Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

27-летний эмиратец осужден за распространение вредной информации в социальных сетях

Дубай, ОАЭ. Федеральный верховный суд ОАЭ обвинил 27-летнего гражданина страны Нассера Аль Фареси в распространении вредной информации в социальных сетях. В частности, он был признан виновным в распространении слухов, наносивших вред стране и в оскорблениях президента государства и наследного принца Абу-Даби. Информация распространялась в сети Twitter в 2012 году.

В соответствии с решением суда, эмиратец приговорен к трем годам тюремного заключения и штрафу в 500 тысяч дирхамов (US$ 136 тысяч). В ходе суда обвиняемый отрицал обвинения, утверждая, что его аккаунт был взломан хакерами.

В списке из 25-ти лучших университетов стран Ближнего Востока и Северной Африки значатся 6 высших образовательных учреждений из Арабских Эмиратов.

Британская компания QS Quacquarelli Symonds, которая публикует ежегодный авторитетный международный рейтинг университетов, включила вузы Объединённых Арабских Эмиратов в рейтинг лучших университетов в регионе.

Один из самых популярных университетов, Американский университет в Дубае (American University in Dubai) , занял 19-ое место, в то время как Американский университет в Шардже (American University of Sharjah) разместился на 7-ой строчке рейтинга. Согласно рейтингу, лучшим в ОАЭ является Университет Объединенных Арабских Эмиратов (UAE University).

Университету Халифа (Khalifa University) было отдано 24-ое место согласно исследованию. Профессор Тод Ларсен, президент университета сказал: "Мы очень рады видеть наш университет в последнем рейтинге QS. Это признание важно для всех нас, однако мы должны понимать, что наша работа еще далека от совершенства."

Первое и второе место было отданы университету Короля Фахда в Саудовской Аравии и Американскому университету в Бейруте соответственно.

В Абу Даби женщина 46 лет и её ребенок 11 лет заразились коронавирусом от родственника, которому был диагностирован вирус MERS в мае этого года.

Всемирная организация здравоохранения сообщила, что в ОАЭ выявлены новые заражённые вирусом MERS. Отмечено, что они являются родственниками одного из двух пациентов, которым был диагностирован MERS в мае.

Управление здравоохранения Абу-Даби, которое работает совместно с ВОЗ и Министерством здравоохранения, заявило, что ситуация находится под контролем и нет угрозы массового распространения вируса.

Напомним, что один из ранее заразившихся в ОАЭ, 65-летний мужчина, уже умер. Симптомы MERS были обнаружены у него 31 мая, а 6 июня он был госпитализирован.

Совет министров ОАЭ обсудил законопроект о создании Национального комитета по борьбе с курением.

На заседании Совета министров ОАЭ, которое проходило под председательством шейха Мансура бен Заида Аль Нахайяна, заместителя премьер-министра и министра по делам президентства, было рассмотрено предложение о создании Национального комитета по борьбе с курением в рамках реализации Федерального антитабачного закона от 2009 года.

Комитет будет координировать работу федеральных и местных органов власти по вопросам реализации и соблюдения закона. Также Национальный комитет будет предлагать новые решения для повышения эффективности законопроекта, в том числе будет отвечать за поддержку здорового образа жизни населения и профилактику заболеваний, вызванных всеми видами табакокурения.

Совет рекомендовал направить предложение для рассмотрения и утверждения в Кабинет министров ОАЭ.

Станция дубайского метро «Джебель-Али» получила название в честь компании «UAE Exchange».

Одна из крупнейших компаний финансового небанковского сектора Дубая, UAE Exchange, подписала соглашение с Комитетом по дорогам и транспорту о переименовании станции красной линии дубайского метро, «Джебель-Али», в свою честь. Коммерческое переименование станций метро является одним из источников доходов городского бюджета, что, учитывая плановую убыточность системы общественного транспорта, понятно, однако выбор станций для переименования порой вызывает замешательство у пассажиров метро. Так, бывшая станция «Джебель-Али» обслуживает одноименную, крупнейшую не только в Дубае или стране, но даже во всем регионе свободную экономическую зону, расположенную рядом с одним из крупнейших портов мира, носящим то же название, известным также самой большой в мире рукотворной гаванью. При этом название можно считать географическим, поскольку так называется эта местность.

Недавно в Дубае переименовали станцию, названную в честь прилегающего к ней одного из самых известных, можно даже сказать, культовых, районов города, Дубай Марины, назвав ее в честь одного из крупных частных застройщиков.

Для того, чтобы компания могла приобрести название станции дубайского метро, ей надо не только заключить с многолетний контракт, но и быть среди тех, кто вносит заметный вклад в развитие Дубая. Не умаляя значимости тех или иных компаний, следует отметить, что выбор станций для переименования иногда вызывает недоумение.

Банки Объединенных Арабских Эмиратов разрабатывают систему классификации, согласно которой по отношению к заемщикам, задерживающим выплаты по кредиту на срок более трех месяцев подряд либо в общей сложности в течение шести месяцев периода погашения кредита, будут применены законные меры.

Новая система фиксирования детального кредитного статуса клиента, стартующая в конце этого года, будет тесно связана с Центральным банком и бюро кредитных историй Etihad Credit Bureau.

Любой клиент банка ОАЭ, задерживающий выплату по кредиту на срок более трех месяцев подряд либо в общей сложности шести месяцев в течение периода погашения кредита, будет отмечен как «опасный». При этом, банк имеет все основания применить юридические санкции против данного заемщика.

Представители банков ОАЭ призывают население относиться ответственно к вопросу погашения кредитов, вовремя возмещая все обязательные выплаты во избежание дальнейших проблем при пользовании банковскими услугами в ОАЭ, поскольку теперь при направлении дела в суд со стороны банка клиент не сможет воспользоваться услугами любого другого банка в Арабских Эмиратах на срок от шести месяцев до 1,5 года.

Центральный банк ОАЭ осуществляет активный мониторинг работы банков с целью защиты финансовой системы государства и ограничения количества должников.

Шарджа: 2 июля в эмирате Шарджа состоится открытие центра по изучению астрономии и космоса.

Центр был построен в соответствии с указаниями правителя Шарджи Его Высочества доктора Султана бен Мухаммеда Аль Касими, целью которого является популяризация и развитие образования в области астрономии и космоса в арабском мире.

Посещение двухэтажного центра, расположенного при университете Шарджи, начнется с образовательной выставки, дающей возможность посетителям получить определенные знания по предмету в форме игры.

В целом выставка разделена на 4 отсека, отражающих основные астрономические и физические принципы и законы.

Главной достопримечательностью центра станет современный планетарий, который перенесет посетителей в удивительный мир космоса, созвездий, планет и звезд. Планетарий способен принять до 200 гостей одновременно.

Как сообщил глава представительства Палестинской национальной администрации в Катаре Мунир Ганнам, после окончания Рамадана в эмират прибудет первая группа специалистов из ПНА, получившая рабочие визы. Всего будет трудоустроено 20.000 человек.

По словам дипломата, в группу войдут 200 жителей сектора Газы, а также палестинцы с Западного берега, число которых Ганнам не сообщил. Все они будут трудоустроены в системе образования.

Еще в январе 2014 года Катар и ПНА подписали соглашение о выдаче 20.000 палестинцев разрешений на работу в одном из самых богатых государств мира. Однако более года это соглашение оставалось на бумаге.

Ганнам рассказал, что местные компании смогут подать властям заявки на трудоустройство, которые будут переданы палестинской стороне. Работники из ПНА будут наниматься напрямую, а не через подрядчиков, и смогут пользоваться теми же правами, что и граждане Катара.

Также он сообщил, что добивается распространения квоты не только на жителей ПНА, но и на палестинцев, живущих за ее пределами. По его сведениям, в Катаре уже работают 20.000 палестинцев, но все они попали в страну задолго до запрета на их трудоустройство около 20 лет назад.

Швейцарский продовольственный гигант, компания Nestle, планирует инвестировать порядка 120 млн. долларов США в строительство нового крупного завода по производству продуктов питания в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Ожидается, что новый завод начнет функционировать уже к концу текущего года и будет производить кофе, а также разнообразные кулинарные и кондитерские изделия.

Ожидается, что на предприятии к 2017 году будет создано около 400 новых рабочих мест. Руководитель регионального подразделения компании Nestle по Ближнему Востоку исполнительный директор Ив Мангхардт сообщил каналу новостей ОАЭ о том, что в настоящее время уже началась вербовка специалистов, и первая группа сотрудников будет сформирована в июле 2015 года. Остальные работники пройдут собеседование и будут оформлены в группы до конца 2015 года. Рекрутинговые команды отправились на поиски кандидатов в несколько стран, преимущественно в Юго-Восточную Азию, для того, чтобы укомплектовать штат нового завода представителями разнообразных национальностей, имеющими широкий спектр профессиональных навыков в области производства продуктов питания.

В настоящее время региональная компания Nestlé Dubai занимается производством сухого молока, шоколадной продукции и кулинарных изделий. В текущее производство в ближневосточном регионе за последние пять лет уже инвестировано около 400 млн. долларов США. В настоящее время в Nestlé Dubai на 18 заводах работает 11 000 человек.ш

Как будто какой-то рок навис над арабским сектором торговли и инвестиций в последние годы. В 2009 году финансовый центр региона Дубай попал под сокрушительный коллапс долгового пузыря. В 2011 году случилось тунисское восстание, давшее начало Арабской весне, последствия которой тоже сложно назвать положительными изменениями. А вот теперь – ИГИЛ и обвал цен на нефть, что тоже не способствует увеличению доверия со стороны инвесторов.

Дубай возвращается в мир финансов

Но иностранные инвесторы не только не падают духом, но и готовы идти на болезненные меры, лишь бы вернуться в регион и заработать на этом. Среди интересующих их стран – Египет и Объединенные Арабские Эмираты, чье влияние на местный финансовый рынок снова растет. И арабский мир готов к волне иностранных инвестиций, в частности, ожидаются потоки капитала из Великобритании. Более того, Дубай надеется вернуться и встать в один ряд с Лондоном, Нью-Йорком и Сингапуром как глобальный финансовый центр.

И ведь есть что вспомнить. В 2004-2007 годах во время бума арабский мир финансов был весьма интересным. А те компании, которые не только воспользовались эти благополучным периодом, но и остались здесь во время кризиса в 2009 году, получили воистину бесценный опыт, ведь здесь этот кризис проходил на фоне арабской весны. И теперь они готовы у новому периоду процветания.

Цена перспективы

Да, им пришлось серьезно переориентировать свой бизнес, и банкам, и инвестиционным фондам. Банки несли убытки вплоть до 2013 года. Приходилось сокращать рабочие места и искать прочие способы снизить расходы. Правда, в том же Египте сохранялась политическая неопределенность, что по-прежнему тормозило рост экономики. И предпринимаемые финансистами меры не имели эффекта. Но новый президент принес стране уверенность, которую смогли ощутить и те иностранные банки, которые не ушли отсюда, несмотря на затянувшиеся трудности.

И вот, некоторые из них не только укрепили свои позиции, но и начали помышлять об экспансии к югу от Сахары, одновременно готовясь к всплеску спроса на банковские услуги в Дубай. В ОАЭ – прогрессивное правительство, оно понимает важность рынков капитала и относится к ним куда внимательнее, чем еще 20 лет назад.

Арабский мир снова обещает прибыль

До 2009 года уровень богатства и инвестиций в Дубае привел к финансовой «золотой лихорадке». Кредитный бум, который наблюдался везде – от недвижимости до туризма, привлек сюда банки со всего мира. А потом грянул кризис, да и санкции США в отношении соседей ОАЭ, в частности, того же Ирана, удержали инвесторов от продолжения бизнеса в регионе. Впрочем, некоторые аналитики говорят, что инвесторы дуют на воду, так реагируя на санкции.

Тем более, что многие операции, доступные иностранному финансовому бизнесу, с запретами никак не связаны. Да и рынок здесь достаточно большой, чтобы хватило места и для банков, и для инвестиционных фондов, и для частных инвесторов. И все смогут заработать, не связываясь с теми операциями, борьба с которыми набирает обороты в США и Европе – отмыванием денег, их сокрытием от налогов и пр.

Посетители ночного рынка, который откроется 2 июля в Дубайском международном торговом центре, смогут пройти бесплатное медицинское обследование на содержание сахара в крови, кровяное давление и индекс массы тела.

В июле в эмирате Дубай откроется десятидневный ночной рынок в честь месяца рамадан. Среди разнообразных товаров и услуг на рынке будут доступны бесплатные медицинские тесты, предоставляемые больницей Canadian Specialist Hospital.

Как сообщили организаторы в своем заявлении СМИ, в ходе мероприятия посетители смогут проверить уровень содержания сахара в крови, кровяное давление, индекс массы тела и протестировать зрение. Прохождение подобного медицинского осмотра предоставит посетителям прекрасную возможность узнать о проблемах со здоровьем и помочь оптимизировать диетические предпочтения для достижения более здорового образа жизни, говорится в заявлении.

Ценность бесплатных анализов особенно высока во время месяца рамадан, когда многие постящиеся резко меняют привычный режим питания. Долгие часы поста во время рамадана могут потенциально повлиять на уровень сахара в крови, а также артериальное давление.

Ночной рынок будет располагаться в Дубайском международном торговом центре со 2 июля по 11 июля 2015 года. Вход открыт для всех желающих.

По сообщению министерства здравоохранения ОАЭ, лекарственные препараты для лечения мужской импотенции на основе меда, имеющиеся в продаже в Арабских Эмиратах, способны привести к летальному исходу по причине содержания в них запрещенных субстанций.

Как заявил помощник секретаря министра здравоохранения ОАЭ Амин Хуссейн Аль Амири, таблетки от импотенции марки «Super Hard Power» содержат вещества, используемые в известном препарате «Viagra» и других подобных средствах.

Согласно результатам лабораторных тестов, данные вещества вызывают резкое падение кровяного давления, что может привести к смерти пациентов с сердечными заболеваниями.

Многие предпочитают приобретать натуральные травяные лекарства, веря в их безопасность, что, к сожалению, не всегда оправдано. По предупреждению г-на Аль Амри, любые медицинские препараты требуют осторожности, а также предписания лечащего врача.

В первом квартале 2015 г. по делам, связанным с оборотом и употреблением запрещенных веществ, полицией Дубая было арестовано 432 человека.

