Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

90% АРЕНДАТОРОВ ОФИСОВ В МОСКВЕ ПРЕДПОЧИТАЮТ OPEN SPACE

Jones Lang LaSalle подвела итоги исследования про планирование рабочих мест

Согласно отчету компании о тенденциях планирования рабочих мест в Москве и стандартах офисного пространства, оказалось, что 90% участников используют свободную планировку офиса, однако практику "свободного рабочего места" (desk-sharing) используют только 12% опрошенных компаний. Почти половина компаний - 45% - допускают гибкие часы работы для сотрудников, а 35% компаний только иногда разрешают сотрудникам работать из дома.

Исследование основывалось на анкетировании и личных встречах в 20 иностранных и российских компаний, которые арендуют 11% от общего объема офисных площадей класса "А" в Москве (около 300 тысяч кв. м) и представляют 7 бизнес-секторов.

"90% участников опроса отметили, что одним из основных принципов этой программы является снижение количества рабочих станций путем использования свободной планировки с несколькими индивидуальными и общими закрытыми офисами. В зависимости от подразделения коэффициент "свободного рабочего места" (desk-sharing) будет варьироваться в диапазоне от 1,2 до 1,5 сотрудника на рабочий стол", - сообщила Лилиана Стоянова, руководитель направления аналитики рынка офисной недвижимости компании Jones Lang LaSalle, Россия и СНГ.

Также более половины компаний рассказали, что в процессе планирования расположения рабочих мест в новом офисе количество переговорных комнат значительно увеличилось.

19 июня 2013 г. Кабинет Министров Украины принял распоряжение "Об одобрении проекта Концепции антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ".

Как отметил во время своего выступления Министр инфраструктуры Владимир Козак, проект Концепции разработан с целью координации усилий государств в обеспечении противодействия террористическим проявлениям.

По словам Владимира Козака, принятие этой концепции - дополнительная мера по обеспечению безопасности от возможных террористических угроз жизни и здоровья граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, объектов железных дорог стран - участниц СНГ и безопасности движения поездов.

Также нормативный акт будет способствовать созданию комплексного подхода по обеспечению антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте, разработке согласованных подходов железнодорожных администраций стран - участниц СНГ по вопросам предупреждения и реагирования на террористические акты на железнодорожном транспорте, совершенствованию нормативно-правовой базы сотрудничества, в том числе и присоединению к универсальным антитеррористическим конвенций ООН.

Кроме того, Концепция окажет положительное влияние и на развитие технического потенциала защищенности объектов железнодорожного транспорта от незаконного вмешательства террористического характера.

Принятие проекта Концепции создает правовые основы для реализации в Украине ее положений для дальнейшего утверждения документа решением Совета глав правительств СНГ во избежание угроз противозаконного вмешательства террористического характера в деятельность железнодорожного транспорта.

Владимир Путин принял участие в мероприятиях по случаю празднования 60-летия установления побратимских связей между Санкт-Петербургом и Турку.

Кроме того, на одной из центральных площадей Турку состоялась церемония закладки именной пластины Президента России в знак признания его усилий по защите Балтийского моря.

Главе Российского государства также вручили медаль города Турку. Медалью награждаются политические и общественные деятели, имеющие особые заслуги перед городом, а также руководители иностранных государств, внёсших большой вклад в развитие отношений своей страны с Финляндией, по случаю их пребывания в Турку.

* * *

Выступление на праздновании 60-летия установления побратимских связей между Санкт-Петербургом и Турку

В.ПУТИН: Уважаемый господин Президент! Уважаемый господин мэр! Дамы и господа, дорогие друзья!

Это далеко не первый мой приезд в Турку, и каждый раз я отмечаю особые признаки динамичного развития вашего города. Турку – один из старейших городов Европы и вместе с тем может претендовать на звание одного из самых динамичных и современных. Здесь и технологический центр, и научный парк, объединяющие научно-технические комплексы в самых различных областях: от био- до информационных технологий, – и многое другое, чем может гордиться любой европейский город.

Я с большим удовольствием принимаю участие и в 60-летии установления побратимских связей между Турку и Петербургом. Ещё со времён Новгородской республики наши предки поддерживали активные торговые связи с этим древним городом в Финляндии: в следующем году будем отмечать 785 лет таких связей. Мы очень гордились тем, что (когда говорю мы, имею в виду петербуржцев) в 2011 году Турку был удостоен звания культурной столицы Европы, и по праву.

Турку и Ленинград, установив побратимские отношения в 1953 году, одними из первых стали реализовывать на практике модель народной дипломатии. В 90-е годы мне действительно посчастливилось развивать отношения между нашими городами. И тогда Турку и Ленинград, Петербург, были инициаторами крупных экологических проектов по очистке Балтийского моря. И многое, надо сказать, уже сделано, но, как сегодня сказал один из наших коллег здесь, на площади, перед этим зданием, многое, даже, может быть, большее придётся ещё сделать. Сегодня уже более чем 150 больших и малых городов России и Финляндии объединены побратимскими отношениями, связями.

Я хочу от души поблагодарить наших финских партнёров за тёплую встречу, радушие, гостеприимство. Для Петербурга и для Турку это приятное, важное событие, и я хочу оба города поздравить с 60-летием установления побратимских связей.

Позвольте выразить признательность за честь быть удостоенным гербовой медали города Турку. Будем и дальше всё делать для развития отношений и между нашими городами, и между нашими странами.

Спасибо вам большое за внимание.

ИГОРЬ СЕЧИН ВЗЯЛСЯ ЗА СТАРОЕ

ДМИТРИЙ ЛАНИН

Игорь Сечин вернулся в совет директоров "Интер РАО". В совет директоров его номинировала сама компания, а, значит, он может голосовать по всем вопросам самостоятельно, не ориентируясь на директивы правительства

Весной 2011 года бывший на тот момент президентом Дмитрий Медведев неожиданно выступил с инициативой по исключению чиновников из советов директоров госкомпаний и заменой их на независимых директоров. Первым поручение главы государства исполнил вице-премьер Игорь Сечин. Буквально через несколько дней он вышел из совета директоров "Роснефти", а затем покину и совет "Интер РАО".

Прошло два года. Хотя изменилось многое, но своего влияния в топливно-энергетической отрасли Игорь Сечин не потерял. Сегодня, 25 июня, он вновь вернулся в совет директоров энергетического холдинга и сразу же был избран его председателем.

"Интер РАО" - многопрофильный энергетический холдинг. Активы представлены в странах СНГ, Восточной и Центральной Европы, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. В России "Интер РАО" контролирует более 40 компаний. Крупнейшие активы в секторе генерации: ОГК-1, ОГК-3 и ТГК-11. По итогам 2012 года выручка составила 17,9 млрд долларов, чистый убыток - 734 млн долларов.

Слухи о возвращении топ-менеджера в компанию ходили давно. Сразу же после ухода из правительство весной 2012 года Игорь Сечин возглавил "Роснефть" и совет директоров "Роснефтегаза". И почти сразу обе эти компании получили возможность связаться с производителем энергии, но по "различным каналам". В частности, "Роснефть" подписала с "Интер РАО" 25-летний контракт на поставку газа. С 2016 года нефтегазовый холдинг будет поставлять до 35 млрд куб м на станции компании. Объем контракта - более 80 млрд долларов.

Что касается "Роснефтегаза", то он станет центром консолидации контрольного пакета "Интер РАО". Несмотря на то, что компания контролируется государством, единственного крупного акционера у нее нет, а несколько крупных пакетов распределены среди около государственных структур. Например, 18,6% акций у ФСК, 12,4% - у "Росатома", 5,7% владеет группа "РусГидро". Напрямую "Росимущество" владеет только 13,8% бумаг "Интер РАО".

При этом в совет Игоря Сечина номинировало не государство, а "дочка" энергетического холдинга - "Интер РАО Капитал", на балансе которой находятся казначейские бумаги головной структуры. Таким образом, по всем вопросам Игорь Сечин сможет голосовать по собственному усмотрению, не ориентируюсь на директивы государства.

Участники рынка сходятся во мнении, что именно благодаря Игорю Сечину "Интер РАО" стало таким, каким является сейчас. После реформы РАО "ЕЭС России" компании была отведена роль оператора экспорта и импорта электроэнергии. В 2008 году ее совет директоров возглавил Игорь Сечин, курировавшего в правительстве Владимира Путина топливный сектор, и производитель энергии взял курс на активное расширение бизнеса. Сперва компания получила контроль над ОГК-1, затем перехватила у Олега Дерипаски генерирующие активы "Норильского Никеля". А недавно компании достался генерирующей бизнес "Башкир Энерго". В результате, "Интер РАО" превратилось в один из крупнейших энергохолдингов страны, и сравнялось по масштабу бизнеса с "РусГидро" и "Газпром Энергохолдингом".

Стратегическая цель "Интер РАО" - войти в десятку крупнейших электроэнергетических компаний, а значит, уже в ближайшее время возможны новые сделки, допускает аналитик "ВТБ Капитала" Михаил Расстригин. Учитывая, что в российском секторе генерации "свободных активов" практически не осталось, компания может сфокусироваться на международной экспансии. В таких условиях руководству нужно найти баланс между амбициозными задачами, которые поставили мажоритарии, и интересами миноритарных акционеров, заинтересованных в сбалансированном распределении свободных денежных потоков между дивидендами и инвестициями.

"Важно, что все компании из 10-ки крупнейших платят акционерам от 50% чистой прибыли в виде дивидендов. Почему бы "Интер РАО" не сделать подобные выплаты одной из своих стратегических целей, наравне с экспансией?", - рассуждает эксперт.

Отметим, по итогам 2012 года компания дивидендов не выплатила из-за отрицательного финансового результата. Причины убытка - падение доходности сбытового бизнеса и обесценивание ряда активов. Скорее всего, не будет выплат и в этом году. По прогнозам председателя правления компании Бориса Ковальчука, "если и будет прибыль, то небольшая".

Вхождение Игоря Сечина - не единственное изменение в совете директоров генерирующей компании. В совете директоров сменился представитель "Норильского Никеля" - место Владимира Стржалковского в совете генератора займет Владимир Потанин. Кроме них в совет директоров "Интер РАО" вошли президент и главный исполнительный директор General Electric в России Роналд Джеймс Поллетт, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, глава "Россетей" Олег Бударгин, первый замгендиректора "Росатома" Александр Локшин, председатель НП "Совет рынка" Вячеслав Кравченко, член правления "Газпрома" Кирилл Селезнев, гендиректор "Газпром энергохолдинга" Денис Федоров, замгендиректора ГК "Ростех" Дмитрий Шугаев и нынешний глава компании Борис Ковальчук

HYUNDAI ПЕРЕДАЛА ДЛЯ УНИВЕРСИАДЫ В КАЗАНИ 1 048 АВТОМОБИЛЕЙ

Торжественная церемония прошла в столице Татарстана

"Хендэ Мотор СНГ" провела торжественную церемонию передачи автомобилей для XXVII Всемирной летней Универсиады. Российское представительство южнокорейского автоконцерна Hyundai выступает партнером универсиады 2013 года в Казани, которая обещает собрать более 14 тысяч спортсменов из 160 стран и станет важным спортивным событием для России, отмечается в сообщении пресс-службы компании.

Официальная церемония передачи автомобилей компанией "Хендэ Мотор СНГ" дирекции XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года прошла в Казани. В церемонии приняли участие генеральный директор "Хендэ Мотор СНГ" Ку Йон Ги, генеральный директор исполнительной дирекции Универсиады 2013 года Владимир Леонов и заместитель генерального директора Универсиады Игорь Сивов.

Автомобили Hyundai были предоставлены компанией на время проведения соревнований для перемещения спортсменов и делегаций. Для организации транспортного обслуживания мероприятия компания "Хендэ Мотор СНГ" предоставила 1 048 автомобилей Hyundai, среди которых 109 автомобилей модели Hyundai i40, 821 машина модели Hyundai Solaris, 5 автомобилей Hyundai Sonata, 112 микроавтобусов Hyundai H-1 и один флагман модельного ряда Hyundai Equus.

В рамках маркетинговой поддержки и активностей, связанных с Универсиадой, Hyundai организует специальную фан-зону, где все желающие смогут познакомиться с новейшими моделями компании. Представители "Хендэ Мотор СНГ" активно поддерживали эстафету огня универсиады по России и приняли участие в церемонии старта и на завершающем этапе. Помимо этого, Hyundai развернула масштабную рекламную кампанию: автомобили Hyundai, а также рекламные баннеры будут размещены в аэропорту Казани и на основных стадионах.

Для компании "Хендэ Мотор СНГ" большая честь выступать партнером XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани, которая является крупнейшим спортивным событием в истории современной России, - отмечают в пресс-службе. "Являясь спонсором Универсиады, компания вносит вклад в развитие отечественного спорта и культуры, улучшая имидж бренда и поддерживая стремление стать самой любимой автомобильной компанией для россиян", - полагают в Hyundai.

Состояние рынка железнодорожных перевозок РФ в мае 2013 года

Грузовые перевозки на сети РЖД

В мае 2013г. продолжилось сокращение объемов железнодорожных грузовых перевозок (на 3,4%, -3,7 млн т) и грузооборота (на 1,2%) по сравнению с маем 2012г.

Как говорится в бюллетене компании Brunswick Rail, к уже привычным драйверам падения (нефтепродуктам и зерну) добавилась категория строительных грузов.

Перевозки нефтяных грузов снизились на 2,4% (-0,5 млн т) относительно показателей мая 2012г. Несмотря на рост объема внутренних перевозок на 1,7%, экспортный поток сократился на 6,4%. Причина такого ослабления - в резком снижении транспортировки сырой нефти в Китай (на 0,7 млн т). При этом как внутренние, так и экспортные объемы перевозок газа возросли на четверть по сравнению с маем 2012г. (до 1,6 млн т по каждому направлению).

От месяца к месяцу перевозки зерна вновь показывают двукратное падение к показателям прошлого года: в мае грузопоток зерна снизился на 0,7 млн т по сравнению с объемом мая 2012г. Внутренние перевозки сократились на 0,3 млн т, экспортные - на 0,4 млн т.

Ослабление потока строительных материалов на 2% (-0,3 млн т) связано со снижением внутренних перевозок данного типа груза. Основными драйверами падения в этом сегменте стали щебень и цемент. Так, внутренние перевозки цемента сократились на 6% (-0,2 млн т) при стабильных объемах на экспорт. Такой же вектор движения показали и перевозки щебня. Это связано с окончанием завоза строительных грузов на Олимпийскую стройку и со снижением темпов строительства в стране в целом.

Вслед за сокращением объемов строительства произошло падение перевозок таких типов грузов как цветная и железная руды, лес. Перевозки железной руды снизились незначительно (-0,1 млн т) при небольшом ослаблении как внутренних, так и экспортных потоков. Падающие цены на алюминий и другие цветные металлы вызвали уменьшение объемов внутренних перевозок цветной руды на 10% (-0,2 млн т). Перевозки лесных грузов сократились на 20% (-0,2 млн т). При этом экспорт леса возрос 7%.

Транспортировка кокса в мае упала на четверть (-0,3 млн т), сокращение коснулось, прежде всего, внутренних перевозок.

Несмотря на общий тренд ослабления грузопотоков в мае 2013г., объемы перевозок угля выросли на 2% (+0,5 млн т) относительно показателей мая 2012г. Причина - трехкратное повышение экспорта в Китай и увеличение на четверть объемов поставки в Великобританию.

Производство подвижного состава на "пространстве 1520"

В мае 2013г. мы видим постепенное восстановление производства вагонов: 7 874 единицы подвижного состава против 7 648 в апреле текущего года. Однако говорить о скором "выздоровлении" отрасли рано, т.к. выпуск грузового парка по-прежнему отстает от объемов мая 2012г. на четверть.

В мае цена на практически все виды подвижного состава снизилась в среднем на $1 000 по сравнению с апрелем 2013г.

Производство полувагонов в СНГ выросло до 3 338 единиц. Но по-прежнему отчетливо заметен тренд сокращения цен (диапазон которых $51 600 - $60 000).

Выпуск нефтебензиновых цистерн находился на уровне мая прошлого года (1 360 единиц в мае 2013г.), однако он упал на треть (на 600 единиц) по сравнению с апрелем 2013г. Разброс цен - в коридоре от $60 000 до $62 000.

Производство крытых вагонов составило 720 единиц (+47% к маю 2012г.). Цены на данный вид подвижного состава - на уровне $70 000 - $75 000 (-13% к маю 2012г.).

В мае текущего года было построено 690 хопперов-цементовозов, что почти в 3 раза больше объемов мая 2012г. Средняя цена на данный вагон упала до $58 000 - $63 000 (-21% к маю 2012г.).

Выпуск хопперов-зерновозов с конца прошлого года остаётся на крайне высоком для данного вида подвижного состава уровне. В мае 2013г. было произведено 620 единиц против партии в 50 единиц мая 2012г. В мае текущего года зерновоз можно было купить в диапазоне $61 300 - $73 000.

Производство фитинговых платформ находилось на уровне мая 2012г.: 400 единиц. Вместе с тем стоит отметить пятикратное увеличения выпуска данного типа подвижного состава по сравнению с результатами апреля текущего года. Средняя цена на фитинговые платформы снизилась на 11% (к маю 2012г.), ее можно было купить в диапазоне $55 700 - $66 000.

Производство газовых цистерн составило 250 единиц (-23% к маю 2012г.). Цена на них была на уровне $80 000 - $85 000.

Российский рынок оперативного лизинга подвижного состава

В мае текущего года ставки на специализированный подвижной состав плавно снижались (к показателям апреля 2013г.), при этом ставка на полувагон выросла.

Относительно мая 2012г. суточные ставки на универсальные платформы и крытые вагоны упали до $31 и $34, соответственно. Однако ставки на крытые вагоны повышенной кубатуры по-прежнему - на уровне $50. Ставка на хопперы - минераловозы снизилась до $32, на цистерны - до $34-$39 (на фоне сокращения перевозок нефтепродуктов). Ставка на новые газовые цистерны незначительно опустилась, до $50.

Ставка на полувагоны несколько выросла и составила около $21 в день.

Состояние текущего российского парка грузовых вагонов

В мае 2013г. профицитный парк увеличился на 20 тыс. вагонов (относительно апреля) и составил 70 тыс. единиц, при том, что коэффициент порожнего пробега был близок к максимальному уровню января 2013г. Средняя скорость(1) вагонов продолжила снижаться.

Незадействованный парк вагонов возобновил рост в мае и превысил 200 тысяч вагонов, профицит достиг 70 тыс. единиц. Произошло это в основном благодаря специализированному подвижному составу.

Коэффициент порожнего пробега в среднем по парку продолжил расти и составил 77%. Такой высокий уровень во многом был обеспечен показателями по полувагонам (по которым коэффициент порожнего пробега вырос с 67% до 72%). Данное увеличение связано с одновременным сокращением внутренних перевозок и ростом экспортных. Именно это движение привело к росту порожнего пробега вагонов от портов и границ до станций погрузки, в частности, по Дальневосточной железной дороге.

В мае 2013г. скорость движения на сети, по нашей оценке, выросла по сравнению с маем 2012г. на 50 км/сут. и составила около 400 км/сут. Рост связан в первую очередь с тем, что рассчетный показатель скорости очищен от парка, не участвовавшего в движении, а этот парк вырос в мае 2013г.

Франко-львовский трамвайный союз

Французский концерн Alstom и украинский холдинг ЛАЗ начинают совместное производство в Украине трамваев и компонентов для них

По словам Игоря Чуркина, председателя наблюдательного совета Львовского автозавода, французская компания передаст технологию и конструкторскую документацию для производства 25 и 32-метровых трамваев. Стоимость изготовления одной единицы составит 10–20 млн гривен в зависимости от комплектации.

Концерн Alstom занимается производством и передачей электроэнергии, строительством железнодорожной инфраструктуры. Компания также специализируется на изготовлении скоростных поездов, трамваев, вагонов метро. Ее штат насчитывает 92 тыс. сотрудников в более чем сотне стран. Объем заказов в 2011–2012 годах приблизился к 22 млрд евро.

«Идея сотрудничества состоит в том, чтобы производить трамваи и компоненты для них в Украине для местного рынка и стран СНГ», — сообщила пресс-секретарь концерна Alstom Изабель Тураншно. Представители ЛАЗа отмечают, что Alstom сейчас ищет оптимальную производственную площадку, рассматривая предприятия в Запорожье, Харькове и Львове.

Старт производства намечен на весну 2014 года. В первое время совместное предприятие намерено выпускать около 20 трамваев в год. «На начальном этапе уровень локализации составит около 25 процентов, то есть кузов будем делать мы, а Alstom поставит электрооборудование, тележки, на первых порах — пластиковые детали интерьера и экстерьера. Потом пластиковые детали будем делать сами, потому что мы их делаем для автобусов и троллейбусов. Затем речь пойдет о производстве дна трамвая, крыши. За три-четыре года можно выйти на 50-процентную локализацию, а за шесть-семь лет — на 70 процентов», — отметила пресс-служба Львовского автозавода.

Об уровне инвестиций в совместный бизнес компании не сообщают. Эксперты полагают, что на такие цели понадобится не менее 25 млн евро. При этом трамвайное производство в Украине зависит исключительно от муниципальных заказов, которые пока скромны (см. «Искры из рогов»), а городской электротранспорт повсеместно дотируется.

Рынок СНГ тоже не столь емок. К тому же у Alstom уже есть в России совместное с компанией «Трансмашхолдинг» предприятие по производству трамваев — «ТрамРус». Помимо этого СП, в РФ также производит трамваи «Уралвагонзавод» в кооперации с канадским холдингом Bombardier. Сохранились и производства, заложенные еще в советские времена, — Усть-Катавский вагоностроительный и Петербургский трамвайно-механический заводы.

Скорее всего, Alstom планирует зайти на украинский рынок, поставляя сюда детали со своего российского предприятия.

По оценкам корпорации «Укрэлектротранс», в Украине насчитывается около 2,5 тыс. трамваев, из которых почти 90% исчерпали срок годности.

Автор: Светлана Рябова

Комментарий Зевса Керравалы (Zeus Kerravala), основателя и ведущего исследователя аналитической компании ZK Research http://thenetwork.cisco.com/В начале июня Cisco опубликовала свой ежегодный отчет под названием Cisco VNI ("Индекс развития визуальных сетевых технологий") . Из него явствует, что человечество быстро приближается к "эре зеттабайтов" (именно зеттабайтами будет вскоре измеряться объем мирового IP-трафика). Согласно отчету, в 2016 году объем глобального IP-трафика вырастет до 1,01 зеттабайта, а в 2017 году - до 1,4 зеттабайта. Это больше суммарного интернет-трафика за период с 1984 по 2012 год. В 2017 году ежемесячный объем IP-трафика втрое превысит аналогичный показатель текущего года (44 эксабайта). Таким образом, беспрецедентный рост IP-трафика, наблюдаемый в течение последних десятилетий, продолжится по крайней мере еще пять лет, а может, и дольше. Трафик растет, так как жить в условиях, когда все подключено к Интернету, намного проще, и мы только начинаем по-настоящему понимать это.

Если внимательнее присмотреться к отчету Cisco VNI, то обнаружится, что к 2017 году 73 процента подключенных устройств будут либо устройствами, поддерживающими связь "машина-машина", либо мобильными терминалами. Такое влияние мобильных устройств на размеры мирового трафика вряд ли кого-то шокирует, а вот данные, касающиеся трафика "машина-машина", наверняка удивят. Рынок связи "машина-машина" существует более десяти лет, и темпы его роста медленными не назовешь. Став реальностью, он растет быстрее, чем многие думают. Посмотрите на свое жилище, и вы увидите в нем множество подключенных вещей. Одно это помогает понять, какие возможности открываются в данной области. Приведу пример. Недавно я купил беговую дорожку. Ее экран - обычный, хоть и адаптированный к функциям беговой дорожки, планшет Android. Я могу указать на нем две любые географические точки, и дорожка сразу же проложит между ними маршрут. При этом по мере моего продвижения по маршруту она будет автоматически устанавливать соответствующий уклон. Кроме того, у меня дома есть подключенные термостаты и несколько подключенных телевизионных приемников. Подключенных устройств становится все больше и больше, и их количественный рост на 82 процента в год на протяжении следующих пяти лет представляется вполне реалистичным, если не консервативным.

В региональном плане ситуация выглядит следующим образом. В EMEAR, куда входят Европа, Ближний Восток, Африка, Россия и другие страны СНГ) прогнозируется значительный рост трафика. В абсолютных величинах наибольшее увеличение трафика ожидается в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке, но самые быстрые темпы роста покажут Ближний Восток и Африка - 38 процентов. (В АТР, Северной Америке, Центральной и Восточной Европе темпы роста составят двадцать с небольшим процентов).

Среди типов трафика доминирует IP-видео. В 2017 году его доля в общем объеме трафика достигнет 73 процентов. (Для сравнения: в 2012 году она составляла 59 процентов). Как бы ни была велика эта цифра, она не должна никого удивлять. IP-видео широко используется многими американцами, а сервисы YouTube и Netflix стали практически повсеместными. Я, например, находясь дома, не только пользуюсь потоковым видео, но и 4-5 раз в неделю участвую в видеоконференциях.

Видео - фактор огромной силы, заметнее всего меняющий поведение пользователей, особенно, молодых - они готовы использовать видео в любой момент и в любых формах. Поэтому я убежден, что к 2017 году доля видео в мировом трафике превысит 80 процентов.

В последнем отчете Cisco VNI впервые указывается доля трафика IPv6. Лично я этому особенно рад, так как свою первую статью об этом протоколе опубликовал еще в 2001 году. После этого рынок почти на целое десятилетие замер. Теперь же, благодаря ряду государственных инициатив и нехватке адресов IPv4 в некоторых регионах мира, мы, наконец, видим, как IPv6 начинает распространяться. И хотя сегодня он занимает ничтожную долю общего трафика, к 2017 году его доля может вырасти до 24 процентов. Таким образом, похоже, наступает эпоха IPv6, и уже в этом году мы увидим ощутимые объемы трафика IPv6.

В мире появляются все более высокоскоростные сети, поддерживающие все больше приложений и устройств. В результате сетевых соединений становится все больше и больше. В кинофильме "Идеальный шторм" несколько грозовых фронтов сошлись в одной точке, создав бурю небывалой силы. Примерно то же самое происходит сегодня в области глобального IP-трафика.

Москва и Никосия готовят соглашение об использовании Россией авиабазы "Андреас Папандреу" в Пафосе, сообщает кипрская газета "Филелефтерос" по итогам визита главы МИД Иоанниса Касулидиса в Санкт-Петербург и переговоров с российским коллегой Сергеем Лавровым.

По данным издания, Лавров принял приглашение Касулидиса посетить Кипр и подтвердил поддержку в решении кипрского вопроса. Сейчас Россия уже может размещать военные корабли для дозаправки в порту Лимасола, теперь сотрудничество усиливается и обсуждается использование и военно-воздушной базы, говорится в сообщении на сайте газеты.

По ее данным, принципиальная договоренность должна быть реализована как можно скорее, а подписать соглашение планируется во время визита президента Никоса Анастасиадиса в Москву, дата которого будет определена по дипломатическим каналам. В ходе визита будут подписаны три двусторонних соглашения, пишет "Филелефтерос".

Путин: корабли в Средиземноморье не являются "бряцанием оружием"

Издание отмечает, что использование авиабазы дает РФ серьезные возможности в Восточном Средиземноморье и способствует углублению отношений между двумя странами. Россия в настоящее время в Средиземноморье располагает лишь пунктом материально-технического снабжения ВМФ в сирийском порту Тартус. В последнее время Москва заявляла, что российский флот будет находиться на постоянной основе в Средиземном море.

Издание сообщает также, что главной темой обсуждения был кипрский вопрос, и Лавров заверил своего кипрского коллегу, что Москва будет поддерживать усилия Никосии по его решению. Лавров также приветствовал инициативу Никосии по возвращению оккупированного города Фамагуста, говорится в сообщении.

Касулидис призвал РФ поощрять компании, которые будут заинтересованы в разработке месторождений исключительной экономической зоны Кипра и строительства терминала сжиженного газа в Василикосе. МИД России подтвердил право Кипра проводить исследования в исключительной экономической зоне страны, пишет "Филелефтерос". Оба министра согласились установить постоянный канал связи. Геннадий Мельник.

Председатель правительства Свердловской области Денис Паслер встретился с участниками совместной рабочей группы между правительством Свердловской области и министерством промышленности и торговли Чешской республики. Делегацию европейских гостей возглавил председатель торгово-промышленной платы Чешской республики по странам СНГ Вацлав Петржичек.

В составе межправительственной рабочей группы со стороны Чешской республики принимали участие руководители предприятий различных отраслей. В частности, свои проекты представил директор по торговле с РФ строительной компании «ОХЛ ЖС» (г.Брно) Ян Пелишек. Он рассказал о больших инфраструктурных проектах, реализованных в России совместно с РЖД и Росатамом, а также о тех финансовых ресурсах, которые компания привлекает для таких мероприятий. Это, в частности кредиты Чешского экспертного банка под 9 % годовых, но на 10-16 лет, то есть так называемые «длинные деньги». Уже в 2013 году заключено соглашение между Ческим экспортным банком и Сбербанком РФ, что открывает еще большие возможности для сотрудничества.

«Это на самом деле очень перспективное направление. В рамках строительства инфраструктуры к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году мы будем строить 8 больших развязок, это порядка 20 млрд рублей. Проектировать мы будем сами и уже ведем эти работы. А вот в 2014 году начнем строить. И такие партнеры, которые готовы прийти не только с высокими дорожными технологиями, но и с финансовыми ресурсами — это очень хорошая точка сотрудничества. Прошу вас до конца августа сделать ваши предложения в министерство транспорта, мы будем рассматривать вас в качестве партнеров. Три объекта мы начнем строить уже в следующем году», — подчеркнул Денис Паслер.

