Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Туристическое Управление Таиланда объявляет о начале самого масштабного фестиваля года - Фестиваля Туризма в Таиланде 2013, который пройдет в период с 5 по 9 июня в Экспоцентре IMPACT Arena. Основной темой обсуждения станет стратегическая роль Таиланда в развитии эконмических взаимоотношений между странами, входящими в состав организации ASEAN Economic Cooperation (AEC).

Туристическое Управление Таиланда приглашает все заинтересованные организации принять участие в фестивале и узнать о важных изменениях, которые произойдут благодаря деятельности АЕС к 2015 году. В прошлом году Фестиваль Туризма в Таиланде посетило 180 тысяч гостей. В этом году планируется, что количество посетителей увеличится до 200 тысяч. Как отмечает глава Туристического Управления Таиланда, Сурапхон Светасрени, ТАТ не взимает плату за участие всех заинтересованных лиц.

Власти в Таиланде задержали гражданина Италии за причастность к сети по торговле людьми, которая, предположительно, получила обманным путем около 10 миллионов долларов, сообщает в четверг агентство Франс Пресс.

Стефано Ракканьи (Stefano Raccagni) разыскивается в Италии по подозрению в принадлежности к группировке из Милана, которая занималась контрабандой людей в страну.

"Итальянское посольство подозревает его в том, что он является ключевым членом организованной преступной группировки, а также в подделке документов для нелегальных иммигрантов, чтобы получить деньги от властей и банков", - говорится в официальном заявлении тайских властей.

По данным иммиграционных служб Таиланда, на счетах у Ракканьи около 10 миллионов долларов.

Разыскиваемый итальянец проживал в Таиланде с 2009 года.

ВТО выбирает Бразилию

Главой Всемирной торговой организации (ВТО) впервые стал латиноамериканец

После переговоров, длившихся почти полгода, 14 мая генеральный совет ВТО утвердил нового гендиректора организации. Им стал постоянный представитель Бразилии при ВТО и ряде других международных экономических организаций Роберто Азеведо. Уже в сентябре он сменит на этом посту представителя Франции Паскаля Лами, занимавшего должность главы ВТО с 2005 года.

Помимо Азеведо на пост претендовали еще восемь кандидатов — из Ганы, Мексики, Коста-Рики, Кении, Индонезии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Иордании. По негласному правилу ВТО, следующим генеральным директором организации должен был стать представитель именно развивающегося рынка. Перед Лами организацию возглавлял Супачаи Панитчпакди из Таиланда.

Азеведо предстоит решить немало сложных задач, которые не смог осилить его предшественник. Ключевая роль ВТО, объединяющей более чем 150 стран с долей в мировом товарообороте на уровне 96%, — либерализация глобальной торговли. И самый большой вызов для Азеведо — поиск выхода из тупика так называемого Дохийского раунда переговоров. Он был начат еще в 2001 году в Катаре и связан с проблемой взаимного доступа членов ВТО на рынки промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции: многие участники организации проводят протекционистскую политику ради поддержки внутреннего производства. И в период кризиса желание некоторых стран защитить собственные рынки только усиливается.

Китайская навигационная система Beidou расширит свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе после того, как Пакистан станет четвертым зарубежным пользователем системы в конце мая 2013 года.

По словам руководства компании Beijing BDStar Navigation, которая занимается продвижением системы Beidou на международном рынке, для повышения точности системы Beidou планируется построить сеть станций в Пакистане.

Стоимость строительства оценивается в десятки миллионов долларов. После того, как Пакистан подпишет соглашение о сотрудничестве с Китаем, он станет четвертым международным пользователем системы Beidou после Таиланда, Лаоса и Брунея.

По материалам China Daily.

Один человек погиб, четверо получили ранения в результате взрыва, произошедшего утром в субботу в гостинице Asia в пограничном городе Сунгай Колок в таиландской провинции Наративат, сообщает в субботу Девятый национальный телеканал Таиланда.

Бомба взорвалась на втором этаже гостиницы. При взрыве пострадали пять человек, один из них скончался по пути в больницу. Четверо раненых в настоящее время находятся в отделении интенсивной терапии городской больницы. Телеканал ничего не сообщает о гражданстве пострадавших.

Гостиница, принадлежащая таиландской отельной сети Asia, расположена в непосредственной близости от границы между Таиландом и Малайзией, в ней часто останавливаются туристы из Малайзии, которые приезжают в южный Таиланд на пару дней.

Провинция Наративат, вместе с соседними провинциями Ялла и Паттани, является районом активной террористической деятельности мусульманских сепаратистских организаций, которые стремятся к полной автономии региона, вплоть до отделения, от преимущественно буддийского Таиланда. С момента начала вооруженного противостояния сепаратистов и таиландских сил безопасности в результате перестрелок и терактов в регионе погибли более 5 тысяч человек, в основном гражданские лица. В последние три месяца правительство Таиланда ведет переговоры с крупнейшими объединениями сепаратистов региона, однако они пока не принесли результатов.

В прошлом все три провинции "крайнего юга", как называют этот регион в Таиланде, входили в полунезависимый султанат Паттани, буферное государство между Сиамом (ныне Таиланд) и Британской Малайей (ныне Малайзия). В начале XX века в результате серии демаркационных англо-сиамских договоров регион полностью вошел в состав королевства Сиам. С того времени сепаратистские движения возникали там неоднократно. Евгений Беленький.

Один из депутатов филиппинского парламента – Омар Эдбане (Omar Ebdane) - отправил в этом месяце на рассмотрение законопроект принятия всесторонней и всеобъемлющей программы возрождения производства, переработки и сбыта манго в стане.

- Наша страна внесена в Книгу рекордов Гиннеса, как родина самого сладкого в мире манго. Но среднегодовой показатель производства этого вида фруктов составляет только 1,4 млн тонн,- так прокомментировал свое решение г-н Эдбане.

Тем не менее, Филиппины отстают от Индии, Китая, Таиланда и Пакистана в объемах поставок на фоне постоянного растущего спроса со стороны многих азиатских стран и городов – к примеру, Гонконга и Сингапура.

БЕЗВИЗОВЫЕ ПОЕЗДКИ РОССИЯН В ТУРЦИЮ ПРОДЛИЛИ ДО 60 ДНЕЙ

Так как количество въездов не ограничивается, срок пребывания в Турции в течение 180-дневного периода не может превышать 90 дней

Власти Турции продлили срок безвизового пребывания россиян на территории государства до 60 суток, сообщает издание "Ресми газете". При наличии российского заграничного паспорта в пределах Турции теперь можно находиться на 30 дней, а вдвое больше.

Ограничение в 30 дней было установлено соглашением о взаимных поездках граждан, подписанным в апреле 2011 года. Теперь, хотя срок безвизового пребывания на территории Турция продлен до двух месяцев, остается условие - так как количество въездов не ограничивается, срок пребывания в Турции в течение 180-дневного периода не может превышать 90 дней.

Согласно исследованию, проведенному осенью прошлого года Всемирной туристической организацией, за первую половину 2012 года больше других на международный туризм выделили Китай, Россия, США и Германия. Турция при этом замыкает тройку государств с наибольшим количеством смертей российских туристов в прошлом году. Первенство в этом "антирейтинге" занимает Египет, за ним следует Таиланд.

В промышленном парке провинции Кандагар открыто 5 новых фабрик, сообщают официальные источники.Как рассказал журналистам директор парка, Асадулла, новые фабрики занимаются пошивом обуви, изготовлением кулинарных жиров и выплавкой стали. Афганиские СМИ сообщают, что материалы закупаются в Таиланде и других странах при постоянном контроле качества.

На данный момент промышленный парк провинции Кандагар насчитывает 72 предприятия и ещё 28 строятся. Качество продукции постоянно контролируется, и недавно в промышленном парке были закрыты три фабрики, изготовлявшие некачественную продукцию.

Директор промышленного парка отметил, что продукция местных фабрик продаётся не только в Афганистане, но и экспортируется в соседние страны, например, Пакистан. Однако он также выразил беспокойство по поводу окончания контракта на электричество с АМР США в сентябре 2013 года.

Представитель афганского энергохолдинга «Брешна Шеркат» Асадулла Айюб Фаруки, однако, заверил журналистов, что промышленный парк провинции Кандагар продолжит получать электроэнергию.

Компания "Авиалинии Харькова", принадлежащая Александру Ярославскому, планирует начать чартерные перевозки с июня. Как пишет Forbes.ua, ее самолеты будут летать из Киева, Харькова и Донецка в курортных направлениях, в перспективе планируют выполнять дальние рейсы - в Индию и Таиланд. Сертификата Госавиаслужбы на выполнение рейсов компания Ярославского пока не получила, поэтому начать летать она может в партнерстве с российской Nordwind Airlines, которую контролирует гражданин Турции Рамазан Акпынар.

В парке харьковской компании три самолета - два среднемагистральных Boeing 737-800NG и дальнемагистральный Boeing 767-300ER, ответила на запрос Forbes пресс-служба компании DCH, управляющей активами Ярославского. "Авиалинии Харькова" - пока единственная украинская компания, располагающая дальнемагистральным самолетом. У "Международных авиалиний Украины", которая в декабре прошлого года получила разрешение Госавиаслужбы на выполнение рейсов в США, Канаду и Вьетнам, самолетов такого класса пока нет.

Всего авиаперевозчик планирует выполнять 42 рейса. Первыми станут чартеры из Киева в Анталью (Турция), Шарм-эль-Шейх и Хургаду (Египет), а также из Харькова и Донецка в Ираклион (Греция), Монастир (Тунис), Шарм-эль-Шейх и Анталью.

С июля "Авиалинии Харькова" готовятся запустить рейсы из Киева в Ираклион, Монастир, Табу (Египет). Компания также делает ставку на дальнемагистральные рейсы. Первыми будут открыты рейсы из Киева в Гоа и Бангкок. "На первом этапе развития авиакомпании акцент будет сделан на чартерных перевозках, которые не требуют получения назначений на маршруты, - говорится в ответе пресс-службы DCH. - В дальнейшем будет рассмотрен вопрос организации регулярных пассажирских авиаперевозок".

Турецкое партнерство

Харьковская авиакомпания будет работать в связке с принадлежащим Акпынару российским туроператором Pegas Touristik, чья выручка, по оценке российского Forbes, превысила в 2011 году $1 млрд. По данным DCH, оператор уже выкупил все места в самолетах Ярославского, и билеты можно будет купить только через систему продаж Pegas Touristik.

Остается открытым вопрос, под каким кодом будут летать самолеты Ярославского. К 15 мая Госавиаслужба не выдала сертификат эксплуатанта харьковской компании, рассчитывавшей получить его в апреле. Причины заминки в профильном ведомстве не объясняют. "Находимся в рабочем процессе", - говорит пресс-секретарь Госавиаслужбы Людмила Петрив.

Впрочем, переносить полеты "Авиалинии Харькова" не планирует. На случай проволочек с получением разрешения у авиакомпании есть запасной вариант - выполнение рейсов под кодом Nordwind Аirlines, сообщает отраслевой портал avianews.

Nordwind выполняет рейсы из 21 города России по популярным туристическим направлениям, ее главный офис расположен в Шереметьево. Основной ее владелец - Pegas Touristik. Рамазан Акпынар, который контролирует Nordwind, 7 мая стал членом наблюдательного совета "Авиалиний Харькова". Кроме того, ливрея лайнеров "Авиалиний Харькова" очень напоминает ливрею Nordwind. Разница - в цветах и названиях компаний.

Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик Арабских Эмиратов, седьмой год подряд названа лучшей на Ближнем Востоке по версии World Travel Awards Middle East. Также Etihad Airways получила высшие награды в номинациях «Лучший первый класс» и «Лучший экипаж». Джеймс Хоган, исполнительный директор и президент Etihad Airways, отметил: «От лица всех сотрудников Etihad Airways хочу поблагодарить за этот почетный титул «Лучшей авиакомпании Ближнего Востока». Всё, что мы делаем, направлено на совершенствование услуг и предоставление лучшего сервиса для наших гостей. Отличительные черты нашей авиакомпании – это радушие и гостеприимство, характерные для традиционной арабской культуры, которой мы очень гордимся». Грэхем Кук, председатель и основатель премии World Travel Awards, заявил: «В 2012 году Etihad Airways показала самые впечатляющие результаты за всю 10-летнюю историю развития. Стратегия органического роста и партнерских соглашении вкупе с непревзойденным высококлассным сервисом позволила авиакомпании добиться высоких финансовых показателей и увеличить пассажиропоток». В 2012 Etihad Airways: - Получила прибыль второй год подряд - Приобрела три пакета акций: 40% Air Seychelles; 10% Virgin Australia и 2.987% Aer Lingus в дополнение к 29.21% в Airberlin и 24% в Jet Airways. Вместе эти шесть авиакомпаний формируют новый глобальный альянс. - Увеличила флот до 70 самолетов, которые летают по 86 пассажирским и грузовым направлениям Etihad Airways и 248 код-шеринговым. - Запустила шесть новых направлений - Триполи, Шанхай, Найроби, Лагос, Ахмадабад и Басру – и анонсировала открытие рейсов в Вашингтон, Амстердам, Сан-Паоло, Белград, Сану и Хошимин в 2013 году. - Увеличила частоту и запустила самолеты с большим количеством пассажирских мест на рейсах в Дюссельдорф, Бангкок, Кувейт, Даммам, Стамбул и Каир. - Продолжила развивать код-шеринговое партнерство и подписала 43 соглашения с авиакомпаниями по всему миру. - Запустила новый высокоскоростной интернет “Etihad Wi-Fly”, широкополосный интернет и мобильную связь на борту. Это первое технологическое нововведение, разработанное компанией Panasonic Avionics в рамках десятилетнего контракта с Etihad Airways. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 15 мая 2013 > № 828804

Правительство Таиланда отменило ножные кандалы, которые до настоящего времени были обязательными для заключенных тюрем строгого режима, сообщила в среду премьер-министр страны Йинглак Чинават.

Премьер-министр во время символической церемонии снятия кандалов разрезала ножницами бумажные "кандалы" в центральной тюрьме Банг Куанг, расположенной в пригороде Бангкока.

Видеозапись визита премьера в тюрьму Банг Куанг транслировалась в вечернем новостном выпуске Девятого национального телеканала Таиланда.

"Сегодня мы ставим задачу: покончить с эпохой кандалов раз и навсегда. Государство должно гарантировать сохранение человеческого достоинства каждого гражданина, в том числе и заключенного в тюрьму", - сказала Чинават собравшимся на церемонию заключенным и офицерам охраны.

Ношение заключенными ножных кандалов на тюремной территории будет поэтапно отменено по всей стране в течение трех месяцев, сообщил журналистам в среду директор департамента исправительных учреждений министерства юстиции Таиланда Сучат Вонганантачай. Однако руководитель департамента не уточнил, продолжится ли практика использования ножных кандалов при выезде заключенных из тюрьмы на судебные заседания.

Первыми таиландскими заключенными, с которых ножные кандалы сняли еще 23 января, стали 513 осужденных на смертную казнь, содержащихся в "блоке смертников" в тюрьме Банг Куанг.

Тяжелые ножные кандалы для заключенных использовались в Таиланде в течение нескольких столетий. Противники отмены кандалов, вопрос о которой поднимался и при предыдущих правительствах, многие годы аргументировали свою позицию необходимостью увеличения штата тюремной охраны в случае отказа от этого элемента режима содержания заключенных. Евгений Беленький.

Малайзийский летчик Джеймс Энтони Тан завершил во вторник начатый в марте рекордный одиночный кругосветный полет на одномоторном самолете на соискание звания самого молодого в мире пилота, совершившего облет земного шара.

В аэропорту столицы Малайзии Куала-Лумпура мирового рекордсмена встречал премьер страны Наджиб Тун Разак, передает во вторник малайзийское национальное информагентство Бернама.

Джеймсу Тану, сыну этнического китайца из Малайзии и британки из Уэльса, 21 год. Он на год младше прежнего держателя рекорда, швейцарца Карло Шмидта, которому на момент завершения кругосветного полета было 22 года, сообщает агентство. Свой полет Тан совершил на одномоторном поршневом самолете Cessna 210, названном Spirit of Malaysia, за 48 дней. За время перелета ему пришлось сделать 31 посадку. Швейцарец Шмидт на таком же самолете облетел вокруг света за 80 дней.

В ходе "кругосветки" Тан посетил Таиланд, Вьетнам, Японию, Россию, Канаду, США, страны Ближнего Востока, Индию и Мьянму.

Получив профессиональную пилотскую лицензию чуть больше года назад, малайзийский летчик совершил уже два рекордных перелета. Первым стал перелет из Великобритании в Таиланд и обратно в 2012 году.

Тан с детства страдает дислексией - синдромом нарушения навыков чтения и концентрации, возникающим у людей, которые мыслят трехмерными образами, а не словами и фразами, как большинство человечества. Этот недуг называют еще "болезнью гениев". Тан очень популярен в интернете и социальных сетях, для многих людей в мире он пример безграничных возможностей человеческой силы духа. Евгений Беленький.

Американские фармкомпании Bristol-Myers Squibb и Pfizer Inc. объявили о результатах клинического испытания ARISTOTLE, опубликованных в журнале Американской Ассоциации Сердца (American Heart Association) "Кровообращение" (Circulation). Препарат Эликвис (Eliquis) уменьшил риск инсульта или системной эмболии, а также количество кровотечений и летальных случаев, после пережитых сердечных приступов по сравнению с варфарином (warfarin).

Как отметил ведущий автор исследований доктор Ларс Валлентин (Lars Wallentin) из Уппсальского университета, что касается качества лечения варфарином, то существует огромная разница во времени в терапевтическом диапазоне между разными странами и центрами, что тоже влияет на результаты исследований. Данный субанализ был проведен с целью определения был ли терапевтический эффект от апиксабана (apixaban) похожим на тот, который исследователи наблюдали с варфарином. Дополнительные анализы подтвердили первичные результаты исследования ARISTOTLE и они были постоянными во время всего лечения.

Испытание ARISTOTLE было разработано для оценки эффективности и безопасности препарата Эликвис по сравнению с варфарином для профилактики системной эмболии и инсульта у пациентов с неклапанной фибрилляцией предсердий. В ходе клинического испытания, 18, 201 пациент был рандомизирован на получение лечения (9,120 пациентов принимали Эликвис и 9,081 – варфарин). ARISTOTLE является контролируемым рандомизированным двойным слепым международным исследованием пациентов, страдающих неклапанной фибрилляцией предсердий, трепетанием предсердий или тех, кто имеет хотя бы один фактор риска инсульта. Пациенты были рандомизированы на прием препарата Эликвис в дозе 5 мг перорально два разы в день или варфарина.

Препарат Эликвис/апиксабан (Eliquis/ apixaban) является пероральным прямым ингибитором фактора Xa. Ингибируя фактор Xa – основной белок свёртывания крови, Эликвис предупреждает выработку тромбина и образование тромбов. Ранее Эликвис был одобрен для профилактики риска инсульта и системной эмболии у пациентов с неклапанной фибрилляцией предсердий в США, Европейском союзе, Канаде, Японии, Корее, Мексике, Колумбии, России, Израиле и Австралии. Также Эликвис одобрен для профилактики венозных тромбоэмболических осложнений у взрослых, которые пережили реконструктивную хирургию колена или бедра в 17 регионах: Аргентине, Астралии, Бразилии, Канаде, Колумбии, Европейском союзе (который включает 27 стран-членов, а также Исландии и Норвегии), Гонконге, Индии, Индонезии, Израиле, Перу, России, Южной Корее, Швейцарии, Таиланде, Турции и Арабских Эмиратах.

Крупнейшая американская автомобилестроительная корпорация General Motors официально открыла в Бекаси - городе-спутнике индонезийской столицы - новый завод по выпуску автомашин марки Chevrolet Spin, сообщает в субботу национальное информационное агентство Antara.

"Индонезия является одним из крупнейших рынков для General Motors, и в прошлом году нам удалось добиться (в этой стране) 17-процентных темпов роста (продаж) по сравнению с 2011 годом", - заявил вице-президент корпорации Тим Ли (Tim Lee).

Новый сборочный завод, на строительство которого ушло 150 миллионов долларов и занимающий площадь в 13 гектаров, будет ежегодно выпускать 40 тысяч Chevrolet Spin, предназначенных не только для растущего индонезийского рынка, но и экспорта в Таиланд, уступивший Индонезии роль главного автомобильного рынка в Юго-Восточной Азии, а также на Филиппины.

По данным Индонезийской ассоциации автомобильной промышленности (Gaikindo), в 2012 году в стране были проданы рекордные 1,1 миллиона автомашин - на четверть больше, чем годом ранее, а экономика страны выросла на 6,5%. Подобных темпов роста не имеет ни одна из стран-членов "большой двадцатки", за исключением Китая.

Этот рост обеспечивается в основном за счет расширения внутреннего спроса, и стремительно увеличивающийся рынок четвертой по численности населения страны планеты очень привлекателен для ведущих мировых производителей автомашин.

В настоящее время Индонезия занимает 16-е место в мире по объему ВВП, и, согласно прогнозу компании McKinsey&Company, к 2030 году страна обгонит Германию и Великобританию, став седьмой по значению экономикой мира. Михаил Цыганов.

Элитная недвижимость Дубая в 1 квартале 2013 года подорожала на 5.4%

Средняя стоимость элитной недвижимости Дубая (ОАЭ) выросла в первом квартале 2013 года на 5.4%. Таким образом, рынок жилой недвижимости эмирата оказался в числе самых престижных мировых рынков жилья. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, цены на элитную недвижимость Дубая за последний год выросли на 18.3%, что, в соответствии с данными, представленными в последнем обзоре компании Knight Frank, выводит рынок эмирата на четвертую строчку рейтинга наиболее стремительно дорожающих мировых рынков элитной недвижимости. В соответствии с Индексом Элитной Недвижимости Городов Мира, Джакарта, Бангкок и Майами возглавляют список из 29 городов мира, элитная недвижимость которых подорожала наиболее значительно, т. е. на 38.1%, 26.1% и 21.1% за год соответственно. В целом, мировая элитная недвижимость в первом квартале 2013 года подешевела на 0.4%. В Токио за последний год зафиксировано падение цен на элитную недвижимость на 17.9%. Европейские города занимают нижние семь позиций в списке из 29 городов мира, элитная недвижимость которых подорожала наиболее значительно. Данное исследование было проведено в отношении элитной недвижимости 29 городов мира, составляющей, в среднем, 5% от общего объема недвижимости.

Организацией развития торговли Ирана названы страны, которые относятся к приоритетным экспортным рынкам, сообщает агентство ИСНА.

В прошлом году, например, Иран торговал со 197 странами, однако Организацией развития торговли ежегодно определяется список приоритетных экспортных рынков. В текущем году в этот список включены 40 стран, которые относятся к первостепенным приоритетным рынкам, и 17 стран – к второстепенным приоритетным рынкам.

К первостепенным приоритетным рынкам относятся такие страны, как Турция, Ирак, Китай, Россия, Индия, ОАЭ, Туркменистан, Казахстан, Пакистан, Оман, Афганистан, Азербайджан, Индонезия, Кувейт, Южная Корея, Египет, Катар, Малайзия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Армения, Таджикистан, Ливан, Узбекистан, Нигерия, Тунис, Кыргызстан, Беларусь, Алжир, Бангладеш, Япония, Сирия, Кения, Бахрейн, Шри-Ланка, Судан, Танзания, Иордания, Украина и Ливия.

К второстепенным приоритетным рынкам относятся Вьетнам, Гана, Венесуэла, Бразилия, Филиппины, Куба, Таиланд, Гонконг, Сингапур, Босния и Герцеговина, Болгария, Сербия, Хорватия, Венгрия, Греция, Австралия и Кипр.

Из перечисленных 57 стран, которые считаются приоритетными рынками для Ирана, 33 страны относятся к азиатским странам, 10 – к африканским, 10 – к европейским и 3 – к латиноамериканским.

Примечательным является то, что в текущем году в список приоритетных экспортных рынков не включены такие страны Германия, Тайвань, Италия, Испания, Мексика, Грузия, Бирма, Голландия, Бельгия, Англия и Франция.

В РОССИИ СОЗДАНА СНАЙПЕРСКАЯ ВИНТОВКА, КОТОРАЯ ЗАМЕНИТ СВД

ВС-121 скомпонована по схеме булл-пап. Образец проходит всесторонние испытания

Конструкторско-технологический центр "Ижмаша" (входит в состав госкорпорации "Ростех") представил первый образец снайперской винтовки ВС-121, в котором применена компоновка булл-пап (bullpup). Об этом говорится в сообщении пресс-службы оружейного предприятия.

Первый опытный образец ВС-121 разработан на платформе снайперской винтовки Драгунова (СВД). Впоследствии образец будет оснащен новым ударно-спусковым механизмом. Разработчики намерены улучшить работу и автоматики. ВС-121 станет принципиально новой снайперской винтовкой под существующие типы патронов (7,62х54 мм и 7,62х51 мм), подчеркивают в "Ижмаше". Она также сможет использовать перспективные боеприпасы, над которыми сегодня работают специалисты "Ижмаша".

ВС-121 оснащена тактическим глушителем. На винтовку могут быть установлены все современные оптико-электронные приборы, которые используют снайперы. Сегодня образец проходит всесторонние испытания, отмечают на предприятии. Вес винтовки не превышает 4,5 килограмма. Компоновка булл-пап предусматривает, что ударный механизм и магазин расположены в прикладе позади спускового крючка. Она имеет ряд преимуществ перед классической, говорится в сообщении: при сохранении высоких баллистических характеристик оружие становится более компактным, легким и сбалансированным. В "Ижмаше" подчеркивают, что снайперское оружие с компоновкой булл-пап пользуется высоким спросом у зарубежных силовиков.

Снайперская винтовка Драгунова предназначена для уничтожения появляющихся, движущихся, открытых и маскированных одиночных целей. Винтовка является самозарядным оружием, прицельный огонь ведется одиночными выстрелами. СВД снабжена оптическим прицелом ПСО-1М2. Может комплектоваться ночным прицелом.

Предприятие основано в 1807 году. "Ижмаш" наряду с СВД производит автоматы семейства Калашникова и Никонова, подствольные гранатометы ГП-34, пистолеты-пулеметы, карабины, охотничье оружие (нарезные и гладкоствольные карабины), авиационные пушки ГШ-301, холодное оружие, управляемые снаряды, спортивное оружие. Продукция "Ижмаша" поставляется в 27 стран мира, включая США, Великобританию, Германию, Норвегию, Италию, Канаду, Казахстан и Таиланд.

В Таиланде появится туристический суд. Круглосуточный. Одной из сторон в таком суде будут выступать туристы. Организация будет выносить решения оперативно – до того, как иностранные отдыхающие покинут страну.

Обычные суды не справляются с потоком дел, инициированных обокраденными или избитыми зарубежными гостями. Их рассмотрение занимает долгое время, а срок пребывания туриста в стране ограничен. "Предполагается, что суд по делам туристов будет работать не только днем, но и ночью. Все будет сделано для того, чтобы судебное решение было вынесено до отъезда туриста", - заявил министр туризма и спорта Таиланда. Об этом сообщает портал Travel.ru.

Вопрос безопасности иностранцев в Таиланде является очень болезненным, поскольку все чаще туристы становятся жертвами преступников. Недавно в стране было создано специальное приложение для смартфонов, с помощью которого пострадавший турист может оперативно связаться с полицией. Власти рассчитывают, что создание туристического суда будет способствовать большей безопасности.

Напомним, что общее количество иностранцев, посетивших Страну улыбок в 2012 году, достигло 21,8 млн, что на 14% выше уровня предыдущего года.

Жизнь после смерти

Придет ли Новое партнерство на смену программе Нанна–Лугара?

В.А. Орлов – президент ПИР-Центра (Центра политических исследований России), член Международной академии по ядерной энергии, член Общественного совета при Министерстве обороны РФ.

А.Я. Чебан – научный сотрудник ПИР-Центра

Резюме: Программа Нанна-Лугара внесла немалый вклад в обеспечение ядерной безопасности, но она себя исчерпала. Ей на смену должно прийти Новое партнерство, которое поставит сотрудничество на равноправную основу.

Одни считают ее панацеей, позволившей избежать утечек ядерных материалов и умов из России в лихие девяностые. Другие – удобным изобретением разведсообщества США, чтобы проникнуть в святая святых российского ядерного комплекса, воспользовавшись временной слабостью «вероятного противника». Крайности – в сторону, как и черно-белую картинку, хотя за два десятилетия, что уж кривить душой, случалось всякое. Были спасительные миллионы и коррупционные скандалы, попытки под предлогом помощи выведать секреты и паранойя по сохранению тайн там, где их нет.

Как бы то ни было, мы провожаем программу Нанна–Лугара в последний путь. Двадцать лет прошло, и она тихо скончалась. Похороны предлагаем сделать праздничными, с музыкой, на новоорлеанский манер: все-таки эта инициатива сыграла немалую роль в укреплении ядерной безопасности и поддержании российско-американского стратегического диалога.

Однажды двадцать лет спустя

Программа была разработана благодаря усилиям сенаторов Сэма Нанна и Ричарда Лугара, которые сумели обратить внимание американского руководства на необходимость срочного решения проблем, связанных с ядерным оружием и ядерными материалами в СССР, а затем в России. «Зеленый свет» зажегся 17 июня 1992 г., когда президенты Джордж Буш-старший и Борис Ельцин подписали официальный документ с очень длинным и не очень русским по грамматическим нормам названием – Соглашение между Российской Федерацией и Соединенными Штатами Америки относительно безопасных и надежных перевозки, хранения и уничтожения оружия и предотвращения распространения оружия. В дальнейшем мы будем для простоты называть его Соглашение от 17 июня 1992 года.

Документ действовал семь лет и дважды – в 1999 и в 2006 гг. – продлевался еще на семь лет. 16 июня 2013 г. срок его действия истекает. На протяжении 2012 г. американские представители предлагали пролонгировать программу Нанна–Лугара (ПНЛ) в ее нынешнем формате до 2017 года. Однако в октябре 2012 г. Россия заявила об отказе. Это решение вызвало у некоторых западных экспертов опасения, что и без того непростые отношения еще более осложнятся – прекращает действовать один из немногих отлаженных механизмов взаимодействия. После этого, по мнению экспертов, не останется почти ничего, что сближало бы позиции, и как следствие страны могут скатиться к ситуации, близкой к временам холодной войны.

Россию не устраивает то, что благодаря программе американцы получали возможность посещать секретные ядерные объекты. Такое право приходилось предоставлять ввиду того, что жизненно важные работы по улучшению физической защиты и ядерной безопасности осуществлялись за американские деньги, и поэтому представители Соединенных Штатов регулярно посещали места ограниченного доступа в России, чтобы контролировать расходование выделенных средств. С этими навязчивыми визитами Москва еще мирилась в тяжелые девяностые, но теперь такая практика унизительна. Далее, Россию особенно раздражало то, что участвующие в программе Нанна–Лугара граждане США наделялись чрезмерно широкими привилегиями. Особенно вопиющим является освобождение от любой ответственности за нанесенный на российской территории ущерб, даже умышленный. Россия несколько раз пыталась изменить ситуацию, но безуспешно, и, согласно пока действующему Соглашению от 17 июня 1992 г., участвующие в ПНЛ американцы до сих пор имеют право безнаказанно наносить ущерб российским предприятиям, на которые они вообще-то допущены для прямо противоположного – оказания помощи в повышении их ядерной безопасности.

Как бы то ни было, в обамовском Вашингтоне не стали ни паниковать, ни раздражаться. Тон задал сам президент, сказав в декабре прошлого года, что ничего страшного не происходит, время «искать новые формы». Американские представители, присутствовавшие на расширенном заседании рабочей группы ПИР-Центра по ядерной безопасности в марте с.г., также признали, что в Вашингтоне осознают необходимость замены этого далеко не нового механизма более современным форматом. Переговоры ведутся полным ходом. Вопросы «жизни после Нанна–Лугара» обсуждались во время февральского визита в Москву и.о. заместителя госсекретаря Роуз Готтемюллер, а затем на ее встрече с заместителем министра иностранных дел России Сергеем Рябковым в апреле в Женеве. Несмотря на значительный объем предстоящей работы, прогресс, кажется, наметился. По словам советника генерального директора «Росатома» Владимира Кучинова, «рельсы еще не проложены, но шпалы уже кладем». Но что за рельсы? И зачем – разве России еще требуется американская помощь?

Вопрос находится сейчас в стадии горячего обсуждения, и мы решили – на основании исследовательского проекта, ведущегося сейчас в ПИР-Центре, – предложить свое видение того, куда направить новые рельсы, чтобы у России был не конъюнктурный, но долгосрочный и не меньший, чем у Соединенных Штатов, интерес.

Мы исходим из того, что у действующей ПНЛ есть только один путь – демонтаж, включая правовые механизмы и фактическую реализацию. Она действительно себя исчерпала, и здесь российская позиция представляется обоснованной.

Но демонтаж должен быть обеспечен без зияющей дыры, без временнЧго зазора. Такой зазор пошел бы во вред укреплению международного режима ядерного нераспространения и ядерной безопасности.

Шпалы и рельсы

На смену ПНЛ, по нашему мнению, должна прийти новая российско-американская программа, ограниченная сроком в 10 лет (допускающая продление) и гораздо более компактная по объемам финансирования и числу проектов. Назовем ее условно Новым партнерством (НП). Главный принцип – равноправие, а не опека через донорские вливания. Еще 10 лет назад в докладе, подготовленном ПИР-Центром совместно с вашингтонским Центром стратегических и международных исследований (CSIS), предлагалось перейти «от назидательной опеки к реальному партнерству». Недопустимость деления партнеров на «старшего» и «младшего», донора и реципиента должна касаться не только выбора направлений деятельности, но и финансирования, и правовых вопросов.

Направления деятельности (проекты) должны отвечать национальным интересам России не в меньшей мере, чем США. В НП соответственно предполагается включать только те проекты, которые попадают в естественное пересечение интересов. В 2013 г. таковых наберется не больше десятка, а можно ограничиться и всего пятью – но такими, которые представлялись бы российскому политическому руководству не «проходными», а выгодными в военном, внешнеполитическом, имиджевом (использование «мягкой силы» в третьих странах) или коммерческом плане.

Первое. Уничтожение химического оружия (УХО) должно быть продолжено при двустороннем и международном участии. Сегодня работы в этой области в России завершаются, причем за счет российского государственного бюджета. Поэтому направление по УХО в рамках российско-американского сотрудничества, завершив в России, целесообразно перенести на третьи страны, где может быть использован отечественный опыт в этой сфере.

Второе. Деятельность по обеспечению безопасности ядерных боеприпасов следует прекратить. Задачи здесь решены, возвращаться к ним нецелесообразно. Благодаря американскому финансированию повышена безопасность хранения ядерных боеголовок на 50 ядерных объектах Военно-морского флота, 25 складах Ракетных войск стратегического назначения и двух оружейных предприятиях «Росатома». Работы по улучшению физической защиты складов ядерных боеприпасов завершены еще в 2008 г., в настоящий момент при помощи США проходят тренинги по поддержанию системы защиты. Срок программы тренингов истекает в текущем 2013 году.

Третье. Совместные действия по повышению физической ядерной безопасности (ФЯБ) на предприятиях атомной отрасли пора закончить, задачи могут решаться далее без американского участия. Госкорпорация «Росатом» осуществляет масштабную деятельность по обеспечению физзащиты ядерных материалов и установок, по организации охраны, предупреждении террористических актов. К тому же благодаря помощи Соединенных Штатов в прошлом многие проблемы физзащиты уже решены, и теперь нет нужды выделять на эти цели значительные средства.

Помимо Соединенных Штатов значительный вклад в совершенствование физзащиты ядерных объектов внесли Канада (63,1 млн долл.), Великобритания (11,54 млн фунтов), Германия (63,4 млн евро). Таким образом, России оказано самое широкое международное содействие по решению проблем атомной отрасли, и теперь эти проблемы, если и остались, носят не катастрофический характер и далее могут решаться самостоятельно.

Четвертое. НП следует переключить на российско-американское сотрудничество в укреплении ФЯБ в третьих странах – прежде всего в государствах СНГ: Украине, Казахстане, государствах Центральной Азии, а также, со временем, на Южном Кавказе (включая Грузию). Особенно эффективным может оказаться двустороннее российско-американское взаимодействие в Центральной Азии, где уже есть совместные наработки. Так, на саммите по ядерной безопасности в Сеуле в марте 2012 г. президенты Соединенных Штатов, России и Казахстана выступили с Совместным заявлением о трехстороннем сотрудничестве на бывшем ядерном испытательном полигоне в Семипалатинске. Россия и США вместе работали в Узбекистане по решению проблем ядерных исследовательских реакторов, отработанное топливо которых было транспортировано в Россию. Однако при этом следует отметить, что Москва явно отстала от Вашингтона в сфере реализации ядерных проектов в Центральной Азии. Но более активное подключение России не будет запоздалым и на данном этапе.

По соседству также есть чем заняться. Полезной (хотя и политически чувствительной) может стать реализация совместных программ в Пакистане, где американцы работают уже давно, выделяя Исламабаду значительные средства на предотвращение хищения ядерных материалов. В Афганистане России интересно обучение вместе с Соединенными Штатами специалистов в области экспортного контроля и второй линии защиты. Россия и США способны содействовать повышению уровня радиационного мониторинга на границах Афганистана, а также реализации программы по предотвращению хищения ядерных материалов с целью не допустить их нелегальный транзит через афганскую территорию. Полезен опыт применения российских радиационных детекторов «Янтарь».

Использование позитивного потенциала ПНЛ для реализации проектов в третьих странах должно стать приоритетом. Выводя американские программы содействия из России, Москва не только устранит анахронизм, но и автоматически снимет больные вопросы наподобие ответственности за ущерб, иммунитеты и т.п. Правила игры на третьих площадках две державы должны устанавливать вместе.

Пятое. На Ближнем и Среднем Востоке интересным для России представляется переобучение ученых-ядерщиков, военных химиков и биологов из Ирака и Ливии. Правда, Соединенные Штаты уже провели здесь значительную работу без нашего участия. Но, с другой стороны, в Ираке и Ливии предстоит решать проблемы, схожие с теми, которые не так давно решались в России по УХО и ядерной безопасности, поэтому опыт российских специалистов может оказаться незаменимым.

Шестое. В Африке южнее Сахары США и Россия в рамках НП могли бы начать совместную работу над предотвращением исходящих оттуда угроз биобезопасности – эпидемий естественных и, возможно, искусственных. Например, требуется содействие медицинскому исследовательскому центру в Кении и вирусологическому исследовательскому институту в Уганде, где ведутся, в частности, работы с вирусом Эбола. К тому же в регионе Сахеля (Мавритания, Мали, Чад, Нигер) активно действуют радикальные исламистские группировки, проявлявшие интерес к возможности приобретения вируса Эбола.

Международное сотрудничество – единственная возможность добиться позитивных результатов в сфере предотвращения биотерроризма. Российско-американская инициатива по Африке в рамках Нового партнерства могла бы стать в этом отношении новым и заметным ходом, причем инициированным Москвой.

Седьмое. В Юго-Восточной Азии первоочередный интерес представляют комбинированные усилия по укреплению ФЯБ и тренингу местных специалистов-ядерщиков. Целый ряд стран ЮВА (Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Таиланд) заявили о планах развития атомной энергетики в условиях отсутствия необходимого опыта и специалистов. России и Соединенным Штатам вполне по силам сотрудничать по строительству ядерных реакторов и вывозу отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) из этих стран, а также по утилизации или обеспечению хранения многочисленных источников ионизирующего излучения в Индонезии и Вьетнаме.

Восьмое. Противодействие ядерному терроризму, оценка и моделирование угроз также должны стать элементом НП. Параметры сотрудничества уже очерчены. Одним из наиболее эффективных инструментов является Глобальная инициатива по борьбе с актами ядерного терроризма (ГИБАЯТ), начало которой положило принятие президентами в Санкт-Петербурге 15 июля 2006 г. совместного российско-американского заявления. На данный момент членами ГИБАЯТ являются 85 государств, причем Россия и США до 2015 г. сопредседатели данной инициативы, что открывает широкие перспективы для двустороннего сотрудничества. Примерами его стали совещания спецслужб в рамках ГИБАЯТ по вопросу предотвращения актов ядерного терроризма (Хабаровск, 2007 г.), организация совместных семинаров и особенно проведение 27–28 сентября 2012 г. в Москве и г. Дмитрове Московской области международного показательного учения «Страж-2012» с участием представителей спецслужб более 50 стран. Целью мероприятия стал обмен опытом по пресечению незаконного перемещения ядерных материалов и радиоактивных источников.

К уже намеченным форматам сотрудничества следует, на наш взгляд, добавить еще два проекта. Прежде всего совместную оценку киберугроз для безопасности ядерных объектов. А также противодействие финансированию ОМУ-терроризма и распространения в рамках уже имеющихся решений Группы разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (ФАТФ), где Россия председательствует начиная с июля этого года.

Девятое. Развитие российско-американского сотрудничества по нераспространению в сфере образования – то направление Нового партнерства, которое наименее противоречиво, наименее политизировано и остро востребовано уже сегодня. Обмен опытом, совместная передача знаний молодому поколению по определению позволят снизить градус напряженности в двусторонних отношениях. Оптимальным форматом могла бы стать совместная магистратура, созданная ведущими российскими и американскими научными центрами и университетами – МГИМО в России и Мидлбери-колледж в США. Такая магистратура будет особенно полезной, если она нацелится на подготовку не только российских и американских молодых специалистов, но и на специалистов из третьих стран, где атомная энергетика развивается и, следовательно, риски, связанные с распространением, потенциально возрастают.

Поезда: по какому расписанию?

Мы не наивны. При нынешнем, мягко говоря, охлажденном состоянии двусторонних отношений нужны розовые очки, чтобы ожидать, что поезд Нового партнерства уже скоро легко и непринужденно заскользит по новеньким рельсам, а правовые разногласия, отравлявшие завершающуюся программу, вмиг будут урегулированы. Далеко не все из предложенных нами направлений НП смогут стартовать в этом году даже при успешной работе дипломатов. Тут потребуются и терпение, и пошаговые решения. Но вот что важно, если мы хотим не наломать дров – или, точнее, шпал – еще до старта.

Во-первых, все текущие проекты в рамках программы Нанна–Лугара, которые еще не завершены, надо планово завершить, не прерывая их (но и не начиная новых проектов или новых фаз действующих проектов). Это вытекает и из пока действующего Соглашения между РФ и США от 17 июня 1992 года. В статье 14 сказано, что после окончания его действия статьи 6, 8 и 12, подразумевающие продолжение незавершенных проектов, будут действовать, если не появится иной письменной договоренности между сторонами.

За этими сухими формулировками из официального документа стоит живой интерес многих российских институтов и работающих в них специалистов. За десятилетия действия программы Нанна–Лугара некоторые предприятия «Росатома» и ядерные научно-исследовательские институты буквально подсели на донорскую иглу, с которой им не так просто сразу слезть. Их представителей приводили в ужас предложения завершить финансирование российской атомной отрасли иностранными государствами. Этих людей понять можно. Они опасаются, что если резко прекратить предоставление американской помощи, то в российском бюджете не удастся сразу найти финансирование для компенсации выпадающих средств. Пострадают же не только сами сотрудники институтов, но и тысячи или даже миллионы российских граждан.

Например, сейчас в России завершается утилизация радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГов), из прогнившей оболочки которых необходимо срочно извлекать радиоактивные вещества и помещать их в места хранения радиоактивных отходов, чтобы они не попали в окружающую среду и не вызвали экологическую катастрофу. Американцы продолжают финансировать процесс утилизации, поскольку боятся террористических угроз, связанных с РИТЭГами. И Россия, и США заинтересованы в уничтожении этих опасных устройств уже в ближайшие годы. Обе страны не хотят растягивать процесс на десятилетия, что может случиться из-за проблем российского финансирования, если внезапно прекратить предоставление американской помощи. Поэтому таким проектам, как утилизация РИТЭГов, надо дать возможность завершиться при американском содействии. Их немного (в основном они касаются улучшения физической защиты российских ядерных НИИ), и завершить их можно в ближайшее время.

Во-вторых, одной из основных движущих сил реализации проектов Нового партнерства должны стать российские бизнес и промышленность – точно так же, как одним из главных двигателей программы Нанна–Лугара всегда был интерес американского бизнеса, приближенного к Пентагону и Министерству энергетики («Ратеон», «Парсонс», «Хелибертон», «Бектел» и др.). Американский бизнес и сейчас действует инициативно. Важно, чтобы российский не отставал. России необходимо выработать принципы государственно-частного партнерства, которое должно увеличить возможности по финансированию проектов в третьих странах. В перспективе Москва должна быть готова играть с Вашингтоном в третьих странах на паях, пополам (в том числе в вопросах финансирования). Иначе сама идея равноправного партнерства будет скомпрометирована. Адекватное финансирование проектов с российской стороны «зацепит» отечественный бизнес.

Юристам и политикам придется еще приложить немало усилий, чтобы остающиеся препятствия правового характера – такие как ответственность за ядерный ущерб – были преодолены не «как было», а «как надо». А надо – не в ущерб российским интересам. Здесь работа продвигается вперед, хотя и не гладко. Но выход на новое исполнительное соглашение, адаптируя к сегодняшнему дню имеющиеся еще с 1999 г. «лекала», возможен уже к июню.

Ни Россия, ни США не будут выделять деньги на сотрудничество ради сотрудничества. Последнее должно быть подкреплено конкретным взаимным интересом, а от выделяемых средств требуется отдача. Так, взаимодействие в сфере повышения качества ядерного образования специалистов из стран, планирующих развитие атомной энергетики, обещает конкретную коммерческую выгоду для Соединенных Штатов и России, поскольку государства, приступающие к развитию ядерной энергетики, накопили достаточно финансов, чтобы оплатить услуги по обучению своих специалистов-ядерщиков.

В-третьих, ни суровые политические реалии, о которых мы говорили выше, ни трудности правового оформления новых договоренностей не должны послужить предлогом для того, чтобы утопить саму возможность Нового партнерства, затягивая введение его в действие. Времени терять нельзя. Президенты Путин и Обама встретятся в Северной Ирландии на саммите «восьмерки» в июне этого года. Затем американский президент приедет в Санкт-Петербург в сентябре. Непосредственно накануне встречи «двадцатки» он готов провести, по его же словам, «полноценный двусторонний саммит» с президентом Путиным.

В середине апреля Вашингтон дал понять Москве: если к июню обе стороны определятся с новыми правовыми рамками относительно продолжения нашей работы по совместному уменьшению угрозы, это было бы убедительным сигналом, подтверждающим взаимную готовность работать сообща у себя дома и в третьих государствах по проблематике обеспечения безопасности и уничтожения оружия массового уничтожения.

Нет причин, мешающих Москве отреагировать на этот сигнал позитивно. Так что период между летом и осенью этого года – хорошее время для того, чтобы первый поезд уже отправился по новым рельсам.

Эксперты называют перспективы развития рынка жилой недвижимости Пхукета не иначе как радужными. Основаниями для этого служат данные 2013 года, когда продажи вилл на острове увеличились на 20%.

По данным исследования, проведенного компанией CBRE, количествопо построенных вилл в четвертом квартале 2012 года достигло 2,7 тыс. объектов, и спрос на доступные частные дома будет продолжаться. Об этом сообщает портал Property Wire.

«Мы верим в то, что перспективы развития рынка вилл в 2013 году будут положительные. Будет продолжаться спрос на доступные дома, особенно недорого сегмента и сегмента среднего класса. Несмотря на то, что девелоперы притормозили запуск новых проектов в 2012 году, мы ожидаем, что в 2013 году они вернутся на рынок вилл Пхукета», - говорится в отчете.

В четвертом квартале 2012 года продажи кондоминиумов и апартаментов увеличились на 10% по сравнению с этим же кварталом 2011 года.

В исследовании утверждается, что наибольшим спросом на Пхукете пользуются однокомнатные апартаменты и квартиры-студии.

Основными покупателями являются европейцы, россияне и австралийцы. Также растет спрос со стороны инвесторов из Гонконга и Сингапура.

Отметим, что на Пхукете высок спрос инвесторов не только на дома и квартиры, но и на капиталовложения в отели.

5 апреля на авиабазу 7-го авиакрыла ВВС Таиланда в Сурат Тани на юге страны приземлились три истребителя Gripen, сообщает defense-aerospace.com со ссылкой на Агентство по оборонным закупкам Швеции. Они прибыли после трехдневного перелета с Линчепинга с остановками в Венгрии, Греции, Иордании, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратах, Омане и Индии.

Доставленные самолеты являются 7-м, 8-м и 9-м «Грипенами» из двенадцати заказанных ВВС Таиланда.

Последние три самолета будут поставлены во второй половине 2013 года.

Пять человек погибли, один пропал без вести и 45 получили ранения при обрушении вечером в воскресенье висячего пешеходно-мотоциклетного моста в провинции Аюттхайя в 60 километрах от столицы Таиланда, сообщает в понедельник Третий национальный телеканал страны.

Построенный два года назад и использовавшийся исключительно пешеходами и мотоциклистами висячий мост через один из притоков реки Чаопрайя провис и накренился еще в середине прошлой недели, сообщает телеканал. Несмотря на это, мост продолжали интенсивно использовать. Поздно вечером, когда на мосту находились около ста пешеходов и мотоциклистов, возвращавшихся с воскресной ярмарки, мост обрушился в реку.

По данным телеканала, в прошлом августе, после неполного года эксплуатации, на мосту производились капитальные ремонтные работы.

По предварительному заключению группы местных экспертов, причиной обрушения моста могло стать плохое качество строительных материалов. На месте происшествия работает комиссия департамента строительства провинции. Официальное объявление о причинах ЧП будет сделано только после окончания работы комиссии, говорится в сообщении. Евгений Беленький.

Российские туристы стали лидерами по численности среди иностранцев, посетивших Египет в первом квартале 2013 года; по сравнению с тем же периодом 2012 года их число выросло на 43,2%, сообщает французский портал Quotidiendutourisme.com.

По египетской статистике, всего за первые три месяца 2013 года в стране побывало 2,8 миллиона иностранных туристов, что на 14,6% больше, чем годом раньше. За тот же период Египет посетили более 490 тысяч туристов из России, что на 43,2% превышает показатель 2012 года. Второе место заняли туристы из Германии, число которых достигло 308,2 тысячи (плюс 16,5%). На третьем месте - британцы с результатом в 269,8 тысячи (плюс 2,5%).

"Действительно, с последних месяцев прошлого года туроператоры отмечают большой прирост бронирований Египта, который сохранился и в феврале, и в марте. Объем перевозки на пиковые даты - Новый год, мартовские детские каникулы - также заметно вырос... Но интересно, что спрос на пляжный отдых в Египте вырос, в первую очередь, на территории России до Урала. За

Уралом лидирует все же Таиланд", - рассказала РИА Новости исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

Египет в 2012 году посетили, по данным Росстата, 2,24 миллиона российских туристов, что на 35% превысило результат 2011 года.

В 2010 году число россиян в Египте составило 2,8 миллиона, но годом позже произошел резкий спад, связанный с событиями "арабской весны". Сейчас турпоток восстанавливается. Всего в Египте в 2012 году побывало 12,5 миллиона иностранных гостей, тогда как в 2010 году, до революции, это число составило 15 миллионов.

Судебное слушание по делу о захвате в 2008 году международных аэропортов Таиланда активистами движения "желторубашечников" перенесено на 29 июля, сообщил Третий национальный телеканал Таиланда.

В Уголовном суде Бангкока в понедельник для дачи показаний предстали 96 руководителей движения, возглавивших в ноябре 2008 года захват и шестидневное удержание международных аэропортов Бангкока Суваннапхум и Дон Мыанг, а также ряда провинциальных аэропортов, имеющих международный статус. Акция была проведена параллельно с многомесячным захватом Дома правительства в знак протеста против возвращения к власти, в результате всеобщих выборов, сторонников бывшего премьер-министра Таксина Чинавата, свергнутого военным переворотом в 2006 году.

В результате захвата аэропортов авиасообщение с Таиландом было прервано на две недели. В результате убытки авиакомпаний и туристического бизнеса исчислялись сотнями миллионов долларов.

Большинство подсудимых, которым ранее были предъявлены обвинения в терроризме и нарушении указа о чрезвычайном положении, уже несколько лет живут в режиме временного освобождения под залог. Некоторые, такие, как обвиненный в терроризме бывший министр иностранных дел и бывший посол в Москве Касит Пиром, пользуются депутатской неприкосновенностью, являясь членами парламента от оппозиционной Демократической партии. Обвиняемые заявили, что не готовы давать показания в связи с тем, что у большинства из них еще нет адвокатов. Так как представители прокуратуры не имели возражений, суд перенес следующее заседание с 29 апреля на 29 июля.

Предполагается, что процесс займет значительный период времени из-за большого числа обвиняемых и свидетелей. Все обвиняемые отказываются признавать себя виновными. Евгений Беленький.

Средние цены на элитное жилье в Дубае в первом квартале 2013 года выросли больше, чем на 5% .

К таким выводам пришла компания Knight Frank, сообщает портал Arabian Business.

Цены на недвижимость премиум-класса увеличились за 2012 год на 18,3%. Это выдвинуло Дубай на четвертую позицию в рейтинге самых успешных рынков жилья в мире. Обогнали Дубай лишь Джакарта, Бангкок и Майами.

Согласно исследованию Knight Frank Prime Global Cities Index за первый квартал 2013 года, стоимость недвижимости в эмирате увеличилась на 10,9% с сентября 2012 года.

Напомним, что за последние шесть месяцев стоимость элитных вилл в эмирате выросла почти на 9%.

Как пишут на форуме defence.pk, Китай вывел из состава ВМС два фрегата 535 Huangsi и 536 Wuhu класса Type 053H2 Jianghu-III (Type 053HT). Корабли были введены состава ВМС НОАК в 1986 и 1988 годах соответственно.

Фрегаты класса Type 053H/H1/H2, спроектированные китайцами на основе советского СКР пр. 50, будут заменены корветами Type 056. Всего в 1974-93 годах на верфях Jiangnan Shipyard и Hudong Shipyard в Шанхае для ВМС НОАК были построены 33 корабля класса Type 053H/H1/H2 и 6 на экспорт (Египет – 2 Type 053H1, Таиланд – 4 Type 053T/HT).

Не менее четырех человек погибли и 12 получили ранения в воскресенье в Таиланде при обрушении бетонного моста через реку, сообщает в воскресенье агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местную полицию.

Инцидент произошел в городе Аюттхая (Ayutthaya) в 100 км к северу от Бангкока. В результате крушения моста несколько мотоциклов с водителями упали в реку Пасак.

Мост был построен несколько лет назад для пешеходов и небольших транспортных средств, однако не ремонтировался должным образом. По данным полиции, мост рухнул из-за аварийного состояния.

"Лесной отрасли не хватает настойчивых лоббистов", - заявил на первом заседании Экспертного совета по вопросам лесного комплекса Комитета Госдумы РФ по промышленной политике депутат Вячеслав Позгалев. На встрече, где рассматривался законопроект "О государственном регулировании оборота круглых лесоматериалов", развернулась жесткая дискуссия между его разработчиками и отраслевыми лоббистами, выступающими категорически против. В результате председатель совета заключил, что закону быть, но его содержание должно удовлетворять всех участников лесных отношений.

Открывая заседание, Вячеслав Позгалев отметил, что, после того как он оставил кресло губернатора в Вологодской области и стал работать на Охотном ряду, он сосредоточил свое внимание на двух направлениях: лён и лес. Именно эти отрасли, по мнению депутата, должны иметь статус национальных брендов России и со стороны государства им необходимо серьезное содействие для возрождения и развития.

- В нынешнем созыве Госдумы РФ нет ни одного специалиста, который работал бы в отрасли или глубоко разбирался в ней, хотя депутатами принимаются решения, важные для работы лесного комплекса, - признал Вячеслав Позгалев. - В связи с этим созданный нами Экспертный совет, в состав которого вошли авторитетные эксперты из власти, бизнеса и гражданского общества, должен стать мощной лоббистской площадкой по выработке важных для отрасли решений. Не считаться с мнением Экспертного совета при Комитете промышленности будет нельзя. Уверен, что мы сообща сможем изменить ситуацию к лучшему, начиная от воспроизводства лесов и заканчивая их охраной от пожаров и нелегальных рубок.

Говоря о нелегальных рубках, Позгалев отметил, что сейчас практически нет правового регулирования оборота круглых лесоматериалов. В отрасли процветает безопасная среда для деятельности недобросовестных или попросту нелегальных лесозаготовителей, всяческих посредников и перекупщиков.

- Происхождение круглых лесоматериалов сегодня не подлежит документальному подтверждению, что создаёт сильный экономический интерес для продажи круглых лесоматериалов неизвестного происхождения, - считает начальник управления лесопользования и воспроизводства лесов Рослесхоза Александр Мариев. - Как только заготовленная и вывезенная древесина поступает в экономический оборот и становится товаром - круглыми лесоматериалами - она выходит из-под действия лесного законодательства и "обеляется", не имеет истории. Короткий отрезок времени под действием лесного законодательства - на рубку и вывоз с делянки - обычно проходит вдали от населенных пунктов и в условиях отсутствия или недостатка контроля.

Как показал недавний Госсовет в Улан-Удэ, где об этой проблеме говорили многие губернаторы, субъекты РФ, которым передано все оперативное управление лесным хозяйством, также озабочены оборотом лесоматериалов неизвестного происхождения. Для них это - неплатежи в региональные бюджеты за пользование лесами, демпинг цены на древесное сырье на региональном рынке, сокращение легального рынка круглых лесоматериалов. В результате во многих регионах - Архангельской области, Забайкальском крае, Республике Башкортостан и других субъектах РФ - приняты собственные законы, которые направлены на упорядочение такого оборота.

Основной целью региональных актов является введение обязательного учета лесоматериалов при их движении через пункты приема и отгрузки древесины для выявления собственников лесоматериалов, регистрации сортиментов и их количества. При отсутствии государственного учета заготовленной древесины это наименее затратный способ получения властями субъектов РФ пусть неполных, но достаточно достоверных сведений о фактических объёмах лесопользования и поставок лесоматериалов в регионе.

Однако локальные нормативные акты не в состоянии исправить ситуацию в целом по стране. По словам Мариева, требуется скорейшее принятие закона, регулирующего эту деятельность, на федеральном уровне. О такой необходимости, кстати, говорил президент Владимир Путин на упомянутом заседании Госсовета в Бурятии.

Александр Мариев раскрыл собравшимся механизм законопроекта "О государственном регулировании оборота круглых лесоматериалов", который Рослесхоз еще в прошлом году разработал по поручению руководства страны. Суть проста. Лесопользователь после заготовки древесины проводит учет круглых лесоматериалов, заполняет декларацию об их обороте (не путать с нынешней декларацией об использовании лесов) в единой государственной автоматизированной информационной системе (ЕГАИС), распечатывает и подписывает товарную накладную, с которой отправляет потребителю транспортное средство, груженное круглыми лесоматериалами, определенными договором купли-продажи.

Государство, со своей стороны, через ЕГАИС контролирует баланс поступления и продажи круглых лесоматериалов каждой породы и каждого качества у всех продавцов. При фактическом движении лесоматериалов уполномоченные органы государственной власти проверяют наличие товарной накладной и наличие соответствующей декларации в ЕГАИС, соответствие данных в товарной накладной тем сортиментам, которые находятся в транспортном средстве. На любом этапе, в том числе на границе, автоматизированная система формирует отчетную форму о происхождении всех перевозимых в партии сортиментов. Ценные сортименты дуба, бука и ясеня маркируются и учитываются на всем пути их движения поштучно.

По замыслу авторов законопроекта, ЕГАИС "Круглые лесоматериалы" должна содержать сведения об участниках оборота круглых лесоматериалов, о правах пользования лесными участками, договорах продажи (поставки) круглых лесоматериалов, декларациях об обороте круглых лесоматериалов, об объемах круглых лесоматериалов, проданных на внутреннем рынке или вывезенных из страны. Система позволит отследить баланс поступления и продажи круглых лесоматериалов каждой породы и качества у всех продавцов.

Однако, несмотря на прямое поручение главы государства, разработка и принятие законопроекта вызвали мощное сопротивление со стороны бизнеса.

"Документ имеет несогласование с министерством промышленности, частично к нему имеет замечания министерство юстиции и серьезные замечания - государственно-правовое управление президента РФ, - констатировал директор департамента лесного хозяйства министерства природных ресурсов РФ Юрий Гагарин. - Сегодня мы работаем над снятием этих замечаний. Минприроды соглашается, что избыточность регулирования, дополнительная нагрузка на бизнес не должна иметь место. Закон должен выполнять свои функции, безусловно, но при этом надо минимизировать те риски, которые бы давили на промышленников".

Вместе с тем, по словам Юрия Гагарина, документ имеет преимущества, которые не повлияют на работу легальных лесопользователей. В частности, закон позволит бороться с нелегальными пунктами приема древесины и отслеживать движение груза от лесосеки до пункта таможенного контроля.

"Учет заготовленной древесины - это обязанность любого лесопользователя, а не его нагрузка. И сегодня по лесным декларациям заготовлено 192 млн. кубометров, а по статистике - 112 млн. кубометров. Причем это непросто недостатки статистики, это укрытие. Мы знаем, что многие арендаторы заготавливают древесину, а учитывают гораздо меньшее количество, то есть, у нас существует теневой рынок заготовки лесоматериалов", - подчеркнул руководитель департамента.

Представители лесных компаний на заседании резко возражали против принятия законопроекта в нынешней редакции. По их мнению, это усилит регулирование свободной торговли в отрасли, что приведет к избыточному обременению бизнеса.

- Во всех развитых странах государство ужесточает регулирование оборота лесоматериалов, - снова ввязался в бой начальник управления лесопользования и воспроизводства лесов Рослесхоза Александр Мариев. - Это мировая тенденция. Чтобы оградить свои рынки от лесоматериалов сомнительного происхождения, в Евросоюзе с марта 2013 года вступил в силу Регламент, согласно которому без документов, подтверждающих законность заготовки и переработки древесины, на рынках Европейского союза продать ее будет невозможно.

В США, напомнил Мариев, внесены поправки в закон Лейси, согласно которым каждая партия древесины и продукция ее переработки должна сопровождаться специальной таможенной декларацией, содержащей массу информации - научное название вида растения, объем по каждой породе, страну происхождения, страну производства продукции переработки, количество продукции, стоимостью за единицу, общую стоимость партии. Подобные правовые нормы имеют многие страны, торгующие материалами из древесины на мировых рынках, в частности - Таиланд, Австралия, Индонезия, Малайзия.

"Российский закон позволит обеспечить максимальную прозрачность цепочке движения лесоматериалов - от рубки до прилавка. Он позволит убрать с рынка недобросовестных игроков, демпингующих благодаря тому, что приобрели лесоматериалы нелегально. Порядочный бизнес в первую очередь должен быть заинтересован в скорейшем принятии этого закона", - заключил Александр Мариев.

Заведующий кафедрой экономики и организации лесного хозяйства и лесной промышленности МГУ леса, академик РАСХН Николай Моисеев считает, что в самом лесопользовании необходимо вернуть разрешительный принцип, когда на каждую рубку выдавался лесорубочный билет. Сейчас же арендатор подает только декларацию о заготовке, что не позволяет местным властям вести должный контроль за лесными ресурсами. В самом Лесном кодексе РФ есть ряд положений, которые позволяют воровать лес, а значит, в закон нужно вносить изменения.

- Я сегодня услышал диаметрально противоположные точки зрения - от переписывания Лесного кодекса до принятия законопроекта об обороте круглых лесоматериалов без купюр, - прокомментировал дискуссию председатель Экспертного совета по вопросам лесного комплекса Вячеслав Позгалев. - Однако понятно, что закон "О государственном регулировании оборота круглых лесоматериалов" принимать нужно. Это требование президента страны, это требования времени. Мы здесь и собрались, чтобы решить, каким ему быть на выходе, - резюмировал председатель совета.

Вячеслав Позгалев предложил собравшимся встретиться еще раз через месяц для обсуждения конкретных предложений от бизнеса, представителей профильных ведомств и регионов о совершенствовании этого законопроекта.

Таиланд пока не собирается участвовать в работе созданного США "Транстихоокеанского сотрудничества" в области свободной торговли, сообщает в пятницу газета Bangkok Post со ссылкой на МИД страны.

Форум "Транстихоокеанского сотрудничества" пройдет в Перу 15 мая этого года. Утром в пятницу на интернет-сайте форума появился список стран-участников, в который ошибочно был занесен Таиланд, говорится в редакционной статье, размещенной на сайте газеты.

"Транстихоокеанское сотрудничество" - любимое детище президента США Барака Обамы. Он пригласил Таиланд участвовать в этом форуме, когда был в Бангкоке с официальным визитом в ноябре прошлого года. Тогда премьер-министру Йинглак Чинават, несмотря на установившееся между ней и Обамой хорошее взаимопонимание, пришлось приложить некоторые усилия, чтобы дистанцироватся от этого мероприятия", - пишет издание.

В МИД Таиланда корреспонденту газеты заявили, что Бангкок "пока остается в раздумье, стоит ли ему вступать в это новое сообщество".

Многие таиландские эксперты предупреждают правительство против любых планов участия в работе этой "переговорной площадки, на которой доминируют США", и которая может принести в Таиланд "более жесткие условия существования в сфере прав человека, интеллектуальной собственности и трудового законодательства", - говорится в статье.

В состав "Транстихоокеанского сотрудничества" сейчас входят США, Канада, Австралия, Бруней, Чили, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Сингапур, Перу, Вьетнам и Япония. Евгений Беленький.

То, что Китай является сегодня «мировой фабрикой», известно и ребенку. То, что товары в Китае дешевые и ввозить их выгодно – тоже. Но на практике зачастую всё упирается в известную поговорку: «За морем телушка – полушка, да рубль перевоз». Логистика – самый сложный момент в торговле с КНР. Вот о том, стоит ли из Китая везти «телушку» морем, или, может быть, лучше отправить ее на самолете или поездом, мы сегодня и поговорим применительно к одним из самых больших для отечественных предпринимателей «ворот» в Поднебесную – Владивостоку.

Владивосток стал открытым городом и портом в 1992 г.

История этого города как современного, крупного торгового центра региона берёт начало в 1992 году. До этих пор «Владик» был закрытым режимным городом. Однако с 1.01.1992 всё изменилось, и судна под иностранными флагами получили возможность захода в порт. И если в 1991 году в крае были расположены всего 3 иностранных консульства (Вьетнама, КНДР и Японии), то после открытия Владивостока к ним прибавились также генконсульства Австралии, Индии, Республики Корея, США, Филиппин. Сильный стимул к развитию получила торговля региона с Китаем.

Владивосток - один из крупнейших морских портов страны, переваливающий тысячи тонн грузов между Россией и КНР; городом, в который «упирается» длиннейшая железнодорожная артерия страны Транссиб, и имеет прямо «под боком» (менее чем в 40 км) современный аэропорт Кневичи. Использование каждого из этих вариантов для грузоперевозок из КНР имеет, конечно же, свою специфику.

Железнодорожный терминал Владивостока

Железные дороги кажутся наиболее удобным видом транспорта для доставки грузов из КНР, когда смотришь на карту, ведь, как известно, кратчайшее расстояние между точками – это прямая линия. Однако в реальном мире все, как правило, оказывается не так просто. По рельсам ваш груз в итоге может добираться до вас «с большим скрипом», и окажется, например, что морской путь до Санкт-Петербурга занял бы те же 45-50 дней.

На «железке» есть ряд известных «бутылочных горлышек», где постоянно возникают задержки. Главное из них расположено, конечно же, на границе. В настоящий момент существуют только два прямых железнодорожных погранперехода: Забайкальск-Маньчжурия в Забайкальском крае и Гродеково-Суйфеньхэ в Приморском, причем в сумме на них приходится около 50% железнодорожного грузооборота. И как раз переход в Гродеково, увы, обладает низкой пропускной способностью: так, что проигрывает по стоимости доставки даже ближайшим морским портам Владивостока и Находки.

Дурную шутку с Владивостоком в плане логистики сыграло, в конечном итоге, его слишком «королевское» положение на железной дороге, его монополия на магистральность.

Если в Европейской части России транссибирская контейнерная система представляет собой целый веер направлений, расходящихся к разным портам и приграничным станциям, то на Дальневосточном плече Транссиба всё упирается во Владивосток и Находку. А отсюда – заторы и потеря темпа.

Аэропорт Кневичи

Авиаперелеты тут, при известных обстоятельствах, могут оказаться более выгодными. В 1990 году Владивостокский объединенный авиаотряд впервые сделал шаг на международный рынок, заключив контракт, ни много ни мало, с Папуа-Новой Гвинеей (на использование вертолетов Ка-32). Вскоре после этого, в 1992 году, аэропорт Владивостока получил статус международного.

Сегодня Кневичи динамично развиваются и предоставляют массу разнообразных возможностей для выстраивания самых различных логистических схем. Самолеты летают отсюда в Пекин, Гонконг, Харбин, Муданьцзян. В Кневичах базируется авиакомпания «Владивосток Авиа». Очень позитивно сказался на жизни аэропорта Форум АТЭС 2012 года. Текущая модернизация, по сути, в перспективе должна превратить Кневичи в крупный международный авиахаб.

Также на пользу «самочувствию» и темпам развития Владивостокского аэропорта приходится его, казалось бы, конкурент – морской порт. Их симбиоз позволяет реализовывать логистические решения принципиально иного уровня чем, допустим, это возможно делать, используя Новый аэропорт Хабаровска – главного конкурента Кневичей. Именно по этой причине Кневичи неумолимо теснят Новый по статистике грузоперевозок, но, однако же, хабаровский аэропорт больше любим пассажирами: через него удобнее и дешевле летать в Азию.

Морской торговый порт Владивостока

Наконец, морской путь. Именно он сегодня является действительно магистральным в плане движения грузов через Владивосток. Владивостокский порт сейчас – это современнейшее предприятие, которое обладает полностью отвечающей всем мировым стандартам сервисной структурой, включающей стивидорные, агентские, экспедиторские, буксирные, сюрвейерские, тальманские и другие компании. Крупнейшей стивидорной компанией тут является «Владивостокский Морской Торговый Порт», входящий в транспортную группу FESCO. Располагается порт на северо-западном берегу Владивостока в незамерзающей бухте Золотой Рог.

Владивостоку «сам бог велел» быть центральным узлом транспортных потоков обширного региона. Здесь происходит перевалка грузов не только из Китая и в Китай, но и в Южную Корею, Японию, Тайвань, Таиланд и Вьетнам. А каботажные маршруты вдоль берегов РФ предполагают заходы в Петропавловск-Камчатский, Магадан, Анадырь, Корсаков и порты Чукотского автономного округа.

Порт Владивостока имеет 17 причалов с общей протяженность более 4 км, а длина железнодорожных путей непосредственно на его территории составляет 20 км. Эта инфраструктура способна «проглатывать» 1000 грузовых вагонов в сутки! А функционировать порт, напомним, готов круглый год. С тех пор, как он был открыт для внешней торговли в 1991 году, его мощности только увеличиваются, равно как объемы пропускаемых через него грузов.

Так, в 2009 году к порту был приписан самый большой в истории дальневосточного судоходства контейнеровоз – «Феско Диомид» – построенный на польских верфях. Для того, чтобы оценить масштабы, укажем, что величина этого судна такова, что оно занимает сразу два причала, а по высоте равно десятиэтажному зданию. Его задача – как раз таки перевозка грузов из Китая во Владивосток.

Общая протяженность причалов торгового порта Владивостока - свыше 4 километров.

Владимир Корчанов, управляющий директор ОАО «Дальневосточное морское пароходство», вице-президент транспортной группы Fesco, поясняет: «Это судно самого большого размера, который верфь способна была построить. Проект называется Б-178/3. Очень известный проект в мире. Такие суда называются «рабочими лошадками».

«Лошадка» носится по водной глади Японского моря со скоростью, в два раза превышающей скорость обычного контейнеровоза: так, путь до Гонконга занимает всего четверо суток; перевозя аж по 3000 контейнеров за раз.

Итак, какую дорогу выбрать? Не мудрствуя лукаво, укажем, что задействовать нужно все. Именно схождение различных путей и делает город Владивосток незаменимым перевалочным пунктом – вспомните преимущество его аэропорта над хабаровским.

Эпоха «челноков», снующих в Китай и обратно, руководствуясь в дороге лишь одним здравым смыслом, закончилась. Эпоха контейнеров требует системного, отточенного логистического подхода, если вы только хотите преуспеть в своем бизнесе – и «Владик» предоставляет для этого все необходимое.

Павел Степаненко

В большинстве зарегистрированных в 2012 году новых случаев заражения вирусом СПИД - 307 из 441 человек - были заражены за границей. Об этом говорит статистика Института инфекционной защиты.

Чаще всего заражаются вирусом СПИД в Таиланде. За последние 4 года таких случаев было 231, то есть, каждый восьмой инфицированный.

Большинство носителей вируса СПИД - это люди, родившиеся в Таиланде и эмигрировавшие в Швецию. Однако примерно 20 случаев в год - это люди, родившиеся в Швеции, которые заразились СПИДом во время поездок в Таиланд.

«Евраз» в Украине: Ахметов вытесняет Абрамовича?

Российский «Евраз» вынужденно избавляется от активов в Украине. Причем, покупателем постоянно выступают структуры Рината Ахметова. Окончательного ухода из страны компании пока что удалось избежать.

В Украине российская горно-металлургическая группа «Евраз» присутствует уже 5 лет. Но только в прошлом году обрисовалась более-менее понятная стратегия компании в отношении украинских активов. Стоит напомнить, что еще в 2010 г. президент «Евраза» Александр Фролов охарактеризовал сделку с «Приватом», как одну из самых неудачных. «То, что у нас происходит на Украине, требует дополнительной работы. Мы не ожидали, что придется вкладывать столько сил», - сказал он в интервью СМИ.

С тех пор положение дел особо не изменилось. В отчете компании за 2012 г. Украина вместе с Россией и Южной Африкой относится к быстрорастущим рынкам с высокими экономическими и политическими рисками. Таким образом, неблагоприятный бизнес-климат в стране наряду со стагнацией стальных рынков вынудил «Евраз» заняться оптимизацией украинской собственности. Причем, конечными покупателями активов россиян регулярно становились структуры Рината Ахметова.

Чемоданы без ручки

В прошлом году «Евразу» все-таки удалось завершить все формальности с Днепродзержинским КХЗ (хотя изначально россияне хотели закрывать предприятие). Схема выглядела следующим образом: «Евраз» в августе передал коксохим за 4 доллара на баланс своего главного акционера – кипрской офшорке Lanebrook (контролируется Абрамовичем, Абрамовым, Фроловым и Швидлером), которая обязалась в течение полугода либо продать завод, либо вернуть обратно «Евразу».

В российской компании покупателя не раскрывают, но для рынка уже давно не является «секретом Полишинеля» тот факт, что сбыт и оперативное управление ДКХЗ осуществляется через структуры, близкие к «Метинвесту». Холдинг Ахметова поддерживал предприятие в рабочем состоянии, закупая его продукцию, главным образом, для мариупольских меткомбинатов. В результате прямая выгода «Евраза» составила $14 млн., а непрямая – загрузка коксохимических мощностей выросла до 82% в 2012 г. против 66% в 2011 г.

Скандальным оказался уход «Евраза» из морпорта «Южный», в котором компания через кипрскую Frotora Holding владела ООО «Причалы Коминтерна». Это предприятие работало над проектом угольного терминала мощностью 10 млн. т в год и стоимостью почти в $300 млн. Но в 2011 г. морпорт, который возглавляет Александр Лагоша, работавший гендиректором стивидора «Авлита» Рината Ахметова, через суды заблокировал выделение «Причалам» земельного участка с доступом к морю, без которого строительство терминала теряло всяческий смысл.

В результате в апреле 2012 г. «Евраз» продал свою «дочку», владеющую правами и лицензиями на земельный участок, холдингу «Портинвест» опять-таки Рината Ахметова. Характерно, что убытки российской компании от продажи этого актива составили $6 млн., а списания по терминалу – порядка $30 млн.

Все еще открыт вопрос для «Евраза» по соседству с «Метинвестом» на ЮГОКе. Отметим, что сейчас российская компания официально владеет 1% акций комбината, остальные 49% принадлежат Lanebrook. Причем, до 31 декабря 2013 г. «Евраз» владеет опционом либо на выкуп, либо на обратную продажу ценных бумаг.

На данный момент «Евраз» связан с ЮГОКом исключительно коммерческими отношениями, поскольку холдинг фактически отстранен от сбыта и управления предприятием. Группа поставляет на комбинат металлопродукцию и закупает агломерат (через сбытовую сеть «Метинвеста»). Так, в 2012 г. россияне выкупили 1,432 млн. т агломерата (почти 75% от общего производства этой продукции). Кроме того, ГОК «Сухая Балка» отгружает почти 1 млн. т (около 40%) крупнокусковой руды на ЮГОК.

Что делать?

Очевидно, что Украина для «Евраза» не является приоритетной страной. Основную выручку компания генерирует на рынках России и Северной Америки (США и Канада). Более того, в 2012 г. доходы от продаж в Украине упали на уровень 2010 г. до $473 млн., снизившись по сравнению с 2011 г. на четверть.

Впрочем, в общем объеме выручки «Евраза» наша страна находится в лидерах второго эшелона наряду с Тайванем ($492 млн.) и Таиландом ($451 млн.). В географической структуре доходов на Украину приходится 3,2%, в разрезе производства готовой металлопродукции – 4%.

С точки зрения финансов украинские активы – не самые проблемные. Например, в 2012 г. EBITDA «Евраз» по Украине составила -$2 млн., по Европе -$11 млн., по Южной Африке -$67 млн. Поэтому россияне ужепродали свои южноафриканские активы и думают о продаже метзавода в Чехии. Учитывая тенденцию выхода из неприбыльных бизнесов, перед «Евразом» неизбежно встанет вопрос по украинским предприятиям.

Пока что компания декларирует планы их развития. Так, по информации «Евраза», на ДМЗ им. Петровского запущена инвестиционная программа, целью которой является модернизации сталелитейных мощностей и внедрения технологии ПУТ. Кроме того, завод постепенно осваивает продукцию под европейские стандарты, что позволяет предприятию расширить рынки сбыта. В то же время «Баглейкокс» и «Сухая Балка» концентрируются пока что на программах по экологии и безопасности труда.

Правда, существует вариант, при котором «Евраз» может задуматься о продаже оставшихся трех украинских активов. Это дальнейшее снижение отпускных цен и объемов продаж. Пока что средняя прогнозная цена на 2013 г. на продукцию «Петровки» составляет $619/т, «Баглейкокса» - $227/т, «Сухой Балки» - $60/т. И при негативном сценарии компанию ждут многомиллионные потери. Кроме того, дополнительной проблемой может стать введение квот импорт коксующихся углей, явно ограничит сбыт компании «Распадской» на украинском рынке.

Андрей Писаревский

Жители Саудовской Аравии тратят на путешествия почти в 2,8 раза больше, нежели граждане других стран мира, свидетельствуют данные ежегодного исследования Global Travel Intentions, проведенного компанией Visa в 2013 году.

Специалисты компании, опросившие 12,6 тысячи человек из 25 стран мира, выяснили, что средний бюджет одной туристической поездки в мире составляет 2,4 тысячи долларов, в то время как в Саудовской Аравии этот показатель составляет около 6,7 тысячи долларов. Вторыми по тратам на путешествия идут австралийцы, готовые выкладывать за тур по 4,1 тысячи долларов. Замыкают тройку лидеров китайцы с 3,8 тысячи долларов.

Опрос проводился среди предпочитающих отдыхать за пределами собственных стран людей, и большинство из них отметили, что на следующую заграничную поездку готовы израсходовать на 5% больше денег, чем в 2012 году. Таким образом, среднестатистический показатель бюджета одной турпоездки вырастет до 2,5 тысячи долларов.

В то же время туристы из Сингапура, Таиланда и Гонконга готовы удвоить индивидуальный бюджет на предстоящие путешествия, отмечается в исследовании.

Лесные рейнджеры таиландского заповедника "Кенг Крачан" в провинции Пхетчабури подтвердили властям, что в диком стаде обнаружен редчайший белый слоненок, заявил в четверг губернатор провинции Пхетчабури Монтхиан Тхонгнит.

Белый слон (со шкурой светло-розового цвета) встречается в природе чрезвычайно редко. В странах Юго-Восточной Азии он традиционно считается символом власти и процветания. По древним законам, которые в несколько измененном виде исполняются и теперь, белый слон может принадлежать только королю. Наиболее значимым живым королевским символом считается белый слон мужского пола.

Белого слоненка случайно обнаружил фотохудожник, работавший в заповеднике, на сделанной им самим фотографии стада. В момент съемки он не увидел слоненка, и только когда начал просматривать сделанные за два дня снимки, обнаружил на одном из них "маленького белого слона".

"Мы увеличиваем число патрулей в заповеднике в два раза в связи с тем, что информация о наличии белого слоненка в диком стаде слонов в заповеднике нашла подтверждение. Сейчас главное, чтобы слоненок не достался браконьерам. По первоначальным данным, слоненок мужского пола", - заявил чиновник в выступлении по местному радио.

При многих королях ныне царствующей таиландской королевской династии Чакри в Таиланде рождались и передавались монархам белые слоны. Однако в течение последних десятилетий единственный белый слон в регионе был обнаружен в 1989 году в Лаосе. Появление нового белого слона может повысить идеологический престиж Таиланда в Юго-Восточной Азии, считают таиландские эксперты. Евгений Беленький.

Эксперты выяснили, что самая дорогая в мире поездка на такси из аэропорта до центра города обойдется в 300 долларов - именно столько стоит проехаться от аэропорта Нарита до столицы Японии Токио, сообщает в среду телекомпания CNN со ссылкой на исследование компании Moneycorp.

В числе самых дорогих маршрутов - такси из аэропортов в Копенгагене, Женеве и Осло. Трансфер до столицы Дании будет стоить 50 долларов за восемь километров пути, посетителям Женевы поездка обойдется в 35 долларов за шесть километров, проехать 45 километров из аэропорта Гардермуэн до центра Осло будет стоить 111 долларов.

Согласно исследованию, самое дешевое такси из аэропорта - в Нью-Дели и Бангкоке. Из международного аэропорта имени Индиры Ганди до центра Дели можно доехать всего за 4,1 доллара, 30 километров пути от аэропорта "Суварнабхуми" до Бангкока обойдутся в 8,6 доллара.

В Европе подобный трансфер дешевле всего в Софии (3 доллара), в Бухаресте - 7,3 доллара, Стамбуле - 10 долларов и Варшаве - 12,3 доллара.

Руководство Мексики защищает мексиканскую креветку от азиатской болезни.

Стало известно, что правительство Мексики запретило ввоз креветки из Юго-Восточной Азии. Тем самым мексиканскую креветку хотят оградить от азиатской болезни. Аквафермы должны быть в безопасности от быстрого распространения синдрома ранней смертности креветки.

На данный момент приостановлены поставки из Вьетнама, Малайзии и Таиланда. Ситуацию комментирует Национальная служба здравоохранения, продовольственной безопасности и качества пищевых продуктов. Ее представители сообщают, что теперь будут требовать от азиатских импортеров креветки наличие специального сертификата. данный документ должен подтвердить, что креветка вывезена из региона, где нет вспышки этой болезни.

Глобальное стальное потребление-2013: ч. 1 (Азия и Америка)

В текущем году увеличение мирового спроса на сталь в целом будет соответствовать росту ВВП, и составит примерно 3%. В Азии самые высокие темпы роста потребления покажут экономики Китая, Индии и блока ASEAN, в Америке – США и страны Южной Америки.

Глобальный рост ВВП замедлился в 2012 г. до 3,2%, что привело к спаду во многих отраслях, потребляющих сталь, прежде всего, в строительстве. В 2013 г. рост мировой экономики, по оценкам МВФ, составит 3,3%. При этом МВФ ожидает медленных темпов роста ВВП – в 1,2% для развитых экономик, исключая США (2,2%), и более быстрый прирост для развивающихся стран – 5,3%, в т.ч. 8% у Китая.

Прогноз МВФ по росту мирового ВВП в 2012-13 гг., к уровню пред. года:

Демонстрировавший ранее самые быстрые темпы роста блок БРИКС в последние 2 года замедлился в своем развитии, и его обгоняют такие региональные объединения как ASEAN (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии) и CIVETS. Последнее объединяет группу развивающихся стран (Колумбию, Индонезию, Вьетнам, Египет, Турцию и Южную Африку) с быстро растущим внутренним потреблением, ростом среднего класса, дешевой рабочей силой (дешевле, чем в Китае и Индии) и большой базой молодого занятого населения.

Динамика стального потребления по регионам мира в 2012 -2013 гг.:

Динамика спроса по ряду крупнейших стран-потребителям, млн. т:

Азия

В Китае среднегодовой прирост потребления снизился с 60 млн. т в 2004-2009 гг. до 30 млн. т в 2010-2012 гг. Согласно долгосрочным прогнозам, рост потребления будет продолжаться, хотя и более медленными темпами, достигнув своего пика на уровне около 755 млн. т в 2017 г.

Динамика прироста видимого потребления в КНР, млн. т

Спрос на металлопродукцию замедляется вслед за снижением темпов экономического роста, ключевыми факторами которого является политика правительства по ограничению роста цен на недвижимость. Во избежание возникновения «пузыря» в жилищном секторе власти сдерживают бюджетные инвестиции в стройсектор, равно как и заимствования местных правительств.

В 2013 г. рост китайской экономики будет сопоставим с прошлогодним. Основные факторы роста потребления стали – восстановление экономической активности, проекты строительства доступного жилья (на стройсектор приходится свыше 50% потребительского спроса) и инвестиции в новые проекты железнодорожной инфраструктуры. Использование длинномерного проката будет продолжать расти быстрее, чем плоского, отражая лучшие перспективы развития строительной отрасли по сравнению с машиностроением.

Правительство в 2013 г. планирует построить шесть миллионов домов в рамках программы доступного жилья. Кроме того, должен быть реализован целый ряд инфраструктурных проектов, в том числе, по строительству метро, аэропортов, гидро-, атомной энергетики и плотин.

Ожидается также рост спроса на сталь со стороны железнодорожного сектора, который находится в центре внимания государственных органов. К 2015 г. в стране должно быть построено 120 тыс. км новых ж/д путей.

В судостроительной промышленности объем производства упал на 10% в прошлом году, перспективы на 2013 г. пока оставляют желать лучшего. Перспективы роста в секторах бытовой техники и автомобильной промышленности также сомнительны.

В Японии, несмотря на ожидающееся ускорение роста ВВП (принят план финансового стимулирования экономики в размере $225 млрд.), в 2013 г. ожидается снижение объема потребления – примерно на 2% - до 63 млн. т. Основными драйверами роста металлопотребления являются подъем в стройсекторе (реконструкция и строительство нового жилья) и стабильный спрос со стороны автопрома (в минувшем году объем производства легковых авто вырос на 19%, до 5,554 млн.). По предварительным оценкам, в 1 квартале текущего фингода (март-июнь) объем потребления составит 23,5 млн. т (-2% к АППГ).

В Южной Корее внутренний спрос в текущем году может вырасти на 2%, до 56 млн. т, однако основные потребляющие сектора не смогут значительно улучшить показатели. Спрос со стороны судостроительной промышленности в этом году, скорее всего, снизится (в 2012 г. экспорт продукции в секторе упал на 30%), поскольку отрасль все больше проигрывает борьбу китайским конкурентам.

Аналогичные тенденции ожидаются в строительной индустрии и машиностроении. Единственным сектором, где ожидается рост потребления, должен стать автопром. В 2012 г. Южная Корея сохранила 5 место в мире по выпуску авто – 4,55 млн. ед.

В Индии в 2013/2014 финансовом году спрос на сталь вырастет на 4%, до 76 млн. т после зафиксированного в 2012/2013фингоду прироста в 3,3%.

Динамика прироста видимого потребления в Индии, млн. т:

Согласно проекту национальной стальной политики, 2025/26 фингоду внутренний спрос на готовый прокат вырастет до около 202 млн. т – при условии ежегодного роста ВВП на 7% за указанный период, или до 233 млн. т, если рост ВВП будет на уровне 8%.

Рост стального спроса в Индии в значительной степени является результатом госинвестиций в объекты инфраструктуры. Однако в течение последних лет закупки стали со стороны потребляющих отраслей, таких как инфраструктура и недвижимость, остаются слабыми. Толчок к увеличению потребления должны дать объявленные правительством реформы, целью которых является упрощение разрешений на реализацию новых бизнес-проектов.

В объединении ASEAN с 1998 по 2011 г. среднегодовой рост потребления стали составил 10%. По итогам 2012 г. объем потребления составил примерно 56,4 млн. т с ростом к предыдущему году в 8%.

В 2013 г. при сохранении прошлогодних темпов роста объем стального потребления в ASEAN составит 57,5-58 млн. т, что соответствует примерно 5-6% росту экономик объединения.

Динамика прироста видимого потребления в ASEAN, млн. т:

В Таиланде, крупнейшем потребителе в ASEAN, в 2013 г. потребление стали, согласно прогнозам, увеличится на 7%, составив 17,5 млн. т. В минувшем году спрос на сталь вырос на 13%, и достиг 16,4 млн. т.

В 2013 г. рост ВВП замедлится до 4,6% по сравнению с 6,4% в минувшем году. Стальной спрос останется сильным, учитывая высокий спрос со стороны строительства (продолжаются работы по восстановлению разрушенной наводнением в конце 2011 г. инфраструктуры) и автопрома. В 2012 г. внутренние продажи автомобилей подскочили на 80%, до 1,4 млн. шт, в результате политики правительства по субсидированию клиентов, впервые покупающих автомобиль.

Объявленная в Таиланде крупнейшая в ее истории 7-летняя инвестпрограмма стоимостью $90 млрд. будет стимулировать стабильный долгосрочный стальной спрос. Программа предусматривает масштабное строительство инфраструктурных проектов, в частности, возведение объектов по предотвращению наводнений, гидроэлектростанций, создание сети высокоскоростных железных дорог и других инженерных проектов.

Еще один крупный региональный потребитель – Индонезия – в текущем году надеется на ускорение экономического развития благодаря инвестиционному плану, включающему широкий спектр инфраструктурных проектов, в том числе платные дороги, аэропорты и железные дороги. Правительство поставило задачу повысить ВВП до $ 4,5 трлн. к 2025 году, что позволит стране войти в число 10 крупнейших экономик мира. Такой план обеспечит поддержку и стальному потреблению, объем которого в 2012 г. вырос на 9%, до 11,9 млн. т. Рост ВВП в 2013 г. планируется на уровне 5-6% после роста на 6,2% в 2012 г.

Во Вьетнаме зафиксирован рост потребления на 9%, до 10,6 млн. т. В текущем году металлурги надеются на возобновление спроса стройсектора, который в минувшем году упал на 10%. Спад на рынке недвижимости продолжается с 2009 г. В 2013 г. в стране планируется рост экономики на уровне 5,5%, внутренний спрос, по прогнозам VSA, вырастет на 2-3%, поскольку сложности в экономике сохраняются.

Экономика Филиппин выросла на 6,6% в 2012 г., это наивысший в ASEAN показатель, наряду с Таиландом. Согласно прогнозам Всемирного банка, в 2013 г. рост ВВП составит 6,2% и 6,4% в 2014 г.

В Малайзии потребление стали в текущем году должно составить, по прогнозам, 8,7 млн. т, что выше уровня предыдущего года на 8%. В 2014 г. ожидается ускорение роста спроса до 9,1 млн. т.

Потребление стали в Сингапуре в 2012 г. осталось на уровне предыдущего года – 3,8 млн. т. В нынешнем году ожидается ускорение развития экономики, в т.ч., благодаря созданию зоны свободной торговли с ЕС. Сингапур является воротами на 600 млн. рынок ASEAN.

Динамика потребления в странах ASEAN, млн. т:

Северная Америка

Экономики NAFTA в 2012 г. демонстрировали более высокие темпы роста, нежели в ЕС и большинстве стран Азии. Это привело к повышению спроса на сталь, основным драйвером которого стал рост автопрома. В ближайшие годы потребление в регионе будет расти на 3-5%.

В США потребление выросло до 96,5 млн. т, хотя все еще отстает от уровня докризисного 2007 г. на 10%.

Динамика прироста видимого потребления в США, млн. т:

Обнародованный Белым домом план строительства инфраструктуры для модернизации дорог, мостов и портов в США (стоимостью $ 100 млрд.) должен иметь прямое влияние на повышение спроса на сталь.

В 2013 г., как ожидается, видимое потребление стали в США вырастет на 3%, до 99 млн. т. В стране прогнозируется высокий спрос в секторах энергетики и автомобилестроения. В автопроме в 2013 г. ожидается рост продаж автомобилей до 15,3 млн. по сравнению с 14,5 млн. в минувшем году. В 2012 г. также появились явные признаки подъема в строительной отрасли. В январе 2013 года объем строительства нового жилья подскочил на 24% в годовом исчислении.

В Мексике в 2012 г. видимое потребление стали составило 24 млн. т, что на 15% выше уровня 2011 г. В текущем году, по оценкам Canacero, потребление может вырасти на 5%, до 25,18 млн. т – на фоне высокого спроса со стороны таких секторов как выпуск бытовой техники, промышленного оборудования и транспортных средств.

Мексиканский автопром выпускает 2,3 млн. ед. в год. Стройсектор, поддерживаемый госинвестициями в инфраструктуру, растет на 10-15% в год. Дополнительным драйвером потребления является реализация проектов по поставкам нефти и газа. На сегодня к реализации готовятся 8 трубопроводов общей стоимостью $8 млрд., строительство которых потребует 1,5 млн. т труб. Еще почти столько же проектов находится в проработке, а в целом, инвестиции в строительство трубопроводов могут превысить $15 млрд.

Латинская Америка

В 2012 г. видимое потребление в странах Латинской Америки и Карибского бассейна достигло 64,6 млн. т, на 3% выше, чем в 2011 г. Рост был в основном обусловлен подъемом в Чили (+22%) Перу (+18%) и Мексике (+15%). Ожидается, что потребление в 2013 г. вырастет на 4%, и достигнет 67 млн. т.

В Бразилии видимое потребление готовой продукции в 2012 г. выросло всего на 0,5%, до 25,2 млн. т (60% приходится на плоский прокат). Несмотря на то, что в стране реализуется ряд проектов по подготовке к Чемпионату мира по футболу в 2014 г. и Олимпийских Игр 2016 г., внутреннее потребление растет меньшими, чем ожидалось ранее, темпами. Однако в 2013 г. ожидается ускорение роста ВВП страны до 3-4% по сравнению с 0,9% в 2012 г.

Правительство планирует реализацию ряда проектов, в т.ч. инвестиции в $26 млрд. в инфраструктуру портов, плохое состояние которых сдерживает рост экономики. Средства пойдут в модернизацию и расширение существующих портов и строительство новых, что позволит поднять конкурентоспособность экспорта. В 2013 г. стальное потребление вырастет до 26,4 млн. т (+4%), включая порядка 1 млн. т импорта.

Динамика прироста видимого потребления в Бразилии, млн. т:

В следующей части - о перспективах потребления в MENA, ЕС и СНГ

Игорь Жигир

Пункт пропуска через границу РФ после реконструкции во вторник открылся в международном аэропорту Улан-Удэ "Байкал", что снизит задержку пассажиров: максимальная пропускная способность увеличилась в два раза до 450 пассажиров в час, сообщил РИА Новости представитель правительства республики.

Открытый в 2009 году пункт пропуска был временным, работал одновременно лишь в одном направлении. Это приводило к многочасовым очередям пассажиров международных рейсов. Модернизация проводились в рамках федеральной программы "Госграница РФ", сумма на реконструкцию составила 215 миллионов рублей. В открытии пункта приняли участие глава Бурятии Вячеслав Наговицын и глава федерального агентства по обустройству госграницы Дмитрий Безделов.

"Открытие этого реконструированного современного пункта пропуска дает возможность обслуживать рейсы крупнейших международных авиаперевозчиков, круглосуточно принимать все виды воздушных судов", сказал Наговицын.

Здесь организованы по шесть кабин паспортного контроля на прилет и вылет. Безделов отметил хорошие перспективы аэропорта Улан-Удэ, учитывая, что он находится в створе расположения международных коридоров.

Как уточник представитель правительства республики, владелец аэропорта ГК "Метрополь" ведет переговоры с компаниями-туроператорами об открытии полетов на новые направления. Осуществляются регулярные рейсы в Пекин, Маньчжурию, Бангкок, Камрань. Летом здесь возобновятся рейсы в Анталию. Идут переговоры о рейсах в Японию и Корею.

Как отметил представитель правительства республики, открытие пункта пропуска важно в связи с созданием особой федеральной турзоны "Байкальская гавань", для которой аэропорт в Улан-Удэ должен стать воздушными воротами. По планам властей, число туристов к 2020 году должно вырасти почти в четыре раза до двух миллионов.

Четверо военнослужащих таиландских сил безопасности погибли и еще шестеро получили ранения в результате взрыва бомбы на территории воинской части в провинции Наративат на "крайнем юге" Таиланда, сообщают в понедельник местные СМИ.

Взрыв произошел на территории расположения 32-й оперативной бригады Наративат таиландских сил безопасности, когда эксперты бригады пытались обезвредить доставленную им для нейтрализации бомбу, доставленную в расположение для этой цели, сообщается на сайте газеты "Кхом Чат Лык".

Двадцати пятикилограмовая бомба была найдена утром в понедельник на обочине шоссе Наративат - Паттани. Она была присыпана тонким слоем земли. Над бомбой на ветках дерева был растянут транспарант с лозунгом против переговоров между правительством страны и основными сепаратистскими группировками таиландского крайнего юга. Военные сумели извлечь взрывное устройство из земли и вывезли его для обезвреживания.

Еще три подобные бомбы были обнаружены и обезврежены в то же время на других участках той же дороги. Над ними также были растянуты транспаранты с протестами против переговоров. Более пятидесяти транспарантов и плакатов было установлено сепаратистами вдоль дороги еще в воскресенье.

Конфликт между исламскими боевиками-сепаратистами и правительственными силами продолжается на крайнем юге Таиланда - в провинциях Ялла, Наративат и Паттани - с 2004 года. За это время в преимущественно исламском регионе почти исключительно буддийской страны погибли более пяти тысяч человек обоих вероисповеданий. Значительную часть жертв перестрелок и терактов составляют гражданские лица. Евгений Беленький.

Королевские ВМС Таиланда выбрали южнокорейского производителя для строительства фрегата, который будет стоить около 13 млрд батов.

Выборочная комиссия ВМС в пятницу объявила, что компанией по строительству фрегата выбрана Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), сказал источник.

Компания была одной из двух южнокорейских фирм, допущенных в финал конкурса выборочной комиссией ВМС Таиланда.

Остальные три компании, выбывших на предыдущих этапах конкурса, были из Испании, Италии и Китая.

Начальник штаба ВМС Таиланда Чакчай Пхучаероиниот (Chakchai Phucharoenyot), который возглавляет тендерную комиссию, сказал, что предложенные Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering характеристики фрегата наиболее отвечают требованиям ВМС.

ВМС также попросили компанию создать боевую систему управления, которая должна интегрироваться с системами, установленных на фрегатах HTMS Naresuan и HTMS Taksin, сказал он.

Фрегат, который станет первым кораблем ВМС Таиланда южнокорейской постройки, как ожидается, будет передан флоту в течение двух лет, сказал адмирал Чакчай.

Водоизмещение нового фрегата составит от 3000 до 4000 тонн.

Кабинет правительства ранее утвердил закупку двух фрегатов, на которые будут потрачены 30 млрд батов. Заказы на строительство фрегатов будут сделаны по отдельности.

По словам источника во флоте, ВМС Таиланда предпочитают европейские фрегаты, но они были слишком дорогими.

Между тем, источник в Минобороны сказал, что министр обороны страны Сукумпол Суванатат (Sukumpol Suwanatat) на следующей неделе отправится с визитом в Россию для переговоров по дальнейшему укреплению военных связей.

Тайская делегация изучит возможности военной промышленности России, сказал источник.

Компания Pace Developments, в портфолио которой числится возведение самого высокого здания в Таиланде, посетила Дубай с целью познакомить богатых инвесторов эмирата со своими оригинальными проектами. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Arabian Business, 314-метровый высотный проект смешанного назначения MahaNakhon, определенно, станет визитной карточкой делового района Бангкока. На его территории будет оборудован отель Marriott на 150 номеров и апартаменты с обслуживанием The Ritz-Carlton Residences (194 единицы недвижимости). Дубайский бизнесмен и мультимиллионер Асгар Патель (Asgar Patel), основатель и председатель правления компании House of Patel Group, уже приобрел два пентхауса и, по крайней мере, пять квартир в проекте. Один из приобретенных господином Пателем пентхаусов проекта стоит 59.3 млн дирхамов (US$ 16.3 млн). Господин Патель также приобрел эксклюзивные права на реализацию недвижимости проекта MahaNakhon, бюджет которого составляет US$ 630 млн, на Ближнем Востоке. Компания-застройщик Pace Developments, которая, к настоящему моменту, наполовину завершила строительство проекта, в течение трех дней проводит в Дубае презентацию своего футуристического проекта. Проект MahaNakhon, название которого в переводе с тайского означает ‘большой мегаполис’, был спроектирован в виде стеклянного занавеса. ОАЭ. Таиланд > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 21 апреля 2013 > № 827795

Вопреки стихии

Металлургическая отрасль Таиланда преодолела последствия катастрофических наводнений 2010-2011 годов и наращивает мощности

Металлургическая отрасль Таиланда, понесшая в последние три года серьезные убытки из-за сильнейших наводнений и нестабильной экономической ситуации в стране, постепенно приходит в себя. По данным Института чугуна и стали Юго-Восточной Азии (South East Asia Iron & Steel Institute – SEAISI), Таиланд является стабильным лидером среди стран АСЕАН по приросту потребления стальной продукции: если в 2011 году оно оценивалось в 14,65 млн. т, то в 2012 году увеличилось на 13% до 16,5 млн. т, а в текущем году, как ожидается, этот показатель возрастет еще на 6-7% до 17,6 млн. т.

Наперекор стихии

Последствия опустошительных наводнений, которые пронеслись над Таиландом в 2010 и 2011 годах, ощущаются еще в некоторых районах страны и по сей день. Немало бед природные катаклизмы принесли и национальной экономике: ущерб от наводнений оценивается более чем в $45 млрд., а увеличение ВВП в 2011 году составило всего 0,1% вместо запланированных 4,5%. Темпы роста в автомобильном и строительном секторах страны (главные потребители стальной продукции) и вовсе ушли в минус – все силы государства были брошены на ликвидацию последствий стихийных бедствий. Впрочем, уже в 2012 году рост национальной экономики составил около 6%, а в текущем году увеличение ВВП ожидается на уровне 5,5-6%.

Ликвидация последствий наводнений, бесспорно, ускорила выход строительной отрасли страны из кризиса. Как правительство, так и частный сектор начали выделять существенные ассигнования на восстановление инфраструктуры – страна за последние два года превратилась в огромную строительную площадку. В конце марта текущего года правительство Таиланда утвердило семилетнюю программу общим объемом в $62 млрд., которые планируется потратить на широкомасштабные инфраструктурные проекты. Среди последних – строительство четырех высокоскоростных железнодорожных веток от Бангкока на север, юг и восток королевства, по которым будут курсировать 200 поездов, а также возведение дамб, гидроэлектростанций и других объектов.

Увеличение потребления стальной продукции в Таиланде стимулирует также и рост национальной автомобилестроительной промышленности, отрасли по производству бытовой техники и электроники. Даже по результатам неблагоприятного для местной экономики 2011 года в Таиланде было произведено около 1,5 млн. автомобилей, из которых примерно 50% было отправлено на экспорт.

В прошлом году выпуск транспортных средств в Таиланде достиг 2,45 млн. – на 60% больше, чем в 2011-том. Из этого количества 1,44 млн. машин было реализовано внутри страны, благодаря чему Таиланд впервые обошел по этому показателю Южную Корею, а экспорт достиг 1 млн. автомобилей. В течение ближайших нескольких лет японские автомобилестроительные корпорации Nissan, Honda, Toyota, Suzuki и Mitsubishi планируют вложить в развитие своих производств в Таиланде около $940 млн., а выпуск автомобилей в стране к 2015 году должен достичь 2,7 млн. По оценкам экспертов индийского сталелитейного гиганта Tata Steel, в текущем году автомобильный сектор Таиланда вырастет на 33%, а национальная строительная отрасль– на 5-10%.

В отличие от большинства соседних азиатских стран, потребление стальной продукции в Таиланде ориентировано, прежде всего, на плоский прокат. Так, в 2011 году в стране было использовано 9,9 млн. т плоской и всего 4,9 млн. т длинномерной продукции. Отраслевая структура потребления выглядит следующим образом: строительство – 54%, автомобилестроение – 16%, машиностроение – 13%, производство электроприборов – 12%, сектор упаковки – 5%. В стране с населением 70 млн. человек процент урбанизации составляет всего 30%, оставляя большой потенциал для развития городской инфраструктуры и потребления проката строительного назначения. Но уже сейчас по показателю потребления стали на душу населения (свыше 200 кг) Таиланд опережает соседей по АСЕАН.

Таиланд располагает крупнейшими сталелитейными мощностями среди государств АСЕАН. Потенциал по выпуску полуфабрикатов составляет 9 млн. т (заготовка – 6 млн. т, слябы – 3 млн. т), длинномерного проката – 8,5 млн. т, плоского – 12,9 млн. т. Тем не менее, в последние годы производство стали в стране не превышало 4-4,5 млн. т в год (в 2011 году – 4,2 млн. т), т.е. собственные мощности на сегодняшний день способны удовлетворить лишь 30% потребностей Таиланда в стальной продукции.

Основу сталелитейного сектора страны составляют заводы неполного цикла, где из горячекатаного рулона и листа выпускается холодный прокат и сталь с покрытием. Собственным производством тайские производители могут обеспечить только половину потребностей внутреннего рынка в плоском прокате. В еще большей степени отрасль зависит от импорта металлолома, чугуна и полуфабрикатов (слябов и заготовки).

Поэтому нет ничего удивительного в том, что Таиланд является одним из крупнейших в мире импортеров металлопродукции. В этом рейтинге он занимает сегодня 4-е место (и первое в АСЕАН): за 9 месяцев прошлого года ввоз стальных изделий в страну, включая трубы, вырос на 19% до 10,7 млн. т., а годовой объем импорта, по оценкам, Института чугуна и стали Таиланда (Iron and Steel Institute of Thailand – ISIT), составил 14 млн. т. Это преимущественно горячекатаные и холоднокатаные рулоны, а также полуфабрикаты, главным образом, слябы. Среди стран Азии больше импортируют только Южная Корея и Китай.

Основными поставщиками высококачественной стали в Таиланд являются Япония, Южная Корея, Тайвань, ЕС и США. Суммарно эти страны в 2012 году поставили около 6.6 млн. т или около 45% от общего объема потребления такой продукции в Таиланде. Не последнюю роль здесь играет и Китай: в прошлом году поставки металла из КНР на таиландский рынок достигли почти 2 млн. т. В феврале текущего года правительство Таиланда даже приняло решение о введении временных антидемпинговых и компенсационных пошлин на импорт горячего плоского проката из КНР. Временные пошлины будет действовать в течение 200 дней, пока длится начатое в ноябре минувшего года расследование, инициированное местными производителями стали компаниями Sahaviriya Steel Industries, G Steel и GJ Steel.

До недавнего времени Таиланд являлся одним из немногих в Азии стабильных покупателей полуфабрикатов и проката из Украины и России. По данным таможенных органов Украины, экспорт украинской металлопродукции в Таиланд в 2011 году составил 770 тыс. т, но в 2012 году сократился до 163,6 тыс. т из-за перехода крупнейшего местного покупателя слябов Sahaviriya Steel Industries на полуфабрикаты британского производства, которые выпускает принадлежащий ему завод Teesside. Сейчас компании из СНГ поставляют в Таиланд, главным образом, заготовки.

Ведущие компании

Крупнейшими игроками в металлургической отрасли Таиланда выступают компании Sahaviriya Steel Industries (SSI – мощность 4 млн. т плоского проката в год), G Steel (1,8 млн. т), производитель длинномерной продукции таиландское подразделение Tata Steel Thailand (1,7 млн. т стали, из которых 50% – катанка), а также местные производители сорта UMC Metals, BNS Steel и Bangkok Steel Industry.

Выделяется на этом фоне, бесспорно, Sahaviriya Steel Industries – крупнейший производитель плоского проката в ЮВА, располагающий мощностями по выпуску 4 млн. т горячекатаной продукции в год. В первом квартале прошлого года SSI запустила после более чем двухлетнего простоя завод Teesside в Великобритании, приобретенный в марте 2011 года у Tata Steel Europe за $470 млн. Teesside (именуемая сегодня SSI UK) выпускает слябы, которые поставляются на прокатный завод SSI в Таиланде. Ранее эта компания ежегодно приобретала на спотовом рынке около 4 млн. т полуфабрикатов в год. Как заявляют представители SSI, производство слябов в Великобритании и доставка их в Таиланд обойдется примерно в ту же, цену, что и приобретение их в СНГ либо Бразилии.

Изначальная производственная мощность Teesside составляла 3,6 млн. т в год, но SSI планирует увеличить ее до 4 млн. т в год, чтобы больше не зависеть от внешних поставок полуфабрикатов. Компания уже запустила на британском предприятии инвестиционную программу объемом около $290 млн. Как отмечают представители SSI, приобретение Teesside следует рассматривать как очень удачную сделку. Затратив менее $800 млн., таиландцы должны в итоге получить мощности по производству 4 млн. тонн слябов в год. Строительство меткомбината аналогичной мощности с нуля обошлось бы им, по меньшей мере, в четыре раза дороже.

Теперь, пожалуй, идея о строительстве в Таиланде нового интегрированного металлургического комплекса, которую так активно в последнее время продвигал местный Институт чугуна и стали с целью снижения зависимости от импорта полуфабрикатов, снята с повестки дня. Пока же руководство Sahaviriya Steel Industries заявляет о рекордных показателях компании по производству стальной продукции по итогам первого квартала текущего года: 770,41 тыс. горячекатаных рулонов, из которых был отгружен тоже рекордный тоннаж – 706,83 тыс. т. По оценкам Вина Вирияпрапайкита, генерального директора и президента Sahaviriya Steel Industries, в нынешнем году производство стальной продукции на предприятиях компании должно составить в общей сложности 2,7 млн. т.

По данным Пиюши Гупты, президента и генерального директора Tata Steel Thailand, в текущем году главные инвестиции таиландского подразделения индийской компании будут направлены на увеличение мощностей TataSteel Thailand по производству стали на 8-10%. «Таиланд и далее будет оставаться главной производственной базой Tata Steel в Юго-Восточной Азии» – заявил Пиюш Гупта.

Японские металлургические корпорации, в частности Nippon Steel, являются совладельцами ряда таиландских компаний по выпуску плоского проката, в частности, Siam United Steel (производительность – 1 млн. т) и Thai Cold Rolled Steel Sheet (1,2 млн. т). В целом, именно Япония выступает в роли крупнейшего инвестора в экономику Таиланда и его металлургическую отрасль, а таиландский рынок является одним из ключевых для японского стального экспорта (4-5 млн. т в год).

В конце прошлого года японские банки Japan Bank for International Cooperation (JBIC) и Bank ofTokyo-Mitsubishi UFJ подписали совместное соглашение с таиландским подразделением Nippon Steel по производству оцинкованной стали (Nippon Steel Galvanizing Thailand) о выделении $222 млн. на строительство новой линии по выпуску стальной продукции горячего цинкования. Эта линия мощностью 360 млн. т в год будет возведена в провинции Районг в интересах удовлетворения растущих потребностей местной автомобилестроительной отрасли в качественном автомобильном стальном листе.

Еще один крупный зарубежный инвестор в металлургическую отрасль Таиланда – южнокорейский сталелитейный гигант Posco, который имеет в стране два сервисных центра, завод по выпуску 120 тыс. т автолиста а в год, а в 2011 году купил таиландскую компанию Thainox Stainless – крупнейшего в ЮВА производителя нержавеющей стали. В конце марта текущего года корейцы анонсировали планы по строительству в провинции Районг нового металлургического завода по выпуску оцинкованной стали для автомобильной промышленности. Об этом заявил Ким Сун Вон, президент базирующейся в Банкоке Posco-South Asia Company, добавив, что инвестиции в новое предприятие мощностью 400 тыс. т оцинкованного автолиста в год составят около $300 млн. Posco уже приобрела земельный участок для этого завода, а его запуск в эксплуатацию запланирован на конец 2015 года.

По материалам Bangkok Post, The Nation, SEAISI, ISIT, Steelguru, Steel Times International, ugmk.info, «Металлоснабжение и сбыт»

Олег Зайцев

Плох тот коммунист, который втайне не мечтает стать капиталистом. И КНР в этом смысле настоящая «страна контрастов»: одно государство – две системы. Здесь органично сливаются воедино полярные идеи, которые дают поистине ошеломляющие результаты, выраженные в пиастрах. И пока на одном конце мирно добывают уголь и нежно сажают хлеб, на другом счастливые не наблюдают часов: потому что в казино их просто нет! Зато льются рекой шальные деньги из карманов туристов в региональный бюджет. Игорный бизнес в Китае что блудный сын: на порог не пускают, но в итоге прощают всё. Какой куш намерен сорвать Китай в Макао?

Азартная сторона империи

Игорный бизнес в Китае находится вне закона повсеместно, кроме специального административного района Макао, расположенного на побережье Южно-Китайского моря. Правительство КНР создало здесь особую игровую зону, взяв на вооружение аналогичный опыт других стран.

Расчет оказался верным: государство получает огромные прибыли от развлекательных центров, исправно заправляет под завязку бюджет страны и любезно позволяет «выпустить пар» отечественным и заезжим игроманам со всего света.

Кроме того, мудрое решение партии повысило инвестиционную привлекательность КНР как страны с достаточно либеральной политической системой: если китайские товарищи во френчах играют в рулетку, значит, с ними всегда можно договориться.

Вопрос о будущем статусе и развитии игорного бизнеса в Китае весьма актуален как для самих граждан Поднебесной - представителей деловых кругов, так и для иностранных дельцов. Статистика говорит о том, что именно азартная индустрия во многом помогла китайской экономике выстоять во время пожара мирового финансового кризиса. Более того, китайские казино показали феноменальную доходность в 2009-2010 годы, в то время как в Лас-Вегасе, наоборот, владельцы отелей и игровых центров не досчитались докризисных сверхприбылей.

Именно поэтому Макао стало привлекать все больше предприимчивых и скупых на слова парней из Невады, которые совсем не против войти в долю местного бизнеса и даже дать щедрые миллиардные «вступные» на развитие региона хоть сегодня.

Игорная зона расширяется: экономика страны идет в гору – растут и ставки на Макао. Китайские власти не против…

450 лет Португалии

Вообще, сказать, что регион живет только с одноруких бандитов и любимцев публики Янычаров, значит слукавить. Не азартом единым жив административный район Макао! Здесь очень много древностей, старины и объектов культурного наследия – некоторые даже взяло под особую опеку ЮНЕСКО.

Весомый вклад в облик современного Макао сделали португальцы. За почти 500 лет колониального присутствия европейцы привили здесь свои порядки и жизненный уклад, построили множество жилых зданий и объектов народного хозяйства, обустроили порт и даже принесли свет знания с Запада: открыли церковно-приходские школы, которыми заправляли иезуиты.

Макао из захолустного поселения в дельте Жемчужной реки превратился в центр мореходства в Юго-Восточной Азии, один из крупнейших логистических хабов Индокитая в Новое время. Сюда заходили корабли Ост-Индской компании, чтобы пополнить запасы пресной воды и провианта, загрузить на борт ящики со вкусным опиумом (см. Э. По "Послание в бутылке"), пряностями и другими дарами Востока.

Португальцы управляли Макао без малого 500 лет.

Все было очень хорошо до распада колониальной системы Португалии в 1974 году. Но Макао не долго тяготился сиротством! Уже в середине 1980-х Китай и Португалия сели за стол переговоров, дабы решить судьбу территории.

Итог – с 1999 года Китай официально «усыновил» Макао, и в течение 50 лет (до 2049 года) регион будет находиться под военной и дипломатической опекой КНР, сохраняя статус «особой территории». После 50-летнего переходного периода Макао станет «настоящим китайцем».

12 лет рулетки

Пока есть время, нужно делать деньги, решили всем миром. И началось…

В 2001 году власти приняли закон о либерализации игрового бизнеса в Макао. Азартные игры разрешили, и крупнейшие игровые компании расположенные на территории региона, безвозмездно дали на развитие волости более 2 млрд. долларов США.

Спустя 10 с лишним лет выросли, как грибы на гнили, 33 казино, несметное количество ночных клубов, ипподромов, игровых центров. Более 70% местного бюджета – налоговые поступления от игрового бизнеса. Ставки высоки: казино отдают государству 35% прибыли, а залы с VIP-столами – 40%.

В 2010 году, в разгар кризиса, Макао побил рекорд по прибыли от легального игорного бизнеса: +57% к аналогичному периоду - до 23,5 млрд. долларов США, в то время как выручка заведений Лас-Вегаса составила 5,8 млрд. долларов США.

Естественно, что «золотой пуп Азии» стал привлекать все больше американцев, которые не прочь застолбить себе места на этом прибыльном поле чудес. Так, например, компания MGM Resorts International (США), вторая по величине в мире в своей отрасли, развивает бурную деятельность в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для этого в Макао основана компания MGM China, которая подписала договор с китайцами на строительство игорного комплекса стоимостью в 162 млрд. долларов США и выкупила 7,2 га земли в собственность.

В принципе, заняться игорным бизнесом в Макао может любой иностранец. Для этого нужно создать кооператив на паях с китайским гражданином ("мартышкой"). Стоит также учесть всякие мелочи вроде того, что в развлекательных заведениях Макао закон запрещает размещать игровые автоматы, имеющие функцию азартных игр, выдавать наличные деньги или ценные бумаги в качестве выигрыша, а также выкупать обратно выданные выигрыши.

Ну и вкусное на десерт: придется искать общий язык с местными альфа-самцами. Несмотря на формальное главенство закона, игорный бизнес Макао периодически сотрясают скандалы, связанные с деятельностью китайских триад.

Деньги не пахнут

Можно вообразить себе, будто горожане живут нетрудовыми доходами, однако это не так. Более 70% населения Макао (свыше 350 тыс. жителей) заняты в сфере обслуживания игорной индустрии. Еще здесь производят и экспортируют текстиль (до 75% валютных поступлений в бюджет). Также основным производством является рыболовство (до 2 тыс. тонн улова в год) и табачная промышленность (500 млн. сигарет ежегодно).

КНР ведёт через Макао транзитную торговлю, контролирует ряд предприятий, торговых компаний и банков. Основные торговые партнеры Макао – Китай, Гонконг и Япония.

Растёт роль Макао как финансового центра. Правом эмиссии пользуются Национальный заморский банк и Банк Китая. Имеются также 20 других банков, обладающих лицензией, 16 из которых — иностранные. В Макао расположены 5 из 500 ведущих коммерческих банков Азии, включая банки «Тайфун» и «Сэнхэн».

Макао имеет стаж членства в ВТО на 6 лет больше, чем Китай – с 1995 года. В этом же году в регионе был открыт международный аэропорт.

Центр притяжения

Кстати, о транспорте. Название аэропорта Макао не блещет оригинальностью. Объект расположен на восточной оконечности острова Тайпа и в прибрежных водах. Это единственный аэропорт в здешних палестинах, был открыт для коммерческого использования в ноябре 1995.

С этого времени стал обычным местом стыковок рейсов между материковым Китаем и Тайванем. Рейсы между Макао и материковым Китаем считаются международными. Взлётно-посадочная полоса аэропорта была построена на искусственной насыпи в море, рядом с островом Тайпа, на котором расположены главный терминал и средства обслуживания управления воздушным движением.

Несмотря на небольшие физические размеры, аэропорт способен принимать Boeing 747, являющийся основным грузовым самолётом. которым вывозится местная продукция на внешние рынки. Основные авиакомпании: EVA Air Cargo, Shanghai Airlines Cargo, Singapore Airlines Cargo. Ключевые маршруты: Бангкок, Манила, Шанхай, Фучжоу, Тайпэй, Сингапур, Сеул.

Россияне могут посещать Макао без визы.

Как видим, добраться из России до Макао напрямую достаточно нетривиально. Зато если вы имеете китайскую туристическую визу, по ней можете смело отправляться в Макао и жить здесь, не подтверждая статуса, до 30 календарных дней.

За это время можно не только осмотреть все достопримечательности, но и изрядно попытать Фортуну. В прошлом году более 17 тысяч руссо туристо уже воспользовались таким выгодным предложением. В основном соотечественники попадали в Макао на пароме из Гонконга ("полосатый рейс"). Наибольшей популярностью у гостей пользовались казино Venetian Macau (самое большое в мире), Grand Lisboa (старейшее на территории региона), а также Wynn Macau (самое «аристократическое»). Оно и понятно: аристократов у нас с избытком!

Так что будете в Китае – обязательно посетите солнечный МагаМакао, образцовый «кап.уголок», витрину западного образа жизни в Поднебесной. И возьмите на вооружение главный секрет китайских gamblers : идешь в казино – надень труселя цвета киновари. Они принесут удачу.

Анна Сахарова

Консалтинговая компания Belrose Inc опубликовала прогноз развития и возможных тенденций рынков Китая и Индии в предстоящее десятилетие. Согласно мнению специалистов, обе страны в этот период могут утроить импорт яблок.

Исследование Belrose Inc затронуло 16 крупных городов Центральной Азии, в ходе его проведения рассматривалась динамика изменения объемов потенциального потребления в нескольких категориях продукции. Это яблоки, груши, киви и вишни.

В результате эксперты компании пришли к выводу, что в самое ближайшее время Индия и Китай существенно увеличат импорт груш и яблок, так как эти фрукты будут все более и более востребованы в стране.

Подобная же тенденция может коснуться Шри-Ланки, Малайзии и Таиланда.

За шесть дней празднования Сонгкрана, тайского Нового года, в 2,581 тысячи дорожно-транспортном происшествии в Таиланде погибли 285 человек, 2,783 получили ранения, говорится в заявлении местного Центра предупреждения катастроф министерства внутренних дел.

В понедельник власти сообщали о 218 погибших.

Более трети (34%) ДТП связаны с вождением в состоянии опьянения, не менее 20% - с отсутствием шлемов у мотоциклистов, большинство других аварий связаны с превышением скорости, говорится в заявлении.

Резкий рост количества ДТП в ночь на среду объясняется тем, что миллионы жителей Бангкока, в конце прошлой недели выехавших в провинции, массово возвращались в столицу, чтобы успеть к первому после праздников рабочему дню.

"Опасная неделя" тайского традиционного Нового года в апреле обычно опережает все остальные праздники года по количеству ДТП со смертельным исходом и иных инцидентов. Официально первым рабочим днем после Сонгкрана считается 17 апреля, однако во многих провинциях и в Бангкоке празднование неофициально продолжается до 20 апреля. Евгений Беленький.

ПАО "АвтоКрАЗ" (Украина) выигран тендер на поставку крупной партии автомобилей КрАЗ для нужд Королевской Армии Таиланда. Поставляемые автомобили будут оснащаться 330-сильным ярославским двигателем ЯМЗ-238ДЕ2-33 (Евро 3), коробкой передач 9JS150TA-B, сцеплением MFZ-430. Все автомобили - с правосторонним рулевым управлением.

Согласно требованию Заказчика, на автомобилях будет установлена лебедка с гидравлическим приводом ведущего мирового производителя - компании "Sepson" (Швеция).

Победе в тендере предшествовали длительные и сложные сравнительные испытания автомобилей, в которых КрАЗ участвовал наряду с другими производителями аналогичной техники. Согласно программе испытаний, автомобили состязались в сложнейших экстремальных дорожных и природно-климатических условиях этой страны. В тяжелой конкурентной борьбе украинский грузовик одержал безоговорочную победу, постоянно опережая своих конкурентов и демонстрируя в процессе испытаний наилучшие результ

аты. Это и стало определяющим фактором в пользу КрАЗа.

В настоящее время ПАО "АвтоКрАЗ" приступил к выполнению контракта. Отгрузка автомобилей, согласно тендерным условиям, запланирована на август текущего года.

ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ COCA-COLA ЗА КВАРТАЛ СНИЗИЛАСЬ ДО $1,75 МЛРД

Операционная прибыль компании уменьшилась на 4% до 2,4 млрд долларов

Чистая прибыль крупнейшего в мире производителя безалкогольных напитков Coca-Cola по итогам I квартала текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 15% до 1,75 млрд долларов, или 0,54 доллара на акцию, следует из финансового отчета компании.

Операционная прибыль Coca-Cola потеряла 4% и составила 2,4 млрд долларов. Чистая операционная выручка уменьшилась на 1% до 11 млрд долларов. Генеральный директор компании Мухтар Кент заявил, что доволен финансовыми результатами Coca-Cola за квартал.

За отчетный период американский производитель безалкогольных напитков в натуральном выражении нарастил объемы продаж в России на 8%, в целом по миру - на 4%. Наиболее популярными на российском рынке остаются газированные напитки - Coca-Cola и Fanta стали продаваться на 15% лучше, Sprite - на 7%. Объемы продаж холодного чая Nestea возросли сразу на 33%. Coca-Cola объясняет такой рост показателей реализацией маркетинговых программ, приуроченных к зимним Олимпийским играм, которые пройдут в Сочи в 2014 году. Продажи соков компании также демонстрируют положительную динамику. Сок "Добрый" стал продаваться лучше на 16%, Rich - на 27%.

Сильный рост объемов продаж компании в I квартале текущего года зафиксирован в Таиланде - 18%, Индии - 8%, Мексике и Бразилии - по 3%.

По итогам девяти месяцев 2012 года Coca-Cola заработала 7,2 млрд долларов, что превышает аналогичный показатель 2011 года на 3%. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам компании, выросла на 3% до 7,15 млрд долларов.

Американская Coca-Cola, крупнейший в мире производитель безалкогольных напитков, увеличила объемы продаж в России в натуральном выражении в первом квартале 2013 года на 8% на фоне общемирового роста объема реализации напитков корпорацией на 4%, говорится в сообщении компании.

Локомотивом роста в России по-прежнему являются газированные безалкогольные напитки. Так, продажи напитков Coca-Cola и Fanta выросли на 15%, Sprite - на 7%. Очередной рекорд продаж на российском рынке установил холодный чай Nestea, продажи которого выросли на 33%. "Таких результатов удалось достичь благодаря реализации успешных маркетинговых программ, посвященных предстоящим Олимпийским зимним играм 2014 года в Сочи, а также номинационной кампании Эстафеты Олимпийского огня Сочи 2014", - поясняет компания.

По словам президента Coca-Cola в России, Украине и Белоруссии Зорана Вучинича, комментарий которого приводится в сообщении, в целом за последние три года потребление флагманского напитка компании в РФ выросло на 67%. Минувший квартал стал также удачным и для сокового направления. Флагманский бренд "Добрый" вырос на 16%, а бренд Rich - на 27%.

В первом квартале компания продемонстрировала сильный рост объемов также в Таиланде (18%), Индии (8%), Мексике (3%) и Бразилии (3%). Причем в глобальных масштабах бренд Coca-Cola показал рост объема на 3%, рост наблюдался на самых разных рынках, включая, помимо России, Таиланд (38%), Индию (30%), Китай (6%), Германию (4%), Японию и Бразилию (по 2%).

Напитки с товарными знаками компании Coca-Cola производятся в России на 16 заводах, расположенных от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Авиакомпания "Международные линии Украины" (МАУ, Киев) может в октябре начать выполнение дальнемагистральных авиарейсов, сообщил первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко.

"Мы имеем четкий план авиакомпании МАУ начать в зимнее расписание выполнять полеты в Пекин, Бангкок, Дели и США", - сказал он.

По словам К.Ефименко, МАУ также рассматривает возможность открытия рейсов в Торонто с летнего расписания 2014 года.

Как сообщалось, глава наблюдательного совета авиакомпании Арон Майберг в середине марта заявил, что МАУ не планирует в ближайшее время выходить на рынок дальнемагистральных авиарейсов. "Мы пока не спешим заявлять о своих планах на Бангкок, Хошимин, Нью-Йорк, пока мы не будем достаточно уверены в этом. Это сильно связано с теми переговорами, которые МАУ сейчас ведет с аэропортом "Борисполь", с властью", - сказал он.

Bangkok Bank намерен в ближайшие несколько лет организовать масштабное финансирование сельскохозяйственных российско-тайских предприятий.

- Мы видим перспективу роста торгово-финансовой деятельности тайских компаний, которые работают с Россией,- сказал Чансак Фуангфу, вице-президент Bangkok Bank, недавно посетивший столицу России в составе тайской делегации.

На сегодняшний день товарооборот между двумя странами составляет порядка 5 млрд долларов и, согласно ожиданиям властей, к 2016 году может достигнуть 10 млрд долларов.

Производители и переработчики Таиланда поставляют в нашу страну консервированные фрукты и замороженные овощи. В свою очередь россияне экспортируют партнерам сельскохозяйственную технику и удобрения.

В ходе расширения сотрудничества спектр «интересных» продуктов может быть существенно увеличен, что приведет, ожидаемо, к взаимовыгодным результатам.