Всего новостей: 4189079, выбрано 21462 за 0.274 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Гендиректор Иранской компании по транспортировке газа Реза Алмаси заявил о том, что газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану, Ираку и Кувейту, сообщает агентство ИРНА. Как отметил Реза Алмаси, иранские газопроводы высокого давления в шести местах имеют выходы в соседние страны. Речь идет о Турции, Азербайджане, Туркменистане и Нахичеванской республике.С завершением строительства 7 трансиранского газопровода газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану. По словам Резы Алмаси, определен новый район на ирано-туркменской границе, где будет проходить второй газопровод, предназначенный для поставок туркменского газа в Иран. Длина этого газопровода на иранской территории составит 30 км. и диаметр трубы будет равен 40 или 48 дюймам.
Реза Алмаси заявил, что генеральная политика министерства нефти Ирана состоит в том, чтобы наладить поставки природного газа в европейские страны. В случае заинтересованности Туркменистана в поставках газа в Ирак, Объединенные Эмираты и другие страны региона Иран с учетом имеющихся у него газопроводов готов обеспечить транзит туркменского газа.
На данный момент Иранская компания по транспортировке газа занимается экспортными поставками природного газа в Турцию и Армению, импортом газа из Туркменистана и поставками газа по схеме замещения (своповыми поставками) газа из Азербайджана в Нахичевань.
Правительство Армении объявило о том, что оно намеревается превратить Армению в транзитное государство, сообщает агентство ИСНА. В течение последних 20 лет коммуникационные пути, связывавшие Армению с Турцией и Азербайджаном, остаются закрытыми, и Армения намеревается осуществить инфраструктурный проект, который позволит ей выйти из изоляции.Начало реализации программы по установлению связей с внешним миром положит строительство железной дороги Север-Юг, которая свяжет Армению и Иран. Ереван с помощью этого проекта планирует получить выход на пути перевозки различных грузов и энергоносителей. На данный момент армянские железные дороги имеют выход только к черноморским портам через территорию Грузии.
Одновременно с ж/д проектом будет вестись строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, которая свяжет г.Мегри на армяно-иранской границе с портом Батуми в Грузии. С завершением строительства этой автомагистрали протяженностью 700 км. расстояние между Ереваном и Батуми составит 450 км. Названная автодорога должна привести к развитию торговли в регионе и расширению транспортных перевозок.
В результате реализации названных проектов Грузия через Армению и Иран получит выход к Персидскому заливу и Каспийскому морю. В условиях разрыва отношений между Москвой и Тбилиси Грузия заинтересована в расширении торговли с Арменией и Ираном.
Компания SuperJet International подписала соглашение о намерениях с армянской авиакомпанией «Армавиа» о послепродажной поддержке российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100. Согласно данному соглашению Superjet International и «Армавиа» подтверждают свое намерение подписать в нояб. 2009г. соглашение по оказанию услуг послепродажного обслуживания самолета Superjet 100 сроком на пять лет в рамках плана SuperCare.Авиакомпания «Армавиа» – член Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA). «Армавиа» выполняет 250 рейсов в месяц по более, чем 30 направлениям в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока. Воздушный авиапарк компании состоит из ВС типа А-319 (3), А-320 (2), Ил-86, ТУ-134.
Из Германии в Армению на самом большом в мире самолете АН-225 доставлен генератор-статор, предназначенный для газотурбинного блока Ереванской ТЭЦ. Его вес составляет 197 т., высота – 4 м 40 см., что является беспрецедентной авиаперевозкой для самолетов «Антонова». Экипажу самолета «Ан-225» вручен сертификат, свидетельствующий о внесении рекорда судна в «Книгу рекордов Гиннеса».
Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк инвестируют в программу реконструкции Ереванского метрополитена. Кредит ЕБРР в 5 млн. евро будет предоставлен на 15-летний срок с трехлетним льготным периодом по процентной ставке Euribor+1%. Кредит Европейского инвестиционного банка в 5 млн. евро также будет предоставлен на 15-летний срок с пятилетним льготным периодом по процентной ставке Euribor+0,9%.Армения получила 400 млн.долл. США в рамках кредитных программ Международного валютного фонда (МВФ) из общей суммы 823 млн.долл. США. По решению исполнительного совета МВФ, принятого в июне 2009г., финансовое содействие МВФ Армении возросло с 540 млн.долл. до 823 млн.долл. США.
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в авг. 2009г. понизило долгосрочные рейтинги дефолта эмитента («РДЭ») Армении в иностранной и национальной валюте с уровня «BB» до «BB-». Прогноз по рейтингам – «Стабильный». Агентство также понизило рейтинг странового потолка Армении с уровня «BB+» до «BB» и подтвердило краткосрочный РДЭ в иностранной валюте «B».
Объем ВВП Армении в янв.-июле 2009г. сократился на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. и составил 3789,6 млн.долл. США. Объем ВВП, произведенный в июле 2009г., на 6,3% выше уровня предыдущего месяца.Уровень безработицы в Армении на 1 авг. тек.г. повысился на 0.7%, по сравнению с началом года и составляет 7% – 84,7 тыс.чел.
Армяно-итальянская компания Arenergy планирует инвестировать 300 млн. евро в строительство восьми ветроэлектростанций в Ширакской области Армении. Для этого будут привлечены квалифицированные специалисты из Италии, а также дизайнеры ландшафта. Также планируется превратить ветростанции в Шираке в туристический центр. Комиссия по регулированию общественных услуг (КРОУ) Армении предоставила компании Arenergy лицензию на строительство первой ветростанции «Карахач-1» уставной мощностью в 18900 квт.
В конце 2009г. в Ширакской области Армении будет сдан в эксплуатацию сахарный завод. Он обеспечит 1000 новых рабочих мест и будет производить ежегодно до 200 тыс.т. сахара. В следующем году будут заключены договора с крестьянскими хозяйствами, занимающими выращиванием сахарной свеклы. Им будут предоставлены кредиты в виде семян и топлива.
Грузоперевозки на Южно-Кавказской железной дороге за июль 2009г. выполнены на 90,4% (на экспорт – 38,7%). от запланированного. Основные перевозимые грузы – цемент, строительные материалы, лом металлов, промышленное сырье и концентраты металлов. По импорту перевезено 96,1% из запланированного. Основные грузы – сахар, зерновые грузы, нефтеналивные грузы, минеральные удобрения, металлы.ЗАО «ЮКЖД» 100% дочерняя компания ОАО РЖД является концессионером Армянской железной дороги.
Власти Грузии выразили протест в связи с планами абхазских властей передать право на управление абхазским участком железной дороги российской компании ОАО «Российские железные дороги». Об этом сказано в заявлении грузинского МИД. «В случае реализации этой незаконной сделки осуществление на данном участке грузооборота станет возможным с использованием международных кодов РФ», – отмечено в заявлении.Поводом для протеста МИД Грузии стало интервью президента Абхазии Сергея Багапша газете «Время новостей» от 24 авг., в котором он сообщил, что «есть предварительные обнадеживающие договоренности с ОАО РЖД – и о кредитовании работ, и о дальнейшей эксплуатации дороги». Как отметил абхазский президент, возможно будет выделен кредит в 1,5 или 2 млрд. руб. «Схема простая. РЖД помогает нам восстановить дорогу. Бизнес, который будет возить по ней щебень, песчано-гравийную смесь, другие грузы, которые идут по реэкспорту, начнет расплачиваться с ОАО РЖД за этот кредит», – отметил он, добавив, что расплатиться за кредит Сухуми собирается уже через три-четыре года.
По словам президента Абхазии, для того чтобы абхазская сторона смогла нормально работать по железной дороге и продвигать грузы на российскую территорию, нужны международные коды, которых нет, т.к. Абхазию еще не признало международное сообщество. Посему, отметил Багапш, пока для того чтобы начать работать, нужны российские коды, следовательно дорогу нужно передать в управление. Багапш отметил, что этот контракт будет отличатся от армянской концессии, хотя признал, что большой разницы там нет и получателем кредита будет РЖД.
Для углубления армяно-бразильских отношений необходимо участие армянской общины Бразилии премьер-министр Армении Тигран Саркисян принял новоназначенного посла Бразилии в Армении Марсела Мариа Никодемос, сообщает пресс-служба правительства. Поздравив новоназначенного посла, глава правительства выразил надежду, что на протяжении своей дипломатической миссии, Никодемос внесет свой важный вклад в расширение отношений двух стран.Посол Бразилии в Армении выразила готовность в вопросе оказания всевозможного содействия программ, предлагаемых правительством Армении. Никодемос отметила, что Бразилия является страной, реализующей большие инвестиции за рубежом, и может обсудить инвестиционные программы, представляющие интерес для обеих стран.
