небольшими мощностями для хранения?

— Да. У нас уже имеются холодильные мощности на 5 тыс. тонн. В рамках нашего инвестпроекта мы хотели бы добавить к ним еще 5–10 тыс. тонн. Этого будет вполне достаточно.

— Для рыбной промышленности Северного бассейна главным портом всегда выступал Мурманск. С учетом сложной ситуации в экономике и не только, так ли необходимо развивать еще один порт?

— Мы разрабатывали и продвигали эту концепцию довольно давно, но сейчас она стала, на наш взгляд, еще актуальнее в силу всего происходящего в нашей стране и вокруг нее. Особенно это касается Северного бассейна, где для наших рыбаков постепенно закрываются все порты, даже норвежские. Соответственно, у нас остаются порты Мурманска и Архангельска.

В Мурманске, да, имеется даже избыток холодильных мощностей, но есть проблемы с логистикой. Железная дорога на этом направлении загружена уже практически на 100%. А автотранспортом из Архангельска возить быстрее: от нас до Москвы или Санкт-Петербурга контейнер идет около полутора суток, а из Мурманска — вдвое дольше. К тому же Мурманск — это стратегический порт, в Кольском заливе базируется Северный флот. Случись что, порт может быть закрыт для всех судов и альтернатив, кроме Архангельска, не будет.

На самом деле необходимость развития еще одного логистического центра стоит остро. По нашим расчетам, если все российские рыбопромысловые суда, которые работают в Северном бассейне, начнут заходить в Мурманск, он однозначно не справится с обработкой такого объема рыбопродукции. Особенно если учитывать ситуацию с портом, вокруг которого идут споры и даже судебные разбирательства, поиски инвесторов.

Наш президент сказал, что необходимо всеми силами развивать Севморпуть. У архангельского порта есть предпосылки для кратного увеличения грузопотока. Это не только рыба с промысла, но и весь завоз нефтяникам, газовикам, доставка генеральных грузов, которая идет круглый год. Объемы перевалки через Архангельск в прошлом году составили 130 тыс. тонн. Если мы реализуем наш проект, то вполне реально увидеть рост на 300–350 тыс. тонн.

Очевидно, что вектор логистических взаимодействий сейчас перемещается со стран Запада на Восток, а значит, роль Северного морского пути будет возрастать. Это не только касается внутрироссийской логистики, но и затрагивает логистику Китая, который осуществляет экспорт в страны Европы через территорию Российской Федерации. Мы встречались с генконсулом КНР в Санкт-Петербурге госпожой Ван Вэньли, которая озвучила проблему, что обратно на восток вагоны идут пустыми, встречного груза нет.

Активное же использование Севморпути позволяет выстроить совсем другую логистическую цепочку: сюда пойдет груз, который предназначен в том числе для России и Европы и который отсюда может уходить транзитом с помощью перегрузки на более дешевые в обслуживании суда. Архангельск является крайней западной точкой Севморпути, где развернут порт, что позволяет ему выступать в качестве хаба.

— А какие грузы могут идти в восточном направлении?

— У Архангельска своя грузовая база, например, в виде леса, перевозки которого в Китай в настоящее время сталкиваются с большими затруднениями. И в виде рыбной продукции, потоки которой сейчас разворачиваются в том числе на Юго-Восточную Азию. Если говорить в целом о северо-западном регионе, то у нас рядом Череповец, а это металл, который востребован для развития дальневосточного судостроения. Все это можно перевозить Северным морским путем. Выстраивается перспективная логистическая цепочка с обратным наполнением нашими грузами.

— А доставка морем сможет выдержать конкуренцию с тем же железнодорожным транспортом?

— Тут надо отталкиваться от тарифов. «Железка» дороже, и доставка по ней занимает больше времени. Если на Дальний Восток отправлять того же краба, то существуют риски — мало ли что в пути случится с контейнером. К тому же по железной дороге груз идет три недели, а по Севморпути он будет на Дальнем Востоке уже через 14 дней.

У нас есть опыт доставки этим путем рыбы с Дальнего Востока на судах «Доброфлота». У транспортного рефрижератора переход с Камчатки до Архангельска занимает от 10 до 14 дней в зависимости от ледовой обстановки.

— Достаточно ли этих преимуществ, чтобы сделать порт Архангельска в глазах рыбаков альтернативой Мурманску?

— Перед нами не стоит задачи стать альтернативой Мурманску, мы пытаемся параллельно развивать свою структуру. У Мурманска, как ни крути, есть свои плюсы. Это незамерзающий порт, он располагает мощным производством, которое будет работать, если восстановить полностью причалы, краны, холодильники… но до этого, кажется, еще далеко.

Козырь Архангельска, как я уже говорил, — это, прежде всего, логистика. Транспорт зашел сюда, спокойно выгрузился, и груз поехал дальше по России. Организация работы порта позволяет нам тратить минимальное время на операции. Допустим, судно «Доброфлота» с 5 тыс. тонн рыбы разгружается за десять дней.

За это время, если потребуется, можно отремонтировать судно — у нас есть своя судоремонтная база. Когда мы начинали поднимать судоремонтный участок в 2014–2015 годах практически из руин, то могли обслуживать 3–4 судна в год. Сейчас у нас загрузка — 30 судов, из них больше половины — рыбаки, и архангельские, и мурманские.

По судоремонту есть один важный момент: у нас на бассейне основная доля современного флота — это все-таки суда западного производства. Собственно, это основная причина, по которой большинство рыбаков до прошлого года предпочитало ремонт за рубежом. Главное при ремонте — минимизировать время простоя судна, а это могли обеспечить только западные верфи за счет того, что срок поставки запчастей там составлял несколько дней, тогда как российские заводы с нашим таможенным законодательством могли ждать нужные детали месяцами.

Сейчас, когда европейские порты не хотят видеть наши суда, мы можем столкнуться с нехваткой запчастей, чтобы обеспечить ремонт всех судов. Это сулит серьезные проблемы, если не наладить логистику поставки оборудования, например, из Турции или стран Юго-Восточной Азии, что опять-таки возвращает нас к Северному морскому пути, который для этих целей подходит идеально.

Как один из вариантов развития нашего судоремонтного подразделения мырассматриваем возможность воспользоваться льготой, предусмотренной для Арктической зоны, — это открытие таможенного склада. Используя Севморпуть, мы могли бы по заявкам судовладельцев доставлять в Архангельск судовые запчасти. Допустим, мы их принимаем, храним — приходит судно, растаможивает свой заказ и забирает его.

Кроме того, в Архангельске очень удобно осуществлять смену судовых экипажей: у нас для этого есть все условия, в том числе гостиницы и аэропорт, причем последний буквально в пяти минутах езды от портового участка. Пока суда стоят под разгрузкой, члены их экипажей могут пройти курсы в нашем учебном центре, обновить или получить необходимые сертификаты и свидетельства. Агентские услуги, топливо, вода, продукты, любое снабжение — мы все это предоставляем.

— Росрыболовство не раз заявляло, что в контексте второго этапа крабовых аукционов планирует привязать лоты в том числе к объектам инфраструктуры, которые должен построить победитель (на момент публикации интервью уже вышло соответствующее распоряжение правительства — прим. ред.). Ваш проект сухого порта вписывается в эту схему?

