Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россия, Казахстан и Белоруссия соображают на двоих. Новый этап таможенного союза – в силу вступает единый таможенный кодекс для России Казахстана и Белоруссии. Правда, пока нет официальных данных о присоединении к этому кодексу белорусской стороны. Хотя известно, что парламент ратифицировал документ. С 1 июля страны начинают жить по новым таможенным правилам, но переход будет проходить постепенно. Слишком резкое возникновение единого таможенного пространства грозит обернуться очередями на границе и путаницей в правилах. Получится ли принять кодекс на троих, выяснял корреспондент радио «Вести ФМ» Николай Осипов.

Осипов: Как жить по новому кодексу? 1 июля стало днем «икс» для множества предпринимателей, поставляющих товары через границы трех стран – России, Казахстана и Белоруссии – вступление в силу кодекса облегчает пересечение границ, упрощает предпринимателям жизнь – фактически стирая границы, но на практике вопросы остаются, все-таки правила не обкатаны, замечает пресс-секретарь компании-импортера фруктов «Группа Джей Эф Си» Андрей Семенов.

Семенов: Можно сказать, что текст содержит целый ряд разумных инициатив, которые вытекают из самой природы Союза. Так, наши партнеры в Казахстане смогут получать наши бананы, не оформляя транзит и не привлекая транспорт TIR. Для нас это хорошая новость. Но если спускаться к конкретике, то формулировки кодекса оставляют некий простор для конкретизации, и мы надеемся, что в ближайшее время появятся уточнения и комментарии.

Осипов: Некоторые предприниматели вместо того, чтобы радоваться таможенному кодексу, приостановили отгрузку товара, опасаясь очередей на границе. В отдельных случаях потребовалось оформлять новые дополнительные документы, что затягивает сроки пересечения границы. В таможенной службе спешно открыли горячие телефонные линии по всем регионам страны, признавая, что кодекс надо вводить постепенно, чтобы не парализовать торговлю. Так что пока многое останется по-старому, поясняет начальник таможенного отдела логистической компании «Астра Руссланд» Михаил Козлов:

Козлов: Пока сохраняются старые формы декларирования и программы подготовки деклараций. У нас есть время изучить документы для пересечения границы. Есть некоторые нюансы, допустим, при пересечении границ Союза в документах должны содержаться сведения о коде товара на уровне шести знаков, раньше было на уровне четырех, но к этому уже привыкли, просто добавим два знака и все.

Осипов: Привыкать к новым правилам будут три страны – Россия, Казахстан и Белоруссия, но в Минске не спешат присоединяться к кодексу. т.е. формально таможенная тройка уже есть, поясняет директор сводного Департамента анализа и регулирования внешнего экономразвития минэкономразвития Алексей Лихачев, а вот до практического применения еще не дошли.

Лихачев: Таможенный союз действует с 1 янв. этого года, и в формате на троих именно с 1 янв. мы передали комиссии таможенного союза полномочия в части введения пошлин, именно с 1 янв. вопрос по тарифному регулированию решает комиссия, куда входит и Белоруссия.

Осипов: То, о чем говорит Алексей Лихачев – это так называемый первый этап, стартовый, а вот дальше – вступление в силу кодекса, вот здесь на сообразить троих не получается.

Лихачев: Мы его вводим пока на двоих. И здесь Казахстан демонстрирует не меньшую, чем Россия, активность, и таможенные органы уже получили указание действовать в рамках нового нормативного документа, поэтапно переходя к регулированию наднациональным кодексом всех таможенных операций. В Белоруссии действительно принято решение о ратификации, но до него еще не совсем дошли белорусы, поскольку необходим акт президента, указ или закон.

Осипов: Белорусский президент молчит, все таможенные новости приходят из Минска по неофициальным каналам, а порой и вообще из анонимных источников. В Белоруссии внимание акцентируют на поставках топлива в страну из России – требуют, чтобы Москва отменила пошлины на нефтепродукты, считая, что это такой же товар, как и все остальное, и он должен свободно пересекать границу. В России стремление удешевить стоимость нефти понимают, но подозревают, что Белоруссия будет искусственно завышать свои потребности в нефти, с тем чтобы перепродавать дешевые излишки на Запад, уже по рыночным ценам. И затягивание с таможенным кодексом отчасти можно расценить как попытку Минска выторговать более выгодные условия и заработать на таможенном объединении. Окончательно решить вопрос о том, принимать кодекс или нет, в Белоруссии обещают 4-5 июля, когда в Астане встретится межгосударственный совет тройки. www.vesti.ru.

Белоруссия с 1 июля повысила тариф на транспортировку нефтепродуктов через свою территорию по магистральным нефтепродуктопроводам до 1.6 долл. за 1 т. на 100 км. Об этом сообщил представитель министерства экономики республики. «Постановлением минэкономики №79 с 1 июля тек.г. тариф повышен на 12.7% и составляет 1.6 долл. за 1 т. нефтепродуктов, перемещенных на расстояние 100 км.», – уточнил представитель министерства.

Он добавил, что постановление принято в соответствии с соглашением между правительством Белоруссии и правительством России о взаимодействии при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов, расположенных на территории Белоруссии, от 8 июня 2004г.

Тариф на транзит нефтепродуктов по территории Белоруссии 1 янв. 2010г. был повышен на 4.4% и составил 1.42 долл. за 1 т. нефтепродуктов, перемещенных на 100 км., пишет mfd.ru. Транспортировку российских нефтепродуктов по территории Белоруссии осуществляет компания «Запад-Транснефтепродукт» – дочернее предприятие российской АК «Транснефтепродукт». rcc.ru.

Китай – один из наиболее вероятных покупателей доли в «Беларуськалии». Об этом заявил первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. По мнению Владимира Семашко, китайские инвесторы, закупающие белорусские калийные удобрения, являются наиболее вероятными покупателями доли в «Беларуськалии», пишет Белта. «Теоретически, если Китай – один из основных покупателей наших калийных удобрений, то продажа ему доли в «Беларуськалии» гарантирует поставки калия на постоянной основе», – сказал он.

Владимир Семашко подчеркнул, что миноритарный пакет акций «Беларуськалия» оценивается в 6-7 млрд.долл. «Это возможная стоимость миноритарного пакета, даже не блокирующего, – уточнил первый вице-премьер. – В целом цена всей компании в разы выше, чем объявленная стоимость». РУП «ПО «Беларуськалий» входит в состав концерна «Белнефтехим» и является одним из крупнейших в мире и самым крупным на территории СНГ производителем калийных минеральных удобрений. Предприятие функционирует на базе Старобинского месторождения калийных солей и включает четыре рудоуправления, вспомогательные цеха и обслуживающие подразделения, в которых занято 20 тыс.чел. Продукция производственного объединения поставляется в более чем 50 стран. rcc.ru.

ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС), крупнейший оператор сотовой связи в РФ, привлекло кредитную линию на сумму 300 млн. евро под гарантии экспортного кредитного агентства Финляндии Finnvera PLC, говорится в сообщении сотового оператора.

Средства будут направлены на закупку оборудования и услуг Nokia Siemens Networks при развитии сетей сотовой связи в РФ и на Украине.

Ставка по кредиту, привлеченному на 8 лет, составит 6-месячный Euribor плюс 1,65% годовых.

Финансирование будет совместно организовано BNP Paribas, Credit Agricole Corporate and Investment Bank и Societe Generale.

В тек.г. МТС уже подписывал аналогичное соглашение с германским экспортным кредитным агентством Euler-Hermes для приобретения оборудования компании Alcatel-Lucent. Сумма кредита составила 97 млн.долл.

МТС предоставляет услуги в России, на Украине, в Белоруссии, Узбекистане, Туркмении и Армении. Основным акционером компании является АФК «Система» (52,8% акций), в свободном обращении находятся 46,7% акций. Чистая прибыль МТС в 2009г. сократилась на 49,8% – до 1,005 млрд.долл.

Трансатлантическая безопасность: нужна ли ревизия?

Новые угрозы и новые подходы

Томас Грэм — политолог, старший директор консалтинговой фирмы Kissinger Associates. Работал в администрации Джорджа Буша-младшего в качестве специального помощника президента по вопросам политики в отношении России; был старшим директором по России в Совете национальной безопасности в 2004–2007 годах.

Резюме В долгосрочной перспективе расширение сотрудничества между Соединенными Штатами, Европой и Россией могло бы превратить НАТО в панъевропейскую организацию безопасности. Именно это должно стать стратегической целью, даже если сейчас она кажется далекой. Однако говорить сегодня о вступлении России в Североатлантический альянс нецелесообразно.

Данный материал основан на выступлении автора в Комитете по международным делам Палаты представителей Конгресса США 17 марта 2010 г. Высказанные взгляды являются личной точкой зрения автора, за которую несет ответственность только он.

Проблема европейской (и трансатлантической) безопасности находится в центре внимания мировой общественности. Два года назад, выступая в Берлине вскоре после инаугурации, президент России Дмитрий Медведев призвал пересмотреть архитектуру европейской безопасности. Год спустя в рамках неформальной встречи министров иностранных дел, отчасти в ответ на призывы России, Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) запустила «процесс Корфу», призванный наладить обсуждение соответствующих проблем. Одновременно НАТО приступила к пересмотру своей прежней стратегической концепции, действующей с 1999 г. Причины, по которым Россия, с одной стороны, а Европа и США – с другой, начали ревизию системы европейской безопасности, взаимосвязаны, но в конечном итоге отражают разные озабоченности.

Для России это глубокое, долгосрочное и растущее недовольство развитием ситуации в Европе после распада Советского Союза. Расширение НАТО, боевые действия против Югославии, «цветные» революции в Грузии и Украине, расширение американского военного присутствия в Центральной Азии, решение (позже отмененное) Соединенных Штатов разместить объекты противоракетной обороны в Польше и Чехии и другие инициативы Москва считала согласованной стратегией Запада по ослаблению и сдерживанию России.

В ранние постсоветские годы у Москвы ввиду ее слабости не было иного выбора, кроме как идти на уступки. Однако, восстановив силы в начале нынешнего десятилетия, Россия стала все громче выражать недовольство и более уверенно отстаивать свои интересы. Военный конфликт с Грузией в августе 2008 г. продемонстрировал способность и готовность России защищать их, если потребуется, и с применением силы. Это послужило решающим стимулом срочного пересмотра системы европейской безопасности.

В Европе и США призыв России первоначально был встречен со скепсисом и большой долей подозрительности, практически он выглядел плохо замаскированной попыткой подорвать трансатлантическое сообщество и Североатлантический альянс. В то же время российско-грузинская война разрушила возобладавшее после окончания холодной войны представление о Западе, который последовательно и неуклонно преследует свои цели в Европе, в частности, посредством расширения НАТО, невзирая на недовольство России (в лучшем случае пытаясь нивелировать его символическими жестами уважения). Следствием резкого ухудшения отношений между Москвой и Вашингтоном в 2008 г. стал сделанный многими европейцами вывод о том, что по крайней мере Европа должна прислушаться к призывам России реформировать европейскую модель безопасности.

Но для этого была и другая, вполне обоснованная причина. Участие стран альянса в операции в Ираке и роль НАТО в Афганистане подняли насущные вопросы о рамках деятельности Североатлантического блока, а теракты в Мадриде (2004) и Лондоне (2005) привлекли повышенное внимание к углублению внешних угроз Европе. В новых глобальных условиях возникло то, чего не могла целиком предусмотреть стратегическая концепция 1999 г.

В прошлое ушла не только холодная война – в прошлое ушли и представления о мире после холодной войны, присущие предыдущему поколению. Надежды Америки на то, что закат коммунизма и распад СССР приведут к долгой эре глобального распространения демократии и свободного рынка под руководством Соединенных Штатов, оказались иллюзией. Более того, продвижение демократии приостановилось, если не пошло вспять, а мир вступил в период масштабных перемен и неопределенности, который продлится до установления нового равновесия. Нынешние тенденции развития событий ведут к серьезным последствиям для европейской безопасности, которые мы должны тщательно осмыслить.

Меняющаяся роль Европы

Первое и наиболее важное в стратегическом отношении заключается в том, что Европа, в отличие от предыдущих 400–500 лет, больше не находится в центре международной системы, а борьба за преимущества и господство в Старом Свете впредь не будет основным содержанием международных отношений. Разумеется, Европа по-прежнему остается важным источником экономической мощи и сохранит этот статус в будущем. Но центр глобальной динамики явственно смещается из Европы и Атлантики на Восток – в Южную Азию и Тихоокеанский регион. Это особенно заметно в экономическом плане – с подъемом Китая и, в меньшей степени, Индии. Но смещение происходит и в геополитическом отношении, и в конце концов это проявится во всех аспектах международных отношений. Экономический кризис высветил и, возможно, ускорил этот долгосрочный тренд.

Меняющийся статус Европы должен привести к соответствующей перемене в понимании Вашингтоном своих интересов на европейском континенте. С тех пор как чуть более века назад США стали глобальной державой, их интересы в Европе могут быть выражены тремя простыми императивами:

не допустить доминирования какой-то одной державы в Европе и – в более широком смысле – в мире;

минимизировать риск конфронтации великих держав в Европе, не позволив тем самым дестабилизировать мировую систему и уничтожить значительную часть благосостояния;

развивать тесные торговые отношения на благо процветания Америки в долгосрочной перспективе.

Преследуя эти цели, Соединенные Штаты участвовали в XX веке в двух «горячих» войнах и были вовлечены в длительную холодную войну. Во Второй мировой войне и в период холодной войны остроту вызова усугублял тот факт, что потенциальные хозяева Европы (нацистская Германия и Советский Союз) являлись агрессивными режимами, по самой своей сути враждебными американским ценностям и интересам.

В сегодняшних условиях, однако, США нужна единая Европа, выполняющая роль подлинно глобального партнера, противостоящего многочисленным вызовам и способного управлять все более сложной мировой системой. Благодаря успеху Америки и ее европейских союзников в строительстве и расширении НАТО и в содействии европейской экономической интеграции, в единой Европе не будет доминировать какая-то одна держава – скорее эта функция отводится совокупности наднациональных, федеральных и национальных органов власти. Более того, это будет Европа, разделяющая – в широком смысле – американские ценности и интересы, а также мировоззрение. Наконец, единая Европа минимизирует риск возникновения на континенте нестабильности с геополитическими последствиями, что позволит Соединенным Штатам уделить больше внимания и ресурсов новым вызовам за пределами Старого Света, в особенности на Ближнем Востоке и в Восточной Азии.

По этой причине США необходимо преодолеть двойственное отношение к объединению Европы. Хотя на словах Вашингтон последовательно поддерживал европейскую интеграцию, а иногда, начиная с плана Маршалла, играл важную роль в ее развитии, Америку беспокоили последствия более широкой и глубокой европейской интеграции для соблюдения американских интересов. Так, после создания НАТО Соединенные Штаты играли на различиях между европейскими государствами, чтобы управлять альянсом и обеспечивать достижение собственных целей. В последнее время подобное происходит путем стравливания «новой» и «старой» Европы. Вашингтон с подозрением относился и к растущей роли Европейского союза в сфере безопасности, предполагая, что это ослабит роль Североатлантического блока как главного института евро-атлантической без-опасности и таким образом подорвет американское влияние в Европе.

Сегодня США следует настаивать на достижении более прочного единения Европы во внешней политике и в сфере безопасности, способствовать усилению влияния и председателя, и «министра иностранных дел» Европейского совета в соответствии с Лиссабонским договором. В то же время Соединенные Штаты должны по-прежнему требовать от Европы большей ответственности за проблемы безопасности на континенте – в частности, в том, что касается продолжающегося конфликта и нестабильности на Балканах. С расширением Евросоюза многие эти проблемы должны стать «внутренними».

Процесс достижения более тесного единения во внешней политике и в сфере безопасности, разумеется, займет значительное время. По мере развития этого процесса США потребуется обеспечить свое присутствие в Европе, особенно через НАТО, чтобы не допустить соблазна вновь «национализировать» политику безопасности. Но Америка должна стремиться и на словах, и на деле способствовать дальнейшей интеграции и единению Европы.

Русский вопрос

Статус России тоже меняется, хотя и не в таком широком стратегическом смысле, как статус Европы, но тоже существенно. Россия восстановилась после социально-экономического кризиса и национального унижения 1990-х гг. и снова стала утверждаться как великая держава, хотя она по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами (устаревшая инфраструктура, демографический спад, глубоко укоренившаяся коррупция) при обеспечении устойчивого экономического роста и укреплении своего статуса великой державы на ближайшее десятилетие и далее. С восстановлением появились и новые ориентиры внешней политики. Если сразу после холодной войны целью Москвы была интеграция с Западом, то в период президентства Владимира Путина Россия отказалась от этой идеи в пользу утверждения себя как независимого центра глобальной политики. Путин ясно обозначил это в мюнхенской речи в феврале 2007 г., в которой он подверг жесткой критике попытки США, как ему казалось, построить однополярный мир, детально перечислил все поводы, вызывавшие недовольство России Соединенными Штатами, НАТО и ОБСЕ, и пообещал проводить независимую внешнюю политику, как это делалось Российским государством на протяжении всей его истории.

В соответствии с данным курсом Москва стремится по возможности приостановить события, которые она считает неблагоприятными, если не дать им обратный ход. Это явствует из решительного неприятия дальнейшего расширения НАТО и – в меньшей степени – Европейского союза. Ту же цель преследует и мораторий на участие в Договоре об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ), который, с точки зрения России, нарушает ее суверенное право свободно размещать собственные войска на своей территории. Кроме того, Москва стремится дискредитировать и подорвать те основы ОБСЕ, которые содержат признаки продвижения демократии и, по мнению Москвы, были нацелены против внутриполитических практик и легитимности режимов в России и других бывших союзных республиках. В то время как многие, особенно в Восточной Европе, рассматривают такую политику в качестве попытки пересмотреть итоги холодной войны, Россия считает ее стремлением вернуть себе положение, которое она занимала в Европе до того, как Запад воспользовался ее временной слабостью в 1990-х гг.

И все же Россия не представляет стратегической угрозы для Европы и США, не является стратегическим соперником, каким когда-то был Советский Союз. Идеологическая конфронтация закончилась, остались внутренние трудности таких масштабов, что Россия просто не может бросить глобальный вызов интересам Соединенных Штатов и Европы. Но в связи с Россией возникает два критически важных вопроса для европейской безопасности, поскольку ее идентификация как великой державы неразрывна с той ролью, которую она сыграла в истории Европы.

Как строить отношения с государствами, расположенными между Россией и ЕС (Россией и НАТО)?

Россия считает главенство в этом регионе ключевым для своего статуса великой державы. Геополитически данная территория придавала России вес в международных делах. С точки зрения российской элиты, эта часть Европы остается важным фактором для безопасности и процветания страны. Более того, способность оказывать влияние на соседние государства сама по себе есть свидетельство статуса России как великой державы. Исходя из этих соображений, Москва заявила, что имеет «привилегированные интересы» (используя формулировку президента Дмитрия Медведева) на постсоветском пространстве и с подозрением относится к посягательствам других держав, будь то США или единая Европа.

Однако Европа при поддержке Америки никогда не примет российскую зону «привилегированных интересов», поскольку у Запада есть законные интересы в новых соседних странах, а также вследствие его твердой уверенности в том, что государства региона имеют суверенное право отстаивать собственные интересы.

Как определить интересы Москвы в Европе?

Исторически Россия играла важную роль на континенте, но то, что происходит там сегодня, является преимущественно «внутренней» политикой, российское участие в которой должно быть минимальным. Более остро вопрос стоит в отношении стран, которые в будущем присоединятся к Евросоюзу, в особенности на Балканах – регионе, где Россия имела значительные интересы и продолжает претендовать на центральную роль. С этим связаны попытки России замедлить процесс европейской интеграции, чтобы укрепить свое положение.

Логика проста: Россия способна на равных конкурировать с отдельными европейскими великими державами – Великобританией, Германией и Францией, но ей не по силам эффективно соперничать с единой Европой, которая потенциально превосходит Россию на порядок, точно так же как США сегодня превосходят ее реально. Неудивительно, что Россия предпочитает вести дела не с Европейским союзом в целом, а с европейскими странами на двусторонней основе, стремясь столкнуть их друг с другом ради продвижения своих интересов. Примером может послужить энергетическая политика России в отношении Европы в последние годы.

Разрешить эти проблемы в Европе сложно либо практически невозможно с учетом узкого, традиционного подхода к проблемам безопасности. Этот подход воспроизводит парадигму холодной войны и способствует мышлению в духе игры с «нулевой суммой» не только в России, но и в Европе и Соединенных Штатах. Более многообещающим подходом было бы расширить контекст, включив в него глобальные вызовы для европейской безопасности.

Новые вызовы

Развитие событий в мире и глобальные тенденции требуют более широкого взгляда на вызовы и угрозы, с которыми сталкиваются США, Европа и Россия и которые несут угрозу европейской безопасности в самом широком смысле. Нестабильность на Балканах и Кавказе, устремления Москвы показывают, что традиционный подход к европейской безопасности – стабильность на континенте и недопущение конфликтов между великими державами – остается в силе. Но уровень риска здесь, вероятно, удерживается на самой низкой отметке в современной истории. Наибольшую опасность представляют вызовы и угрозы, исходящие из-за пределов Европы в результате изменения стратегической обстановки и по мере развития глобализации.

Три стратегических момента требуют тщательного рассмотрения.

Во-первых, Китай. Подъем этой страны как великой державы является главным трендом современности, хотя процесс может оказаться не столь прямолинейным, стремительным и драматичным, как многие прогнозируют сейчас. Огромная и растущая роль Китая в мировой экономике бесспорна. Его геополитическое влияние расширяется по мере обретения страной уверенности и роста активности по продвижению национальных интересов и расширению доступа к природным ресурсам. Индия в меньшей степени представляет собой подобный вызов. Описанные тенденции приведут к дальнейшему уменьшению влияния Европы, если она не консолидируется.

Во-вторых, расширенный Ближний Восток. Регион находится на историческом разломе между традицией и современностью, порождающем радикальные движения с глобальными амбициями, дестабилизирующими крупные страны и ставящими под угрозу безопасность энергопоставок на мировые рынки, в особенности из зоны Персидского залива. Подъем Ирана как доминирующей региональной (и, вероятно, будущей ядерной) державы радикально изменит геополитику региона и подорвет режим нераспространения. Предстоящая смена поколений в руководстве стран Центральной Азии еще больше подставит под удар уязвимое общество. Все эти тенденции усугубляют проблемы нераспространения, международного терроризма, энергетической безопасности и наркотрафика для Европы.

В-третьих, Арктика. Этот регион богат природными ресурсами, включая, по данным Геологического комитета США, около 30 % мировых неразведанных запасов газа и 10 % мировых неразведанных запасов нефти. С таянием льдов из-за глобального потепления обостряется борьба за эти ресурсы между Соединенными Штатами, Россией, Канадой, Норвегией и Данией. То, как предполагается разрабатывать эти ресурсы, будет иметь серьезные последствия для энергетической безопасности Европы. Между тем возможное открытие северных маршрутов судоходства могло бы оказать значительное позитивное воздействие на торговлю в Северном полушарии, что, конечно же, не исключает риска возникновения конфликтов из-за морских территорий.

Что касается последствий глобализации, то развитие современных коммуникационных технологий и обмен информацией и знаниями усложнили проблему предотвращения распространения оружия массового уничтожения (ОМУ), расширили возможности международных террористов и сделали мир более уязвимым с учетом все большей зависимости современного общества от компьютерной технологии и доступа в Интернет. Хотя у нас имеется большой опыт борьбы с распространением ОМУ и терроризмом, кибербезопасность представляет собой новый вызов, который мы только начинаем изучать. Кибератаки в Эстонии в 2007 г. вновь напомнили о сложности этой проблемы (в первую очередь она связана с трудностью точной идентификации хакера) и о необходимости срочной разработки технологий защиты в контексте НАТО.

Наконец, есть группа нетрадиционных вызовов безопасности, актуальность которых нарастает в глобальном и, как многие надеются, более процветающем мире: изменение климата и энергетическая безопасность, миграция, пиратство, наркотрафик и транснациональная организованная преступность, нехватка ресурсов. Как показал продолжающийся мировой экономический кризис, легкость, с какой происходит обмен трансграничными финансовыми потоками, подорвала работу регулирующих органов, которые ориентированы на национальный уровень.

Говоря об этих новых вызовах и угрозах, важно отметить, что они в большой степени аналогичны для США, Европы и России. Схожесть вызовов и угроз необязательно означает подобие интересов. В качестве примера можно привести тактическое сотрудничество России и Китая против инициатив Соединенных Штатов и Европы, а также действия по смягчению международной политики в отношении Ирана. Но все это может обеспечить основу для сотрудничества по вопросам, находящимся за пределами Европы, что облегчит разрешение проблем, существующих на континенте.

Институциональные рамки

Требуют ли эти глобальные тренды новой архитектуры европейской безопасности, на чем настаивает Россия? Вероятно, нет. За 65 лет плотная институциональная структура появилась в Европе и евро-атлантическом регионе, обеспечивая его безопасность и стабильность. Но эта структура должна развиваться, требуются новые направления развития, следует привлекать более мощные ресурсы. И, что немаловажно, необходимо совершенствовать работу по вовлечению России.

Центральный вопрос касается отношений между США, Евросоюзом и Россией, которые должны стать тремя столпами расширенной Европы. В силах ли мы разработать механизм, совместимый с американскими интересами и способствующий выработке единой европейской внешней политики и политики безопасности? Механизм, с помощью которого можно было бы убедить Россию действовать в качестве конструктивного партнера за пределами Европы и по собственному почину работать над решением ключевых вопросов внутри Европы?

Скромным первым шагом могла бы стать институционализация треугольной структуры дискуссий на уровне США – ЕС, ЕС – Россия и США – Россия. Некоторые элементы уже действуют: в основном это саммиты США – ЕС и ЕС – Россия, созывающиеся раз в полгода. Недостающий элемент – регулярные саммиты США – Россия, которые в последние 10 лет стали проводиться ad hoc. Теперь Москва и Вашингтон должны сделать их по крайней мере ежегодными. Следует также продумать вопрос о ежегодных трехсторонних встречах Соединенные Штаты – Европейский союз – Россия хотя бы на уровне министров. Такие встречи стимулировали бы работу институтов, в которых участвуют все три стороны. В качестве примера могут послужить ОБСЕ и Совет Россия – НАТО. (В отношении этих трех уровней встреч США, Евросоюз и Россия должны взять на себя обязательства по обеспечению прозрачности дискуссий для неучаствующих стран, в частности Грузии, Канады, Норвегии, Турции, Украины, в особенности если содержание дискуссий напрямую затрагивает их интересы.)

Даже в условиях регулярных саммитов наиболее сложным вопросом останется НАТО, которую Россия продолжает считать первостепенной опасностью для своих интересов и амбиций. Могут ли Соединенные Штаты и Европа найти путь, чтобы смягчить российские озабоченности, не ставя под удар свои собственные интересы? Это потребует сбалансирования не только российских и своих собственных, но и интересов Польши и стран Балтии, которые по-прежнему считают Москву главной угрозой. Речь идет также и об интересах государств, находящихся между НАТО и Россией, которые не хотели бы стать полем геополитических баталий. Вот несколько идей по решению этого вопроса.

Главной задачей Североатлантического альянса должна оставаться в первую очередь коллективная безопасность с акцентом на укрепление безопасности и стабильности в Европе. Это значит поддерживать уверенность всех членов альянса (в особенности Польши и прибалтийских республик) в том, что НАТО будет верна обязательствам по статье V о коллективной обороне в случае вооруженного нападения. Эта организация должна и впредь заниматься разработкой планов действий по защите Польши и стран Балтии, а также проводить соответствующие учения. Одновременно альянс призван содействовать тому, чтобы эти страны проводили прагматичную политику в отношении России и старались не прибегать к немотивированным выпадам против Москвы по чувствительным для нее вопросам.

Далее, США должны способствовать появлению единого европейского полюса внутри НАТО и более тесному сотрудничеству НАТО и ЕС в сфере безопасности. Это превратит Североатлантический блок в орган поистине равноправного партнерства Соединенных Штатов и Европы, побуждая Старый Свет наращивать собственные возможности в сфере безопасности и брать на себя большую долю ответственности за обеспечение стабильности и безопасности внутри Европы. Одновременно США смогут сосредоточиться на глобальных вызовах безопасности.

Кроме того, единый европейский полюс внутри Североатлантического блока кардинально изменит принцип функционирования альянса, что также облегчит сотрудничество с Россией в расширенном Совете НАТО – Россия. Созданный еще в 2002 г., он целиком так и не использовал свой потенциал – отчасти из-за опасений США, что Россия воспользуется участием в нем для раскола альянса. Но по мере углубления европейского единства эта опасность уменьшится, а Совет в конечном итоге превратится в форум Соединенные Штаты – Европейский союз – Россия. Пройдет немало времени, прежде чем это будет достигнуто. А пока Совет должен сосредоточиться на развитии сотрудничества в борьбе с угрозами, которые исходят из-за пределов Европы.

Например, это противоракетная оборона, связанная с угрозами с Ближнего Востока, борьба с наркотиками, особенно в Афганистане и вокруг него, противодействие пиратству у берегов Сомали, контртеррористические меры, включая совместный анализ угроз, подготовку и проведение операций, сотрудничество в Арктике с обсуждением вопроса о совместных мерах безопасности.

НАТО следует прекратить противодействие сотрудничеству с возглавляемой Россией Организацией Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), в которую входят также Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Узбекистан. Россия предлагает сотрудничать уже несколько лет, и ОДКБ могла бы обеспечить содействие в борьбе с нынешними вызовами в Афганистане, включая терроризм и наркотрафик.

При этом не следует предлагать России членство в альянсе. Хотя идея может показаться привлекательной (на эту тему в последнее время высказываются многие), маловероятно, что она приведет к желаемым результатам. Любое приглашение в НАТО неизбежно поднимает вопрос о критериях членства. В результате вместо конкретного разговора о сотрудничестве стороны вступят в дебаты, которые внесут раскол среди их участников из-за фундаментальных разногласий по поводу природы альянса, взаимодействия гражданских и военных органов и демократических ценностей.

Что касается опасений стран, занимающих промежуточное положение между НАТО и Россией (в особенности это касается Грузии и Украины), Соединенные Штаты, Европа и Россия могли бы рассмотреть возможность вновь официально взять на себя обязательства по соблюдению принципов неприменения силы и уважению суверенитета государств в рамках хельсинкского Заключительного акта. Членство в альянсе не должно быть предметом переговоров по крайней мере в настоящее время, пока США и Европа стремятся наладить новые отношения с Россией. Кроме того, надо продумать вопрос об оживлении дебатов о возрождении ДОВСЕ. Возможно, при этом следует отказаться от основных и фланговых ограничений численности войск, против которых возражает Россия. Прозрачность и эффективный мониторинг должны обеспечить достаточно времени для предупреждения любой реальной угрозы применения силы.

В долгосрочной перспективе расширение сотрудничества между Соединенными Штатами, Европой и Россией могло бы превратить НАТО в панъевропейскую организацию безопасности. Именно это должно стать нашей стратегической целью, даже если сейчас она кажется далекой.

Хотя простого пути встраивания России в европейскую систему безопасности не существует, прогресса ожидать не приходится, если она не будет вовлечена в эту систему с самого начала. Те дни, когда США и Европа могли принять решение и поставить Москву перед свершившимся фактом, будучи уверенными в ее молчаливом согласии, давно прошли. Если мы хотим, чтобы Россия была с нами на завершающем этапе, мы должны пригласить ее уже на начальной стадии. В этом отношении поездка в Россию «Группы мудрецов» для обсуждения новой стратегической концепции НАТО явилась важным символом стремления к сотрудничеству и намерения учитывать интересы Москвы.

Конечно, поводов для совпадения взглядов у Соединенных Штатов и Европы гораздо больше, чем у Америки и России или Европы и России. Более того, трансатлантические партнеры имеют скрупулезно выстроенные и тщательно проверенные механизмы сотрудничества, которых не хватает в отношениях с Москвой. И есть пределы того, насколько далеко США либо Европа могут пойти навстречу России, если это ставит под угрозу их собственные интересы. Разногласия по поводу бывшего советского пространства являют очевидный пример таких пределов. Но теперь нам следует протянуть руку, чтобы увидеть, насколько конструктивным партнером готова стать Россия. Мы гораздо эффективнее справимся с новыми вызовами, если будем сотрудничать с Россией, а не противоречить друг другу. Если же, несмотря на наши усилия, в конечном счете Москва решит держаться в стороне, США и Европа по-прежнему смогут вместе противостоять появляющимся вызовам, как делали это последние 65 лет.

Россия. Евросоюз. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 1 июля 2010 > № 2908020 Томас Грэм

Доставку и выгрузку вагонов в рамках проекта «Городская электричка» обсудили белорусские ж/д и специалисты компании Stadler. Швейцарская рабочая группа находилась в Беларуси с 21 по 25 июня. Совместно с белорусскими железнодорожниками швейцарские специалисты осмотрели место для доставки и выгрузки вагонов городской электрички в Барановичах. К площадке предъявляются повышенные требования: состав электропоезда доставят из Швейцарии на 6 грузовиках. Размеры машин с вагонами внушительны – длина каждой 34 м., а высота – 5 м. Поэтому им необходимо достаточно просторное оборудованное место для подъезда и разворота. Белорусскими железнодорожниками выбран самый удобный маршрут. Авто будут подъезжать к 67 пути Минского нечетного парка станции «Барановичи – Центральные». На площадке 2 восстановительных крана поставят состав электропоезда на тележки (2 моторные и 3 прицепные). Наблюдать и руководить выгрузкой на первом этапе будут и швейцарские специалисты – они приедут для обучения коллег в Беларусь.

Кроме этого, Белорусская железная дорога и представители компании Stadler составили план дальнейших совместных действий, рассмотрели технические и сертификационные вопросы, обсудили сервисное обслуживание и таможенное оформление первого городского электропоезда.

19 марта 2010г. в Управлении Белорусской железной дороги состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler на закупку 10 современных электропоездов. 6 из них будут работать по программе «Городская электричка» на участке Минск-Пассажирский-Ждановичи, а 4 – курсировать по региональным маршрутам.

В 2009г. Белорусская железная дорога (БЧ) для обеспечения вывоза нефтеналивных грузов привлекала 1,5 тыс. цистерн у ОАО «Первая грузовая компания». Об этом сообщил первый заместитель начальника службы перевозок Белорусской железной дороги Иван Войтехович, выступая на международной конференции «Ж/д перевозки нефтеналивных грузов РФ».

По его словам, стоимость аренды данных цистерн составила 15 млн.долл. При использовании подвижного состава ОАО «ПГК» БЧ недополучила с тарифа на перевозку 40%, отметил И. Войтехович. Он также подчеркнул, что неэффективное использование подвижного состава вызвано неудовлетворительной организацией логистики отгрузки нефтепродуктов с белорусских НПЗ.

Как сообщил начальник управления международного сотрудничества и информации министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Александр Рачевский, в Беларуси может быть введен налог на выбросы парниковых газов для субъектов хозяйствования. Об этом пишет БелаПАН.

На предприятиях сохраняются «отсталые технологии, которые не предусматривают сокращение выбросов СО2». Налог для таких предприятий на выбросы парниковых газов мог бы быть очень большим. «И мы можем просто экономику и предприятия поставить на колени», – отметил Рачевский.

Решение о введение налога на выбросы парниковых газов будет принято с учетом того, «как будет развиваться страна, насколько хватит ресурсов, чтобы модернизировать предприятия, насколько они будут активны». «Все будем отслеживать, чтобы в дальнейшем думать о других экономических стимулах и механизмах, в т.ч. и фискальных мерах», – сказал Рачевский.

Беларусь в окт. нынешнего года планирует приступить к промышленной добычи нефти из месторождения Джуфейр в Иране, заявил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко. Господин Семашко подчеркнул: «В окт. мы запускаем добычу нефти в Иране – это плюс 1,5 млн.т. для нашей нефтепереработки».

Первый вице-премьер Беларуси добавил, что в этом году страна также планирует удвоить объем добычи нефти в Венесуэле, а в перспективе довести объем нефтедобычи на блоке «Хунин-1» до 10 млн.т. По словам господина Семашко, объем чистой прибыли для белорусской стороны за 2г. добычи нефти в Венесуэле составил 104 млн.долл.

Во время визита русского президента Дмитрия Медведева в США, американский конгресс США за введение новых санкций против Ирана, в результате которых могут пострадать и компании из других стран. Как подчеркнула сенатор-демократ Барбара Микалски, санкции, утвержденные ранее ООН, «это хороший первый шаг, но они довольно умеренные, поскольку в Совбезе есть и другие члены, которые хотели бы сохранить деловые связи с Ираном». Не исключено, что Беларуси нечего (или почти нечего) опасаться, поскольку, возможно, что экономические отношения между белорусскими кампаниями и компаниями США находятся на нуле. zarusskiy.org.

Белоруссия с 1 июля повысила тариф на транспортировку нефтепродуктов через свою территорию по магистральным нефтепродуктопроводам до 1,6 долл. за 1 т. на 100 км., сообщил представитель министерства экономики республики.

«Постановлением минэкономики №79 с 1 июля тек.г. тариф повышен на 12,7% и составляет 1,6 долл. за 1 т. нефтепродуктов, перемещенных на расстояние 100 км.», – уточнил представитель министерства.

Он добавил, что постановление принято в соответствии с соглашением между правительством Белоруссии и правительством России о взаимодействии при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов, расположенных на территории Белоруссии, от 8 июня 2004г.

Тариф на транзит нефтепродуктов по территории Белоруссии 1 янв. 2010г. был повышен на 4,4% и составил 1,42 долл. за 1 т. нефтепродуктов, перемещенных на 100 км.

Транспортировку российских нефтепродуктов по территории Белоруссии осуществляет компания «Запад-Транснефтепродукт» – дочернее предприятие российской АК «Транснефтепродукт».

Блог-сервис Posterous.com добавил возможность импорта блогов из LiveJournal.com, что позволит пользователям самого популярного в России, но часто критикуемого за технологическую отсталость сервиса блогов перенести все свои записи на новую платформу, сообщили в среду разработчики Posterous.

Блог-платформа Posterous, не располагая большим количеством пользователей, отличается от других сервисов интересными технологическими изысками: простотой публикации и импорта материалов в любом формате, а также экспорта записей в другие блог-системы и социальные сети.

На минувшей неделе представители Posterous объявили о старте кампании по привлечению пользователей с других платформ. В течение последующих пятнадцати рабочих дней сервис должен был добавлять возможности импорта блогов – по одному конкурирующему сервису в день. Таким образом, в Posterous появилась возможность переносить блог с платного сервиса Ning.com, с TwitPic (популярное средство публикаций фотографий в Twitter), Tumblr (по мнению многих изданий, является главным конкурентом Posterous) и ряда других. Седьмым по счету сервисом в этом ряду стал LiveJournal.com (известный в России под именем «Живой Журнал» – ЖЖ).

ЖЖ является самой популярной блог-платформой в Рунете. По статистике самого сервиса, количество пользователей составляет 26 млн., из них более полутора млн. пользователей живут в России, более 250 тысяч – в Украине и более 50 тысяч – в Белоруссии. По оценке аналитической компании Alexa.com, LiveJournal.com является девятым по посещаемости сайтом в России, занимая место между «Рамблером» и Wikipedia.

Блог-платформа Posterous запущена в июне 2008г. От конкурентов сервис отличается, прежде всего, акцентом на возможности публикации материалов любого типа с последующей трансляцией на множество других сервисов (социальные сети, блог-платформы и т.д.). Для реализации этой цели разработчики выбрали электронную почту как основное средство публикации записей и файлов. Для того чтобы завести себе блог на Posterous, пользователю достаточно отослать письмо на специальный адрес. Последующее взаимодействие с сайтом также может осуществляться через электронную почту – сервис автоматически определит, что делать с тем или иным типом файлов, а также, куда именно будет транслироваться запись после ее публикации в Posterous (Facebook, Twitter или другие сервисы) в соответствии с настройками пользователя.

Сервис поддерживает все основные форматы аудио- и видеофайлов, а также множество типов электронных документов (включая форматы Microsoft Office, Open Office и PDF), поэтому пользователю достаточно прислать нужный файл в виде вложения, и соответствующая запись будет опубликована в блоге. Для ряда типов файлов предусмотрено специальное поведение сервиса. Например, если пользователь часто прикладывает аудиозаписи, то его подписчики могут добавить RSS-поток блога в iTunes и слушать эти записи как подкаст. Таким образом, Posterous позиционируется как универсальное средство взаимодействия с социальными сетями и простой способ вести блог (в том числе коллективный).

В сообщении о появлении функции импорта блогов с LiveJournal разработчики описали основные преимущества Posterous над этой платформой. По их мнению, таковыми являются: отсутствие рекламы на сервисе (в LiveJournal под записями пользователей бесплатных аккаунтов публикуются рекламные баннеры), интеграция с социальными сетями, а также поддержка Google Analytics (отслеживание статистики посещения блога). Наконец, можно вспомнить обилие претензий пользователей ЖЖ к сложности интерфейса и отсутствие поддержки многих форматов мультимедийных файлов. Возможность переноса записей из LiveJournal доступна и в сервисе WordPress.com, однако Posterous может привлечь пользователей, которые склонны публиковать больше мультимедийных, чем текстовых материалов.

Тем не менее, стоит отметить ряд трудностей с переносом блога ЖЖ в Posterous. Так, сервис LiveJournal не поддерживает RSS-трансляцию комментариев к записям, а импорт Posterous работает именно по RSS – следовательно, комментарии перенесены не будут. Во-вторых, пользователям ЖЖ, которые размещают приватные записи, может потребоваться временно открыть их, т.к. иначе они не попадут в RSS и не смогут быть перенесены.

Наконец, одной из важных причин популярности LiveJournal можно назвать развитую систему сообществ и богатую субкультуру, а также тот факт, что ЖЖ, по сути, можно назвать социальной сетью – многие пользователи вступают в общение друг с другом, добавляют друг друга в «френдленту», что позволяет им постоянно читать и комментировать записи друг друга. Малое количество русскоязычных пользователей в Posterous не позволяет ему полноценно конкурировать с ЖЖ в этом отношении. Илья Илембитов

Развитие особых экономических зон в России ждет новый виток активности – в янв. 2010г. в ОАО «Особые экономические зоны» сменилось руководство, компания получила новые функции от расформированного ранее РосОЭЗ. О первых шагах обновленной команды, о масштабной работе по привлечению в ОЭЗ иностранных инвесторов, о проблемах резидентов зон РИА Новости рассказал гендиректор ОАО «ОЭЗ» Игорь Косов.

• Игорь Викторович, что было сделано за четыре месяца работы нового руководства компании?

Мы внимательно изучили бизнес-процессы и функции центрального офиса, дочерних компаний и филиалов. Затем провели реорганизацию, сократив штат компании существенным образом, в среднем на 30%. Причем это с учетом появления у компании новых функций, связанных со стратегией развития, привлечением инвесторов, обеспечением деятельности наблюдательных советов и экспертных советов, которые принимают решения о приеме инвесторов в зоны, управлением землей и имуществом. Реорганизация завершена, и она позволит меньшему количеству людей, но более эффективно выполнять те функции и полномочия, которые на нас возложены.

• Основная задача ОАО «ОЭЗ» – создавать условия и привлекать в зоны инвесторов. Как сегодня строится эта работа?

Я работаю в компании четыре месяца, и, проведя первые встречи с инвесторами, понял, что очень мало информации об особых экономических зон за рубежом, как в различных ассоциациях и бизнес-клубах, так и непосредственно в компаниях, которые нам интересны. Поэтому мы начинаем глобальный маркетинг – информирование об особых экономических зонах потенциальных инвесторов за рубежом. Мы проводим различные семинары, презентации для инвесторов и рассказываем самостоятельно или с привлечением сотрудников минэкономразвития о проекте ОЭЗ. Параллельно мы проводим прямые встречи с компаниями, в которых заинтересованы мы и которые заинтересованы в нас. Так был организован визит в США. Я встречался с администрациями нескольких штатов, с сенаторами, бизнесменами, с инвесторами сделал короткую презентацию в сенате США о проекте особых экономических зон. Недавно мы организовали визит в Японию, провели аналогичную большую презентацию для 75 японских компаний, которых мы выбрали для себя в качестве целевых инвесторов в особых экономических зонах. Параллельно мы также провели двусторонние встречи с такими компаниями, как Mitzui, Sojitz, MItsubishi, Marubeni, Itochu, Тоуота Tsusho. Это финансово-промышленные группы, которые являются проводником для японских производителей на любые новые рынки.

• Какими приоритетами руководствуется ОАО «ОЭЗ» в своей работе с потенциальными инвесторами?

Если говорить про приоритеты, то мы привлекаем как иностранных, так и российских инвесторов. Но цель создания особых экономических зон – привлечение в Россию современных технологий производства, новых технологий управления и производственных процессов, современных технологий оказания услуг (в части туристических зон, например), технологий оказания услуг в области управления недвижимостью, в области портовых операций, логистики. Поэтому речь идет о привлечении в Россию передовых компаний, и мы акцентируем внимание на мировых лидерах в своих отраслях. Причем, это различные отрасли – автопроизводители, инжиниринговые компании, нанотехнологические компании, создатели информационных систем, решений в области энергоэффективности, ядерных технологий, фармацевты …

• Неужели российские компании предлагают мало передового?

Наши компании, в основном, сконцентрированы в технико-внедренческих зонах, которые призваны обеспечить коммерциализацию разработок, идей и доведение их до промышленного производства. В данном случае мы, конечно же, ориентируемся и на российские разработки. Но что касается промышленных, туристических, портовых здесь мы ориентируемся, прежде всего, на мировых лидеров.

• Постановление правительства РФ о создании портовых зон в Хабаровском крае и в Ульяновской обл. было подписано еще в конце пред.г. Как идет работа по их организации?

Сейчас мы начинаем разработку концепций развития каждой этой зоны. Региональные администрации подготовили свое видение развития в рамках заявок. Но это были «первые штрихи», и нам сейчас необходима детальная, развернутая концепция, которая включает в себя глубокое исследование рынка и спроса на услуги портовых зон. Наша задача создать инфраструктуру, которая потом будет востребована инвесторами, а не наоборот – пытаться встроить инвестора в уже созданную инфраструктуру.

• Сколько времени уйдет на подготовку концепции? Когда начнется строительство?

Четыре месяца будут готовиться концепции с учетом всех согласительных процедур. Осенью концепции будут представлены наблюдательным советам зон после этого мы начнем второй этап – проект планировки территории, где четко, с привязкой к местности, будет проектироваться инженерная инфраструктура. Но еще на этапе подготовки концепции мы будем изучать инвесторов. Вернее, мы уже их изучаем, уже проводим переговоры. И формат работы над концепцией – это тестирование идей, которые у нас есть, с потенциальными инвесторами.

Например, в Хабаровском крае, в бухте Советская Гавань, планируется создать мощности по перевалке экспортных грузов – лес, зерно, металл. Мы хотим понять, готовы ли операторы войти в зону, стать инвесторами, и при подготовке концепции такие переговоры будут вестись.

В Ульяновской обл. на базе аэропорта Ульяновск-Восточный предполагаются ремонт и обслуживание воздушных судов, производство комплектующих, создание логистического центра, создание хаба для крупных международных операторов, грузовых, прежде всего. Все эти аспекты сейчас прорабатываются для того, чтобы понять, какая именно инфраструктура необходима для создания особой экономической зоны.

Таким образом, четыре месяца потребуется на концепции, до полугода на планировку территории и создание перечня объектов инфраструктуры, затем подготовка рабочей документации и начало стройки. Могу сказать, что первые зоны, которые создавались в 2006г. (Липецк, Алабуга) начали показывать первые результаты примерно через три года. В портовых зонах мы также ожидаем результаты в виде присутствия нового бизнеса примерно по истечении двух-трех лет.

• Кто сможет стать оператором в новых портовых зонах, сколько их может быть? Какой объем грузом смогут обрабатывать эти зоны?

У нас есть некоторые предварительные расчеты. Операторами могут стать грузоотправители, перевозчики либо узкоспециализированные портовые операторы. Нам интересны, конечно, профессиональные операторы, которые независимы от грузоотправителей и перевозчиков – это сингапурские, японские, китайские, южнокорейские и европейские компании. Что касается объемов, то мы серьезно рассчитываем на грузопоток Азиатско-Тихоокеанского региона. Это, прежде всего, поток экспорта в Китай, Южную Корею, Японию и через Сингапур в другие страны. По Ульяновской обл. – мы рассчитываем создать центр по ремонту авиатехники, в первую очередь, иностранных воздушных судов, где будут обслуживаться в т.ч. и российские авиакомпании, которые сейчас ремонтируют самолеты за рубежом. А создание логистического хаба позволит перехватить часть потока грузов из Китая в Западную Европу. Там уже есть взлетно-посадочная полоса, причем вторая в мире по протяженности гражданская полоса, ее не придется строить. Будем создавать логистику, сборку.

• Насколько велики будут затраты на создание инфраструктуры портовых зон?

У нас есть предварительные оценки того, сколько потребуется денег, но в процессе подготовки концепции мы сможем точно просчитать затраты на инфраструктуру, когда будет создан перечень объектов.

• Прошлогодний финансово-экономический кризис значительно повлиял на инвестиционную деятельность во всем мире, в т.ч. и в России. Как он отразился на резидентах ОЭЗ? Были ли те, кто свернул свою деятельность?

Всего у нас сейчас работают 223 резидента во всех 16 ОЭЗ: в промышленных – 26, в технико-внедренческих – 176, в туристических – 21. Кризис, безусловно, повлиял на резидентов. Мы сейчас проводим мониторинг, и по его итогам будет принято решение о целесообразности нахождения в зоне отдельных компаний. Потому что соглашения, которые подписывали резиденты с министерством, предусматривали не только преференции для инвесторов, но и их встречные обязательства. Мы мониторим выполнение этих обязательств. Там, где резидент действительно начал свою деятельность – завершил проектирование, строительство, но не приступил к производству из-за кризиса, мы будем относиться очень лояльно. Но если резидент пришел и ничего не сделал – не проинвестировал, не начал строительство, не создал рабочие места, в этом случае мы будем принимать решение об исключении этого резидента из особой экономической зоны.

• Как могут быть в этом случае компенсированы их затраты?

Если были сделаны какие-то минимальные вложения, но дальше резидент не может выполнять свои обязательства, он может продать свой бизнес. Мы даже будем помогать найти покупателя, другого инвестора, который смог бы продолжить начатое. В этом случае произойдет просто смена собственника резидента. Мы можем также помочь найти ресурсы на продолжение проекта, с привлечением государственных институтов развития, таких как Российская венчурная компания, Роснано, ВЭБ (если мы говорим про кредитование).

• Сколько на сегодня профинансировано со стороны государства? Насколько аккуратно выполняют свои обязательства по софинансированию регионы, в которых развиваются ОЭЗ?

Государство выделило 1,5 млрд.долл. (44 млрд. руб.) с момента создания зон на начало мая 2010г. Мы развиваем зоны очередями. Например, первую очередь в зонах в Липецке и Татарстане мы уже профинансировали. Всего в промышленные зоны из бюджета было вложено 15 млрд. руб. Вторые очереди мы начнем финансировать под конкретных инвесторов. В технико-внедренческие ОЭЗ вложено 26,5 млрд. руб., 2,5 млрд. руб. – в туристические, и совсем незначительная сумма – в портовые. Что касается регионов, то не все выдерживают то соотношение финансирования, которое было изначально предусмотрено соглашением между правительством, субъектом федерации и резидентом. Например, Липецкая обл., Татарстан, Московская обл. Мы ведем работу, чтобы «отстающие» регионы, которые либо в силу каких-то бюджетных ограничений из-за кризиса, либо в силу других причин не выделяют средства, это сделали. При определенных усилиях мы достигаем результата (смеется). Иногда бывает достаточно встречи губернатора с руководством министерства.

• Какой объем финансирования на ОЭЗ предполагается заложить в бюджете-2011?

Мы сформировали перечни объектов инфраструктуры на три года вперед, в соответствии с принципами бюджетного планирования. С учетом того, что у нас создаются новые зоны, объемы госфинансирования будут увеличены. Мы сможем показать существенное повышение инвестиционной активности в зонах и будем аргументировать свою позицию перед минфином. У минфина очень конструктивные отношения с минэкономразвития по вопросу ОЭЗ, и все заявки на финансирование, в основном, удовлетворяются. Бюджет 2010г. сейчас предусматривает финансирование со стороны федерального центра и регионов на сумму 23 млрд. руб. Можно сказать, что в этом году на инфраструктуру может быть выделено в три раза больше средств, чем в 2009г. И это без учета новых перспективных площадок.

• Можно ли уже говорить об отдаче от проектов?

Объем заявленных всеми резидентами инвестиций – более 150 млрд. руб., часть из них уже реализована. При этом необходимо понимать, что реализуются крупные проекты. Например, в марте Yokohama приступила к строительству завода в особой экономической зоне в Липецке. Объем вложений со стороны Yokohama составляет 12 млрд. руб. И это только один проект! Экономический эффект от создания зон проявляется примерно через 10-15 лет, но те, кто уже начал работать, произвели продукции на сумму 25 млрд. руб. Прибыль мы пока не оцениваем, но соотношение, как видите, очень неплохое – на вложенный бюджетом руб. приходится 3 с лишним руб. инвесторов.

• Недавно стартовал проект создания инновационного центра в Сколково. Как Вы планируете сотрудничать с фондом «Сколково»?

Мы делимся опытом. К нам приезжал Виктор Вексельберг, чтобы обсудить возможность синергии. Мы надеемся, что «Сколково» будет интегрирован в инновационный лифт. Там будут организованы фундаментальные исследования, а мы потом по цепочке займемся коммерциализацией их результатов, компании-резиденты смогут дальше развивать идею и воплотить ее в конкретном продукте в особых экономических зонах.

• Не планируется в перспективе передать «Сколково» в управление ОАО «ОЭЗ»?

Этот вопрос целесообразнее адресовать президенту РФ.

• Представители министерства недавно заявляли о новых возможностях для резидентов ОЭЗ, в том числе, в свете создания Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. В чем это будет заключаться?

Речь идет о возможности беспошлинных поставок продукции с высокой степенью переработки, произведенных в ОЭЗ, не только на экспорт, но и на рынок стран Таможенного союза. Надеюсь, в ближайшее время, такое решение будет принято.

4 июня в Хельсинки прошли переговоры министра энергетики Беларуси А. Озереца с министром экономики Финляндии М. Пеккариненом. Обсуждались вопросы сотрудничества двух стран в области энергетики, в т.ч. возможности кредитования строительства в Беларуси мини-ТЭЦ на местных видах топлива, перспективы создания совместного производства элементов энергетического оборудования. Белорусский министр посетил компании «МВ Пауэр», «Метсо», «Вяртсиля», банк «Нордеа», государственное агентство «Финнвера». Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 30 июня 2010 > № 245686

От следующего саммита ЕС-РФ, который запланирован осенью в Брюсселе, не стоит ожидать прорыва в вопросе отмены виз. Путь к этой цели лежит в последовательных шагах, которые с каждым разом будут делать контакты и поездки граждан России и европейцев все проще. Это согласованная позиция ЕС, по которой у стран-членов нет разногласий, рассказал BFM.ru глава представительства Европейского Союза в России Фернандо Валенсуэла (Fernando Valenzuela). По его словам, несмотря на периодически возникающие в отношениях РФ и ее соседей-транзитеров энергетические конфликты, в Европе не думают о сокращении потребления российского газа.

• Какова реакция ЕС на российско-белорусский энергетический конфликт, который президент Лукашенко окрестил «газовой войной»?

Естественно, эта ситуация нас беспокоит. Мы не можем и не должны вмешиваться в отношения России и Белоруссии. Но для нас важно, чтобы оговоренные контрактом объемы оплаченного газа продолжали поступать в Европу. Мы жертвы, а не участники этого конфликта.

У Европейского Союза России и, как мне кажется, Белоруссии есть механизм раннего предупреждения в сфере энергетики. Может быть, на этот раз его стоило задействовать чуть раньше. Но, тем не менее, механизм работает, есть обмен информацией.

• До конфликта с Белоруссией последнее серьезно энергетическое противостояние у России было в пред.г. с Украиной. Вы уже работали на посту посла ЕС в России?

Нет, тогда меня еще не было.

• Получается, это для Вас в качестве представителя ЕС в России это первый энергетический спор России с кем-то из ее соседей-транзитеров?

Да. К счастью, с Белоруссией ситуация кажется не такой серьезной, как с Украиной. По крайней мере, на этот момент.

• Какие практические выводы для обеспечения энергетической безопасности делает руководство ЕС? Может, за полтора года, прошедшие между конфликтами России с Украиной и Белоруссией, появились новые каналы поступления углеводородов в Европу? Или она наращивает использование новых источников энергии?

Эти практические шаги предпринимают не только европейцы, но и Россия. Вспомните о проекте «Северный поток» – он обретает реальные черты. Есть и другие перспективные проекты, которые пока находятся не на такой продвинутой стадии, например, «Южный поток» или Nabucco. Несомненно, эти проекты отражают стремление диверсифицировать поставки, чтобы избежать сложностей вроде тех, что были с Украиной и Белоруссией, или чисто технических проблем, которые тоже возможны.

Но это не означает, что в Европе думают о сокращении потребления российского газа. Это совершенно не так. Мы останемся крупным потребителем газа из России, и спрос на него в Европе будет расти.

При этом важно понимать, что энергический рынок переживает большие перемены, которые в будущем станут еще заметнее. Например, вопросы энергоэффективности, которые могут стать предметом для сотрудничества России и ЕС, или возобновляемая энергия.

• Во время предыдущих газовых войн руководство ЕС обвиняло как продавца Россию, заявляя, что перебои с поставками в Европу наносят ущерб ее имиджу, так и транзитера. На этот раз тон другой: член Европейской комиссии по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер фактически поддержал Россию, заявив, что Европа «верит российским партнерам». Чем Вы объясняете смену подхода?

Я не думаю, что дело в изменении позиции. Скорее, это результат переговоров, которые провел Оттингер с министром Шматко. Это отражение, скорее, фактов, нежели мнений или позиций.

• Возвращаясь к механизму раннего предупреждения, меморандум о котором был подписан после энергетического конфликта с Украиной. Глава Европарламента Ежи Бузек утверждает, что в ситуации с Белоруссией этот раз механизм не сработал. Почему?

Механизм работает. Вопрос в том, что, может быть, его следовало запустить чуть раньше. Но я настаиваю: механизм работает. Переговоры члена Европейской комиссии Оттингера и министра Шматко – часть этого механизма.

• Перед тем, как ввести ограничения для Белоруссии, российские чиновники или сотрудники «Газпрома» уведомили представителей ЕС о том, что собираются сделать?

Да. Но есть мнение, что Россия могла бы сообщить об этом ЕС раньше, чем она сделала это. Предупреждение поступило, когда проблема уже была на поверхности.

• Каким образом ЕС получил уведомление?

Письмом за подписью вице-премьера Игоря Сечина. В письме говорилось, что заниматься этим вопросом уполномочен министр Шматко.

• Вы разделяете популярное в Европе мнение, что «Газпром» – это энергетическое оружие Кремля?

Я не знаю. Я бы оставил этот вопрос на откуп политологам и политикам. Если исходить из практики, наши отношения с «Газпромом» – это отношения потребителя и компании-поставщика.

• Владимир Путин в бытность президентом назвал Россию «энергетической супердержавой», Игорь Сечин уверяет, что энергетический сектор – основа экономического потенциала России. Президент Медведев, в свою очередь, считает зависимость России от сырьевых ресурсов «позорной». К какому из двух мнений прислушивается руководство ЕС?

К обоим. Эти заявления не противоречат друг другу. С одной стороны, природные богатства России и ее значение как производителя и поставщика энергоресурсов – основной фактор развития российской экономики. Но, с другой стороны, этот факт дополняется стремлением России развивать свою производственную и технологическую базу. Страну, которая живет только экспортом энергоресурсов, через несколько десятилетий, вероятно, ждет не самое блестящее будущее. Запасов ресурсов может хватить на 10 лет или на 100 лет, но все равно они конечны.

• Вы раньше были политическим директором комиссии ЕС по предотвращению кризисов и урегулированию конфликтов. Приобретенные на этом посту навыки антикризисного управления помогают Вам отстаивать европейские интересы в России?

По счастью, мы говорим о кризисах разного масштаба (Смеется). А если серьезно, то помогает главным образом опыт, накопленный с годами, а не что-то другое. За это время ЕС и Россия пару разу сотрудничали в кризисных ситуациях, например, в Чаде. И эта сфера сотрудничества в будущем может развиваться.

• Три четверти российского экспорта в ЕС – это поставки энергоносителей. Европа декларирует намерение снижать зависимость от нефти и газа, заменяя их более чистыми источниками. Означает ли это, что объем торговли между ЕС и Россией будет сокращаться?

Не думаю. Сейчас на объем торгового сотрудничества очень серьезно повлиял экономический кризис. Когда кризис закончится и начнется восстановление европейской экономики, спрос на газ будет расти. Вообще, мне бы хотелось, чтобы этот показатель – три четверти – в дальнейшем сократился, но не за счет уменьшения российского экспорта, а за счет роста других отраслей. Диверсификация наших экономических отношений очень важна.

Правда и то, что появляются новые источники энергии, в т.ч. сланцевый газ, о котором много говорят. Кроме того, перед Европой стоит цель повышения энергоэффективности и использования возобновляемых источников. Но, тем не менее, мне кажется, что сотрудничество в этом отношении продолжится.

• Как власти ЕС относятся к формированию Таможенного союза в составе России, Казахстана и, возможно, Белоруссии, в свете разговоров о том, что Россия должна скорее войти в состав ВТО?

Это тонкий момент. С одной стороны, таможенный союз, как демонстрирует на протяжении уже нескольких десятилетий пример самого ЕС, вполне может входить в состав ВТО, и это нормально. Другой вопрос – как вести переговоры по вступлению в ВТО, индивидуально или в составе союза. Второй вариант, по нашему мнению, технически выглядит сложнее и дольше. А возможное наличие в союзе Белоруссии делает эту задачу еще более трудной.

Более интересным было бы добиваться индивидуального вступления в ВТО, а потом уже объединяться в Таможенный союз. Но, естественно, это наше мнение, решение, безусловно, за Россией. Мы безоговорочно считаем, что Россия должна быть членом ВТО, потому что это лучшая и самая эффективная форма интеграции в мировую торговлю. ЕС уже давно обозначил свою поддержку планам России по вступлению в ВТО и не меняет эту позицию.

• Есть распространенное мнение, что саммит РФ – ЕС в Ростове-на-Дону провалился, потому что не было ожидавшегося прорыва в вопросе с отменой визового режима. Что тормозит этот процесс?

Я не согласен с тем, что саммит провалился. Провала того, что не было запланировано, быть не может (Невозможно провалить то, что не было запланировано). Никто никогда не говорил, что это произойдет именно в Ростове-на-Дону. В повестке дня было обсуждение визового вопроса, но не его отмены. Мы планировали обсудить, какова сложившаяся ситуация и какими будут следующие шаги.

• Но в России на этот саммит возлагали большие надежды именно в том, что касается отмены виз.

Это из разряда того, как по каким-то неведомым мотивам, которые, кстати, нуждаются в серьезном анализе, формируются ожидания, не имеющие отношения к реальности. В действительности этого не могло случиться ни в Ростове, ни на следующем саммите. Должна произойти целая череда событий. Я бы не сказал, что мы находимся на последнем км. пути к этой цели.

Наша позиция такова: прогресс на пути отмены визы есть. Мы должны продолжать работу в условиях, которые будут способствовать либерализации визового режима. Нужны новые шаги, которые постепенно будут приближать нас к конечной цели, одновременно делая получение виз более легким.

Приведу такие гипотетические примеры, которые пока не имеют отношения к реальности, но могут служить иллюстрацией того, о чем я говорю. Например, давать визы не на запрашиваемые даты, а сразу на месяц или на три месяца. Или выдавать многократную визу. Если у человека в паспорте уже стоит несколько трехмесячных виз и с этим человеком не возникало проблем, в следующий раз при запросе визы такой же продолжительности он мог бы получить визу на полгода.

Есть еще один аспект. Мы говорим о свободном доступе, который предполагает отмену не только виз, но и иных административных ограничений на передвижение. В случае с Россией это обязательная регистрация, представляющая серьезное административное бремя.

Иными словами, вопрос не в том, есть визовый режим или его нет. Визы – лишь один из аспектов вопроса свободного доступа.

• Можно прогнозировать, когда визы для граждан России и стран-членов ЕС уйдут в прошлое?

Нет. Наша позиция в том, что нужно осуществить последовательность действий, а не обозначить последовательность дат. Если мы пройдем этот путь быстро, срок будет коротким, а если медленнее – растянется.

• Глава МИД России Сергей Лавров в интервью газете «Коммерсант» сказал, что «безвизовый режим, безусловно, стал проблемой, прежде всего, Евросоюза, его договороспособности». Это так?

Нет. Страны-члены ЕС могут найти общий язык. Разные точки зрения на этот вопрос действительно существуют, они могут быть предметом обсуждения на каком-нибудь собрании. Кто-то может отстаивать одну точку зрения, кто-то – другую; кто-то предлагает двигаться быстрее, кто-то – медленнее. Наша работа заключается как раз в том, чтобы преобразовать их в общее решение, единую позицию. А единая позиция есть.

Консенсус, который существует у 27 стран-членов ЕС, состоит в том, что конечной целью является отмена виз и любых других барьеров для свободного доступа, а путь к этой цели – в последовательных шагах, которые с каждым разом будут упрощать для граждан контакты и поездки. Это согласованная позиция ЕС. Дмитрий Мунгалов

На российский рынок IT-сервисов пришел крупный европейский игрок – финская Tieto, специализирующаяся на предоставлении доступа к вычислительным ресурсам и приложениям в «облаке компьютеров», сообщает корреспондент РИА Новости с пресс-конференции компании.

По словам гендиректора Tieto в России и Белоруссии Туомо Сумманена (Tuomo Summanen), в России 98% серверов, установленных в дата-центрах, принадлежат непосредственно компаниям-клиентам (такой сервис называется со-location – совместное размещение. – Ред.). «В этом случае дата-центры представляют собой лишь гостиницы для чужих серверов, и, если бы мы ориентировались на такую схему работы, нам бы пришлось на порядок увеличить площади московского центра обработки данных».

В Европе же ситуация диаметрально противоположна российской. В Финляндии, говорит Сумманен, наоборот, 98% серверов, работающих в дата-центрах, принадлежат владельцу дата-центра. Предоставляемая клиентам дата-центров услуга состоит не в том, чтобы приютить его серверы на своих стойках, а в том, чтобы снабдить заказчика потребными ему дисковым пространством, процессорными мощностями и программными продуктами. Эксплуатация последних осуществляется по модели SaaS («софт как сервис») – программа исполняется на удаленном сервере, а ее интерфейс доступен пользователю через окно браузера. Простейший (и лучше других известный) пример SaaS – сервис Google Docs.

В этом случае IT-сервисы предоставляются из т.н. «облака компьютеров» (Cloud Computing): дата-центр динамически распределяет свои ресурсы между пользователями, что позволяет радикально сократить количество физических серверов и существенно снизить затраты.

Отечественные конкуренты Tieto оспаривают слова Туомо Сумманена. «Соотношение серверов, находящихся в аренде и на со-location, составляет у нас 60 на 40», – говорит гендиректор компании «Мастерхост» Леонид Филатов. Он предполагает, что московский дата-центр появился у Tieto в результате покупки финнами российской компании. «В пред.г. Tieto предлагала нам продать наш дата-центр. Мы отказались, поскольку он – важная часть инфраструктуры всех наших бизнесов», – сообщил Леонид Филатов.

Московский дата-центр Tieto занимает площадь 200 кв.м. и рассчитан на размещение 2 тыс. серверов. В наст.вр. Tieto установила там серверы Cisco, хранилища данных и софт EMC, а также общесистемное программное обеспечение VMware и Microsoft.

Конкурентное преимущество Tieto состоит в том, что это крупная (16 тыс. занятых) компания. На рынке IT-аутсорсинга размер – синоним надежности, заказчик принимает его во внимание.

Tieto выбрала сложное время для агрессии на российском рынке. По данным отчета Russia IT Services 2010-2014 Forecast and 2009 Analysis аналитической компании IDC, объем российского рынка IT-сервисов в 2009г. сократился на 31,2% до 3,6 млрд.долл. (12% в руб.). «В Москве сейчас избыток ресурсов дата-центров – они загружены лишь наполовину», – говорит Леонид Филатов.

Благоприятный симптом, однако, состоит в том, что в 2009г., как констатирует IDC, доля наиболее простой формы IT-сервисов (обслуживание компьютерного и сетевого оборудования) возросла. Андрей Анненков

Экспорт лесопродукции и услуг предприятиями лесного хозяйства в янв.-мае 2010г. по отношению к аналогичному периоду пред.г. вырос на 133,5%, говорится в сообщении Минлесхоза Беларуси, полученном Lesprom Network. Положительное внешнеторговое сальдо – 36,3 млн.долл. США.

По итогам работы за янв.-май 2010г. предприятиями отрасли экспортировано лесопродукции на сумму 38,4 млн.долл., услуг оказано на сумму 0,6 млн.долл.

86,5% от всего экспорта лесопродукции отгружено через отраслевого спецэкспортера УП «Беллесэкспорт». Через других спецэкспортеров – 2,4%. По прямым контрактам лесхозов – 11,1%. Деревообрабатывающего оборудования и иных товаров и услуг за янв.-май 2010г. импортировано на сумму 2,7 млн.долл.

Лесопродукция и услуги экспортировались в более чем двадцать стран. Из них 2% приходится на Россию и 98% – на страны дальнего зарубежья (за соответствующий период 2009г. – 93,5%). Среди основных направлений поставок лесопродукции лидирующую позицию занимает Польша – экспорт составил 24,5 млн.долл. (62,8% от всего экспорта). Вторую позицию по-прежнему занимает Германия – 3,3 млн.долл. (8,4%). Экспорт в Литву – 2,9 млн.долл. (7,4%), Латвию – 2,5 млн. (6,5%), Бельгию – 1,8 млн. (4,7%), Нидерланды – 1 млн.долл. (2,6%).

Выступление А.Л. Кудрина XIV Ежегодной конференции инвесторов "Россия и СНГ - на пути к глобализации", организованной ИК "Ренессанс Капитал"

Добрый день, уважаемые участники!

Передо мной выступал экс-президент Клинтон. Он достиг в экономической политике заметных результатов. При нем за многие годы впервые Соединенные Штаты имели профицит бюджета. Когда мы с ним познакомились в начале 2000-х, он меня спросил: «А где твоя красная ручка, которой ты вычеркиваешь расходы?». Это обычное восприятие того, что должны делать министры финансов. Они должны соблюдать строгую финансовую дисциплину и сегодня, когда еще не завершился мировой финансовый кризис, видно как в период успешного развития экономики нужно соблюдать осторожность в части увеличения плеча заимствования, увеличения государственных расходов, увеличения своей зависимости от финансовых рынков. Это ограничения, которые известны как теоретические, которые определены нормативами, определяющие деятельность банков, финансовых институтов. Они становятся явными, когда начинается кризис.

Вот сейчас у нас самое хорошее время протестировать все наши ключевые нормативы, ключевые правила. Скорее всего, эти правила нужно скорректировать, потому что примерно 15 лет успешной жизни с краткими периодами небольших рецессий, время использования преимуществ глобализации создали впечатление, что мы живем в каком-то посткризисном мире и можно наращивать смело свои активы, свои расходы. Некоторые полагали, что несмотря на затраты рынок будет расти и можно будет реализовать свою продукцию. Сегодня мы переоцениваем возможности, в очередной раз убеждаемся, что цифр никто не отменял, что нужно бояться пузырей. Как на национальном уровне, так и на международном мы должны оценивать эти риски.

Вчера я вернулся со встречи «Большой двадцатки» в Торонто, там эти вопросы обсуждались. Напомню, что в минувшем году мировой ВВП упал больше чем на 4%, а в этом году будет рост. Но рост еще недостаточный, чтобы говорить о том, что мировая экономика окончательно вышла из кризиса. Среди ключевых вопросов «Большой двадцатки» обсуждалось, когда правильнее сворачивать фискальные программы и снижать дефициты. Насколько это может в 2010-2011 годах снизить темпы еще не самого устойчивого мирового роста и вызвать дополнительные трудности.

Обсуждались две позиции. Понятно, что мировой рост еще пока в значительной степени поддерживается фискальными пакетами ведущих стран. Но ситуация в Европе показала, что долговой кризис уже не за горами, и сегодня самые небольшие, казалось бы, факторы могут поставить под угрозу целые нации и рынки, зону евро. Нужно опасаться случаев долговых кризисов странам с большим ВВП и большой экономикой.

Есть список государств, даже в Европе, которые стоят на пороге возможных кризисов. Мы знаем позицию Международного валютного фонда, который считает, что накопленный долг Японии, высокий дефицит Великобритании, накопленный большой долг в Италии, ряде других стран являются скрытыми потенциальными рисками для мировой экономики. Поэтому наша задача - сохранять бдительность. И на «Большой двадцатке» принято очень важное решение о том, что в 2011 году надо начать бюджетную консолидацию во многих странах, а это означает начать поэтапное, постепенное снижение своих дефицитов. И к 2013 году сократить дефицит вдвое, а к 2016 году выйти на стабильный уровень дефицитов в соотношении к ВВП. Таким образом, только к 2015-2016 годах мы определимся с окончательной моделью долговой политики ведущих стран. Это будет определять ситуацию на долговых рынках в ближайшие годы.

Россия, напомню, еще в октябре прошлого года определилась со сценарием этих стимулирующих мер. Дефицит российского бюджета в прошлом году составил 5,9% , в этом году мы ожидаем 5,4%, если цены на нефть останутся примерно на том же уровне, что и сейчас. И в следующем году нам нужно снизить дефицит до 4% , в 2012 году - до 3% , в 2013 году - до 2%. Так же как и другие страны, Россия собирается снизить свою постоянную модель долга и модель заимствований к 2015 году. Это при ценах на нефть, которые сейчас в районе 75 долларов за баррель. Мы предлагаем выйти на нулевой дефицит бюджета к 2015 году. У нас пока высокая зависимость от этого ресурса. Это означает, что наша зависимость, наша долговая модель серьезно базируются на прогнозе цен на нефть. А поскольку цена эта весьма волатильна, то, думаю, мы будем в ближайшие три года иметь еще дальнейшее снижение цены на нефть. Как минимум, до 60 долларов. Словом, нам предстоит оставаться на цене 60 долларов, к примеру, больше чем полгода. Это мой прогноз на основе имеющейся аналитики. Думаю, риски, которые существуют в нашей экономике с учетом ее особенностей, нужно учитывать.

Названные мной значения снижения цен на нефть возможны в течение трех лет. В какой именно момент это случится, трудно сейчас сказать. Ключевым событием, которое будет способствовать этому, станет поднятие ставок рефинансирования ведущими центральными банками мира. Когда подпитка ликвидности на рынке будет сокращаться и начнут сокращаться финансовые пакеты стран. Тем самым, поддерживающий их государственный спрос тоже медленно сократится.

Думаю, нам предстоит пережить время, когда пузыри, например, в сфере недвижимости в Китае, начнут сдуваться. Это означает, что в финансовых балансах, в том числе китайских банков, или в банках других стран произойдут изменения, списание плохих долгов. В результате сворачивания фискальных пакетов сократятся временные рабочие места, созданные в США, в Европе, других странах. Поэтому возможна некоторая стабилизация и увеличение безработицы. Она будет статистической, но возможна. Рынки так же будут реагировать на эти новости. Мы будем иметь достаточно сложный период восстановления, когда цена на нефть будет волатильной. А это для нашей страны является важным моментом.

Среди ключевых решений «Большой двадцатки» - подготовка правил финансового регулирования. До кризиса и еще яснее в период кризиса стало понятно, что большие объемы заимствований являются рискованными. Сегодня идет очень жаркий спор о том, где и как сформулировать нормативы, которые бы не способствовали цикличности экономик. Чтобы не было так, что когда все хорошо, то внимание надзорных органов ослабевает. Исполнение нормативов, их жесткость минимальны, потому что все хорошо. А как только появляются признаки кризиса, надзорные органы ужесточают свою политику в отношении целых отраслей и отдельных институтов. Это работает проциклически, дополнительно сжимает кредит, сжимает экономический рост. И мы должны уйти от этой модели регулирования финансовых рынков. Как это сделать? Какие нормативы должны работать в нормальный период развития? И как нужно задействовать резерв, задействовать страховку, необходимые в трудные моменты? Разработке таких нормативов сейчас посвящена работа Совета по финансовой стабильности. Россия принимает участие в этой работе. Здесь присутствуют игроки мирового штаба по регулированию финансовых рынков. Здесь Алексей Улюкаев, зампред Центрального банка России, руководитель Федеральной службы по финансовым рынкам Владимир Миловидов. Они вместе сегодня от России работают на заседаниях Совета по финансовой стабильности.

«Большая двадцатка» определилась, что уже к ее следующей встрече будут разработаны некоторые правила. На данном заседании мы рассматривали промежуточные итоги, ход подготовки этих нормативов. Среди важнейших реформ, которые обсуждались на «Двадцатке» - система финансовой безопасности, так, наверное, можно ее назвать. Это система фондов и кредитных линий, которые могут получать государства в условиях кризиса. Чтобы в случае с Грецией или с другой страной не беспокоить так мировые рынки. Система, быть может, будет предполагать жесткие нормативы и для нашей фискальной политики. Но в нужный момент страны должны иметь быстрый доступ к серьезной кредитной линии, которая страхует от долгового кризиса. Во главе этой работы должен стоять Международный валютный фонд, у которого должно быть достаточно резервов и ресурсов. Как известно, при создании европейского стабфонда Международный валютный фонд выделяет достаточные средства, тем самым участвуя в стабилизации ситуации с евро.

Россия имеет сегодня свои фонды. Правительство накопило резервы, к этому кризису мы учли опыт 1998 года. У нас и сейчас сохраняется достаточный запас прочности по резервам. Кроме того, мы обладаем к этому кризису еще одним важнейшим преимуществом, которое вы оцените. Величина государственного долга к ВВП у нас - 10%. Это самый низкий показатель в «Большой двадцатке». Кроме имеющихся резервов величина госдолга является преимуществом России на рынках, в том числе и на рынках инвестиций. И мы по факту стоим вне тех долговых кризисов, которые разворачиваются в мире. Более того, мы создали Антикризисный фонд стран ЕврАзЭС, который уже в июне начал свою деятельность. Мы выделили 70 млн долларов на поддержку фискального баланса и платежного баланса Таджикистана. Мы будет помогать странам, которые находятся вокруг нас, это посильная сумма. И наша задача, чтобы в зоне СНГ существовала стабильность.

Есть разные инструменты, которые мы используем для поддержки соседей. За 2 года больше 3 млрд долларов получила кредитов Белоруссия. В настоящий момент на взаимовыгодных условиях мы снизили цены на газ для Украины. Масштаб выпадающих доходов в результате этой сделки с Украиной - около 4 млрд долларов в год на протяжении почти 10 лет. Взамен мы обсуждаем другие возможности, которые будут реализованы российским бизнесом совместно с Украиной: развитие энергетики, аренда наших баз на ее территории. Уверен, это будет взаимовыгодное сотрудничество. Россия сейчас действует как страна, которая оказалась более подготовленной к этому кризису. Мы готовы еще помогать нашим соседям. Сейчас не перечисляю другие кредиты, выданные в течение последних двух лет. Армении, другим государствам.

«Большая двадцатка» определялась по строительству мировой финансовой архитектуры, к которой, в первую очередь, мы относим правила регулирования и создания новых межгосударственных советов, Международного валютного фонда, Мирового банка. К этим вопросам относится и создание новой системы перекрестного обследования стран. Тогда не только Международный валютный фонд, но и рабочие группы, созданные из специалистов нескольких государств, будут давать независимую оценку макроэкономической ситуации, анализировать бюджетную политику отдельных государств. В том числе США и Китая. То, что эти страны согласились на такую международную оценку - это первый шаг.

Сейчас мы обсуждаем, насколько должны быть эти рекомендации обязательными. Пока мы оставили рекомендательный характер для этих выводов. Вместе с этим, думаю, мы создаем систему, с которой в конечном счете будут считаться правительства. И это составит основу будущей системы регулирования, которая могла бы иметь и меры ответственности, поскольку мы понимаем, что сегодня рынок стал глобальным и влияние многих стран и крупнейших игроков, таких как Китай, или таких стран, которые выпускают резервные валюты, очень важно для самочувствия всего мира.

Стоит вопрос формирования системы управления Международного валютного фонда и Мирового банка. Эти решения обсуждаются в плане увеличения доли быстроразвивающихся стран плюс развивающихся рынков в зонах управления Международного валютного фонда. В данном случае речь, скорее всего, идет не о России, а о таких странах как Китай, Индия и другие, которые непропорционально меньше имеют долю в этих организациях. Россия является не только акционером МВФ и Мирового банка, мы так же представляем Россию в них и два раза в год участвуем в совете управляющих, принимаем текущие решения в работе этих мировых финансовых институтов. Мы и дальше будем участвовать, создавая мировую систему финансовой безопасности.

Должен в двух словах рассказать о том, что нас ожидает в России.

Планируем рост ВВП около 4%. В первом квартале рост ВВП составил 2,9 %. Это еще очень слабый рост по докризисным меркам. Мы считаем, что мировой спрос, который серьезно влияет на наши сырьевые товары, является ключевым. При сохранении темпов роста в мире у нас так же будет вполне позитивная ситуация, позитивный рост. Потребительский спрос будет обеспечен ростом доходов населения, снижением скорости сбережений на короткое время. Хотя, полагаю, наш успех будет связан в более долгосрочном периоде наоборот со склонностью российских граждан сберегать в наших российских финансовых институтах. И способностью наших финансовых институтов предоставлять серьезный финансовый ресурс для модернизации российской экономики. Наша ключевая задача на 3 года, с одной стороны, создать абсолютно адекватную по международным меркам нормативную базу как в сфере координации рынков и инвестиций, так и создать такие условия для сбережения, когда заимствование на внутреннем рынке будет конкурентоспособным с аналогичными предложениями капиталов и заимствований на мировых рынках. На внутреннем рынке нам пока не удалось это сделать и наши финансовые институты и предприятия зачастую больше заимствовали за рубежом. До кризиса высокая инфляция, быстрое укрепление рубля, сохранение спекулятивных тенденций не позволяло финансовому рынку России в полной мере отвечать требованиям и задачам модернизации экономики. И в ближайшие три года нужно реализовать эти новые возможности российского финансового рынка.

Инфляции в этом году будет в районе 6-7%. Мои коллеги, например, Алексей Улюкаев, здесь больше о прогнозах скажут. Он предполагает, что и несколько меньше 6 % инфляция будет. Но это понятно, это связано с сокращением спроса в условиях кризиса. Наша задача в ближайшие три года - не превысить инфляцию, которую мы получим в этом году. Инфляция должна быть не выше, важно, чтобы она постепенно снижалась. Все это будет способствовать увеличению стимулов для сбережения, снижению ставки кредитования, появлению так называемых длинных денег. Понятно, что укрепление такой тенденции будет зависеть от кредитной истории, поэтому должно пройти несколько лет, чтобы рынок и инвесторы убедились, что сохранение этих макроэкономических параметров возможно и будет контролироваться Правительством.

Мы ожидаем, что инвестиции в основной капитал в этом году прирастут на 2,9%. В 2011 году, мы думаем, будет более высокий рост - около 8,8 процентов. И где-то на уровне около 8-9% прирост инвестиций будет осуществляться в ближайшие три года. Это меньше, чем до кризиса, но мы работаем в условиях неопределенных факторов. Кредиты банковского сектора, думаю, вырастут от 5 до 10%. Алексей Улюкаев даст прогноз Центрального банка.

У нас работают три серьезные аналитические группы. В Министерстве экономического развития, Министерстве финансов и Центральном банке. Мы имеем независимые взгляды, сравниваем их и базируемся на этих экспертных оценках. В этом отчасти наша сила. Мы не подтасовываем, а говорим прямо, как есть. Думаю, наши выводы не сильно отличается от тех, которые делают независимые аналитические центры. Их мнения нам очень важны.

Прирост экспорта в эти годы будет небольшим, наверное, рост импорта будет опережающим. Это стабилизирует платежный баланс и национальную валюту. Сегодня дам 50 на 50 как за укрепление рубля, так и за его ослабление. Сейчас, считаю, мы находимся в зоне равновесного рубля и скорее движение его курса больше связано с изменениями рынка мировых валют. Мы не ожидаем, что этот курс может способствовать существенным спекулятивным операциям. Повторяю, и неопределенности рынка, и складывающаяся ситуация с платежным балансом говорят о том, что рынок достаточно стабилен и его движение вверх или вниз равновозможно.

Спасибо!

Молдова разрешит экспорт винодельческой продукции без обязательного наличия сертификатов ее соответствия, если его не требуют в странах-импортерах. Это предусматривают поправки в закон о производстве и обороте этилового спирта и алкогольной продукции, внесение которых одобрило правительство, сообщает InfoMarket.MD.

Изменения вносятся для упрощения экспорта молдавской вино-коньячной продукции по просьбе винодельческих компаний. Последние сетуют на то, что их партнеры в России, Украине, Беларуси, Казахстане не просят молдавского сертификата, поскольку они обязаны сертифицировать винодельческую продукцию у себя в стране, а таможенные органы Молдовы требуют молдавские сертификаты.

После внесения изменений в закон молдавские экспортеры вина не будут обязаны представлять сертификаты соответствия на отправляемую продукцию. В то же время, для повышения ответственности с целью обеспечения экономических интересов государства и укрепления репутации Молдовы, как поставщика качественной винодельческой продукции, экспортеры будут представлять таможенным органам декларацию о соответствии продукции под свою личную ответственность.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко утверждает, что последний «газовый» конфликт между Россией и Белоруссией привел к тому, что сторонников интеграции Москвы и Минска среди жителей Белоруссии становится меньше.

«Белорусы начинают относиться к самой близкой для нас стране – России – с настороженностью, ожидая от нее самых непредсказуемых ударов»,- говорится в письме белорусского лидера госсекретарю Союзного государства РФ и Белоруссии Павлу Бородину, выдержки из которого распространила во вторник пресс-служба Союзного государства.

«Газпром» с 21 июня начал ограничивать поставки газа Белоруссии из-за долга белорусской стороны. За два дня ограничения были доведены до 60% от плана. «Газпром» заявил, что Минск задолжал 190 млн.долл., поскольку платил за газ меньше, чем установлено в контракте. В среду, 23 июня, Минск объявил, что перевел «Газпрому» 187 млн.долл. Президент Белоруссии Александр Лукашенко сказал, что обратился к друзьям за помощью, чтобы ему одолжили денег. Позднее он уточнил, что речь идет об Азербайджане.

Утром 24 июня «Газпром» сообщил, что Белоруссия погасила долг, и поставки газа республике возобновлены в полном объеме.

Президент Белоруссии отмечает, что «всем известны примеры, когда ОАО «Газпром» молчаливо взирало на накопившиеся годами миллиардные долги других государств».

Лукашенко, напомнив о долге «Газпрома» за транзит газа, выразил уверенность в том, что решение возникающих вопросов, в т.ч. в энергетической сфере, должно «основываться на неукоснительном выполнении всеми сторонами принятых обязательств, без изъятий, ограничений и произвольного толкования».

В то же время, президент Белоруссии уверен, что политики двух стран могут «сделать все, чтобы не допустить надлома братских уз и разрыва союзных связей, кропотливо формируемых на протяжении столетий многими поколениями».

Бородин, комментируя письмо белорусского президента, выразил надежду, что впредь споры хозяйствующих субъектов не будут выходить в политическую плоскость, а «газовая проблема» найдет свое адекватное разрешение и не станет препятствием для развития интеграционных процессов в рамках Союзного государства.

Объем выпуска товарной продукции в деревообрабатывающих цехах Минлесхоза за янв.-май 2010г. увеличился на 24,8%, по сравнению с аналогичным периодом пред.г. (с 48,3 млрд. руб. до 60,3 млрд. руб.), говорится в сообщении Минлесхоза Беларуси, полученном Lesprom Network.

Объем полученной прибыли также увеличился с 3,3 млрд. руб. в 2009г. до 5,1 млрд. руб. в тек.г. Рентабельность произведенной продукции по итогам работы за янв.-май 2010г. составила 9,2%.

За отчетный период выпущено 158 тыс.куб.м. пилопродукции, что составляет 110,7% к аналогичному периоду пред.г., в т.ч. 150,6 тыс.куб.м. пиломатериалов (109,8% к объему пиломатериалов, выпущенному за янв.-май 2009г.). Объем выпуска высушенной продукции, по сравнению с аналогичным периодом пред.г., также увеличился на 2,9 тыс.куб.м. и составил 132,1% к уровню пред.г.

«Газпром» договорился с Польшей о более низких тарифах на транзит газа в страны Европы, чем с Белоруссией. Более того, в ближайшую среду 30 июня российский концерн будет освобожден от уплаты задолженностей по транзиту за последние 4г. в размере 180 млн.долл.

Как пишет Gazeta.pl, «контракт столетия» на импорт газа из России в Польшу стоимостью минимум в 100 млрд.долл., после годовых переговоров, которые вел вице-премьер, министр экономики Вальдемар Павляк, был подписан в янв. 2010г. Однако негативные для польской стороны подробности этого контракта продолжают всплывать. В ближайшую среду 30 июня состоится собрание акционеров EuRoPol Gaz, совместной компании газовых операторов PGNiG и «Газпрома», которой принадлежит транзитный газопровод через Польшу. Планируется, что «Газпром» и PGNiG утвердят баланс компании не только за прошлый год, но и за 2006-2008, который должен был быть уже утвержден. Этого не было сделано по той причине, что «Газпром» ставил под сомнение тарифы на транзит российского газа через Польшу, считая, что они должны быть ниже. EuRoPol Gaz представлял Газпрому счета за транзит, но российский концерн платил по ним в соответствии с установленным им самим размером. За 4г. накопились долги в 180 млн.долл.

Несмотря на то, что даже российский суд признал наличие долга и обязал «Газпром» выплатить 25 млн.долл. долга плюс проценты в 2006г., компания будет освобождена от уплаты этих сумм. Такое решение будет принято 30 июня. Кроме того, будет изменен устав EuRoPol Gaz, где «Газпром» будет иметь большее влияние. Gazeta.pl пишет: «На днях также стало известно, что тарифы на транзит через Польшу необычайно низки. В период российско-белорусского газового спора стало ясно, что проблема в том, что российский концерн желает платить за транзит 1 тыс.куб.м. на расстояние 100 км. по ставкам 2008г. – т.е. $1,45, тогда как с 2009г. тарифы были изменены на $1,74, а в этом году достигнута договоренность о повышении тарифов за транзит до 1,88. Белоруссия возмущается, что это самые низкие тарифы в Европе. Однако Польша оказалась щедрее в отношениях с Газпромом. С марта 2010г. за транзит 1 тыс. куб метра Газпром платит Польше $1,74. Это меньше чем установлено на это год для Белоруссии. Для сравнения – ставка за транзит российского газа в страны Европы через Украину составляет $2,74». oilru.com.

Глава Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев подписал закон «О ратификации Договора о Таможенном кодексе таможенного союза». Об этом говорится в сообщении пресс-службы президента страны, распространенном 25 июня. Текст закона публикуется в печати.

Договор о формировании Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России был подписан в Минске 27 нояб. 2009г. Формально начал действовать 1 янв. 2010г. Однако де-факто говорить о полноценном союзе и единой таможенной территории трех стран можно будет лишь после вступления в силу общего Таможенного кодекса, который должен заработать 1 июля.

Россия и Казахстан подписали и ратифицировали договор о Таможенном кодексе таможенного союза на двусторонней основе. Беларусь пока этого не сделала. Свое участие в союзе Минск напрямую увязывает с отменой Россией пошлин на нефть и нефтепродукты, поставляемые в Беларусь. первый вице-премьер России Игорь Шувалов заявил 28 июня, что второй этап создания Таможенного союза может пройти без участия Беларуси, в двустороннем формате Россия – Казахстан, – передает portnews.ru. oilru.com.

Белоруссия и Литва могут реализовать совместный проект по строительству в Клайпедском порту завода по разжижению газа. Об этом сообщил премьер министр Белоруссии Сергей Сидорский. По словам Сергея Сидорского, Белоруссия длительное время ищет альтернативные пути поставки энергоресурсов. Недавно был решен вопрос по поставкам нефти из Венесуэлы, где реализуются белорусские нефтедобывающие возможности, идет активная работа с Ираном. «Мы делаем все, чтобы в этом году разработать месторождение Джуфеир и поставлять нефть в Белоруссию», – сказал премьер-министр.

«Одним из направлений энергетической стратегии Белоруссии является выход на производство терминала по разжижению газа. Этот проект мы прорабатываем с нашими литовскими коллегами. Есть еще два-три альтернативных варианта, однако Белоруссии интересен проект с литовцами. Такой же проект прорабатывает правительство Литвы, – сообщил он. – Поэтому мы можем объединить финансовые ресурсы, чтобы в порту Клайпеды поставить такой завод по разжижению газа и доставке через Литву. Это короткий путь – 285 км. магистральной трубы. Эти вопросы сегодня будут обсуждаться. Объединив наши усилия, мы можем реализовать такой проект».

Сергей Сидорский отметил, что это валютоокупаемый и эффективный проект, который обеспечит альтернативные поставки энергоресурсов для нашего государства. «Мы сегодня будем обсуждать его. Возможно, в короткий промежуток времени мы его реализуем вместе», – подчеркнул руководитель белорусского правительства. 28 июня в Минск прибыл премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс, – передает «Право ТЭК». oilru.com.

Минск не намерен объявлять экономическую войну России в свете последних событий вокруг поставок газа, заявил в понедельник президент Белоруссии Александр Лукашенко на совещании с белорусскими чиновниками по экономическому сотрудничеству с РФ и другими странами.

«Никто не должен исходить из того, что мы должны начать какую-то экономическую войну с Россией. Это наш давний, традиционный партнер», – сказал Лукашенко, обращаясь к высшим должностным лицам страны.

Российский «Газпром» с 21 июня начал ограничивать поставки газа Белоруссии из-за долга белорусской стороны в 190 млн.долл. В среду, 23 июня, когда ограничения достигли 60%, Минск объявил, что перевел «Газпрому» 187 млн.долл. Утром 24 июня «Газпром» сообщил, что Белоруссия погасила долг, и поставки газа республике возобновлены в полном объеме.

«Если сегодня российское руководство заняло такую позицию, наверное у них есть основания и мы критикуем их за это, но должны войти и в их положение», – сказал Лукашенко. При этом он отметил, что и российское руководство должно войти в положение Белоруссии, когда белорусское правительство будет искать альтернативу природному газу, нефти, по вопросам, «по которым нас пытаются очень сильно наклонить».

«Мы покупаем и будем покупать у них (России) энергоносители. Никто Россию в этом плане на 100% не заменит, но потихонечку мы должны искать альтернативу», – сказал Лукашенко. По его словам, в тек.г. Белоруссия поставит 4 млн.т. нефти, в следующем – 10 млн.т. нефти из Венесуэлы. «Мы должны идти этим путем, также прорабатывая вопросы поставки в Белоруссию дешевого природного газа и других энергоносителей», – сказал Лукашенко.

«Поэтому ставить вопрос о том, что это в пику России, против России будет глупо, бестолково и вообще не будет понято и приемлемо нашим обществом», – подчеркнул Лукашенко.

Вячеслав Заренков: «Работаем только с частным капиталом». Интервью. Компания «Эталон-ЛенСпецСМУ» петербургского миллиардера Вячеслава Заренкова (372 место в рейтинге «Ф.») на выходе из кризиса неожиданно оказалась лидером на строительном рынке города.

• Вячеслав Адамович, для многих строительных компаний финансовый кризис оказался практически губительным. Почему для «Эталон-ЛенСпецСМУ» все сложилось иначе?

Мы изначально привыкли самостоятельно выходить из любой ситуации. Хорошую школу мы прошли на раннем этапе, когда только создавалась компания ЛенСпецСМУ и когда еще была надежда на государственные заказы… В частности, мы работали по заказу государственного электронного предприятия «Светлана», но денег никаких не получили. В то сложное время вместо того, чтобы оказать поддержку, государство, напротив, пыталось нас «утопить». После этого я ни на кого больше не рассчитывал. С тех пор у нас был девиз: «Мы работаем только с частным капиталом». Лишь два-три года назад мы обратили внимание на бюджетные заказы. Уроки того времени помогли нам преодолеть два последних кризиса и чувствовать себя нормально. По крайней мере, у нас ситуация сейчас гораздо лучше, чем у остальных строительных компаний. Все дело в том, что многие из них рассчитывали на помощь и преждевременно сообщали о ней в СМИ. Однако, не дождавшись финансовой поддержки со стороны, они начали гибнуть. Мы же изначально знали, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих.

• Какие проекты вы реализовывали в 1990гг.?

Это было время, когда все вырвались из оков «хрущевок» и стали строить огромные дома. Где брали деньги – уже другой вопрос… Мы тогда начали с частных домов. Построили их около сотни. Для нас это были первые нормальные заказы. Постепенно у людей стали появляться дорогие машины – мы начали строить охраняемые стоянки и гаражи. Потом появился многоквартирный дом – на Комендантском проспекте, 39. Это первый в России многоэтажный дом, построенный за частные деньги. И именно тогда был заключен договор долевого участия номер один.

• Наверное, это и стало поворотной точкой в развитии вашей компании?

Поворотная точка в развитии компании наступила в 1992г., когда мы поняли, что государственных заказов ждать бессмысленно и нужно работать только с частным капиталом. Ведь в то время уже была объявлена политика перехода к капитализму. Мы должны были сориентироваться – мы сориентировались.

• Какие свои достижения в бизнесе считаете основными?

Главная победа была в самом начале нашего пути. В последние два года советской власти предприятие создавалось практически с нуля, на наши собственные деньги. Между тем, пока оно было неприватизированным, оно нам не принадлежало. Вопрос приватизации оказалось решить не так просто. Мы входили в девятку предприятий оборонного комплекса Минэлектропром, приватизация которых по закону была запрещена. Несмотря на то что наше предприятие было строительное, мы изначально именовались как «почтовый ящик». Приватизировать «почтовый ящик» было преступлением. Тем не менее мы настояли на перерегистрации фирмы как производственно-кооперативного предприятия, рассчитавшись с государством за технику, которую мы сами же и заработали. Недвижимости в то время у нас не было. Только после денежного расчета с Москвой нам удалось приватизировать предприятие. Вот тогда была настоящая победа. Это был 1989 год. Приватизировали предприятие тогда все работники, включая и рабочих.

• Как раз тогда и началось трудное время. Как вы пережили 1990-е?

Тяжело, как и все. Мы сталкивались с разборками на криминальной почве и на государственном уровне. Тогда и государство, и криминальные структуры серьезно посягали на наше имущество. Нам приходилось отстаивать его всеми силами. В конце концов, как вы видите, мы победили.

• Когда вы получили первую серьезную прибыль и во что вы ее инвестировали?

Серьезную прибыль впервые мы получили в 1996г., когда построили первый частный дом – по тем деньгам это было что-то около $450000. Все деньги мы вложили в технику: экскаваторы, краны, машины. Позже стали строить офисные помещения. Вообще в течение 18 лет всю нашу прибыль мы направляли только в развитие компании. За все это время мы практически не распределяли дивидендов.

• Вы каждый свой шаг обдумываете стратегически или все же бывает, когда принимаете решения по воле случая?

Я бы не сказал, что все мои решения были стратегически обдуманны, хотя в большинстве случаев так и получается. Но есть такое слово «интуиция», которое считают ненаучным и на которое мало обращают внимания. Я, например, считаю наоборот. Интуиция подразумевает знание, опыт и чувство пути развития любого проекта.

• Скорее даже чутье?

Не совсем. Чутье основано только на врожденном таланте и не более того. А здесь необходимы еще знания и опыт. Иногда я принимаю решения интуитивно. Правда, в дальнейшем все равно все определяется расчетами. Интуиция – это толчок для развития нового проекта. Я именно благодаря интуиции вижу неинтересные проекты и отказываюсь от них, даже не рассматривая. А интересные проекты чувствуешь издалека: вот он, это твое. Тут даже никакие расчеты не нужны. Знаете, один раз я общался с инвесторами, которых хотел пригласить к участию в одном из наших проектов. Мы в течение четырех месяцев разрабатывали огромный бизнес-план. Это три-четыре тома графиков, чертежей, расчетов. Я показывал этот талмуд инвесторам – они морщились, не хотели читать. Чтобы читать такой бизнес-план, нужен хотя бы месяц. В итоге инвесторы сказали «нет». Буквально через два дня я встретился с ними просто попить кофе. За разговором я написал на обычной салфетке четыре цифры и тут же увидел в их глазах огромный интерес. Проект начал развиваться. Иногда предварительный подсчет «на коленке» приносит больше пользы, чем многотомные расчеты.

• Компания активно привлекала деньги. Часть идет на рефинансирование краткосрочной задолженности, часть – на приобретение новых земельных участков. О каких участках идет речь?

Речь идет о 5-7 новых земельных участках, из которых 3-5 участков – в Санкт-Петербурге, остальные в Москве или Московской обл. Я не буду их называть, пока не будут подписаны договоры об их приобретении. Четыре участка в Санкт-Петербурге, над которыми мы сейчас работаем, – уверяю вас, лучшие в городе.

• Что собираетесь строить на лучших участках в Петербурге?

На двух крупных участках (до 250 тыс.кв.м. каждый) – жилье среднего класса. На других двух – жилье более высокого уровня, но не элитное.

• Какая сейчас маржа у ваших проектов?

Разная. Мы сегодня не брезгуем маржой 8-20%. Считаем, что это нормально. Все зависит от местоположения, уровня престижа объектов. В среднем маржа варьируется от 18 до 40%. При особо выгодных проектах она может доходить и до 80%. Но это касается только элитной недвижимости. Таких проектов в нашем портфеле 6-7%, а остальное – это недвижимость среднего класса. Для нас не маржа даже главное. Нас никто не может заставить строить некачественные дома даже с приличной маржой. Это факт. Хотя, наверное, с точки зрения бизнеса это неправильно.

• Как менялись ваши подходы к инвестированию в проекты на разных этапах развития компании?

Изначально, 15-16 лет назад, мы старались строить только за деньги дольщиков, будущих покупателей. Своих оборотных средств было недостаточно. Наши средства составляли 3% от общей стоимости проекта, остальную часть составляли деньги дольщиков. Постепенно мы меняли это процентное соотношение. Сегодня наши собственные оборотные средства составляют 15%. 60% – средства покупателей, авансовые и плановые платежи. 30-40% – заемные средства. Доля продаваемых квартир на стадии строительства сегодня составляет 80%. Готовых квартир – 30%.

• Как развивается бизнес за пределами Санкт-Петербурга?

В г. Красногорске (Московская обл.) реализуем проект «Изумрудные Холмы». Проблем с ним никаких нет. Общая площадь – 1 млн.кв.м., из них жилая – 800 тыс.кв.м. Продажи квартир уже начались, идут нормальными темпами. Также в планах развитие новых проектов в Москве. Один из участков в Москве (площадь – 600 тыс.кв.м.) мы уже приобрели.

• Какие перспективы в освоении регионов?

На последних двух советах директоров мы избрали следующую стратегию на ближайшие два-три года: развиваемся в Санкт-Петербурге, Ленинградской обл., Москве и Московской обл. Я считаю, что это достаточно активные районы, где рынок особенно не падал и будет активно развиваться. На другие регионы мы пока не претендуем.

• Как развивается строительство промышленных объектов?

Когда начался кризис, мы быстро переориентировались на увеличение объемов промышленной недвижимости. Сегодня объем промышленного строительства доходит до 32% от общего объема. Построили завод General Satellite в Калининградской обл., завод по производству пищевой упаковки (заказчик – ОАО «Российские железные дороги»), сталепрокатный завод в Калуге. Сейчас выполняем реконструкцию кардиологического центра в Петербурге, строим дом для работников ФСБ. В эти проекты мы не вкладывали своих инвестиций.

• Намерены выходить на зарубежный рынок?

Для начала рынок должен показать, в какое время и по какой географии интересно работать. Сегодня даже обеспеченная Западная Европа испытывает трудности. В той же Германии или Англии со строительством сейчас проблемы. Наладится ситуация – мы туда пойдем. А сейчас держим руку на пульсе.

• Когда именно возможно первичное размещение акций?

Мы рассматриваем различные варианты финансирования развития компании, в т.ч. путем привлечения средств на рынках акционерного капитала. Так, в 2008г. нашим долгосрочным стратегическим партнером стал Baring Vostok. Для инвесторов и наших кредиторов участие фонда такого калибра является знаком качества. Мы вместе следим за развитием ситуации на фондовых рынках и можем провести IPO в случае благоприятной рыночной конъюктуры.

• Нашли ли агентов по размещению акций? С какими банками работаете?

Сейчас мы уже выбрали юридического консультанта, банк-организатор и банки-андеррайтеры. Кто они – скажем позже.

• Каким вы видите холдинг через десять лет?

Мы будем работать там, где мы работаем, а также в Европе. Объемы как минимум утроим. Понимаете, IPO станет большим стимулом для развития. Это возможность одноразово влить в компанию большое количество денежных средств. Это даст такой импульс, который может быть сравним с пятилетним сроком поступательного развития компании, когда капитал увеличивается на 40%. Работа за границей – не самоцель. Заграница нам доставит стабильности.

• Вы согласны с тем, что кризис – своего рода чистилище на строительном рынке?

Я в этом убежден. Но не дай бог этого чистилища никому. Строительный рынок изменился в лучшую сторону. Повысились качество, конкурентоспособность, требования к работам.

• Как вы думаете, недвижимость была переоценена до кризиса?

Нет. Изначально была неправильной система ценообразования в сфере недвижимости. Все исходило от государства. Именно оно дало разгон ценам. Оно повысило цену на землю в 3-4 раза. Вслед за этим повысились цены на все остальное. Этот снежный ком был запущен отнюдь не строителями и не девелоперами. Были переоценены услуги монополистов. За время кризиса строители снизили себестоимость строительства примерно на 20-25%, в то же время цену на землю никто не пересмотрел. Монополисты же, напротив, увеличили свои расценки. Тарифы на газ, например, увеличились на 60%. Стоимость заемных средств увеличилась с 8 до 18%. Для строителей это был двойной удар.

• Поднимутся ли цены на недвижимость до уровня 2008г.?

Цены должны расти, но не думаю, что это должна быть самоцель. 5-7% в год вполне достаточно, чтобы получать прибыль и чтобы инвестиционная часть была интересна. Не будут расти цены – инвесторы не будут вкладывать в недвижимость.

• Вы ощущаете себя миллиардером?

Нет. У меня были нормальные условия для жизни, и они сохранились. Считаю, для жизни достаточно квартиры, дачи, машины… а все предметы роскоши, на которые тратятся миллиарды, – лишние заботы. Любая недвижимость, дорогое имущество – это головная боль. Вот ко мне лет пять назад прилетал миллиардер из Сингапура, конечно же, на своем личном «Боинге». Сидим мы с ним, разговариваем, вино пьем, а ему там звонит кто-то: самолет на стоянке в Пулкове, места нет, ставим под открытым небом. Этот миллиардер звонит в Сингапур министру авиации, чтобы тот позвонил сюда, в Россию, чтобы в Пулково им дали место. Вместо того, чтобы пить вино и разговаривать о приятном, он решает эти проблемы!

• Каким был ваш первый заработок?

В первый раз в жизни я заработал 5 руб. После второго класса за время летних каникул. А если серьезно, то после школы я пошел в геологоразведку, попутешествовать по Белоруссии. Устроился обычным рабочим в бригаду геологов. Мы вручную сверлили скважины по 20 м. За месяц я заработал 96 руб.

• Деньги – главное в жизни?

Деньги не главное, но без них тоже нехорошо. Вообще есть много вещей, которые главнее денег. Ты можешь иметь деньги, но при этом у тебя может не быть ни семьи, ни друзей… Вы знаете, простота облегчает жизнь. Больше остается времени на творческую, духовную составляющую. Есть время подумать.

• Что можете сказать о бизнес-климате в Петербурге? В России в целом? В Петербурге по сравнению с Москвой?

В России в целом, думаю, бизнес-климат сейчас налаживается. Петербург по сравнению с Москвой пережил кризис более спокойно – «дутых» проектов было значительно меньше, чем в Москве, соответственно, меньше случилось и потрясений. Беседовала Марина Голокова

Президент Белоруссии Александр Лукашенко не исключает, что Россия пыталась использовать газовый конфликт с Белоруссией, чтобы подстегнуть цены на энергоносители. «Может быть, их настораживает падение цен на нефть, и тем самым на газ, а такие конфликты для рыночной экономики опасны тем, что они подстегивают цену: так было в конфликте с Украиной», – заявил Лукашенко в интервью телеканалу «Евроньюс», показанном в субботу по белорусскому телевидению. «Удивительно, что этого не произошло сейчас – цена на нефть за последние три дня упала», – добавил он.

По мнению Лукашенко, олигархи имеют большое влияние на политику России. «Правят бал деньги. Не хочу называть их имена, некоторые сидят где-то там далеко, допустим, в Лондоне, деньги текут им на счета, потому что они доли имеют в сырьевых компаниях, деньги набивают их карманы», – сказал он.

«Газпром» с 21 июня начал ограничивать поставки газа Белоруссии из-за долга белорусской стороны. За два дня ограничения были доведены до 60% от плана. «Газпром» заявил, что Минск задолжал 190 млн.долл., поскольку платил за газ цену меньше, чем установлено в контракте. Белоруссия просила дать ей две недели для оплаты долга, но газовый холдинг потребовал немедленных расчетов. В среду, 23 июня, Минск объявил, что перевел «Газпрому» 187 млн.долл. Утром 24 июня «Газпром» сообщил, что Белоруссия погасила долг, и поставки газа республике возобновлены в полном объеме. Алексей Букчин, Олеся Лучанинова

С 01 июля Национальная авиакомпания «Белавиа» присоединится к Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERAA). ERAA – единственный признанный орган сферы внутриевропейского авиатранспорта, куда входят авиакомпании, аэропорты, производители воздушных судов и авиационных двигателей, а также представители бизнеса, имеющие отношение к авиации. В настоящий момент членами ассоциации являются 64 авиакомпании и более 110 компаний-ассоциированных членов.

Основные цели ассоциации – представление, защита и продвижение интересов авиакомпаний во всех сферах. Членство в ЕRAA обеспечивает доступ к информационным ресурсам, возможность обмена опытом, обсуждение возникающих проблем и оказание содействия в их решении.

Вступление авиакомпании «Белавиа» в данную ассоциацию позволит установить новые деловые контакты, представить информацию о себе потенциальным партнерам, развивать отношения с европейскими авиапредприятиями и, что в конечном итоге положительно повлияет на предоставление услуг пассажирам.

Белорусский «Белтрансгаз» в 2011г. может закупить у «Газпрома» 22,5 млрд.куб.м. газа на 5,625 млрд.долл., передает корреспондент РИА Новости. Соответствующие договоры акционеры «Газпрома» одобрили на годовом собрании в пятницу.

Согласно договору, одобренному на прошлом собрании акционеров «Газпрома», в 2010г. объем закупки «Белтрансгаза» у «Газпрома» составляет 22,1 млрд.куб.м. газа на 4,42 млрд.долл.

Договоры, одобренные акционерами «Газпрома», также предусматривают, что «Белтрансгаз» в 2011г. оказывает услуги по транзиту газа через Белоруссию по своей газотранспортной системе и по белорусскому участку российского газопровода Ямал-Европа в объеме не более 48,2 млрд.куб.м.

«Газпром» должен оплатить услуги по транспортировке газа по магистральным газопроводам на предельную сумму 600 млн.долл. (в 2010г. предполагается оплата в пределах 700 млн.долл.).

Акционеры «Газпрома» также одобрили ряд договоров по покупке и продаже газа.

Это, в частности, договор о поставке топлива «Межрегионгазу» в объеме не более 300 млрд.куб.м. на предельную сумму 992 млрд. руб.

Также планируется, что «Межрегионгаз» по поручению «Газпрома» за вознаграждение в размере не более 200 млн. руб. от своего имени, но за счет «Газпрома» примет и реализует через свою электронную торговую площадку газ, добытый «Газпромом» и его аффилированными лицами, в объеме не более 11,25 млрд.куб.м. на предельную сумму 25,22 млрд. руб.

«Газпром» намерен принять газ, приобретенный «Межрегионгазом» у независимых организаций, в объеме не более 11,25 млрд.куб.м. и оплатить его в пределах 39,98 млрд. руб.

Компания CityGuide, российский разработчик навигационного программного обеспечения, запатентовала новую технологию построения автомобильных маршрутов с учетом «пробок», сообщила в четверг пресс-служба компании. «Мы запатентовали новую технологию еще до ее запуска (в дек. 2009г.). Сейчас она доступна пользователям в Москве и Санкт-Петербурге», – сообщил РИА Новости директор московского представительства CityGuide Александр Баранов.

Компания CityGiude первой в 2006г. начала собирать информацию с устройств пользователей о дорожном трафике для отслеживания возникновения пробок. Позже эту технологию стали использовать и другие пробочные сервисы.

Новая технология называется «Пробки2» и имеет два основных отличия от предыдущих версий пробочных сервисов. Во-первых, «Пробки2» используют накопленную за четыре года статистику движения, что позволяет прогнозировать возможные заторы на дорогах. Во-вторых, новая технология строит маршрут с учетом условных полос движения. Например, если причиной пробки стал съезд с магистрали и затор занимает лишь крайние ряды, программа не станет предлагать объезжать пробку.

Руководитель навигационного сервиса «Автоспутник» Андрей Кузнецов уверен, что новая технология принципиально ничего не изменит: «Вряд ли в Питере за последний месяц водители стали с почтением относиться к рядности движения. В Москве ее уже много лет игнорируют, и, когда «встают» выезды с наших магистралей, встают и сами магистрали, поскольку «торопыги» лезут направо из крайних левых рядов и создают катастрофическую пробку. Тут уж как водится: либо пробка есть, либо ее нет.»

Представители компании CityGuide считают, что «Пробки2» позволяют сэкономить 50% времени в пути. Правда, Александр Баранов предупреждает, что это справедливо только для длинного маршрута: «Сэкономить время в пути и объехать пробку можно только в том случае, если маршрут составляет не менее 20-30 км».

Конкуренты CityGuide уверены, что серьезных изменений на рынке навигационного софта из-за «Пробок2» не будет.

«В данном случае мы должны говорить скорее о PR-поводе, нежели о каком-то изобретении, заслуживающем патента. Мы не видим во всем этом новизны, что для серьезного патента критически важно. Кроме того, пробки в навигаторе представляют собой вспомогательный инструмент для водителя», – говорит Андрей Кузнецов.

CityGuide является партнером компании Mail.ru, с сайта которой три тыс. пользователей ежедневно скачивают бесплатный навигационный клиент Карты@Mail.ru, основанный на технологиях CityGuide (сама программа «СитиГИД» – платная). По утверждению компании, ее система собирает информацию от более чем млн. пользователей, 70% из которых приходится на Москву и Санкт-Петербург. Ольга Федина

«Газпром» устно уведомил Еврокомиссию об урегулировании газового спора между Россией и Белоруссией, сообщила представитель Еврокомиссии Марлин Холцнер. «Официального уведомления мы не получали», – сказала она журналистам в Брюсселе.

По ее словам, официального уведомления пока не поступило ни от российского, ни от белорусского правительств. «Мы ожидаем, что объемы поставок газа европейским потребителям могут быть восстановлены, и они не должны быть затронуты спором или разногласиями относительно платы за транзит», – сказала Холцнер.

По ее словам, после получения официальной информации, Еврокомиссия приступит к формальной оценке ситуации. Исполнительная власть ЕС, сообщила Холцнер, располагает первичной информацией о том, что объемы газовых поставок в Литву, которые накануне сократились на 50%, восстановливаются до обычного уровня. «Похоже, что сегодня утром уровни снова пошли вверх», – сказала Холцнер, сообщив, что Еврокомиссия продолжит мониторить ситуацию.

Она отметила, что Польша в среду получила меньше газа, чем обычно. В этой связи Холцнер от имени Еврокомиссии приветстовала тот факт, что Украина допоставила в Польшу недостающий объем «голубого топлива» из собственных ресурсов.

По данным российской стороны, Белоруссия несанкционировано отбирала транзитный газ, из-за чего объемы его поставок в Европу сократились на 20%. Глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил премьер-министру РФ Владимиру Путину в ходе совещания в Новокузнецке в четверг, что потребители недополучали российский газ в среду и в четверг утром до того, как «Газпром» решил возобновить поставки российского газа в полном объеме.

Ранее в четверг первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко сообщил, что Белоруссии потребуется 8-10 часов для того, чтобы возобновить транзитные поставки российского газа в Европу в полном объеме. Александр Шишло

Еврокомиссия (ЕК) потребовала от 20 стран Евросоюза обеспечить выполнение наднационального законодательства по создания в ЕС общего рынка газа и электричества, сообщила в четверг представитель ЕК Марлин Холцнер. По ее словам, исполнительная власть ЕС дала этим странам, которые она не назвала, два месяца на выполнение своего требования. Если это не произойдет, Еврокомиссия оставляет за собой право обратиться в суд. «Жизненно необходимо, чтобы потребители и компании имели выбор получать газ и электричество по разумным ценам», – сказала Холцнер журналистам в Брюсселе.

По ее словам, «интегрированный европейский энергорынок также помогает при наличии газового кризиса или спора». Как указала в этой связи Холцнер, во время газового кризиса в янв. 2009г. Болгария смогла получить газ из Греции только через две недели, а если бы болгарский газовый рынок был открыт для конкуренции, поставки вообще не были бы прерваны.

«Российско-белорусский случай также показывает, насколько важен интегрированный европейский энергорынок», – сказал представитель Еврокомиссии. Если бы между Литвой и Польшей был трубопровод, в Литву, получающую российский газ через Белоруссию, можно было бы поставить «голубое топливо» из других стран ЕС, а на данный момент это возможно только из Латвии, указала Холцнер. Александр Шишло

Созданная летом пред.г. корпорация «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») в мае 2010г. получила в аренду от государства сразу 3 федеральные трассы – «Дон», «Беларусь» и Москва – Новороссийск. Теперь на них будут введены практически безальтернативные платные участки, что ударит не только по грузоперевозкам, но и по массам отдыхающих. Об этом пишет «Независимая газета«.

Теперь поездка россиян к Черному морю из Центральной России влетит им в копеечку. Следовательно, пишет издание, волна народного возмущения неизбежна. А тем временем в интернете поползли слухи о том, что через пару лет платным станет полностью Киевское шоссе.

По словам главы «Автодора» Сергея Костина, с 1 мая его компания уже приступила к полноценному выполнению обязанностей оператора. Они подразумевают реконструкцию дорог, приведение их к первой категории, работу с объектами сервиса, а также создание платных участков. Последнее – самый лакомый кусок, из-за которого, собственно, и затевалось в пред.г. создание оператора, который из дорог общего пользования сделает платные.

А уже в конце мая на заседании правительства премьер Владимир Путин недвусмысленно высмеял работу дорожников и руководства минтранса. «Очевидно, что в наст.вр. сметы явно раздуты, а срок службы построенных дорог не выдерживает никакой критики. Более того, я проезжал по некоторым совсем новым трассам – их уже ремонтировать пора. Я Игорю Евгеньевичу Левитину скажу об этом. Скажу о том, что я видел», – пообещал глава правительства.

Напомним, что в конституции РФ содержится право свободы передвижения, а по закону «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ» и по федеральному закону об «Автодоре» от июля 2009г. платной дорога может стать лишь при наличии бесплатного дублера. Однако сейчас эти законы будут грубо нарушены, ведь построить новые платные дороги или, наоборот, их бесплатные дублеры «Автодор» не в состоянии. Этого не скрывает и сам Сергей Костин.

По его словам, в 2010-15гг. «Автодор» планирует построить 537 и реконструировать 934 км. автомобильных дорог. При этом уже в 2010г. в ведение ГК передано 3 тыс.км. федеральных трасс, из которых каждый второй км. станет платным. Сложив эти цифры, получим, что почти у 1 тыс.км. федеральных дорог просто не будет бесплатных дублеров.

Впрочем, говорится в статье, создается впечатление, что руководство «Автодора» эти вопросы мало интересуют. По словам Костина, создание такой компании, как «Автодор», позволит снизить нагрузку на федеральный бюджет на содержание и строительство новых дорог в стране почти на четверть. Это 75 млрд. руб. в год. Правда, произойдет это не ранее 2015г. и будет означать перекладывание государством своих проблем на плечи граждан. Фактически российским автовладельцам предстоит оплачивать неразбериху в минтрансе. Ведь не секрет, что лоббированием создания платных трасс с 2004г. занимался минтранс, глава которого Игорь Левитин неоднократно обещал построить новые автодороги. Итог усилий его ведомства на начало 2010г. более чем скромный. «Ни одной платной дороги, если не считать 20-км. дублера трассы «Дон» в Ростовской обл., минтрансу построить за последние 6 лет не удалось», – ссылается издание на данные других СМИ.

По данным издания, в 2007г. на строительство и ремонт дорог государство выделило 173 млрд. руб., в 2008г. – более 208 млрд. руб., а в 2009г. – 247,7 млрд. руб. На 2010г. Правительство первоначально запланировало расходы на дорожную отрасль в 650 млрд. руб. Затем эта цифра была скорректирована до 200 млрд. руб. А на 2011-12гг. российским дорожникам государство заложило в бюджете по 170 млрд. руб. Уменьшение финансовых потоков оно мудро переложило на плечи автовладельцев, передав федеральные трассы оператору платных дорог.

Это означает, что российские водители будут дважды платить за проезд – сначала через косвенные налоги государству, а затем непосредственно владельцу автомагистрали. Самый неприятный сюрприз ждет тех, кто собирается ехать на автомобиле к Черному морю. Уже в 2010г. платной станет реконструированная (на деньги налогоплательщиков, разумеется) магистраль Краснодар – Новороссийск. С легкового автомобиля будет браться плата в 1 руб. за 1 км. т.е. за поездку к морю и обратно жители кубанской столицы должны будут заплатить 300 руб. (водители грузовиков – 600 руб.). В Псковской обл. проезд 60-км. платного участка трассы для грузовой фуры стоит 1 тыс. руб., легкового автомобиля – 280 руб.

Как говорится в статье, «плата за разбитые дороги ложится тяжелым грузом на экономику: по оценке самого правительства России, на дорогах ежегодно теряется 3% ВВП. Расходы на транспортировку в России являются одними из самых высоких в мире и составляют до 20% стоимости карго, в то время как в развитых странах эта цифра не превышает 7%».

Пока сеть платных и безальтернативных дорог еще не опутала Россию, а поэтому протесты населения и водителей игнорируются чиновниками и СМИ. Первые попытки выступить против «Автодора» предприняли еще в пред.г. жители Домодедова и ряда городов на юге страны. Новая волна протестов может прокатиться в стране уже летом-осенью этого года, когда отпускники столкнутся с новыми правилами проезда. Платные дороги затронут даже тех, кто не ездит по ним, ведь цены на продукты и товары после введения платных дорог закономерно повысятся. И произойдет это по всей стране – помимо трасс «Беларусь», «Дон» и Краснодар – Новороссийск в скором времени «Автодор» получит под свое управление федеральные трассы М5 «Урал», М8 «Холмогоры», М9 «Балтия»,куб.м. «Украина», М6 «Каспий», М23 (участок Таганрог – Ростов-на-Дону) и М20 (Псков – граница с Белоруссией).

Введение платных безальтернативных дорог в России стало закономерным итогом усилий государства и министерства транспорта во главе с Игорем Левитиным по перетягиванию на себя всех вопросов дорожного строительства в России. Пока итог неутешителен: сотни млрд. руб., выделяемых из бюджета на создание дорожной инфраструктуры, исчезли в черных дырах. Поскольку возможности казны не безграничны, оплачивать деятельность транспортных чиновников теперь предстоит всему населению страны. И уж тогда, говорится в статье «Независимой газеты», премьеру придется всерьез поинтересоваться у министра транспорта Левитина, что же именно происходит с дорогами.

Очередной газовый инцидент между Газпромом и страной-транзитером газа (на этот раз с Белоруссией) стимулировал в Евросоюзе консультации по мерам готовности к подобным кризисам. Еврокомиссия дала согласие на выделение 390 млн. евро государственной помощи на реконструкцию газохранилищ на территории Польши. Речь идет об увеличении вместимости хранилищ в Страхочине в Подкарпатье, Вежховицах в Силезии и строительстве нового хранилища в Косакове на побережье Балтийского моря. Комиссар ЕС по вопросам Хоакин Альмуния заявил, что Еврокомиссия считает, что это позволит увеличить безопасность поставок газа в Польшу. Проект рассчитан на 5 лет и увеличит вместимость польских хранилищ с 1 млрд.куб.м. до 1,6.После окончания строительства объем хранилищ приблизится к существующему в странах ЕС стандарту в 14% от годового потребления. (Rzeczpospolita,Dziennik Gazeta Prawna»,24.06.10)

Министр иностранных дел Р.Сикорский принял участие в состоявшейся в Париже встрече с министрами иностранных дел «Веймарского треугольника» – Германии Г.Вестервелле и Франции Б.Кушнером. Во встрече по приглашению французской стороны участвовал также министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров. Значительное место в повестке дня встречи заняла проблематика сотрудничества по линии ЕС-Россия. Германский и французский министры поддержали обращение С.В.Лаврова и Р.Сикорского к Еврокомиссии по вопросу введения безвизового режима между Калининградской обл. России и приграничными районами Польши.

17 июня 2010г. состоялась конференция «Российский бизнес-день в Остраве», в которой приняли участие гейтман Моравско-Силезского края Я.Палас и представители более 100 фирм и компаний. Торгпред России в Чехии А.В.Туров выступил с докладом и презентацией на тему «Деятельность Торгового представительства Российской Федерации в Чешской Республике, правовые основы оказания содействия иностранным хозяйствующим субъектам». После выступлений был организован «круглый стол», во время которого Торгпред ответил на вопросы, связанные с российско-чешскими торгово-экономическими отношениями, с учреждением Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, с проблемами получения российских сертификатов и др.

В рамках «Российского бизнес-дня» в Остраве сотрудники торгпредства провели переговоры и консультации по вопросам развития промышленной кооперации в области энергетического машиностроения, развития торгово-экономических отношений с Россией и осуществления внешнеэкономической и инвестиционной деятельности для представителей администрации Моравско-Силезского края, региональной ТПП и хозяйствующих субъектов, в т.ч. таких компаний, как Evraz Vítkovice Steel, «Атомстройэкспорт», LDR-Technoprojekt, Doorhan Europe, Třinecké železárny и др.

Мажилис (нижняя палата парламента) Казахстана на пленарном заседании в среду одобрил ратификацию пакета соглашений, регулирующих деятельность Таможенного союза Казахстана, России и Белоруссии, сообщает информационное агентство «Новости-Казахстан».

Мажилисом одобрена ратификация соглашения о едином таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности государств-членов Таможенного союза. «Данное соглашение устанавливает порядок ведения единого таможенного реестра интеллектуальной собственности, на основании которого таможенные органы будут принимать меры по защите прав интеллектуальной собственности при перемещении товаров через таможенную границу Таможенного союза», – пояснил министр финансов Болат Жамишев, представляя на пленарном заседании палаты законопроект о ратификации.

Депутатами одобрена также ратификация соглашения, которое предусматривает освобождение от таможенного досмотра личного багажа депутатов, государственного секретаря, руководителя администрации президента, председателей конституционного совета, Верховного суда, генерального прокурора, председателя Национального банка и других официальных лиц, если указанные лица пересекают границу по служебным делам.

Кроме того, мажилис одобрил ратификацию соглашения «Об особенностях использования транспортных средств международной перевозки, осуществляющих перевозку пассажиров, а также ж/д подвижного состава общего пользования, осуществляющего перевозку грузов и багажа для внутренней перевозки по таможенной территории Таможенного союза».

Как уточнил глава минфина, данное соглашение дает ж/д компаниям стран Таможенного союза возможность использования на внутренних перевозках подвижного состава компаний, зарегистрированных в других государствах Таможенного союза, в упрощенном порядке без уплаты таможенных пошлин и налогов.

Одобрена также ратификация соглашений «Об особенностях таможенных операций в отношении товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях», «По вопросам свободных (специальных, особых) экономических зон на таможенной территории Таможенного союза и таможенной процедуры свободной таможенной зоны» и «О свободных складах и таможенной процедуре свободного склада».

Помимо этого, парламентарии одобрили проект закона «О ратификации соглашения о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском».

«Соглашением определяется порядок перемещения физическими лицами товаров личного пользования, в т.ч. транспортных средств, через таможенную границу», – пояснила министр экономического развития и торговли Жанар Айтжанова. Одной из основных норм она назвала освобождение от таможенных платежей товаров личного пользования, общая стоимость которых не превышает сумму, эквивалентную 1500 евро и общий вес которых не превышает 50 килограмм. Все соглашения переданы на ратификацию в сенат (верхняя палата парламента республики).

Германия рассчитывает на выполнение обязательств по поставкам газа в Европу всеми участниками соответствующих соглашений, заявил журналистам глава МИД Германии Гидо Вестервелле на пресс-конференции по итогам министерской встречи «Веймарского треугольника» в Париже.

«Мы считаем, что все участники выполнят обязательства по поставкам газа и обязательства в области транспорта газа. Мы рассчитываем на всех подписантов для того, чтобы они выполняли все положения данных договоров», – сказал он.

В среду «Газпром» довел ограничения поставок газа Белоруссии за долги до 60% от плановых объемов. При этом глава российского газового холдинга Алексей Миллер сообщил, что транзит газа через территорию республики европейским потребителям осуществляется в полном объеме и потребители российского газа не испытывают с его поставками никаких проблем. Минэнерго РФ также не сообщал о сокращении объема транзита газа в Европу через Белоруссию.

Ограничение поставок российского газа в Литву в связи с «газовым конфликтом» между Россией и Белоруссией является проблемой всего Евросоюза, заявил еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер. «Одна страна-член ЕС представляет собой весь Евросоюз. Есть ли есть проблема у Литвы, которая получает на 40% меньше газа по импорту, это не только проблема для этого одного члена ЕС, это проблема, атака против всего Евросоюза», – сказал еврокомиссар.

По его словам, партнеры по ЕС, имеющие достаточные запасы «голубого топлива» в газохранилищах, могут поставить Литве определенное количество газа, достаточное для летнего периода. Эттингер сообщил также, что через транзитную систему Украины в ЕС, в частности, Польшу, Болгарию и Румынию, поступает больше россиского газа, чем обычно. Еврокомиссия, сказал Эттингер, предпринимает все необходимые шаги во «избежание больших проблем для нашей промышленности, экономики и населения». Он заметил, что «российский партнер не несет проблем для Европы».

Белоруссия в янв.-апр. 2010г. платила России за газ не по контракту, а по установленной ею в одностороннем порядке цене, в результате чего сформировался долг за поставки в 192 млн.долл. В отсутствие оплаты задолженности в среду утром «Газпром» довел ограничения поставок газа Белоруссии до 60% от плановых объемов, сократив поставки еще на 30%. При этом глава российского газового холдинга Алексей Миллер сообщил, что транзит газа через территорию республики европейским потребителям осуществляется в полном объеме.

Первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко сообщил о том, что Белоруссия погасила задолженность за газ перед российским газовым холдингом в 187 млн.долл. Минск выдвинул требование о погашении «Газпромом» задолженности за транзит «голубого топлива» до 11.00 мск четверга – в противном случае транзит газа в страны Европы через территорию Белоруссии будет прекращен, отметил он. «Газпром» пока не подтвердил получение средств от Белоруссии в счет погашения задолженности за поставки газа. Александр Шишло

Российско-белорусский газовый спор в среду приблизился к кульминационной точке: Белоруссия заявила о погашении задолженности за российский газ, «Газпром», со своей стороны, на момент подготовки материала не подтверждал прихода денег на свой счет. Кроме того, Минск объявил Москве ультиматум: долг за транзит должен быть погашен до 11.00 мск четверга, в противном случае труба будет перекрыта.

Утром в среду ограничения, наложенные на поставки газа в Белоруссию за долги, об оплате которых она объявила вечером, были удвоены – до 60% от плана. При этом европейских потребителей, кроме Литвы и Калининградской обл., сокращения поставок пока не коснулись.

В среду утром «Газпром» сообщил, что довел ограничения поставок газа для Белоруссии до 60% от плановых объемов, сократив поставки еще на 30%. Прикручивать вентиль российский холдинг начал еще в понедельник – сначала поставки уменьшились на 15%, во вторник – еще на 15%.

Минск подтвердил новое ограничение поставок. При этом белорусская сторона утверждает, что даже в случае полного отключения газа страна сможет жить несколько суток за счет накопленных в ГТС объемов топлива. В наст.вр. на каждом предприятии введен режим экономии, есть график переключения их в случае необходимости на мазут.

Важным итогом среды стало фактическое признание Белоруссией контрактной формулы цены. По данным «Газпрома», платеж за потребленный в мае газ, о котором белорусская сторона объявила накануне, составил 260 млн.долл., что соответствует условиям контракта.

Ближе к вечеру первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявил, что в 16.00 (17.00 мск) белорусская сторона, позаимствовав 200 млн.долл., погасила задолженность за газ перед «Газпромом» в 187 млн.долл. «Газпром» на тот момент не подтверждал поступления денег на счет.

При этом холдинг оценивает долг Белоруссии, накопившийся из-за расчетов за газ в янв.-апр. не по контрактной, а по установленной в одностороннем порядке цене, в 192 млн.долл. Контрактная цена российского газа для республики в I кв. составляла 169,2 долл., во втором – почти 185 долл. за тыс.куб.м. Оплата же осуществлялась по 150 долл. за тыс.куб.м. Семашко объяснил это тем, что его страна рассчитывала получить понижающий коэффициент. При продаже «Газпрому» 50% «Белтрансгаза» предполагалось, что к 2011г. стороны выйдут на принцип равнодоходности, теперь очевидно, что Россия от него отходит, заявил он.

Во вторник президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что обратился к друзьям за помощью, чтобы ему одолжили денег на оплату долга перед «Газпромом». Экс-президент Киргизии Курманбек Бакиев заверил, что таинственным другом был не он. Бакиев в очередной раз опроверг заявления о том, что перед своим бегством он похитил из киргизской казны 200 млн.долл., и сообщил, что Лукашенко не обращался нему с просьбой погасить газовые долги.

Параллельно Минск требует от «Газпрома» погасить задолженность за транзит до 11.00 мск четверга, грозя в противном случае прекратить транзит. Перекрыть трубу Лукашенко пообещал еще во вторник после 30% сокращения поставок.

По словам Семашко, задолженность за транзит в 260 млн.долл. возникла за два последних месяца 2009г. и первые пять месяцев 2010г., поскольку российский холдинг пытался платить по 1,45 долл. за транзит тыс.куб.м. газа на сто км., в то время как белорусская сторона ожидала платежей с повышающим коэффициентом.

«Газпром» признает наличие долга перед Белоруссией за транзит, но обвиняет в его накоплении белорусскую сторону. Во вторник официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов заявлял, что если Белоруссия хочет получить деньги за транзит, то она должна подписывать соответствующие акты, а не торговаться по поводу ставки. Размер задолженности за транзит российская сторона не называла.

Пока поставки через Белоруссию в Европу осуществляются в полном объеме, и потребители не испытывают никаких проблем, сообщил в среду глава «Газпрома» Алексей Миллер. Эту информацию подтвердил и глава минэнерго РФ Сергей Шматко, уполномоченный от имени российского правительства предоставлять всю необходимую информацию европейским структурам.

Также Шматко сообщил, что Россия и Еврокомиссия согласовали порядок направления независимых наблюдателей для мониторинга несанкционированного отбора газа, если таковой случится. Пока такой необходимости нет, добавил Шматко.

Еврокомиссия в среду заявила, что Польша, Литва и Германия получают российский газ в полном объеме. В Польше это подтвердили, однако литовский поставщик Lietuvos dujos сообщил, что Литва, а через нее и Калининградская обл. недополучают через Белоруссию 30% российского газа. 18.00 мск Lieuvos dujos сообщила о сокращении поставок уже на 40%. Литовские власти объявили, что страна сократит потребление газа в случае существенного ограничения поставок.

В целом европейские потребители пока переживают газовый спор РФ и Белоруссии спокойнее, чем аналогичные проблемы между Москвой и Киевом в начале 2009г. «Если обратить внимание, то наши европейские традиционные потребители вообще по этому поводу не говорят ни слова, не бьют в набат», – констатировал Шматко.

По данным Международного энергетического агентства, спор между Россией и Белоруссией не повлиял на обеспечение Европы газом. Во-первых, сейчас речь идет максимум о 80 млн.куб.м. в день, тогда как во время конфликта с Украиной – о 350 млн.куб.м.

Во-вторых, особой потребности в газе у Европы сейчас нет – по словам Шматко, в последнее время она потребляла меньше газа, и «Газпром» договаривался с европейскими потребителями, чтобы они не сокращали отбор. Также Шматко сообщал, что при необходимости можно осуществлять поставки газа в обход Белоруссии, из ПХГ, или покупать необходимые объемы на спотовом рынке, где цены сейчас низкие.

Позицию Украины, через которую наиболее вероятно наладить альтернативный транзит, прояснил министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко. Он рассказал, что технически возможно увеличить транзит через украинскую ГТС на 30 млрд.куб.м., однако официальных предложений об этом с российской или белорусской стороны не было. Если же они поступят, то будут тщательно изучены.

Ранее премьер Украины Николай Азаров говорил, что Украина может помочь России качать газ в обход Белоруссии в объеме 15 до 30 млрд.куб.м. Украинская оппозиционерка, экс-премьер страны Юлия Тимошенко охарактеризовала высказывания нынешних властей о такой готовности как попытки «заработать деньги на чужой беде».

Еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер в телефонном разговоре со Шматко и Семашко подчеркнул, что Европа не должна становиться заложником газового спора, и выразил надежду на скорейшее урегулирование газового кризиса.

Минпромполитики Украины осуществило детальный анализ финансово-кредитного состояния машиностроительных предприятий и возможностей расширения их внутреннего рынка при максимальном сохранении экспортного потенциала, который составляет для этих отраслей от 50 до 70%. Об этом заявил министр промышленной политики Украины Дмитрий Колесников, комментируя состояние дел в машиностроении.

«Перспективу в этой области мы видим следующим образом: в этом году падение производства остановится и стабилизируется, а с 2011г. до 2013г. начнется постепенный рост производства с темпом 3-5%», – отметил министр промышленной политики Украины.

На сегодняшний день, по словам министра, весомое место в машиностроительной отрасли занимает ж/д машиностроение. Доля поставок продукции на экспорт составляет более 65%. «Однако сегодня общая степень износа основных фондов составляет 56%, в т.ч. подвижного состава 68%», – подчеркнул министр и выразил надежду, что министерство транспорта для обновления ж/д подвижного состава и эффективной работы ж/д транспорта «Укрзализныци» закупит 200 пассажирских вагонов, 5000 грузовых вагонов, 51 ед. тягового подвижного состава, которые будут изготовлены на отечественных машиностроительных предприятиях.

Дмитрий Колесников напомнил, что в рамках выполнения решений Межправительственной украинско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству в соответствии с программой сотрудничества по организации пассажирского вагоностроения в Республике Беларусь минпромполитики совместно с ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» и белорусской стороной организует совместное предприятие по строительству пассажирских вагонов в республике Беларусь на базе РУП «Гомельский ВРЗ».

Министр торговли Ирана Мехди Газанфари в ответ на просьбу замминистра экономического развития и торговли Казахстана Тимура Сулейменова заявил о согласии Ирана на транзит казахстанской пшеницы к открытым водам после завершения в Иране закупок отечественной пшеницы, сообщает агентство ИРНА. Тимур Сулейменов в ходе встречи с Мехди Газанфари обратился с просьбой обеспечить транзит как минимум 5 млн.т. казахстанской пшеницы.

В ходе указанной встречи помимо транзитных поставок пшеницы обсуждались также такие вопросы, как проведение в Иране и Казахстане двух совместных семинаров по вопросам взаимных инвестиций, введение преференциальных тарифов и реализация совместных проектов. Прошлогодний объем товарооборота между Ираном и Казахстаном с учетом нефти, газа, а также нефти, поставляемой по схеме замещения (swap), превысил 2 млрд.долл.

Мехди Газанфари заявил о готовности Ирана к любому сотрудничеству по транспортировке казахстанской пшеницы в южные иранские порты и отправке ее на экспорт в зарубежные страны. Иран, занимая стратегически важное положение, может оказать Казахстану большую помощь. В ответ на предложение казахстанской стороны приобрести у нее пшеницу Мехди Газанфари сказал, что Иран в области производства названной продукции достиг уровня самодостаточности и собирается сам экспортировать часть излишков собственной пшеницы.

По поводу предложения о введении преференциальных тарифов, которое также обсуждалось в ходе названной встречи, Тимур Сулейменов сказал, что этот вопрос будет обсужден в самое ближайшее время с таможенной администрацией Казахстана. В этой связи следует учитывать создание единого таможенного пространства с участием России, Беларуси и Казахстана. Тимур Сулейменов подчеркнул, что Казахстан весьма заинтересован в расширении торгово-экономических отношений с Ираном.

Два ведущих американских политологических института, американский журнал «Foreign Policy» и Американский Фонд Мира, опубликовали новый, шестой по счету, экспертный рейтинг «недееспособности» государств мира – Failed States Index 2010, сообщает «Дело».

Издание отмечает, что этот рейтинг отражает способность (и неспособность) властей контролировать целостность территории, а также демографическую, политическую и экономическую ситуацию в стране. Первые места в рейтинге заняли 37 самых неблагополучных государств во главе с Сомали. В то же время 13 стран во главе с Норвегией формируют зону благополучия и стабильности государственных институтов.

Все государства в рейтинге разбиты на четыре цветовые группы: 1. Красный цвет – критическиий уровень рисков; 2. Оранжевый – опасный уровень рисков; 3. Желтый – стабильные государства; 4. Зеленый – самые стабильные государства. Украина вместе с Россией, Беларусью и Балканами находится во второй оранжевой группе.

Из бывших советских республик самые худшие позиции у Узбекистана (36 место), Грузии (37), Таджикистана (38), Киргизии (45), Азербайджана (55) и Туркменистана (65). Молдова заняла 58 место, став самым нестабильным государством Европы. Россия заняла 80 место (между Индией (79) и Таиландом (81), а Беларусь – 82 место, Армения – 101, Казахстан – 103, Украина – 109.

Государства, которые расположились со 165 по 177 место, считаются самыми стабильными и наиболее подходящими для нормальной человеческой жизни. Всего их 13: Исландия, Канада, Нидерланды, Люксембург, Австрия, Австралия, Новая Зеландия, Дания, Ирландия, Швейцария, Швеция, Финляндия и Норвегия, которая в очередной раз стала самой благополучной страной рейтинга (177 место). Во всех перечисленных странах «зеленой зоны», по оценкам экспертов, наличествует полная стабильность.

Весна – пора отчетов акционерных обществ перед акционерами. Винодельческие компании тоже публикуют итоги своей деятельности за 2009г. Учитывая затянувшийся кризис в отрасли, обращают на себя внимание отчеты с положительным финансовым результатом. Быть может, в молдавском виноделии все не так плохо, как говорят. «ЛП» поинтересовался, реальная ли это прибыль.

АО Imperial-vin отчиталось о продажах в 68,4 млн. леев (в 2008г. – 56 млн.), чистая прибыль составила 38,4 млн. леев (в пред.г. – 5 млн.), что на фоне двойного кризиса выглядит неплохо. О том, как удалось добиться успеха, мы попросили рассказать председателя совета АО Виталия Костенко. По его словам, все довольно просто: акционеры отчаялись получить оплату за продукцию, поставленную на российский рынок в 2006г., и эти долги списали как безнадежные. На показатели повлияла и положительная курсовая разница, т.к. расчеты ведутся в валюте. Поэтому на самом деле прибыли нет, она присутствует только в отчете.

Сегодня вести бизнес в отечественном виноделии – достаточно смелый шаг, особенно работая с российским рынком. В условиях нестабильности сложно прогнозировать и срок окупаемости уже сделанных инвестиций, а от новых вообще разумнее воздержаться. Продажи вина в России – отдельная история в жизни Imperial-vin. Во время эмбарго предприятие заключило лицензионный договор с компанией «Игристые вина» (г. Санкт-Петербург) о розливе вина под ТМ «Душа монаха». Благодаря этому, за два года отсутствия продукции на этом рынке потребители не забыли бренд-локомотив. Вино «Душа монаха» изготавливалось из итальянских, испанских и аргентинских виноматериалов. И перевести розлив на молдавское сырье пока невозможно из-за нестабильного обеспечения виноматериалами. Неизвестно, как долго простоят машины на таможенном терминале – три дня или три недели. А контрактные условия поставки продукции в торговые сети очень жесткие: за просрочку – штрафы.

На Гатчинском винзаводе Imperial-vin разливает в тетрапаки вина собственного производства (партию разливают всего лишь раз в месяц). Спрос на эту продукцию довольно существенный, несмотря на то, что ее цена в два раза выше, чем на аналогичную российскую в тетрапаках. Естественно, благодаря лучшему содержанию – вино ведь изготовлено из винограда, выращенного на молодых плантациях предприятия, розлив ведется под контролем специалистов Imperial-vin. Большие надежды были связаны с другой торговой маркой – «Три молдавана», рассчитанной на молодых потребителей. Вино под этой маркой позиционировалось как вино для людей веселых, но, как оказалось, эта категория потребителей не пьет вино. Были предложения продать эту ТМ. Однако в компании считают, что у отечественного виноделия не будет перспектив до тех пор, пока Молдова не изменит имидж страны, поставляющей гастарбайтеров и дешевые вина, на имидж страны, которая производит хорошее вино. Необходимо, чтобы нас в мире воспринимали как качественных производителей.

Из европейских рынков молдавские предприятия более-менее хорошо себя чувствуют только в Польше. Там полюбили полусладкие вина, но конкурировать нам с болгарами сложно по цене. В Германии эмигрантский рынок не интересен, а пробиться в немецкие сети супермаркетов слишком сложно. На этом рынке есть серьезная проблема: контролирующие органы, проводя органолептическую оценку вин при их ввозе, иногда не видят отличий между молдавскими «Каберне» и «Мерло». И на этом основании не разрешают импортировать продукцию. В США цены в сегменте качественных вин ниже, чем в нашем. Предприятие отправляет три-четыре машины в год в Чехию, что не является показательным. Из-за кризиса уменьшились продажи в Китае, на Украине из-за обвала гривны просят продукцию ниже себестоимости, в Казахстане после его вхождения в Таможенный союз с Россией и Белоруссией пока непонятны правила игры на алкогольном рынке.

• Мелкие поставки в эти страны на фоне бывших отгрузок эшелонами в Россию, конечно, бизнеса не делают, – говорит Виталий Костенко. – Для крупных предприятий розлив партии меньше 20-30 тыс. бутылок убыточен, т.к. затраты на обслуживание, содержание персонала и т.д. «съедают» прибыль на малых объемах. У французов в этом отношении есть преимущество в том, что их небольшие производства в основном обслуживают приезжающие линии розлива. И в последние годы на финансовые показатели влияет наличие или отсутствие собственных виноградников. У Imperial-vin – 250 га плантаций. Те, у кого их нет, в прошлом сезоне могли купить виноград намного выгоднее (по 1,5 лея/кг. при себестоимости 2,5-2,7 лея/кг). Компании, инвестировавшие большие средства в посадку виноградников, сегодня в отчаянье, т.к. деньги, по сути, закопаны в землю. Они теряют в цене на сырье 1 лей на килограмм плюс процентную ставку за банковский кредит. К счастью, у нашего предприятия нет кредитов. Нас спасают средства российского холдинга Imperial-vin. Имело смысл использовать заемные средства, когда доходность бизнеса позволяла это делать, а когда всю прибыль придется отдать за кредит, то нет смысла работать и не зарабатывать. Нужно ставить реальные цели. Ведь предоплату никто не дает, в лучшем случае – авансирование в 30-40% с отсрочкой расчетов на 60-90-120 дней. Сейчас много говорится о поступлении в республику международных средств. Под 3% годовых производителям было бы интересно кредитоваться, в таком случае мы сможем бороться за рынки.

С хорошими показателями завершило прошлый год АО Mold-nord (Фэлештский винзавод). Если в 2008г. у него были убытки более 600 тыс. леев, то в 2009 – прибыль 811,7 тыс. леев. Объем продаж вырос с 7,5 млн. леев (их себестоимость – 4,9 млн.) до 23 млн. леев (себестоимость – 14,6 млн.). Чтобы понять, как это удалось, необходимо вернуться в недалекое прошлое.

Mold-nord – самое северное винодельческое предприятие в Молдове. У некоторых виноделов само расположение завода уже вызывает вопросы. Хотя в Румынии, еще севернее, находится одно из самых успешных местных винных производств – Cotnari. В 1985г., во время борьбы с пьянством, Фэлештский винзавод (в то время он был подразделением Бельцкого вино-коньячного комбината) хотели закрыть как нерентабельный. Тогда недавно назначенный директором предприятия Петр Кирмичи попросил дать ему один-два года, чтобы сделать завод прибыльным. В 1980-ые здесь перерабатывали европейские и изабелльные сорта винограда с сахаристостью не ниже 170г./куб. дм, т.е. зона вполне подходила для белых сортов вин. Кстати, винзавод в Яссах, расположенный на той же параллели, в 50 км. западнее, перерабатывает более 20 тыс.т. винограда за сезон, и 60-70% виноматериалов продает наливом в Европе. Мало кто верил, что Фэлештский винзавод сможет делать хорошие вина. Но завод за счет собственных средств создал сортоиспытательный участок технических и столовых сортов (саженцы привезли из всех отраслевых институтов бывшего СССР), выбрав направления на морозо- и болезнеустойчивость. Когда были получены первые вина, на их дегустацию были приглашены специалисты из Института виноградарства и виноделия и «Молдвинпрома». Все были удивлены.

События начала 1990г. заставили завод приостановить винное производство и заниматься другим бизнесом.За это время провели техперевооружение, купили оборудование, в т.ч. перегонные установки для коньячных спиртов, вакуум-выпарные установки для производства яблочного концентрата. Так заодно решили вопрос переработки яблок в районе и неплохо зарабатывали, пока мировой рынок яблочного концентрата не занял Китай. К сожалению, виноградники из-за отсутствия средств государство забросило, поэтому сырьевой базы для виноградных вин в той зоне нет.

• Я начал думать, что можно производить нового, – рассказывает гендиректор Mold-nord Петр Кирмичи. – И обратил внимание, какие крепкие напитки пьют в Европе – фруктовые (из сливы, абрикосы, вишни, черешни, груши). И Фэлештский винзавод занялся этой темой, т.к. в Молдове это – не паханное поле. Мы много лет пробивались на европейский рынок и в конце концов удалось найти швейцарскую компанию, которая почти десять лет у нас покупает фруктовые дистилляты в небольшом количестве, поскольку такие напитки достаточно дорогие (цены на них выше, чем на коньяки). 6 лет назад наше предприятие впервые в Молдове начало делать вино из сливы, которое экспортировали в Казахстан, Украину, Россию. К 2006г. мы вышли на неплохие объемы, потом эмбарго нас полностью остановило. Теперь мы восстанавливаем утраченные позиции.

Но и виноградные вина мы не переставали производить (виноградное и фруктовое направления равны в объемах). В прошлом сезоне закупили на юге виноград Каберне, Мерло, Пино-нуар, Шардоне и Совиньон. С изготовленными из них сухими сортовыми винами пытаемся попасть на европейский рынок. Уже есть покупатель на красные виноматериалы. На внутреннем рынке продаем только виноматериалы и коньячные спирты трех-пяти лет выдержки, но планируем купить линию розлива (от старой давно отказались). На заводе начата реконструкция цеха переработки фруктов и винограда, оборудование покупаем в Италии, Болгарии и кое-что хотим взять в лизинг в Германии. В кризис делать техперевооружение дешевле. Также намерены в 2010-11гг. заложить сад на 100 га (абрикос, черешня, слива) и плантации столового винограда для поставки в свежем виде, чтобы подстраховать алкогольный бизнес. Остатки урожая пойдут на переработку. В дальнейшем планируем строительство холодильника. В северной зоне посадим 50 га сливового сада. В следующем сезоне мы хотим переработать 3 тыс.т. винограда и столько же фруктов. Считаю, что для небольшой компании мы двигаемся хорошо.

АО Hirjauca-vin – самое маленькое акционерное общество в винодельческой отрасли (мощность по переработке винограда – 3 тыс.т. за сезон). Однако за десять лет существования там ни разу не воспользовались кредитами и не сократили ни одного работника даже в кризис, что уже интересно. Прошлый год АО Hirjauca-vin завершило с символическим, но положительным результатом (в пред.г. был убыток – тоже символический). Объем продаж составил 652 тыс. леев при их себестоимости 374 тыс. В 2008г. эти же показатели выглядели, соответственно, как 533 тыс. и 309 тыс. леев.

Предприятие находится в центральной кодровой зоне. Основные сорта винограда, которые поступают на переработку, – из Изабелльной группы. В общем объеме сырья они занимают процентов 70. Из европейских выращиваются Алиготе, Совиньон, Шардоне – для шампанского и коньячного производства. Свои виноградники, посаженные на 5 га, пока не дают урожая. В последнем сезоне Hirjauca-vin приняло 1,5 тыс.т. винограда.

• Нет денег, чтобы купить больше сырья, – объясняет гендиректор Тамара Владическу. – Чтобы заработать, оказываем услуги другим предприятиям, перерабатывая виноград для их программ. И для себя, и для партнеров заранее выбираем участки, в зависимости от качества ягод определяем очередность сбора урожая. Со многими такие отношения длятся годами, благодаря качеству наших услуг. Если работаешь плохо, на твои услуги не будет спроса. Работа по такой схеме выгоднее, чем брать кредиты и не знать, как их вернуть. Исходя из экономической ситуации на внутреннем и международном рынках, считаем, что заемные средства – это большой риск. А кредитов под приемлемый процент (3-5% годовых) в Молдове нет.

В прошлом сезоне мы переработали для одного заказчика мезгу Каберне-совиньон и Мерло, привезенные с юга республики, и довели ее до вина классическим методом. Собственные виноматериалы уже все проданы, на хранении остались только 48 тыс. дал партнера. На днях приезжали покупатели из Румынии, продегустировали их, остались довольны. Ожидается подписание контракта.

На заработанные средства понемногу обновляется оборудование. Этот процесс начался десять лет назад, с замены приемных бункеров на «нержавейку», и не прекращается до сих пор. К имеющимся шести линиям по переработке планируется приобрести в лизинг еще одну в полном комплекте. До сих пор техперевооружение велось по отдельным узлам. Несмотря на следующие друг за другом кризисы, здесь не переставали работать над качеством. В этом и видят секрет своей живучести (завод работает круглый год) на фоне остановки многих первичных производств. В 2008г. предприятие получило сертификат ISO 9001:2000. По мнению руководителя предприятия, на качественный виноматериал всегда будет спрос.

На Hirjauca-vin к началу следующего сезона виноматериалов предыдущего урожая не остается. В наст.вр. их покупатели – на внутреннем рынке. В первую очередь была распродана Изабелла – верный признак возвращения молдавских вин к российскому потребителю. В 2007г. 80% переработанного винограда были европейские сорта. Во время эмбарго крестьяне начали выкорчевывать виноградники Лидии, Ноа, Изабеллы из-за невостребованности. Теперь качественные виноматериалы из них – в дефиците, соответственно, и цена подросла. Что бы ни говорили о винограде Изабелльной группы в Европе, но потребители в СНГ любят такие вина. К тому же значительно ниже затраты на возделывание этого винограда (обрабатывают только почву и делают подкормку корней) по сравнению с европейскими сортами, особенно белыми, что немаловажно для крестьян. И благодаря этому Изабелла – экологически чистый виноград.

Ранее Hirjauca-vin отгружало на Украину и виноматериалы, и мезгу. С Россией напрямую не работало, объемы маловаты. Но если появятся заказы, проблем не будет, потому что с 2000г. весь виноград, поступающий здесь на переработку, имеет гигиенические сертификаты. Сельхозпредприятия и крестьяне, выращивающие виноград на одном массиве (нужен один сертификат на всех), сами оплачивают такие расходы, а за мелких частников, сдающих по 1-2 т. гроздей, это делает производитель. За виноградом ведется наблюдение и во время периода созревания. Кроме сырья анализируют и воду – в артезианской скважине и после очистки стоков.

• Если делаешь акцент на качестве, то оно должно быть не только на основном производстве, но и на вспомогательном. Невозможно делать качественный продукт, если электромеханический цех будет работать не на должном уровне. Оборудование может быть не самое современное, но если оно ухоженное, содержится в чистоте, плюс поддерживается высокая культура производства вообще – это половина успеха. К тому же наш персонал не раз прошел курсы повышения квалификации. Каждый из рабочих при необходимости может заменить другого.

Наше маленькое предприятие строит большие планы. Хотим заменить старую энергоемкую дистилляционную установку (пока она простаивает) на современную и газифицировать производство. Т.к. в округе выращивается много яблок, есть возможность изготавливать фруктовые спирты и кальвадос. Несколько лет зрел проект по развитию винного туризма. И вот уже заложен фундамент для нового дегустационного зала, где к винам будет предложена национальная кухня, заканчивается обустройство беседки для дегустаций. Ждет реконструкции старый зал, в подвале, среди дубовых бочек, где вино «дышит» в каждой из них по-своему и создает особую атмосферу, – рассказывает Тамара Владическу.

Положительных результатов в пред.г. добилось и АО «Колибашский винзавод «Mаргаритар». В 2009г. прибыль составила 123,7 тыс. леев, а в 2008 – убыток 377 тыс. леев. Чистые продажи выросли почти на 10 млн. леев – до 36,6 млн., при их себестоимости 34,3 млн. Заместитель гендиректора Владимир Пересниченко считает, что улучшение положения дел произошло только благодаря плодотворным отношениям с зарубежным партнером, у которого увеличились продажи бутылированного вина. А виноматериалы ему поставляет «Mаргаритар». До эмбарго этот завод отгружал шампанматериалы ведущим производителям игристых вин в РФ. После закрытия российского рынка здесь пытались развить продажи бутылированных вин, но ситуация на рынке была неблагоприятной, и серьезных объемов достичь не удалось. Пока розлив отложили до лучших времен. Теперь надо восстановиться после кризиса и дождаться нормальной работы на российском рынке.

На этом предприятии, в отличии от многих других отечественных винзаводов, нет проблемы затоваренности. На хранении только вина урожая 2009г. В последнем сезоне АО «Mаргаритар» переработало по нынешним меркам довольно много винограда – 6 тыс.т., под конкретный контракт. Без этого что-либо планировать равносильно самоубийству. Из-за отсутствия заказов в сезоны 2006-07гг. завод вообще не закупал сырье (своих виноградников в то время не было). Благодаря стабильным отгрузкам, начиная с пред.г., предприятие почти рассчиталось за виноград, заготовленный последней осенью. Из других заводов, расположенных в этой зоне, кто-то не расплатился еще за урожай-2008, а кто-то обещает погасить долги перед виноградарями к началу нового сезона (с небольшим уточнением – при наличии сбыта продукции).

Главный вывод, сделанный за время кризиса, – необходимо работать над повышением качества. В 2008г. было посажено 140 га виноградников, и в недалекой перспективе будет до 1,5 тыс.т. собственного винограда высокого качества. В пред.г. построена лаборатория, смонтирован небольшой емкостной парк из нержавеющей стали (емкости успели приобрести до эмбарго). В государственной инспекции по надзору над алкогольной продукцией отметили эту работу и качество вин.

• Повышение качества, естественно, увеличивает себестоимость продукции. Ведь на это надо потратиться, – говорит Владимир Пересниченко. – В себестоимость включается и износ дорогого оборудования, и расходы на качественные биоматериалы для переработки винограда (дрожжи, энзимы), и использование холодильной установки (электроэнергия далеко недешевая), чтобы максимально передать в вино все, что может дать виноградная ягода. В 2004г. завод приобрел холодильное и фильтрационное оборудование, две линии переработки, включая пресса (в основном фирмы Vello). Планируем, может быть, к следующему году еще купить две линии для переработки по красному способу. В общем, чтобы показать качество вин, сначала нужно изрядно потратиться. Без этого нет будущего в виноделии. Приятно, что на рынке начала ощущаться какая-то активность покупателей. Украинские производители приезжают в Молдову в поиске виноматериалов, но их подход к вопросу, мягко говоря, огорчает. Предложение – $0,3 за л. виноматериалов – не покрывает даже себестоимости. Однако эту категорию покупателей интересует не качество, а только цена. К счастью, наш партнер сделал ставку на высокое качество бутылированных вин.

Судя по опубликованным отчетам, самых впечатляющих результатов среди винодельческих акционерных обществ добилось АО Tomai-vinex. Его прибыль за прошлый год составила 37 млн. леев по сравнению с 3,8 млн. за предыдущий период. Правда, объем продаж при этом снизился с 53,5 млн. леев (их себестоимость – 32,7 млн.) до 41,5 млн. (себестоимость – 22,4 млн.). Видимо, главную роль сыграла прибыль от финансовой деятельности в 36 млн. леев (в 2008г. она была всего лишь 2,6 млн.).

На втором месте – АО Agrovin-Bulboaca: его прибыль – 24,3 млн. леев по сравнению с 8,7 млн. в 2008г. У него тоже снизился объем продаж – с 48,6 млн. леев (себестоимость – 29 млн.) до 14,6 млн. (себестоимость – 9,4 млн.). И тоже, как у лидера, весомый вклад внесла прибыль от финансовой деятельности в размере почти 22 млн. леев (в пред.г. – 3 млн.).

Греция рассчитывает, что приток туристов из России поможет стабилизировать пострадавшую от кризиса туристическую отрасль страны. «Количество туристов из России, Украины и Белоруссии, в особенности из России, очень быстро растет, и Греция становится для них очень хорошим направлением. Мы думаем, что они сильно помогут стабилизировать ситуацию (в туризме)», – заявил в понедельник вечером на встрече с иностранными журналистами министр культуры и туризма страны Павлос Геруланос.

Туризм, наряду с торговым судоходством, является главной отраслью греческой экономики и составляет 18% ее ВВП.

Министр признал, что столкновения в мае этого года в Афинах привели к убыткам. В ходе демонстраций был подожжен банк, погибли три человека. «Пока что довольно рано делать окончательные выводы относительно того, как пойдет туризм. Сразу после поджога банка у нас было очень много отказов, которые, впрочем, постепенно уменьшились. Теперь число туристов из России вернулось на прежний уровень, и мы надеемся, что оно будет увеличиваться, – сказал Геруланос. – Во всяком случае, падение туризма и близко не соответствует имеющимся мрачным прогнозам».

Визовый вопрос

По словам министра, Греция будет проводить максимально лояльную визовую политику в отношении россиян. «Количество виз, выдаваемых россиянам, выросло очень сильно. Сейчас мы выдаем больше виз в день, чем раньше выдавали за целую неделю», – заметил он.

«Что касается правил выдачи виз, мы не можем пойти дальше, чем нам позволяет Евросоюз. Но мы, конечно, можем создать такую окружающую обстановку, чтобы люди знали, что они могут получить греческую визу за короткое время, без особого труда, не обязательно приходя в посольство», – добавил Геруланос.

По его словам, некоторые посольства пока «не соответствуют установленной планке», но власти рассчитывают на улучшения в ближайшее время.

Еще одна инициатива греческих властей, которая обсуждается с ЕС, – выдача однодневных или двухдневных виз иностранцам, приезжающим в Грецию с кратковременным визитом из Турции. Греческие власти надеются таким образом оживить туризм на островах в восточной части Эгейского моря, которые от турецкого берега отделяют лишь узкие проливы.

Новые стандарты рекламы

На вопрос, какие суммы Греция намерена потратить на продвижение в России, министр ответил, что расходы будут в целом снижаться. «В прошлом мы тратили очень много денег с очень сомнительным результатом», – признал он, сообщив, что в целом ряде стран планируется и вовсе отказаться от телерекламы, которая имеет ограниченный эффект, и сделать упор на продвижение в интернете. «Несмотря на то что нам надо уменьшить цену, мы сможем добиться многого в других медиа», – сказал министр.

Ключевую роль в новой кампании продвижения Греции, получившей название You in Greece («Вы в Греции»), будет играть Всемирная паутина. Геруланос продемонстрировал новый рекламный ролик Греции, где о солнце, море, культурных достопримечательностях страны, а также о гостеприимстве ее жителей говорят туристы-иностранцы. Он подчеркнул, что его сняли для министерства бесплатно на греческом государственном телевидении.

Кроме того, добавил чиновник, Греция в ближайшее время начнет выплачивать накопившиеся долги за рекламу целому ряду иностранных СМИ. Отныне отношения со средствами массовой информации не будут чисто рекламными: Греция постарается предоставить медиа интересующую их информацию, а не просто платить за эфир или печатное пространство под рекламу.

При этом Геруланос признал, что не менее трети греческих туристических офисов за границей будут свернуты из соображений экономии. Решение о закрытии того или иного офиса будет приниматься исходя из целесообразности и эффективности его работы, добавил министр.

Гарантии туристам

Греция также планирует существенно реформировать отрасль туризма. Так, отменяются аэропортовые сборы для всех воздушных гаваней страны, кроме Афинского международного аэропорта. Это должно снизить цены на авиабилеты, в особенности чартерные. Отменяются также ограничения на морские круизы между греческими островами. Как следствие, ожидается рост числа рейсов круизных лайнеров.

Власти намерены раз и навсегда решить проблему забастовок на транспорте, которые в стране происходят регулярно. Только с начала этого года прошли уже три всеобщие забастовки, когда на сутки прекращалось авиасообщение в стране. Очередная подобная стачка запланирована на 29 июня.

«Мы гарантируем покрыть туристу стоимость задержки в нашей стране, что бы ни было причиной того – забастовка или естественные катаклизмы, такие как облако вулканического пепла», – сказал Геруланос, пояснив, что власти возьмут на себя оплату гостиницы и питания задержавшимся туристам.

Алексей Богдановский.

Разногласия между РФ и Белоруссией по оплате поставок и транзита газа, грозящие ограничением поставок газа Минску, может затронуть 6,25% объема потребления газа в Евросоюзе, сообщает во вторник со ссылкой на представителей Еврокомиссии агентство Рейтер.

Белорусская сторона не погасила задолженность за газ, и «Газпром» в 10.00 мск понедельника приступил к ограничению поставок газа в Белоруссию. Лимит ограничения сначала составил 15% от суточной нормы, а во вторник был увеличен до 30%. По словам представителей руководства компании, впоследствии эти ограничения планируется довести до уровня, соответствующего задолженности белоруской стороны, т.е. до 85%.

В понедельник представитель Еврокомиссии Марлина Холцнер сообщила о том, что получила от вице-премьера РФ Игоря Сечина письмо, в котором российская сторона уведомила исполнительную власть ЕС о ситуации с транзитными поставками российского газа через территорию Белоруссии.

Как сообщила Холцнер, если Белоруссия действительно сократит прокачку газа в ЕС, это может затронуть три европейские страны – Литву, которая на 100% зависит от поставок российского газа через белорусскую транзитную систему, а также Польшу и Германию, «но только непрямым образом». Если Литва не будет получать российского газа более недели, «голубое топливо» в республику будет поставляться из соседней Латвии, отметила Холцнер.

Между тем во вторник на сайте белорусского государственного агентства «Белта» было размещено адресованное руководству «Газпрома» письмо Совета министров Белоруссии, подписанное первым вице-премьером Владимиром Семашко. В нем, в частности, говорилось о том, что Минск будет вынужден производить отбор транзитного российского газа для своих нужд в случае дальнейшего ограничения его поставок в республику. В связи с этим Белоруссия просит воздержаться от дальнейшего ограничения поставок газа до разрешения конфликтной ситуации, т.к. «в противном случае «Газпром» будет понуждать производить отбор газа из транзитной газотранспортной системы для удовлетворения в полной мере нужд народного хозяйства и населения Белоруссии».

В свою очередь, зампред «Газпрома» Александр Медведев во вторник заявил о том, что «Газпром» сделает все, чтобы европейские потребители не пострадали в случае отбора Белоруссией транзитного газа. По его словам, у российского газового холдинга есть план действий на случай, если белорусская сторона пойдет на нарушение своих транзитных обязательств и начнет отбор газа, предназначенного европейским потребителям.

В частности, «Газпром» готов задействовать механизм наблюдателей, «чтобы было совершенно очевидно, кто и что делает, кто и что нарушает».

Украина готова обеспечить дополнительный транзит газа в Европу по своей территории в объеме 15-20 млрд.куб.м. в связи с конфликтом между Россией и Белоруссией, который может поставить под угрозу поставки газа в страны ЕС, заявил на встрече с журналистами во вторник премьер-министр Украины Николай Азаров.

«Речь может идти о 15-20 млрд.куб.м. газа», – сказал премьер.

Белоруссия с начала 2010г. платит России за газ не по контракту, а по установленной ею в одностороннем порядке цене, в результате чего уже задолжала 200 млн.долл. Российская сторона заранее предупредила Минск, что в случае неурегулирования ситуации с оплатой 21 июня поставки могут быть ограничены. Белоруссия задолженность за газ не погасила, и «Газпром» в 10.00 мск понедельника начал ограничивать поставки газа, лимит ограничения сначала составит 15% от суточной нормы, затем постепенно будет увеличен до 85%.

Украина накануне заявила, что готова предоставить свои мощности для прокачки газа в Европу. Пропускная способность ГТС Украины на входе составляет 287,7 млрд.куб.м. газа в год, на выходе – 178,5 млрд.куб.м. газа в год. Через Украину поступает 80% всего газа, следующего транзитом в Европу.

Виктор Авдеенко.

Ситуация с российско-белорусским газовым спором обостряется: во вторник «Газпром», не дождавшись от Минска конкретных шагов по погашению долга, увеличил сокращение поставок до 30% от плана; в ответ Белоруссия пошла ва-банк – ее лидер Александр Лукашенко заявил, что дал указание перекрыть транзит российского газа.

Правительство Белоруссии предупреждало о возможных проблемах с транзитом в случае дальнейшего урезания поставок, в частности, угрожало начать отбор из транзитной трубы для нужд страны. В «Газпроме» заверяют, что задействуют все альтернативные каналы, дабы потребители в Европе и Калининградской обл. получили свой газ в полном объеме.

Утром во вторник «Газпром» выполнил данное накануне обещание в случае недостижения компромисса по оплате долга вновь ограничить поставки газа в Белоруссию. По словам главы холдинга Алексея Миллера, поскольку за прошедшие с момента начала ограничения сутки белорусские партнеры не предприняли никаких действий по погашению задолженности, поставки урезаны на 30%. В понедельник, когда началось сокращение, оно составляло 15% от запланированного объема.

Усиление ограничений произошло, поскольку «Газпром» не видит гарантий оплаты газа Белоруссией через две недели, как та обещала накануне, рассказал официальный представитель российского холдинга Сергей Куприянов. Такая мера предусмотрена контрактом, добавил он.

Контракт дает возможность сокращения поставок и на 85%, что соответствует уровню задолженности. «Газпром» мог бы сделать это сразу, но решил действовать постепенно, дабы поддерживать газотранспортную систему Белоруссии в рабочем состоянии.

В минэнерго Белоруссии подтвердили 30-процентное сокращение поставок, отметив, что сейчас думают, как перераспределить оставшийся объем газа, чтобы не допустить проблем с производством. Пока энергетики пытаются заменить газ мазутом. Белорусские власти предупредили, что в случае дальнейшего ограничения поставок возможен отбор газа из транзитной трубы, впрочем, позже белорусское минэнерго заявило, что такого отбора на настоящий момент нет.

Если транзитный газ все же перестанет доходить до потребителей, российская сторона планирует задействовать механизм наблюдателей и альтернативные возможности поставок. Вероятно, альтернатива все-таки пригодится: во вторник на встрече с главой МИД РФ Сергеем Лавровым Лукашенко сообщил, что дал указание перекрыть транзит газа, пока «Газпром» его не оплатит.

В связи с таким шагом белорусской стороны президент РФ Дмитрий Медведев дал руководству «Газпрома» все необходимые указания. В холдинге заверяют – будут задействованы все каналы и возможности для альтернативных поставок газа европейским потребителям, в том числе, из ПХГ и со спотового рынка.

Ранее Куприянов разъяснял, что вопросы поставок и транзита в российско-белорусском газовом контракте четко разведены и связывать их между собой нельзя ни в коем случае. В случае тех или иных конфликтных ситуаций применяются принципиально разные санкции.

Охарактеризовав нынешний спор по долгам за поставки топлива, как «газовую войну», Лукашенко предложил «Газпрому» произвести взаимозачет долгов. «Не мы должны сегодня «Газпрому», а «Газпром» должен Белоруссии 70 млн.долл.», – сказал он.

По словам Лукашенко, долг российского холдинга за транзит, включая майский, составляет 260 млн.долл., а Белоруссия задолжала за газ 192 млн.долл. Белорусская задолженность перед «Газпромом» возникла из-за того, что она с начала 2010г. оплачивала газ по установленной в одностороннем порядке цене, а не по контрактной. Эта цифра может возрасти до 250 млн.долл., если Белоруссия за май снова заплатила не по контрактной цене. Об осуществлении во вторник этого платежа в минэнерго страны сообщили, не назвав его сумму.

Что же касается транзитного долга, в «Газпроме» цифр не называют, но говорят, что он сопоставим с задолженностью Белоруссии за поставки и возник исключительно по вине белорусской стороны.

Лукашенко рассказал, что его страна просила немного времени на поиск средств для оплаты газового долга, поскольку не может изъять необходимую сумму из золотовалютных резервов или из бюджета. «Газпром» на двухнедельный тайм-аут не согласился. Однако Минск нашел деньги и вскоре оплатит российский газ, заявил Лукашенко. «Я сегодня одолжил эти деньги у своих друзей, и мы выплатим в ближайшее время эти деньги», – сказал он.

Несмотря на просьбы, российская сторона не согласилась в тек.г. сохранить для едва начавшей оправляться от кризиса белорусской экономики газовые цены на уровне прошлогодних, посетовал белорусский лидер. «Я такого цинизма от руководства России не ожидал», – заявил он.

Также Лукашенко сказал, что воспринял как оскорбление высказывание президента РФ Дмитрия Медведева про «пироги», сделанное в связи с тем, что Белоруссия предлагала погасить долг за газ техникой, а не деньгами. «Извините, когда нас начинают унижать не то котлетами, не то колбасой, маслом или блинами. мы это воспринимаем как оскорбление», – отметил белорусский лидер. Так не подобает вести себя главе дружественного государства, добавил он.

«Газпром» предупредил европейских потребителей о возможных сбоях транзита еще на прошлой неделе. По словам Куприянова, летом ситуация гораздо спокойнее, чем было бы зимой, на европейском рынке есть свободные объемы газа. Есть возможность дополнительных поставок через Украину, использования запасов ПХГ и газа со спотового рынка. Таким образом, «Газпром» сможет обеспечить потребителей в Европе и Калининградской обл. в полном объеме, заверил Куприянов.

По данным Еврокомиссии, ограничение поставок газа в Белоруссию может затронуть 6% потребителей Европы, прежде всего Литву, которая на 100% зависит от российских поставок. Пока она получает газ из РФ в полном объеме, но если поставок не будет более недели, «голубое топливо» в республику будет поставляться из соседней Латвии. Из Литвы же будет обеспечена газом Калининградская обл. Также отчасти проблема может затронуть Польшу и Германию.

Еврокомиссия продолжает мониторинг ситуации и экстренно созывает во вторник в Брюсселе техническую встречу с белорусскими представителями. Также возможен созыв экстренного заседания по газу, на которое будут, вероятно, приглашены представители обеих сторон – российской и белорусской. По словам представителя Еврокомиссии, никакой официальной информации об указании Лукашенко перекрыть газовый транзит из России не поступало.

Куприянов утром сообщил, что вопрос дальнейшего снижения поставок газа Белоруссии будет решаться во вторник в ходе заседания оперативного штаба. Если с белорусской стороны не будет никаких реальных шагов, то возможно новое снижение.

Транзит российского газа в европейские страны через территорию Украины, который может заместить поставки через Белоруссию, пока не увеличен, сообщает во вторник украинское информагентство УНИАН со ссылкой на «Укртрансгаз».

Украинская компания «Укртрансгаз» («дочка» «Нафтогаза») накануне заявила, что технологически готова увеличить транзит российского газа в Европу в случае проблем с поставками газа через Белоруссию. Компания получила запрос для наработки альтернативных вариантов поставок газа от ООО «Газпром экспорт».

«На 16.00 (17.00 мск) среднесуточный объем транзита российского газа через территорию Украины в европейские страны не изменился», – отметили в компании, пообещав сообщить дополнительно, если такое увеличение произойдет.

После заявления президента Белоруссии Александра Лукашенко о намерении прекратить транзит российского газа в Европу «Газпром» обозначил альтернативные варианты поставок – транспортировку через Украину и Литву, использование запасов подземных хранилищ и газа со спотового рынка. При этом российский холдинг пообещал полностью обеспечить потребителей в Европе и Калининградской обл.

Пропускная способность ГТС Украины на входе составляет 287,7 млрд.куб.м. газа в год, на выходе – 178,5 млрд.куб.м. газа в год.

Белоруссия с начала 2010г. платит России за газ не по контракту, а по установленной ею в одностороннем порядке цене, в результате чего уже задолжала 200 млн.долл. Российская сторона заранее предупредила белорусскую, что в случае неурегулирования ситуации с оплатой 21 июня поставки могут быть ограничены. Белоруссия задолженность за газ не погасила, и «Газпром» в 10.00 мск понедельника начал ограничивать поставки газа.

Алена Мейта.

«Евросеть», крупнейший в РФ сотовый ритейлер, продала свой бизнес в Киргизии структурам бывшего президента Курманбека Бакиева, сообщил президент компании Александр Малис. По его словам, бизнес в Киргизии был продан «за несколько сотен тысяч долл.» за три дня до начала конфликта в этой стране.

Говоря о продаже бизнеса в Армении в 2009г., Малис уточнил, что он был продан местным предпринимателям за 38 тысяч руб. Бизнес был нерентабельным, поэтому компания не рассчитывала выручить от его продажи большие средства. Однако, согласно законодательству Армении, стоимость сделки по продаже компании не может быть ниже, чем размер уставного капитала, этим и объясняется продажа за такую сумму, сказал Малис.

Таким образом, теперь в СНГ «Евросеть» присутствует только на Украине, в Белоруссии и Казахстане. По словам Малиса, наиболее успешен бизнес «Евросети» сейчас в Белоруссии, где ритейлер продолжает открывать собственные салоны, что не типично для СНГ. Бизнес «Евросети» на Украине ждут юридические преобразования. «Мы хотим понятный бизнес на Украине», – пояснил он.

«Евросеть» первой из российских сотовых ритейлеров вышла на постсоветское пространство, открыв в конце 2004г. свои салоны на Украине и в Казахстане. В 2005г. компания стала работать в Белоруссии, а в 2006г. – в Киргизии, Узбекистане, Молдавии, Литве, Эстонии, Латвии, Армении, Грузии и Азербайджане. С рынка последнего она ушла, не проработав там и полгода. Весной 2008г. ритейлер закрыл свои узбекские салоны, летом того же года «Евросеть» продала свои дочерние компании в Латвии, Литве и Эстонии. В 2009г. был продан молдавский и армянский бизнес.

Еврокомиссия запросила у Литвы, Польши и Германии информацию о том, сократились ли поставки в эти страны российского газа, который идет транзитом по территории Белоруссии, сообщила РИА Новости во вторник представитель еврокомиссии Марлин Холцнер.

Минск не погасил задолженность за газ, и «Газпром» в понедельник утром приступил к ограничению поставок газа в Белоруссию. Во вторник Совмин Белоруссии заявил, что республика будет отбирать российский транзитный газ в случае сохранения ограничений на поставку, а белорусский президент Александр Лукашенко сообщил на встрече с главой МИД РФ Сергеем Лавровым, что дал указание перекрыть транзит газа, пока «Газпром» его не оплатит.

Во вторник вечером в ряде СМИ появилась информация, что Минск сократил транзит газа в Европу пропорционально недополучаемому объему поставок из РФ. К настоящему времени «Газпром» довел сокращение поставок газа Белоруссии до 30% от плана.

«Мы запросили эти страны представить информацию на этот счет», – сказала Холцнер. По ее словам, на данный момент еврокомиссия не располагает данными о том, что объемы подачи транзитного газа в Литву, Германию и Польшу были сокращены. Она сообщила также, что эксперты исполнительной власти ЕС провели во вторник в Брюсселе техническое совещание с представителями Белоруссии по ситуации с газовым спором. Холцнер сообщила, что еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер намерен провести в среду, 23 июня, телефонные переговоры с первым вице-премьером Владимиром Семашко.

Александр Шишло.

Белоруссия направила «Газпрому» письмо, в котором уведомила о начале отбора российского транзитного газа для поддержания работы газотранспортной системы, сообщил белорусским журналистам во вторник первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко. «Мы дали распоряжение о начале отбора газа в целях поддержания газотранспортной системы», – заявил Семашко.

Белорусская сторона не погасила задолженность за газ, и «Газпром» в 10.00 мск понедельника приступил к ограничению поставок газа в Белоруссию. Лимит ограничения сначала составил 15% от суточной нормы, а во вторник был увеличен до 30%. По словам представителей руководства компании, впоследствии эти ограничения планируется довести до уровня, соответствующего задолженности белорусской стороны, т.е. до 85%. Во вторник Совмин Белоруссии заявил, что республика будет отбирать российский транзитный газ в случае сохранения ограничений на поставку, а белорусский президент Александр Лукашенко на встрече с главой МИД РФ Сергеем Лавровым сообщил, что дал указание перекрыть транзит газа, пока «Газпром» его не оплатит.