Премьер-министр и посол сочли уровень армяно-бразильских торгово-экономических отношений и имеющийся товарооборот между двумя странами недостаточным и отметили, что в этой сфере есть значительный потенциал для их развития. Саркисян подчеркнул, что для углубления взаимосотрудничества необходимо эффективно использовать влиятельные возможности армянской общины в Бразилии. (PanARMENIAN.Net).
Российский сотовый оператор «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) в партнерстве с Vodafone привлек первого мультинационального клиента – им стал российский Volkswagen, говорится в сообщении МТС. МТС и Vodafone заключили четырехлетнее соглашение о партнерстве в окт. 2008г. Оно предусматривает расширение технологических и маркетинговых возможностей, совместные закупки оборудования и другие преференции.В рамках проводимого панъевропейского тендера на предоставление услуг связи компании Volkswagen британский оператор Vodafone выиграл по всем странам своего присутствия, а в России выступил и победил МТС. «У нас появился первый мультинациональный клиент, которого мы привлекли в альянсе со стратегическим партнером Vodafone», – сообщил российский оператор.
В сообщении МТС также отмечается, что «на подходе еще несколько клиентов, которых оператор планирует привлечь в альянсе». «Сейчас идет несколько тендеров», – говорится в пресс-релизе. Контракт МТС c Volkswagen Group Rus заключен сроком на четыре года и предусматривает обеспечение телекоммуникационными услугами завода в Калуге, а также всех компаний-партнеров в регионах России.
МТС – крупнейший по числу абонентов сотовый оператор РФ. Компания предоставляет услуги связи в 83 регионах России и странах СНГ (Армения, Украина, Белоруссия, Узбекистан и Туркменистан). Крупнейшим акционером МТС является АФК «Система» (52,8% акций), 46,7% акций находятся в свободном обращении.
Vodafone Group Plc. – крупнейший по выручке мировой сотовый оператор, предоставляющий услуги через свои дочерние компании в 27 странах. Компания сотрудничает с партнерами более чем в 40 странах.
Контракты на 10 млрд.долл., что вдвое больше, чем два года назад – таков главный итог завершившегося в воскресенье в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2009; он еще раз подтверждает, что мероприятие прошло успешно, невзирая на кризис и грустные прогнозы.В работе выставки приняли участие 711 компаний из 34 стран, в т.ч. 436 российских организации, из которых 120 представили продукцию военного назначения. Всего на салоне прошли 38 пресс-конференций, брифингов и презентаций, работу выставки освещали 3 тыс. журналистов из множества российских и зарубежных СМИ. В целом участники считают, что на качество авиакосмического салона кризис не повлиял, хотя и жалуются на высокие цены на участие в МАКСе.
Пилотажная группа «Русские витязи», потерявшая командира из-за авиакатастрофы во время тренировочных полетов за два дня до открытия авиасалона, все-таки выступила в последний летный день, хотя раньше объявлялось, что летчики от полетов воздержатся. Группа совершила над Жуковским круг почета.
В последний день авиасалона МАКС-2009 его организаторы подвели итоги – оказалось, что за шесть дней работы в рамках мероприятия было заключено контрактов минимум на 10 млрд.долл. Это существенно превосходит объем сделок на авиасалоне МАКС-2005 (5 млрд.долл.) и МАКС-2007 (3 млрд.долл.), сообщили организаторы салона.
Минобороны РФ и компания «Сухой» договорились о поставках истребителей на 80 млрд. руб. ВВС России получат 48 истребителей Су-35, 12 истребителей Су-27 и четыре Су-30. Входящая в Объединенную авиастроительную компанию (ОАК) лизинговая компания «Ильюшин Финанс» заключила с авиакомпанией правительства Москвы «Атлант-Союз» твердый контракт на передачу в лизинг 30 Ан-148 и 15 Ту-204СМ на 1,2 млрд.долл. Создаваемая «Ростехнологиями» авиакомпания «Росавиа» объявила о намерении приобрести у российских и западных производителей 65 узкофюзеляжных самолетов.
Российские производители и продавцы авиатехники на авиасалоне отчитались о выполнении ранее заключенных контрактов, текущих поставках вооружений и обозначили новые планы. Полностью выполнен контракт на поставку в Малайзию 18 истребителей СУ-30МКМ. Из 28 самолетов Су-30, которые Россия должна поставить в Алжир, 22 уже доставлены, остальные шесть будут поставлены в сент. тек.г.
«Рособоронэкспорт» сообщил, что до конца тек.г. может быть подписан российско-индийский контракт на модернизацию самолетов Су-30МКИ для установки на них сверхзвуковых ракет BrahMos. К 2010г. РФ выполнит контракт на поставку во Вьетнам восьми самолетов Су-30МК2, заявил в среду заместитель гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Александр Михеев.
В открытии авиасалона принял участие премьер-министр России Владимир Путин. Он посетил павильоны, ознакомился с экспозицией участников и провел совещание по развитию самолетостроения. Путин заверил отрасль в дальнейшей господдержке. На докапитализацию компании «Сухой» из бюджета РФ выделят 3,2 млрд. руб., еще 15 млрд. руб. могут направить на докапитализацию РСК «МиГ
Премьер раскритиковал предприятия, в частности, ОАК, за неэффективный менеджмент и чрезмерное увлечение кредитами. Российские участники представили полторы тыс. экспонатов, включая 740 образцов авиатехники.
Впервые в России на МАКС-2009 представлен ударный беспилотник «Дозор-600», летные испытания которого пройдут в следующем году. Ударных беспилотников российского производства в армии нет. По оценке разработчиков, новинка приближается к лучшим мировым стандартам.
Компания «Туполев» объявила о намерении создавать для минобороны РФ принципиально новый стратегический бомбардировщик, он позволит России на рубеже 2020г. удачно конкурировать с лучшими зарубежными образцами.
Также на МАКСе было объявлено, что ВВС РФ уже приступили к испытаниям второго образца истребителя пятого поколения, разрабатывающегося еще с 1990гг. – Путин назвал его одним из приоритетных для авиапрома. Его летные испытания могут начаться в нояб.-дек. этого года.
С созданием двигателя для этого истребителя есть проблемы, признал главком ВВС РФ Александр Зелин, добавив, что пока ведутся работы, самолет будет летать с двигателем «Сатурна». В ходе авиасалона окончательно определились сроки начала поставок еще одной новинки – самолета Sukhoi Superjet 100, который посетители смогли увидеть как на земле, так и в воздухе – 2010 год. Заказчикам, среди которых «Армавиа» и «Аэрофлот», будет поставлено 18 самолетов.
Разработчик следующего амбициозного проекта ОАК – среднемагистрального самолета нового поколения МС-21 – объявил кандидатов на поставку двигателей для новинки – ими стали канадская Pratt&Whitney и британская Rolls Royce. Окончательное решение примут в сент.
Стало известно, что минобороны РФ решило возобновить производство самолетов Ан-124 «Руслан», созданного украинскими разработчиками еще в начале 1980гг., планируя использовать его, в том числе, для своих перевозок. Военные ведомства России и Украины договорились на авиасалоне продолжить сотрудничество по совместному производству другого транспортника – Ан-70, ранее прерванное по инициативе РФ. Впервые на МАКС-2009 был выставлен новый ракетный комплекс «Гермес» – его летные испытания пройдут в 2010г., после чего комплекс будет принят на вооружение российской армии.
Существенные успехи достигнуты и по космическим программам. Роскосмос и космическое агентство Германии DLR подписали соглашение по совместной работе над рентген-телескопом eROSITA, предназначенным для космических исследований. Запуск российского зонда «Спектр РГ» с рентген-телескопом запланирован на 2012г.
Роскосмос и Европейское космическое агентство (ЕКА) подписали исполнительное соглашение по использованию европейских наземных станций слежения для нужд управления и приема информации с космической станции «Фобос-Грунт», запуск которой к спутнику Марса – Фобосу – намечен на окт. 2009г.
Первый запуск новейшей разработки ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» (Самара) – двухступенчатой ракеты-носителя легкого класса «Союз-1» – запланирован на начало 2011г. с космодрома Плесецк, сообщил гендиректор центра Александр Кирилин.
Судя по заявлениям гендиректора «Транспортно-выставочный комплекс (ТВК) «Россия» Владимира Власова, МАКС скоро может выйти за рамки чисто аэрокосмического салона. ТВК планирует к 2011г. построить на территории выставочного комплекса МАКС в подмосковном Жуковском павильон с постоянно действующей экспозицией сухопутных вооружений, сообщил Власов.
Выставка сухопутных вооружений будет размещена в одном из новых павильонов площадью 18 тысяч кв.м., который планируется открыть в 2011г. В павильоне на постоянной основе будут демонстрироваться достижения российской сухопутной техники, для динамической демонстрации которых будет построен также специальный полигон, сказал Власов.
Отвлечься от бизнеса и полюбоваться фигурами высшего пилотажа, которые в небе над Жуковским продемонстрировали российские, итальянские и французские пилотажные группы, можно было в последние три дня авиасалона. В дни работы МАКС-2009 выставку посетили более 550 тыс. чел., наибольший наплыв посетителей был в субботу, когда мероприятие посетили более 180 тыс. чел.
Последний день работы МАКС-2009 был несколько омрачен из-за плохой погоды. Капал мелкий дождик, было холодно. Из-за скопления огромного количества людей в одном месте посетители авиасалона не могли дозвониться до друзей и близких – сотовая связь была нестабильной.
Туман заставил организаторов салона сдвинуть в последний день работы начало демонстрационных полетов с полудня до 14.00 мск. Однако, по словам организаторов, программа полетов не изменилась. Полеты в воскресенье начались с выступления итальянской пилотажной группы Frecci Tricolori («Фреччи Триколори»). Состоялись также индивидуальные выступления летчиков на самолетах МИГ-29, Су-27, Rafale.
В финале показов выступила пилотажная группа «Русские витязи», чей командир Игорь Ткаченко погиб во время репетиционных полетов перед началом авиасалона. Группа обошлась без фигур высшего пилотажа, просто совершив круг почета над подмосковным Жуковским. В качестве «компенсации» за плохую погоду посетители в выходные дни могли впервые увидеть фрагменты «космического» мультфильма про Белку и Стрелку. Полная версия фильма выйдет в прокат 24 дек. 2009г., тогда его увидят обычные зрители.
Правительство Армении приняло решение отложить сроки строительства Мегринской ГЭС на армяно-иранской границе из-за внутриполитической ситуации в Иране. «Изменение сроков строительства Мегринской ГЭС обусловлено внутриполитической ситуацией в Иране и является прямой необходимостью, поскольку в настоящий момент в Иране не сформировано правительство, и мы не можем работать с иранской стороной», – заявил министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян, комментируя решения правительства.По словам министра, предлагается перенести выбор инвестирующей компании и заключение с ней соответствующего договора, а также процесс выделения земельных участков с третьего на IV кв. 2009г. Как сообщал «Кавказский узел», Армения и Иран планировали построить Мегринскую ГЭС на приграничной реке Аракс. Ее проектная мощность должна была составить 140 мвт. при ежегодной выработке 850 млн. квтч. электроэнергии. ГЭС предполагалась состоящей двух частей, расположенных на армянской и иранской стороне. Право собственности же на нее отдавалось Армении.
Разработанная армянскими и иранскими специалистами схема финансирования проекта, предполагала, что новая станция будет строиться на средства Ирана, а Армения будет расплачиваться поставками электроэнергии.
Французская компания Thales поставит тренажеры для будущих пилотов новых российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил представитель компании в ходе работы авиакосмического салона МАКС-2009. «В центре подготовки в Москве в ближайшее время будут установлены три учебных комплекса, каждый из которых состоит из полетного тренажера и одного процедурного тренажера. Пилоты авиакомпаний, которые будут осваивать новый самолет, приобретут новый летный опыт на тренажере Thales в рамках программы обучения», – сказал представитель компании.По его словам, Thales поможет первым заказчикам Superjet 100 – армянской авиакомпании «Армавиа» и российскому «Аэрофлоту» – подготовить ввод в эксплуатацию получаемых самолетов. Французская компания окажет помощь при проведении испытательных полетов новых самолетов в Жуковском и содействие компании «Гражданские самолеты Сухого» в получении российской гражданской сертификации, а затем и сертификации в Европейском агентстве по авиационной безопасности.
Послы и представители 30 зарубежных стран посетили Тебриз для того, чтобы ознакомиться с потенциалом и инвестиционными возможностями провинции Восточный Азербайджан и свободной экономической зоны (СЭЗ) «Арас», сообщает агентство «Мехр». 18 авг. в тебризском отеле «Парс» состоялось совещание иностранных послов, на котором присутствовали также торговые и экономические представители зарубежных посольств в Тебризе.Помимо представителей зарубежных стран в названном совещании приняли участие руководители провинции Восточный Азербайджан и председатель экономической комиссии меджлиса. Помимо ознакомления с инвестиционными возможностями в провинции и СЭЗ «Арас» зарубежные представители посетили достопримечательные места, тебризский рынок, ряд крупных промышленных предприятий провинции Восточный Азербайджан.
В данной поездке в провинцию Восточный Азербайджан принимают участие представители посольств стран Азии, Африки, Восточной Европы и Южной Америки. В поездке не приняли участия представители таких стран, как Россия, Турция, Азербайджан, Армения, а также стран Западной Европы.
Большинство стран, представители которых не приехали в Тебриз, относятся к числу важных торговых партнеров Ирана и играют исключительно важную роль во внешней торговле страны. Причины, по которым представители России, Турции, Армении и Азербайджана не приехали в Тебриз, не называются, однако следует иметь в виду, что провинция Восточный Азербайджан и СЭЗ «Арас» являются связующим звеном между Ираном и этими странами и именно через эту провинцию проходят основные коммуникации, связывающие Иран и перечисленные страны.
Высокопоставленный представитель Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Сейед Хасан Касем-заде, ответственный за реализацию проекта по строительству тебризского нефтеперерабатывающего комбината «Шахрияр», в интервью агентству «Мехр» сообщил, что продукция комбината будет поставляться в Армению и ряд стран Средней Азии и Кавказа.По словам С.Х.Касем-заде, нефтепродукты, полученные на комбинате «Шахрияр», будут соответствовать экологическим стандартам «Евро 5». На комбинате будет производиться бензин с октановым числом 92 и 95.
На комбинате «Шахрияр» предполагается построить две установки по производству серы мощностью 120 т. продукции в сутки. Использование этих установок позволит снизить массовую долю серы в производимом на комбинате дизельном топливе до менее 10 ppm.
С.Х.Касем-заде затронул вопрос о начале исследовательских работ в рамках проекта по строительству трубопровода Ерасх – Тебриз и сказал, что после завершения строительства нового нефтеперерабатывающего комбината в Тебризе благодаря названному трубопроводу будут созданы условия для экспорта нефтепродуктов, таких как бензин и дизельное топливо, в страны Средней Азии и Кавказа, в т.ч. в Армению.
Далее С.Х.Касем-заде отметил, что одним из видов продукции комбината «Шахрияр» будет также пропилен. Со строительством названного комбината будут обеспечены потребности в топливе не только провинции Восточный Азербайджан, но и провинций Ардебиль и Западный Азербайджан.
Грузия 18 авг. официально покинула состав Содружества независимых государств, выразив протест на действия России в авг. 2008г. В соответствии с Уставом СНГ, официальная процедура выхода страны из объединения завершается через 12 месяцев после соответствующего оповещения исполнительного комитета содружества. Во вторник данный срок истек.Несмотря на выход из объединения, власти Грузии готовы в двустороннем формате продолжить сотрудничество с членами СНГ с учетом уважения территориальной целостности государств, заявил накануне замминистра иностранных дел Грузии Давид Джалагания.
Согласно Венской конвенции от 1969г., Грузия остается участником ряда международных соглашений в рамках СНГ, которые распространяются и на те государства, которые не являются членами содружества. Это 75 документов.
С приходом к власти президента Михаила Саакашвили с командой преимущественно молодых политиков усилилось стремление страны в европейские и евроатлантические структуры. В фев. 2006г. Грузия вышла из состава «Совета министров обороны стран СНГ», объяснив данное решение тем, что страна взяла курс на вступление в НАТО и поэтому не сможет находиться в двух военных объединениях одновременно. Тогда же было сделано официальное заявление о том, что Грузия остается членом организации, хотя уже тогда в парламенте, как со стороны большинства, так и оппозиции звучали призывы к выводу страны из данного объединения.
О выходе страны из состава СНГ президент Грузии Михаил Саакашвили заявил после «пятидневной войны» в авг. 2008г. Саакашвили обвинил Россию в агрессии и оккупации части территории Грузии. Инициативу президента 14 авг. поддержал грузинский парламент, а 18 авг. МИД Грузии известил нотой исполнительный комитет СНГ о выходе страны из Содружества Независимых Государств. Спустя почти год, 12 июня 2009г., парламент Грузии единогласно принял два постановления «О межпарламентской ассамблее СНГ», согласно которому формально завершилась процедура выхода страны из объединения.
Содружество Независимых Государств – организация, возникшая после распада СССР. В СНГ до сегодняшнего дня входили 12 государств. Декларация о создании СНГ была подписана 21 дек. 1991г. в Алма-Ате руководителями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины. Вступление в СНГ Грузии было оформлено решением глав государств от 3 дек. 1993г., принятым в связи с обращением главы грузинского государства Эдуарда Шеварднадзе от 8 окт. 1993г. Из республик бывшего СССР в СНГ не вошли Латвия, Литва, Эстония.
Власти Ирана запретили аренду и покупку местными авиакомпаниями у посредников подержанных самолетов российского производства, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на заявление главы иранской Организации гражданской авиации Мухаммеда Али Илькхани (Mohammad Ali Ilkhani).«Основываясь на новом предписании, которое вступило в силу в воскресенье, не разрешается допускать взятые в аренду или бывшие в использовании российские самолеты в авиапарк страны», – цитирует агентство слова Али Илькхани, который также занимает пост замглавы министерства дорог и транспорта Ирана.
В последние месяцы в ИРИ произошли две крупные авиакатастрофы самолетов российского производства. В конце июля крушение потерпел самолет Ил-62, жертвами авиакатастрофы стали 17 чел. При посадке у лайнера, принадлежащего казахстанской авиакомпании «Дета Эйр» и эксплуатировавшегося на правах аренды иранской авиакомпанией Aria Air, загорелось шасси, он выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение.
В середине июля лайнер Ту-154М иранской авиакомпании Caspian Airlines, выполнявший регулярный рейс Тегеран-Ереван, разбился в 200 км. от Тегерана. Все находившиеся на борту 168 чел., в т.ч. 15 членов экипажа, погибли.
Власти Ирана запретили своим авиакомпаниям брать в лизинг или покупать подержанные самолеты российского производства, сообщил глава гражданской авиации страны Мохаммед Али Ильхани. По его словам, после двух авиапроисшествий в июле с.г. с участием Ту-154 и Ил-62 иранские власти выпустили соответствующую новую директиву, запрещающую авиакомпаниям приобретать какие-либо самолеты, кроме новых и отвечающих местным требованиям безопасности, передает Reuters со ссылкой на иранскую прессу. Директива вступила в силу 16 авг. с.г.15 июля в Иране потерпел крушение пассажирский самолет Ту-154 компании Caspian Airlines, выполнявший рейс Тегеран-Ереван. Все 153 пассажира и 15 членов экипажа погибли. А уже 24 июля в 18:00 по местному времени (18:30 мск) в аэропорту г.Мешхеда при заходе на посадку загорелся самолет Ил-62 иранской авиакомпании Aria Airlines, выполнявший внутренний рейс по маршруту Тегеран-Мешхед. Самолет был взят в лизинг у казахстанской авиакомпании «Дета Эйр» и управлялся казахстанским экипажем. В результате катастрофы погибли 17 чел., из которых трое – граждане РФ, 30 чел. получили ранения.
В связи с санкциями, наложенными США на страну, Иран не может приобретать самолеты американского концерна Boeing; многие же другие западные авиапроизводители используют запчасти, также производимые в США (и, следовательно, недоступные Ирану). В связи с этим авиапарк иранских авиакомпаний состоит во многом из самолетов именно российского производства.
Член совета директоров, гендиректор Организации свободной торгово-промышленной экономической зоны (СЭЗ) «Арас» Аббас Ранджбар на встрече с зарубежными послами, состоявшейся в названной СЭЗ, заявил, что в данном районе созданы самые широкие возможности и необходимая инфраструктура для инвестиций, сообщает агентство ИСНА.По словам Аббаса Ранджбара, СЭЗ «Арас» находится в провинции Восточный Азербайджан, которая располагает целым рядом других особенностей и возможностей для широкого сотрудничества. Это способствует возникновению общих плодотворных интересов у зарубежных коммерсантов, присутствующих в названной СЭЗ и в провинции Восточный Азербайджан, и у иранских предпринимателей и специалистов.
В СЭЗ «Арас» и в провинции Восточный Азербайджан созданы благоприятные условия для присутствия иностранных специалистов, предпринимателей и инвесторов. Названная провинция граничит с Азербайджаном, республикой Нахичевань и Арменией, имеет разветвленную автодорожную сеть и железную дорогу, которая связана с ж/д сетью Ирана и имеет выход на железные дороги стран СНГ. Здесь протекает полноводная река Аракс. В провинции при государственном финансировании создана развития инфраструктура. В данном районе имеются многочисленные места, привлекательные для туристов. Все это создает необходимые предпосылки для инвестиций, в особенности зарубежных.
Турция отказалась предоставлять России свою территорию для снабжения военной базы в Гюмри. Об этом сообщает азербайджанский ресурс 1news.az, уточняя, что после войны в Грузии, Россия практически лишилась всяческой возможности снабжать свою военную базу, дислоцированную в этом армянском городе.Источник обращается за комментариями к военному эксперту Узеиру Джафарову. «После того как Азербайджан, Турция и Грузия отказали России снабжать свою базу в Гюмри через территорию этих стран, у России единственный путь доставки оружия – это Иран. Вот через эту страну Россия обеспечивает свою базу всем необходимым, в т.ч. и оружием, которое через некоторое время попадает к карабахским сепаратистам», – заявляет тот в ответ.
Его коллега Ильдрым Мамедов предлагает руководителям Азербайджана вновь поставить вопрос перед США о возобновлении программы «Каспийский страж», который, по словам Мамедова, реализовывался для того, «чтобы выяснить, какое количество оружия через Каспий Россия доставляет в Иран». Эксперт уповает также на космические войска США, которые «полностью контролируют территорию Кавказа и Каспия». По словам Мамедова, «неплохо было бы, чтобы Пентагон нам предоставил свои разведданные о поставках оружия через этот маршрут.
Перспективы авиарейса Минск – Амстердам. Раньше, чтобы добраться в столицу Голландии, нужно было потратить минимум полдня, вылетая через аэропорты Варшавы или Вильнюса. Теперь путь в Страну тюльпанов сократился до двух часов сорока минут. В понедельник Национальная авиакомпания «Белавиа» выполнила первый регулярный рейс в Нидерланды.Первопроходцем стал небольшой пятидесятиместный самолет CRJ. В амстердамском аэропорту «Схипхол» его встречают. фонтанами воды. Такова традиция: самолеты, выполняющие первый рейс, непременно должны проехать под водной аркой. Пока в Амстердам летят лишь восемь пассажиров, обратно – столько же. В основном туристы и гости, навещающие родственников, друзей, знакомых.
«Для только что открывшегося направления это нормально, – считает заместитель гендиректора «Белавиа» Игорь Чергинец. – Сейчас мы заключим несколько дополнительных соглашений с нашим голландским партнером – авиакомпанией KLM, разработаем ценовую политику на каждый стыковочный маршрут. Ведь транзитом через Амстердам легко добраться в страны Африки, Южной и Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, большинство городов США и Канады. Мы проанализировали статистику: наши пассажиры летают в последние годы туда все чаще. Планируем, что с 2010 самолеты «Белавиа» будут курсировать в Амстердам не три раза в неделю, как сейчас, а каждый день».
А кто полетит к нам? Во-первых, зарубежные партнеры. Во-вторых, пассажиры, отправляющиеся в Тбилиси, Баку или Ереван. Минск рассматривается как удобная транзитная точка на карте авиаперевозок. Но есть и другие мотивы, например дипломатические. Открытие авиарейса Минск – Амстердам рассматривают как значимое событие в двусторонних отношениях между Беларусью и Голландией. «В сферу взаимного интереса попадают сельское хозяйство, логистика, альтернативные источники энергии, туризм, высокие технологии», – считает посол нашей страны в Нидерландах Елена Гриценко.
Перспективы авиарейса Минск-Амстердам. Раньше, чтобы добраться в столицу Голландии, нужно было потратить минимум полдня, вылетая через аэропорты Варшавы или Вильнюса. Теперь путь в Страну тюльпанов сократился до двух часов сорока минут. В понедельник Национальная авиакомпания «Белавиа» выполнила первый регулярный рейс в Нидерланды.Первопроходцем стал небольшой пятидесятиместный самолет CRJ. В амстердамском аэропорту «Схипхол» его встречают. фонтанами воды. Такова традиция: самолеты, выполняющие первый рейс, непременно должны проехать под водной аркой. Пока в Амстердам летят лишь восемь пассажиров, обратно – столько же. В основном туристы и гости, навещающие родственников, друзей, знакомых.
«Для только что открывшегося направления это нормально, – считает заместитель гендиректора «Белавиа» Игорь Чергинец. – Сейчас мы заключим несколько дополнительных соглашений с нашим голландским партнером – авиакомпанией KLM, разработаем ценовую политику на каждый стыковочный маршрут. Ведь транзитом через Амстердам легко добраться в страны Африки, Южной и Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, большинство городов США и Канады. Мы проанализировали статистику: наши пассажиры летают в последние годы туда все чаще. Планируем, что с 2010 самолеты «Белавиа» будут курсировать в Амстердам не три раза в неделю, как сейчас, а каждый день.
А кто полетит к нам? Во-первых, зарубежные партнеры. Во-вторых, пассажиры, отправляющиеся в Тбилиси, Баку или Ереван. Минск рассматривается как удобная транзитная точка на карте авиаперевозок».
