Всего новостей: 4189138, выбрано 21464 за 0.234 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
В I кв. 2009г. Армения снизила производство коньяка на 37% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. По данным Национальной статистической службы республики объем производства в янв.-марте 2009г. составил 2 млн. 339 тыс.л.В министерстве сельского хозяйства Армении считают, что снижение производства вызвано, прежде всего, сокращением экспорта, который, начиная с 2007г. показывал положительную динамику. Основными экспортными рынками для армянского коньяка остаются Россия и Украина, сообщает Аlconews.ru.
По остальным категориям напитков, произведенным в Армении в I кв. 2009г., картина следующая: производство водки и ЛВИ выросло на 12,1% (до 2 млн. 650 тыс.л.); вина – на 4% (до 773,6 тыс.л.), шампанских вин – на 14,5% (до 41,8 тыс.л.). Производство пива сократилось на 14,3% до 1 млн. 170 тыс.л.
Глава МИД Чехии, председательствующей в ЕС, Карел Шварценберг во время своего визита в Минск передал президенту Лукашенко от имени ЕС приглашение на встречу участников программы «Восточное партнерство». Батька приглашение принял и в ближайшее время сообщит, кто будет представлять Белоруссию на пражской встрече 7 мая. Аналогичные приглашения получили Армения, Азербайджан, Грузия, Молдавия и Украина. Президент Чехии Вацлав Клаус выразил недоумение по поводу приглашения Лукашенко, назвал это двойной моралью и заявил, что не подаст руки белорусскому президенту и не примет его в своей резиденции. Но мы-то батьку знаем. Он и не напрашивается. А двойная мораль практикуется, увы, не только в Чехии и не только вокруг Белоруссии.
Десять дипломатов из Ирака в воскресенье прибыли в Таллин, чтобы пойти трехнедельное обучение на курсах в Эстонской дипломатической школе, сообщает пресс-служба МИД Эстонии. Как отметил глава эстонского МИД Урмас Паэт, Эстония вносит свой вклад в восстановление Ирака.«В начале нынешнего года Эстония завершила военное присутствие в Ираке, но мы продолжим вносить свой вклад в восстановление этой страны. В Ираке остаются исполнять свои обязанности трое эстонских офицеров штаба, а Эстония будет способствовать восстановлению Ирака в гражданской сфере, включая подготовку кадров», – сказал Паэт.
Иракские дипломаты будут учиться в Эстонии в рамках учебного проекта, партнерами которого являются МИД Украины, Молдавии, Грузии, Армении, а также самопровозглашенного Косово. Проект финансируется за счет бюджета МИД Эстонии из средств фонда развития и гуманитарной помощи.
Правительство Эстонии в конце янв. решило прекратить миссию эстонских военнослужащих в Ираке в связи с отсутствием официальной просьбы правительства Ирака о продолжении миссии. Эстонские Силы обороны принимали участие в операции в Ираке с июня 2003г. За это время в миссии приняли участие более 400 военнослужащих. Из них двое погибли и 18 получили ранения.
5 лет и 7 месяцев участия эстонских солдат в миротворческой миссии в Ираке обошлись налогоплательщикам Эстонии в 200 млн. крон (13 млн. евро).
Южно-Кавказская железная дорога готовится к открытию армяно-турецкой границы. В связи с активизацией диалога между Арменией и Турцией по возобновлению дипломатических отношений и планируемым восстановлением ж/д сообщения между двумя странами ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» приняло решение о создании дочернего предприятия – Международного логистического центра на базе пограничной станции Ахурян. ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» является 100% дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги».Инвестиции ЗАО «АрменТел» в оцифровку аналоговых станций в Армении за последние два года составили 200 млн.долл. Компания считает приоритетной задачей завершение оцифровки аналоговых станций, которую планируется завершить до конца 2010г. ЗАО «АрменТел» является дочерним предприятием компании «ВымпелКом» (торговая марка Beeline).
Совместное предприятие «Армяно-российская горнорудная компания» получила разрешение на геологоразведку урановой руды в Армении сроком на 5 лет. Добытый в Армении уран планируется перерабатывать в Международном центре по обогащению урана в Ангарске. Ранее глава Госкорпорации «Росатом» С. Кириенко отмечал, что доразведка урановых месторождений на территории Армении завершится в 2010г.СП «Армяно-российская горнорудная компания» зарегистрирована в Армении 16 июля 2008г. Уставной капитал СП состоит из 300 простых именных акций по 150 акций у каждой стороны с номинальным уставным капиталом в 92,241 млн. драмов (300 тыс.долл. США).
Международная научная конференция по вопросам развития физики и астрофизики будет проведена в г. Ереване. Идея о проведении конференции была одобрена в ходе встречи премьер-министра Армении Т. Саркисяна с гендиректором Объединенного института ядерных исследований (ОИЯИ) в г.Дубна А.Сисакяном и гендиректором Институтской лаборатории ядерных реакторов им. Флорова Ю. ОваннисяномВ ходе встречи стороны обсудили вопросы дальнейшего сотрудничества Армении с ОИЯИ. Стороны придали большое значение проектам по созданию в Армении Центра ядерной медицины, Международного научно-образовательного и технологического центра в Дилижане, а также проектам Ереванского института физики. С целью реализации проектов предполагается создать Международную экспертную комиссию во главе с академиком РАН Ю. Ованнисяном, в состав которой войдут около десятка именитых ученых из научных центров России, США, Великобритании, Франции и Германии.
Открытие границы между Арменией и Турцией снизит стоимость автомобильных грузоперевозок из Еревана в Россию. Об этом заявил генеральный секретарь Ассоциации международных грузоперевозчиков Армении Г. Амбарцумян. По его словам доставка грузов в Россию через Турцию станет дешевле и быстрее, т.к. паромная перевозка в Новороссийск из турецких портов стоит дешевле, чем перевозка паромом, курсирующим из Поти в Новороссийск. Открытие границы также повысит конкуренцию между армянскими и иностранными грузоперевозчиками, что будет способствовать повышению качества услуг.Турецкие бизнесмены заинтересованы в армянском сырье и транспортных возможностях республики, сообщил сопредседатель армяно-турецкого бизнес-совета К. Сояк.
Армянский камень, цемент, строительные материалы и рудники представляют большой интерес для турецких бизнесменов. У турецких предпринимателей есть проекты открытия больших супермаркетов, строительства гостиниц в Армении.
Армяно-турецкий товарооборот составляет в среднем 150 млн.долл. США в год. Между Арменией и Турцией отсутствуют дипломатические отношения, а армяно-турецкая граница закрыта с 1993г. по инициативе официальной Анкары.
На создание инновационного центра Microsoft в Армении будет направлено не менее 1,5 млн.долл. Официальное открытие центра планируется в конце 2009г. Одним из партнеров в реализации данного проекта выступает правительство Армении. Основная миссия центра – оказать содействие местным компаниям в использовании современных технологий, организовывать тренинги, обучению маркетингу.
Иран предоставил Армении кредитную линию в 400 млн.долл. на строительство ж/д сообщения между странами.Соглашение о строительстве железной дороги Иран-Армения было подписано 15 апреля в Тегеране министром дорог и коммуникаций Ирана Г. Бихбахани и министром транспорта и связи Армении Г. Саркисяном. Протяженность железной дороги составит 470 км., из которых 60 км. пройдут по территории Ирана, а остальные – по территории Армении.
Инвестиции в строительство ж/д сообщения Иран-Армения составят 2 млрд.долл. Интерес к проекту строительства железной дороги Иран-Армения проявляют Всемирный банк и Азиатский банк развития, а также Россия, Иран и Украина.
В апр. в Армении стартует программа восстановления сельских дорог. В программе Азиатского банка развития предусмотрено 42 млн.долл. на восстановление и ремонт 227 км. сельских дорог. Учитывая ряд объективных причин, в т.ч. инфляцию, Азиатский банк развития выделил дополнительно 17,32 млн.долл. на реализацию программы дорожного строительства.
