Всего новостей: 4195374, выбрано 8072 за 0.087 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Снижение ставки подоходного налога будет в ближайшие годы частично компенсировано введением т. н. экологического налога на автомобили, который обещает приносить ежегодно в казну до четверти млрд. крон. Каждый автовладелец будет платить государству до 1200 крон в год, или до 100 крон в месяц. Министр финансов Айвар Сыэрд сообщил, что планируемая экологическая налоговая реформа, видимо, повлечет за собой введение некоторых новых налогов и повышение экологических сборов. По словам заведующей отделом налоговой политики Минфина Лемми Оро, экологическая налоговая реформа представляет собой широкомасштабное изменение налогообложения, ее цель – снизить налоговое давление на рабочую силу и увеличить налогообложение потребления, в первую очередь, ведущего к загрязнению окружающей среды. В коалиционном договоре правящих партий записано, что правящий союз выступает за налогообложение, зависящее от степени воздействия на окружающую среду. В связи с этим правительство готовит концепцию экологической налоговой реформы, которая предусматривает частичное переориентирование налогов с налогообложения доходов на налогообложение использования природных ресурсов и загрязнения природы. Энергетические налоги и сборы за загрязнение окружающей среды в Эстонии уже существуют, есть и налог на тяжелые грузовики. Однако, согласно проведенному министерством охраны окружающей среды исследованию, экологическое загрязнение можно облагать больше. При этом, по словам Оро, общее налоговое бремя сохранится на нынешнем уровне в 33,3%.
В составленном швейцарским институтом IMD очередном рейтинге конкурентоспособности Эстония занимает 26-е место, что на два места выше, чем в пред.г. Возглавляют список по-прежнему США, но с шестого на второе место поднялся Гонконг, обойдя Сингапур. На четвертом месте Исландия и на пятое опустилась Канада. Финляндия занимает шестое место, Дания – седьмое. Швеция только четырнадцатая. Места распределялись с учетом 314 индикаторов в четырех основных областях: экономическое развитие, экономическая политика, конкурентная ситуация и инфраструктура. К преимуществам Финляндии отнесены общественные институты, компетентность руководителей фирм и система образования. К минусам – большой общественный сектор, низкий уровень прямых инвестиций, большие трудовые затраты и жесткость рынка труда. Например, почасовая зарплата вместе с дополнительными затратами составляет в Финляндии 360 крон, в Эстонии – 38,4 кроны и в Китае – 9 крон. Институт подчеркивает в своем отчете, что низкие налоги не всегда обеспечивают высокую конкурентоспособность. Например, Финляндия и скандинавские страны, где налоговое бремя превышает 40% от ВВП, сумели, несмотря на это, обеспечить высокую конкурентоспособность и экономический рост, в то время как Япония и Швейцария, где налоговое бремя примерно 30% от ВВП, многие годы отличаются низким ростом. На конкурентоспособность больше влияет налоговое бремя предприятий, а размер подоходного налога частного лица и социального налога имеют второстепенное значение. Подлинным же мотором конкурентоспособности служат наука, технология, предприимчивость, финансы, логистика и образование.
Перевод производственных линий из Швеции в Нарву, большие сокращения и реорганизация предприятия привели к тому, что появились первые признаки оживления нарвского «Кренгольма». Предприятие AS Kreenholmi Valdus впервые за несколько лет завершило нынешний I кв. с прибылью в 4 млн. крон, несмотря на снижение оборота. По словам руководителя «Кренгольма» Матти Хаарайоки, перевезенные из Швеции машины начнут показывать хорошие результаты во втором полугодии. «Победа еще не одержана, но мы перешли в наступление», – сказал Хаарайоки, который уверен, что и остальной год пройдет под знаком подъема. Целый год он оптимизировал расходы, сокращал людей и реорганизовывал производство, для того чтобы предприятие вообще устояло. За последние полтора года на предприятии было сокращено свыше тыс.и человек, в этом году работу потеряют еще пятьсот, и останутся 3000 работников. Хаарайоки уверен, что сокращение не скажется на обороте. По словам профсоюзного лидера «Кренгольма» Юлии Дмитриевой, рабочие смирились с мыслью, что их могут сократить. «Конечно, работницы приходят и плачут в моем кабинете, но они стали спокойнее», – отметила Дмитриева, считающая большой победой то, что в фев. был заключен новый коллективный договор.
Россия готова начиная с 16 мая открыть свой рынок для товаров из Эстонии, попадающих под фитосанитарный контроль. То, что товары растительного происхождения вновь могут продаваться на российском рынке, выяснилось 12 мая утром. Канцлер министерства сельского хозяйства Эстонии Антс Ноод обсуждал этот вопрос с руководителем Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору России господином Данквертом. После телефонного разговора пришло подтверждение по факсу, сообщает министерство.Месяц назад 12 апр. министр сельского хозяйства Эстонии Эстер Туйксо отправила в службу по ветеринарному и фитосанитарному надзору письмо, в котором просила уделить больше внимания фитосанитарным вопросам и помочь в вопросе отмены запрета на экспорт из Эстонии товаров растительного происхождения. На прошлой неделе посольство Эстонии в Москве предало в службу по ветеринарному и фитосанитарному надзору образцы новых фитосанитарных сертификатов. Таким образом, Эстония выполнила требования, которые были предусмотрены меморандумом, подписанным в Брюсселе 15 марта между Европейской комиссией и службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору.
Россия ввела запрет на ввоз из Эстонии всех товаров, подлежащих фитосанитарному контролю, с 13 авг. 2004г.
Как сообщает эстонское Инвестиционное агентство, Эстония повысила свою конкурентоспособность на мировом рынке и заняла в рейтинге, составленном Международным институтом развития управления IMD, 26 место. Успех Эстонии в этом рейтинге был вполне ожидаем, поскольку он является следствием интенсивного развития национальной экономики. В предыдущих рейтингах Эстония также добивалась высоких результатов, однако теперь, когда на международной арене появилось множество новых центров экономического развития, такой успех говорит о многом. 2004г.был очень благоприятным для эстонской экономики, в результате чего страна укрепила свои макроэкономические позиции. Это позволяет ожидать в текущем году не менее высоких показателей.Основными критериями при оценке национальных экономик были эффективность управления, сбалансированность бюджета, темпы экономического роста и иные показатели, позволяющие определить конкурентоспособность той или иной страны. Эстония не только показала стабильные результаты, но и обладает значительным потенциалом роста. В частности, Эстония имеет сильные позиции в области прямых иностранных инвестиций и доходов населения. В то же время настораживает приостановление процесса развития инфраструктуры – по этому критерию страна заняла лишь 39 место. Международный институт развития управления ежегодно публикует всемирный рейтинг конкурентоспособности, в котором анализируются показатели 60 национальных и региональных экономик. Рейтинг составляется на основании данных, получаемых от международных и региональных организаций, а также частных компаний. В пред.г. Эстония занимала в рейтинге 28 место; таким образом, за прош. г.она поднялась на две позиции.
В Финляндии разработан законопроект, в соответствии с которым страна может участвовать в международных операциях по кризисному управлению без мандата ООН. Рабочая группа, в состав которой вошли представители финского МИД и Минобороны, представила во вторник проект нового закона главе финского МИД Эркки Туомиоя. До сих пор Финляндия могла участвовать только в операциях с мандатом ООН. По словам Туомиоя, в ближайшее время законопроект будет направлен в парламент, и новый закон может вступить в действие уже в этом году. В дек. пред.г. комиссия финского парламента приняла положительное решение по одному из ключевых и спорных для Финляндии вопросов о возможности участия европейских отрядов быстрого реагирования в операциях без мандата ООН на основе решения только ЕС.
Президент Финляндии Тарья Халонен, ранее выступавшая против подобной возможности, в конце концов заявила, что участие финских военнослужащих в операциях без мандата ООН возможно в исключительных случаях. Ранее финская правительственная Комиссия по внешней политике и политике безопасности приняла решение о том, что Финляндия готова принять участие в двух европейских отрядах быстрого реагирования. Первый отряд планируется сформировать совместно со Швецией, Норвегией и Эстонией, второй – с Германией и Нидерландами.
В рамках европейской системы по управлению кризисными ситуациями предполагается создать около 10 отрядов быстрого реагирования по 1500 военнослужащих в каждом. Планируется, что такие отряды начнут действовать уже в 2007г. и смогут приступать к выполнению задания в течение 15 дней.
