Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Цены на кондоминиумы в центре Бангкока подскочили в среднем больше, чем на 7% за первые три месяца 2013 года.

Средняя цена продажи в черте города составила $5184,27, что на 7,1% выше, чем в конце 2012 года. Об этом сообщает портал OPP Connect.

С января по март 2013 года было построено 17 869 новых кондоминиумов в 48 жилых проектах, при этом большинство из них (73%) было возведено на окраинах Бангкока и 14% в самом городе. Из этого количества 9 902 объектов было продано.

В отчете под названием Bangkok Condominium Market Overview от компании Knight Frank Thailand говорится: «Спрос на кондоминиумы в черте города будет высоким, в то время как сократилось предложение таких объектов на рынке. Поэтому цена продажи на городские кондоминиумы резко увеличится».

Отметим, что кондоминиумы являются перспективным сегментом рынка жилой недвижимости Таиланда. Спрос на них высок, особенно со стороны зарубежных покупателей.

Превращение Пхукета в центр массового туризма мешает острову нормально развиваться.

Об этом заявили представители комитета Сената по туризму Таиланда.

По словам Пичита Куандачакупта, второго заместителя председателя комитета Сената по туризму, для многих природных достопримечательностей рост туристической индустрии на Пхукете представляет большую проблему. Одними из негативных последствий для острова являются посягательства на землю и пляжи, а также загрязнение воздуха и воды. Все это влияет на туристический имидж острова. Он считает, что «необходимо найти способ сохранения чистоты и красоты морской среды Пхукета». Об этом сообщает Ассоциация туроператоров России.

Сомсак Пуреесрисак, министр спорта и туризма Таиланда, заявил, что правительству необходимо пересмотреть концепцию развития туризма на острове. Одним из способов снизить туристическую нагрузку на Пхукет было бы развитие его как направления для элитного отдыха.

В последние годы турпоток на Пхукет растет стремительными темпами – в 2012 году он составил 10 млн человек. По словам министра, на острове нет возможностей для удовлетворения потребностей такого числа гостей.

Сомсак Пуреесрисак назвал в числе основных проблем Пхукета недостаточную развитость сектора коммунальных услуг, плохой трафик в городской зоне, посягательство со стороны туробъектов на пляжную зону, проблему сточных вод, низкую квалификацию гидов и недостаточный уровень безопасности туристов.

В первом квартале 2013 года наблюдается самое значительное ускорение роста цен на жилье после бума 2006-2007 годов.

Цены выросли в 28 из 42 рынков жилья, которые на данный момент уже опубликовали свою статистику. В первом квартале 2013 года номинальные цены на жилье выросли в 30 странах и упали только в 12 странах.

Рынок жилья в США активно растет. Повышение цен на недвижимость ускоряется, и к концу первого квартала 2013 рост составил 8,31%. Это самое большое увеличение с 1 квартала 2006 года.

Все больше европейских рынков показывают признаки восстановления. В Турции стоимость жилья выросла на 8,13% в течение года по 1 квартал 2013 года. В Дании цены на жилье увеличились на 7,01%. В список сильных европейских рынков жилья также входят Норвегия ( 4,75%), Эстония (4,2%), Польша (3,24%), Швеция (3,11%) и Швейцария (2,42%), сообщает Global Property Guide.

Азиатские рынки жилья тоже не отстают. В Гонконге цены на жилье выросли на 20,14%, в аналогичный период прошлого года было всего 2,11% . В Дели, Индия, к 1 кварталу 2013 года цены выросли на 7,61%. За этот же период, цены на жилье также увеличились в Пекине, Китай (5,92%), Большом Тайбэй, Тайвань (3,24%), Макати КБР, Филиппины (2,34%), Токио, Япония (2,12%), Индонезии ( 2,04%) и Таиланде (+1,48%). Только в Сингапуре цены снизились на 0,58%.

Положительная динамика продолжается и на Тихоокеанском рынке жилья. В Новой Зеландии к 1 кварталу 2013 года средняя цена выросла на 7,23%, в то время как год назад в этот же период наблюдалось снижение на 0,2%. Рынок жилья в Австралии также восстанавливается, в восьми крупнейших городах страны цены выросли на 0,11%, положительная динамика наблюдается уже второй квартал подряд.

Сильными остаются рынки Ближнего Востока. У Дубая, ОАЭ, лучшие в мире показатели. Здесь цена за дом взлетела на 28,02%, хотя в прошлом году в этот период наблюдалось снижение на 1,01%. В Израиле средняя цена увеличилась на 6,34%.

Рынок Южной Африки постепенно восстанавливается. Здесь индекс цен на среднего размера квартиру вырос на 3,09%, увеличение идет второй квартал подряд.

Только на некоторых европейских рынках ситуация не внушает оптимизма. Греческий рынок жилья остается самым слабым в мире, цены здесь снизилась на 11,53%. К 1 кварталу 2013 года падение цен увеличилось в Нидерландах (-11%), Испании (-10,24%), Загребе, Хорватия (-9,53%) и России (-8,09%).

Зато негативной с точки зрения экономики ситуацией успешно пользуются покупатели. Например, в Испании продажи жилья только растут.

Британская компания BAE Systems вместе с американской Raytheon (бортовая РЛС Advance Combat Radar) стремится занять свое место в модернизации 134 истребителей Lockheed Martin F-16 ВВС Южной Кореи, сообщает flightglobal.com 18 июня.

До конца этого года компания ожидает письмо с предложением от Южной Кореи и надеется заняться модернизацией других компонентов авионики этих истребителей, говорит вице-президент BAE Systems Гордон Элдридж (Gordon Eldridge). Пакет авионики будет разработан в США, несколько самолетов будут модернизированы там, но как только обновления покажут свою зрелость, британская компания наймет южнокорейского подрядчика для выполнения модернизации остальных самолетов.

Но есть и другие рынки для модернизации истребителей F-16 в той их части, которая имеет достаточный летный ресурс, чтобы можно было провести модернизацию бортовых систем. BAE Systems не занимается усилением планеров самолетов этого типа. В число этих стран входят Индонезия, Таиланд, Греция, Чили и Сингапур, но из них последняя считается наиболее близкой к заключению контракта. Компания уже ведет переговоры с этой страной.

Вице-президент отделения глобальных истребительных программ BAE Systems Джон Бин (John Bean) считает, что клиенты ничем не рискуют, отдав предпочтение британской компании, а не Lockheed Martin. По его словам, BAE Systems лучше американской компании знает авионику самолета, так как она основана на бортовых системах британского производства.

Крупнейшая украинская авиакомпания - "Международные авиалинии Украины" (МАУ) - уже в этом году может начать выполнять рейсы на дальнемагистральных маршрутах. Перевозчик договорился о получении в лизинг четырех-шести самолетов Boeing 767, которые раньше эксплуатировала авиакомпания "АэроСвит".О том, что "Международные авиалинии Украины" берут в лизинг шесть дальнемагистральных самолетов Boeing 767, газете "КоммерсантЪ" рассказал источник, знакомый с планами руководства перевозчика. Эти суда ранее эксплуатировала авиакомпания "АэроСвит". Самолеты находятся в собственности лизинговой компании, принадлежащей, по данным участников рынка, структурам совладельца ПриватБанка Игоря Коломойского. "Первые три Boeing 767 МАУ получат в середине августа. Компании еще нужно внести этот тип самолетов в лицензию",- уточнил собеседник "Ъ". О переговорах МАУ и лизинговых структур господина Коломойского знает еще один источник, близкий к самой авиакомпании: "Изначально в МАУ хотели взять первые два дальнемагистральных самолета к осени. Сейчас речь идет о четырех самолетах, три из которых будут в бизнес- и эконом-компоновке салона, а четвертый - только в эконом". "Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию,- заявил в пятницу президент МАУ Юрий Мирошников.- Да, у нас есть планы по выходу на дальнемагистральные маршруты. Но сроки и типы воздушных судов я не назову - твердых решений пока нет".

У "АэроСвита" были долги перед "Международными авиалиниями Украины" (перевозчики осуществляли совместные рейсы), рассказывает источник "Ъ" в МАУ. "Одним из вариантов расплаты был лизинг двух Boeing 767. Но именно те самолеты, насколько мне известно, перехватили "Авиалинии Харькова", а у МАУ возникла проблема - где именно срочно взять дальнемагистралку",- объясняет собеседник "Ъ". В компании рассчитывают поставить самолеты на чартерные и регулярные рейсы в Доминикану, Пекин и Бангкок, говорит источник "Ъ". Кроме того, в авиакомпании уже начали переучивать летный состав для работы на новом типе самолетов и набирать новых сотрудников.

Компания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году. Ее флот состоит из 26 самолетов Boeing 737 и двух Embraer 190. В прошлом году компания перевезла 2,8 млн пассажиров (+33%). Чистая прибыль составила 26 млн грн, чистый доход - 3,7 млрд грн (+22,5%).

Активно расширять флот МАУ необходимо, чтобы обслужить новые рейсы. Перевозчик сумел получить назначения на все маршруты "АэроСвита", включая дальнемагистральные, 11 декабря 2012 года. Заседание лицензионной комиссии, на которой были переданы эти маршруты, состоялось менее чем за месяц до того, как "АэроСвит" инициировал свое банкротство с целью проведения санации (последний раз "Ъ" сообщал об этом 8 февраля). "Правда, в случае с дальнемагистральными самолетами мы уже под них срочно запускаем маршруты, хотя обычно делается наоборот",- отметил источник "Ъ" в МАУ.

МАУ пытаются развиваться как сетевой перевозчик, осуществляя транзитные рейсы через базовый аэропорт "Борисполь". Эксперт Центра политического и экономического анализа Вадим Слободянюк соглашается, что для того, чтобы сетевая модель была успешной, компании действительно необходимо открыть и дальнемагистральные направления. "Их модель развития - это, в сущности, второй "АэроСвит", но они будут летать на уже обкатанных перевозчиком линиях. Другой вопрос, зачем им для этого понадобились столь устаревшие самолеты Boeing 767, они неэкономичны в эксплуатации",- отмечает господин Слободянюк.

Рыночную стоимость лизинга Boeing 767 участники рынка оценивают в $220-250 тыс. в месяц без учета затрат на обслуживание. "Но поскольку самолеты, которыми пользовался "АэроСвит", старые (им более 20 лет), их лизинг может обходиться и в порядка $180 тыс. Однако, насколько мне известно, лизинговая ставка в этом случае не будет рыночной",- утверждает источник "Ъ", знакомый с условиями переговоров. По данным участников рынка, порядка 15 самолетов "АэроСвита" (всего их на конец 2012 года было 29) через зарубежные лизинговые компании принадлежали совладельцу авиакомпании Игорю Коломойскому. Источники "Ъ" говорили, что суда будут переданы МАУ по цене, выгодной господину Коломойскому. При этом часть флота "АэроСвита" в МАУ уже забрали.

Игорь Коломойский в прошлом году стал совладельцем структур, контролирующих "Международные авиалинии Украины", утверждают партнеры авиакомпании, а также источники в МАУ. На собрании акционеров 31 декабря, по словам его участников, были представители господина Коломойского. "Менеджерам дали понять, что Игорю Коломойскому не так важно, как дальше будут развиваться МАУ, ему важно, чтобы он продолжил получать прибыль от самолетов. Поэтому МАУ не приходится особо выбирать, какими самолетами пользоваться",- утверждает собеседник "Ъ". Вадим Слободянюк отмечает, что эксплуатация устаревшего флота - существенный конкурентный недостаток для любой авиакомпании. "С такими самолетами, как Boeing 767, в которых нет даже развлекательной системы для пассажиров, МАУ будет довольно сложно конкурировать в сегменте транзитных дальнемагистральных авиаперевозок с такими авиакомпаниями, как "Аэрофлот", Turkish Airlines и LOT. У этих перевозчиков новые самолеты. В такой ситуации МАУ нужно будет сделать акцент на качестве и стоимости своих услуг",- считает эксперт.

Акт вандализма, совершенный 15-летним подростком, отдыхавшим с родителями в Египте, вызвал ожесточенные дебаты в китайском обществе относительно недостойного поведения туристов из КНР, позорящего нацию. Во время экскурсии с семьей по Луксору, подросток сделал надпись "Динь Миньхао был здесь" на древнеегипетской реликвии, датированной 3 тыс. лет до н.э. Другой китайский путешественник сделал снимок этой надписи и выложил фото в Интернете. Разразился скандал. Родители мальчика до сих пор приносят извинения египтянам, меж тем в Интернете появляется все больше китайских пользователей, которые безрассудно хвастаются своими надписями, оставленными в различных туристических местах по всему миру.

В 2012 году Китай занял 1-е место в мире по числу совершенных заграничных поездок, опередив Германию и США.

На скандал отреагировало даже крупнейшее новостное агенство страны "Синьхуа", опубликовав на своем официальном сайте подборку снимков с китайскими надписями в Египте, Таиланде, Палау и даже в Запретном городе и на Великой китайской стене. "Мы не можем отрицать право каждого на то, чтобы считать себя вершиной эволюции. Однако некоторые люди просто недостойны такого звания", - говорится на сайте "Синьхуа". "Сейчас, когда все больше китайцев могут позволить себе зарубежные поездки, мы призываем вас помнить, что за границей вы представляете не только себя, но и свою страну".

Китай становится главным потребителем услуг крупнейших туристических агентств. В 2012 году КНР обошла ФРГ и США, заняв 1-е место по числу зарубежных турпоездок, сообщило в конце мая Организация по международному туризму США. Китайские туристы совершили 83,2 млн. зарубежных путешествий в 2012 году, добавляет Ма Илиянь, сотрудник Китайской академии туризма. В 2000 году граждане КНР совершили всего 10 млн. зарубежных поездок. Помимо этого, китайцы стали больше тратить за рубежом: туристы с материка в 2012 году израсходовали на отдыхе 102 млрд. долларов США, на 40% больше, чем годом ранее.

В 2012 году КНР заняла 4-е место в мире по числу иностранных туристов.

Туризм в самом Китае также переживает свой расцвет. В 2012 году выручка составила 50 млрд. долларов США. Для сравнения: США заработали на туристах 128,6 млрд., Испания - 55,9 млрд., Франция - 53,7 млрд. долларов США. В 2007 году Китай занимал 7-е место по доходам с туризма с выручкой в 29,3 млрд. долларов, обойдя с тех пор Италию, Японию, Францию и Великобританию.

Китай привлекает все больше международных компаний, занятых туристическим бизнесом и индустрией развлечений. Так, сети отелей Starwood и InterContinental собираются построить свои новые отели именно в КНР. Компания Walt Disney занята разработкой плана строительства нового диснейленда, открытие которого намечено на 2015 год. Компания подписала эксклюзивное лицензионое соглашение с фирмой Sands China, дающее право на использование персонажей студии Dreamworks - Шрека и Панды Кунг-фу - в качестве участников парадов и шоу на курорте Макао. Бывшая португальская колония - единственное место в Китае, где официально разрешены азартные игры, и потому популярность курорта растет не только в Китае, но и по всему миру. "Китай - одна из самых динамично развивающихся стран, дающих величайшие на планете возможности по развитию бизнеса", - говорит Джеффри Катценберг, руководитель студии Dreamworks. "Убежден, что события настоящего времени - это лишь начало чего большего и грандиозного", - добавил он.

Источник: Bloomberg Businessweek

Bruce Einhorn

В ближайшие 7 лет будет построена высокоскоростная железная дорога, которая свяжет Таиланд и Китай. Дорога пройдет через север Лаоса.