Европейский Союз ввел новые ставки та¬моженных пошлин на импорт алюминиевой фольги из Армении, Китая и Бразилии. В отношении китайского экспорта ставка установлена в 42,9%, бразильского- 25,9%, армянского – 20%.Данная мера введена, чтобы помочь европейским производителям конкурировать с дешевым импортом. Новые ставки введены на 6 месяцев, но могут быть продлены до 5 лет.
Строящийся в Китае армяно-китайский каучуковый завод планируется сдать в эксплуатацию в конце 2009г. Завершены строительно-монтажные работы в «городе-заводе» площадью 100 га.Общая стоимость реализации данной программы составила более 140 млн.долл. США. Владельцем 40% акций завода является Армения, 60% – Китай. Ожидается, что на начальном этапе завод будет производить 30 тыс.т. каучука в год, а вся продукция завода будет реализовываться в Китае.
По данным Союза производителей и импортеров лекарств (MPI UNION) общий объем товарооборота действующих в Армении 17 лицензированных компаний, производящих лекарственные препараты, составляет 7,6 млн.долл.Серьезным препятствием в развитии этой сферы в Армении является отсутствие использования брэндовых лекарств и института госзаказа. Союз производителей и импортеров лекарств (MPI UNION) основан в 2003году по инициативе 10 компаний, работающих в фармацевтической сфере.
Удельный вес малого и среднего бизнеса в ВВП Армении составляет 42%. В 2009г. в Армении действует 80 тыс. предприятий малого и среднего бизнеса (МСБ), что составляет 98% предприятий. Налоги, пошлины и другие обязательные выплаты малых и средних предприятий составляют 25,2% средств, поступающих в госбюджет. Доля населения республики, занятого в малых и средних предприятиях, составляет 40,7%, а доля МСБ в экспорте составляет 17,4%.
Правительство Армении обсудило программу переоснащения Ванадзорского завода «Прометей-Химпром». Предприятию будет оказано госсодействие, что позволит заводу начать производство необходимых для Армении удобрений и в первую очередь карбамида. Планируется, что в III кв. 2009г. предприятие даст первую продукцию, а в 2010г. полностью обеспечит спрос Армении на удобрения.Армения ежегодно импортирует 300-400 т. химических средств защиты растений. В 2009г. уже импортировано 150 т.
В пред.г., когда цены на энергоносители находились на рекордно высоком уровне, многие европейские чиновники порицали Кремль за то, что он, по их мнению, использует газовый концерн «Газпром» в качестве инструмента продвижения своих интересов путем проведения жесткой «трубопроводной политики». Излюбленное орудие «Газпрома» – изменение тарифов в качестве политических сигналов таким непокорным бывшим советским республикам, как Украина и Грузия, причем давление нарастает пропорционально росту прозападных тенденций в политике руководства той или иной страны, – пишет американское издание United Press International.Армения пользуется более благоприятным тарифом, чем любая другая бывшая советская республика: на 1 апреля Армения платила всего 154 долл. за 1 тыс.куб.м. российского газа. Между тем, как отмечал три месяца назад зампредседателя правления «Газпрома» Александр Медведев, говоря о намерении повысить тариф на газ для Украины со 179 до 250 долл. за 1 тыс.куб.м., «вся остальная Европа платит более 400 долл. за каждую тыс.куб.м. газа, получаемого из России».
Однако в последнем «замороженном конфликте» на Южном Кавказе намечаются крупные политические перемены, которые вполне могут положить конец льготным ценам на российский газ для Армении. Давний спор в треугольнике Турция-Азербайджан-Армения из-за армяно-азербайджанского конфликта 1988-94гг., в ходе которого Турция в 1993г. закрыла границу с Арменией в знак солидарности с Баку, переходит в новую фазу: Анкара и Ереван постепенно движутся к нормализации отношений.
Как объявили 24 апреля министры иностранных дел Турции и Армении, «две стороны достигли ощутимого прогресса и взаимопонимания в этом процессе и договорились о создании всеобъемлющих рамок для нормализации двусторонних отношений. После распада Советского Союза Турция была первой страной, признавшей независимость Армении, но позитивные отношения сохранялись недолго и вскоре пали жертвой армяно-азербайджанского конфликта. После объявления об армяно-азербайджанской «дорожной карте» министерство иностранных дел Азербайджана заявило: «Нормализация турецко-армянских отношений должна проходить параллельно с выводом армянских войск с оккупированных территорий Азербайджана».
Если создание таких рамок приведет к полной нормализации отношений, то это станет еще одним поворотом в калейдоскопе кавказской политики, а Баку, обеспокоенный тем, что его может покинуть прежний союзник Турция, не скрывает своего неудовольствия. Если дискуссии выльются в нормализацию, то это станет крупнейшим шагом к разрешению двадцатилетнего спора, являющегося самым старым из «замороженных конфликтов» на постсоветском пространстве, начавшимся за три года до распада Советского Союза.
Боевые действия между Арменией и Азербайджаном начались в фев. 1988г. Обе стороны претендовали на нагорно-карабахский анклав, который в то время находился под администрацией Азербайджана. К маю 1994г., когда Азербайджан и Армения подписали соглашение о прекращении огня, в ходе конфликта погибли тыс.чел., сотни тысяч с обеих сторон стали беженцами, а армянские вооруженные силы оккупировали значительную часть территории Азербайджана, включая Нагорный Карабах и семь соседних районов.
Россия воспользовалась конфликтом в качестве политического козыря с целью сохранения влияния на Кавказе, освобожденном от советского контроля в результате распада Советского Союза в 1991г. Поскольку и Грузия и Азербайджан, постепенно превращавшийся в нефтегосударство, ускользали из-под контроля Москвы, Армения по умолчанию стала главным союзником России на Кавказе. Оттепель в турецко-армянских отношениях может изменить эти стратегические реалии, но, как и в других кавказских вопросах, здесь все непросто, поскольку Азербайджан крайне недоволен недавним турецко-армянским сближением.
Наконец, последнее – по порядку, но вовсе не по значимости – нормализация турецко-армянских отношений, если удастся умиротворить Азербайджан, могла бы иметь огромное воздействие на будущие маршруты экспорта каспийских газа и нефти, поскольку маршруты по территории Армении были бы гораздо короче и дешевле существующих на настоящий момент.
Жемчужиной в короне западных инвестиций в каспийском регионе является трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан стоимостью 3,6 млрд.долл., протяженностью 1092 мили и пропускной способностью 1 млн. б/д, введенный в эксплуатацию в мае 1996г. [так в тексте]. По трубопроводу БТД высококачественная нефть с азербайджанских шельфовых месторождений Азери-Чираг-Гюнешли идет на глубоководный средиземноморский терминал в турецком Джейхане.
Учитывая состояние отношений между Арменией и Азербайджаном во время строительства БТД, вариант прокладки трубопровода через Армению был исключен, но и Азербайджан был вынужден заплатить за свое нежелание вести переговоры, поскольку БТД пришлось прокладывать в обход Армении, что значительно увеличило стоимость проекта и сроки его выполнения.
Искривленная трасса нефтепровода прекрасно вписывалась в политику Вашингтона по поддержке создания любых трубопроводов, прокладываемых в обход России и Ирана. БТД оказался источником огромной прибыли как для нефтедобывающего Азербайджана, так и для Грузии и Турции, государств транзита. В I пол. 2007г. поступления от БТД увеличили рост ВВП Азербайджана на целых 25%, в то время, как Грузия получала оплату за транзит 62,5 млн.долл. в год. Учитывая, что лишь 155 миль трассы БТД проходят по территории Грузии, а 669 миль – по территории Турции, доля доходов Анкары от транзита оценивалась в 200 млн.долл. в год. Ереван мог лишь вздыхать и наблюдать со стороны.
На этом трубопроводные проекты Запада не закончились; после недавнего спора между «Газпромом» и Туркменистаном возрождается интерес к транскаспийскому трубопроводу из Туркменистана в Азербайджан. Хотя изначально предполагалось проложить ТКП по территории Грузии, в результате оттепели в турецко-армянских отношениях его трасса может пройти южнее, что позволит сократить маршрут на много миль, а стоимость строительства – на миллионы долл.