На встрече речь также шла о возможности создания совместного предприятия по производству сыров из молока местного производства. Проект будет представлен на рассмотрение министерства агропромышленного комплекса и продовольствия области в июле 2013 года.

«Еще в 1999 году наша страна поняла, что Россия — это не только Москва. Мы рады, что наше сотрудничество со Свердловской областью связано с конкретными проектами. Есть, конечно, сложные проекты, такие как «УралМетанолГрупп» или проект с УВЗ. Я рад, что наш сегодняшний разговор очень конкретный, именно о возможных проектах, а не просто о лозунгах», — сказал Вацлав Петржичек.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и суверенный фонд Объединенных Арабских Эмиратов Mubadala договорились о создании совместного фонда объемом US$ 2 млрд. Основной задачей нового фонда станет осуществление совместных инвестиций в проекты на территории России. Его создание было анонсировано в рамках Петербургского международного экономического форума, сообщают российские СМИ. Вложения фонда будут осуществляться в долгосрочные проекты в различные секторы российской экономики, тем самым стимулируя итог прямых иностранных инвестиций в Россию. Вклад РФПИ и арабского фонда составляет по US$ 1 млрд с каждой стороны в рамках мандата РФПИ по соинвестированию на паритетных условиях. Большая часть средств Mubadala будет инвестирована исходя из оценки привлекательности каждого проекта в отдельности, в то время как оставшаяся часть будет использоваться в проектах РФПИ по принципу автоматического соинвестирования. Президент России Владимир Путин на встрече с иностранными инвесторами напомнил, что после встречи с Мухаммедом бен Заедом Аль Нахайяном, наследным принцем Абу-Даби, осенью прошлого года и было принято решение создать российско-арабский инвестиционных фонд. «Это первый значительный успех инвестиционного сотрудничества России и Объединенных Арабских Эмиратов, и очень важно, что в числе отраслей, вложения в которые ориентирован фонд, — российская инфраструктура», — сказал Владимир Путин. Президент России также отметил, что совместные инвестфонды с применением механизма автоматического соинвестирования уже созданы с целым рядом зарубежных партнеров из Китая, Кореи, Кувейта, Франции. «Мы рассчитываем, что вы по достоинству оцените привлекательность инвестиций в Россию и с присущей вам деловой хваткой и энергичностью приступите к работе», —заявил он, пообещав оказывать этому всемерное содействие. «Конечно многое в нашем сотрудничестве предстоит корректировать и совершенствовать, но главное, что предлагаемые нами проекты предсказуемы и стабильны, надеюсь они будут выгодны и перспективны», - добавил Владимир Путин. По словам главы государства, планируется последовательно развивать привлекательные для бизнеса механизмы государственно-частного партнерства, в том числе для реализации инфраструктурных проектов. Владимир Путин также напомнил, что совокупный объем вложений фондов прямых инвестиций в России в 2012 году удвоился и составил US$ 10 млрд, половина из которых пришлась на РФПИ и его соинвесторов. ОАЭ. Россия > Внешэкономсвязи, политика > russianemirates.com, 23 июня 2013 > № 839323

13 июня в Московском государственном техническом университете радиотехники, электроники и автоматики (МГТУ МИРЭА) прошел <День ИТ-образования>. В мероприятии приняли участие более 70 студентов МГТУ МИРЭА, Московского авиационного института, Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, Московского государственного университета экономики, статистики и информатики (МЭСИ), Московского приборостроительного техникума, Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ), Московской финансово-юридической академии, Национального исследовательского ядерного университета <МИФИ>, Политехнического колледжа N50, Российского государственного технологического университета им. К.Э. Циолковского (МАТИ) и Технологического колледжа N24.С приветственным словом к собравшимся обратился директор центра сетевого управления и телекоммуникаций МГТУ МИРЭА Игорь Дешко: <В настоящее время наблюдается острая нехватка ИТ-специалистов, поэтому студенты, выбравшие ИТ-специальность, без труда находят себе работу. Но особое место на рынке труда занимают выпускники академий Cisco. Считаете ли вы себя состоявшимися профессионалами или только задумываетесь о карьере в сфере ИТ, у нас вы найдете подходящий курс, ведь учиться нужно на протяжении всей жизни>.

Об аспектах обучения в академиях Cisco рассказал эксперт программы Сетевой академии Cisco по вопросам ИТ-образования Семен Овсянников.

<Выпускники вузов зачастую не имеют четкого представления, кем они хотели бы работать и на какую должность могут претендовать. Рекомендую вам перед принятием окончательного решения сходить на несколько собеседований, чтобы сопоставить собственные возможности и имеющиеся на рынке труда предложения, - поделился опытом Семен. - Советую также пройти обучение в Академии Cisco, где вы получите не только структурированные знания, но и ценные практические навыки работы с настоящим оборудованием>.

Путь от студента Академии Cisco до эксперта в области информационной безопасности обрисовал в своем выступлении обладатель высшего сертификационного статуса CCIE Security Сергей Кучеренко. Он посоветовал студентам вкладывать все имеющиеся у них средства в себя, в свое образование, и никогда не прекращать учиться. <Сертификат академии Cisco, несомненно, станет вашим конкурентным преимуществом при поисках работы>, - отметил Сергей.

Секретами восхождения по карьерной лестнице поделился с присутствующими директор по развитию бизнеса INLINE Technologies, заслуженный работник связи РФ Олег Генин. По его словам, <очень важно обращать внимание на детали. При приеме на работу внешний вид кандидата имеет такое же значение, как и его резюме>.

Впрочем, проблем с трудоустройством у выпускников академий Cisco не возникает. В этом уверен инструктор Академии Cisco при МГТУ МИРЭА Константин Кряженков, чье выступление было посвящено историям успеха его бывших студентов. <МГТУ МИРЭА - один из ведущих российских вузов, здесь традиционно готовят первоклассных специалистов. Мы очень рады сотрудничеству с компанией Cisco. Оно помогает нам давать студентам актуальные знания в области сетевых технологий>, - сказал Константин.

Добавим, что <День ИТ-образования> - это традиционное мероприятие, организуемое российскими академиями Cisco совместно с ООО <Сиско Системс>. Ранее подобные мероприятия уже проводились в Санкт-Петербурге, Ханты-Мансийске, Казани.

Об академиях Cisco

Некоммерческая программа Сетевой академии Cisco нацелена на фундаментальную подготовку специалистов по теории и практике проектирования, строительства и эксплуатации локальных и глобальных сетей с применением общепризнанных стандартов. За 15 лет своего существования программа приобрела поистине всемирный размах. Ныне она действует в 165 государствах, включая Россию и большинство других стран СНГ, а число обучающих заведений увеличилось с 64 в 1997 году до 10 тысяч. Таким образом, академии Cisco представляют собой самый большой виртуальный учебный класс на нашей планете: в них одновременно получает знания 1 миллион студентов.

Академии Cisco являют собой пример взаимовыгодного сотрудничества между ИТ-индустрией и учебными заведениями. Программа Сетевой академии Cisco обеспечивает жизненно важную технологическую поддержку и средства, служащие существенным дополнением к ограниченным ресурсам образовательных учреждений. Слушатели же академий Cisco получают возможность приобрести знания и навыки, необходимые для работы в условиях все более технологически зависимой экономики. В прошлом учебном году в российских академиях Cisco были обучены 7 334 слушателя, а в целом с момента внедрения этой программы в РФ - 25 099. В июне 2011 года Cisco объявила о значительном расширении своей программы поддержки российского ИТ-образования. В частности, к 2015 году планируется довести количество действующих в РФ Академий до 650, а число ежегодно обучающихся - до 16 тысяч. При этом обновленная программа деятельности Cisco в данной области охватывает все уровни системы отечественного ИТ-образования, а также предусматривает переподготовку безработных и граждан в стесненных экономических обстоятельствах. Подробнее о программе Сетевой академии Cisco - на странице http://www.ciscoeducation.ru.

США. ЦФО > Образование, наука > pereplet.ru, 21 июня 2013 > № 862048

Владимир Путин встретился с Федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель.

Президент России и глава германского Правительства обсудили актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в различных областях, а также приоритеты российского председательства в «большой двадцатке».

По итогам переговоров Владимир Путин и Ангела Меркель сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

* * *

Начало встречи с Федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель

В.ПУТИН: Уважаемая госпожа Федеральный канцлер! Уважаемые коллеги, друзья! Позвольте сердечно вас поприветствовать в Петербурге.

Мне очень приятно, что мы продолжаем диалог на самом высоком уровне, причём делаем это на регулярной основе. Спасибо Вам за то, что Вы нашли время приехать в Петербург на экономический форум.

Думаю, Вы убедились, что это не потерянное время: здесь много интересных и полезных контактов, интересных идей, и это интересная площадка для обмена мнениями. И такой интенсивный диалог нам нужен, он востребован, имею в виду большой объём нашего сотрудничества.

Спасибо большое.

А.МЕРКЕЛЬ (как переведено): Да, я, со своей стороны, тоже хочу поблагодарить за эту встречу.

Мы на этой неделе уже второй раз видимся. Мы, когда виделись на Ганноверской промышленной выставке, уже договорились, что я приеду на этот Петербургский форум. И я считаю, это особенно важно в этот год, когда Россия председательствует в «двадцатке».

Мы здесь проводим политический диалог, потом у нас ещё будет беседа с представителями немецкого бизнеса.

Я ещё раз хочу Вас поблагодарить. Большое спасибо.

Пресс-конференция с Федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель

В.ПУТИН: Уважаемая госпожа Федеральный канцлер! Уважаемые коллеги!Мы провели содержательные, конструктивные переговоры, обсудили ключевые аспекты российско-германского сотрудничества, сверили позиции по актуальным проблемам.

Это наша вторая встреча в этом году в полноформатном режиме, на днях мы вместе поработали на саммите «восьмёрки» в Лох-Эрне. И такой плотный политдиалог подтверждает стратегический характер отношений между Российской Федерацией и Федеративной Республикой Германия.

В апреле Россия стала главной страной-партнёром на Ганноверской промышленной ярмарке. Мы, в свою очередь, принимаем канцлера ФРГ в качестве почётного гостя Петербургского международного экономического форума.

Наши связи динамично развиваются по всем направлениям. Двусторонний товарооборот достиг высокой отметки: по разным оценкам, он где-то в районе 80 миллиардов долларов. Мы поставили с госпожой Федеральным канцлером задачу довести этот показатель до более высоких значений, скажем, до 100 миллиардов. Для этого потребуется инициатива и слаженная работа деловых кругов, новые совместные проекты.

После пресс-конференции мы вместе с госпожой канцлером встретимся с главами крупнейших компаний двух стран, посоветуемся с ними, что можно сделать для дальнейшего развития сотрудничества, в том числе в сфере инноваций.

Германия уже находится на лидирующих позициях по объёмам капиталовложений, накопленных в российскую экономику, – это порядка 25 миллиардов долларов. В России успешно ведут свою деятельность свыше 6 тысяч предприятий с германским участием.

Важное направление двустороннего взаимодействия – это традиционно энергетика. В июне мы отпраздновали 40-летие начала поставок в Германию российского природного газа. Сейчас его доля составляет на рынке ФРГ около 45 процентов, а по нефти – это 23 процента. Наши страны совместно реализуют такие знаковые проекты, как «Северный поток», «Южный поток». Немецкие компании вместе с «Газпромом» участвуют в разработке Южнорусского месторождения, работают на других площадках.

Россия и Германия нацелены на укрепление тесной промышленной кооперации в авиастроении, в транспортном, энергетическом машиностроении, в фармацевтике. По стандартам компании «Сименс» на российских предприятиях собираются высокоскоростные поезда. «Фольксваген» строит новый завод в Калужской области по сборке автодвигателей. Таких совместных проектов, конечно, должно быть больше.

Немецкие технологии востребованы в процессе развития инновационных секторов российской экономики, модернизации нашей транспортной, телекоммуникационной структуры, строительстве объектов социальной и спортивной сферы. Безусловно, это и загрузка самой немецкой промышленности и поддержание, создание на немецкой территории рабочих мест. У нас есть общее понимание, что такое тесное взаимодействие даст импульс экономическому развитию, позволит нам двигаться быстрее.

Мы обсудили перспективы углубления связи в культурно-гуманитарной сфере. В 2012–2013 годах с успехом проходят «перекрёстные годы» России и Германии, в их рамках организовано более 300 различных мероприятий.

Вечером мы с госпожой Федеральным канцлером посетим выставку в Эрмитаже, как и договаривались, посмотрим, что делается нашими коллегами в культурной сфере, как идёт совместная работа в этой области.

Мы сегодня говорили о возможности провести в 2014 году новую крупную совместную акцию – Год русского языка и литературы в Германии и Год немецкого языка и литературы в России.

Отдельно мы коснулись вопросов взаимодействия России и Европейского союза. Я сейчас не буду повторять все проблемы, которые мы здесь пытаемся решить, их много, но движение есть и на этом треке.

Убеждён, состоявшиеся переговоры послужат дальнейшему продвижению российско-германского взаимодействия.

Благодарю вас за внимание.

А.МЕРКЕЛЬ (как переведено): Действительно, мы на этой неделе уже неоднократно встречались, и мы убедились, что Петербургский экономический форум – это действительно крупномасштабное мероприятие с участием международных участников.

И я приветствую, что Президент России тоже сам подчеркнул ещё раз, что Россия готова к инвестициям во всех областях и по всем направлениям с германским бизнесом.

У нас сейчас ещё будет встреча об инвестициях германского бизнеса здесь, в России. Это будет хороший вклад в то, что экономические отношения между нашими странами дальше будут развиваться. У нас 80 миллиардов товарооборот в прошлом году, мы хотим выйти на 100-миллиардную отметку.Я знаю очень многих предпринимателей в Германии, которые очень заинтересованы инвестировать в России. И мы также говорили о том, что и российские компании в Германии наряду с энергетическими компаниями тоже должны иметь соответствующие рамочные условия.

Мы говорили о германо-российском годе, который заканчивается 1 июля концертом в Берлине, на котором будет присутствовать Председатель Госдумы господин Нарышкин и с нашей стороны начальник ведомства канцлера господин Пофалла. Они раньше были коллегами на своих прежних должностях.

И мы договорились только что о том, что сегодня после встречи с бизнесменами пойдём в Эрмитаж, будем там выступать перед представителями СМИ: расскажем о значении выставки [«Бронзовый век. Европа без границ»]. Это очень важная выставка, и мы думаем, что мы там тоже будем высказывать своё отношение к этому.

Все темы внешней политики мы ещё не успели обсудить. У нас ещё будет время, но очень многие внешнеполитические вопросы мы в рамках нашей встречи на «восьмёрке» уже обсудили. И сегодня будем углублённо дискутировать по этим вопросам.

Я поддерживаю предложение Президента не только проводить Год литературы и немецкого языка в России в 2014 году, а также мы проводим Год русского языка и литературы в Германии. Это даст нам ещё одну возможность улучшить молодёжный обмен.

И в конце этого года ещё раз будут германо-российские межгосударственные консультации в Германии. Значит, есть разные возможности поговорить о совпадающих или различающихся позициях.

И мы сегодня на Петербургском экономическом форуме обменивались мнениями, связывая большие надежды с Россией как хозяином «двадцатки» в связи с вопросом налогов и вопросами свободной торговли. Я думаю, что подготовка идёт очень хорошо.

Спасибо вам большое.

ВОПРОС: Господин Президент, Вы не могли бы ещё раз сказать о том, почему сначала было отменено совместное участие в открытии выставки? Второй вопрос касается Сирии. В дискуссии на пленарном заседании Вы говорили о том, что Запад хоть и поставляет оружие повстанцам в Сирии, неизвестно куда попадает это оружие. Вы поставляете оружие Асаду. Мы точно знаем, кому это попадает. Это человек, который направляет оружие против своего народа. Какое воздействие Вы имеете на Асада, чтобы покончить с этой войной? И можете ли Вы представить себе верховное правительство в Сирии без Асада?

В.ПУТИН: Наверное, давайте начнём с Сирии, потому что второго вопроса просто не существует. Мы ничего не отменяли, исходили из того, хватит ли у нас времени эту выставку посетить. И сейчас, когда с госпожой Федеральным канцлером посмотрели тайминг, поняли, что у нас хватит времени на пресс-конференцию и на встречу с деловыми кругами, и мы успеваем заехать в Эрмитаж. Так что этой проблемы просто не существует.

Что касается Сирии и поставок оружия. Я уже не знаю, сколько раз я повторял, могу повторить ещё раз: мы поставляем оружие законному правительству в полном соответствии с нормами и принципами международного права. Россия не нарушает ни одну из этих норм. Первое.

Второе. Ваш тезис о том, что Асад использует это оружие в борьбе против своего народа, может быть признан справедливым с большим допуском, потому что против Асада воюет далеко не народ Сирии, а боевики, хорошо подготовленные и вооружаемые в том числе из-за границы и по каналам в том числе террористических организаций.

Часть, причём ключевая часть, ядро так называемой вооружённой оппозиции, признана международным сообществом – я хочу, чтобы вы всё-таки рассказывали объективную информацию своим гражданам, гражданам своих стран, – террористическими. Известная организация «Ан-Нусра» является одним из центров вооружённой оппозиции. Она и Госдепом США признана террористической и связанной с «Аль-Каидой».

Кому же вы собираетесь поставлять оружие? Мы же с вами знаем – и я говорил об этом на пресс-конференции в Великобритании – об ужасной трагедии, когда военнослужащий войск её величества Королевы погиб прямо у своей казармы в Лондоне и был обезглавлен. Ужасно просто! И вот именно в значительной степени такие люди воюют с Асадом. Им, что ли, нужно поставлять оружие? Мы вот о чём говорим, вот что нас беспокоит. Это первое.

Второе. Нас очень беспокоит возможность возникновения политического вакуума, если сейчас будут приняты какие-то решения по смене правительства. Я об этом говорю вам так же откровенно, как говорил на наших дискуссиях в Великобритании в рамках «восьмёрки». Госпожа Федеральный канцлер знает и подтвердит, именно этими словами.

Ну уйдёт сегодня Асад – возникнет политический вакуум. Кто его заполнит? Может быть, вот такие террористические организации? Никто не хочет этого. А как этого избежать? Ведь они вооружены и настроены агрессивно. А на этот вопрос нет ответа. И что делать? И на этот вопрос тоже нет ответа.

Есть только одна здравая мысль, которую все поддержали на «восьмёрке» – я хочу сейчас ещё раз вслух сказать о ней, – это заставить все противоборствующие стороны приехать в Женеву на переговоры «Женева-2», сесть за стол переговоров, прекратить насилие и найти приемлемые формы будущего устройства своего государства и обеспечения безопасности всех этнических и религиозных групп. Вот в этом направлении мы и собираемся действовать.

ВОПРОС: Правильно ли я поняла, Асад будет уходить, это что значит, что переходное правительство Вы можете себе представить без Асада? Или что это означает, если Вы говорите о том, что Асад будет входить?

В.ПУТИН: Я хочу, чтобы здесь не было недопонимания. И считаю, что наша позиция является абсолютно обоснованной и корректной. Должен Асад остаться, должен уйти, какие должны возникнуть формы политического руководства страной, какие конструкции – это не мы с вами из-за границы должны навязывать сирийскому народу.

Мы можем создать условия для переговорного процесса, и только противоборствующие стороны самой Сирии в состоянии договориться о будущих конструкциях, и только в этом случае эти конструкции будут надёжными и долгосрочными.

А.МЕРКЕЛЬ: Со своей стороны я хотела бы обратить внимание на выставку. В рамках двусторонних переговоров между Президентом и мною мы достигли договорённости о том, что мы с удовольствием посетим эту выставку совместно с прессой, и таким образом проблема как таковая решена.

А второй вопрос касательно Сирии и конференции по Сирии. Я думаю, что результат «большой восьмёрки» нужно взять и нужно работать очень серьёзно над тем, чтобы создать рамочные условия для того, чтобы принять соответствующие решения.

На «большой восьмёрке» мы согласились с тем, что может появиться много препятствий для того, чтобы созвать конференцию. Если все подпишутся и если мы созовём эту конференцию, то, возможно, у нас появится небольшой шанс начать политический процесс.

В.ПУТИН: Обратите внимание: в Ираке проблемы, в Ливии ещё большие проблемы, в других странах региона проблемы. Неужели не достаточно совершать неаккуратные действия, неужели нас это не останавливает, неужели нас не учит это тому, чтобы действовать более аккуратно, осторожно и опираться прежде всего на волеизъявления самих граждан?

Давайте повнимательнее посмотрим на практику последних лет и на последствия, и на то, что вот такие регионы могут превратиться в такую зону, как на границе между Пакистаном и Афганистаном – вообще никто не контролирует? И что мы будем с вами с этим делать?

Примерно 600 человек воюют из России и из европейских стран, по нашим примерным подсчётам, на стороне так называемой вооружённой оппозиции. Вот они получат оружие – куда они переедут с этим оружием? Что будут делать? Это же всё не шутки и не игрушки. Надо быть в конце концов практическими людьми и прагматично смотреть на эти проблемы.

ВОПРОС: У меня вопрос по поводу Вашего выступления на Петербургском международном экономическом форуме. Вы сказали очень важную вещь, наверное, для всего бизнеса, но особенно для российского, который очень долго об этом говорил. Вы сказали о необходимости провести амнистию и попросили Госдуму сделать это до конца этой сессии. На Ваш взгляд, какие категории людей, отбывающих сейчас наказание, должны под эту амнистию попасть, а какие не должны попадать категорически?

В.ПУТИН: Я уже говорил, что не должны попасть люди, которые совершили преступления, связанные с насилием или с применением, с угрозой применения насилия, – первое.

Второе, конечно, не должны попадать такие категории, как фальшивомонетчики, люди, которые обманывали других граждан, квартиры у них отбирали и так далее, то есть реальные мошенники, рейдеры.

Попасть должны те, в отношении деяний которых мы приняли в последнее время законы, либерализирующие отношения к этим правонарушениям. За последнее время были приняты такие законы, что если бы люди совершили эти правонарушения сегодня, они не оказались бы за решёткой. Вот их и надо выпустить на свободу.

ВОПРОС: Уважаемый господин Президент! Ещё один вопрос по выставке. В Эрмитаже будут выставлены объекты, которые называются в Германии «трофейное искусство», которые были перемещены во время Второй мировой войны из Германии в Россию. Есть ли прогресс в деле того, что эти объекты будут возвращены обратно, ведь это было требованием прошедшего правительства?

В.ПУТИН: Это очень чувствительный вопрос, я думаю, для гражданских обществ с обеих сторон. Поэтому, если мы хотим хоть какого-то движения вперёд, нам нужно не раздувать проблему, а искать какие-то пути её решения. Вряд ли нам сейчас стоит открывать дискуссию, потому что сейчас с российской стороны появятся люди, которые посчитают ущерб, нанесённый нашему искусству во время Второй мировой войны.

Я думаю, что не в этом направлении мы должны двигаться, а в том направлении, в каком двигаются наши специалисты в области искусства, которые вместе поработали, для того чтобы выставить на обозрение и для широкой публики произведения искусства, которые сегодня можно будет посмотреть в Эрмитаже. Это сделано было с обеих сторон, российскими и немецкими специалистами.

ВОПРОС: У меня вопрос к обоим лидерам. Не секрет, что товарооборот России и Германии такой большой по цифрам, но он страдает однобокостью, и российский экспорт – это в основном сырьё. Как вы считаете, надолго ли сохранится такая структура товарооборота? Что нужно сделать, чтобы изменить положение вещей?

В.ПУТИН: Мы сегодня как раз обсуждали эту тему, и я с удовлетворением отмечаю, что структура нашего взаимного товарооборота изменяется в лучшую сторону. И я сегодня коротко тоже об этом сказал.

Это связано с тем, что немецкие партнёры приходят в такие области, как станкостроение, автомобилестроение, авиационную отрасль, в химию, фармацевтику. Объёмы инвестиций и совместная работа на территории Российской Федерации возрастают, и это очень хороший знак того, что мы постепенно, но всё-таки уверенно структуру нашего товарооборота будем менять.

А.МЕРКЕЛЬ: Со своей стороны я хочу сказать, что Германия открыта и для других товаров, которые связаны, например, с энергетикой. И те немецкие предприятия, которые в России предоставляют возможность образования российской молодёжи, могут, например, внести свой вклад в диверсификацию экономики. И мы открыты для всего, мы не будем делать барьеры для предприятий, и мы будем работать так, чтобы достичь баланса в отношении многообразия товаров.

В.ПУТИН: Госпожа канцлер, Вы нашпочётный гость, и я бы хотел на память передать Вам одну старинную литографию. Это литография, посвящённая 1894 году в связи с подписанием российско-германского торгового соглашения.

Владимир Путин и Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель приняли участие в пленарном заседании Петербургского международного экономического форума.

В своём выступлении Президент обозначил актуальные проблемы мировой экономики, затронул вопросы российского председательства в «Группе двадцати», отметил предпринимаемые Россией усилия по повышению динамики экономического роста и улучшению инвестиционного климата в стране.Канцлер ФРГ Ангела Меркель приглашена на форум в качестве почётного гостя.

* * *

Выступление на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума

В.ПУТИН: Добрый день, уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья!

Наш модератор начал с проблем мировой экономики, я в своём выступлении скажу, конечно, об этом пару слов, но, думаю, вы меня поймёте, будет правильно, если глава Российского государства в России будет говорить именно о наших проблемах и о том, как мы предполагаем их решать.

В этом году у нашего Петербургского экономического форума особый смысл: он является одним из знаковых событий российского председательства в «Группе двадцати». Кстати говоря, предлагаю следующее наше мероприятие такое же, Петербургский экономический форум, провести в будущем году в преддверии «восьмёрки», которую Россия будет возглавлять в 2014 году.

Предлагая повестку для «двадцатки», мы ставим во главу угла принятие практических, системных решений, призванных оздоровить глобальную экономику и финансы, оздоровить именно через развитие. А это широкое внедрение передовых технологий, определяющих качество жизни, финансирование инвестиций, в том числе в человека и прежде всего в человека, в развитие социальной сферы, создание производств с высокой добавленной стоимостью, а значит, создание новых эффективных, современных рабочих мест. Всё это приоритеты российского председательства в рамках «большой двадцатки», это приоритеты и нашей внутренней социально-экономической политики.

Время требует от нас решительных действий. Неслучайно именно такая формула стала девизом нынешнего Санкт-Петербургского экономического форума. Для нас задача номер один – это создание в России условий для устойчивого экономического роста. Много лет мы жили в ситуации бурного, почти непрерывного повышения цен на наши основные экспортные товары, что позволяло отечественным компаниям, да и государству покрывать высокие издержки.

Теперь такого фактора больше нет, как и нет лёгких решений, нет волшебной палочки, которая могла бы разом изменить положение дел. Ситуация требует от нас дисциплины, оптимального выбора приоритетов, правильного баланса между долгосрочными целями и решением текущих, подчас неотложных задач.

Экономический рост должен базироваться на трёх китах: увеличение производительности труда, инвестиций и инноваций. И прогресс по всем направлениям возможен только через снижение издержек финансовых, управленческих, инфраструктурных, через развитие человеческого капитала и создание в полном смысле конкурентоспособных условий для ведения бизнеса.

Одновременно необходимым условием роста является, так сказать, благоприятная среда обитания экономики – макроэкономическая стабильность, дальнейшее снижение инфляции, ответственный бюджет и соблюдение введённого нами и уже функционирующего так называемого бюджетного правила. Для наших иностранных гостей могу пояснить, что смысл его заключается в том, чтобы излишние средства, излишние деньги, которые поступают в нашу экономику от благоприятной внешнеэкономической конъюнктуры на энергоносители, направлять в Резервный фонд.

Подчеркну, стратегический курс, который мы выбрали, останется неизменным. Это особенно важно, хочу это особо отметить, этой политике мы будем следовать независимо от кадровых перестановок в Центральном банке и в экономических блоках Администрации Президента и Правительства.

Сегодня, кстати говоря, последний день работы в Администрации Президента госпожи Набиуллиной. С понедельника она уже будет Председателем Центрального банка. Я хочу её поблагодарить за совместную работу и в Правительстве в прежние годы, и в Администрации Президента Российской Федерации.

Уважаемые дамы и господа! Ценой значительных усилий, благодаря ответственной финансовой политике нам удалось добиться существенного снижения инфляции. Были годы – и вы об этом хорошо знаете, – когда у нас инфляция захлёстывала за 30 процентов. В позапрошлом году она была на историческом минимуме – 6,1 процента, в прошлом году немножко подросла, в этом году она стала ещё чуть больше – 7 с небольшим процентов.

В целом для нашей экономики это приемлемые величины. Но всё-таки нам ещё очень много нужно будет сделать в этом направлении. Создаются базовые – во всяком случае, мы должны создать, – базовые условия для долгосрочных инвестиций, которые так нужны для изменения структуры самой экономики.Как я уже сказал, инфляция пока высока. И мы намерены добиваться её дальнейшего снижения. Сегодня в инфляции, в том числе и в инфляционных ожиданиях, велика доля так называемого «немонетарного фактора», а проще говоря, тарифной её составляющей. Опережающий рост тарифов стал самостоятельным и значимым фактором раскручивания инфляции и реальным фактором торможения экономики, роста издержек и потери конкурентоспособности наших производителей. Очевидно, что тарифы больше не могут расти такими же темпами, как и прежде.

В этой связи хочу вас проинформировать о принятом решении: рост регулируемых тарифов инфраструктурных монополий будет ограничен и не должен быть выше фактической инфляции прошлого года. Такой порядок будет зафиксирован на 5 лет, начиная с 2014 года. При этом мы все прекрасно понимаем, что конечная цена для потребителя, например, электроэнергия, или для грузоотправителя не ограничивается только регулируемыми тарифами.