— Безусловно, мы бы хотели, чтобы наш инвестпроект подходил под требования, которые будут установлены к объектам инвестиций. Это было бы гораздо более приемлемым вариантом, чем строительство новых краболовов.

На сегодняшний день на промысле краба работает около двух десятков судов, а его ОДУ — 28 тыс. тонн на весь бассейн. Наш краболов «Зенит», который был построен в Турции, добывает по году 3 тыс. тонн. Получается, чтобы освоить квоту целиком, хватило бы десяти таких судов. А на бассейне их уже в два раза больше, и еще десять в процессе постройки. Зачем столько?

Надо развивать берег, надо развивать внутреннюю логистику — вот на что делать упор. На наш взгляд, на Северном бассейне под крабовые аукционы стоило бы отвести два объекта инфраструктуры, чтобы это не выглядело перетягиванием каната между Мурманском и Архангельском.

— Если по аукционам все-таки будет принято решение «4+1» и инфраструктурный объект отойдет Мурманску, будет ли АТФ реализовывать свой проект?

—Развивать порт мы хотим в любом случае, но ситуация действительно неоднозначная, особенно с учетом санкций. Не забывайте, что аукционы — это деньги, очень много денег. Боюсь, что планировать настолько далеко вперед мы не можем. В этой ситуации тяжело прогнозировать даже на полгода. Что будет дальше, непонятно.

— Рынок сбыта краба за последние полтора года изменился существенно. А как насчет трески? Вы видите какие-то изменения?

— Цены на краба действительно упали. После закрытия американского рынка наши рыбаки пошли в Юго-Восточную Азию, но у них был свой краб, а мы привезли еще своего, поэтому никаких предпосылок для возвращения к высоким ценам не просматривается.

Насчет трески скажем так: рынок белой рыбы не рухнул. Мы как работали, так и работаем. Прилов и часть рыбы мы везем в Россию — в Архангельск, Мурманск, а также отправляем на экспорт: стране все-таки нужна валюта.

— Европа по-прежнему покупает российскую белую рыбу?

— Да. Но маржинальность будет падать с учетом происходящих событий, а издержки на содержание рыболовных судов, скорее всего, будут сильно расти. Как я уже сказал, если мы не сможем своевременно найти альтернативу поставкам судовых запчастей европейского производства, столкнемся с риском перебоев в работе флота.

В нынешней ситуации надо срочно выстраивать новые логистические цепочки. Для нас это сейчас в чем-то даже важнее, чем вопросы добычи. Собственно, мы и продвигаем проект сухого порта на Севморпути, потому что это самый короткий путь в Азию.

— Значит, вы считаете, что логистика — это вопрос выживания?

— Дело не только в логистике. Стратегически для страны выгодно, когда есть несколько равноценных портов, через которые можно переваливать что угодно: рыбу, мясо, бананы — без разницы. Но делать ставку на один-единственный порт на Северном бассейне будет стратегически неверно. Это наше мнение.

Анна ЛИМ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Транспорт > fishnews.ru, 24 июля 2023 > № 4427701 Сергей Зарубин

Москва вошла в топ-7 городов мира с самой дешевой доставкой еды

Сергей Жуков

Москва вошла в топ-7 городов мира с самой дешевой доставкой еды. К такому выводу пришли аналитики "Трушеринга", изучив более тысячи заказов в 16 крупнейших городах Европы и США.

В каждом мегаполисе выбирались два адреса (отель в центре и жилой дом в спальном районе) и два ресторана (фастфуд и локальная кухня), а затем по будням в обеденные часы фиксировалась стоимость заказа. Оказалось, что бесплатная доставка - это, скорее исключение из правил. В 79% случаев итоговые ценники включают различные сборы: стоимость пакета, обязательные чаевые и так далее. Доля всех "накруток", не связанных с доставкой, варьирует в пределах 32% от стоимости услуг сервиса. Меньше всего сборов берут приложения Wolt (11%), Маркет Деливери (20%) и "Яндекс. Доставка" (22%).

Самая дорогая доставка, по подсчетам аналитиков, в Копенгагене (в среднем 459 рублей), Лос-Анджелесе (364 рубля) и Осло (362 рубля). Дешевле всего услуги в Риме (65 рублей), Берлине (119 рублей) и Лиссабоне (130 рублей). Из российских городов в рейтинг попали два: в Москве средняя стоимость доставки составила 202 рубля, а в Санкт-Петербурге - 176 рублей.

Доставка в двух российских столицах продолжает набирать популярность. По данным "Яндекс. Доставки", спрос на курьеров в Москве и Санкт-Петербурге за первые шесть месяцев 2023 года вырос на 50%, если сравнивать с аналогичным периодом 2022-го. В компании это объясняют развитием онлайн-торговли, востребованностью доставки, сокращением трудовой эмиграции в совокупности с низким уровнем безработицы. Острее всего не хватает курьеров летом. Причем за них борются не только сервисы доставки еды и маркетплейсы, но строительные компании и сельхозпредприятия.

Тем временем

Сервис SuperJob выяснил, что 75% москвичей оставляют чаевые. Курьеров благодарят деньгами 41%: 10% - постоянно, 31% - в случае оперативной доставки. А 35% дают вознаграждение парикмахерам и мастерам салонов красоты. Самые щедрые чаевые - в гостиничной сфере. Гости оставляют там в среднем по 490 рублей. В ресторанах в довесок отдают по 280 рублей, в такси - по 150 рублей, а доставщикам сверх положенного оставляют по 110 рублей.

Чехия откатилась по потреблению газа на 22 года назад

Прага похвасталась почти полными газовыми хранилищами

Глава минпромторга Чехии Йозеф Сикела с гордостью сообщил, что ПХГ страны уже почти полные (88%), в 2021 году на этот период в них было только 42%.

Министр подчеркнул, что в страну, несмотря на такой результат, не поступило ни одного кубометра газа из России. Все сетевое сырье норвежского происхождения, а также газ из СПГ-терминалов Бельгии и Нидерландов.

Одновременно Сикела отметил сознательность сограждан, которые экономили газ.

При этом ранее Сикела писал, что Чехия за первые 6 месяцев текущего года сократила спрос на газ на 13%. Потребление газа в стране упало до уровня 2,52 млрд кубометров, то есть до минимума за 22 года. Это весьма сомнительное достижение, поскольку очевидно, что данное сокращение всегда идет за счет промышленного производства.

Атлантификация Баренцева моря и восстановление оленеводства на острове Колгуев – предварительные итоги экспедиции Института географии РАН

Ученые Института географии РАН успешно провели исследования в рамках научно-образовательной экспедиции «Арктический плавучий университет – 2023». Среди предварительных выводов работы эксперты отмечают процесс атлантификации Баренцева моря и перспективу восстановления и развития оленеводства на острове Колгуев.

Ученые Института географии РАН успешно провели исследования в рамках научно-образовательной экспедиции «Арктический плавучий университет – 2023».Экспедиция Арктического плавучего университета второй год подряд встретила северную олушу в горле Белого моря, что значительно восточнее обычного ареала. По словам старшего научного сотрудника Института географии РАН Ирины Покровской, это доказывает, что олуша довольно прочно внедрилась в местную экосистему и вносит свой вклад в процесс атлантификации Баренцева моря, который связан с поступлением в Арктику более теплых вод из Атлантического океана. С водой следует рыба, за рыбой – птицы. Ученые отмечают, что олуша активно идет и на восток, и на север, и не только в нашей стране.