Однако такие перемены чреваты политическим риском. Строители БТД могли позволить себе прокладывать трубопровод в обход Армении, поскольку в военном смысле она не представляла значительной угрозы проекту или вовлеченным в него странам, но в случае ТКП крайне маловероятно, что Россия или Иран будут безучастно наблюдать за его строительством.
Неудовольствие Азербайджана «отдачей» от идущих дискуссий уже очевидно. «Газпром» стоит на пороге заключения новых сделок с Азербайджаном, благодаря которым азербайджанский газ может вновь оказаться в российских трубопроводах. В первую очередь, речь идет о проекте газопровода South Stream, по которому, в том случае, если он будет построен, газ будет доставляться из России по дну Черного моря в Болгарию, а затем идти в двух направлениях – по дну Средиземного моря в Италию и через Сербию и Венгрию в Австрию.
Не желая остаться за бортом, президенты Азербайджана и Армении Ильхам Алиев и Серж Саркисян договорились встретиться 7 мая в Праге для продолжения прямых переговоров об урегулировании нагорно-карабахского конфликта.
Какова реакция России на турецко-армянскую оттепель? Для тех, кто ищет низменные политические мотивы в действиях «Газпрома», – на прошлой неделе пресс-секретарь «АрмРосГазпрома» Шушан Сардарян объявила о том, что поставки газа в Армению будут приостановлены с 23 по 26 апреля «в связи с техническими работами».
Баку также не прочь дать энергетический сигнал Анкаре: Азербайджан с 15 апреля решил поднять цену природного газа, поставляемого в Турцию. Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что со сторону Баку повышать тариф на газ в то время, когда цены на нефть падают, «странно».
Прибавьте к этому требование Армении, чтобы Турция признала геноцидом события в Восточной Анатолии в 1915г., и, пожалуй, правильнее всего будет описать перспективы окончательного урегулирования на Южном Кавказе, несмотря на его энергетический потенциал, как «неясные». В геополитических альянсах происходят оттепели и сдвиги, и, по-видимому, с уверенностью можно сказать лишь одно: каспийские экспортеры энергоносителей будут выражать свое недовольство соседним государствам-импортерам и транзитерам еще более «странным» поведением.
Находящийся в Риме президент Белоруссии Александр Лукашенко в понедельник вечером встретился с премьер-министром Италии Сильвио Берлускони и министром иностранных дел Франко Фраттини. Белорусский лидер был приглашен на ужин в правительственный Дворец Киджи.Лукашенко впервые за последние 14 лет прибыл с официальным визитом в одну из европейских столиц. В последний раз он был в Париже в 1995г., после чего его занесли на Западе в своеобразный «черный список».
Итальянские дипломатические источники ясно дали понять, что встреча в Риме между Берлускони и Лукашенко «не была двусторонней инициативой», а вписывается в общий «европейский контекст».
В последнее время наметилось определенное потепление отношений между Минском и ЕС, речь зашла о подключении Белоруссии к новой программе ЕС «Восточное партнерство», членами которой первоначально должны были стать пять бывших советских республик – Азербайджан, Армения, Грузия, Молдавия и Украина.
В понедельник в наиболее влиятельной газете Италии «Коррьере делла сера» (Corriere della Sera) под заголовком «Мы потребуем от Лукашенко уважения свобод» было напечатано открытое письмо Фраттини, в котором он заявил о необходимости помочь Белоруссии «встать на постепенный путь демократической эволюции».
Глава МИД подчеркнул, что визит Лукашенко в Италию пройдет «под знаком общих европейских усилий по содействию прогрессивному приближению Белоруссии к Европе и ее демократическим стандартам».
Он указал также, что ЕС решил приостановить некоторые санкции в отношении Белоруссии и вовлечь эту страну в программу «Восточное партнерство», «пригласив ее президента Лукашенко принять участие в саммите, который состоится в Праге 7-8 мая».
В результате армяно-иранских политических договореностей Иран инвестирует экономику Армении 980 млн.долл. США, заявил секретарь Совета нацбезопасности Артур Багдасарян. Он сообщил, что на субботнем заседании Совбеза президент Армении Серж Саргсян представил результаты последнего визита в Иран и достигнутые договоренности.Багдасарян отметил, что иранская сторона уже готова вложить в строительство железной дороги Армения-Иран 400 млн.дол., а общая стоимость проекта составит 1-1,2 млрд.долл. Он добавил, что эта дорога не только создаст новые рабочие места, но и позволит Армении через транспортную систему Ирана связаться с странами Средней Азии и Китаем.
Багдасарян также подчеркнул, что во время апрельского визита президента Саргсяна в Москву, Россия подтвердила свою заинтереованность в этом проекте.
Протяженность железной дороги Иран-Армения составит 470 км., из которых 60 км. пройдут по территории Ирана, а остальные – по территории Армении. Работы будут осуществляться в несколько этапов: изучение ТЭО проекта, уточнение финансовых источников, выбор оптимального маршрута и непосредственно строительство.
По словам Багдасаряна, также достигнуто договоренность о строительстве нефтепровода Иран -Армения, с попускной способностью 2,5 млн.т., посредством которого Армения будет получать переработанную нефть. Он отметил, что это позволит Армении иметь альтернативный канал поставок топлива и снизит цену на него в Армении. Он также добавил, что Армения сможет экспортировать нефтепродукты, т.к. ее собственная потребность составляет 500 тыс.т.
Другой важной договоренностью по его словам, является стрительство ГЭС на реке Аракс, которое обойдется в 250 млн.долл. Багасарян подчеркнул, что основные финансовые инвестиции осуществит иранская сторона, а поздне с ней будут произведены расчеты с помощью с помощью электроэнергии, товаров или оборудования.
Правительство Армении приняло решение о выделении 128 млн. драмов (344,6 тыс.долл.) на завершение строительства Дома-музея известного французского шансонье Шарля Азнавура в Ереване, сказал вице-мэр Еревана Камо Ареян в ходе правительственного заседания, передает агентство Новости-Армения. Дом-музей Шарля Азнавура планируется открыть 2009г. Проект музея получил одобрение самого певца.Для постройки была выбрана территория, прилегающая к архитектурному комплексу «Каскад» в малом центре столицы. В музее будут действовать открытые и закрытые залы вместимостью в 150 мест, зал для приемов, отдельный павильон для экспонатов, кафетерий, а также резиденция Азнавура, где он сможет жить по приезде в Ереван.
Шарль Азнавур – великий французский шансонье армянского происхождения, автор более тысячи песен, многие из которых вошли в сокровищницу французской эстрады. Он стал первым французским исполнителем, которому удалось получить платиновый диск в Европе.
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД, 100% «дочка» РЖД) приняло решение о создании дочернего предприятия для организации Международного логистического центра на армяно-турецкой границе, сообщили в пресс-службе компании. «В связи с активизацией диалога между Арменией и Турцией по возобновлению дипломатических отношений и восстановлением ж/д сообщения между двумя странами ЮКЖД приняла решение о создании дочернего предприятия для организации Международного логистического центра», – сказал представитель пресс-службы.Задачей центра будет являться формирование системы организации перевозок по наиболее оптимальному маршруту, в кратчайшие сроки, с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки.
Собеседник агентства проинформировал, что Международный логистический центр будет создан на базе пограничной станции Ахурян, которая будет передана в аренду создаваемому предприятию. «Идея создания предприятия уже одобрена высшим руководством РЖД. Прорабатывается бизнес-план проекта», – сказал представитель пресс-службы.
ЮКЖД – стопроцентная дочка российской ж/д монополии ОАО РЖД – осуществляет концессионное управление государственным ЗАО «Армянская железная дорога» (АЖД). ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с 1 июня 2008г., в соответствии с концессионным договором от 13 фев. 2008г. о передаче АЖД в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон.
Эксплуатационная длина железной дороги Армении составляет 749 км. На баланс ЮКЖД было передано 3 тыс. грузовых и 50 пассажирских вагонов, 55 локомотивов и 30 секций электропоездов. На дороге работают 4,3 тыс. сотрудников.
