Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Утилизация шин станет в России обязательной

21 февраля на форуме в Москве будет представлен доклад от Еврокомиссии об опыте ЕС в области авторециклинга. Вопрос для России - на 300 млрд.руб. в год.

Россия довольно стремительно двигается в направлении создания совершенно новой отрасли - отрасли рециклинга промышленных отходов. Мы уже рассказывали и предстоящем законопроекте о промышленных отходах. Сейчас предлагаем обратить внимание на последние новости, связанные с утилизацией не только металла, но и резины.

Российская газета от 30 января 2013 написала:

"Утилизация старых шин станет в России обязательной", - сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, открыв новую линию на Воронежском шинном заводе.

"Мы подготовили законопроект об утилизации отходов промышленных производств. Он предусматривает и обязательную процедуру по утилизации отработавших шин", - сказал министр. Но раскрывать все нюансы не стал.

По словам Мантурова, запущенная в Воронеже линия - пример "зеленого" производства, на экологические стандарты которого будет ориентироваться вся промышленность страны. Шинами из Воронежа планируется комплектовать автомобили премиального класса. Двадцать процентов продукции завода пойдет на экспорт в скандинавские страны и Канаду.

Как сообщили журналистам, инвестиции в завод составили более 56 миллионов евро. К 2015 году планируется вложить еще 43,8 миллиона евро. На полную проектную мощность завод выйдет в 2015 году. Потребители получат 10,5 миллионов покрышек в год, объем продаж увеличится до 500 миллионов евро /Антон Валагин (Воронеж)/.

А вот, что озвучили ведущие информагентства 17 января 2013:

«МОСКВА, 17 янв - Прайм. Россия готова рассматривать возможность создания утилизационных центров для зарубежных автопроизводителей, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров на Гайдаровском форуме в четверг.

Ране представители ЕС, включая еврокомиссара по торговле Кареля де Гюхта, неоднократно выражали озабоченность тем, что Россия после вступления в ВТО ввела утилизационный сбор на импортные автомобили. В свою очередь директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков заявлял, что Россия не считает введение утилизационного сбора на автомобили дискриминирующим иностранный бизнес и противоречащим договоренностям по ВТО. В то же время он не исключал возможности корректировки по итогам переговоров отдельных деталей системы применения этого сбора. Замглавы Минэкономразвития Алексей Лихачев в свою очередь заявлял, что Россия и ЕС в 2013 году проведут переговоры, в результате которых может быть выбрана одна из схем взимания утилизационного сбора на автомобили в РФ - уплата этого сбора всеми без исключения производителями и поставщиками или предоставление гарантий утилизации

"Мы готовы рассматривать возможности создания условий для создания утилизационных центров для зарубежных производителей, но это, конечно, займет какое-то время", - сказал Мантуров. Он напомнил, что Россия не собирается отказываться от утилизационного сбора, поскольку должна заботиться об окружающей среде и экологии. Более того, по его словам, введение утилизационного сбора для автомобилей - это первый этап. В дальнейшем у России стоят планы по введению утилизационного сбора для прочих промышленных товаров, сообщил министр. Ранее с подобным предложением выступал глава Минэкономразвития Андрей Белоусов.

"Если говорить об автомобилях, это, наверное, только первый этап в части утилизации, потому что это направление будет развиваться по другим промышленным продуктам, которые должны быть по завершении своей эксплуатации и потери своего товарного вида утилизированы", - пояснил Мантуров.

Он отметил, что коллег из-за рубежа больше смущает не само введение утилизационного сбора, а тот факт, что российские производители автомобильной промышленности имеют возможность не уплачивать сразу утилизационный сбор, а сделать это уже после того, как владелец автомобиля сдаст его на утилизацию.

"Вот, собственно, в этом вся проблема, а не в стоимости утилизационного сбора", - сказал главаМинпромторга.

В качестве примера он привел Швейцарию, в которой утилизационный сбор составляет около 1,5 тысячи франков, что дороже, чем в России.

Россия с 1 сентября ввела утилизационный сбор на ввозимые в страну и произведенные на российской территории транспортные средства. Он в обязательном порядке уплачивается при импорте как новых, так и подержанных машин, в то же время работающие в России автопроизводители могут вместо уплаты сбора предоставить властям гарантию безопасной утилизации транспортного средства в будущем. Итоговый уровень платежей при ввозе автомобилей соответствует тому, что был до снижения импортных пошлин при вступлении России во Всемирную торговую организацию/Прайм/».

20–21 февраля 2013 в Москве (Роял Рэдиссон) пройдет крупнейший в Европе IX Международный форум «Лом черных и цветных металлов 2013». По данным на 13 февраля зарегистрировалось 337 делегатов из 31 страны: Австралии, Австрии, Беларуси, Бельгии, Бангладеш, Великобритании, Дании, Германии, Италии, Индии, Индонезии, Канады, Китая, Казахстана, Латвии, Ливии, Литвы, Молдавии, Нидерландов, ОАЭ, Польшы, России, Словакии, Сингапура, США, Турции, Украины, Франции, Швеции, Эстонии, Японии. Форум сопровождается синхронным переводом «русский-английский». В рамках форума пройдет специальная сессия и деловая поездка, посвященная авторециклингу.21 февраля на форуме в Москве будет представлен доклад от Еврокомиссии об опыте ЕС.

15 апреля 2013 года Департамент туризма Дубая начинает маркетинговую кампанию Hello Dubai 2013, призванную привлечь дополнительных туристов в эмират.

Программа, в которой примут участие 68 отелей, обещает значительные скидки на проживание путешественников, развлекательные программы и широкую медийную поддержку.

Срок действия программы - до 5 августа 2013 года.

Инновационная авиакомпания из Дубая, flydubai, вчера представила общественности свою историю успеха, поделившись достижениями и рассказав о растущей роли компании в развитии авиационной отрасли Дубая.

Авиакомпания особо отметила важность поддержки со стороны правительства Дубая, которое уделяет большое внимание инвестициям в развитие инфраструктуры и туризма. Благодаря мудрой политике руководства Эмирата, в Дубае динамично развивается авиационный сектор, вклад которого в национальный ВВП к 2020 году должен достичь 45 миллиардов долларов США.

Начав выполнять полёты в июне 2009 года, авиакомпания flydubai развивается рекордными темпами. За последние два года компании удалось удвоить число обслуживаемых маршрутов, с 25 до 52. В среднем, на маршрутной карте flydubai появляется более одного нового направления каждый месяц. На сегодняшний день flydubai выполняет более 1,000 рейсов в неделю, а за всю свою историю компания перевезла 10.4 миллионов пассажиров, став вторым по величине авиаперевозчиком, выполняющим рейсы из Международного аэропорта Дубая.

Его Высочество, Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум (Ahmed bin Saeed Al Maktoum), Председатель Совета Директоров flydubai, отметил: "Благодаря мудрой политике правительства, Дубай стал глобальным центром авиации, торговли и туризма. Авиакомпания flydubai, созданная с целью поддержки деловой и туристической активности Дубая, ставит перед собой амбициозные цели и успешно развивается в духе родного города. За свою короткую историю компания flydubai смогла занять устойчивые позиции в своём регионе. Рейсы нашей авиакомпании помогают открывать новые рынки, стимулируют приток туристов и вносят существенный вклад в развитие Дубая как глобального авиационного хаба. Я горжусь достижениями этой молодой и амбициозной авиакомпании, работающей на благо ОАЭ".

Комментируя достижения авиакомпании flydubai, её Главный исполнительный директор, Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith), сказал: "Начиная выполнять полёты в 2009 году, мы стремились сделать авиапутешествия более доступными без ущерба для качества обслуживания пассажиров. Мы идентифицировали и эффективно использовали возможности, открывающиеся перед нами за счёт географического положения на стыке Европы, Ближнего Востока, Северной Африки и Азии. Открывая новые маршруты и повышая интенсивность авиасообщения на уже существующих, мы стимулируем развитие торговли и туризма. За счёт предоставления качественных и востребованных услуг по доступным ценам, нам удалось изменить представление людей о бюджетных авиаперевозках.

Успешность нашей устойчивой модели ведения бизнеса подтверждается финансовыми и операционными показателями. Наша компания начала приносить прибыль во второй половине 2011 года и с тех пор демонстрирует положительную доходность на протяжении трёх полугодовых периодов.

По итогам 2012 года мы перевезли 5.1 миллионов пассажиров. С учетом открывшегося сегодня рейса в Хаиль, Саудовская Аравия, наша компания обслуживает 52 направления, эксплуатируя флот из 28 воздушных судов".

Хорошие финансовые показатели служат подтверждением успеха

Несмотря на присутствующую на рынке атмосферу экономической нестабильности и постоянно растущие цены на топливо, общий объём доходов авиакомпании flydubai по итогам 2012 года достиг 2,778 миллионов дирхамов (756 миллионов долларов США), что наглядно демонстрирует успехи компании в области устойчивого развития. Чистая прибыль по итогам года составила 151.9 миллионов дирхамов (41.4 миллиона долларов США). Компания flydubai показала устойчивый рост показателя EBITDAR2, который в 2012 году составил 24% от общего объёма доходов. Это является великолепным достижением и отличным индикатором финансовой устойчивости бизнеса, учитывая тот факт, что компания существует всего лишь три года.

Авиакомпания flydubai успешно предлагает своим пассажирам дополнительные услуги, что находит своё отражение в финансовых показателях. Так, по итогам 2012 года, доля этих услуг в общем объёме доходов составила 16.5%. Дополнительные источники и в дальнейшем будут играть важную роль в структуре доходов авиакомпании по мере роста популярности таких услуг, как доступ к бортовой развлекательной системе, выбор мест в самолёте, перевозка дополнительного багажа, аренда машин, страхование путешествий, перевозка грузов и содействие в оформлении виз.

Финансовые партнёры авиакомпании не сомневались в успехе flydubai с первых дней её существования, что подтверждается общим объёмом привлечённых средств на уровне 4.5 миллиардов дирхамов (1.2 миллиарда долларов США). Данные финансовые ресурсы позволили авиакомпании разместить заказ на поставку 50 самолётов ещё до совершения первого полёта и успешно оплачивать их поступление в соответствии с графиком. Недавно компания flydubai разместила заявки на привлечение финансовых ресурсов для поставки оставшихся самолётов и уже получила предложения, впятеро превышающие необходимую сумму.

Успех операционной деятельности подтверждается объёмами пассажиропотока

Бизнес авиакомпании flydubai строится вокруг удовлетворения потребностей деловых людей и туристов, нуждающихся в надёжных и доступных авиаперевозках по широкому спектру маршрутов. Начав выполнять полёты в июне 2009 года, компания продемонстрировала феноменальный рост пассажиропотока. За всю свою историю компания перевезла 10.4 миллиона пассажиров, из которых 5.1 миллиона было перевезено только за один 2012 год.

Объём пассажиропотока на рейсах в страны Персидского залива в 2012 году вырос на 63%, при том, что общий объем рынка в данном сегменте увеличился на 21%. Пассажиропоток на рейсах flydubai в страны СНГ вырос на 72% на фоне увеличения объёма рынка на 28%. Эти цифры говорят о том, что авиакомпания flydubai не просто перенимает пассажиров у других компаний, а стимулирует увеличение пассажиропотоков на новых и уже существующих маршрутах. Еженедельно авиакомпания выполняет более 1,000 рейсов в города Ближнего Востока, Африки, полуострова Индостан, Азии, СНГ, а также Центральной и Восточной Европы.

flydubai удалось существенно улучшить транспортную доступность Дубая за счёт открытия 31 маршрута в регионы, которые ранее вообще не имели прямого воздушного сообщения с Дубаем или не обслуживались национальными авиаперевозчиками из ОАЭ. Так, в 2012 году на карте маршрутов flydubai появилось девять новых направлений, среди которых Багдад, Бухарест, Сана и Таиф.

Флот авиакомпании flydubai является одним из самых молодых в мире. Компания остановила свой выбор на самолётах Boeing 737-800, так как данная модель способна обеспечивать высокую интенсивность транспортного сообщения и требуемый географический охват. Кроме того, данные самолёты обладают высокой надёжностью, низким уровнем шума, выдающейся топливной экономичностью и отличными показателями безопасности полётов. Полностью заказ на поставку 50 новых самолётов Boeing 737-800 будет исполнен к 2016 году.

Многообещающие перспективы на 2013 и последующие годы

Авиакомпания flydubai занимает лидирующие позиции, обладает успешной моделью ведения бизнеса и имеет чёткую стратегию развития. В 2013 году компания получит шесть новых самолётов, которые помогут обеспечить открытие новых направлений и запланированную частоту рейсов по уже существующим маршрутам. С начала текущего года авиакомпания уже открыла два новых маршрута - в столицу Мальдив Мале и город Хаиль в Саудовской Аравии. В марте flydubai начнёт выполнять полёты в пакистанские города Мултан и Сялкот.

Прогнозируемый устойчивый рост ВВП Объединённых Арабских Эмиратов, прочные позиции Дубая в качестве ближневосточного центра авиаперевозок, торговли и туризма, а также продолжающиеся инвестиции правительства Эмирата в развитие местных аэропортов и авиалиний позволяют авиакомпании flydubai с уверенностью смотреть в 2013 год и дальнейшее будущее.

Информация о flydubai:

Среди всех новых авиакомпаний мира инновационный бюджетный перевозчик из Дубая, flydubai, выделяется рекордными темпами роста. Начав выполнять полёты в июне 2009 года, авиакомпания, принадлежащая правительству Дубая, смогла создать сеть маршрутов, охватывающую более 50 направлений в странах Ближнего Востока, Африки, полуострова Индостан, Азии, СНГ, а также Центральной и Восточной Европы. В настоящий момент флот авиакомпании насчитывает 28 новых самолётов. В своём развитии flydubai опирается на внедрение инновационных технологий, помогающих пассажирам получить максимум удовольствия от перелёта. Например, самолёты авиакомпании оборудованы уникальной русифицированной развлекательной системой, позволяющей пассажирам наслаждаться фильмами в формате HD. Компания flydubai Cargo начала обслуживание клиентов 1 января 2012 года. В настоящий момент география грузоперевозок охватывает всю маршрутную сеть flydubai, а также дополнительные направления. С одной пересадкой в Дубае жители Киева, Харькова и Донецка могут совершать путешествия по всей карте маршрутов авиакомпании flydubai.

Небольшие авиакомпании всерьез заинтересовались рынком чартерных перевозок. Air Onix и "ЮТэйр-Украина" намерены взять в этом году пять новых самолетов для туристических перевозок пассажиров, пишет КоммерсантЪ-Украина.

Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" этим летом намеревается взять во флот три новых Boeing 737-800NG (160-189 мест) для выполнения чартерных перевозок в Турцию, Грецию, Египет и Европу, рассказал "Ъ" сопредседатель наблюдательного совета компании Карен Антонов. "Договоры на поставку уже подписаны, первый самолет поступит 1 марта",- добавил он. Сейчас авиакомпания выполняет чартерные рейсы на одном Boeing 737-400, сотрудничая, в частности, с Anex Tour.К лету и крымская Air Onix намерена взять два Boeing 737-400 для осуществления полетов, в том числе и чартеров, рассказали "Ъ" в авиакомпании. На один из самолетов договор уже подписан. Сейчас в парке Air Onix три самолета (компания сотрудничает в том числе с туроператором "Оникс-Тур"), но они не совсем подходят для чартерных полетов, отмечает независимый эксперт Александр Ланецкий: "Нынешние самолеты Air Onix - Boeing 737-300/500 - рассчитаны на 112-142 кресел, тогда как оптимальная машина для чартеров - Boeing 737-400 на 170 пассажирских мест".

Чартерные рейсы уже занимают около четверти пассажиропотока. Из 8,1 млн пассажиров, которых перевезли в прошлом году украинские авиакомпании, на чартеры пришлось 2,12 млн. "Туроператоры демпингуют, и этот рынок развивается в основном за счет их личных амбиций. А перевозчики, видя эти тенденции, пытаются обеспечить потребность рынка",- отмечает директор по продажам и маркетингу компании TUI Ukraine Тарас Демура. Наиболее популярные зимние чартерные направления - Египет, ОАЭ и Таиланд, летом - Греция, Турция, Испания, Тунис, Болгария, Хорватия и Черногория. Сейчас туроператору чартерный перелет на таких направлениях, как Турция, обходится порядка $40-50 тыс. в оба конца, говорят в туристических компаниях.

Для новых игроков возможность работы в сегменте чартеров появилась после возникновения проблем у "АэроСвита" и подконтрольной ему компании "Донбассаэро" (перевозчики подали в суд заявления о банкротстве). Однако авиакомпаниям все равно будет непросто стать заметными игроками. "Рынок чартерных перевозок, особенно на массовых направлениях, весь посчитан и распределен между основными игроками: Windrose, МАУ и "АэроСвит"",- говорит коммерческий директор Tez Tour Ukraine Аркадий Маслов. Конкуренцию перевозчикам составляют иностранные компании, такие как Flydubai и AirArabia, добавляет Александр Ланецкий. На долю Windrose и "Донбассаэро" (последняя недавно передала флот Windrose), по данным участников рынка, в 2012 году пришлось около 1 млн пассажиров. "Международные авиалинии Украины" перевезли порядка 650 тыс. человек. Для сравнения: на долю Air Onix и "ЮТэйр-Украина" пришлось примерно по 50 тыс. и 40 тыс. человек соответственно. Получить комментарии представителей МАУ и Windrose не удалось.

На самом деле перевозчикам необходимо выйти на массовые направления с регулярными рейсами, считает Аркадий Маслов. "Этим и продиктовано их стремление начать с чартерных перевозок",- добавляет он. "Нет смысла насыщать чартерный рынок лишними местами - это значит обвалить его. Компании явно рассчитывают развиваться в сегменте регулярных перевозок, но на все направления их пока не пускают",- говорит источник "Ъ" в одной из авиакомпаний. "ЮТэйр-Украина" сообщала о планах получить назначения на направления, с которых ушел "АэроСвит". О намерении развивать регулярные перевозки заявляла и Air Onix.

В ИСПАНИИ 6-Х РОССИЯН ПОДОЗРЕВАЮТ В ИНТЕРНЕТ-МОШЕННИЧЕСТВЕ

В группировку также входили граждане Грузии и Украины, все они арестованы

В Испании по подозрению в интернет-мошенничестве арестованы шестеро россиян, сообщил испанский госсекретарь по вопросам безопасности Франциско Мартинес, передает Reuters. В группировку также входили два гражданина Грузии и двое граждан Украины.

По данным испанским правоохранительных органов, лидером мошенников был 27-летний россиянин. Его арестовали еще в декабре в ОАЭ, рассказал Мартинес. Остальных десятерых членов группировки задержали на прошлой неделе на испанском курорте Коста-дель-Соль.

Согласно информации полиции, мошенники действовали более чем в 30 странах в течение последних двух лет. Как следует из материалов дела, они блокировали компьютеры с помощью вируса, после чего присылали пользователям письмо якобы от Европола или местной полиции, в котором сообщали, что для разблокирования доступа пользователю необходимо заплатить штраф. По данным полиции, разработчиком вируса являлся лидер, а остальные члены группировки занимались отмыванием денег и их выводом в РФ.

Директор Европола Роб Уэйнрайт затруднился оценить точное число потерпевших, однако, по его словам, это сотни тысяч европейцев. Он уточнил, что в среднем мошенники требовали по 100 евро и около 3% шантажируемых соглашались на выплаты. Уэйнрайт полагает, что ущерб составляет сотни миллионов евро.

В июне прошлого года Франция выдала США москвича Владислава Хорохорина, обвиняемого в торговле крадеными персональными данными владельцев банковских карт. По данным полиции, он создал сайт, предлагающий пользователям Интернета купить данные украденных банковских карт. Созданную им сеть следователи сочли одной из самых сложных схем в истории интернет-мошенничества. Согласно материалам дела, мошенникам под руководством Хорохорина с помощью 44 поддельных дебетовых карт из более чем 2100 банкоматов, расположенных как минимум в 280 городах по всему миру, мошенникам удалось вывести свыше 9 млрд долларов.

Крупнейший российский производитель боевого автоматического и снайперского оружия "Ижмаш" впервые представит на выставке в Абу-Даби модернизированные автоматы Калашникова "сотой серии", а также снайперскую винтовку и пистолет-пулемет, сообщает в четверг пресс-служба предприятия.

"Ижмаш" в составе корпорации "Ростех" примет участие в международной специализированной выставке вооружений и военной техники "IDEX-2013", которая состоится в Абу-Даби (ОАЭ) 17-21 февраля 2013 года. На выставке "Ижмаш" впервые представит модернизированные автоматы Калашникова "сотой серии" (АК-101, АК-102, АК-103, АК-104, АК-107)", - говорится в сообщении.

Отмечается, что автоматы, которые планируется представить на выставке, будут существенно отличаться от своих предшественников улучшенной эргономикой, а также интегрированной планкой Пикатинни для установки всего спектра современного дополнительного оборудования, в том числе оптических и электронно-оптических прицелов, лазерных целеуказателей.

Также на этой выставке посетители увидят снайперскую винтовку СВ-99 и пистолет-пулемет "Витязь-СН". "Среди уже известных изделий на стенде "Ижмаша" будут представлены снайперская винтовка Драгунова (СВД), СВДС, пистолеты-пулеметы "Бизон", АН-94, ГП-34, СВ-98 и управляемые артиллерийские снаряды "Китолов-2М" и "Краснополь".

"Мы планируем укрепить позиции "Ижмаша" по двум направлениям. Во-первых, это поставки стрелкового оружия армейским подразделениям стран-партнеров, во-вторых - гражданских изделий силам правопорядка и любителям оружия с брендом "Ижмаш", - цитирует пресс-служба слова генерального директора "Ижмаша" Константина Бусыгина.

Из гражданских изделий "Ижмаш" продемонстрирует на выставке ружье "Сайга-12", малокалиберную винтовку "Би-7-2-КО" для сил правопорядка, airsoft-версию АК-74М для страйкбола с деревянной и пластиковой ложей, а также охотничьи карабины "Сайга МК" и "Сайга- 9". Кроме того, в рамках выставки запланированы переговоры примерно с 30 нынешними и потенциальными партнерами предприятия из стран Среднего Востока, Европы, Африки и Тихоокеанского региона.

Выставка вооружений и военной техники IDEX (англ. International Defence Exhibition) проводится раз в два года в Абу-Даби (ОАЭ) с 1993 года и является важным событием для производителей продукции военного назначения. В 2011 году IDEX посетило 400 делегаций из 52 стран мира.

Предприятия ВПК Белоруссии представят свою продукцию на 11-й международной выставке вооружений и технологий безопасности IDEX-2013, которая пройдет с 17 по 21 февраля в Абу-Даби, сообщает государственный военно-промышленный комитет Белоруссии.

"На объединенном белорусском стенде свои новейшие оборонные технологии, продукцию военного назначения и двойного применения представят девять ведущих компаний белорусской оборонки: ГВТУП "Белвнешпромсервис", ОАО "МЗКТ", ОАО "2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения", ОАО "140 ремонтный завод", ОАО "АГАТ-системы управления" - управляющая компания холдинга "Геоинформационные системы управления", ОАО "Пеленг", ОАО "Конструкторское бюро "Дисплей", ЗАО "ЦНИП", ООО "КБ Индела", - рассказали в госкомвоенпроме. Организатором белорусской экспозиции выступает ЗАО "Белтехэкспорт".

Впервые в Абу-Даби будут показаны опытные образцы двухканального переносного оборонительно-штурмового огневого комплекса "Шершень Д", пусковой установки и пульта дистанционного управления для ПТРК "Шершень" и автономный тренажер ПТРК "Скиф" разработки ЗАО "ЦНИП", а также макеты беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки H.U.S.K.Y конструкторского бюро "Индела" и командно-штабной машины для управления средствами поражения, разработчиком которой является ОАО "Агат - системы управления".

Минский завод колесных тягачей представит на стенде линейку колесных шасси под различные виды вооружений в виде моделей. Также на белорусском стенде будет широко представлена продукция холдинга БелОМО - различные образцы прицелов для стрелкового оружия, приборы наблюдения и целеуказания. Алексей Букчин.

В 2012 году Дубайская полиция зафиксировала 302 жалобы от туристов, сообщил полковник Мухаммед Рашид Аль Мухейри, директор Департамента туристической безопасности ведомства. Об этом сообщает ресурс Emirates 24/7. В частности, поступило 129 жалоб на работу гостиниц; 61 – на работу компаний, сдающих в аренду автомобили; 38 – на туристические компании; 18 – против водителей такси; 13 – на работу магазинов; 4 – на службы аэропорта и 39 иных обращений. Стоит отметить, что лидерами среди жалобщиков стали граждане стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (186 обращений в полицию); далее идут европейские (36 жалоб) и азиатские (20 жалоб) туристы. Россияне в прошлом году обращались в Дубайскую полицию 11 раз, а граждане США – только 8 раз. Полковник Аль Мухейри сообщил, что специалисты департамента работают в круглосуточном режиме, чтобы решить проблемы, с которыми сталкиваются туристы, находящиеся на территории эмирата. Департамент в прошлом году принял по электронной почте 243 сообщения, в 47 из которых содержались призывы о помощи. В помощь туристам было распространено 287 тысяч информационных буклетов. Стоит отметить, что жалобы путешественников носили разный характер – от потери личных вещей до случаев жестокого обращения. По данным ведомства, 90% случаев было разрешено полюбовно, однако некоторые (12) были переданы в полицейские участки для дальнейших разбирательств. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 13 февраля 2013 > № 829383

Арабские Эмираты вновь вступили в эру стабильности и активного инфраструктурного развития. В то же время туризм, который является одним из локомотивов региональной экономики, вошел в стадию динамичного роста. Так, по прогнозам глобальной компании Alpen Capital, к 2016 году объем индустрии гостеприимства ОАЭ увеличится на 67% и достигнет US$ 7,5 млрд против US$ 4,5 млрд в 2011 году. Эти данные являются хорошим стимулом для участников ежегодной 20-й международной выставки Arabian Travel Market, которая пройдет в Дубае в период с 6 по 9 мая. "Туристическое предложение Дубая необыкновенно разнообразно. Эмираты Шарджа и Рас-Аль-Хейма представят серию уникальных культурных инициатив, и вместе с Дубаем и Абу-Даби закрепят позиции ОАЭ как единого центра гостеприимства", - сказал Марк Уолш, директор по проектам компании Reed Travel Exhibitions, организатора выставки. Необходимо отметить, что в период с 2011 по 2021 годы туристический сектор ОАЭ будет расти в среднем на 6,5% в год, о чем свидетельствуют данные исследования Торгово-промышленной палаты Дубая. В то же время, гостиничный фонд страны вырастет с имеющихся 96,9 тысяч комнат до 125,4 тысяч комнат в 2016 году. По мнению Марка Уолша, значительный рост покажут как Дубай и Абу-Даби, так и остальные эмираты. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 13 февраля 2013 > № 829382

В 2012 году базирующаяся в Рас-Аль-Хейме (ОАЭ) компания-застройщик Rak Properties отчиталась о получении нетто-прибыли в размере 147 млн дирхамов (US$ 40.3 млн), что на 35.6% выше соответствующих показателей 2011 года, когда нетто-прибыль компании составила 108.4 млн дирхамов (US$ 29.7 млн). Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, Мухаммед Султан Аль Квади (Mohammad Sultan Al Qadi), управляющий директор компании Rak Properties, комментируя итоги 2012 года, отметил, что настроен весьма оптимистично в отношении результатов деятельности компании в 2013 году и сообщил, что у компании есть амбициозные планы, касающиеся строительства 5* отеля в районе Mina Al Arab, а также жилых зданий в Абу-Даби. Увеличение прибыли компании в отчетном 2012 году обусловлено, в первую очередь, ростом спроса на недвижимость в ее ключевых проектах, в числе которых Mina Al Arab, Julphar Towers и Rak Tower в Абу-Даби. Не последнюю роль сыграло и досрочное возвращение кредита в размере 184 млн дирхамов (US$ 50.4 млн), выданного Департаментом Инвестиций и Развития правительства Рас-Аль-Хеймы. Позитивные результаты деятельности компании совпали с периодом существенного роста потребительского спроса на рынке недвижимости Рас-Аль-Хеймы, когда развитие торгового, коммерческого и отельного секторов эмирата идет ускоряющимися темпами. Объемы продаж компании в 2012 году достигли 596.3 млн дирхамов (US$ 163.3 млн), тогда как в 2011 году данная цифра составила всего 530.2 млн дирхамов (US$ 145.2 млн). Таким образом, рост объема продаж в минувшем году составил 12.5%. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 13 февраля 2013 > № 827958

В 2012 году 894 наших соотечественника приобрели недвижимость в Дубае на общую сумму $626 млн.

Всего, по данным Земельного департамента, в недвижимость Дубая в 2012 году было инвестировано около $16 млрд, при этом на долю нерезидентов пришлось $12,4 млрд. Об этом сообщает портал OPP Connect.

На первом месте оказались покупатели из Индии. Их количество насчитывает 3514, а общий объем инвестиций - $2,4 млрд. За ними следует 2547 британских покупателей ($1,4 млрд) и 2727 пакистанцев ($1,06 млрд). Затем следуют иранцы и россияне.

По мнению аналитиков, эти цифры говорят о восстановлении рынка недвижимости Дубая.

Отметим, что в течение 2012 года на рынке недвижимости эмирата был зафиксирован средний рост цен до 20%. Однако в некоторых, хорошо развитых районах, увеличение стоимости доходило и до 30%.

В Казахстане ведется работа по созданию национальной транспортной логистической компании, которая будет объединять железнодорожные, морские, авиа и автоперевозки. Единая сеть призвана развивать транспортные артерии внутри страны, используя лучший мировой опыт. Первый шаг в этом направлении будет сделан уже в первом квартале 2013 года, с передачей в доверительное управление АО "НК "КТЖ" акций АО "Актауский международный морской торговый порт".

Работа по формированию мультимодальной логистической компании, которая объединит под одним зонтиком практически все виды транспорта, ведется на базе АО "НК "КТЖ". В ведении данного национального оператора будут и морские перевозки, и морская инфраструктура, и система управления инфраструктуры аэропортов. "Мы будем активно участвовать в авто-, в авиаперевозках с тем, чтобы на базе Казахстана по принципу "одного окна" создать такого крупного мультимодального логистического оператора, который будет обрабатывать всю транзитную торговлю в нашем регионе совместно с нашими партнерами", - сообщил глава КТЖ на форуме железнодорожников, организованном в конце прошлого года в Астане. Как отметил в ходе коллегии ФНБ "Самрук-Казына", проведенной 7 февраля в Астане, глава фонда Умирзак Шукеев, в настоящее время реализуется второй и третий этапы проектарасширения порта Актау в северном направлении.В течение первого квартала 2013 года акции АО "Актауский международный морской торговый порт" будут переданы в доверительное управление АО "НК "КТЖ", которое призвано обеспечить разработку плана мероприятий по ускорению реализации 2-го и 3-го этапов проекта.В первую очередь, для самого порта Актау передача акций национальному железнодорожному перевозчику привлечет финансирование для дальнейшего развития морской гавани. Это особенно важно, учитывая расширение нефтепровода КТК, после которого объемы транспортировки нефти через морпорт значительно сократятся (сегодня "черное золото" - самый распространенный вид перевалки грузов, составляющий три четверти всего объема).

Предполагается, что с передачей в управление АО "НК "КТЖ" годовая перевалка грузов через морпорт достигнет около 36 миллионов тонн, а в денежном выражении казахстанские компании смогут зарабатывать на транзитном потенциале более 400 миллиардов тенге.(Для сравнения, через нашу страну сегодня ежегодно проходит около 16 миллионов тонн транзитного груза, что обеспечивает доход в один миллиард долларов США).К 2020 году поставлена задача десятикратно увеличить транзитный поток грузов, с его доведением до 170 миллионов тонн.

По подсчетам экспертов, создание Казахстаном единого транспортного оператора и вхождение в его состав морского порта позволит увеличить транзитный грузопоток в два раза и будет приносить в бюджет страны не менее 2,8 миллиарда долларов ежегодно.

"Сегодня из 117 миллионов тонн грузов, отправляемых из Китая в Европу, доля транзита через Казахстан не достигает и 1 процента. При этом приграничными государствами принимаются максимальные условия по обеспечению транспортировки грузов по своей территории. В частности, Россией ведется большая работа по развитию морских портов и транспортной инфраструктуры с привлечением значительного объема инвестиций. Туркменистан прорабатывает вопрос по расширению мощности порта Туркменбаши на Каспии. Адекватные меры по развитию транспортной логистики необходимы и в Казахстане", - говорил в ходе обсуждения законопроектов "О транспорте" и "О торговом мореплавании"сенатор ЖумабекТорегельдинов в ходе пленарного заседания сената в июне прошлого года.

Напомним, что географически наша страна находится на стыке между несколькими крупными участниками торговых рынков - Китаем, Россией и странами Восточной и Западной Европы. В свою очередь морпорт Актау является составной частью международных транспортных коридоров ТРАСЕКА и Север-Юг, которые обеспечивают выход в порты Каспийского, Черноморско-Средиземноморского и Балтийского бассейнов, страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии.

Не стоит сбрасывать со счетов и то, что в настоящее время в Казахстане вводятся в эксплуатацию два мощных железнодорожных участка: Жетыген-Коргаси Узень -государственная граница Туркменистана, которые в дальнейшем будут иметь выход в Персидский залив. Одновременно с этим начата реализация проекта по строительству новой железнодорожной линии Бейнеу -Жезказган- Казахстан.

Для того, чтобы морпорт мог конкурировать по срокам и стоимости доставки грузов с мировыми транспортными коридорами, (с Транссибирским коридором и Южным морским путем), в АО "НК "КТЖ" планируют создать единый интернет-портал по продаже транспортных услуг. Этот ресурс будет связывать в онлайн-режиме грузоотправителей и транспортные компании, сокращая их издержки и время.

В настоящее время прорабатывается и вопрос введения сквозного тарифа по принципу "от двери до двери". Он предполагает предоставление одного тарифа мировым трейдерам на весь путь.К примеру, от Хоргоса до Дубая или черноморских портов. Таким образом, транспортный оператор с вовлеченностью и участием морпорта Актау будет основным регулятором грузопотоков и возьмет на себя ответственность по обеспечению гарантированной грузовой базы единственного торгового морского порта Актау.

Отметим при этом, что в прошлом году АО "НК "КТЖ" был передан в управление Международный центр приграничного сотрудничества "Хоргос" на границе с Китаем. Оператор развивает проект создания делового и индустриально-логистического хаба "Хоргос", предусматривающего технологическую увязку СЭЗ, железнодорожной линии "Жетыген - Коргас", а также автомобильной дороги "Западная Европа - Западный Китай".

В вопросах определения единого оператора, который, по сути, будет курировать самые сильные проекты транспортной сферы страны, особую роль играет его финансовая устойчивость. Как сообщил на совещании, проведенном в январе этого года, главаАО "НК "КТЖ" Аскар Мамин, "Қазақстантеміржолы" завершила 2012 год с высокими показателями. Тарифный грузооборот компании составил свыше 235 миллиардов тонно-километров, что на 5,4 процентов выше уровня 2011 года. Пассажирооборот превысил прошлогодние показатели (2011 года) на 14 процентов, а доходы компании увеличились на 15,7 процентов.Чистый доход компании по итогам 2012 года сложился на уровне 116,7 миллиарда тенге, что почти в два раза превышает уровень 2008 года.

"Казахстан должен возродить свою историческую миссию и стать крупнейшим транзитным хабом Центральной Азии. Увеличение доли сухопутного, наземного транспорта в грузообороте между Китаем и Европой необходимо довести до 8 процентов к 2020 году и обеспечить объем перевозок в контейнерах на несколько порядков выше существующего уровня", - резюмировал глава компании.

Все это наглядно демонстрирует то, что национальный железнодорожный перевозчик сможет справиться со своей миссией в качестве локомотива транспортной политики Казахстана. Здесь следует обратить внимание и на то, что железнодорожным проектам в транспортно-логистической стратегии страны всегда отводилась ключевая роль, поскольку по железной дороге транспортируется около 80 процентов всех грузов, а оставшиеся 20 процентов приходятся на автотранспорт.