Я прошу Правительство предложить такой механизм, чтобы конечная цена для потребителей также была на приемлемом уровне и соответствовала задаваемым параметрам и принципам.

И ещё. При принятии тарифных решений необходимо в обязательном порядке учитывать мнение потребителей. Процедура должна быть строго регламентирована, чтобы всё не ограничивалось только благими пожеланиями. Для этого предлагаю создать советы потребителей при Федеральной службе по тарифам, при инфраструктурных монополиях и региональных энергетических комиссиях. Прошу Правительство совместно с деловыми кругами представить соответствующие предложения.

Хочу подчеркнуть, у наших инфраструктурных монополий есть резервы для экономии. Каждая такая компания должна принять программу по сокращению издержек и повышению своей эффективности. Деньги нужно вкладывать с умом, разумно привлекать финансирование под свои инвестпрограммы. Но сдерживание тарифа не должно привести к негативным эффектам – к сокращению инвестиций в инфраструктуру. Наша ключевая задача – уже в ближайшие годы снять многие инфраструктурные ограничения, которые буквально душат нашу экономику, не дают раскрыть потенциал целых регионов Российской Федерации.

Что в этой связи предлагается? Мы уже давно дискутируем о возможности использования наших финансовых резервов. У нас их несколько. Одним из них являются ресурсы Фонда национального благосостояния. Эти средства должны работать на российскую экономику и на будущие поколения. Их нельзя растрачивать по мелочам, разменивать на несуществующие программы, а следует направлять на такие проекты, которые меняют облик страны, открывают новые перспективы для развития.

Поэтому мы приняли ещё одно очень важное решение – вложить 450 миллиардов рублей в окупаемые инфраструктурные проекты, вложить, разумеется, на возвратной основе. В целом в проекты на территории нашей страны будет проинвестировано до половины средств Фонда национального благосостояния.

Ключевое условие – оценка жизнеспособности и эффективности проекта частным бизнесом, то есть софинансирование с его стороны. Знаю, что интерес инвесторов к инфраструктурным проектам очень большой, особенно если государство готово обеспечить гарантии, минимизировать риски и выступить соинвестором.

Это показала и моя вчерашняя встреча с руководителями крупнейших мировых инвестиционных структур. Вижу, что некоторые из них присутствуют в этом зале. У нас вчера состоялся обстоятельный и достаточно долгий разговор на эту тему. Уже сегодня готов предложить вам выступить партнёрами при реализации первых трёх таких проектов, на которые будут направлены, как я уже сказал, средства Фонда национального благосостояния.

Какие это проекты? Во-первых, это высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Казань. По сути, она станет пилотным участком маршрута, который соединит Центр, Поволжье и Уральский экономический район.

Второе, это центральная кольцевая автомобильная дорога, которая фактически будет заново проложена по территории Московской области и по районам Новой Москвы. Участки трассы пройдут на расстоянии 30–70 километров от Московской кольцевой автомобильной дороги. По сути, центральная кольцевая автомобильная дорога – это новый проект, который изменит всю логистику перевозок в европейской части Российской Федерации, свяжет центральные регионы страны, даст им новые возможности для развития, позволит разгрузить Москву от транзита, улучшить транспортную и экологическую обстановку самой столицы.

Уважаемые друзья и коллеги! Российские участники нашей сегодняшней встречи понимают, что это значит для людей, проживающих в центре Российской Федерации. Только в Москве и Московской области проживает около 20 миллионов человек. А если к этому присовокупить ещё и близлежащие регионы, которые, безусловно, также будут пользоваться этой инфраструктурой, то количество людей и участников экономической деятельности многократно возрастёт.

И, наконец, мы намерены, и это третий проект, кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность. Отмечу, что Транссиб – одна из самых длинных железных дорог в мире: почти 10 тысяч километров. Прямой железнодорожный путь через Евразию станет ключевой артерией между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Мы даём мощный импульс развитию Дальнего Востока и Сибири. Наша транспортная инфраструктура вплотную подходит к быстрорастущим азиатским рынкам.

Все эти проекты – наше предложение к совместной работе в России. Повторю, со своей стороны, мы готовы вкладывать средства и заинтересованы в надёжных, сильных, амбициозных партнёрах. Прошу Правительство России уже в ближайшее время сформировать конкретные механизмы реализации таких проектов, именно хочу подчеркнуть, проектов в экономическом смысле этого слова, не благих пожеланий, а просчитанных документов.

Хочу также добавить, что новая трубопроводная инфраструктура на Дальнем Востоке с ответвлением на Китай, выходом на морские терминалы Тихого океана позволяет нам осуществить крупномасштабные проекты на Азиатско-Тихоокеанском рынке. Эта инфраструктура уже дала возможность одной из наших ведущих компаний «Роснефть» подписать сегодня масштабный контракт с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией.

Он предусматривает поставки нефти в течение 25 лет в объёме до 46 миллионов тонн ежегодно. Оценочная сумма контракта в текущих рыночных параметрах является абсолютно беспрецедентной – 270 миллиардов долларов. В средствах массовой информации мелькают и другие цифры – 70 миллиардов. Это только предоплата.

Ещё один важный проект, который обеспечивает выход России на рынок АТР, – строительство железнодорожного моста через Амур. Соответствующее соглашение на полях форума было подписано также с нашими китайскими друзьями. Отмечу, что проектная мощность моста на первом этапе превысит 5 миллионов тонн груза ежегодно, впоследствии будет увеличена до 20 миллионов тонн.

Уважаемые дамы и господа! Ресурсной базой для инвестиций в программы развития должны стать и средства внутренних инвесторов. Решение данной задачи требует доверия к финансовому сектору, а для этого необходима адекватная система регулирования.

Функции регулирования всех финансовых институтов передаются мегарегулятору. Он станет осуществлять надзор за работой банков, инвестиционных и пенсионных фондов. Такой мегарегулятор формируется на базе Центрального банка Российской Федерации.

Уже в ближайшее время будет создана система гарантирования пенсионных накоплений на основе Агентства по страхованию вкладов. Создав такую надёжную систему гарантий, мы сможем снять ограничения, которые не позволяют сегодня инвестировать пенсионные накопления в долгосрочные проекты.

Также необходимо определить долю пенсионных средств, которые будут направлены на инвестиции в ценные бумаги самоокупаемых инфраструктурных проектов.

Я назвал цифру из Фонда национального благосостояния – 450 миллиардов на три проекта. Но мы понимаем, что для их реализации этого совершенно недостаточно, это только стартовый капитал. На втором этапе и пенсионные накопления при их обязательной защите должны быть использованы, и средства инвесторов, как я уже сказал. По мере развития этих проектов будем искать и другие источники.

Мы будем и дальше развивать наш фондовый рынок, чтобы он соответствовал всем мировым требованиям. Конкретные шаги уже предпринимаются, и сегодня Московская биржа полностью готова для проведения крупных размещений акций и приватизационных сделок.

Ещё раз подчеркну, приватизацию госактивов проведём именно на отечественных площадках. Кстати говоря, размещение ВТБ показало, что это не только возможно, а целесообразно делать. Размещение прошло вполне успешно, и удалось выстроить эту работу должным образом.

В то же время приватизацию будем осуществлять постепенно, ориентируясь на качество сделок, продавая активы по действительно выгодным, справедливым ценам. Одновременно мы будем повышать прозрачность и открытость публичных компаний, независимо от формы собственности, создавать механизмы защиты прав миноритарных акционеров, повышать качество корпоративного управления.

Отдельно хотел бы сказать о госкомпаниях. Именно по качеству их работы инвесторы часто судят о качестве управления в стране в целом, и не секрет, что подчас эти выводы являются нелицеприятными. Мы намерены усилить регулирующую роль государства в принадлежащих ему компаниях, установить менеджменту чёткие показатели деятельности, включающие в том числе капитализацию компаний и возврат на капитал. По итогам выполнения этих показателей будем принимать решение о награждении либо о наказании, имея в виду и кадровые решения.

Разумеется, никакое регулирование, никакие показатели эффективности не заменят главного – конкуренции. Независимо от права собственности на компанию, преференции в экономике, в нормальной рыночной экономике, недопустимы. Надо создать конкурентную среду на рынке товаров и услуг как внутреннем, так и внешнем, как для частных, так и для государственных компаний.

Как первый шаг в сфере, где прежде конкуренция казалась невозможной, предлагаем поэтапно снижать ограничения на экспорт сжиженного газа. Открывающееся окно возможностей Азиатско-Тихоокеанского рынка с ожидаемым удвоением потребления СПГ позволяет нам принять решение о постепенной либерализации экспорта сжиженного природного газа. Это создаст условия для того, чтобы полностью использовать потенциал добычи газа на шельфе и прибрежных территориях.

С удовлетворением отмечаю: подписаны на полях форума соглашения об экспорте СПГ, так, одна из наших компаний «НОВАТЭК» заключила соглашение с Китайской национальной нефтяной корпорацией о сотрудничестве в рамках проекта «Ямал СПГ». Соглашение предусматривает как приобретение китайской стороной 20-процентной доли участия в «Ямал СПГ», так и заключение долгосрочного контракта на поставку сжиженного природного газа в Китай. «Газпром» также готовится к подписанию контрактов для поставок газа в Японию и Китайскую Народную Республику.

Вслед за этими контрактами будут осуществлены масштабные инвестиции в развитие шельфовой добычи совместно с глобальными лидерами нефтегазовой отрасли, такими как «Эксон», «Статойл», «ЭНИ», а также инвестиции в локализацию производств и новейшего оборудования с мировыми технологическими лидерами, такими как «Дженерал электрик».

Уважаемые дамы и господа! Немаловажным фактором при определении объёма инвестиций, будь то выбор страны или сектора экономики, являются налоги. Налоговая политика также должна работать на развитие, стимулировать инвестиции, модернизацию действующих и открытие в России новых производств, создание качественных рабочих мест. Поэтому, формируя нашу налоговую политику, мы исходим из того, что даже жёсткие бюджетные ограничения для государства – это не повод повышать налоговую нагрузку на бизнес.

За минувший год мы серьёзно улучшили налоговое администрирование. По качеству налогового администрирования Россия сделала серьёзный шаг вперёд, поднялась в мировом рейтинге сразу на 30 пунктов: с 94-го на 64-е место. Мы обогнали многих старожилов ОЭСР по этому показателю. Но мы не намерены останавливаться на достигнутом.

Так, уже в ближайшее время необходимо максимально сблизить налоговый и бухгалтерский учёт. Об этом мы с представителями бизнеса много раз говорили. Я с ними согласен, что двигаться в этом направлении нужно.

Продолжим развивать налоговые стимулы для инвестиций. Это касается вложений в основной капитал и инвестиций в ценные бумаги, прежде всего, конечно, речь идёт о российских компаниях, а также проектов в наших дальневосточных регионах. Добавлю, что новое движимое имущество юридических лиц уже освобождено от налогообложения.

Не менее важным является привлечение граждан на рынок капитала, создание налоговых стимулов для долгосрочных инвестиций граждан. Это даст им возможность получать доход от экономического роста. Такие меры сейчас тоже разрабатываются.

В то же время мы будем бороться с эрозией налоговой базы, с уходом в офшоры. Работа здесь происходит как на национальном, так и на международном уровне. Я вчера встречался с так называемой «молодёжной двадцаткой». Там молодые люди предлагают очень оригинальные и достаточно жёсткие способы борьбы с уходом в офшоры. Думаю, что многое из этого можно было бы взять.

Мы с нашими коллегами на площадке «большой восьмёрки» (госпожа Меркель принимала в этом участие) очень много говорили как раз об этой проблеме, говорили о необходимости деофшоризации мировой экономики.

В качестве одной из мер деофшоризации Россия планирует заключить специальные двусторонние соглашения с офшорными и низконалоговыми юрисдикциями, которые обеспечили бы расширение обмена налоговой информацией. Такие соглашения заключаются в мире всё чаще и чаще.

Наше внутреннее законодательство уже приводится в соответствие с требования ОЭСР и группы по разработке финансовых мер борьбы с отмыванием денег – FATF. Кстати говоря, Россия в ближайшее время приступит к председательствованию в этой организации. Соответствующий закон принят Госдумой и в ближайшее время будет подписан.

Вносятся серьёзные изменения в уголовное, банковское, налоговое законодательства. Они направлены на противодействие в легализации доходов, полученных преступным путём. Так, существенно повышается контроль и ответственность за подобные действия. Теперь кредитные организации будут обязаны идентифицировать клиентов, раскрывать информацию о бенефициарных владельцах-клиентах, а при выявлении нарушений прекращать банковское обслуживание.

Также вводим инструменты налогового контроля за такими операциями. Предусматриваем раскрытие информации перед налоговыми органами о банковских счетах физических лиц. В том числе мы приняли, вы знаете, поправки в Налоговый кодекс и согласились с предоставлением такой информации нашим партнёрам за рубежом, разумеется, на взаимной основе.

И ещё о банковской системе. Важнейшим фактором деловой и инвестиционной активности является доступность банковских кредитов. Особенно остро этот вопрос стоит для малого и среднего бизнеса, и здесь также необходимо предпринять целый комплекс мер: это совершенствование механизмов рефинансирования банковской системы, шаги по развитию конкуренции в банковском секторе, расширение инструментов госгарантий для малого и среднего бизнеса.

Мы также должны дать банкам возможность снизить свои риски, издержки и административные расходы, в том числе за счёт отмены избыточных контролирующих процедур предоставления отчётности. Особое внимание следует обратить на защиту прав кредиторов. Часто оказывается так, что банки не только не могут вернуть свои средства при банкротстве заёмщика, но и сами оказываются в положении должников. Одновременно необходимо обеспечить надёжную защиту прав потребителей финансовых и страховых услуг, в первую очередь граждан, многие из которых далеко не всегда обладают достаточными знаниями в финансовой сфере.

Что хотел бы отметить. Буквально на днях у нас создано общественное движение «Народный фронт – за Россию». Я предлагаю этому движению подумать о том, чтобы именно на его площадке был сформирован механизм защиты прав заёмщиков. Также прошу ОНФ взять на себя работу по общественному контролю за государственными закупками и закупками госмонополий. Надо обеспечить прозрачность расходования ресурсов, направляемых на приоритетные цели.

Уважаемые дамы и господа! Наш ключевой приоритет – это улучшение делового климата. На эту задачу должны работать все: от мэра маленького городка до федерального министра, от рядового участкового до руководителя правоохранительного органа.

Качество управления на всех уровнях власти сегодня становится одним из решающих факторов развития, и именно поэтому перед государственными органами и служащими всех уровней ставятся чёткие и понятные для общества цели и задачи. Результаты их работы оцениваются, как в бизнесе, по показателям персональной эффективности. Подчеркну, от наших совместных действий и мотивации в полной мере зависит и наш внутренний деловой климат, и инвестиционный имидж страны в целом.

Мы не делим тех, кто создаёт в России производство и рабочие места, на отечественных и иностранных предпринимателей, на своих и чужих. Нам важен тот, кто делает дело, и мы стремимся создать для таких людей не просто хорошие, а наилучшие условия для работы. Сделаем всё для того, чтобы работать в России было выгодно, удобно, безопасно. Рассчитываем, что принятый комплекс мер по улучшению бизнес-климата будет в полном объёме реализован.

Мы также немало сделали для того, чтобы искоренить обвинительный уклон в работе правоохранительной и судебной систем, чтобы исключить поводы для перевода хозяйственных споров в уголовное преследование. Вместе с предпринимательским сообществом и парламентом провели большую работу по гуманизации уголовного законодательства.

В целях обеспечения единых подходов к разрешению споров с участием как граждан, так и организаций, а также споров с органами государственной власти и органами местного самоуправления предлагаю объединить Верховный Суд Российской Федерации и Высший Арбитражный Суд, для чего будет необходимо внести поправки в Конституцию России. Вопрос серьёзный, нужно всё тщательно продумать и взвесить.

Прошу Администрацию Президента, представителей органов судейского сообщества, парламента объединить свои усилия в этой работе. Просил бы вас подготовить к рассмотрению этот вопрос на осенней сессии. Сам проект закона будет внесён в парламент в ближайшее время.

В России начал действовать институт омбудсменов, уполномоченных по защите прав предпринимателей, причём как на федеральном, так и на региональном уровнях. Бизнес-омбудсмен обладает действенными полномочиями по отстаиванию интересов бизнеса во взаимоотношениях с государственными органами власти.

Эти полномочия, вплоть до права приостанавливать акты местного самоуправления, закреплены законом. Уже до конца текущего года общественные организации, включая объединения предпринимателей, получат право подавать иски в интересах неограниченного круга лиц из своих членов. По сути, наряду с институтом государственного омбудсмена возникает институт общественных омбудсменов в лице влиятельных, деловых объединений.

И ещё одно принципиальное решение, о котором хотел бы сообщить. Месяц назад, как вы знаете, состоялась встреча с представителями ведущих деловых объединений страны. Тогда было высказано предложение объявить амнистию по так называемым экономическим составам, тем более что российское законодательство радикально за последнее время изменилось и многие люди просто не были бы осуждены, если бы действовали современные правовые нормы.

Разумеется, в вопросах амнистии нельзя торопиться. Нельзя допустить, чтобы на свободу вышли лица, совершившие действительно серьёзные преступления против государства, личности и собственности. Например, рейдеры, фальшивомонетчики или те, кто примитивно отбирал у людей квартиры. Тем более недопустимо оправдание тех, кто совершил преступления, связанные с применением или даже угрозой применения насилия. Проект постановления об амнистии доработан деловым сообществом и депутатами Государственной Думы. С этим проектом считаю возможным согласиться и прошу Государственную Думу его рассмотреть и поддержать. Рассчитываю, что это будет сделано в сжатые сроки, ещё до летних каникул.

В соответствии с проектом амнистия затронет тех, кто совершил преступления в сфере предпринимательской деятельности, но осуждён впервые, кто возместил или согласен возместить нанесённый ущерб и убытки потерпевшим. Судимость с этих граждан будет снята.

Подчеркну, решение об экономической амнистии не только восстанавливает справедливость, не только является актом гуманизма в отношении конкретных предпринимателей. Это возможность перезагрузить широкий спектр общественных отношений, работу нашей правоохранительной и судебной систем, реализовать наши планы по кардинальному расширению пространства для предпринимательской инициативы и в целом укрепить доверие граждан к институту предпринимательства.

Убеждён, развитие государства возможно только при условии общественного уважения к частной собственности, к ценностям экономической свободы и предпринимательского труда и успеха.

Уважаемые дамы и господа! В заключение вновь хотел бы вернуться к центральному вопросу – о человеческом капитале. Мы реализуем целый проект по сбережению нации, инвестируем ресурсы в человека, в его развитие. Особое внимание уделяем программам в сфере демографии и здравоохранения, серьёзно совершенствуем социальную сферу и все уровни образования, в том числе профессиональное образование. Мы видим демографические вызовы ближайших лет.

Но главное, мы понимаем, что социальное измерение экономики будет играть всё более весомую роль, и потому абстрактные цифры валового внутреннего продукта и промышленного роста при всей их важности не могут быть конечной целью нашей политики. Нам нужны реальные перемены в жизни каждого конкретного человека, каждой семьи. Ради этого мы и работаем, и я приглашаю вас к сотрудничеству.

Спасибо большое за внимание.

Владимир Путин и Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель встретились с представителями деловых кругов России и Германии. Встреча состоялась на теплоходе, который следовал от пристани Петербургского международного экономического форума к Эрмитажу.

Президент России и канцлер ФРГ, в частности, предложили представителям российско-германской бизнес-элиты высказать свои взгляды на возможность дальнейшего расширения экономического сотрудничества.

Во встрече приняли участие руководители ряда российских компаний, действующих на немецком рынке, и главы крупнейших предприятий Германии.

* * *

Вступительное слово на встрече с представителями деловых кругов России и Германии

В.ПУТИН: Наша ставшая уже традиционной встреча с бизнесом проходит на этот раз в рамках Петербургского международного экономического форума. Здесь обсуждаются самые актуальные проблемы развития мировой торговли. Важно, что эти дискуссии идут с участием российских и зарубежных деловых кругов.

Мне особенно приятно, что мы собрались в таком составе. Произошло это благодаря госпоже Федеральному канцлеру, потому что она согласилась приехать на этот форум в Петербург, несмотря на жёсткий временной график: там у вас внутриполитическая ситуация – пружина всё закручивается, закручивается в связи с выборами, конечно. Но приятно, что правительство Германии, несмотря на это, всё-таки уделяет должное внимание текущей, но очень важной работе взаимодействия между экономиками таких стран, как Россия и Германия.

Мы вместе открыли пленарное заседание форума, а затем провели обстоятельные переговоры в двустороннем формате.

Что бы хотел отметить по сотрудничеству между нами? В целом мы уже об этом и прессе говорили, высказывались на самом форуме, но всё-таки некоторые вещи повторю. Германия входит в тройку наших крупнейших экономических партнёров, и в 2012 году мы достигли новых рубежей, по разным подсчётам, это в районе 80 миллиардов долларов. Рост товарооборота в прошлом году составил 2,9 процента, правда, в первом квартале текущего года он немножко снизился, темпы снизились, но я надеюсь, что мы это всё восстановим.

И, конечно, можем выйти на более серьёзную планку, а именно на 100 миллиардов долларов товарооборота. Поэтому нам потребуется, как и прежде, работа бизнес-сообществ, потребуются новые проекты как в традиционных отраслях сотрудничества, так и в промышленности, в инновационной сфере и так далее.

У нас для этого есть все предпосылки. Экономика России за последние годы претерпела существенные структурные изменения. Мы понимаем, что их пока недостаточно, но мы всё-таки в этом направлении двигаемся, и двигаемся настойчиво.В прошлом году рост ВВП России составил 3,4 процента, безработица на исторически минимальном уровне – 5,5–5,6 процента, умеренный размер госдолга – 2,3–2,5 процента, если взять вместе с внутренним долгом – это 10–11.

Стабильно высокий уровень наших резервов, которые благодаря принятию так называемого бюджетного правила, то есть отчислению в резервные фонды всех наших нефтегазовых доходов после определённого рубежа, – они у нас тоже растут. Фонд национального благосостояния где-то приближается к 87–89 миллиардам долларов. Другой фонд резервный – так и называется: Резервный фонд Правительства – где-то 85 миллиардов долларов. И золотовалютные резервы Центрального банка 516 миллиардов долларов.

Мы последовательно снижаем административную нагрузку на предпринимателей. Российские налоги – одни из самых низких в мире. В рейтинге Мирового банка по условиям ведения бизнеса Россия в 2012 году поднялась на восемь пунктов наверх.

Активно идёт обновление производственных мощностей, внедряем в промышленный комплекс самые современные технологии. Модернизировали автопром, работаем над долгосрочными программами развития медицины, фармацевтики, в космосе и авиастроении.

Самое непосредственное содействие этой работе – и капиталами, и технологиями – оказывают германские фирмы. Предприниматели из ФРГ, то есть это вы, уважаемые коллеги, давно и прочно закрепились на российском рынке. Совокупный объём накопленных немецких инвестиций в 2012 году составил 25 миллиардов долларов. В России работает более шести тысяч предприятий с немецким капиталом.

Масштабные двусторонние проекты успешно реализуются в энергетике, в судостроении, как я уже сказал, в других отраслях: станкостроение, авиация, фармацевтика, другие направления.

Важно, чтобы к реализации всех этих программ подключались и крупные компании, и средний и малый бизнес. Мы со своей стороны готовы обеспечить всяческую поддержку, и уверен, что она будет эффективной.

Россия открыта для современных инициатив в сфере модернизации инфраструктуры. Мы заинтересованы в подключении германских компаний к обновлению объектов транспортной и телекоммуникационных систем.

Обо всех этих новых проектах, инициативах, идеях мы могли бы сегодня с вами предметно, в спокойной обстановке, на Неве, никуда не спеша, поговорить.

Вы хорошо знаете обстановку, трудности и проблемы. К сожалению, у нас ещё их достаточно, их много, этих проблем. Тем более было бы ценно услышать ваши оценки, с тем чтобы мы могли сориентироваться и вовремя купировать угрозы, если они будут возникать.

Убеждён, совместными усилиями мы сможем создать ещё более благоприятные условия для стабильного развития национальных экономик, повышения уровня жизни наших граждан, и я очень рассчитываю, что наш диалог сегодня будет открытым, предметным и заинтересованным.

Большое вам спасибо за внимание.

МИНИСТРЫ ПОСПОРИЛИ О "ТЕМПЕРАТУРЕ" РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ

Никаких элементов перегрева в российской экономике нет, "перегрев где-то в МВФ произошел". Так ответил Глава Минэкономразвития Андрей Белоусов на высказывания министра финансов Антона Силуанова. Эксперты считают, что этот спор является отражением борьбы элит

Глава Минфина Антон Силуанов в кулуарах экономического форума в Петербурге сегодня заявил, что видит в отечественной экономике элементы "перегрева" - практически полная загрузка мощностей и низкая безработица.

Министр напомнил, что, по мнению экспертов МВФ, в таких условиях дополнительный государственный спрос может привести к перегреву экономики и росту цен.

Повысить производительность труда, по мнению Силуанова, можно путем сокращения числа работающих - как в госсекторе, так и в частном.

Главный экономист по России и СНГ HSBC Александр Морозов считает, что российская экономика, действительно, растет на пределе потенциала: "Обычно в такой ситуации, в которой мы находимся, либо мы видим рост инфляции, что действительно наблюдается при положительных темпах роста. Исходя из того, что инфляция не замедляется, и мы не ушли в рецессию, можно утверждать, что при низком уровне безработицы экономика может расти быстрее - для этого нужны инвестиции, а без инвестиций повышения производительности труда не будет. Но, в конечном счете, на мой взгляд, все упирается в создание инвестиционного климата с тем, чтобы стимулировать компании к инвестициям, а также к повышению конкуренции, что будет способствовать высвобождению труда за счет закрытия неэффективных компаний, чего сейчас в значительной мере не происходит".

Но глава Минэкономразвития Андрей Белоусов с коллегой из Минфина не согласился. Он заявил, что уровень загрузки мощностей в стране около 60%, это ниже, чем в Европе и США. А низкая безработица, в том числе, связана с "огромным теневым сектором, в котором трудится порядка 20 миллионов человек".

Противоречия в заявлениях министров могут быть связаны с различием критериев в оценке ситуации, но в данном случае нельзя исключать расхождения в политических позициях, считает руководитель Центра сравнительных политических исследований Института экономики РАН Борис Шмелев: "Мне кажется, это является отражением той борьбы, которую мы наблюдаем на нашем политическом Олимпе. Совершенно очевидно, что существует раскол, это раскол является следствием такой неопределенности развития, неопределенности ситуации. Каждый дает оценку исходя из своего видения и понимания того, что происходит. Значительная часть экономистов наших критикует экономическое положение в стране, связывая это с политикой правительства, так или иначе это увязывается с их критикой в адрес премьер-министра. И не случайно в течение весны этого года была развернута мощная кампания дискредитации премьер-министра. Видимо, это есть отражение борьбы, которая наблюдается в нашей политической элите".

Напомним, в понедельник глава Минфина Антон Силуанов заявил о возможном ослаблении рубля в результате закупок валюты на внутреннем рынке для госфонда. Вокруг этого заявления развернулась бурная дискуссия о вероятности девальвации. Рубль моментально начал падать и за несколько дней потерял около 4%. Накануне Силуанов вынужден был внести уточнение: он сказал, что никакой девальвации - резкого ослабления курса рубля - не планируется.

И вот замглавы Минэкономразвития Андрей Клепач заявил, что не ожидает изменения базовой ставки и ставки рефинансирования в июле.

"ИНВЕСТКЛИМАТ В РОССИИ УЛУЧШИТ НЕЗЫБЛЕМОСТЬ ЗАКОНА"

ДМИТРИЙ ЛАНИН

Интервью гендиректора "ФосАгро" Максима Волкова и исполнительного директора Андрея Гурьева

"ФосАгро" в этом году увеличит поставки удобрений на рынок России в 1,5 раза. В приоритете также Западная и Восточная Европа, Латинская Америка, а по отдельным маркам и Азия. 17,5 млрд рублей инвестиций пойдут на модернизацию компании и повышение эффективности производства.

О планах компании Дмитрию Ланину в выездной студии BFM.ru на Петербургском международном экономическом форуме рассказали генеральный директор группы "ФосАгро" Максим Волков и исполнительный директор Андрей Гурьев.

Дмитрий Ланин: Какова сейчас конъюнктура фосфатных удобрений?

Максим Волков: Здесь как раз исполнительный директор мне поможет, потому что непосредственно он занимается с теми, кто нам платит деньги.

Андрей Гурьев: В целом, говоря о рынке, сейчас мы видим стабилизацию по ценам, после небольшой корректировки, которая проходила в первом и втором квартале. Стабилизация связана с началом закупки минеральных удобрений перед сезоном. Сезон начнется осенью. Закупает Индия, Азия, Европа. Большие объемы удобрений мы поставляем российскому с/х производителю. Этот рост виден во всем мире. Ближе к началу сезона к июлю-августу, мы думаем, что будет происходить положительная коррекция.

Д. Л.: Какие-то контракты с нынешнего форума привезете?

М. В.: По сложившейся практике мы не обсуждаем какие-либо контракты с нашими покупателями на питерском форуме. У нас есть специализированные конференции, с которых мы привозим контракты с покупателями. Форум является той базой, где подписывают инвестиционные контракты. Сегодня мы также подписали очень крупный инвестконтракт с консорциумом японских производителей на общую сумму 785 млн долларов. Этот контракт предусматривает строительство новейшего комбината по производству аммиака в Череповце. Объем производства 760 тысяч тонн. На сегодня подобного агрегата в России нет. Мы будем первыми. Приглашаем вас на пуск, который должен состояться в 2017 году.