Проведением конференции «Возможности для комбинированного производства электричества и тепла в Эстонии» отметила в эти дни свое 10-летие Эстонская ассоциация по производству электроэнергии и тепла (ЭАПЭТ). Открытие конференции почтили своим присутствием министры Эдгар Сависсаар и Виллу Рейльян, а ее гостями стали Сабине Фронинг, представляющая Еuroheat and Power, и заведующий отделом энергетической политики шведского объединения теплофикации Эрик Ларссон. На конференции речь шла о достаточно серьезных вещах: главных направлениях развития электро- и теплохозяйства страны, регулировании энергетического рынка. Обращалось внимание на схему ЕС по торговле неиспользованными квотами на выброс углекислого газа, на юридическую базу сжигания отходов, а также на использование в Эстонии ресурсов местных видов топлива. Энергетику Эстонии ждут неизбежные и значительные перемены, потому что ныне целесообразно развивать преимущественно комбинированный способ производства тепла и электричества. Сейчас в сотрудничестве с министерством экономики и коммуникаций Эстонии для обсуждения в парламенте инициирован целый пакет дополнений к Закону о рынке электричества, который, собственно, и призван регулировать комбинированное производство тепла и электричества. Кроме отслеживания направления развития энергетики в республике, очень важным является вопрос ее самостоятельности, а значит, отделения сети от концерна Eesti Energia, это вопрос ключевой, от него зависит будущее деятельности сетевых предпринимателей. Иначе невозможно говорить о развитии эстонского рынка электроэнергии в одном с соседями и партнерами темпе.
Впервые за многие десятилетия, сообщает DELFI со ссылкой на авторегистр Эстонии, марка «ВАЗ» не является самой распространенной в стране – ее опередил «Форд». По состоянию на конец апр. в Эстонии было зарегистрировано 58 658 «фордов», второе место у «ВАЗов» – 58 240, третьим идет «Опель» – 49 488. Если до 1997г. на втором месте в рейтинге находился «москвич», то затем до нынешнего апр. на втором месте находился «форд». «Москвич» же сейчас лишь 10-й, сообщает авторегистр.В апр. также было зафиксировано рекордное количество впервые зарегистрированных автомобилей. Этот показатель начал расти с весны 2004г., когда увеличился ввоз подержанных автомобилей из-за рубежа. Доля новых автомобилей среди впервые зарегистрированных осталась на прежнем уровне, но увеличился средний возраст впервые зарегистрированных транспортных средств. В апр. 2005г. впервые было зарегистрировано 5789 автомобилей, из них 2009 (34,7%) были новыми. Если в 2001г. доля новых автомобилей составляла 49,8%, то в 2002г. эта цифра была 50,95%, в 2003-м – 37,8% и в прошлом – 34,7%. Всего в апр. было впервые зарегистрировано 7144 транспортных средства, из них 2694 (37,7%) новые: 5789 легковых автомобилей, 606 грузовиков, 33 автобуса, 258 мотоциклов и 458 прицепов. Всего по состоянию на апр. на учете в авторегистре Эстонии состояло 587 107 транспортных средств, из них 485 300 легковых автомобилей.
Согласно исследованию, проведенному Krediidiinfo, в Эстонии становится банкротом в среднем 0,5% предприятий, или каждое двухсотое. В пред.г. в Эстонии 436 предприятий были объявлены неплатежеспособными, в т.ч. 230 – банкротами. По сравнению с 2003г. число банкротств уменьшилось на 5%. Больше всего банкротств было в Харьюмаа, тем не менее, уровень банкротств в этом регионе ниже среднего. Наибольшая доля банкротств приходится на регион Ида-Вирумаа, где вероятность обанкротиться в 2 раза выше, чем в среднем по стране. Реже всего банкротятся в Ярвамаа. Наибольшее число банкротств отмечается в производственном секторе, строительном, а также гостиничном и ресторанном бизнесе.
Нетто-оборот оптового продавца дизельного топлива и топливного масла АS Jetoil за I кв. нынешнего года составил 110 млн. крон, прибыль – 2 млн. крон. По сравнению с 2004г. рост оборота составил 51%, сообщило предприятие. Основной причиной увеличения оборота стал рост цен на мировом топливном рынке, при этом объем реализации Jetoil вырос за год на 6%. Член правления Jetoil Лембит Ээспяев объясняет увеличение объемов продаж зимним спросом. «Т.к. фев. и март были особенно холодными, то спрос на качественное зимнее дизельное топливо возрос, и это обусловило также рост реализации. Низкотемпературные свойства закупаемого нами на нефтеперерабатывающем заводе в г.Кириши зимнего дизельного топлива лучше, чем у дизельного топлива, произведенного в Литве на Мажейкяиском заводе или на заводах Белоруссии», – отметил он. Мировой топливный рынок, по словам Лембита Ээспяева, характеризуется значительным движением цен, спекулятивностью, а также готовностью реагировать на каждую новость, причем даже положительная новость об увеличении запасов способна вызвать на рынке противоположное движение цен. Комментируя ситуацию в розничной торговле, Ээспяев сказал, что более низкая, чем на бензин, цена на дизельное топливо обусловлена выравниванием цен на бензин и дизтопливо на мировом рынке, а также вызвана клиентской политикой АЗС. АS Jetoil – это основанное на эстонском капитале предприятие по оптовой продаже дизельного топлива и легкого топливного масла, которое начало свою деятельность в 1999г.
Великобритания, Ирландия и Финляндия являются самыми популярными странами Европейского Союза среди жителей Эстонии, ищущих работу за границей. По официальным данным, которыми располагает Государственная канцелярия Эстонии, за год, что Эстония является членом ЕС, на работу в Британию уехали 1990 чел. Эстонцы составляют 2% от всех граждан недавно вступивших в ЕС государств, легально работающих на туманном Альбионе. Число работающих в Ирландии граждан Эстонии может достигать 2000 чел. К настоящему моменту ирландские власти представили лишь данные на конец янв., согласно которым в зеленой стране нашли легальное место работы 1717 эстонцев. Официальная статистика все же дает далеко не полную картину, поскольку располагает данными лишь о тех жителях Эстонии, которые работают в других странах ЕС больше трех месяцев подряд и потому должны получать вид на жительство. Финляндия с 1 мая 2004г. до 1 янв. 2005г. выдала разрешения на работу 1691 гражданину Эстонии. Финское министерство рынка труда отмечает, что со вступлением Эстонии в ЕС число ходатайств о работе от эстонцев уменьшилось вдвое. Но это вовсе не значит, что уменьшилось и количество работников. Просто принцип свободного движения услуг в ЕС позволяет людям, занятым в этой сфере, работать на территории другого государства союза без получения разрешения на работу. Представитель информационного секретариата ЕС при Госканцелярии Кейт Каземетс отмечает, что выбор страны в основном определяется знанием языка. Четвертое и пятое места в списке самых популярных у эстонских трудяг держав ЕС с большим отрывом от первой тройки занимают Норвегия и «столица» союза Бельгия, где сосредоточена значительная часть еврочиновников. А вот Швеция, также не установившая никаких ограничений для эстонской рабочей силы, все равно осталась далеко позади.
Меньше чем через месяц первых постояльцев примет принадлежащий эстонской фирме Олава Мийла Arimaja AS spa-отель в Юрмале. Сейчас, по словам менеджера отеля Андреса Тийка, завершаются внутренние отделочные работы. Отель возводит строительная компания с финскими собственниками и эстонскими проектировщиками, которая, по оценке Тийка, сдаст объект в срок. Прибытие первых гостей назначено на 27 мая.Новый Hotel Jurmala Spa расположен на центральном променаде курортной Юрмалы, среди домов и вилл начала прошлого столетия. Его десять этажей и современная архитектура смотрятся здесь не слишком органично. В отеле 400 мест и конференц-центр на 600 чел. На лето все места уже проданы, годовая заполняемость прогнозируется на уровне 70%. В отеле много различных услуг, в т. ч. бани семи типов и множество салонов красоты. «В Юрмале высокая концентрация богатых людей, женщины не ходят на работу, так пусть тратят деньги у нас», – говорит глава отдела продаж нового отеля Антти Ару.
Многие эстонские предприниматели считают, что экономические дела страны могли бы быть еще лучше, если бы у Эстонии имелись четкие цели экономической политики, сократилась нехватка специалистов, поддерживались новые идеи и больше денег направлялось на строительство дорог и объектов инфраструктуры, пишет «Ээсти Пяэвалехт». «Если раньше была ясная цель – вступить в ЕС и НАТО, то теперь никто не может поставить дальнейших целей, – считает исполнительный директор фирмы стройматериалов Виктор Валкиайнен. – На самом деле нет и такого правительства, которое могло бы это сделать, они постоянно меняются». По его мнению, Эстония могла бы начать выходить на средний европейский уровень доходов, для чего с умом использовать те средства, которые поступают в страну из структурных фондов ЕС. Валкиайнен также считает, что сейчас в Эстонии хороших специалистов меньше, чем белых воротничков, из-за чего в страну не поступают крупные промышленные инвестиции. Эстонские же дороги плохи не из-за нехватки денег, а потому, что конкурсы на госпоставки проводятся келейно. «Выигрывает тот, кто строит дешевле. Более дорогие проекты даже не рассматриваются», – замечает Валкиайнен.Предприниматели получат информацию для выхода на зарубежные рынки. Эстонская торгово-промышленная палата открывает несколько программ, при поддержке которых предприниматели Эстонии смогут продвинуть свою продукцию на рынки Украины и Японии. До вступления в ЕС торговая палата обращала больше внимания на информирование предпринимателей о возможностях развития бизнеса внутри ЕС. Сейчас же больше внимания уделяется налаживанию контактов с третьими странами. Некоторое время назад Европейская комиссия открыла программу для предпринимателей Gateway to Japan, в рамках которой проходят различные конкурсы. Первый конкурс, посвященный материалам для внутренней отделки, уже завершился, и выбрано первое предприятие, которому Европейская комиссия окажет поддержку для выхода на рынок Японии. Есть еще аналогичные программы, которыми будет заниматься палата. Например, AsiaInvest, направленная прежде всего на развитие бизнес-отношений со странами Азии – Индией, Китаем и т. д. В рамках конкретных программ предусматривается сотрудничество с партнерами из Тайваня. Возрос интерес палаты и ее членов к Украине. Начат совместный проект с Торгово-промышленной палатой Украины с целью помочь ей организовать деятельность в соответствии с европейскими направлениями. В планах на будущее – привлечение бизнесменов к участию в разных проектах. В этом году новое направление – это информирование тех, кто занимается организацией поставок. Эстонские предприниматели все больше открывают для себя зарубежные рынки, что дает им возможность участвовать в конкурсах на организацию поставок, проводимых в других государствах. В конкурсах на организацию поставок могут принимать участие разные предприятия, начиная от тех, кто занимается непосредственно производством и заканчивая поставщиками различных услуг.
Недавно Эстонский союз судовладельцев выступил с обзором положения в сфере морского транспорта Эстонии и возможностей сохранения его конкурентоспособности. Появление этого документа было вызвано тем, что соседние морские страны реализуют системы поддержки национального судоходства в соответствии с указаниями Европейского Союза. В Швеции и Финляндии применена система нетто-зарплаты, которая означает, что государство не взимает с судовладельцев подоходного налога с физических лиц, социального налога и страхования по безработице. В Литве для моряков установлен нулевой подоходный налог, а социальный налог распределен между работниками и работодателями. В Латвии подоходный налог уплачивается в размере определенного% от минимальной зарплаты. В Голландии и Германии через государственную систему поддержки судовладельцам обеспечивается частично оплаченный соцналог.Газета «Арипяев» в своей редакционной статье осудила принцип государственной поддержки и отметила, что правительство может помочь предпринимателям, лучше защищая их интересы в Брюсселе. Правительство Марта Лаара ходатайствовало о предоставлении беспошлинной торговли сроком на 6,5 лет, правительство Сийма Калласа от этого отказалось, обещав судовладельцам возместить убытки. А правительство Юхана Партса показало фигуру из трех пальцев. Другой пример: после подписания договора о вступлении в ЕС с эстонских судов в Финляндии стали незаконно взимать более высокий фарватерный сбор. Этот ущерб до сих пор не возмещен. В качестве третьего примера можно привести бойкот, которому эстонские морские линии подверглись в 1999г. Европейская комиссия объявила его незаконным, но никто не возместил млн. крон ущерба. У эстонских судовладельцев нет столько денег, чтобы годами ходить за границей по судам.
По мнению «Деловых ведомостей», несерьезно и предложение, выдвинутое в редакционной статье «Арипяев», согласно которому Эстония должна требовать в Брюсселе запрещения государственной поддержки, которую оказывают своим судовым компаниям Финляндия и Швеция, потому что в этом случае надо будет бороться по крайней мере с десятком стран Европейского Союза, поддерживающих свой флаг и судоходство. Эстонские крупнейшие судовые компании работают в условиях международной конкуренции, где на всех должны распространяться одинаковые правила. В ЕС поддержка предпринимательства является официальной политикой, потому что это способствует привлечению дополнительных инвестиций и созданию новых рабочих мест. Каждое заказанное эстонской компанией новое судно означает свыше 50 непосредственных новых рабочих мест и не менее полумлн. туристов. Трудно найти в Эстонии другой сектор, где добавленная стоимость для развития экономики в целом была бы большей, чем в судоходстве. В отличие от финских судовладельцев, которые выплачивают всю госпомощь в виде дивидендов, эстонские не получали помощи от государства и не брали дивидендов, упрямо продолжая, тем не менее, инвестировать и бороться за рынок.
Большинство стран-членов Евросоюза – 17 – высказались за отмену бюджетной льготы для Великобритании, благодаря которой ей за неучастие в с/х политике ЕС ежегодно выплачивается 4,6 млрд. евро, сообщают европейские СМИ. Эту льготу, именуемую «британским чеком», отстояла в 1984г. для своей страны премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер. В числе стран, выступивших за отмену данной привилегии, – Бельгия, Португалия, Кипр, Словакия, Словения, Испания, Эстония, Финляндия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Мальта, Польша и Чехия. О своей позиции они намерены официально проинформировать руководство председательствущего в ЕС Люксембурга. Еврокомиссия со своей стороны предлагает отменить бюджетную льготу для Великобритании с 2008г. и ввести частичное возмещение средств для всех крупных пайщиков бюджета ЕС. Согласно предложению Еврокомиссии, государства-доноры, взносы которых в единую европейскую казну составляют более 0,35% их валового национального дохода, получат компенсацию в объеме двух третей от превышающей данный показатель суммы. В результате компенсация для Великобритании будет сокращена более чем на половину, а другие крупные доноры бюджета ЕС, напротив, впервые получат частичное возмещение средств.
Премьер-министр Дании Андерс Фог Расмуссен, находящийся в Эстонии с рабочим визитом, отметил привлекательность Эстонии для датских инвесторов, что обусловлено, по его мнению, простой налоговой системой и открытостью новшествам. Как сообщает пресс-служба правительства Эстонии, глава эстонского правительства Андрус Ансип в понедельник обсудил со своим датским коллегой вопросы двусторонних отношений. «Эстония – стабильная и вызывающая доверие страна, чье развитие впечатляет. Я удовлетворен тем, что датские инвестиции в Эстонию постоянно растут, и наши торговые отношения активны и находятся на высоком уровне. По объему инвестиций в Эстонию, Дания находится на седьмом месте», – сказал Расмуссен.
Стороны обсудили также вопросы финансовых перспектив ЕС и свободного передвижения рабочей силы. Собеседники сошлись во мнении, что рост открытости и конкуренции в Европе приведет к созданию большего количества рабочих мест.
Кипр, Мальта и Латвия присоединились к европейскому обменному механизму MCE II, который называют «прихожей» в еврозону. Переход названных стран на единую европейскую валюту ожидается в 2008г. В течение ближайших двух лет для них будет установлен валютный коридор, в границах которого им предстоит удерживать курсы национальных валют по отношению к евро.Первыми из десяти стран Центральной и Восточной Европы, вступивших в Евросоюз 1 мая 2004г., в июне того же года к MCE II присоединились Словения, Эстония и Литва. Ожидается, что они перейдут на евро с 1 янв. 2007г. Остальные государства-«новички» – Польша, Венгрия, Чехия и Словакия – рассчитывают войти в еврозону в 2009-10гг.