Для повышения производительности труда в этой сфере железнодорожным перевозчиком активно внедряются инновационные технологии, направленные на сокращение времени перевозки грузов. К примеру, в прошлом году был запущен пилотный контейнерный поезд по перспективному маршруту "Ухань" (КНР) - Пардубице (Чехия). Проект запущен в рамках глобального проекта "Казахстан - Новый Шелковый Путь" совместно с компанией Interrail Holding AG. Документы пилотного проекта были оформлены по стандарту "электронного поезда".

Как результат, грузоперевозки по данному маршруту уже побили рекорды по нескольким показателям. Состав первого контейнерного поезда, состоящего из 50 контейнеров с оргтехникой, был отправлен из города Ухань 24 октября 2012 года и доехал до границы с Казахстаном за пять суток.

На перегрузочной станции "Достык" было организовано ускоренное прохождение поезда через границу. Благодаря процедуре предварительного таможенного информирования в рамках проекта "Электронный поезд" контейнерный состав был оформлен за 1,5 часа. На процесс перегруза пилотного поезда с узкой железнодорожной колеи на широкую также занял рекордно короткое время - десять часов.

Уже третьего ноября скоростной контейнерный поезд пересек казахстанскую границу и был отправлен по маршруту Достык-Илецк-Красное-Брест-Малашевиче-Пардубице, проехав по казахстанской части маршрута 3087 километров со средней скоростью 768 км/сутки за 3 суток и 22 часа. На станцию назначения, в Чешский город Пардубице, железнодорожный "первопроходец" прибыл через 14 дней со дня запуска проекта. Причем впервые на данном контейнерном поезде между таможенными органами стран Таможенного союза была применена процедура предварительного обмена данными о грузе без оформления бумажной транзитной декларации.

Этот проект - наглядное доказательство того, что в вопросах логистики требуется комплексный подход, с привлечением зарубежных партнеров.

Кроме того, действует совместное предприятие Казахстана, России, Германии и Китая "YuXinOu (Chongqing) LogisticsCo.,Ltd", которое осуществляет пилотные контейнерные перевозки по маршруту Чунцин - Дуйсбург.

В своем Послании народу страны "Казахстан - 2050" Глава государства Нурсултан Назарбаев отметил необходимость формирования современной транспортной логистической системы, включая транспортно-логистические объекты и за пределами Казахстана. "В этой связи разрабатывается государственная программа по развитию инфраструктуры, а также программа глобальной инфраструктурной интеграции. Они должны интегрировать в себя все мероприятия по развитию транспортно-логистической системы, а также программы по индустриальному развитию, программы по развитию транспортной инфраструктуры до 2014 года, комплексного плана реализации проектов "Казахстан - новый шелковый путь", - сообщил на совещании в АО "НК "КТЖ" Премьер-министр страны Серик Ахметов.

"Важна четкая и слаженная работа с нашими партнерами по спектру транспортно-логистических услуг. В целом, следует понять - какие вопросы могут возникнуть в условиях совместной работы с железными дорогами России и Белоруссии в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства. ЕЭП дает возможность Казахстану дальше интегрировать, дальше продвигать наш экспортный потенциал, дальше развивать наш транзитный потенциал. Тем не менее, в условиях формирования ЕЭП, конечно же, перед компанией, перед экономикой страны в целом будут вызовы, к этому надо быть готовыми", - подчеркнул Премьер.

Ежегодная международная книжная ярмарка пройдет с 24 по 29 апреля в столице ОАЭ городе Абу-Даби, сообщает в среду эмиратская газета "Аль-Иттихад".

Ожидается, что на выставке будет представлено около тысячи издательских домов из более чем 25 стран мира. Организаторы "праздника книги" в ОАЭ уже реализовали около 92% выставочных площадей и приняли решение добавить для участников еще один зал.

Во время выставки запланирована интересная культурная программа для посетителей, круглые столы с участием писателей и литературных критиков. Ожидается, что особое внимание на эмиратской книжной ярмарке будет уделено передовым технологиям в области издательства книжной продукции, а также набирающей все большую популярность в мире литературе на электронных носителях и "электронному чтению". Маргарита Кислова.

Инспектор Департамента туризма и коммерческого маркетинга Дубая (DTCM) приговорен к тюремному заключению сроком на 3 года за получение взяток у руководства городских отелей. Такое решение принял накануне Апелляционный суд эмирата. По данным газеты The National, 44-летний эмиратец приходил в отели, предъявляя им квитанции на оплату штрафов за выявленные нарушения, которые затем обещал аннулировать в обмен на взятку в размере до 50 тысяч дирхамов (US$ 13,6 тысяч). Он был пойман с поличным нарядом правоохранительных органов при попытке получения взятки в размере 25 тысяч дирхамов (US$ 6,8 тысяч) от собственника одного из пятизвездочных отелей. Уже после его ареста, были выявлены обстоятельства, при которых он также получил взятку от владельца гостиницы Fortune Grand Hotel. Собственник отеля отметил, что с инспектором его познакомил его партнер в феврале 2011 года. "Я узнал, что мой партнер заплатил инспектору 25 тысяч дирхамов (US$ 6,8 тысяч). Когда я спросил, почему, он ответил, что таким образом он пытался скрыть все нарушения, имеющиеся в отеле", - сказал представитель гостиницы. Он также отметил, что, по его сведениям, инспектор нуждался в деньгах для выплаты долгов за недвижимость. "В марте он снова позвонил моему партнеру и сказал, что выписал чек на 35 тысяч дирхамов (US$ 9,7 тысяч), который вернулся, и если он не найдет нужную сумму, то будет уволен", - пояснил совладелец гостиницы. В Уголовном суде инспектор отрицал вымогательство взяток, говоря, что "просил деньги в долг". Уголовный суд оштрафовал его на сумму 75 тысяч дирхамов (US$ 20,5 тысяч) и передал дело в Апелляционный суд, который накануне и вынес обвинительный приговор. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 12 февраля 2013 > № 829385

Объем прямых иностранных инвестиций в экономику Арабских Эмиратов составил US$ 8 млрд в 2012 году, сообщил Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, премьер-министр страны. В прошлом году наблюдался значительный отток капитала из таких стран, как Египет, Тунис, Сирия и Йемен, которые в 2011 году пережили ряд политических революций. Дубай, заслуживший статус стабильного делового центра региона, сумел привлечь значительную часть данного капитала. Вместе с тем, шейх Мухаммед отметил, что было бы неверным утверждать, что ОАЭ "нажились" на событиях Арабской весны. По его мнению, от возвращения стабильной обстановки в страны, пострадавшие от революций, выиграет весь регион, включая ОАЭ. Он также пояснил, что благодаря миру и стабильности объем иностранных инвестиций будет только расти. Стоит отметить, что рынок недвижимости Дубая в прошлом году вновь вошел в фазу роста после значительного спада, произошедшего несколько лет назад, в период мирового финансового кризиса. Если в 2010 году ОАЭ привлекли US$ 5,5 млрд прямых иностранных инвестиций, то в 2011 году их объем вырос до US$ 7,68 млрд и продолжает расти. Также стоит подчеркнуть, что Арабские Эмираты оказывают весомую помощь пострадавшим странам, а местные компании проявляют значительный интерес к инвестированию средств в Северную Африку. ОАЭ > Приватизация, инвестиции > russianemirates.com, 12 февраля 2013 > № 829384

33 студии в проекте Club Vista Mare, представляющем собой береговой жилой и рекреационный комплекс на острове Palm Jumeirah, были реализованы в первый же день продаж. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, студии были проданы по цене 23 тыс дирхамов (US$ 6.3 тыс) за кв. м. Председатель правления компании Nakheel Али Рашид Люта (Ali Rashid Lootah) в интервью корреспонденту издания заявил: “Мы реализовали все 33 студии проекта Club Vista Mare за один день, поскольку недвижимость на острове Palm пользуется популярностью у инвесторов. Нельзя не отметить, что студии предлагались по вполне разумной цене, и потому желающих приобрести данную недвижимость было более, чем достаточно”. В мае 2012 года компания-застройщик Nakheel объявила о начале строительства проекта Palm Views, состоящего из 192 единиц жилой недвижимости, а также магазинов, ресторанов и фитнес-клуба. Площадь студий проекта, оборудованных полноценной кухней, составляет 46.5 кв. м. Студии предлагались к продаже по цене 1 млн дирхамов (US$ 274 тыс). Строительство студий уже началось, и сдача в эксплуатацию данного проекта запланирована на 1 квартал 2014 года. Текушая продажная цена почти на 7% превышает цену, объявленную в мае 2012 года, когда строительство проекта еще не началось. Проект Club Vista Mare будет соединен с коммерческим центром Nakheel Mall and Hotel, бюджет строительства которого составляет 2.5 млрд дирхамов (US$ 685 млн). Господин Люта сообщил также, что в скором времени начнется процесс сдачи в аренду торговых и коммерческих площадей торгового комплекса Nakheel Mall and Hotel. Строительство комплекса начнется в середине 2013 года, а сдача в эксплуатацию запланирована на начало 2015 года. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 12 февраля 2013 > № 827954

Разработка дизайна всех квартир в проекте Damac Residenze, бюджет строительства которого составляет 1.2 млрд дирхамов (US$ 329 млн), будет поручен итальянскому дизайнерскому дому Fendi. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24}7, желающим приобрести эксклюзивные дизайнерские квартиры, занимающие с 43 по 84 этаж проекта Damac Residenze в районе Dubai Marina в Дубае, придется заплатить 30 тыс дирхамов (US$ 8.2 тыс) за кв. м. Базирующаяся в Дубае (ОАЭ) компания – застройщик Damac Properties, в минувшее воскресенье сообщила в прессе, что одно из строящихся высотных зданий высотой 350 м будет сдано в эксплуатацию в 2016 году. По словам управляющего директора компании Damac Properties Зиада Эль Чаара (Ziad El Chaar), проект Damac Residenze будет состоять из 200 с лишним единиц недвижимости, строительство которых ведется подрядчиком Arabtec. В брошюре, выпушенной застройщиком, не сообщается о том, какую площадь имеют квартиры с 1 спальней и пентхаусы проекта. Однако из достоверных источников стало известно, что квартира с 1 спальней имеет площадь в 1.2 тыс кв. ф и обойдется покупателям в 33 млн дирхамов (US$ 9 млн),, тогда как пентхаусы проекта площадью более 3 тыс кв. ф стоят более 84 млн дирхамов (US$ 23 млн). Господин Эль Чаар сообшил также, что проект ориентирован на конечных потребителей из Индии, Великобритании и России. При этом застройщик не планирует вводить ограничений в отношении перепродажи жилья купившими его инвесторами. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 12 февраля 2013 > № 827953

Бум на рынке недвижимости Дубая продолжается, но в будущем, как полагают аналитики, может возникнуть проблема переизбытка предложений.

Так считает Фарук Сусса, главный экономист в компании Citigroup. По его словам, последние амбициозные проекты увеличивают эту опасность. Об этом сообщает портал OPP Connect.

Цены на элитную недвижимость Дубая выросли до 30% в 2012 году.

Главный девелопер Дубая, Nakheel, объявил о том, что он начинает постройку многомиллиардного проекта под названием Nakheel Mall в Palm Jumeirah. В течение трех ближайших лет проект должен быть открыт.

В новом комплексе площадью 424 тыс. кв.м будет располагаться почти 200 магазинов, включая супермаркет площадью 4 200 м, кинотеатр с девятью залами и шесть медицинских клиник. Здесь будут расположены 4 тыс. парковочных мест, около 100 тыс. кв.м торговых площадей, внутренний сад площадью 1000 кв.м и 180-метровая смотровая площадка.

Частью плана является также сооружение пятизвездочного отеля на 200 номеров и 200 апартаментов.

Отметим, что несмотря на большое количество подобных этому громких проектов в Дубае эксперты считают, что восстановление рынка после обвала в 2008 году произошло лишь в нескольких частях эмирата. Около четверти всей недвижимости Дубая простаивает без арендаторов. Около трети всех офисных помещений в центральном деловом районе мегаполиса пустует.

Всего же с момента финансового кризиса 2008 года в Арабских Эмиратах были отложены или отменены проекты на общую сумму $757 млрд. Это больше, чем все строительные проекты в Египте, Ираке, Кувейте, Саудовской Аравии и Катаре вместе взятые.

Россияне заняли пятое место среди иностранных граждан по общему объему инвестиций в недвижимость эмирата Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах - в 2012 году россияне потратили на покупку участков и жилья здесь 2,35 миллиарда дирхамов (644 миллиона долларов), говорится в сообщении управления недвижимого имущества эмирата.

"При этом число российских инвесторов составило 894 человека", - уточняется в коммюнике.

В нем добавляется, что всего иностранные граждане потратили в 2012 году порядка 58,6 миллиарда дирхамов (16 миллиардов долларов) на приобретение в собственность земельных участков, частных домов и квартир в Дубае. Кроме того, порядка 13 миллиардов дирхамов (3,6 миллиарда долларов) вложили в недвижимость Дубая граждане ОАЭ.

Первое место среди иностранных инвесторов в 2012 году заняли представители Индии, вложившие в недвижимость Дубая 8,6 миллиарда дирхамов (2,4 миллиарда долларов), а на втором и третьем месте оказались граждане Пакистана и Великобритании, отмечается в сообщении.

По мнению властей Дубая, эти показатели говорят о том, что эмират полностью оправился после мирового кризиса. В начале 2000-х годов Дубай переживал строительный бум, цены на недвижимость росли рекордными темпами. Однако из-за финансового кризиса 2008 года они упали на 50%. В 2012 году цены на недвижимость в ОАЭ снова пошли вверх, возобновилось и масштабное строительство жилья. Надим Зуауи.

Генеральная прокуратура Казахстана направила в Россию запрос о выдаче экс-главы республиканского агентства по статистике Анар Мешимбаевой, которая находилась в межгосударственном розыске по линии Интерпола и была задержана в Москве на минувшей неделе, сообщил официальный представитель надзорного ведомства Нурдаулет Суиндиков.

"Генеральной прокуратурой 11.02.13 года в Генеральную прокуратуру РФ направлен запрос о выдаче Мешимбаевой для привлечения к уголовной ответственности", - написал Суиндиков в своем аккаунте в сети микроблогов Twitter.

Отставка Мешимбаевой произошла в октябре 2009 года на фоне скандала, который разгорелся в агентстве после проведения общереспубликанской переписи населения. Она подозревается в хищении средств, выделенных на эти цели. Сумма ущерба по уголовному делу составляет 758 миллионов тенге (более 5 миллионов долларов). В апреле прошлого года правоохранительные органы Казахстана сообщали, что Мешимбаева скрывается в Объединенных Арабских Эмиратах.

Шестого февраля по международному поручению агентства финансовой полиции Москвы Мешимбаева была задержана сотрудниками МВД России и водворена в изолятор временного содержания "№"1 управления МВД по Москве.

Вторая национальная перепись населения была проведена в Казахстане с 25 февраля по 6 марта 2009 года. Всего на проведение переписи было выделено 1,144 миллиарда тенге (762,6 миллиона долларов), следствием установлено, что фактически на проведение кампании было использовано лишь 379 миллионов тенге (252,6 миллиона долларов), остальные 764,8 миллиона тенге (более 5 миллионов долларов) - расхищены должностными лицами.

Крупнейший в мире торговый центр The Dubai Mall, находящийся в Дубае, принял 65 млн посетителей в 2012 году, что на 24% больше, чем в 2011 году. Об этом говорится в сообщении компании Emaar, выступающей застройщиком комплекса. В общей сложности, The Dubai Mall посетили представители более 200 национальностей, говорится в сообщении, в котором также отмечается, что в 2012 году Нью-Йорк посетили 52 млн человек, а Лос-Анжелес – 41 млн человек. Эти города также являются популярными торговыми направлениями. Мохаммед Алаббар, председатель компании Emaar Properties, сказал: "Рост числа посетителей, рекордный с момента открытия комплекса в 2008 году, превзошел наши ожидания. Рекорд в 65 млн человек стал новой вехой в истории нашего развития и эволюции The Dubai Mall как самого посещаемого туристами центра покупок и развлечений". Стоит напомнить, что в конце прошлого года компания Emaar Properties сообщила о планах о планах по расширению торгового центра, в состав которого должны войти комплекс обслуживаемых апартаментов и новая гостиница. Нужно также отметить, что в Дубае, на территории которого размещаются известные в мире торговые центры и даже крытый горнолыжный курорт, все больше проявляются тенденции восстановления экономики, особенно в секторе туризма и розничной торговли. Только в первом полугодии 2012 года рост турпотока составил 10%, а общая выручка отелей возросла на 19%. Доля сектора розничной торговли составляет около 30% в ВВП эмирата, о чем свидетельствуют данные компании Standard Chartered. Всего в Дубае находится около 40 крупных торговых центров. ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика > russianemirates.com, 11 февраля 2013 > № 829387

Новый зал ожидания Concourse A, предназначенный для обслуживания крупнейших в мире лайнеров А380, полностью открыт в Дубайском международном аэропорту, спустя 5 недель после открытия первой очереди. Все 20 выходов на посадку полностью готовы к тому, чтобы обслуживать двухпалубные самолеты. Также здесь открыты залы ожидания для пассажиров первого и бизнес-классов, путешествующих с авиакомпанией Emirates Airline, национальным перевозчиком ОАЭ. Стоит напомнить, что первые 4 выхода на посадку были открыты 2 января, а первым рейсом, обслуженным залом Concourse A, стал EK 003, следующий в лондонский Хитроу. По данным представителей аэропорта, в первый месяц работы через Concourse A "прошло" 589,2 тысячи пассажиров и 2450 рейсов, а также 461,9 тысяч единиц багажа. "Подобно Терминалу 3, открытому в 2008 году, новый зал Concourse A представляет собой инфраструктурный объект мирового класса, отвечающий требованиям авиакомпании Emirates и способный удовлетворить нужды международных клиентов. Данный объект – жизненно важный элемент в программе расширения Дубайского аэропорта, оцененной в US$ 7,8 млрд, благодаря которой он станет самым загруженным аэровокзалом (с самым большим потоком международных пассажиров в мире) к 2015 году", - сказал Пол Гриффитс, главный исполнительный директор компании "Аэропорты Дубая". В настоящее время авиакомпания Emirates Airline выступает крупнейшим в мире оператором лайнеров A380: в ее воздушном парке насчитывается 31 такой самолет, ожидается поступление еще 59. Новый зал ожидания Concourse A, разместившийся на площади 528 тысяч кв. метров и насчитывающий 11 этажей, соединен подземной железной дорогой с залом ожидания Concourse B и Терминалом 3. Это единственный наземный комплекс в мире, имеющий отдельные этажи, целиком предназначенные для обслуживания пассажиров первого и бизнес-классов. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 11 февраля 2013 > № 829386

По мнению аналитиков рынка недвижимости, региональные застройщики, планирующие привлечь крупные суммы на возведение больших инфраструктурных проектов, рискуют не справиться с поставленными задачами. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание The National, растущая увлеченность комплексными мегапроектами застройщиков ОАЭ, Саудовской Аравии и Катара может привести к потере вложенных в строительство средств. В соответствии с данными, представленными британской консалтинговой фирмой Deloitte Middle East и юридической компанией Freshfields Bruckhaus Deringer, общая стоимость мегапроектов ОАЭ, Саудовской Аравии и Катара, сдача в эксплуатацию которых должна состояться в ближайшие 5 -9 лет, составляет около US$ 300 млрд, приблизительно по US$ 100 млрд на каждую страну. Данные компании предупреждают, что наличие незавершенных судебных тяжб у подрядчиков, пострадавших вследствие мирового финансового кризиса, а также недочеты в ведении бухгалтерской документации могут привести к возникновению проблем финансового характера у многих строительных фирм региона. "Многие застройщики стремятся получить как можно больше контрактов на строительство проектов, характеризующихся большими объемами и высоким уровнем рисков. При этом многие из них до сих пор принимают участие в судебных разбирательствах и ожидают просроченных клиентами выплат", - отмечает Ризван Шан (Rizwan Shah), региональный управляющий директор компании Deloitte. Следует отметить, что на семинаре, проведенном на днях в Дубае, представители экономических и юридических компаний заявили, что ожидают дальнейшей консолидации компаний, специализирующихся в сфере строительства. ОАЭ. Саудовская Аравия > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 11 февраля 2013 > № 827945

Арендные ставки на квартиры с 1 спальней в районе Al Wahda в Шардже (ОАЭ) за последние полгода выросли, в среднем, на 5 тыс дирхамов (US$ 1.4 тыс). Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, стоимость аренды квартир в престижных районах Шарджи выросла за последние 6 месяцев на 15% -20%. Данная ценовая динамика объясняется, в первую очередь, увеличением количества иностранных специалистов, приезжающих на работу в ОАЭ, а также тем, что семейные арендаторы подыскивают, как правило, недорогие квартиры большей площади. Домовладельцы Шарджи, запрашивавшие еще полгода назад 22 тыс дирхамов (US$ 6 тыс) в год за квартиру с 1 спальней, расположенную в районе Al Wahda Road, повысили арендные ставки, в среднем, на 5 тыс дирхамов в год (US$ 1.4 тыс). Сегодня арендаторы вынуждены платить за подобные квартиры уже 27 тыс дирхамов (US$ 7.4 тыс) в год. В районе Cornish средняя стоимость аренды квартиры с 1 спальней сегодня составляет 35 тыс дирхамов (US$ 9.6 тыс) в год вместо 28 тыс дирхамов (US$ 7.7 тыс) в год, запрашивавшихся еще 6 месяцев назад. В районе Al Majaz арендные ставки на квартиры с 1 спальней сегодня составляют, в среднем, 32 тыс дирхамов (US$ 8.8 тыс), тогда как еще полгода назад за подобное жилье запрашивали, в среднем, 28 тыс дирхамов (US$ 7.7 тыс) в год. “Мы не можем каждый год повышать арендные ставки для арендаторов, с которыми уже подписаны контракты, поскольку существует постановление правительства, запрещающее ежегодное повышение стоимости ренты. Однако мы смогли на 15% увеличить стоимость аренды жилья для новых арендаторов”, - заявил сотрудник одной из риэлтерских компаний, уполномоченный хозяином здания в районе Al Wahda Street, сдавать в аренду квартиры в здании. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 11 февраля 2013 > № 827944

Управляй и властвуй

В чьи руки попадет кубышка размером в полбюджета страны

Споры о том, куда России пристроить ее немалые нефтегазовые доходы, в конце концов обернулись грандиозной инициативой. Госдума одобрила в первом чтении законопроект о создании специального ОАО, которое будет управлять средствами Резервного фонда и Фонда национального благосостояния. А в них, на минуточку, накоплено более пяти триллионов рублей. Правительство тут же обвинили в попытке приватизировать государственную кубышку с ее последующим распилом под видом финансирования масштабных инфраструктурных проектов. «Итоги» решили разобраться, так ли это.

Чем владеем

Внесенный правительством законопроект сводится к одной нехитрой мысли: Центробанк и ВЭБ, ныне управляющие государственными финансовыми закромами, слишком плохо их приумножают. Предложение простое: отдать кубышку Минфину, чтобы тот — в лице им же учрежденного некоего ОАО «Росфинагентство» — по-хозяйски распорядился накопленным.

Судить о том, сколько денег попадет под управление Росфинагентства, можно по минфиновским данным о состоянии двух фондов. Итак, в первом на 1 января этого года было аккумулировано 1 триллион 886 миллиардов рублей. К ним следует добавить 713 миллиардов дополнительных доходов, полученных правительством в прошлом году и перечисленных только на прошлой неделе. Наконец, в ФНБ имеется еще 2 триллиона 679 миллиардов. В сумме выходит цифра, сравнимая с половиной расходной части федерального бюджета.

Сейчас этими деньгами управляют Центральный банк и ВЭБ. И, как считают в Минфине, не очень эффективно. Официально в Банке России ситуацию не комментируют. Неофициально же признают, что если планы по превращению ЦБ в единый мегарегулятор финансового рынка осуществятся, то сохранять за ним право управления средствами ФНБ и Резервного фонда выглядело бы нелогичным, поскольку налицо конфликт интересов: сам устанавливаю правила и сам инвестирую. Да и обещать более высокую доходность ЦБ не рискует.

Дело в том, что сегодня перечень ценных бумаг, в которые разрешено инвестировать государственные накопления, сильно ограничен. Это долговые обязательства чуть более десяти развитых стран. Кроме США, это Австрия, Бельгия, Германия, Нидерланды, Финляндия, Франция... Чем надежнее иностранная гособлигация, тем меньший доход она приносит. Благодаря такой консервативной стратегии, по словам заместителя министра финансов Сергея Сторчака, за последние годы Россия заработала всего 1,5 триллиона рублей. Эксперты подозревают, что послекризисное укрепление рубля даже уменьшило размер государственной кубышки.

Факт «усушки» и «утруски» подтверждает и свежая статистика. В последнем отчете Минфина говорится, что совокупная расчетная сумма дохода от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России за период с 15 по 31 января составила отрицательную величину. В переводе на общедоступный язык — речь о 60 миллионах долларов, или 1,75 миллиарда рублей. И это всего за две недели января.

Теперь правительство хочет отказаться от услуг Центрального банка России и управлять средствами Резервного фонда и ФНБ самостоятельно. «Размещение средств на депозитах — это один из самых примитивных способов управления нефтегазовыми доходами», — выдает финансовый рецепт Сергей Сторчак. Вопрос в том, сможет ли создаваемое агентство показать лучший результат. За ответом приходится обращаться к зарубежному опыту, поскольку отечественный пока отсутствует.

На кого равняемся

Суверенные фонды — явление для мировой экономики сравнительно молодое. Старейший фонд Kuwait Investment Authority был создан в 1953 году, а крупнейший суверенный фонд мира ADIA работает на благо эмирата Абу-Даби с 1976 года. У каждого из существующих сегодня в мире 48 государственных инвесторов — собственная стратегия. Арабы покупают иностранные аэропорты, акции бирж и прочую чужую инфраструктуру. Китайцы стремятся вкладывать деньги у себя, инвестируя в капитал крупных промышленных компаний.

Но Азия нам не указ. Когда 5 лет тому назад возникла идея создания суверенного фонда в нашей стране, в правительстве, по информации «Итогов», пристальнее всего изучался норвежский опыт, где государственному управляющему запрещено инвестировать в свою родную экономику.

А как же китайский опыт? «Не надо забывать, что свой суверенный фонд китайцы формируют не за счет высоких цен на нефть, а за счет положительного сальдо внешнеторгового баланса и фактически направляют в него золотовалютные резервы», — пояснил «Итогам» источник в аппарате правительства.

Так что нам ближе скандинавский сосед с его богатыми углеводородами недрами. Часть своих денег норвежский суверенный фонд вкладывает в облигации развитых стран, а часть — в акции иностранных компаний. Это, конечно, позволяет нарастить прибыль от использования нефтегазовых доходов, но и увеличивает риски.

Достаточно свободная инвестиционная стратегия суверенных фондов диктует и их юридическую форму. Из всех таких структур, по крайней мере, половина зарегистрирована именно в форме акционерных обществ. Есть даже фонды, акции которых принадлежат не только правительствам, но и самым обычным гражданам. Например, Постоянный фонд штата Аляска. Он, как и два нынешних российских фонда, формируется за счет нефтегазовых доходов. Но его акции распределены между всеми постоянными жителями этого американского штата. По ним даже платятся дивиденды.

Кстати, если бы взять да и поделить российскую кубышку на всех граждан страны, то на персональном счете каждого россиянина оказалось бы примерно по 40 тысяч рублей. В 2010 году каждый акционер аляскинского фонда получил дивидендов более чем на 1200 долларов. У нас выйдет, конечно, меньше, но при грамотном инвестировании на каждую российскую семью придется не такая уж и крохотная сумма.

Но мы идем своим путем. Политическая элита ломает копья вовсе не на тему того, как бы заработать на благо граждан. Речь идет о том, кто будет контролировать увлекательный процесс госинвестирования.

Кому отдаем

«Рейдерским захватом казны» назвала законопроект о внесении изменений в Бюджетный кодекс заместитель руководителя думской фракции «Справедливая Россия» Оксана Дмитриева. При этом и она, и прочие представители думской оппозиции, а также некоторые представители исполнительной власти выступают за то, чтобы не сохранять деньги для будущих поколений, а тратить их здесь и сейчас.

Острота вопроса подтверждается таким фактом: в числе ярых критиков законопроекта оказались некоторые «единороссы» и бывшие члены правительства. «Ко второму чтению в Госдуме в законопроект о Росфинагентстве будут внесены кардинальные изменения, касающиеся как организационно-правовой формы агентства, так и его статуса, и правил управления средствами», — предрекает первый вице-спикер Госдумы Александр Жуков.

В первую очередь оппонентов не устраивает, что будущая финансовая организация регистрируется как акционерное общество. Дескать, это сейчас государство собирается владеть 100 процентами ее акций. Но где гарантия, что в будущем часть этого пакета не уйдет с молотка? Вот она, приватизация казны государства Российского!

В качестве альтернативы предлагается наделить новую структуру статусом государственной корпорации. Но и здесь все не слава богу. К госкорпорациям претензий тоже хоть отбавляй. Главная из них — непрозрачность. Существующие в России госкорпорации даже финансовую отчетность не публикуют.

У Росфинагентства в форме ОАО есть и свои защитники. «Те высказывания депутатов, которые приводятся, — это просто политические ходы, — говорит ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования Игорь Поляков. — В них слишком много популизма». В свою очередь партнер компании «Эрнст энд Янг» Олег Шумилов пояснил: «В международной практике есть примеры передачи частным компаниям полномочий по управлению накоплениями государства. Temasek и Инвестиционная корпорация правительства Сингапура — частные компании, до этого находившиеся под управлением кабинета министров Сингапура. Немецкое Финансовое агентство полностью контролируется государством и совмещает в себе функции, которые ранее были распределены между министерством финансов и центральным банком страны. Китайская инвестиционная корпорация — тоже полностью контролируемая государством коммерческая компания».

В России, однако, даже формально-юридические вопросы, касающиеся форм собственности, воспринимаются крайне остро. «Наверное, это происходит потому, что мы, финансисты, говорим на своем птичьем языке, а они, депутаты, — на своем, не менее птичьем», — сетует курировавший подготовку законопроекта Сергей Сторчак. Согласиться с этим трудно. Скорее сам закон не содержит ответов на принципиальные вопросы.

Акционерные общества обязаны каждый год проходить через процедуру финансового аудита, публиковать свою годовую отчетность и сведения о своих прибылях и убытках. Но для национального суверенного фонда этого явно недостаточно. Что это будет — управляющая компания или просто хозяйствующий субъект? Если первое — то в законе должны быть прописаны квалификационные требования к ее сотрудникам вплоть до наличия у них соответствующих сертификатов ФСФР и жесткие ограничения на инвестирование средств в те или иные активы. Чиновники, правда, обещают, что на работу в Росфинагентство будут брать только самых квалифицированных и умных. Но ведь это фактор субъективный. А сомнения в квалификации самих министров возникают не только у депутатов.

Если второе — то недалеки от истины те народные избранники, которые говорят о «приватизации» и передаче средств фондов в частные руки. Акционерное общество, как известно, обладает возможностью не только инвестировать деньги на фондовом рынке, но и, например, строить дома или торговать парфюмерией.

Куда вкладываем

В том, во что именно должно вкладывать госсредства новорожденное ОАО, — еще один камень преткновения. Даже в правительстве на сей счет нет согласия. Минфин клянется, что после принятия нового закона он по-прежнему будет инвестировать за границей. Только к гособлигациям добавятся акции крупнейших иностранных компаний, чтобы увеличить доходность. Однако средства ФНБ в отличие от Резервного фонда уже сегодня можно инвестировать в акции. Зачем же огород городить?

А затем, говорят в Минэкономразвития, надо учредить некий фонд развития, из которого финансировать отечественную инфраструктуру. Даже цифра называется — до 100 миллиардов рублей уже в 2015 году.

«Мы не готовы согласиться с таким подходом», — комментирует министр финансов Антон Силуанов. Хотя, что интересно, в законопроекте о внесении поправок в Бюджетный кодекс прямого запрета на покупку акций российских компаний за счет нефтегазовых доходов нет. Там вообще ни слова о том, какие активы условное ОАО «Россия» сможет приобретать, а какие нет. Правительство в будущем само определится с его инвестиционной декларацией. Оно вполне может решить, что деньги должны идти на строительство дорог или на подготовку к чемпионату мира по футболу 2018 года. Внести соответствующие поправки в Бюджетный кодекс — плевое дело, провластное большинство в Думе это проглотит. Более того, идеи тратить накопленное внутри страны крайне популярны и в партии власти, и в оппозиционных фракциях.

В Минфине говорят, что сие невозможно, ссылаясь на так называемое бюджетное правило, согласно которому в бюджет в этом году должны поступить нефтегазовые доходы при цене на черное золото, не превышающей среднюю за предшествовавшие пять лет. Все, что выше, — в Резервный фонд. Но что помешает государству потом купить на эти деньги акции российских компаний или построить стадион? Деньги-то внебюджетные.

По словам представителей финансового ведомства, ОАО будет покупать акции исключительно иностранных компаний. Кроме того, дабы сократить риски в рамках суверенного фонда, Минфин собирается создать и собственное рейтинговое агентство, которое будет определять надежность таких бумаг. Но, по мнению специалистов, все эти прожекты — чистой воды маниловщина.

«Если государство хочет полностью исключить риски при инвестировании средств Резервного фонда и ФНБ, распределение между акциями и облигациями в портфеле отечественного суверенного фонда должно быть в пределах 90 процентов на 10 процентов в пользу долговых обязательств. При такой пропорции даже провал рынка акций в рамках одного года на 30 процентов будет полностью покрыт годовым процентным доходом по облигациям», — пояснил «Итогам» замгендиректора УК «Паллада Эссет Менеджмент» Александр Баранов. Никакой увеличенной доходности при столь консервативной стратегии ждать, понятно, не стоит. Но тогда и затеваться с реформой госзакромов не следовало. К тому же идея надувания западного фондового рынка за счет средств российских налогоплательщиков с политической точки зрения выглядит не слишком патриотичной.

А как же наш собственный международный финансовый центр? Получается, что правительство намерено подпитывать ликвидностью его конкурентов? Смысл столь сложного «бюджетного маневра», пожалуй, не удастся втолковать даже нынешнему думскому большинству.

Константин Угодников

Новость о строительстве на острове Palm Jumeirah в Дубае (ОАЭ) нового крупного коммерческого проекта Nakheel Mall, по мнению аналитиков рынка, вряд ли станет причиной повышения стоимости недвижимости острове. Как сообшает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, в 2012 году наблюдался бурный рост стоимости недвижимости во всех престижных районах эмирата, однако в первые недели наступившего года особых изменений в ценах на жилье в данных районах зафиксировано не было. “В 2013 году цены на жилую недвижимость в престижных районах Дубая продолжат расти, однако темпы роста существенно снизятся по сравнению с 2012 годом. На острове Palm Jumeirah ощущалась нехватка коммерческих проектов, и строительство нового торгового центра поможет устранить данную проблему. Возможно, жителей и арендаторов района обеспокоит приток на остров дополнительного транспорта в связи с открытием крупного торгового центра. Ведь остров изначально позиционировался как одна из самых спокойных жилых зон Дубая”, - заявил в интервью корреспонденту издания Марио Вольпи (Mario Volpi), глава департамента продаж и лизинга компании Cluttons. Строительство торгового комплекса Nakheel Mall стоимостью 2.5 млрд дирхамов (US$ 685 млн) начнется в 2013 году. Комплекс будет сдан в эксплуатацию в 2016 году. На площади более 424 тыс кв. м разместится пять этажей магазинов и три этажа парковки. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 10 февраля 2013 > № 827947

По данным, представленным в обзоре компании Cluttons, средние арендные ставки на жилье в новых проектах Абу-Даби постепенно начинают расти в связи с директивой правительства, предписывающей государственным служащим в качестве места жительства выбирать столицу ОАЭ. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Arabian Business, в своем обзоре рынка недвижимости столицы компания Cluttons отмечает также, что арендные ставки в районах Raha Beach, Raha Gardens, Al Reem Island, Saadiyat и Al Reef за последние шесть месяцев выросли на 10% - 25% в связи с повышением уровня потребительского спроса. “Недавнее распоряжение правительства, предписывающее государственным служащим арендовать жилье в Абу-Даби, существенно подогрело спрос на рынке жилой недвижимости столицы. Переезд служащих из Дубая в Абу-Даби будет продолжаться и в 2013 году по мере того, как у арендаторов Дубая, работающих в столице, будут заканчиваться арендные контракты”, - говорится далее в обзоре. После мирового экономического кризиса стоимость аренды жилой недвижимости столицы снизилась на 50 и более процентов, а количество вводимой в эксплуатацию ежегодно новой недвижимости только усугубило ситуацию. Сегодня, несмотря на то, что, в целом, арендные ставки на жилье в столице продолжают снижаться, ситуация со стоимостью аренды недвижимости в новых проектах постепенно начинает улучшаться. Средняя стоимость аренды квартиры с 2 спальнями в районе Raha Beach за последние полгода выросла на 22% до US$ 37 тыс в год, а квартиры в районе Saadiyat Island – на 25%. Одновременно с дальнейшим ростом арендных ставок на качественную недвижимость в новых проектах можно ожидать снижения стоимости аренды жилья в более старых зданиях. Средняя стоимость аренды квартиры с 2 спальнями в старом здании эмирата за последний год снизилась на 10%. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 10 февраля 2013 > № 827946

Рукотворный остров Palm Jumeirah в Дубае (ОАЭ) снискал популярность у инвесторов из разных стран, не в последнюю очередь, благодаря возводимым здесь многочисленным отельным проектам. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, инвесторов привлекает как возможность приобрести весомый пакет акций одного из отелей, так и желание получить в собственность недвижимость данной категории. В числе инвесторов, заинтересованных в приобретении отелей на острове Palm Jumeirah, есть и частные лица, и целые компании. В частности, многие инвесторы желают приобрести пакет акций недавно открывшегося отеля Fairmont The Palm, располагающего номерным фондом из 381 номера. Данный отель принадлежит сети IFA Hotels & Resorts, которая заявила о своей готовности реализовать, в том числе, мелкие пакеты акций и поручила консалтинговой компании Jones Lang LaSalle (JLL) принимать заявки от потенциальных акционеров. По данным, полученным из проверенных источников, заявки на приобретение пакета акций отеля были поданы инвесторами из разных стран. “Сектор отельной недвижимости Дубая постепенно восстанавливается до уровня 2008 года, поэтому инвесторы вновь выказывают высокую степень заинтересованности в размещении средств в отельных проектах. В период с 2013 по 2015 год на рынке будет ежегодно появляться от 4 тыс до 5 тыс новых отельных номеров, что соответствует существующему уровню спроса на данный вид недвижимости. При худшем варианте развития событий рост стоимости отельных номеров ежегодно будет составлять 8%, при лучшем – 12%”, - пояснил в интервью корреспонденту издания Габриэль Матар (Gabriel Matar), глава регионального департамента отельной недвижимости компании JLL. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 9 февраля 2013 > № 827948

Airbus Military поставила Объединенным Арабским Эмиратам первый из трех заказанных многоцелевых транспортных самолетов-заправщиков нового поколения A330 MRTT (multi-role tanker transport), говорится в пресс-релизе компании от 6 февраля.

Передача передового в мире транспортного самолета-заправщика означает, что A330 MRTT поставлен всем четырем текущим заказчикам – Австралии, Саудовской Аравии, ОАЭ и Великобритании.

A330 MRTT, собранный на заводе Airbus Military в Хетафе близ Мадрида на основе коммерческого пассажирского самолета A330, будет использоваться в ВВС и ПВО ОАЭ. Оставшиеся два самолета находятся на заключительном этапе переоборудования и будут поставлены к середине 2013 года.

«Это большое удовольствие видеть A330 MRTT в цветах ВВС и ПВО ОАЭ. Мы уверены, что он значительно повысит способность военно-воздушных сил ОАЭ и будет способствовать стабильности в зоне Персидского залива», сказал вице-президент производных программ Airbus Military Антонио Карамазана (Antonio Caramazana).

Поставленный ОАЭ самолет A330 MRTT оснащен двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами ARBS (Airbus Military Aerial Refuelling Boom System) и универсальной заправочной штангой UARRSI (Universal Aerial Refuelling Receptacle Slipway Installation), который позволяет заправляться от другого танкера. Самолет оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent 700 и может перевозить 256 человек.

A330 MRTT способен проводить операции по дозаправке истребителей ВВС и ПВО ОАЭ, таких как Mirage 2000 и F-16.

Генеральный директор Центра изучения современного Ирана Раджаб Сафаров, возглавляющий делегацию журнала «Деловой Иран», которая находится с рабочей поездкой в провинции Бушер, во время встречи с главами туристических компаний провинции заявил, что Иран располагает самыми широкими возможностями в области туризма, сообщает агентство ИРНА.

По словам Раджаба Сафарова, туристическая отрасль подобна золотому прииску, и необходимо создавать все условия для активной эксплуатации этого прииска.

Иран и провинция Бушер обладают большим потенциалом в плане привлечения иностранных туристов.

Раджаб Сафаров отметил, что Турция, например, ежегодно получает за счет туризма 4-5 млрд. долларов. Примерно такие же доходы получают Египет и Объединенные Эмираты. А Иран, несмотря на то, что на его территории находится самое большое количество исторических и культурных памятников, не извлекает из этого никакой прибыли. Это объясняется отсутствием необходимой рекламы, а также тем, что иранские туристические компании не принимают активного участия в международных выставках.

Такие страны, как Турция, за свой счет ежемесячно приглашают к себе представителей примерно 30-ти туристических компаний из России для того, чтобы познакомить их со своими возможностями по приему у себя российских туристов. Туристические возможности Турции, Малайзии, Египта, ОАЭ и других мусульманских стран не достигают и половины процента иранского потенциала в области туризма, однако по сравнению с Ираном они действуют намного эффективнее, успешно развивают туризм и получают за счет этого большие прибыли.

Раджаб Сафаров подчеркнул, что Иран с его богатой историей может многое сделать в области развития туризма.

Журнал «Деловой Иран» представляет собой периодическое издание, которое печатается тиражом в 10 тыс. экземпляров. В каждом из его номеров рассказывается об экономическом потенциале одной из иранских провинций.

К настоящему времени делегации названного журнала посетили провинции Мазендеран, Восточный Азербайджан, Хузестан и Исфаган.

Последний номер журнала «Деловой Иран», вышедший из печати совсем недавно, посвящен провинции Исфаган.

На этой неделе делегация журнала совершает поездку по провинции Бушер и знакомится с ее экономическим потенциалом.

Департамент туризма и коммерческого маркетинга Дубая (DTCM) и Комитет по здравоохранению Дубая (DHA) провели ряд совместных встреч, в рамках которых выработали стратегию продвижения эмирата как ведущего направления для медицинского туризма. Согласно достигнутым договоренностям, возможности эмирата в этой области будут активно продвигаться на международных выставках и конференциях. Ияд Абдул Рахман, исполнительный директор по развитию бизнеса и взаимодействию со СМИ, сказал: «Мы работаем над продвижением медицинского туризма в Дубае, который уже сегодня имеет развитую инфраструктуру, современные больницы и клиники, и предлагает всем туристам высокий уровень медицинского обслуживания». Лейла Аль Джассми, главный исполнительный директор сектора стратегического развития DHA, также отметила: «Наши ведомства провели ряд встреч, на которых были обсуждены инициативы по развитию медицинского туризма, опирающиеся на существующие достижения эмирата, включая широкий спектр лечебных услуг, современную инфраструктуру и высокий интерес туристов». Она добавила, что DHA примет участие в ряде международных выставок, включая те, которые организует московская выставочная компания ITE Moscow. В их числе – крупнейшая в России 20-я Московская международная выставка MITT 2013 «Путешествия и туризм», которая состоится 20-23 марта в ЦВК «Экспоцентр». ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 7 февраля 2013 > № 829388

Банковская Ассоциация ОАЭ (EBA) отправила банку UAE Central Bank официальное письмо с просьбой установить максимальный размер ипотечного кредита на уровне 75% от полной стоимости приобретаемого объекта недвижимости для иностранцев и на уровне 80% - для граждан страны. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Arabian Business, Банковская Ассоциация ОАЭ также порекомендовала центральному банку ограничить размер ипотечного кредита для иностранцев суммой, равной заработной плате за 8 лет для граждан ОАЭ и доходом за 7 лет для иностранных покупателей недвижимости. Данное официальное письмо с рекомендациями относительно размеров и условий предоставления ипотечного кредита стало ответом на разосланное 30 декабря 2012 года извещение о намерении центрального банка ограничить размер ипотечного кредита для иностранцев 50% от полной стоимости приобретаемого объекта недвижимости, а для граждан ОАЭ – 60% от полной стоимости приобретаемого объекта недвижимости. Данная мера рассматривается центральным банком, как способ предотвращения кризиса неплатежей на рынке ипотечной недвижимости. В своем письме, отправленном в минувшую среду, Банковская Ассоциация ОАЭ также рекомендует ограничить срок выплаты ипотечного кредита 25 годами. При этом лица, оформившие ипотечный кредит, на момент выплаты последнего взноса должны быть моложе 70 лет (граждане ОАЭ) или 65 лет (иностранные инвесторы). ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 7 февраля 2013 > № 827950

Базирующаяся в Абу-Даби компания Aldar Properties, являющаяся крупнейшим застройщиком столицы по своей рыночной стоимости, отчиталась о получении в 2012 году прибыли, на 109% превысившей прибыль, полученную в 2011 году. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, размер прибыли компании Aldar Properties в 2012 году составил 1.34 млрд дирхамов (US$ 367 млн), тогда как в 2011 году компания получила прибыль в размере 642.5 млн дирхамов (US$ 176 млн). Подобное увеличение прибыли застройщик объясняет, в первую очередь, увеличение объема продаж. Доходы компании в 2012 году выросли на 69% и составили 11.4 млрд дирхамов (US$ 3.1 млрд) вместо 6.74 млрд дирхамов (US$ 1.8 млрд), полученных в 2011 году. Компания Aldar, подтвердившая скорое слияние с другим крупным застройщиком эмирата, компанией Sorouh Real Estate, завершила финансовый год, имея наличными и на банковских счетах 2.26 млрд дирхамов (US$ 619 млн). Долги компании в минувшем году уменьшились на 23% и теперь составляют 14 млрд дирхамов (US$ 3.8 млрд) вместо 18.3 млрд дирхамов (US$ 5 млрд) в 2011 году. Резерв под обесценение дебиторской задолженности компании снизился с 2.49 млрд дирхамов (US$ 682 млн) в 2011 году до 936.1 млн дирхамов (US$ 256.4 млн) в 2012 году. Прибыль, полученная в 2012 году способствовала росту нетто-стоимости активов компании на 15.3%. На сегодняшний день стоимость активов застройщика Aldar Properties составляет 8.2 млн дирхамов (US$ 2.2 млн), тогда как годом ранее данная цифра равнялась 7.09 млн дирхамов (US$ 1.9 млн). ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 7 февраля 2013 > № 827949

Глава Организации экономики и финансов провинции Альборз Кьюмарс Амири в интервью агентству ИРНА сообщил, что за два года объем иностранных инвестиций в провинции Альборз вырос на 120%.

К.Амири подчеркнул, что провинция Альборз обладает очень большим инвестиционным потенциалом и к концу будущего 1392 года (к 20.03.14 г.) объем иностранных инвестиций должен вырасти более чем в два раза.

В настоящее время в реализации примерно 30 экономических проектов в провинции Альборз принимают участие инвесторы из Германии, Франции, Турции, Бельгии, Англии, Малайзии, Афганистана, ОАЭ и Китая. Названные проекты охватывают самые разные сферы деятельности, в том числе производство автомобильных запчастей, лекарственных препаратов, средств гигиены, электронной продукции, а также туризм.

К.Амири сообщил, что за последние месяцы из провинции Альборз в зарубежные страны было экспортировано более 34 тыс. т различной продукции.

Комитет по дорогам и транспорту Дубая (RTA) запустил новую линию водных автобусов между торговым центром Marina Mall и бульваром The Walk в престижном районе Дубая Dubai Marina. По словам Исы Абдул Рахмана Аль Дусари, главного исполнительного директора Агентства общественного транспорта RTA, данная мера направлена на повышение роли водного транспорта в общем развитии инфраструктуры эмирата, урбанизация которого продолжается динамичными темпами. «Мы собрались сегодня здесь, чтобы запустить новый маршрут водного транспорта для обслуживания гостей района Dubai Marina. Теперь их путь от торгового комплекса до знаменитого бульвара станет более приятным и удобным, и за период короткого водного круиза они смогут насладиться великолепными городскими пейзажами», - отметил Аль Дусари. Водная линия будет работать с 10.00 до 22.00 с воскресенья по четверг, и с 12.00 до полуночи – по выходным. Автобусы будут отправляться каждые 15 минут, время в пути составит 7-9 минут, а стоимость круиза – всего 2 дирхама (US$ 0,5). Стоит отметить, что водные автобусы, которые сегодня уже курсируют по Дубайской бухте, имеют привлекательный дизайн и удобные кресла. Они также оснащены всеми необходимыми средствами безопасности. На причалах можно приобрести напитки, легкие закуски и газеты. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 6 февраля 2013 > № 829390

Департамент туризма и коммерческого маркетинга Дубая и авиакомпания Emirates Airline запускают совместную рекламную кампанию Hello Dubai 2013 в целях продвижения Дубая как круглогодичного туристического направления. Кампания продлится с 15 апреля по 5 августа и будет направлена также на повышение осведомленности туристов о возможностях эмирата как лидирующего в мире курорта для отдыха и развлечений. В кампании примут участие 68 городских и пляжных отелей. В настоящее время DTCM и авиакомпания Emirates Airline пригласили более 650 туроператоров и агентов со всего мира принять участие в мастер-классах по продвижению эмирата, которые проходят в начале февраля. Ияд Абдулрахман, исполнительный директор DTCM по взаимодействию со СМИ и развитию бизнеса, отметил: «Эта глобальная кампания является продолжением долголетнего сотрудничества DTCM и Emirates Airline, направленного на развитие Дубая как ведущего мирового туристического направления, предлагающего прекрасное сочетание песчаных пляжей, крупнейших торговых центров и высокий уровень сервиса для людей всех возрастов и культур». ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 6 февраля 2013 > № 829389

В соответствии с данными, представленными в новом обзоре британской компании ECA International, аренда элитной квартиры с 3 спальнями в Абу-Даби в 2012 году стоила дороже, чем в других городах и странах региона. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в своем новом обзоре рынка жилой недвижимости Ближнего Востока консалтинговая компания ECA International отмечает, что, несмотря на продолжающееся падение арендных ставок в Абу-Даби, обусловленное явным преобладанием предложения над спросом в связи с вводом в эксплуатацию все новых объектов недвижимости, эмират, по-прежнему, удерживает пальму первенства в регионе по стоимости аренды элитных квартир с 3 спальнями. В целом, столица ОАЭ занимает 23-ю строчку в рейтинге стоимости аренды элитных квартир с 3 спальнями. Средние арендные ставки здесь составляют 14.4 тыс дирхамов (US$ 3.9 тыс) в месяц. Для сравнения, Дубаю отведено 35-е место в рейтинге, средняя стоимость аренды здесь составляет 12.8 тыс дирхамов (US$ 3.5 тыс) в месяц. Далее в обзоре компании отмечается, что, в противоположность негативной динамике арендных ставок в Абу-Даби, стоимость аренды жилой недвижимости в Дубае в 2012 году постоянно росла. Данное обстоятельство свидетельствует о восстановлении рынка недвижимости Дубая после трехлетнего периода стагнации. В мировом рейтинге стоимости аренды элитных квартир с 3 спальнями первое место занимает Гонконг, где арендные ставки на немеблированную квартиру данной категории составляют US$ 11.5 тыс в месяц. Далее следуют Каракас, Нью-Йорк, Москва и Токио, занявшие второе, третье, четвертое и пятое место соответственно. Средняя стоимость аренды квартиры данного типа в мире снизилась до US$ 3.03 тыс в месяц, тогда как в 2011 году эта цифра равнялась US$ 3.08 тыс в месяц. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 6 февраля 2013 > № 827952

Базирующаяся в Дубае (ОАЭ) компания-застройщик Nakheel приступит к сдаче в аренду коммерческих площадей в торговом центре Nakheel Mall уже в конце февраля 2013 года. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, строительство торгового центра, бюджет которого составляет 2.5 млрд дирхамов (US$ 685 млн), планируется завершить к 2016 году. Подрядчики смогут подать заявки на участие в тендере к середине 2013 года. Данная информация была обнародована председателем правления компании Nakheel Али Ращидом Лютой (Ali Rashid Lootah) на презентации, организованной для крупнейших торговых фирм ОАЭ. Компания планирует предложить своим клиентам разные варианты аренды торговых площадей. Для начала строительных работ в проекте Nakheel Mall компании Nakheel необходимо привлечь финансирование в размере 2.5 млрд дирхамов (US$ 685 млн). Еще 800 млн дирхамов (US$ 219 млн) компании потребуется на строительство коммерческого проекта The Pointe, возведение которого запланировано на рукотворном острове Palm Jumeirah. “Мы планируем изыскивать все новые источники повторяющихся доходов. С этой целью мы используем любую возможность для дальнейшего развития компании и освоения новых прибыльных бизнес - направлений”, - заявил в интервью корреспонденту издания Санжай Манчанда (Sanjay Manchanda), исполнительный директор компании Nakheel. К концу февраля компания Nakheel приступит к сдаче в аренду центральной части торгового комплекса, которая разделена на 4 зоны по 270 тыс кв. ф каждая. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 6 февраля 2013 > № 827951

Аренда в престижных районах Абу-Даби подорожала на 25% за последние полгода из-за наплыва госслужащих, перебравшихся из Дубая в столицу.

Самый большой прирост цен на аренду апартаментов с двумя спальнями показал район Saadiyat Island – 25% до $39,477 в год. На втором месте район Raha Beach – 22%, за ним следует район Raha Gardens – 18%, Al Reef – 17% и Reem Island – 10%. Об этом сообщает портал The National.

Отметим, что спустя три года после значительного падения цен на жилье в ОАЭ, рынок недвижимости Дубая быстро восстанавливается, в то время как жилищный сектор столицы Эмиратов, Абу-Даби, до сих пор пребывает в стагнации.

Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик Арабских Эмиратов, объявила об окончании 2012 года с чистой прибылью в US$ 42 млн, что на 200% выше, чем в прошлом году. Общая выручка выросла на 17% и составила US$ 4,8 млрд (US$ 4,1 млрд в 2011 году). Рост этих показателей в значительной мере обусловлен наличием доли Etihad Airways в других авиакомпаниях и прибылью от код-шеринговых партнерств, которая составила US$ 600 млн. В прошлом году было обслужено 10,3 млн пассажиров, что на 23% больше, чем в 2011 году. Джеймс Хоган, президент и исполнительный директор Etihad Airways, отметил: «Это был переломный год для Etihad Airways. Нам удалось увеличить размер чистой прибыли и получить доход второй год подряд. Это значительное достижение для молодой авиакомпании в постоянно изменяющихся мировых экономических условиях. Мы добились больших успехов в организации первого в авиационной индустрии «акционерного альянса» благодаря нашим инвестициям в Airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia и Aer Lingus. Эти партнерские авиакомпании внесли значительный вклад в наше общее дело». В 2012 показатель EBIT вырос на 24% и составил US$ 170 млн (US$ 137 млн в 2011 году), EBITDAR – на 16% до US$ 753 млн (US$ 648 млн в 2011 году). Джеймс Хоган сказал, что Etihad Airways продолжает получать финансовую поддержку от более 50 организаций по всему миру. В 2012 году эта цифра составила US$ 6,8 млрд. «Кредиторы разделяют наши планы и доверяют нам», - заявил Хоган. Код-шеринговые партнеры и авиакомпании, долями которых владеет Etihad Airways, увеличили число пассажиров Etihad Airways более, чем на 1,2 миллиона человек. Airberlin, 29,21% акций которой принадлежит Etihad Airways, добавила более 300 000 пассажиров в объединенную маршрутную сеть и принесла обеим авиакомпаниям более US$ 130 млн выручки. Несмотря на увеличение мировых цен на нефть в 2012 году, Etihad Airways удалось минимизировать издержки благодаря топливной хеджинговой стратегии. В 2012 году были застрахованы 80% топливных издержек (столько же, как и в прошлом году). Тщательный контроль за уровнем издержек во всех областях позволил сократить затраты за один пассажирокилометр на 5%. По словам специалистов независимой консалтинговой группы Seabury, издержки Etihad Airways являются одними из самых низких по сравнению с другими крупнейшими авиакомпаниями мира. Etihad Airways продолжает инвестировать в свою удостоенную многочисленных наград инфраструктуру по всей маршрутной сети. В 2012 году авиакомпания объявила о планирующемся открытии новых VIP-залов в Париже (oткрылся в декабре 2012 года), Вашингтоне, Сиднее и Мельбурне. Отражением признания потребителей по всему миру служит увеличение количества участников программы лояльности Etihad Guest до 1,8 миллиона человек по всему миру. Программа стала более востребованной с внедрением системы PointsPay, благодаря которой члены Etihad Guest могут перевести накопленные мили в наличные деньги и использовать их для покупки товаров в 30 миллионах магазинов по всему миру. Хоган отметил, что грузовое подразделение Etihad Airways играет значительную роль в финансовых успехах авиакомпании – в 2012 году количество перевезенных грузов увеличилось на 19%, а доступных грузокилометров – на 14%. В 2013 году Etihad Airways планирует пополнить самолетный парк ещё 14 лайнерами: 11 пассажирскими (шесть широкофюзеляжных Boeing 777-300ER, четыре узкофюзеляжных Airbus 320 и один узкофюзеляжный Airbus 321) и тремя грузовыми (два широкофюзеляжных Boeing 777 и один широкофюзеляжный Airbus 330). К концу 2012 года штат авиакомпании увеличился на 18% и составил 10 658 сотрудников (в 2011 году – 9 038), представляющих более 125 национальностей. Etihad Airways успешно продолжает свою политику эмиратизации – в настоящее время в штаб-квартире авиакомпании в Абу-Даби работает 22% жителей ОАЭ (1254 человека). «Я горжусь нашими успехами – они являются достижением каждого сотрудника Etihad Airways. Я очень рад работать со всеми нашими партнерами в дальнейшем, увеличивать выручку нашего учредителя и продолжать способствовать развитию Абу-Даби, предлагая нашим гостям непревзойденный уровень сервиса», – подчеркнул Джеймс Хоган. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 5 февраля 2013 > № 829393

Дубайское Учреждение по проведению мероприятий и промоакций (DEPE), ранее относившееся к Департаменту экономического развития Дубая (DED), теперь вошло в структуру Департамента туризма и коммерческого маркетинга Дубая (DTCM). Соответствующий указ номер 1 от 2013 года, вносящий поправки в указ номер 30 от 2009 года, подписал Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, премьер-министр, вице-президент ОАЭ и правитель Дубая. Документ вступает в силу со дня опубликования в официальных СМИ. Цель реорганизации – активизировать роль торгового туризма в Дубае, который является одним из ключевых характеристик эмирата как на региональном, так и на международном уровне, а также повысить его роль в продвижении и развитии смежных отраслей экономики. Кроме того, планируется усиление роли Дубая как центра международных фестивалей и праздников. Стоит напомнить, что в прошлом году Дубай вновь был удостоен титула «Город международных фестивалей и мероприятий» среди городов мира с населением свыше 1 млн человек. Ранее эмират также получал звания «Ведущего спортивного города Ближнего Востока и Африки», ведущего делового направления Ближнего Востока и другие. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 5 февраля 2013 > № 829392

Первый в своем роде крытый корт для гольфа с неоновой подсветкой под названием Play a Round @ Some Place Nice открылся в Дубае, в престижном районе Dubai Marina. Здесь жители и гости города всех возрастов могут испытать свои способности и потренировать навыки. Для того, чтобы увлечь детей, дизайн площадки был выдержан в тематике подводного мира, где может проводить время вся семья. Всего на поле 9 лунок, при этом игрокам предлагаются различные степени сложности игры. Кроме того, в комплексе можно заняться различными искусствами и ремеслами, например, рисованием, лепкой керамики или вышиванием бисером, или отметить День рождения в веселой компании в Party Room. Для малышей от года до трех лет здесь оборудована площадка с мягкими игрушками, где они могут тренировать свои двигательные навыки. Также для всех гостей работает кафе со здоровым меню. Комплекс Play a Round @ Some Place Nice открыт ежедневно, с 10.00 до 20.00. Партия в гольф для детей от четырех лет стоит 30 дирхамов (US$ 8,2), кружок искусств и ремесел – от 10 дирхамов (US$ 2,7). ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 5 февраля 2013 > № 829391

Средняя стоимость аренды жилой недвижимости в Абу-Даби в 2012 году снизилась на 12%. По мнению исполнительного директора и генерального менеджера компании Asteco Property Management Пола Мейсфилда (Paul Maisfield), в 2013 году ожидается дальнейшая коррекция арендных ставок столицы в связи с ожидаемым вводом в эксплуатацию 17 тыс новых единиц недвижимости. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в своем интервью корреспонденту издания господин Мейсфилд отметил: "В связи с вводом в эксплуатацию в 2013 году 17 тыс дополнительных единиц недвижимости, рынок жилья Абу-Даби будет подвержен дальнейшей коррекции арендных ставок. Кроме того, снижение арендных ставок отчасти будет связано с постановлением правительства эмирата, ограничивающим проживание рабочих в черте города. В соответствии с данным постановлением, все арендные контракты должны регистрироваться в электронной системе Tawtheeq для того, чтобы предотвратить случаи нарушения правил аренды жилья в Абу-Даби". В наступившем году большое количество новой недвижимости будет введено в эксплуатацию на острове Риим в Абу-Даби (ОАЭ). Всего в 2013 году здесь будет завершено строительство 5.9 тыс единиц недвижимости, в том числе в районах Gate District и Shams Abu Dhabi. Напомним, что в 2012 году в столице было введено в эксплуатацию 15 тыс новых единиц недвижимости, в том числе 9 тыс квартир и 6 тыс вилл. В минувшем году арендные ставки на жилье в престижных районах, например в районе Shams Abu Dhabi, снизились всего на 1% или остались на уровне 2011 года. В то же время стоимость аренды жилья в менее престижном районе Corniche упала на 19%, а в районах Khalidiya и Bateen – на 16%. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 5 февраля 2013 > № 827936

ДОКЛАД: 54 СТРАНЫ ПОМОГАЛИ ЦРУ ЛОВИТЬ ТЕРРОРИСТОВ

Незаконному преследованию и пыткам подверглись не менее 136 человек

54 государства оказывали содействие ЦРУ в секретной программе, развернутой после терактов 11 сентября, которая предусматривала тайные задержания и внесудебную выдачу подозреваемых в терроризме. В отношении задержанных, помещенных в секретные тюрьмы за пределами США, применялись пытки, говорится в докладе института "Открытое общество", учрежденном Джорджем Соросом.

Согласно докладу, число незаконно задержанных и перемещенных лиц составило не менее 136 человек. По мнению авторов доклада, ответственность за грубые нарушения прав человека лежит не только на США, но и на сотрудничавших с ними странах.

Степень участия иностранных держав в операциях ЦРУ варьировалась от прямого участия - размещения секретных тюрем на своей территории, задержаний, допросов и пыток подозреваемых, участия в их захвате и транспортировке - до косвенной поддержки в виде предоставления воздушного пространства и разведданных.

В список попали африканские, азиатские и европейские страны, а также Австралия и Канада. В частности, с ЦРУ сотрудничали Афганистан, Египет, Грузия, Германия, Иран, Италия, Пакистан, Польша, Саудовская Аравия, Испания, Сирия, Турция, ОАЭ и Великобритания. Упоминаний о России в исследовании нет.

Земельный департамент Дубая (ОАЭ) больше не планирует проводить публичные аукционы для реализации объектов недвижимости, конфискованных в связи с несвоевременной выплатой ипотечного кредита. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, продажа недвижимости, принадлежащей застройщикам и физическим лицам, теперь будет производиться на частных аукционах. “Мы больше не предоставляем услугу по реализации недвижимости, конфискованной с связи с невыплатой ипотечного кредита на публичном аукционе. Однако мы по-прежнему оказываем услуги по продаже объектов недвижимости, принадлежащих застройщикам и домовладельцам, на частном аукционе”, - заявил Хумаид Омран Аль Шамси (Humaid Omran Al Shamsi), глава Аукционного отдела Земельного департамента Дубая, в интервью корреспонденту издания. Напомним, что за последние 2 года в Дубае на аукционе было выставлено более 80 объектов недвижимости, конфискованных в связи с нарушением сроков выплаты ипотечного займа. В 2011 году на аукционе выставлялось 35 объектов недвижимости, тогда как в 2012 году их число достигло 45 единиц. Как правило, все объекты недвижимости реализовывались по цене, на 15% - 40% превышающей стартовую. Самым дорогим объектом недвижимости, реализованным на публичном аукционе Дубая в 2012 году, стала элитная вилла в проекте Le Reve, расположенном в районе Dubai Marina. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 4 февраля 2013 > № 827942

В 2012 году компания Emaar Properties получила нетто-прибыль в размере 2.11 млрд дирхамов (US$ 578 млн), что на 18% больше показателей 2011 года, когда прибыль компании составила 1.79 млрд дирхамов (US$ 490 млн). При этом, как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Gulf News, доходы компании выросли всего на 2% по сравнению с показателями 2011 года и составили 8.24 млрд дирхамов (US$ 2.3 млрд) вместо 8.11 дирхамов (US$ 2.2 млрд) в 2011 году. Увеличение доходов компании Emaar Properties связано, в первую очередь, с успешным развитием торгового и туристического направлений бизнеса. Доходы от данных направлений деятельности компании составили в 2012 году 50% от общего объема доходов в 4.09 млрд дирхамов (US$ 1.1 млрд). В 2012 году прибыль компании Emaar Properties от торговой деятельности составила 2.71 млрд дирхамов (US$ 742 млн), что на 27% превышает показатели предыдущего года. За прошлый год торговый комплекс застройщика Dubai Mall посетило более 60 млн покупателей, то есть на 11% больше, чем в 2011 году. В ближайшем будущем компания планирует оборудовать в данном торговом центре 1 млн кв. ф дополнительных коммерческих площадей. “Объем дополнительных торговых площадей, оборудование которых запланировано компанией Emaar Properties на ближайшее будущее, поистине впечатляет. Кроме того, нельзя не отметить исключительные успехи застройщика в возведении торговых, жилых и туристических проектов эмирата”, - заявил в интервью корреспонденту издания Дэвид Макадам (David Macadam), региональный директор и глава департамента торговой недвижимости компании Jones Lang LaSalle. ОАЭ > Недвижимость, строительство > russianemirates.com, 4 февраля 2013 > № 827937

Мировой рынок стройпроката: итоги 2012 и перспективы потребления-2013

2012-й год стал худшим для мирового строительного сектора со времени кризиса 2008/2009 гг. времена – потребление конструкционного проката осталось на уровне минувшего года, в то время как цены упали до двухлетних минимумов. Однако предпосылки для оживления спроса и цен в 1-м квартале 2013 г. есть – ожидается неплохая конъюнктура в Китае, Индии, США, Бразилии, странах MENA, которые выступят основными «моторами» для раскачки цен на длинномерную продукцию в мире.

Таблица 1. Крупнейшие в мире производители горячекатаного длинномерного проката в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

В 2011 г. общемировое потребление длинномерного проката (арматура, катанка, товарный сорт и профили) составило 600-615 млн т. Это примерно 45% от всей сталепродукции, потребленной в мире за минувший год. Традиционно доля длинномеров в глобальном потреблении близка или превышает 50%, однако в последние годы в связи со стагнацией строительного сектора спрос на эту продукцию слабеет.

По оценкам ArcelorMittal, докризисная (в 2008 г.) емкость глобального рынка конструкционного проката составляла 606 млн т, в 2009 г. данный показатель снизился до 595 млн т, однако уже в 2010 г. отмечен его рост до 647 млн т. Столь позитивная динамика в сегменте строительства объясняется пресловутым китайским фактором – в КНР потребление конструкционного проката с 2008 г. по 2010-й годы выросло на 30%, до 345 млн т. В «остальном» же мире, без Китая, за этот же период потребление сократилось на 12%, до 302 млн т.

В 2011 г. благодаря посткризисному восстановлению строительного сектора в мире наблюдался довольно значительный (особенно если учесть низкую сравнительную базу предыдущих лет) рост потребления металлопродукции – до 710 млн т. Этот рост мог быть и большим, если бы не события «арабской весны», которые привели к существенному спаду спроса на стройпрокат в едва ли не половине стран региона MENA (Ближний Восток и Северная Африка).

Однако в 2012 г. температура глобального рынка конструкционного проката вновь начала охлаждаться. В Китае прирост спроса на прокат ужался до 3-5%, а в большинстве прочих регионов мира отмечены либо стагнация потребления, либо его сокращение. Исключением стали ряд стран Азии, включая Индию и развивающиеся экономики АСЕАН, регион MENA, где понемногу начинается постреволюционное восстановление потребления, Северная и Южная Америка, где также зафиксирован незначительный, но все же рост спроса, а также отдельные страны СНГ, в которых стройсектор имеет поддержку бюджетного финансирования на крупные инфраструктурные проекты.

Таблица 2. Производство строительного проката в мире в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

В 2011 г. производство горячекатаного длинномерного проката в мире составило 677 млн т, выпуск арматуры – 209 млн т, катанки – 194 млн т (см. табл. 1 и 2.).

Глобальная торговля длинномерной продукцией в минувшем году, по оценкам WSA, составила 99 млн т, или примерно 24% в общем объеме мировой стальной торговли (см. табл. 3).

Таблица 3. Мировой экспорт по видам длинномерной продукции, млн т:

Источник: данные Worldsteel, оценки автора

Крупнейшими экспортерами длинномерного проката в 2011 г. (см. табл. 4), по данным WSA, были:

• в ЕС (42 млн т) – Германия (7 млн т) и Испания (св. 6 млн т);

• в Азии (25 млн т) – Китай (11,5 млн т) и Япония (5 млн т);

• в СНГ (10 млн т) – Украина (почти 6 млн т) и Россия (3 млн т);

• на Ближнем Востоке – Турция (10,5 млн т)

Таблица 4. Экспорт строительного проката в мире в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

Основные импортеры (см. табл. 5):

• ЕС-27 (32 млн т), в т. ч. Германия (6,5 млн т) и Франция (св. 3 млн т);

• Азия (19,5 млн т), в том числе Южная Корея (4,5) и Сингапур (более 2 млн т);

• Ближний Восток (10,6 млн т) – ОАЭ (2,3 млн т), Ирак (1,9 млн т) и Иран (1,6)

• Северная Америка (почти 10 млн т). в т.ч., США (почти 5 млн т) и Канада (2,6 млн т;)

• страны Африки (почти 9 млн т), в т. ч. Алжир (3,2млн т).

Таблица 5. Импорт строительного проката в мире в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

Региональное потребление и торговля. Азия

Азия является крупнейшим производителем и потребителем конструкционного проката. Оценочная емкость рынка конструкционного проката КНР – 380 млн т, остальных стран Азии – 140 млн т.

В 2011 г. объем регионального экспорта (25 млн т) составил четверть общемирового и лишь на 5 млн т превысил объем импорта (19,6 млн т), который, в свою очередь, составляет 21% общемирового (см. табл. 6 и 7).

Таблица 6. Региональный экспорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

Основными региональными экспортерами арматуры и катанки являются Китай, Япония и Южная Корея, импортерами – соседние страны Юго-Восточной Азии (прежде всего, Южная Корея, Сингапур, КНР, Таиланд, Индонезия, Малайзия и Вьетнам).

Таблица 7. Региональный импорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

Китайское потребление конструкционной стали имеет хорошую поддержку благодаря устойчивому развитию стройсектора. Перед страной по-прежнему стоят задачи по созданию колоссальных объемов инфраструктуры, для которых необходимо не менее 65% от национального потребления сталепродукции. В 4-м квартале текущего и 1-м кварталах следующего года в стране ожидается улучшение рыночного спроса на сталь. Национальной комиссией развития и реформ утверждены инвестпроекты общим объемом более 5 трлн. юаней. В частности, в строительство высокоскоростной железнодорожной сети, как ожидается, будет инвестировано 530 млрд. юаней.

Китайские производители также активно используют имеющиеся возможности для поставок длинномерной продукции на рынки сопредельных стран, особенно на растущие рынки стран АСЕАН.

За первые девять месяцев этого года китайские металлурги экспортировали 8,24 млн т арматуры и катанки (+ 63% к АППГ), поставки сортового проката выросли на 40%, до 2,67 млн т.

В Японии потребление конструкционной стали в минувшем году составило 10,3 млн т, при объеме внутреннего производства в 18,6 млн т. Соответственно, избыточные объемы ушли на экспорт, в т.ч., внешние поставки арматуры составили 346 тыс. т, катанки — 542 тыс. т, профилей – 882 тыс. т.

За 8 мес. 2012 г. потребление в строительстве Японии составило 7,3 млн т. За 9 месяцев 2012 г. экспорт арматуры составил 277 тыс. т, катанки – 375,5, импорт – 24 тыс. т и 209 тыс. т соответственно.

В текущем финансовом году стали дополнительный спрос на конструкционный прокат в стране, обусловленный необходимостью восстановления после землетрясения, вырастет на 600 тыс. Т.

В Индии потребление сортового проката в следующие 10 лет будет превышать спрос на плоскую продукцию (в соотношении 55% против 45%), что обусловлено высоким спросом со стороны инфраструктурных проектов. Соответственно, при общем уровне потребления в 2012/2013 финансовом году на уровне 77 млн т, спрос на длинномерную продукцию должен составить не менее 42 млн т.

В Ispat Nigam Rashtriya, ведущем национальном производителе стройпроката (основные конкуренты – SAIL и Tata Steel) отмечают, что длинномерный прокат является товаром, который производится и потребляется преимущественно для местного рынка, экспорт и импорт незначителен. В частности, за январь-сентябрь 2012 г. импорт длинномерной продукции в Индию через основные порты составил всего порядка 200 тыс. т. Экспорт по итогам года оценочно не превысит 600 тыс. т.

В Южной Корее, на фоне растущего спроса внутри страны, местные производители арматуры наращивают поставки на местный рынок. За 1-е полугодие корейские компании выпустили 4,44 млн т арматурного проката (+8%), из которых 4,24 млн т (+16%) было отгружено отечественным потребителям, и всего 175 тыс. т (-36%) ушло на экспорт.

По оценкам местных экспертов, годовой экспорт арматуры из Кореи по итогам 2012 г. не превысит 400 тыс. т (главным образом, в Сингапур, Мьянму и Канаду), импорт (преимущественно, из Китая и Японии) в текущем году составит около 500 тыс. т.

На Тайване из-за снижения правительственных ассигнований на проекты строительства на 16%, потребление длинномерного прокат в 2012 г. может упасть на 5-10%. В 1-м полугодии 2012 г. Тайвань снизил импорт длинномерной продукции до 1,1 млн т, экспорт составил 1,2 млн т.

Импорт арматуры в текущем году составит порядка 500 тыс. т (основные поставщики – Южная Корея, Россия, Великобритания), экспорт – 250 тыс. т (в Китай, Таиланд и Австралию).

В странах АСЕАН (Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины и Сингапур) в строительном секторе, на который приходится в среднем 63% потребления, в 2011 г. израсходовано порядка 31 млн т проката (см табл. 8), чуть выше уровня предыдущего года. Спрос на длинномерную продукцию в странах АСЕАН растет в среднем на 7% в год, опережая производство, которое увеличивается со скоростью 6%.

В 2011 г. объем импорта вырос до 9,4 млн т, и основным ее поставщиком в АСЕАН остается Китай, на который пришлось около 40% импорта профилей, 23% и 42% арматуры и катанки соответственно. Крупными экспортерами проката строительного назначения в страны АСЕАН выступают также Япония, Корея и Тайвань.

Таблица 8. Потребление металлопродукции в стройсекторе стран АСЕАН за 2011 г.:

Источник: данные SEAISI

В Таиланде спрос на длинномерный прокат в 2011 г. вырос до 4,9 млн т. В настоящее время востребованность новых систем защиты от наводнений в жилых районах и активное переселение людей в регионы с меньшим риском наводнений формирует повышенный спрос на услуги стройсектора.

Строительный сектор Индонезии в 2011 г. увеличил потребление проката на 3%, до 6,7 млн т, однако в 2012 г. ожидается замедление спроса в связи со снижением активности в секторе, поскольку регуляторы подняли первоначальный взнос для покупки дома, что может сдерживать инвестиции в недвижимость.

В Малайзии ежегодный рост потребления стройпроката за счет правительственных проектов может ускориться до 5%. При этом в стране предпринимаются меры по ограничению растущего импорта. В текущем году введены антидемпинговые меры на импорт катанки из 4 стран.

Во Вьетнаме в 2011 г. 5,8 млн т стали было использованы строительным сектором, импорт составил порядка 4,5 млн т. В текущем году производство конструкционной стали составит 4,5 млн т, внутренние продажи – 4,4 млн т. Потребление во Вьетнаме остается сравнительно слабым – прежде всего, из-за спада на рынке недвижимости, который, в свою очередь, привел к стагнации в строительстве и промышленности строительных материалов.

Филиппинский строительный сектор оставался динамичным в последние несколько лет, пользуясь поддержкой правительства. В настоящее время строится 300 тыс. новых домов в год, в то время как население растет примерно на 2%.

В Сингапуре высокий спрос на длинный прокат в 2011 г. привел к значительному росту импорта, который увеличился на 38% в годовом исчислении.

В 2011 г., по данным ISSB, импорт длинномерной продукции в страны Ближнего Востока и Северной Африки вырос на 1%, до 13,8 млн т. Импорт в Египет показал более чем десятикратный рост – до 2,8 млн т, в ОАЭ сократился на 76% – до 1,7 млн т, в Алжир вырос до 2,8 млн т. В целом закупки длинномерного проката Египтом, Алжиром, ОАЭ и Ираком составили 68% от общеарабского импорта.

Регион MENA

Если ранее страны MENA переживали строительный бум, то сейчас региону прогнозируют бум железнодорожный. Быстрый рост населения и урбанизации требует создания инфраструктуры наземного транспорта – скоростных дорог местного и регионального значения, а также метрополитена. Первым стало метро Дубая, в строительство которого было вложено $ 9 млрд. По оценкам арабских экспертов, объем инвестиций в ж/д проекты на Ближнем Востоке и Северной Африке может достигнуть $ 190 млрд.

Ближний Восток и Средиземноморье

Оценочная емкость рынка конструкционного проката Ближнего Востока и Турции – 35 млн т. Регион остается ключевым импортером этой продукции, опираясь на значительные инвестиции в строительный сектор. Спрос на длинномерный прокат в регионе на 2012, 2013 и 2014 гг. прогнозируется на уровне 18, 21 и 26 млн т соответственно. Это означает, что региональные производители смогут закрывать потребности в данной продукции самостоятельно – в 2012, 2013 и 2014 гг. их мощности, по оценкам, составят 19, 21 и 23 млн т. К 2015 г. в регионе может производиться 17 млн т арматуры, 3,5 млн т профилей и 2,6 млн т катанки. В реальности же пока большинство стран региона сильно зависят от импорта. Основные нетто-импортеры – Ливан, Саудовская Аравия, Сирия (до начала гражданской войны), Ирак и Иордания.

В 2012 г., после частичной стабилизации политической обстановки, в регионе отмечается значительный рост инвестиций в инфраструктуру, гарантируя высокий спрос на строительный прокат.

В ОАЭ будет реализован проект по созданию ж/д сети между эмиратами Абу-даби и Дубай протяженностью 1200 км. Позже сеть станет трансарабской, связав ОАЭ, Саудовскую Аравию и Оман.

В Саудовской Аравии, которая остается крупнейшим строительным рынком Залива, в 2012 г. инвестиции в строительные и инфраструктурные проекты снизятся до $ 50 млрд., однако уже в 2013 г. ожидается возвращение к $ 70 млрд. В 2012 г. дан старт ряду проектов по развитию портов стоимостью порядка $3 млрд.

Катар вложит $140 млрд. в инфраструктурные проекты за следующие 5 лет. В стране стартует реализация проектов в рамках проведения в 2022 г. чемпионата мира по футболу.

Строительная отрасль Кувейта также стоит на пороге значительного роста, стимулируемого госинвестициями в проекты возведения инфраструктурных и социальных объектов. В отрасли ожидается ежегодные темпы роста 7,5% в период между 2012 и 2016 гг.

В Омане реализуются проекты строительства дорог и мостов на $ 7 млрд. На текущий год планируется начало строительства железной дороги более чем на $ 5 млрд., а также нескольких портов и аэропортов.

Оценка потребности в арматуре в странах Персидского залива, млн т:

Источник: Qatar steelВ Ливане, которому требуется масштабное восстановление инфраструктуры, потребление проката строительного назначения составляет 1 млн т. Сегодня стране зависима от импорта, основная часть которого поступает из стран СНГ (Беларусь и Украина).

Аналогичная ситуация и в Ираке, потенциал которого по потреблению строительного проката уже составляет 3 млн т возможностью ежегодного роста на 10%. Местные производители (2 завода) пока могут суммарно выпустить не более 300 тыс. т арматуры, что создает отличные возможности для экспортеров длинномеров из СНГ, Турции и Китая.

Сирия потребляет 2 млн т сортового проката в год, большую часть страна импортирует из Украины, из Турции и КНР.

Иордания активно наращивает потребление арматуры, которое приближается к отметке 1 млн т в год.

В сложном положении после введения международных санкций находится Иран, крупный региональный потребитель (до 12 млн т в год) и производитель стройпроката. С весны 2012 г. практически заблокирован импорт в страну не только готовой конструкционной стали, но и полуфабрикатов. На фоне 70% падения ввоза заготовки, местным производителям приходится работать на полную мощность, чтобы закрыть хотя бы часть потребностей сортовых заводов.

Региональный импорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

В Турции (основной конкурент по конструкционной стали для поставщиков из СНГ в MENA), потенциал производства длинномерного проката уже превышает 36 млн т, или 70% мощностей отрасли. В 2011 г. выпуск арматуры превысил 12 млн т (всего 4,5 млн т млн. в начале 2000-х гг.), катанки – 2,79 млн т. Импорт длинномерного проката в Турцию в 2011 г. составил 1,35 млн т, экспорт – 10,5 млн т.

За 9 месяцев 2012 г. потребление конструкционного проката в стране составил 9,7 млн. т, увеличившись на 9% к АППГ. Спрос со стороны стройсектора останется стабильно высоким, учитывая масштабный план городского преобразования, в рамках которого за 20 лет планируется капитально отремонтировать и заново построить 650 тыс. старых домов.

Несмотря на то, что на местном рынке в текущем году сохраняется высокий уровень спроса, экспорт конструкционной стали из Турции за 9 месяцев 2012 г. вырос на 25% к АППГ. В частности, поставки арматуры составили 6,3 млн т (+27%), катанки – 701,2 тыс. т (+17%).

Северная Африка

Пока регион далек от того строительного бума, имевшего место до «арабской весны». Египет, Алжир, Ливия, Тунис и Марокко только возвращаются к «нормальному уровню» развития экономики и строительства. В 2013 г., при условии политической стабильности в регионе, ожидается возобновление высокого спроса, прежде всего на конструкционный прокат и рост импорта.

В Египте потребление длинномерного проката в 2012 г. составит 6,5 млн т. Перспективы для увеличения спроса на конструкционный прокат очевидны, однако, для импортеров места будет не слишком много, учитывая значительные мощности местных производителей.

Вновь интересным для экспортеров длинномерного проката стал Алжир, запускающий крупные проекты, особенно в жилищном строительстве. На арматуру и катанку приходится 60% в потреблении стали. В первой половине 2012 г. Алжир импортировал 1,81 млн т стройпроката, на 25% выше уровня прошлого года. Основной объем поставок идет из стран Южной Европы (Испании, Италии и Греции).

В Марокко импорт сортового проката в 1 полугодии 2012 г. составил всего 105 тыс. т, что объясняется активностью местного производителя Sonasid/ArcelorMittal , удовлетворяещего 80% внутреннего спроса. Инфраструктура и жилищное строительство остаются основными факторами спроса на сталь, в то время как потребление в промышленном секторе страны все еще не может выйти на нормальный уровень.

Перспективным остается и рынок Ливии, где «дореволюционный» спрос на арматуру превысил 1,5 млн т в год. В Тунисе спрос на сталь достигает 1 млн т, 80% этого объема приходится на арматуру.

Региональный импорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Северная Америка (NAFTA)

Текущая емкость рынка конструкционного проката Северной Америки – 40 млн т. В NAFTA практически все страны являются нетто-импортерами длинномерного проката, и несмотря на то, что объемы потребления отличаются в разы, дефицит данной продукции по США, Канаде и Мексике в минувшем году был почти одинаковым – 1,1-1,4 млн т. В то же время, в Северной Америке активно ведется межрегиональная торговля длинномерной продукцией, на которую приходится порядка 45% всего импорта. В 2011 г., по данным ISSB, внутренняя торговля в NAFTA выросла на 10,5%, до 4,2 млн т.

В США на строительный сектор приходится порядка 40% стального потребления, т.е., порядка 35 млн т в год. За 9 месяцев текущего года, по предварительным данным, поставки на рынок длинномерного проката составили 20,4 млн т, что на 14% выше уровня минувшего года.

Игроки рынка отмечают устойчивый спрос на стройпрокат в 1-м полугодии, однако к лету потребление снизилось, а осенью перешло к стагнации. Однако, необходимость ликвидации последствий урагана Sandy обеспечит позитивный импульс потреблению в строительном секторе США практически на весь следующий год. Кроме того, после завершения выборов инвесторы вернутся к нормальному финансированию проектов.

В 2011 г. импорт в США длинномерной продукции составил: арматура – 600 тыс. т, катанка – 921 тыс. т, профили – 465 тыс. т, проволока – 580 тыс. т. В 2012 г. импорт ожидается на уровне 2,5 млн т.

Важным сдерживающим фактором для роста ввоза строительного проката является обязательное требование использовать продукцию местного производства при реализации финансируемых при поддержке государства строительных проектов.

Перспективен рынок Мексики, где потребление стройпроката приближается к 11 млн т, а строительный сектор, поддерживаемый крупными госинвестициями в инфраструктуру, растет на 10-15% в год. Бразильская Gerdau, один из ведущих поставщиков арматуры на местном рынке, инвестирует 600 млн. в проект с мексиканской Aceros Corsa по созданию завода производству 700 тыс. т сортового проката в год.

Региональный экспорт и импорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Источник: WorldsteelВ большинстве стран Латинской Америки стройсектор является основной движущей силой роста стального потребления. Сейчас емкость регионального рынка конструкционного проката составляет 16 млн т. Регион остается нетто-импортером – в 2011 г. экспорт составил 1,7 млн т (преимущественно, из Бразилии, которая, в свою очередь, является нетто-экспортером), в то время как импорт – 3,8 млн т.

В минувшем году в Бразилии видимое потребление длинномеров составило 10,5 млн т (в т.ч., почти 700 тыс. т - импорт), превысив докризисный уровень. В 2013 г. ожидается рекордный спрос на эту продукцию – порядка 13 млн т. Перспективы стройсектора в стране позитивны, учитывая большое количество проектов в рамках проведения ЧМ по футболу 2014 г. и Олимпиады-2016.

Бразильский спрос на конструкционную сталь в ближайшие пять лет будет расти на 15-20% в год, и за этот рынок, где много лет царит компания Gerdau (ее конкуренты – Votorantim и ArcelorMittal) решил побороться и производитель плоского проката CSN. Компания планирует с 2013 г. удвоить продажи арматурного проката для строительной отрасли.

Потребление растет почти во всех странах региона, не только в Бразилии. В январе-сентябре 2012 г. видимое потребление стали в странах Латинской Америки и Карибского бассейна выросло на 5% в годовом исчислении, достигнув 49,5 млн т, при этом лидерами являются Чили (+17%), Мексика (+15%) и Перу (+13%). Мексика имеет наибольший дефицит в торговле сталью – 3,3 млн т за 9 месяцев текущего года, у Колумбии – 1,3 млн т, Перу – 1,2 млн т.

Интересными являются рынки Перу и Колумбии, которые по итогам минувшего года закупили на внешних рынках свыше 500 тыс. т этой продукции. Строительная отрасль Перу в 2013 г. вырастет на 12% на фоне реализации ряда крупных проектов. Пока в стране доминирует Siderperú – перуанское подразделение бразильской Gerdau, которая уже приступила к расширению мощностей. В будущем у нее появится конкурент – Aceros Arequipa строит сортовой завод в Перу.

Колумбия является перспективным рынком не только для региональных поставщиков, но и стран-экспортеров, таких как Китай, Турция и Украина. Потребление стройпроката на внутреннем рынке в минувшем году составило 1,5 млн т, в нынешнем ожидается рост до 1,65 млн т. Пока спрос покрывается преимущественно за счет импорта ( свое представительство уже открыла североамериканская Nucor), однако в будущем здесь могут открыть свои предприятия Usiminas или другие латиноамериканские производители.

В Чили потребление арматуры в 2012 г. превысит 600 тыс. т, в ближайшие годы ожидается до 1 млн т. Стройсектор растет со скоростью 10%, обеспечивая стабильный спрос на длинномерный прокат.

Региональный импорт строительного проката в 2011 г., млн т:

Источник: Worldsteel

Игорь Жигир

И снова здравствуйте

МВД воскрешает легендарные УБОПы — вслед за внезапно воскресшей мафией

Недавнее убийство Деда Хасана стало для правоохранительных органов откровением: силовики, увлекшись борьбой с терроризмом и экономическими преступлениями, оказались не готовы противостоять криминальной войне воровских кланов. Ведь в 2008 году знаменитые УБОПы — управления по борьбе с организованной преступностью — были ликвидированы с той мотивацией, что весь значимый криминал давно легализовался в крупном бизнесе, а значит, профессия вора в законе изжила себя и морально, и физически. Доморощенная же мафия за эти годы существенно укрепила свои позиции, особенно в регионах. Впервые о возрождении УБОПов заговорили в 2010 году сразу после трагедии в станице Кущевская. Но с мертвой точки ситуация сдвинулась лишь сейчас. По данным «Итогов», все нормативные документы о воссоздании в системе МВД подразделений по борьбе с организованной преступностью уже подготовлены.

Судя по всему, антимафиозное ведомство будет формироваться по принципам целесообразности, как любит говорить сам министр внутренних дел Владимир Колокольцев, «сообразуясь с местной обстановкой». То есть в регионах, где проблема оргпреступности не столь остра, УБОПы создаваться не будут, а на территориях криминализованных — на Дальнем Востоке, Северном Кавказе, в Краснодарском крае и, возможно, в двух столицах — непременно. При этом, по информации «Итогов», не позднее марта в структуре Московского уголовного розыска будет существенно увеличена численность отдела, ведущего борьбу с этническими преступными группировками. Иными словами, возвращается «хорошо забытое новое».

Кадровая база для комплектования подразделений по борьбе с оргпреступностью существует — после прекращения деятельности УБОПов ряд сотрудников перешли в угрозыск, в структуре которого есть соответствующие отделы, а еще часть влились в управления и отделы по противодействию экстремизму и по борьбе с экономическими преступлениями. Скорее всего, УБОПы новой формации будут укомплектованы ветеранами и зеленой молодежью, лишь недавно окончившей специализированные учебные заведения. Дабы в «антимафию» не попали тертые кадры, от которых их начальство и так не знает, как избавиться.

Иногда они возвращаются

После дерзкого убийства Деда Хасана действия правоохранительных органов носили характер тихой паники. Например, несколько дней назад в Одинцовском районе Подмосковья задержали четверых воров в законе из России и Белоруссии, которые в компании двух десятков подручных якобы отмечали день рождения коллеги по кличке Тимоха. Ворвавшийся в ресторан на Николиной Горе спецназ, не особо церемонясь, уложил «уважаемых людей» на пол, после чего всех участников мероприятия прилежно переписали, отфотографировали и даже сняли на видео. Естественно, предъявить большинству задержанных было нечего (наркотики нашли лишь у одного вора в законе по кличке Паштет), а потому их отпустили. Все бы ничего, однако, по данным «Итогов», одновременно с празднованием дня рождения Тимохи в одном из столичных ресторанов проходила воровская сходка, на которой как раз и делили криминальное наследство Хасана. Со смертью Усояна российская оргпреступность активизировалась, выбирая претендента на мафиозный трон. Если в Москве и Санкт-Петербурге влияние оргпреступности сегодня на первый взгляд не столь заметно, то в регионах без смотрящего от блатных не решается почти ни один вопрос. Причинами этого эксперты называют ослабление позиций оперативных подразделений МВД, интеграцию криминала в органы власти и значительные финансовые потоки, имеющиеся в распоряжении оргпреступных группировок.

«Организованная преступность в России остается серьезнейшим фактором, влияющим на ряд экономико-социальных и общественно-политических процессов, — говорит «Итогам» кандидат юридических наук, криминолог, бывший сотрудник одного из УБОПов Сергей Рогаткин. — В последние несколько лет отечественные мафиози ушли в тень, при этом существенно упрочив свое влияние. Большинство активных участников и лидеров уголовно-криминальной среды смогли легализоваться, получив в отечественной прессе определение «авторитетные предприниматели». В результате нынешние криминальные генералы добились того, к чему стремились со времен Хитровки, — абсолютной келейности, утраченной после 90-х, когда в прессе, книгах и на телеэкранах чуть ли не в режиме онлайн рассказывали о жизни воров в законе. Сейчас это вновь тайна за семью печатями, скрепленная кровью не в меру болтливых братков». Один только факт: по информации «Итогов», за последние дни в России, Абхазии и Греции убиты или пропали без вести аж пятеро «криминальных генералов» из противоборствующих кланов...

Это война

Известно, что большинство российских воров в законе сегодня проживают за границей. Там же они предпочитают проводить сходки. По оперативным данным, именно на одном из таких «форумов» в ОАЭ и было принято решение о ликвидации Усояна. Это событие сплотило воров в законе, окончательно отрезав пути к примирению враждующих кланов. После вынужденной «ротации кадров» новые криминальные лидеры будут стремиться оправдать оказанное им доверие. Сделать это можно лишь двумя способами: либо жестоко отомстить за убийство Деда Хасана, либо привлечь в общак новые инвестиции. И то и другое предполагает затяжную войну. А это непосильное бремя и для крышуемого бизнеса, и для тех, кто крышей не обзавелся. Прежде всего под угрозой те предприниматели, кто не имеет мощной службы безопасности.

Кстати, если посмотреть на руководителей служб безопасности практически всех крупных корпораций и холдингов, можно обнаружить хорошо знакомые фамилии. Это как раз люди, которые в лихие 90-е безжалостно и не всегда законно сажали за решетку даже воров в законе. Те, про которых Москва бандитская говорила: «круче солнцевских только шаболовские» (тогда в здании на Шаболовке располагался знаменитый РУОП-РУБОП).

Вместе с усилением давления на коммерческие структуры мафиозные группировки активизируют откровенно криминальную деятельность. Как считает, пожалуй, самый известный эксперт по русской мафии Александр Гуров, в ближайшее время усилится роль организованной преступности в таких сферах, как терроризм, незаконный оборот оружия и наркотиков. Усилятся и межэтнические проблемы, в частности, при расследовании убийства Деда Хасана уже звучали версии о возможной причастности к этому неких «славянских воров», которым якобы надоело засилье «нерусей» на криминальном олимпе. Впрочем, эта версия представляется криминологам довольно сомнительной. «По данным целого ряда исследований, проведенных в последние годы, национальный состав лидеров разнообразен, — говорит Сергей Рогаткин. — Например, 33 процента воров в законе, находящихся в местах лишения свободы, составляют грузины, 32 — русские, 8 — армяне, 5 — азербайджанцы. Остальные являются представителями других национальностей. Да и сам Дед Хасан, несмотря на свое курдское происхождение, представлял интересы именно славянских воров в законе, что как раз очень раздражало грузинских криминальных авторитетов. Кстати, во времена СССР 33 процента воров в законе были русские, 31 — грузины, а 36 — представители других национальностей. Сейчас «кавказское крыло» криминальных генералов заметно выросло». Может быть, по этой причине одной из самых тревожных тенденций стал возврат в регионы Центральной России этнических преступных группировок, состоящих в основном из выходцев с Северного Кавказа.

Имя им — легион

«Когда на Кавказе шла война, криминал оттуда в Москве практически не появлялся, но как только война кончилась, они вернулись, — комментирует директор одного из ЧОПов, в прошлом сотрудник «этнического» отдела столичного ГУВД Владимир. — Те же чеченцы сегодня, например, практически монополизировали долговой рынок в столице, причем они занимаются откровенным рэкетом, избивают должников, проявляя невероятную жестокость, о которой в Москве уже подзабыли. У многих при этом есть удостоверения сотрудников МВД, ФСБ или других спецслужб, которые также активно используются для совершения противоправных действий. Например, должнику показывают удостоверение и говорят: «Нам все равно ничего не будет, куда бы ты ни пошел жаловаться».

Кроме возврата долгов и рейдерства чеченская ОПГ в течение 2012 года попыталась взять под контроль часть наркобизнеса. В частности, молодые чеченские бандиты контролируют торговлю так называемым веселящим газом, а также «прикрутили» часть героиновой наркоторговли, заставив выходцев из Средней Азии платить им дань. По примерным оценкам оперативников, в Москве постоянно находятся до 200 активных членов этой этнической группировки, но в любой момент им в помощь из ближайших регионов могут подтянуться до двух тысяч вооруженных и подготовленных бойцов.

Ингушская группировка примерной численностью в 300 человек специализируется на разбойных нападениях на автовладельцев. По данным МУРа, сегодня ингушская ОПГ контролирует более 80 процентов этого криминального промысла. Причем речь идет о так называемом полном цикле — то есть преступники похищают машины, а потом сами же перегоняют их в свой регион, где реализуют, заменив идентификационные номера агрегатов. По предварительным оценкам, оборот этого рынка составляет в столичном регионе около 1,5 миллиона долларов в месяц.

Грузинская ОПГ (в ее состав входят около 600 человек), полностью подконтрольная ворам в законе, традиционно занимается в Москве кражами сумок из автомобилей у крупных торговых центров и на АЗС, квартирными кражами, а с недавнего времени еще и квартирными мошенничествами. Точный криминальный оборот неизвестен, однако, по оперативным данным, группировка только одного вора в законе (мы умышленно не называем его фамилию) ежемесячно перечисляет в воровской общак порядка 120 тысяч долларов.

Армянская ОПГ численностью около тысячи человек традиционно контролирует околокриминальный оборот антиквариата, драгоценных камней, частично ювелирный бизнес и рынок угнанных автомобилей представительского класса.

Остальные группировки, сформированные по этническому принципу, берутся практически за любой криминальный промысел — от разбойных нападений на инкассаторов до заказных убийств и рэкета.

«Сегодня Москва не поделена на зоны влияния группировок, как было в 90-е, — комментирует Сергей Рогаткин, — столичная преступность настолько плотно интегрировалась в бизнес, что говорить о том, что такой-то микрорайон контролирует такая-то группировка, не приходится. Бывшие лидеры группировок стали руководителями разнообразных благотворительных фондов и ассоциаций, соучредителями крупных холдингов и банков, директорами гостиниц и крупнейших спортивных и развлекательных центров. При этом они, естественно, не перестали быть авторитетами криминальной среды. Кроме относительно легального дохода от бизнеса эти люди получают огромные деньги, решая специфические проблемы, возникающие у предпринимателей и даже чиновников довольно высокого ранга. Люди с проблемами попадают к «донам» через так называемых решал, своеобразных администраторов современной организованной преступности».

По данным «Итогов», только за встречу с одним из авторитетных предпринимателей, ведущим «прием населения» на Ленинском проспекте, нужно заплатить посреднику от 50 до 200 тысяч долларов. Ознакомившись с проблемой, «дон» привлекает для ее решения либо братков, либо коррумпированных правоохранителей, либо «прикрученных» адвокатов. Нередко бывает и так, что бизнес человека, обратившегося за помощью к мафии, переходит под ее контроль — у просителя просто не хватает денег расплатиться за оказанные услуги. Таков один из механизмов современного рэкета.

О том, какие суммы вращаются сегодня в секторах, контролируемых организованной преступностью, точных данных нет и быть не может — у гангстеров достаточно средств и возможностей, чтобы сделать свой бизнес абсолютно непрозрачным. Об оборотах этих можно только догадываться. Например, по данным одного из профильных подразделений МВД России, организованная преступность контролирует порядка 40 процентов столичного черного рынка обналички, который на сегодняшний день составляет около 3,5 миллиарда рублей в день.

Лихие десятые

По закрытым данным полицейского ведомства, сегодня под криминальным контролем крупных преступных формирований находится более 2000 объектов экономики страны. Примерно пятая часть из них — бюджетообразующие и градообразующие предприятия. «В первую очередь организованную преступность привлекают регионы с развитой экономикой, транспортными узлами, мощной сырьевой базой или значительным бюджетным финансированием. Поэтому наиболее сложная оперативная обстановка отмечается в столичном регионе, Краснодарском крае, на Дальнем Востоке и в Поволжье», — говорит Сергей Рогаткин.

Всего же в настоящее время в стране действуют около 500 организованных преступных формирований общей численностью более 12 тысяч человек. Они реально влияют как на социально-экономическую ситуацию , так и на криминогенную обстановку в регионах. Спектр их противоправной деятельности довольно широк: заказные убийства, разбойные нападения, вымогательства, незаконный оборот наркотиков, подкуп должностных лиц, экономические преступления. Кстати, интеграция криминальных лидеров в экономическое пространство привносит в бизнес-сообщество откровенно криминальные нормы поведения — так, как это было в лихие 90-е. Не случайно в последние годы значительно возросло число преступлений, связанных с рейдерством, мошенничеством и так называемым отмыванием денежных средств. Все эти обстоятельства наряду с политическими рисками отпугивают зарубежных инвесторов.

«Сегодня практически во всех мегаполисах действуют преступные организации с сетевой структурой, при этом отношения между ними приобрели форму криминальных союзов: явление как для России, так и для мировой практики новое, — говорит Александр Гуров. — При этом отмечается тенденция дальнейшей интеграции преступных сообществ».

Можно предположить, что в ближайшие годы в России появится несколько крупных криминальных объединений, построенных по мафиозному модульному принципу и состоящих из коррумпированных чиновников, силовиков, откровенных бандитов и предпринимателей. Под контролем этих синдикатов могут оказаться целые регионы. По мнению Александра Гурова, российская оргпреступность не ограничится созданием своих филиалов в зарубежных странах (это уже есть), а будет вынуждена завоевывать территории и рынки сбыта у осевших там международных синдикатов. «Наши попытаются их вытеснить, что может привести к переносу «боевых» действий в Европу, страны Азии и даже США», — считает Гуров. Возможности для этого у «русской мафии» есть: способность выживания в экстремальных условиях, креативное мышление, социальная база, а также огромный финансовый потенциал. Что могут этому противопоставить возрождаемые антимафиозные подразделения? По мнению Сергея Рогаткина, все ресурсы для эффективной работы у МВД есть, нужна только политическая воля. Конечно, многие вещи придется начинать с нуля. Например, при расформировании УБОПов таинственным образом «утекло» несколько информационных баз, в частности знаменитая «седьмая база», куда заносились досье всех лиц, имеющих отношение к мафии. По данным «Итогов», создаваемые структуры по борьбе с оргпреступностью станут частью территориальных органов внутренних дел с прямым подчинением руководителю этого органа. Хватит ли у «антимафии XXI века» сил, чтобы противостоять новым вызовам и угрозам? Во-первых, слишком много влиятельных политиков с силовым прошлым сегодня лоббируют возрождение УБОПов, и в случае, если это произойдет, вне всякого сомнения, они станут политической крышей нового ведомства, а во-вторых, преступность все активнее интегрируется в крупный государственный бизнес, делая его малопривлекательным для серьезных инвестиций. Власть, почувствовав угрожающую тенденцию, вспомнила о борцах с мафией. Что ж, иногда они возвращаются...

Григорий Санин

Мнения

Яков Гилинский, известный российский криминолог, доктор юридических наук:

— Современная организованная преступность — не сумма преступных организаций или преступлений, совершаемых ими. Это качественно новая характеристика такого состояния преступности, когда она встроена в социальную систему, оказывая существенное влияние на другие ее элементы, прежде всего на экономику и политику. Организованная преступность становится все более социальным институтом, включенным в систему других общественных институтов. Она часто принимает на себя выполнение функций государства (разборки, защита, выбивание долгов). То, чего не всегда можно добиться через суд, могут за проценты сделать бандиты. Возрождение УБОПов способно стабилизировать ситуацию.

Виталий Квашис, эксперт комиссии ООН по предупреждению преступности и уголовному правосудию, профессор ВНИИ МВД:

— Воссоздание в структуре МВД подразделений по борьбе с организованной преступностью — вопрос решенный. Интересно в этой связи, что еще летом 2011 года президент США Барак Обама подписал указ о введении санкций в отношении четырех транснациональных преступных группировок, признав их стратегической угрозой — японской якудзы, итальянской каморры, мексиканской Лос-Сетас и восточноевропейской организации, возглавляемой выходцами из СНГ, которая фигурирует в документе как «Братский круг». Речь идет, безусловно, о русской мафии, просто из соображений политкорректности это не конкретизировано. Если русская мафия представляет стратегическую угрозу для США, совершенно очевидно, что она напрямую угрожает и самой России, причем в гораздо большей степени.

В течение 2012 года на рынке недвижимости эмирата был зафиксирован средний рост цен до 20%. Однако в некоторых, хорошо развитых районах, увеличение стоимости доходило и до 30%.

По словам специалистов из компании Hamptons, самым значительным оказалось подорожание квартир класса люкс, а также вилл. Стоимость особняков в Дубае взлетела в среднем на 23% в годовом исчислении.

Как сообщает портал Arabian Business, сильный рост рынка недвижимости Дубая был обусловлен также запуском нескольких крупных проектов, включая Mohammed Bin Rashid City.

Кроме того, в течение 2012 года отмечалась сильная покупательская активность как в покупке, так и в аренде недвижимости в широко известных районах Дубая. Объем сделок вырос более чем на 16% по сравнению с 2011 годом. Лидером по количеству запросов стали Downtown Dubai и Dubai Marina.

Эксперты полагают, что именно в этих районах в течение ближайших месяцев ожидается увеличение спроса на квартиры.

Дубайский торговый фестиваль в течение 17 лет проведения остается одним из ключевых «вкладчиков» в экономику эмирата. По данным Департамента экономического развития Дубая, за прошедшие годы посетителями фестиваля стали более 50 млн человек, которые совершили покупки на сумму 117 млрд дирхамов (US$ 32 млрд). Таким образом, подушевой объем трат составил 2340 дирхамов (US$ 638) на каждого посетителя. Благодаря торговому фестивалю в Дубае эффективно развиваются смежные отрасли экономики: туризма, транспорта, общественного питания и досуга. Ежегодное мероприятие входит в стратегию правительства эмирата по диверсификации экономики и снижению зависимости от энергоресурсов. Судя по росту показателей, эмират становится богаче год от года. Так, количество иностранных туристов, посещающих фестиваль, возросло с 1,6 млн человек в 1996 году до 4,3 млн в 2012 году: общий рост потока составил 168,7%. Как уже упоминалось ранее, фестиваль помог заработать эмирату 117 млрд дирхамов (US$ 32 млрд), что эквивалентно доходу в US$ 1 млрд в неделю. По данным туроператоров, заполняемость гостиниц и апартаментов в январе каждого года возрастает на 25-30%. Кроме того, на этом же уровне отмечается рост заказов на экскурсии, сафари, круизы и другие развлечения. По данным мировой платежной системы VISA, в этом году, только в первую неделю проведения фестиваля, объем трат составил US$ 153 млн, что на 34% больше, чем за аналогичный период 2012 года. Среди самых щедрых покупателей остаются граждане России, Саудовской Аравии и Великобритании, объемы трат которых продолжают расти из года в год. Дубайский торговый фестиваль в цифрах и фактах: Совершены покупки на сумму 117 млрд дирхамов (US$ 32 млрд) за 17 лет; Более 50 млн посетителей за 17 лет; Вклад в экономику Дубая – 14,7 млрд дирхамов (US$ 4 млрд) в 2012 году; 1900 лотерейных розыгрышей за 17 лет; Призы на 1,5 млрд дирхамов (US$ 409,8 млн) разыграны в течение 17 лет; Выплачено 719 кг золотом; Разыграно 33 автомобиля марки Rolls Royce, 1430 автомобилей Lexus и 542 автомобиля Nissan. ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика > russianemirates.com, 3 февраля 2013 > № 829394