Всего новостей: 4227771, выбрано 1430 за 0.012 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
4 марта Международный уголовный суд (МУС) впервые в истории выдал ордер на арест действующего главы государства – президента Судана Омара Башира. Башир обвиняется в военных преступлениях, совершенных им в мятежной провинции Дарфур, где с 2003г. в ходе вооруженного конфликта погибли 300 тыс.чел.Активность Гаагского трибунала во многом объясняется тем, что к власти в Вашингтоне пришла новая администрация, пообещавшая повысить значение международных институтов, которые играли второстепенную роль в эпоху Буша. Еще в самом начале своего правления экс-президент отказался от участия США в Римском договоре, учреждающем Международный уголовный суд, и фактически вывел американцев из-под его юрисдикции. «Обама, скорее всего, исправит ошибки своего предшественника, – пишет The Economist, – поставит свою подпись под Римским договором и убедит конгрессменов привести американское законодательство в соответствие с требованиями МУСа, что позволит этому институту стать эффективным орудием в борьбе с Баширами всего мира». Вопрос в том, насколько беспристрастным будет такой институт.
По мнению многих экспертов, ордер на арест одного из давних противников Запада демонстрирует всему миру, кто будет играть первую скрипку в гаагском судопроизводстве. Вполне естественно, действия МУСа не вызывают одобрения у ключевых игроков, имеющих интересы в Судане, таких как Китай, Россия и страны Африканского союза. Они предлагают наложить годовой мораторий на решение суда, чтобы избежать эскалации дарфурского конфликта и не подвергать опасности интересы своих бизнесменов, ведущих дела с правительством Башира. Судан, который находится на стыке арабского мира и Черной Африки, играет важную роль в традиционных геополитических раскладах. Это государство контролирует большую часть реки Нил – главной водной артерии африканского континента. В британской колониальной системе Судану отводилась роль ключа к Египту, а значит, и ко всему Ближнему Востоку. Не случайно арабские идеологи, призывающие к восстановлению халифата, рассматривают эту страну как свой главный оборонительный рубеж.
На территории Судана, которая по площади не уступает Западной Европе, проживают всего 35 млн.чел. Страна обладает огромными природными богатствами. Прежде всего, речь идет о нефтяных месторождениях, которые были обнаружены здесь 30 лет назад. Подтвержденные запасы сырья составляют 1,6 млрд. бар. По словам некоторых экспертов, в реальности они сопоставимы с саудовскими ресурсами. Судан располагает разведанными запасами природного газа, которые составляют 85 млрд.куб.м.
В стране также находится одно из трех крупнейших месторождений урана и четвертое по величине месторождение меди. Южный альянс – главный козырь США Для Соединенных Штатов, которые намерены к 2015г. увеличить африканскую долю своего импорта нефти – с нынешних 15% до 25%, – суданские нефтяные поля имеют решающее значение. Но подобраться к ним не так легко. И хотя именно американский нефтяной гигант Chevron Texaco начал их освоение в 1970гг., спустя десятилетие после того, как в стране разразилась гражданская война, ему пришлось покинуть Судан. Последние 18 лет у власти в стране находится Омар Башир, который считает Америку своим основным противником. В начале 1990он поддерживал Саддама Хусейна во время войны в Заливе, предоставлял убежище Усаме бен Ладену и не препятствовал подготовке террористических атак, направленных против американских интересов в Африке. В результате Башир добился международной изоляции Судана и включения его в список государств, поддерживающих терроризм.
Вплоть до 2005г. в Судане шла гражданская война между Севером и Югом. Соединенные Штаты сразу сделали ставку на сепаратистский Юг, представленный Народной армией освобождения Судана во главе с генералом Джоном Гарангом. В период правления клинтоновской администрации госсекретарь Мадлен Олбрайт не раз встречалась с лидером сепаратистов и даже сумела сколотить антибашировскую коалицию, в которую помимо армии Гаранга вошли вооруженные силы Эфиопии, Эритреи, Уганды и Кении. Однако эфиопо-эритрейский конфликт спутал американцам все карты. Напряженность в отношениях демократической администрации с лидером Судана привела к тому, что в 1998г. США нанесли бомбовый удар по фармацевтической фабрике в Хартуме, на которой, по их словам, создавались компоненты для химического оружия. Администрация Буша была слишком сосредоточена на военных операциях в Афганистане и Ираке, и поэтому суданская проблема отошла для нее на второй план.
К тому же после терактов 11 сент. контрразведка Судана провела расследование деятельности боевиков «Аль-Каиды» на территории страны, а во время иракской кампании не раз предоставляла США информацию о готовящихся нападениях на американских военных. В результате отношения между странами нормализовались, и Соединенные Штаты даже выступили в роли посредника при заключении мирного соглашения, завершившего 20-летнюю гражданскую войну в Судане. По этому соглашению сепаратисты вошли в федеральное правительство, получили право создать собственную банковскую систему, собирать налоги с населения южных провинций страны и получать свою долю от нефтяных доходов.
Им было позволено сохранить вооруженные формирования, а в 2011г. провести референдум по вопросу об отделении от Судана. Практически ни у кого не вызывает сомнения, что африканские племена, проживающие на юге, не задумываясь проголосуют за независимость своих территорий. Только вот удастся ли им создать эффективное государственное образование без помощи извне? Скорее всего, они будут искать покровительства Соединенных Штатов, которые в обмен на доступ к нефтяным месторождениям предоставят им военную технику, пришлют политических советников и, может быть, даже откроют свою военную базу для обеспечения безопасности новоявленного государства.
Как заявил в интервью «Профилю» главный научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Георгий Мирский, «если Южный Судан станет независимым государством, он во всем будет обязан американцам, которые начнут активно эксплуатировать его ресурсы. Что же касается хартумского режима, то, после того как он потеряет южные районы, которые суданским правителям удавалось удерживать в течение последних 60 лет, дни его будут сочтены». Таким образом, в случае с Суданом американцы используют известный принцип divide et impera («разделяй и властвуй» – лат.), который в свое время позволил Британской империи создать непрерывную полосу африканских владений от Египта до мыса Доброй надежды. Проамериканский режим в Южном Судане может стать еще одним звеном в системе союзов, создаваемой США в Северо-Восточной Африке, в которую уже входят Эфиопия и Чад.
Эти страны противостоят исламистам в Хартуме и Могадишо: эфиопские войска пытаются навести порядок в Сомали, а чадский военный диктатор Идрисс Деби поддерживает повстанцев в Дарфуре. Хотя администрации Буша удалось наладить связи с режимом Башира, было очевидно, что это временное явление. «Башир представляет исламистскую бенладеновскую тенденцию в мировой политике, которую американцы просто не могут принять, – объясняет Георгий Мирский, – и в итоге им приходится разрывать отношения с хартумским режимом и делать ставку на его врагов».
Именно этим объясняется последний дипломатический маневр Буша на суданском направлении, когда за несколько дней до того, как покинуть Белый дом, он провел переговоры с президентом Южного Судана Сальвой Кииром. Южные сепаратисты убеждены, что с приходом к власти новой американской администрации их позиции только укрепятся. Ведь президентом США стал человек с африканскими корнями, который является их дальним родственником (отец Обамы принадлежит к племени, которое совсем недавно мигрировало в Кению из Южного Судана). К тому же демократы не раз обвиняли хартумский режим в геноциде, и даже убежденные противники войны в Ираке призывали к гуманитарной интервенции в Судане. Как известно, идея гуманитарной интервенции завоевала популярность в эпоху правления предыдущей демократической администрации, и после того, как Международный суд принял решение об аресте Башира, многие заговорили о возможном повторении балканской эпопеи на африканском континенте.
Вторжение в Судан американцы могли бы осуществить с помощью вооруженных отрядов Народной армии освобождения, которые вполне могли бы сыграть роль «суданского Северного альянса». Не случайно политологи все чаще называют негроидные племена Судана Южным альянсом. По мнению Георгия Мирского, «ожидать интервенции США в этом регионе не стоит, поскольку в памяти американцев еще свежи воспоминания о провале в Сомали». Китайская экспансия В Судане главным вызовом для Соединенных Штатов является китайское влияние. Растущая потребность Пекина в энергоносителях вынуждает его осваивать Черный континент, устанавливая «особые отношения» с государствами-париями. «В погоне за дешевой нефтью Китаю пока сложно выдерживать конкуренцию с иностранными компаниями, – заявляет Чен Фэнин из пекинского Института международных отношений. – Китайцы ищут рынки, которые по тем или иным причинам не подходят для США и Европы, и Судан, пожалуй, наиболее яркий пример такой стратегии». Еще в 1998г. почти 50% всего суданского экспорта приходилось на четыре страны: Саудовскую Аравию, Италию, Великобританию и Германию. Важнейшими поставщиками продукции в Судан являлись арабские союзники США и европейские страны.
Сегодня картина полностью изменилась. Более 50% суданского экспорта и 20% импорта приходится на КНР. И в первую очередь это объясняется китайским нефтяным бумом. «Суданская нефть составляет десятую часть китайского импорта энергоресурсов, – заявляет директор центра по изучению Ближнего Востока и Северной Африки в Шанхайском университете международных отношений Жу Уэй Ли. – Если мы потеряем этот рынок, нам будет очень сложно найти ему замену». Китайской национальной нефтяной компании принадлежит 40% акций Нефтедобывающей компании Большого Нила – консорциума, который контролирует подавляющую часть нефтяных запасов Судана. Пекин финансировал строительство трубопровода от месторождений Южного Судана к новому терминалу в Порт-Судане на Красном море.
Китайская стратегия заключается в том, чтобы приобрести максимальное влияние в Судане в тот момент, пока он находится в международной изоляции. И в этом смысле Пекин заинтересован, чтобы у власти как можно дольше оставалось нынешнее правительство, которое вызывает на Западе аллергию. Китайцы понимают, что если на смену ему придут более умеренные политические силы, в Судан вернутся западные компании, и Китай утратит свое монопольное положение на местном нефтяном рынке. Опасаясь такого сценария, китайцы лихорадочно инвестируют в экономику страны, чтобы укрепить здесь свои позиции и встретить конкурентов во всеоружии. Китай строит в Судане дамбы и мосты, вкладывает деньги в систему электроснабжения, химическую промышленность.
Как утверждает корреспондент Le Monde Diplomatique Жан-Кристоф Серван в статье «Китайское торговое сафари в Африке», из 15 крупных иностранных компаний, действующих на территории Судана, 13 – китайского происхождения. С конца 1990 Китай вложил в суданскую экономику 15 млрд.долл., превратившись в крупнейшего иностранного инвестора Судана. Причем, в отличие от Международного валютного фонда или Всемирного банка, Пекин не обставляет свои кредиты множеством трудновыполнимых условий. Западные политики обвиняют Китай в цинизме, утверждая, что в Африке и, прежде всего в Судане, создается настоящая «рабовладельческая империя». Хартумский режим обеспечивает китайцам доступ к нефтяным месторождениям, сгоняя с земель негроидные земледельческие племена.
По словам западных правозащитников, Китай игнорирует введенное ООН эмбарго на поставки вооружений в Судан и продолжает снабжать правительство Башира огнестрельным оружием. В итоге получается заколдованный круг: суданское правительство продает Китаю нефть и на полученные деньги покупает у него ружья и автоматы, чтобы обеспечить контроль над энергоресурсами страны. Позиция китайских дипломатов, отстаивающих интересы Башира в Совете безопасности ООН, вполне укладывается в африканскую стратегию Пекина. Поддерживая суданского президента, китайцы надеются укрепить свои позиции среди местных элит, уставших от правозащитной риторики Запада и опасающихся «гуманитарных интервенций».
Конечно, китайский принцип невмешательства во внутреннюю политику других государств импонирует им намного больше, а готовность защищать суверенитет африканского государства на международной арене делает из Китая популярного лидера развивающегося мира, способного постоять за интересы стран Юга. Во времена Мао китайцы поддерживали по всему миру национально-освободительные движения, однако в последнее время все чаще ведут диалог с правительством. И хотя коммунистическому Китаю сложно найти общий язык с исламистскими властями Судана, их объединяет простая коммерческая формула: нефть в обмен на вооружения. Российские интересы В 1956г., после того как Судан обрел независимость, США и Великобритания всеми силами препятствовали проникновению в страну советских эмиссаров, опасаясь, что СССР закрепится в Хартуме и будет использовать его для проникновения на Ближний Восток. Однако уже в 1969г. к власти пришел Джафар Нимейри, который в начале своего правления опирался на просоветскую коммунистическую партию и даже провозгласил Судан африканской Кубой. В 1980 он поругался со «старшим братом», уничтожил компартию и ввел в стране нормы шариата.
Как и во многих других странах третьего мира, в Судане сохранились воспоминания о могуществе советской империи и профессионализме русских специалистов, которые построили в соседнем Египте Асуанскую плотину. И, учитывая поддержку, которую оказывает сейчас российское правительство президенту Баширу, у Москвы есть все шансы закрепиться на суданском рынке. «В Судане, – говорит Георгий Мирский, – огромное количество неразведанных месторождений, и российские компании могли бы поучаствовать в их освоении. Сейчас в наших силах бросить вызов китайской монополии.
Однако если бы мы выступили единым лагерем с западными странами и поддержали решение международного трибунала, Башир не стал бы церемониться с российскими компаниями и выгнал бы их из страны». В последнее время Россия, как и Китай, оказывала Судану поддержку в Совбезе ООН, отстаивая принцип невмешательства во внутренние дела государства. В ответ суданские власти поддержали действия России в Грузии в авг. пред.г. Известно, что, несмотря на эмбарго ООН, Россия продолжает поставлять в Судан свои вооружения.
В 2004г. правительство Башира приобрело партию российских МиГов, что вызвало резкую отповедь со стороны Запада. Характерная деталь: в дек. президент Медведев назначил специального представителя по Судану. Причем должность эта досталась не безвестному дипломату, а главе международного комитета Совета Федерации Михаилу Маргелову. По его словам, «Судан имеет уникальное геостратегическое положение и может стать для России воротами в Африку».
Суданская торговля в 1988г. Крупнейшие экспортеры: Саудовская Аравия – 25; Италия – 10; Великобритания – 10; Германия – 5; Другие страны – 50.
Крупнейшие импортеры: Саудовская Аравия – 16; Египет – 4; Другие арабские союзники США – 8; Великобритания – 7; Франция – 7; Италия – 6; Другие страны ЕС – 4; Китай – 13; Япония – 5; Другие страны – 23.
Суданская торговля в 2008г. Крупнейшие экспортеры: Китай – 70; Япония – 11; Саудовская Аравия – 3; Другие страны – 12.
Крупнейшие импортеры. Китай – 21; Саудовская Аравия – 10; ОАЭ – 6; Египет – 6; Япония – 5; Индия – 5; Другие страны – 47
Два японских эсминца в субботу покинули берега Японии, взяв курс в районы у побережья Сомали для борьбы с пиратами, сообщило минобороны Страны восходящего солнца. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.Эсминцы «Садзанами» и «Самидарэ», на борту которых находится 400 чел., в течении пяти месяцев будут действовать в рамках международной антипиратской миссии в районе Аденского залива. Ожидается, что корабли достигнут пункта назначения в начале апреля. На кораблях находятся патрульные вертолеты SH-60K, два быстроходных катера, а также подразделение японского спецназа.
Приказ направить в район Африканского Рога силы ВМФ для защиты японских судов от сомалийских пиратов накануне объявил министр обороны Японии Ясукадзу Хамада.
По словам министра, защита жизни японских граждан и их собственности в районе, представляющем важное транспортное значение для Японии, является важнейшим долгом правительства.
Деятельность кораблей ВМФ Японии ограничивается действующим ныне законом, согласно которому они смогут применять оружие против пиратов только в случае прямой атаки со стороны пиратского судна или для обеспечения безопасной эвакуации. Так же объектом защиты от пиратов могут стать только суда, имеющие отношение к Японии: это японские суда или суда, на которых находятся японские граждане и которые перевозят грузы японских компаний. Даже если иностранное судно будет просить о помощи, силы самообороны не смогут эту помощь оказать.
Ясукадзу Хамада призвал к скорейшему принятию нового закона, по которому командированные в проблемный район силы самообороны смогут применять оружие не только в случае прямой атаки со стороны пиратов, но и в случае, если пиратское судно продолжит приближение к японским кораблям, игнорируя предупреждения. Объектом защиты станут не только японские, но и все торговые корабли вне зависимости от их принадлежности.
Проект закона уже вызвал негативную реакцию левых оппозиционных партий, которые усматривают в расширении полномочий сил самообороны попытку де-факто выйти за рамки ограничений, регулируемых девятой статьей конституции страны, ограничивающей вооруженные силы страны исключительно необходимостью самообороны.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМФ Великобритании.
Военные корабли других стран также защищают гражданские суда в районе Сомали. В пятницу Южная Корея направила свой эсминец для борьбы с пиратами. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии США.
У берегов Сомали находится большой противолодочный корабль (БПК) Тихоокеанского флота (ТОФ) РФ «Адмирал Виноградов», который конвоирует гражданские суда с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов.
БПК ТОФ «Адмирал Пантелеев» в апр. покинет главную базу флота Владивосток и возьмет курс к берегам Сомали, где, приняв эстафету у БПК «Адмирал Виноградов», будет участвовать в международной операции по противодействую пиратству.
Южная Корея в пятницу отправила в Аденский залив к берегам Сомали эсминец, который присоединится к международным силам, находящимся там для борьбы с пиратством, сообщает агентство Рейтер. По словам президента Южной Кореи Ли Мен Бака, Аденский залив является ключевым морским маршрутом для южнокорейских танкеров, обеспечивающих поставки нефти в страну.«Мы больше не будем подвергать жизни и имущество наших граждан опасности. Мы защитим их своими собственными руками», – сказал Ли Мен Бак на церемонии перед отправкой эсминца. По данным местных СМИ, через Аденский залив ежегодно проходит 450 торговых южнокорейских судов.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМС Великобритании.
У берегов Сомали также находится большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота РФ «Адмирал Виноградов», который проводит конвои гражданских судов с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии ВМС США.
По данным Международного морского бюро, за два месяца 2009г. сомалийским пиратам удалось захватить всего 13% атакованных ими судов, в пред.г. – 38%. Количество пиратских нападений возросло.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Президент Йемена Али Абдалла Салех сообщил, что его страна собирается купить у России истребители МиГ, которые уже стоят на вооружении йеменской армии и хорошо себя зарекомендовали. «Российская военная техника нам нравится», – сказал президент в интервью газете «Время новостей». Говоря о МиГ-29, он отметил: «Хорошие самолеты. Они у нас давно, несколько лет назад мы доставили эти машины в Москву и провели их модернизацию». «Достаточно сказать, что таких истребителей мы собираемся купить еще, количество уточнять не буду. Но это будут тоже МиГ-29, еще, возможно, МиГ-35. Сейчас ведутся переговоры о закупке российских вертолетов и катеров. Еще мы продолжим сотрудничество с Камазом по закупке транспортных средств», – сказал Салех, который находится с визитом в Москве. Сана просит Москву списать оставшийся еще с советских времен йеменский долг в 1,2 млрд.долл., и на вопрос, есть ли Йемена деньги на покупку военной техники, президент ответил: «Да вроде. А уж если россияне помогут нам найти еще нефти, газа и металлов, то и вовсе хорошо будет. Тогда мы точно закупим много самолетов».
По словам Салеха, на переговорах с президентом и премьер-министром России он заявил, что приветствует приход в Йемен российских инвесторов. «Это касается в первую очередь проведения геологоразведочных работ по поиску нефти, газа, металлов. Мы предложили также вместе развивать нашу энергетику, рыболовную промышленность», – сказал глава государства.
Говоря о борьбе с пиратами у берегов соседнего Сомали в Аденском заливе, президент Йемена сообщил, что предложил создать в йеменском порту Аден региональный центр для борьбы с пиратством. «Мы могли бы в еще большей степени предоставлять льготную техническую помощь иностранным кораблям, в т.ч. российским, борющимся с пиратами. Надо обеспечить безопасность морского судоходства. Сделать это можно только вместе», сказал Али Абдалла Салех.
Президент Йемена в среду на переговорах в Кремле с президентом РФ Дмитрием Медведевым пообещал «предоставлять российским боевым кораблям все необходимые льготы в том, что касается противодействия пиратству в нашем регионе». Аденский залив является частью Аравийского моря Индийского океана. С севера залив ограничен Аравийским п-вом (Йемен). Южный и западный берега залива составляет Африканский континент (государства Сомали и Джибути). На западе выделяют залив Таджура, на юго-востоке залив отделен от остального Индийского океана о-вами Сокотра (Йемен). Залив имеет экономическое значение, как водный путь для транспортировки нефти из Персидского залива в Европу. В последние годы здесь обострилась проблема пиратства.
Датские военные моряки в Аденском заливе в четверг предотвратили захват пиратами китайского судна, сообщает со ссылкой на заявление представителей дислоцирующегося в Бахрейне командования пятого флота ВМС США агентство Франс Пресс. По данным командования, датское вспомогательное судно Absalon «успешно предотвратило планировавшееся пиратское нападение на китайское торговое судно Yandanghai». Команда датского корабля приняла сигнал бедствия с китайского судна и, прибыв на место происшествия, задержали моторную лодку, в которой находились вооруженные люди. На борту лодки моряки обнаружили гранатомет, четыре автомата, боеприпасы к ним. Датчане не стали задерживать лиц находившихся в лодке, но конфисковали имевшееся при них оружие. О национальной принадлежности пытавшихся захватить китайское судно не сообщается.
Ранее в четверг агентство Синьхуа сообщило о том, что в Аденском заливе китайские военные моряки отразили нападение сомалийских пиратов на итальянское судно Итальянское торговое судно «Лиа» 24 фев. подало сигнал бедствия SOS в связи с угрозой нападения пиратов. С китайского эсминца «Хайкоу», находящегося на боевом дежурстве в Аденском заливе, был поднят вертолет, который поспешил на помощь. С вертолета были пущены две ракеты в направлении катеров с пиратами, приближавшихся к Lia, после чего те были вынуждены отступить и скрылись с места происшествия.
В районе Африканского рога и в Аденском заливе, районе ведут борьбу с пиратами коалиция военно-морских сил более 15 стран, в т.ч. ВМС Евросоюза и стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По оценкам ООН, доходы пиратов от незаконного промысла в этом году могут достигать 150 млн.долл.
Чаще всего нападения на суда совершают выходцы из Сомали, власти которой не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. С начала 1990гг. в результате гражданской войны Сомали перестала существовать как единое государство. Страна погрузилась в анархию и быстро распалась на ряд квазигосударственных образований, руководство каждого из которых имело собственные – нередко противоположные – взгляды на объединение страны.
В середине фев. СМИ со ссылкой на заявление представителя НАТО Джеймса Аппатурая сообщили о том, что альянс планирует провести в районе Сомали новую операцию, направленную на борьбу с пиратством. По словам Аппатурая, «можно ожидать еще одной операции НАТО, направленной на борьбу с пиратством, у побережья Сомали следующей весной». Аппатурай отметил, что решение о проведении операции было принято в ходе переговоров глав министерств обороны стран НАТО на конференции в Польше.
Ранее в фев. генеральный секретарь альянса Яап де Хооп Схеффер, выступая на 45 Мюнхенской конференции по безопасности, заявил, что Россия и НАТО могли бы сотрудничать в борьбе с пиратством в Аденском заливе. Проводившаяся под руководством НАТО операция Allied Provider завершалась в дек. пред.г. В ее ходе суда, сопровождаемые военными кораблями, смогли доставить в Сомали 30 тыс.т. помощи, однако прекратить нападения пиратов на суда не удалось.
Специальный представитель президента России по Судану, председатель комитета Совета Федерации по международным делам Михаил Маргелов посетит 25-27 фев. с официальным визитом Эфиопию, где обсудит ряд вопросов, касающихся урегулирования конфликтов в Судане, а также пиратство в Сомали. «Думаю, в беседе с руководством Эфиопии мы коснемся темы пиратства в сопредельном Сомали, жертвами которого становятся в т.ч. и граждане России», – сказал сенатор. По словам Маргелова, Эфиопия как крупнейшая страна, не имеющая выхода к морю, заинтересована в том, чтобы ее ближайшие соседи со стороны побережья были способны к обеспечению морской безопасности и транзита товаров. Однако учитывая складывающуюся обстановку на африканском побережье, констатировал глава комитета, до этого пока далеко. Сенатор намерен в рамках встречи с премьер-министром Эфиопии Мелесом Зенауи обсудить вопросы, касающиеся перспектив дальнейшего урегулирования «тлеющих конфликтов» в Судане, а также обменяться мнениями по возможным изменениям обстановки в стране в случае выдачи Гаагским международным судом ордера на арест президента Судана Омара Хассана аль-Башира.
В июле 2008г. главный прокурор Международного уголовного суда Луис Морено-Окампо обратился в предсудебную палату с просьбой выдать ордер на арест главы суданского государства. Он обвиняет аль-Башира в преступлениях против населения провинции Дарфур на западе Судана. По словам российского сенатора, появление такой бумаги может «взорвать регион» и привести к серьезным политическим изменениям. «И мы, и наши африканские партнеры должны быть готовы к этому», – добавил он.
Маргелов указал на сильное влияние Эфиопии в Южном Судане. Российский сенатор пояснил, что его визит в Эфиопию состоится в рамках выполнения обязанностей спецпредставителя президента России по Судану, на ближайшие месяцы запланировано еще несколько визитов в ряд африканских государств, оказывающих на суданскую проблему особое влияние. Речь идет, по его словам, о Кении, Уганде, Чаде и Египте.
Маргелов сообщил, что отдельно в рамках поездки пройдут его встречи с представителями высокопоставленного руководства Африканского Союза, ряд важных институтов которого базируется в Эфиопии. Африканский союз играет важную роль в урегулировании конфликтов в Судане, недавно при посреднических усилиях этой организации была подписана «декларация о добрых намерениях» между правительством Судана и представителями радикального оппозиционного «Движения за справедливость и равенство». По словам Маргелова, возможный план реализации этого документа, а также дальнейшие шаги в урегулировании противостояния станут предметом обсуждения на встрече с руководством Африканского союза.
В Аденском заливе ведут борьбу с пиратами коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По оценкам ООН, доходы пиратов от незаконного промысла в прошедшем году могли составить 150 млн.долл.
Йемен готов оказывать содействие российским кораблям, задействованным в борьбе с пиратством в Аденском заливе, заявил президент Йемена Али Абдалла Салех в ходе переговоров в среду в Кремле с президентом РФ Дмитрием Медведевым. «Мы хотели бы поговорить о том, чтобы продолжать предоставлять российским боевым кораблям все необходимые льготы в том, что касается противодействия пиратству в нашем регионе», – сказал Салех. Он предложил российскому президенту обсудить вопросы взаимодействия в борьбе с пиратством, которое «имеет место в регионе Аденского залива и Африканского Рога».Аденский залив является частью Аравийского моря Индийского океана. С севера залив ограничен Аравийским п-вом (Йемен). Южный и западный берега залива составляет Африканский континент (государства Сомали и Джибути). На западе выделяют залив Таджура, на юго-востоке залив отделен от остального Индийского океана о-вами Сокотра (Йемен). Залив имеет экономическое значение, как водный путь для транспортировки нефти из Персидского залива в Европу. В начале XXI века здесь обострилась проблема пиратства.
Президент Йемена подчеркнул, что «вопросы противодействия пиратам представляют для Саны большую важность». Он проинформировал президента РФ о том, что «для этих целей в Йемене создан региональный центр, который будет заниматься проблемами противодействия пиратству».
«Цель, которую мы преследовали, – обеспечить безопасность морского судоходства, укрепить международный мир и безопасность. Ведь эти вопросы представляют интерес для всего международного сообщества», – отметил Салех.
Борьбу с пиратами в Аденском заливе ведут коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России.
Медведев сказал, что рад возможности познакомиться с президентом Йемена, добавив, что Салех не в первый раз приезжает в Россию. «За последние восемь лет это уже третий ваш визит. Вы приезжали в Москву в 2002 и 2004гг. Это показывает, что отношения между нашими странами имеют устойчивый и дружеский характер», – сказал Медведев.
Он подчеркнул, что готов обсуждать с йеменским коллегой все вопросы, представляющие взаимный интерес. При этом глава государства особо остановился на экономических связях двух стран. «Наш торговый оборот развивается не так быстро, как хотелось бы. В пред.г. мы вышли на уровень в 130 млн.долл. Мы можем обсудить, как эту позицию расширить», – подчеркнул президент России.
Он также выразил готовность в ходе переговоров с президентом Йемена рассмотреть все актуальные вопросы, по которым «необходима координация позиций двух стран». «Это и ближневосточное урегулирования, и вопросы борьбы с пиратством, и ряд других проблем, которые сегодня отягощают состояние дел на нашей планете», – сказал Медведев.
Салех подчеркнул, что его визит «направлен на дальнейшее укрепление отношений между Россией и Йеменом». «Нас связывают давние дружеские отношения. Я имею в виду еще те давние отношения, которые связывали страны арабского мира, в т.ч. Йемен, с Советским Союзом», – подчеркнул Салех. Он также предложил Медведеву обменяться мнениями по проблематике борьбы с терроризмом.
Новое правительство Сомали намерено решить проблему пиратства, создав коридор безопасности в территориальных водах государства, заявил в четверг посол Сомалийской Демократической Республики Мохамед Мохамуд Хандуле. «Новое правительство будет строго заниматься этим (проблемой пиратства). Мы хотим создать коридор, где в точке «А» все суда будут собираться группами по пять-семь, а наши друзья, в т.ч. Россия, будут сопровождать их до точки «Б». Те, кто не идет по этим коридором, будут считаться пиратами или браконьерами», – сказал Хандуле. Правительство Сомали уже подготовило необходимые юридические документы. «Мы сейчас занимаемся техническими вопросами подготовки коридора», – отметил посол. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
С начала 1990гг. в результате гражданской войны Сомали перестала существовать как единое государство. Страна погрузилась в анархию и быстро распалась на ряд квазигосударственных образований, руководство каждого из которых имело собственные – нередко противоположные – взгляды на объединение страны.
Сомали рассматривает Россию как своего главного стратегического партнера, заявил в четверг посол этой африканской республики в РФ Мохамед Мохамуд Хандуле. «Россия является главным стратегическим партнером для Сомали», – сказал Хандуле. Он отметил, что новый премьер-министр Сомали Омар Абдель Рашид Шармарке, назначенный на этот пост на прошлой неделе, будет «делать все возможное для создания новых отношений с Россией». Посол пригласил крупные российские государственные и коммерческие компании «к равноправному сотрудничеству» с правительством республики.
НАТО планирует провести в районе Сомали новую операцию, направленную на борьбу с пиратством, сообщило в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителя Альянса Джеймса Аппатурая. По его словам, «можно ожидать еще одной операции НАТО, направленной на борьбу с пиратством, у побережья Сомали следующей весной».Аппатурай отметил, что решение о проведении операции было принято в ходе переговоров глав министерств обороны стран НАТО на конференции в Польше. Ранее в фев. генеральный секретарь альянса Яап де Хооп Схеффер, выступая на 45 Мюнхенской конференции по безопасности, заявил, что Россия и НАТО могли бы сотрудничать в борьбе с пиратством в Аденском заливе.
По данным агентства, в дек. 2008г. была завершена морская операция НАТО Allied Provider, в ходе которой суда, сопровождаемые военными кораблями, смогли доставить в Сомали 30 тыс.т. помощи, однако прекратить нападения пиратов на суда не удалось. В Аденском заливе ведут борьбу с пиратами коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По оценкам ООН, доходы пиратов от незаконного промысла в этом году могут достигать 150 млн.долл.
Новое правительство Сомали намерено решить проблему пиратства, создав коридор безопасности в территориальных водах государства, заявил в четверг посол Сомалийской Демократической Республики Мохамед Мохамуд Хандуле.«Новое правительство будет строго заниматься этим (проблемой пиратства). Мы хотим создать коридор, где в точке «А» все суда будут собираться группами по пять-семь, а наши друзья, в т.ч. Россия, будут сопровождать их до точки «Б». Те, кто не идет по этим коридором, будут считаться пиратами или браконьерами», – сказал Хандуле на пресс-конференции. По его словам, правительство Сомали уже подготовило необходимые для этого юридические документы. «Мы сейчас занимаемся техническими вопросами подготовки коридора», – отметил посол.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
С начала 1990гг. в результате гражданской войны Сомали перестала существовать как единое государство. Страна погрузилась в анархию и быстро распалась на ряд квазигосударственных образований, руководство каждого из которых имело собственные – нередко противоположные – взгляды на объединение страны.
ВМФ России передал властям Йемена задержанных в районе Африканского рога несколько дней назад пиратов, сообщил помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало. «Пираты с борта крейсера «Петр Великий» были пересажены на борт большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов», доставлены в условленный район и переданы представителям береговой охраны и МВД Йемена», – сказал Дыгало. По его словам, йеменской стороны переданы 10 чел., в отношении которых власти Йемена будут принимать решение правового характера.12 фев. вертолет Ка-27 поднятый с палубы крейсера «Петр Великий» обнаружил две малые лодки, которые на большой скорости приближались к рыболовецкому судну под флагом Ирана. После появления вертолета, лодки прекратили движение и легли в дрейф рядом с большой тихоходной лодкой-базой. С вертолета было визуально зафиксировано, как с лодок в море сбрасывается оружие. Вертолет Ка-27 продолжал слежение за лодками до момента прибытия в район крейсера «Петр Великий». Связка из трех лодок была доставлена к борту российского корабля и на него были подняты 10 граждан Сомали, занимавшихся пиратством.
У задержанных изъят целый арсенал вооружений, который включал в себя винтовку G-3, три автомата АК-47, два автомата АКМС, два гранатомета РПГ-7, две противопехотные гранаты, приемник GPS, лестница и крюки, 500 граммов наркотических веществ, крупная партия денег в сомалийских шиллингах.
Сомалийские пираты освободили за выкуп захваченный в нояб. в Аденском заливе японский танкер Chemstar Venus, на котором находились граждане Филиппин и Южной Кореи, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление неправительственной экологической организации Ecoterra International. «Торговое судно Chemstar Venus, захваченное 15 нояб. 2008г., было освобождено», – цитирует агентство пресс-релиз, полученный от организации, которая также занимается отслеживанием ситуации с пиратством в мире.По данным организации, пираты отпустили ходящее под панамским флагом судно и экипаж, состоящий из 18 филиппинцев и восьми корейцев, вечером в четверг после получения выкупа, сумма которого не называется. Освобожденное судно принадлежит японской компании Iino Marine, в момент захвата на его борту находилось 20 тыс.т. нефтепродуктов.
По данным западных СМИ, в наст.вр. в плену у пиратов остаются как минимум 11 судов и более 170 моряков из различных стран. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Сомалийские пираты на этой неделе совершили шесть нападений на различные гражданские суда, ни одно из которых не увенчалось успехом, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на Международное морское бюро (ММБ). «По всей видимости, хорошие погодные условия в регионе и большое количество судов, которые были недавно освобождены, подтолкнули пиратов к поиску новых целей», – заявил в пятницу глава антипиратского центра при ММБ Ноэль Чунг.По его данным, при нападении на сингапурское судно пираты использовали гранатометы, и моряки были вынуждены вызвать на помощь военный вертолет, который помог отбить атаку.
Накануне ВМС США заявили о задержании в Аденском заливе девятерых человек, подозреваемых в попытке захвата торгового судна.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. В плену у пиратов находится 7 судов и 123 моряка. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Военно-морские силы США заявляют о задержании в Аденском заливе девятерых человек, подозреваемых в попытке захвата торгового судна, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление Пятого флота ВМС США.Согласно полученной информации, задержание произошло после того, как судно Premedivya под флагом Индии подало сигнал о бедствии. После того, как вертолет ВМС США сделал два предупредительных выстрела, предполагаемых злоумышленников удалось задержать. «В Аденском заливе ракетный крейсер Vella Gulf (CG 72) задержал девять подозреваемых в пиратстве. (Задержание произошло) после того, как находящееся неподалеку торговое судно подало сигнал о бедствии», – говорится в заявлении Пятого флота США.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Заключительный этап российско-индийских учений «Индра-2009» перешел в фазу практических действий боевых кораблей ВМФ РФ и ВМС Индии по противодействую пиратству в западной части Аравийского моря, сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий.Первый этап учений прошел с 26 янв. по 1 фев. в восточной части Аравийского моря, когда тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота и индийский эсминец с управляемым ракетным оружием (УРО) «Дели» провели первый этап учений «Индра-2009». Он предусматривал отработку взаимодействия кораблей по связи и маневрированию. Второй этап учений завершился накануне.