Д. Л.: Какова инвестпрограмма "ФосАгро" на год в целом?

М. В.: В целом, сумма инвестиций 17,5 млрд рублей. Средства идут на модернизацию, снижение энергопотребления, повышение эффективности производства и на гарантию стабильности. Плюс, наша уникальная особенность: гибкие производственные линии. Здесь мы также будем продолжать инвестировать.

Д. Л.: В прошлом году "ФосАгро" продемонстрировало рекордные финансовые показатели. Каковы ожидания на этот год?

М. В.: Мы не будем предвосхищать события. Мы компания, которая отчитывается о результатах.

Д. Л.: Недавно вы провели SPO. Довольны ли вы его результатами?

М. В.: Мы совместными усилиями с индикатором наших банков сделали успешное размещение. Уверен, что акционеры, которые купили наши акции, разочарованы не будут, как я не видел ни одного недовольного акционера после IPO. SPO делалось исключительно с целью повышения ликвидности наших акций, и мы убедили наших акционеров. Частично были размещены акции первичного выпуска. Сегодня объем фри-флоата - почти 20%.

Д. Л.: Вы разместили крупную эмиссию еврооблигаций, довольны ли вы результатами, куда пошли средства от этого размещения и возможен ли выход компании в этом году вновь на долговой рынок?

М. В.: Да, мы довольны нашим дебютным размещением. Мы получили очень конкурентную ставку на тот момент - 4,204. После этого эффективная доходность снижалась, мы видели рост. Также мы в ходе роуд-шоу получили инвестрейтинг, мы относимся к той узкой группе негосударственный, частных компаний РФ, обладающих инвестрейтингом. Планов по дополнительному размещению еврооблигаций или долговых инструментов на сегодня у нас нет. Но эта дверь для нас всегда открыта.

Д. Л.: Я у Андрея Андреевича уточню, какие сейчас географические клиенты у компании, и есть ли возможность, что география будет изменена?

А. Г.: Самый большой, с точки зрение географии, российский рынок. Туда мы поставляем больше 30% удобрений. Если говорить глобально, то основные интересные рынки - это Европа, Восточная Европа, страны СНГ. Большим рынком является рынок Латинской Америки. В этом году мы открыли офис в Сингапуре. Это первый иностранный офис за пределами России. Это говорит о том, насколько мы сильно верим в тот рост экономический в этом регионе. Мы собираемся туда поставлять около полумиллиона тонн разного рода удобрений.

Д. Л.: Изменится ли структура спроса удобрений по их различным видам?

А. Г.: Однозначно. Мир движется в НПК. Это те удобрения, которые вносят фермеры в конце. Это не те удобрения, которые покупает трейдер, это удобрения на земле. Фермеру не нужно у нас покупать карбамид, калий, смешивать у себя или через дистрибьюторов. Здесь мы способны продавать удобрения в контейнере прямо на поле, в любую точку мира. В этом смысле, мы одна из тех компаний, которые способны делать смесь из разных удобрений и обладают хорошей логистикой.

Д. Л.: "ФосАгро" продает сейчас апатитовый концентрат российским компаниям дешевле, чем тот же самый концентрат игрокам зарубежным. Разве это не противоречит нормам ВТО? И когда российский рынок апатитового концентрата может быть либерализован?

А. Г.: Действительно, это противоречит нормам ВТО, поскольку нормы ВТО запрещают промышленное субсидирование. Мы именно это и делаем, когда поставляем апатитовый концентрат на отдельных потребителей, таких как группа "Уралхим", Россошь. Концентрат на группу "Уралхим" поставляется по цене чуть ли не в два раза ниже, чем на экспорт. Это прямое нарушение, по которому Россия может пострадать. Могут быть применены санкции. Мы уже получали письма от наших западных контрагентов, которые обращают наше внимание на это, спрашивают, каким образом мы собираемся реагировать. Мы защищаем свою позицию в судах. Группа "Уралхим" требует, чтобы мы продолжали поставлять концентрат по нерыночным ценам. Первую инстанцию по непонятным для нас причинам мы проиграли. Но уповаем на то, что она не разобралась во всех нюансах, связанных со вступлением России в ВТО. В ближайшее время состоится апелляция в Высшем арбитражном суде. Мы не понимаем, почему мы должны поставлять апатитовый концентрат по цене ниже его себестоимости зачастую, что требует группа "Уралхим". Мы не понимаем, почему "Уралхим" делает заявление, что, по сути, "ФосАгро" должно субсидировать их убыточное предприятие, хотя группа "Уралхим" отличается устойчивым финансовым положением на сегодня. Они совершенно спокойно могут точно также как и мы в Череповце, в Воскресенске построить новое аммиачное производство и жить счастливо. Надеемся, что в ближайшее время эта ситуация разрешится.

Д. Л.: Форум инвестиционный. Вы одна из крупнейших компаний России. Что нужно в России, чтобы инвестклимат у нас стал лучше?

А. Г.: Не секрет, что во многих дискуссиях этот вопрос все время звучит. Я глубоко убежден, основное, что нужно России, чтобы у нас были незыблемы правила. Они могут быть хорошими, плохими, я имею в виду законодательство. Какая разница, написали мы с вами хороший закон или плохой, если он не соблюдается, если нет никакой ответственности за нарушение закона? Задача всего российского сообщества - добиться ситуации, когда буква закона будет незыблема. Когда невозможно будет избежать ответственности по закону. Тогда уже мы все вместе будем работать над улучшением законов. Тогда будет понятно, что есть правила, по которым все должны жить. Тогда инвестклимат резко изменится в РФ в лучшую сторону. На сегодня, если уже российские компании теряются, мы не понимаем, по каким правилам мы живем, то что уж говорить об иностранных.

Россия > Химпром > bfm.ru, 21 июня 2013 > № 836784 Максим Волков

19 июня в Морском торговом порту Усть-Луга состоялся запуск терминалов СИБУР и НОВАТЭК.В торжественной церемонии открытия терминалов приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов, председатель совета директоров ОАО "СИБУР Холдинг", председатель правления ОАО "НОВАТЭК" Леонид Михельсон, генеральный директор СИБУРа Дмитрий Конов и другие официальные лица.

Крупнейший в странах СНГ и первый на Северо-Западе России терминал по перегрузке сжиженных углеводородных газов СИБУРа был построен за три года. Общая площадь комплекса составляет 138 га. Грузооборот терминала позволит ежегодно переваливать до 1,5 млн тонн сжиженных углеводородных газов (СУГ) и до 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов.

По предварительным оценкам, инвестиции в проект строительства терминала СИБУР в Усть-Луге составили около 25 млрд рублей.

Одной из уникальных особенностей терминала является наличие изотермического парка хранения СУГ. Это позволит принимать практически все типы современных судов, в том числе суда-рефрижераторы.

Общая вместимость резервуарного парка изотермического хранения СУГ составляет 40 тыс. кубометров, хранения СУГ под давлением - 10 тыс. кубометров. Мощности по перевалке светлых нефтепродуктов с резервуарным парком хранения объемом 100 тыс. кубометров создают дополнительную возможность по экспорту для российских нефтегазовых компаний.

Пять лет назад было подписано соглашение о строительстве терминала по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата. Проект реализован ООО "НОВАТЭК-Усть-Луга", инвестиции составили около 20 млрд рублей.

Первая очередь комплекса включает установку по фракционированию стабильного газового конденсата (СГК) проектной мощностью 3 млн тонн в год, товарно-сырьевой парк емкостью 520 тыс. куб.м. глубоководный причал, оборудованный стендерами и способный принимать танкеры дедвейтом до 120 тыс. тонн, административно-хозяйственную зону, инженерные системы и сети, а также очистные сооружения.

Первым клиентом нового терминала НОВАТЭК стала бразильская компания Braskem.

Торжественная церемония пуска новых терминалов в Морском торговом порту Усть-Луга завершилась подписанием соглашения о социально-экономическом сотрудничестве между Правительством Ленинградской области и компаниями-инвесторами.

В соответствии с этим соглашением ОАО "Новатэк" планирует в 2013 году участвовать в финансировании экспедиции Русского географического общества, а также благотворительного фонда социальной реабилитации детей с ограниченными возможностями "Место под солнцем".

ОАО "СИБУР-Холдинг" в 2013-2015 гг. окажет финансовую поддержку социальным и экологическим проектам 47 региона.

Встреча с Премьер-министром Нидерландов Марком Рютте.

В ходе переговоров Владимир Путин и Марк Рютте обсудили вопросы двустороннего российско-нидерландского сотрудничества.Марк Рютте находится в России в качестве почётного гостя XVII Петербургского международного экономического форума.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемый господин Премьер-министр, дорогие друзья! Добрый день, мы очень рады вас видеть в Петербурге на Петербургском экономическом форуме.

Не так давно мы с Вами встречались в Нидерландах и имели возможность поговорить по всему кругу наших взаимных интересов. Но то, что Вы сегодня с такой представительной делегацией, в том числе и с деловыми людьми, приехали в Петербург, лишний раз подчёркивает взаимную заинтересованность в дальнейшем развитии наших отношений.

У нас большой объем товарооборота – свыше 82,5 миллиарда долларов, увеличивается взаимный поток инвестиций. Мы реализуем большое количество совместных крупных проектов. Это всегда важно, но в условиях турбулентности мировой экономики это важно вдвойне.

Кроме того, я всё-таки надеюсь, что Вам удастся найти время познакомиться с таким замечательным европейским городом, как Петербург.

Добро пожаловать!

М.РЮТТЕ (как переведено): Спасибо, господин Президент. Прежде всего позвольте мне поблагодарить Вас за приём.

8 апреля у нас были проведены очень хорошие переговоры в Амстердаме. Нидерланды являются наиболее крупным торговым партнёром России в Европе, а Россия входит в тройку самых крупных торговых партнёров Нидерландов вне Европы.

Со мной вместе приехала большая репрезентативная делегация директоров нидерландских предприятий, и мы, конечно же, исходим из того, что есть большие перспективы дальнейшего увеличения наших торгово-экономических связей. Конечно, здесь есть традиционные отрасли, такие как сельское хозяйство и энергетика, но мы говорим также и об инфраструктуре, обо всём водном секторе, а также о здравоохранении.

В Амстердаме у нас была возможность поговорить также о правах человека. Это проблема, к которой мы с Вами одинаково серьёзно относимся. И поэтому я очень рад возможности продолжить с Вами диалог. А если мы пойдём в таком темпе, то через три месяца увидимся вновь.

В.ПУТИН: Отлично, буду очень рад.

На полях XVII Петербургского международного экономического форума Владимир Путин встретился с Первым заместителем Премьера Государственного Совета Китайской Народной Республики Чжан Гаоли.

Обсуждались вопросы торгово-экономического и энергетического сотрудничества двух стран.

* * *

В.ПУТИН: Уважаемые друзья, коллеги! Очень рад вас видеть в рамках работы Петербургского экономического форума.

Знаю, что Вы сюда приехали не просто погулять по Петербургу и посмотреть этот прекрасный город, познакомиться с ним, посмотреть на выставку, а приехали для работы, причём она носит действительно беспрецедентно масштабный характер.

Это касается прежде всего, конечно, энергетики. Подготовлен крупномасштабный, без всякого преувеличения тоже беспрецедентный контракт с компанией «Роснефть»: поставки в Китай ожидаются в объёмах, которые рассчитываются из более чем сотен миллионов тонн нефти. Всё это в долларовом эквиваленте – более чем 60 миллиардов долларов.

Большие надежды мы связываем с сотрудничеством китайских друзей с такой компанией, как «Газпром», как «НОВАТЭК» (уже в газовой сфере). Всё это крупномасштабные, долгосрочные проекты, рассчитанные на десятилетия вперёд.

Я знаю, как много внимания китайское руководство и Председатель Си Цзиньпин уделяют развитию сотрудничества между Россией и Китаем в высокотехнологичных сферах. Уверен, что и по этому направлению у нас хорошие перспективы.

Мы очень рады видеть в Петербурге наших китайских друзей. Передавайте самые наилучшие пожелания Председателю Си Цзиньпину.

Ч.ГАОЛИ (как переведено): Уважаемый господин Президент!

Позвольте выразить Вам большую благодарность за то, что нашли время для встречи с нами, несмотря на большую занятость. Я также хочу выразить Вам признательность за оказанное большое внимание в связи с землетрясением в провинции Сычуань.

В этот раз я прибыл сюда по поручению Председателя Си Цзиньпина для участия в Петербургском экономическом форуме. Другой целью моей поездки является продолжение дискуссии с нашими российскими партнёрами об укреплении сотрудничества в энергетических сферах.

Позвольте ещё раз передать Вам, уважаемый Президент, тёплый привет и наилучшие пожелания от Председателя Си Цзиньпина. Я хотел бы также от имени Правительства Китая горячо поздравить с успешным открытием Петербургского экономического форума.

Больше десяти лет назад я посещал Россию, в том числе Петербург. А вчера – с первой минуты прибытия в этот город – я увидел уже совсем другой город. Это говорит о том, что под Вашим руководством в России, в том числе в Петербурге, произошли колоссальные изменения.

В настоящее время очень сложно восстанавливается глобальная экономика, которая переживает самые разные сложности и перемены. Я думаю, что очень правильно была выбрана главная тема нынешнего форума в этих условиях, имею в виду укрепление роста глобальной экономики.

Форум служит очень важной площадкой для проведения дискуссий участников со всех уголков мира о дальнейшем продолжении устойчивого роста экономики мира и перспективах мировой экономики, а также для укрепления сотрудничества России со всеми странами мира. Я глубоко убеждён в том, что нынешний форум обязательно даст большие результаты и увенчается полным успехом.

После вступления в должность Председатель Правительства КНР Си Цзиньпин выбрал Россию для своего первого международного визита. Во время этого визита он с Вами, уважаемый Президент, провёл успешную беседу. Встреча между лидерами представляет большое, вековое значение для поднятия на новый уровень китайско-российских отношений, всеобъемлющего стратегического взаимодействия и партнёрства.

В Правительстве я сейчас курирую экономические вопросы, а также многоплановое сотрудничество с Россией. Я считаю своей обязанностью реализовать те договорённости и решения, которые приняты между Вами, уважаемый Президент, и Председателем Цзиньпином.

Сегодня днём я уже провёл очень продуктивные переговоры с Первым вице-премьером Шуваловым, а также вице-премьером Дворковичем. Затем я провёл очень содержательную беседу с моим хорошим другом господином Сечиным.

Представительство Российской Федерации в Мехико действует, полностью согласовываясь с Посольством.

Также поддерживаются партнерские соглашения с всеми учреждениями, которые представляют интересы российских граждан на территории Мексики.

Также поддерживаются партнерские соглашения с всеми учреждениями, которые представляют интересы российских граждан на территории Мексики. Также представительство регулярно организовывает различные общественно-политические события: конференции, семинары, круглые столы, которые влияют на формирование образа России в глазах граждан Мексики.

Ежегодно в различных городах Мексики проходят культурные фестивали и ярмарки, на которых Представительство отражает Россию и ее граждан. В этих начинаниях немалую помощь представительству оказывает Ассоциация российских соотечественников в Мексике.

Показ документальных и художественных фильмов, различные этно-фестивали российской культуры, концерты музыкальных групп, продвижения сайтов России, выставки живописи и фотографий российских мастеров неизменно встречают живой отклик среди населения Мексики.

Представительство также активно сотрудничает с высшими учебными заведениями Мексики: Автономным университетом Метрополитана, Автономным университетом Пуэблы, Технологическим университетом Монтеррей, Национальным университетом Мексики. Представительство организовывает различные общественные и культурные мероприятия, приобщая студенческую среду к российской культуре.

Также Представительство активно продвигает изучение российского языка в Мексике путем сотрудничества с Мексиканской ассоциацией преподавателей иностранных языков и Академией русской культуры «Искра». Россотрудничество открыло здесь не так давно офис, что может стать платформой для организации курсов по изучению русского языка. Также в планах Представительства стоит задача организовать координационно-методический центр, который обеспечит эффективную работу с преподавателями русского языка, работающих в 15 университетских центрах Мексики.

"НАВЫКИ ВРАЧА ИСПОЛЬЗУЮ ПО НАЗНАЧЕНИЮ"

Беседовала Иоланта КАЧАЕВА

Леонид Печатников о здоровье, толерантности и гражданском обществе

Леонид Печатников, и.о. заместителя мэра Москвы по вопросам социального развития, рассказал "МН" о том, как сблизить медицину и здравоохранение, как бороться с вымогательством в больницах, надо ли пускать в реанимацию родственников пациентов, сколько город тратит на лечение и образование нелегальных мигрантов.

- Вы доктором с детства хотели быть?

- Я это решение принял еще в три года. С четырех лет в поликлинике, где моя мама работала врачом, мыл боры и лотки в кабинете стоматолога. С тех пор никогда не менял своего настроения на этот счет.

- Ваш стаж практикующего врача - 32 года. Как вдруг согласились стать чиновником?

- Когда мне в 2010 году предложили возглавить департамент здравоохранения Москвы, я сразу отказался. Никогда не видел себя чиновником и об этом не мечтал. Но во второй раз Сергей Собянин меня не уговаривал - он вообще никого никогда не уговаривает. Он сказал: если вы откажетесь, придется другого назначить, и вы же первый скажете, что кандидатура плохая. После таких слов я ответил, что попробую.

- Навыки врача вам помогают в работе чиновника? Каким образом?

- Медицина и здравоохранение не одно и то же. Врачам всегда мешают чиновники. Они издают приказы, нормативы - все, что не дает врачам нормально работать. А чиновникам мешают врачи - они не хотят работать по прописанным правилам. Задача, которая передо мной стояла, - максимально сблизить медицину и здравоохранение, чтобы врачи понимали: чиновники работают для них. И в то же время чтобы чиновники знали, что работают не на процесс, а на результат в пользу врачей и пациентов.

Навыки доктора использую по назначению. До сих пор коллеги-врачи зовут меня на какие-то тяжелые случаи, я провожу консилиумы. А каждый квартал организую клинико-анатомические конференции, где мы разбираем диагнозы тяжелобольных пациентов, смертельные случаи.

- Финансирование здравоохранения в Москве - 250 млрд руб. в год. В некоторых регионах медицинский бюджет больше. А как оцените качество столичных услуг?

- 250 млрд руб. - немалая сумма. И если сравнить ее с внутренним региональным продуктом (ВРП), то становится понятно: процент, который идет на здравоохранение в Москве, ниже, чем во многих других регионах, он ниже, чем в целом по России.

Просто деньги должны использоваться эффективно. Мы смогли оборудовать столичные больницы и поликлиники по последнему слову техники. Но если в Сеуле на 10 млн населения - 26 тыс. больничных коек, в Израиле на 8 млн человек - 16 тыс. коек, то в Москве на 12 млн - 83 тыс. муниципальных и около 40 тыс. ведомственных и федеральных. Это же больше 120 тыс. койкомест! Значит, мы используем их неэффективно. Причем у нас среднее пребывание больных на койке - больше двух недель. А в США, для сравнения, четыре дня. Основную нагрузку по лечению надо переводить на амбулаторное звено. Этим мы занимаемся.

- Амбулаторное звено справится? - Вчера это еще было невозможно. Теперь, когда мы провели его реорганизацию, оказалось, что проблема только в нехватке специалистов. А в стационарном звене - в больницах - профицит кадров. Значит, надо создавать такие профессиональные условия, при которых специалисты из больниц могли бы пойти работать в поликлиники.

Средняя зарплата городского врача, как средняя температура по больнице, - 66 тыс. руб. Главврачи зарабатывают деньги по ОМС и сами решают, как тратить доходы. Они должны работать эффективно с меньшим количеством людей.

И оплачивать по принципу: от каждого по возможностям, каждому по труду. Тогда и пациентов будут достойно лечить.

- Какие основные "профессиональные" заболевания в Москве?

- Как и в других мегаполисах: сердечно-сосудистые заболевания, инфаркты, инсульты, онкология, заболевания органов дыхания, органов пищеварения, а еще много пострадавших в ДТП. Но по данным Росстата, за 2011-2012 годы смертность в Москве уменьшилась на 17%, при сердечно-сосудистых заболеваниях - на 18%, при онкологических - на 12%. Это диагностическая и лекарственная оснащенность позволила сделать такой прорыв за два года.

- Новое поколение врачей как оцениваете?

- Медицинская профессия традиционно очень престижная. Но уровень высшего медобразования за последние 40 лет снизился. Кризис начался в середине 1970-х годов. Когда на подготовку профессорского состава стали принимать не по признакам профессионализма, а по партийности, национальности, общественной работе, по блату, по значимости родителей. И поэтому постепенно сформировался профессорско-преподавательский состав, который ничему научить не может.

Для медицины это катастрофично.

- Вот вы сказали про взятки на кафедрах. А ведь до сих пор многие твердо убеждены, что духи-конфеты-коньяк в больницах и поликлиниках творят чудеса. Как бороться с этим - и среди врачей, и среди пациентов?

- Когда Петр Первый основал первую в России и в Москве "главную военную гошпиталь" - госпиталь имени Бурденко, он написал в своем указе, что зарплату лекарям надо платить небольшую - потому что их народ прокормит.

Но на самом деле самое страшное в медицине, да и не только в ней, - вымогательство. Если благодарный пациент перед выпиской пришел и поблагодарил врача цветами-конфетами-тортом, не вижу в этом ничего страшного. Страшно, когда врачи говорят так: заплатите, тогда я буду лечить или оперировать. С этим надо бороться.

- Получается?

- Когда такие факты бывают, мы беспощадны. Ну я вообще всегда к таким фактам беспощаден.

- Вы вообще жесткий человек?

- Я очень жесткий в профессиональных аспектах своего ремесла. И в этических аспектах. Иногда даже жестокий. В основном же, поверьте, я не жесткий и не жестокий, я мягкий человек.

- Куда жаловаться пациентам на вымогательство со стороны медработников? - Может, меня обвинят в пропаганде стукачества, но если вам не нравится врач, да вообще кто угодно, пользуйтесь порталами правительства Москвы. На любой из них пишите. Я даю иногда даже свой мобильный телефон, если сталкиваюсь с фактами вымогательства. Я всегда смотрю дайджест СМИ - и по каждому подобному делу мы у себя проводим расследование.

Мы все - представители так называемой либеральной интеллигенции - говорим о гражданском обществе. Но почему-то ждем, когда его на нас спустят сверху. Не хотим понять, что если мы даем врачу взятку или сотруднику ГИБДД, то мы никогда этого гражданского общества не получим.

- Молодые родители - блогеры недавно обсуждали вопрос о присутствии отцов и матерей в реанимационном отделении, где лежат их дети. Правозащитники утверждают, что закон не запрещает этого. Кто может принимать такое решение? - Режим реанимации равносилен режиму операционной. Мы не пускаем не только родителей к детям, но и родственников к взрослым пациентам.

Иногда люди в реанимации находятся на аппарате искусственной вентиляции легких. Зрелище не для слабонервных. Когда меня спрашивают о моем отношении к допуску посторонних в реанимацию, то я придерживаюсь такой позиции.

Если доктор считает, что из этой реанимации пациент уже не выйдет, то, создав все условия асептики, врач должен допустить родственников, извините, чтобы попрощаться с больным. Но если речь идет об интенсивной реанимационной деятельности, то не пускать посетителей оправданно. Иначе завтра родственники пациента скажут: "Допустите меня в операционную, чтобы я следил, правильно ли хирург делает операцию!"

- Немало заболеваний привозят в столицу нелегальные мигранты. Как боретесь?

- Есть понятие легальной трудовой миграции. Такая миграция со всеми прописанными в законе процедурами, включая медицинское освидетельствование, практически исключает возможность занесения на территорию Москвы, России какой-то недиагностированной болезни. Чаще всего у желающих трудиться у нас иностранных рабочих диагностируют туберкулез, иногда сифилис и многие кожные заболевания. Эти люди либо лечатся здесь, либо уезжают лечиться на родину.

Да, с нелегальной миграцией огромные проблемы. Но городские власти не могут контролировать нелегалов. Этим должны заниматься правоохранительные органы. Мы со своей стороны можем только помогать полиции, ФМС. Мы участвуем в этом и финансово.

Если бы миграция была только легальной - а их всего по нашим квотам и патентам ФМС в Москву должно въезжать не больше 400 тыс. человек, - мы бы этих людей вообще не замечали в нашем 15-миллионном городе.

- Мигранты едут к нам не только работать. Вот сейчас такой тренд - медицинский туризм, женщины из стран СНГ приезжают в Москву рожать. Шла к вам на интервью и видела будущую пациентку - у здания Центрального телеграфа беременная женщина просит милостыню. Какие средства заложены в городском бюджете на медобслуживание нелегалов?

- По нашим подсчетам, на нелегальных мигрантов - которым мы обязаны оказывать медпомощь, потому что давали клятву Гиппократа, и чьих детей мы обязаны учить в столичных школах, потому что подписали декларацию о правах ребенка, - город тратит в год порядка 4,5 млрд руб., или 100 млн евро. Это стоимость хорошей больницы.

Главная задача - принять все возможные меры, чтобы минимизировать нелегальную миграцию. Сегодня это первая задача, которую решает мэр Собянин. Я участвую в совещаниях и знаю, что он готов оказать любую помощь города всем ответственным за это службам.

- Как найти баланс между толерантностью к мигрантам и интересами горожан?

- Проблема в том, что, проявляя толерантность к приезжим людям, мы не думаем о том, что к нашим согражданам тоже кто-то должен проявлять толерантность. Правозащитники должны защищать права всех, хотя именно о нас забывают. О нашем праве на спокойную жизнь, о праве безбоязненно пройти по собственному городу, о праве безбоязненно отдать своего ребенка в школу. Ведь мы за все это платим. Поэтому все флаги мира в гости к нам, но исключительно на легальной основе.

- Пока вас нынешняя работа устраивает?

- Сложно сказать. Это миссия. Так получилось, что в армии я не служил, учился в институте. И расцениваю свою работу здесь как долг родине. Ну вот, призвали на старости лет (смеется). Надеюсь, что это все-таки будет срочная служба.

Леонид Печатников

С 14 декабря 2010 года - министр правительства Москвы, руководитель департамента здравоохранения города Москвы. С 25 мая 2012 года - заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам социального развития. Заслуженный врач Российской Федерации.

Россия. ЦФО > Медицина > mn.ru, 20 июня 2013 > № 838012 Леонид Печатников

В НИЖНЕМ ТАГИЛЕ ПОСТРОЯТ ОТЕЛЬ PARK INN BY RADISSON

Компания Carlson Rezidor Hotel Group заявила о планах открыть здесь первую гостиницу международного уровня. Инвестором проекта выступает ООО "УБТ Отель"

Гостиница средней ценовой категории "Park Inn by Radisson Нижний Тагил" расположится в центре города, на берегу Нижнетагильского пруда. Отель предложит для размещения гостей 135 комфортных современных номеров. В инфраструктуру гостиницы также войдет ресторан с террасой площадью 200 квадратных метров, лобби-бар, 5 переговорных комнат и конференц-зал.

"Россия и страны СНГ являются одними из ключевых рынков для развития бизнеса компании Rezidor. Мы уже занимаем позицию лидирующего международного гостиничного оператора в регионе, на данный момент в нашем портфолио порядка 12 тысяч номеров в действующих и строящихся гостиницах", - отметил Вольфганг М. Нойманн, президент и генеральный директор The Rezidor Hotel Group.

Нижний Тагил является важным индустриальным центром, здесь базируются многие ведущие машиностроительные и металлообрабатывающие компании России.

В сообщении компании отмечается, что "Park Inn by Radisson Нижний Тагил" станет третьим отелем компании Carlson Rezidor в Уральском регионе, дополнив действующую гостиницу "Park Inn by Radisson Екатеринбург" и строящийся отель "Radisson Blu Челябинск".

The Rezidor Hotel Group входит в состав The Carlson Rezidor Hotel Group. Портфель Rezidor насчитывает более 430 действующих и строящихся отелей на 97 тысяч номеров в 70 странах

ШУВАЛОВ: ПРОГРЕССИВНАЯ ШКАЛА НДФЛ НЕ НУЖНА В ЭТОТ ПОЛИТЦИКЛ

Ситуация изменится к 2018 году, когда "общество будет в совершенно другом состоянии", дал понять первый заместитель премьер-министра РФ

Вводить в России прогрессивную шкалу налога на доходы физических лиц (НДФЛ) целесообразно с 2018 года. Об этом первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов заявил журналистами на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), передает информагентство "Прайм".

Вице-премьер признал, что споры по этому поводу - постоянное явление. "Мне казалось правильным, если переходить к другому налогообложению индивидуальных доходов, то это, скорее всего, целесообразно сделать с 2018 года, когда закончится этот политический цикл, - объяснил свою точку зрения заместитель Дмитрия Медведева. - Потому что мы давали обещания, что в пределах этого политического цикла налоговая система должна быть стабильна". "[К 2018 году] общество будет в совершенно другом состоянии. И ту роль, которую плоская шкала играла, - наверное, эта функция будет уже исчерпана", - рассуждает Шувалов. В 2018 году должны состояться следующие выборы президента РФ в связи с окончанием срока полномочий действующего главы государства Владимира Путина.

