Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ЮАР: экспорт томатов в остальные африканские страны растет. Значительный рост экспорта южноафриканских томатов в другие африканские страны был назван небольшим шагом в верном направлении. Экспорт томатов с 2001 по 2009г. в южноафриканские развивающиеся страны продемонстрировал рост. Стоимость экспорта томатов из ЮАР выросла с 4,2 млн. рандов в I кв. 2002г. до 7,2 млн. рандов в I кв. пред.г.

Экспортеры все больше внимания уделяют международным рынкам, в частности, в Африке, т.к. они представляют большой потенциал. В наст.вр. менее 10% торговли в африканских странах – межрегиональная, однако, очевидно, что африканцы будут богаче, здоровее и более независимы от иностранной торговли, если будут торговать друг с другом, а не экспортировать сырье на другие континенты.

Объемы поставок пока что небольшие, однако, наблюдается довольно высокий спрос. На условиях свободной торговли поставки растут в такие страны, как Мозамбик, Ангола и Конго. Также увеличивается объем поставок в Нигерию и Габон.

США, Германия и Великобритания являются тремя ведущими международными рынками, которые импортируют томаты из ЮАР. В 2001г. экспорт томатов из ЮАР вырос на 15% относительно показателя 2000г. В 2002г. объемы поднялись на 18%. Однако на следующий год экспорт сократился на 6%, а в 2004г. снова набрал 7%. В 2005г. экспорт томатов вырос на рекордные 20%, однако в 2006г. увеличился еще всего лишь на 1%, а в 2007г. упал на 6%. В 2008г. продажи выросли на 12%, а в пред.г. – на 6%. fruitinfo.ru.

Глава Национального центра ковров Ирана Фейсал Мардаси в интервью агентству «Мехр» сообщил, что рынки таких стран, как Бразилия, Россия, Китай Гонконг, Южная Африка и ряда арабских стран Персидского залива, представляют собой интерес с точки зрения экспортных поставок иранских ковров ручной работы.

Ф.Мардаси подчеркнул, что не остаются без внимания и старые рынки, на которые поставляются иранские ковры. Иран старается закрепиться на экспортных рынках и расширить их. Уделяется внимание новым рынкам, и прилагаются усилия к расширению присутствия на них. С этой целью проводятся специализированные выставки иранских ковров.

В Национальном центре ковров разрабатывается специальная исследовательская программа, которая позволит с учетом ситуации на экспортных рынках на протяжении последних десяти лет выработать стратегию экспортных поставок иранских ковров ручной работы на любой из зарубежных рынков. Ф.Мардаси отметил, что в первую очередь изучаются рынки стран с высоким уровнем доходов на душу населения и достаточно быстрым ростом ВВП. Сегодня на повестке дня стоит вопрос о присутствии на рынках Бразилии, России, Китая, Гонконга, Южной Африки и арабских стран Персидского залива.

Хотим напомнить, что в Южном полушарии времена года сдвинуты на полгода вперед. Именно это позволяет местным виноделам рапортовать о качестве урожая и быть, что называется, «впереди планеты всей». Пока на виноградниках Европы и США только идет вегетативный период, и появляются первые листочки, в Южном полушарии новое вино уже начинает бродить в емкостях. Учитывая, что виноделие стран, где по нашим представлениям ходят «вверх ногами» – Аргентина, Чили, Южная Африка, Австралия и т.д. – играет все большую роль в мире, будет небезынтересно посмотреть как прошел и чем закончился «Урожай 2010» в этой части глобуса. Пока мы рассмотрим две страны – Чили и Аргентина.

Обе страны получили преимущества за счет прохладной погоды в период развития плодов. Аргентинским виноделам это помогло получить вина с низким уровнем алкоголя и зрелыми танинами, что, по их мнению, означает «элегантный винтаж». Чилийские виноделы начали сбор урожая сразу же после разрушительного землетрясения, но, несмотря на буйство природы, урожай получился отменным, правда, собрать удалось меньше чем обычно.

Аргентина. Порой позже значит лучше. Несмотря не меньшую урожайность и более поздние сроки сбора плодов, аргентинские виноделы довольны результатами 2010г., который называют лучшим с 2002. Ранние заморозки сократили урожайность в районе Мендоса, самом важном винодельческом регионе страны. Затем наступил очень сухой период, отмеченный особенно жаркой волной в середине янв., что вызвало «закрытие» многих лоз. Созревание плодов отложилось на две недели, что привело к позднему, но исключительному урожаю.

«Виноград получился здоровым, он медленно копил сахар на последней стадии созревания плодов непосредственно перед самым сбором», – говорит один из виноделов-консультантов, обслуживающий несколько хозяйств. «Обычно мы имеем противоположную картину, когда сахар накапливается быстрее, чем развиваются вкусовые характеристики. В 2010 мы боролись за то, чтобы нормальный уровень сахара не отстал от развития вкусовых составляющих в плодах».

Многие производители сообщают об уровне алкоголя в новых винах 14% и менее, что считается относительно невысоким для этого региона, и при этом вина имеют утонченную, мягкую структуру и сочный фруктовый вкус. Виноделы района отмечают, что уровень сахара не менялся в течение двух недель, а вот фенольная зрелость постоянно улучшалась, поэтому в новых винах совсем не чувствуется «зеленый» вкус, и алкогольная крепость держится на уровне 13% – 13,5%.

Со знаменитой винодельни Бодега Катена Запата (Bodega Catena Zapata) поступила информация, что урожайность в этом году на 20-25% ниже средней. Но виноделам грех жаловаться – концентрированные и богатые вина в бочках великолепны. На юге Мендосы, в долине Uco, виноделы сообщают, что уровень алкоголя на 0,5-1% ниже обычного и это объединяется с освежающей кислотностью, зрелой и мягкой текстурой вин. Сорт темпранильо вызрел особенно поздно, а сира показывает исключительный баланс и концентрацию.

Дальше на юг, в районе Патагонии, где гуляют свирепые ветра, весна принесла несколько раз заморозки, но они не были чересчур суровыми. Сезон созревания был ветренным и прохладным, что привело к падению урожайности. Плоды сменили цвет с зеленого на красный (так называемый, верайзон) на две недели позже обычного, но гроздья созревали равномерно. Осень принесла теплые дни, так что полифенолы оказались в отличном состоянии, как и освежающая кислотность, опять же при низком уровне алкоголя. С точки зрения оптимального созревания плодов хорошо чувствовали себя все сорта.

Чили. Чилийский урожай 2010 затмило сильнейшее землетрясение, которое ударило по этой стране 27 фев. и вызвало значительные разрушения в исторической зоне производства вин в долинах Курико (Curicó) и Мауле (Maule).

В то время как винодельни в результате землетрясения потеряли часть своего вина, емкостей и бочек, сам урожай поспел на несколько недель позже, а урожайность оказалась ниже на 20% – в некоторых местах это падение оказалось еще большим. Впрочем, последствия землетрясения были частично скомпенсированы благосклонной погодой, которая позволила урожаю оставаться на лозе, пока на винодельнях восстанавливали дороги, коммуникации, снабжение электричеством и водой. Из-за холодной и влажной зимы, прохладной весны, вегетативный период и верайзон (изменение цвета винограда) запоздали в некоторых местах на три недели. В марте и апр. стояли низкие температуры, что повлияло на развитие поздносозревающих сортов, таких как каберне совиньон и карменер. Сбор винограда растянулся до мая (эквивалент нояб. в северном полушарии), благодаря теплой и сухой погоде в это время года.

В первую очередь от этого выиграли раннесозревающие сорта: совиньон блан, шардоне, пино нуар и сира. Они отличаются оптимальной кислотностью, свежестью вкуса, и из них получаются элегантные вина с хорошей фруктовой составляющей. В противоположность им производители каберне и карменер из долин Майпо (Maipo) и Рапель (Rapel) были поставлены в жесткие условия из-за более низких чем обычно температур. Однако это не убавило оптимизма виноделов этой зоны. «Красные вина будут отличаться от тех, что мы имели в предыдущие года. У них исключительно сочный цвет и танины, низкий рН вкупе с низким уровнем алкоголя. Вина будут более кислотными и, в то же время, элегантными и хорошо подготовленными к хранению в бутылках», – говорит Аурелио Монтес (Aurelio Montes) из хозяйства Винья Монтес (Viña Montes).

Те, кто не допустил чрезмерной урожайности и имеет здоровые плоды – получат отличное вино. У кого высокая урожайность – столкнутся с недозрелым виноградом и всеми вытекающими из этого последствиями. «Тот факт, что у нас низкая урожайность, помогло нам в этот холодный год», – говорит Александра Марнье-Лапостоль (Alexandra Marnier-Lapostolle), владелица знаменитой винодельни Каса Лапостоль (Casa Lapostolle) в долине Кольчагуа (Colchagua). «Мы начали сбор на две недели позже чем обычно, но виноград достиг оптимальной зрелости».

Небольшой урожай 2010г. может вызвать некоторое повышение цен на вина, помимо всего прочего связанного и с тем, что винодельни должны как-то компенсировать свои финансовые потери, вызванные подземными толчками.

В Якутии будет построен первый в стране завод по производству синтетического моторного топлива, что позволит не только сократить экологическую нагрузку на регион, но и обеспечит конкурентные преимущества при освоении Арктики. Расширение выпуска СМТ может стать панацеей для России, т.к. они превосходят традиционный бензин по экологическим характеристикам и позволят эффективно задействовать нерационально используемый газ, включая попутный.

Технико-экономические характеристики и технологические особенности проекта нового завода разработаны совместно российскими учеными и лицензиаром технологии GTL (СЖТ), и успешный запуск производства может стать толчком по реализации аналогичных проектов в других регионах России. Интересно, что впервые в мире технология производства GTL была адаптирована к условиям Крайнего Севера с его экстремальными отрицательными температурами.

Такой завод по производству синтетического моторного топлива (СМТ) может привести не только к технологическому прорыву России в области технологий переработки природного газа, но и обеспечит значительное улучшение экологического состояния в Якутии. По расчетам, в Центральном регионе Якутии, где будет строиться завод, общий объем выбросов в атмосферу за счет использования синтетического моторного топлива сократится на 16% от действующего уровня.

Как передает SakhaNews, проект привлекателен и тем, что для его реализации не требуется значительных капитальных вложений в инфраструктуру. Дело в том, что активно осваиваемая Центральная Якутия остается изолированным районом добычи, транспорта и потребления газа, при этом в регионе находятся значительные запасы природного газа – более 415 млрд.куб.м. по категориям В и С1. Также имеется необходимая инфраструктура для добычи и транспорта природного газа, а завершение к концу 2012г. строительства железной дороги до станции Нижний Бестях обеспечит возможность вывоза продукции за пределы Якутии.

В работах по созданию производства с применением технологии GTL сегодня принимают участие как крупнейшие транснациональные компании (Exxon, Royal Dutch/Shell, BP, Statoil, Texaco, Phillips, Chevron), так и мелкие специализированные компании (Syntroleum Corp., Rentech и другие), а также южноафриканская Sasol. Последняя располагает самым долго работающим по технологии GTL производством в мире и активно работает по этой технологии в других странах, продавая на нее лицензии.

В случае успешной реализации проекта Россия станет четвертой страной (после ЮАР, Малайзии и Катара), на территории которой будет развернуто производство синтетических нефтепродуктов. Проект производства GTL продуктов, сможет обеспечить конкурентные преимущества Российской Федерации при разработке месторождений газа в Арктических условиях. Это не только удешевит доставку моторных топлив к работающей там технике, но и потенциально позволит выйти на формирующийся рынок таких топлив.

GTL-технологии (gas to liquid – процессы химической конверсии углеводородов через синтез-газ в ценную конечную продукцию) являются одним из магистральных направлений будущего развития энергетики. Прогнозируется, что в течение ближайших 15─20 лет в мире будет построено 15─30 заводов GTL суммарной мощностью 50─100 млн.т./год, а инвестиции в новую отрасль составят 15─20 млрд.долл.

Основным отличием синтетического бензина, получаемого по новой технологии, является отсутствие в нем соединений серы и низкая концентрация нормальных углеводородов, особенно с высокой длинной цепи. Отрицательные качества таких углеводородов нарастают с ростом длины углеводородной цепи, поэтому продукты сгорания данного бензина не содержат окислов серы и содержат меньшее (по сравнению с обычным бензином) количество углеводородов.

В экологическом плане такой автомобильный бензин не только удовлетворяет современным международным нормам, но и по ряду показателей превосходит их. Так, содержание бензола в нем составляет 0,04%, непредельных углеводородов – 1,3%, содержание серы – 0,001%, дурол и изодурол отсутствует. Все другие существующие в настоящие время технологии не обеспечивают производства бензина с аналогичными высокими экологическими качествами. Промежуточный продукт в этом процессе – диметиловый эфир, является дизельным топливом. И по своим характеристикам, в первую очередь, экологическим он также превосходит все традиционные марки топлива этого типа.

Компания Iveco начала продажу в России новой линейки легких коммерческих автомобилей ECODAILY. Презентация ECODAILY прошла в подмосковном доме отдыха «Воскресенское». Старт ECODAILY в России был ознаменован торжественной посадкой пихты, которую осуществили гендиректор ООО «Ивеко Руссия» Альфредо Дэррико и директор по брендингу и рекламе Iveco S.p.A. Марко Моначелли.

«Приставка ECO в названии ECODAILY неслучайна: экономичность и экологичность – ключевые свойства автомобиля, в концепцию которого заложено уважение к окружающей среде и людям, использующим автомобиль в работе. Отличительная особенность ECODAILY – широкий выбор автомобилей с низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. С сегодняшнего дня ECODAILY доступен клиентам Iveco в России. Мы уверены, что наша новая линейка легких коммерческих автомобилей полюбится российским профессионалам мира транспорта. Европейские покупатели уже успели высоко оценить новую линейку автомобилей, что подтверждается 52 тыс. заказов за первые месяцы продаж», – отметил гендиректор ООО «Ивеко Руссия» Альфредо Дэррико.

Iveco – лидер продаж на европейском рынке легких коммерческих автомобилей. Причина тому – широкий модельный ряд, покрывающий любой вид профессиональных перевозок. Специалисты компании опираются на богатый банк данных, полученных в ходе научно-исследовательской деятельности, опытно-конструкторских работ и из самого беспристрастного источника информации – от владельцев транспортных средств. Потребности клиентов Iveco наиболее полно удовлетворяются за счет применения самых передовых технических решений, направленных на бескомпромиссно уважительное отношение к потребителю и окружающей среде. Новый автомобиль Iveco ECODAILY – яркое тому подтверждение.

Модель Daily ведет свою историю с 1978г. С тех пор она завоевала множество профессиональных наград и позитивных отзывов потребителей. Daily можно назвать иконой в мире легкого коммерческого транспорта за ее выверенные потребительские качества, стиль и неприхотливость в эксплуатации.

В наше время нужды потребителя меняются стремительно. Но Daily не отстает в этой бешеной гонке: новая модель ECODAILY обладает еще большей узнаваемостью за счет усовершенствованного дизайна передней части автомобиля. Не забыт водитель: он проводит в кабине много времени, поэтому его рабочее место благодаря безупречному дизайну, подбору материалов и расцветок, высочайшему качеству сборки создает идеальную рабочую атмосферу – залог низкой утомляемости водителя и высокой степени безопасности дорожного движения.

Диапазон моделей Daily рассчитан на самого взыскательного потребителя: варианты шасси с кабиной, двойной кабиной и без кабины; цельнометаллический фургон, остекленный фургон, микроавтобус; колесная формула 4х2 и 4х4; полная масса от 2,8 до 7 тонн; двигатель 2,3 или 3 литра, диапазон мощностей двигателя от 96 до 176 л.с. и доступный в широком диапазоне оборотов крутящий момент; автомобили, работающие на дизельном топливе, сжатом природном газе или электричестве; грузовой отсек вместительностью от 7,2 до 17,2куб.м., колесная база от 3000 до 4750 мм.; внутренняя высота фургона от 1545 до 2100 мм.; различные передаточные отношения главной пары, позволяющие Daily динамично и экономично выполнять поставленные задачи в любых дорожных условиях.

FPT (Fiat Powertrain Technologies) расширил линейку двигателей для нового Daily. Не изменилась лишь знаменитая тяговитость машины, обеспеченная высокой производительностью двигателей – эталонной в своем классе – и задним приводом – гарантом обеспечения тяги при любой нагрузке и на дороге любого качества.

Daily доступен с двигателями, соответствующими нормам выбросов Евро 3, Евро 4 и EEV (Enhanced Environmental Vehicles, который «чище» стандарта Евро V). Соответствие высоким экологическим стандартам достигается благодаря применению хорошо зарекомендовавшей себя технологии EGR – рециркуляции отработанных газов и сажевому фильтру DPF, регенерация которого управляется электронным блоком управления двигателем (сажевый фильтр для ряда моделей является опционным).

Новый Daily может работать на сжатом природном газе (метане). Но теперь газовая модель называется не CNG, а Natural Power. Новое имя не случайно: применены новые технологии, которые в недалеком будущем позволят соответствовать нормам Евро 6. Daily Natural Power работает на газе (объем баллонов до 302 л.), но имеет резервный бак на 14 л. бензина. Переключение с бензина на газ и обратно происходит автоматически. В газовом режиме мощность двигателя достигает 136 л.с., крутящий момент – 350 Нм. В бензиновом – 82 л.с. и 180 Нм.

Наряду с ручной коробкой передач доступна автоматизированная трансмиссия Agile, позволяющая двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме переключения передач.

Особого внимания заслуживает такая модель ряда ECODAILY, как Daily Electric, обеспечивающая нулевой уровень загрязнения окружающей среды. В качестве предшественника чисто электрических транспортных средств в автомобильной промышленности Daily Electric существует с 1986г. Теперь в Daily Electric применяются самые современные системы электроники, бортовая система контроля с шиной CAN и современные натрий никель-хлоридные аккумуляторные батареи. ECODAILY Electric характеризуется высоким уровнем надежности и неприхотливости в обслуживании.

Еще одна ценность марки Iveco – безопасность, теперь Daily предоставляет клиентам систему динамической стабилизации ESP в качестве стандартного оборудования на всех моделях. Пакет системы ESP включает в себя также вспомогательную систему экстренного торможения HBA и систему Hill Holder, облегчающую трогание с места на подъеме. Адаптивная система оценки массы автомобиля LAC определяет распределение массы перевозимого груза и положительно сказывается на управляемости.

Система Blue&Me hands-free явилась следствием значимого сотрудничества между компаниями Fiat и Microsoft. Она устанавливается в качестве опции на Daily и использует эксклюзивную универсальную технологию распознавания голоса.

Это решение получило дальнейшее развитие в мобильной коммуникационной платформе Blue & Me Fleet – системе управления парком автомобилей. Данное телематическое решение разработано на базе платформ Fiat Group Automobiles и Blue & Me, а доставляется оно на автомобили с помощью мобильной коммуникационной платформы FleetVisorTM компании Qualcomm. В результате была создана прогрессивная система управления, позволяющая получать on-line информацию о местонахождении и параметрах движения автомобиля, что повышает производительность использования автопарка.

Новинкой в данной категории является новый фургон и шасси с полной массой 7 т., которые поступят в продажу во II кв. 2010г. Это лучшее решение для перевозок на средние расстояния. Новая версия Daily принципиально расширяет применение автомобиля, обеспечивая грузоподъемность, сравнимую с более тяжелыми грузовыми автомобилями средней гаммы.

С самого рождения в геном Daily входят прочная надежная грузовая конструкция, грузо и пассажировместимость, высокая производительность и надежность. В автомобильном мире Daily является в некотором роде моряком Попаем (Popeye), знаменитым героем комиксов и мультфильмов, питавшим свою богатырскую силу шпинатом. Так и Daily обладает недюжинной силой, но при этом дружественен к природе. Попай воплощает силу, естественность и простоту – ценности, которые перекликаются с ценностями ECODAILY: Инновации, Производительность, Экология и Эффективность. Различные потребности клиентов сложно удовлетворить одним продуктом. Но с Daily все по-другому: широчайший выбор опций позволяет практически безграничные возможности кастомизации автомобиля.

Компания Iveco разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей – пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны.

В компании работают более 27 000 чел. Iveco владеет 27 заводами в 16 странах мира, на которых использует передовые технологии, разрабатываемые в шести научно-исследовательских центрах. За пределами Европы компания ведет активную деятельность в Китае, России, Австралии, Аргентине, Бразилии и Южной Африке. Наличие более 6000 сервисных центров более чем в 100 странах мира позволяет обеспечить техническое обслуживание и поддержку в любой точке, где эксплуатируется техника Iveco. Адрес сайта компании в сети интернет: www.iveco.com

ООО «Ивеко Руссия» – дочерняя компания Iveco S.p.A., производителя широкой гаммы легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей. В России Iveco работает с 1975г. Партнерская сеть компании насчитывает 29 офисов продаж и 23 сервисные станции. С 1994г. в г. Миасс ведется сборка внедорожных тяжелых грузовиков. Адрес сайта компании в сети интернет: www.iveco.ru

Крупные вертикально-интегрированные холдинги оказались наиболее чувствительными к негативным последствиям кризиса игроками металлургического рынка. Именно они сейчас будут тянуть отрасль обратно к докризисным уровням производства благодаря своему корпоративному ресурсу, в т.ч. реализуя ускоренными темпами замороженные на время инвестпрограммы на своих заводах. Каким из них будет дан старт на Нижнетагильском металлургическом комбинате (НТМК, входит в состав Evraz Group), в интервью журналу «Металлоснабжение и сбыт» рассказал управляющий директор НТМК Алексей Кушнарев.

Кризис 2008-09гг. весьма серьезно прошелся по металлургическим предприятиям страны. Как вы пережили этот период? На сколько процентов максимально снижался спрос (и производство) в прошлом кризисном году? Восстановился ли в полной мере спрос на вашу продукцию в наст.вр.?

В первые месяцы кризиса спрос на продукцию Нижнетагильского металлургического комбината снизился до 50%, и даже сейчас нельзя сказать, что он полностью восстановился. Однако сегодня мы загружены по всем действующим мощностям на 100%. И, надо сказать, такая же ситуация на всех российских предприятиях Evraz Group.

Конечно, по сравнению с 2008г. выпуск стали на предприятии снизился. Это связано с тем, что в 2009г. был закрыт морально устаревший мартеновский цех и вся связанная с ним инфраструктура, но в ближайшем будущем мы благодаря развитию конвертерного производства, думаю, сможем с лихвой восполнить эти объемы.

Когда рассчитываете превысить уровни производства 2008г. и на сколько процентов?

Сейчас ведется работа по модернизации кислородно-конвертерного цеха №1. В нояб. пред.г. Evraz Group и австрийская компания Siemens VAI заключили контракт стоимостью €30 млн. на реконструкцию машины непрерывного литья заготовок №3 (МНЛЗ-3), что позволит увеличить ее мощность с 700 тыс. до 1 млн.т. металла в год. Это, в свою очередь, дает нам возможность завершить реконструкцию четвертого конвертера.

Кроме того, в начале 2011г. мы планируем завершить строительство установки «печь-ковш» №4. Ввод этого агрегата в эксплуатацию вместе с реконструкцией МНЛЗ-3 и конвертера №4 позволит увеличить производительность конвертерного цеха НТМК с 4 млн. до 4,5 млн.т. стали в год, а также улучшит качество выпускаемой продукции. Таким образом, модернизация ККЦ №1 будет завершена.

А в планах ближайших лет – строительство конвертерного цеха №2, введение которого позволит нам не только восполнить выпавшие после закрытия мартеновского цеха объемы, но и значительно их перекрыть. Cейчас идет проработка технического задания проекта. Это займет какое-то время, проект масштабный, сложный и требует тщательной подготовки.

Какие еще инвестпроекты предстоит реализовать на меткомбинате в ближайшие 3-5 лет?

В наст.вр. мы завершаем проект по строительству термоотделения колесобандажного цеха, продолжаем работу по модернизации рельсобалочного цеха, модернизации и установке новых станков для мехобработки колес и будем внедрять проект по вдуванию пылеугольного топлива в доменные печи.

Надо сказать, что сегодня мы уже обладаем самым современным в России оборудованием для производства ж/д колес, и проводимая работа будет способствовать повышению конкурентоспособности нашего предприятия не только на российском, но и на зарубежном рынке. Уже сейчас мы способны делать колеса для высокоскоростных поездов, например «Сапсана». Соответствующие предложения направлены в РЖД.

Почему до сих пор на вашем комбинате не освоили производство колес для тележек с 25-тонной нагрузкой на ось? Это не кажется вам перспективным или переход на новый вид колес требует времени и значительных инвестиций?

НТМК уже сегодня готов производить любые колеса. Современный стан нашего колесобандажного цеха способен выпускать широкую линейку продукции. Так что колеса для тележек с 25-тонной нагрузкой на ось для нас также не проблема.

Насколько нам известно, РЖД в своих новых проектах на ответственных и сложных участках используют рельсы Sumitomo. Ваша продукция так существенно уступает иностранной?

Мне известно, что РЖД такие рельсы закупили, однако это совсем небольшая партия. На самом деле ж/д ждут от нас высококачественных рельсов, не уступающих японским. Прежде всего по стойкости. И мы постоянно работаем над совершенствованием продукции, год от года повышаем ее качество. В частности, в 2009г. проводили и в 2010г. завершим модернизацию рельсобалочного цеха НТМК. Реализация этого проекта позволит нам выпускать высококачественные 25-метровые рельсы объемной закалки, отвечающие современным требованиям РЖД.

Какие именно меры по модернизации рельсового производства позволят вам конкурировать с японской продукцией?

Сегодня Evraz Group проводит модернизацию рельсового производства сразу на двух предприятиях – Нижнетагильском и Новокузнецком металлургическом комбинатах. Внедряемые технологии направлены на улучшение различных характеристик рельсовой продукции, в т.ч. прямолинейности и износостойкости.

Стойкость рельсов определяется свойствами стали и технологией изготовления. Сегодня мы уже можем гарантировать высокое качество стали. Осталось решить вопрос дифференцированной закалки, и мы активно это делаем: подбираем химический состав, варианты термообработки.

Кроме того, постоянно работаем над улучшением геометрии рельсов, чтобы они отвечали требованиям высокоскоростных участков железных дорог.

Обращались ли к вам иностранные партнеры с предложениями о совместных проектах, создании СП и т.п.? Преимущественно из каких стран? В какой форме ваш комбинат готов на подобное сотрудничество и насколько вероятно, что в ближайшие годы оно состоится?

У нас несколько совместных проектов. Доменные печи и конвертер – совместные проекты с Siemens VAI, «печь-ковш» – с итальянской Danieli. Иностранные партнеры понимают, что без нашего участия они не реализуют ни один проект. Есть красноречивый пример: работа по реконструкции конвертерного цеха НТМК. Мы меняли конвертеры за два месяца, аналогичную работу иностранные специалисты на предприятии в Бразилии сделали за девять месяцев.

Вступил ли ваш комбинат в НП «Объединение производителей ж/д техники», и если нет, то планируете ли присоединиться к этой инициативе в ближайшее время?

Да, мы вступили в партнерство, но его членом стал не конкретно НТМК, а Evraz Group. Это связано с тем, что продукцию для РЖД производит не только наше предприятие, но и Новокузнецкий меткомбинат, также входящий в холдинг.

Evraz Group S.A. является одной из крупнейших вертикально-интегрированных металлургических и горнодобывающих компаний. Предприятия Компании расположены в России, Украине, Чехии, Италии, США, Канаде и Южной Африке. В 2009г. Evraz произвел 15,3 млн.т. стали. Горнорудное производство полностью обеспечивает собственные потребности Компании в железной руде и коксующемся угле. В 2009г. консолидированная выручка Evraz Group составила 9,8 млрд.долл. США, а показатель EBITDA превысил 1,2 млрд.долл. США. По итогам 2008г. Evraz занимал 15 место в мире среди металлургических компаний по объему производства.

Доля сезонных продуктов на московских прилавках, выращенных в России, составляет 57% против 27% в 2005г. Как заявил руководитель департамента продовольственных ресурсов Москвы Александр Бабурин, с начала года столица значительно увеличила закупки продовольствия из российских регионов.

Питьевого молока закуплено больше на 5%, мяса и мясопродуктов – на 42, сахара – на 51 процент. А всего отечественных продуктов поставлено на 4,65% больше, чем за четыре месяца пред.г. По словам Бабурина, если в 2005г. из областей и краев страны в столицу поставлялось 119 тыс.т. продовольствия, то в 2009г. – уже 230 тыс.т. Чем же Москва привлекает производителей? Прежде всего тем, что дает возможность работать напрямую с розничными сетями, минуя посредников. Особенно это интересно тем хозяйствам, которые поставляют сезонную, быстропортящуюся продукцию, такую как фрукты и овощи. В итоге на московских прилавках уже 57% сезонных продуктов, выращенных в России, вместо 27%, как было в 2005г.

Как сообщили «РГ» в департаменте продресурсов, продовольствие и сырье для перерабатывающей промышленности в столицу привозят из 70 российских регионов. При этом на долю поставщиков из регионов Центрального федерального округа приходится 75% от объема поставляемой продукции, Южного федерального округа – 10, Северо-Западного округа – 6, Приволжского федерального округа – 4, Северо-Кавказского – 2, остальных округов – по 1%. Картофелем и овощами город обеспечивают 59 регионов (в основном Московская, Ростовская, Волгоградская, Тульская, Астраханская обл.). Молоко и молочные продукты поступают из 54 регионов (в основном из Московской, Ростовской, Саратовской, Белгородской, Воронежской обл.). Особое место в поставках молока занимает одно из крупных предприятий в Калужской обл., созданное при участии столичных властей. Здесь уже второй год действует современный молокозавод по переработке 110 т. молока в сутки. Зерно в город поступает из 40 регионов России (в том числе Липецкой, Московской, Омской, Оренбургской, Рязанской обл. и Краснодарского края). Растительное масло завозят из 34 регионов (в том числе Ростовской, Саратовской, Московской обл. и из Краснодарского края). Сахар – из 34 регионов (из Белгородской, Воронежской, Тамбовской обл. и Краснодарского края). Рыбу в Москву везут из 38 регионов (в основном из Мурманской, Калининградской и Сахалинской обл.). Мясом птицы и свининой город обеспечивают 54 региона, в т.ч. Московская, Липецкая, Белгородская, Ленинградская обл. Значительная часть поставляемого в город продовольствия – продукция 25 московских агрохолдингов. 147 их предприятий находятся в 26 регионах. Они ежегодно производят для города более млн.т. продукции.

Москва из года в год снижает импортную зависимость по продовольствию. Так, по мясу и мясопродуктам произошло снижение с 69 до 66%, по рыбе и рыбопродуктам – с 27 до 19, растительному маслу – с 13 до 7%. Из-за рубежа завозится 26% коровьего масла (в основном из Белоруссии, Аргентины, США и стран Балтии). Однако большую его часть (74%) поставляют из Московской, Смоленской, Воронежской, Орловской, Тамбовской обл., Республики Башкортостан). Многие овощи и фрукты завозятся из-за границы, поскольку москвичи хотят иметь их на своих столах в любое время года. Поэтому яблоки едут из 26 стран, в основном из Польши, Франции и Испании, груши закупаются в основном во Франции, Аргентине и Китае, цитрусовые – в Испании, ЮАР, Египте и Аргентине, вишня и черешня – в Узбекистане, сладкий перец – в Нидерландах, Израиле и Турции, ранние картофель и капуста – в Азербайджане, Узбекистане.

Справка «РГ»

Ежедневно Москва потребляет 31 тыс.т. продовольствия. По данным Мосгорстата, в апр. инфляция по группе продовольственных товаров в Москве составила 100,5%, что более чем в два раза ниже мартовской продовольственной инфляции. Снизились темпы роста потребительских цен на рыбу и морепродукты, подсолнечное масло, хлеб и хлебобулочные изделия, крупы, бобовые и яйцо. Значительное снижение темпов роста цен отмечено на плодоовощную продукцию, включая картофель. На сахар цены снизились на 3,1%.www.rg.ru.

Запрет на пестициды в ЕС ставит под угрозу экспорт из ЮАР. Ведущие британские эксперты заявляют, что новое постановление, согласно которому в Европе фермерам запрещается использовать пестициды, может существенно повлиять на мировой экспорт.

Согласно вышеупомянутому постановлению, утвержденному в Брюсселе в пред.г., ряд средств по защите с/х культур будет исключен с рынка ввиду опасного химического состава. Данные ограничения могут сильно подорвать экономику Южной Африки, т.к. треть продукции, производимой в стране, поступает на рынки стран ЕС. Следует заметить, что сельское хозяйство является преобладающим сектором экономики ЮАР, доходная статья экспорта в Европу превышает 1 млрд. евро. Уже сейчас из-за ужесточения требований ЕС под угрозу попали торговые отношения с Великобританией.

Доминик Дайер, председатель Ассоциации по защите с/х культур Великобритании, выразил опасения относительно того, что запрет на использование пестицидов может распространяться на импортируемые вина, цитрусовые, яблоки, груши, авокадо. В случае запрета экспортировать свой товар фермеры и производители могут понести существенные убытки. www.lol.org.ua.

Заявления для прессы по итогам Российско-Намибийских переговоров. 20 мая 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые представители средств массовой информации! Мы завершили переговоры с Президентом Намибии господином Похамбой. Хотел бы сказать, что эти переговоры прошли весьма результативно, в дружеской обстановке, подтвердили наше желание сотрудничать по всем направлениям.

Господин Президент вспоминал и о том, когда он в первый раз посетил Москву ещё в тот период, когда Намибия вела борьбу за свою независимость, и поделился впечатлениями от того, как развивается наша страна. Я уверен, что и мой визит в Намибию, который состоялся в прошлом году, способствовал закреплению нашего партнёрства, расширению тех возможностей, которые существуют для наших стран в сфере развития отношений по всем направлениям.

Сегодня мы только что предприняли шаги по тому, чтобы развить те итоги: мы подписали целый ряд документов, но это часть работы. Самое главное, что у нас активно продолжаются консультации по основным проектам, которые касаются энергетики, транспорта, разработки минерального сырья. Особо я хотел бы отметить идею совместного освоения урановых месторождений как одну из наиболее значимых областей сотрудничества.

По всем этим направлениям за тот период, который прошёл с момента моего визита в Намибию, наши страны проделали определённый путь. Некоторые соглашения находятся уже в очень высокой стадии проработки. Мы готовы также к реализации проектов по строительству в Намибии двух гидроэлектростанций, что на самом деле исключительно важно с учётом энергодефицита, существующего в Южной Африке, и мы только что об этом говорили в расширенном составе.

Также есть возможность создания завода по производству минеральных удобрений, по транспортному сотрудничеству. В частности, сегодня речь шла о реконструкции железнодорожной ветки Уолфиш-Бей – Цумеб. Этим могло бы заняться наше акционерное общество «Российские железные дороги», там также идут переговоры, и сейчас мы ждём технико-экономического задания со стороны намибийских партнёров.

Есть и целый ряд других направлений сотрудничества. Но экономика не охватывает все сферы нашей кооперации. Мы также готовы сотрудничать и в области туризма, и в области образования, о чём мною было сказано господину Президенту. Мы помним, что многие из наших намибийских товарищей получили высшее образование в Советском Союзе или в России, и они сейчас работают на весьма ответственных постах, что, конечно, для нас особенно приятно, вспоминаем, как нас прекрасно принимали в Намибии, как многие руководители вспоминали о годах, проведённых в нашей стране.

Я считаю, что этот капитал, этот багаж нашим странам ни в коем случае нельзя терять, потому что это то естественное преимущество во взаимоотношениях, которое помогает нам решать самые разные задачи. Поэтому мы готовы сейчас работать дальше в части, касающейся вопроса комплексного содействия университету Намибии. Россия предоставляет определённое количество государственных стипендий. В настоящий момент в российских вузах обучается более 100 намибийских граждан. Если будет желание у наших намибийских партнёров, мы можем и дальше расширять эти направления сотрудничества. Мы также занимаемся как раз подготовкой вопроса об оказании содействия университету Намибии, в частности о командировании, занимаемся вопросом командирования российских преподавателей и предоставления лабораторного оборудования.

Важный вклад в развитие нашего сотрудничества вносят наши межправкомиссии. Только что накануне нашей встречи, наших переговоров прошло четвёртое заседание. Мы удовлетворены тем общением, которое было на полях этой комиссии. Ну и считаем, что в рамках той координации, которая ведётся, можно способствовать развитию делового сотрудничества по всем направлениям. Я напомню также, что Намибия для нашей страны является таким преференциальным партнёром и в части тех возможностей льготных, которые существуют по линии государственных гарантий в рамках тех решений, которые у нас приняты. И я считаю, что такого рода возможностями нужно пользоваться. Это и для наших стран полезно, и, конечно, будет способствовать развитию экономики Намибии.

Наши подходы по ключевым международным вопросам близки или очень близки – что называется, совпадают. Мы с господином Президентом обменялись соображениями о том, как обстоят дела на Африканском континенте, Ближнем Востоке, который является очень сложной зоной. Мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы путём миротворчества способствовать урегулированию региональных конфликтов на Африканском континенте. Наши страны выступают за активное укрепление центральной роли Организации Объединённых Наций, а также совершенствование самой Организации, в том числе института Совета Безопасности. Мы исходим из того, что всё это должно происходить на основе норм международного права, применимых к деятельности ООН и других международных структур.

В марте нами была отмечена знаменательная дата – 20-летие провозглашения Намибией независимости и практически одномоментного установления с нашей страной дипломатических отношений. Я уверен, что визит Президента Похамбы внесёт в этот юбилейный год свой соответствующий вклад, даст дополнительный импульс развитию дружеских связей между нашими странами и, конечно, будет способствовать выведению этих связей на более высокий уровень. Я ещё раз приветствую моего коллегу Президента Похамбу в Российской Федерации.

Х.ПОХАМБА: Дамы и господа, трудно сделать комментарий по тем дискуссиям, которые касаются исторической части отношений народов Намибии и России – может быть, только с позиции молодых русских людей. Русские люди моего возраста, те, которые следуют за нашим поколением, прекрасно знают, что люди этой великой страны сделали фантастический вклад в борьбу за освобождение Намибии. Больше не является секретом то, что та борьба за освобождение, которая шла в нашей стране, была и среди остальных. И очень большой вклад был сделан со стороны России, и очень большая поддержка была сделана людьми этой страны. Не только это, но и поставка продовольствия и других вещей осуществлялась из России. У меня в стране мы использовали очень эффективно АК-47, и АК-47 привёл нас к независимости. Каждый раз, когда мы приезжаем в Москву или куда-либо ещё на территории Российской Федерации, всегда выражаем нашу благодарность народу этой великой страны за ту помощь, которую они предоставили народу моей страны.

С первого дня нашей независимости, более 20 лет назад, Намибия и Российская Федерация установили дипломатические отношения. Россия включила в свой список ещё одну страну для дипломатических отношений. Этой страной стала Намибия. Мы вошли в эру новых отношений. И это уже не только касается поставок АК-47, но ещё и сопровождается экономическими взаимоотношениями между двумя странами. Мы приезжаем сюда, мы приезжаем к нашим друзьям, которые находятся далеко от нашей страны.

Да, Президент Российской Федерации уже всё сказал. Не знаю, нужно ли мне повторять это, потому что то, что он сказал, это то, что имело место во время нашего визита в эту великую страну. На чём бы я хотел сделать особый акцент – это усиление экономических отношений между Российской Федерацией и нашей страной. Намибия много может предложить. И нет сомнений, что Российская Федерация может предложить многое Намибии.

Мы – страна с большим количеством ресурсов, но эти ресурсы недостаточно правильно разведаны из определённых недостатков в работе с нашей страной. У нас нет специально подготовленного персонала. Наши люди отрицали образование. И соглашение, которое уже было подписано, охватывает сферу образования, и мы хотим, чтобы люди из нашей страны приезжали в Россию, чтобы получать образование здесь, чтобы получать дальнейшее образование. Слово «дальнейшее» я использовал намеренно. Очень многие коллеги занимают очень важные должности в нашей стране. Они сейчас в моей делегации, и они получили здесь, в России, своё образование. Все эти люди получили образование здесь, их много, и они играют очень важную роль в развитии моей страны.

Мы хотим, чтобы Вы, господин Президент, помогли нам ещё больше в развитии человеческих ресурсов. Это возможно только, если у вас есть достаточно хорошо подготовленные специалисты. Мы бы хотели, чтобы вы помогали нам в дальнейшем в этой сфере. Если это будет иметь место, мы сможем самостоятельно выживать, существовать и развиваться.

Дамы и господа! Вы уже слышали и даже видели, что наши министры подписали здесь ряд документов. Это документы, которые требуют применения нашими министрами. И у меня нет никаких сомнений, что мы будем в состоянии применить то, что мы здесь подписали.

В завершение я хотел бы сказать народу Российской Федерации: большое вам спасибо за вашу помощь. Большое спасибо за ту помощь, которую вы продолжаете оказывать. Я думаю, что это замечательная возможность также для меня выразить наше недовольство и ярость по поводу террористических атак, которые имели место и были направлены на людей в этой стране. Я имею в виду атаки в метро, которые были совершены террористами. Мы обсуждаем это в самой жёсткой форме.

Мы уже направляли наши соболезнования господину Президенту. Но я хочу ещё сказать, пользуясь тем, что я сейчас нахожусь в Российской Федерации, что эта атака нас очень затронула. И мы осуждаем это. Хочу, чтобы это прозвучало из Кремля, где мы сейчас находимся: Намибия осуждает эту атаку. Любая атака, совершённая террористами, где бы она ни происходила, мы её осуждаем. Ещё раз, господин Президент, я благодарю Вас за приглашение, которое прозвучало в мой адрес. Мы очень счастливы находиться здесь, в Кремле. Большое Вам спасибо.

Двухнедельная забастовка транспортников в ЮАР повлияла на поставки цитрусовых. Забастовка работников морского и ж/д транспорта ЮАР длится уже вторую неделю, поскольку переговоры зашли в тупик, несмотря на то, что профсоюзы согласились снизить требования, сообщает агентство Bloomberg.

Руководство государственной транспортной компании Transnet Ltd. в течение двух дней вело переговоры с представителями профсоюза при поддержке независимых посредников. Профсоюзы согласились смягчить требования повышения зарплаты с 15% до 12%, однако Transnet не готова дать им больше 11%.

В забастовке принимают участие свыше половины из 54 тыс. сотрудников компании. Работающие в ЮАР производители феррохрома Xstrata, Samancor, Ruukki уже объявили о наступлении форс-мажорных обстоятельств и задержках в поставках. Кроме того, забастовка повлияла на поставки цитрусовых и вина из ЮАР.

По словам экономиста Standard Bank Group Ltd. Йохана Боты, крупнейшая экономика Африки может понести убытки на миллиарды рэндов, если забастовка не завершится в ближайшие дни. rzd-partner.ru.

Чистая прибыль ОАО «ГМК «Норильский никель» за 2009г. по МСФО составила 2,651 млрд.долл. против 555 млн.долл. чистого убытка в 2008г., говорится в сообщении компании. Выручка группы «Норникель» от реализации металлов и прочей продукции, работ и услуг снизилась на 27% – до 10,155 млрд.долл. Прибыль на одну акцию составила 14,9 долл.

В результате падения мировых цен на производимые металлы в 2009г. выручка от реализации металлов снизилась на 28% – до 8,44 млрд.долл. Скорректированный показатель EBITDA составил по итогам 2009г. 4,42 млрд.долл. Благодаря предпринятой полномасштабной программе по снижению издержек рентабельность по EBITDA выросла до 43,5%.

Компания отмечает, что денежные операционные издержки при производстве металлов, до вычета выручки от реализации побочных продуктов, снизились на 30%, сокращение коммерческих и административных расходов в 2009г. составило 49%.

Активы ГМК выросли в 2009г. на 10% – до 22,76 млрд.долл., при этом капитал и резервы увеличились на 25% – до 14,8 млрд.долл. Общий долг группы снизился до 5,32 млрд.долл., а денежные средства и эквиваленты выросли до 3,63 млрд.долл. На финансирование программы капитальных затрат компания в 2009г. направила 1,06 млрд.долл.

Производственные подразделения группы ГМК «Норильский никель» расположены в России в Норильском промышленном районе и на Кольском полуострове, а также в Финляндии, США, Австралии, Ботсване и ЮАР. В России акции ОАО «ГМК «Норильский никель» торгуются на ММВБ и РТС. ADR на акции компании торгуются на внебиржевом рынке США, на Лондонской и Берлинской фондовых биржах.

ГМК «Норильский никель» («Норникель»), крупнейший в мире производитель никеля и палладия, планирует к 2025г. увеличить ежегодную добычу руды в своем Заполярном филиале почти в два раза – до 30 с 16 млн.т., говорится в материалах компании.

Эти цели будут достигнуты за счет реализации проектов по расширению существующих рудников и ввода в эксплуатацию новых, говорится в релизе. Заполярный филиал, расположенный на Таймырском полуострове, объединяет семь рудников – «Октябрьский», «Таймырский», «Комсомольский», «Маяк», «Скалистый», «Медвежий ручей» и «Заполярный». Они ведут добычу сульфидных медно-никелевых руд месторождений «Октябрьское», «Талнахское» и «Норильск-1».

В 2008г. объем добычи руды в Заполярном филиале составил 15,033 млн.т. Объем производства никеля в филиале достиг 122 тыс.т., меди – 339 тыс.т. Производственные подразделения группы ГМК «Норильский никель» расположены в России в Норильском промышленном районе и на Кольском полуострове, а также в Финляндии, США, Австралии, Ботсване и ЮАР. В России акции ОАО «ГМК «Норильский никель» торгуются на ММВБ и РТС. ADR на акции компании торгуются на внебиржевом рынке США, на Лондонской и Берлинской фондовых биржах.

Инициативы Intel в образовании. Президент и главный исполнительный директор Intel Пол Отеллини (Paul Otellini) рассказал о предстоящем конкурсе Intel International Science and Engineering Fair 2010 и об образовательных программах корпорации.

В корпорации Intel считают, что образование подрастающего поколения станет ключом к решению насущных проблем современности. В свою очередь, решающим фактором достижения успеха в этом направлении являются знания, полученные молодежью уже сегодня в области математики и естественных наук, навыки аналитического мышления, работы в команде и способности к нестандартному решению возникающих задач. Именно поэтому сегодня мы стараемся помочь совершенствованию образовательной системы, в т.ч. и за счет разработки технологических решений, которыми смогут воспользоваться новаторы завтрашнего дня. Intel инвестировала 1 млрд.долл., а сотрудники компании потратили более 2,5 млн. часов за последнее десятилетие на повышение качества образовательной деятельности в более чем 50 странах.

Инвестиции в будущее

Стремясь ускорить темпы мирового инновационного процесса, Intel разработала специальные образовательные программы, призванные обеспечить максимальную эффективность внедрения технологий, с одной стороны, и предоставить максимально широкий доступ к ним, – с другой. В компании убеждены, что нынешние молодые люди станут лидерами будущих инноваций, и задача преподавателей состоит в том, чтобы обеспечить им хороший старт. Исходя из этого, Intel неизменно уделяет значительное внимание разработке решений, предназначенных непосредственно для учащихся и помогающим им в приобретении знаний, а также сотрудничает с преподавателями, предоставляя им современные технологические средства.

Intel Teach – Advanced Online – профессиональное сообщество, задачей которого является поддержка преподавателей при внедрении в образовательный процесс новых технологий. Возникшее изначально в Германии в I кв. 2010г. сообщество изначально объединяло преподавателей из 10 европейских стран и начало быстро расширяться далее в Европе и за ее пределами. Учитывая запросы участников, Intel Teach – Advanced Online предлагает высококачественные обучающие программы, ресурсы, поддержку и инструменты для образовательной деятельности, разработанные для преподавателей.

В марте на выставке CeBIT компания Intel представила новый вариант ноутбука-трансформера для школьников, созданного с учетом задач, которые приходится решать учащимся, и используемого в рамках реализации инициативы Intel Learning Series. Школьный ноутбук Classmate PC, также созданный на основе компонентов Intel, является надежным компьютерным устройством, обеспечивающим функциональность полноценной персональный системы, предоставляющим все необходимые возможности для обучения в сочетании с оптимальным энергопотреблением. Он предназначен для использования учащимися в любой точке мира. К оснащению такими компьютерами всех школьников уже приступили правительства Португалии и Македонии.

Стратегический взгляд на решение местных задач. Сотрудники Intel во всем мире уделяют значительное время содействию местным школам в реализации и инициировании образовательных программ, реализуемых с использованием новых технологий. В частности, проводятся лекции для студентов, оказывается консультационная поддержка и предоставляются возможности стажировок в компании. Стажировки в компании дают возможность молодым специалистам получать информацию из первых рук о практической работе в технологической компании. В 2009г. каждый третий сотрудник Intel в регионе EMEA стал участником волонтерских программ в сфере образования.

Intel выделяет денежную премию школам за каждый час, который сотрудник корпорации потратил на работу в местной школе или в компьютерном клубе Intel Computer Clubhouse. В дек. 2008г. компания объявила, что, отмечая 40-летие, сотрудники потратили на волонтерские работы более 1 млн. часов за год. Кроме того, фонд Intel Foundation выделил 8 млн.долл. на поддержку основанных компанией образовательных сообществ.

В янв. 2009г. Intel, Cisco и Microsoft объявили о начале сотрудничества, в рамках которого компании намерены разработать новые подходы, методы и технологии для измерения качества образования и систем преподавания в 21 веке, вне зависимости от географического положения учебных заведений.

Методика обучения и преподаватели. Компания Intel считает, что компьютеры – это необходимый инструмент, позволяющий преподавателям передавать необходимые навыки и знания учащимся. Программа Intel Teach Program создана в помощь учителям, предоставляя им возможности для повышения эффективности преподавания. Она также помогает более точной формулировке проблемы перед учащимися, тренировке навыков критического мышления и коллективной работы. Intel Teach является крупнейшей и наиболее успешной программой в своем роде. Intel обучила 6 млн. преподавателей из 50 стран и не планирует останавливаться на достигнутом. В регионе EMEA, включая Германию, Австрию, Францию, Великобританию, Румынию, Италию, Швецию, Польшу и Чешскую Республику, компания обучила более 2 млн. преподавателей (из них 1 млн. – в Европе).

Программа Advanced Online Program изначально была разработана в Германии и на сегодняшний день охватывает остальную часть европейского региона, Израиль и Иорданию. В дек. 2007г. программа Intel Teach была одобрена комиссаром Евросоюза Яном Фигелем (Ján Figel), ответственным за образование, воспитание, культуру и развитие молодого поколения. Фигель оценил инициативы корпорации Intel, отметив серьезный вклад компании в образовательный процесс и профессионализм участников программы.

Усиление акцента на преподавании математики, естественных и технических наук, исследовательской деятельности. Для того, чтобы поддержать интерес учащихся к освоению нового и привлечь внимание к изучению естественных, технических науках и математики, корпорация Intel спонсирует международный конкурс Intel International Science and Engineering Fair.

Крупнейший в мире научный конкурс среди учащихся старших классов Intel International Science and Engineering Fair проводится некоммерческой организацией Society for Science & the Public (SSP), а Intel является его спонсором уже более 10 лет. Это интеллектуальное соревнование собирает вместе миллионы молодых ученых, предоставляя им возможность поделиться своими идеями, продемонстрировать современные решения и побороться за награды. Конкурс предлагает учащимся найти ответы на сложные научные вопросы и принять участие в решении проблем завтрашнего дня, проведя глубокие научные изыскания. В 2009г. Intel International Science and Engineering Fair собрал более 1,500 молодых ученых из 56 стран, регионов и территорий, которым была предоставлена возможность побороться за денежные призы и стипендии с призовым фондом в 4 млн.долл. Финалистами конкурса в 2009г. стали 140 учащихся из 28 стран региона EMEA, включая Албанию и Южную Африку.

Инновации: неоценимая помощь в приобретении знаний. # Intel Computer Clubhouse Network. Вечерняя образовательная программа, созданная на базе сообщества, призвана помочь учащимся из небогатых регионов получить доступ к современным технологиям, повысить уверенность в себе и мотивацию к получению новых знаний. Сеть базируется на обучающей модели, созданной Бостонским музеем науки (Boston Museum of Science) в сотрудничестве с Media Labs при Массачусетском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology, MIT). Посредством более 100 компьютерных клубов в 20 странах сеть Intel Computer Clubhouse Network смогла предоставить доступ к современным технологиям более чем 25 тыс. молодых людей. В 9 странах региона EMEA открыто 16 клубов, 5 из которых – в европейских государствах, среди которых: Дания, Ирландия, Израиль, Иордания, Нидерланды, Северная Ирландия, Палестина, Южная Африка и Россия.

# Intel Learn Program. Переводя обучение в неформальную обстановку, программа Intel Learn Program предоставляет молодым людям в развивающихся странах возможность обучения ключевым навыкам, без которых невозможно достичь успеха в дальнейшей жизни. Акцент при этом делается на повышение технической грамотности, развитие навыков решения задач и работе в команде. Intel Learn уже помогла более чем 890000 людей из 9 стран овладеть знаниями, которые могут быть использованы для личностного роста. Программа действует в 5 странах EMEA и к настоящему моменту доступна более чем 364000 учащихся.

# Intel Higher Education Program. Intel Higher Education Program является международной инициативой, объединившей более 150 университетов и государственных учреждений в 34 странах. Данная программа призвана не только повысить техническую компетентность сотрудников университетов, но и помочь перенести технологии из стен университетских лабораторий в местные сообщества за счет предоставления исследовательских грантов, организации форумов технологического предпринимательства и наставничества под руководством сотрудников Intel. В 2008г. корпорация выделила гранты на 21 млн.долл. США, помогая проводить исследования ведущим университетам во всем мире. Продолжая фокусироваться на исследованиях, Intel открывает дорогу в жизнь более чем 250 выпускникам учебных заведений со всего мира. Программы Intel Higher Education существуют в 23 странах EMEA: Чешской Республике, Дании, Египте, Франции, Германии, Венгрии, Ирландии, Израиле, Италии, Иордании, Ливане, Саудовской Аравии, Нидерландах, Польше, Румынии, России, Испании, Швеции, Швейцарии, Турции и Великобритании.

# skoool. С целью повышения качества образования программа обучения и преподавания skoool предоставляет учащимся и учителям доступ к материалам по математике и естественным наукам. Программа доступна на нескольких языках, включая арабский, английский, португальский, испанский, шведский и турецкий и реализуется в следующих странах: Ирландия, Португалия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Испания, Швеция, Турция и Великобритания.

Для получения дополнительной информации о программах Intel в сфере образования, пожалуйста, посетите www.intel.com/education. Вы также можете присоединиться к сообществу Intel и поделиться своим опытом, который поможет вовлечь в образовательный процесс большее число людей во всем мире, посетив www.inspiredbyeducation.com. Дополнительная информация об Intel в Европе доступна по адресу www.intel.eu. Terra & Comp.

Южноафриканское жилье продолжает дорожать. В апр. индекс цен на жилую недвижимость в стране поднялся как по отношению к марту, так и в сравнении с прошлым апр. Об этом сообщается в отчете банка Absa. Отметим, что в исследовании фигурируют дома площадью 80-400 кв.м., стоимость которых не превышает 3,1 млн. рандов (400 тыс.долл.).

В марте дома в ЮАР также росли в цене. Повышение стоимости жилья обусловлено активным развитием национальной экономики, а также интересом к недвижимости, который связан с проведением в стране Чемпионата мира по футболу 2010г. Кроме того, спрос на жилье (а следом за ним и цены) растет под влиянием благоприятных условий получения ипотеки. В частности, ставки по ней являются самыми низкими с 1974г.

Evraz Group может приостановить выпуск стали на своем предприятии Vitkovice в Чехии из-за спора с компанией ArcelorMitttal о поставках железорудного сырья, передает Reuters со ссылкой на старшего вице-президента по международной деятельности Evraz Group Павла Татьянина.

По словам П.Татьянина, этот шаг не отразится на производстве проката, выпуск которого предприятие продолжит из импортируемого сырья. Vitkovice является одним из крупнейших в Европе производителей толстолистового проката. В составе его сталеплавильных мощностей есть два прокатных стана, включая один листопрокатный и один крупносортный стан. Главными потребителями продукции Vitkovice являются предприятия машиностроительной, кораблестроительной и трубной отрасли.

Evraz Group включает в себя три ведущих российских сталелитейных предприятия – Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, а также компании Evraz Palini e Bertoli в Италии, Evraz Vitkovice Steel в Чехии, Evraz NA, объединяющий производства в США и Канаде. Кроме того, компании принадлежат металлургические и рудные активы на Украине, южноафриканская Highveld Steel and Vanadium Corporation.Чистый убыток Evraz Group по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2009г. составил 1,261 млрд.долл.

На гостиничных рынках Ближнего Востока и Африки растут ключевые показатели. Заполняемость объектов гостиничной недвижимости в регионе увеличилась с 65,7% в марте 2009г. до 67,6% в том же месяце тек.г. Средняя стоимость проживания в номере и доходность в расчете на номер поднялись на 3,6% и 6,6% соответственно, сообщается в отчете исследовательской компании STR.

Наибольший рост заполняемости объектов зарегистрирован в столице Омана Маскате – с 59,8% до 69,1%. В трех городах (столице Ливана Бейруте и южноафриканских г.г. Кейптаун и Йоханнесбург) средняя стоимость проживания в номере увеличилась более чем на 20%. В Йоханнесбурге значительнее всего выросла доходность в расчете на номер – на 25,9% в годовом исчислении. В Абу-Даби наблюдалось наибольшее снижение всех трех ключевых показателей гостиничного рынка региона.

Доходность в расчете на номер – один из ключевых показателей рынка гостиничной недвижимости, обозначающий суммарный объем доходов, которые приносят гостиничные объекты, разделенный на суммарное количество гостиничных номеров.

На заседании комиссии по технологическому развитию и модернизации экономики страны, которое провел президент России Дмитрий Медведев, министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев заявил о том, что Россия вступает в новую информационную эпоху с массовым цифровым телевидением.

По словам министра, уже в этом году в пяти регионах России будет частично осуществлен проект «Цифровое телевидение». Цифровое ТВ смогут смотреть в Москве, Московской обл., Санкт-Петербурге, Ленинградской обл. и Калининграде. Вместе с тем, Игорь Щеголев считает, что Россия уже начала переходить на цифровое телевидение и подключение пяти регионов лишь «эволюционный шаг». По его словам, вещание в цифровом формате уже ведется в Хабаровском крае, на границе с Китаем – на протяжении 300 км. вдоль границы и 50 км. вглубь территории России. «Строго говоря, у нас 5 млн., или 10%, домохозяйств уже пользуются «цифрой», – доложил министр президенту.

По данным министра, телефоны, кабельное и спутниковое телевидение работают в основном уже в цифровом формате. Комплексы, на которых у главных ТВ-каналов готовится продукт, тоже все цифровые. Аналоговыми остаются только телевизоры, которые стоят в домохозяйствах.

По данным iKS-Consulting, в 2009г. число абонентов платного телевидения выросло на 16% по сравнению с 2008г. и составило 19 млн. Объем рынка увеличился на 18% до 27 млрд. руб. Число абонентов цифрового телевидения по итогам 2009г. превысило 6 млн. В основном это абоненты спутниковых (85%) и IPTV-операторов (6%). По итогам 2009г. проникновение услуги платного ТВ в среднем по стране составило 36%.

Переход на массовое цифровое телевидение будет проходить постепенно. «Пойдем с Дальнего Востока, и в тех местах, где сети начнут разворачиваться, люди, которые хотят принимать цифровой сигнал, смогут пойти и купить приставку», – отмечает министр. По его словам, уже есть приставки по цене от 50 до 80 долл. «Но сейчас в среднем они стоят 100−120 долл.», – добавил он.

Щеголев считает, что для выполнения этого проекта в обязательном порядке нужно использовать российское оборудование. Вместе с тем он признал, что такое мнение вызывает разногласия с министерством экономического развития. (На момент публикации материала представители минэкономразвития на смогли озвучить BFM.ru свои аргументы и прокомментировать ситуацию.)

Однако директор департамента внешних коммуникаций Российской ассоциации электронных коммуникаций Дмитрий Захаров считает, что следует довериться мнению профильного министра. К тому же не сложно предположить, что российское оборудование будет дешевле. Напомним, в наст.вр. действует специальная Федеральная целевая программа (ФЦП) «Развитие цифрового телерадиовещания в России на 2009−2015г.». Проект концепции этой программы был согласован с министерством финансов 5 марта 2009г., а затем утвержден правительством.

ФЦП предусматривает поэтапный переход на цифровой формат телерадиовещания на территории России. Развитие начнется на Дальнем Востоке и юге Сибири в 2010-11гг., а к 2015г. цифровое телевидение должно охватить всю территорию страны. При этом в Минкомсвязи подчеркивают, что, в случае, если к 1 янв. 2015г. 95% населения России не будет обеспечено устройствами для приема цифрового ТВ, параллельно будет продолжено вещание в аналоговом формате в м.ом диапазоне.

Согласно Федеральной целевой программе, переход на цифровое вещание обойдется в общей сложности в 122,4 млрд. руб., из которых 76,4 млн. руб. составят средства федерального бюджета, еще 46 млрд. руб. планируется привлечь из внебюджетных источников. Основные расходы понесут Российская телевизионная и радиовещательная сеть (РТРС) и ФГУП «Космическая связь» (ГПКС).

Вместе с тем, как ранее сообщал BFM.ru, в рамках программы должны быть сформированы три пакета каналов (мультиплексов), вещание которых происходит на одной частоте и распространение которых берет на себя государство. Пока определен состав одного: в него вошли «Первый канал», «Россия», «Культура», «Спорт», «Вести-24», НТВ, «Петербург-Пятый канал», детско-юношеский канал на базе «Бибигона» и «Теленяни», а также «Радио России», «Маяк» и «Вести FM».

Если сравнивать развитие цифровых теле-радиотехнологий России с Западной Европой, то наша страна в целом серьезно отстает. В Великобритании, например, аналоговое телевидение уйдет в прошлое через два года. В 2012г. будут переключены на «цифру» последние области, которые являются самыми густонаселенными, -Лондон и юго-восток страны. В Великобритании с 2002г. работает система Freeview – это пакет из 60 цифровых каналов. В конце 2009г. Freeview была в более чем десяти млн. британских домах.

Во Франции 89% населения могут смотреть телепередачи в цифровом формате TNTSat. В большинстве областей страны есть доступ к пяти DVB-мультиплексам. И во Франции, и в Великобритании цифровое телевидение используется в равной степени со спутниковыми каналами. С момента запуска цифрового вещания во Франции было продано более 8,5 млн. цифровых телевизионных приставок.

Однако в мире есть и отстающие от России страны. Вьетнам, к напримеру, в национальном масштабе перейдет на цифровое телевидение только к 2020, затратив на это 231 млн.долл. В Тайване на эти цели нужны дополнительные средства – 400 млн.долл. Южная Африка намеревалась переключиться на «цифру» к 2011г., но выяснилось, что польстила себе, и теперь власти страны заявляют о нояб. 2013г. Марк Аверин

С января 2010 года в Евросоюзе начала председательствовать Испания, и на россиян как будто подуло тёплым ветром с побережья Коста – Брава: испанцы первыми заговорили о необходимости выдавать нам визы «от 6 месяцев и дальше», упрощать въезд в Европу и пр. Почему многие страны в Европе побаиваются «этих странных русских», а испанцы, наоборот, любят и привечают, «АиФ» рассказал Посол Испании в России Хуан Антонио Марк Пужоль.

«AиФ»: – Господин посол, после того, как Израиль отменил визы для россиян, туда хлынул колоссальный поток наших соотечественников, что заметно отразилось на израильской экономике. Если бы в Испанию можно было ездить беспрепятственно, это бы пошло на пользу и нам, и вам...

Хуан Антонио Марк Пужоль: – Да, безвизовый въезд между нашими странами – это было бы здорово. Один нюанс – Испания находится в пространстве, несколько большем, чем, собственно, территория страны! Испания же даёт визы не только «внутрь себя», да? Так что мы одни не можем взять и отменить абсолютно целиком шенген для россиян! Зато, въехав в Испанию, вы можете путешествовать по всей территории шенгенской группы. Прилетев в Барселону, вы легко отправитесь в Рим, в Вену, в Париж. В будущем Европа должна стать единым пространством, где контакты между французами, немцами, русскими, испанцами и др. будут основаны на возможности каждодневного, беспрепятственного общения. Наша задача – продвинуться как можно дальше в облегчение визового режима для россиян. Практика выдачи шестимесячных виз в этом году активно продолжается. Если гражданин России получил шестимесячную визу, аккуратно въехал в Испанию, вовремя выехал – следующую визу ему могут выдать уже на год. По прошествии года «без визовых приключений» – уже на два.

«AиФ»: – Ой, то есть, если я сейчас обращусь за испанской визой, например, как гражданка России с «чистой выездной историей», мне сразу поставят шенген на 6 месяцев?

Х. А. М. П.: – Скорее всего – да. Но нужно иметь в виду, что бывают разные нюансы – вдруг вы отправляетесь в поездку с человеком, впервые выезжающим в Европу или другое. Нельзя считать «Мне ДОЛЖНЫ поставить визу на 6 месяцев», поверьте, мы прилагаем для этого все усилия.

«AиФ»: – Спасибо вам за то, что вы смело сражаетесь за увеличение продолжительности виз для россиян?

Х. А. М. П.: – Нет, ну это не то, чтобы я лично и один, это правительство запустило такую идею. На встрече президента Медведева и президента Сапатеро говорили о том, что визовый вопрос не сводится только к туризму, это вопрос нового образа жизни в двадцать первом веке. И одна из главных задач властей – дать людям свободно передвигаться и общаться, укрепить отношения между гражданами. Ведь у европейца (а мы исходим из того, что россияне – тоже европейцы, ведь Россия – это часть Европы!) столько преимуществ и возможностей: можно в понедельник полететь, например, в Берлин, в среду – в Париж, оттуда – в Мадрид, а на выходные в Москву. Перелёты занимают 2-3 часа, это удобно и без напряжения. А представьте такой распорядок: в понедельник из Москвы – в Нью-Йорк, в среду оттуда – в Шанхай, в конце недели – вообще в Сидней.

«AиФ»: – Ой, это ж всё время спать будешь!

Х. А. М. П.: – Точно!

«AиФ»: – Кому сейчас сложнее получить визу: испанцу для поездки в Россию или россиянину для визита в Испанию?

Х. А. М. П.: – Пока мы имеем следующее: мы выдаём россиянам многократные визы на полгода, а гражданам Испании дают однократную визу на четыре дня. Россиянин едет в Брюссель, Амстердам, Мадрид – и никому ничего не объясняет, главное, чтобы уехал в срок. Испанский же гражданин должен объясняться с властями и регистрироваться везде, куда бы он не поехал – в Москве, Владивостоке или Рязани. Передвигаться нужно беспроблемно, главное, что нужно сделать – чтобы российские власти начали выдавать визы гражданам ЕС на тех же условиях, на которых выдаём их мы. Тогда вашу прекрасную страну сможет увидеть гораздо большее количество людей. Тем более следующий год официально объявлен Годом Королевства Испания в РФ и Годом России в Испании, очень много испанцев и русских : студентов, учёных, деятелей культуры и пр. будут активно перемещаться из России в Испанию и обратно в рамках всевозможных обменов, эти процессы должны быть максимально упрощены!

Ищите в музеях ...рестораны

«AиФ»: – Господин посол, россияне любят Испанию, но ездят стандартными маршрутами. Барселона, Мадрид, Коста-Брава, Марбелья – других названий, боюсь, среднестатический русский турист и не вспомнит. А что бы вы посоветовали из «незаезженных» маршрутов?

Х. А. М. П.: – Россияне всегда восхищали меня своей любовью к искусству. Поэтому я бы непременно порекомендовал посетить, например, город Бильбао с его знаменитым музеем Гуггенхайма с потрясающей коллекцией современного искусства. Кроме того, у россиян есть интерес к истории, религии, прошлому – им наверняка понравится город Сантьяго- де- Компостела – столица Галисии с совершенно невероятными соборами и монастырями, в которых, сктати, монахини пекут знаменитое на всю Европу лимонное печенье. Любопытный момент: в самом музее Гуггенхайма расположен один из самых известных ресторанов во всей Испании, где совершенно потрясающе готовят морепродукты, которыми славится наша страна. Может быть, в России в каком-нибудь крупном музее тоже стоило бы завести ресторан? Из Бильбао можно легко добраться до одного из самых красивых городов Испании – Сан-Себастьяна, там была расположена летняя резиденция испанских монархов – и не зря. В июле там проводится Всемирный джазовый фестиваль, в сентябре – кинематографический. Кроме того, там совершенно фантастический пляж Плайя де ла Конча. Ну и конечно я бы посоветовал познакомиться с югом страны -Гранадой, Кордобой, Толедо+ Знаете, я бы сам несколько раз в Испанию съездил, за одну поездку всё не увидишь! Кстати, передвижение у нас по стране очень удобное и дешёвое, иной раз на внутренний рейс билет стоит не больше, чем 30 евро. Из Мадрида в Севилью на поезде скоростном за 2 часа добраться можно. И обязательно напишите у себя в газете – у нас в скоростных поездах прекрасно работают мобильные телефоны, я ведь неоднократно убеждался – россияне обожают посылать эсэмэски!

«AиФ»: – Разве? Ой, извините, мне сообщение пришло, секундочку. Я слышала, что в Испании принят «чрезвычайный стратегический план», согласно которому 17 миллиардов евро будут инвестированы государством и финансистами в транспортную инфраструктуру. Одним из ближайших позитивных эффектов станет создание 400 тысяч рабочих мест, а срок полной окупаемости составит 25 лет.

Х. А. М. П.: – У нас постоянно инвестируют деньги в улучшение «дорожной инфраструктуры», высокоскоростные поезда идут со скоростью более 300 км в час по всей стране, мы вторые в Европе по протяжённости высокоскоростных трасс – это 1300 км, а строится ещё 500, вы можете за несколько часов из одного конца Испании попасть в другой. Если поезд опоздает больше, чем на 5 минут, вам вернут деньги за билет. Кроме того, у нас постоянно совершенствуют автострады – они связывают 50 провинциальных столиц.

«AиФ»: – А пробки такие, как в Москве, есть?

Х. А. М. П.: – Ой, нет. Кстати, в Москве не очень трудно было бы с транспортом разобраться. У вас же широкие проспекты, просто они с двух сторон заставлены кое-как припаркованными машинами. Люди бросают свои авто, где им захочется, что, правда, объясняется отсутствием парковок возле домов и подземных стоянок. И в Мадриде, и в Барселоне под главными городскими автоартериями расположены гигантские подземные парковки, если бы их не было – возникли бы трудности ещё похуже, чем в Москве, ведь у нас дороги уже!

«AиФ»: – Господин посол, вы, как человек, приближенный к Европейскому Сообществу гораздо больше нас, скажите: а что будет с евро? Ходит много слухов о том, что его могут отменить и вернуться обратно к национальным валютам.

Х. А. М. П.: – Отменить? Снова шутите? Эта валюта была запущена с большим коэффициентом запаса по отношению к доллару. Мне лично кажется, что все эти разговоры о том, что евро «уберут», связаны с афёрами крупных спекулянтов. Как это «уберут»? Евро уже показал себя «в бою» – сыграл важнейшую роль во время мирового кризиса, позволив сохранить внутренний рынок Европы. Не будь евро – судьба каждой отдельно взятой валюты в Европе была бы непредсказуема. Какие бы скачки произошли с немецкой маркой, итальянской лирой, французским франком – непонятно. И для европейских производителей внутренний рынок был бы разорван. А евро позволило сохранить стабильность сообщества, в котором живут около 300 миллионов человек. Потом вот ещё какой важный момент. Все говорят – кризис начался в Соединённых Штатах, и что основными виновниками явились фонды, трасты, банковский сектор, допустившие слишком опасные риски. Теперь представьте, что в тот момент не было бы евро. Доллар остался бы единственной мировой валютой, что совершенно парадоксально: национальная валюта страны, породившей кризис – самая весомая в мире! А противостоять доллару не смогла бы ни одна из местных европейских валют, так что евро всех просто спас.

«AиФ»: – Мы знаем, что вы страстный болельщик. Нам в редакции очень нравится испанский стиль в футболе – красивый и честный. Как вы думаете – может, если пригласить в Россию главным тренером сборной испанца, мы попадём на следующий чемпионат мира?

Х. А. М. П.: – Конечно, тренер «Барселоны» Хосеп Гвардиола – блестящий футболист и профессионал, но он нам нужен самим!

«AиФ»: – Но ведь следующий, 2011 год объявлен Годом Испании в России (и наоборот) – может, сделаете нам дружеский подарок?

Х. А. М. П.: – Идея хорошая, конечно. Тем более что Россия – такая гостеприимная страна. Я был поражён, как тепло у вас принимают наших футболистов. Я ездил на встречу «Барселоны» с «Рубином», «Севильи» с ЦСКА – это какая-то фантастика со стороны русских!

«AиФ»: – Ну, так командируйте нам тренера «Барселоны», мы его так же тепло примем!

Х. А. М. П.: – Открою вам один секрет. Во время переговоров министра иностранных дел Испании Моратиноса с вице-премьером Жуковым была договорённость, что если Испания выиграет чемпионат мира в ЮАР, мы устроим специальный матч сборной Испании со сборной России.

«AиФ»: – То есть, если мы сыграем с вами вничью, то будем как бы тоже чемпионами мира!!! Ольга Костенко.

GlaxoSmithKline продолжает экспансию на рынки развивающихся стран. Компания заявила о приобретении 9,9% акций южнокорейской фармкомпании Dong-A Pharmaceuticals за 73,9 млн. фунтов стерлингов (114млн.долл.). Dong-A Pharmaceuticals – ведущая в Южной Корее компания по производству и продаже непатентованных и безрецептурных лекарственных препаратов, сообщает 11 мая Reuters.

Исполнительный директор GSK Эндрю Уитти взял курс на расширение присутствия компании на развивающихся фрмрынках, подписав ряд соглашений, в т.ч. о приобретении миноритарной доли в южноафриканской фармкомпании Aspen Pharmacare. В Dong-A Pharmaceuticals будет создано специальное подразделение по сотрудничеству с GSK. Согласно соглашению, компании будут совместно продвигать свои лекарственные средства применяемые при первичной медицинской помощи. Однако область сотрудничества может быть расширена.

Индия намерена оснастить ударные самолеты Су-30МКИ перспективными крылатыми ракетами большой дальности Nirbhay. Вооружение такими ракетами превратит истребители Су-30МКИ в платформы для нанесения стратегических ударов. Хотя характеристики КР по прежнему неизвестны, индийские чиновники говорят о дальности 800-1000 км. (500-620 миль).

КР воздушного базирования станет одной из составных частей создаваемой стратегической ядерной триады Индии. Оснащение этой ракеты ядерной боеголовкой представляет для Индии одну из ключевых технических проблем. Ядерный потенциал ВВС Индии почти наверняка состоит только из бомб свободного падения.

Проект Nirbhay разрабатывается Лабораторией перспективных систем (Advanced Systems Laboratory) в Хайдарабаде, входящей в состав Агентства оборонных исследований и разработок (Defense Research and Development Organization – DRDO). Общая структура, дизайн двигательной установки и аэродинамические исследования завершены. Есть предположение, что макет КР будет представлен на аэрокосмической выставке AeroIndia в 2011г. Разработка мобильной пусковой установки для КР наземного базирования осуществляется отделением DRDO в Пуне (Research and Development Establishment (Engineering).

Создание КР с дальностью 1000 км. является частью стратегии Нью-Дели, призванной обеспечить превосходство над перспективными вооружениями Исламабада. Пакистан работает над созданием КР типа Babur, вероятно, с использованием существенной китайской помощи, а также, возможно, технической поддержкой со стороны ЮАР. Эта КР была впервые показана в 2005г., создание ракеты Ra'ad с меньшей дальностью было объявлено в 2007г. Характеристики этих ракет неизвестны.

Разработка КР Nirbhay, вероятно, была начата пять лет назад. Ракета будет третьей системой воздушного базирования национальной разработки после сверхзвуковой КР BrahMos (cоздана на базе российской ракеты 3М55 (SS-N-26) разработки НПО «Машиностроение») и УР средней дальности класса «воздух-воздух» Astra. Дальность стрельбы Nirbhay в три раза превышает дальность BrahMos.

По сообщению индийского промышленного источника, разработка дозвуковой КР воздушного базирования «находится в начальной стадии». Вероятно, ракета будет иметь обычную конфигурацию КР с выдвигающимся крылом, размещенным в центральной части планера, и крестообразным оперением. Турбовентиляторный двигатель, вероятно, будет размещен внутри планера с учетом требований пуска наземного варианта ракеты из транспортно-пускового контейнера.

Пока неясно, какой тип ТРДД Индия будет использовать при создании этой ракеты. В 2006г. был заключен контракт с российской компанией «Сатурн» по двигателю 36МТ, но в какой степени находится этот контракт, неизвестно. Есть также предположения, что Индия заручилась технической поддержкой со стороны Израиля.

Учитывая размеры КР, которые, по некоторым сообщениям, составляют в длину 6 м., на Су-30МКИ может быть подвешено одна или две ракеты. Для увеличения дальности полета Су-30МКИ эта ракета может быть подвешена между мотогондолами двигателей. Именно такая схема принята для подвески КР BraMos. Если будет принято решение о подвеске двух КР Nirbhay, то ракеты будут установлены по одной на каждой консоли крыла.

Индия также не раскрывает информацию о системе наведения этой ракеты. Однако в этом году Индия и Россия заключили контракт, согласно которому индийская сторона получит доступ к высокоточной спутниковой системе Глонасс. Что касается ракет средней дальности для поражения наземных целей, Су-30МКИ может нести ракеты Х-59М (AS-18 Kazoo) российской разработки. КР Nirbhay, оснащенная обычной боеголовкой, будет дополнением к этим ракетам. www.bharat-rakshak.com.

Где Руси дружить хорошо. В новой российской внешнеполитической доктрине расписан план развития отношений с 61 государством. Newsweek отобрал самые важные и интересные направления

Абхазия (Значок: Наука/Технологии)

● Содействовать работе созданного Росатомом и Сухумским физтехом предприятия по высокотехнологичному производству мультикремниевых пластин для «зеленой энергетики».

Австралия (Значок: Капитал)

● Привлекать австралийский капитал в приоритетные российские проекты (АТЭС 2012, Сочи-2014).

Азербайджан (Значок: Капитал, Наука/Технологии)

● Заключить двустороннее соглашение о защите капиталовложений.

● Продвигать российские банковские структуры.

● Рассмотреть вопрос о поддержке спутниковой программы Азербайджана.

Армения (Значок: Наука/Технологии)

● Использовать опыт Армении, полученный на проектах с НАТО и ЕС.

● Использовать потенциал Армении для получения технологической информации от западных партнеров.

Африканский континент (Значок: Энергетика, Наука/Технологии)

● Развивать атомную энергетику совместно с Анголой, Нигерией, Сенегалом и ЮАР.

● Использовать российские космические технологии в хозяйственных и оборонных целях совместно с Анголой, Нигерией и ЮАР.

Белоруссия (Значок: Капитал, Энергетика)

● Добиваться согласия Белоруссии на приобретение контрольных пакетов ее нефтеперерабатывающих предприятий российскими компаниями.

Бразилия (Значок: Капитал, Энергетика, Наука/Технологии, Вооружения)

● Сформировать технологический альянс. Развивать кооперацию в ВТС, космосе, энергетике, образовании, науке, инновациях.

● Расширять несырьевую номенклатуру российского экспорта. Продвигать российское программное обеспечение.

● Сформировать рабочую группу для разработки расчетов национальными валютами.

Венесуэла (Значок: Энергетика)

● Закрепить политические договоренности с помощью международно-правовых инструментов.

● Содействовать закреплению России в ТЭК Венесуэлы.

Германия: (Значок: Энергетика, Наука/Технологии, Транспорт, Промышленность)

● Продолжить политическое сопровождение проекта «Северный поток».

● Расширить атомное сотрудничество.

● Участвовать в проекте рентгеновского лазера на свободных электронах (Гамбург).

Участвовать в переоборудовании «Аэробуса-320» в грузовой, а также проектировании и производстве «Аэробуса-350».

● Локализовать в России выпуск VW, Daimler, BMW.

● Расширить сотрудничество РЖД с Deutsche Bahn и Siemens по запуску высокоскоростных поездов.

Израиль (Значок: Энергетика, Наука/Технологии)

● Проработать вопрос об использовании инновационного потенциала экономики Израиля для российских нужд

● Заключить соглашения о защите капиталовложений и по промышленным НИОКР.

● Продолжить проработку вопроса о поставках в Израиль российского газа.

Индия (Значок: Вооружения, Энергетика, Наука/Технологии, Промышленность)

● Укрепить позиции на индийском рынке вооружений.

● Увеличить долю наукоемкой и технологической продукции в российском экспорте.

● Развивать совместные проекты в энергетике (строительство ГЭС, АЭС) и нефтегазовой сфере.

● Реализовать СП по производству диоксида титана.

● Разработать и начать производство многоцелевого транспортного самолета.

● Создать совместные научно-технические центры.

● Сотрудничать в сфере телекоммуникаций, освоении космоса, а также совместного развития ГЛОНАСС.

Ирак (Значок: Энергетика, Капитал)

● Поддержать интересы российских топливно-энергетических компаний.

● Обновить договорную базу в сфере транспорта, торговли, инвестиций, налогообложения и др.

Иран (Значок: Безопасность, Капитал, Энергетика, Наука/Технологии)

● Взаимодействовать в борьбе с международным терроризмом и наркотрафиком.

● Увеличить объем двусторонней торговли.

● «Дорожная карта» развития в топливно-энергетической области.

● Продолжить сотрудничество в области мирного атома в увязке с политико-дипломатическим урегулированием.

● Подписать соглашение о взаимной защите капиталовложений.

Италия: (Значок: Промышленность, Энергетика, Наука/Технологии)

● Поддержать совместные проекты в области авиастроения («Суперджет-100»), автопрома («Соллерс» и «Фиат»), машиностроения (Камаз и «Кейс Нью Холланд»), связи, космоса.

● Заключить соглашение в сфере трудовой миграции.

● Реализовать договоренности в сфере энергетики.

● Привлечь итальянские компании к модернизации железных дорог, портов и аэропортов.

● Использовать итальянский опыт при подготовке Сочи-2014.

Китай (Значок: Капитал, Энергетика, Промышленность, Наука/Технологии)

● Увеличить долю наукоемкой и машинотехнической продукции в российском экспорте.

● Привлекать средства банков Китая к двусторонним проектам, увеличить роль национальных валют в торговле.

● Сохранить российское преимущество в ядерной энергетике Китая.

● Подготовить крупные проекты по разработке авиатехники.

● Развить коммуникационное и информационное партнерство, в т.ч. доступ российских компаний на китайский рынок.

● Сотрудничать в области защиты прав интеллектуальной собственности.

КНДР (Значок: Безопасность)

● Проводить мониторинг ситуации в КНДР. Разработать план на случай обострения социально-политической ситуации в стране.

Республика Корея (Значок: Капитал, Промышленность, Вооружения, Наука/Технологии, Сельское хозяйство, Транспорт)

● Увязать корейские инвестиционные проекты по освоению природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока с российскими целевыми программами.

● С учетом интереса в долгосрочной аренде Кореей земель на российском Дальнем Востоке привлекать корейские инвестиции и ноу-хау в российское сельское хозяйство.

● Осуществлять военно-техническое сотрудничество.

● Соединить Транскорейскую железную дорогу с Транссибом.

● Изучить перспективы соглашения о свободной торговле.

● Сотрудничать в области ядерной энергетики.

● Реализовать совместные космические проекты, включая создание Корейской национальной системы запуска.

● Сотрудничать в области нанотехнологий.

Куба (Значок: Капитал, Наука/Технологии, Энергетика)

● Наращивать экономические позиции.

● Подписать Межправительственное соглашение о космосе.

● Ратифицировать соглашение о двойном налогообложении.

● Расширять участие российских компаний в модернизации энергетики Кубы, в проектах по нефтегазодобыче.

Нидерланды (Значок: Энергетика, Капитал, Наука/Технологии, Транспорт)

● Продолжить реализацию ключевых проектов (развитие Сахалина, «Северный поток», освоение ресурсов Ямала – Карского моря).

● Преодолевать кризис с акцентом на сотрудничество в банковской и финансовой сферах.

● Поддерживать «Филипс», поставляющий передовое медицинское оборудование, с перспективой СП в России.

● Проработать голландский опыт развития узловых аэропортов применительно к Пулково.

ОАЭ (Значок: Промышленность, Капитал, Энергетика, Наука/Технологии, Вооружения)

● Реализовать договоренности по проектам в промышленности, судостроении, фармакологии, связи, транспорте, науке и образовании.

● Привлекать эмиратские инвестиции.

● Разрабатывать месторождения, строить трубопроводы.

● Сотрудничать в области космоса.

● Расширить номенклатуру российского экспорта вооружений.

Прибалтика (Значок: Транспорт, Капитал, Энергетика)

● Добиваться использования территории и транспортной инфраструктуры для транзита грузов в ЕС.

● Расширять российское экономическое присутствие с учетом резкого падения инвестиционной привлекательности для стран ЕС и удешевления национальных активов.

● Рассмотреть вопрос о приобретении предприятий реального сектора в области энергетики, информтехнологий, логистики и транспорта.

Саудовская Аравия (Значок: Капитал, Энергетика, Наука/Технологии, Вооружения)

● Привлекать саудовские инвестиции, прежде всего в АПК и недвижимость.

● Сотрудничать в топливно-энергетической сфере (освоение Лукойлом газовых месторождений), строительство нефтегазовой инфраструктуры.

● Сотрудничать в области мирного атома. Совместные научные проекты.

● Партнерство научных центров, прежде всего по нанотехнологиям.

● Добиваться подписания контрактов по военно-техническому сотрудничеству.

Сирия (Транспорт, Капитал)

● Продвигать российскую гражданскую авиатехнику.

● При участии членов Таможенного союза проработать вопрос о создании зоны свободной торговли.

США (Капитал, Энергетика)

● Привлекать инвестиции, увеличивать объем и облагораживать структуру товарооборота.

● Добиться ратификации соглашения о мирном атоме, которое обеспечит доступ к американским ядерным технологиям.

● Добиться отмены санкций против российских предприятий за легальное сотрудничество с Ираном, Сирией и рядом других стран.

● Активизировать торгово-инвестиционные связи через отмену искусственных барьеров, сохраняемых США.

Турция (Энергетика, Капитал)

● Построить первую в стране АЭС «Аккую».

● Вести переговоры о переходе в двусторонней торговле на руб. и турецкую лиру.

Украина (Капитал, Промышленность, Наука/Технологии, Энергетика, Транспорт)

● Активно вовлекать Украину в экономическое сотрудничество, обеспечивая непопадание российских предприятий в стратегических отраслях в зависимость от украинских контрагентов.

● Интегрировать Объединенную авиастроительную корпорацию с авиастроительными компаниями Украины.

● Создать единое навигационное пространство с Украиной на базе ГЛОНАСС.

● Рассматривать как стратегическую задачу участие России в эксплуатации газотранспортной системы Украины, создание Международного консорциума.

● Добиваться использования нефтепровода Одесса – Броды в реверсном направлении, что ограничит доступ Украины к каспийской нефти.

● Добиваться долгосрочного контракта на поставку ядерного топлива России на украинские АЭС.

Франция (Транспорт, Капитал, Наука/Технологии, Энергетика, Промышленность)

● Поддержать инвестпроекты – «Пежо-Ситроен» в Калуге и «Рено» в Москве.

● Продвигать идеи перекрестной капитализации российских и французских компаний.

● Поддержать космический проект «Союз» в Гвинее и проект «Урал» по разработке ракет-носителей.

● Развивать кооперацию в авиастроении.

● Поддержать участие компании «Томсон» в программе перехода России на цифровое телевидение к 2015г.

● Обеспечить сотрудничество «Газпрома» и «Электрисите де Франс».

● Совместно провести модернизацию АЭС в Белене в Болгарии, создавать новые АЭС в третьих странах.

Япония (Капитал, Наука/Технологии, Транспорт, Сельское хозяйство, Энергетика)

● Расширить инвестиционное сотрудничество в высокотехнологичных областях: машиностроение, телекоммуникации, нефте- и газохимия.

● Привлечь технологии и инвестиции в модернизацию Транссиба и других путей сообщения.

● Распространить в России японские аграрные инновации. Увеличить экспорт российской аграрной продукции.

● Сотрудничать в области энергосбережения, фармацевтики и производства медицинского оборудования.

Источник – Проект программы эффективного использования на системной основе внешнеполитических факторов в целях долгосрочного развития Российской Федерации на 10.02.2010 (МИД РФ).

Пусть опять будет Солнце. Готова новая внешнеполитическая программа России. Ее суть – установление партнерских отношений с западным миром. Недавний перелом в отношениях с Польшей начался почти случайно. Замглавы аппарата правительства Юрий Ушаков, курирующий в Белом доме внешнюю политику, получил довольно эмоциональную телеграмму из российского посольства в Варшаве. В ней говорилось, что из-за того, что Польша старается блокировать любое сотрудничество с Россией, под угрозой все отношения между Москвой и Евросоюзом – и все потому, что не решен катынский вопрос. Уладив застарелую проблему с Варшавой, можно добиться прорыва в отношениях с ЕС, уверяли авторы телеграммы. МИД был категорически против любых уступок по Катыни, но Ушаков показал телеграмму премьер-министру Путину.

Как раз в это время за поляков перед Путиным ходатайствовал гендиректор «Норильского никеля» Владимир Стржалковский. У него польские корни, и представители польского бизнеса не раз выходили на него с просьбой о помощи. Вопрос был решен – Путин приказал МИДу развернуться на 180 градусов. После этого были организованы траурные мероприятия под Смоленском, где трагически погиб Лех Качиньский и закончилась российско-польская вражда.

Но Польша и конфликт с ней – лишь небольшой кусок в мозаике «Новая картина мира», которую теперь складывают в Кремле. А потепление на американском фронте, неожиданные итоги визита Медведева в Норвегию и его желание нащупать новые точки диалога с Западом, сквозящее, например, в его последнем интервью газете «Известия» в связи с Днем Победы, – все это не случайные эпизоды.

В распоряжении Newsweek есть проект, написанный МИДом, так называемой «программы эффективного использования на системной основе внешнеполитических факторов в целях долгосрочного развития Российской Федерации». Медведев предварительно уже ее одобрил. Фактически речь идет о новой внешнеполитической доктрине.

Смысл документа в том, что Россия намеревается не на словах, а на деле проводить внешнюю политику, в которой не будет друзей и врагов, а будут только интересы. Экономику страны надо модернизировать, и внешняя политика тоже должна работать на решение этой задачи. Высокопоставленный источник в МИДе, участвовавший в разработке документа, подтверждает: на смену холодной войне снова пришла «разрядка».

России пора «перестать надувать щеки», сказал Медведев в нояб. пред.г. в послании к Федеральному собранию. И дал МИДу и правительству задание – разработать перечень критериев эффективности внешней политики. т.е. определить, какие надо решать задачи, чтобы внешнюю политику России можно было признать успешной. Кроме того, президент потребовал подготовить программу эффективного использования внешнеполитических факторов в целях долгосрочного развития. Несколько месяцев департамент внешнеполитического планирования МИДа работал над обоими документами и в фев. представил их президенту.

Медведев после большого совещания в Кремле их одобрил и отправил в правительство – сейчас, по данным Newsweek, документы проходят согласование у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Они не публичные, а для служебного пользования и не похожи на прежние программы, которые, по словам высокопоставленного дипломата, писали в Совете безопасности. Вместо традиционных расплывчатых формулировок в них четко прописано, что и где должна делать Россия во внешней политике, а главное, зачем.

Например, документ предусматривает экономическое завоевание стран Балтии: «C учетом падения их инвестиционной привлекательности для стран ЕС и серьезного удешевления национальных активов» предлагается «проработать вопрос о приобретении в регионе предприятий реального сектора». В Средней Азии, согласно документу, российские компании должны скупить предприятия бывшего советского ВПК, на Ближнем Востоке – строить железные дороги, популяризировать ГЛОНАСС, а в Анголе, Сенегале, Нигерии и ЮАР – развивать ядерную энергетику. Планируется создать зону свободной торговли между странами Таможенного союза и Сирией.

Но даже традиционно дружеские отношения России со странами-изгоями должны теперь быть наполнены экономическим смыслом. По мере выхода из экономической изоляции Сирия, Иран, Куба, Узбекистан, а также Армения и Сербия, полагают авторы программы, должны вводить льготные условия для российских компаний.

Предисловие к программе написал министр иностранных дел Сергей Лавров. Он начинает в привычном духе – винит в мировом экономическом кризисе «западноцентричную систему глобального управления при доминировании США» и не без удовлетворения констатирует, что «зашаталась материальная основа доминирования Запада в мировой политике, экономике и финансах». Но потом приходит к достаточно свежим выводам. К тому, что «укрепление отношений взаимозависимости с ведущими мировыми державами на основе взаимопроникновения экономик и культур» – в интересах России. И к тому, что Евросоюз и особенно США – самые желанные партнеры.

Глава МИДа не скрывает обеспокоенности за судьбу Барака Обамы, которого Москва считает оптимальным партнером и обвиняет «военный, разведывательный и внешнеполитический истеблишмент США» в попытках «возврата к конфронтационной политике прошлой администрации». И одновременно призывает «выстраивать с Вашингтоном эффективную модель взаимовыгодного, равноправного сотрудничества».

Сотрудник МИДа рассказывает, что в течение последнего месяца тон диалога между Москвой и Вашингтоном полностью преобразился. В ходе последних российско-американских переговоров представители США ни разу не упомянули Грузию, и более того – покорно кивали, когда россияне говорили, что войну 2008г. спровоцировала бывший госсекретарь Кондолиза Райс, вовремя не одернув Михаила Саакашвили.

Вашингтон уже почти гарантировал, что в ближайшее время конгресс отменит поправку Джексона-Вэника. Как символ это важно, подчеркивает российский дипломат. На прошлой неделе было официально объявлено, что Обама приглашает Медведева в Вашингтон с ответным визитом в июне этого года. Если встреча пройдет удачно, верит сотрудник МИДа, то до конца года Россия может даже вступить в ВТО.

Главная причина неожиданного разворота в российской внешней политике, прежде всего в отношении к Западу, – нехватка денег, нужных для модернизации экономики, транспортной инфраструктуры и внедрения инноваций. Триумфальный оптимизм российских лидеров эпохи рекордно высоких нефтяных цен остался в прошлом. В посткризисном мире Россия вынуждена искать друзей и заводить полезные экономические связи.

В течение нескольких лет Россия обеспечивала мощный приток западного капитала по простой и удобной схеме. Росли в цене экспортируемые ресурсы, а вместе с этим – капитализация российских компаний, что открывало широкий доступ к дешевым деньгам, которые через западные банки под небольшой процент попадали на супердоходные рынки развивающихся стран. Сырьевая рента шла на амбициозные социальные программы, а бизнес развивался за счет дешевых кредитов. Осенью 2008г. эта схема рухнула: не только обвалились цены на нефть, но и резко выросли в цене деньги. Бизнес, который до этого жил с уверенностью, что под один невыплаченный кредит всегда можно взять другой, остался без привычных вливаний, зато с огромными долгами.

Так что денег на технологический и модернизационный прорыв в России нет. В начале года министерство экономического развития подсчитало, что на реализацию запланированных инфраструктурных и социальных программ только до 2013г. России потребуется около $1 трлн. Почти две трети этой суммы должны поступить из внебюджетных источников. Еще есть программы вооружений, на которые в последние годы тратили не меньше 30 млрд.долл. в год.

Бюджет и резервы Центробанка, ставшие, по сути, единственным источником ликвидности и финансовых ресурсов в стране, не выдержат такую нагрузку. А взятая правительством на вооружение политика неуклонного и резкого сокращения бюджетного дефицита (с 6 до 0% за пять лет) ставит крест на идее использовать государство в качестве главного инвестбанкира. В мире тоже не все в порядке: Греция уже вошла в преддефолтное состояние, эксперты полагают, что на очереди Испания и Португалия. Западные банки опасаются любых резких движений и сокращают лимиты на кредитование российских проектов.

«Кризис показал, что самостоятельно развиваться Россия не сможет – надо к кому-то прислониться», – говорит собеседник в МИДе. Из программы ясно следует: прислониться надо к Евросоюзу. Высокопоставленный европейский дипломат подтверждает, что в последние месяцы на всех важнейших переговорах представители России говорят только о том, как Европа может вложиться в российскую модернизацию. Деваться некуда: вся надежда на иностранных инвесторов, готовых вкладывать деньги в России и развивать вместе с российским бизнесом совместные проекты по всему миру. Тогда Россия сможет к тому же рассчитывать на приобщение к современным технологиям.

Так что и программа, и новые с иголочки критерии эффективности внешнеполитической деятельности очень к месту. Но с координацией усилий бизнеса, правительства и МИДа пока проблемы. «Система не заточена под сопровождение внешнеэкономических интересов, – говорит высокопоставленный сотрудник аппарата правительства, – и наладить этот процесс быстро не выйдет». Сегодня в правительстве в этой сфере неразбериха. Формально вся внешняя политика – в ведении президента и МИДа. Но в Белом доме почти автономно работает свой маленький МИД – группа помощников премьера Путина во главе с Юрием Ушаковым.

Кроме того, еще в 2008г. правительство утвердило основные направления внешнеэкономической политики. И в соответствии с ними минэкономики уже написало несколько десятков так называемых страновых планов – подробных документов, описывающих сроки реализации совместных проектов с основными внешнеэкономическими партнерами. Свои отраслевые, но достаточно масштабные программы международного сотрудничества есть у минэнерго и минпромторга.

17 марта этого года правительство в целом одобрило эти страновые планы и поручило следить за их исполнением вице-премьерам и профильным министрам. МИД, который формально тут ни при чем, попросили по мере сил помогать правительству. «Понять, кто за что отвечает, иногда становится очень трудно», – считает сотрудник секретариата вице-премьера, возглавляющего одну из двусторонних внешнеэкономических комиссий.

По данным Newsweek, на совещании у президента Медведева в конце фев. обсуждался и вопрос координации усилий правительства, МИДа и Кремля на этом направлении. Президент поручил подумать, не стоит ли добавить МИДу полномочий. Высокопоставленный источник Newsweek в правительстве утверждает, что никакие окончательные решения, кто будет координатором новой доктрины, пока не приняты, но это может случиться до конца мая – и МИД таки получит новые полномочия, а правительство специальным распоряжением упорядочит работу министерств по реализации страновых планов.

Пусть система работы чиновников пока не отлажена, но написанная в фев. программа уже работает. Например, один из пунктов в ней – скорейшее подписание договора по СНВ. Он был подписан в начале апреля. Источник в российском МИДе говорит, что многие дипломаты до сих пор в удивлении – еще пару месяцев назад почти никто не верил, что договор будет подписан.

В этом году минэкономразвития разработало проект партнерского соглашения с Евросоюзом. Планировалось, что Дмитрий Медведев и президент ЕС Херман ван Ромпей подпишут его на ближайшем саммите Россия-ЕС в Ростове-на-Дону. Однако, говорят дипломаты, европейцы вряд ли успеют изучить и одобрить документ до 31 мая – европейское внешнеполитическое ведомство не сформировано до конца, а все силы уходят сейчас на разрешение проблем в Греции.

Однако, предвидит один из дипломатов, в мае будет объявлено о начале переговоров о безвизовом режиме между Россией и ЕС. Кроме того, стороны приблизились к тому, чтобы подписать рамочный договор о партнерстве и сотрудничестве. Он будет называться «Новое базовое соглашение» и может быть подписан сразу после того, как Россия завершит переговоры о вступлении в ВТО.

Еще в фев. авторы программы советовали наращивать сотрудничество со странами Северной Европы – у них передовые наработки в энергоэффективности и энергосбережении, нанотехнологиях, коммуникациях, арктическом судостроении и прочее. Дмитрий Медведев начал двигаться и в этом направлении. Только что он съездил в Данию и Норвегию. В Копенгагене он пригласил датских бизнесменов к участию в проекте «Сколково», а в Осло пошел на невиданные уступки – подписал соглашение о разделе Баренцева моря с Норвегией.

В МИДе рассказывают, что хотя новая программа уже реально действует, большинство дипломатов ее просто не видели. Осуществляют новый курс первые лица, а дипломаты как и прежде только угадывают их волю. При этом все последние годы мидовцы двигались в противоположном направлении. «У нас многие дипломаты считают, что мы должны выступать с запросной позицией, – говорит высокопоставленный сотрудник МИДа, – т.е. выдвигать радикальные требования и не менять их годами». Перестроиться им будет непросто. А случись что-нибудь серьезное вроде грузинской войны 2008г., и они с радостью повернут обратно. Константин Гаазе, Михаил Зыгарь

В Торонто на время проведения Чемпионата мира по футболу предлагают продавать спиртное на час раньше

Заместитель мэра Торонто Джо Панталоне хочет попросить коллег по городскому совету проголосовать за обращение к комиссии по вопросам алкоголя и азартных игр Онтарио (AGCO) с просьбой разрешить продавать алкоголь на час раньше. Эта мера будет временной и распространяется лишь на срок проведения Чемпионата мира по футболу (соккеру), который стартует в июне в ЮАР.

Йоханнесбург опережает Торонто на шесть часов, поэтому трансляции матчей будут начинаться утром в 7:30 и 10:00, а также днем в 13:30. По словам Панталоне, перенесения времени начала продажи спиртного на час раньше поможет питейным заведениям, сильно пострадавшим во время кризиса. После завершения Мундиаля старые правила вступят в силу вновь.

Когда заместителя мэра спросили, не приведет ли это к появлению большего числа хулиганов и нетрезвых людей на улицах, Панталоне ответил отрицательно и в качестве примера привел болельщиков ФК Торонто.

Канадская ассоциация ресторанов и заведений общепита поддерживает инициативу Панталоне. По словам вице-председатели отделения ассоциации в Онтарио Стефани Джонс, организация всегда приветствовала гибкость в обслуживании клиентов во время крупных спортивных событий.

Пресс-секретарь AGCO сказала, что в рамках закона Торонто о лицензии на алкоголь комиссия имеет право увеличивать количество рабочих часов питейных заведений на время событий муниципального, провинциального, национального и международного значения. Однако обычно разрешение выдается при проведении событий вживую, а не телевизионных трансляций.

Городской совет проведет голосование по этому вопросу в следующий вторник или среду.

Немецкая авиакомпания Lufthansa повышает топливную доплату на своих дальнемагистральных линиях. Повышение составит 5 евро за каждый полетный сегмент. На маршрутах из Германии в регион Персидского залива и Восточную Африку сбор возрастет до 82 евро за сегмент, на линиях в Северную Америку и Индию – до 87 евро, а на прочих направлениях – в Центральную и Южную Америку, Западную и Южную Африку, Юго-Восточную Азию и на Дальний Восток – до 97 евро. Новые ставки сбора действуют с 28 апреля.

Это первое изменение топливного сбора Lufthansa за последние 10 месяцев. На европейских маршрутах, в т.ч. из Германии в Россию, доплата осталась неизменной – 24 евро за каждый полетный сегмент дополнительно к основному тарифу и прочим сборам. Такая же доплата применяется на рейсах из Германии в Израиль, Ливан, Иорданию и Северную Африку.

Международная конференция по сотрудничеству в сфере «зеленой» экономики и борьбы с изменением климата пройдет 7-9 мая 2010г. в Пекине, сообщает информагентство «Синьхуа». Конференция призвана углубить взаимопонимание и контакты между разными странами в вопросах развития «зеленой» экономики и борьбы с изменением климата и стимулировать международное сотрудничество в данной области.

«В конференции примут участие министры, отвечающие за охрану окружающей среды Индии, Алжира, Индонезии, Мексики, ЮАР и Гренады, всемирно известные специалисты, предприниматели, работающие в области энергосбережения и охраны окружающей среды, а также представители Всемирного банка, Азиатского банка развития и Всемирного фонда природы. На конференцию также будут приглашены руководители китайского правительства и ответственные лица правительственных ведомств Китая, которые изложат позицию и меры, предпринимаемые страной, а также расскажут об успехах Китая в этом направлении», – отмечается в сообщении.

Инвестбанк «Ренессанс Капитал» покупает одну из крупнейших южноафриканских брокерский компаний – BJM Securities. Группа реализует объявленную месяц назад стратегию экспансии в африканские страны, где инвестбанки привлекает обширная ресурсная база и потенциал роста рынков.

Вчера инвестбанк «Ренессанс Капитал» объявил о приобретении 100-процентной доли в BJM Securities, брокерском подразделении южноафриканской компании Barnard Jacobs Mellet (BJM) Group. BJM Securities – ведущая независимая компания на южноафриканском рынке, специализируется на аналитических исследованиях и торговых операциях с ценными бумагами. Сумма сделки составит 207 млн. южноафриканских рандов (28,2 млн.долл.). Сделка должна быть утверждена регулирующими органами и собственниками BJM, однако акционеры, владеющие 68% выпущенных обыкновенных акций BJM, уже приняли на себя безотзывное обязательство перед «Ренессанс Капиталом» проголосовать за предлагаемую сделку по приобретению.

«Ренессанс Капитал» вышел на африканский рынок в 2007г. Сегодня у компании есть офисы в Нигерии, Кении, Замбии и Гане. В пред.г. инвестбанк стал одним из наиболее активных организаторов сделок на континенте (18 сделок в 10 странах). В фев. нынешнего года группа вышла на рынок ЮАР, Клиффорд Сэкс из Merrill Lynch возглавил это представительство. Месяц назад группа объявила о планах по дальнейшей экспансии в регионе. Один из основных акционеров инвестбанка Стивен Дженнингс (ему в компании принадлежит 32,18%) заявил тогда, что «Ренессанс» находится «в продвинутой стадии переговоров» о покупке брокерских компаний в пяти-шести африканских странах (см. «Ъ» от 31 марта). «Заключение данной сделки ознаменует собой важнейший этап на пути к формированию первой истинно панафриканской инвестиционно-банковской платформы»,- отмечает Клиффорд Сэкс.

Африканский регион интересен многим российским инвестбанкам и инвесткомпаниям. «Тройка Диалог» представлена на африканском рынке через Standard Bank, которому принадлежит часть инвесткомпании. ВТБ принадлежит 50% плюс две акции банка VTB Capital Namibia. Офис в Африке есть и у ИФК «Метрополь». Эксперты полагают, что интерес к этому региону связан с обширной ресурсной базой этих стран. «В условиях восстановления экономики сырьевые рынки обладают большим потенциалом роста, что может обеспечить дополнительные прибыли брокерам, работающим в этом регионе»,- отмечает соруководитель аналитического департамента Дойче Банка Ярослав Лисоволик. По его мнению, основными потребителями аналитических материалов, посвященных этому региону, являются хедж-фонды, которые в зависимости от ситуации на рынке могут быстро менять свою инвестиционную стратегию.

Две трети населения Нигерии живет менее чем на доллар в сутки, тем не менее, по масштабам киноиндустрии эта страна занимает второе место в мире, согласно данным UNESCO. Нигерийский «Нолливуд», как его называют, обеспечивает стабильный поток экшн-фильмов и любовных мелодрам в Африке и за ее пределами. Нолливуд – огромная индустрия, которую по числу выпускаемых фильмов вышла на вторую позицию после индийского Болливуда, незаметно для всего мира опередив Голливуд.

В этому году в Нигерии будет выпущено по меньшей мере 900 картин, т.е. вдвое больше, чем в Голливуде, объем кинобизнеса оценивается в 200 млн.долл. И это в стране, где 70% населения по-прежнему живет на 1 доллар в день, считая большой удачей, если хотя бы два часа в сутки есть электричество, где сточные воды отводятся по открытым каналам прямо на улицах. Эта страна «знаменита» коррупцией, интернет-мошенничествами, проституцией и нефтью, но определенно не культурой кинематографа. Но есть продюсеры, которые решительно настроены на то, чтобы прославить Нолливуд во всем мире. Это касается, например, Диксона Ироегбу (Dickson Iroegbu), который намерен добиваться своих высоких целей, продвигая качество и творчество. Ироегбу хочет получить «Оскар» для своей страны. Таков его план, пишет Spiegel.

Мартин Оньемаоби (Martin Onyemaobi) – один из королей сегодняшнего Нолливуда. Его офис в районе Алаба не похож на офис, скорее, он напоминает маленький чулан, забитый неупакованными DVD, сложенными по 100 шт. и перевязанными веревками. Оньемаоби объясняет, как работает отрасль: «Здесь начинается жизнь нигерийских фильмов, с этого калькулятора».

В среднем производство одного фильма в Нолливуде стоит 20 тысяч долл. Для сравнения, в Голливуде речь идет о 100 млн.долл. «Я читаю сценарий, и если мне он нравится, начинаю считать». Оньемаоби уже профинансировал 50 картин, которые потом сам продавал в своем маленьком магазине, пишет Spiegel.

Государственных субсидий на производство фильмов практически нет, а если что-то выдается, эти средства, по мнению большинства, оседают в карманах высших эшелонов кинобизнеса. Сначала Оньемаоби заимствовал деньги в банках и у частных предпринимателей, но теперь, по его словам, у него достаточно собственного капитала. Он продает до 300 тысяч копий каждого фильма в год по 250 найр (1,20 евро) за шт. За прошлый месяц было продано 50 тысяч дисков его очередного хита «Royal War».

У Оньемаоби выходит до 20 фильмов в год при минимальном бюджете от 6 тысяч евро на картину. Съемки ведутся с одной камерой, обычно продолжаются они примерно неделю, «кровь», например, рисуется кетчупом, используется дешевая компьютерная анимация.

Spiegel описывает автобус Mercedes кинопродюсера компаниии Divine Touch Productions Limited. Все, что внутри, представляет собой Нолливуд. «Весь мой фильм в этом автобусе», – говорит продюсер. 15 молодых актеров и ассистентов, привлеченных на две недели, HD-камера, оператор, режиссер, три осветительных прибора, микрофон, сумка Adidas с костюмами, электрогенератор, сумки с едой. И три звезды. «Все это обходится в 38 тысяч долл., производство фильмов практически из ничего», – говорит продюсер.

Африка – огромный рынок, только в Нигерии живут 150 млн.чел. Нигерийские фильмы продают и в другие страны, например, Гану, Сьерра-Леоне, ЮАР, а также в США, Англию и Германию, где они распространяются в африканских магазинах, там, где можно сыграть на ностальгии большой африканской диаспоры, пишет Spiegel.

Успех Нолливуда начался в 1992г. с фильма Living in Bondage («Жизнь в неволе»). Тогда, после нескольких лет военных переворотов, у кого-то наконец хватило решимости поставить вопросы, которые затрагивают рядовых граждан. Это картина о человеке, который попадает под влияние религиозного культа, картина о деньгах и черной магии. В то же время в фильме проводится линия, что новый капитал в Нигерии является следствием нечистого дьявольского промысла и источник социального неравенства и страданий населения. Это был определенный шаг в направлении освобождения, это была возможность высказаться. Сегодня едва ли найдется в Нигерии человек, который не знает этого фильма.

Вместо того чтобы показывать картину в дорогих кинотеатрах, продюсеры распространяли ее для домашнего просмотра, что открыло для них совершенно новый рынок. Люди собирались с семьями и соседями у одного-единственного телевизора и смотрели картину.

На пике активности, вскоре после окончания военной диктатуры в 1999г., Нолливуд наводнял африканский рынок, выпуская до 2 тысяч фильмов в год. Творческим ядром нигерийской киноиндустрии стал район Сурулеле в столичном Лагосе. Это шумное злачное место, где живут, работают и отдыхают в свободное время актеры, дизайнеры костюмов и сценаристы.

Наряду с нефтяной промышленностью, Нолливуд является вторым крупнейшим сектором экономики по числу занятых. Кроме того, здесь есть свои звезды и свои красные ковровые дорожки, даже собственный вариант Оскара – награда Африканской киноакадемии. Сотни тысяч видеодисков VCD и DVD выставлены на полках у продавцов, фильмы транслируются и по телевидению. Голливудское кино в этой стране почти не играет никакой роли.

Ироегбу говорит, что не возьмется за очередной фильм до тех пор, пока не наберет 2 млн.долл. У него есть отличный сценарий, и он мечтает о серьезном масштабном проекте, а также о большом успехе, которого добился, например, южноафриканский фантастический малобюджетный боевик «Район №9». Он был снят за два месяца и стал хитом по кассовым сборам в США и даже в этом году претендовал на Оскар в четырех номинациях. «Если все пойдет нормально, мой фильм станет новым «Миллионером из трущоб», – передает Spiegel слова Ироегбу.

Компания Evraz Group намерена подписать с ВЭБом отдельные соглашения на продление каждого транша кредита общим объемом в 1 млрд.долл., говорится в годовом отчете Evraz. В нем отмечается, что процентная ставка будет устанавливаться в размере Libor плюс 5%.

Кредит ВЭБа на 1,8 млрд.долл. Evraz привлек еще в нояб. 2008г. для выплат по кредитам зарубежных банков, привлеченным под покупку активов американской IPSCO. В конце пред.г. компания погасила ВЭБу часть кредита – на 800 млн.долл. Выплата оставшейся суммы в окт. была отложена еще на год.

Предполагалось, что с нояб. 2009г. компания должна была раз в квартал равными суммами погашать долг. Но первый же транш был отложен на год – до нояб. 2010г. А в янв. стороны договорились о том, что и оставшиеся выплаты могут быть продлены на год. Evraz уже воспользовался этой возможностью – февральский транш кредита пролонгирован на год. Решение о том, платить или пролонгировать майский транш, Evraz собирался принять в конце апреля – начале мая, писала 1 апреля газета «Ведомости» со ссылкой на вице-президента Evraz Джакомо Байзини.

Как отмечается в годовом отчете Evraz, на конец 2009г. все финансовые ковенанты компании были соблюдены, и, принимая во внимание текущую рыночную ситуацию, менеджмент Evraz предполагает, что в 2010г. ковенанты не будут нарушены.

В группу Evraz входят Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, меткомбинаты Palini e Bertoli (Италия) и Vitkovice Steel (Чехия). В конце янв. 2008г. Evraz завершил приобретение американской сталелитейной компании Claymont Steel. Горнодобывающий бизнес группы включает горнорудное предприятие «Евразруда», Качканарский и Высокогорский ГОКи, шахту «Распадская» (40% акций) и «Южкузбассуголь». Evraz Group также владеет и управляет Находкинским морским торговым портом на Дальнем Востоке. Кроме того, группа контролирует американскую Strategic Minerals Corporation и южноафриканскую Highveld Steel and Vanadium Corporation Limited.

После российско-грузинской войны в августе 2008 года, быть может, впервые за последние полтора десятка лет со всей остротой на повестку дня встал вопрос об эффективности отечественных вооружений и военной техники. Например, тех же средств связи тактического звена, которые не смогли надежно функционировать в боевой обстановке. Дело в том, что разработки ВВТ советского периода заканчиваются, а новые современные образцы исчисляются единицами. Как в этой ситуации поступить? Не прибегнуть ли к закупкам оружия за рубежом? На этот и другие вопросы, волнующие читателей «ВПК», попытались ответить участники «круглого стола», организованного Министерством обороны России и РИА Новости, в том числе и начальник вооружения Вооруженных Сил РФ - заместитель главы военного ведомства генерал армии Владимир Поповкин. Он первым взял слово.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Начну с того, что Министерством обороны был проведен тщательный анализ внутреннего вооруженного конфликта в Чечне, операции по принуждению Грузии к миру, а также локальных войн в Югославии, Ираке, Афганистане. Он показал, что существовавшая до этого структура наших Вооруженных Сил, мягко говоря, не совсем отвечает требованиям и вызовам времени. Имею в виду деление на части постоянной готовности и части сокращенного состава, кадра. Ныне должны быть боеготовы все части.

Мы еще раз посмотрели, на что же способен вероятный противник не только с точки зрения способов и форм ведения вооруженной борьбы, но и в техническом плане. И когда все это сравнили, то поняли: те классические соотношения (наступление - оборона: 3 к 1 и т. д.) сегодня как бы уходят на задний план. А на первый выдвигаются совсем другие критерии, которые определяются наличием современного вооружения и военной техники.

Вместе с тем хотел бы напомнить: наша страна сегодня живет совсем в другую эпоху и самоизолироваться, как это было два десятилетия назад, когда друг другу противостояли две сверхдержавы, уже невозможно. Лишь США и СССР могли позволить себе не экспортировать вооружения, военную технику, а полностью производить все самостоятельно, у себя. Теперь это уходит в прошлое. Да, российский оборонно-промышленный комплекс все еще самодостаточен, а потому в основном мы планируем закупать ВВТ только у него. Но есть сферы, в которых он отстал, причем очень значительно. Словом, в качестве временной меры Минобороны вынуждено было выйти с предложением о закупке некоторых образцов вооружений за рубежом.

При этом нас очень волнует переоснащение оборонных отраслей отечественной промышленности. Не секрет, что экономическая стагнация, продолжавшаяся с середины 80-х до середины 2000-х годов, отрицательно сказалась на технологиях, которые сохранились в ОПК. И сегодня, к сожалению, немного насчитывается предприятий, которые смогли произвести модернизацию своих производственных мощностей. В основном это удалось сделать тем, кто работал на экспорт.

Между тем есть целый ряд проблемных направлений, от которых зависит качество ВВТ: изготовление брони, электронная компонентная база, двигатели практически для всех видов вооружения... Ведь разработка новых образцов невозможна без изменения технологий, закупки передовых технологических линий за рубежом. Потому что, к сожалению, отечественная промышленность, отечественное станкостроение помочь в этом нашему ОПК уже не могут.

Владимир ШВАРЕВ, заместитель директора Центра анализа мировой торговли оружием:

- В сегменте производства вооружений современная кооперация сложилась очень давно. На текущий момент, как уже было отмечено, только США могут полностью обеспечить себя вооружением собственного производства. Тем не менее в том числе и они являются крупнейшим импортером ВВТ. С 2006 по 2009 год экспорт вооружений Соединенных Штатов составил 75 млрд 478 млн долларов. А импорт - 16 млрд 502 млн долларов, или 21,9% от экспорта. Причем большая часть военного импорта приходится на крупные программы по лицензионному производству вооружений. Эти программы у американцев имеются, в частности, с Великобританией, Италией, Канадой, Францией, Швейцарией, ЮАР, Польшей.

В Великобритании импорт ВВТ достиг за последние четыре года 54,5% от экспорта. То есть там закупаемого за рубежом вооружения еще больше, нежели продаваемого иностранным заказчикам. Наиболее консервативную позицию среди ведущих стран - экспортеров ВВТ занимает Франция. Это отчасти связано с тем, что она определенный период не являлась членом НАТО. Стоимостный объем ее импорта вооружений составил за эти годы всего 3,3% от объема экспорта ВВТ. Это минимальный показатель среди первой десятки промышленно развитых стран. Но с возвращением в НАТО он начал расти.

Достаточно консервативную позицию демонстрирует также Германия. У нее это соотношение составляет 6,64%. В то же время надо отметить, что эти страны не самоустраняются от участия в крупных общеевропейских программах. Более того, они являются наиболее крупными участниками таких программ, как военно-транспортный самолет А400М, заправщик А300МРТТ, ударный вертолет «Тигр», вертолет NН-90. Германия участвует и в программе «Еврофайтер». Последние две страны таким образом остановили выбор именно на совместных программах для удовлетворения потребностей во всех вооружениях, которые не производятся полностью национальной промышленностью.

Среди других стран следует отметить Италию, в которой объем импорта ВВТ существенно меньше экспорта. У нее соотношение 35% за последние четыре года. Израиль за этот же период практически вышел на стоимостный баланс импорта и экспорта - 50,5%. У Испании - 66,6%. Канаду по этому показателю можно охарактеризовать как преимущественно импортера вооружений.

В целом же западные страны очень тесно в производстве ВВТ зависят друг от друга. Даже Соединенные Штаты не стесняются закупать за рубежом лицензии на вооружения, разработки которых они считают более высококачественными, чем свои собственные. Россия тоже потихоньку входит в этот рынок. Но, естественно, надо это делать цивилизованно, преимущественно путем объявления международных тендеров.

Руслан ПУХОВ, директор Центра анализа стратегий и технологий, член Общественного совета при Минобороны:

- США, Великобритания, ряд других государств образуют практически единое англосаксонское военно-промышленное пространство. В этом плане они живут и дышат, как единый организм. Россия ни с кем такого единого военно-промышленного пространства не составляет. Может быть, сейчас оно вновь образуется с Украиной после избрания президентом Виктора Януковича. Хотя мы с ней за последние годы очень сильно друг от друга дистанцировались. Если в середине 90-х годов в Су-30 было несколько десятков комплектующих, которые поступали в Россию из Украины, то сейчас их количество исчисляется единицами: у нас в стране боятся, что поставки могут быть сорваны.

Когда говорят о совместных программах в производстве ВВТ, то надо помнить, что они делаются при полном взаимном доверии стран. То есть должны быть одни друзья и одни враги.

Но зачастую кооперационные программы становятся дороже, нежели иная отечественная разработка. Когда в кооперации каждый «тянет одеяло на себя», скажем, тот же транспортный самолет может обойтись в копеечку.

А когда мы говорим об импорте Израиля, то надо помнить, что он вместе с Египтом участвует в американской программе производства вооружений, на которую те же американцы дают им деньги. Поэтому говоря об импорте, надо знать, что за этим стоит. Реальность порой выглядит по-другому, нежели сухие цифровые показатели.

Александр КОНОВАЛОВ, президент Института стратегических оценок (неправительственный экспертный центр), кандидат технических наук:

- Тема нашего разговора звучит так: «Нужно ли России закупать оружие за рубежом?». Вопрос хороший. Но правильно ли он поставлен. Можно ли, скажем, пробить стенку головой? Головой нельзя, а шлямбуром - запросто. Нужно ли России закупать оружие? Смотря для чего, смотря какое. Но чтобы понять это, надо прежде всего принять политическое решение по важнейшим вопросам.

В частности, к какому типа конфликта мы должны готовиться? Какой из них в современных условиях для России наиболее вероятен? Где у нас об этом говорится? Ни в одном политическом документе, принятом в РФ, вы не найдете ответы на данные вопросы. Кроме, пожалуй, Концепции внешней политики - самого четкого в этом отношении документа последних лет, принятого летом 2008 года. А больше нигде. Ни в Стратегии национальной безопасности до 2020 года, ни в новой Военной доктрине, которая просто противоречит Концепции внешней политики. В последней, например, говорится о необходимости сотрудничества с НАТО, а в Военной доктрине НАТО как аббревиатура упоминается один-единственный раз - в перечне военных угроз России.

Владимир Александрович Поповкин упомянул потребности в военном импорте. Но что нам может предложить, так скажем, вероятный противник? Кроме того, я, например, не знаю, кто он. Мне лишь известно, что это не Америка и не НАТО.

Необходимы ответы и на другие вопросы: в какие конфликты может быть втянута Россия, в каком регионе это наиболее вероятно, в скольких конфликтах, возможно, придется участвовать России одновременно? Лишь ответив на них, можно расставлять приоритеты и в закупках вооружений.

Недавно все бурно обсуждали закупку Россией французского «Мистраля». Надо - не надо? Это отличный корабль. Только вот что непонятно: где мы собираемся десантировать мотострелковый батальон, который усилен танками и вертолетами? Я уж не говорю о таких мелочах: какими вертолетами мы собираемся оснащать «Мистраль» - французскими? Поместятся ли наши «вертушки» в подъемники, которые доставляют машину с нижних палуб на верхние?

Кроме того, этот корабль неспособен защитить самого себя. Он может действовать тогда, когда ему ничего не грозит ни с земли, ни с воздуха, ни из-под воды. То есть для прикрытия «Мистраля» нужен отряд боевых кораблей с соответствующим вооружением.

А к какому флоту мы его припишем: Черноморскому, Балтийскому, Тихоокеанскому, Северному? Куда мы собираемся десантировать батальоны, допустим, в Тихоокеанском регионе?

Поэтому считаю, что оружие за рубежом покупать, конечно, надо. В начале ХХ века броненосец «Цесаревич» и крейсер «Варяг» строились на иностранных верфях. Но необходимо расставить приоритеты, и это должны сделать политики. Лишь на основе политических решений нужно принимать решения военным. У нас есть на что потратить деньги. Плохо, например, с системами разведки, навигации, сбора и обработки информации, связи, БПЛА. Короче говоря, лишь определив главное, можно формулировать и закупочную программу: что приобретать за границей в первую очередь, что - во вторую, что - в третью.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Закупки за рубежом - это не спонтанное решение одного лица в Министерстве обороны России. Возможно, Александр Александрович Коновалов забыл, что Япония, например, предъявляет претензии на наши острова на Дальнем Востоке. Что есть Калининградский особый район - анклав, с которым нет прямой связи. Как туда будет доставляться все необходимое в случае непредвиденных обстоятельств? Или нам надо разворачивать дополнительные группировки на Сахалине и Курилах, держать там тысячи солдат и офицеров?

Именно анализ, проведенный Генштабом, как раз и показал последовательность того, где надо сегодня закрыть, образно говоря, дыры. И первыми были решения как раз по закупке беспилотных средств, без чего мы не можем обойтись.

Тут справедливо говорилось о средствах связи, разведки. Но где гарантия, что в определенный момент эта связь не перестанет работать? Мы здесь тоже стоим перед очень непростым выбором: что закупать в той же, например, Америке, а что нет. У нас пока не налажены такие доверительные отношения, как в упоминавшихся военно-промышленных кооперациях. И сможем ли мы применять это оружие или нам изготовят его так, что оно в определенный момент окажется небоеспособным благодаря сделанным заранее закладкам или обнулению соответствующих программ? Мы должны заранее учитывать и подобные последствия.

Поэтому хочу сказать со всей ответственностью: Министерство обороны ничего не собирается делать впопыхах, в пожарном порядке. До 2020 года у нас в гособоронзаказе определены 200 наименований приоритетных вооружений - на тех направлениях, где мы действительно хотим совершить прорыв. Причем решить вопрос в пределах выделенных финансовых средств.

Здесь не могу не упомянуть закупки за границей снайперского оружия. Увы, все сравнительные испытания показывают: наше снайперское оружие - это не снайперское оружие. Мы вынуждены его приобретать за рубежом для спецподразделений, для выполнения спецзадач.

Подчеркну еще раз: все решения Минобороны, о которых сегодня говорилось, - это были тщательно продуманные решения. К сожалению, военная область такова, что мы не можем обнародовать ни наши планы применения вооружений, ни прорехи, которые надо закрывать. Все, что мы закупаем за границей, как раз и предназначено для ликвидации этих дыр. Подобные вооружения наш ОПК в течение 2-3 лет, к сожалению, сделать не сможет.

Но условия по контрактам должны предусматривать передачу нам технологий. Это касается и контракта по «Мистралю». Что имеется в виду? Первый корабль строится во Франции, а еще несколько кораблей построят на наших верфях с использованием новейших технологий. Вот почему не могу согласиться с оценкой принимаемых решений о закупке «Мистраля», которые сейчас прозвучали.

Александр ПИКАЕВ, заведующий Отделом разоружения и урегулирования конфликтов Центра международной безопасности ИМЭМО РАН, кандидат политических наук:

- Я думаю, дебаты о том, нужно ли России закупать вооружение за рубежом, устарели как минимум на 10 лет. Каковы у нас макроэкономические показатели? Доля России в мировом ВВП - около 2%. Из этой доли на нужды национальной обороны сегодня тратится всего около 2%. А США обладают потенциалом в 10 раз большим - 20% мирового ВВП. Причем 5% их валового внутреннего продукта идет на оборонные расходы. Огромный разрыв, который нам преодолеть попросту нереально да и ненужно. Иначе российская экономика из-за этого просто рухнет. Не можем мы надеяться и на то, что в ближайшие годы наш ВВП стремительно вырастет. А значит, не можем рассчитывать на то, что будем, как некогда Советский Союз, сами производить всю военную технику и разрабатывать все военные технологии. Это невозможно. Поэтому России не обойтись без импорта вооружений. То есть вопрос не стоит: нужно ли покупать ВВТ? А что покупать, где и как?

В условиях, когда мы не определились с нашими потенциальными противниками, когда нет технологически сильных союзников, с этим действительно существуют трудности. Но и США определенные виды оружия нам никогда не продадут. Взять ракету «Трайдент-2». Очень хорошая ракета, базируется на американских подводных лодках. Она, думаю, не хуже, чем наша не до конца испытанная «Булава». Но нам «Трайдент-2» никогда не продадут. Однако какие-то другие образцы ВВТ продать могут. То есть возможности для военно-технического сотрудничества сохраняются.

Что касается «Мистраля», то нужен ли он нам? Этот вопрос, видимо, требует дополнительного изучения. Но даже сами дебаты вокруг этой сделки имели для России определенное политическое значение. Я бы сказал, что они вызвали весьма серьезное напряжение внутри Североатлантического альянса, трения между американцами и французами, между старой и новой Европой. Сделка пока еще не оформлена, но политический эффект уже налицо. Полагаю, что военный импорт не ослабляет военно-политические позиции России. Если вы являетесь крупным импортером вооружения, то практически все экспортеры в вас заинтересованы. Для них вы становитесь крупным рынком.

Константин МАКИЕНКО, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий:

- Скорее отсутствие импорта ВВТ для страны не норма. Нормой для России всегда было активное присутствие на рынке вооружений в качестве крупного импортера. Об этом говорят многочисленные примеры из ее истории начиная еще с ХV века, когда в Дании закупалось стрелковое оружие.

Здесь уже говорилось, что и императорская Россия осуществляла крупные закупки вооружений. Практически все наши хорошие корабли, участвовавшие в Русско-японской войне, были построены не в России: «Цесаревич», «Баян», «Боярин», «Варяг» и ряд других. Советский Союз также не все производил сам. Чехословакия, например, специализировалась на выпуске учебно-тренировочных самолетов, в Польше СССР закупал большие десантные корабли. Есть и более экзотический пример: для ракетного комплекса «Целина» импортировались шины из Японии, поскольку советская промышленность шины нужного типоразмера не изготавливала. На советской лодке «Комсомолец» хладон был также японского производства.

Современная Россия тоже не может обойтись без импорта ВВТ. Только следует определиться, где, что и как надо закупать. Как уже отмечалось, необходимо это делать на условиях тендера или конкурса, в идеале приобретать лицензии и технологии, выдвигать встречные требования по инвестированию в нашу экономику, не наносить ущерба собственной оборонной промышленности.

У кого что покупать - вопрос, конечно, сложный. Поскольку здесь мы сталкиваемся с такой проблемой, как стратегическое одиночество России. В военно-политическом смысле мы одиноки, если не брать в расчет страны ОДКБ, которые являются скорее стратегическими пассивами, чем активами. Это проблема Российской Федерации в отличие от императорской России, которая на Западе воспринималась как своя, у которой не было стратегического одиночества. И в этом отношении у нас не так уж много стран, которые на коммерческой основе готовы поделиться с нами вооружениями: Франция, Израиль, Италия.

Германия, к сожалению, не может нам продать воздухонезависимые энергетические установки для подводных лодок из-за внутриполитических ограничений по линии парламента. Еще нам нужны БПЛА, современная экипировка солдата ХХI века, французские электрохимические генераторы на топливных элементах Сименса, современные гидроакустические станции для АПЛ нового поколения, системы уничтожения морских мин по курсу корабля, тепловизоры и трансмиссии для бронетанковой техники, авиационные подвесные оптико-электронные контейнеры и т. д.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- У нас очень хорошая судостроительная промышленность, на российских верфях делают неплохие корабли. Но в некоторых моментах мы все же отстаем от мирового уровня. Имею в виду все двигательные установки, акустику. Отстаем потому, что все последние 15 лет на этом направлении ничего не делали.

Кстати, за те же полтора десятка лет появилось еще одно поколение ВВТ. Нам, чтобы производить современные образцы оружия, военной техники, надо как бы переступить через целое поколение вооружений. И другого пути, кроме сотрудничества с фирмами передовых стран, просто нет. Поскольку другой путь - это очень большие вложения в науку, испытания, создание новых технологий... Это миллиардные затраты. Вот в чем суть.

Минобороны вместе с Военно-промышленной комиссией пытается вывести наши предприятия на контакты с зарубежными партнерами, чтобы у нас появились передовые технологии. Даже на некоторых самолетах «Сухого» стоит французская авионика, оптика тоже не отечественная. Но это все уже делается на совместных предприятиях, которые производят продукцию в России. Именно к такому сотрудничеству мы и должны стремиться. То есть закупка конечной продукции - критический шаг, когда нам просто надо закрыть брешь. А основное сотрудничество должно вестись вокруг совместных проектов с передачей ключевых технологий. Чтобы даже в случае международного конфликта мы могли выпускать эту продукцию, обслуживать ее.

Вадим КОЗЮЛИН, научный сотрудник Центра политических исследований России (ПИР-Центра), кандидат политических наук:

- Хотел бы предостеречь участников «круглого стола» от мысли, что импорт вооружений - это очень здорово. На мой взгляд, это скорее вынужденная мера в сегодняшней ситуации, к которой мы пришли в результате известных процессов в последние годы. И цель импорта - не усугубить данную ситуацию, а исправить ее. Независимость в военном производстве - это фактически и независимость для государства в целом, поскольку, как было сказано, у нас сегодня практически отсутствуют надежные союзники.

Между тем идет скрытый процесс замещения отечественных комплектующих импортными, о чем даже оборонные предприятия не очень склонны рассказывать. Некоторые ту же электронику приобретают за рубежом, не заявляя об этом.

В закупках вооружений мы должны брать пример не с Англии и США, а с Индии и Китая. Китай постепенно отказывается от закупок ряда вооружений и скоро мы его уже станем рассматривать как потенциальный источник технологий. А Индия, закупая у нас танки, тратит огромные деньги на разработку собственного танка «Арджун».

Григорий ТИЩЕНКО, руководитель Отдела по оборонной политике Российского института стратегических исследований (РИСИ), доктор экономических наук:

- Я услышал практически готовый перечень технологий и вооружений, которые мы должны закупить. Считаю, что такого перечня в принципе не должно быть. Надо осознавать тот факт, что закупка вооружения и техники за рубежом - это деньги, отнятые у нашей промышленности. Тот же «Мистраль» - это миллиарды долларов. А если отдать эти деньги нашей «оборонке» - почти миллиард евро - разве она не смогла бы создать в те же три года такой корабль?

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- Конечно, это вопрос переговоров, но речь идет не о миллиарде, а о сотнях миллионов евро. Цена будет определяться той комплектацией, о которой мы договоримся. Кстати, когда «Мистраль» был в Санкт-Петербурге, мы видели, как на его палубу садились два вертолета К-52 и К-226, как они помещались в его ангар, как опускались на нижние палубы.

Подчеркну, что речь идет о пакетной покупке, то есть не об одном корабле, а о нескольких. Есть, правда, вопрос: сколько кораблей будет строиться на наших верфях - два или три? Но прежде чем было принято решение по «Мистралю», поверьте мне, мы провели очень много консультаций с представителями нашей Объединенной судостроительной корпорации и поняли, что проблематично в такие сроки за такую сумму построить нечто подобное. Это признала наша промышленность.

В связи с этим есть смысл привести еще один характерный пример - на сей раз по беспилотным летательным аппаратам. Уже не секрет, что мы потратили несколько миллиардов рублей на их разработку. И что в результате? Сегодня на вооружении Российской армии есть два типа БПЛА. Но они, к сожалению, не удовлетворяют требованиям Министерства обороны и не могут сравниться с теми, что мы закупаем, ни по одному из параметров. Поэтому говорить, что наше вооружение обходится дешевле импортного, сегодня довольно проблематично. Мы уже выходим на внутреннем рынке по многим видам ВВТ на мировые цены. И определяется это в первую очередь стоимостью сырья, всей коммуналки и производительностью труда. Давайте сравним выработку на одного человека в нашей «оборонке» и на Западе. У нас она измеряется десятками тысяч долларов, а там - миллионами. Как у нас может быть продукция дешевле?

Что касается импортных комплектующих, которые якобы, как кто-то сказал, оборонные предприятия вроде бы как тайком устанавливают на свою продукцию, то это не так. В Министерстве обороны данный процесс находится под жестким контролем. И ни одна импортная деталь не будет поставлена, если я как должностное лицо не дам на это согласие. Военные представительства заводов просто этого не разрешат. Скрытая же установка импортных комплектующих просто исключена. Любая продукция проходит тщательную экспертизу на предмет того, как она поведет себя в боевых условиях. И очень большой процент бракуется по разным причинам.

Кроме того, у нас действует соответствующая программа импортозамещения, определен перечень критических технологий, которые надо реализовать в оборонной промышленности для того, чтобы исключить зависимость от зарубежной комплектации. Есть перечень вооружений - стратегические ядерные силы, стратегические оборонительные силы, где импортные комплектации просто в принципе невозможны. Это касается того же ракетного комплекса «Искандер», высокоточного оружия, головок самонаведения, других систем, где мы рисковать просто не можем.

А если взять автомобильную технику или бронетехнику, то мне неважно, какая там система впрыска установлена - наша или «Бош». Это не влияет на обороноспособность. Или взять закупку тех же бронестойких шин для бронетранспортеров. Я в этом не вижу ничего страшного. Конечно, можно построить линию по производству этих шин в России, но она обойдется в триллионы. Таких денег в бюджете страны просто нет. Если посчитать все потребности, которые необходимы на ту же Государственную программу вооружения, то поверьте мне, что эта цифра для нашей страны будет неподъемна. У нас со всех сторон проблемы. Мы хотим содержать такую армию, которая может противостоять самым передовым армиям мира. Но тогда надо посчитать, сколько средств они вкладывают в обороноспособность и сколько мы. И если на это решиться, то мы второй раз придем к 1991 году и народ выйдет на улицу.

И еще такой момент. Когда в прошлом году министр обороны докладывал руководству страны о новом облике армии и связанных с этим проблемах поставки ВВТ, премьер-министром страны Владимиром Владимировичем Путиным было принято решение провести целый ряд совещаний с представителями нашей оборонной промышленности. И такие совещания состоялись. Как и итоговое. Министерство обороны говорило о своих потребностях в ВВТ, в производстве и ключевых технологиях. К сожалению, наша «оборонка» представляет собой наследие тех 80-х годов, когда все было нацелено на массовое производство ВВТ. Тот же Уралвагонзавод в месяц способен был выпустить 1,5 тысячи танков. Но нам сегодня не надо столько. Если учесть, что срок службы танка 20 лет, то в год необходимо всего 200 штук максимум. При этом в стоимость танка закладывается масса самых различных налогов, отчислений на содержание помещений, социалки и т. д.

В Ижмаш, который, как известно, делает стрелковое оружие, доставили очень хороший импортный станок по производству стволов. Но он оказался в цехе размером в четыре футбольных поля. И все это отапливается, освещается, охраняется... Поэтому выпускаемый ствол обходится дороже, нежели закупать его у тех же англичан.

И как раз на совещании у премьер-министра шла речь о том, что же нам делать с нашим ОПК, как его модернизировать, за счет каких ключевых технологий. Где модернизировать, а где строить новые производства - с нуля, с закупкой импортных технологий. В первую очередь они должны обеспечить развитие наших стратегических оборонительных сил с учетом того, что нам надо защищаться от высокоточного оружия, создавать воздушно-космическую оборону. И такие решения тоже приняты.

А не ошибается тот, кто вообще ничего не делает. Не забывайте: мы сейчас очень много делаем по бронетехнике, как бы отказываясь от наших традиционных образцов. Нам надо беречь солдата. Мы уходим в демографическую яму. Поэтому нужна другая, более надежная техника. Почему на БМП все наверху ездят? Потому что при подрыве машины страдают ее экипаж и десант. Значит, нужна другая БМП. А чем мы располагаем для ее создания? Двигателя нет, брони нет, нормальной системы управления нет, снаряда хорошего нет. И везде для их производства нужны новые технологии.

Павел ЗОЛОТАРЕВ, заместитель директора Института США и Канады, кандидат технических наук:

- Системы вооружения становятся все сложнее и дороже. Поэтому при массовой потребности в ВВТ возникает необходимость разрабатывать их в кооперации. Если же Россия находится в некоторой изоляции, то надо выстраивать соответствующую внешнюю и внутреннюю политику, чтобы в такой изоляции не быть.

На Западе веками устанавливались взаимоотношения предприятий «оборонки» с государством. И эта система находится в развитии. У нас все по-другому. Еще в 1992 году президентом Борисом Ельциным был подписан указ о создании федеральной контрактной системы. Но ее до сих пор нет. Мы у себя все еще пытаемся осуществлять ручное управление. В России остаются проблемы взаимодействия государства и промышленности - из советского времени, не рассчитанные на рыночную экономику. В результате мы имеем совершенно неэффективное использование средств.

Генерал армии Владимир ПОПОВКИН:

- К этому закону пока очень много вопросов. Он требует совершенствования. Соответствующие предложения Министерство обороны подало. И один из основных вопросов - стоимость продукции. При этом в Минобороны уже разделили тех, кто курирует контракты, и тех, кто проводит конкурсы. Специально создали управление гособоронзаказа, которое собирает отовсюду все конкурсные заявки и проводит само конкурс (аукцион). Провели конкурс, протокол подписали, определили, кто головной исполнитель. Цена уже измениться никак не может. Остается контролировать исполнение.

Кроме того, мы создали у себя Департамент ценообразования. В 2009 году у нас в министерстве был очень большой дефицит средств, приходилось твердо отстаивать ценовую политику. И это дало свои результаты. Ведь с чем порой приходится сталкиваться? Мы прописали в контракте: аванс - 80%. И говорим директору предприятия: приходите, заберите деньги. Нет, идет в банк брать кредит. Почему? Потому что маржа своя. Пришлось вникать и в такие тонкости... Это надо исключать, работать открыто, тогда и результат появится. Олег Фаличев.

Российская Федерация является одной из самых опасных стран для журналистов, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на данные международной правозащитной организации Freedom House (FH). Неправительственная организация FH, ежегодно представляющая доклад о положении СМИ в различных государствах, утверждает, что за прошедший 2009г. ситуация с нарушениями свободы прессы и прав журналистов в России практически не изменилась по сравнению с 2008г.

В докладе FH за 2008г. Россия была названа среди стран, где оппозиция, неправительственные организации и независимые СМИ испытывают на себе наиболее сильное давление со стороны властей.

Однако в десятку самых неблагополучных с точки зрения свободы СМИ стран Россия не входит. Как передает французское агентство, по оценке Freedom House, хуже всего ситуация со свободой слова в 2009г. обстояла в Белоруссии, Иране, Ливии, Мьянме, Северной Корее, Туркмении, Узбекистане, африканском государстве Эритрея, Экваториальной Гвинее и на Кубе.

Наибольшее беспокойство у правозащитников вызвал рост давления на СМИ в ряде государств Африки, Латинской Америки и Среднего Востока. Ярко выраженный регресс в движении к свободе слова FH отмечает в Иране, где волна преследований оппозиции и цензуры прокатилась после прошедших в июне 2009г. президентских выборов. При этом данные организации свидетельствуют и о положительных тенденциях в регионе. В частности, в Израиле, вступившем на путь мирных переговоров с Палестиной.

Африканские государства ЮАР и Намибия спустились в рейтинге FH из категории стран со свободной прессой в категорию «частично свободных», а Мадагаскар в 2009 перешел в группу государств с несвободными СМИ.

В Латинской Америке, по оценке FH, свобода СМИ более всего нарушалась в 2009г. в Мексике и Гондурасе. Также ухудшилось положение журналистов в Эквадоре, Никарагуа и Венесуэле. В азиатском регионе Freedom House отмечает положительные тенденции в шести странах, в числе которых Индия и Индонезия, и говорит об ужесточении ограничений свободы СМИ в Бангладеш и Бутане.

Среди стран Западной Европы, традиционно наиболее благополучного региона с развитыми демократическими традициями, статуса страны с «частично свободными» СМИ удостоилась Италия, где наиболее сильно влияние властей на работу средств массовой информации, а также велико число государственных СМИ.

Наблюдательный совет «Ростехнологий» одобрил сделку по приобретению 12,12% акций в крупнейшем российском производителе грузовых автомобилей ОАО «Камаз» с увеличением доли госкорпорации в компании до 49,9%, сообщила пресс-служба «Ростехнологий». В наст.вр. доля «Ростехнологий» в Камазе составляет 37,8%. Еще одним крупным акционером автопроизводителя является «Тройка Диалог» (39%). На долю иностранцев приходится 15%: Daimler владеет 11% акций, ЕБРР – 4%.

«Наблюдательный совет госкорпорации «Ростехнологии» одобрил покупку 12,12% акций ОАО «Камаз». в случае заключения сделки доля ГК «Ростехнологии» в ОАО «Камаз» будет доведена до 49,9% акций, что, как известно, полностью соответствует заключенному 11 фев. 2010г. в Набережных Челнах соглашению акционеров», – отмечается в сообщении.

Соглашение акционеров предусматривает, что госкорпорация не может увеличивать свою долю в Камазе до контрольной. Сумма возможной сделки не указывается. В «Ростехнологиях» от комментариев отказались. Ранее глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов заявлял, что госкорпорация хочет увеличить свою долю в Камазе, чтобы продать ее по более высокой цене, но не планирует получать контроль в компании, чтобы не нарушать соглашение акционеров.

В конце пред.г. СМИ сообщали, что в связи с созданием альянса между «Тройкой Диалог» и южноафриканской Standard Bank Group российская компания должна продать акции стратегических предприятий, в частности, Камаза и «АвтоВАЗа», до марта 2011г. В фев. тек.г. «Тройка Диалог» продала 5% акций Камаза концерну Daimler AG и Европейскому банку реконструкции и развития.

ОАО «Камаз» занимает 11 место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и восьмое место в мире – по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу компаний входят 96 предприятий. Автомобили Камаз эксплуатируются более чем в 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

В алмазных биржах Бельгии и ЮАР, относящихся к структуре Всемирной Федерации Алмазных Бирж (WFDB), прошли выборы председателей и советов директоров – в обоих случаях были продлены полномочия существующих должностных лиц. В рамках генеральной ассамблеи Бельгийской алмазной биржи (Vrije Diamanthandel NV) Совет директоров подтвердил полномочия президента биржи Джулиена Драйбумса (Julien Drybooms), вице-президента и секретаря Пола Штернберга (Paul Sternberg) и казначея Саймона Роцтайна (Simon Rotsztajn). В состав Совета директоров бельгийской биржи входят Рафаэль Адлер (Raphael Adler), Жерар Фишер (Gerard Fischer) и Йозеф Ван Эйк (Jozef Van Eyck).

Аналогичным образом, Клуб алмазных дилеров ЮАР объявил о вновь назначенных членах Исполнительного комитета, председателем стал Эрнест Блум (Ernest Blom), вице-председателем – Лайонел Ноуч (Lionel Noach) и казначеем – Майк Эллис (Mike Ellis). В состав комитета вошли Мэнни де Аморим (Manny de Amorim), Сарел Снайман (Sarel Snyman), Мосин Мусса (Mohseen Moosa), Тревор Темкин (Trevor Temkin) Дэвид Вульф (David Woolf), Жан Нортье (Jan Nortje) и Юсуф Пэтел (Yusuf Patel).

В лучшем ресторане мира редиску едят с землей, а вместо итальянской минеральной воды San Pelegrino подают березовый сок. Это не помешало британскому журналу Restaurant признать лучшим рестораном мира 2010 датское заведение Noma. Кстати, рейтинг патронирует San Pelegrino.

Речь идет о революционном событии в мире высокой гастрономии. Как выразился накануне вечером один из членов жюри: «Копенгаген более не является последней остановкой гастрономического метро». Свидетелем кулинарного триумфа датчан по счастливому совпадению оказался российский президент Дмитрий Медведев, который как раз в понедельник, облачившись во фрак, ужинал с датской королевой в Копенгагене.

Суть датской кулинарной революции заключается в том, что впервые всерьез пошатнулись позиции средиземноморской кухни в мировой табели о рангах. Шеф-повар Noma Рене Редзепи (Rene Redzepi) даже не использует оливковое масло в своих блюдах, а основой его меню являются местные сезонные продукты: от мяса мускусного быка и диких прибрежных роз до съедобного грунта, с которым в заведении подают свежий редис. Девизом ресторана, имеющего две звезды от «Мишлена», являются слова: «Гимн земле и морю».

Датчанин, сын таксиста и уборщицы, отодвинул на вторую позицию знаменитый каталонский ресторан EL Bulli, шеф-повара Феррана Адриа (Ferran Adria), который недавно объявил о намерении закрыть свое детище в 2012г. На третьем месте оказался не менее известный британский кулинарный алхимик Хестон Блюменталь (Heston Bluemental) с его «Жирной уткой» (Fat Duck); репутации этого последнего заведения сильно повредило пищевое отравление клиентов. Предполагается, что им подали зараженные какой-то токсичной водорослью устрицы.

В меню датского ресторана Noma водоросли входят в качестве отдельного блюда. Только это датские водоросли. И ими пока еще никто не отравился.

Кулинарный критик из английской газеты The Daily Telegrph, пригласивший датского повара на завтрак в лондонский ресторан, быстро убедился в том, что его собеседник – человек нетрадиционных вкусов. Редзепи отказался от тостов, потому что они были не из ржаного хлеба. Вид пирожных вызвал у датчанина рвотный рефлекс, а попробовать йогурт Редзепи согласился только при условии, что в него положат дикие ягоды. Первоклассный кофе был отвергнут на том основании, что, как сказал помощник шефа, «Рене позволяет себе ввести в организм кофеин только один раз в сутки, и кофе должен быть самым лучшим».

Пришлось посылать за кофе в другой ресторан. Как видно, вкусы сына албанского беженца из Македонии проделали значительную эволюцию.

Редзепи изучал датскую кухню по старинным романам, из которых составил себе представление о настоящей кухне викингов, которую и пытается воссоздать в Nomi. Старые рецепты он сочетает с традициями македонских крестьян, ежегодно посещая родину своего отца. Любит путешествовать верхом по македонским горам, где для того, чтобы добыть пропитание, надо, по его словам, собирать дикие каштаны, лесные ягоды, и все это запивать парным молоком, если доведется набрести на крестьянскую хижину.

Короче говоря, Рене Реджепи исповедует модный нынче в Европе принцип приоритета местных продуктов (которые могут быть только сезонными). Тот факт, что большинство ресторанов, в т.ч. и в Дании, специализируются на средиземноморской кухне, Реджепи объясняет налаженными механизмами поставки продуктов. Технологически такую кухню проще готовить. Однако это предполагает, что когда в Европе сезон спаржи заканчивается, вы готовы есть импортную из Перу. Датский повар отказывается идти на подобный компромисс.

Средняя стоимость ужина на человека в ресторане Noma в портовом районе Копенгагена составляет 200 долл. на человека. На форуме сайта британской The Times один из читателей оставил в этой связи комментарий: «В Индии на эти деньги целая деревня могла бы питаться неделю». В двадцатку лучших ресторанов мира, по версии британского журнала, вошли по четыре американских и испанских заведения, три французских, два итальянских, а также рестораны из Швейцарии, ЮАР, Бельгии, Бразилии и Голландии.

Иран заключил с Зимбабве секретное соглашение о разработке месторождений урановой руды, пишет газета The Telegraph. По данным издания, соглашение было подписано в марте 2010г. во время визита в Тегеран ближайшего помощника президента Зимбабве Роберта Мугабе. Иран получил эксклюзивное право на разработку урановых месторождений в обмен на поставки нефти правительству Зимбабве, указывают источники газеты.

По некоторым данным, иранские геологи уже год готовят технико-экономическое обоснование, и добыча урана начнется, как только они закончат исследования. Источник The Telegraph в иранском посольстве в Хараре подтвердил, что соглашение о разработке месторождений готовилось несколько лет. Иран будет добывать в Зимбабве не только уран, но и другие металлы, сообщил собеседник газеты.

Подобное соглашение со стороны Зимбабве станет нарушением режима санкций, наложенных на Иран Совбезом ООН в дек. 2006г. В соответствии с резолюцией 1737, всем государствам следует принять необходимые меры для предотвращения прямой или косвенной поставки, продажи или передачи Ирану всех предметов, материалов, оборудования, товаров и технологий, которые могли бы способствовать деятельности, «связанной с обогащением, переработкой или тяжелой водой, или разработке систем доставки ядерного оружия».

На прошлой неделе президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад посетил Зимбабве с официальным визитом и выразил поддержку президенту страны Роберту Мугабе. Ахмадинеджад обвинил западные страны в создании жесткого давления на «народ Зимбабве» и выразил уверенность «в победе над врагами». Мугабе сказал, что Иран и Зимбабве подвергаются преследованию из-за желания самостоятельно разрабатывать природные ресурсы, а также заявил, что поддерживает право Ирана на мирную ядерную энергию, пишет NEWSru.

Уран был обнаружен в Зимбабве в 250 км. к северу от столицы Хараре в 1980гг., однако тогда разработка месторождений оказалась не выгодна из-за низких цен на металл. По некоторым оценкам, объем месторождений составляет почти 450 тыс.т. урановой руды, из которой можно получить до 20 тыс.т. урана. Интерес к зимбабвийским запасам урана ранее проявляли Россия, Австралия, ЮАР и Намибия.

Газета подчеркивает, что сделка по зимбабвийским урановым рудникам вызывает серьезную озабоченность на Западе. По данным The Sunday Telegraph, большую часть иранского урана составляют материалы, купленные в ЮАР, но их запасы подходят к концу, и Иран ищет новые источники ядерного топлива. LENTA.ru.

Малайзия заинтересована в обмене технологиями в области боевой авиации с Россией, заявил министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди (Ahmad Zahid Bin Hamidi) на проходящей в главном городе королевства международной выставке вооружения и военной техники Defence Services Asia (DSA)- 2010. «Нас уже не интересуют только отношения, построенные по типу «покупатель-продавец» – Малайзия заинтересована во взаимном обмене технологиями, и в этом мы хотели бы воспользоваться опытом компании «Иркут» как производителя самолетов марки «Су», – сказал глава минобороны Малайзии.

В стране создается совместный сервисный центр по обслуживанию российских самолетов, стоящих на вооружении королевских ВСС Малайзии. «Мы сейчас делаем все, чтобы развивать с Россией сотрудничество по линии создания сервисно-технических центров по обслуживанию самолетов в Малайзии. И когда мы говорим о конечных пользователях, мы все больше и больше настраиваемся на полноценное технологическое сотрудничество», – заключил Ахмад Захид Хамиди.

Россия поставила Малайзии 18 самолетов Су-30МКМ и рассчитывает на продолжение и развитие партнерства. Многофункциональные истребители Су-30МКМ (модернизированные, коммерческие, малайзийские) были созданы в ОКБ «Сухой» на основе индийского варианта самолета Су-30МКИ. Боевая машина имеет двигатели с управляемым вектором тяги и цифровую систему управления.

На борту Су-30МКМ по пожеланиям заказчика есть существенные изменения в оснащении. Французская фирма Thales поставляет индикатор на лобовое стекло (HUD), инфракрасную систему переднего обзора (NAVFLIR) и контейнер подсвета цели лазерным лучом (LDP Damocles). Кроме того, на самолете установлены датчики фирмы Avitronics (ЮАР) для предупреждения о лазерном облучении и приближении ракет.

Ресурсные показатели Су-30МКМ соответствуют индийским Су-30МКИ: назначенный ресурс планера – 6000 часов или 25 лет, двигателей – 2000 часов. Эти цифры сравнимы с показателями новейших истребителей западных производителей. Александр Ковалев, Михаил Цыганов

16 апр. 2010 лаборатория государственной инспекции по контролю качества лекарственных средств МЗ Украины ГП «Центральная лаборатория по анализу качества лекарственных средств и медицинской продукции» была внесена в Перечень лабораторий по контролю качества, преквалифицированных ВОЗ, – сообщает портал Гослекинспекции.

В наст.вр. (15 редакция от 16.04.2010г.) в этом Перечне насчитывается всего 14 лабораторий: по 2 в Южноафриканской Республике, Кении и Сингапуре, по одной лаборатории в Марокко, Алжире, Вьетнаме, Индии, Канаде и Франции и только две лаборатории в Украине: ГП «Центральная лаборатория по анализу качества лекарственных средств и медицинской продукции» и Лаборатория фармацевтического анализа ГП «государственный фармакологический центр МЗ Украины». Последняя была внесена в перечень вместе с лабораторией Гослекинспекции.

Информация об украинских лабораториях была внесена на сайт после окончания инспектирования, проведенного в дек. 2009г. инспекторами ВОЗ. Согласно заключению экспертов, обе украинские лаборатории, «рассматриваются такими, которые работают на достаточном уровне соответствия рекомендациям ВОЗ по Надлежащей практике для Национальных фармацевтических контрольных лабораторий (GDLP).

Признание соответствия лаборатории требованиям международных стандартов – это бесспорно высокая оценка, но это не оценка состояния, а оценка процесса, – сообщает портал. Сегодняшнее признание работы – это только начало выхода лаборатории а также государственной инспекции по контролю качества лекарственных средств на путь международного сотрудничества.

Фермеры ЮАР терпят колоссальные убытки из-за прекращения поставок овощей в Европу. Экспорт в Европу африканских овощей был остановлен из-за ограничения полетов над континентом и вряд ли возобновится до конца недели, говорится в сообщении отраслевой ассоциации.

Закрытие аэропортов от Дублина до Москвы перекрыло импорт из Африки растительных товаров – начиная от кабачков и заканчивая розами, передает K2Kapital.com. В Кении фермеры теряют 231 млн. шиллингов (3 млн.долл.) в день из-за прекращения поставок в Европу. 1000 метр.т. продукции, по всей видимости, придется уничтожить. www.lol.org.ua.

Москва остается одним из европейских лидеров по дороговизне офисной аренды. Офисная недвижимость российской столицы заняла четвертое место в Европе по данному показателю по итогам I кв. Первую строчку по-прежнему удерживает лондонский деловой район Вест-Энд.

В I кв. на большинстве офисных рынков региона EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка), который фигурирует в исследовании CB Richard Ellis, зафиксирована стабильность арендных ставок. Наибольший спад относительно предыдущего квартала наблюдался в Кейптауне (8,3%). В Тель-Авиве, Лионе, Лондоне и Париже наблюдалось наиболее значительное увеличение стоимости аренды офисов (13%, 7%, 6,3% и 4,2% соответственно). В остальных крупных городах региона этот показатель практически не изменился.

Экспорт нефти через терминалы Ирана за прошедший год (1388г., период с 21 марта 2009г. по 20 марта тек.г.) составил 844 млн. 210,304 тыс.бар. Об этом сообщил гендиректор Иранской компании нефтяных терминалов Мохаммед Реза Моваххед в интервью агентству «Ирна». За указанный период в порту Нека на севере страны в рамках своповых поставок (поставок по схеме замещения) из прикаспийских стран было получено 32 млн. 740 тыс. 524 бар. сырой нефти. Из южных иранских портов Харк и Джаск было отправлено потребителям эквивалентное количество нефти.

Иранская компания нефтяных терминалов осуществляет экспортно-импортные поставки через терминалы портов Мехшехр, Харк и Южный Парс на юге и порта Нека на севере страны. В пред.г. иранская нефть экспортировалась зарубежным потребителям в такие страны, как Япония, Китай, Южная Африка, Бразилия, Сьерра-Лион, Индия и Голландия.

По словам Мохаммеда Резы Моваххеда, на терминалах компании используется высокоточная измерительная аппаратура, которая позволяет значительно снизить погрешность измерений количества нефти при ее закачке в танкеры. На терминалах Иранской компании нефтяных терминалов могут пришвартовываться крупнотоннажные танкеры, кроме того, они оборудованы причалами по отгрузке нефти и нефтепродуктов с танкера на танкер.

Аргентина: обзор рынка цитрусовых. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, негативно отразившиеся на производстве цитрусовых, Аргентина все еще присутствует на мировом рынке, особенно в секторе производства зеленых лимонов-лайм. По сравнению с прошлым сезоном урожай лимона остался прежним. Однако в секторе переработанного лимона наблюдалось сокращение производства. Однако, по словам участников рынка Аргентины, прогнозировать улучшение ситуации не приходится, даже если цены на международных рынках увеличиваются. Основная причина, по словам специалистов, – сокращение производства наряду с увеличением производственных расходов вследствие ухудшения погодных условий. А также экономический кризис пред.г., который имеет свое влияние на сектор экспортных поставок и сегодня.

Еще одной предпосылкой неутешительных перспектив является то, что компания Tucuman-Argentina, основной поставщик аргентинского лимона, столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Австралии, Южной Африки, а также Чили и Перу, в которых также были предоставлены все необходимые условия для упрощения торговли с ЕС, сообщает freshplaza.com. www.lol.org.ua.

Мировой экономический кризис привел к значительному сокращению налоговой прибыли в Южно-Африканской республике. Однако по предварительным подсчетам экономика страны уже на пути к оздоровлению, налоговые сборы превысили прогнозируемые в последнем квартале 2009г. показатели. В фев. 2009г. общий объем налоговых поступлений ожидался на уровне 660 млрд. южно-африканских рандов. Это на 35 млрд. рандов больше, чем в 2008/9 фин.г.

В тек.г. в соответствии с бюджетом уровень налоговых поступлений сократился почти на 70 млрд. рандов, до 590 млрд. рандов. По оценкам правительства в 2009-10гг. налоговая служба ЮАР собрала 598,5 млрд. ранд, что на 8 млрд. рандов больше, чем было заявлено при составлении бюджета в 2010г. Экономика государства начинает восстанавливаться. Однако с авг. пред.г. налоговая служба ввела ряд мер, включая более высокие штрафы для лиц и организаций, не сумевших вовремя сдать налоговые декларации. Это может принести дополнительный доход в 24 млрд. рандов в текущем финансовом году. Несмотря на потери рабочих мест 1 млн. работников, ежегодный рост подоходного налога с физических лиц составил 4,8%, налоги на доходы компаний снизились на 18%. Ожидается, что прибыль от сбора НДС сократилась на 4% в силу снижения внутреннего потребления. Сборы НДС с импорта значительно уменьшились по сравнению с пред.г. во многом из-за сокращения объемов капиталовложений.

Австрийская металлургическая компания Voestalpine ведет переговоры на предмет заключения как квартальных, так и годовых контрактов на поставку железорудного сырья. Об этом сообщил пресс-секретарь компании. По его словам, компания сохранила годовые договора со своими клиентами и продолжает переговоры с горнорудными компаниями.

Компания диверсифицировала поставки сырья и не зависит от одного крупного поставщика. Крупнейший из них – бразильская Vale – занимает лишь 10% в общих поставках руды в адрес Voestalpine. Ранее в янв. президент компании Вольфганг Эдер сообщил, что Voestalpine практически решила свои вопросы по ЖРС. «Наши традиционные поставщики – из Украины, Южной Африки и Бразилии – не являются участниками «Большой тройки». Поэтому 85% руды мы получаем от компаний, не входящих в «Большую тройку». Это делает нас менее уязвимыми», отметил топ-менеджер.

Компания Ferrexpo, мажоритарным акционером которой является Константин Жеваго, поставляет сырье австрийским предприятям Voestalpine (г. Линц, Австрия).Поставки украинского ЖРС в адрес Voestalpine осуществляются через дунайские порты. Для этих целей используются суда «Украинского Дунайского пароходства» («УДП»).

В конце марта мировые горнорудные компании договорились с азиатскими меткомпаниями о повышении цен на ЖРС на 90-100%, отказавшись от годовых контрактов. Бразильская Vale повысила стоимость сырья до $105/т, а англо-австралийская BHP Billiton – до $120-130/т. В апр. Rio Tinto сообщила, что переходит на квартальные соглашения.

21,1% импорта свежих фруктов в Россию приходится на яблоки. Розничные продажи свежих фруктов, несмотря на кризис, растут. Среди регионов по объемам розничной торговли свежими фруктами лидирует Москва. Российский рынок фруктов характеризуется ростом, происходящим, в основном, за счет увеличения объемов импорта.

По данным исследования рынка фруктов и ягод, проведенного компанией GLOBAL REACH CONSULTING, главными мировыми потребителями импортируемых фруктов практически по всем видам фруктов является Европейский Союз и Россия, также среди крупных импортеров выделяются США, Канада, Украина. В число крупнейших мировых экспортеров входят Китай, США, Европейский Союз, ЮАР, Аргентина.

В структуре импорта фруктов и ягод преобладают яблоки, на их долю приходится 21,1% всего объема импорта фруктов в натуральном выражении, и 13,7% в стоимостном. Россия является крупнейшим импортером яблок в мире, занимая долю 27%. Основным поставщиком импортных яблок в Россию в последние 2г. является Китай. marketing.rbc.ru.

В ЮАР продолжают расти цены на жилье. В марте индекс цен на жилую недвижимость в стране поднялся как по отношению к фев., так и в сравнении с прошлым мартом. Об этом сообщается в отчете банка Absa. В исследовании фигурируют дома площадью 80-400 кв.м., стоимость которых не превышает 3,1 млн. рандов (400 тыс.долл.).

В янв. и фев. дома в ЮАР также дорожали. Согласно прогнозам аналитиков, по итогам тек.г. данный показатель поднимется на 6%. Этому будут способствовать активное развитие национальной экономики, а также интерес к недвижимости, связанный с проведением в стране Чемпионата мира по футболу 2010г.

ЕС: импорт фруктов в 2009г. составил 11 млн.т., овощей – 1,8 млн.т. – FRESHFEL EUROPE. Согласно опубликованным данным Freshfel Europe, в 2009г. импорт фруктов в ЕС из третьих стран упал в реальном и денежном выражении на 7,13% и 5,77% соответственно, импорт овощей немного вырос на 0,45% и 1,45%. В 2009г. импорт свежих фруктов в ЕС-27 упал на 7,13% и составил 11 119 882 т., в 2008г. импорт фруктов составил 11 912 374 т. В стоимостном выражении импорт упал на 5,77%. Если же сравнить цифры 2009г. с данными пяти предыдущих лет, то импорт фруктов вырос на 1,13% в реальном и на 3,68% в денежном выражении.

Самую большую долю в импорте заняли бананы: в 2009г. импорт данного фрукта достиг отметки в 4,5 млн.т., что на 7,46% меньше пред.г. Ананасы – второй по объемам импорта фрукт, поставки на рынок ЕС в 2009г. составили 880 000 т. 50% импортируемых фруктов составляют тропические фрукты. Апельсины, яблоки, виноград, грейпфруты, груши так же импортируются в более существенных объемах. Нежели остальные фрукты.

По сравнению с 2008г. импорт овощей в 2009г. немного вырос в объеме и денежном выражении – на 0,45% и 1,45% соответственно. Если сравнить цифры 2009г. с данными пяти предыдущих лет, то импорт овощей вырос на 14,52% в реальном и на 12,609% в денежном выражении.

Основными поставщиками фруктов остались: Коста-Рика (13.4% всего импорта фруктов в 2009г.), Эквадор (12,4%) и Колумбия (11,2%), страны Южного полушария – ЮАР (9,6%) и Чили (6%). Лидирующими экспортерами овощей стали страны соседнего средиземноморского региона – Марокко (33,2%), Турция (15%), Израиль (11%) и Египет (5,1%).

К концу прошедшей недели на столичном оптовом рынке продолжали снижаться цены на импортные фрукты. Основным фактором, влияющим на уровень цен, стало сокращение потребительского спроса после Пасхальных праздников. Участники рынка констатировали снижение цен на киви, манго и виноград.

Цена на киви в корзинках из Италии снизилась с 70 до 65 руб. за кг., на манго из Бразилии – со 115 до 100 руб. за кг. Также несколько снизилась цена на виноград из Южного полушария: на белые сорта из Аргентины – с 85 до 78, из ЮАР – с 96 до 92 руб. за кг., на красные сорта из ЮАР – с 97 до 93 руб. за кг.

Qatar Airways объявила о запуске с 6 апреля регулярных рейсов в Анкару. За неделю до этого – 30 апреля – авиакомпания отпраздновала открытие маршрута «Доха – Копенгаген». Запуск 4 рейсов в неделю из Дохи в Анкару позволили авиакомпании значительно укрепить и расширить авиасообщение с Турцией, куда до этого момента выполнялись рейсы только в г.Стамбул. Qatar Airways – единственный авиаперевозчик Персидского залива, летающий в Анкару. На маршруте задействован самолет Airbus A320, на борту которого расположены 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономклассе.

Анкара становится 88 направлением Qatar Airways и третьим по счету новым маршрутом в 2010г. после Бенгалуру (Бангалор) и Копенгагена. Обращаясь к представителям СМИ на пресс-концеренции в Sheraton Hotel в Анкаре в день открытия нового рейса, Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), Исполнительный директор Qatar Airways, заявил: «Мы с большой радостью добавляем Анкару к карте наших полетов и расширяем наше присутствие в Турции, тем самым показывая, насколько важен этот динамично развивающийся рынок для Qatar Airways».

«С тех пор, как мы начали воздушное сообщение с Турцией в 2004г. и запустили рейсы в Стамбул, популярность рейса превзошла все ожидания. Мы уверены – рейсы в Анкару сделают путешествия в этот замечательный город намного доступнее как для людей, летящих в командировку, так и для тех, кто собирается отдыхать», – добавляет Аль Бакер.

Запуск нового маршрута происходит во время тесного сотрудничества между Катаром и Турцией. Отношения двух государств развиваются с каждым днем и выходят далеко за рамки политического и экономического сотрудничества.

Незадолго до выполнения самого первого рейса в Анкару авиакомпания отметила еще один новый маршрут: утром 30 марта 2010г. инаугурационный рейс Qatar Airways прибыл в Копенгаген. Теперь Qatar Airways летает в Копенгаген 4 раза в неделю, что позволяет авиакомпании предлагать прекрасную альтернативную возможность воздушного сообщения со Скандинавией и прекрасны стыковки в Дохе для пассажиров, отправляющихся на отдых или по делам в города Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии.

Запуск нового маршрута и одновременное увеличение количества рейсов на маршруте Доха – Стокгольм еще раз утверждают Qatar Airways в качестве единственной авиакомпании Персидского залива, выполняющей рейсы в Скандинавию.

Акбар Аль Бакер говорит: «Запуск нового маршрута в Копенгаген открывает замечательную возможность для людей, собирающихся на отдых или летящих в командировку из Дании и соседних скандинавских стран на Ближний Восток и дальше». «Qatar Airways предлагает одни из самых быстрых по времени перелетов из Копенгагена через Доху на Ближний Восток, 11 городов Индии и города Азиатско-Тихоокеанского региона, в т.ч. Бангкок, Гонконг, Хошимин, Осака, Сингапур, Мальдивы и Мельбурн, – добавляет Аль Бакер. – Мы также открываем двери в Европу для тех, кто летит из Ближнего Востока, Африки и Азии в Копенгаген»

«Новый маршрут в Копенгаген еще сильнее укрепляет наш статус единственного авиаперевозчика Персидского залива, выполняющего рейсы в Скандинавию. А за два дня до начала полетов в Копенгаген Qatar Airways увеличила количество рейсов из Дохи в столицу Швеции Стокгольм с 4 до 7 полетов в неделю», – комментирует Аль Бакер. Анкара и Копенгаген – два из семи новых маршрутов, открытие которых Qatar Airways запланировала на 2010 год.

В фев. авиакомпания запустила регулярные рейсы в индийский г.Бенгалуру, более известный как Бангалор. В планах авиакомпании – начало полетов в Токио с 26 апреля, в Барселону – с 7 июня. Важным событием в истории авиакомпании станет расширение географии полетов за счет еще одного континента – летом 2010г. Qatar Airways начинает выполнять регулярные рейсы в Южную Америку. 24 июня авиакомпания запускает ежедневные рейсы из Дохи бразильский г.Сан-Паулу и столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

Появление Южной Америки в карте полетов Qatar Airways лишний раз подтверждает динамику роста компании, которая добилась столь масштабного расширения всего за 13 лет своего существования. На некоторых маршрутах, например, из Дохи в Мельбурн, Кейптаун, Сингапур или Шанхай, Qatar Airways использует свой флагманский лайнер – Boeing 777, предлагающий пассажирам места в бизнес-классе или экономическом классе.

Кресла бизнес-класса, расположенные по схеме «2-2-2», раскладываются на 180 градусов, превращаясь в горизонтальное спальное место. Расстояние между креслами составляет 198 см. Кресла экономического класса расположены по схеме «3-3-3» – на одно пассажирское место в ряду меньше, чем у других авиакомпаний. Расстояние между креслами составляет 86 см и позволяет пассажирам насладиться свободным пространством для комфортного полета. Все пассажиры самолета Boeing 777 имеют индивидуальные ТВ-экраны в спинке переднего сиденья и могут пользоваться интерактивной развлекательной системой с более чем 900 аудио- и видеофайлами.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 81 самолета, и предлагает полеты в 88 городов по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Азия и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 200 самолетов стоимостью более 40 млрд.долл.

Гендиректор Иранской компании нефтяных терминалов Мохаммед Реза Моваххед в интервью агентству ИРНА сообщил, что в прошлом 1388г. (21.03.09-20.03.10) через нефтяные терминалы страны было экспортировано 844 млн. 210 тыс. 304 бар. сырой нефти.

За указанный период в порту Нека на севере страны в рамках своповых поставок (поставок по схеме замещения) из прикаспийских стран было получено 32 млн. 740 тыс. 524 бар. сырой нефти. Из южных иранских портов Харк и Джаск было отправлено потребителям эквивалентное количество нефти. Иранская компания нефтяных терминалов осуществляет экспортно-импортные поставки через терминалы портов Мехшехр, Харк и Южный Парс на юге и порта Нека на севере страны.

В пред.г. иранская нефть экспортировалась зарубежным потребителям в такие страны, как Япония, Китай, Южная Африка, Бразилия, Сьерра-Лион, Индия и Голландия. По словам М.Р.Моваххеда, на терминалах компании используется высокоточная измерительная аппаратура, которая позволяет значительно снизить погрешность измерений количества нефти при ее закачке в танкеры.

На терминалах Иранской компании нефтяных терминалов могут пришвартовываться самые крупные суда водоизмещением до 564 тыс.т. Они оборудованы причалами от отгрузки нефти и нефтепродуктов с танкера на танкер.

Союз Бразилия – Россия – Индия – Китай (БРИК) не может обойтись без России, это твердая позиция Индии, рассказал в беседе с российскими журналистами официальный представитель МИД Индии Вишну Пракаш. «Наша позиция ясна и состоит в том, что структура БРИК стоит на четырех столпах. И Россия – один из них. В таком формате проходят наши консультации, и именно так они будут проходить и дальше», – сказал Пракаш в преддверии второго саммита БРИК 15-16 апреля в Бразилии, комментируя появившееся в западных СМИ мнение о том, что группа БРИК якобы может «потерять Россию» из-за ее экономических показателей.

«БРИК – это Бразилия, Россия, Индия и Китай, и он не может обойтись без кого-либо из них», – отметил Пракаш. Отвечая на вопрос о возможном расширении БРИК за счет новых стран, официальный представитель МИД Индии сказал, что «это будет обсуждаться, когда придет время».

Известный индийский эксперт по внешней политике, бывший первый замминистра иностранных дел Индии Канвал Сибал сказал, что, по его мнению, БРИК «пока рано расширять», поскольку этой группе в наст.вр. «необходима дальнейшая консолидация». «Было бы неправильно расширять группу сейчас, потому что, если это сделать однажды, потом трудно будет остановиться. Максимум, что со временем можно будет сделать, – это расширить БРИК за счет ЮАР, потому что эта страна уже является членом ИБСА (Индия, Бразилия, Южная Африка)», – полагает эксперт.

«Было бы неправильно расширять группу сейчас, потому что, если это сделать однажды, потом трудно будет остановиться. Максимум, что со временем можно будет сделать, – это расширить БРИК за счет ЮАР, потому что эта страна уже является членом ИБСА (Индия, Бразилия, Южная Африка)», – полагает эксперт. Евгений Пахомов

ОАО ГМК «Норильский никель» может продать 51,3% акций крупнейшего американского производителя палладия и платины Stillwater Mining, пишет газета «Коммерсант». Аналитики считают решение логичным: компания несколько лет подряд показывает убытки, ее запасы истощены, кроме того, в ближайшее время истекают контракты Stillwater с американскими автопроизводителями, обеспечивавшие ему значительную часть сбыта. Рыночная стоимость пакета ГМК в Stillwater составляет 746 млн.долл., эти деньги «Норникель» сможет направить на погашение краткосрочного долга или на инвестпрограмму.

Согласно материалам ГМК, направленным в комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), «Норникель» рассматривает возможность продажи контрольного пакета (51,3%) или его части в Stillwater Mining. «Мы, как портфельный инвестор, изучаем целесообразность дальнейшего участия в этой инвестиции», – сообщили изданию в компании, отказавшись от более подробных комментариев. Продажа может быть осуществлена посредством подписки на акции или частных сделок, сообщает ГМК.

Stillwater – крупнейший первичный производитель металлов платиновой группы за пределами Южной Африки и России с запасами 25 млн. унций палладия и платины. «Норильский никель» купил компанию в 2003г., заплатив за ее 55,5% 257 млн.долл. (100 млн. наличными, остальное – палладием – 877 тысяч унций). Компанией владеет «дочка» «Норникеля» Norimet Ltd. В 2009г. Stillwater получила чистый убыток в 9,2 млн.долл. (убыток в 2008г. – 116,9 млн.долл.), выручка компании снизилась на 54% – до 394,4 млн.долл. За 2009г. Stillwater реализовала 515,7 тыс. унций платиноидов при средней цене 549 долл. за унцию.

Выход «Норникеля» из Stillwater логичен, считает аналитик Prime Mark Ленар Хафизов: на протяжении нескольких лет компания показывала убытки, к тому же запасы ее рудников сильно истощены. По данным сайта «Норильского никеля», производство платины и палладия на Stillwater стабильно падает с 2002г. К тому же Stillwater Mining была интересна прежде всего долгосрочными контрактами с «большой тройкой» автопроизводителей – General Motors, Ford и Chrysler, добавляет Хафизов. Но контракт с GM был аннулирован, когда автоконцерн оказался на грани банкротства, а контракт с Ford, который обеспечивал сбыт 80% производимого Stillwater палладия, истекает в 2011г., отмечает эксперт.