Всего новостей: 4285683, выбрано 1446 за 0.017 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Правительство Нидерландов приняло в пятницу решение направить в середине будущего года к берегам Сомали фрегат «Эвертсен» (Evertsen), сообщила правительственная пресс-служба.Командный фрегат «Эверстен» примет участие в начатой 8 дек. нынешнего года под эгидой Европейского Союза операции «Аталанта» (Atalanta) по борьбе с пиратством. С середины авг. по середину дек. 2009г. командование объединенными силами стран ЕС в районе Африканского Рога перейдет к Нидерландам. Именно в этот период там будет находится голландский фрегат.
В задачу участвующих в операции кораблей входит сопровождение судов с гуманитарными грузами ООН, наблюдениЕ за районами Индийского океана, в которых активно действуют пираты для противодействия им, эскортирование мирных судов. Это – первая в истории морская операция Европейского Союза. Помимо Нидерландов, в ней участвуют Франция, Великобритания, Греция и Испания. Ряд других стран ЕС рассматривают возможность своего участия в «Аталанте».
Иран отправил в Аденский залив к побережью Сомали военный корабль для защиты своих торговых судов от нападений со стороны пиратов, сообщило в субботу иранское радио. «После того, как корабль ВМС Ирана преодолел расстояние в 4 тыс. морских миль, он вошел в Аденский залив в целях защиты иранских судов от пиратов», – говорится в сообщении.В середине нояб. пираты захватили в Аденском заливе иранский сухогруз «Дилайт» (Delight). Судно следовало под флагом Гонконга из Германии в Иран с 36 тыс. т. пшеницы на борту. В состав экипажа входили 25 чел., среди них – граждане Ганы, Индии, Ирана, Пакистана, Филиппин.
Позже иранские власти заявили, что ведут переговоры с пиратами по освобождению своего судна. Тегеран не исключил возможность применения силы против захватчиков.
Ранее другой иранский корабль «Диянат», перевозивший из Китая в Нидерланды продовольственные и промышленные товары, 21 авг. захватили пираты недалеко от побережья Сомали. После семи недель переговоров иранских представителей с сомалийскими пиратами Иран заплатил выкуп за освобождение судна с 29 членами экипажа. Сумма выкупа не сообщалась.
Великобритания и Кения подписали меморандум о взаимопонимании в вопросах ареста, передачи и судебного преследования сомалийских пиратов, захваченных британскими военными кораблями, сообщило в четверг агентство Франс Пресс.«Этот меморандум очень важен», – заявил лорд Уэст, замминистра внутренних дел Великобритании, отвечающий за вопросы безопасности и борьбы с терроризмом, в кулуарах международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали, которая начала работу в среду в столице Кении Найроби.
«(Меморандум) хорошо сочетается с операцией военно-морских сил стран Евросоюза, которая только что была одобрена», – отметил отставной адмирал. Меморандум предусматривает юридическое обоснование передачи властям Кении предполагаемых пиратов, задержанных в ходе британской морской операции в Аденском заливе и в Индийском океане.
Укрепление правовой базы арестов и наказания пиратов стало одной из центральных тем проходящей в Найроби международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали.
Проблема пиратства в водах северо-западной части Индийского океана и Аденского залива в последние месяцы превратилась в реальную угрозу международной безопасности. В этом регионе пролегают многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию. Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 35 судов и 600 чел. По разным данным, морские грабители в виде выкупа получили от 30 до 150 млн.долл.
В работе форума принимают участие более 140 представителей из 40 государств. В среду обсуждение вели эксперты, а в четверг проходит заседание на уровне министров, на котором сопредседательствуют глава МИД Кении Мозес Ветангула и спецпредставитель генерального секретаря ООН по Сомали Ахмаду ульд Абдаллах.
Главной целью участников конференции является принятие стратегического плана, обеспечивающего арест и наказание лиц, занимающихся пиратским промыслом. Проект подобного плана был вынесен на рассмотрение участников конференции Управлением ООН по наркотикам и преступности (УОПНП).
В заявлении УОПНП говорится, что в целях обеспечения правосудия по отношению к подозреваемым в пиратстве является важным в короткое время увеличить способность региональных держав к проведению арестов на море и правовой выдаче подозреваемых органам, которые будут иметь юридические полномочия и функциональные возможности для следствия и суда.
В рамках реализации программы на укрепление правоохранительных органов Кении, Йемена, Джибути и Танзании (соседи Сомали) будет выделено 1,3 млн.долл. Во вторник началась операция военно-морских сил стран Евросоюза «Аталанта», решение о которой в начале недели приняли главы МИД государств ЕС на встрече в Брюсселе.
Корабли стран ЕС будут действовать вместо дислоцированных пока в регионе кораблей НАТО. Кроме того, воды у берегов Африканского рога патрулируют корабли и других стран, в т.ч. российский эсминец «Неустрашимый». Руководство РФ рассматривает вопрос о направлении в эту зону дополнительных сил, сообщил на прошлой неделе постпред России при ООН Виталий Чуркин.
На прошлой неделе, 2 дек., Совет безопасности ООН одобрил уже четвертую резолюцию о мерах по борьбе с пиратством. Принятая по главе VII Устава ООН, она не только санкционирует применение силы для подавления морского разбоя, но и определяет порядок правовых действий в отношении пиратов, задержанных в ходе военных операций, а также лиц, подозреваемых в актах пиратства или пособничестве морским грабителям.
Два военных корабля и один самолет военно-воздушных сил Испании отправились на операцию против сомалийских пиратов. 8 дек. в Брюсселе ЕС утвердил правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями и самолетами. На 50 листах уместились правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями, которые будут принимать участие в военно-морской операции «Аталанта» у побережья Сомали. Об этом сообщил представитель Испании в ЕС, официальный лидер по внешней политике и безопасности ЕС Хавьер Солана на пресс-конференции по итогам министерской встречи организации.«Мандат кораблей, участвующих в операции «Аталанта», утвержден. Это массивный и всеобъемлющий документ», – сказал испанец.
Военные корабли ЕС должны к 15 дек. принять от кораблей НАТО функции по эскортированию гражданских судов близ побережья Сомали и защиты их от пиратов.
«Аталанта» является первой в истории ЕС военно-морской операцией. Командование европейской эскадрой осуществляет британский вице-адмирал Филип Джонс. В ее состав входят боевые корабли Великобритании, Германии, Франции, Испании, Италии, Нидерландов, Бельгии и Греции.
Круизные лайнеры из-за угрозы нападения пиратов начинают высаживать пассажиров перед проходом опасных районов, пишет американская газета USA Today. Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd в понедельник сообщила, что перед проходом Аденского залива с круизного лайнера Columbus будут сняты 200 пассажиров и часть экипажа. Их самолетом доставят в Дубай, где разместят в пятизвездочном отеле.«Безопасность наших пассажиров для нас превыше всего», – сказал один из директоров компании Себастьян Аренс (Sebastian Ahrens). По его словам, пока действует предупреждение немецких властей об опасности путешествия в данном районе, суда компании не будут плавать в Аденском заливе с пассажирами на борту.
Лайнер Columbus находится в 19-дневном круизе Генуя-Дубай. Где и когда произойдет высадка пассажиров в компании не сообщили. Известно, что лайнер проследует в Дубай с минимумом экипажа на борту по намеченному ранее маршруту и без изменения расписания. Пассажиры и часть экипажа будут ждать подхода лайнера в гостиницах в Дубае несколько дней, а затем сядут на свой лайнер в порту Омана Салала.
По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), в этом году в водах Индийского океана и Аденского залива сомалийский пираты совершили уже 94 нападения на морские суда (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 судов). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из которых пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту.
В пред.г. за тот же период было совершено более чем в два раза меньше нападений пиратов – 36.
С конца окт. по разрешению переходного правительства Сомали в районе Африканского Рога находится сторожевой корабль ВМФ РФ «Неустрашимый», который обеспечил безопасную проводку нескольких караванов судов.
Разрозненные группировки сомалийских пиратов создали исполнительный комитет для координации своих действий, сообщает во вторник издающаяся в Лондоне межарабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат». По ее данным, на секретном совещании в прибрежном г.Харардер, которое продолжалось три дня, были выбраны восемь членов этого руководящего органа и его глава.Возглавил исполком Мухаммед Абди Хаер по кличке «Афьюни», что в переводе с сомалийского языка означает «большой рот». Его сын Абделькадер Махмуд назначен ответственным за связь между различными пиратскими группировками, а муж сестры главы исполкома пиратов Гарад будет руководить объединенными вооруженными бандами. Также назначены двое заместителей главы исполкома.
Известно, что Мухаммед Абди Хаер является основателем первой пиратской банды, действующей у берегов Сомали. Некоторое время он проживал в Индии, где пытался легализовать доходы, полученные в качестве выкупа за захваченные суда. Сообщается также, что еще в самом начале своей пиратской деятельности он сумел получить выкуп в 400 тысяч долл. за захваченный его группировкой нефтеналивной танкер из Японии.
По информации газеты, именно Мухаммед Абди Хаер стоит за захватом саудовского супертанкера «Сириус», а его сын Абделькадер причастен к похищению украинской «Фаины», на борту которой находится 33 танка и другое вооружение.
Сомалийские пираты, действующие в Аденском заливе и Индийском океане, заметно активизировались после того, как эфиопские войска разгромили силы «Союза исламских судов», которые контролировали большую часть Сомали. С начала тек.г. у сомалийский берегов было совершено около ста нападений на торговые суда. Общая сумма выкупов за их освобождение достигла 50 млн.долл.
Фрегат нидерландских военно-морских сил «Де Рейтер» (De Ruyter) прекращает со следующей недели сопровождение гуманитарных грузов ООН из Кении в Сомали и возвращается в Нидерланды, сообщило в пятницу минобороны Нидерландов.«Де Рейтер», находящийся у берегов Восточной Африки с конца окт., передаст свои задачи по охране судов с гуманитарными грузами военным кораблям, направленным к берегам Восточной Африки в рамках миссии Европейского Союза. Эскортировав на следующей неделе в последний раз судно с грузом продовольствия для населения Сомали, «Де Рейтер» возьмет курс на Нидерланды, сопровождая при этом голландское торговое судно «Юмбо Явелин» (Jumbo Javelin), которое с командой из 21 чел. отправится из Кувейта в Голландию.
Нидерландский военный корабль уже не в первый раз будет охранять от пиратов коммерческое судно. Выполнявший в апр.-июне у берегов Восточной Африки те же задачи, что и «Де Рейтер», фрегат ВМС Нидерландов «Эвертсен» (Evertsen) осуществил эскортирование в Аденском заливе голландского круизного судна.