За первый квартал 2015 г. полиция Дубая раскрыла 314 преступлений, связанных с наркотиками, арестовав по ним 432 человека. За аналогичный период 2014 года было раскрыто 285 дел и арестовано 380 человек. Количество изъятых запрещенных препаратов составило 57,8 кг, меньше, чем в первом квартале прошлого года (70,4 кг).

Из 314 дел 131 было связано с употреблением наркотических веществ, 14 – продажи, 24 – рекламирования, 103 – хранения и 42 – нелегального ввоза в страну. Самую большую группу среди арестованных (212) составляют граждане арабских стран Персидского залива, а по возрастному составу – группа 21-25 лет (138 человек).

Дубайский департамент по борьбе с наркотиками, кроме борьбы с наркопреступностью также ведет профилактическую работу, особенно среди подростков, проводя лекции о вреде употребления наркотиков в школах и ВУЗах. Совместно с Комитетом по телекоммуникациям департамент за год выявил и заблокировал 32 интернет-сайта, продающих или пропагандирующих наркотики. Всего за период с 2012 по 2014 года заблокирован 91 такой сайт.

Полиция Дубая поделилась сведениями о своей работе по борьбе с распространением и употреблением наркотиков в ходе мероприятий, посвященных Международному дню борьбы со злоупотреблением наркотическими средствами и их незаконным оборотом, отмечаемому 26 июня по инициативе ООН.

О национальных интересах России на Ближнем Востоке

Максим Егоров

(памяти Е.М. Примакова)

Уход из жизни 26 июня 2015 года крупного государственного деятеля второй половины двадцатого века Е.М. Примакова знаменует собой окончание целой эпохи в российском востоковедении, прошедшей под знаком этой масштабной фигуры, и ставит вопрос о том, куда России двигаться дальше в так называемом Восточном вопросе, если использовать лексику времен конца 19-го и начала 20-го века. Но для этого необходимо дать ответ на вопрос: в чем состоят национальные интересы России на Ближнем Востоке, которым долгое время занимался Академик и в отношении которого еще в советское время он сформулировал ряд концептуальных идей?

В последнее время эту тему некоторые наши политологи, иногда по незнанию, иногда сознательно (не будем называть имен, чтобы не переводить дискуссию на личности) сильно запутали, говоря о том, что, дескать, происходящее на Ближнем Востоке либо непонятно, либо нас впрямую не затрагивает, а единственную зримую из Москвы проблему терроризма надо рассматривать в более широком контексте и обсуждать в ООН. С легкой подачи отдельных личностей, называющих себя востоковедами (не имея при этом ни соответствующего образования, ни знания восточных языков), соседний с Россией регион стали именовать «котлом с неприятностями» и навязывать это мнение российскому политическому классу.

Очевидно, что такие точки зрения нельзя считать релевантными, но они всё же часто звучат с различных влиятельных информационных платформ в России, да еще и из уст людей, которых подают как знатоков региона, а потому, мол, допускают к «кнопке». Многие из них имеют доступ в Государственную Думу, Совет Федерации, публикуют различные статьи, распространяют соответствующие воззрения через интернет-ресурсы, что так или иначе влияет на массовое сознание и на формирование взглядов хотя бы части политической элиты России.

Эта пропаганда далеко не безобидна. Ближневосточный регион все последние сто лет, с момента соглашений Сайкс-Пико 1916 года и вплоть до первого десятилетия 21-го века, занимал и продолжает занимать чрезвычайно важное место во внешней политике ведущих мировых держав и непонятно, почему в российской политике он должен оказаться на более низкой ступени приоритетов. Отказавшись от активной ближневосточной политики, в которую еще Советский Союз крупно вложился, Россия лишила бы себя важных козырей в диалоге как с Западом, так и с Востоком.

Если не погружаться в историю, то на уровне азбучных истин очевидно, что сегодня мировой баланс цен на энергоносители (благодаря которым в основном экономика России еще и держится на плаву) в значительной степени формируется под влиянием событий в Ближневосточном регионе, где сосредоточено до 40 процентов планетарных запасов нефти и газа. Кто их контролирует, тот и «заказывает музыку» на нефтяных рынках. Разве это может быть безразлично? Разве мы не заинтересованы если не в высоких, то хотя бы в стабильных и предсказуемых ценах на нефть и, соответственно, газ?

Уже одно это толкает Россию к тому, чтобы активно участвовать в ближневосточных делах в интересах стабилизации ситуации в этом чрезвычайно чувствительном регионе, через который к тому же проходят важнейшие артерии транспортировки нефти и газа, как в США, так и в целом в Азиатско-Тихоокеанский регион, а также в страны Европы. Очевидно, что Россию напрямую затрагивают, к примеру, объемы и маршруты поставок газа с Ближнего Востока в Европу. Известно, в ряде стран Южной Европы строятся (в Литве уже построены) терминалы для приема СПГ, прорабатываются трубопроводные маршруты поставок газа, конкурирующего с российским.

Вторая, не менее важная проблема, затрагивающая самую сердцевину российских национальных интересов, это, конечно же, терроризм. После тройного теракта 26 июня в Кувейте, Тунисе и Франции, совершенного под знаменем «Исламского государства», только слепой может не видеть, что угроза носит транснациональный характер и приобретает масштабы, с которыми ранее мир не сталкивался. Борьба с «Исламским государством» (или ИГИЛ) явно выдвигается в приоритеты в национальной повестке дня. Ведь если террористы захватят власть в Сирии (а они от этого недалеки), то мегатеракты в Европе, включая и Россию, станут суровой реальностью.

При этом уже не важно, приложили или нет спецслужбы ряда иностранных государств руку к созданию ИГИЛ, или нет. Понятно, что, скорее всего, приложили, как это было в случае с Аль-Каидой, но от этого России легче не станет, а угроза не уменьшится. Ведь даже если ИГИЛ является иностранным проектом по формированию «коллективного Гитлера», как утверждают некоторые историки, то тем хуже для нас, поскольку острие его деятельности будет направлено не только против ряда ближневосточных государств, в том числе с целью обнуления российского влияния в регионе, но и против Европы, включая Россию, а также страны Центрально-Азиатского региона, будет угрожать нашим наиболее важным интеграционным проектам, включая формирование Евразийского союза.

Тем более что ИГИЛ – качественно новое, беспрецедентное по своим параметрам террористическое образование, имеющее признаки государственности – территорию, консолидированное госуправление, армию, финансы и ставящее перед собой мессианские задачи мирового масштаба. В случае, если ему не будет поставлен заслон, а череда его побед не будет прервана, его ресурсы и возможности нанесения ущерба России в регионе и за его пределами возрастут многократно.

Значение Ближнего Востока для России возрастает в разы в условиях попыток Запада организовать политическую и экономическую изоляцию России под предлогом событий на Украине. Ведь сегодня регион, в первую очередь Аравийский полуостров, является единственной в мире экономической зоной, располагающей огромными, если не сказать сказочными, свободными финансовыми ресурсами (2-3 триллиона долларов США), за которые ведут энергичную борьбу США и практически все страны Западной Европы, рассматривающие его и как рынок сбыта своей продукции (прежде всего ВПК), и как источник кредитных ресурсов. В обстановке, когда закрытие доступа российских банков к финансам Запада душит российскую экономику, открытие дверей к стратегическим инвестиционным капиталам Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара и Кувейта приобретает стратегическое значение для России и побуждает ее к более активной роли в ближневосточных делах.

А то, что твердая принципиальная позиция России уже сегодня приносит политические и экономические дивиденды, сомневаться не приходится. Достаточно посмотреть на итоги последних встреч министров иностранных дел стран Организации Исламского сотрудничества в Кувейте (май 2015 г.), где в очередной раз были заблокированы попытки некоторых государств принять антироссийскую резолюцию по Крыму. Кроме того, все (!) арабские и исламские страны отказались присоединиться к организованным США и ЕС антироссийским санкциям. Наверное, это о чем-то говорит?

В первую очередь, это, видимо, свидетельствует о том, что, как и писал Е.М. Примаков в свое работе «Мир без России?», Ближний Восток нуждается в нашей стране, а мы нуждаемся в нем. Арабы сегодня крайне разочарованы политикой США в регионе, которая привела к его глубокой дестабилизации.

Они также отлично видят тупик, в который зашла многолетняя линия Вашингтона на «демократизацию» региона, обернувшаяся крахом как минимум четырех государств, осознают фактический паралич Белого дома при Бараке Обаме, выражающийся в нежелании США активно участвовать в делах Ближнего Востока и попытки дистанцироваться от него, в том числе и с целью сосредоточиться на противодействии возрастающему влиянию России и Китая.

В мусульманском мире до предела возмущены тем, что США, длительное время потакавшие разжиганию противостояния арабов с Ираном, вовлекавшие арабские страны в обеспечение его международной изоляции, теперь вовсю договариваются с ним за спиной своих старых арабских друзей. Список арабских претензий к Вашингтону можно продолжать бесконечно – от беспечного отказа от поддержки своих старых друзей вроде Бен Али или Х. Мубарака, до несдержанных обещаний урегулировать палестинскую проблему, сформулированных в напыщенной речи Б. Обамы в июне 2009 года в Каире.

Они ищут те силы, на которые они могли бы опереться в предотвращении разрушения Ближнего Востока террористами ИГИЛ и другими экстремистами. Они понимают, что разгорающееся на фоне геополитической разрухи в регионе суннитско-шиитское противостояние может приобрести неконтролируемый характер, привести к прямому столкновению предводителей двух лагерей – Саудовской Аравии и Ирана.

Все это говорит о том, что российские национальные интересы на Ближнем Востоке не просто имеют жизненно важное значение для будущего нашей страны, но имеют шансы на то, чтобы быть реализованными. На Ближнем Востоке Россию ждут, видя отсутствие в российской политике «двойных стандартов», последовательность и настрой на создание многополярного мира, к чему активно призывал Е.М. Примаков. Но, чтобы начать здесь действительно играть значимую роль, России нужна ясная политическая линия. Она может обрести осмысленные и законченные черты (пока есть лишь смутные контуры) только в том случае, если на основе четкого осознания этих национальных интересов, которые кратко и далеко не полностью перечислены выше, будет выработан глубоко структурированный перечень стратегических и тактических целей российской ближневосточной политики, ее приоритетов первого и второго плана. Именно такому подходу учил Е.М. Примаков и формирование такой глубоко продуманной и активной политики будет нашим лучшим ответом на его уход из этого мира…

Во Франции появится собственная «Пальма Джумейра»

Архитектор из Тулона разработал проект искусственного острова для гавани города. Скорее всего, на это его вдохновили известные на весь мир «Пальма Джумейра» и архипелаг «Мир» неподалеку от Дубая.

Несмотря на очевидность того, что архитектор ориентировался на проекты в ОАЭ, французский Иль-де-Прованс будет иметь свои индивидуальные особенности. В отличие от искусственных островов в Дубае, он станет частично плавучим, пишет Arabian Business.com. Это будет достигнуто за счет того, что главное здание, закрепленное сваями в морском дне, будет служить опорой для оставшейся части острова.

По предварительным расчетам, все работы по возведению острова займут десять лет, а его общая площадь составит 300 000 квадратных метров. Иль-де-Прованс будет полностью посвящен морской тематике.

Архитектор Кристоф Жатеро-Конте рассказал, что на острове, кроме магазинов и гостиниц, оформленных в заданной теме, расположится гигантский аквариум, рестораны, частично погруженные в воду, и дайвинг-центр. Последний будет включать в себя морской научно-исследовательский центр.

ИГ угрожает Ирану

Владимир Алексеев

Несмотря на то, что исламистская террористическая организация радикально салафитского толка «Исламское государство» действует в непосредственной близости от иранской границы на территории Ирака и Сирии, на сегодня она непосредственно не угрожает безопасности Ирана. Кроме того, регулярные части вооруженных сил ИРИ способны отразить любые вылазки ИГ на свою территорию. Однако в реалии ее действия подрывают, хотя пока и косвенно, безопасность иранского государства, а в будущем могут затронуть ее напрямую. Достаточно посмотреть на карту Исламского халифата «Исламское государства», начерченную лидерами этой группировки после того, как 29 июня 2014 года было провозглашено его создание. Как хорошо видно, вся территория ИРИ входит в состав халифата, причем разделенной между «областями Хузистан, Курдистан, Кавказ и Хорасан явно по этническому признаку: азербайджанцы по версии ИГ будут проживать в Кавказе, арабы – в Хузистане, курды – в Курдистане, а все персы и беллуджи – в составе гигантской «провинции» Хорасан, куда также входят вся Центральная Азия, Пакистан, Афганистан, Индия, Шри-Ланка и даже часть Китая.

История создания ИГ

Созданная 15 октября 2006 г. в результате слияния 11-ти радикальных суннитских формирований во главе с одним из ответвлений «Аль-Каиды» в Ираке («Аль-Каида Междуречья») до 2013 г. группировка называлась «Исламское государство Ирак». 9 апреля 2013 г. путем слияния двух «филиалов» «Аль-Каиды» в Ираке и Сирии – «Исламского государства Ирак» и сирийской «Джабхат ан-Нусра» на деньги Саудовской Аравии и Катара была образована группировка под единым названием «Исламское государство Ирака и Леванта» (ИГИЛ), целью которой стало создание исламского эмирата на территории Ирака и Сирии.

На сегодня ИГ – это непризнанное квазигосударство (провозглашённое как всемирный халифат «Исламское государство») с шариатской формой правления и штаб-квартирой (фактически столицей) в сирийском городе Ракка. Общая площадь контролируемой ИГ территории по состоянию на конец июня 2015 года оценивалась в 300 тысяч квадратных километров, а проживающее на ней население − 10 миллионов человек, преимущественно состоящее из суннитов. ИГ контролирует свыше 50% сирийской территории и до 40% иракской территории.

Структура ИГ имеет довольно отлаженную иерархическую форму. На пике всей пирамиды находится Аль-Багдади, он же «халиф» и главнокомандующий. После него следует подобие кабинета министров, куда входит: Административное Ведомство, Финансовое Ведомство, Ведомство Безопасности, Военное Ведомство, Ведомство Шариата, Ведомство Муджахедов. Ни «Аль-Каида», ни какая-то иная известная группировка, существующая на мировой арене уже не один десяток лет, не имеет подобной сложной и исправно работающей на практике системы. ИГ реально напоминает государство, имеющее свои доходы, систему социальной поддержки, отлаженный механизм информационной пропаганды и схему управления. С 22 июня ИГ стало чеканить свою валюту под названием динар в виде золотых монет, чтобы подчеркнуть свой статус как «самостоятельного халифата». Один золотой динар эквивалентен 139 долларам.

ИГ без проблем удовлетворяет свои потребности в оружии, в основном за счет захвата складов с американской техникой и боеприпасами в Ираке, сирийских складов с российским вооружением, а также получает оружие, направляемое сирийской оппозиции некоторыми странами, среди которых Турция, Катар, Саудовская Аравия и даже США. Кое-что ИГ закупает напрямую в Турции за деньги от контрабанды нефти. После взятия Пальмиры и Идлиба в апреле с.г. у ИГ появились танки, БТР, противотанковые ракеты и тяжелая артиллерия. Есть и ПЗРК, скорее всего американского производства.

Источники финансирования

Есть разные данные относительно источников доходов организации. Несмотря на то, что ИГ позиционирует себя как политическую и религиозную организацию, на деле эта структура функционирует как криминальная организация, и главным источником ее доходов является дань, контрабанда и другие виды преступлений. В Ираке и Сирии организация превратила в источник своих доходов такие деяния, как совершение краж в банках, похищение людей и вымогательство. Важным источником финансирования группировки являются доходы от грабежей, выкупов, полученных после взятия заложников. В частности, в Мосуле в июне 2014 г. боевики ИГ ограбили филиал Центрального банка Ирака, присвоив, по разным оценкам, от 900 млн. до 2 млрд. долл. Кроме того, ИГ получает денежные средства от частных инвесторов из стран Персидского залива, в частности из Кувейта и Саудовской Аравии, поддерживающих борьбу с режимом Башара Асада. Это осуществляется через исламские благотворительные фонды, в основном Катара, Кувейта и Саудовской Аравии. Член иранского Меджлиса Мохаммад Салех Джоукар утверждает, что ИГИЛ получила финансовую помощь, в том числе от Саудовской Аравии, в объеме 4 млрд долл. на ведение террористической деятельности в Ираке. По оценкам экспертов, бюджет организации сейчас может достигать 7 млрд. долл.

18 февраля 2015 года представитель Ирака в ООН Мухаммад аль-Хаким заявил о том, что «Исламское государство» убивает людей, чтобы продавать их внутренние органы. По его словам, в братских могилах жертв «Исламского государства» были обнаружены тела людей со следами хирургических операций. У этих людей отсутствовали почки и другие внутренние органы. Также ИГИЛ получает доход от транзита наркотиков. По данным главы ФСКН Виктора Иванова, ежегодный доход ИГИЛ от транзита афганского героина в Европу составляет до миллиарда долларов.

Однако основной источник доходов – поступления от контрабанды нефти и нефтепродуктов с захваченных нефтяных месторождений и перерабатывающих мощностей через турецких, курдских и иорданских посредников. Они продаются по цене в 2-3 раза меньше мировой. Ежедневно от этого в бюджет ИГ поступает 3-3,5 млн.долл.

Идеология и цели

Идеология организации представлена мировому сообществу как создание Исламского государства, основанного на шариатском праве. Главная же цель ИГ заключается в формировании в Ираке и Сирии порядка, опирающегося на суннитскую власть, и в очистке региона от других религиозных группировок (шиитов, алавитов, шиитов-нусайритов, христиан, йезидов). В этом плане организация защищает строгое шариатское право. В отличие от идей, отстаиваемых многими исламскими политическими партиями в умеренных исламских странах, ИГ делает ставку на достижение всех своих целей с помощью силы. Основополагающей идеологией в реалии является салафизм, причем в крайне радикальном его проявлении. Для ИГ все, кто не с ними, против них. Поэтому для боевика «Исламского государства» любой этнический мусульманин или мусульманин традиционного мазхаба, и уж тем более шиит, является муртадом, то есть вероотступником, а уж все остальные это вовсе кафиры (неверные). И тех и других нужно убивать. Более того, в июне 2014 член ИГИЛ Абу Тураб аль-Мукаддаси сказал, что священное для всех мусульман место паломничества-хаджа Кааба в Мекке будет разрушена: «С соизволения Аллаха, под руководством нашего шейха аль-Багдади мы разрушим Каабу и убьём тех, кто поклоняется камням в Мекке. Люди идут в Мекку не ради Аллаха, а ради того, чтобы коснуться камней». Несмотря на то, что это движение насаждает жёсткое следование исламским законам, оно в первую очередь представляет собой коалицию противников шиитских властей Ирака и Сирии, которая включает в себя как исламистов, так и бывших офицеров времён режима Саддама Хусейна.

На более дальнюю перспективу целью организации является создание ортодоксального суннитского исламского государства как минимум на территории Ирака, Сирии, Ливана, Палестины, Иордании, Саудовской Аравии, как максимум − во всём исламском мире. Среди скрытых и рассчитанных на длительную перспективу целей есть цель занять место королевской семьи и взять под свой контроль Саудовскую Аравию и богатый нефтегазовыми ресурсами весь регион Персидского залива.

На словах и на деле тактика ИГИЛ, сформированной на базе идеологии такфиризма, не только представляет угрозу для региона Ближнего Востока и мира в целом, но и является серьезным вызовом политике Исламской республики Иран. Эта угроза, конечно, не подвергает опасности сущность сложившегося в Иране политического строя, однако создает риски для политического влияния Исламской республики и усложняет ее ситуацию в плане безопасности.

Ведь после «цветных революций» в арабском мире по наущению США, КСА и Катара все новые группировки экстремистов, включая ИГИЛ, своей первоочередной задачей поставили борьбу с шиитским правительством и самими шиитами. Доказательством тому служат зверские расправы над сирийскими и иракскими шиитами. Данное обстоятельство может стать причиной разделения региональных государств на два лагеря – шиитов и суннитов. Шиитский лагерь включает Иран, Сирию, ливанскую «Хизбаллу», Ирак, Бахрейн и йеменских ополченцев из движения «Аль-Хуси», которые противостоят другим странам региона. Разумеется, подобная ситуация представляет собой угрозу Исламской республике Иран, которая выступает не только против расправ над шиитами.

Кадровый состав ИГ

В кадровом плане ИГ сегодня состоит из бойцов, прибывших со всех концов света (арабского мира, Африки, Северного Кавказа, Центральной Азии, Турции, Пакистана, Афганистана и даже европейских стран, прежде всего Англии и Франции). Считалось сначала, что численность вооруженных боевиков ИГ в Сирии достигает свыше 5-6 тысяч, а в Ираке − более 10 тысяч. Сейчас же называют цифру в 80-100 тыс.чел. В рядах боевиков много офицеров бывшей армии иракского президента Саддама Хусейна.

Каждый месяц, по данным американских спецслужб, к организации присоединяется не менее 1000 иностранных добровольцев, помимо мобилизации населения в Ираке и Сирии, а общее число иностранцев − не менее 16 тысяч. На стороне организации в Сирии и Ираке действуют добровольцы из 80 стран мира. В каждой западной стране есть крупные подпольные группы ИГ, цель которых заключается в дестабилизации обстановки в европейских странах и организации серии терактов, если будет приказ.

Экспансия ИГ

В начале сентября 2014 года усилились опасения, что «Исламское государство» может распространить свое влияние на племенные территории Пакистана, находящиеся вблизи границы с Афганистаном. Эти предположения вызваны тем фактом, что некие боевики на северо-западе Пакистана стали распространять брошюры с заголовком «Фатех» (победа), написанные на языках пушту и дари, с символикой ИГ и призывами к местным жителям поддержать эту джихадистскую группировку. По сведениям МВД Ирана, группировка может в скором времени напасть на Иран. В стране начинают задерживать сторонников «Исламского Государства», в основном направляющихся в Ирак афганцев и пакистанцев.

В апреле 2014 года отряд боевиков ИГ проник в Ливию, захватив контроль над прибрежным городом Дерна. Сейчас боевики осаждают крупный ливийский порт Сирт. На верность ИГ и о своем вхождении в него уже объявили египетская «Ансар Бейт аль-Макдис», узбекское «Исламское движение Узбекистана», нигерийская «Боко харам» (Западноафриканская провинция Исламского государства), базирующаяся в Йемене террористическая группировка «Аль-Каида на Аравийском полуострове» (АКАП). Присяга на верность «халифу» Аль-Багдади (главарь ИГ) стала ответом на захват власти в Йемене шиитами Аль-Хуси. Более мелкие салафитские группировки заявляют также о своей верности ИГ: в Алжире, Тунисе, на российском Северном Кавказе, и даже в Синьцзян-Уйгурской автономной области Китая. 23 июня чеченская террористическая группировка «Имарат Кавказ» присягнула на верность ИГ и заявила о том, что Северный Кавказ отныне является вилайтом (областью) Халифата.

Коалиция против ИГИЛ бессильна

Международная коалиция, созданная для борьбы с ИГ в августе 2014 г. в Париже, насчитывает 62 государства и существует почти год, но ее победы над ИГИЛ не просматривается. Авиация коалиции (в основном американская) нанесла 3 тысячи ударов с воздуха по объектам ИГ, но ударами с воздуха войну не выиграешь. Есть только два региональных государства, каждое из которых могло бы быстро разгромить войска ИГИЛ: Иран и Турция.От объединенных арабских сил, если они будут созданы, толку будет мало, ведь все они (кроме иракцев) будут состоять из суннитов, которые вряд ли проявят большое рвение в боях против своих единоверцев, да и опыта у них нет. Правда, можно создать подавляющее техническое превосходство. Но без направления в логово ИГ, в Ирак и Сирию танков, артиллерии и сотен тысяч солдат это не даст результата. Выступать в качестве авангарда и главной ударной силы коалиции американцы не станут. Обама не может себе позволить выглядеть врагом суннитов. А сунниты преобладают как раз в тех странах, которые являются главными американскими союзниками или партнерами в регионе: в Саудовской Аравии, Египте, Иордании, Турции. И в этих странах крайне высок уровень антиамериканских настроений. Некоторые арабы-сунниты уже давно называют американскую авиацию, бомбящую силы ИГИЛ в Ираке и Сирии, «шиитской авиацией». Если бы Обама обрушил на ИГИЛ всю американскую мощь, это выглядело бы в глазах арабов-суннитов как альянс Америки с шиитами (а есть уже и более сильные пропагандистские атаки на США: дескать, они вступили в союз с шиитами и Ираном).

Отсюда – вялость и половинчатость действий Соединенных Штатов против ИГИЛ. Они попали в ловушку: с одной стороны, ясно, что ИГИЛ − главный, непримиримый и смертельный враг Америки, равно как и Саудовской Аравии, Египта, Иордании и даже Ирана, находящегося вроде бы на противоположной стороне. Но потопить ИГИЛ в крови невозможно без огромных потерь среди арабов-суннитов, живущих на территории, образующей «халифат», а это ни много ни мало − треть Ирака и половина Сирии.

*********

На сегодня действия ИГ подрывают позиции Тегерана в Ираке, где у власти находится шиитское правительство, в Сирии, где правят шииты-алавиты, в Йемене, где победили шииты-хуситы и в Ливане, где боевики ИГ уже провели первые атаки на позиции отрядов шиитской «Хизбаллы». Лезть в Иран игиловцы боятся. Сейчас. Но если их планы по созданию суннитского халифата на территории Ирака, Сирии, Ливана, Палестины и тем более в Аравии реализуются, то Ирану будет угрожать уже очень мощный в военном и финансовом плане противник с огромной территорией и населением. Причем опирающийся на поддержку Турции и, как утверждают, имеющий тайную симпатию со стороны США. Поэтому в интересах ИРИ разгромить этого опасного врага на его территории уже сейчас, не дожидаясь, когда он начнет экспансию на Восток. Прежде всего в Ираке и Сирии, где дружественные Тегерану режимы терпят одно поражения за другим перед мощным наступлением ИГ.

Команда кардиохирургов провела успешную операцию по имплантации левожелудочкового аппарата вспомогательного кровообращения молодому пациенту в Шардже.

Первая в ОАЭ операция по имплантации насоса, помогающего сердцу пациента перекачивать кровь (желудочкового аппарата вспомогательного кровообращения), была успешно проведена в государственном госпитале Аль Касими в Шардже. Кардиохирурги спасли жизнь 21-летнему гражданину страны, сердце которого стало слишком слабым, чтобы справляться со своей задачей, работая только на 10% от нормы, за чем последовали почечная и печеночная недостаточность. Молодой человек был прикован к кровати в течение трех недель, а эта операция вернет его к практически полноценной жизни. Устройство имеет внешний контрольный блок, не ограничивающий подвижность пациента.

Шейх Мохаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ, и правитель Дубая поздравил кардиологов с успехом первой в ОАЭ операции по имплантации сердечного био-протеза.

Независимо от исхода переговоров по иранской ядерной программе, американские производители вооружений ждут роста заказов на ракетные комплексы из арабских стран Персидского залива.

Любой результат переговоров по иранской ядерной программе, по мнению представителей ВПК США, приведет только к росту закупок ракетных комплексом другими странами Персидского залива. Дело в том, что современные баллистические ракетные комплексы Ирана остаются за рамками переговоров, и беспокоят соседей Ирана по региону, поскольку не только территория ближайших соседей Ирана, но и вся территория Саудовской Аравии покрывается их радиусом действия.

Lockheed Martin, один из гигантов оборонной промышленности, собирается довести доходы от экспорта вооружений до конца текущего года до 20% от общих доходов компании, сейчас экспорт дает компании 17% ее доходов. Продажи ракетного вооружения и систем контроля огня Lockheed Martin составляют 8 млрд. долларов в год, и почти половина из них приходится на союзников США на Ближнем Востоке, в Азии и Европе.

Рост нестабильности на Ближнем Востоке ведет к росту закупок вооружений, особенно в сфере многоуровневой противовоздушной обороны. Еще в декабре прошлого года Lockheed Martin открыл в Абу-Даби (ОАЭ) центр по изучению потребностей и разработке оборонных решений для расширения продаж в регионе. За несколько последних лет ОАЭ заключили сделки по покупке двух противоракетных комплексов подвижного наземного базирования для высотного заатмосферного перехвата ракет средней дальности, потратив US$1,9 млрд. Аналогичные системы закупаются Саудовской Аравией и Катаром. Данные системы поставляются в комплексе с радарами, производимым компанией Raytheon, также выпускающей ракетные системы Patriot. Только в этом году Саудовская Аравия закупает комплексы Patriot на сумму US$ 2 млрд. Недавно такой комплекс был испытан в боевой обстановке на границе с Йеменом, когда его расчет сбил выпущенную мятежниками ракету.

Если переговоры с Ираном завершатся неудачно, закупки вооружений его соседями будут быстро нарастать, это же произойдет если достигнутая договоренность не затронет ракетный потенциал Ирана.

Рост закупок вооружений не окажет немедленный эффект на обороноспособность стран Персидского залива, поскольку производство, поставка и развертывание комплексов – процесс, занимающий годы, однако уже сейчас шесть стран-членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ): Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Катар, Бахрейн и Оман, пришли к решению приступить к разработке единой системы ПВО, объединяющей ракетные системы и системы слежения в единую сеть для лучшего взаимодействия. На пути этого процесса лежат глубоко укоренившиеся политические разногласия, которые до сих пор мешают этим странам делиться друг с другом разведданными, и проблемы технического характера, решить которые предлагают американские поставщики вооружения.

Однако, вооружая арабские страны Ближнего Востока, США вынуждены оглядываться на другого ключевого союзника в регионе – Израиль. Именно поэтому США отказываются поставлять арабским союзникам истребители F-35. Обеспокоенность США также вызывает растущая независимость арабских союзников в принятии военных решений: бомбежки позиций мятежников в Йемене и воздушные атаки Саудовской Аравии и ОАЭ против джихадистов в Ливии были осуществлены без согласования с США.

На саммите стран-членов ССАГПЗ, прошедшем в мае в Вашингтоне, США уверили союзников в своей приверженности поддержанию безопасности в регионе и сдерживанию Ирана, подтвердив, что даже достижение договоренности с Ираном не означает поворота американской политики в сторону Тегерана.

Жителям Арабских Эмиратов стала доступна опция меновой торговли предметами личного обихода и ненужными вещами.

Эмиратский сайт объявлений EZHeights запустил первый в ОАЭ онлайн-магазин по обмену товаров, в котором посетители смогут вести меновую торговлю различной продукцией и услугами. Управляющий директор вебсайта EZHeights.com Адам Салех заявил: «Жители Арабских Эмиратов регулярно проводят и посещают гаражные распродажи ненужных предметов домашнего обихода, где можно купить подержанные вещи по бросовой цене. Популярность таких мероприятий довольно высока. Нашей целью стало создание платформы, где как пользователи, так и продавцы смогут обмениваться необходимыми товарами и продукцией. Это может включать такие услуги, как разговорная практика при изучении языка, когда два человека встречаются для 30-минутной беседы на арабском языке, после чего переключаются на английский, или, к примеру, обмен смартфона iPhone на цифровую камеру». Натуральный обмен является древней формой ведения коммерческой деятельности. Пользователи вебсайта смогут менять свои товары на необходимые им вещи. Обмениваясь вещами, которые стали ненужными или лишними, обе стороны процесса могут обойтись без траты денежных средств. По сообщению представителей вебсайта, онлайн ресурс располагает товарами на сумму 264 миллиарда дирхамов ОАЭ, из которых 249 миллиардов приходится на недвижимость. После недвижимости самыми популярными категориями являются предложения работы и покупка-продажа автомобилей.

Дубай, как известно, - один из самых быстро развивающихся городов на планете, при строительстве в этом городе используются самые инновационные технологии. В Дубае находится самое высокое здание в мире, а кроме него – еще десятки невероятных футуристичных построек, что делает Объединенные Арабские Эмираты трендсеттером в мире высоких технологий и привлекает к ней туристов.

Экономика ОАЭ строится в первую очередь на нефти и нефтехимии, но, в отличие от большинства своих соседей, эта страна – находящаяся на седьмом месте в мире по ВВП на душу населения – активно инвестирует в технологии будущего. Нефть не всегда будет такой же прибыльной как сегодня, и новые технологии медленно, но верно снимают зависимость глобальной экономики от этого природного ресурса.

Идея построить Музей будущего явилась как способ переключить внимание нации с нефти на новые технологии. Шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр и глава ОАЭ, рассказал о планах построить музей, лабораторию инноваций и центр изобретений в квартале Эмиратских башен в Дубае стоимостью 136 млн. долларов.

«Мир входит в новую эру все ускоряющихся знаний и великих технических революций. Мы хотим лидировать в эту эпоху, а не следовать и плестись позади. «Музей будущего» - первый из шагов, которые нам предстоит сделать на пути к успеху,» - заявил Шейх Мохаммед бин Рашид.

Музей будет футуристичным в самом прямом смысле этого слова, от его содержания и «инновационной лаборатории», которая будет заниматься вопросами образования, здоровья, градостроительства, энергетики и транспорта, до самой постройки здания, в которой музей и лаборатория будут находиться. Правительство планирует использовать технологию 3D-печати, которая позволит создать изогнутое удлиненное здание в форме овала. Точная техника строительства такого здания пока не определена, но известно, что технология 3D-печати будет играть в ней основную роль. Пожалуй, только в Дубае и можно ожидать появления первого здания за сто с лишним миллионов долларов, построенного с применением 3D-печати.

Если все пойдет по плану, музей откроется в 2017 году, и экспозиция в нем будет меняться каждые шесть месяцев так, чтобы всегда показывать технологии будущего на 10 лет вперед.

Дженнет Атаева

Названы страны с лучшими программами получения вида на жительство и гражданства

Аналитики изучили 19 инвестиционных программ получения вида на жительство и семь программ «Гражданство через инвестиции». Лидеров рейтинга определяли по десяти параметрам, в том числе, по качеству жизни, системе налогообложения, требованиям к заявителям и правам, которые получают инвесторы.

В 2015 году лучшей из 19 программ получения ВНЖ стала португальская программа (Portugal’s Golden Residence Permit Programme). Австрия и Бельгия заняли второе и третье места. На последнем месте оказалась болгарская программа, говорится в исследовании компании Henley & Partners.

Португалия заняла лидирующую позицию по объему затрат для получения ВНЖ. По критерию привлекательности системы налогообложения Португалия разделила первое место с Мальтой, Монако и Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ). Наряду с другими странами Шенгенской зоны, Португалия заняла первое место по свободе безвизового въезда в другие страны. В этой категории США заняли второе место. По сроку и качеству рассмотрения заявлений Португалия разделила лидирующую позицию с Мальтой, Швейцарией и Австрией. При этом Австрия заняла первое место по уровню жизни, наряду с Канадой и Швейцарией. По скорости получения гражданства лидером стала Бельгия.

Среди программ получения гражданства через инвестиции первое место заняла программа Мальты (Malta Individual Investor Programme, IIP). Далее места распределились следующим образом (по убывающей): Кипр, Австрия, Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис, Гренада и Доминика. Для определения лучших из семи действующих программ использовались практически те же критерии, что и для программ получения ВНЖ.

Мальта стала лидером по прозрачности процесса и процедуре проведения проверки на благонадежность (due diligence). Австрия получила высшие оценки по репутации и качеству жизни, но набрала наименьшие оценки по скорости оформления заявления, требованиям к сроку проживания и минимальному порогу инвестиций. Австрия разделила первое место с Мальтой по праву безвизового въезда в другие страны мира. По срокам рассмотрения заявления первое место заняла Антигуа и Барбуда, по требованиям к физическому пребыванию в стране - Сент-Китс и Невис и Гренада. Мальта, Австрия и Кипр оказались первыми по возможности смены постоянного места жительства.

Стамбул стал самым быстрорастущим туристическим направлением в мире.

Такой вывод сделали исследователи Global Destinations Cities Index (GDCI), который ежегодно представляет международная платежная система MasterCard. Темп роста числа туристов за последний года в этом турецком городе составил 11,4%.

Согласно GDCI за последний год Стамбул в рейтинге самых посещаемых городов мира поднялся сразу на два пункта с 7-го на 5-е. В 2014 году Стамбул посетили 11,27 млн туристов. По прогнозу на 2015, число туристов вырастет выше отметки в 12,5 млн человек. Эти показатели позволят Стамбулу обогнать по туристическим прибытиям Нью-Йорк и Сингапур.

Кроме того исследования конъюктуры рынка, которые опубликовал GDCI, позволяют Стамбулу расчитывать на позитивную перспективу и далее. В частности, Стамбул уже сейчас демонстрирует более высокий темп прироста туристов, чем прежний лидер - Париж. Если оба популярных туристических города сохранят свои сегодняшние темпы, то уже к 2019 году Стамбул обгонит Париж по числу посетителей.

Еще один показатель, по которому Стамбул стал лидером исследования, - география прибытий. Этот турецкий город за прошедший год посетили туристы из 33 стран мира.

В европейских исследованиях Стамбул также показал самый быстрый рост турпотока. В числе других городов Европы отмечается интенсивный рост туристических показателей в Бухаресте, Будапеште и Варшаве.

Согласно результатам исследования, в 2015 году тройка лидеров не изменится. Ее, как и последние 5 лет возглавит Лондон, на втором месте будет Банкок, на третьем – Париж.

В цифрах прогнозируемый топ-10 выглядит так:

1. Лондон - 18,82 млн

2. Бангкок – 18,24 млн

3. Париж – 16,06 млн

4. Дубай – 14,26 млн

5. Стамбул – 12,56 млн

6. Нью-Йорк – 12,27 млн

7. Сингапур – 11,88 млн

8. Куала-Лумпур – 11,12 млн

9. Сеул – 10,35 млн

10. Гонконг – 8,66 млн

Напомним, MasterCard в своем исследовании Global Destinations Cities Index ежегодно ранжирует 132 города мира с точки зрения их популярности у путешественников. Рейтинг основан на изучении глобальных турпоходов в зависимости от общего числа приехавших путешественников из-за рубежа и от объемов потраченных ими средств в этих городах. Ожидается, что в 2015 году туристы совершат 382,9 млн авиаперелетов в разные страны мира. В своих поездках путешественники потратят 327 млрд евро.

Проводимая ныне кампания по сбору средств для лечения детей, имеющих онкологические заболевания, нацелена на увеличение Международного фонда для больных раком детей, основанного в прошлом месяце супругой правителя эмирата Шарджа шейхой Джавахар бент Мухаммед Аль Касими, до 10 миллионов долларов США в течение первого года существования.

Задачей фонда на сегодняшний день является предоставление бесплатного лечения 176 000 больным детям в год. Шейха Джавахар, являющаяся также заслуженным активистом детского фонда ООН, уже выделила 1 миллион долларов США в адрес Международного фонда для детей, больных раком.

«Правительства по всему миру могли бы обратиться за помощью к организациям и частным лицам для осуществления целей фонда,» - говорит г-жа Амира бент Карам, председатель благотворительной организации помощи онкологическим больным. «Шейха Джавахар намерена вести активную работу с медицинскими учреждениями, правительствами и онкологическими центрами для воплощения этой благородной идеи».

Стоимость лечения рака у ребенка варьируется от региона к региону. Однако проблемой в данном случае является не только сбор денежных средств. Наибольшую сложность представляют страны, в которых в настоящее время ведутся боевые действия, а также территории, пострадавшие от природных стихийных бедствий. В таких зонах лечение онкологии либо ограничено, либо проводится устаревшими методами.

По словам доктора Ибтихаля Аль Фади, консультанта Всемирной организации здравоохранения, задачей фонда является как повышение финансовых средств, так и подготовка профессионального медицинского персонала. Поскольку существует огромная разница в качестве лечения рака в развитых и неразвитых странах по причине нехватки врачей и медицинских препаратов, необходимо оказывать особенную поддержку отстающим государствам с целью повышения качества лечения детей, больных онкологией.

Детский рак занимает четвертую позицию среди причин смертности несовершеннолетних в мире, третья часть которых страдает лейкемией.

Автобус Sky Bus будет бесплатно доставлять пассажиров в Дубайский международный аэропорт.

Дубай, ОАЭ. Комитет по дорогам и транспорту Дубая и DNATA запустили вторую фазу проекта Sky Bus: теперь автобус под названием Terhab будет бесплатно доставлять пассажиров в первый терминал Дубайского международного аэропорта из офисов DNATA в районах Джебель Али и Мухейсна. В автобусах есть багажные отделения.

Отели ОАЭ призывают посетителей соблюдать дресс-код во время посещения ифтара

Дубай, ОАЭ. Жители и гости ОАЭ, посещающие ужины разговения в отелях, обязаны соблюдать дресс-код. Как отмечают менеджеры гостиниц, рестораны вправе отказать посетителям в прозрачной, обтягивающей или чересчур откровенной одежде.

«В течение Рамадана мы поддерживаем дух религиозности и традиций, - сказал Хольгер Шрот, генеральный менеджер Emirates Palace. – Идея праздничного шатра – соблюдение дресс-кода и правил поведения во время священного месяца».

Как и в предыдущие годы, отель не допускает в шатер гостей в нескромной или пляжной одежде.

Как ожидается, гостиничный фонд Дубая превысит 100 тысяч номеров к 2020 году.

Дубай, ОАЭ. Гостиничный фонд Дубая превысит 100 тысяч номеров к 2020 году, в то время как сегодня гостей принимают более 65 тысяч номеров, говорится в исследовании TOPHOTELPROJECTS. Самым насыщенным будет 2017 год, когда в эмирате откроются 30 новых отелей. В числе готовящихся к запуску проектов – первый отель на солнечной энергии Hotel Indigo Dubai The Sustainable City, первый отель сети Mandarin Oriental и модный курорт Bulgari.

Объем внешней торговли Ирана достиг 21 млрд. 214 млн. долларов

Согласно данным таможенной администрации Ирана, в первом квартале этого года по иранскому календарю (21.03-21.06.15 г.) объем внешней торговли Ирана достиг 21 млрд. 214 млн. долларов. При этом объем иранского экспорта составил 10 млрд. 867 млн. долларов, и объем импорта – 10 млрд. 347 млн. долларов. В весовом выражении объем экспорта составил 25 млн. 61 тыс. т, и объем импорта – 8 млн. 845 тыс. т.

Анализ состояния внешней торговли весной этого года свидетельствует о том, что внешнеторговый баланс остается положительным для Ирана, т.е. объем экспорта превышает объем импорта. Однако экспорт за указанный период сократился на 9,96%, а импорт – на 15,48%.

Иранские экспортеры по-прежнему предпочитают поставки сырья на внешние рынки, а готовая продукция, как и в прежние годы, составляет относительно незначительную часть экспорта. В первом квартале этого года примерно на 32% сократился экспорт газового конденсата, однако, несмотря на это, ситуация с поставками на экспорт нефтехимической продукции в целом улучшилась. Иранским экспортерам удалось увеличить объем внешних поставок этой продукции примерно на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

К числу основных видов продукции, которые поставлялись в первом квартале на экспорт, по-прежнему оставались сжиженные углеводородные газы (576 млн. долларов или 7% от общего объема экспорта), сжиженный пропан (383 млн. долларов или 4,65%) и нефтяные битумы (363 млн. долларов и 4,4%). При этом к числу основных видов импортируемой продукции относились корма для животных и некоторые продукты питания, в том числе кормовая кукуруза (356 млн. долларов), рис (243 млн. долларов) семена пшеницы (214 млн. долларов), соевый жмых (209 млн. долларов).

Основными импортерами иранской продукции являются Китай, Ирак, ОАЭ, Индия и Афганистан. При этом основные экспортные поставки в Иран осуществляются тем же Китаем, а также ОАЭ, Южной Кореей, Турцией и Индией. Следует учесть, что в указанный период Индия существенно сократила объем своего экспорта в Иран, а Южная Корея и Турция, напротив, увеличили его.

В рамках благотворительной программы по поддержке детей-сирот шейх Мухаммед бен Рашед Аль Мактум, правитель Дубая, учредил Городок семьи, расположенный в районе Дубая Al Warqa.

Во вторник 23 июня Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашед Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ, правитель Дубая, открыл Городок семьи с головным офисом в районе Дубая Al Warqa.

Городок семьи является благотворительным проектом, который должен предоставить социальную, психологическую и экономическую поддержку для детей-сирот в Арабских Эмиратах.

В рамках торжественного открытия городка шейх Мухаммед осмотрел здания, в которых будет размещаться детский сад и различные развлекательно-оздоровительные центры, а также посмотрел документальный фильм, повествующий об условиях жизни сотни детей-сирот.

К тому же, шейх Мухаммед лично встретился с детьми, проживающими в одной из вилл Городка, и провел с ними отцовскую беседу, в рамках которой поинтересовался состоянием здоровья и повседневной жизнью детей.

Его Высочество выразил радость в связи с запуском данного благотворительного проекта, заявив: «Все сироты являются нашими сыновьями и дочерями, забота о них является частью нашего морального, религиозного и гражданского долга». Также шейх подписал памятную грамоту, содержащую одно из его изречений и установленную в холле административного здания Городка. Он добавил: «Мы счастливы видеть, что сироты проживают в атмосфере семьи и получают необходимую заботу и внимание».

Ибрагим аль-Джанахи, исполнительный вице-президент Jebel Ali Free Zone (Jafza), одной из самых больших и наиболее сервис-ориентированных свободных зон в мире, заявил во вторник, что в этом году Jafza намерена организовать рекламные туры в Россию, Египет и Южную Корею.

Аль-Джанахи отметил, что маркетинговые туры являются одним из наиболее важных направлений деятельности Jafza. Благодаря им Jafza стремится привлечь в Дубай, например, ряд корейских компаний, ведь рынок Южной Кореи входит в число целевых рынков этой свободной зоны, благодаря развитию автомобильного сектора и сектора электроники.

В первом квартале этого года Jafza организовала несколько рекламных туров и семинаров, например во Франции – в Париже и Лионе. Jafza также приняла участие в работе делегации Дубая в Таиланде и Индонезии, посетившей эти страны для изучения их опыта в области исламской экономики и промышленности. В настоящее время Jafza работает над запуском халяль-индустрии для обслуживания локальных и глобальных рынков.

Кроме того, представители Jebel Ali Free Zone участвовали в поездках в составе государственной делегации в Руанду и Уганду, в интенсивных турах по трем городам Японии, в мероприятиях в рамках недели «Дубай в Китае», а также в визите Инвестиционного фонда Дубая в США, во время которого прошла встреча с представителями деловых кругов и правительственными чиновниками Америки.

Ибрагим аль-Джанахи отметил, что в первом квартале этого года к Jafza присоединилось 188 новых компаний, что на 24% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда число новых компаний Jafza составило 152. В число новых компаний вошли, в том числе, несколько известных названий, таких как A.I.M. Chemicals, Apex Energy и другие.

За 2014 год к Jafza присоединилось 679 новых компаний, что на 17% больше по сравнению с 2013 годом.

Общий объем торговли компаний Jafza в прошлом году составил почти US$100 млрд, что равно четверти объема торговли Дубая и почти половине экспорта эмирата. По данным исследования Ernst and Young, доля Jafza в ВВП Дубая увеличилась до 20,6%.

Jafza является дочерней компанией DP World – портового оператора, одного из основных флагманов не нефтяного сектора Дубая.

Юлия Клусова

Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить расходы на поддержку научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности в три раза на протяжении следующих шести лет. Эта новость была озвучена вице-президентом Эмиратов и правителем Дубая шейхом Мухаммадом бен Рашидом Аль Мактумом.

Обращение на персональном сайте вице-президента гласит, что Объединенные Арабские Эмираты сегодня занимают лидирующие позиции среди арабских государств в сфере развития научной деятельности, а также планируют в течении 6 лет увеличить количество студентов и специалистов в этой области с 22 до 40%.

ОАЭ к 2021 году намерены осуществить запуск собственного космического зонда на планету Марс. Государство также разработало большое количество других амбициозных проектов, например, в сфере ядерной энергетики.

Как сообщает шейх Мухаммад, сегодня Эмираты выглядят достаточно привлекательным местом для трудоустройства квалифицированных специалистов из-за рубежа. Стоит отметить, что за прошлый год объем средств, выделенных на заработную плату для жителей Эмиратов, составил приблизительно US$112 млрд.

Дочернее подразделение кувейтской компании Agility планирует инвестировать в строительство нового торгового комплекса Reem Mall US$ 225 млн

Расположенное в Дубае дочернее подразделение кувейтской логистической компании Agility на днях сообщило о своем решение инвестировать в ближайшие три года до US$ 225 млн в строительство торгового комплекса Reem Mall, возводимого компанией National Real Estate Company (NREC) в Абу-Даби (ОАЭ).

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание The National, торговый комплекс Reem Mall площадью 2 млн кв ф возводится на острове Риим в Абу-Даби. В нем планируется оборудовать 450 магазинов, 85 кафе и ресторанов и крупнейший в регионе гипермаркет.

Компания Agility никакой дополнительной информации относительно инвестиций в строительство данного торгового комплекса пока не предоставила.

Впервые компания NREC анонсировала планы по строительству нового торгового комплекса Reem Mall в 2008 году, однако в связи с мировым экономическим кризисом реализация проекта началась относительно недавно. В январе текущего года застройщик сообщил, что возведение проекта начнется в 2015 году и завершится в 2018 году.

“Reem Mall станет одним из основных торговых и развлекательных центров Абу-Даби, расположенным в самом центре столицы. Проектирование торгового комплекса Reem Mall всегда велось с учетом того, что остров Риим станет крупным жилым центром столицы”, - заявил вице-президент компании NREC Шейн Элдстром (Shane Eldstrom) в интервью корреспонденту издания.

По данным, представленным в новом обзоре компании ValuStrat, цены на жилую недвижимость Дубая снизились до уровня января 2014 года.

В соответствии с данными, представленными в новом обзоре компании ValuStrat, стоимость жилой недвижимости Дубая (ОАЭ), достигшие своего пика в июне 2014 года, вернулись на уровень января 2014 года.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на агентство Zawya, в обзоре компании ValuStrat также отмечается, что наиболее существенная ценовая коррекция была зафиксирована в районах JBR и Downtown. На искусственном острове Palm также было зарегистрировано некоторое снижение стоимости жилой недвижимости.

Арендные ставки на жилую недвижимость Дубая за последние шесть месяцев снизились на 2.2%. В обзоре сообщается о том, что за предыдущие два года стоимость аренды жилья в эмирате выросла, в среднем, на 25.6%, так что наблюдающаяся коррекция пока несущественна.

Индекс недвижимости компании ValuStrat создается на основании официальных данных по сделкам с недвижимостью, а также на динамике цен на специально отобранные виллы и квартиры, расположенные в разных районах Дубая.

“Все выбранные для создания индекса виллы и квартиры сопровождаются детализированными спецификациями, такими как жилая площадь, количество спален, вид из окон, этажность и т.д. Кроме того, недвижимость подразделяется в соответствии с классом, качеством и местоположением”, - отмечается в публичном заявлении компании ValuStrat.

Иран будет экспортировать в соседние страны производимую за счет газа электроэнергию

Иранские компании должны будут экспортировать производимую за счет газа электроэнергию в Турцию, Афганистан, Пакистан, Ирак и ОАЭ. Об этом заявил генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Али Реза Камели. По его словам, первое соглашение об экспорте электроэнергии было подписано с иранской частной компанией в декабре прошлого года. Затем последовали переговоры о таких поставках электроэнергии с другими иранскими и зарубежными компания. На данный момент предварительные соглашения о производстве предназначенной для экспорта электроэнергии за счет газа подписаны с четырьмя иранскими компаниям.

Али Реза Камели напомнил, что в прошлом году было подписано несколько энергетических соглашений с турецкими компаниями и в настоящее время иранские специалисты подыскивают подходящие площадки для строительства электростанций. Перед ними стоят две задачи: во-первых, найти место под строительство и, во-вторых, определиться с рынками, на которые будет поставляться электроэнергия. По словам Али Резы Камели, иранские компании, в первую очередь, рассматривают вопрос об экспорте электроэнергии в Афганистан, Пакистан, Ирак, Турцию и ОАЭ.

Глава Иранской национальной компании по экспорту газа подчеркнул, что главная цель в организации министерством нефти экспортных поставок электроэнергии состоит в диверсификации способов экспорта газа, т.е. министерство нефти будет экспортировать не сам газ, а производимую за его счет электроэнергию.

Инвестиционный фонд Emirates REIT (CEIC) Limited сообщил о сдаче в эксплуатацию десятого этажа проекта Index Tower, который представляет собой проект смешанного типа, расположенный в свободной экономической зоне Dubai International Financial Centre

Инвестиционная компания Emirates REIT (CEIC) Limited на днях сообщила о сдаче в эксплуатацию первого этажа своего флагманского проекта Index Tower, расположенного во фригольдной зоне Dubai International Financial Centre в Дубае (ОАЭ).

Как сообщает Imexre со ссылкой на агентство Zawya, площади данного этажа были сданы в лизинг на 25%, и планируется, что оставшаяся недвижимость будет сдана в аренду в самом скором времени. Речь идет о десятом этаже проекта Index Tower, на котором оборудовано 12 офисных юнитов площадью от 1.3 тыс кв. ф до 1.6 тыс кв. ф. Общая объем офисных площадей на этаже составляет 17.5 тыс кв. ф.

В июле 2015 года ожидается сдача в эксплуатацию пятого этажа здания, на котором будет оборудовано 22 офиса площадью около 600 кв. ф каждый. В настоящее время стартовала сдача в лизинг офисных площадей, расположенных на втором этаже проекта Index Tower.

Проект Index Tower представляет собой здание смешанного назначения, в котором оборудованы офисные площади категории А, спроектированное компанией "Foster + Partners". Проект находится в свободной экономической зоне DIFC в Дубае. Компания Emirates REIT владеет 70% офисных площадей здания, 1404 парковочными местами и торговым центром, расположенным вокруг здания.

Филиал музея Лувр на острове Саадият в Абу-Даби ведется в соответствии с запланированными сроками.

Компания-застройщик Tourism Development & Investment Company (TDIC) сообщила о том, что строительство филиала музея Лувр в Абу-Даби (ОАЭ) ведется в соответствии с намеченным графиком.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание The National, председатель правления компании The Tourism Development & Investment Company (TDIC) Али Аль Мансури (Ali Al Mansoori) в интервью корреспонденту издания отмечает, что он доволен прогрессом, достигнутым при возведении музея.

Господин Мансури посетил строительную площадку проекта с инспекцией в сопровождении председателя правления компании Arabtec Мухаммеда Аль Румаити (Mohamed Al Rumaithi). Компания Arabtec является консорциумом, ведущим строительство музея в соответствии с условиями контракта стоимостью US$ 653 млн, подписанного в начале 2013 года.

Строительство филиала музея Лувр должно завершиться в четвертом квартале текущего года. Компания Arabtec осуществляет строительство музея совместно с партнерами по совместному предприятию, компаниями Constructora San Jose и Oger Abu Dhabi. Филиал музея Лувр является одним из трех музеев, которые должны появиться в скором будущем на острове Саадият. Другими музеями станут музей Zayed National Museum и филиал музея Гуггенхайм.

С 4 мая в Дубае стало возможно завещать свое имущество по правилам, отличным от норм Шариата.

Вопрос наследования имущества, находящегося в Дубае, стал насущным для десятков тысяч иностранцев, не желающих, чтобы раздел имущества между наследниками проходил по нормам Исламского права, а именно их в большинстве случаев и принимает во внимание суд при разделе имущества. В Дубае недействительны завещания, составленные и заверенные нотариусом за пределами страны, равно как и решения судов других стран. Если иностранцы хотят, чтобы при разделе имущества дубайский суд опирался на законы их страны, им приходится, получив отказ суда первой инстанции, обращаться в апелляционный и затем кассационный суды – очень длительный и дорогостоящий процесс.

С 4 мая этого года в свободной экономической зоне «Дубайский международный финансовый центр» действует компания, предоставляющая услуги регистрации завещаний иностранцев, владеющих имуществом в Дубае, причем не только на территории СЭЗ. Услуга пользуется такой популярностью, что записаться на прием в регистратору сейчас можно только на середину июля. Впервые в регионе не мусульмане могут зарегистрировать свое завещание на английском языке и разделить имущество между наследниками по собственной воле. Родители также могут предусмотреть, кто в случае их смерти, станет опекуном детей по собственному выбору, а не по решению Шариатского суда.

Завещатель должен прийти к регистратору с уже составленным завещанием, и в идеале оно должно быть составлено профессионалом. С завещателем должен прийти один свидетель, вторым свидетелем станет сотрудник компании-регистратора.

ОАЭ и США подписали соглашение о реализации федерального закона США «О раскрытии иностранных счетов для целей налогообложения» (FATCA).

Подписанное ОАЭ и США соглашение означает, что все граждане США, проживающие в Объединенных Арабских Эмиратах, теперь должны сообщать своему правительству сведения о всех своих финансовых операциях, проводимых в ОАЭ, и оплачивать с них соответствующие налоги.

Этот закон был принят Конгрессом США в 2010 году. Он требует от иностранных финансовых институтов ежегодного предоставления информации о клиентах, являющихся гражданами США, и предусматривает наказание для учреждений, которые не соответствуют. Заместитель министра финансов ОАЭ Юнис Хаджи Аль Хури заявил, что подписание этого соглашения призвано защитить финансовые институты ОАЭ, поскольку в случае несоблюдения требований FATCA, любая финансовая организация может быть оштрафована на сумму, эквивалентную 30% от объема ее операций на рынке США.

Посол США в ОАЭ Барбара Лиф считает, что FATCA становится мировым стандартом в борьбе с уклонением от уплаты налогов.

В соответствии с соглашением, финансовые учреждения ОАЭ должны с 30 сентября начать предоставлять в Министерство финансов США информацию о счетах граждан США или компаний с одним или несколькими акционерами которых (с долей не менее 10%) являются граждане США.

Строительство филиала знаменитого французского музея Лувр в Абу-Даби идёт полным ходом и будет завершено до концы 2015 года.

К концу этого года в столице ОАЭ – городе Абу-Даби будет завершено строительство филиала французского музея Лувр, сообщает издание The National.

Этот проект запущен в работу в 2013 году. Его стоимость составляет порядка 650 миллионов долларов. Площадь, отведенная для строительства, занимает 64 000 кв. м.

Музей строится на искусственном острове Саадият. Помимо Лувра здесь будут находиться еще Национальный исторический музей шейха Заеда и филиал американского музея Соломона Гуггенхайма.

Проект разработан так, что здание музея как будто находится на поверхности моря. Использование многочисленных водных каналов, а так же огромного стеклянного купола позволит посетителям почувствовать себя в море под открытым небом. За счет современных технологий будут созданы прохладные и комфортные условия не только для публики, но и для хранения ценных экспонатов.

В опубликованном изданием The Telegraph рейтинге наиболее интересных достопримечательностей, которые появятся в этом году, лидирующие места занимают фоторамка в Дубае и Лувр в Абу-Даби.

Муниципалитет Абу-Даби планирует строительство разветвленной сети беговых и велосипедных дорожек в эмирате.

Как заявили вчера представители мэрии эмирата Абу-Даби, реализация плана о строительстве более 80 километров велосипедных и пешеходных дорожек осуществляется в полном объеме.

Согласно проекту ожидается продление велосипедных дорожек на улице Sheikh Zayed на 7 624 метров, на улице Shakhbout bin Sultan - на 6 700 метров, на улице Al Khaleej Al Arabi - на 6 650 метров, а также строительство трека длиной 2 320 метров в районе Al Nahyan Festivities Yard.

Все треки будут промаркированы в соответствии со стандартами Транспортного департамента, и их ширина составит до 4 метров.

На данном этапе уже построено 8 440 метров велосипедных дорожек из запланированных 17 340 метров. На 60 процентов завершено строительство восьмикилометрового полотна пешеходной трассы в городке Khalifa City.

Кроме того, муниципалитет Абу-Даби разработал план по озеленению территории вдоль дорожек с целью создать жителям эмирата идеальные условия для занятий спортом.

По словам представителей муниципалитета, благодаря инновационным архитектурно-инженерным решениям, данный проект даст положительный эффект внешнему виду города и добавит элегантности потрясающим пейзажам Абу-Даби.

Дубайская полиция арестовала 70 человек, которые занимались попрошайничеством в общественных местах.

Дубай, ОАЭ. За последние две недели Дубайская полиция арестовала 70 человек, которые занимались попрошайничеством в общественных местах. В том числе, они атаковали прохожих около мечетей и торговых центрах. В числе арестованных – мать четверых детей, проживающая в пятизвездочном отеле. Она объяснила, что ее муж оказался в трудной жизненной ситуации, и она стала единственной кормилицей в семье. Женщина регулярно платила за проживание в отеле, полиция изъяла у нее порядка 13 тысяч дирхамов (US$ 3,5 тысячи).

Компания-застройщик из Дубая Al Fara’a Properties планирует приступить к строительству нового жилого проекта в районе Dubai Maritime City

Базирующаяся в Дубае (ОАЭ) компания-застройщик Al Fara’a Properties сообщила о скором начале строительства берегового жилого проекта в районе Dubai Maritime City (DMC).

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Arabian Business, по словам директора компании Al Fara’a Properties Наташи Ганджарамани (Natasha Gangaramani), новый проект пока находится на стадии планирования и разработки дизайна.

“В отношении наших планов могу сообщить, что в настоящее время мы работаем над планом нового жилого проекта, который будет располагаться в районе Dubai Maritime City (DMC). Мы активно занимаемся разработкой детального дизайна проекта”, - заявила госпожа Ганджарамани на конференции Construction Week.

По словам госпожи Ганджарамани 2014 год стал весьма продуктивным для компании и на ближайшие два года запланирована реализация множества новых проектов.

Контрактное подразделение компании Al Fara'a Group получило контракт на возведение дополнительных площадей торгового комплекса Wafi Mall.

В обзоре организации Menon Business Economics Group отмечается, что Дубай станет одним из семи крупнейших прибрежных центров мира к 2020 году.

Совет Dubai Maritime City (DMCA) будет и далее заниматься строительством инфраструктурных объектов, а также разработкой новых нормативов и правил, способствующих упрочению позиций Дубая в качестве одного из крупнейших деловых и туристических центров.

В новом обзоре STR Global отмечается, что доходы отелей Дубая в мае 2015 года несколько снизились на фоне увеличения потребительского спроса.

В отельном секторе Дубая (ОАЭ) в мае 2015 года было зарегистрировано существенное повышение спроса, в соответствии с данными, представленными компанией STR Global, однако доходы данной индустрии продолжают снижаться и, скорее всего, данная динамика сохранится на протяжении всего 2015 года.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Arabian Business, снижение объема туристического потока из России и более жесткая конкуренция с отелями Египта и Ливана существенно повлияли на положение в отельном секторе Дубая в первом квартале 2015 года.

В новом обзоре сообщается об увеличении объема отельных номеров на 5.6% и рост потребительского спроса на 8%. Данные обзора также продемонстрировали 2.3% повышение доли занятых номеров (до 80%). При это средняя стоимость номера снизилась на 8.5% и составила 709 дирхамов (US$ 194) за ночь.

Компания STR Global также сообщила о 6.4% снижении доходов с номеров, составившем в первом квартале 2015 года 568 дирхамов (US$ 156).

Отели Дубая в 2015 году вступили в более сложный период, тогда как 2014 год для данной индустрии оказался благоприятным во всех отношениях. В 2014 году Дубай посетили 11.630 тыс человек, что на 5.6% превышает показатели 2013 года. Доходы отелей эмирата в 2014 году выросли на 10% по сравнению с предыдущим годом.

Жители ОАЭ должны помнить, что прием пищи и напитков в общественных местах во время поста может наказываться штрафом и даже тюремным заключением.

Еда и питье, а также курение в общественных местах в часы, отведенные для поста могут наказываться штрафом до 2000 дирхамов ОАЭ (почти $550) или тюремным заключением сроком до одного месяца. Несмотря на то, что требования о соблюдении поста не распространяются на лиц другой религии и даже на всех мусульман, запрет на употребление пищи, напитков и курение в общественных местах, за исключением специально отведенных для не постящихся помещений, должен строго соблюдаться всеми. В этом году пост приходится на самое тяжелое время года, лето, с его длинными и жаркими днями, поэтому проявление уважения к постящимся особенно важно.

Мусульмане должны воздерживаться от еды, питья, курения и других плотских наслаждений весь световой день, от утренней зари до вечерней, и в ОАЭ закон обязывает представителей других религий уважать это требование, разрешая потребление пищи только в специально отведенных общественных местах. Естественно, что никакие ограничения не распространяются на частные помещения.

Адвокат Юсуф Аль Шариф подчеркивает, что ни Ислам, ни власти ОАЭ ни в коем случае не вмешиваются в частную жизнь представителей других религий, наоборот, они уважают их убеждения, и ждут уважения в ответ. В первую очередь это касается постоянно проживающих в стране лиц. Туристам, впервые посещающим ОАЭ, вместо наказания просто разъяснят правила поведения во время Священного месяца Рамадан.

С приходом Священного месяца Рамадан в ОАЭ активизируется деятельность по сбору пожертвований, власти напоминают, что, согласно закону, собирать средства на любые нужды можно только после получения официального разрешения.

С приходом Рамадана в ОАЭ растет активность не только благотворительных организаций, собирающих помощь обездоленным, но и попрошаек и мошенников, злоупотребляющих добротой и щедростью людей. Власти Дубая напоминают, что согласно декрету Правителя Дубая от 20 апреля 2015 года, сбор пожертвований на любые нужды и проведение кампаний по сбору средств, включая размещение сообщений в любых средствах массовой информации, в том числе в социальных сетях, разрешается только после получения письменного разрешения от Департамента по делам Ислама и благотворительной деятельности (Islamic Affairs and Charitable Activities Department). Департамент не только выдает разрешения на проведение кампании по сбору пожертвований, но и проводит аудит собранных средств и гарантирует, что они будут направлены только на заявленные нужды. Организаторы стихийных кампаний будут наказаны тюремным сроком от двух месяцев до года и штрафом от 5000 до 100 000 дирхамов ОАЭ, а собранные средства могут быть конфискованы.

Также существуют требования и к получателям помощи – им может быть только физическое лицо, являющееся гражданином или законным резидентом ОАЭ и имеющее на руках удостоверение личности. База данных Департамента связана с базой данных Комитета по учету населения для того, чтобы избежать дублирования и случаев мошенничества со стороны нуждающихся в помощи, когда они обращаются за ней сразу в несколько благотворительных организаций.

Власти Дубая считают, что строгое регулирование сбора и распределения пожертвований поможет не только предотвратить случаи мошенничества, но и пресечь один из каналов финансирования террористических организаций через сбор пожертвований.

До конца года в Дубае будут построены 100 зарядочных станций для электромобилей, 16 из них уже готовы к эксплуатации.

В Дубае строятся автомобильные зарядочные станции трех типов: станции быстрой зарядки аккумуляторов электромобилей (от 20 до 45 минут для 80-ти процентной зарядки) будут располагаться при АЗС, станции, заряжающие аккумуляторы полностью за 2-4 часа будут располагаться на автостоянках торговых центров, офисных зданий и парков, и станции для ночной зарядки на парковке у дома (6-8 часов). При зарядке на станциях, расположенных в общественных местах, тариф составляет 29 филсов ($0,08) за киловатт-час, а при зарядке дома будет применяться обычный тариф для жилых помещений.

Первая зарядочная станция в ОАЭ появилась в 2012 году в городке будущего Масдар, расположенного в Абу-Даби, в рамках пилотного проекта. Первая зарядочная станция для электромобилей в Дубае уже прошла официальную регистрацию в DEWA, она находится при головном офисе этого поставщика коммунальных услуг. Эффективное использование электромобилей невозможно без широкой сети зарядочных станций, покрывающей не только один город, но и всю страну, в противном случае они являются просто дорогой игрушкой, никак не способной повлиять на состояние окружающей среды. А вот гибридные автомобили уже завоевывают позиции на дорогах Дубая, одна из дубайских компаний такси, Cars Taxi, собирается за пять лет перевести весь свой парк на гибридные автомобили.

Количество случаев шантажа с использованием социальных сетей в Дубае увеличилось за год более чем вдвое.

Государственная служба безопасности Аль Амин, входящая в состав полиции Дубая, сообщает, что в 2013 ею были зафиксированы 80 случаев шантажа в соц.сетях, а в 2014 – уже 212. Большинство из них относились к шантажу на сексуальной почве. При этом сотрудники Аль Амин заверяют, что не занимаются отслеживанием и цензурой информации, размещаемой пользователями в интернете, на постоянной основе, а реагируют на жалобы, поступающие на горячую линию службы.

Служба Аль Амин была создана в 2003 году с целью повышения уровня безопасности для населения и предоставления удобного способа для конфиденциального обращения к органам охраны правопорядка. Другой задачей службы является повышение бдительности населения, в том числе в части безопасности информации, размещаемой или передаваемой ими по компьютерным сетям.

Компания-застройщик Danube Properties сообщила о том, что реализация недвижимости в новом жилом проекте Glitz 3 идет более медленными темпами, чем продажа жилья в двух предыдущих проектах.

На днях компания-застройщик Danube Properties выставила на продажу недвижимость нового жилого проекта Glitz 3, расположенного в районе Dubais Studio City в Дубае (ОАЭ).

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание The National, таким образом, застройщик в 2015 году выставил на продажу недвижимость уже в трех проектах. При этом стоит отметить, что квартиры нового проекта Glitz 3 пользуются меньшей популярностью у покупателей, чем квартиры двух предыдущих проектов, в день открытия продаж которых у офиса застройщика выстраивалась длинная очередь из желающих приобрести недвижимость.

Проект Glitz 3 будет состоять из двух высотных зданий, в которых будет оборудовано, в общей сложности, 352 квартиры. В прошлую пятницу состоялось официальное открытие продажи недвижимости в данном проекте в Дубае, тогда как в Абу-Даби реализация квартир проекта стартовала в понедельник.

Ранее застройщик объявил начало продажи недвижимости в проекте Dreamz by Danube, состоящем из 171 таунхауса, и в проекте Glitz 1 и 2 towers, где будет оборудовано 292 квартиры, и недвижимость обоих проектов была реализована покупателям за считанные часы.

Основатель и председатель правления компании Danube Ризван Саджан (Rizwan Sajan) отмечает, что рынок сегодня “несколько менее активен, чем раньше”, однако дела у компании все равно идут лучше. чем у других частных застройщиков.

Стоимость недвижимости в проекте Glitz 3 составляет от 475 тыс дирхамов (US$ 130.1 тыс) за студию до 1.2 млн дирхамов (US$ 329 тыс) за квартиру с тремя спальнями.

ИНТЕРВЬЮ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА ИНФОРМАЦИОННОМУ АГЕНТСТВУ ТАСС НА ПЕТЕРБУРГСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ ФОРУМЕ

Максим Соколов: интерес зарубежных инвесторов к инфраструктуре - индикатор доверия.

Тема инвестиций в инфраструктуру была одной из ключевых в дискуссиях на Петербургском международном экономическом форуме. О новых амбициозных проектах в отрасли, ситуации с авиаперевозками и перспективах создания новых транспортных коридоров в интервью ТАСС рассказал министр транспорта Максим Соколов.

КОРР: Вы встречались с иностранными инвесторами – как вы оцениваете их интерес к инфраструктурным проектам в России?

Максим Соколов: Это лакмусовая бумажка оценки состояния кризиса. Это тем более характерно для инфраструктуры, потому что инфраструктура – самая, наверное, тяжелая с точки зрения привлечения инвестиций отрасль даже не экономики, а сфера экономической деятельности, поскольку отдача от этих инвестиций, как правило, самая растянутая во времени. И, соответственно, приход инвесторов именно в инфраструктурные проекты характеризует их уверенность в долгосрочной политике, стабильности национальной экономики – а стало быть, как ничто другое является индикатором доверия, а значит, перехода от состояния кризиса к состоянию развития. Поэтому для меня было очень важным почувствовать в рамках этого международного форума, на этой международной площадке интерес к инвестициям в транспортный комплекс. И я могу сказать, что с этой точки зрения, мои задачи, задачи Министерства транспорта оказались полностью выполнены. И я уже чувствую удовлетворенность, поскольку это была не только дискуссия, а именно живой интерес, выразившийся, в том числе, в подписании соглашений. Здесь мы как бы собрали все пальцы на одной руке.

В канун форума мы открыли строительство нового 140-километрового участка скоростной трассы М11 Москва – Санкт-Петербург или, вернее, в данном случае Санкт-Петербург – Москва, которая будет построена к 2018 году. Кстати, это головной участок коридора Европа – Западный Китай по подписанному соглашению между странами-членами ШОС.

Было подписано одно из соглашений по строительству терминала перспективного порта Тамань в Азово-Черноморском бассейне. И это тоже проект государственно-частного партнерства.

Общение на полях форума с компанией Vinci, с инвесторами, которые вкладываются в нашу аэропортовую инфраструктуру, с губернаторами, которые у себя в субъектах генерируют инвестиционные проекты с привлечением внебюджетных источников и, что очень важно, проекты государственно-частного партнерства, а именно такие проекты характеризуют наивысшую степень доверия между властью и бизнесом, что является залогом их успешной реализации.

Все это говорит о том, что транспортная отрасль Российской Федерации ощущает на себе серьезный профессиональный инвестиционный интерес со стороны партнеров: как финансово-банковских институтов, так и подрядных организаций и профессиональных компаний, занимающихся инвестициями.

КОРР: Какие новые амбициозные проекты в инфраструктуре вы видите в среднесрочной перспективе?

Максим Соколов: В Минтрансе создана иерархия долгосрочного и среднесрочного бюджетного планирования, стратегия развития транспортной системы до 2030 года, утвержденная правительством, и государственная программа, и федеральная, как ее составляющая, по развитию транспорта до 2020 года. И конечно, в рамках трехлетнего бюджетного планирования мы все свои задачи четко отслеживаем и в какой-то степени корректируем в зависимости от изменяющейся экономической и внешнеполитической ситуации.

Если говорить о среднесрочных проектах, то наиболее масштабный из этих проектов – это БАМ-Транссиб, это и проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали в коридоре, как мы теперь уже говорим, Москва - Пекин. На днях было подписано соглашение, приводящее этот проект в стадию практической реализации – договор между РЖД и консорциумом проектировщиков, куда входят и китайские компании. И мы теперь уже четко будем понимать стоимость проекта, проектировку, технические решения, а значит, сможем сделать выверенную финансовую и экономическую модель, на базе которой заключить соглашение о государственно-частном партнерстве уже в полной реализации этого проекта.

КОРР: Когда будет сформирована финансовая модель?

Максим Соколов: Срок проектирования такого масштабного проекта – 770 км магистралей – это два года, а появление модели или, по крайней мере, ее основных параметров, это рубеж 2015-2016 годов.

Кроме того, очень важны такие проекты, как Тамань, этот проект уже реализуется и в 2017 году будет завершен. В долгосрочной перспективе мы видим развитие Дальнего Востока, нашего Севера, развитие инфраструктуры Северного морского пути. Это в разы увеличит пропускную способность. Также мы занимаемся базовыми точками этого коридора – развитием подхода к Мурманску и порта Восточный-Находка в Приморском крае. Это Северный широтный ход – строительство железнодорожной магистрали, генерирующей более 20 млн тонн грузовой базы, которая формируется – Ямал, Ханты-Мансийский автономный округ. Северный широтный ход также может быть дополнительной базой для курсирования по трассе Северного морского пути.

И конечно, это дорожное строительство. Один из дорожных коридоров и, может быть, сейчас самый основной с точки зрения интеграции экономического пространства Таможенного союза и экономического пространства Шелкового пути, это коридор Западный Китай - Европа, длиной почти 9000 км, 2200 км из которых проходит по территории нашей страны. Мы уже занимаемся обустройством этого коридора: помимо скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург – 670 км, это Центральная кольцевая автомобильная дорога – более 330 км. Это проекты государственно-частного партнерства – либо в форме концессии, либо в форме контрактов жизненного цикла.

Мы видим, что в рамках этого коридора сразу три субъекта федерации – Татарстан, Башкирия и Оренбургская область – могут предложить свои проекты по новому прохождению этой трассы. Для поддержки таких региональных проектов мы сейчас формируем внутренний фонд, который будет аккумулироваться за счет сбора платы с большегрузных автомобилей, которые идут по нашим федеральным дорогам, так называемых 12-тонников. Все средства, которые будут поступать в Федеральный дорожный фонд, мы будем направлять в региональные дорожные фонды для поддержки в первоочередном порядке проектов государственно-частного партнерства, расшивки узких мест, имитирующих строительство мостов и самые важные проекты дорожного строительства.

КОРР: То есть деньги, которые будут брать с грузовиков, будут направляться в регионы?

Максим Соколов: Мы планируем направлять их в субъекты Российской Федерации. Эта тема обсуждалась на президиуме Госсовета, проводимом президентом в октябре прошлого года в Новосибирске. Идея была в целом поддержана, и сейчас уже во многих субъектах федерации ведется работа с инвесторами – именно с теми, кто готов инвестировать в развитие инфраструктуры свои частные средства. Это и Хабаровск, и Пермь, и Екатеринбург, и Поволжье, и Новосибирск. Это создает дополнительный серьезный рычаг для развития инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры.

КОРР: В рамках проекта Шелкового пути создается несколько институтов развития. Основной из них – это Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. И с российской стороны есть мнение, что проекты для финансирования за счет этого банка нужно готовить уже сейчас. Какие российские проекты могли бы получить средства банка?

Максим Соколов: Во-первых, таким проектом мог бы стать проект ВСМ, поскольку он проходит сразу по территории сразу нескольких стран, входящих в экономический пояс Шелкового пути. Во-вторых, это коридор Европа - Западный Китай, проходящий по территории Российской Федерации, и те проекты, которые были обозначены, а также обустройство пунктов пропуска и другой логистики. Старт-ап тоже может быть за счет инвестиций из этого финансового института. Плюс ко всему - развитие железнодорожной инфраструктуры, и здесь, наверное, интересным проектом является проект строительства логистического центра в Челябинской области по обработке грузов, которые идут из Западного Китая, через территорию России в страны Европы. Первая очередь этого проекта была запущена в канун Саммита министров транспорта стран ШОС в Уфе в мае. И сейчас речь идет о второй, третьей и последующих очередях этого крупного логистического центра.

Есть и другие проекты. И дорожного строительства, уже те коридоры, которые будут проходить через территорию нашей страны непосредственно не в порт Петербурга, а, например, в Белоруссию. Это, конечно же, портовая инфраструктура, и здесь порт Тамань, который будет аккумулировать приток грузов из стран, находящихся в коридоре Север-Юг. Также это проекты в области авиации, а сегодня такие проекты готовятся в Хабаровске, Иркутске, на Урале, в Перми, в Тюмени. Все они могут претендовать на средства этого фонда.

КОРР: Вы как считаете, учитывая капитал банка в размере 100 млрд долларов, на какую часть финансирования Россия может рассчитывать?

Максим Соколов: Команда министерства, в принципе, вместе с субъектами федерации готова квалифицированно и качественно подготовить достаточно большое количество проектов, чтобы претендовать на треть или даже половину этих средств в среднесрочной перспективе до 2020 года.

КОРР: В число этих проектов входит железнодорожное сообщение с Японией, о перспективах которого недавно говорил глава РЖД Владимир Якунин?

Максим Соколов: Это, скорее, стратегический долгосрочный проект. Для того чтобы осуществить его, необходимо сначала обеспечить связь Сахалина с материком. Такие проекты делались еще в прошлом веке. Но сегодня грузовая база, формируемая на острове, не позволяет сделать этот проект доходным даже в столетней перспективе. Поэтому здесь нужны серьезные государственные средства для его реализации, и пока в рамках программы развития транспортной системы до 2020 года мы их аккумулировать не можем. Но в стратегии мы просматриваем этот проект до 2030 года, и если финансовая ситуация позволит, то, конечно, будем структурировать его для дальнейшего развития. По крайней мере, в прошлом году у меня были переговоры с моими японскими коллегами на эту тему, и они смотрели на проект достаточно позитивно, хотя с того времени много воды утекло, и здесь, конечно, будет очень важен политический фактор.

КОРР: То есть, объем инвестиций пока не оценен?

Максим Соколов: Нет, это проект далекого будущего.

КОРР: Одним из самых масштабных проектов является мост через Керченский пролив. Как вы оцениваете ход строительства этого объекта, соблюдается ли график?

Максим Соколов: Мы идем точно в соответствии с графиком, хотя особенность этого проекта заключается в том, что параллельно ведутся и проектные работы, и работы так называемые подготовительные – по разворачиванию строительного городка, освобождению земельных участков, определению трассировки, строительству подходов, которые, кстати, в общем объеме будут достигать порядка 60 км. На сегодняшний день все двигается так, как должно быть на транспорте: строго в соответствии с графиком.

КОРР: Проявляют ли интерес к проекту зарубежные компании?

Максим Соколов: Скорее, это вопрос не к заказчику, которым является Федеральное дорожное агентство, а к подрядчику. Да, такая информация у нас есть, но пока это находится в плоскости потенциальных разговоров.

КОРР: В разгаре сезон отпусков. Как Минтранс оценивает пассажиропоток в Крым по итогам летнего периода?

Максим Соколов: Я ежедневно получаю подробную информацию по количеству пассажиров, которые прибывают в Крым различными видами транспорта. Здесь сделано очень много, в том числе по развитию Симферопольского аэропорта и Керченской паромной переправы, которая за зимний период полностью переформатировала инфраструктуру – были приобретены новые мощные вместительные паромы, которые сегодня имеют возможность без очередей обслуживать всех, кто планирует добраться до Крыма на своем автомобиле. Хотя я по-прежнему считаю, что оптимальным видом перевозки является общественный транспорт. Сегодня в Крым у нас отправляются порядка 65-70 маршрутов ежедневно из разных городов нашей страны.

Также через Керченскую переправу сейчас идет и основной поток грузовых перевозок. В прошлом году основная часть была на линии Новороссийск, Севастополь и Феодосия, сегодня мы развили инфраструктуру таким образом, чтобы такая возможность была и из порта Кавказ на Таманском полуострове. Поэтому каких-либо очередей, сбоев в работе транспорта сегодня нет. Аэропорт сегодня обслуживает порядка 150 рейсов в день, через паромную переправу проходит порядка 15-20 тысяч человек в сутки, но это меньше половины от той мощности, которая была создана за зимний период.

КОРР: По оценкам Минтранса, насколько может летом возрасти пассажиропоток в Крым по сравнению с аналогичным периодом прошлого года?

Максим Соколов: Это зависит даже не от деятельности транспорта, все-таки транспорт – это сфера услуг, а от туристической привлекательности Крыма. По крайней мере, мы видим, что и с точки зрения Керченской переправы, и с точки зрения аэропорта, у нас есть еще серьезный запас мощности. И даже если пассажиропоток вырастет не на проценты, а в разы, мы сможем его обслужить. Хотя, конечно, необходимо с точки зрения аэропорта заниматься строительством нового терминала – такие планы у нас есть. Они четко сформулированы в целевой программе, и мы уже приступаем к этому этапу в развитии крымской инфраструктуры.

КОРР: Но при этом в рамках развития крымского направления авиакомпании запрашивали субсидии на перевозки в Крым в размере 1,5 млрд рублей, однако было выделено только 612 млн рублей.

Максим Соколов: Это как раз говорит о бюджетной эффективности этих расходов. Ведь для чего нужны были эти средства федерального бюджета? Конечно, всем хочется летать подешевле, но самое главное было – раскатать новые маршруты, потому что всего два года назад в Крым летали только из Москвы и Санкт-Петербурга, а сегодня летают более чем из 30 городов нашей страны. Что ожидали компании? Что мы дадим какие-то гарантии, что этот поток будет, а дальше, когда пассажиры будут покупать билеты, цена уже будет формироваться на рыночных конкурентных принципах. И эти субсидии нужны были для гарантированности определенной части заполняемости маршрутов, чтобы компании хотя бы вышли ну если не на уровень безубыточности, но минимальной целесообразности запуска этих маршрутов. И мы видим, что за счет достаточно компактной суммы федеральных средств нам удалось решить эту задачу.

КОРР: Поэтому сумма субсидий не будет увеличена?

Максим Соколов: Если возникнет необходимость полетов из других городов и компании будут готовы на это, но им нужен будет толчок, поддержка, плечо со стороны федерального бюджета, то мы совместно с Росавиацией проработаем возможность консолидации средств на это направление.

КОРР: Как бы вы охарактеризовали ситуацию в авиаперевозках в целом? Были оказаны меры господдержки отрасли, ситуация стабилизировалась, но сейчас некоторые игроки говорят, что уже осенью возможно усиление кризисных явлений.

Максим Соколов: Многие говорят о том, что к концу года гребень волны кризиса все-таки спадет, но дело не в этом. Авиация, как и весь транспорт, – это отрасль услуг, и она оказывает услуги в том объеме, в котором они востребованы со стороны экономики. Если экономика сжимается, мобильность населения тоже падает, то объем оказываемых услуг естественным образом уменьшается. Это мы видим сегодня в авиации, но катастрофического падения не произошло, несмотря на то, что в прошлом году была серия крахов крупнейших туристических агентств, и мы действительно видим серьезное падение перевозок по международным маршрутам, что связано не только с крахом туристических компаний, но и со снижением привлекательности зарубежного отдыха в виду курса рубля по отношению к другим валютам. Но все-таки за счет тех мер, которые были приняты правительством Российской Федерации по предложению Минтранса в части субсидирования развития внутрирегиональной авиации, нам удается балансировать это снижение, и в принципе сегодня можно лишь говорить о корректировке предыдущего бурного роста, который был в двухзначных параметрах своих показателей – 15-20% в год. Сегодня мы видим, что по первому кварталу снижение чуть более процента, сейчас - в пределах 3-4%, но внутренние региональные перевозки, а значит, мобильность населения внутри страны как фактор, способствующий дальнейшему выходу из кризиса, растет, причем растет двузначными параметрами по отношению к прошлому году, что, конечно, очень хорошо. Безусловно, этому способствуют программы поддержки - не только крымское направление, но и Дальний Восток, Сибирь, наши регионы, расположенные в арктической зоне, Калининград и многие другие.

КОРР: То есть кризиса не будет и новые меры поддержки не требуются?

Максим Соколов: Я бы сказал, что надо внимательно следить за ситуацией. Одна мера дополнительной поддержки по Дальнему Востоку и нашим северным территориям совсем недавно была принята правительством Российской Федерации в размере 650 млн рублей на текущий год. Это даст дополнительный импульс именно тем, кто занимается региональными перевозками. Если меры поддержки потребуются и в дальнейшем, то мы будем вместе с бизнес-сообществом мониторить ситуацию и предлагать правительству соответствующие решения. Одна из системных мер, которая была в антикризисном плане, уже реализована весной этого года - это снижение НДС. Правда, не до нуля, как в пригородном железнодорожном сообщении, а до 10%, но это даст глоток воздуха и не даст "завалиться" на крыло.

КОРР: Не секрет, что многие авиакомпании говорили о необходимости еще большего снижения ставки НДС.

Максим Соколов: Не секрет, конечно. И мы предметно обсуждали эту тему.

КОРР: Вероятно ли дополнительное снижение ставки, до уровня ниже 10%?

Максим Соколов: Понятно, что бизнес стремится к максимальному снижению налоговых обременений, но здесь мы должны балансировать макроэкономическими показателями и целями экономической политики, потому что снижение НДС приводит к уменьшению средств из бюджета, из которого, кстати, поддерживаются региональные перевозки. Поэтому здесь нужен очень четкий выверенный анализ и оперативность принятия решений.

КОРР: Но Вы видите уровень ставки НДС как механизм тонкой настройки, который можно использовать в случае ухудшения ситуации?

Максим Соколов: Конечно, это один из инструментов экономической политики, которым можно эффективно пользоваться.

КОРР: То есть в случае ухудшения ситуации ее можно снизить?

Максим Соколов: Конечно. Так же, как можно и повысить до обратных пределов в случае улучшения. Пока, и, наверное, каждый из нас как пользователь этого вида услуг в этом убедился сам, авиационная отрасль работает стабильно, без сбоев, по всем направлениям и по всем аэропортам нашей страны.

КОРР: Может ли авиакомпаниям быть оказана поддержка в виде компенсации процентов по банковским кредитам?

Максим Соколов: Авиакомпании ставили такой вопрос в острой стадии кризиса зимой этого года, но это очень дорогостоящая мера, потому что кредитная нагрузка в целом на авиационную отрасль достаточно велика и объем необходимой поддержки, чтобы она была действенной, это даже не десятки миллиардов и, конечно, таких денег в бюджете 2015 года пока нет. И опять же вопрос целесообразности. Если бы авиация чувствовала себя хуже, чем другие отрасли транспорта или даже другие отрасли экономики, наверное, нужны были бы какие-то срочные, серьезные меры, но сегодня авиация, как и весь транспортный комплекс, работает стабильно.

КОРР: Если переходить к другим отраслям транспорта, в частности к железнодорожному, какой уровень индексации грузовых тарифов на следующий год Минтранс считает обоснованным?

Максим Соколов: Мы уже действуем в рамках принятых правительством соответствующих решений, этот вопрос обсуждался на всех уровнях, в том числе и на совещании, проводимом председателем правительства Дмитрием Анатольевичем Медведевым. Уровень индексации определен в пределах 7,5-10%. В этом коридоре мы обсуждаем соответствующие решения и с Федеральной службой по тарифам, и с Министерством экономического развития, и с Министерством финансов. Сейчас идет дискуссия на правительственной площадке. Весь вопрос только в том, какой объем государственной поддержки при таком уровне тарифов потребуется Российским железным дорогам с учетом того, что сейчас мы видим небольшое падение грузовой базы к 2014 году и к тем планам, которые были на 2015 год. И здесь тоже нужно, как и в авиации, ловить эти балансы и нивелировать их различными способами и инструментами государственной поддержки.

КОРР: Сколько может составить субсидия при индексации на 7,5-10%?

Максим Соколов: По мнению РЖД, это порядка 100 млрд рублей, а конечную точку в этом вопросе поставит правительство, учитывая те предложения, которые будут сформированы в бюджете и направлены в сентябре в Государственную думу.

КОРР: В условиях дестабилизации экономики возможно ли вернуть инфраструктурные проекты, которые в момент острой фазы кризиса были отложены? Например, мосты через Лену?

Максим Соколов: Буквально вчера обсуждал этот вопрос с главой Республики Якутия. Этот проект очень важный и нужный, он соединяет в единую сеть на Дальнем Востоке наши федеральные дороги, в первую очередь Колыму, Лену, Вилюй. Но в рамках целевой программы развития транспортной системы до 2020 года мы пока не видим источников для реализации этого проекта, хотя, конечно, не снимаем его с наших долгосрочных планов. Все-таки нам сейчас надо консолидировать ресурсы, которые, к сожалению, были в этом году секвестированы – в первую очередь, бюджетные источники для решения самых важных, стратегических задач, раскрывающих транзитный потенциал нашей страны, открывающих новые коридоры, раскрывающих развитие регионов, являющихся самыми такими яркими мультипликаторами для других отраслей экономики. Но проект строительства моста через Лену – это проект важный, который, кстати, тоже может быть реализован на принципах государственно-частного партнерства.

КОРР: А он может рассматриваться как часть проекта Шелковый путь и претендовать на китайское финансирование?

Максим Соколов: Мы тоже обсуждаем этот вопрос, и он стоял в повестке дня правительственной комиссии по инвестициям – межправительственной комиссии с Китайской Народной Республикой, которая проходила под председательством первого вице-премьера Игоря Ивановича Шувалова.

КОРР: Какие еще инфраструктурные проекты обсуждались в рамках межправительственной комиссии?

Максим Соколов: Строительство нового мостового перехода в Еврейской автономной области Нижнеленинская - Тунцзян. Это тоже проект государственно-частного партнерства, и китайская сторона опережающими темпами осуществляет инвестиции в этот проект. Но я надеюсь, что и наши инвесторы, и Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), Фонд развития Дальнего Востока подтянутся к такому динамичному графику, и этот проект действительно будет одним из мостиков или даже целых мостов, соединяющих грузопотоки между Россией и Поднебесной.

КОРР: Одной из тем дискуссии экспертного совета РФПИ в рамках форума было правильное структурирование инфраструктурных проектов для того, чтобы их лучше презентовать для иностранных инвесторов. Каким образом это можно осуществить?

Максим Соколов: Мы тесно взаимодействуем с РФПИ, и вся работа по структурированию проектов, представлению их для различных типов инвесторов, налажена между всей большой командой Министерства транспорта, агентствами, подведомственными Минтрансу, и Российским фондом прямых инвестиций. В апреле этого года мы вместе выезжали в Арабские Эмираты, где крупнейшим государственным и негосударственным инвестиционным фондам представляли наши самые масштабные проекты в формате так называемого роуд-шоу. Это мероприятие вызвало серьезный интерес среди не только инвесторов, но и руководителей Эмиратов, и я надеюсь, что мы сможем на Востоке поднять средства и направить их в развитие нашей транспортной инфраструктуры.

КОРР: Китайские партнеры выражали готовность соинвестировать строительство железной дороги в Китай в рамках Элегестского проекта. Есть ли уже понимание, какой объем средств будет направлен со стороны Китая?

Максим Соколов: Нет, этот вопрос находится в предварительной стадии обсуждения, хотя, конечно, мы всячески приветствуем его реализацию. Проект действительно по разным причинам сильно затянулся, но государство со своей стороны, направляя средства в развитие БАМа и Транссиба, на проект расшивки участка Междуреченск - Тайшет, создает необходимые условия для того, чтобы этот интересный тувинский проект все-таки состоялся.

КОРР: Каков прогноз Минтранса по грузообороту портов по итогам текущего года?

Максим Соколов: По разным портам ситуация различная, но в целом мы видим, что тот тренд, который был на протяжении многих лет на увеличение грузооборота, сохраняется. В прошлом году у нас было чуть более 620 млн тонн – это был рекордный показатель за всю историю нашей страны. Я думаю, что мы останемся в тех же параметрах, а может быть, даже вырастем по отношению к этой цифре.

КОРР: Какие совместные инфраструктурные проекты обсуждаются с Грецией?

Максим Соколов: Наверное, в первую очередь, это энергетическая инфраструктура. Мы все находимся в стадии формирования возможных решений по новым коридорам прохождения наших газопроводов, в том числе и через территорию Греции. Есть проекты, которые предлагают наши греческие партнеры для развития и транспортной инфраструктуры. Это касается железных дорог, порта Салоники как актива, который может быть передан в форме приватизации. Кстати, немногие знают, что аэропорт Пулково, который сегодня как проект государственно-частного партнерства сегодня признан самым успешным в Европе, завершен в полном объеме. Он тоже был реализован с участием греческих инвесторов – компании Copelouzos Group.

КОРР: Что касается аэропортов, Греция собиралась приватизировать ряд аэропортовых активов. Российские компании могут поучаствовать в приватизации?

Максим Соколов: Наверное, могут, если будут представлены соответствующие условия и гарантии этих проектов.

КОРР: Известно, что РЖД подавали заявку на участие в тендере по покупке греческих транспортных активов – железнодорожного оператора, ремонтной компании и порта Салоники. Есть ли вероятность того, что этот список будет расширен – к примеру, за счет порта Пирей?

Максим Соколов: Пока каких-то конкретных шагов со стороны Греции в этой части представлено не было, но, если такая идея будет предложена, мы вместе с РЖД внимательно ее рассмотрим.

Беседовали Ксения Алейникова и Глеб Брянский.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 20 июня 2015 > № 1404720 Максим Соколов

Названы самые популярные туристические направления мира

В очередном рейтинге городов, которые облюбовали иностранные путешественники, лидирует Лондон, на втором месте оказался Бангкок, а замыкает тройку Париж.

Компания MasterCard предложила свой вариант хит-парада самых привлекательных городов мира. Рейтинг «MasterCard Global Destinations Cities Index» оценивает 132 самых посещаемых города земного шара, сообщает портал DDProperty. Индекс обеспечивает более глубокое понимание того, как люди перемещаются по всему миру, оценивает, насколько города справляются с функциями дома, достопримечательности и двигателя прогресса.

Ожидается, что в 2015 году почти 383 млн международных посетителей потратят $360 млрд на товары, услуги и опыт за границей. Рейтинг определяет ожидаемое число посетителей и уровень расходов в популярных мегаполисах на основании статистических данных.

Столица Великобритании, самый влиятельный город планеты, лидирует в списке в течение пяти из последних семи лет. По данным исследования, в 2015 году Лондон посетят почти 19 млн международных туристов. На втором месте оказался Бангкок, которому удалось опередить французскую столицу почти на 2 млн путешественников.

Корреляция между числом международных посетителей и возможными сделками с собственностью - давно известный тренд, поэтому отличные результаты столиц позитивно скажутся на местных рынках недвижимости.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе быстрее всего поток посетителей растет в Коломбо, Чэнду и Осаке. В Европе бестрее всего набирает очки Стамбул, а в Латинской Америке лучшим местом и самым быстрорастущим городом в регионе оказалась Лима, на втором месте - Мехико.

Рейтинг самых популярных туристических направлений по версии MasterCard в 2015 году:

Лондон – 18,82 млн туристов

Бангкок – 18,24 млн туристов

Париж – 16,06 млн туристов

Дубаи – 14,26 млн туристов

Стамбул – 12,56 млн туристов

Нью-Йорк – 12,27 млн туристов

Сингапур – 11,88 млн туристов

Куала-Лумпур – 11,12 млн туристов

Сеул – 10,35 млн туристов

Гонконг – 8,66 млн туристов

Иран ведет переговоры с зарубежными компаниями об экспорте газа

Генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Али Реза Камели сообщил, что в прошлом году Иран вел переговоры со 170 зарубежными компаниями об экспорте газа. При этом он напомнил, что ИРИ располагает крупнейшими запасами природного газа в мире, которые оцениваются в 34 трлн. куб. м, и за прошлый год иранским специалистам удалось нарастить объем добычи голубого топлива более чем на 120 млн. куб. м в сутки.

А.Р.Камели подчеркнул, что политика министерства нефти Ирана направлена на увеличение производства газа. В ближайшие годы ее реализация продолжится, и в 2019 году планируется добывать до 1 млрд. куб. м газа в сутки. Таким образом, будут созданы условия для экспорта значительной части добываемого в стране голубого топлива.

Как отметил А.Р.Камели, приоритет отдается экспорту газа в страны региона. На данный момент осуществляется тесное взаимодействие в газовой сфере с Туркменистаном, Арменией, Азербайджаном и Турцией. В ближайшее время к этим странам присоединится Ирак. Ведутся соответствующие переговоры со странами Персидского залива, такими как ОАЭ, Кувейт, Бахрейн и Оман, и закладывается основа для экспорта газа в эти страны.

Коснувшись вопроса о поставках иранского газа в Европу, А.Р.Камели указал на то, что приоритетное значение в плане экспорта голубого топлива придается странам, которые расположены вблизи Ирана. В страны Персидского залива, например, он сможет поставлять газ, построив для этого трубопровод протяженностью максимум 200 км. Для выхода же на европейский газовый рынок в нынешних условиях потребуется построить трубопровод протяженностью минимум 4 тыс. км, а это требует больших расходов и много времени. Конечно, это не означает, что европейский рынок не представляет никакого интереса для Ирана, но его освоение – это долгосрочная перспектива. Иранская сторона надеется выйти на европейский рынок со своим сжиженным природным газом (LNG).