О том, что предусматривает обязательство сохранить стабильность налоговой системы, принятое правительством РФ, Шувалов объяснил в середине января 2013 года. Вице-премьер тогда подчеркнул, что налоговые нововведения (в том числе изменение уровня налоговой нагрузки на население и предпринимателей), если бы они были необходимы, нужно было вводить в 2012 году. Поэтому до 2018 года речь может идти только о понижении налогов, но никак не об их росте, объявил Шувалов. "В течение законодательного периода 2012 года все решения по налогам приняты, мы другие ухудшающие налоговое состояние для плательщика идеи не рассматриваем", - заверил замглавы правительства. Уже в конце 2012 года было поздно что-то менять, дал понять Шувалов. Он рассказал, что в декабре 2012 года правительство заслушало доклад экспертов об адекватности налоговой системы РФ экономическим целям и задачам, а также ее конкурентоспособности по отношению к СНГ, Евросоюзу и США. Кабинет министров решил ничего не менять на законодательном уровне с точки зрения ухудшения ситуации для налогоплательщиков и инвесторов.

Владимир Путин отстаивает существующий порядок взимания НДФЛ. Об этом свидетельствует, в частности его диалог с представителями "Гражданской двадцатки" (Civil 20, международная структура, созданная для диалога представителей гражданского общества, политиков и экспертов стран-участниц "Большой двадцатки"). В дискуссии с участниками "Гражданской двадцатки" президент РФ настаивал на положительном эффекте плоской шкалы НДФЛ, увеличившей поступление налоговых отчислений в несколько раз и выводу доходов граждан из теневой экономики. При этом президент отметил, что обсуждение введения прогрессивной шкалы НДФЛ в России возможно.

Перед выборами в Госдуму Минфин не решится повышать налоги на физлиц, дал понять в июне 2011 года замминистра финансов РФ Сергей Шаталов. "Очень не хотелось бы повышать прямые налоги - на прибыль и доходы физических лиц. Совершенно несвоевременно сегодня повышать налог на добавленную стоимость", - говорил тогда Шаталов.

На торжественной церемонии, замуровав символическую капсулу с посланием будущим поколениям, государственные должностные лица России и Латвии, а также руководство корпорации "УВЗ" и "UVZ Baltija" положили начало строительству в Елгаве вагоностроительного завода.В мероприятии приняли участие президент Латвии Андрис Берзиньш, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, генеральный директор корпорации "УВЗ" Олег Сиенко.

"Этот завод больше чем новое производство. Он символизирует возрождение в Латвии целой отрасли машиностроения - производства грузовых вагонов. Это является свидетельством успешной синергии между технологической компетенцией „Уралвагонзавода" и елгавскими традициями машиностроительного производства", - сказано в послании будущим поколениям, подписанном вышеперечисленными должностными лицами.

Планируется, что уже через 12-15 месяцев на территории бывшей Елгавской сахарной фабрики, будет завершено строительство вагоностроительного завода "UVZ Baltija", спроектированного латвийскими бюро. Первоначально на заводе "UVZ Baltija" будет создано порядка 200 рабочих мест. В целом "UVZ Baltija" планирует инвестировать в проект 20 миллионов евро, которые включают в себя, как издержки на строительство, так и приобретение оборудования и технологий.

Целью инвестирования является создание современного производства по сборке различных типов грузовых вагонов - платформы, цистерн, хоппера зерновоза и крытого вагона длиной до 21м, способного обеспечить изготовление высококачественной продукции.

"UVZ Baltija" получил необходимые сертификаты о влиянии на окружающую среду и подал эскизы проекта в ответственные инстанции, благодаря чему в середине июня будет получено разрешение на строительство, чтобы можно было начать нулевой цикл строительства.

На строительство самого завода и подъездных железнодорожных путей предприятие планирует объявить международный конкурс. На полную мощность вагоностроительный завод начнёт работать в начале 2015 года. На нём будут производить железнодорожные вагоны, а также осуществлять их ремонт и обслуживание. На производстве намечено строить до 2000 различных грузовых вагонов в год и достичь оборота в 80 миллионов латов.

Готовую продукцию предприятия планируется поставлять в страны Балтии и СНГ, а в будущем - также и на западные рынки.

Латвия. УФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 20 июня 2013 > № 836303

ЗАО "Сбербанк Лизинг" передает ООО "УВЗ-Логистик" (корпорация "Уралвагонзавод") порядка 7,5 тыс. единиц подвижного состава. Договор лизинга подписан исполняющим обязанности генерального директора ЗАО "Сбербанк Лизинг" Кириллом Царёвым и генеральным директором ООО "УВЗ-Логистик" Дмитрием Еремеевым в рамках VIII Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" в г. Сочи.

Это крупнейший контракт российского рынка лизинга подвижного состава. Общая стоимость проекта по сумме лизинговых платежей составляет порядка 30 млрд рублей. Договор лизинга заключен на срок 10 лет. Фондирование сделки обеспечил Московский банк Сбербанка России.

Поставляемый в лизинг железнодорожный парк, состоящий из полувагонов модели 12-132, 12-196-01 и вагонов-цистерн модели 15-150-04, 15-5103-07, будет эксплуатироваться на железных дорогах России, стран СНГ и Балтии.

Инновационные полувагоны 12-196-01 и полувагоны 12-132 (четырехосные универсальные цельнометаллические с торцевыми стенами и люками в полу) предназначены для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Вагоны-цистерны 15-150-04 и 15-5103-07 (четырехосные) предназначены для перевозки нефтепродуктов.

"Реализация этой масштабной сделки будет служить дополнительным фактором поддержки спроса на отечественном рынке подвижного состава, а синергетический эффект от партнерства компаний-участниц договора призван благотворно отразиться и на развитии всей отрасли железнодорожных перевозок, – считает Кирилл Царёв, и.о. генерального директора ЗАО "Сбербанк Лизинг". – Благодаря сотрудничеству с ООО "УВЗ-Логистик" парк нашей компании вырос до 53 тыс. вагонов. Подписанный сегодня контракт служит подтверждением лидерских позиций ЗАО "Сбербанк Лизинг" на рынке подвижного состава".

"Недавно утвержденная стратегия развития "УВЗ-Логистик" подразумевает наращивание парка под конкретные проекты за счет приобретения инновационного подвижного состава, - комментирует сделку Дмитрий Еремеев, генеральный директор ООО "УВЗ-Логистик". – Благодаря партнерству с компанией "Сбербанк Лизинг" мы имеем возможность не только реализовывать наши планы, но и стимулировать производство современной продукции с повышенными эксплуатационными качествами".

Справка

ЗАО "Сбербанк Лизинг" осуществляет деятельность на рынке лизинговых услуг РФ с 1993 года. Входит в тройку лидеров рэнкинга РА "Эксперт" по итогам 2012 года. Высокая деловая репутация ЗАО "Сбербанк Лизинг" в январе 2013 года подтверждена Международным рейтинговым агентством Fitch Ratings - рейтинг "BBB", национальный рейтинг "ААА". По итогам 2012 г. совокупный обьём портфеля компании составил почти 220 млрд. рублей, а обьём нового бизнеса порядка 82 млрд. рублей. Единственным акционером компании является ОАО "Сбербанк России". Региональная сеть ЗАО "Сбербанк Лизинг" насчитывает 64 филиала в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, Украине и Беларуси.

ООО "УВЗ-Логистик" входит в транспортную группу корпорации "УВЗ". Одно из важнейших конкурентных преимуществ компании на рынке - новый парк подвижного состава (все цистерны и полувагоны не старше 2010 года) и оказание полного комплекса транспортно-экспедиторских услуг. Среди клиентов ООО "УВЗ-Логистик" много крупнейших предприятий нефтегазового сектора, груз которых требует особых условий перевозки.

Планируется, что компания расширит свой парк до 50 тысяч единиц подвижного состава (сегодня под управлением компании порядка 20 000 единиц) и войдет в пятерку крупнейших железнодорожных перевозчиков. В планах ООО "УВЗ-Логистик" создать развитую инфраструктуру перевозок и предложить комплексные транспортные услуги, которые могут привлечь самых требовательных клиентов из металлургической, добывающей и пищевой промышленности.

ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) приобрело 50% казахстанского локомотивосборочного завода "Локомотив курастыру зауыты" - СП компании General Electric и "Казахстанских железных дорог".

Осенью 2012г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ разрешила ТМХ приобрести 50% акций "Локомотив курастыру зауыты".

В июне 2012г. сообщалось, что ТМХ приобретет 50% казахстанского локомотивосборочного завода. Глава Трансмашхолдинга Андрей Бокарев отмечал, что эту долю российское предприятие выкупит у "Казахстанских железных дорог". "Строительство завода обошлось примерно в 120 млн долл., его мощность - 150 локомотивов в год", - отмечал он. По словам А.Бокарева, 70-80 локомотивов в год будет поставляться "Казахстанским железным дорогам", остальные - на рынок стран СНГ и Азии. В Россию будет поставляться 20-25 машин в год.

В 2009г. General Electric совместно с казахстанской железнодорожной компанией открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год. На заводе собирают в том числе магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии Evolution (модель ES44ACI).

ЗАО "Трансмашхолдинг" объединяет предприятия транспортного машиностроения, выпускающие электровозы, тепловозы, пассажирские и грузовые вагоны, тепловозные и судовые дизели, вагоны метро, электро- и дизельные поезда, вагонное литье, компоненты и оборудование для железнодорожного подвижного состава. Чистая прибыль ТМХ по российским стандартам бухгалтерского учета за 2012г. составила 4,28 млрд руб. (рост на 12,5% к 2011г.), выручка - 67,98 млрд руб.

Минфин России сообщил, что Россия 15 мая погасила задолженность по обязательствам бывшего СССР перед Словацкой Республикой и 24 мая – перед Республикой Сербией. До конца текущего года предполагается также завершить погашение задолженности России по обязательствам бывшего СССР перед Финляндией, Чехией и Черногорией.

Государственный внешний долг Российской Федерации перед Словакией в сумме 1,7 млрд. долл. США и Сербией в сумме 288,8 млн. долл. США возник в связи с признанием Россией ответственности по обязательствам бывшего СССР, возникших в рамках торгово-экономического сотрудничества с ЧССР (в доле, приходящейся на Словакию) и СФРЮ (в доле, приходящейся на Сербию).

В соответствии с межправительственными соглашениями задолженность Российской Федерации погашалась преимущественно поставками промышленной продукции российского производства и, частично, денежными средствами.

"ИКЕА" АРЕНДОВАЛА 72 ТЫСЯЧИ КВ. М ДЛЯ СВОЕГО СКЛАДА

Крупнейшую сделку аренды площадей на складском комплексе "Логопарк Север" провела компания Jones Lang LaSalle

Ведущая мировая торговая сеть по продаже мебели и товаров для дома "ИКЕА" заключила долгосрочный договор аренды на 71,8 тысячи кв. метров в складском комплексе класса "А" - второй фазе "Логопарк Север". Общая площадь комплекса "Логопарк Север" составляет 110 тысяч кв. м.

Консультантом сделки выступила компания Jones Lang LaSalle, эксклюзивно маркетирующая объект, которая отмечает в своем релизе, что сделка стала крупнейшей транзакцией на рынке складской недвижимости с участием профессионального консультанта.

Складской комплекс класса А "Логопарк Север" располагается на трассе А107 ("Бетонка"), в 7 км от Ленинградского шоссе и в непосредственной близости от новой скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург.

Йоран Ханссон, генеральный директор "ИКЕА ТОРГ", отметил, что сделка совершена с целью обеспечения эффективности поставок товаров: ""Логопарк Север" стал решением для "ИКЕА", которое соответствует нашим стандартам и является дополнением к действующему распределительному центру в подмосковном поселке Есипово"".

Петр Зарицкий, директор по России и СНГ, руководитель отдела складских и индустриальных помещений компании Jones Lang LaSalle, прокомментировал: "Данная сделка стала исключительным событием для рынка складской недвижимости в России. Причем важен как объем арендуемых площадей - рекордный для консалтингового рынка, так и участие в сделке арендатора с громким мировым именем. Следует отметить, что для размещения своего распределительного центра "ИКЕА" выбрала абсолютно новый для рынка проект - это дополнительно подчеркивает уникальность транзакции. "Логопарк Север" являет собой редкий пример индустриального объекта такого масштаба, который был полностью сдан в аренду еще на этапе строительства, до ввода в эксплуатацию".

Елена Бондарчук, управляющий партнер компании "Логопарк Девелопмент", заявила: "Отмечу, что несмотря на наш многолетний опыт работы и осуществление сделок с крупнейшими международными компаниями мы, пожалуй, не сталкивались с таким уровнем и детализацией технической, юридической и всех других проверок, которые осуществили специалисты компании "ИКЕА".

Мелочь, а приятно

Спад на ближневосточном рынке длинномерного проката, продолжавшийся три месяца, приостановился. В середине июня турецкие компании смогли перенести небольшое подорожание металлолома на стоимость конечной продукции, добившись некоторого роста экспортных котировок на арматуру. В последние дни сделки по продаже этой продукции заключались на уровне $565-575 за т FOB, что на $5 за т превышает уровень конца первой половины текущего месяца.

При этом, спрос на длинномерный прокат в странах региона в последнее время достаточно стабилен. За три недели до начала Рамадана (9 июля) дистрибуторские компании все-таки приступили к пополнению запасов. Наибольший рост продаж наблюдается в ОАЭ, где внутренние цены на арматуру в июне, правда, понизились до около $625-640 за т CPT/EXW, но спрос заметно увеличился благодаря наметившемуся прогрессу в строительной отрасли.

Кроме того, турецкие компании сообщают об отгрузках продукции в Саудовскую Аравию, Ирак, США, страны Западной Африки и даже Египет, где было заключено несколько сделок. Египетские власти планируют к концу июня решить вопрос с 6,8%-ной импортной пошлиной на арматуру, которая была введена в декабре прошлого года сроком на семь месяцев. Очевидно, некоторые местные трейдеры ожидают отмены этого тарифа.

В самой Турции беспорядки, которые продолжаются с конца мая, пока никак не повлияли на состояние внутреннего рынка стальной продукции. Спрос остается ограниченным вследствие застоя в строительной отрасли, но падения покупательской активности не наблюдается. Котировки на арматуру на местном рынке остаются стабильными, хотя небольшое повышение курса лиры по отношению к доллару в середине июня привело к некоторому их росту в долларовом эквиваленте, до около $580-595 за т EXW.

Металлургические компании из СНГ пока могут отправить на экспорт лишь ограниченные объемы арматуры. Иракские покупатели в этом месяце еще не заключали с украинскими поставщиками крупных сделок, а спрос со стороны африканских компаний весьма слабый. К тому же, экспортеры предлагают свою продукцию по $570-580 за т FOB, что превышает текущий рыночный уровень. Цены на катанку производства СНГ уже понизились на $10-15 по сравнению с предыдущим месяцем и составляют около $580-590 за т DAP при поставках в восточноевропейские страны и $550-570 за т FOB на ближневосточном и африканском направлении.

Судя по всему, нынешнее подорожание турецкой арматуры имеет временный характер. С приближением Рамадана спрос, очевидно, будет сокращаться и восстановится лишь ближе к началу августа. Кроме того, традиционные поставщики в ближневосточном регионе ощущают серьезную конкуренцию со стороны китайских компаний, которые готовы продавать катанку и арматуру в страны Средиземноморья по $525-545 за т CFR, т.е. менее чем по $500 за т FOB. Многие потребители приобретают эту продукцию несмотря на сравнительно большие сроки доставки.

Таким образом, в конце июня – начале июля турецким экспортерам придется пойти на новые уступки. Дальнейшее же развитие событий будет зависеть от политической и экономической обстановки в регионе в начале осени.

В Беларуси в перспективе могут запретить рекламу лекарственных средств. Об этом сообщила заместитель министра торговли Ирина Наркевич в ходе online конференциии на тему "Какие изменения ждут рекламный рынок Беларуси?".

Действующим в республике законом о рекламе запрещена реклама лекарственных средств, отпускаемых только по рецепту врача. "Вся реклама лекарственных средств, биологически активных добавок к пище может размещаться только при наличии согласования Министерства здравоохранения", - отметила Ирина Наркевич.

Минздрав проверяет достоверность рекламной информации, в том числе соответствие заявленных в рекламе эффектов, обещаний от применения этих лекарственных средств инструкции по применению, имеющимся результатам исследований. Также обязательно проверяется наличие надписи о том, что потребителю необходимо проконсультироваться с врачом перед применением рекламируемого средства.

"Вообще в мировой практике наблюдается тенденция к ужесточению требований к рекламе лекарственных средств и биологически активных добавок (БАДов), - отметила замминистра торговли. - По этому пути идут и страны постсоветского пространства". Так, по словам Ирины Наркевич, на 10-м заседании Координационного совета по рекламе при Межгосударственном совете по антимонопольной политике стран СНГ, состоявшемся в мае этого года во Львове, обсуждались подготовленные советом рекомендации по требованиям к рекламе лекарственных средств и БАДов.

"В настоящее время Министерством здравоохранения разработан проект постановления, в котором будут установлены дополнительные требования к рекламе лекарственных средств и БАДов. Возможно, в перспективе, учитывая широко распространяющееся самолечение граждан и его негативные последствия для здоровья, следующим шагом будет запрет на рекламу лекарственных средств", - отметила замминистра. Такой вариант, по ее словам, уже рассматривался при обсуждении изменений в закон о рекламе. В международной практике такие случаи есть.

11 июня 2013 года в столичном отеле «Holiday Inn Suschevsky» при официальной поддержке МЧС России с успехом прошел Первый Всероссийский форум «Техногенные катастрофы: технологии предупреждения и ликвидации», в рамках которого состоялось заседание РАБОЧЕЙ ГРУППЫ Общественного Совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ по проблеме мониторинга и прогнозирования техногенных катастроф. Форум прошел при активном содействии и поддержке Российской Академии Наук, Института прикладной математики им. Келдыша РАН, Ростехэкспертизы, Экспертного Союза, СГ «СОГАЗ», Компания «РНТ», Российские космические системы, Ассоциации руководителей служб информационной безопасности, Ассоциация «Лига содействия». Партнером Форума выступила Московская городская радиотрансляционная сеть. Серебряными спонсорами Форума выступили компании Российская корпорация средств связи, AMT Group, In System, Аргус-Спектр, спонсорами – компании Совзонд, Positive Technologies. Генеральным радио-партнером выступил Финам ФМ.

Обострение техногенных катастроф продемонстрировало острую необходимость в их своевременном прогнозировании и предупреждении, модернизации в области обеспечения промышленной безопасности. В этой связи Форум стал масштабной единой площадкой, которая дала возможность поднять самые актуальные темы, согласовать интересы, обменяться опытом и обсудить возможные варианты сотрудничества в режиме личного диалога для всех заинтересованных сторон по решению острых проблем. В Форуме приняло участие более 250 делегатов – представители государственных органов, в том числе представители министерств и госкорпораций, специалисты по промышленной безопасности, разработчики и интеграторы новых технических решений, руководители отделов и департаментов, главные инженеры, руководители ассоциаций, зарубежные эксперты.

Открыл Форум заместитель руководителя Россвязи – Дмитрий Панышев, выступив с приветственным словом. О стратегических рисках техногенных катастроф рассказал член-корреспондент РАН, председатель Межгосударственного научного совета стран СНГ по ЧС – Николай Махутов. Высокий интерес аудитории вызвал доклад профессора Института прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН, вице-президент Нанотехнологического общество России – Георгий Малинецкий. В ходе доклада он проанализировал национальную систему научного мониторинга опасных явлений и процессов – от прошлого к будущему. В свою очередь, Михаил Фалеев, начальник Центра стратегических исследований гражданской защиты МЧС России, рассказал о вариантах развития российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в ближайшие 10 лет.

Евгений Нейман первый вице-президент Российского общества оценщиков, выступил с темой о Технико-экономическом обосновании проектов по предупреждению и снижению рисков техногенных катастроф на базе НАССА-КСЦ. Итогами реализации закона ОС ОПО – проблемы и пути поделилась вице-президент НССО Светлана Гусар. В своем выступлении Григорий Селезнев, начальник Управления общепромышленного надзора, Ростехнадзор рассказал о главных задачах предупреждения аварийных ситуаций на объектах химического комплекса.

Игорь Китченко, руководитель Центра мониторинга, РусГидро рассказал о мониторинг состояния защищенности объектов. Проект «Многоцелевой аэрокосмической системы прогнозного мониторинга» (МАКСМ): перспективы пилотной реализации в России представил Анатолий Перминов, заместитель генерального директора Российских космических систем. В своем выступлении он раскрыл вопрос эффективности сотрудничества государства и бизнеса в области предупреждения техногенных катастроф. О предложениях бизнес-сообщества по реформированию природоохранного законодательства рассказал Юрий Максименко, руководитель службы экологии и промышленных рисков Базэл, Заместитель Председателя Комитета по экологической, промышленной и технологической безопасности РСПП. Технологическую платформу «Комплексная безопасность промышленности и энергетики» представил на Форуме Владимир Пономарев заместитель генерального директора ИБРАЭ.

В ходе доклада руководитель направления Центр проблем СЯС АВН Юрий Матвиенко наметил основные подходы к оценке рисков в условиях действий и угроз различной физической природы. Заместитель генерального директора СК «Транснефть» Сергей Митин рассказал участникам Форума о минимизации рисков на опасных производственных объектах магистрального трубопроводного транспорта». В свою очередь, заместитель генерального директора AMT-ГРУП Олег Табаровский рассказал о минимизация последствий ЧС с использованием системы позиционирования в реальном времени».

В рамках Форума состоялось открытое заседание РАБОЧЕЙ ГРУППЫ Общественного Совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ. Повесткой заседания стали проблемы прогнозирования и предупреждения техногенных катастроф, возможность создания системы мониторинга КВО оборонно-промышленного комплекса. Участники Форума принимали активное участие в обсуждении стратегически важных вопросов государственного уровня. В ходе заседания рабочей группы с докладами выступили: Вячеслав Иванюк – генеральный директор МГРС, Николай Севастьянов – генеральный конструктор Газпром Космические Системы, Владимир Докучаев – заместитель начальника Центра Системного мониторинга и оперативного управления РНИИ Космического приборостроения. По итогам заседания рабочей группы был подготовлены предложения и рекомендации по дальнейшей работе.

Высокий интерес был проявлен к докладам спикеров:

• Александр Жодзишский. главный конструктор, Российские космические системы («Федеральная система мониторинга КВО инфраструктуры РФ и опасных грузов. Состояние дел»)

• Михаил Болсуновский, первый заместитель генерального директора, Совзонд («Космический мониторинг чрезвычайных ситуаций и их последствий»)

• Владимир Кокшин, директор московского представительства, Аргус-Спектр ("Стрелец-Мониторинг": Мониторинг пожарной безопасности и оповещение о ЧС без проводов»)

• Андрей Костогрызов, председатель подкомитета по информационной безопасности, ТПП РФ («Прогнозирование и эффективное управление технологическими и информационными рисками в жизненном цикле производственных систем (стандарты, методы, инструментарии, технологии, примеры")

• Олег Волков, старший научный сотрудник, ФГБУ ВНИИ ГОЧС («Технологии для снижения рисков ЧС»)

• Феликс Дедученко, генеральный директор, Международная Ассоциация Космические технологии («Инновационная технология и автоматизированная система комплексной техногенной безопасности критически и стратегически важных объектов инфраструктуры»)

• Дмитрий Ступин, заместитель генерального конструктора, РТИ системы (« Использование информации системы оповещения обстановки в Арктике в интересах комплексной безопасности страны в этом регионе»)

• Петр Морозов, начальник методической лаборатории Системы сертификации безопасности взрывоопасных производств, Звездный («Практический опыт боеприпасной отрасли в высокоэффективном противодействии серьезным авариям и катастрофам»)

• Михаил Киселев, профессор, МГТУ им. Баумана (« Прецизионный фазохронометрический метод контроля циклических механизмов в интересах промышленной безопасности»)

В рамках круглых столов выступали:

• Василий Буренок, начальник ЦНИИ 46, Министерство Обороны («Кибервойна как новый вид межгосударственного противоборства»)

• Виталий Григорьев, главный научный консультант, РНТ («Проблемы обеспечения информационной безопасности АСУ ТП и населения при чрезвычайных ситуациях в условиях глобализации»)

• Александр Добродеев, заместитель генерального директора по информационной безопасности, Концерн «Системпром» (« Кибербезопасность, киберугрозы, киберпространство: новая специфическая сфера информационного противоборства в обеспечении национальной безопасности XXI века»)

• Алексей Мальнев, начальник отдела защиты КСИИ, АМТ-ГРУП («Комплексные проекты обеспечения ИБ критически важных объектов. От защиты технологических сегментов до создания ситуационных центров»)

• Леонид Мотин, начальник отдела инновационных технологий пожаротушения, МА "Системсервис" («РУП «Страж»)

• Сергей Гордейчик, заместитель генерального директора, Positive Technologies («Практика анализа защищенности АСУ ТП»)

• Валерий Артюшин, главный инженер – заместитель генерального директора, ФГУП МГРС (« Новые задачи по созданию локальных систем оповещения в свете выхода Указа Президента РФ от 13 ноября 2012 года №1522»)

• Владимир Копытов, директор, Ис-Софт («Технологии построения комплексной системы экстренного оповещения на примере опытной зоны Республики Дагестан»)

• Эдуард Шарай, заместитель главного инженера, ФГУП МГРС (« Комплексный подход к технологическому обеспечению оповещения населения о ЧС»)

• Дмитрий Бородачев, директор направления «Ситуационные центры», Коминфо Консалтинг («Интеллектуальная платформа и ситуационные центры как элементы системы мониторинга и предупреждения ЧС»)

• Дмитрий Борисов, начальник отдела внедрения инновационных продуктов, Ростелеком («Концепция создания универсальной платформы оповещения и информирования населения»)

Во время кофе-брейков в демо-зоне делегаты форума активно интересовались и изучали журналы и буклеты, представленные информационными партнерами мероприятия.

Подробная информация, фотографии с прошедшего Форума, презентации и видео выступления докладчиков представлены на официальном сайте Форума www.promkatastrofy.com

Форум был организован компанией Connectica Lab.

18 июня 2013 г. Deere & Companyофициально открыла свой новый производственный комплекс в Оренбурге, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

John Deere присутствует в Оренбурге с февраля 2005 г., с момента открытия в России первого завода по производству посевного и почвообрабатывающего оборудования. В 2007 г. на оренбургском предприятии компании была запущена вторая производственная площадка.В 2011 г. JohnDeere занялась переустройством уже существующего производственного предприятия: при поддержке федерального, регионального и местного правительства и уже спустя четырнадцать месяцев после первоначальных инвестиций новая площадка в Оренбурге начала свою работу.

«Мы рады, что смогли завершить этот важный для нас проект, позволяющий нам расширить производство в России и дальше поддерживать наших клиентов и дилеров на столь важных рынках, как Россия и страны СНГ», заявил Марк фон Пентц,Президент подразделения сельскохозяйственного и садово-паркового оборудования в странах Европы, Азии и Африки.

Сегодня продуктовая линейка оренбургского предприятия JohnDeereнасчитывает уже 6 моделей посевного и почвообрабатывающего оборудования. В 2014 г. компания планирует начать выпуск еще 3 моделей техники для обработки сельхозкультур. Завод имеет удобное стратегическое расположение, недалеко от российской границы с Казахстаном, и может обеспечивать техникой не только российских клиентов, но также и соседние рынки стран СНГ.

При наличии благоприятного инвестиционного климата компания JohnDeereнамерена продолжать инвестировать в развитие предприятия в Оренбурге: в течение ближайших пяти лет возможно расширение производства и внедрение новых технологических процессов, создание кластера поставщиков, а также строительство учебного центра для дилеров и клиентов компании. Инвестировав в проект порядка $30-40 млн, компания смогла увеличить производственные площади на 600%, что дало возможность локализовать дополнительные производственные процессы, а в перспективе поможет расширить продуктовую линейку.

Россияне изучают опыт украинских железнодорожников по перевозке автомобилей специальными вагонами в составе пассажирских поездов.Как пишет Корреспондент.biz, вчера начальник главного пассажирского управления Укрзализныця Леонид Лобойко провел рабочую встречу с делегацией ОАО РЖД, целью которой было ознакомление с опытом работы железных дорог Украины по модернизации подвижного состава и организации перевозки легкового транспорта вагонами-автомобилевозами в составе пассажирских поездов.

"... Сегодня российские коллеги приехали посмотреть на наши вагоны, пообщаться, обменяться опытом и ознакомиться с технологией перевозки автомобилей в таких вагонах", - рассказал Лобойко.

По результатам переговоров, российская делегация предложила Укрзалізнице наладить сотрудничество по предоставлению данной услуги пассажирам, следующим из Украины в Россию или наоборот.

Как отмечают в компании, услуга по перевозке частных автомобилей в специально оборудованном вагоне в составе дневных скоростных поездов межобластного сообщения была введена Укрзалізницей в 2003 году впервые среди стран СНГ.

Отметим, что сейчас на железных дорогах Украины курсирует 4 вагона-автомобилевоза, в составе скоростных дневных поездов Днепропетровск-Киев, Киев-Харьков, Киев-Симферополь и Харьков-Симферополь.

Пассажир, следующий по этим маршрутам, имеет возможность перевезти свой автомобиль в специально оборудованном вагоне. Стоимость такой услуги в среднем составляет 300-400 грн. Вагон-автомобилевоз за один рейс способен перевезти 8 легковых авто.

11 июня 2013 г. венгерская фармацевтическая компания «Gedeon Richter Plc.» и французская «Laboratoire HRA Pharma» сообщили о заключении лицензионного соглашения, касающегося прав на маркетирование в странах Южной и Северной Америки (за исключением США и Канады) препарата Esmya® (улипристала ацетат), предназначенного для лечения гинекологических заболеваний с доброкачественным течением.

Таким образом, благодаря Esmya® компания «Gedeon Richter» планирует увеличить свое присутствие в сегменте препаратов для лечения миомы матки на динамично развивающихся фармрынках стран Латинской Америки. Финансовые условия соглашения не разглашаются.

В 2010 г. эксклюзивные права на маркетирование инновационного препарата Esmya® в США и Канаде получила компания «Watson Pharmaceuticals, Inc.». В декабре 2011 г. «Gedeon Richter» получила от «HRA Pharma» права на маркетирование Esmya® в Китае и странах СНГ — ключевых развивающихся рынках со значительным потенциалом роста.

«Gedeon Richter» и «HRA Pharma» как единомышленники стремятся внедрять инновационные подходы к лечению гинекологических заболеваний с доброкачественным течением в глобальном масштабе. Таким образом, соглашение о передаче прав на маркетирование Esmya® на ключевых рынках является еще одним подтверждением данных намерений.

Автопошлятина

Отечественный рынок новых автомобилей так и не смог вырасти в ожидании заградительных пошлин на автоимпорт. Теперь ситуация будет стимулировать китайских производителей организовывать на украинских заводах крупноузловую сборку

Украинский авторынок лихорадит. Сначала потенциальные покупатели бензиновых легковушек носились по автосалонам в поисках нужной им модели, пока она не подорожала. Потом их можно было увидеть в очередях МРЭО, где им ответственные сотрудники ГАИ не очень терпеливо поясняли, что закончились бланки техпаспортов. А затем возникший ажиотаж привел еще и к дефициту государственных номерных знаков.

Нынешняя весенняя лихорадка вызвана решением Межведомственной комиссии по международной торговле от 14 марта о введении с 14 апреля 2013 года сроком на три года специальных пошлин на импорт новых автомобилей. Для машин, оснащенных бензиновыми моторами объемом 1–1,5 л, они составили 6,46%, для легковушек с моторами объемом 1,6–2,2 л — 12,95%. Инициатор борьбы с автоимпортом — объединяющая отечественных автопроизводителей ассоциация «Укравтопром». Она вообще-то требовала ввести заградительные пошлины в размере 34% для первой группы авто и 47% — для второй. Но украинские чиновники не поддержали такое предложение, несмотря на аргументы лоббистов из Запорожья о том, что после введения пошлин на 200% в Китае местный автопром стал развиваться семимильными шагами.

«Эксперт» проанализировал, как спецпошлина повлияла на продажи автомобилей в Украине.

Стимулы истерического спроса

Весной ленты новостей были под завязку заполнены сообщениями о резком всплеске спроса на легковых авто. Так, в марте продажи автомобилей увеличились в сравнении с февралем на 59,98%, а в апреле рост по отношению к марту составил 35,25%. Однако по итогам пяти месяцев продажи новых легковых авто не повысились: по данным информационно-аналитического центра AUTO-Consulting, рынок упал на 1,6%. И совершенно понятно, что по мере окончания распродаж машин по старым ценам темпы падения рынка будут нарастать. Не исключено, что это станет причиной какой-нибудь новой таможенно-налогово-учетной инициативы.

Как и ожидалось, марка ЗАЗ в мае вернула себе первое место в рэнкинге продаж (впрочем, по итогам пяти месяцев впереди с преимуществом в полторы тысячи авто корейская компания Hyundai). Однако спецпошлины тут повинны лишь частично.

Как и производители «Жигулей» в России, отечественный ЗАЗ пользовался преференциями в конце 1990-х простейшим образом — «накачивал» цены на свою продукцию. Когда «Таврия» стоила три-четыре тысячи долларов, небогатые граждане готовы были это принимать, поскольку новенькие качественные иномарки были намного дороже. Однако появление ZAZ Lanos Lux и ZAZ Forza дороже 11 тыс. долларов знаменовало логичный финиш этого процесса. Цены на новые немецкие и японские малолитражки сейчас начинаются от 15 тыс. долларов. Разница в стоимости стала слишком мала, чтобы компенсировать огромное различие в качестве сборки и применяемых технологиях.

Впрочем, менеджеры корпорации «УкрАвто» учли уроки прошлого и, стремясь доказать, что засилье иномарок мешает продавать в Украине отечественные автомобили, в апреле 2013 года снизили цены на свои модели на пять–семь тысяч гривен. Для начального ценового сегмента это колоссальная сумма.

Практика показывает, что за судорожным рывком спроса, вызванным подобными искусственными причинами, наступает спад. Так, чтобы спасти автопром от краха, в начале 2009 года власти Великобритании, Германии, Испании, Италии и Франции ввели бонусные программы обмена старых машин. Например, для немецких покупателей скидка на новые автомобили достигала семи тысяч евро — грех не пересесть на новые колеса! Государственное стимулирование этого рынка позволило автомобильной промышленности Германии пережить кризис с минимальными потерями. Но после окончания программ лояльности немецкий рынок просел на семь процентов, британский — на 12%, французский — почти на 16%, а рынки Испании и Италии рухнули на треть.

Украинскому рынку специалисты предсказывают не менее жесткий обвал, причем в два этапа. Первый из них, по мнению директора компании AUTO-Consulting Олега Омельницкого, произойдет летом, после того как трейдеры распродадут автомобили, ввезенные до 13 апреля 2013 года. Второй может случиться в начале осени, когда вступит в силу постановление НБУ об ограничении наличных расчетов суммой 150 тыс. гривен. Генеральный директор компании «АВТ Бавария» Александр Тимофеев уверен: покупатели теперь будут выжидать до конца года в надежде на отмену спецпошлин.

Защита помогла

Как известно, уже один раз отечественная автомобильная промышленность длительное время защищалась от масштабного импорта. Под давлением нового владельца ЗАЗ — корпорации «УкрАвто» — Верховная Рада приняла Закон «О стимулировании автомобильного производства в Украине», который вступил в силу 23 октября 1997 года. Как дополнение к нему 16 февраля 1998-го появилось постановление Кабмина №146, запрещавшее ввоз в Украину легковых автомобилей старше пяти лет и дешевле пяти тысяч долларов. Пошлина была установлена на уровне 25%.

Решение в целом положительно повлияло на отечественное автопроизводство, хотя и вызвало бурное негодование автомобилистов. Во-первых, состоялся альянс ЗАЗ и Daewoo, в результате чего в Украине началось производство модели Lanos, а «Таврию» модернизировали до состояния Nova. Во-вторых, постановление №146 спасло Запорожский автомобильный завод от разрухи. В-третьих, после запрета ввоза подержанных авто продажи новых иномарок стали обретать в нашей стране цивилизованный характер.

Меры по защите отечественного автопрома помогли не только запорожскому предприятию.

В апреле 2002 года началась сборка автомобилей марки Skoda на ЧАО «Еврокар» (с. Соломоново, Закарпатская обл.). В разные годы здесь собирались легковушки Audi, Seat и Volkswagen. Суммарные инвестиции в данный проект составили 250 млн долларов. На сегодняшний день «Еврокар» — самое высокотехнологичное украинское предприятие, имеющее мощности по производству и окраске кузовов.

Постановление №146 помогло спасти от закрытия Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ). До распада СССР он выпускал военные и гражданские ультракомпактные внедорожники, которые, кстати, не имели аналогов в мире. Инженеры предприятия разрабатывали собственные SUV вплоть до 2006 года, но когда ЛуАЗ вошел в корпорацию «Богдан», эти разработки прекратились. Тогда на луцком заводе также собирались автомобили ВАЗ и УАЗ из российских машинокомплектов. После 2006-го предприятие стало специализироваться на сборке автобусов и троллейбусов «Богдан». Выпуск легковых автомобилей было решено перенести в Черкассы.

Черкасский завод «Богдан Моторс» открылся 4 июня 2008 года. Однако при его проектировании и строительстве мировой кризис проигнорировали, делая ставку на прогнозы ежегодных миллионных продаж. На момент открытия завода инвестиции в «Богдан Моторс» составили 330 млн долларов, а заявленная мощность предприятия — 120 тыс. авто в год.

Основа модельного ряда черкасского завода — легковушки стоимостью около десяти тысяч долларов. Как рассказал «Эксперту» вице-президент ассоциации «Укравтопром» Ефим Хазан, рентабельность полного цикла производства автомобилей составляет в Украине 10–15%. Следовательно, для возврата вложенных в «Богдан Моторс» средств необходимо продать до 500 тыс. черкасских легковых автомобилей, на сборку которых потребуется четыре года работы в полную силу. Между тем в 2010–2012 годах в стране продавалось около 200 тыс. новых легковушек в год, а кроме «Богдана» на рынке много желающих нарастить свою долю. При таких раскладах черкасский проект еще долго не окупится.

Кризис качества

Льготный период для отечественного автопрома задал хороший темп. С 1999-го по 2008 год производство легковых авто увеличилось в Украине с 45 до 400 тыс. единиц в год. Рынок не сломило даже решение правительства Юлии Тимошенко весной 2005-го досрочно снизить пошлину на импорт новых авто с 25 до десяти процентов и отменить льготы по уплате налога на добавленную стоимость.

Было одно «но»: производились преимущественно устаревшие модели.

Тем не менее правительственные чиновники и высокопоставленные лоббисты рисовали радужную картину. Экстраполяция данных показывала, что к 2010 году Украина станет рынком с миллионными продажами и выйдет по объему продаж новых авто на пятое место в Европе. Ассоциация «Укравтопром» оценила мощности отечественных заводов в 450 тыс. легковых авто, а Ассоциация европейских автопроизводителей (АСЕА) и того выше — в 600 тыс. автомобилей (при условии оптимизации логистики, увеличении сменности работы и модернизации заводов).

Когда осенью 2008 года разразился масштабный экономический кризис, продавцы авто держали продажи как могли — реализовывали технику по старому обменному курсу, предоставляли скидки, кредиты от производителя, проводили акции. В тот год в Украине удалось продать 623 тыс. новых легковушек — результат, который еще долго не удастся превзойти.

Однако затем рынок всё же рухнул, и продажи даже 200 тыс. новеньких авто в год теперь выглядят большим успехом. Кредиты на покупку машины оказались очень дороги почти для всех покупателей, и на первый план вышли те, у кого достаточно сбережений. Скромное обаяние отечественного автопрома их не интересовало, они стали покупать автомобили среднего класса или премиальные модели преимущественно японского, немецкого или корейского производства. В итоге машины ВАЗ откатились в рейтинге продаж ближе к десятой строчке, а ЗАЗовские модели стали менее популярными, чем хорошо зарекомендовавшие себя в нашей стране автомобили Hyundai, Skoda, Toyota, Volkswagen.

Борьба за рынок

На сайте ассоциации «Укравтопром» висит документ с названием «Относительно ”отказа“ импортеров от ввоза автомобилей в мае». Начинается он броской фразой: «Очередные заявления лоббистов иностранных экономик…» После 14 марта 2013-го члены «Укравтопрома» заговорили о том, что импорт автомобилей — вторая после импорта углеводородов статья, по которой вымывается валюта из Украины. По данным ассоциации, в прошлом году сумма такого оттока составила 3,247 млрд долларов.

Несложно понять, что сумма получена путем умножения объема импорта легковых авто на их среднестатистическую стоимость. Однако такая методология содержит грубейшую ошибку.

«Эксперт» владеет информацией о том, какие суммы указываются импортерами в грузовых таможенных декларациях: они на 50–70% ниже будущих салонных цен. Так что как минимум половина от 3,247 млрд осталась в Украине и была потрачена дилерами на организацию продаж, строительство новых станций технического обслуживания, маркетинг, налоги, коммунальные платежи, то есть работала на экономику страны. И эта сумма выше поступлений в бюджет, которые обеспечивает украинский автопром.

Другая сторона в лице генерального директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко в ответ грозит: в знак протеста против пошлин автоторговцы прекратят импорт новых автомобилей, как это якобы было в 2009 году, когда правительство Юлии Тимошенко ввело дополнительную спецпошлину на весь импорт. На самом деле с января по сентябрь 2009-го в Украину было импортировано 45,6 тыс. иномарок. Это в 6,6 раза меньше докризисных показателей 2008 года, но всё же отнюдь не ноль.

Выживет ввоз автомобилей и сейчас. Вплоть до того, что ввозиться будет столько же, сколько и до апреля 2013-го. Импортеры пересматривают ценовую политику, модельный ряд и комплектации. Например, вместо машин с двухлитровыми бензиновыми моторами оказывается выгоднее продавать 2,4-литровые версии, растаможка моделей с 1,5-литровым мотором становится теперь гораздо дешевле растаможивания 1,6-литровой версии. Ожидается всплеск продаж дизельных авто.

Пока идут пересчеты, компании разбрасывают увеличение издержек на весь модельный ряд, включая авто, которые не подпадают под действие спецпошлин. Скажем, такое решение приняла компания «Пежо Украина». В результате французские легковушки и LCV подорожают в среднем на шесть–восемь процентов.

Пошлина манит китайцев

В конце 1990-х пошлины и специальные условия вводились в обмен на твердые гарантии некоторых иностранных компаний начать автопроизводство в Украине. Сегодня таких договоренностей нет. Есть лишь декларируемые намерения.

В конце мая Андрей Кунах, генеральный директор компании General Auto Group, импортирующей в нашу страну автомобили марок Chevrolet и Opel, заявил, что в Запорожье может быть организована сборка легковушек Opel Astra Classic, Opel Zafira Classic и Chevrolet Lacetti. По словам топ-менеджера, годовая потребность украинского рынка в моделях Opel составляет около трех тысяч штук, для Lacetti этот показатель достигает десяти тысяч. Сколько из них будет собираться в Украине, а сколько импортироваться — неизвестно. Между тем сборка названных моделей потребует установки нового технологического оборудования на «АвтоЗАЗе».

Минимальный объем производства автомобилей, который оправдывает приобретение специальной оснастки, составляет 20 тыс. авто в год. Именно на эту цифру ориентировались представители ЗАЗ в 2003-м, когда вложили 40 млн долларов в создание мощностей по производству седана Opel Astra Classic. Это означает, что при заявленных Кунахом объемах производства монтаж нового оборудования в Запорожье не оправдан.

Есть новости и от компании «Богдан Моторс». Этой осенью предприятие начнет собирать по лицензии компании China Anhui Jianghuai Automobile легковые автомобили JAC: седан С-класса J5 и компактный кроссовер S5. Однако запланированный на нынешний год объем производства (200 штук) однозначно говорит о том, что речь идет об CKD-сборке из китайских машинокомплектов. Кроме того, корпорация стремится организовать крупносерийное производство еще одной китайской марки — Lifan. Ее представитель в Украине У Шен Дун подтвердил факт переговоров по этому поводу и отметил, что в случае их успешного завершения собранные в Черкассах машины будут продаваться не только у нас, но и в странах СНГ.

По информации «Эксперта», тут же, в Черкассах, предполагается сборка и третьего китайского бренда — Great Wall. Скорее всего, это будет кроссовер Haval H3 с двухлитровым бензиновым двигателем. Согласно инсайдерской информации, ежемесячный тираж китайских SUV составит сто машин в месяц.

Генеральный директор Кременчугского автосборочного завода Николай Черныш заявил, что в ближайшее время будет возобновлена сборка автомобилей Geely (Китай). Но и в этом случае речь идет об использовании китайских машинокомплектов.

Неизвестно, с кем из зарубежных автопроизводителей ведет переговоры компания «Еврокар». На одном из брифингов, состоявшихся осенью 2012 года, глава «Атолл Холдинга» Олег Боярин обмолвился, что в случае повышения таможенных пошлин партнерами «Еврокара» могут стать пять крупных автомобильных брендов.

Самые грандиозные планы в отношении Украины строит старейшая китайская автомобильная компания First Automotive Work (FAW). По информации посла Украины в КНР Юрия Костенко, FAW намерена организовать CKD-сборку автобусов, грузовиков и легковых авто экономкласса в Ильичевске и Запорожье («УкрАвто»), Кременчуге (АИС) и Ужгороде («Еврокар»).

Итак, после введения спецпошлин интерес к партнерству с украинскими автопроизводителями пока проявили только компании из Китайской Народной Республики. И хотя наша страна уже многие годы является крупнейшим рынком сбыта для Geely Corporation, тем не менее при выборе места строительства нового завода китайцы отдали предпочтение Беларуси. Такое решение директор по торгово-экономическим вопросам в европейском регионе Geely Corporation Ян Сяо Линь объяснил так: «Заводы в Беларуси, Индии и Бразилии открываются при поддержке местного правительства».

Это означает, что страна находится на пороге начала масштабной крупноузловой сборки китайских авто. Бюджет от этого едва выиграет: если стоимость растаможки готового автомобиля составляет в среднем 2,2–4 тыс. евро, то та же операция с машинокомплектом под крупноузловую сборку приносит в государственный бюджет лишь 200 долларов.

Ореховый ответ

Как и прогнозировал «Эксперт» (см. «Пошлина ради ажиотажа»), решение о введении спецпошлин на автоимпорт спровоцировало ответную реакцию у стран-участниц Всемирной торговой организации (ВТО). Первой отреагировала Турция, которая оставила за собой право ввести спецпошлину на импорт украинских грецких орехов в размере 23%. Это, считают в Анкаре, позволит компенсировать 6,1 млн долларов, которые турецкие автопроизводители могут потерять из-за повышения Украиной автомобильных пошлин.

О своем намерении ввести санкции против нашей страны предупредила ВТО и Япония. Обращает внимание то, что тон традиционно сдержанной японской дипломатии изменился после встреч посла Тоити Сакаты с руководителем главного управления по вопросам международных отношений администрации президента Андреем Гончаруком и министром экономического развития и торговли Игорем Прасоловым. По информации агентства Bloomberg, Япония намерена в ультимативной форме потребовать от Украины отмены спецпошлины.

Европейский союз пока сохраняет нейтралитет. Заместитель директора генерального директората Европейской комиссии по вопросам торговли Петер Балаш заявил: «Пока в ЕС не утверждено никаких решений относительно подобных мероприятий… У нас есть определенные вопросы по поводу введения Украиной спецпошлин, но мы предпочитаем решить эту проблему путем переговоров».

Автор: Игорь Мягченков

Теле-теле-тесто

От нового собственника «Укртелекома» рынок ждет кардинальных изменений, ибо прежний владелец компании ее почти не развивал

Покупка «Укртелекома» в марте 2011 года малоизвестной компанией EPIC вызвала большое удивление украинских связистов. Приватизации крупнейшего игрока рынка ждали с 2007-го, надеясь, что она поможет преодолеть застой в отрасли телекоммуникаций. Но приход нового собственника — темной лошадки, не обладавшей ни внушительными средствами, ни завидной компетенцией, не сулил никаких перемен. Их и не было. Теперь снова ждут перемен.

Что купили

Группа СКМ Рината Ахметова и группа EPIC 3 июня нынешнего года подписали договор купли-продажи 100% акций компании UA Тelecominvest Limited (Кипр), которой принадлежат корпоративные права ООО «ЕСУ» (Украина). Последняя владеет 92,79% акций ПАО «Укртелеком» (см. «Проверка связи»).

Стоимость сделки не оглашается. Эксперты полагают, что она ниже 10,5 млрд гривен, отданных за «Укртелеком» два года назад. Ведь актив за это время сдал. Если в 2010-м его доля на рынке фиксированной связи составляла 75%, а на интернет-рынке — 32%, то по итогам прошлого года доли снизились соответственно до 66 и 30%. Кроме того, украинцы с 2009-го отказываются от фиксированной телефонной связи в пользу мобильной. За первый квартал 2013 года количество абонентов фиксированной связи сократилось на сто тысяч (на 1,8%) — до 11,9 млн. По прогнозам инвестиционной компании «Сократ», тенденция сохранится — в ближайшие пять лет количество абонентов стационарной телефонии будет уменьшаться на 1,4% ежегодно.

По состоянию на апрель 2013-го абонентов мобильной связи в Украине насчитывалось 61,2 млн — в пять раз больше, чем фиксированной. Но у мобильного подразделения «Укртелекома», выведенного в компанию «Тримоб», всего 839 тыс. пользователей. Правда, скромный тримобовский показатель можно трактовать и иначе: в январе 2010-го абонентов у компании было лишь 432 тыс., то есть налицо двукратный рост.

Есть и другие позитивные моменты. Например, раздутый штат «Укртелекома» удалось сократить более чем на 20% — примерно до 60 тыс. человек. А благодаря повышению тарифов на фиксированную связь в 2011–2012 годах (в городе — на 30% и в сельской местности — на 80%) компания улучшила и финансовые показатели. За два года EBITDA выросла в полтора раза, до 1,66 млрд гривен, а рентабельность — на 8,5 п. п., до 24,5%. Впрочем, тарифы на фиксированный интернет-доступ пришлось снизить, и с 2010-го по 2012 год при росте абонентской базы на 36% доходы этого направления увеличились только на восемь процентов.

Несмотря на оптимистичные финансовые отчеты, котировки акции «Укртелекома» на ПФТС за два года упали в четыре раза. И на момент последней продажи его капитализация составила 2,4 млрд гривен (или 300 млн долл.). В 2007 году, когда эта компания была внесена в списки объектов, готовящихся к приватизации, ее оценивали примерно в четыре миллиарда долларов, а уже в 2008–2009 кризисных годах цену продажи, по разным оценкам, прочили в диапазоне 1–1,5 млрд.

Революция отменяется

Чтобы не было домыслов, управляющий директор SCM Advisors Илья Архипов в корпоративном блоге подробно рассказал, чего следует ожидать от нового собственника. Никаких революций в «Укртелекоме» после закрытия сделки не планируется. Узкие места компании будут выявлены и последовательно устранены, а сама команда приступит к работе над эффективностью. Архипов заверил, что сейчас повышение тарифов экономически нецелесообразно, но есть смысл поискать возможности синергии. «Мы считаем, что уже на нынешнем этапе ”Укртелеком“ и VEGA могут совместно развивать и эксплуатировать магистральную сеть и сеть доступа. Это значительно повысит операционную эффективность обеих компаний, позволит снизить затраты и повысить надежность сети. Кроме того, участие в синергии бизнесов может принять и life:) (торговая марка компании ”Астелит”, также контролируемой Ринатом Ахметовым. — ”Эксперт”). Это и совместное использование телекоммуникационных вышек, и взаимный роуминг, и общие проекты в области широкополосного Интернета», — подчеркнул Архипов.

Но топ-менеджер ничего не сказал о мобильном подразделении. Ведь главной фишкой «Укртелекома» была и остается пока единственная на украинском телекоммуникационном рынке лицензия на технологию UMTS. И именно судьба «Тримоба» сегодня под пристальным наблюдением игроков. Есть, по крайней мере, три сценария развития событий. Первый — активное развитие связи третьего поколения собственными силами на базе «Астелита», второй — совместное строительство сети 3G тройкой мобильных операторов, и третий — продажа мобильного подразделения одному из игроков за кругленькую сумму. По неподтвержденным данным, переговоры о продаже ведутся постоянно, и главным камнем преткновения является цена. Продавец не готов уступить «Тримоб» менее чем за 500 млн долларов, в то время как операторы красной ценой считают 250 млн, ведь только в первый год на развитие сети и базовое покрытие нужно будет истратить около 300 млн долларов.

Если «Укртелеком» попытаются объединить с другими профильными активами, входящими в группу СКМ, то есть опасность, что родные компании не «переварят» монстра. Хотя, по мнению Архипова, будет достаточно опыта менеджмента СКМ по объединению нескольких небольших телекоммуникационных операторов в одного большого игрока фиксированной связи — группу VEGA.

По мнению консультанта консалтинговой компании Netton TelecomРомана Химича, эйфория, которая проявляется сегодня по поводу покупки «Укртелекома» самым богатым украинцем, неуместна. По его мнению, гигант может и дальше «паразитировать в интересах новых хозяев, начиная от злоупотребления своим монопольным положением на рынке кабельной канализации до введения общеотраслевого налога, пресловутого фонда универсальных услуг, а по сути побора, который в конечном итоге будет перераспределен в пользу “Укртелекома”».

Альфа-сопротивление

Роман Химич, консультант Netton Telecom:

— На пути получения синергетического эффекта «Астелита» и «Укртелекома» стоит «Альфа-Групп», которая может влиять на развитие «Астелита» посредством Turkcell (последняя — владелец 55% акций «Астелита»; компании «Альфа» принадлежит около 13% Turkcell. — «Эксперт»).

«Альфа-Групп» всеми силами будет препятствовать благополучному объединению, поскольку усиление позиций «Астелита» и неминуемый передел рынка — удар по позициям «Киевстара», акционерами которого она также является. Эта компания зарекомендовала себя как искусный интриган. Велика вероятность того, что в стремлении сохранить позиции «Киевстара» она будет действовать привычными методами.

Время упущено

Дмитрий Худолей, член научно-экспертного совета Национальной комиссии регулирования связи и информатизации (НКРСИ), бывший министр связи Украины (1996–1999):

— В конце 1990-х «Укртелеком» работал более эффективно. Была целостная система, не разделенная с единым органом управления — Министерством связи. И в 1996 году было много желающих приобрести этот актив. Компании Deutsche Telekom и France Telecom предлагали за 25 процентов акций тогдашнего «Укртелекома» более пяти миллиардов долларов. Но в то время было очень много противников продажи, и «Укртелеком» попал в список запрещенных к приватизации объектов как стратегическое предприятие для страны. И время, конечно, было упущено.

«Тримоб» — вот что интересно

Олег Проживальский, директор по корпоративному контролю и управлению оператора «МТС Украина», бывший министр связи Украины (1992–1995):

— Вы всегда были сторонником скорейшего перехода крупного государственного оператора связи в частные руки. Как вы оцениваете покупку «Укртелекома» Ахметовым?

— То, что «Укртелеком» в течение двух лет принадлежал небольшой и малоизвестной в сфере связи компании — плохо и для него, и в целом для рынка и государства. Плохо это было и для телеком-операторов. Ведь мы взаимодействуем, нам нужны, например, взаимные точки подключения и прочее. Если у бизнеса появляется собственник, готовый развивать его, инвестировать средства, это положительный момент.

— Огромный телекоммуникационный оператор уже два года находится в частных руках. Как обеспечивается безопасность государства, например, спецсвязь?

— Закон, по которому приватизировалась компания «Укртелеком», предусматривает выделение спецсвязи в государственное предприятие и его бюджетное финансирование. Это должно быть сделано, поскольку является условием приватизации. А в целом не вижу никаких проблем в том, что «Укртелеком» перешел в частные руки. Чем больше будет здоровых и сильных игроков на рынке, тем лучше для экономики в целом.

— Каких шагов от новых собственников вы ждете в ближайший год?

— Развития.

Прежде всего хотелось бы знать, что новый собственник собирается делать с компанией «Тримоб». Будет ли он развивать это направление? Будет ли искать партнеров? Этот ресурс можно использовать более эффективно, чем до сих пор. Также хотелось бы понимать, будут ли раздаваться новые лицензии на технологию UMTS и когда.

— Хотите купить «Тримоб»?

— Если компанию выставят на продажу, мы изучим предложение. В любом случае цена должна оправдывать покупку. Если цена неразумная — это никому не интересно.

Чужой опыт

В большинстве государств СНГ решение о приватизации телекоммуникационных компаний было принято под давлением международных организаций, таких, как Всемирный банк и Всемирная торговая организация (ВТО). Первая продажа телекоммуникационных госактивов в СНГ состоялась в Казахстане в 1997 году: 40% акций «Казахтелекома» за сто миллионов долларов купила южнокорейская корпорация Daewoo. Однако уже через год корейская сторона признала, что не может выполнить финансовые обязательства по тендеру. В итоге акции «Казахтелекома» вернулись на родину и пошли по рукам. В 1998 году их выкупил крупнейший частный банк страны Казкоммерцбанк, который почти сразу продал четверть пакета на открытом рынке.

В Европе приватизация телекоммуникационных активов тоже далеко не всегда позволяла компаниям почувствовать себя лучше. В начале нынешнего века пытались спасти от краха British Telecom, ставший акционерной компанией еще в 1984 году, разделив его в течение года на две компании — мобильной и фиксированной связи. В итоге было сокращено несколько тысяч рабочих мест и проведена масштабная продажа активов.

Приватизация France Telecom позволила частично оздоровить компанию, но среди ее персонала прокатилась волна самоубийств (см. «Суицид — ответ приватизации»).

Автор: Ирина Государская

Шестьдесят три — возраст пенсионный

Спустя 15 лет парламент Казахстана решил вновь перестроить пенсионную систему. Население страны считает, что спешка ни к чему

Понедельник 10 июня стал для министра труда и социальной защиты Казахстана Серика Абденова воистину трудным: это был последний день его работы в правительстве, так как президент Нурсултан Назарбаев возложил на него вину за провал попытки продолжить пенсионную реформу в стране.

В середине мая парламент государства утвердил закон «О пенсионном обеспечении в Республике Казахстан». Одной из его ключевых норм стало повышение пенсионного возраста для женщин до 63 лет, что сравняло бы этот показатель с мужским. Повышение пенсионного возраста слабого пола предполагалось осуществлять постепенно в течение ближайшего десятилетия (на шесть месяцев в год начиная с 1 января 2014-го).

На сегодняшний день в Казахстане лишь 41% занятого населения регулярно платит пенсионные взносы

Граждане Казахстана восприняли подобные инициативы в штыки, и по городам прокатилась волна уличных протестов. Параллельно группа активистов подготовила петицию, собрав в общей сложности 80 тыс. подписей против повышения пенсионного возраста для женщин.

Под давлением протестов Назарбаев предложил парламенту отложить повышение пенсионного возраста для женщин до 2018 года, но в то же время заявил, что увеличение этой планки неизбежно, поскольку это опыт большинства развитых стран. К тому же население Казахстана стареет, а количество пенсионеров женского пола в ближайшие годы может достигнуть 70% от их общего числа.

Отправленный на переголосование проект закона предусматривает среди прочего и создание Единого накопительного пенсионного фонда (ЕНПФ), учредителем и акционером которого должно выступить правительство Казахстана, а управление пенсионными активами будет осуществлять Национальный банк. Назарбаев также хочет сконцентрировать оцениваемые в 21 млрд долларов США активы пенсионных фондов в одном государственном, повысить доходность и использовать его как рычаг стимулирования замедлившегося экономического роста.