Но есть и другие мотивы, например дипломатические. Открытие авиарейса Минск-Амстердам рассматривают как значимое событие в двусторонних отношениях между Беларусью и Голландией. «В сферу взаимного интереса попадают сельское хозяйство, логистика, альтернативные источники энергии, туризм, высокие технологии», – считает посол нашей страны в Нидерландах Елена Гриценко.
11 авг. в Москве началось третье заседание Ирано-Российской рабочей группы по транспорту, сообщает агентство ИРНА из Москвы. На названном заседании председательствуют замминистра дорог и транспорта Ирана по вопросам планирования Маджид Асади и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.В состав иранской делегации, прибывшей в Москву для участия в заседании рабочей группы, вместе с замминистра дорог и транспорта входят семь специалистов в области морского, ж/д и автомобильного транспорта.
В ходе трехдневных переговоров в рамках заседания Ирано-Российской рабочей группы по транспорту специалисты двух стран обсудят вопросы расширения двустороннего сотрудничества, проблемы, существующие в области транспортных перевозок, вопрос о предоставлении виз водителям грузового транспорта, а также ограничения на российской границе в отношении иранских грузовых транспортных средств, которые совершают перевозки грузов в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». По завершении заседания рабочей группы стороны подпишут меморандум о расширении сотрудничества в области ж/д, морского и автомобильного транспорта.
МТК «Север-Юг» создан в 2001г. на основе соглашения, подписанного между Ираном, Россией и Индией. Это кратчайший путь, связывающий Юго-Восточную Азию с Россией и странами Центральной Азии, Кавказа и Восточной Европы.
МТК «Север-Юг» составляет серьезную конкуренцию маршруту, который проходит через Суэцкий канал. Он обладает преимуществами с точки зрения сроков доставки грузов и транспортных расходов. Помимо трех названных государств о своем желании присоединиться к соглашению о создании МТК «Север-Юг» заявили еще целый ряд стран, в т.ч. Казахстан, Беларусь, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Сирия, Армения, Украина и Турция.
ОАО «Вимм-Билль-Данн Продукты Питания» (ВБД), крупнейший производитель напитков и молочных продуктов в России и СНГ, запустит в конце сент. 2009г. молокоперерабатывающий завод в Тбилиси (Грузия), сообщила на пресс-конференции член правления компании Марина Каган. По ее словам, ВБД приобрел завод еще четыре года назад и постепенно его модернизировал. «Инвестиции в его модернизацию небольшие – они составили 0,5 млн.долл.», – сказала Каган. Мощность завода, который 38 по счету у ВБД, составляет 80 т. в сутки. «Там будет производиться молоко, кефир, глазированные сырки, мацони и сметана», – перечислила Каган.Продукция, произведенная на тбилисском заводе ВБД, будет поставляться как на местный рынок, так и в соседние регионы, в частности Азербайджан и Армению. Привозная продукция ВБД на этих рынках уже присутствует.
ОАО «Вимм-Билль-Данн Продукты питания» занимает около трети отечественного рынка напитков и молочных продуктов. Владеет брендами «Домик в деревне», «Веселый молочник», «Иммунеле», Beauty, «33 коровы», «Чудо», J7, «Любимый сад», «100% Gold» и другими; выпускает минеральную воду «Ессентуки» и детское питание «Агуша». Акции ВБД размещены в форме ADR на Нью-Йоркской фондовой бирже и в форме обыкновенных акций в РТС, а также включены в котировальный лист ММВБ. За I кв. 2009г. по US GAAP компания сократила чистую прибыль на 69,9% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. – до 12,6 млн.долл.
Международный аэропорт планируется построить на юге Армении близ г.Горис, сообщил главный архитектор Армении Нарек Саркисян. «По всей вероятности международный аэропорт будет построен близ Гориса с целью обеспечения связи между севером и югом», – сказал Саркисян в армянском курортном г.Джермук, передает агентство «Новости-Армения».Разработка проекта строительства аэропорта начнется после завершения соответствующих исследовательских работ. Он отметил, что пока не завершатся проектные работы, говорить о сроках строительства рано. Говоря о возможности строительства международного аэропорта в Джермуке, Саркисян отметил, что в этом городе в нем нет необходимости. Главный архитектор отметил, что в Джермуке необходимо построить маленький аэропорт и вертолетную площадку.
Строительные программы в зоне Спитакского землетрясения сокращены не будут, несмотря на мировой экономический кризис, заявил министр градостроительства Армении Вардан Варданян. Спитакское землетрясение 7 дек. 1988г. унесло жизни 25 тысяч человек. Подземные толчки силой до семи баллов за 30 секунд уничтожили г.Спитак, разрушили другие города республики – Ленинакан (ныне Гюмри), Кировакан (ныне Ванадзор) и Степанаван. Всего от землетрясения пострадал 21 город, а также 350 сел, причем 58 из них были разрушены полностью. По официальным данным, 140 тысяч человек стали инвалидами, 514 тысяч лишились крова.«Несмотря на общий спад в сфере строительства, в зоне бедствия не была сокращена ни одна программа, и к 2013г. жилищные проблемы всех оставшихся без жилья 7 тысяч семей будут решены», – сказал Варданян. По словам Варданяна, уже в нояб. этого года в квартале «Муш-2» в Гюмри будет сдано в эксплуатацию 1320 новых квартир, а к июлю 2010г. в другом гюмрийском квартале «Ани» будет закончено строительство еще 254 квартир.
Министр отметил, что оставшаяся часть строительных работ будет завершена до 2011г. «Говоря о сдаче в эксплуатацию этих кварталов, подразумевается не только строительство жилых зданий, но и создание всей сопутствующей инфраструктуры, зеленых зон, т.е. всех необходимых жилищных условий. Обеспечена также высокая сейсмоустойчивость будущих домов», – сказал Варданян. Он также проинформировал, что уже в этом году новоселье справят тыс.чел. в Спитаке, Степанаване, а также десятках сельских общин.
Иран не подавал заявки на получение статуса наблюдателя в Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), но продолжает сотрудничество с организацией по ряду направлений, сообщил генеральный секретарь ОДКБ Николай Бордюжа.«Иран участвует в некоторых наших операциях, например, операциях по афганскому наркотраффику, участвует очень успешно и активно, выделяет для перекрытия тех или иных каналов поступлений наркотиков большое количество людей. Каких-то конкретных шагов сегодня со стороны Ирана по получению статуса наблюдателя, по изучению вопроса о порядке вступления в ОДКБ я пока не ощущаю», – сказал Бордюжа, отвечая на вопрос журналистов о возможном сближении Ирана с ОДКБ.
В конце марта посол Ирана в России Махмуд Саджади сообщил, что Тегеран с интересом наблюдает за деятельностью ОДКБ. В ОДКБ входят Россия, Казахстан, Армения, Белоруссия, Киргизия, Таджикистан и Узбекистан.
Правительство Армении на заседании приняло решение о создании Дирекции по строительству железной дороги Север-Юг, которая свяжет Армению с Ираном. Как сообщил министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян, принятие решения обусловлено необходимостью начала строительства железной дороги Север-Юг. «Создаваемая структура будет осуществлять все организационные и предварительные работы, направленные на строительство дороги к границе с Ираном», – сказал министр.Премьер-министр Армении Тигран Саркисян подчеркнул, что данным решением правительство дает старт строительству железной дороги с Ираном. По его словам, Дирекция будет компанией, занимающейся привлечением финансовых средств и осуществлением строительных работ.
Железная дорога Иран-Армения позволит армянской стороне пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. Ж/д коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии. Инвестиции в строительство ж/д сообщения Иран-Армения составят 2 млрд.долл. Интерес к проекту строительства железной дороги Иран-Армения проявляют Всемирный банк и Азиатский банк развития, а также Россия, Иран и Украина.
Часть денег Иран выделит Армении не просто так, а в виде кредита, недостающую часть средств армяне расчитывают покрыть за счет России. Как сообщают иранские источники Bakililar.AZ, проект строительства железной дороги из Армении в Иран застропорился по той простой причине, что у Армении нет денег на финансирование данного проекта.Иран сам готов выделить часть денег Армении в виде кредита. Общая сумма проекта оценивается в более 1 млрд.долл. Недостающую часть средств армяне расчитывают покрыть за счет России. Внешний долг Армении растет, а экономика страны не развивается, как армяне собираются возвращать кредит неясно.
