Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Страны, входящие в организацию МИКТА (Мексика, Индонезия, Южная Корея, Турция и Австралия), потребовали в субботу незамедлительного расследования трагедии с малайзийским Boeing в небе над Украиной, говорится в распространенном заявлении дипломатических ведомств.

"Международное расследование инцидента должно пройти безотлагательно и при полной поддержке международных организаций, таких как ООН и особенно Международная организация гражданской авиации", — говорится в тексте документа.

Пассажирский самолет Boeing 777, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых — 85 детей и 15 членов экипажа. Все они погибли. Представитель Белого дома Джош Эрнест обвинил российское руководство в причастности к катастрофе малазийского авиалайнера. По его словам, самолет был сбит ракетой, выпущенной с территории, которая контролируется ополченцами. Российская сторона эти обвинения опровергает.

По мнению МИКТА, произошедшее представляет собой опасность гражданской авиационной безопасности во всем мире. "Чтобы избежать повторения подобных трагедий, мы подчеркиваем необходимость укрепления международного сотрудничества с целью гарантировать безопасность полетов гражданской авиации, и призываем все вовлеченные в ситуацию стороны словом и делом принять достаточные меры против подобных инцидентов", — заявили МИД стран, входящих в организацию.

МИКТА была создана в 2013 году как неформальная структура, позволяющая участвующим в ней странам более эффективно отстаивать свою точку зрения на важные геополитические темы и доносить свое мнение до международного сообщества. Дмитрий Знаменский.

Данные, предоставленные Россией по делу о крушении Boeing 777 в Донецкой области, по необъяснимой причине сопровождаются молчанием западных СМИ и отсутствием реакции международной общественности, пишет журналист итальянского издания Il Giornale Джампаоло Росси.

После пресс-конференции, проведенной российским Министерством обороны, в ходе которой были обнародованы данные об обстоятельствах крушения малайзийского Boeing 777, Запад отреагировал "странным молчанием", отмечает Росси.

"Это тем более необъяснимо, учитывая, что пресс-конференция с демонстрацией спутниковых фотографий и видеоматериалов трассы самолета находится в свободном доступе для просмотра на сайте телеканала Russia Today, а также переведена на английский язык на официальном сайте Министерства обороны РФ", — пишет журналист.

По мнению Росси, четыре основных аргумента, приведенных на пресс-конференции, могли бы опровергнуть версию американских и западных СМИ о том, что вина за крушение Boeing лежит на ополченцах.

Во-первых, схемы перемещения самолета показывают, что до Донецка он следовал в установленном коридоре, однако затем по необъяснимой причине отклонился от официального маршрута на 14 км. При этом с 17.20 зафиксировано устойчивое падение скорости самолета, а в 17.23 — исчезновение отметки самолета с экранов российских радаров. Что послужило причиной выхода за границы коридора, до сих пор остается неизвестным.

Во-вторых, по данным Генштаба, в день крушения малайзийского самолета группировка противовоздушной обороны Украины вблизи города Донецка насчитывала 3-4 зенитных ракетных дивизиона комплекса "Бук-М1". "Этот факт, доказанный фотоматериалами, выглядит особенно странным, если учесть, что у ополченцев нет авиации", — отмечает Росси.

Более 40 украинских военнослужащих оставили свои воинские части и попросили ополченцев разрешения перейти на территорию России, чтобы не воевать против собственного народа, сообщил РИА Новости в субботу представитель Погрануправления ФСБ России по Ростовской области Василий Малаев.

"Сорок один резервист оставил свои воинские части и прибыл на украинский пункт пропуска "Изварино" к ополченцам, у которых они попросили разрешения перейти на территорию РФ из-за нежелания воевать против собственного народа", — сказал собеседник.

По словам одного из сотрудников Погрануправления, эти военнослужащие на границе поблагодарили ополченцев за помощь. Стороны обменялись рукопожатиями и обнялись на прощание.

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан считает, что проект "Южный поток" отвечает интересам страны, и он не намерен от него отказываться, передает агентство Рейтер.

Соответствующее заявление Орбана появилось на фоне обсуждения в Европейском союзе новых санкций против России, которые могут затронуть энергетический сектор. Орбан заявил, что хотя он и поддерживает Украину, ему необходимо задумываться об интересах страны и он не откажется от "Южного потока".

"Если газопровод "Южный поток" должен пройти через нашу страну, чтобы поддержать хорошие деловые отношения с Россией, то мы, конечно, за "Южный поток", — заявил он.

Для реализации сухопутной части "Южного потока" Россия подписала межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Венгрией, Сербией, Словенией и Хорватией. Однако ЕК сочла эти двусторонние договоры нарушающими законодательство ЕС, а именно так называемый третий энергопакет. Власти Болгарии уже заявили о приостановке работ по проекту после предупреждения Еврокомиссии о несоблюдении норм ЕС. В ответ Россия начала разбирательство в ВТО по применению норм этого энергопакета, запрещающих компаниям, добывающим газ, владеть магистральными трубопроводами в ЕС.

Проект "Южного потока" через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы направлен на диверсификацию маршрутов экспорта российского газа. Его строительство стартовало 7 декабря 2012 года в районе Анапы. Алексей Миллер сообщал, что в конце 2015 года по газопроводу "Южный поток" будет поставлен первый природный газ.

Глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что в ответ на санкции ЕС создаст свой санкционный список и запретит лицам, включенным в него въезд в Чеченскую республику.

"Дорогие друзья! Весь мир стал свидетелем трагедии народов Ливии, Сирии, Ирака, Афганистана. А в последнее время и Украины. Под видом экспорта демократии в этих странах убивают мирных граждан, женщин, стариков, детей, уничтожают города, религиозные святыни. Прямую ответственность за всё происходящее несут США и Евросоюз. Действия их руководителей являются государственным терроризмом, направленным против стран и народов. И в большинстве случаев льется кровь мусульман. Сегодня я принял решение создать санкционный список и включить в него президента США Барака Обаму, председателя Еврокомиссии Жозе Мануэла Баррозу, председателя Евросовета Хермана Ван Ромпея, верховного представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон, председателя Европарламента Мартина Шульца", — написал Кадыров на своей странице в Instagram.

Он утверждает, что "поручил заморозить их банковские счета и любые активы, и с 27 июля перечисленным политикам запрещен въезд в Чеченскую Республику".

В расширенный санкционный список ЕС, опубликованный в официальном журнале Евросоюза в ночь на субботу, в отношении которых вводится заморозка активов и запрет на выдачу виз, также вошли 15 человек, среди которых директор ФСБ Александр Бортников, директор Службы внешней разведки России Михаил Фрадков, секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев и глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров.

По мнению Кадырова, США и Евросоюз несут прямую ответственность за кризисные ситуации в Ливии, Сирии, Ираке, Афганистане, а также на Украине.

Премьер-министр Австралии Тони Эбботт заявил, что Канберра не планирует вводить новые санкции против России вслед за Европейским союзом, сообщается на сайте главы правительства.

"Знаете, то, что делает ЕС — это проблемы ЕС. У нас точно нет планов ужесточать санкции", — сказал Эбботт во время пресс-конференции в парламенте страны в ответ на вопрос, является ли своевременным решение ЕС ужесточить санкции против России.

Он пояснил, что, по его мнению, следует разделять вопросы геополитики в Восточной Европе, которые подталкивают страны региона к более решительным действиям по санкциям против России, и вопросы, которые являются приоритетом правительства Австралии. К таковым он отнес задачу возвращения в Австралию тел граждан страны, погибших в крушении малайзийского авиалайнера.

В марте Австралия заявила о намерении ввести санкции против России из-за ситуации вокруг Украины. Тогда в связи с вхождением в состав России Крыма и Севастополя Австралия запретила въезд в страну 12 лицам. В мае австралийское правительство приняло решение расширить санкции еще на 38 лиц и ввести ограничения для 11 компаний. В июне Австралия объявила о вступлении этих решений в силу.

На приднестровском участке украинско-молдавской границы начаты работы по возведению 450-километрового рва, передает агентство "Укринформ".

По данным СМИ, работы по инженерному усилению охраны границы ведутся для блокирования движения тяжелой техники и перемещения контрабандных грузов.

Сообщается, что ширина рва составит 3,5 метра, а глубина — 2-3 метра. В среднем ров "растет" на 2,5 км в неделю.

Представитель пресс-службы Южного регионального управления Госпогранслужбы Украины Александр Яковенко сообщил агентству, что первые 5 километров котлована уже вырыты. Он также отметил, что инженерные работы ведутся круглосуточно.

Протяженность госграницы Украины с Республикой Молдова — 1018 километров, в том числе более чем 450-километровый рубеж отделяет Украину от Приднестровской Молдавской Республики.

Фермеры из северных районов Молдавии вышли в субботу на акцию протеста и перекрыли на полчаса участок дорожной магистрали, ведущей к таможенному пункту "Атаки-Могилев-Подольский" на молдавско-украинской границе. Основные требования протестующих — денонсировать соглашение об ассоциации с ЕС и возобновить переговоры с Москвой об экспорте молдавской продукции в Россию.

Россельхознадзор ввел с 18 июля временные ограничения на ввоз в Россию свежих фруктов из Молдавии. Минэкономразвития РФ на этой неделе подготовило проект постановления правительства об отмене нулевых ставок пошлин на ввоз ряда товаров из Молдавии, в том числе вина, мяса, овощей, фруктов и зерна. Россия ранее предупреждала Молдавию о возможном переходе с режима свободной торговли на режим наибольшего благоприятствования после ратификации Кишиневом соглашения об ассоциации с Евросоюзом.

"Сегодняшняя акция носит предупредительный характер. Был перекрыт только участок дороги, если наши требования не будут выполнены, то начнутся долгосрочные акции протеста. Мы намерены перекрыть трассы национального значения, а также ряд таможенных пунктов", — сообщила РИА Новости участница акции Наталия Янчук.

По ее словам, фермеры только фермерских хозяйств села Унгурь Окницкого района, где 800 гектаров фруктовых садов, потеряли уже 40 миллионов леев (около 2 миллионов евро).

"Мы взяли кредиты в банках, заключили договора на поставку продукции в российские регионы. Власти озвучили, что собираются компенсировать нам затраты, но они выделяют на эти цели только 20 миллионов леев, это же выглядит как издевательство. Мы требуем, чтобы правительство срочно начало переговоры с Россией о возобновлении экспорта. Также нужно денонсировать договор об ассоциации. Не было референдума о согласии народа вступать в ЕС, мнение большинства жителей страны было проигнорировано властями", — подчеркнула Янчук.

Участники акции протеста заявили, что если правительство не договорится с РФ и экспорт их продукции не будет возобновлен, то они намерены провести массовый митинг в Кишиневе, а также перекрыть трассы и таможенные пункты у границы с Украиной на гораздо большее время.

В четверг на площадь перед зданием администрации города Атаки, расположенного на севере Молдавии, молдавские фермеры вышли на массовую акцию протеста с аналогичными требованиями. Их вышло около 1000 человек. Валерий Балан.

В конце июня власти Казахстана приняли закон, который сулит будущим инвесторам в экономику страны льготы в налогообложении и некоторые другие преимущества. Однако послабления ожидают не любого инвестора - документом предусмотрены особенности предоставления преференций предпринимателям.

Так, сумма инвестиций, которая даёт право на льготы, должна составлять не менее $20 млн. Причём таким претендентом может быть только новая компания, заключившая инвестиционное соглашение с правительством республики и получающая 90% дохода именно от инвестирования в экономику Казахстана.

Список областей, вложение средств в которые считается приоритетным, органы власти обещают опубликовать до конца лета.

Основные льготы, на которые смогут рассчитывать счастливчики, таковы:

10 лет освобождения от налога на прибыль;

10 лет освобождения от налога на землю;

8 лет освобождения от налога на недвижимость (необоротные активы, введенные в эксплуатацию при реализации проекта).

Кроме этого, инвесторам планируют возмещать капитальные инвестиции и предоставлять право брать на работу иностранцев сверх установленных квот. Новые правила и порядки должны вступить в силу с 1 января 2015 года.

Согласно данным, которыми располагают журналисты ИА «АПК-Информ», в период с 1 по 24 июля 2014 г. в морские порты Египта было поставлено 508,8 тыс. тонн зерновых, из которых пшеница составила 143 тыс. тонн, кукуруза – 365,8 тыс. тонн.

Стоит отметить, что доля украинской продукции в указанном объеме импорта составила 23% (116 тыс. тонн), из которых 27,7 тыс. тонн было отгружено украинской компанией «Нибулон».

Кроме того экспортерами зерновых в Египет в отчетный период стали также США, Аргентина и Румыния.

Небывалый уровень антисемитизма в Южной Корее?

Константин Асмолов

Похожие заголовки ознаменовали реакцию на то, что в майском номере японского журнала «Дипломат» вышла статья с вроде бы разгромной информацией – 53 % населения Республики Корея являются антисемитами! На это указывают данные опроса ADL Global 100: An Index of Anti-Semitism, проведенного Антидиффамационной Лигой (АДЛ) — правозащитной организацией США, отслеживающей факты антисемитизма и других вариантов нетерпимости по отношению к евреям. Внутри США АДЛ проводит такие исследования последние 50 лет, но данный опрос проводился на основе 53 100 интервью с взрослыми гражданами 102 государственных образований и позиционировался как первый комплексный анализ уровня и интенсивности антисемитских настроений в мире.

Опрос строился по принципу, который используется в США для любых исследований такого рода. Респондентам надо было ответить, сколько из 11 утверждений он считает истинными или ложными, после чего тех, кто посчитал «истинными» или «возможно истинными» более половины высказываний, записали в антисемиты:

1.? Евреи более лояльны Израилю, чем стране пребывания.

2.? У евреев слишком много власти в бизнесе.

3.? У евреев слишком много власти на международных финансовых рынках.

4.? Евреи слишком много разглагольствуют о том, что случилось с ними во время Холокоста.

5.? Евреям наплевать на то, что происходит с кем-то кроме них.

6.? У евреев слишком много контроля над мировой политикой.

7.? У евреев слишком много власти в правительстве США.

8.? Евреи думают, что они лучше других людей.

9.? У евреев слишком много контроля над мировыми СМИ.

10.? Евреи ответственны за большинство мировых войн.

11.? Люди ненавидят евреев из-за того, как они себя ведут.

И вот (данные доступны здесь), большинство респондентов из Республики Корея ответило на вопросы 1-3, 6, 8, и 9 положительно, причем процент ответивших на первый вопрос вообще составил 65%.

Ужас-ужас и повод поднимать гвалт? Скорее – повод проанализировать причины подобных цифр, ибо достаточно сравнить результаты этого опроса (53 % антисемитов) с аналогичными, взятыми с того же сайта результатами такого опроса в РФ (30 % антисемитов) или Украине (38 %), чтобы понять некоторую странность приведенных результатов.

Во-первых, вижу некоторую проблему в самом вопроснике. Даже если допустить, что все нюансы категории «слишком много» были точно переведены на корейский, не все положительные ответы там можно интерпретировать как однозначный антисемитизм. Например, для меня утверждение № 8 в той формулировке, в которой оно приведено, не является указанием на антисемитизм.

И здесь обратим внимание, что те утверждения, в которых виден действительный антисемитизм (4, 5, 10-11) , большинство корейцев не поддержало.

Кроме того, не учитывалась разница между вариантами ответа «правда» и «возможно, и правда», хотя первый вариант указывает на вещи, в которых ты уверен, а второй показывает скорее зависимость от дискурса, а не личное мнение. Лично мне было бы очень интересно увидеть точный процент того и другого ответов, поскольку кажущееся упрощение здесь, наоборот, затрудняет понимание реальной ситуации.

К тому же, 53100 респондентов в 102 странах — это в среднем 500 человек на страну, причем неясно, насколько репрезентативной была выборка.

Во-вторых, авторы опроса не учли незнакомство корейцев с еврейской историей и культурой. История стран Запада, и даже история Второй мировой войны в корейских школах практически не преподается. Мода на еврейскую музыку или интерес к еврейской культуре практически отсутствуют, а тема Холокоста заменена постоянным муссированием преступлений японского колониального режима (занимающего в государственном мифе нишу фашистской Германии). Иудаизм распространен в основном как структура сопровождения иностранцев, и корейцы, прошедшие гиюр, исчисляются единицами. Это означает, что вопросы, сформулированные для европейца или американца, которые по умолчанию знают о евреях больше, могут корейцам ни о чем не говорить.

С внешнеполитической стороны можно отметить и то, что до определённого времени РК скорее дружила с арабскими странами, откуда получает нефть, где много работали корейские строители, и отношения с Израилем завязались довольно поздно.

О евреях в РК не знают почти ничего, за исключением тех, про которых читали в Библии. Не забудем, что РК одна из наиболее христианизированных стран региона, так что не исключено, что при ответе на вопрос часть респондентов руководствовалась тем, что пророки говорили про народ Израиля.

Не случайно в комментариях к статье в журнале обратили внимание на то, что евреи для среднего корейца – это примерно как австралийские аборигены для среднего американца. Нечто совсем выходящее за грань их «ментальной карты». И естественно, что в такой ситуации у человека, которого просят о них высказаться, своего сформированного мнения быть не может. Вроде умные, вроде богатые, говорят, где-то там всем заправляют…

Откровенные антисемиты в РК есть, но принадлежат к малочисленным протестантским сектам, которые весьма далеки от настоящего христианства. Вспомним, что даже Церковь объединения небезызвестного Мун Сон Мёна заявляла, что евреи утратили право называться избранным народом с тех пор, как новый мессия родился в Корее (имеется в виду Мун). И вообще – 40 лет мучений корейского народа под японским игом, разумеется, перекрывают 2000 лет мытарств еврейской диаспоры, включая Холокост. Другой протестантский проповедник, наоборот, пытался заявить, что корейцы – это и есть евреи, потерянное колено, у которого от долгого пути и суровых климатических условий сменился расовый тип.

В-третьих, с учетом собственно корейской политики по отношению к диаспоре, курсом на пестование лояльности к РК и восприятие страны пребывания как не более чем страны пребывания, аналогичное поведение евреев воспринимается как «не бага, а фича». Можно вспомнить целый ряд скандалов на эту тему между РК и КНР, а равно – «Кореягейт» 1970-х в США, когда власти пытались использовать диаспору как средство лоббирования своих интересов. Здесь корейцы транслируют не антисемитский дискурс, а государственное представление о том, как правильно должны себя вести «зарубежные соотечественники».

Конечно, ничего не слышавший о Корее и воспитанный в традициях толерантности человек, решивший пройтись по Сеулу, ужаснется обилию свастик на улицах. Вот только свастики эти повернуты в другую сторону и являются буддийскими символами.

Поэтому данная история не про антисемитизм в Корее, а про то, как некорректно формулируя вопросы для статистического исследования и плохо представляя себе местные особенности можно прийти к сенсационным, но совершенно неверным, выводам.

Норвежская пресса о возможном уходе норвежских портфельных инвестиций с российского фонового рынка

Стоимость активов Норвежского Государственного пенсионного фонда Глобал в России составляют сейчас более 45 млрд. норвежских крон (около 7 млр. долларов США), однако, он может быть вынужден вывести свои инвестиций с российского фондового рынка.

– Если инвестиции Государственного пенсионного фонда Глобал будут подвержены влиянию экономических санкций против России, которые поддерживает Норвегия, то Фонд будет вынужден внеси коррективы в свой инвестиционный портфель чтобы выполнить новые требования, – сообщил директор по связям с прессой Министерства финансов Норвегии Рунар Малкенес в интервью газете «Финансависен».

Давление с целью введения новых санкций против России значительно возросло после 17 июля, когда был сбит малазийский пассажирский «Боинг». Предполагается, что за уничтожением этого самолёта стоять пророссийские сепаратисты.

Государственный пенсионный фонд Глобал давно известен тем, что его стратегия долгосрочных инвестиций предусматривает покупку акций на рынках, переживающих падение и кризисы, соответственно, размещение инвестиций в России в настоящее время было бы очень выгодно для Фонда, однако его пресс-секретарь Лине Олтведт считает, что Россия может стать исключением.

– Мы наблюдаем за ситуацией в России. Несмотря на то, что директор Фонда Ингве Слюнгстад высказывался, что у нас есть долгосрочная стратегия, предусматривающая покупку активов на слабых и кризисных рынках, мы делаем исключения в ситуациях, когда речь идёт о геополитической нестабильности, – говорит Олтведт.

Одновременно с дискуссией о том, что Норвежский государственный пенсионный фонд Глобал должен вывести свои инвестиции из России, норвежская инвестиционная компания «Скаген», которая управляет фондами частных инвестиций в Норвегии, Швеции, Дании, Люксембурге, Финляндии, Исландии, Великобритании, Нидерландах, Швейцарии и Бельгии, видит большой потенциал роста на российском рынке акций и облигаций.

Компания «Скаген» известна своей инвестиционной философией, основанной на трех «Н» – «недооцененный», «недостаточно проанализированный» и «непопулярный». По мнению специалиста по портфельным инвестициям компании «Скаген» Кнута Гезелиуса, фондовый рынок, который сейчас наиболее непопулярный – Россия.

– Развитие событий на Украине заставило часть инвесторов в страхе уйти с российского рынка, сделки на котором сейчас могут приносить пятикратную выгоду. В кризисное время у долгосрочных инвесторов появляются возможности покупать компании с большой скидкой, – говорит Гезелиус.

В качестве наилучших объектов для инвестиций норвежский эксперт выделяет российскую энергетическую компанию «Газпром», которая является крупнейшим производителем газа в мире, а также медиа-концерн «СТС», акции которых находятся в топе рейтинга компаний, чьи активы рекомендуются к покупке.

/газета «Финансависен»/

Премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг призывает дождаться результатов расследования и установления фактов по вопросу о причинах авиакатастрофы на Украине, прежде чем обвинять Россию или восточноукраинских ополченцев в ситуации с крушением малазийского «Боинга». Сульберг настаивает на проведении расследования украинской авиакатастрофы под эгидой ООН.

По словам норвежского премьер-министра, появился ряд спекуляций вокруг ситуации с катастрофой «Боинга», но теперь важно, чтобы все присоединились к инициативе Совета безопасности ООН по проведению независимого расследования и это очень важно для установления истины. Сульберг ожидает, что российские власти также примут активное участие в этой работе.

– В продолжающейся пропагандистской войне между Украиной и Россией каждая из сторон должна получить доступ к информации, которой располагает другая сторона, – заявила Эрна Сульберг.

/телеканал НТБ/

В Сухуме состоялся съезд республиканской политической партии «Амцахара»

Делегаты съезда поддержали Аслана Георгиевича Бжания, зарегистрированного кандидатом в президенты РА. Они выразили поддержку и кандидату в вице-президенты Астану Агрба, баллотирующемуся в паре с Бжания.

С докладом о ситуации в стране выступил сопредседатель партии «Амцахара» Герой Абхазии Гарик Саманба. Он дал оценку событиям 27 мая 2014 года и подчеркнул, что «Амцахара» категорически осуждает незаконное отстранение от власти избранного народом президента.

«Амцахара» признает очевидные ошибки, допущенные прошлой властью, на что лидеры партии неоднократно обращали внимание, но выступает категорически против любых антиконституционных действий в стране.

«События 27-го мая подвели нас к опасной черте, за которой хаос и утрата государственности. Только исключительная выдержка противников насильственного захвата власти и осознание губительности дальнейшей эскалации напряжённости позволили избежать худшего», - сказал Саманба. Он считает незаконными действия оппозиции, поэтому в этих условиях необходимо осуществить перевод ситуации в правовое поле путём свободного волеизъявления народа, выраженного на выборах.

«Выборы президента 24 августа должны стать этапным событием в развитии государства и общества, вывести нас на качественно новый уровень государственного строительства и исключить возможность повторения ошибок прошлого», - подчеркнул докладчик.

РПП «Амцахара» поддерживает идею конституционной реформы, которая должна сбалансировать все ветви власти, выступает также за изменение структуры парламента. «Амцахара» поддерживает идею пропорционально-мажоритарной системы выборов в парламент и увеличение числа депутатов до 50.

Саманба считает главным избрание в уже реформированный парламент порядочных, честных людей. «Мы - маленькая страна, где все знают друг друга и друг о друге, поэтому нетрудно будет избрать достойных людей. Это позволит поднять значимость законодательного органа страны, что сегодня крайне необходимо, так как известные скандалы, связанные с именами некоторых депутатов, уронили авторитет ныне действующего парламента в глазах народа. Честный профессиональный парламент - первый шаг к реальным реформам», - подчеркнул Саманба.

«Амцахара» считает, что Кабинет Министров должен утверждаться и быть подконтрольным парламенту. Партия выступает за сильный, профессиональный парламент. Вместе с тем, учитывая геополитическую ситуацию вокруг Абхазии (сближение Грузии с НАТО и ЕС, которое как следствие может привести к военной угрозе), а также в целях сбалансированности ветвей власти, «Амцахара» поддерживает сильную президентскую власть. По их мнению, Президент должен иметь право роспуска Парламента. «Это наша принципиальная позиция», - подчеркнул Саманба.

Касаясь поправок к Конституции, он отметил, что поправки в отдельные статьи можно принимать парламентом, но менять целые главы основного закона страны без общественной дискуссии и референдума никто не имеет юридического и морального права.

РПП «Амцахара» считает необходимым проведение реформы системы местного самоуправления, предоставление им больших прав при повышении меры ответственности. Местные собрания могут утверждать руководителей исполнительных органов на местах - мэров, начальников отделов и отделений внутренних дел.

«Учитывая новые вызовы и угрозы безопасности государства, назрела необходимость разработки нового всеобъемлющего договора с Россией, в рамках которого должны быть заключены соответствующие соглашения, направленные на обеспечение национальной безопасности Абхазии», - сказал Саманба. В случае агрессии Грузии или любой другой агрессии с территории Грузии «Амцахара» считает возможным создание объединенного оперативного командования абхазо-российскими вооруженными силами.

Для ускорения процесса подъема экономики Абхазии необходимо гармонизировать законодательство Абхазии и России, полагает Саманба. Он придает важное значение новому таможенному соглашению РА и РФ.

Касаясь вопроса сквозного железнодорожного движения между РФ и Арменией через Абхазию, Саманба подчеркнул, что надо просчитать все «за» и «против». «Нужно рассматривать проблематику возобновления движения через призму возможных угроз безопасности для республики. Не изучен и вопрос влияния на туристическую отрасль Абхазии интенсивного движения по ЖД большегрузных составов», - сказал он.

Тем не менее, РПП «Амцахара» за открытие ЖД сообщения, но не по «абхазскому участку» а по Абхазской железной дороге, с соблюдением подлежащих обсуждению ряда условий. В первую очередь - предоставление международных, в том числе стран-участниц, гарантий национальной безопасности и сохранения суверенитета Абхазии. Сквозное движение может быть открыто исключительно для грузовых перевозок, транзитное движение пассажирских поездов не может быть даже предметом переговоров. «Амцахара» также предлагает Армении рассмотреть возможность признания Абхазии, поскольку получает неоспоримые выгоды в случае возобновления ЖД движения.

По мнению сопредседателя партии, следует «начать откровенный разговор о проблеме межнациональных отношений. «Мы стыдливо замалчиваем наличие подобных проблем, но они от этого не исчезают. Как показывает история, в том числе и новейшая, только межнациональный, межконфессиональный мир являются гарантами стабильного развития любого государства и общества. Абхазы, как государствообразующий народ, несут главную ответственность за сохранение межнационального спокойствия, но и представителям других национальностей, проживающим в Абхазии, следует с большим уважением и пониманием относиться к чаяниям абхазского народа. У абхазов на генетическом уровне сохраняется страх оказаться в меньшинстве на своей исторической Родине, вызванный последствиями русско-турецкой войны и последовавшим за этим махаджирством. В советский период политика искусственного массового заселения Абхазии представителями других наций привела к тому, что абхазы оказались в меньшинстве на своей земле. И сегодня, проявляющийся иногда негатив, обусловлен именно этими причинами, - сказал Саманба. - … Когда на нашу общую Родину пришёл враг, мы все как один встали на её защиту. Тогда не было национальностей, был единый народ Абхазии, борющийся за свою свободу и в память наших братьев и сестёр, отдавших свои жизни за нашу свободу, мы обязаны сохранить ради будущих поколений братство, рождённое в боях. Мы должны слушать и слышать друг друга, и тогда у нас воцарятся национальный мир и согласие».

Докладчик не обошел и тему паспортизации жителей Галского района Абхазии.

«Эта проблема сложна и возможно не имеет скорого однозначного решения, однако действия недальновидных политиков создали очаг напряжённости в Восточной Абхазии, разом незаконно лишив более двадцати тысяч человек и паспортов и гражданства, - подчеркнул Саманба. - При этом было полностью проигнорировано мнение Генпрокуратуры, которая провела огромный объём работы, руководствуясь исключительно нормами закона. Было выявлено значительное количество незаконно выданных паспортов, но эти факты не восприняли те, кто инициировал этот вопрос. Им нужно было отправить в отставку генерального прокурора, который занимал твёрдую позицию на процессе по покушению на Президента Республики Абхазия. Жители Галского района, абхазское гражданство которых было подтверждено в 2004 году Распоряжением Кабинета Министров № 354 р от 26 августа 2004 года за подписью Премьер-министра РА Р. Д. Хаджимба, были в одночасье им же и его сподвижниками незаконно лишены гражданства», - сказал Саманба.

Он считает, что «негативные последствия данного решения ещё скажутся, и ответственность за это полностью ложится на парламентариев, принявших незаконное с точки зрения права решение».

Сопредседатель республиканской политической партии «Амцахара» Гарик Саманба заявил, что с 24 августа должен начаться качественно новый этап в жизни государства, поскольку страну ждут коренные преобразования.

Кандидат в президенты Аслан Бжания не стал предлагать делегатам съезда сегодня программную речь, а обозначил некоторые из множества важных вопросов.

«Многих беспокоит вопрос о том, где я был во время войны. Отвечаю предельно чётко: с октября и до самого завершения войны я работал в Службе безопасности Республики Абхазия в городе Гудауте, куда эвакуировалось законное правительство нашей страны. Разумеется, работа наша специфическая, не очень публичная. Я работал вместе с коллегами, служил своему народу. Только после окончания войны, уже в 1994 году я уволился и переехал в Россию», - сказал он.

В случае избрания Аслан Бжания намерен сконцентрировать усилия на достижении внутриобщественного согласия, стабильности и ясного понимания гражданами страны того, чем занимается исполнительная власть, какие задачи ставит и решает, какие пути развития предлагает и во что это всем вместе обойдётся.

«Мы должны предложить обществу эффективную структуру власти, способную решать и существующие проблемы, и предвидеть возможные. Существующая система, вполне очевидно, уже даёт сбой, она нуждается в изменении, возможно, кардинальном», - считает он.

О своем видении решения проблем, стоящих перед Абхазией, кандидат в президенты Аслан Бжания намерен сказать в своем обращении к избирателям.

«Наши предки пережили суровые испытания, наше общество сумело выстоять в трудные времена, многое потерять ради обретения бесценного. Мужество рождает победителей, а единство - непобедимых. Оно поможет нам выстоять в этом сложном и опасном мире. Спасибо за поддержку», - заключил свое выступление Аслан Бжания.

На съезде выступил Герой Абхазии, член политсовета «Амцахара» Виктор Тванба. «Вы знаете, чем вызваны внеочередные выборы, намеченные на 24 августа. Все являемся свидетелями событий, повлекших за собой свержение законно избранного президента, который не допустил противостояния и не стал держаться за кресло, а ушел в отставку во имя мира на абхазской земле, - сказал Тванба. Я также хочу поблагодарить амцахаровцев, которые не допустили кровопролития, проявили мудрость, сдержались и не стали применять те же методы, что и штурмовавшие Администрацию президента».

Касаясь аннулирования более 22 тысяч паспортов жителей Восточной Абхазии, Тванба сказал: «По их поведению получается, что мы должны строить националистическое государство. Сегодня им не нужны грузины, завтра не захотят армян и русских».

Он считает несправедливыми и неверными обвинения прошлой власти в том, что она не сделала ничего положительного для страны. А комментируя критические высказывания по телевидению исполняющего обязанности вице-премьера Беслана Бутба по поводу программы фруктовых садов, Тванба сказал: «Конечно, сады и плантации зарастут травой, если их в течение двух - трех месяцев не обрабатывать».

«Собравший три тысячи человек своих сторонников и возглавлявший штурм Администрации думал только о личных интересах. Как можно верить человеку, у которого дела расходятся со словами. Говорил (Хаджимба Р.Д. - АП), что штурма правительственных зданий не будет, а это было. Говорил, что не будет баллотироваться, а в итоге баллотируется», - сказал Тванба.

Он заявил о поддержке кандидатов в президенты и вице-президенты Аслана Бжания и Астана Агрба.

Доверенное лицо кандидата в президенты РА Аслана Бжания Валерий Авидзба рассказал о достойной семье долгожителя Ашхангери Бжания, в которой вырос будущий кандидат в президенты, о личных качествах Аслана Бжания.

Член Совета старейшин Очамчырского района, уроженец села Тамыш, откуда родом кандидат, Лорик Барганджия также отметил, что семья Аслана Бжания пользовалась большим уважением. «Это семья, с которой все советовались, к чьему мнению прислушивались. Я помню деда Аслана Ашхангери Бжания, абхазского долгожителя и мудрого старца. И в такой семье вырос не менее достойный сын своих родителей и своего рода - Аслан Бжания», - сказал Лорик Барганджия.

Ветеран войны Лева Гицба подчеркнул, что уголовной ответственности заслуживают люди, приведшие страну к такой ситуации, при которой встал вопрос о досрочных выборах. «Уже десять лет эти люди никак не успокоятся, сталкивая общество, - сказал он. Пока мы сдерживаем себя, ведем себя по совести, по «апсуара», они большие дела ворочают. В свое время нельзя было давать им такой свободы, позволяя говорить все, что взбредет в голову».

Он также заявил о поддержке тандема Бжания - Агрба. «Поддерживаю, потому что считаю, что мы должны избрать достойного лидера. Кутузов в свое время отдал Москву, чтобы спасти Россию. Анкваб не стал держаться за кресло, тем самым, сохранил жизни людям, не допустил столкновения. Своим поступком он предотвратил нежелательное развитие событий и кровь», - сказал Лева Гицба.

Активист ткуарчалского молодежного крыла «Амцахара» Темур Тортия обратился к молодежи со словами: «Будущее Абхазии в ваших руках!».

Ведущий съезда, зампредседателя партии «Амцахара» Отар Ломия, отметил, что многие не знают кандидата в президенты, так как его должность не предполагала публичности. «Мы связываем именно с этими кандидатом свои надежды на мир и спокойствие, - сказал он. - Кандидат в президенты Аслан Бжания и кандидат в вице-президенты Астан Агрба, которым 51 и 40 лет, соответственно, взаимно дополняют друг друга. Уверен, их совместная работа будет направлена на благо народа и Родины», - сказал он.

Ветеран войны Марина Гумба зачитала резолюцию съезда. Делегаты единогласно проголосовали за нее.

В своем выступлении кандидат в вице-президенты Астан Агрба поблагодарил ветеранов войны, партию «Амцахара» за поддержку. «Мы, объединив усилия, сделаем все возможное для блага народа и страны», - сказал он.

По мнению Агрба, в числе вопросов, которым надо будет уделить первостепенное внимание, - объединение народа, достижение согласия и взаимопонимания в обществе, улучшение условий жизни народа, помощь семьям погибших, семьям инвалидов и ветеранов войны, государственному абхазский языку.

Он также отметил необходимость укрепления абхазо-российских отношений, активизации процесса возвращения потомков махаджиров из Турции, Сирии и других стран на историческую Родину, эффективного развития образования, науки, здравоохранения, оснащения медучреждений современным оборудованием и профессиональными кадрами, улучшения санитарного состояния в республике, вопросам защиты окружающей среды, утилизации мусора, поддержки крестьян и сельского хозяйства, вопросам обеспечения правопорядка, борьбе с коррупцией и взяточничеством.

Касаясь вопросов межнационального общения, Агрба отметил: «Недопустимо возвышать один народ, принижая при этом другой. Мы должны быть едины. Не раз в стране была неспокойная общественно-политическая обстановка. Но проявляя мудрость и терпение, народ всегда находил выход из нее. Мы все друзья, родственники. Нашим дедам и не снилось, а сегодня мы воочию видим свободную, независимую и признанную страну. Мы должны объединиться, уважать друг друга. Желаю светлого будущего всему народу Абхазии!», - сказал кандидат в вице-президенты Астан Аргба.

Съезд политической партии «Амцахара» принял Обращение ко всем кандидатам на должность президента Республики Абхазия и их штабам, ко всем избирателям, народу Абхазии: «отстаивая свою кандидатуру, проявлять максимум уважения друг к другу, действовать в рамках Конституции и закона о выборах, не прибегать к «грязному» пиару, не использовать предвыборную кампанию для сведения личных счетов».

«Мы обращаемся к каждому, кому дорога судьба Родины, проявить политическую и гражданскую зрелость в выборе Президента республики. И от нашего выбора сегодня зависят стабильность в обществе, сохранение нашей государственности и нашей независимости», - говорится в тексте Обращения.

РЕЗОЛЮЦИЯ внеочередного съезда политической партии «Амцахара»

Внеочередной съезд политической партии «Амцахара» посвящен внеочередным выборам Президента Республики Абхазия, назначенных Парламентом - Народным собранием Республики Абхазия на 24 августа 2014 года из-за произошедшего 27 мая 2014 года митинга оппозиционных сил, приведшего к досрочной отставке Президента.

Заслушав доклад сопредседателя политической партии «Амцахара» Саманба Гарика Харитоновича о сложившейся ситуации в Абхазии, в том числе геополитической, в котором докладчик раскрыл основные причины, приведшие к сегодняшней ситуации и пути выхода из нее, и для решения которых «Амцахара» предложила поддержать на предстоящих выборах Президента Республики Абхазия на пост Президента Республики Абхазия Бжания Аслана Геогриевича, на должность вице-президента Республики Абхазия Агрба Астана Закановича. Данное решение было единогласно принято на политсовете партии вчера, 17 июля 2014 года.

Далее докладчик предложил решение политсовета о поддержке кандидатуры Бжания Аслана Георгиевича на должность Президента Республики Абхазия и кандидатуры Агрба Астана Закановича на должность вице-президента Республики Абхазия вынести на рассмотрение нашего съезда и поставил вопрос на голосование. Решение было принято единогласно.

Таким образом, внеочередной съезд политической партии «Амцахара» принял решение поддержать на предстоящих внеочередных выборах Президента Республики Абхазия кандидата на пост Президента Республики Абхазия Бжания Аслана Георгиевича, и кандидата на должность вице-президента Республики Абхазия Агрба Астана Закановича.

С их именами мы связываем наши надежды на позитивные преобразования в стране, так как уверены, что их знания, опыт и энергия помогут в решении важнейших вопросов в процессе дальнейшего строительства нашего государства. Сухум, 18 июля 2014 года.

«Апсныпресс», 18.07.2014 г.

Управление по чрезвычайным ситуациям РА реорганизовано в министерство по чрезвычайным ситуациям

Управление по чрезвычайным ситуациям Республики Абхазия реорганизовано в Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Абхазия. Исполнение обязанностей министра по чрезвычайным ситуациям возложено на Леву Константиновича Квициния. Соответствующий указ подписал сегодня исполняющий обязанности президента Валерий Бганба.

Согласно указу, МЧС РА вводится в структуру Кабинета министров. Финансирование расходов на содержание МЧС осуществлять за счет средств, предусмотренных в государственном бюджете РА на 2014 год на финансирование Управления по чрезвычайным ситуациям.

«Апсныпресс», 21.07.2014 г.

Фонд экспертного содействия «Айнар» предлагает кандидатам в президенты подписать «Общественно-политический договор»

Сегодня в пресс-клубе АРСМИРА состоялась презентация проекта «Общественно-политического договора с кандидатами в президенты Республики Абхазия», разработанного Фондом экспертного содействия «Айнар».

«Айнар» предлагает всем кандидатам в президенты, политическим партиям и общественным движения Абхазии обсудить и подписать этот договор.

Презентовали проект эксперты клуба Дмитрий Габелия, Дмитрий Гварамия и Аслан Басария. В обсуждении участвовали Гиви Допуа («Аруаа»), Якуб Лакоба (Народная партия Абхазии), Лев Шамба (Коммунистическая партия), Зураб Зухба (движение «Абааш»), Даур Аршба (партия «Форум Народного единства Абхазии»), Владимир Зантария (предвыборный штаб Р.Д. Хаджимба), депутат парламента Ахра Бжания (движение «Ахьаца»), Алиас Авидзба (общественная организация «Молодая Абхазия»), а также представители частных и государственных СМИ.

Авторы Договора «не предполагают навязывания кандидатам в президенты Абхазии персонифицированного догматического видения развития страны, не ставят жестких рамок дозволенного и никоим образом не ограничивают конституционные полномочия вновь избранного президента ни во внутренней ни во внешней политике».

Вместе с тем, положения предлагаемого для подписания Договора по мнению авторов «отражают первостепенные, безоговорочно необходимые шаги, выполнение которых обязательно для главы абхазского государства независимо от его политических, идеологических, социально-экономических и других взглядов».

Представители фонда «Айнар» заявляют, что «общество уже не верит красивым словам и пустым обещаниям, но готово поддержать смелые, решительные и, самое главное правильные поступки».

«Подписание Договора означает безусловную обязанность кандидата в президенты РА реализовать все положения настоящего Договора и следовать им в течение всего срока исполнения полномочий президента РА в случае своей победы на выборах 2014 года. (в первом или во втором туре)», - отмечается в преамбуле предлагаемого «Общественного договора».

В ходе обсуждения представители политический партий и общественных организаций обратили внимание на то, что сроки выполнения в ряде пунктов не реальны. В республике просто нет или недостаточное количество специалистов ряда отраслей, чтобы в столь короткие сроки провести инвентаризацию основных фондов и жилищного фонда, территориальное зонирование, создать земельный кадастр, за полгода подготовить преподавательский состав для государственных центров изучения абхазского языка и многое другое.

Участников презентации интересовало, какую ответственность будет нести будущий президент, подписавший общественный договор, но не выполнивший в срок все его пункты.

Дискуссия развернулась и вокруг пунктов договора, касающихся таких разделов, как «Государственный статус» и «Госимущество».

«Что означает с правовой точки зрения такое понятие, как «несправедливо приватизированное имущество? Реально ли в обозначенные вами сроки решить большинство из перечисленных в договоре проблем? Что имеется ввиду под демографическим балансом? Какими могут быть, на ваш взгляд, эффективные методы борьбы с коррупцией? Почему в договоре не нашла отражение идея общественного телевидения? Эти и многие другие вопросы задавали участники встречи.

В. Зантария предложил перевести текст «Общественного договора» на турецкий, английский и арабский языки, чтобы с ним ознакомились представители абхазской диаспоры за рубежом.

Изида Чаниа (АРСМИРА) заявила, что готова подписать этот Общественный договор, но ее не устраивают некоторые пункты в нем. Она предлагает разработчикам документа внести коррективы, в частности: президент может избираться только на один срок. По ее словам, такое предложение не раз высказывалось представителями общественности.

Редактор «Нужной газеты» полагает, что в некоторых межгосударственных договорах «государственный статус Абхазии все-таки ущемлен».

Чаниа призвала кандидатов в президенты «отреагировать на «Общественный договор» выразить свое отношение к нему». Она предлагает кандидатам в президенты, политическим партиям и общественным движениям «отнестись к Договору не как к юридическому документу, а как к общественному, который позволит понять, на что готов претендент на пост главы государства».

Все участники встречи приветствовали инициативу, исходящую от активной, образованной молодежи. Представили партий и движений предложили детальнее ознакомиться с текстом Договора и дополнить некоторые пункты. Однако авторы документа заявили, что «основная канва Договора должна сохраниться, а политические партии и движения могут внести свои идеи в текст дополнительно».

Эксперты клуба «Айнар» намерены принять от политических партий и движений завтра редакционные дополнения.

Пока что Общественный договор никем не подписан.

***

ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЙ ДОГОВОР С КАНДИДАТАМИ В ПРЕЗИДЕНТЫ РЕСПУБЛИКИ АБХАЗИЯ

Тяжелая ситуация, сложившаяся практически во всех отраслях жизнедеятельности Республики Абхазия привела к острому политическому кризису. В настоящее время народ Абхазии готовится к выбору нового главы государства. Общество проявляет серьезную озабоченность перспективами развития страны. Волюнтаристский подход к принятию решений, отсутствие стратегических целей и задач, безответственность и вседозволенность при реализации государственной политики должны навсегда уступить место новым принципам управления страной, основанным на народовластии, законности, стратегическом планировании, единстве и учете интересов всех здоровых политических и общественных сил.

Положения настоящего Договора не предполагают навязывание кандидатам в Президенты Республики Абхазия персонифицированного догматического видения развития Республики Абхазия, не ставят жестких рамок дозволенного и никоим образом не ограничивают конституционные полномочия вновь избранного Президента по определению основных направлений внутренней и внешней политики страны. Вместе с тем, положения настоящего Договора отражают первостепенные, безоговорочно необходимые шаги – выполнение которых обязательно для главы абхазского государства, в независимости от его политических, идеологических, социально-экономических и других взглядов. Общество уже не верит красивым словам и пустым предвыборным обещаниям, но готово поддержать смелые, решительные и, самое главное, правильные поступки.

Подписание настоящего Договора означает безусловную обязанность кандидата в Президенты Республики Абхазия реализовать все положения настоящего Договора и следовать им в течение всего срока исполнения полномочий Президента Республики Абхазия, в случае своей победы на выборах 24.08.2014 (в первом или втором туре).

1. Государственный статус:

- государственный суверенитет Республики Абхазия является незыблемым и не подлежит пересмотру, ущемлению, ограничению в любых формах и видах;

- заключение или инициирование заключения любых международных договоров и соглашений, принятие иных нормативных правовых актов, подрывающих суверенитет Республики Абхазия, недопустимо;

- до 1 января 2015 года ввести уголовную ответственность за действия (включая призывы, пропаганду, агитацию), направленные на пересмотр положений статьи 1 Конституции Республики Абхазия.

2. Демография:

- до 1 января 2016 года выработать и принять Государственную демографическую программу Республики Абхазия;

- до 1 января 2016 года создать систему мер протекционистского характера, направленных на недопущение принятия каких-либо политических или хозяйственно-экономических решений, способных привести к изменению демографического баланса в стране в ущерб титульной нации Республики Абхазия.

3. Энергетическая сфера:

- в кратчайшие сроки (не более 3-х месяцев с даты вступления в должность) организовать независимый аудит работы энергосистемы Республики Абхазия;

- в течение 6 месяцев после проведения аудита, разработать доктрину энергетической безопасности и развития энергетической отрасли Республики Абхазия.

4. Государственное имущество:

- до 1 января 2017 года национализировать несправедливо и незаконно приватизированные и переданные в аренду национальные (общенародные) богатства. В дальнейшем, при их распределении, строго придерживаться принципа законности, справедливости и экономической целесообразности;

- до 1 декабря 2015 года представить общественности список всего приватизированного и переданного в аренду государственного имущества с 1993 г. по 2014 г. включительно;

- незамедлительно ввести мораторий на принятие нормативных правовых актов, разрешающих приобретение иностранным гражданам жилья на территории Республики Абхазия до разработки и утверждения Государственной демографической программы Республики Абхазия, оценки соответствующих рисков и проведения обязательных общественных слушаний по данному вопросу.

5. Государственное управление:

- до 1 апреля 2015 года разработать и внедрить критерии оценки эффективности работы государственных служащих любого уровня;

- до 1 апреля 2015 года ввести прозрачную конкурсную систему поступления на государственную службу.

6. Борьба с коррупцией:

- до 1 декабря 2014 года разработать и принять изменения в закон, которые позволят обеспечить полную независимость Контрольной палаты от исполнительной ветви власти;

- до 1 января 2015 года внедрить казначейскую систему исполнения бюджета;

- в связи с тем, что почти все строящиеся сегодня объекты, возводятся без проектов, прохождения комплексной экспертизы и общественных слушаний и тендеров, до 1 декабря 2015 года учредить Государственную экспертизу;

- организация работы вышеуказанных структур должна быть основана на принципах гласности и открытости;

- до 1 марта 2015 года разработать и принять законодательство о государственных закупках, а также декларировании доходов и расходов чиновниками и членами их семей.

7. Сбор и анализ информации:

- до 1 апреля 2016 года создать полноценную систему первичного учета;

- до 1 января 2015 года разработать и принять закон, предусматривающий уголовную ответственность за умышленное искажение статистических показателей, на основе которых формируются государственные программы и анализируется эффективность государственного управления;

- до 1 апреля 2016 года провести инвентаризацию основных фондов и жилищного фонда;

- до 1 октября 2015 года создать земельный кадастр и провести территориальное зонирование;

- до 1 марта 2015 года создать базу данных специалистов для оценки кадрового потенциала страны;

- до 1 октября 2016 года создать градостроительные планы (Ген.планы городов и районов);

- до 1 января 2015 года ввести в эксплуатацию геоинформационную систему для моделирования процессов природного и социального характера на территории Республики Абхазия.

8. Программа социально-экономического развития:

- по итогам полноценного сбора первичных данных, в течение 2-х лет разработать среднесрочную (5-10лет) и долгосрочную (15-25) программу социально-экономического развития Республики Абхазия;

- создать финансовую систему страны, соответствующую программе социально-экономического развития Республики Абхазия.

9. Экологическая безопасность:

- до 1 января 2015 года установить мораторий на разработку полезных ископаемых до принятия экологической доктрины;

- до 1 января 2016 года перейти на зеленые стандарты в строительстве, принять Закон об органическом сельском хозяйстве, начать переход к принципам устойчивого развития, сформулированным на Рио-92 и Рио +20, которые с точностью, соответствуют традиционному абхазскому мировосприятию и методам хозяйствования;

- безотлагательно объявить Абхазию экологичным государством, с внесением соответствующих изменений в Конституцию.

10. Армия и оборона:

- до 1 января 2016 года разработать военную доктрину абхазской армии, обороны и безопасности.

11. Здравоохранение:

- в срок до 1 июня 2015 года разработать Закон о здравоохранении с широким привлечением медицинского сообщества Республики Абхазия, с последующими общественными слушаниями. Принять закон о здравоохранении не позднее 1 января 2016 года.

12. Образование:

- разработать Концепцию реформы образования с широким привлечением профессорско-преподавательского сообщества, с последующими общественными слушаниями в срок до 1 мая 2015 года;

- принять закон об образовании на базе концепции реформы образования в срок до 1 января 2015 года.

13. Язык:

- разработать и принять современные эффективные методики ускоренного обучения абхазского языка в срок до 1 января 2016 года;

- открыть государственные центры массового бесплатного изучения абхазского языка по разработанным методикам. Срок реализации проекта, с подготовкой преподавательского состава, не более 6 месяцев;

- по истечению трех лет со времени начала работы государственных центров массового изучения абхазского языка, обеспечить перевод всего документооборота на государственный язык.

14. Гарантии неприменения силы:

По итогам выборов в случае возникновения споров, стороны обязуются решать их путем переговоров. Применение насилия, а, тем более оружия, как способов решения возникающих проблем неприемлемо.

Подписи сторон:

«Апсныпресс», 22.07.2014 г.

Большинство членов исполкома Политсовета Компартии Абхазии поддерживают кандидатуру Рауля Хаджимба на президентских выборах

Большинство членов исполкома Политсовета Компартии Абхазии поддерживают кандидатуру Рауля Хаджимба на президентских выборах, как имеющего опыт государственной и общественно-политической деятельности.

23 июля состоялось заседание исполкома Политсовета КП РА, на котором обсуждался вопрос участия коммунистов страны в выборах президента Республики Абхазия.

Члены исполкома поддерживают идею заключения кандидатами в президенты договора общественного согласия и призывают к проведению выборной кампании в нормальной и спокойной обстановке.

Из четырех зарегистрированных в Центризбиркоме РА кандидатов на пост президента РА большинство членов исполкома Политсовета КПРА поддержали кандидатуру Рауля Хаджимба, - сообщил АПСНЫПРЕСС председатель КП РА Лев Шамба.

«Апсныпресс», 24.07.2014 г.

В польском журнале "Nasz Dziennik" появилась статья, в которой журналист издания высказали версию, что Россия является прямым врагом Польши.

Речь не идет о нынешнем кризисе на Украине, а о том, что российские власти всегда негативно относились к сотрудничеству с Польшей. Причем, по версии журнала, абсолютно не играет роли, кто будет руководить Россией.

Польские журналисты даже привели определенную историческую параллель, которая показывает негативное отношение россиян к полякам.

Стоит отметить, что в Польши до сих пор живы негативные воспоминание о советских временах и многие жители страны не желают видеть присутствия чего-либо постсоветского, будь то исторические памятники или традции.

Денис Мантуров: Разработаны мероприятия по импортозамещению в ОПК.

Министерство промышленности и торговли разработало и внесло в Правительство программу по импортозамещению для российского оборонно-промышленного комплекса. Об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Что касается западных санкций, то разрабатываются мероприятия, более того, они уже разработаны в части оборонно-промышленного комплекса и внесены в Правительство. Для обеспечения производства тех агрегатов и компонентов, которые мы должны производить на территории России для того, чтобы не попадать в такую зависимость, в которой сейчас оказались от коллег с Украины, предусматривается выделение дополнительных бюджетных ассигнований как в 2014-м, так и в 2015 и 2016 годах», – сказал Денис Мантуров.

Глава Минпромторга также сообщил, что с точки зрения глобального импортозамещения стоит задача по обеспечению добавленной стоимости для продукции, которая производится на территории России и Таможенного союза.

«Мы такую работу планово проводили и в предыдущие годы, и, собственно, все государственные программы в том числе нацелены на создание современных образцов промышленной продукции, которые в основном должны быть произведены в России и на территории ТС из максимального числа комплектующих российского производства», – сказал министр.

Президиум СРО НП "Совет операторов железнодорожного транспорта" (СОЖТ) на состоявшемся в Москве заседании обсудил Концепцию проведения процедуры продления (назначения нового) назначенного срока службы грузовых вагонов (кроме грузовых вагонов специального назначения).

Концепция подготовлена и представлена на обсуждение Федеральным агентством железнодорожного транспорта (РОСЖЕЛДОР) в соответствии с решениями межведомственной рабочей группы по вопросам развития железнодорожного транспорта под председательством Заместителя Председателя Правительства А.В. Дворковича (Протокол от 24.01.2014 №1).

По итогам обсуждения члены Президиума пришли к выводу, что Концепция требует доработки. В частности, оценка остаточного ресурса грузового вагона не может быть основана на величине пробега вагона после первого капитального ремонта. По мнению экспертов Партнерства, такой подход не позволяет дать объективной оценки фактического состояния грузового вагона. При этом информация о фактическом пробеге не является абсолютно точной и может быть реализована в отношении ограниченного количества вагонов.

В проекте Концепции необходимо отразить принцип осуществления процедуры продления назначенного срока службы грузовых вагонов на основе оценки остаточного ресурса с учетом фактического технического состояния кузова и рамы вагона. Процедуру продления назначенного срока службы грузовых вагонов целесообразно проводить по двум сценариям. Первый из них - без изменения технико-экономических характеристик вагона при капитальном ремонте. Второй сценарий - с изменением технико-экономических характеристик вагона при проведении модернизации с выполнением обязательных работ по усилению рамы и кузова вагона и замене поглощающего аппарата на поглощающий аппарат с повышенной энергоемкостью в зависимости от рода подвижного состава.

При проведении модернизации с продлением срока службы грузовых вагонов включение обязательных работ по замене воздухораспределителей и ходовых частей, а также по изменению конструкции тормозной системы вагонов избыточно и необоснованно. Указанные сменные комплектующие узлы и детали грузового вагона не оказывают влияние на продление срока службы, не улучшают требования безопасности, не являются обязательными при проектировании, сертификации и изготовлении нового подвижного состава, а напрямую увеличивают затраты на проведение модернизации с продлением срока службы.

"Главным критерием должна стать объективная оценка фактического состояния вагона. Соответствующие обращения с позицией ОАО "РЖД" и замечаниями к проекту Концепции подготовлены и направлены в Минтранс России и Минпромторг России", - заявил генеральный директор ОАО "ФГК" В.М. Евдокименко.

***

Открытое акционерное общество "Федеральная грузовая компания"

(ОАО "ФГК" - дочернее общество ОАО "РЖД") начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности ОАО "ФГК" является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Вагонный парк

ОАО "ФГК" насчитывает 157 тыс. единиц подвижного состава.

Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД, Киев) в январе-июне 2014 года сократила чистую прибыль в 11,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 5,281 млн грн, передает Интерфакс-Украина.

Согласно финансовому отчету ЮЗЖД в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, ее чистый доход за первое полугодие текущего года сократился на 7% до 4,664 млрд гривен.

Административный центр ЮЗЖД расположен в Киеве. Ее общая эксплуатационная протяженность - 4668 км, развернутая длина главных путей - 6438,1 км. Электротягой выполняется 93,3% всех перевозок грузов и пассажиров.

На Юго-Западной железной дороге насчитывается 315 станций. Эксплуатационную работу железной дороги осуществляют пять дирекций по железнодорожным перевозкам - Киевская, Казатинская, Жмеринская, Коростенская, Конотопская.

"Укрзализныця" повысила тарифы на грузовые перевозки согласно своему финплану на 12,5%. Это следует из телеграммы УЗ грузоотправителям, которую цитирует портал ЦТС.

УЗ ссылается на приказ Министерства инфраструктуры Украины от 11 июля 2014 года. Новые тарифы вступают в силу 23 июля.

Так коэффициент для грузов первого класса (уголь, ЖРС, щебень, химия) вырос с 0,767 до 0,863,

второго класса (зерно, нефть и темные нефтепродукты, стройматериалы) - с 1,095 до 1,232,

третьего класса (черные металлы, светлые нефтепродукты, целлюлозо-бумажные изделия) - с 1,684 до 1,895, прод. товары - с 0,881 до 0,991.

Предварительные расходы "Укрзализныци" на восстановление поврежденной террористами железнодорожной инфраструктуры на Донбассе необходимо как минимум 300 млн грн. Как пишет delo.ua, об этом сообщил заместитель генерального директора "Укрзализныци" Виталий Жураковский.

"Эта цифра не окончательная. У сотрудников ведомства нет возможности добраться до пяти поврежденных объектов и оценить причиненные убытки", - пояснил он.

Как отметил Виталий Жураковский, "Укрзализныця" уже потратила 45 млн грн на восстановление своих объектов в Донецкой и Луганской областях. В частности, уже восстановлено 43 объекта путевого хозяйства из 56 поврежденных, восстановлено 6 из 13 разрушенных искусственных сооружений. "Ремонт проводится исключительно за средства "Укрзализныци", а не бюджета", - конкретизировал Виталий Жураковский.

"Укрзализныця" делает все возможное, чтобы не прекращать движение ни пассажирских, ни грузовых поездов. Разветвленная сеть Донецкой железной дороги позволяет обеспечивать перевозку в необходимых размерах", - отметил заместитель генерального директора "Укрзализныци".

Посольства Украины в Саудовской Аравии и Турции не подтверждают информацию Россельхознадзора о поставках в эти страны зерна из оккупированного Россией Крыма.

Об этом сообщили в Министерстве иностранных дел Украины.

"По полученной от Посольства Украины в Саудовской Аравии информации, Министерство сельского хозяйства Саудовской Аравии пока не подтверждает достоверность распространенной в СМИ информации относительно экспорта крымского зерна в Королевство, сообщив, что Саудовская Аравия не сотрудничает с нынешней властью оккупированного Крыма, как того требует международное законодательство", - сказали в МИДе.

"Посольство Украины в Турецкой Республике также не подтверждает факт экспорта зерновых из Крыма в Турцию", - добавили в министерстве.

При этом в дипломатическом ведомстве отметили, что Государственная ветеринарная и фитосанитарная служба обратилась к Посольству Саудовской Аравии в Украине относительно подтверждения или опровержения информации о поставках ячменя из Крыма в Королевство.

Черноморский судостроительный завод (Николаев) начал перевалочную деятельность. Об этом в интервью Дело сообщил гендиректор "Смарт-Холдинга" (контролирует ЧСЗ) Алексей Тимофеев.

"Недавно все необходимые документы получил ЧСЗ и тоже начал заниматься перевалкой, недавно отправил первое судно", - сказал Тимофеев.

По его словам, Херсонский завод уже давно занимается перевалкой и, в целом, такие инфраструктурные проекты востребованы на рынке.

"Помимо бизнеса под названием "судостроение" каждый судостроительный завод - это промышленная площадка с коммуникациями, железной дорогой, причальной стенкой, подходным каналом. Это практически готовый перевалочный комплекс, в который нужно доинвестировать: в оборудование, склады, краны, расшить логистику", - отметил гендиректор "Смарт-холдинга".

Тимофеев сообщил, что ЧСЗ уже привлекает такие грузы, как металлолом, металл, лес, гипс, щепу. При этом "можно и нужно строить специализированные терминальные комплексы".

"Например, под масло - это высокомаржинальная перевалка. Это могут быть хорошие инвестиции. И это вариант развития, возможность получить дополнительный доход для того, чтобы сохранить ядро бизнеса, потому что изначально мы входили все-таки в судостроение", - заключил топ-менеджер.

Напомним, Черноморский и Херсонский судостроительные заводы (ЧСЗ и ХСЗ) управляются компанией Smart Maritime Group, которая входит в "Смарт-Холдинг".

"НИБУЛОН" готовит к спуску на воду буксир NIBULON-6. Также продолжаются швартовые испытания буксира NIBULON-5.

Об этом говорится в сообщении агрохолдинга.

На данный момент общая готовность NIBULON-6 превышает 52%.

На буксире активно ведутся подготовительные работы к его спуску на воду для дальнейших достроечных работ.

НИБУЛОН готовит к спуску на воду новый буксир

1. Недавно судно было перемещено на передспускову позицию - и по завершении операций, требующих стоянки судна на ровном киле (с нулевым креном и дифферентом), буксир будет перемещен на тележки и подготовлен к спуску.

2. В машинном отделении завершены центровки главных двигателей, продолжается их монтаж.

3. Ходовая (навигационная) рубка полностью сформирована в объеме, ведется его очистка и подготовка к покраске.

4. На финише окраски подводной части корпуса судна, в то же время продолжается окраски надводного борта и внешней части надстройки.

5. Завершены испытания донно-бортовой арматуры и кінгстонних ящиков, ведется их окрашивания.

6. В цистернах и машинном отделении буксира осуществляется монтаж труб.

7. Начато затягивание кабеля в помещениях буксира, продолжается подготовка к погрузке на судно главного распределительного щита.

8. В помещениях жилого контура завершаются работы по насыщению, помещения готовятся к заливке полов, укладка изоляции и установки панелей зашивки.

9. Проводятся испытания помещений на непроницаемость.

10. Продолжается подготовка к заливке цементного балласта в носовые упоры.

11. Завершен монтаж кранцевого защиты судна.

Напомним, что в ближайшее время запланированы торжества по случаю ввода в эксплуатацию буксира "NIBULON-5". Кроме того, в этот день будет спущен на воду для добывающих работ буксир "NIBULON-6", а также заложен серию мелкосидячих буксиров проекта POSS-121.

Фонд государственного имущества Украины рассчитывает продать ПАО "Одесский припортовый завод" (ОПЗ) в 2014 году за $600 млн

Об этом на брифинге в Киеве сообщил и.о. главы ведомства Дмитрий Парфененко.

По его словам ОПЗ вошел в перечень из 164 объектов, которые планируется реализовать в текущем году. Соответствующий перечень утвержден на заседании Кабинета министров Украины 17 июля.

По оценке Д.Парфененко интерес к покупке ОПЗ могут проявить 3-4 потенциальных покупателя.

Как сообщалось, ОПЗ занимается производством химической продукции, а также перевалкой аммиака на морской транспорт. Завод находится в государственной собственности.

О своем интересе к покупке объекта уже заявила Group DF Дмитрия Фирташа.

2013 год завод отработал не на "высоте", увеличив чистый убыток в 9,8 раза по сравнению с 2012 годом (до 1,144 млрд грн, свыше $98 млн). Согласно данным, обнародованным в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), выручка предприятия за указанный период также упала - на 8,7% в сравнении с позапрошлым годом, составив 4,9 млрд грн ($420,24 млн).

Несмотря на финансовый негатив, ОПЗ остается довольно интересным активом, не в последнюю очередь благодаря инфраструктуре, пишет delo.ua. Так, завод обладает единственным в Украине терминалом по перевалке в 4,7 млн тонн аммиака в год и хранилищем на 120 тыс. тонн. Также непосредственно к предприятию подведен мощный аммиакопровод "Тольятти-Горловка-Одесса". При этом Одесский припортовый способен выпускать около 900 тыс. тонн аммиака и 660 тыс. тонн карбамида в год. Впрочем, завод в "обычном" режиме работал на 125% загрузки, поставляя 15% продукции на внутренний рынок; остальное же оставалось на экспорт. Именно поэтому 2013-й, хотя и ударил по финансовым показателям предприятия, благодаря такой возможности для маневра на производственных показателях не сильно отразился. На предприятии данные по выпуску продукции обнародовали, однако сообщали о "незначительном падении" в мае-июле и выходе на проектную мощность в августе.

Однако 2013-й был не самым удачным для "химиков" с точки зрения мировой рыночной конъюнктуры. По данным компании "Инфоиндустрия", в апреле прошлого года рынок "обвалился" из-за выхода на него индийской компании IPL с тендерным предложением на поставку 500 тыс. тонн карбамида. Это снизило экспортные цены на карбамид в регионе Черного моря с 410-430 $/тонна FOB месяцем ранее до 345 $/тонна FOB. К началу IV квартала-2013 стоимость продукта снизилась до критической для украинских производителей отметки - 307 $/тонна FOB, (с погрузкой в порту "Южный"). Несколько лучше ситуация с аммиаком. На фоне снижения спроса на рынке фосфорных и азотных удобрений средняя цена на аммиак (FOB Южный) в III квартале 2013 года составила 429 $/тонна, упав на 31% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года (АППГ). Из-за этого производители вынуждены были останавливать агрегаты по производству продукции, а также переориентировать часть поставок на внутренний рынок ради сохранения спроса. При этом, по прогнозам экспертов, ситуация вряд ли улучшится к концу 2014-го.

Подобные цены в условиях дороговизны природного газа (в минувшем году промышленным предприятиям ресурс обходился коло $500 за 1 тыс. кубометров; за весь 2013-й ОПЗ потребил 1,3 млрд куб. м газа), стоимость которого, по словам экспертов, занимает 60-80% себестоимости производства удобрений - весомый удар по финансовому балансу. На самом предприятии периодически на стоимость газа жалуются, однако в этот раз запрос Delo.UA о причинах финансового "пролета" оставили без ответа. А вот и.о. главы ФГИ охотно рассказал, что одной из основных проблем приватизации завода остается большая составляющая себестоимости его продукции на уровне около 90% от стоимости газа, что создает трудности в поиске покупателя.

Приватизационное снижение

Однако эксперты иного мнения, и связывают растущие убытки ПАО не столько с высокой стоимостью "голубого топлива", сколько с его подготовкой к разгосударствлению. "Завод показал убыток уже по факту калькуляции валовой прибыли. Иначе говоря, простая трактовка данного явления: сама по себе операционная деятельность в текущем году была изначально убыточной. С другой стороны, есть основания для версии о намеренном занижении предпродажной стоимости предприятия по аналогии с рядом других предприятий", - отмечает руководитель департамента риск-менеджмента МЮФ Integrites Евгений Тимошенко. Подобной версии придерживается и министр промышленности в 1995-1997 годах Валерий Мазур, указывая на то, что подобная схема уже применялась на одном из объектов химпрома - ПАО "Сумыхимпром", входящего в сферу интересов бизнесмена Дмитрия Фирташа. Механизм, по мнению Мазура, заключается в наращивании кредиторской задолженности. По данным предприятия, текущие обязательства ОПЗ в 2013-м увеличились в 8 раз - до 2,06 млрд грн ($176,7 млн), при этом долгосрочных обязательств нет. "Цель - снизить стоимость предприятия при его продаже", - отмечает экс-министр.

Что же касается стоимости завода, озвученной в ФГИ - $600 млн, эксперты ее называют существенно заниженной. В 2008-м - при одной из первых попыток продать актив - экс-премьер-министр Юлия Тимошенко говорила о 8-9 млрд грн ($686-772 млн). В 2012-м в самом ФГИ озвучивались уже более скромные цифры - 5-7 млрд грн ($429-$600,34 млн). В итоге новая стоимость по нынешнему курсу НБУ приближается к верхней границе этого предложения. Нижнюю же еще в 2009 году предлагала за ОПЗ компания "Нортима", которую связывают с бизнесменом Игорем Коломойским.

Реальная стоимость Одесского припортового, по оценке экспертов, - около $1,2-1,5 млрд. Порог в $600 млн Евгений Тимошенко называет "ультимативным", так как при ограниченном круге потенциальных покупателей рост цены будет небольшим. "Мы не беремся утверждать, что завод имеет большой потенциал роста цены по сравнению со стартовой: допускаем движение в пределах нескольких "шагов" от начального уровня", - полагает он.

Битва титанов

Желающих вряд ли найдется много. И.о. главы Фонда Парфененко отмечал, что интерес к покупке ОПЗ могут проявить 3-4 потенциальных покупателя. Эксперты называют и того меньше - бороться за актив будут два основных игрока химической "арены" государства: владелец Group DF Дмитрий Фирташ и губернатор Днепропетровской области, владелец группы "Приват" Игорь Коломойский. "У "Укрлендфарминга" Олега Бахматюка (в начале текущего года компания "Райз", ассоциированная с бизнесменом, претендовала на участие в конкурсе по продаже "Сумыхимпрома" - Ред.) вряд ли сейчас на это найдутся средства, а участие олигархов со стороны РФ невозможно как по политическим вопросам, так и в свете проблем с их основными активами", - считает Тимошенко. Также эксперт допускает возможность участия бизнесменов из Китая, Японии, Индии или даже Израиля, но, по его словам, вероятность сделки с их участием в свете последних новостей под большим вопросом.

Что касается основных "местных" претендентов, то оба олигарха давно пытаются получить ОПЗ в список своих активов. В Group DF свой интерес к Одесскому заводу не скрывают. В майском интервью ИА "Интерфакс-Украина" управляющий директор группы Борис Краснянский подтвердил желание поучаствовать в конкурсе по продаже Одесского припортового. "У нас абсолютно не меняются [...] приоритеты. Да, мы предполагаем участвовать во всех тех конкурсах, в которых планировали участвовать и раньше", - утверждал топ-менеджер. Сейчас же в группе Фирташа эти планы пока не комментируют. Впрочем, источник Delo.UA, близкий к компании, уверяет, что предприятие все еще интересно для химического бизнеса олигарха, несмотря на происходящие на рынке и вокруг группы события. Холдинг Фирташа OstChem контролирует деятельность четырех из шести предприятий азотной химии в стране, и получение еще одного отраслевого актива вполне отвечает стратегии компании - объединения крупнейших химических предприятий под своим контролем.

С Фирташем Одесский припортовый связывает не только интерес, но и длительные "торговые" отношения. Холдинг OstChem с мая 2011 года поставлял на ОПЗ природный газ (ПГ) в ежемесячном объеме до 120 млн кубометров. Более того, когда в 2012-м компания начала импортировать ресурс для собственных нужд, в балансе учитывался и вышеуказанный актив. Однако ныне от поставок природного газа Group DF "отодвинули". "Сейчас поставки ресурса на завод идут через государственные компании", - рассказывает собеседник Delo.UA. Однако при этом он добавляет, что большая часть долгового портфеля, которым сейчас располагает завод, накоплена именно благодаря расчетам за "голубое топливо".

Куда больший интерес сейчас вызывает другая фигура - Игоря Коломойского. В 2009 году выигрышное приватизационное предложение, с которым выступила уже упомянутая компания этого бизнесмена - "Нортима" - все же не смогло реализоваться из-за политических разногласий. В "Привате" нюанс с приватизацией ОПЗ пока не комментируют, однако источники, близкие к группе Днепропетровского губернатора, указывают - контролер "Днепроазота" вряд ли отступится от столь привлекательного актива, создавая свой химический холдинг. Любопытно, что сейчас и.о. главы ФГИ - тот же человек, который руководил конкурсом по Одесскому заводу 5 лет назад.

Тем не менее, даже с участием таких сильных игроков эксперты не берутся прогнозировать - продадут завод в 2014-м или нет. С одной стороны, приватизация ОПЗ обеспечит более трети от запланированного на текущий год "плана продаж" в 19,4 млрд грн ($1,67 млн). С другой - аукцион уже неоднократно переносили и даже переигрывали. Похоже, что в истории Одесского припортового конечная точка все же будет поставлена в зависимости от политических "раскладов".

Шесть стран-участниц Черноморского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта (BS MoU) - Болгария, Грузия, Румыния, Россия, Турция и Украина - проведут кампанию по выполнению требований Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ), касающихся графика времени отдыха моряков. Инспекции пройдут в период с 1 сентября по 30 ноября 2014 года. Координатором акции выступит Главное управление морского и речного транспорта Турции - Министерство транспорта и связи, передает ЦТС.

В трехмесячный срок в рамках акции власти BS MoU проверят все суда, которые зайдут в порты меморандума. Инспекторы государственного портового контроля (PSC) наряду со стандартной проверкой обратят пристальное внимание на часы отдыха членов экипажей согласно ПДНВ с поправками.

Во время кампании портовый контроль будет использовать методику, разработанную Парижским и Токийским меморандумами, где контрольные вопросы связаны с учетом часов отдыха вахтенных на палубе и в машинном отделении и их безопасностью. Также предусмотрены дополнительные вопросы, направленные исключительно на сбор информации.

Наблюдательный совет ПАО "Черноморский судостроительный завод" (ЧСЗ, Николаев) назначил новым генеральным директором предприятия Александра Остапенко вместо уволенного по согласию сторон Валерия Калашникова. Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

Согласно данным компании в системе раскрытия информации НКЦБФР, соответствующее решение принято набсоветом 21 июля.

Остапенко ранее занимал должность главного инженера ЧСЗ, входил в дирекцию ЧСЗ.

ПАО "ЧСЗ" - судоверфь, способная строить суда и корабли водоизмещением до 105 тыс. тонн. Предприятие наряду с Херсонским судостроительным заводом (ХСЗ), входит в состав судостроительного субхолдинга Smart Maritime Group (SMG) группы "Смарт-холдинг", владельцем которой является бизнесмен Вадим Новинский.

Длинные очереди из автомобилей и грузовиков протяженностью в несколько километров образовались на границе Украины с Крымом.

Об этом сообщают в Государственной пограничной службе Украины (ГПСУ).

Самые большие заторы длиной 1,5-2 км стоят в пункте контроля "Чонгар".

По словам украинских пограничников, очереди вызваны придирками российских пограничников к гражданам, едущим в Крым с материковой части Украины, и "непродуманными решениями новой власти Крыма".

По данным ГПСУ, в среднем российские пограничники оформляют один грузовик более получаса, а легковой автомобиль - не менее 20 минут. При этом для оформления в российский пункт пропуска запускают только по одному транспортному средству, поэтому водители вынуждены ждать в очереди часами.

Украинские пограничники уверяют, что на въезде в материковую Украину никаких осложнений и очередей нет.

Всего из-за боев пострадали 800 километров дорожного покрытия в Донбассе.

Укравтодор оценил убытки от повреждения дорог в зоне АТО. Сумма, необходимая для восстановления разрушенных дорог Донбасса - 1,8 миллиардов гривен, передает УНН, ссылаясь на председателя Укравтодора Сергея Подгайного.

- В целом по состоянию на начало этой недели в результате боевых действий в Донецкой и Луганской областях разрушения разной степени получили более 796 км автодорог общего пользования, а также 17 мостов и путепроводов протяженностью более 1,986 км погонных метров, - отметил Подгайный.

По предварительным оценкам Укравтодора ориентировочная стоимость восстановительных работ составит почти два миллиарда гривен.

Кстати, ранее премьер-министр Арсений Яценюк заявлял, что на восстановление всей инфраструктуры Донбасса надо как минимум восемь миллиардов гривен.

Государство не справляется со строительством автомобильных дорог, а с эксплуатацией и обслуживанием тем более. Поэтому ответственные лица приняли решение провести (пилотный проект) в нескольких областях программу по передаче дорог в обслуживание частным подрядчикам, пишет АвтоПортал.

Сейчас выбираются три области для проведения эксперимента. Они должны быть разные по размеру и находится в разных частях Украины. Центральной, восточной и западной.

Такое деление необходимо для чистоты эксперимента. Каждая область имеет определенные особенности - протяженность дорог, их состояние, инфраструктура обслуживающих или задействованных в обслуживании предприятий. Возможно, в некоторых регионах потребуется привлечение предприятий из соседних областей и районов.

Надо отметить, что рынок услуг по поддержанию дорожной инфраструктуры в надлежащем состоянии достаточно интересный и вполне рентабельный. Правда на нем сказывается сезонность. Основные работы должны проводиться с конца весны и до начала осени. Остальное время технологически непригодна для проведения работ. В этот момент было бы более целесообразно проводить работы в южных более теплых регионах и задействовать предприятия из северных.

Но насколько эксперимент будет удачен, покажет время. В нашей стране расчеты не всегда совпадают с действительностью.

Россия приняла решение о введении ограничения на ввоз из Украины растительной продукции в ручной клади и багаже.

Об этом сообщил РИА Новости помощник руководителя Россельхознадзора Алексей Алексеенко.

"Прошло совещание фитосанитаров, приняли решение ввести ограничение на ввоз растительной продукции в ручной клади и багаже из Украины", - сказал он, отметив, что данное решение в связи с обнаружением карантинной продукции.

Как уточнили в Россельхознадзоре, временное ограничение на ввоз растительной продукции из Украины в ручной клади, багаже и почтовых отправлениях вводится с 28 июля.

Напомним, 27 июня Украина подписала соглашение об ассоциации с Евросоюзом, которое включает создание зоны свободной торговли. На трехсторонней встрече в июле с участием РФ Еврокомиссия признала, что реализация норм договора может нести экономические риски для отношений России и Украины.

Ранее Алексеенко заявлял, что Россия может полностью приостановить ввоз продовольствия из Украины на время проведения переговоров о евроинтеграции Украины. Ведомство уже предложило Госветфитослужбе Украины провести переговоры по целому комплексу вопросов, однако ответа пока не получило.

Последние данные, собранные метапоисковиком kayak.ru, мировым лидером с сфере онлайн бронирования путешествий, свидетельствуют о том, что Россия - самая дорогая европейская страна с точки зрения аренды автомобилей. Средняя стоимость аренды машины в России на 69% выше, чем в Великобритании, где эта услуга самая дешевая в Европе.

Средняя суточная стоимость аренды автомобиля в России - 133$, что значительно выше чем в любой другой европейской стране. На втором месте Швейцария со средней стоимостью в 113$ в сутки, а замыкает рейтинг Великобритания, где средняя стоимость всего лишь 79$.

В сегменте эконом-класса лидером стала Испания, где недорогую машину можно взять в прокат всего за 29$, тогда как в Германии это обойдется в 35$, во Франции в 38$, а в России в 43$. Всего эконом-класс занимает 60% рынка аренды автомобилей в большинстве европейских стран.

Представительский автомобиль дешевле всего арендовать в Великобритании, где средняя дневная стоимость составляет $119. Дороге всего эта услуга стоит в Швейцарии - $205.

Если внимательнее рассмотреть наиболее популярные направления, то россияне чаще всего берут напрокат машины в солнечный странах, например при посещении Рима или Барселоны, или при поездках в США, в Лос-Анджелес или Нью-Йорк. Самый "жаркий" сезон приходится на лето.

Авиакомпания Turkish Airlines информирует своих пассажиров об отмене регулярных рейсов TK435/ТК436 по маршруту Стамбул-Днепропетровск-Стамбул, запланированных на период с 24-го июля по 1-е августа 2014 года, в целях обеспечения безопасности пассажиров, экипажей и воздушных суден.

Пассажиры отмененных рейсов Turkish Airlines имеют возможность изменить дату вылета, пункт вылета либо получить возврат денежных средств согласно стандартным правилам авиакомпании в случае отмены рейса.

Amadeus, ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой туристической индустрии, продолжает внедрение платформы продаж Amadeus Selling Platform Connect, первой в отрасли профессиональной платформы бронирования, полностью оперирующей в режиме онлайн и представляющей собой новое поколение решения Amadeus Selling Platform.

По мере эволюции потребностей путешественников меняются и требования туристических агентств: все большее число агентов работают с клиентами, находясь в дороге или дома. Опираясь на свою технологическую экспертизу, Amadeus создал решение, которое адаптируется к меняющимся потребностям и позволяет туристическим агентствам предвосхищать запросы путешественников, значительно сокращая при этом расходы на поддержку и сопутствующие производственные затраты. Amadeus Selling Platform Connect предоставляет туристическим агентствам доступ к бронированиям их клиентов из любой точки земного шара, с любого устройства, имеющего доступ в Интернет. Доступ к платформе осуществляется с помощью идентификатора пользователя (user ID) и пароля и не требует установки специализированного программного обеспечения. Эта уникальная для отрасли особенность существенно расширяет возможности для развития бизнеса туристических агентств. Базирование платформы онлайн также означает, что все обновления или новые функции моментально становятся доступными для всего сообщества пользователей.

Amadeus Selling Platform Connect создавалась с учетом потребностей клиентов. Платформа обладает возможностями персонализации и регионализации, позволяя туристическим агентствам запрашивать интеграцию локального ресурса или получать пакетные решения, отвечающие привычному алгоритму работы. Решение также предоставляет трэвел компаниям множество инновационных инструментов, включая Cryptic Magic tool, который автоматически переводит командные запросы (cryptic commands) в графический формат, а также ряд функций, повышающих производительность. Новая модель навигации, использующая передовые техники веб-дизайна пользовательских интерфейсов, обеспечивает органичное взаимодействие между графическим интерфейсом и командным режимом работы агента.

Новое решение постепенно внедряется на всех рынках присутствия Amadeus, в том числе более чем на 20 рынках Африки, Восточной Европы, Латинской Америки и Северной Америки; в ближайшее время решение планируется представить и в новых регионах. Amadeus предоставляет всестороннюю поддержку для миграции своих клиентов на новое решение, а также для подключения к платформе новых компаний.

Уша Лама (Usha Lama), владелец Third Eye Travel, Сан-Франциско, США, сказала: "С самого начала использования платформы Amadeus Selling Platform Connect мы очень довольны этой удобной системой. Являясь онлайн-приложением, она позволяет нашим агентам получать доступ к информации из любой точки и быть на связи с клиентами в любое время".

Джозеф Уама (Joseph Wamah), генеральный менеджер компании Jos Travel в Либерии: "Внедрение платформы Amadeus Selling Platform Connect стало настоящей вехой в истории Jos Travel. В своей работе нам часто приходится форматировать компьютеры, мы постоянно создавали новые идентификационные сертификаты ID, в результате испытывали проблемы с подключениями [...]. Благодаря новому приложению мы можем спокойно работать без каких-либо препятствий, просто используя пользовательские ID и пароль. Большое преимущество также в том, что мы можем использовать эти учетные данные и подключаться к системе с любого компьютера или устройства".

Гэри Окли (Gary Oakley), вице-президент по туристическим услугам компании House of Travel в Майями, США: "Близится время, когда бизнес больше не будет ограничен стенами офиса. [...] Наша задача - быть там, где наши клиенты, мы больше не можем оставаться на одном месте [...]. Продукты компании Amadeus, подобные Amadeus Selling Platform Connect, помогают нам приблизить этот день; ведь они предоставляют профессионалам туризма большую гибкость с точки зрения возможностей для встреч и общения с клиентами, обучения новому и бронирования туристических услуг. Будущее требует от нас, специалистов туристической отрасли, постоянного обучения, роста и открытости новым решениям. В мире все взаимосвязано, и, как мне кажется, именно такой подход поможет нам преуспеть".

Ради Даниелло (Rudy Daniello), директор подразделения Distribution Product Management компании Amadeus: "Мы помогаем формировать будущий облик туристической отрасли, предоставляя нашим клиентам решение, которое в точности соответствует привычной организации работы и может быть адаптировано под потребности их бизнеса. Гибкость онлайн-среды также открывает агентам целый ряд новых возможностей в отношении мобильности, синхронизации в рамках сети пользователей и низким техническим затратам. Мы с нетерпением ждем результатов внедрения этого технологического решения по всей сети наших клиентов".

Amadeus - ведущий поставщик передовых технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок. Среди клиентов компании - поставщики услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (корпорации и компании по организации поездок).

В компании работают около 10 000 человек по всему миру - в центральных подразделениях Amadeus в Мадриде (головной офис), Ницце (центр разработок) и Эрдинге (центр обработки данных), а также в 71 региональной коммерческой организации.

Международная рабочая группа экспертов установила, что малайзийский самолет во время полета 17 июля находился в границах установленных маршрутов обслуживания воздушного движения, и замечаний к украинским диспетчерам нет, утверждает глава комиссии по расследованию обстоятельств крушения "Боинг-777", врио премьер-министра Украины Владимир Гройсман. Об этом сообщает "Интерфакс".

"Международная рабочая группа в составе Британского бюро расследований и Европейского агентства по безопасности полетов после сравнительного анализа данных, полученных при помощи ответчика средств автоматического наблюдения и данных наземных радиолокационных станций подтвердили, что самолет на этапе полета в воздушном пространстве Украины находился в границах установленных маршрутов обслуживания воздушного движения", - говорится в заявлении Гройсмана, зачитанном в кризисном медиа-центре в четверг, 24 июля.

Выставочный стенд украинской госкомпании "Антонов" привлек интерес представителей Ирана и Индии на авиасалоне Farnborough, который прошел с 16 по 20 июня в Великобритании, пишет Левый берег.

"Интересуются прежде всего самолетом Ан-178, которому сегодня практически нет аналогов в мире. Это транспортный самолет грузоподъемностью 18-20 тонн, который может работать в тяжелых природных условиях. Ему, например, нужно меньше места для взлета и посадки, он менее привередлив к покрытию аэродрома", - сказал вице-президент ГП "Антонов" Николай Подгребельный.

Глава комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Борис Колесников в ходе работы авиасалона заявил, что для эффективной работы и конкуренции на мировых рынках "Антонов" нуждается в господдержке. "Нужно увеличивать уставной капитал "Антонова". Государство должно иметь долгосрочный план на 10-15-20 лет. Сегодня "Антонову" дадут $50 млн, а завтра передумают. Такие мировые концерны не могут работать в зависимости от украинского бюджета.", - сказал и добавил, что не было такого случая, чтобы американской или британской компании не вернули НДС.

Колесников также отметил, что украинскому авиастроению необходимо четко определиться с приоритетами. "Надо определить приоритеты. Нельзя заниматься всем сразу. Главные достижения Украины сегодня в грузовой авиации", - сказал депутат.

Он добавил, что рынок транспортной авиации в странах Латинской Америки и Африки - "космический по объему". "Поэтому не надо ломать копья. Мы не можем за один год обыграть Embraer или Bombardier (бразильская и канадская авиастроительные компании, - ред.). Это невозможно. Если мы в пассажирской авиации отстали, то нужно думать, как наверстывать. Нужно покупать лицензии для производства, договариваться с мировыми производителями. А в транспортной авиации мы впереди. АН-70 ни в чем не уступает – это 100%, а я думаю, что даже перспективнее, чем Airbus", - сказал Колесников.

В рамках работы авиасалона Farnborough украинским студентам авиационных ВУЗов провели экскурсию по гигантскому авиалайнеру Airbus A380, аналогов которому сегодня в мире нет. Студенты-авиаторы посетили также другие стенды и павильоны международного авиасалона, который закончил свою работу вчера в предместье Лондона.

Киевское государственное предприятие "Антонов" в январе-июне 2014 года уменьшило чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 54,7%, до 26,4 млн гривен. Об этом говорится в отчете компании в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, передает Интерфакс-Украина

Чистый доход по итогам первого полугодия уменьшился на 6,6% — до 1,335 млрд гривен.

Подсчет проводился по украинским стандартам бухгалтерского учета.

Напомним, что предприятие специализируется на разработке авиационной техники и входит в государственный холдинг "Антонов".

В 2013 году "Антонов" уменьшил чистую прибыль на 0,71% по сравнению с 2012 годом, до 39,05 млн гривен, чистый доход уменьшился на 1,47%, до 3,269 млрд.

Международный аэропорт Симферополь выбился в лидеры по тарифам и сборам за обслуживание рейсов. Об этом в интервью Крыминформусообщила вице-премьер Крыма Евгения Бавыкина.

"Даже в Краснодарском крае, который сейчас в России считается самым дорогим южным регионом, аэропортовый сбор с транспортных организаций в два раза ниже, чем в аэропорту Симферополь", - сказала Бавыкина.

По ее словам, правительство РФ намерено добиваться снижения портовых сборов, что повлияет на стоимость авиабилетов.

Она добавила, что в федеральную целевую программу социально-экономического развития аннексированного Крыма до 2020 года включен проект реконструкции аэропорта Симферополь и строительство гражданской части аэропорта Бельбек.

Руководство международного аэропорта Симферополь с ноября 2013 года вдвое повысило тарифы на обслуживание рейсов. Плата взималась даже за объявление диспетчера о прибытии или регистрации посадки на самолет. Стоимость подвоза пассажира от терминала до самолета, включенная в цену билета, составила 10 долларов.

Выручка от обслуживания авиакомпаний в аэропорту Симферополь шла на счет обслуживающей компании ООО "Аэропорт Хендлинг", зарегистрированной жителем Одесской области, отмечает Крыминформ.

Хозяйственный суд Киева обязал Севастопольское авиапредприятие вернуть Минобороны Украины 4 вертолета.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Центрального региона Украины по надзору за соблюдением законов в военной сфере.

"Удовлетворен иск прокуратуры о расторжении договора и взыскании с государственного предприятия "Севастопольское авиационное предприятие" в пользу Министерства обороны Украины средств в сумме 53,5 млн. грн., перечисленных в ноябре-декабре 2013 года на выполнение условий договора по капитальному ремонту четырех вертолетов Ми-8, а также об их возврате оборонному ведомству", - отмечается в сообщении.

Как отмечается, перечисление средств было осуществлено во время руководства в Министерстве обороны Украины Павла Лебедева.

Напомним, государственное предприятие "Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон", входящее в государственный концерн "Укроборонпром" отремонтирует три вертолета Ми-8 для украинской армии за 30,034 млн. грн.

Продажи чартерных перевозок для нефтегазовой отрасли на Ил-76 в Авиакомпании "Волга-Днепр" достигли 32% от общего объема на данном типе воздушного судна.

Специалисты Инжиниринго-логистического центра (ИЛЦ) Группы компаний "Волга-Днепр" организовали доставку более 30 тонн нефтегазового оборудования на самолете Ил-76ТД-90ВД из Джохор-Бару (Малайзия) в Южно-Сахалинск (Россия). Разработка специальной рамы для погрузки позволила сэкономить временные и финансовые ресурсы заказчика.

Груз для нефтегазовой отрасли состоял из пяти позиций, одна из которых представляла собой 13-метровые трубы общим весом почти 18 тонн. Для загрузки таких труб в Ил-76ТД-90ВД в стандартной ситуации нужно было бы использовать около шести тонн специальной оснастки, однако к моменту поступления заявки от заказчика воздушное судно находилось в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где и пункт отправки груза, а потому быстрая доставка по воздуху такого количества погрузочного оборудования из Европы могла стоить немалых финансовых затрат.

"Мы нашли простое и эффективное решение: спроектировать и изготовить небольшую раму весом всего 600 кг, которая позволила бы быстро загрузить упакованные трубы при помощи рольгангов - штатных роликовых дорожек самолета Ил-76ТД-90ВД, - комментирует Азат Якупов, ведущий инженер по перевозке опасных грузов Авиакомпании "Волга-Днепр". - Вместе с коллегами из Инжиниринго-логистического центра мы подготовили чертежи и нашли компанию-подрядчика в Джохор-Бару, которая смогла изготовить такую раму. Нефтегазовое оборудование, которое прибыло в международный аэропорт Джохор-Бару Сенай на трейлере, было успешно и оперативно загружено с помощью бортовых и внешнего кранов, а также лебедок воздушного судна и форклифта".

"Доставка нефтегазового груза в российский город Южно-Сахалинск состоялась по заказу нашего постоянного партнера, международного брокера Panalpina, - продолжает Георгий Соколов, директор по продажам в Великобритании Авиакомпании "Волга-Днепр". - Необходимо отметить, что модернизированный волгаднепровский Ил-76ТД-90ВД, не имеющий ограничений в географии полетов, заработал себе отличную репутацию на международном рынке авиаперевозок, в частности, в нефтегазовом секторе, о чем свидетельствует двукратный рост объема продаж в этом сегменте. Если в первом полугодии 2013 года продажи чартерных перевозок для нефтегазовой отрасли на Ил-76 в Авиакомпании "Волга-Днепр" составили 16% от общего объема на данном типе воздушного судна, то в 2014 за аналогичный период эта цифра достигла 32%. Уникальность этого самолета является гарантом успеха логистических операций для наших заказчиков по всему миру".

Turkish Airlines признана "Лучшей Авиакомпанией Европы", а также "Лучшей Авиакомпанией Южной Европы" по версии престижного потребительского рейтинга Skytrax.

Авторитетное консалтинговое агентство Skytrax назвало победителей World Airline Awards - престижной международной премии, присуждаемой ежегодно лучшим авиакомпаниям мира, на церемонии награждения лауреатов, состоявшейся в этом году на международном авиационно-космическом салоне в Фарнборо (Великобритания).

Авиакомпания Turkish Airlines победила сразу в четырех номинациях "Лучшая Авиакомпания Европы", "Лучшая Авиакомпания Южной Европы", "Лучшее бортовое питание в бизнес-классе" и "Лучший кейтеринг в бизнес-лаунже".

Четвертый год подряд авиакомпания Turkish Airlines получает одну из главных наград от Skytrax - "Лучшая Авиакомпания Европы", а награду "Лучшая Авиакомпания Южной Европы" - в шестой раз.

Для определения лучших авиаперевозчиков, компания Skytrax опросила свыше 18 миллионов пассажиров в течение 10 месяцев в более чем 160 странах мира, а на победу в различных номинациях претендовали 245 авиакомпаний.

Президент и СЕО Turkish Airlines г-н Темель Котиль получил престижные награды из рук Исполнительного Председателя Skytrax г-на Эдварда Плейстеда во время официальной церемонии в Харпшире.

Инновационная услуга "Шеф-повар на борту" для пассажиров бизнес-класса на всех дальнемагистральных и некоторых ближнемагистральных международных рейсах принесла Turkish Airlines первое место в категории "Лучшее питание в бизнес-классе".

Премию в номинации "Лучший кейтеринг в бизнес-лаунже" Turkish Airlines заслуженно получила за великолепное обслуживание гостей своего расширенного и обновленного бизнес-класс лаунжа "Turkish Airlines CIP Lounge Istanbul" в аэропорту имени Ататюрка в Стамбуле.

Турецкое представительство международной кейтеринговой компании DO&CО является надежным партнером Turkish Airlines в сфере общественного питания и неоднократно получало награды за предоставление пассажирам Turkish Airlines лучших блюд как на борту самолетов, так и в лаунж зонах авиакомпании.

Turkish Airlines продолжает укреплять свои позиции в качестве одной из ведущих мировых авиакомпаний благодаря значительным инвестициям в развитие флота, впечатляющим показателям роста, а также постоянно расширяющейся карте полетов и новаторским подходам.

Об авиакомпании Turkish Airlines

Turkish Airlines (Tьrk Hava Yolları или THY) была создана в 1933 году с флотом, который состоял из пяти самолетов. На сегодняшний день Turkish Airlines является четырехзвездочной авиакомпанией с воздушным флотом из 251 пассажирских и грузовых самолетов.

Turkish Airlines осуществляет рейсы в 260 аэропортов и в 257 городов мира (43 внутренних и 214 международных), являясь 1-ой в Европе и 4-ой в мире авиакомпанией по количеству направлений.

Четыре года подряд Turkish Airlines получает престижную награду от потребительского рейтинга Skytrax в номинации "Лучшая Авиакомпания Европы". Одна из самых быстрорастущих авиакомпаний сети Star Alliance, Turkish Airlines является лауреатом нескольких премий "Выбор пассажиров" от APEX.

Turkish Airlines была отмечена за "Лучшее питание в бизнес классе" в 2013 и в 2014 гг, а также является обладателем премий "Лучший кейтеринг в эконом классе", "Лучшие кресла премиум-эконом класса" в 2012 году, и многих других наград согласно рейтинга Skytrax.

Тurkish Airlines является обладателем престижной премии "Выбор пассажиров" в номинации "Лучшая Авиакомпания Южной Европы" шесть лет подряд - в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 гг.

Turkish Airlines осуществляет полеты в наибольшее количество стран мира - 107 стран на 5 ти континентах, что является наибольшим показателем среди авиакомпаний мира, согласно гиду UMB.

В Украине офисы Turkish Airlines открыты во Львове, Одессе, Днепропетровске, Донецке, Симферополе и Киеве.

"Авиалинии Харькова" стала первой авиакомпанией на постсоветском пространстве, которая прошла годовой тестовый период и комплексно реализует решение Electronic Flight Bag (с англ. EFB - электронный бортовой портфель) последнего поколения на базе Apple iPad, для самолетов фирмы Boeing. В канун годовщины своего первого полета авиакомпания получила разрешение Госавиаслужбы Украины на повышение электронного бортового портфеля до 2-го класса.

Решение EFB позволило заменить печатную документацию и обеспечить всех пилотов скорым доступом к полетным данным. "Авиалинии Харькова" уже второй год успешно сотрудничают с мировыми лидерами авиаиндустрии, такими как Lufthansa Systems, Boeing и Jeppesen. В рамках долгосрочных договоров между компаниями предусмотрена поставка IT-решений и навигационных данных для поддержки операционных процессов пилотской кабины.

Опыт использования приложений Lufthansa Systems, Boeing и Jeppesen показал соответствие строгим мировым требованиям, предъявляемым к качеству информации и скорости ее обработки, гибкость и независимость системы от типа воздушного судна.

"Высокая степень автоматизации процессов обновления информации обеспечивает своевременность и актуальность данных, - говорит об эффективности использования iPad Начальник отдела тренировки и подготовки экипажей Александр Игнатьев. Помимо этого, автоматическая передача данных также снижает риск ручного ввода ошибок и, следовательно, повышает безопасность полета".

Руководство "Авиалиний Харькова" в свою очередь отмечает существенное снижение затрат из-за отсутствия расходов на печать документации, что также способствует сбережению окружающей среды. "Наша компания уделяет особое внимание внедрению современных решений, способствующих повышению качества и безопасности полетов в строгом соответствии с мировыми стандартами, - резюмирует нововведения Николай Никитенко, Глава Правления "Авиалиний Харькова".

"Авиалинии Харькова" возобновили деятельность в 2013 году в формате чартерного перевозчика. На данный момент авиарейсы выполняются на популярные туристические направления из Киева, Харькова и Львова. Флот перевозчика состоит из современных воздушных суден типа Boeing 737, Boeing 767. Среди стратегических планов авиакомпании - открытие новых направлений и пополнение флота в зависимости от потребностей рынка.

Профсоюзный комитет международного аэропорта "Борисполь" осуждает многочисленные информационные провокации относительно работы государственного предприятия и его руководства. Материалы такого характера, прежде всего, могут повлиять на стабильность функционирования стратегического объекта страны.

Также профсоюз выступает за сохранение коллектива во главе с действующим руководством. "Стабильность в работе предприятия зависит от стабильности в управлении", - говорится в обращении. По мнению представителей профсоюзной организации, частые смены руководства могут привести к торможению развития аэропорта, который на сегодня, несмотря на сокращение авиакомпаниями рейсов, лидирует в стране по производственным показателям.

В непростых условиях, в которых сейчас находится украинское общество, аэропорт "Борисполь" в полной мере обеспечивает социальные гарантии, надлежащие условия труда, а также защиту прав каждого сотрудника предприятия согласно действующему законодательству Украины. Своевременно и в полном объеме выплачивается заработная плата, а также осуществляются все остальные выплаты.

Кроме того, администрация аэропорта регулярно проводит встречи с трудовым коллективом структурных подразделений предприятия для решения важных производственных и социальных вопросов.

Владимир Добровольский. США передали НАТО разведывательные данные, которые якобы свидетельствуют о ракетных пусках с территории России по целям на Украине, сообщил РИА Новости военный источник в альянсе.

"Соединенные Штаты передали НАТО разведывательную информацию, которая ясно указывает на то, что с российской территории были запущены ракеты по целям на Украине. Мы считаем, что заключения США обоснованные", — сказал собеседник агентства, пожелавший остаться неназванным.

Он не предоставил подробностей, ссылаясь на засекреченность информации.

В четверг представитель госдепартамента США Мари Харф заявила, что у Вашингтона "есть свидетельства, что Россия ведет артиллерийский огонь со своей территории, чтобы атаковать позиции украинских военных". При этом Харф не сообщила подробностей и не назвала источник таких данных.

В пятницу МИД РФ прокомментировал эти заявления, назвав их лживыми и бездоказательными. В российском внешнеполитическом ведомстве пояснили, что "публичные инсинуации госдепа США" направлены на то, чтобы затушевать истинные причины происходящего на Украине.

В Беларуси для создания производства по переработке батареек пока не хватает сырья. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства Анатолий Шагун, передает корреспондент БЕЛТА.

По информации замминистра, сбор батареек был начат в Беларуси в 2010 году, тогда в торговых центрах были установлены специальные контейнеры. За это время собрано примерно 20 т батареек, которые в настоящее время находятся на хранении. "Есть два варианта, как с ними можно поступить, - вывезти на предприятия России или Украины для переработки, потому что у нас собственных мощностей пока нет. Второй вариант - развитие системы сбора, и если у нас будет примерно 100 т батареек, то появится экономическая целесообразность создания переработки у себя", - отметил Анатолий Шагун.

Создание такого производства в Беларуси уже рассматривается. Специалисты Белорусского национального технического университета в прошлом году провели научно-исследовательскую работу и выбрали достаточно оптимальную, по их мнению, технологию переработки батареек исходя из имеющегося объема этих отходов. "Но для того чтобы начать эту работу, нужно увеличить объем сбора, чтобы это было не убыточное производство, а чтобы приносило прибыль", - считает заместитель министра.

Имена и фотографии австралийцев, ставших жертвами крушения авиарейса MH17 используются Интернет- мошенниками путем создания фальшивых страниц в память о погибших на Facebook. При их посещении пользователи направляются на внешние вебсайты, не имеющие ничего общего с благородной целью.

Имена и фотографии австралийцев, ставших жертвами крушения авиарейса MH17 используются Интернет- мошенниками путем создания фальшивых страниц в память о погибших на Facebook. При их посещении пользователи направляются на внешние вебсайты, не имеющие ничего общего с благородной целью.

Страницы Facebook, созданные в день крушения самолёта, предлагают посетителям этих страниц щёлкнуть на адреса других вебсайтов для просмотра видео, запечатлевшего трагедию MH17.

'Видеокамера запечатлела момент крушения самолёта МН17 над территорией Украины. Смотри видео крушения здесь. (Video, Caught the moment plane MH17 Crash over Ukraine. Watch here the video of Crash,)' .

Facebook удаляет подозрительные страницы, но часто внешние вебсайты, как goalshighlights.com остаётся действующим. Goalshighlights.com был зарегистрирован в Будапеште в 2010 году и его ISP-адрес ведёт в Нидерланды.

В Австралийском отделении международной ассоциации предупреждения кибер-преступлений (Australian chapter of the International Association of Cybercrime Prevention) считают, что подобные вебсайты создаются специально для перенаправления пользователей на сайты Интернет-магазинов, сайты знакомств и порносайты.

Председатель палаты мистер Ken Gamble предупредил, что мошенники часто используют в корыстных целях трагедии, как MH17: «Все ищут информацию, каждый хочет узнать, что же случилось на самом деле. Для тех, кто имеет намерения по использованию людских эмоций и беззащитности, возникают огромные возможности».

Многие пользователи не осознают, что стали жертвой мошенников. Представитель Facebook обратился ко всем, кто подозревает страницы сайта в преследовании нечистоплотных целей, сообщать о них путем использования соответствующих контактных функций сайта.

В четверг шведский министр по оказанию помощи зарубежным странам Хиллеви Энгстрём обнародовала новую стратегию оказания помощи Уганде.

В период с 2014 по 2018 год из госбюджета страны выделяется на эту помощь 1,35 миллиарда шведских крон, около 150 миллионов евро. Деньги, которые минуют государственные институты Уганды.

Швеция в борьбе с женским обрезанием.

Деньги должны пойти на улучшение состояния здоровья детей и матерей, включая сексуальные и репродуктивные права граждан, отмечается в сообщении для СМИ, распространенном МИД Швеции, на стимуляцию устойчивого развития и трудовой занятости. Правительство, говорится в сообщении, желает также способствовать усилению уважения прав человека в Уганде, включая права ЛГБТ.

В феврале этого года президент Уганды подписал закон, предусматривающий наказание в 14 лет тюрьмы за однополую связь, за рецидив - пожизненное заключение. Шведское правительство считает это неприемлемым, что и формирует новую шведскую политику помощи Уганде.

- Положение ЛГБТ и без того трудное, осложнилось еще больше, и шведское правительство решило весной прекратить сотрудничество на уровне государств и обещало разработать новую стратегию помощи Уганде, - сказала Хиллеви Энгстрём на встрече с журналистами в ходе "летнего кофе с правительством".

Шведская помощь зарубежью идет по каналам SIDA, Шведского агентства международного развития, которому предписано избегать, насколько это возможно,

контактов с государством Уганда.

- Помощь должна поступать через общественные организации, промышленность и другими способами, - министр подчеркнула, что Швеция полностью отказывается от субсидирования госбюджета Уганды.

- Уганда ввела жесткое репрессивное законодательство, и тогда возник вопрос: как реагировать (шведскому) правительству? И мы решили, что мы будем продолжать борьбу за права человека, борьбу с насилием, поддерживать усилия по достижению мира, но я хочу сказать, - добавила Хиллеви Энгстрём, - это важно и для России, для наших ближайших стран-соседок, где нарушаются права человека. Россия не является сейчас реципиентом шведской помощи, и я была одной из тех, кто решительно протестовал против российских антигейских законов.

- Мы знаем, - продолжала министр, - положение ЛГБТ в других европейских странах очень трудное, может быть, в Украине, прежде всего, я сама несколько раз была там и убедилась в этом воочию.

Швеция продолжает, при этом, предоставлять помощь Украине: там таких законов не принимали, и там главная проблема – не правительство:

- Речь об отношении к сексуальным меньшинствам вообще, - замечает Хиллеви Энгстрём. - Если посмотреть на Африку в целом, то мы увидим, что беднейшие страны обладают ужасным законодательством (в отношении ЛГБТ), но эти законы там не применяются, на них не обращают внимания. Быть гомосексуалистом в Уганде опасно для жизни.

- Мы знаем, что не так давно отношение к гомосексуалистам было очень негативно и в Швеции, гомосексуализм здесь до 1979 года считали болезнью, но сейчас мы должны способствовать тому, чтобы люди в других странах могли пользоваться своими правами человека?

Но что будет через 50 лет?

- Откат возможен. То, что сегодня воспринимается как должное, может очень быстро измениться, - министр приводит в пример Испанию, где под угрозой оказалось право женщины на свободный аборт. Нельзя ничего принимать как данность.

- Понятно, что все правительства хотят поддержки своим бюджетам, мы оказываем такую поддержку ряду стран, с правительствами которых у нас налажено плодотворное сотрудничество. Сегодня ситуация в Уганде такова, что мы хотим оказывать помощь по другим каналам. Может потом случиться, что угандское правительство и парламент решат отменить антигейское законодательство, тогда ситуация изменится, тогда мы и посмотрим, как к ней относиться.

В начале этой недели Хиллеви Энгстрём сообщила еще одну новость: Швеция выделяет дополнительно 50 миллионов крон на борьбу с женским обрезанием.

- Мы решили дополнительно поддержать проект, который уже осуществляют ЮНИСЕФ и Фонд населения ООН с тем, чтобы повлиять на трех уровнях: семьи, села, правительств африканских стран. Уже удалось охватить 12 000 деревень, и наши деньги помогут в долгосрочной перспективе. Потом, необходима медицинская помощь тем, кто уже стал жертвами обрезания половых органов.

- Такое обрезание запрещено в 160 странах мира, цель - тотальный запрет по всему миру уже в будущем поколении.

Шведским законодательством предусматривается уголовное наказание за нанесение таких увечий: от 2 до 10 лет тюрьмы. Хиллеви Энгстрём известны два случая в Швеции, когда дело было доведено до суда.

- Правительство сейчас поручило Главному управлению социальной защиты населения исследовать, насколько велика эта проблема в Швеции. Об этом не говорится, мы знаем, что в данном случае преступниками являются семьи увечных, а местом преступления - дом, жилище.

Министр ссылается на статистику ООН: 98% женщин Сомали являются жертвами обрезания. Многие шведские иммигрантки - сомалийского происхождения. Необходимо заниматься и профилактикой таких преступлений и оказанием помощи пострадавшим.

50 миллионов, о которых идет речь, это, своего рода, финансовая манифестация Швеции в Лондоне, на международной конференции по борьбе с женским обрезанием, борьбе, которую возглавила Великобритания. В общем, Швеция перечисляет на эти цели в ЮНИСЕФ и Фонд народонаселения ООН миллиард крон ежегодно.

- Вопрос о том, почему в Швеции там мало говорится о женском обрезании, надо, скорее, адресовать средствам массовой информации, - министру Швеции по оказанию помощи зарубежным странам Хиллеви Энгстрём хотелось бы, чтобы этим вопросам уделялось гораздо больше внимания. - Здесь многое обуславливается чувствами стыда и вины, женщины, подвергнутые обрезанию, говорить об этом не хотят, в семьях молчат, сохраняя лицо... В некоторых случаях, к сожалению, культура патриархального целомудрия по-прежнему жива, но это серьезное посягательство на будущее девушек и женщин, очень серьезная форма насилия, скорее - пытка...

Турпоток россиян в некоторые страны Европы за полгода снизился почти на 50% в результате резкого повышения курса евро, общеполитической ситуации и сообщений о санкциях Запада, заявила РИА Новости пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.

"В принципе, в Европу турпоток снизился очень сильно, по разным данным от 40% до 50% в разных странах, за исключением только Греции, где очень сильный демпинг", — сказала Тюрина.

По ее словам, очень многие туристы приняли на свой счет разговоры о санкциях, которые Запад ввел против некоторых российских чиновников из-за событий на Украине. "Понятно, что санкции не имеют никакого отношения к туристам. В результате сложилась парадоксальная ситуация, когда туристы обращаются к нам с вопросами, реально ли получить визы, а национальные фирмы европейских стран и консульства просят нас распространить информацию, что санкции не имеют никакого отношения к простым россиянам", — заявила Тюрина. Она подтвердила, что осложнений с выдачей виз туристам в связи с введенными в отношении РФ санкциями туроператоры не почувствовали.

"Сезон очень тяжелый для турбизнеса, даже не включая последние случаи с приостановкой деятельности турфирм. Нынешний сезон даже хуже, чем в кризисный 2008 год. Конечно, сюда надо прибавить реальное снижение потребительской активности во всех сферах, не только туристической" — заключила пресс-секретарь РСТ.

На прошлой неделе крупнейший российский туроператор "Нева" заявил о приостановке своей деятельности. Накануне туроператор "Роза Ветров Мир" объявил о приостановке деятельности. Обслуживание клиентов также прекратило и юрлицо "РВ Мир". Оба туроператора застрахованы. Ранее эксперты прогнозировали, что из-за кризиса на Украине и экономической нестабильности в России поток российских туристов может снизиться.