Прибыль акционерного общества Eesti Krediidipank (Кредитный банк) за I кв. 2005г. составила 6,595 млн. крон. Впервые объем баланса банка превысил 2 млрд. крон, составив на 31 марта 2,017 млрд. крон. Объем кредитного портфеля банка в конце марта составил 778,2 млн. крон. С начала года он вырос на 20,5 млн. крон, или на 2,7%. По сравнению с тем же периодом пред.г. объем кредитного портфеля банка вырос на 18%. Кредиты, выданные частным лицам в I кв. 2005г., составили 40,8% от общего объема кредитного портфеля банка. Доля кредитов в активах банка в конце марта была равна 38,6%. Объем средств, находящихся на текущих и срочных вкладах клиентов, составил в конце марта 1,728 млрд. крон. Из этой суммы на текущих счетах находилось 1,022 млрд. крон, а на срочных вкладах – 706,9 млн. крон. Активы с наивысшей ликвидностью, к которым относятся деньги в кассе и банках, а также свободно котирующиеся на рынке ценные бумаги, составили в конце марта 1,109 млрд. крон, или 54,9% от всех активов Кредитного банка. В конце марта у Кредитного банка насчитывалось 55 675 клиентов. К концу месяца Кредитный банк выдал 6339 банковских карточек, договор об использовании интернет-банка был заключен с 11 537 клиентами. В марте Кредитный банк начал предоставлять частным лицам жилищный кредит, ставка по которому составляет EURIBOR на 6 месяцев + плата за риск начиная с 0,6%. Предложение действительно в Таллине, Харьюском уезде, Тарту и Пярну для сумм начиная с 300 000 крон, в остальных регионах Эстонии – для сумм начиная со 100 000 крон. Начиная с марта Кредитный банк предлагает кредиты по более выгодным ставкам и для предприятий. Базовая процентная ставка по расчетному кредиту и кредиту оборотного капитала упала до 6%. Базовая ставка по лизингу транспортных средств и оборудования равна ставке факторинга – 6%.
Подписанный новым правящим союзом коалиционный договор стал итогом компромисса, в результате которого три партии вписали в него обещания избирателям, выполнение которых, по мнению аналитиков, может оказаться нереальным. Стороны обязались продолжить, хотя и более медленными темпами, снижение ставки подоходного налога, повысить в 2006г. средний размер пенсии до 3000 крон, увеличить необлагаемый подоходным налогом минимум до 2000 крон, продлить период выплаты родительской компенсации на три месяца, довести пособие по рождению ребенка до 5000 крон, ускорить рост зарплаты работников культуры и образования и многое другое, при этом сохраняя сбалансированный госбюджет.Один из самых важных пунктов договора и самый дорогой – это намерение коалиции повысить за год среднюю пенсию до 3000 крон, что, по мнению экспертов, экономически невыполнимо, потому что пробьет в Пенсионной кассе за десять лет брешь в 11 млрд. крон. «Дополнительный рост пенсии в следующем году обернется дефицитом в 1,95 млрд. крон, а к 2013г. дефицит превысит 11 млрд. крон», – сказал министр финансов Таави Вескимяги. Планы коалиции подверг критике также Банк Эстонии: «Использование стабилизационного фонда или государственных кредитов для покрытия текущих расходов государства противоречит принципу сбалансированности госбюджета».
Однако, по словам зампреда Реформистской партии Меэлиса Атонена, деньги на повышение пенсий будут получены, по возможности, из средств госбюджета: «В госбюджет поступит больше средств, т.к. подоходный налог будет снижаться медленнее, свободные средства образуются также в результате того, что налогов поступает больше запланированного». Атонен добавил, что налоговое бремя останется по меньшей мере на нынешнем уровне. Председатель парламентской фракции «Народного союза» Яанус Мянник отметил, что новый правящий союз продолжит осторожную бюджетную политику и сохранит общее налоговое бремя на уровне 2003г. Представители входящих в коалицию партий утверждают, что стороны договорились – у каждой из трех партий есть 1 млрд. крон, и в пределах этой суммы они могут реализовать свои обещания. При этом вписанные в соглашение дополнительные расходы, если не считать пенсионной реформы, оказались ниже, чем были раньше.
На конференции по транзиту TransEstinia 2005 объявлено о двух проектах поддержки транзита общей стоимостью до четырех млн. крон. Цель проектов – увеличение известности Эстонии как транзитной страны и создание 1000 новых рабочих мест для обслуживания этой отрасли, сообщил главный организатор мероприятия Иллимар Пауль. Проекты будут реализованы в течение следующих 12 месяцев.Прежде всего, государство выделит 800 000 крон на участие эстонцев в важнейший ярмарке России и СНГ по транспорту, логистике и транзиту TransRussia 2006. Ярмарка состоится в марте следующего года в Москве. Подготовка уже началась.
Крупнейший владелец эстонских складов и глава Центра государственных ресурсов (RRK) Тойво Кюлавийр объявил о запуске программы по поддержке транзита, объемом 3 млн. крон. RRK является основанной на частном капитале фирмой недвижимости, которой принадлежит 150 000 квадратных м. складов в Центре Лийва, Маарду и Тапа. Программа поддержки направлена на оживление транзитной деятельности и создание рабочих мест в Тапаском парке логистики на 40 000 квадратных метрах. Тапа является важнейшим узлом эстонской железной дороги.
Прибыль таллинского молокозавода уменьшилась на 10 млн. крон. Фирма Tallinna Piimatoostus (Таллинский молочный комбинат) заработала в пред.г. 18,1 млн. крон прибыли при обороте в 761 млн. крон. Годом ранее оборот предприятия составил 575 млн. крон, прибыль – 27,8 млн. Председатель правления Tallinna Piimatoostus Кади Ламбот, комментируя эти цифры, сказала, что 2004г.был тяжелым, поскольку закупочные цены на молоко увеличились на 37%. В то же время она считает итоги деятельности предприятия удачными, поскольку, несмотря на столь существенный рост цен на сырье, прибыль уменьшилась лишь на 10 млн. крон. Ламот добавила, что рост цен на молоко позволил хуторянам сделать необходимые инвестиции в производство, и это значит, что и в будущем предприятие будет обеспечено качественным сырьем.Ближайший конкурент Tallinna Piimatoostus компания Valio Eesti понесла в пред.г. убытки в размере 6,4 млн. крон при обороте в 315,6 млн. крон. При этом за год увеличились и оборот, и убытки.
По состоянию на минувшую пятницу военные потери США в Ираке со времени начала войны в марте 2003г. составили по меньшей мере 1 тыс. 549 солдат и офицеров. По данным министерства обороны США, в ходе боевых действий погибли по меньшей мере 1 тыс. 179 военнослужащих, в т.ч. четверо вольнонаемных гражданских лиц. С 1 мая 2003г., когда президент США Джордж Буш объявил об окончании активных боевых действий, в Ираке погибли 1 тыс. 411 американских военнослужащих, из них по меньшей мере 1 тыс. 70 чел. – в ходе боестолкновений. Потери несут и союзники США по многонациональной коалиции. Наиболее значительные понесла Великобритания, потерявшая в Ираке 86 солдат и офицеров. Италия потеряла 21 военнослужащего, Украина – 18, Польша – 17, Испания – 11, Болгария – 8, Словакия – троих, Эстония, Таиланд и Нидерланды – по два военнослужащих, Дания, Сальвадор, Венгрия, Казахстан и Латвия – по одному.
Эстонский разработчик программного обеспечения ПТ Interinx разработало программное обеспечение для администрирования документов Amphora 2005, с которым кроме эстонского рынка планирует направиться на рынки Латвии, Литвы и Швеции. Заведующий ПТ Interinx Ингмар Паппель говорит, что амбиции у предприятия выше, чем у среднего эстонского разработчика программного обеспечения для администрирования документов. «В большинстве случаев в Эстонии создаются выполняющие одну функцию изделия, и которые можно легко продать. Мы смотрим дальше. Мы перевели пользовательский интерфейс на шесть языков, подготовили экспортный план и планируем продавать Amphora 2005 пользователям в ближайших странах».
Ингмар Паппель убежден, что развивать программное обеспечение только для Эстонии не имеет смысла, т.к. при этом в большинстве случаев затраты не окупаются.
Компания Ordi – один из крупнейших в Эстонии производителей компьютеров – начала свою деятельность в Литве, приобретя большую долю литовской компьютерной фирмы UAB Aideta. Соглашение было подписано в фев. этого года в Вильнюсе. Компания Ordi свое решение объяснила желанием получить свою долю наиболее стремительно развивающегося компьютерного рынка Балтии. Оборот фирмы Aideta в пред.г. составил 60 млн. крон. Компания имеет свои представительства в семи крупнейших городах Литвы. К основным видам деятельности Ordi, главный офис которой находится в Тарту, помимо производства компьютеров, относится поставка комплектующих, оптовая и розничная продажа компьютеров, а также выполнение гарантийного ремонта. В 2004г. фирма собрала более 2000 ноутбуков и вышла на первое место среди эстонских фирм. Оборот пред.г. составил 305 млн. крон, на предприятии трудится 92 чел.
В пенсионных фондах накопилось 3 млрд. крон. Объем эстонских фондов накопительной пенсии вырос за три первых месяца 2005г. с 2482 млн. крон до 2957 млн., сообщил центр ценных бумаг. Отражающий состояние фондов накопительной пенсии индекс EPI вырос с 119,84 пунктов до 122,61. Больше всего – на 3,40 пункта – повысился индекс прогрессивных фондов EPI-50, достигший 125,88. Долю в фондах накопительной пенсии к концу I кв. этого года приобрело 344 760 чел., у почти 80 000 чел., присоединившихся в более ранние периоды, пенсионные платежи еще не накопились. К концу I кв. 2005г. число присоединившихся к обязательной накопительной пенсии составило 435 022 чел., с начала года присоединилось еще 10 187. Самую большую возрастную группу среди новых присоединившихся, почти 3000 чел., составили молодые люди, родившиеся в 1986-1987г., присоединение которых к накопительной пенсии обязательно.
Эстонский центр ценных бумаг подсчитывает индексы пенсионных фондов с 1 июля 2002г. и публикует результаты ежедневно. Они отражают изменение в чистой стоимости долей в фондах накопительной пенсии и помогают оценить тенденции накопительной пенсии как долгосрочной инвестиции. Индексы позволяют присоединяющимся к накопительной пенсии сравнить производительность выбранного фонда со средней производительностью рынка и показателями других фондов с той же стратегией.
Расходы в 2004г. выросли больше доходов. В 2004г. среднемесячные расходы на одного члена семьи составляли, как сообщает Департамент статистики, 2799 крон и среднемесячный нетто-доход на одного члена семьи – 3029 крон. За год расходы выросли на 10%, а доходы на 9%. Большую часть расходов составляли расходы на питание (28%, или 791 крона), за ними – расходы на жилье, транспорт и досуг. За год в структуре расходов на одного члена семьи снизилась доля питания и выросла доля транспорта. Продолжилась тенденция снижения доли вынужденных расходов в общих расходах на члена семьи – на питание и жилье вместе взятые один член семьи тратил в 2004г. в среднем 44% всех расходов, или 1225 крон. Годом раньше доля этих расходов составляла 46%.
По сравнению с 2003г. среднемесячные расходы выросли почти по всем группам расходов. Снизились лишь расходы на алкогольные напитки и табачные изделия. Больше всего выросли расходы на транспорт. Это было вызвано почти трехкратным ростом расходов на приобретение подержанных или новых автомобилей и 20-проценрным ростом расходов на горючее. Быстрыми темпами росли также расходы на домашнее хозяйство и здравоохранение. Пятипроцентный рост расходов на питание был обусловлен, главным образом, подорожанием продовольственных товаров в среднем на 4,2%. По сравнению с 2003г. подорожали молоко и молокопродукты, сахар и кондитерские изделия, картофель и кочанная капуста, мясо, рыба, сыр, хлебобулочные изделия.
На рост расходов на члена семьи повлияло также увеличившееся на треть по сравнению с 2003г. кредитное бремя. В городе среднемесячные расходы на одного члена семьи составили 2927 крон и в деревне – 2561 крону.
Очередная попытка Эстонской железной дороги запустить регулярный контейнерный поезд может увенчаться успехом. Президент ОАО РЖД (Российские железные дороги) Геннадий Фадеев и глава ЭЖД Кристофер Ааднесен выражают заинтересованность в увеличении объемов транзитных перевозок из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Европу и обратно по железной дороге и будут решать все вопросы, связанные с организацией этих перевозок. На 25 апр. запланирован запуск демонстрационного рейса контейнерного поезда по маршруту Мууга – Находка-Восточная. Речь идет о шведском лесе, который в контейнерах доставят в порт Мууга, где перегрузят на ж/д платформы и отправят дальше в Японию по Транссибу.
Демонстрационный поезд будет формироваться на контейнерном терминале Muuga СТ. Такой поезд обычно состоит из 50 специализированных платформ для перевозки контейнеров. Пробный рейс позволит привлечь внимание грузовладельцев к возможностям нового маршрута доставки грузов.
Со стороны Российской железной дороги организацией демонстрационного рейса занимается филиал РЖД «ТрансКонтейнер». По словам пресс-секретаря филиала ОАО РЖД Олега Смолина, с российской стороны все подготовительные работы выполнены, согласован график движения поезда. Эстонская железная дорога свои планы не раскрывает. «Сделаем, тогда расскажем и покажем», – сказал Райво Варе. Желание запустить постоянный контейнерный поезд ЭЖД высказывает уже давно. В свое время было много разговоров о контейнерном поезде Мууга – Москва, но этот проект так и остался лишь на словах.
Перспективы у нового проекта более радужные. По словам председателя правления Muuga CT Сергея Артемова, уже сейчас на железную дорогу каждую неделю из терминала отгружается до 40 платформ с контейнерами направлением на Россию и Среднюю Азию.
Но перспективы не совсем безоблачные. Набрать, по словам Варе, контейнеры на первый рейс – труда не составит, но как заставить курсировать поезд на постоянной основе, пока сказать сложно. Ведь для осуществления регулярных рейсов необходимо набрать контейнеры с грузами и в обратном направлении.
Принадлежащая эстонским частным лицам фирма SRC Laevaremont получила заказ на шесть танкеров от одной из ведущих российских судостроительных корпораций «Группа МНП». Председатель правления фирмы SRC Laevaremont Ханнес Лилп сказал, что контакт с российской компанией был установлен на судостроительной ярмарке в Гамбурге, а договор фирмы подписали в фев. этого года. Первый из танкеров будет спущен на следующей неделе в Астрахани. В начале сент. танкер будет переведен на судостроительный завод в финском г.Турку, где с помощью работников SRC на нем установят двигатели, насосы и другое техническое оборудование.
Одновременно в Эстонии, на бывшем заводе Ilmarine, будет сооружаться надстройка судна. В окт. готовую надстройку поставят в Эстонии на танкер, а 31 янв. он должен быть готов к передаче клиенту. Второй танкер будет сдан в июне будущего года. Кроме этих двух танкеров, есть заказ еще на четыре. Поскольку стоимость осуществляемых фирмой SRC Laevaremont работ составляет 27 млн. крон на один танкер, речь идет о заказе на 162 млн. крон.
Неэме Каарма, технический директор завода, объяснил, что строиться танкеры будут на базе корпусов, изготовленных на заводе MNP Grupp в Астрахани, доставляемых по частям в Эстонию. Таллин берет на себя работы по изготовлению надстройки танкеров, установку внутреннего оборудования и проведение эксплуатационных испытаний. «То есть мы выполняем весь комплекс работ, которые появляются в промежуток между изготовлением корпуса и передачей судна клиенту. Некоторые специфические работы и установку специального оборудования в порядке субпоставок будут заказываться на судоремонтном заводе в Турку. Длина танкера 79,9 м. и ширина 16 м.
SRC Laevaremont – сравнительно новая фирма, начавшая работу в 2001г. с пятью работниками. На сегодняшний день годовой оборот предприятия вырос до 125 млн. крон и число работников до 125.
Собственники фирмы – Ханнес Лилп (50%) и работавший когда-то в Эстонском морском пароходстве Вяйно Сууре (вместе с дочерью – также 50%). По словам Лилпа, сильной стороной фирмы является скорость. Поскольку у нее нет доков, их арендуют у других компаний, а поэтому суда стоят в ремонте недолго. Часть работ производится, когда судно на ходу.
Следует ли ограничить российские инвестиции в Эстонию? Марко Михкельсон, председатель парламентской комиссии по иностранным делам считает, что да, следует: «Россия угрожает Эстонии, наращивая свои инвестиции в нашу экономику, и, тем самым, расширяя свое политическое влияние на нас. На сегодняшний день Эстония понятия не имеет о том, какие именно интересы на самом деле преследуют те или иные российские инвесторы, и насколько они связаны с российскими властными структурами – все это нам только предстоит выяснить. Однако уже сейчас ясно, что необходимо ограничить российские инвестиции в инфраструктуру и энергетику Эстонии.А Эрик Сакков, директор по маркетингу Таллинского порта считает, что не надо: «Ужастики про то, что российский капитал, закрепившись в Эстонии, может начать оказывать какое-либо политическое давление на нас – вымысел. Капитал национальности не имеет и руководствуется, в первую очередь, своими собственными интересами, а не интересами каких-то властных структур – пусть даже российских. Не верю, что возможна ситуация, когда российские владельцы терминалов или, например, владельцы строящейся в порту теплоэлектростанции будут пытаться влиять на политику Эстонии».
Петербургской линии Tallink в этом году не будет. Судоходная компания Tallink Grupp сообщила, что не будет в этом году возобновлять петербургскую линию. Компания временно приостановила линию в начале 2005г. из-за неожиданно выросших тарифов в порту Санкт-Петербурга.По словам гендиректора Tallink Калева Ярвелилля, компания отслеживает тенденции на петербургском рынке, который по-прежнему считает перспективным. «Решение о том, продолжит ли Tallink развивать петербургскую линию или сделает ставку на линию Рига – Стокгольм, будет принято осенью», – сказал Ярвелилль.
Финский производитель электроники компания Efore планирует увеличить число рабочих мест в Эстонии и Китае, пишет англоязычный канал экономических новостей BBN. Открывшая в пред.г. в Пярну завод фирма Efore собирается перевести в Эстонию большую часть производства. Компания сообщила финской бирже о том, что им необходимо сократить издержки и поэтому число рабочих мест в Финляндии будет уменьшено на 100-13 чел.Руководитель Efore Марку Хангасярви сказал газете Kauppalehti, что в ближайшем будущем фирма планирует производить половину своей продукции на заводах в Эстонии и в Китае. Хангасярви добавил, что после открытия завода в Пярну в авг. пред.г. его оборот очень быстро растет. В Эстонии Efore производит электронные компоненты для фирм ABB, Nokia, Ericsson и General Electrics. На заводе в Пярну в пред.г. получили работу 60 чел.
Экспорт в Россию не приоритетный, но крайне важный. Тартуский пивзавод A. Le Coq намерен развивать экспорт своей продукции в Россию. Как сообщил директор предприятия Тармо Нооп, первые партии пива A. Le Coq Premium уже отправлены в Санкт-Петербург, где состоится его профессиональная оценка и тестирование российскими потребителями.«Этот экспорт станет для нашего производства не приоритетным, но крайне важным. В России имеются очень хорошие пивзаводы, и уже сложилась национальная пивная культура. Кроме того, российский рынок очень перспективный. И нам сейчас интересно узнать мнение и оценки российских специалистов», – сказал Тармо Нооп.
По его словам, восстановление экспорта в Россию – это первый шаг для установления прочных партнерских отношений с родственными предприятиями и торговыми организациями.
В 2004г. Тартуский пивзавод экспортировал большую часть своего продукции в Швецию, Финляндию, Латвию и Литву. Тартуский пивзавод A. Le Coq владеет 35 процентами рынка слабоалкогольных и безалкогольных напитков. A. Le Coq Grupp, принадлежащая финскому концерну Olvi Oy.
По предварительным данным, рост ВВП составил в 2004г. 6,2%. Как сообщает департамент статистики, объем ВВП в текущих ценах был в 2004г. 139,1 млрд. крон и в постоянных ценах 2000г. 118,1 млрд. крон, или на 6,2% больше, чем в 2003г. По сферам деятельности дополнительная стоимость в фиксированных ценах больше всего выросла в пред.г. по сравнению с позапрошлым в гостиничном и ресторанном деле (11,3%), финансовом посредничестве (10,8%) и обрабатывающей промышленности (10,2%). За ним следовали строительство (9,6%) и перевозки, складское дело и связь (8,2%).
Дополнительная стоимость уменьшилась в горной промышленности (7,9%), рыболовстве (6,7%) и лесохозяйстве (3,4%). На рост ВВП повлияли больше всего обрабатывающая промышленность, недвижимость, аренда и бизнес, перевозки, складское дело и связь, а также оптовая и розничная торговля, всего доля этих сфер деятельности составила 61,8% от общей дополнительной стоимости. В подсчитанном по методу потребления в текущих ценах ВВП несколько уменьшилось по сравнению с 2003г. соотношение внутреннего спроса и ВВП.
Из стран Прибалтики Эстония – единственная страна, представители госучреждений которой не приняли участия в проходившей в Москве конференции и выставке «ТрансРоссия 2005».Эстония была представлена совместным павильоном Eesti Raudtee (ЭЖД) и Tallinna Sadam (Таллинский порт), а также боксами Transiidikeskus, UVZ& AVR и Spacecom (в составе Северстальтранс), а также принявшими участие в мероприятии руководителями AVR Transservice, Marine Tanker Service, Sillamae Sadam (Силамяэский порт) и Kunda Sadam (порт Кунда). И ни одного чиновника министерства или ведомства.
В отличие от Эстонии, позиции делегаций Латвии и Литвы выглядели более консолидированными – большинство фирм находилось в объединенных национальных павильонах, – и чиновники, среди которых были лица в ранге замминистров, «пиарили» свои страны, как работая в выставочных боксах, так и выступая с трибуны конференции.
Как прокомментировала «Деловым ведомостям» ситуацию посол Эстонии в Москве Карин Яани: «Наверное, столь либеральное отношение исполнительной власти к транзитному бизнесу обосновано его, бизнеса, должным развитием и без вмешательства властей».
Между тем отсутствие эстонского лобби в российских коридорах власти начинает напрямую сказываться на развитии транзитного сектора экономики нашей страны. Итоги 2004г. показывают, что экспорт нефти и нефтепродуктов является основой нашего транзита, и дает 70% грузоперевозок через Eesti Raudtee и Tallinna Sadam.
Причем, если по «нефтянке» прирост был 8%, то по остальным грузам – лишь 5%. И это в то время, когда Латвия, к примеру, добилась для себя у России в пред.г. спецтарифа на перевозку угля, что позволило удвоить его транзит с 7 млн.т. в 2003г. до 13 млн.т. в 2004г. (через Эстонию в 2004г. прошло лишь 2,5 млн. тонн). Планы же Эстонии запустить новый терминал мощностью 5 млн.т. уравновешены точно такими же планами Латвии.
Начальник управления маркетинга железных дорог Казахстана Ардак Темиргалиев сказал: «Чиновники Казахстана и Латвии совместно пролоббировали в Москве понижение последней ж/д ставок на перевозку казахского зерна через латвийские порты, и скоро в Вентспилсе будет запущен зерновой терминал пропускной мощностью 2,5 млн. тонн».
О схожих планах по наращиванию перевалки казахстанского зерна говорил и вице-министр сообщений Литвы Айдас Гедевис. В то же время Муугаский зерновой терминал продолжает снижать свои объемы – с 1 млн.т. в 2003г. до 125 тыс.т. в 2004г. Посол Эстонии в Москве Карин Яани объясняет равнодушие властей к транзитному бизнесу тем, что он хорош и без их участия.
Как следует из опубликованного 31 марта приложения к «Рийги Театая» (Государственный вестник) в этом году государство получит от Таллинского порта 311 млн. крон дивидендов. Ээсти Энергия выплатит государству 97 млн. крон, Lennuliiklusteeninduse AS (фирма по обслуживанию полетов) 50 млн. и Eesti Loots (Эстонское лото) 45 млн. крон. За ними следуют Eesti Post (Эстонская почта) 15,3 млн. и Eesti Loto (Эстонское лото) 5 млн. крон. Дивиденды, которые выплатят государству остальные принадлежащие ему коммерческие предприятия, либо будут меньше, чем по 1 млн. крон (10 предприятий), либо они вообще не будут выплачивать дивидендов (21 предприятие). («Арипяев»-online).
У шведов свыше 90% акций Hansapank. Swedbank сообщил 30 марта, что его доля акций эстонского Hansapank превысила 90%. Срок сделанного акционерам Hansapank предложения о выкупе акций по цене 13,5 евро истекает 4 апр.
Эстонская строительная компания Cueks борется с российскими строительными фирмами за подряд на строительство здания городской администрации в Самаре. Стоимость проекта превышает обороты Cueks за 2г. Эстонская фирма Cueks работает в основном на строительных объектах в Западной Сибири. Стоимость строительства здания городской администрации Самары составляет примерно 800 млн. крон, что превышает оборот Cueks за 2г. Заказчиком строительства является компания «Транснефть». Победитель конкурса на строительство определится в апр. текущего года.
С 20 мая дешевые удобрения из третьих стран Эстонии придется закупать по тем же таможенным принципам, что и «старым» странам ЕС. «Если рассматривать самый черный сценарий, то цены составных веществ удобрений – аммиачной селитры и хлорида калия – вырастут довольно сильно, – сказала заведующая службой внешней торговли министерства сельского хозяйства Мария Койду. – Это больно ударит по земледельцам, и с/х продукты подорожают». Насколько они подорожают, Койду сказать пока не может, поскольку проблема еще анализируется. Председатель правления OU Estonia Пеэтер Кибе отметил, что введение таможенных пошлин на дешевые удобрения окажет влияние на земледельцев в будущем – на предстоящее лето договоры заключены, и удобрения уже на складах.На импорт азотных и калийных удобрений пока еще распространяется переходный период, который истекает 20 мая. До этой даты эстонские торговцы удобрениями могут беспошлинно импортировать половину прежних традиционных объемов.
По оценке директора по развитию импортирующей удобрения фирмы AS Kemira Grow-How Маргуса Амеэрикаса, дешевые удобрения одновременно и более опасны, и их применение все равно будет сходить на нет. «В половине европейских стран азотные удобрения уже вообще запрещены, – сказал Амеэрикас. – Попробуем найти в России какие-нибудь комплексные удобрения подешевле». Дешевые удобрения, как сказал Амеэрикас, составляют сейчас 35-40% всех применяемых в Эстонии удобрений, и их доля из года в год сокращается. В пред.г. эстонские земледельцы использовали в общей сложности 135 000 т. различных удобрений.
Наступающий туристический сезон приведет в Эстонию сотни круизных судов и растущий поток туристов, становящихся все более важным источником прибыли для местного бизнеса. В пред.г., году вступления Эстонии в ЕС, число посетивших Эстонию иностранных туристов выросло примерно на 30%. В этом году турфирмы и предприятия, зарабатывающие на туристах, ждут продолжения роста.Предприниматели готовятся выжать максимум из этой благоприятной ситуации. Уже в мае на улицах столицы появятся двухэтажные, с открытым вторым этажом, автобусы фирмы Hansabuss, которые будут совершать полуторачасовые экскурсии по городу в сопровождении аудиогида, вещающего на восьми языках.
Увеличения потока туристов ждет и Sokos Hotel Viru. По словам директора по размещению Ану Соосаар, уже начало года было хорошим, заполняемость отеля выросла по сравнению с пред.г. на 20%. Со II пол. апр. ожидается стопроцентная заполняемость по выходным дням, а в июле-авг. – во все дни недели. В расчете на туристический бум дочерняя фирма концерна SOK – AS Sokotel – построит рядом с отелем Viru еще один, примерно на 180 номеров. Места в санатории «Тойла» на этот год уже распроданы. Сейчас среди постояльцев санатория, наряду с жителями Эстонии, есть отдыхающие из Финляндии, Норвегии. Значительно выросла доля отдыхающих из Петербурга. «По замечанию норвежцев, такое лечение, как у нас, у них может позволить себе только королевская семья», – отметил заведующий отделом маркетинга санатория Виллу Пунг.
Стоит ли за счет перевыполнения госбюджета снижать подоходный налог? Этот вопрос обсуждают эстонские экономисты. Яанус Мянник, председатель фракции «Народного союза» в Рийгикогу, считает, что нельзя. Значительное перевыполнение плана поступлений в госбюджет в первые два месяца года – еще не показатель. Целесообразнее направить поступившие дополнительно средства на здравоохранение, образование, ремонт дорог и т.д. «Наша партия считает, что налоговую реформу надо осуществлять не путем сокращения ставки подоходного налога, а путем повышения минимального не облагаемого налогом дохода, распространяя этот минимум сначала на семьи, начиная со второго ребенка, а затем и с первого». Доктор же экономических наук Лев Голуб считает, что можно. «Стоит, потому что у нас очень высоки налоги на труд. Поэтому до какого-то разумного уровня нужно снижать. Одна из методик, которая, например, предложена в США, состоит в том, чтобы уменьшить налоги непосредственно на человека и поднять налог с оборота. С другой стороны, бюджет выделяет безобразно мало денег на образование, науку, здравоохранение. Возможно, следовало бы идти не на резкое снижение, а найти какой-то оптимум, который позволил бы решать эти важнейшие перспективные проблемы».
Эстонское судоремонтное и судостроительное предприятие SRC Laevaremondi OU в течение следующих двух лет построит два танкера для российской судостроительной группы «Морские и нефтегазовые проекты» (МНП). Согласно подписанному в фев. договору SRC Laevaremondi OU получит с астраханского завода МНП готовые корпуса, установит в них внутреннее оборудование и механизмы, изготовит палубные надстройки и проведет ходовые испытания. Первый танкер должен быть построен к 31 янв. 2006г., второе судно будет готово 1 июня 2006г.Это первый крупный судостроительный проект SRC Laevaremondi OU, до этого созданное в 2001г. предприятие занималось в основном ремонтом судов. Среди его крупнейших клиентов значатся Silja Line, Viking Line, эстонские военно-морские силы.
Группа «Морские и нефтегазовые проекты» ранее принадлежала компании «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ), но в 2004г. была продана менеджменту ОМЗ и МНП. Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, проектирования морских буровых платформ. В нее входят пять ведущих российских судостроительных верфей.
Несмотря на то, что моторное топливо подорожало, фирмы-автоперевозчики не собираются повышать цены на свои услуги, ввиду наличия жесткой конкуренции.В течение пред.г. сильно возросли расходы компаний, занимающихся международными автоперевозками, в связи с повышением цен на нефть и увеличением акцизного сбора на моторное топливо, однако жесткая конкуренция вынуждает фирмы держать цены на свои услуги на прежнем уровне. Цена на моторное топливо сегодня выросла на 60% по сравнению с тем же периодом пред.г. В то же время после вступления в Евросоюз освободился дополнительный ресурс из тех транспортных средств, которые раньше простаивали в очередях на границе. Это привело на рынок автоперевозок дополнительно около 1000-1200 автомобилей, которые активно включились в работу. На сегодняшний день в Эстонии в международных автоперевозках задействовано около 5000 автомобилей.
Проблема практически всех автотранспортных компаний – нехватка водителей, т.к. многие водители из эстонских фирм уже уехали или планируют уехать работать за границу.
Исполнительный директор фирмы SP Transit Роман Лоов считает, что эстонским автоперевозчикам следует обратить свои взоры прежде всего на Западную Европу, чтобы искать новые возможности и альтернативы, поскольку на местном рынке наблюдается наступление автоперевозчиков из соседних стран, которые предлагают еще более низкую цену. Хейки Оху, руководитель фирмы KMV Eesti, напротив, считает, что вместо того, чтобы отправляться на поиски счастья на рынки Западной Европы, лучше сосредоточиться на российском направлении. Также он очень пессимистично относится к прогнозу, сделанному Институтом конъюнктуры Эстонии, согласно которому стоимость автоперевозок будет повышаться. По его мнению, скорее всего, цены будут даже снижаться. Существование войны цен на рынке автоперевозок подтвердил и руководитель фирмы AS Saku Autobaas Харри Вийк.
Ликероводочное предприятие Liviko продало в фев. 2005г. на внешних рынках в два с лишним раза больше крепких алкогольных напитков, чем в фев. 2004г. По словам директора Liviko по маркетингу Янека Калви, продукция предприятия продается в десять стран мира. В фев. поставки выросли, в первую очередь, в Россию, Францию и Латвию. При этом продажи в Латвию выросли на 99,2%, а экспорт в Россию – на 183%. Если в пред.г. экспорта во Францию вообще не было, то в нынешнем туда отправлено уже 27 000 литров крепких алкогольных напитков. Доля экспорта составила в фев. 34% от общего объема продаж предприятия.
Судостроительные концерны BLRT Grupp и Wartsilla создали совместное предприятие по обслуживанию судов на Балтике. В совместной фирме финскому концерну принадлежит 51%, эстонскому – 49% акций. Новая фирма называется Ciserv BLRT Baltica. Предприятие предоставляет услуги широкого профиля по ремонту судового оборудования, в т.ч. полномасштабный ремонт судовых двигателей. Свою деятельность фирма начнет сначала в Эстонии, затем планируется расширить ее на другие прибалтийские страны и страны Восточной Европы. Параллельно с предоставлением услуг фирма получила право продавать продукцию концерна Wartsilla – судовое и энергетическое оборудование и запчасти к нему – в Эстонии, Латвии, Литве, Украине, Белоруссии и Молдавии. Создание совместного предприятия Ciserv BLRT Baltica стало первым шагом в единой стратегии BLRT Grupp и Wartsilla по предоставлению услуг ремонта судового оборудования в странах Прибалтики и Восточной Европы.Концерн Wartsilla – один из крупнейших поставщиков судового оборудования в мире, а также производителей автономных электро- и теплогенераторов и дополнительного оборудования к ним. Всемирная сеть концерна включает 130 представительств и производственных подразделений в 60 странах мира.
Две иностранные туристические сети обдумывают строительство гостиниц в Болгарии. Литовская компания «Еуропа групп» имеет намерение расширить свою деятельность в качестве целостной экспансии на рынки Латвии, Румынии, Болгарии и Эстонии. Испанская компания «Барчело» проинвестирует 90 млн. евро в открытие новых 15 гостиниц до 2007г. Стоимость инвестиции литовской компании на 2005-08гг. – 29 млн. евро.
Финляндия, Швеция, Норвегия и Эстония подписали в рамках заседания совета министров обороны стран-членов ЕС в Брюсселе меморандум о создании совместного североевропейского отряда быстрого реагирования.Как сообщается в пресс-релизе, распространенном минобороны Финляндии, под меморандумом свои подписи поставили министр обороны Финляндии Сеппо Кяярияйнен, Швеции Лени Бьерклунд, Норвегии Кристин Крохн Девольд и Эстонии Яак Йыерюйт. Документ не является государственным соглашением. В меморандуме изложены основные принципы формирования и действия отряда, его структура, схема принятия решений, принципы и цели сотрудничества стран-участниц, говорится в пресс-релизе.
Финляндия намерена принять участие в создании двух европейских отрядов быстрого реагирования. Первый отряд планируется сформировать совместно со Швецией, Норвегией и Эстонией, второй – с Германией и Нидерландами. В рамках европейской системы по управлению кризисными ситуациями предполагается создать около десяти отрядов быстрого реагирования каждый численностью 1500 военнослужащих. Планируется, что такие отряды начнут действовать уже в 2007г. и смогут приступать к выполнению задания в течение 15 дней.
Банк «Биохим», четвертый по величине банк в Болгарии, собственником которого является финансовая группа «Аустрия кредитанштальт», предлагает быстрые переводы денег в Россию и страны Прибалтики. «Биохим» имеет свои дочерние банки в России, Эстонии, Латвии, Литве и Украине.
Армения причислена к странам с преимущественно свободной экономикой и занимает 42 место в мире после Японии, Польши и Тринидада и Тобаго. Такие данные приводятся в ежегодном докладе «Индекс экономических свобод», опубликованном американским Фондом наследия (Heritage Foundation) совместно с газетой The Wall Street Journal. Согласно докладу, реформы в Армении должны быть направлены на усовершенствование банковского сектора и борьбу с коррупцией. В докладе отмечается, что из 900 предприятий, вынесенных в 2003г. правительством Армении на приватизацию, 320 были приватизированы. На 0,5 пункта в сравнении с прошлым годом улучшен показатель вмешательства правительства Армении в экономику.Отмечается также, что принятая в 1994г. Центральным банком республики программа реформ начала давать результаты. В частности, усовершенствование банковской системы стало возможным благодаря повышению контроля и эффективности регулирования в данной сфере, а также повышению ставки минимального капитала. Согласно докладу, все банки Армении сегодня соответствуют признанным международным стандартам. Среди стран региона Грузия заняла 100 место, Азербайджан – 103, Турция – 112, Иран – 148. Самой свободной в 2004г. названа экономика Гонконга. Второе и третье место в списке заняли соответственно Сингапур и Люксембург, а на четвертом оказалась Эстония. Впервые за последние 10 лет в десятку не попали США, оказавшиеся лишь на 12 строчке. Список замыкают Куба, Лаос, Туркмения, Зимбабве, Ливия, Мьянма (бывшая Бирма) и Северная Корея, которая заняла последнее, 155 место.
Количество жителей Эстонии, не имеющих гражданства, уменьшилось за прошедший год на 11 тыс. человек. Это, по мнению министра по делам народонаселения страны Пауля-Эрика Руммо, дает надежду на полное решение проблемы интеграции в течение 10 лет. Министр выступил на итоговой пресс-конференции правительства, где рассказал о достижениях в области политики народонаселения. «Эти данные опровергают официальные заявления России, в которых мировой общественности указывается на то, что для решения проблемы лиц без гражданства потребуется еще 30 лет. Сегодняшние темпы интеграции дают уверенность в решении этой проблемы менее чем за 10 лет», – сказал Руммо. По его словам, «такие темпы интеграции не имеют мирового прецедента». Число ходатайств о предоставлении гражданства увеличилось после положительных результатов голосования о вступлении страны в ЕС и эта тенденция сохранялась в течение текущего года. Государственная программа интеграции на 2004-07гг. предусматривает предоставление гражданства не менее 5 тыс. человек в год, но уже в нынешнем году эта цифра была значительно превышена. В Эстонии 153,5 тыс. жителей не имеют эстонского гражданства – менее 11% всего населения. В первые годы после восстановления независимости эта цифра достигала примерно 30%.
746 азербайджанцев эмигрировали в США в 2003 году. В 2004г. их количество может увеличиться. Об этом сообщает Служба гражданства и натурализации США. В 2003г. из России в США легально перебралось 13 935 чел., из Украины – 11 633, Армении – 1287, Грузии – 735, Беларуси – 1 858, Молдовы – 1 151, Узбекистана – 1 445, Таджикистана – 137, Туркменистана – 84, Казахстана – 1 740, Кыргызстана – 356, Эстонии – 235, Латвии – 458, Литвы – 2 266. Данная статистика не учитывает людей, переехавших в США с неиммиграционными визами (на работу, учебу и т.д.). По оценкам Службы гражданства и натурализации США, в 1820-1996гг. в США переехало 3 млн. 750 тыс. жителей Российской Империи, СССР и постсоветских государств. Однако эта статистика включает лишь легальных иммигрантов, не учитывая студентов; специалистов, временно работавших в США; иностранных супруг/супругов граждан США и т.д.Поэтому реальные цифры могут быть значительно выше, учитывая, что часть выходцев бывшего СССР перебралась в США через третьи страны, например, через Германию или Израиль – статистика их также не учитывает. На 2000г. среднестатистический годовой доход семьи иммигрантов был равен 27.3 тыс.долл., для выходцев из бывшего СССР этот показатель был равен 36.8 тыс.долл. Выходцы из бывшего СССР также отличаются более высоким уровнем образования: 80,3% из них закончили высшие учебные заведения. 67,5% их заняты в сфере менеджмента, техники, продаж – 45,6% среди всех «новых американцев».
Представители эстонских прфсоюзов и работодателей в среду подписали договор, согласно которому в 2005г. минимальная заработная плата составит 2,69 тыс. крон (172 евро). Переговоры по этому вопросу длились несколько месяцев, сообщили в Центральном союзе работодателей Эстонии. Первоначально Центральный союз работодателей Эстонии предлагал установить размер минимальной заработной платы в 2600 крон. Эта цифра основывалась на прогнозе министерства финансов Эстонии, согласно которому рост производительности труда в 2005г. составит 5,2%. Центральный союз профсюзов счел это предложение неприемлимым. В итоге, после долгих преговоров, обе стороны устроила величина минимальной зарплаты в 2,69 тыс. крон. Цель профсоюзов – добиться к 2008г. минимальной зарплаты в 41% от средней. В III кв. текущего года средняя начисленная зарплата в Эстонии составила 7,021 тыс. крон в месяц. В 2004г. минимальная зарплата в Эстонии составляет 2,48 тыс. крон.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter