Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Три крупнейших американских авиакомпании — American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines — обратились к представителям администрации президента Барака Обамы, которых попросили ввести ограничения в отношении "ближневосточной тройки" авиаперевозчиков — Emirates (Дубай), Etihad (Абу-Даби) и катарской Qatar Airways. Об этом, как сообщает интернет-издание Routesonline, на организованной его силами авиационной конференции рассказал бывший заместитель помощника госсекретаря США Джон Байерли, который сейчас занимается консультированием в сфере гражданской авиации.

По словам Байерли, главы американских авиакомпаний потребовали пересмотреть соглашения об открытом небе (отражают принципы либерализации воздушных перевозок) между США с одной стороны и Катаром и ОАЭ с другой. Результатом пересмотра, рассказал бизнесмен, должна быть заморозка частотности рейсов арабских перевозчиков в США и ограничение их провозных емкостей. В том случае если соглашения пересмотреть не удастся, американские авиакомпании предложили вообще их отменить и в будущем при определении частности рейсов "ближневосточной тройки" руководствоваться тем, какие условия американцам выдвинут в Катаре и ОАЭ.

Комментируя обращение American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines к администрации Обамы, Байерли подверг их жесткой критике. По его мнению, позиция лидеров американского рынка авиаперевозок неприемлема, так как, добившись успеха благодаря режиму открытого неба, они теперь пытаются ограничить действие этого принципа. Консультант также подчеркнул, что инициатива авиакомпаний из США направлена "против потребителей, против развития и против конкуренции".

В числе прочего Байерли упомянул и кампанию, которую, по его мнению, американские авиаперевозчики развязали против норвежской Norwegian, в результате которой ее низкотарифное подразделение Norwegian Air International, зарегистрированное в Ирландии, до сих пор не получило от Министерства транспорта США допуска на полеты в эту страну.

В свою очередь и Norwegian, и "ближневосточная тройка" удостоились похвалы Байерли, который особо выделил их стремление следовать принципам свободной конкуренции.

Авиакомпании из Персидского залива ранее подвергались критике и со стороны ЕС, где их политику на европейском рынке считают чрезмерно агрессивной. В частности, раздражение конкурентов из ЕС вызывает авиакомпания Etihad, которая активно скупает доли в европейских перевозчиках.

Критика со стороны американских авиакомпаний звучит в то время, как два из трех ближневосточных авиаперевозчиков строят свои парки на основе американских самолетов Boeing. Так, машины этого производителя составляют более половины флота Emirates и Etihad.

Начальник Управления организации рыболовства Федерального агентства по рыболовству Андрей Горничных в режиме видеоконференции провел очередное заседание координационной группы по оперативному регулированию добычи мойвы в Баренцевом море (штаба мойвенной путины).

В заседании приняли участие представители органов исполнительной власти Мурманской области, Баренцево-Беломорского территориального управления Росрыболовства, регионального управления ПС ФСБ России, ФГБНУ «ПИНРО» и Мурманского морского рыбного порта.

По данным Центра системы мониторинга рыболовства и связи, на 2 февраля с начала текущего года вылов мойвы составил 6 тыс. тонн, что на 5428 тонн, или в 9 раз больше показателя на аналогичную дату прошлого года. Вылов мойвы в 2015 году превысил размер выделенной квоты на 12%. В районе промысла ведут добычу 10 рыболовецких судов.

По мнению заведующего лабораторией ФГБНУ «ПИНРО» Сергея Сидорова, промысел развивается в соответствии с прогнозом специалистов института.

Директор НПК «Морская информатика» Дмитрий Клочков отметил ухудшение промысловой обстановки в связи с плохими погодными условиями и особенностями гидрологии в районе промысла: происходит уменьшение плотности скоплений мойвы и образование пятнистости в их распределении.

В рамках заседания генеральный директор НО «Союз рыбопромышленников Севера» Василий Никитин обратил внимание на применение разных переводных коэффициентов для рыбной продукции при работе отечественных судов в российских водах в водах Норвегии. Андрей Горничных попросил направить обращение для проработки данного вопроса Росрыболовством.

На заседании штаба также рассматривался вопрос о направлении на аварийно-спасательное судно «Пурга» инспектора Баренцево-Беломорского территориального управления Росрыболовства для организации рационального использования и повышения эффективности освоения квот добычи (вылова) мойвы. В частности, для организации работ в районах промысла по сбору и обобщению данных о вылове, распределении и поведении мойвы для выработки оперативных рекомендаций капитанам рыбопромысловых судов, а также для осуществления общей координации деятельности пользователей Северного рыбохозяйственного бассейна.

Стратегическое развитие Северного морского пути, исследования Арктического шельфа, северные мегапроекты — все эти вопросы и многие другие вопросы, связанные с социально-экономическим развитием региона обсудили сегодня на образовательной площадке Форума.

Гостями образовательной площадки Международного молодёжного форума «Экспедиция Арктика» 4 февраля стали генеральный директор многопрофильного геологического холдинга «Росгеология» Роман Панов, первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Денис Храмов, заместитель Министра транспорта Виктор Олерский и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша.

В первой части встречи о планах «Росгеологии» по освоению Арктики рассказал Роман Панов. По словам главы холдинга, в наши дни вновь становится актуальным вопрос по расширению территорий России путём присоединения континентального шельфа. «Ключевой задачей на данный момент для нас является грамотное и современное технологическое оснащение и своевременный выход на новые пространства и территории Арктического региона», — подчеркнул Панов.

Руководитель «Росгеологии», отвечая на вопросы участников форума, подтвердил, что одними из наиболее приоритетных направлений изучения будут перспективы безопасности эксплуатации Северного морского пути и движения судов в Арктическом регионе.

Говоря об одном из главных мегапроектов Севера — «Ямал СПГ» (проект по освоению Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения) — Панов отметил, что на данный момент рассматриваются перспективы поставок СПГ с месторождения как на азиатские рынки, так и через Северный морской путь в западноевропейскую часть континента.

Свои вопросы удалось задать также и соискателям, отправлявшим заявки на участие в работе Форума. Так, например, у Романа Панова поинтересовались планами холдинга по увеличению количества поисковых скважин. Руководитель «Росгеологии» отметил, что за период до 2023 года на арктическом шельфе суммарно планируется пробурить до 37 подобных скважин с целью поиска финансово рентабельных месторождений.

Вячеслав Рукша поделился с участниками Форума программой развития «Атомфлота» на ближайшие годы. Развитие северного морского пути и инвестпроекты уровня «Ямал СПГ», отмечает Рукша, дадут новый толчок атомоходной отрасли.

Замминистра министерства природных ресурсов и экологии России Денис Храмов успокоил участников форума, заявив, что несмотря на некоторые сложности, вызванные санкционной политикой западных стран, геологоразветка в Арктике в настоящее время будет продолжена. «Санкции должны стать новым стимулом к развитию собственных технологий», — отметил Храмов.

В ходе встречи Виктор Олерский рассказал собравшимся о предстоящем развитии Мурманского морского торгового порта и инфраструктурных особенностях развития судоходства по Северному морскому пути.

Напомним, cо 2 по 7 февраля 2015 года на территории форум-парка (Тверская область, Осташковский район) проходит I этап Международного молодёжного форума «Экспедиция Арктика». Участие в работе форума примут 150 молодых людей — студентов, аспирантов и молодых учёных из России и других стран Арктического совета (Финляндия, Дания, Исландия, Норвегия, США и Канада) — чья сфера интересов заключается в исследованиях арктического региона.

В прошлом году в обороте в Швеции находилось 80 миллиардов крон в купюрах и монетах, на 26 миллиардов меньше, чем 5 лет назад. Одновременно, шведы все чаще расплачиваются за своими покупками банковскими картами, по данным платежной системы VISA

По данным Европейского центробанка, сегмент использования наличных денег в Швеции и в Норвегии наименьший в сравнении с другими странами ЕС.

Согласно Visa Europe, шведы расплачиваются банковскими картами в четыре раза чаще, чем жители ЕС в среднем, уступая по этому показателю только датчанам.

Стремительное развитие базы подводных сил

В России ускоренными темпами идёт обустройство инфраструктуры Гаджиево, главной базы атомных подводных лодок Северного флота.

Как сообщает ТАСС, министр обороны Сергей Шойгу распорядился до конца 2015 года закончить возведение объектов инфраструктуры ВМФ для базирования новых подводных лодок в Гаджиево, Заозерске и Новороссийске.

Гаджиево – база для подводных крейсеров нового поколения проекта «Борей», Новороссийск – база Черноморского флота, где будут находиться дизель-электрические подводные лодки проекта «Варшавянка», первые две из которых сейчас проходят глубоководные испытания в Арктике.

Заозёрск – вероятно, самая северная в России база новых многоцелевых подводных лодок проекта «Ясень». Здесь, в 60 км от границы с Норвегией, базируется по меньшей мере первая из подлодок этой серии, К-329 «Северодвинск» (BarentsObserver 6.09.14). Всего в России планируется построить пять «Ясеней».

В период с 31 января по 1 февраля рабочую поездку в главную базу Северного флота город Североморск совершил главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков, проинспектировавший, в частности, вопросы дальнейшего строительства и развития инфраструктуры флота, сообщается на сайте Минобороны.

Новые квартиры и социальная инфраструктура

Новые квартиры приобретают не только подводные лодки, но и те, кому предстоит на них служить. Министерство обороны возводит в Гаджиево новый жилой массив для военнослужащих в общей сложности на 492 квартиры. В прошлом году в городе сдали два многоквартирных дома, в этом году будет построено ещё пять.

По информации ТВ-21, в октябре прошлого года ключи от квартир в первом доме, построенном в Гаджиево за 20 лет, получили 26 моряков ракетного крейсера стратегического назначения «Юрий Долгорукий» и еще 10 военнослужащих других кораблей.

Кроме того, в 2015 году в Гаджиево начнётся строительство культурно-досугового центра, который будет в себя включать ледовый каток, бассейн, боулинг-центр, тренажерный и гимнастические залы, кафе и кинотеатр на 300 мест, пишет ИА СеверПост. Чтобы освободить место для центра, снесут шесть старых жилых домов, выведенных из жилого фонда.

Происшествия с летальным исходом

Бурное строительство в Гаджиево не обошлось без жертв. В конце января один рабочий погиб, двое получили травмы в результате обрушения части строящегося дома. За четыре дня до этого на стройке детского сада погиб ещё один рабочий. Следственным комитетом по Мурманской области проводится доследственная проверка, сообщает ИА СеверПост.

By Trude Pettersen

Карл Бильдт и Бёрге Бренде приедут на границу поговорить о России

На саммите в середине марта лидерам ЕС предстоит решить, вводить ли против России новые ограничительные санкции. А Бильдт и Бренде обсудят отношения с Россией на Киркенесской конференции.

Киркенесская конференция, на которую приезжают участники из Норвегии, России и других европейских стран, считается одной из высоких площадок для встречи политиков и бизнесменов в приграничье между Востоком и Западом на Крайнем Севере.

В связи с эскалацией войны на востоке Украины министры иностранных дел стран ЕС встретились на прошлой неделе, чтобы обсудить возможные санкции против России. К санкциям присоединяется и Норвегия.

В ЕС продлили срок действия чёрного списка российских граждан ещё на полгода и приступили к подготовке нового пакета санкций. Министры пообещали добавить в чёрный список ЕС новые имена российских и крымских граждан. Решение о том, двигаться ли дальше в деле введения новых экономических санкций против Москвы, должны принять в середине марта на очередном саммите ЕС, пишет EUObserver.

В январе в интервью BarentsObserver’у Бёрге Бренде назвал поведение России глубоко тревожным.

«Норвегия хотела бы, чтоб Россия оставалась участником арктического сотрудничества и Арктического Совета, – сказал он. – Несомненно, прошлый год был особенным. Россия нарушила международное право на Украине и захватила часть другой европейской страны. Норвегия никогда не пойдёт на компромисс в вопросах международного права. (…) Всё в руках России. Если Россия продемонстрирует приверженность Минским договорённостям, международному праву, будет нормализация. Всё в руках Путина».

На Киркенесской конференции Россию представляет губернатор Мурманской области Марина Ковтун. Она выступит после Бёрге Бренде, но перед Карлом Бильдтом.

Несмотря на похолодание политического климата между Востоком и Западом, Баренцево сотрудничество с его контактами от человека к человеку через границы на севере Скандинавии и России продолжается как и прежде. Как сообщал вчера BarentsObserver, правительство Норвегии выделило дополнительные средства программе Баренцсекретариата по финансированию трансграничных проектов.

By Thomas Nilsen

Новые дискуссии вокруг дрифтерного лова

30 января в Росрыболовстве состоялось межведомственное совещание, главной темой которого стала судьба дрифтерного промысла тихоокеанских лососей в исключительной экономической зоне России.

Дрифтероловов загоняют в угол

На заседание были приглашены члены Совета Федерации, представители Минсельхоза, МИД, Пограничной службы ФСБ России, органов власти Камчатского края и Сахалинской области, рыбохозяйственных институтов и рыбацкого сообщества. В рамках совещания обсуждались два варианта развития событий – возможность полного запрета дрифтерного промысла с 2016 г. (а именно такую законодательную инициативу поддерживают сенаторы Геннадий Горбунов и Борис Невзоров), и озвученные директором ВНИРО Михаилом Глубоковским предложения по изменению правил работы дрифтеров на Дальнем Востоке. Речь, в частности, идет о новых ограничениях по срокам и районам промысла, а также увеличении числа научных наблюдателей на судах.

С резкими возражениями против дальнейшего сокращения сроков промысла (в 2014 г. его начало отложили на месяц – с 1 мая на 1 июня, в этом году предложено повременить до 10 июня) выступила президент Ассоциации дрифтерных исследований Евгения Миронова. По ее словам, научных обоснований ни для закрытия районов промысла, ни для переноса даты его начала на более поздние числа не существует.

«Давайте не будем обманывать друг друга: то, что мы называем оптимизацией промысла путем сокращения сроков и районов, на самом деле никакая не оптимизация, а создание таких условий, при которых промысел становится нерентабельным и будет вынужден закрыться!» – заявила руководитель объединения.

Вопрос с присутствием научных сотрудников на судах, по мнению дрифтерщиков, также смахивает на профанацию. Исследования, проводимые с 1 мая, охватывали весь период миграций и позволяли науке давать краткосрочный прогноз для прибрежников. Начинать исследовательскую работу на полтора месяца позже, когда рыба уже пошла на нерест, бессмысленно.

Еще одна идея, высказанная Михаилом Глубоковским, привела в замешательство не только рыбаков, но и большинство экспертов – ВНИРО предложил увязать квоты для дрифтерных судов с прогнозом возможного вылова тихоокеанских лососей, который утверждается менее чем за полгода до начала путины. Какой процент от этих объемов можно освоить за счет дрифтера «безболезненно» для побережья, должна решать наука. Напомним, в настоящее время дрифтерный промысел лососей в ИЭЗ РФ регулируется через ОДУ. Непонятно, каким образом можно переиграть эту процедуру в рамках нынешнего законодательства.

Отвечая на вопрос Fishnews, заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов уточнил: «Сейчас вылов лососей в исключительной экономической зоне регулируется совершенно по-иному, чем во внутренних водах и территориальном море. В экономзоне ОДУ лососей устанавливается с двухлетней заблаговременностью и не меняется в ходе промысла, а возможный вылов в «прибрежке» и внутренних водах мы принимаем менее чем за полгода до начала промысла и можем корректировать в течение всей путины в зависимости от подходов. У нас есть процедура прохождения экологической экспертизы материалов, обосновывающих ОДУ, которая жестко регламентирована. Я сомневаюсь, что ее можно ради этого как-то поменять. Поэтому пока я не понимаю, как реализовывать данную рекомендацию. ВНИРО предлагает создать рабочую группу, которая рассмотрит в том числе это предложение».

Позиции дальневосточных регионов на совещании оказалась диаметрально противоположными. Заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын высказался за приоритет интересов берегового промысла перед дрифтерным. Зампред правительства Сахалинской области Сергей Карепкин, напротив, отметил, что не видит оснований для введения дополнительных мер регулирования и предложил поручить рыбохозяйственной науке более глубоко изучить влияние дрифтерного промысла в ИЭЗ на естественный нерест тихоокеанских лососей по всем видам на территории Камчатки, Сахалина и Курил.

Страшный и ужасный дрифтер

Дрифтерный промысел в нашей стране стараниями экологических организаций приобрел устойчивую репутацию варварского, хищнического и аморального. В пояснительной записке к законопроекту авторы не жалеют черной краски, утверждая, что дрифтер «негативно отражается на естественном воспроизводстве лососей, приводит к не рациональному их использованию, подрыву экономики прибрежных регионов и снижает уровень продовольственной безопасности страны», да к тому же является уголовным преступлением, поскольку осуществляется на путях нерестовых миграций.

Интересно, с каких пор промышленный вылов рыбы «на путях нерестовой миграции» оказался вне закона? Ведь именно этим занимаются рыбаки на всех бассейнах при добыче минтая, сельди, мойвы и других массовых видов. И что же тогда нужно думать о береговых предприятиях, ведущих промысел тех же самых тихоокеанских лососей, но уже в непосредственной близости к нерестилищам?

Старательное смещение дискуссии в эмоциональную плоскость заставляет задуматься, неужели у сторонников запрета не нашлось других более убедительных аргументов? Если оставить в стороне эмоции и обратиться к цифрам, становится понятно, что дрифтер в его нынешнем состоянии весьма далек от столь красочных характеристик и прежде всего в силу масштаба.

Квота для российских дрифтерных судов не первый год держится на уровне порядка 11 тыс. тонн тихоокеанских лососей, из них 6–7 тыс. тонн нерки. Между тем на Дальнем Востоке за время лососевой путины добывается около 400 тыс. тонн красной рыбы. Доля дрифтера в этой массе – всего несколько процентов. Согласно официальной статистике Росрыболовства, береговой вылов только нерки на Камчатке в последние годы составлял от 33 до 50 тыс. тонн, что по меньшей мере в пять раз превышает объемы, изымаемые в море.

Более того, в 2014 г. из-за сокращения сроков промысла на месяц российские дрифтероловы не выбрали полностью лимиты ни по одному виду лососей, что ставит под сомнение другое растиражированное обвинение – в гигантских объемах выбросов. «В 2013 году у нас вылов составлял 94%. Когда нам на месяц сроки передвинули, освоение упало до 80%. Из 11,5 тыс. тонн, которые нам выделялись, стали ловить около 10 тыс. тонн. Когда работают суда на промысле, берется вся продукция. Сейчас на все виды – нерку, кету, горбушу, чавычу – имеется квота, и ни один капитан не пойдет на то, чтобы выбросить их за борт, ведь это деньги», – рассказывает директор ООО «Паллада» Александр Конышев.

В результате вырисовывается портрет, типичный практически для любого российского промысла, не лучше и не хуже других, требующего обычных мер управления, соблюдения баланса интересов предприятий прибрежного и морского лова, регионов и федерального центра в использовании ресурса. С какой целью из него усиленно делают пугало для общественности, непонятно.

Смена курса

Гораздо интереснее другой момент – резкая смена курса Федеральным агентством по рыболовству. 28 мая 2013 г. на заседании комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, где обсуждалась проблема дрифтера, позиция ведомства была однозначной: российский дрифтерный промысел, составляющий не более 5% от берегового, никак не подрывает запасы лососей в целом, в том числе и наиболее ценного вида – нерки, прибрежные уловы которой за последние 20 лет выросли более чем в два раза.

Причем одним из наиболее последовательных противников запрета дрифтера выступала рыбохозяйственная наука. Ученые уверяли, что дрифтер позволяет получить полноценную картину миграций и вовремя скорректировать прогнозы подходов рыбы к берегу. Спустя полтора года – диаметрально противоположная позиция. Глава ВНИРО предлагает меры, ставящие промысел на грань выживания, а его коллеги из дальневосточных институтов просто молчат, начисто позабыв свои недавние аргументы.

На совещании в Росрыболовстве Евгения Миронова привела выдержки из официального письма ВНИРО, направленного в ассоциацию в 2014 г., где институт признает, что с ним не согласовывали переносы сроков дрифтерного промысла, вошедшие в новую редакцию правил рыболовства, и подтверждает отсутствие биологического обоснования такого решения. По мнению ВНИРО, даже в случае начала дрифтерного лова с 1 мая, «периоды промысла в районах лова соответствуют периодам анадромной миграции через районы лова и не создают необоснованных преимуществ ни для морского, ни для прибрежного промысла».

Остается загадкой, что заставило головной институт рыбной отрасли внезапно пересмотреть свою точку зрения на дрифтер и насколько в принципе можно доверять научным обоснованиям, которые склонны меняться вслед за конъюнктурой. Тем не менее по итогам совещания руководитель Росрыболовства Илья Шестаков поручил ТИНРО-Центру предоставить всесторонний анализ влияния дрифтерного промысла тихоокеанских лососей на состояние запасов водных биоресурсов в ИЭЗ России, а своим подчиненным – провести анализ экономического эффекта от предлагаемых мер для рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока, а также юридических аспектов вопроса.

Опасный прецедент

Попытки запретить дрифтерный промысел де-юре либо де-факто, поставив его в заведомо невыгодные условия, всерьез беспокоят рыбацкое сообщество. Ведь не исключено, что дрифтер станет только первой жертвой в большой игре. Именно об этом говорила Евгения Миронова на совещании, когда подчеркивала, что на глазах у всех закрывается: первое – законный, второе – рентабельный, третье – эффективный по выплате налогов и созданию постоянных рабочих мест российский промысел. Закрывается при высоком уровне запасов, а 500 рыбаков фактически выгоняют на улицу, несмотря на то что у всех предприятий заключены договоры о закреплении долей на десять лет – до 2020 г.

«Любой вид рыбного промысла имеет те или иные недостатки. В настоящее время создается прецедент – без научных обоснований и в нарушение установленного порядка проведения этой процедуры закрывается вид промысла и отрабатывается технология управления рыболовством не законным, а иным путем. Мы категорически против, поскольку понимаем, что этот процесс может в будущем перекинуться и на другие виды промысла», – отмечает президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Александр Фомин.

Вызывает удивление и выбранный момент для атаки на дрифтер. Ведь после введения санкций в отношении норвежского лосося именно нерка, вполне сопоставимый по ценам и характеристикам продукт, могла бы занять опустевшую нишу в премиум-сегменте. Поведение участников рынка это подтверждает: по данным таможни, в 2014 г. поставки нерки за рубеж снизились на 40%, высвободившиеся объемы пошли к российскому потребителю.

По словам Александра Конышева, в прошлом году его предприятие 80% улова реализовало внутри страны. Спросом пользовалась именно дрифтерная морская рыба, лосось с океана, качество которого гораздо выше, чем у береговой рыбы с нерестовыми изменениями. Поставить крест на промысле – значит создать еще больший дефицит качественной красной рыбы. Выгоду при этом смогут получить разве что отдельные районы Камчатки, а в проигрыше окажется, как всегда, население.

«Самое главное, как только вид промысла запрещается, он переходит в нелегальный. Ничего не изменится, рыбу по-прежнему будут ловить дрифтером только в еще больших объемах, а государство просто потеряет налоги. Это будет криминальный бизнес, мы это уже проходили, например с крабами. Был запрет – в это время трудились браконьеры, если есть востребованный ресурс, желающие освоить его найдутся», – предостерег Александр Фомин.

Анна ЛИМ, Fishnews

Транзитный лосось «завернули» на российской границе

Российско-латвийскую границу не смогли пересечь более 19 тонн лосося, отправленные из Норвегии в Казахстан и перегруженные в Литве. Работники управления Россельхознадзора выявили нарушения в заполнении ветсертификатов.

Грузовик, перевозивший мороженый потрошеный лосось, приостановили в многостороннем автомобильном пункте пропуска Убылинка. Транспорт задержали сотрудники отдела государственного ветеринарного пограничного контроля управления Россельхознадзора по Тверской и Псковской областям.

Рыба была произведена на норвежском предприятии и отправлена в адрес компании, зарегистрированной в Казахстане. Товар сопровождался ветеринарными сертификатами Норвегии (на экспортируемую в Таможенный союз рыбопродукцию) и Литвы (на продукцию, следующую транзитом в Россию и страны СНГ и перегружаемую в Литовской Республике).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе территориального управления Россельхознадзора, в норвежском ветсертификате отсутствовала информация о номерном знаке транспортного средства. Эти сведения были внесены в соответствующую графу от руки госветслужбой Литвы и заверены подписью должностного лица и печатью учреждения. Также в литовском сертификате не был указан номер транспортного средства, в котором товар прибыл в страну перегрузки. 3 февраля ввоз лосося был запрещен, его вернули на сопредельную территорию.

В управлении Россельхознадзора отметили, что на прошлой неделе в связи с различными нарушениями ветеринарного законодательства трижды пресекался ввоз норвежской транзитной рыбы на территорию Таможенного союза. Общий вес остановленных партий составил почти 60 тонн.

Учения НАТО, участие в которых примут около 25 тысяч военнослужащих, пройдут в Норвегии в 2018 году, заявила министр обороны страны Ине Эриксен Серей.

"То, что учения пройдут в северной части территории альянса, — в интересах Норвегии и НАТО", — сказала министр обороны по итогам встречи с генсеком альянса Йенсом Столтенбергом, передает норвежская газета VG.

"Мы в НАТО довольны тем, что Норвегия взяла на себя обязательства проведения крупных учений в 2018 году", — заявил в свою очередь Столтенберг.

Ранее премьер-министр страны Эрна Сульберг заявила, что Норвегия намерена увеличивать оборонные расходы, но за два-три года страна не сможет достичь уровня в 2% от бюджета, как того требует НАТО.

На саммите в Уэльсе в сентябре 2014 года лидеры стран-членов НАТО договорились остановить снижение расходов на оборону и стремиться "приблизиться к рекомендуемому показателю в 2% в течение десятилетия".

Moelven Byggmodul (дочерняя компания Moelven) подписала соглашение с компанией OBOS о поставках модульных жилых домов в норвежскую коммуну Хамар, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Стоимость контракта — 60 млн норвежских крон ($7,9 млн). По условиям соглашения Moelven доставит в Хамар 27 компактных модульных домов. Площадь каждого из них, включая гараж и подвал — 75 м2, цена одного модуля составляет 2,5-3 млн норвежских крон ($325-390 тыс.).

По словам руководства OBOS, их цель заключается в том, чтобы реализовать функциональные и экономичные дома для потребителя, чья покупательская способность определяется по ценам вторичного рынка недвижимости.

По итогам одиннадцати месяцев 2014 г. общий объем экспорта пиломатериалов из Швеции вырос в годовом исчислении на 5,7%, составив 11,4 млн м3, об этом сообщает Шведская федерация лесной промышленности (Swedish Forest Industries Federation; SFIF ).

Великобритания подтвердила репутацию крупнейшего покупателя шведской продукции: поставки пиломатериалов в эту страну в январе-ноябре 2014 г. увеличились на 12,25% до 2,44 млн м3. Также увеличение объемов экспорта было достигнуто за счет роста отгрузки в Египет — на 39,7% до 1,37 млн м3, Норвегию — на 2,8% до 922,4 тыс. м3, Данию — на 12,5% до 779,7 тыс. м3.

Вместе с тем, поставки в Германию за отчетный период сократились на 10,4% до 902,3 тыс. м3, в Японию — на 33,1% до 587,8 тыс. м3, во Францию — на 13,7% до 302 тыс. м3.

Федеральная антимонопольная служба РФ начала проверку российских ЦБК после получения большого количества жалоб о росте цен, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства.