Помимо этого президент поручил правительству разработать меры дальнейшей модернизации системы пенсионного обеспечения вплоть до 2030 года. В частности, ввести к существующим десятипроцентным обязательным пенсионным отчислениям граждан с их заработной платы (взносы со стороны работодателя добровольны) дополнительные пять процентов, которые будут платить работодатели за лиц, занятых на тяжелых и опасных производствах, а также поэтапно увеличить ставки обязательных профессиональных пенсионных взносов.

На волне успеха

Решительный шаг в сторону «западного пенсионного механизма» был сделан Казахстаном вскоре после распада Советского Союза. Прообразом для новой пенсионной системы в стране послужил опыт Чили, чья пенсионная реформа 1981 года зачастую приводится как эталон (см. «Надоело болеть ”по-голландски”»).

Суть ее заключалась в переходе от исключительно солидарного механизма к накопительному (то есть к частным пенсионным фондам) с условием обязательного страхования лиц, работающих по найму. За более чем 30 лет система Чили, основанная фактически на собственных накоплениях граждан, зарекомендовала себя успешно: пенсионные фонды в стране аккумулировали более 35 млрд долларов, а их среднегодовая доходность составляет около десяти процентов.

Вдохновившись успехами чилийцев, Казахстан с 16-миллионным населением первым среди стран СНГ осуществил коренную перестройку пенсионной системы. Так, в июле 1995 года в государстве был зарегистрирован первый добровольный пенсионный фонд. Двумя годами позже был принят закон о пенсионном обеспечении, а в сентябре 1997-го создан Государственный накопительный пенсионный фонд (ГНПФ).

После реформы 1998 года пенсионная система Казахстана разделилась на три уровня: государственный, обязательный и добровольный накопительный. Начисление пенсии производится из расчета 60% среднемесячного дохода, взятого за любые три года работы подряд начиная с 1995-го. Причем солидарный уровень существует лишь для тех граждан, которые имеют трудовой стаж вплоть до 1998 года.

Эксперт казахстанского Института политических решений Сергей Смирнов считает основной причиной необходимости повышения пенсионного возраста для женщин высокий дефицит бюджета. По словам председателя Национального банка Казахстана Григория Марченко, в случае сохранения нынешнего механизма пенсионного обеспечения бюджетный дефицит к 2023 году может составить 19,6 млрд долларов (около десяти процентов ВВП), что вчетверо больше дефицита 2012-го.

При этом слабые показатели доходности накопительных пенсионных фондов только усугубляют общий негативный фон. Так, согласно опубликованным Нацбанком Казахстана данным, показатель доходности ГНПФ с апреля 2012 года по апрель 2013-го составил лишь 1,94% (за 2011 год фонд заработал 4,14%). Другие фонды тоже не особо радуют: за этот же период «Астана» показал доходность в размере 5,35%, «НефтеГаз-Дем» — 4,68%, «Грантум — 4,51%, «НПФ Народного Банка Казахстана» — 3,57%, «Атамекен» — 3,54%, «Республика» — 3,45%, «Капитал» — 3,4%. В целом за последние пять лет номинальный доход ГНПФ составил 29,08%, а многие частные пенсионные фонды показали доходность 35–39%. И всё бы ничего, но за эту пятилетку совокупный уровень инфляции вырос на 42%.

Плацебо от старости

Хотя население Республики Казахстан в последние годы растет, а удельный вес населения старше 65 лет составляет всего 6,7% (в Украине — 15,5%, в Германии — 20,7%), тем не менее, согласно прогнозу ООН, в 2050 году доля населения старше 60 лет в Казахстане достигнет 25,4%. При этом размер средней пенсии в стране составляет 217 долларов, что в три-пять раз ниже, чем во многих странах ЕС.

«Пенсионная система Казахстана ”болеет” старыми недугами. Поэтому основная задача в стране — максимально снизить риски и добиться эффективности национальной пенсионной системы», — считает ректор университета «Туран» Рахман Алшанов. Перед Астаной в первую очередь стоит задача сохранения мультикомпонентной пенсионной системы, предполагающей распределение между государством, работником и работодателем ответственности за пенсионное обеспечение.

Одним из шагов к решению этой задачи станет создание уже упомянутого Единого накопительного пенсионного фонда. Он будет учрежден на базе ГНПФ, занимающего свыше 20% пенсионного рынка Казахстана, путем слияния с НПФ «Грантум», «Народный банк» и «Улар Умит». На данный момент эти четыре фонда имеют долю около 75%, что после объединения даст ЕНПФ монопольные условия работы.

Критики считают такой подход национализацией и большим отступом от рыночных принципов. Но премьер-министр Казахстана Серик Ахметов так не думает. По его словам, создание ЕНПФ — логичная реакция со стороны государства. Ведь фонды так и не смогли эффективно использовать пенсионные накопления, о чём свидетельствует их низкая доходность. При этом, по планам властей, если доходность единого фонда после того как он заработает будет ниже, чем инфляция, то государство будет доплачивать пенсию из своего кармана. Проще говоря, если государство в лице Нацбанка не сможет обеспечивать нормальную доходность, оно всё равно заплатит эти деньги вкладчику, только из госбюджета.

Среди других направлений реформы можно также выделить развитие системы обязательных профессиональных взносов, которые будут выплачивать работодатели (по планам властей Казахстана, ставка отчислений составит пять процентов, тогда как сейчас ее нет), а также совершенствование системы инвестирования пенсионных активов.

В свое время Казахстан решился установить низкие ставки пенсионного взноса — всего лишь 10–15%, в то время как в Украине, к примеру, работодатели и предприниматели платят от 34,7 до 49,7%. Однако ключевая проблема этой центральноазиатской республики в ином: по данным Абденова, на сегодняшний день лишь 41% занятого населения регулярно платит пенсионные взносы, остальные правдами и неправдами стараются этого не делать. Потенциальные пенсионеры рассчитывают на мощь Национального фонда Республики Казахстан, который исправно пополняется поступлениями от продажи нефти.

Соседский пример

Чилийский сценарий в той или иной степени реализовывали и другие страны СНГ. Так, пенсионная система России с 1998 года тоже разделена на три уровня. Первый — это государственное пенсионное обеспечение, которое предоставляется нетрудоспособным гражданам или людям, достигшим соответствующего возраста, не имеющим страхового стажа. Второй уровень состоит из обязательного пенсионного страхования, в рамках которого назначается и выплачивается трудовая пенсия. Третий состоит из накопительной пенсии, личной или корпоративной.

По этому пути пытается идти и Украина, намереваясь систему старого образца постепенно трансформировать в трехуровневую, поскольку первый уровень может обеспечить лишь пенсию ниже прожиточного уровня. Так, в 2009–2012 годах дефицит Пенсионного фонда составлял 13,1 млрд гривен, 26,6 млрд, 17,8 млрд и 15,3 млрд гривен соответственно. В нынешнем году он достигнет 21,8 млрд гривен. Внедрение накопительного уровня в Украине откладывается уже несколько лет (см. «Недореформа»).

Третий уровень — негосударственная накопительная система, основанная на принципе добровольного участия — запущен еще с января 2004-го. Но пока накопительные пенсионные фонды не сыскали должной популярности, и, по данным Украинской ассоциации инвестиционного бизнеса, в первом квартале 2013 года стоимость чистых активов в негосударственных пенсионных фондах Украины составляла лишь 0,7 млрд гривен или 0,05% ВВП.

В то же время Азербайджан решил последовать примеру Германии. В отличие от Чили, где государство со временем сводит свое участие в пенсионном механизме до минимума, в немецкой системе пенсия примерно в равных долях формируется государством, рабочим и работодателем. В итоге в 2006 году в Азербайджане внедрен второй накопительный уровень на базе Государственного фонда социальной защиты (ГФСЗ). По задумке властей реформа предусматривает ликвидацию базовой части пенсии, а рост уровня пенсий обеспечивается за счет регулярной индексации всего их размера. Вторым элементом является отделение непосредственных обязательств госфонда от пенсионных обязательств государства. По оценкам экспертов, если ГФСЗ станет активным участником финансовых рынков и будет вкладывать средства в ипотечную программу или нефтяную промышленность, а также в рынок ценных бумаг, уже в ближайшие три-четыре года он станет профицитным.

КОММЕНТАРИЙ

Павел Харламов

Пенсионная прививка

Отец моего давнего товарища — человек с большой буквы. Он всю свою жизнь отдал армии и защите СССР, прошел через Афганистан, прослужил в миротворческих войсках, работал в органах разведки. Сейчас Евгений Сергеевич — один из тысяч полуголодных пенсионеров, пытающихся прожить на те крохи, которые продолжает платить наш испещренный дырами Пенсионный фонд. «Если бы не сын и какие-то случайные подработки ночным сторожем, я бы давно собирал бутылки по мусоркам», — признается 73-летний пенсионер.

Второй мой друг около десяти лет живет в Голландии, переехав туда со своими родителями, которых переманили их родители — то есть бабушка и дедушка, некогда артисты одного из московских театров. Те в конце 1970-х решили не возвращаться на родину и остались в Европе во время очередных гастролей. Выйдя на пенсию, они совсем не чувствуют себя стесненными, поскольку получают не только солидную дотацию от государства, на которую имеют право все граждане страны, достигшие 65 лет, но и внушительную прибавку благодаря средствам, накопленным за счет «второго уровня» пенсионного страхования, а также пожизненному аннуитету по страховому полису. У них есть дом под Амстердамом, собственное авто. Им не приходится думать о завтрашнем дне: на какие деньги купить еду, лекарства, как добраться в другой конец страны, если будет такая необходимость.

И так сильно отличается жизнь пенсионеров не только в Украине и Нидерландах, но и в других постсоветских странах и европейских государствах. Механизм, построенный по принципу «От каждого — по способностям, каждому — по потребностям», умер в 1991 году вместе с развалом СССР. В рыночной экономике такой принцип не работает.

Сегодня украинские граждане моложе пятидесяти уже привыкли жить без оглядки на то, что государство «вылечит, построит и защитит в старости». А потому стараются думать в первую очередь о материальном — обзавестись квартирой, машиной, обрасти драгоценностями и дорогой техникой. Государству они, как правило, не верят и на его помощь особо не надеются.

При этом «дети СССР» не несут деньги в пенсионные фонды, не страхуют собственную жизнь. Именно в этом мы сильно отличаемся от европейцев, которые, когда их называют мудрыми и рачительными, воспринимают такую характеристику с добродушным сарказмом. «Думаете, мы не умеем тратить деньги или живем впроголодь? Нет, искушение промотать накопления очень велико. Просто мы умеем правильно откладывать, никогда не рассчитывая, что кто-то сделает это за нас», — с улыбкой сказал мне как-то руководитель одной австрийской страховой компании, отвечая на вопрос «почему в Европе пенсионеры сплошь довольны и улыбчивы?»

Конечно, можно долго распекать государство, что оно такое-сякое, на чём свет стоит поносить чиновников-коррупционеров и придворную свиту депутатского и президентского корпуса, можно даже добросовестно требовать от работодателя платить полностью белую зарплату. Однако это при выходе на пенсию не защитит от выплаты минимального пенсионного обеспечения.

В Украине оно, кстати, самое низкое среди европейских республик бывшего Союза ССР, если не считать Молдовы. Можно винить в этом демографию, военных пенсионеров, независимость или перестройку, но ведь поведение сограждан сродни мазохизму: все видят, в какой разрухе находится наша страна, и почти все, положа руку на сердце, продолжают свято верить в несбыточную пенсионную реформу.

За более чем двадцать лет нищеты и радикального классового расслоения уже давно пора понять: о пенсии, как и о чести, надо заботиться смолоду. Если ничего не делать, то уже в середине этого века треть населения любой европейской страны будут составлять пенсионеры, которые вправе рассчитывать на государственное обеспечение. Вправе, но не в силе. Если здоровый человек, имеющий 35 лет трудового стажа, всё время надеялся на «доброго дядю», при этом понимая, что рано или поздно он пополнит ряды тех, кто побирается по мусорным бакам, никто, кроме него самого, в этом не виноват.

Автор: Виталий Дубенский

На полях саммита «большой восьмёрки» состоялась встреча Владимира Путина c Президентом Соединённых Штатов Америки Бараком Обамой.

Одной из основных тем переговоров стала сирийская проблематика. Кроме того, президенты России и США обсудили ситуацию на Корейском полуострове и вокруг иранской ядерной программы, затронули вопросы ПРО, сокращения ядерных вооружений и нераспространения оружия массового уничтожения. По итогам встречи Владимир Путин и Барак Обама приняли ряд совместных заявлений.

* * *

В.ПУТИН: Мы провели переговоры с господином Президентом Соединённых Штатов практически по всем вопросам: начали с экономики, говорили очень обстоятельно. Договорились запустить новые механизмы сотрудничества в этой сфере, в том числе на уровне Председателя Правительства Российской Федерации и вице-президента Соединённых Штатов. Подробно остановились на вопросах безопасности стратегического характера между двумя странами и в мире в целом. Думаю, что у нас есть возможность идти вперёд по самым чувствительным направлениям.

Говорили, разумеется, и о проблемных точках на планете, в том числе говорили о проблеме Сирии. В чём-то наши позиции ещё не совпадают, но мы объединены общим стремлением прекратить насилие, прекратить увеличение количества жертв в Сирии, решить проблему мирными средствами, в том числе с помощью переговоров в Женеве. Мы договорились подтолкнуть процесс мирных переговоров и побудить стороны сесть за стол переговоров, организовать переговоры в Женеве.

Мы выражаем надежду на то, что после выборов в Иране создадутся новые возможности для решения иранской ядерной проблемы. Будем стремиться к этому на двусторонней основе и в рамках международного переговорного процесса.

Говорили, разумеется, и о проблеме Северной Кореи. Договорились усилить наше взаимодействие по всем этим направлениям.

Я очень благодарен Президенту за очень подробное обсуждение и за очень откровенный разговор, который сегодня состоялся.

Б.ОБАМА (как переведено): У меня была очень полезная дискуссия с Президентом Путиным, и я начал нашу встречу с того, что поблагодарил его за то содействие, которое было оказано в связи с трагедией в Бостоне. Мы говорили о том, что у нас общие интересы в том, что касается борьбы с терроризмом и насилием, связанным с террористическими актами. Мы также говорили о том, что нам необходимо усилить наше сотрудничество, включая сотрудничество по организации Олимпийских игр в Сочи.

Мы обсудили вопрос о том, как мы могли бы углубить наши торгово-экономические взаимоотношения. Кроме того, мы говорили о том, что вступление России в ВТО и отмена поправки Джексона–Вэника приведёт к тому, что увеличатся возможности для торговли и инвестиций между нашими двумя странами, что приведёт к созданию рабочих мест и созданию возможностей для бизнеса, для предпринимательства в обеих странах.

И мы обсудили вопросы, связанные с Северной Кореей и Ираном. Мы пришли к выводу, что у нас есть точки соприкосновения в том, что касается Северной Кореи, и в том, что касается Ирана. В частности, был высказан оптимизм в связи с результатами недавних выборов в этой стране. Речь также шла о том, что это может привести к возобновлению диалога для того, чтобы разрешить те проблемы, которые связаны с ядерной программой этой страны.

Что касается вопроса по Сирии, то у нас есть некоторые различия во взглядах. Тем не менее у нас есть общая заинтересованность в том, чтобы положить конец насилию, которое там имеет место, и также заинтересованность в том, чтобы обезопасить химическое оружие, которое может находиться в Сирии, чтобы предотвратить его использование и распространение. Мы также говорили о том, что мы предпримем попытки, ведущие к разрешению этого конфликта мирным путём. И мы собираемся поручить нашим командам работать над тем, чтобы провести следующий тур переговоров в Женеве.

Мы также говорили о том, что на наших двух странах, которые являются ядерными супердержавами, лежит особая ответственность. Мы действительно должны стремиться к тому, чтобы уменьшить напряжённость, чтобы продолжать работу, которая была начата, когда мы подписали новое соглашение об СНВ. И мы также должны стремиться к тому, чтобы прилагать максимум усилий, направленных на обеспечение ядерной безопасности и недопущения распространения ядерного оружия.

Мы также говорили о том, чтобы продолжить наше сотрудничество, которое было начато в рамках программы Нанна–Лугара. Речь идёт о программе совместного уменьшения угрозы. И это как раз хороший пример: когда наши отношения являются конструктивными и основываются на сотрудничестве, они действительно могут позволить нам отойти от ментальности времён холодной войны и начать более тесное сотрудничество, которое должно привести к безопасности и процветанию не только в Соединённых Штатах и России, но и во всём мире.

Кроме того, мы также говорили о том, что Президент Путин всё лучше и лучше преуспевает в области дзюдо, а я, что касается баскетбола, становлюсь всё слабее и слабее. И мы оба согласились с тем, что с возрастом всё труднее справляться с нагрузкой.

В.ПУТИН: Президент хочет меня расслабить своим заявлением о том, что он становится слабее.

СНГ-2013: перспективы стального потребления в Закавказье и Средней Азии Ч. 1

Потребление металлопродукции в «южных республиках» Содружества растет более динамично, нежели в крупных экономиках СНГ. Потенциал для металлоемких инфраструктурных , транспортных и трубопроводных проектов в регионе высок, однако практическая их реализация сильно зависит от цен на углеводороды и другое сырье, добываемое в регионе.

В 2012 г. в Туркменистане, Узбекистане, Армении и Таджикистане наблюдались более высокие темпы роста экономики, чем в европейских странах СНГ. В 2013 г. в странах Закавказья и Средней Азии ожидается некоторое замедление прироста ВВП, однако он все равно останется выше, чем в странах Таможенного Союза и Украине.

В первом квартале текущего года лидирующие позиции по приросту ВВП сохраняют страны Средней Азии, причем не только богатые углеводородами Туркменистан и Узбекистан, но и обделенные этим сырьем и наиболее бедные по уровню жизни в Содружестве Кыргызстан и Таджикистан.

По объемам стального потребления в данном регионе лидируют Узбекистан, Азербайджан и Туркменистан, на которые суммарно приходится почти 80% всего потребления в странах Закавказья и Средней Азии, входящих в СНГ.

В Азербайджане в 2012 г. ВВП увеличился на 2,2%. На фоне снижения производства в добывающих отраслях промышленности на 5,1% стабильные и высокие темпы роста демонстрировали отрасли экономики вне нефтегазового сектора.

Согласно прогнозам АБР, в 2013 г. рост ВВП страны составит 4,1%. В 2013-м и последующих годах ведущей силой развития будет ненефтяной сектор экономики. Госинвестиции и проекты регионального развития будут способствовать росту строительного сектора и металлопотребления.

Правительство Азербайджана на 2013 г. прогнозирует рост ВВП на уровне 5,3%.

За 1-й квартал текущего года прирост ВВП составил 3,1%, при этом в ненефтяном секторе рост составил 11,4%, спад в нефтяном секторе составил 4%.

Объем промпроизводства в Азербайджане в 1-м квартале 2013 г. снизился на 1,8% к АППГ, на фоне 3,8% спада в добывающей промышленности. В перерабатывающей промышленности производство увеличилось на 10,4%. В т.ч., в металлургии выпуск продукции увеличился на 1,3%, автомобилей и прицепов – 9%, прочих транспортных средств – на 31,8%.

Примечательно, что инвестиции в сферу промышленности Азербайджана за 1-й квартал 2013 г. увеличились на 66,9%. В 1-м квартале общая площадь жилья, сданного в эксплуатацию в Азербайджане, составила 370,7 тыс. кв. м, на 12% больше АППГ. В 2012 г. площадь построенного в стране жилья составила 1,757 млн. кв. м.

Ключевые факторы для роста стального потребления в стране – инвестиции в строительный сектор, транспортную и коммунальную инфраструктуру и развитие экспорта продукции ТЭК.

Отметим как «развитие Большого Баку» стоимостью $5,1-6,4 млрд., в рамках которого до 2030 г. жилищный фонд столицы вырастет почти в два раза – до 65 млн кв. м, а население увеличится на 3,325 млн человек.

В нынешнем году начинается строительство новой четырехголосной дороги Масаллы-Джалилабад протяженностью 32,2 км и стоимостью $312 млн.

В рамках 20-летней программы развития метрополитена в Азербайджане планируется построить 8 новых станций в Баку, увеличив протяженность линий метро втрое – до 119 км, а также начать строительства метро в Сумгаите, Нахичеване и Гяндже.

В 2013 г. на внутреннем рынке Азербайджана ожидается рост металлопотребления на 20%, до 1,1 млн. т. В структуре потребления доминирует сортовой прокат с долей в 70%, при этом часть потребностей в этой продукции закрывает местный производитель Baku Steel. Практически весь потребляемый плоский прокат импортируется. Основными поставщиками сталепродукции в страну являются Украина (свыше 40% всего импорта), Россия и Турция.

По итогам 2012 г. экономика Армении выросла на 7,2%, промышленность – на 8,8%. В 2012 г. в горнодобывающей отрасли рост составил 14,7%, в металлургии – 9,1%, в машиностроении – 53,2%. Производство металлоемких видов продукции в стране невелико – в минувшем году выделим рост выпуска железобетонных конструкций – на 14,3%, тракторов – в 42 раза (правда, всего до 212 шт).

МВФ прогнозирует рост экономики Армении на 4,5% в текущем году, тогда как в бюджете Армении на 2013 г. заложен экономический рост на уровне 6,2%.

В 2013 г. ожидаемый объем металлопотребления в стране составит порядка 80 тыс. т, вернувшись на уровень 2011 г. после 15% падения в минувшем году. В структуре потребления доминирует сортовая продукция с долей в 65%, на сегодняшний день Армения на 100% зависит от импорта проката.

Основные поставщики – Украина («АрселорМиттал Кривой Рог») и Иран.

В стране завершается строительство первого металлопрокатного завода, которое ведется в г. Чаренцаван (Котайкская обл.) на базе сталелитейного завода «Автолит». Это предприятие мощностью 100 тыс. т в год простаивает с кризиса 2008 г. После установки сортопрокатного стана

завод сможет производить порядка 120 тыс. т арматурного проката в год. Запуск запланирован на начало 2014 г.

Экономический рост Грузии в 2012 г. составил 6,1%, замедлившись к концу года из-за сокращения инвестиций и неясности, связанной с поствыборной политической ситуацией.

Внешнеторговый оборот увеличился на $973 млн, хотя доля импорта превалировала над экспортом, что привело к отрицательному сальдо в $596 млн.

ЕБРР прогнозирует 3% рост экономики Грузии в 2013 г. вместо предыдущего прогноза в 5%.

По официальным прогнозам правительства Грузии, в этом году планируется 6% рост, однако, как заявил президент Национального банка Грузии недавно, эти данные могут быть пересмотрены и снижены.

В первом квартале текущего года экономический рост Грузии составил 1,7% по сравнению с АППГ. Экспорт вырос на 5,4%, импорт сократился на 8,5%.

Среди проектов, которые могут способствовать росту металлопотребления – строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, «Обходного железнодорожного пути Тбилиси», автобана Тбилиси-Рустави (кредит выделяет Азиатский банк развития), скоростной автомагистрали – Руиси-Агара и Агара-Хашури, строительство нового моста в Мцхета через реку Арагви, реализация ряда гидроэнергетических проектов, а также проектов по созданию ветряных электростанций.

В 2013 г. стальное потребление в Грузии, по предварительным оценкам, увеличится на 5% и составит порядка 321 тыс. т.

В структуре потребления в стране доминирует сортовой прокат (доля 55%), при этом часть потребностей в этой продукции покрывает местный производитель Руставский МЗ (выпускает квадратную заготовку на экспорт и арматуру для внутреннего рынка), в то время как плоский прокат полностью импортируется.

Основные поставщики метпродукции в Грузию – Украина (порядка 40% всего импорта), Турция и Китай.

Игорь Жигир

Авиакомпания "Трансаэро", второй крупнейший перевозчик России, являясь многолетним пользователем решений ЗАО "Сирена-Трэвел" в области дистрибуции авиаперевозок, приступила к продаже билетов через авиационную распределительную систему (АРС) "Сирена-Трэвел" на рынках Германии и Украины. До момента начала продаж на указанных рынках через АРС "Сирена-Трэвел" в этой дистрибутивной системе авиакомпания осуществляла бронирование перевозок в сеансе Транспортной клиринговой палаты - основной системы взаиморасчетов, принятой на территории РФ.АРС "Сирена-Трэвел" была сертифицирована в системе взаиморасчетов BSP Германии в 2011 году, а BSP Украины - в 2013 году.

Решение "Трансаэро" о продаже своих услуг через АРС "Сирена-Трэвел" на рынках Украины и Германии связано с постоянно растущими объемами перевозок из указанных стран. В настоящий момент "Трансаэро" выполняет рейсы по девяти маршрутам между Россией и Украиной (до 49 рейсов в неделю) и по двум маршрутам между Россией и Германией (до 13 рейсов в неделю).

Осенью у пассажиров "Трансаэро" в АРС "Сирена-Трэвел" появится возможность оформлять железнодорожные перевозки Deutsche Bahn, которые будут комбинироваться с авиабилетом. Это удобно пассажирам, путешествующим в Германию, при заказе трансфера железнодорожным транспортом до конечного пункта следования. При комбинированном оформлении железнодорожной перевозки вместе с авиабилетом стоимость проезда на поезде будет включена в тариф авиакомпании, что поспособствует снижению расходов пассажира.

Авиакомпания "Трансаэро" - один из крупнейших пользователей АРС "Сирена-Трэвел" для дистрибуции авиаперевозок на территории России и СНГ, а также инвенторной системы "Сирена-2000" для хранения ресурса мест. Сеть продаж "Сирена-Трэвел" охватывает 18 000 терминалов и 7 000 пунктов продажи на территории РФ, СНГ и за рубежом.

Авиакомпания "Трансаэро"

Авиакомпания "Трансаэро" начала полеты в 1991 году, и в настоящий момент является вторым крупнейшим перевозчиком Российской Федерации. Компания обладает самым большим парком дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе. Постоянно растущий и обновляющийся флот компании состоит из 98 самолетов: 24 Boeing 747, 14 Boeing 777, 15 Boeing 767, 40 Boeing 737, 3 Ту-214 и 1 Ту-204-100С.

Трансаэро" признана лучшей авиакомпанией Восточной Европы 2012 года. Ей вручена учрежденная агентством Skytrax премия World AirlineAwards. Компания является лауреатом премии ATW Airline Industry Achievement Awards 2012 в номинации "Лидер рынка". Согласно международному рейтингу туристического пассажиропотока, опубликованному авторитетным британским изданием AirlineBusiness, "Трансаэро" занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных к местам отдыха.

В рейтинге безопасности крупнейших авиакомпаний мира международного агентства JACDEC "Трансаэро" занимает 16 место в мире и 6 место в Европе и является единственной российской авиакомпанией, которая входит в первую тридцатку этого рейтинга.

Маршрутная сеть компании охватывает более 190 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки.

ЗАО "Сирена-Трэвел"

ЗАО "Сирена-Трэвел" - ведущий российский поставщик систем управления дистрибуцией авиаперевозок для гражданской авиации. Авиационная распределительная система (АРС) "Сирена-Трэвел" - первая глобальная распределительная система, аккредитованная НСАВ (Наблюдательный Совет авиапредприятий по взаиморасчетам). АРС "Сирена-Трэвел" обеспечивает на территории России бронирование более 31 млн пассажиросегментов в год. Система содержит рейсы 100% российских авиакомпаний и более 90 зарубежных перевозчиков. Клиентами ЗАО "Сирена-Трэвел" являются свыше 175 авиаперевозчиков, более 500 аккредитованных агентств по всей РФ (без учета субагентских сетей), свыше 145 аэропортов.

В первой половине следующего года Укрзализныця планирует разместить евробонды на сумму, превышающую нынешнюю в 3-4 раза. Об этом в рамках Международной бизнес-конференции "ABC: Ukraine & Partners" сообщил Министр инфраструктуры Владимир Козак.

"Буквально три недели назад Укрзализныця разместила в Лондоне евробонды на 500 млн. дол. Причем участвовали инвесторы из США, Европы, Азии, Ближнего Востока, СНГ и других стран. И сейчас мы начинаем второй этап и готовы в следующем году увеличить эту сумму в 3-4 раза. Уже есть предложения более 10-ти банков, которые хотят заниматься этим делом ", - сказал Министр.

Владимир Козак отметил, что Укрзализныця - единственное государственное предприятие нашей страны, которое разместило евробонды без поддержки государства и получило от рейтингового агентства Standard & Poors суверенный рейтинг инвестиций.

"Над этим проектом мы работали два года, но теперь у нас есть опыт, доверие, партнеры среди банков и инвестиционных институтов, поэтому, думаю, в первой половине следующего года мы увеличим сумму евробондов. Какой будет сумма, зависит от инвестора", - подчеркнул Владимир Козак.

По окончании церемонии награждения ветеранов – участников Северных конвоев состоялась двусторонняя встреча Владимира Путина и Дэвида Кэмерона.

Завершив переговоры, Президент России и Премьер-министр Великобритании сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Пресс-конференция по итогам встречи с Премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном

Д.КЭМЕРОН (как переведено): Добрый день и добро пожаловать! Очень рад приветствовать Президента Путина здесь, на Даунинг-стрит, через год после его памятного визита на лондонскую Олимпиаду, когда мы вместе смотрели соревнования по дзюдо.

Я уже говорил в Сочи месяц назад о том, что у Великобритании и России много общих интересов: это и взаимная торговля с целью укрепления наших экономик, и обеспечение безопасности наших граждан на родине и за границей, и наша совместная работа по разрешению основных международных проблем в рамках ООН и, конечно, в рамках «Большой восьмёрки». Наши взгляды не всегда совпадают. У нас разная история, разные точки зрения. Но, как показала сегодняшняя встреча с ветеранами – участниками Северных конвоев, когда нам удаётся преодолеть наши разногласия, мы можем создать поистине мощное партнёрство. Поэтому серьёзные и откровенные разговоры с Президентом Путиным так важны для меня, и нам удалось конкретно обсудить три основных вопроса.

Во-первых, в преддверии саммита «Большой восьмёрки» в Лох-Эрне мы обсуждали вопрос о необходимости уточнения правил игры для мировой экономики, чтобы обеспечить успех как для участников «восьмёрки», так и для развивающихся стран: больше информации по налогам и собственникам компаний, чтобы каждый платил свою долю; больше открытости в отношении добывающих и нефтегазовых компаний, чтобы они способствовали экономическому росту, а не подрывали его. И должен сказать, что меня вдохновляет, что Президент Путин так серьёзно поддерживает такую повестку саммита «Большой восьмёрки» как следующий президент и «Большой восьмёрки», и «Большой двадцатки». Более детально мы обсудим это в предстоящие дни.

Во-вторых, мы обсуждали возможности для расширения британо-российского сотрудничества в области науки, космоса, энергетики, а также сотрудничества по новым торговым сделкам, особенно в поддержку проведения зимних Олимпийских игр в Сочи и Кубка мира по футболу. Мы обсуждали и то, что властям необходимо укреплять доверие, чтобы стимулировать торговлю и инвестиции. Мы договорились, что будем работать над новыми договорами, развивать сотрудничество между нашими энергетическими компаниями и начнём переговоры о возможности размещения в Великобритании наземной станции для российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Учитывая тот факт, что объёмы экспорта в Россию растут быстрее, чем на любом другом из двадцати основных для Великобритании рынков, мы поддерживаем новую серию торговых переговоров между малыми и средними предприятиями наших стран.

В-третьих, мы обсуждали войну в Сирии и то, как положить конец этому конфликту. Я считаю, что [Президент] Асад несёт ответственность за то, что его страну раздирает конфликт, и чтобы положить конец этому кошмару, он должен уйти в отставку. Новые свидетельства того, что действующий режим травит газом собственный народ, лишний раз подтверждают необходимость этого. Я также считаю, что если мы оставим Сирию [одну] в войне между кровавым диктатором и агрессивно настроенными экстремистами, мы все за это заплатим. Поэтому я считаю, что мы должны поддержать центристов – умеренных и уважаемых сирийцев, которые станут основой новой, сплочённой и мирной Сирии.

Не секрет, что у нас с Президентом Путиным взгляды на некоторые эти вопросы не совпадают. Но из нашего сегодняшнего разговора я понял, что мы можем преодолеть эти разногласия, если признаем, что у нас есть и общие основные цели и задачи: прекратить конфликт, сохранить единство Сирии, дать сирийскому народу возможность самому выбрать своё правительство, встать на борьбу с экстремистами и победить их. Поэтому мы с Президентом Путиным обсудили вопрос о том, каким образом можно использовать формат «Большой восьмёрки» для придания нового импульса процессу разрешения сирийского конфликта, появлению нового руководства, для запуска переговорного процесса, создания правительства переходного периода, сохранения целостности Сирии и прекращения кровопролития.

Мы сошлись в том, что «Большая восьмёрка» должна поддержать усилия Министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова и Госсекретаря США Джона Керри, направленные на то, чтобы вовлечь сирийцев в новый мирный процесс. И мы воспользуемся саммитом, который собрал всех глав «Большой восьмёрки» вместе, чтобы работать на эту общую цель. Конфликт уже унёс жизни почти ста тысяч человек. С каждым днём количество преступлений там ставит всё новые печальные рекорды в истории региона. С каждым месяцем растёт чисто погибших, а Сирия становится всё опаснее для самого региона и для всех нас. Мы должны объединить усилия и сделать всё, что в наших силах, чтобы положить конец этому страшному конфликту. Именно этим мы будем заниматься и в Лох-Эрне, и в последующие дни и недели.

Большое спасибо. Я передаю слово Президенту Путину.

В.ПУТИН: Уважаемые дамы и господа!

Мы провели с господином Премьер-министром содержательные и конструктивные переговоры. Собственно говоря, это было продолжение наших недавних встреч и бесед в российском городе Сочи. Мне очень приятно, что у нас с Премьер-министром Великобритании складываются такие постоянные деловые, конструктивные отношения, которые дают нам возможность обсуждать текущие проблемы и в экономике, и в политической сфере, и в сфере международных отношений.

Не секрет, что международная экономика находится в сложном состоянии. А российско-британские экономические связи растут. В прошлом году рост составил почти 10 процентов за первые месяцы. За первые четыре месяца текущего года – уже более чем 15 процентов роста взаимной торговли. И это кое-что значит, уверяю вас, потому что за этим и рабочие места, за этим экономическая активность, заработные платы, налоги. Это очень позитивный момент в наших отношениях.

У нас хорошие перспективы, особенно в ключевых отраслях. В высокотехнологичной сфере – это космос. Господин Премьер-министр упомянул уже о системе российской ГЛОНАСС. Мы надеемся здесь на конструктивное сотрудничество.

Есть возможности сотрудничества в области атомной энергетики, и не только на территории Великобритании и России, но и на территории третьих стран. Между нашими компаниями Rolls-Royce и «Росатом» деловые, партнёрские отношения.

В области углеводородов, вы знаете, отношения развиваются весьма успешно. И это не только BP, есть и другие компании, работающие в России.

Горно-металлургическая промышленность развивается, добывающая. Причём развивается региональный аспект этого сотрудничества, он расширяется. Это весьма позитивный сигнал для наших экономик, да и вообще для европейской экономической активности.

Мы заинтересованы в том, чтобы перенимать опыт британской столицы в качестве одного из мировых финансовых центров, работать в области малого и среднего бизнеса. Это как раз были инициативы господина Премьер-министра. Мы к ним очень внимательно относимся. Рассчитываем, что это всё будет развиваться как наша совместная, весьма позитивная и перспективная работа.

Мы, разумеется, говорили о наиболее острых международных проблемах. Одна из них – это, конечно, Сирия. Мы объединены общей задачей и желанием создать условия для урегулирования этого конфликта. Согласен с господином Премьер-министром в том, что это нужно сделать как можно быстрее. Очень рассчитываем, что инициативы господина Премьер-министра, особенно в рамках предстоящего обсуждения на площадке восьми ведущих стран мира, сыграют позитивную роль в процессе этого урегулирования. Нам ещё предстоит обсудить и другие вопросы и проблемы, не менее сложные. Но эта – одна из наиболее острых. Это мы все прекрасно понимаем.

Мы очень рассчитываем на то, что отношения с Великобританией будут развиваться в таком же позитивном ключе и дальше. Для этого есть все основания. И самое главное основание – это взаимный интерес. Я уже упоминал о перспективных совместных проектах. Рассчитываю, что все они будут постепенно развиваться.

В заключение хотел бы сказать о том, что нашу сегодняшнюю встречу мы начали с весьма эмоционального мероприятия – с вручения государственных наград (господин Премьер-министр уже сказал об этом) ветеранам Северных конвоев (их ещё называют Арктическими), бывшим британским военнослужащим. Это люди в возрасте, убелённые сединами. Но от этого тот подвиг, который они совершили в борьбе с нацизмом, не становится меньше – наоборот: чем дальше от нас эти события, тем глубже мы понимаем величие того, что сделали эти люди в борьбе с коричневой чумой, как в России, так и в Великобритании.

Нас многое объединяет в историческом прошлом. Надеюсь, нас ждёт прекрасное будущее.

Большое спасибо за внимание.

Д.КЭМЕРОН: Большое спасибо, господин Президент. К сожалению, у нас времени хватает всего на два вопроса. Давайте начнём с «Би-би-си».

ВОПРОС: Вопрос Президенту Путину. Премьер-министр говорил в прошлом, что у тех, кто поддерживает Президента Асада, на руках кровь сирийских детей. Россия вооружает одну из сторон конфликта. Не лицемерно ли при этом критиковать тех, кто намерен вооружать другую сторону?

И вопрос господину Премьер-министру: каково, на ваш взгляд, настроение среди рядовых членов парламента от партии консерваторов и ваших партнёров по либерально-демократической коалиции в части их отношения к идее вооружения повстанцев? Один из членов парламента от Тори сегодня заявил, что эта идея сродни самоубийству.

Д.КЭМЕРОН: Для начала давайте чётко определимся с тем, кто виноват в том, что происходит в Сирии. Я не сомневаюсь, что ответственность за происходящее там лежит на Президенте Асаде. Этот удар он нанёс своему народу собственноручно, и именно этот удар стал основной причиной страданий народа, гуманитарной катастрофы, охватившей страну, смерти, следы которой мы наблюдаем.

Что касается спора по этому вопросу здесь, в Великобритании, мы – я считаю справедливо – изменили условия эмбарго на поставки оружия из ЕС, потому что получалось, что практически ставился знак равенства между режимом Асада, с одной стороны, и официальной сирийской оппозицией, с другой стороны, а я не считаю, что это так. Сирийская оппозиция твёрдо нацелена на создание демократической и плюралистической Сирии, в которой будут уважать права всех меньшинств, в том числе и христиан. Таков аргумент по этому вопросу, однако мы не приняли решение по вооружению боевиков, вооружению сил оппозиции, но считаю крайне важным продолжать работу с ними, помогать им, обучать их и оказывать содействие, чтобы быть уверенным в том, что у нас есть влияние на оппозицию, которая, как я считаю, хочет видеть Сирию демократической страной. Так и должно быть. Вот такой у меня ответ. Передаю слово Президенту Путину, чтобы он ответил на первую часть вашего вопроса.

В.ПУТИН: По поводу поставок оружия правительству Асада и по поводу того, на чьих руках кровь граждан, в том числе и детей. Думаю, что Вы не будете отрицать, что кровь на руках с обеих сторон. И всегда возникает вопрос, кто в этом виноват.

Думаю, что Вы не будете отрицать того, что вряд ли стоит поддерживать людей, которые не только убивают своих врагов, но вскрывают их тела и съедают их внутренности на глазах у публики и под камеры.

Вы хотите поддерживать этих людей? Вы хотите этим людям поставлять оружие? Тогда это, видимо, вряд ли имеет какое-то отношение к гуманитарным ценностям, которые уже сотнями лет проповедуются и исповедуются в Европе. Во всяком случае в России мы себе такого представить не можем.

А если говорить без всяких эмоций, по-деловому, то хочу обратить Ваше внимание на то, что Россия поставляет оружие законному правительству Сирии в полном соответствии с нормами международного права. Мы ничего не нарушаем – я хочу это подчеркнуть, – ничего. И призываем всех наших партнёров действовать таким же образом.

ВОПРОС: У меня вопрос к обоим лидерам, тоже касается Сирии. Каковы ваши прогнозы на организацию международной конференции по урегулированию в этой стране, учитывая, что в последнее время звучат различные предложения и о введении бесполётных зон над Сирией, и о расширении поддержки оппозиционных сил, и тот же самый отказ оппозиции Сирии участвовать в этой конференции? Не считаете ли вы, что эта конференция уже окончательно похоронена?

В.ПУТИН: Не думаю, что идея самой конференции окончательно похоронена. И более того, я полностью согласен с господином Премьер-министром в том, что это, наверное, один из наиболее вероятных и целесообразных, приемлемых способов решения сирийской проблемы.

Решить эту проблему можно исключительно политико-дипломатическими средствами. Господин Премьер-министр – один из активных сторонников проведения «Женевы-2», мы с ним очень подробно говорили на эту тему, будучи в Сочи, а затем активно продолжили эту работу с нашими американскими партнёрами.

Мы информируем и Великобританию, и других наших партнёров о ходе работы. Но я уверен, безусловно, в том, что окончательно решить эту проблему и посадить за стол переговоров все противоборствующие стороны можно только совместными усилиями и, разумеется, при доброй воле с обеих сторон.

Д.КЭМЕРОН: Я хочу поддержать то, что только что сказал Президент Путин. Очевидно, что существуют серьёзные разногласия между анализом событий произошедшего в Сирии и тем, кого в этом винить. Но общее в наших позициях то, что обе стороны видят во всем этом гуманитарную катастрофу; обе стороны понимают опасность нестабильности в стране и опасность экстремизма; обе стороны за мирную конференцию и переходный процесс.

Поэтому главная задача и для «Большой восьмёрки», и для этого процесса в целом заключается в том, чтобы забыть про некоторые разногласия и сосредоточиться на выполнении общей задачи – запуску мирного процесса и началу переходного периода. Это и будет нашей задачей на ближайшее время. Я считаю, что сегодняшние переговоры как раз и стали очередным позитивным шагом на пути к признанию того факта, что даже при наличии этих разногласий совместное решение общих задач позволит добиться успеха в этом вопросе, надеюсь, что этим мы и займёмся в Лох-Эрне.

Я ещё раз благодарю всех за участие. Хочу ещё раз поблагодарить Президента Путина за то, что он принял участие в очень волнующей встрече с ветеранами – участниками Северных конвоев. Они совершили поистине героические подвиги во время Второй мировой войны. Более 70 лет они ждали признания своих заслуг со стороны британского правительства – и вот получили сегодня медаль «Арктическая звезда», и было очень приятно и почётно быть рядом с ними во время награждения их медалью Ушакова. Ещё раз огромное спасибо, господин Президент, спасибо, что присутствовали на этой церемонии, что это стало возможным. Большое спасибо.

Программа рабочего визита Президента России в Великобританию началась с вручения государственных наград ветеранам – участникам Северных конвоев.

В ходе совместной церемонии награждения Владимир Путин и Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон вручили 20 ветеранам государственные награды двух стран – медаль Ушакова и Арктическую звезду.

Северные конвои – специальные формирования транспортных судов и кораблей охранения, организованные в годы Второй мировой войны для доставки грузов из портов Северной Атлантики в советские северные порты (Архангельск и Мурманск).

Выступление на церемонии награждения

В.ПУТИН: Уважаемый господин Премьер-министр! Дорогие друзья! Уважаемые ветераны!

Мы в России стараемся с особым вниманием и уважением относиться ко всем, кто внёс свой вклад в борьбу с нацизмом. У нас существуют целые программы государственной поддержки наших ветеранов. Мы отдаём должное всем людям, которые внесли свой вклад, в том числе и нашим союзникам.

В этом контексте особое внимание и уважение мы всегда испытывали к вам и к вашим товарищам по оружию. И дело не только в том огромном объёме материальной помощи, которая с вашей помощью была оказана Советскому Союзу во время Второй мировой войны, но и в том, что вы и ваши товарищи по оружию продемонстрировали невиданное мужество и героизм и тем самым вселили во все народы мира уверенность в окончательной победе над нацизмом.

Сейчас позволю себе говорить не об общих грандиозных целях, которые нас объединяли, а о вашем личном мужестве и героизме. Трудно себе представить, что в условиях зимы, осени, в условиях 20-30-градусного мороза, в условиях штормовой погоды (а волны в этом регионе мирового океана достигают 3, 5, 6, 7 метров) – трудно себе представить, что в этих условиях подчас даже безоружные конвои следовали своим курсом и выполняли свой священный союзнический долг.

У нас в России помнят о вас и считают вас героями. И для меня большая честь и удовольствие видеть вас здесь сегодня и вручить вам российские медали Ушакова. Напомню, что это наш великий флотоводец. В 1800 году он тоже так же выполнял свои союзнические обязательства и воевал вместе с вашим легендарным флотоводцем Нельсоном.

Дорогие ветераны! Хочу выразить вам уважение, признательность и благодарность за всё, что вы сделали. Большое вам спасибо.

Голосовые решения компаний Cisco и ЦРТ (<Центр речевых технологий>), работая совместно, позволяют создавать голосовые сервисы, расширяющие представление о том, что сегодня можно считать стандартными, а что <устаревшими> функциями корпоративных сетей связи. Комплексное решение, включающее продукты компаний Cisco и ЦРТ, позволяет реализовать сценарии самообслуживания и мониторинга обслуживания клиентов контактного центра в формате, который еще вчера считался труднодостижимым.Используя комплексное решение, включащее голосовые продукты Cisco и ЦРТ, компании в РФ и других станах СНГ могут развернуть в масштабах своей корпоративной сети новые сценарии автоматизации. Так, например, при звонке в компанию абоненту достаточно произнести голосом фамилию и имя сотрудника, которому он звонит, и система автоматически выполнит перевод звонка на все телефонные номера, используемые сотрудником, включая его мобильный смартфон .

При звонке клиента, который хочет узнать статус исполнения своего заказа, корпоративная система может предложить ему сценарий самообслуживания, при котором идентифицирует клиента по его голосу, сделает запрос в базу склада и автоматически назовет клиенту вслух предполагаемый срок отгрузки товара.

Руководитель отдела продаж может ежедневно получать отчет с информацией о том, насколько часто его подчинённые предлагают по телефону (мобильному или на рабочем месте) новые товары и услуги. Руководитель контакт-центра может ежедневно получать отчет системы автоматического анализа качества переговоров агентов. А менеджер службы безопасности - анализ телефонных разговоров сотрудников с идентификаций событий, чреватых нарушениями требований корпоративной безопасности. <Проверенные временем и популярные системы Cisco для унифицированных коммуникаций и контактных центров при совместном использовании с голосовыми решениями ЦРТ позволяют заказчикам внедрить в своей корпоративной сети новые интеллектуальные методы самообслуживания, анализа речевых данных и распределенной записи, доступные широкому спектру заказчиков >, - утверждает Павел Теплов, менеджер по развитию бизнеса Cisco.

Говоря о комплексном решении, директор филиала ЦРТ в Москве Дмитрий Дырмовский, отметил: <Сегодня мы предлагаем рынку комплекс инновационных решений, использующих весь спектр современных речевых технологий. Это предложение не имеет аналогов на российском рынке. Но уникальность предложения Cisco и ЦРТ не только в интеграции речевых технологий, но и в компетенциях, которые накоплены нашими компаниями в ходе реализации комплексных проектов у заказчиков>.

Компания ЦРТ, являясь участником Cisco Developers Network, для реализации комплексных решений использует продукты Cisco MediaSense (система распределенной записи), Cisco CVP/IP-IVR (системы для построения голосовых приложений) и Cisco UCM/BE6000 (ядро унифицированных коммуникаций Cisco), а также собственные продукты, такие Voice Navigator (платформа распознавания и генерации русской речи), Voice Key (система биометрической голосовой аутентификации) и Smart Logger (система автоматической речевой аналитики).

В настоящее время аналогичные системы уже внедрены и эффективно используются в Сбербанке, Петербургском метрополитене и у других заказчиков в РФ.

14 июня 2013 в зале Президиума ТПП РФ состоялась рабочая встреча Представителей руководства ТПП РФ и Российско-Арабского Делового Совета с делегацией Палаты представителей Парламента Королевства Бахрейн во главе с Председателем комитета по международным делам, обороне и национальной безопасности Абдельрахманом Ар-Рашедом.

С российской стороны в мероприятии приняли участие Директор РАДС Т.А.Гвилава, Главный координатор Российско-Бахрейнского Делового Совета А.Г.Аксененок, представители российских деловых кругов, заинтересованные в укреплении делового взаимодействия с бахрейнскими коллегами.

Глава бахрейнской делегации г-н Ар-Рашед отметил, что укрепление сотрудничества с Россией является одним из ключевых направлений внешней политики Королевства Бахрейн. Он также рассказал, что в стране выделяются значительные средства для реализации крупных инфраструктурных проектов и пригласил представителей российского бизнеса принять участие в их осуществлении.

В рамках своего выступления Директор РАДС Т.А.Гвилава отметила, что развитие делового сотрудничества с Бахрейном является одним из важнейших направлений деятельности Совета и призвала российских участников заседания проводить более активную работу с целью выхода на бахрейнский рынок и заключения взаимовыгодных контрактов с бахрейнскими экономическими операторами.

Главный координатор Российско-Бахрейнского Делового Совета в рамках своего выступления особо отметил важность конгрессно-выставочной деятельности в процессе расширения двустороннего делового взаимодействия и призвал стороны приложить совместные усилия для достижения дополнительных успехов на этом участке работы.

После этого в рамках встречи выступили представители отечественных деловых кругов, которые выдвинули ряд передовых инициатив по укрплению делового сотрудничества и провели презентации продукции и услуг своих компаний.

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Чон Гиль Су в Москве провели переговоры по вопросам реализации совместного проекта реконструкции железнодорожного участка Хасан - Раджин. По итогам встречи был подписан протокол.

Стороны подтвердили, что проект реконструкции участка железной дороги от станции Раджин до станции Хасан и порта Раджин находится на завершающей стадии.

Согласно документу, планируется создать единый диспетчерский центр с участием специалистов СП "РасонКонТранс" и ЖТК "Тонхэ" МЖД КНДР для управления движением и обеспечения взаимодействия со всей железнодорожной сетью КНДР. Стороны также договорились разработать инструкцию по движению поездов и график движения поездов.

Проект реализуется в соответствии с договоренностями, достигнутыми Президентом РФ Владимиром Путиным и руководителем КНДР Ким Чен Иром в 2000 году в рамках сотрудничества двух стран и как часть проекта по восстановлению движения на всей Транскорейской магистрали, что в перспективе позволит направить большую часть грузопотока, идущего из Южной Кореи в Европу, Россию и страны СНГ и в обратном направлении, по железной дороге через Транссибирскую магистраль.

В рамках проекта Хасан - Раджин была запланирована реконструкция совмещенной колеи железной дороги (1520 мм и 1435 мм) на участке от государственной границы РФ до порта Раджин (КНДР) протяженностью 54 км, реконструкция трех тоннелей, ремонт пограничного железнодорожного моста, строительство грузового терминала в порту Раджин пропускной способностью 4 млн тонн грузов в год.

Проект реализуется специально созданным в 2008 году совместным предприятием "РасонКонТранс" (владельцы - ОАО "Торговый дом РЖД" и порт Раджин).

Готовность участка железной дороги ст. Раджин - ст. Туманган оценивается в 99,8%. Работы по пусконаладке оборудования СЦБ закончены на всем участке за исключением ст. Раджин. Тоннели реконструированы на 100%. По состоянию на середину мая выполнены все работы по замене бруса корейской части пограничного моста "Дружба". В настоящее время ведутся работы по отделке и ограждению моста.

В порту Раджин ведутся бетонные работы по площадкам и проездам, устройству фундаментов зданий (административно-бытовое здание, ремонтная мастерская, склад запасных частей), начаты работы по укладке и балластировке внутритерминальных железнодорожных путей, прокладка инженерных коммуникаций, продолжается оборудование причальной стенки. Ведутся работы по устройству системы наружного освещения и ограждению территории портового терминала.

Один из мировых лидеров производства железнодорожного транспорта французская Alstom выходит на украинский рынок. Как пишет "КоммерсантЪ", ее локальным партнером будет холдинг ЛАЗ Игоря Чуркина.О том, что французская Alstom будет сотрудничать с холдингом ЛАЗ, вчера заявил "Ъ" владелец украинской компании Игорь Чуркин: "Сегодня мы подпишем меморандум о партнерстве и взаимопонимании во время первой международной бизнес-конференции "ABC:Ukraine&Partners"". Пресс-секретарь Alstom Изабель Тураншо подтвердила эту информацию, добавив, что со стороны Alstom меморандум подпишет старший вице-президент по СНГ Бернар Гоннэ. "Идея сотрудничества состоит в том, чтобы производить трамваи и компоненты для них в Украине для местного рынка и стран СНГ. У нас есть в России совместное предприятие по производству трамваев с компанией "Трансмашхолдинг" - "ТрамРус", которое будет взаимодействовать с украинским предприятием",- говорит она. Другие подробности в Alstom не сообщили.

Игорь Чуркин говорит, что французская компания передает технологию и конструкторскую документацию для производства 25- и 32-метровых трамваев. Стоимость изготовленной в Украине продукции будет составлять 10-20 млн грн в зависимости от комплектации. "Переговоры шли достаточно долго, Alstom давно искала партнера в Украине, и мы смогли убедить их сотрудничать. Это глобальная компания, цель которой - присутствовать во всех странах мира. Для нашего предприятия это исторический момент: выход на рынок новых технологий, возможность производства железнодорожного транспорта",- говорит Игорь Чуркин. В холдинге ЛАЗ сообщают, что обе компании намерены инвестировать средства в развитие производства в Украине, но суммы не уточняют, ссылаясь на коммерческую тайну. Источник "Ъ", знакомый с условиями сотрудничества, говорит, что украинская сторона заплатит за передачу технологии по меньшей мере 20 млн евро.

Французский концерн Alstom является мировым лидером в области производства и передачи электроэнергии и строительства железнодорожной инфраструктуры. Компания специализируется на производстве скоростных поездов, трамваев, вагонов метро. Штат концерна насчитывает 92 тыс. сотрудников в более чем 100 странах. Товарооборот компании составил 20 млрд евро, а объем заказов в 2011-2012 годах приблизился к 22 млрд евро.

В ЛАЗе отмечают, что Alstom ищет оптимальную производственную площадку, рассматривая предприятия в Запорожье, Харькове и Львове. Французская компания также изучает производственные мощности машиностроительных предприятий страны, чтобы определиться, какие комплектующие и оборудование можно использовать при производстве трамваев. Старт производства опытного образца намечен на конец года. "Мы считаем, что за десять лет в Украине нужно поменять все трамваи, а это где-то 2 тыс. единиц. Но это старые маленькие трамваи, а реально стране будет необходимо 300-400 современных составов",- говорит господин Чуркин.

Сейчас парк трамваев страны составляют около 2,5 тыс. единиц техники, из которых более чем у 90% истекли максимально возможные сроки эксплуатации, говорит заместитель директора корпорации предприятий городского электротранспорта "Укрэлетротранс" Владимир Вильченко. "Цены, которые декларирует ЛАЗ за свою технику, достаточно конкурентные, например Киев в 2012 году купил 30-метровый трамвай за 10 млн грн. Но перспективы проекта ЛАЗа будут зависеть от госфинансирования. За последние два года Киев и Донецк вместе купили порядка семи-восьми трамваев, другие же города предпочитают подержанный транспорт из Европы",- говорит он. "Насколько мне известно, сейчас правительство привлекает международные банки для кредитования обновления электротранспорта, и госбюджет будет помогать частично возвращать эти заемные средства",- говорит господин Вильченко. По его словам, также должны реанимировать "Госпрограмму развития городского электротранспорта 2007-2015 годов", которая не работала с 2009 года. Следует отметить, что эта программа предусматривает 50-процентное финансирование закупок транспорта государством.

В период с 17 по 23 июня 2013 г. ГП "АНТОНОВ" представит свои современные программы на международном аэрокосмическом салоне "Ле Бурже - 2013". В их числе - динамично развивающееся семейство региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148 и Ан-158. На статической стоянке и в программе демонстрационных полетов посетители салона увидят Ан-158 пассажировместимостью до 99 человек. В апреле этого года первый серийный Ан-158 поступил в эксплуатацию в авиакомпанию "Cunbana de Aviacion", Куба. Этот самолет в компоновке на 97 мест был изготовлен на "Серийном заводе "АНТОНОВ" по заказу российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.".

Самолеты семейства Ан-148 уже уверенно заняли свое место в небе. В настоящее время 18 таких машин выполняют задачи семи авиаперевозчиков трех стран мира. Их пассажирами уже стали около 2 млн. человек. 6 самолетов Ан-148 в базовом варианте - Ан-148-100В интенсивно работают в парке ОАО "Авиакомпания Россия". Ежедневно они выполняют 6-8 полетов, их среднемесячный налет -- более 300 летных часов. Отдельные Ан-148-100В этого авиаперевозчика достигли рекордных показателей: месячный налет превысил 400 летных часов, суточный - 18 часов.

Три самолета Ан-148В выполняют полеты на внутренних и международных маршрутах авиакомпании "Международные Авиалинии Украины". Российские авиаперевозчики "Полет" и "Ангара" используют варианты Ан-148-100Е с повышенной до 4400 км дальностью полета.

Следуя пожеланиям заказчиков и детально изучая их требования, "АНТОНОВ" разрабатывает ряд новых самолетов семейства. Один из них - Ан-148-200 пассажировместимостью 89 человек.

По заказу МЧС России, разработан, сертифицирован и передан заказчику вариант специального назначения Ан-148-100ЕМ, который может быть переоборудован в любой из пяти вариантов: пассажирский, штабной и три пассажирско-медицинских варианта. VIP-вариант Ан-148-100ЕА эксплуатируется в составе Специального летного отряда Президента Российской Федерации.

Разрабатывается также самолет повышенного комфорта Ан-148-300, который сможет доставлять пассажиров на дальность до 7000 км. На его основе создается перспективный авиационный комплекс морского патрулирования и противодействия Ан-148-300МП.

В секторе транспортных самолетов "АНТОНОВ" представит военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. По ряду характеристик он не имеет себе равных. Одна из его уникальных особенностей - возможность доставлять 20 т груза на расстояние до

3000 км, базируясь на грунтовых ВПП длиной всего 600-700 м. Размеры грузовой кабины позволяют разместить в Ан-70 практически все виды армейской техники и вооружения стран СНГ и НАТО.

В числе перспективных проектов, представленных на салоне, - новый транспортный Ан-178, являющийся дальнейшим развитием семейства региональных реактивных самолетов Ан-148 и Ан-158. Тенденции развития мирового рынка свидетельствуют, что самолет Ан-178 будет востребован как в военном, так и в гражданском секторах.

Принимая участие в выставке "Ле Бурже -- 2013", "АНТОНОВ" намерен провести ряд переговоров с представителями авиационной промышленности и эксплуатирующих организаций многих стран мира с целью обсуждения возможных направлений сотрудничества, включая создание новых типов авиационной техники.