«В Норвегии она начала гнездиться на острове Медвежий, а это середина дистанции между Европой и Шпицбергеном, очень далеко на север, - отмечает Ирина Покровская. – Архангельский орнитолог Валерий Андреев предполагает, что существует колония олуши и на полуострове Канин, но проверить это до сих пор мы не можем, поскольку орнитологи не посещают в последнее время полуостров Канин из-за его удаленности».

На острове Колгуев с 2012 года наблюдался массовый падеж оленей. Поголовье на конец 2014 года составляло 153 оленя, из них практически все женские особи. На острове много лет работало одно из самых крупных оленеводческих хозяйств Ненецкого автономного округа. Стадо насчитывало 7 тыс. голов. После массового падежа оленей хозяйство пришло в упадок.

Работа по восстановлению оленеводства на Колгуеве ведется с 2015 года. Тогда на острове вводили мораторий на убой. Для развития отрасли создали фермерское хозяйство и родовую общину, в которые вошли местные жители. В 2015 года на Колгуев неоднократно вертолетами завозили оленей с материка для восстановления стада.

По словам старшего научного сотрудника Института географии РАН Евгения Антонова, в России существует три островных территории с домашним оленеводством: остров Колгуев, Вайгач и Айон на Чукотке.

«Ситуации массового падежа оленей и попытки восстановления стада прежде на острове не было, – говорит Евгений Антонов. – Оленеводам нужно учиться активно взаимодействовать с властями и развивать менеджмент, а людей с управленческим опытом в фермерском хозяйстве Колгуева сейчас практически. Если мы говорим об оленеводстве как о товарной отрасли, которая предусматривает производство продукта, переработки субпродуктов, организации сбыта, продажи, вывоза, то это все требует налаженных каналов, структуры связей и, с моей точки зрения, пока не видно, чтобы у этого нового предприятия были такие возможности. Нужно будет, наверное, даже больше усилий приложить в этом отношении: менеджмент, сбыт продукции и вообще организация производства конечной продукции».

Евгению Антонову и его коллегам удалось пообщаться как с теми, кто сейчас пытается восстанавливать оленеводство, так и с теми, кто им занимался раньше, в том числе со старейшим оленеводом Колгуева. По предварительным подсчетам, на острове сейчас около 3 тыс. оленей, стадо находится на полудиком выпасе, только около 90 животных обучены ходить в упряжке. Раньше существовала достаточно строгая система надзора за оленями, вольного выпаса не существовало. Оленеводы круглый год находились со своим стадом, кочевали вместе с ним. Сейчас постоянно оленеводы в тундре не находятся. Стадо перемещается по острову, скорее оленеводы следуют за ним, чем стадо направляется.

Источник: Институт географии РАН.

Совещание по развитию ЗАТО и городов в Арктической зоне

В Мурманске Президент провёл совещание по развитию закрытых административно-территориальных образований и населённых пунктов в Арктической зоне России.

Перед началом совещания Президент осмотрел Центр управления регионом Мурманской области.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый вечер!

С некоторыми мы уже виделись на первом совещании.

Что касается второго вопроса, ради которого мы собрались. Только что мы с вами были на крупном предприятии, которое введено в строй и посвящено освоению Арктики – в широком смысле слова. Да, это конкретные арктические проекты, связанные со сжижением природного газа, но в целом такие проекты очень важны для развития Арктической зоны в целом – и для экономики страны, разумеется, я уже об этом говорил.

Но Арктическая зона важна – и мы много раз говорили об этом применительно к различным ситуациям – для страны стратегически. Здесь и вопросы оборонного характера, и ресурсная база, и так далее, всего перечислять не буду.

Вместе с тем здесь накопились и большие проблемы, которые, безусловно, требуют нашего особого внимания. Например, скажем, изношенность коммунальной инфраструктуры и жилищного фонда даже в крупных городах Заполярья достигает 70 процентов, а в небольших удалённых посёлках и так называемых ЗАТО, закрытых административных территориях, эта проблема ещё острее.

Отмечу в этой связи, что благодаря отдельным принятым ранее решениям за последние три года, конечно, кое-что удалось сделать, удалось продвинуться в решении ряда вопросов. Например, идёт капитальный ремонт многоквартирных домов, приводятся в порядок дворы и другие общественные пространства, появляются новые социальные объекты. Мы, к сожалению, по погодным условиям не попали в Североморск, хотели туда на «вертушках» добраться, но по погоде не получилось. Но знаю, что там построен лицей на 1200 мест, в Заозёрске – физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном. В военном городке Спутник – также здесь, в Мурманской области, – проведён капитальный ремонт здания с библиотекой и детской школой искусств.

И тем не менее темпы работы в части социального развития явно недостаточны. Она должна быть более масштабной и, конечно, должна быть системной. Понятно, что бюджетные возможности регионов ограничены. Более того, задачи развития ряда населённых пунктов напрямую связаны с вопросами и национальной безопасности, имеют общегосударственное значение. Поэтому здесь большая ответственность лежит на федеральном центре.

Напомню, что в прошлом году на совещании, посвящённом Арктике, мы приняли решение разработать план мероприятий по развитию жилищной, энергетической и социальной инфраструктуры ЗАТО и населённых пунктов Арктической зоны, где дислоцированы наши воинские формирования. Однако задача до сих пор решается, мягко говоря, медленно. Хотел бы сегодня с вами, коллеги, поговорить на этот счёт, поговорить о причинах отставания по срокам.

Обращаю внимание и на то, что благоустройство городов в суровых условиях Севера связано с решением вопросов, как я уже сказал, оборонного характера. Сейчас не буду вдаваться здесь в детали, но на этих направлениях здесь у нас много интересов в сфере обороны и безопасности. Поэтому люди, которые живут в этих условиях, должны жить в человеческих условиях, и на это нужно обратить особое внимание.

Хотел бы в этой связи ещё раз подчеркнуть: эти вопросы имеют принципиальное значение. Я сейчас не буду вдаваться в детали, мы сейчас с губернатором говорили, в своё время говорили и с Министром на этот счёт. Давайте подойдём к этому самым серьёзным образом.

Я ещё в завершение нашего совещания несколько слов скажу. А сейчас хотел бы предоставить слово губернатору. Пожалуйста, Андрей Владимирович.

А.Чибис: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Во-первых, Вы сказали уже о тех воинских формированиях, которые у нас базируются. Мы гордимся тем, что на территории Мурманской области базируется Краснознамённый ордена Ушакова Северный флот. Более 80 процентов численности всего Северного флота размещено именно на территории нашей области, не считая других подразделений Министерства обороны Российской Федерации.

Поэтому с самого начала моей работы в должности губернатора Мурманской области внимание к населённым пунктам, где проживают военные и члены их семей, стало важнейшим приоритетом работы всей нашей команды.

У нас расположено 27 населённых пунктов, включая пять ЗАТО с дислокацией военных, в которых проживает вместе с семьями порядка 150 тысяч человек. И скоро количество жителей указанных городов и посёлков существенно увеличится: это моряки, моряки-подводники, морские пехотинцы, мотострелки, танкисты, лётчики и многие другие. Все они с доблестью выполняют свой воинский долг, защищая Родину, в том числе в рамках специальной военной операции.