Строительство новой АЭС в Армении при участии российских компаний позволит в ближайшие три-четыре года увеличить объем российских инвестиций до 5 млрд.долл., заявил президент Армении Серж Саргсян на переговорах с президентом РФ Дмитрием Медведевым.Количество накопленных инвестиций из России в экономику Армении, как сообщил Саргсян, сейчас составляет 2,5 млрд.долл. «С учетом реализации запланированных проектов, строительства новой атомной станции мощностью 1200 киловатт и разработке урановых рудников это позволит в ближайшие три-четыре года довести до 5 и даже более млрд.долл.», – сказал Сарксян. «На 1 апреля в Армении зарегистрировано 1250 компаний с российским капиталом», – добавил он.
Президент Армении отметил, что несмотря на кризис, товарооборот между Россией и Арменией составляет 1,066 млрд.долл. «Это очень много для нас», – сказал Саргсян. Он также заявил, что «любая страна должна гордиться таким партнером, как Россия, и мы им гордимся». Президент Армении отметил также хорошие отношения в гуманитарной сфере и напомнил, что русский язык стал обязательным для всех общеобразовательных учреждений Армении.
НАТО предоставит Армении оборудование на 250 тыс. евро для создания современной лаборатории по мониторингу стойких органических загрязнителей, сообщила начальник управления министерства охраны природы Армении Анаит Александрян, передает агентство «Новости-Армения».Она отметила, что программа сотрудничества с НАТО рассчитана на 2009-2010 год, по завершении которой в Армении уже будет действовать соответствующая лаборатория. По ее словам, лаборатория будет иметь международный уровень и аккредитацию, и станет первой в регионе по проведению анализа окружающей среды. «В Армении есть лаборатории, которые осуществляют мониторинг хлорорганических соединений, однако новая лаборатория будет отличаться более современным и новейшим оборудованием и технологиями», – сказала Александрян.
Замминистра охраны природы Армении Симон Папян отметил, что вопрос просроченных ядохимикатов требует оперативного решения, в т.ч. вопросы по уничтожению Нубарашенского захоронения ядохимикатов и масел и оборудования с содержанием полихлорированных бифенилов.
Согласно предварительным оценкам министерства охраны природы Армении, общий объем просроченных ядохимикатов в Армении может превысить 600 т., из них на Нубарашенской свалке в Ереване размещено 500 т. просроченных ядохимикатов, из которых 250 т., возможно, хлорорганические соединения. Еще в стране может находиться еще 100 т. просроченных ядохимикатов.
Мониторинг просроченных ядохимикатов, соединений содержащих полихлорированные бифенилы, а также концентрации пестицидов, является одним из обязательств Армении в рамках ратифицированной Стокгольмской конвенции, которой эти вещества были запрещены. Мировой запрет на использование подобных ядохимикатов был введен в мире уже с 80гг.
Грузия уведомила Армению о временной приостановке – с 23 по 26 апр. – поставок российского природного газа, сообщили в пресс-службе ЗАО «АрмРосгазпром». «Согласно официальному уведомлению Газотранспортной корпорации Грузии, в связи с восстановительными работами на магистральном газопроводе поблизости Тбилиси с 23 до 26 апреля будут приостановлены поставки природного газа в Армению», – сказал представитель пресс-службы.Собеседник агентства отметил, что в указанный период газоснабжение потребителей Армении будет осуществляться за счет запасов газа из Абовянского подземного газохранилища без ограничений.
«АрмРосгазпром» обладает монопольным правом на поставку и распределение российского природного газа на внутреннем рынке Армении. Газ в Армению поступает транзитом через Грузию. Компания создана в 1997г., ее акционеры – ОАО «Газпром» (80% акций) и министерство энергетики и природных ресурсов Армении (20%). Уставный капитал – 580,8 млн.долл.
VivaCell-MTС, дочерняя компания ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) запустила в коммерческую эксплуатацию в Армении сеть UMTS/HSPA (3G). Об этом говорится в сообщении пресс-службы МТС.«VivaCell-MTС обеспечила ковровое покрытие сетью 3G трех крупнейших городов Армении – Еревана, Гюмри и Ванадзора», – говорится в сообщении. До конца года МТС планирует запустить сеть третьего поколения (3G) во всех городах страны. Абоненты сети 3G, находясь в зоне ее действия, могут пользоваться всеми существующими на данный момент в сети 2/2,75G дополнительными услугами, а также получают доступ в интернет.
МТС – оператор мобильной связи в России и других странах СНГ. Консолидированная абонентская база компании составляет 91,33 млн. абонентов. Капитальные вложения компании по итогам 2008г. составили 2,227 млрд.долл. Среднемесячная выручка на абонента в России в 2008г. составила 10,5 долл. Консолидированная чистая прибыль МТС по US GAAP в IV кв. 2008г. снизилась по сравнению с аналогичным периодом 2007г. на 68,4% до 145,5 млн.долл. по сравнению с 460,3 млн.долл. за аналогичный период 2007г.
Мегринская ГЭС будет строиться иранскими компаниями, сообщил министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсися. В ходе состоявшейся накануне пресс-конференции А.Мовсисян подвел итоги визита президента Армении Сержа Саркисяна в Иран. «Достигнута договоренность о том, что Мегринская ГЭС будет строиться иранскими компаниями, а осуществленные инвестиции будут компенсированы в дальнейшем в виде вырабатываемой электроэнергии», – сказал министр.Он отметил, что в рамках визита была также достигнута договоренность о максимальном использовании армянской рабочей силы при реализации инвестиционных проектов, возможностей и потенциала Армении при строительстве таких инфраструктур, как, в частности, железная дорога Иран-Армения.
Между Арменией и Ираном 19 марта 2007г. было подписано соглашение о строительстве двух ГЭС на приграничной реке Аракс, каждая мощностью в 140 мвт. Строительство Мегринской ГЭС на р.Аракс на армяно-иранской границе обойдется в 240 млн.долл.
Работы по строительства продуктопровода Иран-Армения начнутся уже в 2009г., сообщил министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян. По словам министра, согласно данной программе, из нефтеперерабатывающего завода в Тавризе бензин и дизтопливо будут поступать в армянский г.Ерасх. А.Мовсисян отметил, что, в соответствии с соглашением об акционерах, будет сформирована организация с равной долей «50 на 50», которая построит продуктопровод и терминал.Строительство нефтепровода для готовых нефтепродуктов и терминала в Армении может обойтись в 240-260 млн.долл. Одним из компонентов общего нефтяного комплекса может стать нефтеперерабатывающий завод. Накопительный терминал планируется построить в армянском г.Ерасх, куда по специально построенному трубопроводу будут поступать бензин и дизтопливо из нефтеперерабатывающего завода в Тавризе, которые в дальнейшем будут распределяться по всей территории Армении.
Окончательное соглашение о строительстве железной дороги Иран-Армения подписали в Тегеране министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бихбахани и министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян. Предварительный меморандум по строительству прямого ж/д сообщения между двумя странами был подписан 3 апреля.После церемонии подписания Саркисян заявил, что соглашение подтверждает готовность обеих стран реализовать этот проект. «Будет создана рабочая группа на уровне замминистров с обеих сторон, которая в течение ближайших трех месяцев проведет работу, предваряющую начало реализации проекта», – сообщил он.
По его словам, строительство железной дороги может продлиться от четырех до пяти лет. Стоимость строительства, по различным оценкам, составит от 1,5 до 1,8 млрд.долл. «Затраты также сложно подсчитать, т.к. еще не уточнен вопрос, какой протяженности будет тоннель, а строительство тоннеля обходится довольно дорого», – отметил армянский министр.
Железная дорога Иран-Армения позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход во внешний мир. Сейчас ж/д коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии.
Протяженность железной дороги Иран-Армения составит 470 км., из которых 60 км. пройдут по территории Ирана, а остальные – по территории Армении. Работы будут осуществляться в несколько этапов: изучение ТЭО проекта, уточнение финансовых источников, выбор оптимального маршрута и непосредственно строительство.
Саркисян ранее заявлял, что российская сторона готова участвовать в различных этапах реализации проекта, включая проектирование и строительство. Не исключено также участие России в вопросах финансирования проекта. Заинтересованность в реализации проекта также высказала Украина.
Многонациональные учения НАТО Cooperative Longbow 09/Cooperative Lancer 09 состоятся с 6 мая по 1 июня в Грузии, сообщила в среду пресс-служба Североатлантического альянса.Как отмечается в пресс-релизе, планирование этих учений началась еще весной 2008г., а их целью является улучшение взаимодействия между НАТО и странами-партнерами этой военно-политической организации в рамках натовской программы «Партнерство ради мира».
В маневрах примут участие 19 стран – Албания, Армения, Азербайджан, Босния и Герцеговина, Канада, Хорватия, Чехия, Грузия, Греция, Венгрия, Казахстан, Молдавия, Сербия, Испания, Македония, Турция, ОАЭ, Великобритания и США.
Согласно сообщению пресс-службы НАТО, этап учений под названием Cooperative Longbow 09 будет представлять собой командно-штабные упражнения по улучшению взаимодействия при проведении на уровне многонациональных бригад антикризисных операций под эгидой НАТО и под мандатом ООН.
Первый этап учений пройдет в Тбилиси. При этом 1300 военных из стран НАТО и государств-партнеров альянса будут находиться на грузинской военной базе в Вазиани. Вторым этапом учений станут военно-полевые маневры на уровне батальонов, которые будут проходить на базе в Вазиани с 18 мая по 1 июня, говорится в пресс-релизе. Александр Шишло.
Министр энергетики ИРИ сообщил о подписании ноты взаимопонимания по сотрудничеству между ИРИ и Арменией в области капиталовложений для строительства ГЭС на реке Арас. Сейед Парвиз Фаттах назвал данный проект техническим и уникальным на мировом уровне и пояснил, что исполнительные работы данного проекта начнутся в тек.г. посредством капиталовложений правительства на территории Ирана и посредством капиталовложений частных иранских компаний на территории Армении.По словам министра энергетики Ирана, в рамках реализации данного проекта будут построены два тоннеля протяженностью 18 км. на территории Ирана и Армении и по обе стороны будут сооружены две независимых и аналогичных ГЭС. «Обе они в целом будут производить 270 мвт. электроэнергии», – сказал Фаттах и добавил, что Иран и Армения поддерживают давние и ширящиеся отношения в области электроэнергии и энергетики.
Министр энергетики и природных ресурсов Армении в понедельник в рамках встречи со своим иранским коллегой, отметив, что Армения благодаря помощи министерства энергетики Ирана построила на своей территории четыре ветряных электростанций, добавил: «Благодаря сотрудничеству двух государств количество этих объектов будет увеличено».
Мовсесян сказал, что при сооружении данных объектов использовалось иранское оборудование и оснащение, обладающее требуемым качеством, и добавил, что Иран обладает самым лучшим оснащением и оборудованием для ветряных электростанций.
Выразив удовлетворение методом работы ветряных электростанций построенных в Армении, армянский министр сделал акцент на необходимости развития данных электростанций в своей стране при сотрудничестве с Ираном. В общем же, в ходе официального визита президента Армении Сержа Саргсяна в Иран было подписано 8 соглашений.
Как сообщают армянские СМИ, в числе подписанных меморандум о сотрудничестве в осуществлении проекта строительства железной дороги Армения-Иран (стоимостью в 1 млрд.долл.). Протяженность железной дороги составит 470 км., из которых 60 км. пройдут по территории Ирана, остальные 410 км. – по территории Армении. Планируется осуществить проект железной дороги Иран – Армения в течение 5 лет. Было также подписано соглашение о свободной торговле и другие документы.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад заявил, что Армения и Иран должны укрепить двусторонние и региональные связи для обеспечения безопасности и стабильности во всем регионе, сообщает иранское информационное агентство IRNA.Об этом Ахмадинежад заявил во время совместной пресс-конференции с президентом Армении Сержем Саргсяном в Тегеране. «Взаимодействие между странами, имеющими культурные общности, приведет к миру, развитию и безопасности во всем регионе»,- сказал иранский президент.
Он также отметил, что страны региона должны укрепить взаимные связи для обеспечения своего благополучия и развития. «Существующие связи между Ираном и Арменией имеют глубокие корни, они являются дружественными и продолжают развиваться», – подчеркнул Ахмадинежад.
Он сказал, что два народа на протяжении истории всегда доверяли друг другу и поддерживали дружественные отношения. Поблагодарив своего армянского коллегу за визит в Иран, Ахмадинежад назвал переговоры и соглашения между сторонами хорошими и конструктивными. «Мы должны укрепить наше сотрудничество на региональном и международном уровне»,- заявил Ахмадинежад, добавив, что перспективы армяно-иранских отношений многообещающи.
Говоря о статусе армянской общины Ирана, глава государства отметил, что «они разделяют культуру, цивилизацию и интересы со своими мусульманскими соотечественниками». «Армянская община Ирана, как и другие иранцы, защищают независимость страны, культуру, цивилизацию и территориальную целостность»,- сказал он.
Президент Армении Серж Саргсян сказал, что его визит в Иран поможет укреплению связей между двумя странами. «Подписание восьми меморандумов о взаимопонимании по сотрудничеству – яркое свидетельство о результатах моего визита в Иран», – сказал Саргсян.
Он отметил, что обе страны в состоянии укрепить и расширить региональное сотрудничество для углубления и консолидации двусторонних связей. Заявив, что будущее армяно-иранских отношений многообещающе, армянский президент поблагодарил руководство Ирана за особое внимание к армянской общине и ее культурному наследию.
С единственной из всех соседних стран, на которую Армения не имеет прямого ж/д выхода, у нас сложились, пожалуй, и самые доброжелательные отношения. Речь идет об Иране. Понятно, что такое несоответствие в условиях, когда другие соседние государства используют коммуникации как средство давления на Армению, должно быть устранено.На прошлой неделе, 3 апреля, в Ереване был сделан очередной шаг на этом пути. Министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян и министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бихбахани подписали предварительный меморандум о взаимопонимании по строительству прямого ж/д пути между Ираном и Арменией. Подписание окончательного меморандума состоится в Иране. О том, как будет продвигаться этот проект, в интервью «ДЭ» рассказывает замминистра транспорта и связи РА Грант Бегларян.
• Каков предварительный вариант маршрута дороги?
Из трех вариантов был выбран тот, по которому путь пройдет через следующие города Армении: Гагарин-Камо-Мартуни-Джермук-Горис-Капан-Мегри. Почему именно этот маршрут? Дело в том, что первый вариант – от Ерасха – оказался самым длинным. Другой – по северному берегу Севана, через Варденис – немного выходит за пределы госграниц Армении, и прошлось отказаться от него во избежание проблем международного характера.
Он не оказался лучшим и по некоторым техническим параметрам (в частности, по величине максимального уклона), что в итоге сделало бы сравнительно более высокой стоимость его обслуживания. Кстати, преимуществом варианта по южному берегу Севана является также оставшееся с советских времен земляное полотно до Камо. Однако еще раз отмечу, что выбранный вариант пока предварительный, и окончательно все будет решаться только после определения ТЭО.
Должен сказать, что на иранской стороне проблем со строительством намного меньше, чем у нас. Им нужно будет построить всего 60 км. по не очень сложному рельефу. Кроме того, у них уже готово ТЭО (технико-экономическое обоснование) своей части, которое было предоставлено армянской стороне для изучения. Мы также проделали определенные работы, но учитывая их большой объем, пока успели лишь исследовать варианты маршрутов и сделать предварительный выбор одного из них. Естественно, мы тоже представили все проделанное иранской стороне.
• Каковы самые большие трудности этого проекта?
Это очень трудный рельеф, большие высоты, геологические особенности. Нам придется строить большое количество туннелей и мостов. Все это серьезно увеличивает стоимость проекта. Причем на искусственные сооружения пойдет большая часть расходов.
• Какова ширина колеи в Иране?
Узкая, как в Европе – 1440 мм. Поэтому мы будем строить железную дорогу по нашим стандартам – 1520 мм, а иранская сторона – по своим. Должен сказать, что современная техника эту проблему легко решает. Сейчас (например, в Польше) уже даже выпускают колесные пары, которые автоматически меняют свою ширину. т.е. может и не возникнуть потребность в таком терминале, который у нас есть в Ахуряне. Я думаю, что решение этого вопроса будет зависеть от объемов грузопотока: либо будет терминал, в котором вагоны поднимают и заменяют колеса, либо упомянутые автоматические колесные пары. Одним словом – это не проблема.
