Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер и исполнительный директор «Булгаргаза» Димитр Гогов в ходе рабочей встречи во вторник рассмотрели текущее состояние и перспективы развития сотрудничества в газовой сфере, а также уделили внимание вопросам перехода «Газпрома» и «Булгаргаза» на прямые контрактные взаимоотношения при поставках российского природного газа в Болгарию, сообщила пресс-служба российской компании.

Болгария покупает у «Газпрома» 70% всего потребляемого страной газа. По предварительным данным, в 2010г. объем поставок ООО «Газпром экспорт» в страну составил 2,6 млрд.куб.м. Болгарское руководство еще в июле 2010г. попросило снизить цены на топливо. В нояб., накануне визита премьер-министра РФ Владимира Путина в Болгарию, стало известно, что газовый холдинг сформулировал пакетное предложение по снижению цены поставок природного газа Болгарии на 5-7% до конца 2012г.

Конкретные параметры и льготные ценовые условия были зафиксированы в протоколе между «Газпром экспортом» и «Булгаргазом». Также достигнута договоренность об исключении посредников из технологической цепочки поставки российского газа в Болгарию, начиная с янв. 2013г. Предполагается, что до 30 июня 2011г. «Газпром экспорт» заключит с «Булгаргазом» прямой долгосрочный договор о поставках.

Также участники встречи обсудили ход работ по проекту «Южный поток». «Алексей Миллер и Димитр Гогов сошлись во мнении, что, учитывая неизбежное увеличение спроса на природный газ в Европе, своевременная реализация «Южного потока» будет соответствовать интересам млн. европейских потребителей», – говорится в сообщении.

Проект «Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Предусматривается, что мощность «Южного потока» будет наращиваться постепенно. Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

В наст.вр. осуществляется разработка сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», включающего в себя ТЭО морского участка, а также ТЭО газопроводов на территориях стран Южной и Центральной Европы. Сводное ТЭО планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

На о-в Пасхи россиян теперь пускают без визы. С 18 янв. Чили отменила визовый режим для россиян. Но вряд ли желающих посетить о-в Пасхи, Вальпараисо, Сантьяго и знаменитые чилийские винодельни станет больше

С 18 янв. Чили отменила визовый режим для россиян. Но вряд ли желающих посетить о-в Пасхи, Вальпараисо, Сантьяго и знаменитые чилийские винодельни станет больше – страна пока не может предложить туристический продукт должного уровня.

Договоренность о взаимной отмене визового режима между Россией и Чили была достигнута еще весной 2009г. во время визита в нашу страну Мишель Бачелет, занимавшей тогда пост президента Чили. Соглашение об отмене виз было подписано в Нью-Йорке 24 сент. 2010г. во время сессии Генассамблеи ООН.

Теперь граждане России могут въезжать, выезжать, следовать транзитом и находиться на территории Чили без визы до 90 дней в течение каждого периода в 180 дней при наличии действующего загранпаспорта. Аналогичные правила распространяются и на граждан Чили, желающих посетить Россию.

Таким образом, Чили стала 13 по счету латиноамериканской страной, отменившей визы для россиян. Сейчас безвизовый режим действует с Аргентиной, Бразилией, Кубой, Доминиканской республикой, Колумбией, Венесуэлой, Перу, Эквадором, Никарагуа, Гватемалой, Гайаной и Сальвадором. Получение визы по-прежнему необходимо для поездки в Боливию, Коста-Рику, Мексику, Панаму, Парагвай, Уругвай, на Гаити, Багамы, Барбадос и в ряд других стран региона.

То, что страны Латинской Америки открывают для россиян свои границы, у экспертов не вызывает удивления. Россия представляет для наших зарубежных стран-партнеров интерес как страна с большим количеством потенциальных туристов. За прошлый год выехали за рубеж более 13 млн. россиян, говорит BFM.ru вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Борзыкин.

«Отмена визового режима входит в тройку основных стимулов [для развития туризма] вместе с ценой и качеством. И мы видим на примере других стран, что после отмены виз поток туристов туда увеличивается. Отмена виз с Израилем, к примеру, привела к тому, что количество туристов в эту страну выросло более чем на 40%», – говорит Борзыкин.

Сейчас чилийское направление среди наших соотечественников не популярно. С 2007г. в эту страну приезжает чуть более 100 чел. ежегодно, говорит Борзыкин. Отмена виз не отразится на росте количества российских туристов. Скажется отдаленность страны, отсутствие развитого туристического сервиса, достопримечательности «на любителя» и высокие цены, говорит BFM.ru директор по развитию латиноамериканского направления туроператора «планета солнца» Мария Осурио. По ее словам, минимальная стоимость тура на 12 дней в Чили с посещением о-ва Пасхи составит 4 тыс.долл. при проживании в отеле «3-4 звезды».

Поездка в Чили приглянется тем, кто привык отдыхать активно, а также любителям винных туров. «Это горы, пустыни, своеобразная природа», – говорит Мария Осурио. В Чили вы сможете посетить пустыню Атакама, в Сантьяго – дом чилийского поэта Пабло Неруды, знаменитый о-в Пасхи, чилийские винодельни в долине Кольчагуа, Вальпараисо и курорт Винья-дель-Мар. «Но при этом посещение страны подойдет мобильным людям, любящим частые перемещения», – рассказывает Осурио. – Среди туристов популярны совмещенные туры – Чили-Аргентина, Чили-Перу».

Но 38% россиян – любители пляжного отдыха, продолжает Юрий Борзыкин. И вряд ли в Чили поедут именно за этим. «Чили еще нужно показать преимущества и потенциал – историко-культурный, природно-рекреационный, географический. Должен быть турпродукт, должны быть операторы, которые заинтересованы в этом направлении», – говорит он. Мария Осурио добавляет, что туристическая индустрия в этой стране развита плохо, что выражается в первую очередь в отсутствии необходимо количества отелей высокого уровня и хорошо развитого сервиса.

Пока в Чили в основном едут с деловыми поездками, указывает Борзыкин, и отмена виз – это, скорее, демонстрация доброй политической воли. В нояб. 2010г. на форуме АТЭС Дмитрий Медведев встречался с президентом Чили Себастьяном Пиньерой, и тогда же было подписано соглашение о партнерстве. В первую очередь оно касалось области возобновляемых источников энергии, науки, образования и технологий. За янв.-нояб. 2010г. торговый оборот между Россией и Чили по данным Федеральной таможенной службы составил 321,9 млн.долл., показав по сравнению с аналогичным периодом 2009г. рост в 26,7%.

В дек. 2010г. замглавы МИД Сергей Рябков выразил надежду на то, что в 2011г. российские граждане смогут посещать без виз большую часть стран Латинской Америки. 11 янв. этого года совершил полет первый прямой пассажирский авиарейс из Москвы в Рио-де-Жанейро. Прямые рейсы в Бразилию, Чили и Аргентину были закрыты в середине 1990гг. Их осуществляла компания «Аэрофлот». До 11 янв. российские авиакомпании не имели регулярных пассажирских рейсов в страны Южной Америки.

В наст.вр. Россия имеет безвизовые отношения с более чем 90 странами. В их числе – Босния и Герцеговина, Ботсвана, Вьетнам, Гватемала, Гондурас, Израиль, Кабо-Верде, Лаос, Македония, Малайзия, Мальдивы, Марокко, Сент-Винсент и Гренадины, Сербия, Таиланд, Филиппины, Хорватия, Черногория, Шри-Ланка. Полный список опубликован на сайте министерства иностранных дел (данные на 1 сент. 2010г.). Яна Милюкова

Венгрия, получившая пол. председательство в Евросоюзе, рассчитывает, что ЕС завершит все переговоры с Хорватией по ее вступлению в Союз к середине тек.г., заявил глава венгерского правительства Виктор Орбан. «Цель венгерского президентства в ЕС – подписание бумаг, завершающих переговоры с Хорватией, к концу нашего президентства (к июлю 2011г.)», – сказал он журналистам в среду.

В конце дек. пред.г. еврокомиссар Стефан Фюле также выразил надежду на завершение переговоров с Хорватией по ее присоединению к Союзу к середине 2011г. Хорватия официально стремится стать членом ЕС с окт. 2005г. В наст.вр. Хорватия и ЕС обсуждают главы переговорного досье, содержащие ряд необходимых нововведений для законодательства страны.

Всего в этом досье 35 глав, касающиеся различных аспектов экономики и социальной сферы. С начала переговоров обсуждалось 34 главы, по 28 из них переговоры окончены и началось внедрение необходимых изменений.

Министр иностранных дел и европейской интеграции Хорватии Гордан Яндрокович заявил в дек., что «закрыть» все главы переговорного досье можно будет в июле 2011г.

Фюле пояснил, что после этого потребуется еще несколько месяцев для подготовки необходимых документов по вступлению в ЕС, а затем должен стартовать процесс их ратификации, который может занять «плюс-минус 18 месяцев».

В Евросоюз входят 27 государств: Бельгия, Германия, Ирландия, Греция, Испания, Франция, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Австрия, Португалия, Словения, Словакия, Финляндия, Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Польша, Румыния, Швеция и Великобритания. Мария Князева

В мае этого года на хорватском направлении грядет увеличение перевозки: регулярное ежедневное авиасообщение на линии Москва – Дубровник открывает «Аэрофлот».

При этом, по словам руководителя хорватского представительства по туризму в РФ Младена Фалькони, в 2011г. обострится конкуренция с рядом направлений: в частности речь идет о Греции, а также об африканских странах и Юго-Восточной Азии.

В связи с этим Хорватия планирует запустить на российском рынке мощную рекламную кампанию: министерство туризма страны уже заявило о готовности выделить 1,5 млн. евро в качестве дополнительной прямой поддержки туроператоров для софинансирования рекламных кампаний.

Кроме того, страна в этом году расширит присутствие на российских туристических выставках: помимо MITT (стенд 200 кв.м.) Хорватия впервые будет представлена на выставке «Отдых» (стенд 50 кв.м.).

После резкого падения в 2009г. поток из России в Хорватию в 2010г., по данным туристического офиса страны, превзошел уровень 2008г.: россияне за прошедший год совершили 200 тыс. путешествий, прирост составил 35%. Количество ночевок россиян в Хорватии в 2010г. – 1,5 млн. – вернулось на уровень 2008г. 50% наших туристов отдохнули в Истрии, 19% – в Сплитско-Далматинской области, 18% – в Дубровачко-Неретванской, 12% пришлось на остальные курорты. Отметим, что по длительности отдыха в Хорватии российские туристы занимают сейчас лидирующую позицию.

Председательство в Евросоюзе с 1 янв. на ближайшие полгода переходит на основе ротации от Бельгии к Венгрии. Венгрия стала членом ЕС в мае 2004г. и будет впервые председательствовать в этой региональной организации.

В практическом плане это означает, что Венгрия временно возглавит Совет ЕС, все его отраслевые министериалы, за исключением совета по иностранным делам, который после вступления в силу Лиссабонского договора передан в исключительное ведение верховного представителя ЕС по иностранным делами и политике безопасности.

У «руля» ЕС венгерское председательство намерено сфокусировать деятельность на следующих главных направлениях: обеспечение экономического роста и занятости в странах ЕС путем усиления координации экономических политик и поддержки малых и средних предприятий; улучшение условий жизни европейцев; реализация европейской политики расширения и восточного соседства.

Будапешт рассчитывает также содействовать приему в шенгенскую зону Румынии и Болгарии, разработать стратегию развития Дунайского региона, внести вклад в борьбу с бедностью в Европе и социальную интеграцию цыганских меньшинств.

Отдельное внимание венгерское руководство намерено уделить продолжению процесса расширения ЕС и, в частности, предпринять все необходимые усилия с тем, чтобы переговоры о вступлении в сообщество Хорватии были завершены в I пол. 2011г.

Кроме того, Будапешт нацелен на содействие реализации программы ЕС «Восточное партнерство», направленной на политическое и экономическое сближение с шестью постсоветскими республиками (Арменией, Азербайджаном, Грузией, Украиной, Молдавией и Белоруссией).

В этой связи венгерские власти планируют провести в мае будущего года в Будапеште саммит «Восточного партнерства».

Как стране-председателю ЕС Венгрии предоставлен бюджет в 80 млн. евро.

Своеобразной «ложкой дегтя» для венгерского председательства ЕС станет вступающий в силу в 2011г. в стране закон о печати, который в т.ч. подверг критике и ряд членов ЕС, по мнению которых, он не соответствует европейским нормам о защите свободы слова.

Документ, в частности, предусматривает создание особого государственного надзорного органа, который имеет право штрафовать СМИ за нарушение «политического баланса» в публикациях, в чем наблюдатели усмотрели инструмент преследования независимой прессы Александр Шишло

Премьер-министр Хорватии Ядранка Косор выступила с предложением о смене четырех министров, а также наделении ряда членов кабмина дополнительными полномочиями, говорится в сообщении на сайте хорватского правительства.

Инициатива премьера направлена парламенту, который рассмотрит предложение на внеочередном заседании 29 дек.

По словам Косор, ее предложение вызвано стремлением «освежить» состав правительства в период экономического восстановления и вступления страны в ЕС. Она также напомнила, что в 2011г. в стране пройдут парламентские выборы, поэтому, по ее словам, решительные действия «нельзя откладывать».

Предполагается смена министра финансов Ивана Шукера, министра обороны Бранко Вукелича, министра по делам охраны окружающей среды и строительства Марины Матулович-Дропулич и министра культуры Божи Бишкупича.

Косор поблагодарила за работу освобождаемых от должности министров, которые теперь, вероятно, вернутся к работе в парламенте в качестве депутатов.

Кроме того, в кабинете министров будет введен пост вице-премьера по инвестициям. Министр сельского хозяйства Петар Чобанкович и глава МИД Гордан Яндрокович также будут наделены полномочиями вице-премьеров.

Хорватские СМИ ранее писали о возможной реконструкции правительства, отмечая, что Ядранка Косор будет стремиться «очистить» кабинет от людей, близких экс-премьеру Иво Санадеру, который сейчас находится в заключении в Австрии по подозрению в финансовых махинациях. Николай Соколов

Железные дороги: пересечение интересов

В Афганистане введена в строй новая железная дорога Хайратон – Мазари-Шариф, построенная при участии Узбекистана. Ветка протяженностью 75 км. связала приграничную ж/д станцию Хайратон с крупнейшим городом на севере Афганистана. Эксперты специально посетили Хайратон, чтобы убедиться в том, что дорога работает.

Строительство этой дороги, проводимое организацией «Узбекистон Темир Йуллари», велось на средства Азиатского банка развития (АБР) и обошлось в 170 млн.долл. Это удачный проект, поскольку Мазари-Шариф, не только крупный город, но и промышленный центр, в нем открыт один из индустриальных парков, созданных в Афганистане в последние несколько лет. Кроме того, планируется строительство международного аэропорта, и железная дорога будет подвозить необходимые грузы.

Еще до того, как эта железная дорога была достроена, правительство Афганистана стало обсуждать варианты соединения этой ветки с веткой до Герата, построенной иранскими компаниями. Это создало первую в истории Афганистана полноценную железную дорогу, а не отдельные участки от приграничных станций вглубь территории. Однако на этом этапе за развитие афганских железных дорог развернулось соперничество Узбекистана и Ирана.

Узбекский вариант

Узбекистан не просто так принялся за строительство ветки Хайратон – Мазари-Шариф. За участием в этом строительстве стоит большой план развития ж/д сети, связывающей Центральную Азию с портами Персидского залива, и соединением с железными дорогами Саудовской Аравии.

Выгоды этого проекта видны сразу. Узбекистан получает мощный и полноценный выход в систему мировых морских коммуникаций, причем в наиболее развитую часть – к мощным портам Персидского залива, пригодных как для перевалки нефти, так и для перевалки других грузов, откуда одинаково удобно везти грузы как в Европу через Суэцкий канал, так и в Азию вокруг Индии и через Малаккский пролив. На обоих путях лежат большие и густонаселенные страны, многие с мощной и бурно растущей экономики. Эти рынки обеспечат любые мыслимые внешнеторговые проекты Узбекистана лет на 50 вперед, как минимум.

Вторая причина менее очевидна, но тоже существенна. Узбекистан сейчас «горлышко бутылки». Через эту страну проходят все железные дороги из России и Казахстана, ведущие на юг: в Иран и Афганистан. Туркменистан имеет соединение с железными дорогами Ирана, но у него нет сейчас прямого соединения с железными дорогами Казахстана. Сейчас у Узбекистана – монополия. Эту страну по железной дороге не объедешь.

Это преимущество скоро отпадет. Казахстан и Туркменистан ведут строительство совместной железной дороги, которая свяжет Казахстан и Иран по самому короткому маршруту, вдоль восточного берега Каспийского моря. В обход Узбекистана. К этому времени Узбекистану нужно захватить преимущество. Вот как это узбекская сторона пытается делать.

В Тегеране 9 нояб. 2010г. состоялось четырехстороннее совещание с участием Ирана, Омана, Туркменистана и Узбекистана, где министры иностранных дел и транспорта этих стран подчеркнули необходимость дальнейшего развития ж/д инфраструктуры на пути от южных портов Ирана до Туркменистана и Узбекистана. Министры транспорта четырех стран отметили важность налаживания регулярного ж/д сообщения по маршруту Бендер-Аббас – Ашхабад – Ташкент, а также обустройства ж/д станций и узлов на границах и увеличения пропускной способности иранских и оманских портов. В нояб. президент Узбекистана Ислам Каримов совершил свой первый в истории независимого Узбекистана визит в Катар, где также обсуждались вопросы развития железных дорог.

Итак, Узбекистан сделал свою ставку – проект транзитной магистрали Ташкент – Ашхабад – Бендер-Аббас, с выходом в Персидский залив. По нему пойдет поток транзитных грузов из России, Казахстана, а также из Западного Китая, и обратно из Ирана, стран Персидского залива, Индии. При этом железные дороги Таджикистана и строящиеся в Афганистане линии станут, по сути, подъездными путями к этой магистрали, и грузопоток из этих стран будет находиться под контролем «Узбекистон Темир Йуллари».

С этой точки зрения становится ясно, что Узбекистан не так уж заинтересован в строительстве транзитных линий по территории Афганистана, а в особенности не заинтересован переваливать Гиндукуш и выводить дорогу в Пакистан. Развитие таких линий в Афганистане объективно подорвет узбекское преимущество.

Иранский вариант

Этим планам есть альтернатива. Еще в мае 2007г. президент Таджикистана Эмомали Рахмон предложил строительство дороги в Иран. По замыслу железная дорога должна проходить по маршруту Колхозабад – Нижний Пяндж (Таджикистан) – Кундуз – Мазари-Шариф – Герат (Афганистан) – Мешхед (Иран). Его предложение было вызвано политикой «Узбекистон Темир Йуллари», которая часто задерживала таджикские грузы и затягивала выполнение операций. К слову сказать, проблема задержки грузов не решена до сих пор, и Таджикистан справедливо опасается монополии Узбекистана в перевозках.

Предложение было поддержано Ираном, и к настоящему моменту иранскими компаниями сооружена западная часть этого маршрута: Мешхед – Герат. Эта дорога должна пройти по территории Северного Афганистана и связать Таджикистан, точнее его юго-западную часть с ж/д сетью, с железными дорогами Ирана.

В 2010г. интерес к этому проекту проявила Саудовская Аравия. Прошли переговоры с участием иранских представителей о развитии этого варианта. Складывается крайне интересное положение, когда Иран обсуждает два, по сути дела, конкурирующих между собой ж/д проекта. Похоже, что иранская сторона рассматривает это положение как очень выгодное, позволяющее поправить отношения с рядом стран на Ближнем Востоке, и выбрать всесторонне выгодный для Ирана вариант.

Транзит или ресурсы?

На первый взгляд, развитие проекта с Узбекистаном предпочтительнее, поскольку этот вариант позволяет создать транзитную дорогу из Центральной Азии к портам Персидского залива. В принципе, необходимость такого маршрута давно назрела, и подобная магистраль соберет для себя грузы с большой территории. Так, отправлять грузы в порты Персидского залива будет выгодно даже для Западной и Восточной Сибири, равномерно удаленных как от европейских, так и от дальневосточных портов.

Подобный проект гарантированно поставит крест на российском проекте МТК «Север-Юг» с перевозками по Каспийскому морю. При развитии железных дорог двойная перевалка в портах становится невыгодной, как по срокам доставки, так и по стоимости. Перевозки железной дорогой через Азербайджан в Иран (что делалось для временного обеспечения маршрута МТК «Север-Юг») переключатся на эту же магистраль к портам Персидского залива.

Казалось бы, если выгоды очевидны, то в чем вопрос? Но Иран явно не спешит отдать предпочтение иранскому проекту и выбирает. Само по себе появление таджикского варианта указывает на то, что тут также есть веские аргументы, и не только политического свойства (вроде укрепления связей между персоязычными государствами).

Этот интерес также лежит на поверхности. Очевидно, Иран и Саудовская Аравия нацелились на разработку неких весьма важных для них полезных ископаемых в Бадахшане, в приграничном районе Таджикистана и Афганистана. Для этого и требуется строительство железных дорог, как для завоза материалов, оборудования, так и для вывоза продукции. Бадахшан – богатое на ископаемые место. Там есть месторождения золота, платиноидов, олова, вольфрама, урана, причем месторождения плохо разведанные и никогда не разрабатывавшиеся.

Между прочим, стремление Ирана в Таджикистан может быть обусловлено перспективными запасами урана. Главный инженер «Востокредмета» Эдуард Гусаков уточнил, что геологоразведка выявила несколько уранорудных месторождений на севере, востоке и в центральной части Таджикистана: это районы Моголтау-Карамазара, Гиссаро-Каратегина и Памира. Перспективной эксперт считает центральную зону, где геологи открыли более 60 рудных полей и 5 месторождений, которые требуют тщательного изучения и анализа. Уникальным также является расположенное на Памире озеро Сасык-Куль, вода которого содержит большое количество следов присутствия урана.

Но этим богатством Бадахшан не ограничивается. Там есть минералы, содержащие цирконий (астрофиллит, лазурит и другие), ценный материал для ядерной энергетики, необходимый для изготовления тепловыделяющих сборок – важнейшего узла ядерного реактора.

Получить доступ в Бадахшан для Ирана означает получить все ресурсы для интенсивного развития мирной ядерной энергетики. Иран тогда сможет строить реакторы и обеспечивать их топливом. В свете этого можно предположить, что большой интерес Ирана и Саудовской Аравии, а также КНР к Таджикистану, во многом обусловлен этими запасами полезных ископаемых. Строительство железной дороги может дать право на монопольный доступ к разведке и добыче этих ресурсов.

Очевидно, поэтому Иран и не спешит ответить на узбекское предложение. Транзит может дать лишь долл., которые обесцениваются. Дорога в Бадахшан даст ресурсы для бурного развития энергетики в Иране, от чего зависит решительно все.

Оба лучше

«Прогрессивное мировое сообщество» после статьи может выступить против таджикского варианта, чтобы не дать шансов иранской ядерной программе. Специально для этого самого сообщества стоит подчеркнуть – тогда ресурсы Бадахшана загребет Китай. Китайцы уже строят автомобильную дорогу в Бадахшане, и планируют развивать там свое присутствие. Вскоре они займутся разработкой полезных ископаемых, тем более, что именно китайская компания выиграла тендер на разработку месторождения меди в Айнаке, в Афганистане.

Кому достанутся бадахшанские уран, вольфрам и цирконий? Они могут достаться Ирану, который всегда подчеркивал мирный характер ядерной программы, провозглашал миролюбивую политику и имеет ракеты только средней дальности, едва достающие до Восточной Европы. Ракеты большей дальности Иран не особо стремится строить.

А могут достаться Китаю – мощной стране с ядерным и ракетным оружием, способным достичь Американского континента, с мощной армией и обширными интересами по всему миру. Китай тоже провозглашает миролюбивую политику, однако нужно помнить, что эта страна реально имеет возможности изменить свое мнение по любому вопросу.

При непредвзятом рассмотрении вопроса, видно, что нужны оба проекта: и узбекский, и таджикский. Оба имеют свои достоинства и взаимно дополняют друг друга. Огромный регион Центральной Азии и Сибири получает выход к портам Персидского залива, а Бадахшан, как в Афганистане, так и в Таджикистане, получает прочную основу для своего индустриального развития.

Если учесть все дороги, то с реализацией этих двух проектов выйдет мощная сеть железных дорог, которая будет охватывать весь регион, лежащий между Каспийским морем и Памиром.

Если эти проекты будут конкурировать друг с другом, то развитие транспортной системы выйдет однобоким и ущербным. Узбекский проект в одиночном исполнении не дает возможности для развития севера Афганистана, а только таджикский проект не может справиться с потоком транзитных грузов, поскольку на первых порах будет неизбежно дорогой с ограниченной пропускной способностью.

Иными словами, эти проекты должны быть объединены и рассматриваться как часть общего развития железных дорог в этой части Евразийского континента.

Статья посвящена памяти видного исследователя истории войны в Афганистане Анатолия Костыри, скончавшегося 1 дек. 2010г.

Дмитрий ВЕРХОТУРОВ

Об авторе: Дмитрий Николаевич Верхотуров, эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА).

На Италию, Грецию, Данию и Швецию в 2009г. пришлось почти 2/3 пассажиропотока морских портов ЕС

На Италию, Грецию, Данию и Швецию в 2009г. пришлось почти 2/3 обработки пассажиропотока в морских портах ЕС.

Такие данные обнародованы накануне в отчете Eurostat, статистической службы Европейского Союза, по обработке грузов и пассажиропотока в портах ЕС, а также Исландии, Норвегии и Хорватии.

Наибольшее количество пассажиров, которые поднимались на корабли или сходили с кораблей в морских портах ЕС за 2009г., было зафиксировано в Италии (92 млн. пассажиров, или 23% от общего количества во всех странах ЕС), Греции (88 млн., 22%), Дании (44 млн., 11%), Швеции (31 млн., 8%), Германии (30 млн.), Соединенном Королевстве (28 млн.), Франции (25 млн.) и Испании (21 млн., или 5%). Для этих стран изменения в количестве пассажиров между 2008 и 2009г. колебались от -7% для Дании и Франции до -2% в Италии и Германии.

Средние годовые зарплаты семей в европейских странах. Журнал EUROMAG совместно с международным агентством недвижимости EVANS сравнил средние годовые зарплаты семей в некоторых европейских странах.

Первое место в рейтинге занимают Германия и Великобритания, где среднегодовой доход семьи составляет 34 тыс.долл. 200. При этом Германия пообещала облегчать правила трудоустройства иностранцев, а власти Великобритании намерены сокращать число мигрантов.

На четвертом месте оказалась, как ни странно, Греция, где заработки колеблются в районе 31 тыс.долл. В то же время уровень безработицы в Греции сейчас достиг почти 13%.

Замыкают десятку Словения, Чехия и Мальта, годовые доходы граждан которых составляют $27,6, 24,8 и 24,3 тыс.долл.

Польша, которая решила привлечь иностранных работников с помощью отмены разрешения на работу, занимает 16 место с годовым доходом семьи в 17,9 тыс.долл. Это меньше, чем зарабатывают жители Португалии, Кипра, Словакии, Венгрии и Эстонии, но больше, чем зарплаты в Хорватии, Литве, Латвии, Болгарии, Румынии и Турции.

Самые бедные жители Европы живут на Балканах – в странах бывшей Югославии, где годовые доходы семей не дотягивают даже до 10 тыс.долл.

Хорватия, с окт. 2005г. ведущая переговоры по вступлению в Европейский Союз, может завершить их к середине следующего года, сказал еврокомиссар Стефан Фюле журналистам в среду.

«Я думаю, что мы можем закрыть переговоры к концу венгерского президентства», – сказал он.

Венгрия примет пол. президентство в ЕС с янв. 2011г.

Министр иностранных дел и европейской интеграции Хорватии Гордан Яндрокович, в свою очередь, заявил, что закрыть все главы переговорного досье, которое лежит в основе присоединения страны к ЕС, можно будет в июле 2011г.

Фюле пояснил, что после закрытия всех глав потребуется еще несколько месяцев для подготовки всех необходимых документов, а затем должен стартовать процесс ратификации, который может занять «плюс-минус 18 месяцев».

Всего в переговорном досье между ЕС и Хорватией 35 глав. С начала переговоров было открыто для обсуждения 34 главы, из них 28 закрыто.

В ходе последнего заседания на министерском уровне между Хорватией и ЕС, которое прошло на текущей неделе, было обсуждено восемь глав и закрыто три (глава по правосудию, свободам и безопасности, глава по окружающей среде и глава по иностранной политике и политике безопасности).

Министры также одобрили ранее закрытые главы на уровне замминистров: по свободному движению капитала, по безопасности пищевых продуктов, ветеринарии и фитосанитарной политике, по транспортной политике, по финансовому контролю.

Для вступления в ЕС страны должны внедрять новации, содержащиеся в каждой из глав Мария Князева

Евросоюз предоставил балканской стране официальный статус кандидата на присоединение к сообществу, который гарантирует ей вступление в ЕС. Об этом сообщает телеканал «Вести» со ссылкой на проект итогового заявления саммита Евросоюза.

Точные сроки вступления Черногории в ЕС еще не определены. Однако на практике страна, получившая статус кандидата, завершает этот процесс в течение 1-2 лет.

Эксперты предупреждают, что в течение ближайшего 10-летия на присоединение к Евросоюзу могут рассчитывать только балканские государства. Помимо Черногории, это могут быть Хорватия, Сербия, Босния и Герцеговина, Македония и Албания.

В наст.вр. в Европейский Союз входят 27 государств: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.

По информации одного из франчайзинговых агентств «Капитал Тура», из компании в массовом порядке уходят сотрудники, и до 80% из них уже покинули свои посты. В частности, по оценкам источника, многие ушли в конце прошлой недели – перед ними встал выбор: брать неоплачиваемый отпуск или увольняться, и большинство выбрали второе.

«Офисы опустели, в большинстве отделов работает, по нашим оценкам, 1-2 чел., – говорит собеседник «Туринфо», – уходят как менеджеры, так и руководители департаментов».

Свет на ситуацию пролил директор департамента Турции и Египта «Капитал Тур» Антон Абрамов, продолжающий работу в компании. Он сообщил, что уходят, в основном, рядовые менеджеры: 50-60% из них уже перешли работать в другие турфирмы. При этом основной «костяк» топ-менеджеров, потерявший 30% состава, пока остается в «Капитале», и, по мнению Абрамова, до Нового года точно доработает.

Так, в компании по-прежнему работают заместитель гендиректора Татьяна Сергеева, директоры департаментов Илья Гуральник (горнолыжный туризм), Любовь Гулидова (Юго-Восточная Азия), Людмила Второва (ОАЭ, Хорватия и Черногория).

Покинули компанию руководители отделов Дмитрий Черепов (Болгария), Николай Чабров (Южная Азия и Карибы), глава чартерного отдела и один из руководителей регионального отдела.

Судьба региональных офисов оператора довольно туманна: многие из них на грани закрытия, и все перспективы на стадии обсуждения. Что же касается франчайзинговых агентств «Капитала», то они начали работать под собственными названиями.

Стоит отметить, что если раньше офис «Капитал Тур» занимал 4 этажа, то теперь он расположился на двух.

Премьер-министр РФ Владимир Путин провел во вторник телефонный разговор с главой правительства Словении Борутом Пахором, сообщил журналистам пресс-секретарь российского премьера Дмитрий Песков.

«Главы правительств обсудили актуальные моменты торгово-экономического взаимодействия двух стран, выразив особое удовлетворение ходом реализации взаимных договоренностей в рамках проекта «Южный поток», – сказал Песков.

По его словам, Путин и Пахор согласовали также календарь контактов на высоком уровне на начало будущего года.

Проект «Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Предусматривается, что мощность «Южного потока» будет наращиваться постепенно. Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Вчера, 8 дек., на заседании правительства Украины одобрен проект закона «О ратификации соглашения между кабинетом министров Украины и правительством Республики Хорватия о морском торговом судоходстве», разработанный минтранссвязи. Теперь документ будет направлен в Верховную Раду на ратификацию.

Реализация положений соглашения создаст надлежащие условия для развития сотрудничества в области морского транспорта, позволит ведущим портам страны наращивать объемы грузов и оживит сотрудничество в области безопасности судоходства.

Следует отметить, что соглашением предусмотрено создание смешанной украинско-хорватской комиссии, которая будет работать над проблемными вопросами.

Межправительственное соглашение было подписано в начале тек.г. За это время проект нормативного акта был согласован министерством иностранных дел, министерством экономики, министерством финансов и министерством юстиции.

Напомним, между Украиной и Хорватией также подписано соглашение о судоходстве по внутренним водным путям, которое дает хорватским судовладельцам право свободно заходить в украинские реки.

С 8 дек. цены на бензин вновь подымутся и в среднем достигнут 343 форинта за л. дизельного топлива и 353 форинта за л. бензина. Стоит напомнить, что все год назад л. бензина стоил 297 форинтов. Специалисты объясняют подорожание низким обменным курсом форинта и повышением мировых цен на нефть. Хотя многие склонны связывать это с высокими налогами в Венгрии.

Если сравнить стоимость бензина в Венгрии и в окружающих странах, то топливо дороже только в Словакии. В Австрии и Словении горючее дешевле на 10 форинтов/л., в Хорватии – на 20 форинтов, в Сербии и Румынии – на 40-50 форинтов/л. Не говоря об Украине, где л. топлива можно купить в два раза дешевле!

Сербское государственное предприятие «Сербиягаз» завершило разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) для сербской части газопровода «Южный поток». Об этом говорится в сообщении компании. По словам гендиректора ГП «Сербиягаз» Душана Баятовича, которые приводятся в сообщении, усилия компании направлены на то, чтобы начать строительство «Южного потока» в Сербии в соответствии с установленными сроками. Он также отметил, что «Южный поток» является одним из многих проектов, которые осуществляются в рамках стратегического партнерства между Газпромом и «Сербиягаз», добавив, что проект не только обеспечит безопасность поставок, но и откроет новые возможности для развития энергетического сектора и промышленности в Сербии и в регионе.

25 нояб. 2010г. ОАО «Газпром» сообщило о завершении технико-экономических расчетов прохождения газопровода «Южный поток» через территорию Румынии.

Государственное предприятие (ГП) «Сербиягаз» занимается транспортировкой, распределением и хранением природного газа на территории Сербии. Оно было образовано в результате реорганизации государственного предприятия «Нефтяная индустрия Сербии» (NIS) 1 окт. 2005г.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы Газпром реализует совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF). Общая протяженность газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта Россия подписала межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Румынией, Словенией и Хорватией. Стоимость «Южного потока» ориентировочно составит 15,5 млрд. евро, – передает РБК.

Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) венгерского участка газопровода «Южный поток» будет завершена в янв., сообщил журналистам председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер по итогам визита премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, передает РИА «Новости».

«В наст.вр. наше совместное предприятие продолжает подготовку технико-экономического обоснования строительства газопровода на территории страны (.) Мы находим взаимопонимание по всем вопросам, связанным с проектом, успешно решаем все задачи, которые возникают в процессе работы над ним (.) И, судя по тому, сколько его этапов уже осталось позади, ТЭО «Южного потока» в Венгрии, как и планировалось, будет завершено в янв. 2011г.», – сказал Миллер, отвечая на вопрос журналистов о том, как обстоят дела с реализацией проекта «Южный поток» на территории Венгрии.

Миллер добавил, что после принципиальных соглашений с Венгрией по проекту «Южный поток» успешно пройден переходный период, связанный с парламентскими выборами, сменой правительства и руководства Венгерского банка развития – партнера «Газпрома» по реализации проекта.

«Подчеркну, что эта задача не была слишком трудной: в Венгрии никогда не возникало сомнений в необходимости активной реализации «Южного потока», – сказал глава «Газпрома».

ОАО «Газпром» и MFB (Венгерский банк развития) в янв. 2010г. подписали учредительные документы для совместной проектной компании (СПК) South Stream Hungary Zrt. для реализации проекта «Южный поток» на территории Венгрии. В сферу деятельности South Stream Hungary Zrt. будет входить организация разработки технико-экономического обоснования венгерского участка «Южного потока», а также финансирование, строительство и эксплуатация газопровода на территории Венгрии.

В фев. 2008г. Россия и Венгрия подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Венгрии к проекту газотранспортной системы «Южный поток». «Газпром» и MFB 10 марта 2009г. подписали базовое соглашение о сотрудничестве по строительству газопровода и транзиту природного газа через территорию Венгерской Республики в рамках проекта. Документ устанавливает принципы сотрудничества сторон на предынвестиционной и последующих стадиях проекта, а также определяет условия, порядок создания и механизмы деятельности СПК.

Проект «Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Предусматривается, что мощность «Южного потока» будет наращиваться постепенно.

Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

В наст.вр. осуществляется разработка сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», включающего в себя ТЭО морского участка, а также ТЭО газопроводов на территориях стран Южной и Центральной Европы. Сводное ТЭО планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

«Газпром» и итальянская Eni на паритетной основе являются учредителями компании специального назначения South Stream AG, созданной в янв. 2008г. для реализации проекта. В июне тек.г. была достигнута договоренность о вхождении в «Южный поток» французской EdF до конца 2010г.

В Белграде состоялась международная конференция государств-членов Центрально-Европейской зоны свободной торговли (ЦЕФТА). Представители Сербии, Черногории, Хорватии, Албании, Боснии и Герцеговины, Молдавии, Македонии, а также представители таможенной территории Косова и Метохии рассмотрели вопросы, связанные с укреплением экономической кооперации, совершенствованием механизма преодоления внешнеторговых барьеров, началом переговорного процесса по либерализации рынка услуг, созданием равных условий для инвестирования, конкуренции, защиты потребителя и т.д. Этот механизм содержит правила торговли и процедуры, соответствующие стандартам Евросоюза и ВТО. Тем самым создан единый рынок, включающий свыше 30 млн.чел., который по географическому положению представляет собой преддверие ЕС. Все товары, поступающие на территорию региона, рассматриваются как произведенные в зоне свободной торговли ЦЕФТА-2006, независимо от государства – экспортера. Расширяются возможности сотрудничества предприятий региона при использовании сырья и получении конечного продукта. Кроме того, товар, произведенный в зоне свободной торговли, получает возможность размещения на рынке государств-членов ЕС без таможенных пошлин и ограничений. Зона свободной торговли охватывает свыше 90% беспошлинного товарообмена. Пошлины на импорт отменены для всех промышленных товаров, а для с/х продуктов предусмотрена постепенная либерализация в соответствии с национальными интересами стран-членов.

С 9 по 12 нояб. 2010г. в Белграде проходила «Неделя ЦЭФТА» (Зона свободной торговли в Юго-Восточной Европе), в течение которой состоялись заседания совместного комитета министров ЦЭФТА, форум торгово-промышленных палат стран-участниц, заседания рабочих групп, семинары для бизнесменов. Сербия в 2010г. является страной-председателем ЦЭФТА, в которую сейчас входят Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Молдавия, Сербия, Хорватия, Черногория, а также специальный представитель Миссии ООН в Косово.

По данным за 9 месяцев 2010г., опубликованным на сайте ведомства, число российских туристов, выезжавших за пределы РФ, составило 9 785 811 чел., что на 34% больше, чем за тот же период 2009-го. По отдельно взятым направлениям статистика совпадает с прогнозами, которые в начале года делали представители туроператоров и национальных турофисов.

Основной прирост показали такие популярные направления, как Таиланд (+100%), Куба (+58%), Кипр (+54%), Египет (+50%), Тунис (+49%). Неожиданно высокую динамику турпотока продемонстрировала Прибалтика. Например, в Латвию с янв. по сент. въехало на 53% больше туристов, чем за эти же месяцы пред.г. Правда, в переводе на абсолютные величины эта разница составляет всего 20 574 чел.

Достаточно сдержанным – 26% – на общем фоне ростом отличилось направление номер один – Турция. Однако эти данные вполне отвечают планам и действиям туроператоров, не ставших в этом году массово увеличивать перевозку на турецкие курорты. Что же касается пляжных направлений Европы, здесь цифры более впечатляющие: Греция – 43%, Испания – 40%, Мальта – 37%, Италия – 34%, Хорватия – 32%.

По некоторым направлениям картина не столь радужная. Так, если верить данным Росстата, в янв.-сент. число туристов, посетивших Словакию, снизилось на 73%, а Норвегию – на 7%.

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов во вторник заявил, что его страна не выделит дополнительные средства из бюджета на проект строительства АЭС «Белене», сообщает болгарское информационное агентство BGNES.

«Болгария больше не будет давать деньги на АЭС «Белене». Это – моя окончательная позиция», – заявил Борисов, добавив, что «необходимо искать другие пути финансирования проекта».

По словам премьера, он «не может договориться о цене с российскими властями».

«Я ясно сказал Кириенко (главе российской госкорпорации «Росатом»), что предыдущее правительство, подписывая договор о проекте АЭС «Белене», как и во всех остальных случаях, знало, что его цена не четыре млрд. евро, что она спрятана в инфляционном индексе. Но он варьирует в размере от 400 млн. до 2,4 млрд. евро», – сказал глава болгарского правительства.

На вторник запланированы переговоры министра экономики и энергетики Болгарии Трайчо Трайкова с российской стороной, сообщил Борисов.

По оценкам болгарской стороны, общая стоимость АЭС не должна превышать пять млрд. евро.

Кириенко, встретившись с журналистами на прошлой неделе, подтвердил, что российская сторона «ведет очень сложные переговоры с болгарским правительством».

По словам Кириенко, цена из меняющейся была превращена в твердую, даже с учетом инфляционных рисков. При этом, как отметил глава «Росатома», даже эта твердая цена, в соответствии с подписанными документами составлявшая 6,7 млрд. евро, была снижена до 6,4 млрд. евро, добавив, что российская сторона согласна иметь не самую высокую рентабельность, но в убыток себе строить не будет и запаса для еще большего снижения цены нет.

Ранее сообщалось, что премьер-министр Болгарии Бойко Борисов предложил Сербии и Хорватии участие в проекте в объеме 1-2%. Загреб от этого предложения отказался, тогда как Белград выразил в нем свою заинтересованность. Ряд сербских электронных СМИ даже распространили информацию, что Белград планирует участие в проекте с долей в 5%.

В 2004г. правительство Болгарии решило возобновить строительство АЭС «Белене'', которое было прервано в 1991г. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г., в 2006г. в нем победило российское ЗАО «Атомстройэкспорт». Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г. Стоимость проекта оценивалась почти в 4 млрд. евро за два блока мощностью в 1 тыс. мвт. каждый. В конце окт. 2009г. один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене». Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Теперь Болгария ищет новых инвесторов.

«Газпром» и DESFA зарегистрировали компанию для реализации «Южного потока». ОАО «Газпром» и греческая компания DESFA S.A. (Hellenic Gas Transmission System Operator S.A.) официально зарегистрировали совместную проектную компанию (СПК) South Stream Greece S.A., сообщает РБК.

Доля участия «Газпрома» в уставном капитале South Stream Greece составила 50%. Дата, с которой изменилась доля участия – 13 июля 2010г.

Напомним, договоренность «Газпрома» и DESFA о создании совместного предприятия South Stream Greece S.A. была достигнута в начале июня 2010г. Тогда компании зарегистрировали устав СПК South Stream Greece S.A., создаваемой на паритетных началах для реализации греческого участка проекта «Южный поток».

13 нояб. с.г. в Софии «Газпром» и ЕАД «Болгарский энергетический холдинг» подписали соглашение и устав совместной проектной компании South Stream Bulgaria AD, создаваемой на паритетных началах для реализации проекта «Южный поток» на территории Болгарии. Договоренность о присоединении Болгарии к проекту была достигнута во время встречи В.Путина с президентом Г.Пырвановым 24 июня 2007г. в рамках Балканского энергетического саммита в Загребе.

Отметим, проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы Газпром реализует совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF).Общая протяженность газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. газа в год. По оценкам экспертов, стоимость реализации «Южного потока» колеблется от 8 до 24 млрд. евро.

Для реализации сухопутной части проекта подписаны межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией, Сербией и Румынией.

Президенты Сербии и Хорватии Борис Тадич и Иво Йосипович заявили о готовности решить все открытые вопросы, включая проблему беженцев и установления судьбы лиц, пропавших без вести во время конфликта 1991-95гг., сообщают региональные СМИ.

Тадич прибыл в среду с двухдневным официальным визитом в Хорватию. Переговоры лидеров двух бывших югославских республик прошли с участием ряда министров, представителей парламентов и других высокопоставленных должностных лиц двух стран.

«Вопрос о пропавших без вести лицах является приоритетным. Мы сделаем все, чтобы этот вопрос был решен, чтобы показать, что мы в состоянии заботиться о жертвах войны», – сказал Тадич в среду в Загребе на пресс-конференции по итогам переговоров с Йосиповичем, его слова приводит агентство Танюг.

Тадич и Йосипович высказались за открытие архивов в обеих странах для урегулирования этой проблемы. Без установления судьбы пропавших без вести процесс примирения в регионе не может быть завершен, сказал Йосипович. Президенты также сообщили, что их правительства улучшили работу в вопросе возвращения беженцев и решения их жилищных проблем.

Йосипович также выразил удовлетворение ходом возвращения культурных ценностей, похищенных в Хорватии во время войны 1991-95гг.

Сообщается, что на переговорах было также уделено внимание положению сербского меньшинства в Хорватии и хорватского меньшинства в Сербии, вопросам защиты их культуры, самобытности, письменности и языка.

«В качестве президента Сербии я выступаю за сохранение культуры сербов, где бы они ни проживали, но в качестве президента Сербии я защищаю и права всех других этнических групп, в т.ч. хорватов», – сказал Тадич.

По его словам, в области сохранения сербского языка и культуры в Хорватии достигнут определенный прогресс, но необходимо добиться большего, особенно в сфере образования.

Стороны обсудили также вопросы экономического сотрудничества и интеграции в Европейский Союз.

Тадич сказал, что Сербия решительно поддерживает Хорватию, которая близка к полноправному членству в ЕС, добавив, что вступление этой страны в Евросоюз положительно скажется на ситуации в регионе. Йосипович обещал Сербии поддержку на пути ее интеграции в ЕС.

Тадич, кроме того, в очередной раз высказался за решение путем диалога вопроса о взаимных исках с обвинением в геноциде, поданных Хорватией и Сербией в Международный суд ООН в Гааге.

Как передает телеканал HRT, во время визита Тадича в Хорватии действуют исключительные меры безопасности. В частности, журналистов не допустили на аэродром для освещения прибытия в Загреб сербского президента.

Наблюдатели обращают внимание на участившиеся контакты между Тадичем и Йосиповичем, пришедшим к власти в начале 2010г. Два президента впервые встретились в хорватском курортном городке Опатия в марте. В июле Йосипович посетил с официальным визитом Сербию. В начале нояб. два лидера совместно посетили в Хорватии Вуковар и Паулин-Двор, принеся извинение невинным жертвам хорватского конфликта.

В 1991г. Хорватия провозгласила независимость от Югославии, в состав которой входила на правах одной из шести союзных республик. После этого в Хорватии началась война, которая продолжалась до 1995г. В этом конфликте хорватские силы противостояли формированиям местных сербов, поддержанных Югославской народной армией и властями в Белграде.

Связи между Белградом и Загребом стали налаживаться после ухода с политической сцены экс-президента Югославии Слободана Милошевича в конце 2000г., однако отношения двух стран по-прежнему находились под влиянием военного прошлого. Руководители Сербии и Хорватии периодически выступали с взаимными претензиями, обвиняя друг друга в военных преступлениях. Обе страны в разное время подали в Международный суд иски с взаимными обвинениями в геноциде.

Основные политические партии Сербии, а также сербские политики в Хорватии приветствовали победу Йосиповича на президентских выборах в начале 2010г. Эксперты заговорили о возможном улучшении отношений Белграда и Загреба. Юлия Петровская

ОАО «Укртранснафта» заинтересовано в увеличении транзита нефти в Европу по украинскому участку нефтепровода «Дружба», и в случае возникновения объективных предпосылок для такого увеличения готово обеспечить техническую возможность наращивания транзита в данном направлении до 20,6 млн.т. в год.

Об этом сообщает «Зеркало недели» со ссылкой на пресс-службу компании.

В сообщении сказано, что 23 нояб. 2010г. в 23:40 ОАО «Укртранснафта» завершило транспортировку партии нефти сорта Юралс объемом 80 тыс.т. на ЛПДС «Мозырь», которая осуществлялась с использованием свободных мощностей нефтепровода «Одесса – Броды» и одной из двух ниток нефтепровода «Дружба».

«Успешное завершение пробной прокачки нефти с МНТ «Пивденный» на Мозырский НПЗ подтвердило техническую готовность системы магистральных нефтепроводов Украины к поставкам нефти в направлении Республики Беларусь с использованием свободных мощностей при одновременном сохранении надежного и бесперебойного транзита нефти в направлении Чехии, Словакии и Венгрии в соответствии с действующими контрактными обязательствами», – сказано в сообщении компании.

В этой связи компания выражает удивление в связи с распространеннім в СМИ заявлением пресс-секретаря ОАО «АК «Транснефть» Игоря Демина относительно возможных осложнений с поставками российской нефти в Чехию, Венгрию, Словакию, Хорватию и Южную Германию, связанных с аверсом «Одесса – Броды» и работой системы «Дружба» на «предельной мощности», что якобы делает невозможным увеличение объемов транзита в данном направлении.

«Такое заявление тем более не соответствует действительности, поскольку ОАО «Укртранснафта» никогда не предоставляла услуг и не имела заказов от ОАО «АК «Транснефть» относительно транзита нефти в направлении Южной Германии и Хорватии», – говорится в сообщении.

Отметим, объем транзита нефти «Укртранснафтой» в указанном направлении в 2008г. составил 17,2 млн.т., в 2009г. – 17,3 млн.т.

Напомним, министр энергетики РФ Сергей Шматко заявил сегодня, что пробная прокачка нефти по аверсу Одесса-Броды на Мозырский НПЗ не сказалась на стабильной работе нефтепровода «Дружба».

«Мы считаем, что те объемы, которые сегодня планируются к пробной прокачке по этому трубопроводу (Одесса-Броды), не помешают стабильной работе нефтепровода «Дружба», – сказал он.

По его мнению, чем больше нефти Венесуэла поставит в Беларусь, «тем нам лучше, т.к. в условиях вступления в силу Единого экономического пространства меньше нефти из России будет поставляться туда беспошлинно».

Министр также высказал мнение, что после вступления в силу Единого экономического пространства экономический стимул поставлять в Беларусь венесуэльскую нефть по нефтепроводу Одесса-Броды будет маловероятным.

Ранее представитель «Транснефти» Игорь Демин заявлял о том, что работа одного из нефтепроводов, по которым началась пробная прокачка нефти на Мозырский НПЗ («Дружба» и аверс Одесса-Броды), на предельной мощности сопряжена с рисками прерывания экспортных поставок нефти в Европу либо невозможности увеличить их объем в случае необходимости.

Напомним, сегодня завершилась пробная прокачка нефти по нефтепроводу Одесса-Броды в аверсном режиме от порта Южный до Мозырского НПЗ. Предприятие получило на переработку 80 тыс.т. сырья.

Сербия может присоединиться к строительству болгарской АЭС «Белене», заявил премьер-министр этой страны Мирко Цветкович своему болгарскому коллеге Бойко Борисову, сообщает издание Focus News.

Цветкович послал Борисову письмо, в котором изложил желание министерства энергетики Сербии ознакомиться с пакетом документов по «Белене». На основании их изучения Белград примет окончательное решение об инвестициях.

Борисов пообещал, что болгарское ведомство предоставит всю требуемую информацию.

Болгария предлагала принять участие в проекте Хорватии и Сербии с 1-2% долей. Blic писала, что Белград рассчитывает увеличить свою долю до 5%.

Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г., выиграла тендер российская компания «Атомстройэкспорт». Контракт с ней Болгария подписала в янв. 2008г. Стоимость проекта – строительство двух энергоблоков мощностью 1 тыс. мвт. каждый – оценивалась почти в 4 млрд. евро. Контрольный пакет (51%) в проекте принадлежит болгарскому правительству. Летом Москва и София согласовали «дорожные карты» по возведению АЭС, которая станет второй в Болгарии атомной станцией.

Российская сторона уже предоставила Болгарии расчеты стоимости. Премьер Владимир Путин надеется, что София одобрит технический проект АЭС «Белене» до конца года, и к строительству удастся привлечь европейских партнеров.

«Газпром» получил 50-процентную долю участия в South Stream Greece S.A., сообщило информагентство «Прайм-ТАСС» со ссылкой на материалы российского газового гиганта.

В июне «Газпром» и оператор национальной газотранспортной системы Греции DESFA подписали устав South Stream Greece, которая является совместной проектной компанией (СПК) для строительства газопровода «Южный поток» на территории балканской страны. В сферу деятельности СПК будет входить проектирование, финансирование, строительство и эксплуатация «Южного потока» на территории Греции. О готовности Афин создать СП с российской газовой монополией сообщалось в фев. 2010г.

«Южный поток» – совместный проект «Газпрома» с итальянским концерном Eni и французской энергетической компанией EdF. Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Общая протяженность черноморского участка составит 900 км., максимальная глубина – более двух км., проектная мощность – 63 млрд.куб.м. Предварительная стоимость газопровода – от 8,6 млрд. евро до 25 млрд. евро (по экспертным оценкам). Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Грецией, Венгрией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. На данном этапе идет разработка ТЭО проекта и системы ответвляющихся газопроводов на территории государств Южной и Центральной Европы.

Ранее планировалось, что газ по «Южному потоку» пойдет 31 дек. 2015г. Но, по словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, ввод газопровода в эксплуатацию произойдет на четыре месяца раньше намеченного срока.

Дейтонское соглашение 1995г. принесло мир в Боснию и Герцеговину, но в то же время дало конституцию, создавшую неработоспособную модель власти и неестественные разделительные линии в обществе, заявила РИА Новости правозащитница и писательница Светлана Броз, внучка лидера коммунистической Югославии Исипа Броз Тито.

Пятнадцатилетие Дейтонского соглашения, положившего конец гражданской войне в Боснии и Герцеговине (1992-95гг.), отмечается в эти дни на Балканах. Дейтонское соглашение было парафировано 21 нояб. 1995г. на военной базе США в Дейтоне (штат Огайо) лидером боснийских мусульман Алией Изетбеговичем, президентом Сербии Слободаном Милошевичем, президентом Хорватии Франьо Туджманом, а также странами-гарантами: США, Россией, Германией, Великобританией и Францией. Мирное соглашение вступило в силу после его подписания 14 дек. 1995г. в Париже.

«Через 15 лет после войны Босния и Герцеговина все еще не очень похожа на серьезное успешное государство. Политическая система, созданная Дейтоном, не функционирует», – заявила Броз, возглавляющая неправительственную организацию GARIWO.

В стране продолжает действовать дискриминационное законодательство, отметила правозащитница.

«В боснийской конституции записано, что БиГ – государство сербов, мусульман (бошняков) и хорватов, хотя здесь проживают и представители других народов, а также выходцы из многонациональных семей. Те, кто не относят себя ни к одному из трех государствообразующих народов ощущают себя ущемленными», – рассказывает Броз.

Эти люди не могут в полной мере участвовать в политической жизни страны, избираться в президиум (коллективный глава государства) и парламент Боснии и Герцеговины, пояснила собеседница.

Броз напомнила, что Страсбургский суд постановил в пред.г., что законодательство БиГ входит в противоречие с Европейской конвенцией по правам человека, и призвал устранить дискриминационные положения.

«С такой конституцией нельзя идти вперед, а изменить ситуацию можно только при помощи политического решения», – сказала собеседница, добавив, что политической воли для этого по-прежнему нет.

Броз считает одной из серьезных проблем боснийского общества тот факт, что партии, проповедовавшие националистические идеи и провоцировавшие в начале 1990гг. войну, продолжают действовать на политической сцене.

«Лозунги националистических партий схожи. Их смысл таков: голосуйте за нас или вас истребят. Людей пугают возможностью новой войны, этнических чисток, геноцида. Делается все, чтобы разделить людей, посеять между ними страх и недоверие», – отмечает правозащитница.

Броз не видит возможности нормального существования и функционирования стран бывшей Югославии вне рамок Европейского Союза.

«Все страны бывшей Югославии должны войти в ЕС хотя бы для того, чтобы гарантировать, что война здесь больше не повторится. Идеи «Великой Сербии» и «Великой Хорватии», которые пытались реализовать за счет Боснии и Герцеговины, по-прежнему живы», – говорит Броз.

«Мы пока очень далеки от стандартов ЕС, и надо над этим работать. У нас просто нет выбора», – отметила собеседница.

Босния и Герцеговина объявила в 1992г. о выходе из состава СФРЮ, после чего в республике началась война с участием боснийских мусульман (бошняков), сербов и хорватов, которая продолжалась до 1995г. Точное число жертв конфликта официально не установлено. По оценкам независимых экспертов, в БиГ погибли 100 тысяч человек, в основном боснийские мусульмане. На момент начала конфликта население БиГ составляло 4 млн.чел. Юлия Петровская

Президент РФ Дмитрий Медведев в среду обсудит со своим словенским коллегой Данилой Тюрком, который прибывает в Россию с официальным визитом по приглашению российского лидера, вопросы развития торгово-экономических отношений, энергетику, договор о европейской безопасности, предстоящий саммит ОБСЕ в Астане, а также расширение гуманитарных связей, сообщили РИА Новости в пресс-службе Кремля.

Визит главы республики Словения продлится до 19 нояб. Он планирует посетить не только Москву, но и Санкт-Петербург, а также Самару.

«Предстоящая встреча глав двух государств станет третьей, первая состоялась 18 нояб. 2009г. в рамках рабочего визита президента России в Словению, в г.Марибор. Вторая – в ходе торжественных мероприятий в г.Москве по случаю 65-летия Победы в Великой Отечественной войне», – отмечается в пресс-релизе.

Тюрк приезжает в РФ в сопровождении представительной делегации словенских предпринимателей. Он намерен принять участие в деловых форумах с участием бизнесменов двух стран.

ЭКОНОМИКА

Словения проявляет интерес к модернизации российской экономики. По данным Кремля, приоритетное внимание в ходе переговоров глав государств будет уделено активизации торгово-экономического партнерства и совершенствованию его механизмов в контексте провозглашенного курса России на модернизацию.

«По итогам переговоров планируется подписание российско-словенской Декларации о партнерстве для модернизации, меморандума о важных проектах для расширения экономического сотрудничества между РФ и республикой Словенией, а также ряда других двусторонних документов», – говорится в документе.

Россия является одним из ведущих внешнеторговых партнеров Словении. Компании этой страны работают более чем в 50 регионах РФ. По данным российской статистики, в 2009г. в условиях мирового финансово-экономического кризиса объем товарооборота сократился по сравнению с 2008г. на 41% и составил 870 млн.долл.

«За восемь месяцев 2010г. объем товарооборота увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 62% и составил 752,1 млн.долл. При этом российский экспорт – 72,2 млн.долл. (рост на 95%), а импорт из Словении – 674,9 млн.долл. (рост на 59%)», – уточняется в документе.

Вместе с тем сальдо торгового баланса остается для России отрицательным – 602,7 млн.долл.

Ранее стороны закрыли проблему погашения задолженности РФ перед Словенией. В соответствии с достигнутыми договоренностями, 52,547 млн.долл. было погашено товарными поставками ФГУП «Рособоронэкспорт», еще 76,621 млн.долл., а также проценты на них, были оплачено денежными средствами.

«Долг погашен в полном объеме 9 нояб. Он составил 129,2 млн.долл.», – сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы минфина Андрей Матвеев.

В свою очередь официальный представитель «Рособоронэкспорта» Вячеслав Давыденко сообщил, что Словении были поставлены товары военного назначения, в т.ч. несколько систем ПВО и катер «Светляк», на сумму 52 млн.долл.

ЭНЕРГЕТИКА

Москва и Любляна активно сотрудничают в энергетической сфере с учетом того, что Словения является участником масштабного энергопроекта «Южный поток».

«Лидеры государств обсудят тему двустороннего инвестиционного присутствия в словенском топливно-энергетическом комплексе, в контексте реализации ключевого на сегодня в этой области сотрудничества проекта по участию Словении в строительстве на своей территории участка газопровода «Южный поток», – говорится в сообщении.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Предусматривается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от российского побережья до побережья Болгарии. Производительность этого участка составит до 63 млрд.куб.м. в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

«Газпром» также может расширить свои активы, если примет предложение о покупке словенской Petrol. Компания пока не приняла никакого решения. Покупка Petrol может быть возможной с тех пор, как один из крупнейших акционеров Istrabenz стал вести поиск покупателя на 25% пакет Petrol. Словения располагает 28% Petrol, в то время как 39 тысяч мелких акционеров совокупно владеют 47% акций компании.

Словенские СМИ сообщили ранее, что в покупке заинтересован «Газпром». По их данным, покупка может быть проведена «Газпромом» одновременно с заключением сделки между Москвой и Любляной по строительству газовой линии «Южный поток» в Европу.

Более 400 бензоколонок Petrol расположены на территории Словении и в соседних странах бывшей Югославии. Petrol является крупнейшей по капитализации компанией в Словении – 570 млн. евро.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

В ходе переговоров в Москве президенты также обменяются мнениями по глобальному и европейскому досье.

«Особое внимание будет уделено повестке предстоящего 1-2 дек. 2010г. в Астане саммита ОБСЕ», – сообщается в пресс-релизе.

В России высоко ценят тот факт, что руководство Словении в числе первых среди зарубежных лидеров позитивно откликнулось на инициативу президента РФ о заключении договора о европейской безопасности, высказало конкретные соображения по существу распространенного российской стороной проекта документа.

Словения как член ЕС активно выступает за укрепление стратегического партнерства Евросоюза с Россией, проявляет искренний интерес к взаимодействию с РФ на международной арене.

«Являясь членом ЕС и НАТО, Словения активно выступает за стратегическое партнерство этих структур с Россией. В свете имеющего взаимопонимания наших стран по целому ряду ключевых международных проблем, глава государств обсудят перспективы углубления внешнеполитического взаимодействия», – отмечается в документе, – передает РИА «Новости».

У одного из самых амбициозных энергополитических проектов России – газопровода «Южный поток» (South Stream) возникли в Болгарии те же проблемы, что у газопровода Ямал-Европа в Польше, – пишет «Коммерсантъ». ЕС требует изменить межправительственное соглашение России и Болгарии по проекту, настаивая на допуске к South Stream всех желающих, и София с этим согласна. Москва по-прежнему рассчитывает получить для проекта особый статус, который позволяет сохранить монополию на транзит. У конкурирующего европейского Nabuccо этот статус уже есть.

Вчера пресс-секретарь Еврокомиссии (ЕК) по вопросам энергетики Марлен Холцнер заявила «Ъ», что у ЕС есть серьезные претензии к межправительственному соглашению России и Болгарии от 18 янв. 2008г. по проекту газопровода South Stream. «Еврокомиссия считает, что он не соответствует законам ЕС и что инфраструктура должна быть открыта всем странам-членам ЕС, а не только участникам проекта,- заявила «Ъ» Марлен Холцнер.- Болгария согласилась внести изменения, но конкретного срока не указала». Она уточнила, что у ЕК нет претензий к подписанному 13 нояб. 2010г. соглашению «Газпрома» и болгарского BEH о создании СП South Stream Bulgary (см. «Ъ» от 15 нояб.). «Документ предусматривает доступ акционеров к мощностям газопровода в соответствии с законодательством ЕС»,- пояснила госпожа Холцнер. Она уточнила, что акционеры должны заранее подавать заявки на прокачку газа в регулирующие органы Болгарии, а затем ЕК.

Газопровод South Stream AG мощностью 63 млрд.куб.м. газа в год пройдет из России по дну Черного моря, войдет в Европу в Болгарии, а затем должен пройти в Грецию, Италию, Сербию, Венгрию, Словению и Австрию. ТЭО будет готово в 2011г. Вчера гендиректор оператора проекта South Stream AG Марсел Крамер сказал, что подводная часть газопровода обойдется в сумму до €10 млрд. Ранее в меморандуме для инвесторов «Газпром» оценивал весь проект в €18-24 млрд.

Как пояснили «Ъ» в министерстве экономики, энергетики и туризма Болгарии, ЕК не устраивает то, что «сто процентов пропускной способности South Stream распределено между акционерами», и поэтому действие соглашения «в прежнем варианте невозможно». В министерстве говорят, что «СП «Газпрома» и BEH будет добиваться частичной отмены правил, как это было в случае с Nabucco». Речь идет о том, что ЕК присвоила европейскому проекту газопровода Nabucco, конкуренту South Stream, особый статус TEN, который позволяет обойти нормы Третьего энергопакета ЕС.

Третий энергетический пакет, принятый 21 апреля 2009г., предусматривает полную либерализацию рынка газа и электроэнергии в ЕС, включая лишение «Газпрома» и других монопольных поставщиков преимуществ при транспортировке газа. В окт. зампред правления «Газпрома» Александр Медведев говорил, что Третий энергопакет «отстраняет компанию от доступа к управлению транспортными активами на территории ЕС», «лишает поставщиков возможности управления газотранспортными активами и обесценивает сделанные ими инвестиции в эти активы». Большинство из уже подписанных межправительственных соглашений по South Stream (заключены со всеми странами, через которые пройдет газопровод) не предусматривало соответствия Третьему энергопакету. Марлен Холцнер уточнила, что в соглашении России и Словении предусмотрен доступ третьих сторон и оно соответствует нормам ЕС. Однако, как отмечает Максим Шеин из «Брокеркредитсервиса», остаются еще Австрия, Венгрия, Греция, Хорватия, Сербия и Италия, с которыми соглашение по South Stream было подписано раньше принятия Третьего энергопакета ЕС.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин считает, что «старые соглашения украсят «европейским бантиком» – добавят право доступа и независимого технического оператора, а монополию в действии сохранят». Болгарские чиновники подтверждают, что соглашение изменить несложно, нужно только добавить слова «учитывая европейское законодательство». Но у России и Польши по газопроводу Ямал-Европа на согласование межправительственного соглашения с ЕС ушло полгода (см. «Ъ» от 1 нояб.).

В отношении South Stream российские власти все еще надеются этого избежать. Вице-премьер Игорь Сечин на встрече с еврокомиссаром по энергетике Гюнтером Оттингером 2 нояб. в Москве настойчиво попросил ЕС дать газопроводу статус TEN, уверяя, что проект «повысит как энергетическую, так и экологическую безопасность ЕС». Кроме исключения из Третьего энергопакета особый статус позволит его участникам претендовать на финансирование 30% его стоимости из бюджета или финансовых структур ЕС.

После заявлений ЕС глава «Газпрома» Алексей Миллер провел специальное совещание по South Stream, по итогам которого монополия сообщила, что продвижение проекта потребует «активной работы, а также регулярного и эффективного сотрудничества между участниками проекта и ЕС». В тот же день Александр Медведев объявил на форуме, что Россия и ЕС создают рабочую группу по изучению последствий ввода Третьего энергопакета и по «дорожной карте» взаимодействия в газовой сфере до 2050г. Вице-спикер Госдумы, президент Российского газового общества Валерий Язев сообщил, что стороны попытаются сблизить позиции 22 нояб. в Брюсселе на конференции «10 лет энергодиалога РФ-ЕС».

Республика Молдова не фигурирует в ежегодном докладе Еврокомиссии о перспективах процесса расширения Евросоюза, представленном в Брюсселе вчера, 9 нояб., и не получила каких-либо стимулов, подтверждающих успешность проводимых реформ.

Республика Молдова не только не попала в раздел потенциальных стран-кандидатов, где уже значится непризнанный край Косово, а также Сербия, Черногория, Босния и Герцеговина и Албания, но и не получила со стороны ЕС каких-либо стимулов, в знак признания проделанных реформ. Странами-кандидатами названы Хорватия, Исландия, Македония и Турция.

Председатель правительства России В.В.Путин встретился с президентом Республики Болгария Г.Пырвановым

Стенограмма начала беседы:

Г.Пырванов: Уважаемый господин премьер, уважаемые члены делегации, позвольте еще раз поприветствовать вас в Болгарии. Я очень рад, что тот новый старт в отношениях между Болгарией и Россией, который начался во время Вашего президентства, продолжается и дает реальные результаты и измерения. Я помню, что в 2007г. в Загребе, во время нашей встречи мы объявили об идее создания «Южного потока», и я рад, что сегодня мы уже подписали это соглашение о создании совместного предприятия.

Я рад, что после года колебаний и поиска новых параметров у нас появилась реальная возможность начать активную работу по этим энергетическим проектам. И, конечно же, в духе прекрасных традиций наших отношений мы могли бы не ограничиваться только энергетическими проектами, а рассмотреть более широкую повестку дня. Спасибо.

В.В.Путин: Уважаемый господин президент, благодарю Вас за время, которое Вы нашли для нашей беседы. Мне очень приятно побывать в Болгарии еще раз. Я помню, как тепло принимали нас здесь во время моих официальных визитов. Действительно, мы сегодня с премьер-министром Болгарии провели очень обстоятельные, содержательные и результативные переговоры, которые закончились подписанием между хозяйствующими субъектами двух очень важных документов, которые дают практически старт началу работ по болгарскому участку «Южного потока». Мы, разумеется, говорили и по другим направлениям нашего сотрудничества. Это касается и ядерной энергетики, это касается машиностроения, ВТС, транспорта. В целом мы довольны тем, как развиваются наши отношения, имея в виду, что, несмотря на падение в пред.г. товарооборота, он восстанавливается достаточно быстрыми темпами.

Количество российских туристов, побывавших за первые девять месяцев 2010г. в Хорватии, увеличилось на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. Об этом свидетельствуют обнародованные в пятницу данные хорватского национального Бюро статистики.

В тек.г. Хорватия второй год подряд отменяла для россиян въездные визы на летний сезон с целью привлечения туристов.

Согласно данным Бюро с янв. по сент. страну посетили 159,369 тыс. отдыхающих из РФ, тогда как за девять месяцев минувшего года было отмечено только 118 тысяч человек.

Всего страну за отчетный период посетило 8,6 млн. иностранных туристов, что на 4,6% больше по сравнению с показателями 2009г. Самые многочисленные в Хорватии – отдыхающие из Германии, которых в этом году набралось более 1,4 млн.

Хорватия считается одним из самых популярных туристических направлений в мире – страну ежегодно посещают 12 млн. иностранных гостей.

«Газпром» и Румыния договорились до конца нояб. подготовить расчеты технической и экономической целесообразности строительства румынского участка газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга.

Во вторник в Москве состоялись переговоры начальника департамента по управлению проектами ОАО «Газпром» Леонида Чугунова и заместителя гендиректора Transgaz S.A. Ливиу Пинтикана, в которых также приняли участие специалисты обеих компаний.

«В ходе переговоров были достигнуты договоренности о подготовке к концу нояб. 2010г. заключения о технической и экономической целесообразности строительства румынского участка газопровода «Южный поток». При получении положительного заключения компании выйдут с предложениями к правительствам России и Румынии о подписании межправительственного соглашения, которое станет политической и международно-правовой основой для реализации проекта «Южный поток» в Румынии», – говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства газопровода «Южный поток» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии. Глава «Газпрома» Алексей Миллер и гендиректор Transgaz S.A. Флорин Косма 13 окт. подписали меморандум о намерениях по подготовке технико-экономических расчетов прохождения «Южного потока» по территории Румынии. Для выполнения этой задачи стороны договорились сформировать совместную экспертную группу.

В случае подписания межправительственного соглашения, стороны предпримут необходимые усилия для того, чтобы в максимально короткие сроки заключить соответствующие договоренности на межкорпоративном уровне, отмечает «Газпром».

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность относительно позиции Болгарии сохранялась, и в июне тек.г. «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. По словам главы российского газового холдинга Алексея Миллера, «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться на территории Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. В июне глава «Газпрома» говорил, что Румыния готова к широкомасштабному сотрудничеству с Россией в области ТЭК в целом и, в частности, в электроэнергетике.

В ходе переговоров в июне «Газпром» и Румыния договорились о проведении в течение ближайших нескольких месяцев технико-экономического расчета строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток», а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта.

Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В начале авг. Борисов заявил, что Болгария договорилась с Сербией о маршруте «Южного потока» по своей территории. В то же время в июле Болгария присоединилась к строительству газопровода Nabucco, который считается конкурентом «Южного потока».

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками. Компания Conpet S.A. занимается транспортировкой и снабжением нефтью и нефтепродуктами перерабатывающих заводов Румынии.

Хорватия и Сербия получили от Болгарии предложение участвовать в строительстве АЭС «Белене», но приняли различные решения по этому вопросу, сообщили загребские и белградские СМИ со ссылкой на заявления представителей правительств двух стран.

Сообщалось, что премьер-министр Болгарии Бойко Борисов предложил Сербии и Хорватии участие в проекте в объеме 1-2%. Стороны должны предоставить ответ к 13 нояб., когда Болгарию посетит с рабочим визитом премьер-министр РФ Владимир Путин. Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС «Белене» был объявлен в 2005г., в 2006г. в нем победило российское ЗАО «Атомстройэкспорт».

Контрактное соглашение было подписано в янв. 2008г. Стоимость проекта оценивалась почти в 4 млрд. евро за два блока мощностью в 1 тыс. мвт. каждый. В конце окт. 2009г. один из крупнейших европейских производителей электроэнергии RWE вышел из проекта АЭС «Белене». Его доля в проекте составляла 49% при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства. Теперь Болгария ищет новых инвесторов.

По сообщению загребского агентства «Хина», которое приводится на сайте правительства Хорватии, местные власти уже отказались от предложения Болгарии. «Мы не будем участвовать в этом проекте», – заявила в понедельник премьер-министр Хорватии Ядранка Косор после встречи с Бойко Борисовым в Бухаресте, где премьер-министры участвовали в очередном Дунайском саммите. По словам Косор, Хорватия «имеет собственную энергетическую стратегию, которой и будет следовать».

Сербские СМИ, со ссылкой на заявление министра энергетики страны Петара Шкундрича, сообщают, что Белград заинтересован в участии в строительстве АЭС «Белене», но окончательного решения еще не принято. «Предложение болгарской стороны мы рассмотрим в правительстве», – приводит слова Шкундрича белградское агентство Бета. Министр не уточнил сроки рассмотрения вопроса.

Ряд сербских электронных СМИ уже распространили информацию, что Белград планирует участие в проекте, но с долей в 5%.

ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» подписали соглашение о выполнении технико-экономического обоснования (ТЭО) болгарского участка газопровода «Южный поток», говорится в сообщении российского газового холдинга.

Документ определяет механизмы и задает временные рамки сотрудничества «Газпрома» и «Болгарского энергетического холдинга» при проведении технико-экономических расчетов строительства «Южного потока» по территории Республики Болгарии.

«Реализация «Южного потока» продолжается по намеченному графику. В соответствии с достигнутыми на прошлой неделе договоренностями, сегодня было подписано соглашение, которое задаст новый темп работы над проектом в Болгарии.

Между «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом» не осталось никаких противоречий. Нет препятствий и для скорейшего создания совместного предприятия, которое возьмет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации болгарского участка газопровода.

«Южному потоку» определенно сопутствует успех. Мы уверены в том, что национальные ТЭО проекта будут завершены в максимально сжатые сроки, и уже в I пол. 2011 мы сможем принять решение по оптимизации маршрута газопровода в Европе с учетом всех имеющихся вариантов», – заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер, слова которого приводятся в сообщении.

Российско-болгарское СП по разработке ТЭО планируется создать до 15 нояб.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через Болгарию в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

В янв. 2008г. Россия и Болгария подписали межправительственное соглашение, предусматривающее присоединение Болгарии к проекту «Южный поток». В мае 2009г. соответствующее соглашение было подписано между компаниями – «Газпромом» и «Болгарским энергетическим холдингом», а в июле 2010г. стороны подписали дорожную карту по разработке ТЭО болгарского участка «Южного потока» – план приоритетных мероприятий по реализации проекта на территории Болгарии.

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность позиции Болгарии сохранялась, и в июне этого года «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. Миллер тогда заявил, что «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться в Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. Межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства «Южного потока» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. ТЭО строительства газопровода планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г. Финансирование газопровода «Южный поток» может превзойти 10 млрд. евро.

В то время как Франция пытается экспортировать Rafale, Швеция показывает всему миру, как маленькая нация может создать собственный истребитель и даже поставлять на экспорт.

Прототип истребителя Gripen поднялся в воздух 9 дек. 1988г. (после двух лет после полета технологического демонстратора Rafale – 4 июля 1986г.). Самолет поступил на вооружение ВВС Швеции в 1996г., т.е. за пять лет до поставки военно-морской версии Rafale. В наст.вр. ВВС Швеции насчитывают более 170 самолетов этого типа (всего заказано 204).

Истребитель поставлен ВВС Чехии и Венгрии (взято в аренду по 14 машин), ЮАР и Таиланд имеют по 26 и 6 истребителей соответственно. Кроме того, эти самолеты поставлены испытательной школе ВВС Великобритании. Самолет участвует в конкурсах в Бразилии, Индии и Швейцарии, есть планы экспорта в Хорватию и Данию.

Швеция, как и Франция, разрабатывает реактивные истребители, начиная с 50гг. прошлого века. Истребители Draken были экспортированы в Данию, Финляндии и Австрию, поставлялись школе летчиков-испытателей в США.

Конечно, Gripen имеет большую долю американских технологий (трети из стоимости самолета). Volvo поставляет двигатель Aero RM12, который создан на базе американского ТРДДФ GE F404, бортовое оборудование истребителя разработано совместно с британской компанией GEC-Marconi.

Но для страны с населением 9 млн.чел. и ВВП, равным 15% от французского, это совсем неплохо, особенно если учесть, что Швеция разрабатывает и другие виды вооружений, такие как подводные лодки и БМП.

В наст.вр. на хорватском рынке жилья наблюдается значительный переизбыток предложения, который и является ключевым фактором снижения цен, полагают эксперты. На ценовой спад влияют экономические и социальные факторы.

По оценкам аналитиков, в одном только Загребе насчитывается 10 тыс. непроданных квартир в новостройках. В такой ситуации девелоперы вынуждены снижать цены, чтобы избавиться от имеющихся объектов.

В сент. стоимость хорватского жилья продолжила падать. В столице страны она уменьшилась относительно авг. на 1,3%, а на Адриатическом побережье – на 1,1%. Годовое снижение составило 6,1% и 4,1%, сообщает Croatian Times со ссылкой на данные портала по недвижимости CenterNekretnina.net.

Падение цен вызывает строительный спад: возводить жилье становится невыгодным. За прошлый год объемы строительства, по данным Центрального бюро статистики, упали на 26,1%. По словам Йосипа Тицы из Института экономики Загреба, новый цикл инвестиций в жилищное строительство начнется после того, как переизбыток предложения будет ликвидирован. Одновременно начнут восстанавливаться цены.

Положение на рынке жилья Хорватии усугубляется ослаблением спроса. Марушка Визек, которая также представляет Институт экономики Загреба, считает, что из-за кризиса и безработицы в Хорватии сокращается внутренний спрос на жилье. Еще одной причиной этого является повышение процентных ставок по кредитам. Зарубежный спрос, как считает Визек, не способен оказать существенного позитивного влияния на рынок. В Хорватии стоимость курортной недвижимости, которая наиболее популярна среди иностранцев, равна стоимости объектов на престижных побережьях Испании. А вот в Португалии цены на 20% ниже, чем в Хорватии.

Директор хорватского представительства Colliers International Ведранка Лика добавляет, что многие потенциальные покупатели откладывают решение о приобретении жилья, поскольку политическая ситуация в стране нестабильна.

Правительство Болгарии планирует попробовать снизить цены на российский газ и подписать прямой контракт по поставкам газа с «Газпромом» во время визита его главы Алексея Миллера в Софию, сообщает в пятницу информационное агентство Sofia News Agency.

Миллер проведет переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече будут обсуждаться вопросы о будущем проекта «Южный поток», поставки газа из России в Болгарию и подписание долгосрочного контракта, сообщает агентство.

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов между Россией и Болгарией без участия посредников.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспорт» (дочерняя компания ОАО «Газпром») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г., по предварительным данным, объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между ООО «Газпром экспорт» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

«Газпром» на следующей неделе подпишет соглашение с Болгарией о технико-экономическом обосновании (ТЭО) строительства болгарского участка газопровода «Южный поток»; российско-болгарское совместное предприятие (СП) для реализации проекта будет создано раньше запланированного срока – в нояб., заявил в пятницу в Софии глава российского газового холдинга Алексей Миллер.

В пятницу в Софии Миллер провел переговоры с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики и энергетики страны Трайчо Трайковым. На встрече также присутствовал глава Bulgargas Димитар Гогов.

«Сегодня мы добились значительного прогресса в обсуждении всех вопросов, связанных с «Южным потоком». Достигнуты договоренности об ускорении работы и подписании на следующей неделе соглашения о разработке ТЭО болгарского участка газопровода и создании совместного предприятия. Создать СП мы намерены в нояб. 2010г. – значительно раньше планируемого срока», – сказал Миллер, чьи слова приводятся в сообщении «Газпрома» по итогам переговоров.

Как говорится в сообщении холдинга, особое внимание на переговорах было уделено взаимодействию в рамках реализации проекта «Южный поток» и, в частности, ходу выполнения положений «дорожной карты» по разработке ТЭО участка «Южного потока» на территории Болгарии.

Как сообщали ранее болгарские СМИ, во время визита Миллера в Софию правительство Болгарии планирует поставить вопрос о снижении цен на российский газ и подписании прямого контракта о поставках с «Газпромом».

Строительство газопровода «Южный поток» через Черное море в страны Южной и Центральной Европы направлено на диверсификацию маршрутов экспортных поставок российского природного газа. Предполагается, что морской участок газопровода протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. газа в год.

Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г. Запуск газопровода в эксплуатацию намечен на дек. 2015г.

В фев. этого года Миллер и президент Болгарии Георгий Пырванов обсуждали возможность подписания в будущем прямых газовых контрактов (без посредников) между Россией и Болгарией.

В мае государственная болгарская газовая компания Bulgargaz проводила переговоры с «Газпром экспортом» (дочерняя компания «Газпрома») о поставках газа на болгарский рынок из-за отказа трейдера Overgas продлить контракт на 2011г. Отказ болгарского Overgas, 50% которого принадлежит «Газпрому», продавать газ с 2011г. напрямую болгарским потребителям стал одним из шагов по исключению посредников из схемы поставок газа из России.

В июле Трайков проводил переговоры с российскими коллегами по вопросу уменьшения цены на газ, однако результата не было.

Тогда же Россия и Болгария подписали соглашение об ускорении строительства участка «Южного потока» на болгарской территории.

Россия экспортирует природный газ в Болгарию с 1974г. В 2009г. объем поставок составил 2,64 млрд.куб.м. Кроме того, «Газпром» осуществляет транзит газа через территорию Болгарии в Турцию, Грецию и Македонию. В дек. 2006г. транзитный контракт между «Газпром экспортом» и Bulgargaz был продлен с 2010 до 2030г.

Финансирование газопровода «Южный поток» может превзойти 10 млрд. евро, сказал исполнительный директор проекта Марсел Крамер, выступая в среду на международной конференции «Нефть и деньги» (Oil&Money) в Лондоне.

«Все задают сейчас вопрос, какова будет стоимость проекта. Она будет такой, какой будет. Кто-то говорит о цифре 8 млрд. (евро). Я сейчас бы сказал, что это будет свыше 10 млрд., но я не хочу и не буду спекулировать, все станет ясно после завершения технико-экономического обоснования проекта», – сказал Крамер.

Вместе с тем он отметил, что сейчас, когда ТЭО для морской части газопровода, которая будет проложена в акватории Черного моря, завершено, все готово для начала оценки сухопутной части проекта.

«У нас все идет по плану, полное ТЭО будет завершено в 2011г., газопровод будет запущен в конце 2015г.», – добавил он. Крамер также сообщил, что переговоры о присоединении к проекту Румынии продолжаются.

«Только сегодня это обсуждалось с руководством Румынии на самом высоком уровне», – сказал исполнительный директор проекта, не уточнив, при этом, о какой именно встрече идет речь.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения. Елена Пахомова

Межправительственное соглашение между Россией и Румынией о сотрудничестве по проекту строительства газопровода «Южный поток» может быть подписано в I кв. 2011г. при условии получения положительных результатов расчетов прохождения трубопровода через территорию Румынии, говорится в сообщении ОАО «Газпром».

В нем отмечается, что в ходе поездки делегации «Газпрома» во главе с председателем правления Алексеем Миллером в Бухарест прошли встречи с премьер-министром Румынии Эмилем Боком и министром экономики, торговли и деловой среды страны Ионом Аритоном.

В рамках встречи с Аритоном Миллер и гендиректор Transgaz S.A. Флорин Косма подписали меморандум о намерениях по подготовке технико-экономических расчетов прохождения «Южного потока» по территории Румынии. Для выполнения этой задачи стороны договорились сформировать совместную экспертную группу.

«При условии положительных результатов указанных технико-экономических расчетов «Газпром» и Transgaz выйдут с предложением о подписании в I кв. 2011г. российско-румынского межправительственного соглашения о сотрудничестве по «Южному потоку». Данное соглашение станет политической и международно-правовой основой для дальнейшей реализации проекта в Румынии», – говорится в сообщении.

В случае подписания межправительственного соглашения, стороны предпримут необходимые усилия для того, чтобы в максимально короткие сроки заключить соответствующие договоренности на межкорпоративном уровне, отмечает «Газпром».

По первоначальному плану «Южный поток» должен проходить по территории Болгарии, однако летом 2009г. в стране сменилось правительство, и новый премьер-министр Бойко Борисов заявил о приостановке энергетических проектов с Россией для их анализа. Неопределенность относительно позиции Болгарии сохранялась, и в июне тек.г. «Газпром», в свою очередь, сообщил, что рассматривает возможность прокладки газопровода через Румынию вместо Болгарии. По словам главы российского газового холдинга Алексея Миллера, «Газпром» намерен за два-три месяца просчитать этот вариант. Миллер сообщал, что, в случае прохождения газопровода через Румынию, точка выхода будет располагаться на территории Сербии, и далее маршрут пойдет на Венгрию. В июне глава «Газпрома» говорил, что Румыния готова к широкомасштабному сотрудничеству с Россией в области ТЭК в целом и, в частности, в электроэнергетике.

В ходе переговоров в июне «Газпром» и Румыния договорились о проведении в течение ближайших нескольких месяцев технико-экономического расчета строительства транзитного магистрального газопровода через территорию Румынии в рамках проекта «Южный поток», а также ТЭО создания подземного хранилища газа в Румынии в рамках этого проекта.

Технико-экономическое обоснование строительства газопровода «Южный поток» планируется подготовить к фев. 2011г., а газопровод будет запущен в эксплуатацию в дек. 2015г.

В начале авг. Борисов заявил, что Болгария договорилась с Сербией о маршруте «Южного потока» по своей территории. В то же время в июле Болгария присоединилась к строительству газопровода Nabucco, который считается конкурентом «Южного потока».

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы – проект «Южный поток». Предусматривается, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина – более двух км. Производительность морского участка «Южного потока» составит до 63 млрд.куб.м. в год. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Поставки природного газа из России в Румынию осуществляются с 1979г. В 2009г. «Газпром» поставил в страну 2,5 млрд.куб.м. газа. Экспорт российского газа в Румынию осуществляется по двум действующим до 2030г. долгосрочным контрактам. Через территорию Румынии осуществляется транспортировка природного газа в Болгарию, Македонию, Турцию и Грецию. В 2009г. объем транзита в указанные страны составил 12,5 млрд.куб.м.

Основным акционером Romgaz S.A. является министерство экономики, торговли и деловой среды Румынии. Компания занимается геологоразведкой, добычей и хранением природного газа. Госкомпания Transgaz S.A., учрежденная в 2000г., является оператором национальной газотранспортной системы Румынии. В функции Transgaz входят организация транспортировки, международного транзита газа, а также диспетчерское управление поставками. Компания Conpet S.A. занимается транспортировкой и снабжением нефтью и нефтепродуктами перерабатывающих заводов Румынии.

С 22 по 25 дек. в Тегеранском выставочном центре будет проводиться 10 международная выставка лакокрасочных материалов, резинотехнических изделий, промышленных покрытий и композитных материалов, в которой примут участие 220 отечественных и 50 зарубежных компаний, сообщает агентство ИРНА.

По данным оргкомитета выставки, ее экспозиции займут площадь в 20 тыс.кв.м.

На выставке свои достижения продемонстрируют компании, представляющие такие страны, как Германия, Бельгия, Франция, Турция, Китай, Украина, Южная Корея, Польша, Хорватия, Индия и Малайзия.

Несмотря на введенные рядом государств антииранские санкции, число участников 10 международной выставки лакокрасочных материалов и резинотехнических изделий увеличится на 30%. Iran News

Черногория может стать кандидатом на вступление в ЕС уже в нояб. Об этом заявил премьер-министр республики Мило Джуканович. Получение официального статуса страны-кандидата станет последним шагом перед непосредственным вступлением в Евросоюз.

Как заявил Джуканович на встрече со своим словенским коллегой Борутом Пахором, Черногория является второй после Хорватии по уровню соответствия Копенгагенским критериям – политическим, экономическим и юридическим требованиям, выполнение которых необходимо для вступления в ЕС.

По словам Пахора, экономический кризис замедлил процесс расширения Европейского Союза, однако вступление в него новых членов позитивно сказалось бы на экономике не только южноевропейских государств, но и всего ЕС, передает AFP.

Эксперты полагают, что вступление Черногории в Евросоюз может произойти до 2014г. По мнению профессионалов местного рынка недвижимости, присоединение этой страны к когорте европейских держав вызовет, помимо прочего, повышение стоимости жилья. С другой стороны, вступление в ЕС создаст для владельцев черногорской недвижимости ряд налоговых преимуществ.

В наст.вр. цены на черногорскую недвижимость стабильны. Одной из причин этого является некоторый дефицит качественного предложения. В сравнении с началом пред.г. квартиры эконом-класса в новостройках подешевели на 10-15%. Апартаменты на популярном курорте Будва стоят €1-1,2 тыс. за кв.м., на периферии – €0,8-0,9 за кв.м. Элитная недвижимость подросла в цене на 5-7%, что может быть связано с уменьшением предложения в этом сегменте.

Наибольшей популярностью у иностранцев (в том числе россиян) пользуются апартаменты стоимостью €50-70 тысяч и коттеджи за €100-150 тыс.

Министерством транспорта подготовлен проект федерального закона О ратификации Конвенции 2006г. о труде в морском судоходстве. Как сообщили SeaNews в пресс-службе минтранса, проект вынесен на общественное обсуждение.

Назначить представителем правительства при рассмотрении палатами Федерального Собрания вопроса о ратификации Конвенции предполагается статс-секретаря – замминистра транспорта РФ Сергея Аристова.

Конвенция 2006г. о труде в морском судоходстве была принята 23 фев. 2006г. на 94 сессии генеральной конференции Международной организации труда (МОТ). Конвенция вступает в силу через 12 месяцев после даты регистрации документов о ратификации не менее 30 государств-членов, общая доля валовой вместимости торгового флота которых составляет не менее 33%.

По состоянию на июнь 2010г. Конвенцию ратифицировали 10 государств с общей долей валовой вместимости торгового флота более 40% (Багамы, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Норвегия, Маршалловы острова, Либерия, Панама. Испания, Канада). Для каждого государства, ратифицировавшего Конвенцию, Конвенция вступает в силу через 12 месяцев после даты регистрации его документов о ратификации.

Согласно Конвенции, все суда, плавающие под флагом государств, ратифицировавших конвенцию, должны иметь и регулярно подтверждать Свидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве и Декларацию о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве.

Реализация ряда конвенционных норм, касающихся репатриации, найма и трудоустройства, медико-санитарного обеспечения и охраны труда, питания и социально-бытового обслуживания, механизма обеспечения выполнения Конвенции требует принятия нормативных правовых актов или внесения изменений в отдельные законодательные и иные нормативные правовые акты.

Ратификация Российской Федерацией Конвенции потребует выделения средств из федерального бюджета в 30 млн. руб. на обеспечение исполнения государством в соответствии с Конвенцией обязательств по оплате репатриации моряков в случае неплатежеспособности судовладельца.

Венгрия, которая будет председательствовать в Евросоюзе с янв. по июнь 2011г., может использовать эту возможность для снижения рисков аварий на слабо контролируемых хранилищах ядовитых отходов в Восточной Европе, сообщает пресс-служба Всемирного фонда дикой природы в понедельник.

Четвертого окт. на принадлежащем компании MAL Zrt крупном глиноземном комбинате Ajkai Timfoldgyar Zrt в районе города Колонтар 160 км. западнее Будапешта произошел взрыв, разрушивший плотину резервуара с ядовитыми отходами – так называемым «красным шламом».

«После человеческого и экологического бедствия в Колонтаре, которое стало крупнейшей химической катастрофой в истории Венгрии, стала очевидна необходимость изменения действующей системы технического надзора за подобными шламонакопителями и хранилищами и поднимает вопрос о том, сколько еще подобных мин замедленного действия лежит в странах Центральной и Восточной Европы», – говорит и.о. директора WWF Венгрии Габор Фижецкий.

Как сообщает WWF, исследовательский центр Европейской комиссии еще в 2004г. упомянул резервуар в Колонтаре наравне с другими шламонакопителями Восточной Европы в перечне важнейших проблемных объектов.

Очевидно, по мнению WWF, что информация о таких опасных хранилищах и о тех рисках, которые они несут, крайне недостаточная. Необходим всесторонний анализ всех объектов.

Всемирный фонд дикой природы призывает Еврокомиссию и правительство Венгрии составить план действий по эффективному выполнению директивы ЕС об управлении отходами добывающей промышленности во время предстоящего председательства Венгрии в Евросоюзе.

«План действий, который вскоре может быть осуществлен Венгрией, должен быть в первую очередь направлен на новых членов ЕС в странах Центральной и Восточной Европы. Он также должен содержать оценку рисков в соседних государствах, которые могут потенциально воздействовать на ЕС, таких как Хорватия, Сербия, Украина и Молдавия», – считает эксперт по европейской политике Всемирного фонда дикой природы Сергей Мороз.

При этом WWF призывает Еврокомиссию провести мониторинг применения директивы ЕС об управлении отходами добывающей промышленности, изучить, в какой мере директива была перенесена в национальное законодательство и насколько применяется на практике.

Словения является сторонницей дальнейшего расширения ЕС, заявил в понедельник президент Словении Данило Тюрк, находящийся с визитом в Ереване. «Турция уже получила статус страны, претендующей на членство в ЕС, однако процесс переговоров по этому вопросу продвигается очень медленно», – сказал Тюрк в ходе совместной пресс-конференции с президентом Армении Сержем Саргсяном.

Он отметил, каждая страна, намеревающаяся вступить в Евросоюз, должна соответствовать выдвигаемым со стороны ЕС критериям к государствам-членам организации и Турция не только осознает это, но и готова к их реализации.

«Исключений для членства в ЕС быть не может, Словения сама это прекрасно представляла в 2004г. при вступлении в ЕС, также эти критерии применяются к Хорватии, которая станет членом ЕС в 2011г.», – сказал Тюрк.

Переговоры о вступлении Турции в ЕС были начаты в 2005г. По прогнозам ряда экспертов, стать полноправным членом Евросоюза страна сможет в течение 10-15 лет. Гамлет Матевосян

Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони заявил, что положительно относится к предложению об участии немецких компаний в проекте «Южный поток».

На встрече в субботу с главой итальянского правительства премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил, что «немецкие энергетические компании выразили желание присоединиться к этому проекту».

«Хотел бы узнать по этому вопросу твое мнение», – обратился Путин к итальянскому премьеру.

Берлускони отметил, что «Южный поток» – это большой проект, к которому Италия сразу же присоединилась.

«Что касается участия других сторон, в частности, речь идет об участии одной немецкой компании, я думаю, что это абсолютно позитивный вклад», – заявил Берлускони.

«Таким образом будет проявляться интерес со стороны Европейского Союза в отношении этого очень важного проекта, который создан для того, чтобы поставлять газ в Европейский Союз», – считает премьер-министр Италии.

Путин заметил на это: «Отлично».

«Мы будем работать над этим проектом, он никак не нарушает планов других компаний, реализующих подобные проекты в этом регионе, в других регионах мира, но этот, безусловно, будет способствовать повышению энергетических возможностей и энергетической стабильности в Европе», – сказал Путин.

Берлускони заявил, что совместными усилиями удалось убедить Турцию, чтобы она разрешила прохождение «Южного потока» через свои территориальные воды.

«Сейчас остаются некоторые проблемы, которые касаются прохождения этого проекта через некоторые страны», – сказал итальянский премьер.

«Мне придется, наверное, поработать с дипломатической точки зрения в отношении одной из стран, чтобы убедить ее, чтобы она не выдвигала каких-либо трудностей по этому проекту», – заявил Берлускони.

При этом итальянский премьер не уточнил, о какой именно стране идет речь.

Об интересе немецких компаний и Румынии к возможному участию в проекте строительства газопровода «Южный поток», по которому российский газ будет поставляться в Европу через акваторию Черного моря, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер в пятницу премьер-министру РФ Владимиру Путину.

Глава «Газпрома» рассказал, что недавно группа специалистов газового холдинга побывала в Румынии для изучения дополнительных вариантов прокладки газопровода через территорию этой страны. Делегации «Газпрома» встречалась с представителями МИДа, министерства экономики, торговли и деловой среды Румынии, а также с руководством компаний Romgaz S.A., Transgaz S.A. и Conpet S.A. Стороны обсудили сотрудничество в энергетической сфере. Румыния подтвердила заинтересованность в участии в проекте строительства транснационального газопровода «Южный поток», в ближайшее время будут проведены очередные переговоры по комплексному сотрудничеству в сфере энергетики.

Немецкие СМИ в июне сообщали, что «Газпром» предложил RWE, одному из акционеров газопровода «Набукко», войти в конкурирующий проект «Южный поток». Источник в RWE подтверждал, что компании обсуждали «Южный поток». Однако глава «Газпром экспорта» Александр Медведев опроверг эти сообщения. По его словам, проект открыт для других акционеров и российская сторона готова предложения на этот счет, однако необходимости в этом нет. В наст.вр. участниками проекта являются «Газпром» и итальянская Eni, контролирующие по 50% в компании-операторе. При этом уже подписан меморандум о вхождении в проект французской EdF, которая до конца года получит долю не менее 10% за счет итальянцев.

А в начале сент. Миллер и председатель правления Wintershall Holding AG Райнер Зеле обсуждали в Москве «перспективы совместного участия «Газпрома» и Wintershall Holding в новых крупных инвестиционных проектах, представляющих взаимный интерес». После этого появилась неофициальная информация о том, что Wintershall может получить 10-20% в проекте.

Wintershall Holding AG – 100-процентное дочернее предприятие концерна Basf, работающее в области энергетики. ОАО «Газпром» и Wintershall Holding AG сотрудничают на протяжении 20 лет. Компании создали совместные предприятия WINGAS и WIEH. Basf SE и Wintershall Holding AG являются партнерами ОАО «Газпром» по освоению Южно-Русского нефтегазового месторождения, разработке первого опытного участка Ачимовских залежей Уренгойского газонефтеконденсатного месторождения, а также строительству газопровода «Северный поток».

Глава «Газпрома» подтвердил также, что работа над проектом идет строго по графику – холдинг готов будет начать строительство в 2013г. и подать газ по «Южному потоку» для потребителей в конце 2015г.

Компания закончила инженерные и рекогносцировочные работы, завершена разработка технико-экономического обоснования морского участка.

Ростехнадзор на этой неделе утвердил положительное заключение госэкоэкспертизы проектной документации «Технико-экономическое обоснование проекта морского участка газопровода «Южный поток». Срок действия заключения – 5 лет. В рамках проекта «Южный поток» предполагается строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Для реализации сухопутной части проекта за рубежом с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Национальные ТЭО прокладки через страны-транзитеры будут завершены, по данным «Газпрома», в ближайшие месяцы.

«Южный поток» реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Предусматривается, что мощность газопровода будет наращиваться постепенно. Общая проектная производительность морского участка «Южного потока» достигнет 63 млрд.куб.м. в год. Планируется, что морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от компрессорной станции «Русская» на российском побережье до побережья Болгарии. Его общая протяженность составит 900 км., максимальная глубина залегания – более двух км.

По итогам года туристические компании выходят на докризисный уровень перевозок, но пока не доходов, пишет Коммерсант-Украина. По оценкам крупнейшего отраслевого объединения Ассоциации лидеров турбизнеса Украины, сейчас многие компании работают с минимальной прибыльностью: они были вынуждены снизить цены после падения туристического потока в 2009г. и существенно увеличить затраты – в частности, на рекламу. В ближайшее время повысить цены им будет крайне сложно – потребительская способность остается низкой, признают операторы.

Объем продаж туристических услуг в летний сезон 2010г. вырос на 25% по сравнению с прошлым сезоном, сообщила вчера и. о. Президента Ассоциации лидеров турбизнеса Украины Елена Шаповалова. По данным ассоциации, в частности, спрос на путевки в Турцию вырос в этом сезоне на 15-20%, Хорватию и Болгарию – на 30%. «В результате уже в этом году по туристическому потоку мы выйдем на докризисный уровень»,- говорит гендиректор туроператора Tez Tour Йосип Андрик.

Впрочем, рост числа туристов пока не означает аналогичного увеличения доходов операторов. Из-за значительного падения турпотока в кризисном 2009г. операторы были вынуждены снизить цены – средний чек на массовых направлениях уменьшился на 10-15%, констатирует господин Андрик. Поднять цены не удалось и в тек.г. «В этом году многие компании смогли увеличить прибыль на 10-15%, но это рост на фоне падения доходов на 30-50% в 2009г.»,- подчеркивает глава компании «Гамалия» Игорь Голубаха. По оценкам директора по продажам и маркетингу TUI Ukraine Тараса Демуры, сейчас 90% крупных туроператоров работают на грани рентабельности.

Одной из основных причин снижения доходов участники рынка называют ценовые войны. «Вместо того чтобы зарабатывать деньги, крупнейшие туроператоры конкурируют друг с другом ценовыми методами. В результате остальные игроки едва сводят концы с концами»,- говорит господин Голубаха. Конкуренцию обостряют мелкие и средние компании, готовые работать практически в убыток, лишь бы остаться на рынке. «Такие компании могут скрывать налоги и благодаря этому получать возможность снижать цены»,- отмечает господин Демура.

Возросли и затраты компаний. После падения рынка в 2009г. многие операторы были вынуждены увеличить затраты на рекламу. «Наша компания потратила в этом году на рекламу 10 млн. грн, тогда как год назад мы практически не рекламировались»,- говорит господин Андрик. По словам директора группы компаний Kandagar Бориса Зелинского, его компания увеличила маркетинговый бюджет на 50-70%, а фонд зарплат – на 50% в связи с привлечением специалистов по маркетингу.

На зимний сезон крупнейшие туроператоры прогнозируют рост продаж на 20%, но цены при этом скорее всего останутся на уровне пред.г. «Ценовую политику определяет конкуренция. В ближайший год операторы вряд ли смогут значительно поднять цены»,- считает Тарас Демура. По его мнению, цены на летний турсезон, на который приходится более 60% оборота операторов, также не будут серьезно расти. «Цены могут повышаться в случае роста покупательской способности или уровня инфляции – например, если будут дорожать авиабилеты или проживание в отелях»,- говорит он.

Автор: Ирина Миронова

Хорватия развивает медицинский туризм. Российскому рынку представили новый курорт.

О планах открыть для россиян медицинский туризм в Хорватии заявили представители хорватской области Крапинские топлицы на презентации в Москве 6 окт.

«Российским туристам пока неизвестен этот курорт, в то время как европейцы – французы, датчане, австрийцы, немцы, израильтяне – уже давно приезжают сюда для лечения и оздоровления», – заявил председатель совета области Крапинские топлицы Эрнест Сважич. По его словам, цены в медицинских учреждениях курорта до 50% ниже, чем в западноевропейских странах.

Крапинские топлицы – лечебно-медицинский курорт с термальными источниками, расположенный в 45 км. от г. Загреба (продолжительность прямого авиаперелета Москва-Загреб – 3 часа). На курорте 3 медицинских центра (по кардиологии, ортопедии и травматологии и медицинской реабилитации), а также поликлиника по внутренней медицине-гемодиализу. В клиниках можно пройти диагностику, лечение (включая серьезные операции) и реабилитацию. Кроме того, в ближайшее время на курорте будет открыт новый комплекс бассейнов с термальной водой.

Гостиничная база курорта весьма ограничена: в Крапинских топлицах функционирует один отель уровня 3* и один – 4*. В месяц туристический поток составляет 2 тыс.чел., не считая медицинских «туристов», которых намного больше

Украинский и российский минтрансы пытаются сбалансировать автотранспортные потоки. Существует вероятность, что уже в начале нояб. страны могут окончательно определить размеры квот разрешений на 2011г., пишут Экономические известия. Об этом стороны договорились на заседании Смешанной украинско-российской комиссии по вопросам международного автомобильного сообщения. Отношения двух стран в этой сфере не отличаются полным взаимопониманием. Так, уже в этом году стороны предполагали в мае встретиться в Киеве, но эта встреча до сент. не состоялась. Расхождения – в плоскости различных концепций развития транспортной политики.

Украина выступает за либерализацию перевозок транзитом по территориям Украины и России. На практике это означает полную либерализацию всех видов автотранспортных перевозок пассажиров и грузов, как транзитных, так и в третьи страны (или из них). Особенно это выгодно украинским грузовым перевозчикам, в свое время занимавшим до 50% перевозок в Россию из третьих стран. Проект соглашения между правительствами двух стран, предполагающий такое развитие ситуации, в этом году передан россиянам по каналам украинского МИД.

В свою очередь, россияне проводят политику резкого, до 10% в год, сокращения выдачи разрешений на перевозки из третьих стран украинским перевозчикам. При этом Россия настаивает на сугубо транзитном статусе страны, предполагающем использование дорог, входящих в транспортный коридор «Шелковый путь». Более того, в стране значительное влияние на транспортную политику имеет Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АсМАП).

В ходе переговоров украинцы просили у россиян досрочно произвести обмен разрешениями IV кв., т.к. разрешений у украинцев фактически не осталось. Украина просила 4500 транзитных разрешений и 3900 разрешений в/из третьих стран (за исключением Италии и Турции). Взамен россиянам предлагалось 7500 транзитных разрешений и 700 в/из третьих стран.

Россия передала Украине 4500 транзитных, 720 в/из третьих стран (с ограничением – Италия, Турция), 1800 в/из третьих стран (с ограничением – Италия, Турция, Германия) и 300 указанного вида взамен ранее выданных для перевозок в/из Молдавии, Сербии, Словении, Хорватии, Боснии и Герцоговины, Македонии, Черногории.

Это несколько лучше обмена на III кв., когда АсМАП России самовольно сократила ранее оговоренный объем квоты. Вместо 720 в/из третьих стран (с ограничением – Италия) на 720 с ограничением – Турция, вместо 1880 в/из третьих стран (ограничение – Италия, Германия, Турция) Украине было передано 1580, что противоречит соглашению между Украиной и Российской Федерацией о международном автомобильном сообщении от 20 марта 1995г., по которому подобные действия решаются на заседании смешанных комиссий.

Тем не менее стороны договорились в окт. провести встречу АсМАП и перевозчиков двух стран в окт., а Смешанной комиссии – до конца нояб.

Определенным успехом украинцев можно считать достигнутую договоренность о возможности использования арендованных (лизинговых) транспортных средств при наличии копии или оригинала действительного договора аренды, что дает возможность украинским перевозчикам активнее работать как на локальном российском рынке, так и на фрахтовых перевозках. Это частично компенсирует потери Украины, которая постепенно утрачивает российский рынок перевозок в/из третьих стран.

Представители хорватских больниц в среду в здании посольства этой республики в Москве провели презентацию обновленного бальнеоклиматического курорта Крапинске-Топлице (Krapinske Toplice), славящегося своими термальными водами и медицинскими услугами, ведь на его территории расположены четыре медицинских учреждения.

Больница «Магдалена» начала свою работу в 1997г. Сегодня это ведущая хорватская клиника, специализирующаяся на кардиологии и кардиохирургии. Одномоментно больница может принять 80 пациентов, а за период с 1998 по 2009г. в ее стенах побывало свыше 90 тысяч больных, из них 6,5 тыс. были прооперированы.

Открытая в 2008г. клиника «Акромен» специализируется на ортопедии и ревматологии. За минувшие два года больница приняла более 2,5 тыс. пациентов, а врачи провели 2,8 тыс. операций.

Основой курорта является реабилитационный медицинский центр. Сегодня в нем множество отделений: детское, диагностическое, кардиологическое, неврологическое и ревматологическое. Ежегодно через руки работающих здесь врачей проходят более 11 тысяч человек.

Также на курорте располагается центр гемодиализа. Город Крапинске-Топлице существует не одно столетие. Еще в XIX веке этот курорт считался одним из ведущих лечебных центров Старого Света. Марина Сарданашвили