Падение ВВП в Армении в 2009г. ожидается на 12-15%. Об этом сообщили в Центральном банке Армении. Прогнозируемый Центробанком общий спад экономики республики обусловлен ожидающимся спадом в сфере строительства и услуг, имеющих сравнительно большой удельный вес в структуре ВВП. При этом ЦБ прогнозирует в I пол. 2010г. восстановление экономики, обусловленное проводимыми правительством крупномасштабными программами, вследствие чего рост ВВП составит 0,5-2%.В 2009г. прогнозы в сфере промышленности пересмотрены в сторону повышения, что обусловлено предоставлением бюджетных кредитов и финансовым содействием в виде гарантий горнодобывающим компаниям. В итоге в сфере промышленности реальный спад добавленной стоимости прогнозируется в пределах 4-7%, тогда как в майском прогнозе ожидался спад в пределах 4,5-7%. В I пол. 2010г. ЦБ предполагает реальный рост промышленности 4-7%. В сфере строительства прогнозы на 2009г. пересмотрены в сторону снижения, что обусловлено ожидающимся сокращением капитальных вложений и доходов населения, а также существенным сокращением жилищного строительства. В итоге реальный спад добавленной стоимости в 2009г. в данной сфере прогнозируется в пределах 40-50%, тогда как в майском прогнозе ожидался спад на 15-19%. В I пол. 2010г. продолжится замедление темпов строительства, но к концу данного периода будет наблюдаться тенденция некоторого роста.
В ЦБ отмечают, что риски по экономическому росту носят двоякий характер, в т.ч. риски в сторону снижения превалируют в связи с сокращением больше ожидаемого внутреннего спроса в условиях длительного спада мирового спроса. Риски по снижению связаны с темпами реализации антикризисных программ правительства. Риски в сторону роста связаны с процессом реализации правительством региональных программ в сфере транспорта и энергетики.
Рост промышленного производства среди стран СНГ по итогам I пол. 2009г. зафиксирован в Узбекистане – на 9,1% и в Азербайджане – на 1% по отношению к аналогичному прошлогоднему периоду. Об этом свидетельствует поступившая информация Межгосударственного статистического комитета СНГ. Наибольший спад промпроизводства отмечен на Украине – на 31,1%, а также в Молдавии – на 24,9% и в Киргизии – на 18,9%. Россия по итогам пол. заняла 4 место среди стран СНГ по темпам промышленного спада – показатель составил 14,8%. Промышленное производство в Таджикистане сократилось на 13,3%, в Армении – на 11,5%, в Белоруссии – на 3,6%, в Казахстане – на 2,7%.В среднем по странам СНГ промышленное производство сократилось на 15% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. Отсутствуют данные о динамике промышленного производства в Грузии, находящейся в процессе выхода из СНГ, а также в Туркмении. В среднем по странам СНГ валовой внутренний продукт (ВВП) в I пол. 2009г. сократился на 9% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом.
Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с начала осуществления в 2005г. 4 пятилетней программы развития страны по настоящее время объем экспорта иранской молочных продуктов вырос почти в семь раз, сообщает агентство ИРНА.В 2005г. стоимость экспорта молочных продуктов составила 18,6 млн.долл., а в пред.г. этот показатель превысил 124,4 млн.долл. В пред.г. стоимость отправленного на экспорт маста (иранский кисломолочный продукт) без учета молочных продуктов питания для грудных детей составила 41 млн. 307 тыс. 575 долл. В начале выполнения 4 пятилетней программы (в 2005г.) этот показатель равнялся 1 млн. 32 тыс. 873 долл. К числу экспортируемых молочных продуктов относятся сыр, сливочное масло, плавленый сыр, сгущенные молоко и сливки, маст.
Иранские молочные продукты отправляются на экспорт в такие страны, как Азербайджан, Германия, Австрия, Иордания, Армения, Афганистан, ОАЭ, Индонезия, Англия, Бахрейн, Пакистан, Таджикистан, Сирия, Дания, Румыния, Ирак, Саудовская Аравия, Филиппины, Кыргызстан и Оман.
Вопросы реализации энергетических проектов будут основными в ходе предстоящего 6 авг. рабочего визита в Анкару премьер-министра РФ Владимира Путина, сообщают во вторник турецкие СМИ со ссылкой на правительственные источники. «Путин приезжает в Анкару ради энергии», – пишет газета «Сабах» в материале, посвященном визиту премьера РФ.«На переговорах премьер-министра России Владимира Путина, который в четверг прибывает в Анкару, будет обсуждаться вопрос роста товарооборота между двумя странами, который в пред.г. составил 40 млрд.долл. В повестке дня встреч также будут энергетические проблемы, в том числе, торги вокруг проектов таких газопроводов, как «Набукко» и «Голубой поток», которые усиливают напряженность ситуаиции на Кавказе», – отмечает издание.
В целом, по сообщениям турецких газет, в ходе четвертой за последний год встречи Путина с премьером Турции Тайипом Эрдоганом планируется обсудить самый широкий круг вопросов, в том числе, тендер на строительство первой АЭС в Турции с участием консорциума в составе российских компаний «Атомстройэкспорт», ОАО «Интер РАО ЕЭС» и турецкой компании Park Teknik, продление соглашения по поставкам Турции российского природного газа по Западному газопроводу, срок которого истекает в 2011г., реализация проекта «Голубой поток-2», совместное участие российских и турецких компаний в энергетических проектах, усилия по сбалансированию двустороннего товарооборота и диверсификации его структуры, сотрудничество в вопросах экспорта из Турции в РФ продукции животноводства и растениеводства, решение проблем с турецкими товарами на российской таможне. Ожидается также, что Путин и Эрдоган обсудят перспективы урегулирования карабахской проблемы в свете принимаемых в последнее время Турцией шагов по нормализации отношений с соседней Арменией.
Газета турецких деловых кругов «Реферанс», называя предстоящую встречу премьеров двух стран «историческим саммитом», ожидает, что в ходе визита российского премьера в Анкару «будут приняты новые решения, касающиеся двусторонней торговли». «Десант Путина в Анкару позволит прояснить дорожную карту относительно участия России в проекте «Набукко» и Турции в «Южном потоке», – отмечает газета.
Газета «Хабертюрк» сообщает о принятии усиленных мер безопасности в Анкаре в связи с визитом российского премьера. Для обеспечения безопасности визита будут задействованы 2 тыс. полицейских, на маршрутах следования кортежа российского премьера из аэропорта Анкары будут выставлены кордоны, на крышах домов разместят снайперов, а движение в город полностью перекроют. Спецслужбы планируют использовать средства радиоэлектронного противодействия для подавления всех видов связи при направлении кортежа в город и обратно в аэропорт, отмечает издание со ссылкой на источники в правоохранительных органах. Аналогичные меры безопасности принимались в ходе состоявшегося в апр. визита в Анкару президента США Барака Обамы, – передает «Новости-Азербайджан».
Российский сотовый оператор ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) и крупнейший мировой оператор мобильной связи Vodafone запускают программу обслуживания абонентов МТС в роуминге, сообщил пресс-секретарь МТС Ирина Осадчая.С сент. 2009г. абоненты МТС за рубежом смогут бесплатно звонить в контактные центры МТС из салонов телекоммуникационной компании Vodafone со специально установленных телефонов-автоматов и получать информацию на русском языке о мобильных услугах в роуминге. Программа будет действовать в 19 странах мира и охватывать свыше 70% роумеров МТС. Соглашение между компаниями распространяется на территорию России, Украины, Узбекистана, Туркмении и Армении.
ОГК-1 и ТНК-ВР рассматривают возможность изменения конфигурации строительства третьего энергоблока Нижневартовской ГРЭС и расторгли ранее подписанное соглашение с Siemens-Enka по инженерным работам на проекте, сообщил источник, знакомый с ситуацией. По его словам, «речь идет о том, чтобы вместо одного энергоблока мощностью 800 мвт. построить на станции два блока каждый мощностью не менее 410 мвт.».«В связи с этим ТНК и ОГК1 уведомили консорциум Siemens-Enka о расторжении соглашения о проведении инженерно-технических работ стоимостью 19,5 млн. евро в рамках начального этапа проекта строительства третьего энергоблока Нижневартовской ГРЭС», – сказал источник.
Соглашение было подписано в янв. 2009г. и предусматривало подготовку проектной документации, исследование транспортных маршрутов для доставки оборудования и проведение геотехнических изысканий. Строительство нового энергоблока – парогазовой установки установленной мощностью 800 мвт. – планировалось начать в 2009г. и закончить в 2012г.
В ОАО «Интер РАО ЕЭС» (управляет ОГК-1) подтвердили решение акционеров СП (ОГК-1 и ТНК-ВР) пересмотреть конфигурацию оборудования и рассмотреть альтернативные схемы реализации проекта.
«Сейчас рассматриваются альтернативные схемы реализации проекта, строительство вместо одного блока ПГУ 800 мвт. двух ПГУ не менее 410 мвт. каждый с вводом первого энергоблока в дек. 2012г., второго – не ранее 2014г. Данный вариант позволит снизить риск отсутствия проектного финансирования в условиях мирового финансового кризиса, а также снизить риски сбыта электроэнергии с нового блока с учетом измененных сценарных условий по спросу на электроэнергию в регионе. Использование уже опробованных машин (ГТУ данного типа работают на Калининградской ТЭЦ-2 и Северо-Западной ТЭЦ) может сделать весь проект существенно дешевле. Это делает его экономику более привлекательной», – сказал представитель «Интер РАО» Борис Зверев.
В тоже время он отметил, что окончательные решения о конфигурации еще не утверждены и ожидаются в III кв. «Если такое решение будет принято, Siemens или «Силовые машины» смогут принять участие в нем с другим оборудованием», – сообщил он.
Консорциуму выплачены 10,24 млн. евро за тот объем работ по подготовке проектной документации, который он выполнил. Штрафы и неустойки за расторжение соглашения не предусмотрены. Подготовленную документацию планируется использовать в случае выбора альтернативной конфигурации оборудования.
Ранее для реализации проекта ТНК-ВР и ОГК-1 создали совместное предприятие NVGRES Holding Limited. ТНК-ВР принадлежит в СП доля в 25% плюс одна акция, компания приобрела ее за 356 млн.долл. ОГК-1 внесла в СП два существующих энергоблока Нижневартовской ГРЭС в качестве оплаты своего участия. NVGRES Holding Limited является владельцем и оператором всех трех энергоблоков.
«Сейчас ОГК-1 и ТНК-BP рассматривают возможность строительства третьего энергоблока на базе оборудования различных производителей, в т.ч. Siemens иной конфигурации, и «Силовых машин», – отметил Зверев.
ОГК-1 является крупнейшей из тепловых оптовых генкомпаний, созданных в рамках реформы российской энергетики, с установленной мощностью 9,53 тыс. мвт. Генерирующие активы компании: Пермская, Верхнетагильская, Каширская, Нижневартовская, Уренгойская и Ириклинская ГРЭС. Компания находится под управлением «Интер РАО».
ТНК-BP ведет разведку и добычу нефти в Западной Сибири, в Поволжско-Уральском регионе, в Восточной Сибири и на Сахалине. Компания занимает третье место в России по добыче нефти. ОАО «Интер РАО ЕЭС», российская компания, владеющая рядом генерирующих и распределительных активов в России, Армении, Грузии, Казахстане, Приднестровье и Финляндии. Суммарная установленная мощность электростанций компании – 18 тыс. мвт. Уставный капитал ОАО «Интер РАО ЕЭС» – 227,411 млрд. руб., 57,3% принадлежит госкорпорации «Росатом».
Статистический комитет СНГ обнародовал экономические показатели стран содружества. В Азербайджане промышленность за I пол. продемонстрировала рост на 1% и этот показатель второй по странам СНГ, выше только у Узбекистана – 9,1% к I пол. 2008г.В Армении наблюдается спад производства, данный показатель по Армении составил 11,5%. В России промпроизводство упало на 14,8%, В Молдове – 24,9%, в Киргизии – 18,9%, в Таджикистане – 13,3%, в Беларуси – на 3,6%, в Казахстане – на 2,7%, наибольший показатель спада производства наблюдается в Украине – 31,1%.
Совет исполнительных директоров Всемирного банка утвердил программу восстановления оросительных систем в Армении (Irrigation Rehabilitation Emergency Project) стоимостью 30 млн.долл., сообщил директор ереванского офиса ВБ Аристомене Варудакис. Средства будут выделены в виде кредита Международным банком реконструкции и развития сроком на 27 лет с льготным периодом в 5 лет, по ставке Libor + 0,75%. Еще 6,33 млн.долл. предоставит правительство Армении.Работы по восстановлению 84 км. магистральных оросительных каналов в областях Армавир и Арагацотн будут проводиться в 2009-10гг. в промежутках между оросительными сезонами. Ответственным за выполнение программы станет государственный комитет водного хозяйства при правительстве Армении.
Валовый доход комбанков Армении возрос в годовом разрезе на 30%, составив по итогам I пол. 2009г. 95,5 млрд. драмов (265,3 млн.долл.). Расходы за I пол. 2009г. составили 94,4 млрд. драмов (262,3 млн.долл.), что выше показателя аналогичного периода 2008г. на 60,5%. Об этом сообщили в ЦБ Армении. В результате этого банковская система завершила I пол. 2009г. с балансовой прибылью на уровне 1,1 млрд. драмов, или 3,1 млн.долл. После налогообложения убыток за I пол. 2009г. составил 407,7 млн. драмов (1,1 млн.) против плюсовых 11,3 млрд. драмов в I пол. 2008г.В структуре валовых доходов комбанков процентные доходы за I пол. 2009г. составили 53,9 млрд. драмов, или 56,4%. В годовом разрезе процентные доходы возросли на 28,9%. Удельный вес непроцентных доходов в структуре валовых доходов составил за отчетный период 11,6%, или 11,1 млрд. драмов, сократившись в годовом разрезе на 24,5%. В структуре валовых расходов комбанков процентные расходы за I пол. 2009г. составили 26,3%, или 25,1 млрд. драмов, а непроцентные расходы – 30,3%, или 28,6 млрд. драмов. Процентные расходы возросли в годовом разрезе на 72%, а непроцентные расходы – на 16,3%. Совокупные активы банковской системы Армении сократились за II кв. 2009г. на 0,9%, а в I пол. возросли на 9,2%, достигнув в номинальном выражении 3,1 млрд.долл. (1,118 трлн. драмов).
Объем выработки электроэнергии на Армянской АЭС в январе-июне 2009г. составил 1445,2 млн квтч, что на 5,5% меньше уровня аналогичного периода 2008г. Об этом сообщили в Национальной статистической службе Республики Армения, передает РБК.Объем электроэнергии, выработанной на ТЭЦ, уменьшился на 24,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 451,7 млн квтч. Объем электроэнергии, выработанной ГЭС, сократился на 10,2% - до 888,7 млн квтч, передает агентство АРКА.
Объем выработанной электроэнергии на Армянской АЭС составил 51,8% от общего объема выработки электроэнергии в республике. При этом на ТЭЦ пришлось 16,2% от общего уровня выработки, а на долю ГЭС - 31,9% от всей выработанной в Армении электроэнергии.
2,7 млн квтч электроэнергии было выработано за счет ветроэлектростанций, что в 3,4 раза больше аналогичного периода 2008г. Доля ветроэлектростанций в общем объеме выработки электроэнергии в стране составляет 0,1%.
По данным Национальной статистической службы Армении, в январе-июне текущего года в стране было произведено 546,9 тыс. ГДж тепловой энергии, что на 42,1% меньше уровня соответствующего периода 2008г.
Всего за отчетный период в Армении было произведено 2788,3 млн квтч электроэнергии, что меньше показателя января-июня 2008г. на 10,6%.
Президент России Дмитрий Медведев и президент Киргизии Курманбек Бакиев подписали меморандум по дальнейшему развитию и совершенствованию двусторонней договорно-правовой базы, регулирующей пребывание российских воинских формирований на территории Киргизской республики и размещение дополнительного российского воинского контингента. В Киргизии уже есть российская военная база, которая находится в г.Кант в 20 км. от Бишкека.На территории Киргизии будет размещен дополнительный Российский воинский контингент, общей численностью до батальона и учебный центр для подготовки российских и киргизских военнослужащих. Это предусматривается в подписанном в субботу президентами России и Киргизии меморандуме. В нем отмечается, «целесообразность разработки и подписания до 1 нояб. 2009г. соглашения между Россией и Киргизией о статусе и условиях пребывания объединенной российской военной базы на территории Киргизской республики».
В документе также поясняется, что в меморандуме будут «определены все российские военные объекты, включая российскую авиационную базу в г.Канте». Срок действия нового соглашения – 49 лет, в документе предусмотрена возможность его автоматического продления на 25-летние периоды.
В соглашении, которое предусматривается разработать и подписать до 1 нояб. тек.г., должно быть предусмотрено, что статус личного состава Объединенной российской военной базы и членов их семей будет равный статусу административно-технического персонала посольства РФ в Киргизии. Соглашение также должно определять «условия аренды земельных участков и другого имущества, обеспечения экологической безопасности, возмещения ущерба, связанного с использованием и функционированием объектов объединенной российской военной базы».
Саммит ОДКБ, посвященный региональной безопасности и скоординированной информационной политике, проходит в киргизском курортном городке Чолпон-Ата на берегу озера Иссык-Куль. Участниками ОДКБ являются Россия, Казахстан, Белоруссия, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан и Армения.
Производство коньяка в Армении за I пол. 2009г. сократилось на 50,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. и составило 3 млн. 626,8 тыс.л.Ранее председатель Союза армян-виноделов Армении Аваг Арутюнян заявлял, что в 2009г. в республике ожидается спад производства коньяка на 55-60% из-за мирового экономического кризиса. Также производство армянского коньяка сокращается из-за спада его потребления в России и Украине. В 2008г. в Армении было произведено 15,961 млн.л. коньяка, сообщает РБК-Украина.
Министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян во время встречи с журналистами заявил о том, что между Азиатским банков развития и представителями Армении подписано соглашение о предоставлении Армении кредита на строительство железной дороги Иран-Армения, сообщает агентство ИРИБ из Еревана.По словам армянского министра, названные средства будут использованы для подготовки технико-экономического обоснования проекта. Ранее Гурген Саркисян заявлял, что размер кредита Азиатского банка развития составит 1 млн.долл. Президенты Ирана и Армении подписали соглашение о строительстве железной дороги Иран-Армения несколько месяцев назад. По оценкам специалистов, расходы на строительство железной дороги протяженностью 470 км. составят 1 млрд.долл. Всемирный банк также предоставит Армении кредит на строительство железной дороги.
Комиссия по регулированию общественных услуг Армении (КРОУ) может приостановить действие лицензии на эксплуатацию радиочастот группы компаний GeoProMining. Как сообщил председатель КРОУ Роберт Назарян на заседании комиссии, действие лицензии на использование частот в сети мобильной радиосвязи будет приостановлено, если в течение 15 дней компания не выплатит накопившиеся недоимки в госбюджет на сумму 11,4 млн. драмов (31 тыс.долл.).Компания GeoProMining Gold (правопреемница «Араратской золотоизвлекательной компании», входит в группу GeoProMining) обратилась в комиссию с целью переоформления лицензии на радиочастоты в связи с ее переименованием. Компания предложила выплатить долг в рассрочку до 31 дек. 2009г., однако Р.Назарян был категорически против. «Бюджет не игрушка и должны быть приняты более разумные сроки», – сказал он, добавив, что «этот вопрос следует обсудить, мы не враги компании».
Директор по административной части GeoProMining Gold Епрем Тертерян отметил на заседании комиссии, что недоимки накопились в 2006-08гг., когда предприятие простаивало «и сейчас, когда возобновилось производство, появилась возможность постепенно выплачивать долги».
Он также сказал, что в течение двух месяцев, помимо ежемесячной платы за радиосвязь, компания уже выплатила 4 млн. драмов долга и до конца года готова погасить всю задолженность. Запрет на использование радиорелейной связи может привести к приостановке предприятия, добавил он.
Группа компаний GeoProMining ведет добычу металлов в России, Армении и Грузии. Основными активами в Армении являются Сотский рудник, Араратская золотоизвлекательная фабрика, Агаракский медно-молибденовый комбинат.
Президент и совладелец управляющей компании «Промышленные инвесторы» Сергей Генералов в конце 2007г. завершил сделку по продаже всех принадлежащих ему акций горно-металлургических предприятий в России и странах ближнего зарубежья второму совладельцу группы Симану Поваренкину.
Для углубления армяно-бразильских отношений необходимо участие армянской общины Бразилии премьер-министр Армении Тигран Саркисян принял новоназначенного посла Бразилии в Армении Марсела Мариа Никодемос, сообщает пресс-служба правительства. Поздравив новоназначенного посла, глава правительства выразил надежду, что на протяжении своей дипломатической миссии, Никодемос внесет свой важный вклад в расширение отношений двух стран.Посол Бразилии в Армении выразила готовность в вопросе оказания всевозможного содействия программ, предлагаемых правительством Армении. Никодемос отметила, что Бразилия является страной, реализующей большие инвестиции за рубежом, и может обсудить инвестиционные программы, представляющие интерес для обеих стран.
Премьер-министр и посол сочли уровень армяно-бразильских торгово-экономических отношений и имеющийся товарооборот между двумя странами недостаточным и отметили, что в этой сфере есть значительный потенциал для их развития. Саркисян подчеркнул, что для углубления взаимосотрудничества необходимо эффективно использовать влиятельные возможности армянской общины в Бразилии. (PanARMENIAN.Net).
Бывший консул Армении в Лос-Анджелесе Норайр Галумян задержан в США по обвинению в предоставлении армянским иммигрантам фальшивых документов во избежание депортации из Америки, сообщила американская армяноязычная газета Asbarez.«В результате расследования проведенного Агентством США по иммиграции и таможенным стандартам в течение двух лет, в Лос-Анджелесе были арестованы пять человек, включая и Галумяна, бывшего консула Армении в 1999-2003гг.», – говорится в сообщении. Галумян и еще четверо – Акоб Ованесян, Маргарита Мкртчян, Оганес Нардос и Элвис Мадатян обвиняются в том, что предоставляли иммигрантам фальшивые документы во избежание депортации из США. Один такой документ стоил 35 тыс. долл. В результате расследований стало известно, что некоторая часть тех людей, кто приобрел фальшивые документы, обвиняется в уголовных преступлениях.
Пугающая частота авиакатастроф в Иране свидетельствует о серьезных проблемах, которые испытывает авиационная отрасль этой страны. Поддерживать свой парк стареющих самолетов Ирану мешают экономические санкции США, из-за которых возникают трудности не только с покупкой новых самолетов, но и своевременным снабжением запчастями эксплуатируемых лайнеров.15 и 25 июля в Иране произошли две авиакатастрофы, унесшие в общей сложности жизни почти 200 чел. Самолет Ту-154 авиакомпании Caspian Airlines, выполнявший рейс Тегеран-Ереван, по предварительной версии рухнул с высоты 8 тысяч м. после возгорания в одном из двигателей. Через десять дней самолет Ил-62М, авиакомпании Aria Air, после аварийной посадки и отказа тормозов врезался в заграждение аэропорта города Мешхед. Погибли 30 чел.
Эксперт, близкий к авиационным властям Армении, комментируя череду трагических авиапроисшествий, заявил, что определенная дола вины за гибель людей, лежит на международной общественности на США. По его словам, по политическим причинам власти США ввели односторонние экономические санкции против Ирана, в т.ч. запретив продажу Ирану самолетов и запчастей. В результате устаревший авиапарк Ирана состоит в основном из старых еще советских самолетов и американских лайнеров, поставлявшихся в Иран в 70гг. «Санкции США мешают Ирану поддерживать и развивать гражданскую авиацию. Поэтому новые аваикатастрофы и новые жертвы практически неизбежны», – отметил собеседник агентства.
Иранские власти также обвиняют США в создании непреодолимых препятствий развитию гражданской авиации в Иране. Власти ИРИ в свое время передали в секретариат Международной организации гражданской авиации справку, в которой содержатся обвинения в адрес США в грубом нарушении статьи 44 Чикагской конвенции от 1944г., которая является основополагающим документом в области международной гражданской авиации. В этой статье говорится, что страна, подписавшая конвенцию, не может мешать развитию гражданской авиации в другой стране, являющейся стороной этой конвенции. Фактически, США грубо нарушают это положение.
Хронология авиакатастроф в Иране: в июле 2009г. произошли две авиакатастрофы, унесшие в общей сложности жизни почти 200 чел. Самолет Ту-154 авиакомпании Caspian Airlines рейсом Тегеран-Ереван 15 июля рухнул и взорвался – погибли 169 чел., в т.ч. граждане Армении. Через десять дней 30 чел. погибли в результате отказа тормозов при посадке самолета Ил-62М, авиакомпании Aria Air.
23 дек. 2003г. разбился украинский самолет «Ан-140», на борту которого погибли украинские и российские авиаинженеры и менеджеры авиакомпаний этих стран. Общее число жертв составило 46 чел. В фев. 2002г. самолет «Ту-154», на борту которого находилось 119 чел., врезался в гору в условиях плохой видимости и снегопада.
19 фев. 2003г. военно-транспортный самолет Ил-76 упал в 35 км. к юго-востоку от иранского города Керман. На борту самолета находились военнослужащие 41 дивизии Корпуса стражей исламской революции Ирана и 18 членов экипажа. В мае 2001г. при катастрофе самолета «Як-40» на севере Ирана погибли 30 чел., среди которых были иранский министр транспорта и семь депутатов парламента.
В 1988г. пассажирский «Аэробус А-300», летевший над Персидским заливом, был принят американскими военными кораблями за атакующий истребитель и сбит. В результате погибли все 290 чел., находившихся на борту.
Средняя стоимость частных домов в Ереване снизилась в I пол. 2009г. на 15% относительно предыдущего пол., до 846 долл. за кв.м. Причиной подобного снижения является 20-процентное падение курса драма относительно долл. Если же рассчитывать цены в национальной валюте, средняя стоимость квадратного метра снизилась за указанный период всего на 2,8% – до 310,8 тыс. драмов, передает Новости-Армения со ссылкой на государственный комитет кадастра недвижимости.За I пол. тек.г. был продан 371 частный дом – на 37,2% меньше в сравнении с предыдущим пол. и на 45,2% меньше, чем за первые полгода 2008г.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter