Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Управление по туризму Панамы и страховая компания Assicurazioni Generali заключили трехлетнее соглашение о предоставлении бесплатных медицинских услуг по страховому полису для туристов-иностранцев, въезжающих в страну через международный аэропорт Токумен. Проект уже стартовал по данным официального сайта visitpanama.com.

Страховка будет покрывать первые 30 дней пребывания человека в Панаме: в список страховых ситуаций включены болезни, полученные на территории страны, расходы на госпитализацию, транспортировку и медицинскую помощь, необходимую в результате несчастного случая и\или смерти туриста. Также полис охватывает расходы на гостиницу для выздоровления после травмы и болезни в течение 10 дней, расходы на лекарства, на транспортировку тела на родину в случае смерти, юридическую помощь в восстановлении потерянных документов, срочные стоматологические расходы и услуги переводские на английский, португальский и французский языки.

70% туристов прибывает в страну именно через аэропорт Токумен, поэтому именно здесь стартует проект по бесплатному страхованию. В дальнейшем программа распространится и на другие пункты въезда туристов. Бесплатный страховой полис станет еще одним стимулом для посещения Панамы иностранными туристами. В Южной и Центральной Америке существует очень мало государств, оказывающих подобного рода услуги для своих гостей.

Европейская холдинговая компания Air France-KLM запустила сервис беспроводной связи Wi-Fi на двух своих самолетах, пишет delo.ua."Новая услуга позволит пользователям оставаться на связи с миром, посылая текстовые сообщения и электронные письма во время полета", - говорится в коммюнике.

Подключение к Wi-Fi доступно на двух Boeing 777-300s. В среду они проследуют по двум направлениям: Париж - Нью-Йорк (Air France) и Амстердам - Панама (KLM), в дальнейшем эти самолеты будут летать в другие страны. Пока сервис запущен в тестовом режиме и до конца года будет проходить обкатку.

Использовать Wi-Fi смогут все пассажиры вне зависимости от того, в каком классе они летят. Подключиться можно после того, как самолет наберет высоту.

Пока клиентам предложены два вида тарифов - почасовой и на весь полет. Стоимость одного часа составляет 10,95 евро, подключение на всю продолжительность полета обойдется в 19,95 евро. Оплата может производиться по кредитной карте. Доступ к внутреннему сайту, на котором обещают много интересного, бесплатный.

Требования экологической инспекции, противоречащие подписанной Украиной международной конвенции, а значит – незаконные, могут привести к тому, что порты страны утратят грузопотоки.

Такое мнение выразил директор ДП "В.Шипс (Украина)" Игорь Сафин, капитан дальнего плавания. Речь идет об анализе балластных вод судов, прибывающих в украинские порты. "Такая процедура проводится только в Украине. И все пробы почему-то оказываются плохими", – отметил руководитель.

По его словам, иностранные судовладельцы часто жалуются, что каждый заход в черноморские порты Украины обходится капитанам грузовых судов в более чем 5 тыс. долл. Эти деньги идут на взятки сотрудникам различных контролирующих органов, в основном – экологической инспекции.

"Сейчас, когда многие суда работают на условиях контракта "non-briberu policy" (bribe – взятка), капитан не имеет права выплачивать денежные вознаграждения, "чтобы подмазать колеса" всевозможным инспекциям. Практика вымогательства в украинских портах должна пресекаться", – подчеркнул специалист.

По данным ряда средств массовой информации, некоторые крупные зарубежные судовладельцы решили по возможности избегать заходов в черноморские порты Украины. Причиной стали несколько инцидентов. Один из самых резонансных – с судном "Афина" (флаг Мальты). В июне 2011 года оно было задержано в Одессе по требованию экологов.

Интернет-издание "Е-finance" поясняет, что поводом стали результаты исследования проб изолированного балласта (взятых вопреки возражениям капитана). На судовой экологической декларации была поставлена отметка "Ввоз запрещен". При этом комиссия по оформлению прихода судна выдала документы без каких-либо претензий.

Экологи запретили экипажу без их разрешения сбрасывать балластные воды. Простой такого плавсредства, пишет издание, обходится в 20 – 25 тыс. долл. в сутки. Поэтому команда начала погрузку и, соответственно, откатку изолированного балласта. Как подчеркивает "Е-finance", результаты анализа, "конечно же, показали, что в воде, набранной в море и слитой в акватории порта, превышены нормативы содержания железа и взвешенных веществ". Ущерб от "загрязнения" оценили в 1 тыс. 403 долл. Деньги были уплачены, но судно простояло в порту еще сутки.

Кстати, незадолго до прихода в Одессу "Афина" прошла расширенный экологический контроль в порту Новороссийск и получила право на предоставление 50-процентной скидки на санитарный сбор в российских портах – благодаря высокому уровню экобезопасности.

Согласно Международной конвенции МАРПОЛ – 73/78, химический контроль изолированного балласта не производится, его сброс не запрещен и не ограничен. Украина присоединилась к этому документу в 1993 году.

Напомним, что начало 2013 г. ознаменовалось событиями, которые приблизили Украину к статусу страны-изгоя в международном морском бизнесе.

Первый прецедент - компания Maersk Tankers (одна из крупнейших в мире в данном виде бизнеса) приняла решение, при фрахтовании своих судов, исключить возможность захода в порты Украины.

Как пишет thekievtimes.ua, в Николаеве произошел серьезный инцидент, связанный с задержанием французского танкера Maersk Claire на терминале "Ника-Тера". Судно прибыло в порт 15 октября 2012 г. под погрузку растительного масла. Во время работы комиссии по оформлению прихода судна представители Госэкоинспекции Северо-Западного региона Черного моря заявили, что у них есть информация о превышении концентрации нефтепродуктов в балластных водах. В связи с этим сброс изолированного балласта был запрещен.

Капитан судна, несмотря на запрет, 18 октября произвел сброс балласта, поскольку без этого нельзя было продолжать грузовые операции. По аналогии с предыдущими подобными случаями, очевидно, что капитан просто не понял, чего от него хотят экологи. Поэтому судно и простояло трое суток в ожидании результатов анализа.

Как отмечается на сайте, судно французское, флаг Франции, порт приписки Марсель, капитан и еще пять офицеров команды - тоже французы. Естественно, и сам статус такой компании как Maersk Tankers Frence (одного из мировых лидеров танкерного флота) не предполагает статьи расходов на "поддержание штанов" украинских экологов. Очевидно, что капитан судна этой компании должен был удивиться, узнав, что в Украине нужно согласовывать сброс изолированного балласта с экологическими чиновниками.

В итоге, после откатки балласта грузовые операции были завершены, но 19 октября Николаевская природоохранная прокуратура дала указание капитану порта задержать судно до завершения проверки. Судно смогло уйти из порта только 26 октября после вмешательства посольства Франции в Украине и привлечения юридической фирмы "АНК".

Напомним, что суда под флагом Франции уже много лет входят в тройку мировых лидеров по надежности и безопасности ("белый список" Парижского Меморандума). Если же этому примеру последуют другие ведущие мировые судоходные компании, то угроза для экологии возрастет на порядок. Особенно, если эту нишу заполнят суда, например, под флагом Камбоджи.

Вторым прецедентом стало решение Одесского апелляционного административного суда от 31 января 2013 г. по иску компании Glorion S.A. (Панама). Поводом для данного судебного спора стали события июня 2011 г., когда в Одессе экологи задержали судно Afina (флаг Мальты, порт приписки Валетта, находится под постоянным надзором самого строгого классификационного общества в мире Американского Бюро Судоходства - ABS).

20 июня 2011 г., при прохождении экологического контроля осмотр судна не выявил никаких нарушений. При отсутствии правовых оснований, несмотря на возражения капитана судна, был произведен отбор проб изолированного балласта. По результатам был составлен акт обследования, согласно которому предписано без разрешения экологической инспекции не производить сброс балластных вод. А на судовой экологической декларации была поставлена отметка о том, что судну "Ввоз запрещен". При этом, комиссия контролирующих служб по оформлению прихода судна, несмотря на запрет экологов, оформила приход без каких-либо претензий.

Простой такого судна обходится в $20-25 тыс. в сутки. Международная конвенция МАРПОЛ 73/78 предписывает, что химический контроль изолированного балласта не производится, его сброс не запрещен и не ограничен. Поэтому, невзирая на незаконный запрет экологов, "Афина" начал погрузку и, соответственно, откатку изолированного балласта.

23 июня экологи получили результаты анализа и, конечно же, его результаты показали, что вода, набранная в море и слитая в акватории порта, превышает нормативы ПДК по содержанию железа и взвешенных веществ. Ущерб за "загрязнение" был оценен в $1403,01, капитану порта было направлено предписание на задержание судна. В тот же день во избежание ущерба от необоснованного простоя судна, а также в связи с тем, что сумма ущерба несопоставима сумме незаконных требований экологов, была произведена оплата претензии. Несмотря на это, судно простояло в порту еще сутки.

Показательно, что за много лет работы первая подобная ситуация с этим судном возникла именно в украинском порту. Afina побывала во многих портах мира и без единой задержки прошла строжайший контроль таких служб, как береговая охрана США, государственный портовый контроль практически всех стран Европы, Латинской Америки, целого ряда стран Африки и Азии. Незадолго до задержания в Одессе, судно прошло предъявление на соответствие классу и в полном объеме соответствовало всем мировым стандартам и требованиям, о чем на борту имеются соответствующие сертификаты. Да и сам флаг Мальты находится в белом списке Парижского Меморандума. Кроме того, незадолго до прихода в Одессу, Afina прошло расширенный экологический контроль в порту Новороссийск, в результате которого получило право на предоставление 50% скидки от ставки санитарного сбора в портах РФ за высокий уровень экологической безопасности.

Компания Glorion S.A. обратилась в Одесский окружной админсуд с иском о признании неправомерными действий причастных к инциденту должностных лиц экологической инспекции. Постановление по иску суд принял только 3 октября 2012 г. и в исковых требованиях было отказано.

Решение уникальное, поскольку суд проигнорировал положения конвенции МАРПОЛ, статьи Конституции Украины, закона "О международных договорах Украины", Водного кодекса. Экологи умудрились нарушить даже собственное ведомственное Положение об экологическом контроле, утвержденное приказом Минэкологии от 08 сентября 1999 г. №204.

При этом, более весомым для суда документом, стала "Инструкция о процедурах приема и сброса водяного балласта в акватории речных внутренних водных путей Украины", утвержденная приказом Минтранссвязи №491 от 13 июня 2007 г. Хотя из самого названия следует, что данный документ не распространяется на акваторию Одесского морского порта.

Наконец, 31 января 2013 г. Одесский апелляционный админсуд оставил в силе решение суда первой инстанции.

Каков же результат этой "титанической" борьбы наших экоинспекторов с ведущими морскими перевозчиками в мире?

В госбюджет Украины перечислено два штрафа "за загрязнение" на сумму около 17 тыс. грн. Судя по публикациям последних лет, некоторые представители экоинспекции на этих двух судах планировали заработать, но из-за "непонятливых" капитанов лишились порядка $6-8 тыс.

Более того, - Maersk Tankers больше не заходит в порты Украины. Зная об этом, такое же решение могут принять и другие ведущие судоходные компании. В связи с этим вырастет стоимость страхования рисков на судозаходы в порты Украины и соответственно стоимость фрахта. В итоге все отразится на конкурентоспособности украинского экспорта. И потери страны будут уже исчисляться в миллионах долларов.

Самая известная авиакомпания в Латинской Америке, колумбийская Avianca, с 15 июля 2013 года собирается расширить свой список международных рейсов. После того, как был анонсирован прямой рейс в столицу Пуэрто-Рико Сан-Хуан, Avianca приготовила своим клиентам еще один сюрприз. Теперь прямой авиамаршрут будет связывать столицу Колумбии Боготу и популярный мексиканский курорт Канкун.

Полёты будут выполняться 4 раза в неделю на самолете, вмещающем 120 пассажиров (12 в салоне бизнес-класса и 108 в салоне эконом-класса). Это будет комфортное трехчасовое авиапутешествие, в течение которого пассажиры смогут насладиться всеми возможностями современного Airbus A319.

Бронирование рейсов Богота-Канкун-Богота возможно уже сейчас, и это позволяет путешественникам, находящимся в Канкуне, быстро и эффективно спланировать со стыковкой в Боготе свой дальнейший перелёт в Панаму, Венесуэлу, Эквадор, Перу и другие страны Латинской Америки. Из Боготы же теперь можно будет попасть в Центральную Америку не только со стыковкой в Мехико, но теперь и в Канкуне.

Союз турбины и генератора

Первый заместитель директора предприятия «Электротяжмаш» Дмитрий Костюк рассказал о конкуренции на международных рынках, советском наследии и создании энергоконцернов

Традиционно считается, что в Украине неплохо себя чувствуют лишь производители сырьевых и полуфабрикатных товаров (прежде всего металлурги, химики и отчасти аграрии), да и то, потому что вовремя попали в частные руки. А машиностроение находится в упадке или в лучшем случае стагнирует. «Эксперт» пообщался с заместителем генерального директора госпредприятия «Электротяжмаш» (Харьков) Дмитрием Костюком и убедился, что бывает и иначе.

Этот завод в советское время был лидером энергетического машиностроения. За годы независимости в Харькове многие предприятия либо вовсе закрылись (например, Харьковский завод тракторных двигателей или «Серп и молот», производивший дизели для сельхозтехники), либо существенно сократили объемы выпуска (как Харьковский тракторный или завод им. Малышева). А «Электротяжмаш» сумел не только сохранить промышленный потенциал, но и разработать и освоить новые виды продукции. В интервью нашему журналу Костюк раскрыл некоторые секреты.

— Судя по новостным сообщениям о подписанных или выполненных заводом «Электротяжмаш» контрактах, его деятельность сфокусирована на реконструкции гидроэлектростанций и поставках генераторов для локомотивов. Иногда еще всплывает производство агрегатов для атомной промышленности. Соответствует ли такой профиль потенциалу предприятия — тому, что оно могло бы или планирует производить?

— Это далеко не полная картина. Предприятие выпускает весь спектр продукции, предусмотренный его технической и конструкторской базой. Это генераторы для тепло- и гидроэлектростанций, тяговые электродвигатели и генераторы для тепловозов, электровозов и городского электротранспорта. Например, к Евро-2012 мы поставляли электродвигатели для троллейбусов производства «Богдан Моторс».

Если говорить о перспективах, то мы однозначно будем наращивать присутствие в сфере энергетики — гидро- и тепловой. У нас есть опыт, накопленный десятилетиями, сильная конструкторская школа.

— Каковы позиции завода в атомной энергетике?

— Завод производит генераторы для АЭС. Мы осуществляли поставки в Россию и Индию. Но наше присутствие в этой сфере не особенно значительно по сравнению с другими направлениями, ведь при СССР у предприятия была своя специализация, а производство генераторов для атомной энергетики было сосредоточено на ленинградском заводе, который сейчас входит в концерн «Силовые машины».

Короткие и длинные

— Если говорить в целом по заводу, производство какого из двух подразделений более рентабельно — энергетического или тягового оборудования?

— Безусловно, производство турбо- и гидрогенераторов. Все проекты в сфере энергетики, как правило, уникальны. А производство электротягового оборудования серийно. Соответственно, заказчик при увеличении объемов настаивает на снижении стоимости.

При этом средний срок изготовления изделия для энергетики составляет от 9–12 до 16–24 месяцев, а по электротяговому оборудованию — 30–60 дней. Мы получаем уникальную возможность балансировать денежные потоки, получать и «короткие», и «длинные» деньги.

— То есть вы требуете бОльшую маржу по энергетическому оборудованию, чтобы обезопаситься от возможных колебаний компонентов себестоимости в течение длительного периода исполнения контракта?

— Не только поэтому. Безусловно, мы боремся за бОльшую маржу. Конкурентов на этом рынке гораздо меньше, чем на многих других, поскольку не каждый производитель может похвастаться конструкторами, которые могут спроектировать готовое изделие от начала до конца.

— Ниже какой маржи по EBITDA вы не готовы опускаться при подписании контрактов?

— В энергетическом секторе заказы с рентабельностью ниже 20 процентов мы почти не рассматриваем. Ведь стоимость денег высокая — она превышает 15 процентов.

— Если за 18 месяцев исполнения контракта произойдет существенное удорожание какого-то из компонентов себестоимости, кто несет соответствующий риск — завод или заказчик?

— Мы полностью несем риск удорожания расходных материалов, поэтому стараемся его нивелировать за счет увеличения авансового платежа, дабы «законтрактоваться» с поставщиками оборудования и материалов. Таким образом, мы стараемся комплектоваться в первые два-три месяца выполнения контракта.

— А металлы ведь могут не только дорожать, но и дешеветь. Как сейчас, например.

— Обычно мы не очень радуемся падению цен на металл. Если металлургия стагнирует, значит, следующей отраслью, которая подвергнется спаду, будет энергетика.

— Сейчас медь падает в цене. В январе тонна стоила более восьми тысяч долларов, в конце апреля — менее семи тысяч. Вы рассчитываете в связи с этим на увеличение рентабельности?

— Мы используем электротехническую медь очень высокого качества, это не полуфабрикат, а готовая продукция — прокат. В Украине таких производителей нет, да и в соседних странах не так много поставщиков подобного сырья. Берем продукцию из российского города Каменск-Уральский и финскую. Ее стоимость меньше подвержена резким колебаниям.

— Какие еще компоненты себестоимости? Специальные стали?

— Да, мы используем электротехническую сталь, которую закупаем в Швеции. Остальные составляющие — черные металлы и оплата труда, поскольку много металлообработки.

Спрос на гидрогенераторы

— Давайте поговорим о поставке оборудования для гидроэнергетики. У компании «Укргидроэнерго» масштабные планы — полностью реконструировать агрегаты к 2016–2017 годам. А что будет делать завод в 2018-м, когда модернизация закончится?

— Я вижу горизонт для проведения таких работ не менее пяти-семи лет. Сейчас мы являемся одними из стратегических партнеров модернизации — почти все генераторы, установленные на Днепровском каскаде, произведены на нашем заводе. Надеюсь, что компании «Укргидроэнерго» удастся привлечь необходимое финансирование. Будем участвовать в тендерах и намерены в них побеждать. Реконструкция части оборудования уже проведена, но задел по ремонту агрегатов остается большим.

Кроме того, сейчас ведется строительство Днестровской ГАЭС — крупнейшей гидроаккумулирующей станции в Европе. В настоящее время мы осуществляем отгрузку оборудования для второго агрегата первой очереди проекта (стоимостью 264 миллиона гривен — «Эксперт»), подписываем договор на производство оборудования для третьего агрегата.

Проект потенциально предусматривает строительство и второй очереди. Но это уже вопрос больше к правительству — в каких объемах будет осуществляться финансирование.

— Будете участвовать в тендерах Ташлыкской ГАЭС и других «первичных» стройках?

— Будем. Надеемся, что на украинские станции будет поставлять оборудование именно украинский производитель.

— Расскажите о поставках за рубеж.

— Я понимаю, что гидропотенциал Украины — не самый высокий по сравнению с другими странами, да и степень использования гидроресурса в стране почти достигает ста процентов. Так что мы активно работаем с российской компанией «РусГидро», увеличиваем свое присутствие на рынке Казахстана.

Вообще среди стран СНГ огромный гидропотенциал имеют РФ и Таджикистан. Мы присутствуем на рынке обеих стран. Наш последний контракт в России — поставка гидрогенераторов на 12,5 миллиона долларов для Зеленчукской ГЭС-ГАЭС (Карачаево-Черкессия). В Таджикистан мы начали поставку второго гидрогенератора для крупнейшей гидростанции страны — Рогунской ГЭС (в рамках контракта на два агрегата общей стоимостью 40 миллионов долларов. — «Эксперт»).

Если говорить о дальнем зарубежье, то перспективным является рынок Латинской Америки, куда наше оборудование уже поставлялось, — это Мексика и Панама.

Наследие предков

— Какая часть ваших заказов формируется за счет того, что поставки оборудования начались еще в советское время?

— Я не сказал бы, что мы сейчас только пожинаем плоды деятельности времен СССР. Конечно, на нас работают технологии, наработанный опыт и конструкторская школа: пока что ремонтировать или частично заменять наше оборудование умеет очень небольшое количество компаний. С другой стороны, мы, к примеру, научились делать генераторы, подобные тем, которые выпускает концерн «Силовые машины». Уже есть прецеденты, когда в России заменяем оборудование нашего конкурента.

— Почему? Ниже цена или есть какие-то технические решения?

— Наши генераторы имеют более привлекательное соотношение цены и качества. К тому же мы научились устанавливать свои генераторы вместо генераторов компании «Силовые машины» и некоторых других производителей без существенных изменений фундаментов и систем обеспечения электростанции.

Уровень себестоимости у нас, как правило, ниже, чем у российских и европейских производителей, а вот с китайскими компаниями конкурировать непросто. Недавно мы выиграли тендер на поставку генераторов на индийскую ТЭС «Бандель» (стоимость не разглашается. — «Эксперт»). Считаем это значительным достижением, поскольку из-за высокой конкуренции индийский рынок очень плотный. Понятное дело, что рентабельность поставок в Индию получается одной из самых низких.

— Как можно охарактеризовать мощности предприятия?

— Мы можем изготавливать до восьми турбогенераторов в год. В советское время завод выпускал по одному изделию в месяц. По гидрогенераторам сказать намного сложнее — вся продукция разного размера. Одна машина в диаметре может составлять пять метров, а другая, — скажем, для Днестровской ГАЭС — превышать 16 метров.

— На сколько процентов от своей мощности работает завод?

— Загрузка превышает 70 процентов. Можно еще увеличить объемы работ за счет дополнительного введения второй и третьей смены, хотя половина завода и так уже работает в круглосуточном режиме. За последний год мы наняли более тысячи сотрудников.

— И каковы на этом фоне финансовые результаты работы предприятия?

— Выручка в прошлом году достигла почти полутора миллиардов, что больше на 35%, чем в 2011-м. В этом году мы рассчитываем перешагнуть рубеж в два миллиарда гривен.

— Вы сказали, что наняли тысячу с лишним человек. Есть ли персонал, который собираетесь сокращать?

— На любом предприятии происходит определенная текучесть кадров. Прежде всего, нам остро не хватает технического персонала. Есть определенный кадровый голод. Не хватает специалистов со средним техническим образованием, поскольку профильные училища, которые раньше готовили кадры для нашего завода, сегодня не работают.

Что касается других сотрудников, то, к счастью для нас и к сожалению для страны, многие заводы Харькова закрыты, и ежедневно 50–70 человек приходят на нашу проходную с желанием трудоустроиться. Поэтому сложилась уникальная ситуация, когда при подборе кандидата на вакантную должность у нас есть возможность выбирать лучших из лучших.

При этом хочу отметить, что мы особое внимание уделяем непрерывному образованию персонала. Это и вечерние классы, занятия в которых проводят опытные сотрудники, передавая накопленный багаж знаний молодым, и поддержка в получении последипломного или высшего технического образования. В результате такой кадровой политики к нам приходит много молодежи, средний возраст сотрудников значительно снизился.

Сила — в единстве

— Какие сейчас взаимоотношения с харьковским предприятием «Турбоатом»? Работаете в связке?

— У нас крепкие партнерские взаимоотношения, мы дополняем друг друга. Два предприятия находятся не просто на одной улице. Они находятся, так сказать, «на одном валу», потому что вал турбины и генератора должны быть сопряжены.

Последний пример нашего взаимодействия — поставка генератора и турбины на Экибастузскую ГРЭС в Казахстан (стоимость подписанного в 2010 году контракта превысила 30 млн долларов. — «Эксперт»). Кроме того, это все агрегаты, поставленные для «Укргидроэнерго». В принципе мы можем комплектоваться с любым другим производителем, но заказчику, безусловно, выгоднее, когда два подрядчика находятся рядом друг с другом. Поставка и монтаж оборудования из регионов, расположенных в разных частях мира, более сложны и обходятся соответственно дороже.

К сожалению, сейчас количество заказов, которые мы выполняем совместно с «Турбоатомом», невелико. Но мы стараемся развивать это направление и осуществлять комплектные поставки.

— Так, может быть, нужно объединить «Электротяжмаш» и «Турботом», где государству принадлежит 75 процентов, в одну структуру?

— Объединение наших предприятий — здравая идея. Мы тут не придумываем новую бизнес-модель. Если обратиться к истории, «Электротяжмаш» и «Турбоатом» всегда были тесно связаны друг с другом. Наше предприятие создавалось как завод, который изготавливал тяговое оборудование, а «Турбоатом» был площадкой по производству турбин и генераторов, необходимых для электрификации страны. И только потом, в 1954 году, с завода «Турбоатом» на «Электротяжмаш» перенесли генераторное производство.

Успешный пример реализации подобной модели — российская компания «Силовые машины», наш мощный конкурент. После того как в нее вошел «Красный котельщик», у концерна усилилась позиция на рынке — одна компания предлагает решения по котлу, турбине и генератору.

Мое субъективное мнение таково: при объединении предприятий наши позиции на рынке станут сильнее. Заказчику всегда удобнее получать продукцию из одной точки.

Автор: Сергей Рыбальченко

Украина > Электроэнергетика > expert.ua, 20 мая 2013 > № 939001 Дмитрий Костюк

"РОССИЯ СДЕЛАЛА ВСЕ, ЧТОБЫ ТУРИСТАМ БЫЛО ДОРОГО И НЕУДОБНО"

Беседовала Александра ИЛЬИНА

АЛЕКСАНДР ГЕНИС писатель "Если американцы и приезжают, то в Петербург, хотя, по сути, это тамбур России, европейский город на русский манер. Москва для американцев намного интереснее, ведь ничего подобного храму Василия Блаженного нигде нет, но Россия сделала все мыслимое и немыслимое для того, чтобы туристам было дорого и неудобно"

Александр Генис о месте России в американской повестке дня

Писатель, критик и радиоведущий Александр Генис эмигрировал из СССР в США в 1977 году. 36 лет в Америке - половина жизни, словно разделенной на две главы - советскую и западную. "Московские новости" поговорили с писателем о том, как Америка видит Москву и Россию: что меняется, а что десятилетиями остается неизменным.

- В России только и разговоров, что об Америке, а американцы о нас вообще думают? Есть ли Россия в американской повестке?

- Я не уверен, что гожусь на роль иностранца, разве что того гоголевского портного, который повесил вывеску "Иностранец Василий Федоров", к тому же меня никто не уполномочивал говорить от лица Америки. Другое дело, что я живу в ней уже 36 лет и видел разное.

Россия всегда занимала место в американском сознании, но это место постоянно менялось. Так, холодная война была то вялотекущей, то обострялась - Карибский кризис, вторжение СССР в Афганистан. Пик негативного отношения, на моей памяти, пришелся на тот момент, когда советские военные сбили южнокорейский пассажирский самолет. А первая симпатия к "империи зла" появилась после Чернобыля. Слабость врага невольно вызывает сочувствие.

Следить за тем, как меняется место России в американской повестке, можно по количеству славистов. Сейчас в Америке студенты изучают арабский и китайский. Последний всплеск интереса к русскому языку был во время войны с Грузией.

В целом, однако, Америка по своей природе держава изоляционистская и интересуется только теми странами, с которыми воюет.

- Какие сейчас основные стереотипы о русских? О чем спрашивают в первую очередь, когда узнают, что вы из России?

- Если это простые люди, то они конечно же спросят: "Зачем вы приехали? За свободой? Welcome!" Если же это интеллигенты, то они вспомнят, что русские - это народ старой Европы, а для американцев прежде всего народ музыкантов. Наверняка они вспомнят Стравинского или Рахманинова. Обязательно найдется человек, который в университете изучал русский язык и, разумеется, читал Достоевского.

Еще в Америке знают, что русские играют в хоккей. Правда, это более актуально для Канады, потому что там хоккей - религия. Когда я приезжал в Канаду, люди, услышав мой русский акцент, сразу же говорили: "О, Рагулин!" - хотя, мягко говоря, я не похож. В Америке еще знают, что Россия - это балет, который, может, никто и не смотрел, но уж наверняка о нем слышал. Ну и, конечно, водка, хотя теперь Россия далеко не единственный производитель знаменитых сортов.

Есть, конечно, и другие стереотипы. Сейчас эта тенденция уже прошла, но лет десять назад в американском кино все русские мужчины, как правило, были мафиози, а женщины - несчастными проститутками вроде Сони Мармеладовой, только их звали Наташами.

- Русские в Америке сейчас - кто они?

- Русских в Америке довольно много. Это в целом очень успешная волна иммиграции. В России часто думают, что все их соотечественники живут на Брайтон-Бич, но на самом деле сейчас русских можно встретить в любом американском офисе. Нет какого-то особого отношения, за одним исключением - почти каждый русский знает хотя бы одного американца, который пытался усыновить ребенка из России. Нас часто просят помочь - написать письмо, выбрать подарки (в том числе для взяток). В остальном выходцы из России сегодня ничем не отличаются от всех остальных. Вот раньше мы отвечали за проделки советской власти. Когда в СССР сбили тот самый корейский "Боинг", все русские таксисты - а мы говорим по-английски с таким славянским акцентом, что невозможно не заметить, - стали представляться болгарами.

- Вы собираете российские мифы об Америке. Можете привести пример? Многие считают, например, что американские школьники не могут показать Россию на карте.

- Ну это даже не миф, это просто глупость. В каждом классе любой американской школы висит географическая карта. Вы представляете себе размеры России? Любой американский школьник без труда ее найдет.

Но главный миф об Америке - это сама Америка. Русские сейчас думают о США так, как им хотелось бы, чтобы думали о них. В этом отношении для России Америка - это не страна, а симптом и диагноз. Однажды знакомый из России сказал мне, что Америка хочет завоевать мир, но не потому что она такая плохая, а потому что любая страна хочет завоевать мир. Тогда я спросил, хочет ли она завоевать Канаду? Он закивал. А Мексику? 113 млн человек, наркокартели, велфер, миллионы безработных, зато США до самого Панамского канала. Представляете, как здорово? Мой приятель ничего не ответил, но мнение не изменил.

Ну а самое страшное в том, что мифы, похоже, разделяет и глава государства. Путин как-то приехал в Америку во время скандала: один телекомментатор публично обвинил Буша в том, чего тот не совершал. После этого журналист под давлением своего канала вынужден был уволиться. Путин же заявил: вот видите, президент США может уволить любого журналиста. Если бы это было так, не было бы скандала ни с Клинтоном, ни с Никсоном. Допустим, Путин не знает, что американский президент просто не может уволить никакого журналиста, но ведь у него есть советники. И это пугает. И так во всем. Антиамериканизм не нов, но раньше официальной пропаганде просто не верили.

- Но ведь и сейчас не верят.

- Не знаю. В мое время телевизор был машиной для показа фигурного катания и Штирлица. Никому бы не пришло в голову слушать выступление Брежнева по телевизору, а Путина слушают. Однажды я говорил с Алексеем Германом. "В России, - сказал он, - жалеют американцев, потому что там все постоянно стреляют, нельзя выйти на улицу. Многие действительно не понимают, что это только кино".

Невежество растет день ото дня.

Во времена железного занавеса окно в Европу было зарешечено, но это был витраж - до нас доходило только самое лучшее: Фолкнер, Сэлинджер, джаз. Сейчас Россию заливает бесконечный поток поп-культуры, какой-нибудь Джастин Бибер. Во времена интернета информационная помойка стала настолько велика, что найти в ней жемчужину намного труднее.

- А современная русская культура сейчас что-то значит для американцев?

- Современная русская культура никогда не имела влияния на Америку. Последний русский роман, который был там бестселлером, - "Доктор Живаго". Были, конечно, Бродский и Солженицын. В последнее время удалось задеть струну Сорокину. С ним была неприятная история: ему не хотели давать визу, перепутали его с героями его же романов. Но сейчас Сорокина потихоньку переводят, не так давно на английском вышел "День опричника", встреченный сочувственными рецензиями. Однако иностранная культура вообще мало влияет на американцев. Кроме музыки: например, Ростропович, Барышников, теперь - Гергиев, Бородина, Нетребко.

- Если мы не культурный центр, то, может быть, хотя бы центр туризма? Россия интересна в этом смысле?

- Только что смотрел статистику: пока Америка находится на 63-м месте из 140 по привлечению иностранного туризма в Россию. Например, Индия на восьмом месте. Если американцы и приезжают, то в Петербург, хотя, по сути, это тамбур России, европейский город на русский манер. Москва для американцев намного интереснее, ведь ничего подобного храму Василия Блаженного нигде нет, но Россия сделала все мыслимое и немыслимое для того, чтобы туристам было дорого и неудобно. Любой, кто приезжает из России, обязательно рассказывает какую-то гадость: "Люди хорошие, да режим плохой". Как-то я в Шереметьево видел двух американцев, стоявших в очереди. Один из них подошел слишком близко, и на него накричали. "Почему же не нарисовать на полу черту, за которой надо ждать своей очереди?" - спросил он у опытного приятеля.

Тот ответил, что если линию проведут, то это будет закон для всех, а так закон "у них в головах". Может, линия и появилась, но положение не изменилось.

АЛЕКСАНДР ГЕНИС писатель, критик, радиоведущий. Уехал в США в 1977 году из СССР. Живет и работает в Нью-Йорке

Компании ITT Exelis выдан контракт ВМС США стоимостью 10 млн долларов на поставку одной авиационной буксируемой системы траления MK105 Mod4 для подразделения Панама-Сити Центра боевого применения надводных сил ВМС США (U.S. Naval Surface Warfare Center), шт. Флорида. Об этом говорится в пресс-релизе компании от 29 апреля.

Система Exelis MK105 Mod4 обеспечивает надежность и производительность, что позволяет флоту эффективно проводить высокоскоростные, своевременные воздушные противоминные операции в течение следующего десятилетия. Траление является ключевым элементом противоминных операций ВМС и КМП США.

С момента своего появления в ВМС США в 1972 году система MK105 использовалась в каждой крупной операции по разминированию. Вертолет MH-53E Sea Dragon буксирует систему (с помощью многожильного кабеля-троса, внутри которого находится топливный шланг диаметром около 50 мм – прим. ВП) по водной поверхности и двумя плавучими электродами (длина около 180 м), присоединенными к буксируемому двухпонтонному плотику (вес около 2720 кг, длина 8,2 м, ширина около 4 м, аппарат доставляется на место траления кораблем-тральщиком), вызывают детонацию магнитных мин.

По сообщениям официального источника Панамы, правительство этой страны утвердило новые стимулы для многонациональных компаний, базирующихся в Панаме, с тем, чтобы они могли пользоваться режимом правовой стабильности для инвестиций. Эта мера была одобрена на заседании кабинета министров, после того, как была предложена должностным лицом, ответственным за портфель Министерства торговли и промышленности, Луисом Эдуардо Камачо-младшим, - говорится в заявлении президента Панамы. Суть инициативы заключается в том, чтобы инкорпорировать деятельность компаний, имеющих лицензии от штаб-квартир многонациональных корпораций (SEM), в режим правовой стабильности при реализации инвестиций, осуществляемых в рамках панамского законодательства. Панама > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 1 мая 2013 > № 806071

Второй корабль ВМС Филиппин, BRP Ramon Alcaraz, как ожидается, прибудет в Филиппины в конце июня или в начале июля, сказал в понедельник министр обороны Вольтер Газмин (Voltaire Gazmin).

Газмин сказал, что прибытие в страну корабля класса Hamilton займет некоторое время, т.к. он отправляется из Чарльстона (шт. Южная Каролина) через Панамский канал.

Заместитель министра обороны по финансам и материальному обеспечению Фернандо Манало (Fernando Manalo) сказал, что корабль будет «ограниченным» с точки зрения состава прежнего оборудования и вооружения, но будет «лучшим, чем первый» - т.е. по сравнению с первым приобретенным Филиппинами кораблем BRP del Pilar класса Hamilton.

Второй военный корабль, как ожидается, повысит присутствие ВМС Филиппин, особенно в спорных районах Желтого моря.

ЗОВ РОДИНЫ

АНАСТАСИЯ МАТВЕЕВА

Ошибка резидента

Как собираются возвращать деньги из офшоров

Приложение "Большая экономика" К чему приведет курс на деофшоризацию?

Для возвращения капиталов административных мер недостаточно

Провозглашенный курс на деофшоризацию экономики совсем не обязательно приведет страну к экономическому процветанию. Наличие офшоров свидетельствует о недовольстве бизнеса инвестклиматом, судебной и правовой практикой и об отсутствии защиты права собственности в стране, полагают эксперты. По-настоящему стимулировать приток денег из офшоров могли бы не административные меры, а создание в Москве Международного финансового центра и соответствующих условий для ведения бизнеса.

ОФШОР - ПРИЗНАК НЕУПЛАТЫ

Вывод капитала в офшоры является основной схемой уклонения от уплаты налогов в России - этот тезис еще раз подтвердили данные Федеральной таможенной службы и Росфинмониторинга, которые обнародовала Счетная палата. Согласно этим данным, в 2012 году российские компании перевели в офшорные зоны под видом платежей за неввезенный товар 565,5 млрд руб. По мнению Счетной палаты, регистрация в офшоре является одним из признаков, свидетельствующих о том, что компания создана не только для экономической деятельности, но и для уклонения от уплаты налогов, а также вывода капитала.

В администрации президента в марте, рассказали эксперты на "круглом столе" ФБК, посвященном проблеме офшоров, был подготовлен доклад "Повышение привлекательности российской юрисдикции для ведения бизнеса". Доклад не обнародован, но, по разным источникам, среди прописанных в нем мер - введение налога от 9 до 20% на операции в офшорах, ограничение зарегистрированным в налоговых гаванях компаниям доступа к госзакупкам, льготам, кредитам, а также к российским недрам, лесам, землям и правам на недвижимость.

То есть что касается мер запретительных, они описаны более-менее четко, а вот с мерами, стимулирующими приток капитала из офшоров, ясности пока нет. "В докладе есть намерение сделать более удобным налогообложение операций с акциями, но подчеркнуто, что пока нет понимания, как это в итоге все должно происходить", - сказал руководитель практики налоговых споров "ФБК Право" Алексей Яковлев. Кроме того, по его словам, принятый недавно в первом чтении Госдумой "антиотмывочный" закон, который предусматривает доступ налоговиков к информации об операциях по банковским счетам, открывает возможности для злоупотреблений. Яковлев полагает, что должна быть предусмотрена ответственность должностных лиц в тех случаях, когда они получают доступ к банковской тайне в случаях, не предусмотренных законом.

ПРЕЗУМПЦИЯ ОФШОРНОСТИ

Исходя из новых законодательных инициатив, пока неясно, по каким критериям будет определяться "офшорность" бизнеса и не будет ли расширено само это понятие, полагает руководитель группы по разрешению споров "ФБК Право" Анна Грищенкова. Более того, офшорный бизнес может оказаться заведомо в невыгодном положении в ходе судебных процессов. "Обычно в суде на истце лежит бремя доказывания своей правоты. Но недавно рассмотренное Высшим арбитражным судом РФ дело создает прецедент: в случае если ответчиком является офшорная компания, то именно на нее ложится бремя доказывания своей добросовестности и возлагается обязанность по раскрытию всех собственников компании, включая конечных бенефициаров", - рассказала юрист.

"Презумпция виновности" всех владельцев офшорных компаний - позиция неверная: далеко не все ищут в офшорах именно уклонения от уплаты налогов. "Усиление роли офшо ров в период глобализации экономики является естественным отражением того, что наши крупные компании стали глобальными, - говорит старший научный сотрудник Института анализа предприятий и рынков НИУ ВШЭ Юрий Симачев. - Офшор - это просто другой уровень финансовых сервисов. В офшор идут и тогда, когда на собственном рынке есть серьезный риск быть персонифицированным владельцем определенного бизнеса, потому что у тебя его могут отнять".

Благо тотальной деофшоризации отнюдь неочевидно, поскольку в офшорах были деньги, которые инвестировались в отечественную экономику, полагает член комитета по экономической политике Совета Федерации Евгений Тарло: "Взять, задушить офшоры, всех пересажать - это только ухудшит экономическую ситуацию и ударит по социальным программам, уменьшит в конечном итоге налоговые поступления, сократит рабочие места". По его словам, 80% российских компаний, работающих через офшоры, принадлежат бизнесменам из списка Forbes, лично известных руководству страны. "С ними надо проводить персонифицированную работу по деофшоризации", - считает Тарло.

НЕ ПЛОДИТЬ МОНСТРОВ

Главное, что толкает бизнес работать через офшоры, - это непредсказуемость правил игры, полагает вице-президент НБ "Траст" Станислав Суш ко: "Офшоры - это более стабильные юрисдикции, и у них есть ряд инструментов по защите собственности " .

Если говорить о банковской тайне, то она уже давно не тайна для многих госорганов - этот процесс начался более десяти лет назад, продолжает эксперт, но принципиальная проблема даже не в этом. "Государство входит во все отрасли экономики своими компаниями. С одной стороны, говорится - ребята, поднимайте малый бизнес и так далее, а с другой, когда определенным игрокам идет 90% финансовой помощи, которую государство выделяет отрасли, - о какой конкуренции тут можно говорить?". По словам Суш ко, задача властей - не плодить монстров с государственным участием, а все-таки поддерживать малое и среднее предпринимательство, тогда не будет резонов уходить в офшоры.

Неблагоприятный инвестиционный климат - принципиальная проблема на пути деофшоризации, полагает Юрий Симачев. Точно так же проблему офшоров не решить только снижением налогов. "Мы достигли, по сути, предела сокращения налоговой нагрузки. Снижать их тоже до бесконечности нельзя, потому что низкими налогами нельзя компенсировать недостатки институциональной среды. Прошел уже тот период, когда мы могли пытаться двигаться при помощи особых экономических зон. То, что демотивирует бизнес, - это низкая предсказуемость государственной политики", - подытожил он.

565,5 млрд перевели в офшорные зоны российские компании в 2012 году под видом платежей за неввезенный товар

49 млрд так ЦБ оценивает объем сомнительных операций с участием фирм-однодневок в 2012 году

Вывод капитала в офшоры является основной схемой уклонения от уплаты налогов в России

НАЛОГОВЫЕ ГАВАНИ - "СЕРЫЙ" СПИСОК ОЭСР

Ангилья (заморская территория Великобритании), Андорра, Антигуа и Барбуда, Аруба (территория в составе Нидерландов), Багамские Острова, Бахрейн, Белиз, Бермудские острова (заморская территория Великобритании), Британские Виргинские острова (заморская территория Великобритании), Вануату, Гибралтар (заморская территория Великобритании), Гренада, Доминика (Содружество Доминика), Каймановы острова (заморская территория Великобритании), острова Кука, Либерия, Лихтенштейн, Маршалловы острова (с 1986 года находятся в свободной ассоциации с США), Монако, Монтсеррат (заморская территория Великобритании), Науру, Нидерландские Антильские острова (территория в составе Нидерландов), Ниуэ, Панама, Самоа, Сан-Марино, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Туркс и Кайкос (заморская территория Великобритании), Коста-Рика, Малайзия (Лабуан), Уругвай, Филиппины.

Четыре критерия ОЭСР для налоговой гавани

1. На территории полностью отсутствуют налоги либо они очень низкие 2. Недостаточная прозрачность 3. Законы и административные процедуры препятствуют эффективному обмену информацией с другими правительствами 4. Отсутствуют требования по ведению реальной деятельности

В администрации президента думают о введении налога от 9 до 20% на операции в офшорах

СПИСОК ОФШОРОВ (ВЕРСИЯ МИНФИНА РФ)

Перечень государств и территорий, предоставляющих льготный режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций (утвержден приказом Минфина России от 13.11.2007) 1. Ангилья; 2. Княжество Андорра; 3. Антигуа и Барбуда; 4. Аруба; 5. Содружество Багамы; 6. Королевство Бахрейн; 7. Белиз; 8. Бермуды; 9. Бруней-Даруссалам; 10. Республика Вануату; 11. Британские Виргинские острова; 12. Гибралтар; 13. Гренада; 14. Содружество Доминики; 15. Кипр (утратил силу с 1 января 2013 года - приказМинфина России от 21.08.2012); 16. Китайская Народная Республика - специальный административный район Гонконг (Сянган); специальный административный район Макао (Аомынь); 17. Союз Коморы - остров Анжуан; 18. Республика Либерия; 19. Княжество Лихтенштейн; 20. Республика Маврикий; 21. Малайзия - остров Лабуан; 22. Мальдивская Республика; 23. Республика Мальта; 24. Республика Маршалловы Острова; 25. Княжество Монако; 26. Монтсеррат; 27. Республика Науру; 28. Нидерландские Антилы; 29. Республика Ниуэ; 30. Объединенные Арабские Эмираты; 31. Острова Кайман; 32. Острова Кука; 33. Острова Теркс и Кайкос; 34. Республика Палау; 35. Республика Панама; 36. Республика Самоа; 37. Республика Сан-Марино; 38. Сент-Винсент и Гренадины; 39. Сент-Китс и Невис; 40. Сент-Люсия; 41. Отдельные административные единицы Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии - остров Мэн; Нормандские острова (острова Гернси, Джерси, Сарк, Олдерни); 42. Республика Сейшельские Острова (п. 42 введен приказом Минфина России от 2.02.2009 "№"10н)

АННА КОКОРЕВА аналитик компании "Альпари" "Вряд ли офшоры потеряют свою актуальность даже несмотря на то, что европейские власти начали вести активную борьбу против них. Да, возможно часть офшоров сократится, но только те, до которых дотянутся европейские руки, а таких немного. Зоны подобные республикам Ниуэ и Науру вряд ли прекратят свое существование.

Европа испытывает проблемы в банковском секторе, который постоянно приходится кредитовать, неудивительно, что ЕЦБ и МВФ возмущает продолжение скрытого отмывания денег, в то время когда Европа в них так нуждается.

Создание офшорных зон в самой России маловероятно, ранее мы уже имели подобный опыт, который оказался негативным. В частности, компания ЮКОС пользовалась внутренними зонами льготного налогообложения, существенно уменьшив поступления в бюджет. При создании новой зоны по пути ЮКОСа могут пойти другие российские компании".

ДМИТРИЙ КЛЕНОВ партнер UFG Wealth Management "Деофшоризация подразумевает отмену банковской тайны, но банковская тайна сейчас во всех странах, которые так или иначе присоединились к ФАТФ или ОЭСР, - в большей степени лишь иллюзия. Банковская тайна уже не носит абсолютный характер, который она имела 10-20 лет назад. Что касается госкомпаний, то им, безусловно, административным решением можно просто запретить открывать счета в иностранных финансовых учреждениях. Однако мир становится более глобальным: например, госкомпания "Рособоронэкспорт" постоянно ведет экспортные поставки. Одним из условий экспортной поставки может быть расчет через иностранный банк. А там может быть гарантийный депозит, который является обеспечением срока годности, гарантийного срока использования вооружений. Соответственно, эти денежные средства, по сути, принадлежат госкомпании, но находятся в иностранном банке. Если это запретить, то усложнится задача по заключению подобного контракта.

Правительство пытается стимулировать возвращение денег из офшоров путем создания международного финансового центра в России. Если действительно представить себе создание полноценно функционирующего МФЦ, тогда можно говорить о том, что будет серьезный приток и российских, и иностранных денег именно сюда.

Пока этого нет - любой человек хочет диверсифицировать свои риски, и это нельзя запретить".

АНДРЕЙ ИЛЬДЕМЕНОВ преподаватель экономики Русской школы управления "Вот структура шестой по мощности в мире российской экономики: почти половина трудоспособного населения задействована в государственном секторе. Абсолютно у всех крупнейших вроде бы независимых российских компаний, по закону имеющих статус акционерных обществ, государственные "до приватизационные" корни уставного капитала. Структура российского экспорта - на 70% нефть, газ и прочие продукты ТЭК; 8% - металлургия; 6% - химия. Все сырьевые лицензии на добычу и переработку первичного сырья для последующего российского экспорта выдаются государственными министерствами и ведомствами.

Правительство и ЦБ публично докладывают о количественных параметрах выпадающих доходов бюджета, знают причины подобных "офшорных" и "обналичивающих" явлений. Первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов констатировал потери от работающих фирм однодневок в размерах до 1 трлн руб. А Сергей Игнатьев, глава ЦБ, оценивает в 49 млрд долл. объем сомнительных операций с участием фирм однодневок в 2012 году. Всем все понятно, но нет необходимого уровня контроля и координации между ведомствами".

Страны Латинской Америки не пострадали от финансового кризиса.

Президент Мексики Энрике Пенья Ньето сообщил, что страны Латинской Америки сумели избежать финансового кризиса. Кроме того, в эти тяжелые для мира времена в Панаме и Перу был отмечен экономический рост. Мексика также не отстает.

«Теперь нам необходимо дать дополнительный импульс реализации политики, которая позволит укрепить экономическую мощь стран региона», - заявил Пенья Ньето.

Президент считает, что Мексика обладает огромным потенциалом и выгодным географическим положением, поэтому финансовый кризис ей не угрожает. Также, он сообщил, что экономический рост в прошлом году был обеспечен политикой свободного рынка, но, к сожалению, страна не смогла тогда диверсифицировать свою экономику.

«Мексика должна повысить производительность своей экономики, но в первую очередь нам нужно добиться мира и спокойствия», - сказал Пенья Ньето.

Крупнейший российский производитель и экспортер метанола и продуктов его глубокой переработки ОАО "Метафракс" (город Губаха, Пермский край) по итогам первого квартала 2013 года увеличил, по предварительным данным, чистую прибыль по сравнению с тем же периодом 2012 года на 334 миллиона рублей, или 70% - до 813 миллионов рублей, сообщает региональная администрация.

"Рост чистой прибыли мы в первую очередь связываем с увеличением объема продаж вследствие 100% загрузки предприятия и стабильного спроса на продукцию. Кроме того, влияние на рост прибыли оказала положительная курсовая разница и сокращение в первом квартале расходов", - приводятся в сообщении слова председателя совета директоров компании Армена Гарсляна.

За этот период произведено товарной продукции на 3,1 миллиарда рублей, что на 13% больше соответствующего показателя 2012 года. "Выручка от продажи продукции, работ, услуг за первый квартал 2013 года составила 3,7 миллиарда рублей. Объем продаж в сравнении с прошлым годом увеличился на 985 миллионов рублей, или 36,8%. Доля экспорта в объеме продаж составила 40,3 %, против 38,5% в январе-марте прошлого года", - отмечается в сообщении.

За первый квартал объем производства метанола составил 269 тысяч тонн (+1,1% к аналогичному показателю 2012 года), формалина - 76,9 тысячи тонн (снижение на 4,1%), КФК - 47,3 тысячи тонн (рост на 2,3%).

"Метафракс" в 2012 году увеличил чистую прибыль по РСБУ по сравнению с 2011 годом в 1,79 раза - до 2,092 миллиарда рублей.

ОАО "Метафракс" - крупнейший российский производитель и экспортер метанола и продуктов его глубокой переработки.

Кипрская компания Lipanet Ltd. владеет 66,05% в уставном капитале компании, зарегистрированная в Панаме компания Mirbac Group - 19,46%.

Колумбийская авиакомпания Avianca, член одного из самых быстрорастущих в Латинской Америке альянса авиакомпаний Avianca-TACA, продолжает международную экспансию. На этот раз вектор расширения компании направлен на Карибский бассейн.

Напомним, что еще в прошлом году Avianca добавила в свой маршрутный лист Кубу – с весны 2012 года открыт (прямой авиаперелет из Боготы в Гавану). Теперь же, после 11 летнего перерыва авиакомпания Avianca возобновляет прямые авиаперелеты между Боготой и столицей Пуэрто-Рико Сан-Хуаном. Начиная с 17 июля, авиалайнеры будут связывать две латиноамериканские столицы три раза в неделю.

Еще одним новым направлением авиакомпании с 15 июля станет мексиканский курортный город Канкун – рейсы из Боготы будут сюда осуществляться 4 раза в неделю. Таким образом, у российских туристов в Мексике появится еще одна возможность побывать в столице Колумбии.

Не забывают в авиакомпании и про европейский рынок. Так, начиная с 17 мая, до 14 будет увеличено число еженедельных рейсов между Мадридом и Боготой. Помимо этого, колумбийская авиакомпания продолжит выполнять полеты из Боготы в Барселону (4 раза в неделю), из Кали в Мадрид (5 раз в неделю) и из Медельина в Мадрид (2 раза в неделю).

Напомним, что авиакомпания Avianca соединяет Боготу со многими столицами стран Латинской Америки – авиакомпания летает в Лиму, Кито, Гуаякиль, Каракас, Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Бразилиа, Панама-Сити и Мехико. Avianca широко представлена и на внутреннем рынке – с ее помощью из столицы страны можно попасть в Кали, Медельин, Барранкилью, Перейра, Картахену и другие города Колумбии.

ФИНАНСОВАЯ G20: ПРОДОЛЖАЕМ ЖИТЬ В ДОЛГ

ЛАНА САМАРИНА

Вашингтонская встреча спутала все карты аналитикам

Встреча финансовой G20, завершившаяся на прошлой неделе в Вашингтоне, спутала все карты аналитикам, которые ждали принципиальных решений по борьбе с офшорами и установления жесткой и единой для всех стран планки по долгу. Однако от единого потолка долга страны отказались, решив, что это будут "мягкие параметры", стратегические цели, к которым государства будут идти сами, не особо калеча бюджетные расходы. Что касается офшоров, то борьбу с ними рассмотрели вскользь, оставив в коммюнике на эту тему самые последние пункты.

Тройку самых обсуждаемых тем возглавила дискуссия по ориентирам уровней долга, реформа квот МВФ, а также дискуссия о том, что можно делать в валютной политике, а что уже нельзя.

БЮДЖЕТ - БЕЗ ЖЕСТКИХ ЛИМИТОВ

"Самый дискуссионный вопрос был связан с реализацией рамочного соглашения (по обеспечению устойчивого и сбалансированного роста. - "МН" ). Мы в ходе обсуждения долго говорили о том, какие параметры и какие показатели и как мы должны определить на среднесрочную перспективу, поскольку ситуация с большими долгами большинства развитых стран беспокоит инвесторов, участников рынка", - сказал на итоговой пресс-конференции министр финансов РФ Антон Силуанов.

Согласно соглашениям, принятым в Торонто в 2010 году, страны G20 обязались стабилизировать свою задолженность к 2016 году, а дефициты бюджетов сократить вдвое. Еще в прошлом году Россия, приняв на себя председательство в "двадцатке", заявляла, что должны быть выработаны новые целевые ориентиры по уровню приемлемой задолженности и по дефициту бюджета. При этом подчеркивалось, что такие ориентиры должны быть выстроены в зависимости от ситуации в той или иной стране. То есть не должно быть единого для всех показателя по той схеме, которая принята сейчас в рамках Евросоюза.

И все шло по этому вопросу тихо и гладко вплоть до начала апреля, когда министры финансов стран ЕС неожиданно предложили установить для "большой двадцатки" единую планку снижения долга на уровне 90% ВВП. Это предложение вызвало бурные дискуссии, поскольку такой лимит не сильно затрагивает сами страны ЕС, зато снижает маневренность бюджетной политики для стран, долг которых значительно выше, например для Японии и США.

Реакция последовала быстро. Первыми высказались против, естественно, США и Япония: мол, важнее стимулировать рост, чем закручивать гайки и жестко экономить на всем. Министры финансов стран БРИКС поддержали эту позицию. "Все-таки речь идет о том, чтобы каждая страна обозначала маршрут, по которому она будет идти", - сказал по итогам встречи "пятерки" замглавы российского Минфина Сергей Сторчак. Он пояснил, что главное - это очевидная и понятная всем тенденция к снижению долгового коэффициента и показателя дефицита бюджета. Так что инициаторы жесткой позиции потерпели фиаско и были вынуждены уступить. "Да, не договорились. Но лучше никакого решения, чем решение ошибочное или мифическое, которое никогда не будет выполняться", - подытожил в беседе с "МН" замминистра, добавив, что "такой открытой дискуссии давно не видел".

ВАЛЮТНАЯ ПОЛИТИКА - МОЖНО, НО ОСТОРОЖНО

Еще одна тема, которая считалась аутсайдером до начала встреч, но стала одной из самых значимых, - это продолжение начатой в Москве дискуссии по валютной политике стран G20, в частности Японии.

Так называемые валютные войны стали одной из главных тем заседания финансовой "двадцатки" в феврале после того, как массированные вливания в экономику Японии привели к ослаблению иены на 20% с ноября 2012 года и вызвали недовольство со стороны руководства других стран.

Однако в итоговом коммюнике два месяца назад министры финансов и главы центральных банков G20 воздержались от прямой критики Японии как главного поджигателя валютных войн, пообещав, что впредь не будут проводить политику "конкурентной девальвации валют", и подтвердив приверженность рыночному формированию валютных курсов. Глава МВФ Кристин Лагард тогда достаточно определенно заявила, что "нет валютных войн - есть валютные волнения".

Казалось, в этой истории можно было ставить точку. Занявшись количественным смягчением или, как его еще называют, нетрадиционной монетарной политикой (включая покупку финансовых активов центральными банками), Япония дала себе шанс на оживление экономики, хотя вызвала гнев своих непосредственных конкурентов, например Южной Кореи. Но большинство стран на московском финансовом саммите отнеслось с пониманием к проблемам Японии, которая 15 лет жила без экономического роста и была по уши в дефляции.

Однако в Вашингтоне эта тема получила продолжение. "Вопрос с количественным смягчением в Японии обсуждался, но не так осторожно, как это было в феврале. Речь идет о том, что необходим выход из дефляции и необходим мониторинг ситуации, чтобы такого рода денежные смягчения в конечном счете не приводили к инфляции, к дальнейшему росту процентных ставок. Это очень болезненно будет для государственного долга Японии, который составляет более 200% ВВП, и обслуживания этого госдолга", - пояснил Силуанов. При этом он подчеркнул, что меры, принимаемые Японией, вполне сравнимы с тем, чем в последнее время занимаются США и европейские страны.

Правда, МВФ продолжил стратегию защиты японской валютной политики, начатой Лагард еще в феврале. Так, первый заместитель главы МВФ Дэвид Липтон заявил, что нетрадиционная денежно-кредитная политика остается эффективным инструментом финансовых властей стран G20.

И все же G20 беспокоит будущее стран, которые могут заиграться монетарными инструментами. Что способно привести к росту инфляции и соответственно процентных ставок. "Договорились, что нужно больше внимания уделять мониторингу ситуации и предотвращать такого рода побочные явления", - сказал Антон Силуанов.

НОВЫЕ КВОТЫ - НЕКОТОРЫЕ УЖЕ ТЕРЯЮТ ТЕРПЕНИЕ

Тема распределения квот в МВФ на встрече финансовой "двадцатки" могла и вовсе не подниматься. Причина проста: никакого прогресса в этом вопросе до сих пор не наблюдается. Совет управляющих утвердил новую систему распределения квот и голосов в МВФ еще в 2010 году, но она до сих пор не вступила в силу, не пройдя ратификацию в парламентах ряда стран, включая США.

Участники встреч в Вашингтоне признавали, что повлиять на решение конгресса ни МВФ, ни представители других стран не могут. Казалось бы, тогда и обсуждать нечего. Однако именно эта тема вызывала наибольший интерес после дискуссии по долговым ориентирам.

Шерпа от России в G20 Ксения Юдаева объяснила это тем, что "G20 может постоянно поднимать этот вопрос, это может быть дополнительным аргументом в диалоге между администрацией США и конгрессом в том смысле, что на них постоянно давит международное сообщество". А Кристин Лагард выразила надежду, что американские законодатели все-таки ратифицируют пакет реформ: "В меня вселяет надежду тот факт, что ратификация США того пакета реформ, который был одобрен президентом Обамой, теперь включена в бюджетный законопроект, вынесенный на обсуждение в сенате". Эту же надежду разделяет и министр финансов США Джейкоб Лью, который на встрече с российским коллегой Антоном Силуановым предположил, что конгресс рассмотрит ратификацию квот в МВФ осенью. А Сергей Сторчак накануне заметил, что "некоторые из нас уже теряют терпение", добавив, что "это вопрос репутации, профучастники говорят, что это репутационные риски для G20".

Завершение реформы управления МВФ имеет крайне важное значение для обеспечения его надежности и более эффективной деятельности, говорится в итоговом коммюнике финансовой G20. Напомним, что реформа затрагивает в первую очередь интересы стран БРИКС. Их доля после ратификации реформы увеличится на 3,46 процентных пункта, до 14,18%, доля России - на 0,22 пункта и составит 2,71%. При этом Китай займет третье место после США и Японии, Индия - восьмое, а Бразилия - десятое. Россия по доле участия в капитале МВФ выйдет на девятое место.

ОФШОРЫ - МОЖНО ЕЩЕ ПОДОЖДАТЬ

С другой стороны, темы, которые претендовали на статус знаковых, обсуждались вскользь. Так, аналитики пророчили, что одной из ключевых дискуссий станет обсуждение борьбы с офшорами и продвижение к автоматизированному обмену информацией.

По разным данным, на счетах в офшорах может находиться от 20 до 32 трлн долл., часть которых, возможно, имеет сомнительное происхождение. А в начале апреля мировые СМИ опубликовали данные о существовании офшорной сети на Британских Виргинских островах, Островах Кука, Кипре, в Швейцарии, Панаме, Гонконге, Сингапуре и т.д. Эту сеть использовали для ухода от налогов и сокрытия доходов 130 тыс. человек из 170 стран, в том числе бизнесмены, торговцы оружием и предметами искусства, адвокаты и финансовые спекулянты, чиновники высокого ранга и военные.

В коммюнике финансовая "двадцатка" отметила, что одобряет прогресс, достигнутый многими юрисдикциями, но при этом настоятельно призывает все офшоры подписать многостороннюю конвенцию об административной взаимопомощи в налоговых вопросах и продвигаться к автоматизированному обмену информацией со своими партнерами.

При этом Силуанов отметил, что "как глобальная задача тема офшоров обсуждалась не столь активно, как вопросы изменения международной финансовой инфраструктуры или ситуация в мировой экономике". "Эта тема заслуживающая внимания, она очевидно поддерживается всеми странами, но сегодня акценты в ходе обсуждения на эту тему не делались", - заключил он. В свою очередь МВФ считает, что Россия как председатель G20 в этом году может уделить больше внимания этой теме на следующих встречах.

КИПР - НЕ НАДО ОГРАНИЧИВАТЬ НАШУ "ДОЧКУ"

Еще одну тему, широко обсуждавшуюся, хотя и не нашедшую отражения в коммюнике, инициировала Россия. Речь идет об урегулировании кипрской долговой проблемы. Экономика Кипра оказалась на грани краха после требования Еврогруппы ввести налог на депозиты. Однако этой стране пришлось согласиться на санацию своей банковской системы и списание части депозитов в обмен на 10-миллиардный пакет помощи ЕС. Теперь Никосии со своей стороны надо изыскать около 13 млрд евро.

Ранее Силуанов сообщал, что Россия предложит в Вашингтоне включить в коммюнике меры по созданию механизма автоматического предупреждения таких банковских кризисов, как на Кипре. По итогам встреч он сообщил, что финансовая G20 выступает за скорейшую нормализацию ситуации на Кипре и снятие ограничений на расчеты по инвестированию и по средствам вкладчиков банков, не испытывающих проблем с ликвидностью и не требующих финансового оздоровления. Более того, уже после общей пресс-конференции министр финансов РФ заявил, что Россия будет увязывать свои переговоры по реструктуризации своего кредита Кипру с тем, насколько учитываются ее интересы.

"Мы свои меры поддержки будем реализовывать с учетом наших интересов. Наши интересы в том, чтобы наша "дочка" (государственного банка ВТБ. - "МН" ) там нормально работала, она не требует никакой санации, никакой финансовой поддержки, у нас зависли там деньги наших компаний. Мы хотели, чтобы эти деньги дошли до получателей этих средств", - сказал Силуанов.

По большому счету самые интересные события, связанные с дискуссиями в финансовой "двадцатке", перенесены на осень. Именно к этому времени страны определятся с уровнями долгов. Именно осенью конгресс США может ратифицировать соглашение по квотам в МВФ. А значит, финансисты G20 вряд ли сумеют этим летом отдохнуть.

Впрочем, российская сторона, председательствующая в этом году в G20, осталась довольна встречей. "Мы продвинулись вперед по всем направлениям российских приоритетов. Конечно, не семимильными шагами, но их и не бывает на многосторонке. Но свою повестку дня мы отбили", - заметил в беседе с "МН" Сергей Сторчак.

И все же G20 беспокоит будущее стран, которые могут заиграться монетарными инструментами

130 тыс. человек из 170 стран использовали сеть офшоров для ухода от налогов и сокрытия доходов

Первыми высказались против США и Япония: мол, важнее стимулировать рост, чем закручивать гайки и жестко экономить на всем

К работе над проектом I Bienal del Sur правительством столицы Панамы были привлечены более 300 художников из 65 стран мира. Целью проекта является демократизация искусства и изменение к лучшему облика некоторых районов Панама-Сити. Мероприятие проходит в рамках празднования V столетия со дня открытия "Южного моря" (Тихого океана) испанским мореплавателем Васко Нуньесом-де-Бальбоа.

С 15 апреля по 30 мая 2013 года на площадях и улицах Панама-Сити, в парках и скверах города, будут работать художники, графики и скульпторы, которые помогут сделать столицу более стильной и красивой.

Так, например, мадридская творческая группа Boa Mistura представила настенную роспись Somos Luz, которая украшает ветхий жилой дом в районе El Chorillo. Колумбиец Хосе Франклин Херес разработал дизайн в виде открытой книги для 50 скамеек в парке Las Mañanitas. В южной районе столицы, Causeway, выставлены инсталляции венесуэльской художница Каролы Браво. Они представляют собой изображения топографических карт мировых ледников и показывают, как изменяется рельеф нашей планеты из-за глобального потепления. В музее "Панамский канал" будет проходить выставка знаменитого скульпторы Фернандо Ботеро "Крестный путь".

Всего запланированы десятки экспозиций различных фотографий, фресок, произведений в стиле «стрит-арт». Проект направлен не только на популяризацию искусства и дизайна, но и на привлечение туристов: в этом году Панама-Сити отмечает возрастающий интерес к городу со стороны иностранных путешественников.

Зачинщики большого скандала

Крупнейшие банки мира, ставшие провокаторами рецессии 2008 года, теперь искупают свои грехи миллиардными штрафами и банкротствами

Взбудораженность мировой экономики в последние годы спровоцировала волну скандалов на финансовых рынках многих стран, фигурантами которых стали авторитетнейшие игроки. Как выяснилось, системы управления рисками внутри этих структур оказались на поверку недееспособными, что привело к мошенничеству и различного рода манипуляциям.

Одной из последних жертв собственной халатности стал старейший банк Швейцарии Wegelin, основанный еще в 1741 году, за 35 лет до провозглашения независимости США. Стало известно, что банк в течение почти десяти лет помогал сотне американцев скрывать от Службы внутренних доходов США на своих счетах порядка 1,2 млрд долларов (см. «Махинации ценой репутации»).

После долгих разбирательств управляющий партнер банка Отто Брудерер признался, что в 2002–2010 годах Wegelin открывал секретные счета для клиентов из США под кодовыми именами и создавал под них фиктивные компании. Они находились в «налоговых убежищах», таких, как Панама и Лихтенштейн. В итоге банк выплатит 74 млн долларов штрафа американскому правительству за свои деяния, после чего, если верить словам его руководителей, будет ликвидирован.

И хотя Wegelin далеко не единственный покрывал налоговых уклонистов, он создал прецедент, став фактически первым иностранным банком, который признал себя виновным в помощи по уклонению от уплаты налогов.

История с Wegelin доказала: война против финансовых структур, которые во всей красе продемонстрировали несостоятельность систем риск-менеджмента, лишь начинается. К ним уже предъявлены иски, исчисляемые миллиардными суммами. И этому конца и края не видно.

«Герои» прошлого

Фигурантом самого громкого скандала стал Bank of America, которому придется заплатить за свои промахи во время финансового кризиса несколько крупных штрафов.

Иск к банку его акционеры подали еще в 2010-м. Инвесторы сочли себя обманутыми из-за того, что в 2009 году Bank of America купил проблемный инвестбанк Merrill Lynch. По данным американской прокуратуры, убытки Merrill Lynch в четвертом квартале 2008-го составляли 15 млрд долларов, тогда как акционеры узнали от руководства Bank of America только о сумме 1,4 миллиарда. Кроме того, получив от государства помощь в размере 25 млрд долларов, Bank of America выплатил из нее бонусы менеджерам поглощенного банка в сумме 5,8 млрд долларов. То есть профинансировал убыточную структуру за счет денег налогоплательщиков, что очень возмутило Комиссию по ценным бумагам и биржам США.

В итоге в конце 2012 года Bank of America заявил о согласии заплатить 2,43 млрд долларов и откупиться от претензий инвесторов. «Разрешение этого судебного процесса снимет неопределенность и риски, что в интересах наших акционеров», — покаялся главный исполнительный директор банка Брайан Мойнихан.

Помимо этого, в нынешнем году Bank of America согласился выплатить агентству ипотечного кредитования Fannie Mae штраф в размере 3,5 млрд долларов в качестве компенсации за продажу проблемных займов до кризиса, а также выкупить портфель с этими же кредитами за 6,5 млрд долларов.

Сравнимую сумму — 1,9 млрд долларов, или более половины доналоговых доходов за третий квартал 2012 года, — придется заплатить британскому банковскому гиганту HSBC для снятия обвинений от американских властей, связанных с отмыванием денег через филиалы банка. Еще в начале 2012-го сенат США опубликовал доклад, где предположил, что банковские счета HSBC в Мексике и США в течение нескольких лет использовались наркобаронами для сокрытия своих преступных доходов. «HSBC обвиняется в потрясающем недостатке надзора, что позволило торговцам наркотиками отмыть сотни миллионов долларов», — уверен помощник генерального прокурора США Лэнни Бройер. Сам банк признал правомерность подобных обвинений, но попытался оправдаться тем, что не обладал эффективной системой контроля подобных операций.

Однако HSBC — вовсе не единственный «грешник» из Европы. Вторым банком из Швейцарии, наряду с Wegelin, стал банк UBS, которого местные, а также британские и американские власти обвинили в махинациях с межбанковской ставкой LIBOR.

Совет директоров UBS признал, что его сотрудники не только манипулировали ставкой ради извлечения выгоды, но и вступали в сговор с представителями других банков. Поскольку LIBOR — один из ключевых индикаторов, определяющих состояние мирового денежно-кредитного рынка, повышение ставки свидетельствует о неустойчивости финансовой системы. В итоге LIBOR умышленно занижалась, чтобы не сеять панику среди инвесторов.

По данным швейцарского надзора за финансовыми рынками (FINMA), большинство манипуляций проводилось через японское подразделение UBS в 2006–2009 годах. А согласно информации Управления по финансовому регулированию и надзору Великобритании (FSA), было зафиксировано около двух тысяч случаев, когда трейдеры банка, стремясь увеличить торговую прибыль и улучшить «здоровье» банка, требовали, чтобы сотрудники, работающие с LIBOR и EURIBOR, вводили в электронную систему ложные данные. Причем зачастую это происходило с ведома топ-менеджеров.

В итоге UBS согласился выплатить 1,5 млрд долларов штрафа, 1,2 млрд из которых получит минюст США, 160 млн фунтов стерлингов — FSA и 59 млн швейцарских франков — FINMA. Причем всего в этой истории оказались замешанными не менее десятка банков. Например, британский Barclays, которому придется раскошелиться на 469 млн долларов, и Standard Chartered, оштрафованный на 340 млн долларов, а также шотландский Royal Bank of Scotland (RBS), размер санкций для которого составит 566 млн долларов. Кроме того, в марте 12 тыс. акционеров RBS подали групповой иск в лондонский суд против банка и его директоров, включая бывшего главу Фреда Гудвина, в связи со вторичным размещением акций, проведенным банком в 2008 году, за считанные месяцы до того как ему потребовалась государственная помощь. Стоимость иска — около шести миллиардов долларов, суть претензии — допэмиссия RBS, проведенная еще в 2008-м на 12 млрд фунтов стерлингов, из-за чего доля государства в капитале банка составила 82%, в то время как доли других акционеров резко уменьшились.

На фоне этих громких дел штрафы, наложенные на другие финансовые учреждения, меркнут. Однако жертвами жадности пали очень многие. Так, еще в августе 2012 года согласилась выплатить 590 млн долларов акционерам третья по величине банковская группа США Citigroup, которая умалчивала о десятках миллиардов долларов токсичных ипотечных ценных бумаг на своем балансе. Кроме того, в марте Citigroup заявила о том, что выплатит еще 730 млн долларов по групповому иску от держателей облигаций банка, которые понесли потери во время кризиса.

Зато французский банк Societe Generale, наоборот, взыскал с бывшего трейдера Жерома Кервьеля 4,9 млрд евро компенсации. Исправительный суд Парижа в октябре 2012 года приговорил Кервьеля к трем годам тюрьмы за то, что он проводил еще в 2008-м фиктивные операции с оборотом 50 млрд евро, не заручившись согласием начальства.

А вот бывший трейдер Goldman Sachs Мэтью Тейлор сам признался в биржевых махинациях, подтвердив, что скрывал проводимые без согласия руководства биржевые операции в общей сложности на 8,3 млрд долларов, из-за которых банк накануне кризиса потерял 118 млн долларов. Третьего апреля Тейлор сдался ФБР в Нью-Йорке и заключил сделку с властями: в обмен на признание вины он получит от 33 до 41 месяца тюрьмы и должен будет выплатить штраф около 75 тыс. долларов.

Из последних самым громким стал скандал вокруг американского банка Morgan Stanley, которому придется выплатить пять миллионов долларов штрафа за то, что в ходе подготовки IPO социальной сети Facebook банк раскрыл данные о квартальных результатах социальной сети небольшой группе инвесторов, что дало им преимущество перед другими.

Бонусный отъем

Гнев регуляторов логично направлен на управляющих финучреждениями. Так, Евросоюз предлагает ограничивать бонусы банкиров размером их собственного оклада, если только три четверти акционеров банка не посчитают иначе. Это правило может быть утверждено в 2014 году.

Также всерьез идет дискуссия о государственном управлении бонусами — вплоть до привязки размера премий к прибыльности банка.

Несмотря на острый кризис, бонусы по-прежнему огромные. Так, Credit Suisse устанавливает премиальный фонд топ-менеджеров в зависимости от их успешности. Согласно его годовому отчету, бонусы ограничены 2,5% от чистой прибыли, составившей за 2012 год 1,202 млрд евро. А у Barclays и HSBC ежегодные бонусы исполнительных директоров ограничены 250 и 300% базового оклада соответственно. Например, исполнительный директор HSBC Стюарт Гулливер получил в 2012-м дополнительно к основной зарплате бонус в размере двух миллионов фунтов стерлингов, в то время как его базовый оклад за год составил 1,2 млн фунтов. Годовая зарплата исполнительного директора Barclays достигает 1,1 млн фунтов стерлингов.

По данным Центра экономических и бизнес-исследований (CEBR), премиальный фонд финансового сектора Лондона по итогам минувшего года сократился до 1,6 млрд фунтов стерлингов (в 2008-м на своем пике он составлял 11,6 млрд, в 2009 году — шесть миллиардов, в 2010-м — 6,8 млрд, а в 2011 году — 4,2 млрд фунтов стерлингов). «Сейчас на Западе идет активный поиск новой системы вознаграждения работников банковского сектора. Каких-то астрономических бонусов, что уже очевидно, не будет, поэтому звездные трейдеры и банкиры уходят в хеджевые и инвестиционные фонды», — считает профессор Московского государственного университета инженерной экологии Сергей Пахомов.

В целом за 2013 год американские банки намерены урезать свои премиальные емкости на два-десять процентов, а банки Западной Европы планируют пойти не только на 50-процентное сокращение бонусов, но и на 15-процентное снижение зарплаты.

Однако подобные тенденции заметны не везде. Например, шесть крупнейших банков Канады в прошлом году выделили около 10,3 млрд долларов на бонусы, что на 7,5% больше, чем в 2011-м. Кроме того, согласно исследованию Reuters, датский Danske Bank по итогам 2012 года увеличил зарплаты и премии на 11%, американский Goldman Sachs — на 8,8%, а крупнейший в Германии Deutsche Bank — на 5,9%.

На пороге больших перемен

Главная задача мирового финансового сектора сейчас — полностью перестроить систему управления рисками, контроля над проводимыми операциями и, разумеется, ответственности за сомнительные и мошеннические трансакции. «Для этого следует применять особые, более строгие меры регуляторного надзора. Например, более высокие нормативы к капиталу, ликвидности, ограничивать активные операции, запретить инвестирование в рисковые ценные бумаги», — считает старший аналитик украинской инвестиционной компании Dragon Capital Анастасия Туюкова.

В частности, многие финучреждения рассматривают стресс-тесты как главный инструмент, который позволит улучшить управление рисками. Опрос свыше 70 финансовых структур из разных стран, проведенный компанией Ernst & Young, показал, что только 13% респондентов отметили налаженный процесс стресс-тестирования у них в компании, хотя в 2011-м 93% опрошенных сообщили о внедрении новых корпоративных стресс-тестов. Кроме того, в 2011 году львиная доля (92%) респондентов отметили, что они внесли изменения в управление рисками, увеличив запас ликвидных активов, установив более строгие внутренние и внешние правила работы, связанные с рискованными инвестициями.

Важно понимать, что стресс-тест помогает банку реагировать на заранее разработанный сценарий, но не защитит от недобросовестных сотрудников, которые, как показывает опыт, в обход всех правил и запретов фактически «играли» на деньгах, вверенных им в управление, злоупотребив доверием акционеров.

Страны пытаются защититься от этого по-разному. Например, уже в нынешнем году в США должны начать действовать новые правила по сделкам с деривативами, которые обязывают трейдеров для гарантирования надежности операций предоставлять залог под транзакции, например, в виде государственных бумаг.

Причем именно банки вызвались стать посредниками. Так, JP Morgan и Bank of America, которые держат порядка 140 трлн долларов в подобных инструментах, уже популяризируют услуги по трансформации обеспечительного залога. Список банков, готовых оказывать подобную услугу, также включает New York Mellon, Barclays, Deutsche Bank, Goldman Sachs и State Street.

В обмен на бумаги с не очень высоким рейтингом банки готовы одалживать клиентам высоконадежные инструменты, которые могут быть использованы в качестве залога по сделкам на рынке деривативов. Сами банки получат дополнительный источник дохода и возможность выровнять свое финансовое положение.

Хотя, по мнению профессора экономики и финансов Стэнфордского университета Аната Адмати, здесь тоже есть опасность. «Дело в том, что деривативы могли скрывать много риска. Теперь мы увидим, как риск будут просто перекладывать с места на место, и чем это закончится — непонятно», — отметил Адмати.

Европа идет по пути усиления нормативных требований к банковскому бизнесу. В частности, в течение ближайших пяти-семи лет банки ЕС должны полностью перейти на нормативы Basel III, что позволит укрепить систему и улучшить риск-менеджмент (см.«Капитальные реформы Базеля»). Так, новые требования предусматривают отношение совокупного капитала к активам на уровне 10,5%, а не восемь процентов, как сейчас. Акционерный капитал вместе с нераспределенной прибылью должен быть увеличен с двух процентов активов, взвешенных по риску, до 4,5%. Кроме того, вводятся два специальных буфера капитала — резервный и антициклический. Резервный должен составлять по 2,5% активов. Антициклический буферный капитал вводится на случай перегрева экономики в периоды кредитного бума, он может составлять 0–2,5%. Кроме того, финансовые институты обязаны ограничить выплаты бонусов и дивидендов, пока не будут выполнены требования по формированию буферных капиталов.

Власти ЕС также всё еще планируют внедрить единую систему финансового надзора и думают о создании единого банковского союза и общих правил на случаи банкротств (см. «Рождение царской Европы»).

Другой вопрос, смогут ли европейские банки соблюдать новые требования, учитывая сложную экономическую ситуацию в ЕС? Например, по оценкам JP Morgan, если бы Basel III был введен с конца 2010 года, общий дефицит ликвидности 28 крупнейших европейских банков составил бы 493 млрд евро, при этом только три ведущих французских банка — BNP Paribas, Societe Generale и Credit Agricole — нуждались бы в 173 млрд евро.

К тому же банки только стали на путь создания адекватной системы управления рисками, которая должна быть не только достаточно надежной, чтобы избежать повторения кризиса, но и прибыльной, чтобы поддерживать спрос со стороны инвесторов и быть удобным инструментом для дальнейшего развития финансовой системы. Другое дело, что даже хорошие правила часто приводят к печальным последствиям, и виной этому вновь может стать пресловутый человеческий фактор.

КОММЕНТАРИЙ

Павел Харламов

На грани непрощения

Украинских банкиров принято ругать за неандертальскую манеру ведения бизнеса. Мол, обманывают, ни во что не ставят клиентов, обдирают как липку заемщиков и внаглую спекулируют, подогревая психоз на валютном рынке. Параллельно частым объектом критики оказывается Национальный банк с его странной регуляторной политикой. То паспорт заставит предъявлять при обмене валют, то новым налогом пригрозит, чтобы ушлые украинцы не вздумали запасаться долларами. И всё это происходит, пока банки становятся банкротами, а вкладчики теряют свои сбережения.