• 1,2 млрд.долл., о которых говорится – реальная цифра?
Цены постоянно меняются. На мой взгляд, предварительная стоимость проекта – 1,5 млрд.долл.
• А что скажете по срокам реализации проекта?
После подписания меморандума в течение трех месяцев рабочая группа составит конкретное расписание работ. Около года уйдет на ТЭО.
• Кто будет этим заниматься?
Будет проведен тендер, скорее всего международный.
• Вопрос финансирования ТЭО уже решен? Азиатский банк развития дает средства на это?
Азиатский банк развития предварительно обещал профинансировать данные работы, но окончательного договора пока нет.
• А собственно строительство займет от 4 до 5 лет, как об этом уже говорилось.
На мой взгляд, 4 или 5 лет будет маловато. Более или менее точно о сроках собственно строительства можно будет говорить, когда у нас на руках будет готовый проект. Тогда будет и календарный график строительства, где будут учтены возможности строителей, современной техники: какое расстояние можно будет в день проходить при сооружении туннеля, за сколько времени будут возводится мосты. Чисто технически за 4г. будет невозможно все это построить. Мне, как специалисту, кажется, что потребуется раза в два больше времени.
• Какой участок строительства будет самым сложным?
В Сюнике, особенно на участке Кафан-Мегри и Сисиан-Горис.
• А как обстоят дела с иранским участком?
У них также были разработаны три варианта. Вначале они думали прокладывать путь до Маранда, но потом остановились на Джульфе. т.е. от Мегри железная дорога вдоль иранской границы пойдет к Джульфе. Если бы иранцы прямо направили путь на Маранду, то им пришлось бы столкнуться с большими проблемами, связанными с рельефом. А здесь, по берегу Аракса, проблем такого характера будет не так много.
• Немного провокационный вопрос, но поскольку есть разные мнения на этот счет, хотелось бы услышать и Ваше. Эта железная дорога точно будет построена?
Уверен, что она будет построена. Конечно, я не политик, а только чиновник, но считаю, что в той ситуации, в которой находится Армения, наша стратегия должна быть направлена на построение этой железной дороги. Далеко за примерами того, с какими проблемами мы сталкиваемся из-за отсутствия ж/д связи с Ираном, ходить не нужно: достаточно вспомнить хотя бы те сложности, которые у нас были с грузинской железной дорогой в пред.г.
• Т.е. дорогу на Иран нужно иметь вне зависимости от того, откроется граница с Турцией или нет?
Даже если откроется граница с Турцией, этот проект останется актуальным.
• Но Турция ведь имеет ж/д сообщение с Ираном, и можно воспользоваться ею?
Во-первых, Турции самой нужно сделать огромные инвестиции в железные дороги на востоке страны. У них даже нет железной дороги вдоль озера Ван, и они пользуются паромным сообщением через озеро на пути в Иран.
• Откуда будут привлечены средства на столь крупный проект?
Есть разные варианты, в основном связанные с донорами – Азиатским банком развития, Всемирным банком, Японским. С нашей стороны готовится предложение, связанное с участием инвесторов в строительстве армянской части железной дороги. Более того, мы поставили об этом в известность российскую и иранскую стороны. Это наши два стратегических партнера, и потому, когда придет время, им будут сделаны официальные предложения на этот счет.
• На собственно строительство также будет проведен тендер?
Конечно, особенно если финансирование будет осуществляться на средства таких организаций, как Азиатский банк развития или Всемирный банк. Проведение международных тендеров – требование этих организаций.
• Почему только сейчас мы пришли к этому проекту, хотя Армении уже давно следовало заняться им?
Мы уже почти два года занимаемся проектом железной дороги Армения-Иран. Что касается более ранних сроков, то экономика Армении была не готова к этому. Сейчас делаются большие инвестиции в коммуникационную сферу, и, на мой взгляд, этот проект поспел вовремя.
Объем инвестиций из России в Армению в 2008г. составил 880,1 млн.долл., из которых прямые инвестиции – 714,5 млн.долл. Это составляет 69,98% от всего объема иностранных инвестиций в реальный сектор Армении и 71,4% от прямых инвестиций. По сравнению с 2007г. инвестиции из России увеличились почти в 2 раза, прямые инвестиции – в 2,4 раза. По совокупному объему инвестиций, а также по величине прямых инвестиций в Армению по итогам 2008г. Россия занимает первое место. Российские инвесторы 54,1% своих средств (476,3 млн.долл.) направили в сферу производства и распределение электроэнергии, газа, горячей воды и пара; 22,4% (197,3 млн.долл.) – связи; 15,5% (136,3 млн.долл.) – наземного транспорта и 3,3% (29,2 млн.долл.) – в металлургическую промышленность.
Завершена реконструкция международного автомобильного пропускного пункта Верхний Ларс – единственного сухопутного сообщения между Россией и Арменией, который был закрыт на реконструкцию в июле 2006г. Новый пропускной пункт построен с использованием передовых технологий. Создана межведомственная комиссия, которая уже в конце апреля примет объект.После реконструкции средняя пропускная способность Верхнего Ларса в два направления составит 7 тысяч человек в сутки, до 50 автобусов и до 900 автомобилей.
Центр космического мониторинга открылся при содействии Роскосмоса в Ереване на базе Института геодезии и картографии Госкомитета кадастра недвижимости Армении. Цель создания приемной станции – получение достоверных данных о территории Армении при помощи космических технологий. Станция дает возможность пользоваться возможностями искусственных спутников, находящихся на низкой околоземной орбите (до 1000 км.) и осуществлять дистанционное зондирование, данные которого будут использованы в решении задач геодезии и картографии республики, а также в решении вопросов, касающихся безопасности и экономики страны.
По данным Центробанка Армении в янв.-фев. 2009г. через банковскую систему Армении на имя физических лиц поступило 113,5 млн.долл. средств некоммерческого характера, что на 30% меньше, чем в янв.-фев. 2008г. Из Армении за рубеж было перечислено за тот же период 25,9 млн.долл., сократившись на 24,9%.Из России в Армению на имя физических лиц поступило 87,8 млн.долл. средств некоммерческого характера, что на 32% меньше уровня янв.-фев. 2008г. (129,2 млн.долл.). Из Армении в Россию было перечислено за тот же период 13,6 млн.долл. против 15,3 млн.долл. за аналогичный период 2008г. (сокращение на 11,1%).
Всемирный банк выделил Армении 50 млн.долл. по программе обеспечения доступности финансирования для предприятий малого и среднего бизнеса. Данный кредит страна получает на условиях Международного банка реконструкции и развития со сроком погашения в течение 26,5 лет с пятилетним льготным периодом. Реализация данной программы будет осуществляться Немецко-армянский фонд. Заемщиком средств выступает Центробанк Армении, который распределит их среди восьми армянских коммерческих банков. Приток иностранных инвестиций в реальный сектор экономики Армении за 2008г. увеличился по сравнению с тем же периодом 2007г. на 48,8% до 1257,6 млн.долл. (без учета кредитов, полученных со стороны органов государственного управления и банковского сектора). Объем прямых инвестиций в указанном периоде составил 1000,9 млн.долл., что на 71,9% больше показателя 2007г.
Министр транспорта и связи Армении Г. Саркисян и министр путей сообщения Ирана Х. Бихмахани подписали 10 апреля меморандум о строительстве железной дороги между двумя странами. По предварительной оценке, стоимость проекта составляет 1-1,2 млрд.долл. США. Ее протяженность составит 470 км., 60 км. которой пройдет по территории Ирана. Строительство займет 3-4г. Соглашение о строительстве железной дороги планируется подписать в конце апреля 2009г. во время визита президента Армении С. Саргсяна в Тегеран. С целью получения кредита для строительства железной дороги Армения ведет переговоры с Всемирным банком (ВБ), Азиатским банком развития (АБР) и с другими финансовыми организациями. Строительство железной дороги Иран-Армения объявлено президентом Армении национальным проектом.
Правительство Армении выделило бюджетный кредит в 559 млн. драмов (15млн.долл. США) Национальному центру развития малого и среднего предпринимательства. Подобный кредит будет предоставляться хозяйствующим субъектам, которые занимаются с/х деятельностью и переработкой сельхозпродукции. Благодаря кредитованию предприятий будет создано 250 новых рабочих мест и еще 500 фермерских хозяйств будут обеспечены работой.
С 1 апр. 2009г. Армения закупает у России газ по цене 154 долл. за 1000 куб.м., вместо 110 долл. В связи с изменением цены на импортируемое «голубое топливо», подорожали тарифы на газ и электроэнергию. С 1 апр. вступили в силу также новые тарифы на воду. Тарифы были утверждены комиссией по регулированию общественных услуг 27 фев. 2009г.
Правительство Армении предоставит компаниям-застройщикам государственные гарантий на 20 млрд. драмов (53,5 млн.долл.), сообщили в правительственной пресс-службе. «Оперативный штаб предлагает компаниям, занимающимся строительством жилых домов, с 13 апреля принять участие в реализуемой правительством Армении программе, согласно которой правительство под залог будет предоставлять застройщикам кредитные гарантии для завершения объектов незавершенного жилого строительства. Госгарантия может быть предоставлена сроком до трех лет», – говорится в сообщении.В качестве залога принимается недвижимость, не обремененная иными обязательствами, объем предоставляемой гарантии не превысит 35% рыночной стоимости закладываемой недвижимости. При определении рыночной стоимости недвижимости в основу будет приниматься минимальная оценка, предоставленная со стороны двух независимых компаний-оценщиков.
«Объем предоставляемых под иные формы залога гарантий может достигать 100% рыночной цены закладываемого имущества в зависимости от степени его ликвидности, в частности, остаток средств на банковских счетах, стандартизированные золотые слитки, гарантии банков с рейтингом выше BBB-», – говорится в сообщении. В числе выдвигаемых к застройщикам требований: уровень готовности достраиваемого объекта должен составлять как минимум 75%.
Один из крупнейших в мире производителей алкоголя французская компания Pernod Ricard продаст группе Campari за 575 млн.долл. марку виски Wild Turkey и увеличит капитал на 1 млрд. евро, избавляясь от долгов, говорится в коммюнике компании. Компания, продав Wild Turkey, с учетом уже проданной собственности на 60% выполнит программу по избавлению от нестратегических активов. Эта программа была объявлена в июле 2008г., ее стоимость оценивается в 1 млрд. евро.Pernod Ricard также отмечает, что намерена увеличить собственный капитал на 1 млрд. евро при помощи размещения акций по преимущественному праву подписки в пользу нынешних акционеров. Прибыль от размещения также пойдет на погашение задолженности.
Текущий операционный результат компании за 2008/9 фин.г. вырастет по сравнению с пред.г. на 3-5%. Финансовый год компании начинается 1 июля и завершается 31 мая.
Pernod Ricard является владельцем всемирно известных алкогольных марок – Absolut, Chivas Regal, Beefeater, Kahlua, Jameson, Malibu и других. В июне 1998г. французская компания, приобрела Ереванский коньячный завод (коньячная марка «Арарат») на международном тендере за 30 млн.долл. Компания занимает второе место на мировом рынке вина и крепких алкогольных напитков и является лидером на рынках многих стран, включая Россию.
Дочерней компанией Pernod Ricard в России является ЗАО «Перно Рикар Русь». Являясь одним из лидеров российского рынка премиального алкоголя, «Перно Рикар Русь» занимает первое место в сегментах текилы, джина, ирландского виски и армянского коньяка и второе – по коньяку, рому и шотландскому виски. Штат компании «Перно Рикар Русь» насчитывает 200 чел.
Для строительства нового атомного энергоблока в Армении потребуется 4-5 млрд.долл., сообщил министр энергетики и природных ресурсов страны Армен Мовсисян. «По предварительным оценкам, стоимость проекта будет составлять 4-5 млрд.долл., а точная цифра станет известна после завершения всех необходимых исследований», – сказал министр, представляя в парламенте законопроект «О строительстве нового атомного энергоблока». По его словам, при правильной организации процесса подготовки и строительства нового энергоблока мощностью в 1-1,2 тыс. мвт. проблем с финансированием проекта не будет. При этом он подчеркнул, что наиболее оптимальным вариантом является строительство нового энергоблока на базе действующей Армянской АЭС, тем более что ее мощность составляет 400 мвт., в то время как площадка станции предусматривает возможность эксплуатации блока мощностью в 1,2 тыс. мвт., передает РБК со ссылкой на АРКА.Армянская АЭС расположена возле г.Мецамор (в 20-30 км. к югу от Еревана). Станция введена в эксплуатацию в 1976г., в наст.вр. функционирует только второй блок станции мощностью 407,5 мвт. Финансовые потоки Армянской АЭС с сент. 2003г. до 2013г. находятся в доверительном управлении ОАО «Интер РАО ЕЭС», владельцем которого выступает российская государственная корпорация «Росатом». По оценкам специалистов, Армянская АЭС может функционировать до 2016г. Как заметил глава минэнерго Армении, при строительстве нового атомного энергоблока на первый план будут выводиться обеспечение экологической и сейсмической безопасности. Объем выработки электроэнергии на Армянской АЭС в янв.-фев. 2009г., по данным официальной статистики, составил 522,8 млн. квтч., что на 4,3% ниже уровня аналогичного периода 2008г.
Коммерческие банки в Армении смогут пересматривать условия ранее выданных кредитов – Центробанк Армении рассмотрел новые правила реструктуризации кредитов, сообщил армянский интернет-портал Panarmenian.net со ссылкой на председателя Центрального банка Армении Артура Джавадяна. После утверждения Центробаном новых правил, комбанки смогут изменить график и сроки погашения кредитов, суммы ежемесячных выплат, если у клиентов есть временные проблемы с получением дохода.«С учетом кризиса ЦБ пересмотрел свою позицию в вопросе реструктуризации кредитов, позволив банкам изменять внутренние правила. Новые правила будут касаться всех видов кредитов, в т.ч. и ипотечных», – сказал Джавадян. По его словам, в банковском законодательстве есть специальные правила кредитования, согласно которым банки предоставляют в ЦБ свои положения, и после одобрения со стороны Центробанка начинают действовать.
Армения стала полноправным участником Евразийского банка развития. «Республика Армения оплатила свою долю в уставном капитале Евразийского банка развития (ЕАБР), перечислив на счет банка свой взнос в 100 тысяч долл.Армения завершила все необходимые процедуры, связанные со вступлением в ЕАБР, и стала третьим полноправным участником банка», – указывается в распространенном в понедельник сообщении банка. В дек. 2008г. совет ЕАБР, рассмотрев обращения Таджикистана, Беларуси и Армении, одобрил вхождение этих стран в состав участников банка.
В начале фев. парламент Армении ратифицировал соглашение об учреждении Евразийского банка развития. После подписания президентом республики законопроект о ратификации соглашения приобрел силу закона.
«Участие в банке позволит Армении стимулировать реализацию инфраструктурных проектов на своей территории, а также участвовать в крупных инвестиционных программах ЕАБР, имеющих интеграционный эффект и связанных с энергетикой, горнорудным и промышленным секторами», – отметил зампредседателя правления ЕАБР Сергей Рябов, слова которого приводятся в сообщении.
Следующим важным этапом взаимодействия Армении и ЕАБР, подчеркивается в сообщении, станет заключение соглашения об условиях пребывания банка на территории этой страны.
ЕАБР является международной финансовой организацией, учрежденной Россией и Казахстаном в янв. 2006г. с целью содействия развитию рыночной экономики государств-участников, их устойчивому экономическому росту и расширению взаимных торгово-экономических связей.
Выставка персидских рукописей открылась в ереванском Институте древних рукописей «Матенадаран». Для выставки были отобраны 50 рукописей, грамот и миниатюр 11-18 веков, из 470, хранящихся в Матенадаране.По словам министра образования и науки Армении Спартака Сейраняна, выставка является не только культурным мероприятием. «Я считаю, что она также имеет важное политическое и политико-образовательное значение. Диалог между двумя нашими странами имеет многовековую историю, а это выставка является лучшим тому доказательством», – сказал Сейранян. «Выставка является своеобразным духовным ответом дружественной соседней стране на ту деятельность, которая она ведет в связи с сохранением армянских исторических памятников», – добавил он.
Посол Исламской республики Иран в Армении Сейед Али Сагайан отметил, что «творения, созданные человеком, не принадлежат только этому человеку, они должны стать достоянием общественности». «Я считаю, что обязанностью любого государства является сохранение подобных ценностей», – сказал он. Выставка проводимая при сотрудничестве с Культурным центром и посольством Ирана в Армении продлится до начала мая.
Проекты строительства железных дорог Иран-Армения и Иран-Азербайджан не конкурируют друг с другом. Об этом накануне, отвечая на вопросы журналистов, заявил министр путей и сообщения Ирана Хамид Бихмахани, пишет АрмИнфо.«Мы не рассматриваем эти проекты как конкурирующие. Каждая страна должна иметь альтернативные пути. Не следует складывать яйца в одну корзину»,-сказал министр. Оба проекта строительства ж/д сообщения Иран-Армения и Иран-Азерабайджан (Казвин-Решт-Астара) обеспечивают выход к Персидскому заливу. Причем второй проект – от иранского г.Казвин до азербайджанского Астара, предполагает транзитные возможности потока грузов из России по территории Азербайджана в то время, когда Армения не имеет транзитных возможностей и ж/д сообщения с Россией из-за грузино-российского противостояния.
Весь процесс строительства прямой железной дороги между Ираном и Арменией может занять до 5,5 лет, а его стоимость может составить 1-1,2 млрд.долл., сказал министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бихбахани.Министр транспорта и связи Армении и министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бихбахани подписали в пятницу в Ереване Предварительный меморандум о взаимопонимании по строительству прямого ж/д сообщения между Арменией и Ираном. Документ подписан в рамках второго заседания совместной армяно-иранской комиссии по сотрудничеству в сфере транспорта.
«Стороны прилагают усилия для получения финансирования от Всемирного банка и Азиатского банка развития», – сказал Бихбахани в Ереване после подписания меморандума. По его словам, протяженность железной дороги Иран-Армения составит 470 км., из которых 60 км. пройдет по территории Ирана, а остальные 410 км. – по территории Армении.
«Работы будут вестись в три этапа: проведение исследований технико-экономического обоснования (ТЭО), определение маршрута ж/д ветки и проектирование карт, а также осуществление непосредственно строительных работы», – сказал он.
Иранский министр сообщил о создании двусторонней рабочей группы, состоящей из двух замминистров транспорта обеих стран, которая уже выехала на место для определения территории прокладки будущей ж/д ветки. «Я надеюсь, что в течение трех месяцев исследования будут сделаны, и ТЭО будет разработано и представлено», – сказал он.
Бихбахани подчеркнул, что данный проект создает хорошую основу для экономического развития Армении, в аспекте предоставления армянской стороне доступного выхода через территорию Ирана к портам Персидского залива.
«Фактически, этим строительством мы восстанавливаем Великий шелковый путь в ж/д формате, и подписанный сегодня Предварительный меморандум свидетельствует о готовности обеих сторон к его реализации», – подчеркнул он.
Министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян сообщил, что подписание окончательного документа ожидается в рамках визита президента Армении Сержа Саркисяна в Иран и его встречи со своим иранским коллегой, добавив, что визит ожидается в течение ближайшего месяца.
По словам армянского министра, данный проект имеет серьезное региональное значение в контексте создания альтернативных путей сообщения.
Железная дорога Иран-Армения позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход во внешний мир. Ж/д коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии.
Покупателю армянского завода минеральных вод «Бжни» предпринимателю Рубену Айрапетяну возвращены средства, уплаченные за покупку завода, продажу которого суд счел незаконной, сообщил агентству «Новости-Армения» пресс-секретарь Службы принудительного исполнения судебных актов республики Рубен Грдзелян.Завод минеральных вод «Бжни», принадлежавший концерну «Сил», владельцем которого является семья Сукиасянов, был выставлен за долги на принудительный аукцион и куплен депутатом парламента, предпринимателем и президентом Федерации футбола Армении Айрапетяном за 4,441 млрд. драмов (14,5 млн.долл.).
Один из членов семьи Сукиасян – депутат Национального Собрания Хачатур Сукиасян, поддержавший в 2008г. на президентских выборах экс-президента Армении Левона Тер-Петросяна, находится в розыске по обвинению в массовых беспорядках 1-2 марта.
Однако Административный суд Армении под председательством судьи Арцруна Мирзояна 19 марта принял решение признать недействительным аукцион по продаже завода. Отвечая на вопрос относительно возможности объявления нового аукциона по продаже завода, Грдзелян проинформировал, что данный вопрос пока не ясен. «У нас еще есть время, чтобы принять решение опротестовывать или нет решение суда», – сказал он.
Правительство Армении внесло изменения в технический регламент производства армянского коньяка и коньячного спирта и установило новые соотношения при производстве коньяка, бренди и виноградного водочного сырья, передает агентство «Новости-Армения».«Изменение технологии производства алкогольной продукции связано с недавним пересмотром закона «Об алкогольных напитках из виноградного сырья», – пояснил замминистра сельского хозяйства Самвел Аветисян.
Согласно пересмотренному закону, число сортов винограда, используемого для производства армянского коньяка, бренди и водки увеличено до 17, а их содержание должно составлять не менее 95% в составе производимой продукции. По ранее действовавшему порядку производилось из 13 сортов винограда, которые должны были составлять не менее 80% производимой продукции.
Аветисян уверен, что подобные изменения не повредят качеству производимого Армении коньяка, бренди и виноградного водочного сырья. Объем произведенного в Армении коньяка в 2008г. вырос по отношению к 2007г. на 13% и составил почти 16 млн.л.
Центральный банк Армении внес коррективы в программу денежно-кредитной политики на I кв. 2009г. Согласно изменениям, в тек.г. армянский Центробанк ожидает спад ВВП на 2,9%. В первоначальной редакции документа, поступившего в ИА Regnum накануне, 31 марта, ЦБ прогнозировал рост на уровне 4,5-7,5%.Последний прогноз ЦБ оказался в два раза пессимистичнее ожиданий Международного валютного фонда (МВФ), предполагавшего спад ВВП в 1,5%. Центробанк пересмотрел показатели роста практически во всех отраслях экономики. В частности, к снижению в сфере строительства приведут отсрочки инвестиционных проектов в промышленности и сфере услуг, а также ожидаемое сокращение темпов жилищного строительства. Одновременно стимулом роста сферы выступит осуществление проектов в транспорте и связи, сельском хозяйстве, энергетике и коммунальных услугах, однако итоговый прогноз ЦБ – падение добавочной стоимости строительства на 11-15% в 2009г. В сфере обслуживания ожидается реальный рост в интервале 0-4%, промышленность сократится на 1-5%. Не пересмотрены прогнозы роста в сфере сельского хозяйства – ожидается подъем в 3-5%, обусловленный естественным ростом посевных площадей, а также поголовья скота. Напомним, что в госбюджете Армении на 2009г. заложен показатель роста ВВП в 9,2%.
За первые 2 месяца 2009г. производство коньяка в Армении сократилось на 22,1%. Как сообщает Национальная статслужба, за этот период было произведено 1651,6 тыс.л. коньяка. Отмечен рост производства водки и ликероводочной продукции, а также вина. Водки и ликероводочной продукции было произведено на 12,4% больше и составило 1704,6 тыс.л. Производство вина увеличилось на 6,7% (425,8 тыс.л.).На 20,2% снизилось производство пива, и составило 544,8 тыс. Производство шампанских вин в течение янв.-фев. тек.г. составило 15,1 тыс.л. (рост на 34,8%). Согласно статданным, производство безалкогольных напитков в Армении выросло на 7,5%, достигнув 4,1 мил. л.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter