Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В посольстве Малайзии в Москве прошла презентация нового туристического продукта - комбинированного тура в Таиланд и Малайзию.

В отличие от традиционного подхода, когда турпродукт составляется туроператорами, данный вариант был разработан государственными структурами - Национальным офисом по туризму Малайзии и Туристическим Управлением Таиланда.

В ноябре прошлого года данные организации провели рекламный тур для российских туроператоров, в ходе которого в течение 8 дней был проделан маршрут Пхукет-Пенанг-Куала Лумпур. В рамках тура Таиланд-Малайзия также разработаны маршруты с посещением Бангкока, Лангкави, Самуи и Сингапура.

С этого года представительства Таиланда и Малайзии планируют реализовать совместную рекламную и пиар-компанию по продвижению нового турпродукта в средствах массовой информации. По словам Константина Кинеля – руководителя отдела маркетинга Туристического управления Таиланда, в работе с туркомпаниями основная ставка делается не на крупных туроператоров, а на средние компании, узко специализирующиеся на работе по направлению Юго-Восточной Азии, в частности, на комбинированных турах.

По статистике Туристического Управления Таиланда, в 2012 году страну посетили 1,317 млн российских туристов (60% приходится на Патайю). Малайзия – направление пока не столь популярное, но стремительно набирающее обороты по количеству приезжающих туристов. По словам Дарьи Шмыревой – руководителя службы маркетинга Национального офиса по туризму Малайзии, в 2011 году страну посетили почти 39 тыс. российских туристов. Данные за 2012 год пока не предоставлены Главным офисом, но положительная динамика очевидна.

В планах обеих сторон – выводить предложение по комбинированному туру на страны СНГ и Европу.

Все страны-члены Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и восемь их "партнеров по диалогу", включая Россию, направят свои подразделения специального назначения для участия в предстоящих в Индонезии в сентябре этого года антитеррористических учениях, сообщает в четверг китайское национальное информагентство Синьхуа.

По словам министра обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо (Purnomo Yusgiantoro), эти учения под девизом "За пределами возможностей полиции" ("beyond police capacity") пройдут в районе Сентул в западной части главного индонезийского острова Ява. В них запланировано участие спецназов всех десяти членов АСЕАН, а также России, Австралии, Индии, КНР, Новой Зеландии, США и Японии, а посетивший Индонезию министр обороны Великобритании Филипп Хаммонд (Philip Hammond) также заявил о намерении направить на Яву британских наблюдателей.

Хаммонд находился в Индонезии с двухдневным визитом, направленным на обсуждение вопросов военного сотрудничества двух стран после подписания ими меморандума о взаимопонимании в этой области в ходе визита в Лондон индонезийского президента Сусило Бамбанга Юдхойоно в октябре прошлого года, сообщает газета Jakarta Globe. "Мой визит направлен на то, чтобы подписанный меморандум стал реальностью", - сказал он изданию.

РИА Новости на данный момент не располагает комментариями представителей Минобороны РФ, подтверджающими участие российских военнослужащих в данных учениях.

АСЕАН образована 8 августа 1967 года в Бангкоке. В нее вошли Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, затем Бруней (в 1984 году), Вьетнам (1995), Лаос и Мьянма (1997), Камбоджа (1999). Статус специального наблюдателя имеют Восточный Тимор и Папуа-Новая Гвинея. Михаил Цыганов.

Глава Государственной инспекции по вопросам защиты прав потребителей Украины (Госпотребинспекции) Сергей Орехов рекомендует пассажирам "АэроСвита", пострадавшим из-за отмены или задержки рейсов авиакомпании, обращаться в суд с исками о компенсации ущерба.

"Необходимо взять путевку, билет и обратиться с иском в суд, потребовать возместить материальный и моральный ущерб", - сказал он на брифинге в Киеве в среду.

По его словам, законодательством предусмотрена достаточно серьезная сумма компенсации - около EUR250-300 в сутки.

Как сообщалось со ссылкой на главу Государственной авиационной службы Анатолия Колесника, авиакомпания "АэроСвит" (Киев) с 8 по 14 января выполнила более 100 рейсов, вывезя 12,383 тыс. пассажиров из других аэропортов. По его словам, "АэроСвит" с задачей вывоза пассажиров справился.

"АэроСвит" в среду сообщил, что его новое временное расписание полетов с 16 до 31 января 2013 года предусматривает оперирование пятью воздушными линиями: тремя международными (в Нью-Йорк, Бангкок и Пекин) и двумя внутренними (из Киева в Ивано-Франковск и Днепропетровск). Авиаперевозчик также заявил, что продолжит вывоз пассажиров из пунктов, полеты в которые ранее были отменены. В частности, 16 января, состоится рейс Киев-Минск-Киев.

"АэроСвит" до начавшегося в 2012 году кризиса, который привел к подаче авиакомпанией в конце декабря заявления о возбуждении дела о банкротстве, заявлял об обслуживании 80 международных маршрутов. Компания оперировала флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737, а также использовала самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

Помимо выполнения действующего расписания "АэроСвит" продолжает осуществлять доставку пассажиров по маршрутам, на которых авиакомпания приостановила оперирование.

В целом с 10 по 16 января 2013 г. для вывоза пассажиров "АэроСвита" было организовано 34 дополнительных рейса (OW), которыми перевезено 2,5 тысячи пассажиров в/из Праги, Тбилиси, Астаны, Баку, Софии, Ларнаки, Еревана, Калининграда и Минска.

Рейсы выполнены компаниями "АэроСвит", "Роза ветров" и "Международные авиалинии Украины". Оперативную помощь в их организации оказала Госавиаслужба Украины.

Благодаря обеспечению перевозки из пунктов, в которые "АэроСвит" прекратил полеты, компании удалось предотвратить скопление пассажиров в украинских и зарубежных аэропортах. Кроме этого значительную часть пассажиров с билетами на бланках "АэроСвита" компания также доставляет регулярными рейсами перевозчиков-партнеров.

В настоящее время "АэроСвит" продолжит выполнение собственных регулярных полетов в Нью-Йорк, Бангкок, Пекин, Ташкент, Днепропетровск и Ивано-Франковск, а также до 23 января - в Хошимин и Гоа.

В 2012 году российский турпоток в Тайланд значительно превысил миллион туристов. В связи с этим выросло количество чрезвычайных происшествий с участием отечественных путешественников. Для предотвращения и профилактики подобных инцидентов, Ростуризм и Министерство Тайланда по туризму готовят соглашение, в котором будут закреплены гарантии безопасности российских туристов на этом сверхпопулярном направлении.

Письменные гарантии тайского министерства, аналогичные уже действующим соглашениям Ростуризма с ведомствами Турции и Китая, будут направлены на налаживание оперативного обмена информацией между российскими и тайскими властями, либерализацию действий местной полиции в отношении граждан РФ, повышение эффективности работы страховых компаний, снижение цен на медицинское обслуживание.

«Как только турпоток в какую-либо страну будет превышать миллион, мы будем заключать с этими странами подобные соглашения», - заявил на пресс-конференции во вторник заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Евгений Писаревский.

15 января 2013 года в Паттайе открылись бесплатные курсы русского языка. В основном учить его будут частные предприниматели и владельцы малого и среднего бизнеса. Таким образом, планируется улучшить понимание между тайскими продавцами и работниками сферы обслуживания и русскими туристами, среди которых Таиланд пользуется большой популярностью.

Курсы рассчитаны на 100 часов. После успешного окончания языкового курса учащиеся получат соответствующие сертификаты. Занятия организованы мэрией Паттайи и направлены на улучшение качества туристических предложений для россиян на курорте. Об этом сообщает портал Новый Регион.

В конце 2012 года представители крупнейших туроператоров России встречались с администрацией Паттайи. На повестке дня стояли вопросы безопасности русских туристов, договоров о предоставлении брони в новых отелях и других организационных моментов.

Авиакомпания "АэроСвит" вводит временное расписание полетов с 16.01 до конца января 2013 года.

"АэроСвит" продолжит выполнение дальнемагистральных рейсов в Нью-Йорк, Бангкок и Пекин. При этом возможна оптимизация расписания полетов в Пекин на период празднования Нового года в Китае. Авиакомпания также обеспечит сообщение между Киевом и областными центрами Украины - Ивано-Франковском и Днепропетровском.

Продолжится вывоз пассажиров "АэроСвита" из пунктов, полеты в которые ранее были отменены. В частности, в среду, 16 января, состоится рейс по маршруту Киев-Минск-Киев. Из столицы Украины самолет вылетел в 9:35.

В то же время, обслуживание ряда маршрутов будет приостановлено.

В частности, начиная с 23 января, "АэроСвит" прекратит полеты в Хошимин и Гоа в связи с сокращением спроса на туристические поездки после завершения зимних праздников.

С 16 января компания также отменяет полеты в Санкт-Петербург и Стамбул, а с 21 января - в Ташкент - из-за снижения коммерческой загрузки на рейсах в эти пункты вследствие приостановки участия "АэроСвита" в региональных системах взаиморасчетов IATA BSP.

Ранее, с 15 января, авиакомпания по этой же причине прекратила обслуживание линии Киев-Москва.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) 10 января информировала "АэроСвит" о том, что была вынуждена дать инструкции региональным системам IATA BSP относительно приостановки расчетов агентов по продаже авиаперевозок с авиакомпанией через систему BSP. IATA также сообщила, что рекомендовала агентам перейти непосредственно на прямые двусторонние расчеты с авиакомпанией.

Вместе с тем, построение альтернативной системы реализации авиабилетов путем прямых взаиморасчетов с авиакомпаниями и агентами потребует времени. После запуска такой системы "АэроСвит" планирует возобновить эксплуатацию ряда воздушных линий.

Администрация свободной экономической зоны (СЭЗ) «Киш» и представители частного сектора готовы к проведению на острове Киш 6-ой международной выставки «Туристическая и гостиничная индустрия и инвестиционные возможности», сообщает агентство ИРНА.

Названная выставка проводится в течение 4-х дней с 15 по 18 января, и на ней будут представлены последние достижения в области туристической индустрии, гостиничное оборудование, а также состоится презентация инвестиционных возможностей и будут созданы комфортные условия для ознакомления отечественных и зарубежных инвесторов с экспозициями выставки.

В выставке примут участие более 120 иранских и зарубежных компаний, и будут представлены такие страны, как Таиланд, Малайзия, Турция и Сингапур.

Вниманию посетителей 6-ой международной выставки «Туристическая и гостиничная индустрия и инвестиционные возможности» будут предложены инвестиционные проекты, запланированные к реализации во всех иранских провинциях, и, таким образом, специалисты, так или иначе связанные с туристической отраслью, получат исчерпывающую информацию о всех туристических объектах, которые строятся или будут построены по всей стране.

После грандиозного успеха фестиваля «Together Festival» прошедшего с участием таких хедлайнеров как LMFAO, Lil' Jon и Afrojack в 2012 году, Туристическое Управление Таиланда (ТАТ) решило ещё раз поддержать A.G. Production и Retox Session в проведении мероприятия 19 января 2013 года в Международном Торгово-Выставочном центре Бангкока. Хэдлайнер этого года Snoop Dogg - рэпер с мировым именем и музыкальный продюсер, продавший более 30 миллионов копий своих альбомов и завоевавший верхние строчки рейтингов с такими хитами как «Gin and Juice» и «Drop It Like It's Hot».

Весной 2013 года он также планирует выпуск нового студийного альбома и фильма «Reincarnated». На сцене с ним выступит французский дуэт «Justice» играющий в стиле электро-поп. После дебюта в 2006 году группа быстро завоевала известность такими клубными хитами как «We are Your Friends» и «D.A.N.C.E». В 2009 году группа получила премию Грэмми за песню «Electric Feel». Они также объявили о своём намерении выпустить в этом месяце новый альбом.

Завершают список DJs Max Vangeli и AN21. Каждый из них был хорошо известен во всём мире ещё до выпуска совместного альбома. Vangeli был признан одним из топ 5 диджеев 2011 года по мнению DJ Mag. За свою карьеру ему удалось поработать с такими заслуженными исполнителями как Example, Calvin Harris и Tiesto. AN21 - шведская группа, заслужившая репутацию эксперта в клубной и электронной музыке. DJ Quintino из Голландии также порадует зрителей на сцене. Он уже объездил с концертами весь мир. В 2009 году его ремикс группы Cidinho & Doca's «Rap Das Armas» стал во всём мире гимном лета 2009, получив большую известность на сайте YouTube, где он собрал более чем 10 миллионов просмотров.

Thaitanium - хип-хоп легенда Таиланда со своим уникальным стилем, также разделит сцену с зарубежными исполнителями. Наряду с ними, Таиланд будет представлять группа диджеев из Superzaaap и другие местные исполнители.

Туристическое Управление Таиланда (ТАТ) совместно с представителями государственного и частного туристического сектора, организовали церемонию, чтобы поприветствовать первого после отметки в 21 миллион посетителя Таиланда в 2012 году.

28 декабря в 11:45 в холле аэропорта Суварнабхуми собрались Глава ТАТ, Сурапхон Светасрени, вместе с высшим руководством авиакомпании Thai Airways International, а также руководством компании Airports of Thailand Public Co., Ltd, объединяющей несколько национальных аэропортов Таиланда, а также с представителями туристических организаций Таиланда, чтобы встретить первых прибывших туристов, и вручить им игрушки-талисманы в виде мультипликационного персонажа Нонг Сукчай (Nong Sukjai).

Господин Сурапхон прокомментировал, что «это мероприятие призвано отметить ключевой этап в развитии туристической индустрии Таиланда. За 2011 год поток туристов увеличился на 15%. Согласно статистике ТАТ, в период с января по ноябрь 2012 года Таиланд посетило более 19 761 794 иностранных туристов, превысив показатель прошлого года на 13.57%. Больше всего туристов, посетивших Таиланд прибыло из следующих стран: Китай, Малайзия, Япония, Россия, Южная, Корея, Индия, Лаос, Австралия, Великобритания и Сингапур. Основной приток обеспечили страны Азии. За первую половину декабря аэропорт Суварнабхуми и международный аэропорт острова Пхукет зафиксировали увеличение потока туристов на 35% и 47% соответственно». Он также добавил, что - «эти цифры поддерживают уверенность в том, что очень скоро Таиланд достигнет порога в 22 миллиона посетителей».

Туристический поток в страну очень стремительно приближается к отметке в 22 миллиона человек. По оптимистичным прогнозам властей в 2013 году страну посетят 24.5 миллионов туристов, что превышает показатель прошлого года на 11%. Основной вклад, скорее всего, внесут страны Азии и страны, входящие в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (ASEAN), план развития которой к 2015 году будет способствовать ещё большему росту потока туристов в Таиланд.

Russia на выезде

Должно ли спасение отдыхающих являться делом рук самих отдыхающих?

В эти новогодние праздники за рубеж отправилось на 10 процентов больше россиян, чем в прошлом году. Всего около 11 миллионов человек. Хорошо поработав, мы хотим хорошо отдохнуть. И не просто хорошо — а оторваться на всю катушку, чтобы знакомые обзавидовались. Сrazy russians — так называет нашего брата западная пресса, и не зря. Мы пускаемся наперегонки с ветром по «черным» трассам, едва встав на горные лыжи, катаемся вшестером на двухместных снегоходах, запускаем фейерверки, сравнимые по своей огневой мощи с бортовым залпом «Авроры». И еще бездумно швыряем деньги. Но зато экономим на таких элементарных вещах, как страховка. Дескать, уж с кем с кем, а со мной-то точно ничего не случится, а если что, родина в беде не бросит. И когда в порыве неудержимого веселья кто-то ломает ноги на трамплине, разбивается по пьянке на байке или срывается в пропасть, тогда выясняется, что за физическими страданиями следуют материальные, причем немалые. Впрочем, часто в беспомощном положении оказываются и граждане со страховыми полисами в кармане. Странно: россияне не первый год путешествуют по странам и континентам, но универсального механизма защиты наших граждан за рубежом так и не создано. Что мешает?

Отключаем мозг

Что происходит с большинством наших сограждан за границей, почему они как с цепи срываются, пускаясь во все тяжкие на отдыхе? «У большинства наших сограждан отключаются так называемые центры торможения — психологические механизмы, корректирующие поведение в социальной среде, — говорит психолог Центра социальной интеграции Наталья Иванова. — Причины такого отключения у всех разные, но обратите внимание: в хронику туристических происшествий, как правило, попадают либо купившие на последние горящую путевку, либо люди небедные, которые убеждены, что за деньги можно получить все. Пресловутый средний класс здесь не особо засветился. А поведение двух вышеупомянутых категорий объяснимо. Кто-то, купив горящую путевку за 300 долларов в Египет, прилетел туда на красивом иностранном самолете и вдруг осознал, что он, оказывается, не самый бедный и несчастный, и почему бы не покуражиться. А состоятельные люди, приезжающие отрываться, искренне не понимают, почему им порой «мешают отдыхать» местные жители.

У вице-президента одной из страховых компаний Вадима Мельницкого такие наблюдения: «95 процентов всех конфликтов на отдыхе происходит в двух-трехзвездочных отелях, и остальные 5 процентов — в отелях, имеющих уровень сервиса четыре или пять звезд. Выезжая за границу, наши люди почему-то думают, что им все вокруг должны. В больнице, например, по их мнению, должны обязательно работать русскоговорящие врачи. Туристы, купившие горящую путевку в обычную турецкую или египетскую «трешку», необоснованно завышают требования к сервису в этих отелях. Еще одна проблема — любимая нашим народом система «все включено». Добравшись до халявной выпивки, народ часто не знает меры. Мысль о том, что у любого человека, даже на отдыхе, есть какая-то разумная норма потребления алкогольных напитков, у некоторых наших соотечественников просто не возникает. Неудивительно, что случаев тяжелейшего массового отравления алкоголем среди русских туристов становится все больше».

А в целом, как отмечают знающие люди, мы просто переносим за границу бытовые привычки своей страны. Корни этой проблемы находятся как раз в нас самих. Но если мы такие крутые, наплевательски относимся к себе, рассчитывая, что кто-то примчится за нами и спасет, может, тогда имеет смысл подумать о создании некой системы, которая бы нас защищала? В большинстве случаев от самих себя.

Со страховкой и без

Единственный документ, который может сегодня даровать хоть какое-то спокойствие выезжающему за рубеж, это страховой полис. Осознанно к выбору услуг страховых компаний подходит лишь каждый пятый отправляющийся за границу. Сегодня страхование жизни и здоровья — добровольное дело каждого туриста, если он не покупает тур в агентстве, а сам организует свою поездку: бронирует билеты, гостиницу, трансфер и так далее. Экономя на страховке за 10 евро, надо держать в голове одну простую вещь: если что случится, открывай свой кошелек, который может опустошиться в результате лечения за рубежом на тысячи евро. Рассказывают, в индийском Гоа наши же соотечественники замутили целый бизнес по отправке на родину тяжело заболевших или даже распрощавшихся с жизнью на отдыхе сограждан, не озаботившихся таким пустячком, как страховка.

Впрочем, парадокс ситуации состоит в том, что с таким же успехом кошелек может опустошиться и при наличии у вас страхового полиса. Москвичка Анна С. сломала ногу, катаясь в прошлую зиму на лыжах во Франции. Лечение сложного перелома обошлось ей в 7 тысяч евро. Попытка получить компенсацию со страховой компании успехом не увенчалась — как выяснилось позже, в договоре мелким шрифтом было написано, что травмы, полученные при занятии экстремальными видами спорта, не оплачиваются. Мало кто знает о том, что большинство страховых компаний категорически отказывается выполнять свои обязательства, если клиент находился в состоянии алкогольного опьянения. Самый показательный случай — трагедия, случившаяся близ горнолыжного итальянского курорта Чермис 5 января. Снегоход, в котором находились восемь человек, съехал с трассы и упал со стометровой высоты. Погибли пятеро туристов из Краснодара и еще одна россиянка, работавшая в сфере туризма. Для вывоза тел погибших губернатор Краснодарского края Ткачев направил специальный самолет. В противном случае отправка тел погибших на родину легла бы на их родственников и обошлась в астрономическую сумму. А все потому, что, по данным следствия, погибшие находились в состоянии алкогольного опьянения, а значит, не могли рассчитывать на помощь страховой компании.

Нередки случаи, когда и полис оформлен, и клиент трезв, а страховая плюет на него с высокой колокольни. Нижегородец Роман Н. отдыхал на новогодних каникулах в Италии, где у него неожиданно обострилась аллергия. Долго и упорно он звонил в свою страховую, потерял три часа («Ждите, мы вам перезвоним...») и примерно 700 рублей в роуминге, после чего поехал в ближайший госпиталь, где его бесплатно приняли, не глядя на страховку, вкололи пару уколов и выписали рецепт. Или еще одна история. Москвич Александр С., являющийся ВИП-клиентом одной из крупнейших страховых компаний, отправился на Новый год в Альпы, где сильно простудился. 31 декабря он тщетно пытался соединиться с представителем страховой компании, а когда дозвонился, тот порекомендовал ему... выпить горячего чая и выключил мобильник...

Получается, сегодня турист может рассчитывать на медицинскую помощь за границей в случае, если он совершенно трезв, соблюдал режим дня и вообще вел себя как пациент санатория. Какой смысл в такой защите?

Кто за это заплатит?

Главная проблема на сегодняшний день состоит в отсутствии единых правил страхования туристов. В законе об основах туристской деятельности об этом говорится несколько слов, например, что туроператор обязан страховать туриста в том случае, если этого требует страна пребывания. И все. Как страховать, на каких условиях — об этом ни слова. В то же время во многих странах закон четко регламентирует этот вопрос, и, скажем, европейский турист, приезжающий к нам в страну, за каких-то 20 евро застрахован буквально от всего — «от поноса до доноса», как шутят в профессиональном турсообществе.

Единственное, что на настоящий момент предлагается нашим гражданам, выезжающим на отдых за кордон, — это внутренний стандарт Ассоциации туроператоров России. Его минимальный порог — 30 тысяч евро. «Цифра в 30 тысяч евро взялась не с потолка, — комментирует первый вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович. — Это некий диапазон из серии «можно больше, но никак нельзя меньше». Практика показывает, что в Европе именно этой суммы хватает и для квалифицированного лечения, и для санитарной репатриации, если, не дай бог, она потребуется». Но в ассоциацию входят только пятьдесят компаний из двух тысяч, которые занимаются выездом.

Закон об основах туристской деятельности, в частности, обязывает туриста соблюдать обычаи той страны, в которую он отправляется, а турагента, продавшего путевку, проинструктировать отдыхающего на этот счет. Что в большинстве случаев происходит на практике? Турагент знать не знает ничего ни о стране, ни об обычаях, ни о правилах поведения, и хорошо еще, если название отеля правильно переведет. Что же до самих туристов, то многим из них на эти самые правила начхать. «Наши граждане хотят, чтобы у них было все побыстрее и за небольшие деньги, — говорит адвокат Клуба защиты прав туристов Наталья Соловьева, — поэтому они, во-первых, не читают договоры с туроператорами, а если и читают, то не понимают, что в них написано. Вот и возникают неприятные последствия». Показательно, что в последнее время увеличился поток путешественников из регионов, для многих поездка оказывается первой, что делает неподготовленных и неискушенных туристов особенно беззащитными. «Провинциалы, купив путевку за 12 тысяч рублей в трехзвездочный отель, часто не берут с собой денег, ошибочно думая, что у них вообще «все включено», — комментирует эксперт по туризму Общественной палаты РФ Роман Бобылев. — Естественно, случись что, они оказываются в очень непростой ситуации. Например, в Таиланд, по итогам прошлого года, выехало на отдых около полутора миллионов наших туристов, притом что в 2010—2011 годах эта цифра составляла 200—300 тысяч человек. По статистике, сейчас в Таиланд едут как раз те, кто покупает путевку на последние, и если происходит какой-то форс-мажор, люди просто не имеют возможности получить какую-то помощь, в том числе и медицинскую».

Главное понимать — кто именно и за что должен платить, а пока это понимание не наступит, за все будет раскошеливаться государство, в том числе за отправку самолетов МЧС за пострадавшими гражданами.

Себя не ценим

Государство чисто теоретически может занять такую позицию: тот, кто о себе не позаботился сам, может не рассчитывать и на помощь. Причем позаботиться — это не только купить страховку, но и выбрать надежного страховщика. Жестко и справедливо на первый взгляд. На второй — опасно. Поскольку понятие «надежный страховщик» у нас отсутствует. Наиболее разумный выход для государства, по мнению экспертов, создать жесткие правила игры: ввести регламентированные страховые правила, обозначить четкие суммы выплат и оказания медицинской помощи, в том числе и тем, кто находился в состоянии алкогольного опьянения. А уже потом разбираться — кто пострадал по собственной вине и дурости, пусть за это платит сам, но на родине, а за границей нельзя бросать людей умирать только потому, что на отдыхе человек позволил себе выпить. «Представьте ситуацию: автобус с туристами попадает в ДТП, люди нуждаются в медицинской помощи, а страховая компания отказывает им по причине их алкогольного опьянения, потому что за обедом те выпили вина. Разве это нормально?» — задается вопросом Канторович.

У страховщиков есть отмазка, дескать, их одолевают мошенники, которые пытаются с набором хронических заболеваний выехать за границу, получить там квалифицированную медицинскую помощь, а потом оплатить ее за счет страховой компании. Так, например, недавно была вскрыта мошенническая сеть, специализирующаяся на получении страховых возмещений лечения за границей. «Около полугода назад мы обратили внимание на то, что возвращающиеся из одной провинции Таиланда туристы обращались к нам по поводу компенсации за лечение в стационарных условиях, — рассказывает «Итогам» заместитель руководителя службы безопасности страховой компании Игорь Ф. — Туристы получали восстановительное лечение после пищевого отравления. Поскольку это подпадало под определение страхового случая, компания исправно платила по счетам тайских медиков. Однако вдруг выяснилось, что с аналогичными диагнозами туристы обращались и в другие страховые компании, куда предоставляли медицинскую документацию из одной и той же клиники. Наши детективы отправились в Таиланд и выяснили, что недобросовестные врачи этой клиники, оказывая незначительную медицинскую помощь туристам, предлагали им курс «уникальной терапии похудения». За 100 евро люди соглашались, их неделю поили какими-то отварами в клинике, а потом оформляли фальшивые документы о якобы восстановительной терапии после отравления, и туристы получали со страховой компании около 800 евро компенсаций. Сейчас мы готовим обращение в суд».

По мнению главного редактора Агентства страховых новостей Виталия Богданова, как раз для того, чтобы исключить всякое мошенничество, необходимо разработать и закрепить на государственном уровне некие минимальные стандарты оказания услуг туристического страхования, в которых четко, емко и, самое главное, понятно для потребителя прописать, какие именно услуги оказываются. Это позволило бы аккумулировать немалые средства. Точных данных объема сборов по страхованию выезжающих за рубеж нет, но сами участники рынка оценивают его примерно в 5 миллиардов рублей в год.

Помимо типовых стандартов туристического страхования необходимо унифицировать и стоимость человеческой жизни. И сейчас эта тенденция прослеживается по всем видам страхования. Когда заходит речь о жизни человека, государство оценивает ее в сумму чуть больше двух миллионов рублей. По крайней мере вступивший с 1 января в силу закон об ответственности перевозчиков предполагает именно эту сумму в виде компенсаций за погибшего. Этот стандарт, как считают в профессиональном сообществе, можно было бы спроецировать и на сегмент туристического страхования. Сумма уж точно покрыла бы санитарные расходы на перевозку погибшего. Правда, в прошлом году Минфин уже пытался ввести обязательную страховку с четко прописанными нормами возмещения на миллион рублей, но инициатива была заветована Министерством экономики, которое сочло ее избыточным регулированием рынка (для сравнения: гражданская ответственность туриста из Франции, приезжающего в Россию, исчисляется миллионом евро). Но, возможно, отечественный туризм — это тот самый случай, когда никакое регулирование не будет избыточным.

Григорий Санин

В связи с введением временного расписания полетов и с целью его обеспечения и информирования пассажиров о оперативных изменениях в графике рейсов авиакомпания "АэроСвит" создала антикризисный штаб. В его состав введены представителей всех ключевых подразделений компании по обеспечению выполнения рейсов и обслуживания пассажиров.

Антикризисный штаб кроме полетов, предусмотренных временным расписанием, также организует дополнительные рейсы для доставки пассажиров компании.

В ближайшее время будет разработана и реализована оперативная процедура возврата средств за неиспользованные билеты, которой пассажиры отмененных рейсов смогут воспользоваться в режиме онлайн на сайте авиакомпании. Онна уже работает в тестовом режиме. Так, через активизацию соответствующей ссылки на главной странице сайта пассажир получит доступ к "Форме возврата средств". Ему будет предложено внести в форму стандартные данные (фамилия, имя, отчество, номер билета, контактная информация, необходимый комментарий) и оформить запрос на возврат средств. Подобная процедура будет доступна и на странице авиакомпании в социальной сети Facebook.

Информация об оперативных изменениях в расписании полетов и о дополнительных авиарейсах будет постоянно обновляться на сайте www.aerosvit.com и на странице "АэроСвита" в Facebook.

О ней можно будет узнать в контактном центре авиакомпании по телефонам:

0800509800,

(044) 490 34 90,

(056) 740 70 00,

799 (для звонка с мобильных телефонов всех операторов, на территории Украины, стоимость 1 мин. Разговора - 2 грн, оплата за соединение - по тарифному плану оператора).

В четверг, 10 января 2013 г., "АэроСвит" опубликовал временный график полетов, действующий до 00:00 15 января. Компания, в частности, объявила о значительном сокращении маршрутов на международных среднемагистральных воздушных линиях. "АэроСвит" также проинформировал о продлении на период зимней навигации обслуживания дальнемагистральных маршрутов в Пекин, Нью-Йорк, Хошимин, Бангкок и на Гоа. Кроме того, совместно с авиакомпаниями-партнерами "АэроСвит" обеспечит перевозку пассажиров в пределах Украины.

Авиаперевозчик предупредил о возможной оперативной корректировке графика международных и внутриукраинских полетов с учетом коммерческой загрузки.

Авиакомпания «Аэрофлот» объявила о проведении открытых электронных торгов по реализации блоков мест на регулярных рейсах летнего сезона.

Перевозчик проводит торги дважды в год, перед началом зимнего и летнего сезонов.

На сей раз предлагаются к реализации следующие направления: Анталия, Бангкок, Барселона, Гавана, Дубай, Ираклион, Канкун, Карловы Вары, Ларнака, Мале, Пунта Кана, Салоники, Тенерифе.

По словам заместителя генерального директора компании «Максимайс» Александра Морозова, «Аэрофлот» продает жесткие блоки, причем условия продажи могут быть разными для разных лотов. Блоки могут продаваться как на один рейс, так и на несколько. На прошлых торгах перед зимним сезоном, сообщил Морозов, далеко не все лоты «Аэрофлота» вызвали интерес у операторов.

Торги назначены на 11-13 февраля. Электронная площадка осталось прежней - «Сбербанк – АСТ». Документы на участие в торгах будут приниматься до 14.00 29 января.

Бангкок занял вторую строчку в рейтинге TripAdvisor в списке лучших городов мира привлекательных для шопинга и третью позицию по соотношению цены и качества товаров и услуг. Первое и третье места в первой категории соответственно у Нью-Йорка и Дубая, во второй категории первые два места занимают Лиссабон и Будапешт.

Рейтинг был составлен по результатам опроса 75 000 путешественников из 40 стран, использующих ресурс TripAdvisor.

Глава Туристического управления Таиланда Сурапхон Светасрени отметил, что «эта награда является очень важным достижением, подчеркивающим успех маркетинговых кампаний ТАТ. Мы всегда стремились позиционировать Таиланд как ведущее направление для любителей шопинга, характеризующееся оптимальным соотношением цены и качества товаров и их широким ассортиментом».

По данным ТАТ, с января по ноябрь 2012 года Таиланд посетило 19 761 794 туристов. Ожидается, что к концу года их число должно вырасти до 20,5 миллионов и приблизиться к отметке 22, 45 миллиона в 2013 году. При этом рост посещений сопровождался увеличением средней продолжительности пребывания туристов в Таиланде и их среднесуточных расходов, что усиливает позиции туризма в экономике страны. Средние ежедневные траты туристов в 2011 году составили 4 187 бат, из которых 24% были потрачены на различные покупки, вторую по величине статью затрат туриста после размещения.

Статистические данные показывают, что, недавнее укрепление бата по отношению к доллару США оказывает незначительное влияние на экономическую ситуацию в Таиланде.

По мнению ТАТ, устойчивые тенденции роста в 2010- 2011 годах говорят о большой вероятности достижения поставленных целей. Так, в 2011 году министерство туризма и спорта Таиланда зафиксировало рост потока туристов на 31% по сравнению с показателем 2010 года. В этом году Туристическое управление Таиланда ожидает рекорда - как по посещениям из России, так и со всего мира.

Авиакомпания "АэроСвит", ранее заявлявшая об обслуживании 80 международных маршрутов, с 11 по 14 января будет выполнять полеты лишь на Украине и по пяти дальне-и среднемагистральным маршрутам за границу, объясняя такое решение программой реструктуризации деятельности.

Как сообщила пресс-служба авиакомпании, в частности, "АэроСвит" продолжит обслуживание дальнемагистральных маршрутов в Пекин, Нью-Йорк, Хошимин, Бангкок и Гоа.

Сокращенная сеть международных среднемагистральных рейсов в ближайшие четыре дня будет включать воздушные линии Киев - Москва, Киев - Санкт-Петербург, Киев - Стамбул, Одесса - Стамбул и Киев - Ташкент, а оперирование на остальных международных среднемагистральных воздушных линиях компания прекратит с 11 января до 00:00 15 января 2013 года.

"В то же время возможна оперативная корректировка графика международных и внутриукраинских полетов компании с учетом коммерческой загруженности", - добавляет "АэроСвит".

"Расписание полетов на последующий период зимней навигации будет представлено завтра, в пятницу", - говорится в сообщении.

Авиакомпания приносит извинения пассажирам в связи с отменой полетов по большинству маршрутов и предлагает им доставку рейсами перевозчиков-партнеров или возврат средств за билеты по месту их приобретения в соответствии с процедурой, предусмотренной правилами перевозок.

"АэроСвит" отмечает, что программа реструктуризации его деятельности разработана как реагирование на последствия отраслевого кризиса и стагнации экономики в ряде регионов, прежде всего в Европе, с целью недопущения прекращения функционирования авиакомпании, восстановления ее конкурентоспособности и обеспечения выполнения обязательств перед всеми контрагентами в полном объеме.

Реструктуризация предусматривала значительное сокращение расходов авиакомпании, коррекцию маршрутной сети, повышение операционной эффективности и постепенный выход из зоны убыточности.

"В то же время авиакомпания была вынуждена пересмотреть проект программы и прибегнуть к более радикальному сокращению собственной маршрутной сети в связи с безосновательными действиями финансового департамента Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)", - отмечается в сообщении.

По заявлению пресс-службы авиакомпании, с начала текущего года ИАТА BSP Украина - региональное подразделение системы взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентами по продаже авиаперевозок - "грубо нарушает утвержденный ИАТА календарь перечисления средств авиакомпании за реализованные авиабилеты. Это приводит к нарушению графика расчетов авиакомпании на предоставляемые ей услуги и, как следствие, к срыву многих авиарейсов".

"Кроме того, для пролонгации участия в ИАТА BSP перед "АэроСвитом" были поставлены необоснованные, в десятки раз завышенные финансовые требования. Таким образом, сознательно разрушается механизм взаимодействия "АэроСвита" с агентами-участниками BSP в разных странах", - говорится в сообщении.

"АэроСвит" заявляет, что продолжит диалог с руководством ИАТА и надеется на достижение компромиссного решения, что позволит сохранить сложившуюся систему продажи авиаперевозок в полном соответствии с резолюциями ИАТА.

Семнадцать граждан России погибли в Таиланде за декабрь 2012 года и первые числа января 2013 года, сообщил РИА Новости в пятницу заведующий консульским отделом посольства России в Таиланде Андрей Дворников.

"Более половины смертей стали результатом дорожно-транспортных происшествий с арендованными на таиландских курортах мотоциклами", - сказал дипломат. Он добавил, что другой причиной смерти российских туристов остается неумеренное употребление крепкого алкоголя в непривычном для них жарком климате. По сведениям таиландских иммиграционных властей, Таиланд посещают ежегодно более миллиона россиян. Пик "русского сезона" в стране приходится на декабрь и январь, рассказал консул.

"Именно аварии с мотоциклами стали самой распространенной причиной трагедий с нашими туристами как в Паттайе, так и на Пхукете, и в других курортных зонах. Туристы часто ездят без мотошлемов, что категорически запрещено таиландским законодательством. Часто россияне садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения. При том, что движение здесь левостороннее, а не привычное нам правостороннее, такое поведение часто приводит к ДТП", - сказал дипломат. Сотрудники консульского отдела и почетных консульств РФ стараются по возможности информировать туристов об опасностях аренды мотоциклов: не все мотоциклы, сдаваемые в аренду, застрахованы, а большинство арендующих эти мотоциклы россиян не имеют прав на вождение мотоцикла и никогда ранее на мотоциклах не ездили.

"Если уж турист считает, что имеет достаточный опыт езды на мотоцикле, ему стоит перед арендой сфотографировать мотоцикл со всех сторон, чтобы все царапины и вмятины были видны на фотографии, чтобы при разборе аварии ему пришлось отвечать только за те царапины, которые появились в тот период, когда он арендовал мотоцикл. Но наше общее мнение в консульском отделе - лучше и безопаснее вообще не арендовать мотоцикл, а пользоваться такси и городским транспортом", - отметил консул. Евгений Беленький.

Более 1,88 миллиона человек воспользовались в 2012 году услугами Хабаровского аэропорта - это на 18% больше, чем в предыдущем году, сообщает в пятницу ОАО "Хабаровский аэропорт".

"На российских воздушных линиях было обслужено более 1,5 миллиона пассажиров, что на 16% выше прошлогодних показателей. На международных направлениях пассажиропоток вырос на 28% и достиг 346,5 тысячи человек", - сообщается в информации.

Отмечается, что в прошлом году совместно с авиакомпаниями-партнерами расширена маршрутная сеть и увеличена частота полетов по существующим направлениям.

Внутри России пассажиры из Хабаровска чаще всего летали в Москву, Южно-Сахалинск, Владивосток и Новосибирск. Наиболее востребованными международными направлениями в прошлом году стали Бангкок (Таиланд), Сеул (Южная Корея), Пекин и Харбин (КНР).

Общий объем обработанного груза за 2012 год составил почти 26,9 тысячи тонн, что превышает показатели прошлого года более чем на 17%. За год было выполнено почти 21 тысяча взлетно-посадочных операций, что на 11% больше, чем в прошлом году.

Подведя итоги работы в 2012 году, туроператор объявил о запуске новых направлений.

По данным UNWTO, в декабре 2012 года мировой туристический поток перешагнул отметку в один миллиард туристов, что, несомненно, свидетельствует о стремительном росте числа желающих путешествовать. В этом году, вопреки неопределенной ситуации в мировой экономике, рост международного туризма продолжился, благодаря чему был достигнут столь высокий показатель. На украинском рынке отмечается аналогичная тенденция - с каждым годом он демонстрирует рост и развитие в предоставлении качественного турпродукта своим потребителям. Рынок выездного туризма из Украины оценивается в величину порядка 1,5 млн человек в год.

Говоря об итогах работы компании в 2012 году, Алексей Корнеев, директор представительства "Натали Турс" в Украине, подчеркнул, что ранее заявленные планы на год полностью выполнены. По прогнозам туроператора в 2013-м году ожидается не менее активный рост продаж. Кроме таких популярных направлений, как Испания, Кипр и ОАЭ, в грядущем году оператор готовится предложить украинцам посещение новых стран - Италии и Греции.

Ключевым направлением "Натали Турс" является Испания. Туры в эту страну уже не первый год пользуются спросом у наших соотечественников. Испания предоставляет украинцам разнообразные варианты незабываемого отдыха, а Испанские государственные организации, в том числе Консульство Испании в Киеве с каждым годом демонстрируют заинтересованность в продвижении страны как популярного туристического региона. По данному направлению компании удалось достигнуть ожидаемого показателя - увеличения продаж туров в 2 раза и отправить в Испанию 30 тысяч туристов из Украины. Отдельно стоит отметить увеличившийся спрос на туры с вылетами из Донецка и Харькова в конце летнего сезона. В следующем году ожидается дальнейший рост популярности направления, прогнозируется увеличение спроса минимум на 30%.

Второе ключевое направление оперирования - ОАЭ, по работе с которым компания является лидером украинского туррынка. Уже по итогам первого года работы "Натали Турс Украина" заняла лидирующее 1-е место по объемам отправленных в ОАЭ туристов с долей рынка более 35%. Эмираты являются одним из самых быстрорастущих направлений выездного туризма из Украины: если в 2011 году страну посетило порядка 48 тысяч украинцев, то, по данным Государственной пограничной службы Украины, только в первом полугодии 2012 года - 75 тыс. чел.

В этом году на отдых в ОАЭ с "Натали Турс Украина" отправилось порядка 45 тысяч украинских туристов, что, несомненно, свидетельствует о популярности этого круглогодичного направления отдыха. Сотрудничество с такими крупными участниками туристического рынка как авиакомпания flydubai и принимающая компания в ОАЭ Alpha Tours, уже давно ставшие стратегическими партнерами компании, позволяет предложить украинцам качественный продукт на выгодных условиях. Ожидается, что в 2013 году рост продаж туров в ОАЭ составит не менее 10%.

Стремясь удовлетворить растущий спрос туристов, как на пляжные экзотические, так и на горнолыжные курорты, в 2012 году "Натали Турс Украина" запустила еще одно направление - горнолыжный отдых в Андорре. Новинка сразу заинтересовала украинцев, так, все туры на новогодние праздники были распроданы в ноябре 2012 года. Стоит отметить, что в странах СНГ "Натали Турс" является лидером по продажам туров в Андорру. Опыт, приобретенный за многие годы работы по отправке туристов в эту страну, является гарантией качества предоставляемых услуг и основой для развития направления в Украине.

"По итогам года, порядка 80 тысяч туристов отправились на отдых с "Натали Турс Украина". Для нас этот показатель свидетельствует не только об интересе украинцев к качественному турпродукту, но и о том, что нам доверяют как надежному партнеру в вопросах отдыха. Для нас это, несомненно, один из главных критериев. Планы компании на 2013 год - достичь отметки в 125 тысяч туристов", - подчеркнул Алексей Корнеев.

Подводя итоги второго года работы туроператора на украинском рынке, можно говорить о том, что "Натали Турс" удалось закрепить лидирующие позиции по ключевым направлениям. Доли компании на рынке организованного выездного туризма из Украины составляют по направлению Испания - 40%, ОАЭ - 36%, Кипр - 25%.

Украинцы все чаще склонны расширять географию отдыха, стремясь провести свой отпуск на популярных мировых курортах. Именно это и стало причиной интереса "Натали Турс Украина" к двум новым европейским направлениям в 2013 году - Италии и Греции.

Как показали результаты исследования рынка, ежегодно проводимого оператором, наибольшее число опрошенных - 20% - проявили свой интерес к Италии, как к возможному месту проведения своего следующего отпуска. В планах компании представить эту страну украинскому туристу весной следующего года, сразу же предложив разные виды отдыха: пляжи, круизы, экскурсионные туры и горнолыжные курорты. Успешность этих планов обусловлена тем, что "Натали Турс" имеет большой опыт работы с итальянским направлением на рынках России и СНГ. Этот факт, а также отмечаемая тенденция увеличения лояльности страны в вопросах визового режима и заинтересованности в росте въездного турпотока, дает возможность говорить об Италии, как о весьма перспективном для украинского туррынка направлении. Греция же, согласно предварительным планам компании, станет доступна украинским туристам "Натали Турс" летом 2013 года.

Директор по продажам Дмитрий Гудзий, отмечает, что уходящий год стал для компании успешным не только в увеличении спроса на туры "Натали Турс Украина", но и с точки зрения процессов работы с партнерами - туристическими агентствами.

"Благодаря обучающим тренингам, семинарам и конгрессам, которые мы регулярно проводим для наших турагентов, в 2012 году удалось увеличить число отправленных на отдых украинцев, а также внедрить четкие стандарты обслуживания клиентов, что, несомненно, влияет на качество предоставляемых нами услуг", - говорит господин Гудзий.

Несомненно, одной из ключевых задач в работе с турагентами является построение сети лояльных агентств. На сегодня можно с уверенностью сказать, что 1500 турагентств в 100 городах Украины являются постоянными и надежными партнерами "Натали Турс". Стремясь поддержать лояльные партнерские отношения, оператор создает для турагентов комфортные и выгодные условия сотрудничества. Самые активные агентства, которые показывают стабильно высокие результаты продаж туров, участвуют в акциях от компании, в рамках которых становятся обладателями ценных призов, получают бонусы и приятные подарки, приглашаются в совместные конгрессы с руководством компании.

Такой подход в работе обусловлен желанием туроператора сформировать пул лояльных агентств, стандарты работы и обслуживания которых будут соответствовать наивысшим критериям в предоставлении качественного и незабываемого отдыха туристам из Украины. В планах развития "Натали Турс" на 2013 год - расширение сети фирменных турагентств на территории Украины, полностью соответствующих идеологии бренда компании. Также в наступившем году компания приступит к построению многоуровневой системы дистрибуции.Справка:

"Натали Турc" - компания с 20-летним опытом в сфере массового туризма, один из лидеров туристического рынка России (входит в ТОП-5 компаний по выездному туризму).

С 1 декабря 2010 года туроператор "Натали Турc" начал работу в Украине, создав компанию "Натали Турс Украина". Стратегическими направлениями туроператора выбраны Испания и ОАЭ. По итогам 2012 года в эти страны компания отправила 30 тыс и 45 тыс туристов соответственно, на Кипр- 3,5 тыс., а на Кубу, в Таиланд, Мексику и Доминикану - 1,5 тыс. отдыхающих. В 2012 было запущено первое горнолыжное направление - Андорра. Всего за 2012 год на отдых с "Натали Турс Украина" отправилось 80 000 украинцев.

"АэроСвит", в дополнение к ранее опубликованному временному графику рейсов, организует доставку пассажиров в/из Праги, Тбилиси, Астаны, Ларнаки, Софии, Еревана и Баку.Помимо графика полетов на период до 00:00 15 января 2013 года, обнародованного вчера (10 января), "АэроСвит" дополнительно организовал ряд рейсов для доставки пассажиров.

В пятницу, 11 января, полеты дополнительно будут выполнены по маршрутам Киев-Прага- Киев (плановый вылет из "Борисполя" - в 18:00 по киевскому времени), Киев-Тбилиси-Киев (18:05), и Киев-Астана-Киев (22:45).

На субботу, 12 января, дополнительно готовятся к отправке рейсы Киев-Ларнака-Киев (вылет из Киева в 13:00). Киев-Прага-Киев (13:30), Киев-София-Киев (17:20), Киев-Ереван-Киев (23:05) и Киев-Баку-Киев (1:20 13 января).

Указанные рейсы будут восстановлены в системах бронирования. Пассажиры с билетами в данные пункты смогут осуществить переоформление билетов на приведенные выше даты.

Сегодня "АэроСвит" уже доставил пассажиров в Киев двумя рейсами из столицы Таиланда, отправлены очередные рейсы в Нью-Йорк и Бангкок.

В соответствии с временным расписанием полетов авиакомпания также выполнила полеты по маршруту Киев-Стамбул-Киев и два парных рейса Киев-Москва-Киев. Еще два вылета в столицу Российской Федерации ожидаются вечером.

Вчера "АэроСвит" объявил о значительном сокращении оперирования на международных среднемагистральных воздушных линиях. Авиакомпания также информировала, что в период зимней навигации продолжит обслуживание дальнемагистральных маршрутов в Пекин, Нью-Йорк, Хошимин, Бангкок и Гоа, а совместно с авиакомпаниями-партнерами - обеспечит перевозку пассажиров в пределах Украины согласно действующей внутренней маршрутной сети.

При этом "АэроСвит" предупредил о возможной оперативной коррекции графика международных и внутриукраинских полетов с учетом коммерческой загрузки.

РОССИЙСКАЯ ЭЛИТА РАЗЛЮБИЛА КУРШЕВЕЛЬ

Французский Куршевель в этом году уступил свои позиции: большинство богатых и знаменитых россиян новогодние каникулы проводят на океанском побережье. Михаил Прохоров Куршавелю не изменил

На карибском острове Сен-Барт встретили Новый год бизнесмен Роман Абрамович, его подруга Даша Жукова и 400 гостей. Среди них - телеведущий Владимир Познер, чета Дьяченко- Юмашев, Полина Дерипаска и Ольга Слуцкер.

На Карибах Новый год, по собственному признанию, отмечал и ресторатор Аркадий Новиков.

Режиссер Павел Лунгин отправился в Индонезию. Бизнесмену Сергею Полонскому испортили праздники в Камбодже.

Французский Куршевель у российской элиты в этом году уже не популярен. Об этом написал в интернете Владимир Познер. О том же говорят менее знаменитые завсегдатаи курорта.

Гендиректор Penny Lane Realty и любитель Куршевеля Георгий Дзагуров хотел встретить Новый год в Таиланде, однако ему пришлось остаться в Москве. Он вспоминает, что при огромной протяженности куршевельских трасс отдыхающие потом встречаются в маленькой деревне, ходят в одни и те же рестораны, клубы, живут рядом в гостиницах. Чиновникам и бизнесменам приелся такой соушиалайзинг, смеется Дзагуров. Тем более что их повсюду караулят журналисты.

"Сограждане начинают понимать, что первой волны топ-менеджеров там уже нету. Все едут в другие места в Вербье, в Австрию едут. Во-вторых, в тот момент, когда происходит русская неделя, на русское Рождество цены в два раза выше, чем в высокий сезон, поэтому многие начинают задумываться, не лучше ли поехать на мартовские или в середине января или в феврале. Похвастаться большим представительством, мне кажется, в этом году Куршевель не сможет", - говорит Дзагуров.

Президент ассоциации предпринимателей "Новое дело" Михаил Дворкович также остался с семьей в Москве. Однако одна половина его друзей и знакомых поехала на горнолыжные курорты, другая - в теплые края.

"Некоторые мои знакомые поехали на горнолыжные курорты в Италию. Германию и Куршевель. Правда, Куршевель в этом году ругают, говорят, что стало совсем попсово. Горнолыжники предпочитают Германию и Италию, Альпы. Меньше предпочитают Францию. Вероятно, пришло другое поколение. Те, кто мечтали о Куршевеле, заработали денег, поехали туда, а там все уже не так", - рассуждает Михаил Дворкович.

Устроитель знаменитых вечеринок в клубе Ле Кав бизнесмен Михаил Прохоров отправился в Куршевель на Рождество, 7 января.

Среди тех, кто в этом году также выбрал куршевельские склоны, по информации Business FM, один из основных владельцев "РЕСО-Гарантии" Сергей Саркисов, сын магната Марка Гарбера Алексей и гендиректор Hermitage Group Эмин Искендеров.

А вот бизнес-леди и телеведущая Ксения Собчак отправилась на новогодние праздники в сочинскую Красную поляну.

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОСВИТ ПРОДОЛЖАЕТ ОТМЕНЯТЬ РЕЙСЫ

Сегодня не состоятся 16 перелетов

Крупнейшая украинская авиакомпания "АэроСвит", переживающая финансовые трудности и инициировавшая процедуру банкротства, продолжает отменять внутренние и международные рейсы, свидетельствуют данные онлайн-табло киевского аэропорта "Борисполь", где базируется перевозчик.

Пресс-служба аэропорта сообщала, что на 9:00 по местному времени (11:00 мск) сегодня были отменены шесть рейсов "АэроСвит" на прибытие и десять на отправление. В Киев не смогут прилететь пассажиры рейса VV 96 из Донецка, VV 14 из Одессы, VV 24 и VV 28 из Симферополя, VV 422 из Баку и VV 486 из Минска. Кроме того, отменены вылеты рейсом VV 95 в Донецк, VV 11 в Одессу, VV 21 в Симферополь, VV 485 в Минск, VV 215 в Стокгольм, VV 207 в Варшаву и VV 247 в Тель-Авив. Воздушная гавань сообщает также, что не состоятся дальнемагистральные рейсы "АэроСвита" VV 181 в Пекин и VV 483 в Ташкент. Рейсы VV 188 из Гоа и VV 172 из Бангкока задерживаются на срок до 10 часов. "Борисполь" обращает внимание пассажиров на то, что рейсы авиакомпании могут быть отменены и в последующие дни. Аэропорт, со своей стороны, заявляет о готовности обслужить все рейсы национальных и международных перевозчиков.

29 декабря Хозяйственный суд Киевской области вынес определение о начале производства по делу о банкротстве частного акционерного общества "Авиакомпания "АэроСвит". Хотя рассмотрение дела назначено на 23 января текущего года, перевозчик настаивает на том, что считать его банкротом неверно - компания намерена продолжить операционную деятельность и выполнить все текущие обязательства. Ежедневно, однако, отменяются десятки рейсов "АэроСвит".

ДЕНИС МАНТУРОВ: "ОБЪЕМ ТОВАРООБОРОТА МЕЖДУ РОССИЕЙ И ТАИЛАНДОМ ДОСТИГ 5 МЛРД. ДОЛЛАРОВ"

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров считает, что «совместные российско-таиландские проекты в сферах энергетики, строительства и агро-промышленного комплекса имеют большое будущее».

По итогам 2012 г. объем товарооборота между Российской Федерацией и Королевством Таиланд достиг 5 млрд. долл. – об этом сообщил Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в ходе состоявшихся в Бангкоке (Королевство Таиланд) начале января переговоров с Министрами промышленности, торговли и Вице-премьером Королевства Таиланд - Министром иностранных дел, который возглавляет

Таиландскую часть Смешанной российско-таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству.

Так же Министр промышленности и торговли Российской Федерации провел встречу с Премьер-министром Королевства Таиланд Й.Чинават.

Глава Минпромторга России отметил: «несмотря на достигнутые показатели, мы видим необходимость совместной работы по диверсификации структуры взаимной торговли и поиску новых направлений экономического сотрудничества». При этом, подчеркнул Денис Мантуров, «особую роль в этом процессе призвана сыграть Смешанная комиссия по двустороннему сотрудничеству».

Встреча министров прошла в рамках подготовки очередного заседания Российско-Таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству, которое запланировано на конец марта 2013 г. в России. В этой связи были намечены основные направления, на которых важно сконцентрировать усилия - кроме традиционных сфер энергетики, туризма, была отмечена важность активизации совместной деятельности в таких сферах как сельское хозяйство, автомобилестроение, авиационная промышленность, химическая промышленность и другие.

Денис Мантуров является Председателем российской части Смешанной Российско-Таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству. В рамках Межправительственной комиссии существуют две подкомиссии – Подкомиссия по торгово-экономическому сотрудничеству (I заседание состоялось 17-18 апреля 2011 г. в Бангкоке) и Подкомиссия по сотрудничеству в сфере сельского хозяйства (I заседание Подкомиссии состоялось 24-25 апреля 2012 г. в г. Паттайя).

Арестованных в Камбодже россиян, в том числе бизнесмена Сергея Полонского, ожидает длительная и сложная процедура следствия, сообщил РИА Новости в среду таиландский адвокат Сомсак Пхонсана, участвовавший в прошлом году в подготовке защиты двух граждан Таиланда, осужденных в Камбодже за незаконное пересечение границы и шпионаж.

"Следствие в отношении арестованных россиян может занять много времени. В соответствии с действующей в Камбодже процедурой по уголовным делам, полиция имеет право задерживать подозреваемых в совершении тяжких преступлений, таких как покушение на нанесение телесных повреждений и незаконное лишение свободы, без судебного ордера на арест. При этом полиция имеет право содержать подозреваемых под стражей и проводить дознание в течение 48 часов, приходящихся обязательно на рабочие дни", - сказал эксперт.

"После окончания полицейского дознания дело передается в прокуратуру для проверки показаний свидетелей и доказательств, а суд одновременно, по представлению прокуратуры, продлевает содержание подозреваемых под стражей. Ни полиция, ни прокуратура в Камбодже не имеют права временного освобождения под залог. Только когда прокуратура сделает вывод о наличии или отсутствии состава преступления, в случае наличия такового, дело будет передано судебному следователю, точнее, по камбоджийской терминологии, судье-следователю. Вот он уже имеет право освободить подследственных под залог", - рассказал Пхонсана. Он добавил, что судья-следователь обязан завершить расследование в течение шести месяцев. Если в результате расследования он приходит к выводу о виновности подследственных, дело передается другому судье, уже для проведения слушаний по делу и ведения судебного процесса, результатом которого станет обвинительный или оправдательный приговор. Если судья-следователь сочтет подсудимых невиновными, он освободит их. То же может сделать и прокурор на этапе проверки доказательств, если не найдет в действиях россиян состава преступления, отметил эксперт. В случае, если прокуратура найдет в действиях подследственных состав преступления, длительность процесса будет зависеть, в основном, от того, как скоро закончит свое расследование судья-следователь, добавил он.

Сергей Полонский и еще два россиянина в первых числах января были арестованы полицией Камбоджи по обвинению в нанесении или покушении на нанесение телесных повреждений и в незаконном лишении свободы. Обвинение утверждает, что граждане РФ, находясь в состоянии алкогольного опьянения, угрожали ножами экипажу судна, на котором возвращались в Сиануквиль с одного из островов, заперли членов экипажа в трюме судна, а потом заставили их прыгать за борт. Сами россияне категорически отвергают все обвинения и заявляют, что у них произошло недоразумение с камбоджийскими военными из-за слишком мощного новогоднего салюта. Евгений Беленький.

АЭРОСВИТ УСТРОИЛ РОССИЯНАМ НЕЛЕТНУЮ ПОГОДУ

Из-за финансовых проблем украинского авиаперевозчика - компании "АэроСвит" - на родину не могут вернуться сотни туристов. В том числе россияне

С 5-го января отменены десятки рейсов "АэроСвит" украинской авиакомпании "АэроСвит". А многие наши соотечественники пользовались стыковочными рейсами этой авиакомпании из-за дешевизны билетов. В результате только из аэропорта Бен-Гурион в Израиле сегодня не смогли вернуться домой около 30 россиян.

Пассажиры 8 января также не могли вылететь из Киева в Москву.

Авиакомпания "АэроСвит - Украинские авиалинии", основанная в 1994 году, базируется в киевском аэропорту Борисполь. Имеет наиболее обширную сеть регулярных международных и внутренних маршрутов, обслуживает более 60 рейсов в 34 страны, в том числе пять трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Нью-Дели и Бангкок.

Флот компании - восемь дальнемагистральных Boeing-767 и двадцать среднемагистральных Boeing-737. На 27 декабря 2012 года задолженность компании перед кредиторами составила свыше полумиллиарда долларов (4,27 млрд гривен).

Два дня спустя Хозяйственный суд Киевской области вынес

определение о начале производства по делу о банкротстве.

Рассмотрение дела начнется 23 января этого года. Суд назначил распорядителем имущества должника арбитражного управляющего Леонида Талана.

Однако сама компания 4 января заявила, что не является банкротом и не станет останавливать свою производственную деятельность.

Дополнительная сложность отправки россиян на родину состоит в том, что рейсы большинства отечественных авиакомпаний полностью загружены до 15-го января. Но даже если пара мест оказывается в продаже, купить их многие туристы не в состоянии.

Сколько россиян не могут вернуться на родину по вине перевозчика "АэроСвит" пока неясно, говорит Ирина Щеголькова, пресс-секретарь Ростуризма: "АэроСвит" в основном возит индивидуальных туристов, которые сами себе покупают билеты. Это украинская компания, поэтому о количестве пока говорить сложно. Когда происходит такая ситуация с туристом, который прилетел через туроператорскую компанию, им вплотную занимается туроператор, берет на себя все заботы и прочее. Когда человек сам покупает себе билет, сам оплачивает отель, конечно, вся финансовая тяжесть ложится на него. Я не исключаю такой возможности, что самим туристам придется оплатить пребывание в своих странах. Если они сами, улетая на отдых, не купили себе страховку, у них возмещения не будет. Они должны будут подавать в суд. По отношению к России эта компания - иностранная, здесь тоже будут сложности".

Фонд "Турпомощь", созданный в прошлом году для возвращения на родину россиян, попавших в подобную ситуацию, в данном случае помочь не может, добавили в Ростуризме. Поскольку практически все, кто купил билеты на рейсы "АэроСвит", не являются клиентами российских турагентств.

Гендиректор "Аэрофлота" написал сегодня в своем Twitter, что "Аэрофлот" перевезет всех пассажиров, которые купили до 4 января билеты на совместные рейсы с украинским "АэроСвитом".

Украина поставит первую партию танков Т-84 «Оплот» в мае, сказал 4 января командующий армией Таиланда Прают Чан-Оча (Prayuth Chan-ocha).

Согласно графику поставок, первые пять танков будут доставлены в мае, еще 50 танков должны быть получены к концу 2013 года, сказал он. Армия заказала в общей сложности 200 танков.

Первая партия из пяти танков будет использоваться в учебных целях, сказал он.

Генерал Прают сказал, что во время недавней поездки в Украину он осмотрел танк «Оплот» и считает, что с точки зрения огневой мощи и боевых возможностей армия выбрала хорошее соотношение цены и качества.

Большинство современных бронированных машин, закупаемых в западных странах, имеют более высокую цену, сказал он.

НОВЫЕ БРИТАНСКИЕ УНИВЕРСИТЕТЫ СТАЛИ ВЗРОСЛЫМИ

В 2012 исполнилось 20 лет закону, наделившему британские политехнические институты университетским статусом. Эти "новые" вузы все успешнее конкурируют со "старыми"

"Давайте отринем давно неактуальные исторические классификации. Для студентов, преподавателей и работодателей уже давно утратили всякий смысл категории "новых" университетов, или "образованных после 1992 года". Современные университеты в Великобритании достигли совершеннолетия", - писала Пэм Татлоу, директор университетской группы Million+, в материале для британской The Guardian, посвященном 20-летней годовщине принятия Закона о повышении квалификации и высшем образовании (Further and Higher Education Act 1992).

В соответствии с этим нормативом в начале 1990-ых политехнические институты получили университетский статус и право присуждать степени по своим предметам.

Million+ - группа британских университетов - бывших политехнических колледжей

Современные университеты привнесли в британскую образовательную отрасль новую динамику, благодаря которой выигрывают студенты, преподаватели и общество в целом. Появилось большое количество методов обучения, стандартов и учебных программ, пишет эксперт Million+.

Современные университеты продвигали новаторский подход к разработке учебных планов, ориентированных на потребности учащихся, объясняет Татлоу. Они по-прежнему предлагают традиционные дисциплины, такие как история, философия, экономика и естественные науки. Но, кроме того, они разрабатывают новые предметы и междисциплинарные курсы, отвечающие требованиям новых рынков и технологий. Это одна из причин, по которой Великобритания сегодня среди мировых лидеров в области дизайна и творческих отраслей.

Здания 1950-1960 годов постройки, перешедшие к современным университетам, требовали модернизации и значительных капиталовложений. Сегодня корпуса "новых" университетов - непревзойденные образцы архитектурного дизайна в использовании цвета, пространства и технологий. Особое впечатление производят новые университетские библиотеки. Оборудованы они по последнему слову техники. Поиск книг организован с помощью электронных каталогов, по реквизитам учащиеся сами могут найти нужное издание на стеллажах.

Отслеживание информации о наличии книги, сведения о том, у кого она на руках в данный момент, резервирование и напоминания о сроках возврата полностью автоматизированы. Читательский билет - это студенческая ID-карта. Чтобы получить нужные книги, достаточно считать коды выбранных изданий, поднеся их к сканеру - можно стопкой до шести томов. Автоматизирован и возврат: кладешь книгу в маленькое "окошко", по мини-конвейеру она отправляется в служебное помещение и автоматически отсортировывается, в зависимости от кода и рубрики, в контейнер соответствующего зала и этажа. Никаких очередей, формуляров, бумажных картотек.

Библиотека - это не только книги и читальные залы. Здесь есть оборудованные рабочие места, компьютеры и кабинеты со всеми возможностями мультимедиа, повсеместный доступ к Интернету, помещения для бурных обсуждений и мозговых штурмов и залы для сосредоточенной уединенной работы, где соблюдается полная тишина.

Вопрос "Как пройти в библиотеку?" в два часа ночи здесь никому не покажется странным. Во многих университетах библиотеки работают круглосуточно.

Современные университеты продвигали более гибкие подходы и в части форматов обучения, требований к поступающим и возрастных ограничений. В 2012 году эти учебные заведения, по сравнению с традиционными, по-прежнему привлекают намного больше учащихся на очно-заочные программы и активнее работают с более старшей возрастной группой, пишет Татлоу в статье для The Guardian.

Только в прошлом году выпускниками современных университетов Великобритании стали почти 250 тысяч человек, отмечает издание.

Всего в 2010-11 учебном году в Великобритании было получено 762540 образовательных степеней. Из них 369010 были уровня первого высшего образования (48%), сообщается на сайте британского Агентства по статистике высшего образования (HESA).

"У каждого университета есть свое место, мы не нацеливаемся на студентов, которые идут в Оксбридж. С другой стороны, не все могут поступить в Оксфорд или Кэмбридж, где предъявляются очень высокие требования к учащимся. Но мы очень хорошо выполняем свою задачу, работая с теми, кто поступает к нам", - говорит Джоанн Уолл, специалист по привлечению иностранных студентов университета Гринвича.

Джон Кверк, директор по международным отношениям университета Центрального Ланкашира (UCLAN), сопоставляя образовательные учреждения Великобритании, поясняет: "Они все высшего класса, но у всех разные традиции и история".

"UCLAN относится к категории "современных университетов", - говорит Кверк. - Есть старые образовательные заведения, такие как Оксфорд, Кембридж, они из числа старейших в мире. Есть группа университетов, созданных в 19 веке в крупных промышленных городах, таких как Ливерпуль, Манчестер, Лидс, таким учебным заведениям около по 150 лет. И есть категория бывших политехнических институтов, к ним, в частности, относится и UCLAN. Статус университета мы получили в 1992 году".

Свою историю UCLAN ведет от Института распространения знаний, основанного в1828 году в Престоне, - в первый год там насчитывалось около 20 студентов. Сегодня это огромный образовательный центр, где учатся и работают около 38 тысяч человек. Подготовка ведется по 500 направлениям, и "портфолио" университета постоянно актуализируется и включает самые разные дисциплины - от археологии до стоматологии, философии и религии.

"Мы не просто штудируем учебники, хотя они играют огромную роль, - мы подкрепляем образовательные программы данными собственных исследовательских наработок, - объясняет Кверк. - Традиционно исследованиями активно занимаются старые университеты, но в UCLAN за последнее десятилетие было вложено много средств в это направление, и мы значительно повысили планку, войдя в "среднюю лигу" исследовательских университетов".

За годы работы уже в статусе университетов бывшие политехнические институты по-прежнему делают ставку на свои сильные стороны: развитие связей с профильными секторами экономики, сотрудничество с работодателями на рынке труда и подготовка молодежи к трудоустройству. И это разумная стратегия, если учесть проблему безработицы во многих развитых странах, отмечает The Economist.

"Мы, пожалуй, в большей степени "профессиональный" университет, то есть мы нацелены на реальные рабочие места, стараемся сделать все, чтобы после выпуска наши студенты были подготовлены к трудоустройству", - говорит Джоанн Уолл из Гринвича.

Основной кампус университета Гринвича разместился в историческом ансамбле "Морской Гринвич" (Лондон), который в 1997 году был включен в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО. Комплекс, где до недавнего времени находилась Королевская морская академия, был спроектирован Кристофером Реном. Рядом расположена Старая королевская обсерватория, тоже творение Рена. История вуза насчитывает более столетия - предшественником современного университета был политехнический колледж Woolwich Polytechnic, основанный в 1890 году. После реформы 1992 года учебное заведение получило статус университета. Важнейшими дисциплинами являются инженерные специальности, математика, вычислительные системы и естественные науки, отмечает The Daily Telegraph.

Многие университетские программы сегодня включают возможность практики или стажировки. Место не гарантировано, получить его, как правило, можно на конкурсной основе. Так или иначе, в рамках "сэндвич-курсов" или во время обучения студенты пытаются применить на практике полученные знания.

"Магистрам сложнее выделить время, учитывая, что они проходят программу за 12 месяцев. Что же касается бакалавров, для них это очень хорошая возможность, можно совершенствовать языковые навыки, проверить себя и оценить свои возможности", - рассказывают в университете Гринвича.

Иностранные студенты университетов с визой Tier4 имеют право совмещать учебу с работой в объеме до 20 часов в неделю на условиях частичной занятости, а также устраиваться на полную ставку в периоды каникул. К учащимся колледжей или языковых школ применяются другие ограничения. По студенческой визе на университетских программах, по итогам которых присуждается академическая степень - как начальная, так и более высокого уровня, допускается уделять рабочим стажировкам до 50% от общей продолжительности курса. В частности, это касается, например, "сэндвич"-курсов. Есть также двухлетняя программа MBA International Business, первый год которой отводится собственно обучению, а второй - практике, рассказали в университете Гринвича.

"За шесть лет в университете Гринвича я встречала студентов, которые работали на условиях неполной занятости на протяжении всего времени обучения и сейчас успешно трудоустроены. Возможности занятости есть и в самом университете", - говорит доктор Ханна Якавенка, директор программ магистратуры и MBA по международному бизнесу. По наблюдениям, британские студенты меньше интересуются трудовой практикой, скорее это привлекает иностранцев.

В каждой школе университета есть специалист по стажировкам, и он ищет подобные предложения для студентов, в том числе в ближайших районах. "Мы находимся рядом с деловым районом Канари-Уорф, и там возникает немало возможностей, - рассказывают в университете Гринвича. - Компании, разумеется, заинтересованы в привлечении сотрудников на более продолжительный срок, но всегда бывают срочные годовые контракты, замещение сотрудников на время отпуска по уходу за ребенком и так далее".

Доктор Якавенка добавляет, что годовую практику можно "разбить" на несколько частей и пройти ее в разных компаниях, например, это удобно, если есть предложения на три или шесть месяцев: "В любом случае мы следим за тем, чтобы это были не случайные компании, чтобы с учащимся был заключен контракт и они работали на легальной основе на тех же условиях, как и все другие сотрудники".

Возможность заработка - это еще и хорошее финансовое подспорье. Говоря о стоимости жизни в Великобритании, Джоанн Уолл ссылается на рекомендации Пограничной службы UKBA. Согласно официальным требованиям, необходимо подтвердить наличие средств на оплату расходов на проживание и питание, и рекомендуемая UKBA сумма составляет 9400 фунтов за учебный год для университетов в центре Лондона и 7200 фунтов для остальных. И это, по словам Уолл, близко к реальной средней: "Я разговаривала со студентами: кто-то тратит 5000 фунтов в год, но в среднем у многих [в Гринвиче] уходит от 6000 до 7500 фунтов. Это зависит от того, какой вариант жилья они выбирают. В университетских общежитиях есть разные предложения, в зависимости от размеров комнаты и удобств, стоимость будет различаться. Если студенты впятером-вшестером нанимают жилье в частном доме, это может обойтись дешевле, чем проживание в университетских общежитиях".

Международные масштабы

Современные университеты также очень активны в привлечении средств из европейских источников финансирования исследовательской работы и заинтересованы в международном сотрудничестве и развитии партнерских программ по всему миру, пишет комментатор The Guardian. Поддерживая марку британского высшего образования, они сегодня становятся глобальными университетами и поставщиками экспортной выручки для страны и региональных рынков. По оценкам университетской ассоциации Universities UK, в 2009 году общий объем поступлений для британской экономики от иностранных студентов составлял 8 млрд фунтов стерлингов, а к 2025 году он может вырасти более чем в два раза - до 17 млрд фунтов стерлингов.

"Мы уделяем большое внимание интернационализации, и это двухсторонний процесс. У нас обучается около 5 тысяч зарубежных студентов, но здесь в Престоне в любой момент времени находится только 2000 из них. Остальные получают образование в самых разных уголках мира - в Индии, Греции, Омане, на Ближнем Востоке, в Гонконге, материковом Китае, в Австрии", - говорит Джон Кверк.

Так, во Вьетнаме преподается программа по проектированию информационных систем, в Индии - "биомедицина", "киноведение" и "журналистика", в Греции - программы по дизайну. "Для нас это уже традиционный подход - мы оцениваем, что востребовано на рынке, и мы выходим на этот рынок и там преподаем соответствующие дисциплины", - поясняет Кверк.

По его словам, в бакалавриате все такие программы очные и проводятся совместно с партнерскими университетами - у UCLAN 125 соглашений с учебными заведениями из разных стран. "Наши преподаватели тоже летают и преподают в этих вузах. Есть и прикомандированные сотрудники - так, два наших преподавателя постоянно работают в университете в Цзяннане, - рассказывает Джон Кверк. - Программа построена на основе учебных планов UCLAN. Два года учащиеся находятся там, один год здесь в Престоне. Либо обучение полностью проходит за рубежом, например, в Гонконге, - там, кстати, есть очно-заочные программы для работающих, так как это магистратура".

Кроме того, университет нацелен открывать свои кампусы за рубежом, чтобы расширить базу и охват не только внутри страны, но и глобальном масштабе. Некоторые британские, австралийские, американские университеты так делают. Например, университет Ноттингема открыл кампусы в Китае и Малайзии.

"И мы изучали такую модель. Всего несколько недель назад мы открыли корпус нашего университета на Кипре, в первом наборе 150 студентов, в частности, есть и россияне: Россия и Кипр имеют налаженные связи, - говорит Кверк. - В основном там будут преподаваться право и бизнес-специальности, а также математика и вычислительная техника".

Стоимость образования на Кипре (7000 евро в год) ниже, чем в Престоне, что выгодно с экономической точки зрения, кроме того, это спокойное солнечное место, где многие захотят учиться, объясняют в университете. В 2014 планируется открытие кампуса на Шри-Ланке. Третий рассматриваемый вариант - Таиланд.

"Мы выбираем те рынки, где есть интерес к британскому образованию, но нацеливаемся не только на местную аудиторию, - скорее, 50-50%, нам важен и региональный аспект. Например, Кипр может стать нашим центром в восточно-средиземноморском регионе, возможно, туда будут приезжать из Иордании, или даже кто-то из британских студентов захочет там учиться", - поясняет Кверк. По его словам, важен не только внутренний спрос, но и позиции в регионе. Учитывается и такой фактор, как поддержка местных властей. На Кипре были утверждены дипломы UCLAN, на Шри-Ланке было принято решение, что шесть зарубежных университетов могут открыть свои кампусы и получать налоговые привилегии.

Правительство Таиланда напоминает владельцам кондоминиумов и жилых домов, сдающихся в аренду иностранцам, о поддержании их в надлежащем состоянии.

Президент Совета по туризму в Таиланде Пияман Течапайбул призывает Министерство туризма и спорта, а также другие государственные учреждения обратить внимание на условия проживания туристов. По его мнению, жилье должно быть улучшено и обновлено в соответствие с международными стандартами, поскольку современные туристы обращают большее, чем ранее, внимание на качество услуг.

Пияман отметила: «Количество жилья для иностранцев – квартир и домов для краткосрочной аренды – значительно увеличилось за последние годы, однако их качество оставляет желать лучшего», – передает China Daily.

Эксперты замечают, что в настоящее время многие туристы являются достаточно обеспеченными, чтобы претендовать на качественное жилье с ответственным персоналом и высоким уровнем безопасности. Работники гостиничной сферы должны хорошо знать иностранные языки и уметь общаться с гостями.

Власти планируют регулировать бизнес доходных домов, причислив некоторые из них к отелям и обязав выполнять соответствующие правила: получать лицензии, строить парковки и пр. Правительство в свою очередь сделает подобные места транспортно доступными.

Сегодня основными эпицентрами туристической активности в Таиланде признаны курорты Паттайя и Пхукет, Сураттани, Бангкок, а также архипелаги Андаманского моря Краби. Количество туристов в Таиланде продолжает расти, как и доходы от туристического бизнеса.

Международный аэропорт "Байкал" в Бурятии благодаря расширению маршрутной сети и модернизации обслужил в 2012 году более 267,5 тысячи пассажиров, поставив рекорд за весь постсоветский период, сообщил РИА Новости в четверг представитель группы компаний "Метрополь".

Аэропорт "Байкал" (бывший "Мухино") в столице Бурятии входит в группу компаний "Метрополь", которая приобрела его в мае 2011 года. Ранее им владела австрийская компания Airports International.

"Метрополь" во многом связывает будущее аэропорта с развитием особой турзоны "Байкальская гавань", которая активно строится на восточном берегу Байкала. В 2012 году проведена первая очередь реконструкции аэропорта. "Метрополь" инвестировала свыше 100 миллионов рублей, из средств федерального бюджета поступило еще 215 миллионов рублей на обустройство постоянного пункта пропуска пассажиров. В октябре ГК "Метрополь" сообщала, что цель модернизации - обеспечение пропускной способности до 250 тысяч в год.

"Для сравнения, в 1990 году было перевезено более 800 тысяч пассажиров, затем этот показатель резко упал. В 2011 году аэропорт обслужил более 187,7 тысячи человек. В 2012 году рост почти 80 тысяч пассажиров достигнут расширением маршрутной сети. За минувшие два года открыты новые маршруты в Читу, Красноярск, Новосибирск, Пекин, Бангкок и Маньчжурию. Уланудэнцам стали доступны чартеры на самолетах Боинг-757, 767-300, Аэробус А321 в Таиланд и Вьетнам, регулярные рейсы "Улан-Удэ - Пекин", летом доступна Турция. В планах перевозчиков и туроператоров - дальнейшее расширение рейсов в страны, пока закрытые для уланудэнцев - это ОАЭ, Греция и Египет", - рассказал временно исполняющий обязанности генерального директора аэропорта "Байкал" Евгений Сивцов.

В здании аэровокзала в 2012 году проведена реконструкция, которая включила ремонт здания аэропорта, организацию работы парковочной системы, также было закуплено оборудование.

"В ходе ремонта была решена давняя "боль" аэропорта - багажное отделение. Теперь оно расширено и позволяет пассажирам с удобством получать свой багаж", - сообщил представитель "Метрополя".

В 2012 году произошел прорыв и в организации грузоперевозок. Летом закуплен автоматизированный погрузчик (лоудер) Commander, а также приобретена система багажных тележек.

"Модернизация грузовой техники позволяет принимать и обрабатывать большее количество грузов, уже сейчас дает возможность работать с иностранными грузовыми судами... Подобная техника функционирует лишь в двух городах Восточной Сибири - Иркутске и Красноярске", - добавил представитель группы компаний "Метрополь".

В программу модернизации вошла и организация Wi-Fi для предоставления интернета, бесплатного для пассажиров.

По словам представителя компании, в 2013 году здесь будет открыт магазин беспошлинной торговли. На 31 января запланировано открытие постоянного пункта пограничного пропуска в международном секторе.

Он уточнил, что ранее в аэропорту работал временный пункт пропуска, имевший ряд недостатков. Во-первых, пропускная способность была низкой (50 человек в час), во-вторых, схема движения задерживала пассажиров на 3-4 часа, она была реверсивной - то есть, сначала обслуживались пассажиры на прилет и только потом на вылет.

"С введением в эксплуатацию постоянного пункта пропуска заработают так называемый зеленый и красный таможенные коридоры, а обслуживание прилетающих и вылетающих пассажиров будет производиться одновременно, что позволит уменьшить время обслуживания воздушного судна до уровня внутренних рейсов, сократится до 1,5 часа", - отметил он.

НГ13 РОССИЯНЕ ГОТОВЯТСЯ К ОТЛЕТУ

Россияне на отдых не скупятся, причем их не пугает ни конец света, ни извержение вулкана, ни самостоятельная организация поездок. Кстати, нежелание платить за посреднические услуги турфирм стали трендом 2012 года

Туроператоры довольны активностью россиян: новогодние туры наши соотечественники закупали с обычным энтузиазмом. Первые признаки дефицита на рынке появились уже в начале ноября. Но продавцы путешествий не сидели сложа руки вплоть до Нового года, потому что готовых выложить круглую сумму за возможность думать до последнего тоже оказалось немало.

По данным сервиса онлайн-бронирования Oktogo.ru, только 20% самостоятельных туристов на Новый год отправятся покорять просторы Родины. Больше трети пользователей сервиса выбрали для отдыха близлежащие Прибалтику или Финляндию. Отели Таиланда пользуются спросом у любителей отдыхать "дикарем", как модно было говорить раньше.

Как обычно, интересом пользуются Германия, Чехия, Италия и Испания. "Первая десятка стран для новогоднего отдыха остается неизменной не первый год. Но в списке новогодних бронирований отели из более чем 70 стран мира, что на треть больше чем в прошлом году", - отмечает руководитель службы поддержки Oktogo.ru Ольга Фаваризова.

По статистике сервиса, отели в России и сопредельных государствах бронируют все больше либо на одну, либо на три ночи. Остается надеяться, что статистику "делают" любители активно перемещаться по миру, не задерживаясь в одном месте дольше трех дней, а не трудоголики, которые опасаются оставить рабочее место даже на праздники.

В Чехии и Германии россияне, как показывают запросы, пробудут от 6 до 8 дней. На все праздники "зависнут" туристы в Таиланде, Италии и Испании, Мексике и Доминикане.

Бюджетный отдых и "сколько той жизни"

Ночь проживания в финском отеле в этот период обойдется в 3,8 тысячи рублей. В России и Эстонии - около 3,4 тысячи рублей за ночь, в Латвии - 2,8 тысячи рублей и Литве - 2,1 тысячи рублей.

"В России самая дорогостоящая поездка забронирована в Москву (более 27 тысяч рублей), а самая бюджетная - в Пермь (путешественники потратят всего 307 рублей на проживание). Из зарубежных путешествий самым дорогим будет отдых в провинции Краби, Таиланд (более 166 тысяч рублей), а самая небольшая стоимость - в Катманду, Индия (320 рублей)", - говорится в сообщении компании.

Данные статистики Oktogo.ru полностью подтверждают эксперты мета-поисковика авиабилетов Skyscanner. В их списке самых популярных стран, правда, нет Прибалтики - вероятно, потому что туда можно добраться наземным транспортом.

Что касается экзотических направлений, то туристы бронируют билеты на Новый год в Перу, Бирму, Ямайку, остров Гуам и Чили. Исследователи Skyscanner уверяют, что желающих посетить "другой конец земного шара" было достаточно много.

В Skyscanner обнаружили, что, несмотря на все предупреждения, билеты на новогодние праздники российские путешественники покупают в последний момент. Русский "авось" побеждает даже экономическую целесообразность.

"Пока самым популярным месяцем для бронирования "праздничных" поездок в 2012 году был ноябрь, на него пришлось 50% от общего числа бронирований за год. На втором месте, с большим отрывом, октябрь - 27%. Уже сейчас, опираясь на результаты прошлого года, можно предположить, что декабрь будет урожайным", - говорится в "новогоднем" отчете поисковика.

По статистике сервиса, 40% туристов потратят на праздники от 20 до 50 тысяч рублей на человека. Чуть больше 36% готовы расстаться только с 20 тысячами рублей. При этом 11,5% выделят из бюджета от 50 до 80 тысяч рублей, 8,5% - и того больше.

Эксперты Skyscanner считают, что самыми расточительными будут как раз те самые трудоголики: "Ничего удивительного, ведь мы уже выяснили, что большинство россиян планируют новогодние поездки незадолго до праздников. Вероятно, они почти до последнего размышляют о работе", - рассуждают в компании.

В Oktogo говорят, что новогодние праздники вне дома проводят менее 10 процентов жителей России. В Skyscanner посчитали, что среди самостоятельных путешественников - постоянных пользователей сервиса только 34% пожелали на Новый год остаться в своем родном городе. Большинство опрошенных с удовольствием отметят праздники в другом городе и даже в другой стране.

В будущем году военно-воздушные силы Таиланда будут совершенствовать свои радиолокационные системы и интегрировать их со средствами аналогичного назначения армии и флота для выполнения совместных операций, пишет сегодня газета Bangkok Post.

ВВС заменят устаревшие РЛС и оборудование для обнаружения целей, сообщил начальник штаба военно-воздушных сил Праджин Жантонг (Prajin Jantong).

Военно-воздушные силы обретут способность проводить совместные операции с фрегатами HTMS Naresuan и HTMS Taksin, а также с авианосцем HTMS Chakri Naruebet. Радиолокационное оборудование и средства связи этих кораблей уже модернизированы, сказал источник.

Ранее ВВС приобрели 12 истребителей Gripen, два самолета раннего радиолокационного предупреждения Saab 340 AEW и транспортный самолет Saab 340 из Швеции за 34 млрд батов. Эти самолеты в будущем способны вести совместные операции с ВМС.

К сетецентрической системе (программа Network Centric)ВВС и ВМС также будут подключены сухопутные войска, что позволит связать воедино системы информации и управления всех трех родов вооруженных сил. Эти работы будут завершены в 2014 году.

Корпорация Panasonic открыла в Индии новый производственный комплекс, который воплотит в себе все передовые "зеленые" технологии Panasonic. Компания надеется, что он станет показательным образцом экологичного предприятия и будет способствовать дальнейшему продвижению идей экологичного производства по всему миру.

Строительство комплекса началось в апреле 2011 года в округе Джаджар штата Харьяна. Предполагается, что до 2015 года инвестиции в проект составят 200 млн долларов, а количество вновь созданных рабочих мест к 2018 году достигнет 3500.

Ожидается, что запуск нового производства удвоит доход Panasonic India в 2012-2013 финансовых годах. По словам главы Panasonic India Дайзо Ито, Индия может стать одним из ключевых производственных центров Panasonic. В планах корпорации организовать экспорт продукции индийского предприятия в страны Ближнего Востока и Африки. Ожидается, что доля экспорта к 2013 году будет составлять около 5%, а к 2015 году вырастет до 20%.

Производственный комплекс будет разрабатывать эко-технологии, отвечающие концепции "жизнь с нулевым уровнем выбросов CO 2". Сейчас на предприятии используются солнечные элементы питания - на крышах офисов, парковки и других строений технопарка установлены солнечные батареи мощностью 28,29 кВт/пик. Кроме того, комплекс оборудован системой 100-процентной переработки и повторного использования водных отходов производства, что обеспечивает бесперебойное водоснабжение.

Новое предприятие стало шестым экологически чистым производственным комплексом Panasonic в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Аналогичные заводы уже действуют во Вьетнаме, Сингапуре, Таиланде, Малайзии и Индонезии. Все они характеризуются низкими выбросами CO 2, обеспечивают повторную переработку технических отходов и строгий контроль над использованием химических веществ в процессе производства.

Индия. Япония > Экология > ecoindustry.ru, 27 декабря 2012 > № 723765

Общее количество иностранцев, посетивших Страну улыбок в 2012 году, достигло 21,8 млн, что на 14% выше уровня предыдущего года.

За год зарубежные посетители принесли Таиланду доход в $31 млрд., сообщил 24 декабря высокопоставленный чиновник Министерства спорта и туризма. Анупарп Кесорнсуван, генеральный директор департамента по туризму, заявил, что число иностранных туристов в Таиланде в одном только ноябре выросло на 60% по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как для декабря характерен еще больший наплыв зарубежных гостей. Отметим, что среди посетителей Таиланда все больше россиян.

На зиму 2012-2013 забронировано большее число номеров в отелях, чем за тот же период прошлого года, сообщает портал Pattaya Mail. Эксперты отмечают, что одной из вероятных причин является восстановление мировой экономики, которое стимулирует рост туризма. По прогнозам, число иностранных туристов в 2013 году должно увеличиться еще на 10% и составить около 24 млн человек.

Политика тайских властей в сфере туризма превращает его в одну из главных движущих сил местной экономики. Всего в 2012 году туристы (иностранные и национальные) принесли стране доход в $17 млрд. По словам Анупарпа Кесорнсувана, ожидается, что в 2013 году он вырастет еще на 6%. Помимо прочего, власти активно борются с нелегальными туроператорами, наживающимися на туристах в «высокий» сезон, и планируют потратить $221 млн на продвижение тайских достопримечательностей и разработки туристических маршрутов.

Крупнейший шведский железнодорожный оператор, и Amadeus, ведущий технологический партнер для мировой туристической отрасли, объявили о расширении контентного соглашения и развитии коммерческого партнерства для дистрибуции ресурса SJ через дополнительные каналы, интегрированные в специализированную систему железнодорожных продаж Amadeus Global Rail Sales Platform.

Новое соглашение впервые включает в себя дистрибуцию предложений SJ через онлайн- и офлайн- каналы продаж туристических агентств через решения Agent Track и Web Services Track. Это позволит SJ выработать еще более эффективную стратегию продаж на внутреннем и международном рынке. Кроме того, предложения SJ по-прежнему будут доступны для корпоративных клиентов в системе Amadeus e-Travel Management, обеспечивающей продажу ж/д билетов через бизнес-тревел агентства и TMC. Система для самостоятельного бронирования поездок Amadeus e-Travel Management очень популярна среди корпораций в Скандинавии.

Благодаря интеграции предложений SJ в стандартный рабочий процесс, турагенты смогут самостоятельно управлять бронированиями услуг SJ, максимизируя продуктивность работы и параллельно увеличивая общий объем продаж.

Решение будет внедряться поэтапно: в начале 2013 года запланированы пилотные испытания совместно с одной из компаний по организации корпоративных поездок.

Это первый пример масштабной интеграции туристического ресурса Скандинавии, которой предшествовали аналогичные соглашения с другими европейскими железнодорожными операторами. Для туристических агентств это означает возможность комбинировать предложения SJ с предложениями других операторов высокоскоростного ж/д сообщения, в результате чего на ряде направлений такие перевозки станут реальной альтернативой авиаперевозкам. Железнодорожные компании, в свою очередь, получат доступ к более широкой клиентской аудитории и смогут увеличить объемы продаж на внутреннем и международном рынке.

Европейские путешественники все чаще выбирают железнодорожные перевозки как для деловых поездок, так и для путешествий с целью отдыха. Тем не менее, до внедрения Amadeus Global Rail Sales Platform не было эффективной универсальной системы, через которую туристические агентства могли бы бронировать предложения по ж/д билетам от разных поставщиков, ввиду отсутствия стандартизированных процессов или интерфейсов.

Томас Дрекслер (Thomas Drexler), глава Amadeus Rail, сообщил: "Это еще один важный шаг на пути к созданию глобальной платформы и эффективной многоканальной системы дистрибуции железнодорожного контента, объединяющей многих поставщиков. Поэтому мы особенно рады, что компания SJ решила развивать партнерство с Amadeus, интегрировав весь контент в системы Agent Track и Web Services Track. Продавцы туристических услуг получат доступ ко всем тарифам по всем пунктам отправления и назначения в мире. Еще в 2011 году международный сегмент продаж SJ составлял чуть менее 2% всех продаж SJ, что свидетельствует о том, что у SJ и Amadeus поистине впечатляющие перспективы".

Томас Манн (Thomas Mann), глава отдела дистрибуции SJ: "Это соглашение не только открывает для SJ новые перспективы, но и свидетельствует о том, что в отрасли складываются все более прозрачные конкурентные условия. Несомненно, в результате повысится спрос на железнодорожные поездки - по мере того как этот удобный и практичный способ перемещения становится все более современным, отвечая потребностям пассажиров XXI века".

В ходе недавно проведенного исследования компании Amadeus порядка 60% респондентов отметили, что хотели бы иметь возможность заранее бронировать "стыкующиеся между собой железнодорожные и другие транспортные предложения" (например, один билет для всех транспортных средств в рамках одной поездки). При этом респонденты из Швеции оценили эту возможность больше (71%), чем другие возможные услуги.

Компания Amadeus создает первую в мире глобальную дистрибутивную систему для железнодорожного сообщения, обеспечивая продажу железнодорожных билетов большему числу потенциальных пассажиров через разветвленную многоканальную сеть продаж. Платформа Amadeus Global Rail Sales обеспечивает поиск, бронирование и покупку железнодорожных билетов как через продавцов туристических услуг (туристические агентства, онлайн-агентства и корпорации), так и по прямым каналам продаж железнодорожных компаний.

На сегодняшний день такие компании, как SNCF, Eurostar, Thalys, Lyria, TrenItalia и SJ выбрали Amadeus в качестве глобального партнера по обеспечению многоканальной дистрибуции их услуг. В будущем компания Amadeus рассчитывает интегрировать в систему Amadeus Global Sales Platform предложения других крупных железнодорожных компаний.

Amadeus Rail- подразделение компании Amadeus, ориентированное на работу с ж/д компаниями по всему миру и обеспечивающее продажи ресурсов более 100 железнодорожных операторов, включая Deutsche Bahn и Renfe, и предоставляющее сопутствующие IT-услуги. В Amadeus Rail работают более 250 специалистов по ж/д услугам, базирующихся в пяти Центрах Компетенций компании - в Ницце (Франция), Бад-Хомбурге (Германия), Сиднее (Австралия), Торонто (Канада) и Мадриде (Испания). Более подробная информация представлена на сайте www.amadeusrail.net.

О компании SJ

SJ - крупнейшая железнодорожная компания Швеции, услугами которой ежедневно пользуются 100 000 пассажиров. В компании работают 4 000 человек, отвечающие за то, чтобы любое путешествие на поезде SJ было безопасным, надежным, удобным и комфортным. Ежедневно компания выполняет порядка 600 поездок в 160 пунктов назначения, из них около 10 - в зарубежные города от Копенгагена до Нарвика. В Швеции все поезда SJ отмечены знаком Good Environmental Choice, свидетельствующем о высокой экологичности. Оборот компании в 2011 году составил 8 млрд шведских крон. Кроме того, компания SJ осуществляет продажу билетов на культурные и массовые в Швеции, а также предлагает услуги размещения в отелях и заказ такси от/до любой станции.

О компании Amadeus

Amadeus- ведущий процессинговый оператор и поставщик передовых технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании - поставщики услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (компании и путешественники).

Бизнес-модель компании основана на обработке информационных транзакций для туристической отрасли. В 2011 году объем платных транзакций через систему Amadeusсоставил 947 млн. Подразделения компании Amadeusрасположены в Мадриде, Испания (головной офис), Ницце, Франция (центр развития продуктов), и Эрдинге, Германия (центр обработки данных). Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. Обслуживание клиентов осуществляют 73 местных представительства Amadeusв 195 странах.

Компания Amadeus зарегистрирована на фондовых биржах Мадрида, Барселоны, Бильбао и Валенсии; ее символ - "AMS.MC". Компания входит в инвестиционные рейтинги IBEX35, STOXX Europe 600 Index индекс устойчивости Dow Jones (DJSI). На 31 декабря 2011 года выручка компании составила €2 712 млн, а показатель EBIТDA- €1 039 млн. В компании работают около 10 000 человек по всему миру, представляющих 123 национальности.

Швеция > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 декабря 2012 > № 722341

Аналитическая служба АТОР подвела итоги уходящего туристического года. Полученные результаты озвучила на пресс-конференции в РИА Новости исполнительный директор ассоциации Майя Ломидзе. По ее словам, данные, туроператорского рынка и статистика Росстата в значительной мере разнятся.

В этом году за рубежом отдохнут около 11 млн. российских туристов (за 9 месяцев - 8 млн. 400 тыс.), сообщила Майя Ломидзе. Прирост турпотока по сравнению с 2011 годом составит 20-25%. По данным Росстата, количество выехавших за границу туристов ожидается на уровне15 млн. россиян, прирост составит не более 10%.

Самая востребованная продолжительность отдыха, по словам Ломидзе, – 8 и14 ночей (54% туров). В этом году больше стало туристов, которые провели за рубежом более 21 ночи (6% туров). Это в основном касается таких стран, как Египет (круглый год) и Болгария (летом). Выросло и количество коротких туров (менее 7 ночей) – 12%.

«В этом году больше всего бронирования совершались не более чем за 2 недели – месяц до начала тура (27%), - сообщила исполнительный директор АТОР. - На безвизовых направлениях, а также по странам, чьи консульства делают визу в течение 3 дней, глубина бронирований составила – 8-14 дней (17% туров). Процент бронирований менее чем за неделю очень низкий – 12%. В основном это коснулось Египта и Таиланда. А вот по Турции таких бронирований практически не наблюдалось».

По словам Майи Ломидзе, наибольшее количество туров (36%) было приобретено за $1000-2000. 33% туристов заплатили более $2000, туры стоимостью $500-1000 составили 18%. Это в основном «горящие» предложения или туры в недорогие отели на массовых направлениях. Доля самых дешевых пакетов по цене до $500 составила 13%. За этим деньги в основном приобретались короткие туры в Европу.

Что касается туристических потоков по направлениям, заявила исполнительный директор АТОР, данные операторского рынка и Росстата значительно разнятся за исключением таких стран, как Турция и Египет.

По данным АТОР, первое место по предпочтениям организованных туристов по-прежнему занимает Турция - 2 млн. 300 тыс. туристов за 9 месяцев (10%). Конкуренция на этом направлении была минимальная, цены – стабильно высокими, пояснила М. Ломидзе.

Египет посетили за тот же период 1 млн. 220 тыс. россиян. Несмотря на нестабильную политическую ситуацию в стране прирост составил 40%.

Китай показал прирост 5%. За 9 месяцев в этой стране побывало 400 тыс. туристов. По мнению М. Ломидзе, операторам не удалось достичь на этом направлении того уровня, на который они рассчитывали, из-за повышения стоимости перевозки.

По данным АТОР, организованный турпоток в Испанию составил 750 тыс. человек. Однако испанская сторона объявила, что приняла более миллиона российских туристов. По словам исполнительного директора АТОР, разница в цифрах объясняется тем, что испанцы считают и самостоятельных туристов, которые въезжают в страну по многократным визам.

Пятое место с показателем 600 тыс. туристов (+20%) занимает Греция. Хотя цены в этом году в стране были достаточно высокие, хорошего результата позволили добиться множество спецпредложений и скидок.

Прорыв года, по словам Майи Ломидзе, произошел по ОАЭ. Турпоток вырос на 60% (300 тыс. туристов), что объясняется значительным увеличением перевозки, в том числе и из регионов.

Россия > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 25 декабря 2012 > № 724283

Общественная палата подготовит официальное обращение к тайским туристическим властям и направит его через МИД РФ в связи с проблемами обеспечения безопасности российских туристов в этой стране, сообщил генеральный директор Центра защиты и помощи гражданам РФ за рубежом Дмитрий Давыденко.

"Проблем очень много, но мы не видим, чтобы они решались, - сказал Д.Давыденко журналистам во вторник. - Между тем ожидается, что в этом году Таиланд посетят 1,5 млн россиян, которые оставят там 2,5 млрд долларов. Мы считаем, что Россия имеет право требовать от тайских властей обеспечения безопасности наших туристов".

Он отметил, что другие тайские структуры, такие, как администрации провинций и туристическая полиция, участвуют в решении этих проблем. "Тайские туристические власти – единственное ведомство, которое не приняло участие в российско-таиландской конференции по безопасности туризма, которая прошла недавно в Паттайе", - добавил Д.Давыденко.

Он перечислил основные факторы риска для российских туристов в Таиланде – ДТП, число которых увеличивается пропорционально росту турпотока, мошенничество в отношении россиян, а также изъятие паспортов у граждан РФ клиниками, отелями и фирмами по аренде транспортных средств.

По оценке специалистов Центра защиты и помощи гражданам РФ за рубежом, примерно половина происшествий с россиянами в Таиланде не попадает в официальную статистику.

Общественная палата России обратится к тайским туристическим властям с предложением обратить внимание на безопасность российских туристов, сообщил во вторник на круглом столе в ОП гендиректор Центра защиты и помощи гражданам за рубежом и поддержки соотечественников Дмитрий Давыденко.

За неполные 11 месяцев 2012 года в Таиланде скончались 64 россиянина.

"Мы имеем претензии к властям Таиланда. В этом году туда выедет 1,5 миллиона туристов, они оставят в стране 2,5 миллиарда долларов. Это большие деньги, и за них Россия имеет право требовать безопасности туристов. Тайские туристические власти даже сегодня проигнорировали круглый стол. Я полагаю, Общественная палата направит обращение к властям, послу, потому что мы не видим движения навстречу. Есть проблемы, они должны решаться. Туристическая полиция Таиланда хорошо работает, администрации провинций тоже хорошо, хотя это не входит в их обязанности. На примере других стран, например Египта, мы видим, что руководство там, несмотря на сложную политическую ситуацию, очень лояльно к России", - заявил Давыденко.

Эксперт Общественной палаты Роман Бобылев отметил, что инфраструктура Таиланда оказалась не готова к приему возросшего потока россиян.

"Возникают проблемы с оказанием медпомощи российским гражданам, оплатой за лечение, удержаниями российских паспортов. Таиланд вошел в тройку лидеров по популярности среди россиян, и все проблемы, которые свойственны массовым направлениям, появились и здесь. В Таиланде отдыхает средний по уровню благосостояния контингент туристов из России. Столкнувшись с проблемами, они находятся в щекотливом положении, так как у них нет навыков и знаний, как себя вести в такой ситуации, и они не располагают значительными финансовыми средствами, чтобы самостоятельно решать проблемы", - подчеркнул он.

Руководитель департамента страхования выезжающих за рубеж компании "Росгосстрах" Маргарита Мармер добавила, что основные проблемы, возникающие у страховщиков в Таиланде - завышенные стоимость лечения и цена медицинских препаратов. Она также выделила ДТП, которые в подавляющем большинстве случаев происходят по вине российских туристов, не имеющих прав на вождение автомобилей, мотобайков и скутеров. По словам Мармер, страховые компании не обязаны платить в подобных случаях. Юлия Батырь.

Россия. Таиланд > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 25 декабря 2012 > № 722268

В МЬЯНМЕ ЭКСТРЕННО СЕЛ САМОЛЕТ С ТУРИСТАМИ, ДВОЕ ПОГИБЛИ

На борту лайнера находился 71 человек

По меньшей мере двое человек погибли и одиннадцать получили ранения в результате экстренной посадки самолета авиакомпании Air-Bagan в Мьянме. На борту лайнера находился 71 человек, сообщает местный информационный портал Mizzima со ссылкой на представителя региональных властей.

По разным данным, на борту находилось от 47 до 51 иностранных туристов, шесть членов экипажа и двое сотрудников охраны. 11 человек, включая четырех иностранцев, были госпитализированы в больницу в городе Таунджи.

Крушение произошло во вторник утром, когда самолет пытался приземлиться в аэропорту Хехо в условиях сильного снегопада. По словам заместителя министра информации страны, самолет приземлился на рисовое поле, находящееся рядом с взлетно-посадочной полосой.

23 декабря в результате крушения канадского самолета вблизи эскимоского поселения Саникилуак погиб один человек.

21 декабря самолет Air Berlin совершил аварийную посадку в аэропорту Пхукета из-за лопнувшей шины.

Крупный пожар возник в воскресенье вечером на заводе по сборке автомобилей Toyota в пригороде Бангкока, ущерб от огня уже оценивается в 3 миллиона долларов, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на местные СМИ.

Причиной пожара стал взрыв 20-метрового резервуара с топливом, что могло спровоцировать взрыв, пока не сообщается.

На месте происшествия работает более 10 пожарных расчетов. В настоящее время огонь удалось взять под контроль, ожидается, что пламя удастся полностью потушить к полуночи по местному времени (3.00 мск).

Travolver.com, интернет-сервис, который позволяет создавать сценарии самостоятельных путешествий, бронировать туристические услуги на основе индивидуальных предпочтений и опыта других пользователей, а также делиться впечатлениями от собственных путешествий.

В ТОП-5 стран для новогодних каникул российских путешественников, которые планируют поездки самостоятельно, вошли (по запросам на авиабилеты в Интернете на даты с 26 декабря 2012 по 10 января 2013): Россия - 30%, Таиланд - 20%, Германия - 18%, Италия - 17% и Испания - 15%.

ТОП-10 зарубежных городов (по запросам на авиабилеты в Интернете на даты с 26 декабря 2012 по 10 января 2013): Бангкок - 17%, Мюнхен - 12%, Прага - 12%, Милан - 10%, Париж - 10%, Барселона - 10%, Рим - 10%, Вена - 7%, Женева - 6%, Берлин - 6%.

Средняя длительность новогоднего путешествия россиян в 2012 году составит 11 дней. 70% российских самостоятельных путешественников отправятся в поездку 28-29 декабря 2012 года. Те, кто предпочитает отмечать Новый год в кругу семьи, планируют отправиться в путешествие 2-3 января 2013 года (30% путешественников).

Более половины российских самостоятельных путешественников бронируют поездки заблаговременно - за 3 месяца до новогодних праздников и ранее. Это грамотный подход, который позволяет забронировать авиабилеты, гостиницы и другие туруслуги по низким ценам и существенно сэкономить. 30% путешественников бронируют поездки за 1-2 месяца до праздников, 15% - за 3 недели и 5% - за несколько дней до вылета.

Стоимость авиабилетов в 2012 году в среднем выросла на 6% по сравнению с 2011 годом. При этом цены на перелеты в период новогодних праздников выросли на 15-20% по сравнению с прошлым новогодним сезоном. На рынке авиаперевозок сохраняется тенденция роста тарифов в высокий сезон и снижение тарифов в низкий. Цены на авиабилеты будут продолжать расти по объективным причинам: общий рост спроса на пассажирские авиаперевозки на фоне роста себестоимости перелета, которая находится в прямой зависимости от цен на авиатопливо.

Российские самостоятельные путешественники предпочитают пользоваться услугами авиакомпаний: Аэрофлот - 28%, Трансаэро - 14,3%, S7 - 4,4%, ЮТэйр - 4%, Уральские авиалинии - 4,3%, другие российские авиакомпании - 13,6%. Доля иностранных авиакомпаний составляет 31,4%. Услуги иностранных авиакомпаний Lufthansa, Air France, KLM, Iberia, British Airways и др. востребованы как желающими осуществить прямые перелеты в крупные европейские города, так и пассажирами, следующими с пересадками по дальнемагистральным направлениям. Латвийская авиакомпания AirBaltic также пользуется большой популярностью у россиян, благодаря низкой стоимости перелета с возможность осуществить удобные стыковки на рейсы в Европу.

Российский рынок онлайн бронирования туристических услуг активно развивается. По данным исследования аналитического агентства PhoCusWright, спонсором которого выступил Travolver.com, в 2011 году в российском Интернете было совершено более 10 млн. бронирований на общую сумму 5 млрд. USD, а по результатам 2012 года уже будет совершено более 15 млн. бронирований на сумму 7.5 млрд. USD. Таким образом, рост российского рынка онлайн бронирований туруслуг составит 51% по сравнению с 2011 годом. Доля онлайн бронирований прогнозируется на уровне 14%, тогда как в 2011 году этот показатель составил 10%.

Подробнее о Travolver.com

Сервис для самостоятельных путешественников Travolver.com объединяет все этапы путешествия - от возникновения идеи, куда поехать, до обобщения впечатлений после окончания поездки. Перелет, проживание в гостинице или квартире, экскурсии и другие услуги от локальных поставщиков - Travolver.com складывает различные элементы путешествия в единый сценарий. Пользователи могут создать собственное путешествие из отдельных элементов, повторить чье-то путешествие или его часть, либо заказать разработку сценария путешествия у экспертов.

Поиск элементов путешествия и сценариев - фактически, идей для путешествий - пользователи могут осуществлять при помощи ключевых слов: от экспириенсов и географических точек до названий блюд и любопытных фактов. Каждый элемент сценария сопровождается фотографиями и полезными комментариями от авторов.

Действуя по принципу универсального поисковика, Travolver.com позволяет в режиме реального времени бронировать и оплачивать все путешествие сразу или каждый элемент по отдельности, не теряя общей картины сценария путешествия. Решение этой задачи актуально для сложных маршрутов через несколько городов. Поиск и покупка авиабилетов, бронирование квартир и гостиниц, а также возможности для бронирования услуг локальных поставщиков представлены в рамках единого интерфейса, привязанного к сценарию путешествия. Единый интерфейс Travolver.com позволяет управлять всеми элементами поездки: менять местами этапы путешествия, пункты назначения, даты, продолжительность, добавлять или удалять различные элементы и контролировать бюджет. После того, как сценарий путешествия создан - его можно распечатать в виде готового графического сценария со всей необходимой информацией о каждом этапе (включая электронные билеты на самолет и брони гостиниц) или загрузить в свой смартфон.

В настоящий момент пользователям доступна альфа-версия Travolver.com с первоначальным функционалом, а также мобильное приложение для iPhone. Полнофункциональная бета-версия будет запущена весной 2013 года.

Браконьеры истребили, по меньшей мере, 633 носорога в Южной Африке только за текущий год, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на последний отчет министерства окружающей среды ЮАР.

Таким образом, охотники за носорогами продолжают переписывать свой "рекорд" 2011 года (448 носорогов). Уже в октябре этого года сообщалось о гибели 455 животных. Согласно опубликованной статистике, большинство особей (395 в этом году) погибают в национальном парке Крюгер на северо-востоке ЮАР, хотя для борьбы с браконьерством и незаконной продажей рога правительство страны разместило военные подразделения вдоль границы заповедника.

В среднем от рук браконьеров с 1997 по 2007 ежегодно погибало около 15 носорогов, но это число резко возросло из-за увеличения стоимости рога на азиатском черном рынке. Рог содержит кератин - твердый протеин, который можно обнаружить и в ногтях человека, - однако восточная медицина приписывает ему целебные свойства, хотя ученые утверждают, что научных доказательств этому нет.

Варварское истребление носорогов на территории ЮАР, где, по оценкам природоохранных организаций, обитает до 90% всей популяции, набирает обороты, несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством в отношении браконьеров. Так, в ноябре 2012 года гражданин Таиланда был приговорен в ЮАР к 40 годам тюремного заключения за торговлю рогами этого животного.

Директор стекольного завода в Саве (Центральная провинция) Мохаммед Реза Рахими в интервью агентству ИРНА сообщил, что с запуском линии по производству стеклоблоков возглавляемый им завод будет ежегодно выпускать до 10 тыс. т названной продукции.

По словам М.Р.Рахими, это позволит не только удовлетворять в полном объеме внутренние потребности страны, но экспортировать примерно 4 тыс. т стеклоблоков за границу.

До сих пор Иран импортировал из-за границы около 6 тыс. т названной продукции в год, и на это ежегодно требовалось до 12 млн. долларов валютных средств.

М.Р.Рахими отметил, что стекольный завод в Саве выпускает стеклоблоки семи видов разных цветов размером 20 на 20 см. Их применяют в строительной отрасли при изготовлении стеклянных стен и декоративных окон.

М.Р.Рахими сообщил, что на данный момент уже отправлено на экспорт около 100 контейнеров со стеклоблоками, изготовленными в Саве, общей стоимостью около 400 тыс. долларов. Названная продукция экспортирована в Ирак, Афганистан, Армению, Таиланд и Индию.

Израильская авиакомпания "Эль Аль" продолжает усовершенствование и обновление своего парка самолетов, обновляя самолеты серии Boeing 767-300 на общую сумму около 4 миллионов долларов.

В рамках усовершенствования, новый класс обслуживания - "Туристический Класс Плюс" (или "Эконом Плюс") будет введен в самолетах серии Boeing 767-300. Введение в эксплуатацию самолётов с этим классом обслуживания назначено на 18 февраля 2013. Начало продажи билетов в салоны данного класса - 18 ноября 2012.

В рамках обновления парка самолётов, производится также улучшение общего видa салона, и обновление сидений в салонах Бизнес-класса.

Обновление самолетов завершится в июне 2013 года.

В продолжение успеха "Туристического Класса Плюс" в самолетах серии Boeing 747-400, о чем свидетельствует повышенный спрос и многочисленные положительные отклики клиентов, было решено распространить услугу салона "Туристического Класса Плюс" и на самолеты других серий, чтобы позволить еще более широкому кругу клиентов получить удовольствие от полета на более высоком уровне.

В эти дни, авиакомпания Эль Аль готовится к усовершенствованию самолетов серии Boeing 767-300 и введение салона "Туристического Класса Плюс" и для данной модели своего воздушного флота, помимо уже существующего с июля 2012 года салона туристического класса плюс в моделях Boeing 747-400.

Самолеты серии 767 авиакомпании Эль Аль совершают в основном рейсы в Торонто, Йоханнесбург, Бангкок, Пекин и Мумбай.

В рамках улучшения общего вида самолета будет установлена современная цветная система освещения и верхние плоские экраны на радость всем пассажирам.

Обновление самолетов включает улучшение общего вида салона, включая туалеты, новую обивку кресел, модернизацию системы освещения (система LED) и введение салона "Туристического Класса Плюс", начиная с 18 февраля 2013 года.

Расширение нового класса услуг - "Туристического Класса Плюс", которое будет распространяться и на самолеты серии 767-300, является следствием большого успеха и спроса, которым пользуется данный класс в самолетах серии 747-400 авиакомпании Эль Аль.

Места этого классы расположены в передней части салона Туристического класса, что делает полет более удобным, комфортабельным и приятным. Cалон Туристический Класс Плюс предлагает улучшенные эргономичные кресла с бOльшим пространством для ног (91.5 см вместо 81.3 см) и с наклоном, большим на 33%, чем в туристическом классе, специальные стойки регистрации и другие приятные мелочи.

Кроме того, каждый пассажир бизнес-класса и Туристического Класса Плюс получает личную систему развлечений - современный iPad с богатым выбором фильмов, телевизионных программ, игр и музыки.

Элиэзер Шкеди, генеральный директор Эль Аль отметил, что "этот шаг является частью стратегии, в рамках которой мы постоянно работаем над улучшением продукции и качества обслуживания клиентов Эль Аль. Эль Аль продолжает действовать в духе постоянного обновления и улучшения своего парка самолетов для удобства и удовольствия своих пассажиров.

Кроме того, на протяжении ближайшего года прибудет новая партия новейших самолетов серии 737-900, благодаря которым и полеты по коротким маршрутам выйдут на новый уровень модернизации.

Общий объем вклада оценивается в около 4 миллионов долларов.

Все это - вместе с введением нового Туристического Класса Плюс - предоставит пассажирам Эль Аль возможность получить незабываемые впечатления от полета. Израильская публика предпочитает летать c Эль Аль. Во-первых, благодаря ощущению домашнего тепла, ощущению безопасности и уверенности в том, что Эль Аль - всегда рядом, всегда для них.

Мы делаем все возможное, чтобы вдобавок ко всему этому наши пассажиры получали самый лучший товар по самым приемлемым ценам. Мы будем продолжать делать все что в наших силах, чтобы быть первым, самым предпочтительным выбором для полетов в Израиль и из него".

Начало продажи мест в салонах Tуристического Класса Плюс - 18 ноября 2012. Услуга начинает действовать с 18 февраля 2013.

На первом этапе, салон нового класса был введен в самолеты Boeing 747-400, а начиная с 18 февраля 2013 года, будет предложен и в шести самолетах серии Boeing 767-300 по цене 80 долларов/160 баллов на отрезок полета в Европу и 150 долларов/300 баллов на дальние отрезки полета.

Члены Клуба Постоянного Пассажира (Матмид) Эль Аль топ-платинового, платинового и золотого статусов, а также те, кто приобрел билеты с заявкой на повышение уровня обслуживания, имеют право на места без дополнительной оплаты во время заказа. Сопровождающий клиента-владельца топ-платиновой карты также имеет право на место без дополнительной оплаты.

КРЕМЛЬ: ОБАМА МОЖЕТ ПРИЕХАТЬ В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ 2013 ГОДА

Об этом рассказал помощник президента РФ Юрий Ушаков

Кремль рассчитывает, что визит президента США Барака Обамы в Россию может состояться в первой половине 2013 года, рассказал помощник президента РФ Юрий Ушаков, передает РИА Новости.

Обама был переизбран на второй срок 6 ноября. 7 ноября президент России Владимир Путин позвал коллегу посетить Россию. Соответствующее приглашение содержится в телеграмме, направленной российским лидером избранному президенту США.

Ранее посол США в Москве Майкл Макфол заявил, что Обама хотел бы посетить Россию, в частности, Санкт-Петербург, так как в этом городе он еще не был.

Первой страной, которую Обама посетил в рамках турне после выборов, стал Таиланд. Также в программе значились Мьянма и Камбоджа.

Полис и мегасобытия

Елена Трубина

Капиталистическая экономика городов основана на циркуляции образов. Это ни для кого не секрет, но в силу того, что наша жизнь образами перенасыщена, нередко требуется аналитическое усилие, чтобы понять, что значат образы для функционирования городов. С одной стороны, повсеместно ведутся разговоры о брендинге городов и территорий, с другой — не ясно, зачем такой брендинг нужен и как именно все эти объекты функционируют в качестве «брендов». Мы знаем, что «имидж — все», но как он может компенсировать бесконечные транспортные пробки, руины и торчащие среди них небоскребы с башенками? История городов и исследований, им посвященных, позволяет, однако, в какой-то степени ответить на вопрос, как соединяются разнородные образы города. Это происходит через крупные события — юбилеи и праздники, торжественные церемонии, предшествующие им хлопоты и последующий подсчет затрат. События позволяют городу предстать перед миром таким, каким он хочет казаться, точнее таким, каким его видят те, кто принимает относительно него решения. Спешное (и лишь частичное) наведение порядка, возведение «по случаю» разного рода объектов, усиление мер безопасности, активная пропаганда, подчеркивающая важность проводимого действа, — знакомый всем набор мероприятий, парализующих жизнь города в одних отношениях и активизирующих в других. Образы городов в восприятии их жителей неотделимы от воспоминаний о том, что, как и когда праздновалось.

Организовать у себя крупное событие стремится всякий город — и такой небольшой, как Изборск, где следующим летом будет отмечаться 1150-летие первого упоминания города в летописи, и миллионник вроде Красноярска, который провел в 2011 году уже восьмое музейное биеннале. Самые грандиозные мероприятия такого рода — Олимпийские игры, чемпионаты мира по футболу, всемирные выставки — получили название «мегасобытий», и умножение их числа и масштабов — одна из особенностей XX века. Не случайно его начало, считает английский социолог Морис Рош, совпало с проведением в Париже крупнейшей в истории Всемирной выставки «Экспо», а конец — с лондонской выставкой Millennium Experience, для которой был возведен комплекс «Миллениум»[1].

В веке XXI волна мегасобытий продолжает нарастать. Приметой последнего десятилетия стало активное включение в процесс глобальных Востока и Юга. Достаточно вспомнить Олимпийские игры 2008 года в Пекине и чемпионат мира по футболу в 2010-м в ЮАР. Восточная Европа и Россия в ближайшем будущем также отметятся целым рядом мегасобытий. В 2012 году — чемпионат мира по футболу в Польше и Украине, Евровидение в Баку, саммит АТЭС во Владивостоке, в 2013-м — Универсиада в Казани, в 2014-м — Олимпийские игры в Сочи, в 2018-м — чемпионат мира по футболу в России. В связи с этим возникает вопрос: почему проводить такие мероприятия, сопряженные со значительными финансовыми затратами и организационными усилиями, стремятся даже те страны и города, которые не могут похвастаться излишком ресурсов? Почему города всего мира участвуют в изнурительных и дорогостоящих конкурсах за право «заполучить» то или иное событие?

Проведение таких мегамероприятий в городах стало отдельной индустрией, объединяющей интересы транснациональных корпораций, международных организаций, правительств разных уровней, включая городские. Последние, испытывая дефицит средств, стремятся с помощью событий решить свои проблемы, привлечь инвесторов, сделать так, чтобы город был у всех на слуху (что позволит привлечь еще больше инвесторов). Контраст между ординарным и исключительным, повседневностью и тем, что выходит за ее рамки, нарушая привычное течение жизни, позволяет, как мне представляется, многое понять относительно природы городов. Мегасобытия демонстрируют, сколь велико значение городской культуры, насколько она инструментальна: это тот случай, когда культура «работает» напрямую, диктует определенные решения, канализирует социальную активность, формирует идентичность. Они позволяют людям почувствовать себя не подданными, а гражданами, включенными в общее дело. В то же время в конце прошлого века наметился процесс постепенного свертывания гражданского участия в городских событиях — решения, что именно праздновать и как организовать то или иное мероприятие, все чаще принимаются без учета мнения и интересов жителей[2]. Одна из причин нарастания этой тревожной тенденции — изменение отношения к культуре. Она стала восприниматься как «актив», который следует использовать для так называемого продвижения или конструирования городов и из которого можно извлечь серьезную прибыль. Таким конструированием занимаются группы девелоперов, инженеров, законодателей, архитекторов, и в ходе него теряется понимание того, что города и земля, на которой они стоят, — это часть совокупных общественных благ. Думая лишь о продвижении, люди начинают мыслить в логике мегасобытий, а для нее характерно доминирование финансовых и организационных интересов.

Мегасобытия и мегафиаско

Мегасобытия определяют как «привлекающие множество людей крупные культурные (коммерческие, спортивные), исполненные драматизма, международно-значимые»[3]. Такие события ориентированы на все человечество, широко освещаются массмедиа, и их влияние на инфраструктуру городов, в которых они происходят, оказывается весьма значительным. Отличительная особенность мегасобытий — краткость, резко контрастирующая с длительностью и масштабностью их последствий[4]. Другая особенность — порождаемый почти всяким мегасобытием большой долг, ложащийся на плечи налогоплательщиков[5].

Канадский эксперт Крис Шоу, объясняя причины того, что бюджет мегасобытия всегда оказывается в разы большим, чем первоначально запланированный, проводит аналогию с нигерийскими банковскими схемами: человек получает e-mail c просьбой открыть счет (а для этого необходимо положить на него некую минимальную сумму), чтобы помочь африканскому богачу за известный процент вывести деньги за границу. И если адресат это делает, его счет немедленно оказывается опустошенным. По сути с властями страны или города происходит то же: в надежде, что мегасобытие принесет огромные дивиденды, они предпочитают не замечать опасности, а она состоит в том, что бюджет, который им предлагают утвердить, заведомо недостаточен, и в результате возникает внушительный долг[6].

Слабость такой стратегии власти особенно заметна сейчас, когда мир никак не может преодолеть последствия глобального финансового кризиса. Идеология «роста», составляющая саму суть капиталистической экономики, в условиях сокращающихся природных ресурсов обнаруживает свою ущербность. Правительства в союзе с финансистами, пренебрегая интересами значительной части населения, манипулируют кредитными потоками и ради этого самого роста нередко выделяют огромные суммы на проведение мегамероприятий. Для сегодняшней России это особенно опасно, поскольку запланированные в ней на ближайшие годы мегасобытия будут проходить в условиях не только экономического кризиса, но и роста политической неопределенности.

Крупные технологические и инфраструктурные проекты вообще, и связанные с мегасобытиями в частности, весьма часто оборачиваются финансовыми катастрофами, которые порождают экологические и социальные проблемы, особенно в менее развитых странах. В Европе последних двух десятилетий к таким проектам можно отнести следующие: новое здание Британской библиотеки и «Миллениум» в Лондоне, реконструкция железной дороги на Западном Берегу и мост над эстуарием Гумбера в Англии, здание Шотландского парламента, комплекс зданий «Экспо-2000» в Ганновере, Афинские Олимпийские игры 2004 года, Орезундский мост в Скандинавии и т. д.[7] Аналогичные списки можно привести и для Америки и Австралии, иными словами, превышение первоначально объявленной стоимости мегапроектов, что влечет за собой потерю ресурсов, затягивание строительства и, соответственно, его удорожание, а порой и политические потрясения[8], — глобальная проблема. Среди причин таких провалов называют порожденный иллюзией оптимизм, стратегический обман и коррупцию[9].

То, каким образом мегапроекты «продаются» публике, всесторонне исследовала международная группа, в которую вошли английский социолог Бент Флюбайер, американский научный журналист Нильс Брузелиус и немецкий транспортный экономист Вернер Роттергатен[10]. В книге «Мегапроекты и риск: анатомия амбиций» они на примере проектов, реализованных в двадцати странах, продемонстрировали, как, преувеличивая плюсы того или иного события и преуменьшая возможные потери и риски, в том числе экологические, девелоперы и политики вводят в заблуждение парламенты, массмедиа и общественность. Поскольку истина редко лежит на поверхности, эксперты, как показывают авторы, вольно или невольно подстраиваются под интересы определенных экономических и политических групп[11]. Иными словами, на этом поле мало чему можно доверять, даже цифрам, приводимым аналитиками[12]. Когда речь идет о крупных инфраструктурных проектах, стратегия чиновников и девелоперов во всем мире одна и та же — это мисрепрезентация. Изучив 258 транспортных мегапроектов, Флюбайер с коллегами обнаружили, что 9 из 10 превысили бюджет в среднем на 30 процентов. А поскольку компенсировать убытки приходится, как правило, владельцам городской недвижимости, власти еще на этапе планирования стремятся ввести их в заблуждение, преуменьшая затраты и преувеличивая будущие доходы.

Английский планировщик Питер Холл в замечательной книге «Великие катастрофы планирования»[13] разбирает ряд проблемных проектов: строительство так называемого третьего аэропорта и кольцевой дороги в Лондоне, англофранцузский «Конкорд», систему скоростного транспортного сообщения Сан-Франциско, Сиднейскую оперу и т. п. Чтобы написать такую книгу, требуется немало отваги, ведь в каждой стране существуют свои планировочные лобби. Холл описывает эти нереализованные либо претерпевшие в ходе реализации сильные изменения мегапроекты, используя политический и экономический анализ, не забывая при этом об этической стороне вопроса. Первые два лондонских проекта автор относит к разряду катастроф, поскольку они сопровождались громкими скандалами и так и не были реализованы. Призывая учиться на уроках прошлого, Холл подчеркивает, что одна из причин тяжелых провалов в том, что планирование и реализация проектов растянулись на период, превышавший срок нахождения у власти инициировавшего их правительства консерваторов. Сменившие их лейбористы подвергли проекты сокрушительной критике, и те были свернуты. Кроме того, значимым фактором Холл считает смену приоритетов английской публики: решение о строительстве кольцевой дороги принималось в начале 1960-х, когда само собой разумеющимся считалось, что машину следует использовать для любых поездок, даже в центр города, но за десять лет представления изменились, и лондонцы стали широко пользоваться общественным транспортом.

Прогнозы относительно грядущей Лондонской Олимпиады тоже очень разные. Каких только звезд архитектуры и public art не привлекли к возведению ее объектов! Центр водных видов спорта спроектировала Заха Хадид, 115-метровую башню-скульптуру «Орбита» — Амиш Капур, инсталляцию из огромных букв, составляющих слово RUN (беги), — Моника Бонвичини. Фирменный лондонский «спин» — агрессивный пиар призван сформировать у лондонцев, да и вообще у англичан восторженное отношение к этому гигантскому мероприятию.

Но урбанисты и журналисты все громче говорят об огромных затратах, которые, по некоторым прогнозам, превысят 20 млрд фунтов стерлингов, и это в стране, страдающей от рецессии. Всех интересует и то, что будет с Лондоном, который в преддверии Олимпиады зачищают от обитающих в старых зданиях сквоттеров, художников и других представителей богемы, во многом определяющих лицо английской столицы.

Мегасобытия и глобализация

В литературе, посвященной глобальным городам, часто можно встретить утверждение, что именно города, а не страны — главные локомотивы мировой экономики и процесса глобализации. Но охвативший мир финансовый кризис продемонстрировал, как сильно даже первая тройка глобальных городов — Лондон, Нью-Йорк и Токио — зависит от правительств своих стран.

Обсуждая следствия прошлых глобальных финансовых кризисов, неомарксист Дэвид Харви обращает внимание, в частности, на трансформацию, которую претерпела система управления западными городами в последние три десятилетия XX века. Он назвал это переходом от «городского менеджеризма» к «городскому предпринимательству»[14]. Там, где такой переход имел место, отмечает Харви, городские администрации и девелоперы стали отдавать предпочтение обустройству «фрагментов города» — в ущерб всестороннему городскому планированию: и те и другие «в том, что касается моды и стиля, склонны к эфемерности и эклектике, а не к поиску истинных ценностей, к цитатам и вымыслу, нежели к поискам нового и функционального и, наконец, к "медиуму", а не "месседжу", и к образу, а не содержанию»[15].

В США, где политика городского предпринимательства насаждалась наиболее последовательно, она в ряде мест привела к потере стабильности. Так, процветавшие в 1970-х Хьюстон, Даллас и Денвер в результате слишком большого притока инвестиций погрузились в 1980-х в кризис. Из-за перенасыщенности офисными площадями на какой-то период перестал в те же годы развиваться и Сан-Франциско. Превращение городов в «предпринимателей», то есть отказ от политики менеджеризма Харви оценивает критически. Он выделяет несколько постоянно воспроизводящихся компонентов стратегии предпринимательства. Это формирование частно-государственных партнерств, спекулятивный характер деятельности, экономические, а не социальные приоритеты, фрагментарный характер действий городских администраций, предпочитающих решать проблемы конкретных мест, а не города в целом (самая распространенная практика — строительство новых культурных, торговых, выставочных, развлекательных, офисных центров). Такой «апгрейд» в сочетании с неустанной заботой об улучшении имиджа города Харви называет «конструированием места», которое не имеет ничего общего с систематической работой по улучшению социально-экономических условий жизни горожан. Построить торговый центр — дешевле и выгоднее, чем наладить инфраструктуру жилого микрорайона либо возвести транспортную развязку. Политика менеджеризма — это еще и определенное отношение к горожанам. Они теперь интересны властям и девелоперам только в качестве покупателей. При этом строительство очередного центра преподносится именно как благо для всех. К проектам такого рода всячески привлекается внимание общественности, они становятся политически значимыми и, соответственно, поглощают ресурсы, которые могли бы пойти на решение действительно важных для города или региона проблем.

Харви называет четыре наиболее важные в нынешнюю эпоху городского предпринимательства составляющие общей стратегии управления городами. Это, во-первых, участие в международном разделении труда, во-вторых — создание посредством джентрификации и организации культурных событий образа города как места, привлекательного для жизни[16], в-третьих — приобретение контрольных функций в финансовой и информационной сферах и, наконец, в-четвертых — борьба за перераспределение в свою пользу доходов центрального правительства. Речь здесь может идти и о прямых вливаниях, поскольку образование и здравоохранение без поддержки центра нормально функционировать не могут, и о государственных контрактах в области вооружений и хайтек. Харви называет этот четвертый компонент «использование перераспределительных механизмов как средства выживания городов»[17].

К нему особенно активно прибегают российские муниципальные и региональные власти, когда речь идет о проведении мероприятий. Вот главные причины, заставляющие города включаться в борьбу за право проведения мегамероприятий: императив роста, хроническая нехватка средств, диктуемая глобализацией необходимость реструктурировать экономику (в частности, развивать сервис и туризм, приобретающие все большее значение). Но города отнюдь не единственные и даже не главные участники этой борьбы. В нее включены национальные государства, международные организации (к примеру, МОК), бизнес-структуры и медиахолдинги, осуществляющие идеологическое прикрытие интересов разных экономических и политических акторов. Чтобы город или группа городов получили право провести то или иное мегамероприятие, национальное правительство должно провести хорошо спланированную, учитывающую интересы всех игроков и дорогостоящую кампанию. Не случайно в российские лоббистские команды часто входят первые лица государства, а победа наполняет сердца чиновников таким ликованием, что они теряют над собой контроль и произносят что-нибудь бессмертное вроде: «Лет ми спик фром май харт».

В борьбу за проведение мегамероприятий особенно активно включаются города, в которых сформировались коалиции роста, или, если воспользоваться знаменитой метафорой Харви Молоча и Джона Логана, «машины роста». Эти американские социологи (Молоч в январе 2012 года прочел в Москве лекцию[18]) активно полемизируют с теми политологами и урбанистами, которые, вторя власти, утверждают, что выгодное для элиты в конечном счете выгодно для всех горожан. Молоч с соавтором убедительно показали, что экономический рост городов отнюдь не всегда ведет к увеличению суммы общественных благ. «Машина роста» — это не город как таковой, а коалиция элит, нацеленная на извлечение прибыли из городской земли и всего, что на ней возведено. И вопреки оптимистической риторике власти, стратегия, основанная на осуществлении масштабных строительных проектов (в том числе связанных с мегасобытиями), и иные стратегии роста далеко не всегда оборачиваются новыми рабочими местами и адекватной социальной политикой.

Если говорить о мегасобытиях, то само по себе наличие в городе «машины роста» — условие для успеха необходимое, но не достаточное. К примеру, Солт-Лейк-Сити, где альянс между отцами города и бизнес-сообществом весьма прочен, лишь с пятой попытки получил право провести зимнюю Олимпиаду. Все дело в том, что помимо внутренней консолидации требуется еще и внешняя, то есть городские элиты должны быть тесно связаны с международными организациями (в данном случае с МОК), учитывать их интересы. А это уже, как правило, в состоянии обеспечить только правительство страны. Для него мегасобытия — это инструмент государственной политики, способ продемонстрировать политическое влияние, витрина достижений. В период холодной войны мегасобытия использовались для демонстрации торжества той или иной идеологии: к примеру, Олимпийские игры в Москве — социалистической, Игры в Лос-Анджелесе — капиталистической[19].

В определенный период на мегасобытия особые надежды возлагали индустриальные города. К примеру, Манчестер включился в борьбу за право провести Олимпиаду под лозунгом «Игры восстановления», открыто признав тем самым, что намерен с помощью мегасобытия «переизобрести» себя в соответствии с требованиями постфордистской экономики[20].

Сегодня на статус «мега» претендуют прежде всего события спортивные — Олимпиады и мировые чемпионаты по футболу, но не только. Масштаб многих выставок, юбилеев, фестивалей, биеннале бывает весьма впечатляющим. Сегодня «имидж» — это значимый экономический актив, к тому же, по выражению канадской писательницы и политического активиста Наоми Кляйн — автора No Logo[21], «карнавал на поверхности» предполагает «консолидацию в глубине».

Для анализа городских процессов мегасобытия важны еще и потому, что они есть яркая демонстрация неразрывности политической и символической экономики. Символическая экономика — понятие, введенное американским урбанистом Шарон Зукин, и означает оно использование культурных символов в предпринимательской деятельности[22]. Для городов культура — бизнес, а экономика культуры — значимый сектор экономики в целом. Культурные формы оказываются встроенными в производственную деятельность, а культура коммерциализируется и коммодифицируется. Зукин выделяет три направления символической экономики. Первая — манипулирование символами привилегированности и исключительности. Вторая — «продвижение» конкретного места и получение прибыли за счет эксплуатации символов его роста и подъема. Третья — разбивка парков, строительство музеев, архитектурных «икон», осуществляемых городской элитой в филантропических и рекламных целях.

Мегасобытия — это сочетание всех трех направлений. Аура привилегированности и исключительности вокруг города (и его властей) возникает благодаря самому масштабу события, которое позволяет также обновить национально-государственный нарратив, вдохнуть новую жизнь в идеи прогресса, общего дела, патриотизма и таким образом консолидировать общество вокруг лидеров государства. Сегодня это приобретает все большее значение, поскольку ресурс политической легитимации повсеместно сокращается. Что касается «продвижения», то постоянное упоминание города-хозяина в СМИ предполагает, по крайней мере теоретически, рост числа туристов и инвесторов. И наконец, мегасобытие всегда связано с массовым строительством общественных зданий и объектов.

Это стало обычной практикой после первой Всемирной выставки 1851 года в Лондоне, для которой был построен Хрустальный дворец. С него началась эпоха стекла и стали в архитектуре, прозрачности и невесомости, синтеза искусства, архитектуры и техники. С того времени организация выставок и ярмарок и возведение выставочных павильонов превратились в отдельную индустрию. Мегасобытия давно уже неотделимы от мегапроектов — вместе они создают атмосферу соревнования, праздника. Вот как описывает Достоевский свои впечатления от посещения Хрустального дворца: «Все это так торжественно, победно и гордо, что вам начинает дух теснить... вы чувствуете, что тут что-то уже достигнуто, что тут победа, торжество». За более чем полтора века, прошедших с той первой выставки, соревновательный элемент, стремление властей через мегапроект поразить мир многократно усилились: «А я вам скажу, я смотрел все другие проекты, и все время мне казалось, что где-то я это уже видел. А вот этот проект такой, что это может стать событием для всего мира»[23]. И даже больше чем событием — теоретик культуры Тимоти Митчелл, изучивший всемирные выставки XIX века, замечает, что они, в силу полноты и обилия того, что на них представлено, заставляют посетителей думать, что здесь и находится реальный и прекрасный мир, вне пределов которого все скучно и невсамделишно[24].

«Гигантизм» — проклятие модерности. Но ответить на вопрос, что в первую очередь послужило причиной невероятного роста масштабов мегасобытий (две с половиной сотни атлетов на Афинских играх 1896 года и более десяти тысяч, съехавшихся в столицу Греции в 2004 году[25]), не так-то просто. В любом случае нельзя не задаться вопросом, в какой степени национальный крах, который сегодня переживает Греция, связан с Олимпиадой 2004 года и возникшим в результате нее долгом. Да, положение обязывало, нужно было построить стадионы, отели, реконструировать аэропорт, модернизировать общественный транспорт, системы водоснабжения и канализации. Все это, безусловно, было полезным для престижа станы, привлечения туристов. Но недавно английский писатель и режиссер Ян Синклер написал об охваченных кризисом Афинах следующее: «Девять миллиардов евро, потраченные на Олимпийский праздник, это как раз та сумма, которую, по оценкам экспертов, инвесторы высосали из греческих банков, чтобы спрятать на Кипре либо в Швейцарии, когда наконец случился коллапс. Люди, с которыми я говорил — студенты, ученые, режиссеры, все были согласны: церемония открытия отличалась невероятным размахом, как раз под стать эпохе»[26]. Иными словами, мегасобытия, особенно в странах с недостаточно развитыми демократическими институтами, создают питательную среду для воровства и коррупции. А последнее ироническое замечание английского журналиста насчет отвечающего эпохе размаха напоминает нам, что всякое мегасобытие — явление массовой культуры, на которую, по словам антрополога Джонатана Фабиана, «с очевидностью накладывается . возрождение этничности, регионализма и национализма, когда надежда и отчаянье, творчество и разрушение сплетены так, что рациональный анализ отступает»[27]. Не случайно нельзя не почувствовать, как много политики в мировых конкурсах, чемпионатах и Олимпиадах, как важно для миллионов людей, чтобы победили «наши». Как авторитарные, так и демократические правительства используют события и возводимые по их случаю объекты, чтобы, с одной стороны, подчеркнуть свою роль в мировой политике и экономике, а с другой — консолидировать нацию и возбудить в людях чувство национальной гордости.

Экспо-2020 и саммиты-2009

На гордости за своих пытаются сыграть и организаторы будущих мегасобытий. Пиарщики, нанятые для их прославления, всячески стараются представить дело так, что события эти отвечают интересам всего общества, что они поднимут престиж страны на небывалую высоту и что весь народ их ждет не дождется. На одном из сайтов, посвященных Всемирной выставке «Экспо-2020», помещен вопрос: «Какая страна (город) выиграет "Экспо-2020"?»[28]. Понятно, что имеется в виду «выиграет соревнование за право провести всемирную выставку». Однако словосочетание win the EXPO можно перевести и как «победить Экспо», и надо сказать, что города, которые проводят у себя мегамероприятия, их именно что побеждают, стремясь понести наименьшие потери. Не случайно также в вопросе фигурирует не просто город, а «страна (город)». Дело не только в том, что за право провести у себя мегамероприятия соревнуются прежде всего страны, ибо ни у одного города на земле не хватит ресурсов, чтобы принять, к примеру, Олимпийские игры. Просто далеко не всегда можно провести границу между страной и городом. Как разделить, например, Россию и Москву?

Нашему стремительно политизирующемуся после нечестных декабрьских выборов 2011 года в Государственную Думу обществу, боюсь, нет дела до того, какой город получит право провести «Экспо-2020» — дата слишком далекая. Ни для кого не секрет: решение, что Россию в этом соревновании будет представлять Екатеринбург, принято «наверху» в результате лоббистских усилий региона. Победитель тоже, понятно, определится не по итогам народного голосования, а по тому, кампания какой страны по продвижению своей кандидатуры окажется более масштабной и агрессивной. У Екатеринбурга перед другими претендентами — Аюттаей (Таиланд), Измиром (Турция), Дубаем (Объединенные Арабские Эмираты), Сан-Паоло (Бразилия) — есть то преимущество, что в нем к проведению «Иннопрома-2011» был выстроен выставочный комплекс. На нем сейчас ведутся масштабные работы, с тем чтобы превратить его в «Екатеринбург-Экспо», что само по себе странно, поскольку состоится всемирная выставка в Екатеринбурге или нет, не знает никто. С самой стройкой тоже явно не все ладится. То приходят сообщения, что «на площадке "Екатеринбург-Экспо" произошел странный "силовой захват" территории»[29], то газеты пишут, что «Строители "Екатеринбург-Экспо" пожаловались полпреду на то, что с ними не расплатились»[30]. Блогеры также не обходят комплекс вниманием, в частности, пишут, что прошлым летом многочисленные рабочие на этом ударном объекте не были даже обеспечены туалетами. Официальный орган — областная газета, — напротив, в лучших советских традициях трубит о достижениях и о том, что жители региона «активно включились в определение темы для ЭКСПО-2020, которая должна стать толчком существенного прорыва в его экономическом и социальном развитии»[31]. Там же читаем: «После широкого и серьезного обсуждения тема была названа — "Глобальный разум: человечество в едином диалоге". Она предусматривает вовлечение всего мира в открытый диалог об общем будущем, развитии России»[32]. Известно, что город или страна, претендующие на проведение значимого мероприятия, должны убедить международные организации, к примеру тот же МОК, в том, что «наследство», которое останется после этого мероприятия в виде объектов инфраструктуры, зданий и прочего, принесет значительную пользу жителям. Но утверждать, вопреки всякой логике, что «существенный прорыв в экономическом и социальном развитии» как-то связан с фигурирующим в слогане «глобальным разумом», может только тот, кто болен старой болезнью под названием «гигантизм» либо участвует в национальной российской игре «распил».

Мегасобытие — это повод получить от государства значительные средства. Областная газета пишет об этом прямо: «Всемирная международная выставка может состояться на Среднем Урале с 1 мая по 31 октября 2020 года и сравниться по значимости с Олимпийскими играми. Таким образом Екатеринбург на полгода станет столицей мира. Город рассчитывает на 20 миллионов посетителей со всего мира — это 100—200 тысяч человек в день. Если российская заявка победит, то инвестиции в регион будут на уровне сочинских, а туда только по федеральным целевым программам выделяется около 320 миллиардов рублей. Это проект, от которого зависит престиж не только Екатеринбурга и Свердловской области, но и всей России»[33]. Автор этого пассажа виртуозно заряжает читателя оптимизмом, соединяя несопоставимые по масштабам объекты и явления. Екатеринбург объявляется столицей мира — не больше и не меньше, а «двадцать миллионов посетителей» не могут не тешить самолюбие жителя полуторамиллионного города. «Престиж всей России» увязан со всемирностью и массовостью, и предполагается, что на все это государство не станет скупиться. Приведенные выше цитаты показывают, что российская региональная элита включилась в глобальный процесс продвижения имиджа стран и городов, причем действует вполне изобретательно, используя и идеологию модерна с ее большими проектами, и российско-советские практики показухи, и изощренные методы лавирования в хронически-кризисной мировой экономике.

Стремясь заполучить «Экспо-2020», власти Екатеринбурга ссылаются на успешное проведение городом двух мегамероприятий 2009 года. Это саммиты ШОС (Шанхайской организации сотрудничества) и БРИК (группы быстроразвивающихся стран, в которую входят Бразилия, Россия, Индия, Китай). Президенты, на них съехавшиеся, подписали туманные и ни к чему никого не обязывающие резолюции, но в преддверии этих событий город (да и область) два года провел в напряженной подготовке. Достаточно сказать, что первоначальные планы по приведению Екатеринбурга «в соответствие международным стандартам» (часто употреблявшаяся в то время формула) предполагали возведение и реконструкцию свыше ста объектов: отелей, дорог, офисных зданий, небоскребов. О том, сколь велики были надежды на федеральное финансирование, говорит тот трогательный факт, что власти планировали капитально отремонтировать даже Академию шахмат. Не все из начатого было достроено, так как в разгар подготовки к саммитам грянул финансовый кризис. Бетонный скелет недостроенного небоскреба «Демидов» до сих пор красуется рядом с пятизвездочным отелем «Хайатт».

Екатеринбург, пытающийся «переизобрестись» путем включения в новое разделение труда между городами, активно позиционирует себя как место проведения саммитов и мегамероприятий. В этом он мало отличается от множества других городов — как российских, так и зарубежных. Повторю, организация и проведение крупных мероприятий — общая стратегия, с помощью которой города и страны стремятся решить экономические проблемы. Но эта стратегия предполагает колоссальные капиталовложения, и поэтому от нее предсказуемо выигрывают альянсы властей и девелоперов и страдает местное сообщество. И его уже не обманешь разговорами о глобализации. Вот типичная запись в блоге, посвященная саммитам: «Это ж сколько денег угроблено, чтобы пустить пыль в глаза». Региональные аналитики отмечают, что «на подготовку саммитов так или иначе и государство, и бизнес потратили около 60 млрд рублей», но пользы от этого Екатеринбургу было не много. Чуть не главная — «посещение президентом строящегося жилого района федерального значения»[34].

Итоги

Неустанный пропагандист коллективного городского планирования Пэтси Хили, признавая возрастание роли «соревновательности», призывает развернуть открытую дискуссию о том, как в новых условиях следует «читать» и осмысливать город. По ее мнению, он должен быть осмыслен именно как коллективный ресурс[35], и такая дискуссия позволит консолидировать усилия в данном направлении. Пока что практика управления городами от этого очень далека, что особенно хорошо демонстрируют мегасобытия, которые используются всесильными альянсами для достижения собственных экономических и политических целей. Тот факт, что современные города нуждаются в крупных событиях, чтобы поправить свои дела, свидетельствует о принципиальной неустойчивости их развития и о фундаментальных трудностях, с которыми они сталкиваются, выполняя свои функции, в том числе главную — оставаться домом для большинства граждан.

* * *

[1] Roche, M. (2000). Mega-Events and Modernity: Olympics and Expos in the Growth of Global Culture. London: Routledge. P. DC

[2] Я попыталась показать это на примере празднования 300-летия Санкт-Петербурга в 2003 году: Trubina, E. (2005). Dreihundertjahrfeier in St. Petersburg. Stadt Bauwelt 24. P. 24—34; Trubina, E. (2006). Between Refeudalization and new Cultural Politics: the 300th Anniversary of St. Petersburg, in Helmith Berking et al. (eds.) Negotiating Urban Conflicts, Transcriptverlag. P. 155—167.

[3] Roche, M. (2000). Mega-Events and Modernity: Olympics and Expos in the Growth of Global Culture. London: Routledge. P. 1.

[4] Ritchie, J. R. Brent (1984). Assessing the impact of hallmark events: conceptual and research issues. Journal of Travel Research, 23 (1). P. 2—11; Hall, C. M. Hallmark Tourist Events: Analysis, Definition, Methodology and Review, in The Planning and Evaluation of Hallmark Events 3, 4 (Geoffrey Syme et al. eds., 1989); Hall, C. M. (1992). Hallmark Tourist Events: Impacts, Management and Planning. London, Belhaven Press.

[5] Hillier, H. H. (2000). Mega-Events, Urban Boosterism and Growth Strategies: An Analysis of the Objectives and Legitimations of the Cape Town 2004 Olympic Bid, International Journal of Urban and Regional Research, 24(2). P. 439— 458; Baade, R. A. & Matheson, V. A. (2004). The quest for the cup: Assessing the economic impact of the World Cup. Regional Studies, 38(4). P. 343—354; Cashman, R. (2002). Impact of the Games on Olympic host cities. Barcelona, Spain: Centre d'Estudis Olfmpics, Universitat Autonoma De Barcelona.

[6] Menary, S. Institutional deceit reason for mega event debt // Play the Game. 12 June 2009 <http:// www.playthegame.org/news/detailed/institutional-deceit-reason-for-mega-event-debt-4440.html>

[7] Rose, S, Ackerman, T. S. (2006). International Handbook on the Economics of Corruption. Cheltenham, UK ; Northampton: Edward Elgar. P. 86—87.

[8] Ibid.

[9] Ibid.

[10] Фливбьорг, Б., Брузелиус, Н., Ротенгаттер В. Мегапроекты: история недостроев, перерасходов и прочих рисков строительства. М.: Вершина. Оригинал на англ.: Flyvbjergetal (2003). Mega Projects and Risk: Anatomy of Ambition. Cambridge: Cambridge University Press.

[11] Ibid. P. 61.

[12] Ibid. P. 5.

[13] Hall, P. (1980). Great Planning Disasters. LA: University of California Press.

[14] Harvey, D. 1989: From manageralism to entrepreneurialism: The transformation in urban governance in late capitalism. Geografiska Annaler, 71B(1): 3—17.

[15] Ibid. P. 13.

[16] Harvey, D. 1989: From manageralism to entrepreneurialism: The transformation in urban governance in late capitalism. Geografiska Annaler, 71B(1). P. 9.

[17] Ibid. P. 10.

[18] См. запись его выступления на конференции «Город между опытом и теорией» (Москва, 24—26 января 2012) http://www.youtube.com/watch?v=P0i3IDq1Z-w

[19] Hill, C. R. (1992). Olympic Politics. Manchester : Manchester University Press.

[20] Cochrane, A., Peck, J. and Tickell, A. (1996). Manchester plays games: exploring the local politics of globalisation, Urban Studies, 33. P. 1319—1336.

[21] Кляйн, Н. No Logo. Люди против брендов. М.. 2012. С. 127.

[22] Zukin, Sh. (2005). The Cultures of Cities. L.: Blackwell, 1995.

[23] Ревзин, Г. (2011). Они верят, что сделают, и весь мир удивится. Блог Григория Ревзина, 10.10.2011 // 17:50. <http://www.kommersant.ru/doc/1792063/print>

[24] Mitchell, T. (1989). The World as Exhibition, Comparative Studies in Society and History 31. P. 217—236.

[25] Статистику Олимпийских игр см. здесь: http://www.mapsofWorld.com/olympic-trivia/number-of-participants.html

[26] Sinclair, I. (2010). The Colossus of Maroussi. Iain Sinclair visits Athens. London Review of Books. Vol. 32. No. 10. http://www.lrb.co.uk/v32/n10/iain-sinclair/the-colossus-of-maroussi

[27] Fabian. J(1998). Moments of Freedom: Anthropology and Popular Culture Charlottesville : University Press of Virginia. P. 34.

[28] http://expo2020vote.blogspot.com/

[29] http://ww.nakmune.ni/news/2012/4/6/22269570

[30] http://www.e1.ru/news/spool/news_id-367757.html

[31] http://oblgazeta.ru/new_print_v.htm?top_id=4196

[32] http://oblgazeta.ru/new_print_v.htm?top_id=4196

[33] Там же.

[34] ШОС и БРИК: Итоги. http://urbc.ru/225827-post225827.html

[35] Healey, P. (2002). On creating the 'city' as a collective resource. Urban Studies 39.10. P. 1777—1792.

Опубликовано в журнале:

«Отечественные записки» 2012, №3(48)

БЫВШЕГО ПРЕМЬЕРА ТАИЛАНДА ОБВИНИЛИ В МАССОВОМ УБИЙСТВЕ

Апхисит Ветчачива утверждает, что он невиновен

Бывший премьер-министр Таиланда Апхисит Ветчачива отрицает предъявленное ему обвинение в убийстве - поводом для обвинения экс-главы кабинета министров стала роль, которую он сыграл в 2010 году во время вооруженного подавления военными антиправительственной акции протеста, передает Reuters.

Около ста человек, в том числе члены семей убитых в столкновении, собрались сегодня у здания Департамента специальных расследований в Бангкоке, куда на встречу со следователями прибыл Ветчачива. Некоторые из протестующих были одеты в черное и держали транспаранты: "На твоих руках кровь". Другие кричали: "Убийца беззащитных".

Прокуратура предъявила обвинения в убийстве Апхиситу Ветчачиве и бывшему вице-премьеру Сутхепу Тхаугсубану. По версии следствия, чиновники разрешили силам безопасности использовать настоящие патроны, что привело к смерти простых граждан. "Я полностью отверг выдвинутые против меня обвинения и попросил внести ясность в некоторые моменты, которые остались для меня не вполне понятными", - сообщил журналистам Ветчачива. Адвокат обвиняемых сообщил, что второй фигурант также заявил о своей невиновности.

В последние несколько лет Таиланд неоднократно охватывали беспорядки из-за столкновений между сторонниками бывшего премьер-министра Таксина Чинавата и его оппонентами, в основном роялистами, винящими экс-главу кабинета министров в попытке свергнуть короля Пхумипона Адульядета. Обе стороны конфликта шли на отчаянные меры, чтобы добиться свержения правительств, против которых они выступали.

В марте 2010 года тысячи сторонников Чинавата заполонили улицы Бангкока с требованием провести досрочные выборы. Они обвинили Ветчачиву в том, что он пришел к власти при помощи военных. Утихомирить толпу отправили солдат, которые сдерживали протестующих, когда среди демонстрантов появились люди в черном и открыли стрельбу по войскам. Сутхеп Тхаугсубана отвечал за командование антикризисным центром и разрешил "в исключительных случаях" открывать огонь на поражение. В общей сложности за время беспорядков, продолжавшихся более пяти недель, были убиты свыше 90 человек. Таксин Чинават сейчас живет в Дубаи, чтобы избежать тюремного заключения по обвинению в превышении должностных полномочий в 2008 году. Он все еще крайне популярен среди бедных слоев населения Таиланда.

В 2011 году Китай стал 2-ой страной в мире, имеющей самый высокий экономический доход, который оценивается в 7,5 трлн долларов США. Он является очень привлекательной для фруктовых поставщиков страной на азиатском рынке. В то же самое время, от мирового объема Китай производит 50% овощей и 18% фруктов.

Согласно международной статистике, от общего объема фруктов, импортируемых в Китай, 16% составляют бананы, 13% виноград, 7% вишни и 5% яблоки. При этом, Чили занимает 2-ое место среди лидирующих экспортеров фруктов в Китай. На 1-ом месте Таиланд, на 3-ем США, затем следуют Филиппины и Вьетнам.

Стоит также заметить, что не все фруктовые поставки имеют доступ на китайский рынок. Продукция должна соответствовать всем строгим санитарным нормам, которые тщательно проверяют на таможне. После 2-х лет технических исследований и длительных переговоров с китайскими властями, чилийцы смогли подписать договор о поставках голубики в Китай. За первые 3 месяца в начале 2012 года производители Чили заработали 1,5 млн долларов США благодаря экспорту в КНР. По причине высоких результатов соседа по континенту, Канада, США и Аргентина также демонстрируют все больший интерес к поставке своей продукции на китайский рынок.

Директор Геологического музея Организации геологии и геологической разведки Бехрам Садеки в интервью агентству ИРНА заявил, что сырьевой экспорт иранских драгоценных и полудрагоценных камней способствует развитию торговли в соседних странах и этот процесс до сих пор продолжается.

По словам Бехрама Садеки, иранские драгоценные и полудрагоценные камни экспортируются в Пакистан, Индию, Китай и Таиланд, которые за счет их обработки получают продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Как сообщил Бехрам Садеки, статистические данные свидетельствуют о том, что во всем мире в сфере обработки драгоценных и полудрагоценных камней вместе с производством золотых и серебряных изделий годовой оборот капитала превышает 900 млрд. долларов.

В Иране добываются около 100 видов драгоценных и полудрагоценных камней, в том числе бирюза, агат, яшма, гранат, рубин и др., однако их обработке и получению за счет этого продукции с высокой добавленной стоимостью должное внимание не уделяется.

Некоторые иранские драгоценные и полудрагоценные камни пользуются известностью во всем мире, однако в течение многих лет они вывозятся из страны в необработанном виде по самым низким ценам.

Бехрам Садеки отметил, что некоторая часть мастеров продолжает заниматься обработкой камней, используя для этого традиционные инструменты, а для закупки новых, отвечающих современным требованиям ювелирных инструментов до сих пор ничего не делалось.

Как заявил Бахрам Садеки, хорошей поддержкой для развития предприятий по обработке камней и получения валютной прибыли могли бы стать инвестиции правительства в данную отрасль в течение 5-10 лет.

Для переоборудования домашних мастерских, в которых обрабатываются драгоценные и полудрагоценные камни, в рамках правительственной поддержки достаточно инвестировать максимум 30-50 млн. риалов (примерно 2,4-4 тыс. долларов) из расчета на каждую мастерскую, и вложенные средства будут возвращены менее чем через год.

Индия, например, за счет экспорта ювелирных украшений с драгоценными и полудрагоценными камнями ежегодно получает валютные доходы в размере более 20 млрд. долларов.

29 ноября 2012 года в Казахстане прошла конференция Smart Astana-2012. Цель этого ежегодного мероприятия - создание площадки для обсуждения вопросов повышения качества услуг для жителей и гостей столицы, конкурентоспособности города, развития социальной инфраструктуры и внедрения инноваций.В конференции приняла участие глава Представительства Cisco в Республике Казахстан Светлана Анисимова. В своем докладе она остановилась на вопросе оценки конкурентоспособности городов и привела несколько наиболее ярких примеров взаимодействия городских властей и бизнеса для достижения поставленных задач.

С. Анисимова отметила, что сотрудничество компании Cisco с администрациями различных городов, округов, штатов и других административно-территориальных единиц традиционно основывается на комплексных задачах, которые ставят перед собой органы местной власти. В частности, в Дубае (ОАЭ) специалисты Cisco предоставили администрации города деловые и технологические консультации, направленные на построение инфраструктуры с учетом перспектив роста, а также содействовали открытию Регионального центра по обучению ИТ-специалистов. В городе Бангалор (Индия) Cisco и местная администрация взаимодействуют в проекте построения телекоммуникационной инфраструктуры с целью бесперебойной работы центров технического обслуживания.

Кроме того, компания Cisco принимает активное участие в разработке концепции <Умного города> в Сколково, используя опыт строительства <умных и подключенных сообществ> в Сонгдо (Южная Корея) и долине PlanIT в Португалии, а также консультирует по вопросам развития инфраструктуры местные органы власти в Бангкоке, Барселоне, Ванкувере, Киеве, Ницце, Сан-Франциско, Торонто, Чикаго и в других городах.

, - отметила Светлана Анисимова.

В работе конференции приняли также участие руководители центральных исполнительных органов Казахстана, представители областной и городской администраций, участники инновационного сообщества, казахстанские и зарубежные эксперты в области ИТ, энергетики, образования, медицины, производители оборудования и др.

В рамках конференции были подведены итоги детского конкурса на лучший рисунок и эссе на тему <Умный город>. Компания Cisco предоставила ценные призы, которые были вручены победителям конкурса, а также выступила спонсором поездки воспитанников одного из детских домов в Диснейленд.

РФ ПОМОЖЕТ ЗАЩИТЕ БУТА ОСПОРИТЬ ЕГО ЭКСТРАДИЦИЮ ИЗ ТАИЛАНДА

Вывоз россиянина в США был незаконным, утверждает МИД РФ

Российские власти помогают адвокатам Виктора Бута, осужденного в США на 25 лет заключения, доказать, что его вывезли в Соединенные Штаты из Таиланда незаконно. Об этом сообщил журналистам министр иностранных дел России Сергей Лавров, передает РИА Новости.

Он уточнил, что адвокаты могут возбудить в Таиланде процесс, чтобы доказать, что Бут был экстрадирован из страны в нарушение международно-правовых норм.

Министр напомнил, что Россия добилась первого оправдательного приговора таиландского суда. "Каким образом потом американцы и какими средствами добились изменения этого приговора, наверное, тоже хорошо известно", - сказал Лавров, добавив, что решение якобы принимал не суд.

Российский бизнесмен Виктор Бут был арестован в отеле Бангкока в марте 2008 года. Через 2,5 года он был экстрадирован в США. Весной этого года суд в Нью-Йорке приговорил россиянина к 25 годам тюрьмы. Суд признал его виновным в намерении продать оружие леворадикальной группировке "Революционные вооруженные силы Колумбии".

После оглашения этого приговора МИД РФ заявил, что будет активно работать надо делом Бута. В министерстве считают, что власти США нарушили международные права, отказавшись экстрадировать Бута в Россию в рамках Конвенции Совета Европы.

ПРОИЗВОДСТВО MAC ВЕРНЕТСЯ В США

Apple готовится к СП на 100 млн долларов

Отдельные стадии производства компьютеров Mac от Apple будут перенесены в США со следующего года, подтвердил глава компании Тим Кук в интервью Bloomberg Businessweek.

"Мы над этим давно работаем. Уже почти готовы. Это случится в 2013 году", - пообещал Кук. Он уточнил, что для работы в США Apple учредит совместное производство с партнерами, при этом будет использовать собственный капитал. Пока речь идет о 100 млн долларов.

Кук подчеркнул, что задача Apple - создавать новые рабочие места, причем не только в США.

Основная часть гаджетов компании производится за пределами Америки, при этом все они носят штамп Элк-Гроув (Калифорния), где находится штаб-квартира Apple. По данным журнала Sacramento Business Journal, число ее сотрудников выросло наполовину до 1800 человек.

По окончанию финансового года, который завершился в сентябре, Apple продала 237 млн iPod, iPad, Mac и других устройств. Основная доля продаж приходится на iPhone и iPad - около 70% от общего объема. Производство сосредоточено в Азии - Китае, Таиланде и некоторых других странах.

С 2010 года на азиатских заводах Apple и сотрудничающей с ней компании Foxconn началась волна самоубийств. Власти Китая обвинили производителей в чрезмерной эксплуатации китайских служащих для увеличения собственной прибыли. В конце марта Foxconn и Apple договорились об устранении нарушений условий труда 1,2 миллиона рабочих в Китае. В октябре на китайских заводах прокатились забастовки.

В октябре Apple представила iPad mini и iPad четвертого поколения. 7 декабря запланировано начало продаж iPhone5 в Южной Корее, а неделю спустя смартфон будет продаваться в России, Бразилии, на Тайване и в полусотне других стран.