«В декабре в ФАС России обратилась «Троицкая бумажная фабрика». Обращение касалось повышения Архангельским ЦБК и «Группой «Илим» цены на сульфатную беленую целлюлозу, которая используется как исходное сырье для производства бумаги, в том числе для периодической печати», — рассказали в ФАС.

Также в ведомство поступали жалобы на ЗАО «Элопак» (российский бизнес норвежской группы Elopak), International Paper (владеет в России Светогорским ЦБК и 50% в «Группе Илим») и «Монди СЛПК».

Как сообщал Lesprom Network ранее, с осени 2014 г. на полиграфическая бумага на российском рынке подорожала более чем в 1,5 раза.

Названы самые подготовленные к климатическим катастрофам страны

Возглавляет рейтинг Норвегия. На втором месте расположилась Новая Зеландия. А «бронзу» взяла Швеция.

Эксперты американского университета Нотр-Дам составили рейтинг под названием Индекс глобальной адаптации (Global Adaptation Index, GAIN), который публикуется ежегодно начиная с 1995 года.

Индекс GAIN оценивает способность стран мира противостоять угрозам глобального потепления по 100-балльной шкале по следующим показателям: чувствительность государства к изменениям климата, готовность принять соответствующие риски, имеющаяся инфраструктура, доступ к чистой воде, уровень медицины.

В настоящее время мир в целом лучше подготовлен к климатическим катастрофам, чем в 1990-е годы. А лучше всего с этой опасностью может справиться Норвегия благодаря протяженной береговой линии, высокой продуктовой безопасности, отличной медицине, социальной ориентированности, хорошим доступом к чистой воде и развитой инфраструктуре.

Худшие показатели демонстрируют страны, находящиеся в состоянии военного конфликта, как правило, не имеющие своего выхода к морю и испытывающие дефицит водных ресурсов. Это такие государства, как Центральноафриканская Республика, Республика Конго, Бурунди, Эритрея и Чад.

Россия в этом году поднялась до 32 позиции в рейтинге – это лучший результат с 1995 года.

ТОП-10 самых подготовленных к климатическим катастрофам стран:

1. Норвегия

2. Новая Зеландия

3. Швеция

4. Финляндия

5. Дания

6. Австралия

7. Великобритания

8. США

9. Германия

10. Исландия

На территории форум-парка в Тверской области начал свою работу Международный молодёжный форум «Экспедиция Арктика», объединивший на своей площадке 150 молодых исследователей Арктического региона из России и стран Арктического совета.

Приветственное слово гостям и участникам Форума направил Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

В первый день работы Форума на образовательная программа началась с панельной дискуссии, где выступили Специальный представитель Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, Посол по особым поручениям МИД РФ, Представитель России в Арктическом совете Владимир Барбин, Заместитель министра образования и науки РФ Александр Климов, Начальник научного состава сезонных полевых работ НЭС «Академик Федоров» (ОАО «МАГЭ») Андрей Васильев и Сергей Завгородний — официальный представитель фрахтователя (ОАО «МАГЭ») в 7-й экспедиции в Арктику по сбору информации для обоснования российской заявки в ООН на научно-экспедиционном судне «Академик Фёдоров».

Во вступительном слове Артур Чилингаров отметил заинтересованность как молодёжи, так и государственных структур в деле освоения Арктических территорий. «Я рад, что Росмолодёжь активно включилась в работу с молодыми людьми по вопросам изучения Арктики», — отметил известный полярник.

Чилингаров также подчеркнул, что повышенный интерес обеспечит нам в будущем «новыми исследователями северных территорий, изучающих и отстаивающих позицию России в данном регионе. Мы готовы и открыты для сотрудничества в Арктическом регионе, но своё точно не отдадим!».

Владимир Барбин рассказал собравшимся о приоритетах Российской Федерации в деле развития Арктического региона. «В первую очередь речь идёт об использовании Арктики в качестве целевой природной базы для комплексного развития Российской Федерации.

Говоря о развитии процесса добычи природных ресурсов, мы должны сделать так, чтобы не наносить ущерба природе. Также нашим приоритетом являетсяиспользование Северного морского пути в качестве единой национальной транспортной системы. Ну и, конечно, обеспечение мира и сотрудничества в Арктике», — заявил официальный представитель России в Арктическом совете.

Александр Климов, заместитель Министра образования и науки Российской Федерации, рассказал собравшимся о работе по подготовке профессиональных кадров для исследования Арктического региона. «Сегодня Северный (Арктический) федеральный и Северо-Восточный федеральный университеты целиком направлены на подготовку специалистов по Арктике. Считаем, что наши «полярные» университеты в состоянии готовить такие образовательные программы, которые будут давать конкретные образовательные результаты», — отметил Климов.

Сразу после непродолжительных вступительных слов участников дискуссии микрофон перешёл аудиторию. Общение продолжалось более полутора часов.

Молодых людей из России и других стран Арктического совета интересовали вопросы экологии, экономического развития нашей страны в условиях ряда санкций стран Запада и совместных международных проектов.

Так, например, студентку Донского государственного университета Анну Аперян интересовало мнение экспертов касательно геополитических интересов Китая в Арктическом регионе и важность Северного морского пути для логистики Востока и Запада.

Артур Чилингаров заявил, что с Китаем налажены контакты и идёт продуктивный диалог по ряду вопросов, однако обеспечение безопасного прохождения судов по Северному морскому пути является долгосрочной задачей, решить которую быстро физически невозможно в связи с отсутствием требуемой международным законодательством инфраструктуры.

Максим Сёмин, аспирант МГИМО, уточнил у гостей Форума о дальнейших планах России в Арктическом совете и возможный переход под международную юрисдикцию Северного морского пути.

Владимир Барбин успокоил собравшихся отметив, что такой институт, как Арктический совет не имеет никакого отношения к транспортным вопросам и не может иметь никакого отношения к данной транспортной артерии. Он также отметил, что Россия приветствует любой любой диалог в рамках данного формата.

Не обошлось и без вопроса о дальнейшем развитии нефтегазовой отрасли в условиях санкционной политики ряда западных стран. Участник не успел задать до конца свой вопрос, когда Артур Чилингаров чётко заявил: «Свои планы мы отменять не будем!».

Отвечая на вопрос о дальнейшей судьбе российской заявки в ООН на расширение границ арктического шельфа, Артур Чилингаров предостерёг от политизации данной темы. Владимир Барбин также подчеркнул, что заявка России будет рассмотрена во внеочередном порядке, так как предварительная версия была предоставлена спецкомиссии ООН ещё в 2001 году.

В заключение встречи гости пожелали участникам оставаться верными своему любопытству, ведь исследование Арктики – дело не простое, требующее и профессионализма, и любви. Как выразил свое отношение Артур Чилингаров: «Арктика – это Россия. Наша Родина. Её постижение – особая ответственность».

Напомним, cо 2 по 7 февраля 2015 года на территории форум-парка (Тверская область, Осташковский район) проходит I этап Международного молодёжного форума «Экспедиция Арктика». Участие в работе форума примут 150 молодых людей — студентов, аспирантов и молодых учёных из России и других стран Арктического совета (Финляндия, Дания, Исландия, Норвегия, США и Канада) — чья сфера интересов заключается в исследованиях арктического региона.

Минобороны России опровергло наличие ядерного оружия на борту Ту-95

По информации РИА Новости, на борту российского дальнего бомбардировщика, пролетевшего вдоль побережья Норвегии к Ла-Маншу, не имелось какого-либо ядерного вооружения.

«Мы летаем без оружия», – сказал собеседник агентства в Минобороны РФ.

Агентство Интерфакс сообщило в понедельник, что Министерство обороны России опровергло наличие ядерного оружия на борту российских бомбардировщиков, осуществляющих полёты в международном воздушном пространстве.

В воскресенье британская газета «The Express» привела слова неназванных источников в британском Минобороны о том, что на борту одного из двух Ту-95, пролетевших в среду на прошлой неделе над Ла-Маншем, находилась ядерная боеголовка.

Два российских бомбардировщика прошли в международном воздушном пространстве от Баренцева моря к северу от Норвегии на юг через Северное море и Ла-Манш. С авиабазы в Будё были подняты норвежские истребители для их сопровождения. Долетев до Великобритании, самолёты развернулись и направились обратно тем же маршрутом.

Информация о ядерном оружии и его местонахождении обычно держится в секрете.

Британия выразила озабоченность, заявив, что российские военные самолёты создали угрозу для гражданского воздушного движения, поскольку они не предоставили плана полёта, не включили транспондеры и не вступали в переговоры с диспетчерскими службами.

BBC сообщает, что российский посол был вызван в МИД Великобритании для объяснений. Ранее министр иностранных дел Филипп Хаммонд сказал в интервью BBC, что Соединённое Королевство озабочено «исключительно агрессивным прощупыванием» его воздушного пространства Россией.

By Thomas Nilsen

«ЛУКойл» уповает на новые арктические перспективы

«Будем поддерживать», – пообещал Владимир Путин главе «ЛУКойла» Вагиту Алекперову, рассказавшему о давнем желании компании получить доступ к шельфовым лицензионным участкам.

Во вторник на встрече с президентом Владимиром Путиным президент «ЛУКойла» Вагит Алекперов говорил о желании компании заниматься разработкой месторождений на арктическом шельфе.

Путин на встрече обещал, что федеральные власти поддержат компанию в её стремлении по освоению новых площадей.

«Вы знаете, что мы ограничены только сушей, – сказал Алекперов, сообщается на сайте Кремля. – У нас есть новые инициативы, которые сегодня рассматриваются правительством, чтобы мы приступили к освоению новых провинций, то есть там, где ещё не было геологоразведочных работ».

«Будем поддерживать», – ответил Путин.

Как уже сообщалось, крупнейшая в России частная нефтедобывающая компания готова инвестировать миллиарды в шельфовые проекты, если ей предоставят выход на шельф. Сегодня федеральное законодательство даёт такую возможность только государственным компаниям, то есть лицензии в российских арктических водах получают Газпром и Роснефть.

У «ЛУКойла» имеется опыт разработки месторождений на шельфе Каспия, а кроме того, компания является одним из ведущих добытчиков нефти на арктических сухопутных проектах в Ненецком автономном округе и Республике Коми. Компания также занималась рядом проектов в российских территориальных водах, в том числе в Хатангском заливе Моря Лапревых, в заливах Баренцева, Печорского и Охотского морей.

«ЛУКойл» участвует в приобретении лицензий в норвежских арктических водах и является активным участником предстоящего 23-го лицензионного раунда.

By Atle Staalesen

Изменение климата приведёт к столкновению экосистем

Новые исследования показывают, что биологические виды из Атлантического и Тихого океанов в скором времени начнут смешиваться. Это может иметь серьёзные последствия для рыбного промысла и локальных экосистем.

На протяжении тысячелетий льды и суровые условия выступали в качестве естественного барьера между обитателями Атлантического и Тихого океанов в Северном полушарии. Новое исследование показывает, что крупные рыбные популяции в недалёком будущем смогут проделать путь на север и перейти границу между двумя океанами.

В исследовании, опубликованном в «Nature Climate Change», ученые делают прогноз о потенциальном продвижении 515 видов рыб на север вследствие изменения климата, а также об интенсивности обмена биологическими видами между Атлантическим и Тихим океанами через Северо-Восточный и Северо-Западный проходы.

В пользу именно такой модели говорит тот факт, что какие-то виды рыб уже продвинулись на север.

«Нам известно несколько видов, которые уже пересекли черту: к примеру, минтай, исключительно важная промысловая рыба на севере Тихого океана. В последние годы мы внезапно обнаружили минтай у побережья Северной Норвегии. Сначала решили, что это какой-то другой вид, поскольку мы просто не привыкли к тому, рыба на этой стороне Атлантики может иметь тихоокеанское происхождение», – говорит в Петер Раск Мёллен из Копенгагенского университета, сообщает Science Nordic.

В проходах между двумя океанами был также замечен гренландский кит.

«Мы прогнозируем, что обмен видами начнёт ускоряться в 2050 году», – говорит автор исследования Мари Виз из датского научно-исследовательского института DHI.

По словам исследователей, с той эпохи, когда условия Арктики ещё способствовали широкому обмену видами между северными районами Тихого и Атлантического океанов, прошло почти три миллиона лет, и с тех пор обмен ограничивался редкими отдельными видами.

Холодный барьер обусловил разное направление развития видов в двух океанах.

«Океаны, что касается жизни, развивались изолированно друг от друга, и по этой причине образовавшиеся виды очень сильно отличаются. Если внезапно начнётся взаимное проникновение, последствия будут колоссальные», – говорит Мари Виз.

Учёные считают, что встречное проникновение видов Атлантического и Тихого океанов отразится на коммерческом рыбном промысле – как положительно, так и отрицательно.

«Северные районы Атлантического и Тихого океанов дают около 40% мирового улова рыбы. У рыбаков появятся возможности для вылова новых видов, но вместе с тем и огромные проблемы», – предупреждает Мари Виз.

By Trude Pettersen

Норвежской компании «поЛайт» (poLight) из Хортена, занимающейся разработкой линз с автофокусом для камер мобильных телефонов, для финансирования своей деятельности удалось привлечь на Бирже Осло 146 млн. норв. крон (19,2 млн. долларов США).

Компания разработала линзу на гелевой основе, которая может очень быстро изменять свою форму, а, соответственно, и фокусное расстояние. Эта линза заменит традиционную оптическую схему с магнитными моторами, которая используется в современных мобильных телефонах, что позволит снизить энергопотребление мобильных камер, связанное с фокусировкой, на 97 % – 98 %.

Основными клиентами компании станут такие производители мобильных телефонов, как «Эппл», «Самсунг», «Хуавей», «Эл Джи» и «Сони». При этом мировой рынок линз с автофокусом вырастет с 1,3 млрд. долларов США в 2013 году до 2 млрд. долларов США в 2017 году.

В настоящее время уже запущенно тестовое производство новых линз на предприятии «СТ Микроэлектроникс» в Италии, ещё одним партнёром «поЛайт» станет тайваньская компания «Теил», которая позволит нарастить выпуск гелевых линз до объемов, соответствующих потребностям рынка.