Об этом сообщил оргкомитет выставки «Экспо-2020» в Аюйттае,Тайланд, ссылаясь на министра транспорта королевства Чадчарт Ситтипунт.

Выступая с речью в северо-восточной провинции Накорн-Ратчасима, Чадчарт Ситтипунт сообщил, что длина дороги составит 625 км. Она пройдет от Бангкока до провинции Нонг-Кай, затем пересечет реку Меконг от столицы Лаоса Вьентьяна, в то время как со стороны Южного Китая навстречу пойдет высокоскоростная ветка, сообщает НОВЫЙ РЕГИОН2.

На первом этапе будет построен 250-километровый участок от Бангкока до Накорн-Ратчасимы. Далее следует участок от Накорн-Ратчасимы до Нонг-Кай длиной в 375 км, по которому пройдут скоростные поезда для перевозки пассажиров и грузов между Таиландом и Лаосом, а дальше пойдет участок, соединяющий железную дорогу с Китаем.

На весь проект, включая непосредственно прокладку дороги и расходы на логистику, будет потрачено $730 млрд.

Вероятнее всего, железнодорожное соединение привлечет еще больше туристов из Поднебесной, которые на сегодняшний день являются не только одними из основных гостей, но и покупателей недвижимости Таиланда.

ПУТИН ПРЕЗЕНТОВАЛ ЕКАТЕРИНБУРГ ПО-АНГЛИЙСКИ

В видеообращении, размещенном на сайте Кремля, президент призывает выбрать город в качестве места проведения "Экспо-2020"

На Интернет-сайте президента России Владимира Путина опубликовано его видеообращение к делегатам 153-й Генеральной ассамблеи Международного бюро выставок (МБВ). В 2,5-минутном обращении Путин, говоря по-английски (таково было требование для презентации заявки), рассказывает, почему, по его мнению, Екатеринбург достоин того, чтобы именно там прошла всемирная выставка "Экспо-2020".

"У России давний и богатый опыт участия в движении "Экспо". Мы приняли участие в самой первой Всемирной промышленной выставке в Лондоне в 1851 году, а на выставке в Париже в 1900 году наш павильон получил большую золотую медаль и Гран-при. При этом Россия ни разу не принимала "Экспо" у себя. Думаю, пришло время восполнить этот пробел", - отмечает Путин в видеообращении. "Поэтому мы подали заявку на проведение "Экспо" в 2020 году в Екатеринбурге - одном из наиболее динамичных и перспективных городов нашей страны. Готовы оказать полномасштабную государственную поддержку организационному комитету "Экспо". Мы гарантируем, что выставка получит статус приоритетного национального проекта", - добавляет президент.

По словам Путина, Россия, в случае победы ее заявки, построит в Екатеринбурге огромный современный выставочный комплекс "Экспо-парк", который за время проведения выставки смогут посетить 30 млн человек. На его сооружение планируется выделить, по словам президента, все необходимые средства. "Уверен, что сможем достойно принять гостей из 150 государств мира", - отмечает Путин. Заканчивается обращение словами: "Благодарю за внимание и рассчитываю на вашу поддержку".

В рамках Генеральной ассамблеи Международного бюро выставок (МБВ), которая проходила 12 июня 2013 года в Париже, все города-кандидаты, которые претендуют на проведение Всемирной универсальной выставки "Экспо-2020", провели презентации своих заявок. В этом году за право принять "Экспо-2020" сражаются Россия (Екатеринбург), ОАЭ (Дубай), Бразилия (Сан-Паулу), Турция (Измир) и Таиланд (Аюттхая). Заявка Таиланда сегодня была снята, потому что комиссия МБВ посчитала, что правительство Таиланда не дает необходимых гарантий, обеспечивающих успешное проведение выставки в 2020 году,

Россию на Генеральной ассамблее в Париже представляли вице-премьер правительства РФ и руководитель организационного комитета заявки на проведение "Экспо-2020" в Екатеринбурге Аркадий Дворкович, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, генеральный директор АНО "Заявочный комитет Экспо-2020" Эрик Бугулов.

По требованию МБВ, основным элементом всех презентаций являются видеофильмы, демонстрирующие возможности городов-кандидатов. Центральным элементом российской презентации является блок, посвященный государственной поддержке заявки. В его основу легло именно записанное на английском языке видеообращение Владимира Путина.

Город, который примет "Экспо" в 2020 году, будет выбран на итоговом голосовании Генеральной ассамблеи МБВ в Париже в ноябре 2013 года.

Опубликовано видеообращение Владимира Путина к делегатам 153-й Генеральной ассамблеи Международного бюро выставок.

В рамках Генеральной ассамблеи Международного бюро выставок (МБВ), проходящей сегодня в Париже, города-кандидаты, которые претендуют на проведение Всемирной универсальной выставки «Экспо-2020», представят презентации своих заявок. В этом году за право принять Всемирную выставку борются Россия (Екатеринбург), ОАЭ (Дубай), Бразилия (Сан-Паулу), Турция (Измир), Таиланд (Аюттхая).Россию на Генеральной ассамблее в Париже представляют Заместитель Председателя Правительства РФ и руководитель организационного комитета заявки на проведение «Экспо-2020» в Екатеринбурге Аркадий Дворкович, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, генеральный директор АНО «Заявочный комитет Экспо-2020» Эрик Бугулов.

По требованию МБВ основным элементом всех презентаций являются видеофильмы, демонстрирующие возможности городов-кандидатов. Центральным элементом российской презентации является блок, посвящённый государственной поддержке заявки. В его основу легло записанное на английском языке видеообращение Владимира Путина.

Макет заявочного проекта Екатеринбурга на право проведения Всемирной универсальной выставки «Экспо-2020» Владимир Путин осмотрел вместе с Председателем Европейского совета Херманом Ван Ромпёем и Председателем Европейской комиссии Жозе Мануэлом Баррозу во время саммита Россия – Европейский союз, который состоялся в Екатеринбурге 4 июня 2013 года.

Город, который примет «Экспо» в 2020 году, будет выбран на итоговом голосовании Генеральной ассамблеи Международного бюро выставок в Париже в ноябре 2013 года.

* * *

В.ПУТИН: Дамы и господа!

Рад приветствовать участников и гостей генеральной ассамблеи Международного бюро выставок.

У России давний и богатый опыт участия в движении «Экспо». Мы приняли участие в самой первой Всемирной промышленной выставке в Лондоне в 1851 году, а на выставке в Париже в 1900 году наш павильон получил большую золотую медаль и Гран-при. При этом Россия ни разу не принимала «Экспо». Думаю, пришло время восполнить этот пробел.Поэтому мы подали заявку на проведение «Экспо» в 2020 году в Екатеринбурге – одном из наиболее динамичных и перспективных городов нашей страны. Готовы оказать полномасштабную государственную поддержку организационному комитету «Экспо». Мы гарантируем, что выставка получит статус приоритетного национального проекта.

Мы построим в Екатеринбурге огромный современный выставочный комплекс «Экспо-парк», который за время проведения выставки смогут посетить 30 миллионов человек. На его сооружение планируем выделить все необходимые средства. Уверен, что сможем достойно принять гостей из 150 государств мира.

Хочу подчеркнуть: Россия обеспечит максимальное выполнение всего спектра требований Международного бюро выставок. В частности, готовим специальную программу поддержки развивающихся стран, предусматривающую безвозмездное участие в выставке около девяноста государств.

Все эти масштабные планы будут безусловно реализованы, если Екатеринбургу будет оказана честь принимать «Экспо-2020».

Благодарю за внимание и рассчитываю на вашу поддержку.

8 июня 2013 года, в Джакарте Индонезия, Филиппины, Мьянма и Камбоджа рассматривали вопрос о введении единой визы, которая будет действовать на территории Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

В Мьянме, в рамках Всемирного экономического форума по Восточной Азии, который проходил с 5 по 7 июня, министры туризма Мьянмы, Камбоджи, Индонезии и Филиппин подписали совместное заявление о намерениях. В целях разработки смарт-визы ведомства по туризму этих стран намерены сотрудничать с государственными органами и другими заинтересованными сторонами, сообщает РОСБАЛТ.

Еще в ноябре 2011 года на саммите организации было объявлено о планах создания общей для АСЕАН визы, подобной шенгенской. Отметим, что с 1 января 2013 года единый визовый режим действует между Камбоджей и Таиландом.

Ранее, мы уже сообщали о том, что страны Тихоокеанского альянса договорились о введении собственного аналога Шенгена.

На турецком керосине

Авиакомпания «Авиалинии Харькова», входящая в группу DCH Александра Ярославского, получила сертификат эксплуатанта авиарейсов. Заявку в Госавиаслужбу компания подала еще в феврале нынешнего года

Перевозчик будет использовать дальнемагистральный Boeing 767 и два среднемагистральных Boeing 737–800, которые взяты, по информации «Эксперта», в лизинг. «Карту маршрутов первоначально сформируют чартерные рейсы, которые авиакомпания начнет выполнять в сотрудничестве с туристическим оператором Pegas Touristik, а в дальнейшем будет организовано регулярное авиасообщение», — заявила пресс-служба компании. Согласно полетной программе летнего сезона, будет выполнено более 40 рейсов из Харькова, Киева и Донецка. Компания делает ставку на средне- и дальнемагистральные рейсы. Первыми откроются рейсы из Киева на Гоа и в Бангкок.

Туроператор Pegas Touristik, один из крупнейших на российском рынке и уже представленный в Украине, принадлежит гражданину Турции Рамазану Акпынару. Тот, по информации «Эксперта», в мае вошел в наблюдательный совет «Авиалиний Харькова». Ему же принадлежат Nordwind Airlines, выполняющие рейсы из более чем 20 городов России в популярные среди туристов страны.

Таким образом, среди авиаперевозчиков обостряется конкуренция за пассажиров, летящих в Юго-Восточную Азию, а у Pegas Touristik здесь особенно крепкие позиции. Сейчас пассажирские перевозки осуществляют 27 украинских авиакомпаний. Наиболее заметные из них — «Международные авиалинии Украины», Windrose, «ЮТэйр Украина», WizzAir.

Компания «Авиалинии Харькова» была основана в 1998 году и выполняла авиарейсы до 2001-го. В 2008 году из-за отсутствия активной деятельности сертификат эксплуатанта компании был аннулирован. Летом 2012-го ее приобрела компания «Нью Системс АМ» (см. «Заход с воздуха»). Тогда Ярославский пояснял покупку намерением создать базового перевозчика в Международном аэропорту «Харьков»: в 2008 году «Нью Системс АМ» взяла в аренду на 49 лет целостный имущественный комплекс этого аэропорта. Одним из потенциальных инвесторов проекта пресса называла не Ярославского (тот выступил официальным арендатором), а российского бизнесмена Олега Дерипаску.

Сейчас в Кабмине находится на утверждении Концепция государственной программы развития аэропортов до 2023 года, которая предполагает передачу крупных аэропортов в частные руки.

Автор: Светлана Рябова

Рекламный рынок на постсоветском пространстве уже вышел на докризисный уровень и продолжит рост. Об этом было заявлено на 65-м Всемирном газетном конгрессе ассоциации WAN-IFRA, который собрал в Бангкоке более 1000 представителей медиаиндустрии со всего мира.

Как сообщает NEWSru.com, самым крупным игроком на медиарынке постсоветского пространства остается Россия – у нее 85% от общего объема рынка. Наиболее динамичен интернет-сегмент, который уже опередил печать и вышел на второе место по объему рекламных бюджетов после телевидения. В этом году Россия стала и самым динамичным игроком по росту абонентской базы в интернете, практически перешагнув 100-миллионный рубеж, сделав его одним из самых привлекательных инвестиционных площадок.

Объем российского рынка интернет-рекламы будет расти на 20% в год в течение ближайших пяти лет и к 2017 году более чем удвоится, достигнув 4,4 миллиарда долларов. Одним из самых же перспективных направлений развития этого рынка станет онлайн-видеореклама.

Россия стала самым крупным рынком онлайн-рекламы в Центральной и Восточной Европе и шестой в Европе по объему в целом. Объем рынка интернет-рекламы в РФ составил 1,8 миллиарда долларов, через пять лет он достигнет 4,4 миллиарда долларов. Как прогнозируют аналитики, с такими темпами роста к 2017 году Россия станет пятым по величине рынком онлайн-видеорекламы в Европе.

В I КВАРТАЛЕ РОССИЯНЕ ЧАЩЕ ВСЕГО ЕЗДИЛИ В ФИНЛЯНДИЮ

Далее по популярности следуют Египет и Таиланд

Финляндия, Египет и Таиланд возглавили рейтинг стран, которые предпочли российские туристы для отдыха в I квартале этого года, сообщает Ростуризм, основываясь на данных Росстата, размещенных на официальном сайте ведомства.

За три месяца россияне совершили 3,3 миллиона выезда за рубеж с целью туризма. Общее число поездок с данной целью возросло на 19% по сравнению с прошлогодними показателями.

Общее количество туристических поездок в Египет по сравнению с прошлым годом возросло на 42% . Аналогичный показатель для Таиланда составил 13%. Как отмечают эксперты, популярность Таиланда как туристического направления плавно растет уже несколько лет.

В целом топовый рейтинг стран, которые посетили россияне в первом квартале текущего года выглядит так: первое место, как ни странно, принадлежит Финляндии, в которой побывали 1,36 млн россиян, второе - Египту (659,6 тысячи), третье - Таиланду (499,3 тысячи), далее следует Эстония (492 тысячи) и Китай (445 тысячами).

Согласно данным статистики, на отдельно взятых майских праздниках в топовый рейтинг вошли совсем другие страны. Россияне выбрали для отдыха Израиль, Францию, Украину, Италию и Турцию.

Крупнейшая украинская чартерная авиакомпания Windrose выходит в сегмент дальнемагистральных перевозок. Как пишет газета "Коммерсантъ - Украина" перевозчик готовится взять во флот два самолета A330 для организации полетов во Вьетнам, Индию, Японию и другие страны дальнего зарубежья. По мнению экспертов, рынок среднемагистральных маршрутов насыщен, но заполнить столь крупные самолеты украинскими туристами будет все же непросто.Windrose берет в лизинг два дальнемагистральных самолета Airbus 330, рассказал газете источник, знакомый с планами авиакомпании. Гендиректор Windrose Владимир Каменчук подтвердил эту информацию, уточнив, что договоры по самолетам будут вскоре подписаны. Один A330-200 (на 330 кресел) должен поступить перевозчику в этом году, второй - в начале следующего. По словам господина Каменчука, компания давно планировала выход в сегмент дальнемагистральных маршрутов: "Это не спонтанное решение, стратегически мы готовились к использованию этого типа самолетов. Более того, сейчас компания находится в стадии завершения аудита IOSA (аудит операционной безопасности международной авиационной ассоциации IATA.)".

По итогам 2013 года Windrose рассчитывает перевезти более 1 млн пассажиров. "В этом году (в зимний период.-"Ъ") мы хотим начать эксплуатацию нового самолета. В наших планах - полеты в Бангкок, Гоа, Доминикану и Хошимин. А на летний период планируются рейсы в Тенерифе, Токио и, возможно, Бали",- рассказал Владимир Каменчук. Он сообщил, что перевозчик также предложил сотрудничество по ряду направлений "Международным авиалиниям Украины" (МАУ), но пока не получили ответа от компании.

Ряд разрешений на полеты по запланированным маршрутам у Windrose уже есть. По данным Министерства инфраструктуры, 31 мая новая комиссия по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий выдала перевозчику назначения на маршруты Киев-София, Киев-Барселона, Киев-Тенерифе, Киев-Пальма-де-Мальорка, Донецк-Барселона и Харьков-Барселона. Кроме того, перевозчик получил право летать и на дальнемагистральных маршрутах - Киев-Коломбо и Киев-Бангкок.

Лизинг одного A330-200, по оценке гендиректора консалтинговой компании FAS Александра Ланецкого, может обходиться компании в $270-300 тыс./месяц, еще около $150-200 тыс. ежемесячно составляют специальные платежи лизингодателю. В общей структуре расходов на рейс платежи составляют порядка 10-15% затрат, еще около 20-30% занимают расходы на топливо. "Это самолет с хорошей экономикой",- подчеркнул эксперт.

Windrose - крупнейшая чартерная авиакомпания в Украине. Объем перевозок в прошлом году - 932 тыс. пассажиров, выручка - 1,35 млрд грн, чистая прибыль - около 13 млн грн. Сейчас авикомпания эксплуатирует четыре среднемагистральных самолета A320 и пять A321. По данным участников рынка, среди совладельцев авиакомпании есть структуры, аффилированные с компаниями Игоря Коломойского, но официально в авиакомпании эту информацию не подтверждают.

Авиакомпания уже несколько лет развивается исключительно в чартерном сегменте перевозок. Ее ближайший конкурент - МАУ - перевез в прошлом году, по данным участников рынка, около 650 тыс. чартерных пассажиров. Однако дальнемагистральные маршруты, в частности в Бангкок, всерьез осваивала только авиакомпания "АэроСвит" (прекратила полеты зимой этого года), во флоте которой были большие самолеты Boeing 767. "Мы считаем, что пассажир уже созрел к этому продукту и готов платить за более экзотические и дальние маршруты. Кроме того, рынок среднемагистральных направлений перенасыщен в связи с появлением новых авиакомпаний",- объяснил господин Каменчук. Следует отметить, что в этом году о пополнении среднемагистрального флота для выполнения чартерных программ заявили авиакомпании Air Onix и "ЮТэйр-Украина" (перевезли в прошлом году в этом сегменте по 50 тыс. и 40 тыс. пассажиров соответственно; см. "Ъ" от 13 февраля).

Дальнемагистральные маршруты действительно востребованы среди туристов, говорит президент туристической компании "Гамалия" Игорь Голубаха. "По ряду направлений раньше летал "АэроСвит", и определенный спрос на них был, операторы брали места в самолетах "АэроСвита",- отметил он. Александр Ланецкий также соглашается, что эта ниша уже обкатана, но сейчас не занята: "Там можно ставить хорошую цену на билет". Правда, господин Голубаха, напоминает, что путевки в страны дальнего зарубежья намного дороже, а возможности украинских туристов довольно ограничены: "Сложно прогнозировать спрос на эти направления в осенне-зимний период, все будет зависеть от того, что будет с гривной, и экономики в целом". Сейчас, говорят участники рынка, в турбизнесе определенная "паника" - спрос падает, у людей нет денег на дорогие путевки. Владимир Каменчук отмечает, что если Windrose не сможет заполнить дальнемагистральные самолеты пассажирами чартерных рейсов, то, возможно, авиакомпания вернется к частичному выполнению регулярных рейсов.

Девять украинских авиакомпаний 31 мая получили 60 назначений на эксплуатацию воздушных линий.

Об этом сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины.

"31 мая 2013 года комиссией по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий с участием представителей Министерства инфраструктуры и Государственной авиационной службы принято решение о предоставлении 60 назначений (прав на эксплуатацию воздушной линии) из аэропортов Киева - "Борисполя", "Жуляны", Донецк, Львов, Харьков, Одесса и Днепропетровск", - сообщили в пресс-службе, отметив также, что комиссия предоставила права на эксплуатацию двух дальнемагистральных маршрутов из Киева в Коломбо (Шри-Ланка) и Бангкок (Таиланд).

Согласно сообщению, комиссия рассмотрела 75 заявлений на предоставление прав эксплуатации воздушной линии 9 авиакомпаний: Международные авиалинии Украины, Air Onix (Симферополь), "Визз Эйр Украина", "Днеправиа", "ЮТэйр Украина", "Хорс", "Авиатранс К", "Роза Ветров" и "Аэро-Чартер".

При этом, большинство заявлений поступило на эксплуатацию воздушных линий в Испанию, Грецию, Италию и Россию.

В пресс-службе сообщили, что крупнейшая украинская авиакомпания - "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) - получила такие назначения на маршруты: Киев-Ираклион, Киев-Санторини, Киев-Родос, Киев-Бургас, Киев-Варна, Киев-Торино, Киев-Кальяри, Киев-Катанья, Киев-Болонья, Киев-Венеция, Киев-Ольбия, Киев-Тенерифе, Киев-Рига, Киев-Агадир, Львов-Москва, Симферополь-Казань, Симферополь-Сыктывкар, Симферополь-Лодзь, Симферополь-Ташкент, Днепропетровск-Москва, Киев-Анкара, Киев-Таллинн, Киев-Инсбрук, Харьков-Подгорица. При этом компания получила отказ по направлениям Киев-Бейрут, Симферополь-Актау, Симферополь-Атырау и дальнемагистральному маршруту Киев-Ля Романа.

В то же время, авиакомпания "ЮТэйр-Украина" (Киев) получила разрешение на маршруты Львов-Неаполь, Донецк-Ларнака и Одесса-Ларнака. При этом компания получила отказ в назначениях на маршруты Киев-Ереван, Киев-Баку, Киев-Париж, Донецк-Баку, Донецк-Ереван, Одесса-Ереван.

Лоукост "Визз Эйр Украина" (Киев) получила назначения на эксплуатацию линий Киев-Салоники, Донецк-Рим, Донецк-Бергамо, Донецк-Мемминген, Львов-Неаполь, Львов-Рим.

Вместе с тем, авиакомпания "Роза Ветров" (Киев) получила назначения на эксплуатацию маршрутов: Киев-София, Киев-Барселона, Киев-Тенерифе, Киев-Пальма де Майорка, Донецк-Барселона и Харьков-Барселона. При этом компания получила назначения на дальнемагистральные маршруты Киев-Коломбо, Киев-Бангкок.

Авиакомпания "Днипроавиа" (Днепропетровск) получила разрешение на эксплуатацию линий Киев-Москва, Львов-Варшава, Львов-Москва, Днепропетровск-Тель-Авив, Днепропетровск-Ереван, Днепропетровск-Салоники. В то же время, авиакомпании получила отказ в назначении на маршруты Донецк-Ереван, Симферополь-Ереван, Днепропетровск-Тиват.

Авиакомпания Air Onix (Симферополь) получила разрешения на эксплуатацию маршрутов Киев-Гянджа, Симферополь-Ганновер, Симферополь-Берлин. При этом Air Onix получила отказ в выдаче разрешения на маршруты Киев-Ереван и Симферополь-Ереван.

Комиссия также приняла решение выдать разрешение авиакомпании "Авиатранс К" на эксплуатацию маршрутов Киев-Афины, Киев-Салоники, Львов-Афины, Одесса-Афины, Харьков-Афины, Львов-Мюнхен. Авиакомпания "Хорс" также получила назначения на эксплуатацию линии Киев-Салоники, Одесса-Афины и Харьков-Афины.

Авиакомпания "Аэро-Чартер" получила назначение на маршрут Киев-Вильнюс.

"Отказано в предоставлении назначений только по тем направлениям, на которых Украина исчерпала свою квоту, установленную двусторонними межправительственными соглашениями о воздушном сообщении, в частности, таких 15 (Актау и Атырау в Казахстане, Баку, Ереван, Бейрут и другие)", - сообщили в пресс-службе министерства, отметив, что авиаперевозчики должны начать выполнение полетов по большинству определенных маршрутов в течение лета и осени текущего года.

Авиакомпания Etihad Airways, национальный авиаперевозчик Арабских Эмиратов, с 15 июня 2013 года увеличит число рейсов по маршруту Абу-Даби–Минск с трех до семи в неделю. Перелеты будут осуществляться ежедневно. Перевозчик также подписал код-шеринговое соглашение с национальной авиакомпанией Беларуси «Белавиа», позволяющее ей предлагать своим клиентам перелеты в Киев, Москву и Санкт-Петербург с пересадкой в Минске. По условиям соглашения «Белавиа» также сможет разместить свой рейсовый код «B2» на рейсах Еtihad Airways из Минска в Абу-Даби и далее в Хошимин, Мельбурн и Сидней. Ежедневное авиасообщение между Абу-Даби и Минском, как и дополнительные возможности в рамках код-шерингового соглашения, позволят более полно удовлетворить растущий спрос на туристические и деловые поездки между Беларусью и ОАЭ, а также еще более укрепить тесные связи между двумя странами. Джеймс Хоган, президент и генеральный директор Etihad Airways, в этой связи заявил: «Учитывая растущий спрос, увеличение нашего авиапарка и заключение код-шерингового соглашения с «Белавиа», переход на ежедневный график полетов между Минском и Абу-Даби – абсолютно логичный шаг. Это направление является важным элементом растущей глобальной маршрутной сети Etihad Airways, а партнерство с «Белавиа» станет катализатором дальнейшего роста делового и туристического пассажиропотока между Абу-Даби и Беларусью, а также городами, которые мы сможем обслуживать через пересадочные центры в Абу-Даби и Минске». ОАЭ являются одним ведущих торговых партнеров Беларуси среди стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива. В 2012 году экспорт из Беларуси в ОАЭ достиг US$ 21 млн, что на 122% больше, чем годом ранее. Импорт Беларуси из ОАЭ за тот же период вырос по сравнению с 2011 годом на 202 процента до US$ 17 млн. Анатолий Гусаров, генеральный директор «Белавиа», так прокомментировал это событие: «Наше код-шеринговое соглашение позволит привлечь большее число пассажиров на рейсы «Белавиа» и Еtihad Airways. Это первый шаг на пути укрепления сотрудничества между двумя национальными авиаперевозчиками». Etihad Airways и «Белавиа» ожидают, что вступление в действие код-шерингового соглашения в ближайшие месяцы позволит перевозчикам получить дополнительный синергетический за счет интеграции бонусных программ Etihad Guest и «Белавиа Лидер», возможности совместного использования VIP-залов пассажирами обеих авиакомпаний и расширение маршрутной сети в рамках код-шерингового договора. Etihad Airways начала полеты в столицу Беларуси в августе 2008 года и с тех пор перевезла по этому маршруту 105 000 пассажиров. Направление, как и раньше, будет обслуживаться аэробусами A319 в двухсалонной конфигурации (16 мест бизнес-класса Pearl и 90 мест эконом-класса Coral). Общая еженедельная пропускная способность маршрута вырастет на 130% до 1 484 мест, а число рейсов по направлениям, включая пересадочные, до 339 в неделю. Благодаря переходу на ежедневный график полетов путешественники теперь также смогут воспользоваться удобными пересадками в Абу-Даби на ежедневные рейсы Etihad Airways в такие города, как Бангкок, Пекин, Шанхай, Сидней и Мельбурн. Создание максимально комфортных условий для гостей премиального класса обслуживания было и остается одним из приоритетов Etihad Airways. Таким путешественникам, если они прибывают в Минск или вылетают из столицы Беларуси, предлагается бесплатная услуга «Персональный шофер» в пределах 60 километров от национального аэропорта Минска. В последнее время Etihad Airways также помогла значительно облегчить для граждан Беларуси процедуру получения визы ОАЭ через онлайн-центр визовой поддержки TT Services. ОАЭ. Белоруссия > Транспорт > russianemirates.com, 9 июня 2013 > № 835890

«Искусство едино, и у человека не должно быть комплексов, табу и пробелов»

Дирижер Теодор Курентзис о том, как соединить классику и современность

В Перми завершился Дягилевский фестиваль, ставший одним из важных пунктов программы по превращению уральского города в российский Зальцбург — место, куда каждый год приезжают меломаны из других городов и стран. Программа выполняется успешно — в фестивальные дни гостиницы Перми были забиты под завязку, в театральных и концертных залах чаще можно было услышать московский говор, а также английскую, итальянскую и немецкую речь, чем говор местный. О фестивале, современной музыке и ее аудитории худрук фестиваля, дирижер Теодор Курентзис рассказал корреспонденту «МН» Анне Гордеевой

— Дягилевский фест, который существует уже десять лет, но только с вашим приходом к власти приобрел такой размах, посвящен легендарному импресарио, и на фестивале только что была вручена Дягилевская премия — премия именно продюсеру за лучшую работу в сфере музыкального театра. Меж тем не секрет, что в театрах нередки случаи конфликтов между продюсерами и творческими людьми. Как вы считаете, кто в театре все-таки должен быть главным — продюсер или художник?

— Художник, конечно. Впрочем (улыбается), если бы я был продюсером, я бы ответил, что продюсер. Но художник тоже должен быть адекватным. Он должен знать, что у него есть какой-то предел в возможностях. Сейчас такое время, что вообще на культуру очень мало обращают внимание, на нее дают мало денег, и художник, если хочет работать, должен это учитывать. К сожалению.

— А в вашей практике случались конфликты с продюсерами?

— Нет, если я беру больше времени на работу, чем этого хотел бы продюсер, всем, в общем, понятно, что я делаю это не потому, что не успеваю, а чтобы добиться настоящего качества. И я считаю, что затевать конфликты неправильно. Можно согласиться или не согласиться: если я недоволен каким-то предложенным мне составом певцов — отказываюсь от контракта.

— Программа Дягилевского фестиваля в этом году очень разнообразна: среди трех десятков событий и премьера балета английского классика Кеннета Макмиллана, и сочинения новейших композиторов, и «концерт-мистерия Кали-юга». На какую публику она рассчитана?

— На всю публику. Вот бабушки пришли вчера и слушали Хельмута Лахенмана (немецкий композитор, идеолог «инструментальной конкретной музыки». — «МН») в исполнении Ensemble Modern (камерный ансамбль из Франкфурта-на-Майне, специализирующийся на новой музыке. — «МН»), и это здорово. Все эти продвинутые вещи на фестивале мы делаем не для себя, не для таких, как я, кто любит эту современную музыку. Мы делаем их для этих людей. И они понимают, потому что мы даем ее в упаковке с другими вещами, которые им уже знакомы и интересны. Если давать только новое — они не примут. А мы даем новую информацию вместе с Макмилланом — это хорошая упаковка. Мне кажется это демократичным — делать качественно то, что они знают, и тут же предлагать то, чего не знают.

Есть люди, знающие современное искусство, но не осведомленные в классическом, у них пробелы

— Местные бабушки слушают Лахенмана, но те интеллектуалы, что уже приезжают на ваш фестиваль с прицелом на непросто сконструированный театр, «сложную» музыку, смотрят на добротный и несколько старомодный балет Макмиллана с некоторым изумлением...

— Какие интеллектуалы? Давайте спросим музыкантов Ensemble Modern, понравилось ли им. Есть люди, знающие современное искусство, но не осведомленные в классическом, у них пробелы. Я считаю, что искусство едино и у человека не должно быть комплексов, табу и пробелов. «Ромео и Джульетта» Макмиллана — это выдающийся классический балет, его знает весь мир, а в России мы показали в первый раз. Это важно.

— «Ромео и Джульетта» — это отличная музыка Прокофьева. А если к вам, художественному руководителю театра, зайдет главный балетмейстер Алексей Мирошниченко и скажет, что он хочет поставить балет на музыку, которая вам не понравится? Вы позволите ему или попросите поискать что-нибудь другое?

— Я знаю Лешу двадцать лет, мы выросли вместе. В Петербурге, когда учились, были соседями. Когда он начинал ставить в Петербурге — выбор музыки ему подсказывал я. То, что мы вместе работаем в Перми, — случайность, его пригласили раньше меня. Но нам хотелось когда-то делать театр вдвоем. Поэтому нам легко понять друг друга, и мы все решаем в диалоге. Дело в том, что что такое плохая музыка? Можно взять плохую музыку и сделать гениальный балет. И будет красиво. А вот Джон Ноймайер поставил Третью симфонию Малера (я был в Парижской опере на премьере возобновления) — и это невозможно смотреть. Мне жалко и балет, и музыку. Музыка гениальна, ее невозможно иллюстрировать. Или музыка там лишняя, или балет лишний. Не из всякой хорошей музыки можно сделать балет. А вот музыка Джона Кейджа, которая кому-то не очень интересна, — она окажется хороша для танца.

— Что вам кажется главной проблемой в балете?

— Классика и современный балет очень разделены. Есть труппы, которые танцуют современный балет, есть труппы, которые хранят традиции классического балета. Мы начали эксперименты с репертуаром, и сейчас, после «Свадебки» Килиана и балета Форсайта, труппа стала лучше танцевать классику. Более осмысленно, более точно, с более глубоким вкусом, более аналитическим взглядом. И — это парадокс, но правда — это заметили все. И педагоги-репетиторы заметили, что артисты начали лучше танцевать «Лебединое озеро». Мне кажется, что мы должны учить уроки истории. Сейчас виден тупик в балетном мире, мало хореографов, мало новых интересных работ. Мы должны брать уроки у Дягилева и постараться создавать новые сочинения — музыкальные и балетные. Какие-то будут получаться, какие-то не будут получаться. Но если из десяти два получатся — это очень хорошо для истории. Семьдесят советских лет, семьдесят лет застоя в хореографии очень сильно повлияли, и наша миссия сейчас — давать возможность, рассматривать, развивать.

Территория Теодора Курентзиса

Теодор Курентзис родился в Греции в 1972 году. С четырех лет обучался игре на фортепиано, с семи лет брал уроки игры на скрипке. Окончил теоретический факультет и факультет струнных инструментов Греческой консерватории. В юности играл в альтернативной музыкальной группе, в 18 лет создал камерный оркестр. В 19 лет выступил главным дирижером Летнего международного фестиваля в Греции. В 1994 году поступил в Санкт-Петербургскую государственную консерваторию в класс профессора Ильи Мусина, у которого некогда обучались Валерий Гергиев, Семен Бычков, Юрий Темирканов. Дебют Курентзиса в качестве дирижера-постановщика состоялся в 2001 году в опере «Фальстаф» Верди (режиссер Дмитрий Бертман) в театре «Геликон-опера». В 2003 году Курентзис дирижировал балетом «Поцелуй феи» Стравинского в Новосибирском театре оперы и балета (хореограф Алла Сигалова). В начале 2004-го в Новосибирске состоялась премьера «Аиды» Верди (режиссер Дмитрий Черняков), которая стала поворотным пунктом в карьере Теодора Курентзиса: сенсационный спектакль был удостоен нескольких «Золотых масок», а Курентзис вступил в должность главного дирижера Новосибирского театра оперы и балета, которую занимал до 2010 года включительно.

С 2008 года сотрудничает с европейскими коллективами. Его выступления вошли в историю музыкальных фестивалей в Москве, Лондоне, Баден-Бадене, Людвигсбурге, Брегенце, Кольмаре, Бангкоке, Майами. В 2008 году дебютировал в Парижской опере в оперной постановке «Дон Карлос» Верди (режиссер Грэм Вик). Годом позже закрепил успех оперой «Макбет» Верди (режиссер Дмитрий Черняков). В начале 2011 года в Баден-Бадене под управлением Теодора Курентзиса состоялась премьера оперы Cosi fan tutte («Так поступают все женщины») Моцарта. В январе 2012-го в мадридском Teatro Real под управлением Теодора Курентзиса прошла премьера проекта, объединившего «Персефону» Стравинского и «Иоланту» П. Чайковского (режиссер Питер Селларс). В Большом театре Курентзис был дирижером-постановщиком опер «Воццек» и «Дон Жуан» (режиссер Дмитрий Черняков).

С 2004 года Теодор Курентзис руководит оркестром и хором MusicAeterna. Один из основателей международного фестиваля современного искусства «Территория». С января 2011 года, получив приглашение от руководства Пермского края, возглавляет в качестве художественного руководителя Пермский театр оперы и балета.

— Как вам кажется, правы ли те люди, которые утверждают, что современная музыка в большей степени интеллектуальное, чем эмоциональное удовольствие?

— Фильмы Дэвида Линча — это интеллектуальное или эмоциональное удовольствие?

С какой-нибудь «Травиатой» заранее все понятно. Она, может, хороша для людей, которые триста лет ничего не слушали и не смотрели. А сейчас все видели всё

— Пожалуй, в большей степени интеллектуальное...

— Да? Смотришь «Малхолланд драйв» — и не понимаешь ничего. Но тебе нравится. С современной музыкой такая же история. Это такой трип. Это такая аллюзия со многими элементами внутри. Это переоценка образа. Мне кажется, что современная музыка легче для восприятия, чем классическая. Потому что с классической музыкой сделать что-то свежее ужасно сложно. В этой музыке густой сладкий мед, и он очень опасен для организма. Для духа, я имею в виду. Употреблять эту сладкую запеканку человеку нужно очень внимательно. И мало кому удается эту музыку мощно и убедительно сделать. А в современной музыке нет этой опасности. Она свежа, она экзотична. Новые приемы звучания, новая акустика. Вот Лахенман вчера и Чин Ынсун — такое звучание, такие образы, такие неожиданные вещи! А с какой-нибудь «Травиатой» заранее все понятно. Она, может, хороша для людей, которые триста лет ничего не слушали и не смотрели. А сейчас все видели всё. Поэтому сложно.

— Сказал человек, который только что на «Золотой маске» показал лучшего Моцарта в стране и эту «Золотую маску» получил. Моцарта вы тоже относите к «сладкой классике»?

— С Моцартом очень опасная история. Его музыка звучит всегда. Она никогда не перестает звучать по миру, и чаще всего ее при этом играют плохо. С другой стороны, она сделана изначально так сильно, что поражает даже в плохом исполнении. И потому все за нее берутся, а в результате не выходит и десяти процентов от ее богатства. Ювелирность этой музыки скрыта, она не на виду. Но из-за того, что она прекрасно звучит и без этой ювелирности, многие считают, что многое можно и не открывать. То есть берут Моцарта как какой-то красивый сундук и показывают: вот этот экспонат. А внутри драгоценности, но они не открывают — показывают только сундук. Ведь если открыть — надо вкладывать большие деньги, потому что драгоценности старинные, их нужно чистить, реставрировать, клеить. И они решают: нам это сейчас не по зубам, давайте сундук — и будем показывать.

— Вы открываете «сундуки» Моцарта в Перми. Насколько город ценит эти открытия? Как я понимаю, существование вашего оркестра MusicAeterna и то качество, что сейчас выдает театр, возможны только при наличии гранта, который может закончиться. Каковы перспективы в этом смысле?

— У нас все в порядке в финансовом аспекте, мы продолжаем работать с новым руководством города. Пермь — это очень долгий проект. Это не просто выплеск эмоциональности в провинции. Мы сделали фундамент, и сейчас уже нельзя представить Пермь без меня. Уже поздно.

— Требует ли ваша работа в городе каких-то ритуальных жестов? Ждет ли от вас начальство, дающее гранты, какого-то участия в светской жизни? Визитов к губернатору?

— Нет. Они очень простые, нормальные люди, ничего такого не требуют. Я прихожу к губернатору, конечно, когда решаются какие-то вопросы. Но ничего другого не нужно, это нормальные люди без излишнего протокола. Наверное, в Москве не так.

— При этом в одном ситуация схожа со столичными театрами — когда появляется какая-то новая постановка, некоторое количество людей начинает говорить, что раньше было лучше. Я посмотрела вышедшие уже рецензии на премьеру «Ромео и Джульетты», там иногда встречается мотив: зачем надо было брать Макмиллана, у нас ведь раньше была своя постановка, ничуть не хуже?

— Это только безумцы какие-то, наркоманы на героине могут такое сказать. Ничем не хуже? Тогда висели две тряпки, нарисованные парой пьяных художников. Видели ли вы, какие сейчас роскошные декорации? Или они подразумевали, что оркестр играл лучше в 80-х годах? Нужно быть неадекватным совсем, чтобы такое говорить. Неадекватные люди везде есть. А если сейчас спросить людей, пришедших в театр, можно ли сравнить с прошлой версией «Ромео и Джульетты» — они будут смеяться, это невозможно сравнивать. Другое дело, что если сравнивать с постановкой Леонида Лавровского, которая идет в Мариинском театре, — там, я согласен, там можно спорить. Например, гибель Тибальда там более эффектна. И сцена в склепе тоже более эффектна. Но здесь хореография лучше. У Лавровского больше пантомимы, а здесь есть интересный хореографический язык.

— Собирается ли театр переходить на распространенную в мире систему stagione, когда один и тот же спектакль показывается несколько дней подряд? Это ведь и удобно с точки зрения технологии, и способствует лучшему качеству.

— В принципе мы уже работаем блоками, но для того чтобы окончательно перейти на эту систему, у нас не хватает денег. Чтобы работала система stagione, мы должны делать семь постановок в год. Премьера оперы, потом премьера балета, потом снова опера А у нас денег на постановки ровно в сто раз меньше, чем у Большого театра, к сожалению. Конечно, нам помогают спонсоры, но этого все равно недостаточно.

Пусть, чтобы послушать нас, люди приезжают сюда! В провинции есть красивые вещи, которых нет в столице

— Кстати, о Большом. Есть ли шанс снова увидеть вас там?

— Спросите Большой театр. Я в Большом свое дело сделал и сделал его хорошо — и «Воццека», и «Дон Жуана». Получил «Золотую маску» за «Воццека» — кстати, единственную за все время существования «Золотой маски», которую получил дирижер за работу в Большом театре. У меня много друзей в Большом, хорошие отношения с руководством, если пригласят — я приду.

— А ваш театр будет появляться в Москве?

— На это денег тоже не хватает. У нас обеспечен оркестр и хор, спонсоры помогают сделать какие-то постановки. Но надо еще поддерживать балет, и надо поддерживать второй оркестр, который у нас есть, они получают очень низкие зарплаты. Я сделал запрос об увеличении бюджета — и для новых постановок, потому что нам нужно увеличить их количество. Сейчас в театре есть какие-то шедевральные постановки, а есть совсем не соответствующие уровню. Но для того чтобы все было в самом высоком качестве, старые спектакли из репертуара надо снять, а новые поставить. Может быть, мы будем в Москве в октябре — на фестивале «Территория». Но пусть, чтобы послушать нас, люди приезжают сюда! В провинции есть красивые вещи, которых нет в столице. Вот такой фестивальный хор, который собран в эти дни, в столице не может быть никогда.

— На премьере «Ромео и Джульетты» я заметила московского режиссера Константина Богомолова...

— Мы будем делать какие-то вещи вместе. Я хочу заказать новую оперу. В будущем году поставим оперу Курляндского «Носферату», а затем будет еще одна опера. Мы единственный театр в России, который заказывает композиторам новую музыку каждый год — или оперу, или балет.

— А после премьеры, на фуршете, когда один из коллег начал речь, а публика продолжала шуметь у столов, вы тихим голосом сказали: «Это. Делается. Так», — и тут же наступила полная тишина, хотя вас точно нельзя было услышать в дальних концах зала. Это какое-то профессиональное умение дирижера?

— Это биоэнергия. Я замолкаю и фокусирую свою энергию — и все получается. «Это делается так» я сказал не гостям, а коллеге — чтобы показать, как надо.

Анна Гордеева

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > mn.ru, 7 июня 2013 > № 916480 Теодор Курентзис

Сегодня, 6 июня, Международный аэропорт "Борисполь" отправил первый официальный рейс авиакомпании "Авиалинии Харькова". Рейсы по маршруту Киев-Харьков будут выполняться на воздушном судне В737-800NG с компоновкой 189 кресел. Сегодня же авиакомпания совершит первый пассажирский рейс по маршруту "Харьков-Анталия (Турция)".

На пресс-брифинге, который состоялся перед вылетом, Директор по производству аэропорта "Борисполь" Александр Черепанов отметил: "Мы рады, что в наш аэропорт начал выполнять полеты еще один отечественный перевозчик. Со своей стороны, мы возлагаем большие надежды на активное развитие авиакомпании "Авиалинии Харькова", которая сможет предложить нашим пассажирам еще больше возможностей на популярных туристических направлениях. Уверен, что пассажиры авиакомпании смогут по достоинству оценить уровень сервиса как на борту самолета, так и в нашем аэропорту. Пакет хендлинговых услуг авиакомпании предоставляют службы аэропорта "Борисполь".

Согласно информации авиакомпании, в программе полетов летнего сезона 2013 авиаперевозчик будет выполнять 32 рейса в неделю из трех городов - Киева, Харькова, Донецка. В первую очередь, авиакомпания освоит такие направления, как Ираклион (Греция), Монастырь (Тунис), Анталия (Турция), Шарм-эль-Шейх и Хургада (оба - Египет). Также запланированы для освоения перелеты на Гоа (Индия) и в Бангкок (Таиланд). На начальном этапе все авиаперевозки на заявленных курортных направлениях (существующих и планируемых к освоению в перспективе) будут осуществляться в сотрудничестве с туристическим оператором. В дальнейшем рассматривается вопрос организации регулярных пассажирских авиаперевозок.

С начала этого года шведское гражданство получили 16 300 человек, выходцы из 150 стран мира. Больше половины из них были гражданами азиатских стран, четверть - европейских, десятая часть - государств Африки, согласно статистическим данным Государственного миграционного ведомства.

Абсолютное первенство держат в этой статистике выходцы из Ирака - 6 027 человек, за ними идут поляки - 754, на третьем месте выходцы из Таиланда - 697.

Замыкают первую десятку новых шведских граждан выходцы из России: 283 человека.

Столицу Украины в 2013 году посетят 1,661 млн иностранных путешественников, считают в компании MasterCard."Киев в Глобальном индексе городов занял 64-ю позицию, а среди европейских городов - 21-е место. По оценкам исследователей, в 2013 году столицу Украины посетят 1 млн 660 тыс. 562 иностранных путешественника. В среднем за один визит в 2013 году в столице потратят около $1686", - сообщается в пресс-релизе MasterCard со ссылкой на результаты третьего ежегодного исследования.

Согласно исследованию, самым популярным городом в мире в этом году является Бангкок, тогда как в 2012 году - Лондон: на этот раз от первой позиции его отделили 25 тыс. посетителей (около 1%).

"В первую пятерку городов, согласно самому большому количеству иностранных посетителей, в 2013 году вошли Лондон, Париж, Сингапур и Нью-Йорк", - отмечается в пресс-релизе.

По данным компании, в Европе за Лондоном следуют Париж, Стамбул, Барселона и Милан.

"Темпы роста Стамбула были такими, что он вполне может перегнать Париж в 2016 году. Самым быстрорастущим городом Западной Европы в сфере воздушных перевозок является Берлин, который занимает 17-ю позицию", - отмечается в пресс-релизе.

Согласно сообщению, Глобальный индекс городов MasterCard оценивает города по количеству иностранных посетителей и объемам их расходов во время пребывания в этих городах и дает прогнозируемые показатели на 2013 год.

MasterCard - международная компания, специализирующаяся на платежных решениях и технологиях.

Непрекращающийся процесс улучшения фитосанитарного качества растительной продукции (манго, рамбутан, помело, логшан и другие), выращиваемой во Вьетнаме, способствует возобновлению доступа на некоторые весьма требовательные рынки – Японии, Великобритании, Канады и США. С мая текущего

года также увеличился экспорт питахайи из Вьетнама в Чили, а в дальнейшем этот фрукт начнет поставляться и в другие страны Латинской Америки.

Напомним, что некоторое время назад европейские фитосанитарные ведомства запретили доступ на рынок стран ЕС нескольких видов продукции – тайского базилика, перца, сельдерея, горькой тыквы и кориандра. В дальнейшем запретительные санкции распространились и на другие виды растительных продуктов и в прочие страны, не только Европы.

Данная мера привела к существенному снижению экспорта из Вьетнама на внешние рынки. Если в 2012 году страна экспортировала фруктов и овощей на 10 млн долларов США, то в 1997 году эта сумма была 11,7 раз больше и в 5,5 раз больше, чем в 2003-ем.

31 мая в распоряжение авиакомпании Thomson Airways в Манчестер прибыл первый Boeing 787 Dreamliner, ранее у британских перевозчиков не было судов этого типа. Об этом сообщает ЦТС.Авиакомпания с помощью Dreamliner намерена расширить число дальнемагистральных рейсов, выполняемых ею из четырех аэропортов Великобритании.

Самолет получен в двухклассной комплектации - 47 кресел в салоне Premium Club и 244 кресла в экономическом классе. Борт будет обслуживать маршруты из Манчестера в Флориду (США) и из Глазго в Канкун (Мексика). Полеты начнутся с 8 июля.

Всего Thomson Airways заказала восемь Boeing 787 Dreamliner. По мере их получения ожидаются новые рейсы из британского региона Ист Мидлэндс, а также из аэропорта Гэтвик (Лондон). Кроме того, авиакомпания планирует открыть рейс в Пхукет (Таиланд).

Thomson Airways входит в компанию TUI Travel и является третим по величине авиаперевозчиком в Великобритании после British Airways и EasyJet, располагая флотом из 58 самолетов. В 2012 году компания перевезла 10,7 млн пассажиров.

Boeing 787 Dreamliner является первым среднеразмерным самолетом, способным выполнять дальнемагистральные рейсы. Модель сконструирована с широким применением легких композитных материалов, что в совокупности с экономичными двигателями и улучшенной аэродинамикой позволило увеличить дальность полетов.

В рамках совместной кампании, которая была запущена в апреле этого года, полиция Китая, Лаоса, Мьянмы и Таиланда задержала более 1 100 подозреваемых в совершении 804 преступлений, связанных с транспортировкой и распространением наркотиков.

В ходе совместной компании было конфисковано 2.97 тонн наркотических средств на реке Меконг, самом масштабном торговом пути наркотрафика.

По материалам Xinhua.

За первый месяц текущего 1392 года (21.03-20.04.13 г.), несмотря на ужесточение международных санкций, Иран экспортировал на мировые рынки газа, нефтехимической продукции и полимерных материалов на общую сумму более чем в 1,2 млрд. долларов, сообщает агентство «Мехр».

Названная продукция была произведена в районе газового месторождения «Южный Парс», и к числу наиболее значимых импортеров иранской газовой и нефтехимической продукции в указанный период относились такие страны, как Япония, Россия, Китай, Египет, Южная Корея и Мексика.

В настоящее время Иран поставляет свою нефтехимическую продукцию и полимерные материалы в 65 стран. В текущем году к числу потребителей иранской нефтехимической продукции из африканских и латиноамериканских стран присоединилась также Мексика.

Согласно официальным статистическим данным, за первый месяц текущего 1392 года Иран экспортировал 725 тыс. т газового конденсата, добытого на газовых месторождениях на юге страны, в частности на месторождении «Южный Парс», стоимостью 643 млн. долларов. Кроме того, на мировые рынки за указанный период было поставлено более 1,5 млн. т нефтехимической продукции и полимерных материалов из особой экономической зоны «Парс».

Иранская нефтехимическая продукция и полимерные материалы поставляются в Китай, Японию, ОАЭ, Индию, Турцию, Ирак, Тайвань, Таиланд, Малайзию, Вьетнам, Афганистан, Пакистан, Армению, Россию, Мозамбик, Египет, Сирию, Туркменистан, Таджикистан, Украину, Катар, Танзанию, Филиппины, Гану, Кению, Азербайджан, Грузию, Южную Корею и Мексику.

Совсем недавно в Иран поступили заказы на нефтегазовую продукцию из Северной Кореи и Ливана.

Согласно планам Иранской национальной компании нефтехимической промышленности, на конец текущего года (к концу марта 2014 года) объем иранского экспорта нефтехимической продукции должен превысить 17 млн. т, и в этом случае доходы страны за текущий год от экспорта этой продукции превысят 13 млрд. долларов.

Самый богатый человек Земли, Билл Гейтс, встретился 28 мая в Канберре с премьер-министром Австралии, Джулией Гиллард. Миллиардер намерен продолжить лоббирование финансовой поддержки со стороны австралийского правительства странам третьего мира.

Правительство уже объявило о решении увеличить на 80 миллионов долларов дотации на борьбу с полиомиелитом в странах третьего мира, и мистер Гейтс наставляет австралийцев оставаться верными делу финансовой поддержки развивающихся стран.

Выступая по радио, в Radio National Breakfast, мистер Гейтс поблагодарил австралийцев за их щедрость в увеличении бюджета помощи развивающимся странам, но пожелал, чтобы страна не останавливалась на достигнутом, потому что «можно сделать больше»: «Финансовая помощь, поступающая из Австралии, расходуется в важных и эффективных направлениях, например, для поддержание здоровья.»

Билл Гейтс выразил надежду, что австралийцы гордятся собой, потому что он гордится ими: «Австралия стала мировым лидером по предоставлению финансовой помощи развивающимся странам.»

«В 2009 году»-, указал Гейтс в своем выступлении, — «в разгар мирового финансового кризиса, многие „ключевые доноры“ сократили расходы иностранным государствам. Австралия, напротив, увеличила эту статью государственных расходов».

Далее, миллиардер признался, что проект нового бюджета страны, где правительство предлагает отсрочить предоставление финансовой помощи иностранным государствам, огорчил его. Поэтому с чувством облегчения мистер Гейтс встретил известие о том, австралийское правительство решило не останавливаться и постепенно достичь объемов предоставляемой другим странам помощи в размере 0,5% валового национального продукта Австралии:" Я верю, что Австралия достигнет эту цель как можно быстрее, и что вы продолжите спонсировать борьбу с бедностью в других странах. Я говорю так, потому что улучшение здоровья и благополучия беднейшего населения планеты — лучший из вариантов вложение денег, который вы можете сделать в будущее всего мира и будущее Австралии.

Восемнадцать из двадцати стран-соседей Австралии относятся к развивающимся. Не сложно заметить, что ваше благополучие и безопасность напрямую зависят от прогресса в развитии всего региона.

Многие из ваших сегодняшних основных торговых партнеров, включая Китай, Корею, Малайзию и Таиланд были когда-то в верхней части списка стран, получающих финансовую помощь. Страны, которые получают помощь сегодня, будут следовать тем же путем, ведущим к благополучной жизни.

Я ожидаю, что Австралия продолжит лидерство по решению проблемы, которая является приоритетной и для меня лично».

Напомним, Билл Гейтс, совместно с женой Мелиндой, являются основателями крупнейшего в мире благотворительного фонда Bill & Melinda Gates Foundation.

Билл Гейтс является одним из рекордсменов по размеру средств, переданных на благотворительность: в период с 1994 по 2010 г. он вложил в Фонд Билла и Мелинды Гейтс более $28 млрд. В феврале 2010 года Гейтс выступил с предложением ко всем миллиардерам о передаче половины их состояния на благотворительную деятельность.

Австралия. США > Приватизация, инвестиции > unification.net.au, 29 мая 2013 > № 825079 Билл Гейтс

Туристическое судно, следовавшее с островов Пхи-Пхи на Пхукет в Таиланде, во вторник днем село на рифы, экипаж и все пассажиры спасены, сообщил РИА Новости по телефону заместитель начальника морской полиции острова и провинции Пхукет подполковник Чатчай Сакди.

"На борту судна было 115 туристов всех национальностей. Ни один человек не пострадал, все доставлены на Пхукет встречным судном", - сообщил агентству офицер полиции.

Отвечая на вопрос, были ли среди пассажиров туристы из России, Сагди сказал: "Возможно, были".

В посольстве РФ в Бангкоке РИА Новости сообщили, что выясняют, были ли граждане РФ на судне. "Мы выясняем, были ли на судне россияне и нужна ли им какая-либо помощь", - сказал РИА Новости завконсульским отделом посольства РФ Андрей Дворников. Евгений Беленький.

Тропический остров Утила, расположенный всего в 30 километрах от северного побережья Гондураса, вошла в список десяти лучших мировых направлений для дайвинга. Рейтинг был составлен журналисткой Сарой Рид для издательства Lonely Planet, выпускающего туристические путеводители.

Рид отметила, что на Утиле можно заниматься дайвингом круглый год, однако лучшими являются периоды с марта по апрель и с сентября по декабрь, когда в регионе можно увидеть китовую акулу. Журналистка также уточнила, что дайвингом можно заниматься и на соседнем острове Роатан, но лучшие курсы по подводному плаванию проводятся именно на Утиле. Еще одной достопримечательностью острова являются корраловые рифы, окружающие архипелаг Ислас-де-ла-Баия. Кроме того, особого внимания заслуживают и пляжи острова с белоснежным песком и прозрачной водой.

Помимо Утилы в список лучших направлений для дайвинга вошли пляжи Байрон-Бея (Австралия), Ко Тао (Таиланд), Кайе-Колкера (Белиз), Дахаба (Египет), Джили Травангана (Индонезия), Санта-Круса (Галапагосские о-ва), Висайских островов (Филиппины) и Северного атолла Мале (Мальдивы).

Туристическое Управление Таиланда объявляет о начале самого масштабного фестиваля года - Фестиваля Туризма в Таиланде 2013, который пройдет в период с 5 по 9 июня в Экспоцентре IMPACT Arena. Основной темой обсуждения станет стратегическая роль Таиланда в развитии эконмических взаимоотношений между странами, входящими в состав организации ASEAN Economic Cooperation (AEC).

Туристическое Управление Таиланда приглашает все заинтересованные организации принять участие в фестивале и узнать о важных изменениях, которые произойдут благодаря деятельности АЕС к 2015 году. В прошлом году Фестиваль Туризма в Таиланде посетило 180 тысяч гостей. В этом году планируется, что количество посетителей увеличится до 200 тысяч. Как отмечает глава Туристического Управления Таиланда, Сурапхон Светасрени, ТАТ не взимает плату за участие всех заинтересованных лиц.

Власти в Таиланде задержали гражданина Италии за причастность к сети по торговле людьми, которая, предположительно, получила обманным путем около 10 миллионов долларов, сообщает в четверг агентство Франс Пресс.

Стефано Ракканьи (Stefano Raccagni) разыскивается в Италии по подозрению в принадлежности к группировке из Милана, которая занималась контрабандой людей в страну.

"Итальянское посольство подозревает его в том, что он является ключевым членом организованной преступной группировки, а также в подделке документов для нелегальных иммигрантов, чтобы получить деньги от властей и банков", - говорится в официальном заявлении тайских властей.

По данным иммиграционных служб Таиланда, на счетах у Ракканьи около 10 миллионов долларов.

Разыскиваемый итальянец проживал в Таиланде с 2009 года.

ВТО выбирает Бразилию

Главой Всемирной торговой организации (ВТО) впервые стал латиноамериканец

После переговоров, длившихся почти полгода, 14 мая генеральный совет ВТО утвердил нового гендиректора организации. Им стал постоянный представитель Бразилии при ВТО и ряде других международных экономических организаций Роберто Азеведо. Уже в сентябре он сменит на этом посту представителя Франции Паскаля Лами, занимавшего должность главы ВТО с 2005 года.

Помимо Азеведо на пост претендовали еще восемь кандидатов — из Ганы, Мексики, Коста-Рики, Кении, Индонезии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Иордании. По негласному правилу ВТО, следующим генеральным директором организации должен был стать представитель именно развивающегося рынка. Перед Лами организацию возглавлял Супачаи Панитчпакди из Таиланда.

Азеведо предстоит решить немало сложных задач, которые не смог осилить его предшественник. Ключевая роль ВТО, объединяющей более чем 150 стран с долей в мировом товарообороте на уровне 96%, — либерализация глобальной торговли. И самый большой вызов для Азеведо — поиск выхода из тупика так называемого Дохийского раунда переговоров. Он был начат еще в 2001 году в Катаре и связан с проблемой взаимного доступа членов ВТО на рынки промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции: многие участники организации проводят протекционистскую политику ради поддержки внутреннего производства. И в период кризиса желание некоторых стран защитить собственные рынки только усиливается.

Китайская навигационная система Beidou расширит свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе после того, как Пакистан станет четвертым зарубежным пользователем системы в конце мая 2013 года.

По словам руководства компании Beijing BDStar Navigation, которая занимается продвижением системы Beidou на международном рынке, для повышения точности системы Beidou планируется построить сеть станций в Пакистане.

Стоимость строительства оценивается в десятки миллионов долларов. После того, как Пакистан подпишет соглашение о сотрудничестве с Китаем, он станет четвертым международным пользователем системы Beidou после Таиланда, Лаоса и Брунея.

По материалам China Daily.

Один человек погиб, четверо получили ранения в результате взрыва, произошедшего утром в субботу в гостинице Asia в пограничном городе Сунгай Колок в таиландской провинции Наративат, сообщает в субботу Девятый национальный телеканал Таиланда.

Бомба взорвалась на втором этаже гостиницы. При взрыве пострадали пять человек, один из них скончался по пути в больницу. Четверо раненых в настоящее время находятся в отделении интенсивной терапии городской больницы. Телеканал ничего не сообщает о гражданстве пострадавших.

Гостиница, принадлежащая таиландской отельной сети Asia, расположена в непосредственной близости от границы между Таиландом и Малайзией, в ней часто останавливаются туристы из Малайзии, которые приезжают в южный Таиланд на пару дней.

Провинция Наративат, вместе с соседними провинциями Ялла и Паттани, является районом активной террористической деятельности мусульманских сепаратистских организаций, которые стремятся к полной автономии региона, вплоть до отделения, от преимущественно буддийского Таиланда. С момента начала вооруженного противостояния сепаратистов и таиландских сил безопасности в результате перестрелок и терактов в регионе погибли более 5 тысяч человек, в основном гражданские лица. В последние три месяца правительство Таиланда ведет переговоры с крупнейшими объединениями сепаратистов региона, однако они пока не принесли результатов.

В прошлом все три провинции "крайнего юга", как называют этот регион в Таиланде, входили в полунезависимый султанат Паттани, буферное государство между Сиамом (ныне Таиланд) и Британской Малайей (ныне Малайзия). В начале XX века в результате серии демаркационных англо-сиамских договоров регион полностью вошел в состав королевства Сиам. С того времени сепаратистские движения возникали там неоднократно. Евгений Беленький.

Один из депутатов филиппинского парламента – Омар Эдбане (Omar Ebdane) - отправил в этом месяце на рассмотрение законопроект принятия всесторонней и всеобъемлющей программы возрождения производства, переработки и сбыта манго в стане.

- Наша страна внесена в Книгу рекордов Гиннеса, как родина самого сладкого в мире манго. Но среднегодовой показатель производства этого вида фруктов составляет только 1,4 млн тонн,- так прокомментировал свое решение г-н Эдбане.

Тем не менее, Филиппины отстают от Индии, Китая, Таиланда и Пакистана в объемах поставок на фоне постоянного растущего спроса со стороны многих азиатских стран и городов – к примеру, Гонконга и Сингапура.

БЕЗВИЗОВЫЕ ПОЕЗДКИ РОССИЯН В ТУРЦИЮ ПРОДЛИЛИ ДО 60 ДНЕЙ

Так как количество въездов не ограничивается, срок пребывания в Турции в течение 180-дневного периода не может превышать 90 дней

Власти Турции продлили срок безвизового пребывания россиян на территории государства до 60 суток, сообщает издание "Ресми газете". При наличии российского заграничного паспорта в пределах Турции теперь можно находиться на 30 дней, а вдвое больше.

Ограничение в 30 дней было установлено соглашением о взаимных поездках граждан, подписанным в апреле 2011 года. Теперь, хотя срок безвизового пребывания на территории Турция продлен до двух месяцев, остается условие - так как количество въездов не ограничивается, срок пребывания в Турции в течение 180-дневного периода не может превышать 90 дней.

Согласно исследованию, проведенному осенью прошлого года Всемирной туристической организацией, за первую половину 2012 года больше других на международный туризм выделили Китай, Россия, США и Германия. Турция при этом замыкает тройку государств с наибольшим количеством смертей российских туристов в прошлом году. Первенство в этом "антирейтинге" занимает Египет, за ним следует Таиланд.

В промышленном парке провинции Кандагар открыто 5 новых фабрик, сообщают официальные источники.Как рассказал журналистам директор парка, Асадулла, новые фабрики занимаются пошивом обуви, изготовлением кулинарных жиров и выплавкой стали. Афганиские СМИ сообщают, что материалы закупаются в Таиланде и других странах при постоянном контроле качества.

На данный момент промышленный парк провинции Кандагар насчитывает 72 предприятия и ещё 28 строятся. Качество продукции постоянно контролируется, и недавно в промышленном парке были закрыты три фабрики, изготовлявшие некачественную продукцию.

Директор промышленного парка отметил, что продукция местных фабрик продаётся не только в Афганистане, но и экспортируется в соседние страны, например, Пакистан. Однако он также выразил беспокойство по поводу окончания контракта на электричество с АМР США в сентябре 2013 года.

Представитель афганского энергохолдинга «Брешна Шеркат» Асадулла Айюб Фаруки, однако, заверил журналистов, что промышленный парк провинции Кандагар продолжит получать электроэнергию.

Компания "Авиалинии Харькова", принадлежащая Александру Ярославскому, планирует начать чартерные перевозки с июня. Как пишет Forbes.ua, ее самолеты будут летать из Киева, Харькова и Донецка в курортных направлениях, в перспективе планируют выполнять дальние рейсы - в Индию и Таиланд. Сертификата Госавиаслужбы на выполнение рейсов компания Ярославского пока не получила, поэтому начать летать она может в партнерстве с российской Nordwind Airlines, которую контролирует гражданин Турции Рамазан Акпынар.

В парке харьковской компании три самолета - два среднемагистральных Boeing 737-800NG и дальнемагистральный Boeing 767-300ER, ответила на запрос Forbes пресс-служба компании DCH, управляющей активами Ярославского. "Авиалинии Харькова" - пока единственная украинская компания, располагающая дальнемагистральным самолетом. У "Международных авиалиний Украины", которая в декабре прошлого года получила разрешение Госавиаслужбы на выполнение рейсов в США, Канаду и Вьетнам, самолетов такого класса пока нет.

Всего авиаперевозчик планирует выполнять 42 рейса. Первыми станут чартеры из Киева в Анталью (Турция), Шарм-эль-Шейх и Хургаду (Египет), а также из Харькова и Донецка в Ираклион (Греция), Монастир (Тунис), Шарм-эль-Шейх и Анталью.

С июля "Авиалинии Харькова" готовятся запустить рейсы из Киева в Ираклион, Монастир, Табу (Египет). Компания также делает ставку на дальнемагистральные рейсы. Первыми будут открыты рейсы из Киева в Гоа и Бангкок. "На первом этапе развития авиакомпании акцент будет сделан на чартерных перевозках, которые не требуют получения назначений на маршруты, - говорится в ответе пресс-службы DCH. - В дальнейшем будет рассмотрен вопрос организации регулярных пассажирских авиаперевозок".

Турецкое партнерство

Харьковская авиакомпания будет работать в связке с принадлежащим Акпынару российским туроператором Pegas Touristik, чья выручка, по оценке российского Forbes, превысила в 2011 году $1 млрд. По данным DCH, оператор уже выкупил все места в самолетах Ярославского, и билеты можно будет купить только через систему продаж Pegas Touristik.

Остается открытым вопрос, под каким кодом будут летать самолеты Ярославского. К 15 мая Госавиаслужба не выдала сертификат эксплуатанта харьковской компании, рассчитывавшей получить его в апреле. Причины заминки в профильном ведомстве не объясняют. "Находимся в рабочем процессе", - говорит пресс-секретарь Госавиаслужбы Людмила Петрив.

Впрочем, переносить полеты "Авиалинии Харькова" не планирует. На случай проволочек с получением разрешения у авиакомпании есть запасной вариант - выполнение рейсов под кодом Nordwind Аirlines, сообщает отраслевой портал avianews.

Nordwind выполняет рейсы из 21 города России по популярным туристическим направлениям, ее главный офис расположен в Шереметьево. Основной ее владелец - Pegas Touristik. Рамазан Акпынар, который контролирует Nordwind, 7 мая стал членом наблюдательного совета "Авиалиний Харькова". Кроме того, ливрея лайнеров "Авиалиний Харькова" очень напоминает ливрею Nordwind. Разница - в цветах и названиях компаний.

Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик Арабских Эмиратов, седьмой год подряд названа лучшей на Ближнем Востоке по версии World Travel Awards Middle East. Также Etihad Airways получила высшие награды в номинациях «Лучший первый класс» и «Лучший экипаж». Джеймс Хоган, исполнительный директор и президент Etihad Airways, отметил: «От лица всех сотрудников Etihad Airways хочу поблагодарить за этот почетный титул «Лучшей авиакомпании Ближнего Востока». Всё, что мы делаем, направлено на совершенствование услуг и предоставление лучшего сервиса для наших гостей. Отличительные черты нашей авиакомпании – это радушие и гостеприимство, характерные для традиционной арабской культуры, которой мы очень гордимся». Грэхем Кук, председатель и основатель премии World Travel Awards, заявил: «В 2012 году Etihad Airways показала самые впечатляющие результаты за всю 10-летнюю историю развития. Стратегия органического роста и партнерских соглашении вкупе с непревзойденным высококлассным сервисом позволила авиакомпании добиться высоких финансовых показателей и увеличить пассажиропоток». В 2012 Etihad Airways: - Получила прибыль второй год подряд - Приобрела три пакета акций: 40% Air Seychelles; 10% Virgin Australia и 2.987% Aer Lingus в дополнение к 29.21% в Airberlin и 24% в Jet Airways. Вместе эти шесть авиакомпаний формируют новый глобальный альянс. - Увеличила флот до 70 самолетов, которые летают по 86 пассажирским и грузовым направлениям Etihad Airways и 248 код-шеринговым. - Запустила шесть новых направлений - Триполи, Шанхай, Найроби, Лагос, Ахмадабад и Басру – и анонсировала открытие рейсов в Вашингтон, Амстердам, Сан-Паоло, Белград, Сану и Хошимин в 2013 году. - Увеличила частоту и запустила самолеты с большим количеством пассажирских мест на рейсах в Дюссельдорф, Бангкок, Кувейт, Даммам, Стамбул и Каир. - Продолжила развивать код-шеринговое партнерство и подписала 43 соглашения с авиакомпаниями по всему миру. - Запустила новый высокоскоростной интернет “Etihad Wi-Fly”, широкополосный интернет и мобильную связь на борту. Это первое технологическое нововведение, разработанное компанией Panasonic Avionics в рамках десятилетнего контракта с Etihad Airways. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 15 мая 2013 > № 828804

Правительство Таиланда отменило ножные кандалы, которые до настоящего времени были обязательными для заключенных тюрем строгого режима, сообщила в среду премьер-министр страны Йинглак Чинават.

Премьер-министр во время символической церемонии снятия кандалов разрезала ножницами бумажные "кандалы" в центральной тюрьме Банг Куанг, расположенной в пригороде Бангкока.

Видеозапись визита премьера в тюрьму Банг Куанг транслировалась в вечернем новостном выпуске Девятого национального телеканала Таиланда.

"Сегодня мы ставим задачу: покончить с эпохой кандалов раз и навсегда. Государство должно гарантировать сохранение человеческого достоинства каждого гражданина, в том числе и заключенного в тюрьму", - сказала Чинават собравшимся на церемонию заключенным и офицерам охраны.

Ношение заключенными ножных кандалов на тюремной территории будет поэтапно отменено по всей стране в течение трех месяцев, сообщил журналистам в среду директор департамента исправительных учреждений министерства юстиции Таиланда Сучат Вонганантачай. Однако руководитель департамента не уточнил, продолжится ли практика использования ножных кандалов при выезде заключенных из тюрьмы на судебные заседания.

Первыми таиландскими заключенными, с которых ножные кандалы сняли еще 23 января, стали 513 осужденных на смертную казнь, содержащихся в "блоке смертников" в тюрьме Банг Куанг.

Тяжелые ножные кандалы для заключенных использовались в Таиланде в течение нескольких столетий. Противники отмены кандалов, вопрос о которой поднимался и при предыдущих правительствах, многие годы аргументировали свою позицию необходимостью увеличения штата тюремной охраны в случае отказа от этого элемента режима содержания заключенных. Евгений Беленький.

Малайзийский летчик Джеймс Энтони Тан завершил во вторник начатый в марте рекордный одиночный кругосветный полет на одномоторном самолете на соискание звания самого молодого в мире пилота, совершившего облет земного шара.

В аэропорту столицы Малайзии Куала-Лумпура мирового рекордсмена встречал премьер страны Наджиб Тун Разак, передает во вторник малайзийское национальное информагентство Бернама.

Джеймсу Тану, сыну этнического китайца из Малайзии и британки из Уэльса, 21 год. Он на год младше прежнего держателя рекорда, швейцарца Карло Шмидта, которому на момент завершения кругосветного полета было 22 года, сообщает агентство. Свой полет Тан совершил на одномоторном поршневом самолете Cessna 210, названном Spirit of Malaysia, за 48 дней. За время перелета ему пришлось сделать 31 посадку. Швейцарец Шмидт на таком же самолете облетел вокруг света за 80 дней.

В ходе "кругосветки" Тан посетил Таиланд, Вьетнам, Японию, Россию, Канаду, США, страны Ближнего Востока, Индию и Мьянму.

Получив профессиональную пилотскую лицензию чуть больше года назад, малайзийский летчик совершил уже два рекордных перелета. Первым стал перелет из Великобритании в Таиланд и обратно в 2012 году.

Тан с детства страдает дислексией - синдромом нарушения навыков чтения и концентрации, возникающим у людей, которые мыслят трехмерными образами, а не словами и фразами, как большинство человечества. Этот недуг называют еще "болезнью гениев". Тан очень популярен в интернете и социальных сетях, для многих людей в мире он пример безграничных возможностей человеческой силы духа. Евгений Беленький.

Американские фармкомпании Bristol-Myers Squibb и Pfizer Inc. объявили о результатах клинического испытания ARISTOTLE, опубликованных в журнале Американской Ассоциации Сердца (American Heart Association) "Кровообращение" (Circulation). Препарат Эликвис (Eliquis) уменьшил риск инсульта или системной эмболии, а также количество кровотечений и летальных случаев, после пережитых сердечных приступов по сравнению с варфарином (warfarin).

Как отметил ведущий автор исследований доктор Ларс Валлентин (Lars Wallentin) из Уппсальского университета, что касается качества лечения варфарином, то существует огромная разница во времени в терапевтическом диапазоне между разными странами и центрами, что тоже влияет на результаты исследований. Данный субанализ был проведен с целью определения был ли терапевтический эффект от апиксабана (apixaban) похожим на тот, который исследователи наблюдали с варфарином. Дополнительные анализы подтвердили первичные результаты исследования ARISTOTLE и они были постоянными во время всего лечения.

Испытание ARISTOTLE было разработано для оценки эффективности и безопасности препарата Эликвис по сравнению с варфарином для профилактики системной эмболии и инсульта у пациентов с неклапанной фибрилляцией предсердий. В ходе клинического испытания, 18, 201 пациент был рандомизирован на получение лечения (9,120 пациентов принимали Эликвис и 9,081 – варфарин). ARISTOTLE является контролируемым рандомизированным двойным слепым международным исследованием пациентов, страдающих неклапанной фибрилляцией предсердий, трепетанием предсердий или тех, кто имеет хотя бы один фактор риска инсульта. Пациенты были рандомизированы на прием препарата Эликвис в дозе 5 мг перорально два разы в день или варфарина.

Препарат Эликвис/апиксабан (Eliquis/ apixaban) является пероральным прямым ингибитором фактора Xa. Ингибируя фактор Xa – основной белок свёртывания крови, Эликвис предупреждает выработку тромбина и образование тромбов. Ранее Эликвис был одобрен для профилактики риска инсульта и системной эмболии у пациентов с неклапанной фибрилляцией предсердий в США, Европейском союзе, Канаде, Японии, Корее, Мексике, Колумбии, России, Израиле и Австралии. Также Эликвис одобрен для профилактики венозных тромбоэмболических осложнений у взрослых, которые пережили реконструктивную хирургию колена или бедра в 17 регионах: Аргентине, Астралии, Бразилии, Канаде, Колумбии, Европейском союзе (который включает 27 стран-членов, а также Исландии и Норвегии), Гонконге, Индии, Индонезии, Израиле, Перу, России, Южной Корее, Швейцарии, Таиланде, Турции и Арабских Эмиратах.

Крупнейшая американская автомобилестроительная корпорация General Motors официально открыла в Бекаси - городе-спутнике индонезийской столицы - новый завод по выпуску автомашин марки Chevrolet Spin, сообщает в субботу национальное информационное агентство Antara.

"Индонезия является одним из крупнейших рынков для General Motors, и в прошлом году нам удалось добиться (в этой стране) 17-процентных темпов роста (продаж) по сравнению с 2011 годом", - заявил вице-президент корпорации Тим Ли (Tim Lee).

Новый сборочный завод, на строительство которого ушло 150 миллионов долларов и занимающий площадь в 13 гектаров, будет ежегодно выпускать 40 тысяч Chevrolet Spin, предназначенных не только для растущего индонезийского рынка, но и экспорта в Таиланд, уступивший Индонезии роль главного автомобильного рынка в Юго-Восточной Азии, а также на Филиппины.

По данным Индонезийской ассоциации автомобильной промышленности (Gaikindo), в 2012 году в стране были проданы рекордные 1,1 миллиона автомашин - на четверть больше, чем годом ранее, а экономика страны выросла на 6,5%. Подобных темпов роста не имеет ни одна из стран-членов "большой двадцатки", за исключением Китая.

Этот рост обеспечивается в основном за счет расширения внутреннего спроса, и стремительно увеличивающийся рынок четвертой по численности населения страны планеты очень привлекателен для ведущих мировых производителей автомашин.

В настоящее время Индонезия занимает 16-е место в мире по объему ВВП, и, согласно прогнозу компании McKinsey&Company, к 2030 году страна обгонит Германию и Великобританию, став седьмой по значению экономикой мира. Михаил Цыганов.

Элитная недвижимость Дубая в 1 квартале 2013 года подорожала на 5.4%

Средняя стоимость элитной недвижимости Дубая (ОАЭ) выросла в первом квартале 2013 года на 5.4%. Таким образом, рынок жилой недвижимости эмирата оказался в числе самых престижных мировых рынков жилья. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, цены на элитную недвижимость Дубая за последний год выросли на 18.3%, что, в соответствии с данными, представленными в последнем обзоре компании Knight Frank, выводит рынок эмирата на четвертую строчку рейтинга наиболее стремительно дорожающих мировых рынков элитной недвижимости. В соответствии с Индексом Элитной Недвижимости Городов Мира, Джакарта, Бангкок и Майами возглавляют список из 29 городов мира, элитная недвижимость которых подорожала наиболее значительно, т. е. на 38.1%, 26.1% и 21.1% за год соответственно. В целом, мировая элитная недвижимость в первом квартале 2013 года подешевела на 0.4%. В Токио за последний год зафиксировано падение цен на элитную недвижимость на 17.9%. Европейские города занимают нижние семь позиций в списке из 29 городов мира, элитная недвижимость которых подорожала наиболее значительно. Данное исследование было проведено в отношении элитной недвижимости 29 городов мира, составляющей, в среднем, 5% от общего объема недвижимости.

Организацией развития торговли Ирана названы страны, которые относятся к приоритетным экспортным рынкам, сообщает агентство ИСНА.

В прошлом году, например, Иран торговал со 197 странами, однако Организацией развития торговли ежегодно определяется список приоритетных экспортных рынков. В текущем году в этот список включены 40 стран, которые относятся к первостепенным приоритетным рынкам, и 17 стран – к второстепенным приоритетным рынкам.

К первостепенным приоритетным рынкам относятся такие страны, как Турция, Ирак, Китай, Россия, Индия, ОАЭ, Туркменистан, Казахстан, Пакистан, Оман, Афганистан, Азербайджан, Индонезия, Кувейт, Южная Корея, Египет, Катар, Малайзия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Армения, Таджикистан, Ливан, Узбекистан, Нигерия, Тунис, Кыргызстан, Беларусь, Алжир, Бангладеш, Япония, Сирия, Кения, Бахрейн, Шри-Ланка, Судан, Танзания, Иордания, Украина и Ливия.

К второстепенным приоритетным рынкам относятся Вьетнам, Гана, Венесуэла, Бразилия, Филиппины, Куба, Таиланд, Гонконг, Сингапур, Босния и Герцеговина, Болгария, Сербия, Хорватия, Венгрия, Греция, Австралия и Кипр.

Из перечисленных 57 стран, которые считаются приоритетными рынками для Ирана, 33 страны относятся к азиатским странам, 10 – к африканским, 10 – к европейским и 3 – к латиноамериканским.

Примечательным является то, что в текущем году в список приоритетных экспортных рынков не включены такие страны Германия, Тайвань, Италия, Испания, Мексика, Грузия, Бирма, Голландия, Бельгия, Англия и Франция.

В РОССИИ СОЗДАНА СНАЙПЕРСКАЯ ВИНТОВКА, КОТОРАЯ ЗАМЕНИТ СВД

ВС-121 скомпонована по схеме булл-пап. Образец проходит всесторонние испытания

Конструкторско-технологический центр "Ижмаша" (входит в состав госкорпорации "Ростех") представил первый образец снайперской винтовки ВС-121, в котором применена компоновка булл-пап (bullpup). Об этом говорится в сообщении пресс-службы оружейного предприятия.

Первый опытный образец ВС-121 разработан на платформе снайперской винтовки Драгунова (СВД). Впоследствии образец будет оснащен новым ударно-спусковым механизмом. Разработчики намерены улучшить работу и автоматики. ВС-121 станет принципиально новой снайперской винтовкой под существующие типы патронов (7,62х54 мм и 7,62х51 мм), подчеркивают в "Ижмаше". Она также сможет использовать перспективные боеприпасы, над которыми сегодня работают специалисты "Ижмаша".

ВС-121 оснащена тактическим глушителем. На винтовку могут быть установлены все современные оптико-электронные приборы, которые используют снайперы. Сегодня образец проходит всесторонние испытания, отмечают на предприятии. Вес винтовки не превышает 4,5 килограмма. Компоновка булл-пап предусматривает, что ударный механизм и магазин расположены в прикладе позади спускового крючка. Она имеет ряд преимуществ перед классической, говорится в сообщении: при сохранении высоких баллистических характеристик оружие становится более компактным, легким и сбалансированным. В "Ижмаше" подчеркивают, что снайперское оружие с компоновкой булл-пап пользуется высоким спросом у зарубежных силовиков.

Снайперская винтовка Драгунова предназначена для уничтожения появляющихся, движущихся, открытых и маскированных одиночных целей. Винтовка является самозарядным оружием, прицельный огонь ведется одиночными выстрелами. СВД снабжена оптическим прицелом ПСО-1М2. Может комплектоваться ночным прицелом.

Предприятие основано в 1807 году. "Ижмаш" наряду с СВД производит автоматы семейства Калашникова и Никонова, подствольные гранатометы ГП-34, пистолеты-пулеметы, карабины, охотничье оружие (нарезные и гладкоствольные карабины), авиационные пушки ГШ-301, холодное оружие, управляемые снаряды, спортивное оружие. Продукция "Ижмаша" поставляется в 27 стран мира, включая США, Великобританию, Германию, Норвегию, Италию, Канаду, Казахстан и Таиланд.

В Таиланде появится туристический суд. Круглосуточный. Одной из сторон в таком суде будут выступать туристы. Организация будет выносить решения оперативно – до того, как иностранные отдыхающие покинут страну.

Обычные суды не справляются с потоком дел, инициированных обокраденными или избитыми зарубежными гостями. Их рассмотрение занимает долгое время, а срок пребывания туриста в стране ограничен. "Предполагается, что суд по делам туристов будет работать не только днем, но и ночью. Все будет сделано для того, чтобы судебное решение было вынесено до отъезда туриста", - заявил министр туризма и спорта Таиланда. Об этом сообщает портал Travel.ru.

Вопрос безопасности иностранцев в Таиланде является очень болезненным, поскольку все чаще туристы становятся жертвами преступников. Недавно в стране было создано специальное приложение для смартфонов, с помощью которого пострадавший турист может оперативно связаться с полицией. Власти рассчитывают, что создание туристического суда будет способствовать большей безопасности.

Напомним, что общее количество иностранцев, посетивших Страну улыбок в 2012 году, достигло 21,8 млн, что на 14% выше уровня предыдущего года.

Жизнь после смерти

Придет ли Новое партнерство на смену программе Нанна–Лугара?

В.А. Орлов – президент ПИР-Центра (Центра политических исследований России), член Международной академии по ядерной энергии, член Общественного совета при Министерстве обороны РФ.

А.Я. Чебан – научный сотрудник ПИР-Центра

Резюме: Программа Нанна-Лугара внесла немалый вклад в обеспечение ядерной безопасности, но она себя исчерпала. Ей на смену должно прийти Новое партнерство, которое поставит сотрудничество на равноправную основу.

Одни считают ее панацеей, позволившей избежать утечек ядерных материалов и умов из России в лихие девяностые. Другие – удобным изобретением разведсообщества США, чтобы проникнуть в святая святых российского ядерного комплекса, воспользовавшись временной слабостью «вероятного противника». Крайности – в сторону, как и черно-белую картинку, хотя за два десятилетия, что уж кривить душой, случалось всякое. Были спасительные миллионы и коррупционные скандалы, попытки под предлогом помощи выведать секреты и паранойя по сохранению тайн там, где их нет.

Как бы то ни было, мы провожаем программу Нанна–Лугара в последний путь. Двадцать лет прошло, и она тихо скончалась. Похороны предлагаем сделать праздничными, с музыкой, на новоорлеанский манер: все-таки эта инициатива сыграла немалую роль в укреплении ядерной безопасности и поддержании российско-американского стратегического диалога.

Однажды двадцать лет спустя

Программа была разработана благодаря усилиям сенаторов Сэма Нанна и Ричарда Лугара, которые сумели обратить внимание американского руководства на необходимость срочного решения проблем, связанных с ядерным оружием и ядерными материалами в СССР, а затем в России. «Зеленый свет» зажегся 17 июня 1992 г., когда президенты Джордж Буш-старший и Борис Ельцин подписали официальный документ с очень длинным и не очень русским по грамматическим нормам названием – Соглашение между Российской Федерацией и Соединенными Штатами Америки относительно безопасных и надежных перевозки, хранения и уничтожения оружия и предотвращения распространения оружия. В дальнейшем мы будем для простоты называть его Соглашение от 17 июня 1992 года.

Документ действовал семь лет и дважды – в 1999 и в 2006 гг. – продлевался еще на семь лет. 16 июня 2013 г. срок его действия истекает. На протяжении 2012 г. американские представители предлагали пролонгировать программу Нанна–Лугара (ПНЛ) в ее нынешнем формате до 2017 года. Однако в октябре 2012 г. Россия заявила об отказе. Это решение вызвало у некоторых западных экспертов опасения, что и без того непростые отношения еще более осложнятся – прекращает действовать один из немногих отлаженных механизмов взаимодействия. После этого, по мнению экспертов, не останется почти ничего, что сближало бы позиции, и как следствие страны могут скатиться к ситуации, близкой к временам холодной войны.

Россию не устраивает то, что благодаря программе американцы получали возможность посещать секретные ядерные объекты. Такое право приходилось предоставлять ввиду того, что жизненно важные работы по улучшению физической защиты и ядерной безопасности осуществлялись за американские деньги, и поэтому представители Соединенных Штатов регулярно посещали места ограниченного доступа в России, чтобы контролировать расходование выделенных средств. С этими навязчивыми визитами Москва еще мирилась в тяжелые девяностые, но теперь такая практика унизительна. Далее, Россию особенно раздражало то, что участвующие в программе Нанна–Лугара граждане США наделялись чрезмерно широкими привилегиями. Особенно вопиющим является освобождение от любой ответственности за нанесенный на российской территории ущерб, даже умышленный. Россия несколько раз пыталась изменить ситуацию, но безуспешно, и, согласно пока действующему Соглашению от 17 июня 1992 г., участвующие в ПНЛ американцы до сих пор имеют право безнаказанно наносить ущерб российским предприятиям, на которые они вообще-то допущены для прямо противоположного – оказания помощи в повышении их ядерной безопасности.

Как бы то ни было, в обамовском Вашингтоне не стали ни паниковать, ни раздражаться. Тон задал сам президент, сказав в декабре прошлого года, что ничего страшного не происходит, время «искать новые формы». Американские представители, присутствовавшие на расширенном заседании рабочей группы ПИР-Центра по ядерной безопасности в марте с.г., также признали, что в Вашингтоне осознают необходимость замены этого далеко не нового механизма более современным форматом. Переговоры ведутся полным ходом. Вопросы «жизни после Нанна–Лугара» обсуждались во время февральского визита в Москву и.о. заместителя госсекретаря Роуз Готтемюллер, а затем на ее встрече с заместителем министра иностранных дел России Сергеем Рябковым в апреле в Женеве. Несмотря на значительный объем предстоящей работы, прогресс, кажется, наметился. По словам советника генерального директора «Росатома» Владимира Кучинова, «рельсы еще не проложены, но шпалы уже кладем». Но что за рельсы? И зачем – разве России еще требуется американская помощь?

Вопрос находится сейчас в стадии горячего обсуждения, и мы решили – на основании исследовательского проекта, ведущегося сейчас в ПИР-Центре, – предложить свое видение того, куда направить новые рельсы, чтобы у России был не конъюнктурный, но долгосрочный и не меньший, чем у Соединенных Штатов, интерес.

Мы исходим из того, что у действующей ПНЛ есть только один путь – демонтаж, включая правовые механизмы и фактическую реализацию. Она действительно себя исчерпала, и здесь российская позиция представляется обоснованной.

Но демонтаж должен быть обеспечен без зияющей дыры, без временнЧго зазора. Такой зазор пошел бы во вред укреплению международного режима ядерного нераспространения и ядерной безопасности.

Шпалы и рельсы

На смену ПНЛ, по нашему мнению, должна прийти новая российско-американская программа, ограниченная сроком в 10 лет (допускающая продление) и гораздо более компактная по объемам финансирования и числу проектов. Назовем ее условно Новым партнерством (НП). Главный принцип – равноправие, а не опека через донорские вливания. Еще 10 лет назад в докладе, подготовленном ПИР-Центром совместно с вашингтонским Центром стратегических и международных исследований (CSIS), предлагалось перейти «от назидательной опеки к реальному партнерству». Недопустимость деления партнеров на «старшего» и «младшего», донора и реципиента должна касаться не только выбора направлений деятельности, но и финансирования, и правовых вопросов.

Направления деятельности (проекты) должны отвечать национальным интересам России не в меньшей мере, чем США. В НП соответственно предполагается включать только те проекты, которые попадают в естественное пересечение интересов. В 2013 г. таковых наберется не больше десятка, а можно ограничиться и всего пятью – но такими, которые представлялись бы российскому политическому руководству не «проходными», а выгодными в военном, внешнеполитическом, имиджевом (использование «мягкой силы» в третьих странах) или коммерческом плане.

Первое. Уничтожение химического оружия (УХО) должно быть продолжено при двустороннем и международном участии. Сегодня работы в этой области в России завершаются, причем за счет российского государственного бюджета. Поэтому направление по УХО в рамках российско-американского сотрудничества, завершив в России, целесообразно перенести на третьи страны, где может быть использован отечественный опыт в этой сфере.

Второе. Деятельность по обеспечению безопасности ядерных боеприпасов следует прекратить. Задачи здесь решены, возвращаться к ним нецелесообразно. Благодаря американскому финансированию повышена безопасность хранения ядерных боеголовок на 50 ядерных объектах Военно-морского флота, 25 складах Ракетных войск стратегического назначения и двух оружейных предприятиях «Росатома». Работы по улучшению физической защиты складов ядерных боеприпасов завершены еще в 2008 г., в настоящий момент при помощи США проходят тренинги по поддержанию системы защиты. Срок программы тренингов истекает в текущем 2013 году.

Третье. Совместные действия по повышению физической ядерной безопасности (ФЯБ) на предприятиях атомной отрасли пора закончить, задачи могут решаться далее без американского участия. Госкорпорация «Росатом» осуществляет масштабную деятельность по обеспечению физзащиты ядерных материалов и установок, по организации охраны, предупреждении террористических актов. К тому же благодаря помощи Соединенных Штатов в прошлом многие проблемы физзащиты уже решены, и теперь нет нужды выделять на эти цели значительные средства.

Помимо Соединенных Штатов значительный вклад в совершенствование физзащиты ядерных объектов внесли Канада (63,1 млн долл.), Великобритания (11,54 млн фунтов), Германия (63,4 млн евро). Таким образом, России оказано самое широкое международное содействие по решению проблем атомной отрасли, и теперь эти проблемы, если и остались, носят не катастрофический характер и далее могут решаться самостоятельно.

Четвертое. НП следует переключить на российско-американское сотрудничество в укреплении ФЯБ в третьих странах – прежде всего в государствах СНГ: Украине, Казахстане, государствах Центральной Азии, а также, со временем, на Южном Кавказе (включая Грузию). Особенно эффективным может оказаться двустороннее российско-американское взаимодействие в Центральной Азии, где уже есть совместные наработки. Так, на саммите по ядерной безопасности в Сеуле в марте 2012 г. президенты Соединенных Штатов, России и Казахстана выступили с Совместным заявлением о трехстороннем сотрудничестве на бывшем ядерном испытательном полигоне в Семипалатинске. Россия и США вместе работали в Узбекистане по решению проблем ядерных исследовательских реакторов, отработанное топливо которых было транспортировано в Россию. Однако при этом следует отметить, что Москва явно отстала от Вашингтона в сфере реализации ядерных проектов в Центральной Азии. Но более активное подключение России не будет запоздалым и на данном этапе.

По соседству также есть чем заняться. Полезной (хотя и политически чувствительной) может стать реализация совместных программ в Пакистане, где американцы работают уже давно, выделяя Исламабаду значительные средства на предотвращение хищения ядерных материалов. В Афганистане России интересно обучение вместе с Соединенными Штатами специалистов в области экспортного контроля и второй линии защиты. Россия и США способны содействовать повышению уровня радиационного мониторинга на границах Афганистана, а также реализации программы по предотвращению хищения ядерных материалов с целью не допустить их нелегальный транзит через афганскую территорию. Полезен опыт применения российских радиационных детекторов «Янтарь».

Использование позитивного потенциала ПНЛ для реализации проектов в третьих странах должно стать приоритетом. Выводя американские программы содействия из России, Москва не только устранит анахронизм, но и автоматически снимет больные вопросы наподобие ответственности за ущерб, иммунитеты и т.п. Правила игры на третьих площадках две державы должны устанавливать вместе.

Пятое. На Ближнем и Среднем Востоке интересным для России представляется переобучение ученых-ядерщиков, военных химиков и биологов из Ирака и Ливии. Правда, Соединенные Штаты уже провели здесь значительную работу без нашего участия. Но, с другой стороны, в Ираке и Ливии предстоит решать проблемы, схожие с теми, которые не так давно решались в России по УХО и ядерной безопасности, поэтому опыт российских специалистов может оказаться незаменимым.

Шестое. В Африке южнее Сахары США и Россия в рамках НП могли бы начать совместную работу над предотвращением исходящих оттуда угроз биобезопасности – эпидемий естественных и, возможно, искусственных. Например, требуется содействие медицинскому исследовательскому центру в Кении и вирусологическому исследовательскому институту в Уганде, где ведутся, в частности, работы с вирусом Эбола. К тому же в регионе Сахеля (Мавритания, Мали, Чад, Нигер) активно действуют радикальные исламистские группировки, проявлявшие интерес к возможности приобретения вируса Эбола.

Международное сотрудничество – единственная возможность добиться позитивных результатов в сфере предотвращения биотерроризма. Российско-американская инициатива по Африке в рамках Нового партнерства могла бы стать в этом отношении новым и заметным ходом, причем инициированным Москвой.

Седьмое. В Юго-Восточной Азии первоочередный интерес представляют комбинированные усилия по укреплению ФЯБ и тренингу местных специалистов-ядерщиков. Целый ряд стран ЮВА (Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Таиланд) заявили о планах развития атомной энергетики в условиях отсутствия необходимого опыта и специалистов. России и Соединенным Штатам вполне по силам сотрудничать по строительству ядерных реакторов и вывозу отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) из этих стран, а также по утилизации или обеспечению хранения многочисленных источников ионизирующего излучения в Индонезии и Вьетнаме.

Восьмое. Противодействие ядерному терроризму, оценка и моделирование угроз также должны стать элементом НП. Параметры сотрудничества уже очерчены. Одним из наиболее эффективных инструментов является Глобальная инициатива по борьбе с актами ядерного терроризма (ГИБАЯТ), начало которой положило принятие президентами в Санкт-Петербурге 15 июля 2006 г. совместного российско-американского заявления. На данный момент членами ГИБАЯТ являются 85 государств, причем Россия и США до 2015 г. сопредседатели данной инициативы, что открывает широкие перспективы для двустороннего сотрудничества. Примерами его стали совещания спецслужб в рамках ГИБАЯТ по вопросу предотвращения актов ядерного терроризма (Хабаровск, 2007 г.), организация совместных семинаров и особенно проведение 27–28 сентября 2012 г. в Москве и г. Дмитрове Московской области международного показательного учения «Страж-2012» с участием представителей спецслужб более 50 стран. Целью мероприятия стал обмен опытом по пресечению незаконного перемещения ядерных материалов и радиоактивных источников.

К уже намеченным форматам сотрудничества следует, на наш взгляд, добавить еще два проекта. Прежде всего совместную оценку киберугроз для безопасности ядерных объектов. А также противодействие финансированию ОМУ-терроризма и распространения в рамках уже имеющихся решений Группы разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (ФАТФ), где Россия председательствует начиная с июля этого года.

Девятое. Развитие российско-американского сотрудничества по нераспространению в сфере образования – то направление Нового партнерства, которое наименее противоречиво, наименее политизировано и остро востребовано уже сегодня. Обмен опытом, совместная передача знаний молодому поколению по определению позволят снизить градус напряженности в двусторонних отношениях. Оптимальным форматом могла бы стать совместная магистратура, созданная ведущими российскими и американскими научными центрами и университетами – МГИМО в России и Мидлбери-колледж в США. Такая магистратура будет особенно полезной, если она нацелится на подготовку не только российских и американских молодых специалистов, но и на специалистов из третьих стран, где атомная энергетика развивается и, следовательно, риски, связанные с распространением, потенциально возрастают.

Поезда: по какому расписанию?

Мы не наивны. При нынешнем, мягко говоря, охлажденном состоянии двусторонних отношений нужны розовые очки, чтобы ожидать, что поезд Нового партнерства уже скоро легко и непринужденно заскользит по новеньким рельсам, а правовые разногласия, отравлявшие завершающуюся программу, вмиг будут урегулированы. Далеко не все из предложенных нами направлений НП смогут стартовать в этом году даже при успешной работе дипломатов. Тут потребуются и терпение, и пошаговые решения. Но вот что важно, если мы хотим не наломать дров – или, точнее, шпал – еще до старта.

Во-первых, все текущие проекты в рамках программы Нанна–Лугара, которые еще не завершены, надо планово завершить, не прерывая их (но и не начиная новых проектов или новых фаз действующих проектов). Это вытекает и из пока действующего Соглашения между РФ и США от 17 июня 1992 года. В статье 14 сказано, что после окончания его действия статьи 6, 8 и 12, подразумевающие продолжение незавершенных проектов, будут действовать, если не появится иной письменной договоренности между сторонами.

За этими сухими формулировками из официального документа стоит живой интерес многих российских институтов и работающих в них специалистов. За десятилетия действия программы Нанна–Лугара некоторые предприятия «Росатома» и ядерные научно-исследовательские институты буквально подсели на донорскую иглу, с которой им не так просто сразу слезть. Их представителей приводили в ужас предложения завершить финансирование российской атомной отрасли иностранными государствами. Этих людей понять можно. Они опасаются, что если резко прекратить предоставление американской помощи, то в российском бюджете не удастся сразу найти финансирование для компенсации выпадающих средств. Пострадают же не только сами сотрудники институтов, но и тысячи или даже миллионы российских граждан.

Например, сейчас в России завершается утилизация радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГов), из прогнившей оболочки которых необходимо срочно извлекать радиоактивные вещества и помещать их в места хранения радиоактивных отходов, чтобы они не попали в окружающую среду и не вызвали экологическую катастрофу. Американцы продолжают финансировать процесс утилизации, поскольку боятся террористических угроз, связанных с РИТЭГами. И Россия, и США заинтересованы в уничтожении этих опасных устройств уже в ближайшие годы. Обе страны не хотят растягивать процесс на десятилетия, что может случиться из-за проблем российского финансирования, если внезапно прекратить предоставление американской помощи. Поэтому таким проектам, как утилизация РИТЭГов, надо дать возможность завершиться при американском содействии. Их немного (в основном они касаются улучшения физической защиты российских ядерных НИИ), и завершить их можно в ближайшее время.

Во-вторых, одной из основных движущих сил реализации проектов Нового партнерства должны стать российские бизнес и промышленность – точно так же, как одним из главных двигателей программы Нанна–Лугара всегда был интерес американского бизнеса, приближенного к Пентагону и Министерству энергетики («Ратеон», «Парсонс», «Хелибертон», «Бектел» и др.). Американский бизнес и сейчас действует инициативно. Важно, чтобы российский не отставал. России необходимо выработать принципы государственно-частного партнерства, которое должно увеличить возможности по финансированию проектов в третьих странах. В перспективе Москва должна быть готова играть с Вашингтоном в третьих странах на паях, пополам (в том числе в вопросах финансирования). Иначе сама идея равноправного партнерства будет скомпрометирована. Адекватное финансирование проектов с российской стороны «зацепит» отечественный бизнес.

Юристам и политикам придется еще приложить немало усилий, чтобы остающиеся препятствия правового характера – такие как ответственность за ядерный ущерб – были преодолены не «как было», а «как надо». А надо – не в ущерб российским интересам. Здесь работа продвигается вперед, хотя и не гладко. Но выход на новое исполнительное соглашение, адаптируя к сегодняшнему дню имеющиеся еще с 1999 г. «лекала», возможен уже к июню.

Ни Россия, ни США не будут выделять деньги на сотрудничество ради сотрудничества. Последнее должно быть подкреплено конкретным взаимным интересом, а от выделяемых средств требуется отдача. Так, взаимодействие в сфере повышения качества ядерного образования специалистов из стран, планирующих развитие атомной энергетики, обещает конкретную коммерческую выгоду для Соединенных Штатов и России, поскольку государства, приступающие к развитию ядерной энергетики, накопили достаточно финансов, чтобы оплатить услуги по обучению своих специалистов-ядерщиков.

В-третьих, ни суровые политические реалии, о которых мы говорили выше, ни трудности правового оформления новых договоренностей не должны послужить предлогом для того, чтобы утопить саму возможность Нового партнерства, затягивая введение его в действие. Времени терять нельзя. Президенты Путин и Обама встретятся в Северной Ирландии на саммите «восьмерки» в июне этого года. Затем американский президент приедет в Санкт-Петербург в сентябре. Непосредственно накануне встречи «двадцатки» он готов провести, по его же словам, «полноценный двусторонний саммит» с президентом Путиным.

В середине апреля Вашингтон дал понять Москве: если к июню обе стороны определятся с новыми правовыми рамками относительно продолжения нашей работы по совместному уменьшению угрозы, это было бы убедительным сигналом, подтверждающим взаимную готовность работать сообща у себя дома и в третьих государствах по проблематике обеспечения безопасности и уничтожения оружия массового уничтожения.

Нет причин, мешающих Москве отреагировать на этот сигнал позитивно. Так что период между летом и осенью этого года – хорошее время для того, чтобы первый поезд уже отправился по новым рельсам.

Эксперты называют перспективы развития рынка жилой недвижимости Пхукета не иначе как радужными. Основаниями для этого служат данные 2013 года, когда продажи вилл на острове увеличились на 20%.

По данным исследования, проведенного компанией CBRE, количествопо построенных вилл в четвертом квартале 2012 года достигло 2,7 тыс. объектов, и спрос на доступные частные дома будет продолжаться. Об этом сообщает портал Property Wire.

«Мы верим в то, что перспективы развития рынка вилл в 2013 году будут положительные. Будет продолжаться спрос на доступные дома, особенно недорого сегмента и сегмента среднего класса. Несмотря на то, что девелоперы притормозили запуск новых проектов в 2012 году, мы ожидаем, что в 2013 году они вернутся на рынок вилл Пхукета», - говорится в отчете.

В четвертом квартале 2012 года продажи кондоминиумов и апартаментов увеличились на 10% по сравнению с этим же кварталом 2011 года.

В исследовании утверждается, что наибольшим спросом на Пхукете пользуются однокомнатные апартаменты и квартиры-студии.

Основными покупателями являются европейцы, россияне и австралийцы. Также растет спрос со стороны инвесторов из Гонконга и Сингапура.

Отметим, что на Пхукете высок спрос инвесторов не только на дома и квартиры, но и на капиталовложения в отели.

5 апреля на авиабазу 7-го авиакрыла ВВС Таиланда в Сурат Тани на юге страны приземлились три истребителя Gripen, сообщает defense-aerospace.com со ссылкой на Агентство по оборонным закупкам Швеции. Они прибыли после трехдневного перелета с Линчепинга с остановками в Венгрии, Греции, Иордании, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратах, Омане и Индии.

Доставленные самолеты являются 7-м, 8-м и 9-м «Грипенами» из двенадцати заказанных ВВС Таиланда.

Последние три самолета будут поставлены во второй половине 2013 года.

Пять человек погибли, один пропал без вести и 45 получили ранения при обрушении вечером в воскресенье висячего пешеходно-мотоциклетного моста в провинции Аюттхайя в 60 километрах от столицы Таиланда, сообщает в понедельник Третий национальный телеканал страны.

Построенный два года назад и использовавшийся исключительно пешеходами и мотоциклистами висячий мост через один из притоков реки Чаопрайя провис и накренился еще в середине прошлой недели, сообщает телеканал. Несмотря на это, мост продолжали интенсивно использовать. Поздно вечером, когда на мосту находились около ста пешеходов и мотоциклистов, возвращавшихся с воскресной ярмарки, мост обрушился в реку.

По данным телеканала, в прошлом августе, после неполного года эксплуатации, на мосту производились капитальные ремонтные работы.

По предварительному заключению группы местных экспертов, причиной обрушения моста могло стать плохое качество строительных материалов. На месте происшествия работает комиссия департамента строительства провинции. Официальное объявление о причинах ЧП будет сделано только после окончания работы комиссии, говорится в сообщении. Евгений Беленький.

Российские туристы стали лидерами по численности среди иностранцев, посетивших Египет в первом квартале 2013 года; по сравнению с тем же периодом 2012 года их число выросло на 43,2%, сообщает французский портал Quotidiendutourisme.com.

По египетской статистике, всего за первые три месяца 2013 года в стране побывало 2,8 миллиона иностранных туристов, что на 14,6% больше, чем годом раньше. За тот же период Египет посетили более 490 тысяч туристов из России, что на 43,2% превышает показатель 2012 года. Второе место заняли туристы из Германии, число которых достигло 308,2 тысячи (плюс 16,5%). На третьем месте - британцы с результатом в 269,8 тысячи (плюс 2,5%).

"Действительно, с последних месяцев прошлого года туроператоры отмечают большой прирост бронирований Египта, который сохранился и в феврале, и в марте. Объем перевозки на пиковые даты - Новый год, мартовские детские каникулы - также заметно вырос... Но интересно, что спрос на пляжный отдых в Египте вырос, в первую очередь, на территории России до Урала. За

Уралом лидирует все же Таиланд", - рассказала РИА Новости исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

Египет в 2012 году посетили, по данным Росстата, 2,24 миллиона российских туристов, что на 35% превысило результат 2011 года.

В 2010 году число россиян в Египте составило 2,8 миллиона, но годом позже произошел резкий спад, связанный с событиями "арабской весны". Сейчас турпоток восстанавливается. Всего в Египте в 2012 году побывало 12,5 миллиона иностранных гостей, тогда как в 2010 году, до революции, это число составило 15 миллионов.