За прошедшие четыре года мы концентрировали финансовые возможности, ресурсы – все, которые можно: и национальных проектов, и отдельных решений Правительства по реновации ЗАТО в соответствии с Вашим, Владимир Владимирович, поручением, также ресурсы регионального плана «На Севере – жить!» как раз на развитие этих населённых пунктов. И вложили с учётом расходов 2023 года почти 14 миллиардов рублей, если быть точным – 13,9 миллиарда рублей, треть из которых – средства федерального бюджета.

Благодаря этому построены: первая за 30 лет школа в Североморске, Вы в своём вступительном слове как раз её упомянули, шесть детских садов, восемь амбулаторий и ФАПов, отремонтированы 529 квартир, 199 домов и дворы, которые прилегают более чем к 400 многоквартирным домам. Построено и реконструировано десять спортивных объектов и шесть объектов культуры, благоустроено 26 общественных пространств, установлено более 30 современных детских игровых и спортивных комплексов, отремонтировано 105 километров дорог. И мы отремонтировали школу в Заозёрске, а три школы в рамках капитального ремонта завершим в текущем году. Снесено 25 пустующих объектов капитального строительства, которые, конечно, скажем так, просто уродуют эти города и посёлки. Понятно, почему они образовались, в том числе с учётом изменения численности войск в своё время, когда она сокращалась.

Я отдельно хочу выразить благодарность за поддержку Юрию Петровичу Трутневу и Министру по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексею Олеговичу Чекункову, благодаря которым мы получили дополнительные средства в рамках единой арктической субсидии и приступили к строительству важных для семей военнослужащих объектов – это школа в Печенге, новый корпус школы (школе, кстати, присвоено звание Героя Российской Федерации Михаила Попова – участника специальной военной операции; он жив, продолжает выполнять задачи в рамках СВО), бассейн в Североморске, Дом культуры в Алакуртти и также устанавливаем именно в военных гарнизонах ещё 20 спортивных и игровых комплексов в рамках дополнительного финансирования, которое мы получили. Это то, что удалось по этим территориям сделать нам всем вместе, концентрируя все возможные ресурсы, в том числе при поддержке федерального бюджета и, конечно, благодаря Вашим поручениям на этот счёт. Это движение есть. Люди действительно увидели изменения, почувствовали эти изменения, потому что с 90-х годов, откровенно скажем, этим городам и посёлкам уделялось не много внимания.

Но, учитывая, с одной стороны, и это надо честно признать, всё ещё плачевное состояние огромного количества жилых домов в этих населённых пунктах, социальных объектах, критический по ряду населённых пунктов износ инженерной инфраструктуры, а с другой стороны, предстоящее значительное увеличение количества военнослужащих на нашей территории, требуется принятие системного решения о комплексном развитии жилья и инфраструктуры для наших военных и членов их семей. Для того чтобы обеспечить новых военнослужащих и их семьи, необходимо построить 134 многоквартирных дома и 37 объектов социальной и коммунальной инфраструктуры. Эти цифры предварительно выверены с нашими коллегами-военными. На эти цели, по предварительным расчётам, требуется порядка 135 миллиардов рублей.

Конечно же, крайне необходимо создать комфортные условия для проживания тех семей и тех военнослужащих, которые уже служат здесь, на Севере. В большинстве своём это подразделения Северного флота. Ведь, Владимир Владимирович, это молодые, активные, как правило, многодетные семьи, мы сейчас это обсуждали, которые живут в тяжёлых климатических условиях, это видно в том числе и по сегодняшней погоде. Безусловно, самое страшное другое – скудная, неразвитая инфраструктура гарнизонов.

Для этого необходимо построить 106 жилых домов для переселения людей из существующего жилищного фонда. Это те дома, в которых люди живут, которые, по оценкам специалистов, бесполезно уже или неправильно ремонтировать, надо просто оттуда людей переселять. Отремонтировать 362 жилых дома, которые могут ещё служить и работать, построить и отремонтировать 302 объекта социальной и инженерной инфраструктуры. Предварительно потребность на эти цели составляет 148,6 миллиарда рублей. Это большие деньги. Если брать сумму от общего объёма затрат, о которых я сейчас сказал, – и для тех, кто должен к нам приехать служить, и для тех, кто уже служит, – для надлежащих условий, тех, кто обеспечивает глобальную безопасность за счёт ядерного сдерживания, безопасность Арктики, Севморпути, нужно 283,5 миллиарда рублей. Но речь идёт, конечно, о минимум десятилетнем периоде. И если брать ежегодный объём инвестиций, которые требуются для того, чтобы эту работу наладить, это в зависимости от срока того плана, который в соответствии с Вашим поручением должен быть утверждён, это порядка 20–28 миллиардов рублей в год.

Но я ещё раз хочу обратить внимание, действительно, на качество жизни людей, которое требует радикального изменения. Эта задача по развитию таких населённых пунктов чётко прописана в Стратегии развития Арктики, которую, Владимир Владимирович, Вы утвердили в 2020 году.

Я предлагаю с учётом вышеизложенного, мы тоже это с Вами обсуждали, пока ехали, предусмотреть комплексный подход к расселению военнослужащих с семьями. Это должен быть такой условный мастер-план, когда заселение предусматривает формирование всей социальной инфраструктуры: школы, детские сады, доступность медицины. То есть в новых локациях необходимо концентрировать все важные потребности людей, дополнительно стимулируя в них развитие малого и среднего бизнеса. И отдельное внимание необходимо уделять созданию мест для жён военнослужащих.

В советское время, и то, что мы видим сейчас на территории, особенно в Печенгском округе, который граничит с Норвегией, это ряд локаций по несколько домов, которые, конечно, не имеют необходимой инфраструктуры. Когда мы говорим о комплексном подходе, то нужно проектировать, по сути, новые населённые пункты, чтобы там концентрировать и военнослужащих, и членов их семей, и создать все необходимые условия для их качественного проживания. Мы предварительно это обсуждали, это технологически, конечно, правильно и, самое главное, возможно сделать.

Уважаемый Владимир Владимирович, я прошу Вашего поручения на утверждение соответствующего комплекса мероприятий с учётом представленной информации.

Ещё раз говорю, конечно, это вопрос очень серьёзной выверки, в том числе по объёмам финансирования, но речь идёт о десятилетнем периоде. В десять лет это действительно реально сделать, но и объём средств, которой необходим ежегодно, я обозначил.

Ещё один вопрос, требующий Вашей поддержки, – это тема развития стратегически важных арктических опорных населённых пунктов – таких городов, например, как Мурманск, вокруг которого сейчас развиваются важнейшие для Арктики, для страны очень мощные и важные проекты. Конечно, это требует привлечения сюда и удержания специалистов с соответствующей компетенцией, чтобы эти проекты реализовывать, а значит, и инвестиции в городскую инфраструктуру и в развитие городской среды должны быть концентрированы и требуют соответствующего объёма.

Очень эффективный опыт имеется в городах Дальнего Востока, когда через создание мастер-плана и комплекса мероприятий на его основе запускаются соответствующие мероприятия по изменению городской среды. Я Вам уже докладывал, мы город Мурманск, конечно, стараемся привести в порядок, у нас получаются определённые вещи: и благоустройство, и ремонты, но концентрация ресурсов для стратегически важных городов, конечно, требует более серьёзного уровня поддержки.

Я бы просил Вашего поручения по запуску такой работы в арктических опорных городах. Мы обсуждали этот вопрос на заседании рабочей группы Госсовета по развитию Арктики, все коллеги (и регионы, и представители федерального Правительства, и Министр Дальнего Востока и Арктики) такой подход оценили и поддержали. И при наличии Вашей поддержки мы работу по определению таких городов готовы очень оперативно запустить вместе с Министерством Дальнего Востока и Арктики и вынести уже на рассмотрение в Правительство.

Ну и в завершение своего выступления я бы хотел попросить Вашей поддержки по городу Североморску – это столица Северного флота, по реконструкции трёх знаковых социальных объектов нашей столицы Северного флота, которые, к сожалению, сегодня находятся, мягко скажем, в удручающем состоянии. Это Центральная районная больница, большой стадион ЦСКА и Дом офицеров Северного флота. По предварительным оценкам, на это требуется порядка 5100 миллионов рублей. Я прошу Вас, уважаемый Владимир Владимирович, поручения по нашей поддержке, по выделению федеральных средств на решение в том числе конкретных проблем этих трёх объектов в городе Североморске. Это столица Северного флота и, конечно, заслуживает такого повышенного внимания.

В завершение хотел поблагодарить наших коллег и коллег из Минтранса, Минздрава, из Минстроя и Минпросвещения, которые, действительно, помогают нам – и помогали, и помогают, – в том числе концентрировать ресурсы на ЗАТО и населённых пунктах, где живут наши военнослужащие. Именно благодаря такой совместной работе, вместе в том числе с Минобороны, нам удалось за четыре года продвинуться вперёд. Но проблематику я уже описал.

Доклад закончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Чекунков Алексей Олегович.

А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Три года назад были приняты стратегические документы: Указы Президента об Основах государственной политики в Арктике и Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации до 2035 года. Эти документы в том числе предусматривают комплексное развитие населённых пунктов, в которых дислоцированы воинские формирования, – тот подход, о котором говорил Андрей Владимирович [Чибис].

Для того чтобы обеспечить повышение качества жизни людей на Севере, стоит задача наращивать доходы арктических регионов, ускоренным темпом развивать экономику. Правительство Российской Федерации применило механизмы, созданные на Дальнем Востоке. Вся территория Арктической зоны признана свободной экономической зоной.

Новые инвестиционные проекты получают меры государственной поддержки. В результате динамика создания новых предприятий оказалась даже выше, чем на Дальнем Востоке. Начата реализация 715 новых инвестиционных проектов общим объёмом 1,6 триллиона рублей. Уже фактически вложено 356 миллиардов, создано 12 тысяч новых рабочих мест. Новые предприятия создают дополнительные доходы бюджетов, которые, в свою очередь, позволяют развивать социальную сферу. В долгосрочной перспективе значительные социально-экономические эффекты принесёт реализация плана развития Северного морского пути.

Господдержка инвестпроектам оказывается таким образом, чтобы максимизировать полезность для арктических регионов. Так, например, для Мурманской области было принято отдельное решение по проекту «НОВАТЭКа». Сегодня, Владимир Владимирович, Вы запускали уникальный завод, где статус резидента территории опережающего развития получил не только сам проект по строительству завода, но и подрядные организации. Мы выверили этот подход со Счётной палатой, Федеральным казначейством. В результате эти строительные компании прописались в области, и региональный бюджет получил за два года дополнительно более 4 миллиардов рублей доходов, которые в том числе позволили сделать первые шаги по программе реновации ЗАТО.

Также по Вашему поручению в государственной программе социально-экономического развития Арктики предусмотрены средства на развитие социальной инфраструктуры. В действующем Законе о бюджете это в среднем 2 миллиарда рублей в год. Эти средства дают арктическим регионам дополнительный ресурс на решение первоочередных проблем, но не обеспечивают комплексное решение всех поставленных Вами задач.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня в Арктике создаётся новая экономика, идёт укрепление каркаса безопасности России на Севере. Успешность решения этих задач зависит от того, где и как будут жить люди. Российская Арктика – это пять миллионов квадратных километров, почти 20 тысяч километров морской границы. На всей протяжённости есть стратегически важные объекты, как Вы сказали, Владимир Владимирович, и оборонного, и экономического характера. В 250 населённых пунктах за Полярным кругом проживает почти 2,5 миллиона человек.

Целесообразно определить опорные города и населённые пункты, обеспечивающие ключевые задачи в области безопасности и в области экономики. Сфокусированное развитие таких опорных городов позволит создать основу для закрепления людей и привлечения новых востребованных специалистов в Арктику.

Примером такого сфокусированного развития является принятый по Вашему поручению план развития города Норильска до 2035 года. План общим объёмом 120 миллиардов рублей предполагает финансирование – 24 миллиарда из федерального бюджета, 15 – из регионального и 81 – из внебюджетных источников. Таким образом, [план] связывает город и его ключевое предприятие долгосрочной программой развития.

Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики готово вместе с арктическими регионами подготовить комплексные планы развития опорных городов, а также арктических агломераций, где несколько населённых пунктов используют общую инфраструктуру.

В рамках выполнения Ваших поручений по подготовке мастер-планов дальневосточных городов мы вместе с Юрием Петровичем Трутневым и Максимом Станиславовичем Орешкиным работали не только с урбанистами и архитекторами, но анализировали структуру экономики и занятости, где работают люди в этих городах, строили траекторию развития города от текущего состояния к целевому. Готовы применить такой же подход и в Арктике.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Основные механизмы поддержки развития, применяемые в Арктике, были сначала опробованы на Дальнем Востоке. И одним из самых востребованных людьми и полезным для экономики стало Ваше решение по дальневосточной ипотеке, ею уже воспользовались 74 тысячи семей. Она дала импульс строительной отрасли, за 3,5 года объём вводимого жилья в Дальневосточном федеральном округе вырос в два раза, до 4,5 миллиона квадратных метров. Увеличение предложения жилья позволило сдерживать цены, рост стоимости квадратного метра на Дальнем Востоке за этот период был в полтора раза ниже, чем в среднем по стране.

В каждой без исключения поездке по арктическим регионам люди задавали нам вопрос о возможности распространения дальневосточной ипотеки на Арктику. Мы проработали с Антоном Германовичем Силуановым возможные решения и нашли механизм, который позволит привлечь новых застройщиков в Арктику, при этом не разгонит цену на квадратный метр. Это условие, при котором льготная ипотека под два процента предоставляется только на новое жильё на первичном рынке и по цене Минстроя.

Уважаемый Владимир Владимирович, просим Вас поддержать распространение программы «Дальневосточная ипотека» на Арктику с учётом этого условия.

Благодарим Вас за постоянное внимание к вопросам развития Арктики.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо, Алексей Олегович.

Подведём некоторые итоги.

Первое, на что хотел бы обратить внимание. Нужно завершить согласование плана мероприятий по развитию жилищной, энергетической, социальной инфраструктуры этих ЗАТО, а также населённых пунктов Арктической зоны в целом – это уже пошире, – где дислоцированы наши воинские формирования.

Добавлю, что финансирование мероприятий этого плана должно осуществляться из разных источников, и это нужно согласовать. И, как я уже сказал, сделать всё это нужно до 1 сентября. Напомню, что это модернизация первичного звена здравоохранения, ремонт школ, обновление системы ЖКХ, строительство жилья, благоустройство территорий и так далее.

Второе. План должен быть сформирован на основе мастер-планов, о которых говорилось здесь, по возможности для каждого из таких населённых пунктов либо, как предлагал Министр, для нескольких, объединённых в агломерации в целях эффективного развития территорий, – согласен.

Ещё один момент, о котором мы сейчас не говорили, но говорили с губернатором, пока сюда передвигались: нужно подумать заранее о занятости членов семей военнослужащих. Здесь существуют разные возможности, ничего здесь нового и сложного нет, нужно просто заранее об этом подумать, в том числе и обеспечить доступность программ для переобучения или освоения новых специальностей для тех людей, которые хотят этим заняться.

Четвёртое – о так называемых опорных населённых пунктах Арктической зоны. Я согласен с вами, поддерживаю эти предложения и прошу Правительство совместно с регионами определить перечень таких населённых пунктов. Понятно, что только численность населения в данном случае – не главное. Мы должны иметь в виду, что даже небольшие населённые пункты, небольшие посёлки могут иметь для страны стратегическое значение, и об этом нужно подумать.

Для опорных арктических населённых пунктов нужно также подготовить мастер-планы развития на период до 2035 года по аналогии с теми, что уже разработаны для дальневосточных городов.

Прошу не затягивать с этой работой, чтобы до 1 октября 2024 года на основе готовых документов утвердить комплексные планы долгосрочного развития арктических городов также до 2035 года и с чёткими источниками финансирования. При этом практическую реализацию мероприятий важно начать уже с 2025 года, не позже.

Далее. Министр тоже говорил сегодня об «арктической ипотеке». Думаю, что такая мера может стать серьёзной поддержкой для граждан, проживающих в Арктической зоне. Мы знаем результаты работы этой льготной ипотеки под два процента на Дальнем Востоке, она, действительно, сыграла свою роль: 73 тысячи российских семей улучшили свои жилищные условия, используя эту ипотеку. Согласен с тем, чтобы распространить её на молодые семьи, проживающие на территории Арктической зоны. То есть для них льготная ставка по ипотечному кредиту тоже не будет превышать двух процентов. Срок действия такой меры предлагаю установить до 2030 года.

Что касается объектов в Североморске, сейчас мы об этом договорились, новый спортивный комплекс построит Министерство обороны, стадион приведут в порядок с помощью тех средств, которые выделяются, – (обращаясь к Ю.Трутневу) перераспределение, я так понимаю, Юрий Петрович, – перераспределение определённых ресурсов, выделяемых на эту зону. По Дому офицеров Министерство обороны решение приняло – приведёт его в порядок. Что касается центральной больницы, то Министр здравоохранения обещал, что в ходе доработки бюджета этот вопрос тоже будет решён. Исхожу из того, что всё это будет исполнено.

Всё, о чём мы сегодня договорились, должно быть оформлено в виде соответствующих поручений.

Всем большое спасибо. Исхожу из того, что всё, о чём мы договорились, а тем более всё, что будет зафиксировано на бумаге, будет, безусловно, исполнено. Спасибо, всего хорошего.

Цены на газ в Европе упали, но впереди экстремальная жара

Снижению европейских газовых цен способствовал рост поставок из Норвегии, где закончился ремонт завода в Нихамне, принимающего газ с одного из крупнейших норвежских месторождений Ormen Lange (оттуда же газ идет в Великобританию по подводному газопроводу Langeled). Поскольку Норвегия теперь ключевой поставщик голубого топлива в Европу по трубе, то цена газа напрямую зависит от норвежских объемов.

Также сработали два других важных фактора: газовые хранилища ЕС неплохо заполнены (свыше 81%), а спрос на газ от промышленности ниже предыдущих лет.

Цена газа на хабе TTF в Нидерландах вчера снижалась в моменте до 24,86 (€294,96 за тысячу кубометров), сегодня к находится на уровне €25,51 (около $302,68 за 1 тыс. кубометров). За минувшую неделю стоимость голубого топлива в Европу упала на 22%, отметил «Коммерсант».

Сейчас цена на газ в Азии выше европейской, но не настолько, чтобы перетянуть на себя значительную часть поставок СПГ. Однако Европу уже накрывает экстремальная жара, и повсеместное использование кондиционеров может повысить стоимость энергоносителей.

В Парке Горького завершился масштабный летний фестиваль VK Fest

Александр Алексеев

Это был удивительный марафон, а одновременно и музыкальное путешествие по стране. Ведь в этом году VK Fest впервые проходил по очереди в пяти городах России: вначале во Владивостоке, потом в Новосибирске, затем в Санкт-Петербурге, Сочи и Москве. Везде программы и артисты были разные. Но неизменно собирали на своих сценах людей, которые были популярны и востребованы, собирали в 2023 году больше всего лайков. Певцов, группы, блогеров, телеведущих, изобретателей, путешественников, разработчиков компьютерных игр, спортсменов и писателей. Да, в каждом городе, лайн-апы отличались. Да и блюда на фуд-кортах были в разные, учитывали и традиции национальных кухонь - во Владивостоке, Новосибирске и Сочи, - меню тоже мало совпадали. И зрители, любители музыки ездили по разным городам за любимыми артистами, знаниями и зрелищами.

Ну, а в Москве, в Парке Горького, можно сказать, был финал VK Fest этого года - уже больше всего артистов: самых популярных. Или - наиболее ярких среди новых. Например, этническая певица Тося Чайкина (пригласившая подпевать и танцевать к себе на сцену и несколько зрителей, нота в ноту поддерживающих ее из зала), рэпер Markul, родившийся в Риге, но перебравшийся жить в Россию, новая звезда хип-хопа и поп-фолка Эрика Лундмоен (она из Норвегии, но ныне живет в Санкт-Петербурге). А еще - играющий трип-хоп и искрометную электронику белорус Hollyflame со своей группой. Да и многие другие.

А всего на четырех сценах (трех музыкальных, и прибавившейся к ним одной блогерской) в итоге выступили более 100 артистов, групп и блогеров.

Причем все они очень хотели спеть. Некоторых даже изначально не было в афишах. Например, такой вот сверхурочный - Игорь Николаев с непедагогичным хитом "Выпьем за любовь" - вышел на сцену с роботами и девушками, наряженными в фантастические наряды. Да и сам выглядел непривычно, но очень органично и задорно, удало на этом празднике позитива, общения и бодрых ритмов. Ну, и как же без роботов. Хотя исполнил Николаев и "Комарово". Все знают, что он автор музыки хита про "на недельку до второго я уеду в Комарово", но всегда ее пел Игорь Скляр. Теперь и сам автор - кажется, впервые на столь большой аудитории?!

Неожиданно для многих в Парке Горького появились и Митя Фомин, телеведущий Дмитрий Шепелев, олимпийская чемпионка по фигурному катанию Камила Валиева. Они-то не пели, хотя знаем, что могут. Зато прошли по "синей дорожке", отвечали на вопросы гостей фестиваля. А знаменитая спортсменка рассказала и о том, что участвовала в создании компьютерной игры о фигурном катании.