Компания «поЛайт» создана в 2005 году в Хортене. Её основными владельцами до последней эмиссии акций были норвежские инвестиционные фонды «Викинг Венчер» (37 %), «Альянс Венчер Поларис» (28 %), «Инвестинор» (17 %), «Синтеф Венчер» (8 %) и «Игнис» (4 %).

газета «Финансависен»

На валютном рынке Норвегии 2 февраля американский доллар продавался за 7,7 норвежской кроны. Это на 30 % выше, чем средний курс норвежской валюты за последние 10 лет, который по данным Банка Норвегии составляет 6,02 норв. кроны за доллар США.

Такая ситуация пугает многие норвежские торговые сети, которые в эти дни должны устанавливать цены на одежду, обувь и спортивные товары для предстоящего летне-осеннего сезона.

Отраслевой директор норвежской профессиональной ассоциации «Вирке» (объединяющей в том числе торговые предприятия) Брур Стенде отмечает, что две трети импортной одежды поступает в Норвегию из Азии, и за неё приходится платить долларами. Он верит, что повышение цен в норвежских магазинах займёт какое-то время, вместе с тем не сомневается, что это точно произойдёт.

Покупатели, скорее всего заметят более высокие ценники на одежде уже через несколько месяцев. Однако Стенде не считает, что это повышение составит именно 30 %, так как, по опыту 2010 года, в связи с высокой конкуренцией часть расходов, связанных с падением курса национальной валюты, норвежские продавцы взяли на себя.

Что касается спортивного ассортимента, то в настоящее время уже идёт закупка товаров на сезон 2015/2016 года, и покупатели могут не беспокоится о повышении цен.

– Для коллекции, которая выходит в продажу сейчас, и которая будет поступать на прилавки во вторую половину года, мы решили сохранить цены стабильными. Частично мы используем страхование валютных рисков при закупке товаров, а также мы работаем с другими валютами, которые в некоторой степени снижают эффект подорожания доллара, – говорит Эспен Крогстад из компании «Актив Брандс», которая занимается дистрибуцией торговых марок «Бьёрн Дален» и «Кари Тро».

Он надеется, что компании удастся повысить свою долю рынка, даже если маржа станет ниже. Вместе с тем, по его мнению, на товары, которые будут поступать в начале 2016 года, цена повысится, но он пока не знает на сколько.

газета «Финансависен»

Компания «Силванус Энерги» (Шиен, губ. Телемарк) в начале января объявлена банкротом. Её владельцы имели большие планы по открытию производства биоугля, которые не удалось реализовать в связи с отсутствием интереса инвесторов.

Замысел заключался в строительстве фабрики в районе города Порсгрунн (губ. Телемарк), которая перерабатывала бы древесную кору и другие избыточные биоматериалы с низкой стоимостью в биоуголь. Оценочный объём перерабатываемого сырья мог бы составить 32 000 полностью загруженных лесовозов в год. Предполагаемая стоимость строительства нового производства составляла 200 млн. норв. крон (26 млн. долларов США).

Предпринимательская идея владельцев и руководства «Силванус Энерги» заключалась в организации поставок биоугля на зарубежные энергетические рынки, что способствовало бы сокращению выбросов СО2. Однако первая попытка привлечения инвестиций потерпела провал.

газета «Финансависен»

Сформированная Департаментом окружающей среды рабочая группа по региону Мууга представила первичные меры по борьбе с вонью - это в том числе оперативное управление информацией и внедрение системы оповещения, разработка различных технических решений и основанная на инновационной технологии система «электронных носов», то есть eNose.

Система eNose успешно применяется в нидерландском порту Роттердама и расположенном рядом с ним жилом районе. Это сеть постоянного мониторинга запахов, позволяющая немедленно выявить возникновение вони, определить ее источник и быстро принять необходимые меры, сообщил BNS департамент окружающей среды. Хотя в последние годы результаты мониторинга воздуха в порту Мууга и в районе Маарду свидетельствуют об улучшении качества воздуха и качество воздуха соответствует нормам, местным жителям по-прежнему мешает неприятный запах, который время от времени возникает в этом регионе. Несмотря на неприятные ощущения, он не представляет прямой угрозы здоровью людей.

В программу мер также включена оперативная система информации и оповещений Mairis – название составлено из слов "Muuga", "air" и "infosusteem". При помощи этой системы операторы смогут оперативнее прежнего реагировать при превышении критической отметки уровня загрязняющих веществ в воздухе. Рабочий принцип системы заключается в том, что все терминалы порта регистрируют свои погрузочные действия в единой системе программного обеспечения, которая также содержит имеющиеся данные постоянного мониторинга. Когда показатели поднимаются до определенной критической отметки, происходит оповещение и при необходимости можно принять меры.

Участвующие в рабочей группе терминалы также сократят количество шагов, чтобы еще сильнее снизить потенциальное загрязнение воздуха. Технологии и процессы терминалов будут гармонизироваться с номенклатурой обрабатываемых грузов таким образом, чтобы выбросы веществ были минимальными. Также будут разработаны новые технические решения для снижения загрязнения окружающей среды.

В состав рабочей группы входят представители департамента окружающей среды, Министерства окружающей среды, инспекции окружающей среды, Таллиннского порта и терминалов порта Мууга.

В дискуссии на тему предложенных группой решений будут вовлечены в том числе волости Йыэляхтме и Виймси и город Маарду. Принятые меры будут отражены департаментом окружающей среды в соответствующих экологических лицензиях, а также в составленных терминалами планах деятельности по сокращению вони. Планы деятельности оценит и утвердит департамент.

Администрация США считает нереальным сделать украинские войска равными по силе российским.

"Сделать так, чтобы украинские вооруженные силы сравнялись с российскими, нереально", — заявил во вторник официальный представитель Белого дома Джош Эрнест. По его словам, российские войска "опытны и хорошо организованы".

Как отметил представитель Белого дома, задачей Вашингтона является помочь "украинским войскам заставить российские войска уйти" со своей территории.

Он также подчеркнул необходимость "оказывать давление на российское руководство". В этой связи Эрнест отметил, что "цена санкций (против РФ) возрастает с каждым днем".

Отношения РФ и Запада ухудшились в связи с ситуацией на Украине. В коне июля 2014 года ЕС и США от точечных санкций против отдельных из лиц и компаний перешли к мерам против целых секторов российской экономики. В ответ Россия ограничила импорт продовольственных товаров из стран, которые ввели в отношении нее санкции: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Москва неоднократно заявляла, что абсолютно непричастна к событиям на юго-востоке Украины, не поставляет ополченцам военной техники и боеприпасов, не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Украина преодолела политический и экономический кризис

Дмитрий Злодорев.

Правительство Норвегии рассматривает законопроект, согласно которому любой человек, предоставляющий попрошайкам кров, деньги на проезд, одежду или еду, может быть осужден на срок до 12 месяцев тюремного заключения.

Изначально законопроект разрабатывался в рамках программы по борьбе с организованными группами профессиональных попрошаек, однако его рамки были расширены, сообщает портал Local.

"Мы должны дать сотрудникам полиции законные права, чтобы они могли принять строгие меры против лиц, которые способствуют притоку попрошаек, часто в составе больших групп", — прокомментировал необходимость принятия нового закона госсекретарь Министерства юстиции Норвегии Видар Бриен-Карлсен (Vidar Brien-Karlsen).

Окончательное решение по законопроекту должно быть принято до 15 февраля. В случае если законопроект вступит в силу, люди, причастные к организованным группам попрошаек, получат тюремный срок до года, такое же наказание предусмотрено для тех, кто помогает бездомным.

В шведских больницах скорой помощи не хватает 2 000 медсестер. Нехватка медсестер привела к тому, что 900 койко-мест закрылись. О причинах и последствиях говорят и пишут профсоюз работников здравоохранения и сами медсестры.

По мнению профсоюза работников здравоохранения/ Vårdförbundet, причиной ухода медсестер являются низкие зарплаты. В ответ на данные, опубликованные сегодня в газете Свенска Дагбладет, министр здравоохранения Габриель Викстрём/ Gabriel Wikström говорит (в интервью газете), что нужно пересмотреть ситуацию, в которой работают медсестры.

Сами медработники говорят также и о напряженном ритме работы, постоянном стрессе на рабочих местах, что приводит к недостаткам в надежности и защищенности пациентов. Такие выводы делаются из анкеты, которую разослало Объединение шведских коммун и ландстингов, и о результатах которой сообщило Шведское (общественное) телевидение.

В 19-ти из 21-го ландстинга Швеции медперсонал, отвечая на анкету, пишет, что нагрузка высокая, и что людей не хватает.

Критикует ситуацию и директор здравоохранения объединенного региона Емтланда и Херьедалена, где ответы на анкету были наиболее резкими, Нина Фольбек-Свенссон/ Nina Fållbäck-Svensson:

– У нас очень сложная экономическая ситуация, что, я думаю, не улучшает положения. Все чувствуют стресс и нехватку времени во время работы, - говорит она.

А вот еще один голос: младшая медсестра Анн Богенхольм/ Anne Bågenholm повышает свою квалификацию в университете города Эребру/ Orebro, чтобы стать медсестрой:

- Зарплаты действительно низкие, - говорит она, проработавшая младшей медсестрой много лет. Её оклад - почти 25 тысяч крон (до налога в 30 %). Поэтому никакого выигрыша в зарплате после повышения образования, то есть, после перехода из разряда младших медсестер в медсестры для нее не будет:

- Те медсестры, которые уволились, ушли не из-за зарплаты, а из-за тяжелой работы при постоянном стрессе, - говорит она. Поэтому она тоже подумывает, а не поехать ли на заработки в Норвегию, как это делают многие другие шведские медсестры:

- Да, я тоже думаю об этом. Там во всяком случае работать легче. А как медсестра ты можешь выбрать, практически, любое рабочее место. Преимущество работы в Норвегии для меня в том, что я смогу там более свободно выбирать, в какую смену я предпочитаю работать, - отвечает Анн Богенхольм.

Интервью с ней записала наша практикантка Алла Рыбина.

Напомним, что кризисные ситуации в шведских больницах учащаются, и что на прошлой неделе 8 больниц объявили "тревогу", т.е. отменили запланированные операции, а пациентов, поступающих с машинами скорой помощи, переадресовывают в другие больницы.

Можно еще добавить, что в ходе опроса, проведенного Союзом шведских коммун и ландстингов, было разослано 182 413 анкет. 64,7 % ответило на анкеты.

Показательно то, что на вопрос о том, сообщаются ли "в надлежащие инстации" случаи медицинских ошибок или просчетов, по всей стране ответы помечены "красным" цветом, то есть, все ответили отрицательно: количество зарегистрированных ошибок снизилось по сравнению с замером, сделанным 5 лет назад.

Из этого, увы, не следует, что ошибок стало меньше. А следует лишь то, что персоналу, и без того перегруженного, просто некогда еще и заниматься "рапортами". Поэтому и картина "безошибочности" здравоохранения, надежности и защищенности пациентов в системе здравоохранения просто перестала соответствовать действительности.

Шведское телевидение цитирует в этой связи слова Нины Фальбек-Свенссон, пообещавшей "инициировать такой тип рапортов".

Министерство иностранных дел Норвегии 23 января 2015 года внесло в стортинг проект одобрения Решения Комитета Европейского экономического пространства (ЕЭП) № 269/2014 от 12 декабря 2014 года об имплементации в Соглашение о ЕЭП Регламента ЕС № 98/2013 «О выпуске и использовании исходных материалов для взрывчатых веществ».

Целью Регламента является снижение риска террористической атаки с использованием исходных материалов для взрывчатых веществ в интересах обеспечения безопасности граждан государств-членов ЕС/ЕЭП. Регламент предусматривает гарантии равного контроля за допуском таких материалов на территорию ЕС/ЕЭП и предотвращения использованиятеррористическими и иными преступными группировками различий в правовом регулировании вопросов безопасности в разных странах.

Регламент является частью плана мер ЕС по борьбе с терроризмом и включает гармонизированные нормы для государств-членов ЕС/ЕЭП, направленные на ограничение доступа физических лиц к исходным материалам для взрывчатых веществ и их использования.

сайт правительства Норвегии

Норвежский предприниматель и политик из Тромсё Йохан Петтер Барлиндхауг считает, что освобождение Восточного Финнмарка Советской армией от фашистов в 1944 году отмечается заслуженно с большим уважением к советским ветеранам войны – хорошо известны все позитивные страницы этого события. Однако существует и обратная сторона реальной политики, которую, по его мнению, не стоит забывать. Именно тогда Норвегия стояла перед угрозой потери архипелага Шпицберген.

Ссылаясь на публикации профессора истории и бывшего директора норвежского института оборонных исследований Свейна Г. Холтсмарка (SvenG. Holtsmark. A Soviet Grap for the High North, USSR, Svalbard and Northern Norway 1920 ? 1953. IFS, Forsvarsstudier 7/1993), Барлиндхуг отмечает, что в тот период норвежское правительство в Лондоне сразу после освобождения Северной Норвегии подверглось жёсткому давлению со стороны Советского Союза. Это выражалось в различных предложениях, таких как, например:

– Советско-Норвежская граница должна быть перенесена на запад и проходить вдоль реки Тана (Финнмарк);

– В качестве платы за освобождение и компенсации российских потерь за время нахождения советских войск в оккупированном районе Советский Союз должен заключить долгосрочный договор с норвежским правительством о военных базах в Северной Норвегии, в том числе в Тромсё;

– Остров Медвежий должен отойти Советскому Союзу, а на Шпицбергене должен быть введён общий норвежско-советский режим управления;

– Договор о Шпицбергене должен быть изменён таким образом, чтобы с архипелага было снято требование нейтралитета.

Всё началось со встречи министров иностранных дел СССР и Норвегии В. М. Молотова и Трюгве Лие 12 ноября 1944 года (спустя три недели после освобождения Финнмарка), и кульминация пришлась на 9 апреля 1945 года, когда норвежское правительство в своём письме советскому руководству сделало предложение о том, что Норвегия и Советский Союз должны заключить двустороннее соглашение, в котором, во-первых, из Договора о Шпицбергене исключалось требование о нейтралитете, чтобы открыть архипелаг для размещения советских военных баз, и во-вторых, делалась заявка на пересмотр Договора о Шпицбергене в целом. Движущей силой норвежских переговорщиков было желание уйти от «требования» советской стороны относительно Северной Норвегии.

К счастью для Норвегии, Советский Союз затянул со своим ответом до тех пор, пока Молотов не поднял этот вопрос на встрече с новым норвежским министром иностранных дел Халвардом Ланге 2 августа 1946 года, на которой он дал ответ: «Не к спеху».На закрытой сессии стортинга 15 февраля 1947 года норвежская инициатива была снята. По мнению Холтсмарка, это затягивание времени основывалось на том, что советское руководство ждало, что США должны были заключить долгосрочный договор о венных базах с Гренландией и Исландией, но беспокойство Дании относительно будущего статуса острова Борнхольм привело к тому, что переговоры по договору длились гораздо дольше, чем предполагалось.

Основной причиной того, что лондонское правительство Норвегии было вынуждено ввязаться в прямые двусторонние переговоры с Советским Союзом о собственной безопасности, было желание вести собственную политику наведения мостов между Востоком и Западом. Движущей силой этой политики был ТрюгвеЛие, который выступал за то, чтобы Норвегия стала более независимой от Великбритании/США при установлении двусторонних отношений с Советским Союзом. Вместе с тем, переговоры с советским правительством по Шпицбергену поставили эффективный барьер для дальнейшего «одиночного плавания» на Севере, и Норвегия несколько лет спустя вошла в НАТО.

Уроком из описанной «почти кризисной» ситуации Барлиндхауг называет следующие очевидные выводы:

1. Пока арктические районы остаются сферой напряжённых отношений, будет не совсем разумно идти в «одиночное плавание» на Севере;

2. Норвежская политика в Арктике должна, в качестве своей основной цели, способствовать снижению напряжения, чтобыблагодаря этому Норвегия могла расширить собственное пространство действий;

3. Шпицберген не должен снова стать источником серьёзного противостояния интересов.

В международном аспекте Арктика имеет высокий приоритет, так как различие интересов, сталкивающихся в этом регионе, становится всё более отчётливым, а в норвежской политике на повестке дня стоит будущее Лонгйира (административного центра архипелага Шпицберген). В связи с этими обстоятельствами Барлиндхауг считает, что главный политическийвызов для Норвегии заключается не в том, как обеспечить достаточное количество рабочих мест для норвежцев в Лонгйире, а каким образом сделать так, чтобы Лонгйир занял важное место в норвежской политике по снижению напряжения в Арктике.

Ответ на этот вызов заключается в фокусировании внимания на расширении международной активности на архипелаге и использовании норвежской инфраструктуры для укрепления норвежского суверенитета. Норвежская инфраструктура в Лонгйире должна стать важным инструментом не только для норвежцев, но и для представителей других стран, как это сделано в Ню-Олесунне.Также необходимо делать более привлекательными и другие рамочные условия хозяйственной и научной деятельности на Шпицбергене.

журнал «Свальбардпостен»

Норвежский концерн «Йотун», являющийся одним из крупнейших международных поставщиков лакокрасочной продукции, открывает собственную торговую сеть в Китае. В течение последних десяти лет компания торговала на китайском рынке декоративными красками через розничную сеть, предлагающую к продаже также продукцию конкурентов. Однако, по мнению регионального директора концерна Эрика Оберга, несмотря на высокую конкуренцию, компания «Йотун» выигрывает за счет высокого качества и низкого содержания вредных веществ, что является гарантией безопасности для окружающей среды.

Оборот «Йотун» в Китае постоянно растет и в 2014 году составил более 3 млрд. норвежских крон (около 400 млн. долларов США).

Жидкие краски и порошковые покрытия, выпускаемые норвежским концерном для китайского рынка, составляют около 18 % от общего объема его производства. Что касается продаж, то на Китай приходится примерно одна пятая часть от мирового оборота компании.

Помимо лакокрасочных изделий для дома и интерьера, «Йотун» обеспечивает китайский рынок продукцией для судостроительной и шельфовой индустрии и является крупнейшим поставщиком в этом сегменте.

газета «Афтенпостен»

Дополнительные миллионы Баренцеву сотрудничеству

На предстоящий трёхлетний период правительство Норвегии расширило финансирование двустороннего сотрудничества от-человека-к-человеку с Россией ещё на 18 миллионов норвежских крон. Глава норвежского Баренцсекретариата Пиа Свенсгор подписала договор с министерством иностранных дел на 140 миллионов крон.

Норвежский Баренцсекретариат получил грант от МИД Норвегии в понедельник.

«Сотрудничество от-человека-к-человеку между Норвегией и Россией на севере ещё никогда не было более важным, и благодаря повышению финансирования со стороны министерства иностранных дел мы ещё более готовы к выстраиванию доверия через границы на годы вперёд», – сказала Пиа Свенсгор в интервью BarentsObserver’у.

В общей сложности Баренцсекретариат получает 140 млн. норвежских крон ( 16 млн. евро) на период с 2015 по 2017 год. Это на 18 млн. крон больше, чем на предыдущий трёхлетний период.

«Финансирование предназначается для поддержки широкого сотрудничества на уровне простых людей между Северной Норвегией и Северо-Западом России. Ожидаем хороших заявок от тех, кто участвует в Баренцевом сотрудничестве. Наши сотрудники обладают глубокими познаниями о том, как в Норвегии реализуется сотрудничество по проектам с Россией, и они уже ждут новых заявок», – говорит Пиа Свенсгор. Заявки, обещает она, будут рассматриваться честно и без лишней бюрократии.

В договоре с Баренцсекретариатом МИД Норвегии говорит, что приоритет должен отдаваться проектам, нацеленным на укрепление гражданского общества и защиту прав человек в российской части Баренцрегиона.

Главное назначение гранта – послужить выстраиванию доверия и трансграничных контактов на севере с Россией.

Культура, образование, СМИ, коренные народы, окружающая среда и бизнес – заявки по проектам в этих областях в Баренцсекретариате особо приветствуются.

«Я уже завтра в Киркенесе проведу встречу с министром иностранных дел Бёрге Бренде и расскажу ему вкратце о продолжении уже идущих проектов в этих областях, которым мы оказываем поддержку», – говорит глава Баренцсекретариата.

В дополнение к предоставлению грантов северным норвежско-российским проектам, Баренцсекретариат оказывает содействие обмену делегациями и официальными визитами через границу. В ведении и собственности Баренцсекретариату находится информационный сайт BarentsObserver.com.

By Thomas Nilsen

В 2015 г. Фонд развития лесного хозяйства Норвегии выделит 3,87 млн норвежских крон (более $500 тыс.) на реализацию исследовательских проектов в области лесного хозяйства, об этом сообщает министерство сельского хозяйства и продовольствия страны.

В общей сложности на заседании Фонда, состоявшемся в конце минувшего года, было рассмотрено 30 заявок совокупной стоимостью 12 млн норвежских крон ($1,56 млн). В итоге были отобраны 11 проектов, в основном касающиеся строительства и содержания лесных дорог, внедрения инновационных решений в сфере контроля за лесонасаждениями, а также борьбы с насекомыми-вредителями.

Министр туризма Болгарии Николина Ангелкова заявила, что в 2015 году она ожидает новый спад числа российских и украинских туристов. Чтобы компенсировать спад, министерство туризма планирует проведение специальных рекламных кампаний в Германии, Великобритании, Польше, Чехии, Швеции, Норвегии, а также в балканских странах. На рекламу туризма в Болгарии планируется выделить почти 1 млн. евро. По мнению представителей отрасли, необходимо также увеличить число чартерных рейсов и принять меры для стимуляции внутреннего туризма.

«Труд»

К взлёту готовы, но падение рубля увлекает маршрут в зону турбулентности

Получено разрешение на возобновление единственного трансграничного рейса с севера России в норвежский Тромсё. Авиакомпанию, однако, требуется поддержать экономически, прежде чем она сможет в очередной раз пригласить пассажиров на посадку.

На рейсе Архангельск–Мурманск–Тромсё, соединяя людей в Баренцрегионе, два десятка лет под разными логотипами работали всё те же турбовинтовые Ан-24. Российские авиакомпании, базировавшиеся неизменно в Архангельске, меняли названия: Аэрофлот – Архангельские авиалинии – «Аэрофлот-Норд» – «Нордавиа».

«Авиарейс Трмсё–Мурманск–Архангельск имел неоценимое значение для налаживания и поддержания тесных связей и для Баренцева сотрудничества в целом», – пишет Лине Фюседаль, председатель правительства губернии Трумс в письме губернатору Архангельской области Игорю Орлову.

Сегодня полёты проводит компания «Псковавиа», но билеты приобретаются у «Нордавиа».

2 миллиона крон убытка в год

«На этом рейсе ”Нордавиа” терпела убытки, около 2 миллионов норвежских крон (226.000 евро) в год. ”Нордавиа” компания большая и могла компенсировать такие потери. “Псковавиа” это маленькая региональная авиакомпания, у неё четыре Ан-24, ей такие убытки не покрыть», – объяснил BarentsObserver’у Александр Галицкий, представитель обеих авиакомпаний в аэропорту Тромсё.

Осенью прошлого года рейс пришлось закрыть, поскольку норвежское управление гражданской авиации перестал устраивать тот факт, что лицензия, по которой летает «Псковавиа», принадлежит «Нордавиа».

На прошлой неделе, после того, как авиакомпании и российские авиационные власти договорились о передаче лицензии «Псковавиа», управление гражданской авиации Норвегии утвердило заявку на включение в нынешнюю зимнюю программу.

Экономический кризис

Впрочем, Александр Галицкий отмечает, что рейсу, чтоб его снова можно было открыть, необходима экономическая поддержка.

Получить финансовую помощь в Архангельске будет нелегко. Близкие к администрации источники сообщают BarentsObserver’у, что ничего не знают о необходимости субсидировать авиарейс. В условиях огромного дефицита бюджета в Архангельске сталкиваются с большими трудностями при изыскании средств на поддержку местного воздушного и железнодорожного сообщения. Что касается рейса на Тромсё, один из источников ответил, что «этот рейс всегда был прибыльным».

В Мурманске найти источники субсидирования может оказаться ещё труднее. «Экономическое положение области очень затруднительное, финансировать компанию, базирующуюся в аэропорту Архангельска, будет проблематично, – сказал BarentsObserver’у источник, близкий к администрации. – Самая большая проблема в том, что рейс международный, – поэтому субсидировать его из областного бюджета почти невозможно».

В октябре 2014 года губернатор Мурманской области Марина Ковтун и председатель правительства губернии Трумс Лине Фюсдаль подписали обновлённое соглашение о сотрудничестве, в котором транспорту и связи отводится одна из главенствующих ролей.

«Большая потеря для Баренцева сотрудничества»

Лине Фюсдаль выразила надежду, что маршрут снова откроется в ближайшем будущем.

«Надёжное, регулярное, безопасное и доступное авиасообщение – ключевой фактор дальнейшего развития Баренцрегиона. Отмена рейса Тромсё – Мурманск – Архангельск на постоянной основе стала бы большой потерей для Баренцева сотрудничества и контактов между нашими регионами», – говорит она.

Администрация губернии Трумс оказывает финансовую поддержку новому авиарейсу Оулу – Лулео – Тромсё, связавшему северные районы Норвегии, Швеции и Финляндии.

By Thomas Nilsen

В правительстве займутся вопросом о будущем Шпицбергена

Когда шпицбергенская угольная компания сокращает штаты и просит помочь деньгами в связи с кризисом, норвежское правительство объявляет о подготовке нового информационного документа по арктическому архипелагу.

Будущее Шпицбергена стало предметом дебатов в результате кризиса, постигшего угледобывающую компанию «Store Norske». С 2013 года компания уволила около 150 рабочих по причине снижения цен на уголь и соответствующего сокращения прибыли. В настоящее время «Store Norske» требует от норвежского правительства кризисной ссуды в размере 450 млн. норвежских крон (51 млн. евро).

Трудности угольной компании – главная причина для начала работы над новым документом. «На Шпицбергене сейчас происходит много разных вещей», – сказал на недавних парламентских слушаниях министр юстиции Андерс Анундсен, сообщает газета «Svalbardposten». В документе будет отражены перемены, происходящие с Лонгъиром, главном населённом пункте архипелага, и будут также затронуты вопросы перспектив угледобывающей промышленности.

С начала XX века добыча угля оставалась на Шпицбергене базовой отраслью промышленности. До сокращений в «Store Norske» работало около 340 человек.

В то же время растёт оппозиция добыче угля на Шпицбергене, и не только среди экологов, но и в Стортинге. Улав Элвестуэн, член Либеральной партии, выступает за полное прекращение добычи и призывает правительство взамен вкладывать средства в альтернативные варианты промышленного развития. На недавнем заседании парламента от подчеркнул, что Лонгъир мог бы стать логистическим центром для различных видов промышленной деятельности, наблюдения, поиска и спасения. «Вопрос не в том, прекращать ли добычу угля, а в том, как лучше защитить норвежские интересы», – сказал он, обратившись к министру юстиции.

В Лонгъире проживает около 2100 человек, около 180 – в Ню-Олесунде, и около 450 – в российском Баренцбурге.

Торговля нефтью нуждается в перестройке

Саид Гафуров - российский экономист, востоковед.

Говоря о факторах, способствующих падению цен на нефть, мы зачастую принимаем сложившуюся систему ценообразования как константу. Между тем реформа в этой области назрела уже давно. Имеются и рецепты того, как сделать цену на нефть справедливой для всех – и продавцов, и покупателей. Причем центр этого нового рынка удобнее всего создать в России.

Уже стали общим местом разговоры о том, что для стабильного, устойчивого развития России крайне желательно снижение волатильности цен на нефть. Уровень цены даже менее важен, чем ее разброс – пусть цена даже будет невысокой, главное, чтобы она была стабильной. Причем это важно не только для нас, но и для абсолютного большинства стран мира – как нетто-экспортеров, так и покупателей углеводородов.

Помимо прочего, долгосрочная стабилизация цен ориентирует мировые финансовые рынки на повышение инвестиционной привлекательности и нефтяной отрасли, и отраслей – потребителей нефти. Одним словом, реформа мирового ценообразования на нефть назрела, она необходима, и для ее реализации требуется сотрудничество как со странами-потребителями, так и со странами – производителями нефти.

Тот факт, что международная биржевая торговля нефтью с расчетами в рублях практически отсутствует, ведет к ослаблению позиций российских нефтегазовых компаний

Ценообразование на нефть и при экспорте, и на внутреннем рынке зависит от ситуации на иностранных биржах, так как в значительной мере определяется тактикой торговцев «бумажной нефтью». И тот факт, что международная биржевая торговля нефтью и нефтепродуктами с расчетами в рублях практически отсутствует, ведет к ослаблению позиций российских нефтегазовых компаний по сравнению с ведущими международными нефтяными компаниями.

Для нормального развития нефтяной отрасли необходимым представляется и изменение действующих правил регулирования на западных биржах (ICE и NYMEX), и противодействие спекулятивной деятельности торговцев «бумажной нефтью». Например, введение ограничений на размер «кредитного плеча» при торговле фьючерсами, на соотношение объема открытых контрактов и реальной нефти, на количество сделок, закрываемых реальной поставкой товара – и так далее. Хотя деятельность этих бирж носит глобальный характер, они находятся в сфере национального регулирования Великобритании и США. Такое положение требует участия ключевых игроков мирового энергетического рынка в выработке правил регулирования этих площадок или в создании новых. А значит, России на высшем политическом уровне необходимо добиваться создания совместного совета по регулированию международного нефтяного рынка так, чтобы в нем были представлены все заинтересованные стороны.

В частности, остро необходимо создание площадки, на которой торговля российской нефтью будет вестись в рублях. Основным ее потенциальным недостатком представляется отсутствие в такой торговле огромного количества «дешевых» денег в руках финансовых спекулянтов, которые присутствуют на западных биржах и обеспечивают значительное снижение финансовых издержек мировым и российским нефтегазовым компаниям. Вместе с тем потенциальная возможность краткосрочного ценового арбитража (например, из-за разницы в часовых поясах) неизбежно приведет к перетоку существенной части этой финансовой массы на новую рублевую биржу при условии обеспечения технических возможностей со стороны российских монетарных властей (недаром же создан мегарегулятор). Одновременно власти должны обеспечить и должный уровень контроля, то есть не допускать злоупотреблений и недобросовестных спекуляций на уровне требований бирж в Лондоне, Роттердаме и Нью-Йорке.

В этом контексте важно наладить регулярный энергодиалог между Россией и ОПЕК – основными поставщиками на мировом нефтяном рынке. Цель – проведение активных скоординированных действий по стабилизации мировых рынков за счет, во-первых, сокращения объемов поставок нефти и нефтепродуктов на мировой рынок, во-вторых, разработки и применения правовых механизмов, стабилизирующих рынок. Нужно добиваться привлечения к совместным действиям и других крупных стран – независимых экспортёров нефти (Казахстан, Азербайджан, Норвегия, Бразилия), а параллельно принимать меры по диверсификации валютных расчетов и созданию «корзины валют» для взаимодействия в нефтяном секторе. Наконец, нужно наращивать инфраструктуру резервирования нефти и нефтепродуктов для предотвращения резких колебаний цен, в этом плане создание новых торговых площадок также весьма полезно.

Но одним из главных направлений реформы нефтяного ценообразования видится создание глобального рынка долгосрочных контрактов между производителями и потребителями нефти на основе усредненных сглаженных цен за предшествующие периоды. Учитывая проявившуюся тенденцию к снижению нефтяных цен в 2014 году, эта идея может сейчас стать особо привлекательной для рассмотрения покупателями. Выгоды очевидны: сокращается зависимость от биржевых колебаний, убирается «спекулятивная премия» посредников, а в конечном итоге снижаются издержки как потребителей, так и производителей.

Опираясь на сложившуюся инфраструктуру и технологию глобальной нефтяной торговли, центр этого рынка системных долгосрочных контрактов удобнее всего создать именно в России. За счет своего географического положения Москва может взять на себя роль логистического оператора для организации физического рынка нефти, основанного на трубопроводном транспорте, а не на танкерных поставках. К примеру, трубопроводная система «Транснефти», получая нефть от множества производителей, может быть прямо связана с нефтеперерабатывающими заводами и Азии, и Европы.

Еще одним важнейшим элементом более справедливого мирового энергетического порядка является отказ от привязки цены на нефть к котировкам доллара на международных валютно-финансовых рынках. Существует установленная обратная зависимость стоимости американской валюты и стоимости барреля: рост доллара по отношению к евро и – в редких случаях – к юаню или к фунту стерлингов приводит к снижению котировок фьючерсов на нефть, поскольку подорожание американской валюты делает нефть более дорогостоящей. Котировки нефти в альтернативных валютах невыгодны сегодняшним владельцам основных мировых торговых площадок, в этой связи необходимо создать площадки с котировками «нефтеевро» и «нефтерубль». Нефтериал уже создан на Тегеранской фондовой бирже, но в связи с валютными санкциями против Ирана и потребностями Тегерана в валюте он пока носит технический характер, не влияя даже на внутреннюю ситуацию с поставками.

Иными словами, необходимо создание новых бирж и увеличение числа маркерных сортов нефти. Причем необходимо создавать именно полноценную альтернативную нефтяную биржу, а неизбежное признание миром рублевых котировок в силу возможности ценового межбиржевого арбитража будет оказывать, помимо прочего, стабилизирующее воздействие на рынок и способствовать укреплению статуса России.

Очень важно помнить, что и мир вообще, и организация мировой торговли постоянно меняются, и через 10 лет она может стать совершенно иной, чем она является сейчас. Да, в этом направлении нужно много работать и учитывать колоссальное противодействие, но начинать эту работу важно уже сейчас.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 30 января 2015 > № 2906391 Саид Гафуров

Компания Genel Energy Plc во главе с бывшим гендиректором BP Тони Хейвордом не отказывается от планов по увеличению добычи на курдских месторождениях Taq Taq и Tawke в этом году на 74%, до 400 тыс баррелей в день. Норвежская DNO ASA контролирует 55% Tawke.

- Операционная сторона бизнеса остаётся очень устойчивой и сильной, - сказал в интервью агентству финансовый директор Genel Джулиан Метерелл. - Даже при ценах в районе $50 за баррель мы можем рассчитывать на прибыль в $350-400 млн.

Компания Gulf Keystone Petroleum Ltd. в декабре увеличила добычу на 60%, до 40 тыс баррелей в день, и планирует увеличение до 70 тыс баррелей в день в 2017 году. Компания будет и дальше наращивать добычу, одновременно пытаясь сократить транспортные расходы примерно на 60%, сказал её генеральный директор Джон Герстенлауэр.

Нефтяные цены, вполне возможно, достигли дна и начнут расти "в ближайшие месяцы", сказал Герстенлауэр, который работает в отрасли 38 лет и пережил три или четыре подобных обвала цен.

- Сначала цена на нефть находит дно, которое, возможно, уже достигнуто, потом цена остаётся в районе дна в течение нескольких месяцев, - сказал он. - Из-за низкой стоимости энергоресурсов экономика ускоряется, и цена начинает расти. Если сейчас мы не на дне, то чертовски близко к нему.

Доля Genel в добыче на двух месторождениях в Курдистане в 2014 году выросла на 58%, до 69 тыс баррелей в день, а в этом году её целью является 90-100 тыс баррелей в день.

"Затраты Genel входят в число самых низких в мире, а её огромная ресурсная база способна вызвать зависть у многих, - пишет в меморандуме для инвесторов аналитик Credit Suisse Group AG Томас Адольфф. - В иракском Курдистане у неё лучшая база активов при наличии политического и операционного импульса к поступательному движению".

Операционные затраты компании составляют около $2-3 за баррель, а уровень безубыточности $30-35 за баррель, сказал Метерелл.

- У Genel есть все возможности продолжать рост даже в период устойчиво низких цен на нефть, - отмечает её генеральный директор Тони Хейворд.

Решение центрального банка Швеции/Риксбанка в 2013 году поменять около 5 млрд. американских долларов на доллары канадские и австралийские, а также норвежские кроны, привело к многомиллиардным потерям для госказны. Об этом пишет газета Дагенс Индустри.

В связи с этим обменом, объем долларов США в шведском валютном резерве стал составлять не 30%, как в 2012 году, а лишь 8%.

С лета 2013 года курс американского доллара поднялся по отношению к доллару австралийскому на 17%. По отношению к доллару канадскому на 22%, и к норвежской кроне на 31%.

В самом Риксбанке операцию не считают убыточной, так как и курсы вышеприведенных валют росли по отношению к шведской кроне. Просто доллар "укреплялся" сильнее.

Риксбанк также не собирается менять свою валютную стратегию, считая, что она соответствует задачам этой структуры, в смысле более равномерного распределения рисков.

«Статойл» откладывает планы по Баренцеву морю

Добыча нефти в Арктике идёт к закату? «Статойл» в 2015 году в Баренцевом море бурить не будет.

Глава геологоразведки «Статойла» Тим Додсон сообщил в интервью Offshore.no, что на этот год у норвежской госкомпании нет планов бурения скважин в Баренцевом море.

Заявление прозвучало после завершения обширной программы разведки «Статойла» в Баренцевом море в 2013-2014 гг., не давшей желаемых результатов – месторождений промышленного значения было открыто меньше, чем ожидалось. В «Статойле» надеялись на дополнительные открытия в районе месторождения Кастберг, которое, по всей вероятности, без таких месторождений-спутников будет нерентабельным.

С июня цена на нефть упала со 115 до сегодняшних 49 долларов за баррель.

«Мы будем бурить в Северном и Норвежском морях, но по Баренцеву морю планов у нас нет», – сказал Тим Додсон в видеоинтервью Offshore.no.

На прошлой неделе правительство Норвегии объявило 23-й раунд распределения лицензий на право разработки норвежского континентального шельфа. Выставляется 57 блоков, 34 из которых находится в той части Баренцева моря, которая в течение многих лет была предметом спора между Норвегией и Россией. О разграничении морских пространств Баренцева моря страны договорились в 2010 году. Тогда же и началось сотрудничество между «Статойлом» и Роснефтью в рамках совместных разведочных программ на севере российского сектора Баренцева моря, в настоящее время замороженное из-за введённых Норвегией санкций в отношении российских проектов на арктическом шельфе.

На сегодня «Статойл» – единственная компания, ведущая промышленную эксплуатацию месторождения в норвежском секторе Баренцева моря. Речь идёт о месторождении Снёвит (Белоснежка), снабжающем природным газом расположенный под Хаммерфестом завод по его сжижению. В компании «Эни» заявляют, что в этом году приступят к освоению месторождения Голиаф. Платформа для этого месторождения отправится с южнокорейской верфи в Баренцево море через несколько недель.

На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило, что в «Статойле» могут передумать в отношении ещё одного участка Арктики, а именно Западной Гренландии, как считают в агентстве, в связи со слишком высокими затратами и рисками.

By Thomas Nilsen

Флаг Мурманской области установят на Северном полюсе

Северо-западный регион России будет равноправным участником главной российской экспедиции года в Арктике.

Флаг Мурманской области установят в географической точке Северного полюса в рамках комплексной высокоширотной экспедиции на Северный полюс «Арктика – 2015», проводящейся Русским географическим обществом при участии Госдумы, Совета Федерации и др. Мурманская область стала равноправным участником крупномасштабного проекта по организации экспедиции, сообщается в пресс-релизе областной администрации.

Участие Мурманской области в указанном проекте можно рассматривать в качестве нового этапа взаимодействия между региональным правительством и Русским географическим обществом, говорится в пресс-релизе.

В Общественной палате Российской Федерации состоялась торжественная церемония передачи организаторам проекта флагов регионов Российской Федерации, изготовленных по специальному заказу для использования в высоких северных широтах из особо прочного полотна.

Русское географическое общество организует высокоширотные экспедиции с обустройством ледовой базы Барнео на протяжении 15 лет. База дрейфует вместе с ледовым полем через значительные пространства Северного Ледовитого океана, пока из-за постепенного таяния льда учёным не приходится собираться обратно.

By Atle Staalesen

Время затянуть пояса

В нынешний экономический кризис Мурманской области может прийтись тяжелее, чем в 2008 году, считает губернатор Марина Ковтун.

В нынешнем году предстоит жить в новых макроэкономических условиях, поскольку внешние факторы обострили ситуацию в экономике страны и ее структурные проблемы, пишет «Мурманский вестник» в репортаже о рабочей встрече губернатора Мурманской области Марины Ковтун с руководителями местных органов власти.

Областное правительство готовится к сокращению финансирования бюджетных учреждений и программ, а также к сокращению штата примерно на 10%, сообщает ИА СеверПост.ru.

Хроническую болезнь отсутствия давно назревших структурных преобразований в экономике страны резко обострили зарубежные санкции, падение цен на нефть и курса рубля, сейчас время затянуть пояса, отметила на встрече губернатор. Главам муниципалитетов было предписано проконтролировать все статьи расхода с целью экономии средств и принять меры для увеличения поступлений доходов в бюджет.

В 2014 году консолидированный долг региональных бюджетов (вместе с муниципальными) вырос на 20% и превысил 2 трлн. руб., пишет газета «Ведомости» со ссылкой на министра финансов РФ Антона Силуанова.

Смотрите также: Российские регионы приняли бюджеты выживания на 2015 год

Красной нитью в докладе губернатора проходила тема максимальной защиты населения от заметного снижения уровня жизни в сложной экономической ситуации.

Как пишет «Мурманский вестник», определенное право на осторожный оптимизм по поводу наполнения бюджета Мурманской области, по мнению главы региона, дает то, что более четверти его составляют поступления от горнопромышленного комплекса, который преимущественно экспортирует свою продукцию. Именно благодаря этому кризис, начавшийся в 2008-м, здесь почувствовали не особенно остро.

By Trude Pettersen

ВУЗы планируют слияние

Два крупнейших университетских колледжа Северной Норвегии, Харстадский и Нарвикский, планируют слияние с Университетом г. Тромсё, он же Арктический университет Норвегии.

«Мы готовы приступить к формированию нового университета на севере, – сказала ректор Университета г. Тромсё Анне Хюсебекк в интервью университетскому сайту. – Мы станем одним из центральных научных учреждений, работающих над рядом важнейших вопросов в области технологии, климатических исследований и здравоохранения».

Слияние должно послужить укреплению академической среды в области технологии, здравоохранения, и социальных вопросов. Окончательное решение о слиянии должно принять правительство Норвегии. По словам Анне Хюсебекк, слияние должно завершиться к 1 января 2016 года.

Арктический университет Норвегии был образован в 2013 году в результате объединения Университета г. Тромсё и Университетского колледжа Финмарка в г. Альта.

Университет Тромсё был основан в 1968 году, это крупнейшее научно-исследовательское и образовательное учреждение Северной Норвегии. В университете проводятся исследования явлений полярного сияния, исследования в области рыбного хозяйства, биотехнологии, лингвистики, телемедицины, эпидемиологии, саамской культуры, мультикультурных обществ, космические исследования и реализуется широкий спектр проектов арктических исследований.

Университетский колледж Нарвика считается в Северной Норвегии ведущим технологическим центром в сфере высшего образования. В колледже обучаются студенты из 40 стран, в том числе множество из России. Предлагаются программы подготовки магистров на английском языке по информатике, промышленной и спутниковой технике. электротехнике.

В Университетском колледже Харстада имеются международные программы обучения по современному маркетингу, туризму, а на норвежском – программы по управлению бизнесом, торговле, сервису и логистике, аудиту, сестринскому делу, уходу за детьми, защите детей и множеству других специальностей.

By Trude Pettersen

Швейцария признана самой дорогой для жизни страной на планете, оставив на втором месте Норвегию, а на третьем – Венесуэлу. Такие данные опубликовал интернет-сервис Намбео (Numbeo), собирающий статистические данные со всего мира, сообщает портал Scandi News.

Сведения в базу данных Намбео поставляют пользователи из разных стран. Сервис периодически обобщает полученную информацию и выдает сводные тематические таблицы. По ним можно сравнить разные государства по стоимости жизни, ценам на жилье, доступности медицинского обслуживания, развитости транспортной системы, уровню преступности и прочим показателям, характеризующим качество жизни.

В таблице стоимости жизни все страны сравниваются с Нью-Йорком, индекс цен в этом городе принят за 100%. При его расчете учитываются цены в ресторанах, стоимость продуктов, транспорта и услуг ЖКХ.

Согласно подсчетам Намбео, жизнь в Швейцарии дороже жизни в самом большом городе США более чем на четверть, в Норвегии - почти на 1/5. Не понятно, как сводят концы с концами венесуэльцы - за одни и те же товары им приходится платить на 10% больше, чем жителям Нью-Йорка при несопоставимо более низких доходах. Тем не менее, Венесуэла является третьей страной в мире по ценам и второй (после Южного Судана) по уровню преступности.

Исландия с индексом 102.14 занимает в таблице четвертое место, Дания (индекс 100,6) – пятое. Меньше всего поводов жаловаться на дороговизну у финнов и шведов. Финляндия занимает 13 строчку рейтинга с индексом 89.68, а Швеция оказалась вообще самой дешевой из Северных стран - 17 место, 82.17 «очков» - почти на 20% дешевле Нью-Йорка.

Россия расположилась на 43 месте с индексом 61.91. Через Иорданию от нее – на 45 месте – самая дорогая из стран Балтии – Эстония (индекс 61.20), заняв 45 строчку рейтинга. Латвия признана 58 страной по дороговизне в мире (индекс - 55.94), а литовские цены почти в два раза ниже нью-йоркских.

Изучая этот и подобные рейтинги необходимо помнить о том, что здесь фигурирует «средняя температура по больнице», да еще и привязанная к показателям Нью-Йорка. Отмечается, что «среднеамериканский» показатель в этой же таблице - 76.53. Это означает, что в самих США цены на четверть ниже, чем в Нью-Йорке.

Таможня держит курс на ускорение операций

ФТС подготовит приказы по регулированию внешнеэкономической деятельности в условиях работы на территориях опережающего развития. Также ведомство продолжает прорабатывать систему «одного окна», направленную на упрощение оформления товаров.

Дальневосточное таможенное управление подвело итоги работы за 2014 г. Как сообщил Fishnews начальник ДВТУ Сергей Пашко, учитываемый во внешней торговле товарооборот через таможенные органы региона составил 26,8 млрд. долларов. Стоимость поставок на внешний рынок – 10,2 млрд. долларов, или 38,1% товарооборота, при этом стоимостный объем экспорта сократился на 9,7%. Но сумма уплаченных таможенных платежей выросла с 9,7 млрд. до 10,4 млрд. долларов. Импорт в денежном выражении снизился на 12,2%, в натуральном – на 4,2% (с 7,3 млн. до 7 млн. тонн), при увеличении суммы уплаченных в торговом обороте таможенных платежей на 4% (с 143,4 млрд. до 149,1 млрд. рублей).

За весь 2014 г. таможенные органы Дальнего Востока перечислили в федеральный бюджет 179 758,7 млн. рублей. По словам руководителя ДВТУ, в 2014 г. была продолжена реализация плана мероприятий по совершенствованию таможенного администрирования в части сокращения времени совершения операций, связанных с государственным контролем в автомобильных и смешанных пунктах пропуска. Для товаров, подлежащих разным видам контроля, в том числе и ветеринарному, время совершения операций в среднем по ДВТУ снизилось до 42 минут (при установленном на конец 2014 г. контрольном значении 48 минут).

Отмечено, что значительное развитие получило межведомственное взаимодействие по обмену информацией и документами. В декабре 2014 г. доля сообщений с предоставлением документов от территориальных органов исполнительной власти достигла 41%, тогда как в начале года этот показатель был всего 1,5%. Заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов добавил, что в планах ведомства продолжить прорабатывать систему «одного окна» для регулирования операций внешней экономической деятельности. Речь идет о создании единой электронной системы, которая позволяла бы участнику ВЭД в морских портах подавать в одно «окно» – одно ведомство – информацию о товаре, востребованную всеми контролирующими органами (Россельхознадзором, Роспотребнадзором, ФТС и другими). Сейчас документ, полученный участником ВЭД в каком-либо ведомстве, уже не требуется предоставлять в таможню. Это позволяет не только ускорять совершение таможенных операций, но и снижает возможности для использования поддельных бумаг.

Представитель Федеральной таможенной службы также отметил, что в прошедшем году фиксировались случаи попыток провоза рыбной продукции, по-видимому, норвежского происхождения, по фальшивым документам, где страной происхождения указывалась Исландия (это государство не входит в ЕС). Исландские коллеги опровергли выдачу сертификатов, и поэтому незаконный канал поставки был пресечен.

Кроме того, на совещании упоминалась и работа по борьбе с незаконным вывозом водных биоресурсов. В прошлом году инспекторы ДВТУ неоднократно фиксировали попытки перевоза ценных гидробионтов, в том числе и дальневосточного трепанга.

Результаты эксперимента по оптимизации таможенных операций и сокращения сроков нахождения контейнеров в морских портах Восточный и Владивосток оказались успешными. В Восточном срок нахождения товаров (за исключением хранения) на территории порта составил 6 суток, в порту Владивосток – 8 дней.

Также представители таможенных органов выразили готовность к работе в планируемом режиме территорий опережающего развития и напомнили, что в условиях свободной экономзоны участникам ВЭД не придется платить таможенные пошлины. Закон о ТОРах вступает в силу 30 марта, к этому сроку Федеральная таможенная служба планирует разработать четыре приказа – о порядке ввоза-вывоза товаров, о порядке обустройства территорий опережающего развития, о порядке идентификации товаров и об учете товаров. Все эти документы находятся в работе у таможенной службы и будут готовы к началу апреля, отметил представитель ведомства.

Уполномоченный МИД России по вопросам прав человека, демократии и верховенства права Константин Долгов в своем микроблоге Твиттер возмутился призывами министра иностранных дел Польши "объединиться против России".

"Признать Схетыне нужно,что большинство стран не присоединилось и не присоединится к противоправным и обреченным попыткам изолировать Россию!" – говорится в сообщении Константина Долгова.

Ранее министр иностранных дел Польши Гжегож Схетына заявил, что против России должны быть введены новые санкции. "Россия должна сделать выводы, понять, что столкнулась с единой, всеобщей позицией целого мира", — сказал глава польского МИД. "Мининдел Польши заявил,что санкции против России-"всеобщая позиция целого мира".Забыл про Китай,Индию,Бразилию,др страны Лат.Америки,Африку?" — прокомментировал сообщение Константин Долгов.

В марте истекает срок действия первой "волны" санкций против России — индивидуальные санкции против лиц и предприятий, которым запрещен въезд в ЕС и активы которых в Евросоюзе заморожены. Индивидуальные санкции против физических и юридических лиц были продлены в сентябре 2014 года до 15 марта 2015 года. Экономические санкции против РФ введены до конца июля 2015 года. Санкции против Крыма, присоединение которого к РФ Евросоюз не признает, действуют до 23 июня 2015 года. В ответ Россия ограничила импорт продовольственных товаров из стран, которые ввели в отношении нее санкции: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии.

Россия неоднократно заявляла, что не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Украина преодолела политический и экономический кризис. В Москве призывают всех внешних игроков повлиять на Киев для выполнения минских соглашений с целью урегулирования ситуации на востоке страны, где с апреля 2014 года против недовольных февральским переворотом жителей Донбасса власти Украины начали силовую операцию. Жертвами конфликта стали более 5 тысяч человек.

Железный рудник по бросовой цене

На шахту в Пайале в северной Швеции уже есть претенденты, сообщает менеджер компании по продажам.

Шахта Каунисваара в Пайале, Северная Швеция, закрылась в связи с банкротством компании Northland Resources в декабре 2014. Доверенное лицо компании-банкрота Ханс Андерсон теперь пытается найти покупателей на оставленный объект.

«Я могу подтвердить, что к шахте проявляют интерес», - сообщил Андерссон изданию Svenska Dagbladet. Однако он не захотел уточнять количество заинтересованных сторон и какие страны они представляют. Компания Northland Resources обанкротилась после неудачных попыток рефинансировать свою деятельность. Поскольку долги компании составляли более чем 650 млн долларов, совету директоров пришлось объявить о банкротстве.

По словам Ханса Андерссона, шахту и всю имеющуюся материальную базу не будут расщеплять на части, а продадут как единое целое. Он подчеркивает, что «цена несравнима с размером инвестиций, вложенных в шахту».

Как сообщает Svenska Dagbladet, компания Northland Resources вела переговоры с новыми инвесторами, однако сделка с Peas, LKAB и другими компаниями была разорвана буквально за несколько часов до признания банкротства. Как сообщается, компания LKAB – крупнейший добытчик железной руды в Швеции, была готова использовать обогатительную фабрику, принадлежавшую Northland Resources, для нужд своей шахты в Сваппавааре.

Northland Resources начали разработку месторождения в Пайале в 2010 году. Как обычно бывает в городах, возникших при экономическом буме, вокруг шахты появились склады и возникли новые предприятия по обеспечению шахты: мастерские, рестораны и розничные магазины готовы были получить свою долю с потока рабочих и наличности. Когда компании пришлось остановить производство, то уровень безработицы в Пайяле подскочил с одного из самых низких по стране до одного из самых высоких. 240 горняков и 191 водитель грузовика остались без работы.

By Atle Staalesen

В норвежском Бергене возводится 14-этажный жилой дом из древесины, об этом сообщают местные СМИ.

Проект 49-метрового здания был разработан специалистами норвежского бюро Artec Arkitekter, поставку основных конструкционных модулей осуществляет немецкая Merk Timber. В настоящий момент возведены первые пять этажей. Сдача 62-квартирного «дома под ключ» запланирована на осень 2015 г.

Норвегия предлагает 34 лицензионных блока для нефтедобычи вблизи границы с Россией

Нефтяные компании получат лицензии на разработку участков, расположенных на беспрецедентно высоких широтах вдоль российско-норвежской границы.

Более чем на полгода позднее намеченного срока Министр нефти и энергетики Норвегии Турд Лиен в прошлый вторник объявил о начале проведения 23-го раунда распределения лицензий на право разработки норвежского континентального шельфа. Он включает в себя 57 блоков, при этом 34 из них находятся в той части Баренцева моря, которая в течение многих лет была предметом территориального спора с Россией. Министр назвал текущий лицензионный раунд «значимой вехой» в развития норвежской нефтяной промышленности.

«Впервые с 1994 года мы приступаем к исследованию совершенно нового участка норвежского континентального шельфа. Это дает нам уникальные возможности для увеличения капитализации, роста и создания новых рабочих мест, прежде всего, в Северной Норвегии», - сообщил Турд Лиен в пресс-релизе.

Бурение около государственной границы

На карте лицензионного участка видно, что 8 блоков расположены в непосредственной близости от границы с Россией. Эти блоки неизбежно станут поводом для дискуссий. Эксперт по нефтедобыче в Арктике Йохан Петтер Барлиндхауг сказал в беседе с BarentsObserver, что Норвегии следует воздержаться от бурения вблизи границы, учитывая существующую «прохладность» в отношениях с Россией.

В то же время, Старший Советник Норвежского Баренцева Секретариата Рюне Рафаэльсен убежден, что бурение в зоне прохождение государственной границы будет способствовать укреплению доверия и сотрудничества в регионе.

Бурение у кромки льда

Карта 23 лицензионного участка также демонстрирует, что 8 блоков расположены к северу от 74-ой параллели – недалеко от района, покрытого льдом некоторое время в году. Министр Лиен утверждает, что все новые лицензионные блоки расположены гораздо южнее замерзающих территорий, и что безопасности проведения нефтепоисковых работы ничто не угрожает.

Для того, чтобы держать на контроле вопрос о близости кромки льда, он поручил Норвежскому Директорату Нефти подготовить технический отчет, оценивающий степень присутствия морского льда в районе проведения нефтепоисковых работ.

Защитники природы огорчены тем, что новые лицензионные участки расположены на таких высоких широтах. Комментируя новость, экологический фонд «Беллона» назвал текущий лицензионный раунд «катастрофой для окружающей среды», а в организации «Природа и Молодежь» считают, что норвежскому Правительству «должно быть стыдно».

Планируется, что новые лицензии будут выданы нефтяным компаниям в течение первого полугодия 2016 года.

By Atle Staalesen

Изучая снежного краба

Снежный краб может стать следующим пищевым ресурсом Баренцева моря. Возможно ли также извлекать из него биоактивные компоненты, которые используются в медицине и диетических продуктах? Ученые только начали искать ответ на это вопрос.

Nofima – один из крупнейших институтов прикладных исследований в области рыболовства, аквакультуры и питания в Европе – начал изучение биологических характеристик снежного краба.

С момента обнаружения первых пяти особей снежного краба в Баренцевом море в 1996 году их численность значительно возросла. Согласно прогнозам потенциальный ежегодный вылов может достигнуть 25 -27 тысяч тонн в ближайшие 10 лет – или даже больше, если популяция продолжит расти, сообщают ученые Карстен Хвингель и Ян Х. Сундет из Института морских исследований. Сейчас численность снежного краба на данной территории в 10 раз превышает численность камчатского краба, причем спрос на них есть по всему миру и цена хорошая. По словам старшего научного сотрудника Nofima Стена Сиикавуопио, которые приводятся на их веб-сайте, «снежные крабы станут основным ресурсом Баренцева моря».

Однако многие биологические характеристики снежного краба все еще неизвестны. Почти нет информации об их физиологии, как он переносит различные условия, как он живет. Исследовательский институт, чей головной офис находится в Тромсё, запустил проект для изучения условий жизни краба, в частности, будут исследованы вопросы о том, насколько холодной должна быть вода для его обитания и как тесно друг к другу живут и выживают особи.

Чтобы продавать снежных крабов на рынке свежих продуктов, необходимо содержать их живыми после того, как они были пойманы. Примерно 70% камчатских крабов, выловленных норвежскими компаниями, содержатся живыми до продажи на рынке по цене, которая значительно отличается от цены на замороженное крабовое мясо.

Более того, ученые сотрудничают с коммерческими компаниями в области разработки новых ловушек и приманок для краба.

У снежного краба едят мясо конечностей , однако вероятно, что и другие части краба могут представлять ценность.

«Поскольку этот вид живет в холодных водах, очень интересно найти морские ферменты и биоактивные компоненты, которые отвечают за адаптацию к холоду. Мы начнем изучение этого вопроса и посмотрим, как ферменты могут быть использованы коммерчески», - поделилась руководитель исследования Рагнхильд Уитакер. В предыдущих исследовательских проектах ученые обнаружили биоактивные компоненты в клетках камчатского краба и в креветках, которые сейчас используются в качестве ингредиентов в массе продуктов, в ом числе в медицинских препаратах и диетических продуктах. Ферменты северной креветки могут использоваться в ДНК-тестах, а ферменты гребешков, как выяснилось, обладают антибактериальных воздействием на патогенные бактерии в организме человека и животных.

By Trude Pettersen

А в Баренц-регионе жара!

Вверх или вниз по шкале термометра? Когда речь идет об изменении климата, Баренцев регион выделяется на фоне остального мира.

Температурные данные NOAA (Национальное управление океанических и атмосферных исследований) привлекли всеобщее внимание – 2014 год стал самым теплым годом на планете с 19 века. Баренцев регион не стал исключением и также испытал повышение температуры воздуха.

Как сообщалось ранее, среднегодовая температура по Норвегии оказалась на 2,2°C выше чем обычно. В Финляндии среднегодовая температура также поднялась, причем быстрее, чем где-либо в мире.

Ресурс Patchwork Barents пошел дальше национальной климатической статистики и отобразил локальные температурные тенденции по Баренцеву региону. Схема внизу представляет временной график климатических изменений в регионе за последнее десятилетие.

За прошедшие 10 лет среднегодовая температура воздуха в Баренцевом регионе выросла, в среднем, на 1°C.

В Вестерботтене теплеет быстрее всего

Наибольший температурный подъем в Баренцевом регионе за последнее десятилетие зафиксирован в Северной Швеции. В период с 2004 по 2014 год среднегодовая температура воздуха поднялась на 1,4°C. В лене Вестерботтен отмечен наиболее резкий подъем. Согласно данным всего за 4 последних года средняя температура в регионе поднялась с 1,9°C до 5,2°C (+3,3). Шведский институт гидрологии и метеорологии (SMHI) объясняет причину роста среднегодовых температурных показателей. За этот период в Швеции наблюдались долгие периоды жаркой и очень жаркой погоды, и несколько периодов необычайно холодной погоды по всей стране. Северная Швеция пережила несколько очень сухих периодов, а июль 2014 года стал самым жарким месяцем в регионе с момента начала наблюдений (свыше 30°C), сообщает SMHI.

В Северной Финляндии среднегодовая температура воздуха повысилась на 1,2°C с 2004 года. На региональном уровне подъем был еще выше. Например, в Северной Остроботнии температура поднялась на 1,3°C.

В субъектах Северо-Запада России, которые входят в Баренцев регион, среднегодовая температура воздуха также поднялась на 1,3°C. Однако анализ данных показывает значительные колебания между территориальными субъектами. Например, в Республике Коми температура поднялась только на 0,5°C с 2004 по 2014 год, в то время как в Республике Карелия – на 2,7°C.

Показатели в Северной Норвегии снижаются

За прошедшие 10 лет в Северной Норвегии зафиксировано относительно невысокое температурное повышение – в среднем на 0,1°C. Губерния Трумс стала единственным регионом, где стало холоднее. За рассматриваемый период среднегодовая температура воздуха там опустилась на 0,5°C.

Фактически, признаки тенденции по температурному снижению наблюдаются в Трумсе с 1960. По данным Норвежским метеорологическим институтом в 1960 году среднегодовая температура воздуха, зарегистрированная на метеостанции в Тромсё, составила 3,7°C, что выше показателя 2014 года (3,5°C).

Скопление планктона в Баренцевом море: эксперты полагают, что изменение климата повлечет за собой быстрое движение многих видов на север (Фото: НАСА)

В Баренцевом регионе температура поднимается быстрее всего в мире

Климатологи признают, что температурные изменения в Баренцевом регионе действительно пугающие. Всего за одно десятилетие Баренцев регион вышел на первое место по температурному росту за все столетие. «Один градус за десять лет – это очень серьезный рост», - подтверждает Ян-Гуннар Винтер, директор Норвежского полярного института в интервью для BarentsObserver. «Для сравнения: за последние сто лет средняя температура на планете поднялась на 0,89°C»

Стоит обратить внимание на тот факт, что рекордно высокие температуры стали встречаться чаще, добавляет Туули Ойала (советник Международного Баренцева Секретариата по климату, окружающей среде и горячим точкам).

По словам Ойалы «эту ситуацию, вероятно, можно объяснить изменением климата. В ближайшем будущем можно ожидать, что температуры станут еще выше, а погода - теплее. Тенденция объясняет данные 2014 года по регионам Вестерботтен и Северная Остроботния».

Будущее экосистемы неясно

На окружающей системе и экологии Баренцева региона особо заметны последствия этих изменений. Повышение температуры влияет на растительность и животный мир на суше, и перемены уже видны.

Ойала ссылается на данные наблюдений в финской Лапландии, которые показывают, что заснеженный период сократился. Более того, согласно этим данным ареалы распространения видов приспособленных к холодам птиц сдвигаются все дальше к северу

«Нам также необходимо следить за быстрым ростом океанской температуры, поскольку вслед за температурой меняется морская экосистема в соответствии с новыми климатическими условиями», - подчеркивает Винтер. « Для большинства из нас эти изменения не заметны. Но текущие наблюдения подтверждают быстрое движение видов на север, и пока неясно, как быстро сможет стабилизироваться северная экосистема». Как сообщалось ранее, уменьшающаяся популяция сайки в Баренцевом море достигла критической отметки, что представляет серьезную угрозу стабильности арктической экосистемы.

Все зависит от температуры воздуха?

Эксперты подтверждают, что температура воздуха это достоверный индикатор измерения климатических изменений. «В нашем распоряжении длительная и полная история наблюдений за температурой воздуха, что дает нам возможность делать выводы и строить прогнозы на будущее», - подчеркивает Ойала.

Но есть и другие важные показатели. Чтобы оценить климатические изменения и их эффект, необходимо взглянуть на сопутствующие факторы, такие как осадки, облачность, температура моря, давление и циркуляция в атмосфере и океане – показатели, которые также меняются с изменением климата.

Винтер особо подчеркивает, что «также необходимо следить за изменениями во времени и пространстве. Частные эпизоды – часто обозначаемые как погода – обычно скрывают долгосрочные тенденции». В этом отношении десятилетний обзор может и не дать полной и стопроцентно верной картины изменений климата по сравнению с 50- или 100-летним периодом. Более того, сравнения климатических данных по небольшим регионам следует делать с особой осторожностью. «В меньшем географическом масштабе изменения могут быть значительными», - говормит Ойала.

By Elizaveta Vassilieva

В Печенгском районе обсуждают разработку Федынского месторождения

Общественные слушания по вопросу разработки одного из самых перспективных нефтегазовых участков в Баренцевом море прошли в российском Печенгском районе на границе с Норвегией и Финляндией.

На мероприятии, которое состоялось в городе Никель, была представлена программа исследований, планируемых к проведению в 2015-2017 гг. Как сообщается в пресс-релизе Правительства Мурманской области, программа разработки лицензионного участка «Федынский» включает в себя инженерно-геологические и геохимические изыскания, а также раздел «Оценка воздействия на окружающую среду».

Лицензионный участок «Федынский» имеет общую площадь 38000 квадратных километров. Он расположен вдоль границы с Норвегией, и стал доступен для разработки после подписания в 2011 году норвежско-российского Договора о разграничении морских пространств. Участок, более известный в Норвегии под названием Свод Ялмара Йохансена, считается одним из самых перспективных во всем Баренцевом море.

По оценкам «Роснефти», общий ресурсный потенциал извлекаемых углеводородов на лицензионном участке «Федынский» составляет 18,7 млрд. баррелей нефтяного эквивалента.

Не смотря на то, что Печенгский район не вовлечен в нефтегазовую деятельность в значительной степени, это российское муниципальное образование является участком суши, ближе всего расположенным к Федынскому. Линия побережья Печенгского района включает в себя Печенгскую губу и полуостров Рыбачий.

Лицензия на разработку участка «Федынский» принадлежит «Роснефти», которая в 2012 году заключила соглашение о стратегическом партнерстве с итальянской «Эни». Компании взяли на себя обязательства выполнить сейсмические исследования 2D объемом 6500 погонных километров до 2017 года, а также 1000 квадратных километров 3D исследований к 2018 году. Первая разведочная скважина должна быть пробурена до 2020 года, а вторая – к 2025.

By Atle Staalesen

Полицейские по обе стороны границы в Долине Торнио будут работать совместно

У грабителей в бегах в районе шведско-финской границы начинаются тяжелые времена, так как полицейские подразделения получат разрешение пересекать границу между соседними государствами.

Города и поселки по обе стороны 400-километровой границы в Долине Торнио объединяет то, что расстояния здесь большие, а плотность населения маленькая. Поэтому полиция зачастую добирается на место преступления достаточно долго.

Министерства юстиции двух соседствующих стран выступили с инициативой внести изменения в национальное законодательство с тем, чтобы облегчить приграничное сотрудничество по этому направлению.

Микаэль Рова – руководитель проекта со шведской стороны.

«В таких малонаселенных муниципалитетах, которые у нас есть в Восточном Норрботтене и Пайяле, ближайший полицейский резерв может находиться на расстоянии 180 километров, тогда как в будущем можно будет обратиться за помощью к патрулю, который находится всего за 30 километров в финском Колари», - сказал Рова в интервью Шведскому Радио.

P4 Norrbotten сообщает, что после формирования совместные патрули на общих полицейских автомобилях, которые могут пересекать границу, станут реальностью.

«Если мы ведем поиск украденных ценностей, которые пересекли границу, если ограбление произошло в Финляндии, а похищенное хранится в Швеции, тогда финская полиция может перейти на территорию соседней страны и вести поиск преступников там», - пояснил Макаэль Рова.

Около 150 полицейских по обе стороны границы в ближайшее время начнут изучать языки и законы друг друга. Программа частично финансируется Европейским Союзом.

By Thomas Nilsen

По итогам 2014 г. оборот Moelven Industrier (г. Моелв, Норвегия) достиг 8,83 млрд норвежских крон ($1,15 млрд), что на 10,2% превышает результат 2013 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Операционная прибыль за отчетный период составила 204 млн норвежских крон ($26,5 млн), тогда как в 2013 г. был зафиксирован операционный убыток в размере 44 млн норвежских крон ($5,7 млн).

В 4 кв. 2014 г. оборот увеличился на 2,6% до 2,15 млрд норвежских крон ($279,5 млн), операционная прибыль — в 1,3 раза до 48 млн норвежских крон ($6,2 млн).

Исполняющий обязанности генерального директора Moelven Industrier Мортен Кристиансен подчеркнул, что рост финансовых показателей достигнут благодаря улучшению баланса между ценами на сырье и готовую продукцию, активизации рыночной деятельности и благоприятному колебанию валютных курсов.