Однако отечественная банковская система выстояла, хотя последние годы были непростыми для мировой экономики. С рынка ушло немало банков, но ни один из них не был системообразующим и значимым для системы настолько, чтобы она пошатнулась. И это невзирая на валютный шок и рост портфеля проблемных кредитов до 40–50% у отдельных финучреждений. Государство спасло Укргазбанк и банк «Киев», но при этом решилось на ликвидацию Укрпромбанка, а также Родовід Банка, который во избежание банкротства сделали «сливной» ямой для токсичных активов.

В то же время, если обратить свой взор за океан, проблемы и недостатки отечественной финансовой системы в целом будут казаться и вовсе пустяковыми. Потому что наши неидеальные банки при таком же неидеальном регулировании Нацбанка не фигурируют в громких скандалах, связанных с миллионными и даже миллиардными исками, отмыванием денег, обманом инвесторов. В то время как в Европе или США подобных случаев — пруд пруди.

В Украине всем провинившимся менеджерам косточки уже изрядно перемыли. Одни, как Игорь Гиленко или Александр Шепелев, сбежали за границу, другие, как Владимир Матвиенко или Николай Марченко, согласились отдать контроль над финучреждением в чужие руки в обмен на индульгенцию и возможность вывести капитал. В то же время европейские и американские банки только начинает лихорадить от того, что копание в их «грязном белье» становится массовым явлением, которое выявляет всё новых фигурантов, замешанных в различных схемах и махинациях, приведших к огромным убыткам. При этом корпоративная отчетность и практика работы на рынке позволяет общественности знать, какие бонусы получают при увольнении боссы, заведшие банки в глухой тупик. И эти суммы заставляют финансовый рынок гудеть от возмущения, а национальные правительства — задуматься о том, как направить часть таких банковских издержек в госбюджет.

В сложившейся ситуации важен не столько перечень тех, кто согрешил и должен быть наказан. Гораздо значимее то, что казавшаяся непоколебимой и безукоризненной западная система банковского надзора, испещренная всевозможными «базелями», дала серьезный сбой. Сбой, который позволил беспрепятственно воровать деньги, проворачивать с ними огромные операции, и оставаться при этом незамеченным и безнаказанным. А ведь именно эти принципы регулирования, так внезапно доказавшие свою несостоятельность, уже не первый год пытаются насаждать у нас, пытаясь приблизить украинские банки к столь идеальным «европейским стандартам качества». Но есть ли эти стандарты? Есть ли качество? Судя по тому, какие суммы штрафов грозят ведущим финансовым учреждениям планеты, вопрос риторический.

Вполне очевидно, что модель надзора, так рьяно культивируемая Старым Светом, свое отжила, еще раз подтвердив, что такой звучный термин как «риск-менеджмент» существовал по большому счету лишь на бумаге. А то, что даже FATF в своих обновленных рекомендациях делает акцент на необходимости вновь усовершенствовать системы управления рисками, лишний раз доказывает: пришло время для всех банков без исключения пересматривать свои подходы к анализу клиентов, их контрагентов, к оценке качества принимаемых на себя обязательств и методов инвестирования. Память у разоренных клиентов и инвесторов очень хорошая. И если первую волну обмана и разочарований они смогут простить, то повторение подобного прецедента может убить доверие ко всей мировой финансовой системе в ее нынешнем виде.

Автор: Виталий Дубенский

Обнародованы данные по экспорту молдавской алкогольной продукции в 2012 г. Поскольку почти все вино мы продаем за пределами республики, по этим показателям можно судить о работе отрасли в прошлом году. На всех внешних рынках было реализовано алкоголя (по товарным позициям 2204-2208), произведенного в Молдове, на $210,4 млн, что на 18,4% больше, чем в предыдущем году ($177,7 млн). Но до восстановления докризисных позиций еще очень далеко: в 2005 г. объем экспорта составлял почти $313 млн.

Все экспортные потоки можно разделить на три направления – страны СНГ, ЕС и остального мира. На традиционные рынки - в СНГ было поставлено продукции на $158,7 млн, или 75,4% от общего объема. За год эти отгрузки выросли почти на $21 млн, хотя в процентном выражении их доля в общем объеме сократилась на 2,2xпункта. В страны ЕС было отправлено молдавского алкоголя на $24 млн, что на $282 тыс. меньше, чем в 2011 г. Доля экспорта в страны ЕС тоже немного уменьшилась – с 13,7% до 11,4%. В остальные страны суммарный экспорт вырос более чем на $12 млн – с $15,5 млн до $27,7 млн, соответственно, и его сегмент – с 8,7% до 13,2%.

По-прежнему рынком №1 для молдавских производителей остается Россия, куда было реализовано алкогольной продукции на $61 млн. Это – в два с половиной раза больше, чем во все страны ЕС вместе взятые. Благодаря тому, что за прошедший год улучшилась бизнес-среда, объем поставок вырос на $13 млн. Вторым по значимости рынком является Белоруссия - $46 млн (в 2011 г. - $38,5). На третьем месте - Украина с показателем $29 млн (в 2011 г. - $32 млн). На четвертом – Казахстан - $19,5 млн (в 2011 г. - $16,8 млн).

Из стран ЕС наиболее емким рынком была Польша – $7,9 млн (в 2011 г. - $6,8 млн). После трехлетнего спада объема отгрузок, наконец-то ситуацию удалось переломить. Второй в этой подгруппе следует Чехия - $4,8 млн, но не понятно, чем объясняется спад (в 2011 г. - $5,6 млн)? И тройку замыкает Румыния - $4,2 млн ($5,6 млн) тоже в минусе.

Из остальных стран-импортеров молдавского алкоголя выделяются США с показателем $12,3 млн, за год увеличив объем в два раз. США впервые поднялись на пятую строчку в общем списке, после первых четырех стран СНГ, становясь наиболее привлекательным рынком после традиционных. Китай нарастил половину поставок предыдущего года – с $3 млн до $5,7 млн.

В 2012 году география экспорта расширена за счет девяти новых рынков. Это – Дания, Ирак, Новая Зеландия, Панама, Сирия, Объединенные арабские эмираты, Тайвань, Того и Уругвай.

Комментарии о том, что происходит на некоторых экспортных рынках, удалось получить, что называется, из первых уст.

- Компания "Алком-плюс" – самый крупный импортер молдавской винодельческой продукции, - говорит ее директор Сергей Сергеев (г. Алма-Ата, Казахстан). - Мы осуществляем самые большие единовременные поставки и работаем с 11 молдавскими крупными винзаводами. Рынок Казахстана потребляет большое количество вина, причем каждый год его объем растет, а доля крепкого алкоголя заметно падает. В Казахстане начинает развиваться европейский стандарт потребления, т.е. качественного вина, особенно белого. Спрос на него уже доминирует на нашем рынке, потому что у нас больше солнечных дней в году, чем в странах, расположенных севернее. В теплое время года белые вина приятнее и легче пить, чем водку и другие высокоградусные напитки, и полезнее для здоровья, на что тоже обращается внимание. Спрос на более здоровые напитки развивается одновременно с ростом популярности фитнеса. Поэтому рынок алкоголя за последние три года несколько сместился в сторону белого вина, увеличившись на 30%. Если несколько лет назад красного вина продавалось 70%, а белого - 30%, то теперь это соотношение выглядит как 60% и 40%.

Розовые вина только начинают появляться на рынке. Можно сказать, что оно еще на первом шаге, потому что массовый потребитель еще не понимает, что оно вообще бывает. Мы уже закупаем розовые вина, в том числе игристые, и начинаем объяснять, что это за вина. Тем не менее, наши потребители хотят видеть все, что есть на мировом рынке, т.к. они ездят по свету, видят, пробуют. "Коньяк" как напиток у нас на рынке изначально не доминировал. Его сегмент мал по отношению к водке, его пока не распробовали. В понимании местных потребителей существует французский коньяк и "коньяк", произведенный в Казахстане. Молдавский "коньяк" в нашей стране знают только как "Белый аист".

- В настоящий момент на российском рынке в целом растет спрос на вина, в том числе и на молдавские, и объемы, соответственно, потихоньку увеличиваются, - рассказывает управляющий директор компании "Garling" в России Федор Светлишин (г. Москва). - Связано это в первую очередь с тем, что с 1 января поднялся акциз на крепкое спиртное, в частности на коньяк и на водку. Как мне кажется, и дальнейшее повышение акциза через год также приведет к тому, что спрос на недорогие крепкие напитки, который преобладает в России сегодня, будет снижаться. То есть произойдет перераспределение спроса в сторону дорогих продуктов, т.к. люди, которые покупали продукцию более дорогого сегмента, будут продолжать ее покупать, а потребители крепких напитков самого низкого сегмента будут переходить на суррогаты и контрафакт, что было и раньше предсказуемо. В настоящее время мы это видим воочию. И так как имеет существенное значение цена/градус, то какая-то часть потребителей выберет другую продукцию – например, вино, потому что будет выгоднее покупать две бутылки вина, чем бутылку водки. Думаю, что тенденция увеличение спроса на вино сохранится, поскольку рост акциза на вино составляет 1 рубль на 1 литр.

Цены на вина радикально выросли осенью и зимой, в том числе на молдавские вина – до 25%. Это было связано с неурожаем не только в Молдове, но и в Европе. Теперь все ждут результатов урожая в Чили и Аргентине, тогда станет понятно, как они повлияют на цены на виноматериалы. Это, может быть, как-то сдвинет цены, потому что в настоящее время производители виноматериалов не хотят продавать дешевле, т.к. они не знают, каким будет следующий урожай. Молдавские вина находятся в среднем ценовом сегменте 120-200 руб./бут. на полке магазина. В этой нише мы конкурируем с дешевыми Болгарией, Италией, Испанией. Вина российского производства, как правило, значительно дешевле. Но в России также производится много низкокачественного вина, которое сложно назвать вином. Если говорить о молдавском вине, то оно проходит очень жесткий контроль при поставках на российский рынок (повторные анализы каждой партии вина). В России этого пока не происходит.

- С каждым годом все труднее становится пробиваться на новые рынки, - считает председатель совета АО "Imperial-vin" Виталий Костенко. - Рынок Китая – казалось бы, предоставляет громадные возможности для продажи молдавских вин. Но реально почему-то не происходит прорыва, потому что на каждом рынке сложились какие-то пищевые привычки. Благодаря мировой моде, китайцы начинают пить вино. Но делают это очень избирательно. Если бы каждый китаец выпивал ежедневно по бокалу молдавского вина, у нас все было бы "в шоколаде". По показателям потребления, китайский рынок растет, но за счет производителей из других стран – Франции, Австралии, Испании, Чили, а не Молдовы. Винодельческие компании из этих стран открывают там торговые дома, однако у нас таких средств нет. В Китае импортерам выгодно создавать таможенные зоны вдоль портовых сооружений, т.к. там продается все. Но, чтобы ее создать, нужно вложить очень много денег. Ни один производитель из Молдовы не может этого сделать.

Нам приходится работать с отдельными дистрибьюторами, причем не всегда они - профессионалы. Зачастую импортом алкоголя занимаются бывшие строители, поскольку в Китае - кризис в строительстве, но есть масса свободных денег. Их пытаются вкладывать во что-нибудь доходное, например, в винный бизнес. Но они это делают вне нашей логики. Например, мы пытаемся составить план поставок: известны объем потребления и когда нужен груз (минус 2-3 месяца на подготовку и транспортировку). Полгода прошло – плана нет. Импортер вкладывает 2 евро и зарабатывает 1 евро на бутылке, что его устраивает. Рисков для наших партнеров нет: мы поставляем вино, работая по аккредитиву. Маленький винный ручеек, который течет на Китай, не делает погоды ни в Молдове, а в Китае – тем более.

Наша продукция конкурирует с винами из всех стран (испанские вина по ценам уже перегнали), и думаю, что нам не продать наши вина, даже марочные, дороже, чем 2 евро за бутылку (от производителя). Попытаться реализовать дороже – означает вступить в конкуренцию с французскими винами нормального качества.

Когда мы продаем в страны ЕС бутылку вина за 1,05-1,1 евро, то мы находимся на пределе, т.к. еще снизить цену – ничего не заработать. Но любой испанец отдаст свои вина дешевле, потому что у них эта цена - для категории качественных вин. Хотя, если сравнивать одинаковые цены и качество за них, то наши вина лучше, но у нас нет такого имиджа, как у Испании. Со словом "Молдова" в первую очередь ассоциируются гастарбайтеры, политический кризис, бедность и Приднестровье.

ДАЛЬНОБОЛЬ

Василий Колотилов

"Я теперь в месяц теряю где-то 30-40% дохода. Раньше я мог сделать семь рейсов, а сейчас получается три-четыре, потому что приходится стоять целыми днями и ждать. Раньше я получал 50 тыс., а теперь 35 тыс. Но деваться-то все равно некуда"

Алексей, водитель грузовика

Репортаж "мн" со стихийной стоянки грузовиков на Горьковском шоссе

В ближайшем Подмосковье на обочинах шоссе скопились фуры, которые сутками ждут здесь доступа на склады для разгрузки товара. Корреспондент "МН" съездил на Горьковскую трассу и выяснил, как запрет на движение грузовиков по МКАД отразился на водителях, что думают они о московских пробках и почему не едут на оборудованные стоянки.

Возле Купавны на обочине Горьковского шоссе, что в сторону Москвы, - полтора десятка грузовых машин. Здесь коротают часы водители фур: кто-то голый по пояс курит в открытое окно, кто-то ест "доширак", кто-то спит. После запрета на движение в дневные часы большегрузов по МКАД подобные стоянки возникают на шоссе за пару десятков километров от Москвы. Легковушки с шумом минуют эти стихийные стоянки.

Все понимают "Как я отношусь к запрету? - переспрашивает, высунувшись по пояс из окна красного грузовика, водитель лет сорока (на окне его фуры наклеена полупрозрачная картинка с героиней фильма "Конан-варвар"). - А как к нему можно относиться? Они же только запретили, ничего больше не сделали".

Власти предложили водителям грузовиков пережидать дневные часы на специально оборудованных стоянках. Их, как рассказал "Российской газете" в феврале представитель Росавтодора, в окрестностях Москвы построено 27.

"Вот по радио говорят про оборудованные стоянки для грузовиков. Их нет. Никто у нас их не видел. Может быть, за 100 км от Москвы что-то и есть, но они бы нам еще в Нижнем Новгороде предложили отстаиваться", - горячится собеседник и выходит из машины.

"Ну вот скажите: почему вокруг Мос-квы нельзя было заранее сделать нормальные стоянки? С душем, туалетами. Да хоть бы туалеты были! Уж какой там душ", - вздыхает дальнобойщик.

Рядом стоит еще одна фура. Машина покрыта дорожной грязью. На лобовом стекле - черно-белые картинки с женщинами в бикини и выцветший вымпел ВДВ. Хозяин машины по имени Валерий с расческой в руке объясняет, что оборудованных стоянок недалеко от Москвы практически нет: "Есть одна, в Балашихе, но она еще при Лужкове строилась". Валерий, как и его сосед, считает закрытие МКАД плохой идеей, но, с другой стороны, ночью на кольцевой машин меньше. "Можно сказать, что нам ехать легче становится", - внезапно удивляет он.

После распоряжения о запрете на въезд большегрузных машин на МКАД трассы вокруг Москвы вдруг ни с того ни с сего запестрели знаками "стоянка большегрузных автомобилей запрещена". Но дальнобойщики, как они сами говорят, все равно вынуждены там пар коваться, потому что больше им встать негде. В поисках нарушителей по шоссе начали курсировать полицейские экипажи.

"Меня так пытались на 300 руб. оштрафовать. Я им говорю: а куда мне еще ехать? Полицейские мне сказать ничего не смогли, я им сотню дал, и они отстали. Все же все понимают", - говорит водитель.

Через 200 м на дороге образовалась еще одна стоянка грузовиков. Там на огороженной площадке, возле большого магазина автозапчастей, машины припаркованы в несколько рядов. Рядом со стоянкой - два кафе: "Шаурма" и "Крошка-картошка". Дальнобойщики изредка выходят из машин, курят, обсуждают погоду и трассу. В кафе никто не идет: всю еду водители готовят себе сами - так дешевле.

Между грузовиков бродит большая рыжая собака. Водитель в перепачканных машинным маслом армейских штанах вылезает из кабины "КамАЗа" и бросает собаке сосиску в целлофане. Представляется Микой. "Хреново все это, - мрачно качает он головой. - Мне-то все равно, я цемент из области в Москву вожу. А тем, у кого продукты скоропортящиеся, что делать? Пропуска получать? Так у нас никто не знает, где их брать. Не объясняют же ничего!" Водители, по его словам, пока не разобрались в новой системе и стараются не рисковать, даже если по закону им вроде бы можно выезжать на МКАД днем. К нам подходит еще один водитель - Алексей. Он живет в Туле, ездит уже десять лет, и, как и все здесь, он недоволен запретом. Алексей считает, что из-за условий, в которые поставлены водители большегрузов, на трассах скоро станет больше аварий: дальнобойщики подстраиваются под новые графики работы и, постоянно ломая устоявшийся режим, сильнее устают.

Деваться некуда С Алексеем идем к нему в машину греться. Водитель сразу же предлагает кофе. В кабине у него газовая плитка и большой черный ноутбук, на котором включен какой-то российский комедийный сериал. На приборной панели - баночки с чаем, кофе и сахаром.

Алексей объясняет, что из-за запрета теряет очень много времени: вечером приезжает в Москву, ждет, пока откроется склад, чтобы разгрузиться или забрать товар, а потом еще целый день стоит в городе, потому что не может ехать по МКАД. Как-то ночью у него из машины прямо возле склада украли несколько коробок груза. "Из-за этого я в месяц теряю где-то 30-40% дохода. Раньше я мог сделать семь рейсов, а сейчас получается три-четыре, потому что приходится стоять целыми днями и ждать. Раньше я получал 50 тыс., а теперь 35 тыс. Но деваться-то все равно некуда".

Какой смысл было не пускать днем фуры на МКАД, он не понимает: кольцевая все равно стоит в пробках. "Может быть, они хотят ликвидировать мелкие фирмы, в которых два-три водителя? - рассуждает он. - Из-за про стоя и штрафов зарплаты падают, водители уходят, а частники вынуждены закрываться".

Сейчас штраф за выезд на МКАД в неурочное время для водителя - 300 руб. Летом московские власти планируют повысить его до 5 тыс. Кроме того, в дачный сезон выезд большегрузов на кольцевую будет разрешен только с полуночи.

Повышение штрафов Алексея не сильно беспокоит - такой же штраф можно получить уже сейчас. Он говорит, что камеры стоят на каждом километре МКАД, и если дальнобойщику нужно попасть с трассы М-3 на М-7, он минует около 15 таких камер. Суммарный штраф за это, по его подсчетам, составит 4500 руб. Правда, работают камеры или нет, Алексей не знает.

"Парни, не в курсе, камеры на МКАД уже работают?" - спрашивает он у коллег по рации. "Квитанции приходят", - отвечает ему кто-то. Потом по радио слышен длинный нецензурный диалог дальнобойщиков, которые не могут решить, кто первый отъезжает со стоянки. "На нервах тут у нас все с этой Москвой", - криво усмехается Алексей.

Водитель - враг народа Уже в первую неделю запрета на радиальных трассах и на МКАД по ночам и утром начали появляться многокилометровые пробки из большегрузной техники. Позднее ситуация немного улучшилась. Спустя две недели после запрета сервис "Яндекс.Пробки" сообщил, что дорожная ситуация на МКАД после введения запрета не изменилась в часы пик и лишь незначительно улучшилась в середине дня. Эксперты объяснили, что на дорожную ситуацию гораздо больше влияют погода и крупные аварии.

Водитель Александр в черной кожаной панаме моет фары своего Volvo. В руках у него разноцветная лейка и щетка. Он везет в Москву томатную пасту и уверен, что пробки на МКАД возникают не из-за фур, а из-за обычных легковых машин, хозяева которых просто не умеют водить. "У них всегда водитель виноват. Чуть что, водитель - враг народа. А о том, что этот водитель всем обеспечивает, они не думают, - Александр машет лейкой в сторону Мос-квы, - их пробки волнуют".

Около десяти вечера мы возвращаемся в Москву. Вся левая сторона Горьковского шоссе - сплошная пробка. Длинный ряд фур начинается от Балашихи и заканчивается почти у въезда на МКАД. В сторону Москвы двигаются редкие грузовики, большинство все еще стоит на обочинах. Они поедут в город поздно ночью.

Ну вот скажите: почему вокруг Москвы нельзя было заранее сделать нормальные стоянки?

Тем, у кого продукты скоропортящиеся, что делать? Пропуска получать? Так у нас никто не знает, где их брать

В понедельник 18 марта международная сеть отелей Hilton Worldwide официально открыла свой первый отель в Латинской Америке под маркой Waldorf Astoria. Им стал Waldorf Astoria Panama, чье открытие затянулось более чем на год.

Отель на 248 номеров расположен в престижном районе в центре города, на пересечении 47-й улицы и Calle Uruguay, примерно в 25 минутах езды от международного аэропорта Токумен (PTY), недалеко от финансового центра столицы страны и всего в 20 минутах езды от Панамского канала. Помимо апартаментов, гостям предлагаются услуги конференц-зала и спа-центра, гастрономическое предложение представлено четырьмя ресторанами и несколькими барами.

Внутренние интерьеры Waldorf Astoria Panama характеризуются высокими потолками и высокими окнами от пола до потолка. Любителей роскоши порадует открытый бассейн, выложенный золотой керамикой, а поклонников минимализма привлечет лаконичный гламур лобби с акцентами дерева и мрамора.

Стоимость бронирования одной ночи в отеле Waldorf Astoria Panama начинается от 178 долларов США.

Улетел вдруг волшебник…

Вячеслав Богуслаев покинул должность председателя совета директоров ПАО «Мотор Січ» (Запорожье)

Временно исполняющим обязанности главы совета стал Сергей Войтенко, которому принадлежит 0,00038% акций предприятия.

Официальная версия смены власти на знаменитом заводе — Богуслаев стал народным депутатом от Партии регионов. Выглядит она не слишком убедительно, поскольку бывший директор, возглавлявший «Мотор Січ» с 1995-го, в парламенте заседает еще с 2006 года. Богуслаев, чье состояние пресса оценивает в 340 млн долларов, входит в топ-100 самых богатых украинцев. А сам завод, по предварительным данным, завершил 2012 год с чистой прибылью в 1,998 млрд гривен по международным стандартам финансовой отчетности.

Неофициальная версия ухода Богуслаева — продажа части его акций. По данным Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, в феврале 2013 года панамская компания АТ Business House Helena стала крупнейшим акционером ПАО, нарастив свой пакет с 9,4 до 17,31% уставного капитала. Ранее самым крупным держателем акций официально числился Богуслаев с долей около 15%. Этот же пакет числится за ним и сейчас. По неофициальной информации, бывший председатель совета директоров контролировал до 70% — через офшорные компании. Кроме того, с 9,78 до 10,47% выросла доля The Bank of New York Mellon, который выступает банком-депозитарием в программе выпуска депозитарных расписок на акции запорожского предприятия.

Среди потенциальных покупателей акций «Мотор Січ» на рынке называют российскую объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром». Осенью минувшего года Богуслаев сообщил о готовности продать предприятие примерно за 400 млн долларов. Россияне соглашались заплатить в четыре раза меньше. Богуслаев неоднократно заявлял, что видит «Мотор Січ» интегрированным в российскую оборонную промышленность, ведь в общем объеме экспорта этого предприятия более 30% составляет доля РФ.

Запорожский завод — один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Он поставляет продукцию в 106 стран и занимает четвертое место в мире на рынке вертолетных двигателей после Turbomeca, Pratt&Whitney и Rolls-Royce.

Если подтвердится версия о том, что на предприятие зашли россияне, то количество заказов из РФ вырастет. Возможно, активизируется программа вертолетостроения. Богуслаев давно грозился наладить производство вертолетов в Украине. Предполагалось начать реализацию программы с модернизации старых машин (Ми-8 и Ми-2) путем установки новых двигателей, которые уже разработаны и испытаны в Запорожье. Но «Мотор Січ» не обладает мощностями для обслуживания вертолетов, а дочерняя компания «Оборонпрома» — «Вертолеты России» — объединяет все тамошние вертолетостроительные предприятия.

Автор: Светлана Рябова

Директор ФСКН России Виктор Иванов откроет в Перу курсы для наркополицейских стран Латинской Америки, а также подпишет протокол о сотрудничестве между его ведомством и местной Национальной комиссией по развитию и жизни без наркотиков (ДЕВИДА), сообщает ведомство в понедельник.

"В Перу Виктор Иванов намерен подписать Протокол о сотрудничестве в антинаркотической сфере между ФСКН и Национальной комиссией по развитию и жизни без наркотиков Республики Перу (ДЕВИДА). В рамках достигнутых ранее договоренностей Виктор Иванов примет участие в торжественном открытии курсов для наркополицейских региона, организованных специалистами ФСКН России", - отмечается в документе. Иванов прибудет в Перу во вторник, а вылетит в Россию 22 марта.

Сейчас глава российского антинаркотического ведомства находится в Никарагуа, где планирует встретиться с президентом этой страны Днаиэлем Ортегой, а также провести переговоры с руководством никарагуанских компетентных органов по вопросу дальнейшего укрепления сотрудничества в борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Кроме того, Иванов примет участие в церемонии закрытия курсов для наркополицейских Центральной Америки.

Недавно сотрудники ФСКН России совместно с коллегами из Никарагуа провели на территории Центральноамериканского государства совместную операцию, в ходе которой изъяли 1,2 тонны кокаина. В мае прошлого года ФСКН открыла в Никарагуа курсы по подготовке наркополицейских для стран Центральной Америки. Первыми слушателями стали более 30 сотрудников правоохранительных органов из Никарагуа, Сальвадора, Доминиканской Республики, Панамы и Гондураса.

В Старом городе Панама-Сити, в историческом районе Сан-Фелипе, известном своими памятниками колониальной архитектуры, будет построено новое здание музея современного искусства (Museo de Arte Contemporáneo). Его площадь будет составлять более 3 тысяч кв. м., размер инвестиций, необходимых для возведения здания, - 10 млн. долларов.

В музее планируется разместить не только постоянные экспозиции работ современных художников и скульпторов из Панамы и стран Латинской Америки, США, Европы и Азии, представленные на сегодня в действующем музее современного искусства на Avenida los Martires в Панама-Сити.

Также правительство города хочет создать на территории будущего Museo de Arte Contemporáneo так называемые "свободные пространства", где все желающие смогут продемонстрировать публике свои работы. В музее будут регулярно проводиться мастер-классы и социальные образовательные семинары Educarte для учащихся государственных школ и детей из неблагополучных семей.

На торжественных переговорах, посвященных организации строительства, Марта де Линарес Мартинелли, первая леди Панамы, отметила, что музей — это прекрасная возможность для артистов Панамы заявить о себе и способствовать развитию искусства в этой стране.

Новым послом Венесуэлы в РФ назначен Хуан Висенте Паредес Торреальба, заявил вечером во вторник венесуэльский министр иностранных дел Элиас Хауа после рабочей встречи с исполняющим обязанности президента страны Николасом Мадуро.

"После соответствующего согласования в Национальной Ассамблеи МИД Венесуэлы запросит у правительства России агреман (согласие страны пребывания на назначение посла иностранного государства)", - сообщил Хауа журналистам.

По его словам, Мадуро также назначил главу дипмиссии в Панаме и представителей в региональных организациях Южноамериканского общего рынка (МЕРКОСУР) и Латиноамериканской ассоциации интеграции.

Генерал-майор Хуан Висенте Паредес Торреальба ранее являлся командующим сухопутными войсками Венесуэлы. В Москве он заменит посла Уго Хосе Гарсию Эрнандеса, занимавшего этот пост с конца февраля 2009 года. Александр Соловский.

Большой противолодочный корабль (БПК) "Североморск" начал сопровождение второго каравана гражданских судов в Аравийском море, сообщил журналистам в понедельник официальный представитель Северного флота капитан первого ранга Вадим Серга.

"Караван, сопровождаемый российскими военными моряками, состоит из двух балкеров "Arizona" и "St. Paul", следующих под флагами Либерии. На каждом из гражданских судов находится группа сопровождения морской пехоты Северного флота", - сказал Серга.

Балкеры в сопровождении российского военного корабля проследуют из Аравийского моря в Красное. Тремя днями ранее БПК "Североморск" завершил проводку каравана из девяти судов под флагами Греции, Панамы, Либерии, Таиланда, Маршалловых островов, Индии и Тувалу, уточнил представитель Северного флота.

Дальний поход БПК "Североморск" начался 18 декабря 2012 года. Корабль прошел около 14 тысяч морских миль, обеспечив безопасный переход в Индийский океан ледокольному судну снабжения "Витус Беринг" и осуществив деловые заходы в порты Сеута (Испания) и Суда (Греция). К охране судов в районе Аденского залива "Североморск" приступил 4 марта, сменив на боевом дежурстве корабли Тихоокеанского флота.

Также экипаж БПК "Североморск" принял участие в крупномасштабных учениях ВМФ России в Средиземном море и в международном антипиратском учении с кораблем ВМС НАТО "Сан Марко", также задействованном в обеспечении безопасности гражданского судоходства в акватории Аденского залива и вдоль побережья Африканского рога.

Апелляционный суд Аргентины в пятницу признал бывшего президента Карлоса Менема виновным в контрабанде оружия в Хорватию и Эквадор в 1990-х годах в нарушение запрета ООН, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на судебные источники.

Помимо 82-летнего политика обвинительный вердикт вынесен и в отношении Оскара Камильона (Oscar Camilion), занимавшего пост министра обороны во время правления Менема.

В сентябре 2011 года суд Буэнос-Айреса признал Менема невиновным, однако затем это решение было обжаловано. Ожидается, что приговор в отношении Менема и Камильона будет вынесен судом, в котором ранее рассматривалось данное дело. Экс-глава государства может быть приговорен к восьми годам лишения свободы.

В ходе расследования, затянувшегося на несколько лет, Менем неоднократно заявлял, что он "абсолютно невиновен" и понятия не имел, что партия оружия, которая предназначалась для Венесуэлы и Панамы, попадет в страны, находившиеся под международным эмбарго. Экспорт аргентинского оружия в Эквадор был запрещен, так как Аргентина исполняла роль миротворца в этой стране после непродолжительной войны с Перу в 1995 году. Хорватия оказалась под международным эмбарго в 1991-1995 годах из-за боснийского конфликта.

Карлос Менем происходит из семьи сирийских эмигрантов. Он дважды занимал пост главы государства в период с 1989 по 1999 годы.

По меньшей мере, шесть грузовых судов сели на мель у побережья Панамы близ входа в Панамский канал из-за сильного ветра и волн, вызванных пришедшим с севера холодным фронтом, передает в ночь на вторник агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местные власти и очевидцев.

По их данным, суда были выброшены на отмель близ города Колон, у атлантического берега Панамского канала. Как сообщает агентство, навигация по каналу не нарушена. Информации о пострадавших в результате инцидента, а также о возможном вреде окружающей среде из-за пробоин в днище судов не поступало.

По данным местных властей, в результате непогоды в районе Колона оказались затоплены не менее 10 жилых домов, неизвестна судьба одного пропавшего человека.

Панамский канал - искусственный водный путь на территории Панамы в Центральной Америке, пересекающий Панамский перешеек в его наиболее низкой части - был открыт 12 июня 1920 года. Через канал проходит 4% мировых торговых грузоперевозок и 16% торговых грузоперевозок США.

Строительство третьей очереди судоходных шлюзов Панамского канала завершится в апреле 2015 г. Его открытие, изначально намеченное на октябрь 2014 г., было отложено из-за возникших проблем – в частности, среди прочих причин фигурирует качество используемого бетона. Руководитель Администрации Панамского канала Хорхе Кихано уточнил, что инженерные работы в феврале текущего года были выполнены на 53%. Он также рассказал, что шлюзы в карибской части канала будут завершены раньше, чем в тихоокеанской. Это позволит техникам провести испытания до начала движения кораблей.

Шлюзные ворота третьей очереди, собранные в Триесте (Италия), в июне будут отправлены кораблем в Панаму. Каждые из них весят 4 200 тонн.

Кихано рассказал, что работы по расширению морского пути позволили восстановить почтии 900 Га земли посредством чистки прибрежных зон. Руководитель Панамского канала также рассказал, что данные изменения сделают возможным проход кораблей класса Post Panamax, более крупных, нежели суда Panamax, которые имеют длину 294 м и ширину 32,3 м при осадке 12,04 м. Кроме того, расширение канала позволит сократить уровень выбросов углекислого газа за счет сокращения времени движения кораблей между Карибским морем и Тихим океаном.

Работы ведутся консорциумом Grupo Unidos por el Canal (GUPC), в состав которого входят компании Sacyr Vallehermoso из Испании, Impregilo из Италии, Jan de Nul из Бельгии и панамская Constructora Urbana (Cusa).

МИД ВЕНЕСУЭЛЫ ОПРОВЕРГ СЛУХИ О СМЕРТИ ЧАВЕСА

Президенту страны проводится необходимое лечение, заверили там

Министерство иностранных дел Венесуэлы опровергло слухи о смерти мозга президента страны Уго Чавеса и его отключении от аппарата жизнеобеспечения, передает CNN Chile.

Чавесу проводится необходимое лечение, заверили там. Подробностей в ведомстве не сообщили.

Ранее бывший посол Панамы при Организации американских государств Гильермо Кочес заявил, что медики зафиксировали смерть головного мозга у Чавеса еще в конце декабря, а несколько дней назад его отключили от аппаратов жизнеобеспечения. Кочес призвал правительство Венесуэлы опровергнуть его слова, показав Чавеса. По его мнению, о новых президентских выборах может быть объявлено уже сегодня или завтра.

Чавес вернулся в Венесуэлу после операции на Кубе на прошлой неделе. По данным правительства, у главы государства все еще есть проблемы с дыханием из-за послеоперационных осложнений.

Авария в системе подачи электричества оставила в понедельник без света почти всю территорию Панамы, сообщают местные СМИ.

Площадь Панамы - около 75 тысяч квадратных километров (как Краснодарский край), население - около 3,5 миллионов человек.

По данным панамских энергетиков, сначала произошло частичное отключение электроснабжения, которое затем переросло в повсеместное. Причиной, по предварительным данным, стал взрыв на одной из центральных станций в электросистеме страны. Без электричества Панама находится уже несколько часов. Солнце в Панаме зашло в 18.29 (3.29 мск).

Отключения света не произошло лишь на территории Панамского канала, связывающего Тихий и Атлантический океаны. Там задействованы автономные энергомощности.

Сейчас электрики ведут массовые восстановительные работы на линиях электропередачи. Между тем, авария привела к хаосу на дорогах из-за выключившихся светофоров, многие люди остались заблокированными в душных лифтах, отключилась мобильная связь и подача воды. Дмитрий Знаменский.

Современное состояние и перспективы развития торгового флота Украины стали темой "круглого стола", который состоялся в Министерстве инфраструктуры Украины 14 февраля 2013 года. В мероприятии приняли участие как непосредственно специалисты профильного ведомства и Укрморричинспекции, так и представители научных кругов - в частности, специалисты Национального университета кораблестроения имени адмирала Макарова, Киевской государственной академии водного транспорта имени гетмана Петра Конашевича-Сагайдачного, Одесской национальной морской академии, Одесского национального морского университета, морского инженерного бюро, и частных компаний-судовладельцев (ООО СП "Нибулон", ПАО "Судоходная компания" Укрречфлот "). Кроме того, среди участников "круглого стола" - представители Федерации работодателей транспорта Украины, Ассоциации судостроителей Украины, а также ряда предприятий отрасли - морских торговых портов, Украинского Дунайского пароходства, ГП "УкрНИИМФ" и "Дельта-лоцман", Морской поисково-спасательной службы , Регистра судоходства Украины и т.п..Как отметил директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Мининфраструктуры Владимир Севрюков открывая мероприятие: "Мы пытались собрать сегодня в стенах Мининфраструктуры представителей всех категории нашего морского шиппингового бизнеса - научные круги, судовладельцев, судостроителей и работодателей для того, чтобы обменяться мнениями и выработать общие рекомендации и предложения, которым мы будем следовать при совместной работе над развитием торгового флота Украины, наметить конкретные шаги в этой работе ".

В рамках мероприятия был поднят ряд актуальных вопросов, касающихся украинского торгового флота. В частности обсуждено нынешнее состояние и порядок регистрации торговых судов под флагом Украины. Так, специалисты Укрморричинспекции рассказали о том, каким образом на сегодня в Украине организовано предоставление административных услуг в сфере регистрации судов и привели соответствующие статистические данные. Как показывает практика, пока растет количество обращений иностранных судовладельцев о получении права плавания под украинским флагом. Пока действующее законодательство Украины предусматривает такую ??возможность только для отечественных владельцев судов.

Поэтому важным направлением дискуссии участников "круглого стола" стал вопрос целесообразности внесения соответствующих изменений в украинскую нормативную базу с целью расширения круга субъектов, которые могут получить право плавать под украинским флагом, а также вопросы стимулирования как отечественных, так и в дальнейшем иностранных судовладельцев ( в случае внесения соответствующих изменений в законодательство) регистрировать свои суда именно в Украине.

В частности, в этом вопросе были проанализированы международный опыт привлечения флота иностранных судовладельцев под государственный флаг, а также те экономические и юридические факторы, которые используют ведущие государства мира в этих целях. В качестве примеров приводились такие государства, как Республика Панама, Мальта, Либерия и др. В рамках "круглого стола" были рассмотрены особенности регистрации судов и судоходных компаний в этих государствах, проанализированы те преимущества, которые страны предлагают иностранными судовладельцам при регистрации в них. Осуществлен анализ и тех, мероприятий (организационных, стимулирующих), которые применяют эти государства для развития собственного флота.

Широко дискутировались вопросы и тех мер, которые по мнению участников очередь необходимо реализовать в нашем государстве для развития флота Украины и судостроительной отрасли.

Особый интерес вызвал доклад Жихарева В.В., доктора экономических наук, заведующего кафедрой экономики предприятия и предпринимательства Одесского национального морского университета, который содержал экономическое обоснование перспектив развития украинского торгового флота.

Одной из основных причин кризисного положения украинских судоходных компаний была названа самая высокая в мире доля налогов (60%) в стоимости транспортной продукции по сравнению с компаниями стран, с которыми конкурирует флот Украины на мировом фрахтовом рынке. Для сравнения в Либерии и Панаме - около 5%, Мальте - 6%.

В результате дискуссии за отправную точку было принято то, что украинским флотом все же нужно считать флот под Государственным флагом Украины, а не флот украинских судовладельцев, в том числе под иностранным флагом.

Главная цель, которая ставится перед торговым флотом Украины - это обеспечение эффективной работы транспортного комплекса Украины с точки зрения экспортно-импортных операций и безопасной перевозки грузов и пассажиров, устойчивого функционирования портовой деятельности.

Одним из путей достижения поставленной цели мог бы быть законодательно определен режим льготного налогообложения украинских компаний, которые используют флот под Государственным флагом Украины, в частности путем создания международного реестра судов Украины.

При этом, главной задачей является не возврат старых судов под Государственный флаг Украины, а регистрация новых, построенных на украинских судостроительных мощностях судов. Для достижения ощутимых результатов в процессе привлечения флота под украинский флаг потребуется определенное время. Опыт зарубежных стран показывает, что указанный процесс занимает не менее 3 - 5 лет.

Также, следует учитывать экономический эффект, который может быть получен в результате внедрения альтернативной системы налогообложения, связанной с развитием отечественного судостроения, предприятий судового менеджмента и других компаний транспортного сервиса.

По результатам обсуждения и дискуссий было принято решение, что каждый из участников предоставит свои предложения в Мининфраструктуры о внесении изменений в действующее законодательство для достижения поставленной цели.

В свою очередь, Мининфраструктуры рассмотрит и проанализирует все присланные предложения в установленном порядке, после чего будут разработаны и внесены на рассмотрение Правительства соответствующие законодательные инициативы.

Планируется, что участники соберутся для дальнейшей обработки затронутых вопросов ориентировочно через месяц.

Ростуризм рекомендует туроператорам информировать россиян, планирующих поездки в страны с высоким риском заражения желтой лихорадкой, о необходимости сделать прививки, говорится в сообщении на сайте ведомства, размещенном в понедельник.

"Ростуризм рекомендует туроператорам и турагентствам организовать работу по информированию российских граждан, планирующих поездки в страны с высоким риском заражения желтой лихорадкой, и настоятельно рекомендовать каждому из них проведение профилактической иммунизации с оформлением международного свидетельства о вакцинации", - говорится в сообщении. Список стран с высоким риском заражения был опубликован Роспотребнадзором.

Желтая лихорадка остается единственным заболеванием, требующим проведения вакцинации при въезде в страны, в которых существует риск заражения. Согласно оценке ВОЗ, территории 45 стран Африки и 13 стран Южной и Центральной Америки являются эндемичными по желтой лихорадке.

Прививка против желтой лихорадки является единственным и самым надежным средством предупреждения заболевания. Иммунитет после введения вакцины вырабатывается через 10 дней и продолжается в течение 10 лет. Подвергшиеся вакцинации получают международное свидетельство, которое действительно в течение десяти лет.

Туристам требуется наличие международного свидетельства о вакцинации против желтой лихорадки для въезда, в частности, в Анголу, Бенин, Буркина-Фасо, Бурунди, Камерун, ЦАР, Конго, Кот дИвуар, Конго, Французскую Гвиану, Габон, Гану, Гвинею-Бисау, Либерию, Мали, Нигер, Руанду, Сьерра-Леоне, Того, Сан-Томе и Принсипе. Среди стран, при въезде в которые туристу рекомендуется прививка против желтой лихорадки - Аргентина, Бразилия, Эквадор, Панама, Парагвай, Перу, Венесуэла, Боливия, Эфиопия, Кения и другие.

Компания АТ Business House Helena нарастила свой пакет акций ПАО Мотор Сич (Запорожье) с 9,4% до 17,31% уставного капитала, отмечается в информации украинского эмитента в системе раскрытия НКЦБФР.

По этим данным, с 9,78% до 10,47% выросла также и доля, оформленная на The Bank of New York Mellon, который выступает банком-депозитарием в программе выпуска депозитарных расписок на акции газотурбинного гиганта.

Эмитент отмечает, что о подобных изменениях ему стало известно 14 февраля.

В то же время, в системе раскрытия НКЦБФР, на основе данных Гарант Инвест, следует, что АТ Business House Helena увеличила свой пакет до 17,3113%, или 359,727 тыс. акций, еще в третьем квартале 2012 года.

Таким образом, по данным системы раскрытия, панамская компания оказалась крупнейшим акционером Мотор Сич, сменив в этом статусе главу совета директоров ПАО, народного депутата Вячеслава Богуслаева, который владеет 14,9866%, или 311,421 тыс. акций.

Отметим, что цена закрытия акций Мотор Сич на Украинской бирже в понедельник составила 2385,5 грн за штуку. Всего было выпущено 2,779 млн акций, что приводит капитализацию компании к отметке почти 5 млрд грн.

ПАО Мотор-Сич - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок.

В январе-сентябре 2012 года компания увеличила чистую прибыль на 63,5% - до 1 млрд 422,4 млн грн, чистый доход вырос на 27,8% - до 5 млрд 31,16 млн грн. Результаты 2012 года на данный момент еще не публиковались.

Правительство РФ одобрило проект соглашения об отказе визовых формальностей с Панамой. Проект предусматривает двусторонний обмен туристами в безвизовом режиме со сроком пребывания в иностранном государстве до 90 дней, при этом частота прибытий не должна превышать одного раза в 180 дней.

Проект отправлен в МИД РФ, который должен подготовить почву для переговоров с панамской стороной.

Безвизовый режим с Панамой действует во многих странах Европы, Азии и обеих Америк. 25 мая 2012 года односторонний безвизовый режим в Панаме действует и для граждан Украины.

Кабинет министров РФ одобрил соглашение о безвизовом режиме с Панамой.

Согласно новому закону, граждане обеих стран смогут находиться на территории России и Панамы без виз в течении 90 дней, при наличии у них действующих загранпаспортов.

При этом частота таких визитов не должна превышать одного раза в 180 дней. Отметим, что речь пока идет лишь об одобренном соглашении, и должно пройти время, чтобы документ вступил в силу. Об этом сообщает портал Travel.ru

Таким образом, в настоящее время и в ближайшем будущем нашим соотечественникам все-таки потребуется виза для въезда в Панаму. Соискателям туристической визы необходимо предоставить ряд документов: загранпаспорт, фотографии, авиабилеты, приглашение или бронь отеля и так далее.

Жители Томской области редко ездят отдыхать в страны Южной Америки, в частности, в Панаму, с которой у РФ будет безвизовый режим, поэтому отмена визы для россиян в эту страну вряд ли будет актуально для томичей, рассказала в четверг РИА Новости представитель одной из томских туристических фирм.

Ранее сообщалось, кабинет министров РФ одобрил соглашение о безвизовом режиме с Панамой.

"Для Томска это совсем не актуально. Отдых в странах Южной Америки дорогой, и большая часть стоимости путевки это перелет. Вообще, Южная Америка для томичей не очень популярна, также как и Куба, Доминикана. Отдых на одного человека стоит минимум 70-80 тысяч рублей. Для нас, конечно, актуальней Юго-Восточная Азия, особенно Таиланд, где безвизовый въезд и хорошие условия отдыха", - сказала собеседница агентства.

По ее словам, для жителей Сибири гораздо интересней была бы отмена визы в европейские страны. Так, некоторые клиенты отказывают себе в поездках в Италию или Испанию из-за необходимости собирать дополнительный пакет документов для оформления визы. Поэтому из европейских стран жители региона чаще выбирают Турцию.

"Та же Греция, остров Крит - там хорошие цены и хорошее качество отдыха, но люди едут в Турцию именно по той причине, что там не требуются визы", - отметила представитель турфирмы. Анастасия Селянина.

Правительство России одобрило проект соглашения об отказе от визовых формальностей с Панамой и поручило МИД провести переговоры на этот счет с представителями республики. Соответствующий документ размещен в банке нормативных и распорядительных актов в среду.

По соглашению граждане, являющиеся обладателями паспортов, разрешающих им выезд в Панаму из России или в РФ из Панамы, могут без виз находиться на территории этих стран в течение 90 дней. При этом частота таких визитов не должна превышать одного раза в 180 дней.

Отмечается, что это соглашение не ущемляет права государств на отказ во въезде нежелательным посетителям.

Решение о продаже производства соков и молока обнародовала на этой неделе пресс-служба панамского подразделения компании SABMiller PLC - предприятие Cerveceria Nacional, S.A.

Согласно опубликованной информации, покупателем выступит французский производитель La Cooperativa de Productores de Leche Dos Pinos R.L., а размер сделки составит порядка 86 млн долларов.

Нефтяной танкер ITRI, принадлежащий нигерийской компании, который был захвачен пиратами у побережья Кот-д'Ивуара, освобожден, сообщает во вторник агентство Рейтер, со ссылкой на владельца судна.

Нападавшие заперли членов экипажа, состоящего из 16 нигерийцев, в одной из кают и слили все пять тысяч тонн нефти, которые перевозило судно. После этого пираты покинули ITRI и скрылись.

Танкер, идущий под панамским флагом, готовился зайти в порт города Абиджан еще 16 января, чтобы выгрузить нефть. Однако заход танкера в порт был отложен из-за плохих погодных условий. Когда именно группе пиратов удалось захватить судно, не известно.

Tame, государственная авиакомпания Эквадора, официально запустила прямой перелет в Бразилию, целью которого является увеличение потока туристов и пассажиров, путешествующих по рабочим вопросам, между обеими странами. Инаугурационный полет стартовал в понедельник ночью из Гуаякиля и прибыл в Сан-Паулу рано утром во вторник. На борту самолета находились представители власти, руководители авиакомпании и работники СМИ.

Этот прямой рейс будет выполняться трижды в неделю по понедельникам, средам и пятницам. Пунктом вылета станет столица Эквадора, г. Кито; затем самолет отправился в Гуаякиль и далее – в Сан-Паулу. Этот маршрут позволит укрепить экономику и туристический сектор трех городов.

Перуанский портал Travel Update отмечает, что данный международный маршрут стал для компании Tame уже седьмым – в настоящее время перевозчик выполняет рейсы в Гавану, Панаму, Кали, Боготу, Каракас и Лиму. Запуск перелета в столицу Перу состоялся 26 ноября прошлого года. Помимо этого, авиакомпания планирует запуск прямых рейсов из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк и пополнить свой авиапарк тремя новыми самолетами в ближайшей перспективе.

В настоящее время билеты в Сан-Паулу можно приобрести по специальной цене в USD 699. Эта промо-акция по случаю запуска нового маршрута продлится 3 месяца.

Бутиковая круизная компания Variety Cruises обнародовала свою программу на 2013 г., в которой перечислены все ее направления и маршруты. В состав флотилии Variety входят 11 кораблей (почти все они являются яхтами и небольшими суднами на 4-36 кают), которые курсируют по всему миру.

В этом году в программу впервые были включены маршруты "Виды и звуки Кубы", "Сейшельский круиз", а также "Сокровища Коста-Рики и Панамского канала". Первый из вышеназванных круизов продолжительностью 7 дней пройдет по местам, признанным объектами Всемирного наследия Юнеско. В их числе – долина Виньялес (регион Пинар-дель-Рио), биосферный заповедник Баия-де-Коррьене, а также заброшенные замки плантанторов в Тринидаде и Валье-де-лос-Инхениос. Маршрут выполняется в период с 21 декабря 2012 г. по 5 апреля 2013г. Стоимость круиза составляет от GBP 1 500 (USD 2 403) за человека.

Продолжительность "Сейшельского круиза" можно выбрать – 8 или 5 дней или 4 дня. Его участники увидят природный парк Валле-де-Мэ, также объявленный объектом наследия ЮНЕСКО, а также пляж Ансе-Лацио, признанных одним из лучших на архипелаге, и остров Кюрьёз, знаменитый своей колонией гигантских сухопутных черепах. Стоимость круиза составит от GBP 885 (USD 1 418)с человека; маршрут будет функционировать на протяжении всего года.

Восьмидневный круиз "Сокровища Коста-Рики и Панамского канала" будет выполняться в период с 1 декабря 2013 г. по 9 марта 2014 г. и пройдет через Кепос, Корковадо и Дрейк-Бей (Коста-Рика), острова Гранито-де-Оро, Койба и Сан-Блас в Панаме. Стоимость составит от GBP 2 090 (USD 3 348) с человека.

Строго по списку

Проживет ли «Акт Магнитского» столько же, сколько и престарелая поправка Джексона — Вэника?

Москва ответит Вашингтону на «Акт Магнитского», скорее всего, законом имени Димы Яковлева — двухлетнего русского мальчугана, погибшего в США в результате преступной халатности его приемного американского отца. Под российские санкции могут угодить представители властей и силовых структур США, судьи и простые американцы, которые когда-либо и в чем-либо ущемили права российских граждан. Насколько адекватным и симметричным окажется российская версия списка, покажет время. Пока же стоит разобраться с тем, как и по каким законам функционирует американская система межгосударственных санкций.

Сплошь виноватые

Черными списками, санкциями, эмбарго и прочими запретительными мерами мир не удивишь. Первое их применение зафиксировано еще в 432 году до н. э., когда власти Афин закрыли торговцам из города Мегары доступ к афинской гавани и городскому рынку. Но по частоте и масштабам применения наказаний за все века ни одна страна не смогла превзойти Соединенные Штаты. «В последние три года, — писал в 1998 году аналитик Даниэль Дрезнер, — США вводили экономические санкции или угрожали их применением не менее 60 раз против 35 различных государств, затрагивая интересы 42 процентов населения земного шара».

Законодательной инициативой вводить санкции наделен Конгресс. Но маховик начинает раскручиваться лишь в том случае, если соответствующий акт подписан президентом. Следит за работой механизма несколько ведомств. Это и Управление контроля над иностранными активами, и минторг, и минсельхоз. В США существует несколько законодательных актов, которые являются краеугольными камнями всей системы мер межгосударственного принуждения. В их числе закон о помощи иностранным государствам (1961), закон о торговле (1974), закон о таможне и торговле (1990), закон о контроле над экспортом вооружений (1976), закон о предотвращении ядерного распространения (1994), закон о помощи новым независимым государствам бывшего Советского Союза (1997). Отдельно в этом ряду стоит закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (1977), наделивший президентов США правом вводить запреты и ограничения на некоторые экономические отношения и финансовые транзакции без согласования с Конгрессом — своими указами. Так, в частности, поступил Обама, подписавший 5 февраля этого года исполнительный указ 13599 о введении очередного пакета антииранских санкций. В отдельных случаях экономические меры сопровождались военным вмешательством. Когда санкции против панамского диктатора Мануэля Норьеги не привели к его свержению, в декабре 1989 года президент Джордж Буш-старший отдал приказ о вторжении в Панаму.

Под американскими рестрикциями ходят Иран, Сирия, Северная Корея, Судан, Йемен, Республика Кот-д'Ивуар, Демократическая Республика Конго, Сомали, Зимбабве... Санкции действуют и против ряда республик бывшего СССР. В этом списке Белоруссия, Туркмения, Украина, Молдавия. Самым рекордным по продолжительности и суровости остается санкционный режим в отношении Кубы: в сентябре 2009-го Барак Обама подписал указ о продолжении экономической блокады, которой исполнилось 52 года.

Чтоб чужие боялись

Надо сказать, что в самих Штатах отношение к практике санкций неоднозначное. По мнению ряда экспертов, КПД этой меры стремится к нулю. Как ни парадоксально, но эффективно они срабатывали лишь в отношении стран, дружественных США. Самый памятный пример: прекращение оккупации зоны Суэцкого канала Англией, Францией и Израилем в 1956 году после угрозы президента Дуайта Эйзенхауэра предпринять меры экономического давления. Успехом можно считать санкции против режима апартеида в Южной Африке и расистского режима Яна Смита в Южной Родезии.

Куда больше примеров того, как рестрикции не достигали искомого результата. Более того, они частенько бьют по карманам самих граждан США. К примеру, абсолютно провальным было зерновое эмбарго против СССР: американские фермеры лишились стабильного рынка, а Москва быстро отыскала новых поставщиков — вначале Аргентину, а потом и Канаду. Чисто виртуальным пугалом долгие годы оставалась и пресловутая поправка Джексона — Вэника. Ученые из вашингтонского Института мировой экономики утверждают, что санкции, вводимые США, достигали заявленных целей менее чем в 20 процентах случаев. При этом экономические потери американских экспортеров от запретительных мер собственного правительства составляют ежегодно не менее 20 миллиардов долларов!

Но в том-то и дело, что к экономике все это имеет весьма отдаленное отношение. Вашингтон не скрывает, что преследует чисто политические цели и готов мириться с материальными потерями.

Сторонники политики кнута убеждены, что в нынешней международной ситуации у такого инструмента, как санкции, имеется перспектива. «В 1970—1980-х годах, — объяснил «Итогам» один из американских экспертов, — главной причиной неэффективности санкций против третьих стран была позиция СССР — он, как правило, заполнял тот вакуум, который оставляли США». Россия же, по его словам, действует более осмотрительно и прямой конфронтации с Западом старается избегать. Именно поэтому ужесточение антииранских санкций (прежде всего эмбарго на поставки нефти на Запад) немедленно дало эффект: в Иране разрастается финансово-экономический кризис.

Другое дело, что Москва предпочитала молчать ровно до тех пор, пока воспитательный пыл американцев не затронул российские национальные интересы. Мало кто знает, что 30 ноября этого года Сенат США вдогонку к «Акту Магнитского» принял поправку к военному бюджету, которая запрещает Пентагону закупать вооружения у «Рособоронэкспорта», крупнейшего оператора на рынке товаров военного назначения. Понятно, что Штаты вовсе не являются стратегическим рынком для российского оружия, мера эта больше показательная, но все же. Тем более что это не первая попытка Вашингтона наказать наш ВПК. В 2006—2010 годах администрация США приостанавливала сделки с «Рособоронэкспортом», мотивируя это тем, что компания поставляла свою продукцию в Иран; по той же причине были наказаны Тульское КБ приборостроения, Московский авиационный институт и Российский химико-технологический университет имени Д. И. Менделеева, а также «Росатом».

Акт недоброй воли

Понятно, что «Акт Магнитского» далеко выходит за рамки этих отраслевых санкций. И по сути он ставит Россию на одну доску с Белоруссией и рядом других стран, которые США рассматривают в качестве политических недругов. Акт прямо призван повлиять на политическую ситуацию внутри нашей страны. Соавтор документа сенатор-республиканец Джон Маккейн неоднократно заявлял: «Я уверен, что это не антироссийский, а пророссийский закон. Он принят в интересах народа России, который заслуживает несколько лучшей доли».

Закон вводит запрет на въезд в США и любые денежные операции при посредничестве американской финансовой системы для российских должностных лиц, которые считаются причастными к гибели юриста Сергея Магнитского 16 ноября 2009 года в СИЗО «Матросская тишина». За закон проголосовали 92 сенатора, против — всего четверо. Такой расклад не оставляет Бараку Обаме иного выбора, кроме как подписать «Акт Магнитского».

Но главное даже не сам злополучный список. Дьявол таится в «двойном дне», запрятанном меж строк пространного документа. Ибо персональными санкциями в отношении фигурантов пресловутого «списка Магнитского» закон отнюдь не ограничивается. По мнению американских законодателей, он должен ни больше ни меньше как способствовать борьбе с коррупцией в России. В документе содержится призыв «увеличить возможности гражданского общества и общественных организаций (российских. — «Итоги») в мониторинге, расследовании и информировании о предположительных проявлениях коррупции». Кроме того, американскому минторгу вменяется в обязанность создать специальную горячую линию, чтобы американские компании и отдельные бизнесмены могли оперативно подавать жалобы на российских коррупционеров. Стучите, и вам зачтется. Иными словами, закон носит расширительный характер. И это очень неприятная новость для Москвы. По сути, в «список Магнитского» американцы могут в любой момент включить энное количество граждан РФ, компаний и организаций, абсолютно непричастных к гибели в СИЗО несчастного российского юриста. При неблагоприятном развитии событий закон может превратиться в рычаг давления на Россию по любым вопросам, связанным с правами человека. Последние в США предпочитают трактовать предельно широко.

Ряд аналитиков в Вашингтоне, разделяя благие намерения авторов закона, тем не менее подвергают его критике. «Акт уязвим с той точки зрения, что избирательно выделяет Россию среди других нарушителей прав человека, — сказал «Итогам» глава политологического центра CREDO Николай Злобин. — Что, в Китае или Саудовской Аравии с этими правами ситуация лучше?»

Кроме того, считает аналитик, недопустимо применять политические санкции к лицам, совершившим уголовные преступления, а именно так следует расценивать действия должностных лиц, причастных к гибели Сергея Магнитского.

Тем не менее закон можно считать принятым. Обратного пути нет. Россия не та страна, которая уступит давлению. А значит, «Акт Магнитского», черные списки и обмен санкциями — это всерьез и надолго. К примеру, знаменитая поправка Джексона — Вэника, принятая когда-то на злобу дня, действовала 38 лет. Пусть и в основном на бумаге...

Николай Зимин

ЛАТАМЕРИКА БИЗНЕС ГРУПП ИЗВЕСТИЛА СТРАХОВЩИКА О ПРОБЛЕМАХ

Туроператор объяснил, что трудности начались после банкротства принимающей компании в Панаме в марте 2012 года

Туроператор "Латамерика Бизнес Групп", накануне объявивший о временной приостановке своей деятельности, уведомил компанию "БИН Страхование" о неспособности выполнить свои обязательства перед клиентами, сообщает страховщик. Гражданская ответственность туроператора застрахована на 30 млн рублей.

"БИН Страхование" сообщает, что по электронной почте компании поступило уведомление от "Латамерика Бизнес Групп" о наступлении страхового случая. Туроператор сообщил, что вынужден был приостановить работу из-за банкротства принимающей компании в Панаме в марте 2012 года, из-за которой на "Латамерика Бизнес Групп" обрушилась критика в СМИ и Интернете. Компания утверждает, что это обстоятельство нанесло ущерб репутации туроператора и привело к падению продаж, а затем - к сбою графика платежей партнерам и наступлению страхового случая. В сообщении также говорится, что со вчерашнего дня "Латамерика Бизнес Групп" больше не может исполнять свои обязательства и в кратчайшие сроки сформирует реестр туристов, которым необходимо будет выплатить компенсации. "БИН Страхование" информирует, что на сайте страховщика размещены все данные, необходимые клиентам туроператора для подачи документов на выплату.

Ростуризм накануне сообщил, что "Латамерика Бизнес Групп" задолжала туристам и другим покупателям путевок 2,2 млн рублей. Ведомство обратилось в Главное управление МВД по Москве с просьбой провести проверку деятельности туроператора, а также в Роспотребнадзор для оказания туристам помощи по защите их прав.

ГЛАВА УЗБЕКСКОЙ ТРК ОСУЖДЕН ЗА ПАРТНЕРСТВО С ГОЛОСОМ РОССИИ

Алишер Холдаров проведет в колонии общего режима 6,5 лет

Коммерческий директор ташкентской частной телерадиокомпании Oriat Алишер Холдаров проведет 6,5 лет в колонии общего режима из-за сотрудничества с радиостанцией "Голос России" и рядом других компаний, которое узбекская прокуратура сочла неправомерным, сообщает узбекское издание "Горизонт". Вместе с Холдаровым разные сроки получили еще двое руководителей компаний, входящих в группу Oriat .

Прокуратура Ташкента возбудила в отношении сотрудников ТРК уголовное дело по обвинению в сокрытии иностранной валюты, злоупотреблении должностными полномочиями, работе без лицензии, должностном подлоге и легализации доходов, полученных преступным путем. Ведомство сообщает, что согласно документам о государственной регистрации Oriat имел право распространять в эфире информацию на русском, узбекском и английском языках в Ташкенте, Ташкентской области, Самарканде и прилегающей области, а также Ферганской области. Лицензии на внешнеэкономическую деятельность у ТРК не было. Прокуратура сообщает, что сотрудники Oriat сами признались в незаконном сотрудничестве с "Голосом России" и некоторыми другими компаниями. Следователи пришли к выводу, что сотрудники телерадиокомпании сговорились с руководством "Евразии Телеком" (Россия), Evro Press Group LTD (Вирджинские острова) и Ruling Consulting S.A. (Панама), и получили нелегальный доход в размере 756 375 долларов.

Прокуратура обнаружила и нарушения Oriat в сфере уплаты налогов. Согласно законодательству Узбекистана, число сотрудников микрофирм не должно превышать 10 человек, а на малых предприятиях должны работать от 11 до 25 человек. ТРК же несколько лет продолжал платить единый налог, хотя в 2007 году в ней работали 46 человек, в 2008 году - 47 человек, а в 2010 году - 38 человек. Компания, таким образом, должна была платить не единый налог, а общеустановленный. Обнаружились нарушения и по другим налогам, а также отчислениям в Пенсионный фонд. В общей сложности ORIAT доначислили налогов более чем на 470,1 млн сумов (7,42 млн рублей).

Издание пишет, что телерадиокомпания в период с 2009 по 2010 год постоянно транслировала в эфире Oriat-FM и Oriat-Dono песни, "противоречащие менталитету народа и оказывающие негативное влияние на нравственное воспитание молодежи, отравляющие ее сознание". Ведомство также усмотрело "элементы порнографии" в SMS-сообщениях, которые распространяла ТРК. "Остается лишь удивленно пожать плечами: ведь в переводе слово "орият" означает именно стыд, честь, достоинство, а слово "доно" - знающий, мудрый", - сетует автор материала. Кроме того, согласно статье, ТРК больше внимания уделяла новостям из-за рубежа, чем ситуации в Узбекистане. Издание пишет, что сотрудники Oriat занимались и скрытой рекламой, хотя не имели такой специализации.

И себя показать

Екатеринбург претендует на проведение Всемирной выставки ЭКСПО-2020

«Неужели столица Свердловской области может стать местом проведения ЭКСПО-2020?!» — такую реакцию приходилось наблюдать от некоторых россиян, слышавших о заявке Екатеринбурга на проведение Всемирной выставки. Удивительно, но иностранцы, образующие подавляющее большинство Генассамблеи Международного бюро выставок, которая и делает выбор в пользу одного из городов-кандидатов, не столь ошарашены. Хотя выбирать им будет нелегко: помимо Екатеринбурга заявки на проведение ЭКСПО-2020 подали Дубай (ОАЭ), Измир (Турция), Аюттхая (Таиланд) и Сан-Паулу (Бразилия). Как заявил «Итогам» генсек бюро Висенте Лоссерталес, у Екатеринбурга есть весомые преимущества перед конкурентами: «За ним Россия и все, что с этой страной связано, — от традиций до возможностей». Так что, мол, уральской столице будет чем удивить мир, благо формат выставки это позволяет.

А ведь это та самая выставка, которая в 1851 году подарила Лондону Хрустальный дворец, а Парижу в 1889-м — Эйфелеву башню. И та самая, которая два года назад заставила изрядно попотеть российских чиновников, обустраивавших отечественный павильон в Шанхае. Тогда, собственно, и возникла сама идея — быть России местом проведения ЭКСПО. Но в свое время битву с Шанхаем Москва проиграла. И было решено пойти другим путем: заявлять не столицы, а региональные центры. Выбор между Нижним Новгородом и Екатеринбургом был сделан в пользу последнего, по слухам, благодаря активному лоббированию экс-губернатора области Александра Мишарина.

Казалось бы, против Екатеринбурга говорит многое: и удаленность от границы, и то, что этот, еще недавно закрытый город военных заводов сегодня не обладает транспортными и инфраструктурными возможностями для проведения такого рода мероприятий. Но члены заявочного комитета ЭКСПО-2020 под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича не унывают. Как пояснил «Итогам» бывший мэр уральского города Аркадий Чернецкий, «лучше Екатеринбурга пока выглядит Дубай», но задача международных выставок — «не столько пользоваться той инфраструктурой, которая уже была наработана, сколько создавать новую». Да и тема будущей выставки важна. Россияне предложили «Глобальный разум», и, собственно, презентация Екатеринбурга была построена на ее раскрытии: представителям 161 страны показали 7-минутный ролик, в котором студенты Уральского университета помогали с помощью Интернета налаживать общение между детьми из труднодоступных регионов Панамы, Индонезии, Монголии и Намибии.

Впрочем, для того чтобы получить большинство голосов в ноябре будущего года, когда и состоятся выборы места проведения ЭКСПО-2020, российскому заявочному комитету предстоит решить основную задачу. Как пояснил г-н Лоссерталес, главный минус Екатеринбурга — его слабая известность в мире. Иными словами, городу предстоит серьезная пиар-раскрутка. Аркадий Дворкович убежден, что это не проблема. Отчасти популярность Екатеринбурга повысит предстоящий чемпионат мира по футболу, который пройдет в 2018 году. Столица Урала — одно из мест его проведения. «Это упростит городу подготовку к ЭКСПО», — надеется губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.

А еще помочь должны большие деньги. Недаром продвижением заявки Екатеринбурга занимаются Виктор Вексельберг, глава ТМК Дмитрий Пумпянский и гендиректор УГМК Андрей Козицын. То есть расчет организаторов сделан не только и не столько на госбюджет. Г-н Козицын заявил «Итогам», что хотя деньги, вложенные в ЭКСПО, напрямую не отобьются, важно, что это мероприятие — престиж страны и «позволит всему миру понять и Россию, и Екатеринбург».

Стоимость подготовки города к ЭКСПО немалая. По словам вице-премьера Дворковича, речь идет «о миллиардах долларов — если не учитывать строительство высокоскоростной железнодорожной линии Москва — Екатеринбург». Если же вместе с ней, то цена возрастает в разы — до десятков миллиардов долларов.

На презентации в Париже россияне показали схему возможного размещения объектов в западной части Екатеринбурга, в 3 километрах от центра города и в 22 километрах от аэропорта. Экспозона площадью 184 гектара и с примыкающими к ней жилыми кварталами с парковкой на 60 гектаров и 15-гектарным парком развлечений. Тут же станции метро и железной дороги. После выставки комплекс станет многофункциональным центром, где будут проходить конференции, концерты и даже сможет принимать гостей ЭКСПО-музей.

Впрочем, за 8 оставшихся до Всемирной выставки лет россиянам предстоит решить еще одну важную проблему: как организовать посещаемость екатеринбургского ЭКСПО на мировом уровне. Это главный критерий успешности выставки. Шанхайских 70 с лишним миллионов посетителей за полгода работы, конечно, не получить. Жителям самой экономической столицы Китая и их соотечественникам из близлежащих областей стоило по разочку на ЭКСПО заглянуть — вот вам и рекорд посещаемости. Но и небольшой по численности населения конкурент уральской столицы — Дубай — размахнулся аж на 35—50 миллионов посетителей. Берем в среднем 40 миллионов человек и получаем, что выставку в Екатеринбурге должны ежедневно посещать 222 тысячи человек. Ну что ж, в России, как известно, никогда не было принято искать легких путей. Мы уж если и замахиваемся, то обязательно на что-то грандиозное.

Светлана Сухова

Международная выставка-форум «Вся Недвижимость Мира» отпраздновала юбилей. Мероприятие проходило с 23 по 25 ноября 2013 года в московском «Крокусе Экспо» в десятый раз. Организатором выступила компания «Мастерская Бренда Экспо».

На выставке были представлены основные разделы: зарубежная и российская жилая недвижимость, коммерческая недвижимость, международные инвестиционные проекты, банковский сервис, туризм, архитектура и дизайн.

В свой юбилей выставка-форум собрала на единой площадке актуальные предложения из 41 страны мира. От традиционно пользующейся спросом недвижимости таких стран, как Испания, Болгария, Италия, Черногория, Россия, до новых экспонентов из стран Латинской Америки, также были представлены ОАЭ, Турция, США.

Впервые на юбилейной выставке была представлена недвижимость Бостона, Панамы, Гондураса и некоторых районов Бразилии. Посетители имели возможность познакомиться с предложениями недвижимости на островах как Карибского региона, так и уже полюбившихся россиянам островов Кипр и Майорка.

В рамках деловой программы выставки можно было ознакомиться с особенностями правильного выбора недвижимости и изменениями в законодательстве. Программа выступлений позволила гостям и участникам получить полезную информацию от ведущих аналитиков и экспертов рынка.

Фестиваль аудиовизуальных проектов в стадии развития Nuevas Miradas/EICTV начался сегодня в Международной школе кино и телевидения, расположенной в муниципалитете Сан-Антонио-де-лос-Баньос к югу-западу от Гаваны, столицы Кубы. Мероприятие, которое проводится уже в 34-й раз, продлится до 6 декабря.По словам организаторов, из более чем 100 проектов из 24 стран, представленных на конкурс, было выбрано 12 в категориях "Художественное кино" и "Документальное кино". Еще три ленты вошли в состав программы как приглашенные.

В номинации "Художественное кино" представлены работы "Лошади" (Caballos) кубинки Лисандры Перес, "Белое пятно" (La mancha blanca) эквадорского режиссера Фабиолы Пасминьо, "Никто никогда не узнает" (Nadie sabrá nucna) мексиканца Эрнесто Мартинеса, "Растения" (Las Plantas) Николаса Гусмана, а также "Загорающие крокодилы" (Cocodrilos tomando el sol) колумбийского режиссера Мирланды Торрес.

В свою очередь, в категории "Документальное кино" были выбраны проекты "Back Up" Татьяны Менесес (Испания-Бразилия), "MooraMoora" Эсме Хофре (Австралия-Чили), "Старое платье" (Un viejo traje) Вианы Гонсалес (Куба), "Месторождение" (Garimpo) Клемильсона Фариаса (Бразилия), а также "Воспоминания о потерянном месте" (Memorias de un lugar perdido, Элиэсэр Ариас, Венесуэла), "Твои родители вернутся" (Tus padres volverán, Вирхиния Инсе, Уругвай) и "Революция курятников" (La revolución de las polleras, Валерия Понсе, Боливия).

В числе приглашенных проектов – "Улочка Меао" (El callejón del Meao, Клемильсон Фариас, Бразилия), "Небесные тела" (Cuerpos Celester, Лилиана Браво, Мексика) и "Мешок" (El saco, Исабелла Гальвес, Панама).

Министр внешней и внутренней торговли Сербии Р. Ляич заявил, что Сербия находится в последней фазе вступления в ВТО. Предстоит ещё решить проблемы с Панамой, Бразилией, США и Украиной, касающиеся торговли отдельными сельхозпродуктами, сказал Ляич на конференции «Как Сербия может повысить экспорт продовольствия». Он подчеркнул, что Сербия заинтересована в членстве в ВТО, так как это членство доказывает, что государство уважает стандарты и механизмы свободного рынка. Сербия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 30 ноября 2012 > № 704068

29 ноября 2012 года Объединенные Нации сделали еще один шаг в направлении выполнения своего же изначального решения - создания и признания палестинского государства. Генассамблея ООН признала Палестину государством в статусе наблюдателя этой всемирной организации. Получили ли палестинцы то, что хотели?

Что именно признала Генассамблея

Палестина признана государством в статусе наблюдателя ООН. В принятой в четверг резолюции члены ГА ООН выразили надежду на то, что Совет Безопасности "положительно рассмотрит заявление, представленное 23 сентября 2011 года Государством Палестина, о приеме в полноправные члены Организации Объединенных Наций". "Генассамблея вновь подтверждает право палестинского народа на самоопределение и независимость в его Государстве Палестина на палестинской территории, оккупированной с 1967 года", - говорится в резолюции.

До настоящего времени статус государства-наблюдателя имел только Ватикан. Он обладает всеми правами страны-члена ООН, кроме права принимать участие в голосовании. При этом данный статус дает возможность государству вступать в международные организации, действующие под эгидой ООН, в том числе в Международный уголовный суд / МУС/.

Подробнее об истории арабо-израильских войн >>

Стало ли ближе урегулирование?

В Международном уголовном суде в Гааге Палестина сможет выдвигать обвинения в военных преступлениях против Израиля. Однако, как заявили палестинские дипломаты, они надеются, что эта победа в ООН ускорит переговоры с Израилем об урегулировании ближневосточной проблемы путем сосуществования двух независимых государств.

В Израиле же в этом совершенно не уверены. По словам израильских дипломатов в ООН, односторонние действия палестинцев будут иметь обратный эффект. США также утверждают, что палестинцам для обретения государственности сначала нужно добиться согласия на переговорах с Израилем. Как заявила в Вашингтоне в понедельник официальный представитель госдепартамента США Виктория Нуланд, урегулирование на Ближнем Востоке возможно лишь через прямые переговоры Израиля с ПНА. "Контрпродуктивной" назвала принятую ГА ООН резолюцию и постпред США при ООН Сьюзан Райс. Помимо Израиля и США, против признания Палестины голосовали Канада, Чехия, Панама и ряд крохотных островных государств - Микронезия, Науру, Палау, Маршалловы острова.

В свою очередь Россия поддержала палестинскую инициативу. После голосования в Генассамблее постпред РФ при ООН Виталий Чуркин сказал, что Россия получила заверения от палестинцев в том, что те "не будут использовать это событие для каких-либо попыток изолировать Израиль и будут стремиться к возобновлению палестино-израильских переговоров". По словам российского постпреда, Россия будет подталкивать стороны к диалогу и стараться активизировать "квартет" (Россия, США, ООН и Евросоюз) международных посредников ближневосточного урегулирования.

Мир устал от палестинской неопределенности >>

Независимость... от американских денег?

На палестинских территориях решение Генеральной Ассамблеи было встречено с восторгом. Палестинцы восприняли предоставление статуса государства-наблюдателя при ООН как "правильный, но недостаточный" шаг в сторону создания полностью независимого государства.

Однако, когда пройдет эйфория, руководству ПНА предстоит не только налаживание диалога с Израилем, но и решение других непростых проблем. Ведь американские законодатели еще до проведения голосования в ООН пригрозили прекратить финансовую помощь Палестинским территориям и даже закрыть офис Организации освобождения Палестины (ООП) в Вашингтоне. В настоящее время Соединенные Штаты являются самым крупным донором палестинцев.

Проблема, которую не решишь резолюциями

"Если в ООН случилось затишье, Генеральная Ассамблея ООН непременно соберется для обсуждения палестино-израильского противостояния" - такая невеселая шутка уже давно гуляет в кулуарах штаб-квартиры организации в Нью-Йорке. "Палестинский вопрос" стоит на повестке дня ООН практически со времени ее основания.

В ноябре 1947 года ГА ООН приняла резолюцию, согласно которой на территории Палестины рекомендовано было создать два государства - арабское и еврейское. Уже в мае 1948 года было провозглашено государство Израиль. Арабское государство так и не было создано. С 1967 года палестинские территории находятся под контролем Израиля.

Можно сказать, что ближневосточная проблема отнимает у ООН времени, ресурсов и сил, как ни одна другая проблема. Объединенными Нациями были одобрены сотни резолюций, в которых международное сообщество выражало "серьезную озабоченность" в связи с ситуацией в регионе палестино-израильского конфликта и призывало вернуть палестинцам их родину.

При этом США, пользуясь своим правом вето, заблокировали в Совете Безопасности ООН не менее 40 резолюций, критикующих действия Израиля. По данным Секретариата ООН, с 1947 года до окончания холодной войны более половины из 690 резолюций, принятых членами ГА ООН, касались ближневосточного конфликта. Однако они не способствовали урегулированию ситуации в регионе, так как не имеют силы международного закона и были проигнорированы Израилем, пользующимся поддержкой США.

Оксана Полищук, обозреватель РИА Новости.

ООН ПРИЗНАЛА ПАЛЕСТИНУ

Генеральная Ассамблея ООН подавляющим большинством голосов высказалась за повышение статуса Палестинской автономии до государства-наблюдателя, несмотря на возражения со стороны Израиля и США

Ранее президент Палестинской автономии Махмуд Аббас заявил на Генеральной ассамблее, что голосование о статусе палестинцев "станет последним шансом для создания двух государств".

В свою очередь, посол Израиля в ООН Рон Прозор подчеркнул, что решение о повышении статуса палестинцев "не способствует миру, а отодвигает его".

В общей сложности за повышение статуса отдали голоса 138 стран, в том числе Россия, Франция и Япония, представители 41 государства воздержались (среди них были Великобритания и Германия).

Против проголосовали девять стран: США, Израиль, Канада, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Палау, Панама и Чехия.

"Свидетельство о рождении"

Ровно 65 лет назад Генеральная ассамблея ООН приняла резолюцию 181, подразумевавшую создание двух государств. Тогда было основано государство Израиль. Накануне голосования Махмуд Аббас призвал ООН наконец-то выдать "свидетельство о рождении Палестины".

В свою очередь противники повышения статуса автономии настаивали на том, что палестинское государство должно возникнуть лишь в результате двусторонних переговоров. Как заявил посол Израиля в ООН Рон Прозор, "мира можно добиться только в ходе переговоров", а не через ООН. "Никакое решение ООН не сможет порвать 4000-летнюю связь между народом Израиля и землей Израиля", - добавил Прозор.

По словам представителей США и Израиля, палестинцы хотят добиться создания палестинского государства через ООН в обход переговорного процесса, о котором было заявлено в 1993 году в Осло, когда были сформированы палестинские органы власти.

Символический шаг

На голосование в ООН был поставлен вопрос о повышении статуса Палестинской автономии с просто наблюдательного до статуса государства-наблюдателя в ООН и признания за ней границ 1949-1967 годов.

Теперь палестинцы будут настаивать на признании палестинского государства на территории Западного берега, Газы и Восточного Иерусалима.

И хотя нынешнее повышение статуса, по общему мнению, является скорее символическим шагом, у него будут и вполне ощутимые дипломатические последствия.

Теперь палестинцы смогут участвовать в обсуждениях ООН, у них также появится возможность вступить в такие организации как Международный уголовный суд.Махмуд Аббас призвал ООН выдать "свидетельство о рождении Палестины".

25 ноября визитом круизного теплохода MSC LIRICA (длина 251, 3 м, флаг Панама, 1341 пассажир на борту) завершилась навигация пассажирских судов этого года в Одесском порту.

По предварительным данным службы туризма, развития и внешних связей, всего с марта по ноябрь 2012 г. в Одесский порт круизные теплоходы заходили 121 раз, в т.ч.: 78 заходов - океанские лайнеры под иностранным флагом и 43 захода - суда типа река-море. По предварительным данным, пассажиропоток в 2012 г. превысил 73 тыс. человек, а пассажирооборот составил 134,3 тыс. человек.

На посещение Одесского порта иностранными круизными лайнерами в следующем году пока поступило 75 заявок. Откроется навигация 31 марта 2013 г. заходом теплохода MSC LIRICA, принадлежащего компании MSC CRUISES.