Да и Филипп Киркоров изначально не рекламировался с концертным сетом. Но, пройдя по дорожке для почетных гостей и ответив на вопросы, на кураже не смог игнорировать и праздничное музыкальное действо, и просьбы фанатов. Спел не запланированный заранее хит "Цвет настроения синий", под стать цвету главной сцены VK Fest в Парке Горького. Той самой, на которой еще днем 15 июля Люся Чеботина выступила с песней "Солнце Монако", которой она, может, невольно помогла и прояснению погоды (да, к вечеру распогодилось, а 16-го стало уже тепло).

Хотя Лолита, снова утвердившаяся в хит-парадах, и "пугала" - исполнила и "Ориентацию Север" и "Последний день на Титанике". Она как всегда много общалась со зрителями, рассказывала о себе, о похудении (да, перемены в личной жизни этому способствуют - о чем не раз сообщали и психологи). Спела в подтверждение рецептов для стройной фигуры и еще один свой шлягер - "Пошлю его на". А Zivert, напротив, была немногословна. Зато показала и новый имидж - тоже с веяниями фэнтези, и премьеру с рэпером Антохой МС. Хотя и без Credo (хит со словами "каждому по факту рядом нужен человек") не обошлось. С последней мыслью никто и не спорил.

Зрители были приветливы друг другом, а кто-то пришел и семьями, с детьми.

Да, было много хороших песен, встреч, общения, игр (на спортивных площадках играли в баскетбол, футволей, чуть поодаль установили и ринг), обнаружился даже настольный хоккей. И лекций (приехали выступить и знаток всего на свете, телеведущий Анатолий Вассерман и один из первых блогеров еще нулевых, дизайнер и ресторатор Артемий Лебедев).

Но главное, что благодаря VK Fest мы снова убедились в том, как много у нас в России хороших и разных артистов. А тем немногим, кто по каким-то причинам оказался где-то далеко, придется теперь сидеть там и завидовать.

Кстати

По предварительным оценкам фестиваль в Москве посетили почти 30 тысяч зрителей.

«Арктический плавучий университет» впервые исследовал морской мусор с помощью беспилотника

Завершился первый рейс «Арктического плавучего университета-2023». Научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» вернулось в Архангельск из экспедиции в Северный Ледовитый океан. Участники рейса — 55 ученых и студентов — провели комплексные исследования в арктических морях, на архипелаге Новая Земля, островах Вайгач и Колгуев. В ходе исследований им удалось обнаружить, что пляжи Новой Земли сильно загрязнены мусором.

«География экспедиции охватила все крупнейшие островные труднодоступные территории Баренцева моря. О большинстве результатов можно будет говорить после обработки всех проб. Впервые в Российской Арктике были проведены исследования морского мусора с помощью БПЛА», — отметил руководитель экспедиции «Арктического плавучего университета», директор Института стратегического развития Арктики Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) имени М. В. Ломоносова Александр Сабуров.

В экспедициях «Арктического плавучего» университета» работами по мониторингу морского мусора уже несколько лет занимается Александра Ершова, заведующая лабораторией исследования пластикового загрязнения окружающей среды Российского государственного гидрометеорологического университета.

Несмотря на уборку во время экспедиции прошлого года, мусор опять был обнаружен на тех же пляжах Новой Земли. И снова в больших количествах. В первую очередь это куски рыболовных сетей и ящиков для рыбы, крепежные ленты, куски канатов и веревок, пластиковая тара (ведра, корзины, ящики, бутылки от чистящих средств и продуктов). По надписям и другим признакам удалось определить, откуда все эти предметы попали на необитаемые побережья островов Северного Ледовитого океана: из России, скандинавских стран (Норвегии и Швеции), а также других европейский государств (Великобритании, Литвы, Польши, Германии).

В Русской Гавани ученые обнаружили 743 предмета морского мусора, в Ледяной Гавани — 117 предметов, а на Мысе Желания, на самом севере Новой Земли, — 659 предметов со стороны Карского моря и еще 608 — на пляже, выходящем на Баренцево море. Больше всего пластика (от 33 до 60 % на разных полигонах), также есть стекло, текстиль, резина, обработанное дерево.

Совместно с Евгением Антоновым, старшим научным сотрудником Института географии РАН, впервые в Российской Арктике был проведен учет берегового мусора на пляжах Новой Земли с беспилотника и получены снимки высокого разрешения. Ученые планируют проанализировать их с помощью нейросетей.

Также Александра Ершова отобрала пробы морской воды и донных отложений для анализа на микропластик.

А БПЛА использовали также для того, чтобы оценить состояние самого древнего исторического памятника в национальном парке «Русская Арктика» — зимовья Баренца в Ледяной Гавани на Северном острове архипелага Новая Земля. Экспедиция Виллема Баренца провела здесь зиму 1596–1597 годов, мореплаватели построили деревянную избу из вынесенного на берег плавника. Сейчас от нее остались только нижние венцы.

В 2023 году «Арктический плавучий университет» отправился сразу в две экспедиции для исследования морей, побережий и островов Северного Ледовитого океана. Первая, на НИС «Профессор Молчанов», только что завершилась. Вторая, на научно-экспедиционном судне «Михаил Сомов», сейчас находится в Карском море. Ее маршрут проходит через побережье Ненецкого автономного округа, Ямал, Таймыр, удаленные острова Карского моря и Землю Франца-Иосифа. Возвращение в Архангельск планируется 6 августа.

Мониторинг морского мусора в этом рейсе ведут заведующая кафедрой географии и гидрометеорологии САФУ имени М. В. Ломоносова Людмила Драчкова и доцент Алла Хвостова.

«Во время первой высадки на побережье пролива Югорский Шар в районе метеостанции Белый Нос мы обследовали километровый пляж. Подробную сортировку делаем для стометрового участка. Набор примерно тот же, что на островах: рыболовные сети и буйки, тросы, флаконы от бытовой химии, бутылки, каски. Работа будет продолжена на следующих высадках», — рассказала Людмила Драчкова.

Для «Арктического плавучего университета» это уже 11-й сезон. Проект появился в 2012 году и с тех пор успешно развивается, включен в План мероприятий председательства России в Арктическом Совете. Организуют экспедиции Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова и Северное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Правительства Архангельской области, Русского географического общества, Национального парка «Русская Арктика», Банка ВТБ, ПАО «Новатэк» и ПАО ГМК «Норильский Никель».

Плавучий университет — уникальная российская образовательная технология, реализующая принцип «Обучение через исследования». Она активно развивается в последние годы при поддержке Минобрнауки России и Ассоциации плавучих университетов. Два года на площадках вузов Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Владивостока, Астрахани, Севастополя и Ростова-на-Дону проходит Зимняя школа Плавучего университета для будущих участников экспедиций.

В навигацию 2023 года, кроме двух рейсов «Арктического плавучего университета», запланированы также экспедиции в Карское море, Тихий океан, на Балтику и в тропическую Атлантику.

Экспедиция прошла в рамках национального проекта «Наука и университеты», реализуемого Минобрнауки России во исполнение Указа Президента РФ от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

Что случилось в нефтегазе за неделю?

Чей прогноз точнее, куда уплыл «теневой флот», кто победит — цена на бензин или регуляторы? Все это и немного еще — в обзоре от «Нефти и Капитала»

Rystad, ОПЕК и МЭА все больше спорят о прогнозах

По данным ОПЕК, спрос на энергоносители к 2045 году вырастет на 23%. Спрос на нефть в 2023 году вырастет на 2,44 млн б/с (всего — 102 млн б/с), а в 2024 году — еще на 2,3 млн б/с. При этом нефтянка в мире, по мнению генсека картеля, потребует $12,1 трлн инвестиций.

А вот в Rystad Energy думают диаметрально противоположно. Аналитики признают, что инвестиции в разведку и добычу нефти упали с $887 млрд в 2014 году до $580 млрд в 2023-м. Но якобы более низкие цены привели к повышению эффективности отрасли, а нынешних объемов инвестиций вполне достаточно, чтобы добытчики могли извлекать нужные для рынка объемы черного золота.

В МЭА так и вовсе говорят, что глобальный спрос на нефть в 2023 году вырастет лишь на 2,2 млн б/с, а в 2024-м — на 1,1 млн.

Кто прав? Смотря кому нефть нужнее!

«Теневой флот» меняет владельцев

Как пишет Bloomberg со ссылкой на данные Equasis, у индийской Gatik Ship Management, у которой в апреле было более 40 судов, осталось не более 4 единиц. Изюминка в том, что эта компания появилась в 2022 году, сформировав всего за 12 месяцев целую флотилию из 50 танкеров стоимостью $1,4 млрд.

Разумеется, все они занимались поставками российской нефти в Азию, преимущественно в Индию. Причем еще и пользуясь услугами западных страховщиков. Теперь же, когда цена нефти из РФ выше потолка, а страховщики побаиваются таких сделок, компания спешно распродала судна другим компаниям.

Суда поменяли флаги на Габонский и Монгольский. Пара танкеров оказалось в распоряжении малоизвестной Girik Ship Management. При этом российская нефть все также идет в Индию. За первые две недели июля 15 танкеров ушло из РФ в Индию, столько же — в обратном направлении. «Теневой флот» не исчезает, он просто меняет владельцев.

Как бы мы еще не услышали про военно-морской флот Монголии и Габона!

Украина национализировала МНПП Самара-Западное направление

Магистраль построили в 1950-60-х и использовали по сей день для прокачки дизтоплива с НПЗ России через Белоруссию на территорию Украины и далее через Закарпатскую область в Венгрию.

Даже в коронавирусном 2020 году МНПП обеспечивала до 65% рынка ДТ Украины.

На этой неделе Хозяйственный суд Житомирской области удовлетворил иск ФГИУ о признании за государством права собственности на участок магистрального нефтепродуктопровода, находящийся на территории Украины.

Одна из причин национализации — частью магистрали владели ранее лица, приближенные к Виктору Медведчуку, который в Киеве считается оппозиционером и пророссийским политиком.

Отбирать все имущество, которое хоть как-то связано с РФ — это очень по-европейски, а Украина — це Европа.

Brent выше $81, а Urals проламывает потолок

Стоимость сентябрьских фьючерсов Brent на бирже ICE Futures — $81,06 за баррель. Это на 1,19% выше показателя на закрытие предыдущей сессии.

Причин несколько:

— сокращение добычи ОПЕК+, которое при всем желании игнорировать нельзя, все-таки летний сезон отпусков идет;

— невозможность других членов ОПЕК нарастить добычу;

— перебои с поставками из Ливии и Нигерии.

Тем временем Urals поднялся в цене выше «потолочных» $60. Можно, конечно, не верить официальной оценке Argus, но де-юре это значит что греческий флот, а также страховочные и перестраховочные компании Бермудских островов и рынки Лондона лишаются важного клиента. Если, конечно, не хотят под санкции попасть.

Нефть жидкая, поэтому дырочку найдет! И протечет даже сквозь потолок.

МЭА: российский экспорт нефти обновили минимум с марта 2021 года

В июне поставки из РФ, уверяют в агентстве, сократились до 7,3 млн б/с. Последний раз такой показатель был в марте 2021-го.

В МЭА также сообщают о падении доходов от продаж нефти и продуктов ее переработки — на $1,5 млрд (до $11,8 млрд).

Среди множества аналитических агентств звучат сообщения о том, что РФ якобы добычу не сокращает, поэтому и экспорт у нее не уменьшается.

При этом до сих пор, все еще остается 2 важных момента:

— Первый — в отчете МЭА подчеркивается, что с учетом анонсированного Россией сокращения экспорта в августе на 500 000 б/с страна может сохранить уровень добычи нефти, поскольку внутренний спрос на нее растет;

— Второй — говоря о снижении экспорта, имеют ввиду не только поставки нефти, но и нефтепродуктов.

Вспоминается старый анекдот:

— Сколько будет 2×2?

— А мы покупаем или продаём?

Бензин бьёт рекорды каждый день

Стоимость Аи-92 на СПбМТСБ вновь обновила рекорд — 60 000 руб. за т. По территориальному индексу Европейской части России бензин подорожал в четверг до 60 253 рублей за т.

По сути, с 6 июля каждый новый день — это новый рекорд.

Пока что никакие угрозы, просьбы, рекомендации и разговоры об ограничении экспорта на рынок со стороны регуляторов не влияют. Цена уверенно ползет вверх.

Цена на бензин — более целеустремленная, чем чиновники и регуляторы, которые пытаются ее обуздать.

Россия вышла на второе место по поставкам СПГ в Грецию

Россия на втором месте по импорту СПГ в Грецию

Поставки российского трубопроводного газа в Грецию (идёт через «Турецкий поток»), который ранее составлял чуть менее половины потребностей страны, теперь упали на 46% и составляют 21% импорта голубого топлива.

Зато российский СПГ, который до 2022 года вообще не ездил в Грецию, сейчас занимает второе место в импорте газа страны, следует из данных газотранспортной системы Греции.

На первом месте — импорт СПГ из США. На третьей позиции по ввозу СПГ в Грецию — Египет, за ним — объёмы из Алжира и Норвегии.

Греция во всю строит терминалы регазификации СПГ, надеясь в будущем удовлетворять через них потребности внутреннего рынка страны и зарабатывать, поставляя СПГ в балканские государства.

В Китае солнечные панели «вылезли» на море

В Желтом море, в 30 км от побережья провинции Шаньдун, установили специальные плоты с солнечными панелями в качестве пилотного проекта. Эксперимент организовали китайская State Power Investment Corp и норвежская Ocean Sun AS.

Считается, что это потенциальный шаг вперед в секторе, который позволит солнечным панелям «расширить доступ», которого во многих странах мира, включая КНР, все меньше, поскольку парки с такими объектами занимают колоссальный объем территорий.

За счет таких проектов провинция Шаньдун — промышленный центр к югу от Пекина — планирует добавить более 11 ГВт солнечной энергии на шельфе к 2025 году, а в будущем вообще нарастить мощности до 42 ГВт, что больше, чем мощность выработки всей Норвегии.

Инициатива интересная и внушающая уважение, учитывая размахи. Правда, не совсем понятно, как будут решаться проблемы:

высоких затрат установки и эксплуатации таких панелей (платить ведь в итоге будет потребитель электричества);

как и какой ценой компании будет избегать воздействия на панели агрессивных солей;

пока что технологии позволяют делать установки, выдерживающие волны в 4 метра, а что если начнется серьезный шторм?