Нидерлансдкие судоходные компании имеют возможность обращаться в минобороны своей страны с просьбой о сопровождении их судов в районах действия пиратов. Однако далеко не всегда находящиеся у африканских берегов голландские фрегаты имели возможность это делать, потому что их главной задачей являлась охрана судов с гуманитарной помощью. Так, владелец одной из судоходных компаний нидерландского г.Гронинген в нояб. в течение нескольких недель безуспешно просил военное ведомство своей страны выделить фрегат для охраны торгового судна, направлявшегося к берегам Сомали. В конце концов, гронингенская компания договорилась с российскими властями, которые дали приказ находящемуся у Восточной Африки сторожевому кораблю «Неустрашимый» провести голландское судно через опасные воды.
При посредничестве минобороны Нидерландов была также достигнута договоренность о том, что в дек. одно из голландских научно-исследовательских судов будет эскортировать вдоль берегов Сомали итальянский фрегат.
Сомалийские пираты освободили захваченное ими на прошлой неделе йеменское судно без уплаты выкупа, сообщило в среду агентство Рейтер со ссылкой на заявление представителей властей расположенного на севере Сомали самопровозглашенного региона Пунтленд.«Йеменское судно было освобождено минувшим вечером после долгих консультаций между властями Пунтленда, старейшинами (местных племен) и пиратами», – цитирует агентство слова госминистра Пунтленда Али Абди Аваре (Ali Abdi Aware). «Судно покинуло (порт) Эйль и сейчас направляется в Йемен. Экипаж в безопасности, выкуп не выплачивался», – отметил госминистр.
На прошлой неделе директор программы по содействию восточноафриканским морским перевозчикам Эндрю Мвангура сообщил о том, что сомалийские пираты захватили в Аденском заливе грузовое судно из Йемена. По данным директора Мвангуры, речь шла о судне «Амани» (Amani).
Ранее агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на МВД Йемена сообщало, что радиосвязь с судном Amani пропала еще 18 окт.
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера «Сириус Стар» (Sirius Star), груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Торговый корабль судоходной компании из нидерландского г.Гронинген, на борту которого находятся ветряные электрогенераторы, проследует вдоль берегов Сомали под охраной российского сторожевого корабля «Неустрашимый», сообщает газета «Дахблад ван хет Ноорден» (Dagblad van het Noorden).Название компании не разглашается по желанию ее руководства, которое опасается нападения пиратов. «Речь идет об организованной преступности. Пираты ни перед чем не останавливаются, а мы должны будем плыть через кишащие ими воды», – сказал представитель администрации компании.
Владелец фирмы сообщил, что обратился за помощью к российским властям после того, как безрезультатно просил об этом нидерландские Военно-морские силы. «Я уже несколько недель пытаюсь добиться от наших, чтобы они обеспечили сопровождение для судна нашей компании, но они не предоставляют нам помощи», – сказал он.
«К счастью, российский Военно-морской флот согласился эскортировать наше судно. Причем мы не должны за это ничего платить. Наши власти ничего не делают, а мы не имеем права иметь оружие на борту. Наш министр говорит, что мы должны возродить образ мышления Объединенной Ост-Индской компании (действовавшей в 17-18 веках). Мы что, должны защищаться пожарными брандспойтами?», – отметил владелец компании.
По его словам, в районе Африканского Рога находится голландский фрегат «Де Рейтер» (De Ruyter), задачей которого является сопровождение гуманитарных грузов из Кении в Сомали, и, видимо, он сейчас не имеет возможности эскортировать другие суда.
Владелец компании также отметил, что из Западной Европы в Азию и обратно каждую неделю идут от пяти до десяти нидерландских торговых судов. Опасаясь пиратов, многие из них сейчас следуют длинным маршрутом вокруг Мыса Доброй Надежды. «К сожалению, наша компания слишком мала и не может себе этого позволить. Наш заказчик тоже не хочет брать на себя дополнительные расходы», – сказал владелец судоходной фирмы.
Египет готов осуществить военное вмешательство для борьбы с морскими пиратами у берегов Сомали и в Аденском заливе, сказал египетский государственный министр по правовым и парламентским вопросам Муфид Шехаб в интервью газете «Аль-Ахрам». «Египет готовится, в случае необходимости, осуществить военное вмешательство для осуществления защиты судоходства и борьбы с пиратами в рамках международного законодательства», – отметил госминистр.При этом он подчеркнул, что его страна готова участвовать как в международных силах по борьбе с пиратством, так и осуществлять защиту судоходства в одностороннем порядке.
Сомалийские морские пираты, осуществившие с начала 2008г. уже более 70 нападений на суда в Красном море, всерьез угрожают значительно уменьшить доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала, являющегося основной связующей артерией между Европой и Азией.
В последнее время некоторые крупные судоходные компании говорят о возможности использования более длинного, но и более безопасного обходного пути вокруг всей Африки через мыс Доброй Надежды, опасаясь захвата своих кораблей.
Многие страны в последние месяцы направили свои военные корабли в Аденский залив для сдерживания пиратства, однако эти меры не всегда являются эффективными, поскольку район деятельности пиратов очень обширен.
Некоторое время назад президент Египта Хосни Мубарак заявил, что борьба с пиратством является обязанностью международного сообщества.
Эксперты говорят о том, что у Египта имеется достаточно возможностей для того, чтобы внести ощутимый вклад в международную борьбу с морскими пиратами. В сент. этого года у берегов Сомали было захвачено египетское торговое судно. Оно было освобождено через месяц после длительных переговоров представителей египетской разведки с пиратами.
Эфиопия выведет свои войска из Сомали до конца 2008г., сообщило в пятницу агентство Рейтер со ссылкой на заявление представителя министерства иностранных дел Эфиопии Вахидэ Белэй.Белэй заявил, что во вторник правительство Эфиопии сообщило о своем решении вывести контингент из Сомали генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну и председателю африканской комиссии Жану Пингу. Сотни военнослужащих около двух лет назад были отправлены в помощь правительственным войскам Сомали для борьбы с исламистами, контролирующими южную часть этой африканской страны.
Правительство Сомали выступает за размещение на территории страны миротворческого контингента ООН вместо небольшого контингента Африканского Союза, который не в силах бороться с насилием, более 20 лет разрушающее эту африканскую страну.
За последние два года СМИ часто сообщали о столкновениях с боевиками, которые практически контролируют юг Сомали. Столкновения правительственных войск и миротворцев Афросоюза также происходят практически ежедневно.
В 1990гг. Сомали фактически перестала существовать как единое государство, распавшись на несколько непризнанных государственных образований. С конца 2006г. и до конца янв. 2007г. в Сомали шли ожесточенные бои правительственных войск с исламистами, которые контролировали большую часть страны, в т.ч. и столицу государства, г.Могадишо. За последние годы в стране погибли тыс.чел. В наст.вр. исламисты продолжают партизанскую борьбу и похищения иностранцев.
В боях между правительственными войсками и их союзниками из Эфиопии с боевиками из группировки «Союз исламских судов» в Сомали погибли тыс. мирных жителей.
Академия морского транспорта Египта начала подготовку капитанов торговых и пассажирских судов на специальных курсах по противодействию атакам морских пиратов, сообщает в среду газета «Аль-Масри аль-Яум» со ссылкой на представителя академии действующего капитана Мухаммеда аш-Шаркауи.По словам капитана, курсы разделены на две основные части. Первая часть предусматривает овладение техникой отражение атаки пиратов с помощью водяных пушек, находящихся на палубах. «С помощью водяных пушек можно потопить катера пиратов еще до того, как они поднимутся на борт судна», – пояснил капитан.
Вторая часть курсов направлена на обучение действиям в случае захвата судна. В частности, речь пойдет о ведении переговоров с пиратами. Прохождение таких курсов в ближайшее время станет обязательным для капитанов всех судов.
Египетские власти пошли на такие меры после того, как участились случаи нападения пиратов у берегов Сомали. По данным Международного морского бюро, в этом году у берегов Сомали было захвачено 40 судов, 17 из которых до сих пор остаются в руках преступников.
Администрация Суэцкого канала опровергла информацию об изменении маршрутов мирового судоходства из-за продолжающихся атак пиратов у берегов Сомали, сообщают во вторник египетские СМИ.Ранее СМИ сообщали, что в связи с разгулом пиратства у побережья Сомали компании-судовладельцы, занимающиеся морскими перевозками, принимают меры по изменению маршрутов своих судов в обход опасных районов. Руководство крупнейшей в мире морской транспортной компании A.P. Moller-Maersk ранее заявило, что из-за проблемы пиратства в районе торговые суда будут идти не через Суэцкий канал, а в обход, огибая мыс Доброй Надежды. Норвежская компания Norway's Frontline также рассматривает варианты изменения маршрутов.
«Информация о том, что судовладельцы меняют маршруты судов, использующих Суэцкий канал, и направляют их через мыс Доброй Надежды (ЮАР), не имеет под собой основания», – заявил официальный представитель Суэцкого канала.
По его словам, компании-судовладельцы, сотрудничающие с Каналом, не уведомляли администрацию об изменении своих маршрутов. В частности, египетский представитель указал, что суда компании A.P. Moller-Maersk продолжают использовать Суэцкий канал.
Он также сообщил, что общее количество судов, использующих Суэцкий канал, и объемы перевозимых грузов находятся на обычном уровне.
«В окт. этого года, когда наблюдался всплеск пиратства у берегов Сомали, были зафиксированы обычные показатели количества судов, объемов грузов и суммы сборов за прохождение через канал», – добавил представитель Суэцкого канала.
В окт. через Суэцкий канал прошли 1,9 тыс. судов. Поступления от использования этой транспортной артерии составили 466,8 млн.долл.
Суэцкий канал соединяет Порт-Саид на Средиземном море и Суэц на Красном море. Перевозка грузов через канал остается одним из наиболее дешевых способов транспортировки товаров между Европой и Азией.
Эксплуатация этого водного коридора является одним из основных источников валютных поступлений в египетскую казну наряду с экспортом углеводородов, туристическим сектором и денежными переводами египтян, работающих в других странах.
В 2007/8 фин.г. Суэцкий канал добился рекордных доходов в 5 млрд. 113 млн.долл., что почти на 1 млрд.долл. превышает показатели пред.г.
По данным ООН, в этом году у берегов Сомали зарегистрировано 120 актов пиратства, в ходе которых сомалийские пираты захватили 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В плену находятся 280 чел. – членов экипажей 14 судов, захваченных в Аденском проливе и Индийском океане.
Минобороны ФРГ направит 1400 военнослужащих для участия в операции Евросоюза «Аталанта» по борьбе с пиратством у берегов Сомали, сообщает во вторник газета Frankfurter Allgemeine Zeitung.По информации издания, в район Африканского Рога прибудет фрегат с экипажем 500 чел., а также подразделения спецназа, которые будут находиться на борту германских торговых судов, защищая их от нападений пиратов.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Сомали зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, в ходе которых были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В наст.вр., по данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 членов их экипажей.
Глава автономного района Пунтленд на северо-востоке Сомали, где морские пираты недавно захватили саудовский танкер «Сириус Стар», генерал Муса Ади попросил международное сообщество оказать его правительству помощь для борьбы с морским пиратством, пишет в понедельник арабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат».Автономный район Пунтленд объявил о своем суверенитете в 1998г. Это самопровозглашенное государство возникло в результате распада Сомали в 1991г. и борьбы за власть между десятками повстанческих группировок. В будущем Пунтленд намерен войти в состав федеративного сомалийского государства.
«С морским пиратством можно успешно бороться при условии сотрудничества международного сообщества с нашим правительством», – заявил Ади в интервью газете. Он отметил, что располагает необходимым количеством военных. «Мы нуждаемся только в специалистах по ведению морских сражений, а также в современных технических средствах», – добавил он.
При этом Ади подчеркнул, что международное сообщество может оказать такую помощь. «При международной поддержке мы сможем, несмотря на наши ограниченные возможности, положить конец морскому пиратству у берегов Сомали и обеспечить безопасность судоходства в Красном море и Аденском заливе», – сказал сомалийский чиновник.
Ади также категорически отверг обвинения в связях сомалийских властей с морскими пиратами. «Это ложные слухи, не подтверждающиеся никакими фактами», – заявил глава Пунтленда. Он также пояснил, что морские пираты – это, в основном, банды молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет, закупающие оружие на «черном» рынке в Йемене.
В понедельник стало известно, что пираты вдвое понизили сумму выкупа, который они требуют за освобождение саудовского нефтеналивного танкера «Сириус Стар», захваченного у берегов сомалийского порта Харардере в Пунтленде 15 нояб. этого года. При этом Саудовская Аравия категорически отказывается вести с пиратами переговоры о выкупе и угрожает применением силы.
Захват саудовского танкера, стоимость груза на борту которого оценивается в 100 млн.долл., стал одной из самых крупных акций сомалийских пиратов. По данным наблюдателей, за девять месяцев 2008г. морские пираты в Азии совершили всего более 70 нападений на торговые, грузовые и пассажирские суда.
Мировой финансовый кризис и активизация пиратства в Сомали стали теми реальными, а не долгосрочными проблемами, которые сделали состоявшийся в Лиме саммит Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) наиболее живым и продуктивным за последние годы.Глобальный кризис стал центральной темой, обсуждавшейся лидерами 19 стран региона, а также китайских территорий Гонконг и Тайвань. И нынешний форум АТЭС стал, по сути, продолжением встречи «двадцатки» в Вашингтоне, на которую собрались лидеры крупнейших экономических держав.
Глобальные финансовые проблемы главы государств и правительств обсуждали совместно с крупнейшими бизнесменами стран азиатско-тихоокеанского региона, которые делегированы в Деловой консультативный совет АТЭС. Такой контакт позволяет чиновникам и бизнесу согласовывать усилия для их решения.
Кризису посвятили и отдельный документ – совместное заявление лидеров АТЭС (помимо Лимской декларации) по 12 основным темам, которые обсуждались на форуме. В их числе – либерализация торговли и инвестиций, безопасность продуктов питания, социальная корпоративная ответственность, борьба с коррупцией, поддержка ведущегося уже семь лет Дохийского раунда всемирных торговых переговоров, климатические изменения, экономическое и научно-техническое сотрудничество, структурные реформы и глобальные экономические вопросы.
Участники форума АТЭС в Лиме признали, что протекционизм в торговле и инвестициях – гибельный путь в нынешних условиях кризиса. Они взяли на себя обязательство не воздвигать новых барьеров для торговли и инвестиций в течение 12 месяцев, задокументировав это в совместном заявлении. А в Лимской декларации прозвучало обещание использовать «все необходимые экономические и финансовые средства для преодоления кризиса».
По прозвучавшим на форуме оценкам, глобальный кризис будет длиться от полутора до двух лет.
Лидеры региона подтвердили, что создание свободной и открытой системы торговли и инвестиционной деятельности в азиатско-тихоокеанском регионе остается целью АТЭС, которую предполагается достичь странами в индивидуальном порядке в сочетании с либерализацией торговли в двустороннем, региональном и многостороннем форматах. Ряд участников нынешней встречи уже подписали договоры о свободной торговле, подтверждая продвижение к изначальной цели форума и созданию в регионе зоны свободной торговли.
Соблюдению интеллектуальной собственности в итоговом документе также уделено отдельное внимание. Участники форума обещали содействовать сотрудничеству между экспертами в этой области с правоохранительными органами. Глобальное колебание цен на продовольствие в сочетании с нехваткой продуктов питания в ряде развивающихся стран отрицательно сказалось на усилиях стран АТЭС по преодолению бедности и повышению доходов населения.
Выразив тревогу по этому поводу, лидеры региона сочли необходимыми политические меры стратегического характера, направленные на увеличение объемов поставок продовольственных и с/х технологий и производства. Одним словом более сильные страны должны будут помочь менее развитым в решении проблемы продовольственной безопасности в АТР.
Защита личности и предпринимательства для лидеров АТЭС рассматривается как одна из главных задач, а антитеррористическое сотрудничество в регионе ведется с 2001г.
Участники форума в Лиме согласились не допускать попыток террористов использовать системы перемещения товаров и финансовых средств, транспортировки грузов, транспортного сообщения или современные технологии. Недопустимыми были сочтены и попытки коррумпировать людей, которые в этих сферах заняты.
Приветствуя усилия международного сообщества по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем, лидеры АТЭС призвали к дальнейшим согласованным мерам. Эта же тема обсуждалась на полях форума в двусторонних форматах. В частности на российско-американской встрече в Лиме проявилось полное совпадение мнений о необходимости решительных мер в рамках СБ ООН.
Признавая выгоды глобализации, основанной на социально-экономических достижениях, лидеры АТЭС подчеркнули, что корпоративная социальная ответственность может способствовать торговле, конкурентоспособности, росту и устойчивому развитию. Иными словами от корпоративной ответственности все слои населения региона могут получить существенную выгоду. В этой связи участники форума призвали компании соблюдать социальную ответственность для учета общественных и экологических аспектов при осуществлении коммерческой деятельности. Такая практика, однако, будет продвигаться в странах региона на добровольной основе.
Коррупция как в государственном, так и частном секторах была признана угрозой социальному и экономическому развитию региона. Лидеры АТЭС лишь приветствовали усилия стран региона в этой области и обязались прилагать дальнейшие антикоррупционные усилия.
Изменение климата на планете затруднит решение задачи АТЭС добиться сокращения бедности в тех странах, которые наиболее подвержены последствиям глобального потепления. Эта проблема уже рассматривалась на форуме в Сиднее в пред.г., когда ей была посвящена отдельная декларация.
В 2012г. истекает срок действия Киотского протокола, который ограничивает выброс в атмосферу озоноразрушающих веществ. АТЭС намерен продолжать сотрудничество по предотвращению изменений климата после этого срока. Руководители стран региона поддержали идею добиваться открытых энергетических рынков и режима свободной торговли и инвестиций в области энергетики. В остальном лидеры лишь одобрили усилия отдельных стран по противодействию климатических изменений.
В АТЭС участвуют Австралия, Бруней, Вьетнам, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа-Новая Гвинея, Перу, Россия, Республика Корея, Сингапур, США, Сянган (Гонконг), Таиланд, Филиппины, Чили, китайский Тайвань и Япония. Российская Федерация регулярно принимает участие в саммитах форума с 1999г.
Мораторий на присоединение новый стран-участниц в АТЭС объявлен до 2010г., однако уже сейчас ряд государств, в т.ч. Россия, выразили поддержку стремления Колумбии принять участие в работе форума в будущем.
Среди организационных мер на нынешнем форуме было одобрено создание в секретариате АТЭС отдела стратегического планирования и практика назначений на фиксированный срок исполнительного директора секретариата. Участники саммита в Лиме приняли приглашение Сингапура собраться на очередную встречу в верхах в нояб. 2009г.
Сомалийские пираты снизили сумму выкупа за саудовский нефтеналивной супертанкер «Сириус Стар» с 25 до 12 млн.долл. и готовы продолжать переговоры, сообщает межарабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат».По информации издания, переговоры с пиратами ведут шейхи сомалийских племен г.Харардере, возле которого было совершено похищение. «Инцидент с захватом судна будет разрешен в течение трех-четырех дней», – сказал источник, близкий к переговорам. При этом он выразил уверенность, что пираты могут понизить требуемую сумму до 6-7 млн.долл. По информации переговорщиков, все члены экипажа судна находятся в удовлетворительном состоянии.
15 нояб. сомалийские пираты захватили в Аравийском море принадлежащий саудовскому нефтяному гиганту Aramco супертанкер «Сириус Стар», перевозивший 2 млн. бар. нефти в США из Саудовской Аравии. Похитители потребовали за освобождение танкера 25 млн.долл.
Захват саудовского танкера, стоимость груза на борту которого превышает 100 млн.долл., стал самой крупной акцией сомалийских пиратов. Они удерживают 17 торговых судов.
Генеральный секретарь НАТО Яап де Хооп Схеффер заявил в понедельник, что альянс не рассматривает в качестве средства борьбы с сомалийскими пиратами морскую блокаду портов в Аденском заливе.«Блокада портов не рассматривается НАТО», – заявил он, добавив, что Совет безопасности ООН не поддерживает подобные решения. В Аденском заливе патрулируют четыре военных натовских корабля, принадлежащих Великобритании, Греции, Италии и Турции.
Ранее Схеффер заявлял, что угроза пиратства в регионе Африканского Рога является «очень серьезным вызовом», с которым должно бороться все мировое сообщество. Он также сообщил, что военные корабли альянса будут эскортировать гражданские суда с гуманитарным грузом и патрулировать Аденский залив, однако НАТО не планирует какие-либо наземные операции по уничтожению баз пиратов.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Руководство крупнейшей в мире морской транспортной компании A.P. Moller-Maersk заявило, что из-за проблемы пиратства в районе Сомали маршруты прохождения судов будут изменены. Теперь торговые суда будут идти не через Суэцкий канал, а в обход, огибая мыс Доброй Надежды, сообщил представитель компании. Изменение курса коснется в первую очередь 50 нефтяных танкеров компании.Изменение маршрута стало реакцией на захват пиратами нефтяного супертанкера Саудовской Аравии, груз которого оценивается в 100 млн.долл., отмечает агентство. Датская компания A.P. Moller-Maersk, оперирует в различных секторах экономики, но главным образом известна своим транспортным бизнесом. Флот компании состоит из более 400 судов-контейнеровозов, сухогрузов и танкеров. Компания имеет офисы в 125 странах мира.
Другие нефтяные судовладельцы также собираются прокладывать маршруты подальше от побережья Сомали. Сообщалось, что норвежская компания Norway's Frontline также рассматривает изменение маршрутов.
По данным ООН, в этом году у берегов Сомали зарегистрировано 120 актов пиратства, в ходе которых было захвачено 35 торговых судов и 600 членов экипажа. В плену у сомалийских пиратов находится 280 чел. – членов экипажей 14 судов, захваченных в Аденском проливе и Индийском океане.
Представители правительств государств региона Красного моря, встречавшиеся в четверг в Каире, чтобы обсудить проблему пиратства в Аденском заливе, возложили ответственность за это явление на политическую нестабильность в Сомали и договорились о совместной деятельности для отражения угрозы, сообщает агентство Франс Пресс.На проходившей в Египте встрече присутствовали представители временного правительства Сомали, Йемена, Саудовской Аравии, Судана, Объединенных Арабских Эмиратов, Джибути и Иордании. «Пиратство у побережья Сомали является следствием ухудшением политической и гуманитарной обстановки в этой стране», – говорится в совместном заявлении участников встречи.
В заявлении сказано о намерении посылать в неблагополучный регион военные комиссии, которые будут «наблюдать, преследовать пиратов и пресекать любые попытки их выхода в Красное море». Также, участники встречи подчеркнули, что будут поддерживать международные операции по борьбе с пиратами, «пока они проходят в соответствии с международным правом и с уважением относятся к суверенитету тех стран, на чьей земле и в чьих водах они проходят».
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера Sirius Star, груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Совет безопасности (СБ) ООН принял в четверг резолюцию об ужесточении санкций против пиратства у берегов Сомали. СБ ООН единогласно поддержал британский проект о создании специальной комиссии для определения лиц и организаций, в отношении которых будут применены финансовые санкции, в частности замораживание банковских счетов. Резолюция также подтверждает эмбарго на поставку оружия в Сомали.Кроме того, в резолюции подтверждаются предыдущие решения СБ ООН о возможности использования силы для борьбы с пиратством в территориальных водах Сомали. Новая резолюция, принятая по главе VII Устава ООН (позволяющей использование силы для ее выполнения), в частности, предписывает государствам запрещать въезд на их территории, включая транзит, лиц и представителей организаций, связанных с пиратством. Круг этих лиц и организаций и предстоит определить создаваемому Комитету по санкциям в соответствии с резолюцией.
СБ ООН «решает, что все государства-члены ООН должны без промедления заморозить счета и другие финансовые активы и экономические ресурсы, находящиеся на их территории, которые принадлежат, контролируются, прямо или косвенно, лицами или организациями, которые определит Комитет (по санкциям)».
Резолюция также требует, чтобы «государства-члены ООН предприняли необходимые меры для предотвращения прямых или косвенных поставок, продажи или передачи оружия и военного оборудования, а также предоставления прямой или косвенной технической поддержки или подготовки, финансовой и другой помощи, включая инвестиции, посредничество или другие финансовые услуги, имеющие отношение к военной деятельности» или поставкам тем лицам и организациям, которые будут определены Комитетом, решение о составе которого должен принять Совбез.
В тексте документа определено, что меры будут приниматься в отношении тех, чьи действия угрожают миру, безопасности и стабильности в Сомали, и их пособникам; тех, кто нарушает эмбарго на поставку вооружений; тех, кто препятствует доставке гуманитарной помощи Сомали или препятствует доступу к гуманитарной помощи.
В соответствии с решением государства-члены ООН должны передавать Комитету по санкциям информацию об организациях или лицах, подпадающих под действие резолюции, а секретариат ООН уведомлять постпредство той страны, где находятся эти лица или организации, о включении их в список Комитета в течение недели. Государства должны будут предпринять в отношении этих лиц или организаций все меры, предусмотренные в резолюции.
Документ также предусматривает процедуру исключения из списка Комитета.
Активное патрулирование Малаккского пролива привело к значительному сокращению пиратских нападений в Юго-Восточной Азии, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на Международное морское бюро (ММБ). Через Малаккский пролив проходит 40% мировой морской торговли, в том числе, большая часть энергетического импорта Японии и КитаяПо данным базирующегося в Малайзии ММБ, в этом году в проливе было зарегистрировано только два пиратских нападения, тогда как в 2000г., на который пришелся пик деятельности морских разбойников, произошло 75 таких инцидентов. «Пиратам нелегко нападать на суда как в Сомали, поскольку государства в нашем регионе действуют очень решительно», – сказал глава Антипиратского центра при ММБ Ноэль Чунг (Noel Choong).
Однако он также отметил, что угроза возобновления пиратских нападений в регионе все еще сохраняется и призвал прибрежные государства не терять бдительности. «Мы не истребили пиратов, они просто затаились из-за нашего активного патрулирования», – заявил Чунг.
Пираты, совершающие захваты гражданских судов у побережья Сомали, с начала 2008г. получили в виде выкупа от 25 до 30 млн.долл., говорится в докладе генерального секретаря ООН Пан Ги Муна Совету безопасности, который был распространен в среду вечером в штаб-квартире Всемирной организации.В четверг СБ ООН на плановом заседании рассмотрит ситуацию с резким ростом активности пиратов в акватории Аденского залива и Индийского океана вдоль северо-восточного побережья Африки. В преддверии заседания Великобритания выступила с проектом резолюции об ужесточении санкций в отношении пиратов, а также о введении эмбарго на поставки оружия, военного оборудования и техники лицам и организациям, связанным с пиратами, и замораживании счетов таких лиц и организаций.
«По предварительным оценкам, с начала 2008г. в виде выкупа пиратам было выплачено от 25 до 30 млн.долл.», – отмечается в докладе генерального секретаря. Эта сумма не включает в себя средства, которые могут поступить «джентльменам удачи» в качестве выкупа за находящиеся у них в плену 17 кораблей, на борту которых находится в общей сложности более трехсот человек.
Главной причиной процветания пиратского бизнеса в Сомали генсек ООН считает бедственное экономическое положение страны, которая вот уже полтора десятка лет находится в состоянии гражданской войны.
Ранее в среду Пан Ги Мун резко осудил последние захваты пиратами кораблей у побережья Сомали и приветствовал международные усилия по борьбе с пиратством в этой зоне Индийского океана. В среду поступили сообщения о новых действиях пиратов – захвате судна из Таиланда и нападении на индийский военный корабль, который отбил атаку.
По данным Международной морской организации (ИМО), в 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у восточного побережья Африки.
Совет безопасности ООН принял в четверг единогласно резолюцию, ужесточающую оружейное эмбарго в отношении Сомали, а также направленную на борьбу с пиратством у берегов этой африканской страны.Резолюция предусматривает принятие финансовых мер, таких как замораживание банковских счетов, а также запрет на поездки в отношении лиц и организаций, причастных к нарушению эмбарго, и препятствующих доставке гуманитарной помощи.
К числу последних относятся пираты, захватывающие суда с гуманитарными грузами для населения Сомали. СБ ООН также обеспокоен возможным финансированием пиратами незаконного потока оружия для боевиков в Сомали в нарушение эмбарго.
Решение о конкретных лицах и организациях, в отношении которых будут действовать санкции, примет Комитет по санкциям, действующий в соответствии с резолюцией Совбеза.
Одной из главных причин разгула морского разбоя у северо-восточного побережья Африки является фактическое безвластие в Сомали, охваченного уже полтора десятилетия кровопролитной гражданской войной. Переходное федеральное правительство Сомали, созданное при поддержке ООН в 2004г., не в силах самостоятельно пресечь пиратство в своих территориальных водах. В результате в последние месяцы морские разбойники заметно расширили акваторию своих действий и стали захватывать гражданские суда с целью получения выкупа уже у берегов соседних стран, а также в нейтральных водах Индийского океана.
Совет безопасности подчеркнул «важность обеспечения и сохранения стабильности и безопасности на всей территории Сомали», а также выразил «серьезную озабоченность недавним увеличением количества актов пиратства и вооруженного разбоя против судов в прибрежных водах Сомали» и отметил «роль, которую может играть пиратство в финансировании нарушений эмбарго на поставки оружия со стороны вооруженных групп».
Исходя из этого, СБ ООН постановил, что «все государства примут необходимые меры для предотвращения въезда на их территорию или транзитного проезда через нее» лицам, внесенным в санкционный список, за исключением особых случаев, например, совершения поездки «в силу гуманитарной необходимости, в т.ч. в силу религиозной обязанности».
Совбез также «постановляет, что все государства-члены должны немедленно заморозить все денежные средства, другие финансовые активы и экономические ресурсы, которые находятся на их территории и которые принадлежат или контролируются, прямо или косвенно, физическими и юридическими лицами», входящими в санкционный список, а также действующим от их имени или под их руководством. Резолюция требует от государств запретить своим гражданам финансирование таких лиц и организаций.
Резолюция также требует от государств принять меры по предотвращению поставок, продажи и передачи оружия, военной техники и предоставления услуг по техническому содействию, военной подготовке или финансированию тех, кто внесен в санкционный список.
Согласно резолюции, все эти меры будут применяться против тех, чьи действия угрожают миру, стабильности и безопасности в Сомали, тех, кто нарушает эмбарго на поставку оружия, а также препятствует доставке гуманитарной помощи, либо доступу к ней населения Сомали.
Комментируя принятие резолюции, постпред Франции при ООН Жан-Морис Рипер назвал последний пункт крайне важным, поскольку именно пираты в последнее время стали главным препятствием на пути доставки гуманитарных грузов в Сомали.
Российский представитель, выступая на заседании, призвал уделить особое внимание вопросу задержания пиратов и определения юрисдикции в их отношении.
«Для эффективной реализации антипиратских мер, утвержденных Советом безопасности, необходимы согласованные и хорошо скоординированные действия государств. Повышенного внимания требуют также вопросы, связанные с задержанием лиц, причастных к актам пиратства и вооруженного разбоя на море, и надлежащим определением юрисдикции в отношении таких лиц», – заявил заместитель постоянного представителя РФ при ООН Константин Долгов.
По данным Международной морской организации в 2008г. в водах Индийского океана и Аденского залива сомалийский пираты совершили более 90 нападений на морские суда. В докладе Совету безопасности генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун сообщил, что с начала этого года в качестве выкупа пираты получили от 25 до 30 млн.долл.. Сейчас в плену у «джентльменов удачи» находится 17 судов, в т.ч. супертанкер «Сириус Стар», груженный 2 млн. бар. нефти из Саудовской Аравии (четверть всей добычи в королевстве за сутки), который направлялся в США и был захвачен на этой неделе.
Также в руках у морских разбойников – сухогруз «Фаина», перевозивший 33 украинских танка Т-72 и другое вооружение. На корабле находятся граждане РФ и Украины. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по освобождению и требуют выкуп – по разным данным, от 8 млн. до 20 млн.долл.
В соответствии с резолюциями СБ ООН корабли ряда стран проводят операции против сомалийских пиратов. В частности, у берегов Сомали несет боевое дежурство сторожевой корабль «Неустрашимый», взаимодействующий с кораблями других стран. Накануне правительство Сомали выдало разрешение военным кораблям Европейского Союза на проведение операции «Атланта» у берегов Сомали. Резолюции, разрешающие применять силу против морских разбойников, Совбез ООН принял в июне и окт. этого года.
Министр иностранных дел Саудовской Аравии в среду подтвердил, что владельцы захваченного сомалийскими пиратами супертанкера «Сириус Стар» ведут переговоры о его выкупе, сообщает агентство «Рейтер». «Я знаю, что владельцы танкера ведут переговоры по этому вопросу. Мы не одобряем переговоров с террористами и бандитами, но в данной ситуации за владельцами судна остается последнее слово», – сказал журналистам глава саудовского внешнеполитического ведомства, пребывающий с визитом в Риме.Ранее представитель пиратов, не указывая требуемой суммы выкупа, заявил, что переговорщики уже находятся на борту танкера.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine Ltd. – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. На борту находятся 25 членов экипажа, среди которых – граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Ранее в ряде СМИ появлялась противоречивая информация относительно даты захвата танкера. Представитель американских ВМС заявил, что судно было похищено 15 нояб. Во вторник пираты привели захваченный «Сириус Стар», груженный 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл., в сомалийский порт Харардере.
Танкер водоизмещением 318 тыс.т. был спущен на воду только в этом году. Это самое большое судно из когда-либо захваченных пиратами – его палуба сравнима по площади с тремя футбольными полями.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Такое положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Генсек ООН Пан Ги Мун призвал страны-участницы организации выделить в будущем году 7 млрд.долл. на гуманитарные нужды стран Африки и Ближнего Востока – больше, чем когда бы то ни было.По его словам, мировой экономический кризис не должен лишить экстренной помощи население таких стран, как Демократическая Республика Конго (ДРК), где число беженцев, покинувших свои дома из-за развязанных повстанцами боевых действий, уже превысило 100 тысяч человек.
«Мировой финансовый кризис неизбежно заставляет задуматься о том, что может произойти снижение финансирования гуманитарных программ в 2009г. Я призываю страны-участницы и частных лиц не допустить этого. Я предлагаю без промедления выделить 7 млрд.долл. и присвоить этому вопросу первостепенную важность», – пишет Пан Ги Мун в документе о привлечении средств.
Согласно документу, ООН планирует выделить 2,2 млрд.долл. для Судана, 919 млн. – для Сомали, 831 млн. – для ДРК, 550 млн. – для Зимбабве. Помощь также получат Кения, Чад, Уганда, Центрально-Африканская Республика и Кот д'Ивуар. ООН намерена потратить 547 млн.долл. на программы в Ираке, а также 462 млн. – на программы для населения оккупированных палестинских территорий.
Как отмечает агентство, даже в периоды экономического подъема страны-участницы ООН выделяли от 48 до 67% от суммы, предлагаемой Пан Ги Муном сейчас. Так, в пред.г. ООН выделила 3,2 млрд.долл. на помощь населению стран южной Африки, а также Боливии, Мадагаскара, Мьянмы, Пакистана, Таджикистана и Йемена.
По данным ООН, в первую пятерку стран, выделяющих максимальные суммы на международные гуманитарные нужды, входят Саудовская Аравия, Норвегия, Монако, Люксембург и Швеция.
Российские и французские моряки договариваются о координации действий по борьбе с морскими пиратами в районе Африканского Рога, сообщил помощник Главнокомандующего ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало.«Сегодня на борту российского сторожевого корабля «Неустрашимый» состоялась встреча командира соединения надводных кораблей Балтийского флота капитана первого ранга Олега Гуринова с командующим ВМС Франции в Индийском океане вице-адмиралом Жераром Валленом», – сказал Дыгало. «В ходе встречи обсуждался круг вопросов по координации действий в борьбе с морскими пиратами в районе Африканского Рога«, – сообщил он.
О результатах встречи будет доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Владимиру Высоцкому, сказал Дыгало. Вице-адмирал Валлен прибыл накануне в Джибути на штабном корабле ВМС Франции «Вар» и затем совершил перелет на борт «Неустрашимого» на вертолете.
СКР «Неустрашимый» начал выполнять задачи в районе Африканского Рога в конце окт. Переходное правительство Сомали выдало российскому кораблю разрешение на ведение действий по борьбе с пиратами у сомалийского побережья. На вооружении сторожевика – противокорабельные ракеты Х-35 «Уран» с дальностью стрельбы до 130 км., зенитные установки «Кинжал» и «Кортик», универсальная 100-миллиметровая артиллерийская установка, шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов и реактивные бомбометы. На борту корабля базируется палубный вертолет Ка-27, способный нести противолодочные торпеды, ракеты и бомбы.
В понедельник правительство Сомали объявило о выдаче разрешения кораблям государств Европейского Союза на проведение операций против пиратов у побережья страны.
За девять месяцев этого года только в Аденском заливе у сомалийских берегов пираты для получения выкупа и ограбления совершили 63 нападения на иностранные суда. Одним из самых громких стал захват 25 сент. судна «Фаина», перевозившего 33 украинских танка Т-72 и другое вооружение. На корабле находятся граждане РФ и Украины. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по освобождению и требуют выкуп, по разным данным, от 8 до 20 млн.долл.
Сомали, не будучи в состоянии самостоятельно справиться с пиратами, орудующими в прибрежных водах этого государства, рассчитывает на помощь российских военных кораблей в решении этой проблемы, заявил в эксклюзивном интервью российскому информационному каналу «Вести» сомалийский посол в России Мохаммед Мохамуд Хандуле. Выдержки из этого интервью опубликованы в среду на интернет-сайте телеканала.«Россия не просто вошла в наши территориальные воды, а с согласия Сомали. Не как многие другие – сначала вошли, а потом согласие получили. Мы хотим, чтобы не только один «Неустрашимый» был, но и другие корабли», – сказал сомалийский дипломат.
«Присутствие российского военно-морского флота как стратегического партнера для нас выгодно. Также понятны амбиции России – восстановить свои стратегические позиции в мире», – заявил он.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству в районе Аденского залива и сомалийских прибрежных водах. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал.
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Сомалийские пираты захватили греческий сухогруз в водах Аденского залива, передает в среду агентство Рейтер со ссылкой на директора программы помощи восточно-африканским мореплавателям Эндрю Мвангуру. Захват судна состоялся во вторник. О том, сколько членов экипажа было на борту сухогруза, а также об их национальной принадлежности не сообщается.Ранее в среду стало известно, что в понедельник пираты захватили рыболовецкое судно из Таиланда, на борту которого находится 16 чел. «Пираты передают миру сигнал: мы можем делать, что хотим, мы можем думать о немыслимом, делать неожиданное», – заявил по поводу нового захвата Мвангура.
В понедельник стало известно, что пираты захватили саудовский танкер «Сириус стар», перевозивший сырую нефть. На борту танкера находятся 25 членов экипажа, среди них есть граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Танкер «Сириус стар» перевозил 2 млн. бар. нефти, что составляет четверть дневного производства в Саудовской Аравии, и направлялся в США, огибая африканский континент, а не по Суэцкому каналу. Однако это не помогло ему уберечься от нападения сомалийских пиратов.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. Ее представители заявили во вторник, что экипажу «Сириус стар» ничего не угрожает. Оператор сообщил также, что для спасения людей были созданы оперативные группы, цель которых – способствовать безопасному освобождению экипажа и танкера.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Сомалийские пираты привели захваченный ими саудовский супертанкер «Сириус стар» на свою основную базу на побережье Сомали – порт Эйль, сообщило агентство Рейтер со ссылкой на заявление директора программы помощи восточно-африканским мореплавателям Эндрю Мвангуры. «Несколько людей говорят, что видели огромное судно рядом с Эйлем. Должно быть, это – супертанкер», – цитирует слова Мвангуры агентство.В понедельник, 17 нояб., представители командования 5 флота ВМС США, дислоцированного в районе Персидского залива, заявили о захвате сомалийскими пиратами саудовского корабля в 450 морских милях (830 км.) к юго-востоку от кенийского г. Момбаса.
Танкер перевозил 2 млн. бар. нефти, что составляет четверть дневного производства в Саудовской Аравии, и направлялся в США, огибая африканский континент, а не по Суэцкому каналу. Однако это не помогло ему уберечься от нападения сомалийских пиратов.
По информации, распространенной ранее во вторник арабским телеканалом «Аль-Арабия», саудовский супертанкер «Сириус стар» стал самой крупной добычей сомалийских пиратов за всю историю их нападений на иностранные торговые суда. Оценочная стоимость груза нефти составляет 100 млн.долл.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Правительство Сомали выдало разрешение кораблям государств Европейского Союза на проведение операций по борьбе с пиратами в акватории у побережья этой африканской страны. Об этом говорится в письме постоянного представителя Сомали при ООН Элми Ахмеда Дуале на имя председателя Совета безопасности ООН, распространенном в понедельник в штаб-квартире Всемирной организации.За девять месяцев этого года только в Аденском заливе у сомалийских берегов пираты для получения выкупа и ограбления совершили 63 нападения на иностранные суда. Одним из самых громких стал захват 25 сент. судна «Фаина», перевозившего 33 украинских танка Т-72 и другое вооружение. На корабле находятся граждане РФ и Украины. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по освобождению и требуют выкуп, по разным данным, от 8 до 20 млн.долл.
«Европейский Союз принял решение предоставить корабли государств-членов ЕС для обеспечения безопасности на море и помощи в подавлении пиратства и вооруженного грабежа у побережья Сомали, в частности для обеспечения беспрепятственных поставок продовольствия сомалийским беженцам. От имени переходного федерального правительства Сомали имею честь информировать Вас, что мы уведомили генерального секретаря ООН Пан Ги Муна о разрешении вышеуказанным кораблям на вхождение в территориальные воды Сомали для выполнения задач по борьбе с пиратством в соответствии с их мандатом», – указывается в документе.
Ранее аналогичные разрешения были выданы другим кораблям, в частности – российскому сторожевому кораблю «Неустрашимый», который уже ведет активные действия по противодействию пиратству у берегов Африканского рога.
Эти операции производятся военными кораблями различных стран в соответствии с резолюциями Совета безопасности ООН 1814, 1816 и 1838, которые позволяют применение силы иностранными кораблями в территориальных водах Сомали с согласия правительства этой страны.
Российский сторожевой корабль «Неустрашимый» предотвратил попытку пиратов захватить в Аденском заливе судно «Рабих» под флагом Саудовской Аравии, сообщил помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало. Сторожевик Балтийского флота сопровождает гражданские суда в районе, опасном для судоходства из-за частых нападений.«Неустрашимый» получил сигнал о нападении на судно «Рабих» в то время, когда эскортировал три судна, – российское «Сачи Мару», греческое «Элливита» и китайское «Норд Сатурн». Судно «Рабих», находившееся от «Неустрашимого» на расстоянии 30 миль, подверглось атаке несколькими быстроходными катерами пиратов. Капитану «Рабиха» по каналам связи было рекомендовано увеличить ход. СКР «Неустрашимый», высадив группу антитеррора на российское судно «Сачи Мару», немедленно взял курс к месту нахождения судна «Рабих» и поднял в воздух вертолет Ка-27», – сказал Дыгало.
По его словам, профессиональными и оперативными действиями российских моряков захват судна был предотвращен, пираты скрылись с места происшествия.
Сторожевик вернулся к месту нахождения каравана судов и продолжил их сопровождение. Это вторая за неделю боевая операция «Неустрашимого» против пиратов. Ранее он совместно с британским фрегатом предотвратил захват датского судна «Пауэрфулл».
За девять месяцев этого года только в Аденском заливе пираты с целью получения выкупа и ограбления совершили 63 нападения на иностранные суда. Сейчас они удерживают более десяти зарубежных торговых судов.
Одним из самых громких нападений стал захват 25 сент. судна «Фаина», перевозившего 33 украинских танка Т-72 и другое вооружение. На корабле находятся граждане РФ и Украины. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по освобождению и требуют выкуп, по разным данным, от 8 до 20 млн.долл.
«Неустрашимый» начал выполнять задачи в районе Африканского рога в конце окт. Переходное правительство Сомали выдало российскому кораблю разрешение на ведение действий по борьбе с пиратами у сомалийского побережья.
СКР «Неустрашимый» построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде и вошел в боевой состав Балтийского флота в 1993г. Длина корабля – 129,8 метра, ширина – 15,6 метра, стандартное водоизмещение – 3 590/4350 т., полная скорость – 30 узлов (55,5 км. в час), экипаж – 210 чел., в т.ч. 35 офицеров.
На вооружении сторожевика – противокорабельные ракеты Х-35 «Уран» с дальностью стрельбы до 130 км., зенитные установки «Кинжал» и «Кортик», универсальная 100-миллиметровая артиллерийская установка, шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов и реактивные бомбометы.
На борту корабля базируется палубный вертолет Ка-27, способный нести противолодочные торпеды, ракеты и бомбы.
Российский сторожевой корабль «Неустрашимый», участвующий в обеспечении безопасности судоходства в районе Африканского Рога, выполняет задачи по эскортированию нескольких судов, сообщил в пятницу помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник Службы информации и общественных связей ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало.По его словам, российский боевой корабль сопровождает греческое судно «Элливита», китайское судно «Норд Сатурн» и российское судно «Сачи Маару». При этом «Неустрашимый» отслеживает обстановку с помощью бортового радиотехнического вооружения и поддерживает связь с кораблями НАТО, указал Дыгало.
Ранее «Неустрашимый» уже выполнил ряд задач по обеспечению безопасности плавания судов в районе Африканского рога. В частности, российский сторожевик совместно с британским фрегатом предотвратил захват пиратами датского судна «Пауэрфулл» в Аденском заливе.
За девять месяцев этого года только в Аденском проливе пираты с целью получения выкупа и ограбления совершили 63 нападения на иностранные суда. Сейчас они удерживают более десяти зарубежных торговых судов.
«Неустрашимый» начал выполнять задачи в районе Африканского рога в конце окт. Переходное правительство Сомали выдало российскому кораблю разрешение на ведение действий по борьбе с пиратами у сомалийского побережья.
СКР «Неустрашимый» построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде и вошел в боевой состав Балтийского флота в 1993г. Длина корабля – 129,8 метра, ширина – 15,6 метра, стандартное водоизмещение – 3590/4350 т., полная скорость – 30 узлов (55,5 км. в час), экипаж – 210 чел., в т.ч. 35 офицеров.
На вооружении сторожевика – противокорабельные ракеты Х-35 «Уран» с дальностью стрельбы до 130 км., зенитные установки «Кинжал» и «Кортик», универсальная 100-миллиметровая артиллерийская установка, шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов и реактивные бомбометы. На борту корабля базируется палубный вертолет Ка-27, способный нести противолодочные торпеды, ракеты и бомбы.
Южная Корея планирует послать в Аденский залив эсминец для борьбы с сомалийскими пиратами, сообщает южнокорейское агентство Ренхап. По данным агентства, правительство поставит вопрос о направлении боевого корабля к побережью Сомали на текущей парламентской сессии до 8 дек.«Корабль южнокорейских ВМС будет взаимодействовать с 5 флотом США в Сомали и с кораблями французских ВМС в Джибути», – приводит агентство слова представителя кабинета министров. Эта операция обойдется южнокорейскому правительству в 4,2 млн.долл.
В среду решение об отправке «восьми-десяти» кораблей в сомалийские воды принял Евросоюз. Операция, получившая условное наименование «Операция Аталанта» (Operation Atalanta), будет осуществляться в координации с НАТО.
В начале окт. в ходе состоявшейся в Будапеште неформальной встрече министров обороны 26 стран-членов НАТО было принято решение о направлении военных кораблей Североатлантического альянса в Индийский океан для борьбы с сомалийскими пиратами.
Сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» находится в Аденском заливе, где выполняет задачи по сопровождению судов. Правительство Сомали выдало российскому кораблю разрешение на ведение действий по борьбе с пиратами у сомалийского побережья.
За девять месяцев 2008г. только в Аденском проливе пираты с целью выкупа и ограбления совершили 63 нападения на иностранные суда. Сейчас пираты удерживают более десяти зарубежных торговых судов.
Греция пошлет фрегат и вертолет для борьбы с пиратами в Сомали, сообщил журналистам в среду греческий министр обороны Вангелис Меймаракис. «Правительственный совет национальной безопасности единогласно одобрил доклад минобороны об участии нашей страны в международных силах в Сомали», – сказал министр.«Греция предоставит фрегат и вертолет, а также офицеров на командных позициях для руководства этой операцией. Одновременно Греция возьмет на себя руководство операцией на то время, которое понадобится, поскольку командование может быть сменным», – добавил Меймаракис.
Как сообщил ранее представитель пресс-службы Совета ЕС в Брюсселе, командование силами ЕС по борьбе с сомалийскими пиратами будет осуществлять коммодор ВМС Греции Антониос Папаиоанну (Antonios Papaioannou).
Главы национальных министерств обороны и министров иностранных дел 27 стран-членов ЕС на совместном заседании в понедельник в Брюсселе приняли решение направить «восемь-десять» кораблей к берегам Сомали для борьбы с пиратами.
Операция, получившая условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), будет осуществляться Евросоюзом в координации с НАТО. Корабли ЕС будут защищать у побережья Сомали торговые суда под флагами стран Евросоюза, а также суда, зафрахтованные ООН и другими организациями для доставки в регион гуманитарной помощи.
Испания намерена направить к берегам Сомали два корабля для борьбы с пиратами, передало в понедельник испанское информационное агентство EFE со ссылкой на источники в минобороны.Эта миссия будет развернута в рамках общеевропейского плана по обеспечению безопасности морского транспорта, находящегося в плавании у берегов Сомали, одобренного в понедельник Евросоюзом.
Соглашение о начале развертывания миссии, получившей условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), было подписано представителями оборонных ведомств стран-членов Евросоюза в ходе встречи Брюсселе.
Испания, не дожидаясь одобрения общеевропейского плана, еще в конце сент. направила в зону Аденского залива патрульный самолет P3-Orion для помощи испанским рыболовным судам, которые подвергаются в этой зоне нападению со стороны пиратов. Тогда же правительство страны приняло решение выделить на защиту своих рыбаков 8 млн. евро. 29 окт. экипажу самолета удалось предотвратить захват сомалийскими пиратами панамского танкера.
Минобороны намерено продлить патрулирование зоны этим самолетом по крайней мере до апреля 2009г. В начале года к нему присоединятся два корабля: военный фрегат и вспомогательный танкер. Из 40 рыболовецких судов стран-членов ЕС, промышляющих в водах Индийского океана, 30 кораблей плавают под испанским флагом.
В этой же зоне рассредоточено более 1 тыс. пиратов, в основном сомалийцев. За последние полгода несколько испанских рыболовных кораблей подверглись нападению со стороны пиратов. В апр. 2008г. пираты захватили и удерживали в течение шести дней, до получения выкупа, испанское рыболовное судно Playa de Bakio. В начале сент. судно Playa de Antzoras едва избежало захвата в 300 милях от сомалийского берега. Рыбакам удалось уйти от пиратов лишь благодаря наступлению темноты.
По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), за девять месяцев 2008г. в Аденском заливе нападениям пиратов подверглось 63 судна (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 кораблей). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из которых пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту. В пред.г. за тот же период было совершено в два раза меньше нападений пиратов – 36.
Страны-члены Евросоюза отправят в дек. 8-10 кораблей к берегам Сомали для борьбы с пиратами, сообщил в понедельник министр обороны председательствующей в ЕС Франции Эрве Морен. «Евросоюз начнет свою первую автономную морскую операцию под британским командованием и штабом операции в Великобритании», – сказал Морен по окончании встречи в Брюсселе министров обороны стран ЕС. По его словам, это решение принято на совместном заседании глав национальных министерств обороны и министров иностранных дел стран ЕС.
Операция, получившая условное наименование «Операция Атланта» (Operation Atalanta), будет осуществляться Евросоюзом в координации с НАТО, сообщил министр обороны Франции.
Главы МИД стран ЕС на встрече 15 сент. в Брюсселе одобрили создание общеевропейского координационного подразделения, которое будет заниматься обеспечением безопасности морского транспорта под флагами стран ЕС, находящегося в плавании у берегов Сомали. Кроме того, задействованные в «Операции Атланта» корабли также будут обеспечивать безопасность судов, зафрахтованных ООН и другими организациями для доставки гуманитарной помощи на территорию Сомали.
В начале окт. в ходе состоявшейся в Будапеште неформальной встрече министров обороны 26 стран-членов НАТО было принято решение о направлении военных кораблей Североатлантического альянса в Индийский океан для борьбы с сомалийскими пиратами.
Захват сомалийскими пиратами саудовского нефтяного супертанкера «Сириус стар» является «вопиющим актом», заявил во вторник министр иностранных дел Саудовской Аравии шейх Сауд Аль-Фейсал. Это заявление стало первой официальной реакцией Эр-Рияда на захват судна.В понедельник, 17 нояб., представители командования Пятого флота ВМС США, дислоцированного в районе Персидского залива, сообщили, что в 450 морских милях (830 км.) к юго-востоку от кенийского г.Момбаса пираты захватили саудовский танкер «Сириус стар», перевозивший сырую нефть.
По данным компании-оператора, нападение на судно было совершено воскресенье. Ранее в ряде СМИ появлялась информация о том, что инцидент произошел в субботу или в понедельник.
На борту танкера находятся 25 членов экипажа. По данным представителя Пятого флота ВМС США, среди членов экипажа есть граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин.
Как сообщил во вторник польскому телеканалу TVN24 представитель МИД Польши Петр Пашковский, капитаном захваченного супертанкера является гражданин Польши.
Директор программы помощи восточно-африканским мореплавателям Эндрю Мвангура сообщил со ссылкой на очевидцев, что сомалийские пираты привели танкер на свою основную базу на побережье Сомали – порт Эйль.
Шейх Сауд Аль-Фейсал, находящийся с визитом в Греции, осудил это нападение и призвал активно бороться с морским пиратством. «Пиратство, как терроризм, – это болезнь, которая вредит всем, и бороться с ней нужно всем вместе», – сказал министр, которого цитирует агентство Ассошиэйтед Пресс. При этом он не уточнил, какие меры намерены принять власти Саудовской Аравии для защиты своих нефтеналивных судов от пиратов.
Танкер «Сириус стар» перевозил 2 млн. бар. нефти, что составляет четверть дневного производства в Саудовской Аравии, и направлялся в США, огибая африканский континент, а не по Суэцкому каналу. Однако это не помогло ему уберечься от нападения сомалийских пиратов.
Владельцем и оператором судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine Ltd. – подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. Ее представители заявили во вторник, что экипажу «Сириус стар» ничего не угрожает. Оператор сообщил также, что для спасения людей были созданы оперативные группы, цель которых – способствовать безопасному освобождению экипажа и танкера.
По информации, распространенной ранее арабским телеканалом «Аль-Арабия», «Сириус стар» стал самой крупной добычей сомалийских пиратов за всю историю их нападений на иностранные торговые суда. Оценочная стоимость груза нефти составляет 100 млн.долл.
Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. Только с начала этого года нападению с их стороны подверглись 83 судна, захвачено 33 судна, 200 членов экипажей до сих пор удерживаются у пиратов. Подобное положение вызывает рост страховых ставок на морские перевозки, и подталкивает многих судовладельцев отказаться от пути через Красное море и Суэцкий канал. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране.
Президент Ливии Муаммар Каддафи обсудит с российским главой государства Дмитрием Медведевым размещение в стране российской военно-морской базы, пишет газета «Коммерсант» 31 окт. со ссылкой на источник, близкий к подготовке визита президента Ливии в Москву.По данным этого источника, на предстоящей в пятницу встрече Каддафи поднимет вопрос об открытии в ливийском порту Бенгази базы ВМФ РФ. Издание напоминает, что недавно в Ливии побывали российские корабли «Петр Великий» и «Адмирал Чабаненко», направляющиеся в Венесуэлу, а также «Неустрашимый», проследовавший для борьбы с пиратами к берегам Сомали. Российское военное присутствие должно обеспечить Ливии гарантию от возможного вторжения США, отмечает «Коммерсант».
В отношениях между Россией и Ливией существует и целый ряд трудностей. Официальный Триполи не выполняет достигнутые в апр. 2008г. договоренности о закупке российского оружия, несмотря на то, что взамен Россия списала Ливии долг советских времен в 4,5 млрд.долл.
Нет продвижения и с реализацией полученного РЖД контракта стоимостью 2,3 млрд.долл. на строительство железной дороги Сирт-Бенгази. До сих пор ливийцы выплатили только небольшой аванс, которого недостаточно даже для проведения подготовительных работ, хотя ветку планировалось открыть уже в сент. 2009г.
Не оправдались надежды Кремля на Ливию и в вопросе о создании «газовой ОПЕК», в котором Россия рассматривала Триполи в качестве одного из основных партнеров. Ливия уклонилась от участия в организации, чем поставила под угрозу весь проект.
Переходное правительство Сомали выдало разрешение фрегату «Де Рюйтер» королевских военно-морских сил Нидерландов на действия в территориальных водах этой африканской страны по борьбе с пиратами и охране морских конвоев ООН с гуманитарной помощью для сомалийских жителей.Об этом говорится в письме постоянного представителя Сомали при ООН Элми Ахмеда Дуале председателю Совета безопасности.
В документе сообщается, что Нидерланды готовы направить корабль в прибрежные сомалийские воды на период с 23 окт. до середины дек. этого года для сопровождения кораблей, доставляющих грузы Всемирной продовольственной программы ООН, а также для «взаимодействия с правительством Сомали в борьбе с пиратством и вооруженным грабежом в морских водах у побережья Сомали».
В письме подчеркивается, что сотрудничество в данном вопросе между Нидерландами и Сомали осуществляется в соответствии с резолюциями Совбеза ООН, согласно которым государства имеют право применять силу против пиратов в сомалийских водах с согласия правительства этой африканской страны.
«От имени Переходного федерального правительства Сомали имею честь информировать вас, что мы направили уведомление генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну, согласно которому Переходное федеральное правительство разрешает Нидерландам, в соответствии с запросом, предпринять действия для обеспечения безопасности деятельности ООН и ее транспорта, а также доставки гуманитарной помощи в Сомали, в соответствии с резолюцией Совета безопасности 1814. В дополнение к этому, в соответствии с резолюцией СБ ООН 1816, Нидерланды выражают желание сотрудничать с правительством Сомали в борьбе с пиратством и вооруженным грабежом», – отметил постпред Сомали.
Ранее другой нидерландский фрегат «Эвертсен» уже осуществлял патрулирование морского пространства около Сомали с апреля по июнь этого года. За это время он эскортировал десять конвоев, которые доставили, в общей сложности, более 42 тыс.т. продовольствия для млн. сомалийских беженцев.
Пиратство у берегов Сомали приобретает угрожающие масштабы. С начала этого года в этом районе было зафиксировано 74 нападения пиратов на гражданские суда. Пираты удерживают десять судов.
Одним из самых громких пиратских нападений стал захват украинского сухогруза «Фаина». На его борту находятся 33 танка Т-72, а также зенитно-пулеметные установки, гранатометы, боеприпасы. В составе экипажа судна – один гражданин Латвии, трое россиян и 17 граждан Украины. Капитан «Фаины» – гражданин России Владимир Колобков – скончался от сердечного приступа. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по их освобождению.
После падения в 1991г. режима Мухаммеда Сиада Барре в Сомали идет гражданская война, унесшая жизни от 300 до 500 тысяч человек. В 2004г. при поддержке международного сообщества в Сомали были созданы новые институты власти. Временное правительство не смогло нормализовать ситуацию в стране и, в том числе, решить проблему пиратства.
Отряд боевых кораблей Северного флота РФ во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий» прибыл в субботу с визитом в ливийский порт Триполи, сообщил РИА Новости помощник главкома ВМФ РФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. «Они (корабли) встали на рейде час назад», – сказал он.Отряд кораблей Северного флота в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» и двух вспомогательных судов вышел 22 сент. из Североморска. После отработки задач в море и ряда заходов с визитами в порты иностранных государств российские корабли возьмут курс на Карибское море для проведения в нояб. учений с ВМС Венесуэлы.
Одновременно с отрядом боевых кораблей Северного флота в Триполи для пополнения запасов зашел сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый». По словам Дыгало, после пополнения запасов «Неустрашимый» продолжит поход через Средиземное море в Индийский океан.
«В районе побережья Сомали корабль будет выполнять задачи по обеспечению безопасности следования российских судов через район, где действуют пираты», – сообщил помощник главкома.
СКР «Неустрашимый» вышел из Балтийска 24 сент. курсом на Сомали для обеспечения безопасности судоходства у побережья этой страны. В частности, не исключается возможность участия российского корабля в освобождении судна «Фаина», которое захватили пираты 25 сент.
На судне, перевозившем 33 танка Т-72 и другое вооружение, находились один гражданин Латвии, три россиянина и 17 граждан Украины. Капитан судна, гражданин России Владимир Колобков, скончался. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по их освобождению.
По данным западных аналитиков, в 2008г. сомалийские пираты захватили 60 иностранных судов с целью получения выкупа. Их совокупный доход в этом году может достигать 30 млн.долл.
СКР «Неустрашимый» построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде и вошел в боевой состав Балтийского флота в 1993г. Длина корабля – 129,8 метра, ширина – 15,6 метра, стандартное водоизмещение – 3 590/4350 т., полная скорость – 30 узлов (55,5 км. в час), экипаж – 210 чел., в т.ч. 35 офицеров.
На вооружении сторожевика – ракетные комплексы противолодочного и зенитного оружия, универсальная 100-миллиметровая артиллерийская установка, торпедные аппараты и реактивные бомбометы. На борту корабля базируется палубный вертолет Ка-27.
НАТО направит военные корабли в Индийский океан для борьбы с сомалийскими пиратами – такое решение принято на проходящей в Будапеште неформальной встрече министров обороны 26 стран-членов Североатлантического альянса, сообщили в пятницу бельгийские СМИ. По их данным, министры «согласились направить в скором времени корабли для содействия борьбе с пиратством у сомалийских берегов и эскортирования морского транспорта, доставляющего помощь в рамках Мировой продовольственной программы».НАТО намерена бороться с сомалийскими пиратами в координации с Евросоюзом, говорится в сообщении.
Главы МИД стран ЕС на встрече 15 сент. в Брюсселе одобрили создание общеевропейского координационного подразделения, которое будет базироваться в Брюсселе и заниматься обеспечением безопасности морского транспорта под флагами стран ЕС, находящегося в плавании у берегов Сомали.
Сомалийские пираты захватили 25 сент. судно «Фаина», перевозившее 33 танка Т-72 и другое вооружение. На корабле находились один гражданин Латвии, три россиянина и 17 граждан Украины. К берегам Сомали уже направлены корабли военно-морских сил ряда стран, в т.ч. российский сторожевой корабль «Неустрашимый».
Сомалийские пираты освободили японский химический танкер, захваченный ими в авг., за выкуп в 1,6 млн.долл., передает агентство Рейтер со ссылкой на чиновника местной администрации.«Пираты покинули судно, и оно отплыло. 25 членов его команды в безопасности», – заявил Абдулькадир Мусе Юсуф, помощник министра рыболовства непризнанного государственного образования Пунтленд.
В начале сент. уже появлялись сообщения об освобождении японского сухогруза, которые впоследствии не подтвердились.
Сухогруз MT Irene, хоть и плавает под флагом Панамы, принадлежит японской компании. На его борту находятся всего 25 чел., из них 15 филиппинцев и трое хорватов. Он шел из Индии во Францию, когда его захватили пираты.
Пиратство у берегов Сомали приобретает угрожающие масштабы. По данным Международного морского бюро, в 2007г. в этом районе было зафиксировано более 30 нападений пиратов на гражданские суда. В этом году, по информации ООН, их было уже 26.
Пираты удерживают около десяти судов, большая часть из которых располагается в порту Эйль, на территории непризнанного государственного образования Пунтленд.
Самый громкое пиратское нападение – это захват сухогруза «Фаина». На его борту находятся 33 танка Т-72, а также зенитно-пулеметные установки, гранатометы, боеприпасы. На «Фаине» находились один гражданин Латвии, трое россиян и 17 граждан Украины. Капитан судна – гражданин России Владимир Колобков – скончался от сердечного приступа. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по их освобождению. Бандиты снизили сумму требуемого выкупа с 20 млн.долл. до 8 млн.
Би-би-си распространила информацию о том, что располагает документами, подтверждающими, что оружие, находящееся на борту «Фаины», предназначалось для Судана. Согласно сообщению, в распоряжении Би-би-си оказалась копия так называемого грузового манифеста, из которого следует, что контракты на поставку оружия были заключены правительством Кении от имени властей Южного Судана.
Информация о том, что груз предназначался повстанцам Южного Судана, где идет гражданская война и куда поставки оружия запрещены, изначально исходила от пиратов, а затем была подхвачена средствами массовой информации. Министр иностранных дел Кении Мозес Ветангула 8 окт. опроверг информацию о том, что груз предназначался для Судана.
После падения в 1991г. режима Мухаммеда Сиада Барре в Сомали идет гражданская война, унесшая жизни от 300 до 500 тысяч человек. В 2004г. при поддержке международного сообщества в Сомали были созданы новые институты власти. Тем не менее, временное правительство оказалось неспособным навести порядок в государстве, в т.ч. устранить проблему пиратства.
Кения направит военный корабль к берегам Сомали, сообщило агентство Франс Пресс. «Наше судно присоединится к другим кораблям, которые окружают захваченный пиратами корабль», – цитирует агентство слова министра иностранных дел Али Джама Джангели (Ali Jama Jangeli).Сомалийские пираты собираются освободить захваченное 25 сент. украинское судно «Фаина» в течение нескольких дней. Договоренность об освобождении «Фаины» должна быть достигнута в среду. Пираты снизили сумму предполагаемого выкупа с 20 до 8 млн.долл. «Соглашение может быть достигнуто в среду, и мы сделаем по этому поводу специальное заявление», – сказал в телефонной беседе с сотрудником агентства представитель пиратов Сугуле Али.
На судне, перевозившем 33 танка Т-72 и другое вооружение, находились один гражданин Латвии, три россиянина и 17 граждан Украины. Капитан судна, гражданин России Владимир Колобков, скончался. Пираты угрожают убить заложников в случае силовой операции по их освобождению.
К берегам Сомали направлены корабли военно-морских сил иностранных государств, в т.ч. российский сторожевой корабль «Неустрашимый».
По данным западных аналитиков, в 2008г. сомалийские пираты захватили 60 иностранных судов с целью получения выкупа. Их совокупный доход в этом году может достигать 30 млн.долл.
Нидерланды в конце окт. направят к берегам Сомали фрегат Королевских Военно-морских сил «Де Рейтер» (De Ruyter) для участия в охране от пиратов гуманитарных транспортов ООН из Кении в Сомали с грузом продовольствия для сомалийских беженцев, сообщило агентство АНП со ссылкой на информированные источники.Голландские министры иностранных дел Максим Ферхахен, обороны Эймерт вна Мидделкооп и сотрудничества в целях развития Берт Кундерс сообщили в понедельник нидерландскому парламенту, что правительство изучает возможность и желательность этого шага.
Ранее Ван Мидделкооп заверил генерального секретаря ООН Пан Ги Муна, что Нидерланды готовы в короткий срок направить фрегат к сомалийскому побережью. «Де Рейтер» находится в Средиземном море и может быстро достичь берегов Восточной Африки.
Другой нидерландский фрегат «Эвертсен» (Evertsen) уже осуществлял патрулирование морского пространства около Сомали с апреля по июнь этого года. За это время он эскортировал десять конвоев, которые доставили, в общей сложности, более 42 тыс.т. продовольствия для млн. сомалийских беженцев.
Министр обороны Нидерландов высказался в пользу совместных действий стран Европейского Союза в борьбе с пиратством у сомалийских берегов. В этом случае в начале будущего года туда будет направлен еще один голландский фрегат.
Британские аналитики посчитали доходы сомалийских пиратов: в 2008г. они получили от 18 до 30 млн.долл. выкупа за захваченные суда. Исследование, посвященное сомалийским пиратам, разместил на своем официальном сайте Королевский институт международных отношений (который называют еще Chatham House).По данным исследования, за последние несколько лет суммы выкупов увеличились в несколько раз: если раньше пираты ограничивались несколькими сотнями долл., то теперь они получают за каждый захваченный корабль 0,5-2 млн.долл. Причем за 2008г. количество захваченных судов удвоилось по сравнению с пред.г. – их было не менее 60.
Пиратство стало очень доходным бизнесом, заключают авторы исследования.
По их мнению, организация регулярной охраны морских путей около Сомали нерентабельна, поскольку пока дешевле платить пиратам выкуп. Однако это не может устроить мировое сообщество, т.к. на вырученные пиратами деньги, возможно, финансируется террористическая деятельность и подпитывается война в Сомали.
В исследовании приведен подробный анализ причин пиратства, рассмотрены критерии, по которым пираты выбирают себе в жертву суда, даны рекомендации мировому сообществу относительно возможных способов борьбы с пиратством.
Сомалийские пираты освободили одно из двух малайзийских кораблей, захваченных в авг., сообщает в понедельник агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на власти Малайзии. По словам премьер-министра Малайзии Абдуллы Ахмада Бадави, судно Bunga Melati 5 освобождено и сейчас направляется в Джибути. Никто из членов экипажа – 36 малайзийцев и пятеро филиппинцев – не пострадал, сообщил малайзийский премьер.По данным издания New Straits Times, судно было освобождено в субботу в результате сделки в 2 млн.долл. Однако эта информация пока не подтвердилась.
Пираты захватили судно у берегов Сомали в Аденском заливе 29 авг., когда оно направлялось из Саудовской Аравии в Сингапур. Они до сих пор удерживают еще один малайзийский корабль – Bunga Melati 2, – который был захвачен 19 авг. На борту судна находились 29 малайзийцев и десять филиппинцев, один из которых был убит во время нападения пиратов.
Пиратство у берегов Сомали приобретает угрожающие масштабы. По данным Международного морского бюро, в 2007г. в этом районе было зафиксировано более 30 нападений пиратов на гражданские суда. В этом году, по информации ООН, их было уже более 25.
После падения в 1991г. режима Мухаммеда Сиада Барре в Сомали идет гражданская война, унесшая жизни от 300 до 500 тысяч человек. В 2004г. при поддержке международного сообщества в Сомали были созданы новые институты власти. Временное правительство оказалось неспособным навести порядок в государстве, в т.ч. устранить проблему пиратства.
Кипр занимает 31 место в мире по уровню коррупции в государственном секторе. Эти данне приведены в результатах анализа Transparency International. Только в 2003г. Кипр имел более высокий рейтинг, занимая 27 место. Анализировалась ситуация с коррупцией в 180 странах в государственном секторе. Уровень коррупции оценивается по десятибальной шкале. В этом году Кипр имеет индекс 6.4, по сравнению с 5,3 в пред.г.По словам социолога Антониса Рафтиса, «политические партии играют важную роль в том, как общественное мнения воспринимает коррупцию». Он добавил, что в государственном секторе получить работу на Кипре является привилегией. «Государственные служащие имеют больше льгот и гарантий, поэтому вероятность получения взятки мала». Комментируя 31 место Кипра в индексе, он сказал, что был удивлен тем, что Кипр не имел более низкий статус: «Непотизм по-прежнему широко распространен на Кипре, и к сожалению, в нашей маленькой стране играет весомую роль». Уже второй год подряд Сомали, Мьянма и Ирак получил самые низхкие оценки. Дания попрежнему является самой некоррумпированной страной в мире, за ней следуют Швеция и Новая Зеландия. Греция имеет индекс 9,3 и занимает 57 место, 58 место у Турции.
Председатель Transparency International Угет Лабель назвал высокий уровень коррупции в странах с низким уровнем дохода «гуманитарной катастрофой». «Борьба с коррупцией требует четкой работы парламента, сотрудников правоохранительных органов, независимых средств массовой информации и активного гражданского общества – говорит Лабель. – Когда эти институты являются слабыми, коррупция раскручивается по спирали, выходит из-под контроля, с ужасающими последствиями для простых людей».
Представители службы общей разведки Египта достигли договоренности об освобождении египетского судна, захваченного в начале сент. пиратами в водах Сомали, сообщает агентство МЕНА. Освобождение судна произошло накануне вечером и стало результатом длительных переговоров, которые египетские спецслужбы вели с захватчиками судна.Освобожденное судно направляется на родину. Все 25 членов экипажа живы, чувствуют себя хорошо, передает агентство.
Египетское судно подверглось нападению в районе Эйль недалеко от сомалийских берегов, где чаще всего совершаются захваты кораблей пиратами, 6 сент. этого года. Пираты требовали за освобождение корабля большой денежный выкуп.
По данным египетских источников, по результатам переговоров «пираты согласились выполнить все египетские условия». При этом источники не уточняют, был ли выплачен выкуп за освобождение корабля.
Минобороны Украины не располагает информацией о характере военного груза на украинском судне «Фаина», захваченном пиратами в четверг у побережья Сомали. У побережья африканской страны Сомали в четверг вечером пираты захватили украинское судно «Фаина», направлявшееся в Кению и перевозившее военную технику, в частности, 30 танков Т-72.На захваченном судне находятся трое россиян, 17 украинцев и один гражданин Латвии. МИД Украины уточняет информацию о характере груза судна. Как сообщили в пресс-службе украинского МИД, у ведомства пока «нет новой информации» по данному происшествию.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter