Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Застройщикам становится все труднее ориентироваться на конечного потребителя, поскольку большинству покупателей не по карману новое жилье в Бангкоке.

По данным доклада консультантов CBRE, первичная недвижимость в престижных районах Бангкока быстро растет в цене. Те, кто ищет более просторное жилье, вынуждены отказываться от центрального расположения в пользу более низких цен, сообщает портал Property Wire. При этом усовершенствование транспортной системы добавляет престижности жилью, расположенному на синей и фиолетовой ветках метрополитена.

В центре же самым популярным типом недвижимости остается квартира с одной спальней – именно такие проекты доминировали у застройщиков в течение первой половины 2012 года. Однако повышение цен за земельные участки делает стоимость нового жилья слишком высокой для большинства конечных покупателей, которые являются преимущественно гражданами Таиланда. Тайцы ориентируются, в среднем, на жилье стоимостью в €25-75 тыс.; законодательно размер квартиры не может быть менее 20 кв. м., однако застройщики редко производят единицы площадью менее 25 кв. м.

В докладе утверждается, что в настоящий момент на рынке центральных районов Бангкока находится 328 434 единиц жилья, 1 449 из которых были завершены в текущем квартале.

Жестокое обращение с детьми, вмешательство в частную жизнь, полицейский произвол, секретные тюрьмы и снижение уровня свободы слова являются основными проблемами США в части соблюдения прав человека, говорится в докладе МИД России, который поступил в Госдуму РФ, где в понедельник 22 октября пройдут парламентские слушания, посвященные этой проблематике.

Российское внешнеполитическое ведомство подготовило уже второй доклад по теме соблюдения прав человека. В прошлом докладе, выпущенном в ноябре 2011 года, МИД РФ оценивал состояние с правами человека в США, ЕС и прибалтийских государствах. Документ, который подготовили российские дипломаты в этом году на фоне резкой критики России со стороны международных правозащитных организаций и западных правительств, описывает ситуацию исключительно в США, перезагрузка отношений с которыми была одной из основных тем на переговорах президентов двух стран последние четыре года.

Как рассказал РИА Новости источник в российском парламенте, знакомый с текстом доклада, российский МИД обращает внимание на то что в США сотни тысяч детей подвергаются жестокому обращению, что приводит в некоторых случаях к летальному исходу (в 2010 году - 1,6 тысяч). В докладе указывается, что применение телесных наказаний законодательно разрешено в 19 штатах, а в некоторых образовательных центрах детей "лечат" электрошоком. Отдельно в докладе описываются случаи жестокого обращения с приемными детьми, взятыми на воспитание из российских детских домов.

Российские дипломаты со ссылкой на американские неправительственные организации отмечают, что "ориентировочно один полицейский из ста причастен к преступным злоупотреблениям, включающим в себя сексуальные домогательства, развратные действия и изнасилования".

"США остаются страной с наибольшим в мире количеством заключенных, которыми являются 2,2 миллиона человек. По-прежнему не решена проблема секретных тюрем ЦРУ, находившихся на территории Польши, Афганистана, Ирака, Таиланда, Марокко, Джибути, Румынии и Литвы", - привел источник цитату из доклада.

Составители доклада также критикуют законодательство США, разрешающее спецслужбам осуществлять тотальную перлюстрацию всех электронных коммуникаций иностранцев и жителей страны без судебного ордера, что позволило им в 2011 году сделать более 1,3 миллиона запросов на раскрытие информации о телефонных звонках абонентов сотовой связи.

"В период с 2004 по 2007 гг. количество электронных сообщений, просмотренных спецслужбами США, выросло на 3000%", - говорится в докладе.

В документе рассказывается о давлении администрации США на компании, отвечающие за веб-контент.

"С июля по декабрь 2011 г. в адрес только компании Google от американских госструктур поступило на 103% больше запросов на удаление контента, чем за предыдущий отчетный период", - отмечается документе.

Российские дипломаты также отметили обеспокоенность журналистского сообщества США продолжающимся ужесточением законодательства в области СМИ и жесткие меры, принимавшиеся американской полицией против журналистов, освещавших акции протеста в американских городах.

COCA-COLA УВЕЛИЧИЛА КВАРТАЛЬНУЮ ПРИБЫЛЬ НА 4%

Компания заработала в июле-сентябре 2,33 млрд долларов

Консолидированная чистая прибыль крупнейшего в мире производителя безалкогольных напитков Coca-Cola Co. по итогам III квартала 2012 года выросла на 4% до 2,33 млрд долларов, сообщает компания. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам компании, выросла на 4% до 2,31 млрд долларов. Прибыль в расчете на акцию достигла 0,50 доллара.

Чистая выручка увеличилась на 1% до 12,34 млрд долларов. Продажи в натуральном выражении выросли на 5%, в частности, в Таиланде - на 19%, в Индии - на 15%, в Китае - на 6%, в США - на 2%, в Европе - на 1%.

Валовая прибыль выросла на 2% до 7,49 млрд долларов, операционная - на 1% до 2,79 млрд долларов, доналоговая - на 5% до 3,08 млрд долларов.

По итогам девяти месяцев 2012 года компания заработала 7,2 млрд долларов, что превышает показатель января-сентября прошлого года на 3%. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам компании, выросла на 3% до 7,15 млрд долларов. Прибыль в расчете на акцию выросла на 5% до 1,56 доллара.

Выручка в этот период увеличилась на 3% до 36,56 млрд долларов. Валовая прибыль - на 2% до 22,14 млрд долларов, операционная прибыль - на 5% до 8,6 млрд долларов, доналоговая - на 2% до 9,43 млрд долларов.

2011 год Coca-Cola завершила сокращением чистой прибыли (на 2% до 8,63 млрд долларов) и ростом выручки (на 33% до 46,54 млрд долларов).

Российский сервис онлайн-бронирования Biletix.ru открыл продажу авиабилетов на чартерные рейсы, которые обычно стоят дешевле билетов на регулярные рейсы. Прежде приобрести их можно было только в офисах некоторых туроператоров, напоминает Туринфо.По словам Дмитрия Горина, генерального директора "ВИПсервиса", чьей дочерней структурой является Biletix.ru, сервис помогает операторам продавать свои "горящие" билеты. Загрузить их в систему не составляет труда, а при необходимости можно оперативно изъять. Все операции полностью автоматизированы. Причем название компании - держателя билетов не разглашается.

Преимущества системы онлайн-бронирования Biletix.ru, сообщил руководитель сервиса Александр Сизинцев, - доступные цены, фиксированная стоимость билета и безопасность перевода денег. По ее словам, система позволяет выбрать, забронировать билет онлайн и оплатить его банковской картой. Все сборы уже входят в стоимость билета, и никакой комиссии за транзакцию не взимается. После оплаты билета на электронную почту клиента приходит ваучер, являющийся подтверждением покупки. Электронный билет можно получить не позднее, чем за сутки до вылета. Агентства имеют возможность покупать билеты через личные кабинеты.

"В будущем будут возможны и другие способы оплаты - в офисах "Евросети", электронными деньгами, через терминалы и платежные системы", - говорит руководитель Biletix.

Александр Сизинцев также сообщил, что в случае отмены чартерного рейса обладателям билетов будет возвращена их стоимость. Это гарантируется публичной офертой, которая не требует подписи, достаточно поставить галочку в окошке, что согласен с условиями оферты. Сейчас в системе можно купить билеты на чартерные рейсы в Гоа, Римини, Овду (Эйлат), недавно закончились билеты на Пхукет.

По словам Дмитрия Горина, летом Biletix сотрудничал с 12 операторами, которые предоставили свои билеты, по результатам переговоров на выставке "Отдых-2012" ожидается, что к системе подключатся еще 60 компаний -держателей билетов на чартерные рейсы.

Вопреки громким заявлениям власти о планах подписать "Открытое небо" со США до конца года, Украина все еще даже не вернулась в первую категорию рейтинга безопасности FAA.

Как пишет газета "День", уже в обозримом будущем украинские авиакомпании могут получать возможность больше летать в США по существующим маршрутам и осваивать новые. Для этого нужно, что бы Федеральная авиационная администрация США (FAA) в своем рейтинге безопасности вернула Украину из второй в первую категорию. В менее престижную категорию наша страна попала еще в 2005 году, когда FAA выразила недовольство украинским Воздушным кодексом со множеством устаревших положений и - не до конца сформированной структурой Госавиаслужбы.

Недавно же Вице-премьер - министр инфраструктуры Борис Колесников обнадежил украинцев, что соглашение по либерализации рынка пассажирских авиаперевозок между Украиной и США может быть подписано уже в текущем году. Об этом он заявил после того, как провел в Вашингтоне переговоры с руководством Министерства транспорта США и компании Boeing. "Я думаю, что мы будем очень близки к "Открытому небу" с США, и что уже в этом году мы подпишем "Открытое небо", - сказал вице-премьер на брифинге. И добавил, что украинские компании смогут летать в любой город США без ограничений, как и американские компании - в любой город Украины.

С одной стороны, воспринимать такие обещания Колесникова буквально не стоит. Во-первых, летом прошлого года он уже прогнозировал скорое снятие ограничений FAA. Во-вторых, чиновник неоднократно заявлял, что Украина вот-вот подпишет договор об "Открытом небе" с Евросоюзом. Это должно было бы усилить конкуренцию на рынке авиаперевозок привести к улучшению качества обслуживания, более низким ценам на билеты и т.д. И первое, и второе обещание так и остались невыполненными.

С другой стороны, нынешние прогнозы Вице-премьера, очевидно, связанны с тем, что именно до конца 2012 года эксперты FAA должны предоставить свои выводы по результатам недавнего аудита украинских авиационных властей. В прошлом году в Украине была утверждена новая редакция принятого еще в 1993 году Воздушного кодекса. Госавиаслужба уже прошла процесс трансформации. И это действительно вселяет надежду на то, что Украина таки вернет утраченные позиции.

Прямая заинтересованность в снятии ограничений FAA есть у авиакомпании "АэроСвит": из-за них она может выполнять лишь 260 перелетов в год на маршруте Киев-Нью-Йорк (5 раз в неделю). Весной исполнительный секретарь альянса "Украинской авиационной группы" (куда входит и "АэроСвит") Евгений Трескунов сообщал СМИ, что расширение сети маршрутов будет зависеть от того, с какой компанией "АэроСвит" подпишет договор о сотрудничестве. "Вторая категория не дает украинским компаниям права подписывать код-шеринговые соглашения с американскими. Как только будут сняты ограничения, будет определен наш партнер, и с ним мы выработаем оптимальную маршрутную сеть", - сказал он.

Другой крупный авиаперевозчик Украины, "Международные авиалинии Украины", полеты в США осуществлять пока не может - в его флоте нет дальнемагистральных самолетов. Согласно недавним заявлениям президента компании Юрия Мирошникова, обзавестись двумя дальнемагистральными лайнерами МАУ планирует уже в следующем году. Но при этом в компании хотят уравновесить сеть, которая имеет значительный перевес в западном направлении. Поэтому ожидается, что, вероятно, будут начаты полеты в Пекин и Бангкок.

По мнению эксперта в авиационной отрасли, кандидата экономических наук Артура ВИННЮКОВА-ПРОЩЕНКО, на сегодняшний день для Украины возвращение в первую категорию в рейтинге безопасности FAA - большей мерой вопрос престижа. "С таким же успехом можно создать "Открытое небо", например, с Австралией - преимуществ для Украины было бы столько же. Дело в том, что это направление не является очень уж прибыльным - не настолько много пассажиров туда летает. Поэтому та же компания "АэроСвит" вряд ли скоро станет прокладывать новые маршруты в США", - полагает он.

Что касается американских авиакомпаний, то никто из них желания летать в украинские аэропорты (дальнемагистральные самолеты могут принять Борисполь, Львов и Донецк) пока не выразил. Можно было бы списать на то, что им не до этого из-за угрозы банкротства. Но законодательство США защищает авиакомпании от банкротства на длительное время, которое необходимо, чтобы провести санацию компании. Долги замораживаются, и можно продолжить операционную деятельность, не накапливая новые и со временем расплатиться со старыми. Поэтому американские авиаперевозчики при необходимости охотно пользуются этой возможностью. Так что скорее авиакомпании США пока не рассматривают Украину как перспективное направление.

Кстати, в 2010 году ушла с рейса Нью-Йорк-Киев американская Delta Airlines, которая осуществляла полеты в этом направлении с 2006 года. Весной прошлого года рейс был возвращен в системы бронирования, но потом компания отказалась от возобновления рейсов.

Не удивительно, что украинские авиакомпании ни разу не заявили об угрозе для себя в случае подписания "Открытого неба" со Штатами. Это "открытия неба" с Евросоюзом они откровенно боялись, понимая заинтересованность в этом рынке крупных европейских игроков. И из года в год убеждали всех, и в первую очередь - власть, в том, что спешить не нужно, иначе, мол, отечественные компании просто не выдержат конкуренции. Со стороны США такой конкуренции, очевидно, никто не ждет.

Тем не менее, в прошлом году исполнительный директор Американской ассоциации воздушного транспорта (Air Transport Association) Николас Кэлио прогнозировал, что в ближайшее десятилетие основной рост туристического потока будет наблюдаться именно на международных маршрутах, причем в странах с развивающейся экономикой. А наша страна к таким и относится.

Компания AgustaWestland объявила о заключении контракта на закупку армией Таиланда двух вертолетов AW139. Машины будут поставлены в 2014 году. Контракт также включает комплексное обслуживание и обучение.

Вертолет AW139 предоставляет лучшую в своем классе эффективность с крейсерской скоростью 306 км/ч, дальностью 927 км и длительностью полета в 5 часов. Он также имеет самый большой салон в своем классе, который может вместить до 15 пассажиров. Конструкция кабины обеспечивает максимальную гибкость для различных конфигураций интерьера и перевозки грузов. Багажный отсек с объемом 3,4 куб. м легко доступен как из кабины, так и снаружи. AW139 является самым продаваемым вертолетом в своем классе и в настоящее время в мире эксплуатируются более 500 машин этого типа. На сегодняшний день около 170 клиентов из более чем 50 стран заказали почти 650 AW139.

Новые дома в тайской столице дорожают, так как застройщики испытывают трудности в приобретении земли по доступным ценам, считают аналитики.

Покупатели жилья сегодня просто вытеснены с нагревающегося рынка недвижимости высокими ценами, считают эксперты. Кроме того, рынок аренды, куда все закономерно ринулись, не имея возможности приобрести собственное жилье, также нагревается, сообщает портал Property Community.

Количество предложений на рынке Бангкока выросло с 93 593 единиц в первом квартале до 95 042 единиц во втором квартале 2012 года – квартальный рост достиг 1,5%, в то время как в годовом исчислении он составил 6,8%.

Средняя запрашиваемая стоимость на элитное жилье выросла на 13,2% в годовом исчислении, составив €3609 за 1 кв. м во втором квартале 2012 года. Арендная плата в самых престижных районах Бангкока поднялась во втором квартале до €12 за 1 кв. м в месяц – плюс 4,9% за квартал и 12,2% в годовом исчислении.

Аналитики уверены, что, несмотря на более высокие арендные ставки, особым спросом в ближайшее время будут пользоваться квартиры в зданиях первичного фонда, поскольку арендаторы всегда предпочитали снимать новое жилье.

Ассоциации спа и вэлнес-индустрии Таиланда наградила 18 спа-центров, предлагающих лучшие спа-услуги и продукты. Независимо от «возраста» и размера компаний, были выделены выдающиеся представители этой области, которым глава ТАТ выразил личную благодарность за «неоценимый вклад в развитие Спа-индустрии Таиланда, а также за укрепление имиджа, качества и стандартов индустрии в целом».

Награждение проходило в Бангкоке в рамках выставки World Spa & Well-being Convention 2012, проведенной при поддержке Выставочного бюро Таиланда (TECB), Департамента туризма и Организации по защите прав потребителей. В выставке приняли участие 180 компаний, а также инвесторы и торговые представители. Выставка прошла под лозунгом «Образование, стандарты и инновации».

Туристическое управление Таиланда

О текущем состоянии рынка бриллиантов, жестком стандарте их качества и предстоящих сюрпризах к 50-летию крупнейшего в стране алмазообрабатывающего предприятия в интервью агентству "Прайм" рассказал генеральный директор смоленского ОАО "ПО "Кристалл" Максим Шкадов. С ним беседовала Любовь Мартынова.

- Максим Александрович, расскажите о положении "Кристалла" на мировом рынке, почему у вас такая большая экспортная ориентация?

- Да, наше предприятие на 98% поставляет продукцию на экспорт. Основная часть реализуется компаниям-дилерам крупными оптовыми партиями или через сеть собственных торговых подразделений в ведущих алмазных центрах мира - Антверпене, Гонконге, Нью-Йорке, Дубае. Кроме этого, смоленские бриллианты закупаются ведущими ювелирными брендами в мире. "Кристалл" напрямую продает легендарной американской компании Harry Winston, через наших партнеров осуществляются поставки в Chopard, Cartier , Tiffany. Это самые известные бренды и достаточно узкая ниша. В ней, поверьте, непросто работать.

Российский рынок пока не готов потреблять в большом объеме бриллианты такого высокого качества. Но мы возлагаем большие надежды на рост отечественного ювелирного рынка. Думаю, наша продукция постепенно будет все больше закупаться российскими компаниями.

Могу сказать, что в мире за 2011 год добыто алмазов на 15,2 миллиарда долларов. Произведено бриллиантов на сумму в 22,6 миллиарда долларов. Стоимость же бриллиантовых украшений в рознице составила 70,8 миллиардов долларов США.

- И какая в этом доля "Кристалла"? Есть ли рейтинг мировых производителей бриллиантов, кто ваши ближайшие конкуренты, если можно таких назвать?

- В секторе бриллиантов премиум класса наша доля около 10%. По конкурентам сказать сложно, так как бриллианты продают дилеры, которые размещают заказы на производство по всему миру. Мы в этом смысле отличаемся от них, являясь одновременно и производителем, и дилером в одном лице.

- А какие конкурентные преимущества у "Кристалла"?

- Мы с 2010 года ввели стандарт качества Triple Excellent и Double Excellent. Это высочайшая планка. Этот стандарт еще имеет критерии качества "три ноля" - определение американской геммологической лаборатории AGS (оценка по трем параметрам: огранка, симметрия, полировка, где "0" - высшая оценка). Мы под этот стандарт запустили производство ста процентов своей продукции. Если раньше самые высококачественные бриллианты уходили по отдельным программам, то сейчас выпуск такой продукции ведется массово. И это сознательная мера для повышения качества продукции, для того, чтобы занимать нишу самого высококачественного товара в мире.

- Много производителей в мире имеют этот стандарт?

- Стандартом AGS пользуются на самом деле в мире все. Но мы, надо сказать, одни из немногих, кто занимается именно массовым производством по этому стандарту. Есть компании в Таиланде, в Гонконге, но их по объемам и масштабам с нами сравнить сложно. Они производят единичный товар, мы же производим тысячами. По этому стандарту мы самые масштабные в мире производители. Это однозначно.

- Что происходит сегодня на мировом рынке бриллиантов?

- Изменения на рынке начались с 2000 года, фактически со времен ухода De Beers с позиции монополиста. Знаменитый картель начал потихоньку оставлять свои позиции, предоставляя возможность для более рыночного, конкурентного механизма. В итоге рынок, ранее контролировавшийся одной компанией, которая четко избегала перенасыщенности и могла плавно уходить от различных кризисов, с 2000 года стал все чаще сталкиваться с проблемами. И если раньше отраслевые кризисы были прогнозируемы раз в десять лет, то сейчас они начинают происходить почти каждые два года.

С июля текущего года мировой рынок начал тормозить. И этот вялотекущий процесс продолжается, он связан с общими кризисными явлениями. Хотя ценовая ситуация по бриллиантам более-менее стабильная, никаких скачков нет. Но рыночная активность замедлилась. В 2013 году, я думаю, все-таки какое-то движение начнется, но не раньше февраля. Традиционно рынок "живет" с февраля до лета. В летние месяцы, как правило, наблюдается период застоя.

Сегодняшнее "проседание" на рынке бриллиантов объясняется его затоваренностью. Определенную роль в это внесла Индия, власти которой сильно простимулировали алмазоперерабатывающую отрасль, вложив в нее крупные средства. Этим они внесли хаос на рынок бриллиантов, и, как следствие, предложение превысило спрос.

- Как соотносятся рынки алмазов и бриллиантов?

- На сегодняшний день сырые алмазы стоят порой дороже конечной продукции - самих бриллиантов. Конечно, нас такая ситуация не устраивает и она, в принципе, не должна иметь места. На сегодняшний день рынок алмазов с рынком бриллиантов не имеет ничего общего. И сложившийся спекулятивный рост спроса на сырые алмазы, по большей части, на совести индийских коллег.

- А как вы можете этому воспрепятствовать, если такое возможно вообще?

- Нам сложно этому воспрепятствовать, так как продавцам сырья деньги нужны "здесь и сейчас" а о перспективах падения никто не думает. Обратите внимание на отчеты алмазодобывающих компаний, все они пишут как под копирку, - "спрос на алмазы хороший, потому что спрос на ювелирные изделия растет". А то, что между этими двумя спросами нет никакой связи - скромно умалчивают. На самом деле писать надо так: "Кредиты алмазным дилерам в Индии растут значит и спрос будет расти, как только кредиты иссякнут - на рынке будет кризис".

- Какой ценовой тренд вы прогнозируете на перспективу?

- Я не ожидаю кардинального ценового изменения. Бриллианты в течение последних 40-50 лет медленно, но верно растут в цене. На этом рынке нет спекулятивных вещей, как с алмазами, как с любым сырьевым товаром. Разработка по разведанным запасам алмазов, из которых изготавливаются бриллианты, будет вестись еще порядка 40 лет. Если в ближайшее время не будут открываться новые месторождения, то можно спрогнозировать, что ценность природного бриллианта будет только повышаться.

Конечно, в мире научились выращивать искусственные алмазы. Но люксовый товар, как, впрочем, и любой другой, покупается на эмоциях. А с эмоциями синтетику очень сложно связать.

Полный текст интервью читайте на портале экономической информации Прайм Группы сайтов РИА Новости.

Австрийская компания Lenzig рассматривает возможность участия в строительстве Амурского целлюлозного комбината, заявил региональный менеджер компании в России Михаэль Майер на встрече в министерстве экономического развития и внешних связей Хабаровского края. Он заявил, что концерну как лидеру на рынке искусственных целлюлозных волокон нужна целлюлоза для развития производства. Для того чтобы в следующие восемь лет увеличить производственные объемы вискозы до 1 млн т в год в странах Азии, компании нужно дополнительно 600 000 т целлюлозы из России, а также, «может быть, частично из Таиланда или Вьетнама», сказал он.

Майер напомнил, что в СССР в регионе работал целлюлозный комбинат «Амурский», который производил вискозу и целлюлозу, но его технологии устарели и производство закрылось.

В конце 1990-х годов финансовый кризис сильно ударил по рынку недвижимости Малайзии. Однако цены продолжали повышаться с того момента. Экономический спад оказался на рынке Малайзии всего лишь временным явлением.

«В 2008 году мы наблюдали небольшое замедление активности, однако цены никогда не снижались», - говорит Никсон Пол, управляющий директор компании Carey Real Estate в Куала-Лумпур и президент Малазийского Института агентов по недвижимости. По словам специалиста, цены поднимались ежегодно на 10-15% с 2005 года. На рынке элитного жилья этот рост был еще быстрее. Об этом сообщает портал The New York Times.

Куала-Лумпур считается недорогим городом в сравнении с другими городами региона. Г-н Пол заявил: «Цены на недвижимость в Сингапуре, например, в пять или шесть раз выше. Цены в Бангкоке или Джакарте в два или три раза выше».

Элитная недвижимость в городе варьируется в цене от $1 млн до $10 млн.

По словам Ширли-Энн Джозефа, агента по недвижимости компании Zerin Properties в Куала-Лумпур, иностранными покупателями в Малайзии в основном являются выходцами из Азии, включая Сингапур, Индонезию, Гонконг, Японию и Индию. Также много покупателей из Великобритании. В основном иностранные инвесторы предпочитают Куала-Лумпур.

Покупка дома в Малайзии занимает дольше времени, чем в США – около трех месяцев, а некоторые операции могут занимать от четырех до пяти месяцев. Иностранцам разрешается покупать только элитную недвижимость стоимостью более $162 000.

Напомним, что в октябре 2011 года Куала-Лумпур замыкала список из десяти лучших городов Азии для инвестиции в недвижимость. Тем не менее, высокие в целом цены на недвижимость в Малайзии вызывают в настоящий момент озабоченность у экспертов.

Датский производитель пива компания Carlsberg, заявила в пятницу о намерении создать совместное предприятие с таиландской корпорацией Singha, пишет SMGroup

В соответствии с соглашением, которое было подписано накануне, совместное предприятие будет осуществлять продажи, проведение маркетинговых исследований рынка и надзор за качеством продукции Carlsberg в Таиланде и бренда Singha за пределами Таиланда. Планируется, что вскоре через международную сеть Carlsberg начнется реализация продукции Singha в Европе и других странах.

Бренд Singha который ранее был известен как Boon Rawd Brewery, специализируется на производстве и продаже пива и напитков в Таиланде.

Компания является владельцем самого продаваемого в стране пивного бренда. Так же уже на сегодня компания экспортирует свою продукцию более чем в 50 стран мира. Среди продуктов, которые выпускается Singha так же питьевая вода, напитки на основе зеленого чая, энергетические напитки и рыбные закуски к пиву.

По словам руководства Carlsberg, объединение с Singha позволит второй еще больше укрепить свои позиции на мировом рынке.

Росавиация выдала разрешение белгородскому аэропорту на прием самолетов Boeing 767-300, которые будут совершать рейсы в Таиланд, сообщил журналистам во вторник директор "Белгородавиа" Вадим Волков.

"23 октября мы принимаем Boing 767 - дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет на 300 посадочных кресел. Начинаются полеты в Бангкок (Таиланд)", - сообщил Волков.

По данным авиапредприятия, для получения разрешения Росавиации на прием Boeing 767-300, помимо оформления документов, необходимо было обучить персонал и докупить спецтехнику.

Белгородский аэропорт после реконструкции взлетно-посадочной полосы может принимать Boeing-737 всех модификаций и Airbus 319-321. Анастасия Саенко.

Дренажные системы Бангкока не справляются с рекордным количеством осадков. Многие районы города уже затоплены.

В Бангкоке ожидается еще большее количество осадков, однако и выпавших за один день 120 мм хватило на то, чтобы затопить более 20 районов и парализовать дорожное движение, сообщает портал Ведомости со ссылкой на Bangkok Post. Особо пострадали Пхо Пратхат Чанг, Пхо Тхале, Сам Нгам и Бунг Наранг.

Мэр Бангкока сообщил, что предупреждающие меры будут включать в себя установку специальных насосов в самых затопленных районах, а также строительство водоотводных тоннелей.

Годом ранее в Бангкоке уже случилось крупное наводнение, в котором пострадала центральная часть столицы Таиланда. Тогда туристы были массово эвакуированы, в этом же году они все еще находятся в городе. Король Таиланда Пхумипон Адульядет считает, что ситуация на этот раз не настолько опасна. Rajaprajanugroh, Фонд Его Величества, раздает гуманитарную помощь семьям, пострадавшим от наводнения в провинции Сухотай, сообщает Bangkok Post.

Опасная ситуация, возникшая в прошлом году, ненадолго испугала туристов, в том числе и россиян. Но уже вскоре их поток не только восстановился, но и вырос.

5 иностранных авиакомпаний выразили желание наладить авиарейсы в Афганистан, заявил министр транспорта и гражданской авиации ИРА.По словам министра Дауда Али Наджафи, 5 иностранных авиакомпаний, которые пока не сотрудничали с Афганистаном, выразили желание организовать авиасообщение с этой страной. Две из них готовы начать организацию авиарейсов в ближайшем будущем, сообщает Национальное телевидение Афганистана.

Министр полагает, что этот шаг станет стимулом для национальных авиакомпаний соответствовать международным стандартам и повышать качество предоставляемых услуг. Он добавил, что компании, выразившие интерес к сотрудничеству, находятся в Швейцарии, Голландии, Австрии и Таиланде.

Кроме того, министр отметил, что Турция выразила желание сотрудничать с министерством в сфере подготовки кадров и специалистов по безопасности полётов.

Как сообщал ранее портал «Афганистан.Ру», руководство некоторых афганских авиакомпаний считает, что правительство недостаточно поддерживает национальную авиацию, поэтому национальные авиакомпании окажутся неконкурентоспособны, если на рынок авиаперевозок придут новые иностранные игроки.

В настоящее время в Афганистане работают такие международные авиакомпании, как «Fly Dubai», «Turkish Airways», «Air India», «Sky Airlines», «Gulf Air», «SpiceJet» и «Pakistan International Airlines».

Аэропорт города Джамби - столицы одноименной индонезийском провинции на острове Суматра - был закрыт накануне, как минимум, на неделю, из-за дыма от лесных пожаров, которые в этом году вновь приобрели на шестом по величине на планете острове размах уже не просто национального, а общерегионального бедствия, пишет в понедельник газета Jakarta Post.

Видимость в районе аэропорта "Султан-Таха" в воскресенье снизилась менее чем до 500 метров, что вынудило местные власти объявить о его закрытии до 7 октября. Между тем, только в провинции Джамби в минувшие выходные было зарегистрировано 186 очагов возгораний, тогда как в соседней провинции Южная Суматра их число превысило тысячу. Попытки местных властей бороться с пламенем при помощи искусственно вызванных дождей пока успеха не имели, отмечает издание.

Одновременно в Джамби резко увеличилось число лиц, страдающих заболеваниями дыхательных путей, оно уже превысило 3 тысячи, сообщает газета Jakarta Globe со ссылкой на данные службы здравоохранения провинции.

Причин для ежегодно повторяющегося бедствия много. Прежде всего, это подсечно-огневое земледелие, к которому до сих пор прибегают многие индонезийские крестьяне в глубинке гигантской страны. Раз в несколько лет они валят лес, дают стволам подсохнуть, а незадолго до наступления сезона дождей поджигают их, чтобы очистить и удобрить землю перед посевом. Через несколько лет, когда почва истощится, все повторяется по-новому. Подобный способ возделывать землю существует в Индонезии уже тысячи лет, однако в последние десятилетия население Суматры и соседнего с ней третьего по величине на планете острова Калимантан резко возросло.

Кроме того, значительные площади двух островов сейчас заняты плантациями масличной пальмы, требующими периодической очистки и замены стареющих деревьев. Образующиеся горы сухих ветвей проще всего сжечь, хотя это, как и расчистка земель при помощи огня, запрещено.

В результате сезонные лесные пожары ежегодно охватывают в Индонезии десятки тысяч гектаров, а их дым затягивает и соседние страны. В 1997-98 годах, когда пожары на островах Индонезии достигли рекордного размаха, ущерб от них для стран региона составил около 9 миллиардов долларов.

В этом году число очагов пожаров на Суматре является самым большим с "рекордного" за последние полтора десятилетия 2006 года, заявил на прошедшей на прошлой неделе в Бангкоке региональной встрече министр по делам окружающей среды и водных ресурсов Сингапура Вивиан Балакришнан (Vivian Balakrishnan), отмечает сингапурская Straits Times. Он и его коллеги из других стран-членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) призвали Индонезию как можно скорее ратифицировать Соглашение АСЕАН о трансграничном загрязнении дымом, отмечает издание.

В сентябре 2006 года, когда леса горели в 8 тысячах мест на Калимантане и в 3 тысячах точек на Суматре, помощь Индонезии оказывали два самолета-амфибии МЧС России Бе-200. Михаил Цыганов.

Президент Французской Полинезии Оскар Темару встретился с сибиряками, совершающими кругосветное путешествие на катамаране, и стал почетным участником экспедиции, сообщается на сайте экспедиции со ссылкой на одного из участников Евгения Ковалевского.

"Приход необычного судна в столицу Французской Полинезии город Папеэтте с первого дня стал событием для жителей острова Таити. Молва разнесла по 120-тысячному острову весть о том, что удивительный надувной катамаран с названием Energy Diet стоит в порту, в команде пять путешественников из далекой России", - рассказывает он.

По словам Ковалевского, в порт стали приходить местные жители, информация появилась в СМИ, путешественников посетила руководитель пресс-службы главы государства - команда была приглашена на встречу к президенту страны Оскару Темару, который тепло принял их.

Темару рассказал сибирякам об опыте полинезийской команды, которая два года назад прошла за четыре месяца по Тихому океану на национальном парусном каноэ от Таити до Китая.

"По итогам двухчасовой беседы обсудили возможность установления сотрудничества между общественными организациями Полинезии и Сибири в направлениях парусного спорта и культуры, подготовки совместных проектов и грантов, организации социально-образовательного обмена", - говорится в сообщении.

Путешественники планируют пробыть на Таити неделю, запланированы встречи с министрами спорта, культуры и океанской среды, а также лидерами общественных организаций. По словам Ковалевского, по итогам этих встреч предполагается подписать протоколы о намерениях о сотрудничестве между общественными организациями Таити и России.

"Президент расписался на флаге мира, который мы везем с собой, вручил нам памятные сувениры. Мы подарили ему командную футболку, капитан повязал президенту форменную бандану и объявил его почетным участником экспедиции", - рассказал он.

Путешественник отмечает, что обе стороны подтвердили уверенность, что сделан очередной шаг к сближению людей Полинезии и России, расположенных на противоположных сторонах земного шара.

"По завершении кругосветки считаем необходимым сделать соответствующие предложения руководителям сибирского региона и России", - говорится в сообщении.

Кругосветная экспедиция "Через океаны с Energy Diet" под руководством Анатолия Кулика стартовала 17 февраля 2008 года в Таиланде. На первом этапе команда состояла из двух человек, на самодельном надувном катамаране они прошли до Объединенных Арабских Эмиратов и вернулись в Россию на самолете. Позже были еще два этапа кругосветки, и в марте 2011 года мореплаватели завершили безостановочный переход на тримаране через Атлантику из Намибии в Бразилию. Он зарегистрирован в Книге рекордов России.

Сейчас сибирякам предстоит пройти более 35 тысяч километров. Они стартовали в Бразилии 30 марта, прошли вдоль островов Карибского бассейна. Через Мексику катамаран перевезли по суше в Тихий океан, из города Салина-Крус катамаран вышел в океан 11 июля. Планируется, что путешествие от Бразилии до Таиланда продлится около года.

Для завершающего этапа было построено новое судно, вновь, как и на первых двух этапах экспедиции, это катамаран. Это тоже сборно-надувное судно, его длина 12 метров, ширина 5 метров, вес около 850 килограммов. Мария Кормильцева.

Сидя на узлах

После лужковского строительного бума Москву ждет ударная транспортная пятилетка

В ближайшие годы Москва будет развиваться исключительно как агломерация, а стратегической отраслью станет транспорт. Это подробно обсуждалось на недавнем совещании по развитию московского транспортного узла, которое проводил премьер Дмитрий Медведев. Москвичей хотят пересадить на общественный транспорт, и именно его развитию будет уделяться особое внимание. Планы амбициозные. Но, глядя на них, невольно испытываешь ощущение дежавю. Чуть больше десяти лет назад москвичам была представлена аналогичная программа с теми же параметрами: новыми километрами асфальта и рельсов, десятками пересадочных узлов и перехватывающих парковок, армадой новехоньких автобусов и трамваев. Результат известен: пробки, убитые маршрутки, заплеванные автобусы. Нас уверяют, что на сей раз будет иначе, ибо бюджет столицы заточен исключительно на транспортные проблемы. В помощь ему, скорее всего, будут предоставлены и федеральные ресурсы, чего не случалось раньше. Удастся ли справиться на сей раз?

Пути и дороги

Потратить средства собираются на две вполне разумные вещи: восполнение дефицита транспортных путей всех видов и состыковку разных видов транспорта друг с другом. Как в Берлине, например. Или в Мадриде и Париже. То есть через два-три года, войдя в уже привычный аэроэкспресс в Шереметьево, можно будет проехать через площадь трех вокзалов и в итоге оказаться в аэропорту Домодедово. Или сесть в трамвай и в нужной точке пересесть в электричку. Планы завораживают, но эксперты говорят, что над ними еще предстоит детально поработать. Например, может оказаться, что альтернативой обычному метро и автобусам могут стать легкорельсовые системы. Но обо всем по порядку.

Судя по программе развития столичного транспортного узла, стахановскими темпами будет развиваться именно метро. По размаху строительство может сравниться, пожалуй, лишь с первыми пятилетками эпохи индустриализации, когда станции вводились в строй пачками. Так, по словам мэра, к 2020 году протяженность линий метрополитена увеличится на 50 процентов: предполагается провести около 150 километров новых линий и ввести в строй 67 новых станций. Часть из них — за пределами Московской кольцевой. Кроме того, планируется строительство третьего пересадочного контура. Первые станции — например, пересадочная «Деловой центр» — уже есть в бетоне.

В прошлом году было построено 4,5 километра, а в 2012-м — 8,5. Темпы, мягко говоря, не впечатляют. Ведь впредь придется строить по 19 километров линий и минимум восемь станций в год. Достаточно ли специалистов для этого? Эксперты считают, что высококвалифицированных рабочих явно будет не хватать. Так что даже если путем бюджетного маневра и прочих бухгалтерских хитростей денег на эту программу будет отпущено достаточно, переварить их — большая проблема. Кстати, по словам руководителя департамента строительства города Москвы Андрея Бочкарева, стоимость прокладки одного километра метро в Москве начинается от 4,5 миллиарда рублей и доходит до 10 миллиардов рублей. Следовательно, на 150 километров потребуется от 675 до 1500 миллиардов.

Да и является ли подземка панацеей? «Метро развивается довольно динамично, однако его дальнейшее строительство не способно решить всех задач, стоящих перед общественным транспортом, — говорит Алексей Харламов, менеджер компании КПМГ в России и СНГ. — Московское метро — огромная система общественного транспорта с высокой пропускной способностью. Учитывая большую и растущую численность населения с повышенными потребностями в мобильности, многие линии метро в настоящее время сталкиваются с недостаточной пропускной способностью. Эти проблемы могут быть решены только путем повышения роли альтернативных систем общественного транспорта». Что же это за альтернатива?

Железная логика

По мнению мэра, альтернатива — это развитие пригородного железнодорожного сообщения и реконструкция Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД). Для этого необходимо построить 226 дополнительных путей и закупить подвижной состав. «Сегодня в год перевозится 532 миллиона пассажиров, а если мы реализуем этот проект, будет перевозиться 846 миллионов. Это самый эффективный из всех инфраструктурных проектов», — считает градоначальник. Цена вопроса — 160 миллиардов рублей, а также еще 63 миллиарда потребуется на закупку подвижного состава.

В результате электрички, идущие по территории города, могут стать полноценным городским транспортом. Водя лазерной указкой по карте, мэр рассказывал на совещании: «Необходимо, чтобы здесь происходила пересадка пассажиров, чтобы, например, из аэропорта Шереметьево можно было доезжать до Малого кольца Московской железной дороги, пересаживаться и ехать в Домодедово». По сути, МК МЖД превратится в транспортный хаб. 12 из 30 проектируемых транспортных узлов планируется соединить с метрополитеном, 19 узлов будут интегрированы с несколькими видами транспорта, в том числе и с железной дорогой. Интервал движения приблизится к интервалам московского метрополитена — 3 минуты. При этом из подземки в поезда МК МЖД можно будет проходить по одному билету. А транспортно-пересадочные узлы Малого кольца частично займут территории нескольких столичных промзон.

Градоначальник честно признался, что для реализации этого проекта городскому бюджету не хватает 96 миллиардов рублей. Полная стоимость — 236 миллиардов. Из бюджета выделено на эти цели 52 миллиарда, еще 49 миллиардов обещали дать в «РЖД». Мэр призывает продолжить финансирование развития железнодорожной инфраструктуры до 2020 года в том же размере, что и на ближайшие три года.

Но уж если Москва изыскивает средства с трудом, то каково Подмосковью? Ведь без развития пригородных направлений проект будет работать вхолостую. Вопрос собираются решать за счет федерального бюджета: Дмитрий Медведев заявил о том, что считает целесообразным выделить на развитие железнодорожной инфраструктуры Подмосковья 97 миллиардов рублей до 2020 года.

Трамвай «Желание»

Метро и электрички могут стать основой интегрированной рельсовой системы, которая охватит весь город. В ней нельзя обойтись без еще одного вида транспорта — легкорельсовой системы Light rail transit (LRT). Если говорить совсем упрощенно, то это выделенные железнодорожные пути, на которые в отличие от трамвайных нет доступа автомобилям. «Это все работает, это то, что немцы реализовали еще в XX веке, 50 лет назад», — объясняет Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. Для реализации этой концепции в Западной Германии понадобилось порядка пятнадцати лет, но проект оказался успешным.

После многих лет борьбы с трамваями власти города развернулись на 180 градусов: трамвай № 9 триумфально вернулся на свой маршрут от станции метро «Белорусская» до Московского института инженеров транспорта. Возможно, трамвай окажется более полезным городу, чем закупаемые в массовом порядке автобусы, для которых к тому же надо выделять отдельную полосу движения. «Москве нужны скоростной трамвай или легкое метро, прежде всего такой вид транспорта может быть создан на месте уже существующих трамвайных путей, которые к настоящему времени физически и морально устарели. Например, развитие легкого метро вдоль шоссе Энтузиастов потенциально способно разгрузить переполненную в часы пик трассу, а также снизить нагрузку на альтернативную Калининскую ветку метро», — комментирует Алексей Харламов.

Другой пример — это недавно присоединенные к Москве территории. «В связи с наличием относительно большой площади незастроенных территорий строительство традиционного метро может быть менее целесообразным с экономической точки зрения, чем легкое наземное метро. При правильной подготовке системы легкорельсового транспорта могут представлять собой альтернативу автобусам, которые усугубляют пробки. Кроме того, по сравнению с автобусами системы легкорельсового транспорта наносят меньше вреда экологии», — отмечает Харламов. Но главное — продумать интеграцию создаваемой транспортной сети на присоединенных территориях с существующей системой общественного транспорта Москвы и в особенности с московским метрополитеном.

Проекты прокладки легкорельсовых линий через городские районы уже есть. Так, в департамент транспорта были еще в августе направлены материалы по проектированию участка линии скоростного пассажирского транспорта Западное Домодедово — Щербинка — Южное Бутово — Солнцево — Сколково с заходом в аэропорт Внуково. То есть этот скоростной трамвай соединил бы аэропорты Внуково и Домодедово. Но все-таки первые пять линий скоростного трамвая предполагалось провести по горячим точкам столицы: Медведково — станция метро «Алтуфьево» — поселок Северный, шоссе Энтузиастов — Ивановское — Балашиха, Чертаново — Бирюлево Западное — Бирюлево Восточное — Загорье, Открытое шоссе — Гольяново — 16-я Парковая улица, улица Академика Королева — улица Костякова. Цена вопроса, по некоторым данным, 160 миллиардов рублей: 90 — на закупку подвижного состава, 70 — на прокладку рельсов.

Примерно подсчитано, во сколько обойдутся пересадочные узлы для разных видов транспорта с учетом того, что многие из них должны быть общими. Известно, что должно быть построено 6 новых автовокзалов и 143 так называемых плоскостных транспортно-пересадочных узла уже к 2016 году, на что будет потрачено порядка 12 миллиардов рублей.

Эх, дороги

А что же дороги? Их тоже будут строить — примерно по 100 километров в год. Поскольку власти считают, что город еще не исчерпал этот потенциал, Москва будет обновлять и расширять систему наземного общественного транспорта: обычных автобусов, скоростного автобусного транспорта, троллейбусов. Ожидается, что к концу года парк автобусов и троллейбусов будет обновлен на 70 процентов. При этом начиная с прошлого года закупаются автобусы, соответствующие экологическим стандартам Евро-5, а также машины с «газовым» двигателем, которые имеют повышенный класс по экологии. В 2011 году закупили 1479 единиц современных низкопольных автобусов и троллейбусов, план 2012 года — 1893 автобуса и троллейбуса и 60 трамваев. Причем, как заявляют власти города, все это современные машины.

На следующей неделе состоится крупнейшая в России выставка, где производители покажут новинки в сфере общественного транспорта. Ожидается битва за столичные горзаказы. Там же, видимо, определится и цена будущих закупок. Впрочем, можно прикинуть. В городе предполагается ввести 17 скоростных автобусных маршрутов, на которые будут пущены и автобусы из обновленного парка. Попробуем гипотетически подсчитать объем затрат. В течение текущего года было закуплено 800 автобусов и троллейбусов. По данным сайта «Пульс цен», привычный всем городской бело-зеленый ЛИАЗ 5293 стоит 4 миллиона 610 тысяч рублей. Белорусский МАЗ той же вместимости ненамного дешевле — 4 миллиона 430 рублей. Вологодский троллейбус ВМЗ обходится городу в 2750 тысяч рублей (их швейцарские собратья стоили бы 33 миллиона каждый). Если представить, что автобусов и троллейбусов было куплено поровну, то на автобусы потрачено 1 миллиард 772 миллиона рублей, а на троллейбусы пришлось 1 миллиард 100 миллионов рублей, что в сумме дает около трех миллиардов рублей. Сумма немаленькая, особенно если учесть, что автобусы являются одними из главных инициаторов пробок. Как бы то ни было, до 2016 года на общественный транспорт планируют потратить 135 миллиардов рублей.

Расширение дорог и строительство развязок внутри города не снимет транспортное напряжение, если не будут реконструированы областные трассы. Губернатор Московской области Сергей Шойгу заявил, что региону до 2015 года включительно необходимы ежегодные субвенции в размере по 32 миллиарда рублей на развитие дорожной сети. «В Подмосковье строится больше всего жилья — более восьми миллионов квадратных метров в год, растет число жителей, — сообщил Шойгу на недавнем совещании. — А те средства, которые выделяются из федерального бюджета на дорожное строительство, развязки, ремонт магистралей, — их не то что недостаточно, они практически незаметны». Одним словом, без приличного вливания федеральных средств (до 2020 года — 256 миллиардов) дело не сдвинется.

Всего на транспортную инфраструктуру (в том числе перехватывающие парковки) только за четыре последующих года планируется направить порядка 2,3 триллиона рублей — так, по крайней мере, написано в госпрограмме правительства Москвы по развитию транспортной системы на 2012—2016 годы. Из них всего 1,6 триллиона — бюджетные средства. В следующие четыре года — до 2020-го — понадобится, видимо, не меньше.

В идеале Москва должна быть похожа на крупные города Европы. Но в том случае, если будет перенят весь опыт целиком. Дело в том, что ключевой фактор развития городской транспортной сети — это планирование на перспективу в 20—30 лет. «Города, которые преуспевают в сфере услуг общественного транспорта, сумели разработать долгосрочные генеральные планы развития транспортной сферы. В этом случае многое решается, например, посредством механизма государственно-частного партнерства (ГЧП)», — говорит Алексей Харламов. За последние двадцать лет большое количество проектов ГЧП как раз в сфере систем легкорельсового транспорта и скоростного автобусного транспорта было реализовано во многих крупных городах мира. В их числе Париж и Мадрид, а также Нью-Йорк, Лондон, Гонконг, Сингапур, Дублин, Манчестер и Бангкок. Но у нас планирование снова не выходит за рамки полутора пятилеток. Можно ли привлечь в этом случае инвестиции? В двухтысячных не удалось. Впрочем, тогда в транспортных планах не участвовало федеральное правительство. И выход на сей раз, видимо, один — догружать из бюджета страны все недостающее. Затем, видимо, премьер-министр и вникает так дотошно во все закоулки Московского транспортного узла.

При участии Ирины Мельниковой

Вера Ларионова

Авиакомпания "Трансаэро" получила расширение сертификата Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), дающее ей право самостоятельно осуществлять базовое техническое обслуживание воздушных в аэропорту Внуково. Обслуживание будет проводиться на основе соглашения, заключенного между авиакомпанией и Внуковским авиаремонтным заводом № 400 (ВАРЗ-400).

Теперь "Трансаэро" получила возможность проводить во Внуково техническое облуживание по всем формам A-check самолетов Boeing 747-300/400, а также двухлетние формы технического обслуживания самолетов Boeing 777-200/300.

В рамках соглашения с ВАРЗ-400 "Трансаэро" арендует у завода обеспеченный всем необходимым оборудованием ангар площадью 12800 кв.м. Этот ангар имеет две секции, в которых одновременно можно разместить два самолета типа Boeing 747 или Boeing 777. Таким образом, впервые авиакомпания получила возможность проводить ремонт по форме A-check самых больших своих воздушных судов в аэропорту Московского авиационного узла.

Открытие базовой технической станции "Трансаэро" во Внуково свидетельствует о последовательной реализации планов по развитию сотрудничества между авиакомпанией и аэропортом в соответствии с меморандумом о стратегическом партнерстве, подписанным 21 февраля 2012 года.

На сегодняшний день авиакомпания "Трансаэро имеет право также проводить базовое техническое обслуживание воздушных судов по различным формам на собственной технической станции в Шенноне (Ирландия), а также в аэропортах Домодедово и Пулково. В ряде аэропортов, включая Шереметьево (Москва), Кольцово (Екатеринбург), Толмачево (Новосибирск), Суварнабхуми (Бангкок), авиакомпания имеет линейные станции технического обслуживания самолетов.

Развитие и совершенствование собственных возможностей технического обслуживания воздушных судов всегда было одной из приоритетных задач авиакомпании "Трансаэро". Так, в 1996 году именно "Трансаэро" стала первой российской авиакомпанией, которой Федеральная авиационная администрация (FAA) США выдала сертификат на право самостоятельного технического обслуживания самолетов американского производства. Затем компания получила сертификат на самостоятельное обслуживание авиационной техники иностранного производства по европейской системе JAR. Авиационный учебный центр "Трансаэро" в 2012 году получил сертификат EASA на право самостоятельно проводить обучение инженерно-технического персонала, обслуживающего воздушные суда Boeing, в соответствии с регламентами Евросоюза и действующими стандартами международных и российских авиационных властей.

Авиакомпания "Трансаэро" продолжит вести работу по дальнейшему расширению сферы действия своего сертификата EASA до базовых форм ремонта любой сложности.

Боевики исламистской группировки в воскресенье закидали гранатами ярмарку в южной провинции Таиланда, в результате чего не менее 30 человек получили ранения, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Основной целью нападавших стал блокпост сил безопасности, расположенный рядом с ярмаркой. Как отмечает агентство, теракт был спровоцирован попытками правительства сместить местного мусульманского лидера.

Противостояние властей и боевиков из сепаратистских организаций продолжается в южных провинциях Наративат, Паттани и Ялла с 2004 года. За это время в населенном преимущественно мусульманами регионе погибли более пяти тысяч человек и были ранены около десяти тысяч человек.

Сепаратистские движения различного толка неоднократно возникали в регионе с начала XX века, когда территория полунезависимого султаната Паттани, служившего буфером между королевством Сиам (ныне Таиланд) и британскими колониями, в результате серии англо-сиамских соглашений вошла в состав Сиама и была административно разделена на три провинции.

С 25 по 26 сентября в «Новосибирск Экспоцентре» проходила международная туристская выставка «Турфест-2012». Согласно официальным данным, опубликованным на сайте проекта, экспонентами выставки стали 95 организаций, а за два дня работы её посетили около 1900 специалистов туротрасли из Новосибирска и соседних регионов. На привлечение внимания специалистов турбизнеса ко второму дню работы выставки были направлены мероприятия с актуальной для участников рынка повесткой.

Закон Парето

26 сентября Региональный Отраслевой Союз Туриндустрии Сибири (РОСТ Сибири) провел на площадке «Турфеста» открытое заседание Директорского клуба, посвящённое перспективам развития региональных туристских объединений. Согласно данным, озвученным на заседании, только около 20% турагентств Новосибирска являются членами региональных ассоциаций. По мнению Натальи Куцевол, руководителя ассоциации, добровольные объединения наиболее эффективны для решения вопросов отрасли, но остаётся открытым вопрос – как изменить соотношение числа организованных и неорганизованных участников рынка? Как показали дебаты, понимание того, что объединение участников рынка нужно не только для абстрактного развития отрасли, но конкретно каждому из её субъектов, есть далеко не у всех представителей турбизнеса, в том числе занимающихся туризмом ни один десяток лет. «Я не понимаю, почему мы все должны вступить в ассоциацию, - спрашивает Татьяна Букина, директор кемеровской турфирмы «Континент-Тур». - Мы проводим в Кемерово профессиональные встречи в администрации, у нас проходят круглые столы специалистов, которые давно работают на рынке. Мы не уходим от решения общих вопросов. Мы общаемся, но не в рамках объединения».

Как показали дебаты, понимание того, что объединение участников рынка нужно не только для абстрактного развития отрасли, но конкретно каждому из её субъектов, есть далеко не у всех представителей турбизнеса, в том числе занимающихся туризмом ни один десяток лет.Тянуть кого-то насильно в профессиональные объединения бессмысленно, уверена Наталья Каменка, член правления Южно-Кузбасского некоммерческого партнёрства туристской индустрии (ЮКТИ): «Всем, кто занимается бизнесом, должен быть знаком Закон Парето. Пусть будет инициативная двадцатка, которая займётся выработкой стратегических вопросов, законотворческими инициативами. Пусть объединяются те, кто хочет работать долго, кто готов выбирать стратегии и направления. Нужно ставить цели и идти к ним, остальные подтянутся». Члены ЮКТИ также рассказали участникам круглого стола об опыте ассоциации создания первой в регионе саморегулируемой организации в сфере туризма.

Взаимные обязательства

В рамках «Турфеста» для руководителей турфирм был проведён семинар, посвященный разъяснению отдельных положений ФЗ № 47«О внесении изменений в ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». До вступления в силу новаций закона остаются считанные дни. Как напомнила, приглашенная на семинар Ирина Климова, главный специалист Роспотребнадзора по Новосибирской области, до 1 октября все туроператоры должны привести размер своего финансового обеспечения в соответствие с новыми требованиями. По сути, все дополнения к закону касаются помощи туристам за рубежом в случае возникновения экстренных ситуаций. Закон предусматривает создание некоммерческого объединения туроператоров, при котором будет сформирован компенсационный фонд. Соответственно, турагентства обязаны информировать туристов в письменной форме о возможности обратиться «за оказанием экстренной помощи с указанием сведений об объединении туроператоров в сфере выездного туризма и о способах связи с ним (номеров телефонов, факсов, адреса электронной почты и других сведений)». Также, согласно новым правилам, в договоре с туристом агенту необходимо указывать «на туроператора, сформировавшего туристский продукт, в том числе на способы связи с туроператором (номера телефонов, факсов, адрес сайта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», адрес электронной почты и другие сведения)». Туроператор, со своей стороны, «обязан размещать информацию о турагентах, осуществляющих продвижение и реализацию туристского продукта … на своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». Резюмируя свое выступление, Ирина Климова отметила, что туроператоры и турагентства должны разместить дополнительную информацию, в соответствии с новой редакцией закона, в договорах и на сайтах. Неисполнение этого требования влечет определенные административные санкции.

2013: Барселона, Тель-Авив, Янгог

Завершающим мероприятием деловой программы «Турфеста» стала презентация аэропорта «Толмачёво». Коммерческий директор авиапредприятия Григорий Померанцев рассказал о том, что сегодня «Толмачёво» является самым большим аэропортом за Уралом и шестым по счёту после аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Согласно прогнозам, в 2012 году услугами аэропорта воспользуются более 3,2 миллионов пассажиров. При этом рост пассажиропотока на международных рейсах за восемь месяцев текущего года составил 27%. «Это говорит о том, что рост в «Толмачёво» идёт в основном за счёт международных рейсов, львиную долю которых занимают новые туристические направления, открываемые авиакомпаниями при поддержке туроператоров», - подчеркнул Григорий Померанцев. В частности открытие новых рейсов в «Толмачёво» ожидается в октябре-ноябре текущего года: авиакомпания S7 Airlines планирует летать из Новосибирска в Гонконг и Мюнхен, авиакомпания «Оренбургские авиалинии» заявила рейс в Шарджу. В 2013 году аэропорт ставит своей целью привлечь авиакомпании для открытия рейсов в Барселону, Тель-Авив и Янгог (Мьянма). «Мы отслеживаем количество пассажиров, перевезённых трансфером между Новосибирском и Барселоной, и видим, что эти объёмы очень большие. Соответственно, авиакомпания, которая откроет прямой рейс, может рассчитывать на эти объёмы, плюс практика показывает, что новый рейс генерирует новые потоки», - говорит Григорий Померанцев. Также эксперт отметил высокий спрос на перелёты в Израиль и выразил уверенность, что рейс в Тель-Авив авиакомпания сможет поднять даже без поддержки турбизнеса. Что касается полётов в Янгон, то их открытие во многом будет зависеть от интереса туроператоров.

Рост в «Толмачёво» идёт в основном за счёт международных рейсов, львиную долю которых занимают новые туристические направления, открываемые авиакомпаниями при поддержке туроператоров.Открытие новых рейсов, а также обслуживание таких крупных самолётов как Boeing-777-200 «Оренбургских авиалиний» и Boeing-747 «Трансаэро», которые предстоящей зимой будут возить туристов из Новосибирска в Таиланд, требует от «Толмачёво» определённых действий по расширению действующей инфраструктуры. Уже в конце года начнётся строительство соединительной галереи между двумя терминалами. Впоследствии это позволит увеличить зал международных линий. «Сейчас отрабатываются процедуры и технологии для того, чтобы максимально быстро обслужить пассажиров прилетающих и вылетающих рейсов в пунктах международного пропуска», - заверил Григорий Померанцев. В завершение презентации эксперт отметил, что готов к диалогу с турбизнесом. В частности, отвечая на претензии специалистов турбизнеса о неоправданно высоких ценах на обслуживания в VIP-зале и размещение туроператорами стоек в аэропорту, коммерческий директор «Толмачёво» высказал готовность обсудить эти вопросы с заинтересованными сторонами.

Сибирский туристический портал

С учетом целевой аудитории азиатских отелей, которую представляют в основном молодожены и влюбленные пары, некоторые управляющие стремятся создать для гостей камерную обстановку «только для взрослых».

Роскошный отель Akyra Chura Samui вводит запрет на посещение его с детьми до 12 лет в связи с увеличением спроса на уединенное проживание среди гостей. Отель станет уже вторым в Таиланде, ориентированным исключительно на взрослых, сообщает Hindustan Times.

Отель Cherating Beach Resort в Малайзии пока ограничивается запретом на посещение детьми бассейна, однако права юных гостей и их родителей были ограничены еще и местной авиакомпанией. Авиаперевозчик Malaysia Airlines, получивший большое количество жалоб на плач младенцев от пассажиров первого класса, не только отказался продавать семьям с маленькими детьми билеты первого класса, но и утвердил несколько регулярных рейсов «adults only».

По данным ABC News, введение запретов положительно сказывается на заполняемости отелей. Все, чего можно опасаться, - это гнев родителей, чьи дети внезапно оказались препятствием на пути к комфортному отдыху.

Сервис онлайн-бронирования Biletix.ru открыл продажу авиабилетов на чартерные рейсы, которые обычно стоят дешевле билетов на регулярные рейсы. Прежде приобрести их можно было только в офисах некоторых туроператоров.

По словам Дмитрия Горина, генерального директора «ВИПсервиса», чьей дочерней структурой является Biletix.ru, сервис помогает операторам продавать свои «горящие» билеты. Загрузить их в систему не составляет труда, а при необходимости можно оперативно изъять. Все операции полностью автоматизированы. Причем название компании - держателя билетов не разглашается.

Преимущества системы онлайн-бронирования Biletix.ru, сообщил руководитель сервиса Александр Сизинцев, - доступные цены, фиксированная стоимость билета и безопасность перевода денег. По ее словам, система позволяет выбрать, забронировать билет онлайн и оплатить его банковской картой. Все сборы уже входят в стоимость билета, и никакой комиссии за транзакцию не взимается. После оплаты билета на электронную почту клиента приходит ваучер, являющийся подтверждением покупки. Электронный билет можно получить не позднее, чем за сутки до вылета. Агентства имеют возможность покупать билеты через личные кабинеты.

«В будущем будут возможны и другие способы оплаты – в офисах «Евросети», электронными деньгами, через терминалы и платежные системы», - говорит руководитель Biletix.

Александр Сизинцев также сообщил, что в случае отмены чартерного рейса обладателям билетов будет возвращена их стоимость. Это гарантируется публичной офертой, которая не требует подписи, достаточно поставить галочку в окошке, что согласен с условиями оферты. Сейчас в системе можно купить билеты на чартерные рейсы в Гоа, Римини, Овду (Эйлат), недавно закончились билеты на Пхукет.

По словам Дмитрия Горина, летом Biletix сотрудничал с 12 операторами, которые предоставили свои билеты, по результатам переговоров на выставке "Отдых-2012" ожидается, что к системе подключатся еще 60 компаний -держателей билетов на чартерные рейсы.

Ведущий портал бронирования отелей Hotel.com провел сравнительный анализ цен номеров в отелях 28 стран, которые бронировались пользователями портала. Сравнивались цены первой половины этого года и цены аналогичного периода 2011 года.

По словам сотрудницы пресс-службы Hotel.com Елены Гитт, в исследовании Hotel Price Index фигурировали реальные цены, по которым бронировались номера.

Самой дорогой страной по средней стоимости гостиничного номера стала Швейцария: 9383 руб. (+12%) за ночь. Вторая позиция у Израиля – 6802 руб. (+6%). На третьей строчке рейтинга Великобритания – 6409 руб. (+7%). Россия со средней ценой номера 4607 руб. (-3%) заняла почетное 15 место.

Как показало исследование HPI, в первой половине 2012 года средние цены номеров выросли в большинстве задействованных в рейтинге стран. Лидером по темпам роста стоимости проживания стала Швеция (+25%, 5261 руб.). Больше всего средняя цена номера упала в Латвии (на 20%, 2911 руб.) и Греции (на 15%, 4142 руб.)

Турция со средней ценой номера 4828 руб. (-12%) оказалась на 13 месте, Таиланд (3396 руб., +9%) - на 23-м, Китай (3183 руб.,+8%) - на 24-м. Самое экономичное размещение в Индии – 2468 руб. за ночь (+7%).

Ожидается, что число иностранных туристов, посетивших Филиппины в 2012 году, будет на 18% больше, чем в предыдущем году.

По данным Туристического департамента Филиппин, к концу года страну посетят около 4,5 млн иностранных туристов, сообщает портал Tourism-Review. Такой оптимистичный прогноз был сделан после увеличения туристического потока в первом полугодии – за шесть месяцев 2012 года Филиппины посетили 2,14 млн туристов, что на 11,68% выше показателей за соответствующий период предыдущего года (1,92 млн).

Новый броский туристический слоган страны, приписываемый секретарю Туристического департамента, гласит: «Филиппины. Больше удовольствий». Власти страны проводят активную политику по привлечению иностранных туристов и инвесторов.

Самыми активными оказались туристы из Южной Кореи – 474 684 человека посетили страну в первом полугодии 2012 года, составив 22,15% всех иностранных туристов на Филиппинах. Второе место досталось гостям из США – 354 259 человек (16,53%), третье – японским туристам (195 504 человека или 9,12%).

Несмотря на значительный ожидаемый рост туристического потока, Филиппины далеко не на первом месте по популярности. К примеру, Малайзию за первое полугодие посетили 11 632 483 туристов – на 2,4% больше по сравнению с предыдущим годом. По иронии судьбы, Филиппины не настолько посещаемы малайскими туристами, как Малайзия – филиппинцами, которые составляют более 45% гостей страны.

Число иностранных туристов в Таиланде также увеличилось: с января по август текущего года страну посетили 14,3 млн туристов (+8,66%), более 700 тыс. из которых составили россияне. Индонезию посетило 3,87 млн иностранных туристов за первое полугодие (+7,75%).

В 2012 году властями Таиланда был подписан указ и разработана пятилетняя стратегия развития страны, как одного из мировых центров медицины. Об этом в рамках презентации возможностей медицинского и оздоровительного туризма в Таиланде сообщила представитель Bangkok Hospital в Паттайе Евгения Панурина.

По её словам, ежегодно медицинскими услугами в стране пользуются около 2,5 миллионов иностранных туристов. «Оздоровление в Таиланде привлекает путешественников со всего мира умеренными ценами, высоким качеством услуг, безопасностью и возможностью совместить лечение с отдыхом»,- сказала Евгения Панурина.

Также она отметила, что в Королевстве 22 госпиталя получили престижную аккредитацию JCI и 33 спа-центра обладают сертификатом «Международный класс». Кроме того, все крупные частные клиники страны имеют международные медицинские сертификаты и сотрудничают со многими ведущими мировыми страховыми компаниями. Тайские медицинские учреждения также заинтересованы в привлечении большего количества туристов, поэтому практически во всех госпиталях работает целый штат переводчиков.

При этом в Таиланде хорошо развита не только современная, но и альтернативная медицина, секреты которой передаются из поколения в поколение. Евгения Панурина пояснила, что даже нетрадиционная медицина имеет под собой научную базу и все процедуры выполняются исключительно профессионалами.

Стоит отметить, что 5% наших соотечественников пользуются услугами тайских оздоровительных учреждений. Около 15% россиян обращаются к врачам- педиатрам, 13%- в отделение неотложной помощи, по 10% приходится на пластические операции и стоматологию, также востребованы услуги терапевтов (9%) и гинекологов (8%).

Таиланд одно из популярнейших направлений у российских туристов, турпоток из РФ с каждым годом только увеличивается, поэтому, по мнению экспертов, спрос на тайскую медицину со временем должен возрасти.

С января по июнь 2012 года Королевство посетили 780 тысяч россиян, что на 20% выше показателей прошлого года. По предварительным прогнозам, в конце текущего года число туристов из России может составить 1,5 млн. человек.

Два дня, семь жертв, девять лет

После ДТП на Минской вновь заговорили об ужесточении наказания за нетрезвое вождение

 Михаил Мошкин 

Виновник страшного ДТП на Минской улице, унесшего жизни семи человек, 29-летний москвич Александр Максимов признался полицейским, что перед тем, как сесть за руль, «пил два дня». Его Toyota на скорости 190 км/ч вылетела на тротуар и снесла автобусную остановку. «От удара людей разметало в разные стороны в радиусе 15–20 метров», — сообщил РИА Новости источник в столичном главке МВД. 

Максимальное наказание, которое может грозить Максимову, лихачу со стажем (ранее его уже лишали водительских прав за езду в нетрезвом виде), — девять лет лишения свободы. Трагедия стала очередным поводом для возвращения к вопросу о том, нужно ли ужесточать наказание для пьяных водителей (и кого следует считать пьяным).

Если вы увидели пьяного водителя

Обратитесь в полицию — во всяком случае так рекомендуют сами правоохранители. Позвоните либо по 02, либо непосредственно в столичное управление ГИБДД. Телефоны дежурной части московской автоинспекции: (495) 624-31-17, (495) 623-49-09, (495) 623-33-90. Кроме того, можно позвонить на телефон доверия ГИБДД: (495) 623-78-92.

От штрафа до расстрела: мировой опыт

США. В последнее время видна тенденция к ужесточению наказания. Наказания варьируются от штата к штату: от штрафов до лишения свободы на полгода (в случае поимки в первый раз). «Пьяное» ДТП со смертельным исходом карается десятилетним сроком. В 2010-м один из судов Техаса создал прецедент, приговорив 52-летнего Бобби Стовелла к пожизненному заключению за девятикратное нарушение запрета на вождение в пьяном виде.

Евросоюз. Во многих странах ЕС само вождение в пьяном виде считается уголовным преступлением: в Дании у водителя, трижды нарушившего это правило, конфискуют машину, в Испании предусмотрен тюремный срок от 3 месяцев до 2 лет, в Финляндии — до 4 лет лишения свободы. В Германии за пьяную езду — штраф до 3 тыс. евро, лишение прав на срок до шести месяцев и направление на медико-психологическое обследование на «базовую вменяемость» (Idiotentest) стоимостью 500 евро.

Китай. Вождение в нетрезвом виде (даже без последствий) рассматривается как уголовное преступление. За «пьяное» ДТП грозит наказание вплоть до расстрела. Так, в 2009 году к смертной казни приговорили нетрезвого водителя, сбившего пять человек. Отягчающим обстоятельством было превышение скорости — 160 км/ч вместо положенных 50.

Таиланд. Аналогичное преступление может расцениваться как преднамеренное убийство, нанесение увечий и ущерба имуществу. В 2005 году пьяного водителя, сбившего в четырех ДТП восемь человек (четверо погибли), приговорили к смертной казни.

Сингапур. У пьяного водителя, пойманного впервые, изымаются права сроком на один год, ему может грозить штраф или полугодовое тюремное заключение, при рецидиве пьяной езды — до трех лет лишения свободы. Если есть погибшие или пострадавшие, помимо тюремного срока преступнику полагается до шести ударов палкой.

Вячеслав Лысаков, зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству:

— Ужесточать наказания объективно необходимо, последние вопиющие случаи — лишнее тому подтверждение. Считаю, что нужно вводить уголовную ответственность за повторное задержание в пьяном виде и усиливать наказание за ДТП со смертельным исходом (сейчас преступники могут отделываться и условными сроками). Одной из санкций может стать конфискация автомобиля как источника повышенной опасности. Одновременно с ужесточением ответственности нужно уйти от «нулевой промилле», установив реальные критерии определения опьянения.

Виктор Похмелкин, лидер Движения автомобилистов России:

— Человеку, совершившему преступление, вменяют в вину ст. 264 УК — «нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Но, на мой взгляд, нельзя говорить о неосторожности в данном случае — когда человек пьяным садится за руль, это косвенный умысел: преступник должен был допускать, какие реальные последствия повлечет его поступок, но тем не менее совершил этот поступок. Поэтому судить таких людей надо за умышленное убийство, пусть и с косвенным умыслом.

Россия > Транспорт > mn.ru, 24 сентября 2012 > № 650287

Сильные дожди привели к затоплению улиц в ряде центральных районов столицы Таиланда, уровень воды поднялся на 30 сантиметров.

Стихия затопила те районы в деловом и историческом центре, которые огромными усилиями удалось уберечь от катастрофического наводнения осенью прошлого года.

Ливни в Бангкоке идут уже три дня с перерывами на два-три часа, за это время накопившаяся вода не успевает полностью стечь с улиц. В среду автомобильное движение в центре города было полностью парализовано пять часов. В четверг и пятницу частных авто на улицах заметно меньше, общественный же транспорт ходит переполненным.

В середине дня в пятницу в историческом центре Бангкока, где расположены многие государственные учреждения, на основных магистралях по краям проезжей части уровень воды достигал 35-40 сантиметров, делая крайние полосы движения малодоступными для легковых автомобилей. Такая же глубина воды сразу после дождя наблюдалась и на некоторых участках улицы Сукхумвит в деловом центре города.

Работы по очистке дренажных систем, засорение которых стало причиной наводнения, показали, что причиной затопления стал песок, который в прошлом году использовали для строительства гидрозащитных сооружений, набивая им пластиковые мешки и складывая из этих мешков барьеры.

"Мы обнаружили, что дренажи забиты песком от набивки мешков. Оказывается, лишний песок, остававшийся после набивки, не вывозили, а просто ссыпали в дренаж. О вероятности сильных дождей в этом году тогда никто не подумал", - сказал в интервью Третьему национальному телеканалу Наронгрит Даратхип, старший офицер охраны тюрьмы провинции Патхум Тхани, заключенные которой работали на расчистке дренажей в историческом центре Бангкока. Евгений Беленький.

Пять человек погибли и 42 пострадали в результате взрыва самодельной бомбы на рынке в районе Сай Бури в провинции Паттани на крайнем юге Таиланда, сообщает в пятницу электронная версия таиландской газеты "Тхаи Рат".

Взрыв произошел в середине дня, в тот момент, когда у рынка и на его территории находилось наибольшее количество людей, сообщает издание. По предварительным данным, бомба была установлена в припаркованном мотоцикле.

Пять человек погибли при взрыве. Среди раненых - около 30 гражданских лиц и 12 полицейских. Не менее 14 человек получили тяжелые ранения, сообщает газета.

Полиция подозревает, что теракт устроили боевики одного из сепаратистских движений, действующих на крайнем юге Таиланда, где среди населения, в отличие от остальных, преимущественно буддийских провинций Таиланда, преобладают этнические малайцы - мусульмане.

Провинция Паттани вместе с соседними провинциями Ялла и Наративат в прошлом входила в состав полунезависимого султаната Паттани, буферного государства между королевством Сиам (ныне Таиланд) и Британской Малайей (ныне Малайзия). В результате серии англо-сиамских договоров в начале XX века территория султаната вошла в состав Сиама и была административно разделена на три провинции. С того времени сепаратистские движения различного толка неоднократно возникали в регионе.

Нынешний всплеск активности сепаратистов начался в 2004 году. За прошедшие 9 лет в результате террористических актов и перестрелок на крайнем юге Таиланда погибли более пяти тысяч человек и были ранены около десяти тысяч человек.

В начале сентября, впервые с начала конфликта в 2004 году, более 90 боевиков одной из сепаратистских организаций одновременно сдались властям и попросили об амнистии и возможности вернуться к мирной жизни. Власти ожидают, что в ближайшие дни еще большая группа боевиков сложит оружие. Вероятно, взрыв мощного взрывного устройства на рынке в Паттани может быть своеобразным "ответом" на массовую сдачу боевиков в плен, пишет издание.

В четверг полицейские обнаружили и обезвредили еще одну самодельную бомбу в провинции Паттани. В эту бомбу было заложено 5 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. Евгений Беленький.

Эксперты по недвижимости утверждают, что привлекательные проекты, предлагаемые странами Юго-Восточной Азии, могут оказаться небезопасными.

Рынок каждой конкретной страны должен быть тщательно изучен, несмотря на общую привлекательность азиатских стран для инвесторов , считают консультанты. Джеймс Питчон, специалист компании CB Richard Ellis в Таиланде утверждает: «На рынке недвижимости Вьетнама отмечено множество случаев спекуляции недвижимостью. К тому же в этой стране легко столкнуться с финансовыми и банковскими проблемами. Процентные ставки здесь довольно высоки – 18%, а инфляция составляет целых 20%». С ним согласен специалист компании Pruksa Real Estate Plc, советующий использовать Вьетнам только для краткосрочных инвестиций, сообщает Bangkok Post.

Тони Пикон, главный консультант Colliers International Thailand, заявил, что Малайзия также выглядит более привлекательной для инвестиций, чем является на самом деле. «Политика правительства остается непредсказуемой на фоне меняющейся политической ситуации, – объяснил эксперт. – Законы соблюдаются далеко не всегда, а инфраструктура оставляет желать лучшего».

Граждане Мьянмы склонны держаться за свои деньги до последнего вместо того, чтобы приобрести жилье или автомобиль, сообщил Пикон, поэтому инвестиции в недвижимость этой страны могут оказаться не слишком выгодными.

Ситуация на Филиппинах несколько лучше, несмотря на отсутствие хорошей системы общественного транспорта, – самым выгодным для инвестиций является офисный сектор. Вложения в недвижимость этой страны приносят доход 6,6% по сравнению с 3-4% в Бангкоке, столице Таиланда.

Эксперты уверены, что самым привлекательным для инвесторов городом Юго-Восточной Азии является Джакарта: рентабельность кондоминиумов здесь составляет 6-8%, а сектор недвижимости представлен реальными покупателями, а не спекулянтами.

Малайзия признана все еще привлекательной страной для инвесторов, а основная проблема рынка Сингапура заключается в высоких ценах на недвижимость, которые начали снижаться лишь в последнее время.

Украинский алкогольный холдинг Global Spirits завершил модернизацию производства «Крымского Винного Дома» (ТМ Oreanda), в рамках которой было закуплено и установлено оборудование, общая стоимость которого составила около 300 тыс. евро, пишет Аlconews.ru

В строй был введен изобарический триблок розлива Clean Pack (Италия) мощностью 4 тыс. бутылок в час, а также спецоборудование для укупорки бутылок с шампанским емкостью 0,2 литра.

ДП «Крымский Винный Дом» осуществляет полный цикл винопроизводства: от выращивания и обработки винограда до розлива по бутылкам и продажи через свою дистрибьюторскую сеть. Площадь виноградников, принадлежащих предприятию, составляет 1,4 тыс. га.

Винный дом экспортирует около 25−30% выпускаемой продукции. Это по большей части сухие вина. Основные импортеры — Польша, Вьетнам, Китай, Таиланд, Россия и США.

КОНГРЕСС США ПРИЗНАЛ РОССИЮ И УКРАИНУ ЗНАТНЫМИ ПИРАТАМИ

Этой сомнительной чести удостоились также Китай, Швейцария и Италия

Фракция Конгресса США по борьбе с международным пиратством (Congressional International Anti-Piracy Caucus, CIAPC) причислила Россию, Китай, Украину и две западноевропейские страны к группе государств, в которых слабость защиты авторских прав наносит сильнейший ущерб экономике США. Эти три страны фигурировали в "пиратском" списке 2011 года. Теперь к ним присоединились Италия и Швейцария. Об этом говорится в докладе CIAPC, опубликованном на сайте конгрессмена Адама Шиффа (Калифорния). Рим и Берн удостоились этой "чести" из-за недостаточности принимаемых мер по защите авторских прав и давней неразрешенности этой проблемы в обеих странах.

Отсутствие адекватной защиты IP-адресов в России по-прежнему является благодатной почвой для безудержного расцвета пиратства в Интернете, что влияет на мировой рынок, констатируют авторы доклада. По их мнению, существующие в РФ законы не обеспечивают адекватной защиты для американской интеллектуальной собственности; наказание известных мошеннических сайтов видится CIAPS недостаточным. В свете вступления России во Всемирную торговую организацию, в CIAPS считают особенно важным, чтобы правительство России приняло оперативные меры против известных сайтов, определенных Торговым представительством США. В особенности это касается социальной сети "ВКонтакте", которая снова была названа как "рынок с дурной славой" (Notorious Market), говорится в докладе. Россия должна решить проблемы хостинга веб-сайтов с контрафактными материалами и услугами. Москва обязана это сделать через принятие законов, которые включают в себя соответствующие нормы ответственности. Реформа Гражданского кодекса даст возможность установить рамки для борьбы с нелегальным сайтами и сбалансированные положения об ответственности в соответствии с международными стандартами.

Нарушение авторских прав в Китае продолжает наносить серьезный ущерб американским и китайским создателям интеллектуальной продукции, констатируют в CIAPS. Уровень пиратства остается высоким во многих отраслях экономики КНР. К примеру, объем всего легального рынка звукозаписи составил 82,8 млн долларов в 2011 году из-за высоких темпов роста пиратства и барьеров для доступа новых игроков. Для сравнения: в проблемном и намного меньшем рынке Таиланда выручка составила 68,9 млн долларов. Уровень пиратства программного обеспечения оценивается авторами доклада в 77%. Нелицензионное программное обеспечение достигает коммерческой стоимости почти 9 млрд долларов в год. Запрет на продажу импортных игровых приставок и широкая доступность "разблокированных" устройств препятствует развитию здорового легального рынка видеоигр, констатируют конгрессмены. Несмотря на то, что в целом ситуация остается тревожной, CIAPS отмечает, что Китай стремится к улучшению бизнес-среды и поощряет легальное потребление интеллектуальной продукции.

Пиратство в Италии продолжает наносить вред как итальянским, так и американским производителям контента, отмечают авторы доклада. На сегодняшний день не создано достаточной законодательной базы для решения проблемы. Итальянские законодатели, как считают в CIAPS, не смогли провести очень нужные реформы в сфере борьбы с пиратством. Тем самым они оставили правообладателей без инструментов для эффективной защиты своих прав, говорится в документе. "Без проведения существенных реформ проблема пиратства останется актуальной в Италии; сохранится и широко распространенное мнение о том, что незаконное скачивание контента никому не вредит", - считают конгрессмены.

Законы Швейцарии в сфере копирайта являются неадекватными, считают в CIAPS. Это делает страну "тихой гаванью" для нелегальных сайтов, чьи цели ясны: содействовать массивному несанкционированному распространению пиратских материалов. Законы должны быть обновлены для обеспечения успешной работы органов по борьбе с цифровым пиратством. По убеждению конгрессменов, пока эти изменения не будут внесены, Швейцария останется магнитом для мошеннических сайтов.

Украина является центром за контрафактного контента, передаваемого через пиринговые сети. В этой стране находится один из самых известных в мире пиратских сайтов - EX.ua, говорится в докладе. Ситуация на Украине ухудшается, полагают конгрессмены. Усилия по созданию легального онлайн-рынка подорваны государственными органами. Ограниченные усилия правоохранительных органов в отношении мошеннических веб-сайтов не оказали существенного эффекта. Закрытие сайта EX.ua, к примеру, было лишь временным явлением: власти быстро позволили ему возродиться из-за возмущения общества. Члены CIAPS считают, что Украина должна принять меры по расширению полномочий органов в сфере борьбы с пиратством и обновить законы, как Уголовный кодекс, так и в области авторского права и телекоммуникаций. Киев должен дать возможность правообладателям определить, как защищать свои права, полагают в Конгрессе.

Конгрессмены напоминают, что американская индустрия по производству музыки, кинопродукции, программного обеспечения, компьютерных игр и издательству книг относится к числу крупнейших экспортеров США. От того, что американские компании занимают лидерские позиции на мировом рынке, зависит существование миллионов рабочих мест в США, считают государственники-лоббисты. "Американцы не должны быть вынуждены субсидировать контент, который другие воруют, - убеждены в CIAPS. - Точно так же американские компании не должны быть вынуждены конкурировать с иностранными компаниями, которые сокращают свои издержки за счет использования пиратского программного обеспечения". Повышенное внимание к пиратству в Интернете, полагают авторы доклада, является важным компонентом прекращения массовой кражи американской интеллектуальной собственности, и для этого требуется выработка совместного подхода к проблеме между правительствами и частным сектором.

Президент карликового государства Науру в Тихом океане, признавшего независимость Абхазии и Южной Осетии, Спрент Дабвидо рассказал в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Елизавете Исаковой о том, чем его кормили на ужине в российском МИД, когда республика планирует открывать свое посольство в Москве и где до этого он видел Кремль.

- Господин президент, вы встречались в Москве с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым. О чем шла речь во время вашей беседы?

- Одна из тем, поднятых российским министром во время нашего ужина, - это активизация экономического сотрудничества между Россией и Науру. Мы говорили о том, что согласован проект Меморандума о взаимопонимании между Федеральным агентством России по рыболовству и Исполнительным органом по рыболовству и морским ресурсам республики Науру.

Наши официальные лица продолжают обмениваться предложениями и идеями о том, каким образом можно укрепить наше экономическое взаимодействие. Мы заинтересованы в том, чтобы Россия участвовала, к примеру, в проектах по развитию медицины в Науру и, возможно, разработке программ по обмену для наших медиков. Мы бы также хотели, чтобы наши учащиеся могли получать образование в России. Так что работа идет.

Что касается самого ужина, то могу сказать, что атмосфера встречи была потрясающая. И еда мне очень понравилась. Нам подавали норвежского лосося, и когда я спросил вашего министра, почему рыба не из России, Лавров в ответ пошутил, что это, наверное, норвежский лосось, пойманный в российских территориальных водах.

Для меня было большой честью принять приглашение на этот ужин, который мне очень понравился. Замечательный вечер.

- Вы первый раз в России, вам понравилась Москва?

- Во вторник, когда я прилетел, у меня была всего пара часов перед ужином с российским министром, а в среду я уже вылетел в Южную Осетию. Так что посмотреть российскую столицу я не успел. Но на обратном пути выходные я проведу в Москве и, надеюсь, у меня будет достаточно времени, чтобы все здесь посмотреть - Кремль, Красную площадь. Я бы также хотел побывать в Санкт-Петербурге, но до него долго добираться...

- Всего час лета от Москвы и около четырех часов на поезде.

- Да? Ну, тогда я думаю, мы постараемся рассмотреть все варианты.

- Есть ли какие-то достопримечательности в Москве, которые вы хотели посетить?

- Кремль, конечно. Ну, и Красная площадь. Мы в Науру все это видим в основном по телевизору, в новостях, так что я хотел бы все это как следует осмотреть лично, когда вернусь в конце недели.

- Расскажите о целях вашего визита в Южную Осетию?

- Основная цель моего визита в Южную Осетию - присоединиться к празднованиям в честь 22-летия провозглашения независимости страны. Это особенный праздник. То, что Науру будет участвовать в таких торжествах, доказывает нашу приверженность на создание дружеских отношений с Цхинвали.

- Вы заедете в Абхазию?

- К сожалению, в нынешний визит у меня очень мало времени для этого, так как я собираюсь затем лететь в Нью-Йорк для участия в 67 сессии Генеральной Ассамблеи ООН. Но я надеюсь, что посещу Абхазию в ближайшее время, если, конечно, такое приглашение поступит в адрес Науру.

- Как вы оцениваете нынешние отношения Науру и Южной Осетии?

- Мы только начинаем развивать эти отношения, но я могу сказать, что результат позитивный. Мы наблюдаем много схожего между нашими странами, так как, несмотря на то, что мы все же являемся небольшими государствами, нас уважают во всем мире. Наше сотрудничество необычно, и, я думаю, оно будет только расти.

- Есть ли у стран совместные проекты?

- Мы в данный момент рассматриваем ряд небольших проектов. К примеру, мы бы хотели развивать взаимодействие в спорте, разрабатывать совместные программы для наших атлетов. Как вы знаете, спорт не знает границ и объединяет государства лучше, чем политика и экономика. Так что мы изучаем этот вопрос на уровне министерств спорта. Но это лишь начало. Мы готовы к сотрудничеству в области экономики, туризма и т.д.

- В свой визит в Москву этим летом глава МИД Науру не исключил, что еще две страны АТР могут в ближайшее время признать независимость Абхазии и Южной Осетии. Не могли бы вы назвать эти страны?

- Науру - независимая республика, но я не могу говорить за другие государства. У главы МИД нашей страны есть все полномочия кабинета продвигать Абхазию и Южную Осетию в нашем регионе. У нас появилось больше уверенности в том, что еще две страны сильно заинтересованы в признании независимости Цхинвали и Сухуми. К сожалению, я пока не могу назвать их вам, но могу сообщить, что и другие государства региона готовы последовать примеру Науру и признать Абхазию и Южную Осетию.

В нашем регионе сильны связи между различными островами. Мы обсуждаем многие вещи вместе, можем спорить по каким-то вопросам, но, в конце концов, мы понимаем позиции друг друга. Так что есть страны, которые понимают наш выбор и готовы разделить решение Науру относительно признания Абхазии и Южной Осетии.

- Вы будете обсуждать этот вопрос в Нью-Йорке?

- Безусловно, вопрос о признании независимости Абхазии и Южной Осетии будет на повестке дня, когда на Генеральной Ассамблее мы будем встречаться с нашими братьями и сестрами из Азиатско-Тихоокеанского региона.

- Может ли Науру изменить свое решение относительно признания независимости двух республик?

- Это интересный вопрос, но ответ на него прост: нет. Науру не видит себя нацией, которая меняет свои решения в зависимости от ситуации. Мы не меняем свою позицию вслед за изменением направления ветра. У нас есть принципы и у нас есть понимание честности, которое мы хотели бы за собой оставить. Так что я не думаю, что мы изменим свое решение.

- Можно ли ожидать, что до конца этого года Науру посетят российские официальные лица?

- Не уверен насчет сроков до конца этого года. Конечно, россияне всегда желанные гости у нас, но с руководством вашей страны мы встречаемся больше на различных международных форумах. Например, с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым мы встречались на Фиджи в начале этого года. Я с ним общался в этот вторник. Ну, и, конечно, мы встретимся с ним в Нью-Йорке, где Россия и Науру являются сопредседателями Форума тихоокеанских островов.

Конечно, расстояние между нашими странами слишком большое, так что мы стараемся обсуждать все интересующие нас темы на различных внешних площадках.

Возвращаясь к вашему вопросу, я думаю, что в ближайшие годы количество обменов официальными делегациями между нашими странами возрастет.

- Когда Науру откроет свое посольство в России?

- Мы надеемся, что это произойдет в недалеком будущем. Я уверен, что мое правительство предпримет все необходимые для этого усилия. Это одна из наших целей. Но произойдет это, вероятнее всего, через год или два. Открытие посольства, безусловно, придаст значительный импульс нашим двусторонним отношениям.

- По некоторым данным, российская сторона передала на рассмотрение в Науру документы для введения безвизового режима между нашими странами. Когда Науру отменит визы для россиян?

- Этот процесс находится на стадии активного развития. Мы надеемся продолжить дискуссии на эту тему. Я не вижу никаких проблем для введения такого безвизового режима как с нашей стороны, так и со стороны Москвы. Необходимо только на официальном уровне подготовить весь процесс и, я думаю, обе страны с радостью заключат договор о взаимной отмене виз. Может быть, даже в следующем году.

Остров Науру

Науру - карликовое государство на одноименном коралловом острове площадью 21 квадратный километр в юго-западной части Тихого океана с населением около 15 тысяч человек.

До открытия острова в 1798 году английскими мореплавателями науруанцы считали его единственным местом в мире. В 1830-х годах здесь появились первые европейские поселенцы: торговцы, искатели жемчуга. В соответствии с англо-германской конвенцией 1886 года Науру был закреплен в сфере германских интересов. В 1888 году Германия аннексировала остров, присоединив его к протекторату Маршалловы острова.

В 1920 году остров в качестве мандатной территории Лиги Наций был передан в совместное управление Великобритании, Австралийскому Союзу и Новой Зеландии.

Независимость Науру от Великобритании, Австралии и Новой Зеландии провозглашена в 1968 году.

Дипломатические отношения СССР и Науру были установлены 30 декабря 1987 года. В настоящее время посол России в Австралийском Союзе по совместительству - посол в Республике Науру.

Россиянам для посещения Науру требуется виза, которую можно оформить, обратившись непосредственно в Департамент таможни и иммиграции Науру либо в Генеральное консульство Республики Науру в австралийском Мельбурне.

В 2001 году Межправительственная комиссия по борьбе с отмыванием криминальных капиталов (ФАТФ) обвинила власти островного государства в отмывании почти 70 миллиардов долларов, принадлежащих российским криминальным структурам в 1990-х годах, и в 2003 году объявила об отзыве лицензий у всех 140 офшорных банков, зарегистрированных на Науру. Впоследствии властями государства был принят ряд мер против отмывания денег.

В декабре 2009 года Республика Науру стала четвертой страной мира, признавшей независимость Абхазии и Южной Осетии, после России, Никарагуа и Венесуэлы. Заявление о признании было сделано сразу после визита официальной делегации Науру в РФ, где обсуждался вопрос о предоставлении финансовой помощи Науру со стороны России в размере 50 миллионов долларов.

В 2008 году Науру также признало независимость Косово.

Кроме того, Науру установило дипотношения с Тайванем, который оказывает значительную помощь этой стране в сельском хозяйстве, рыболовстве и туризме.

Глава государства и правительства Науру - президент, избираемый на три года парламентом Законодательной ассамблеи. Избирательное право предоставляется всем гражданам, достигшим 20 лет. Судебная система состоит из Верховного суда, местных и апелляционных судов. Официальные языки - науру и английский.

Официальной столицы и городов на острове нет. Резиденция президента находится в округе Мененг, а правительственные учреждения и парламент - в округе Ярен. Все население острова проживает вдоль побережья, а также вокруг озера Буада.

Один из ключевых секторов экономики Науру - рыболовство, однако индустрия все еще находится в зачаточном положении. До недавнего времени на острове также добывались фосфориты, однако первичные запасы этой горной породы к настоящему времени почти полностью истощились.

Республика Науру поддерживает дипломатические отношения со многими странами мира. Основными ее партнерами являются Австралия, Великобритания, Индия, Китайская Республика (Тайвань), Республика Корея, Новая Зеландия, США, Таиланд, Филиппины и Япония.

Науру. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 20 сентября 2012 > № 650296 Спрент Дабвидо

18 сентября кабинет министров Таиланда одобрил покупку в течение ближайших пяти лет двух новейших фрегатов по цене около 30 млрд батов.

По словам источника, ВМС Таиланда согласились на фрегаты после отказа правительства от приобретения подводных лодок в Германии. ВМС еще не решились с выбором поставщика.

Это должно заинтересовать европейские судоверфи, имеющих хороший список строительства самых современных фрегатов, сказал источник.

Главными возможными поставщиками являются судостроители Германии и Испании, добавил он.

Тем не менее, в руководстве ВМС обеспокоены тем, что некоторые политики могут попытаться подтолкнуть к покупке фрегатов китайской постройки.

В настоящее время ВМС Таиланда располагают двумя флотилиями фрегатов, которые способны запускать ракеты класса «поверхность-поверхность». Все они оборудованы вертолетными площадками.

ВМС также намерены сохранить фрегат HTMS Naresuan китайской постройки (на фото). Правительство в 2012-14 гг. выделит флоту 3,29 млрд батов на ремонт и модернизацию бортовых компьютерных систем, которые позволят кораблю связываться с информационными системами истребителей Gripen.

495 млн батов будут выделены в этом финансовом году, 1,33 млрд батов – в 2013 ф.г. и 1,46 млрд батов – в 2014 ф.г.

Кабинет министров также утвердил запрос армии на выделение 2,82 млрд батов на закупку вертолетов. Средства будут направлены до 2014 ф.г.

Запуск в среду флагмана российско-индийского сотрудничества, атомной электростанции в Куданкуламе на юге Индии - долгий поэтапный процесс, который может растянуться на несколько месяцев. Пока стартовала лишь первая его стадия, загрузка ядерного топлива. Но это событие, выходящее далеко за рамки вопроса индийской энергетики, и название этому событию - начало ядерного ренессанса в глобальных масштабах. Дело в том, что Куданкулам - особый проект, с особыми технологиями.

Позаботились и о рыбе

Этот проект, если не считать запущенную недавно атомную станцию Бушер в Иране, - самое громкое событие в атомной отрасли после японской катастрофы в Фукусиме (март 2011 года). Тогда, напомним, ядерная авария была вызвана случившимися почти одновременно землетрясением и цунами (станция стоит на морском берегу); одним из последствий стало заражение морской фауны.

Также стоящий на берегу, Куданкулам в процессе стройки уже выдержал вполне реальное цунами - в 2004 году, то самое, которое обрушилось на берега Индонезии, Таиланда, других стран и докатилось до противоположного берега восточной части Индийского океана. Заодно испытали заранее предусмотренную систему защиты.

В последующие годы станция обзавелась несколькими другими техническими новинками. Заместитель главы стройпроекта "Куданкулам" Александр Кваша рассказал корреспонденту РИА Новости в Дели Евгению Пахомову, что, например, реактор способен охлаждаться сам по себе, без участия человека, в случае необходимости - даже если отключится электричество. Более того, станция выдержит и упавший на нее самолет. Наконец, у нее, среди прочего, есть система защиты рыбы в прибрежных водах - 95% рыбы и даже планктона, попав в систему охлаждения, покинут ее живыми и здоровыми.

Повторим: авария на "Фукусиме" случилась совсем недавно, в марте прошлого года. К этому времени технологии "Атомстройэкспорта", конечно же, были уже готовы и устанавливались.

То есть разработчики станции в Индии как будто готовились там к авариям, похожим на ту, что случилась в Японии. И создали атомную станцию нового поколения, причем новизна касается именно безопасности и экологии.

Старые АЭС закроют, новые откроют

Минимум две страны после Фукусимы - то есть сама Япония и Германия - попытались отказаться, или объявили о постепенном отказе от атомных электростанций. Говорили о крахе отрасли.

А получилось наоборот - правительство Японии как раз в среду 19 сентября утвердило новую программу по снижению зависимости от атомной энергетики, но из нее выпал пункт о полном отказе от АЭС к 2030 году. В Германии наблюдается некоторый сдвиг общественного мнения против планируемого вывода из строя всех АЭС в 2017 году...

В начале сентября во Владивостоке прошла "неделя лидеров" Тихоокеанского региона, то есть АТЭС. На последнем из мероприятий недели, саммите, то есть встрече глав государств и правительств 21 тихоокеанской экономики, обычно больше говорят о перспективах, чем подводят итоги года работы АТЭС; в этот раз было так же. И среди прочих тем была упомянута атомная энергетика. Вывод, сделанный источниками, причастными к организации встречи: саммит АТЭС обозначил перспективы бурного роста глобальной атомной отрасли.

Это, наверное, довольно неожиданный, но логичный результат Фукусимы. Рост отрасли будет идти не за счет создания принципиально новых реакторов, а благодаря приходу нового поколения систем безопасности - как в Куданкуламе. Да, старые станции будут закрыты. Но на их месте возникнут технологически новые.

Что мы и наблюдаем, причем с заметной сменой состава основных игроков в мировой атомной команде. Или, если хотите, с переделом мирового рынка.

Индия, например, будет строить более 20 атомных станций. После Фукусимы индийское правительство потребовало временно остановить все работы в этой области и изучить ситуацию. Начало запуска Куданкулама - ясный ответ на вопрос о том, каким был результат изучения проблемы.

Китай... кто-то еще помнит, как Россия получила контракт на Тяньваньскую атомную станцию (введена в эксплуатацию в мае 2006)? Так вот, сейчас китайское атомное ведомство строит 26 атомных станций. Уже самостоятельно? Нет, в атомной отрасли это невозможно, это область широкого технологического и финансового сотрудничества тех, кто раньше мог считаться конкурентом. Другое дело, что одна Россия даже теоретически не могла бы реализовать весь объем мировых заказов на все новые и новые станции. Или одну десятую объема. Мы сотрудничаем, как и все.

Хотя сотрудничество бывает довольно неожиданным. Если кто-то думает, что классическая схема его - это европейская держава, получившая контракт на атомную станцию в бывшем "третьем мире", то стоит посмотреть на то, что сейчас происходит в Великобритании.

Нефть на морском шельфе у этой страны кончается. Восемь из девяти атомных станций должны быть выведены из строя в ближайшее время (Фукусима тут не при чем, станции просто устарели), британцы решили строить новые - то ли 8, то ли больше. И кто берется за этот проект? Китайцы, потому что у них есть на это деньги. Другое дело, что сами технологии и работы, требующие специальных знаний - тут, в случае с Великобританией, кроме китайцев будут... нет, не русские (к сожалению), а "безъядерные" немцы и французы (к огорчению американцев). Но в любом случае речь о новом поколении технологий, которым китайцы заодно и научатся.

Экологи бывают разные

Задержка со строительством Куданкулама была вызвана не только пересмотром атомной стратегии индийского правительства, а и протестами жителей шести соседних со станцией рыбацких деревень. Они боролись с проектом до последнего дня, иногда с применением насилия. Утверждали, что станция лишит их рыбы.

Это очень интересная история. Вообще-то протесты рыбаков непопулярны в прочих местах штата Тамилнаду, изголодавшегося по электроэнергии.

В итоге, по информации из Дели, делом занялись спецподразделения полиции: появилась информация, что протесты не совсем обычные. Рыбаки как бы взяли имевшиеся сведения о системах безопасности и вывернули их наизнанку. Допустим, придумана технология защиты рыбы - и протестующие начали заявлять, что рыба из-за этой технологии оказалась под угрозой. Так ведь сначала еще нужно было узнать, что такая система есть...

То, что в нашем мире экологи иной раз - больше, чем экологи, известно еще с 80-х годов прошлого века, когда мелькнула даже фраза "экологический терроризм". Но тогда чаще речь шла об использовании энергии экологического протеста для подрыва конкурентов, в том числе правительств. Представим себе Индию, лишенную запасов нефти и газа, да еще и без атомной энергии. А про нее только-только начали говорить, что это будущая вторая - после Китая - экономика мира...

Сегодня все сложнее. Конечно, использовать чью-то гражданскую активность в политических целях - дело известное и несложное, но сегодня и экологи разделились на разные направления и борются друг с другом. Пример - публикация в "Форин полиси" (США), где выступают на темы атомной энергии "другие" экологи. Не те, что устраивают протесты, а которые интересуются глобальным потеплением.

Они напоминают, что за всю историю отрасли от атома погибли 4 тысячи человек, почти все - "из-за Чернобыля" (цифры можно оспорить), а от последствий сжигания угля гибнут ежегодно до 100 тысяч (цифры тоже можно оспорить). И говорят все о том же - об атомном ренессансе после Фукусимы. Дмитрий Косырев, политический обозреватель.

18 сентября в Мариньяме компания Eurocopter и Королевские ВВС Таиланда заключили контракт на поставку четырех поисково-спасательных вертолетов EC725.

Соглашение подписали маршал авиации Королевских ВВС Таиланда Пайбун Сингхамат (Paiboon Singhamat) старший вице-президент по продажам и работе с клиентами компании Eurocopter Оливье Ламберт (Olivier Lambert). Поставка вертолетов намечена на 2015 год.

Семейство двухдвигательных вертолетов EC725/EC225 отличается высокопроизводительными навигационной и бортовыми системам, в т.ч. уникальным цифровым 4-осевым автопилотом. Предлагая отличную автономность полета, эти мощные машины также отлично подходят для тактических перевозок, имеют большой салон с креслами для 25 пассажиров. В результате, военная версия EC725 и ее гражданский вариант EC225 стали эталонными по всему миру для гражданских и военных поисково-спасательных, морских и транспортных миссий.

Eurocopter уже является поставщиков вертолетов в Таиланд для военных и правоохранительных органов, будучи приобретенными для Королевской армии Таиланда и Королевской полиции Таиланда.

В настоящее время более 11300 вертолетов Eurocopter эксплуатируются в 149 странах.

АЗИЯ ОБОШЛА США ПО ЧИСЛУ МИЛЛИОНЕРОВ

В то же время общее состояние представителей АТР сократилось относительно 2010 года, обогнать американцев по общей сумме доходов они не смогли

Азиатско-Тихоокеанский регион в 2011 году впервые обогнал США по количеству состоятельных граждан, однако общий доход американцев оказался более высоким, свидетельствуют данные исследования агентства Capgemini and RBC Wealth, передает Reuters. Объектами исследования стали состоятельные управленцы, профессиональные агенты по недвижимости, продавцы предметов роскоши, а также инвестируемые богачами различные сферы бизнеса.

В 2011 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе насчитывалось 3,37 миллиона человек с высоким уровнем дохода - 1 млн долларов и выше. В США число таких граждан составило 3,35 миллиона человек, в Европе - 3,17 миллиона человек, говорится в докладе. Более половины состоятельных азиатов (54%) проживают в Японии, 17% - в Китае и свыше 5% - в Австралии.

По состоянию на 2011 год общее состояние азиатских миллионеров оценивалось в 10,7 трлн долларов (10,8 трлн долларов годом ранее), тогда как американских - 11,4 трлн долларов. Наиболее существенное падение уровня доходов в 2011 году было зафиксировано в Гонконге (20,1%) и Индии (18%). В Таиланде и Индонезии доходы, напротив, продемонстрировали значительный рост - на 9,3% и 5,3% соответственно. Более скромный рост наблюдался в Японии (2,3%) и Китае (1,8%). Как говорится в докладе, на ослабление доходов сыграл роль, в частности, финансовый кризис в Европе, однако "регион столкнулся с собственными экономическими проблемами, включая инфляцию, замедление роста и отток капитала". Тем не менее эксперты прогнозируют, что АТР продолжит показывать более высокие темпы экономического роста по сравнению с другими регионами, и процент состоятельного населения будет расти.

Многие из богачей-азиатов сколотили состояние на развитии семейного бизнеса и недвижимости, говорится в докладе. "Мы не видим особого сдвига в области управления ценными бумагами", - заявил вице-президент Capgemini Financial Services Клэр Сованод. Аналитики отмечают, что в целях увеличения доходов азиатские бизнесмены предпочитают налаживать бизнес в офшорных зонах, таких как Гонконг и Сингапур, получая, таким образом, более широкий доступ к товарам и услугам, налоговые преимущества и финансовую конфиденциальность. В числе трудностей, с которыми бизнесмены могут столкнуться при ведении бизнеса в офшорах, дефицит квалифицированных кадров и более низкая рентабельность.

По данным Wealth-X, по состоянию на 31 июля 2012 года богатые азиаты сократили состояние по сравнению с аналогичной датой прошлого года на 6,8% до 6,25 трлн долларов. В Северной Америке, напротив, наблюдался почти 3-процентный рост до 8,88 трлн долларов.

Поддержание достаточного уровня финансирования исследовательских программ должно остаться приоритетом для тайских предпринимателей, и министерство финансов Таиланда намерено стимулировать это налоговыми льготами.Национальные средства массовой информации Таиланда продолжают обсуждение планируемого в ближайшее время правительством страны снижения уровня корпоративного налогообложения, и на прошедшей недели в центре обсуждения оказалась судьба налоговых льгот на программы развития и исследования.

Согласно ныне действующим налоговым правилам, тайские предприниматели могут вычитать при подсчете суммарного налогового бремени двойной размер затрат, фактически понесенных ими в отчетный период на развитие собственного производство и на финансирование исследовательских программ.

Однако, в случае планируемого снижения корпоративного налога с 30% до 20%, эффективность такой налоговой льготы существенно упадет.

Понимая необходимость сохранения и увеличения уровня внутренних инвестиций, Министерство финансов Таиланда в настоящее время намерено рекомендовать руководству страны, в случае снижения корпоративного бремени, увеличить совокупный размер зачетов на программы развития с двойного до тройного.

Кроме этого, Министерство финансов намерено разрешить данную налоговую льготу применять не только к собственным разработкам корпораций, но и на осуществления их внешними подрядчиками.

Как отмечается в заявлении министра финансов Киттират На-ранонг, возглавляемое им ведомство по-прежнему считает, что налоговая льгота на исследовательские программы может являться одним из важных элементов поддержания достаточного уровня конкурентоспособности тайских предпринимателей на международной арене.

На прошлой неделе посетители берегов Гонконга получили возможность воспользоваться новой услугой по прокату смартфона. Сервис ориентирован на тех туристов, которые приезжают ненадолго, и призван избавить их от высоких расходов на роуминг, предлагая смартфоны с предварительно загруженным путеводителем по Гонконгу и дисконтными предложениями. Этот сервис может быть приятным сюрпризом для всех, кому надоело тратиться на непомерно дорогие разговоры в роуминге во время поездок по Азиатско-Тихоокеанскому региону, и, учитывая, что почти все путешественники редко проводят в Гонконге больше недели, он идеально подходит для этой местности. Однако маловероятно, чтобы он смог соблазнить тех, кот приезжает в Гонконг по делам бизнеса и использует свои собственные мобильные устройства.

Идея проката смартфонов родилась в местной технологической компании Tink Labs, которая ранее уже оборудовала зал прибытия международного аэропорта Гонконга двумя счетчика обслуживания.

Услуга сочетает в себе преимущества аренды обычного телефона с предложениями, которые скорее можно было бы ожидать от организаций вроде Groupon или Lonely Planet. За HKD 68 в день приезжие получают устройство наподобие «смартфон+планшет», напоминающее Galaxy Note, пакет на неограниченное количество местных и международных звонков, а также неограниченный 3G доступ. В частности, в «международной» части пакет позволяет звонить на городские и мобильные устройства в Китае, США, Сингапуре, Таиланде, Индии и Канаде. А вот что уже не так удобно, так это то, что клиенты могут делать звонки на городские номера только в Тайвань, Японию, Южную Корею, Австралию, Великобританию, Францию, Германию, Италию, Новую Зеландию, Нидерланды и Испанию. Если же нужно позвонить в любое другое место, то придется заплатить по установленным оператором тарифам.

Смартфон снабжен путеводителем по городу, включая магазины, бары, рестораны и другие достопримечательности Гонконга плюс информация о некоторых «эксклюзивных предложениях» от тех или иных заведений.

Неограниченный доступ в Интернет 3G будет особенно полезен для использования онлайн-карт для навигации по многолюдным улицам Гонконга. В пакет включены Bluetooth, Wi-Fi и USB-модем.

Устройство можно заранее забронировать перед поездкой – в настоящее время бесплатно и до конца сентября со скидкой в HKD 18 на ежедневный тариф.

Окажется ли новый проект успешным или неудачным, вероятно, будет зависеть от качества обслуживания, начиная от его заказа до доставки и полезности предварительно загруженной туристической информация и рекламных предложений.

ПЕРЕСМОТР ДЕЛА ОБ ЭКСТРАДИЦИИ БУТА В США ОТЛОЖЕН

Таиланд не получил подтверждения россиянина, что он хочет продолжать процесс

Пересмотр дела об экстрадиции российского бизнесмена Виктора Бута из Таиланда в США отложен бангкокским уголовным судом до января 2013 года, сообщает РИА "Новости". Перенос связан с задержкой пересылки из Штатов необходимого для дела документа.

Адвокат Бута Лак Нитиват Вичан, который поставил под сомнение законность вывоза Бута в США в момент, когда судьба россиянина еще находилась в ведении суда Таиланда, скончался в январе этого года. В связи с его смертью слушания были приостановлены. Судья Читтакон Пхаттханасири сообщил, что тайская сторона отправила в Штаты запрос, в котором у Бута спросили, продолжать ли процесс в суде Бангкока. Ответ еще не пришел.

Пхаттханасири пояснил, что одной полученной от Виктора Бута доверенности не достаточно для возобновления слушания. "Раз такое письмо секретариатом суда было в США направлено, оно должно вернуться с собственноручной подписью Виктора Бута под четким и ясным волеизъявлением с его стороны", - сказал судья.

Пересмотр дела Виктора Бута, который ранее выиграл в Таиланде два экстрадиционных процесса в судах первой инстанции был начат еще в 2011 году. Таиландский апелляционный суд отменил решения нижестоящих судов. Нью-йоркский суд 5 апреля 2012 года отправил Виктора Бута за решетку на 25 лет якобы за намерения продать партию вооружения колумбийской леворадикальной группировке "Революционные вооруженные силы Колумбии".

В конце августа документы по делу об экстрадиции Бута в Россию американской стороне передал Минюст.

Долгосрочные улучшения окружающей среды делают Паттайю более привлекательным местом для вложения средств в недвижимость. Наибольшим спросом пользуются объекты в районах Джомтьен и Пратамнак, отмечают специалисты.

Об этом было заявлено на форуме по недвижимости, прошедшем в Таиланде, сообщает портал Property Wire.

Глава агентства Kingdom Property Нигел Корник подчеркнул, что сейчас наблюдается огромный интерес со стороны международного сообщества к этому направлению. Активнее всего на рынке себя проявляют инвесторы из Индии и Японии.

Отметим, что Паттайя уже давно является популярным местом для инвестиций у россиян. Аналитики считают, что поскольку стоимость приобретения квартир в Паттайе, ниже чем в Бангкоке, доходность вложений в эту недвижимость будет выше.

Белоруссия договорилась с российскими партнерами начать работу по завоеванию рынков Юго-Восточной Азии, в частности стран АСЕАН, сообщил премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович в ходе пресс-конференции в пятницу.

"Мы договорились с русскими партнерами активизировать процесс над увеличением торговли ЕЭП и АСЕАН через Вьетнам", - сказал Мясникович.

По его мнению, рынок Юго-Восточной Азии очень привлекательный, платежеспособный и нуждающийся в продукции.

"Нам предстоит серьезно работать по завоеванию этого рынка", - сказал премьер.

В АСЕАН входят десять стран - Таиланд, Индонезия, Малайзия, Лаос, Мьянма, Вьетнам, Бруней, Филиппины, Сингапур и Камбоджа. Олеся Лучанинова.

Немецкое агентство по военным закупкам (BWB) объявило о передаче ВМС Колумбии двух подводных лодок Type 206A.

Церемония передачи подлодок состоялась 28 августа в Киле, однако BWB сообщило об этом только на днях. Переданные ВМС Колумбии подводные лодки были введены в эксплуатацию в 1970-х годах как Type 206. В 1980-90 годах некоторые ПЛ были модернизированы для повышения оперативных возможностей до стандарта Type 206A.

Последние шесть ПЛ Type 206A были сняты с вооружения в 2010 году и ВМС Германии начали рассматривать возможность их продажи. Потенциальным покупателем подлодок считался Таиланд.

Приобретенные ВМС Колумбии подлодки получили названия Intrepido и Indomable (бывшие U-23 и U-24 соответственно). Эти ПЛ дополнят в составе колумбийского флота две другие подводные лодки Type 209 немецкой постройки (Tayrona и Pijao).

Наиболее активные покупки в Чехии совершают туристы из России, Китая и Таиланда. Однако, если средний размер покупки россиянина в Чехии составляет 6609 крон (примерно 335 долл. США), то стоимость приобретений гостей из Азии составляет 13 287 крон (710 долл. США, Китай) и 15 940 крон (852 долл. США ,Таиланд). Hospodářské noviny Чехия > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 12 сентября 2012 > № 647574

Всемирный экономический форум (ВЭФ) в своем последнем докладе разместил Иран на 25-ой строке по такому показателю, как объем ВВП, в списке из 144 стран всего мира, сообщает агентство ИСНА.

По оценкам ВЭФ, объем ВВП Ирана составляет 482,4 млрд. долларов, и это позволяет ему занимать по этому показателю 25-ое место в мире. Среди стран Ближнего и Среднего Востока ему принадлежит третье место после Турции и Саудовской Аравии.

Первое место по объему ВВП занимают США (более 15 трлн. долларов). За ними следуют Китай (7,2 трлн. долларов) и Япония (5,8 трлн. долларов).

С 4-го по 25-ое места в упомянутом списке занимают соответственно Германия, Франция, Бразилия, Англия, Италия, Россия, Канада, Индия, Испания, Австралия, Мексика, Южная Корея, Индонезия, Голландия, Турция, Швейцария, Саудовская Аравия, Польша, Бельгия, Норвегия и Иран.

По объему ВВП Иран опережает такие страны, как Аргентина, Южная Африка, Таиланд, Малайзия, Тайвань, Португалия и Казахстан.

Иран > Госбюджет, налоги, цены > iran.ru, 12 сентября 2012 > № 643088

Научные достижения Исламской Республики Иран все более привлекают к себе внимание. На данный момент ИРИ, занимая первое место по внедрению и развитию нанотехнологий среди мусульманских государств, имея собственное космическое и ракетное производство, обеими руками стучится в сообщество наиболее технически развитых наций. Подтверждают данный тезис и последние разработки иранских ученых, ставшие достоянием общественности в последние месяцы.

Весьма впечатляющи достижения иранских ученых в робототехнике, иллюстрацией чего стали победы роботов из Исламской Республики на специальных международных соревнованиях. Так, команда Научно-исследовательской лаборатории мехатроники, сформированная казвинским Исламским университетом Азад, выиграла Кубок лиги полезных роботов-спасателей (RoboCup Rescue Real Robot League Competitions), прошедший в Мехико.

В основной части соревнования иранцы заняли первое место, опередив команду Таиланда. Интересно, что третье место также осталось за представителями Исламской Республики. Его заняла команда Ассоциации робототехники Йезда (YRA), представлявшая Исламский университет этого города. В секции удаленных объектов ученые из Казвина также стали первыми, а из Йезда – вторыми. Третьего места удостоилась в этой секции мексиканская команда. Данное соревнование, призванное выявить лучших роботов, пригодных для спасения людей в разного рода экстремальных условиях, проводится, как ответ на произошедшее в японской префектуре Хиого 17 января 1995 года землетрясение. Трагедия унесла жизни более 6 тысяч человек.

Чуть ранее иранские роботы праздновали успех на менее серьезном турнире. Команда роботов-футболистов из ИРИ стала второй на Открытом чемпионате Нидерландов. Слава и здесь досталась машинам, созданным ученым Казвинского университета Азад. В полуфинале проходившего в Эйндховене соревнования иранская робо-команда одержала победу над мексиканским «коллективом», однако оказалась слабее хозяев турнира, голландцев. Несмотря на кажущуюся «праздность» подобных мекроприятий, необходимо понимать, что они крайне важны для развития робототехники, обмена опытом в этой отрасли специалистов разных стран.

Что касается уже упомянутых выше нанотехнологий, то недавно, благодаря им, иранским профессором Курушем Калантар-Заде был открыт новый мощный источник энергии. Открытие было сделано профессором во время измерения ускорения химической реакции в углеродной нанотрубке. Как оказалось, реакция может быть мощным и контролируемым источником энергии. По словам Калантар-Заде, мощность нового энергетического ресурса может быть в 3-4 раза больше, чем у считающихся на данный момент мощнейшими литийно-ионных аккумуляторов. Открытие иранского ученого стало первой успешной попыткой изыскания наноразмерного источника энергии. Сам Калантар-Заде является выпускником Университета Технологий Шарифа и Тегеранского университета, что может свидетельствовать о высоком уровне иранской системы образования. На данный момент ученый работает в Школе электрической и компьютерной инженерии университета Мельбурна в Канаде.

Использовались нанотехнологии и в исследовании солнечных батарей, за которое ученые иранского Университета Технологий Шарифа получили американский патент. Работа, названная «Односторонние сенсибилизированные красителем солнечные элементы с вертикальным рисунком структуры» получила номер US20110220192. Новые батареи, разработанные иранскими учеными, базируются на нанотехнологиях. В результате легкого поглощения электрона со знаком плюс пигментированных молекул и взаимодействия полупроводника с электролитом, происходит явление, напоминающее процесс фотосинтеза у растений. На протяжении последнего времени разработками солнечных батарей занималась Лаборатория наночастиц и нанопокрытий, действующая на базе физического факультета Университета Технологий Шарифа. По словам одного из непосредственных участников успешно завершившихся работ, профессора Нимы Такавиниа, на данный момент перед ее коллегами стоит не менее важная задача – внедрить новую технологию в массовое производство.

Кроме того, еще одним несомненным успехом иранских нанотехнологов стало создание доктором Виной Фарамарзи, окончившей один из ведущих высших учебных заведений Ирана -университет им. Шахида Бехешти, а ныне работающей в университете им. Луи Пастера в Страсбурге, пластиковых волокон высокой проводимости. Эти нановолокна имеют электропроводность, схожую с подобным свойством у ряда металлов. В то же время, они легкие и пластичные, как пластмассы. Такие свойства нового материала имеют шанс открыть новую эру в развитии современной электроники. Вина Фарамарзи уже несколько лет делает ощутимые успехи в данном направлении. Первой серьезной публикацией исследователя по вопросу создания пластиковых волокон высокой проводимости является ее работа 2010 года.

Традиционно пристальное внимание мирового сообщества приковывают иранские разработки в области ядерной энергетики. Однако совсем недавно иранцы помогли в реализации масштабного проекта по термоядерной энергии за пределами своей страны - в Университете Теннеси (США). Речь идет о работе Международного экспериментального термоядерного реактора. Его функционирование призвано развивать технологию получения энергии путем ядерного синтеза. Считается, что таким образом можно получить больше энергии, чем с помощью используемой ныне на большинстве реакторов технологии деления ядра, однако новаторский метод пока сопряжен с масштабными рисками. Один из специалистов, работающих на Международном реакторе, - иранский ученый Масуд Паранг. По сообщениям иранских и международных СМИ, именно господину Парангу принадлежит огромный вклад в продвижение проекта.

Если говорить о других технических достижениях ученых из Исламской Республики, то необходимо отметить ряд важных изобретений последнего времени. К примеру, иранский исследователь Эбрахим Ханинзаде разработал специальный аудио-банкомат для слепых пользователей. Новая система поможет незрячим гражданам определить стоимость той или иной банкноты. По мнению изобретателя, слепые часто испытывают неудобство при пользовании традиционными платежными автоматами, и его устройство решит проблему. Все функции новых банкоматов будут запускаться благодаря звуковым командам. Таким же образом пользователей проинформируют и о проведенных или проводимых операциях.

Также иранскими учеными в текущем году была создана самая маленькая радиостанция в мире. В изобретении Вахида Сандохдара, работающего в Научном институте Макса Планка в шведском Эрлангене, две молекулы связываются посредством единственного фотона. Успешно проведенный эксперимент открыл много дверей в дальнейшие разработки по передаче квантовой информации, обрабатываемой одиночными излучателями. Фактически, данные исследования могут стать началом новой эры в технике, подобной изобретению радио или телевидения.

Вносит свой вклад в фундаментальные и прикладные научные исследования и новое поколение иранских ученых. К примеру иранец Андишех Махдави прославился тем, что его заключение в области астрономии подтвердили данные телескопов НАСА. Пять лет назад он открыл сгусток темной материи, до того времени не видимый. Уже тогда доктор Махдави утверждал, что он представляет собой гигантское «увеличительное стекло», преломляющее и искажающее свет от скопления галактик Абел 520, расположенного на расстоянии 2,4 миллиарда световых лет от Земли. Он описал данное явление и дал ему название – гравитационное лензирование. Всего лишь несколько месяцев назад открытие господина Махдави было подтверждено данными новейших телескопов НАСА.

Безусловно, что достижения иранской науки были бы невозможны без четко продуманной и скоординированной государственной политики в данном направлении. В 2009 году был принят государственный план развития науки, который предусматривает, что к 2029 году расходы на R&D составят 4% ВВП против 1% сейчас. Причем, Иран активно использует для финансирования собственной науки рост цен на энергоносители, увеличивая долю бюджетных отчислений практически после каждого скачка цен.

Необходимо отметить и личную позицию в данном вопросе рахбара Али Хаменеи. Он не раз заявлял о необходимости поднимать социальный статус ученых, инвестировать в исследования и образование, одним из первых среди исламского духовенства разрешил терапевтическое клонирование и операции со стволовыми клетками. На недавней встрече с высшим руководством страны он поставил новую задачу: обеспечить приоритетность научных разработок, позволяющих диверсифицировать зависимую от нефтеэкспорта экономику и добиться увеличения в иранском экспорте доли наукоемкой продукции.

Скажу больше, самый объективный индикатор – число публикаций в мировых научных журналах, – говорит о том, что скорость развития науки в Иране превышает даже показатель КНР. По данным базы научной периодики Scopus в 2001 году ученые из Исламской республики опубликовали 2020 статей в международных журналах (российские – 31 206), в 2010 году – уже 27 510 (российские – 36 053). Как говорится – оцените и почувствуйте разницу.

Как видно из приведенных данных, иранские ученые если не являются первыми, то явно идут в числе лидеров во многих сферах науки, равно уделяя внимание прикладным и фундаментальным исследованиям. В свете достижений науки Исламской Республики даже за последние месяцы можно признать правомерность вывода Лондонского королевского общества о том, что Иран всего лишь через три года может занять лидирующие позиции в научной и технической сфере не только в исламском мире, но и на планете вообще.

Антон Евстратов, специально для Iran.ru

Иран > Образование, наука > iran.ru, 11 сентября 2012 > № 641024

Когда американцы завидуют россиянам

Все в Америке хорошо, кроме отпусков

Отмечаемый в США День труда в нынешний понедельник стал поводом к размышлению о том, почему американцы лучше работают, а россияне лучше отдыхают.

Когда Джеймс Роберт Дилени в 1952 году вернулся с Корейской войны, получил свое выходное пособие в размере 721 доллара и сходу женился, его первым потребительским обретением стала стиральная машина Maytag за 210 долларов, призведенная в штате Нью-Йорк для торговой сети Sears. Покупка была достаточно дорогой — американский рабочий в среднем получал около 100 долларов в неделю, — но это был самый лучший бренд!

Вместе с машиной Дилени оформил пожизненную гарантию к ней за совсем символическую цену — ведь во времена, когда на товарах стояло клеймо “Made in USA”, полагали, что раз уж купил отечественную технику, то на всю жизнь.

В первый раз его громоздкая, без сушки Maytag сломалась в 1975 году — когда шестой по счету ребенок Майкл, увлекшийся американским футболом, за день вымарывал свои штанишки и майки так, что увяла даже техника. Производитель уведомил, что, к сожалению, конвейер, выпускающий запчасти для данной модели, уже закрыт, да и сама она снята с производства. Однако компания прислала на дом мастера с выточенной вручную деталью. Жест был благородным, поскольку во времена Джимми Картера экономика Нью-Йорка и всей страны пошла на спад. «Но ведь у меня была пожизненная гарантия-ничего не попишешь», — разводит руками этот американский потребитель. В конце 70-х годов свыше 70% американских семей пользовались бытовой техникой Maytag.

Второй раз поломка случилась в 1984 году, во времена правления Рональда Рейгана, сократившего правительство и создавшего благоприятный климат для американских производителей. Его реформы мир знает как «рейганомику». Американские корпорации к тому времени уже начали размещать свой бизнес за рубежом в поисках более дешевой рабсилы и компания не смогла найти по преемлемой цене токаря и станок, чтобы выточить очередную деталь для стиральной машины Дилени. Производитель принес глубокие извинения и предложил заменить старую Maytag на новенькую, только что с конвейера, гарантийные обязательства по которой будет исполнять гораздо легче. Семейство, конечно, согласилось. Теперь я начинаю понимать, почему даже во времена Великой депрессии Maytag была единственной американской компанией, работавшей с прибылью — доверие было ее главным капиталом. К слову, спустя год после обмена старой машины на новую Maytag стала корпорацией.

Как сейчас живет пожизненно обретенная стиральная машина, Джеймс Дилени не знает — в любом случае, она оказалась долговечней, чем узы любви и брака. Когда в сентябре 1992 года он пенсионером покидал семейное гнездо, машина — уже снабженная сушилкой — активно тарахтела на кухне, проворачивая постельное белье с разных супружеских постелей.

«Вот что такое американское качество! Это вам не «сделано в Китае»! — с гордостью говорит Дилени про свою «стиралку». Он из тех, кто украшает автомобиль разными патриотическими лозунгами и звездно-полосатыми флагами. «Америка — лучшая страна в мире!», — говаривал ему дед-кузнец, и Дилени с мечтательной улыбкой повторяет это же мне. Сам он в зрелые годы, будучи бригадиром строителей, изготавливал ступеньки к северной башне Всемирного торгового центра. Башня 11 сентября 2001 года рассыпалась в прах, а ступеньки целехоньки — их поместили в мемориал 9/11, на «граунд-зиро». На других подрядах нелегалы цемент растащили, иногда допускает американец.

США по-прежнему сохраняют один из самых высоких в мире показателей производительности труда — средний работающий создает в год товаров и услуг на 102,9 тысячи долларов. Россия и страны СНГ почему-то не толпятся в первых рядах рейтингов производительности — россияне еще более-менее выделяются среди них активностью, произведя в прошлом году в среднем на 38,6 тысячи долларов. Не понимаю, чем мы как трудовой ресурс хуже американцев, когда образованных людей у нас больше. Неужели только потому, что им платят по-честному — не меньше 7,5 долларов в час на самой скромной работе?

Но я все равно могу легко «срезать» любого американца — конечно, не тем, что «зато мы делаем ракеты» (они и сами их делают, мягко говоря, не хуже и не в Китае) и не балетом (начиная от Баланчина наши стоят в очереди, чтобы спеть-станцевать в Метрополитен).

«Зато мы отдыхаем вдвое больше вас!», — с неизменным успехом ошеломляю я знакомых янки.

Если россиянин наслаждается свободой не менее 40 дней в году (включая отпуск и национальные каникулы в январе и мае), то американцу обычно «светит» не более 25 дней вместе с Рождеством, Пасхой, Днями Независимости, Колумба, Памяти, Президента, Мартина Лютера Кинга, Благодарения, и Днем труда. Человек в США, отработавший на одном месте 10 лет, по данным международного агентства Mercer, в среднем отдыхает в сумме 25 дней — кроме 10 национальных выходных он имеет 15 оплачиваемых дней отпуска. Начинаешь понимать, почему самые популярные туры из Нью-Йорка предлагают «оторваться» в Таиланде, Лас-Вегасе, на Аляске, Гавайях или Европе на три или четыре ночи. Да туда один перелет без пересадки не меньше семи часов и стоит дороже, чем отель «все включено»! Какой русский поедет за тридевять земель меньше, чем на неделю?..

Меньше, чем в США, отпуска только в Китае и Индии, хотя в двух последних странах самое впечатляющее в мире число национально-религиозных праздников. На Шри-Ланке общенациональный выходной вообще каждое полнолуние! В Нью-Йорке тоже можно отмечать праздники всех народов и религий мира — но, увы, за свой счет.

А зять обладателя вечной стиральной машины Джеймса Дилени — Джон Фолли, который работает супервайзером (то есть управдомом) в офисном здании, соседствующем с Импайр-стейт билдинг на 33-й Уэст, вообще чуть дар речи не потерял, когда я ему объяснила, что у нас если ты загрипповал, не надо ехать ни в какой госпиталь, а надо вызвать на дом участкового врача — и он сам к тебе приедет.

Нью-йоркцу со стажем полагается болеть в году в сумме не больше 12 оплачиваемых дней, но Фолли ни разу за свои 52 года этим правом не воспользовался и именно потому, что рассуждал так: уж если ты встал на ноги и сел за руль, то легче добраться до работы, чем до врача.

Пусть американцы знают: у нас в России болеть можно больше, чем один день в месяц. И отпуск у нас — можно адрес дома позабыть, и каникулы у нас — такие, что, говорят, если дело зимой, то народ запивает от тоски. И на заслуженный отдых мы тоже хотим по-старому — плевать, что эксперты утверждают, что якобы наши малочисленные дети-внуки вскорости не смогут нас содержать.

Вот и я говорю американцам: «Скоро мне на пенсию». А они весело смеются — может, думают, что это у нас такая русская шутка-прибаутка? Ведь мужчины и женщины в США могут рассчитывать на полную пенсию только в 65 лет, а те, кто помоложе, получат ее и вовсе в 67.

Размер нашей пенсии я им не называю из принципа. Пусть лучше завидуют.

Рынки кондоминиумов в ведущих городах Таиланда достаточно сбалансированы. Однако с учетом того, что стоимость приобретения квартир в Паттайе, ниже чем в Бангкоке, доходность вложений в эту недвижимость будет выше, считают аналитики.

Исследования компании Raimon Land показывают, что покупатели недвижимости по-прежнему уверены в радужных перспективах тайского жилищного рынка, сообщает Property Report. В то время, как страх перед возможностью нового наводнения сходит на нет, развитие общественного транспорта повышает спрос в пригородах Бангкока. Более 6 тыс. объектов в новых районах застройки были проданы в последнее время, в то время как количество проданного жилья в центре составило всего 3730 объектов за тот же период.

В сфере квартир доход от продаж составил около $1,3 млрд. в первом полугодии 2012 года, в отличие от $928 млн. в предыдущем полугодии. При этом рынок недвижимости Паттайи, так популярный у россиян, также демонстрирует положительные тенденции: за последний год в городе было завершено строительство 731 объектов, 81% которых был успешно продан.

Количество предложений на этом курорте пока не успевает за спросом. В Бангкоке же ситуация обратная: ожидается, что рынок столицы будет наводнен новыми предложениями, сообщает Property Report, поэтому цены на жилье или будут «дрейфовать», или пойдут на спад.

Президент Индонезии Сусило Бабманг Юдхойоно высоко оценил деятельность России как страны-хозяйки саммита АТЭС, завершившегося в воскресенье во Владивостоке, сообщает в понедельник национальное информационное агентство Антара.

"Управление транспортом было организовано очень хорошо, материальная база (также) была очень хороша", - заявил он накануне вечером на пресс-конференции для индонезийских журналистов.

"Подготовить места для проживания (участников) форума АТЭС нелегко", - добавил лидер страны, принявшей от России председательство в АТЭС в 2013 году.

В последний день работы саммита президент РФ Владимир Путин начал заседание с поздравления с днем рождения Юдхойоно, отмечавшего в этот день свое 63-летие, сообщает в понедельник газета Jakarta Post.

"Мне очень приятно, что свой день рождения Вы встречаете и будете отмечать именно в России, в нашей стране", - отметил глава российского государства.

Индонезия приложит усилия для того, чтобы вопросы, которые будут обсуждаться на саммите АТЭС в следующем году были практически выполнимы, сказал Юдхойоно.

Президент Индонезии в сопровождении ряда членов делегации также осмотрел пресс-центр владивостокского саммита, где работали свыше тысячи журналистов, отмечает Антара.

"Условия для работы СМИ были очень хорошими, поэтому мы были должны зайти сюда, чтобы осмотреть их и поучиться", - заявил агентству министр промышленности Индонезии Мохамад Сулеман Хидаят (Mohamad Suleman Hidayat).

Россия регулярно принимает участие в саммитах АТЭС с 1999 года, а в 2012 году впервые председательствовала на главном форуме организации, проходившем на острове Русский во Владивостоке на территории Дальневосточного федерального университета.

АТЭС - крупнейший мировой форум торгово-экономического сотрудничества. Совокупное население государств-участников организации превышает 2,5 миллиарда человек. Участниками АТЭС, помимо России, являются Австралия, Бруней, Вьетнам, Гонконг, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа - Новая Гвинея, Перу, США, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Чили, Республика Корея и Япония.

Глава МИД РФ Сергей Лавров в среду примет участие во встрече глав внешнеполитических ведомств государств-участников Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), посвященной 20-летию этого форума, говорится в комментарии департамента информации и печати МИД России.

"В режиме свободной дискуссии министры обсудят состояние и перспективы работы СВМДА, модальности дальнейшего развития этого диалогового процесса. Состоится обмен мнениями по таким актуальным темам, как положение на Ближнем Востоке и в Северной Африке, ситуация в Афганистане и вокруг Ирана, нераспространение ОМУ, противодействие терроризму, наркотрафику и другим видам оргпреступности, расширение экономического сотрудничества. Результаты дискуссии будут отражены в итоговой декларации", - говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте российского внешнеполитического ведомства.

"На полях" мероприятия планируются двусторонние встречи, уточнили в МИД РФ.

В департаменте информации и печати отметили, что СВМДА утвердилось в качестве полезного диалогового механизма по вопросам обеспечения мира, стабильности и укрепления доверия в целях совершенствования архитектуры безопасности и сотрудничества в Азии.

"Россия рассматривает форум как востребованный элемент формирующейся в регионе системы многосторонних диалоговых партнерств в духе сетевой дипломатии и намерена вносить весомый вклад в деятельность СВМДА", - сообщили в МИД РФ.

СВМДА было создано по инициативе президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в целях продвижения диалога между участниками форума и выработки практических мер доверия в области политики, безопасности и экономики.

В СВМДА входят Азербайджан, Афганистан, Бахрейн, Вьетнам, Египет, Индия, Ирак, Иран, Израиль, Иордания, Казахстан, Камбоджа, Китай, Киргизия, Монголия, ОАЭ, Палестина, Пакистан, Россия, Таджикистан, Таиланд, Турция, Узбекистан, Республика Корея. Статус наблюдателя имеют США, Япония, Украина, Индонезия, Малайзия, Катар, Бангладеш, Филиппины, а также ООН, ЛАГ и ОБСЕ.