«Второй этап учений «Индра-2009» прошел у берегов Сомали и имел ярко выраженную антипиратскую направленность. Причем российские и индийские корабли, которые приняли участие в маневрах, выполняли не учебные, а фактические действия по охране судоходства в Аравийском море и Аденском заливе, которые заключались, в частности, в эскортировании гражданских судов», – сказал Высоцкий.
Пираты в воскресенье освободили захваченное в районе Сомали китайское рыболовное судно, на борту которого находились 24 члена экипажа, сообщает МИД КНР. Судно «Тяньюй-8», захваченное 14 нояб., было освобождено в 12.00 мск, говорится в заявлении министерства.Дипведомство КНР отметило действия китайских дипломатов в Кении и Эфиопии, способствовавших освобождению судна, принадлежащего Тяньцзиньской рыболовецкой компании.
О деталях спасательной операции не сообщается, известно лишь, что в наст.вр. освобожденное судно патрулируют китайские военные суда, направленные в дек. в Аденский залив для защиты находящихся в регионе кораблей от пиратов.
Согласно заявлению МИД, экипаж «Тяньюй-8», среди которого 16 граждан Китая и восемь иностранцев, находится в безопасности. Жизни спасенных ничто не угрожает.
Пираты ранее заявляли, что захватили китайское судно, потому что оно ловило рыбу в территориальных водах Сомали всего в 30 милях от сомалийского порта Кисмайо. Тогда пираты заявляли, что экипаж судна «предстанет перед законом и будет наказан в соответствии с ним».
Сомалийские пираты несколько дней назад за выкуп в 3,2 млн.долл. освободили захваченный 25 сент. 2008г. украинский сухогруз «Фаина» с 33 танками Т-72, гранатометами, зенитными установками и боеприпасами на борту.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
ВМС Турции в течение года будут выполнять задачи по борьбе с морскими пиратами у берегов Сомали и в Аденском заливе – это предусмотрено мандатом, который в четверг утвердило турецкое правительство и направило на утверждение парламенту. Согласно мандату, в задачи турецких военных кораблей, усиленных подразделениями спецназа (подводные пловцы), будут входить: охрана торговых судов, оказание помощи при нападении на них пиратов или совершении попытки вооруженного грабежа, противодействие морским пиратам и применение при необходимости против них силы. ВМС Турции будут бороться с сомалийскими пиратами в составе международных сил ООН. «На начальной стадии в регион планируется направить один военный корабль», – сообщил глава турецкого МИД Али Бабаджан. Официальный представитель генштаба турецкой армии генерал Метин Гюрак, в свою очередь, сказал на брифинге в Анкаре, что военное ведомство прорабатывает вопрос о направлении уже в фев. к берегам Сомали одного фрегата ВМС.
Ранее у берегов Сомали в составе сил НАТО патрулировал фрегат турецких ВМС «Гекова» (Gokova). Срок его миссии истек в дек. пред.г., напоминает газета «Миллиет». Сомалийские пираты в пред.г. захватили три турецких торговых корабля, на борту которых находились 37 граждан Турции. Все они были освобождены.
Сомалийские пираты согласились освободить за выкуп захваченное 1 янв. египетское торговое судно Blue Star, на борту которого находятся 28 чел., сообщает в пятницу со ссылкой на заявление судовладельца агентство Рейтер. «После продолжавшихся несколько дней переговоров между компанией и пиратами было достигнуто согласие об уплате выкупа», – цитирует агентство слова представителя компании-владельца судна Абдель Рахмана Аввы (Abdel Rahman Awwa). По его словам, судно может быть освобождено «в течение нескольких часов». Судовладелец не назвал сумму выкупа, уплаченную за освобождение Blue Star по данным источники в компании заявили о том, что она составляет более 3 млн.долл. Пираты захватили Blue Star, на борту которого находились 28 египетских моряков и груз в 6 тыс.т. используемой в качестве удобрения мочевины, в первый день 2009г. в Аденском заливе.
Первоначально сообщалось о том, что Blue Star – египетское судно, однако позднее замминистра иностранных дел Египта по консульским вопросам Ахмед Ризк заявил о том, что оно шло под флагом находящегося в Карибском море государства Сент-Китс и Невис. По словам Ризка, в захвате участвовали 15 чел., оснащенные, по сведениям египетской стороны, «не только стрелковым оружием». Правительство Египта заявило в дек. о готовности принимать участие в международных усилиях по борьбе с морским пиратством. В сент. пред.г. у берегов Сомали было захвачено египетское торговое судно. Его освободили через месяц после длительных переговоров представителей египетской разведки с пиратами.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Лидеры стран Африки на саммите в Эфиопии приняли решение сформировать новый исполнительный орган – Администрацию Африканского союза (АС), вместо существующей комиссии, сообщает официальный сайт организации.Администрация АС начнет функционировать уже на следующем африканском саммите, который пройдет в июле 2009г. на Мадагаскаре, сообщил президент Танзании и действующий председатель АС Джакайa Киквете.
По его словам, в отличие от комиссии, Администрация Афросоюза получит более широкие полномочия, в т.ч. в таких сферах, как борьба с бедностью, региональная и континентальная инфраструктура, климатические изменения, научные исследования. Новый орган также займется координацией внешней политики стран «черного континента», вопросами международной торговли и поддержанием мира.
Как подчеркнул глава комиссии Афросоюза Жан Пинг, Администрация АС приблизит африканцев к созданию единого правительства. «Мы создаем институт, который наделен большими полномочиями, имеет больше возможностей, и который поможет нам добиться цели – создать правительство Союза», – отметил он.
Вопрос о создании федерального правительства рассматривался еще на прошлом саммите АС в Шарм эш-Шейхе, однако из-за разногласий африканских лидеров было решено перенести обсуждение на 2009г. и выделить для этого целый рабочий день.
Главный идеолог африканского единства ливийский лидер Муамар Каддафи выступил инициатором формирования единого правительства, которое должно стать первым шагом на пути к Соединенным Штатам Африки. По его мнению, необходимо в кратчайшие сроки приступить к созданию федерального африканского правительства, которое будет реализовывать общую программу в политической, экономической, культурной и социальной областях.
Однако большинство африканских лидеров считают, что предложения Каддафи нуждаются в доработке. Стороны расходятся в сроках формирования такого правительства. Кроме того, не все суверенные государства Африки готовы делегировать часть своих полномочий федеральному кабинету министров.
12 саммит Афросоюза открылся в воскресенье в столице Эфиопии Аддис-Абебе и продлится до 3 фев. В оставшиеся дни участники встречи обсудят общие проекты по модернизации инфраструктуры в африканских странах, а также последствия мирового финансового кризиса.
Кроме того, стороны намерены обсудить вооруженные конфликты, которые тормозят развитие континента и приводят к многочисленным жертвам. Речь пойдет о ситуации в Сомали, суданской провинции Дарфур, конфликте в Конго, политической ситуации в Мавритании.
Африканский союз был создан в мае 1963г. Тогда он назывался Организация африканского единства. Название этой региональной межправительственной организации, созданной по модели Евросоюза, изменилось в 2001г. В Афросоюз входят 53 государства.
Очередной 12 саммит Африканского союза (АС) открылся в воскресенье в столице Эфиопии Аддис-Абебе, передает катарский спутниковый телеканал «Аль-Джазира». По данным телеканала, саммит начался с закрытого для СМИ заседания глав африканских государств и правительств.В центре внимания 12 саммита АС модернизация инфраструктуры в африканских странах и последствия мирового финансового кризиса, сообщает официальный сайт организации.
Африканские лидеры также намерены обсудить вооруженные конфликты, которые тормозят развитие континента и приводят к многочисленным жертвам. Речь пойдет о ситуации в Сомали, суданской провинции Дарфур, конфликте в Конго, политической ситуации в Мавритании. В саммите примет участие новый президент Сомали Шейх Шариф Ахмед.
Ожидается, что в воскресенье африканские политики обсудят предложения ливийского лидера Муамара Каддафи о создании Соединенных Штатов Африки вместо существующего Африканского союза. В частности, это предполагает формирование континентального правительства с широкими полномочиями. На предыдущих саммитах эта тема вызывала наиболее жаркие споры африканских лидеров.
Кроме того, главы государств и правительств АС рассмотрят общий план действий на ближайшие четыре года и примут бюджет организации.
Африканский союз был создан в мае 1963г. Тогда он назывался Организация африканского единства. Название этой региональной межправительственной организации, созданной по модели Евросоюза, изменилось в 2001г. В Афросоюз входят 53 государства.
Саммит АС продлится до 3 фев. Предыдущий 11 саммит организации состоялся в египетском г.Шарм эш-Шейх в июне пред.г.
Региональный центр по борьбе с пиратством в западной части Индийского океана и Аденском заливе в районе побережья Сомали открывается в йеменской столице Сане, сообщил в пятницу министр транспорта республики Халед Ибрагим аль-Вазир. В заявлении, опубликованном в газете «26 сент.», министр указал, что «Йемен уже приступил к созданию регионального центра». Решение об открытии регионального центра по борьбе с пиратством в районе сомалийского побережья было принято на конференции, проходившей в Джибути 26-29 янв. при участии более 20 стран, представителей ООН и межправительственной Международной морской организации, задачей которой является повышение надежности и безопасности морского судоходства. Договоренность о создании центра, указывает «26 сент.», подписали Йемен, Джибути, Эфиопия, Танзания, Сейшельские о-ва, Кения, Сомали, Мадагаскар и Мальдивские о-ва. Страны-подписанты будут обмениваться информацией по вопросам пиратских действий в регионе, координировать усилия в интересах искоренения морского разбоя и оказывать помощь судам, подвергающимся нападениям. По сведениям газеты, ожидается создание аналогичных центров в кенийской Момбасе и танзанийском Дар-эс-Саламе и присоединение к договоренности еще полутора десятков стран, участвовавших в конференции в Джибути в качестве наблюдателей.
В Джибути будет создан учебный центр для подготовки специализированных кадров в сфере обеспечения безопасности судоходства, который будет также заниматься обеспечением технической помощи участникам антипиратского проекта. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным Международного морского бюро, в плену у сомалийских пиратов находятся девять судов и 166 моряков.
Французский фрегат «Флореаль» во вторник перехватил две пиратские моторные лодки, которые собирались взять на абордаж грузовое судно у берегов Сомали, передают французские СМИ со ссылкой на заявление генштаба.Французский корабль принял сигнал бедствия и при поддержке вертолета отправился на помощь. После предупреждающих выстрелов, моряки остановили две моторные лодки, в которых находились девять человек с оружием, боеприпасами и перекидными трапами для взятия на абордаж гражданских судов. Пираты задержаны и находятся на борту французского фрегата. Их судьба будет решаться совместно с командованием европейской операции «Аталанта».
С пиратами в Аденском заливе борется коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились проводящие операцию «Аталанта» ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняет и российский БПК «Адмирал Виноградов».
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По оценкам ООН, доход пиратов от незаконного промысла в минувшем году может достигать 150 млн.долл.
Португальские офицеры возглавили международные миссии в Восточном Тиморе и в районе Африканского Рога. Португальский полицейский офицер возглавит полицию ООН в Восточном Тиморе. Решение об этом принял секретариат ООН, который объявил об этом в специальном коммюнике. Речь идет о 42-летнем Луише Каррилью из Полиции общественной безопасности (PSP), который имеет большой опыт службы в миротворческих войсках за рубежом. Полиция ООН в Восточном Тиморе была создана в 2006г. после того, как в этой бывшей португальской колонии в юго-восточной Азии прошли массовые беспорядки. В наст.вр. в состав полиции ООН входит около двух тысяч человек – представителей Португалии (200 чел.), Малайзии, Бангладеш, Пакистана и Филиппин.Луиш Каррилью ранее служил в войсках ООН в Восточном Тиморе, а также в бывшей Югославии. На момент получения нового назначения он был главой службы безопасности президента Португалии.
Португальский контр-адмирал Перейра Коутинью назначен командующим группировкой ВМС НАТО в районе Африканского рога, где хозяйничают сомалийские пираты. Контр-адмирал, который будет стоять во главе группировки в составе 8 боевых кораблей стран-членов НАТО, уже отправился к берегам Сомали на фрегате, названном в честь открывателя Бразилии – «Алвареш Кабрал».
Задачей группировки будет защита от пиратов торговых и транспортных судов. В районе Африканского рога находятся также корабли ВМС России, Индии, Китая и Ирана. Фрегат «Алвареш Кабрал» был построен в 1991г. Он имеет на своем борту вертолет и способен транспортировать 200 морских пехотинцев.
Эфиопия в воскресенье завершила вывод войск из Сомали, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление министра информации Эфиопии Берекета Симона. «Эфиопская армия успешно завершила миссию в Сомали и была полностью выведена», – сказал министр.Сотни военнослужащих около двух лет назад были отправлены в помощь правительственным войскам Сомали для борьбы с исламистами, контролирующими южную часть этой африканской страны. Правительство Эфиопии в конце нояб. сообщило о своем решении вывести контингент из Сомали генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну и председателю африканской комиссии Жану Пингу.
В начале дек. стало известно, что контингент миротворцев Африканского Союза в Сомали намерен в скором времени также завершить свою миссию и покинуть страну.
Правительство Сомали в пред.г. выступало за размещение на территории страны миротворческого контингента ООН вместо небольшого контингента Африканского Союза, который не в силах бороться с насилием, более 20 лет разрушающим эту африканскую страну.
За последние два года СМИ часто сообщали о столкновениях с боевиками, которые практически контролируют юг Сомали. Столкновения правительственных войск и миротворцев Афросоюза происходят практически ежедневно.
В 1990гг. Сомали фактически перестала существовать как единое государство, распавшись на несколько непризнанных государственных образований. С конца 2006г. и до конца янв. 2007г. в Сомали шли ожесточенные бои правительственных войск с исламистами, которые контролировали большую часть страны, в т.ч. и столицу государства, г.Могадишо. За последние годы в стране погибли тыс.чел. Исламисты продолжают партизанскую борьбу и похищения иностранцев.
В боях между правительственными войсками и их союзниками из Эфиопии с боевиками из группировки «Союз исламских судов» в Сомали погибли тыс. мирных жителей.
Минобороны Испании направит к берегам Сомали два корабля, на которых будут находиться более 300 военных, для борьбы с пиратством, сообщила в среду министр обороны страны Карме Чакон во время выступления в парламенте страны.За последние полгода несколько испанских рыболовных кораблей подверглись нападению пиратов. В апр. 2008г. пираты захватили и удерживали в течение шести дней, до получения выкупа, испанское рыболовное судно Playa de Bakio. В начале сент. судно Playa de Antzoras едва избежало захвата в 300 милях от сомалийского берега. Рыбакам удалось уйти от пиратов лишь благодаря наступлению темноты.
Депутаты одобрили участие Испании в общеевропейской операции «Аталанта» по борьбе с морским пиратством. После одобрения Советом министров в пятницу фрегат «Виктория» с 200 военными на борту сможет выйти из порта приписки и направиться в сторону Индийского океана, передало испанское информационное агентство EFE.
Позже к «Виктории» присоединится нефтяной танкер «Маркиз де Энсенада» со 114 военными, который будет обеспечивать топливом суда, участвующие в операции. С конца сент. в зоне проведения операции находятся 90 испанских военнослужащих. Они обслуживают полеты самолета-разведчика P3-Orion, место приписки которого – французская военная база в Джибути.
В конце окт. пред.г. экипажу самолета удалось предотвратить захват сомалийскими пиратами панамского танкера. Чакон подтвердила также, что с апреля по авг. возглавлять операцию «Аталанта» будет командир флагманского корабля «Виктория» Хуан Гарат Караме (Juan Garat Carame).
Минобороны предполагает тратить на борьбу с пиратами от 3,7 до 5,1 млн. евро в месяц. Эти средства будут выделяться из той части бюджета ведомства, которая предусмотрена для ведения международных операций и участия в миротворческих миссиях. В настоящий момент испанские военные участвуют в пяти миссиях за пределами страны: в Боснии и Герцеговине, Косово, Афганистане, Чаде и Ливане.
Министр Чакон отметила, что операция «Аталанта» осложняется «политическим хаосом, царящим в Сомали, и драматической гуманитарной ситуацией» в этой африканской стране. По данным Чакон, сомалийские пираты удерживают 13 судов с 242 заложниками на борту.
Пятый флот ВМС США в Бахрейне объявил об образовании новой международной военно-морской миссии для борьбы с пиратством в Аденском заливе, в Индийском океане и в Красном море, сообщило в четверг агентство Франс Пресс.Агентство Ассошиэйтед Пресс, в свою очередь, сообщает о том, что начальником объединенного командования назначен контр-адмирал ВМС США Теренс Макнайт (Terence McKnight). Миссия получила название CTF 151 (Combined Task Force 151) – «151 Объединенная оперативная группа».
Как ожидается, в работе миссии, которая начнет выполнять свои функции уже в янв., примут участие более 20 государств, список которых пока не сообщается.
В дек. 2008г. страны ЕС одобрили первую в истории Евросоюза военно-морскую миссию «Аталанта». Предполагается, что она продлится год. В ней задействованы военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции – 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
Сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый» завершил буксировку в территориальные воды Йемена рыболовецкого судна, потерявшего ход и дрейфовавшего в Аденском заливе, сообщил в среду помощник главкома ВМФ РФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. «Неустрашимый» завершил буксировку находившегося в течение нескольких дней из-за поломки без движения йеменского судна. Судно отбуксировано в территориальные воды Йемена», – сказал Дыгало. По его словам, «Неустрашимый» пока будет находиться в районе Африканского Рога до получения соответствующих указаний.«В наст.вр. проводку конвоев через опасные от пиратства воды осуществляет большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Адмирал Виноградов», – добавил Дыгало.
Информацию о терпящем бедствие рыболовецком судне «Неустрашимый» получил от патрульного самолета «Атлантик» ВМС Франции. Российский корабль незамедлительно взял курс на район нахождения этого судна. По прибытию российского корабля в район выяснилось, что судно «Лайн-Хадедда» под флагом Йемена потеряло ход и находилось четверо суток в аварийном дрейфе.
Экипаж рыболовецкого судна состоял из 11 чел., в т.ч. девяти граждан Сомали и двух граждан Йемена, на борту также находилась беременная женщина.
Пострадавшим была оказана квалифицированная медицинская помощь.
Корабль французских ВМС отбил нападение сомалийских пиратов на два грузовых судна в Аденском заливе – хорватское и панамское, сообщило агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление представителей президента Франции.«Через три дня после того, как французский корабль отбил нападение на панамское грузовое судно», фрегат «Жан де Вьен» (Jean de Vienne) предпринял «обманный маневр» в ответ на «два новых нападения на хорватское и панамское грузовые суда в Аденском заливе», говорится в заявлении.
Кроме того, сообщается, что французские военнослужащие захватили 19 пиратов.
Корабли ВМС Франции принимают участие в первой в истории Евросоюза военно-морской миссии «Аталанта», которая была одобрена странами ЕС в дек. 2008г. Предполагается, что она продлится год.
В операции планируется задействовать военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции, составит 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
Военно-морская миссия ЕС предотвратила захват пиратами греческого танкера в Аденском заливе, сообщило в пятницу министерство торгового флота Греции. «Сегодня 9.50 по местному времени произошла попытка захвата пиратами танкера «Kriti Episkopi» под греческим флагом, плывшего в Аденском заливе близ берегов Сомали. В составе экипажа находились, в частности, шестеро греческих моряков», – говорится в сообщении министерства.Первоначально капитан судна сумел при помощи маневров уклониться от катеров с вооруженными пиратами, а затем пиратов удалось отогнать с появлением испанского военного самолета и датского фрегата.
Как уточняется в сообщении, сначала экипаж сообщил о чрезвычайном происшествии в единый координационный центр при греческом министерстве торгового флота, который, в свою очередь, проинформировал греческий МИД и минобороны. Греческие власти связались с силами ЕС в районе происшествия, и на место направились военный самолет и фрегат ВМФ, также в операции был задействован вертолет, сообщило министерство.
«В результате этих скоординированных действий были предотвращены в общей сложности две попытки захвата судна пиратами. Согласно последней информации от капитана танкера, пираты удалились примерно на десять морских миль от корабля», – говорится в сообщении. Пострадавших среди членов экипажа нет.
Военно-морская миссия «Аталанта», первая в истории Евросоюза, была одобрена странами ЕС в дек. 2008г. Предполагается, что она продлится год.
В операции планируется задействовать военные корабли и палубные вертолеты Великобритании, Франции, Греции, Германии, Италии, Испании, Нидерландов и Бельгии, а также три самолета для ведения разведки на море. Общая численность личного состава, участвующего в операции, составит 1200 чел.
Миссии поручена защита судов, доставляющих в сомалийские порты гуманитарные грузы по линии Всемирной продовольственной программы. Кроме того, перед европейцами поставлена задача защищать от нападения пиратов все транзитные суда, проходящие вдоль берегов Сомали.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Сомали зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, в ходе которых были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В наст.вр., по данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 моряков.
Три китайских военных судна покинули военно-морскую базу Китая в г.Санья на о-ве Хайнань и направились в Аденский залив на борьбу с пиратами. Противостоять пиратам в районе Африканского Рога будут два китайских эсминца – «Хайкоу» и «Ухань», а также корабль сопровождения «Вэйшаньлу».По данным китайских военных, численность экипажа трех судов превышает 800 чел., в т.ч. 70 бойцов отряда специального назначения. Помимо штатного вооружения и навигационной техники китайские суда оснащены двумя вертолетами.
В Аденском заливе в прибрежных водах Сомали, где проходят многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию, в наст.вр. борьбу с пиратами ведет коалиция военно-морских сил 16 стран.
Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 40 судов и более 600 чел. По данным МИД КНР, в 2008г. нападениям пиратов подверглось каждое пятое из 1265 китайских судов, совершавших плавание у берегов Сомали.
Китай впервые с 15 века участвует в военно-морской компании за пределами своих территориальных вод, поэтому наблюдатели придают большое значение этому событию, отмечая его стратегический характер. Ранее китайские военные морские суда выходили за рубеж только для участия в совместных учениях или с дружественными визитами.
Отправка бойцов армии КНР, которая, согласно официальной позиции Пекина, имеет исключительно оборонительное значение, внушает опасения прежде всего соседям Китая. Ряд открытых споров с Китаем по вопросам разграничения территориальных вод, разработке месторождений в Южно-Китайском море, нерешенные территориальные споры по сухопутной границе, беспокоят целый ряд стран азиатского региона. Помимо этого, остается вопрос Тайваня, который Пекин считает своей провинцией и не исключает применения военной силы в случае попыток отделения острова.
Нынешняя открытая демонстрация выросшей военной мощи и отправка в Африку «наиболее продвинутых», по данным агентства Синьхуа, военно-морских судов Китая, демонстрирует готовность страны на равных принимать участие в решении вопросов мировой безопасности и защищать свои интересы. Отвечая на опасения наблюдателей, несколькими днями ранее генштаб Народно-Освободительной армии Китая заверил мировую общественность, что отправка китайских судов в Аденский залив и территориальные воды Сомали не означает изменений в стратегии Китая в отношении характера своей армии.
Главной задачей китайских военных в нынешней операции станет обеспечение безопасности прохождения китайских судов, а также защита от пиратов судов, доставляющих гуманитарную помощь.
Как ранее заявил официальный представитель минобороны КНР, участие Китая в международной миссии в Аденском заливе ограничится действиями на воде: китайские военные не имеют планов высадки на сушу и будут предпринимать атакующие действия только к тем судам, которые будут идентифицированы в качестве пиратов, представляющих опасность для движущихся в заливе кораблей.
Китайские бойцы, как сообщило накануне агентство Синьхуа, прошли интенсивную подготовку перед отправкой в Африку, которая включала как физические, так и психологические тренинги.
«Мы достаточно подготовлены, чтобы иметь дело с пиратами, даже несмотря на то, что воды (Аденского залива) нам незнакомы», – цитирует агентство слова командующего миссией контр-адмирала Ду Цзинчэна. По его заверениям, каждый китайский участник миссии способен «голыми руками» отразить нападения нескольких бандитов.
Миссия китайских судов продлится три месяца. Сами военные, как пишет «Синьхуа», готовы к продолжительной операции и не называют сроков ее окончания, ссылаясь на то, что это будет определяться текущей ситуацией и соответствующими решениями Совета безопасности ООН.
Согласно последним данным мониторинговой группы Совета безопасности ООН по Сомали, у побережья Африканского Рога действуют около двух тысяч пиратов, в распоряжении которых 60 лодок, катеров и кораблей.
Власти Сомали, которая с 1991г. не существует как единое государство, не могут справиться с проблемами пиратства из-за более чем 15-летней гражданской войны. По оценкам ООН, доходы пиратов от незаконного промысла в этом году могут достигать 150 млн.долл. Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера «Сириус Стар» (Sirius Star), груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Правительство Йемена заявило в среду о намерении создать региональный центр по борьбе с сомалийскими пиратами, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на местные СМИ. По данным пресс-службы министерства транспорта Йемена, новое антипиратское ведомство будет представлять собой центр по обмену информацией по пиратству и координации многонациональных военно-морских сил в международных нейтральных водах, а также территориальных водах Сомали.Работа над строительством центра уже началась, ее планируется завершить через шесть месяцев, отмечает агентство. В последние месяцы проблема пиратства у берегов Сомали в Индийском океане и Аденском заливе превратилась в угрозу международному миру и безопасности.
Согласно резолюции ООН, страны и региональные организации, сотрудничающие в борьбе с пиратством у берегов Сомали по разрешению правительства этой страны, «могут принимать все необходимые и уместные меры в Сомали, включая ее воздушное пространство, в целях препятствования тем, кто использует территорию Сомали для планирования, пособничества или совершения актов пиратства и вооруженного грабежа на море, а также подавления этих действий, в соответствии с просьбой переходного федерального правительства (Сомали)» при соблюдении прав человека и норм международного гуманитарного права».
Эти меры вводятся на срок в 12 месяцев, с момента принятия предыдущей резолюции 1846 в начале дек. 2008г.
Через прибрежные воды Сомали проходят многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию. Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 40 судов и более 600 чел.
Согласно последним данным мониторинговой группы Совета безопасности ООН по Сомали, у побережья Африканского рога действуют около двух тысяч пиратов, в распоряжении которых находится 60 лодок, катеров и кораблей.
Власти Китая изучают возможность создания авианосцев с учетом потенциальных угроз безопасности страны, заявил во вторник в Пекине официальный представитель минобороны (МО) КНР Хуан Сюэпин. «Китай обладает обширной морской границей, защита и обеспечение безопасности главных морских направлений, суверенитета Китая, обеспечение интересов Китая в его территориальных водах и берегов являются священным долгом вооруженных сил КНР», – отметил представитель ведомства, отвечая на вопрос, ведет ли КНР строительство собственных авианосцев.Он сообщил, что «правительство Китая будет внимательнейшим образом в комплексе изучать все стороны этого вопроса». Хуан Сюэпин подчеркнул, что наличие авианосцев – это «комплексное проявление мощи страны, а также конкретное требование военно-морских сил государства».
Китай регулярно заявляет о том, что его многочисленная армия имеет исключительно оборонительное значение. При этом некоторые наблюдатели, прежде всего, в США, Японии и на о-ве Тайвань, который Пекин считает неотъемлемой частью Китая, опасаются наращивания военной мощи КНР.
Некоторые аналитики полагают, что факт того, что Китай впервые отправляет военные морские суда для участия в международной операции, свидетельствуют о готовности КНР открыто демонстрировать свою военную мощь.
Представитель генштаба Народно-освободительной армии Китая (НОАК) Ма Лупин подчеркнул, что отправка китайских судов в Аденский залив и территориальные воды Сомали «не означает изменений в стратегии» Китая.
Комментируя предстоящую в пятницу отправку трех китайских военных судов в Аденский залив для борьбы с пиратами, представители МО подчеркнули, что китайские военные корабли не будут вести борьбу против пиратов за пределами сомалийских территориальных вод или на суше. «В данном случае (китайские военные корабли) будут выполнять задачи по охране судоходных морских путей. Они не будут вторгаться на территории или воды других государств», – сказал Ма Лупин в ответ на вопрос, будут ли китайские военные осуществлять удары по сухопутным базам пиратов.
Представители МО пояснили, что китайские корабли будут предпринимать активные действия только после того, как подозрительные суда в конкретном районе будут идентифицированы как пиратские и предпримут попытки захвата других судов или нападение на китайские военные корабли. В пятницу с военно-морской базы на китайском о-ве Ханань в Аденский залив выйдут два эсминца и одно вспомогательное судно ВМФ КНР.
В Аденском заливе уже ведут борьбу с пиратами коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились проводящие операцию «Аталанта» ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняет и российский СКР «Неустрашимый».
Решение Федерального совета, правительства Швейцарии, озвученное президентом Швейцарской Конфедерации Паскалем Кушпеном, задействовать швейцарскую армию в борьбе против пиратов в Аденском проливе, вызывает у политических партий страны множество вопросовПрезидент швейцарской партии «Зеленых» Ули Лоенбергер (Ueli Leuenberger) заявил вчера в интервью агентству SDA, что такая задача с его точки зрения является «весьма проблематичной», ведь у Швейцарии, как известно, нет военного флота и нет международного мандата на проведение такого рода операций. Ich sehe nicht, welche Truppe da zum Einsatz kommen sollte («Я не вижу, какое подразделение конкретно можно было бы задействовать (против пиратов)»), – заявил он. Гери Мюллер (Geri Muller), член Внешнеполитической комиссии Национального совета (кантон Ааргау, «Зеленые») вообще считает такое намерение «абсурдной идеей». По его мнению, «милитаризация конфликта может привести к тому, что в будущем нападения пиратов будут сопровождаться гибелью людей».
Как считает Гери Мюллер, попытка выставить участие швейцарских военных в борьбе против пиратов как «полицейскую акцию» есть «нечестный трюк», который нужен для того, чтобы обойти законодательство, запрещающее использование швейцарской армии за рубежом. Он требует предоставления парламенту возможности высказать свое мнение на этот счет. По мнению Йозефа Ланга (Josef Lang), представляющего группу Schweiz ohne Armee («Швейцария без армии») военная операция международных военных флотов у «африканского рога» есть «участие в новом издании старой колониальной политики». Проблема здесь не военная, с его точки зрения, а социальная, т.к. уничтожение поголовья рыбы в Аденском заливе невоздержанным и чрезмерным рыболовством привело к тому, что у населения не осталось средств к существованию. Социал-демократы в целом не имеют ничего против задействования армии против пиратов, однако и они опасаются ненужной «милитаризации» конфликта.
«Народники» из SVP выступают резко против. По их мнению, посылка швейцарских военнослужащих в Сомали нарушила бы принцип швейцарского нейтралитета. Впрочем, если верить словам председателя Внешнеполитической комиссии Национального совета Бруно Цуппигера (Bruno Zuppiger – SVP/ZH), Швейцария могла бы рассмотреть возможность посылки вместо солдат полицейских сил. Демохристиане тоже ставят вопрос о том, в чьей компетенции находится защита судов от пиратов – армии или полиции, отмечая, что в любом случае в этой операции со стороны Швейцарии должны участвовать только добровольцы. Либералы из FDP не имели бы ничего против участия швейцарских военнослужащих в борьбе против пиратов. Однако окончательную свою позицию партия изложит только после тщательной перепроверки всех деталей.
Правительство Нидерландов приняло в пятницу решение направить в середине будущего года к берегам Сомали фрегат «Эвертсен» (Evertsen), сообщила правительственная пресс-служба.Командный фрегат «Эверстен» примет участие в начатой 8 дек. нынешнего года под эгидой Европейского Союза операции «Аталанта» (Atalanta) по борьбе с пиратством. С середины авг. по середину дек. 2009г. командование объединенными силами стран ЕС в районе Африканского Рога перейдет к Нидерландам. Именно в этот период там будет находится голландский фрегат.
В задачу участвующих в операции кораблей входит сопровождение судов с гуманитарными грузами ООН, наблюдениЕ за районами Индийского океана, в которых активно действуют пираты для противодействия им, эскортирование мирных судов. Это – первая в истории морская операция Европейского Союза. Помимо Нидерландов, в ней участвуют Франция, Великобритания, Греция и Испания. Ряд других стран ЕС рассматривают возможность своего участия в «Аталанте».
Иран отправил в Аденский залив к побережью Сомали военный корабль для защиты своих торговых судов от нападений со стороны пиратов, сообщило в субботу иранское радио. «После того, как корабль ВМС Ирана преодолел расстояние в 4 тыс. морских миль, он вошел в Аденский залив в целях защиты иранских судов от пиратов», – говорится в сообщении.В середине нояб. пираты захватили в Аденском заливе иранский сухогруз «Дилайт» (Delight). Судно следовало под флагом Гонконга из Германии в Иран с 36 тыс. т. пшеницы на борту. В состав экипажа входили 25 чел., среди них – граждане Ганы, Индии, Ирана, Пакистана, Филиппин.
Позже иранские власти заявили, что ведут переговоры с пиратами по освобождению своего судна. Тегеран не исключил возможность применения силы против захватчиков.
Ранее другой иранский корабль «Диянат», перевозивший из Китая в Нидерланды продовольственные и промышленные товары, 21 авг. захватили пираты недалеко от побережья Сомали. После семи недель переговоров иранских представителей с сомалийскими пиратами Иран заплатил выкуп за освобождение судна с 29 членами экипажа. Сумма выкупа не сообщалась.
Великобритания и Кения подписали меморандум о взаимопонимании в вопросах ареста, передачи и судебного преследования сомалийских пиратов, захваченных британскими военными кораблями, сообщило в четверг агентство Франс Пресс.«Этот меморандум очень важен», – заявил лорд Уэст, замминистра внутренних дел Великобритании, отвечающий за вопросы безопасности и борьбы с терроризмом, в кулуарах международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали, которая начала работу в среду в столице Кении Найроби.
«(Меморандум) хорошо сочетается с операцией военно-морских сил стран Евросоюза, которая только что была одобрена», – отметил отставной адмирал. Меморандум предусматривает юридическое обоснование передачи властям Кении предполагаемых пиратов, задержанных в ходе британской морской операции в Аденском заливе и в Индийском океане.
Укрепление правовой базы арестов и наказания пиратов стало одной из центральных тем проходящей в Найроби международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали.
Проблема пиратства в водах северо-западной части Индийского океана и Аденского залива в последние месяцы превратилась в реальную угрозу международной безопасности. В этом регионе пролегают многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию. Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 35 судов и 600 чел. По разным данным, морские грабители в виде выкупа получили от 30 до 150 млн.долл.
В работе форума принимают участие более 140 представителей из 40 государств. В среду обсуждение вели эксперты, а в четверг проходит заседание на уровне министров, на котором сопредседательствуют глава МИД Кении Мозес Ветангула и спецпредставитель генерального секретаря ООН по Сомали Ахмаду ульд Абдаллах.
Главной целью участников конференции является принятие стратегического плана, обеспечивающего арест и наказание лиц, занимающихся пиратским промыслом. Проект подобного плана был вынесен на рассмотрение участников конференции Управлением ООН по наркотикам и преступности (УОПНП).
В заявлении УОПНП говорится, что в целях обеспечения правосудия по отношению к подозреваемым в пиратстве является важным в короткое время увеличить способность региональных держав к проведению арестов на море и правовой выдаче подозреваемых органам, которые будут иметь юридические полномочия и функциональные возможности для следствия и суда.
В рамках реализации программы на укрепление правоохранительных органов Кении, Йемена, Джибути и Танзании (соседи Сомали) будет выделено 1,3 млн.долл. Во вторник началась операция военно-морских сил стран Евросоюза «Аталанта», решение о которой в начале недели приняли главы МИД государств ЕС на встрече в Брюсселе.
Корабли стран ЕС будут действовать вместо дислоцированных пока в регионе кораблей НАТО. Кроме того, воды у берегов Африканского рога патрулируют корабли и других стран, в т.ч. российский эсминец «Неустрашимый». Руководство РФ рассматривает вопрос о направлении в эту зону дополнительных сил, сообщил на прошлой неделе постпред России при ООН Виталий Чуркин.
На прошлой неделе, 2 дек., Совет безопасности ООН одобрил уже четвертую резолюцию о мерах по борьбе с пиратством. Принятая по главе VII Устава ООН, она не только санкционирует применение силы для подавления морского разбоя, но и определяет порядок правовых действий в отношении пиратов, задержанных в ходе военных операций, а также лиц, подозреваемых в актах пиратства или пособничестве морским грабителям.
Два военных корабля и один самолет военно-воздушных сил Испании отправились на операцию против сомалийских пиратов. 8 дек. в Брюсселе ЕС утвердил правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями и самолетами. На 50 листах уместились правила применения силы против пиратов европейскими военными кораблями, которые будут принимать участие в военно-морской операции «Аталанта» у побережья Сомали. Об этом сообщил представитель Испании в ЕС, официальный лидер по внешней политике и безопасности ЕС Хавьер Солана на пресс-конференции по итогам министерской встречи организации.«Мандат кораблей, участвующих в операции «Аталанта», утвержден. Это массивный и всеобъемлющий документ», – сказал испанец.
Военные корабли ЕС должны к 15 дек. принять от кораблей НАТО функции по эскортированию гражданских судов близ побережья Сомали и защиты их от пиратов.
«Аталанта» является первой в истории ЕС военно-морской операцией. Командование европейской эскадрой осуществляет британский вице-адмирал Филип Джонс. В ее состав входят боевые корабли Великобритании, Германии, Франции, Испании, Италии, Нидерландов, Бельгии и Греции.
Круизные лайнеры из-за угрозы нападения пиратов начинают высаживать пассажиров перед проходом опасных районов, пишет американская газета USA Today. Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd в понедельник сообщила, что перед проходом Аденского залива с круизного лайнера Columbus будут сняты 200 пассажиров и часть экипажа. Их самолетом доставят в Дубай, где разместят в пятизвездочном отеле.«Безопасность наших пассажиров для нас превыше всего», – сказал один из директоров компании Себастьян Аренс (Sebastian Ahrens). По его словам, пока действует предупреждение немецких властей об опасности путешествия в данном районе, суда компании не будут плавать в Аденском заливе с пассажирами на борту.
Лайнер Columbus находится в 19-дневном круизе Генуя-Дубай. Где и когда произойдет высадка пассажиров в компании не сообщили. Известно, что лайнер проследует в Дубай с минимумом экипажа на борту по намеченному ранее маршруту и без изменения расписания. Пассажиры и часть экипажа будут ждать подхода лайнера в гостиницах в Дубае несколько дней, а затем сядут на свой лайнер в порту Омана Салала.
По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, IMB), в этом году в водах Индийского океана и Аденского залива сомалийский пираты совершили уже 94 нападения на морские суда (всего в мире от пиратов за этот период пострадало 199 судов). Из них 26 судов были захвачены в плен, 12 из которых пираты до сих пор удерживают с 259 заложниками на борту.
В пред.г. за тот же период было совершено более чем в два раза меньше нападений пиратов – 36.
С конца окт. по разрешению переходного правительства Сомали в районе Африканского Рога находится сторожевой корабль ВМФ РФ «Неустрашимый», который обеспечил безопасную проводку нескольких караванов судов.
Разрозненные группировки сомалийских пиратов создали исполнительный комитет для координации своих действий, сообщает во вторник издающаяся в Лондоне межарабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат». По ее данным, на секретном совещании в прибрежном г.Харардер, которое продолжалось три дня, были выбраны восемь членов этого руководящего органа и его глава.Возглавил исполком Мухаммед Абди Хаер по кличке «Афьюни», что в переводе с сомалийского языка означает «большой рот». Его сын Абделькадер Махмуд назначен ответственным за связь между различными пиратскими группировками, а муж сестры главы исполкома пиратов Гарад будет руководить объединенными вооруженными бандами. Также назначены двое заместителей главы исполкома.
Известно, что Мухаммед Абди Хаер является основателем первой пиратской банды, действующей у берегов Сомали. Некоторое время он проживал в Индии, где пытался легализовать доходы, полученные в качестве выкупа за захваченные суда. Сообщается также, что еще в самом начале своей пиратской деятельности он сумел получить выкуп в 400 тысяч долл. за захваченный его группировкой нефтеналивной танкер из Японии.
По информации газеты, именно Мухаммед Абди Хаер стоит за захватом саудовского супертанкера «Сириус», а его сын Абделькадер причастен к похищению украинской «Фаины», на борту которой находится 33 танка и другое вооружение.
Сомалийские пираты, действующие в Аденском заливе и Индийском океане, заметно активизировались после того, как эфиопские войска разгромили силы «Союза исламских судов», которые контролировали большую часть Сомали. С начала тек.г. у сомалийский берегов было совершено около ста нападений на торговые суда. Общая сумма выкупов за их освобождение достигла 50 млн.долл.
Фрегат нидерландских военно-морских сил «Де Рейтер» (De Ruyter) прекращает со следующей недели сопровождение гуманитарных грузов ООН из Кении в Сомали и возвращается в Нидерланды, сообщило в пятницу минобороны Нидерландов.«Де Рейтер», находящийся у берегов Восточной Африки с конца окт., передаст свои задачи по охране судов с гуманитарными грузами военным кораблям, направленным к берегам Восточной Африки в рамках миссии Европейского Союза. Эскортировав на следующей неделе в последний раз судно с грузом продовольствия для населения Сомали, «Де Рейтер» возьмет курс на Нидерланды, сопровождая при этом голландское торговое судно «Юмбо Явелин» (Jumbo Javelin), которое с командой из 21 чел. отправится из Кувейта в Голландию.
Нидерландский военный корабль уже не в первый раз будет охранять от пиратов коммерческое судно. Выполнявший в апр.-июне у берегов Восточной Африки те же задачи, что и «Де Рейтер», фрегат ВМС Нидерландов «Эвертсен» (Evertsen) осуществил эскортирование в Аденском заливе голландского круизного судна.
Нидерлансдкие судоходные компании имеют возможность обращаться в минобороны своей страны с просьбой о сопровождении их судов в районах действия пиратов. Однако далеко не всегда находящиеся у африканских берегов голландские фрегаты имели возможность это делать, потому что их главной задачей являлась охрана судов с гуманитарной помощью. Так, владелец одной из судоходных компаний нидерландского г.Гронинген в нояб. в течение нескольких недель безуспешно просил военное ведомство своей страны выделить фрегат для охраны торгового судна, направлявшегося к берегам Сомали. В конце концов, гронингенская компания договорилась с российскими властями, которые дали приказ находящемуся у Восточной Африки сторожевому кораблю «Неустрашимый» провести голландское судно через опасные воды.
При посредничестве минобороны Нидерландов была также достигнута договоренность о том, что в дек. одно из голландских научно-исследовательских судов будет эскортировать вдоль берегов Сомали итальянский фрегат.
Сомалийские пираты освободили захваченное ими на прошлой неделе йеменское судно без уплаты выкупа, сообщило в среду агентство Рейтер со ссылкой на заявление представителей властей расположенного на севере Сомали самопровозглашенного региона Пунтленд.«Йеменское судно было освобождено минувшим вечером после долгих консультаций между властями Пунтленда, старейшинами (местных племен) и пиратами», – цитирует агентство слова госминистра Пунтленда Али Абди Аваре (Ali Abdi Aware). «Судно покинуло (порт) Эйль и сейчас направляется в Йемен. Экипаж в безопасности, выкуп не выплачивался», – отметил госминистр.
На прошлой неделе директор программы по содействию восточноафриканским морским перевозчикам Эндрю Мвангура сообщил о том, что сомалийские пираты захватили в Аденском заливе грузовое судно из Йемена. По данным директора Мвангуры, речь шла о судне «Амани» (Amani).
Ранее агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на МВД Йемена сообщало, что радиосвязь с судном Amani пропала еще 18 окт.
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера «Сириус Стар» (Sirius Star), груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Торговый корабль судоходной компании из нидерландского г.Гронинген, на борту которого находятся ветряные электрогенераторы, проследует вдоль берегов Сомали под охраной российского сторожевого корабля «Неустрашимый», сообщает газета «Дахблад ван хет Ноорден» (Dagblad van het Noorden).Название компании не разглашается по желанию ее руководства, которое опасается нападения пиратов. «Речь идет об организованной преступности. Пираты ни перед чем не останавливаются, а мы должны будем плыть через кишащие ими воды», – сказал представитель администрации компании.
Владелец фирмы сообщил, что обратился за помощью к российским властям после того, как безрезультатно просил об этом нидерландские Военно-морские силы. «Я уже несколько недель пытаюсь добиться от наших, чтобы они обеспечили сопровождение для судна нашей компании, но они не предоставляют нам помощи», – сказал он.
«К счастью, российский Военно-морской флот согласился эскортировать наше судно. Причем мы не должны за это ничего платить. Наши власти ничего не делают, а мы не имеем права иметь оружие на борту. Наш министр говорит, что мы должны возродить образ мышления Объединенной Ост-Индской компании (действовавшей в 17-18 веках). Мы что, должны защищаться пожарными брандспойтами?», – отметил владелец компании.
По его словам, в районе Африканского Рога находится голландский фрегат «Де Рейтер» (De Ruyter), задачей которого является сопровождение гуманитарных грузов из Кении в Сомали, и, видимо, он сейчас не имеет возможности эскортировать другие суда.
Владелец компании также отметил, что из Западной Европы в Азию и обратно каждую неделю идут от пяти до десяти нидерландских торговых судов. Опасаясь пиратов, многие из них сейчас следуют длинным маршрутом вокруг Мыса Доброй Надежды. «К сожалению, наша компания слишком мала и не может себе этого позволить. Наш заказчик тоже не хочет брать на себя дополнительные расходы», – сказал владелец судоходной фирмы.
Египет готов осуществить военное вмешательство для борьбы с морскими пиратами у берегов Сомали и в Аденском заливе, сказал египетский государственный министр по правовым и парламентским вопросам Муфид Шехаб в интервью газете «Аль-Ахрам». «Египет готовится, в случае необходимости, осуществить военное вмешательство для осуществления защиты судоходства и борьбы с пиратами в рамках международного законодательства», – отметил госминистр.При этом он подчеркнул, что его страна готова участвовать как в международных силах по борьбе с пиратством, так и осуществлять защиту судоходства в одностороннем порядке.
Сомалийские морские пираты, осуществившие с начала 2008г. уже более 70 нападений на суда в Красном море, всерьез угрожают значительно уменьшить доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала, являющегося основной связующей артерией между Европой и Азией.
В последнее время некоторые крупные судоходные компании говорят о возможности использования более длинного, но и более безопасного обходного пути вокруг всей Африки через мыс Доброй Надежды, опасаясь захвата своих кораблей.
Многие страны в последние месяцы направили свои военные корабли в Аденский залив для сдерживания пиратства, однако эти меры не всегда являются эффективными, поскольку район деятельности пиратов очень обширен.
Некоторое время назад президент Египта Хосни Мубарак заявил, что борьба с пиратством является обязанностью международного сообщества.
Эксперты говорят о том, что у Египта имеется достаточно возможностей для того, чтобы внести ощутимый вклад в международную борьбу с морскими пиратами. В сент. этого года у берегов Сомали было захвачено египетское торговое судно. Оно было освобождено через месяц после длительных переговоров представителей египетской разведки с пиратами.
Эфиопия выведет свои войска из Сомали до конца 2008г., сообщило в пятницу агентство Рейтер со ссылкой на заявление представителя министерства иностранных дел Эфиопии Вахидэ Белэй.Белэй заявил, что во вторник правительство Эфиопии сообщило о своем решении вывести контингент из Сомали генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну и председателю африканской комиссии Жану Пингу. Сотни военнослужащих около двух лет назад были отправлены в помощь правительственным войскам Сомали для борьбы с исламистами, контролирующими южную часть этой африканской страны.
Правительство Сомали выступает за размещение на территории страны миротворческого контингента ООН вместо небольшого контингента Африканского Союза, который не в силах бороться с насилием, более 20 лет разрушающее эту африканскую страну.
За последние два года СМИ часто сообщали о столкновениях с боевиками, которые практически контролируют юг Сомали. Столкновения правительственных войск и миротворцев Афросоюза также происходят практически ежедневно.
В 1990гг. Сомали фактически перестала существовать как единое государство, распавшись на несколько непризнанных государственных образований. С конца 2006г. и до конца янв. 2007г. в Сомали шли ожесточенные бои правительственных войск с исламистами, которые контролировали большую часть страны, в т.ч. и столицу государства, г.Могадишо. За последние годы в стране погибли тыс.чел. В наст.вр. исламисты продолжают партизанскую борьбу и похищения иностранцев.
В боях между правительственными войсками и их союзниками из Эфиопии с боевиками из группировки «Союз исламских судов» в Сомали погибли тыс. мирных жителей.
Академия морского транспорта Египта начала подготовку капитанов торговых и пассажирских судов на специальных курсах по противодействию атакам морских пиратов, сообщает в среду газета «Аль-Масри аль-Яум» со ссылкой на представителя академии действующего капитана Мухаммеда аш-Шаркауи.По словам капитана, курсы разделены на две основные части. Первая часть предусматривает овладение техникой отражение атаки пиратов с помощью водяных пушек, находящихся на палубах. «С помощью водяных пушек можно потопить катера пиратов еще до того, как они поднимутся на борт судна», – пояснил капитан.
Вторая часть курсов направлена на обучение действиям в случае захвата судна. В частности, речь пойдет о ведении переговоров с пиратами. Прохождение таких курсов в ближайшее время станет обязательным для капитанов всех судов.
Египетские власти пошли на такие меры после того, как участились случаи нападения пиратов у берегов Сомали. По данным Международного морского бюро, в этом году у берегов Сомали было захвачено 40 судов, 17 из которых до сих пор остаются в руках преступников.
Администрация Суэцкого канала опровергла информацию об изменении маршрутов мирового судоходства из-за продолжающихся атак пиратов у берегов Сомали, сообщают во вторник египетские СМИ.Ранее СМИ сообщали, что в связи с разгулом пиратства у побережья Сомали компании-судовладельцы, занимающиеся морскими перевозками, принимают меры по изменению маршрутов своих судов в обход опасных районов. Руководство крупнейшей в мире морской транспортной компании A.P. Moller-Maersk ранее заявило, что из-за проблемы пиратства в районе торговые суда будут идти не через Суэцкий канал, а в обход, огибая мыс Доброй Надежды. Норвежская компания Norway's Frontline также рассматривает варианты изменения маршрутов.
«Информация о том, что судовладельцы меняют маршруты судов, использующих Суэцкий канал, и направляют их через мыс Доброй Надежды (ЮАР), не имеет под собой основания», – заявил официальный представитель Суэцкого канала.
По его словам, компании-судовладельцы, сотрудничающие с Каналом, не уведомляли администрацию об изменении своих маршрутов. В частности, египетский представитель указал, что суда компании A.P. Moller-Maersk продолжают использовать Суэцкий канал.
Он также сообщил, что общее количество судов, использующих Суэцкий канал, и объемы перевозимых грузов находятся на обычном уровне.
«В окт. этого года, когда наблюдался всплеск пиратства у берегов Сомали, были зафиксированы обычные показатели количества судов, объемов грузов и суммы сборов за прохождение через канал», – добавил представитель Суэцкого канала.
В окт. через Суэцкий канал прошли 1,9 тыс. судов. Поступления от использования этой транспортной артерии составили 466,8 млн.долл.
Суэцкий канал соединяет Порт-Саид на Средиземном море и Суэц на Красном море. Перевозка грузов через канал остается одним из наиболее дешевых способов транспортировки товаров между Европой и Азией.
Эксплуатация этого водного коридора является одним из основных источников валютных поступлений в египетскую казну наряду с экспортом углеводородов, туристическим сектором и денежными переводами египтян, работающих в других странах.
В 2007/8 фин.г. Суэцкий канал добился рекордных доходов в 5 млрд. 113 млн.долл., что почти на 1 млрд.долл. превышает показатели пред.г.
По данным ООН, в этом году у берегов Сомали зарегистрировано 120 актов пиратства, в ходе которых сомалийские пираты захватили 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В плену находятся 280 чел. – членов экипажей 14 судов, захваченных в Аденском проливе и Индийском океане.
Минобороны ФРГ направит 1400 военнослужащих для участия в операции Евросоюза «Аталанта» по борьбе с пиратством у берегов Сомали, сообщает во вторник газета Frankfurter Allgemeine Zeitung.По информации издания, в район Африканского Рога прибудет фрегат с экипажем 500 чел., а также подразделения спецназа, которые будут находиться на борту германских торговых судов, защищая их от нападений пиратов.
По данным ООН, в 2008г. у берегов Сомали зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, в ходе которых были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. В наст.вр., по данным СМИ, в плену у сомалийских пиратов находятся 14 судов и 280 членов их экипажей.
Глава автономного района Пунтленд на северо-востоке Сомали, где морские пираты недавно захватили саудовский танкер «Сириус Стар», генерал Муса Ади попросил международное сообщество оказать его правительству помощь для борьбы с морским пиратством, пишет в понедельник арабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат».Автономный район Пунтленд объявил о своем суверенитете в 1998г. Это самопровозглашенное государство возникло в результате распада Сомали в 1991г. и борьбы за власть между десятками повстанческих группировок. В будущем Пунтленд намерен войти в состав федеративного сомалийского государства.
«С морским пиратством можно успешно бороться при условии сотрудничества международного сообщества с нашим правительством», – заявил Ади в интервью газете. Он отметил, что располагает необходимым количеством военных. «Мы нуждаемся только в специалистах по ведению морских сражений, а также в современных технических средствах», – добавил он.
При этом Ади подчеркнул, что международное сообщество может оказать такую помощь. «При международной поддержке мы сможем, несмотря на наши ограниченные возможности, положить конец морскому пиратству у берегов Сомали и обеспечить безопасность судоходства в Красном море и Аденском заливе», – сказал сомалийский чиновник.
Ади также категорически отверг обвинения в связях сомалийских властей с морскими пиратами. «Это ложные слухи, не подтверждающиеся никакими фактами», – заявил глава Пунтленда. Он также пояснил, что морские пираты – это, в основном, банды молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет, закупающие оружие на «черном» рынке в Йемене.
В понедельник стало известно, что пираты вдвое понизили сумму выкупа, который они требуют за освобождение саудовского нефтеналивного танкера «Сириус Стар», захваченного у берегов сомалийского порта Харардере в Пунтленде 15 нояб. этого года. При этом Саудовская Аравия категорически отказывается вести с пиратами переговоры о выкупе и угрожает применением силы.
Захват саудовского танкера, стоимость груза на борту которого оценивается в 100 млн.долл., стал одной из самых крупных акций сомалийских пиратов. По данным наблюдателей, за девять месяцев 2008г. морские пираты в Азии совершили всего более 70 нападений на торговые, грузовые и пассажирские суда.
Мировой финансовый кризис и активизация пиратства в Сомали стали теми реальными, а не долгосрочными проблемами, которые сделали состоявшийся в Лиме саммит Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) наиболее живым и продуктивным за последние годы.Глобальный кризис стал центральной темой, обсуждавшейся лидерами 19 стран региона, а также китайских территорий Гонконг и Тайвань. И нынешний форум АТЭС стал, по сути, продолжением встречи «двадцатки» в Вашингтоне, на которую собрались лидеры крупнейших экономических держав.
Глобальные финансовые проблемы главы государств и правительств обсуждали совместно с крупнейшими бизнесменами стран азиатско-тихоокеанского региона, которые делегированы в Деловой консультативный совет АТЭС. Такой контакт позволяет чиновникам и бизнесу согласовывать усилия для их решения.
Кризису посвятили и отдельный документ – совместное заявление лидеров АТЭС (помимо Лимской декларации) по 12 основным темам, которые обсуждались на форуме. В их числе – либерализация торговли и инвестиций, безопасность продуктов питания, социальная корпоративная ответственность, борьба с коррупцией, поддержка ведущегося уже семь лет Дохийского раунда всемирных торговых переговоров, климатические изменения, экономическое и научно-техническое сотрудничество, структурные реформы и глобальные экономические вопросы.
Участники форума АТЭС в Лиме признали, что протекционизм в торговле и инвестициях – гибельный путь в нынешних условиях кризиса. Они взяли на себя обязательство не воздвигать новых барьеров для торговли и инвестиций в течение 12 месяцев, задокументировав это в совместном заявлении. А в Лимской декларации прозвучало обещание использовать «все необходимые экономические и финансовые средства для преодоления кризиса».
По прозвучавшим на форуме оценкам, глобальный кризис будет длиться от полутора до двух лет.
Лидеры региона подтвердили, что создание свободной и открытой системы торговли и инвестиционной деятельности в азиатско-тихоокеанском регионе остается целью АТЭС, которую предполагается достичь странами в индивидуальном порядке в сочетании с либерализацией торговли в двустороннем, региональном и многостороннем форматах. Ряд участников нынешней встречи уже подписали договоры о свободной торговле, подтверждая продвижение к изначальной цели форума и созданию в регионе зоны свободной торговли.
Соблюдению интеллектуальной собственности в итоговом документе также уделено отдельное внимание. Участники форума обещали содействовать сотрудничеству между экспертами в этой области с правоохранительными органами. Глобальное колебание цен на продовольствие в сочетании с нехваткой продуктов питания в ряде развивающихся стран отрицательно сказалось на усилиях стран АТЭС по преодолению бедности и повышению доходов населения.
Выразив тревогу по этому поводу, лидеры региона сочли необходимыми политические меры стратегического характера, направленные на увеличение объемов поставок продовольственных и с/х технологий и производства. Одним словом более сильные страны должны будут помочь менее развитым в решении проблемы продовольственной безопасности в АТР.
Защита личности и предпринимательства для лидеров АТЭС рассматривается как одна из главных задач, а антитеррористическое сотрудничество в регионе ведется с 2001г.
Участники форума в Лиме согласились не допускать попыток террористов использовать системы перемещения товаров и финансовых средств, транспортировки грузов, транспортного сообщения или современные технологии. Недопустимыми были сочтены и попытки коррумпировать людей, которые в этих сферах заняты.
Приветствуя усилия международного сообщества по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем, лидеры АТЭС призвали к дальнейшим согласованным мерам. Эта же тема обсуждалась на полях форума в двусторонних форматах. В частности на российско-американской встрече в Лиме проявилось полное совпадение мнений о необходимости решительных мер в рамках СБ ООН.
Признавая выгоды глобализации, основанной на социально-экономических достижениях, лидеры АТЭС подчеркнули, что корпоративная социальная ответственность может способствовать торговле, конкурентоспособности, росту и устойчивому развитию. Иными словами от корпоративной ответственности все слои населения региона могут получить существенную выгоду. В этой связи участники форума призвали компании соблюдать социальную ответственность для учета общественных и экологических аспектов при осуществлении коммерческой деятельности. Такая практика, однако, будет продвигаться в странах региона на добровольной основе.
Коррупция как в государственном, так и частном секторах была признана угрозой социальному и экономическому развитию региона. Лидеры АТЭС лишь приветствовали усилия стран региона в этой области и обязались прилагать дальнейшие антикоррупционные усилия.
Изменение климата на планете затруднит решение задачи АТЭС добиться сокращения бедности в тех странах, которые наиболее подвержены последствиям глобального потепления. Эта проблема уже рассматривалась на форуме в Сиднее в пред.г., когда ей была посвящена отдельная декларация.
В 2012г. истекает срок действия Киотского протокола, который ограничивает выброс в атмосферу озоноразрушающих веществ. АТЭС намерен продолжать сотрудничество по предотвращению изменений климата после этого срока. Руководители стран региона поддержали идею добиваться открытых энергетических рынков и режима свободной торговли и инвестиций в области энергетики. В остальном лидеры лишь одобрили усилия отдельных стран по противодействию климатических изменений.
В АТЭС участвуют Австралия, Бруней, Вьетнам, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа-Новая Гвинея, Перу, Россия, Республика Корея, Сингапур, США, Сянган (Гонконг), Таиланд, Филиппины, Чили, китайский Тайвань и Япония. Российская Федерация регулярно принимает участие в саммитах форума с 1999г.
Мораторий на присоединение новый стран-участниц в АТЭС объявлен до 2010г., однако уже сейчас ряд государств, в т.ч. Россия, выразили поддержку стремления Колумбии принять участие в работе форума в будущем.
Среди организационных мер на нынешнем форуме было одобрено создание в секретариате АТЭС отдела стратегического планирования и практика назначений на фиксированный срок исполнительного директора секретариата. Участники саммита в Лиме приняли приглашение Сингапура собраться на очередную встречу в верхах в нояб. 2009г.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter